(AOL Autos) -- Se você não come, dorme e respira carros, ou devora revistas de carros minuciosamente, há uma boa chance de você não conhecer todos os termos tecnológicos que aparecem na mídia, anúncios de carros novos e literatura. Com novos modelos sendo lançados o tempo todo, as siglas podem ser esmagadoras. A cada novo ano modelo, ao que parece, surgem novas tecnologias e siglas. Aqui está uma lista concisa dos termos que você provavelmente verá e lerá na literatura de 2008. ABS: O sistema de segurança passiva mais comum encontrado nos carros hoje é o ABS ou sistema de freio antitravamento. O ABS conta continuamente as rotações das rodas eletronicamente e quando uma ou mais rodas param de se mover durante uma derrapagem, o sistema aplica e libera rapidamente os freios nas rodas derrapantes. Isso é feito para que os pneus continuem girando e o carro possa ser desviado de um objeto ou de uma situação de acidente iminente. Pneus que estão derrapando não podem fazer muita direção. ALS: Este é um termo relativamente novo que significa sistema de iluminação ativa ou sistema de iluminação automática. Em alguns veículos de luxo, você pode optar por faróis que giram para a esquerda ou para a direita (até cerca de 15 graus), pois os pneus dianteiros viram para iluminar a estrada ao fazer suas curvas. AWD (também FWD, RWD, 2WD, 4WD): Esses termos referem-se a quantas e quais rodas do seu carro fornecem potência do motor para a superfície da estrada. AWD significa tração nas quatro rodas e geralmente significa que não há botões, alavancas ou marchas mais baixas. Esses sistemas podem funcionar em tempo integral, dirigindo nas quatro rodas o tempo todo, ou em tempo parcial, controlados por computadores quando as condições ditarem a necessidade de mais tração. O rótulo 4WD significa tração nas quatro rodas e esses sistemas de meio período geralmente têm uma chave seletora ou alavanca para selecionar tração nas duas rodas, tração nas quatro rodas ou mesmo tração nas quatro rodas em uma marcha mais baixa ou posição travada para situações de direção muito difíceis . Em 2WD, apenas os dois pneus dianteiros ou traseiros têm potência. Tração tradicional RWD ou tração traseira é quase sempre encontrada em carros de luxo, carros esportivos ou carros de corrida. FWD ou tração dianteira é mais compacto e é mais frequentemente encontrado em carros pequenos, minivans e veículos crossover. DOHC: abreviação de engenharia para árvore de cames dupla no cabeçote. Um motor DOHC tem uma árvore de cames que abre as válvulas de admissão e uma árvore de cames que abre as válvulas de escape, um projeto derivado de motores de corrida. Os motores DOHC são mais complexos do que os motores de comando único no cabeçote (SOHC) e os motores de válvula no cabeçote (OHV), mas geralmente produzem mais potência e torque em níveis de rpm mais altos porque permitem que o motor respire melhor. EBD: Acrônimo dado ao subsistema ABS chamado distribuição eletrônica da força de frenagem. O EBD está rapidamente se tornando equipamento padrão em carros que já possuem freios ABS. Em uma situação de frenagem de pânico, o EBD distribui a maior força de frenagem para os pneus com maior tração. Isso ajuda a evitar que o carro gire e reduz as distâncias de parada em superfícies escorregadias. ESC/ESP: Controle eletrônico de estabilidade ou programa eletrônico de estabilidade são termos intercambiáveis ​​para o mesmo software e hardware. Uma extensão do ABS, o ESC usa sensores e computadores para determinar se um veículo está sobrevirando (rodas traseiras para fora) ou subvirando (rodas dianteiras não girando na direção desejada). O ESC/ESP reduz a potência do motor e/ou aplica um dos freios dianteiro ou traseiro para colocar o veículo de volta no caminho pretendido. Como forma de proteção contra acidentes de capotamento, o ESC será exigido em todos os novos veículos leves vendidos na América até setembro de 2011. GPS: Todos os sistemas de navegação automotiva se comunicam com o Sistema de Posicionamento Global ou satélites GPS. Os satélites GPS foram lançados em órbita pelo Departamento de Defesa dos EUA, mas agora são usados ​​por motoristas, caminhantes