LONDRES, Inglaterra (CNN) – Cinco pessoas tiveram a viagem luxuosa de suas vidas como os únicos passageiros em um voo transatlântico, fazendo com que grupos ambientalistas criticassem a principal transportadora por deixar uma pegada de carbono perdulária. A American Airlines enfrentou críticas por um voo transatlântico transportando apenas cinco passageiros. Usando cerca de 68.000 litros (15.000 galões imperiais) - ou 13.000 litros por passageiro - de combustível de aviação para a viagem de nove horas de Chicago a Londres, a American Airlines está sendo acusada de desperdício desnecessário. Cada passageiro deixou uma pegada de 35,77 toneladas de dióxido de carbono, o suficiente para dirigir um carro médio por 160.000 quilômetros (100.000 milhas). "Voar em aviões praticamente vazios é um desperdício obsceno de combustível. Não por culpa deles, a pegada de carbono de cada passageiro para este voo é cerca de 45 vezes maior do que seria se o avião estivesse cheio", disse o ativista de transporte da Friends of the Earth, Richard. disse Dyer. Devido a um mau funcionamento mecânico, o voo 90 da AA atrasou 14 horas, deixando o aeroporto O'Hare de Chicago em 8 de fevereiro. classe, com dois tripulantes por passageiro. A American Airlines disse que optou por continuar com o voo por causa da lotação de passageiros esperando no aeroporto de Heathrow, em Londres, para retornar aos Estados Unidos. "Com uma carga tão pequena de passageiros, consideramos se poderíamos cancelar o voo e reacomodar os cinco passageiros restantes em outros voos", disse a porta-voz europeia da American Airlines, Anneliese Morris. "No entanto, isso teria deixado um avião cheio de passageiros com destino ao oeste retidos em Londres Heathrow, que deveriam voar para os EUA na mesma aeronave." Morris foi rápido em apontar que, apesar da contagem incrivelmente baixa de passageiros, o voo carregava uma carga completa. "Procuramos voos alternativos para os passageiros com destino ao oeste, mas cargas pesadas saindo de Londres significavam que isso não era possível. A única opção era operar o voo", disse Morris. “Isso colocou a aeronave em Londres Heathrow para o dia seguinte, permitindo-nos operar uma programação completa e evitar mais transtornos para nossos passageiros e clientes de carga”. Grupos ambientais como o Friends of the Earth dizem que os governos internacionais devem responsabilizar a indústria da aviação pela quantidade de CO2 que produzem a cada ano e apontam casos como este para mostrar que as companhias aéreas devem pagar um imposto sobre o combustível para controlá-los. deve parar de conceder à indústria da aviação os privilégios injustos que permitem que isso aconteça taxando o combustível de aviação e incluindo as emissões da aviação em acordos internacionais para combater a mudança climática", disse Dyer. Mas, apesar dessas acusações, Kieran Daly, editor de inteligência de transporte aéreo da revista Flight International, disse que a quantidade de passageiros transportados é irrelevante. "As companhias aéreas ainda são um negócio. A carga tinha que ser transportada e talvez parte dela fosse urgente", disse Daly. "Simplesmente não é prático para uma companhia aérea dizer a seus clientes que não voará até que tenha uma carga completa de passageiros. Os clientes não ficarão satisfeitos e a companhia aérea fechará rapidamente." E-mail para um amigo .
Grupos ambientais irritados com a American Airlines após voo de cinco passageiros. Os passageiros não puderam ser remarcados após o voo ter atrasado 14 horas. AA diz que o cancelamento do voo teria deixado muitos mais presos em Londres no dia seguinte. O voo transatlântico transportava uma carga completa, de acordo com a companhia aérea.
