LONDRES, Inglaterra (CNN) -- O ostentoso e exclusivo mercado de superiates está se preparando para uma tempestade -- fora da água. Ponderando seus barcos? Apesar do abrandamento do mercado de superiates, Roman Abramovich provavelmente manterá sua frota. A indústria contrariou as tendências de outros setores com crescimento maciço nos últimos anos, mas os atuais problemas financeiros internacionais significam que os super-ricos estão prestes a deixar os ricos comuns para trás à medida que o mercado aperta. Com estimativas de que centenas de bilhões, ou mesmo trilhões, de dólares serão eliminados dos ativos dos homens e mulheres de negócios mais ricos do mundo, a indústria de superiates com certeza será um mercado que sofrerá. Embora seja reservado principalmente para os ricos, as previsões terríveis para o mundo dos superiates devem ser motivo de preocupação para muitos, uma vez que a Superyacht UK estima que a indústria vale mais de £ 350 milhões e dá emprego a mais de 3.500 pessoas. Então, a crise de crédito poderia ser suficiente para esmagar completamente o setor? O gerente de desenvolvimento internacional da Superyacht UK, Tom Chant, disse à CNN que a resposta era "não", mas poderia ter um impacto na extremidade inferior do mercado. Chant disse que há alguns sinais de que a demanda está "suavizando" para super-iates menores - barcos na faixa de 30 a 40 metros de comprimento e geralmente valendo algo entre £ 1 milhão e £ 5 milhões. "Houve uma diminuição na demanda por super-iates menores. Essas pessoas geralmente são imunes a esse tipo de coisa. Mas agora, talvez tenha finalmente chegado ao topo", disse ele. A desaceleração nessa área do mercado também pode afetar os preços de revenda, que até agora estavam muito estáveis, disse ele. O mercado de baixo para médio recebeu um novo golpe recentemente, quando a Devonport Yachts, empresa de construção de super-iates do Reino Unido, anunciou seu fechamento. No entanto, no outro extremo da escala, as coisas não parecem tão preocupantes. Números recentes sugerem que o topo do mercado de superiates está se mantendo firme - pelo menos por enquanto. Um índice de superiates compilado pelo The Luxury Institute com o corretor de iates e empresa de fretamento Camper & Nicholson's International descobriu que os novos pedidos de iates com mais de 130 pés aumentaram quase 20% em 2008. • Veja fotos dos principais superiates do mundo . Esses números continuam uma tendência de longo prazo no mercado. No ano passado, houve 254 novos pedidos de super-iates com mais de 130 pés, acima dos 134 pedidos em 2005. Esse aumento é ainda mais drástico quando se olha para uma década até 1997. Então, havia apenas 241 iates com mais de 80 pés sendo construídos em todo o mundo. Em 2007, esse número havia subido para 916 embarcações. Chant disse que a crise de crédito não foi um problema para os participantes do Monaco Yacht Show em setembro. "No show de Mônaco, tivemos as primeiras notícias da crise de crédito realmente chegando. As pessoas realmente não levantaram a sobrancelha", disse ele. E apesar do enfraquecimento na extremidade inferior do mercado, Chant disse que a categoria de mais de 60 metros ainda é "muito forte", com a maioria dos slots de construção em grandes construtores de navios ainda cheios. Portanto, parece provável que os proprietários super-ricos, como o proprietário do Chelsea Football Club, Roman Abramovich, Paul Allen, da Microsoft, e Larry Ellison, da Oracle, devam ser protegidos. Não há maior evidência disso do que o último projeto de Roman Abramovich. Supostamente chamado de Eclipse, o super-iate deve ter cerca de 160 metros de comprimento e se tornar o maior do planeta. Embora nenhum detalhe firme tenha sido divulgado sobre o projeto, os rumores incluem um preço de £ 250 milhões e a inclusão de dois heliportos. No entanto, nem todos os proprietários de superiates possuem a fortuna de Abramovich, e aqueles sem esse gigantesco apoio financeiro podem ser forçados a deixar o mercado. Chant disse que alguns proprietários de embarcações menores podem procurar compartilhar a propriedade ou fretar suas embarcações com mais frequência para manter a posse. "O fretamento é a grande maneira de ganhar dinheiro... é uma boa maneira de receber algum dinheiro de volta", disse ele. Tim Wiltshire, diretor e corretor de vendas da empresa internacional de iates Burgess Yachts, disse que o mercado de fretamento deve permanecer razoavelmente forte, embora possa ser afetado por pessoas que desejam gastar menos dinheiro em férias. "Certamente não vimos um crash. Estamos olhando para as pessoas mais preocupadas com a forma como gastam seu dinheiro, então podemos ver um realinhamento de preços. "Mas a demanda estará lá. Há muitas pessoas no planeta que querem andar de barco. Algumas pessoas podem não querer comprar e podem fretar", disse ele. Então, se a crise financeira não piorar muito nos próximos seis meses, os proprietários de super-iates de gama baixa ainda podem permanecer no mercado. 
Acredita-se que a indústria de superiates valha £ 350 milhões no Reino Unido. As vendas de grandes superiates estão estáveis, enquanto o mercado de iates menores está diminuindo. Proprietários de superiates podem ganhar dinheiro fretando ou compartilhando suas embarcações. 
