Pode não ser tão rápido quanto uma Ferrari ou tão majestoso quanto um Rolls Royce, mas o tipo de carro mais popular do mundo completa 50 anos este ano, quando o humilde hatchback completa meio século. O formato do carro originalmente projetado para ajudar os fazendeiros franceses a transportar suas ovelhas para o mercado agora representa impressionantes dois em cada três carros vendidos no Reino Unido. E é igualmente popular em todo o mundo, de Munique à Cidade do México, graças ao seu design prático, economia e conforto. O modelo considerado o primeiro hatchback do mundo foi o Renault 16 lançado em abril de 1965. O Renault 4: o precursor do Renault 16 foi projetado para permitir que os agricultores franceses transportassem ovelhas. O modelo creditado como o primeiro hatchback do mundo foi revelado ao público com o lançamento do Renault 16 da França em abril de 1965. Agora ele responde por impressionantes dois terços de todos os carros novos vendidos na Grã-Bretanha e a maioria dos vendidos na maioria dos outros mercados da Europa ao Japão e, cada vez mais, também aos EUA. No Reino Unido, sete dos dez mais vendidos no ano passado - incluindo os cinco primeiros - são classificados como hatchbacks. Isso é definido como um carro que tem um porta-malas que se eleva do teto, mas o contorno do carro não é maior do que se fosse um sedã padrão (portanto, as carrinhas e os 4x4 não são classificados como hatchbacks, por exemplo). primeiro foi colocado à venda em 1965, o nome hatchback nem existia. Ele só entrou em uso na década de 70 como uma alternativa ao termo americano 'liftback' para esses carros. O Renault 16 foi o primeiro hatchback produzido em massa no mundo. Foi descrito pelo então presidente da Renault, Pierre Dreyfus, como uma "voiture a vivre" - um carro para todos os aspectos da vida. A resposta da Grã-Bretanha ao pioneiro Renault  foi o Austin Maxi de aparência muito semelhante, mas mal construído (foto). O muito popular Austin Mini Metro da Austin Rover foi lançado em 1980 e relançado em 1995 . Como o Renault 4 anterior, o porta-malas era articulado no teto, mas, ao contrário do R4, o chassi não havia sido estendido para facilitar isso. Houve carros de luxo com um porta-malas semelhante, mas o R16 foi revolucionário para um carro produzido em massa com uma escotilha na parte traseira e bancos rebatíveis. E foi a primeira vez que os carros foram chamados de 'três portas' ou 'cinco portas'. O foco da Ford é a placa de identificação mais vendida do mundo. O Ford Focus não é apenas o hatchback mais vendido do mundo, mas também o carro mais vendido do mundo. A Ford iniciou as vendas do Focus para a Europa em julho de 1998 e na América do Norte em 1999. Em 2010, a Ford decidiu reunir os modelos internacionais e norte-americanos lançando o Mk3 internacional em todo o mundo. A versão norte-americana anterior foi descontinuada e o novo modelo foi lançado simultaneamente na América do Norte e na Europa no início de 2011. A partir do primeiro semestre de 2012, o Focus ultrapassou o Toyota Camri como o mais vendido do mundo. A Renault celebrou o 50º aniversário do carro com uma exposição retrospectiva em Paris esta semana. Ele disse: “O objetivo era projetar um carro de médio porte de alta qualidade que se diferenciasse completamente da oposição: um carro familiar adaptado a todos os aspectos da vida moderna, ostentando a funcionalidade e a versatilidade de uma perua, ao mesmo tempo em que entregava o conforto. e elegância de um sedã.” O carro foi um sucesso comercial e crítico levando a gerações de rivais imitadores. Os melhores rivais vieram do Japão - o Nissan Sunny (foto) junto com o Honda Civic e o Toyota Camry . A resposta da Grã-Bretanha foi o Austin Maxi, de aparência muito semelhante, mas mal construído. Era tão ruim que até mesmo os trabalhadores da fábrica na época relutavam em usar o desconto da empresa para adquirir um. Os melhores rivais vieram do Japão - o Nissan Sunny, o Honda Civic e o Toyota Camry, que se tornou um dos carros mais vendidos do mundo nos anos 70. Os alemães seguiram com o Opel Kadett, que mais tarde se tornou o Vauxhall Astra e o antigo VW Passat, um precursor do enorme sucesso VW Golf. O VW Golf GTI e o Ford Escort XR3i da era de ouro do hatchback como um carro de culto . A Ford lançou seu próprio best-seller, o Fiesta e a Fiat lançou o Uno. Os motoristas europeus compraram hatchbacks aos milhões. A América demorou mais para pegar o bug do hatchback. A gasolina barata e o amor por motores e picapes que consomem muita gasolina significavam que eles relutavam em mudar no início. Gradualmente ao longo da década de 1970, a maioria dos grandes fabricantes começaram a lançar versões hatchback de salões existentes, como o Ford Esco. rt e Vauxhall Cavalier. Os americanos finalmente seguiram o exemplo com versões hatchback de seus carros mais populares, incluindo o Mustang e o Chevette. O fabricante italiano Fiat lançou seu hatch Uno para desafiar os rivais europeus em 1983 . Então, nos anos 80, veio o Mini Metro e talvez o hatchback mais popular de todos os tempos, o Volkswagen Golf, que ainda é fabricado até hoje. Esta foi também a década que viu a chegada do 'Hot Hatch' - versões GTi aprimoradas de modelos populares de hatchback, incluindo o Golf e o Peugeot 205, que se tornaram sinônimo de yuppies e dos chamados 'boy racers'. populares e altamente cotados. O que carro? O carro do ano de 2015 foi um hatchback, o novo Skoda Fabia. O Nano: Projetado para ser o carro mais barato do mundo. Feito e vendido na Índia pela Tata, o Nano foi projetado para ser o carro mais barato do mundo e lançado a um preço de US$ 1.600. A Tata Motors iniciou o desenvolvimento de um carro acessível que atrairia muitos indianos que andam de motocicleta. O preço de compra do carro foi reduzido ao dispensar a maioria dos recursos não essenciais. Hatchbacks são incrivelmente populares na Índia. O Maruti 800 do país vendeu 2,66 milhões desde 1983. Que carro? o editor, Jim Holder, disse: “Em What Car?, vemos todos os dias como a popularidade do hatchback perdura e aumenta. “Para a grande maioria dos compradores, a praticidade oferecida por um hatchback é uma necessidade e, apesar do aumento nas vendas de berlinas supostamente mais sofisticadas, não vemos razão para que essa tendência mude.” Dos 2,26 milhões de carros vendidos no Reino Unido no ano passado, 1,5 milhão eram hatchbacks. Dos dez mais vendidos, os cinco primeiros foram hatchbacks - o Fiesta e o Focus da Ford, o Corsa e o Astra da Vauxhall e o VW Golf. O VW Polo é o sétimo colocado na tabela e o Audi A3 é o oitavo. O que carro? O carro do ano de 2015 foi um hatchback, o novo Skoda Fabia (foto) 
Carro projetado inicialmente para ajudar os fazendeiros franceses a transportar suas ovelhas para venda. De origens humildes, o hatchback de 50 anos é popular em todo o mundo. Representando dois terços dos carros vendidos no Reino Unido, domina a maioria dos mercados. 
