Máris a hibákat keresték az utasok az új metrón
Többen a kapaszkodókat hiányolják, néhányan felhangosítanák a berregést az ajtó záródásánál, és van, aki az új metró színével elégedetlen. Péntek délelõtt 11 óra 8 perckor elindult az új Alstom metró az Örs vezér terérõl, ahol utasok százai tolakodtak, hogy felférjenek a jármûre. A fõpolgármester szerint ezzel véget ért a retrokorszak a fõvárosi metrók világában.
Izgatottan várta péntek délelõtt több száz ember az Örs vezér téri metróállomáson, hogy végre 11 óra 8 perc legyen. Ekkor gördült ki ugyanis a végállomásról az elsõ Alstom metrókocsi, amelyre már az utasok is felszállhattak. "Ez olyan, mint amikor kicseréljük a régi lerobbant mosógépet, az elsõ mosásnál is mindenkinek ott kell lennie" - indokolta egy középkorú hölgy, miért tolakszik a peron elején.

A peronon ide-oda cikázó Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója láthatóan elégedett volt azzal, hogy ennyien kíváncsiak az új metrókocsi elsõ igazi útjára. Azt, hogy miért éppen 11 óra 8 perckor indul a szerelvény, az [origo]-nak az épp aktuális menetrenddel indokolta, és megnyugtatott, hogy "nincs semmilyen számmisztikai jelentõsége".

 

Nézze meg, mit szóltak az utasok az új metróhoz!

Már nem kell szégyenkeznünk

"Véget ér a retrokorszak a fõváros földalattijaiban" - jelentette ki szokatlan felszabadultsággal Tarlós István fõpolgármester a háta mögött fehéren csillogó új szerelvényre mutatva. Igaz, a kijelentés elõtt két perccel Demjén Rózsi slágerébõl idézett - "a vonat nem vár, a sorompó áll" -, kissé retrohangulatot adva a rendezvénynek.

A régi szovjet szerelvényekrõl a fõpolgármester lesajnálóan azt mondta, "egy elmúlt kor relikviái voltak", az állandó mûszaki ellenõrzés mellett is napi szinten álltak le, nemegyszer kigyulladtak, füstöltek, "veszélyesen elavultak voltak". (Egy szakszervezeti vezetõ késõbb azért jelezte, hogy a lecserélt régi jármûvekkel még "forgalmi tartalékként számolnak".) Az új kocsik viszont Tarlós szerint egy új kor jármûvei, "új szellemiséget tükröznek, amelyekért már nem kell szégyenkeznünk".

Kattintson a képre a galériáért!

Tarlós ezután elõre elnézést kért az esetleges hibákért. Szerinte ugyanis az elsõ napokban elõfordulhatnak apróbb meghibásodások, "nem bizonyos, de lehetséges". Hozzátette ugyanakkor, hogy ezek a hibák hasznos információval is szolgálhatnak a BKV-nak az üzemeltetéshez.

Már a Pillangó utcánál találtak hibát

Tizenegy órakor megnyitották a peront az izgatott utasok elõtt, "Tarlós István fõpolgármester meghívja önöket az Alstom-szerelvény elsõ útjára" - zengett az állomáson Szalóczy Pál rádióbemondó hangja. Korábban a régi szerelvényeken Szalóczy Pál hangjára záródtak az ajtók, és õ mondja majd be az állomások nevét az új szerelvényeken is, miután a BKK illetékesei nemrég a Facebookon ráakadtak a munkát keresõ bemondóra.

Az utasok közül a legtöbben jól felmérték, hogy 209-nél többen akarnak felszállni. Márpedig csak ennyi ülõhely van az egy légterû szerelvényen az 1023 állóhely mellett. Az utasok többsége így minden budapesti közlekedésben szerzett rutinját beleadva igyekezett helyet találni magának a metrón.

Kattintson a képre a galériáért!

