Dámské plavky Zone3 Cosmic 2.0 Strap Back Costume - COLOUR BLAST/FLURO PINK\nKód produktu: SW18WCOS114_28 Kód výrobce: 608065630462 Výrobce: ZONE3\nVarianta Dámské plavky Zone3 Cosmic 2.0 Strap Back Costume - COLOUR BLAST/FLURO PINK - 28 Dámské plavky Zone3 Cosmic 2.0 Strap Back Costume - COLOUR BLAST/FLURO PINK - 30 Dámské plavky Zone3 Cosmic 2.0 Strap Back Costume - COLOUR BLAST/FLURO PINK - 32 Dámské plavky Zone3 Cosmic 2.0 Strap Back Costume - COLOUR BLAST/FLURO PINK - 34 Dámské plavky Zone3 Cosmic 2.0 Strap Back Costume - COLOUR BLAST/FLURO PINK - 40\nDámskýé kosmické plavky Zone3 jsou navrženy tak, aby odolaly nárokům a intenzitě tréninku každý den. Otevřený design zad vám umožňuje naprostou svobodu pohybu a jednoduché popruhy zajišťují pohodlné a podpůrné nošení.\nOblek má středně vysokou výšku nohou, která zajišťuje optimální krytí při zachování současného stylu. Diskrétní overlockové švy poskytují hladký vzhled, stejně jako lehká vnitřní podšívka pro podporu, krytí a pohodlí, když oblek nosíte. Oblek má boční švy s lichotivým tvarovaným designem, výrazný a kontrastní potisk a jasná loga a ramínka.\nOtevřený design zadního popruhu pro svobodu pohybu\nDvojitá vnitřní podšívka pro pohodlí, podporu a krytí\nStředně vysoký střih nohavic pro pohodlné nošení\nZone3 Womens Swimwear Sizing jpg (179.76 Kb)


Evropská letiště zpřísnila prohlídky, Ruzyně zatím ne | Domov | Lidovky.cz\n26. prosince 2009 16:25, aktualizováno 18:33 Lidovky.cz > Zprávy > Domov\nPRAHA Evropská letiště zpřísňují bezpečnostní opatření pro lety do Spojených států. Reagují tak na teroristický útok mladého Nigerijce, který se pokusil v pátek večer odpálit nálož v letadle směřujícího z Amsterodamu do Detroitu.\nO zvýšení bezpečnostních opatření požádaly letiště americké úřady, které se obávají dalších útoků.\nO pokusu mladého Nigerijce odpálit na palubě letadla bombu čtěte zde\nDůkladnější prověrky cestujících už probíhají na amsterodamském letišti Schiphol, odkud nigerijský útočník Abdul Farouk Abdulmutallab letěl do amerického detroitu.\nSituace se zpřísnila v Británii, kde tamní úřady vydaly příkaz všem letištím, aby zpřísnily prohlídky. "Cestující, kteří míří do USA, by se měli připravit na důkladnější prohlídky a měli by se na letiště dostavit s větším předstihem," stojí v prohlášení britského leteckého úřadu BAA.\nNa delší čas při odbavení se musí připravit i lidé, kteří odlétají do USA z Francie, Itálie a Španělska. Na madridském letišti dokonce vytvořili "sterilní zónu", což bylo jedno z opatření po teroristických útocích z 11. září 2001. Německé úřady zvažují možnost zvýšit bezpečnostní opatření, ale zatím tak neučinily.\nPraha: Naše opatření jsou dostatečná\nPražské mezinárodní letiště Ruzyně žádné přísnější kontroly nezavádí. "Zatím se nic nemění. Na neděli je naplánována porada vedení, budeme to řešit operativně. Myslíme si ale, že jsou naše bezpečnostní opatření, která vycházejí z evropských standardů, dostatečná," řekla serveru lidovky.cz Olga Jurková z tiskového oddělení Letiště Praha.\nPodobný postoj zaujala celá evropská unie. "Budeme v kontaktu s bezpečnostními experty, abychom nic nepodcenil. Vánoční útok znova potvrzuje, že nesmíme ani na chvíli polevit," řekl místopředseda Evropské komise pro dopravu a spravedlnost Jacques Barrot.\nP. Šimurda Půjdu na Televizní noviny možná, že mezi tím zpřísní provoz i na Ruzyni. Já mám... 19:01 26.12.2009\nP. Šimurda Tak já z evropských letišť nelítám takže si myslím ,že je to v oukeju.Hlavně... 18:44 26.12.2009\nP. Šimurda Tak k tomuto tématu momentálně nic nemám. Ale počkám, až mne něco napadne. 18:33 26.12.2009


České dálnice > Diskusní fórum - Zobrazit téma - Souvislé opravy\nPrávě je 15.4.2021 19:23:03\nSoupis aktuálních oprav, omezení a komentáře.\nV současnosti probíhají souvislé opravy v těchto úsecích:\n- Červená Hospoda - Třebíč (provoz jedním pruhem, opačný směr objížďka)\n- Vícenice u Náměště - Náměšť nad Oslavou (provoz jedním pruhem, opačný směr objížďka)\n- (havárie) sanace svahu v Náměšti nad Oslavou (světelná signalizace)\n- (havárie) oprava mostku přes říčku Chvojnice (světelná signalizace)\nChystá se oprava souvislého úseku na Pražské ulici v Třebíči, cca 1,5 km.\nJe dobré, že se nějaké peníze do této silnice lijí, ale i tak zůstane mnoho úseků v havarijním stavu - např. průtah Štěměchami, okolí osady Veverka, Třebíč-Vladislav a úseky v JMK. Navíc se obávám, že po výstavbě kanalizace ve Vladislavi dojde pouze k dolepení povrchu na části průtahu v místě kde je dnes výkop.\nRe: Souvislé opravy\nNo a to jsi jeste, Frantisku, zapomnel na opravu v Telci (objizdka nesmyslne vedena az nekudy pres Trest - da se to projet pres Telc druhou stranou).\nNo a v Zastavce stale jeste probiha rekonstrukce kanalizace. A stejny problem je i v Mrakotine (tam je to alespon spojeno s kompletni rekonstrukci vozovky). A pro uplnost jeste napul uzavrene krizeni s D1...\nNo secteno a podtrzeno je cesta Brno - jizni Cechy po I/23 casove naprosto otresna. Nastesti se uz podarilo otevrit ten kousek u Orechova (moc pekne svezeni alespon tech tri a pul kilometru i s navazujicih obchvatem Dolnich Dvorcu po vsech tech utrapach ).\nJenom pro neznale mistnich pomeru. I pres rozsahly vycet ruznych akci a oprav se komfort a kvalita jizdy na I/23 zvedne pouze velmi nepatrne. Podle meho nazoru jde o jednu z nejvice zanedbanych jednicek v cele CR.\nU Ořechova se něco opravovalo? Už jsem tam dlouho nejel...\nJinak údolíčko Chvojnice u Kralic by si zasloužilo klasické přemostění a asi by to ani moc nestálo... Bohužel jde o historický dluh, který se zatím nepodařilo odstranit.\nJojo... U Orechova je novej koberec. Na docela kratkem useku, ale je nutne rici, ze pred opravou to byl opravdu hroznej tankodrom...\nNacrt asi tady: http://old.mapy.cz/#mm=F@dm=135593472+132766656+5760-384+3328-192+3392+640+5248+2432+1984+128+1920-320+3136-192+2496+320@x=135616576@y=132768640@z=14\nJinak u Kralic by to ten most chtelo jako sul! Btw. nacrt prelozky Rapotice-Kralice je tady http://www.namestnosl.cz/UAP/04_namest_prob_a.pdf\nVypsána soutěž na souvislou opravu:\nI/23 Tetčice - Ostravačice - oprava krytu vozovky: Oprava živičného krytu vozovky na silnici I/23 v úseku od křižovatky silnic I/23 a II/394 po křižovatku silnic I/23 a II/602. Bude provedena výměna krytu vozovky odfrézováním a pokládkou ložné vrstvy z asfaltového betonu ACL 16+ a obrusné vrstvy z asfaltového koberce mastixového SMA 11S.\nhttp://www.isvzus.cz/cs/Form/Display/38 ... ght%3A60px\nOdhad ceny: 24.400.000 CZK\nNetušíte někdo, jestli se neplánuje nějaké řešení katastrofálního stavu silnice v obci Štěměchy? Je to jeden z nejhorších úseků na silnicích I. třídy, co znám. Povrch je tragický, silnice úzká, prudké zatáčky, prudký kopec - místní lidem opravdu nezávidím, je to tragédie...\nIdeální by byl severní obchvat, kde by trasa byla již dána existující polní cestou.\nÚzemní plán říká:\n"Je navržena přeložka silnice I/23 severním obchvatem Štěměch. Sídlo bude na tuto silnici napojeno 2 křižovatkami západně a východně od obce." ... "Území pro přeložku silnice I/23 je zakresleno jako koridor podle grafické části územního plánu. V následně vedených řízeních při zpřesňování trasy obchvatu ve vymezeném koridoru budou dodrženy následující podmínky..."\nVolně přeloženo ... počítá se s tím .... až někdy. Trasa je zanesena jako koridor, není blíže specifikovaná ... a vede podle té existující polní cesty.\nTakže v následujících 10ti letech se určitě ničeho nedočkáme .\nChápu, že jsou důležitější silnice než I/23, ale podle mě by si vylepšení parametrů zasloužila a mohla by se stát jižní alternativou k přetížené D1.\nKdyby se děly zázraky, přál bych si kvalitní spojení Brno - Č.B. - Pasov/Deggendorf - Mnichov.\nJa to rikam furt, ze je I/23 v mizernem stavu. Chtelo by to opravdu v podstate kompletni revitalizaci a nebo ji reklasifikovat do nizsi kategorie. Jako jednicka v soucasnem stavu je to naprosta katastrofa...\nProbíhá obnova povrchu v místě křížení 4-pruhu s II/602. Oprava navazuje na loňskou opravu 4-pruhu Rosice-II/602.\nJsem zvědav na finální podobu vodorovného značení.\nSnad příští rok naváže úsek II/602-D1 a most přes D1.\nJM kraj chystá možná už letos opravu II/602 v úseku I/23-Ostrovačice.\nNestálo by za úvahu na takovéto 4pruhové jedničky dát do SDP svodidla. Když kvůli čerpání EU dotací vyměňujeme svodidla třeba na D2, tak tady by mi to přišlo smysluplnější. Jenomže hold tady není ten argument bezpečnost na TET-T apod. Podobná situace je na I/13.\ntak nám začíná pár uzavírek\nVladislav - do 7.7\nKralice - do 10.9\nNáměšť nad Oslavou - do 1.11\npro nákladní dopravu objížďka přes Dukovany\nObnova krytu na křížení I/23 a II/602 dokončena.\nDošlo k očekávané změně VDZ. SDZ snad ještě bude poladěno (řazení do pruhů) ...\nPůvodní stav> http://goo.gl/qGERWu\nJihlavská pobočka se do toho opřela ve velkém celkem, spousta souvislejších oprav nejen na I/23, viz. https://www.egordion.cz/nabidkaGORDION/profilRSD\nAktuálně probíhá reko úseku Strmilov - křižovatka se silnicí do obcí Palupín a Horní Meziříčko. Hotovo by mělo být do konce prázdnin. Teď byla vyfrézována vozovka, brzy se bude pokládat nová vrstva, přičemž bude silnice uzavřena. Další info zde.\nJinak je zajímavé, že teď po odfrézování je vidět vodorovné značení na původním povrchu, který byl kdysi překryt právě odfrézovanou vrstvou.\nProsím, nevíte někdo, proč se opět opravuje průtah obcí Štěměchy? Vždyť se to dělalo asi 2 roky zpátky. A rok předtím opravovali ve Štěměchách most.\nA dál bych už si chtěl jen postěžovat na pracovní tempo opravy povrchu v úseku mezi Vladislaví a Náměští kolem křižovatky na Studenec: za 3 týdny se tam nezměnilo vůbec nic a v kteroukoli dobu jsem tam jel, nikdy tam nikdo nepracoval a dokonce tam ani nikdo nebyl, pouze jeden odstavený bagr. Auta tam prostojí hodiny úplně zbytečně na semaforu.\nProč se to vůbec opravuje, jsou daleko horší úseky, které nikoho netrápí. To byl vůbec nejlepší úsek v moravské části I/23.\nTo prostě není léto, aby se nejezdilo po objížďkách. Což o to, bral bych to, kdyby ovšem nebyla ta objížďka pořád na stejných místech. Každý rok opraví pár set metrů, ale uzavře se 10km. To nemůžou opravit pořádný kus silnice najednou?\nKdyž se opravuje, je to pozitivní, ale připadá mi, že plánování některých rekonstrukcí dělá opravdu úplný blbec. Asi je třeba dočerpat rozpočet nebo dotace a k tomu je I/23 dobrá, jinak fakt nevím .\nVe Štěměchách se staví kanalizace.\nJojo, to vím, ale rozčiluju se, že rok před tím opraví v celé obci asfalt, aby ho další rok zase celé rozkopali kvůli kanalizaci. Předpokládám, že příští rok zase budou rozkopávat silnici kvůli vodovodu a další rok kvůli plynu a tak dál .\nMěl by se postavit obchvat. Štěměchy jsou na průjezd možná nejnepříjemnější vesnice na I/23 (prudké zatáčky a kopec) a místní obyvatele musí doprava hodně trápit.


