(celkem 1 stran / 36 záznamů)\nKč 2768,- Kč 3690,-\nEUR 101,- EUR 135,-\nBoty Burton Moto black 2020/21\nBoty Burton Moto black 2020/21 Šněrování Speed Zone System - rychlý a snadný způsob šněrování. Je tak výkonný, že vám umožní lepší odraz a reakci s menší námahou. New England - prakticky nezničitelné lanka New England s doživotní zárukou. Uvnitř je karbonové vlákno s nulovou natažitelností Vložka / Imprint 1 Integrated Liner Lacing and Inner Lace Lock - integrované šněrování pro pevné utažení vnitřní botičky. Tlumení DynoLITE Outsole with Sleeping Reflective Foil - zredukováním hmotnosti o 20 % DynoLITE podrážka nabízí skvělé odpružení, lepší pocit z jízdy a konzistentní podporu. Tento exkluzivní design byl zhotoven z pružné směsi speciálně tvarované tak, aby podrážka odolala opakovaným nárazům a mrazivým teplotám. Flex a odezva Soft Flex Tongue - měkkým nastavením profilu jazyka je umožněno kontrolovat jeho ohebnost a zvýšit schopnost obalit nohu a kotník pro větší pohodlí\nKč 3900,- Kč 5200,-\nEUR 142,- EUR 190,-\nBoty Burton Moto Boa black 2020/21\nBoty Burton Moto Boa black 2020/21 Šněrování Boa Coiler Closure System - rychlé, snadné a efektivní utahování pomocí otočného kolečka. New England - prakticky nezničitelné lanka New England s doživotní zárukou. Uvnitř je karbonové vlákno s nulovou natažitelností. Vložka / Imprint 1 Integrated Liner Lacing and Inner Lace Lock - integrované šněrování pro pevné utažení vnitřní botičky. Tlumení DynoLITE Outsole with Sleeping Reflective Foil - zredukováním hmotnosti o 20 % DynoLITE podrážka nabízí skvělé odpružení, lepší pocit z jízdy a konzistentní podporu. Tento exkluzivní design byl zhotoven z pružné směsi speciálně tvarované tak, aby podrážka odolala opakovaným nárazům a mrazivým teplotám. Flexe a odezva Soft Flex Tongue - měkkým nastavením profilu jazyka je umožněno kontrolovat jeho ohebnost a zvýšit schopnost obalit nohu a kotník pro větší pohodlí\nKč 4680,- Kč 6240,-\nBoty Burton Moto Boa dark green/camo 2020/21\nBoty Burton Moto Boa dark green/camo 2020/21 Šněrování Boa Coiler Closure System - rychlé, snadné a efektivní utahování pomocí otočného kolečka. New England - prakticky nezničitelné lanka New England s doživotní zárukou. Uvnitř je karbonové vlákno s nulovou natažitelností. Vložka / Imprint 1 Integrated Liner Lacing and Inner Lace Lock - integrované šněrování pro pevné utažení vnitřní botičky. Tlumení DynoLITE Outsole with Sleeping Reflective Foil - zredukováním hmotnosti o 20 % DynoLITE podrážka nabízí skvělé odpružení, lepší pocit z jízdy a konzistentní podporu. Tento exkluzivní design byl zhotoven z pružné směsi speciálně tvarované tak, aby podrážka odolala opakovaným nárazům a mrazivým teplotám. Flexe a odezva Soft Flex Tongue - měkkým nastavením profilu jazyka je umožněno kontrolovat jeho ohebnost a zvýšit schopnost obalit nohu a kotník pro větší pohodlí\nBoty Burton Moto Boa gray/red 2020/21\nBoty Burton Moto Boa gray/red 2020/21 Šněrování Boa Coiler Closure System - rychlé, snadné a efektivní utahování pomocí otočného kolečka. New England - prakticky nezničitelné lanka New England s doživotní zárukou. Uvnitř je karbonové vlákno s nulovou natažitelností. Vložka / Imprint 1 Integrated Liner Lacing and Inner Lace Lock - integrované šněrování pro pevné utažení vnitřní botičky. Tlumení DynoLITE Outsole with Sleeping Reflective Foil - zredukováním hmotnosti o 20 % DynoLITE podrážka nabízí skvělé odpružení, lepší pocit z jízdy a konzistentní podporu. Tento exkluzivní design byl zhotoven z pružné směsi speciálně tvarované tak, aby podrážka odolala opakovaným nárazům a mrazivým teplotám. Flexe a odezva Soft Flex Tongue - měkkým nastavením profilu jazyka je umožněno kontrolovat jeho ohebnost a zvýšit schopnost obalit nohu a kotník pro větší pohodlí\nBoty Burton Ruler black 2020/21\nBoty Burton Ruler black 2020/21 Šněrování Speed Zone Lacing System - rychlý a snadný způsob šněrování pro pevné utažení vnitřní botičky Exclusive New England Ropes - prakticky nezničitelná lanka New England s doživotní zárukou. Uvnitř je karbonové pevné vlákno s nulovou natažitelností. Vložka Imprint 2 Liner 3M Thinsulate Insulation - tepelná izolace, která poskytuje dvakrát větší tepelný komfort při stejné tloušťce. Hřeje dokonce i když je bota uvnitř mokrá Lock-Up Cuff - nízkoprofilová vnitřní manžeta nese tkaničky přes přední část nohy kolem kotníku a zaručuje skvělé držení paty a snadné nazouvání a vyzouvání Velcro Closure - vnitřní botička se zapíná pomocí suchého zipu Tlumení EST Midsole Recycled Rubber Sleeping Bag Reflective Foil - nízkoprofilová, lehká fólie pod nohama odráží teplo zpátky, což zvyšuje pohodlí Flexe a odezva GripLITE Backstay - zadní část boty je opatřena gumovým materiálem, který zaručuje dobrou přilnavost a přesnější přenos energie do vázání 1:1 Medium Flex PowerUP Tongue\nKč 5070,- Kč 6760,-\nEUR 185,- EUR 247,-\nBoty Burton Ruler Boa black 2020/21\nBoty Burton Ruler Boa black 2020/21 Šněrování Dual Zone Boa Coiler Closure System - rychlé, jednoduché a efektivní nastavení lanka spolehlivého systému Boa Coiler. Rychle se uvolní nebo utáhne Tkaničky TX3 Vložka Imprint 2 Liner 3M Thinsulate Insulation - tepelná izolace, která poskytuje dvakrát větší tepelný komfort při stejné tloušťce. Hřeje i když je bota uvnitř mokrá Lock-Up Cuff - nízkoprofilová vnitřní manžeta nese šňůrky přes přední část nohy kolem kotníku a zaručuje skvělé držení paty a lehké nazouvání a vyzouvání Velcro Closure - vnitřní bota se zapíná pomocí suchého zipu Tlumení EST Midsole Recycled Rubber Sleeping Bag Reflective Foil - nízkoprofilová, lehká folie pod nohama odráží teplo zpět, což zvyšuje pohodlí Flexe a odezva GripLITE Backstay - zadní část boty je opatřena gumovým materiálem, který zaručuje dobrou přilnavost a přesnější přenos energie do vázání 1: 1 Medium Flex PowerUp Tongue\nKč 6240,- Kč 8320,-\nEUR 228,- EUR 304,-\nKč 5890,- Kč 8320,-\nEUR 215,- EUR 304,-\nBoty Burton Ruler clover 2019/20\nBoty Burton Ruler clover 2019/20 Speed Zone Lacing System - rychlý a snadný způsob šněrování Exclusive New England Ropes - prakticky nezničitelná lanka New England s doživotní zárukou. Uvnitř je karbonové pevné vlákno s nulovou natažitelností. Vložka / Imprint 2 3M Thinsulate Insulation - tepelná izolace, která poskytuje dvakrát větší tepelný komfort při stejné tloušťce. Lock-Up Cuff - nízkoprofilová vnitřní manžeta nese tkaničky přes přední část nohy kolem kotníku a zaručuje skvělé držení paty a snadné nazouvání a vyzouvání Inner Lace Lock - snadno uzamykatelný vnitřní design je ve všech Burton botách, je přizpůsobený pro jednoduché ovládání jednou rukou Velcro Closure - vnitřní botička se zapíná pomocí suchého zipu Heat-Moldable Tlumení DynoGRIP Outsole Sleeping Bag Reflective Foil - lehká fólie pod nohama odráží teplo zpátky B3 Gel - tlumení na patě Tuhost GripLITE Backstay 1:1 Medium Flex PowerUP Tongue Komfort Shrinkage Footprint Reduction Technology - redukuje stopu boty o celé jedno číslo. Znamená to, že velikost 10 je opravdu velikost 10, ale velikost stopy je 9. Snow-Proof Internal Gusset - jazyk boty je vylepšený o vnitřní manžetu Level 1 Molded EVA Footbed\nKč 5003,- Kč 6760,-\nEUR 183,- EUR 247,-\nBoty Dc Control black 2020/21\nBoty Dc Control black 2020/21 - materiál: syntetika / textilie - Dual Boa H3 Coiler : tento jednoduchý, efektivní a opravdu spolehlivý způsob stahování si ihned oblíbíte - vnitřní botička z EVA pěny, vytvaruje se podle vašeho chodidla, stahovatelná rychloupínáním a zajištěna suchým zipem - velice pohodlná tlumící stélka : Impact-S™ - podrážka :Unilite™ / EVA stabilní, pohodlná , protiskluzová - nízká hmotnost - flex: 6/10\nKč 5543,- Kč 7390,-\nEUR 202,- EUR 270,-\nBoty Dc Control olive camo 2019/20\nBoty Dc Control olive camo 2019/20 - materiál: syntetika / textilie - Dual Boa H3 Coiler : tento jednoduchý, efektivní a opravdu spolehlivý způsob stahování si ihned oblíbíte - vnitřní botička z EVA pěny, vytvaruje se podle vašeho chodidla, stahovatelná rychloupínáním a zajištěna suchým zipem - velice pohodlná tlumící stélka : Impact-S™ - podrážka :Unilite™ / EVA stabilní, pohodlná , protiskluzová - nízká hmotnost - flex: 6/10\nKč 5100,- Kč 7390,-\nBoty Dc Control white 2020/21\nBoty Dc Control white 2020/21 - materiál: syntetika / textilie - Dual Boa H3 Coiler : tento jednoduchý, efektivní a opravdu spolehlivý způsob stahování si ihned oblíbíte - vnitřní botička z EVA pěny, vytvaruje se podle vašeho chodidla, stahovatelná rychloupínáním a zajištěna suchým zipem - velice pohodlná tlumící stélka : Impact-S™ - podrážka :Unilite™ / EVA stabilní, pohodlná , protiskluzová - nízká hmotnost - flex: 6/10\nBoty Dc Phase black 2020/21\nBoty Dc Phase black 2020/21 - materiál: syntetika / textilie - klasické šněrování pomocí tkaniček - vnitřní botička z EVA pěny, vytvaruje se podle vašeho chodidla, stahovatelná rychloupínáním a zajištěna suchým zipem - podrážka :Unilite™ / EVA stabilní, pohodlná , protiskluzová - nízká hmotnost - flex: 5/10\nKč 2993,- Kč 3990,-\nBoty Gravity Manual Atop black 2019/20\nBoty Gravity Manual Atop black 2019/20 - Podle našich zkušeností doporučujeme brát snowboardové boty o 1 číslo větší, než jste zvyklí u klasické obuvi Nový model snowboardové boty Manual Atop s neustále se vylepšující konstrukcí a profilem, díky kterému si dopřejete dokonalou podporu při all-mountain jízdě. Boty vynikají velmi nízkou hmotností, které bylo docíleno použitím EVA podrážky. Ta se kromě nízké hmotnosti vyznačuje také výborným tlumením dopadů a lepšími izolačními vlastnostmi. Na špičce a patě je do podrážky vložená guma pro lepší přilnavost na zmrzlém sněhu. Vnitřní botička disponuje samostatným utahováním a zesílenými kotníky. Boty Manual nově přicházejí se systémem utahování pomocí navíjení ocelového lanka Atop. Specifikace EVA Outsole - lehká pěnová podrážka z EVA materiálu redukuje hmotnost boty a poskytuje vynikající odpružení při doskocích, tlumí vibrace a tvrdé dopady. Zároveň plní izolační funkci, bota díky ní tolik nepromrzne. 