LOS ANGELES, Califórnia (CNN) - A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia proibiu o envio de mensagens de texto no trabalho na quinta-feira, depois que foi mostrado que um engenheiro ferroviário da Metrolink envolvido na colisão mortal da semana passada perto de Los Angeles enviou mensagens de texto de seu celular. Não ficou claro o que Robert Sanchez, de 46 anos, estava fazendo no momento do acidente na sexta-feira. O National Transportation Safety Board está investigando as alegações de que ele estava enviando mensagens de texto quando seu trem bateu em um trem de carga da Union Pacific em Chatsworth. Vinte e cinco pessoas morreram, incluindo Sanchez, e pelo menos 130 ficaram feridas. Os investigadores intimaram os registros telefônicos do engenheiro e determinaram que ele “enviou e recebeu mensagens de texto no dia do acidente, incluindo algumas enquanto estava de serviço”, de acordo com um comunicado do NTSB na quarta-feira. Os investigadores estavam tentando determinar a que horas as mensagens foram enviadas. A ordem de emergência da comissão foi aprovada por unanimidade na quinta-feira. Ao pressionar pela proibição, o presidente da Comissão, Michael Peevey, disse que o uso de telefones celulares por engenheiros "pode ​​ter sido um fator" nos acidentes de trem este ano em San Francisco e Sacramento, Califórnia. Ele não entrou em detalhes sobre esses incidentes. A ordem de quinta-feira é temporária até que a comissão estadual decida se a torna permanente. A Metrolink proíbe o uso de telefones celulares por engenheiros no trabalho, mas Peevey enfatizou que não há regulamentação federal ou da Califórnia que impeça o uso de telefones celulares por engenheiros enquanto os trens estão em movimento. O NTSB determinou que os freios do trem Metrolink não foram acionados antes da colisão e que os sinais de parada no local estavam funcionando corretamente, disse Kitty Higgins, membro do NTSB designado para a investigação. A Metrolink disse que seu trem, transportando cerca de 220 passageiros, não parou no sinal vermelho. Veja especialista contar como é dirigir um trem » . Vinte e quatro corpos foram encontrados no local após a colisão frontal durante a hora do rush na sexta-feira no subúrbio noroeste de Los Angeles. A 25ª vítima, um homem de 50 anos, morreu em um hospital. Mais de 130 pessoas ficaram feridas. A agência disse que também entrou em contato com os dois adolescentes que disseram a uma estação de televisão local que estavam trocando mensagens de texto com o engenheiro pouco antes do acidente. Higgins disse que os investigadores entrevistaram o condutor do trem Metrolink, que trabalhava com Sanchez desde abril. O condutor "não teve problemas com seu tempo trabalhando com o maquinista e sobre como o maquinista operava o trem", disse ela. Veja como as pessoas que ligaram para o 911 descrevem o acidente ». O engenheiro tirou uma soneca de duas horas durante o intervalo do meio-dia no dia da colisão, disse o condutor aos investigadores. Sanchez era um subcontratado que trabalhava para outra empresa.
NOVO: A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia aprovou a proibição na quinta-feira. Registros telefônicos mostram mensagens de texto do engenheiro durante o horário de trabalho no dia do acidente. O engenheiro Robert Sanchez estava entre as 25 pessoas mortas no acidente de sexta-feira. Os investigadores determinaram que os freios do trem que ele dirigia não foram acionados.