e exploradores em todo o mundo. Os sistemas de GPS são precisos em qualquer lugar do mundo, de 10 a 50 pés. Combinados com um mapa em CD ou DVD no sistema de navegação do veículo, os satélites podem rastrear a latitude, longitude, altitude e direção da viagem em todas as condições climáticas. I6 (também V6, V8, V10, W12, H4): Esses termos se referem ao número e disposição física dos cilindros no motor. O I significa inline e significa que os cilindros estão alinhados em uma única linha (I4, I5 e I6, geralmente). Os motores V têm duas fileiras ou bancos de cilindros em um padrão V, com três, quatro, cinco ou até seis cilindros por banco, portanto V-6, V-8, V-10 e V-12. O motor W usado pela Audi e VW tem três filas de cilindros, neste caso quatro cilindros, tornando-o um W-12. Outros projetos de motores inc Lude H-4 e H-6, motores horizontalmente opostos ou planos com dois ou três cilindros de cada lado, um projeto usado pela Porsche (motor na parte traseira) e Subaru (motor na frente). O motor excêntrico no mercado dos EUA é o Wankel, um motor rotativo usado apenas no Mazda RX-8. Não tem cilindros, nem bancos e nem partes recíprocas. L (como em 1,8L ou 3,5L): L é para litros uma medida métrica do tamanho do motor, também chamada de deslocamento ou volume varrido, que substituiu as polegadas cúbicas na indústria dos EUA. É o volume total de todos os cilindros do motor. Motores menores geralmente geram menos potência e usam menos combustível, motores maiores produzem mais e usam mais, então não compre mais motor do que você precisa. RSC: Uma das mais recentes regulamentações governamentais propostas para veículos em um futuro próximo é a proteção contra acidentes de capotamento. O sistema que a indústria criou para combatê-los é geralmente chamado de controle de estabilidade de rolagem. O RSC usa computadores e sensores para analisar a velocidade do veículo, o ângulo do volante e o ângulo da carroceria. Se sentir que o veículo está prestes a capotar, ele corta a potência do motor e aplica os freios de um lado ou do outro para trazer o veículo de volta a uma posição estável. TCS: Assim como os freios ABS, os sistemas de controle de tração estão se tornando mais amplamente disponíveis, mesmo em carros baratos, porque agregam muita segurança. Um sistema de controle de tração obtém dados do ABS sobre a rotação dos pneus e compara as informações no computador. Se um ou dois pneus estiverem girando mais rápido do que deveriam, indicando uma perda de tração, o sistema TCS pode cortar a potência do motor ou o torque do motor que vai para os pneus e aplicar os freios individualmente até que todos os pneus estejam girando na mesma velocidade novamente . TPMS: Este é um acrônimo relativamente novo que significa sistema de monitoramento da pressão dos pneus. O governo federal determinou que todos os veículos no futuro devem ter esses sistemas para proteger veículos e ocupantes de capotamentos e outros acidentes causados ​​por pneus baixos ou vazios. Alguns sistemas atualmente disponíveis funcionam enviando mensagens de rádio de cada pneu para o aviso no painel de instrumentos. Outros inferem do sistema ABS que um ou mais pneus tem um diâmetro de rolamento diferente, porque está furando, dos outros três pneus e envia um aviso ao painel de instrumentos. VVT: Termo de engenharia que significa comando variável de válvulas. Até alguns anos atrás, o tempo de abertura e fechamento das válvulas do motor era uma função puramente mecânica e não podia ser variado. Os sistemas VVT usam uma combinação de computadores, pressão do óleo do motor e ligações mecânicas para alterar o tempo das válvulas para que o motor fique em marcha lenta suavemente, produza muita potência e torque quando necessário e queime combustível de forma limpa e econômica. 
O sistema de segurança do carro mais comum é ABS ou sistema de freio antitravamento. EBD: subsistema de freios antitravamento denominado distribuição eletrônica da força de frenagem. O GPS é um sistema que impulsiona novos sistemas de navegação: Sistema de posições globais. RSC: controle de estabilidade de rolagem, nova regulamentação do governo para evitar capotamentos. 
