Magyar charterkép
A Polgári Légiközlekedési Hatóság szóvivője, Bajkó Erika elmondása szerint tavaly 2232 charterjárattal összesen 650...
A Polgári Légiközlekedési Hatóság szóvivője, Bajkó Erika elmondása szerint tavaly 2232 charterjárattal összesen 650 ezer utas fordult meg magyarországi repülőtereken (ez nem csak Ferihegyet jelenti, mert már a debreceni és sármelléki repülőtér is fogadhat chartergépeket - lásd cikkünket a 98. oldalon). Külföldi légitársaságok gépei akkor szállhatnak le Magyarországon, ha előzőleg bemutatták a székhelyük szerinti ország nemzeti hatósága által kiadott üzemben tartási engedélyt, légialkalmassági bizonyítványt és az egyéb szükséges dokumentumokat, például a repülőgép biztosítását. Így történt ez a pozsonyi SkyEurope "fapados" légitársaság magyarországi működésének engedélyezésekor is (HVG, 2003. október 4.). A magyar hatóság is végezhet természetesen szúrópróbaszerű ellenőrzéseket, rövid - 20-60 perces - földi biztonsági vizsgálatokat az ide érkező külföldi gépeken. Ezek eredménye bekerül az egységes szempontok szerint kialakított SAFA-adatbázisba, ahonnét a magyar légiközlekedési szakemberek is rendszeresen kapnak adatokat. Ezek a rövid szemlék persze nem pótolják a minden repülőgépre kötelező évenkénti szigorú hatósági vizsgát, amelyet a bejegyzés szerinti nemzeti hatóság végez el, és amelynek eredményét - a légialkalmassági bizonyítványt - a magyar hatóság köteles elfogadni. "Az érkező és induló chartergépekkel tavaly nem történt olyan súlyú repülőesemény, amely állami szintű kivizsgálást igényelt volna" - jelentette ki a HVG-nek Bajkó Erika.
<|im_start|>user
A Polgári Légiközlekedési Hatóság szóvivője, Bajkó Erika elmondása szerint tavaly 2232 charterjárattal összesen 650 ezer utas fordult meg magyarországi repülőtereken (ez nem csak Ferihegyet jelenti, mert már a debreceni és sármelléki repülőtér is fogadhat chartergépeket - lásd cikkünket a 98. oldalon). Külföldi légitársaságok gépei akkor szállhatnak le Magyarországon, ha előzőleg bemutatták a székhelyük szerinti ország nemzeti hatósága által kiadott üzemben tartási engedélyt, légialkalmassági bizonyítványt és az egyéb szükséges dokumentumokat, például a repülőgép biztosítását. Így történt ez a pozsonyi SkyEurope "fapados" légitársaság magyarországi működésének engedélyezésekor is (HVG, 2003. október 4.). A magyar hatóság is végezhet természetesen szúrópróbaszerű ellenőrzéseket, rövid - 20-60 perces - földi biztonsági vizsgálatokat az ide érkező külföldi gépeken. Ezek eredménye bekerül az egységes szempontok szerint kialakított SAFA-adatbázisba, ahonnét a magyar légiközlekedési szakemberek is rendszeresen kapnak adatokat. Ezek a rövid szemlék persze nem pótolják a minden repülőgépre kötelező évenkénti szigorú hatósági vizsgát, amelyet a bejegyzés szerinti nemzeti hatóság végez el, és amelynek eredményét - a légialkalmassági bizonyítványt - a magyar hatóság köteles elfogadni. "Az érkező és induló chartergépekkel tavaly nem történt olyan súlyú repülőesemény, amely állami szintű kivizsgálást igényelt volna" - jelentette ki a HVG-nek Bajkó Erika.

Összegezd a fenti szöveget!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
A Polgári Légiközlekedési Hatóság szóvivője, Bajkó Erika elmondása szerint tavaly 2232 charterjárattal összesen 650...<|im_end|>