RIO DE JANEIRO, Brasil (CNN) – A Força Aérea Brasileira disse que os destroços recolhidos na quinta-feira perto de onde as autoridades acreditam que o voo 447 da Air France caiu na segunda-feira no Oceano Atlântico não eram do avião. Imagem divulgada pela Força Aérea Brasileira mostra manchas de óleo na água perto de um local de destroços. "Foi verificado que o material não pertencia ao avião", disse o brigadeiro Ramon Borges Cardoso a repórteres em Recife sobre o material recuperado na quinta-feira. "É um palete de madeira que serve para transporte. É usado em aviões, mas nesse voo para Paris não havia palete de madeira." Ele acrescentou que as manchas de óleo vistas no oceano também não eram do avião e que a quantidade de óleo excedia a quantidade que o avião teria carregado. "Nenhum material do avião foi recolhido", disse ele. O anúncio deixou em aberto a questão de saber se outros detritos que ainda não haviam sido retirados do oceano poderiam ser do avião. Na quarta-feira, os pesquisadores recuperaram dois campos de destroços e identificaram os destroços, incluindo um assento de avião e uma bóia laranja como provenientes do vôo 447. As autoridades agora dizem que nenhum dos destroços recuperados é do avião desaparecido. Helicópteros estavam levantando peças da água e jogando-as em três embarcações da marinha. Aviões da Força Aérea Brasileira avistaram uma mancha de óleo e quatro campos de destroços na quarta-feira, mas a chuva e o mar agitado impediram que os pesquisadores retirassem qualquer um dos detritos da água. Autoridades disseram que buscadores encontraram objetos em uma área circular de 5 quilômetros (3 milhas), incluindo um objeto com um diâmetro de 7 metros (23 pés) e 10 outros objetos, alguns dos quais eram metálicos, disse o porta-voz da Força Aérea Brasileira Jorge Amaral . Os destroços foram encontrados a cerca de 650 quilômetros (400 milhas) a nordeste das ilhas de Fernando de Noronha, um arquipélago a 355 quilômetros da costa nordeste do Brasil. Onze aeronaves e cinco navios estão envolvidos na busca, incluindo aviões da França e dos Estados Unidos. Na quinta-feira anterior, um culto público inter-religioso foi realizado para as 228 vítimas em uma igreja católica de 200 anos no centro do Rio. Juntando-se aos familiares estavam membros das forças armadas brasileiras, que estão liderando o esforço de recuperação. "Quem tem fé, quem acredita em Deus, acredita na eternidade da alma", disse Mauro Chávez, cujo amigo perdeu uma filha no voo. "Isso significa tudo." Os investigadores ainda não determinaram o que causou a queda do avião. Os gravadores de dados de voo não foram recuperados e a tripulação do avião não enviou nenhuma mensagem indicando problemas antes do desaparecimento do avião. Um piloto espanhol disse ter visto um "flash intenso" na área onde o voo 447 caiu na costa do Brasil, enquanto um ministro brasileiro parecia descartar uma explosão no ar. Enquanto isso, um relatório na França sugeriu que os pilotos talvez estivessem voando na "velocidade errada" para a violenta tempestade em que voaram na segunda-feira, antes que os sistemas do Airbus A330 falhassem. O jornal Le Monde informou que a Airbus estava enviando um alerta aos operadores de jatos A330 com novos conselhos sobre voar em tempestades. Enquanto vários navios arrastavam o local dos destroços no Atlântico, o ministro da Defesa do Brasil disse que uma mancha de óleo de 20 quilômetros (12 milhas) perto de onde o avião, em rota do Rio de Janeiro para Paris, caiu indicava que provavelmente não se desfez até atingiu a água. Se for verdade, isso descartaria uma explosão em voo como a causa da queda do voo 447 da Air France, disse o ministro da Defesa, Nelson Jobim, a repórteres. No entanto, ambos os pilotos de um voo da Air Comet de Lima, Peru, para Lisboa, Portugal, enviaram um relatório por escrito sobre o flash brilhante que disseram ter visto à Air France, Airbus e à autoridade de aviação civil espanhola, disse a companhia aérea à CNN. “De repente, vimos ao longe um forte e intenso clarão de luz branca, que seguia uma trajetória descendente e vertical e que se desfez em seis segundos”, escreveu o capitão. A Air Comet se recusou a identificar o nome do piloto, mas disse que esperou até o pouso para informar a administração da Air Comet sobre o que viu. A Air Comet informou então as autoridades da aviação civil espanhola. O co-piloto do Air Comet e um passageiro a bordo do mesmo voo também viram a luz. Mas Robert Francis, ex-vice-presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA, disse que a questão de determinar onde um avião quebrou "é muito difícil de lidar". Ele disse ao "Anderson Cooper 360" da CNN que "há muitas coisas que fazem um avião ficar fora de controle". Ele acrescentou que extremamente s ventos fortes não são incomuns perto do Brasil. Os pilotos que voam sobre essa parte do mundo acompanham o radar e "são muito, muito cautelosos com o clima enquanto vão e voltam naquela área". Jobim disse que as correntes espalharam amplamente os destroços e que a área de busca foi expandida para 300 milhas quadradas. Assista reportagem sobre a luta para encontrar pedaços do avião » . O Airbus A330 caiu cerca de três horas depois de iniciar o que deveria ser um voo de 11 horas. Nenhum sobrevivente foi encontrado. Mapa da trajetória do voo AF 447 » . O NTSB disse na quarta-feira que aceitou um convite da autoridade francesa de investigação de acidentes de aviação, o Bureau d'Enquetes et d'Analyses, para ajudar na investigação. O sistema de computador da aeronave enviou cerca de quatro minutos de mensagens automáticas indicando uma perda de pressão na cabine e uma falha elétrica, disseram autoridades. Alguns investigadores notaram que o avião passou por uma forte tempestade com raios. Jogo sujo não foi descartado. A Air France recebeu uma ameaça de bomba em 27 de maio para um voo de Buenos Aires, Argentina, para Paris, disseram fontes militares e policiais argentinas à CNN na quarta-feira. Veja como os especialistas questionam se a recuperação é possível ». Segundo os funcionários, que foram informados sobre o incidente e não quiseram ser identificados por causa da investigação em andamento, o escritório da Air France em Buenos Aires recebeu a ameaça de um homem que falava espanhol. As autoridades verificaram o Boeing 777 e não encontraram nada. A segurança foi reforçada durante o check-in do voo 415, que partiu no horário e sem incidentes, disseram as autoridades. A maioria das pessoas no voo 447 veio do Brasil, França e Alemanha. As vítimas restantes eram de outros 29 países, incluindo três passageiros dos Estados Unidos. O correspondente da CNN John Zarrella no Rio de Janeiro e o jornalista Brian Byrnes de Buenos Aires contribuíram para esta reportagem. 
Destroços e detritos encontrados anteriormente não são do avião desaparecido, diz a Força Aérea. Relatórios conflitantes sobre por que o jato da Air France caiu com 228 pessoas a bordo. Mancha de óleo parece descartar incêndio ou explosão no ar, diz ministro do Brasil. Mas dois pilotos espanhóis dizem ter visto "flash intenso" na área onde o jato caiu. 
