Fiatal vevõk felé nyit a Volvo - V60-bemutató
Lendületesebb formavilággal és sportosabb karakterrel próbálnak fiatal vásárlókat nyerni a svédek. Az új kombi már nem a praktikumról, hanem a stílusról szól.
Nyáron jelentek meg az elsõ hivatalos információk az új S60 kombi változatáról, a V60-ról, amely kitölti a kompakt V50 és a felsõ középkategóriás V70 közötti piaci rést.

A svédek sokáig váratták az új modellre vágyó családokat és cégeket, egy évtizeden át piacon tartották az elsõ S60-ast. Cserébe újragondolták az alapkoncepciót és egy frissebb, sportosabb modellt mutattak be, amely alkalmas arra, hogy kitörjön a jelenlegi márkaarculatból, egy fiatalabb vevõkör számára is vonzóvá téve a hagyományosan családi kocsiként elkönyvelt Volvókat.

Miközben igyekeztek a sportos konkurensekhez igazítani az autót, a biztonsági fejlesztésekkel sem maradhattak le, már általunk is tesztelt innovatív utas- és gyalogosvédelmi rendszereket építettek be az új S60-ba.

A kocka vonalvezetés a múlté, ez már nem is igazi kombi, hanem csapotthátú
Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!

Hasonló elvek szerint kezdték meg a kombi változat fejlesztését is: a praktikus megoldások helyett a stílusos megjelenésre koncentráltak. Elhagyták a megszokott szögletes dizájnt, a V60-ra is ráhúzták a limuzin formanyelvét. A végeredmény egy látványos, lendületes farrész, amely egy csupán 430 literes csomagteret rejt, de variálhatósága miatt mégis sokkal alkalmasabb csomagszállításra, mint négyajtós testvérmodellje. A Volvo elsõsorban a különbözõ szabadidõs tevékenységeket kedvelõ, fiatal vevõknek szánja az autót, akik szeretnék magukkal vinni sporteszközeiket, vagy hosszabb túrára indulnának.

430 liter nem sok mindenre elég, de bõvíthetõsége miatt praktikusabb a négyajtósnál

A középkategóriás kombi két-két teljesítményszinten elérhetõ 1,6-os és kétliteres, valamint egy háromliteres benzines turbómotorral rendelhetõ. Dízelmotorból kétfélét, egy kétliterest és egy 2,4-est kínálnak, összkerékhajtás csak a csúcsmotorokhoz elérhetõ. Mindegyikhez öt különbözõ felszereltségi szint választható.

A V60 alapára 1,6 literes 150 lóerõs turbós benzinmotorral, hatfokozatú kézi váltóval 8 290 000 forint, 400 ezerrel drágább a limuzinnál. A háromliteres 304 lóerõs, hatfokozatú automatával kínált összkerekes csúcsmodellért legalább 14 390 000 forintot kérnek. Kétliteres, 163 lóerõs alap dízelhez 9 290 000 forintért, 2,4 literes 205 lóerõs összkerekes, automata váltós csúcsváltozathoz 13 500 000 forintért juthatunk.

A sportos orr-rész megegyezik az S60-aséval 

Ebben az évben negyven darab V60 értékesítése az importõr célja. A válságban levõ hazai autópiac jól fogadta az újdonságot, eddig már több mint húsz megrendelés érkezett. Hamarosan részletes tesztben tesszük próbára a V60 hétköznapi használhatóságát.
Volvo svéd autó magyarországi autóbemutató Volvo V60 középkategóriás autó autóbemutató kombi autó
<|im_start|>user
Nyáron jelentek meg az elsõ hivatalos információk az új S60 kombi változatáról, a V60-ról, amely kitölti a kompakt V50 és a felsõ középkategóriás V70 közötti piaci rést.

A svédek sokáig váratták az új modellre vágyó családokat és cégeket, egy évtizeden át piacon tartották az elsõ S60-ast. Cserébe újragondolták az alapkoncepciót és egy frissebb, sportosabb modellt mutattak be, amely alkalmas arra, hogy kitörjön a jelenlegi márkaarculatból, egy fiatalabb vevõkör számára is vonzóvá téve a hagyományosan családi kocsiként elkönyvelt Volvókat.

Miközben igyekeztek a sportos konkurensekhez igazítani az autót, a biztonsági fejlesztésekkel sem maradhattak le, már általunk is tesztelt innovatív utas- és gyalogosvédelmi rendszereket építettek be az új S60-ba.

A kocka vonalvezetés a múlté, ez már nem is igazi kombi, hanem csapotthátú
Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!

Hasonló elvek szerint kezdték meg a kombi változat fejlesztését is: a praktikus megoldások helyett a stílusos megjelenésre koncentráltak. Elhagyták a megszokott szögletes dizájnt, a V60-ra is ráhúzták a limuzin formanyelvét. A végeredmény egy látványos, lendületes farrész, amely egy csupán 430 literes csomagteret rejt, de variálhatósága miatt mégis sokkal alkalmasabb csomagszállításra, mint négyajtós testvérmodellje. A Volvo elsõsorban a különbözõ szabadidõs tevékenységeket kedvelõ, fiatal vevõknek szánja az autót, akik szeretnék magukkal vinni sporteszközeiket, vagy hosszabb túrára indulnának.

430 liter nem sok mindenre elég, de bõvíthetõsége miatt praktikusabb a négyajtósnál

A középkategóriás kombi két-két teljesítményszinten elérhetõ 1,6-os és kétliteres, valamint egy háromliteres benzines turbómotorral rendelhetõ. Dízelmotorból kétfélét, egy kétliterest és egy 2,4-est kínálnak, összkerékhajtás csak a csúcsmotorokhoz elérhetõ. Mindegyikhez öt különbözõ felszereltségi szint választható.

A V60 alapára 1,6 literes 150 lóerõs turbós benzinmotorral, hatfokozatú kézi váltóval 8 290 000 forint, 400 ezerrel drágább a limuzinnál. A háromliteres 304 lóerõs, hatfokozatú automatával kínált összkerekes csúcsmodellért legalább 14 390 000 forintot kérnek. Kétliteres, 163 lóerõs alap dízelhez 9 290 000 forintért, 2,4 literes 205 lóerõs összkerekes, automata váltós csúcsváltozathoz 13 500 000 forintért juthatunk.

A sportos orr-rész megegyezik az S60-aséval 

Ebben az évben negyven darab V60 értékesítése az importõr célja. A válságban levõ hazai autópiac jól fogadta az újdonságot, eddig már több mint húsz megrendelés érkezett. Hamarosan részletes tesztben tesszük próbára a V60 hétköznapi használhatóságát.

Összegezd a fenti szöveget!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
Lendületesebb formavilággal és sportosabb karakterrel próbálnak fiatal vásárlókat nyerni a svédek. Az új kombi már nem a praktikumról, hanem a stílusról szól.<|im_end|>