Montabaur, Alemanha (CNN) A voz do co-piloto Andreas Lubitz não é ouvida em uma gravação dos momentos finais do vôo 9525 da Germanwings. o avião em um curso intensivo para os Alpes franceses. Andreas Lubitz tinha atestado médico para o dia do acidente, doença oculta, dizem autoridades. O único som que o gravador captou de Lubitz quando o Airbus A320 caiu, disse o promotor de Marselha, Brice Robin, foi a respiração constante do co-piloto. As autoridades não mediram palavras na quinta-feira ao culpar Lubitz pelo acidente, mas ainda há dúvidas sobre o passado do piloto de 27 anos. As autoridades dizem que Lubitz passou por um teste psicológico quando foi contratado, não tinha ligações conhecidas com o terrorismo e não mostrou sinais de problemas médicos durante o voo. Parece, disse Robin, que Lubitz "queria destruir a aeronave". Mas por que? CEO da Lufthansa 'sem palavras' É uma pergunta que a polícia estava tentando responder enquanto revistava o apartamento de Lubitz em Dusseldorf. O porta-voz da polícia, Markus Niesczery, disse que uma equipe de cinco investigadores vasculhou "o apartamento em busca de pistas sobre qual poderia ter sido a motivação do co-piloto, se ele realmente derrubou o avião". A cerca de 136 quilômetros de distância, na cidade de Montabaur, a casa onde moram os pais de Lubitz foi fechada e vigiada pela polícia. Um grupo de homens, talvez investigadores, foi o único a ter acesso. Esta cidade no oeste da Alemanha é onde Lubitz perseguiu seu amor por voar desde muito jovem. Em um clube nos arredores de Montabaur, pilotos que conheciam Lubitz disseram que ficaram chocados ao ouvir o que os investigadores disseram. Eles disseram que o homem que eles conhecem nunca teria derrubado um avião deliberadamente. Entre os 14 e os 20 anos, Lubitz era presença regular no clube de planadores. "(Ele era) um jovem muito normal, cheio de energia", disse Klaus Radke. "O que posso dizer? Ele tinha um futuro brilhante. Transformou seu hobby em seu trabalho. O que mais você pode esperar alcançar?" A explicação das autoridades não soa verdadeira para Peter Ruecker, outro piloto que o conhecia do aeroclube. "Conhecendo Andreas, isso é simplesmente inconcebível para mim", disse Ruecker à agência de notícias Reuters. "Ele era muito divertido, embora às vezes fosse um pouco quieto", disse Ruecker. "Ele era apenas mais um menino, como tantos outros aqui." Um vizinho disse à Reuters que Lubitz "estava muito interessado nas coisas que aconteciam ao seu redor". "É uma família muito boa", disse o vizinho. "Eles têm uma boa conexão dentro da família e estão engajados na comunidade." Uma descida de 8 minutos até a morte. Lubitz estava com a Germanwings, uma companhia aérea de baixo custo pertencente à Lufthansa, desde setembro de 2013 e completou 630 horas de voo, informou a assessoria de imprensa da companhia aérea. O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, disse a repórteres que Lubitz "interrompeu" seu treinamento, que começou em 2008. Essa pausa durou vários meses, disse ele, mas acrescentou que tal interrupção não é incomum. Spohr disse que não poderia dar nenhuma informação sobre por que o co-piloto parou e reiniciou seu treinamento. Se fosse por razões médicas, disse ele, então essas informações seriam privadas antes do acidente, disse ele, mas farão parte das informações coletadas durante a investigação. A maior parte do treinamento de Lubitz ocorreu no centro de treinamento de voo da Lufthansa em Bremen. Ele também treinou nos Estados Unidos, passando seis meses em uma instalação no Arizona como parte de um programa exigido para obter sua licença, disse um porta-voz da Lufthansa. Spohr disse que os pilotos da Lufthansa fazem exames médicos, mas não passam por testes psicológicos regulares ou de rotina quando estão voando. No entanto, a companhia aérea considera o estado psicológico do candidato, juntamente com outros fatores, ao contratar pilotos, disse ele. Lubitz e o capitão passaram por um teste psicológico quando foram contratados, disse ele. "Não olhamos apenas para a competência, mas também damos muito espaço para as capacidades psicológicas", disse Spohr. "Ele estava 100% pronto para voar sem restrições", acrescentou. "Seu desempenho de voo foi perfeito. Não havia com o que se preocupar." Estudantes, cantores entre as vítimas. 5 casos de pilotos caindo intencionalmente. Diana Magnay relatou de Montabaur. Catherine E. Shoichet e Ashley Fantz relataram de Atlanta. Fred Pleitgen, da CNN, contribuiu para esta reportagem de Colônia, Alemanha. Mark Thompson da CNN, Eliott C. McLaughlin Laura Smith-Spark, Bharati Naik e Sara Sidner também contribuíram para este relatório.
A polícia vasculha o apartamento do co-piloto Andreas Lubitz em busca de pistas. Um piloto que conheceu Lubitz o chama de "jovem muito normal" Os investigadores dizem acreditar que ele deliberadamente caiu o vôo 9525 da Germanwings.
