A busca pelo voo MH370 desaparecido será estendida, com funcionários do governo da Austrália, China e Malásia decidindo dobrar a área de busca. Acredita-se que o avião, que desapareceu espetacularmente no ano passado com 239 pessoas a bordo, caiu no Oceano Índico, na costa oeste da Austrália. Ao expandir a área de busca do avião abatido, a missão de recuperá-lo pode durar mais 12 meses, segundo funcionários do governo. Role para baixo para ver o vídeo. O voo MH370 da Malaysian Airlines desapareceu enquanto viajava de Kuala Lumpur para Pequim com 239 pessoas a bordo. A pesquisa expandida irá “cobrir toda a área de maior probabilidade identificada pela análise de especialistas”, disse o vice-primeiro-ministro australiano Warren Truss. Ele fez o anúncio após se reunir com o ministro dos Transportes da Malásia, Liow Tiong Lai, e com o ministro dos Transportes da China, Yang Chuantang, na quinta-feira. "Estamos confiantes de que estamos procurando na área certa", disse Truss em entrevista coletiva. 'Estou muito confiante de que temos o melhor equipamento de busca do mundo e se a aeronave estiver na área que estamos procurando, nós a encontraremos. 'A alta resolução das fotos que os ministros mostraram hoje nos dá um alto nível de confiança de que, se houver alguma peça da aeronave que esteja dentro do alcance desses veículos, eles a pegarão e poderão identificá-la. .' O Sr. Truss acrescentou que todos os envolvidos na busca estavam determinados a fazer todo o possível "para dar respostas às famílias dos entes queridos que foram perdidos". A notícia veio semanas depois que novos testemunhos de uma pequena comunidade insular nas Maldivas reacenderam relatos de que o avião poderia ter caído a mais de 5.000 quilômetros de distância da busca oficial liderada pelas autoridades australianas. O vice-primeiro-ministro da Austrália, Warren Truss (à esquerda), o ministro dos Transportes da Malásia, Liow Tiong Lai (à direita), e o ministro dos Transportes da China, Yang Chuantan (à direita), apertam as mãos após a coletiva de imprensa conjunta do voo MH370 em um hotel em Kuala Lumpur. Moradores da ilha de Kudahuvadhoo, localizada na área sul do Atol de Dhaalu, nas Maldivas, relataram ter testemunhado 'um jato jumbo voando baixo' na manhã de 8 de março do ano passado. Eles acreditam ter identificado marcas vermelhas e azuis, semelhantes às do avião desaparecido, em um grande jato de passageiros que sobrevoou a ilha na manhã do desaparecimento do MH370, segundo o Weekend Australian. "Tenho certeza do que vi em um dia muito claro e claro, e o que vi não era normal - o avião era muito grande e baixo", disse Ahmed Shiyaam. Truss acrescentou que todos os envolvidos na busca estão determinados a fazer todo o possível para "dar respostas às famílias dos entes queridos que foram perdidos". a enorme área submarina agora sendo examinada em busca de destroços. Moradores da ilha de Kudahuvadhoo, nas Maldivas, relataram ter testemunhado 'um jato jumbo voando baixo' na manhã de 8 de março do ano passado, quando o MH370 desapareceu. Kudahuvadhoo está localizado na área sul do Atol de Dhaalu, nas Maldivas, no Oceano Índico. 'Eu não sabia até mais tarde que outras pessoas também viram. Não sei se é o avião da Malásia. Abdu Rasheed Ibrahim disse que viu o avião voando em sua direção sobre a água e não sabia na época que poderia ser o voo desaparecido da Malaysian Airlines. "Eu não sabia que faltava um avião", disse Ibrahim. A busca se concentrou em 60.000 quilômetros quadrados de oceano profundo na costa da Austrália Ocidental. A busca pelo avião desaparecido foi liderada pelo Centro de Coordenação da Agência Conjunta. A busca expandida irá "cobrir toda a área de maior probabilidade identificada pela análise de especialistas", disse o vice-primeiro-ministro australiano Warren Truss. 'Fui direto para casa e contei a minha esposa sobre isso. Eu disse à minha família: 'Vi este avião estranho'. 'Este é o maior avião que já vi desta ilha... Vi fotos do avião desaparecido... Acredito ter visto o avião... Senti fortemente que aquelas pessoas que estavam procurando deveriam vir aqui.' Cientistas acústicos da Curtin University se recusam a descartar a possibilidade de que os dados 'distintivos' que eles registraram da área no momento presumido do acidente possam ter vindo do impacto da aeronave ao atingir o Oceano Índico. Um mapa detalhado da busca foi divulgado pelo governo australiano. Dr Alec Duncan e seus associados do Centro de Ciência e Tecnologia Marinha da universidade começou a investigar um sinal de som subaquático de baixa frequência que foi gravado a oeste da Ilha Rottnest logo após 1h30 UTC em 8 de março. 