ATLANTA, Geórgia (CNN) - Imagine o Batmóvel prendendo bandidos em Bismarck, Dakota do Norte, ou o KITT de "Knight Rider" encurralando criminosos na Pennsylvania Turnpike. O veículo-conceito E7 da Carbon Motors Corp. esteve em exibição recentemente perto do Capitólio dos Estados Unidos. O novo protótipo de carro policial de alta tecnologia da Carbon Motors Corp. pode não estar à altura das especificações de super-heróis, mas alguns policiais dizem que pode ser uma adição bem-vinda ao seu arsenal. "Não vejo nenhuma desvantagem neste carro", disse Carl Latorre, um despachante da Polícia do Estado da Pensilvânia que serviu 35 anos como policial da Filadélfia. "Estou tão entusiasmado com este carro. Este carro está lá em cima com policiais carregando armas automáticas para combater o que os criminosos carregam agora. Já era hora de algo assim acontecer." OK, então ele não tem capacidade de camuflagem de nanotecnologia ou propulsores de foguetes, mas todos os recursos do veículo-conceito Carbon E7 se baseiam em sugestões de mais de 3.000 profissionais de aplicação da lei. O resultado é um prowler futurístico com um motor diesel limpo de 300 cavalos de potência, luzes piscantes visíveis de todos os ângulos, um cockpit ergonômico, um computador de bordo com comando de voz e reconhecimento instantâneo de placas, suportes de espingarda integrados e muito mais. (Armas de detectores de destruição em massa estão disponíveis como uma opção - sério.) Veja como o E7 se compara ao KITT e ao Tumbler do Cavaleiro das Trevas ». O E7 foi projetado por policiais para policiais, quebrando a tradição de recrutar sedãs familiares para a força, disse a co-fundadora da empresa, Stacy Dean Stephens. "Os veículos atuais que eles (departamentos de polícia) usam foram projetados para dirigir, ir ao supermercado, levar as crianças à escola - coisas assim", disse Stephens. "Você não tem um engenheiro sentado em uma das outras montadoras que diz: 'Sabe, acho que o que precisamos fazer é pegar este carro e parar em um meio-fio a 50 milhas por hora. hora e veja quantas vezes leva até que as rodas e a suspensão falhem nela." Só o compartimento traseiro do passageiro é suficiente para fazer policiais experientes ficarem com os olhos marejados. As "portas suicidas" com dobradiças traseiras facilitam a entrada e saída de passageiros algemados, e o assento foi projetado para que os "convidados" possam viajar confortavelmente com as mãos algemadas atrás das costas. Para a segurança do oficial, Latorre gosta de como os cintos de segurança são ancorados no centro do assento e afivelados perto da porta para que o policial não precise se inclinar sobre o prisioneiro. “Quando você coloca um prisioneiro no banco de trás, você deve amarrá-lo”, disse Latorre. "Hoje em dia, você tem que garantir que sua arma não chegue perto das mãos dele, e como você vai amarrar alguém fazendo isso?" Talvez o mais popular entre os policiais seja o compartimento traseiro, que é fechado pela frente e feito inteiramente de plástico lavável e sem costura, com bujões de drenagem no chão. "Muitas vezes tive experiências nada agradáveis" com prisioneiros vomitando ou fazendo suas necessidades no banco de trás, disse Stephens, um ex-policial do Texas. As inovações dos assentos também estão na frente, onde os assentos têm reentrâncias para acomodar os volumosos cintos de armas dos oficiais. "O banco da frente - não pude acreditar no banco da frente. Eles pensaram em tudo", disse Latorre. "Você não sabe como é difícil sair de um carro. A primeira coisa que você precisa fazer é ajustar o cinto de segurança. O cinto de segurança não deve ser um problema." O E7 pode ir de 0 a 60 mph em 6,5 segundos, tem uma velocidade máxima de 155 mph e pode suportar um impacto traseiro de 75 mph, de acordo com o site da empresa. Possui painéis à prova de balas nas portas e no painel e possui pára-choques embutidos na estrutura de alumínio. As luzes intermitentes superiores são integradas ao painel do teto, eliminando a necessidade de uma barra de luz aparafusada que causa arrasto aerodinâmico - reduzindo a economia de combustível - e pode levar à ferrugem. Veja a polícia checar o carro e ouça o ronco do motor » . Apesar do fator "uau" tecnológico e do entusiasmo do oficial, o E7 pode ser uma venda difícil. "As pessoas são muito inteligentes e inteligentes que estão preparando isso", disse o tenente Michael Arnold, gerente de frota do departamento de polícia de Bismarck, Dakota do Norte. "O que me assusta é que eles não dão um preço." Funcionários da empresa dizem que o preço - possivelmente cerca de US$ 50.000 por unidade - será "competitivo" considerando o custo de equipar um carro convencional para o trabalho policial e a duração de cada veículo. O Carbon E7 será construído para durar 250.000 milhas, em comparação com 75.000 a 120.000 milhas para o típico carro patrulha, disse Stephens. "O que Depois de tudo dito e feito, é uma questão de quanto custa por quilômetro", disse o vice-chefe do Bismarck, Fred Wooten. Independentemente de quão bom pareça no papel, uma agência estadual ou de cidade grande não estará disposta a arriscar em um veículo sem histórico, disse a detetive Mary Wheat, porta-voz do departamento de polícia de Portland, Oregon. "Se custarem US$ 50.000, ninguém vai comprá-los", disse Wheat. "Ninguém vai comprá-los. Não, as agências policiais não podem comprar carros de $ 50.000. Temos enormes frotas de carros. Temos centenas deles; centenas e centenas de carros. E nós os viramos. Quero dizer, nós os montamos com força. Esses carros são usados ​​24 horas por dia. Isso não funcionaria." Mas os municípios não hesitam em pagar grandes somas para outros veículos construídos para esse fim, como caminhões de bombeiros e ambulâncias, rebateu Latorre, o oficial da Pensilvânia. "Eles não dizem: 'Oh, aqui está um caminhão baú ; vá combater incêndios com ele' ou 'Aqui está uma van de carga E-250; vão buscar pacientes com ele', não é? ", disse ele. "Portanto, não vejo por que o município não diria: 'Sabe de uma coisa? Este [carro de polícia] é apenas uma vantagem para nós'." e Carolina do Sul. A produção está programada para começar em 2012, disse Stephens. A Carbon não espera dominar o mercado rapidamente, em vez disso, conta com alguns "pioneiros" dispostos a arriscar em alguns veículos e resolver os problemas para a satisfação de todos, disse Stephens. Centenas de agências já fizeram reservas on-line para milhares de veículos Carbon Motors, colocando a empresa "muito bem em nosso caminho para vender nosso primeiro ano", disse ele. Wheat elogiou o empreendedorismo da equipe Carbon e sugeriu que a empresa comercializasse seu carro primeiro em cidades menores com menos burocracia e processos de licitação mais simples. Isso funciona para Wooten, o vice-chefe em Bismarck. "Teremos o maior prazer em testar um", ele ofereceu. "Se for funciona como anunciado, provavelmente teremos uma frota deles algum dia." 
O protótipo E7 da Carbon Motors não é o Crown Victoria de seu pai. Veículo projetado de pára-choque a pára-choque por policiais, para policiais. O carro apresenta motor de alto desempenho, gadgets integrados, cockpit ergonômico. Se os governos vão comprá-lo é a grande questão sem resposta. 
