Com pancada na cabeça ou não, Fernando Alonso é o mesmo dissidente astuto de sempre. O mais brilhante, porém político, dos motoristas, que é capaz de soletrar a palavra equipe com o pronome 'eu', proferiu suas falas desleais aqui ontem de maneira calma, cortês e devastadora. Um problema de direção, disse ele em entrevista coletiva antes do GP da Malásia de domingo, foi a causa do acidente aparentemente inócuo do piloto da McLaren durante os testes de pré-temporada em Barcelona no mês passado. Apenas uma coisa: a McLaren disse repetidamente que não havia nada de errado com o carro deles. Recorrendo a toda telemetria concebível, eles compilaram um relatório de 37 páginas, que apresentaram à FIA, substanciando essa visão. Fernando Alonso está na frente da imprensa mundial enquanto posa para as câmeras antes da corrida de domingo. O espanhol está de volta à ação neste fim de semana depois de perder o Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada. Alonso reclamou que seu volante travou, o que causou sua queda nos testes de pré-temporada em Barcelona. 'O problema de direção surgiu no meio da curva três', elaborou Alonso, que perdeu a corrida de abertura em Melbourne enquanto se recuperava do acidente que ameaçou sua carreira. “Ele travou na direita e quando me aproximei da parede eu freei no último momento, reduzi de quinta para terceira e, infelizmente, ainda faltam alguns dados.” Como os dados rotineiros de direção não estariam prontamente disponíveis confundiu a maioria dos observadores, incluindo uma série de ex-pilotos. “Ouvi a explicação muito clara de Alonso sobre o incidente”, disse o locutor Martin Brundle, que pilotou em 158 Grandes Prêmios. 'Agora estou realmente confuso.' Um dos oficiais técnicos mais graduados da FIA elogiou o relatório da McLaren como honesto e robusto. Por que, então, o espanhol culparia um problema de direção quando aparentemente não há evidências de apoio? Alonso está pronto para sua segunda estreia na McLaren depois de deixar a equipe no final da temporada de 2007 . O espanhol estava de bom humor quando se dirigiu à mídia em Sepang depois de ter sido declarado apto para correr. As duas razões mais óbvias são que ele era orgulhoso demais para admitir que cometeu um erro ou uma possível falha neurológica o fez desmaiar antes de bater na parede (mesmo que ele estivesse mudando de marcha, ele pode ter estado semiconsciente como ele o fez). Parece que ele não mencionou nenhum problema de direção para a McLaren até a semana passada - três semanas após o acidente. Eles então contrabandearam uma citação dele citando esta explicação no meio de um comunicado de imprensa na segunda-feira, talvez para apaziguá-lo. O que eles não esperavam era que Alonso fizesse tanto barulho sobre o assunto quando falou no paddock de Sepang. Isso deixou a McLaren na sinuca. Eles não podiam desconsiderar seus dados meticulosos, nem discutir publicamente com seu piloto de £ 25 milhões por ano - as relações entre a equipe e Alonso ainda não se recuperaram totalmente do ano conturbado que passou na McLaren em 2007. Alonso mal fala com Ron Dennis, o presidente da McLaren. Seu relacionamento com o chefe da equipe de fato, Eric Boullier, que não estava na McLaren durante a primeira passagem de Alonso por lá, é um pouco mais confiante, mas ele está mais próximo de Andrea Stella, um italiano que se mudou com ele da Ferrari para continuar sendo seu engenheiro de corrida. Essas cenas ecoaram em 2007, quando Alonso ameaçou relatar evidências incriminatórias sobre Dennis à FIA durante o escândalo Spygate. Alonso chega ao paddock de Sepang para o Grande Prêmio da Malásia; a segunda rodada do campeonato. O bicampeão mundial no paddock com o compatriota Carlos Sainz antes da coletiva de imprensa de quinta-feira. Naquela época, o time estava dividido em dois. Alonso e seu empresário, Luis Garcia Abad, informavam os jornalistas espanhóis em um canto. O mesmo procedimento aconteceu na área de recepção da equipe aqui na quinta-feira. Alonso foi novamente cercado por sua cabala - Abad e seu vice Alberto Fernandez, e o fisioterapeuta Edoardo Bendinelli - enquanto comia batatas fritas como parte do chamado 'almoço dos meninos' ... a refeição fornecida para os mecânicos e engenheiros da equipe. A essa altura, Alonso, que chegou à pista às 9h45, havia sido liberado pelos médicos da FIA para competir no domingo, uma formalidade virtual depois de ter passado por testes mais extensos por três médicos da Universidade de Cambridge no fim de semana. Ainda assim, o mistério continua. Alonso disse que estava "perfeitamente consciente no momento" do acidente - uma versão dos eventos que parece contradizer as declarações públicas da McLaren e os relatos de testemunhas oculares no local. Alonso insistiu que terá e sem problemas para voltar ao cockpit para o primeiro treino na sexta-feira. Alonso sorri em seu carro na garagem de Sepang, casa do GP da Malásia deste fim de semana. "Perdi a consciência na ambulância ou na clínica do circuito, mas os médicos disseram que é normal por causa da medicação que me deram para a transferência de helicóptero e dos exames que fizeram no hospital", disse ele. “Há um horário que não me lembro das duas às seis horas, mas isso era normal com a medicação.” Alonso negou de forma mais plausível relatos originários da Espanha de que ele acordou acreditando ser um adolescente. kart. Ele disse que conseguia se lembrar de tudo no dia seguinte, mas depois disse que levou "três ou quatro dias" para reunir sua memória. Desconcertante. Mas não para seu companheiro de equipe Jenson Button, que disse: ‘Eu vi todos os dados muitas vezes. Nada mudou. Tudo indica que o carro está bom.” Foi a maneira educada de Button dizer o que todos pensávamos sobre a natureza confusa do testemunho de Alonso. 
Fernando Alonso se pronunciou pela primeira vez desde o acidente em Barcelona. Ele sofreu uma concussão e foi excluído da abertura da temporada na Austrália. Mas o espanhol foi declarado apto para a corrida deste fim de semana na Malásia. Alonso afirma que uma falha no volante causou sua queda nos testes de pré-temporada. E ele negou relatos da mídia espanhola de que 'acordou em 1995' 
