Albert Park - Grande Prêmio da Austrália. Sepang - Grande Prêmio da Malásia . Xangai chegou com força na Fórmula 1 e, embora as corridas nas últimas temporadas não tenham tido a mesma empolgação dos primeiros anos, há substância suficiente para ser um relógio intrigante no dia da corrida. Por exemplo, se o Grande Prêmio da China é realizado como uma decisão potencial do título no final do ano (2004-2008) ou como uma abertura inicial (2009-presente), ele pode ser atingido por variáveis ​​externas; condições de chuva muitas vezes polvilhando alguma imprevisibilidade durante um fim de semana. O layout da pista também é um projeto desafiador. Herman Tilke garante que ele faça sua longa reta e curva fechada, mas flui como a Malásia e oferece grande recompensa por passar pela sequência de curvas rápidas, especialmente no meio da volta. Uma corrida decente para a reta final é um catalisador para o clássico movimento de marca registrada indo para a penúltima curva. Até mesmo os pit lanes podem ser desafiadores (você verá se rolar para baixo), o que nos leva às últimas notícias da série de memórias do Grande Prêmio do Sportsmail... O circuito de Xangai realizou o Grande Prêmio da China inaugural em 2004 e tem sido o lar ao evento desde então. Aqui está uma foto pouco antes de sua primeira corrida, com a arquibancada e o pit straight vistos na parte de trás. Certamente parece uma longa caminhada do enorme estacionamento... Ricardo Zonta apareceu no final da temporada de 2004, e é retratado em seu Toyota durante a qualificação com a arquibancada principal ao fundo. O brasileiro havia substituído o demitido Cristiano da Matta, mas esta seria sua penúltima largada na Fórmula 1. Tendo sido dispensado pela BAR em 2004, Jacques Villeneuve recebeu muita atenção quando ele voltou ao grid da F1 para o Grande Prêmio da China. Em seu tradicional macacão largo, o campeão mundial de 1997 posa com o chefe da equipe, Flavio Briatore, depois de se juntar à Renault nas últimas três corridas da temporada após a demissão de Jarno Trulli pela equipe. As câmeras estão todas voltadas para Villenueve quando ele sai da garagem para sua primeira corrida na Renault, mas a aposta para contratar o canadense saiu pela culatra, pois ele não conseguiu marcar um único ponto para o time que perderia para a BAR na luta pelo segundo lugar na campeonato de construtores. E aí, Fernanda?! Mark Webber, da Jaguar, Olivier Panis, da Toyota, e Takuma Sato, da BAR, todos param para acenar para a multidão de Xangai em 2004, mas Alonso parece longe de se divertir com seus óculos escuros e um rosto taciturno para combinar. Dado o domínio da Ferrari na época, poucos imaginariam que a vitória de Rubens Barrichello em 2004 seria a última para a equipe. Pelo menos ele parece estar aproveitando ao máximo ao comemorar com Kimi Raikkonen, com o finlandês terminando em terceiro, atrás de Jenson Button. Em um incidente totalmente bizarro, Michael Schumacher sai de seu Ferrari destruído que está parado na lateral da pista. O alemão colidiu com a Minardi de Christijan Albers enquanto saía do pit-lane para o grid antes do início da corrida de 2005 - ambos competiriam em um carro sobressalente. É só sorrisos para a Renault enquanto eles comemoram a conquista do título de construtores na última corrida da temporada de 2005 à frente da McLaren. Foi o coroamento de um ano perfeito para a equipe, com Fernando Alonso (ao centro) se tornando campeão mundial e Giancarlo Fisichella (segurando o troféu no alto) provando ser um artilheiro traseiro capaz ao recuperar o sucesso não visto desde a encarnação anterior da equipe como Benetton em 1995. A corrida de 2005 em Xangai também provou ser o fim de uma era, já que os populares azarões Minardi correram pela última vez. O chefe da equipe, Paul Stoddart, segura orgulhosamente um pit board mostrando seu recorde de 340 corridas desde 1985 ao lado da equipe e dos pilotos Robert Doornbos (à esquerda) e Christijan Albers. Felizmente, a equipe permaneceu no esporte e sobrevive até hoje em seu disfarce atual como Toro Rosso. Não foi apenas a partida da Minardi em 2005, já que Jordan também correria pela última vez antes de se tornar a Force India. Mas Narain Karthikeyan duraria apenas 28 voltas antes de um acidente encerrar sua corrida. Aqui, o vencedor da corrida Fernando Alonso passa em seu Renault, com o piloto indiano visto em seu macacão amarelo observando os destroços do lado oposto da pista. Xangai em 2006 proporcionou uma de suas corridas mais dramáticas. Fernando Alonso estava no controle antes que sua decisão de ir aos boxes para pneus intermediários dianteiros limpos voltasse para assombrá-lo. O espanhol lutava pelo cinturão com Michael Schumacher que, ao fundo, rapidamente pegou o Renault em dificuldades. Gianarclo Fisichella tenta fornecer uma barreira protetora para seu companheiro de equipe, mas Alonso foi tão lento que até o italiano teve que ultrapassá-lo - com Schumacher logo em seguida. Schumcaher também ultrapassaria Fisichella e conquistaria uma vitória muito famosa, que viu a corrida pelo título balançar dramaticamente a favor da estrela da Ferrari. A agonia e o êxtase dos pilotos da Renault e da Ferrari no pódio contam sua própria história, com Alonso e Fisichella parecendo devastados e perplexos com a forma como perderam a corrida. Com sua equipe Ferrari logo atrás dele, Schumacher comemora sua improvável vitória no parque fechado. O recorde