Tullamore Dew Phoenix Celebratory Single Batch - whisky.nethar.cz\nPříspěvek od Vasek » 05 bře 2015, 19:40\nPoznámka: Limitovaná edice Tullamore D.E.W. Phoenix Celebratory byla vyrobena k znovuotevření palírny Tullamore D.E.W. v září 2014. Této edice bylo vyrobeno pouze 2014 kusů a posledních 6 kusů je k mání (březen 2015) na letišti v Dublinu (neplést s Tullamore D.E.W. Phoenix, která je stále ještě k dostání). Složená ze všech tří druhů irské whiskey (sladová, obilná a pot still), které po smíchání dozrávaly v sudech od oloroso sherry a na závěr je na tři měsíce nechali dozrávat sudech od nového sudu z amerického dubu.\nNádherné překvapení, které bohužel kalí ta skutečnost, že lahve jsou již prakticky vyprodané.\nNaposledy upravil(a) Vasek dne 11 dub 2015, 23:37, celkem upraveno 2 x.\nRe: Tullamore Dew Phoenix Celebration (Single Batch)\nPříspěvek od Nethar » 05 bře 2015, 20:30\nLiší se nějak (snad kromě etikety) od klasického Phoenixe? Ty tři druhy whisky, oloroso dozrávání, to vše mají společné. Jenom nějaká omezená dávka? http://www.whiskybase.com/whisky/45158/ ... ew-phoenix - u něho taky píšou "Limited edition", nevím ale jak moc limited, ve své podstatě množství žádné whisky není unlimited Jestli tedy tato z whiskybase je batch 2013 a ta tvoje batch 2014? Na googlu jsem při rychlém hledání nic jako Tullamore Dew Phoenix Celebration nenašel, na WB taky asi není.\nPříspěvek od Vasek » 05 bře 2015, 21:23\nJe to jiná whiskey. "Klasická" TD Phoenix je limited edition, ale v několika tisícovém vydání. Limited proto, že byla vyrobena jednorázově při příležitosti otevření palírny (září 2014). TD Phoenix Celebration (Single Batch) je speciální edice, která byla vydána přímo pro otevření palírny, a to pouze v limitovaném počtu 2014 lahví. Primárně byla rozdávána při slavnostním otevření palírny pozvaným hostům. Zbytek byl dán do prodeje v návštěvním centru v palírně (už nemají), whiskey obchodu v Tullamore (taky nemají) a na letiště v Dublinu (mají posledních 6 lahví, jak mi bylo řečeno). Etiketa je prakticky totožná, jen je tam doplněno Celebration. Až přijdu domů, nafotím a zkusím postnout na stránky (neodolal jsem a na letišti si koupil dvě lahve - proto mají už jen 6 lahví ). Rozdíl oproti "klasickému" Phoenixu je jednak v tom, že byly vybrány starší sudy, ale hlavně v tom, že na závěr dozrává ve virgin oak po dobu 3 měsíců.\nPříspěvek od Marvin » 05 bře 2015, 21:27\nMělo by se lišit tím 3 měsíčním dozráním v nových sudech z amerického dubu - viz i s obrázkem http://www.liquidirish.com/2014/09/tull ... atory.html\nPříspěvek od Vasek » 05 bře 2015, 21:39\nVzorek jsem ochutnával s Johnem Quinnem (global ambasador Tullamore D.E.W.) před měsícem u něj v kanceláři a ten mi právě říkal všechny ty informace, které jsem napsal výše.\nPříspěvek od Vasek » 05 bře 2015, 22:00\nTady jsou ty obrázky (jsou focené narychlo, takže žádné umění).\nPříspěvek od Vasek » 05 bře 2015, 22:01\nA ještě bližší pohled na etiketu\nPříspěvek od Nethar » 06 bře 2015, 08:55\nDíky za fotky, tak to já ji asi šoupnu na WB, když máme takovéhle podklady.\nRe: Tullamore Dew Phoenix Single Batch\nPříspěvek od Vasek » 06 bře 2015, 09:16\nA ještě jsem zapomněl na cenu - 85 Euro na letišti v Dublinu 28. února.\nPříspěvek od Nethar » 06 bře 2015, 09:30\nCenu už jsem tam nestihnul šoupnout, ale na WB jsem to hodil, během pár hodin až dní by se tam měla objevit. Trochu jsem poupravil zdejší nadpis. Kdyby se ti chtělo vyfotit lahev hezky rovně zepředu proti bílému pozadí (na WB), tak bránit určitě nebudu oni to pak oříznou: http://www.whiskybase.com/whisky/45158/ ... ew-phoenix


Zmoklé trámy a osb desky (č. 10093) - eStřechy.cz\nZmoklé trámy a osb desky\nAutor: N/A 7. 9. 2015\nmám na Vás dotaz , ráda bych se zeptala , jak postupovat v případě , že máme novostavbu RD , zatím hrubá stavba bez střechy. Máme již zabetonované stropní trámy , které jsou z tzv. íček (latě , mezi kterými jsou osb desky ) , tyto trámy by neměly prý zmoknout , ale zedník , který nám stavěl hrubou stavbu , tak trámy umístil , na ně přidělal osb desky , aby byl strop pochozí a mohlo se vyzdívat v prvním nadzemním podlaží , ale střecha zatím není hotová , a do domu začalo pršet , protože období dlouhého sucha vystřídalo období dešťů. Stavba nemůže být přikryta žádnými plachtami , protože je vítr vždy odfoukne , a navíc se tam denně pracuje , a musí být vše přístupné. Střecha bude cca za týdny , dřív ne. Nevíte , zda je velký problém , že do těchto trámů a desek tak prší? Děkuji za odpověď , J. Dušková\nRe: Zmoklé trámy a osb desky | odpovídá: Jan Rypl\nAsi by bylo vhodné kontaktovat přímo výrobce těchto I-OSB nosníků aby Vám dal příslušné stanovisko k Vašemu problému. Výrobců těchto prvků je několik , je tedy třeba nejdříve zjistit výrobce těchto materiálů. Totéž platí i pro OSB desky , jelikož existují různé varianty OSB desek , kde na některé vodní srážky působit mohou , ale na některé nikoliv. Je tedy nejdříve zjistit přesné typy materiálů , které se vasltně použily.\nRe: Zmoklé trámy a osb desky | odpovídá: N/A\nDobrý den paní Dušková ,\nnení zřejmé , jaké OSB desky byly na podlahu použity.\nDle mého názoru se však o velký problém jedná. Do žádné dřevěné konstrukce by nemělo dlouhodobě pršet , zvláště pak , jsou-li nosníky zabetonované do zdiva (jsou-li skutečně zabetonované , pak se jedná o problematickou konstrukční lokalitu i bez zatékání ). Pokud nebude dřevo (rostlé dřevo I-nosníků ) vysušeno a bude zakryto , hrozí že bude napadeno dřevokaznými houbami. OSB desky budou minimálně napadeny plísněmi , v horším případě se vlivem vlhkosti mohou rozpadnout.\nPokud budete mít nějaké další dotazy , zavolejte mi nebo napište.\nJan Konopík , jankonopik@zdravedrevo.cz , 602947303


Slovenská herečka, moderátorka a modelka Andrea Kerestešová se narodila 21.červencem v obci Hlinné v okrese Vranov nad Topľou. Vystudovala Trnavskou univerzitu, obor Tvořivá dramatika. Po ukončení studií vystupovala zejména v reklamních TV spotech, například v reklamě na Bohemia chipsy či sýry Pribina.\nPrvní, opravdu velkou, roli získala v roce 2006, kdy si zahrála rafťačku Kláru v české komedii Rafťáci, kde na sebe upozornila nejen díky skvělým hereckým kvalitám, ale také díky svému obrovskému a bujnému poprsí. Ve filmu Andrea Kerestešová a její velká prsa uhranula i Jiřímu Mádlovi. Není divu, její míry 91-61-91 jsou opravdu malý kousek od ideálu a nahá Andrea Kerestešová u něj musela vzbudit obrovské vzrušení.\nV současné době ji vídáme v seriálu České televize Vyprávěj, kde se tedy v roli Evy Andrea Kerestešová nahá moc neobjevuje, nicméně ukázála pár scén v bikinách a málokterý chlap se jí díval do očí. Prsa Andrey Kerestešové jsou pro ně opravdu lákadlem. Bohužel Andrea Kerestešová nahé fotky prozatím spíše odmítá, nicméně doufejme, že již brzy změní názor.\nSexy Andrea Kerestešová nahá a její nahé fotky zde:\nZde se nacházíte: Úvod > Slovenské celebrity > Nahá Andrea Kerestešová


Domů / Hračky / Puzzle / Puzzle Djeco - Hasiči 16 dílků\nPuzzle Djeco - Hasiči 16 dílků\nKaždá kluk chce být hasičem. 16 kvalitních dílků puzzle s roztomilou ilustrací si každý malý hasič určitě zamiluje. Stavění puzzle rozvíjí v dětech nejen jemnou motoriku, ale i představivost, trpělivost a schopnost koordinace ruka - oko.\nPuzzle jsou zabalené v krásné a pevné papírové krabici, která je sama o sobě hezkou dekorací do pokojíku.\nSložený obrázek měří 25 cm x 25 cm


Sleva C Box Style Bubbles L, 27l s kolečky\nÚložný plastový box na oblečení, písemnosti a mnoho dalších věcí. Rozměry 55x39x17 cm. Plast se zajímavými barevnými prvky s geometrickými tvary. Velikost boxu je 27 litrů a je dostatečně prostorný s výborným uzavíráním víkem. Multifunkční box je vybaven také kolečky pro posouvání a manipulaci s ním.Box je odolný a můžete jej využít doma, pro hobby použití. Vhodný i na potraviny. Díky motivu nejen pro děti. Oživí vaše prostory.\nBubbles provedení si oblíbí každý. Je dodáván spolu s praktickým víkem, které se na box jednoduše zacvakne. V případě potřeby je možné více boxů stohovat na sebe či poskládat do větších. Kolečka, kterými je opatřen, zajistí snadné přenášení i plného boxu.\nSlevněný produkt C Box Style Bubbles L, 27l s kolečky se prodává běžně za cenu 249 Kč. Podívejte se do e-shopu na podrobnější a přesnější informace o zboží. Z kvalitního e-shopu gigamat.cz můžete pohodlně nakoupit levně C Box Style Bubbles L, 27l s kolečky.\n- EAN 8013183026882 a ID zboží produktu\nC Box Style Bubbles L, 27l s kolečky slevy\nArtPlast M41VE Miobox úložný box 56,5 x 18 x 39 cm, Benátky\nKis C Box Classy XL


9.9.20 / dotaz č. 120467\nměla bych ještě jednu otázku k novému zatřizování budov. Máme zpracovaný PENB pro budovu s téměř nulovou spotřebou energie podle nové vyhlášky č.264/2020 sb.. Budova je zatřízena do klasifikační třídy D hodnotou 159 kWh/m2 za rok. Z protokolu je ale patrné, že budova splňuje požadavek na neobnovitelnou primární energii (požadavek 164 kWh/m2 za rok). Zajímalo by nás, jakým způsobem se provádí zatřízení? Z původní vyhlášky bylo zřejmé, že hodnota referenční budovy = „1“ = „C“ = „ER“. V aktuální vyhlášce je tabulka následující, hodnota ER pro neobnovitelnou primární energii se v protokolu průkazu nikde nevyskytuje. V našem případě by se mělo jednat o hodnotu 87,5, která neodpovídá hodnotě referenční budovy. Prosíme o vysvětlení, jak chápat tabulku zatřízení.\nmáte pravdu, ve vyhlášce č. 264/2020 Sb. se změnil způsob zatřídění budovy. Z celé vyhlášky byla odstraněna "nová budova", ke které se kategorizace vztahovala dříve. Nově je tedy kategorizace budov vztažena k budově s téměř nulovou spotřebou energie po 1.1.2022, která má vyšší odpočet primární energie z neobnovitelných zdrojů závislý na měrné potřebě tepla referenční budovy (Tabulka č.6 přílohové části vyhlášky). Současný odpočet primární energie z neobnovitelných zdrojů je stáje až do náběhu nových požadavků na novostavby do 1.1.2022 na úrovní 25% (nyní se nezohledňuje tvar ani orientace budovy, což se od 1.1.2022 změní). Rozdíl tohoto odpočtu v případě rezidenčních budov s neoptimalizovaným tvarem a orientací může zapříčinit v období 1.9.2020 - 1.1.2020 kategorizaci budovy s téměř nulovou spotřebou v kategorii D. Standardně budou novostavby do 1.1.2022 plnící požadavky zatříděny v celé šíři kategorie C, koncepčně neúsporné bungalovy a neoptimálně orientované budovy pak mohou spadnout do kategorie C. Novostavby po 1.1.2022 budou vždy navrženy tak, aby splňovali 1,0 x Er a byli tedy zatříděny uprostřed kategorie B.\nVaše porovnání a kategorizace D tak ukazuje, jak si budova stojí oproti požadavkům na novostavbu po 1.1.2022. Taková to budova tak bude muset projít koncepčními i technickými změnami, aby dosáhla po 1.1.2022 na legislativní požadavky v oblasti primární neobnovitelné energie.\nRozdělení násobků Er v jednotlivých oblastech kategorizace je navrženo tak, aby byla v dané oblasti vždy možná dosažitelnost kategorie A a zatřídění mělo logiku, že A je best practise dané technologie, C je běžný standard na trhu, D je horší standard a G je neúčinné zařízení.


Chatuj s kapelou Nebe, která představuje nový klip! - OCKO.TV\n5. června 2017 11:45\nDo úterní Mixxxer show přijde skupina Nebe a od 15:05 bude k dispozici i tady na chatu.\nČTI TAKÉ: OPUSTÍ SVĚT SOCIÁLNÍCH MÉDIÍ? SELENA JE NEMŮŽE VYSTÁT! JAKÉ JSOU JEJÍ DŮVODY?\nSkupina Nebe má nový klip k písni Souřadnice. Je sestříhaný ze čtyř křtů nové desky Souřadnice v Planetáriu Ostrava, kde desku pokřtil robot a během koncertu mohli fanoušci sledovat nad svými hlavami speciální projekce.\nPodobný zážitek chtějí dopřát i fanouškům, kteří přijdou na jejich koncerty během podzimního turné, kde budou hrát pod mobilním planetáriem.\nČtenáři hlasovali do 11:45 3. října 2017. Anketa je uzavřena.


