(AOL Autos) - Há um velho ditado que diz mais ou menos assim: "O homem barato sempre paga mais no longo prazo." A Consumer Reports analisou o custo de propriedade nos 300 modelos em seu banco de dados. A revista Consumer Reports recentemente chegou a uma conclusão semelhante quando anunciou os resultados de um estudo que comparou o custo de propriedade de mais de 300 carros. A Consumer Reports observou que um carro com um preço de etiqueta mais barato geralmente pode custar mais aos consumidores a longo prazo quando comparado a uma alternativa de preço mais alto. O relatório, que apareceu na edição anual de abril da Consumer Reports, foi baseado em uma comparação dos 300 modelos no banco de dados da Consumer Reports. Em resumo, o relatório concluiu que o preço de etiqueta de um carro é um dos muitos fatores que devem ser levados em consideração ao tentar decidir entre dois carros da mesma classe. Por exemplo, por cerca de US$ 17.500, um Mitsubishi Lancer custa US$ 5.000 a menos que um Mini Cooper. Mas, considerando os custos totais de propriedade de cada veículo, o Lancer pode custar aos motoristas cerca de US$ 3.000 a mais nos primeiros cinco anos, de acordo com o estudo. E o preço de compra de um Toyota Highlander é cerca de US $ 3.000 a mais do que um V6 Ford Explorer - mas o custo total de propriedade do Explorer é de US $ 6.500 extras nesses cinco anos. O estudo levou em consideração fatores como depreciação, custos de combustível, juros pagos no empréstimo do carro, seguro, manutenção, custos de reparo e impostos sobre vendas. Os assinantes online de www.ConsumerReports.org podem comparar os custos de um, três, cinco e oito anos de propriedade. "Achamos que essas informações são valiosas para os consumidores que pesquisaram e escolheram alguns carros diferentes de que gostam e depois precisam decidir sobre um ou outro", observou Cliff Weathers, vice-editor da Consumer Reports, autos. "Estamos dando esta informação ao consumidor para usar como uma ferramenta para ajudá-lo a tomar essa decisão, um desempate, se preferir. "Se eles estão tentando decidir entre um Pontiac Solstice e um Mazda Miata, por exemplo, eles podem acessar nosso site e descobrir qual deles custará menos para adquirir durante esse período de cinco anos. E neste caso particular, a resposta seria o Miata - que era um dos carros menos caros de todos os carros avaliados em nossa pesquisa." A depreciação foi incluída nas estimativas com base na suposição de que o veículo acabará sendo negociados quando os compradores fizerem a próxima compra de carro. "A depreciação é o fator responsável pelo maior custo de propriedade", explicou Weathers. "A depreciação representa 48% do custo de propriedade nos primeiros cinco anos." Diferentes modelos depreciam mais rapidamente , e mais significativamente, do que outros. Para calcular a depreciação para esta comparação de custo do proprietário, o Consumer Reports começou com o preço que um modelo normalmente equipado geralmente é vendido. Se um determinado modelo costuma ser vendido a um preço com grande desconto A Consumer Reports então deduziu o valor de troca no atacado do carro no final do período, com base nos dados de seu serviço de preços de carros usados, explicou a Weathers. um novo modelo, usou estimativas baseadas em veículos comparáveis. O Fator Combustível. O segundo maior fator no custo de propriedade, após a depreciação, são os custos de combustível, que representam 21% dos custos totais de propriedade. "A economia de combustível pode realmente fazer uma grande diferença", disse Weathers. "Se você tem um carro que faz 25 milhas por galão e outro carro que faz 19 milhas por galão, essa é uma diferença potencial de milhares de dólares em cinco anos, se você estiver dirigindo 12.000 milhas por ano." A Consumer Reports calculou os custos de combustível assumindo que os veículos percorreriam 12.000 milhas por ano - a quilometragem anual média relatada por aqueles que responderam à pesquisa anual dos leitores da Consumer Reports. A Consumer Reports então aplicou o preço médio nacional do gás comum em dezembro de 2007 ou, se aplicável, o preço do combustível premium ou diesel. Os custos de combustível foram um fator especialmente importante com os SUVs, revelou a comparação. Os motoristas que compram um Dodge Nitro podem pagar mais de