Bancada do trânsito seguro quer detalhes técnicos que justifiquem o cancelamento dos radares[fotografo]Divulgação/Hugo Leal[/fotografo] Bancada do trânsito seguro quer detalhes técnicos que justifiquem o cancelamento dos radares[fotografo]Divulgação/Hugo Leal[/fotografo] Bancada do trânsito condena suspensão de radares determinada por Bolsonaro Rafael Neves 03.04.2019 14:49 4 Em Congresso Apoie Publicidade Temas Tags Jair Bolsonaro governo Bolsonaro Hugo Leal Christiane Yared Receba por E-mail Whatsapp Telegram Push Deputados da frente parlamentar pelo trânsito seguro, relançada oficialmente na última terça-feira (2), veem com preocupação a decisão do presidente Jair Bolsonaro de suspender a instalação de 8.015 radares em rodovias federais administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura Rodoviária (DNIT). "Sabemos que a grande maioria destes têm o único intuito de retomo financeiro ao estado", publicou Bolsonaro no Twitter no último domingo (31). O coordenador da bancada, deputado Hugo Leal (PSD-RJ), avalia que a medida pode ter sido precipitada. "Eu acho que a decisão tem que vir acompanhada de dados. De números. Não só de aumento de multas, mas saber o que significa [a suspensão para a segurança nas rodovias]. Eu acho ainda temerário que isso possa acontecer, porque para poder fazer um estudo desse, para poder cancelar, ter um efeito prático, você tem que saber", afirma. O Ministério da Infraestrutura afirma, em nota, que a licitação para a instalação dos 8 mil novos aparelhos (que teria um custo de R$ 1,029 bilhão, de acordo com a pasta) foi vencida em janeiro, na gestão anterior do DNIT. Este edital havia sido aberto em 2016, no governo Temer. O ministério diz que estudos técnicos já em andamento vão determinar uma "análise rigorosa" do plano de radares. A ideia do governo é substituir os pardais por "outros mecanismos de segurança" em locais onde não forem essenciais à segurança viária. Leia também Publicidade PT faz segredo sobre votação de André Mendonça para o STF Edson Sardinha Após negociações, Senado deve votar PEC dos Precatórios na quinta-feira pela manhã Guilherme Mendes Uma reportagem do jornal O Globo desta quarta (3) afirma que os 52,7 mil quilômetros de rodovias federais não concessionadas do país são fiscalizados por 5.500 pontos de monitoramento (o que não significa 5.500 radares, pois um equipamento pode cobrir mais de um ponto). Destes 5.500, porém, apenas 440 estão em operação atualmente. Os demais, segundo O Globo, estão desativados. Publicidade "É muito delicado quando algumas ações são tomadas são tomadas sem antes observar a realidade", critica outra integrante da bancada, a deputada Christiane Yared (PR-PR), que ficou conhecida por ter perdido um filho em uma tragédia automobilística em 2009. Yared pediu o desarquivamento de um projeto de lei de sua autoria que já havia sido aprovado, no mandato passado, na Comissão de Viação e Transportes da Câmara. para proibir expressamente qualquer relação entre a remuneração de empresas responsáveis pela instalação e manutenção de radares de velocidade em rodovias e o valor ou o percentual de multas aplicadas. "Nós também somos contra a indústria da multa. O que nós defendemos é a vida", conclui Yared. Publicidade >> Deputada questiona ideia do governo de ampliar prazo de renovação da CNH Autoria Rafael Neves Formado pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), é repórter desde 2013. Passou pelos jornais Gazeta do Povo e Metro (grupo Bandeirantes). Interessado em boas histórias. <EMAIL> 4 respostas para "Bancada do trânsito condena suspensão de radares determinada por Bolsonaro" decio cruz disse: 4 de julho de 2019 às 11:47 Presidente tá parecendo mesmo a rainha da Inglaterra – fecha logo este congresso de ladrões! Responder wzfr disse: 3 de abril de 2019 às 22:10 PURA INDÚSTRIA DA MULTA. ESTÃO CHIANDO É PELA FALTA DE RECEITA $$$….. Responder jorge nunes disse: 3 de abril de 2019 às 16:32 Na verdade são autênticos caça níqueis e se nas rodoviárias federais a PRF está presente eles tem radares. Aqui só uma avenida puseram 10 quebra molas o que em vez e causar menos acidentes está provocando vários por dia. Hoje e ontem fui vítima de abusos por parte de motoristas mais apressados. Todos os dia tenho que fazer dois retornos para a esquerda na mesma avenida e entre eles a distância e cerca de 2,5 km a velocidade em abas as faixas e de 60 km/ no máximo e como o meu destino e a esquerda me mantenho nela. Hoje e ontem fui literalmente empurrado por um apressado que me jogava luzes piscando ao meu lado na direita vinha um outro carro rodando nos 60 só que reduziu para que o outro passasse o que ele fez mas guinou para a esquerda e deu uma freada na minha frente após isso desviou para a direita e seguiu na estrada para a direita. Um irresponsável . O problema está no ser humano Responder Bento Sartori de Camargo disse: 4 de abril de 2019 às 07:37 Respeito sua opinião mas a única coisa que li e pude entender é a mais completa FALTA DE EDUCAÇÃO DE MOTORISTAS. Quanto as lombadas, imagine se elas forem retiradas, se com elas já acontece o que você relatou, já pensou sem elas?. Responder Deixe um comentário Cancelar resposta O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com * Comentário Nome * E-mail * Site Se você chegou até aqui, uma pergunta: qual o único veículo brasileiro voltado exclusivamente para cobertura do Parlamento? Isso mesmo, é o Congresso em Foco. Estamos há 17 anos em Brasília de olho no centro do poder. Nosso jornalismo é único, comprometido e independente. Porque o Congresso em Foco é sempre o primeiro a saber. Precisamos muito do seu apoio para continuarmos firmes nessa missão, entregando a você e a todos um jornalismo de qualidade, comprometido com a sociedade e gratuito. Mantenha o Congresso em Foco na frente. 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