『지속 가능한 미래』를 읽고 (21세기북스, 2017 김우창 외 저) – 생태적지혜\n문화비평발행 2020년 9월 25일 편집 2020년 9월 25일 by 이환성views 161\n『지속 가능한 미래』(21세기북스, 2017 김우창 외 저)\n지금 우리 지구는 미래를 예측할 수 없는 지경까지 이르렀다. 과거에는 자연스럽게 미래를 예측할 수 있었는데 말이다. 즉, 우리는 당연히 미래 세계는 엄연히 존재할 수 있는 것으로 누구도 의심하지 않았다. 하지만 최근에 와서는 이러한 생각에 급변화가 일어나고 있다. 가속화된 지구온난화로 인하여 우리 인류는 최대의 위기에 빠져있다. 더욱 심각한 것은 우리 인류가 이것 자체를 인식마저 하고 있지 않다는 것에서 그 심각성은 매우 크다고 본다. 이제 우리 인류는 향후 10년, 20년에 과연 지구상에 존재할 수 있을까 하는 의문마저 들 정도이다. 그런데도 불구하고 점점 가속화된 자본주의라는 기차는 멈출 줄을 모르고 오늘도 열심히 앞만 보고 달려가고 있다. 이 기차는 어디를 향해 달려가고 있는 걸까? 우리들의 저속한 욕망이라는 손님을 태우고 기차는 어두운 앞길을 아무런 생각 없이 질주하고 있다.\n이 책에는 미래사회를 걱정하며 지속 가능한 미래사회를 위하여 우리에게 필요한 것이 무엇인지에 대해 세계적인 석학 6명의 제언이 들어있다. 모두가 귀 기울여 경청해야 할 것들이다.\n인간 이성의 힘을 건전한 방향으로 사용하는 것에 초점을 맞춘다. 자연에의 접근을 ‘자원’이 아니라 ‘신성’한 것으로 봐야 한다는 하이데거의 철학을 강조한다.\n“자연을 자원으로 보니 인간을 인적 자원으로 본다는 내용이 있다. 19세기에 기술 문명이 발전하면서 사람을 자원으로 인식하여 ‘인적 자원’이라는 용어가 난무하게 되었다.”\n“사고는 경건하게 해야 하고, 경건함은 곧 무언가를 존중한다는 뜻이기에 모든 것을 자원으로 생각해서는 안 된다는 의미이다.”\n“윤리적인 결단이라는 것은 어떤 대상을 대할 때 일정한 거리를 두고 객관적으로 바라보는 시각이다. (……) 그렇기 때문에 오랫동안 생각하고 공부하고 전통에 대해서도 귀를 기울이고 하는 등의 노력이 있어야만 결정적인 순간에 올바른 결단을 할 수 있다.”\n“우리가 출발했던 장소로 돌아가야 한다. 출발했던 장소란 모든 사람이 함께 모여 동네를 이루고 살았던 것을 이야기한다.”\n김우창이 제시하는 미래사회는 윤리적인 경제, 윤리적인 환경이 조화를 이루는 공동체적 사회다.\n메리 에블린 터커는\n‘각국이 고유한 전통과 문화를 통해 오늘날의 환경 문제를 해결해야 한다’고 강조한다. 특히, 터커는 동아시아의 유교에 관심과 기대를 한다.\n“유교는 인간의 상호 관계뿐만 아니라 인간과 자연, 세계 그리고 우주 사이의 관계를 설명해주는 사상이다.”\n인간의 ‘영적 휴머니즘’을 강조한다.\n“인간의 고유한 의미를 믿고, 자연의 고유한 가치를 믿는 것입니다. 믿음을 갖고 살면서 인간의 참된 의미를 찾기 위해 조금 더 모험을 해보는 것입니다. 그럼으로써 개인 존재의 의미뿐 아니라 인류 전체의 의미를 찾게 되고, 그것이 바로 영적 휴머니즘을 위한 첫걸음입니다.” 우리가 미래 사회를 유지하기 위해서는,\n너와 나의 개방된 개인이 있어, 서로 간의 공동체 사이의 교류가 있어야 한다.\n동시에 우리는 하늘을 향한 경외심을 키워야 한다.\n세계시민으로서의 의식을 가져야 한다.\n우리 모두는 마음을 열고 열린 세상을 향해 나가야 한다.\n4개의 목표가 있어야 한다고 강조한다.\n“윤리, 연대, 공동체” – 저자들의 공통점을 정리해 볼 수 있다.\n사진 출처 : pixbay.com\n‘인류세’에 대하여 경고한다.\n“현재는 ‘인류세’에 속한다. 인류세란, 인류 생산 활동의 결과물을 지구가 더 이상 흡수할 수 없는 시대입니다.”\n“지구 상태에 대한 착임은 우리에게 있습니다. 이를 깨닫는 동시에 지금까지와는 완전히 다른 방식으로 환경과의 관계를 맺어나가야 합니다.”\n“인류의 생존을 위해서는 반드시 자본주의의 확장을 억누르는 한편 국제적인 협력과 연대를 견고하고 튼튼하게 만들어야 합니다. 이러한 최소한의 조치는 공산주의적 내용입니다.”\n지젝은 정보화 시대에 건전한 지성인이라면 복잡성을 단순화하는 방법을 터득해야 한다고 주장한다. 우리의 환경, 윤리 문제는 우리의 라이프 스타일의 단순화를 통하여 해결할 수 있다는 것이다. 지금 우리는 자본주의의 소비 만능이라는 역사의 방향으로 나아가고 있으며 누구나 그 종착지가 어디인지를 알고 있다. 그렇다면 해결책은 단 하나뿐이다. 바로 달리는 기차에서 용기 있게 뛰어내리는 것일 뿐이다.\n인류와 지구의 미래를 위한 비영리, 비정부 국제단체인 ‘부다페스트 클럽’을 만들었다. 그는 의식 진화를 강조한다.\n“단순히 자기만족을 위한 행동으로는 부족합니다. DNA는 바꿀 수 없지만, 사회적 가치는 바꿀 수 있습니다.”\n“의식을 진화시키는 것도 중요합니다. 우리 몸의 DNA 속에 심어져 있는 진화가 아니라 사회의 진화, 지구에서의 우리 삶의 진화를 말하는 것입니다. (……) 인간의 행동을 통해 이 행성이 진화하게 됩니다. 또한 함께 일하고 진화해야 한다는 사고가 세상을 지배해야 합니다. 우리의 미래는 공동 진화에 달려 있습니다.”\n“우리가 원하는 것은 단순히 지적인 변화가 아니라 어떤 체험적인 변화입니다.”\n인간의 ‘보편성’에 호소한다.\n“우리에게는 다양한 독특성을 수용할 수 있는 매개체가 필요한데, 그 매개체란 바로 평행 이동 하는 보편성입니다. (……..) 보편성이란 우리가 도달해야 할 최종 목적지가 아니라 자신을 개방하는 데 필요한 매개체일 뿐입니다.”\n“운명공동체는 제가 주장하고자 하는 평행 이동의 보편성입니다. 우리의 유일한 선택은 개방 그리고 타인과의 연대 추구입니다.”\n미래 사회 지속을 위한 6명의 석학들이 제시하는 내용은 광범위하다. 다만, 공통 분모를 찾는 것은 어렵지가 않다. 가장 눈에 들어오는 것은 윤리, 연대, 그리고 공동체적 해결 방안 모색이 아닐까 한다. 지구 환경 문제는 개인의 문제가 결코 아니며 또한 개인이 풀 수 있는 것도 아니다. 이제는 윤리적인 사고와 행동으로 자신의 라이프 스타일을 반성해보고 함께 해결하고자 하는 열망과 그 실천에 있다고 본다. 오직 행동만이 그 결과로 이어질 수 있다는 것이다. 지금 시작해도 사실은 늦은 감이 없지 않다. 그러하더라도 미래 세대를 위해서라도 이제는 심각하게 지구 환경 문제에 발을 담가야만 할 시점에 우리는 와 있다.\n『지속 가능한 미래』를 읽고 (21세기북스, 2017 김우창 외 저)\tby 이환성\n시밥 ·\t 2020년 09월 25일 ·


[Biz Trend] Best Practice…7년간 흑자 못내도 3억弗 배팅…"전기차의 페라리" 럭셔리 마케팅\n입력: 2010-12-16 15:31:13 / 수정: 2010-12-17 11:12:38\nBest Practice…7년간 흑자 못내도 3억弗 배팅…"전기차의 페라리" 럭셔리 마케팅\n테슬라의 전기차 선두주자 비결\n'PC용 배터리' 아이디어 착안…기술 한발 앞선 전기차 양산\n할리우드 스타 집중 공략…브랜드 '역발상 홍보' 적중\n포드 이후 54년만에 車업체 상장\n"전기자동차는 휴대폰처럼 흔해질 것이다. " 인터넷 결제 회사 페이팔 최고경영자(CEO) 앨런 머스크는 2003년 전기차 벤처 테슬라모터스(Tesla Motors)를 설립하며 이렇게 말했다. "나에게는 세 가지 꿈이 있다. 인터넷，우주,그리고 청정에너지산업 진출이다. 테슬라는 꿈을 향한 징검다리다. "\n새 사업 출범에 축하와 격려는 많지 않았다. 오히려 "페이팔의 성공에 취해 무모한 도전에 나섰다"는 비아냥이 잇따랐다. 주변의 만류에도 머스크는 단호했다. "전기차는 벤처에 더 적합하다"며 되레 지인들에게 투자를 권했다. 당시 그에게는 2년 전 이베이에 페이팔 지분을 팔아 번 종잣돈 15억달러가 있었다.\n그로부터 7년 뒤인 지난 6월.미국 뉴욕 증권가는 새로운 '스타'의 등장으로 들썩였다. 테슬라가 나스닥 상장에 성공한 것이다. 자동차 회사가 상장하기는 1956년 포드자동차 이후 54년 만이었다. 주가는 당일 17달러에서 23.89달러로 41% 급등했다. 투자자들은 '자동차의 미래'가 왔다며 환호했다.\n◆상류층 공략으로 독자적 이미지 구축\n2003년 테슬라의 출발은 화려했다. 구글 창업자 세르게이 브린 등을 비롯한 정보기술(IT)업계의 유력 인사들로부터 4000만달러를 유치하는 데 성공했기 때문이다. 문제는 이후였다. 7년간 아직 흑자를 내지 못했다. 상장 전인 지난 2분기에도 3850만달러의 순손실을 기록했다.\n그런 상황에서 투자자들의 불안감을 잠재운 것은 CEO인 머스크였다. 그는 사재 3억달러를 털어넣었다. 동요하던 투자자들은 그의 '진정성'에 다시 베팅하기 시작했다. 테슬라는 2008년 초 세계 최초의 양산형 전기차인 '로드스터'를 선보인 데 이어 올해 상장에 성공했다. 로드스터는 기껏해야 200~300대 정도 파는 데 그칠 것이라던 전문가들의 예상을 깨고 출시 이후 지금까지 1300여대가 팔려 나갔다. 도요타 GM 등 메이저 완성차 업체들이 하이브리드카나 시험용 전기차를 만들던 때였음을 감안하면 한발 빠른 성과였다. 주가는 상장 6개월 만에 32달러로 두 배 가까이 상승했다.\n시장은 무엇보다 테슬라의 잠재력,미래를 높이 평가했다. JP모건은 올해 1억달러인 테슬라 매출이 2013년 18억달러로 껑충 뛰어오를 것으로 내다봤다. 시장 선점 효과가 상당기간 지속될 것이라는 이유에서다.\n'발상의 전환'은 테슬라의 또 다른 힘으로 꼽힌다. 초기 전략인 '럭셔리 마케팅'이 대표적이다. 로드스터의 미국 판매 가격은 10만9000달러(1억2400만원).수요에 맞춰 생산하다 보니 가격은 비쌀 수밖에 없었다. 머스크는 "싸게 만들기 어렵다면 우선 브랜드 인지도부터 쌓자"며 앞장섰다. 머스크가 직접 발품을 팔았다. 1년여 동안 연예인들을 찾아 다녔다. "당신에게 환경 친화적이라는 이미지를 선사할 것"이라며 설득했다. 세계 최초의 양산형 전기차여서 '소장 가치'가 높다는 점도 마케팅 포인트였다. 조지 클루니，아널드 슈워제너거,브래드 피트 등 유명 연예인들이 지갑을 열기 시작했다. 로드스터가 '전기차의 페라리'라는 닉네임을 얻은 것도 이 즈음이다. JP모건은 "많이 팔기에 급급해 가격을 낮췄다면 빠른 시간 안에 브랜드를 알리기는 더 어려웠을 것"이라며 "역(逆)발상의 승리"라고 진단했다.\n◆아이디어를 기술력으로 제품화\n테슬라 모델에 앞선 기존 전기차는 실용성이 떨어졌다. 충전소가 부족했고 전기 저장용량이 작아 장거리 주행이 쉽지 않았다. 배터리 출력도 약해 경사지를 오르지 못하는 등 가속력도 약했다. 골프카트에나 적합하다는 비판이 따라 다녔다. 로드스터는 이런 통념을 깼다.\n정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 '제로백'시간은 3.9초.최고 시속 역시 200㎞에 이른다. 제로백 시간이 6~10초인 일반 가솔린 차량은 물론 '최고급 스포츠카인 페라리,포르쉐를 능가하는 사양'(일렉트로 벨로시티)이라는 평가가 이어졌다.\n이런 '슈퍼 전기차'의 탄생은 작은 아이디어에서 시작됐다. 작고 효율 높은 'PC용 배터리'를 연결해보자는 한 직원의 제안이 씨앗이 된 것.직경 18㎜,길이 65㎜ 크기의 소형 리튬이온전지 6831개를 병렬 연결한 '테슬라식' 배터리는 예상을 뛰어넘는 결과를 가져왔다. 1회 충전으로 392㎞를 달렸다. 150㎞ 안팎인 기존 전기차의 두 배가 넘는 능력이다. 충전시간도 7시간에서 45분으로 단축됐다.\n◆사업 초기에 빛을 내는 네트워킹의 힘\n도요타는 지난 5월 테슬라 지분 3%를 5000만달러에 사들였다. 지난 7월에는 스포츠유틸리티차량(SUV)인 'RAV4'의 전기차 모델을 2012년까지 공동 개발하기로 하고 6000만달러를 연구비로 지급했다. 다임러도 테슬라 지분 10%를 2년에 걸쳐 매입했다.\n블룸버그통신은 "메이저 업체들의 가세로 테슬라는 기술과 자금,판매망 등에서 세계적인 네트워크를 구축하게 됐다"고 평가했다.\n테슬라는 최근 4만9900달러짜리 새 전기차 '모델 S'를 선보였다. 한 번 충전으로 482㎞까지 달리는 보급형 버전이다. 1회 주유로 500㎞ 정도를 달리는 일반 가솔린 차량과 큰 차이가 없는 주행 능력이다. 가격대도 비슷하다. "2~3년간 럭셔리 마케팅을 한 뒤 대중시장을 공략할 것"이란 당초 전략을 그대로 실행에 옮겨나가고 있다. 이미 3000여명이 인터넷을 통해 사전 예약을 마쳤다.\n테슬라의 미래가 마냥 장밋빛인 것만은 아니다. 투자 파트너인 도요타는 물론 닛산 GM 포드 등 메이저 업체들과 환경 친화적인 미래형 자동차 시장을 놓고 벌여야 할 진짜 '전쟁'이 앞에 있다. 이들 기존 업체는 대부분 2011년까지 양산모델을 내놓는다는 계획이다.\n'테슬라식 배터리'의 내구성 검증도 시간이 걸리는 문제다. '테슬라의 성공은 진행형'이라는 평가가 나오는 이유다.\n뉴욕타임스는 "테슬라에 대한 열광에는 몰락한 자동차 제국을 전기차로 재건하고 싶어하는 미국인들의 바람이 반영돼 있다"고 말했다.


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이케아 코리아, ‘2018 대한민국 일자리 으뜸기업’ 선정 - 경기일보\n홈퍼니싱 소매 기업 이케아 코리아는 일자리를 크게 늘리고 일자리의 질을 개선한 ‘2018 대한민국 일자리 으뜸 기업’으로 선정돼 28일 청와대 영빈관에서 열린 100대 으뜸 기업 행사에 참여했다고 밝혔다.\n대한민국 일자리 으뜸 기업은 고용노동부에서 민간기업과 공기업을 대상으로 일자리를 늘리거나 일자리의 질을 선도적으로 개선하는 노력을 인정하고 격려하고자 마련된 제도로 올해 첫 시행 됐다. 으뜸 기업으로 선정된 100대 기업들은 고용 안정성 향상과 이직률 감소, 일과 생활의 균형 실천, 여성·고령자·장애인 고용, 청년·신규 고용 창출 등에 노력을 기울인 것을 인정받아 선정됐다.\n이케아는 직원 모두를 인재로 여기며 홈퍼니싱에 대한 열정과 다양한 배경을 지닌 사람들에게 개인으로서나, 업무적으로서나 성장할 가능성을 제공하기 위해 노력하고 있다. 또한, 누구나 동등한 기회를 통해 평등한 대우를 받을 권리가 있다고 믿고 있는 사람 중심적인 기업으로서, 계약 형태나 근무 시간에 상관없이 모든 직원에게 동일한 업무 환경과 복지 혜택을 제공하고 있다.\n특히 ‘다양성과 포용’을 중시하는 이케아는 직원 각자의 다양성이 이케아를 더 좋은 회사로 만든다는 믿음 아래 모든 직원이 성별, 나이, 장애 유무 등 서로 다른 특성을 존중하고 포용하며 일할 수 있는 업무 환경을 구성하고 있다.\n대한민국 일자리 으뜸 기업으로 선정된 이케아 코리아는 지난 2017년 약 700여 명의 직원을 신규 채용했으며, 이 중 여성의 비율은 58.7%에 달한다. 더불어 주당 40시간 근무 외에도 주 16시간부터 32시간까지 다섯 가지 시간 선택제 근무, 직장 내 어린이집 ‘다기스(DAGIS)’ 운영, 남성 직원에게 30일의 유급 배우자 출산휴가를 제공하며 정년도 65세로 연장했다. 신체장애를 겪는 사람들도 수행할 수 있는 업무를 발굴해 채용하고 장애 여부 상관없이 동료들과 융화되어 일할 수 있는 환경을 만들기 위한 노력도 지속하고 있다.\n안드레 슈미트갈 이케아 코리아 대표는 “이케아의 ‘많은 사람을 위한 더 좋은 생활을 만든다’라는 비전을 실현하기 위한 노력에는 이케아의 직원들을 위한 노력도 포함된다”라며 “앞으로도 직원들의 더 좋은 생활을 위해 다양한 라이프사이클 주기를 반영한 지원을 지속적으로 제공하고, 올바른 일 가정 양립을 실현할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.\n한편, 이케아 코리아는 남녀고용평등을 위해 기울이는 노력을 인정받아 2017년 고용노동부가 주관하는 남녀 고용 평등 우수기업으로 선정돼 대통령 표창을 수여 받은 바 있다.


김봉현, 정치권·검찰에도 로비했나… 檢, 진상규명 착수-국민일보\n김봉현, 정치권·검찰에도 로비했나… 檢, 진상규명 착수\n입력 : 2020-10-21 17:21\n김봉현 전 스타모빌리티 회장. 사진=연합뉴스\n김봉현 전 스타모빌리티 회장이 금융감독원에 이어 정치권과 검찰 등에 다각도로 로비를 시도하려 했던 정황이 속속 드러나고 있다. 그의 기존 발언이나 문건 속에서 지목된 당사자들은 김 전 회장의 주장일 뿐이라고 일축한다. 하지만 수사팀을 전면 교체한 검찰은 추가로 드러난 로비나 금품 제공 의혹에 대해 사실관계를 확인할 계획이다.\n21일 법조계에 따르면 김 전 회장이 옥중 입장문을 통해 금품 로비를 했다고 주장하는 대상에는 현직 검사 3명, 전·현직 수사관, 현직 검사장 등이 포함돼 있다. 김 전 회장은 전직 수사관에게 지난해 10월 라임 미공개 정보 이용 사건 무마용으로 2억원을, 검사장 로비 명목으로 5000만원을 지급했다고 주장한다. 룸살롱에서 현직 검사들을 접대했다고도 했다.\n김 전 회장은 검사와 수사관 등의 연루 의혹과 관련해 검찰에서 일부 진술을 했는데 수사가 진행되지 않았다고 주장한다. 다만 당시 수사팀 지휘부는 검사 비위 의혹과 관련해서는 보고 받은 게 없다고 반박하고 있다. 검찰은 김 전 회장의 주장을 토대로 실제 룸살롱 접대와 금품 전달이 있었는지 규명하는 작업에 착수했다.\n앞서 검찰 수사에서는 김 전 회장이 금융감독원 출신 김모 전 청와대 행정관 및 이상호 전 더불어민주당 부산 사하을 위원장에게 금품을 지급했던 사실이 드러났다. 또 김 전 회장이 기동민 더불어민주당 의원에게 양복을 선물한 사실은 기 의원도 인정하고 있다. 김 전 회장의 진술을 전부 허무맹랑한 것으로 치부하기는 어려운 이유다.\n김 전 회장의 주장이 사실이라면 그는 검찰 출신 A변호사를 통해 검찰과 접촉을 시도한 것으로 보인다. 금융감독원의 라임자산운용 검사 사실을 빼내는 데는 금감원 출신 김모 전 행정관을 동원했다. 정치권 접촉에는 이강세 전 광주 MBC 사장 등을 이용했다. 이 전 사장이 고려대 출신이고 평기자부터 사장 자리까지 올라 인맥이 넓다는 점을 이용하려 한 것으로 보인다. 기 의원 및 정무위원회 소속 더불어민주당 김모 의원도 이 전 사장을 통해 접촉한 것으로 전해졌다.\n강기정 전 청와대 정무수석은 이 전 사장을 청와대에서 만난 것은 인정하지만 금품 5000만원 수수 의혹은 전면 부인하고 있다. 이 전 사장도 관련 내용을 부인하고 있다.\n김 전 회장은 이밖에도 윤갑근 전 대구고검장에게 라임 펀드 재판매와 관련해 수억원을 주면서 사건 해결을 청탁했다고도 주장했다. 윤 전 고검장은 수임료는 김 전 회장과 관련 없고 라임이 아닌 다른 회사와 계약하고 받았다고 주장한다. 검찰은 윤 전 고검장 관련 내용이 파악된 지난 5월 윤석열 검찰총장에게 보고했다는 입장이다. 검찰의 한 관계자는 “김 전 회장은 수사를 뭉갰다고 하지만 수사가 어떻게 진행돼왔는지 본인이 알 수 없었던 것 뿐”이라고 말했다.


