Quando se trata de corridas de quatro rodas, o futuro da Grã-Bretanha parece estar em boas mãos. Lewis Hamilton é o campeão mundial de Fórmula 1 e, a julgar pela forma que mostrou ao vencer o Grande Prêmio da Austrália, ele parece estar em boa forma para se tornar o primeiro piloto britânico a manter o título. Mas olhe para as corridas de grandes prêmios de duas rodas e você descobrirá que a Grã-Bretanha ainda está comendo campeonatos e até mesmo vitórias de corrida do falecido grande Barry Sheene. O britânico Cal Crutchlow vai correr para a equipa LCR Honda durante a temporada de 2015 do MotoGP. Crutchlow espera chegar à frente do grid da MotoGP com a Honda depois de um ano decepcionante com a Ducati. A MotoGP chegou ao Catar para dar início à temporada de 2015 no domingo, e enquanto a Grã-Bretanha busca sua primeira vitória na categoria rainha desde que Sheene triunfou na Suécia em 1981 – seu futuro também parece intrigantemente brilhante. ANO . 2014 . 2013 . 2012 . 2011 . EQUIPE . Ducati . Tecnologia3 . Tecnologia3 . Tecnologia3 . COLOCAÇÃO . 13º (74 pts) 5º (188 pts) 7º (151 pts) 12º (70 pts) De fato, o talento que está surgindo está indiscutivelmente se mostrando mais promissor do que o visto na F1 agora. Bradley Smith, 24, e Scott Redding, 22, impressionaram durante 2014 e almejam o pódio como uma possibilidade realista nesta temporada. Para Cal Crutchlow, ele já esteve lá antes - muitas vezes perdendo por pouco o degrau mais alto do pódio em 2013. Mas após uma temporada terrível na Ducati no ano passado, a estrela nascida em Coventry mais uma vez parece em uma posição onde ele poderia se esgueirar para uma oportunidade para encerrar a espera de 34 anos da Grã-Bretanha por uma vitória na categoria rainha. Em 2015, Crutchlow estará em uma moto Honda não muito longe da especificação pilotada pelo bicampeão mundial Marc Marquez, que dominou a campanha de 2014 depois de vencer as primeiras 10 corridas em sua Honda de fábrica. Crutchlow testa sua LCR Honda no circuito de Sepang, na Malásia, durante um teste de pré-temporada para sua nova equipe. O britânico também testou no circuito de Losail, no Catar, registrando tempos de volta impressionantes. Correndo pela equipe satélite LCR Honda, as vitórias não são esperadas, mas certamente não serão descartadas. É praticamente o mesmo cenário em que Crutchlow estava na equipe Tech3 da Yamaha em 2012 e 2013 e para o qual o jovem de 29 anos pretende retornar. 'Tantos caras poderiam subir ao pódio', disse Crutchlow ao Sportsmail. ‘Existem 15 caras que estão tão próximos no momento. 'Gostaria de dizer que minhas chances de subir ao pódio são maiores do que no ano passado. Se eu pudesse voltar para onde estava em 2013 e 2012, ficaria muito feliz porque fomos competitivos o suficiente quando terminei em quinto e sétimo no campeonato. Foram anos bons.” Crutchlow soa otimista. Há um tom positivo em sua voz e uma calma nele que sugere que ele está muito mais feliz agora do que quando falei com ele em Silverstone em agosto passado, logo após sua saída da Ducati após apenas uma temporada ter sido confirmada. A Ducati sempre seria um monstro difícil de domar. Até o grande Valentino Rossi desistiu da moto após dois anos pouco competitivos. Crutchlow reflete que, embora não tenha ressentimentos com a equipe, ele estava constantemente em desvantagem após uma grande queda em apenas sua segunda corrida na Desmosedici. "O acidente em Austin acabou com a temporada para mim", acrescentou Crutchlow. 'Daquele ponto em diante foi uma espiral descendente porque andei lesionado durante muito tempo, mas até ao Texas estava a rodar bem e estava muito confiante. Cal Crutchlow pilota sua Ducati por Aragon durante os treinos para o GP do ano passado. Crutchlow conquistaria o terceiro lugar atrás de Aleix Espargaró (à esquerda) e do vencedor da corrida Jorge Lorenzo durante o Grande Prêmio de Aragão no final da temporada, que provaria ser seu único pódio com a Ducati. ‘Quando caí no Texas, não foi por culpa minha. Foi uma das maiores quedas que já tive quando machuquei muito a mão mas voltei cedo demais. Os outros dois pilotos da Ducati estavam andando muito bem na época e foi como um golpe duplo. “Voltámos para o final da época e começámos a rodar muito bem, mas gostei do meu tempo na Ducati