A mi kombink
A Fabia az utóbbi években a Swift után a legsikeresebb kisautóvá nõtte ki magát. A Combi nemes egyszerûséggel a kategória királya volt, ezért kiváltképp érdekes, hogy mit tud az új modell. Nagyjából azt, amit vártam tõle. Unalmas, mint a bûn, de belefér egy lapraszerelt szobabútor.
A magyar nép kedvenc kombija, legalábbis lehetne az
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Ha megnézzük az utóbbi évek újautó-eladásait, két biztos pontot fedezhetünk fel a ranglista élén. A Suzuki Swiftet, amely ugye a mi autónk, és a Fabiát, amely ugyan nem a miénk, de közel gyártják, ráadásul a nagy átkosban kellõen beleívódott az emberek lelkébe a neve. Azt hiszem, a mostani piaci sikereiben többet számított a Volkswagen-házasság, de ez most nem lényeges.

A Fabia valahogy sikerre ítélt, vitték ebbõl az ötajtóst a limuzint, de a legmeglepõbb a Combi szárnyalása volt. A magyar ugyanis elvileg nem puttonybarát nemzet, általában a limuzinokra gerjedünk, ehhez képest a Fabia-eladások 35-40 százaléka Combi volt, ráadásul ez azt is jelentette, hogy ez volt a legkelendõbb a mûfajban. Ez tehát magyar piac kedvenc kombi autója, amelyre már lehet alapozni.

A tengelytáv nem változott, de majdnem 25 centivel hosszabb lett
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Idõközben a Swift és a Fabia is lecserélõdött, sõt a vártnál kicsit több formai hasonlóság fedezhetõ fel köztük, de ez csupán azért lehet, mert próbálták a minis stílusjegyeket becsempészni a kocsijaikba (a Suzukinak ez jobban sikerült). Az új Swiftbõl ismét nem készült kombi, így a versenyben a Fabia Combi ismét magára maradt, bár ott van még a nemrég bemutatkozott 207 SW és a Clio Grandtour is, de azért talán nem fogják a modell piaci pozícióját veszélyeztetni. Vagy mégis?

Ha valaki alig két hete olvasott minket, olvashatta, hogy nem éppen emelkedett hangulatban tudósítottam a Fabia Combi itthoni megjelenésérõl. Hogy miért volt ez? Nem kertelek: a kocsi az unalmas hétköznapok tökéletes vegetáló autója, vagy valami hasonló. A szerkesztõség egyik tagja sem irigyelt azért, mert két hétig két Fabia Combit is gyötörhettem, sõt egyfolytában csak azt hallgattam, kinek mi a baja vele. Azt hiszem, ezt érdemes összefoglalni.

Az egész autó lényege az alaphelyzetben 480 literes csomagtartó. Akár 1460 literig is bõvíthetõ és elfér benne egy 1,6 méter hosszú tárgy is
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Kezdjük az elején: az autó nem szép. Nem éreztem mindent elsöprõ vágyat, hogy nagy nyilvánosság elõtt beleülhessek, ezzel az utca emberének azt prezentálva, hogy igen, én ezt választottam. Aránytalan, de Féjja kolléga szerint csak igazi csehszlovák. Az elõd próbált nyugati autó lenni, ez meg egy aránytalan valami. Inkább hosszú és magas, de nem széles, sosem kívánnám meg egy autókereskedés udvarán látva.

Egyesek szerint szépen oldották meg a puttonyt, de ez is csak viszonyítás kérdése, én erõszak hatására sem tudnék egy igazi pr-es mondatot kiizzadni az autó hátuljáról. Az autóról is csak annyi jut eszembe, hogy nagy a csomagtartója, egészen pontosan alaphelyzetben 480 literes, amely akár 1460 literig bõvíthetõ.

