Bevásárolták magukat a kínaiak a bővülő budapesti gigaterminálba
Nem álltak meg  a kínaiak a görögországi Pireusz kikötőjének megvásárlásával. Szerda estétől immár résztulajdonosként is a soroksári árufuvarozási óriásterminálig érnek. Az állami COSCO SHIPPING vállalatcsoport tagja, az Ocean Rail Logistics (ORL) S.A. ugyanis valamivel több, mint 15 százalékos részesedést szerzett a Rail Cargo Group (RCG) tagvállalatában, a Rail Cargo Terminal - BILK zártkörű részvénytársaságban. Az ORL  régi partnere a terminálnak, tulajdonszerzése nyilván további, hatékonyságnövelő fejlesztéseket vetít előre.
A COSCO 2008 óta üzemeltette a pireuszi konténerkikötőt, majd pár évvel később, 2016-ban 67 százalékos részesedést szerzett benne. Eddig 800 millió euro értékű fejlesztést hajtott végre Pireuszban. Onnan vasúton viszik tovább Európába a kínai árukat, ezen az útvonalon fontos állomás a soroksári hatalmas logisztikai objektum, ahol már jó ideje partnerként vannak jelen. Mostantól viszont már tulajdonosként is érdekeltek a soroksári fejlesztésében.
Az akvizíciót rögzítő szerződést szerdán Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár és Duan Jielong, a Kínai Népköztársaság budapesti nagykövete jelenlétében írták alá. A budapesti  New York Palace hotelben az aláírást követően Thomas Kargl, a Rail Cargo Austria AG Igazgatóságának tagja rámutatott, hogy a megállapodásra a Rail Cargo Group eurázsiai stratégiájának mérföldköveként tekint. Emlékeztetett arra, hogy a két társaság hosszú évek óta dolgozik a kölcsönös előnyökön nyugvó stratégiai együttműködés megteremtésén.
A mostani kínai „bevásárlás” azért is érdekes, mert a megszűnt, kormány közeli Magyar Idők című kiadvány 2016 októberében még arról írt, hogy a kormányzat az egykori MÁV Cargo részleges visszavásárlását készítette elő. Ebből a jelek szerint semmi sem lett és semmi jele annak, hogy a visszavásárlás egyáltalán felmerülne a közeljővőben. Az osztrák Rail Cargo Austria és a GYSEV Zrt. konzorciuma 2008-ban 102,5 milliárd forintot fizetett a MÁV Cargo részvényeiért, és öt év alatt 43,5 milliárd forint értékű fejlesztésre vállalt kötelezettséget.
„Az előnyök kiaknázásának garanciáját a budapesti terminálüzemeltető cég felkészültsége és tapasztalata, valamint az európai kikötőket Eurázsia ipari központjaival összekötő nemzetközi logisztikai vállalat széleskörű képességei együttesen garantálják. Az ebből fakadó hatékonyságnövekedésből az RCT - BILK minden ügyfele profitálni fog”– hangsúlyozta Thomas Kargl.
Az Ocean Rail S.A., egy gyorsan fejlődő intermodális operátor, amely már évek óta a terminál fontos ügyfelei közé tartozik, és hosszú távon hozzájárul majd a BILK hatékonyságának növeléséhez. A vállalat többségi tulajdonosa továbbra is a Rail Cargo Group marad. Közép- és Kelet-Európa jelentős logisztikai elosztóközpontja meglévő ügyfeleit változatlanul kiszolgálja, valamint örömmel fogadja az új megbízásokat – mondták az aláírást követő tájékoztatón.
A kínaiak öröme érthető, hiszen az RCG-BILK-en  keresztül 18 országot lefedő, nemzetközi hálózathoz jutnak hozzá, s ez ideális logisztikai megoldásokat biztosít számukra. A megcélzott BILK terminál Európa stratégiai kombináltfuvarozási fordítókorongja, Magyarország vezető kombinált fuvarozási terminálja. A terminál 22,3 hektáron terül el, hét, egyenként 750 méter hosszú és kettő méteres rakodóvágánnyal, továbbá 50 méteres havária vágánnyal rendelkezik.
