(CNN) - A polícia encontrou um jato rebelde que ultrapassou a pista em 150 milhas - sem responder às comunicações da torre de controle - e disse que os pilotos foram "cooperativos, se desculparam e agradeceram". As autoridades estão revisando o gravador de voz da cabine do avião, bem como seu gravador de dados de voo. O Minneapolis-St. O relatório da polícia do aeroporto Paul [Minnesota] sobre o incidente, divulgado na sexta-feira, disse que os oficiais pediram aos comissários de bordo que mantivessem os passageiros em seus assentos enquanto verificavam a cabine, onde, segundo eles, "a porta estava aberta". O relatório policial identificou o piloto como Timothy B. Cheney e o copiloto como Richard I. Cole. "O piloto... indicou que eles se envolveram em uma conversa e não ouviram as comunicações de rádio", disse o relatório. "Eles indicaram que não houve envolvimento de ninguém na cabine." "Ambos se ofereceram para um teste de respiração preliminar com o resultado de 0,000 para ambas as partes", disse o relatório. A comissária de bordo principal, disse o relatório, disse aos oficiais que não sabia que havia ocorrido um incidente a bordo. O voo 188 da Northwest - transportando 144 pessoas e cinco tripulantes - passou pelo aeroporto de Minneapolis durante misteriosos 78 minutos de silêncio no rádio, começando por volta das 19h56. ET quarta-feira à noite. O Airbus A320 transportava 147 passageiros e um número desconhecido de tripulantes, de acordo com o National Transportation Safety Board. Os controladores de tráfego aéreo restabeleceram o contato por rádio depois que o avião voou cerca de 150 milhas além de seu destino. Veja como o drama do vôo 188 se desenrolou ». O National Transportation Safety Board, que está investigando o incidente, espera que o gravador de voz da cabine do avião confirme o relato do piloto ou forneça evidências de outra explicação possível, incluindo se o capitão e o copiloto haviam adormecido. No entanto, abordado do lado de fora de sua casa na sexta-feira, o primeiro oficial disse à afiliada da CNN KGW que "ninguém estava dormindo na cabine e nenhuma discussão ocorreu". Cole estava se referindo à declaração anterior do NTSB que dizia: "A tripulação afirmou que estava em uma discussão acalorada sobre a política da companhia aérea e perdeu a consciência situacional." "Há muita interpretação errada acontecendo", disse Cole, embora se recusasse a fazer mais comentários. O gravador de voz é capaz de gravar apenas 30 minutos de áudio, disseram investigadores federais de acidentes na sexta-feira. O avião permaneceu no ar por mais 45 minutos após o contato de rádio ter sido restaurado, o que significa que, se o gravador estivesse funcionando corretamente, qualquer coisa que os pilotos tivessem dito durante o tempo em que não estavam respondendo às chamadas de rádio teria sido gravada. Mas um ex-investigador de acidentes disse à CNN que o gravador de voz ainda pode fornecer informações valiosas, porque os pilotos podem ter discutido os eventos anteriores no caminho de volta para Minneapolis. O gravador de dados de voo separado também poderia ser valioso porque registraria as ações tomadas pelos pilotos durante os 78 minutos em que não responderam às chamadas repetidas dos controladores de tráfego aéreo, disse o ex-investigador do acidente. O conselho de segurança disse na tarde de sexta-feira que os especialistas estavam revisando o gravador de voz de estado sólido. Ele disse apenas que o gravador "capturou uma parte do voo que está sendo analisada" e acrescentou que não haveria mais comentários. Veja como o ex-funcionário do NTSB chama o longo silêncio de "inaceitável" ». Enquanto isso, o Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte, que embaralhou caças para o avião rebelde não os lançou, disse que estava revisando os procedimentos para o lançamento dos caças para rastrear aeronaves potencialmente sequestradas ou suspeitas. Em questão, de acordo com um alto funcionário dos EUA diretamente familiarizado com o cronograma do incidente, está o aparente atraso da FAA em notificar o NORAD de que o jato da Northwest não estava em contato com os controladores. O oficial, que não quis ser identificado porque tanto os militares quanto a FAA estão revisando todo o incidente, disse que o pedido da FAA para envolvimento militar veio depois que o avião passou pelo aeroporto de Minneapolis. O NORAD embaralhou caças em dois locais. Mas ao se aproximarem da pista para a decolagem, a FAA informou ter voltado a fazer contato com a esquadrilha da Noroeste, e os caças permaneceram no solo. "Minha verdadeira pergunta é por que não sabíamos da situação de 'falta de rádio' da FAA antes", disseram os oficiais. "A FAA também está investigando isso", disse o funcionário à CNN. Desde os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, o NORAD lança regularmente caças jatos para rastrear aeronaves em situações incomuns, como quando se desviam dos planos de voo, perdem contato por rádio ou entram em espaço aéreo restrito. De acordo com um segundo oficial dos EUA, o NORAD está em contato constante com a FAA para que possa responder quando surgirem situações. Casos relatados de dois pilotos adormecendo são raros. Em agosto, o conselho de segurança concluiu sua investigação sobre um incidente de 13 de fevereiro de 2008, no qual dois pilotos a bordo de um voo da Go Airlines adormeceram e viajaram 26 milhas além do destino de Hilo, Havaí, antes de acordar e entrar em contato com os controladores de tráfego aéreo. A Northwest Airlines faz parte da Delta Air Lines, que emitiu um comunicado na quinta-feira, dizendo que está "cooperando com a FAA e o NTSB em sua investigação, bem como conduzindo nossa própria investigação interna. essas investigações". Ele disse que o voo 188 pousou com segurança em Minneapolis logo após as 21h. A Delta sofreu outro grande constrangimento esta semana, quando um piloto da Delta pousou um jato de passageiros em uma pista de táxi no Aeroporto Internacional Atlanta-Hartsfield, em vez da pista. O NTSB também está investigando esse caso. Mike M. Ahlers e Barbara Starr, da CNN, contribuíram para este relatório. 
NOVO: O relatório da polícia do aeroporto identifica o piloto e o primeiro oficial. NOVIDADE: NORAD revendo procedimentos após atraso no conhecimento de avião rebelde. O voo da Northwest Airlines ultrapassou o aeroporto de Minneapolis em cerca de 150 milhas. NTSB: A tripulação disse que estava em "discussão acalorada" e "perdeu a consciência situacional" 
