Postos de gasolina voadores que podem reabastecer aeronaves militares robóticas chegaram um passo mais perto. O primeiro reabastecimento no ar de uma aeronave não tripulada foi hoje realizado com sucesso pelo drone X-47B da Marinha. O veículo Salty Dog 502 é um dos dois demonstradores de veículos aéreos não tripulados (UCAS-D) no programa X-47B. Role para baixo para ver o vídeo. O primeiro reabastecimento no ar de uma aeronave não tripulada foi hoje realizado com sucesso pelo drone X-47B da Marinha. Hoje cedo, a aeronave conectou sua sonda de reabastecimento em voo (IFR) na mangueira de um navio-tanque Omega Air KC-707 na costa de Maryland. Hoje cedo, ele conectou sua sonda de reabastecimento em voo (IFR) na mangueira de um navio-tanque Omega Air KC-707 na costa de Maryland. Durante o teste, ele rastreou o tanque Omega Air Refueling 707 a uma milha de distância antes de usar sensores óticos e uma câmera de vídeo para monitorar sua aproximação a 20 pés (seis metros). Consoante as condições climatéricas, as demonstrações de reabastecimento aéreo prolongam-se durante todo o fim-de-semana. O drone tem aproximadamente o tamanho de um F/A-18 Super Hornet, pesa 44.000 lb (20.000 kg) e tem uma envergadura de 62 pés (20 m). Salty Dog 502 é um dos dois demonstradores de veículos aéreos não tripulados (UCAS-D) no programa X-47B. O objetivo de cada uma das demonstrações de reabastecimento é transferir 3.000 libras de combustível em cinco minutos. Mas este é o teste final do histórico X-47B, que agora será doado a museus, apesar de, segundo Foxtrot Alpha, ter apenas 20% de suas horas de voo gastas. O reabastecimento em voo é o último obstáculo para o jato construído pela Northrop Grumman, afirma o capitão Beau Duarte, gerente de programa da Unmanned Carrier Aviation da Marinha. Com uma envergadura de 130 pés, o Triton é mais largo que aviões comerciais como o Boeing 737. Um drone de vigilância da Marinha do tamanho de um avião comercial fez seu primeiro voo transcontinental em setembro, voando 11 horas pelos EUA. O teste cross-country foi o primeiro para o MQ-4C Triton, que desempenhará um papel no programa planejado de Vigilância Marítima de Área Ampla da Marinha. O drone pode fornecer vigilância geral para a Marinha como parte do programa de Vigilância Marítima de Área Ampla da filial. A Triton usa 'radar, sensores infravermelhos e câmeras avançadas para fornecer vídeos e fotografias em movimento completo' ao pessoal da Marinha. A Northrop Grumman diz que a aeronave não tripulada também tem capacidade para voar até 28 horas por vez e vigiar 1 milhão de milhas quadradas em uma única missão. Com uma envergadura de 130 pés, o Triton é mais largo do que aviões comerciais como o Boeing 737. O reabastecimento no ar é difícil o suficiente para pilotos humanos, mas a capacidade dos drones de fazer isso pode significar que eles só precisam pousar para atualizações de equipamentos. . A Marinha prevê os sucessores do X-47B, os drones UCLASS, fazendo patrulhas 24 horas por dia, 7 dias por semana em torno de porta-aviões. 'Teremos alcançado todos os objetivos da missão do programa e iremos [pegar] essas lições aprendidas, reunindo-as na especificação de desempenho da UCLASS', disse Duarte. O drone X-47B tem aproximadamente o tamanho de um F/A-18 Super Hornet, pesa 44.000 lb (20.000 kg) e tem uma envergadura de 62 pés (20 m).
Salty Dog 502 arrastou o tanque Omega Air Refueling 707 a uma milha de distância. Ele usou sensores ópticos e uma câmera para monitorar a aproximação de 20 pés. Em seguida, conectou sua sonda de reabastecimento na mangueira do Omega Air KC-707. O drone tem o tamanho de um F/A-18 Super Hornet e pesa 44.000 lb (20.000 kg)