do alemão no Grande Prêmio da China foi ruim nesta corrida, mas sua famosa vitória em 2006 seria sua 91ª e última vitória em Grande Prêmio em sua carreira. Quando você pensou que 2006 não poderia ser derrotado, o Grande Prêmio do ano seguinte foi um dos momentos cruciais da temporada de 2007. O novato Lewis Hamilton tentou arrastar um conjunto de pneus intermediários surrados o máximo que pôde pelo circuito e fez a parte difícil permanecendo na estrada. Mas ao chegar para comprar borracha nova, ele de alguma forma encalhou sua McLaren em uma armadilha de cascalho. Aqui, o britânico reage a um erro horrendo com um marshall oferecendo ajuda. O pneu traseiro direito mostra o pouco de borracha que restava em seu pneu durante o pit-stop. Em um golpe duplo para Hamilton, foi o rival do título Kimi Raikkonen quem se beneficiaria, já que a estrela da Ferrari venceria a corrida e, eventualmente, o campeonato mais tarde na temporada por apenas um ponto. O finlandês vê uma placa para que ele saiba que está começando sua volta final. Mas Lewis se recuperaria em 2008 ao descobrir a rota correta para o pit-lane e, ao fazê-lo, encontrou a chave para conquistar a vitória. Aqui, o piloto da McLaren comemora sua vitória com sua mãe Carmen Lockhart e sua madrasta Linda Hamilton em parque fechado. Esconde-esconde estilo Fórmula Um? Não, é apenas Nico Rosberg tentando empurrar sua Williams para fora da barreira de pneus após uma queda durante o treino de sábado antes da corrida de 2009. Saia do spray! Enquanto o safety car se prepara para entrar em 2009, Sebastian Vettel lidera o pelotão em seu Red Bull com o companheiro de equipe Mark Webber, os Brawns de Rubens Barrichello e Jenson Button, e o Toyota de Jarno Trulli buscando uma linha na pista onde eles não são ofuscados por borrifos em uma tarde chuvosa em Xangai. O spray não seria problema para Vettel, que soca o ar com alegria depois de garantir a primeira vitória da Red Bull em 2009, para alegria dos membros da equipe no pit wall. A corrida foi o primeiro ano em que o Grande Prêmio foi realizado no início da temporada, onde permanece. Sebastien Buemi sofreu um acidente terrível a pouco menos de 200 mph durante a primeira sessão de treinos antes do evento de 2010, ao voar pela longa reta traseira, ambas as rodas dianteiras quebraram simultaneamente, deixando-o sem direção e apenas freios traseiros para parar. Felizmente, uma grande área de escape e uma armadilha de cascalho deixaram espaço suficiente para reduzir significativamente sua velocidade antes que ele deslizasse ao longo de uma barreira parando com segurança. Dois pilotos fantásticos de suas respectivas gerações duelam na reta final, mas, infelizmente, o melhor de Michael Schumacher (esquerda) já passou há muito tempo, enquanto Lewis Hamilton da McLaren se prepara para contornar a estrela da Mercedes em 2010 . Mas foi o companheiro de equipe de Hamilton, Jenson Button, quem conquistou a vitória em 2010 - com a dupla trocando um caloroso aperto de mão no pódio. Hamilton apertou mais mãos um ano depois, mas desta vez como vencedor do Grande Prêmio, quando Mark Webber, da Red Bull, que terminou em terceiro, cumprimenta o piloto da McLaren no parque fechado após a corrida. O triunfo fez de Hamilton o primeiro multivencedor em Xangai . Nico Rosberg lidera o pelotão na primeira seção sinuosa de abertura na frente do companheiro de equipe da Mercedes, Michael Schumacher, enquanto Jenson Button, da McLaren, segue em terceiro. Rosberg iria vencer a corrida de 2012, que seria a primeira em sua carreira na Fórmula 1. Os membros da equipe da Mercedes correm para o pit-wall para cumprimentar Rosberg em sua vitória, que foi a primeira da equipe desde 1955. A Mercedes só voltou a entrar na F1 como uma equipe novamente em 2010, depois de substituir as maravilhas de uma temporada Brawn - que já havia sido Honda . Fernando Alonso lidera as comemorações enquanto segura uma bandeira da Ferrari na frente de sua equipe encantada após sua vitória em 2013. O espanhol parecia que poderia liderar uma luta pelo título da Ferrari após esta vitória, mas ele ganhou apenas um grande prêmio desde então. Você pode citar onde e quando foi? (A resposta está no final da página) A história de 2014? Os troféus se acumularam para a Mercedes no ano passado e o resultado em Xangai refletiu a história do campeonato, já que Lewis Hamilton manteve Nico Rosberg à distância para levar para casa uma dobradinha para a equipe no Grande Prêmio da China. 2004: Rubens Barrichello (Ferrari) 2005: Fernando Alonso (Renault) 2006: Michael Schumacher (Ferrari) 2007: Kimi Raikkonen (Ferrari) 2008: Lewis Hamilton (McLaren) 2009: Sebastian Vettel (Red Bull) 2010: Jenson Button (McLaren) 2011: Lewis Hamilton (McLaren) 2012: Nico Rosberg (Mercedes) 2013: Fernando Alonso (Ferrari) 2014: Lewis Hamilton (Mercedes) Bold indica piloto ainda ativo no grid da Fórmula 1 . Resposta do quiz - Onde e quando foi a última vitória de Fernando Alonso em um Grande Prêmio? Catalunha, Espanha (2013) 
A terceira rodada da temporada de Fórmula 1 acontece no circuito de Xangai para o Grande Prêmio da China. O circuito de Xangai realizou todos os Grandes Prêmios da China desde 2004 . Lewis Hamilton tem o maior número de vitórias na China com três - duas para a McLaren e uma para a Mercedes. Fernando Alonso é o único outro piloto a ter triunfado na pista mais de uma vez. CLIQUE AQUI para as últimas notícias da F1. 