[시평]조선은 어린 호랑이 > 국제 | 민족통신\n[시평]조선은 어린 호랑이 > 국제\n[시평]조선은 어린 호랑이\n작성자 편집실 작성일17-08-22 10:01 조회3,103회 댓글0건\n이인숙 재미동포 시사평론가는 이번 글을 통해 조선을 가리켜 '어린 호랑'이라고 지칭하면서 주변국들과 한국의 한심한 입장들을 지적하는 한편 결론부분에서 "우리 남녘동포들이 살 수있는 길은 오직 우리민족끼리 서로 사랑하고 협력하여 하나가 되는 것만이 답이다."라고 강조한다. 이 글을 전재한다.[민족통신 편집실]\n전쟁깡패 미국과 그 똘마니들의 난자질로인하여 이세상은 그야말로 갈기갈기 찢어지는 아픔속에서 곳곳에서 신음소리와 탄식소리로 가득차 있다.\n미국은 세계곳곳에 미군기지들과 수많은 무기들을 깔아놓고 그 똘마니들과 힘을 합해 선량한 국가들을 침략하고 살육과 폭력을 행사하고 있다.\n미국은 여러나라에 800개가 넘는 군사기지들이 있다는데, 독일에 179개, 일본에 109개, 한국에85개가 있다.\n전쟁깡패 미국과 그 똘마니들의 중동침략으로 인해 그 보복으로 몇일전 유럽 여러국가에서 동시에 수많은 목숨들이 죽임을 당하고, 미국내에서는 백인우월주의와 반파쑈단체들과의 총격으로 아사리 판이 되어 버렷다.\n나는 수년전에 이야기 했었다. 전쟁광들이 여기저기서 사람들의 목숨을 살육한 것에 대한 댓가와 보복은 어디에도 도사리고 있기에 전쟁조폭들의 안전지대는 없을 것이라고 말이다.\n나의 사랑하는 부모가, 자식이, 형제가, 반려자가, 내가 보는 앞에서 잔혹하게 죽임을 당한 것을 보고도 손놓고 가만 있을 바보가 어디 있겠는가?\n뿐만아니라 토사구팽당한 군인들의 보복도 만만치 않을 것이다. 미국 영국등 그 동맹국들이 훈련시키고 키운 용병들이 팽당하거나, 그 용병들이 자신들이 이용당한 것을 깨닫고 자신들에게 훈련을시키던 전쟁광들에게 화살을 돌릴 수도 있기에 피터지는 싸움은 지속될 수 밖에 없는 것이다.\n미국이 무죄한 인간을 죽이는데 퍼붓는 이 어마어마한 돈을 선한 사업을 위해 쓴다면 이세상에 굶어죽는 사람 단 한명도 없을 것이며 도움을 받은 사람들은 모두 미국을 존경할 것이다.\n우리 인간의 목숨은 잠시 왔다가 지나가는 나그네 인생길인데 왜 이렇게 무죄한 사람들의 피를 뿌리며 죽으려 하는가?\n미국의 행패가 온 세상을 휘젓고 있는 가운데에서도 가장 집요하고 가장 오래되고 가장 악랄한 것이 바로 우리민족 북에 대한 행패이다.\n미국은 우리민족의 허리를 잘라 피를 흘리게 만든지도 72년이라는 긴세월이 지났건만 지금도 평양을 향해 ‘참수작전’ ‘정밀타격’ ‘쪽집게타격’ '선제타격'등을 외치며 끈질기게 북을 위협하고 도발하고 있다.\n이렇게 오랜 세월동안 미국이 행패를 부릴 수 있는 것은 이들의 매개체인 한국의 시녀들이 미국의 앵무새가 되어 그대로 미국을 따라 하거나, 오히려 미국상전보다 더 앞장서서 지랄을 떨기 때문이다.\n북이 화성-14 형 미사일시험 발사를 하자마자 곧바로 문재인의 사드 추가 배치명령이 정확히 말해주고 있지 않은가? 북미사일 방어와는 전혀 상관 없고 한국에는 백해무익 오히려 죽음의 트로이목마가 될, 미국을 위한 사드인데도 충성을 보여도 유분수지…..\n미국이 인간백정짓을 하면서 중동을 피바다로 만들어내고, 대륙간탄도미사일 미니트맨-3을 1년에 10여차레나 시험발사하고, 가장 많은 핵과 가장 많은 살상무기들을 가지고 70여년동안 북을 위협하여 전쟁불사론을 외쳐대는 것도 모자라, 적반하장 마녀사냥으로 똘마니들을 동원하여 잔악한 유엔대북제재로 조선인민들의 생존권마저 압살하고있다.\n비열한 인간들은 전쟁광 미국의 미사일시험과 핵에대해서는 찍소리도 없으면서 오직 북에게만은 야단법석이다.\n또한 윔비어 사건을 만들어내어 적반하장 중상모략의 대북 악선전에 이용해가며 여행금지령을 내려 미국인 영국인들을 북조선에서 9월1일 까지 다 나오라 명령하는가 하면, 8월위기설로 전쟁분위기를 띄우며(2017.08.06한겨레: 북 돈줄 봉쇄•한미 훈련 임박…한반도 ‘8월 위기설’),\n허버트 맥매스터 미 국가안보회의(NSC) 보좌관은 8월 5일 북한에 대한 ‘예방적 전쟁(preventive war)’을 할 수 있다고 말했다.\n8월 1일 공화당 대북 강경파인 린지 그레이엄 상원의원이 트럼프가 자신과의 대화에서 “만약 전쟁이 나더라도 거기(한반도)서 나는 것이고 수천 명(thousands of)이 죽더라도 거기서 죽는 것이지 여기(미국 본토)서 죽는 게 아니다.“고 말했다고 했다.\n7월30일에는 미전략핵폭격기 B-1B 편대가 휴전선 가까이 위협비행하며 연합훈련을 했고, 8월7일 서해에서 대북사격훈련을 했다.\n이런 일련의 위협들에 북도 ‘국력 총동원 물리적 행사 취해질 것’ ‘미국 천백배로 결산할 것’이라고 경고했다.\n‘지난달 기밀 평가에 따른 미국정보당국(DIA)의 결론’이라며 ‘북한이 미사일에 탑재할 핵탄두 소형화에 성공했다, 또 북한이 이미 핵탄두를 60개까지 이미 보유하고 있다’고 워싱턴포스트(WP)의 8월8일(현지시간)자 보도가 나오고, 곧 이어 트럼프가 “세계가 보지 못했던 화염과 분노, 솔직히 말해 힘에 직면할 것”이라는 말을 거듭했다.\n그리고 “B-1B 편대 9일만에 한반도 상공에서 또 연합훈련(2017.08.09 경향)”으로 북을 위협했다.\n이런 지랄에 가만있을 국가가 이세상 어디 있겠는가?\n이 거치른 막말에 대해 북은 “예방전쟁의 선택권 미국에만 있는게 아냐" 라며,\n(2017.08.09중앙일보) 北 전략군 "화성-12로 괌 주변 포위사격 검토” … ‘작전방안 신중히 검토중, 곧 김정은에 보고할 것’이라고 맞대응했다.\n이에 문재인 정권은,\n(2017.08.10연합) NSC "北, 한반도 긴장고조 즉각 중단해야…모든 조치 강구" || 軍 "北에엄중경고…도발 자행시 강력•단호한 응징" || 외교부 "北 위협적 언사 도 넘어…즉각 중단해야" 라고 반응했고,\n(2017.08.10연합)'화염과 분노' 이어 '종말과 파멸'••• 美, 연일 초강경 메시지 || "지금껏 보지 못한 '화염과 분노'(fire and fury)에 직면하게 될 것"(트럼프 대통령), "정권의 종말(end of its regime)과 국민 파멸(destruction of its people) 이끌 행동 중단해야"(매티스 국방장관) || NBC "美,트럼프 승인하면 B-1B폭격기로 北 미사일기지 선제타격"\n(2017.08.11WSJ) Trump Warns North Korea U.S. Military ‘Locked and Loaded’ (트럼프 경고: 군사작전 개시직전 – ‘장전’상태)\n(2017.08.11NYT) South Korea Says U.S. Vows Coordination (한국이 미국에 공조 맹세)\n여론 언론들이 트럼프의 사악한 막말을 비판하자 트럼프 내각에서도 불끄기 수순에 들어 갔다.\n(2017.08.13경향) 시진핑에 북 도발 막아달라면서 ‘무역전쟁’ 예고한 트럼프… ‘슈퍼 301조’ 가동 가능성…중, 북핵 연계한 압박에 강력 반발\n(2017.08.14한겨레) 미 국무•국방장관 “북한과 협상 의향 있다” _ 13일(현지시각) WP에 공동명의 기고\n(2017.08.14 한겨레) 던퍼드 미 합참의장 “평화적 해결 원한다” _문과 회담후 기자회견에서\n(2017.08.14연합)文대통령 "평화는 무력으로 오지않아…북핵 반드시 평화적 해결" … "최근 북한의 지속적인 도발로 인해 한반도와 주변 안보 상황이 매우 엄중해지고 있다"며 …특히 문 대통령이 '평화적 해결'을 강조한 것은 최근 미•중 정상간 전화통화 이후 조심스럽게 국면전환 기류가 조성되고 있는 가운데 나온 것이어서 주목된다. || 美합참의장, 文대통령 만나 "외교•경제적 압박실패시 군사옵션"\n(2017.08.15경향) 김정은 북한노동당 위원장이 14일 “미국놈들의 행태를 좀 더 지켜볼 것”이라며 괌 포위사격 계획의 실행을 유보\n많은 양심인들은 조선이 괌 주위에 정확하게 미사일(화성-12)을 선물하여 악한놈들에게 본떼를 보여줬으면 하고 내심 바랐겠지만, 그 결정은 그리 쉬운 일이 아니었을 것이다. 나 개인이라도 너무 분하고 억울해서 하루에도 수십번씩 본떼를 보여주고 싶지만 그 파장을 생각하면 고심고심 또 고심하지 않을 수 없을 것이다.\n사악한 정권을 막지 못하고 그들을 국가대리로 내세운 책임을 지고 나를 비롯하여 90% 의 국민들은 죽어도 싸지만, 존경스러운 분들 사랑하는 사람들까지 핵전쟁의 희생물이되는 것은 너무 슬픈일이 아니겠는가?\n트럼프의 ‘화염과 분노’ 라는 막말보다도 더 심각하게 받아지는 것은,\n트럼프가 “만약 전쟁이 나더라도 거기(한반도)서 나는 것이고 수천 명이 죽더라도 거기서 죽는 것이지 여기(미국 본토)서 죽는 게 아니다.“고 말했다는 것과,\n트럼프의 오른팔로써 백악관 수석전략가라는 배넌의 말이 트런프 정권이 꾀하는 바를 정확하게 대변해준 말인것 같아 매우 중요하고 심각하게 여겨진다.\n배넌이 '아메리칸 프로스펙트'와의 인터뷰에서 ‘미국은 중국과의 경제 전쟁’ "미국과 중국중 하나는 25년이나 30년 안에 헤게모니를 쥐게 된다. 우리가 무너진다면, 중국이 헤게모니를 쥐게 될 것이다" "한반도에서 중국이 우리를 툭툭 치고 있지만 그건 단지 한부분의 쑈에 불과하다" "군사적 해법은 없다. 그건 잊어버려라" "중국과의 경제 전쟁이 가장 중요하다. 우리는 열광적으로 여기에 집중해야 한다" 등을 말한후 그 다음날로 해고되었다.\n(2017/08/17 연합뉴스) '트럼프 오른팔' 배넌 "北군사해법은 없다…중국과 경제전쟁중" _트럼프의 최측근 백악관 수석전략가 배넌은 16일(현지시간) 한반도 문제의 해결을 위해 중국이 북한의 핵 개발을 동결시키고 미국은 한반도에서 병력을 철수하는 내용의 협상을 고려하고 있다고 전했다. 다만 "그런 딜은 요원한 것으로 보인다"며 성사 가능성은 낮게 봤다…\n< '군사 옵션 없다'는 배넌 발언, 美 국무·국방이 급히 진화 2017.08.19 chosun.com >\n<트럼프, 주한미군 철수 발언한 '오른팔' 배넌 전격 경질 - 연합뉴스2017/08/19>\n< 뉴욕타임스, 배넌 ‘군사적 해결 불가 발언’ 후 대혼란 집중 보도 _ -트럼프 고위관료 일제히 ‘군사조치 취할 준비 되어 있다’ 2017/08/20 News Pro >\n미국의 제일 과제는 미국이 가지고 있는 유일무이 세계패권에 경쟁자로 치고 올라오는 중국을 상대가 않되도록 타격을 줘야 한다는 말이다.\n“경제전쟁”의 이면에는 무력이 받쳐주어야하고, 따라서 세계패권(헤게모니)을 누가 갖느냐하는 무력의 충돌은 피할 수 없다.\n과거 역사에서 무력 없이 세계패권을 쥐게된 경우가 없고 전쟁없이 패권을 쟁취하지 않은 경우도 없다.\n중국을 무룹꿇리는데 서로가 죽는 미중핵전쟁을 할 수는 없는 노릇이다.\n그 대안은 재래식 대리전쟁으로 중국을 타격하는 것이다.\n트럼프의 <한국사람은 수천명(수백만 수천만이 죽게된다는 것을 모를 프럼프가 아니다)이 죽어도 좋다>는 싸가지 없는 말을 제쳐두고라도, 북핵의 공격을 받으면 뉴욕 워싱턴 등 미국본토가 박살날텐데, 트럼프가 <전쟁이 나더라도 ‘거기’(한국)에서 전쟁이나고 죽어도 ‘거기’에서 죽지 ‘여기’(미국)에서 죽는 것이 아니다>라는 말의 저의는 한반도에서의 대리전쟁을 말하는 것 아니겠는가.\n즉 북이 미국에 핵공격을 할 명분을 없애기 위하여 미국은 전혀 관계 없는 것 처럼 구도를 만들어 한반도에서 재래식 전쟁을 하겠다는 말이다,\n베넌이 말한바 “북핵동결”과 “주한미군철수”는 그런 대리전쟁을 위한 수순이지, 자주평화운동가들이 말하는 의미와는 다른 것 같다.\n나는 한반도가 대리 전쟁터가 될 것이라고 누누히 경고하였었다. 밑에 그 일부를 다시 옳긴다.\n민족 절렬의 위기_6.25 재발 위험_정신차려\n2012.06.25 soehymjul 딴지일보/독투불패 http://www.ddanzi.com/doctuPolitics/935952\n******** 늦어도 2035년이면 중국의 경제규모가 미국을 능가한다고 거의 모든 경제학자들이 말한다… 그러나 미국은 자기들의 세계패권에 중국이 도전하는 것을 도저히 용납 할 수 없을 것이다. 직접 맞붙으면 서로의 치명상이 될 것이므로, 당연히 견제구로써 세계 어딘가에서 미-중 대리전쟁을 일으킬 것이다.\n한반도는 대리전쟁 최적의 장소이다. 이때는 6.25와는 비교 할 수 없는 민족전멸이다. 북한의 배수진 정권과 남한의 종미 매국정권은 미국의 의도대로 전쟁의 도화선으로 쓸수있는 좋은 카드이다. 6.25처럼 미국은 전쟁을 유도 하기만 하면 되고, 전쟁시작의 모든 비난과 책임은 또라이 민족이 지게된다. 그때는 남침 북침 바보처럼 떠들 자도 없을것이다.\n우리가 김대중 같은, 민족평화와 우리가 주가되어 4대강국을 잘 조절 할수있는 인물이 가장 절실한 때이다. 미국똥이라면 환장하는 똥개 친미매국노 정권이 남한에 서면 우리는 전멸이다. ********<생략>\n한국을 움직이는 검은 손\n2013-10-04 이인숙 국민뉴스 http://kookminnews.com/news/view.php?idx=5645\n미국은 “아시아로 전환”이라는 정책으로 군사력의 주력을 아시아에 두겠다는 것이다. 즉 중국에 대한 포위정책이다.\n미국은 머지 않아 있게 될 미중 대리전쟁터로 한반도를 보고 있다.\n미국의 눈에 사람은 보이지 않고 한반도는 ‘꽃놀이 패’에 불과하다.\n그 정책의 일환으로 한국을 미일 방위체제의 하위 최전선에 묶어두려 하고 있다.\n미국은 우리나라에 아무짝에도 쓸모없는 MD체제를 우리 국력을 기울여 하도록 하고 있으며,\n일본은 한반도에 선제공격하고 군대를 파견 할 수 있게 하고 있다.\n미국의 속 마음은 “경이로운 주권의 이양”이라는 한국의 작전권을 계속 가지기 원한다.\n그러나 겉으로는 한국에 이양하는 척하고, “미국인 보다 더 미국인”같이 미국의 필요를 미리 알아서 몸과 영혼을 팔고 있는 박근혜가 “전작권이양 연기”를 미국에 요구하는 쑈를 하는 것이다.\n그러면 미국은 배짱 부리는 듯이, 미군 주둔비와 무기장사, MD체제, 미일한 군사동맹체제를 요구하고 있는 것이다.\n전쟁이 나도 한반도는 초토화 - 개미 한마리 살 수 없는 땅이 되고, 그 전까지는 미국의 이익을 위하여 피 빨리는 존재가 우리인 것이다.\n이를 위하여 종미종왜 매국노 박근혜 무리들을 내세운 것이다……<생략>…………\n미국은 (물론 무기장사도 하고) 중국을 감시하기 위하여 사드배치를 한국에 명하고, 북과의 직접적인 핵충돌을 피하기 위하여 미국은 빠지고, 한반도의 일들은 한국이 결정하고 주도하는 형태를 만든다.\n(2017.08.17 한겨레) 문 대통령 “한반도에 전쟁 없다…자신있게 말씀드린다” …“뿐만 아니라 한반도에서 군사행동은 우리 대한민국만이 결정할 수 있다. 대한민국의 동의 없이 누구도 한반도에서 군사행동을 결정할 수 없다. 미국과 트럼프 대통령도 북한에 대해서 어떤 옵션을 사용하든 그 모든 옵션에 대해서 사전에 한국과 충분히 합의하고 동의를 받겠다고, 그렇게 약속한 바 있다.” …….\n(2017.08.15아시아경제) 이순진 합참의장 “북위협 선제타격 준비” (2017.08) 14일 이 의장은 이날 국회에서 열린 국방위원회 전체회의에서 " ... (북한이 남한으로 미사일을 발사하면) 3분∼7분 걸리지만 한ㆍ미 연합전략으로 재래식 전쟁을 하면 압도적인 승리를 할 수 있다"\n‘한국의 동의없이는 어느 누구도 한반도에서 전쟁할 수 없다’고 액면 그대로 트럼프와도 약속이 되어 있다면, <트럼프는 입조심하라. 그 따위 맘보가지고 세계에서 끊임없이 전쟁을 해대는 주한미군은 사드들고 한반도에서 당장 나가라.\n군사작전권을 지금 즉시 회수하겠다. 우리는 평화를 원한다> <우리는 남북이 북핵을 공유하여 세계평화를 지키고 서로 협력하여 경제를 부흥시켜 세계 제1,2위 강대국이 되겠다>라고 왜 당당히 말하지 못할까?\n한반도 군사문제를 한국이 주도한다면서 왜 문 대통령은 이번 미북핵전쟁 위험 때에 찍소리도 없다가, 미국이 꼬리내리고 트럼프의 막말들을 수습하고 ‘전쟁이 아닌 외교를 통한 해결’을 주장하게 된 때에야 ‘무력반대’ “평화”를 말하기 시작한 것은 무언가 모순아닌가?\n가장 필요한 때에 취하는 바른 행동은 천금만금보다 귀하지만, 실기는 가치가 전혀 없을 뿐이고 오히려 위험하다.\n그마저도 "최근 북한의 지속적인 도발로 인해 한반도와 주변 안보 상황이 매우 엄중해지고 있다"(2017.08.14연합뉴스)며 미국의 도발을 규탄하는 것이 아니라 오히려 도발에 응전을한 북한에게 위기의 발원을 뒤집어 씌웠다.\n문 대통령의 뒤에는 무언가 쑈를 해야하는 미국의 지시가 있지 않을까?\n미국은, 전에는 개성공단 폐쇄를 지시하였을 것이고, 지금은 공공연히 ‘개성공단 재가동을 반대한다’며 명백히 내정간섭을 하고있다.\n그런대도 미국은 ‘한국이 할 말은 한다’면서 언론에 띄우고 있다.\n아마도 미국은 이순진 말마따나 재래식전쟁을 한반도에서 벌려 중국을 끌어들이고 큰 타격을 주어 미국의 패권에 도전하지 못하도록 하는 계획을 문재인에게 주지시켰는지도 모른다.\n문재인 정권에게 이승만 처럼 도발을해 남북전쟁을 일으키고, 미국은 빠지지만 뒤로는 모든 전쟁지원을 일본에게하고 일본이 미국 대신으로 제2의 한국전쟁을 통괄하도록 계획하는 것 같다.\n그래서 미일한3각동맹을 들먹이고 미일한합동군사훈련을 수시로 실시하며, 간경화 같은 문재인 정권 요인들이 ‘일본과 긴밀한 공조’를 떠든다. 마치도 구한말 이완용 매국노 무리들이 ‘나라를 위하여 일본을 받아들여야 한다’고 떠들었던 것과도 같다.\n미국과 일본은 제2의 가쓰라-태프트 조약 같은 것이 약속되어 일본의 남한에 대한 지배권을 보장해주고, 일본은 그들이 노래해온 ‘아시아패권의 맹주’가 될 수 있는 이 기회를 적극 활용하고자 할 것이다. 일본이 “한반도 유사시에 일본군을 한국에 보낼 수 있다”고 공언했었다.\n중국과 러시아는 자본주의 경제체제로 미국과 엮여 있어 “돈”을 생각하면 미국과 원수지고 싶지는 않을 것이다.\n또한 핵무기는 자기만 가지고 있는 것이 가장 좋은데 이웃인 조선이 핵무기를 가지는 것도 부담스러울 것이다.\n그런데 만일 북과 미국이 핵전쟁을 하여 미국이 박살나면 중국은 자기들이 손 안대고 코 푸는 격으로 세계패권을 자연스럽게 쥐게된다. 북미핵전쟁이 일어나기를 은근히 기대할 것이다.\n그래서 중국과 러시아가 조선과 미국 사이에서 양다리 걸치기로 오락가락 눈치작전을 한다.\n미국은 중국과의 경제전쟁 방편으로 북핵을 핑계대어 중국 러시아의 경제에 관여하려 압박하고있다.\n트럼프의 막말 위기가 진정되자 미국은 다시 북에 도발적 언어들을 쏟아내며 상대를 혼란 시키는, 딱 미친 트럼프식 치킨게임 협상구도를 이어가고 있다.\n세계가 미국에게 아부하고 눈치나 보는 데, 북은 전무후무 유일하게 미국 본토를 핵폭격하겠다고 말한 나라다.\n시간은 북의 편이지 미국 편이 아니라고 누구나 인정한다.\n그러니 북이 이제 막 성숙기에 든 호랑이가 아닌가?\n북은 어마어마한 자원과 세계 최고의 인력, 과학기술, 대륙과 해양을 잇는 관문(허브)로써 세계최고의 경제발전을 이루게 될 것이다. 이에 남한의 자본이 결합하면 남북이 승승장구하게 되어있다.\n만일 남한이 북과 손을 잡고 연합국가 형식으로 군사와 외교를 같이하면 군사력으로나 경제적으로나 세계 어느나라도 감히 도전하지 못하는 강대국이 된다.\n왜 남한은 이 좋은 미래를 버리고 외세의 똥이나 핥는 찌질이 개가 되려고만 하는가?\n상전보다 더 앞서서 나가는 충성스러운 한국이 철천지의 웬수로 취급하는 북에 쫄랑거리며 방아쇠를 당겨 남북간의 싸움을 붙치고, 미국은 일본에게 이 전쟁을 다스리는 권한을 부여하고, 결국 중국도 말려들게 하여 중국도 영향을 받게 되면 승자는 미국의 것이 되어 버린다.\n미국에게 한국이 동맹이라고 하지만 한반도가 순간 잿더미가 되어버린다 해도 미국 일본은 눈하나 깜짝 하지 않는 독종들이다.\n220년동안 손에 피가 마를날이 없이 인간백정짓을 해온 미국이 패권을 영구적으로 쥐기 위해 무슨짓인들 못하겠는가?\n다시 강조하여 말하고 싶다.\n우리 남한 정권이 “우리민족은 평화를 원한다. 우리민족끼리 화해 협력 평화로 나아갈테니 외세들은 한반도에서 떠나라” 한다면, 어느나라도 이의을 달고 지랄 떨 명분도 없다.\n같은 민족으로써 평화와 상호협력으로 같이 번영하면 그 보다 더 좋은 안보가 어디있겠는가?\n미국의 무기 사주고 주둔비 대주고 국민들은 굶다굶다 온 가족 집단자살하는 부끄러운 나라가 아닌가!\n진정한 남북 화해 평화 협력하고 핵을 공동소유하여(오인동 박사님 말씀) 부국 핵강국을 이루는 길로 나가게 될 것이다.\n“북핵을 남북 우리민족의 자산으로 공유하고, 군사작전권을 회수하고 주한미군을 철수시키며, 남북 자주 평화 협력의 길로 나가야 합니다”라고 거듭거듭 말하고 싶다.\n국정원이 저지른 천인공노할 납치유괴 사건 - 중국 식당12명의 조선종업원들과 김련희를 당장 돌려보내고, 박근혜순실의 농단으로 억울하게 감옥소에 갇혀있는 이석기와 한상균을 당장 석방하고, 거짓음해로 해산당한 통진당의 명예를 당장 복원시키고 이들에 대한 배상을 하여야 한다.\n문재인 대통령이 민족적 입장에 서서 북과 손을 잡고 나아 간다면 한반도에서 평화는 확실히 담보될 것이며, 우리는 미국의 실질적 식민지 구도에서 벗어나 세계 4대 핵강국, 2대 경제 대강국 안에 들게 될 것이다.\n지금 같은 한반도의 위기에서 흥망성쇄는 오직 대한민국 정부의 손에 달려있다.\n문재인이 아무리 국내정치를 잘한다 해도 우리민족이 잿가루로 변해 버리면 무슨 소용이 있겠는가?\n미국이 대한민국을 타고 앉아 대한민국을 썩히지 않은 것이 있다면 한번 말해보라.\n인간의 심성을 비롯하여 환경까지 총망라하여 다 썩혀 놓았다.\n자본주의 돈의 위력은 악마와 같아서 남녘동포들을 보면 80%는 영악스럽고 세뇌로 무지한 똥벌레 같고, 20%는 사람이고, 존경스러운 분들은 불과 소수인 것 같다.\n미국의 돌격대가 되어 우리 동족인 북을 적대시 하고 웬수로 취급하는 한 한반도는 그야말로 일촉즉발의 전쟁위기를 항상 안고 살아갈 수 밖에 없다.\n입만 열었다 하면 미국이 최대동맹국이라 하면서 북과의 대화운운하는 것은 전쟁과 평화를 동시시행하자고 지껄이는 것과 같지 않은가?\n한반도에서 두번 다시 전쟁이 있어서는 안된다 하면서 전쟁을 부추기고 있는 미국을 상전으로 모시는데 어찌 신뢰를 하며 대화를 할 수 있겠는가?\n미국은 일제의 치안법과 같은 반공법(국가보안법)을 만들어 대부분의 한국사람들 뇌를 썩게 만들었고, 같은 우리민족인 북을 철천지의 원수로 여기도록 강요했을 뿐아니라, 대한민국 땅을 사방팔방 오염시켜 대한민국이 질식 직전에 있다. 남한을 살상무기의 창고로 만들었을 뿐 아니라, 탄저균등 23가지의 무시무시한 세균전창고로 까지 만들었다.\n(현재 미국이 재협상을 요구하는 FTA는 미국은 한국을 재소할 수 있는데 한국은 미국을 소송할 수 없는 등, 8배이상 불리하다고 한다. 트럼프가 무역량을 가지고 불공정하다고 주장하지만, 무역 거래의 이면 이익을 누가 취하느냐는 투자문제도 있고, 세금문제 금융조항들이 한국에 절대적으로 불리하다. 이번 재협상에서 기존 협정문의 “USA”라는 단어와 “대한민국”이라는 단어를 맞바꾸어 쓰는 것으로 협상을 끝내면 트럼프도 할 말이 없을 것이다).\n악마의 최고작품이라는 미국자본주의로 인해 빈익빈 부익부의 심화된 차별의 경제속에서 세계 자살1위, 130만의 폐지줍는 노인들이 헤매이고 있는 비참한 나라가 되어 버렸다. 그런대도, 한국의 선박제조기술은 일류급인데도 이낙연이 잠수함을 구입해야한다는 것 처럼, 미국의 구닥다리 무기들을 구입하는데 피 같은 세금들이지 말고 국방비를 서민들의 삶에 보탬이 되도록 복지에 쓰면 얼마나 좋을까?\n젊은여자들은 몸을 팔아 흥청망청 살아가고 종교란 종교 역시 다 썩어버렸다.\n미국과 일본은 우리민족에게 이루 말할 수 없는 고통과 씻을 수 없는 상처와 아픔을 가한 원흉들이다.\n과거를 잊으면 미래는 없다.\n우리민족을 불구자로 만든 이들을 어찌 상전으로 모시는가 말이다.\n우리에게 무엇보다도 중요한 것이 전쟁깡패 미국의 쇠사슬에서 그 쇠사슬을 풀고 나와 우리민족끼리 손을 잡는 것이다.\n양키고홈(외세는 꺼져!)을 외쳐야 한다.\n잘라진 허리를 다시 잇는 일은 우리 스스로 하여야 한다.\n우리 주변 모든 나라들은 우리의 허리가 찔려 우리가 고통을 받던 안받던 관심도 없다.\n우리 남녘동포들이 살 수있는 길은 오직 우리민족끼리 서로 사랑하고 협력하여 하나가 되는 것만이 답이다.


