(CNN) - O piloto de um navio-tanque que caiu na ponte da baía de São Francisco em 2007, causando um grande derramamento de óleo, estava sob a influência de vários medicamentos prescritos que prejudicaram seu julgamento, disseram autoridades federais em um relatório na quarta-feira. O acidente de novembro de 2007 deixou um corte na lateral do petroleiro e levou a um derramamento de óleo que matou mais de 2.000 aves. O National Transportation Safety Board disse que o piloto do Cosco Busan, registrado em Hong Kong, era "medicalmente inapto" em 7 de novembro de 2007. Isso, e a má supervisão de um piloto mestre de seu desempenho, foram os principais fatores no acidente que despejou 53.000 galões de petróleo na baía, disse o NTSB. "Como um homem que tomava meia dúzia de medicamentos prescritos prejudiciais ficou na ponte de comando de um navio de 68.000 toneladas e deu instruções para guiar o navio por uma baía enevoada e sob uma movimentada ponte rodoviária é muito preocupante", disse o ator Presidente do NTSB, Mark V. Rosenker. O piloto, John Cota, foi indiciado por negligência criminal na Justiça Federal no ano passado. Ele enfrenta duas acusações de contravenção que podem resultar em até 18 meses de prisão e $ 115.000 em multas. O navio de 901 pés deixou Oakland, Califórnia, a caminho da Coreia do Sul, quando Cota deu ordens para que dirigissem o navio diretamente para uma torre de apoio na ponte. Enquanto o navio evitou um impacto direto, ele atingiu um sistema de suporte na base da torre, abrindo um corte de 212 pés na lateral do navio, disse o NTSB. O conselho determinou que Cota e o piloto mestre chinês Mao Cai Sun nunca discutiram completamente um plano antes de decolarem em uma noite de neblina, quando a visibilidade era inferior a um quarto de milha. O derramamento de óleo matou cerca de 2.500 aves de 50 espécies diferentes, segundo o relatório. O acidente causou mais de $ 70 milhões em custos de limpeza ambiental, $ 2 milhões em danos ao navio e $ 1,5 milhão em danos à ponte. O relatório também culpou o operador do navio, Fleet Management Ltd., por não treinar adequadamente os membros da tripulação e a Guarda Costeira dos EUA por não fornecer supervisão médica adequada ao piloto. Ele disse que a Guarda Costeira deveria ter revogado a licença do piloto, o piloto deveria ter dado um briefing significativo antes da partida sobre os planos para a viagem e o piloto mestre deveria ter assumido um papel mais ativo em garantir a segurança do navio. "Havia falta de competência em tantas áreas que esse acidente parecia quase inevitável", disse Rosenker.
Piloto do navio-tanque que atingiu a ponte da baía de São Francisco "medicalmente impróprio", diz o NTSB. O homem estava tomando "meia dúzia de medicamentos prescritos prejudiciais", diz o relatório. Acidente em 2007 causou derramamento de óleo que matou cerca de 2.500 aves, diz o NTSB. A má supervisão do supervisor também foi citada como fator no relatório do NTSB.
