(CNN) Você acha que está demorando mais para chegar ao trabalho? Seu trabalho mudou para mais longe de sua casa? Você provavelmente está certo em ambos os casos. Um novo estudo da Brookings Institution diz que o número de empregos dentro de uma distância típica de deslocamento para residentes nas principais áreas metropolitanas dos EUA caiu 7% entre 2000 e 2012. Apesar das tendências que indicam um maior desejo dos millennials de viver em áreas urbanas densas , os subúrbios ainda estão indo bem, de acordo com alguns pesquisadores. Os empregadores tendem a se mudar para os subúrbios, longe dos centros das cidades - e longe de muitos trabalhadores, diz o estudo. Além disso, mesmo que você já more no subúrbio, isso não significa que você mora perto do subúrbio onde estão os empregos. “Residentes suburbanos viram o número de empregos dentro de uma distância típica de deslocamento cair em 7%, mais que o dobro do declínio experimentado pelo morador típico da cidade (3%)”, escreveram Elizabeth Kneebone e Natalie Holmes no resumo do estudo. A questão afeta desproporcionalmente os residentes pobres e minoritários, acrescentaram os autores. “Residentes de bairros de alta pobreza e de minorias majoritárias experimentaram declínios particularmente pronunciados na proximidade de empregos”, escreveram eles, observando que 61% dos setores de alta pobreza e 55% dos bairros de minorias majoritárias experimentaram declínios na proximidade de empregos entre 2000 e 2012. Bairros de alta pobreza foram definidos como áreas com taxas de pobreza acima de 20%. O estudo da Brookings surge no momento em que as áreas metropolitanas estão lidando com o aumento do estresse na infraestrutura. O New York Times de terça-feira estava cheio de cartas reclamando do aumento da tarifa do metrô e das multidões o tempo todo no sistema de Nova York. Em Atlanta, um condado suburbano adicionou recentemente o transporte de massa pela primeira vez desde 2010 - mesmo quando a legislatura da Geórgia está destruindo partes de uma lei de transporte. E um homem de Detroit ganhou as manchetes nacionais em fevereiro por causa de seu trajeto de 21 milhas - um grande pedaço do qual ele caminhou devido à falta de opções de transporte público. O estudo da Brookings observa que resolver problemas de deslocamento "exigirá soluções colaborativas" entre as jurisdições. “A dinâmica que moldou esses padrões de proximidade de trabalho nas áreas metropolitanas não surgiu por si só”, escreveram Kneebone e Holmes (PDF). "Líderes locais, regionais e estaduais os colocam em jogo (seja propositalmente ou por omissão) por meio de decisões políticas. precisarão coordenar e colaborar enquanto planejam e implementam decisões políticas que afetam os padrões de desenvolvimento metropolitano”.
Um novo estudo da Brookings diz que a proximidade com empregos está diminuindo. A falta de proximidade obriga a deslocamentos mais longos, tanto em distância quanto em tempo. As áreas metropolitanas terão que trabalhar em várias jurisdições para resolver os problemas, diz o estudo.