A kombináltfuvarozási küldemények mozgatását két (hat rakott és három üres konténerek mozgatására alkalmas) teleszkópgémes konténerrakodó gép két termináltraktor és egy termináli félpótkocsi látja el. A hűtőkonténerek kezeléséhez 72 elektromos csatlakozás áll rendelkezésre. Továbbá két hitelesített hídmérleg is rendelkezésre áll, amelyek segítségével szinte minden mérlegelési igény ellátása biztosított.
A Portfolio Raktár Adatbázisában egyelőre nem szereplő BILK Logisztikai Zrt. tavaly tavasszal újabb, összesen 30 ezer négyzetméter területű raktárcsarnokok beruházására nyújtott be építési engedélykérelmet a főváros XXIII. kerületi önkormányzatához. A beruházás a logisztikai parkkal határos 7,4 hektár területen valósul meg, amit a társaság tavaly ősszel vásárolt meg.
A cég két ütemben tervezi felépíteni az új létesítményeket, amiket a következő két év folyamán vehetnek birtokba a bérlők. A fejlesztés befejezését követően a BILK Logisztikai Zrt. kapacitása meghaladja majd a 215 ezer négyzetmétert
Néhány hete át is adták a Media Markt speciális logisztikai igényei szerint létesülő raktárkapacitást a BILK parkjában. A lekötött logisztikai területek egy 20 ezer négyzetméteres raktárcsarnokban helyezkednek el. A beruházás értéke az épülethez vezető utakkal, a közművekkel és a parkolókkal együtt összesen 3,5 milliárd forint.
Idén júliusban vált ismertté, hogy a Budapest-Belgrád vasútvonal szerbiai szakaszán már elkezdődött a felújítás, a tervek szerint 2022-re lesz kész. Magyarországon aláírták a szerződést a magyar szakasz teljes körű tervezésére és kivitelezésére a kínai-magyar konzorciummal. Ebben az Opus Global közvetett, 51 százalékos tulajdonában lévő, Mészáros Lőrinchez köthető RM International Zrt. fele részben vesz majd részt a munkálatokban. A beruházás összértéke 2,078 milliárd dollár - közel 590 milliárd forint -, a kivitelezési szerződés a magyar állam és a kínai Eximbank finanszírozási megállapodása alapján lép hatályba.
opus ipari ingatlanok, logisztikai központ, bilk, rail cargo, raktár ingatlan, kínai befektetők,
<|im_start|>user
A COSCO 2008 óta üzemeltette a pireuszi konténerkikötőt, majd pár évvel később, 2016-ban 67 százalékos részesedést szerzett benne. Eddig 800 millió euro értékű fejlesztést hajtott végre Pireuszban. Onnan vasúton viszik tovább Európába a kínai árukat, ezen az útvonalon fontos állomás a soroksári hatalmas logisztikai objektum, ahol már jó ideje partnerként vannak jelen. Mostantól viszont már tulajdonosként is érdekeltek a soroksári fejlesztésében.
Az akvizíciót rögzítő szerződést szerdán Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár és Duan Jielong, a Kínai Népköztársaság budapesti nagykövete jelenlétében írták alá. A budapesti  New York Palace hotelben az aláírást követően Thomas Kargl, a Rail Cargo Austria AG Igazgatóságának tagja rámutatott, hogy a megállapodásra a Rail Cargo Group eurázsiai stratégiájának mérföldköveként tekint. Emlékeztetett arra, hogy a két társaság hosszú évek óta dolgozik a kölcsönös előnyökön nyugvó stratégiai együttműködés megteremtésén.
A mostani kínai „bevásárlás” azért is érdekes, mert a megszűnt, kormány közeli Magyar Idők című kiadvány 2016 októberében még arról írt, hogy a kormányzat az egykori MÁV Cargo részleges visszavásárlását készítette elő. Ebből a jelek szerint semmi sem lett és semmi jele annak, hogy a visszavásárlás egyáltalán felmerülne a közeljővőben. Az osztrák Rail Cargo Austria és a GYSEV Zrt. konzorciuma 2008-ban 102,5 milliárd forintot fizetett a MÁV Cargo részvényeiért, és öt év alatt 43,5 milliárd forint értékű fejlesztésre vállalt kötelezettséget.
„Az előnyök kiaknázásának garanciáját a budapesti terminálüzemeltető cég felkészültsége és tapasztalata, valamint az európai kikötőket Eurázsia ipari központjaival összekötő nemzetközi logisztikai vállalat széleskörű képességei együttesen garantálják. Az ebből fakadó hatékonyságnövekedésből az RCT - BILK minden ügyfele profitálni fog”– hangsúlyozta Thomas Kargl.
