Ön szerint melyik legyen az Év Autója?
Elvileg november 13-án derül ki, melyik gyár melyik újdonságának szavazzák meg a szakújságírók a 2007-es Év Autója-címet. Minket viszont az önök véleménye érdekel. Szavazzon, abból baj nem lehet!
Hogy a díj valójában mit is ér, azt most hagyjuk. Tény, hogy fontos. Mi, külsõsök meg szeretünk izgulni, szurkolni, értetlenkedni, mérgelõdni. Egy évvel ezelõtt például miért a Renault Clio nyert? 2005-re hogy hozhatták ki a Toyota Priust? Korábban Fiat Panda, Renault Mégane, Peugeot 307, stb., finoman szólva is vitatható döntések. (A második oldalon láthatja a gyõztesek listáját.) Bármibe beleköthetnénk, s persze mindent meg is lehet indokolni jól.

No, ennek szellemében nézzük a jelen fõszereplõit! Még nyolcan vannak. Nem heten, mint szoktak, mert pontegyenlõség alakult ki. Hogy miként is megyen a szavazás: itt megtudhatja. Szóval a 2007-es jelöltek között három kisautóra bukkanunk, ABC-rendben: Fiat Grande Punto, Opel Corsa, Peugeot 207. Aztán két kompakt: Honda Civic, Volvo C30. Egy kakukktojás, a Skoda Roomster, majd két méretes egyterû: Citroën C4 Picasso, Ford S-Max. A felhozatalból kettõt nem ismerünk: a Volvóról és a Citroënrõl még csak félinformációnk vannak.

Mégis menjünk bele, de csak kicsit, miért lehet egy autó egyesek szerint a legjobb (már a PR-en, a lobbikon kívül). Legyen (pozitíve) forradalmi, mégis racionális, trendi, formás, (relatíve) olcsó. Lássuk azt is, hogy a Fiat nyilván szándékosan tolta el annyival a Grande Punto bemutatásának idejét, hogy elkerülje a Cliót. Az Opel (a GM) pedig minden bizonnyal a legjobbkor rukkolt elõ a Corsával, hisz' pillanatnyilag nagyon ez van a fejekben. Peugeot? Ha a 207 kapná a legtöbb voksot, az eléggé cliós lenne, dezsavu.

Peugeot 207

Meg amúgy is: az elmúlt öt évben három francia diadalmaskodott. És az olaszokat is inkább tüntetik ki, mint a németeket vagy a japánokat. Miközben a jó, minõségi autó minden más megközelítésbõl a német vagy a japán, míg a francia és az olasz más kontextusban szokik felemlegetõdni. És ha már nemzetileg, sõt földrajzilag kutakodunk: ez az Év Autója választás továbbra is javarészt Európáról szól. Rendben, a bõvebb listán már (Európának szánt) amerikai, koreai modellek is helyet kaptak, de ennyi. És well, angol gyártmány sem volt mostanában a topon, tuti nem is nagyon lesz.

Opel Corsa (OPC)

Tovább: a Civic ufóságával komolyat robbantott a Honda, ezzel párhuzamosan a nagy rivális Toyota Corolla sztorija külön cikket is megérne. Gyõzhet a Civic? Miért ne? Aztán C30: rég nem volt kompakt Volvo, a kocsi ígéretes, svéd konstruktõr (se Volvo, se Saab) még sosem uralkodott, hm. És itt a Roomster. Voltaképp nem más, mint egy kisautó, de egészen új vonalat mutat, a Skoda mind népszerûbb (meg jobb), és még a "csehek" is szüzek...

Skoda Roomster

Végül a két "batárról": a C4 Picassóval a Citroën, az S-Maxszal a Ford büszkélkedhet, mindkettõ elképesztõ térkínálattal és variálhatósággal emelkedik ki a masszából, no meg persze az újdonság erejével. És passz.

Focivébés vagy olimpiás szemüvegen át, "politikailag korrekt" rotációs elv alapján a 2007-es Év Autója német vagy japán kell, hogy legyen. Nem francia, nem olasz. Nem PSA- és nem Fiat-féle.

Honda Civic

Logikailag hát "kizártuk" a Grande Puntót, a 207-et és a Picassót. Az S-Max meg túl nagy, túl drága, nem? De egyterûs a divat, és néha egyáltalán nem - viszonylag - olcsó, kvázi népautó a befutó. A Roomster és a C30 mellett az egyediség, a meglepetés szól, de a két nagy esélyes szerintünk, e gondolatmenet alapján meg csakazértis a Corsa és a Civic. És mivel csak egy maradhat: az [origo] autós rovatának kiválasztottja a Corsa. (Épp tesztelünk egy 1.4 Sportot, jövõ héten olvashatnak róla.)