Francouzské rohy Gear4music\nLesní roh je členem rodiny žesťových nástrojů a skládá se převážně z cca 4 m trubice stočené do zvonu. Lesní roh je založen na rotačním ventilové systému a má rozsáhlou nabídku od nízkého C dvě oktávy pod středním C a rozšiřuje se až na dvě oktávy C nad dvojčárkovaným c.\nNejčastějším typem jednoduchého lesního rohu je F, tedy když hrajete C, rozteč na klavíru je F nižší, než je. Dvojité a zušlechtěnémohou hrát také v Bb, což umožňuje pokročilejším hráčů přesnější rozteč not ve vyšších polohách. Dvojité rohy jsou velmi populární pro svou flexibilitu jako plný dvojitý lesní roh, ale jsou lehčí a snáze se na ně hraje. Některé skladby pro lesní rohy jsou napsány specificky pro F/Bb rohy.\nGear4music nabízí vynikající škálu lesních rohů, od juniorské 3/4 velikosti a studentských modelů až po deluxe a profesionální rohy. Profesionální rohy jsou od značek jako Hoyer, Paxman a Yamaha.\nLesní rohy na trhu rovněž obsahují Hans Hoyer 801A-1-0 dvojitý lesní roh, odnímatelný zvon, Paxman Academy plný dvojitý lesní roh a Yamaha YHR567 střední Plný dvojitý lesní roh.\nTyp lesního rohu\nFrancouzský roh Bell\nDodáváno s pouzdrem a náustkem\nLehký lesní roh s velkou projekcí\nNavrhl řemeslník Peter Pollard\nPopulární se školami a studentskými orchestry\nVysoce kvalitní dvojitý roh\nLacquer zajišťuje přesnou hratelnost\nOd 78 504 Kč\nOd 86 555 Kč\nOd 91 157 Kč\nKužel Leadpipe poskytuje snadnou odezvu, která je ideální pro studenty\nOd 94 031 Kč\nOd 94 629 Kč\nObsahuje batoh-styl případ, náustek a údržba sada\nOd 113 407 Kč\nObsahuje lehké pouzdro, náustek a sadu pro údržbu\nOd 116 316 Kč\nGold mosazná olověná trubka zajišťuje konzistentní tón\nOd 154 060 Kč\nOd 156 771 Kč\nGold mosazná trubka a vnitřní trubice zajišťují konzistentní a čistý tón\nOd 210 556 Kč\nOd 213 464 Kč\nO lesních rozích\nV klasické hudbě jsou rohy už dlouho spojeny s lovem a jejich jemný, uklidňující tón často evokuje pastorální krajinu. Je to nástroj s dlouhou klasickou historií, která sahá až do období baroka - jmenujme Bachův Braniborský koncert a také silnou roli lesních rohů v masivní romantické symfonii Gustava Mahlera. Rohy jsou využívány v žesťovém kvintetu, dechových hudbách, koncertních kapelách a vojenských kapelách.


Půjčka rychlePůjčka bez doložení příjmuPůjčka bez registru\nNebankoví půjčky rychle a bezpečně?\nKdyž peníze potřebujete okamžitě?\nAsi každý z nás zažil okamžik, kdy potřeboval extrap peníze ihned. Exekuce, rozbitá pračka, dluh u energetické společnosti, nebo další nečekané výdaje. To je jen výčet toho, proč se tu a tam hodí rychlá nebankovní půjčka. Pojďme se společně podívat na výhody a nevýhody nebankovní půjčky rychle, pro koho je určena a kde ji získat.\nNebankoví půjčky rychle - Co mám čekat?\nJak jsme již v úvodu naznačili, nebankovní půjčka rychle je určena hlavně pro klienty, kteří se dostali do finančních problému, nebo si pro ně život přichystal nepříjmený výdaj navíc a peníze potřebují půjčit ihned. Vyřízení bankovní půjčky z pravidla trvá několik dní, ale co když nemůžete čekat?\nPak je nebankovní půjčka ihned přesně to, co hledáte. Nabíznea je převážně nebankovními společnostmi nebo skokromými investory, kteří jsou schopni vyplatit finance tentýž den nebo do 24h od zažádání. Rychlé vyplacení peněz však sebou nese z pravidla také vyšší úrok a kratší dobu splácení.\nČím se liší rychlá nebankovní půjčka od běžné půjčky?\nPůjčka bývá zpravidla nižší než u bankovních půjček nebo např. půjčka bez doložení příjmu\nStejně tak Doba splatnosti je kratší než u běžných nebankovních půjček\nObvyklý je také vyšší úrok.\nNení nezvyklé ručení směnkou, nebo jiný druh ručení.\nVýhody nebankovní půjčky rychle\nPůjčky jsou obvykle vyplaceny do 24h, někdy i dříve.\nPodnikatelé nemusejí dokládat daňové přiznání\nPůjčka ihned může být vyřízena z pohodlí domova online, nebo telefonicky a není tak nutné návšteva pobočky.\nRychlá půjčka je vhodná také jako půjčka pro důchodce a půjčka maminky na mateřské dovolené>\nPůjčka ihned bývá z pravidal méně výhodná než bankovní půjčka.\nPodle čeho si vybrat půjčku bez doložení příjmu?\nZa jak dlouho bude půjčka ihned poskytnuta\nPodle RPSN a poplatku za zprostředkování nebanovní půjčky\n4000kč 4000 Půjčky ihned\nDobrý den, potřebovala bych půjčit 4000kč. Pokud by to šlo ještě dnes byla bych strašné vděčná. A pokud by to šlo na 2 splátky vrátila bych každý měsíc 2500kc dohromady bych splatila 5000kč. Prosím pište. Děkuji ...\nCelá ČR 19.11.2020\n150 000kc Půjčky ihned\nDobrý den najde se zde někdo poctivy a ochotný mi pomoci s půjčkou?? S úroky nemám problém, PROSÍM VÁS! ...\nZlínský kraj 18.11.2020\nProsím kdo mi pomůže pomocí 350 000 korun Půjčky ihned\nPotřebuji nutně půjčit 350 000 korun budu poctivé splácet ...\nPardubický kraj 10.11.2020\nNebankovní půjčka 5-70 tis. bez zajištění a bez registrů. 5 000 - 70 000 Půjčky ihned\nNabízíme nebankovní půjčky 5-70 tis. s nízkým úrokem a garancí vracení úroků při řádném splacení zpět. Není možné pro lidi s exekucí nebo po insolvenci. V případě zájmu prosím zanechte sms zprávu na čísle 604121465 a my se Vám ozveme zpět. ...\nPardubický kraj 5.11.2020\nPůjčky pro dlužníky Půjčky ihned\nVýhodou naší poctivé půjčky se zástavou nemovitostí je vysoká schvalovatelnost. Řešíme také exekuce, přeúvěrujeme Vaše zástavy či jiné půjčky. Každá žádost o půjčku se projednává individuálně. Budeme se snažit Vám poskytnout co nejlepší řešení. Neplatíte žádné poplatky předem. Neváhejte nás kontaktovat na tel.: 605877484. Jsme po ce ...\nCelá ČR 3.11.2020\nChytrá půjčka? U nás bez problémů Půjčky ihned\nMáte finanční potíže? Situace vám říká, že si budete muset vzít půjčku? Nevíte kde půjčku hledat? Tak si požádejte o půjčku u nás. Nám nebudete muset platit žádné poplatky předem a hlavně ji budete mít vyřízenou do 24 hodin. Nevadí nám negativní záznamy v registrech. Možnost i vyplacení exekucí. Požádejte si ihned a zdarma. Vyřízení a v ...\nNová snadná půjčka Půjčky ihned\nDobrý den, Rozjíždíme nové rychlé úvěry. Žádost je rychlá a vše online. Pište do zpráv a obdržíte od nás registrační formulář a po vyhodnocení vám ihned do 24 hodin dáme vědět zda máte na úvěr nárok či nikoli. Vše vyřídit zatím než rozjedem internetové stránky přez email snadnepenize24@seznam.cz ...\nCelá ČR 2.11.2020\nPůjčka 5000 Kč do 10 minut | Půjčka na účet 5000 Půjčky ihned\nPůjčte si třeba 5 000 Kč na cokoliv. Stačí vyplnit nezávaznou online žádost na webu. Zažádejte o půjčku na: http://www.pujcka-na-ucet.cz ...\nCelá ČR 1.11.2020\nChci si půjčit 250 000 250 000 Půjčky ihned\nDobrý den odchází mi auto a chtěl bych si sehnat půjčku 250 000 jenže jsem parkrat zapomněl zaplatit u equa bank ale vše už splacim jenže jsem v registru takže mi nepujci děkuji za všechny odpovědi Pište SMS: 736529898 ... a bylo by to nejlepší ještě dnes nebo o víkendu potřebuji koupit auto a něco doma děkuji ...\nZlínský kraj 30.10.2020\nHrozí Vám dražba? Obraťte se na nás! Půjčky ihned\nJsme společnost TORIGO INVEST COMPANY s.r.o. poskytující podnikatelské úvěry na zástavu nemovitosti. Neplatíte žádné poplatky ani zálohy předem. Pro více informací navštivte naše webové stránky www.torigo.cz, nebo volejte telefonní číslo 731169000, 605877484. ...\nCelá ČR 26.10.2020\nOn-line půjčka 100000 Půjčky ihned\nBez poplatků, bez ručení. Vyřídíte z domova bez nutnosti osobní návštěvy. Rychle, bezpečně, s řádnou smlouvou. https://profipujcka.online/ ...\nCelá ČR 19.10.2020\nZařídím Vám úvěr od soukromých investorů Půjčky ihned\n- žádné poplatky předem - peníze vyplácíme ihned při podpisu smlouvy - vyplácení jiných úvěrů a exekucí - pouze bonitním klientům, kteří vlastní jakoukoli nemovitost - do 200.000 Kč bez nutnosti zástavy - od 200.000 Kč se zástavou nemovitosti - individuální přístup dle dohody - roční úrok 10 % V případě zájmu mi pošlete e-mail ve tvaru: - jm ...\nPůjčka na cokoli bez omezení Půjčky ihned\nDlouho jsem sháněl peníze na zánovní auto. Až jsem oslovil firmu Zastavuz. Společnost ZASTAVUZ poskytuje nebankovní půjčky na cokoli se zajištěním vozidlem nebo nemovitostí. Vozidlo můžete i nadále využívat bez omezení. Zastavit však lze i nemovitost a vše je vyřízeno rychle, diskrétně a spolehlivě. Dále se zabývají nákupem, prodejem a zprostřed ...\nNebankovní půjčka od investora 732868395 Půjčky ihned\nOn-line půjčka 50.000,- Kč až 1.500.000,-Kč Půjčte si ihned všechno vyřídíte z domova (Home Office). Nikam nemusíte jezdit vše vyřídíme rychle a diskrétně. Naše nabídka je určena pro všechny. Volejte ihned 732868395 ...\nCelá ČR 18.10.2020\non-line půjčka 250000 Půjčky ihned\nJste zaměstnance, důchodce, maminka na MD, firma nebo OSVČ? Nemáte exekuci a Vaše příjmy jsou doložitelné? Pokud sháníte solidní úvěr bez skrytých podmínek, neváhejte mě kontaktovat. Stačí telefonicky zažádat a schválení Vám řekneme do 5 minut. Výši úvěru i splátek si volíte sami. Následné podklady stačí zaslat na email. Jednoduché vyřízen ...\nCelá ČR 16.10.2020\nNikde už Vám nechtějí půjčit? Půjčky ihned\nCelá ČR 15.10.2020\nPůjčka na OP Půjčky ihned\nDobrý den jsem mladý kluk který si v životě neuvědomoval svého jednání a teď na to doplácí,během tohoto roku jsem splatil už 4 exekuce z mladých nerozvážných dob a zbývá mi poslední která mě v téhle době opravdu ničí,potřeboval bych půjčit na dopláceni exekuce,60 000 na dva roky,pracují na dohodu ale splácet problém nemám ,když splátka nebud ...\nMoravskoslezský kraj 8.10.2020\nElegantní financování zdarma 10 000 až 300 000 Kč 500 000 Půjčky ihned\nPoskytujeme půjčky od 10 000 do 300 000 Kč. Pro osoby samostatně výdělečně činné a podnikatele máme půjčky do výše 300 000 Kč pouze na hrubý obrat prokázaný podle daňového přiznání. Výplata v den podání žádosti o půjčku. Splatnost 12 až 48 měsíců. Požádejte o půjčku na bydlení. Půjčte si na cokoli. Půjčka je určena: - zaměstnancům ...\nCelá ČR 7.10.2020\nMáte dluhy? Obraťte se na nás! Půjčky ihned\nOddlužte svoji nemovitost Půjčky ihned\nNaše společnost TORIGO INVEST COMPANY s.r.o. poskytuje půjčky na zástavu nemovitosti, které jsou určeny všem klientům, co již nemohou žádat v bankovním sektoru. Podmínkou je ručení vhodnou nemovitostí, kterou může vlastnit i třetí osoba. Splatnost úvěru si určíte sami. Více informací najdete na webových stránkách www.torigo.cz nebo telefonním čí ...\n© 2018 www.nebankovnipujckarychle.cz


