RIO DE JANEIRO, Brasil (CNN) -- Destroços localizados no início da terça-feira no Oceano Atlântico, na costa nordeste do Brasil, são destroços do jato da Air France que desapareceu na segunda-feira, disse o ministro da Defesa do Brasil, Nelson Jobim. Uma equipe francesa de busca e resgate vasculha o Atlântico em busca de destroços na terça-feira. Nenhum sobrevivente foi encontrado, disse ele. Jobim fez o anúncio após se reunir com parentes e amigos de brasileiros que estavam entre as 228 pessoas a bordo do voo 447 do Rio de Janeiro com destino a Paris, na França. Dois campos de destroços foram encontrados a cerca de 650 km (400 milhas) a nordeste das Ilhas de Fernando de Noronha, um arquipélago a 355 quilômetros (220 milhas) da costa nordeste do Brasil - ou na latitude 2 norte, longitude 30 oeste, o Ministério da Defesa disse em seu site. Um dos campos tinha 5 km (3 milhas) de extensão e ambos ficam próximos à rota de voo entre Rio de Janeiro e Paris. Entre os destroços estava um assento de avião, detritos de metal, uma bóia laranja, um tambor e um derramamento de óleo, disse a postagem. Veja o mapa da zona suspeita de colisão » . Aviões da força aérea brasileira avistaram o campo de destroços na manhã de terça-feira, mas somente quando um navio comercial francês chegou ao local é que a origem dos destroços foi confirmada. Os aviões vasculharam 10.000 quilômetros quadrados (3.861 milhas quadradas) de oceano ao longo do dia e continuarão a procurar mais detritos durante a noite, disse a Força Aérea Brasileira. Esperava-se que dois navios de bandeira holandesa chegassem à área no final do dia; um navio da marinha brasileira deveria chegar na quarta-feira, disseram autoridades. Jatos da força aérea brasileira continuaram vasculhando a área em busca de outros destroços, e uma aeronave de patrulha marítima P-3 Orion dos EUA também estava ajudando. Veja como os destroços foram avistados no Atlântico » . Os pesquisadores também querem encontrar os gravadores de voz e dados da cabine, o que pode esclarecer o que causou o desaparecimento do jato antes que qualquer um dos três pilotos pudesse emitir um pedido de socorro. "Isso realmente é um sinal sinistro", disse o ex-diretor administrativo do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA, Peter Goelz. "Isso significa que, o que quer que tenha acontecido, aconteceu tão rapidamente que os pilotos não conseguiram se comunicar pelo rádio. Provavelmente indica uma falha catastrófica em altitude." Ele disse que os meteorologistas têm verificado os dados meteorológicos sobre a área "para ver se havia algum fenômeno acontecendo - até agora, não o vimos". O Airbus A330 encontrou forte turbulência na manhã de segunda-feira, cerca de três horas depois do que deveria ser um voo de 11 horas, de acordo com a companhia aérea. O avião transportava 216 passageiros - 126 homens, 82 mulheres, sete crianças e um bebê - e 12 tripulantes, informou a Air France. A maioria das pessoas no voo veio do Brasil, França e Alemanha. Outras vítimas eram de outros 29 países, incluindo três dos Estados Unidos. Da tripulação, 11 eram franceses e um brasileiro. Uma equipe de aproximadamente 20 funcionários da Air France, incluindo dois médicos e uma enfermeira, chegou na terça-feira ao Rio de Janeiro para ajudar as famílias das vítimas, informou a companhia aérea. Uma cerimônia inter-religiosa será realizada na tarde de quarta-feira dentro da Catedral de Notre Dame de Paris para familiares e amigos das vítimas. Embora seja fechado para a mídia, uma gravação de som da cerimônia será transmitida para a praça externa. Uma lista oficial de vítimas por nome não estava disponível na tarde de terça-feira, mas dois americanos a bordo - Michael Harris, 60, e sua esposa, Anne, 54 - foram identificados pela família do casal e seu empregador. O príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, membro da família real não reinante do Brasil, também estava no voo, disse sua família na segunda-feira. Pedro Luis tinha 26 anos. Também estavam no voo dois executivos da fabricante francesa de pneus Michelin: o presidente da Michelin América Latina, Luiz Roberto Anastacio, e Antonio Gueiro, diretor de informática. Leia mais sobre as vítimas do voo 447 da Air France. O jato tinha 4 anos e passou por manutenção de rotina pela última vez em 16 de abril. O avião da Air France tem dispositivos de localização embutidos, disse Greg Feith, ex-investigador do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos. Dispositivos de localização como "pingers", que são localizadores subaquáticos conectados a dados de voo e gravadores de voz da cabine, podem transmitir sinais de até 14.000 pés de profundidade, aproximadamente a profundidade máxima das águas na área. A profundidade média do Oceano Atlântico é de cerca de 12.000 pés: mais de 2 milhas. "Eles são ativados pela água, então se eles estão sentados no fundo do oceano, é claro, então os recursos militares terão que entrar lá com dispositivos de escuta e tentar localizar esses sinais específicos", disse Feith. Pouco antes de desaparecer, o sistema automático do avião iniciou uma troca de mensagens de quatro minutos para os computadores de manutenção da empresa, indicando que "várias peças do equipamento da aeronave estavam com defeito ou quebraram", disse o CEO da Air France, Pierre-Henri Gourgeon, na segunda-feira. disse a força aérea brasileira. Não houve contato com a tripulação durante ou após o tempo que as mensagens automáticas foram enviadas, disse Gourgeon. "É provável que tenha sido um pouco depois dessas mensagens que o impacto do avião ocorreu em o Atlântico", acrescentou. John Zarrella, Kim Segal e Nesta Distin, da CNN, e a jornalista Helena DeMoura contribuíram para esta reportagem. 
NOVO: O fracasso dos pilotos em emitir "sinal ameaçador" de socorro, diz o ex-porta-voz do NTSB. NOVO: O serviço memorial será realizado na quarta-feira na Catedral de Notre Dame de Paris. 2 campos de detritos encontrados a cerca de 400 milhas a nordeste das Ilhas de Fernando de Noronha. O voo 447, que fazia a rota Rio de Janeiro-Paris, transportava 228 pessoas. 