[송상효의 오픈과 혁신 이야기 1.] 오픈 그리고 변화의 시작 - 넥스트데일리\n[송상효의 오픈과 혁신 이야기 1.] 오픈 그리고 변화의 시작\n발행일자 | 2019.04.01 11:26\n세상은 빠르게 변화하고 있다. 그 변화에 적응해야 하는데 그리 쉽지가 않다. 변화는 외부에서 오는 것이고 적응하기 위해서는 내부 상황을 잘 파악하여 변화에 대응해야 한다. 즉, 내부의 특징과 부족한 것을 알고 외부의 변화를 위해서 아니 살아남기 위해서는 어떻게 해야 하는지를 고민하여야 하는 상황이다.\n◇내부의 변화를 파악하기 위한 오픈\n내부를 알아야 하는데 대부분 보고 듣고 느끼는 것은 외부의 환경이 대부분이다. 그래서 내부를 보기 위해서는 거울이나 사진 그리고 동영상을 통해 나를 보는 것과 같이 내부를 볼 수 있는 도구가 필요하다. 예를 들어 발표자가 자신을 알기 위해서 발표하는 것을 동영상 촬영을 통해서 파악하고 개선하는 것과 같이 스스로를 파악하기 가장 좋은 방법은 객관적으로 판단해 주는 외부 시선과 의견이 필요하다. 그러기 위해서 나를 오픈 해야 한다. 스스로를 오픈 해야 내부의 다양한 이슈를 외부의 변화에 대응하기 위한 편견 없는 의견을 들을 수 있고, 이로 인해서 변화에 대응이 가능한 것이다.\n개인, 조직 그리고 기업이 스스로를 변화시키기 위해서는 부끄럽고 숨기고 싶겠지만 현재의 상황을 외부에 오픈 해야 방법을 찾을 수 있다. 그래서 오픈이 변화의 시작이고 그를 통해서 외부 환경에 적응하여 생존하고 새로운 환경에서 기회를 세상을 주도할 수 있게 되는 것이다.\n◇오픈의 대표적 사례와 방법\n오픈의 대표적 사례는 오픈소스SW 프로젝트이다. 예전에는 상용소프트웨어를 대체하는 일부이고, 개발자들의 능력을 공유하여 소프트웨어를 함께 만들어가는 사회운동과 같은 것이었지만, 현재 오픈소스 프로젝트가 세상을 변화하고 주도하고 있다. 소프트웨어 분야에서는 오픈소스SW가 소프트웨어의 지속적인 발전과 혁신을 이루도록 하였으며, 최근에는 오픈소스 하드웨어가 만들어지고 이를 통해서 보다 효율적이고 혁신적인 하드웨어를 협업을 통해서 만들 수 있도록 변화되고 있다.\n오픈의 방법은 단순하게 스스로를 보여주면 되는 것이 아니다. 외부에서 잘 보고 파악할 수 있도록 해야 한다. 일반적으로 소프트웨어를 오픈 하는 것을 소프트웨어의 코드를 저장소에 저장하고 공개하면 되는 것으로 알고 있는데 이럴 경우에는 아무도 알지 못하고, 혹시 알더라도 잘 쓰고 의견을 주기 위한 정보와 설치 방법들을 제대로 제공하지 못하면 그들의 의견을 받을 수가 없다. 이럼에도 불구하고 아직도 국내에서 소프트웨어를 오픈 하는 경우 준비되지 못하여서 제대로 쓰여지지 못하는 경우가 많아 안타까울 때가 많다. 이렇듯 외부와의 소통과 협업을 위해서는 적극적으로 소통하기 위한 준비를 해야 하고, 이를 통해서 소통과 의견을 통해서 변화를 진행해야 한다.\n◇오픈 문화가 부족한 한국\n아직 한국에서는 남의 것을 가져다 쓰는 것에 익숙해 있고, 나의 것을 오픈하여 함께 사용하고 발전시키는 문화는 부족하다. 그래서 다른 분야보다 소프트웨어 분야에서는 기술을 주도하는 기업이나 단체가 만들어 지지 못하고 있다고 생각 된다. 소프트웨어의 글로벌 기업의 대표적인 기업인마이크로소프트는 초기에 독자적으로 소프트웨어를 만들어 판매하면서 큰 성공을 하였다.\n그러나 지금은 그런 기업을 이기는 새로운 기업이 생겨나고 있으며, 이로 인해 기존의 기업들도 오픈소스SW를 활용하고 만들어 오픈하여 함께 만들고 발전시켜 나가고 있다. 그 이유는 더 이상 기업 혼자서 소프트웨어를 만들고, 테스트 하고 계속 다양한 환경에 대응하기 위해서는 힘들다는 것을 알았기 때문이다.\n현실은 안타깝게도 아직도 대부분의 국내 소프트웨어기업은 오픈소스SW를 활용하는 경우가 대부분이고 가지고 있는 소프트웨어를 오픈하고 함께 만들어가는 경우는 많지 않다. 그래도 다행인 것은 인터넷서비스기업을 중심으로 좋은 활동들이 생기고 늘어가고 있는 것이다.\n교육분야에서도 연구된 결과를 오픈하는 경우가 많지 않다. 정부 주도로 국가 연구개발의 결과를 오픈하는 정책을 시행하고 있지만, 막상 대학이나 기업에서는 단지 깃허브(GitHub)를 통해 만들어진 결과물을 공개하는 정도일 뿐이다. 관심이 있도록 홍보도 관련된 단체와의 협력도 하고 있지 않으며, 혹시 관심을 가지고 써보려고 하여도 관련된 문서나 활용할 수 있는 환경 등을 제대로 제공하고 있지 못하고 있는 것이 현실이다.\n◇오픈을 통한 변화를 시작 할 때\n오픈⋅⋅⋅. 아직 익숙하지도 않지도 않고 방법도 잘 알지 못하지만, 변화와 소통을 위한 방법을 익히고 실행하여 미래를 위한 준비를 해야 할 때이다. 아직 늦지 않았다. 다만 지금이라도 시작하지 않으면 미래의 한국은 지속적으로 선진국과 좋은 기술을 따라가는 역할로만 남을 것이다. 정부, 기업, 단체 그리고 교육을 하는 모든 곳에서 오픈을 통한 변화에 동참해야 하는 이유다.


초보용: 대한항공 10만 마일로 4인가족 미국-하와이 왕복하기 : MileMoa.com\n마일모아 On January - 17 - 2017\n델타 사이트에서 편도 22,500 마일에 검색이 가능한 경우라 하더라도 대한항공 사이트에서 검색이 안된다는 사례들이 요즘 자주 보입니다. 다행스럽게도 대한항공에 전화를 하면 검색, 발권이 가능한 경우가 있다고 하니, 델타 사이트에서 검색이 되지만 대한항공 사이트에 확인이 안되시는 분들은 대한항공에 전화를 한 번 해보시는 것이 좋을 것 같습니다.\n요즘 게시판에서 맹활약중이신 산들님께서 지난 연말 중요한 소식을 하나 전해주셨습니다. 대한항공 온라인 사이트에서 Skyteam 마일리지 항공권 검색, 발권이 가능해졌다는 소식인데요.\n이번 기능 개선은 작년 초 다구간 여정 (multi destinations) 온라인 예약 기능 도입에 이어 대한항공 마일 사용의 편의성을 획기적으로 향상시키는 아주 긍정적인 변화라고 하겠습니다.\nSkyteam 마일 항공권 온라인 검색, 발권 기능은 전세계 마적단 모두에게 도움이 되는 기능입니다만, 특히나 미국 거주 마적단 분들에게 도움이 되는 기능이라고 하겠는데요. 그간 전화나 온라인 채팅으로만 예약이 가능했던 (그래서 상당히 귀찮았던) 미국 본토 – 하와이 구간 발권에 특히 유용한 기능이기 때문입니다.\n오늘 포스팅에서는 대한항공 마일을 사용, 델타를 타고 미국 본토에서 하와이를 다녀오는 방법에 대해서 상세하게 설명을 드리고자 합니다.\n1. 대한항공 마일리지 사용 꿀노선: 미국 본토 (동부) – 하와이\n먼저 왜 대한항공 마일이 미국 본토 – 하와이 구간 발권에 최고의 옵션인지에 대해서 간략하게 배경 설명을 드리고자 합니다. 두어가지 중요한 변화가 있었는데요.\n1) 대한항공 지역 구분 변경\n2014년 9월 대한항공에서 Skyteam 발권용 차트를 갱신하면서 지역 구분을 변경하였는데요. 가장 중요한 변화중의 하나가 "멕시코, 하와이, 중미" 지역으로 묶여 있었던 하와이가 북미 지역으로 통합 정리가 되었다는 것입니다.\n이 결과 왕복 3만 마일에 하와이에서 중미를 왕복할 수 있는 꿀노선은 사라졌지만, 미국 본토에서 하와이를 가는 새로운 꿀노선이 생겼습니다. 이전 포스팅에서 상세하게 설명드린 것처럼 꼴랑 25,000 마일에 미국 본토에서 하와이 왕복이 가능해졌다는거죠.\n늘푸르게님께서 깔끔, 명확하게 정리해주신 것처럼 25,000 마일에 미국 본토 – 하와이 왕복이 가능한 항공사는 없습니다.\n물론, 서부에 거주하시는 분들의 경우 BA 마일을 사용해서 편도 12,500 마일에 알라스카나 AA 직항 항공편 탑승이 가능하긴 합니다만, 말 그대로 서부의 non-stop 항공편에만 가능한 것이라 미국 중부나 동부에 거주하시는 분들에게는 해당이 없던 딜이었습니다.\n2) 델타 항공 마일리지 좌석 상황이 요즘 은근 갠츈합니다\n이렇듯 대한항공 25,000 마일로 미국 동부 – 하와이 왕복은 아주 좋은 딜인데요. 생각보다 이용하시는 분들이 많진 않았습니다.\n이유는 바로 대한항공의 북미 Skyteam 제휴사인 델타에서 마일리지 좌석을 많이 풀어주지 않았기 때문인데요. 잘듯 아시듯 대한항공이 미국 본토 – 하와이 노선에 직접 취항하지 않기 때문에 Skyteam 발권은 델타 항공 운항편을 탑승해야 합니다. 하지만 지난 몇년간 델타 마일은 거의 쓸모가 없다고 할 정도로 델타 항공 마일리지 좌석을 구하기가 어려웠는데요.\n그런데 이런 델타가 달라졌다는 이야기들이 요즘 들리곤 합니다. 델타의 주 경쟁사라고 할 수 있는 AA가 워낙 짠돌이 역할을 해서 상대적으로 그렇게 보이는 것도 있겠지만, 실제로 마일리지 좌석이 상당히 보이는 편입니다.\n아래 화면은 뉴욕 JFK – 호놀루루 논스탑 직항, 4인 검색 화면인데요. 보시는 것처럼 3월 중순 주말에는 lowest fare 22,500 마일에 좌석이 가능한 날짜가 꽤 많습니다.\n만약 서부 LA 등에서 한 번 갈아타는 노선도 괜찮다고 하시면 4자리가 가능한 날은 더욱 많습니다. 아래 보시는 것처럼 거의 모든 날이 가능하네요.\n"왕복에 25,000 마일이라고 하셨는데 왜 저 이미지에서는 편도 lowest fare 22,500 마일인가요?" 라고 궁금해 하시는 분들 계실거에요. 이후에 자세히 설명을 드리겠습니다만, 저 마일 차감액은 델타 마일을 가지고 델타를 탑승할 경우에 해당되는 것이구요.\n대한항공 마일을 가지고 델타 항공편을 예약할 경우에는 편도 22,500 마일 항공편을 왕복 25,000 마일에 예약할 수 있습니다. 발권 훈련의 가장 기본 개념인 operating carrier vs. ticketing carrier의 차이가 명확하게 드러나는 경우라고 하겠습니다.\n자, 서론이 길었구요. 이제 본격적으로 좌석 검색법을 설명드리겠습니다.\n2. 좌석 검색은 델타 사이트에서 시작하세요.\n먼저 델타 마일리지 좌석 확인은 델타 사이트에서 하시는 것이 좋습니다.\n"대한항공 사이트에서 검색, 발권이 가능하다는게 이번 업데이트의 핵심인데 왜 델타에서 검색을 해야 하나요?"라고 물으시는 분들 계실텐데요.\n대한항공 사이트에서는 하루 하루 날짜를 찍어서 좌석이 가능한 날을 확인해야 하지만, 델타 사이트가 5주 단위로 검색할 수 있기 때문입니다.\n델타 사이트에서 좌석 검색하는 법에 대해서는 이전에 한 번 설명을 드렸는데요. 8월 하순경 4인 가족이 뉴욕을 출발, 하와이에 다녀온다는 가정하게 다시 한 번 설명을 드리겠습니다. (6-7월의 경우는 워낙 성수기라서 이미 좌석이 없습니다 ;;)\n1) 델타 메인 사이트에 가셔서 아래와 같이 입력하세요. One-way, 그리고 출발지, 도착지, 출발 날짜, Flexible days, 마일 사용, 4인, 그런 다음에 Find Flights 눌러주세요.\n2) 8월 22일 주간은 좌석이 여유가 있는 편이네요. 만약 좌석이 보이지 않을 경우 5 weeks를 선택하셔서 검색 범위를 넓힐 수 있습니다.\n3) 여기서 한가지 주의하실 점이 있는데요. 델타 사이트에서 검색시 델타의 미국내 제휴사인 알라스카 항공편도 같이 섞여서 나오는 경우가 있습니다. 대한항공과 알라스카가 제휴 항공사이기 때문에 대한항공 마일로 알라스카 항공편을 탑승할 수도 있는데요. 다만, 대한항공 마일 사용시 델타와 알라스카 항공편을 섞어서 탑승하는 것은 불가능한 것으로 알고 있습니다.\n그렇기 때문에 검색 화면에서 Delta Only 부분에 체크를 해주시는 것이 좋습니다.\n4) 이제, 8월 22일 날짜를 눌러볼까요? 눌러보면 여러 항공편이 나오는데요. 이 여러 항공편 가운데서 22,500 마일로 나오는 항공편만 대한항공 마일로 예약이 가능합니다. 37,500 마일, 32,500 마일 등으로 나오는 항공편은 발권이 불가능하니 검색시 꼭 기억하셔야 합니다.\n또한 하와이 가는 길에 중간에 중부나 서부에서 한 번 스탑오버를 원하시는 경우 미국 본토 내 여정, 예를 들어서 뉴욕-LA 여정을 별도로 검색하시는 경우 이 여정은 편도당 12,500 마일로 검색이 되는 좌석만 대한항공 마일로 발권이 가능합니다. 이 점 꼭 기억하세요.\n5) 나가는 편은 검색을 했구요. 돌아오는 편을 검색을 해봐야겠죠? 같은 방식으로 Delta only에 체크를 하고 1주일 후 정도를 검색해 보니 8월 28일, 29일, 30일에 자리가 있는 것으로 나오네요.\n6) 8월 28일을 눌러보니 22,500 마일에 가능한 옵션이 몇가지 있습니다.\n3. 이제 대한항공 사이트로 넘어가겠습니다.\n대한항공 사이트에서 마일리지 좌석 검색하는 방법에 대해서도 이전에 한 번 포스팅을 한 적이 있는데요. 방법은 동일합니다.\n1) 대한항공 사이트에서 메인 화면에서 마일리지 사용에 체크하세요.\n2) 그럼 로그인 하라는 화면이 뜨는데요. 로그인 해 주세요.\n3) 로그인 후 넘어간 화면에서 스카이팀 보너스를 선택해 주세요.\n4) 바뀐 화면에서 출발 공항, 도착 공항, 날짜를 입력하셔야 하는데요. 델타 사이트에서는 NYC로 입력이 가능하지만 대한항공 사이트에서는 JFK, LGA, EWR 등으로 세부적으로 지정을 하셔야 합니다. 이 점 주의하시구요.\n5) 4인 탑승으로 검색 눌러보니, 가능한 조합이 여러개가 뜨네요. 굿입니다 ㅋㅋ\n6) 원하는 여정을 조합해서 운임 계산하기를 누르면 4인 왕복 마일리지 10만 마일 + 세금 44.80이 나오네요. 델타 마일을 사용했다면 18만 마일이 필요한데 대한항공 마일은 10만 마일이면 되는거잖아요. 훌륭합니다.\n7) 혹시나 하고 델타에서 높은 마일 차감만 가능한 8월 27일로 날짜를 바꿔서 눌러보니 바로 에러 메세지가 뜹니다.\n4. 몇가지 장점 + 주의하실 점이 있습니다.\n1) 대한항공 마일로 델타 항공권 발권시, 변경, 취소 규정은 대한항공 규정을 따르게 됩니다. 국적 항공사는 항공권 변경, 취소가 자유로운 편이잖아요? Skyteam 발권의 경우도 마찬가지라서 2017년 7월까지는 변경, 취소시 무료, 8월부터는 변경은 3만원, 취소는 3천 마일이 차감됩니다. 자세한 내용은 대한항공 사이트 참조하세요.\n2) 또하나의 장점은 왕복 여정에 무료 스탑오버를 추가할 수 있다는 것인데요. 예를 들어드린 뉴욕-하와이 여정의 경우 좌석만 가능하다면, 뉴욕-LA (스탑오버)-하와이-뉴욕 이런 식으로 서부 여행 + 하와이 여행을 동시에 해결할 수도 있습니다.\n3) 앞서 말씀드린대로 델타 마일리지 좌석이 있어야지 대한항공 마일을 사용할 수 있는 방식인지라 델타에서 마일리지 좌석을 막기 시작하면 다시금 그림의 떡이 될 가능성이 있습니다. 하지만 이런 경우 대한항공 마일은 그냥 한국가는데 사용하면 되기 때문에 (거기에 마일 유효기간이 10년이기 때문에) 큰 걱정없이 계속 모으실 수 있다고 생각합니다.\n4) 단점이 있다면 대한항공 마일로 Skyteam 발권하실 때는 왕복 발권만 가능하다는 점입니다. 아시아나 마일로 스얼 발권시 편도가 가능한 점을 고려하면 좀 아쉬운 점이라 하겠습니다.\n5. 대한항공 마일리지 적립법\n체이스 5/24 규정이 적용이 되지 않는 분들은요. 체이스 카드를 먼저 만드셔야 하는데요. 은행 지점에서 사리 신청시 10만 마일이 가능하구요. 온라인 신청의 경우 샤프 카드가 5만 마일 + 5천 포인트 사인업 보너스가 있습니다. 비지니스 카드의 경우 잉크 프리퍼드 카드가 8만 포인트 사인업 보너스가 있구요.\n바로가기: 비지니스 잉크 프리퍼드 UR 8만\n바로가기: 프리덤 15,000 + 2,500 포인트\n5/24를 넘어서는 분들 중에서 아직 SPG 카드를 만드신 적이 없는 분들은 아멕스-SPG 카드가 좋은 옵션입니다. 내년에 매리엇-SPG 통합 프로그램이 출시가 된다고 하면 SPG 카드는 사라질 가능성도 있거든요.\n바로가기: Amex-SPG 개인 카드 25,000 포인트\n바로가기: Amex-SPG 비지니스 카드 25,000 포인트\n마일리지 모으고 쓰시가 갈수록 빡빡해진다고 합니다만, 항상 쭉 나빠지는 것은 아닌 것 같습니다. 딜들 살아 있을 때 한 번씩은 다들 이용하실 수 있으면 좋겠습니다. 🙂\nCategories: Delta, featured, Korean Air, 전체보기\n오! 저 일등인가요??!!\n바로 이 꿀노선을 이용하시게 하려고 저희 아주버님네 마일적립을 소개시켜드렸으나 가족들 일정이 6월밖에 안되는지라 사용하기 어렵다고 하시더라구요… 유알로 어카운트 발랜스 내는데 써버리시고 ㅠㅠ 참 맘이 아픕니다 ㅋㅋ이게이게 꿀정보를 줘도 다들 받아먹을수 잇는게 아니더라구요.. ㅠ\n네. 그래서 가급적이면 ‘전도’를 하지 않는게 좋습니다. 🙂\n저는 2등? 와 얼마전에 사리 받았는데 하와이도 갈수있겠네요\n항상 발빠른 업데이트와 좋은정보 감사드립니다\n제가 작년에 이걸로 다녀왓어요..하와이^^\n근데 그때는 좌석이 많지 않았는지 직항은 없었답니다..\n직항만 있다면 아가데리고 올해 다시한번 가고싶네요^^\n이왕이면 다홍치마 says:\n이제 만 1년이 되가네요. 이 세계로 입문한지…착실하게 모은 마일과 포인트로 저도 온가족 하와이 여행을 계획해 봅니다. 4인가족으로 JFK 출발…딱 저를 위한 정보입니다. 감사합니다.\n네. 아이가 있으면 아무래도 직항이 좋죠.\n요즘 마모님 하와이 열심히 정독중이였는데 반가운 글입니다~ 정말 감사합니다.\n한가지 궁금한점이 있는데요. 대한한공 마일이 10년 유효기간이라고 하셨는데 발권했다가 취소하게되도 그대로 10년 유효한가요?\n제가 대한항공으로 발권하고 싶은데 원하는 날짜랑 조금 차이가 있어서 싱가폴항공으로 UA 타는 것도 같이 보고 있거든요. 대한한공으로 발권했다가 UA에 원하는 날짜가 나오면 취소할 수도 있는데 그렇게되면 마일이 어찌되는지 궁금해서요.\n네. 대한항공 마일은 적립일로부터 10년간 유효한 것으로 알고 있습니다. 대신에 미국 항공사들처럼 activity가 있으면 전체가 연장되고 하는 것은 없는 것으로 알고 있습니다.\n마일모아님 정말 감사합니다~ 안심하고 발권할 수 있게되었습니다!!\n저랑 와이프도 작년 4월에 이렇게 하와이를 다녀왔었죠. 확실히 동부에서 하와이가기가 멀고 힘들었지만, 하와이…특히 카우와이는 너무 좋았네요. 올해도 달리고싶은마음이 굴뚝같네요. 다음에 갈땐 엘레이에서 스탑오버를 해봐야겠습니다~!\n델타에는 22500짜리 좌석이 보이는데\n대한항공 사이트에서는 안 보이는 건 왜 그런 건가요?\n공항도 정확하게 넣었는데요.\n대한항공에서는 검색되지 않는다는 메세지가 나오네요..\n전 여정이 델타 여정인데도 그런가요? 만약 알라스카 항공편이 섞여 있다면 대한항공 사이트에서는 안 보이게 됩니다. 관련 내용을 본문에 업데이트 하였습니다.\n어제는 왜 그랬는지 모르겠는데\n오늘은 댄공에서 검색이 되는 군요.\n어제도 델타에서 검색한\n3월 일정과 5월 일정(같은 루트)을 넣었는데\n댄공에서 5월 일정만 조회가 됐었거든요.\n오늘은 3월도 되네요\n혹시나 해서 예전글들 검색해봤는데, 안될수도 있을거 같아서요!\n혹시 인천-하와이-뉴욕-인천 가능한가요?\n안되면 한국에서 부모님이 인천-뉴욕으로 왕복 티켓으로 오신다음에, 뉴욕-하와이 왕복을 하는게 가장 좋은건가요?\n가능합니다. 예를 들어, 대한항공으로 인천-하와이, 그리고 하와이-뉴욕은 델타, 뉴욕-인천은 대한항공을 탑승하시는 것이 가능한데요. 이코노미의 경우 전 여정 8만 마일에 가능합니다 (아래 이미지 링크 참조하세요). 다음 번 글에 자세히 설명드리도록 하겠습니다.\n저도 작년에 게시판에 정독하고 대한항공 마일 25000 차감해서 서부-스탑오버-동부 다녀왔는데요.\n서부에서 동부 가는 표를 알아볼때에도 델타 마일 22500 마일로 검색되는 좌석이 예약 가능한건가요?\n저는 델타마일 12500마일로 검색되는 좌석만 예약 할 수 있는 줄 알고\n그런 좌석이 검색되는 날만 골라서 예약했거든요.\n22500 마일로 검색되는 좌석은 동부-하와이 가는 표 예약 할때에만 가능한 옵션인걸까요?\n서부에서 동부 스탑오버는 델타 12500 마일리지로 검색되는 좌석만 예약할 수 있는게 맞을까요?\n델타의 경우 미국 국내선은 12,500 마일이 최저 마일리지 차감액이구요. 하와이는 22,500 마일이 최저 차감액입니다. 