(CNN) - As pessoas que vão para Daytona Beach, Flórida, de carro neste fim de semana provavelmente desejarão não ter feito isso - elas definitivamente se destacarão na multidão. Bobby Mitchell, à esquerda, e Sheila Justin curtem a Bike Week em Daytona Beach, Flórida. A cidade está sendo tomada por meio milhão de motociclistas que curtem a Bike Week, que começou na sexta-feira e termina no domingo. A economia pode estar em recessão, mas os motociclistas não estão perdendo a chance de tomar sol e acelerar seus motores por alguns dias na Flórida para o maior evento de motocicletas do país. "Todas as indicações que tivemos até agora são de que este ano será bom", disse Kevin Kilian, vice-presidente sênior da Câmara de Comércio da Área de Daytona Beach/Halifax. A câmara é o braço administrativo do envolvimento da cidade na Bike Week, um evento de 10 dias para o qual Kilian disse que leva um ano inteiro para se preparar. Eventos como a Bike Week e seu irmão mais novo, Biketoberfest, são o que mantém Daytona Beach funcionando, disse Kilian. Com 8,5 milhões de visitantes por ano, os eventos especiais arrecadam cerca de US$ 1,3 bilhão. Só os dois eventos de motoqueiros geram US$ 650 milhões disso, disse ele. O festival nem sempre lotou meio milhão de pessoas, no entanto. Em 1988, disse Paul Crow, o chefe da polícia de Daytona Beach na época, o evento havia se transformado em algo muito diferente do que era quando começou. Ele disse que teve que lutar contra o que chamou de "o problema do 1%" - o pequeno grupo de gangues cuja crueldade e ameaças contra forasteiros permitiram que eles assumissem o controle da Bike Week. Ele decidiu que não teria mais problemas com eles, disse Crow, então criou uma força-tarefa que evoluiu para o escritório de investigações especiais da Polícia de Daytona Beach. Seu propósito específico era lidar com o problema. Hoje, a Bike Week foi restaurada como um evento familiar. O evento atraiu até mesmo outras comunidades próximas da Flórida Central - incluindo Ormond Beach no norte e Port Orange e New Smyrna no sul - dando aos motociclistas mais eventos para participar e lugares para ir. A Bike Week atende a uma ampla demografia de pessoas. “São pessoas com muito dinheiro disponível”, disse Kilian. "Eles podem comprar um brinquedo de $ 30.000." Fatores como a economia e o longo inverno rigoroso deste ano provavelmente deixaram as pessoas mais animadas com a Bike Week porque é uma chance de fugir, disse ele. "Todo mundo precisa de uma pausa." Ken Logan, 50, produtor de rádio de Orlando, Flórida, frequenta a Bike Week há quatro anos. Ele disse que vai "manter-se atualizado sobre as coisas da motocicleta no que diz respeito aos estilos, o que é feito com elas, conhecer pessoas que gostam de motos, obter patches e todos os brinquedos, por assim dizer, e curtir outras pessoas que gostam da mesma coisa. " A viagem de Orlando dura apenas 35 minutos, e ele disse que isso é metade da diversão. "Todo mundo deveria ir - quer você tenha uma bicicleta ou não - pelo menos uma vez, apenas para vê-la e ver do que se trata", disse Logan. Bobby Mitchell, 52, também produtor de rádio em Orlando, cresceu em Daytona Beach e frequenta a Bike Week a vida inteira. Ele disse que tem sido mais divertido nos últimos anos, no entanto. "É mais divertido quando você realmente tem uma motocicleta", disse ele. "Você sai e cavalga ao lado das pessoas. Você faz parte do barulho, do barulho." A Bike Week não está apenas se tornando mais familiar, mas também mais diversificada, com mais participantes mulheres, disse Kathleen Tolleson, presidente e CEO da Roar Motorcycles. Existe até um "passeio de bicicleta da irmandade", no qual 35 a 50 mulheres andam juntas. A Roar Motorcycles, com sede em Daytona Beach, comercializa especificamente acessórios e motocicletas para mulheres. Este ano, disse Tolleson, a empresa está lançando uma nova motocicleta projetada por mulheres e feita especificamente para mulheres e suas necessidades. "Está se tornando mais culturalmente aceitável, então cada vez mais mulheres estão pilotando." ela disse. A bicicleta tem um assento mais baixo para que a mulher possa usar as pernas e os quadris ao pegar a bicicleta do cavalete, e pode colocar os pés firmemente no chão quando parada. A maioria das bicicletas é projetada para homens, que têm mais força na parte superior do corpo e membros mais longos. "As mulheres", disse ela, "precisam de um centro de gravidade mais baixo". A empresa está recebendo pedidos agora e as motos estarão disponíveis em seis a nove meses.
A Bike Week em Daytona Beach, na Flórida, começou na sexta-feira e termina no domingo. A Bike Week atende a um amplo grupo demográfico. A Bike Week e a Biketoberfest geram US$ 650 milhões, diz oficial.