3D Molded Tongue - anatomicky tvarovaný 3D jazyk přesně kopíruje nohu a zaručuje tak celodenní pohodlí. Flexible Cuff - měkká a ohebná manžeta zaručuje flexibilitu a pohodlí. New Stretch Link Design - pružný panel mezi horní a spodní částí boty v oblasti kotníku umožňuje přirozený ohyb nohy. Long Lasting Shell - svršek bot je zhotoven ze syntetických materiálů, které jsou odolné proti oděru a opotřebení, zaručují dlouhou životnost boty. GRVT Tech Liner - vnitřní vložka se samostatným rychlým utahováním. Obsahuje zesílené boční panely pro maximální ochranu při náročné jízdě. Anatomic Insole - anatomická vložka Atop Closure System - rychlé, snadné a efektivní utahování pomocí otočného kolečka EUR 39,5 -25 cm EUR 40 -25,5 cm EUR 41 -26 cm EUR 41,5 -26,5 cm EUR 42 -27 cm EUR 42,5 -27,5 cm EUR 43 -28 cm EUR 44 -28,5 cm EUR 45 -29 cm EUR 45,5 -29,5 cm EUR 46 -30 cm EUR 46,5 -30,5 cm EUR 47 -31 cm EUR 48 -31,5 cm\nKč 3443,- Kč 4590,-\nEUR 126,- EUR 168,-\nKč 3518,- Kč 4690,-\nEUR 128,- EUR 171,-\nBoty Gravity Recon Atop black/grey 2020/21\nBoty Gravity Recon Atop black/grey 2020/21 - Podle našich zkušeností doporučujeme brát snowboardové boty o 1 číslo větší, než jste zvyklí u klasické obuvi - Pokud k botům vyberete ještě vázání, nebo snowboard , získáte na tyto věci slevu 21% z puvodní ceny !!! Boty Gravity Recon jsou nabízeny i s novými systémy utahování. Jedním z nich je systém ATOP, kdy se bota stahuje pomocí navíjecího ocelového lanka. Vnitřní botička je vybavena samostatným utahováním pro přesný fit. Pokud hledáte super odolné a cenově dopstupné boty na sjezdovku i do parku, Recon jsou jasnou volbou. Specifikace Rubber Outsole - podrážka z odolné gumy, obsahuje zesílené panely pro větší odolnost při dopadech a delší životnost. 3D Molded Tongue - anatomicky tvarovaný 3D jazyk přesně kopíruje nohu a zaručuje tak celodenní pohodlí. Flexible Cuff - měkká a ohebná manžeta zaručuje flexibilitu a pohodlí. New Stretch Link Design - pružný panel mezi horní a spodní částí boty v oblasti kotníku umožňuje přirozený ohyb nohy. Long Lasting Shell - svršek bot je zhotoven ze syntetických materiálů, které jsou odolné proti oděru a opotřebení, zaručují dlouhou životnost bot. Comfort Liner - pohodlná vnitřní vložka se samostatným rychlým utahováním. Atop Closure System - rychlé, snadné a efektivní utahování pomocí otočného kolečka EUR 39,5 -25 cm EUR 40 -25,5 cm EUR 41 -26 cm EUR 41,5 -26,5 cm EUR 42 -27 cm EUR 42,5 -27,5 cm EUR 43 -28 cm EUR 44 -28,5 cm EUR 45 -29 cm EUR 45,5 -29,5 cm EUR 46 -30 cm EUR 46,5 -30,5 cm EUR 47 -31 cm EUR 48 -31,5 cm\nKč 3293,- Kč 4390,-\nEUR 120,- EUR 160,-\nBoty Gravity Void black/white 2019/20\nBoty Gravity Void black/white 2019/20 - Podle našich zkušeností doporučujeme brát snowboardové boty o 1 číslo větší, než jste zvyklí u klasické obuvi Void jsou snowboardové boty designované pro začínající či rekreační jezdce, kterým poskytnou potřebnou podporu a odolnost. Vnitřní botička je vybavena samostatným utahováním pro přesný fit. Boty se utahují pomocí klasických tkaniček s kovovými háčky. Pokud hledáte kvalitní, super odolné a cenově dostupné boty na sjezdovku a do parku, Void jsou jasnou volbou. Specifikace Rubber Outsole - podrážka z odolné gumy, obsahuje zesílené panely pro větší odolnost při dopadech a delší životnost. 3D Molded Tongue - anatomicky tvarovaný 3D jazyk přesně kopíruje nohu a zaručuje tak celodenní pohodlí. Flexible Cuff - měkká a ohebná manžeta zaručuje flexibilitu a pohodlí. New Stretch Link Design - pružný panel mezi horní a spodní částí boty v oblasti kotníku umožňuje přirozený ohyb nohy. Long Lasting Shell - svršek bot je zhotoven ze syntetických materiálů, které jsou odolné proti oděru a opotřebení, zaručují dlouhou životnost bot. Comfort Liner - pohodlná vnitřní vložka se samostatným rychlým utahováním. Standard Lacing - klasické šněrování pomocí tkaniček s kovovými háčky. EUR 39,5 -25 cm EUR 40 -25,5 cm EUR 41 -26 cm EUR 41,5 -26,5 cm EUR 42 -27 cm EUR 42,5 -27,5 cm EUR 43 -28 cm EUR 44 -28,5 cm EUR 45 -29 cm EUR 45,5 -29,5 cm EUR 46 -30 cm EUR 46,5 -30,5 cm EUR 47 -31 cm EUR 48 -31,5 cm\nKč 4493,- Kč 5990,-\nEUR 164,- EUR 219,-\nBoty Nidecker Aero brown 2020/21\nBoty Nidecker Aero brown 2020/21 Nidecker Aero je lehká snowboardová bota, poskytující maximální komfort pro vaše nohy. Aero je standard pro all-mountain jezdce, hledající zábavu na horách ve stylu a pohodlí. Tato bota přichází s uzavíracím systémem Boa Coiler, B.F.T. Gravity podrážkou a tlumícím N-gelem v patě zachycujícím veškeré nárazy. Perfektní Bronze-Level vložka se tepelně vytvaruje přesně podle vaší nohy a zvýší tím komfort boty. Specifikace FlowFIT - kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty Single Dial Boa Configuration w/ Coiler - vylepšený populární systém utahování, pomocí otáčivého kolečka utáhnete botu velmi rychle a jednoduše, aniž byste si museli sundávat rukavici B.F.T Gravity - nová, odolná celogumová podrážka, navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Bronze-Level Thermo Heat Moldable - vypékací anatomicky tvarovatelná vložka z komfortní 3D pěny, obsahuje měkkou EVA stélku, vnitřní a vnější J-Bars, větrání na jazyku pro redukci vlhkosti, integrovaný šněrovací systém pro správné držení paty a suché zipy pro uchycení jazyka Liner Lacing - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Articulating Flex Zone N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady 3D Molded Tongue - 3D tvarovaný jazyk poskytuje anatomický fit kolem holeně a na přední části nohy, zlepšuje flex a držení paty a zlepšuje celkovou podporu při předním náklonu Antimicrobial and Moisture Wicking Liner\nBoty Nidecker Ranger black 2020/21\nBoty Nidecker Ranger black 2020/21 Specifikace FlowFIT - kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Single Dial Boa® Configuration - populární systém zapínání. Pomocí točivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše. 3D-molded Single-Density Insole - měkká, anatomicky tvarovaná stélka z EVA pěny. Articulating Flex Zone Moisture Wicking Liner Thermo-Lite Outsole - lehká pryžová směs, vytvářející odolnou a lehkou podrážku. 3D-molded N-Foam - anatomicky tvarovaná vložka z 3D EVA pěny, obsahuje měkkou EVA stélku, integrovaný šněrovací systém pro správné držení paty a vnitřní J-Bars. Liner Lacing - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně B.F.T. FreeTrack Outsole - celogumová podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy\nKč 3743,- Kč 4990,-\nEUR 137,- EUR 182,-\nBoty Nidecker Ranger Boa slate 2019/20\nBoty Nidecker Ranger Boa slate 2019/20 Specifikace FlowFIT - kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Boa M1 Closure System - populární systém zapínání. Pomocí točivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše. 3D-molded Single-Density Insole - měkká, anatomicky tvarovaná stélka z EVA pěny. Articulating Flex Zone Moisture Wicking Liner Thermo-Lite Outsole - lehká pryžová směs, vytvářející odolnou a lehkou podrážku. 3D-molded N-Foam - anatomicky tvarovaná vložka z 3D EVA pěny, obsahuje měkkou EVA stélku, integrovaný šněrovací systém pro správné držení paty a vnitřní J-Bars. Liner Lacing - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně B.F.T. FreeTrack Outsole - celogumová podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy\nKč 3493,- Kč 4990,-\nEUR 127,- EUR 182,-\nBoty Nidecker Ranger grey 2020/21\nBoty Nidecker Ranger grey 2020/21 Specifikace FlowFIT - kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Single Dial Boa® Configuration - populární systém zapínání. Pomocí točivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše. 3D-molded Single-Density Insole - měkká, anatomicky tvarovaná stélka z EVA pěny. Articulating Flex Zone Moisture Wicking Liner Thermo-Lite Outsole - lehká pryžová směs, vytvářející odolnou a lehkou podrážku. 3D-molded N-Foam - anatomicky tvarovaná vložka z 3D EVA pěny, obsahuje měkkou EVA stélku, integrovaný šněrovací systém pro správné držení paty a vnitřní J-Bars. Liner Lacing - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně B.F.T. FreeTrack Outsole - celogumová podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy\nBoty Nidecker Talon Boa black 2019/20\nBoty Nidecker Talon Boa black 2019/20 Specifikace FlowFIT - kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Boa H3 Focus - systém utahování boty pomocí dvou Boa koleček, kdy každé stahuje jinou část boty samostatně, to umožňuje přesnější a rychlejší utažení Gold-Level Thermo Heat Moldable - anatomicky tvarovaná vložka je zhotovena z tepelně tvarovatelné pěny B.F.T.-Approach Vibram - 5-dílná podrážka využívá Vibram pryžovou směs pro optimální přilnavost za všech podmínek, lehká a vysoce odolná podrážka Vibram zaručuje maximální pohodlí, stabilitu a vynikající přilnavost Ripper Harness Internal Lacing - anatomický vnitřní postroj se šněrováním ZipFit 3D Molded Toe - špička je tvořena z jednoho kusu pro eliminaci švů, snížení velikosti a extra odolnost 3D Molded Tongue - 3D tvarovaný jazyk poskytuje anatomický fit kolem holeně a na přední části nohy, zlepšuje flex a držení paty a zlepšuje celkovou podporu při předním náklonu OC-Kush Gel Dampening - OC Kush technologie je vedená kolem kotníku pro maximální ochranu, držení paty a optimální rozptýlení tlaku. SpaceBlanket Insulation - izotermická fólie je tepelně izolační bariérou a zároveň vložkou, která urdžuje teplo uvnitř Silvadur Antimicrobial Coating - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií Asymmetric boot - Asym Ergonomický design se zaměřuje na lepší anatomické uložení, což rozhodně zvyšuje výkonnost a schopnost Armortech Reinforcements Exo-Spine External Backstay Waterproof Bladder - voděodolný svrchní materiál\nKč 8253,- Kč 11790,-\nEUR 301,- EUR 430,-\nBoty Nidecker Tracer Heel Lock Coiler black 2019/20\nBoty Nidecker Tracer Heel Lock Coiler black 2019/20 Specifikace FlowFIT - Kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Boa H3 Coiler/Heel-Lock Quickfit - unikátní, hybridní systém utahování pomocí Boa kolečka a Quikfit tkaničky, jednoduše uzamknou patu a tím zajistí větší kontrolu s menším úsilím 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Space Blanket Insulation - izotermická fólie je tepelně izolační bariérou a zároveň vložkou, která udržuje teplo uvnitř B.F.T. Vibram Ascent - celogumová pryžová podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Silver-Level Thermo Heat Moldable Liner - anatomicky tvarovaná vložka je zhotovena z tepelně tvarovatelné pěny Silvadur Antimicrobial Coating - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady Asymmetric boot - Asym Ergonomický design se zaměřuje na lepší anatomické uložení, což rozhodně zvyšuje výkonnost a schopnost Integrated Lacing Hardness\nKč 6368,- Kč 8490,-\nEUR 232,- EUR 310,-\nBoty Nidecker Tracer Heel Lock Coiler spacegrey 2019/20\nBoty Nidecker Tracer Heel Lock Coiler spacegrey 2019/20 Specifikace FlowFIT - Kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Boa H3 Coiler/Heel-Lock Quickfit - unikátní, hybridní systém utahování pomocí Boa kolečka a Quikfit tkaničky, jednoduše uzamknou patu a tím zajistí větší kontrolu s menším úsilím 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Space Blanket Insulation - izotermická fólie je tepelně izolační bariérou a zároveň vložkou, která udržuje teplo uvnitř B.F.T. Vibram Ascent - celogumová pryžová podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Silver-Level Thermo Heat Moldable Liner - anatomicky tvarovaná vložka je zhotovena z tepelně tvarovatelné pěny Silvadur Antimicrobial Coating - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady Asymmetric boot - Asym