Obchodní podmínky - ab concept & design\nObchodní podmínky ab concept & design s.r.o.\nTyto obchodní podmínky jsou platné od 11.11.2019 pro nákup v internetovém obchodě www.abconcept.cz jehož provozovatelem je ab concept & design s.r.o.\nObchodní podmínky (dále jen "Podmínky") vymezují a upřesňují vztahy mezi smluvními stranami, kdy na jedné straně je prodávající, kterým je společnost ab concept & design s.r.o., Tyršova 14 702 00 Ostrava 1, IČO: 27818641 (dále také jako "Prodávající") a na druhé straně je kupující (dále také jako „Kupující“).\na) Prodávající: ab concept & design s.r.o.\nSídlo společnosti (fakturační adresa): Tyršova 14, 702 00 Ostrava 1\nBěžný účet pro platby v Kč (CZK): číslo účtu: 107-4573610277/0100, Komerční banka, a.s.\nBěžný účet pro platby v Euro (EUR): číslo účtu: 107-6615650277/0100, Komerční banka, a.s.\nIBAN: CZ89 0100 0001 0766 1565 0277\nProvozovna a sklad: Hlučínská 61, 702 00 Ostrava – Moravská Ostrava a Přívoz (objekt stavebniny Janík 2p.)\ntelefon: +420 724 780 941\nKupující je jakákoliv osoba (fyzická/spotřebitel anebo právnická/podnikatel), která si objedná zboží na stránkách www.abconcept.cz a zašle závaznou objednávku. Zasláním objednávky kupující stvrzuje, že souhlasí s všeobecnými podmínkami nakupování na e-shopu www.abconcept.cz a to zejména Obchodními podmínkami, Dodacími podmínkami a Reklamačním řádem. Vzhledem ke stávající právní úpravě se rozlišuje Kupující, který je spotřebitelem a který podnikatelem.\nb) Kupující si je vědom, že mu koupí produktů, jež jsou v obchodní nabídce umístěné na portále www.abconcept.cz nevznikají žádná práva na používání registrovaných značek, obchodních názvů, firemních log, apod. smluvních partnerů Prodávajícího, není-li v konkrétním případě zvláštní smlouvou sjednáno jinak.\nc) Kupující je před vlastním uskutečněním objednávky dostatečným způsobem upozorněn na Podmínky a má tak možnost se s nimi seznámit. Podmínky jsou dostupné na internetových stránkách www.abconcept.cz a je tak umožněna jejich archivace a reprodukce Kupujícím. Uzavřením kupní smlouvy Kupující stvrzuje, že se s Podmínkami seznámil a že s nimi souhlasí. Uzavřená smlouva je Prodávajícím archivována za účelem jejího úspěšného splnění a není přístupná třetím stranám.\nd) Informace o jednotlivých technických krocích vedoucí k uzavření smlouvy jsou patrné z procesu objednávání v internetovém obchodě www.abconcept.cz a Kupující tak má možnost před vlastním odesláním objednávky si ji zkontrolovat a případně opravit.\n8) Prodávající sděluje, že náklady na prostředky komunikace na dálku se neliší od základní sazby (v případě internetového i telefonického připojení dle podmínek operátora Kupujícího.), Prodávající si neúčtuje žádné další poplatky, což se netýká příp. smluvní přepravy,\n9) Prodávající upozorňuje, že v případě odstoupení od smlouvy Kupujícím, kterým je Spotřebitel, ponese Spotřebitel náklady za navrácení zboží, jestliže toto zboží nemůže být vráceno pro svou povahu obvyklou poštovní cestou,\n10) Prodávající sděluje, že Spotřebitel má povinnosti uhradit poměrnou část ceny v případě odstoupení od smlouvy, jejímž předmětem je poskytování služeb a jejichž plnění již začalo.\n11) Prodávající sděluje, že výrobky a služby prezentované na internetových stránkách www.abconcept.cz je zboží k prodeji, ceny zboží služeb jsou uvedeny u výrobku bez DPH i včetně DPH. Nabídka prodeje zboží a ceny tohoto zboží zůstávají v platnosti po dobu, kdy jsou zobrazeny na stránkách internetového obchodu s výjimkou ustanovení o zjevné chybě v psaní.\na) Návrhem na uzavření kupní smlouvy je umístění nabízeného zboží Prodávajícím na stránky www.abconcept.cz, přičemž kupní smlouva vzniká odesláním objednávky Kupujícím a přijetím objednávky Prodávajícím. Prodávající bez zbytečného odkladu potvrdí Kupujícímu přijetí objednávky a zašle oznámení na určený e-mail (na vznik smlouvy však toto potvrzení nemá vliv). Přijatou objednávku je možné měnit pouze výslovnou dohodou obou smluvních stran a není-li sjednáno jinak, bude tato dohoda stvrzena oběma stranami písemně.\nd) Nákresy, barvy, váha a rozměry výrobků (zboží) uvedené v katalozích či na internetových strankách www.abconcept.cz jsou pouze informativní, pokud nejsou výslovně označeny jako závazné.\ne) Prodávající si vyhrazuje právo zrušit objednávku v případě zjevné chyby v ceně zboží (tj. ceny jiné, než je cena pro tento druh/typ zboží obvyklá). Za zjevnou chybu v ceně je považována například zjevně nízká cena, a jiné zjevné chyby v psaní. V případě této situace bude Prodávající neprodleně kontaktovat Kupujícího za účelem dohody o dalším postupu. V případě, že Kupující zaplatil již část nebo celou kupní cenu, bude mu tato částka vyplacena zpět (osobně na prodejně, převodem na jeho účet nebo poštovní poukázkou na adresu) v nejkratším možném termínu a to do 14-ti pracovních dnů, nejpozději však do 30 dnů od storna objednávky ze strany Prodávajícího.\na) Dodací lhůta je stanovena v popisu výrobků na internetových stránkách, či v zaslané nabídce. Standardní dodací lhůta dodávaného zboží je 2-16 týdnů podle typu zboží a výrobce. Dodací lhůta počíná běžet od uhrazení zálohové faktury, není-li předem sjednáno jinak. Dodací lhůta je splněna dnem odeslání zásilky, dnem vyskladnění zboží ze skladu Prodávajícího nebo dnem připravení zboží k převzetí Kupujícím. Prodávající je oprávněn k částečným dodávkám zboží. Dodací lhůty se prodlužují v případě neočekávaných, Prodávajícím nezaviněných skutečností, jako např. neočekávané zásahy vyšší moci, stávky a další překážky, které se nedají Prodávajícím ovlivnit. Toto platí i v případě, jestliže tyto okolnosti nastanou u dodavatelů Prodávajícího. V tomto případě je uplatnění finančních nároků z důvodu prodlení vůči Prodávajícímu vyloučeno. Přímé škody vzniklé z důvodu prodlení dodání zboží, zaviněného Prodávajícím, lze uplatnit pouze do výše hodnoty zboží v prodlení.\nc) Smluvní strany se dohodly, že pokud Kupující zakoupené zboží nepřevezme do 21 dnů ode dne sjednaného v kupní smlouvě, příp. kdy byl písemně/elektronicky prostřednictvím e-mailu nebo telefonicky k odběru Prodávajícím vyzván (dále jen neodebrané zboží), může Prodávající od kupní smlouvy odstoupit a toto zboží prodat jiné osobě. Kupujícímu pak v důsledku takové skutečnosti nevznikají žádné nároky na náhradu škody. Písemné odstoupení musí být doručeno druhé smluvní straně. Za neodebrané zboží v případě odstoupení od smlouvy ze strany Prodávajícího je Prodávající oprávněn fakturovat Kupujícímu paušalizovaný nárok na náhradu způsobené škody ve výši až 50 % ve vztahu k ceně neodebraného zboží.\nd) V případě, že došlo k následnému odběru neodebraného zboží a Prodávající dosud nevyužil práva odstoupení dle bodu 4c), je Prodávající oprávněn požadovat na Kupujícím smluvní pokutu ve výši 1 % z hodnoty tohoto zboží za každý den prodlení přesahující prvních 14 dnů prodlení.\nf) Smluvní pokuty jsou splatné dnem doručení faktury a lze je započíst oproti přijaté záloze anebo oproti jinému obdrženému plnění od Kupujícího.\na) Prodávající si vyhrazuje právo změny ceny. Platné ceny jsou potvrzeny Kupujícímu v okamžiku potvrzení objednávky. Ceny jsou konečné, tj. včetně DPH, případně všech dalších daní a poplatků, které musí spotřebitel pro získání zboží zaplatit.\nb) Platební podmínkou je platba v hotovosti při předání předmětu plnění nebo možnosti využít dalších, níže uvedených způsobů plateb:\nI) platba kartou online,\nII) platba bankovním převodem na firemní účet Prodávajícího,\nIII) na dobírku, tj. v hotovosti při doručení přepravní službou, (za platbu tímto způsobem jsou účtovány kupujícímu náklady ve výši 29 Kč)\nIV) platba v hotovosti na prodejně ab concept & design s.r.o.\nc) Prodávající je oprávněn požadovat před dodávkou úhradu zálohové platby ve výši až 50-100 % hodnoty objednávky (záleží na specifikaci produktu). V případě, že je záloha požadována, je vystaven doklad "Zálohová faktura + daňový doklad k uhrazené záloze". Po dodání zboží je na daňovém dokladu hodnota zálohy odečtena.\nd) Při nezaplacení požadované zálohy do 14 dní od vystavení objednávky bude příslušná objednávka automaticky zrušena. Odsouhlasená dodací lhůta se počítá od připsání úhrady požadované zálohy na účet Prodávajícího uvedený v objednávce.\na) Pro nákupy uzavřené prostřednictvím internetových stránek www.abconcept.cz má Kupující, je-li Spotřebitelem, v souladu s § 1829 občanského zákoníku právo odstoupit od smlouvy do 14 dnů od převzetí zboží. Tohoto práva lze využít pouze v případě, jedná-li se o Spotřebitele, v případě nákupu v rámci podnikatelské činnosti nárok na odstoupení od smlouvy nevzniká.\nOdstoupení od smlouvy není možné v případě, kdy kupující odebral zboží osobně na provozovně/skladu prodávajícího.\nII) Spotřebitel má právo odstoupit od smlouvy bez udání důvodu ve lhůtě 14 dnů ode dne následujícího po dni dodání zboží, tj. ode dne, kdy Kupující nebo jím pověřená třetí osoba (jiná než dopravce) převezme zboží.\nIII) Pro účely uplatnění práva na odstoupení od smlouvy musí Spotřebitel o svém odstoupení od této smlouvy informovat Prodávajícího formou jednostranného právního jednání, například dopisem zaslaným prostřednictvím provozovatele poštovních služeb nebo e-mailem na shora uvedené kontakty Prodávajícího. V písemném odstoupení Spotřebitel uvede číslo objednávky, datum nákupu a číslo účtu pro vrácení peněz.\nIV) Aby byla dodržena lhůta pro odstoupení od této smlouvy, postačuje odeslat odstoupení od smlouvy před uplynutím příslušné lhůty písemně na adresu provozovny ab concept & design s.r.o. na Hlučínské ul.61 popř. elektronicky na e-mail: obchod@abconcept.cz.\nc) V případě platného odstoupení od smlouvy Spotřebitelem vrátí Prodávající kupní cenu Spotřebiteli do čtrnácti (14) pracovních dnů od fyzického vrácení zboží. Nejpozději však do třiceti (30) dnů od doručení odstoupení od kupní smlouvy, a to stejným způsobem, jakým je Prodávající od Spotřebitele přijal, pokud Spotřebitel neurčí jinak. Prodávající je taktéž oprávněn vrátit plnění poskytnuté Spotřebiteli již při vrácení zboží Spotřebitelem či jiným způsobem, pokud s tím Spotřebitel bude souhlasit. Prodávající není povinen vrátit kupní cenu Spotřebiteli dříve, než Spotřebitel zboží Prodávajícímu vrátí nebo prokáže, že zboží odeslal. Náklady spojené s vrácením zboží nese plně Spotřebitel.\nd) Spotřebitel bere na vědomí, že pokud zboží vrácené Prodávajícímu bude poškozeno, opotřebeno či částečně spotřebováno, vzniká Prodávajícímu vůči Spotřebiteli nárok na náhradu škody tím vzniklé. Nárok na úhradu vzniklé škody je Prodávající oprávněn jednostranně započíst proti nároku Spotřebitele na vrácení kupní ceny. Za znehodnocení zboží nemůže být považováno běžné poškození původního obalu, které vzniklo vybalováním zboží.\ng) Bude-li zboží vráceno ve viditelně použitém či poškozeném stavu (tedy stavu jiném, než byl stav zboží v době nákupu) bude vrácená částka ponížena o náklady spojené s uvedením zboží do jeho původního stavu, a to pouze v případě že je oprava/úprava/vyčištění - tedy uvedení zboží do původního stavu možná. Pokud bude zboží ve stavu, který již do původního stavu uvést nelze, není vrácení zboží Prodávajícímu možné.\nh) Pokud Spotřebitel vrací zboží prostřednictvím poštovních služeb nebo externího přepravce, Kupující si ve vlastním zájmu vede tak, aby zboží bylo zabaleno do vhodného a dostatečně chránícího obalového materiálu, aby se během přepravy nepoškodil jeho originální obal. Zásilku doporučujeme pojistit. Zboží musí být kompletní včetně všech originálních dokladů a příslušenství, nepoužité a nepoškozené. Za ztrátu či poškození zásilky během přepravy ručí Spotřebitel. Vrácené zboží nelze zaslat Prodávajícímu na dobírku, takové zboží nebude převzato.\nII) je-li zboží objednáno se zakázkovou volitelnou součástí, která je vyrobena dle přání Kupujícího nebo pro jeho osobu; příkladem by mohl být výrobek s vybraným zakázkovým čalouněním nebo výrobek s volitelným mořením dřeva, popřípadě jiná zakázková výroba. Za zakázkové výrobky se považují např. veškeré výrobky na stránkách www.abconcept.cz u niž je uvedena dostupnost více než „14. dní“. Tyto výrobky nejsou skladem a jsou vyráběny vždy až dle přání a požadavků individuálního zákazníka.\nVI) důvodem k reklamaci rovněž nejsou drobné rozdíly v rozměrech a barevných odstínech způsobené zejména přírodním charakterem použitých materiálů nebo ruční výrobou zboží\ng) Prodávající navrhne nejpozději do sedmi (7) pracovních dnů řešení reklamace, a to buď formou opravy zboží na místě, opravy u výrobce, výměnou zboží nebo poskytnutím dodatečné slevy. Do této lhůty se nezapočítává doba přiměřená podle druhu výrobku či služby potřebná k odbornému posouzení vady. V případě opravy u výrobce v zahraničí se lhůta pro odstranění vady stanoví dohodou obou stran.\ni) Za situace, kdy je reklamované zboží potřeba zaslat Prodávajícímu, si Kupující ve vlastním zájmu vede tak, aby bylo zboží zabaleno do vhodného a dostatečně chránícího obalového materiálu vyhovujícího nárokům přepravy křehkého zboží, a to včetně veškerého příslušenství a označí zásilku příslušnými symboly.\nd) Jednotlivé Smlouvy jsou po svém uzavření Prodávajícím archivovány, a to ve formě elektronické a jsou přístupné pouze Prodávajícímu. Ustanoveními tohoto oddílu není dotčena možnost firmy ab concept & design s.r.o., zpracovávat osobní údaje i bez souhlasu subjektu údajů, jestliže je takové zpracování dovoleno dle ustanovení § 5 odst. 2 zákona o ochraně osobních údajů.\nb) Pokud není stanoveno jinak, cena zboží na internetových stránkách www.abconcept.cz nezahrnuje náklady na dopravu na místo určení. Doprava představuje zvláštní položku nabídky.\ne) Kupující je dále povinen bezprostředně při dodání překontrolovat spolu s dopravcem stav zásilky a je oprávněn odmítnout převzetí zásilky, která není ve shodě s kupní smlouvou tím, že zásilka je např. neúplná nebo poškozená. Pokud takto poškozenou zásilku Kupující od přepravce převezme, je nezbytné poškození popsat v předávacím protokolu přepravce. A neúplnou nebo poškozenou zásilku je nutno neprodleně oznámit e-mailem na adresu Prodávajícího, sepsat s dopravcem škodní protokol a pokud možno fotodokumentaci a tyto položky bez zbytečného odkladu zaslat e-mailem, nebo poštou Prodávajícímu. Dodatečná reklamace neúplnosti nebo vnějšího poškození zásilky nezbavuje Spotřebitele práva věc reklamovat, dává však Prodávajícímu možnost prokázat, že se nejedná o rozpor s kupní smlouvou.\na) Pokud není stanoveno jinak, cena zboží uvedená na stránkách www.abconcept.cz nezahrnuje vykládání zboží, standardní vynesení zboží, stěhování zboží, manipulaci se zbožím, montáž zboží, odvoz a likvidaci odpadů. Náklady na tyto činnosti tvoří samostatnou položku nabídky.\nc) Pokud ve smluvený termín dodání není možno z objektivních důvodů na straně Kupujícího zboží dodat, Prodávající uskladní zboží na svůj sklad a veškeré náklady na skladování budou účtovány Kupujícímu ve skutečné výši, pokud se obě strany předem písemně nedohodnou jinak. Prodávající je v takovém případě oprávněn požadovat poplatek za vydané náklady na uskladnění a náklady za samotné uskladnění ve výši 30,- Kč (slovy: třicet korun českých) za 1 m2/položku/den uskladnění a dále je oprávněn od kupní smlouvy odstoupit. V případě objednávek převyšujících hodnotou 450.000, - CZK bez DPH, poskytne Prodávající skladování zdarma po dobu max. 14 kalendářních dnů, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak.\nd) Pokud dojde k uskladnění dodaného zboží v místě plnění a je znemožněna bez zavinění Prodávajícího jeho instalace, považuje se toto za řádné dodání a Kupující je povinen zboží kvantitativně zkontrolovat a převzít, pokud se obě strany nedohodnou jinak. Tím není dotčen, jakkoliv nárok vyplývající z reklamačního řízení.\na) Prodávající, společnost ab concept & design s r.o., je oprávněna k prodeji zboží na základě živnostenského oprávnění. Živnostenskou kontrolu provádí v rámci své působnosti příslušný živnostenský úřad. Dozor nad oblastí ochrany osobních údajů vykonává Úřad pro ochranu osobních údajů. Česká obchodní inspekce vykonává ve vymezeném rozsahu mimo jiné dozor nad dodržováním zákona č. 634/1992 Sb., o ochraně spotřebitele, ve znění pozdějších předpisů.\nb) Tyto Podmínky jsou platné ve znění uvedeném na internetových stránkách www.abconcept.cz, v den uzavření kupní smlouvy. Objednávka Kupujícího je po svém potvrzení jako uzavřená smlouva stranou Prodávajícího archivována za účelem jejího splnění a další evidence a její stav je přístupný kupujícímu.