그렇기 때문에 서부, 동부와 같은 미국 국내선 여정은 편도 12,500 마일로 검색되는 좌석만 예약이 가능합니다.\n오 그럼 같은 맥락으로 멕시코, 버진아일랜드, 푸에르토리코에 가는 것도 왕복 25K면 되나요?\n서부에 사는 저는 캐러비안이 땡기는군요 ㅎㅎ\n응응력이 아주 좋으시네요. 🙂 가능하구요. 다음 번 포스팅에서 자세하게 다루도록 하겠습니다.\n감사합니다. 올해 하와이를 저렴(?)하게 다녀오겠네요.\n12월 LAX-HNL 자리 정말 많네요! 편도가 안 되는게 참 아쉽습니다. 섬 두개 돌고 싶은 분들한테 조금 아쉽네요~\n저는 빅아일랜드 가려구요,KOA-lax가 시간대가 거의 초 죽음이라서 어쩔수없이 왕복으로 hnl-koa는 delta와 AA로 편도하고, 오는건 캐쉬로 계산했습니다.\n오픈죠가 한 번 가능하기 때문에 LAX-LIH, HNL-LAX 같은 여정도 25,000 마일에 가능합니다. 섬 간 항공권은 LIH-HNL 한 구간만 구입하면 되는거죠.\n오픈죠가 가능하군요! 마모님 답글 이제야 봤어요. 아주 좋습니다.\n좋은 글 감사합니다! 꼭 가리라 맘 먹었던 구간을 자세히 설명해주셔서 너무 감사해요\n궁금한게 하나 있는데요, stopover가 가능하다고 했는데 그건 어떻게 넣는거죠? 위에서처럼 인터넷으로 가능한건지 아님 전화를 해서 해야하는지 잘 모르겠네요.\n인터넷으로 가능합니다. 검색시 다구간여정으로 검색하시면 되는데요. 다음 번 포스팅에서 자세히 다루도록 하겠습니다.\n앗~! 어제 4인가족 11월 15일부터 23일까지 LAX-HNL 4인가족 10만 마일로 예약 했습니다. 요게 핫한거였군요~ 몰랐네요. 글보기전에 알아보고 예약했던지라…좋은속인것은 맞습니다.\n자리도 적당히 있었구요, 사리카드로 받은 포인트로 낼름 하와이 왕복 마련했습니다.\n제가 지금 바로 이 게시글대로 이번 여름휴가 예약을 마쳤다는 것 아닙니까?\n7주년 결혼기념일을 마일모아님 덕분에 벌써부터 설레게 해주셔서 감사합니다.\n오~ 너무 좋은정보 감사합니다. 근데 저 같은경우엔 델타에서 날짜가 가능한데도 댄공에선 검색이 안된다고 나오네요. ㅠㅠ.\ndelta 에선 전여정이 22500 마일에 나오는데 대한항공에선 공항 하나를 빼야 나오네요. 안타까와라.ㅠㅠ.\n갈아타는게 편도당 2번까지면 유효한 여정인데 그 이상이면 발권 규정에 어긋나는 것 같습니다.\n댓글 고맙습니다. 마모님.^^\n아.. 정말 감사합니다. 받아먹기만 하던 배우자가 어떻게 이 글을 정독하고 기가막히게 발권을 마쳤네요. 진짜 굳타이밍이었어요!!!\n오~ 이 글 좋습니다. URP를 좀 옮겨놔야 하는 상황이 되었는데 UA로 옮길지 KAL로 옮길지 고민중에 있거든요. 대한항공의 마일리지 쓰임새가 더 많아지게 된다면 대한항공에 좀 더 많이 옮기는 방법도 있겠네요.\n적절한 타이밍에 적절한 recap + 꿀팁이네요. 감사합니다.\n마모님 늘 쉽고 이해 잘되게 정리해주셔서 감사합니다!\n미리 알았으면 올여름에 하와이가는걸 댄공마일로 할걸 그랬네요.\nBA 마일로 발권 했는데, 하와이서 돌아오는 비행기편이 one stop이라 2인 4만 마일이 나갔더라구요 -_- (nonstop이여야 25K 인걸 깜박했어요) 그래서 두 사람 왕복 5만마일이 아닌 65,000이 나갔네요 ㅠㅠ\nBA표를 취소하고 댄공으로 표를 다시 예약해야되는건지 (표는 있더라구요)…\n근데 댄공마일이 더 귀하니까(?) 조금 더 주고 BA마일로 가는게 나은것 같긴한데 말이죠.\n대한항공은 왕복 발권만 가능합니다. BA 마일은 변경 수수료가 그리 크지 않기 때문에 돌아오는 편 직항 좌석 나오는지 계속 확인하신 후에 직항 자리가 나온다면 변경하시는 것도 방법일 것 같습니다.\n마모님 댓글감사해요 ^_^\n네, 그래서 안그래도 매일 돌아오는편 non-stop이 나오는지 보고있는데 아예 뜨질 안네요.\nnon-stop이여야지 12.5k라는걸 깜빡하고 표가 떳길래 급한마음에 예약을 해버린후 편도 2만마일 나간거 보고 멘붕이…ㅠㅠ\n가기전에 non-stop이 뜨길 간절히 바라는 수밖에 없겠네요.\n그래도 가는건 12.5k에 예약했으니 괜찮다 위로 하고 있어요 -_-\n마모님 늘 감사합니다~!\n대한항공 사이트에서 몬터레이(MRY) 공항을 검색하니 나오질 않네요. 왜 그럴까요?\n여기에 올리기에 적합한 질문이 아닐 수 도 있겠네요.\n이게 한 사람 어카운트에 10만이 다 있어야 되나여?\n내가 2만 있고, 와이프가 8만이 있다면, 안되나요?\n마일리지가 부족해서 안된다네요?\n네. 스카이팀 발권의 경우 가족 합산은 불가능합니다. 원글님께서 5,000 마일 더 모으신 후에 한 장 발권하시고, 부인분 계정에서 3장 발권하는 방식을 취하셔야 할 것 같습니다.\n제가 생각하고 있던 가족여행이 딱\n올 8월인데… 마모님은 어떻게 아셔쓰까?? ㅎㅎㅎ\n이제 호텔만 남았네요 ㅠㅠ\n좋은 정보 감사드려요. 그럼 비지니스석은 4만5천에 왕복 가능한 건가요? 델타에서는 몇 마일짜리로 알아봐야 하나요? 뉴욕에서도 논스톱 11시간 이상 걸리더라구요. 비즈 플랫이면 국내선이라도 탈만할 것 같아서요.\n네. 그렇게 알고 있습니다. 델타 사이트에서는 편도 4만에 가능한 표를 찾으셔야 합니다.\n마모님 댓글 죽 읽어보니 다구간 한번 정리해주실 예정이신것 같은데요. 이 글의 연장으로 하와이 다른 섬의 예로 해주실수 있으신가요? 여기 많은 분들이 올해 여름 하와이 계획하실 것 같은데, 복작대는 호놀룰루에서 벗어나고픈 분들도 많을것 같아서요. 혹시 다구간이 LAX 등만 가능한 것이라면 할 수 없겠지만요.\n델타가 하와이 4군데 섬에 취항을 하고 있기 때문에 물론 다른 섬 방문도 가능합니다 (아래 링크 참조하세요.) 다만 HNL을 제외한 다른 섬들은 모두 LAX나 SEA에서 출발하는 노선들이라서 스탑오버 포인트는 제약이 생긴다고 보셔야 합니다.\n오늘도 귀한 정보감사합니다.\n읽고나서 궁금한 점이 있는데요.\n1.혹시 델타는 모두 1stop인가요?직항은 없나요?\n2.뉴욕발시 스탑오버가능하다고 하셨눈데..만약 LA stop over시 돌아올때도 똑같은 라우팅으로 돌아오나요 아님 하와이서 바로 뉴욕으로 오는 것인가요?\nA. Stop over 요청시 전화로 예약해야하나요?\n1. 어느 지역에 거주하시나요? 델타 하와이 직항 노선이 있는 아틀란타, LA, 미네아폴리스 등은 물론 직항이 가능합니다. 좌석이 있다는 가정하에요.\n2. 돌아오는 여정에 직항 좌석이 있다면 HNL-JFK 직항도 가능하죠.\n3. 스탑오버도 온라인 예약 가능합니다.\n한가지만 더 여쭤볼꼐요.\n비지니스 석은 마일리지로 발권이 않되나요? 계속 시도해보는데..\n같은 날짜에 이코노미는 되는데 프리스티지는 않되더라고요.\n비지니스 좌석도 가능하지만 델타에서 거의 풀지 않고 있습니다. 델타 사이트에서 편도 4만에 비지니스/일등석 탑승이 가능한 날을 찾으셔야 합니다.\n혹시 어린 Lap Child는 말씀하신 방식으로 어떻게 발권할 수 있는지 여쭤봐도 될까요?\n얼마를 차감하는지, 어떻게 발권해야되는지 어렵네요 성인이면 따라하면될듯한데요 ㅠㅠ\n실제 탑승은 델타 항공편을 타시는 것이라 델타의 규정을 따르셔야 하는데요. 좌석을 차지하지 않는 2세 미만의 lap child는 미국 국내선의 경우 별도의 티켓이 필요치 않습니다. 항공권 발권 후 델타에 전화하셔서 lap child가 하나 있다 미리 통보만 하시면 될 것 같습니다.\n아직 제가 원하는 날짜는 델타사이트에서 풀리지 않았지만 테스트 삼아 해봤습니다만…\n델타에서는 검색이 되는데 대한항공에서는 오류가 나는 군요.\n뭔가 제 예상으로는 라우트가 좀 복잡해 지면 그런게 아닌가 싶긴 합니다만 (편도 각각 투스톱인데 중간에 레드아이도 끼고 (날짜가 넘어가고) 돌아오는 라우트와 가는 라우트가 달라지네요.)\n내년 1월에 가려고 하는데 검색이 가능해 지려면 며칠 걸리겠죠? 만약 풀리면 상담원과 전화 발권 시도해 보겠습니다.\n네. 좀 더 기다리셔야 할 것 같습니다. 그리고 저도 더 실험을 해봐야겠지만 루팅은 편도당 맥시멈 투스탑인 것 같구요. 날짜 바뀌고 하는 것도 영향을 주는 것이라 생각이 되는군요.\nLAX-HNL 노선 11월경 델타에서 편도로 가는것/오는것 자리 있는것 확인 하고 대한한공 웹사이트에서 예약할려고 하는데 오류가 나네요… 왜 그럴까요? ㅠㅠ\n델타 사이트에서 보이는 자리가 혹시 알라스카 항공 운항편인가요? 그렇다면 이 글에서 소개하는 대한항공 스카이팀으로는 예약이 안되구요. 대한항공에 전화하셔서 알라스카 항공편으로 발권을 하셔야 합니다. 이 경우 왕복에 3만 마일이구요. 알라스카 항공편으로만 노선이 구성이 되어야 합니다.\n22,500 으로 뜨는 노선만 대한항공 마일로 예약 가능하다고 하셨는데요, 비즈니스석 예약 할때는 22,500 마일로 예약 가능한 티켓과 함께 뜨는 비즈니스석만 예약이 가능한 걸까요?\n위 테이블에는 이콘 25,000, 비즈 40,000 이라고 써있지만 지금 시각 기준 Lowest Fare 22,500 과 함께 뜨는 Delta One/First 가 11만이 넘네요. 혹시 이 노선에 비즈니스가 없고 퍼스트만 있어서 그런걸까요?\n델타에서 거의 풀지 않아서 그런 것 같습니다. 비지니스 항공권의 경우 이코노미 마일 차감액에 관계 없이 편도당 4만 마일로 나오는 항공편만 가능한 것으로 알고 있습니다.\n이 딜 보고 부랴부랴 가족합산 다해서 십만 마일 모았는데 이게 가족합산 마일로는 불가능한 거였나봐요.\n그럼 이번에 사파이어 리저브 십만 받는걸 제걸로 다 옮겨 놓아야 할까요?\n현재 5만 정도가 대한항곡에 있거든요.\n어찌되었든 며칠 들떠있다 기운이 빠지네요.\n오늘보니 22500은 아무리 찾아도 없네요.\n1. 네. Skyteam 발권의 경우 가족 합산은 안되구요. 한 계정에 마일 전체가 다 있어야 합니다. 만약 25,000 마일로 단위로 적립이 되어 있다면 각각 발권하시는 것도 한 방법입니다. 예를 들어서 원글님 계정에 5만, 부군 계정에 5만이 있다면 두 장씩 발권하는 방식인거죠.\n2. 4인 가족의 경우 쉽지 않은게 사실입니다. 마일리지 좌석 수는 하루에도 몇 번씩 바뀌는 것이니 시간 될 때 한 번씩 확인해 보시는 것이 좋을 것 같습니다.\n이번 여름이 저희 부부 10주년인데, 이번에 10주년 선물 받았네요.\n자리가 별로 없어서 원하는 날짜는 아니었지만, 일단 항공권 구매했습니다.\n오랫만에 설레임 만땅이네요. 좋은 정보 감사합니다. 호텔도 마일리지로 알아봐야겠어요. 좋은 방법 있으시면 알려주세요.\n잘 하셨어요! 게시판에 하와이 관련 후기가 많으니 읽어보시면 도움이 되실 것이라 생각합니다.\n다음에 한국갈 때 쓰려고 대한항공 마일리지를 열심히 모으고 있었는데, 이렇게 좋은 정보를 주셔서 바로 하와이 티켓 4장을 십만 마일리지에 구매했습니다. 너무 자세하게 설명해 놓으셔서 쉽게 할 수 있었습니다. 덕분에 생각지 못했던 하와이 가족여행이라 저희 가족은 기대에 부풀어 있습니다. 감사드립니다.\n자리가 있었다니 다행입니다.\n앗! 그렇다면, 제가 있는 씨애틀에서 칸쿤이나 유에스버진아일랜드, 푸에르토리코도 같은 마일로 가능한거네요?\n여태껏 한국 갈 일이 없어서, UR을 댄공 마일로 전환할 일은 없다고 생각했는데, 갑자기 구미가 당기네요.\n안녕하세요. 마일모아를 통해서 사리카드를 알게 되었고 이번에 남편과 제가 각각 사리 카드를 열고 스펜딩 채우고 난 후 전에 사프카드에서 모아둔 UR이랑 합산해서 250K 대한항공 마일리지를 모았습니다. 이번에 시부모님 한국에서 오시는데 프리스티지석 왕복티켓 두 장을 $90불 세금만 내고 예약했습니다. 그게 만약 돈으로 환산하면 티켓당 $5500 이더라구요 (현금으로 결제했다면 $11,000 이었겠죠). 연로하신 시부모님이 편안하게 미국에 오실 수 있게 되어서 너무 기쁘고 감사하네요. 감사하다는 말을 전하고 싶어서 이렇게 글 남깁니다.\n잘 사용하셨네요. 댓글 남겨 주셔서 감사합니다. 🙂\n이 사이트를 통해서 늘 도움 받고 갑니다.\n이번에 부모님이 미국에 놀러오실것 같은데,\n혹시 하와이까지는 아니어도 동부(뉴욕,뉴저지)에서 서부(샌프란시스코 인와 라스베가스 아웃 정도로 생각중입니다-샌프란시스코에서 내려서 일대를 구경하고 1번 국도를 타고 LA쪽으로 와서 돌아본 뒤에 라스베가스쪽으로 이동해서 그쪽 구경하고 돌아오는 루트로 일단 생각하고 있습니다.)를 마일리지로 멋지게 다녀올 수 있는 방법이 있을까요? 근데 검색해보면 그다지 비싼건 아니라 그냥 마일로 가지말고 돈으로 사는게 더 가치있을지도 모르겠지만요..\n전 바보인지 아직도 오픈죠 개념을 잘 모르겠어요.ㅠㅠ\n고수님들의 조언 및 추천 부탁 드립니다.\n아니면 더 좋은 여행지 추천도 괜찮습니다. 🙂\n부모님을 서부에서 만나실 것인가요? 아니면 한국-뉴욕 왕복은 항공권을 별도로 발권하시고 중간에 서부 여행을 따로 다녀오시는 것인가요?\n아무래도 집에는 한번 오셨다가 가시는게 나을거 같아서 한국-뉴욕은 그냥 따로 끊으려구요. 🙂 하와이에서 만나는데 문제 생기면 큰일 날거 같아서 ㅎㅎ\n아니면 동부에 오셨다가 나중에 한국에 가실때 서부여행 같이하고 하와이에서 가시는걸로 하면 어떨까 생각중이에요.아무래도 비행시간이 길어서요.근데 성수기 피하고 뭐 피하고 하니 4월에서 5월초로 해야할 것 같은데, 델타는 이제 호놀룰루 직항이 4월부터 없어지는것 같네요. ㅠㅠ\n만약 호놀룰루-뉴욕을 구간에 no show 해도 지장은 없겠죠?\n안녕하세요.. 델타항공 마일리지가 11만 정도 있는데요.\n대한항공에서 하와이 티켓팅 할때, 25000은 대한항공 마일리지, 나머지는 델타항공 마일리지도\n아니요. 대한항공 마일을 사용할 경우만 왕복 25,000 마일이구요. 델타 마일을 사용하실 경우 델타 마일의 차감액과 사용 규정을 따릅니다.\n이 글 참조하세요. 중요한 내용입니다.\n몇가지 질문이있습니다. JFK에서 LAX, SFO, Seattle 등을 거쳐서 서부여행을 며칠하고 하와이에 갔다가 돌아오는 일정을 잡고싶은데 어떻게해야하나요? 델타사이드에서 One way 티켓을 검색하면 LAX에서 거쳐하와이에는 가는 티켓은있는데 잠깐 원스톱하고 가는 티켓이잖아요. JFK-LAX랑 LAX-HNL, HNL-JFK 각각 따로 검색해야되는건가요 아니면 멀티씨티로 검색해야하나요?\n솔직히 LAX보다는 샌프란, 시애틀또는 피닉스나 Salt Lake City에 거쳐여행을 하고 하와이에갔다 돌아오고싶은데 가능한일정인가요?\n그리고 제 대한항공 마일리지로 저와 제 아내 표 두장다 발권가능한건가요 아니면 따로 따로 각자 어카운트에서 해야하나요? 현재 저는 대한항공 마일리지 4만마일 좀 넘게있고 UR포인트 25만점 그리고 spg 마일리지 4만 (대한항공 5만마일) 적립된상태입니다.\n1. 가능합니다. 새로운 포스팅에서 자세히 설명드리겠습니다.\n2. 가족 등록이 되어 있다면 원글님의 계정에서 두 분 항공권 모두 발권 가능한 것으로 알고 있습니다.\n전 왜 아무리 해도 에러만 나오는걸까요? 3월에 벤쿠버 애틀란타에서 가고 싶은데 아무리 검색해도 안돼요 도대체 뭘 잘못한걸까요? 마일이 8만쯤 있거든요\n델타 사이트에서 좌석이 가능한 날을 고르셨나요? 뱅쿠버-아틀란타는 편도 12,500 마일에 가능한 날짜를 찾으셔야 합니다.\n저도 올해가 10주년 인데 뜻밖의 선물을 받았네요\n사리 10만마일로 4인 하와이 왕복항공권 예매 했습니다\n애들 학교때문에 맞는 날짜가 거의 없었지만 그래도 방학안에서 날짜를 고를 수 있었네요\n이곳에서 많은 정보 배우고 있습니다\n이제 하와이 호텔과 렌트카를 해결해야 겠네요 ^^\n4인 발권은 쉽지 않은데 축하드립니다. 하와이 여행기들 참조하시면 호텔, 렌트가 선정에 도움이 되실 것이라 생각합니다.\n다들 대한항공으로 마일리지 트랜스퍼가 잘 되시나요??\n이번에 남편 대한항공 어카운트 만들어서 가족등록까지 모두 마쳤구요.\n오늘 UR마일리지 합산해서 75000포인트 남편 어카운트로 넘기기 시도하는데..\n전화하래요..트랜스퍼가 안된다며…ㅡㅡ이거 왜그런건지 혹시아시나요?MEMBER ID가 대한항공 회원번호 아닌가요?뭐가 잘못된건지 모르겠어요\n원글님 UR 계정에서 남편분의 대한항공 계정으로 바로 넘어가지 않는게 맞습니다. 예전에는 배우자 계정으로는 바로 넘길 수가 있었는데, 2015년 11월에 규정이 바뀌었습니다. 그래서 이제는 원글님 UR을 남편분 UR 계정으로 combine 하시고, 그런 다음에 남편분 UR 계정에서 남편분 대한항공 계정으로 전환 (transfer) 하셔야 합니다.\n만약 남편분이 도란스 카드가 없으신 경우 남편분을 원글님 도란스 카드의 authorized user로 등록하신 후 진행하셔야 합니다. 자세한 내용은 아래 글 참조하시기 바랍니다.\n혹시 대한항공 ID가 새로 개편된 것 때문에 그럴수도 있습니다.\n전에 문자+숫자 ID에서\n숫자 10자리로된 아이디로 전부 바뀌었습니다.\n대한항공에 해당 마일리지가 있어야 검색이 되는 건가요?\nUR 마일을 넘기지 않은 상태에서 검색을 하니 에러 같은 메시지만 나옵니다.\n요건 잘 모르겠습니다.\n지금 델타싸이트 들어가니 가장 낮은 마일이 45000으로 나오네요. 그럼 22500은 더이상 유효하지 않은가요?\n본토-하와이 구간이 22,500에 가능한 날짜를 찾으셔야 하고 그 날짜에 맞춰서 여정을 구성하셔야 합니다. 22,500이 매일 가능한 것이 아니기 때문에 좌석 찾기가 만만치 않다고 말씀을 드리는 것입니다.\n부모님과 함께 할 하와이 여행 비행기표 2만5천 마일 x 4장 해서 10만마일로 샀어요! 완전 최고딜이네요. 좋은 정보 공유해 주셔서 감사합니다! 근데, 미국 내에서의 여행이니까 운전면허증만 있음 되죠? 여권은 필요없는거 맞죠?\n요즘 같은 상황에서는 아무래도 여권도 지참하시는 것이 좋지 않을까요? 발권 축하드려요.\n이거 전에 제가 마일모아님께 문의드렸던 부분이었는데, 이제는 델타가 이제는 마일리지 항공권을 좀 많이 풀었나봅니다. 전에는 서부쪽에서도 델타의 새로운 주력도시인 시애틀 하와이도 거의 검색이 안되었는데…\nCanada toronto 거주중인데 여기서도 되네요^^ 좋은정보 감사드려요~\n혹시 미국 social number없어도 말씀하신 크레딧카드 만드는 법도 있나요? ITIN 은 있는데;;;\nITIN으로도 아멕스, 체이스 등은 발급이 가능한 것으로 알고 있습니다만, 캐나다 거주하시는 경우는 어떻게 적용이 되는지 잘 모르겠습니다.\n아틀란타 하와이 구간 검색중인데\n저희가 가능한 5월에는 32,500이 lowest 로 보입니다.\n꼭 22,500만 가능한 건가요, 아니면 32,500하고 마일을 더 쓰면 되는건가요?\n대한항공 마일로 발권을 하는 것이라서 꼭 22,500만 가능합니다.\n마모님, 저희가 LA- HNL왕복으로 표를 끊으려고 했는데, 계획이 변경 되어서요.\nLA에서 HNL 편도로만 끊어야 한다면, 델타항공 사이트에서 22.500 마일 티켓을 끊으면 될까요?\n제가 체이스에 지금 11만 6천 마일이 있는데, 이 마일리지를 대한항공으로 넘겼다가, 대한항공에서 다시 델타로 넘겨야 하나요?\n아니면 UR에서 바로 델타로 옮겨서 쓸 수 있나요?\n(너무 어려워요 ㅠ.ㅠ)\n1. UR에서 바로 델타로 넘기는 것도 안되구요. 또한 대한항공에서 델타로 넘기는 것도 안됩니다. 마일은 대부분의 경우 한 번 항공사에 적립이 되면 그걸로 끝입니다.\n2. 정 안되시면 대한항공 25,000 마일로 편도 발권하시는 것이 방법이구요. 그게 아니면 다른 마일이 있으시다면 편도 발권이 가능한 Flying Blue 같은 경우를 알아보시는 것이 좋을 것 같습니다.\nMA를 넘겨서 BA 12500마일로 편도 5.20일 OGG-SFO 3장을 예약하려고 하는데요\n마모 게시판 검색한데로\n알라스카에어 웹싸이트에서 마일을 써서 발권가능한 좌석을 알아본다음\nBA에 전화했는데 보이지 않는다고 하네요.\n이럴경우 다른 방법이 없는건가요?\nBA에서 20일은 안보이는데 알라스카 19일은 있다고 해서 발권했습니다.\n(근대 왜 알라스카웹싸이트에서는 어월드20일 자석이 있다고 나왔는데 상담원은 안보인걸까요…)\n여튼 발권하셨다니 다행입니다.\nAA 사이트에서 알라스카 좌석이 보이는지 확인해 보시는 것이 좋을 것 같습니다. 