(CNN) - Um alto executivo da empresa que construiu o gravador de dados de voo a bordo do voo 447 da Air France diz que espera que o recorde de 100% de recuperação de acidentes aéreos de sua empresa seja mantido, apesar das preocupações de que o dispositivo possa ser perdido no fundo do Atlântico Oceano. Um mergulhador brasileiro flutua sobre os destroços do voo 447 avistado na quarta-feira. Embora alguns destroços tenham sido recuperados, os investigadores do acidente aéreo permanecem no escuro sobre o que causou o mergulho do avião no mar na costa do Brasil com 228 pessoas a bordo no início deste mês. Acredita-se que os destroços tenham cerca de 4.500 metros (15.000 pés) de profundidade, em meio a montanhas subaquáticas e misturados com toneladas de lixo marinho. Um submarino nuclear francês e outras embarcações estão procurando o gravador de dados de voo tentando rastrear seu farol localizador, que envia pulsos acústicos, ou "pings", para os buscadores. A Marinha dos EUA contribuiu com dois dispositivos acústicos de alta tecnologia - conhecidos como localizadores de pingers rebocados - que foram anexados a rebocadores franceses e podem pesquisar a uma profundidade máxima de 20.000 pés. Paolo Carmassi, da Honeywell Aerospace - presidente da empresa para Europa, Oriente Médio, África e Índia - disse à CNN que recuperar os dados do voo pode ajudar a resolver o mistério do destino do avião e disse que sua empresa nunca perdeu uma caixa preta envolvida em um acidente. "Acreditamos que nossa tecnologia está bem posicionada para, neste caso, contribuir para resolver a grande questão em torno deste acidente em particular", disse Carmassi. "Temos uma taxa de recuperação de 100% de todas as caixas-pretas que instalamos que, infelizmente, podem ter se envolvido em acidentes, por isso esperamos poder manter nosso registro e lançar alguma luz sobre o que aconteceu." Observe quais pistas os investigadores estão procurando » . Mas Carmassi reconheceu que era difícil estimar quanta bateria o farol localizador ainda tinha. "Há uma certa duração que depende das condições ambientais particulares, seja debaixo d'água ou em terra, seja a 10 metros ou a 4.000 metros. Portanto, é muito difícil precisar exatamente a duração", disse ele. Yann Cochennec, especialista em aviação da revista Air et Cosmos, disse à CNN que um gravador foi recuperado do fundo do mar em 2004, depois que um voo fretado egípcio caiu no Mar Vermelho logo após deixar Sharm el-Sheikh. Mas ele disse que a profundidade do Atlântico, as fortes correntes e o mau tempo tornariam a recuperação do gravador dos destroços da Air France muito mais difícil. O gravador de dados de voo - às vezes chamado de "caixa preta" - é na verdade um cilindro de metal laranja pesando cerca de 13 libras. Dentro há uma pilha de chips de memória projetados para sobreviver a altas temperaturas, forte impacto e toneladas de pressão. Os dispositivos registram praticamente todos os detalhes sobre o funcionamento de uma aeronave, incluindo pressão na cabine, velocidade e altitude, combustível restante e se o combustível está fluindo corretamente. Eles desempenharam um papel crucial nas investigações de acidentes aéreos desde que foram instalados pela primeira vez em aeronaves comerciais na década de 1940.
Fabricante do gravador de dados de voo a bordo do AF447 tem taxa de recuperação de "100 por cento". Alto executivo diz que encontrar gravador de dados de voo pode revelar a causa do acidente aéreo. Acredita-se que os destroços do avião estejam no fundo do mar Atlântico, a cerca de 4.500 metros de profundidade. O farol localizador subaquático do dispositivo tem duração de bateria limitada.