Rychvaldská rybniční soustava 19 - PO Heřmanský stav Odra – Poolší 4 - TAGGMANAGER.CZ\nRychvaldská rybniční soustava 19\nHlavním předmětem ochrany v PO jsou: bukáček malý (Ixobrychus minutus), ledňáček říční (Alcedo atthis) a slavík modráček (Luscinia svecica). Mimo to zde však žije velké množství vzácných obojživelníků, ptáků i jiných živočichů a rostlin. Jedním z nich je i rybák obecný (Sterna hirundo).\nRybák obecný hnízdí v koloniích na mořských pobřežích, ve vnitrozemí u velkých vodních nádrží i řek. Velice zajímavé je pozorování rybáků obecných při toku, který probíhá ve vzduchu i na zemi. Nejzajímavější je pak ta část toku, kdy se rybáci vzájemně obdarovávají ulovenou rybičkou. Ze svých afrických zimovišť se k nám rybáci obecní vracejí v dubnu. Hnízda staví na zemi na málo zarostlých místech, často jen na naplaveném štěrku. Patří mezi silně ohrožené zákonem chráněné druhy. Pozorovat je můžeme na Orlovských rybnících, v PR Skučák i na Podkostelním rybníku.


Lepidolit tromlovaný kámen z Madagaskaru A. 61g | Timia\nLepidolit tromlovaný kámen z Madagaskaru A. 61g\nRučně tromlovaný vzácný kámen Lepidolit\nLepidolit je vzácný drahokam, který přináší hluboké emocionální uzdravení. Čistí naši mysl, uvolňuje negativní energii, úzkost, stres a depresivní poc... celý popis\nLepidolit je vzácný drahokam, který přináší hluboké emocionální uzdravení. Čistí naši mysl, uvolňuje negativní energii, úzkost, stres a depresivní pocity. Uvolňuje vyčerpání, ulevuje při napětí a únavě.\nPodporuje nás v získání pozitivní energie a vitality.\nOtevírá korunní čakru, odstraňuje blokace a přináší vyšší vesmírné vědomí. Lepidolit má tu úžasnou vlastnost, že "nutí" lidi myslet pozitivněji. Podporuje nás být více aktivními, rezonuje s naší touhou hluboko uvnitř a plní nám naše skrytá přání. Dává našemu životu smysl, naději a světlo. Podporuje klidné plynutí energie kreativity a štěstí v našem životě ♡.\nVšechny krystaly a minerály pro vás vybíráme osobně, s citem a velmi pečlivě u českého dovozce ze zahraničí.\nRučně tromlovaný, nádherný, hladký, temně fialový kámen\nKrásná energie, příjemný kámen do dlaně\nKrystaly a minerály Lepidolit Kameny tromlované


Jediná chyba na ženě.. | Mandlishka\nJediná chyba na ženě..\n6. prosince 2008 v 17:00\t| Povídky\nKdyž Bůh stvořil ženu, byl už šestý den pozdě v noci. Přišel k němu anděl a optal se ho:Pane, proč nad tím trávíš tolik času?\nA pán mu odpověděl: Viděl jsi všechny požadavky a potřeby, které jsem musel splnit, abych ji vytvořil?Musí se dát umývat, ale nesmí být z plastu, musí mít víc než 200 pohyblivých částí, z kterých všechny musí být nahraditelné a musí fungovat na různé druhy činností. Musí být schopna postarat se o víc dětí ve stejném čase, poskytnout obětí, které dokáže vyléčit vše od modřiny až po zlomené srdce a musí to dokázat jen svýma dvěma rukama.\nAnděl byl ohromen. Jen dvěma rukama…nemožné… A to je standardní model?\nTo je příliš mnoho práce na jeden den. Počkej do zítra a pak ji dokončíš.\nNechci, odpověděl Pán. Už jsem velmi blízko k dokončení tohoto tvora. Bude totiž mému srdci nejbližší. Sama se vyléčí, když bude trpět a bude moct pracovat 18 hodin denně.\nAnděl přišel, aby se dotkl ženy.\nAle Pane, vytvořil si ji příliš jemnou.\nOna je jemná, ale zároveň jsem ji vytvořil i silnou. Ani si neumíš představit, kolik toho snese a vydrží.\nMůže myslet? Zeptal se anděl.\nPán mu odpověděl: Nejenže může myslet, může též uvažovat a realizovat své myšlenky.\nAnděl se dotkl její tváře:Pane, vypadá to, že ten tvor je špatně utěsněný. Dal jsi na ni příliš velké břemeno.\nOna není děravá…to jsou slzy. Opravil pán anděla.\nA nač jsou?ptal se anděl.\nSlzy jsou jejím vyjádřením jejího smutku, jejich obav, lásky, osamělosti, jejího utrpení ale i štěstí a hrdosti.\nToto udělalo na anděla veliký dojem.\nPane, ty jsi génius. Myslel jsi na všechno. Žena je skutečně úžasná!\nA ona skutečně je úžasná. Žena má sílu, kterou dokáže ohromit muže. Dokáže řešit problémy a též nést těžká břemena. Přináší štěstí, lásku a myšlenky. Usmívá se, když se cítí dobře i zle. Zpívá, když je ji do pláče, pláče, když je šťastná a směje se, když je vystrašená. Bojuje za to, v co věří. Postaví se proti nespravedlnosti, nepoví NE, když ví o lehčí možnosti. Vezme svého přítele k lékaři, když se obává o jeho zdraví. Její láska je bezmezná. Pláče, když její děti vítězí.\nJe šťastná, když se přátelům daří, má radost, když se dozví o svatbě nebo narození dítěte. Její srdce je zlomené, když někdo z jejich příbuzných anebo přátel zemře. Vždy však najde sílu vyrovnat se s tím a jít dál. Jen ona ví, že polibek a obětí můžou vyléčit zlomené srdce.\nJe na ní jen jedna špatná věc: Zapomíná, jakou má velkou hodnotu a jak mnoho pro ostatní znamená.


Uhlí, zdraví, nezaměstnanost • RESPEKT\nDůl František (dříve Gottwald) leží v katastru obce Horní Suchá; dříve patřil Havířovu. Je součástí karvinské části ostravsko-karvinského uhelného revíru, ale z velké části těží i z ostravské části důlního pohoří. Tedy: poměrně kvalitní koksovatelné uhlí, které je ale uloženo v nízkých slojích o malé hmotnosti a ve velké hloubce.\nFrantišek dnes balancuje na hranici rentability. Má 2.500 zaměstnanců, z toho 1.500 horníků, kteří pracují ve čtyřsměnném provozu. Je jedním z mála dolů, kde se nepodařilo Občanské fórum zdeptat a zlikvidovat. Po půlročním zápase s bývalým ředitelem Talaszem se OF podařilo prosadit na místo ředitele svého kandidáta ing.Wantulu. Ten před dvěma měsíci přešel do vedení akciové společnosti Ostravsko- karvinské doly. S novým ředitelem ing.Otokarem Lucákem i s představiteli místního OF jsme se sešli v jeho kanceláři.\nNejprve si ale stručně zrekapitulujme porevoluční politický vývoj v regionu.\nTo, co se odehrávalo v revíru na podzim, bylo podrobně popsáno v článku „Patří doly komunistům?“ (Respekt č.31). Komunisté se snažili, jako všude jinde, udržet ve vedoucích funkcích svoje kádry, získat na svou stranu odbory a paralyzovat občanská fóra na…\nAnalýz situace vědy bylo již dost, aby pochopil ten, kdo se nad ní zamyslel. Pokud mohu pozorovat, zamyslel se málokdo. Má však vůbec někdo v dnešním Československu "anténu" na analýzy z této oblasti? Snad zapůsobí více šok z důsledků. Nemusíme na ně čekat: už jsou tady.


Květen - nejnáročnější měsíc na zahradě | Magazín zahrada\nZahradní inspirace, vydáno 05. 05. 2015\nKvěten je pro zahradníka velice náročný měsíc. Práce na zahradách mají být prováděny pravidelně, neboť delší mezery v pravidelném ošetřování se pak negativně projeví. Délka dne se v tomto měsíci blíží svému maximu, a tak můžeme zahradním pracem věnovat více času než v předcházejících měsících.\nPrůměrné teploty ovzduší jsou v květnu velmi příznivé, a tak při nich můžeme již volně pěstovat teplomilnější rostliny. Ty nejchoulostivější z nich však vysaďte ven až po takzvaných „ledových mužích“.\nTaké půda se v tomto období výrazně otepluje, a tak je zapotřebí dodávat rostlinám dostatek vody. Vzhledem k vysoké spotřebě vody rostoucími rostlinami a k velkému odparu z mladých měkkých listů je velmi důležité zvláště za větrného a teplého počasí rostliny vydatně zalévat. Bez zálivky vystačí pouze v chladnějším a bezvětrném období.\nNejen na záhonech, ale i na cestičkách nás čeká pravidelný boj s plevelem. Dobré je pracovat s půdou při správné vlhkosti a teprve po odplevelení a nakypření ji můžeme zalévat. Pravidelné kypření půdy zabrání zbytečnému odparu vody. Zálivka je neméně důležitá, neboť kryje spotřebu vody a navíc umožňuje rostlinám čerpání živin z půdy. Zalévejte proto důkladně, a to 8 až 10 litrů vody na m2. Voda pro zálivku by měla být prohřátá, je tedy vhodné brát ji z nádrže, nikoli přímo z potrubí.\nKvěten je hnízdním měsícem mnoha ptáků. Překontrolujte tedy znovu, jak jsou hnízda chráněna proti útoku koček a postarejte se o to, aby ptactvo na vaší zahradě mělo klid k hnízdění. Hnízda raději nikomu neukazujte.\nPokud jste se rozhodli pro pěstování rybízů a angreštů, dokončete jejich výsadbu na stanoviště. Jahodníky po odkvětu důkladně zalijte, a pokud nestojíte o odnože, tak je z rostlin odstraňujte. Pokud ano, vyberte nejsilnější odnože a ty přihrňte zeminou, čímž napomůžete jejich zakořenění. Jahodníky, které nejsou pěstovány na fólii, začněte podkládat dřevitou vatou.\nZačátkem měsíce ještě můžete vysévat například salátovou řepu, kukuřici, dřeňový hrách, letní ředkev, kopr, lichořeřišnici, pór a majoránku.\nDo uvolněných pařenišť pro pěstování sadby můžete nyní vysadit pařeništní okurky nebo melouny. Pařeništní okurky je nutné 2x zaštípnout, poprvé v době, kdy se úplně vyvine pátý list a postranní výhony pak po vyvinutí třetího až čtvrtého listu.\nDo skleníků a fóliovníků vysazujte skleníkové okurky, také rajčata a zeleninovou papriku. Ve sklenících a fóliovnících je třeba pravidelně větrat a rostliny v nich taktéž pravidelně zalévat.\nZačátkem měsíce vysévejte na výsevní záhony košťáloviny jako kadeřávek a růžičkovou kapustu pro podzimní a zimní sklizeň.\nJestliže jste dřeviny – jehličiny s balem nestihli vysadit do 15. 5., počkejte s výsadbou do srpna. Všechny stálezelené čerstvě vysazené dřeviny dále chraňte před sluncem a to až do úplného zakořenění. Odkvetlé keře seřezávejte, tím je zmlazujete a zároveň jim zajistíte dostatek přes léto vyrostlých výhonů, na kterých pokvetou příští rok. Silné seříznutí je doporučováno u forsytií a mandloní trojlaločnatých. Slabě se seřezává šeřík, tavolník, kdoulovec, meruzalka krvavá. Tyto keře se seřezávají pouze tehdy, přerostou-li plánovaný rozměr. U živých plotů v květnu poprvé přistřihujte letorosty.\nFoto: outloudaudiobooks.blogspot.com, gardenvisit.com, h-little-sealed-packages.blogspot.com, naturework.com, photos.foter.com, images.fineartamerica.com, m5.paperblog.comm, mgabc.org, vintagegardenhome.blogspot.com, gibbsgardens.com, blog.kitchenmage.com, hanolux.be, media.growsonyou.com