알라스카 사이트에서 보이는 좌석 숫자는 추가 마일을 낸다는 가정 하에 좌석이 더 보이는 경우들이 있거든요.\n정보 잘 보고 있씁니다. 감사해요.\n저는 검색했떠니 4.11 ORD-0GG – 델타에는 좌석이 4자리 있따고 나오는데 22500\n대한항공에 전화하니 없다고 나오네요 ㅠㅠ\n왜 그럴까요 델타 좌석검색표가 정확하지가 않나봐요. 흑. 아쉽네요.\n제가 4/11일 검색을 해보니 22,500에 좌석이 가능한 여정은 ORD-SLC-PDX-OGG 요렇게 나오는데요. 마지막 PDX-OGG가 알라스카 항공 운항편입니다. 그렇기 때문에 대한항공 사이트에서 보이지 않는 것이구요. 본문에 보시면 델타 사이트에서 검색시에 Delta only에 체크하시고 검색해야 한다고 설명을 드렸는데요. 그 부분에 다시 한 번 확인하시는 것이 좋을 것 같습니다.\n아 저는 분명 delta only를 계속 체크하고 조회했다고 생각했는데 아니었나봐요 정말 감사합니다!\n몇 번 경유하는지도 주의하시는 것이 좋을 것 같습니다.\n하와이 ㅠ.ㅠ says:\n조언이 필요해서 여기에 문의 드립니다. 올해 하와이 갈 계획이 있던차에 포스팅 보고 한참 신났었어요. 시험 예약도 해보고 들떠 있었는데, 혼자 가는게 아니다보니 확정 일정이 나온게 땡스기빙 주네요. 이때는 25000으로는 자리가 없다라구요. 갈때는 자리가 있는데 오는 일정이 없어요. T.T 그래서 25000마일 꿀딜은 이번에 사용할 수가 없게 되었어요. 질문은..\n그래서 티켓을 다른 방법으로 사야 되는데, 두명입니다… 뉴욕에서 하와이까지 있는 ur을 다 털어서 사면 150000정도면 하와이안 왕복이 나오는데, 이게 잘 사는 걸까요? 남편은 ur은 그냥 두고(나중에 한국갈때 비즈 타자고..) 카드로 사자고 하는데, 그러면 $1900 정도 나옵니다. 둘이 50000마일로 갈거라고 기대하다가 충격이 크네요…\n속편히 사기로 결정했습니다. 마일은 한국 비즈를 기약하며 남겨두기로..\n결정하고 나니 여행갈 생각에 다시 행복해지네요.\n현명한 결정 하셨다고 생각합니다!\n감사합니다. 마모님 글 덕에 대한항공 10만 포인트로 저희 가족 하와이 왕복항공권 예매 하였네요^^;\n오. 4인 가족 쉽지 않은데 축하드려요. 어디서 출발하시나요?\n나도 가자 하와이 says:\n현재 5/15-24일 구간내에 ATL에서 하와이 가는 것, delta에서 77,500으로 뜨는데요.\n진정 막차 떠난건가요?\n경유지를 집어넣고 나면, 혹시 말씀하신 25,000마일 여전히 가능할까요?\n마일리지 좌석 상황이야 매일 바뀌는 것인지라 출발일이 임박하면 더 자리가 나올 수도 있겠죠. 하지만, 오늘 날짜로는 5/13일 토요일만 LA 거쳐가는 항공편이 가능한 것으로 보입니다. 결국 계속 델타 사이트에서 확인해 보시는 것 말고는 방법이 없다고 하겠습니다. ;;\nLA 에서 하와이 발권시 baggage charge는 어떤지 아시는 분 계세요?\n2개까지 무료로 되는지 아시는 분 알려주세요..\n델타 항공 탑승시 델타의 규정을 따르게 되구요. 델타는 가방 첫 가방부터 수수료 내셔야 합니다. 이 링크 참조 하세요.\n이번 7월초에 하와이에 한달간 출장을 가게 되는데 아들(13살)이 저랑 같이 가고 싶어합니다. 저는 회사에서 AA를 통해서 표를 사주었습니다. 이제 아들을 위해 표를 사야하는데, AA mileage를 보니 왕복이 최소 10만 마일이네요..캐쉬로는 거의 천불. 현재 자금사정이 그리 여유롭지 않아서 왠만하면 쌓아놓은 마일리지를 사용하고 싶은데 어떻게 하면 가장 최소한으로 AA 항공권을 구매할 수 있을까요?\n출발지는 캔자스시티이고 도착은 호놀룰루입니다. 가지고 있는 마일리지는 UR 24만, 델타 55,000, SPG: 68,000 정도입니다.\n질문 1. 어떻게 하면 가장 저렴한 방법으로 AA 티켓을 구매할 수 있을까요? 100,000 마일을 그냥 질러야 되나요?\n2. 기본적인 질문이지만 제 마일리지를 가지고 아들 티켓을 구매할 수 방법을 알고 싶습니다.\n(갖고 있는 마일을 AA로 옮긴다. AA로 마일리지를 검색해서 ‘아들’이름으로 산다. -> 이게 가능하진 궁금합니다.)\n1. 지금 가지고 계신 마일이 UR, Delta, SPG 라고 한다면 이 중에서 AA로 전환이 가능한 마일리지는 SPG가 유일합니다.\n2. SPG를 AA로 넘기시면 원글님 계정에서 아드님 성함으로 항공권 발권이 가능하긴 합니다.\n3. 그런데 10만 마일을 1,000불 항공권으로 쓰게 되면 이게 마일 가성비로는 결코 좋은 딜은 아니라고 하겠습니다.\n4. UR 24만 말씀하셨는데 사리 카드를 가지고 계시나요? 아니면 샤프 카드를 가지고 계시나요? 사리 카드를 가지고 계실 경우 UR 포인트를 1.5 센트 가치로 돈주고 구입하는 항공권 발권에 사용할 수 있기 때문에 1,000불 항공권이면 6-7만 UR 포인트로 해결하실 수 있습니다. 사리 카드가 아니고 샤프 카드라고 하신다면 1.25 센트 비율로 계산이 되는지라 그리 좋은 value는 아닙니다.\n마일모아님 답변 감사드립니다.\n4. 전 지금 사리 카드와 샤프 카드 둘 다 가지고 있습니다. 사리로 UR 포인트를 1.5 센트에 구매 할 수 있는 것은 몰랐네요. 그런데 사리를 가지고 AA 포인트를 살 수 있다는 말씀이신지요? 그러면 참 좋겠습니다. 감사합니다.\n잘못 이해하셨습니다. 사리로 UR 포인트를 1.5 센트로 구매하는 것이 아니구요. 또한 사리를 가지고 AA 포인트를 살 수 있다는 것도 아닙니다.\n1) 사리 카드를 가지고 있으면 체이스 사이트의 travel 예약 하는 곳에서 UR 포인트를 1.5 센트 가치로 항공권 같은 여행 상품을 구매하는데 사용할 수 있다는 의미이구요.\n2) 이 말인 즉슨 1,000불짜리 AA 항공권을 체이스의 travel 사이트에서 UR 포인트를 결제해서 구입할 수 있다는 의미입니다.\n그냥 궁금해서 문의드립니다. 연회비가 $995.00 인 GOLD MASTERCARD 가 있네요.\n이건 어떤 혜택이?????\n아무 혜택이 없는 카드라서 아예 소개도 안 드리고 있습니다. ;;\n너무나 소중한 정보에 감사드립니다.\n그런데 대한항공마일과 Skyteam마일이 다른 건가요?\nUR을 SPYPASS 마일로 변환할 경우 대한항공마일로 변환이 되는 건가요? 아님 Skyteam 마일로 변환이 되는 건가요?\n초보라서 잘모르네요…답변 미리 감사드립니다.\n1. 네. 다른 겁니다. Skyteam은 항공사의 동맹체이고, 소속 항공사들의 각각 각자의 마일리지 프로그램을 가지고 있습니다.\n2. UR은 대한항공 마일로 넘어가는 것이지, 통합 Skyteam 마일 이런 것은 없습니다.\n8월초 대한항공마일리지로 3인가족 하와이 항공을 예약하였습니다.\n하와이 숙박을 위해 카드를 하나 오픈할까 하는데, 힐튼 서패스나 페이스 하얏을 생각중입니다. 어떤 것이 좋을런지 혹시 추천해주실 수 있을까요?\n(참고로 현재 프리덤,SPG,사리카드 보유중이며 보유포인트는 UR 16만점 입니다.)\n두 카드 중에서 하나를 선택하신다면 아무래도 숙박권 등급 제한이 없는 하얏트가 낫지 않을까요?\n혹시 본인 외에 가족만 발권이 가능한지 궁금합니다.\nSPG에서 마일리지를 무사히 대한항공으로 잘 넘겼습니다.\n마모님 글 참고해서 예약을 하려고 하니, 아직 가족(와이프와 아이1)이 등록이 안되어있고, 제 이름만 보여서, 잠시 진행을 멈추고 있습니다. 가족은 온라인에서 등록을 하면 될 것 같은데, 문득 드는 생각이 본인이 꼭 같이 티켓 발권에 포함이 되어야 하는지, 본인은 포함이 안되고 가족만 발권이 가능한지 궁금합니다. 저는 따로 회사에서 발권을 할 거구요. 가족만 따로 마일리지로 발권을 하고 싶은데, 현재 제가 확인을 못하겠네요. 혹시 아실까요? 안되면 안되는데…^^\n가족등록 인터넷으로 했는데, 확인하는데 1일 정도 걸린다고 하네요.\n그리고, 본인 외 가족만 발권이 가능한 것 같습니다. 자문자답…\n한국의 부모님께 발권해 주셨던 분들의 기록이 있네요\n네. 가족 등록이 되어 있으면 가족에게 항공권 양도, 발권이 가능합니다.\n너무 바보같은 질문인데.. 초보입니다\n저기 마일리지 비교해 놓은 스크린 샷이요.\nlowest fare하면서 언제는 몇만마일이고 다음날은 몇마일 이렇게 다른거요\n어디 사이트에서 알 수 있는건가요??\n본문에 말씀드린 것처럼 델타 사이트 delta.com 에서 검색한 것입니다.\n마모게시판 덕택에 지난달 ATL-LAX(4/5일) -HNL (4/5일) 찍고 왔습니다. 정확하게 체이스에서 넘긴 대한항공 두명 5만 포인트와 세금 $30? 정도 로 발권을 했었고요. 리저브에서 나오는 Priority pass를 최대한으로 만끽했고요. 다만 global entry는 인터뷰날짜가 뒤늦게 잡혀서 혜택을 못받았습니다. 하와이에서 호텔도 포인트로 쓸까 5만으로 만들어지는 항공권의 매력이 너무나 커서 현질을 했고요. 도착하자마자 비슷한 노선을 또 짜고 있습니다. 혹시 또다른 추천 경로가 있으신가요? 출발이 IAD면 더 좋을 것 같고요. SEA, SFO, LAX, SAD 경로도 좋고.. 다른 섬도 가능하면 좋을 것 같은데.. 지금 열심히 뒤지는 중입니다. 항상 감사합니다.\nsegment 갯수 제한이 있어서 여러 곳을 거쳐서 가거나 멀리 돌아가는 것은 현실적으로 불가능한 것 같습니다.\n안녕하세요 마모님~ 좀 오래된글이라 댓글확인하실런지는 모르겠지만 질문이있어서요.\n저번에 질문한적이있는데 저랑 제 와이프 티켓 두장을 제 대한한공 마일리지로 구입하려면 가족등록이되어있어야될거같다고하셨었는데 그렇게하지않고 제 Chase UR포인트를 제 와이프 대한한공 어카운트로 옮긴후 각자 티켓을 구매할수있나요? 아니면 체이스어카운트랑 옮기는 대한항공 어카운트랑 이름이 같아야지만 옮길수있나요?\n체이스 계정에서 배우자분 대한항공으로 바로 넘기실려면 배우자분 이름으로 체이스 AU 카드가 있어야 합니다. 대한항공 가족 등록하시는 것이 더 손쉬울 것이라 생각합니다.\n체이스 transfer에 대해서는 이 글 참조하세요.\n안녕하세요 마모님, 가입하고 눈팅만 하다가 처음으로 질문을 올립니다.\n그동안 포인트를 쌓기만 하고 제대로 쓰질 못했는데 이번에 하와이를 저렴한 포인트로 다녀올수 있다는 마모님 글을 보고 대박이라고 생각하고 있었습니다.\n4인가족 EWR->HNL (10/26/2017) / OGG->EWR(11/2/2017)\n이렇게 델타에서 Delta only로 검색하니 10월 26일 22,500 마일에 7:15am 비행기 1stop (비행명도 모두 델타이구요) 이 검색이 되는데 대한항공에서 알려주신 방법대로 검색을 하면 2stop에 25시간 이상 비행되는 것만 검색이 되네요.\n이상해서 다른 날도 해보고 공항을 jfk로 지정을 해봐도 델타에서 보이는 루트와 대한항공 사이트에서 보이는 루트가 달라서 제가 뭔가를 놓치고 있나 해서 여쭈어 봅니다. 위에서 말씀하신 알라스카 항공이 끼어있어서 그렇것 같지는 않구요. 대한항공에 전화를 했는데 상담원은 그날 포인트로 예약할 수 있는 비행기가 없다고만 이야기 하네요.\n델타 사이트에서 검색을 해보면 10월 26일은 말씀하신대로 원스탑 좌석이 22,500 마일에 가능하지만, 11월 2일의 경우는 22,500 마일에 가능한 좌석은 투스탑 밖에 없는 것 같습니다. 아마도 이런 이유로 대한항공 사이트에서 검색이 안되는 것 같은데요?\n말씀하신대로 델타사이트에서는 10월 26일 원스탑 좌석이 가능한데 대한항공 사이트에서 검색하면 기본 2스탑(대기시간까지 하면 25시간 정도 걸리는)좌석만 검색이 되더라구요. 다른 날짜들로 시도를 해봐도 델타 사이트에서 검색되는 것과 대한항공 사이트에서 검색되는 내용이 다르게 나오네요. 제가 뭔가를 놓치고 있나봐요.\n제가 오늘 내일 중으로 검색을 한 번 해보도록 하겠습니다.\n항상 좋은 정보 감사합니다. 그런데, 예로 들어주신 대로 따라하면 뉴욕은 되는데 워싱턴디씨 공항은 안 되는 건가요? 델타랑 대한항공 모두 들어오는 공항인데요. 계속 에러가 나서요. 한참 낑낑 대다 여쭤 봅니다ㅠㅠ\n가능합니다만, 자리가 없는 경우는 검색이 안될 것이라 생각합니다.\n안녕하세요~~ 우연히 웹사이트를 알게되어 좋은 정보 잘 받고 있어요. 정말 감사드려요!\n저도 이번에 하와이 티켓팅을 한번 해 보려고 열심히 포스팅을 읽었는데 델타에서 델타only로 해서 검색한 후 22500마일이 되어있는 날짜로 대한항공에서 검색했는데 자꾸 안되네요.\n대항항공에 마일리지가 그만큼 있어야 지만 검색이 가능한 건 가요? 아니면 검색은 마일리지가 대한항공안에 없어서 가능 한 건가요?\n마지막 문장을 잘 못 썼네요. “검색은 마일리지가 없어도 가능 한 건가요” 입니다.\n아직 체이스에서 포인트를 옮기지 않은 상태라서 마일리지가 얼마 없어서 검색이 안되는가… 싶어서요.\n1. 제 계정에는 다 마일이 있어서 검색 가능 여부가 확인이 안됩니다만, 아마도 검색 자체는 가능할 것으로 생각합니다.\n2. 알아보시는 날짜, 여정 주시면 저도 한 번 검색해 보도록 하겠습니다.\n답변 이제야 확인했어요. 정말 감사드립니다.\n제가 검색한 날짜는 01/06/18 PHL (philadelphia) sat – 01/12/18 Fri HNL(honolulu)입니다.\n1. 저도 검색을 해보니 델타에서는 좌석이 왕복 45,000 마일에 가능한 것으로 보이는데 대한항공 사이트에서는 검색이 안되네요.\n2. 전화로 발권 성공하신 분이 있다고 하니 전화나 온라인 채팅으로 마일리지 좌석 가능 여부를 먼저 확인해 보시는 것이 좋을 것 같습니다.\n안녕하세요 너무나 좋은 정보 감사 합니다. 하와이 여행 티켓 알아보다가 하루 전까지만 해도 25000마일 좌석이 많았는데 그 날짜들의 마일이 하루만에 델타 홈페이지에서 다 4만 혹은 그 이상으로 다 변해 버렸습니다. 그래서 혹시나 하고 대한항공 홈페이지에서 제가 전에 가능한 날짜 뽑아놨던 일정을 넣어보니 자리가 있다고 나와서 10만마일로 티켓 구매 까지 가능하게 나오더라구요. 그런데 님께서 위에 설명에 마일이 높은것은 대한항공에서 아예 발권이 안된다고 하셔서 다시 여쭈어 봅니다. 제가 초보라요.. 이런경우 10만 마일로 전에 봐뒀던 일정으로 티켓을 살수 있어도 나중에 델타를 탈때 문제가 되나요? 아니면 델타에서는 마일을 바꿨지만 아직 대한항공쪽에 전달이 덜되서 좌석이 있는걸로 나와서 지금은 발권이 가능한건가여? 이런 경우라면 얼른 구입하려구요.. 조언 부탁드립니다. 감사합니다.\n발권만 가능하다면 이후에 문제가 될 일은 없을 것 같습니다. 여튼 신기한 현상이네요.\n아틀란타에서 하와이 가는걸 검색하중인데 일정은 내년 4/26/18-5/6/18로 델타에서는 검색이 되는데 대한항공에서는 계속 없다고 뜹니다. 왜 그런지 알수있을까요? 마일리지는 아직 옮겨놓지 않은 상태이긴 합니다. 이게 문제가 되는걸까요? 조언 부탁드립니다. 감사합니다.\n요즘 대한항공 사이트가 검색이 잘 안되는 것 같습니다. 전화로 해서 성공하셨다는 사례가 있으니 전화를 한 번 해보시는 것이 어떨까요?\n마일모아님, 이 글을 진즉부터 보고 한 번 따라해봐야지 생각하고 있었다가 이제야 하와이 갈 핑계가 생겨 따라해보려고 했는데요. 분명 델타 페이지에 솔렉 호놀루루 22500마일에 1스탑여정이 좌석 충분히 있는 거 보고 대한항공 홈피에서 똑같은 여정으로 검색했는데 검색되는 여정이 없다고 나오네요. 혹시나 해서 엘에이 호놀루루로 똑같이 해봤는데도 안 돼요. 이 꿀노선 델타에서 알아채고 막은 걸까요?? ㅠㅠ 2018년 1월 4일 출발 1월 13일 리턴 날짜로 해서 검색했어요. 혹시 확인 부탁드려도 될까요?\n방금 대한항공에 전화해봤는데 전화상으로 하니까 델타 보너스 항공권이 검색이 된다네요. 휴~ 혹시 대한항공 홈피에서 검색 안 되시던 분들 전화 한 번 해보세요.\n근데 마모님, 지금 저랑 저희 남편 사이에 마모님 글 보고 열심히 모은 결과\nUR 각각 5만 마일 (합산 10만 마일)\nSPG 합쳐서 38000마일\n제 델타 마일 6만 마일이 있는데요.\n델타마일 써서는 5만 마일 2명 왕복표 신공을 발휘할 수가 없어서 UR 5만을 넘겨 쓰자니 호텔에 쓸 UR,SPG 마일이 모자랄 것 같아서 고민이네요 (5박 예정).마일 디밸류가 많이 되었는지 괜춘한 마우이 호텔은 UR 5만 가지고 2박 밖에 안 되더라구요. 그래도 마일 가치를 높이기 위해 UR을 넘겨 쓰는게, 뱅기표 한 장을 델타마일로 사는 것보다 나을까요? (델타마일은 45000 마일 들더라구요) 델타마일 이번에 쓰지 말고 모았다가 한국 갈 때 쓰는게 나을 것 같기도 하고요. 마일의 세계는 파고 들어갈 수록 어렵네요. 마일모아 열심히 눈팅만 하다가 직접 해보려니 머리가 깨질 것 같은 초보가 조언 구해봅니다. 항상 좋은 정보 주셔서 감사드려요.\n1. 아, 다행이네요. 홈페이지가 아무래도 에러가 좀 있나 보네요.\n2. 대한항공으로 발권하시는 것이 혹시나 있을 날짜 변경 등에 더 유연하게 대처하실 수 있을 것 같아요. 델타는 또 이후에 항공권으로 사용하실 기회가 있을 것이구요.\n감사합니다~ 마모 알게 된 후부터 대한항공 25만으로 하와이 왕복 신공 꼭 한 번 도전해 보고 싶었는데 이제사 하게 됐네요. 이렇게 좋은 정보 공유해 주셔서 감사해요!\n마모님 업데이트 내용대로 대한항공 홈페이지에서 표가 없다고 나오는 경우가 많은데요…\n저의 경우는 대한항공 홈페이지 하단에 “채팅서비스”를 이용하여 LAX-SEA, SEA-HNL, OGG-LAX로 예약을 했습니다. (기존 예약을 취소하고 새로운 경로로 예약). 델타 홈페이지에서 가능한 날짜, 시간을 확인하고 상담원에게 요청하면 바로 확인해서 예약해주네요. 정말 친절하게 잘 처리해줍니다. 그리고, 마일리지 항공권 예약취소/변경이 7월말까지만 무료인가 봅니다. 8월부터는 수수료가 있는것 같습니다. 참고하세요^^\n후기 감사합니다. 채팅으로라도 해결이 된다니 참 다행이네요.\n여전히 25K로 왕복 가능한가요? 전 내년 2,3,4월 정도에 SFO에서 오하우 또는 마우이로 날짜를 찾아보고 있는데\n4만 마일 정도 밖에는 찾을 수가 없네요.\n4만 마일 정도 밖에 찾을 수 없다고 하시는게 델타 사이트에서 찾는 편도 마일리지 항공권이 다들 4만 마일이라고 하시는 건가요? 이건 델타 측에서 좌석을 풀어줘야지 대한항공에서도 발권이 가능한 것인지라, 델타에서 좌석을 풀어주지 않는다면 대한항공이 어찌할 도리가 없습니다 ;;\n처음으로 마일리지 이용하여 하와이 발권하려했는데 델타에서 검색해서 나오는 구간이 대한항공측에서는 예약이 안된다고 하네요ㅠㅠ 예를 들어 시카고에서 엘에이나 시애틀에서 스탑오버하고 바로 호놀룰루로 갔다가 호놀룰루에서 시카고로 오려했는데 호놀룰루 시카고 구간에서 중간경유하는 지역에서의 레이오버 4시간 이하의 비행기도 예약이 안되는 것이 있네요. 채팅으로 물어보니 4시간안에 출발하는 비행기도 되는 것이 있고 안되는 것이 있다하네요. 여러번 알아봣는데 같은 대답이었습니다. 물론 연초라 좌석상황이 여의치 않아서 그럴수도 있을것 같긴한테 초보입장에서 너무 궁금하네요.^^\n그렇군요. 저도 다시 한 번 확인해 보도록 하겠습니다.\n채팅과 전화를 통해 원하는 루트와 날짜를 찍어 예약시도후 결국 제가 원하는 날짜와 루트는 포기하고 가능한 날짜로 예약잡았습니다. 마일리지 예약은 맘을 비우고 해야 할것 같네요. 그래도 1월 중순경에 하와이 4인 10만마일로 다녀올 생각하니 너무 좋습니다. 여기 올려주신 정보 감사합니다. 이제 호텔을 고민해야 할것 같습니다. ^^\n네. 아무래도 하와이 같은 인기 여행지 4인 가족 발권은 마일리지 좌석이 가능한 날짜에 맞춰서 발권하는 것이 유일한 방법인 것 같습니다. 소위 말하는 마일이 이끄는 삶인거죠 ;;\n궁금한게 이건 오하우만 되는건가요?\n델타에서 마우이로 해보니 22500짜리는 검색도 되질 않네요.. 마우이는 어떻게 가는게 젤 경제적인가요? 궁금합니다.\n마우이도 자리만 있다면 가능한 것으로 알고 있습니다.\nTAMU Aggies says:\n눈팅만 하다가 처음으로 글을 남깁니다.\n덕분에 하와이행 비행기 성공했습니다!!!!!!!!\n오. 쉽지 않은데 성공하셨네요. 축하드립니다.