A maior cobertura de gelo nos Grandes Lagos da América do Norte em décadas está apoiando importantes entregas de navios com 18 cargueiros atualmente presos no gelo, incapazes de se mover. Fotografias aéreas extraordinárias tiradas acima de Whitefish Bay, no leste do Lago Superior, Ontário, mostram alguns dos cargueiros alinhados em uma extensão congelada. Eles estão transportando uma variedade de mercadorias, desde grãos canadenses até ferro e aço dos EUA, mas estão sendo prejudicados por placas de gelo do tamanho de caminhonetes, foi relatado. Role para baixo para ver o vídeo. Preso no meio com você: Cargueiros presos no gelo são mostrados nesta foto na terça-feira, perto de Whitefish Bay, no Lago Superior, a noroeste de Sault Ste. Maria, Ontário. O navio da guarda costeira canadense Samuel Risley é mostrado nesta foto aérea perto de Whitefish Bay, no Lago Superior. O quebra-gelo estava participando de um esforço para libertar oito cargueiros do gelo pesado. A maior cobertura de gelo nos Grandes Lagos da América do Norte em décadas está apoiando importantes entregas de navios com 18 cargueiros atualmente presos no gelo, incapazes de se mover. Nenhum lugar para ir: O James R Barker Lake Freighter é mostrado preso no gelo nesta foto aérea perto de Whitefish Bay. Mark Gill, diretor de serviços de tráfego de embarcações para a Guarda Costeira dos EUA, disse ao Duluth News Tribune: gelo]' Os navios precisam desesperadamente de um caminho aberto através do lago por quebra-gelos canadenses e americanos, que foram prejudicados pelas condições extremas. Gill acrescentou: “O gelo é muito móvel. Tem muita água nele. Acertado com os quebra-gelos, ele se move e não faz a pausa. Tem sido muito lento para dizer o mínimo.' Os quebra-gelos em cena incluem o navio da Guarda Costeira dos EUA Alder - o maior quebra-gelo dos EUA, de acordo com o Tribune. Ponto de ruptura: A capacidade de manobra dos navios é extremamente limitada porque o gelo é capaz de penetrar em seus cascos. Os navios precisam desesperadamente de um caminho aberto no lago por quebra-gelos canadenses e americanos, que foram prejudicados pelas condições climáticas extremas. O cúter da Guarda Costeira dos EUA Mackinaw (à direita) trabalha no gelo espesso para libertar o cargueiro Edwin Gott na Baía de Whitefish . O Samuel Risley avança lentamente pela extensão congelada, que contém placas de gelo do tamanho de caminhonetes . Mark Gill, diretor de serviços de tráfego de embarcações da Guarda Costeira dos EUA, disse 'é uma loucura a quantidade de gelo que temos lá fora'. A capacidade de manobra dos navios é extremamente limitada porque o gelo é capaz de penetrar em seus cascos. Um navio, o Kaye E. Barker, tentou fazer algum progresso, mas o gelo abriu um buraco em sua lateral, o que significa que ela teve que atracar na baía de Waiska e transferir sua carga para outro navio. Enquanto isso, na Califórnia, o problema é o calor. O estado está passando por seu quarto ano de seca severa e surgiram fotos de operários demolindo piscinas, seus proprietários optando por removê-las em face das reduções obrigatórias no uso de água.
Fotografias aéreas tiradas acima do leste do Lago Superior mostram os cargueiros alinhados em uma extensão congelada. Os navios, que transportam matérias-primas, estão sendo prejudicados por placas de gelo do tamanho de caminhonetes, foi relatado. Sua capacidade de manobra é extremamente limitada porque o gelo é capaz de penetrar em seus cascos.
