A Google hadserege
A néhány hete indult Google Street View nevû szolgáltatásával szinte egész Magyarországot be lehet barangolni virtuálisan. Utánajártunk, hogy milyen autókkal és eszközökkel térképezte fel a keresõóriás a világot, köztünk Magyarországot is, ahol május közepétõl újra feltûnnek a kamerás autók.
"Amikor kísérleti projektként útjára indítottuk a Street View szolgáltatását, telepakoltuk számítógépekkel egy terepjáró csomagtartóját, a tetejére kamerákat, lézereket és egy GPS-eszközt helyeztünk, és megkezdtük az elsõ képek begyûjtését. Ezután rövid ideig egy mikrobuszt használtunk, mielõtt átváltottunk volna egy egész flottányi autóra, amelyek segítségével feltérképeztük az Egyesült Államokat és késõbb más országokat is. Kezdetben számítógéphegyeket használtunk, ám ma már csak egy-egy apró számítógép található autónként." - mondta el Schuster Richárd, a Google kommunikációs menedzsere arra a kérdésünkre, hogy milyen szempontok alapján választott autókat a Google a kamerás flottájába, illetve ezeket a jármûveket meg is vásárolják, vagy csak bérlik õket. A fenti válaszból azért kiderül, hogy a Google nem szívesen oszt meg részleteket, mûhelytitkokat a projektjeivel kapcsolatban, ezért nekiálltunk nyomozni, hogy milyen jármûveket és trükköket vetett be a cég a világ megörökítésére.

Magyarországon ilyen J Astrával fotózták le az utcákat néhány éve, de hamarosan újra feltûnnek

Európában a legtöbbet használt autók az Opel Astra H és J ötajtósai, míg Amerikában a Subaru Impreza és a Toyota Prius a leggyakoribb, de a környezettudatosság nevében a Prius mellett Honda Insight is látható a flottában. A németek kedvéért bevetettek Volkswagen Beetle-ket és Jettákat, de Belgiumban Toyota IQ is szaladgált kamerákkal a tetején és világszerte találkozhatunk Lexus CT 200h Street View autókkal is. Dél-Amerikában Fiat Stilo is rója az utakat, míg az északi félteként gyakori látvány volt az amerikai népautó, a Chevrolet Cobalt, és ebbõl azért már látszik, hogy egységes géppark helyett az adott ország, kontinens gyakori autó közül válogat a Google. Ahogy a géppark, úgy a Google autók dekorációjaa sem egységes. Van, ahol teljes márkaarculat borítja a fotós autót, van ahol, csupán pár kisméretû Google-felirat jelzi, hogy nem egy kandi kamerás, vagy titkosszolgálati autót látunk éppen.

Triciklivel, szánon és hátizsákban is utazik a kamera

Autókkal sok helyre lehetetlen eljutni, ezért használ tricikliket is a keresõóriás. Az ötlet Dan Ratner, a Google egyik gépészmérnökétõl származik, aki kerékpározás közben rájött, hogy kedvenc hobbiját összekapcsolva olyan helyek is elérhetõek lesznek a Street View szolgáltatásban, amelyek autóval megközelíthetetlenek. Ezzel nem ér véget a világ lefotózásához használt jármûvek és eszközök sora, hiszen az erõsen havas helyeken motorosszánon utazik a kamera, míg a múzeumokban kézikocsival rögzítik a mûalkotásokat. Trekker névre hallgat a hátizsákként felvehetõ kamerarendszer, ami az igazán szûk vagy szinte megközelíthetetlen helyeken is készíthet fotókat.

Idõvel az autókon használt technikai rendszerek egyre kisebbek lettek, ma már egyetlen számítógép dolgozza fel az adatokat jármûvenként. Az autók tetején 15 lencse rögzíti, 360 fokban a látványt a Google saját fejlesztésû kameráiban. A rendszer adatokat gyûjt a jármû navigációs rendszerébõl éppúgy, mint a különbözõ érzékelõkbõl, amelyek a sebességet és a pozíciót rögzítik. Háromdimenziós adatokat is be kell gyûjteni, amiben egy lézerrendszer játssza a fõszerepet. Ennek köszönhetõ, hogy a Street View képein élethûek a távolságok, amikor az egeret mozgatjuk. Erre a sok érzékelõre azért van szükség, hogy minél pontosabb információ alapján kerüljenek a rendszerbe a képek, mert a GPS alapú helymeghatározás három métert is csalhat és idõközönként kitakarhatja a jelet egy-egy magasabb épület is. A 360 fokban rögzítõ kamerák egymást átfedõ képeket készítenek, amelyet a kamerák pontos elhelyezkedésének ismeretében könnyedén összeilleszt és algoritmusok segítségével megfelelõ átmenettel ragaszt egymáshoz a háttérrendszer, így semmirõl sem maradhatunk le.

