(CNN)Últimos desenvolvimentos: . • Os dados do transponder mostram que o piloto automático do vôo 9525 da Germanwings foi reprogramado por alguém no cockpit para alterar a altitude do avião de 38.000 pés para 100 pés, de acordo com Flightradar24, um site que rastreia dados de aviação. • A polícia revistou o apartamento do co-piloto do voo 9525 da Germanwings, Andreas Lubitz, em Dusseldorf, na Alemanha, na quinta-feira, disse o porta-voz da polícia da cidade em comentários televisionados. Uma equipe de cinco investigadores vasculhou "o apartamento em busca de pistas sobre qual poderia ter sido a motivação do co-piloto, se ele realmente derrubou o avião", disse o porta-voz da polícia Markus Niesczery. História completa: . O co-piloto do voo 9525 da Germanwings derrubou propositalmente o avião nos Alpes franceses, matando todas as 150 pessoas a bordo, disseram autoridades na quinta-feira. "Nós da Lufthansa estamos sem palavras que esta aeronave tenha sido deliberadamente derrubada pelo co-piloto", disse Carsten Spohr, CEO da Lufthansa, dona da Germanwings. O promotor de Marselha, Brice Robin, disse que o co-piloto, o alemão Andreas Lubitz, de 27 anos, aparentemente "queria destruir a aeronave". Não se sabe se Lubitz planejou suas ações, disse Robin. Mas “aproveitou” um momento em que o piloto saiu do cockpit e “ativou a descida”, o que só pode ser feito deliberadamente. Novos detalhes divulgados na quinta-feira parecem apoiar a surpreendente revelação de que alguém colocou o avião em rota de colisão. Os dados do transponder mostram que o piloto automático foi reprogramado durante o voo por alguém dentro da cabine para alterar a altitude do avião de 38.000 pés para 100 pés, de acordo com o Flightradar24, um site que rastreia dados de aviação. O gravador de áudio da cabine do avião capturou sons horríveis. O capitão, de alguma forma trancado fora da cabine, pode ser ouvido batendo na porta, disse Robin. E gritos podem ser ouvidos na gravação de áudio nos minutos finais do voo. Para aqueles que estavam a bordo quando o avião caiu nas montanhas, disse Robin, a morte foi instantânea. Quem era o co-piloto Andreas Lubitz? A polícia revistou o apartamento de Lubitz em Dusseldorf na quinta-feira, procurando pistas sobre seu possível motivo. Uma busca está em andamento para a segunda "caixa preta" do avião, o gravador de dados de voo, que pode lançar mais luz sobre os minutos finais do avião. E o governo francês pediu ao FBI para ajudar a investigar o acidente, disse um oficial da lei. Os investigadores até agora dizem que estão perplexos sobre por que Lubitz teria derrubado o avião. A Lufthansa "não tem nenhuma pista", disse Spohr. A imagem dos minutos finais do avião vem em grande parte do que foi descoberto no gravador de voz mutilado da cabine. O piloto e o co-piloto tiveram trocas normais durante o início do voo, disse Robin. Quando o piloto saiu para ir ao banheiro, pediu a Lubitz que assumisse. Não está claro se o piloto digitou um código para tentar voltar ao cockpit quando voltou, ou se Lubitz "colocou a alavanca na trava", o que teria impedido o funcionamento do código, disse Spohr. A explicação mais plausível para o que aconteceu a seguir é que Lubitz, "por abstenção deliberada, recusou-se a abrir a porta da cabine... para o piloto-chefe e usou o botão" para fazer o avião perder altitude, disse Robin. O desastre não está sendo descrito como um "ataque terrorista" e a morte de 150 pessoas também não seria descrita como um "suicídio", disse Robin. Spohr concordou: "Se uma pessoa se mata e também 149 outras pessoas, outra palavra deve ser usada - não suicídio", disse ele. Lubitz não era conhecido por estar em nenhuma lista de terrorismo, e sua religião não foi imediatamente conhecida, disse Robin. 5 casos de pilotos caindo intencionalmente. Ele estava na Germanwings desde setembro de 2013 e completou 630 horas de voo, disse a empresa. Lubitz havia treinado no centro de voo da Lufthansa em Bremen, na Alemanha. Ele tinha apenas cerca de 100 horas de experiência no tipo de aeronave que pilotava, mas possuía todas as certificações e qualificações necessárias para pilotar a aeronave sozinho, disse o promotor. Ele passou nos exames médicos, disse Spohr. A gravação de áudio mostrou que sua respiração estava estável, sem nenhum sinal de que ele teve um ataque cardíaco ou outro problema médico. A Lufthansa não possui testes psicológicos padrão para os pilotos depois de contratados, disse Spohr. A empresa considera o estado psicológico do candidato ao contratar, disse ele. O co-piloto estava "totalmente qualificado para pilotar a aeronave por conta própria", disse Robin. Um homem em Montab aur, da Alemanha, que pertencia ao mesmo aeroclube de Lubitz, disse que não conseguia acreditar. "Do jeito que eu conheço Andreas, isso é inconcebível", disse Peter Ruecker. Uma descida de 8 minutos até a morte. Parentes e amigos das vítimas viajaram em voos especiais da Lufthansa para uma área próxima ao local onde seus entes queridos morreram. Seyne-les-Alpes, uma cidade próxima, está servindo como ponto de partida. O prefeito Francis Hermitte previu que 200 a 300 pessoas viriam para a área na quinta-feira. A maioria não deve pernoitar, disse ele. Mas caso o façam, disse ele, os residentes locais ofereceram acomodações para eles. A Lufthansa está fornecendo "apoio financeiro" aos parentes das vítimas, disse Spohr. Ele se recusou a entrar em detalhes. As famílias dos dois pilotos também estão na França, disse Robin, mas não estão no mesmo lugar que os parentes dos passageiros. Os corpos das vítimas do acidente não serão entregues aos familiares até que todo o trabalho de identificação de DNA seja feito - um processo que deve durar várias semanas, disse ele. Embora alguns restos humanos tenham sido recuperados, muitos não. A tarefa é traiçoeira para equipes de busca que trabalham em encostas íngremes em clima gelado. Os trabalhadores foram largados por helicópteros e amarrados por segurança. Mãe, filha entre 3 vítimas americanas. O voo condenado viajava de Barcelona, ​​na Espanha, para Dusseldorf, na Alemanha, quando caiu na terça-feira. A Germanwings disse que o avião atingiu sua altitude de cruzeiro de 38.000 pés e caiu por cerca de oito minutos. O avião perdeu contato com o radar francês a uma altura de cerca de 6.000 pés. Então ele caiu. Os 144 passageiros e seis tripulantes vieram de 18 países. Cerca de metade era da Alemanha e 35 eram da Espanha. Estudantes, cantores entre as vítimas. Catherine E. Shoichet, da CNN, Ashley Fantz, Richard Allen Greene, Jason Hanna, Greg Botelho, Frederik Pleitgen, Nic Robertson, Pierre Meilhan, Richard Quest, Hala Gorani, Stephanie Halasz, Khushbu Shah, Bharati Naik, Ingrid Formanek, Sandrine Amiel e Erin McLaughlin contribuiu para este relatório. 
Os dados do transponder indicam que alguém dentro da cabine de comando do avião está descendo. O CEO da Lufthansa diz que sua empresa está "sem palavras que esta aeronave foi deliberadamente derrubada pelo co-piloto" Os investigadores dizem que estão perplexos quanto ao motivo. 
