Loeb akár már Korzikán megvédheti világbajnoki címét
Nincs ideje a rali-világbajnokság mezőnyének a lazításra, alig pár nappal a spanyolországi futam után Korzika híres-hírhedt szerpentinjein folytatódik a pontvadászat. Loeb az elmúlt hétvégén aratott - sorozatban negyedik -győzelmével olyan helyzetbe került, hogy akár már Franciaországban megvédheti címét, ehhez nyolc ponttal kell többet szereznie Hirvonennél. A JWRC-sek utolsó versenyüket futják idén, a bajnoki cím sorsa még nem dőlt el.
Korzikán, a tízezer kanyar versenyén Katalónia után újra aszfalton, de egészen más körülmények között folytatódik a harc a világbajnoki címekért. A francia szigeten az utak keskenyek, kanyargósak, és igen változó minőségűek, helyenként töredezett a burkolat, máshol vadonatúj. Ráadásul arrafelé októberben az időjárás is igen szeszélyes, a magasabbak fekvő utakon nagy esély van a csapadékra. Nagyrészt a korábbról ismerős gyorsasági szakaszok szerepelnek az idei programban, egy olyan van, amelyet hosszú esztendők óta nem használt a mezőny, illetve a vasárnapi utak a tavalyihoz képest fordított menetiránnyal kerültek az itinerbe. A pilóták rendelkezésére - hasonlóan a többi futamhoz - kétféle keménységű Pirelli abroncs áll majd a szervizparkban, előre megjósolható, hogy komoly szerepe lesz a helyes gumiválasztásnak.

Az utóbbi három esztendőben Sebastien Loeb volt az egyeduralkodó a Monte Carlo Rali mellett hazainak számító futamán, bármilyen végeredmény, amely nem az ő nevével kezdődik, idén is totógyilkosnak számítana. A világbajnoki címért már matematikailag is csak Hirvonen áll vele versenyben, és ha a finn nyolc ponttal kevesebbet szerez, mint a francia (Loeb győz, és Hirvonen hatodik vagy rosszabb, illetve Loeb második, és Hirvonen nem szerez pontot), akkor el is dőlt, hogy a citroënesnél marad az egyes rajtszám.

Szintén jó eredmény várható Sordotól, aki a legutóbbi három futamon második volt, és Korzikán is dobogóra állhatott 2006-ban, és 2007-ben is. A Ford - amellett hogy minden lehetséges eszközzel Hirvonent támogatja, hogy az utolsó két murvás futamra életben maradjanak esélyei - Duvaltól várhat sok pontot, aki Spanyolországban is csak a csapat döntése miatt maradt le a harmadik helyről. A belga az elmúlt hétvégén alaposan beleszokott a Focus WRC-be, emellett az ő stílusának jobban fekszenek a korzikai szűk, változó minőségű pályák.

A korábbi évekből még egy győztes indul, Petter Solberg anno szinte hihetetlen körülmények között nyert: a teszten szinte totálkárosra törte az autóját, a szerelők egész éjjel dolgoztak rajta hogy egyáltalán el tudjon indulni, majd az esős pályákon faképnél hagyta a mezőnyt. Neki idén vajmi kevés esélye van az ismétlésre, csakúgy mint Atkinsonnak, és Latvalának, ám mindannyiuk joggal pályázhat a pontszerző helyek valamelyikére. Közéjük sokan befurakodhatnak, például az oroszlánkörmeit az elmúlt futamon megmutató Mikkelsen, vagy a harmadik gyári Imprezát terelgető, a pályákat jól ismerő Tirabassi. Ők megelőzhetik a Stobart és a Suzuki pilótáit is, akik mindannyian inkább murván tartoznak a leggyorsabbak közé.

A JWRC sorozat idei utolsó állomása Korzika lesz, Ogier spanyolországi hibája miatt (toronymagasan vezetett a francia, ám szombaton kicsúszott, és kiesett) nyílt a verseny. Burkart és Gallagher négy ponttal állnak az éllovas mögött, már csak ők esélyesek, az előző futam győztese, Prokop már 12 pontos lemaradásban van.

A verseny csütörtökön a hivatalos teszttel kezdődik, az első éles gyorsasági péntek reggel rajtol.

