O primeiro-ministro, António Costa e o ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos O ministro das Infraestruturas defendeu esta quinta-feira, durante a apresentação do Programa Nacional de Investimentos 2030, que a aposta dos "sucessivos" governos na rodovia reflete-se na condição atual da rede ferroviária. "Não temos um grande histórico em termos de ferrovia. Sucessivos governos fizeram uma aposta na rodovia […]. Isto reflete-se na condição da nossa rede ferroviária atual. [Esta opção] é ainda mais estranha se considerarmos as mais-valias que a ferrovia pode dar", afirmou Pedro Nuno Santos, em Lisboa. O governante lembrou ainda que um dos principais objetivos do programa passa por garantir a continuidade dos investimentos além da atual legislatura e que, para isso, é necessário um grande consenso. Para o ministro das Infraestruturas, o facto de o plano ter sido elaborado nestes moldes dá "garantias de que os problemas do passado deixem de existir", nomeadamente, as paragens nos investimentos iniciados por anteriores governantes. Durante a sua intervenção, Pedro Nuno Santos notou que as principais áreas de intervenção do PNI 2030 são os transportes e a mobilidade, ambiente, energia e regadio, dando resposta aos maiores desafios do planeta e, em particular, de Portugal, nomeadamente, as alterações climáticas e a transição energética. Já no que se refere à ferrovia, de acordo com Pedro Nuno Santos, as metas do programa centram-se na substituição e aumento do material circulante, aumento da capacidade nas áreas metropolitanas, a criação de uma nova linha Porto-Vigo (Espanha) com duração de uma hora, bem como a eletrificação da rede até 2030. Por sua vez, no que concerne à rodovia, o ministro das infraestruturas destacou um "grande investimento" no interior, que classificou como justo, destacando as ligações ás áreas empresariais. Pedro Nuno Santos disse mesmo que "o tempo das autoestradas terminou" em Portugal, frisando que a importância da ferrovia num país como Portugal é ainda maior. O transporte marítimo-portuárias, por seu turno, terá, até 2030, uma melhoria nos acessos, uma via navegável no Douro, bem como novos terminais a e expansão dos existentes, de acordo com o governante. Novas linhas ferroviárias de alta velocidade. Porto-Lisboa vai fazer-se em 1h15 (e Porto-Vigo em apenas 1h) ZAP // Lusa Partilhar Facebook Messenger Twitter Linkedin Whatsapp Email Tags: Ferrovia Governo Política Poderá ter interesse em... 27 Novembro, 2021 27 Novembro, 2021 Ventura com luz verde para escolher todos os candidatos do partido 27 Novembro, 2021 27 Novembro, 2021 Saúde, legislação laboral, salários e ambiente. Programa eleitoral do Bloco mantém prioridades de 2019 27 Novembro, 2021 27 Novembro, 2021 CDS não está "perdido em guerras internas" (e coligação PSD/CDS é uma possibilidade) Deixe o seu comentário Cancelar resposta Your email address will not be published. Guardar o meu nome, email e site neste navegador para a próxima vez que eu comentar. Artigos mais recentes Kumar foi declarado morto e acordou 6h depois numa morgue. Após cinco dias, não resistiu Navios "desaparecidos" na China são a nova dor de cabeça da cadeia de abastecimento global Regulador norte-americano afirma que comprimido anti-covid-19 da Merck é eficaz A ecologia chegou às viagens espacias. Primeiros testes do "rocket" verde da Pulsar Fusion foram um sucesso Mais 3.364 casos e 12 mortes em Portugal Ventura com luz verde para escolher todos os candidatos do partido Belenenses tem 14 jogadores com covid-19 (mas não pediu para adiar jogo com Benfica e critica a Liga) Nani anuncia saída do Orlando City (e pode voltar ao Sporting) Saúde, legislação laboral, salários e ambiente. Programa eleitoral do Bloco mantém prioridades de 2019