(CNN) Os robôs servem bebidas, você pode saltar de pára-quedas no convés e um braço mecânico o eleva a 300 pés no ar para ver o navio. Você pode ser perdoado por pensar que foi transportado para o futuro a bordo do novo navio de cruzeiro de US $ 1 bilhão Quantum of the Seas. Como o próprio nome sugere, é um salto quântico na construção de barcos. A mais recente criação da Royal Caribbean, que classificou o mais novo membro de sua frota como o "navio de cruzeiro mais inteligente da história", é basicamente um palácio divertido em alto mar. Tudo, ao que parece, é inédito: os primeiros carrinhos bate-bate, simulador de paraquedismo e barra biônica em um navio. E entre os 19 restaurantes a bordo, há algo para todos os gostos. Quem gosta de literatura pode até jantar no Wonderland, com garçonetes vestidas com personagens do romance de Lewis Carroll. Tais são as criações independentes a bordo da proa à popa, é uma embarcação digna do Chapeleiro Maluco. "Este é o navio de cruzeiro mais inteligente", diz Harri Kulovaara, vice-presidente executivo marítimo da Royal Caribbean e chefe do processo de design por trás do projeto. "Isso provavelmente será uma grande mudança para a indústria e para o futuro." E esta não é apenas a previsão da Royal Caribbean. "É único e incomum, e nos divertimos - pura e simplesmente", avalia Carolyn Spencer Brown, editora da Cruise Critic, depois de passar oito dias no Quantum. "A Royal Caribbean está sempre elevando o nível quando se trata de colocar coisas a bordo que você nunca pensou que veria em um navio de cruzeiro. "Eles fazem as coisas bem antes de qualquer outra pessoa e seus navios são tradicionalmente os que você mais entusiasma sobre", acrescenta Spencer Brown, que estima ter feito 300 cruzeiros como parte de seu trabalho. sempre é. Eles continuam fazendo coisas que ninguém mais pensou." Existem navios de cruzeiro maiores por aí: Allure e Oasis - ambos parte da frota da Royal Caribbean - embora não exatamente com a mesma caixa de truques. Kulovaara gosta de pensar Quantum tem algo para todos - tem até sua própria "madrinha", a atriz americana Kristin Chenoweth. Mas o que exatamente um preço de quase US$ 1 bilhão compra para você? A embarcação tem 16 andares, tem espaço para 4.500 passageiros e uma tripulação forte. Ele também possui 18 decks, 2.090 salões, tem o comprimento de 41 ônibus de Londres e pesa 167.800 toneladas. Construído no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha, sua primeira viagem no final do ano passado foi de Southampton para Nova York , e um cruzeiro de oito dias pelo Caribe a bordo começa em $ 1.333. O projeto foi discutido pela primeira vez em 2009 e a construção levou três anos e meio. Kulovaara, nascido na Finlândia, agora com sede em Miami, tem muito orgulho do fato de o navio ter sido entregue com apenas dois minutos de atraso Kulovaara, que está na empresa desde 1995, orgulha-se da mentalidade de pensamento aberto que parece ter entrado no processo de design. "Não me lembro de nenhum elemento importante que não tenhamos no navio", diz ele. "Está tudo bem. Temos um grupo de pessoas que adora inovar e olhar para o futuro. Com isso, começamos a pensar na próxima geração. "Quando iniciamos um novo design, pensamos no cliente e no que pode nós fazemos. Colocamos o cliente lá dentro. Como podemos proporcionar umas férias melhores? Estamos constantemente explorando novas opções, o que é possível em um navio. Temos pessoas impulsionando a inovação que têm isso em seu DNA." Isso envolve trazer parceiros a bordo, incluindo a equipe por trás da RipCord by iFly - fornecedora de paraquedismo no convés em uma cápsula fechada - que há muito é uma aspiração da empresa. "Procuramos ativamente ter isso a bordo antes que a tecnologia não fosse fechada e também muito barulhenta", acrescenta Kulovaara, que passou os verões de sua infância navegando no Ártico finlandês. "A tecnologia evoluiu e a energia pode ser usada em uma loop constante para que não houvesse tanta energia desperdiçada." Foi o mesmo para a North Star, uma cápsula - modelada no London Eye - que dá aos turistas uma visão de 360 ​​graus do convés, mas também pode se projetar sobre o lado do barco com apenas o mar abaixo. Não é algo para quem sofre de vertigens. "North Star parece simples, mas é muito complexo, então adicionar ao design do navio foi enorme", explica Kulovaara, que diz ter se envolvido apenas no estudo da arquitetura naval para torná-lo um melhor velejador. "Alguns de nossos melhores recursos estavam trabalhando nisso para 18 meses antes do lançamento do produto." No Bionic Bar, os passageiros podem pedir bebidas pelo iPad e observar como enormes braços biônicos fazem qualquer bebida de sua escolha. As emoções da tecnologia não terminam aí: Kulovaara afirma que a Quantum tem o WiFi mais avançado a bordo de qualquer navio. Ele diz que a conectividade, configurada pela O3b, é tão rápida quanto fazer login em casa ou no trabalho - obtida usando um satélite em órbita muito mais baixa do que normalmente seria o caso. "É comparável a qualquer coisa em terra, então isso é uma revolução." A empresa está confiante de que está ganhando a guerra dos cruzeiros, e as avaliações da embarcação têm, até o momento, sido muito positivas. Existem, no entanto, rivais. Spencer Brown cita os exemplos da Norwegian Cruise Linha e Carnaval para suas próprias inovações. "Norwegian tem este curso de corda completamente louco no convés 16 com uma prancha de gang que olha para baixo sobre o mar. Eles também foram os primeiros em restaurantes alternativos e lideraram o caminho com espaços ao ar livre e grandes áreas de festa com bares e restaurantes do lado de fora”, diz ela. “A Carnival está fazendo um trabalho divertido de design com o Carnival Vista (lançamento em 2016). É como um navio dentro de um navio com uma zona familiar separada e uma área temática cubana para adultos. "Então, a Royal Caribbean está liderando o caminho, mas é bom ver que há concorrência." Há uma pressão sobre a Royal Caribbean para elevar o nível de sua próxima criação, embora Kulovaara não esteja preocupado. "Isso é cerca de 1% de ótima ideia e 99% de execução", diz ele. "A história nos diz que gostamos de inovar e continuaremos a fazer isso e a criar experiências únicas." 
O Quantum of the Seas custou quase US$ 1 bilhão para ser construído e é considerado o navio de cruzeiro mais inteligente do mundo. Os robôs fazem suas bebidas, você pode pegar uma prancha de surf no convés e navegar na web em alta velocidade. A empresa por trás disso, a Royal Caribbean, acredita que está "ganhando guerras de cruzeiros" 
