Cobrir as aeronaves com luzes azuis e ligá-las apenas no início da decolagem pode ajudar a impedir que os pássaros colidam com as aeronaves. Isso é de acordo com um estudo, que descobriu que os pássaros respondem às luzes de maneiras diferentes do que um ser humano. Os pesquisadores disseram que as pistas podem ser sincronizadas com aeronaves em taxiamento, para ajudar a capturar a atenção dos pássaros antes que uma aeronave decole. O estudo foi conduzido por cientistas da Purdue University, em Indiana. Eles estavam investigando como reduzir as colisões entre pássaros e aeronaves, mantendo os pássaros longe dos aviões (imagem mostrada). A pesquisa mostrou que os pássaros respondem mais às luzes azuis dos aviões. O estudo, realizado por cientistas da Purdue University, em Indiana, e do National Wildlife Research Center, em Ohio, foi publicado no The Condor: Ornithological Applications. Eles estavam tentando encontrar uma solução para o problema da colisão de pássaros com aeronaves, que causa danos no valor de £ 480 milhões (US$ 700 milhões) apenas nos Estados Unidos. A FAA estima que colisões com pássaros resultaram em 200 mortes em todo o mundo desde 1988. Eles são perigosos para as aeronaves porque os pássaros podem ser sugados para um motor a jato e atingir a pá do ventilador do motor. Esse impacto derruba uma única lâmina e pode desencadear um efeito dominó, resultando em falha do motor. Os incidentes são mais comuns pouco antes do pouso ou decolagem, quando os motores a jato estão em alta velocidade. Um ganso de 12 lb (cinco kg) atingindo uma aeronave indo a 150 mph (240 km/h) na decolagem gera a força de um peso de 1.000 lb (450 kg) caindo de uma altura de 10 pés (três metros), de acordo com o Bird Strike Committee EUA. Apesar disso, o número de acidentes envolvendo aeronaves civis é baixo, estimado em um acidente fatal em um bilhão de horas voadas. Cerca de 65 por cento das colisões com pássaros causam poucos danos às aeronaves, mas o golpe geralmente é fatal para o pássaro. Em experimentos, eles estudaram como bandos de cowbirds responderam a modelos de aeronaves. Eles descobriram que a luz azul era a mais perceptível pelos pássaros, então equiparam a aeronave com essa cor. Quando o avião estava parado, os pássaros ficavam alertas mais rapidamente quando as luzes estavam acesas. Mas quando se aproximou deles com as luzes apagadas, sua resposta diminuiu - e eles só ficaram mais alertas quando as luzes foram acesas. E os pássaros também eram mais propensos a sair do caminho da aeronave quando as luzes estavam pulsando, em vez de contínuas. Os autores sugerem que as pistas podem ser sincronizadas com as aeronaves para alertar os pássaros sobre a chegada de aviões e evitar colisões. As luzes podem estar apagadas durante o taxiamento, mas acesas durante a decolagem, para ajudar os pássaros a sair do caminho dos aviões em movimento rápido. E eles dizem que seu método pode até ajudar os pássaros a evitar colisões com edifícios e turbinas eólicas, cobrindo-os também com luzes azuis. Os autores sugerem que as pistas podem ser sincronizadas com as aeronaves para alertar os pássaros sobre a chegada de aviões e evitar colisões (imagem mostrada). As luzes podem estar apagadas durante o taxiamento, mas acesas durante a decolagem, para ajudar os pássaros a sair do caminho dos aviões em movimento rápido. Nos experimentos, os pesquisadores estudaram como bandos de cowbirds (imagem mostrada) responderam a modelos de aeronaves. Eles estavam tentando encontrar uma solução para o problema de colisões de pássaros com aeronaves, que causam danos no valor de £ 480 milhões (US$ 700 milhões) apenas nos Estados Unidos. “Em estudos anteriores, demonstramos que a resposta das aves à aproximação do veículo pode ser aprimorada aumentando a visibilidade do veículo que se aproxima com luzes brancas”, explicou o Dr. Fernández-Juricic, um dos autores do estudo. “No entanto, neste estudo, seguimos uma abordagem de ecologia sensorial para estabelecer a priori uma luz que seria particularmente visível para nossas espécies de estudo e testamos as respostas dos indivíduos a essa luz sintonizada em seus olhos. “Além disso, mostramos que, ao pulsar a luz, reduzimos os efeitos das altas velocidades na capacidade dos animais de ficarem alertas à aproximação da aeronave. 'Essas descobertas têm implicações sobre como podemos melhorar a resposta das aves a aeronaves maiores e mais rápidas.'
O estudo foi conduzido por cientistas da Purdue University, em Indiana. Eles estavam investigando como reduzir colisões entre pássaros e aeronaves. A pesquisa mostrou que os pássaros respondem mais às luzes azuis dos aviões. E acender as luzes durante a decolagem - não antes - teve o melhor efeito.