A legtöbb Fabia Combi vásárlónak ennyi a lényeg, a többi csak maszlag. Õket még egy kicsit tudom igazolni, hiszen sikerült a lehajtott ülésekkel egy komplett lapraszerelt nappalibútort beleraknom, hiszen 1,6 méteres doboz is belefér. Na ott, az áruház parkolójában tudtam szeretni a Fabiát, elõtte és utána már nem.
üzemanyagár kisautó Skoda Fabia Combi Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication kombi autó
<|im_start|>user
A magyar nép kedvenc kombija, legalábbis lehetne az
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Ha megnézzük az utóbbi évek újautó-eladásait, két biztos pontot fedezhetünk fel a ranglista élén. A Suzuki Swiftet, amely ugye a mi autónk, és a Fabiát, amely ugyan nem a miénk, de közel gyártják, ráadásul a nagy átkosban kellõen beleívódott az emberek lelkébe a neve. Azt hiszem, a mostani piaci sikereiben többet számított a Volkswagen-házasság, de ez most nem lényeges.

A Fabia valahogy sikerre ítélt, vitték ebbõl az ötajtóst a limuzint, de a legmeglepõbb a Combi szárnyalása volt. A magyar ugyanis elvileg nem puttonybarát nemzet, általában a limuzinokra gerjedünk, ehhez képest a Fabia-eladások 35-40 százaléka Combi volt, ráadásul ez azt is jelentette, hogy ez volt a legkelendõbb a mûfajban. Ez tehát magyar piac kedvenc kombi autója, amelyre már lehet alapozni.

A tengelytáv nem változott, de majdnem 25 centivel hosszabb lett
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Idõközben a Swift és a Fabia is lecserélõdött, sõt a vártnál kicsit több formai hasonlóság fedezhetõ fel köztük, de ez csupán azért lehet, mert próbálták a minis stílusjegyeket becsempészni a kocsijaikba (a Suzukinak ez jobban sikerült). Az új Swiftbõl ismét nem készült kombi, így a versenyben a Fabia Combi ismét magára maradt, bár ott van még a nemrég bemutatkozott 207 SW és a Clio Grandtour is, de azért talán nem fogják a modell piaci pozícióját veszélyeztetni. Vagy mégis?

Ha valaki alig két hete olvasott minket, olvashatta, hogy nem éppen emelkedett hangulatban tudósítottam a Fabia Combi itthoni megjelenésérõl. Hogy miért volt ez? Nem kertelek: a kocsi az unalmas hétköznapok tökéletes vegetáló autója, vagy valami hasonló. A szerkesztõség egyik tagja sem irigyelt azért, mert két hétig két Fabia Combit is gyötörhettem, sõt egyfolytában csak azt hallgattam, kinek mi a baja vele. Azt hiszem, ezt érdemes összefoglalni.

Az egész autó lényege az alaphelyzetben 480 literes csomagtartó. Akár 1460 literig is bõvíthetõ és elfér benne egy 1,6 méter hosszú tárgy is
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Kezdjük az elején: az autó nem szép. Nem éreztem mindent elsöprõ vágyat, hogy nagy nyilvánosság elõtt beleülhessek, ezzel az utca emberének azt prezentálva, hogy igen, én ezt választottam. Aránytalan, de Féjja kolléga szerint csak igazi csehszlovák. Az elõd próbált nyugati autó lenni, ez meg egy aránytalan valami. Inkább hosszú és magas, de nem széles, sosem kívánnám meg egy autókereskedés udvarán látva.

Egyesek szerint szépen oldották meg a puttonyt, de ez is csak viszonyítás kérdése, én erõszak hatására sem tudnék egy igazi pr-es mondatot kiizzadni az autó hátuljáról. Az autóról is csak annyi jut eszembe, hogy nagy a csomagtartója, egészen pontosan alaphelyzetben 480 literes, amely akár 1460 literig bõvíthetõ.

A legtöbb Fabia Combi vásárlónak ennyi a lényeg, a többi csak maszlag. Õket még egy kicsit tudom igazolni, hiszen sikerült a lehajtott ülésekkel egy komplett lapraszerelt nappalibútort beleraknom, hiszen 1,6 méteres doboz is belefér. Na ott, az áruház parkolójában tudtam szeretni a Fabiát, elõtte és utána már nem.

Foglald össze a fenti szöveget!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
A Fabia az utóbbi években a Swift után a legsikeresebb kisautóvá nõtte ki magát. A Combi nemes egyszerûséggel a kategória királya volt, ezért kiváltképp érdekes, hogy mit tud az új modell. Nagyjából azt, amit vártam tõle. Unalmas, mint a bûn, de belefér egy lapraszerelt szobabútor.<|im_end|>