Estas imagens dramáticas mostram o momento em que um Audi saiu de uma estrada e deliberadamente bateu na lateral de um ônibus como parte de um golpe de £ 1 milhão de 'batida por dinheiro'. A fraude elaborada envolvia carros e vans sendo jogados na lateral dos ônibus do Primeiro Grupo para que os passageiros - que eram principalmente amigos e parentes cúmplices do golpe - pudessem reivindicar falsamente das seguradoras. Os acidentes ocorreram entre outubro de 2010 e janeiro de 2012 e renderam ao líder John Smith 45, de Connah's Quay, North Wales, £ 159.000. Como mostram as fotos, todas as colisões seguiram cenários semelhantes em que um carro colidiria com a lateral de um ônibus, causando impactos e danos mínimos. Em cada caso, o motorista do carro admitiria a responsabilidade total, permitindo que todos os passageiros do ônibus apresentassem reclamações por danos pessoais. Role para baixo para ver o vídeo. O Audi azul sai da Whitchurch Road, em Chester, e acelera contra a lateral do ônibus. Em seguida, ele colide com o ônibus como parte do golpe de £ 1 milhão de 'crash for cash' que ocorreu ao longo de três anos. A fraude elaborada permitiu que os passageiros do ônibus, que eram principalmente amigos e parentes cúmplices do golpe, reclamassem falsamente das seguradoras. Smith, o diretor-gerente da Swift Accident Solutions, gerenciou os acidentes na área de Chester durante o período de três anos, em uma tentativa de criar novos reclamantes para seu negócio. Ele então processou pessoalmente 218 reivindicações de danos pessoais - que totalizaram mais de £ 1 milhão - sem ganhar advogados sem honorários. Todas as reivindicações falsas apresentadas pela empresa de Smith foram para chicotadas e 'lesões de tecidos moles', o que significa que não puderam ser verificadas pelas companhias de seguros. Em vez disso, as seguradoras foram forçadas a confiar nos reclamantes individuais e geralmente resolveram os problemas fora do tribunal. John Smith (à direita), 45, de Connah's Quay, North Wales, pode ser preso depois de encenar várias colisões em uma fraude de £ 1 milhão de 'crash for cash'; Luke McQuillan (à esquerda) foi considerado culpado de conspiração para cometer fraude. A polícia descobriu a trama de Smith depois de ser alertada pela seguradora First Direct sobre o volume incomum de reclamações. Eles também descobriram que mais de 90 por cento dos reclamantes envolvidos nas colisões estavam ligados entre si. A maioria eram amigos ou parentes dos 12 réus, informou o tribunal. O tribunal ouviu como Smith apresentou 177 novos requerentes a um advogado, pelo qual recebeu £ 960 cada vez. Os investigadores descobriram mais tarde que as reivindicações falsas representavam mais de 75% da receita bruta total da Swift Accident Solutions durante o período. Smith foi condenado ontem no Manchester Crown Court Smith por fraude e conspiração para cometer fraude, após um julgamento de 41 dias. Nove outros réus, que a polícia disse ter desempenhado um papel importante na organização das colisões, foram todos considerados culpados de conspiração para cometer fraude. Mais quatro pessoas já haviam se declarado culpados da acusação, enquanto dois réus foram considerados inocentes. A polícia acredita que mais prisões ainda serão feitas por causa do golpe. Durante o julgamento, o tribunal foi informado de como Smith planejou o golpe ao encontrar motoristas dispostos a cometer um acidente falso. Mais de 90 por cento dos requerentes envolvidos nas colisões estavam ligados uns aos outros e eram principalmente amigos e parentes dos 12 réus. Na foto: Richard Flynn (à esquerda) e Barry Cooper (à direita) foram ambos considerados culpados de conspiração para cometer fraude após o julgamento de 41 dias no Manchester Crown Court . Os motoristas então sairiam em baixa velocidade, usando veículos fornecidos por Smith, e colidiriam com os ônibus. Os ônibus de um e dois andares foram escolhidos por 'ganância' por causa do grande número de reivindicações que poderiam ser apresentadas, o tribunal foi informado. O motorista de ônibus John Griffths disse ao tribunal como se envolveu em um dos acidentes enquanto dirigia um parque e pegava um ônibus em direção a Chester em junho de 2011. Ele contou como quebrou suavemente quando viu o carro Rover saindo da estrada lateral, em uma tentativa de evitar que seus passageiros em pé fossem arremessados ​​ao longo do corredor. Ele acrescentou: 'Não consegui frear bruscamente porque tinha passageiros em pé, se tivesse feito isso, eles teriam ido para a