Pontosan 11 óra 8 perckor elindult a metró, de nem volt ámuldozás, kiabálás, nem volt taps, a legkritikusabbak már a Pillangó utcánál, a következõ megállónál ráakadtak néhány hibára. "Nincs lelógó kapaszkodó középen, ott elesik az ember, mert nem éri fel a rudat" - mondta egy alacsonyabb nõ ülve. Egy fiatalabb fiú pedig a kocsikat összekötõ csuklónál a hangos nyikorgásra hívta fel az újságírók figyelmét. Egy másik fiú a szerelvény színével volt elégedetlen, szerinte a fehéren jobban látszik majd a piszok.

Mindannyian a történelem részesei

A legtöbben elismerték persze, hogy szebb, csendesebb, tágasabb, "a légkondi miatt lehet levegõ kapni", és egyszerûen jobb érzés az új szerelvényeken utazni. Néhányan azonban hozzátették, milyen apróbb hiányosságokat lehet pótolni: két vak fiú például felhangosítaná az utasokat tájékoztató szöveget, és hangosabbra állítaná a berregést az ajtók záródásánál.

Kattintson a képre a galériáért!

Több olyan utassal is beszéltünk, aki vidékrõl csak azért jött Budapestre, hogy metrózzon, és olyan iskolás fiúkkal is találkoztunk, akik a lyukasórájukat áldozták fel. "Mi nem a suli elõtt dohányzunk, hanem metrózunk egy jót" - mondta az egyik fiú nevetve. Azok, akik elsõként utazhattak az új szerelvényekkel, nem szûkölködtek a nagy szavakkal: "mindannyian a történelem részesei vagyunk" - mondta egy fiatalabb fiú átszellemülten. Amikor az elsõ metró visszaérkezett az Örs vezér teréhez, egy középkorú nõ kijelentette, hogy "kiválasztottnak érezzük magunkat". A fehér metró pedig közben elindult a második útjára.
Alstom Budapest közlekedés metró Tarlós István metrószerelvény
<|im_start|>user
Izgatottan várta péntek délelõtt több száz ember az Örs vezér téri metróállomáson, hogy végre 11 óra 8 perc legyen. Ekkor gördült ki ugyanis a végállomásról az elsõ Alstom metrókocsi, amelyre már az utasok is felszállhattak. "Ez olyan, mint amikor kicseréljük a régi lerobbant mosógépet, az elsõ mosásnál is mindenkinek ott kell lennie" - indokolta egy középkorú hölgy, miért tolakszik a peron elején.

A peronon ide-oda cikázó Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója láthatóan elégedett volt azzal, hogy ennyien kíváncsiak az új metrókocsi elsõ igazi útjára. Azt, hogy miért éppen 11 óra 8 perckor indul a szerelvény, az [origo]-nak az épp aktuális menetrenddel indokolta, és megnyugtatott, hogy "nincs semmilyen számmisztikai jelentõsége".

 

Nézze meg, mit szóltak az utasok az új metróhoz!

Már nem kell szégyenkeznünk

"Véget ér a retrokorszak a fõváros földalattijaiban" - jelentette ki szokatlan felszabadultsággal Tarlós István fõpolgármester a háta mögött fehéren csillogó új szerelvényre mutatva. Igaz, a kijelentés elõtt két perccel Demjén Rózsi slágerébõl idézett - "a vonat nem vár, a sorompó áll" -, kissé retrohangulatot adva a rendezvénynek.

A régi szovjet szerelvényekrõl a fõpolgármester lesajnálóan azt mondta, "egy elmúlt kor relikviái voltak", az állandó mûszaki ellenõrzés mellett is napi szinten álltak le, nemegyszer kigyulladtak, füstöltek, "veszélyesen elavultak voltak". (Egy szakszervezeti vezetõ késõbb azért jelezte, hogy a lecserélt régi jármûvekkel még "forgalmi tartalékként számolnak".) Az új kocsik viszont Tarlós szerint egy új kor jármûvei, "új szellemiséget tükröznek, amelyekért már nem kell szégyenkeznünk".