A bonyolult és szupertitkos kamerarendszernek köszönhetõek a 360 fokos képek

Általában egy város központja felõl halad a feltérképezés a külsõbb területek felé, de a peremeket elnézve az az érzése támadhat az embernek, hogy ott ér véget a fotózás, ahol a vezetõ elunta magát, legalábbis egy utca felénél abbahagyott munka kevés logikai felépítésben állja meg a helyét, márpedig számtalan ilyet találhatunk, akár Pest megyében is. A képeket egyébként csak megfelelõ idõjárási viszonyok között rögzítik, ezért esõben, hóban a garázsban maradnak a Google autói.

Május közepétõl újra megjelennek a magyarországi utakon

A Magyarországot is lefedõ Street View szolgáltatást április 23-ától tette elérhetõvé a Google, amely 2011-bõl és 2012 tavaszáról származó felvételeket tartalmaz. Május 13-tól azonban újra megjelennek a magyar utakon a Google kamerás autói, és új fotókat készítenek a tavaszi városokról - közölte Heal Edina, a cég magyarországi képviseletének vezetõje. A cég elõre jelzi, hogy az autók milyen útvonalakat fognak bejárni, ezek listáját a Google.hu/streetviewoldalon lehet majd megtekinteni. Az információ birtokában mindenki eldöntheti, hogy kint hagyja-e az autót a ház elõtt, lenyírja-e a füvet a kertben, vagy készít-e valami meglepetést a kamerás autónak

Több szálon is kötõdik a céghez a Toyota hibridautója, amely az önjáró technológia fejlesztésében
is kulcsszerepet játszik
autópark Street View Google
<|im_start|>user
"Amikor kísérleti projektként útjára indítottuk a Street View szolgáltatását, telepakoltuk számítógépekkel egy terepjáró csomagtartóját, a tetejére kamerákat, lézereket és egy GPS-eszközt helyeztünk, és megkezdtük az elsõ képek begyûjtését. Ezután rövid ideig egy mikrobuszt használtunk, mielõtt átváltottunk volna egy egész flottányi autóra, amelyek segítségével feltérképeztük az Egyesült Államokat és késõbb más országokat is. Kezdetben számítógéphegyeket használtunk, ám ma már csak egy-egy apró számítógép található autónként." - mondta el Schuster Richárd, a Google kommunikációs menedzsere arra a kérdésünkre, hogy milyen szempontok alapján választott autókat a Google a kamerás flottájába, illetve ezeket a jármûveket meg is vásárolják, vagy csak bérlik õket. A fenti válaszból azért kiderül, hogy a Google nem szívesen oszt meg részleteket, mûhelytitkokat a projektjeivel kapcsolatban, ezért nekiálltunk nyomozni, hogy milyen jármûveket és trükköket vetett be a cég a világ megörökítésére.

Magyarországon ilyen J Astrával fotózták le az utcákat néhány éve, de hamarosan újra feltûnnek

Európában a legtöbbet használt autók az Opel Astra H és J ötajtósai, míg Amerikában a Subaru Impreza és a Toyota Prius a leggyakoribb, de a környezettudatosság nevében a Prius mellett Honda Insight is látható a flottában. A németek kedvéért bevetettek Volkswagen Beetle-ket és Jettákat, de Belgiumban Toyota IQ is szaladgált kamerákkal a tetején és világszerte találkozhatunk Lexus CT 200h Street View autókkal is. Dél-Amerikában Fiat Stilo is rója az utakat, míg az északi félteként gyakori látvány volt az amerikai népautó, a Chevrolet Cobalt, és ebbõl azért már látszik, hogy egységes géppark helyett az adott ország, kontinens gyakori autó közül válogat a Google. Ahogy a géppark, úgy a Google autók dekorációjaa sem egységes. Van, ahol teljes márkaarculat borítja a fotós autót, van ahol, csupán pár kisméretû Google-felirat jelzi, hogy nem egy kandi kamerás, vagy titkosszolgálati autót látunk éppen.

