NOVA YORK (CNN) – O National Transportation Safety Board e outras agências estão investigando não apenas o que deu errado, mas também o que deu certo na quinta-feira, quando um voo da US Airways terminou no rio Hudson sem mortes ou ferimentos graves. A aeronave permanece no rio Hudson na sexta-feira. Os trabalhadores esperam retirá-lo no sábado de manhã. "Ter um pouso bem-sucedido é um evento muito raro", disse Kitty Higgins, do NTSB, na sexta-feira. "Não vamos apenas comemorar o que funcionou aqui, mas também aprender o que funcionou. Muitas vezes você está focado apenas no que deu errado. Muitas coisas deram certo ontem." Os mergulhadores lutaram contra fortes correntes e temperaturas geladas da água para recuperar peças críticas do quebra-cabeça do rio Hudson, onde o voo 1549 da US Airways acabou menos de três minutos depois de decolar do aeroporto LaGuardia de Nova York na tarde de quinta-feira. Os dados de voo e os gravadores de voz da cabine - ambos essenciais para determinar exatamente o que aconteceu - permaneceram presos à cauda da aeronave, que ainda estava parcialmente submersa, mas presa a amarras. Assista a um ex-piloto contar como fazer um pouso aquático » . Trabalhadores estarão no local até meia-noite, preparando a aeronave para que ela possa ser retirada no sábado de manhã, presa a uma barcaça e movida para um local seguro para investigação, disse Higgins. Ambos os motores do jato bimotor Airbus A320 estavam no fundo do rio, depois que o impacto do pouso na água aparentemente os separou do avião. As autoridades estão usando sonar de varredura lateral para localizar os motores, disse Higgins. iReport.com: Você estava lá? Envie imagens. Os motores também serão trazidos como parte da investigação sobre o que aconteceu, incluindo a possibilidade de colisões com pássaros. "Não quero caracterizar nada neste momento sobre este acidente em particular porque estamos apenas nos estágios iniciais", disse Higgins, acrescentando que este acidente seria o primeiro "em muito tempo" em que possíveis colisões com pássaros podem ter ocorrido. sido um fator. Veja a água passar pelo avião » . Enquanto isso, passageiros, autoridades municipais e especialistas em aviação elogiaram o piloto Chesley B. "Sully" Sullenberger e sua tripulação, bem como os socorristas que agiram rapidamente para minimizar os ferimentos dos passageiros em temperaturas abaixo de zero e água gelada. A Casa Branca disse que o presidente Bush ligou para Sullenberger para elogiá-lo por "seus esforços heróicos para garantir a segurança de seus passageiros e das pessoas na área". O prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, disse que Sullenberger executou um "pouso de emergência incrivelmente habilidoso". O piloto e a tripulação do voo receberão a chave da cidade, disse ele a repórteres na sexta-feira. "Nós normalmente gostamos que você pouse em nossos aeroportos", brincou ele, mas disse que o pouso na água funcionou com o melhor resultado possível. Assista Bloomberg homenageia o heroísmo ». "Vimos muito heroísmo no Hudson ontem", disse Bloomberg. O prefeito também deu certificados de agradecimento aos socorristas que se esforçaram para ajudar os passageiros em segurança. Logo após o voo, com destino a Charlotte, na Carolina do Norte, decolou às 15h26. Na quinta-feira, os passageiros perceberam rapidamente que algo estava errado. Veja um mapa da trajetória de voo do avião » . Uma fonte familiarizada com a situação disse à CNN que Sullenberger relatou um choque duplo com pássaros, o que significa que os pássaros foram sugados para os dois motores do jato. A FAA disse que testemunhas relataram ter visto o avião atingir um bando de pássaros. Sullenberger recebeu autorização para retornar a LaGuardia para um pouso de emergência, disse uma fonte, mas, em vez disso, ele foi forçado a encontrar outro lugar para abandonar o avião. Na lotada cidade de Nova York, o rio Hudson oferecia a melhor opção. Veja como aconteceu o pouso e o resgate » . Depois que o avião parou, os passageiros saíram rapidamente, ficando nas asas parcialmente submersas ou nas rampas de saída de emergência, que também servem como botes salva-vidas. O capitão da New York Waterway Vince Lombardi, operando uma balsa no Hudson, disse que notou algo na água quando o barco saiu do Pier 70. "Eu disse ao meu ajudante de convés: 'É um barco de aparência estranha'", ele disse a repórteres sexta-feira. “Ele disse: 'Acho que é um avião.' "A balsa foi direto para o avião", disse ele. "Fiquei um pouco sobrecarregado e com medo das pessoas. A água está em cerca de 32 graus. A temperatura externa do ar estava na casa dos 20 graus. Estávamos preocupados se não os retirássemos imediatamente, haveria vítimas." Quando ele chegou, disse ele, a maioria dos passageiros estava calma, mas alguns estavam comemorando e chorando. Alguns disseram: "Ge tire-me da água, por favor, estou com frio." Veja um tenente da Guarda Costeira falar sobre resgatar passageiros » angústia óbvia" quando ele chegou. "Nós praticamente vimos a angústia que estava em seu rosto", disse ele. Ele e outros mergulhadores a puxaram para fora do barco e nadaram até outro barco e em segurança, disse ele. A balsa New York Waterway chegou ao local em menos de quatro minutos, disseram autoridades da cidade em entrevista coletiva na sexta-feira. A primeira ambulância chegou à costa em um minuto e 12 segundos. Outros barcos chegaram ao avião em sete minutos. Cerca de 25 pessoas foram tratados em hospitais após o incidente, mas Bloomberg disse na quinta-feira que não houve feridos graves. hematoma menor - um inchaço localizado cheio de sangue. O comissário de bordo estava em condição estável e o socorrista estava em boas condições. A maioria dos pacientes foi tratada e liberada, disseram os hospitais. Com as temperaturas do ar e da água no momento do incidente, as pessoas poderiam permanecer na água apenas dois a três minutos antes do início da hipotermia, disse John Peruggia, chefe de serviços médicos de emergência do FDNY. Os investigadores do NTSB planejaram falar com Sullenberger e seu co-piloto no sábado, disse Higgins. A agência quer falar com Sullenberger antes da mídia, então ele não foi colocado à disposição dos repórteres. Os investigadores do NTSB estavam entrevistando outros membros da tripulação de voo na sexta-feira, disse Higgins. Mike Brooks, Jeanne Meserve, Richard Davis e Mike Ahlers, da CNN, contribuíram para este relatório. 
NOVO: Agências esperam aprender com avião em Hudson, diz porta-voz. NOVO: Correntes e baixas temperaturas dificultam esforços para recuperar motores, dados de voo. Socorristas recebem certificados de agradecimento do prefeito. Prefeito diz que dará chave da cidade para piloto e tripulação . 