'Os dados de um dos gravadores IMOS (Sistema Integrado de Observação Marinha) mostraram um sinal acústico claro em um momento que era razoavelmente consistente com outras informações relacionadas ao desaparecimento do MH370', disse o Dr. Duncan em um comunicado divulgado pela Curtin University. 'A queda de uma grande aeronave no oceano seria um evento de alta energia e esperado para gerar sons subaquáticos intensos.' O Dr. Alec Duncan, do Curtin University Center for Marine Science and Technology, começou a investigar um sinal sonoro subaquático de baixa frequência. O chefe da aviação civil da Malásia, Azharuddin Abdul Rahman, declarou o acidente como um acidente. Duncan disse que o ruído pode ter sido devido a um evento geológico, incluindo um pequeno tremor de terra, mas o momento despertou o interesse de sua equipe de pesquisa. O acidente foi oficialmente declarado um acidente pelo chefe da aviação civil da Malásia, Azharuddin Abdul Rahman, no início deste ano. 'Com base em todos os dados disponíveis, bem como nas circunstâncias... a capacidade de sobrevivência na área definida é altamente improvável. É, portanto, com o coração pesado e a mais profunda tristeza que declaramos oficialmente o voo MH370 da Malaysia Airlines um acidente”, disse Rahman. Faz mais de um ano que o voo MH370 da Malaysia Airlines desapareceu. Aqui está uma linha do tempo dos principais eventos desde o desaparecimento do avião. 2014 . 8 de março . O Boeing 777 da Malaysian Airlines decolou de Kuala Lumpur às 0h41, horário local, com destino a Pequim, transportando 227 passageiros e 12 tripulantes. O avião foi visto pela última vez no radar militar às 2h14, indo para o oeste sobre o Estreito de Malaca. Meia hora depois, a companhia aérea revela ao público que perdeu contato com o avião. O avião deveria pousar por volta das 6h30. 10 de março . Aeronaves vietnamitas procuram uma porta de avião avistada em suas águas, mas não encontram nada. Um dia depois a caçada é alargada para um raio de 115 milhas náuticas envolvendo 34 aeronaves e 40 navios de vários países. 13 de março . As autoridades da Malásia expandem sua busca pelo jato desaparecido no mar de Andaman e além, depois de reconhecer que ele poderia ter voado por várias horas após seu último contato com o solo. 15 de março. O primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, disse que o avião desaparecido foi deliberadamente desviado e continuou voando por mais de seis horas depois de perder o contato com o solo. 8 de março a 24 de abril. A área de busca abrange o Mar da China Meridional, o Estreito de Malaca, o Mar de Andaman e o sul do Oceano Índico. 24 de abril. A fase de busca e salvamento torna-se uma fase de busca e recuperação, passando alguns dias depois para uma fase subaquática usando um veículo subaquático autônomo e um levantamento batimétrico cobrindo uma área de cerca de 430 milhas (692 km) de comprimento e 50 milhas (80 km) de largura. Junho de 2014 . As autoridades australianas emitem um relatório preliminar no qual teorizam que a tripulação do MH370 ficou incapacitada, possivelmente devido à falta de oxigênio, com o avião continuando no piloto automático. 28 de agosto. O vice-primeiro-ministro da Austrália, Warren Truss, diz que a aeronave "pode ​​​​ter virado para o sul um pouco antes do que esperávamos". 19 de setembro. Após uma calmaria de quatro meses, é anunciado que a busca subaquática, envolvendo profundidades de até 3,7 milhas (6 km), seria retomada no final de setembro. Outubro de 2014 . A nova busca subaquática envolve navios arrastando dispositivos de sonar chamados towfish através da água cerca de 330 pés (100 metros) acima do fundo do mar para caçar destroços. Os towfish são equipados com sensores de combustível de aviação e podem transmitir dados para quem está a bordo das embarcações. 2015 . Janeiro . O capitão sênior do Boeing 777, Simon Hardy, sugere que o local de descanso final da aeronave desaparecida é no Oceano Índico, fora da extremidade sudoeste da área central de busca. 28 de janeiro. O Departamento de Aviação Civil da Malásia (DCA) declara oficialmente o incidente "um acidente". O DCA diz que concluiu que a aeronave esgotou seu combustível 'em uma área definida do sul do Oceano Índico'. O DCA acrescenta que os esforços para encontrar o avião continuarão. 7 de março. O ministro dos transportes da Malásia, Liow Tiong Lai, disse que os dados serão reexaminados e um novo plano formulado se o avião não for encontrado até o final de maio. 14 de abril. Área de busca expandida por funcionários do governo encarregados da caça ao MH370. 
Área de busca pelo vôo desaparecido MH370 duplicada por funcionários do governo. A área de busca estendida significa que a caça ao avião pode durar mais um ano. Vem depois que os moradores das Maldivas disseram que viram um jato voando baixo no dia do acidente. Ilha avistada a mais de 5.000 quilômetros de distância da área de busca. 
