WASHINGTON (CNN) - Os executivos-chefes da Ford e da GM se juntaram a seus colegas da Chrysler na terça-feira para concordar em aceitar salários de US$ 1 por ano se o Congresso aprovar um resgate para as montadoras. Alan Mulally, CEO da Ford Motor Co., mudou de rumo e aceitará um salário de US$ 1 por ano. As declarações foram feitas quando as Três Grandes montadoras entregaram planos financeiros ao Congresso, na esperança de reforçar seus pedidos de US$ 25 bilhões em empréstimos-ponte. O porta-voz da GM, Steve Harris, disse que o CEO Rick Wagoner concordou em aceitar um salário de US$ 1. Harris não entrou em detalhes. A Ford Motor Company disse que o salário de seu CEO, Alan Mulally, seria reduzido para US$ 1 por ano se a Ford realmente pegasse dinheiro emprestado do governo. Quando Mulally compareceu perante o Comitê de Serviços Financeiros da Câmara no mês passado, ele disse que não concordaria com um corte salarial. Em sua aparição anterior perante o Congresso, o CEO da Chrysler, Bob Nardelli, disse que aceitaria um salário de US$ 1 por ano se isso ajudasse a Chrysler a obter sua parte no pacote de resgate. A GM planeja exibir alguns de seus novos carros de alta tecnologia no Capitólio esta semana, disse uma fonte da GM à CNN. Cerca de duas semanas atrás, os democratas do Congresso ordenaram que os executivos das três montadoras mostrassem que têm planos de recuperação financeira viáveis ​​quando retornarem no final desta semana ao Capitólio. Veja porque os Três Grandes não estão todos na mesma situação » . A Ford divulgou detalhes de seu plano de recuperação em uma declaração por escrito na terça-feira. A montadora disse que, com base nas suposições de planejamento de negócios atuais, espera que seus resultados antes dos impostos gerais e de seus negócios automotivos na América do Norte atinjam o ponto de equilíbrio ou sejam lucrativos em 2011. A empresa também divulgou detalhes iniciais de um plano acelerado de eletrificação de veículos para uma família de híbridos, híbridos plug-in e veículos elétricos a bateria. O plano inclui um veículo elétrico de bateria completa da Ford (BEV) em uma van para uso da frota comercial em 2010 e um sedan BEV em 2011, disse o comunicado. A Ford disse que planeja investir cerca de US$ 14 bilhões nos Estados Unidos em tecnologias e produtos avançados para melhorar a eficiência de combustível durante os próximos sete anos. Ele também disse que venderá suas aeronaves corporativas como parte de seu plano de melhoria de caixa. Falando aos repórteres na terça-feira, o líder da maioria no Senado, Harry Reid, D-Nevada, disse que não apoiaria um pacote de resgate a menos que as empresas pudessem provar que seriam viáveis ​​após o resgate. Reid não se comprometeu a realizar uma votação sobre o pacote de resgate. "Ninguém é grande demais para falhar", disse Reid. "Esperamos poder resolver algo com eles." Um dos assessores de Reid disse que o senador ainda não havia lido o plano da Ford porque estava envolvido em reuniões consecutivas. GM, Ford e Chrysler já fizeram cortes consideráveis ​​na produção e no pessoal ao longo do ano, com cortes adicionais esperados para os próximos meses. Seus planos estavam sendo submetidos aos presidentes democratas dos comitês que ouvirão os pedidos das montadoras - o senador Christopher Dodd, de Connecticut, cujo Comitê de Assuntos Bancários, Habitacionais e Urbanos se reúne na quinta-feira, e o deputado Barney Frank, de Massachusetts, cujo Comitê Financeiro da Câmara Comissão de Serviços se reúne na sexta-feira. Os legisladores pediram às montadoras que descrevessem como irão reestruturar seus negócios para se tornarem mais competitivos. Em geral, as montadoras foram solicitadas a descrever quanto dinheiro têm e quanto precisam para se manterem viáveis ​​no longo prazo. Seus planos também devem abordar como as empresas cumprirão as obrigações de saúde e pensões dos trabalhadores. Depois de serem criticados durante sua última viagem por chegarem a Washington em jatos corporativos, Mulally e Wagoner estão dirigindo para a capital do país em carros híbridos - Mulally em um Ford Escape e Wagoner em um Chevrolet Malibu. Um executivo da Ford disse à CNN que o plano da empresa, de 20 a 30 páginas, estava sendo enviado por e-mail ao Congresso. Ele disse que o plano coloca uma forte ênfase em tecnologias avançadas. A Ford está preocupada, no entanto, que mesmo depois de fazer um "trabalho estrondoso" em seu relatório, a empresa pode não receber o que precisa, disse o executivo. A atmosfera no Congresso estava tensa antes do Dia de Ação de Graças, disse ele, acrescentando que sente que "as montadoras se tornaram o bode expiatório" do resgate da indústria. As montadoras estão contando com uma recuperação da demanda em 2010. Mas isso pode se tornar irreal por causa de uma "bolha automotiva" que as Três Grandes ajudaram a criar durante os últimos anos. Financiamento barato, condições de crédito facilitadas e preços atraentes em carros devido ao excesso de capacidade no mercado automotivo dos EUA causaram recorde d vendas no início desta década. Os especialistas concordam que essas três condições estarão ausentes nos próximos anos, e as vendas serão mais fracas do que o normal pelo menos até 2011 ou 2012. Ted Barrett e Kate Bolduan, da CNN, contribuíram para este relatório. 
NOVO: "Ninguém é grande demais para falir", diz o principal democrata do Senado. Todos os CEOs das Três Grandes montadoras dizem que aceitarão salários de US$ 1 por ano. Os executivos do setor automotivo retornam ao Capitólio esta semana para oferecer planos de recuperação. Executivos dirigindo de Detroit para Washington em veículos híbridos. 