Praktické lékařství Jiri 14.2.2017\nDobrý den, jsem muž a už delší dobu mám při zakaslani bodava bolest v pravém podbrisku.\nDobrý den. Váš dotaz má málo informací, nezmiňujete se o vašich dalších nemocech, jak bolest vznikla, zda máte či ne problémy s močením, stolicí. Zda chodíte na preventivní prohlídky atd. Je nutné navštívit lékaře. Bolest může být urologická, též od střev nebo od páteře. Nechte si udělat prevenci vyšetření prostaty, močových cest, vyšetření stolice na krvácení. S podzravem Dr. Janoušková\nBolest v pravém podbřišku Vyšetření prostaty Píchání v pravém podbřišku


Immeuble Lou Tenibras - NEJLEPŠÍ CENY ubytování ve městě Auron\nAuron a zdejší nabídka všech 13 ubytování.\nBd De Malhira, Auron, Auron, Francie, 06660 - Zobrazit na mapě\nImmeuble Lou Tenibras – podrobnější informace\nPokud hledáte výhodně umístěný hotel ve městě Pionsat je hotel Immeuble Lou Tenibras správná volba. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět.\nV Immeuble Lou Tenibras výborné služby a vynikající zařízení vytvářejí nezapomenutelný zážitek z pobytu. Během ubytování v tomto nádherném zařízení si hosté mohou vychutnat Wi-Fi zdarma ve všech pokojích, Wi-Fi na veřejných místech, parkoviště, rodinný pokoj, restaurace.\nAtmosféra hotelu Immeuble Lou Tenibras je cítit v každém pokoji. balkon/terasa, LCD televize / plazmová obrazovka, kuchyňský kout, lednička, mikrovlnná trouba jsou pouze částí vybavení, které můžete mít k dispozici. V hotelu je k dispozici kompletní seznam rekreačních zařízení, včetně jízda na koni. Ideální polohou a vyhovujícím vybavením, je hotel Immeuble Lou Tenibras perfektní volbou v mnoha ohledech.\nAuron Ubytovacích zařízení


Tajné tréninky rally mají odhalit kamery - Slovácký deník\nTajné tréninky rally mají odhalit kamery\nZlín - Nepovolené tréninky jezdců a fanoušci, kteří si projíždějí závodní tratě. To před pátečním startem letošní Barum Rally Czech Zlín zaměstnává nejen organizátory závodů, ale také policii.\nIlustrační foto | Foto: DENÍK/Naďa Jandová\n„Obyvatelé i starostové obcí, přes které rally povede, si stěžovali, že se na plánovaných tratích najednou zvýšil provoz a řidiči jsou bezohlednější a jezdí rychle,“ uvedl vedoucí seznamovacích jízd Petr Linhart.\nKromě ohrožování bezpečí obyvatel obcí, navíc podle organizátorů rally porušují závodníci, kteří si tratě projíždějí načerno, závodní předpisy.\n„Pokud bychom je dopadli, může jim být zakázán start. V českém předpisu jim navíc mohou sportovní komisaři dát časovou penalizaci nebo propadnutí vkladu a zahraniční komisaři k tomu mohou přidat peněžitou pokutu až sto padesát tisíc korun,“ sdělil ředitel závodů Miloslav Regner.\nDodal, že součástí závodů jsou tři seznamovací jízdy, při kterých si závodníci mohou trať oficiálně projet.\n„Myslím si, že je to zcela dostatečné a nevidím důvod, proč by měli trať projíždět víckrát. Jezdec se tak učí trať nazpaměť a neposlouchá rozpis, který mu diktuje spolujezdec, což je mnohdy rizikové,“ vysvětlil Regner.\nTo potvrzují i mnozí závodníci. „Více průjezdů je zbytečných. Řidič díky nim totiž získává falešný pocit, že trať dobře zná a není pak při závodu dostatečně opatrný, čímž ohrožuje nejen sám sebe, ale také své okolí,“ poznamenal jeden z místních soutěžících Milan Pantálek ze Želechovic nad Dřevnicí.\nAby se nepovoleným průjezdům zabránilo, provádějí pořadatelé namátkové kontroly vybraných tras. Jsou také kontaktováni obyvatelé vesnic, aby v případě zpozorování aut v místech kudy se má závod jet, upozornili pořadatele.\nNepovolené průjezdy zaznamenali například v obci Držková na Zlínsku, přes kterou se jede nedělní erzeta. „Zvýšený pohyb vybraných komunikacích jsme zaznamenali už v minulém týdnu, zatím jsme to ale nehlásili. U nás si to řeší místní pořadatelé, popřípadě sami občané,“ řekl starosta obce Jaroslav Šarman. Podobné je to i v dalších obcích.\nProtože se však podle organizátorů v letošním roce nashromáždilo mnohem více stížností než v minulosti, rozhodli se tratě monitorovat přenosnými kamerami.\n„Je to novinka. K monitorování tras používáme celkem čtyři zařízení, jejichž stanoviště měníme každé dva dny,“ přiblížil Linhart.\nDoplnil, že zatím se nepodařilo odhalit žádného závodníka, protože se dá těžko prokázat, že auto, které po trati projelo řídil právě ten člověk.\n„Zatím jsme pomocí kamer odhalili jen několik fanoušků závodu, kteří si chtěli zahrát na zkušené jezdce a projížděli si jednotlivé tratě,“ vypověděl Linhart.\nPři hlídání tratí pomáhá organizátorům i policie. „My rozhodně nerozlišujeme, zda se jedná o závodníka či o fanouška. Postihy hrozí všem stejné. V těchto dnech se hodně zaměřujeme na místa kudy se má závod jet. Hlavně na to, zda je v těchto úsecích dodržovaná rychlost nebo jestli někdo neporušuje zákaz vjezdu a podobně,“ sdělila zástupkyně mluvčí zlínské policie Lucie Javoříková.\n1,5 TURBO AT6MATRIX …\n2,0 CDTi PROD. …\n1.4 HDI; ESP;DIGI KLIMA\nPoslední fiftýn 2019: tenistou roku je Marek Němeček\nMá za sebou velmi vydařenou sezonu. Dvanáctiletý tenista Slovácka Marek Němeček letos absolvoval…\nMontéři suchých staveb.…\nVzhůru za Radostnou novinou do skanzenu Rochus\nNa vánočním zvyky a tradice našich babiček a prababiček, které se odvíjely ať už o samotném…\nVzpomínka na kněze Antonína Hefku\nKněz je člověk, který má srdce i rozum, náruč i moudrost, i plnou dlaň vždy otevřenou pro věřící i nevěřící, sympatizující i odpůrce, pro všechny…\nOslavence Flašara trénování už neláká. Licenci mám pět let propadlou, usmívá se\n/ROZHOVOR/ Byl nesmlouvaným obráncem, vynikajícím stoperem. Později úspěšným trenérem, známým…\nZa Alenkou v krajině divů do Café 21\nKaždý, kdo zavítá 12. prosince v 17 hodin do kavárny Café 21 na Masarykově náměstí v Uherském Hradišti, ocitne se společně s Alenkou v krajině divů.…\nDolní Němčí také zpívalo koledy\nU Obecního úřadu v Babicích se také zpívaly koledy\nVýbuch v Prešově mohl být ještě horší! Zmírnilo ho zřícené…\nTaylor Swift: Získala titul nejbohatší umělkyně, vkus…\nZdravotnictví Ostatní odborní pracovníci ve, 18 500 Kč Příprava zboží dle objednávek - až 26 000 Kč/m, 22 000 Kč Stavebnictví Zedník, 24 000 Kč Zdravotnictví Zdravotní sestra, 24 300 Kč Výroba Pomocní dělníci ve výrobě, 15 000 Kč Obchod Obchodní referent, 23 000 Kč Zdravotnictví Zdravotní sestra, 24 300 Kč Služby Uklízeč, uklízečka, 7 500 Kč\nVolkswagen Passat první majitel, servisní knížka, koupeno v F Volkswagen Touran první majitel, servisní knížka, koupeno v CZ, nehavarované BMW X6 servisní knížka, koupeno v CZ BMW 5 BMW 5 první majitel, servisní knížka, nehavarované BMW 3 první majitel, koupeno v I BMW 5 první majitel BMW X1 servisní knížka, koupeno v NL, nehavarované\nCitroën DS3 1.4 HDI; ESP;DIGI KLIMA Volkswagen Touran 1,9 TDI Trendline Suzuki Grand Vitara 1,9 DDIS Turbodiesel 4x4 Opel Grandland X 1,6 CDTi 88kW Enjoy Citroën C3 1,2 PureTech 82 S&S MAN FEEL Nissan Juke 1.5DCI;NAVIGACE;KLIMA;ESP BMW X5 X5 XDrive30D Toyota Corolla 1.6VVTi ČR;KLIMA\nBojkovice, Palackého Prodej domu Uherské Hradiště Prodej bytu 2+kk Uherský Brod, U Zastávky Prodej domu Bojkovice, Potok Prodej domu Bánov Prodej domu Komňa Prodej domu Uherské Hradiště, Chelčického Prodej bytu 3+1 Kněžpole Prodej domu


Příliv aut do Náchoda nepolevuje ani po sedmi letech — ČT24 — Česká televize\nNáchod – Kolik aut projíždí Náchodem? Radnice se dozvěděla, že stále více – dostala výsledky nejnovějšího dopravního sčítání, podle kterého dramaticky přibývá zejména kamionů. Intenzivní provoz uprostřed města sužuje Náchod již déle než sedm let – od otevření dálnice D11 k Hradci Králové. Příprava obchvatu se sice nedávno rozběhla, ale zase se zastavila. Úřady se teď zabývají odvoláními proti územnímu rozhodnutí a silničáři upravují projekt.\nVlastimil Weiner o dopravě v Náchodě\nAut v Náchodě stále přibývá. Začalo to již po zprovoznění dálnice D11 k Hradci Králové koncem roku 2006, ale příliv dopravy neopadl ani v poslední době. Za poslední tři roky se počet osobních i nákladních aut, která projedou Náchodem za den, zvýšil z 22 tisíc na více než 29 tisíc včetně šesti tisíc kamionů. „Intenzita dopravy v některých hodinách dosahuje až dvou tisíc vozidel za hodinu, což je neuvěřitelné číslo,“ doplnila mluvčí náchodské radnice Nina Adlof.\nNáchodští řidiči vzpomínají, že již za komunistického režimu se v Náchodě hovořilo o stavbě průtahu. Dnes by sice město dalo přednost obchvatu, ale nemá nic. Hradecko-kladská mezinárodní silnice má v Náchodě stále charakter úzké dvoupruhové silnice, kterou přehrazují okružní křižovatky a denně se na ní vytvářejí dlouhé kolony. Změna je přitom v nedohlednu. Územní řízení na obchvat městem je přerušené kvůli odvolání proti územnímu rozhodnutí. Náchodský starosta Jan Birke (ČSSD) poznamenal, že ŘSD musí upravit projekt kvůli překročeným hlukovým limitům, hotovo by mělo být v březnu. Po vydání územního rozhodnutí začnou výkupy pozemků, teprve potom by mohla stavba začít.\nNáchodem prochází silnice I/32, která dnes představuje součást nejrychlejšího spojení například Prahy a polské Vratislavi. Nemělo tomu tak být, ke spojení Prahy a Vratislavi měla sloužit dálnice D11 projektovaná k Trutnovu, kde by na ni navázala polská dálnice. Ve skutečnosti tomu tak ale není. Kvůli sporům o pozemky se stavba D11 již dávno zasekla před Hradcem Králové a dále nepokračuje – do Jaroměře se alespoň připravuje, zbylý úsek pomalu upadá v zapomnění. Čas do otevření dálnice (respektive z Jaroměře rychlostní silnice) až za Trutnov tak lze počítat spíš v řádu desítek let.


Roca L90 - design a kvalita v každé kapce\nZařizujete, nebo renovujete koupelnu, ale pořád to není ono? To proto, že vám chybí ty správné vodovodní baterie! Ačkoliv někomu se mohou zdát jen jako nepodstatný detail, přímo ovlivňují kvalitu vašeho života a jsou také zastřešením celého koupelnového designu. Kolekce Roca svými ladnými křivkami a kvalitním provedením zaručuje dlouhotrvající kvalitu, pohodlí a unikátní styl.\nVýběr správných baterií je základem pohodlného domova. Při volbě by měl být kladen důraz nejen na cenu, ale hlavně na kvalitu a na design. Levné baterie je brzy po koupi často třeba měnit kvůli nejrůznějším problémům – snadno podlehnou vodnímu kameni, prosakují nebo neodolávají tlaku vody. Skloubení kvality s moderním designem je jako třešinka na dortu, která dodá vaší koupelně ten správný šmrnc. Vybírat můžete ze široké nabídky kolekce Roca L90, která je ztělesněním nadčasového designu spojeného s precizní výrobou.\nVodovodní baterie Roca jsou vyrobené z kvalitního broušeného chromu – galvanická povrchová úprava zde pak zaručuje dlouhodobý lesk a věčné zdání novoty. Jsou navíc vybaveny keramickou kartuší, která činí baterie extrémně odolnými proti různým vlivům. Při výrobě byla použita speciální technologie SoftTurn®, díky které si můžete na kapku přesně zvolit intenzitu proudu, stejně jako teplotu.\nUnikátem této kolekce jsou designové, ostře řezané tvary. Ty perfektně zapadnou do jakékoliv moderní koupelny a dotáhnou ji do dokonalosti. S bateriemi Roca L90 pro vás každé mytí rukou či sprchování bude nekonečným potěšením. Nemusíte se ale obávat zvýšené spotřeby vody. Kartuše jsou totiž navržené pro úsporný provoz a vybavené automatickou zátkou. Svého favorita si tak najde opravdu každý!\nKolekce L90 nabízí\n• Integrovaný perlátor\n• Typ kartuše: keramická\n• Cena: 8.843 Kč (vč. DPH)\n• Cena: 9.261 Kč (vč. DPH)\n• Přepínač: Automatický\n• Cena: 8.594 Kč (vč. DPH)\n• Cena: 6.344 Kč (vč. DPH)\nÚplnou novinkou je pak elektronická umyvadlová baterie Roca L20, jejíž hlavní předností je jednak hygienické bezdotykové ovládání a zároveň úspora vody. Baterie Roca L20 disponuje řízeným průtokem 6 litrů za minutu.\nCena: 6.682 Kč (vč. DPH)\nVíce informací k produktům naleznete na stránkách www.roca.cz.


