PARIS, França (CNN) - O avião da Air France que caiu há um mês na costa do Brasil "não se quebrou ou foi destruído durante o vôo", mas caiu de barriga intacto no Oceano Atlântico, anunciou a agência francesa de investigação aérea na quinta-feira. Parentes e amigos de um comissário da Air France seguem seu caixão durante seu funeral na semana passada no Rio de Janeiro. "O avião caiu direto, quase verticalmente... em direção à superfície da água, muito, muito rápido", disse o investigador de acidentes aéreos Alain Bouillard. Com base no estudo visual dos restos físicos do Airbus A330 que foram recuperados, "conseguimos ver que o avião atingiu a superfície da água plana. Portanto, tudo foi empurrado para cima - tudo foi empurrado de baixo para cima " do avião, disse ele. As 228 pessoas mortas no acidente "não tiveram tempo para se preparar", disse ele. Assista mais sobre a descida do voo 447 » . Mas Bouillard disse que não tinha os resultados da autópsia dos corpos recuperados e não sabia por que ninguém sobreviveu ao acidente. "Não sei por que ninguém sobreviveu", disse ele. "Não sei a intensidade do impacto. Talvez descubramos pelas autópsias. Talvez nunca saibamos." Bouillard disse que ainda não está claro o que causou o acidente, o mais mortal nos 75 anos de história da Air France. "Hoje estamos muito longe de estabelecer as causas do acidente", disse ele. Mas não há razão para aterrar os aviões Airbus A330, disse ele. "Não há problema em pilotar esses aviões." Pressionado por um repórter sobre por que ele não estava ordenando que o modelo parasse de voar, ele disse que a frota voou milhões de quilômetros e atualmente há 660 deles voando. "Estatisticamente, isso responderia à pergunta", disse ele. O Air France 447 não conseguia voar no piloto automático no momento do acidente, disse o investigador. Isso porque o piloto automático não estava recebendo informações de velocidade, vento ou direção, disse ele. "Isso nos diz que o avião tem que ser, neste caso, dirigido pelo piloto", disse. Ele não disse imediatamente se os pilotos estavam no controle do Air France 447. O último contato com o avião foi às 2h10, horário local, em 1º de junho. , ele disse. Essas mensagens permitiram aos investigadores determinar que o piloto automático não teria informações suficientes para pilotar o avião, disse ele. Nenhum controlador de tráfego aéreo parecia estar monitorando o voo quando ele caiu, segundo as investigações. Normalmente teria sido "entregue" de controladores na América do Sul para outros na África enquanto sobrevoava o Atlântico, mas isso não aconteceu, disse Bouillard. “Queremos saber porque não houve preocupação em Dakar (no Senegal, África Ocidental) quando este avião não foi entregue”, disse. O avião estava voando em meio a fortes tempestades quando caiu. Três outros voos em rotas semelhantes mudaram de curso uma hora depois que o Air France 447 voou com mau tempo. Um voo espanhol, francês e alemão experimentou turbulência na mesma região e desviou até 100 km (62 milhas) do curso para evitar o mau tempo, disse Bouillard. Todos os três voos tiveram problemas de comunicação com o controle de tráfego aéreo. Os investigadores continuarão procurando o gravador de dados de voo e o gravador de voz da cabine - comumente conhecidos como "caixas pretas" - até 10 de julho, disse Bouillard, da agência francesa de investigação de acidentes aéreos conhecida como BEA. “Eles normalmente dão sinal por 30 dias. Vamos continuar ouvindo por mais 10 dias”, disse. A Air France disse na quinta-feira que era de "importância capital" encontrar os gravadores, "o que permitiria aos investigadores analisar as causas do acidente, quaisquer que sejam. Nenhum esforço deve ser poupado para alcançar esse fim". Bouillard disse que os investigadores continuarão a busca mesmo depois que os sinalizadores dos gravadores pararem de sinalizar, no que ele chamou de "segunda fase" da busca. "Se pudermos encontrar uma parte do avião que sabemos estar perto das caixas-pretas, isso nos dará uma pista sobre onde procurar", disse ele. O fundo oceânico montanhoso na área de busca varia de 3.280 a 15.091 pés, disseram funcionários do BEA no passado, dificultando a busca pelos gravadores - e pelo resto dos destroços do avião. "É como se tivesse caído nos Andes", disse Olivier Ferrante, chefe da missão de busca do BEA no mês passado. Submarinos franceses e dispositivos de escuta militares dos EUA estão sendo usados ​​nas buscas. O voo 447 caiu em meio a uma tempestade er durante o voo do Rio de Janeiro, Brasil, para o Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. O Brasil cancelou as buscas por corpos em 27 de junho, depois de encontrar 51 das 228 pessoas que morreram no mergulho no mar, segundo os militares. Os investigadores também encontraram mais de 600 peças e componentes estruturais do avião, junto com a bagagem, disse Bouillard. Eles não encontraram nenhuma roupa, disse ele, mas não soube dizer por quê. 
O avião da Air France que caiu em junho "não se quebrou durante o voo", dizem as autoridades. O Airbus A330 não conseguia voar no piloto automático no momento do acidente. Os investigadores vão procurar gravadores de dados até 10 de julho, diz o investigador. Acredita-se que os destroços do avião estejam no fundo do mar Atlântico, a cerca de 4.500 metros de profundidade. 
