Paris, França (CNN) - Investigadores franceses disseram que estão investigando os problemas encontrados por um jato da Air France no mês passado quase no mesmo local sobre o Atlântico onde outro jato da Air France caiu misteriosamente em junho. O voo 445 da Air France estava voando do Rio de Janeiro, Brasil, para Paris, França, na noite de 29 de novembro, quando encontrou os problemas, disse a agência francesa de investigação de acidentes, BEA, em um comunicado à imprensa esta semana. É a mesma rota feita pelo voo 447 da Air France quando caiu no Oceano Atlântico durante uma tempestade em 1º de junho, matando todas as 228 pessoas a bordo. A agência de investigação não estabeleceu a causa do acidente, e grandes partes do avião - incluindo os dois gravadores de vôo - nunca foram encontradas. "A análise do ocorrido pode levar a explicações complementares sobre o acidente do voo AF 447", disse a agência de investigação. O voo 445 encontrou "turbulência severa" cerca de quatro horas após a decolagem em 29 de novembro, forçando os pilotos a descer, disse a Air France em um comunicado após o voo. A tripulação enviou uma mensagem de rádio de emergência para indicar que havia deixado seu nível de vôo, disse a Air France. O voo, com 215 pessoas a bordo, "continuou normalmente" após meia hora de turbulência moderada a severa, disse a companhia aérea. A Air France se recusou a comentar a declaração da agência de investigação esta semana. A BEA disse que o voo de novembro era um Airbus A330-203, o mesmo modelo envolvido no acidente de junho, mas a Air France disse que o incidente de novembro envolveu um Airbus A330-200. Embora as autoridades francesas ainda não tenham determinado o que causou o acidente de junho, os testes questionaram o desempenho dos tubos de pitot, que são usados ​​para medir a pressão exercida no avião enquanto voa pelo ar e fazem parte de um sistema usado para determinar a velocidade do ar. O voo 447 enviou 24 mensagens de erro automáticas antes de cair, sugerindo que o avião pode ter voado muito rápido ou muito devagar durante as tempestades, disseram autoridades. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu uma diretiva no final de agosto exigindo que as companhias aéreas substituíssem os tubos pitot fabricados pela Thales Avionics nos Airbus A330 e A340. Ele disse que as companhias aéreas devem substituí-los por outros tubos da Thales e fabricados pela Goodrich. -- Luc Lacroix da CNN contribuiu para este relatório .
O jato da Air France encontrou problemas perto de onde o jato da Airbus caiu no início deste ano. O vôo 445 encontrou "turbulência severa" cerca de 4 horas após a decolagem em 29 de novembro. O voo 447 caiu no Oceano Atlântico em 1º de junho, matando 228 pessoas.