Postup pro podávání stížností - SELOS | závitořezy a nářadí\nÚvod Postup pro podávání stížností\nReklamační řád internetového obchodu kovo-stroje.cz\n1. Provozovatelem (prodávajícím) v internetovém obchodě www.kovo-stroje.cz je SELOS Bohemia, s.r.o., Šumavská 15, Brno 2, 602 00.\n1. Ve smyslu tohoto RP, může oprávněná osoba uplatnit reklamaci osobně, písemně nebo elektronickou poštou.\n3. V případě podání reklamace elektronickou poštou, faxem nebo písemně Oprávněnou osobou jménem objednavatele musí být k reklamaci přiloženy plnou moc k zastupování objednatele ve věci reklamace.\n5. Lhůta pro vyřízení reklamace je maximálně 30 dnů ode dne uplatnění reklamace. Objednatel vydá klientovi o vyřízení reklamace písemný doklad.\n• při poštovních zásilkách - den doručení reklamace do podatelny sídla objednavatele)\n• při doručení elektronickou poštou - den doručení elektronické poštovní zprávy na adresu elektronické pošty objednavatele\nTento RP nabývá platnosti a účinnosti od 01.10.2014 a plně nahrazuje předchozí RP. Provozovatel si vyhrazuje právo změnit RP i bez předchozího upozornění.


3917 dní 17 hodin 53 minut 36 sekund videa\nLanškrounský farář Zbigniew Czendlik — Kostel na Lesné — Roubená kaplička v Moravském krasu — Opravená kaplička v Kunčicích\nLanškrounský farář Zbigniew Czendlik\nNebojí se mluvit o kontroverzních tématech v církvi ani ve společnosti, moderuje rozhlasové i televizní pořady, píše knihy. Především je ale farářem a knězem. Zbigniew Czendlik působí v Čechách už pětadvacet let a za tu dobu se mu podařilo v Lanškrouně opravit kostel nebo přebudovat faru na rodinný dětský domov pro dvě pěstounské rodiny.\nPadesát let. Přesně tak dlouho sní věřící z brněnského sídliště Lesná o novém kostele, který by měl být zároveň nejmodernější sakrální stavbou ve městě. Kostel, který bude zasvěcený brněnské rodačce blahoslavené sestře Marii Restitutě, si financují farníci sami. Z potřebných sto milionů se jim podařilo nashromáždit už více než dvě třetiny. Hotovo by mělo být do konce příštího roku.\nRoubená kaplička v Moravském krasu\nJít za svým snem někdy znamená zvládnout téměř nemožné. Manželé Kejnovští takový sen měli a dokázali pro něj nadchnout i své okolí. Díky tomu letos v malé vesničce v Moravském krasu vyrostla malá roubená kaplička. V létě ji vysvětil pomocný biskup brněnský Pavel Konzbul.\nOpravená kaplička v Kunčicích\nKunčice u Starého Města pod Sněžníkem jsou dnes už známé pouze jako středisko zimních sportů a letních rekreací. V minulosti však byly zalidněné, jako i další vesnice v okolí. Dnes se v této severomoravské obci kromě několika původních chalup zachovaly i dvě drobné církevní památky. Jednou z nich je zvonice z 16. století, zdánlivě nenápadná stavba stojící ve svahu nad obcí.


Úroveň jednáníOvěřenoDo ověřených hodnocení se počítají pouze zakázky uskutečněné přes portál NejŘemeslníci.Ostatní hodnocení se také několika různými způsoby kontrolují, ale do ověřených se nepočítají. Popis zakázkyReference vznikla z poptávky: Nefunkční digestoř - elektřina do ní jde ale nefunguje odtah. Prosím o možnost shlédnutí a následné opravy, popřípadě dalších nutných kroků. Jedná se o digestoř zn. FAGOR. SPĚCHÁCelkové hodnoceníS panem Banasem jsme byli domluveni na termínu(buď pátek, sobota nebo neděle) s tím, že se mi ozve daný den. Pan Banas se vůbec neozval a ani tři dny po termínu neposlal omluvu nebo nějakou informaci. Nedokážu posoudit práci, ale s jednáním jsem byl tudíž nespokojen.Uživatelvanavaclav, 20.08.2014 (Praha Zbraslav)Cena0 KčMísto realizacePraha ZbraslavDodavatel2hodnocení\nSouvisející témataSouvisející kategoriehodinový manžel,servis elektrospotřebičůZajímavé referenceProvizorni stavebni schodisteNáš BlogHodinový manžel = funkční domácnostDům&Zahrada.czHodinový manžel vám udělá, co budete chtít


V Kurčatovském institutu byl spuštěn nejvýkonnější neutronový zdroj na světě | allforpower.cz\nV Kurčatovském institutu byl spuštěn nejvýkonnější neutronový zdroj na světě\npublikováno: 11. únor 2021\nBudovy reaktoru PIK (Zdroj: Kurčatovský institut)\nDne 8. února 2021 byl v ruském výzkumném ústavu Kurčatovský institut energeticky spuštěn reaktor PIK, který představuje nejvýkonnější zdroj neutronů na světě. Díky svým vlastnostem otevírá nové dveře ve výzkumu v oblasti lékařství, biomedicíny, výzkumu materiálů ad.\nReaktor PIK bude provozovat Petrohradský institut jaderné fyziky (PNPI) sídlící ve městě Gatčina jižně od Petrohradu, který tvoří součást výzkumného ústavu Kurčatovský institut. Hlavním konstruktérem reaktoru byl výzkumný institut NIKIET N. A. Dolležala (součást ruské korporace pro atomovou energii Rosatom, Nikolaj Dolležal byl etnický Čech, který se stal jedním ze zakladatelů ruského jaderného průmyslu).\nOd jiných vědeckých zařízení reaktor odlišuje vyšší intenzita toku neutronů v reflektoru, použití neutronové pasti s velmi vysokým tokem neutronů a možnost ozařovat zkoumané materiály přímo v aktivní zóně. Nejvyšší dosažitelná hustota neutronového toku v reaktoru PIK odpovídá rekordním hodnotám, kterých kdy bylo dosaženo ve stabilně provozovaných reaktorech.\nNa reaktoru PIK bude probíhat výzkum neutronů a neutronového záření, zkoumání objektů mikrosvěta a další fundamentální i aplikovaný výzkum. Neutronové záření je díky svým vlastnostem vhodný nástroj pro výzkum v různých oblastech od biologie, výzkumu materiálů přes lékařství až po studium archeologických artefaktů.\nSpuštění výzkumného reaktoru PIK zvýší ruský podíl na světovém trhu služeb s vysokou technologickou náročností, které k vývoji nových materiálů, produktů a technologií používají neutronové zdroje a jaderné metody. Reaktor vznikl v rámci ruské iniciativy Megascience, která zahrnuje šest projektů na stavbu velkých vědeckých zařízení. Kromě ruských vědců se počítá s mezinárodní spoluprací, takže reaktor mohou využívat vědci z celého světa.\n„Realizujeme projekt PIK, máme své aktivity ve Spojeném ústavu jaderných výzkumů v Dubně a v Dimitrovgradě stavíme reaktor MBIR. Díky těmto zařízením budeme v polovině 20. let tohoto století fakticky schopni pokrýt celosvětovou poptávku ve výzkumu pomocí neutronového záření,“ uvádí generální ředitel Rosatomu Alexej Lichačov.\nReaktor PIK má kompaktní aktivní zónu, těžkovodní reflektor a tepelný výkon 100 MW. Jeho vývoj začal v 70. letech minulého století a po roce 1989 prošel modernizací, aby splňoval požadavky moderní vědy a současné bezpečnostní normy. K fyzikálnímu spuštění došlo v únoru 2011 a po energetickém spuštění se reaktor nachází v plném provozu.\nDobrý den, narazil jsem na tento zajímavý článek https://allforpower.cz/jaderna-energetika/v-kurcatovskem-institutu-byl-spusten-nejvykonnejsi-neutronovy-zdroj-na-svete-335 S pozdravem


S umělou inteligencí na bezpečnější odbočování | vvautomotive.cz\nS umělou inteligencí na bezpečnější odbočování\n18 září 2018 Galerie\nPoslední aktualizace 18. června 2019 od boomerang\nZ kabiny kamionu je omezený výhled a to, co je vpravo vpředu, často bývá řidiči skryto. Vyřešit to má nový asistenční systém pro odbočování doprava.\nTentokrát tu máme jedno vylepšení pro nákladní automobily. Pochází z dílny Continentalu. Jedná se o asistenční systém založený na radaru, který je vylepšený o kamery a který díky umělé inteligenci dokáže vyhodnocovat chování chodců a cyklistů.\nOdborníci na jízdní asistenty pracují na nových generacích těchto zařízení a Continental již nyní nabízí systémy na bázi radaru určené do sériové výbavy. Existuje ale i řešení pro dodatečnou montáž. Během několika příštích let se tyto asistenční systémy dále vyvinou díky použití kamer a následně i zapojením umělé inteligence.\nAsistent pro odbočování vpravo | Foto: Continental\nObzvláště v hustém městském provozu se může snadno stát, že se tahač s návěsem při odbočování srazí s cyklistou nebo chodcem. Tito nejzranitelnější účastníci silničního provozu se totiž snadno schovají do řidičova slepého úhlu. Proto roste tlak na povinnou montáž asistenčního systému pro odbočování vpravo. Nedá se nicméně čekat, že by ji evropská legislativa během příštích několika let předepsala. Některé země jako například Německo proto spoléhají na to, že odbočovací asistent budou dobrovolně osazovat výrobci nebo přepravní společnosti ať při objednávce nových vozů, nebo dodatečně na provozované kamiony.\nSystémy tohoto typu totiž pomáhají předcházet velkému množství nehod, takže jsou již nyní velmi oblíbené. Snižují navíc i náklady spojené s opravami a prostoji. Moderní asistenční systémy, které jsou už dnes k dispozici jako originální výbava, dokážou řidiče nákladních vozidel varovat v okamžiku, kdy se chodec nebo cyklista ocitne ve slepém úhlu. Radarové systémy tohoto typu dovedou zjistit přesnou pozici účastníků provozu a vypočítat, za jak dlouho bude hrozit případná kolize. Druhá generace odbočovacího asistenčního systému půjde ještě dál. Aby zařízení dokázalo nebezpečné situace lépe odlišit od běžného provozu, doplní radarové snímače navíc kamery. Během několika málo let bude asistenční systém pro odbočování vpravo schopný správně vyhodnotit i velmi složité a nepředvídatelné situace v dopravě a řidiče podle toho varovat. Dojde rovněž k zapojení automatického nouzového brzdění. Dalším systémem, který bude možné použít, je rozpoznávání gest. Ten využívá strojové učení, umělé neuronové sítě a zobrazovací technologie k rozpoznání přijíždějícího cyklisty mnohem dříve, než bylo dosud možné. Umělá inteligence také předává odbočovacímu asistenčnímu systému informace o tom, kam chodec nebo cyklista směřuje.\nasistenční systémy, auto budoucnosti, autonomní řízení, doporučujeme, umělá inteligence\nAnti SPAM * 7 × = dvacet jedna


Další zaměstnání na RD, z čeho se vypočítá 2. mateřská? - Modrý koník\nDalší zaměstnání na RD, z čeho se vypočítá 2. mateřská?\nMilé maminky, snad se tu najde někdo, kdo mi poradí. Jsem zaměstnána na dobu neurčitou u jednoho zaměstnavatele (A) a v současné době jsem na rodičovské dovolené s prvním dítětem. U zaměstnavatele mám hlášenou RD 3 roky, rodičovský příspěvek jsem si zatím dala na 2 roky, ale to můžu kdykoli změnit. V budoucnu ještě uvažuju o druhém dítěti. Hledám si při RD práci, jiné zaměstnání než mé původní (B). Mohou nastat dvě možnosti:\n1. B by byl jen nějaký přivýdělek, tedy nižší peníze než v A. V A bych byla nadále zaměstnána a omluvena z důvodu RD, dítě by hlídaly babičky. Z jakéo příjmu by se mi pak počítala druhá mateřská, pokud bych na ni nastoupila do tří let věku prvního dítěte? Z původního A, nebo z toho nízkého B? A co když bych to nestihla do tří let, na RD bych si přivydělávala formou B a po ní opět nastoupila do A?\n2. B by byl HPP. Pak by musel na rodičovskou dovolenou místo mě nastoupit manžel. Byla bych i nadále omluvená z důvodu RD u svého zaměstnavatele A, nebo bych tam musela ukončit pracovní poměr a vykonávat pouze zaměstnání B? Jak by to bylo s výší druhé mateřvké v tomto případě?\nFuuu hezky napsané 🙂 Takže, nemůžete mít dvě práce na HPP, ze zaměstnání (pokud jste zaměstnaná na HPP) se bude vypočítávat ona případná druhá mateřská, výše RD apod.\nPokud si chcete přivydělávat na RD v práci B tak Vám v tom vůbec nic nebrání pokud máte hlídání 😉 Kdyby jste nestihla do tří let otěhotnět tak by jste po té musela opět nastoupit do práce A či ukončit pracovní poměr.\nPokud by šel na rodičovskou manžel, tak vy nemůžete být v práci "omluvená" z důvodu RD 😉 Už kvůli zdravotnímu a sociálním to by za Vás v dané době nikdo neplatil. Případně by se dalo s domluvou se zaměstnavatelem či, že si budete platit poplatky sama, ale myslím, že by to bylo dost komplikované.\n@mysicka_lb Takže situace 1. - Do 4 let věku dítěte se porovnává mateřská, kterou byste měla ze zaměstnání A a B a dostávala byste tu vyšší.\nSituace 2. - Na RD můžou být oba rodiče, RP budete samozřejmě pobírat jenom jeden. Klidně můžete zůstat na RD u zaměstnavatele A (samozřejmě pokud nejde o střet zájmů). O mateřské platí to samé jako v situaci 1. Do 4 let se to porovnává, nárok na mateřskou vzniká ze smluv, ze kterých je odváděno nemocenské pojištění,\n@werunkaw123 No, srozumitelně ano, ale špatně:\nJednak mohou být 2 práce na HPP (ono už se hlavně nerozlišuje HPP a VPP, vše je jen PP), ničemu to nebrání (tedy krom účasti na některých grantových projektech, ale to jsou pak konkrétní situace daní zadáním daného projektu).\nKlidně mohou být na RD oba dva, nikde není stanoveno, že by to směl být jen jeden.\n@mariii To co píšeš taky není pravda, vždy se porovnává pouze plat v rámci jednoho zaměstnání, nikoliv dvou, tedy pokud se člověk vrátí do zaměstnání A (třeba na zkrácený úvazek), tak se porovnává aktuální plat z A s platem z A, ze kterého se počítala první PPM.\nA jinak co se týká výpočtu PPM, pokud by zakladatelka v tom zaměstnání B byla dostatečně dlouho (splnila tam těch 270 dní), tak se ji další PPM může počítat z obou zaměstnání.\n@j.a.n.i Aha, takže kdyby byla v A na RD a v B pracovala dejme tomu půl roku před nástupem na MD, tak by dostávala PPM vypočtenou z platu z A, i kdyby plat v B byl vyšší?\n@mariii Jo, přesně tak, ale pokud by v tom B pracovala 9 měsíců, tak by se jí mateřká počítala z A+B 🙂\nDotaz holky, kdybych na rodičaku pracovala na půl uvazku u mého zaměstnavatele,tak další mateřská se spočíta jakoby z platu který jsem měla za celý úvazek?\n@ivet1987 Ne, tak by se do 4 let počítala z platu před první PPM a po 4 letech věku předchozího dítka z toho polovičního.\n@j.a.n.i no jako právě kdybych měla druhé dítě do tří let prvního a pracovala na poloviční, tak se mateřská spočítá normálně teda z prvního platu jo? Kdyby nebylo po třech letech druhé tak zase nastoupím zpět na plný úvazek.