Ergonomický design se zaměřuje na lepší anatomické uložení, což rozhodně zvyšuje výkonnost a schopnost Integrated Lacing Hardness\nBoty Nidecker Triton black 2020/21\nBoty Nidecker Triton black 2020/21 Čistý sportovní vzhled, maximální komfort, efektivita a přizpůsobivost s asymetrickým designem. Ano, řeč je o nejlépe hodnocených snowboardových botách Nidecker Triton. Systém Boa s dvojitým utahováním nejlépe ovládá tvar a podporu horních i spodních sekcí, díky nimž jsou boty vysoce přizpůsobitelné a snadno se utahují, zatímco teplem tvarovatelná vložka s asymetrickým řezem zajišťuje perfektní ergonomický fit. Sníh, hory, snowboarding...come on! Specifikace FlowFIT - Kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly. Mid Power Dual Zone Boa® Configuration w/ Coiler™ Technology - vylepšený populární systém utahování, pomocí otáčivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše, aniž byste si museli sundávat rukavici B.F.T. GRAVITY - nová, extrémně odolná podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Bronze-Level Thermo Heat Moldable Liner - anatomicky tvarovaná vložka z komfortní tepelně tvarovatelné 3D pěny 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Liner-Lacing Closure - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně 3D Molded Tongue - 3D tvarovaný jazyk poskytuje anatomický fit kolem holeně a na přední části nohy, zlepšuje flex a držení paty a zlepšuje celkovou podporu při předním náklonu N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady Antimicrobial and Moisture Wicking Liner - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií Articulating Flex Zone\nKč 5243,- Kč 6990,-\nEUR 191,- EUR 255,-\nBoty Nidecker Triton black 2020/21 FlowFIT - kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly Boa H3 Focus - vylepšený populární systém utahování, pomocí otáčivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše, aniž byste si museli sundávat rukavici Mid Power Dual Zone Boa® Configuration w/ Coiler™ Technology - nová, extrémně odolná podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Bronze-Level Thermo Heat Moldable Liner - anatomicky tvarovaná vložka z komfortní tepelně tvarovatelné 3D pěny 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Liner-Lacing Closure - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahováním je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně 3D Molded Tongue - 3D tvarovaný jazyk poskytuje anatomický fit kolem holeně a na přední části nohy, zlepšuje flexi a držení paty a také celkovou podporu při předním náklonu N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady Antimicrobial and Moisture Wicking Liner - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií Articulating Flex Zone\nBoty Nidecker Triton dark teal 2020/21\nBoty Nidecker Triton dark teal 2020/21 Čistý sportovní vzhled, maximální komfort, efektivita a přizpůsobivost s asymetrickým designem. Ano, řeč je o nejlépe hodnocených snowboardových botách Nidecker Triton. Systém Boa s dvojitým utahováním nejlépe ovládá tvar a podporu horních i spodních sekcí, díky nimž jsou boty vysoce přizpůsobitelné a snadno se utahují, zatímco teplem tvarovatelná vložka s asymetrickým řezem zajišťuje perfektní ergonomický fit. Sníh, hory, snowboarding...come on! Specifikace FlowFIT - Kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly. Mid Power Dual Zone Boa® Configuration w/ Coiler™ Technology - vylepšený populární systém utahování, pomocí otáčivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše, aniž byste si museli sundávat rukavici B.F.T. GRAVITY - nová, extrémně odolná podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Bronze-Level Thermo Heat Moldable Liner - anatomicky tvarovaná vložka z komfortní tepelně tvarovatelné 3D pěny 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Liner-Lacing Closure - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně 3D Molded Tongue - 3D tvarovaný jazyk poskytuje anatomický fit kolem holeně a na přední části nohy, zlepšuje flex a držení paty a zlepšuje celkovou podporu při předním náklonu N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady Antimicrobial and Moisture Wicking Liner - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií Articulating Flex Zone\nBoty Nidecker Triton navy 2020/21\nBoty Nidecker Triton navy 2020/21 Čistý sportovní vzhled, maximální komfort, efektivita a přizpůsobivost s asymetrickým designem. Ano, řeč je o nejlépe hodnocených snowboardových botách Nidecker Triton. Systém Boa s dvojitým utahováním nejlépe ovládá tvar a podporu horních i spodních sekcí, díky nimž jsou boty vysoce přizpůsobitelné a snadno se utahují, zatímco teplem tvarovatelná vložka s asymetrickým řezem zajišťuje perfektní ergonomický fit. Sníh, hory, snowboarding...come on! Specifikace FlowFIT - Kombinace znalostí a zkušeností Nidecker a Flow s technologiemi jako BOA zaručuje nejlépe padnoucí boty s dokonalým vyvážením pohodlí, podpory a kontroly. Mid Power Dual Zone Boa® Configuration w/ Coiler™ Technology - vylepšený populární systém utahování, pomocí otáčivého kolečka utáhnete botu tak, jak potřebujete, velmi rychle a jednoduše, aniž byste si museli sundávat rukavici B.F.T. GRAVITY - nová, extrémně odolná podrážka navržená tak, aby podporovala anatomii vaší nohy a dávala autentický pocit bosé nohy Bronze-Level Thermo Heat Moldable Liner - anatomicky tvarovaná vložka z komfortní tepelně tvarovatelné 3D pěny 3D-molded Single-Density - anatomicky tvarovaná komfortní EVA výztuž podporuje nohy a silikonový vrchní potah dodává trakci Liner-Lacing Closure - díky tomuto systému s jednoduchým zámkem se šikmým stahovačem je tato vložka extrémně snadno nastavitelná, horní i dolní část lze utahovat samostatně 3D Molded Tongue - 3D tvarovaný jazyk poskytuje anatomický fit kolem holeně a na přední části nohy, zlepšuje flex a držení paty a zlepšuje celkovou podporu při předním náklonu N-Gel Dampening - zachycuje nárazy, zjemňuje dopady Antimicrobial and Moisture Wicking Liner - antimikrobiální materiál eliminuje zápach a množení bakterií Articulating Flex Zone\nBoty Vans Aura OG black/white 2020/21\nBoty Vans Aura OG black/white 2020/21 - lehoučké a velice pohodlné snb boty Aura OG - original BOA system stahování vnější boty - UltraCush® pohodlná stélka - protiskluzová podrážka\nKč 4727,- Kč 6850,-\nEUR 173,- EUR 250,-


Labyrintem slov... - Náhražka\nVytvořeno 13. 10. 2013 19:42 | | Zobrazeno: 3717\nVarování: Obsahuje jedno velice vulgární slovo. Dvakrát.\nPoznámka: Postavy patří J. K. Rowlingové. Sem si jen odskočily tak trochu na brigádu. Povídka byla původně umístěna na UtC.\n„Ahoj, jak ses tu měl?“ zašvitoří. Tedy... on nešvitoří. Trochu chraptí. Asi z toho vytí po nocích. Ale švitoří je správné slovo. Merlin ví, kde se v jeho hlase bere ten klukovský podtón. Nutí mě usmívat se. Což není akceptovatelné.\n„Ahoj, Remusi, jak bylo v práci?“ Jeho poznámka, ne moje. Já bych nikdy nic takového nevypustil z úst.\n„Dobře,“ pokračuje v jednostranném dialogu, „výborně, povedlo se mi protlačit novou vyhlášku. Zase o kousek lepší svět.“\n„Promiň, tohle jsi měl říct ty.“\n„Ochutnej,“ kývne na mě.\n„Sůl, pane Lupine,“ ušklíbnu se.\n„Co bych bez tebe dělal?“\n„Připalují se ti vajíčka,“ poznamenám.\nJe zvláštní, že v některý situacích mi jeho bezprostřednost nevadí. Nevadí mi jeho neschopnost reagovat na jakoukoli z mých „poznámek“. V některých situacích ho nechávám, aby odvedl svou práci.


Specialista na kvalitní péřové spacáky - PRIMA OUTDOOR Aktuality\nDomů Spacáky Péřové spacáky (15 produktů)\nHusí peří je osvědčený přírodní materiál s výbornou stlačitelností a velmi dobrou tvarovou stálostí. Používáme husí peří, které vyniká výbornou plnivostí a po zvlhnutí nezapáchá. Tepelně izolační schopnost peří závisí na poměru prachového peří a malých pírek. Naše péřová izolace je směs s 90% prachového peří a 10% peří jemného neboli malých pírek. Dalším důležitým kvalitativním údajem je tzv. plnivost. Ta vyjadřuje celkovou pružnost a rozpínavost, tedy schopnost peří zaujmout určitý objem. Nabízíme tři druhy peří s plnivostí 600, 650 a 750 cuin.


Francesco Caratti – Wikipedie\nFrancesco Caratti (mezi 1615–1620, Bissone, kanton Tessin, Švýcarsko – 1677, Praha) byl architekt a stavitel raného baroka v Čechách. K jeho nejznámějším dílům se řadí Černínský palác na Hradčanech a Michnův palác na Malé Straně. Za jeho autorské dílo je považováno i západní průčelí kostela sv. Jiří na Pražském hradě, kde velmi originálně propojil původní románskou baziliku s novým průčelím.\n1677 (ve věku 56–57 let)\nFrancesco Caratti byl společně s architekty Carlem Luragem a Giovanni Domenico Orsinim nejvýznamnějším barokním architektem v Čechách a na Moravě.\n2.1 Michnův palác (1644–45)\n2.2 Menší stavby raného období\n2.3 Černínský palác (1669–1694)\n2.4 Menší stavby pozdního období\nSvoje učební léta prožil převážně ve Vídni ve službách S. M. Caesarea. V rakouském hlavním městě však nenajdeme budovy, které by mu bylo možné připsat, dokonce ani jako spolupracovníkům. Jeho kariéra začala po přestěhování na Moravu. V roce 1645 pracoval pro knížete Lichtenštejnska ve Valticích na Moravě, kde společně s Pietro Maternou postavil dvě fontány.\nJeho pobyt v Praze je doložen od roku 1652, i když se má za to, že do Prahy přišel již ve 40. letech. Pracoval převážně pro šlechtické rody (Michnové z Vacínova, Černínové, Thurnové, Morzinové) a jejich prostřednictvím pro dominikány a jezuity.\nNejznámější a nejhodnotnější díla postavil až po přestěhování do Prahy, kde žil a pracoval až do své smrti. Jeho žákem byl Giovanni Battista Maderna.\nJeho umělecká tvorba výrazně převyšuje průměr tehdejší raně barokní architektury v Čechách. Jsou zřetelně vidět vlivy vídeňského prostředí, ale osvědčuje i znalost architektury římské a severoitalské v 16. století. K jeho nejvýznamnějším a doloženým dílům patří dnes již zaniklý dominikánský kostel sv. Maří Magdaleny na Malé Straně (dnes České muzeum hudby). Postavil také Černínský palác v Praze na Hradčanech (dnes Ministerstvo zahraničních věcí), který připomíná stavby Palladiovy, ale dociluje v kolosálním měřítku jiného účinku, než stavby renesanční a manýristické. I další jeho dílo má vysokou kvalitu a podobné slohové rysy - severní rizalit zahradního traktu Michnovského paláce na Malé Straně. Ušlechtilou klasickou vyvážeností a použitím přísného geometrického řazení pilastrů a říms připomíná římskou architekturu.\nMichnův palác (1644–45)Editovat\nPo přestěhování do Prahy dostal zakázku na stavbu paláce hraběte Michny v Karmelitské ulici na Malé Straně. Výsledkem jeho práce byl palác považovaný za reprezentanta výtvarně nejčistší italské architektury 16. století v Čechách.