(CNN) Um comitê da Administração de Segurança de Transporte concluiu que a triagem completa dos funcionários do aeroporto em todo o país não reduziria o risco geral para o público, de acordo com um relatório divulgado na segunda-feira. O relatório do Comitê Consultivo de Segurança da Aviação da TSA disse que a triagem completa dos funcionários não "aumentaria consideravelmente a proteção geral de todo o sistema". Envie suas ideias e dicas de histórias para CNNtips@cnn.com. A triagem física completa dos funcionários também "é incapaz de determinar as motivações, atitudes e capacidades de uma pessoa para causar danos, entre outras limitações". "Nenhuma medida isolada pode fornecer proteção de amplo espectro contra riscos ou adversários", disse o relatório. “Portanto, a segurança multicamadas baseada em risco oferece a maior capacidade de mitigar riscos por meio da aplicação de medidas flexíveis e imprevisíveis para proteger a aviação comercial”. A TSA e a maioria dos aeroportos não podiam arcar com 100% de triagem de funcionários, disse o relatório. Apenas dois grandes aeroportos nos EUA - Miami e Orlando - exigem que os funcionários sejam rastreados por detectores de metal, uma investigação da CNN descobriu no início deste ano. Como resultado do relatório, o secretário da TSA, Jeh Johnson, anunciou ações imediatas, incluindo verificações de antecedentes criminais a cada dois anos para todos os funcionários da aviação aeroportuária, triagem de funcionários de companhias aéreas e aeroportos que viajam como passageiros, redução de pontos de acesso a áreas seguras em todos os aeroportos e aumento triagem aleatória de funcionários da aviação. Johnson solicitou o estudo da TSA depois que um funcionário da rampa da Delta Air Lines e um passageiro no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta foram presos em dezembro por supostamente contrabandear armas em voos para Nova York. Desde o incidente, o aeroporto contratou seguranças privados para verificar as malas dos funcionários quando eles chegam ao trabalho e aumentou a segurança geral. “Imediatamente após o incidente em dezembro de 2014, a TSA aumentou a triagem aleatória e imprevisível de trabalhadores da aviação em vários pontos de acesso do aeroporto para mitigar possíveis vulnerabilidades de segurança”, disse Johnson em um comunicado. O senador Charles Schumer chamou o anúncio de Johnson de "uma resposta imediata e um primeiro passo significativo para fechar as brechas na segurança do aeroporto, especialmente no que diz respeito à redução dos pontos de acesso e ao aprimoramento das verificações de antecedentes criminais". Especificamente, o relatório da TSA disse que a verificação de funcionários deve ser fortalecida "atualizando a lista de ofensas criminais desqualificantes, instituindo monitoramento contínuo de atividades por meio da inclusão de fontes de dados adicionais do Federal Bureau of Investigation (FBI) e DHS e mantendo um banco de dados nacional de funcionários do aeroporto cujas credenciais foram revogadas por justa causa." Além disso, a TSA deve expandir a coleta de inteligência doméstica, que incluiria o monitoramento da mídia social e expandir os programas nacionais de recompensa para incentivar os funcionários a relatar problemas de segurança, disse o relatório. “Embora não haja um sistema de segurança perfeito, as múltiplas camadas – que podem ser aprimoradas ou modificadas rotineiramente – fornecem um meio eficaz de proteger passageiros, funcionários e instalações”, disse o relatório. Também recomendou o aumento da vigilância dos funcionários que trabalham nas salas de bagagem e nas áreas de carga. A CNN revelou este mês que os passageiros registraram 30.621 reclamações de 2010 a 2014 por objetos de valor que estavam faltando na bagagem. O relatório da TSA concordou com um estudo de Segurança Interna de 2008 que descobriu que a triagem aleatória era mais econômica do que a triagem obrigatória de funcionários do aeroporto. O comitê que conduziu o estudo da TSA consistia em representantes da TSA, aeroportos, companhias aéreas, pilotos de companhias aéreas, segurança da aviação e aplicação da lei. O deputado John Katko, R-New York e presidente do Subcomitê de Segurança Interna da Câmara sobre Segurança de Transporte, disse: "À medida que as ameaças à segurança da aviação continuam a evoluir, é fundamental que a Administração de Segurança de Transporte, bem como a comunidade aeroportuária, sejam adequadamente preparado para mitigar ameaças internas. Estou ansioso para ter um diálogo significativo com as partes interessadas do aeroporto e a TSA sobre o que pode ser feito, daqui para frente, para melhorar a verificação e triagem de funcionários para aqueles com acesso a partes sensíveis e estéreis dos aeroportos." A deputada Kathleen Rice, D-New York, membro do Comitê de Segurança de Transporte, disse que o relatório deixa claro que "a TSA deve fazer mais para neutralizar a ameaça interna e evitar violações de segurança como vimos em dezembro". "Avaliar cada funcionário e pode não ser uma solução completa, mas todos os funcionários devem vir trabalhar todos os dias com motivos para esperar que enfrentem triagens e inspeções aleatórias", disse ela. Lauren Stover, diretora de segurança do Aeroporto Internacional de Miami, disse à CNN , "Apoiamos as conclusões do comitê e concordamos que não há uma solução única para mitigar a ameaça interna; no entanto, continuaremos nosso programa de triagem de funcionários, pois acreditamos que a triagem física é um componente crítico para um programa de segurança em camadas." Curt da CNN Devine contribuiu para este relatório. 
Um novo relatório da TSA desaconselha a triagem completa dos funcionários do aeroporto. O relatório diz que tais medidas não reduziriam o risco geral para o público. 
