Sokat számíthat a gumistratégia Szingapúrban
A Pirelli a lágy és szuperlágy gumikeveréket szállította a szingapúri Forma 1-es versenyre, Paul Hembery motorsport-igazgató érdekes stratégiákat vár.
Nehéz verseny előtt áll a Forma-1-es mezőny: nem elég, hogy a szingapúri nagyrészt utcai pálya, még villanyfény is nehezíti a pilóták dolgát. Kifejezetten huplis a versenyvonal, felfestések és csatornafedelek zavarnak be, a tetejébe pedig van egy kis épített szakasz is, ahol teljesen sima az aszfalt. De nemcsak emiatt nehéz beállítani az autókat, hanem azért is, mert Szingapúrban a többi pályával ellentétben nem emelkedik a levegő és aszfalt hőmérséklete az időmérő és a verseny alatt, csökkenésre kell felkészülniük a mérnököknek.

Valencia (24) után Szingapúrban van a legtöbb kanyar (23), Paul Hembery, a Pirelli motorsport-igazgatója izgalmas taktikázást vár. “Szingapúr egyedi és különleges helyszíne a versenynaptárnak” – fejtegette Hembery. “Mivel a körülmények speciálisak, a csapatok számára nehéz az ideális beállítások megtalálása, de előttünk is az év egyik legnagyobb kihívása áll.”

Még több FORMA-1 hír a Vezess.hu-n

“Ezen a hétvégén a gumik ugyanolyan keményen fognak dolgozni, mint a pilóták. Sok versenyző azt mondja, hogy a szingapúri még a monacóinál is megterhelőbb verseny. Ahogy láthattuk már idén, különösen Kanadában, a lágy-szuperlágy kombináció számtalan lehetőség kipróbálására ad lehetőséget a csapatok számára.”

“Várakozásaink szerint a szuperlágy abroncsok jelentős teljesítményelőnyt jelentenek majd. A szabadedzések kulcsfontosságúak lesznek abból a szempontból, hogy a csapatok pontosan tudják, mit tudnak kihozni a gumikból.” – fogalmazott Hembery.

Kövess minket a Facebookon is!
Forma-1
<|im_start|>user
Nehéz verseny előtt áll a Forma-1-es mezőny: nem elég, hogy a szingapúri nagyrészt utcai pálya, még villanyfény is nehezíti a pilóták dolgát. Kifejezetten huplis a versenyvonal, felfestések és csatornafedelek zavarnak be, a tetejébe pedig van egy kis épített szakasz is, ahol teljesen sima az aszfalt. De nemcsak emiatt nehéz beállítani az autókat, hanem azért is, mert Szingapúrban a többi pályával ellentétben nem emelkedik a levegő és aszfalt hőmérséklete az időmérő és a verseny alatt, csökkenésre kell felkészülniük a mérnököknek.

Valencia (24) után Szingapúrban van a legtöbb kanyar (23), Paul Hembery, a Pirelli motorsport-igazgatója izgalmas taktikázást vár. “Szingapúr egyedi és különleges helyszíne a versenynaptárnak” – fejtegette Hembery. “Mivel a körülmények speciálisak, a csapatok számára nehéz az ideális beállítások megtalálása, de előttünk is az év egyik legnagyobb kihívása áll.”

Még több FORMA-1 hír a Vezess.hu-n

“Ezen a hétvégén a gumik ugyanolyan keményen fognak dolgozni, mint a pilóták. Sok versenyző azt mondja, hogy a szingapúri még a monacóinál is megterhelőbb verseny. Ahogy láthattuk már idén, különösen Kanadában, a lágy-szuperlágy kombináció számtalan lehetőség kipróbálására ad lehetőséget a csapatok számára.”

“Várakozásaink szerint a szuperlágy abroncsok jelentős teljesítményelőnyt jelentenek majd. A szabadedzések kulcsfontosságúak lesznek abból a szempontból, hogy a csapatok pontosan tudják, mit tudnak kihozni a gumikból.” – fogalmazott Hembery.

Kövess minket a Facebookon is!

Összegezd a fenti szöveget!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
A Pirelli a lágy és szuperlágy gumikeveréket szállította a szingapúri Forma 1-es versenyre, Paul Hembery motorsport-igazgató érdekes stratégiákat vár.<|im_end|>