LONDRES, Inglaterra (CNN) -- Um britânico que acaba de reivindicar o recorde mundial de velocidade em navegação terrestre agora planeja melhorar sua velocidade -- no gelo. Greenbird, conduzido pelo britânico Richard Jenkins, reivindicou o recorde de velocidade em navegação terrestre. Usando apenas energia eólica, Richard Jenkins dirigiu seu veículo, o Greenbird, a 202 km/h (126 milhas/hora) no final de março no lago seco Ivanpah, perto da fronteira da Califórnia e Nevada, no oeste dos Estados Unidos. Greenbird é uma embarcação composta de fibra de carbono - descrita pelos fabricantes em seu site como "parte avião, parte veleiro e parte carro de Fórmula 1" - que usa velas sólidas para aproveitar a força do vento. Ele pesa 600 kg e é capaz de viajar até quatro ou cinco vezes mais rápido que a velocidade do vento - ponto em que a força descendente das asas aumenta o peso da embarcação para quase uma tonelada. O único metal na estrutura está nos rolamentos das asas e na roda. Jenkins disse à CNN que o recorde veio depois que a equipe, que é patrocinada pela empresa de eletricidade verde Ecotricity, com sede no Reino Unido, obteve ganhos em todos os aspectos do design do veículo. "É uma verdadeira mistura de tudo - todas as margens são tão apertadas que você tem que ganhar um pouco em cada lugar." O Greenbird tecnologicamente avançado funciona usando o fluxo de ar sobre sua vela vertical para empurrá-lo para frente. Ele transfere a força lateral do vento em energia descendente para evitar que ele decole - um conceito semelhante ao usado nos carros de Fórmula 1. O recorde de velocidade do Greenbird derrotou o recorde anterior estabelecido pelo americano Bob Schumacher em 1999. Schumacher, no que ele descreveu como um "barco" chamado "Pato de Ferro", conseguiu 116 milhas por hora. Veja uma galeria de fotos da tentativa bem-sucedida de recorde de velocidade » . Jenkins disse à CNN que estava trabalhando para o recorde há cerca de 10 anos e estava em êxtase por ter conseguido o feito. "Estávamos trabalhando nisso há muito tempo. Começou quando eu estava na universidade ... então foi ótimo finalmente alcançar o recorde." O jogador de 32 anos disse que o mau tempo e atrair patrocínio foram os principais desafios na preparação para estabelecer o recorde. "Você tem que ter muita sorte para que o tempo esteja certo na hora certa. Durante anos pensei que não teríamos sorte." Com o recorde de navegação terrestre em seu currículo, Jenkins agora planeja voltar a trabalhar em sua embarcação à vela de gelo Greenbird - que ele sente que tem potencial para ser ainda mais rápida do que o Greenbird. "Teoricamente, deveria ser muito mais rápido, mas atualmente os iates de gelo não são tão rápidos quanto os iates terrestres. Não temos certeza do porquê." Jenkins disse que sua próxima tentativa de navegar no gelo provavelmente ocorrerá em dezembro deste ano no Canyon Ferry Lake, em Montana, onde o gelo é grande e seguro o suficiente para o veículo. Também é importante fazer tentativas antes que a neve caia no gelo, criando mais arrasto, acrescentou Jenkins. A navegação no gelo é significativamente mais arriscada do que a navegação terrestre, disse ele à CNN. "Dependendo de quando você vai, o gelo pode ser muito mais instável. Existe o risco de você passar por um poço de água no gelo. Tentamos não pensar nisso", disse Jenkins. Para saber mais sobre a terra do Greenbird e as embarcações de gelo, acesse Greenbird.co.uk .
Greenbird, dirigido por Richard Jenkins, reivindica o recorde de velocidade em navegação terrestre. O iate terrestre atinge 202 km/hora (126,1 milhas/hora) em um lago seco na Califórnia. Os fabricantes descrevem a embarcação como "parte avião, parte veleiro e parte carro de Fórmula 1" Jenkins agora tem como objetivo melhorar a velocidade em Montana em sua embarcação à vela no gelo.
