Washington (CNN) - A Administração Federal de Aviação revogou as licenças de dois pilotos da Northwest Airlines na terça-feira em uma carta extraordinária na qual a agência repreendeu a dupla, dizendo que eles colocaram o público em perigo ao voar uma hora e meia sem entrar em contato com os controladores "enquanto você estava em uma brincadeira só sua." A carta ao capitão do noroeste Timothy B. Cheney e ao primeiro oficial Richard I. Cole coloca o tempo total em que os pilotos mantiveram o silêncio do rádio em 91 minutos - 13 minutos a mais do que originalmente definido pelos investigadores federais. A carta dizia que os pilotos eram "extremamente imprudentes". "Você não apenas não cumpriu as instruções [do controlador de tráfego aéreo], como nem mesmo monitorou os rádios ar-terra da aeronave", disse a carta. "Você estava descomprometido e imune à séria ameaça à sua própria segurança, bem como à segurança das pessoas pelas quais você é responsável. Isso é um total abandono e desrespeito por seus deveres." A carta fornece novos detalhes sobre o voo. Cheney, 53, e Cole, 54, pilotavam o voo 188 de San Diego, Califórnia, para Minneapolis-St. Paul em Minnesota na quarta-feira, quando os controladores de tráfego aéreo perderam contato por rádio com o Airbus A320 sobre a área de Denver, Colorado. Em vez de começar a descer conforme planejado cerca de 22 minutos antes de sua chegada programada, o avião continuou voando em sua altitude de cruzeiro de 35.000 pés e sobrevoou o aeroporto de Minnesota. Às 20h14 CT - 36 minutos após o avião começar a descer e 14 minutos após a chegada programada - os pilotos contataram os controladores, disse a FAA. Um dos pilotos comunicou pelo rádio: "Nós nos distraímos e sobrevoamos o MSP [aeroporto de Minneapolis-St. Paul]. Estamos acima da EAU [Eau Claire, Wisconsin] e gostaríamos de fazer um 180 e [fazer] uma chegada de sobre EAU." Cheney e Cole disseram aos investigadores federais que "perderam a noção do tempo" enquanto trabalhavam em laptops pessoais, disse o National Transportation Safety Board. Eles ficaram sabendo da posição do avião somente depois que um comissário perguntou sobre o horário de pouso, de acordo com o NTSB. A FAA disse que as revogações citam várias violações de regulamentos, incluindo o não cumprimento do controle de tráfego aéreo e autorizações e operação descuidada e imprudente. Os pilotos têm 10 dias para recorrer das revogações, que entram em vigor imediatamente, ao NTSB, disse a FAA. O voo 188 transportava 144 passageiros, os dois pilotos e três comissários de bordo. Cheney foi contratado em 1985 e tem mais de 20.000 horas de voo, enquanto Cole foi contratado em 1997 e tem cerca de 11.000 horas de voo, de acordo com um relatório do NTSB divulgado na segunda-feira. Nenhum dos pilotos relatou ter sofrido um acidente, incidente ou violação, nenhum dos dois tinha condições médicas em andamento e nenhum disse estar cansado, disse o relatório. Cada um deles teve uma parada de 19 horas em San Diego; nenhum deles disse que dormiu ou discutiu durante o voo, mas ambos disseram que "houve uma distração" na cabine, de acordo com o relatório. Os pilotos disseram que houve "um período concentrado de discussão em que não monitoraram o avião ou as ligações" do controle de tráfego aéreo, embora ambos tenham dito que ouviram conversas no rádio, segundo o relatório. Nenhum dos pilotos disse ter notado mensagens enviadas por despachantes da empresa, acrescentou o relatório. Ele disse que os homens estavam falando sobre um novo sistema mensal de agendamento de voos da tripulação que foi implementado após a fusão da Northwest com a Delta Air Lines. “Cada piloto acessou e usou seu laptop pessoal enquanto discutiam o procedimento de agendamento de voo da tripulação da companhia aérea”, disse o relatório. "O primeiro oficial, que estava mais familiarizado com o procedimento, estava dando instruções ao capitão." Depois de pousar no Minneapolis-St. Paul, ambos foram submetidos voluntariamente a testes de alcoolemia, que deram negativo, segundo o relatório.
NOVO: Os pilotos eram "extremamente imprudentes", "em uma brincadeira", diz a FAA. NOVO: Silêncio nas rádios durou 91 minutos, mais tempo do que se pensava inicialmente, diz FAA . Par envolvido em sobrevoo de Minneapolis-St. Paul em Minnesota na semana passada. NTSB: Os pilotos estavam em laptops, discutindo o sistema de agendamento, perdendo a noção do tempo.