e eles parecem estar a fazer um grande trabalho este ano.” Crutchlow referiu-se aos tempos de teste que viram Andrea Dovizioso liderar a cronometrados em um teste de pré-temporada no Catar, mas não é apenas a equipe italiana que está ressurgindo. Depois de rodar grande parte de 2014 lesionado, Crutchlow afirma que vai para a nova temporada sem problemas e isso inclui a sua desconhecida Honda, onde pretende obter mais potencial da moto que já produziu tempos de teste encorajadores na Malásia. ‘Sinto-me bem, sinto-me forte e a minha condição física não é problema. Mas pilotar uma motocicleta é um dos esportes mais exigentes fisicamente do mundo e as pessoas realmente não percebem isso. ‘É mais do que girar o acelerador e frear. Temos frequências cardíacas médias de 192-200 BPM em 45 minutos. ‘Quando eu estava na Yamaha era diferente [aprender uma nova moto]. Eu vinha do Mundial de Superbikes e a moto era completamente diferente de tudo que eu conhecia. O segundo e terceiro anos foram bastante semelhantes a onde estou agora. Crutchlow já se misturou com os melhores da MotoGP, terminando em segundo atrás de Marc Marquez (centro) e Valentino Rossi (direita) no Grande Prêmio da Alemanha de 2013 em Sachsenring enquanto estava com a Tech3 Yamaha. Crutchlow conquistou quatro pódios com a Tech3 Yamaha em 2013, incluindo um segundo lugar em Le Mans. Crutchlow levanta a roda dianteira de sua Tech3 Yamaha durante um teste de pré-temporada de 2013 em Jerez. ‘O ano passado foi um pouco mais difícil para me acostumar com a Ducati, mas ainda estava bastante confiante mesmo assim. ‘Fiquei bastante feliz com meus tempos de teste, mas não aproveitei o suficiente do pneu novo que pensei que usaria. Mas é assim que as coisas são. A Honda você não aproveita tanto quanto faria com as outras motos. ‘Mas aprender a andar de bicicleta é mais importante. Tem sido encorajador, o trecho longo que fiz na Malásia foi bom e, claro, não fiz o trecho longo no Catar por causa da chuva.' O assunto do Grande Prêmio da Inglaterra vem à tona. Considerando que Silverstone é um local onde as quedas de Crutchlow o levam a visitar o centro médico mais do que o pódio nos últimos tempos, até ele pode admitir que o circuito entrará em cena nos próximos dois anos para cobrir o atrasado projeto do Circuito do País de Gales é uma coisa boa. Silverstone é a casa familiar do Grande Prêmio da Inglaterra na Fórmula 1, mas o circuito também entrou em cena para substituir Donington e o Circuito do País de Gales para sediar o MotoGP pelos próximos dois anos. 'É bom. Nunca deveria ter nos deixado - não quando não há um circuito para onde ir. Silverstone investiu muito tempo e esforço para nos levar lá em primeiro lugar e eles realmente ouviram os pilotos. 'Então eles disseram que estava indo para Donington porque o Circuito do País de Gales não foi construído e eu não achei que estava certo. Eles poderiam muito bem tê-lo mantido em Silverstone, então é bom estar de volta lá.' Então, com um Grande Prêmio da Inglaterra em vigor (onde impressionantes 138.000 fãs compareceram no fim de semana de 2014) e o talento claramente aparecendo no sistema - por que a Grã-Bretanha lutou tanto para encontrar um vencedor da categoria rainha? Com uma pitada de frustração, Crutchlow afirma que o dinheiro que está sendo investido na MotoGP na Itália e na Espanha está prejudicando a oportunidade dos britânicos de conseguirem as melhores corridas. ‘Não temos oportunidade. Não houve pilotos britânicos em motos de fábrica. No ano em que estive em uma equipe de fábrica, a moto não era capaz de vencer, vimos isso. Não houve chance de entrar em uma Honda ou Yamaha de fábrica quando está ganhando e isso se deve ao sistema que sinto. “Não há dinheiro suficiente para os pilotos como na Itália e na Espanha, e é interminável.” A temporada 2015 da MotoGP começa no dia 29 de março no Catar, você pode assistir a esta corrida e todas as outras ações ao longo do ano exclusivamente ao vivo apenas no BT Sport. Para mais informações, visite btsport.com. 
A temporada de MotoGP começa no Catar com o grande prêmio de abertura em 29 de março. Cal Crutchlow vai correr para a Honda depois de lutar na Ducati em 2014 . Grã-Bretanha em busca da primeira vitória na classe rainha desde Barry Sheene em 1981. 
