WASHINGTON (CNN) - A Administração Federal de Aviação propôs na quarta-feira multas contra duas das maiores companhias aéreas do país, dizendo que as companhias aéreas pilotaram aviões em centenas de ocasiões em violação da FAA ou dos padrões de segurança aérea. A US Airways diz que os problemas estão no passado. A United observa que autorrelatou seu problema. A FAA está buscando uma multa de US$ 5,4 milhões da US Airways e uma multa de US$ 3,8 milhões da United Airlines por violações não relacionadas. Ambas as companhias aéreas emitiram declarações na quarta-feira, garantindo ao público seu compromisso com a segurança. A US Airways atribuiu seus problemas às dificuldades de fundir as operações de manutenção da US Airways e da America West em 2007. A United, por sua vez, disse que autorrelatou o incidente levando à multa proposta e desde então tomou medidas para garantir que os padrões de segurança sejam cumpridos. O caso da US Airways envolveu o maior número de aviões - oito. A FAA alega que a US Airways operou as oito aeronaves em um total de 1.647 voos no outono e inverno passado, enquanto os aviões estavam em condições potencialmente inseguras. Três dos aviões voaram em desacordo com as regras da FAA, conhecidas como Diretrizes de Aeronavegabilidade, ou ADs. A FAA emite ADs quando descobre uma condição potencialmente insegura em um tipo de aeronave e deseja que as companhias aéreas inspecionem suas frotas ou realizem manutenção preventiva. A FAA disse que emitiu um AD exigindo que as companhias aéreas inspecionassem as aeronaves Airbus A320 quanto a possíveis rachaduras em uma peça do trem de pouso. Mas a US Airways operou dois Airbus A320 em um total de 43 voos sem cumprir a inspeção ordenada. A companhia aérea também operou uma aeronave Embraer 190 em 19 voos sem realizar uma inspeção para impedir a abertura de uma porta de carga durante o voo, segundo a FAA. Os cinco casos restantes envolvem falha da companhia aérea em seguir seus próprios procedimentos de manutenção, disse a FAA. Em uma carta a seus funcionários, o diretor de operações da US Airways, Robert Isom, chamou o anúncio da FAA de decepcionante. "É importante lembrar que o anúncio de hoje faz referência a situações que estão no passado e, em vários casos, datam de dois anos atrás", escreveu. “Nossa equipe trabalhou em cooperação com a FAA para investigar e corrigir quaisquer discrepâncias para a satisfação da FAA”. O caso da United Airlines envolve uma aeronave, um Boeing 737. De acordo com a FAA e a companhia aérea, um piloto notou uma indicação de baixa pressão de combustível durante um voo de Denver, Colorado, em 28 de abril de 2008. O piloto desligou um motor e voltou para o aeroporto de Denver. Os mecânicos da United que inspecionaram o motor descobriram que duas toalhas de oficina foram usadas para cobrir as aberturas na área do cárter de óleo, em vez de tampas protetoras. A FAA disse que a aeronave voou mais de 200 vezes em condições inseguras antes que o problema fosse descoberto. Uma porta-voz da United disse que a companhia aérea relatou o incidente à FAA e tomou várias medidas para evitar a reincidência, incluindo treinamento adicional de trabalhadores de manutenção. Ambas as companhias aéreas têm 30 dias para responder à proposta de multas da FAA. Em março, a Southwest Airlines concordou em pagar US$ 7,5 milhões para resolver uma reclamação de que voava em aviões inseguros.
A FAA busca uma multa de US$ 5,4 milhões da US Airways e uma multa de US$ 3,8 milhões da United Airlines. As companhias aéreas emitem declarações garantindo ao público seu compromisso com a segurança. O caso da US Airways inclui aviões que não cumprem as Diretrizes de Aeronavegabilidade. Avião da United voou com toalhas cobrindo as aberturas na área do cárter de óleo.
