WASHINGTON (CNN) -- O confronto do capitão Chesley "Sully" Sullenberger com um bando de gansos do Canadá pode ser a mais famosa história de homem versus natureza dos últimos meses. Mas um banco de dados federal aberto ao público na sexta-feira revela como são comuns os encontros dos aviões com a vida selvagem. Uma pena encontrada dentro de um dos motores do avião que caiu no rio Hudson. No aeroporto LaGuardia, em Nova York, de onde partiu o voo de Sullenberger para a US Airways, os aviões atingem pássaros quase uma vez por semana, em média, de acordo com os registros. Mas o número cresceu de 16 acessos em 1990 para 86 em 2008, de acordo com o banco de dados. Em todo o país, houve 98.328 relatos de aeronaves atingindo pássaros ou outros animais selvagens desde janeiro de 1990, embora os números reais provavelmente sejam muito maiores. A Federal Aviation Administration disse que apenas 20 por cento dos incidentes são relatados sob o sistema voluntário de coleta de dados. O banco de dados mostra que os ataques resultaram em "danos substanciais" às aeronaves em cerca de 3.000 ocasiões. Onze pessoas morreram em incidentes relacionados a colisões com pássaros. A FAA inicialmente lutou para manter seu banco de dados fechado, dizendo que a publicação dos detalhes poderia desencorajar a indústria de relatar informações. Depois que se tornou público, uma organização do setor aéreo foi rápida em dizer que os dados poderiam levar algumas pessoas a acreditar erroneamente que voar não é seguro. "Embora colisões com pássaros tenham atraído muita atenção, elas são, é claro, eventos raros. A grande maioria dos casos resulta em pouco ou nenhum dano à aeronave", disse a Associação de Transporte Aéreo da América. Um importante sindicato de pilotos - a Air Line Pilots Association - também argumentou para manter o banco de dados fechado. Mas o National Transportation Safety Board recomendou a abertura dos dados ao público. Também diz que a notificação de colisões com animais selvagens deve ser obrigatória. "Se você atingir um pássaro, realmente não precisa relatar isso à FAA, o que significa que não estamos obtendo o quadro completo", disse Mark Rosenker, presidente interino do conselho de segurança. O banco de dados inclui informações sobre mais de 2.000 aeroportos e 500 companhias aéreas e companhias aéreas. Sempre que possível, identifica os tipos de vida selvagem envolvidos, narrando as desventuras de 460 espécies. Enquanto colisões com pássaros representam a maioria dos contratempos, o banco de dados contém numerosos encontros de aeronaves com veados, alces, caribus e até peixes. De acordo com os registros, um peixe atingiu um pouso de aeronave da US Airways em Warwick, Rhode Island, em maio de 2000. O peixe havia sido derrubado por uma águia-pescadora. A FAA optou por tornar o banco de dados público depois de receber críticas de passageiros, organizações de mídia e do National Transportation Safety Board, que investiga acidentes. O interesse em colisões com pássaros da aviação aumentou devido a vários incidentes recentes, além do voo de Sullenberger - o pouso em 15 de janeiro do voo 1549 da US Airways no rio Hudson, em Nova York. Todos a bordo sobreviveram. O conselho de segurança de transporte diz que uma colisão com pássaros pode ter precedido a queda de um helicóptero Sikorsky perto de Morgan City, Louisiana, apenas 11 dias antes. O acidente matou oito das nove pessoas a bordo.
Aviões atingem pássaros quase uma vez por semana, em média, no Aeroporto LaGuardia. O número cresceu de 16 acessos em 1990 para 86 em 2008, mostra o banco de dados. Os ataques resultaram em "danos substanciais" às aeronaves em cerca de 3.000 ocasiões. Autoridades dizem que o banco de dados provavelmente inclui apenas 20% dos ataques reais.
