Montabaur, Alemanha (CNN) Superficialmente, o co-piloto da Germanwings, Andreas Lubitz, parecia, nas palavras daqueles que o conheceram, normal, capaz e até divertido. Mas, disseram os promotores alemães na sexta-feira, ele estava claramente tentando esconder algo dias antes de enviar o voo 9525 da Germanwings para uma montanha, matando a si mesmo e outras 149 pessoas a bordo. Os investigadores que vasculharam o apartamento de Lubitz em Dusseldorf disseram ter encontrado documentos revelando que ele havia sido declarado inapto para o trabalho. A carta, disse o promotor de Dusseldorf, Christoph Kumpa, foi encontrada "cortada" em uma lata de lixo. A revelação apenas aumenta a miríade de perguntas que giram em torno de Lubitz, 27, que as autoridades dizem ter destruído o avião deliberadamente. A maior questão de todas, ainda, é por quê? CEO da Lufthansa 'sem palavras' Essa é a pergunta que a polícia esperava responder ao revistar o apartamento de Lubitz. O porta-voz da polícia, Markus Niesczery, disse que uma equipe de cinco investigadores vasculhou "o apartamento em busca de pistas sobre qual poderia ter sido a motivação do co-piloto, se ele realmente derrubou o avião". Eles não encontraram um bilhete de despedida ou qualquer coisa que explicasse diretamente o acidente, disse o escritório do promotor público em Dusseldorf em um comunicado. Eles dizem que levará mais alguns dias até que possam dizer algo mais publicamente sobre o que encontraram. Do lado de fora do apartamento, os vizinhos contatados na sexta-feira disseram que não conheciam Lubitz e estão simplesmente confusos com toda a atenção dada ao tranquilo bairro suburbano com um punhado de empresas, restaurantes, trilhos e um lago. Enquanto isso, a cerca de 136 quilômetros de distância, na cidade de Montabaur, a casa onde moram os pais de Lubitz foi fechada e vigiada pela polícia. Um grupo de homens, talvez investigadores, foi o único a ter acesso na quinta-feira. Na sexta-feira, não houve nenhuma atividade. Montabaur, no oeste da Alemanha, é onde Lubitz perseguiu seu amor por voar desde muito jovem. Em um clube nos arredores da cidade, pilotos que conheciam Lubitz disseram que ficaram chocados ao ouvir o que os investigadores disseram. Eles disseram que o homem que eles conhecem nunca teria derrubado um avião deliberadamente. Entre os 14 e os 20 anos, Lubitz era uma presença regular no clube de planadores. "(Ele era) um jovem muito normal, cheio de energia", disse Klaus Radke. "O que posso dizer? Ele tinha um futuro brilhante. Transformou seu hobby em seu trabalho. O que mais você pode esperar alcançar?" A explicação das autoridades não soa verdadeira para Peter Ruecker, outro piloto que o conhecia do aeroclube. "Conhecendo Andreas, isso é simplesmente inconcebível para mim", disse Ruecker à agência de notícias Reuters. "Ele era muito divertido, embora às vezes fosse um pouco quieto", disse Ruecker. "Ele era apenas mais um menino, como tantos outros aqui." Um conhecido disse que Lubitz se preocupava com a saúde. Ele era um atleta recreativo e não fumava. "Não consigo imaginar que ele estivesse mentalmente doente, deprimido e triste. Ele não parece assim", disse Johannes Rossbach à CNN. "Então, fiquei chocado quando ouvi isso." Uma descida de 8 minutos até a morte. Antes do acidente de terça-feira, Lubitz parecia ter um "atestado de saúde", de acordo com um representante da Germanwings. Então veio o anúncio de sexta-feira da descoberta de documentos revelando uma doença que aparentemente o tornava incapaz de pilotar um avião - aos olhos de pelo menos um médico. Os promotores não revelaram qual era a doença, mas disseram que a descoberta "leva à conclusão preliminar de que o falecido manteve sua doença em segredo de seu empregador e de seu ambiente