MINI TESTE. Audi TT Roadster 2.0 TFSI S line Quattro (230 cv) Preço conforme a condução: £ 54.180 . Evolução: O novo 2.0 TFSI S line Quattro (na foto) é divertido de dirigir com uma aceleração viva que o leva do repouso a 62 mph em apenas 6,1 . BOM . O interior de uma versão manual do Audi soft-top pode ser visto aqui . RUIM .
Nós desfrutamos de algumas das temperaturas mais altas do ano esta semana. O intervalo começa em £ 31.995 e o Audi pode custar até £ 50.000. Por melhor que seja, o novo Audi TT ainda não tem nada em relação ao modelo de 1999 . Com o sol brilhando esta semana e algumas das temperaturas mais altas registradas até agora este ano, que melhor momento para mergulhar no novo Audi TT Roadster de terceira geração. Vai à venda este mês. Chegou a hora de tirar o teto deste esportivo alemão de capota flexível, que se estabeleceu como um dos favoritos nos 16 anos em que está na estrada. Eu dirigi o TFSI de 2 litros com tração nas quatro rodas totalmente abastecido em acabamento quattro da linha S com 230 cv, que era adepto de percorrer Cotswolds com estilo. Seguro e divertido de dirigir com aceleração viva que o leva do repouso a 62 mph em apenas 6,1 segundos até uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 155 mph. As emissões de CO2 são de apenas 154g/km. Os bancos desportivos de apoio e mimos permitem-lhe sentar-se confortavelmente ao volante. Um tubo de escape bem ajustado dá ao TT Roadster um 'brrrm brrrm' muito satisfatório. Você não vai quebrar o banco no posto de gasolina. Mesmo com o desempenho satisfatório, você terá uma média de 43,5 mpg, subindo para 52,3 mpg em cruzeiro e ainda gerenciando respeitáveis ​​33,6 mpg pela cidade. Excelente automobilismo de vento no cabelo com uma capota que desce em dez segundos a velocidades de até 31 mph e um corpo mais aerodinâmico. É fácil fazer uma chamada de viva-voz com o capuz de tecido automático de três camadas para baixo porque os microfones estão embutidos no cinto de segurança. Os faróis de LED com escurecimento automático foram transferidos do carro-chefe Audi A8 sedã. Se não está quebrado, não conserte. Embora esta versão esteja em uma plataforma totalmente nova, a progressão é evolução, não revolução. O carro que dirigi custou mais de £ 50.000. A gama começa a partir de £ 31.995 para o TDi Sport de 2 litros no manual de seis velocidades. O pacote de direção conversível opcional inclui aquecimento na altura da cabeça para evitar que seu corpo fique frio, um defletor de vento operado eletricamente, que impede correntes de ar estacionadas assobiando atrás de seu pescoço e bancos superesportivos aquecidos. Por melhor que seja, nada terá tanto impacto no mercado automotivo quanto o Audi TT original de 1999. Ele foi apelidado de 'Bauhaus Bullet' por causa de suas linhas limpas e minimalistas, reminiscentes do movimento artístico alemão dos anos 20 e trinta e poucos anos. Preço de prestígio robusto. O preço base do carro que dirigi era £ 41.630. Mas estava cheio de extras adicionando mais £ 13.000 - ou o preço de uma viagem familiar meio decente. Isso inclui um pacote de direção aberto (£ 1.000), couro Nappa fino rotorgrey e assentos superesportivos (£ 1.390), um pacote de conforto e som (£ 1.590), pacote de tecnologia (£ 1.795), bancos dianteiros elétricos (£ 995 ), rodas de liga leve de 19 raios duplos (£ 450), pintura metálica (£ 545) e faróis de LED (£ 945).