\n날짜 검색하다 간신히 찾았는데 마일이 부족하다고 나와서 채팅을 했는데요 (남편 아이들 마일을 다 모아서 사용하려 했는데)대한항곡이 아닐경우가족 마일리지 합산으로 구매되지 않고 가족등록된 한사람의 마일리지 또는 탑승자 본인 마일리지만 사용가능하다고 나오네요.\n가족합산10만 마일이 무의미해지는 건가요?\n하와이 십만 마일을 진행하려면 사리카드로 받은 마일을 대한항공으로 옮겨야 하나요?\n제가 제대로 안 읽었네요.온전히 제 마일로 4장이 발권 가능하려면 십만 마일이 있어야 하는거군요.\n네. 서로 마일이 떨어져 있는 상황이라면 따로 따로 발권하셔야 할 것 같습니다.\nJOONSOO SHIN says:\n4인 가족이 미국 워싱턴에서 하와이 여행을 다녀오려고 합니다.\n지금 대한항공 마일리지가 저한테 85,000마일이 있고.\nSPG 포인트가 30,000 정도 있습니다.\n이럴 경우 SPG 포인트를 대한항공으로 넘겨서 4인 왕복 항공권을 신청할 수 있는거죠?\n마모님 고견 부탁드립니다.\n네. 이론 상으로는 가능합니다. 좌석 가능 여부를 먼저 확인하신 후에 포인트 전환을 진행하시는 것이 좋을 것 같습니다.\n뉴욕에서 하와이까지 아이들에게 너무 멀어서\n같은 방법으로 바하마를 검색해 봤습니다.\n다만 편도로 lowest fare 10,500이 나오는데 단순산식으로하면 4인 가족 84,000 마일리지 인데\n최종 대한항공 운임에는 14만마일+600불(수수료 등)이 나옵니다.\n제가 제대로 못한건지 아님 하와이와는 다르게 높아진건지 궁금합니다.\n고견에 미리 감사드립니다!!\n1. 바하마는 대한항공 지역 구분상 “중미” 지역으로 분류가 되구요. 미국이 포함된 “북미”에서 “중미” 지역으로 가는 항공권은 왕복 이코노미에 35,000 마일이 맞습니다. 그렇기 때문에 4인 14만 마일은 제대로 된 마일 차감액입니다.\n2. 이 경우는 대한항공 마일 보다는 델타 마일을 그대로 쓰시는 것이 좋겠죠.\n마모님, 내년도 SJC 에서 하와이가는 delta 항공권을 검색 하고있는중에 문의를 드려요. 편도 19,000 마일 여정은 많이 보이는데, 22500 은 없군요. 델타마일 19000 차감되는 여정은 대한항공 마일 발권이 불가능한 것일까요? 대한항공에서 검색이 되지 않는군요 ㅠㅜ\n최저 19,000 마일이 보인다구요? 이건 아무래도 system glitch 같네요. 최저 마일 차감이 22,500 마일로 알려져 있거든요.\n네 지금도 SJC HNL 4월 초 dela only 로 one way lowest fare 가 19,000 마일이네요.. 하지만 대한항공 사이트에서는 검색이 안됩니다. 전화를 한번 해볼까 하네요 🙂\n지금 델타에서 미국 중부-하와이가 모든 날짜에 편도 최저 소요마일이 34500이고 다 그 이상인데. 그럼 이제 이거 막힌걸까요 제가 잘못한걸까요?\n시카고(ord)에서 출발하구요 최저가 34천이네요 일년 다 봐도 그런듯 싶어요\n음. 뭔가 이상하긴 하네요. LA-호놀루루를 검색해보니 25,000이 최저로 나오네요. 일시적으로 마일리지 차감액을 올린 것인지 (델타는 마일리지 차트가 없습니다) 아니면 아예 막힌 것인지 좀 더 알아봐야 할 것 같습니다. 알려주셔서 감사합니다.\n안녕하세요~ 마일모아 알게된후 사리카드 오픈하고 현제 130,000 포인트정도가 있어요. 남편도 비슷하게 있구요.\n뉴욕에서 가는 4인가족 하와이 여행이 목표였고, 딱 언제다 하는건 없었지만, 이제 포인트도 이너프 해서\n알려주신데로 델타에서부터 검색 시작하는데 지금부터 내년 8월까지 25,000 포인트는 나오지가 않네요..ㅜㅜ\n이게 델타에서 좌석을 풀지 않아서 일까요??\n가능하면 저희는 8월말을 보고 있는데…. 만약 25,000 포인트 좌석이 아예 안나올경우\n어떤식으로 포인트를 쓰는게 젤 지혜로울까요?\n현제 가지고 있는 13만 포인트로 UR travel에서 직접사면 2인 왕복은 가능하겠더라구요.\n마일모아님이라면 어떻게 하실까요??\n저희 베케션 날짜가 정해져 있어서 날짜가 플렉시블 하지 않은 단점도 있거든요…\n답변 부탁드립니다… 감사합니다!\n1. 델타에서 좌석을 풀지 않는 것 같습니다.\n2. 델타에서 좌석을 풀지 않는다면 UR을 현금처럼 쓰시는 것이 그리 좋은 것 같지 않구요. 만약 카드 발급 여유가 되신다고 한다면 Alaska 제휴 카드를 만드셔서 companion ticket 발권을 하시는 것이 어떨까 싶습니다. 티켓 한 장을 돈주고 구입하면 다른 한장을 받는 방식인데 평소에는 이게 companion ticket은 99불 + 세금을 내야하거든요. 하지만 2017년 말까지 카드를 신청할 경우 99불 없이 세금만 되면 되는 것으로 알고 있습니다. 이렇게 하시면 사인업 보너스는 사인업 보너스대로 받고, 대략 1,000-1,200불 정도에 4인 가족 왕복이 가능할 것 같습니다. 하나의 가능성입니다.\n기회가되면 하와이로 여행을 가겠노라고 열심히 마일을 모았는데 막상 티켙팅을 하려니 멘붕입니다..첨이라서 그런지조금 복잡하네요. 나름 델타를 타보겠다고 서치를 끝냈는데 비행기표가 보이질 않습니다..\n체이스 ur 에 320k 있구요\n5인 가족 혹은 가능하면 3명까지도 더 추가하고 싶습니다.\n1월 둘째주 출발해야 예정입니다.\n1.뉴욕 – 호놀룰루 – 라스베가스 – 뉴욕 (5인 혹은 가능한 인원)\n2. 한국 – 호놀룰루 – 라스베가스 – 한국 (2인)\n뭘 어떻게 해야할까요\n1. 요 2-3주 사이에 델타 마일리지 좌석이 씨가 말랐습니다. 일시적으로 그런 것인지 아니면 큰 변화가 있는지는 좀 더 알아봐야 할 것 같습니다.\n2. 5인 가족 하와이 여행은 원래부터 쉽지 않습니다. 특히 중간에 라스베가스와 같이 델타 허브가 아닌 곳을 거쳐서 오는 경우는 더더욱 그러하구요. 1월 둘째주라고 기간이 정해져 있는 것 또한 제약 조건입니다.\n3. 여정과 날짜가 저렇게 픽스가 되어있다면 제 개인적인 생각으로는 돈주고 구입하는 항공권도 생각해 보시는 것이 좋을 것 같습니다. UR 32만은 대한항공 32만인데, 이건 나중에라도 한국 가실 때 쓰실 수 있거든요.\n답변 감사합니다 마일모아님! 알라스카 카드의 캠패년 티켓은 매년 나오는검가요 아님 원타임 인가요? 만약 매년이면 올해이후로는 컴패년티켓 택스를 내야한다고 하셨는데 카드 오픈을 올해 안에만 하면 이후로 노택스가 계속 적용되는 건지요?\n그리고 싸인업 보너스 3만을 쓰고 티켓을 구입해도 컴패년티켓 발권이 가능한가요?\n뉴욕에서 하와이 가는걸 첵 해보니 넌스탑은 없는듯한데\n혹시 어느 도시에서 어떤섬이 싸게 나오는지 알고 계실까요?^^;;\n많은 질문드려 죄송합니다…..^ㅡ;;; 그리고 감사합니다!!\n1. 매년 나오는 것으로 알고 있습니다. 택스는 늘 내시는 것이고 fare의 일부로 99불 내셔야 하는데 올 한해만 이 99불이 없는 것으로 알고 있습니다. 자세한 내용은 이 링크에 있는 약관을 참조하세요. 카드가 낮은 등급으로 발급이 되면 이 동반자 티켓 혜택은 없으니 주의하셔야 하구요 (Platinum Plus® Visa® cardholders do not qualify for this benefit.)\n2. 사인업 보너스와 티켓 구입은 관련이 없는 것으로 알고 있습니다. 3개월 1천불 사용하면 동반자 티켓이 나오는데 이 티켓은 디스카운트 코드 형식으로 온라은 계정에 들어오고 발급일로부터 12개월간 유효한 방식이거든요. 약관에는 왕복만 가능하다고 나와 있습니다만, FT에 올라오는 글을 보면 편도도 가능한 것 같습니다. 물론 AYOR입니다.\n3. 뉴욕에서 하와이의 경우 알라스카는 논스탑 없는 것으로 알고 있구요. 어차피 LA나 시애틀에서 갈아타셔야 하니 여러 섬을 날짜에 맞춰서 다 검색해 보셔야 할 것 같습니다.\n다시 한 번 말씀드립니다만, 카드 신청 전에 약관을 꼼꼼히 읽고 확인하신 다음에 신청하시는 것이 좋을 것 같아요. 제가 잘못 이해하고 있을 수도 있거든요.\nSJC-HNL 2018년 4월준순 가는편, 오는편 검색기준으로 델타 사이트에서는 22,500이 잘보여서 대한항공 사이트에서 검색을 시도했으나 검색이 되지않아, 챗팅을 시도했습니다만 역시 좌석이 없다고 합니다. 뭔가 변화가 있어 보입니다. 얼른 표를 구해야 하는데요..ㅜㅜ\n이상하군요. 글 본문에 경고 문구를 넣어야 할 것 같습니다. ㅠㅠ\n네 답변 너무 감사드립니다 마일모아님! 잘 참고해서 해볼께요^^\n이게 이제 전설로 사라진거 같습니다. 25천 밑으로는 절대 없네요 맞죠 마일모아님?\n내년 5월 SEA-OGG 구간을 대한항공 사이트에서 아무리 검색해도 아무것도 안나오는데 채팅 상담으로 문의하니 바로 예약해 주네요! 혹시 사이트에서 검색이 안된다면 채팅 상담을 꼭 해보세요!\n내년 5월표 22500이 보이시나요? 전 계속 25000표만 보여서 좌절이예요\n혹시 22500공제가 25000으로 오른건 아닐까 궁금해요\n저도 25000으로 나오는데 채팅으로 물어보니 예약 가능하다고 해서 예약 했네요 ㅎㅎ\n말씀하신 대로 기본이 22500에서 25000으로 오른게 아닌가 싶어요.\n정말 좋은 소식이네요. 좀 더 알아보도록 하겠습니다.\n어머 사라진게 아니었네요 다행히\n좋은 정보 감사합니다!!! 그런데 그럼 전과 같이 한명에 25천 들었나요??\n네 인당 25천 들었습니다.\n대한항공에서 예약하셨나요? 아니면 델타항공에서 예약하셨나요?\n대한항공 채팅 서비스를 통해 에약했습니다.\n델타 탑승이지만 마일은 대한항공 마일을 쓰는 것이기 때문에 대한항공에서 예약을 진행하셔야 합니다.\n동부 워싱턴 디씨 쪽에서 11월에 출발하려는데 (IAD, BWI, DCA) 모두 델타 편도 마일리지가 35000이 최저로 나옵니다. 다른 날짜를 다 보아도 그렇구요. 아예 이 구간은 22500이나 25000 구간이 아닌걸 수도 있을까요? 그래서 그런지 델타 사이트에서느 35000으로 좌석이 있던 비행기들도 대한항공 들어가서 검색해보면 항공권 검색이 안됩니다. ㅠ.ㅠ\n요즘 올라오는 사례들을 보면 델타 사이트에서 보이는 좌석 정보와 대한항공이 접근이 가능한 좌석 사이에 연결 링크가 깨진 것 같습니다. 다행이라고 할 수 있을지 모르겠습니다만, 22,500 마일보다 더 많은 마일을 요구하는 날짜의 경우도 대한항공 사이트에서 발권이 가능한 경우가 있다고 하니, 계속해서 발품을 파시거나 아니면 대한항공 직원의 도움을 받으시는 것이 좋을 것 같습니다.\n비슷한 검색중입니다. 저는 JFK-OGG 27,000 이 최저네요. 내년까지 봐도요. 발품 더 팔아봐야겠네요.\n저희 가족도(5인) 8월 15-21일까지 LAX-HNL 5인 발권 완료했습니다. 총 125000마일입니다. Delta website에서는 티켓이 보이지 않지만, 대한항공 web에서 우연히 검색하다가 발권했습니다. 어제까지 티켓이 안보이다가 오늘 갑자기 티켓이 많이 보이네요. 제가 검색한 날짜는 모두 10장 이상씩 티켓이 풀어졌습니다. 참조하세요.\n사리 UR Point 260,000 알차게 쓸려면 대한항공 포인트로 넘기는게 좋을까요 아니면 UR Travel 통해 쓰는게 좋을까요?\n포인트로 비즈니스 클라스타고 허니문가고 싶은데 쉽지가 않네요ㅠㅠ\n하와이 말고 다른곳 추천해 주실 만한 곳은 없으신지요?\n1. 비지니스 이상 탑승하실려면 UR을 항공 마일로 넘겨서 쓰셔야 합니다. UR 몰에서는 가치가 정해져 있기 때문에 (1.25 센트나 사리 보유시 1.5 센트) 비지니스 발권 마성비 맞추기가 쉽지 않습니다.\n2. 한가지 예외가 있다면 미국 본토-하와이 구간인데 이 구간은 비지니스 이상 발권은 현금 박치기 아니면 마일 사용이 쉽지 않구요. 이 경우 UR Travel 현금 발권이 옵션인데, 1번에서 말씀드린 것처럼 마성비가 나오질 않습니다.\n3. UR을 이번에 다 털어버려야 하는 상황이 아니시라면 UR은 대한항공으로 넘겨서 이후에 한국 왕복 비지니스 발권을 노릴 것 같습니다.\n빠른 답변 감사해요~\n마일모아님 델타원웨이 22500포인트가 아직도 가능한건가요? 지금 델타사이트에서 iad to hon or NYU to HNL 을 내년3월표까지 찾아보고있는데.. 편도 22500는 안보이고 30000이 가장 작은 마일이네요. 혹시 내년3월까지 표가 안풀린걸까요? 아님 규정이라던가 포인트 차감률이 바뀐걸까요?\n대한항공 사이트에서 직접 한 번 해보시거나 대한항공에 전화 한 번 해보세요. 22,500 마일보다 높은 마일 차감액을 필요로 하는 날짜에도 발권이 가능했다는 사례들이 몇 건 올라왔었거든요.\n마일모아님 감사합니다. 처음번생각한 날짜는 온라인상으로는 다 발권이 되는것처럼 나오다가 결제페이지에서 에러가 떠서 대한항공에 채팅을 해봤더니 좌석이 없어서 결제가 안되는거라고 하더라구요 그래서 다른 날짜로 시도해봤더니 좌석이 있는경우 에러메세지 없이 발권이 진행되어 하와이 미국 왕복 25000마일로 잘 끊었습니다 감사합니다 ^^^^^\n잘 하셨습니다. 업데이트 해주셔서 감사합니다.\n안녕하세요 밴쿠버에 육개월 지내다가 9월에 한국으로 돌아가는 17세인데요, 혼자 돌아가려고 합니다.\n저희 가족 대한항공마일리지가 유효기간이 얼마 남지 않아서 그걸 합산해서 사용하고 싶어요.\n그런데 대한항공은 보너스 표가 없고 찾아보니 스카이팀 다른 항공사에서도 사용할 수 있다고 해서\n델타항공에서 보너스를 사용하고 싶은데 왕복 표만 끊을 수 있는 건가요?\n대한항공에서는 왕복이나 다구간 표만 검색이 되네요.\n제가 이런 걸 잘 안해봐서 그런지 너무 어렵고 힘들어요.. ㅜㅜ\n저는 편도로 한국에 가길 원하고 델타항공을 이용하고 싶고 스카이팀 마일리지를 꼭 사용하고 싶은데 방법이 있을까요??\n꼭 답변 주시길.. 감사합니다!\n1. 스카이팀 발권은 왕복표만 가능합니다.\n2. 대한항공은 대기 제도가 있고, 대기 걸어둘 경우 풀리는 경우도 많으니 가능한 날짜 몇 개 대기 걸어두시는 것이 좋을 것 같습니다.\n안녕하세요 급질문 드립니다.\n제가 현제 델타 silver가 되기 직전인데 MQM이 790마일 모자르고, MQD가$1700 모자르네요… 올해 진짜 노력 많이 했는데 2018 몇주 않남겨 놓고 이런 상태인데,질문은 만약 MQM25000을 못넘기면 내년에는 다시 0부터 시작인건가요? 그리고 MQD와 두가지 동시에 만족시켜야하는지요.. 둘중 하나라도 만족 못하면 제로 부터 시작인가요?? 이럴땐 연말에 여행이라도 가는게 나을지.. 모르겠네요.. 판단은 제가 하겠지만 조언 좀 부탁드립니다..\n델타에 Roll over 기능이 있습니다만, 약관에 따르면 최소 실버라도 달성을 해야지 그걸 넘어서는 MQM이 다음해로 넘어간다고 합니다. (Members who do not achieve any Tier of earned Medallion Status through the published requirements are ineligible for rollover MQMs.) 현재처럼 실버에도 못 미치는 경우 0부터 다시 시작입니다.\n너무 초보같은 질문인거 같지만 여쭤봅니다\n저희가족이 위의 방법으로 2월에 하와이를 가는데요\n델타 홈피에서는 저희 티켓을 찾을수 없어서 생각이 드는데\n당일날 델타 카운터나 자동 첵크인 기계에 가면 티켓을 받을수 있는건가요?\n너무 초보질문인데 이런방법으로 여행은 처음이라 여쭤봅니다\n대한항공에 연락하셔서 델타 항공의 예약번호 PNR을 달라고 하시구요. 이 기록으로 델타 사이트에서 예약 내역을 확인하시면 됩니다.\n감사합니다 한가지 질문이 더 있는데요\n델타사이트에서 예약내역을 찾았는데 이름이 좀 특이한데요\n예를 들어서 AbcMR Im 이런 식으로 아내는 MS 아들은 MSTR 딸은 MISS가 붙어서 나오네요\n저번에 대한항공에 아이들 First name 하고 Middle Name이 붙어있어서 연락했더니 자기들 시스템에서 space가 없게 되어있어서 spelling만 같으면 상관없다는데\n대한항공에서 델타를 구매하면 원래 저런식으로 나오는건 가요?\n저래도 나중에 공항에서 아무 이상 없나요?\n네. 성별을 반영하기 위해서 저렇게 나오는 것으로 알고 있구요. 스펠링이 다 맞으면 탑승에 문제 없는 것으로 알고 있습니다.\n제가 델타 플래티넘카드가 있는데 혹시 가방을 체크인할때 티켓을 델타로 끊은것같이 무료로 부칠수 있나요?\n아님 대한항공에서 끊은건 돈을 내야하나요?\n대한항공에서 갈때10분 딜레이 올때 20분 일찍 출발로 변화가 있는데 홈피에서 확인을 안했다고 전화도 직접오고 델타로 끊어서 다닐때와 조금 달라서 신경이 쓰이네요\n제 기억이 정확하다면, UA는 UA 카드로 티켓을 발권해야지 가방 무료 혜택이 있지만, 델타는 예약에 델타 회원 번호만 들어가 있으면 해당이 되는 것으로 알고 있습니다. 델타 체크인시 카드 실물 가지고 가셔서 번호 넣어달라고 하시고, 가방 금액 빼달라고 하시는 것이 좋을 것 같습니다.\n안녕하세요 질문이 있어서 글 남깁니다.\n제가 google flights 에서 검색할 땐 델타항공 발 CLT->MSP->HNL 일정이 검색되더라구요 그래서 대한항공에 CLT 출발 HNL 도착을 검색하니 MSP에 1스탑 하는 일정이 아니라 CLT->ATL->LAX->HNL 이렇게 2스탑 하는 일정밖에 나오지 않네요. 혹시 이런 경우는 대한항공에서 CLT->MSP->HNL 일정으로 발권이 가능한가요? 답변 주시면 감사하겠습니다.\n구글에서 검색되는 표는 현금으로 구입 가능한 표라서 마일리지 발권표보다 좌석 상황이 좋을 수밖에 없습니다. 대한항공 마일을 사용하실려면 대한항공 사이트에서 꾸준히 검색하시는 것이 유일한 방법입니다.\nJinhwi jeon says:\n안녕하세요…올 12월 말에 보스톤에서 호놀룰루 어렵게 검색해서 마지막에 일인당 11.xx 결제하려고 하면… 마지막에 자리가 없어졌거나 변경 되었다고 튕겨 나오네요…\n아…. 대한항공에 전화나 채팅 한 번 해보시는 것이 어떨까요?\n정말 감사드립니다. 문제 해결 했습니다. 전화로 문의 결과…자리가 없어서 그렇답니다. 날짜 변경 해서…12/30 보스톤 – 호놀룰루 (델타 요구 마일 32,000) 1/9 KOA(빅아일랜드) – Boston(델타 요구 마일 22,000) 5장 수수료 $55.xx 내고 발권 성공했습니다. ^^ 일주일 전에 발권 했는데… 지금 조회해 보니 자리가 다 없어진듯 하네요…^^\n확실히 예전과 달리 델타 마일리지 차감액이 딱 정해진 것은 아니네요. 발권 축하드립니다.\n전에 테스트로 할때는 되었던 것 같은데 미국 국내선 예약이 대한항공에서 서치가 안되네요. 전에 테스트 할때는 하와이와 미국 본토를 넣었는데요. 출발지와 도착지가 same region 이라고 안된다고 나옵니다. 마일리지 도표에도 미국-미국은 없어졌어요.\n1. 어떤 차트를 보고 계시나요? 아래 링크에서 보시듯 Skyteam 차트에서 북미-북미 구간은 여전히 살아 있습니다.\n2. 혹시 검색을 Skyteam 검색이 아니라 대한항공 보너스 항공권 검색을 쓰셨던 것인가요? 제가 방금 9/24일 LAX 출발 9/30일 HNL 리턴으로 검색해 보니 25,000 마일에 좌석 잘 나옵니다. 아래 이미지 확인하세요.\n대한항공 개악때문에 얼른 Korean Air 마일을 털어버리려고 하다가 이 글을 보게되었습니다.\nJFK-HNL 직항은 2020년 연말까지 다 돌려봐도 안나오네요. 원래 난이도가 높은건가요ㅠ 1 stop으로 찾으려고 해도 22,500 마일짜리 대한항공표는 보이지않구요. 제가 검색을 잘못하고있는건가요? https://imgur.com/a/Ue0aL62\n네. 하와이, 특히 동부에서 출발하는 것은 난이도가 높습니다. 게시판에 올라온 정보를 보니 Virgin Atlantic 사이트에서 검색했을 때 자리가 뜨는 여정은 대한항공 마일로도 발권이 가능한 것 같습니다.\n안녕하세요. 마일모아님. 말씀하신대로 해보니 델타사이트에서는 4월 6일 LA 에서 하와이, 4월 9일 하와이에서 LA 가 22,500 자리가 있는데 대한항공 사이트에서 검색을 해보니 없다는 메세지가 계속 뜹니다. 어떻게 된 걸까요? ㅠ.ㅠ\n이 글이 몇 년 된 글이라서 그 사이에 변경이 있을 가능성이 있습니다. 게시판에 올라온 글을 보니 Virgin Atlantic 사이트에서 보이는 델타 항공편은 대한항공 마일로도 발권이 가능하다고 하니 Virgin Atlantic 사이트에서 검색을 해보시는 것이 좋을 것 같습니다.