1 ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta dopravní Analýza pojistného trhu povinného ručení v ČR BAKALÁŘSKÁ PRÁCE Karel Medek Praha 2011\n4 Čestné prohlášení Prohlašuji, že jsem předloženou práci vypracoval samostatně a že jsem uvedl veškeré použité informační zdroje v souladu s Metodickým pokynem o etické přípravě vysokoškolských závěrečných prací. Nemám závažný důvod proti užívání tohoto školního díla ve smyslu 60 zákona č. 121/2000Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů (autorský zákon). V Praze dne Karel Medek 4\n5 Poděkování Tímto bych rád poděkoval Ing. Denise Mockové, Ph.D. za odborné vedení a cenné rady, kterými přispěla k vypracování této bakalářské práce. Dále děkuji Bc. Evě Levorové za odbornou pomoc při korekturách.textu. 5\n6 Abstrakt Cílem práce je provést analýzu trhu povinného ručení v České republice z pohledu práv a povinností vlastníků vozidel a poškozených, analyzovat produkty na trhu s povinným ručením a určit vhodné produkty dle různých kritérií. Druhá kapitola je věnována podrobnému popisu produktů a právních předpisů vztahujících se k dané oblasti. K explicitnímu porovnání cenových nabídek jednotlivých pojišťoven je využito tří prototypických modelových vlastníků. Nabídka produktů na trhu je široká a existují značné rozdíly v sazbách pojistného. Jednotlivé typy pojištění vesměs dostatečně chrání pojištěného i poškozené. V případě nesjednání povinného ručení hrozí vlastníkovi vozidla pokuty a vyvstává povinnost plného hrazení škody způsobené vozidlem. Abstract The aim of this work is to analyse the market of the damage liability in the Czech Republic from the view of car owners and aggrieved party s rights and duties, to analyse the market of the damage liability products and to assess appropriate products according to various criteria. Second chapter is devoted to a proper description of products and legal enactments related to this domain. Three model prototypical car owners are used to do an explicit comparison of prise quotations of particular insurance companies. The offer of products in the market is wide and there are significant differences in them. Different types of insurance altogether sufficiently protect the insured as well as the aggrieved party. In case the owner of the vehicle doesn t have his insurance arranged, there is the risk of penalties and paying the whole amount for covering the damage caused by the vehicle. 6\n7 Obsah Seznam zkratek... 9 Úvod Úvod do problematiky Obecné informace o povinném ručení Historický vývoj povinného ručení Charakteristika základních pojmů, subjektů v oblasti povinného ručení Pojmy a subjekty - základní význam Povinnost uzavřít pojištění odpovědnosti Kdo musí uzavřít pojištění odpovědnosti Kdo nemusí uzavřít pojištění odpovědnosti Uzavření pojistné smlouvy a zelená karta Rozsah pojištění odpovědnosti Obecný rozsah pojištění odpovědnosti Náhrada škody na zdraví nebo usmrcení Náhrada ušlého zisku, výdělku a nákladů na léčení Účelně vynaložené náklady právního zastoupení Náhrada věcné škody Náklady na znalecký posudek Nehrazené nároky z pojištění odpovědnosti Náhrada škody přímo proti viníkovi Právo pojišťovny nárokovat to, co plnila Plnění z garančního fondu České kanceláře pojistitelů Vozidlo bez povinného ručení Škoda způsobená nezjištěným vozidlem v ČR Škoda způsobená nezjištěným vozidlem v zahraničí Škoda způsobená vozidlem registrovaným v zahraničí Porušení povinností pojišťovny Zánik pojištění odpovědnosti Nepojištěné vozidlo a úhrada do garančního fondu Postup při dopravní nehodě a následné likvidaci pojistné události Analýza nabízených produktů Pojistný trh povinného ručení v České republice\n8 3.1.1 Počet pojišťoven na trhu Počet pojištěných vozidel a podíly jednotlivých pojišťoven Určení výše sazeb pojistného Segmentace Bonus, malus a další slevy Nabízené produkty Allianz pojišťovna, a.s AXA pojišťovna, a.s Česká podnikatelská pojišťovna, a.s Česká pojišťovna, a.s ČSOB pojišťovna, a.s DIRECT Pojišťovna, a.s Generali pojišťovna, a.s Hasičská vzájemná pojišťovna, a.s CHARTIS EUROPE S.A., pobočka pro Českou republiku Kooperativa pojišťovna, a.s Slavia pojišťovna, a.s Triglav pojišťovna, a.s UNIQA pojišťovna, a.s Wüstenrot pojišťovna, a.s Flotilové pojištění Zhodnocení a výběr vhodné varianty Cena Volba pojišťovny Limity pojistného plnění Přímé plnění Asistenční služby Další služby a pojištění Závěr Seznam použité literatury\n9 Seznam zkratek ČAP Česká asociace pojišťoven ČKP Česká kancelář pojistitelů ČP Česká pojišťovna, a.s. ČPP Česká podnikatelská pojišťovna, a.s. ČR Česká republika HVP Hasičská vzájemná pojišťovna, a.s. 9\n10 Úvod Tématem této bakalářské práce je analýza pojistného trhu povinného ručení v ČR. Platné právní předpisy v ČR ukládají vlastníkovi motorového vozidla uzavřít pojistnou smlouvu o povinném ručení, ale výběr pojistitele je na samotném vlastníkovi. Jelikož je trh s povinným ručením velmi konkurenčním prostředím, mají vlastníci na výběr z mnoha pojistných produktů, a proto není výběr vhodné varianty snadný. Práce je rozdělena do čtyř kapitol, které pojednávají o jednotlivých dílčích tématech vztahujících se k povinnému ručení v ČR. Obsahem první kapitoly je obecný úvod do problematiky povinného ručení a podrobně je objasněn historický vývoj tohoto pojištění na území současné ČR od jeho počátků do současnosti. Druhá kapitola obsahuje vysvětlení základních pojmů a charakteristiku subjektů, které se na trhu s povinným ručením vyskytují. Jsou zde popsána práva a povinnosti těchto subjektů a také rozsah tohoto pojištění. Podrobněji je rozebrána část o náhradě věcné škody a škody na zdraví, které bývají častým předmětem sporů a soudních procesů. Správné zaznamenání dopravní nehody je nezbytnou podmínkou k uplatnění náhrady škody, proto je z tohoto důvodu na závěr kapitoly zařazen i postup při řešení dopravních nehod a následných likvidací pojistných událostí. Kapitola třetí se věnuje analýze nabízených produktů na pojistném trhu v ČR. Ve své první části je zaměřena na současný stav tohoto trhu a na obecný výpočet sazeb pojistného. Dále následuje podrobné zpracování nabízených produktů, které je pro přehlednost doplněno výpočtem konkrétních sazeb u tří modelových klientů. Ti jsou vybráni tak, aby reprezentovali statisticky frekventované typy vlastníků vozidel v České republice s výrazně odlišnými klíčovými parametry pro výpočet sazeb pojistného. Takový výběr umožňuje alespoň rámcově zachytit, jak výraznou roli tyto parametry hrají. Popsány jsou nejen produkty, které jsou nabízeny přímo pojišťovnami, ale i produkty, které nabízejí někteří zprostředkovatelé v rámci flotilového pojištění. V závěrečné kapitole jsou zhodnoceny veškeré produkty dle několika nejdůležitějších parametrů a je v ní shrnut postup výběru vhodné varianty povinného ručení. 10\n11 1. Úvod do problematiky 1.1 Obecné informace o povinném ručení Povinné ručení není pojem, který by byl ukotven v právních předpisech, ale je již tak rozšířený a zavedený, že jej budu používat i v rámci této práce. Povinné ručení je tedy dle zákona č. 168/1999 Sb. pojištěním odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Pro účely této práce budu v následujících kapitolách používat zkrácený název pojištění odpovědnosti, které vychází z výše zmíněného zákona. Pojištění odpovědnosti je pojištěním, které kryje škody, jež způsobil řidič vozidla jiné osobě či třetí straně. Toto pojištění tedy primárně chrání pojištěného před dopadem vysokých finančních nároků od poškozených. Pokud by tyto možné nároky měl hradit viník pouze z vlastních zdrojů, mohla by se mu výrazně snížit životní úroveň, a poškozený by i přesto nemusel získat odškodnění v plné výši. Hlavním účelem pojištění odpovědnosti je tedy plná úhrada oprávněných nároků poškozeného, který bez vlastního zavinění utrpěl škodu, ač není přímým účastníkem smluvního vztahu mezi pojistitelem a pojistníkem. Pro tyto důvody je v ČR a prakticky po celém světě zavedena povinnost uzavírat obdobu tuzemského pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, které chrání jak pojištěné, tak poškozené. Dle zákona o pojišťovnictví se řadí pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla do odvětví neživotního pojištění. U neživotních pojištění se vychází z principu, že pojistné plnění se uhradí na základě průměrného projevu rizika pojistnou události, a není zde jisté, zda k pojistné události za dobu trvání pojistné smlouvy vůbec dojde. Na rozdíl od životního pojištění, kde je jednoznačně určeno, že výplata dohodnuté pojistné sumy nastane, a to nejpozději k datu konce pojištění.    1.2 Historický vývoj povinného ručení Do roku 1925 nebyla žádnému majiteli motorového vozidla ukládána povinnost uzavřít pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. V roce 1925 začala tato povinnost platit pro piloty letadel a od roku 1932, kdy vešel v platnost zákon č. 198/1932 Sb. o dopravě motorových vozidel, museli mít živnostníci poskytující přepravu osob nebo nákladu uzavřené pojištění odpovědnosti na zabezpečení závazků vyplývajících z odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla v této činnosti, jinak jim nebyla ani vystavena listina pro vykonávání živnosti. 11\n12 Plošná povinnost sjednat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla začala platit na území Československé republiky dne zákonem č. 81/1935 Sb. o jízdě motorovými vozidly. Dle 56 měl držitel motorového vozidla povinnost pojistit sebe či osobu, která provozuje vozidlo s jeho vědomím. Tato povinnost platila pro všechna vozidla, která byla zapsána v rejstříku československých vozidel u některé ze schválených pojišťoven v Československé republice. Jako alternativu měl držitel vozidla možnost složit na příslušeném úřadě kauci, která by byla použita k hrazení škod z provozu motorového vozidla v případě potřeby. Pojišťovny nehradily škody do výše 400 Kč a z vyšších částek hradil pojištěný 10% spoluúčast (minimálně 400 Kč, maximálně Kč). Tento zákon prošel mnohými úpravami, jelikož jeho znění nebylo úplně dokonalé a některým poškozeným nebyla vyplacena náhrada škody. Zároveň byl založen Fond na podporu při úrazech motorovým vozidlem, který byl financovaný pojišťovnami, některými státními organizacemi a také prostředky plynoucími z pokut zaplacených řidiči, kteří neměli sjednáno povinné ručení. Prostředky z tohoto fondu sloužily k vyplácení podpory za úraz způsobený motorovým vozidlem, ale také k prevenci a osvětě v dopravě. Další změnu v povinném pojištění přinesl zákon č. 56/1950 Sb., o provozu vozidel na veřejných komunikacích, který s částečnými úpravami platil až do roku Zásadní změnou byla hlavně transformace povinného pojištění na formu zákonného pojištění. Pojištění nebylo smluvní a vznikalo přímo ze zákona. Po několika změnách zákonů a státního uspořádání měla na území nynější ČR monopol současná Česká pojišťovna, a.s.. Režijní náklady na provoz systému zákonného pojištění byly velmi nízké z důvodu, že nebylo potřeba uzavírat smlouvy; jako doklad o pojištění stačila přidělená poznávací značka, nebylo třeba řešit vyrovnání s jinými pojišťovnami a neexistovala konkurence. Ovšem v roce 1955 vyhlásilo ministerstvo financí sazby za toto pojištění, které přetrvaly až do konce 80. let, i když škody hrazené ze zákonného pojištění rostly. Technické rezervy nebyly tvořeny a nebyl politický zájem zvyšovat sazby pojistného, proto začal vznikat v tomto systému deficit na úhradu škod způsobených provozem vozidel. Po významných společenských změnách v roce 1989 došlo také ke změnám v provozu na pozemních komunikacích. Zejména zvýšení cestovního ruchu, lepší dostupnost zahraničních vozidel, zvýšení intenzity provozu s následným zvýšením počtu dopravních nehod a také mnoho legislativních změn vedlo k nutnosti reformy celého systému zákonného pojištění. Ministerstvo financí v roce 1991 pouze upravilo (zvýšilo) sazby zákonného pojištění a tuto úpravu provedlo ještě několikrát do roku 1999, kdy byl 12\n13 přijat nový zákon. V těchto letech probíhaly spíše korekce a snaha zvýšit výběr pojistného, ale žádné systémové řešení nebylo přijato. Probíhaly také úpravy z hlediska práv pojištěných i poškozených, ale jediný klad, a to nízké náklady na provoz, byly vykoupeny řadou nevýhod. Ta hlavní spočívala především v již zmíněné vyhlašované sazbě, která platila paušálně pro všechny, dále v absenci pojistné smlouvy, již nahrazoval zákon, a také v neexistenci konkurence a kontrolního orgánu. Se schválením zákona č. 168/1999 Sb. o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla) s účinností od , jenž byl již v souladu s legislativou Evropské unie, nastala důležitá transformace pojistného trhu v oblasti povinného ručení. Mezi nejdůležitější prvky tohoto zákona patří zejména změna ze zákonného pojištění na pojištění smluvně povinné, které znamená, že je zákonem stanovena povinnost uzavřít toto pojištění formou pojistné smlouvy. Tuto pojistnou smlouvu na rozdíl od předchozích již bylo možné uzavřít u několika pojišťoven, které získaly licenci na poskytování pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla přidělovanou Ministerstvem financí. Tímto skončil monopol současné České pojišťovny, a.s., trh s tímto pojištěním se otevřel a mohlo se začít vytvářet konkurenční prostředí. Jelikož předchozí systém zákonného pojištění v České republice platil 50 let, nedovolil stát v prvních 3 letech platnosti zákona č. 168/1999 Sb. úplnou liberalizaci trhu a bylo zavedeno přechodné období, ve kterém byly sazby pojistného stanoveny v určitém rozpětí nově zřízenou institucí Českou kanceláří pojistitelů, která sdružovala instituce, jež získaly licenci na provozování pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Cenová regulace spočívala v tom, že byly vyhlašovány minimální i maximální sazby za toto pojistné v určitých kategoriích. Jejich výše byla každoročně upravována na základě statistických údajů jak o nehodovosti, tak i o růstu spotřebitelských cen. Toto opatření bylo zavedeno zejména z důvodu obav, že pojišťovny v rámci konkurenčního boje, ve kterém bylo přes 5 milionů pojištěnců, se budou snažit stlačit sazby povinného ručení tak nízko, že by v budoucnosti nedokázaly plnit náklady vzniklé v oblasti škod způsobených provozem vozidla a některé oběti dopravních nehod by nebyly odškodněny. Pojišťovny proto o zákazníky bojovaly spíše rozšiřováním svých služeb a poskytováním dalších výhod. Další výhodou pro pojištěnce bylo zvýšení minimálních limitů pojistného plnění při škodách na zdraví nebo usmrcení na 18 mil. Kč a zavedení bonusu pro řidiče, kteří měli po dobu jednoho roku bezškodní průběh ve výši 5 %. 13\n14 Regulace cen skončila 30. července 2002 a od té doby mohou pojišťovny nastavovat ceny dle svých výpočtů a pojistných podmínek. V prvních letech byla hlavním prvkem ve výpočtu sazeb kubatura motoru pojištěného vozidla, jelikož chyběly relevantní statistiky nehodovosti dle různých kategorií, ale čím dál více se pojišťovny začaly zaměřovat na segmentaci dle mnoha jiných kategorií. Se vstupem České republiky do Evropské unie byl navýšen limit pojistného plnění ze škod na zdraví a usmrcení na 35 mil. Kč a ze škod na majetku a ušlém zisku na 18 mil. Kč. Poslední důležité změny nastaly s novelizacemi v letech 2008 a Do garančního fondu začaly přispívat i osoby provozující vozidlo bez sjednaného povinného ručení. Tyto osoby jsou povinny zaplatit do garančního fondu finanční částku za dobu, po kterou bylo jejich vozidlo provozováno v rozporu se zákonem. Z těchto novel také plyne, že univerzálním dokladem, který prokazuje sjednané povinné ručení je pouze zelená karta. Limity pojistného plnění se zvýšily na 35 mil. Kč v obou kategoriích, tzn. u škod na zdraví a usmrcení i u majetku a ušlého zisku.        14\n15 2. Charakteristika základních pojmů, subjektů v oblasti povinného ručení V této kapitole se věnuji teoretickému rozboru základních pojmů a také práv a povinností subjektů, se kterými je možné se setkat v oblasti povinného ručení. Jedná se zejména o aplikaci zákona č. 168/1999 Sb. o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), dále zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích (zákon o silničním provozu), zákon č. 40/1964 Sb. občanský zákoník a dalších právních předpisů, které souvisejí s pojištěním odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. 2.1 Pojmy a subjekty - základní význam Nejprve je nutné vymezit základní pojmy, které jsou důležité pro správnou orientaci v rámci pojištění odpovědnosti. Mezi nejdůležitější patří zejména: pojistitel - pojišťovna, která má oprávnění provozovat pojištění odpovědnosti na území ČR pojistník - ten, kdo uzavřel s pojistitelem pojistnou smlouvu o pojištění odpovědnosti pojištěný - ten, na jehož odpovědnost za škodu se pojištění odpovědnosti vztahuje poškozený - ten, komu byla provozem vozidla způsobena škoda a má právo na náhradu škody škodná událost - způsobení škody provozem vozidla limit pojistného plnění - nejvyšší hranice plnění pojistitele při jedné škodné události pojistná smlouva - smlouva uzavřená mezi pojistitelem a pojistníkem za podmínek stanovených zákonem a podmínek dohodnutých ve smlouvě zelená karta - mezinárodní doklad prokazující, že k vozidlu byla uzavřena smlouva o pojištění odpovědnosti vozidla uvedeného v tomto osvědčení dopravní nehoda - událost v provozu na pozemních komunikacích, která se stala nebo byla započata na pozemní komunikaci a při níž došlo k usmrcení nebo zranění osoby nebo ke škodě na majetku v přímé souvislosti s provozem vozidla v pohybu Česká kancelář pojistitelů - profesní organizace, která sdružuje pojišťovny, které mají oprávnění provozovat pojištění odpovědnosti, je financována z povinných příspěvků členských pojišťoven, spravuje garanční fond, provozuje informační středisko, spolupracuje se státními orgány v oblasti pojištění odpovědnosti, 15\n16 shromažďuje statistiky a vede evidenci pro účely pojištění odpovědnosti a také vstupuje do procesu odškodění pokud škodu zaviní nepojištěný řidič Garanční fond - fond spravovaný Českou kanceláří pojistitelů, do kterého přispívají členské pojišťovny a provozovatelé, kteří nemají řádně sjednané povinné ručení, fond hradí škody, které vzniknou poškozeným ve vybraných případech    2.2 Povinnost uzavřít pojištění odpovědnosti Kdo musí uzavřít pojištění odpovědnosti Povinnost uzavřít pojištění odpovědnosti vyplývá z 1 odst. 2 a 3 odst. 2 zákona č. 168/1999 Sb., který říká: 1 odst. 2.: Nestanoví-li tento zákon jinak, může na dálnici, silnici, místní komunikaci a účelové komunikaci s výjimkou účelové komunikace, která není veřejně přístupná, provozovat vozidlo pouze ten, jehož odpovědnost za škodu způsobenou provozem tohoto vozidla je pojištěna podle tohoto zákona. Povinnost pojištění odpovědnosti musí být splněna i v případě ponechání vozidla na pozemní komunikaci.  3 odst. 2: Uzavřít pojistnou smlouvu o pojištění odpovědnosti je povinen vlastník tuzemského vozidla nebo řidič cizozemského vozidla, nestanoví-li tento zákon jinak.  Díky těmto dvěma ustanovením musí tedy vlastník vozidla (mimo výjimek - viz Kdo nemusí uzavřít pojištění odpovědnosti) uzavřít pojištění odpovědnosti na své vozidlo, a pokud tak neučiní, není možné toto vozidlo provozovat na pozemních komunikacích ani na nich vozidlo ponechat.  Kdo nemusí uzavřít pojištění odpovědnosti Uzavřít pojistnou smlouvu nemají povinnost: řidiči cizozemského vozidla, kteří jsou již držiteli platné zelené karty vydané pojišťovnou v cizím státě nebo vozidla, jehož pojištění odpovědnosti na území České republiky je zaručeno kanceláří pojistitelů cizího státu. složky integrovaného záchranného systému pro všechna vozidla neužívaná k podnikání 16\n17 bezpečnostní informační služba, Ministerstvo obrany, Ministerstvo vnitra (pro vozidla Úřadu pro zahraniční styky a informace a Policie ČR) a také obec pro vozidla provozovaná jednotkami sborů dobrovolných hasičů obce. K těmto vozidlům vydává zelenou kartu Ministerstvo financí. Škodu způsobenou vozidlem s výjimkou z pojištění odpovědnosti, hradí ministerstvo, jehož vozidlo nehodu způsobilo, tudíž je hrazena z veřejných prostředků.   2.3 Uzavření pojistné smlouvy a zelená karta Jak bylo uvedeno výše, povinnost uzavřít pojistnou smlouvu má vlastník vozidla, jenž je v této smlouvě v pozici pojistníka. Pojistná smlouva je tedy uzavřená mezi pojistitelem a pojistníkem za podmínek stanovených v zákoně č. 168/1999 Sb. a dalších podmínek dohodnutých ve smlouvě, které jsou na dohodě obou smluvních stran. Pojistitel se zavazuje poskytnout pojistné plnění při pojistné události, která je ve smlouvě specifikována. Pojistník je povinen hradit pojistné. Pojistná smlouva musí vždy obsahovat: určení pojistitele, pojistníka a údaje o vozidle dobu trvání pojištění limit pojistného plnění výši pojistného, jeho splatnost a způsob jeho placení formu a místo oznámení škodné události Pojistitel vydá po uzavření smlouvy pojistníkovi zelenou kartu. Zelené karty, které byly vydány po již nemusí být podepsány, aby byly platné.  2.4 Rozsah pojištění odpovědnosti Nejdůležitější částí z oblasti pojištění odpovědnosti je jeho rozsah, který je důležitý pro všechny zúčastněné strany. Například poškozený musí vědět v jakém rozsahu a do jaké výše ho pojišťovna odškodní, pojištěné zajímá zda-li pojišťovna vyplatí celou náhradu škody či budou muset část hradit, pojišťovna musí posoudit oprávněnost nároku poškozeného a mnoho dalších otázek. Odpovědnost za škodu způsobenou provozem vozidla je odpovědnost objektivní a není zde tedy vyžadováno zavinění. To znamená, že pokud není řidiči prokázáno zavinění (například poškození skla od kamínku), odpovědnost za škodu platí stále.  17\n18 2.4.1 Obecný rozsah pojištění odpovědnosti Pojištění odpovědnosti se vztahuje na každou osobu, která odpovídá za škodu způsobenou provozem vozidla uvedeného v pojistné smlouvě. Mimo výjimky má pojištěný právo, aby pojistitel za něj uhradil (v rozsahu a ve výši podle občanského zákoníku) poškozenému: škody na zdraví nebo usmrcení věcnou škodu, tedy škodu vzniklou zničením, poškozením nebo ztrátou věci a také škodu vzniklou odcizením věci, pozbyla-li osoba schopnost ji opatrovat škodu, která má povahu ušlého zisku účelně vynaložené náklady spojené s právním zastoupením při uplatňování nároků v zákonem stanovených případech   Náhrada škody na zdraví nebo usmrcení Pokud dojde při dopravní nehodě k poškození zdraví, má poškozený právo uplatnit nároky na náhradu škody na zdraví v podobě: odškodnění bolestného odškodnění trvalých následků (ztížení společenského uplatnění) uhrazení ztráty na výdělku účelně vynaložených nákladů spojených s léčením Výše odškodnění závisí na míře poškození zdraví a její horní hranice je určena v právních předpisech. V případech velmi závažného porušení zdraví je možné tuto výši až několikanásobně překročit, ale pro přiznání tohoto nároku je nutné soudní rozhodnutí. Pokud dojde k usmrcení osoby, mají pozůstalí právo na náhrady: jednorázové odškodění náklady spojené s pohřbem peněžitý důchod těm, kteří byli na zemřelého odkázáni výživou Jednorázové odškodnění nahrazuje dřívější ustanovení o náhradě nemajetkové újmy, která byla nárokována žalobou na ochranu osobnosti. Jeho výše je Kč manželovi/manželce, každému dítěti, každému rodiči a osobám blízkým, žijícím ve společné domácnosti, dále Kč každému rodiči při ztrátě dosud nenarozeného dítěte a také Kč každému sourozenci. Tyto částky byly zavedeny zejména z důvodu ochrany viníka, jelikož uplatňování nároků z titulu ochrany osobnosti hradí viník sám a toto jednorázové odškodění hradí pojišťovna.   18\n19 2.4.3 Náhrada ušlého zisku, výdělku a nákladů na léčení Ušlý výdělek je rozdílem mezi vyplacenými dávkami nemocenského pojištění zaměstnance a jeho průměrným příjmem za dobu, kdy tyto dávky čerpal. Ušlý zisk je škoda, která vzniká podnikajícímu subjektu v souvislostí se škodní událostí. Vyčíslení tohoto nároku je velmi obtížné, jelikož není v ČR paušalizován a je pouze na poškozeném aby tento nárok určil. Zejména zde je doporučeno vypracování znaleckého posudku (viz Náklady na znalecký posudek), který usnadní jednání mezi pojišťovnou a poškozeným. Náhrada nákladů na léčení spočívá v úhradě nehrazených zákroků a léčebných přípravků zdravotní pojišťovnou, které poškozený v rámci odčinění škody na zdraví užil.   Účelně vynaložené náklady právního zastoupení Pokud bude poškozený chtít využít právního zastoupení hrazeného z pojištění odpovědnosti, může tak učinit pouze v některých případech. Neomezeně může uplatňovat náklady právního zastoupení ve vztahu k nárokům na náhradu škody na zdraví. Náklady týkající se právního zastoupení u ostatních nároků může uplatnit pouze pokud šetření škodní události nebylo ukončeno ve tříměsíční lhůtě nebo došlo ke krácení pojistného plnění nebo jeho odmítnutí. Rozsah těchto nákladů je také omezen do výše tří úkonů z advokátního tarifu, kterými jsou převzetí právního zastoupení, porada s klientem a uplatnění nároku.  Náhrada věcné škody Oblastí, ve které při plnění z pojištění odpovědnosti vzniká nejvíce sporů mezi pojišťovnami a poškozenými, je náhrada věcné škody. Poškozený si například po dopravní nehodě nechá odtáhnout vozidlo do svého oblíbeného autoservisu na opačném konci ČR a nechá si vozidlo opravit originálními náhradními díly. Pojišťovna ovšem uhradí pouze 50% z nárokované částky, a přitom se při plnění řídila platnými právními předpisy. Popsaná situace se stává velmi často a je předmětem mnoha sporů. Pokud má řidič, jehož vozidlem byla škoda způsobena, uzavřené pojištění odpovědnosti, nemá povinnost hradit přímo poškozenému jakoukoliv náhradu věcné škody. Poškozený může tedy své nároky na věcnou škodu uplatňovat pouze u pojišťovny nebo u České kanceláře pojistitelů (viz 2.6 Plnění z garančního fondu České kanceláře pojistitelů). 19\n20 Věcnou škodu můžeme rozdělit na čtyři druhy nároků nákladů za: opravu vozidla odtah vozidla půjčovné znehodnocení vozidla nehodou Náklady na opravu vozidla Poškozený má dvě možnosti jak získat náhradu škody za náklady na opravu vozidla. První možností je oprava vozidla v servisu a následné předložení faktur pojišťovně k proplacení. Druhou možností je likvidace tzv. rozpočtem, kdy je pojišťovnou dle vlastních tabulek cen náhradních dílů a práce vyčíslena škoda, která je následně vyplacena. Vozidlo nemusí být v tomto případě ani opraveno, je pouze na poškozeném, jak vyplacenou částku využije, a pojišťovna nemůže poškozeného nutit do výběru jedné nebo druhé možnosti této náhrady. 443 občanského zákoníku říká: Při určení výše škody na věci se vychází z ceny v době poškození.  Tato skutečnost má velmi výrazný dopad na úhradu nákladů na opravu, jelikož se nevychází z ceny opravy, ale ze skutečné škody, která vznikla poškozenému. Pokud se vrátím k příkladu z úvodu této části, poškozený mohl mít například vozidlo staré 10 let a je zcela zřejmé, že cena vozidla a potažmo i jeho jednotlivých dílů značně klesla jejich opotřebováním. Proto mu pojišťovna nevyplatila celou částku za opravu, ale uplatnila tzv. amortizaci, tedy odpis znehodnocení z důvodu užívání. Poškození se starším vozidlem, pokud nechtějí část opravy hradit, by neměli svěřit opravu autorizovanému servisu, ale měli by využít jiných opraven, kde lze počítat s nižší cenou práce a využitím neznačkových či použitých náhradních dílů. Je bohužel na poškozeném, aby se o tuto věc staral, a v těchto případech lze doporučit řešit náhradu nákladů škody výše zmíněným rozpočtem. U tohoto řešení vychází pojišťovna z cen originálních náhradních dílů, na které uplatní amortizaci, a vyplacená částka může být vyšší než cena opravy v neznačkovém servisu neoriginálními díly. U nových vozidel není amortizace tak vysoká a oprava v autorizovaném servisu by měla být uhrazena v plné výši. Pokud poškozený nesouhlasí s krácením pojistného plnění z důvodu amortizace, je nejlepším řešením znalecký posudek. Znalec určí výši skutečné škody a v případě, že bude vyšší než ta, která byla vypočtena 20\n21 pojišťovnou, lze nárok na rozdíl uplatnit u pojišťovny včetně nákladů na posudek. Pokud se vyšší škoda neprokáže, znalecký posudek hradí poškozený a nelze ho nárokovat u pojišťovny. Může nastat také situace, že náklady na opravu vozidla budou stejné nebo vyšší než je obecná cena vozidla v době nehody. Obecnou cenou se rozumí cena, která odpovídá reálné ceně na trhu, tedy částka za kterou lze vozidlo prodat. V tomto případě dojde k uplatnění totální škody, jež tedy není míra fyzického poškození vozidla, ale škoda ekonomická. Pojišťovna určí obecnou cenu vozidla, odečte od ní cenu vraku a tuto částku vyplatí poškozenému. V praxi probíhá ocenění vraku takovým způsobem, že se vozidlo nabídne ve speciální aukci a nejvyšší příhoz pojišťovna akceptuje jako cenu vraku. I když je vrak stále majetkem poškozeného a je jeho zpeněžení pouze jeho záležitostí, pojišťovna většinou nabídne odkup tohoto vraku přes zmíněnou aukci. Pokud poškozený nesouhlasí s vyměřenou výší plnění od pojišťovny, musí opět využít znaleckého posudku jak na obecnou cenu vozidla, tak na cenu vraku. V žádném případě nemůže poškozený počítat s tím, že by mu cokoliv nad výši skutečné škody vyplatila pojišťovna či viník nehody.     Náklady na odtah vozidla Ač nejsou náklady na odtah vozidla přímo uvedeny v zákoně č. 168/1999 Sb., považují se za účelně vynaložené náklady související se škodní událostí. Pokud není vozidlo po nehodě způsobilé pokračovat v jízdě, hradí pojišťovny odtah pouze do nejbližšího autorizovaného servisu. Pokud by poškozený chtěl odtáhnout vozidlo do vzdálenějšího místa, bude muset doložit účelnost těchto nákladů, jinak hrozí, že pojišťovna jeho nárok neuzná v plné výši. Náklady na půjčovné Půjčovné také není přímo upraveno zákonem č. 168/1999 Sb. jako druh nároku na náhradu škody a jeho uplatnění provázejí často spory. Jádrem problému je zejména fakt, že zatím nebylo pravomocně rozhodnuto, zda-li se jedná skutečně o škodu, která vznikla poškozenému v souvislosti s nemožností používat své vozidlo. Praxe je v současné době taková, že pojišťovny hradí půjčovné tam, kde je vozidlo součástí majetku podnikatele. Je to zejména z důvodu, že je výhodnější hradit půjčovné než ušlý zisk za dobu, kdy nemůže vozidlo používat. U fyzických nepodnikajících osob je situace nejasnější a pojišťovny se platit zdráhají. Zejména argumentují tím, že u fyzických osob žijících 21