Az Ocean Rail S.A., egy gyorsan fejlődő intermodális operátor, amely már évek óta a terminál fontos ügyfelei közé tartozik, és hosszú távon hozzájárul majd a BILK hatékonyságának növeléséhez. A vállalat többségi tulajdonosa továbbra is a Rail Cargo Group marad. Közép- és Kelet-Európa jelentős logisztikai elosztóközpontja meglévő ügyfeleit változatlanul kiszolgálja, valamint örömmel fogadja az új megbízásokat – mondták az aláírást követő tájékoztatón.
A kínaiak öröme érthető, hiszen az RCG-BILK-en  keresztül 18 országot lefedő, nemzetközi hálózathoz jutnak hozzá, s ez ideális logisztikai megoldásokat biztosít számukra. A megcélzott BILK terminál Európa stratégiai kombináltfuvarozási fordítókorongja, Magyarország vezető kombinált fuvarozási terminálja. A terminál 22,3 hektáron terül el, hét, egyenként 750 méter hosszú és kettő méteres rakodóvágánnyal, továbbá 50 méteres havária vágánnyal rendelkezik.
A kombináltfuvarozási küldemények mozgatását két (hat rakott és három üres konténerek mozgatására alkalmas) teleszkópgémes konténerrakodó gép két termináltraktor és egy termináli félpótkocsi látja el. A hűtőkonténerek kezeléséhez 72 elektromos csatlakozás áll rendelkezésre. Továbbá két hitelesített hídmérleg is rendelkezésre áll, amelyek segítségével szinte minden mérlegelési igény ellátása biztosított.
A Portfolio Raktár Adatbázisában egyelőre nem szereplő BILK Logisztikai Zrt. tavaly tavasszal újabb, összesen 30 ezer négyzetméter területű raktárcsarnokok beruházására nyújtott be építési engedélykérelmet a főváros XXIII. kerületi önkormányzatához. A beruházás a logisztikai parkkal határos 7,4 hektár területen valósul meg, amit a társaság tavaly ősszel vásárolt meg.
A cég két ütemben tervezi felépíteni az új létesítményeket, amiket a következő két év folyamán vehetnek birtokba a bérlők. A fejlesztés befejezését követően a BILK Logisztikai Zrt. kapacitása meghaladja majd a 215 ezer négyzetmétert
Néhány hete át is adták a Media Markt speciális logisztikai igényei szerint létesülő raktárkapacitást a BILK parkjában. A lekötött logisztikai területek egy 20 ezer négyzetméteres raktárcsarnokban helyezkednek el. A beruházás értéke az épülethez vezető utakkal, a közművekkel és a parkolókkal együtt összesen 3,5 milliárd forint.
Idén júliusban vált ismertté, hogy a Budapest-Belgrád vasútvonal szerbiai szakaszán már elkezdődött a felújítás, a tervek szerint 2022-re lesz kész. Magyarországon aláírták a szerződést a magyar szakasz teljes körű tervezésére és kivitelezésére a kínai-magyar konzorciummal. Ebben az Opus Global közvetett, 51 százalékos tulajdonában lévő, Mészáros Lőrinchez köthető RM International Zrt. fele részben vesz majd részt a munkálatokban. A beruházás összértéke 2,078 milliárd dollár - közel 590 milliárd forint -, a kivitelezési szerződés a magyar állam és a kínai Eximbank finanszírozási megállapodása alapján lép hatályba.

Adj egy összefoglalót a szövegről!<|im_end|>
<|im_start|>assistant
Nem álltak meg  a kínaiak a görögországi Pireusz kikötőjének megvásárlásával. Szerda estétől immár résztulajdonosként is a soroksári árufuvarozási óriásterminálig érnek. Az állami COSCO SHIPPING vállalatcsoport tagja, az Ocean Rail Logistics (ORL) S.A. ugyanis valamivel több, mint 15 százalékos részesedést szerzett a Rail Cargo Group (RCG) tagvállalatában, a Rail Cargo Terminal - BILK zártkörű részvénytársaságban. Az ORL  régi partnere a terminálnak, tulajdonszerzése nyilván további, hatékonyságnövelő fejlesztéseket vetít előre.<|im_end|>