FERNANDO DE NORONHA, Brasil (CNN) -- Quarenta e um corpos foram recuperados da queda do voo 447 da Air France, informou o Comando da Marinha do Brasil e o Comando da Aeronáutica na terça-feira. Militares brasileiros carregam na terça-feira os restos mortais de um dos passageiros do acidente da Air France. Dezesseis corpos retirados do Oceano Atlântico na terça-feira foram levados para Fernando de Noronha para transporte na tarde de quarta-feira de helicóptero para a base aérea em Recife, Brasil. Os 25 corpos encontrados anteriormente foram colocados a bordo de uma fragata brasileira. As buscas pelos corpos restantes continuarão durante a noite, disse o comando da marinha e da aeronáutica em um comunicado por escrito. O Airbus A330 caiu no Oceano Atlântico em 1º de junho em rota do Rio de Janeiro, Brasil, para Paris, França, transportando 228 passageiros e tripulantes. Os primeiros corpos foram recuperados cerca de 320 quilômetros (200 milhas) a noroeste do arquipélago brasileiro de São Pedro e São Paulo; As recuperações de terça-feira estavam a 80 quilômetros (50 milhas) de distância. Não ficou claro se os corpos flutuaram nas correntes de 1 a 2 nós ou se a separação sugeria que o jato pode ter se partido no ar. Veja corpos sendo devolvidos à terra » . Enquanto isso, os franceses, que lideram a investigação, aumentaram seus esforços navais. Esperava-se que o submarino nuclear Emeraude chegasse à área de busca na quarta-feira para procurar destroços, incluindo o gravador de dados de voo e o gravador de voz da cabine. E os franceses enviaram dois rebocadores com 40 toneladas de equipamentos de recuperação, um navio de vigilância e um navio equipado para operações anfíbias. Os Estados Unidos também estão enviando equipamentos para ajudar nas buscas. Assista aos desafios enfrentados pelas equipes de busca » . As autoridades brasileiras disseram que os destroços do avião serão levados para a França para investigação, mas os corpos passarão por exames forenses em Recife. A causa do acidente não é conhecida, mas os investigadores estão analisando o possível papel dos sensores de velocidade conhecidos como tubos de Pitot, entre outros fatores. A Air France concordou em substituir os sensores de seus jatos Airbus A330 e A340, informou um sindicato de pilotos na terça-feira. A companhia aérea disse no sábado que começou a substituir os sensores de sua frota no mês passado. Outro sindicato de pilotos da Air France, ALTER, aconselhou seus pilotos a não pilotar aviões até que seus tubos de Pitot sejam substituídos. ALTER, o menor dos três sindicatos de pilotos da Air France, não quis dizer que porcentagem dos pilotos da companhia representa. Assista a explicação do que pode ter causado o acidente » . O maior sindicato, SNPL, disse na terça-feira que aceitou as garantias da Air France de que nenhum Airbus A330 ou A340 decolará a menos que pelo menos dois de seus três tubos de Pitot sejam substituídos. O porta-voz do sindicato, Eric Derivry, acrescentou que não há indicação de que os tubos de Pitot tenham causado o acidente. A Air France disse no fim de semana que começou a notar em maio do ano passado que os tubos de Pitot às vezes congelavam brevemente em grandes altitudes nos A330 e A340. Isso causou "uma perda de dados de velocidade no ar", de acordo com a companhia aérea - ou seja, os pilotos não sabiam a velocidade do avião. A Air France decidiu substituir todas as suas sondas a partir de 27 de abril, após testes de laboratório no início do ano, informou a companhia aérea. Esse é o programa que os pilotos dizem que a companhia aérea prometeu concluir em alguns dias. O local do acidente não foi determinado, porque as correntes oceânicas moveram os corpos e os destroços. Mapa da rota do voo 447 » . A profundidade do oceano onde os detritos e os corpos foram encontrados varia, mas tem uma média de cerca de 3.000 metros (quase 9.900 pés), de acordo com o Centro Hidrográfico Conjunto da Universidade de New Hampshire/National Oceanic and Atmospheric Association. A área de busca cobre 200.000 quilômetros quadrados (77.220 milhas quadradas), quase o tamanho da Romênia, disseram autoridades brasileiras. Autoridades brasileiras enfatizaram na segunda-feira que encontrar corpos era sua principal prioridade. Os franceses estão encarregados de encontrar os gravadores de voz e dados. Participaram 14 aeronaves - 12 brasileiras e duas francesas -, além de cinco navios brasileiros e uma fragata francesa. A Marinha dos EUA contribuirá com dois dispositivos acústicos de alta tecnologia para ouvir debaixo d'água os faróis de emergência que estão conectados aos gravadores de voz e dados. Os "localizadores de pinger rebocados", que ajudam a procurar faróis de emergência em aeronaves abatidas a uma profundidade máxima de 20.000 pés - serão colocados a bordo de dois rebocadores franceses que fazem parte dos esforços de busca, disse o oficial. Karl Penhaul da CNN, Ayesha Durgahee, Niki Cook, Jim Bittermann e Barbara Starr contribuiu para este relatório. 
Os primeiros corpos recuperados da queda do Air France 447 retornaram à terra. A Air France concorda em substituir dentro de dias os sensores de velocidade, diz o sindicato dos pilotos. A Air France disse que começou a substituir as peças em abril. O local do acidente não foi determinado. 
