O aeroporto internacional de Praga foi forçado a contratar carregadores para transportar a bagagem dos passageiros até 32 degraus porque um projeto de construção de vários milhões de libras não tinha orçamento para uma escada rolante. Uma nova extensão de linha de metrô foi inaugurada esta semana na capital tcheca – transportando viajantes mais perto do aeroporto do que nunca – mas o ponto onde os passageiros se transferem dos trens para os ônibus não tem uma escada móvel. Isso significa que os carregadores carregam as malas pesadas dos viajantes para cima e para baixo nas escadas íngremes da estação Nadrazi Veleslavin, no noroeste de Praga, das 5h às 22h, todos os dias, gratuitamente. Role para baixo para ver o vídeo. Os carregadores carregam a bagagem dos passageiros para cima e para baixo nas escadas da estação Nadrazi Veleslavin todos os dias . O projeto de construção não previa uma escada rolante entre a estação de metrô e o terminal de ônibus. Um dos carregadores, Radek Mojzis, um estudante de 23 anos da Escola de Economia de Praga, disse à Associated Press que se candidatou ao emprego porque quer “manter a forma e ajudar os idosos”. o ônibus nº 119 leva os passageiros nos cinco quilômetros finais entre o Aeroporto Vaclav Havel e a estação de metrô mais próxima. Mais de três milhões de clientes do aeroporto usam o ônibus todos os anos, optando por não ir de carro ou correr o risco de ser roubado por um dos notórios motoristas de táxi de Praga. A extensão do metrô de 20 bilhões de coroas (£ 527 milhões, US$ 787 milhões), planejada pela Companhia de Transportes Públicos de Praga, deveria transformar a estação Nadrazi Veleslavin em um centro de transporte para o aeroporto, com passageiros sendo transferidos para trens, não ônibus. Os viajantes podem usar um elevador, mas são obrigados a atravessar uma rua movimentada para acessar o terminal de ônibus. Mas o projeto está inacabado e a escada rolante que foi construída se conecta a uma estação de trem não construída. Michal Rehorek, porta-voz do aeroporto, disse ao MailOnline Travel que a autoridade de transporte público é responsável pela construção de uma nova escada rolante. Ele disse que o aeroporto está em negociações com autoridades de trânsito e uma empresa privada sobre a reforma dos ônibus que param no aeroporto e melhor sinalização na estação de metrô. Ele acrescentou: "Os custos para [os carregadores] são de dezenas de milhares de coroas tchecas por mês, mas para o Aeroporto de Praga é principalmente um investimento no conforto e na qualidade do serviço, e não apenas no custo." Jiri Stabl, porta-voz do Praga Public Transport Company, disse à AP que o projeto do trem está atrasado e 'tornou-se impossível' alterar o plano original para incluir uma escada rolante para quem se transfere da estação de metrô para o terminal de ônibus. Ele acrescentou: 'Não achamos que seja um erro da empresa de transporte.' Uma escada rolante foi construída para os clientes do aeroporto, mas conecta a estação de metrô e uma estação de trem não construída. A nova extensão permite que os passageiros viajem entre o centro de Praga e o aeroporto em 30 minutos, incluindo a viagem de ônibus. As autoridades agora estão considerando a adição de uma escada rolante, embora ainda não esteja claro quando o projeto do trem será concluído. Os viajantes podem usar um elevador localizado em outra parte da estação de metrô, mas não é uma transferência contínua. Assim que chegam à superfície, são forçados a atravessar uma rua movimentada para entrar no terminal de ônibus.
A nova extensão do metrô de Praga transporta os viajantes para mais perto do aeroporto. Eles são forçados a se transferir para ônibus para percorrer os cinco quilômetros finais. Mas eles devem escalar um conjunto de estrelas porque não há escada rolante para os ônibus. Uma escada rolante foi construída, mas leva a uma estação de trem não construída.