Dvojka je z trojice nabízených elektrifikovaných Reignů nejlevnější. Přesto se tady užitné vlastnosti biku rozhodně neomezují volbou komponentů. Ano, nejsou to rozhodně topmodely, ale na druhou stranu se tady Giant vyvaroval použití lowcostových variant, které mnohdy vídáme v podobě vstupních modelů ebiků.\nPodvozek zajistil americký Fox, a to konkrétně enduro vidlicí Fox 36 Float Rhythm 27,5+ upravenou (vyztuženou) pro ebiky. Nechybí samozřejmě široká boost 15mm osa. Zadní tlumič Fox Float DPX2 Performance EVOL také rozhodně nepaří mezi nejlevnější a je tak vidět, že Giantu opravdu záleží na tom, aby tenhle ebike nejenom pořádně jel, ale také pružil.\nO elektrickém systému již řeč byla, ale na zadní kolo sílu pohonu převádí řetěz a spolu s ním ještě Sram GX Eagle kazeta (10-50z.) a GX řadící páčka ovládající GX přehazovačku. Jediným komponentem, který se vymknul Sramu, jsou samotné kliky e-Cadet+, které dodal americý Praxis.\nO zastavení se zde starají čtyřpístkové hydraulické kotoučovky Sram Guide RE opatřené sjezdovými 200mm kotouči na obou kolech, což by měla být záruka slušné kontroly nad 25 kg vážícím monstrem.\nZapletená kola si Giant vyrábí ve vlastní továrně. Překvapivě jsou zde poměrně úzké 35mm 27,5" ráfky, na kterých najdete vpředu: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra EXO+ TR a vzadu pak Maxxis High Roller II 3C MaxxTerra DoubleDown TR. V obou případech v rozměru 27,5x2,6".\nKarbonové komponenty na kokpitu asi nečekáte. Jasně že jsou tady hliníkové Giant Contact produkty, ale opět musím vyseknout pochvalu za ergonomii, resp. specifikaci zvolených délek a šířek. Osmistovková oversize 35mm řídítka v pouze 35mm představci prostě sednou tomuto enduru jak prdel na hrnec.\nGiant Contact Switch sedlovka pak nikoho neurazí, navíc když dodáme, že ve velkých velikostech pracuje se 150, resp. 170 mm zdvihu.\nEmkový vzorek jsme schválně bez pedálů zvážili, abychom si potvrdili, ža takhle osazená motorka prostě něco váží. 25,1 kg byl výsledek. Prostor, kde něco ušetřit, tady sice je, ale výrazně pod 24 kg se jednoduše ani levně, a přitom bezpečně rozhodně nedostanete. Ostatně to u této kategorie ani není cílem.\nGiant startuje svou nabídku elektrifikovaných Reignů u tohoto modelu na cenovce 125 999,- Kč. Nad ním jsou ještě dva vyšší a lépe osazené kousky za 144 a 197 tisíc, které ovšem nabídnou také o poznání lepší specifikace.\nKomplet nabídku včetně nových elektrifikovaných Tranců najdete na stránkách výrobce www.giant-bicycles.com.\nPřečteno - 8380x Tagy: giant elektro enduro