\nPůvodně zde stála vila, kterou roku 1618 nechal Jindřich Matyáš Thurn upravit na pohodlnou renesanční vilu. Po Bílé hoře však musel emigrovat a jeho žena ji byla nucena v roce 1623 pod cenou prodat. Kupcem byl jeden z pětice největších válečných zbohatlíků Pavel Michna z Vacínova. Michna chtěl vilu přestavět na reprezentační barokní palác. V roce 1631 však nečekaně zemřel a v díle pak pokračovali jeho syn Karel Alexandr a po jeho smrti 1637 jeho mladší bratr Václav Jan. Tomu se podařilo získat talentovaného stavitele a architekta Francesca Carattiho.\nFrancesco Caratti přebudoval zahradní průčelí paláce ve stylu italské vilové architektury 16. století. Najdeme zde mnoho architektonických prvků z vil Medici a Borghese v Římě. Chtěl postavit nejenom reprezentativní vilu, ale i vilu se zdobnou ušlechtilostí. Původní budova byla navýšena a renesanční arkády zazděny. Celkové barevné ladění je v kombinaci bílé a černé barvy tak, aby to připomínalo mramor. V interiérech se nachází bohatá štuková výzdoba, která je dokonalou ukázkou českého raného baroka.\nMenší stavby raného obdobíEditovat\nV Praze na Starém Městě dokončil osmibokou kopuli s ochozem v kostele sv. Salvátora (mezi 1648 a 1649) a jeho sloupoví (mezi 1653 a 1659). Celá stavba kostela sv. Salvátora je mistrovským dílem třiadvacetiletého Carla Antonia Luraga. Traduje se, že využil znalosti plánu jezuitského kostela v Innsbruku z roku 1629.\nV letech 1652 až 1656 pracoval na rekonstrukci hradu v Roudnici, který patřil šlechtickému rodu Lobkoviců. V letech 1660 - 1665 navrhl a podílel se na realizaci Nostického paláce také na Malé Straně. V roce 1662 navrhl kamennou fontánu u sochy sv. Jiří na Pražském hradě.\nV letech 1656 - 1678 navrhl a realizoval stavbu kostela sv. Máří Magdalény na Malé Straně pro řád Dominikánů. Sponzorem byl šlechtický rod Michnů a protože neměli dostatek peněz, práce postupovaly velmi pomalu. Přesto vznikla mimořádná stavba se dvěma zvonicemi, klenutou kopulí a nápaditým průčelím. Dominikáni budovali kostel padesát let, užívali jej osmdesát let a pro zadlužení jej museli prodat. Dnes budova patří Národnímu muzeu a je v ní České muzeum hudby.\nČernínský palác (1669–1694)Editovat\nJednou z jeho největších zakázek je palác hraběte Černína na Hradčanech. Stavěl podle plánů samotného Giana Lorenza Berniniho, neboť zadavatel Humprecht Černín chtěl, aby jeho palác patřil k nejlepším a největším v Praze. To se mu také podařilo, neboť navzdory pohnutému osudu je Černínský palác jednou z nejpozoruhodnějších barokních staveb 17. století v Praze.\nV lednu 1668 připravil první plány a v květnu 1669 se stal zodpovědným za projekt a stavbu paláce. Výkopové práce začaly ještě před podepsáním smlouvy 1669. Potýkal se s mnoha komplikacemi a hlavně se musel vyrovnat s velmi úzkým a členitým pozemkem. Dvěma dvory skryl nepravidelnost parcely. Celý komplex důmyslně vybudoval na dvou navzájem kolmých osách a terén zahrady koncipoval do dvou úrovní. Velkolepé 135 m dlouhé průčelí rozčlenil třiceti vysokými průběžnými polosloupy. Dominantou přízemí se stala arkádová chodba protínající celou budovu, na obou koncích uzavřená schodištěm. Tím se umělec postaral o monumentalitu vstupního prostoru.\nPo rekordních 4 letech byla hrubá stavba hotová a začaly práce na interiérech. Byla to však poslední práce Francesca Carattiho, neboť v roce 1677 zemřel. Naštěstí si stihl vychovat nástupce Giovanniho Battistu Madernu.\nMenší stavby pozdního obdobíEditovat\nV posledních letech svého života se kromě stavby Černínského paláce podílel i na rekonstrukci nebo stavbě budov i mimo Prahu. Na konci roku 1669 navrhl kostel a zvonici v Kosmonosech. V Nejdku a Stružné v roce 1669 dohlížel na stavbu hradu. V roce 1671 plánoval obnovu pevnosti Andělská Hora a v letech 1670 až 1672 byl podle jeho projektu postaven dům farního kněze v Jesenicích, v roce 1672 navrhl lovecký zámeček u Dolního Bousova.\nV letech 1669, 1671 a 1673 pracoval pro hraběte Slavatu. Proto mu je připisována s jistými pochybnostmi i rekonstrukce pražského Slavatova paláce. Pravděpodobně se podílel i na návrhu kostela Nejsvětější Trojice v Klášteru v jižních Čechách (1667–76).\nCarattiho prací je zřejmě západní průčelí románské baziliky sv. Jiří na Pražském hradě\nnavrhl kašnu pod sochu sv. Jiří na Pražském hradě (realizována G. B. Spinetou (*? ; +3. 11. 1663); dnes části na Nám. U Sv. Jiří a III. nádvoří)\nnavrhl okrouhlou kapli na starém hradě Petršpurku nad Petrohradem u Loun.\nnelze vyloučit, že se ve službách Michnů Caratti podílel na výstavbě kaple P. Marie Einsiedelnské v Radíči, která byla úplně dokončena r. 1676.\nmohl pracovat i pro Václavova bratrance Viléma Bedřicha Michnu v Chyši (KV), který zde tehdy finančně podporoval výstavbu karmelu (1660–63).\nnavrhoval drobné úpravy na zámku v Nejdku (KV)\npracoval ve Stružné (KV) (tehdy ještě Kysiblu),\npozději pracoval na hradě Kosti a loveckém zámečku Humprecht (oboje u Sobotky (JC)), a v Kostomlatech pod Milešovkou.\nv Kosmonosech (MB) stavěl kostel sv. Kříže, k němuž vypracoval i plány, a později k němu stavěl samostatnou zvonici. Plány na zvonici zhotovil v roce 1672 a měl nad její stavbou i vrchní dohled.\nv roce 1670 vypracoval plány pro přestavbu Loubského domu (čp. 175/III) na Malé Straně ve Sněmovní ulici. Není známo, zda byla přestavba domu realizována.\nv r. 1671 vypracoval plány na opravu hradu Andělská Hora (KV).\nv roce 1672 se účastní se nevelké opravy černínské kaple s oltářem sv. Tomáše z Villanovy v kostele Neposkvrněného Početí Panny Marie Hybernského kláštera (Nové Město pražské).\nna počátku r. 1673 rýsoval návrhy na profesní dům jezuitů (čp. 2/III) na Malé Straně.\npro Černíny vypracoval návrh na odpočinkový dům („rybářskou chatu“) v Dolním Bousově (MB).\nkolem r. 1673 provedl návrh (zachovaný) na nový palác, jenž měl stát v místech dnešních domů čp. 174 a 175/IV na Hradčanech. K realizaci nikdy nedošlo.\npřipisuje se mu dům svatovítských proboštů (čp. 48/IV) na Pražském hradě\n↑ BONĚK, Jan. Barokní Praha - Praha esoterická. Praha: Eminent, 2015. ISBN 978-80-7281-438-1.\nŽivotopis v KDO BYL KDO\nEncyklopedie architektů, stavitelů, zedníků a kameníků v Čechách, red. P. Vlček, nakl. ACADEMIA, Praha 2004\nVOŠAHLÍKOVÁ, Pavla, a kol. Biografický slovník českých zemí : 9. sešit : C. Praha: Libri, 2008. 369–502 s. ISBN 978-80-7277-366-4. S. 386–387.\nDudák, V. a kol.: Encyklopedie světové architektury, nakl. BASET, Praha 2002\nEncyklopedie českého výtvarného umění, red. E. Poche, nakl. ACADEMIA, Praha 1975\nNeumann, Jaromír: Český barok, nakl. Odeon, Praha 1974\nAutoritní data: GND: 123651360 | ISNI: 0000 0000 6681 3515 | LCCN: nr2002034570 | ULAN: 500091859 | VIAF: 27984746 | WorldcatID: lccn-nr2002034570\nCitováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Francesco_Caratti&oldid=19372355“\nNaposledy editováno 18. 1. 2021 v 18:41\nStránka byla naposledy editována 18. 1. 2021 v 18:41.


23.8.2013 Brněnské Hamburgy 2 km\nČas: 7:01,36 (OR překonán o 4,1 s)\nRychlost: 17,09 km/hod (3:31 na km)\nPrůměrná TF: 174,1 tepů/min\nMezičas 1500m: 5:13,7 (o 0,7 s za OR)\nPočasí: cca. 15 stupňů, jasno\nV posledních týdnech se mi běžecky moc nedaří a protože jsem měl i jiné problémy, tak jsem musel na poslední chvíli přesunout konání úterních Hamburgů na pátek. Bohužel jsem si přitom nezjistil, že se v sobotu koná v Olomouci desítka, takže termín nebude většině lidí vyhovovat, což mě mrzí. Vyhlásil jsem 10 km a 1500m, avšak když jsem zjistil, že není nikdo přihlášen, tak jsem desítku zrušil a uspořádal jen 1500m. Ráno jsem se cítil celkem unaveně, ale na stadion jsem vyrazil, bylo ještě celkem příjemné počasí. Rozhodl jsem se odstartovat od cílové čáry a dát 1600-2000 metrů, abych nemusel řešit umístění kamery, mezičasy a podobně. Tempo na hodinkách jsem dal optimisticky na 20 sekund/100 metrů, protože mi více vyhovuje, když za časem mírně zaostávám, pokud tedy své výpočty v průběhu závodu nezblbnu, jak se mi stalo dnes. Rozhodl jsem se běžet bosý, ale beztak jsem žádný extrémně dobrý výkon nečekal, spíše jsem se obával, že poběžím výrazně pomaleji už od začátku.\nPo vystartování jsem byl velmi překvapen, jak mi to běží dobře. Na hodinky jsem nekoukal, ale dle pípání usuzoval, že běžím velmi dobře, 400m za 1:20,86, 800m za 2:44,29. Postupně jsem mírně zpomaloval, ale někde na kiláku poprvé koukl na hodinky (ale jen na tep), že mám tep pod 180 a mám se snažit běžet dál. Vznikla ale chyba, když jsem si neuvědomil, že jsem nastavil pípání po 100 metrech a ne po 50, takže pokud chci mít osobák na 1500m (zatím 5:13), tak nesmím zaostávat za pípáním o více než 60 metrů, nikoliv 100. V pohodě jsem tedy odběhl 1500m, stikl hodinky, ani se na ně nepodíval a myslel, že mám čas kolem 5:07, tak jsem byl velmi spokojen, ale řekl jsem si, že tedy běžím do těch 2 km, které bych měl mít pod 7 minut. Bohužel jsem si v pátém kole udělal oděrku na prsteníčku pravé nohy, tak to bylo mírně nepříjemné. Bosoběh má pro mě velkou výhodu, že běhám rychleji než v botách, ale ta se rozplyne v okamžik, kdy vzniknou nějaké oděrky, které mívám pravidelně. :-( I v posledním kole jsem kvůli chybným výpočtům věřil, že dám 2 km pod 7 minut a teprve necelých 80 metrů před cílem koukl na hodinky a byl překvapen, že vidím 6:44. Zkusil jsem tedy zrychlit, ale i tak mi to nevyšlo, čas jsem měl 7:01,36, ale i tak jsem osobák zlepšil o 4,1 sekundy. Čas na 1500 metrů jsem dle mezičasu dohledal jako 5:13,71, což je druhý nejlepší výkon historie, ovšem 0,72 sekundy za osobákem.\nVelmi zajímavé je, jak nízkou jsem dnes měl tepovku, v podstatě jsem to skoro celé běžel jen na úrovni ANP (178). Také vývoj času kol byl uspokojivý, tempo klesalo celkem pomalu, i když konstantně. Myslím, že kdybych se nenechal ukolébat chybnými výpočty, tak jsem mohl mít 1500m v osobáku a 2 km pod 7:00. Stejně tak si umím spočítat odhad času dalších kol, kdybych pokračoval a zpomaloval přibližně stejně, jako dosud, neboť i když jsem byl zadýchaný, tak tepovka nebyla vysoká a bez toho krátkého zrychlení těsně před cílem a bez té hloupé oděrky bych byl schopen běžet dál. Vychází mi to tak, že bych mohl mít poslední kilometr kolem 3:43 a celkový čas na trojku kolem 10:45, když osobák mám 10:52,4. Podobné výpočty vycházejí i dle mého kalkulátoru. Nevadí ale, co nevyšlo dnes, mohu zkusit jindy, pokud možno při podobné strategii, jako dnes. Trochu mě sice štve, že nemám vytrvalost a že nyní běhám na své poměry slušně jen střední vzdálenosti, ale i tak dobře. Třeba zaběhnu dobře ligu za 14 dní, protože na souběžnou noční PIM desítku asi nemá smysl jezdit a když už jsem jsem v rámci kola šel tu chůzi, tak mám jistotu i tu, že nebudu mimo soutěž ani na těch krátkých tratích, i kdyby z Morendy jelo více než 24 lidí, o čemž beztak pochybuji. Vím, že mé výkony na 1500m a kratších jsou beztak směšné, ale i tak by možná stálo za to, abych tam zkusil zaběhnout osobák - po dnešku věřím, že by se to mohlo podařit, budu-li aktuálně disponován aspoň tak, jak dnes.


