(CNN) - Adolescentes trocam mensagens de texto enquanto dirigem porque, bem, eles são adolescentes e adolescentes às vezes fazem coisas estúpidas. Mas adultos vestindo ternos que deveriam saber melhor também estão enviando mensagens de texto ao volante, movidos por motivações de adultos. Uma placa em San Francisco adverte os motoristas no final do ano passado sobre uma nova lei da Califórnia que proíbe o envio de mensagens de texto enquanto dirige. "Meu trabalho me deixa na estrada de quatro a cinco dias por semana", disse Anthony Perry, diretor de desenvolvimento de negócios de uma empresa de pesquisa de saúde com sede em Washington, à CNN em um e-mail enviado de seu BlackBerry. "Eu particularmente não acho que sou tão bom em enviar mensagens de texto enquanto dirijo, mas faço isso de qualquer maneira, reconhecendo os riscos." Esses riscos são significativos. Um estudo do Virginia Tech Transportation Institute divulgado esta semana mostrou que motoristas de caminhão têm 23 vezes mais chances de se envolver em um acidente se estiverem enviando mensagens de texto, e vários acidentes fatais foram atribuídos a motoristas ou operadores de trem que se distraíram com mensagens de texto. No entanto, para muitos empresários, parece ser uma questão de sobrevivência competitiva. "Agora, com o e-mail e com o advento dos BlackBerries e da hiperacessibilidade, existe a sensação de que, se você não mostrar que está sempre preparado e pronto para responder e resolver um problema, de alguma forma você vai ser percebido como não sendo consciencioso ou não acompanhando as coisas", disse Tom Britt, professor de psicologia social na Clemson University, na Carolina do Sul. Observe alguém tentar enviar uma mensagem de texto e dirigir » . “Eu não poderia imaginar fazer meu trabalho ou viver minha vida sem a ajuda de um bberry”, escreveu Perry. "Não conheço muitos que poderiam estar na minha linha de trabalho." Empresários e pessoas em setores de serviços, como advogados, podem sentir o calor mais do que outros, disse a Dra. Debra Condren, psicóloga de negócios e coach executiva com escritórios em Nova York e San Francisco, Califórnia. "A pressão constante para estar no grid, especialmente nesta economia - 'Oh meu Deus, um cliente ligou? Um cliente em potencial ligou? Vou perder o emprego? Vou perder uma oportunidade? -- nos faz voltar a uma mentalidade quase adolescente em termos de pensar que somos invulneráveis ​​[vis a vis] mensagens de texto e dirigir", disse ela. Mas esses medos são exagerados para a maioria das pessoas, disse ela. "Existe essa sensação de que somos tão importantes que cada momento deve ser preenchido; não podemos nem encostar ou vamos perder cinco ou 10 minutos de tempo de direção. O ritmo é neste velocidade vertiginosa", disse Condren, autora de "Ambition Is Not a Dirty Word", um guia de carreira para mulheres. "A verdade é que ninguém é tão importante ou solicitado que não possa praticar comportamentos de segurança e bom senso." Condren recentemente repreendeu um motorista de táxi que estava tentando programar o endereço de seu hotel em seu dispositivo GPS enquanto dirigia a 60 mph. Ele ficou um pouco "irritado" com ela, mas desligou o dispositivo, disse ela, e deu a ele instruções para chegar ao hotel. Veja quão alto é realmente o risco » . O assunto é pessoal para Condren, cujo filho Edward foi atropelado há quatro anos por um SUV cujo motorista estava procurando no chão por um telefone celular caído. Edward quebrou a pelve e sofreu uma concussão, mas se recuperou totalmente e agora é um estudante universitário. Vai ser preciso algo tão drástico para fazer Mei Lin Walker parar de enviar mensagens de texto enquanto dirige. "Acho que o que aconteceria - isso soa horrível - me faria parar de enviar mensagens de texto se eu realmente tivesse um acidente ou fugisse para o meio-fio ou algo do tipo", disse o comissário de bordo da Delta Air Lines . "Tento não fazer isso enquanto estou dirigindo, mas se estiver parado no trânsito e houver muitos semáforos, farei isso", disse Walker, de Decatur, na Geórgia. "Eu acho que é perigoso e tento conscientemente não fazer isso, mas às vezes há apenas um texto que não pode esperar." Walker nunca sofreu um acidente ou mesmo um triz enquanto enviava mensagens de texto, disse ela, embora dirija um carro com câmbio manual. Enviar mensagens de texto é mais fácil do que falar ao celular, disse ela, porque pode desligar o dispositivo no meio da mensagem sem interromper a conversa se precisar de ambas as mãos livres para dirigir. No entanto, Walker provavelmente não está dirigindo tão bem quanto acredita, disse Britt. "Em geral, as pessoas são excessivamente confiantes e têm a sensação de que são capazes de fazer muito mais do que realmente são", disse ele. "As pessoas, especialmente os adultos, acham que dirigir é uma habilidade tão automatizada que basicamente eles podem fazer várias coisas além dela sem per... "Muitos motoristas entendem o perigo e agem de acordo. "É quase impossível enviar mensagens de texto na Califórnia enquanto dirige", disse Karen North, moradora do condado de Los Angeles. ." Veja onde as leis limitam as mensagens de texto enquanto dirige » . North disse que envia suas mensagens logo antes de sair. Se as mensagens precisam ser enviadas no caminho, ela entrega seu iPhone para um de seus filhos adolescentes, que quase sempre estão com ela. Tanto Britt quanto Condren defendem campanhas de conscientização com base nas descobertas do estudo da Virginia Tech. Cabe aos executivos corporativos liderar o caminho, disse Condren. lembretes periódicos, ela disse. "É difícil mudar a cultura de uma determinada corporação", disse Britt. "Isso tem que começar no topo. ...Pelo menos, faça com que a liderança corporativa indique que, se você estiver realmente ao volante, responder não é tão importante quanto a segurança." 
Pessoas de negócios trocam mensagens enquanto dirigem, apesar do risco de colisão. As pressões competitivas e econômicas levam ao comportamento de risco, dizem os especialistas. Mulher da Geórgia envia mensagens de texto no trânsito enquanto dirige um carro com câmbio manual. As pessoas não são tão boas em multitarefa quanto pensam, diz psicólogo. 