Lyžařská střediska Crans, Montana a Aminona tvoří dohromady lyžařskou oblast v srdci švýcarských Alp známou jako Crans Montana. Více jak 140km sjezdovek, kterým vévodí především dlouhé a široké sjezdy, je navzájem propojeno systémem vleků a lanovek. Nejvyšším bodem této oblasti je ledovec Plaine-Morte, který se tyčí do výšky 3.000m. Možností sportovního vyžití v Crans Montana je nespočet, od klasických lyží a snowboardu, přes běžky a sáňkařské dráhy až po inovativní způsoby sjíždění kopců na snowbike, snowscoot nebo snowskate. Vše je možné si zapůjčit, včetně možnosti lekcí od zkušených lektorů.\nCrans Montana ale není známá pouze jako lyžařská oblast. Každý rok se zde koná významný golfový turnaj Omega European Masters, jehož tradice sahá až do roku 1939 a díky kterému sem přijíždějí golfisté zvučných jmen. Klasickým typem ubytování v Crans Montana jsou především velké apartmánové domy hotelového typu, které nabízí i řadu doprovodných služeb jako je sauna nebo bazén. Pokud preferujete více soukromí, v naší nabídce najdete i apartmány v menších rekreačních domech s rodinou atmosférou.\n- všechny - AMINONA BLUCHE RANDOGNE VALAIS SUISSE Crans-Montana Montana Veyras \n739 hodnocení domů a apartmánů v oblasti SKI Crans Montana


Vodní lazen recept\nVodní lazen recepty, které budete milovat. Vyberte si ze stovek receptů na Vodní lazen, které se vám budou snadno a rychle vařit. Připravte si ingredience a můžete se pustit do vaření Vodní lazen. Užijte si objevování nových porkrmů a jídel z nejlepších Vodní lazen receptů z čech i ze světa. Dobrou chuť!\n...polevou bude koláč delikátní. Připravíme si vodní lázeň a přidáme máslo, šlehačku a čokoládu....\nTak já jsem si nalámala čokoládu na vaření do vodní lázně a ikdyž se rozpustila, byla pořádně hustá. Musela jsem přidat kousek 100% tuku. Jinak je to opravdu super nápad, čokoláda, piškot a banán je fakt super kombinace. Přidávám fotky. Odpovědět *-kiss-* (autor receptu) 12. 12. 2009 17:34:18. díky\nHollandská omáčka a Vejce Benedikt (Gordon Ramsay) recept ...\nDáme rozpustit všechno máslo, ve chvíli, kdy máslo bude právě všechno rozpuštěno, odstavíme ho. Připravíme si vodní lázeň, voda smí jen lehce vařit. Vložíme mísu nad páru a zábava začíná. Musíme velmi rychle a poctivé začít šlehat. Až se ze žloutku stane krémovitá konzistence, začneme pomalu přiléva\nPodobné recepty jako Hollandská omáčka a Vejce Benedikt (Gordon Ramsay) ...\nSundejte misku z vodní lázně, a pokud není skleněná, zchlaďte ji, ať se žloutky nepřehřívají. Rozmíchejte mascarpone a pomalu do něj přidávejte žloutkový krém. Pečlivě vyšlehejte, aby se obě hmoty spojily. Ušlehejte šlehačku a přimíchejte ji k mascarpone se žloutkovým krémem. Snažte se zachovat vzdu\nRozehřejme vodní lázen a necháme rozpustit čokoládu. Vedle ve větší míse si nastrouháme cuketu, přidáme cukr, jogurt, vejce, kakao a mouku s kypř. práškem. Zamícháme a přidáme rozpuštěnou čokoládu. Promícháme a teď je chvíle, kdy přidáme piškoty a pistácie. Nalijeme do formy vymazané máslem a vysypa\nKaramelové špalíčky recept\nOblíbení karamelové bombony, rozehřáté s máslíčkem a smíchané s burizony. Dohromady je to pochoutka pro každého! Vareni.cz - recepty, tipy a články o vaření.\nPodobné recepty jako Karamelové špalíčky\nMísu dáme do vodní lázně, kterou zahříváme a postupně přidáváme žloutky, hořčici, máslo a víno a stále vyšleháváme metličkou až omáčka zhoustne. Osolíme ji dle vlastní chuti. Rajčatová rýže: Uvaříme rýži dle zvyklostí a do uvařené rýže nadrobno nakrájíme sušená rajčata v olivovém oleji a bylinkách.\nHříšné čokolády recept\nNad vodní lázní rozpustíme čokoládu. Přisypeme ořechy, kokos, vanilkový cukr, lžičku skořice, lžičku citronové šťávy a trochu vyškrábeme vanilkový lusk. Nakonec přimícháme margarín a čekáme, až se vše rozpustí. Asi po 1 minutě sundáme a necháme trochu vychladnout. Mezitím si obalíme prkýnko igelitov\nPodobné recepty jako Hříšné čokolády\nPako, horka voda se nedava do cokolady, ale vytvari vodni lazen. 27.02.2016 16:20:53. Odpovědět. Alena. Re: Komentář k receptu Rychlá čokoládová poleva. nahlásit komentář . Tuto polevu jsem dělala několikrát a vždycky se povedla. Asi se někde stala chybička jak jste jí dělala. 15.03.2016 13:47:22. O\nPolevu dělám tak, ze rozpustím čokoládu na vareni ve vodní lázni (teď zrovna mam 2x125g) a pak do ni přilévám pomalu smetanu ke slehani, az se mi to zdá ok. Na konec rozpustilm kousek (dve lžičky) másla a rovnou lehu na VYCHLAZENÝ tvaroh. Za recept díky, jestě jednou říkám, že podle mě je fakt super


HP Sprocket: kapesní tiskárna zvládne instantní fotky i samolepky přímo z telefonu – MobilMania.cz\nPříslušenství | Mobilní tiskárna\nčlánek Gigaset se snaží znovu prorazit se smartphony. V Německu svoji novinku prezentuje jako „lidový telefon“ SDÍLET NA FACEBOOKU TWEETNOUT\nHP představuje novou kapesní tiskárnu HP Sprocket, která poslouží k tisku fotografií ze smartphonů a tabletů. Řešení je založeno na technologii termotisku na speciální papírky, které společnosti HP licencuje americký Zink. Díky přilnavé zadní straně lze použít vytištěné fotky také jako samolepky.\nLesklý papír HP Zink má speciální úpravu proti rozmazání, roztržení a je voděodolný. Samotný „tisk“ (přesněji bychom měli říct vypálení) fotky nebo obrázku trvá necelou minutu. Zařízení se systémy Android a iOS se s tiskárničkou spojí přes Bluetooth pomocí aplikace HP Sprocket. V ní lze do fotografie přidat nejrůznější rámečky, popisky, stickery nebo filtry. Ty se potom tisknou i do výsledného snímku.\nKapesní tiskárna HP Sprocket je k dostání v bílé barvě se zlatými doplňky a v černé barvě se stříbrnými doplňky. Balení obsahuje samotnou tiskárnu a startovací balíček 10 kusů foto papíru HP ZINK za 3 299 Kč. Další papíry bude třeba dokupovat v balení po 20 kusech za 349 Kč. Jedna vytištěná fotografie tak vychází (bez započtení ceny tiskárny) zhruba na 17 korun.\nDiskuze (1) › Další článek: Gigaset se snaží znovu prorazit se smartphony. V Německu svoji novinku prezentuje jako „lidový telefon“\nTémata článku: HP, Android, Nákup a ceny, Příslušenství, Zink, Termotisk, Tiskárna, Bluetooth, Mobilní tiskárna, Pencil, Balení, Bílá barva, Necelá minuta, Výsledný snímek, Samolepka, Papír, Započtení, Fotka, Fotografie, Sticker, Speciální papír, HP Sprocket, Speciální úprava, Černá barva, Startovací balíček


14. června 2021 1:35 Zdravotnictví\nNapřed vám vezme rozum a vzpomínky. Pak všechno ostatní. Foto: Adobe Stock\nRozhodnutí, jímž FDA v pondělí 7. června udělila podmíněné schválení pro Aduhelm, označují mnozí lékaři a farmaceutičtí experti za přelomové. Nemají tím však na mysli jen skutečnost, že jde o první nový schválený lék na alzheimera po dvou desetiletích a zároveň vůbec první, který se snaží mírnit příčinu nemoci, ne jen její příznaky. Za přelom označují hlavně to, že FDA rozhodla proti doporučení externího panelu expertů a dala zelenou léku, o jehož účinnosti chybí důkazy.\n„Myslím, že to je jedno z nejhorších rozhodnutí FDA, jaké jsem kdy viděl,“ napsal na svém blogu vlivný farmaceutický chemik Derek Lowe, „protože – stejně jako poradní komise, která vyhodnocovala žádost, a stejně jako statistici ze samotné FDA – ani já nevěřím, že Biogen prokázal účinnost.“\nAlzheimerova nemoc patří k nejčastějším příčinám úmrtí velmi starých osob. Odhaduje se, že postihuje téměř třetinu lidí starších osmdesáti let. Jejím specifikem je, že dřív než o život připraví nemocného o rozum, vzpomínky a schopnost samostatně se o sebe postarat. Alzheimer zabíjí pomalu a zbavuje přitom člověka důstojnosti.\nÚčinný lék na tuto chorobu by nesmírnému množství lidí zcela proměnil poslední léta života. Rovnou můžeme dodat: a byl by zlatým dolem pro držitele patentu. Úsilí zaměřené na výzkum Alzheimerovy nemoci a na hledání terapie je obrovské, zatím však nevedlo k cíli. Mechanismus nemoci není vědcům ani zdaleka jasný, každý dílčí objev přináší nové otazníky.\nUsazeniny v mozku\nKe nezpochybnitelným poznatkům ve výzkumu nemoci patří to, že v mozku nemocných lidí se ukládají


Německé ekologické zóny pro automobily se osvědčily jen částečně - EnviWeb.cz\nDo vnitřních zón 32 měst v Německu mohou motoristé vjet pouze za podmínky, že si opatřili takzvanou ekologickou plaketu, která označuje míru škodlivosti jejich vozidla pro ovzduší. Například v Berlíně je zelená zóna ohraničena okružní tratí městské rychlodráhy S-Bahn. Do této zóny mají zakázaný vjezd auta, jimž nebyla udělena žádná ze tří barevně odlišených známek, označujících stupeň znečišťování polétavým prachem podle evropských norem.\nZ první hodnotící studie, kterou vypracoval Spolkový úřad pro životní prostředí, vyplývá, že v ovzduší německé metropole loni ubylo 62 tun sazí ze vznětových motorů. Podle berlínské radnice je to téměř o čtvrtinu méně než v dobách bez zelené zóny.\n"Polétavý prach z částeček sazí je považován z hlediska zdraví za obzvlášť zdravotně závadný," upozorňuje Katrin Lompscherová, která má na berlínské radnici na starosti životní prostředí. Snížily se však prý také emise jedovatého oxidu dusnatého, a to o 18 procent, což představuje 960 tun. Překvapivé podle úřadu je zjištění, že řidiči, kteří do centra města nyní nesmějí, neznečišťovali ovzduší ani na jeho okrajích.\nPodle deníku Berliner Morgenpost však je účinek zavedení zelených zón sporný. Polétavého prachu, k jehož snížení byly zóny zavedeny především, ve městě totiž ubyla pouhá tři procenta. Zatímco levicová radnice i to pokládá za úspěch, podle opozičních konzervativců (CDU) a liberálů (FDP) je vysoce sporné, zda toto nepatrné snížení lze vůbec dávat do souvislosti s novým opatřením.\nPodle ekonomického experta CDU Clause-Petera Martense byly všechny argumenty pro ekologické zóny naopak vyvráceny fakty a pokles škodlivin lze podle něj připsat pouze příznivému počasí. Politik se odvolává na studii Technické univerzity v Chotěbuzi, podle níž až 90 procent berlínského polétavého prachu nevzniká v hlavním městě.\nDeník Financial Times Deutschland tvrdí, že letos zatížení německých měst polétavým prachem navzdory zavádění zelených zón opět vzroste. Důvodem je podle listu právě výrazně nepříznivé počasí z počátku tohoto roku. Zvláště nepříznivě se projevuje inverzní počasí.\nNěkterou z ekologických plaket dostalo v Berlíně 99 procent osobních a 85 procent nákladních automobilů. Některé z nich musely projít určitými úpravami.\nVětší účinek si úřad životního prostředí slibuje od ledna příštího roku, kdy musejí ze silničního provozu zmizet automobily, které dnes mají na čelním skle červenou nálepku nebo žlutou nálepku, které znamenají, že motory odpovídají příslušným evropským normám Euro2, potažmo Euro3. Po metropoli a několika dalších městech se budou smět pohybovat pouze automobily označené na čelním skle zelenou nálepkou (Euro4), kterou má především drtivá většina novějších automobilů. Ostatní budou muset své vozy dovybavit novými filtry. Experti předpokládají, že po 1. lednu 2010 bude v ovzduší metropole o dalších 12 procent méně polétavého prachu.\nPovinnost mít ekologickou plaketu se vztahuje i na zahraniční motoristy, kteří byli v Berlíně nejčastěji přistiženými hříšníky, kteří jezdili bez ní. Pokuta činí 40 eur.\nPlaketu si lze obstarat například v německých autoservisech či stanicích technické kontroly (TÜV, Decra) už za pět eur. Češi si ji však mohou na vybraných STK získat za 300 korun. Zóny, kam je vjezd vozidlům bez příslušné známky pod hrozbou pokuty zakázán, musejí být označeny dopravní značkou "Umwelt ZONE."\nPro všechna města se zelenými zónami platí stejná nálepka, takže pokud si jednou řidič opatřil nálepku kvůli vjezdu do jednoho města, platí také v kterémkoli jiném městě, které ekologickou zónu vyhlásilo.


