to vključuje zmanjšanje zmogljivosti za [27 do 33]  ([125 do 155]  [9] se nanaša na proge ki naj bi bile dobičkonosne [55 do 75]  [10] na „mejno dobičkonosne proge in [9 do 11]  [11] na nedobičkonosne proge) ter povečanje zmogljivosti z uvedbo novih ciljnih lokacij in razširitvijo obstoječih redov letenja za [8 do 10] 