Volvo C30

Húsz év elteltével gyõzne ismét Opel (Vauxhall, GM). És a kisautóké a jelen/jövõ. Vagy nem. Lehet, hogy tökre nem így van/lesz. Mi csak vélekedünk. Az azért vicces, hogy másfél hónappal ezelõtt, amikor csak 41-bõl "dobogóra" jelöltünk, így tettük:

-   Bertalan Gábor: Civic, S-Max, Corsa
-   Kántor István: Corsa, Roomster, S-Max
-   Koncz Dávid: Grande Punto, 207, Corsa
-   Nagy Tibor: Citroën C6, Lexus IS, C30
-   Nógrádi Attila: Corsa, Grande Punto, Civic
-   Smidt Éva: Roomster, Grande Punto, 207
-   Varga András: Mazda MX-5, Volvo S80, Civic

Ford S-Max

Szóval a fellegekben járó Nagy és Varga urak kivételével mindannyian csak olyanokkal dobálóztunk, akik aztán be is kerültek a fináléba. Melyikünknek lesz igaza, melyikünk fog a jövõben nyerni a lottón? A helyes megfejtés: mindegy és senki. És most ismét átgondoltuk, íme 8-3 jelöléseink:

-   Bertalan Gábor: Civic, Corsa, S-Max
-   Kántor István: Corsa, Roomster, S-Max
-   Koncz Dávid: Corsa, Civic, Grande Punto
-   Nagy Tibor: C30, Roomster, Civic
-   Nógrádi Attila: Corsa, Grande Punto, Civic
-   Varga András: S-Max, Corsa, C30

Citroën C4 Picasso

De most már tessék szavazni! Szavazni rokon- (és ellen)szenv, esetleg saját gondolatmenet szerint. Szavazni ingyen és felelõsség nélkül. Kicsit jobbra, a fórum és a vizsla között, köszönjük. Szavazni újra és újra. Mi meg napról napra követjük az eseményeket, beszámolunk, hajrá. És írják meg véleményüket, ide! Írja meg, hogy Ön szerint ér-e bármit is ez az elismerés, esetleg másnak adná a díjat, hogy nézne ki az ön listája, írjon nekünk!
Skoda Roomster japán autó Peugeot Ford Motor Company Fiat Grande Punto amerikai autó Volvo C30 kisautó Civic Corsa Corsa C30 Corsa S-Max Év Autója olasz autó Fiat Honda Civic Opel Corsa Citroën Citroën C4
<|im_start|>user
Hogy a díj valójában mit is ér, azt most hagyjuk. Tény, hogy fontos. Mi, külsõsök meg szeretünk izgulni, szurkolni, értetlenkedni, mérgelõdni. Egy évvel ezelõtt például miért a Renault Clio nyert? 2005-re hogy hozhatták ki a Toyota Priust? Korábban Fiat Panda, Renault Mégane, Peugeot 307, stb., finoman szólva is vitatható döntések. (A második oldalon láthatja a gyõztesek listáját.) Bármibe beleköthetnénk, s persze mindent meg is lehet indokolni jól.

No, ennek szellemében nézzük a jelen fõszereplõit! Még nyolcan vannak. Nem heten, mint szoktak, mert pontegyenlõség alakult ki. Hogy miként is megyen a szavazás: itt megtudhatja. Szóval a 2007-es jelöltek között három kisautóra bukkanunk, ABC-rendben: Fiat Grande Punto, Opel Corsa, Peugeot 207. Aztán két kompakt: Honda Civic, Volvo C30. Egy kakukktojás, a Skoda Roomster, majd két méretes egyterû: Citroën C4 Picasso, Ford S-Max. A felhozatalból kettõt nem ismerünk: a Volvóról és a Citroënrõl még csak félinformációnk vannak.

Mégis menjünk bele, de csak kicsit, miért lehet egy autó egyesek szerint a legjobb (már a PR-en, a lobbikon kívül). Legyen (pozitíve) forradalmi, mégis racionális, trendi, formás, (relatíve) olcsó. Lássuk azt is, hogy a Fiat nyilván szándékosan tolta el annyival a Grande Punto bemutatásának idejét, hogy elkerülje a Cliót. Az Opel (a GM) pedig minden bizonnyal a legjobbkor rukkolt elõ a Corsával, hisz' pillanatnyilag nagyon ez van a fejekben. Peugeot? Ha a 207 kapná a legtöbb voksot, az eléggé cliós lenne, dezsavu.