Diskuse K-report: Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 4. 2019\nDiskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 4. 2019 « předcházející | další »\nArchiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 4. 2019\nNeděle, 31. března 2019 - 22:57:02\nPortáš: propojit nejkratším směrem Liberec s koridorem = přes MB a Nymburk do Kolína,\nNavíc k existujícím linkám R21 a R22 nebo místo nich? Obojí je podle mě špatně.\nNeděle, 31. března 2019 - 23:59:52\n"No a přes MB je to taky po tragické jednokolejce, jako přes Semily."\nPokud by SP v úseku MB-LBC zohlednila mimo Exy od Prahy také možnost vést další R/Ex od Kolína-PC/HK - s čímž se asi zatím nepočítalo, tak by mohla vyjít i lépe, pokud se s 030 už nehne.\nStále se mě ale nechce věřit, že by MD se nasypalo peníze do 030 jen do té vaty v uzlech bez ambicí ji zrychlit na 2,5hodiny.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 00:05:09\n"Navíc k existujícím linkám R21 a R22 nebo místo nich? Obojí je podle mě špatně."\nTak nabízí se třeba proklad co hodinu\nPondělí, 01. dubna 2019 - 08:38:31\nHypotetické Ex z Liberce do Kolína by hlavně měly potenciál stlačit jízdní dobu Liberec - Morava (Brno, Olomouc, Ostrava) na velmi konkurenční dobu, která zvlášť v době rozkopaných silnic dokáže být fakt pěknou alternativou k dlouhému řízení auta. A Turnov - Kolín není úplně trapná jednokolejka, JD je často 100km/h , 071 prochází mnoha rekonstrukcemi, 231 od Nymburka je ta její lepší polovina.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 08:49:56\nPortáš: Přehození rychlé vrstvy na 030 na kraje si dovedu představit pouze za předpokladu, že by na to ty kraje dostaly peníze navíc. Protože zrovna LK ani KHK nemají moc co škrtat (narozdíl třeba od StčK neobjednávají zrovna šotospoje).\nPřípadná linka přes Boleslav by kromě vysátí části cestujících z R21 a R22 (a tím zhoršení jejich ekonomiky, což by zrovna pro druhou jmenovanou mohlo být fatální) přilákala pouze cestující z Liberce na Moravu - a těch je tak na taxík.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 09:12:06\nM250.0: Ve špičkách to úplně na taxík není. Plná dvouhodina by se asi neuživila, ale přestupujících v Boleslavi i Turnově málo není. O silničním provozu a těch co jezdí přes Prahu nemluvě\nPondělí, 01. dubna 2019 - 10:43:39\nHlavně už vidím jak vycházej křižování na těch jednokolejkách kdy by mezi Libercem, Urnovem, Boleslaví a Nymburkem byla rychlá hodina a k tomu pomalá dvouhodina. Zejména z Boleslavi k Nymburku kde sice je kilo a trať taknějak po reko ale taky dost silná nákladní doprava.\nO tom že by byla nějaká extra poptávka Liberec - Morava krom studentských špiček dost pochybuju. To by bylo možná na 2 páry ráno a 2 nějak odpoledne... Přičemž frekvence Liberec + Turnov - HK ale i Pardubice by nejspíš zůstala ve stávajícím než riskovat nějaké přestupy v Kolíně. Zejména pak směr Liberec.\nO tom že by se ve směru do Liberce nedalo čekat na přípoje v Koulíně v podstatě ani minutu nemluvě. Jinak by to totiž zbořilo celý SV Čechy nebo rozvázalo jakýkoli další přípoje.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 11:40:31\nDo Liberca určite pendolino, predsa nemôže SC jazdiť len do Plzne,Ostravy,Olomouce ci Pardubic\nPondělí, 01. dubna 2019 - 13:19:44\nPokud tedy R Liberec-Jaroměř-Pardubice, dle některých živí jen úsekovka, jestli by nebylo lepší jej "na férovku" převést do té správné kategorie = Sp s krajskou objednávkou a přidat si klidně další zastávky do vaty?\nDěkuji "Portášovi" za tuto vsuvku do diskuze. Zároveň bych chtěl požádat všechny obhájce §1 a "Líp-to-nejdáky", aby vzali na vědomí i toto (nyní cituji M250.0): Přehození rychlé vrstvy na 030 na kraje si dovedu představit pouze za předpokladu, že by na to ty kraje dostaly peníze navíc. Protože zrovna LK ani KHK nemají moc co škrtat (narozdíl třeba od StčK neobjednávají zrovna šotospoje).\nCo tím chci říct? Linku R14 objednává MD a snaha ji zrychlit je celkem logická, pokud má sloužit také nadregionální dopravě. Snahou LK nikdy nebylo tento postup blokovat, pouze chceme koordinovaný postup, který zohlední i fakt, že linku využívají ve velké míře lidé, kteří cestující úsekově.* Jestli zde někteří chtějí zasévat myšlenku, že je to vlastně celé regionálka, pak avizuji, že výsledkem může být také to, že kraje budou volit mezi zachováním Os a Sp na trati 030. Na oboje prostě kraje peníze nemají a asi mít nebudou.\n* Nějaké kompromisní řešení jsme (snad) s MD nalezli. A věřím, že myšlenky přetočení SV Čech o 30 minut jsou již minulostí. Stejně tak posun křižování "jen" na Malou Skálu.\nHypotetické Ex z Liberce do Kolína by hlavně\n... řešily úplný hov..!! Aneb jak nahradit konkurence schopnou a využívanou nabídku spojení v trase Liberec - Semily něčím, co potřebuje hrstka lidí. Ciwe, radši si už udělejte tu koncesi na provozování linkové dopravy a zaveďte si komerční linku Liberec - Praha,Běchovice. Vždyť přeci už jen stačí zastavit ta EC-čka...\nPondělí, 01. dubna 2019 - 18:03:22\nOtto_pospíšil: A můžete naznačit, jaké řešení jste našli? Z "posun křižování 'jen' na Malou Skálu" cítím, že je snahou stíhat Turnov v celou, čímž se ale rozpadnou snad všechny vazby.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 19:41:54\nTakhle, trapná ve smyslu, že neprochází žádnou modernizací. Neříkám, že se má t070 modernizovat jako třeba t220, ale současný stav je prostě špatně. A hlavně to vypadá, že ani není zájem o modernizaci té tratě. ( Pokud se mýlím, budu jenom rád.) No a ten hypotetický R/Ex by stejně musel jet mimo takt tak, aby přijel do Kolína někdy v xx:52 a dělal přípoj na spoje Ex1/Ex2. Linka R22 přijíždí do Kolína v xx:10 a to jsou spoje Ex1/Ex2 už pryč. Ex3 tam zastavuje jenom Budapešť a na tu dělá přípoj právě linka R22. RJ ani rj tam nezastavují a na R19 můžu už dneska jet přes Semily. Takže ve finále ten Kolín nic moc.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 20:05:00\nVraťte rychlíky Liberec - Brno\nPondělí, 01. dubna 2019 - 20:12:45\njestli by nebylo lepší jej "na férovku" převést do té správné kategorie = Sp s krajskou objednávkou a přidat si klidně další zastávky do vaty?\nKdyž "na férovku" - tak "na férovku" žije do značné míry z úsekovky značná část R v celé republice.\nMD by pak mohlo objednat vlaky, které díky rozumné JD spojí Liberec se světem.\nMyslím, že si ty dvě věty v souvětí odporují.\n"Stále se mě ale nechce věřit, že by MD se nasypalo peníze do 030 jen do té vaty v uzlech bez ambicí ji zrychlit na 2,5hodiny."\nNa 030 proběhla pouze koncentrovaná údržba (+z části náhrada lidského činitele DOZZ). Smyslem bylo nějak "snadno a rychle" spotřebovat peníze přerozdělené v Bruseli. Nic hlubšího bych v tom fakt nehledal.\n"Zejména z Boleslavi k Nymburku kde sice je kilo a trať taknějak po reko..."\nPo reko jsou (budou) dopravny. Do traťových úseků se dlouhodobě sahá jen v minimalistické formě. Tomu také odpovídá, že krom dopraven je "100" už jen z dávnější minulosti v úseku Nymburk (mimo) - Všejany (mimo).\n"O tom že by byla nějaká extra poptávka Liberec - Morava krom studentských špiček dost pochybuju."\nPondělí, 01. dubna 2019 - 22:01:00\n""Na 030 proběhla pouze koncentrovaná údržba (+z části náhrada lidského činitele DOZZ). Smyslem bylo nějak "snadno a rychle" spotřebovat peníze přerozdělené v Bruseli. Nic hlubšího bych v tom fakt nehledal.\n"Údržba" ale ještě nebyla provedena v celém úseku 030. Mezi Jaroměří a Starou Pakou je stále styková kolej a stav svršku není úplně příkladný. Takže zde je potenciál pro zvýšení traťové rychlosti. Další nezanedbatelné zrychlení po rekonstrukci bude na 031, stejně tak uzlů HK a Jaroměř.\nPondělí, 01. dubna 2019 - 22:12:40\nJaké vidíte zrychlení v uzlech Jar a HK? Že by tam vlaky nestavěly?\nÚterý, 02. dubna 2019 - 06:37:39\n"Jaké vidíte zrychlení v uzlech Jar a HK? Že by tam vlaky nestavěly?\nTřeba tím, bude možné odjet vyšší rychlostí, než 40km/h, stejně tak na příjezdu nebude nutné brzdit tak brzo.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 08:23:15\nD.S.: Obávám se, že zrychlení výjezdu z uzlů větší vliv na jízdní doby mít nebude. Jsem opravdu zvědav, s čím příjde VŘ na R14 od roku 2021 a co bude důsledkem.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 11:20:32\nV Jaroměři kde vznikne podchod se sice lehce zvedne rychlost vjezdu/odjezdu ale o ten podchod se prodlouží přestupnbí čas. Viz dnešní Stará Paka kde sic není podchod ale je tam pochodové cvičení.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 12:41:17\nJo s cyklisty a kočárky to bude pak pěkná rošáda, to pak bude záviset na těch přestupních časech.\nAle pokud jde o ten "kompromis" na 030.\nČistě teoreticky a teď fakt fabuluju se nabízí:\nSoučasné R v této poloze předělat na Sp, zastavující navíc Jeřmanice,Hodkovice,Sychrov,Košťálov,Horka,Mostek,Třemešná,Kuks s tím, že by se stíhala současná jízdní doba.\nOs doplnit jen na spádové trasy, např. Lb-Tur-Semily, možná nějaký víkendový Jaroměř-Paka, zbytek doplnit spádovými busy navazujícími na ty Sp.\nV polohách současných Os udělat ty Rychlé R s JD LB-PA 2:20\nPár vesnic by to obětovalo, chce to moderní svižná vozidla na Sp i R, něco by to stálo navíc za úsek Stará Paka - Jaroměř, ale zas i ty obětované vesnice by v ne až tak vzdáleném dosahu, kterou jde vyřešit v podstatné časy busy, slušnou celodenní hodinu.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 12:51:28\nPopravdě tam moc minut ležících na trati ladem nevidím, co pár km je tam oblouk s poloměrem pod 300 m a tedy s V₁₃₀ někde okolo 75-80 km/h, když náhodou je pár km rovnějších, leze i traťová navrch. Na takové infra mi i průměr 56 km/h přijde hodně slušný.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 13:39:35\nDavid_jaša: Akorát traťová leze, jen té reálné se v podání 843 úplně nechce\nÚterý, 02. dubna 2019 - 14:22:23\nNechic: Ale čekat nějaké významné krácení jízdních dob nelze. Pokud se nemá protáčet o půl hodiny, tak půjde jenom o nějaké drobné úpravy:\n1/ ponechání celé ve Dvoře Králové znamená druhá celá v Malé Skále\n2/ ponechání celé v Železném Brodě díky neexistenci Kuksu zrychlení nepomůže (=dnešní stav)\n3/ celá v Turnově znamená celou buď v Mostku nebo hraničně v Bílé Třemešné\n4/ a ještě se nabízí jedna možnost, a to celá Jaroměř / Semily / Liberec.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 14:37:47\nOrky: Myšlenka byla R nechat v současné poloze, uzly v současné poloze, jen přidat zastávky a tím vyhodit osobáky (mimo pár spádových doplňků), časy hledat jen mezi stanicemi. Tím by se otevřel prostor pro nějakou rychlou vrstvu, jenže by to naráželo na to, že to nemůže jet v poloze současných Os, když to bude rychlejší, pak se musí řešit, kde křižovat, prostě to asi nejde a současný stav je věčným kompromisem.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 14:41:47\nČíslo příspěvku: 18913\nOrky: ještě se nabízí jedna možnost, a to celá Jaroměř / Semily / Liberec\nA dopad na Turnov/Brod/Paku/Hradec by to mělo jakej...?\nÚterý, 02. dubna 2019 - 15:09:55\nDopady ať si vyřeší každý sám. Já jsem jenom vypsal možnosti konceptu při zrychlení.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 15:10:33\n"David_jaša: Akorát traťová leze, jen té reálné se v podání 843 úplně nechce "\nA má to vzhledem k těm těžko odstranitelným omezením nějaký reálný význam? Rozdíl mezi hladkou 80 a 90 na 17km úseku Semily-SP dělá necelých 90 s, v jízdním řádu je rozdíl JD 3 minuty. Z opačné strany se počítá pro vlak ve stoupání Jaroměř-DKnL dokonce s kratším časem než pro vlaky jedoucí dolů. Tedy není to flákání se 843 dané spíš vatou než nedostatkem výkonu, opravdu 843 tu traťovou ze sebe nevymáčknou ani při zpožděních?\n"pak se musí řešit, kde křižovat"\nOno by bylo možná zajímavý to nakreslit bez ohledu na současnou polohu výhyben, s trochou štěstí by pak nové kříže mohly vyjít do míst už existujících stanic nebo do míst, kde se druhá kolej dá bez velkých problémů přidat.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 16:06:37\nTak Staníku, to je zatím to nejhorší, co jsem od tebe viděl.\nNechic: Pokud chcete mermomocí nějak využít minuty ušetřené rekonstrukcí 030, doporučil bych Vaší pozornosti možnost jejich převedení na 040.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 16:39:59\n"Současné R v této poloze předělat na Sp, zastavující navíc Jeřmanice,Hodkovice,Sychrov,Košťálov,Horka,Mostek,Třemešná,Kuks s tím, že by se stíhala současná jízdní doba.\nV polohách současných Os udělat ty Rychlé R s JD LB-PA 2:20 "\nÚterý, 02. dubna 2019 - 16:57:38\nJak to vidí MD?\n"Střednědobý výhled linky (2017-2021)\nPlánované koncepční změny: Zásadní nevýhodou stávajícího provozního konceptu linky jsou obratové\ndoby v obou koncových stanicích, které zásadním způsobem podvazují efektivitu nasazených vozidel,\nneboť jejich podíl aktivní vozby s cestujícími je po dobu občanského dne pouze cca 60 %, což je\nz pohledu objednatele nepřijatelné. Obratovou dobu v žst. Liberec je možné zkrátit provázáním\ns linkou R15 Ústí nad Labem – Liberec".\n"...Pokud nemá dojít\nk postupné degradaci linky R14, je úprava provozního konceptu nevyhnutelná. Z hlediska dalšího\nprovozu linky by bylo vhodné, aby stav dopravní infrastruktury společně s vozidly umožnil využití\nstavebních úprav, které byly a budou na trati provedeny, a tím zkrátit cestovní doby mezi krajskými\nOd strany 71.\nhttps://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Verejna-doprava/Finan cni-ucast-statu/Plan-dopravni-obsluhy-uzemi-vlaky-celostatni-dopr a/Plan-dopravni-obsluhy-uzemi-2017-2021.pdf.aspx\nÚterý, 02. dubna 2019 - 17:11:33\nZ téhož dokumentu:\nPřestože na tratích č. 030 a 031 mezi Pardubicemi a Libercem proběhlo v posledních letech několik\ninvestičních akcí na infrastruktuře, nelze s ohledem na konstrukční polohu linky i cestovní rychlost\nzvyšovat počet systémových zastavení.\nZ hlediska dalšího\nZ toho mi vychází, že za současného stavu infrastruktury nehodlá MD nic měnit (i když ta qedlací potřeba je tam pořád hmatatelná). Změny lze očekávat až v případě provedení dalších investičních akcí, což bude na svatýho Dyndy.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 18:01:02\nMně z toho dokumentu vychází, že MD chce platit rychlík a ne skoroosobák a to i za cenu, že padne někde nějaká vazba, kterou si bude muset vyřešit kraj. Hezky to je vidět v Diplomové práci pana Papeže (viz), který má jednu verzi GVD takovou, že osobáky i rychlíky úsek Dvůr Králové nad Labem - Železný Brod stíhají za hodinu, ovšem rychlíky si postojí 6 minut ve Staré Pace a 8 minut v Železném Brodě.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 18:14:16\nKeby to videl súdruh minister, boli bysme všici v řici.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 18:15:52\n"Os doplnit jen na spádové trasy, např. Lb-Tur-Semily"\nA tím zařízneme vazbu z horní 040 směr Turnov and vice versa. Ta je totiž sp/os...\nAneb návrat Staré Paky do brzkých devadesátek kdy tam byl přípoj někdy někam a vesměs jen jedniosměrně (a podle toho i zoufalá frekvence).\nÚterý, 02. dubna 2019 - 18:55:53\nOrky: A ta někde nějaká vazba má být která?\nJestli to má být Železný Brod (-> Malá Skála) se zkrácením jízdní doby o nějakých 5 minut za cenu rozm*dání vazeb v širém okolí, tak děkuji nechci a držím palce Libereckému kraji, aby to ministerstvu rozmluvil.\nMinisterstvo se všude tváří, že jeho hlavní motivací pro kvedlání je úspora soupravy, ale na libereckém konci je řešení jednoduché a na pardubickém to taky nebude takový problém, až se upraví koncept na 032, aby nemusely mít ty Liberecké rychlíky v Jaroměři čtyřminutový pobyt. Při jeho zkrácení na dvě minuty by vyšel obratový čas v Pardubicích 12 minut, což by pro vratnou soupravu neměl být problém - navíc když do budoucna se předpokládá další zkrácení díky modernizaci dalších úseků mezi Pardubicemi a Hradcem.\nSamozřejmě pro stabilitu tohoto řešení by se velmi hodila výhybna Kuks, ale to už je známá pohádka.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 20:39:18\n"(i když ta qedlací potřeba je tam pořád hmatatelná)"\nJj. Chudáci qedlači by neměli co žrát.\n"Ministerstvo se všude tváří, že jeho hlavní motivací pro kvedlání je úspora soupravy, ale na libereckém konci je řešení jednoduché a na pardubickém to taky nebude takový problém, až se upraví koncept na 032, aby nemusely mít ty Liberecké rychlíky v Jaroměři čtyřminutový pobyt. Při jeho zkrácení na dvě minuty by vyšel obratový čas v Pardubicích 12 minut, což by pro vratnou soupravu neměl být problém - navíc když do budoucna se předpokládá další zkrácení díky modernizaci dalších úseků mezi Pardubicemi a Hradcem.\nSamozřejmě pro stabilitu tohoto řešení by se velmi hodila výhybna Kuks, ale to už je známá pohádka."\nSouhlas. MD si hraje bez ohledu na prostředí, v němž se nachází. Pomíjí taktové uzly, pomíjí možnosti přechodu vozidel na neMD linky... (Jsem zvědav, v jaké podobě přežijí Sp-040 po roztržení od oběhů R22.)\nO obratu v Pardubicích jsem tu už psal před pár lety.\nA Kuks byl MD svého času nabízen i ze strany SŽDC - bez zájmu.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 21:11:32\nobratový čas v Pardubicích 12 minut, což by pro vratnou soupravu neměl být problém se fíra ani nevy\nÚterý, 02. dubna 2019 - 21:27:43\nTak na lince Děčín - Liberec (obratový čas v Liberci 7 minut) to funguje tak, že fíra doveze vlak do Liberce, vystoupí a na obratový spoj do Děčína nastoupí jiný fíra. Oproti minulosti se zrychlením ušetřila jedna souprava, ale personálně je to asi stejné.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 21:53:51\nHroch: Chtěl bych Vás na tom MD vidět, jak byste to řešil Vy. Na jedné straně ministerstvo financí, kde vám každá vláda dá jiné peníze, tudíž vás nutí i omezovat výkony. Na druhé straně soukromí dopravci, kteří dělají všechno proto aby mohli jezdit a opírají se o nařízení Evropské unie. Pak tu jsou kraje, které mají často naprosto odlišné představy než MD, a MD se do toho má trefit. A pak to SŽDC, které se alespoň někde snaží zlepšit a zrychlit infrastruktutu, která dokáže dost podstatně hýbnout s jízdními dobami, kterými jsou buď ztracené přípoje nebo dlouhé prostoje, které zase štvou tranzitující cestující.\nPokud ten rychlík má jet rychle, tak v některých případech ten taktový uzel nevyjde. Pokud máte 2 objednavatele, tak je zřejmé, že v řadě případů původně propojené oběhy nejdou řešit, když každý objednavatel má jiného dopravce. Z tohoto pohledu to bude čím dál tím horší, obzvlášť když v řadě případů souprava od rychlíku zajistila třeba posilový vlak ráno, na který dopravce nemají jinou soupravu. Je to důsledek otevírání trhu. A sotva můžete regionálního objednavatele nutit, aby šel do společného produktu fakticky nezávislých ramen. A není nemožné, že královehradecký kraj si ty spěšňáky neprotočí o hodinu, čímž vy se vytvořila systémová víkendová systémová dvouhodina v Ostroměři.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 21:55:32\nPetr_vlček: Na tu vazbu horní 040 by mohl navazovat ten rychlejší rychlík místo současných Os. Jako dřív byla Nisa, Liptov apod. Navíc i kdybychom chtěli nadesignovat nějaký nadvlak, tak co projíždět? Rychnov? MSk? Dvůr se kdysi taky projížděl nebo dokonce Jaroměř pokud by tam nebyla vazba? A tím nemyslím jen hypotetický model, ale spíš co si představuje MD pod rychlíkem a ne Sp.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 22:22:30\nA když se nakousl ten Kuks: Kdyby byl, tak ten rychlík dojede do Staré Paky něco jako X:35, tedy přípoj na Ostroměř v háji, při celé ve Dvoře zřejmě jednou vyjde obousměrně dobře.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 23:06:49\n7 minut na obrat, to se souprava asi moc neuklízí.\nÚterý, 02. dubna 2019 - 23:15:06\nOrky: Pak tu jsou kraje, které mají často naprosto odlišné představy než MD, a MD se do toho má trefit.\nÓ nikoliv, MD by si mělo hlavně říct, jaké jsou jeho vysněné taktové polohy a tlačit na zrychlování právě takové, aby tyto polohy dosáhlo. (Nicht so schnell wie möglich, sondern so rasch als nötig. - SBB) Pak by kraje věděli na čem jsou a co mohou do budoucna čekat.\nSituace je nicméně taková, že MD zavedlo taktový systém na takové infrastruktuře, jaká zrovna byla, a když zrovna něco kápne z unie, tak se podaří někde něco náhodně pošolichat a přeložit křižování o dům dál. To z pohledu MD sice znamená zrychlení dopravy, ale z pohledu regionálního objednatele spíš zboření systému v půlce kraje.\nPředstavte si, že by třeba na Vysočině už teď fungoval nějaký systém a ministerstvo se nyní rozhodlo šoupat s R11. Mohlo by se začít kreslit od nuly.\nPokud ten rychlík má jet rychle, tak v některých případech ten taktový uzel nevyjde.\nPak je potřeba vždy zvážit, jestli tím urychlením o pár minut natáhnu víc cestujících, než o kolik příjdu ztrátou přípoje.\nPokud máte 2 objednavatele...\n...tak by mezi sebou mohli komunikovat. Sousední kraje, což je de facto tentýž případ, už se to naučily, jen ministerstvo má pocit, že se s nikým bavit nemusí, jako kdyby dálková doprava byla od regionální zcela oddělená (což je v případě diskutované 030 dost zvláštní představa).\nA sotva můžete regionálního objednavatele nutit, aby šel do společného produktu fakticky nezávislých ramen.\nNemůže nutit znamená, že ho postaví před hotovou věc? Co pak může regionální objednatel dělat jiného, než doobjednat výkony u dopravce vybraného ministerstvem (160, 080/081)?\nA když se nakousl ten Kuks\nSystémové křižování R v Kuxu si nerozumí s polohami R/Sp na 031, takže tudy stejně ne, pokud zároveň nepostavíme druhou kolej aspoň z Jaroměře do Smiřic.\nStředa, 03. dubna 2019 - 08:20:21\nM250.0: V případě trati 030 bude jízdní doba Stará Paka - Železný Brod kratší než 30 minut vždycky a okolní tratě vychází tak, že oba uzly budou generovat hodnotu blízkou půl nebo celé. Co s tím chcete dělat? Tady je zřejmé, že buď bude vazba v jednom uzlu, ve druhém nebo budete muset ten rychlík 10 minut odstát, v případě zrychlení úseku Králův Dvůr - Stará Paka ještě víc. A jak bylo psáno výše, dynamické vozidlo dle diplomky výše by mělo stihnout úsek Králův Dvůr - Železný Brod za hodinu se zastavením všude. A je otázkou, zda tady nepřijít s úplně novým systémem protočením R/Os o hodinu, kde by posun R do Malé Skály, eventuelně do budoucna do Turnova nemusel vadit.\nSousední kraje zpravidla řeší přímou linku, kde se domluví, který z nich jí bude objednávat. protože hra na vlastním písečku by znamenala přestup na hranici kraje. Ale v případě R22 a spěšňáků do Rumburka jde o linky nezávislé, jen to shodou okolností vyšlo tak, že se propojení těch linek se dá využít k úspoře jedné soupravy.\nStředa, 03. dubna 2019 - 08:21:29\nPřesně tak, MD nemá pořádný plán a i těch pár slibů se mění s každou novou politickou garniturou. Kraj ani cestující nevědí co čekat. Zavedení na 030 celodenní dvouhodiny od 5 do 21 v roce 2007 byla jedna z nejlepších věcí, co se téhle trati stala, ale snad si nikdo už tehdy nemyslel, že Liberec - Pardubice za 3 hodiny bude uspokojivé i o 10 let později? Chybí tu prostě nějaká velká koncepce spojení krajských měst dálkovkou. Všechno to je ve stylu "jak to vyjde"\nStředa, 03. dubna 2019 - 08:30:46\n"M250.0: V případě trati 030 bude jízdní doba Stará Paka - Železný Brod kratší než 30 minut vždycky a okolní tratě vychází tak, že oba uzly budou generovat hodnotu blízkou půl nebo celé. Co s tím chcete dělat? Tady je zřejmé, že buď bude vazba v jednom uzlu, ve druhém nebo budete muset ten rychlík 10 minut odstát, v případě zrychlení úseku Králův Dvůr - Stará Paka ještě víc. A jak bylo psáno výše, dynamické vozidlo dle diplomky výše by mělo stihnout úsek Králův Dvůr - Železný Brod za hodinu se zastavením všude. A je otázkou, zda tady nepřijít s úplně novým systémem protočením R/Os o hodinu, kde by posun R do Malé Skály, eventuelně do budoucna do Turnova nemusel vadit. "\nPokud tedy zastávkový vlak dokáže jet stejně rychle jako současný rychlík, pak je opravdu na místě uvažovat o tom ze současných R udělat zastávkovější Sp, které fungují jako ta regionální páteř se všemi přípoji a nahradí tedy i současné Os (mezi Jaroměří a Pakou už jich stejně moc nezbylo) a samotnou "dálkovku" řešit jinak a jindy a rychleji s nutností nemít ten uzel všude za každou cenu.\nAd1: Co už by dnes udělat šlo. Třeba u prvních a posledních spojů, kdy Os nejezdí by vzhledem k vatě mohly ty dnešní R zastavovat "na požádání" v jakékoliv zastávce. Nestavěly by však pro nástup, takže by to šlo domluvit jen přes vlakovou četu.\nStředa, 03. dubna 2019 - 09:19:54\n""Pokud tedy zastávkový vlak dokáže jet stejně rychle jako současný rychlík, pak je opravdu na místě uvažovat o tom ze současných R udělat zastávkovější Sp, které fungují jako ta regionální páteř se všemi přípoji a nahradí tedy i současné Os (mezi Jaroměří a Pakou už jich stejně moc nezbylo) a samotnou "dálkovku" řešit jinak a jindy a rychleji s nutností nemít ten uzel všude za každou cenu.\nIdeální by bylo, aby toto nabídlo MD kraji.\nNedělám si iluze, že pokud jsou hojně využívané R, zejména proto, že v rámci regionu mají slušnou JD, zda jsou podobně vytížené i stávajících Os.\nJestli by na tom kraj nakonec i nevydělal a cestujícími domorodci i dálkovými s ním?\nStředa, 03. dubna 2019 - 09:25:46\nProsím na 030 už nekvedlat. Já vím, že vás svrběj klávesnice. A pořád toužíte v koutku duše o nikdenestavících expresech - smořte se s tím, že to někde prostě NENÍ MOŽNÉ.\nStředa, 03. dubna 2019 - 09:53:05\nČíslo příspěvku: 12662\n"Nedělám si iluze, že pokud jsou hojně využívané R, zejména proto, že v rámci regionu mají slušnou JD, zda jsou podobně vytížené i stávajících Os"\nJak kterej a jak kde a jak kdy. Slušnou frekvenci umí vygenerovat u osobáku i Libštát s Košťálovem, občas i větší než Semily u rychlíku.\nCelý to je o pravidelným provoze s pravidelnejma přípojema. Pokud někdo vymyslí chujovinu typu jednosměrný přípoj (nedejbože žádný...) v Pace mezi R 030 a Sp040 tak zařízne oboje. On běžnej cestující dejme tomu mezi Hradcem a Jilemnicí KDYŽ UŽ SEDNE DO VHD A NEJEDE Z NĚJAKÉHO DŮVODU AUTEM neřeší jestli to jede o 5 minut rychlejc nebo 7 pomalejc. Pokud ale bude v Pace čekat půl hodiny a víc tak se na to vysere komplet. I kdyby to v součtu bylo jen o 8 minut pomalejší než dnes zásluhou rychlejšího R na 030.\nStředa, 03. dubna 2019 - 10:27:50\nČíslo příspěvku: 18921\nOrky: v případě zrychlení úseku Králův Dvůr - Stará Paka ještě víc\nCopak v Berouně to už docela zrychlujou, ale přes Prahu to bude ještě docela štrapác...\nStředa, 03. dubna 2019 - 10:31:58\nNa velmi rychlé spojení krajských měst Lbc-HK/Pha je ideální . Novou trať nikdo nepostaví a tady to flikování bude stejně jen o minutách za cenu ztráty přípojů. Až někdy bude VRT Lbc-Pha, tak to bude rychlejší tudy, než po podhůří.\nStředa, 03. dubna 2019 - 13:53:35\nKdyž už tak hezky vymýšlíte co by šlo udělat, tak tady máte aspoň jízdní doby (2x844 se standardní UIC vatou). První vlaky v příslušném směru zohledňují padání skal u Rychnova a Libštátu, ty druhé ne. V Jaroměři 40 km/h, všude "rovně", takže nutno v místech křižování odbočky zohlednit (kromě Turnova a Paky).\npokus Nakresny JR Jaromer - Liberec.pdf (26.8 k)\nStředa, 03. dubna 2019 - 17:26:18\nOrky: Co s tím chcete dělat? Tady je zřejmé, že buď bude vazba v jednom uzlu, ve druhém nebo budete muset ten rychlík 10 minut odstát\nNo a proč ne? O těch 10 minut si může naopak čekání zkrátit Sp na 040 a dosáhnout tak na přípoje v Trutnově.\nA je otázkou, zda tady nepřijít s úplně novým systémem protočením R/Os o hodinu, kde by posun R do Malé Skály, eventuelně do budoucna do Turnova nemusel vadit.\nMožná by vyšla o chlup líp Stará Paka na Trutnov, ale ztráta přípoje na Novou Paku by bolela a ztráta přípoje od Prahy na Liberec v Turnově ještě víc.\nAle v případě R22 a spěšňáků do Rumburka jde o linky nezávislé, jen to shodou okolností vyšlo tak, že se propojení těch linek se dá využít k úspoře jedné soupravy.\nAsi jsem byl špatně pochopen. MD vybralo dopravce na R useknuté v Rumburku, pokud kraj nechtěl přijít o přímé spojení Rumburka s vnitrozemím, musel doobjednat výkony u dopravce vybraného ministerstvem.\nNa R25 vybralo ministerstvo nového dopravce taky samo, přestože dva páry hradí kraje, takže rok tam jezdili na rychlících dva dopravci, ale kraje nakonec víceméně taky musely přijmout ministerský výběr.\nStředa, 03. dubna 2019 - 17:40:47\nNení "čirou náhodou" 030 tratí, kde se už hezkých pár let nějak podstatně nekvedlalo ?\nStředa, 03. dubna 2019 - 18:06:55\nKoukám chybička: V mém #955 mělo být R useknuté v Novém Boru.\nStředa, 03. dubna 2019 - 21:11:43\nM250.0: A jak to teda v případě R useknutých v Novém Boru mělo MD udělat správně, když se z nějakých důvodů rozhodlo, že své 3 páry (resp. 4 páry o víkendech) do Rumburka objednávat nechce? Na to má jako objednavatel právo, obzvlášť když kraje deklarovaly, že radši chtějí objednat svojí dvouhodinu osobáků Rumburk - Mladá Boleslav (z důvodů atraktivnějších dojezdových časů).\nStředa, 03. dubna 2019 - 21:43:54\nDohodnout se s kraji na společném produktu, o nějž tyto očividně stojí.\nČtvrtek, 04. dubna 2019 - 09:25:04\nTakže na vašem nákresu vidím: LB-ŽB 46min, LB-Paka 1h9min, LB-DK 1h36min, LB-Jaro 1h46min potenciál tedy je HK 2h, PCE 2:20\nTo jsou časy, které dokáží konkurovat i auto v letní stavební sezóně nebo odpolední špičce. Velmi přijatelné, za pohodlí vlaku akceptovatelné.\nČtvrtek, 04. dubna 2019 - 09:47:09\nNechic: Ale na úkor vazeb. Se musíte rozhodnout, co chcete.\nČtvrtek, 04. dubna 2019 - 09:57:10\nNechic: Ovšem pozor, ta jednokolejka s tím dost zacvičí, taky je otázkou jaký by kde měl být pobyt z přepravních důvodů. Dával jsem to sem čistě jako podklad o dosažitelných JD, ať nevede debata úplně z cesty.\nČtvrtek, 04. dubna 2019 - 10:06:16\nMuselo by dojít k úpravám i navazujících tratí. Zejména 040+041.


