(AOL Autos) -- O especialista automotivo Tom Torbjornsen responde a uma pergunta sobre como diagnosticar um problema de escapamento e o que fazer a respeito. Caro Tom, Fumaça está saindo do escapamento do meu Chrysler Sebring 2002 com 90.000 milhas. Isso é um grande problema? Eu tenho que colocar um litro de óleo por semana no motor. O que devo fazer? -- Sally, Nova York . Sally, Geralmente, os motores queimam óleo devido a alguns motivos: vedações de válvula ruins, guias de válvulas desgastadas, cárter pressurizado (cárter de óleo) devido a uma válvula PCV entupida ou sistema de respiro e vazamento de anéis de pistão gastos. Vedações de válvula ruins: As válvulas estão localizadas na cabeça do cilindro acima da câmara de combustão. O óleo é bombeado a 40 a 80 PSI (libras/polegada quadrada) de pressão no topo do cabeçote, lubrificando o trem de válvulas. As válvulas têm vedações para interromper o fluxo de óleo para dentro do motor quando a válvula está aberta. Se as vedações falharem, o óleo pode fluir para a câmara de combustão e é queimado. Guias de válvulas gastas: Uma pequena câmara cilíndrica chamada guia de válvulas faz exatamente o que seu nome diz... ela guia as válvulas. Essas guias se desgastam com o tempo causando excentricidade (slop). O excesso de folga que se forma permite que o óleo escorra pela haste da válvula até a câmara de combustão para ser queimado. Normalmente, a vedação da válvula interrompe esse fluxo. No entanto, neste caso, a folga é muito grande para que a vedação funcione. AOL Autos: Você deve usar óleo de motor sintético? Cárter pressurizado devido a PCV entupido ou sistema de respiro: O motor do seu carro é uma bomba de ar gigante, conseqüentemente deve respirar. O sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation) permite que o motor esgote o excesso de pressão acumulado (que é um fenômeno natural do motor de combustão interna). O carbono é um subproduto de um motor e pode se acumular no sistema PCV, obstruindo as vias respiratórias. Isso, por sua vez, pressuriza o cárter de óleo e empurra o óleo para o sistema de fornecimento de combustível, onde é alimentado no motor e queimado. AOL Autos: Preciso substituir meu filtro de ar? Explosão de anéis de pistão gastos: Os pistões do motor do seu carro têm vedações em torno deles na forma de anéis. Esses anéis têm duas funções: (1) eles vedam a câmara de combustão para que a potência desenvolvida pelo disparo do cilindro não seja perdida. (2) Eles fornecem lubrificação vital para as paredes do cilindro. Quando os anéis se desgastam, a pressão da combustão reverte para o cárter, pressurizando-o e forçando o óleo para dentro das tampas das válvulas. A partir daí, ele passa pelo sistema de respiro, de volta ao sistema de fornecimento de combustível e ao motor para ser queimado. Eu tenho que colocar um litro de óleo por semana no motor. Isso é um grande problema? É difícil dizer sem fazer alguns diagnósticos no motor. Um litro de óleo por semana é excessivo. Pode ser devido a um PCV entupido ou desgaste interno excessivo do motor. Leve o carro à oficina para diagnóstico do motor. Meu palpite é que o técnico realizará um teste de compressão junto com um teste de vazamento do cilindro depois de determinar se o sistema PCV está aberto. Durante esses testes, o técnico tenta determinar se há perda de compressão do motor, blow-by ou consumo excessivo de óleo devido ao desgaste do anel. Se o desgaste excessivo do anel for descoberto, será necessária uma desmontagem adicional do motor para determinar se o motor precisa ser reconstruído ou substituído. AOL Autos: Com que frequência você deve trocar o óleo . Qual é a diferença entre fumaça azul e branca? O motor pode emitir diferentes cores de fumaça: . Fumaça azul: Azul normalmente significa que o óleo do motor está sendo queimado na câmara de combustão. Em casos raros, quando um veículo é equipado com uma transmissão que usa um dispositivo chamado válvula moduladora de vácuo (para suavizar as mudanças entre as marchas de acordo com o vácuo do motor), o diafragma pode quebrar dentro da válvula e fazer com que o fluido da transmissão seja sugado para dentro do motor através a linha de vácuo que alimenta a válvula e queima. AOL Autos: Vazamentos de fluidos: inseguros e caros. Fumaça branca: Branco pode significar uma de duas coisas. (1) Condensação de água de uma junta do cabeçote queimada e com vazamento: Esta junta é a vedação entre o cabeçote e o bloco do motor. A água corre por canais chamados camisas de água que revestem as paredes do cilindro e, assim, transportam o calor. Quando a junta do cabeçote estoura, a vedação entre o cabeçote e o bloco do motor se rompe e a água entra na câmara de combustão. Esta água é emitida do motor na forma de vapor de água ou vapor e é de cor branca. (2) Gás em excesso: Os sistemas de fornecimento de combustível às vezes falham e despejam quantidades excessivas de combustível bruto em ao plenum de admissão. Quando isso acontece, a quantidade de combustível é demais para o motor processar. Assim, ele sai do motor e do tubo de escape na forma de vapor de combustível branco puro. Ele fede como gás bruto e pode ser perigoso se inflamar no silenciador quente e no conversor catalítico. Testemunhei sistemas de escapamento literalmente arrancados do veículo devido à explosão que se seguiu à ignição de um conversor catalítico a gás. Esta condição deve ser corrigida imediatamente para evitar danos internos ao motor ou, pior ainda, um incêndio grave. Posso adicionar óleo ou refrigerante e continuar dirigindo o veículo até que eu tenha dinheiro para consertá-lo? Sim. No entanto, esteja ciente de que tais doenças nunca melhoram por si mesmas; e sempre pioram com o tempo. Existe uma possibilidade real de você ser pego na estrada dirigindo em alta velocidade (pensando que adicionou óleo suficiente, fluido de transmissão ou refrigerante do motor) e o óleo acabar, causando uma falha catastrófica. Em geral, quando se trata de uma necessidade de reparo automotivo, as condições nunca melhoram sozinhas. Você deve manter seu veículo se quiser tirar o máximo proveito dele e, a longo prazo, gastar o mínimo de dinheiro. AOL Autos: Como evitar problemas comuns em carros . 
Um motor com sede de óleo e fumaça saindo do escapamento do carro são sinais de problemas. Vedações de válvula ruins ou guias gastas, válvula PCV entupida, anéis de pistão gastos entre as causas. Fumaça branca: Condensação de água da junta do cabeçote queimada, excesso de gás. Fumaça azul: O óleo do motor está queimando na câmara de combustão. 