Kara hraje na palubovce mistra - bez Mišurové - Hradecký deník\nKara hraje na palubovce mistra - bez Mišurové\nHradec Králové, Trutnov – V 11. kole Ženské basketbalové ligy budou mít z východočeského dua výhodu hráčky Sokola Hradec Králové, které dnes přivítají brněnský Valosun. Trutnovská Kara se představí na palubovce mistrovského USK.\nSO 15.00: ZVVZ USK Praha (2. místo, 17 bodů) – Kara Trutnov (3. místo, 16 bodů). Bez své nejlepší hráčky a kapitánky Dariny Mišurové se představí družstvo trenéra Martina Petrovického v Praze. Trutnovská rozehrávačka se zranila v pohárovém utkání v Prešově a Kaře bude chybět dva týdny. „Hrát bez Darči pro nás bude zkouška. Ostatní hráčky mají šanci ukázat, že náš tým není postavený jen na ní,“ řekl kouč Kary, který však ještě nemůže počítat s Komžíkovou (výron). Drobné šrámy si z Prešova přivezly i Hindráková a Hartigová, které by ale měly nastoupit.\nSO 16.00: TJ Sokol Hradec Králové (4. místo, 14 bodů) – Valosun Brno (9. místo, 10 bodů). První vzájemný duel lvice zvládly noblesně, v Brně zvítězily po velmi dobrém výkonu 77:69. „Byl bych rád, aby se to povedlo i tentokrát, přestože některé hráčky sužují zdravotní problémy,“ prohlásil hradecký kouč Miroslav Volejník. Loňský semifinalista se zatím výsledkově trápí. Absence amerických hráček se ukazuje být citelnou. Podcenit však Valosun nelze v žádném případě. „Ubránit musíme hlavně Zrůstovou a Vlkovou. To jsou největší opory soupeře,“ doplnil Volejník. A nejen ony. V brněnském dresu by měla nastoupit také exhradecká Kateřina Křížová.


👌 Děti milují usínání ve veselém povlečení s motivy zvířátek a pohádkových postaviček. Udělejte jim radost a pořiďte jim jedno od značky AmeliaHome. Je vyrobené ze 100% bavlny a tak se v něm bude usínat doslova jako v bavlnce. - Délka: 200 cm - Šířka: 135 cm - Rozměr povlečení: 135x200 - Sada: Včetně povlaku na polštář - Složení látky: 100%..\n👌 Dopřejte si kvalitní a ničím nerušený spánek, díky kvalitnímu povlečení AmeliaHome. Díky 100% bavlně, ze které je vyrobeno ho můžete použít v zimě i v létě. Příjemně hřeje, je měkké a výborně saje vlhkost, což oceníte za letních horkých nocí. - Délka: 200 cm - Šířka: 135 cm - Rozměr povlečení: 135x200 - Velikost polštáře: 80x80 -..\n👌 Čím oživit ložnici? Prohlédněte si kvalitní povlečení od značky AmeliaHome, které vám bude dlouho sloužit a dělat radost. Je vyrobené ze 100% bavlny a tak se vám bude spát doslova jako v bavlnce. - Délka: 200 cm - Šířka: 135 cm - Rozměr povlečení: 135x200 - Velikost polštáře: 80x80 - Počet povlaků na polštář: 1 - Sada: Včetně povlaku na..\nPovlečení 3,25 (65%) 25 x hodnotené


Branding = zaměření - Branding články - Messaggiamo.Com\nMessaggiamo.Com » Branding » Branding = zaměření\nBranding = zaměření\nV průběhu let jsem se často ptali, co je tajný vzorec pro úspěšné značky. Co lidé opravdu ptaní se mne, jak je, aby jejich značky světové vůdce, jako je Coca-Cola.\nNo, sorry kluky. Neexistuje žádné kouzlo skryté v procesu budování značky. Co úspěšné značky-budova je vše jen o tyto tři jednoduché principy. Tyto tvoří zásadní pokyny, které vám pomohou zajistit vybudování úspěšnou značku.\nBranding je především o zaměření. Když řeknu, že zaměření, mám na mysli hodně věcí. Ale nejdůležitější body jsou:\n? Své zaměření na konkrétní cílovou skupinu,\n?, Který je odráží v zaměření na konkrétní hodnoty,\n? což se odráží vaše jasné zaměření na konkrétní tón-na-hlas.\nVím, zní to banálně, ale definování unikátní cílová skupina je základním . Dám vám pár příkladů.\nMcDonald byla vždy rodinné restauraci, a nikdy hamburger bar. Jaký je rozdíl? Žádný. Ale rodina je zaměření polohy strategii, která je odráží ve všem, co společnost dělá. McDonald ví, že zaměřením rodiny zasáhne jedna z nejatraktivnějších, loajální skupiny spotřebitelů k dispozici: se dostanou do peněženek rodičů 'pomocí mysli děti'. Znát síla této strategie, to není divu, že McDonald se stalo, co to je. A mimochodem, publikum zaměření, neznamená, že McDonald postrádá ven na přilákání mládeže, Tweens, nebo dospělý-up singly jejich restauracích. Je zřejmé, že McDonald je restaurace jsou plné takové skupiny spotřebitelů. Ale tím, že přitahuje cílové publikum, McDonald nemá strach z další skupiny spotřebitelů pryč. Jen si představte McDonald zaměřených na mládež. Myslíte si, že všechny rodiny by se ukázat?\nslavnou značkou vodky rozhodla vzít zaměřením na extrémní zaměřením na alternativní publikum, jako jsou homosexuální komunitou v USA. Tím, že udeří této komunity v trendy barů v Los Angeles, San Francisco a New York, výrobek stal módou, a tak stále širší publikum byl přitahován k ní. Tou dobou už vodky na otázky je jedním z nejlepší světové-známé značky, ale to byla vznesena ve velmi alternativním pozadí.\ns považovány za důležité své značky publikum zaměření, pojďme se podívat na jeho poselství. Jaké je to vaše značka chce říct? Jaké skladby by dovolená v mysli spotřebitele po expozici? Jaké jsou její hodnoty? Kdybych se vás zeptat, jaké dojmy na jaře na mysli, když jsem zmínil slovo "Lego", kterou byste pravděpodobně mluvit o " kreativní stavební hračka ", nebo jednoduše" barevných plastových cihel. "Jestliže jsem se zmínil," Rolex ", kterou byste pravděpodobně odpoví něco jako" vysoce kvalitní švýcarské hodinky "." Mercedes-Benz "?" vysoce kvalitní německé automobilky. "\nPrincip je jednoduchý. Co byste chtěli, aby spotřebitel si, a nemyslím, když ji vnímají vaší značky? Nebuďte příliš ambiciózní. Nemůžete udělat spotřebitel říct všechno, co chcete. Například, můžete asi neměl říkat: "Jen si to představte." Ptal jsem se, když jste v reakci na koncepci Lego, i když to je produkt slogan dnes. Zaměřte se na vaší značky hodnoty, a komunikovat tyto důsledně.\nTo je třetím důležitým faktorem zdravého brandingu strategie: komunikace konzistenci. Být v souladu znamená dodávat své značky zprávy pomocí-o-tón hlasu, který se stane rozpoznatelné jako hlas Vaše značka:, který komunikuje hodnoty značky na své cílové publikum den za dnem, rok za rokem, všude, všude! Zjednodušeně se dá říci, aby zvážila, je toto: když se začnete cítit nemocný a unavený z vašich značky zprávy a hlas, jeho spojení s spotřebitele uznání je zřejmě jen začátek. Pamatujte si, že jste vystaveni Vaši značku tisíckrát častěji, než vaši zákazníci. Takže nenechte vlastní frekvence expozice ovlivnit vaši komunikaci rozhodnutí.\nSoulad je použitelná v každém aspektu svého značky strategie spotřebitelské komunikace: zajistit, aby vaše značka cíle své diváky důsledně, že komunikuje stejnou zprávu na to, že zosobňuje a přenáší stejné hodnoty, která je vystavena ve stejném slovníku, nomenklatury, prvků návrhu a grafiky každý čas.\nMnoho společností nepodaří na soulad předpokladem, a to i ty velké, které jste si myslíte, že by vědět, jak zvládnout základní značky výzvou. Vezměte například Swissair. Vsadím se, znát jméno, ale víte, že Swissair je také známý jako Crossair, Flightline, Jumbolino a Swissair Express? Každý z těchto sub-identit jsou doprovázeny verzi loga společnosti Swissair, i když se všichni létají na mezinárodní úrovni. Jsem si jistý, že to logický důvod, který stojí letecké společnosti rozdílné strategie značky. Ale jsem zvědavý, jestli Swissair zákazníků pochopit.\nTak proč ne já definovat design konzistence jako faktor sám o sobě: grafický design, logo, vzhled, který obklopuje značku? No, protože tyto prvky nejsou to, co vytváří značku. Podporují ji a může pomoci urychlit uznání, a proto urychlí proces brandingu. "Vzhled" je nutnou součástí konzistentní komunikační strategii, ale je to jen prvek. Pokud vaše značka má nejhezčí logo a je spojené s perfektním designem identifikaci, přesto to nemá jasnou publikum zaměření, žádná hodnota zaměření a ne-od-tón hlasu, které se zaměřují na zaujme i-honované zprávu, pochybuji byste někdy podaří v budování vaší značky. Nicméně, a to podle pokynů stanovených těmito třemi principy, budete pravděpodobně skóre budování značky-cíl, a to i bez pohádkového logo.\nSilné značky nemá nic společného s krásné logo. Ale to je vše, co souvisí s vaší značky poselství.\nMartin Lindstrom, Chief Operating Officer, BT LookSmart a autor knihy "Budování značky na


Mimózní tvář íránského fundamentalismu | 17. 3. 2021 | Britské listy\nAhmad Alamolhoda, který vede páteční modlitby ve svatém městě Mašhadu a je zástupcem nejvyššího duchovního vůdce ajatolláha Alího Chameneího v provincii Razáví Chorasán, zveřejnil svůj nový předpis pro sociální a rodinný život, když prohlásil, že "v důsledku vlivu západní kultury" se páry v Íránu naneštěstí doma oslovují křestním jménem.\nTo mu vadí, protože "respekt mezi manželkou a manželem musí být zachován".\nNení to poprvé, co jeden z nejradikálnějších kleriků v Íránu přišel s kontroverzními prohlášeními a zákazy.\nÍránské náboženské úřady v posledních letech propagují "islámský íránský životní styl", jehož by se podle něj veřejnost měla držet, aby se země stala vzorovou muslimskou civilizací.\nTento životní styl zahrnuje celou řadu kánonů ohledně toho, jak by se lidé měli oblékat, stýkat, komunikovat, jíst, modlit se - a dokonce kolik by měli mít dětí. Kvůli propagaci vládou sankcionovaných zvyků dostali klerici jako Alamolhoda bianco šek na zasahování do všech oblastí veřejného i soukromého života.\nAlamolhoda sice má sklon komentovat řadu sociálních, kulturních, politických, ekonomických a dokonce i diplomatických témat, ale není "mardža", neboli zdroj nápodoby, který by měl pravomoc rozhodovat o islámských zákonech.\nNicméně protože je součástí náboženské hierarchie nejdůležitějšího poutnického města, disponuje enormní a často neústavní mocí.\nJako člen Shromáždění expertů je pověřen dohledem nad nejvyšším duchovním vůdcem a výběrem jeho nástupce. Jeho zeť je šéfem justice islámské republiky.\nProslul zákazem veřejných hudebních vystoupení v celé provincii, kde žije 6,5 milionu lidí. Koncerty označuje za "vulgaritu", která by neměla být povolována v provincii, kde je pohřben osmý šíitský imám Rezá.\nRozhodnutí o povolování hudebních koncertů formálně přísluší ministerstvu kultury, ale slavný páteční kazatel dokázal zatahat za nitky a již déle jak dekádu blokuje opakované snahy umělců a vlády zorganizovat v Mašhadu koncerty.