Nýdek si připomíná výročí ČSR pochodem po horách - eHutník\neHutník > Zprávy z regionu > Nýdek si připomíná výročí ČSR pochodem po horách\nNýdek si připomíná výročí ČSR pochodem po horách\nNetradičním způsobem přistoupil Nýdek k oslavám vzniku ČSR. Uspořádal pro občany pochod po okolních horách.\nNýdek / 10:52 / 27. 10. 2018\nPochodem vchod na hory kolem Nýdku. Foto: mr\nUž od ranních hodin se začali scházet lidé na Obecním úřadě v Nýdku. Dostali tam mapky, potřebné informace o stanovištích, na kterých získají razítka a už vyráželi na pochod nazvaný příznačně N7 sedm nýdeckých vrcholů aneb obejdi si Nýdek. Oslava narozenin našeho státu pohybem na čerstvém vzduchu tak mohla začít. „Jsem docela překvapena velkou účastí. Od rána chodí zástupy lidí, je to skvělé,“ radovala se pracovnice úřadu.\nNa obci se lidé zapsali a vyzvedli si mapky tras. Foto: mr\nPočasí navzdory nepříznivé předpovědi přálo. Účastníci akce si mohli vybrat ze dvou variant – ti zdatnější volili trasu dlouhou 27 km, na níž postupně zdolají Ostrý, Velkou Čantoryji, Velký Sošov, Velký Stožek, Filipku, Loučku a Polednou. Méně zdatní a rodiny s dětmi vyrazili na třináctikilometrovou trasu vedoucí přes Ostrý na Velkou Čantoryji. Cíl pochodu je opět na obecním úřadě. Kdo zvládne dorazit do 18 hodin a přinese všechna potřebná razítka, dostane na památku tričko.\nOdměna čeká na všechny, kteří splní cíl a donesou všechna razítka. Foto: mr


