Um ex-piloto da Indy Racing League, tetraplégico, teve a chance de dirigir na pista de corrida do Grande Prêmio de Long Beach no domingo, graças aos criadores de um Corvette C7 Stingray 2014 modificado. Quando Sam Schmidt ficou paralisado do pescoço para baixo depois de bater durante os testes em Orlando em 2000, sua equipe pensou que ele nunca mais andaria, muito menos dirigiria, de acordo com a ESPN. Embora tenha desafiado as probabilidades na primavera passada, dirigindo no Indianapolis Motor Speedway, Schmidt conquistou uma tarefa mais complicada no domingo: navegando nas curvas e curvas fechadas do famoso percurso de rua em Long Beach. Superação: Sam Schmidt (fotografado) dirigiu um carro esporte na pista do Grande Prêmio de Long Beach no domingo, apesar de estar paralisado do pescoço para baixo. Independente: Schmidt conquistou um circuito de 11 voltas no domingo em um Corvette C7 Stingray 2014 modificado - um veículo que permitiu a Schmidt dirigir o carro independentemente usando apenas a cabeça e a boca. Schmidt fez o percurso cerca de uma hora antes do Grande Prêmio e deu quase duas voltas no circuito de 11 curvas no Corvette modificado. Ele disse que foi uma 'experiência inacreditável'. 'Vindo aqui por 25 anos com meus pais, sempre quis correr aqui, mas nunca tive a oportunidade, então é um dia muito, muito especial', disse ele. 'É uma experiência totalmente diferente sentar aqui. Há solavancos que você não vê na TV e os videogames não fazem justiça a isso.' Carro SAM: Schmidt completou a difícil tarefa com a ajuda de um automóvel semi-autônomo, ou carro SAM (fotografado) Racetrack: O carro modificado inclui eletrônicos avançados integrados e uma interface homem-máquina que permite tetraplégicos - como Schmidt - para operar o veículo com segurança em 'condições de pista', Schmidt completou a difícil tarefa com a ajuda de um automóvel semi-autônomo, ou carro SAM. O carro SAM é um empreendimento colaborativo entre a Arrow Electronics, Inc., a Freescale® Semiconductor, a Schmidt Peterson Motorsports e a Conquer Paralysis Now, de acordo com a Business Wire. Arrow lidera o desenvolvimento. O carro modificado inclui eletrônica avançada integrada e uma interface homem-máquina que permite que tetraplégicos - como Schmidt - operem o veículo com segurança em 'condições de pista', de acordo com o site da Arrow. *Baseado em relatórios da Arrow. O carro inclui um sistema de câmera infravermelha, um sistema sip/puff, um sistema de computador, tecnologia GPS e um sistema de segurança. 'Este é provavelmente o mais divertido e menos estressante que verei o dia todo', disse Schmidt. 'Estar no estande não é tão divertido assim... Na IndyCar Series é um esforço de equipe e este é um esforço de equipe com este grupo de engenheiros. É muito bom poder dirigir este carro novamente.' Dirigir: Quando Sam Schmidt (fotografado antes do acidente) ficou paralisado do pescoço para baixo após bater durante os testes em Orlando em 2000, sua equipe pensou que ele nunca mais andaria, muito menos dirigiria novamente. Schmidt atingiu uma velocidade máxima de 80 mph na pista, que foi menos do que alcançou em Indianápolis na primavera passada. Mas essa façanha envolvia curvas complicadas nas ruas de Long Beach. Apenas um ano após o acidente que mudou sua vida, ele fundou a Sam Schmidt Motorsports e em 2013 formou a Schmidt Peterson Motorsports junto com Ric Peterson.
Sam Schmidt dirigiu um carro esportivo no circuito de Long Beach Grand Prix no domingo, apesar de estar paralisado do pescoço para baixo. O carro modificado permitiu que ele dirigisse o veículo de forma independente usando a cabeça e a boca. Em 2000, Schmidt sofreu uma lesão na coluna durante um teste na Flórida, sua equipe pensou que ele nunca mais pilotaria.
