Parece um cruzamento entre um catamarã e um hovercraft, mas esses estranhos veículos são na verdade um novo tipo de aeronave desenvolvida na China. Dois protótipos do hidroavião CYG-11 foram testados esta semana sobre o mar na costa de Haikou, na província de Hainan, na China. Acredita-se que a aeronave seja um projeto conjunto entre a Rússia e a China para construir novos tipos de hidroaviões supereficientes. O hidroavião CYG-11 (acima) usa arrasto reduzido e elevação aumentada do efeito asa no solo para planar. Os veículos aproveitam um fenômeno aerodinâmico conhecido como efeito asa no solo - onde a sustentação aumenta e o arrasto diminui quando as asas de uma aeronave estão próximas ao solo. Comprimento: 13m . Envergadura: 15,6 m. Peso: 3800kg . Lugares: 12 pessoas . Carga máxima: 1200 kg . Alcance máximo: 1500 km. Velocidade de voo: 175 - 250 km/h . Altura de voo: 3-5 m . Altura da onda: 1,25 - 3 m . Ao colocar as asas baixas na fuselagem da aeronave, esse efeito é aumentado e o resultado é uma aeronave que essencialmente flutua em um colchão de ar. Os engenheiros por trás do projeto de CNY 5 bilhões (£ 500 milhões) dizem que a aeronave é capaz de voar 62 milhas (100 km) com 28 litros de combustível. Com um alcance máximo de 930 milhas (1.500 km), a aeronave pode atingir uma velocidade máxima de 155 mph (250 km/h). A aeronave voa sobre as ondas a uma altura de três a cinco metros (9 a 15 pés). A aeronave CYG-11, que foi desenvolvida pela Hainan Yingge Wing na Ground Effect Craft Manufacturing Company com engenheiros russos, pode transportar 10 passageiros mais dois tripulantes. A empresa afirma ter acabado de construir uma versão maior da aeronave capaz de transportar 40 pessoas, mas espera desenvolver aeronaves maiores, capazes de transportar entre 55 e 120 passageiros. A Hainan Yingge Wing na Ground Effect Craft Manufacturing Company testou dois protótipos do avião. Os protótipos são projetados para transportar dois pilotos (acima) e 10 passageiros, mas embarcações maiores estão em desenvolvimento. O avião pode ser usado inicialmente como um catamarã até ganhar velocidade suficiente para decolar do oceano. Ele diz que a aeronave pode ser usada para defesa costeira, patrulhas alfandegárias e talvez até ser usada como transporte público do futuro ao longo de 'rodovias marítimas'. Gu Jianxin, porta-voz da empresa, disse ao Southern Metropolis Daily: 'A pesquisa e desenvolvimento de tecnologia atual amadureceu na produção em massa. 'O plano principal é investir em turismo, frete, busca e salvamento marítimo e outros aspectos.' O CYG-11 (acima) foi desenvolvido com engenheiros russos e pode ser usado para patrulhar litorais. A aeronave (acima) foi projetada para voar em baixo nível entre 3 m e 5 m acima da superfície do oceano. Engenheiros dizem que a aeronave (acima) pode até fornecer transporte público do futuro ao longo de 'rodovias marítimas'. Ele estima que custará cerca de US$ 20 milhões para cada embarcação. Alimentado por duas grandes hélices na frente da aeronave, o CYG-11 pode ser conduzido no mar como um catamarã. Assim que atingir a velocidade de vôo, as asas da aeronave começarão a levantá-la do oceano e ela deslizará sobre uma almofada de ar. Huang Dong, um dos pilotos que pilotou a aeronave durante os testes, disse: 'Parecia que quando você anda de lancha, a sensação é tão confortável quanto sentar em um avião. Não há solavancos de barco. A empresa está desenvolvendo aeronaves maiores que esperam poder transportar até 120 passageiros.
Dois protótipos de aeronaves foram testados na costa de Haikou, na província de Hainan, na China. O avião CYG-11 pode atingir uma velocidade máxima de 155 mph e possui um alcance máximo de 930 milhas. A embarcação supereficiente usa sustentação aumentada e arrasto reduzido de suas asas para voar 16 pés (5 m) acima das ondas. Os engenheiros esperam que a aeronave inovadora possa ser usada em 'autoestradas do mar' no futuro.