Doprava a MHD v Tokiu | Cestujlevne.com\nFilipíny před 22 hod\nPokud chcete cestovat nejen do Tokia, ale i do ostatních měst v Japonsku, doporučujeme vám sjednat si přílet a odlet z různých měst, například přílet do Tokia a odlet z Ósaky, Hirošimy nebo Okinawy. Letenku s takto zvoleným příletem a odletem seženete o 2.000 Kč levněji. Obecně platí, že levnější letenky koupíte 3–4 měsíce před plánovaným odletem. Naopak dražší jsou v období kolem letních prázdnin a Vánoc.\nV Tokiu jsou v provozu 2 mezinárodní letiště – Narita a Haneda.\nZ letiště Naryta se na Tokio Station dopravíte hned několika způsoby. Jedním z nich je JR Naryta Express, které jezdí obvykle 2x za hodinu, přičemž cena se vyšplhá do výše 3.000 ¥, avšak to neplatí, pokud si aktivujete JR Pas, v tomto případě máte cenu jízdného zdarma. Druhým způsobem je použití JR Sobu Line, který je oproti JR Naryta Express levnější, jenže jezdí jen 1x za hodinu. Rovněž i v JR Sobu Line máte dopravu zdarma v případě, že máte aktivovaný JR Pas. Kromě JR Naryta Express a JR Sobu Line můžete využít i autobusovou dopravu, která jezdí několikrát za hodinu, za jeden směr zaplatíte 1.000 ¥, noční jízda je dvojnásobně dražší.\nZ letiště Narita se na stanici Nippori dopravíte Keisei Skylinerem jezdícím 2x za hodinu. Cena jízdného se pohybuje kolem 2.630 ¥. Rovněž můžete využít Keisei Limited Express, který jezdí častěji a za nižší cenu (1.190 ¥).\nZ letiště Haneda se dopravíte monorailem na Hamamatsucho stanici, poté přestoupíte na Yamanote line, která zastavuje na všech důležitých turistických místech. Jízdenky na monotrail jsou ve svátečních dnech a o víkendech za zvýhodněnou cenu 500 ¥. Taktéž můžete využít autobusovou dopravu, jenže očekávejte vyšší cenu než při předchozím způsobu dopravy.\nJak cestovat po Tokiu\nNejlepší způsob přepravy v Tokiu je veřejná doprava – ale jen vlaky a metro, co se týče autobusů, ty jsou méně vhodné, protože mnohdy řidiči neovládají angličtinu, navíc zastávky jsou napsané jen v japonštině. Když se však rozhodnete využít autobusovou dopravu, zaplatíte fixní cenu 200 ¥. Jízdné metrem se liší od kilometrové vzdálenosti. Kupříkladu za 1–6 km zaplatíte 170 ¥. 7–11 km vás vyjde 200 ¥ a 12–19 km bude stát 240 ¥. Délku vaší cesty zjistíte jednoduše na tabuli nacházející se nad turnikety. Platnost jízdenek funguje pouze v den zakoupení.\nLístky na metro i na vlak koupíte v automatech nebo i v obchodech na hlavní stanici, které jsou na mapě označeny trojúhelníkem. V případě, že si zakoupíte lístek s kratší platností, než je vaše cílová stanice, doplatíte peníze při vystoupení z metra. Existují tři typy cestovních lístků k prodeji: balík standardních lístků obsahuje 11 lístků, které jsou platné v libovolný den v týdnu, balík lístků mimo dopravnou špičku obsahuje 12 lístků, které jsou časově omezeny na 10.–16. hodinu v pracovním týdnu, víkendový balíček obsahuje 14 lístků, které jsou platné jenom o víkendu a v průběhu státních svátků. Za nevyužité lístky vám dopravní podnik vrátí peníze, po odpočítaní 240 ¥.\nJeště před příletem do Tokia si můžete v Čechách zakoupit Japanese Rail Pass, který vás sice vyjde dráž než klasické cestovní lístky, ale umožní vám po dobu 2 týdnů procházet turnikety bez plateb cestovních lístků. Výhodnou alternativou pro vás mohou být karty SF Metro Card a Pasunetto Card. Jejich výhodnost spočívá v možnosti využití pro oba typy metra (Tokyo metro a Toei metro) a ve všech soukromých vlacích kromě JR. Nejvýhodnější z hlediska ceny a možnosti přesunu pro vás bude lístek na 7 nebo 10 dní na všechny druhy pozemní přepravy. V ceně je zahrnut i shinkanzen. V případě, že plánujete zůstat na jednom místě, se vám víc vyplatí pouze lístky na jedno použití.\nDenní neomezené lístky na veřejnou dopravu nesou název Tokyo Free Kippu nebo Tokunai Pass. V porovnaní s cenou vyjde Tokunai Pass levněji, pouhých 730 ¥, ovšem platí pouze na linky Yamanote a Chuo. Oproti tomu Tokyo Free Kippu stojí 1.580 ¥, můžete ho však použít na všechny linky metra kromě předměstí. Vyhledávač jednotlivých spojení naleznete na stránce: http://www.tokyometro.jp/en/ticket/search/index.php.\nV Tokiu se kromě metra můžete přesouvat i vlakem. Pokud se rozhodnete přepravovat vlakovou dopravou, počítejte s tím, že nejnižší cena lístku se vyšplhá na 130 ¥. Rovněž jako u metra, i na vlakovou dopravu si můžete pořídit balík cestovních lístků nebo kartu Suica.\nJízdu autem nedoporučujeme, poněvadž hustota provozu je obrovská, navíc dopravní značení je pro cizince matoucí a míst na parkovaní město nabízí málo. Pokud volná místa najdete, jejich cena vás zcela odradí. V případě, že se rozhodnete pro tento typ dopravy, mějte na paměti, že se jezdí vlevo.\nTaxíky představují vhodný způsob dopravy na kratší vzdálenosti. Cena se pohybuje kolem 660 ¥ za 2 kilometry, potom se dále platí 80 ¥ za každých 274 metrů. Připravte se na dražší ceny jízdného v čase od 23:00–5:00, kdy jsou ceny až o 20 % vyšší. Jakmile světlo vedle řidiče svítí červeně, můžete nastoupit, zelená poté značí, že je daný taxík obsazen.\nDalším způsobem dopravy je trajekt, taktéž známý jako suijō basu. Mezi turisty vyhledávané plavby patří plavby z Asakusy. Časy a ceny jednotlivých plaveb naleznete zde: https://www.suijobus.co.jp/en/price/.\nVyraz do Tokia. Vše potřebné najdeš tady:\nCestovatelé k nám chodí nejen pro rady, ale i levné letenky. Najdi si i ty svou letenku do Tokia.\nMít kde složit hlavu není od věci. Podívej se na nabídku hotelů, hostelů i apartmánu v Tokiu.\nPokud dáváš přednost hotovému řešení, naplánuj si dovolenou v Tokiu s cestovní kanceláří.


V Klaudiánově nemocnici je 90 pacientů s covidem-19\nV mladoboleslavské nemocnici je dnes zhruba 90 hospitalizovaných pacientů s covidem-19, oproti minulému týdnu se tak situace nelepší. Nemocnici pomáhají vojáci, zařízení ale zatím má rezervu lůžek pro pacienty s koronavirem, jejich počty se stále mění, řekla dnes mluvčí nemocnice Hana Kopalová.\nZe současných zhruba 90 pacientů jich leží deset na ARO, šest na JIP, deset na umělé plicní ventilaci a 49 na jiné podpoře dýchání.\nNemocnice navýšila počty lůžek s kyslíkem\nNemocnice v minulém týdnu zvýšila počty lůžek s kyslíkem, aby se mohla postarat o všechny pacienty. “Počty dle aktuálních potřeb zvyšujeme podle personálních možností,” uvedla Kopalová. V tuto chvíli má nemocnice na jednotce intenzivní péče volných šest lůžek.\nNyní vypomáhá 14 vojáků\nNemocnice se nadále potýká s nedostatkem personálu. “Minulý týden nám chybělo téměř 60 sester, dnes se jich devět vrátilo do práce. Uvidíme, jak se bude situace vyvíjet v následující dnech,” řekla Kopalová.\nNemocnici nyní vypomáhá 14 vojáků, osm na covid oddělení, šest je na oddělení následné péče v Mnichově Hradišti, které pod nemocnici spadá.\nMladoboleslavská nemocnice, stejně jako další nemocnice v kraji, vyhlásila začátkem března stav hromadného postižení osob. Stav hromadného postižení je mimořádnou událostí, při níž se zdravotnické zařízení dostává do režimu provozu, kdy úroveň poskytované péče kvůli nedostatku zdrojů už neodpovídá běžnému standardu poskytování zdravotní péče v ČR.


micro USB - INGRAM.SK\nREMAX nabíječka do auta RC-C103 / kabel s konektorem na MicroUSB a Lightning konektoru / zlatá RC-C103 gold\nREMAX RCC103; Autoadaptér 2 v 1 pro nabíjení telefonu nebo tabletu v automobilech přes zásuvku cigaretového zapalovače. Integrovaný kabel je vhodný pro všechna zařízení s konektorem micro USB a Lightning . Díky...\nREMAX nabíječka do auta RCC-102 / kabel s konektorem na MicroUSB a Lightning konektoru / stříbrná RCC-102 silver\nREMAX RCC102; Autoadaptér pro nabíjení telefonu nebo tabletu v automobilech přes zásuvku cigaretového zapalovače. Vhodný pro všechna zařízení USB. Součástí adaptéru je kabel s konektory micro USB a Lightning ....\nSwissten Cl Autonabíječka Micro Usb A Usb 2,4A Power 20111000\nSWISSTEN napájecí adaptér micro USB + USBA; Kvalitně zpracovaná autonabíječka s konektory microUSB a USBA bez problémů dobije váš chytrý telefon či tablet díky výstupnímu proudu 2,4 A , a to i současně....


U Samotišek na Olomoucku museli hasiči po dopravní nehodě vyprošťovat zaklíněnou osobu | POŽÁRY.cz - ohnisko žhavých zpráv | hasiči aktuálně\nU Samotišek na Olomoucku museli hasiči po dopravní nehodě vyprošťovat zaklíněnou osobu\n21.08.2020 08:25, 22.08.2020 17:09\nU vážné dopravní nehody jsme zasahovali v pátek ráno u Samotišek na Olomoucku. Vyprostili jsme zde zraněnou osobu, která po srážce nákladního a dvou osobních aut zůstala v jednom z vozidel zaklíněná.\nAutomobil zůstal po srážce mimo komunikaci na boku. Po příjezdu na místo jsme jej stabilizovali, pomocí hydraulických nástrojů jsme odstřihli sloupky a odstranili jsme střechu, abychom se ke zraněné osobě dostali.\nPomocí páteřní desky jsme ji následně z automobilu vyprostili. Předali jsme ji do péče zdravotnické záchranné služby a asistovali jsme při prvotním ošetření a transportu do sanitního vozu. Záchranáři si z preventivních důvodů do péče převzali ještě jednu osobu.\nMísto nehody jsme protipožárně zabezpečili, zajistili jsme únik pohonných hmot a provozních kapalin sorbentem a vozovku jsme uklidili. Vozidla jsme odtáhli mimo komunikaci.\nPo dobu zásahu byla komunikace uzavřena. Na místě zasahovala profesionální jednotka z Olomouce a jednotky SDH Bohuňovice, Velká Bystřice a Olomouc-Droždín.


V Americe končí výroba Segway | BusinessInfo.cz\nV Americe končí výroba Segway\nVýrobce Segway pozastaví výrobu svého nejznámnějšího výrobku v červenci.\nSegway-Ninebot zastaví výrobu svého nejznámějšího produktu 15. července 2020. Společnost uvedla, že se jedná o ekonomické rozhodnutí, neboť osobní transportér, tvořil v loňském roce pouze 1,5 procenta z příjmů společnosti, uvedl ve svém prohlášení prezident Segway Judy Cai. Segway PT uvolní prostor pro výrobu nejnovějších produktů, které zahrnují self-balancing „Wall-E“ (podobné vozidlo s názvem S-Pod, ale více tradiční) elektrický skútr a menší samovyvažovací vozidlo ovládané koleny uživatele.\n„Vzhledem k naší desetileté historii jsme si vědomi, že toto rozhodnutí může být zklamáním pro naše loajální vlastníky, kteří považují Segway za jeden z inovativnějších výtvorů počátku 21. století,“ řekl Cai. Segway našla své využití zejména pro městské zájezdy, obchůdky a bezpečnost letišť, ale v době, kdy se spotřebitelé posunuli do nové éry mikro-mobility se sdílenými jízdami, koly a skútry, zařízení nedokázalo držet krok.


