SPRING HILL, Tennessee (CNN) – A General Motors desativou suas instalações em Spring Hill, Tennessee, como parte de seu plano de falência na segunda-feira, deixando centenas de funcionários – e milhares de residentes que dependem do impulso econômico da fábrica – no limbo. Johnny Miranda está tentando se manter positivo sobre a fábrica onde trabalha há 16 anos. Spring Hill, cerca de 35 milhas ao sul de Nashville, é uma cidade construída sobre os empregos que a fábrica oferece. A cidade viu sua população aumentar mais de 1.600 por cento nos quase 20 anos desde que a GM enviou o primeiro Saturn para a linha de montagem em junho de 1990. "Quero pensar positivo", disse o trabalhador automotivo Johnny Miranda, que deixou uma fábrica da GM em Van Nuys, Califórnia, há 16 anos para trabalhar em Spring Hill. "Isso pode derrubá-lo. Pode realmente atrapalhar você se você estiver pensando que eles vão fechar e você vai perder o emprego." O futuro é incerto para os 3.000 funcionários da fábrica. A GM poderia fechar, eliminar gradualmente ou vender a fábrica. Os meios de comunicação locais informam que a fábrica encerrará a produção no final deste ano e que a montagem do Chevrolet Traverse será transferida para Lansing, Michigan. Veja os residentes de Spring Hill compartilharem suas preocupações ». As instalações de Spring Hill pararam de fabricar Saturns há mais de dois anos, devido à queda nas vendas. Após uma reformulação de um ano, ele começou a lançar o veículo utilitário esportivo crossover da Chevy. A Saturn originalmente se autodenominava um "tipo diferente de empresa automobilística", e a GM esperava que o plano de negócios e os veículos com baixo consumo de combustível permitissem arrebatar as vendas de seus rivais japoneses. Veja os trabalhadores da GM refletirem sobre o futuro ». A GM fez da Saturn uma divisão separada, construiu uma fábrica inovadora, adotou a compra sem pechinchas, optou pelo plástico em vez do metal para muitas das peças dos veículos e negociou um acordo com o United Auto Workers que promoveu o trabalho em equipe entre o sindicato e a administração. Durante anos, a empresa desfrutou de seguidores de culto. Os "saturnistas" confessos compareceram às "voltas ao lar" no campus de Spring Hill. Sites e fã-clubes surgiram em todo o país. Um dos sites, saturnfans.com, reuniu milhares de assinaturas em sua petição "Salve Saturno" nos meses que antecederam a falência da GM. No final das contas, a aspiração da GM de vender meio milhão de carros por ano não deu certo. Vendeu apenas 8.000 Saturns em novembro de 2008 e menos de 200.000 no ano inteiro. Veja o que levou a GM a esse ponto » . Mas a popularidade decrescente do Saturn foi apenas um de uma série de problemas enfrentados pela gigante automobilística, que pediu concordata e anunciou detalhes de sua reestruturação na segunda-feira. Além de se desfazer da marca Saturn, a GM também planeja encerrar suas linhas Pontiac, Saab e Hummer. A empresa fechou uma dúzia de instalações e colocou três, incluindo a fábrica de Spring Hill, em modo de espera. Também cortará relações com cerca de um terço de suas 6.000 concessionárias nos Estados Unidos. Veja quais fábricas estão fechando » . Visite Spring Hill e é difícil encontrar alguém que não tenha sido afetado pela suspensão da usina. Todo residente parece conhecer pelo menos uma pessoa cujo emprego está em jogo. "Meu sogro trabalha para a GM. Ele trabalha para a GM desde o dia em que se formou na faculdade", disse Will Barnes em um jogo de T-ball no domingo. Veja a história da GM » . O sogro de Barnes está ansioso, como milhares de funcionários da GM, e recorreu ao trabalho de jardinagem para acalmar seus nervos, disse ele. “Ele cortou seu quintal cinco vezes esta semana porque este é o nível de incerteza para ele, e eu odeio vê-lo nessa situação”, disse Barnes. John Stansbury, 55, disse ao The Daily Herald em Columbia, Tennessee, que trabalha para a GM desde os 18 anos. Seu pai passou 40 anos na montadora. Veja como a indústria automobilística americana subiu e caiu » . Por causa da flexibilidade da fábrica de Spring Hill após sua recente reforma e do competitivo acordo trabalhista local, Stansbury disse que continua otimista, mas inquieto. "O clima de toda a fábrica é realmente incerto", disse ele ao jornal. "Estamos todos tensos." iReport.com: O que vem a seguir para a GM? Quando a fábrica de Spring Hill foi inaugurada em 1990, a população da cidade era de 1.464 habitantes, de acordo com o Census Bureau. A contagem mais recente, de 2007, está mais próxima de 24.000. Nesse tempo, vários subdivisões foram construídas para acomodar os trabalhadores da fábrica. Funcionários econômicos disseram ao The Daily Herald que pelo menos 5.000 empregos estão vinculados à fábrica. Isso além dos restaurantes, lojas e outros negócios que dependem do dinheiro dos trabalhadores automotivos. Veja como a falência terá um efeito cascata » . O A fábrica de Spring Hill também concede aos governos locais mais de US$ 2 milhões em impostos, informou o jornal. Embora o destino da fábrica permaneça dependente das condições do mercado, poucos têm a ilusão de que os funcionários da GM e os residentes de Spring Hill permanecerão incólumes com as mudanças na linha de vida da cidade. "Vai doer", disse Miranda, a trabalhadora automotiva. "Sem dúvida, vai doer." Jim Kavanagh e Eliott C. McLaughlin, da CNN, contribuíram para este relatório. 
A população de Spring Hill aumentou 1.600% desde que a fábrica da GM foi inaugurada lá. Futuro incerto para cerca de 3.000 trabalhadores; A GM pode fechar, vender ou eliminar gradualmente a fábrica. A Facility começou a construir o SUV Chevy Traverse em vez do Saturn há cerca de dois anos. Morador diz que sogro ansioso cortou a grama cinco vezes na semana passada. 
