(CNN) - O oficial da Patrulha Rodoviária da Califórnia que respondeu na semana passada a uma chamada de emergência sobre um Toyota Prius desgovernado descreveu o motorista como visivelmente tremendo e disse que "parecia estar em choque" quando o carro parou, de acordo com o relatório policial divulgado na quarta-feira. O motorista do Prius, Jim Sikes, ligou para o 911 em 8 de março depois de dizer que seu acelerador travou enquanto tentava ultrapassar um veículo mais lento. Por cerca de 20 minutos, disse Sikes, ele não conseguiu controlar o carro, pois ele atingia velocidades superiores a 90 mph em uma parte sinuosa e montanhosa da Interestadual 8 fora de San Diego. Ele disse que repetidamente pressionou os freios e tentou levantar o pedal do acelerador sem sucesso. No relatório da polícia, o policial Todd Neibert disse que "sentiu o cheiro dos freios aquecidos, o que indicava que eles haviam sido usados ​​extensivamente" e disse que viu as luzes de freio acenderem periodicamente quando ele se aproximou do carro. Quando ele parou ao lado do carro, "eu pude ver o motorista sentado em seu assento, indicando que possivelmente estava aplicando o pedal do freio usando o peso de seu corpo". Ele disse que o Prius desacelerou ligeiramente - até cerca de 85 mph - antes de acelerar novamente para 95 mph, de acordo com o relatório. "O motorista olhou para mim brevemente e parecia estar em pânico", disse o relatório de Neibert. Por fim, Neibert usou o sistema de alto-falantes do carro patrulha para instruir Sikes a acionar os freios e o freio de emergência ao mesmo tempo. Essa tática funcionou e ele conseguiu parar o carro. "O motorista... estava visivelmente tremendo e respirando profundamente", disse o relatório. "Ele parecia estar em estado de choque." Ao revistar o carro, Neibert encontrou "uma grande quantidade de poeira de freio e material de pastilha de freio dentro e ao redor das rodas", disse o relatório. Os técnicos da Toyota que investigam o incidente não conseguiram recriar a mesma condição, de acordo com um rascunho do memorando do Congresso obtido no início desta semana pela CNN. Além disso, as alegações de Sikes de que ele pisou no freio com força enquanto o pedal do acelerador estava preso no chão "não parecem ser viáveis", disse o memorando. David Justo, da sede da Toyota Motor Sales, descrito no memorando como o especialista em híbridos residenciais da Toyota, disse que se o pedal do acelerador do carro ficasse preso no chão e o motorista acionasse o freio, o motor desligaria. O memorando dizia que antes que o veículo de Sikes pudesse ser testado, os técnicos tiveram que substituir rotores, freios e pastilhas, pois as pastilhas e os rotores estavam gastos. Contatado pela CNN no domingo, Sikes disse que mantém sua história. Ele se recusou a comentar mais.
O oficial do CHP respondeu na semana passada a uma chamada de emergência sobre o Toyota Prius desgovernado. Ele disse que o motorista do carro estava visivelmente tremendo e parecia estar em estado de choque depois que o carro parou. Os técnicos da Toyota que investigam o incidente são incapazes de recriar as circunstâncias. O motorista Jim Sikes mantém sua lembrança do incidente de fuga.