Bet 365 Finanční sázky »» Finex.cz\nDomů » Články o brokerech » Bet 365 Finanční sázky\nBet 365 Finanční sázky\n01/08/2014 V kategorii Články o brokerech od Štěpán Petřivý • Žádné komentáře\nZnámá sázková kancelář Bet 365, která mimo jiné nabízí i sportovní sázky, ruletu, automaty a poker, nedávno oznámila i příchod finančních sázek.\nNejedná se o sázky čistě ve stylu binárních opcí, tudíž CALL a PUT, ale o finanční sázky. Cenu si může každý určit jakou chce a sází se na to, zda bude cena v době expirace vyšší, nebo nižší, než cena určená. Nejnižší možná sázka je pouze 5 Kč, což je $0.2 a to snad u žádného jiného brokera nenajdete.\nBohužel však u Bet 365 nenajdete velikou nabídku aktiv a jediné doby expirace, které Bet 365 nabízí jsou 5 minut a 1 hodina.\nVíce než pěkný je však vstupní bonus 100 % už od vkladu 150 Kč.\nŠtítky: binární opce broker • binární opce eu • binární opce recenze • broker binárních opcí • obchodování na internetu


Kdy a na jaká zařízení vyjdou plné verze iOS 14, macOS 11 Big Sur a dalších – Jablíčkář.cz\nKdy a na jaká zařízení vyjdou plné verze iOS 14, macOS 11 Big Sur a dalších\nPavel Jelič • 30. 6. 2020\nJe to již týden a jeden den k tomu, co jsme se všichni dočkali představení nových operačních systémů – konkrétně se jedná o iOS a iPadOS 14, macOS 11 Big Sur, watchOS 7 a tvOS 14. Nejzajímavější jsou samozřejmě první tři zmiňované, i ostatní se však ale dočkaly různých novinek. Někteří uživatelé už si dost možná nainstalovali vývojářské beta verze nových operačních systémů. Zajisté se zde ale najdou také takoví uživatelé, kteří si rádi počkají na veřejné a stabilní vydání nových systémů. Pokud chcete zjistit, kdy a na jaká zařízení nové operační systémy vyjdou, tak jste tady naprosto správně. Vrhněme se tedy přímo na věc.\nRecenze iOS 14: Skvělé funkce, výdrž i stabilita\nKdy vychází veřejné beta verze?\nPokud si netroufáte na instalaci vývojářské beta verze, ale na druhou stranu nemáte problém se zapojením se do veřejných beta verzí, tak vás určitě zajímá, kdy veřejné beta verze nových operačních systémů vychází. Odpověď je v tomto případě vcelku jednoduchá, na druhou stranu však ale lehce nepřesná. Zatímco první vývojářské beta verze zpravidla vychází ihned po skončení konference WWDC, tak v případě veřejných beta verzí je to trošku jinak – přesné datum bohužel není známé. Apple však na svých webových stránkách uvádí, že se prvních veřejných beta verzí představených operačních systémů dočkáme již brzy. Některé z vás by mohlo napadnout se „inspirovat“ u minulého roku, avšak tehdy vyšly první veřejné beta verze jen tři dny po představení. Tyto tři dny už letos uběhly, což by mohlo znamenat, že veřejné beta verze jsou doopravdy za rohem.\nwwdc-2020-13.42.29-PM Zdroj: Apple\nwwdc-2020-14.12.38-PM Zdroj: Apple\nwwdc-2020-14.15.29-PM Zdroj: Apple\nwwdc-2020-14.26.43-PM Zdroj: Apple\nKdy vychází veřejné a stabilní verze?\nCo se týče vydání stabilní verze, která je určená pro všechny klasické uživatele, tak ani v tomto případě není nic jasné. Co se týče iOS 14, tak tento systém Apple vydává po představení nových iPhonů, nejčastěji týden po zářijové konferenci, tzn. cca v polovině září (či lehce za ní). I přesto, že má Apple ve zvyku nové verze svých systémů vydávat v pondělky či úterky, tak minulý rok tak učinil ve čtvrtek, konkrétně 19. září. Bohužel si netroufneme tvrdit přesné datum vydání tohoto systému, v úvahu však připadá období od 14. září do 25. září. V případě iPadOS dochází k vydání veřejné verze několik týdnů po iOS, což připadá tak nějak na přelom září a října. Operační systém macOS poté vychází cca měsíc po vydání iOS a iPadOS 14, tedy někdy v polovině října. Co se týče watchOS 7 a tvOS 14, tak tyto systémy minulý rok vyšly společně ve stejný den, týden po zářijové konferenci. Když to shrneme, tak lze říci, že veškeré systémy vyjdou během jednoho měsíce, a to od poloviny září, do poloviny října.\nApple samozřejmě každým rokem u většiny systémů alespoň nějakým malým způsobem zužuje seznam zařízení, na která nové operační systémy nainstalujete. Pokud vlastníte nějaké takové zařízení, které má již několik let užívání za sebou, tak se tohle omezení může týkat i vás, respektive vašeho zařízení. Na jaká zařízení nové systémy nainstalujete se ví už teď, pokud chcete zjistit více, tak pokračujte ve čtení níže.\nOperační systém iOS 14 nainstalujete na tyto iPhony:\niPhone SE (2. generace – 2020)\nKromě toho je iOS 14 k dispozici také na iPod touch 7. generace.\nOperační systém iPadOS 14 nainstalujete na tyto iPady:\niPad Pro 12.9″ (4. generace)\niPad Pro 11″ (2. generace)\niPad Pro 12.9″ (3. generace)\niPad Pro 11″ (1. generace)\niPad Pro 12.9″ (2. generace)\niPad Pro 12.9″ (1. generace)\nOperační systém macOS 11 Big Sur nainstalujete na tyto Macy a MacBooky:\nmacosemojipicker Zdroj: MacRumors\nSafari macOS zobrazeni 4\nSafari macOS zobrazeni 3\nSafari macOS zobrazeni 2\nSafari macOS zobrazeni 1\nmacOS 11 Big Sur Dock\nmacOS 11 Big Sur Jablickar Zdroj: Redakce Jablíčkář\nmacOS 11 Big Sur Ovladaci centrum Zdroj: Redakce Jablíčkář\nOperační systém watchOS 7 nainstalujete na tyto Apple Watch:\nPro instalaci watchOS 7 na kompatibilní Apple Watch musíte mít iPhone 6s či SE (1. generace) a novější.\nOperační systém tvOS 14 nainstalujete na tyto Apple TV:\nApple TV 4. generace\nApple TV 5. generace\n• 6. 7. 2020 5:26\nZa mě beta verze iOS 14 pro vývojáře total nespokojenost. iP xs mi přestává reagovat na běžnou mnou zvyklou potřebu. Což chápu, je to beta verze. Ale že mi zk*urvi celý system vč. fotografii a ztracená hudba na Apple Music, zasekaný v psaní zpráv a rychle vybijejici baterii, nekvalitní fotky ( barvy, zaostřenost, reagování Bluetooth už ani nemluvím ) wifi, system co mi zabírá 27gb atd atd atd. No díky bohu, že mi nejde se jen tak vrátit na původní 13.5. aněž bych použil tovární nastavení. Hold musím si počkat na plnou verzi.\n• 8. 7. 2020 16:39\nBude mať význam inštalovať iOS 14 na iPhone, keď na Macu 21,5″ 2013 Late nebudem môsť nainštalovať Big Sure. Budú spolupracovať ?\n10 nejzajímavějších produktů, za kterými stál Steve Jobs\nZasedla si Evropská unie na Apple? Podívejte se, co všechno jí vadí\n• 10. 10. 2021


Sněhová fréza HS550E. Návod k obsluze. HONDA POWER EQUIPMENT MFG., INC Vydání 01/04/2006 Česká verze - PDF\nSněhová fréza HS550E. Návod k obsluze. HONDA POWER EQUIPMENT MFG., INC Vydání 01/04/2006 Česká verze\nDownload "Sněhová fréza HS550E. Návod k obsluze. HONDA POWER EQUIPMENT MFG., INC. 2000-2005 Vydání 01/04/2006 Česká verze"\n1 Sněhová fréza HS550E Návod k obsluze HONDA POWER EQUIPMENT MFG., INC Vydání 01/04/2006 Česká verze\n3 Návod k obsluze sněhových fréz HONDA HS550E Vážený uživateli, právě jste se stal majitelem motorové sněhové frézy Honda a firma HONDA Vám děkuje za důvěru. Rádi bychom Vám pomohli dosáhnout co nejlepších pracovních výsledků s Vaší novou sněhovou frézou a jak sněhovou frézu bezpečně provozovat. Tento návod k obsluze má za úkol seznámit Vás jak toho dosáhnout; pečlivě jej proto prostudujte. Na tento návod je třeba nazírat jako na součást frézy, která nesmí být ani v případě dalšího prodeje oddělena. V případě jakýchkoliv nejasností, otázek či připomínek týkajících se sněhové frézy, kontaktujte svého prodejce. Doporučujeme pozorně se seznámit s Vašimi právy a odpovědností a s reklamačním řádem. Záruční list se záručními podmínkami není součástí tohoto návodu k obsluze a bede Vám poskytnut Vaším prodejcem. Honda Power Equipment Mfg., Inc. Si vyhrazuje všechna práva na pozdější změny tohoto návodu bez předchozího upozornění aniž by tím byl zasažen okruh jejích povinností. Žádná z částí tohoto vydání nesmí být reprodukována bez písemného souhlasu. BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ Zvláštní pozornost věnujte takto zdůrazněným pokynům : Varování!!! V případě nedodržení uvedených pokynů varujeme před případným nebezpečím vážného poranění či ohrožení života. Upozornění! V případě nedodržení uvedených pokynů upozorňujeme na nebezpečí poranění. Každý takový pokyn Vás seznámí s druhem nebezpečí, co se může stát a jakým způsobem můžete riziko poranění odvrátit či snížit. Poznámka : V případě nedodržení uvedených pokynů upozorňujeme na nebezpečí poškození stroje či okolí. Tyto pokyny mají za úkol pomoci Vám předejít poškození stroje, ostatního vybavení a zařízení. 3\n4 OBSAH : ÚVOD BEZPEČNOST SNĚHOVÉ FRÉZY UMÍSTĚNÍ BEZPEČNOSTNÍCH NÁLEPEK... 6 Výrobní štítek stroje OVLÁDACÍ PRVKY PŘED PROVOZEM PROVOZ Startování motoru Vypnutí motoru ÚDRŽBA Tabulka pravidelné údržby Tankování Motorový olej Zapalovací svíčka Podávací šnek.. 22 Škrabka DIAGNOSTIKA ZÁVAD TRANSPORT A SKLADOVÁNÍ SPECIFIKACE DOPLŇKOVÉ INFORMACE PROHLÁŠENÍ O SHODĚ SERVISNÍ KNÍŽKA 34 4\n5 1. BEZPEČNOST SNĚHOVÉ FRÉZY DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE Sněhové frézy Honda jsou konstruovány pro odklízení sněhu z vozovek a chodníků. Použití k jinému účelu může vést k poranění obsluhy nebo k poškození sněhové frézy a ostatního vybavení. Většině nehod se sněhovou frézou může být zabráněno pokud budete dodržovat všechny následující instrukce tohoto návodu pro obsluhu sněhové frézy. Nejběžnější nebezpečí, v souladu se statistikou nehod, jsou uvedeny níže společně se nejlepším způsobem ochrany Vás i ostatních osob. Nebezpečí rotujícího šneku Šnek frézy může způsobit vážné poranění a dokonce amputaci prstů, rukou, prstů na noze nebo nohy. Zdržujte se mimo prostor rotace šneku vždy když je motor stroje v chodu. V případě nutnosti jakékoliv práce v blízkosti frézy vždy vypněte motor. V případě zanešení a zablokování komínu výhozu vždy vypněte motor a odpojte kabel zapalovací svíčky. Pro uvolnění komínu výhozu použijte přiloženou plastovou tyč. Nikdy nevkládejte za chodu motoru končetiny do prostoru komínu výhozu; hrozí nebezpečí vážného poranění. Čistý pracovní prostor Sněhová fréza je schopna s dostatečnou razancí vymrštit kameny či jiné předměty a způsobit tak vážné poranění. Před použitím frézy pozorně prohlédněte pracovní prostor a odstraňte všechny kameny, větve, tyče, kusy drátu či jiné volně ležící předměty. Nikdy nepoužívejte frézu k odklízení sněhu na kamenitých cestách nebo prostorech kde může být pohlcen a následně vymrštěn kámen. Může dojít k poranění stranou stojících osob či poškození majetku. Udržujte všechny kryty a štíty na svém místě Kryty a štíty jsou konstruovány v zájmu Vaší ochrany před vymrštěnými předměty a zabránění možnosti dotyku s horkými částmi motoru či rotujícími částmi stroje. V zájmu bezpečnosti Vaší a bezpečnosti postranních osob udržujte vždy za chodu motoru všechny kryty a štíty na svém místě. Komín výhozu frézy nasměrujte tak, aby nedocházelo k zasažení obsluhy frézy, stranou stojících lidí, oken domů a ostatních objektů vymetávaným sněhem a případnými jinými předměty. Za chodu motoru se stavte vždy na opačnou stranu