(CNN) Houve gritos. Em seguida, os sons de um avião comercial batendo na encosta da montanha. E finalmente silêncio. Silêncio mortal. Muito se sabe sobre os minutos finais dos 144 passageiros do voo 9525 da Germanwings. Além disso, é uma questão de imaginação e especulação - sobre o que eles viram e o que sentiram quando o avião se aproximou e caiu nos Alpes. Nenhum deles pode falar por si, nem nenhum dos seis tripulantes do voo. Mas as autoridades deram algumas pistas, com base no que os investigadores sabem sobre a trajetória da aeronave e no que ouviram em um gravador de voz mutilado da cabine recuperado no local do acidente. Tudo começou no que parecia ser uma terça-feira qualquer, com cidadãos de 18 países lotados no avião da Germanwings em Barcelona, ​​na Espanha. Os passageiros vieram de todas as esferas da vida, usando a companhia aérea de baixo custo da Lufthansa para chegar a Dusseldorf, na Alemanha. Eles eram alunos do ensino médio, voltando para casa depois de uma semana na Espanha. Eram pais e filhos curtindo as férias. Havia homens de negócios, explorando a localização das lojas. Houve um atraso de 26 minutos antes da decolagem porque os controladores de tráfego aéreo não deram o OK para ligar os motores do avião mais cedo e houve uma pequena espera na rotação da decolagem, segundo a Lufthansa. Para qualquer passageiro frequente, esse tipo de atraso não é nada anormal. Nem, ao que parece, foi a decolagem. O Airbus A320 partiu e rumou para nordeste às 10h01 (5h01 ET) no que deveria ter sido uma viagem de 726 milhas. O avião nivelou a 38.000 pés, sua altitude de cruzeiro. A essa altura, os passageiros poderiam desamarrar o cinto, ir ao banheiro ou tirar suas malas do compartimento superior. Um ato aparentemente inócuo mudou tudo: o piloto da aeronave teve que usar o banheiro, de acordo com o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, dizendo ao copiloto que estava saindo. É possível que os passageiros tenham visto o capitão na cabine, indo ou voltando do banheiro. Eles também podem ter notado que a aeronave estava caindo - embora estivessem a cerca de meia hora de um voo de quase duas horas, com os Alpes à frente deles. Os passageiros não poderiam saber, mas o co-piloto - identificado como Andreas Lubitz, de 28 anos - "manipulou os botões do sistema de monitoramento de vôo para ativar a descida da aeronave" enquanto o piloto estava fora, O promotor de Marselha, Brice Robin, disse na quinta-feira. Isso foi por volta das 10h45. Não foi como se o avião tivesse caído de repente, mergulhando direto no chão. As autoridades descreveram uma descida constante a uma taxa de cerca de 3.000 a 3.500 pés (ou aproximadamente 1.000 metros) por minuto. Ainda assim, é o tipo de descida que você esperaria ao se aproximar de um aeroporto - não atravessando os Alpes. Se os passageiros não perceberam a queda, podem ter percebido o que estava acontecendo na frente do avião. Estudantes, cantores entre as vítimas. Dentro da cabine, o único som era o da respiração constante de Lubitz. Mas fora da cabine, os ruídos aparentemente ficaram mais altos e frenéticos. O piloto tentou abrir a porta, mas não conseguiu entrar. Ele provavelmente bateu na porta. Ele usou um sistema de videoconferência para falar com o co-piloto, disse Robin. Nada disso funcionou. Nem sua última tentativa, conforme relatado por um alto oficial militar francês envolvido na investigação do acidente ao The New York Times. "Você pode ouvir que ele está tentando derrubar a porta", disse o oficial. Os passageiros ouviram essa comoção antecipadamente? É difícil imaginar que não. E se isso não fosse motivo suficiente para causar preocupação, eles apenas tinham que olhar para fora - para a cadeia de montanhas que deveria estar bem abaixo deles, em vez de se aproximar cada vez mais. O gravador de voz não indicou nenhum ruído anormal na cabine até os momentos finais. Ainda assim, mesmo que os passageiros não soubessem na época, bastaram oito minutos para que um voo aparentemente normal se tornasse um pesadelo. O pesadelo terminou em um violento choque em um terreno acidentado e remoto. O mesmo aconteceu com os gritos e as vidas de todas as 150 pessoas no vôo 9525 - uma morte que Robin descreveu como "instantânea". Quem era o co-piloto Andreas Lubitz?
O voo 9525 da Germanwings teve um pequeno atraso antes de decolar de Barcelona, ​​na Espanha. Depois de nivelar a 38.000 pés, o avião desceu continuamente antes de atingir os Alpes. Gritos foram ouvidos na cabine do avião minutos antes da queda, segundo a gravação de áudio.