A világbajnokság állása egyéniben:

A világbajnokság állása a gyártók közt:

A Junior WRC állása:
Korzika motorsport Tommi Mäkinen WRC Franciaország rali Autó Mikko Hirvonen Sordo Japán Petter Solberg Marcus Grönholm Sébastien Loeb verseny
<|im_start|>user
Korzikán, a tízezer kanyar versenyén Katalónia után újra aszfalton, de egészen más körülmények között folytatódik a harc a világbajnoki címekért. A francia szigeten az utak keskenyek, kanyargósak, és igen változó minőségűek, helyenként töredezett a burkolat, máshol vadonatúj. Ráadásul arrafelé októberben az időjárás is igen szeszélyes, a magasabbak fekvő utakon nagy esély van a csapadékra. Nagyrészt a korábbról ismerős gyorsasági szakaszok szerepelnek az idei programban, egy olyan van, amelyet hosszú esztendők óta nem használt a mezőny, illetve a vasárnapi utak a tavalyihoz képest fordított menetiránnyal kerültek az itinerbe. A pilóták rendelkezésére - hasonlóan a többi futamhoz - kétféle keménységű Pirelli abroncs áll majd a szervizparkban, előre megjósolható, hogy komoly szerepe lesz a helyes gumiválasztásnak.

Az utóbbi három esztendőben Sebastien Loeb volt az egyeduralkodó a Monte Carlo Rali mellett hazainak számító futamán, bármilyen végeredmény, amely nem az ő nevével kezdődik, idén is totógyilkosnak számítana. A világbajnoki címért már matematikailag is csak Hirvonen áll vele versenyben, és ha a finn nyolc ponttal kevesebbet szerez, mint a francia (Loeb győz, és Hirvonen hatodik vagy rosszabb, illetve Loeb második, és Hirvonen nem szerez pontot), akkor el is dőlt, hogy a citroënesnél marad az egyes rajtszám.

Szintén jó eredmény várható Sordotól, aki a legutóbbi három futamon második volt, és Korzikán is dobogóra állhatott 2006-ban, és 2007-ben is. A Ford - amellett hogy minden lehetséges eszközzel Hirvonent támogatja, hogy az utolsó két murvás futamra életben maradjanak esélyei - Duvaltól várhat sok pontot, aki Spanyolországban is csak a csapat döntése miatt maradt le a harmadik helyről. A belga az elmúlt hétvégén alaposan beleszokott a Focus WRC-be, emellett az ő stílusának jobban fekszenek a korzikai szűk, változó minőségű pályák.

A korábbi évekből még egy győztes indul, Petter Solberg anno szinte hihetetlen körülmények között nyert: a teszten szinte totálkárosra törte az autóját, a szerelők egész éjjel dolgoztak rajta hogy egyáltalán el tudjon indulni, majd az esős pályákon faképnél hagyta a mezőnyt. Neki idén vajmi kevés esélye van az ismétlésre, csakúgy mint Atkinsonnak, és Latvalának, ám mindannyiuk joggal pályázhat a pontszerző helyek valamelyikére. Közéjük sokan befurakodhatnak, például az oroszlánkörmeit az elmúlt futamon megmutató Mikkelsen, vagy a harmadik gyári Imprezát terelgető, a pályákat jól ismerő Tirabassi. Ők megelőzhetik a Stobart és a Suzuki pilótáit is, akik mindannyian inkább murván tartoznak a leggyorsabbak közé.

A JWRC sorozat idei utolsó állomása Korzika lesz, Ogier spanyolországi hibája miatt (toronymagasan vezetett a francia, ám szombaton kicsúszott, és kiesett) nyílt a verseny. Burkart és Gallagher négy ponttal állnak az éllovas mögött, már csak ők esélyesek, az előző futam győztese, Prokop már 12 pontos lemaradásban van.

A verseny csütörtökön a hivatalos teszttel kezdődik, az első éles gyorsasági péntek reggel rajtol.

A világbajnokság állása egyéniben:

A világbajnokság állása a gyártók közt:

A Junior WRC állása:

Összegezd a fenti szöveget!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
Nincs ideje a rali-világbajnokság mezőnyének a lazításra, alig pár nappal a spanyolországi futam után Korzika híres-hírhedt szerpentinjein folytatódik a pontvadászat. Loeb az elmúlt hétvégén aratott - sorozatban negyedik -győzelmével olyan helyzetbe került, hogy akár már Franciaországban megvédheti címét, ehhez nyolc ponttal kell többet szereznie Hirvonennél. A JWRC-sek utolsó versenyüket futják idén, a bajnoki cím sorsa még nem dőlt el.<|im_end|>