GLEN BURNIE, Maryland (CNN) – Em sua concessionária GM no subúrbio de Washington, Maury Wilkins exala calma enquanto se prepara para um enorme desafio: proteger seus negócios familiares de décadas. Financiamento zero por cento é uma das maneiras pelas quais Maury Wilkins e outros revendedores da GM estão tentando atrair novos compradores. Com a General Motors à beira da falência, Wilkins diz que atrair clientes de volta para seu showroom se resume a dois fatores. "Tudo é confiança e percepção", disse Wilkins à CNN em uma entrevista recente. A confiança na sitiada General Motors Corp. é exatamente o que o presidente Obama espera restaurar. Mesmo quando forçou a saída do CEO da GM, Rick Wagoner, no final de março, o presidente também fez uma promessa extraordinária. "Se você comprar um carro da Chrysler ou da General Motors, poderá fazer a manutenção e o conserto do seu carro, como sempre", anunciou Obama na Casa Branca há uma semana. "A partir de hoje, o governo dos Estados Unidos apoiará sua garantia", disse o presidente. Alguns críticos criticaram essa promessa como insustentável. "Isso é uma maravilha", diz William Holstein, autor de "Why GM Matters: Inside the Race to Transform an American Icon". "Se a General Motors acabar, como o governo vai manter a rede de fornecedores?" pergunta Holstein. Observando que existem "quatro ou cinco mil peças móveis em um veículo", Holstein se pergunta: "Como o governo vai manter essa incrível infraestrutura de fornecedores para garantir que todas as peças, todos os painéis da carroceria estejam disponíveis por anos depois que a General Motors for embora? ?... É impossível." O concessionário GM Wilkins vê a garantia do governo como um construtor de confiança do consumidor. Ainda assim, ele está preocupado com a queda nas vendas. Em todo o país, as vendas de automóveis caíram 37% em março em comparação com o ano anterior. Os negócios de Wilkins não ficaram imunes. Embora ele diga que não está em crise, ele tem planos de contingência. Assista à reportagem de Elaine Quijano, da CNN, sobre Wilkins » . "Nosso modelo de negócios é 'e se, e se, e se'", disse Wilkins, acrescentando, "se todas essas coisas estão fora de nosso controle, como podemos garantir que manteremos nossa lucratividade?" Isso significa atenção extra às facetas de seu negócio além das vendas de carros novos, incluindo vendas de carros usados, serviços e peças e conserto de colisões. Wilkins já acredita que as vendas de carros viraram a esquina. Ele diz que fevereiro foi um dos melhores meses de sua concessionária. Foi o resultado, acredita ele, de ajustes nos negócios que fez, inclusive alterando os estoques. Wilkins também diz que o crédito para os compradores de carros está finalmente começando a diminuir. O cliente em potencial, Jim Lally, diz que foi isso que o atraiu ao showroom no dia da visita da CNN. "Eu ouvi sobre o financiamento de zero por cento e os acordos excepcionais que estão sendo oferecidos agora", disse Lally. Embora Lally não tenha decidido se comprará um GM, sua visita foi outro motivo para o otimismo cauteloso de Wilkins, enquanto seu negócio tenta resistir à tempestade econômica.
Suburban Washington GM concessionário Maury Wilkins tentando atrair clientes de volta. Apoia a garantia de Obama: "Tudo é confiança e percepção" Wilkins concentra-se em vendas de carros usados, reparos de colisões, serviços e peças. Wilkins diz que os ajustes começaram a dar frutos em fevereiro, um de seus melhores meses.
