(CNN) - O sistema de segurança Clear da Verified Identity Pass Inc. - o programa que acelerava a fila de segurança do aeroporto espera por clientes pagantes - encerrou a operação na noite de segunda-feira porque a empresa não conseguiu chegar a um consenso com seus credores seniores, de acordo com seu site. A Clear prometeu ajudar os passageiros a evitar filas de segurança como esta no Aeroporto Internacional de São Francisco. A empresa com sede em Nova York, fundada pelo empresário Stephen Brill, tinha como alvo os passageiros de negócios, prometendo aos passageiros que eles passariam pelas tediosas faixas de segurança do aeroporto mais rapidamente ao serem colocados em linhas privadas. Funcionários verificados do Identity Pass não puderam ser contatados para comentar. O programa de via rápida da Clear começou no Aeroporto Internacional de Orlando (Flórida) em 2005. Quando a empresa fechou, ela operava em mais de 18 locais, incluindo os principais aeroportos de Atlanta, Geórgia; Denver, Colorado; São Francisco, Califórnia; e Washington. O USA Today informou que a empresa tinha cerca de 250.000 membros. Com quase 700 milhões de passageiros viajando no mercado interno em 2006, os funcionários da Clear divulgaram seu programa como uma forma de ajudar a evitar gargalos e, em alguns casos, reduzir o tempo de espera nas filas de segurança para apenas cinco minutos. Os passageiros que usam o programa Clear distribuem mais de US$ 200 por ano. Depois de anunciar o desligamento, a empresa não divulgou informações sobre se os clientes receberiam reembolsos. John Harrington, um fotógrafo freelance em Washington, renovou sua associação à Clear pelos próximos dois anos há cerca de um mês. Ele disse que ficou desapontado ao receber um e-mail de funcionários da Clear dizendo que o programa havia sido encerrado. Harrington contava com as pistas mais rápidas quando viajava para missões fora do Aeroporto Nacional Reagan e do Aeroporto Internacional Washington Dulles. "Com Clear, eu poderia chegar ao meu portão em menos de 15 a 20 minutos", disse Harrington, que está voando para San Francisco na próxima semana e agora terá que chegar ao aeroporto uma hora antes. "Tente isso com a segurança regular do aeroporto. Vai me custar tempo." O programa Clear exigia que candidatos como Harrington fornecessem informações como número do Seguro Social e endereço anterior para verificação de antecedentes. As impressões digitais e a íris do requerente foram escaneadas. As informações foram colocadas em um passe do tamanho de um cartão de crédito e escaneadas em um estande do aeroporto. Depois de fazer o check-in no estande da Clear, os clientes eram levados para uma fila separada supervisionada pela Administração de Segurança de Transporte. Em alguns aeroportos, os membros da Clear foram levados para faixas de segurança reservadas para eles. Em outros aeroportos, eles usaram faixas de segurança para funcionários. Membros claros passaram pelos mesmos procedimentos de segurança; eles tiveram que tirar os sapatos e pegar os laptops. Clear chegou ao Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, o aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos, no outono passado, disseram autoridades. Ao mesmo tempo, o aeroporto adicionou 12 faixas de segurança, reduzindo o tempo médio de espera de segurança para 10 minutos, disse a porta-voz do aeroporto, Katena Carvajales. "O fechamento da Clear não está afetando nossos passageiros neste aeroporto", disse Carvajales, acrescentando que funcionários do atendimento ao cliente estão estacionados perto dos estandes da Clear para instruir os membros sobre aonde ir. Alguns críticos argumentaram que as linhas claras não eram mais rápidas do que as linhas de segurança regulares. A Associação de Transporte Aéreo, a indústria que representa as principais companhias aéreas dos EUA, disse que o programa não aumenta a segurança. O porta-voz David A. Castelveter disse que as companhias aéreas já oferecem linhas separadas gratuitas para passageiros frequentes e membros da elite. Em 2008, a TSA também começou a expandir seu programa gratuito Black Diamond Self-Select Lanes para o Aeroporto Internacional Logan em Boston, Massachusetts, Orlando e o Aeroporto Internacional Spokane (Washington). O programa apresenta uma série de pistas divididas em categorias para viajantes de negócios especializados que voam com frequência, viajantes casuais que não voam com tanta frequência e esquiadores ou famílias com carrinhos de bebê que precisam de assistência especial. O programa ajudou a diminuir o tempo de espera em locais piloto em Denver e Salt Lake City, Utah, de acordo com um comunicado da TSA. "Clear foi uma decisão pessoal dos viajantes", disse Castelveter. "Se eles pudessem pagar, eles poderiam comprá-lo, mas não oferecia nada que já não estivesse lá." Sete anos atrás, o Congresso aprovou a criação de um sistema de autorização de aeroporto mais rápido que tornaria os céus mais seguros depois que o 11 de setembro abalou a indústria de viagens. Funcionários do governo querem ed para vetar os passageiros e colocar aqueles com um histórico limpo em uma fila separada e mais rápida. Mas os funcionários do governo temiam que terroristas em potencial pudessem se infiltrar na lista aprovada. O programa do governo foi entregue a empresas privadas, como a Verified Identity Pass, que viam o fator conveniência como algo que podiam vender. 
O sistema de segurança claro permitiu que os passageiros usassem diferentes linhas de segurança. A Clear operava em 18 aeroportos e atendia 250.000 passageiros. A Associação de Transporte Aéreo disse que o programa oferece poucos benefícios aos viajantes. "Vai me custar tempo", diz um viajante que contou com o programa Clear. 