směru výhozu. Udržujte děti a domácí zvířata v bezpečné vzdálenosti od pracující sněžné frézy tak, aby nedošlo k poranění odlétávajícím sněhem nebo při kontaktu s frézou. Bezpečné tankování Benzín je velice snadno vznětlivý a za určitých podmínek výbušný. Pokud byla sněhová fréza v provozu, nechte před tankováním motor vychladnout. Tankujte v dobře větraném prostoru a při vypnutém motoru. Nádrž nepřeplňujte (nedolévat až max. hranici). Během tankování a v místech, kde jsou umístěny pohonné hmoty nekuřte a zabraňte přístupu s otevřeným ohněm. Pohonné hmoty vždy skladujte v nádobách k tomuto určených. Pokud se strojem nepracujete, vypněte motor Vždy když potřebujete stroj opustit, dokonce i při prohlídce odklízeného prostoru, vypněte motor. Provozování ve svahu Při používání frézy na svahu dbejte, aby pře změnách směru pohybu nedošlo k převrácení frézy. Nikdy nepoužívejte sněžnou frézu k odklízení sněhu ze střech budov. Hrozí nebezpečí převrácení stroje a tím vzniku nebezpečí poranění obsluhy nebo stranou stojících osob. 5\n6 Provozní podmínky Frézu neprovozujte za snížené viditelnosti. Zvyšuje se tím riziko pohlcení a následné vymrštění cizího předmětu a vzniku poranění osob či poškození majetku. Směr výhozu nasměrujte tak, aby nebyly zasaženy postranní osoby či automobily. Za chodu motoru se stavte vždy na opačnou stranu směru výhozu. Práce v blízkosti silnice Při provozování sněhové frézy v blízkosti silnic či cest dbejte, aby nedošlo k omezení provozu na těchto komunikacích. Nikdy nepoužívejte frézu k práci na veřejných komunikacích. Odpovědnost obsluhy Naučte se jak co nejrychleji a bezpečně zastavit sněžnou frézu a dokonale porozumět všem ovládacím prvkům frézy. Nedopustit, aby sněhovou frézu ovládal člověk bez odpovídající instruktáže a znalostí o ovládacích prvcích frézy. V případě, že se nečekaně v blízkosti pracující frézy objeví jiný člověk, zvíře nebo cizí předmět, neprodleně vypněte podávací šnek frézy a zabraňte tak možnosti vzniku vážného poranění a také poškození zařízení či majetku a sněhové frézy. Při práci řádně uchopte ovládací rukojeti frézy oběma rukama a s frézou neběhejte. Používejte zimní obuv, která zabraňuje možnosti podklouznutí nohou při práci. UMÍSTĚNÍ BEZPEČNOSTNÍCH NÁLEPEK Tyto bezpečnostní nálepky Vás upozorňují na možná nebezpečí při provozu stroje. Prostudujte si a respektujte prosím ve vlastním zájmu význam těchto bezpečnostních nálepek. V případě nečitelnosti nebo poškození některé nálepky kontaktujte svého prodejce stroje Honda. A Prostudujte tento návod k obsluze a dříve, než uvedete frézu do provozu se seznamte s ovládáním stroje. B Komín výhozu frézy nasměrujte tak, aby nedocházelo k zasažení obsluhy frézy, stranou stojících lidí, oken domů a ostatních objektů vymetávaným sněhem a případnými jinými předměty. Udržujte děti a domácí zvířata v bezpečné vzdálenosti od pracující sněžné frézy. C Za chodu motoru nikdy nečistěte prostor podávacího šneku a komín výhozu sněhu. Hrozí nebezpečí vážného poranění. Před jakoukoliv údržbou nebo čištění stroje motor vypněte a vyčkejte do úplného zastavení všech rotujících částí frézy. 6\n7 VÝROBNÍ ŠTÍTEK STROJE 1. Značka shody CE dle směrnice EEC/89/ Nominální výkon v kw 3. Doporučené otáčky motoru min Hmotnost v kg 5. Rok výroby 6. Výrobní číslo 7. Kód označení 8. Jméno a adresa výrobce 7\n8 2. OVLÁDACÍ PRVKY POPIS SOUČÁSTÍ STROJE 1. Rukojeť 2. Páka spouštění šneku 3. Sytič 4. Startovací rukojeť 5. Zátka / měrka motorového oleje 6. Zátka vypouštění motorového oleje 7. Výrobní číslo motoru (při pohledu do otvoru pro výfuk) 8. Rukojeť komínu výhozu 9. Kryt zapalovací svíčky 10. Zátka palivové nádrže 11. Palivový kohout 12. Vypínač motoru 13. Výrobní číslo podvozku 14. Plastová tyč 8\n9 Palivový kohout Palivový kohout slouží k otevírání či zavírání přívodu paliva z palivové nádrže do karburátoru motoru. Ujistěte se vždy, že poloha palivového kohoutu je vždy v některé z krajních poloh ON  - Otevřeno nebo OFF  Zavřeno Během skladování palivový kohout uzavřete tak, aby nedošlo k úniku paliva. Vypínač motoru Vypínač motoru ovládá zapalování motoru. Poloha ON  Zapnuto je poloha při chodu motoru a při spouštění motoru, poloha OFF  Vypnuto slouží pro vypnutí motoru. Rukojeť startéru Zatažením za rukojeť startéru dochází k nastartování motoru. (viz.str.13) 9\n10 Ovládání sytiče Táhlo ovládání sytiče slouží k uzavírání či otevírání klapky sytiče. V případě studeného startu se používá poloha  klapka sytiče je uzavřena (sytič je zapnut). Poloha  zajišťuje optimální spalovací směs pro chod motoru po řádném zahřátí a pro teplý start. Ovládání směru výmetu sněhu Rukojetí komínu výhozu lze ovládat jak vzdálenost odhozu sněhu od polohy  nízko a blízko do polohy  vysoko a daleko, tak i směr výmetu zleva [A] doprava [B]. Ovládání spouštění šneku Úplným přitažením páky ovládání šneku k ovládací rukojeti poloha , dojde ke spuštění rotace šneku, výmetu sněhu a pojezdu stroje. Při uvolnění páky poloha  se rotace šneku a pojezd zastaví. Nezapínejte šnek na čištěném povrchu nebo fréza začne nečekaně pojíždět vpřed. 10\n11 3. PŘED PROVOZEM JSTE PŘIPRAVENI K PROVOZU FRÉZY? Za Vaši bezpečnost jste sami odpovědni. Trocha času věnovaného přípravě podstatně snižuje riziko vzniku poranění. Znalosti Prostudujte a porozumějte pokynům v tomto nívod k obsluze. Seznamte se s ovládacími prvky a jejich obsluhou. Seznamte se s frézou a jejím použitím před zahájením provozu. Naučte se jak frézu v případě nouze zastavit. JE VAŠE FRÉZA PŘIPRAVENA K PROVOZU? V zájmu Vaší bezpečnosti a maximální životnosti Vašeho stroje je důležité věnovat čas kontrole a prohlídce sněhové frézy. V případě jakéhokoliv poškození či závady je nutné před použitím závadu odstranit nebo stroj předat do autorizovaného servisu. Výstraha!!! Nesprávní údržba nebo nedostatečná oprava závady Vašeho stroje před použitím může způsobit takovou poruchu, která může vést k vážnému poranění. Před každým použitím provádějte kontrolu a případné problémy odstraňte. Před každou prohlídkou stroj umístěte na rovnou plochu a vypněte motor. Kontrola celkového stavu sněhové frézy Zkontrolujte okolí frézy zda nejsou známky úniku oleje nebo paliva. Zkontrolujte prostor šneku a komín výhozu zda nejsou zanešeny kusy sněhu nebo ledu. V případě nutnosti před spuštěním motoru prostor šneku a komín výhozu řádně vyčistěte. Zkontrolujte zda fréza nejeví známky poškození. Zkontrolujte správnou funkčnost všech ovládacích prvků. Zkontrolujte míru opotřebení břitu škrabky. V případě nutnosti vyměňte. (viz. str. 24) Zkontrolujte všechna šroubová spojení zda jsou řádně dotažena. Kontrola motoru Zkontrolujte úroveň motorového oleje (viz. str. 19) Zkontrolujte úroveň motorového oleje (viz. str. 19). Zahájení práce s plnou nádrží vám pomůže eliminovat nebo zredukovat počet provozních přestávek pro tankování. ZKONTROLUJTE PRACOVNÍ PROSTOR V zájmu bezpečnosti Vaší i ostatních před každým použitím řádně prohlédněte pracovní prostor. Cizí předměty Vše co by mohlo být pohlceno šnekem a následně vymrštěno je potencionálním nebezpečím pro Vás i postranní osoby. Před použitím frézy pozorně prohlédněte pracovní prostor a odstraňte všechny kameny, větve, tyče, kusy drátu či jiné volně ležící předměty. Postranní osoby a domácí zvířata Osoby a zvířata pohybující se v praconím prostoru mohou dostat do dráhy pojezdu frézy nebo se mohou dostat do míst, kde mohou být zasaženy vymrštěným předmětem. Držte ostatní osoby a zvláště děti a zvířata v bezpečné vzdálenosti. Jejich bezpečnost je na Vaší odpovědnosti. 11\n12 Pracovní prostor Zkontrolujte vlastnosti sněhu. Zvolte rychlost pojezdu a příslušný směr a úhel výhozu. Zkontrolujte správné nastavení škrabky. Zkontrolujte vzdálenost mezi břitem škrabky a zemí. (viz. str. 24) 4. PROVOZ OPATŘENÍ PŘED FRÉZOVÁNÍM Před použitím sněhové frézy poprvé prosíme prostudujte znovu obě kapitoly; BEZPEČNOST SNĚHOVÉ FRÉZY (viz.str.5) a PŘED PROVOZEM (viz.str.11). Přestože již máte zkušenosti s provozem jiných sněhových fréz, doporučujeme věnovat čas seznámení se s vlastnostmi nové frézy a jak pracuje v bezpečném místě tak, abyste získaly jistotu v ovládání Vaší nové sněhové frézy. Nikdy neodstraňujte a neměňte žádné bezpečnostní prvky na sněhové fréze. Z bezpečnostních důvod nikdy motor nespouštějte v uzavřeném či nedostatečně větraném prostoru jako je např. garáž. Výfukové plyny obsahují jedovatý kysličník uhelnatý; plyn, který se rychle v uzavřeném prostoru hromadí a může způsobit při nadýchání vážné ohrožení zdraví, ztrátu vědomí, otravu nebo dokonce smrt. Výstraha!!! Kysličník uhelnatý je silně toxický plyn. Nadýchání vede k otravě a dokonce Vás může i zabít. Vyhněte se všem uzavřeným prostorům, kde byste mohli být vystaveni nebezpečí tohoto plynu. STARTOVÁNÍ MOTORU 1. Palivový kohout uveďte do polohy ON  - Otevřeno. 12\n13 2. V případě startu studeného motoru vysuňte táhlo sytiče do polohy  klapka sytiče je uzavřena (sytič je zapnut). 3. Vypínač motoru uveďte do polohy ON  Zapnuto. 4. Pomalu povytahujte startovací rukojeť, dokud neucítíte lehký odpor, potom zatáhněte zprudka. 5. Rukojeť spouštějte pomalu, abyste zabránili poškození krytu startéru. Poznámka : Nedopusťte, aby se rukojeť startéru vracela nekontrolovaně zpět proti motoru. Poznámka : Vždy startujte rychlým zatažením za rukojeť. Jestliže tak neučiníte, může dojít k poškození motoru. Nestartujte pokud je motor v chodu. Hrozí vážné poškození startéru. 6. Nechte motor po dobu několika minut postupně zahřát. Jestliže byl motor startován se sytičem, po zahřátí zasuňte postupně páčku ovládání sytiče do polohy  klapka sytiče je otevřena (sytič je vypnut). 13\n14 VYPÍNÁNÍ MOTORU Nouzové vypnutí motoru Vypínač motoru uveďte do polohy VYPNUTO. Běžné vypnutí motoru 1. Uvolněte ovládání šneku do polohy . Dojde k zastavení rotace šneku. 2. Vypínač motoru uveďte do polohy OFF  Vypnuto. 3. Palivový kohout uveďte do polohy OFF  - Uzavřeno. 14\n15 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY Provozování sněhové frézy 1. Stlačením ovládací rukojeti směrem dolů lehce zdvihněte přední část frézy a přejeďte k místu kde je nutné odklízet sníh. 2. Pomocí rukojeti komínu výhozu (str.10) zvolte správný směr a vzdálenost výhozu sněhu. 3. K ovládací rukojeti přitáhněte páku ovládání šneku do polohy . Dojde ke spuštění rotace šneku. 4. Pomocí rukojeti skloňte lehce sněhovou frézu lehce vpřed  tak, kdy se rotující šnek ponoří do sněhu. Rotující šnek tak pomocí sněhu táhne stroj směrem vpřed a zároveň vymetává sníh komínem výhozu. 5. Pro zastavení frézy stačí opět lehce stlačit ovládací rukojeť směrem dolů a uvolnit páku vládání šneku. 