Peugeot 207

Meg amúgy is: az elmúlt öt évben három francia diadalmaskodott. És az olaszokat is inkább tüntetik ki, mint a németeket vagy a japánokat. Miközben a jó, minõségi autó minden más megközelítésbõl a német vagy a japán, míg a francia és az olasz más kontextusban szokik felemlegetõdni. És ha már nemzetileg, sõt földrajzilag kutakodunk: ez az Év Autója választás továbbra is javarészt Európáról szól. Rendben, a bõvebb listán már (Európának szánt) amerikai, koreai modellek is helyet kaptak, de ennyi. És well, angol gyártmány sem volt mostanában a topon, tuti nem is nagyon lesz.

Opel Corsa (OPC)

Tovább: a Civic ufóságával komolyat robbantott a Honda, ezzel párhuzamosan a nagy rivális Toyota Corolla sztorija külön cikket is megérne. Gyõzhet a Civic? Miért ne? Aztán C30: rég nem volt kompakt Volvo, a kocsi ígéretes, svéd konstruktõr (se Volvo, se Saab) még sosem uralkodott, hm. És itt a Roomster. Voltaképp nem más, mint egy kisautó, de egészen új vonalat mutat, a Skoda mind népszerûbb (meg jobb), és még a "csehek" is szüzek...

Skoda Roomster

Végül a két "batárról": a C4 Picassóval a Citroën, az S-Maxszal a Ford büszkélkedhet, mindkettõ elképesztõ térkínálattal és variálhatósággal emelkedik ki a masszából, no meg persze az újdonság erejével. És passz.

Focivébés vagy olimpiás szemüvegen át, "politikailag korrekt" rotációs elv alapján a 2007-es Év Autója német vagy japán kell, hogy legyen. Nem francia, nem olasz. Nem PSA- és nem Fiat-féle.

Honda Civic

Logikailag hát "kizártuk" a Grande Puntót, a 207-et és a Picassót. Az S-Max meg túl nagy, túl drága, nem? De egyterûs a divat, és néha egyáltalán nem - viszonylag - olcsó, kvázi népautó a befutó. A Roomster és a C30 mellett az egyediség, a meglepetés szól, de a két nagy esélyes szerintünk, e gondolatmenet alapján meg csakazértis a Corsa és a Civic. És mivel csak egy maradhat: az [origo] autós rovatának kiválasztottja a Corsa. (Épp tesztelünk egy 1.4 Sportot, jövõ héten olvashatnak róla.)

Volvo C30

Húsz év elteltével gyõzne ismét Opel (Vauxhall, GM). És a kisautóké a jelen/jövõ. Vagy nem. Lehet, hogy tökre nem így van/lesz. Mi csak vélekedünk. Az azért vicces, hogy másfél hónappal ezelõtt, amikor csak 41-bõl "dobogóra" jelöltünk, így tettük:

-   Bertalan Gábor: Civic, S-Max, Corsa
-   Kántor István: Corsa, Roomster, S-Max
-   Koncz Dávid: Grande Punto, 207, Corsa
-   Nagy Tibor: Citroën C6, Lexus IS, C30
-   Nógrádi Attila: Corsa, Grande Punto, Civic
-   Smidt Éva: Roomster, Grande Punto, 207
-   Varga András: Mazda MX-5, Volvo S80, Civic

Ford S-Max

Szóval a fellegekben járó Nagy és Varga urak kivételével mindannyian csak olyanokkal dobálóztunk, akik aztán be is kerültek a fináléba. Melyikünknek lesz igaza, melyikünk fog a jövõben nyerni a lottón? A helyes megfejtés: mindegy és senki. És most ismét átgondoltuk, íme 8-3 jelöléseink:

-   Bertalan Gábor: Civic, Corsa, S-Max
-   Kántor István: Corsa, Roomster, S-Max
-   Koncz Dávid: Corsa, Civic, Grande Punto
-   Nagy Tibor: C30, Roomster, Civic
-   Nógrádi Attila: Corsa, Grande Punto, Civic
-   Varga András: S-Max, Corsa, C30

Citroën C4 Picasso

De most már tessék szavazni! Szavazni rokon- (és ellen)szenv, esetleg saját gondolatmenet szerint. Szavazni ingyen és felelõsség nélkül. Kicsit jobbra, a fórum és a vizsla között, köszönjük. Szavazni újra és újra. Mi meg napról napra követjük az eseményeket, beszámolunk, hajrá. És írják meg véleményüket, ide! Írja meg, hogy Ön szerint ér-e bármit is ez az elismerés, esetleg másnak adná a díjat, hogy nézne ki az ön listája, írjon nekünk!

Összegezd a fenti szöveget!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
Elvileg november 13-án derül ki, melyik gyár melyik újdonságának szavazzák meg a szakújságírók a 2007-es Év Autója-címet. Minket viszont az önök véleménye érdekel. Szavazzon, abból baj nem lehet!<|im_end|>