A namorada de um estudante britânico morto na tragédia do avião nos Alpes contou ontem à noite como ele trocou de voo 'no último momento' - e revelou que não culpou o co-piloto que caiu o jato. Paul Bramley, 28, morreu quando Andreas Lubitz trancou o capitão do voo da Germanwings fora da cabine antes de lançar o avião contra uma montanha, matando todas as 150 pessoas a bordo. Mas a namorada Anneli Tiirik, 23, disse que não culpou Lubitz, 27, que havia escondido um atestado médico no dia do acidente e foi descoberto que havia pesquisado métodos de suicídio nos dias que antecederam o acidente. Casal: Anneli Tiirik (à direita) disse que não culpou o co-piloto pela morte de seu namorado Paul Bramley (à esquerda) Copiloto assassino: Andreas Lubitz trancou o capitão fora da cabine antes de lançar o avião em uma montanha. Ela disse ao Sunday People: ‘Não posso odiar ou culpar alguém por estar doente. Em vez de culpar as pessoas doentes e tentar entender seus motivos do ponto de vista de uma mente saudável, devemos nos concentrar em mudar o sistema que permite que essas pessoas ocupem posições de poder.” O estudante de música - que começou a namorar o Sr. Bramley há quatro anos - disse que esperava que as companhias aéreas trouxessem verificações maiores, como varreduras cerebrais, para evitar desastres semelhantes no futuro. Ela disse que esperou por Bramley no aeroporto de Manchester, tendo vindo da Estônia, antes de saber mais tarde sobre o acidente. “Ele deveria pousar em Manchester na noite de segunda-feira, mas mudou seu voo no último momento para terça-feira. Homenagem: Flores em frente a um monumento em Le Vernet, na França, em homenagem às vítimas do voo da Germanwings. Martyn Matthews (centro-esquerda, com sua família), 50, de Wolverhampton, estava entre os outros britânicos mortos. ‘Essa era toda a informação que sua mãe e eu tínhamos, porque ele havia desligado o celular. Tive um mau pressentimento porque ele nunca me deixaria sozinho esperando assim.' Sondagem: Operações de busca no mês passado no local do acidente do Airbus A320, perto de Seyne-les-Alpes. Ela acrescentou que estava no aeroporto há algumas horas quando um parente dele veio buscá-la. A mulher saiu do carro com lenços na mão e a Srta. Tiirik soube então que 'o pior havia acontecido'. Originalmente de Hull, o Sr. Bramley estava estudando hospitalidade e administração hoteleira no Ceasar Ritz College em Lucerna e deveria começar um estágio em 1º de abril. férias com amigos em Barcelona quando ele foi morto. Os outros britânicos mortos foram Martyn Matthews, 50, de Wolverhampton, e Julian Pracz-Bandres, de 7 meses, de Manchester, que morreu ao lado de sua mãe, Marina Bandres Lopez Belio, 37, natural da Espanha. Muitas companhias aéreas do Reino Unido mudaram suas regras após o acidente para garantir que duas pessoas estivessem na cabine o tempo todo. O Mail on Sunday noticiou no mês passado como o pai de Bramley fez um apelo emocional para que os 150 mortos não fossem esquecidos e exigiu que as companhias aéreas fossem mais "transparentes". Lutando contra as lágrimas em Digne, perto de onde seu filho morreu em 24 de março, Philip Bramley disse: 'O que é relevante é que isso nunca deve acontecer novamente; meu filho e todos naquele avião não devem ser esquecidos, nunca. Não quero que seja esquecido, nunca.” Ele acrescentou: “Acredito que as companhias aéreas deveriam ser mais transparentes e nossos melhores pilotos deveriam ser cuidados adequadamente. Colocamos nossas vidas e as vidas de nossos filhos em suas mãos. "Quero ver esta nuvem sobre esta cidade ser dissipada e a beleza natural ser restaurada e não ser lembrada pela ação de uma única pessoa." foi reclamado hoje. Mais de 6.600 capitães e primeiros oficiais foram questionados sobre as condições de trabalho – com um relatório revelando alegações de que muitos pilotos estavam se tornando “bombas-relógio”. O estudo financiado pela Comissão Européia insistiu que as pressões financeiras, a falta de segurança no emprego e o excesso de horas de trabalho estavam deixando muitos aviadores e mulheres deprimidos. O professor Peter Turnbull, um dos especialistas que ajudou a compilar o relatório, disse: “Todos esses pilotos dizem que ainda vão trabalhar quando sabem que não deveriam estar voando.” Ele acrescentou: “Quando este relatório foi publicado, o A principal discussão em torno disso era o que seria necessário para a indústria tomar conhecimento. Todo mundo disse um acidente. Um porta-voz da British Airline Pilots Association disse: ‘Insec formas seguras de emprego, como contratos de zero horas, têm sido uma grande preocupação para os pilotos há algum tempo. "No entanto, o acidente da Germanwings ainda está sob investigação e não há evidências, neste estágio, de que as condições de trabalho tenham sido um fator nessa tragédia." 
Anneli Tiirik, 23, também revela que o namorado trocou de voo 'no último momento' O aluno quer que as companhias aéreas adicionem verificações maiores para evitar desastres semelhantes. Paul Bramley morreu quando Andreas Lubitz caiu de avião nos Alpes no mês passado. Descobriu-se que o copiloto, de 27 anos, pesquisou métodos de suicídio antes do acidente. Para obter suporte confidencial, ligue para os Samaritanos no Reino Unido em 08457 90 90 90, visite uma filial local dos Samaritanos ou clique aqui para obter detalhes. 
