Eles são as peculiares marcações de concreto que foram vistas em toda a América, levando os caminhantes e viajantes a se perguntarem o que poderiam significar na Terra e para onde estão apontando. Mas essas flechas gigantes, que podem medir até 21 metros de comprimento, são na verdade um remanescente esquecido de uma era passada. Espalhadas entre matagais, colocadas em pontos aparentemente aleatórios, essas enormes flechas já foram marcadores para os primeiros vôos de correio aéreo nos EUA - formando o primeiro sistema de navegação terrestre do mundo. Uma enorme flecha de concreto é encontrada em perfeitas condições em Bloomington, Condado de Washington, Utah. A flecha de Bloomnigton foi uma das 102 encontradas pelo casal de aposentados Brian e Charlotte Smith, que viajaram pelos Estados Unidos para fotografar os monumentos. As flechas de concreto foram colocadas na base de faróis iluminados perto das vias aéreas, mostrando aos pilotos a direção que eles precisavam para voar para chegar à próxima parada para entregar correspondência. O correio aéreo nos EUA começou em 1911, com o primeiro voo oficial partindo de Petaluma, Califórnia, e chegando em Santa Rosa, Califórnia. À medida que os vôos ficavam mais longos, com paradas mais frequentes, os faróis e as setas foram colocados para ajudar os pilotos em seu caminho. Após a Primeira Guerra Mundial, o Serviço Postal dos EUA começou a usar aviões de guerra excedentes para entrega de correspondência e muitos eram pilotados por ex-pilotos do exército. As setas definem um momento na história no início do século 21, quando o serviço postal dos Estados Unidos começou a entregar correio aéreo. Perfeitamente posicionada contra as montanhas cobertas de neve de Nevada, esta flecha foi fotografada em Golconda, Condado de Humboldt. Capturado perto da pequena cidade de Medicine Bow, em Wyoming, este farol estava na famosa rota de Nova York a São Francisco. Uma das rotas aéreas mais importantes e a primeira a ser concluída, estendia-se pelos Estados Unidos de Nova York a São Francisco. As flechas gigantes começaram a ser colocadas em todo o país, às vezes com intervalos de 10 milhas, a partir de 1924. Pintadas de amarelo brilhante e colocadas ao lado de um farol com uma luz de gás no topo, a ideia era que os marcadores pudessem ser vistos a uma distância de até a 10 milhas para que os pilotos pudessem encontrar o caminho. No verão de 1924, eles se estenderam de Wyoming a Ohio e, no ano seguinte, as flechas chegaram a Nova York. Em 1929, as flechas podiam direcionar vôos por toda a largura da América. A principal rota aérea de Nova York a São Francisco se estendia de Nova York a São Francisco, seguindo a trilha de concreto amarelo. A cidade de Medicine Bow no Condado de Carbon tem uma população de apenas 284 habitantes e foi originalmente estabelecida devido à construção de uma ferrovia transcontinental. Nem todas as flechas estão em boas condições, a cada inverno que passa mais rachaduras aparecem no concreto, como esta flecha em Mote, Nevada. Pumpernickle em Nevada também tem sua própria flecha de concreto, que novamente é dominada pelas belas montanhas do estado. Nos dias anteriores às comunicações por rádio e satélite, as flechas eram uma forma de garantir que os pilotos pudessem encontrar o caminho, mesmo com mau tempo. Enquanto as flechas estão há muito esquecidas, com muitas perdidas para sempre, há fãs que, tendo tropeçado em uma ou duas flechas no campo, começaram a mapear os marcadores de concreto que foram deixados para trás. O casal aposentado Brian e Charlotte Smith recebeu um e-mail que despertou seu interesse e está caçando as flechas desde então. O e-mail explicava de forma divertida: “De vez em quando, geralmente nos vastos desertos do sudoeste americano, um caminhante ou mochileiro se depara com algo intrigante: uma grande flecha de concreto, com até 21 metros de comprimento, posicionada no meio do matagal. -coberto em lugar nenhum.' O casal diz ter encontrado 102 flechas até agora e criou seu site Arrows Across America como parte de seu site de fotografia dreamsmithphotos.com para que outros fãs possam compartilhar suas próprias fotos e ajudar a mapear onde estão as flechas restantes. Os Smiths disseram ao MailOnline Travel: 'Localizamos 102 flechas ou partes de flechas, algumas estão muito deterioradas e não sobrou muito. Pontas de flecha e montes de terra antigos foram descobertos em Poverty Point, em Utah, mas também tem uma flecha de concreto mais recente. Um farol sobreviveu em boas condições no Novo México (à esquerda) e em Cottage Grove em Oregon (à direita) - muitos deles foram perdidos quando o metal foi usado no esforço de guerra durante a Segunda Guerra Mundial. Em Thayer Juntion, em Wyoming, há placas que fornecem informações sobre as flechas e seu uso aos transeuntes. 'Nosso interesse surgiu de um e-mail que circulou em agosto de 2013, w Ele queria saber onde eles estavam e partiu para encontrá-los. “Conseguimos tirar fotos de aproximadamente 40 e planejamos uma viagem neste outono para tirar mais fotos de algumas que não conseguimos tirar na primavera passada. 'Eventualmente, esperamos ter fotos de todas as flechas que localizamos, mas tempo e dinheiro ditarão quanto tempo isso nos levará. 'Antes de nossa pesquisa, não sabíamos nada sobre vias aéreas, balizas ou flechas de concreto, foi uma jornada maravilhosa de descoberta e não podemos acreditar que tudo isso tenha sido 'esquecido'. 
Os caminhantes frequentemente se deparam com os marcos de concreto incomuns e se perguntam por que eles foram construídos. As setas direcionaram os primeiros aviões de correio aéreo nos Estados Unidos para entregar correspondências. Eles ficavam no fundo de faróis acesos e mostravam aos pilotos a direção para voar para chegar ao próximo aeródromo. Enquanto eles não são mais usados, muitos ficam esquecidos até serem encontrados por fãs de caçadores de flechas. 