화학공학실험 sol-gel 제조 [솔 겔 제조] 레포트\n화학공학실험 sol-gel 제조 [솔 겔 제조]\n저작시기 2013.03 |등록일 2013.04.29 | 최종수정일 2013.11.18 한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,500원\n이번 실험은 sol- gel 반응을 이용해 SiO₂를 얻는 실험이었다. 이 실험 과정 은 초기에 반응 몰수의 비에 맞춰 시약을 준비한뒤 TEOS를 이구플라스크에 넣고, 후 에 EtHO를 넣고, 교반시킨 뒤 물을 dropping하며 넣고, 1시간 30분동안 교반시켜 졸을 형성한 뒤 용매가 되는 에탄올을 오분에 1이상건조시켜모두 날린 후 관찰하고 물에 넣어 희석시켜 실험이 제대로 제대로 됐는지 관찰해본다.\nSol-Gel법을 이용하여 구형의 SiO2를 제조한다.\n액체 중에 콜로이드입자가 분산하고 유동성을 가지고 있는 계(系).\n특히 분산매(分散媒)가 물이면 하이드로졸, 유기물이면 오르가노졸이라고 한다. 분산질로서의 콜로이드입자는 액체 또는 고체이며, 금속의 미립자와 같은 소수성(疎水性) 물질에서는 녹말과 같은 친수성 물질도 포함시킨다. 또 분산매가 기체로서(특히 공기) 고체 ·액체의 콜로이드입자가 분산되어 있는 계도 졸에 포함시키는데 이것을 에어로졸이라고 한다. 겔(gel)을 졸로 하는 것을 졸화(化), 졸을 겔로 하는 것을 겔화라고 한다.\n여기서 언급한 것들 중에서 pH, 촉매의 성질과 농도, 물의 상대적 몰 비(R), 온도가 가장 중요한 것으로 밝혀져 있다. 영향을 주는 요인들 중에 pH 및 촉매에 대해 알아보면. 이번 실험에서는 HCl을 촉매로 사용하였는데, 산성 조건 하에서는 알콕사이드 그룹이 일차적으로 빠르게 수소 이온을 받아들이게 되고, 실리콘 원자 주변의 전자밀도는 떨어지게 되어 전자와의 친화성이 커져서 물과의 반응이 쉽게 된다. 반응의 결과로 나타나는 결합의 형태는 5개의 배위결합 상태를 거쳐 최종적으로 알코올이 생성되면서 실리콘 4면체가 된 것이다.그리고 gel의 형성과정에도 영향을 미치는 데, 산성 조건하에서는 수화속도가 빠르기 때문에 응축반응이 일어나기 전에 모든 수화반응이 종결됨으로서 polymer와 같은 선형구조를 이루어 치밀하지 못한 약한 gel을 이루게 된다. 만약 HCl을 촉매로 사용하지 않고 실험교재의 논문과 같이 염기성 조건 하에 실험 하였다면, 염기성 촉매에 의한 실리콘 알콕사이드의 가수분해 과정은 동일한 농도의 산성 촉매에 의한 가수분해 과정보다 훨씬 느리게 진행된다.


파키스탄의 사람들, Pakistan People\n파키스탄에서 쉽게 볼 수 있는 구두 수선공들. 이들은 거의 모든 구두를 다 낡아 떨어진 것이라도 새것처럼 만들어 준다. 비록 아주 깔끔하지는 않지만, 우리가 생각하기에 이제 도저히 못 신겠다 싶은 것들도 가지고 가면 말끔하게 고쳐준다. 신발뿐 아니라 튿어진 가방 등도 꿰메어 준다.\n이들에게는 고쳐 신는 것이 당연할 수 밖에 없기도 하겠지만 경제가 부요해 지더라도 이런 습관은 계속 지켜져야 좋을 것이다. 우리나라 사람들이 너무나 쉽게 물건을 버리는 것을 생각해 볼 때 쓸만한 것은 다시 고쳐서 써야 겠다는 생각을 다시 한 번 해 본다.\n● 구두 수선공\n이슬라마바드 E7섹터의 시장 앞에서...\n이슬라마바드 G6/1의 UBL빌딩 뒷 골목에서 구두를 수선하는 청년\n무더운 여름 날, 여느때와 다름 없이 카메라를 들고 바깥 산책을 나갔다. 사실 산책을 하기에는 너무나 더운 날씨여서 여유있게 즐거운 마음을 갖지는 못했다. 길이 어떻게 연결되어 있는지도 잘 몰랐기때문에 아무 방향으로나 무심코 걸었다. 사람들의 생김새를 빼고는 한국과 별로 다를게 없는 경치들을 바라보며 조용한 거리를 배회하였다. 더운 낮에는 사람들이 돌아다니지 않는지, 아니면 주택가라서 그런지 별로 사람들이 눈에 뜨지 않았다.\n미리 돌아 볼 곳을 알아보고 나오지 않아서 인지 무작정 가는 길은 볼 거리가 전혀 없었다. 사진을 찍고 싶은 마음이 드는 피사체가 전혀 없었다. 조용한 거리, 건물들, 푸른 나무들도 내 기분처럼 더위에 지친 듯, 축 늘어져 보이고.... 때는 11시경... 상가단지 부근에도 사람들이 드문 드문 보일뿐, 상가들도 아직 열리지 않은 채 말없이 입을 굳게 다물고 있었다.\n사진을 찍을 것이 없으면 태양을 향해 걸으라는 말대로 나는 한 낮의 태양을 향해 남쪽으로 걸었다. 길이 계속 남쪽으로 간다 싶다가 휘어져서 다시 북쪽으로 방향이 바뀌게 되는 길목에 다다르게 되었다. 어디로 갈까 망설이는 내게 신경을 쓰는 사람은 빈 택시 운전사들 뿐. 그러나 어디 갈 곳을 정해 놓지 않은 내게는 택시를 탈 이유가 없었다. 고개를 절레절레 흔들고는 그래도 남쪽으로 가야해라는 굳은 신념으로 골목길로 접어 들었다.\n역시 골목에도 사람은 별로 없군. 골목길에 아이스크림 장사가 지나 간다. 큰 파라솔을 하고 아이스크림 통을 붙인 자전거를 슬슬 끌면서... 단조롭지만 흥겨운 노래를 틀면서... 내가 어릴 적에 한국에서도 아마 저런 것을 보았지.... 아마 저쪽이 막다른 곳인가 보다. 아마 옆으로 또 길이 있겠지. 집에서 나온지 한시간쯤 되었을까? 골목길이 끝나고 조금 넓은 길로 나오는 데에 가까이 오니 사람들이 보였다. 그 옆에 나무 그늘에서 앉아 있는 청년의 모습이 보였다. 나뭇가지에 무언가를 주렁주렁 매달아 놓았고, 그 앞에는 무슨 연장들이 있는데... 아.... 구두 수선공이구나...\n그 청년은 회색 굵은 나무 아래 신발깔창들을 매달아 놓고 연장들을 앞에 놓은 채 신발을 고치는 어떤 남자와 이야기를 하고 있었다. 뒤쪽으로는 푸른 관목들이 단순하면서 깔끔한 배경을 만들어 주었다. 나무 가지, 잎들 사이로 부분적으로 역광의 분위기를 만들어 주면서 아주 멋진 피사체가 되어 주었다. 내가 가까이 가니 사람들은 이방인인 나를 쳐다 본다. 무슨 말을 하는데 알아들을 수가 없다. 헬로.. 헬로... 말은 거기까지만 통했다. 그는 영어를 할 줄 몰랐고 나는 "아살라무알래꿈" "와알래꿈살람"외에는 별로 할 수 있는 말이 없었기에 그냥 앉아서 손발짓으로 이야기를 했다. 영어를 하는 옆의 손님은 이 청년의 신발 고치는 솜씨가 아주 좋다고 했다. 그늘 속에서 안통하는 말을 주고 받으며 땀을 식히게 되었다. 땅바닥에 쪼그리고 앉아서 어디서 왔냐, 무슨일을 하냐는 둥... 이때까지 대화는 역시 단순한 것 밖에는 할 수가 없었다.\n나는 사진을 찍고 싶다고 했다. 사진을 찍는 다고 하니 옆에 있던 손님도 기념사진 찍듯이 뻣뻣하게 카메라를 바라보았다. 나는 다시 일을 하는 모습을 찍고 싶다고 했다. 그 청년은 얼굴이 앳되보였는데 일하는 모습을 찍겠다고 하니 수줍은 듯한 미소를 지었다. 구두를 다 고쳤지만 나를 위해서 연장을 잡고 일을 하는 척 해 주었다. 그의 눈빛은 이 무더운 날씨에도 지치지 않은 듯 했고 그저 맑은 하늘처럼 보였다. 나는 조금전에 구름도 없는 하늘을 맑은 하늘이라기 보다는 무더운 하늘로만 생각했는데....\n신발이 망가지면 그 친구에게 가 보리라고 생각하였지만 아직 가지 못하고 있다. 사진을 인화한 이후에도... 그곳까지 한시간 남짓 걸어야 하는데, 지금 같아서는 무작정 걷기가 싫어져서 인지... 사진을 꼭 전해주어야 겠다는 마음만 있지 가지 못했다. 내 구두가 망가지면 시간을 내서 꼭 그 친구를 찾아가 보리라. 그 친구가 다른 곳으로 가지 않았기를 바라면서....


발칙 민망한 것이...최상의 안주 - 교수신문\nUPDATED. 2020-07-08 18:10 (수)\n승인 2019.05.20 11:39\n권오길의 생물읽기 세상읽기 (223) - 개불\n우리나라 남해안이나 동해안의 횟집에 가보면 통통하고 길쭉하면서, 거무튀튀하거나(동해안산) 불그스레한(남해안 것은 작고 살색임) 좀 거시기한(말을 꺼내기가 거북하거나 곤란한) 동물을 수조나 바닥의 큰 함지에서 본다. 우스꽝스럽게도 생김새가‘개 불알(음낭)’을 닮았다하여‘개불’이라 불리는 동물 말이다.\n사실 개불은 개의 고환처럼 생기지도 않았는데 점잖은 조상들께서 발칙하고 민망스러워 男根이라 떳떳하게 못 부르고 의뭉스럽고 익살맞게‘개의 불’에 빗대 이름을 붙였던 것이다.\n개불(Urechis unicinctus)은 의충동물문, 개불과의 해산무척추동물로 한 때 분류상으로 아리송하고 어정쩡하여 환형동물(環形動物)로 취급했던 적도 있었다. 하지만 센털(剛毛)이 적고, 몸마디(體節)가 없이 원통꼴이라 별도의 문(門,phylum)을 만들었다.\n사실 얼핏 보면 동물의 창자를 닮았다하여 중국에서는‘海腸’이라 부르고, 서양에서는 남성성기와 흡사하다하여‘penis fish’라 부른다. 그리고 개불은 입이 납작한 것이 앞으로 쑥 튀어나와 얼핏(설핏) 숟가락을 닮았기에‘spoon worm’이라 한다. 그리고 손으로 어루만지면 미끌미끌한 놈이 화들짝 놀라 몸이 탱탱하게 부풀고, 물 밖으로 건져 올릴라치면 마치 어린애가 오줌 싸듯 찍하고 물을 슬며시 내뿜는다. 그럴 때는 놀랄 정도로 陰莖을 닮았다!\n개불은 우리나라 중부 이남과 일본, 중국연해에만 서식하므로 유독 한국?일본?중국 3국에서 개불을 먹는다. 그런데 외국문헌엔‘개불하면 한국을 대표로 쳐서’어시장의 개불사진, 회 접시에 오른 횟감사진도 모두 한국 것을 인용하였더라! 먹음새(먹새) 하나는 중국 사람들에게도 지지 않는 알아주는 배달민족이니까.\n또 정력에 좋다면 닥치는 대로, 양잿물도 마신다는 우리가 아닌가. 예부터 성기 닮은 모양새 탓에, 도통 시뻘건 거짓말인 줄도 모르고, 개불을 즐겨 먹었다. 우리나라에서는 개불을 토막토막 내어 초고추장이나 참기름소금장에 찍어먹고, 일본에서도 우리만은 못 하지만 회를 퍽이나 즐기는 편이며, 중국에서 채소와 함께 볶아 먹거나 삶아서 말려 가루 내어 조미료로 쓴다고 한다.\n개불은 행동이 썩 둔하여 꿈틀꿈틀 몸을 늘였다 줄였다 할 정도인데 그래서 그때그때 크기가 달라지지만 보통 체장 10~25㎝, 굵기 2∼4cm남짓이고, 몸은 소시지모양(원통형)에 가깝다. 겉피부에 젖꼭지(乳頭) 꼴의 자잘한 돌기가 많고, 항문근처를 9~13개의 뻣뻣하고 꺼칠한 털이 에워싼다. 몸 빛깔은 붉은빛이 도는 검은색이거나 황갈색, 또는 살빛을 띠며 내장은 꼬불꼬불한 것이 배배, 돌돌 감겨 있다.\n암수딴몸(雌雄異體)으로 체외수정을 하고, 수정란은 발생 중 환형동물인 갯지렁이유생을 빼닮았고, 둥글면서 몇 줄의 섬모 띠가 몸을 휘감은 담륜자(膽輪子)라는 유생시기를 거친다. 이는 개불이 유전진화입장에서 환형동물과 서로 매우 가까운 동물임을 뜻한다. 개불체액은 헤모글로빈색소라 요리하느라 도마질하면 선홍색 피가 흐른다. 또 눈이 없고, 특별한 감각기관도 없는 하등한 동물 축에 들고, 또 납작한 숟가락주둥이를 쭉 뽑아 흙을 파먹지만 물에 떠있는 부유물이 떨어진 것을 받아먹기도 한다. 개불은 물이 번갈아 밀고 써는 조간대에서부터 수심 100m 바다 밑에 U자형의 구멍을 파고 살지만 보통 우리가 잡아먹는 개불은 드는 밀물에 잠겼다가 나는 썰물 때는 드러나는 모래진흙이 섞인 곳에 산다. 개불은 11월부터 2월이 제철로 이 때면 근해의 개펄에서 개불 잡이가 한창이다. 개불 또한 하도 잡아버려 씨가 말랐다한다.\n요리할 때에는 입과 항문을 싹둑 잘라버리니 주위에 각각 날카로운 가시가 있기 때문이다. 토막 친 회를 닁큼닁큼, 매매 씹으면 달짝지근한 감칠맛이 나고, 특유의 씹히는 식감이 쫄깃쫄깃, 오돌오돌한 것이 일품이다. 오도독오도독 소리까지 난다. 개불 글을 쓰다 보니 속초항횟집에서 소주 한 잔 걸치면서 친구들과 즐기던 생각이 새삼스럽게 나는 구려\n개불은 겨울철 애주가들의 술안줏감으로 인기다. 뿐더러 개불은 고혈압, 천식, 빈혈에 효과가 있다하고, 혈관 속에 피가 굳는 혈전을 용해하는 성분도 들었으며, 알코올대사를 촉진시키기에 숙취해소와 간장보호에 좋단다. 신선한 것은 날로(회)로 먹고, 곱창요리 하듯이 양념을 해서 알루미늄박(포일)을 씌운 석쇠에 굽거나 볶아 먹기도 한다는데 질깃질깃한 회에 비해 살이 한결 부드럽다고 한다.\n권오길 강원대학교 명예교수(생물학)\n충북대 조형예술학과, 뉴욕 명문 미술대학과 함께 온라인 국제교류 전시회 열어\n서울여대 총학 "등록금 반환·선택적 패스제 도입" 농성 돌입\n아직도 빨래 시키고 '원산폭격'…대학선수 30% 대물림 폭력 신음\n중국 청도 호텔 관리대학과의 화상회의 진행\n상명대 민경하 교수 연구팀, 한국게임학회 정기논문지에 등재\n삼육보건대학교-동대문구 건강관리 평생학습 지역혁신 플랫폼 구축


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651일 만에 일상회복 시작된다 : 국제신문\n내달부터 ‘위드 코로나’ 전환\n| 입력 : 2021-10-25 22:17:16\n- 유흥시설 제외 24시간 영업\n- 백신 미접종자도 10인 허용\n- 1월까지 3단계로 방역 완화\n다음 달부터 식당 카페 등의 운영시간 제한이 사라지는 등 ‘단계적 일상회복’이 시작된다. 지난해 코로나19 첫 환자 발생 이후 약 1년9개월(651일) 만의 조치로, 내년 1월 시설운영 행사 사적모임 등의 제한이 모두 사라질 전망이다.\n중앙사고수습본부(중수본)는 25일 오후 서울 태평로 한국프레스센터에서 열린 ‘코로나19 단계적 일상회복 이행계획 공청회’에서 이 같은 내용이 담긴 방역·의료 분야 로드맵 초안을 공개했다. 지난 23일 접종완료율이 70%를 돌파하면서 방역체계를 ‘확진자 억제’에서 ‘위중증 관리’로 전환하고, 내년 1월 말까지 3단계 개편을 진행하는 것이 핵심이다.\n일상회복은 6주 간격으로 3단계에 걸쳐 시행된다. 확진자 폭증 등 돌발 변수가 없다면 11월 1일 1단계, 12월 13일 2단계, 내년 1월 24일 3단계 개편이 시작된다. 손영래 중수본 사회전략반장은 “매 단계는 4주간의 이행기간과 2주간의 평가기간을 거친다”며 “정부는 접종완료율과 중환자실·병상 여력, 주간 중증환자·사망자 발생 규모, 감염재생산지수 등을 종합적으로 평가해 다음 단계 이행 여부를 결정한다”고 밝혔다.\n중수본은 앞서 접종완료율이 70%, 80%, 85%로 올라가는 시점에 맞춰 단계적으로 방역을 완화하는 방안도 검토했으나 한 가지 기준으로 단계를 기계적으로 전환하기보다 충분한 상황 평가가 필수라는 판단에 따라 ‘4+2주’ 방안을 내놨다.\n당장 1단계 개편이 적용되는 다음 달 1일부터는 유흥시설을 제외한 모든 시설에서 24시간 영업이 가능해진다. 대신 유흥시설과 실내체육시설 등 감염위험이 높은 일부 시설은 백신 접종완료자나 PCR(유전자증폭) 진단검사 음성확인자만 드나들 수 있도록 백신 패스(접종증명·음성확인제)가 적용된다. 사적모임은 접종 여부를 따지지 않고 일단 전국적으로 10명까지 허용된다. 100명 미만의 행사는 조건 없이 허용되고, 100명 이상이면 백신 패스가 적용된다.\n문재인 대통령은 이날 2022년도 예산안 시정연설에서 “방역 조치로 어려움이 컸던 소상공인과 자영업자의 영업이 살아나고 등교수업도 정상화된다. 취약계층 돌봄 문제도 해소될 것”이라고 말했다. 다만 그는 “코로나와 공존을 전제로 방역상황을 안정적으로 관리하며 일상회복으로 나아갈 것”이라며 “마스크 쓰기 등 기본적 지침은 유지하며 지속가능한 체계로 전환할 것”이라고 덧붙였다.\n코로나19 일상회복지원위원회는 27일 일상회복 이행안을 정리하고 29일 중앙재난안전대책본부(중대본)가 최종적으로 방안을 마련할 계획이다.