profissional". O New York Times e o Wall Street Journal, citando fontes não identificadas, relataram que Lubitz sofria de doença mental. Enquanto isso, uma clínica de Dusseldorf disse que ele foi lá duas vezes, mais recentemente há 17 dias, "a respeito de um diagnóstico". Mas a University Clinic disse que não havia tratado Lubitz para depressão. Lubitz estava com a Germanwings, uma companhia aérea de baixo custo pertencente à Lufthansa, desde setembro de 2013 e completou 630 horas de voo, informou a assessoria de imprensa da companhia aérea. As autoridades dizem que ele passou por um teste psicológico quando foi contratado, não tinha ligações conhecidas com o terrorismo e não mostrou sinais de problemas médicos durante o voo. O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, disse a repórteres que Lubitz "interrompeu" seu treinamento, que começou em 2008. Essa pausa durou vários meses, disse ele, mas acrescentou que tal interrupção não é incomum. Spohr disse que não poderia dar nenhuma informação sobre por que o co-piloto parou e reiniciou seu treinamento. Se fosse por razões médicas, disse ele, então essa informação teria sido vate antes do acidente, mas fará parte das informações coletadas durante a investigação. A Reuters informou que um jornal alemão, Bild, disse que Lubitz havia sido tratado para depressão há cerca de seis anos. Citando documentos internos encaminhados pela Lufthansa às autoridades alemãs, o Bild informou que Lubitz havia sofrido um "sério episódio depressivo" na época em que fez uma pausa em seu treinamento de piloto em 2009, informou a Reuters. O relatório do Bild disse que ele passou cerca de 18 meses recebendo tratamento psiquiátrico. Funcionários da Lufthansa e promotores alemães se recusaram a comentar a história do Bild, disse a Reuters. A maior parte do treinamento de Lubitz ocorreu no centro de treinamento de voo da Lufthansa na Alemanha. Ele também treinou nos Estados Unidos, passando seis meses em uma instalação no Arizona como parte de um programa exigido para obter sua licença, disse um porta-voz da Lufthansa. Um ex-treinador da instalação disse que o treinamento é "extremamente estressante". "O que me deixou arrepiado neste caso é que o co-piloto tirou uma folga durante o treinamento. Para mim, isso é muito inexplicável e altamente incomum", disse Oly Olson. "Normalmente, os pilotos estagiários progridem ou desaparecem, nunca vi ninguém fazer uma pausa." Ele esclareceu sua observação, dizendo que algumas pessoas saíram devido a uma morte na família. Spohr disse que os pilotos da Lufthansa fazem exames médicos, mas não passam por testes psicológicos regulares ou de rotina quando estão voando. No entanto, a companhia aérea considera o estado psicológico do candidato, juntamente com outros fatores, ao contratar pilotos, disse ele. "Não olhamos apenas para a competência, mas também damos muito espaço para as capacidades psicológicas", disse Spohr. "Ele estava 100% pronto para voar sem restrições", acrescentou. "Seu desempenho de voo foi perfeito. Não havia com o que se preocupar." Estudantes, cantores entre as vítimas. 5 casos de pilotos caindo intencionalmente. Diana Magnay relatou de Montabaur. Catherine E. Shoichet e Ashley Fantz relataram de Atlanta. Fred Pleitgen, da CNN, contribuiu para esta reportagem de Colônia, Alemanha. Michael Pearson da CNN, Mark Thompson, Eliott C. McLaughlin Laura Smith-Spark, Bharati Naik, Sara Sidner e Jason Kravarik também contribuíram para este relatório. 
Jornais citam fontes que dizem que Andreas Lubitz sofria de uma doença mental. Investigadores alemães dizem que ele foi declarado inapto para o trabalho, mas estava escondendo isso da companhia aérea. Um homem disse que Andreas Lubitz não parecia o tipo de pessoa triste ou deprimida. 
