LONDRES, Inglaterra (CNN) - O único sobrevivente do acidente que matou a princesa Diana disse a um tribunal que ainda não consegue se lembrar do incidente, mas não apóia as teorias da conspiração que o cercam. O guarda-costas Trevor Rees e a nuca da princesa Diana são vistos pouco antes do acidente de carro. O guarda-costas Trevor Rees, anteriormente conhecido como Trevor Rees-Jones, era o passageiro do banco da frente do Mercedes que transportava Diana, seu namorado, Dodi Fayed, e o motorista, Henri Paul. Ele sofreu ferimentos graves no acidente de 31 de agosto de 1997 e testemunhou que recebeu telefonemas e cartas anônimas após o acidente, ameaçando-o de ficar quieto. Ele disse que o interlocutor lhe disse para ficar quieto, dizendo: "Sabemos quem você é, sabemos onde você está e sabemos onde você mora". Rees disse que não levava as ligações ou cartas a sério. Um advogado também perguntou a Rees sobre um suposto encontro com uma mulher no qual ele disse a ela: "Se eu me lembrar, eles vão me matar". Rees disse que não se lembrava da conversa e achou improvável que ele tivesse feito o comentário. Rees, que ainda tem uma cicatriz visível do acidente sobre o olho esquerdo, disse ao tribunal que não se lembra de nada de novo sobre o acidente, que, segundo ele, foi um acidente. Ele disse que a última coisa de que se lembra naquela noite foi deixar o Ritz Hotel em Paris, e que sua próxima lembrança é mais de uma semana depois, em sua cama de hospital, quando seus pais lhe disseram que todos os outros no carro estavam mortos. Rees sofreu ferimentos graves no maxilar inferior, na base do cérebro e no sistema pulmonar e passou por várias cirurgias e internações, algumas das quais Al Fayed pagou. Rees também testemunhou que não apoiou as alegações do pai de Dodi Fayed, Mohamed al Fayed, de que os serviços de segurança britânicos estavam por trás do acidente. Ele negou que os serviços de segurança o tenham pago para mudar sua história. No momento do acidente, Rees trabalhava para a equipe de segurança de al Fayed e foi designado para proteger Dodi Fayed. Ele também estava protegendo a princesa porque ela era a companheira de viagem de Fayed. Ele não trabalha mais na equipe de segurança de Al Fayed. Rees disse que o que antes era um bom relacionamento com seu ex-empregador acabou, principalmente porque ele apoia as teorias da conspiração de al Fayed sobre o acidente. "Não faço parte de nenhuma conspiração para suprimir a verdade", testemunhou Rees. "Tudo que eu já fiz foi dar a verdade como eu a vejo." Em 2000, Rees publicou um livro, "The Bodyguard's Story: Diana, the Crash, and the Sole Survivor", oferecendo seu relato dos eventos que cercaram o acidente. Ele disse que al Fayed tentou, sem sucesso, impedir a publicação do livro na Inglaterra. Rees disse à CNN que escreveu o livro para dar um relato definitivo do que ele lembrava e sabia, mas também para rebater as acusações de Al Fayed de que sua falta de profissionalismo causou o acidente. Rees também disse que os lucros do livro ajudaram a pagar suas contas legais. Durante a sessão da manhã, Rees testemunhou que teve dois flashbacks nos meses após o acidente, mas seu psiquiatra disse que eram memórias falsas. No primeiro, Rees disse, ele se lembra de ter ouvido a voz de uma mulher - aparentemente Diana - chamando "Dodi" do banco de trás do carro. No segundo flashback, Rees disse que se lembra de ter visto uma motocicleta de paparazzi ao lado do carro. O advogado Ian Burnett então leu uma carta escrita por Al Fayed a Lord Stevens, que investigou o acidente para a polícia britânica. Na carta, Al Fayed diz que Rees está mentindo sobre a perda de memória. "Ele conhece os detalhes que os serviços de segurança estão tão ansiosos para suprimir", escreveu Al Fayed, aludindo à sua crença de que o acidente fazia parte de uma trama de assassinato. Rees testemunhou que não estava mentindo sobre sua perda de memória: "Não me lembro de - depois de deixar os fundos do hotel, essa é minha última memória verdadeira." Rees também disse que as alegações de que o casal visitou uma joalheria em Monte Carlo para comprar um anel de noivado no final de agosto de 1997 não eram verdadeiras. As autoridades britânicas realizam um inquérito sempre que alguém morre em circunstâncias suspeitas. Um juiz, também chamado de legista, realiza audiências para determinar como a pessoa morreu, mas não determinará a culpa ou atribuirá a culpa. Embora Diana e Dodi Fayed tenham morrido em Paris, um legista britânico ainda deve investigar porque seus corpos foram devolvidos à Grã-Bretanha. O inquérito não envolve o motorista Henri Paul porque seu corpo permaneceu na França. As autoridades britânicas tiveram que esperar para iniciar o inquérito até que as autoridades francesas concluíssem sua investigação, que durou de agosto de 1997 a l em 2003. O inquérito então começou, mas foi imediatamente suspenso para que a polícia britânica pudesse fazer seu próprio relatório, necessário para o inquérito britânico. O inquérito policial britânico levou quase três anos e foi concluído em dezembro de 2006. O inquérito foi retomado em outubro de 2007 e deve durar de quatro a seis meses. E-mail para um amigo . Teresa Martini, da CNN, contribuiu para esta reportagem. 
O guarda-costas de Dodi Fayed diz não se lembrar do acidente que matou a princesa Diana. NOVO: Trevor Rees recebeu telefonemas ameaçadores anônimos, cartas após acidente. A princesa Diana, o namorado Dodi Fayed e o motorista Henri Paul morreram em um acidente. Rees era um guarda-costas empregado pelo pai de Dodi Fayed, Mohamed Al Fayed. 