frente, então tive que ir com cuidado. O motorista do carro disse que a culpa foi dele, que o pé escorregou do freio para o acelerador. Mas ele disse que uma mulher relatou rapidamente que "não estava se sentindo bem". Ele também foi abordado por três homens, um dos quais alegou ter machucado a perna na escada do ônibus, apesar de não apresentar sinais visíveis de ferimentos. Outros nove réus, wh o a polícia disse ter desempenhado um papel importante na organização das colisões, todos foram considerados culpados de conspiração para cometer fraude, incluindo Dean Brown, 42, (à esquerda) e Barry Cooper, 35 (à direita) Quando uma ambulância foi chamada ao local, o tratamento foi recusado , ele adicionou. Um passageiro que estava no ônibus com sua esposa também contou como viu o motorista do Rover, em um cruzamento lateral, olhando para o ônibus pouco antes da colisão. Embora tenha havido um "choque mínimo", um outro passageiro foi ouvido exclamando "oh, minhas costas", disse ele. Smith também foi acusado de fazer uma representação falsa ao não declarar dois julgamentos pendentes do tribunal do condado ao solicitar uma licença para operar seu negócio de gerenciamento de sinistros. Após o caso, o detetive inspetor Simon Lonsdale de Chester CID disse que a força continuaria a investigar o caso. Ele disse: 'Esta foi uma investigação extremamente complexa que durou quase três anos e envolveu um grande número de réus. 'Tem sido um processo desafiador para todos os policiais envolvidos e exigiu habilidades profissionais consideráveis ​​em relação à investigação e subsequente acusação. “Como parte de nossa investigação, realizamos um número significativo de entrevistas, para reunir as evidências necessárias para provar que Smith e seus associados organizaram essas colisões com o único objetivo de obter ganhos financeiros. 'O crime que eles cometeram não foi um crime sem vítimas, se todas as falsas alegações criadas por Smith e seus associados tivessem sido bem-sucedidas, acreditamos que o custo total teria sido superior a £ 1 milhão, que teria sido pago por cidadãos cumpridores da lei através de suas apólices de seguro de carro.' Det Con Stephen Owens acrescentou: 'A polícia tem o dever de proteger a vida e, embora essas colisões tenham sido pequenas, elas poderiam ter sido muito mais graves. “No entanto, apesar do fato de todas as colisões terem sido pequenas, com danos mínimos a ambos os veículos, todas elas resultaram em várias reclamações de danos pessoais, com a grande maioria dessas reclamações enviadas por meio da empresa Smiths. O julgamento no Manchester Crown Court (foto) ouviu como a fraude elaborada envolvia carros e vans sendo deliberadamente jogados na lateral de ônibus para que passageiros "feridos" - que eram principalmente amigos e parentes envolvidos no golpe - pudessem reivindicar falsamente das seguradoras. 'Através de nossas investigações e das evidências que reunimos, conseguimos identificar uma "rede de passageiros" que mostra que uma grande proporção dos reclamantes pode estar ligada entre si. Esta rede prova que mais de 90 por cento dos reclamantes envolvidos nas colisões estão ligados entre si. 'Embora o julgamento contra esses réus tenha sido concluído, continuaremos a investigar este caso e novas prisões são prováveis.' Outros réus considerados culpados de conspiração para cometer fraude foram: Charlotte Watts, 28, de Wrexham; Daniel Shaw, 27, de Blacon, Chester; Dean Brown, 42, de Chester; Luke McQuillan, 40, de Blacon; Michael Gentile, 45, de Chester; Sean Kettyle, 43, de Ellesmere Port; Richard Flynn, 48, de Connah's Quay; Andrew Shaw, 57, de Rodsham e Barry Cooper, 35, de Connah's Quay. Cooper foi considerado inocente em uma acusação de conspiração. Os seguintes réus se declararam culpados de conspiração para cometer fraude antes do julgamento: Howard Christopher Taylor, 36, de Seaforth; Christopher John Bethell, 30, de Eastham; Rachel Cooper, 32, de Great Sutton e Jason Power de Chester. David Clancy, 36, de Connah's Quay e Jamie Stokes, 22, de Mold, foram considerados inocentes de conspiração para cometer fraude. 
A fraude 'Crash for cash' envolvia carros sendo conduzidos deliberadamente contra ônibus. Os passageiros - a maioria dos quais eram amigos e parentes - reclamariam. John Smith, 45, de Connah's Quay, orquestrou acidentes na área de Chester. Ele processou 218 reivindicações falsas de danos pessoais para não ganhar nenhum advogado de honorários. Condenado ontem por fraude e conspiração para cometer fraude após o julgamento. 