15\n16 Rady pro frézování sněhu Z důvodu zajištění vysoké efektivity a využití max. výkonu sněhové frézy je nutné předem vyhodnotit stav, množství a kvalitu sněhu. Sníh odklízejte dříve než začne tát a znovu zmrzne a tím velmi ztvrdne. Během odklízení sněhu nesnižujte otáčky motoru. Provozní rady jak odklízet tvrdý a hluboký sníh: Frézování způsobem pohybu frézy střídavě vpřed a vzad. V případě, že potřebujeme s frézou couvat, stlačením ovládací rukojeti směrem dolů lehce zdvihněte přední část frézy a frézu přitáhněte směrem k sobě. Snažte se vytvářet frézou užší stopu v částečné šířce šneku. Provádějte několik průjezdů s překrytím šneku s odklizenou stopou. Jestliže vrstva odklízeného sněhu převyšuje výšku vstupu do komory rotace šneku, odfrézujte sníh několika vrstvách - frézování v několika průjezdech, jak je znázorněno na obrázku. Uvolnění zanešené komory šneku nebo komínu výhozu Pokud dojde k zanešení komory šneku nebo komínu výhozu znovu prohlédněte pracovní prostor (Viz. str. 11) tak, aby byly odstraněny všechny předměty způsobující zanášení. 1. Před uvolňováním zanešených částí se ujistěte, že je motor je vypnutý, všechny rotující části jsou v klidu. Odpojte kabel od zapalovací svíčky. (viz. str. 21) 2. Pro uvolnění použijte plastovou tyč. 16\n17 5. ÚDRŽBA VÝZNAM SPRÁVNÉ ÚDRŽBY Správná údržba a seřizování sněhové frézy jsou velice důležité k udržení bezpečnosti, ekonomiky a bezporuchového provozu stroje. Pomáhá také snižovat míru znečišťování ovzduší. S cílem pomoci Vám jak správně ucházet o sněhovou frézu, jsou uvedeny následující stránky včetně tabulky pravidelné údržby, běžných kontrolních postupů a základních oprav při použití základního ručního nářadí. Ostatní složitější opravy vyžadující speciální nářadí jsou nejlépe prováděny profesionály a byvají běžně prováděny technikem Honda nebo jiným autorizovaným technikem. Tabulka pravidelné údržby odpovídá normální provozním podmínkám. Pokud je Vaše sněhová fréza provozována v neobvyklých provozních podmínkách, požádejte svého prodejce o doporučení týkající se Vašich individuálních podmínek provozu. Nezapomeňte, že Váš prodejce zá Vaši sněhovou frézu nejlépe a je plně vybaven k provádění údržby a oprav. Výstraha!!! Nesprávná údržba nebo nesprávná oprava závady před použitím může způsobit poruchu vedoucí k vážnému poranění nebo dokonce zabití. Vždy dodržujte kontrolní a údržbové intervaly uvedené v tabulce pravidelné údržby uvedené v tomto návodu k obsluze. V zájmu udržení řádné kvality a životnosti používejte při údržbě a opravách pro výměnu pouze originální díly HONDA nebo jejich odpovídající ekvivalent. BEZPEČNOST PŘI ÚDRŽBĚ Následují nejdůležitější bezpečnostní pokyny. Není možné upozorňovat na všechna možná nebezpečí, která mohou vzniknout při údržbě. Pouze Vy musíte sami vyhodnotit zda jste schopni předepsané úkony provádět. Výstraha!!! Nedodržení správných postupů údržby a opatření může způsobit poruchu vedoucí k vážnému poranění nebo dokonce zabití. Vždy dodržujte postupy a opatření uvedená v tomto návodu k obsluze. Bezpečnostní opatření Před zahájením jakýchkoliv servisních prací vypněte motor. Snížíte tím míru potencionálního nebezpečí: - Výfukové plyny obsahují jedovatý kysličník uhelnatý. Jestliže je nutno motor nastartovat, proveďte tak v dobře větraném prostoru. - Popálení od horkých částí. Před jakoukoliv manipulací nechte motor a výfuk řádně vychladnout. - Poranění od rotujících částí. Motor nespouštějte dříve, dokud tak nejste instruováni. Před začátkem údržby prostudujte instrukce a ujistěte se, ža vaše nářadí a schopnosti jsou na požadované úrovni. V zájmu zabránění požáru nebo výbuchu buďte při práci v blízkosti hořlavin opatrní. Používejte k čištění dílů nehořlavé čistící látky. Nepoužívejte benzín. Nekuřte a zabraňte přístupu s otevřeným ohněm do blízkosti dílů přicházejících do kontaktu s palivem. 17\n18 TABULKA PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY PŘEDMĚT ÚDRŽBY OPERACE Před každým použitím Prvních 25 provozních hodin Každý kalendářní rok Před použitím Před uskladněním Každých 150 prov.hodin Strana Motorový olej kontrola hladiny o výměna o o (1) Svíčka zapalování kontrola - čištění o o (1) výměna o Škrabka podávacího mechanizmu kontrola - seřízení o o (1) Rotující části mazání o Palivová nádrž a karburátor odkalení o Chod páky spouštění šneku kontrola - seřízení o Otáčky volnoběhu kontrola - seřízení o (2) S/M Palivový filtr kontrola o (2) S/M Vůle ventilů kontrola - seřízení o (2) S/M Palivové vedení výměna Každé 2 kalendářní roky (2) S/M (1) V případě provozu v extrémně těžkých podmínkách nebo v případě komerčního používání je nutné tyto části kontrolovat každých 10 prov. hodin, popřípadě každý den. (2) Tyto operace doporučujeme provádět autorizovaným servisem HONDA, který má k dispozici vhodné nářadí, vybavení a potřebnou dokumentaci. S/M Shop Manual (Dílenská příručka) TANKOVÁNÍ Objem palivové nádrže : 1,3 lt. Motor vypněte, odšroubujte zátku palivové nádrže, pohledem zkontrolujte množství paliva v palivové nádrži a v případě nutnosti palivo doplňte. Nádrž nepřeplňujte za hranici okraje nalévacího hrdla . Výstraha!!! Benzín je vysoce vznětlivý a výbušný. Během manipulace s palivem hrozí nebezpečí vážného popálení a poranění. Vypněte motor a všechny zdroje tepla, jisker a otevřeného ohně udržujte z dosahu. S palivem manipulujte pouze na otevřeném prostranství. Při rozlití benzínu neprodleně místo vysušte. 18\n19 Tankujte v dobře větraném prostoru před spuštěním motoru. Pokud byl motor v chodu, nechte jej řádně vychladnout. Tankujte tak, aby nedošlo k rozlití paliva. Nádrž nepřeplňujte nad úroveň hrany palivového sítka. Po dotankování řádně uzavřete zátku nádrže. Nikdy netankujte uvnitř budovy kde hrozí kontakt benzínových výparů s otevřeným ohněm. Palivo skladujte v bezpečné vzdálenosti od lamp, grilů, elektrických spotřebičů, elektrického nářadí atp. Rozlité palivo nepředstavuje pouze nebezpečí vznícení, ale také poškození ovzduší. Rozlité palivo neprodleně vysušte. DOPORUČENÍ K PALIVU Používejte bezolovnatý benzín s oktanovým číslem min. 86. Tyto motory jsou certifikovány pro spalování bezolovnatého benzínu. Spalování bezolovnatého benzínu snižuje množství usazenin v motoru a na zaplovací svíčce a prodlužuje tak životnost výfukového systému. Nikdy nepoužívejte benzín zvětralý či kontaminovaný nebo směs oleje a benzínu. Zabraňte vnikání nečistot či vody do palivové nádrže. Příležitostně můžete během silné zátěže slyšet lehké klepání či cvakání (zvuk kovového ťukání). Nejedná se o závadu. Pokud lehké klepání či cvakání uslyšíte během normální zátěže při běžném provozu, změňte značku benzínu. Pokud lehké klepání či cvakání i nadále trvá, kontaktujte autorizovaný servis Honda. Poznámka: Dlouhodobý chod s klepáním či cvakáním může způsobit poškození motoru. Dlouhodobý chod motoru s klepáním nebo cvakáním je nesprávný a díly poškozené během tohoto nesprávného použití nemohou být kryty zárukou. MOTOROVÝ OLEJ Kontrola množství motorového oleje Kontrolu množství motorového oleje provádějte za klidu a ve vodorovné poloze. 1. Odšroubujte zátku / měrku motorového oleje a řádně vytřete. 2. Vsuňte a ihned vyjměte měrku do hrdla, ale nešroubujte. 3. Pokud je hladina oleje nízká , doplňte doporučeným olejem (viz.str.20) po okraj  otvoru hrdla. 4. Namontujte zpět zátku / měrku motorového oleje. Poznámka: Chod motoru s nedostatečným množstvím motorového oleje může způsobit poškození motoru. 19\n20 Výměna motorového oleje Vypouštění starého oleje provádějte na zahřátém motoru z důvodu rychlého a úplného vypuštění. 1. Umístěte sněhovou frézu na vodorovnou plochu. 2. Pro zachycení vypouštěného oleje umístěte pod vypouštěcí šroub oleje vhodnou nádobu a demontujte olejovou zátku / měrku  a vypoštěcí šroub  s podložkou. 3. Použitý olej nechte úplně vytéci, poté nainstalujte zpět vypouštěcí šroub  s podložkou a řádně dotáhněte. Poznámka : Použitý motorový olej likvidujte v souladu s odpovídajícími pravidly ochrany životního prostředí. Zakazuje se použitý olej vhazovat mezi odpadky, vylévat do kanalizace, odpadu nebo na zem. Doporučujeme proto dopravovat olej v uzavřených nádobách a odevzdávat do sběrny použitých olejů. 4. Umístěte sněhovou frézu na vodorovnou plochu a doplňte doporučeným olejem po okraj plnícího otvoru hrdla. Poznámka: Chod motoru s nedostatečným množstvím motorového oleje může způsobit poškození motoru. Množství oleje: 0,6 lt. 5. Namontujte zpět olejovou zátku / měrku motorového oleje. DOPORUČENÍ K MOTOROVÉMU OLEJI Olej je hlavním faktorem ovlivňujícím výkon a životnost motoru. Používejte vysoce kvalitní, aditivovaný motorový olej používaný pro automobilové čtyřtaktní zážehové motory. Pro všeobecné podmínky použití je doporučován olej viskózní třídy 5W-30. Oleje jiné viskózní třídy, viz. diagram, lze používat v případě, že průměrná teplota ve Vašem místě je v rozmezí indikované teplotní oblasti. SAE viskózní třída a klasifikace API je uvedena na obalovém materiálu použitého oleje. Honda doporučuje používat olej klasifikace API SE nebo SG, které jsou příslušným způsobem označeny. 20\n21 ÚDRŽBA ZAPALOVACÍ SVÍČKY K zajištění správného chodu motoru svíčka musí mít správnou mezeru mezi elektrodami a musí být čisté a nepoškozené. 1. Otevřete kryt pro přístup k zapalovací svíčce a odpojte kabel zapalovací svíčky. K demontáži svíčky použijte komerčně dostupný klíč na svíčku. 1. Pohledem zkontrolujte stav svíčky. Svíčku vyřaďte, jestliže je zjevně opotřebovaná nebo izolátor je prasklý či oloupaný. Elektrody svíčky opatrně očistěte pomocí vhodného drátěného kartáče. Poznámka: Používejte výhradně doporučené svíčky nebo jejich odpovídající ekvivalent. Použití svíček jiných charakteristik může mít za následek vážné poškození motoru. Náhradní zapalovací svíčku můžete zakoupit u svého prodejce sněhové frézy Honda. Doporučená svíčka: BPR5ES (NGK) nebo W16EPR-U (DENSO) 2. Pomocí měrky zkontrolujte mezeru mezi elektrodami na svíčce. V případě potřeby nastavte mezeru opatrným přihnutím vnější elektrody. Mezera mezi elektrodami: 0,7 0,8 mm 3. Při opětovné montáži zpět nejdříve zkontrolujte stav podložky a svíčku namontujte rukou, abyste zabránili šroubování přes závit a poškození závitu. 4. Poté co svíčka dosedne do sedla, opatrně dotáhněte pomocí klíče na svíčku. V případě montáže nové svíčky, pomocí klíče na svíčku dotáhněte o 1/2 otáčky po dosednutí svíčky do sedla tak, aby došlo ke stlačení podložky. Jestliže používáte starší nebo použitou svíčku, dotáhněte pouze o 1/8 1/4 otáčky po dosednutí svíčky do sedla. Poznámka: Zapalovací svíčka musí být řádně dotažena. Při nedostatečném dotažení hrozí samovolné vyšroubování svíčky a poškození motoru. 5. Připojte kabel k zapalovací svíčce a opět uzavřete kryt přístupu k zapalovací svíčce. 21\n22 PODÁVACÍ ŠNEK Páka spouštění šneku Kontrola 1. Pomalu přitahujte páku k rukojeti dokud neucítíte odpor. Změřte vzdálenost jak je znázorněno na obr. Předepsaná vzdálenost: 190 ~ 205 mm Seřízení 1. Odsuňte kryt  napínací pružiny. Přemístěním zavěšení buď ovládacího lanka nebo napínací pružiny do vhodného otvoru na spojovací kovové desce zvolte polohu odpovádající předepsané vzdálenosti ovládací páky šneku od rukojeti. Přemístěním pružiny získáte vzdálenost 6mm, přemístěním lanka získáte 10mm. 2. Nasuňte kryt  napínací pružiny zpět přes napínací pružinu. 