Škola skončila - Karlovarský deník\nKARLOVARSKO - Tisícovkám dětí a studentů z Karlovarska v pátek začaly vytoužené dvouměsíční letní prázdniny.\nPředávání vysvědčení na Střední zdravotnické škole v Karlových Varech. | Foto: DENÍK/Jana Kopecká\nPro vysvědčení si přišli také studenti z třetího ročníku zdravotnického lycea Střední zdravotnické a vyšší odborné školy v Karlových Varech. Vysvědčení studentům předal třídní učitel Josef Hacker. Ačkoliv řadu svých svěřenců jejich školními výsledky příliš nepotěšil, někteří budou muset skládat i reparát, přesto dokázal vytvořit v tento den ve třídě příjemnou atmosféru.


Diskuse K-report (Archiv 2010): Všeobecná neželezniční diskuse\nDiskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Všeobecná neželezniční diskuse « Předcházející Další »\nArchiv 12. ledna 2010 Sergeilbc 60 1 12-01-10 22:14\nArchiv 28. ledna 2010 Čouda 60 1 28-01-10 22:02\nArchiv 24. února 2010 W. 60 1 24-02-10 18:56\nArchiv 7. dubna 2010 Všd 60 1 07-04-10 01:37\nArchiv 14. dubna 2010 Všd 60 1 14-04-10 02:39\nArchiv 21. května 2010 Aleš Liesk. 60 1 21-05-10 08:31\nArchiv 11. června 2010 Jíra 60 1 11-06-10 21:35\nArchiv 19. srpna 2010 Vlakoň 60 1 19-08-10 23:29\nArchiv 10. října 2010 3xhonzík 60 1 10-10-10 14:55\nOdesláno Neděle, 10. října 2010 - 15:31:09\nRudý prapor pozvedneme a budeme jím mávat tak dlouho, dokud jeho násadou všechny oponenty neumlátíme. Teda, takovou míru demagogie jsem dlouho neviděl, předpokládám, že 3x sedí doma a všem reagujícím se směje, že mu na to všechno skočili, protože jinak teda potěš pámbů.\nLeč píšu sem z jinýho důvodu. Nešlo by poslední OT plné nesmyslů odstranit tam, kam patří? Po Praze se nám prohání novej a velice zajímavej stroj a tady se plká o ničem. Ta žádost o odsunutí do věčných lovišť, tedy do všeobecné diskuse, se samozřejmě týká i mého příspěvku.\nOdesláno Pondělí, 11. října 2010 - 20:04:15\nTohle už jste vyděli?\n(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)\nOdesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:02:22\nHasiči v South Fultonu se zachovali úplně správně.\nOdesláno Pondělí, 18. října 2010 - 19:10:54\nUklizeno, vyhodnoceno jak spam.\nOdesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 23:14:04\nŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ?\nOdesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:58:46\nDobré "díkůvzdání": http://blog.aktualne.centrum.cz/blogy/vaclav-horejsi.php?itemid=1 1179\nOdesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:33:14\nPřijde to jenom mě, nebo internet začíná umírat? Postupně nefungují zahraniční stránky jako facebook, google, youtube, ICQ, teď již ani skype a už jsem objevil i první české nefungující stránky, např. web České televize...\nNebo, že by měl můj poskytovatel nějaký zvláštní problém? (v PC to není, mám na stole dva a oba jdou stejně blbě)\nOdesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:22:52\nJestli máš kyslíka, tak jsem měl stejný problém (a dostal i za to vynadáno ). Človíček chtěl na uloz.to . Jestli to není tím vyhlášeným blokováním.\nPokud máš něco jiného, tak se někdo prodrbal v záznamech DNS (a podle toho to vypadalo).\nOdesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 15:03:04\nOdesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 15:31:50\nNemá chyb !\nOdesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 16:43:04\nPřesně, nemá chybu.\nOdesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:15:01\nJak terminovat fógla\nOdesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:38:03\nTak jsem přemýšlel, co s prachama z vypovězeného stavebního spoření a vyšlo mi tohle (zprostředkované půjčky mezi běžnými lidmi). Nechci to tu spamovat, ale, třeba někdo neví co s prachama (myslím desítky tisíc=neprovokuju), nebo někdo potřebuje levněji půjčit, jednodušeji než od banky a bezpečněji než od lichváře\nOdesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:22:34\n@Žmz: Pokud o ně chcete přijít, proč ne. Doporučuji přečíst zejména diskuzi u http://www.lupa.cz/clanky/p2p-pujcky-dorazily-do-ceska/\nOdesláno Středa, 08. prosince 2010 - 16:56:17\nBugear: Ale jistě. To záleží na tom, jak si vybere především ten, kdo půjčuje. Když chce slečna půjčit 10 tisíc a píše, že má vlastní bydlení, tak se dá dle adresy před podpisem smlouvy zjistit minimálně to, zda je zapsaná v katastru jako vlastník a nemá na nemovitosti exekuci. Půjčit někomu půl mega je něco jiného. Variantou je prodělávat na účtu kolem 1-2 % ročně, páč inflace, ale s jistotou. Nejlíp, nic nemít (ani dluhy, ani úspory)\nP.S. Podobná je teď nově loterie i s jízdným ČD. Zaplatíte 990 CZK za něco na 3 roky, oni Vám toho část seberou a prý se rozhodli, že vrátí jen poměrnou část, kterou poměří sami, ačkoli nařízené ježdění v průměrné hodnotě denně není nikde v SPPO nařízeno. Zatím...\nNicméně, třeba se to ujme a přijde doba, že si dáte za dvacku kafe a jakmile usrknete, tak Vám ho seberou a vrátí Vám dle svého uvážení třeba 15 korun. Pak už konečně prokáží, že i ten komunizmus by fungoval líp a veškeré evidence dlužníků i obchodní smlouvy budou nadbytečné\nOdesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 00:01:15\nNejlíp, nic nemít (ani dluhy, ani úspory)\nSvatá pravda. Ale i s konzervativními nástroji se dá dostat k efektivnímu úroku 2,5-3 %, což už je schopné inflaci jakž takž pokrýt.\nOdesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 17:17:39\nBugear: Ale ano, já to přece nepropaguju, zvláště v současné nedotažené formě. Zajímavé to nicméně je. Mít prachy a silný žaludek, půjčuju napřímo a část úroků obětuji vymahací firmě.\nTakhle vše utrácím za věci, které jsou ve snížené DPH (nemyslím nadměrnou konzumaci rohlíků, spíš rekonstrukční služby ve věci obytného domu), páč její skok sice nebude inflací, zato v daném segmentu dardou\nOdesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 02:04:02\nBugear: Musím přiznat, že nerad hodnotím někoho podle diskuzí, ale tentokrát jsem si skutečně mohl ušetřit čas. Počkal jsem týden, prozkoumal prostředí a mohu zcela upřímně prohlásit, že jsem zděšen. Nic tak amatérského a nedůvěryhodného jsem ještě neviděl. Jestli to rozchodí nebo je chaos účel, netuším. Ale rozhodně to po prvním mediálním výstřelu šlo po týdnu do mazání nepopulárních dotazů (proč máte ve smlouvě to či ono), zodpovídání otázek napůl (přesně sdělí, kdy peníze musí poslat věřitel na jejich účet, ale zapomeňte, že se dozvíte, kdy je pošlou dlužníkovi) a udržování databáze lží (větší část potencionálních dlužníků směle uvádí náklady na jídlo a podobně ve výši 0 Kč), které provozovateli evidentně nevadí a poskytuje za ně dokonce slevu (jste-li hodnocen A, B, C, D, ptatíte mu polatek 3%, když dosáhnete -klidně lží- nejlepšího hodnocení "AA", dostanete slevu a platíte jen 2 %). Možná je škoda, že pan výkonný ředitel nešel taky k ČD, jako někteří jeho někdejší souputníci z CityBank. Mohli bychom třeba doma kasírovat bonusy za lhaní, že vlakem jezdíme několikrát denně\nOdesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:16:30\nPodněstří 4 163 km² jako nezávislý stát s vlastní měnou sic neuznaný. Podněstří je samozřejmě větší nudle.\nČeské/Moravské Slezsko 4 459 km2, které nemůže podle Bručouna existovat jako nezávislá jednotka nižší úrovně.\nSamozřejmě netvrdím že bych viděl toto území jako nezávislé. Sám ho vidím sjednocené s Moravou, tak jako Josef II. Ale jen jsem to sem dal, abychom si uvědomili, že to prostě jde a ne, že to nejde.\nOdesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:55:50\nZdravím,sleduje tu někdo Top Gear?\nOdesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:20:56


Apartment King Zvonimir - NEJLEPŠÍ CENY ubytování ve městě Zagreb\nApartment King ZvonimirApartmáKralja Zvonimira 20, Záhřeb Centrum města, Zagreb, Chorvatsko, 10000 - Zobrazit na mapěVynikající9,5Na základě108hodnoceníApartment King ZvonimirZobrazit více fotografií"It's an cozy and sweet apartment, close to the main bus..."FraneCroatiaZobrazit více fotografiíZobrazit všech 18 fotografií\nApartment King Zvonimir – podrobnější informace\nPokud hledáte výhodně umístěný hotel ve městě Zagreb je hotel Apartment King Zvonimir správná volba. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět. V Apartment King Zvonimir, směřuje veškeré úsilí k tomu, aby se hosté cítili jako doma. K tomu hotel poskytuje nejlepší služby a vybavení. Hotel nabízí přístup k široké škále služeb, včetně kuřácká část. Kromě toho jsou všechny pokoje vybaveny celou řadou vymožeností. Mnoho z nich má k dispozici i klimatizace, topení, stůl, balkon/terasa, LCD televize / plazmová obrazovka, které potěší i toho nejnáročnějšího hosta. Kromě toho vám spousta hotelových rekreačních nabídek zaručuje množství aktivit během vašeho pobytu. Apartment King Zvonimir je ideálním místem k pobytu pro cestovatele hledající kouzlo, komfort a pohodlí ve městě Zagreb.\nsemi – Jižní Korea


Fold It - Beta\nTento projekt je výsledkem spolupráce mezi University of Washington katedry Výpočetní techniky a inženýrství a katedry Biochemie. Zaměření projektu je velice obdobné jako projektu Folding@Home, tedy výzkum oblasti biologie, konkrétně struktury bílkovin.\nNejedná se o čistě DC projekt, neboť práce není počítáná pomocí strojového výpočtu, ale ručně (obdobně jako projekt Stardust@Home).\nPrincip je následující : po zaregistrování si stáhnete program (klient), který si nainstalujete. Po spuštění se automaticky provede kontrola novější verze (popřípadě její automatické stáhnutí a nainstalování), dále se v klientu přihlásíte na svůj účet a už můžete pracovat. Vyberete si z nabízeného seznamu nějaký protein, který se pokoušíte poskládat do takové podoby, aby měl co nejmenší energetickou náročnost. OnLine vidíte, jak jste úspěšní (kolik máte bodů). Program vám může práci ulehčit, můžete ho nechat chvilku ať počítá sám (v tu chvíli zatíží jedno jádro CPU na 100%), ale po velice krátké době, v průběhu které vidíte změny proteinu na obrazovce, se již protein nemění a můžete výpočet pozastavit (delší nemá význam) a pokračovat ruční změnou tvaru proteinu, následovanou opět automatickým výpočtem, až se vám výsledek bude zamlouvat.\nVysvětlovat všechny možnosti nemá význam, k pochopení principu slouží velice propracovaný tutorial, který sám učí počtáře odborným termínům a ovládání programu. Vřele doporučuji všem zájemcům projít si všechny lekce od nejjednoduší po nejsložitější.\nJako třetí možnost (první je tutorial, druhá je řešení proteinů) je možnost zůčastnit se tzv. Duelů, kdy proti sobě soupeří více počtářů, kteří mají za úkol poskládat co nejlepší protein na určitý počet kroků.\nKlient FoldIt je velice dobře propracovaný, má intuitivní ovládání a je pěkný i graficky. Ukládání rozdělané práce se provádí automaticky, nechybí ani nezbytné tlačítko Undo. Je možnost i chatovat s ostatními řešiteli a posílat si vzájemně své rozpracované verze proteinu).\nTým lidí na projektu pracuje velice svižně : po aktualizaci, která výjimečně nebyla zrovna optimální (klient padal) vyšla oprava do druhého dne. V případě pádu klienta je možnost reportovat chybový soubor na server a pomoci ho tak optimalizovat.


lapač snů - "Znamení - Váhy" 15 cm prům, 60 cm dél / Zboží prodejce esme5 | Fler.cz\nlapač snů - "Znamení - Váhy" 15 cm prům, 60 cm dél\nDostala jsem pohlednici, která mě inspirovala k sehnání dalších a následné výrobě lapačů (doufám, že jich bude víc a podaří se mi všechna Znamení Zvěrokruhu - časem). Na cestě jsou Blíženci, Rak a Lev.. ti už odešli, nebo odcházení ale jsou na cestě další. A opakovábí\nObrázek je na tvrdém papíře a k němu z rubu přiložen druhý se Zodiakem, to vše slepeno, zastřiženo, zabarven okraj, aby nesvítil bílý a to celé zataveno do transpatentní fólie a pak opatrně obstřiženo.\nKruh je opleten béžovou kůžičkou a několika modrozeleno a modrými odstíny přízí. V nejhezčí barvě je proveden výplet - jen kousek, protože do toho výpletu je všit koužek s obrázkem. Na fotografiích je vyfocen z obou stran. Na rubové straně je obrázem zodiaku.\nLapač je prostorový.\nZávěsy jsou pleteny z uvedených modrobarevných přízí a bohatě pošity mnoha druhy a odstíny béžového a tyrkysových a modrozelených barev všetně toho překrásného béžového se zakroucenými konečky. Peří bylo dlouho sháněno a tříděno tak, aby se maximálně hodilo k barvám znamení ve středu\nExperiment se skvělým výsledkem. Neviděla jsem nikde nic podobného.\nKruh má průměr 15 cm a délka lapače bez poutka je 60 cm.\nKatalogové č.: 10948799\nlapač snůtyrkysovázodiaczvěrokruhmodrozelenáDreamcatcherzkznamení vahmodrábéžovávýhybkazyrkys\npeří korálky mačkané peří béžové obrázek zatavený ve fólii