MIAMI, Flórida (CNN) -- Um anúncio de jornal de uma concessionária de carros de Miami parece mais um cupom para sacos de batatas fritas: "Compre um, ganhe dois!" Estima-se que 900 concessionárias automotivas fecharão suas portas até o final do ano. O anúncio fala ao desespero dos revendedores de automóveis enquanto os três grandes fabricantes de automóveis imploram a Washington por bilhões em dólares de resgate para combater as vendas que continuam caindo para mínimos históricos. "A primeira coisa que as pessoas pensam quando entram é: 'É um anúncio falso. É um anúncio normal de uma concessionária de carros. É um truque.' Mas não é", disse Ali Ahmed, gerente de vendas da Rob Lambdin's University Dodge em Miami. Para ser justo, há um problema na oferta compre um, leve outro: você deve primeiro comprar um novo caminhão Dodge pelo preço total de varejo antes de se qualificar para receber um segundo caminhão por cerca de US $ 3.000 em impostos, etiquetas e taxas do revendedor. "Recebemos telefonemas e consultas por e-mail de todos os estados do país em busca desse acordo de compre um, leve outro", disse Ahmed. Cerca de 700 concessionárias, a maioria delas vendendo carros de montadoras americanas, fecharam as portas desde o início do ano. A expectativa é que o número chegue a 900 até o final do ano. No mês passado, a presidente da National Automobile Dealers Association, Annette Sykora, disse ao Comitê de Serviços Financeiros da Câmara que cerca de 19.700 concessionárias ainda existirão até o final de 2008, em comparação com 50.000 na década de 1940. As vendas de automóveis estão no nível mais baixo em 15 anos, disse ela, o que afeta mais do que as Três Grandes montadoras. Os revendedores estão cortando pessoal e despesas. A própria Sykora teve que cortar pessoal em cerca de 20% em suas concessionárias, disse ela. iReport.com: Faça suas perguntas às montadoras. Sykora, uma vendedora de carros de terceira geração que vende automóveis das Três Grandes em concessionárias em Slaton e Levelland, Texas, disse que recentemente se reuniu com o superintendente das escolas de Slaton. "Começamos a discutir o que aconteceria se as concessionárias da minha cidade natal fechassem", disse ela durante seu depoimento em 19 de novembro. "A perda de receita tributária os forçaria a cortar programas e professores." Essa mesma cena aconteceria em centenas de comunidades nos Estados Unidos." As concessionárias, explicou Sykora, são empresas independentes, não braços das montadoras. Elas investem em terrenos, equipamentos, prédios e fazem empréstimos de milhões de dólares para colocar os veículos seus lotes e andares de showroom. Ela também disse que as concessionárias de carros são uma fonte principal de receita publicitária para a mídia local, apoiam instituições de caridade e times da liga infantil e são parte integrante da base tributária, disse ela. "Um quinto das compras de varejo do país são automóveis. Ao colocar o varejo automotivo de volta nos trilhos, o Congresso pode efetivamente alavancar o motor econômico da indústria automobilística para fazer essa economia funcionar em todos os cilindros novamente", disse ela, implorando ao Congresso para não deixar as Três Grandes pedirem falência. Veja o que as montadoras estão pedindo » . Com a economia mundial cambaleando, itens caros como carros não são grandes prioridades para famílias e empresas. Não ajuda que a crise de crédito esteja dificultando a obtenção de empréstimos, que a maioria dos consumidores dos EUA precisa comprar Outro fator agravante é a confiança do consumidor, que atingiu a mínima histórica em outubro e não melhorou muito em novembro, de acordo com a organização sem fins lucrativos Conference Board, que mantém índices de confiança dos consumidores no mercado. as vendas despencaram desde o ano passado.Nos Estados Unidos, o número de vendas de automóveis de passageiros e caminhões leves em novembro de 2008 caiu 36,7% em relação a novembro de 2007 - de cerca de 1,18 milhão para 747.000. Além disso, em novembro de 2008, as montadoras venderam cerca de 12,35 milhões de carros e picapes leves, em comparação com 14,76 milhões durante o mesmo período do ano passado - uma queda de 16,3%, de acordo com o resumo da Autodata das vendas no varejo de veículos leves nos EUA. Comparando as vendas de novembro de 2008 com as de novembro de 2007, a Autodata informou que a General Motors teve uma queda de 41,3 por cento, a Ford uma queda de 30,5 por cento e a Chrysler 47,1 por cento. Mas não são apenas as montadoras dos EUA que estão sofrendo: as vendas de veículos da Toyota caíram 33,9%, as da Honda caíram 31,6% e as da Nissan caíram 42,2% durante esse período, informou a Autodata. "É definitivamente um clima difícil agora", disse Matt Lee, gerente da Major World Auto em Nova York. "Muitas pessoas estão dizendo que eu É uma tempestade perfeita de preços de gasolina, financiamento e confiança do consumidor." A Major World Auto costumava vender cerca de 150 carros por mês. Agora vende cerca de metade disso, disse Lee. E dos 15 a 20 vendedores que costumavam perambular pela sala de vendas , restam cerca de 10, disse ele. "Na verdade, os vendedores simplesmente saíram porque não estão ganhando dinheiro suficiente para sustentar a família", disse ele. A Major World parou de trazer novos modelos porque não pode vender os carros que tem Como a University Dodge em Miami, ela está recorrendo a alguns argumentos de vendas criativos, incluindo financiamento de zero por cento por 72 meses e descontos de até US$ 7.500. Mas, mesmo com as pechinchas, as concessionárias de automóveis estão tendo problemas para levar os clientes aos showrooms. recente visita da CNN ao Major World, que durou cerca de duas horas, apenas um cliente entrou no estacionamento - para navegar. "Onde você veria cinco pessoas por dia entrando para pelo menos olhar um carro por vendedores, você está recebendo talvez uma ou duas pessoas por dia", disse o vendedor Jamie Krinsky. Se as Três Grandes pedirem falência, disse Sykora ao Congresso no mês passado, as vendas e a confiança continuarão a despencar. "Imagine como os bancos reagiriam a um revendedor que pediu milhões de dólares para financiar estoques novos e usados ​​de uma montadora passando por 'reorganização'", disse ela. Veja se um resgate chegaria tarde demais para os revendedores » . O governo pode ajudar a aumentar as vendas de automóveis de várias maneiras, disse Sykora, citando dois incentivos fiscais propostos: um que tornaria os pagamentos de juros sobre empréstimos de automóveis dedutíveis e outro que incentivaria os consumidores a atualizar seus carros mais antigos para modelos mais econômicos. Programas de "dinheiro para sucata" estão em vigor no Texas e na Califórnia, disse ela. "Quer sejam minhas concessionárias no Texas ou seja a concessionária em sua comunidade, o fato é que as concessionárias locais serão um fator importante em nossa recuperação econômica", disse ela ao comitê da Câmara. "Para colocar a economia de volta nos trilhos, devemos restaurar a demanda do consumidor, e a única maneira de fazer isso é restaurar a confiança do consumidor." Alina Cho e Eliott C. McLaughlin, da CNN, contribuíram para este relatório. 
Concessionária: as concessionárias diminuirão para 19.700 até 2009, em comparação com 50.000 na década de 1940. A confiança do consumidor, a crise de crédito são os principais fatores na queda das vendas de automóveis. A Autodata diz que as vendas de novembro foram de cerca de 747.000, em comparação com 1,18 milhão no ano passado. Concessionária de Nova York: vendedores "saíram" porque o salário não sustenta as famílias. 