US$ 10.000 para encher o tanque em um período de cinco anos, por exemplo. Mas os custos de combustível para um Toyota RAV4 V6 de tamanho semelhante e mais econômico seriam US$ 2.000 a menos durante esse período. A comparação da Consumer Reports também concluiu que os juros pagos em empréstimos de carro representam cerca de 12% dos custos de propriedade de cinco anos. Essa figura é baseada em um empréstimo de cinco anos, com entrada de 15%, usando a taxa de juros média de 6,86% relatada pelo Bankrate.com em dezembro de 2007. O seguro de automóveis responde por cerca de 11% dos custos totais de propriedade em cinco anos, de acordo com o Consumer Reports comparação. Os custos do seguro de carro podem variar dependendo de vários fatores, como idade do motorista, localização e histórico de direção. Os custos de seguro de automóveis, em alguns casos, aumentaram drasticamente os custos de propriedade de modelos que, de outra forma, ostentavam custos de propriedade razoáveis. Como exemplo, a Weathers comparou a diferença nas taxas de seguro de automóveis para o Mitsubishi Lancer Evolution e um Acura TL de preço semelhante. "O seguro para o Lancer pode custar US$ 2.500 por ano ou mais, com base em nossos números de 2007", observa Weathers. "Enquanto isso, as taxas anuais de seguro de carro para o Acura TL podem custar apenas US$ 900." Manutenção e Reparos . Surpreendentemente, a manutenção e os reparos do carro representam apenas quatro por cento do custo de propriedade, disse Weathers. Os valores de custo de manutenção e reparo usados ​​na comparação de custo de propriedade da Consumer Reports foram baseados em informações coletadas de mais de um milhão de entrevistados em sua Pesquisa anual de confiabilidade de automóveis. Uma conclusão notável alcançada no estudo do Consumer Reports é que os modelos Lexus têm custos de manutenção e reparo relativamente altos - principalmente devido apenas à manutenção, embora os proprietários do Lexus tenham relatado excelente confiabilidade. O Lexus ES350 acumula uma média de $ 2.300 em manutenção e reparo nos primeiros cinco anos. Enquanto isso, os proprietários de um Lincoln MKZ comparável podem esperar pagar apenas metade disso. Outro detalhe interessante descoberto na comparação é que o Range Rover é o veículo mais caro em média por cinco e oito anos quando se trata de manutenção e reparos, custando cerca de US$ 2.000 apenas no quinto ano. Enquanto isso, o comparável Toyota Land Cruiser custa apenas $ 600 naquele ano para manter e consertar. Alguns podem se surpreender ao saber que o imposto sobre vendas sobre o preço de compra do veículo representa tanto custo de propriedade quanto manutenção e reparos. Para seu estudo, a Consumer Reports usou a média nacional de 4,83 por cento em 2007. Com os carros híbridos sendo um tema quente na indústria automobilística, a Consumer Reports também estava interessada no custo de possuir um desses veículos que gastam pouco combustível. O relatório concluiu que o Toyota Prius híbrido realmente custa menos para possuir do que modelos convencionais semelhantes. Especificamente, o preço de venda de um Prius é cerca de US$ 7.500 mais alto do que um Chevrolet Cobalt de tamanho semelhante, mas o custo total de propriedade em cinco anos é quase US$ 2.000 menor - devido principalmente aos custos de combustível muito mais baixos, embora o valor da depreciação tenha sido um fator também. Weathers apontou para outra descoberta interessante: "Existem alguns veículos, como BMW, que são muito baratos de se adquirir nos primeiros cinco anos, porque toda a manutenção é paga durante esse período, sob a garantia", diz ele. "Mas se levarmos isso adiante, o custo de manutenção e reparos nos próximos três anos será mais caro." Para obter mais informações sobre este estudo, visite www.ConsumerReports.org. Para comparar preços e especificações de veículos, confira a ferramenta AOL Autos Compare Cars. E-mail para um amigo . 
Um carro com um preço de etiqueta mais barato muitas vezes pode custar mais aos consumidores a longo prazo. Relatório baseado na comparação dos 300 modelos da base de dados Consumer Reports. O segundo maior fator no custo de propriedade, após a depreciação, são os custos de combustível. A manutenção e os reparos do carro representam apenas quatro por cento do custo de propriedade. 
