Os investigadores do acidente divulgaram uma foto que revela as consequências do pouso dramático de um avião no aeroporto de East Midlands. Um par de rodas quebrou do Boeing 737 momentos depois que ele pousou no aeroporto, perto de Derby, fazendo com que o avião de carga derrapasse ao longo da pista por 380 pés antes de parar. Aconteceu quando o avião entregou 10 toneladas de carga, incluindo mercadorias perigosas, em um voo da Air Contractors que teve origem em Atenas e incluiu uma escala no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. Os aviões de carga deixaram o trem de pouso principal solto devido a danos causados ​​pelo calor ao revestimento cromado, disse um relatório. O capitão e o co-piloto do avião, de 38 anos, escaparam dos ferimentos e não havia passageiros a bordo quando o trem de pouso principal esquerdo se soltou. O avião, fabricado em 1990, sofreu danos significativos na asa esquerda e no motor ao deslizar pela pista na escuridão da manhã de 29 de abril de 2014, de acordo com um relatório do Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos. Quando o avião pousou, sua velocidade foi reduzida e o co-piloto passou o controle para o capitão, que pisou no freio duas vezes para desengatar o sistema de freio automático. O pouso foi "normal" e o freio automático funcionou normalmente, de acordo com o relatório, mas o trem de pouso principal esquerdo saiu quando um cilindro interno, logo acima do eixo, fraturou como resultado de danos causados ​​pelo calor ao revestimento cromado. O relatório afirmava: 'A aeronave estremeceu e rolou ligeiramente para a esquerda quando a parte inferior do trem de pouso principal se soltou.' Disse que a fonte do calor não pôde ser determinada. O relatório citou preocupações sobre as comunicações entre o controle de tráfego aéreo e outras agências. Quando o avião parou, sua tripulação temeu que ele explodisse em chamas, com o co-piloto e o piloto de um avião diferente relatando fumaça ao controle de tráfego aéreo. O relatório afirmava: ‘O co-piloto viu um pouco de fumaça passando pela aeronave quando ela parou. O comandante … chegou à conclusão de que uma das pernas do trem de pouso principal havia falhado, mas como resultado da transmissão do outro piloto, ele também estava preocupado com a possibilidade de a aeronave estar pegando fogo.” O comandante desligou os motores e desligou. a bateria quando os bombeiros compareceram ao local, mas o avião não pegou fogo. Os bombeiros colocaram uma escada contra a porta para permitir o desembarque do capitão e do co-piloto e, por precaução, borrifaram espuma ao redor do trem de pouso e do motor. O relatório citou preocupações sobre as comunicações entre o controle de tráfego aéreo e outras agências, e disse que o operador do aeroporto emitiu um boletim de segurança com um lembrete de protocolos e procedimentos de emergência. A empresa de revisão do trem de pouso fez uma revisão por precaução, pois não estava claro como ou quando ocorreu o dano na cromagem.
O avião de carga Boeing 737 transportava 10 toneladas de carga quando pousou. Trem de pouso principal esquerdo solto devido a danos causados ​​pelo calor no revestimento cromado. Relatório disse que 'a aeronave estremeceu e rolou ligeiramente' para a esquerda. O co-piloto e o capitão de uma equipe diferente relataram fumaça. Os bombeiros borrifaram o trem de pouso e o motor como precaução.
