Nico Rosberg publicou um vídeo explicando sua briga com Lewis Hamilton após o Grande Prêmio da China. Rosberg reclamou durante uma coletiva de imprensa acalorada que seu companheiro de equipe na Mercedes, Hamilton, o vencedor da corrida que estava sentado ao lado dele enquanto falava, havia agido de forma "egoísta" ao desacelerar a tal ponto que ele (Rosberg) poderia ter sido pego por Sebastian Vettel da Ferrari. Falando em vídeo com mais calma depois, Rosberg, que terminou em segundo lugar, uma posição à frente de Vettel, respondeu às perguntas que recebeu dos fãs sobre o furor. Nico Rosberg respondeu a um torcedor que acusou Rosberg de 'chorar' depois que ele reclamou de Lewis Hamilton. Lewis Hamilton comemora a vitória com a equipe Mercedes, mas Nico Rosberg parece menos satisfeito com o 2º. Hamilton cruzou a linha para conquistar sua segunda vitória na temporada e a quarta na China. Um perguntou se ele estava 'chorando' - com o que o questionador quis dizer gemendo ou sendo um mau perdedor. Rosberg disse: ‘Você diz que eu estava chorando. OK, eu respeito sua opinião, e vou mantê-la em mente e tentar mostrar respeito quando for o caso daqui para frente.' Rosberg estava alguns segundos atrás de Hamilton quando o campeão mundial desacelerou. Então, por que ele não avançou e tentou ultrapassar seu companheiro de equipe, em vez de pedir a seus engenheiros de pit wall que dissessem a Hamilton para acelerar para que ele pudesse se afastar de Vettel? Hamilton e Rosberg jogam champanhe do pódio enquanto a Mercedes comemora a dobradinha. Rosberg estava claramente zangado com Hamilton na coletiva de imprensa e rebateu o companheiro de equipe. “Entendo por que você está perguntando isso”, disse Rosberg a essa pergunta. ‘Pode não ser tão fácil de entender do lado de fora. Mas o motivo é que tentei atacar Lewis no primeiro stint e simplesmente não funcionou. Tudo o que fiz foi destruir meus pneus. 'Então no segundo stint não fazia sentido fazer isso de novo, porque desta vez Vettel estava logo atrás e teria realmente arriscado meu segundo lugar se eu tivesse tentado isso, porque eu teria destruído completamente meus pneus, novamente, e Vettel poderia ter uma chance muito boa de me ultrapassar. De qualquer forma, minha única chance de vencer a corrida, ou de lutar contra Lewis, ou tentar ultrapassá-lo, seria no final da corrida, então era isso que eu estava construindo.” Rosberg fez o vídeo – ele postou seus pensamentos a seguir cada corrida - depois de discutir o incidente com a gerência de sua equipe antes de deixar a pista de Xangai. O piloto britânico negou ter feito algo errado após as acusações de Rosberg. Hamilton apoiou seu canto quando foi alegado que ele havia prejudicado a corrida de seu companheiro de equipe. Ele acrescentou: ‘Foi definitivamente intenso depois da corrida, mas tivemos uma boa sessão, uma boa discussão. Houve muitas críticas construtivas e agora é coisa do passado para todos e vamos para o Bahrein. ‘A pior parte do fim de semana foi perder para Lewis na qualificação. Isso me comprometeu mais. E foi por apenas quatro centésimos. Tudo depende de mim para ser cinco centésimos mais rápido da próxima vez.' Rosberg, desde então, viajou para Dubai a caminho da próxima corrida no Bahrein no domingo. Luís, muitos parabéns. A corrida foi como o esperado em termos de desafio da Ferrari e, também, você pode nos falar através daquela mensagem de rádio que recebeu da equipe sobre acelerar? Você sabia que Nico estava ficando tão recuado em relação a Sebastian Vettel? LH: Eu não estava controlando a corrida dele, estava controlando a minha própria corrida, mas, ótima corrida, estou muito feliz. Definitivamente, ao entrar na corrida, pensamos que seria muito mais disputado e sabíamos que as Ferraris eram muito, muito boas com seu ritmo de corrida longa e também cuidando de seus pneus. Então, hoje o verdadeiro objetivo era gerenciar os pneus. E, como eu disse, meu objetivo era cuidar do meu carro. Não tive nenhuma ameaça real de Nico durante toda a corrida. Então, eu apenas consegui e realmente aproveitei, para ser honesto. Algumas das voltas realmente divertidas foram as voltas antes do pitstop, que eu realmente gostei. No final das contas, foi um fim de semana muito mais tranquilo do que na última corrida, onde fizemos todas as sessões de treinos completas, pelo menos do meu lado da garagem. E isso fez uma grande diferença no equilíbrio do carro para a corrida. Tão feliz, e sim, meio animado. P: Nico, você pode nos falar sobre sua visão da corrida hoje. Começou em segundo, terminou em segundo, mas às vezes parecia que às vezes se sentia sob um pouco de pressão desnecessária, talvez? NR: Não. É interessante ouvir de você, Lewis, que você estava apenas pensando em si mesmo com o ritmo na frente, e necessariamente isso estava comprometendo minha corrida. Dirigir mais devagar do que o necessário no início dos stints significava que Sebastian estava muito perto de mim e isso abriu a oportunidade para Sebastian tentar aquele pit-stop inicial para tentar me ultrapassar. E então eu tive que cobri-lo. Então, em primeiro lugar, foi desnecessariamente próximo de Sebastian como resultado, e também me custou muito tempo de corrida porque tive que cobri-lo e então meus pneus morreram no final da corrida porque meu stint foi apenas tanto mais tempo. Então, estou infeliz com isso, é claro, hoje. Fora isso, não há muito a dizer. P: Lewis, você gostaria de responder? LH: Na verdade não! Meu trabalho não é... não é meu trabalho cuidar da corrida de Nico. Meu trabalho é controlar o carro e trazê-lo para casa da maneira mais saudável e rápida possível – e foi isso que fiz. Não fiz nada intencionalmente para desacelerar nenhum dos carros. Eu só estava focando em mim mesmo. Se Nico quisesse sobreviver, ele poderia ter tentado, mas não o fez. 
Lewis Hamilton venceu o Grande Prêmio da China com Nico Rosberg em segundo . Após a corrida, Rosberg acusou Hamilton de ser egoísta ao desacelerar. Ele disse que a velocidade de Hamilton permitiu a Sebastian Vettel diminuir a diferença em terceiro. Rosberg explicou que não tentou atacar Hamilton por medo do desgaste dos pneus. CLIQUE AQUI para as últimas notícias da F1. 