Kattintson a képre a galériáért!

Tarlós ezután elõre elnézést kért az esetleges hibákért. Szerinte ugyanis az elsõ napokban elõfordulhatnak apróbb meghibásodások, "nem bizonyos, de lehetséges". Hozzátette ugyanakkor, hogy ezek a hibák hasznos információval is szolgálhatnak a BKV-nak az üzemeltetéshez.

Már a Pillangó utcánál találtak hibát

Tizenegy órakor megnyitották a peront az izgatott utasok elõtt, "Tarlós István fõpolgármester meghívja önöket az Alstom-szerelvény elsõ útjára" - zengett az állomáson Szalóczy Pál rádióbemondó hangja. Korábban a régi szerelvényeken Szalóczy Pál hangjára záródtak az ajtók, és õ mondja majd be az állomások nevét az új szerelvényeken is, miután a BKK illetékesei nemrég a Facebookon ráakadtak a munkát keresõ bemondóra.

Az utasok közül a legtöbben jól felmérték, hogy 209-nél többen akarnak felszállni. Márpedig csak ennyi ülõhely van az egy légterû szerelvényen az 1023 állóhely mellett. Az utasok többsége így minden budapesti közlekedésben szerzett rutinját beleadva igyekezett helyet találni magának a metrón.

Kattintson a képre a galériáért!

Pontosan 11 óra 8 perckor elindult a metró, de nem volt ámuldozás, kiabálás, nem volt taps, a legkritikusabbak már a Pillangó utcánál, a következõ megállónál ráakadtak néhány hibára. "Nincs lelógó kapaszkodó középen, ott elesik az ember, mert nem éri fel a rudat" - mondta egy alacsonyabb nõ ülve. Egy fiatalabb fiú pedig a kocsikat összekötõ csuklónál a hangos nyikorgásra hívta fel az újságírók figyelmét. Egy másik fiú a szerelvény színével volt elégedetlen, szerinte a fehéren jobban látszik majd a piszok.

Mindannyian a történelem részesei

A legtöbben elismerték persze, hogy szebb, csendesebb, tágasabb, "a légkondi miatt lehet levegõ kapni", és egyszerûen jobb érzés az új szerelvényeken utazni. Néhányan azonban hozzátették, milyen apróbb hiányosságokat lehet pótolni: két vak fiú például felhangosítaná az utasokat tájékoztató szöveget, és hangosabbra állítaná a berregést az ajtók záródásánál.

Kattintson a képre a galériáért!

Több olyan utassal is beszéltünk, aki vidékrõl csak azért jött Budapestre, hogy metrózzon, és olyan iskolás fiúkkal is találkoztunk, akik a lyukasórájukat áldozták fel. "Mi nem a suli elõtt dohányzunk, hanem metrózunk egy jót" - mondta az egyik fiú nevetve. Azok, akik elsõként utazhattak az új szerelvényekkel, nem szûkölködtek a nagy szavakkal: "mindannyian a történelem részesei vagyunk" - mondta egy fiatalabb fiú átszellemülten. Amikor az elsõ metró visszaérkezett az Örs vezér teréhez, egy középkorú nõ kijelentette, hogy "kiválasztottnak érezzük magunkat". A fehér metró pedig közben elindult a második útjára.

Adj egy összefoglalót a szövegről!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
Többen a kapaszkodókat hiányolják, néhányan felhangosítanák a berregést az ajtó záródásánál, és van, aki az új metró színével elégedetlen. Péntek délelõtt 11 óra 8 perckor elindult az új Alstom metró az Örs vezér terérõl, ahol utasok százai tolakodtak, hogy felférjenek a jármûre. A fõpolgármester szerint ezzel véget ért a retrokorszak a fõvárosi metrók világában.<|im_end|>