22\n23 Napnutí řemene Kontrola & Seřízení 1. Odsuňte kryt napínací pružiny. Pro pomoc zapněte podávací šnek. Změřte míru vytažení napínací pružiny jak je znázorněno na obr. 2. V případě nutnosti vyvlečte Z koncovku  lanka ze závěsu v páce ovládání šneku a přesuňte do spodního otvoru . Přeměřte napnutí napínací pružiny. Pokud je napnutí stále mimo předepsanou míru, překontrolujte seřízení páky ovládání šneku (viz.str.22). Kontrola břitů šneku Břity jsou ze silné gumy, přišroubované na hranu šneku. Břity šneku se během používání opotřebovávají a měly by být pravidelně kontrolovány. V případě opotřebení nad předepsanou míru je nutné břity vyměnit. 1. Umístěte sněhovou frézu na vodorovnou plochu. Odpojte kabel zapalovací svíčky. Sklopte rukojeť frézy tak, aby se zvedla komora šneku. 2. Pohledem zkontrolujte stav břitů šneku a ujistěte se, že jsou v dobré kondici bezpečně upevněny na lopatkách šneku. 3. Změřte vzdálenost mezi hranou břitu a hranou kovové lopatky šneku. Minimální vzdálenost: 15 mm Výměnu břitů šneku musí provádět servis prodejce Honda. Pokud jsou opotřebovány břity šneku, bude pravděpodobně nutné vyměnit i břit škrabky. (viz.str.24). 23\n24 Škrabka Břity škrabky se během používání opotřebovává a měl by být pravidelně kontrolován a v případě opotřebení nad předepsanou míru je nutné břit škrabky vyměnit. Tloušťka a seřízení břitu škrabky ovlivňují mezeru mezi povrchem země a gumovým břitem šneku. Kontrola 1. Motor vypněte vypínačem do polohy OFF VYPNUTO a v zájmu zabránění náhlého spuštění motoru odpojte kabel zapalovací svíčky. 2. Zkontrolujte pohledem škrabku a zda je rovnoměrně v kontaktu se zemí. V případě nutnosti škrabku seřiďte. 3. Sněhovou frézu sklopte zpět na zem a změřte tlouťju břitu škrabky. Břit škrabky vyměňte v případě, že tloušťka je menší než 2mm. Minimální tloušťka břitu: 2 mm Náhradní břit škrabky můžete zakoupit u svého prodejce sněhové frézy Honda. 4. Změřte vzdálenost mezi povrchem země a nejnižší polohou gumového břitu šneku. Předepsaná vzdálenost: 0 ~ 3 mm Seřízení / Výměna 1. Uvolněte (nedemontujte) tři šestihranné matice  na škrabce . 2. Lehce posuňte břit škrabky dle potřeby. Dotáhněte opět pojistné matice a přeměřte vzdálenost. Seřizování provádějte dokud nedosáhnete předepsané vzdálenosti. Pokud se nedaří dosáhnou požadované vzdálenosti, břit škrabky vyměňte. 24\n25 Náhradní břit škrabky můžete zakoupit u svého prodejce sněhové frézy Honda. 25\n26 6. DIAGNOSTIKA ZÁVAD ZÁVADY NA MOTORU Startér je funkční, ale motor nelze nastartovat Zkontrolujte zda se dostává palivo do motoru. Zkontrolujte stav paliva. Zkontrolujte jiskru. Možná příčina Palivový kohout je v poloze OFF UZAVŘENO. Zvětralé palivo. Je odpojen kabel zapalovací svíčky. Zapalovací svíčka je nesprávně seřízena nebo znečištěna. Protiopatření Palivový kohout uveďte do polohy ON OTEVŘENO. (viz.str.12) Ujistěte se, že je v nádrži čerstvé palivo. Vypusťte palivo z karburátoru. (viz.str.28) Ujistěte se, že je kabel řádně připojen. Ujistěte se, že svíčka je řádně vyčištěna a má správné seřízení. (viz.str.21) Motor nemá výkon. Možná příčina Protiopatření Zkontrolujte rychlost pojezdu. Rychlé pojíždění při práci s mokrým a hlubokým sněhem způsobuje nadměrné zatížení Snižte rychlost pojíždění frézy. motoru. Mokrý a hluboký sníh Vzhledem ke stavu sněhu je způsobuje nadměrné zatížení šíře stopy příliš široká. motoru. Zabírejte užší stopu. Zkontrolujte komoru šneku. Komín výhozu je zanešen. Komín výhozu uvolněte. Zkontrolujte zapalovací svíčku. Zkontrolujte polohu sytiče. Zkontrolujte stav paliva. Je odpojen kabel zapalovací svíčky. Zapalovací svíčka je nesprávně seřízena nebo znečištěna. Sytič je v nesprávné poloze. Zvětralé palivo. (viz.str.16) Ujistěte se, že je kabel řádně připojen. Ujistěte se, že svíčka je řádně vyčištěna a má správné seřízení. (viz.str.21) Ujistěte se, že je sytič v poloze VYPNUTO. (viz.str.13) Ujistěte se, že je v nádrži čerstvé palivo. Vypusťte palivo z karburátoru. (viz.str.28) 26


Jméno Natálie Ĺuboslava Naše jména Aktuální databáze křestních jmen a příjmení, jejich četnost, význam a původ , svátek\nJméno Natálie Ĺuboslava má 1 člověk, je na 17610. místě a věkový průměr je 10 let.\nJméno Natálie Ĺuboslava je složeno z více jmen. Jméno Natálie nosí 33761 obyvatel ČR, svátek slaví 21.12., má význam: narozená v den zrození Krista a původ řecký. Jméno Ĺuboslava nosí 4 obyvatelé ČR.\nDiskuze na téma: Jméno Natálie Ĺuboslava Ostatní diskuze:


Mňága a Žďorp v klipu Charlie Straight Zdroj: oficiální facebook Charlie Straight\nCover písně Going Blind vznikl v rámci desky Dáreček 2. Petr Fiala z Mňágy již podruhé oslovil české kapely a požádal je o natočení cover verzí svých největších hitů. Třinečtí Charlie Straight se úkolu rádi chopili a vytvořili jedinečnou píseň se zcela jedinečnou atmosférou. Sám Petr Fiala byl z natáčení nadšený. „Výsledná nahrávka mi duchem, způsobem vzniku i zvukem trochu připomněla naše demáčové nadšenecké začátky - jen možná o level výš. To byl taky důvod toho, proč jsme tuhle verzi zařadili na Dáreček 2 jako první skladbu kompilace.“\nMohlo by vás zajímat: Goodfellas vyráží za hranice\nBrilantní hudební výkon třinecké sestavy je ale jen začátkem příběhu. Přítel skupiny, grafik a držitel ceny akademie Anděl 2009 za klip k písni Platonic Johny, Vít Haratek, byl předělávkou natolik ohromený, že se ihned rozhodl pro její vizualizaci. Do projektu vložil všechen svůj talent a stvořil dílo, které posunulo celou píseň na zcela novou úroveň. Audiovizuální celek diváka přenese do snového světa plného deště, světel a silných emocí, které dokážou člověka pohltit a již nepustit ze svých něžných hořkosladkých spárů.\nHaratek od první chvíle cítil, že se pod povrchem skladby skrývá další úroveň, kterou se mu díky vizuálu podařilo naplno probudit. Pracoval s úmyslem vytvořit snímek podobný starým hřejivým filmům. I proto zvolil obraz z VHS kazet, nebo klasické CRT monitory. Celkové pojetí je silně umělecké a inovativní. Ústa, ve kterých se objevují záblesky obrazů, včetně duchovních otců skladby Mňágy a Ždorp, zvláštní deštivá atmosféra i podivuhodná futuristická stylizace silně odlišují dílo od klasických prvoplánových klipů.\nPři detailnějším nahlédnutí pak na povrch vychází zcela nové nuance. Například úchvatné verše jako: „Dávno už nevnímám nic než jen tvoje teplo, jediný světlo,“ dostává v Albertově podání spolu s vizuálem zcela novou dimenzi. Charlie Straight opět ukázali, že patří k nejnadějnějším českým skupinám současnosti. Ve spojení s talentovaným Vítkem Haratekem navíc vytvářejí nevšední umělecké zážitky.\nVíce z této kategorie: « Petr Bende představuje píseň iBůh\tMadonna: MDNA Tour vyjde na DVD a Blu-ray »


Závislost na kouření - Jak přestat kouřit\nZávislost na cigaretách se dělí do dvou kategorií. Jednou je závislost psychická a druhá je závislost fyzická. Nutno říci, že u většiny kuřáků se objevují oba dva druhy závislostí. Jdou v podstatě ruku v ruce a tak je na místě eliminovat obě dvě najednou. A jak se liší?\nTa se vytváří jako první. Jde vlastně o ovlivňování okolí. Podívejme se do minulosti, kdy byla cigareta vnímána jako určitá prestiž. Dostavil se tlak okolí a vznikala psychická závislost. To stejné se objevuje i nyní, kdy člověk nechce být ve svém okolí takzvaně pozadu. Potom vše dojde ke stavu, kdy je cigareta brána jako samozřejmost, jako určitý rituál. Ráno ke kávě, po obědě, večer u piva. Najednou si člověk nedokáže danou událost představit bez cigarety. Potřebuje ji mít v ruce, potřebuje vdechovat kouř.\nPsychická závislost je také spojována s tím, že lidem mohou cigarety pomáhat k lepším psychickým stavům. Lépe se s nimi odreagují, začnou relaxovat, snižují jim stres. Podobně jako u alkoholu, i u cigaret může platit, že člověku pomůže zlepšit náladu. Člověk už bere cigaretu jako samozřejmost a pokud ji nemá, mohou se objevit negativní stavy. Ty jsou však stále v psychické rovině, jelikož u psychických závislostí ještě neexistují klasické fyzické abstinenční příznaky. Člověk cigaretu chce proto, že se díky ní cítí lépe.\nNikotin je velmi návykovou látkou a nutno říci, že u více než 80 procent kuřáků se objeví takzvaná fyzická závislost. Popis tohoto principu je velmi jednoduchý. Lidské tělo prostě potřebuje nikotin. Vyžaduje ho a cigareta se stává prostředkem, jak mu ho dát. Fyzická závislost na nikotinu může být přirovnána i k závislosti na drogám. Pokud člověk vykouří cigaretu, dojde k vyplavení dopaminu který navodí příjemné pocity. Právě ty člověka nutí kouřit více a zvyšovat nikotinovou dávku. Na tu si tělo zvyká a potom ji dále vyžaduje. To působí, že kuřák potřebuje každý den více a více cigaret.\nV mozku se objeví nové nikotinové receptory, které začnou nikotin považovat za něco, bez čeho se tělo neobejde. K tomu dochází zhruba po 2 letech pravidelného kouření. Tělo začíná nikotin potřebovat stejně, jako třeba vitamíny, minerály nebo vodu. Pokud ho nemá, objevují se abstinenční příznaky. Tělo je na tom fyzicky špatně a vyžaduje svou dávku.\nNikotin jako takový není pro lidské tělo zase až tak škodlivý. Organismus si s ním umí poradit. Škodlivější jsou však ostatní látky, které jsou v cigaretách – tedy v cigaretovém kouři obsaženy. S každou cigaretou se dostávají do plic a dále do těla. Proto jsou při odvykání doporučovány metody náhradní nikotinové léčby. Tělu je dodáván nikotin jinak. Tím má svou dávku, ale bez nežádoucího cigaretového kouře. Dané dávky jsou postupně snižovány tak, až je potřeba nikotinu zcela eliminována.\nTímto pojmem označujeme všechny stavy, které vyvolá přerušená dodávka drogy, kterou tělo potřebuje. V tomto případě přerušená dodávka nikotinu. Jedná se o nepříjemné pocity a stavy, které mohou nastat v řádech několika hodin od chvíle, kdy tělo poslední dávku nikotinu dostalo. Během dané doby tělo čerpá z rezerv a jakmile dojdou, potřebuje doplnit dávku.\nKdo je na nikotinu fyzicky závislý, ten abstinenční příznaky velmi dobře poznal. Pokud byl bez cigarety delší dobu, pociťoval změnu stavů. Abstinenční příznaky se při nedoplnění dávky mohou objevovat po dobu i několika týdnů až měsíců. Vše je individuální a roli hraje hlavně to, jak dlouho daný člověk kouří a jak velkou dávku jeho tělo vyžaduje. Tedy kolik cigaret denně vykouřil. Pokud se podíváme na to, jak abstinenční příznaky ve většině případů vypadají, tak zhruba takto:\nNa první pohled špatná nálada\nViditelný stres a neschopnost mu odolat\nCelková nervozita a neklid\nŠpatný spánek a neschopnost si odpočinout\nMinimální soustředění na jakýkoliv úkol\nSklony k depresím a úzkostným stavům\nZvyšující se chutě k jídlu\nKlasická touha po cigaretách