WASHINGTON (CNN) -- E agora, os rejeitados. As fotografias mostram o Boeing VC-25 fazendo uma inclinação íngreme que normalmente não é vista em aeronaves de passageiros. Três meses depois que a Casa Branca divulgou uma única fotografia tirada durante uma sessão de fotos do "Air Force One" voando sobre Nova York - um voo que causou pânico nas ruas abaixo - a Força Aérea dos EUA divulgou na sexta-feira as 145 fotos restantes tiradas durante o voo. As fotos mostram o Boeing VC-25 - uma versão militar de um 747 - fazendo três passagens pela Estátua da Liberdade, em um ponto acompanhado por um caça F-16 e em outro ponto fazendo um barranco íngreme que não costuma ser visto com aviões de passageiros. Esse último movimento pode ter contribuído para o caos abaixo. As fotos e várias longas cadeias de e-mail do governo foram divulgadas em resposta aos pedidos da Lei de Liberdade de Informação pela CNN e outras organizações de notícias. As cadeias de e-mail mostram que os organizadores do voo estavam cientes do medo de muitos nova-iorquinos de aeronaves voando baixo antes do voo de 27 de abril e mostram uma enxurrada de dúvidas, acusações, controle de danos e expressões ocasionais de arrependimento. nas horas imediatamente após o voo. Assista a uma compilação de imagens fixas do viaduto » . "Obrigado pelo alerta sobre as sensibilidades na área de Nova York", escreveu um coronel da Força Aérea em um e-mail dois dias antes do voo. "Esta é uma questão com a qual o PAG [Grupo de Transporte Aéreo Presidencial] também tem se preocupado. Como resultado, sua coordenação tem sido substancial." Mas enquanto a Casa Branca, os militares e várias agências governamentais federais e locais coordenavam o voo, o governo federal exigia sigilo, preparando um comunicado à imprensa que seria distribuído apenas se houvesse perguntas da mídia. Essas perguntas ocorreram durante o voo da manhã, desencadeando uma rápida cadeia de e-mails entre funcionários do governo. "Precisamos construir algum tipo de linha do tempo quando as pessoas souberem disso, se isso for possível", escreveu um oficial da Força Aérea, respondendo ao interesse público. "Concordo que... precisamos realizar o controle de danos, mas não somos o POC [ponto de contato]", diz a resposta. "Também não quero me tornar um umbigo para o NORAD empurrar este aqui." Escreveu uma importante porta-voz do Pentágono: "Nada como ter todo mundo apontando o dedo para outra pessoa, para que TODOS pareçamos um grande bando de bufões ... você pode dizer Moe, Larry e Curly!??!?!" Além das brincadeiras informais por e-mail, os documentos mostram o sistema regimentado que o Pentágono usa para monitorar e responder às últimas notícias. Um documento do Comando do Norte dos EUA oferece esta "avaliação" da história: "Últimas 4 horas: História relatada rapidamente. Cobertura da AP, CNN, principais agências de notícias da FOX. Reportagens locais muito críticas, destacando o fator 'assustador'. População local muito crítica de evento, devido às sensibilidades de 11 de setembro." Ele continua: "Comentários do blog do site 'furiosos' na melhor das hipóteses. A pesquisa no Twitter revela 'tweets' sobre dois F-16 perseguindo um avião comercial. Taxa de 1 tweet por minuto e crescendo." "Nenhum giro positivo é possível. Admita o erro", conclui. Em outro e-mail, o coronel da USAF Scott M. Turner, comandante do Grupo de Transporte Aéreo Presidencial, estava fazendo exatamente isso. "Novamente, minhas desculpas, senhor. A intenção real aqui era honrar Nova York, não causar caos em massa", diz. No dia seguinte, o memorando interno do Comando do Norte incluía representações dos três principais tablóides de Nova York com as manchetes "Scare Force One", "Just Plane Stupid!" e "Como isso foi idiota!" As fotografias divulgadas na sexta-feira, entretanto, mostram a aeronave presidencial fazendo uma inclinação acentuada, aparentemente bem além do máximo de 30 graus para os Boeing 747 que transportam passageiros, de acordo com um piloto de linha aérea consultado pela CNN. Isso pode ter contribuído para a ansiedade no terreno. O Pentágono estimou o custo do voo em $ 328.835, que inclui a aeronave Boeing e os dois caças que a acompanharam. Mas, disseram eles, "as horas teriam sido voadas de qualquer maneira e as despesas teriam sido acumuladas em uma missão diferente". A aeronave VC-25 é designada "Air Force One" apenas quando o presidente está a bordo. O presidente Obama não estava no avião durante a sessão de fotos. Após o incidente, Louis Caldera, diretor do Gabinete Militar da Casa Branca responsável pelo viaduto, renunciou. "Concluí que a controvérsia em torno da sessão de fotos aéreas do Grupo de Transporte Aéreo Presidencial sobre a cidade de Nova York tornou impossível para mim liderar com eficácia as Forças Armadas da Casa Branca. ce", disse Caldera em uma carta a Obama. "Além disso, tornou-se uma distração para o importante trabalho que você está fazendo como presidente. Depois de muita reflexão, acredito que cabe a mim apresentar minha renúncia e renunciar ao cargo de diretor do Gabinete Militar da Casa Branca." 
Voo de avião presidencial sobre Nova York gerou pânico em solo. Força Aérea divulga 145 novas fotos de voo; 1 havia sido lançado anteriormente. Cadeias de e-mail do governo a partir do dia do voo também foram liberadas. "Nenhum giro positivo é possível. Admita o erro", diz um deles. 