Vanda Hybnerová - Komu je víc podobná? Takhle bude půvabná dvacetiletá dcera Rašilova a Hybnerové zářit ve filmu - Super.cz\nJosefína Rašilovová ve své první roli Foto: Česká televize\n3. března 2014 7:59\nJestli v krvi půvabné Josefíny Rašilovové kolují herecké geny po rodičích Vandě Hybnerové (53) a Sašovi Rašilovovi (49), kteří před pár dny všechny doslova šokovali zprávou o svém rozchodu, se dozvíme už brzy. Dvacetiletá Josefína se totiž po boku své slavné maminky poprvé blýskne ve filmu Na druhý pohled.\nV psychologickém příběhu ze současnosti si zahraje dceru své mámy a rozhodně nepůjde o roli zanedbatelnou. Herecky mnohem zkušenější máma Vanda dceři pochopitelně na place radila.\n„Nakonec jsem dávala jen praktické a konkrétní herecké rady, protože neprošla žádnou výukou a trvalo by dlouho, než by do všeho pronikla. Občas jsem špitla, aby se nedívala do kamery, nadechla se před replikou nebo mluvila nahlas. Při natáčení jsem se snažila k dceři přistoupit víc jako ke kolegyni,“ prozradila Vanda s tím, že z jejich starší dcery profesionální herečka nejspíš nebude.\n„Pepina se věnuje fotografii, vystudovala grafický design a miluje koně a závodění. Přála jsem si, aby si odnesla zážitek a natáčení si užila,“ dodala dvojnásobná matka, kterou čeká rozvod. ■\nOd matky Vandy dostávala prý jen drobné rady. ■\nJosefína Rašilovová ve své první roli ■\nSe svou filmovou rodinou... ■\nObsadit Josefínu do filmu byl nápad Petra Nikolaeva. ■


VMK - Digitální mamograf Helianthus\nDigitální mamograf Helianthus\nŠpičkový mamografický přístroj s digitálním zobrazením. Flat panel na bázi amorfního selenu s přímou konverzí rentgenového záření na elektrický signál zajišťuje čistý a ostrý obraz při nízkých dávkách záření. Přístroj je obzvláště vhodný pro pracoviště provádějící mamografický screening.\nHelianthus může být osazen snímačem obrazu o rozměrech 18x24 cm nebo 24x30 cm. Dvouohnisková anoda s wolframovým terčíkem v kombinaci s Rh/Ag filtrací zajišťuje optimální spektrum rtg záření z hlediska kvality obrazu i minimalizace radiační zátěže. Samozřejmostí je sekundární clona z kompozitních materiálů a nástavec pro snímkování s geometrickým zvětšením.\nK dispozici je varianta přístroje jak s klasickým c-ramenem, tak i s izocentrickou rotací (Helianthus BYM), která výrazně usnadňuje pořizování laterálních a šikmých projekcí a umožňuje instalaci zařízení pro digitální stereotaktickou biopsii.\nVeškeré pohyby c-ramene včetně rotace jsou plně motorizovány, patentovaný systém komprese "µPress" je mimořádně šetrný vůči pacientkám.\nSoučástí přístroje je akviziční stanice, sloužící jak k výběru pacienta (NIS konektivita) a odesílání studií do PACS archivu, tak i k pohodlnému nastavování vlastních expozičních parametrů. Ty lze v případě potřeby paralelně volit i přímo na ovládacím panelu mamografu.\nVolitelnou součástí je prohlížecí stanice s dvojicí 5 MP monitorů a softwarem pro komplexní práci s digitálními snímky ve formátu DICOM. Stanice může v případě potřeby sloužit i jako lokální archiv, provoz mamografu je tedy zcela nezávislý na PACS systému zdravotnického zařízení. Součástí programového vybavení může být i CAD (Computer Aided Detection), systém pro automatické vyhledávání potenciálně patologických struktur na snímcích.


Prodej TEC1-12706 40x40mm termoelektrický chladič Peltierův chladicí deskový modul 12V - Banggood Česko\nTEC1-12706 40x40mm termoelektrický chladič Peltierův chladicí deskový modul 12V 60W COD\n5 Hvězda 727 (94.2%)\n4 Hvězda 38 (4.9%)\nView all 772 Recenze\n4.92 772 Recenze\nProdáno: 0 SKU075698 Zásoby: 0\nJedná se o TEC1-12706 40x40mm termoelektrický chladič Peltier deskový modul 12V 60W\nZískejte ledově vychladlý během několika minut nebo zahřejte k varu pouhou změnou polarity, která se používá v mnoha aplikacích od chladičů CPU k alternativním zdrojům energie, nebo dokonce pro váš vlastní ohřívač/chladič nápojů do auta.\nProtože se skládají převážně z polovodičového materiálu vloženého mezi keramické desky a nemají žádné pohyblivé části\nJeho práce je charakterizována vedlejším chlazením a vedlejší horečkou.\nTeplé i studené na obou stranách teplotního rozdílu 68 stupňů\nPři připojení k chladicímu dílu 12voltového napájecího zdroje na obou stranách dojde k rozdílu teploty, boční studené straně tepla, nebude trvat dlouhý chladič chladiče, jinak to způsobí vnitřní přehřátí a spálení chladiče.\nVelikost: 40 mm x 40 mm\nFunguje od 0 ~ 15,2V a 0 ~ 6A\nProvozní teplota: -30 ° C až 70 ° C\nMaximální spotřeba energie: 60W\nTato zařízení musí být používána ve spojení s chladičem, aby nedošlo k popálení\nKaždé zařízení je plně zkontrolováno a testováno\nVybaveno 6palcovými izolovanými vodiči\nChladicí kus se velmi snadno instaluje a používá. Před instalací, najít suchou komoru, spojenou se dvěma vývody chladiče, očividně studenou, můžete cítit na jednom konci a na druhém konci horečku, pamatujte na polaritu svodu a určete dobrý chladnější studený a horký konec. Pokud chcete získat větší systém Ling, doporučuje se, aby dva chladicí režimy, dva na sebe navazující s výše uvedeným, ponurá absorpce po horečce, experimenty prokázaly, že dva chladicí efekty jsou mnohem lepší než jednostupňové, podmínka můžete si vybrat tři, samozřejmě mít velkou podporu napájení.\n1 x modul chladicí desky