(CNN) - O avião da Turkish Airlines que caiu esta semana em Amsterdã caiu quase verticalmente no chão, deixando apenas uma pequena trilha no campo lamacento do fazendeiro onde caiu, disseram investigadores holandeses na sexta-feira. Investigadores holandeses continuam investigando o local do acidente em busca de mais pistas. Essa queda repentina indica que a aeronave não tinha velocidade de avanço suficiente quando caiu, disse um porta-voz do Conselho de Segurança holandês, mas as razões para isso ainda não estão claras. É muito cedo para especular sobre a causa do acidente, disse o porta-voz Fred Sanders à CNN. Relatos de que foi causado por falha no motor são prematuros, disse ele. "Deve ter havido... razões pelas quais o avião não atingiu velocidade suficiente", disse Sanders. "Ainda não sabemos por que isso aconteceu, e essa é a principal coisa que terá de ser investigada." A queda do voo 1951 de Istambul, na Turquia, para Amsterdã, na quarta-feira, matou nove pessoas e feriu mais de 60 das 135 pessoas a bordo. A queda, a menos de 500 metros da pista, dividiu o avião em três partes. Veja os sobreviventes do acidente voltando para casa ». As condições climáticas da época eram favoráveis. Os passageiros descreveram sentir o avião cair repentinamente antes do impacto, e pelo menos um passageiro disse que ouviu o piloto tentando dar mais potência aos motores antes do avião cair. Os especialistas do Conselho de Segurança estão analisando os dados do voo e os gravadores de voz e esperam terminar seu trabalho no local do acidente neste fim de semana, disse Sanders. Peças relevantes para a sonda serão levadas para um hangar no Aeroporto Schiphol de Amsterdã para análise posterior. Veja como os sobreviventes descreveram o acidente ». O Conselho de Segurança pode divulgar resultados preliminares na próxima semana, disse Sanders. Entre os nove mortos estão cinco turcos e quatro americanos, disse Theo Weterings, prefeito do município de Haarlemmermeer, onde fica o aeroporto. Veja onde o 737-800 esteve envolvido em incidentes anteriores » . Havia quatro funcionários da Boeing no voo e três morreram, disse a empresa na sexta-feira em um post em seu site, citando a Embaixada dos Estados Unidos em Amsterdã como fonte. O quarto funcionário está internado. O piloto do voo, capitão Hasan Tahsin Arisan, com mais de 12.000 horas no cockpit de Boeing 737, também morreu. Antes de se tornar o piloto de aviões de passageiros, Arisan era um comandante de esquadrão da Força Aérea Turca e piloto de F-4 Phantom Fighter, famoso por se envolver em combates simulados com pilotos gregos rivais sobre o Mar Egeu. Um sindicato de trabalhadores de companhias aéreas envolvido em uma feia disputa trabalhista com a Turkish Airlines pediu na sexta-feira a renúncia da alta administração da empresa, bem como a demissão dos principais ministros do governo. Atilay Aycin, presidente da Hava-Is, que afirma representar 12.000 trabalhadores, denunciou os executivos da Turkish Airlines em uma coletiva de imprensa na sexta-feira, acusando-os de "falhar em administrar uma crise" e chamando o acidente de avião de quarta-feira de "assassinato relacionado ao trabalho". Uma semana antes do acidente, a Hava-Is publicou um comunicado acusando a administração da Turkish Airlines de "convidar um desastre" por "ignorar a função mais básica da segurança de voo, que são os serviços de manutenção de aviões". Após o acidente, os jornais turcos noticiaram que o Boeing 737 teve uma série de problemas de funcionamento nos dias e semanas anteriores ao voo fatal. A Turkish Airlines defendeu seu histórico de manutenção. "A Turkish Airlines, que segue rigorosamente seu trabalho de segurança de voo, seguiu todos os procedimentos de manutenção do fabricante do avião [e] as diretrizes das autoridades nacionais e internacionais para este avião", disse um comunicado da companhia aérea. Em seu comunicado à imprensa, a Turkish Airlines notou que uma luz de sinalização e um flap de asa foram recentemente substituídos na aeronave. A principal companhia aérea da Turquia é bem avaliada internacionalmente por seu histórico geral de segurança. Alguns especialistas da indústria da aviação na Turquia minimizaram os comentários críticos vindos dos Hava-Is, chamando-os de retórica superaquecida. "Estes são apenas slogans políticos", disse Savas Sen, piloto da Turkish Airlines e chefe da Associação de Pilotos de Linhas Aéreas da Turquia. "É como uma discussão entre uma criança e seu pai."
NOVO: Piloto morto costumava se envolver em brigas de cães simuladas quando estava na força aérea turca. Investigadores: o avião da Turkish Airlines caiu quase verticalmente no solo. Queda repentina indica que a aeronave não tinha velocidade de avanço suficiente, diz oficial. Três funcionários da Boeing morreram, um continua hospitalizado, diz empresa.
