LONDRES, Inglaterra (CNN) -- Um barco francês ecológico espera cruzar com sucesso a perigosa passagem marítima do Ártico que liga o Oceano Atlântico ao Pacífico. O antigo rebocador Le Manguier foi convertido em uma embarcação ecológica com três velas e painéis solares. "Le Manguier" está tentando navegar na gelada e imprevisível Rota do Mar do Norte, uma passagem de 6.000 milhas que contorna a costa norte da Sibéria. É uma viagem que apenas um punhado de barcos de lazer na história completou com sucesso. Além disso, o rebocador modificado também está tentando fazer isso ecologicamente. A tripulação do barco depende parcialmente da energia do vento para completar a rota, partes da qual só ficam livres de gelo por dois curtos meses durante o verão ártico. Três velas foram adicionadas ao rebocador, que normalmente funciona com motores que consomem muita gasolina. "'Le Manguier' era o oposto da embarcação ecológica", disse Philippe Hercher, capitão e co-proprietário do barco à CNN. "O que queríamos fazer era criar um símbolo e mostrar que mesmo esse tipo de barco pode diversificar suas fontes de energia - mesmo nas condições mais extremas." As condições da rota são traiçoeiras: as embarcações que entram em suas águas na hora errada podem ficar presas no gelo espesso por meses em temperaturas que chegam a -50°C. Ironicamente para a eco-expedição, é o recuo dos níveis de gelo, que se acredita ser causado pelo aquecimento global, que tornou a travessia da passagem uma possibilidade mais uma vez nos últimos anos. A viagem, que deve durar cerca de seis meses, começou no sul da França em abril e, se conseguirem fazer a rota com sucesso, terminará no Japão. As outras concessões ecológicas da tripulação incluem contar com painéis solares para eletricidade e água quente, usar apenas lâmpadas LED de longa duração e comer apenas produtos orgânicos durante a viagem. A bordo estão sete adultos e duas crianças, incluindo um pintor, dois escritores, um cientista e um historiador. Atualmente, a principal preocupação da equipe não é o medo de ficar preso no gelo e ser forçado a "hibernar" nas temperaturas geladas da Sibéria, mas obter a documentação necessária a tempo antes dos meses mais frios que se aproximam, o que faz com que o gelo endureça na passagem. "Le Manguier" está em Tromso, na Noruega, esperando a luz verde do governo russo, que raramente permite que embarcações não russas entrem na passagem. A relutância russa pode ter origem na época da revolução russa de 1917, após a qual a União Soviética foi isolada do Ocidente. A Rota do Mar do Norte, que é a passagem mais curta entre o Ocidente e o Extremo Oriente, também era a única água que os russos podiam navegar sem possível interferência estrangeira. Felizmente, a tripulação conta com a ajuda de marinheiros veteranos em sua corrida contra o relógio: o cientista Eric Brossier e o marinheiro e francês Pinczon Du Del, que navegaram com sucesso pela Rota do Mar do Norte durante a primeira circunavegação do Oceano Ártico glacial em 2002. Nesse meio tempo, "Le Mangier" está ganhando cada vez mais popularidade em todos os portos de escala. O grupo está divulgando a causa; convidando crianças em idade escolar, acadêmicos e outros marinheiros de rebocadores para workshops e passeios de barco. "O desafio mais difícil parece ser convencer os experientes capitães dos rebocadores a mudar parcialmente para a energia eólica", disse Judith Puzzuoli, responsável pela comunicação e imprensa do "Le Manguier". "Mas a mudança não acontece em um dia." Assim como Puzzuoli, cada membro da equipe é responsável por transmitir a mensagem de uma forma diferente. Dois livros, escritos no estilo de diários de viagem, estão em andamento e um documentário está sendo filmado. Até as crianças têm um papel importante – lembrando aos adultos por que sua missão é importante. "Tenho a sensação de que as duas meninas estão realmente descobrindo a vida neste barco. Elas estão aprendendo a viver de forma simples, mas linda."
Um barco francês ecológico está tentando cruzar a Rota do Mar do Norte . Viagem de seis meses na esperança de viajar pelas águas do Ártico acima da Sibéria para chegar ao Japão. Barcos podem ficar presos no gelo por meses em temperaturas que chegam a -50°C. O rebocador foi modificado com três velas e painéis solares.
