(Revista de Esqui) -- Imagine isto: Você está descendo um curso a 80 mph. O mundo passa por você em um borrão. Você pega uma borda, bate em um portão e dá uma cambalhota nas redes de segurança, quebrando o pescoço e destruindo um joelho. Temporada? Feito. Sonhos olímpicos? Sobre. Carreira? Definitivamente em espera, possivelmente kaput. Foi o que aconteceu em dezembro com TJ Lanning, um dos melhores pilotos da equipe de esqui dos Estados Unidos, durante uma corrida de downhill em Lake Louise, no Canadá. Ele é um dos muitos competidores alpinos internacionais afastados neste inverno por causa de lesões no final da temporada. Outras vítimas incluem o campeão de downhill de 2009, o canadense John Kucera, e a estrela do slalom francês, Jean-Baptiste Grange. Abordando a onda de lesões no início da temporada, Aksel Lund Svindval, vencedor geral da Copa do Mundo masculina de 2009, postou o seguinte em seu blog em dezembro: "Em duas semanas de corridas intensas na Copa do Mundo na América do Norte, os pilotos sofreram o seguinte .. . 7 ACLS rompido, 4 ligamentos do joelho, 1 braço quebrado, 1 perna quebrada, 1 pescoço quebrado, 1 concussão, 1 joelho deslocado, 1 ombro deslocado... tudo bem?" Claro, as corridas de esqui sempre foram um esporte perigoso, mas com equipamentos e tecnologias em constante evolução criando competidores cada vez mais rápidos, a incidência de lesões aumentou. Skiing Magazine: o esquiador olímpico da Jamaica, pronto para a glória. A Federação Internacional de Esqui (conhecida como FIS), o órgão regulador da Copa do Mundo, lançou o "Sistema de Vigilância de Lesões" em 2006 para rastrear fatos e números sobre padrões de lesões em todas as disciplinas: nórdico, estilo livre e alpino. Entre os pilotos alpinos, as lesões no joelho são a aflição mais comum. Como parte dessa iniciativa, em dezembro, a FIS convocou um painel de seis dos principais competidores da Alpine, incluindo Didier Cuche, Scott Macartney e Svindal, para detalhar como tornar as corridas mais seguras. Eles citaram a preparação do curso, melhores pontos de decolagem para saltos, aterrissagens planas e procedimentos médicos como principais preocupações. Skiing Magazine: Uniformes olímpicos franceses: Realmente rosa. Os atletas também fizeram um apelo por portões redesenhados, que se rasgariam mais facilmente com o impacto. No acidente de Lanning, eles dizem que isso teria reduzido significativamente seus ferimentos e sua gravidade. Embora os competidores queiram aumentar a segurança, eles também estão cientes de que é o perigo, o sangue e a coragem de seu esporte que excitam os fãs, e os atletas têm medo de diminuir o apelo visceral. Quando se trata de modificar os procedimentos de corrida, a FIS é inflexível quanto ao uso de coleta sistemática de dados e análise científica para tomar decisões informadas. Em janeiro, a FIS lançou um novo estudo científico de três anos para analisar a segurança das corridas alpinas e fazer recomendações sobre como diminuir o número de lesões. A primeira fase irá recolher informação através de entrevistas a atletas, treinadores e fornecedores de equipamento, entre outros especialistas, para recolher sugestões de soluções de prevenção a curto prazo. As etapas subsequentes se concentrarão em estratégias de prevenção e mudanças de regras. No entanto, algumas modificações foram consideradas urgentes o suficiente para serem instituídas imediatamente: saltos menores e novos portões com bandeiras que se abrem ao contato. A FIS trabalha em estreita colaboração com o Comitê Organizador de Vancouver para projetar os percursos alpinos nas Olimpíadas, mas, em última análise, é a VANOC que os define - exceto o downhill, que a FIS ainda supervisiona; é uma tradição antiga e complicada. Com a névoa subindo da Montanha Whistler durante as descidas de treinamento, tornando a visibilidade quase nula, os oficiais estavam se esforçando para redesenhar os portões da corrida em um esforço para torná-los mais visíveis, mudando a cor da bandeira de verde para vermelho. Com essa mudança de última hora, as autoridades locais não tinham certeza se os novos portões sancionados pela FIS estariam em vigor durante os Jogos de Inverno. Revista de esqui: O treino de Lindsey Vonn. © 2010 Revista de Esqui. Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução total ou parcial sem autorização.
TJ Lanning entre os afastados por lesões após acidentes de esqui. O número de lesões aumenta à medida que as melhorias tecnológicas permitem velocidades mais altas. Painel se reuniu para tornar as corridas mais seguras para os atletas. Está olhando para a preparação do curso, pontos de decolagem, portões redesenhados e procedimentos médicos.
