[1] Sản xuất diễn ra tại nhà máy số 75 mới (Zavod 75) ở Kharkiv, sử dụng các tòa nhà của nhà máy số 183 KhPZ cũ đã bị chiếm lại từ người Đức vào ngày 23 tháng 8 năm 1943. [2] Để khôi phục lại các nhà máy hoạt động, các kỹ sư, công nhân, máy móc và công cụ đã được gửi từ Nhà máy xe tăng Ural số 183 của Stalin, nằm ở Nizhny Tagil. [3] Kế hoạch ban đầu là nhà máy sẽ sản xuất 300 chiếc T-44A mỗi tháng. Tuy nhiên, chỉ có 25 chiếc được chế tạo vào cuối năm 1944. Năm 1950, 940 chiếc được chế tạo, tổng cộng 965 chiếc (190 chiếc xe tăng được chế tạo vào năm 1944 và 1945 đã hoàn thành vào cuối chiến tranh).