Triciklivel, szánon és hátizsákban is utazik a kamera

Autókkal sok helyre lehetetlen eljutni, ezért használ tricikliket is a keresõóriás. Az ötlet Dan Ratner, a Google egyik gépészmérnökétõl származik, aki kerékpározás közben rájött, hogy kedvenc hobbiját összekapcsolva olyan helyek is elérhetõek lesznek a Street View szolgáltatásban, amelyek autóval megközelíthetetlenek. Ezzel nem ér véget a világ lefotózásához használt jármûvek és eszközök sora, hiszen az erõsen havas helyeken motorosszánon utazik a kamera, míg a múzeumokban kézikocsival rögzítik a mûalkotásokat. Trekker névre hallgat a hátizsákként felvehetõ kamerarendszer, ami az igazán szûk vagy szinte megközelíthetetlen helyeken is készíthet fotókat.

Idõvel az autókon használt technikai rendszerek egyre kisebbek lettek, ma már egyetlen számítógép dolgozza fel az adatokat jármûvenként. Az autók tetején 15 lencse rögzíti, 360 fokban a látványt a Google saját fejlesztésû kameráiban. A rendszer adatokat gyûjt a jármû navigációs rendszerébõl éppúgy, mint a különbözõ érzékelõkbõl, amelyek a sebességet és a pozíciót rögzítik. Háromdimenziós adatokat is be kell gyûjteni, amiben egy lézerrendszer játssza a fõszerepet. Ennek köszönhetõ, hogy a Street View képein élethûek a távolságok, amikor az egeret mozgatjuk. Erre a sok érzékelõre azért van szükség, hogy minél pontosabb információ alapján kerüljenek a rendszerbe a képek, mert a GPS alapú helymeghatározás három métert is csalhat és idõközönként kitakarhatja a jelet egy-egy magasabb épület is. A 360 fokban rögzítõ kamerák egymást átfedõ képeket készítenek, amelyet a kamerák pontos elhelyezkedésének ismeretében könnyedén összeilleszt és algoritmusok segítségével megfelelõ átmenettel ragaszt egymáshoz a háttérrendszer, így semmirõl sem maradhatunk le.

A bonyolult és szupertitkos kamerarendszernek köszönhetõek a 360 fokos képek

Általában egy város központja felõl halad a feltérképezés a külsõbb területek felé, de a peremeket elnézve az az érzése támadhat az embernek, hogy ott ér véget a fotózás, ahol a vezetõ elunta magát, legalábbis egy utca felénél abbahagyott munka kevés logikai felépítésben állja meg a helyét, márpedig számtalan ilyet találhatunk, akár Pest megyében is. A képeket egyébként csak megfelelõ idõjárási viszonyok között rögzítik, ezért esõben, hóban a garázsban maradnak a Google autói.

Május közepétõl újra megjelennek a magyarországi utakon

A Magyarországot is lefedõ Street View szolgáltatást április 23-ától tette elérhetõvé a Google, amely 2011-bõl és 2012 tavaszáról származó felvételeket tartalmaz. Május 13-tól azonban újra megjelennek a magyar utakon a Google kamerás autói, és új fotókat készítenek a tavaszi városokról - közölte Heal Edina, a cég magyarországi képviseletének vezetõje. A cég elõre jelzi, hogy az autók milyen útvonalakat fognak bejárni, ezek listáját a Google.hu/streetviewoldalon lehet majd megtekinteni. Az információ birtokában mindenki eldöntheti, hogy kint hagyja-e az autót a ház elõtt, lenyírja-e a füvet a kertben, vagy készít-e valami meglepetést a kamerás autónak

Több szálon is kötõdik a céghez a Toyota hibridautója, amely az önjáró technológia fejlesztésében
is kulcsszerepet játszik

Adj egy összefoglalót a szövegről!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
A néhány hete indult Google Street View nevû szolgáltatásával szinte egész Magyarországot be lehet barangolni virtuálisan. Utánajártunk, hogy milyen autókkal és eszközökkel térképezte fel a keresõóriás a világot, köztünk Magyarországot is, ahol május közepétõl újra feltûnnek a kamerás autók.<|im_end|>