라이프앤톡 2018. 4. 27. 09:00\n최근 국내외 금융시장에는 커다란 변화가 발생했는데요. 각국 중앙은행들이 기준금리를 적정한 수준으로 조정하기 위해 고민하는 가운데 미국과 한국의 기준금리가 역전된 것이죠. 미국 연준은 지난 3.20(화)~21(수) 개최된 올해 두 번째 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 기준금리를 1.5~1.75%로, 0.25% p (25bp) 인상했습니다. 한국은행이 정한 기준금리는 1.5%이니까 미국 금리가 한국 금리보다 높아진 것이죠. 이로써 한미 기준금리는 10년 7개월 만에 처음으로 역전된 것입니다.\n▶10년 7개월 만에 뒤집힌 한미 기준금리\n미국의 기준금리는 2007년 8월에는 5.25%에 달했으나, 2008년 서브 프라임 사태로 글로벌 금융위기가 발생하자 연준은 그 해 12월에 기준금리를 0~0.25%로 낮춰 제로 금리를 도입했습니다. 이후 10년 동안 제로 금리를 유지했다가, 2015년 12월에 0.25~0.50%로 인상했고요. 2016년 12월에 다시 한번 인상해 0.50~0.75%로 올려놨고, 2017년에는 세 차례에 걸쳐 기준금리 인상을 단행해 1.25~1.50%로 높였습니다. 그리고 올 3월에 추가 금리 인상을 단행한 것이죠.\n우리나라 기준금리는 2008년 9월에 5.25%까지 올랐고, 2009년 2월에 2.0%로 떨어졌다가 2010년 7월부터 인상되기 시작해 2011년 6월에는 3.25%에 달했습니다. 2012년 7월부터 기준금리 인하가 재개돼 2016년 6월에는 1.25%까지 떨어져 사상 최저치를 기록했죠. 그러다가 한국은행은 2017년 11월에 기준금리를 1.50%로 올려, 6년 5개월 만에 처음으로 금리를 인상했습니다.\n▶한미 기준금리 격차 확대될 전망\n현재 미국 기준금리가 한국 금리를 소폭 웃돈 상황인데, 이러한 금리 격차는 앞으로 더 커질 것으로 전망되는데요. 미국은 지난 3월 기준금리 인상과 더불어 2018년 미국 경제 성장률 전망치를 종전 2.5%에서 2.7%로 상향 조정했고, 2019년 성장률 전망치도 2.1%에서 2.4%로 높였습니다. 연준은 인플레이션 목표치를 개인소비지출(PCE) 물가지수 기준 2.0% (전년 동기 대비)로 잡고 있는데, 이 물가 상승률도 연준 목표치에 점차 근접하고 있고요.\n미국 연준이 분기마다 발표하는 적정 기준금리 예측 자료에 의하면, 기준금리를 결정하는 연준 위원 15명 중 6명은 2018년 적정 금리로 2.0~2.25%를, 다른 6명은 2.25~2.5%를 제시함으로써 올해 총 3~4차례 인상을 예고하고 있는데요. 반면 우리나라 기준금리는 올해 1~2차례 오를 것으로 보여, 1.75~2.0% 정도로 예상되고 있습니다.\n국제통화기금(IMF)은 세계 경제성장률이 지난해 3.7%에서 올해 3.9%로 높아질 것으로 예상하고, 선진국의 소비자물가 상승률은 지난해 1.9%에서 올해 2.1%로 전망하고 있습니다. 그동안 유지됐던 저성장 저물가 구조에도 변화가 감지되고 있음을 드러내는 것이죠.\n▶금리에 따른 자산관리 방안\n미국 금리는 계속 오를 것으로 보입니다. 국내 시중 금리도 2016년 여름 저점 이후 상승해 왔고, 기준금리 인상이 불가피해 향후 금리 상승 압박은 지속될 것으로 예상됩니다. 금리 움직임에 따른 투자자산 의사 결정을 내리는데 도움이 되는 대표적인 이론은 바로 달걀 모형인데요.\n유럽의 투자 대가로 유명한 앙드레 코스톨라니(1906~1999년)는 달걀 모형을 통해, 금리가 고점에서 저점으로 내리고 다시 고점을 향해 상승하는 각각의 국면에서 적절한 자산 투자 방안을 제시했습니다.\n금리가 고점인 A 지점에서는 경기도 절정에 달했을 가능성 높아 안전한 예금에 높은 이자율로 자금을 예치하는 것이 바람직합니다. 그리고 금리가 떨어지는 국면인 B 지점에서는 예금에서 채권으로 이동하는 것이 좋습니다. 금리 하락으로 채권 가격이 상승해, 채권 가격 상승에 따른 시세차익을 얻을 수 있기 때문이죠.\n금리가 바닥을 향해 떨어지는 C 지점에서는 채권에서 부동산으로 이동하는 방안을 고려할 수 있는데요. 그 이유는 금리가 저점에 근접해 채권에서 시세차익을 낼 여지가 줄어들고, 저금리로 인해 부동산 매력이 커지기 때문입니다.\n금리가 저점을 지나 상승하기 시작하는 E 국면에서는 부동산에서 주식으로 갈아타는 방안이 적절합니다. 경기 침체에서 회복되고 저물가 기조에서 벗어나면서 기업 순익이 증가해 주가 상승세가 본격화되는 경우가 많습니다. 반면 부동산은 금리 상승이 자금조달 비용 증가로 이어져 부담스러워지는데요.\n금리가 고점을 향해 오르는 F 지점에서는 주식은 차익실현하고, 안전한 예금으로 이동할 시기입니다. 금리 고점은 경기 고점을 예고하는 경향이 있으므로 투자 자산보다는 안전 자산이 유리해지는 때가 된 것이지요.\n▶금리 상승의 원인이 긍정적이라는 점 주목\n달걀 모형은 금리 움직임 만으로 투자하기에 적절한 자산을 결정하는 단순한 원칙일 수도 있으나, 자산 배분의 가이드라인으로 여전히 자주 활용되고 있는데요. 경기가 상승하면서 금리가 저점을 지나 반등하는 국면이라는 점을 고려하면, 지금은 주식 비중을 확대할 시기임을 달걀 모형은 시사하고 있죠.\n국내 경제는 그동안의 경기 부진과 저물가 기조에서 벗어나 서서히 상승하는 국면으로 파악되고, 금리가 바닥을 치고 오르는 것도 이 때문인데요. 한국은행은 올해 한두 차례 기준금리 인상을 단행할 것으로 예상됩니다. 금통위는 올해 1.18(목), 2.27(화), 4.12(목) 회의에서는 기준금리를 1.5%로 동결했고, 남은 날은 5.24(목), 7.12(목), 8.31(금), 10.18(목), 11.30(금) 등입니다.\n▶가계 부채 부담과 미·중 무역분쟁 등 불확실성은 변수\n하지만 우리나라 가계부채가 사상 최고 수준인 상황에서 금리 상승이 부담스럽죠. 우리나라 가계부채는 2017년 말 기준 1,450.9조 원으로 전년말 대비 8.1% 증가해 사상 최고치를 경신하고 있어 금리 상승에 따른 충격이 우려되고 있는 상황입니다.\n다만 지난해 10.24 가계부채 대책 등으로 부채 증가세는 둔화돼 왔고, 소득, 신용, 자산 측면에서 상위 계층의 부채 점유 비중이 커, 금리 상승이 단기적으로 심각한 문제를 야기하지는 않는다는 분석이 많은데요.\n이 외에도 미국과 중국간 무역 분쟁, 유가상승, 미국 금리 상승세 가속화 등 불확실성 요인들을 주시해야 할 것입니다. 최근 미국 국채 10년 물 금리가 급등하면서 한미 금리 격차가 더욱 커질 것으로 전망되고 있습니다. 시장 환경은 끊임없이 변화하고 있는데요. 이러한 불확실한 상황에서도 꾸준한 관심으로 리스크에 대비하시길 바랍니다.\nFOMC, IMF, PCE, 가계 부채, 개인소비지출, 경제 블로그, 경제 성장률, 고금리, 고소득, 국내 경제, 국제 통화기금, 국제통화기금, 글로벌 금융 위기, 글로벌 금융위기, 금리 급등, 금리 인상 단행, 금리 저점, 금리 정점, 금리 하락, 금융 블로그, 금융 시장, 금융시장, 금융통화위원회, 기준 금리, 기준 금리 인상, 기준금리, 기준금리 역전, 달걀 모형, 리스크 대비, 무역 분쟁, 물가 상승, 물가지수, 미국, 미국 금리 상승, 미국 기준 금리, 부동산 매도, 부동산 주식, 부동산 투자, 불안한 금리, 서브 프라임 사태, 선진국, 세계 경제성장률, 소득, 소득구간별 가계대출 비중, 소비자, 소비자 물가, 소비자 물가 상승, 시세차익, 신용, 안전 예금, 안전한 투자, 앙드레 코스톨라니, 연방공개시장위원회, 예금, 예금 인출, 위험 대비, 위험대비, 유가상승, 유렵 투자 대가, 이자율, 입금, 자산, 자산 배분, 자산 투자, 자산 투자 방안, 자산관리, 자산관리 방안, 재테크, 재테크 방법, 저금리, 저물가, 저성장, 저소득, 제로 금리 유지, 주가 상승, 주식, 주식 투자, 중국, 중소득, 중앙은행, 차익실현, 채권, 채권 가격, 채권 매도, 투자, 한국, 한국은행, 한미 기준 금리, 한화생명, 한화생명 블로그\n이전 1 ··· 478 479 480 481 482 483 484 485 486 ··· 2136 다음


City Press는 일요일 Mokonyane이 Zuma와 | Amuri Area School\nCity Press는 일요일 Mokonyane이 Zuma와 Mosotho의 상응 보조원 인 Pakalitha Mosisili에게 남아프리카 공화국의 물 수요에 대해 잘못 인도했다고 보도했다. 두 정치가 사이의 편지는 레소토 고원 수 프로젝트의 2 단계 이행이 왜 지연 되었는가를 밝힌 것으로 알려졌다. 레소토 고원 수 프로젝트는 이미 6 년 지연되어 Gauteng에 잠재적 인 수자원 위기와 심각한 물 부족이 드러난다.. 때로는 뉴스 제작자가 현장의 제작자와 협력 할 수있는 기회를 갖습니다. 또한 CBS 뉴스 전체에서 다른 장치 및 방송과 상호 작용합니다. 매일 CBS 권한 및 통관 로그를 조정하고, 소셜 미디어 팀을 도우며, 방송실 스크립트를 구성하는 제어실에서 작업하고, 야간 로그를 작성하고 생성하여 전체 뉴스 부서에 전달합니다. 체중 감량과 건강 유지는 항상 새해 첫 해답입니다. ‘시에이 산 마운트 더빈 유방 센터 (Sinai Dubin Breast Center)의 등록 영양사이자 임상 영양 및 웰니스 매니저 인 켈리 호간 (Kelly Hogan)은’일반적으로 시간이 지남에 따라 지속될 수있는 것이 아닙니다. CBS 뉴스에 말했다.\n그리고 모든 스트링을 치는 소리가 나지 않을 것입니다. ; 더 많은 타악기를들을 수 있습니다. 이것은 개인적인 취향입니다. 나는 정신적으로 / 감정적으로 학대받는 남자 친구가 있습니다. 나는 정말로 그와 헤어질 필요가있다. 나는 그것을하는 것을 매우 두려워한다. 책에 이것을 인쇄해야하기 때문에 인쇄하기 전에 꼭 필요합니다. 그러나 그 이상으로, 나중에는 필요하지 않고 예산을 관리 할 수 있으므로 예산을 관리 할 수 있습니다. 기존의 책은 초기 책정에서 책의 5 배 이상 비용을 책정해야한다고 평범한 사람들은 말합니다. 국제 표준 도서 번호 (ISBN)를 받으십시오. 이것은 책의 사회 보장 번호와 같습니다. 책의 모든 책에는 고유 한 책이 있으며, 서점, 책 도매업자 등은이 번호를 사용하여 특정 책을 식별합니다. 기억해야 할 요지 : 보지 못함은 기계 학습의 적입니다. 모델 번호를 조정할 때마다 조정할 숫자가 많을수록 과도하게 조정됩니다. 드롭 아웃 / 정규화 / 등을 시도 할 수 있지만이 경우 네트워크는 주어진 데이터 세트에 비해 너무 클 수 있습니다.\n우울증이나 불안의 에피소드에 빠질 확률이 적습니다. 자신감이 생기면 체육관에 나가거나 공개적으로 달리거나 두려워하지 마라. 생각하고 기분이 좋다는 것은 정말로 긍정적 인 자기 충족 루프이며 매일 에너지를 연마하고 정제하며 균형을 잡는 것이 신체적, 정신적 영적 웰빙을 위해 할 수있는 최선의 방법입니다. 그의 얇고 닳은 얼굴은 깊은 주름으로 덮여 있었으며, 러시아 목욕 후 항상 깨끗하고 뾰족한 손가락으로 잘게 씻어주었습니다.이 주름의 움직임은 얼굴에 표현의 주된 역할을했습니다. 그의 이마가 깊은 주름으로 움츠려 들고 그의 눈썹이 들리면 그의 눈썹이 내려 가고 깊은 주름이 그의 뺨을 자게 될 것입니다. 그의 작고 깊은 눈은 언제나 반짝 반짝 빛나고 똑바로 보입니다.. 동시에 적의 접근 제한 세력을 공격해야한다.이 충고의 분명한 함의는 전쟁이 종식 될 경우 미국 본토 전역에 대규모 폭격 공습을 실시 할 계획이라는 것이다. 중국의 미사일 기지와 감시 장비는 많은 건설 지역을 포함하여 전국에 퍼져있는 시설을 기반으로합니다. AirSea Battle의 기본 아이디어는 베이징과의 충돌 초기에 수십 군대를 파괴해야한다는 상당히 타협하지 않는 결론을 이끌어냅니다.\n백신 접종을받지 않은 사람들 모두 때문에 무리 면역이 손상되었습니다. 이 ‘모든 속편과 같은 게임 플레이를 바이러스는 살아 있고 번식하며 퍼지고 있습니다. 이것은 백신 접종을 받았지만 감수성이 있기 때문입니다 (백신은 100 % 효과가 없기 때문에) 백신의 성분 중 하나에 알레르기가 있기 때문에 예방 접종을받을 수 있습니다. 우리는 주심에게 우리가 지난 주에 양보 한 페널티 중 일부와 함께 이번 주에 큰 관심을 보였다고 말했다. ‘Gatland와 마찬가지로, Schmidt는 Six Nations에서 마지막 기회를 준비하고 있습니다.’ 그는 기상청에 대한 좌절감이있는 대회 였다고 국립 기상청은 9.31am에 트위터를 타고 서부 파두 카에서 자신의 사무실을 ‘놓쳤다’고 밝혀 토네이도를 확인했다.이 영상을 촬영 한 크리스 콜슨 (Chris Colson) 콜슨 총리는 폭풍우가 터지자 갑자기 폭풍이 몰아 치고 자신의 동물들에 대해 수사를하러 갔다고 전했다. 시온 산과 그 밖의 다른 역사상 가장 성공적인 미국 TV 방 건물들은 계속해서 피해를 입었습니다 교회는 탁아소를 갖고 있었지만 부상당한 어린이는 없었습니다, 콜슨은 다음과 같이 말했습니다 :.\n날 들으세요. 구멍이 정돈되지 않으면 정부에 벌금을 부과한다 (지역 사회 세금 공제의 형태로). 지역 경찰과 화재로 인한 대응 시간이 짧다. 경제, 그리고 올해의 대통령 선거 결과에 대한 불확실성 등이있다. Nnn 새로운 구직자들이 자신의 직업을 돕기 위해 할 수있는 최선의 일 중 하나? 현실적이다. ‘올해 가장 우려할만한 부분’ 취업 연구소의 필 가드너 (Phil Gardner) 이사는 ‘학생들이 자격, 기대 및 준비 수준에 대한 감각이 직장의 현실과 완전히 일치하지 않는다는 고용주의 그녀의 배가 터지면서 임신의 단 수사학에 대해’졸업하는 이들 학사 학위 학생 올해는 경기 침체기에 대학에 입학하여 자신의 기대에 대해 조언을 받고, 전문적인 경험을 쌓고, 첫 직장 경험을 다룰 준비를했습니다. 로레타 산체스 (Los Loretta Sanchez) 캘리포니아 민주당 공화당 하원 의원은 최근 베트남 정부가 의회 의석을 훔치려 고했다는 최근의 발언에 불을 지폈다. Nnnn ‘베트남인과 공화당 원들은 강경하게 우리 공동체가이 자리를 차지할 수 있도록이 자리를 차지하려고 노력하고 있습니다. 반 트란 (Van Tran)은 매우 반 이민적이고 매우 반대적인 히스패닉계이며, ‘Sanchez는 최근 Orange County Register에 따르면 Univision과의 스페인어 인터뷰에서 말했다..\n유엔의 아이디어는 2 차 세계 대전 (1939 1945)에서 태어났습니다. 프랭클린 루즈 벨트 (Franklin D. Roosevelt) 미국 대통령이 작성한 ‘유엔 (United Nations)’이라는 이름은 1942 년 1 월 1 일 제 2 차 세계 대전 당시 26 개국 대표가 자국 정부와 함께 계속 싸우겠다고 맹세 한 선언 Axis Powers. 줌 와트는 위스콘신에 던질 미사일이 많습니다. Zumwalt는 80 개의 머레이 강에서 큐브를 확인하십시 VLS 셀을 운반하며, Tomahawk 미사일은이 모든 셀을 채우지는 않습니다 (Zumwalt는 Evolved Sea Sparrow 미사일로 방어해야합니다). 우리는 Tomahawks가 무기의 절반 이상을 차지할 것이라고 추측 할 수 있습니다. 내 친구 야, 너는 아주 좋은 기타 연주자 야.하지만 노래를 끝내기 위해 고생하는 것을 분명히 했으므로, 말하기와 타이밍은 꽤 많은 부분에서 끝났다. 엄지 손가락의 내 규칙은 내가 수행하려고하는 속도보다 약 20 % 빠르며 실수없이 게임하는 것입니다. 분명히, 이런 식으로 조금 더 어려울 수도 있지만, 목표로하는 것이 있습니다.\n그러나 당신이 그것에 대해 생각할 때, 당신은 당신이 무엇이든지간에 무엇이든 할 수있는 삶을 살았습니다. 필요. 당신이 정말로 그렇게 멀리 떨어져 있다면, 결코 생각조차하지 않는 가장 미친 것들을 시도해보십시오. 왕국 관리는 실제로 복잡하고 확실히 설명이 잘되어 있지 않습니다. 이제 게임을 마치고 게임을 시작한 후 게임을 다시 시작합니다. 버그는 특히 경건하지 않았습니다.. 펠리 사이트 톰린슨 사망 : 심장 마비로 의심되는 루이 톰린슨의 여동생 사망 18 세의 팝 스타 루이 톰린슨 (Louis Tomlinson)의 소셜 미디어 영향력 자이자 자매 인 플로리다 톰린슨 (The Tomlinson)은 18 세의 나이로 사망했다. 일요일에 따르면 톰린슨 (Tomlinson)은 얼의 법원, 3 월 13 일 수요일 런던에서 심장 마비로 의심 받고있다. 메트로폴리탄 경찰 대변인은 ‘경찰은 3 월 13 일 수요일 12시 52 분 런던 구급차 서비스에서 3 월 13 일 수요일에 거주지 주소로 전화를 받았다’며 ‘Pixies와 Kim 거래 : Travis Shinn, Getty Images에서 2014 년 Dave Grohl이 8면의 HBO 시리즈 Foo Fighters 동행 ‘8 번째 앨범.\n유일하게 눈에 보이는 표본이 멈추었다 고 인식했다. 그는 남쪽 경주가 판토마임의 언어로 서로 의사 소통을하고, 그녀의 어깨를 으 and하고 웃음을 알아 채지 못하는 것을 알았습니다. 마침내 그녀는 램프와 함께 돌아왔다. 2013 년 이후 처음으로 무득점의 전반전이 벌어졌다. 그 경기는 SharkBroncos v Sharks와 관련이있었습니다. Suncorp Stadium에서 Rd 18, 2013 년 3 월 15 일 2013 년 3 월 15 일에 NRL은 논란의 여지없이 다시 돌아올 것이기 때문에 놀라운 논쟁이있었습니다. 다른 사람들은 저 지르지도 모르지만 그는 nfl 플레이어로서 보여주는 캐릭터의 품질을 충분히 강조 할 수 없습니다. 나는 수천 단어에 대해 그 사람에 대해 털어 놓을 수 있습니다. 아마 R / 애국자들에 대해 지난 2 년 동안 3 년을 보냈을 것입니다. 스톤 헨지 (Stonehenge) 주변 지역은 특별히 양육되고 집에서 운반 된 음식을 잔치에 남깁니다. 연구진은이 축제에 대한 헌신을 보여주고있다. 가축과 가금류 또는 수백 킬로미터 또는 수십 킬로미터 이상의 발굽에서 운반하는 것과 같이 먼 거리를 이동하는 데는 거의 적합하지 않았기 때문에 기념비적 인 노력이 필요했을 것이라고 Dr.\n사람이 자신이 부를 수있는 무언가가 있다고 생각해야합니다. 결코 목적이 없다는 것, 각 사람이 자신에 대한 애정을 가져야한다는 것은 결코 자연스럽지 않고 자기 애인이 아니라는 것이 공정하게 비난 되었기 때문입니다. 우리는 그 뜻을 단순히 자신을 사랑하는 사람이 아니라 자신이해야하는 것보다 더 자신을 더 사랑하는 사람입니다. 왕의 5 년간의 삶에서, 복음주의 기도서 2 권, 영어로 된 새로운 봉사 질서와 나머지 카톨릭교의 도구류를 교회에서 빼앗아 갔지만, 뿌리를 내려 놓기에는 너무 짧은 시간이었다. ‘1553 년의 죽음으로, 그의 변화는 그의 가톨릭 반 누이 인 Mary (1553-1558)에 의해 쉽게 뒤 바뀌었다. 교황권에 대한 그는 돈을 더 벌고 다른 곳에서 일 마리아의 헌신 (왕세자로부터 그것을 구입 한 사람들의 손에 이전의 수도원 소유권을 계속 위협했다)과 그녀의 사촌 인 스페인의 필립과 결혼하겠다는 그녀의 결의 만 반나게 반응했다. 그러나 큰 영향력을 가진 사람들이 얼음 양동이 챌린지에서했던 것처럼 빨리 뛰어 내리면 곧 사라질 것이라고 생각하지 않습니다. 아마도 더 큰 것으로 발전 할 것입니다. 아이들은 요즘 우리 행성에 카지노사이트 일어나는 피해를 잘 알고 있습니다.\nThis entry was posted in Uncategorized and tagged 에비앙카지노, 인터넷카지노, 카니발카지노, 카지노 바카라 룰렛, 퍼스트카지노. 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대덕면 꽃향기 가득한 가을준비 – 김천뉴스, 김천의 희망을 쓰다\n대덕면 생활개선회의 손길로 단장하는 대덕면 꽃길\n기사입력 : 2020.09.21 22:33\n대덕면 생활개선회는 지난 18일 가을맞이 꽃묘 식재 사업을 실시했다.\n이른 아침부터 연도변 꽃심기에 참여한 생활개선회 회원 20여명은 지품천 중학교 및 중산 2리 버스승강장 주변에 메리골드 4000본으로 단장한 후 “우리들의 손길로 가꾸어진 대덕면의 꽃길을 보니 뿌듯하다. 앞으로도 꾸준한 꽃심기 활동으로 우리 마을을 아름답게 꾸며나가자.”며 꽃묘 식재 사업에 대한 뿌듯함을 내비쳤다.\n대덕면 생활개선회는 쾌적한 마을환경 조성을 위해 계절마다 꽃묘식재 사업을 추진하여 면민들로부터 좋은 반응을 보이고 있다.\n이원용 대덕면장은 “마을이 한결 화사해졌다. 대덕면에 많은 관심을 가지고, 마을을 꽃으로 아름답게 가꿔주시는 생활개선회의 노고에 감사드린다.”며 대덕면 생활개선회에 고마움을 전했다.\n1지텍(주) ‘경상북도 중소기업대상’ 기술개발부문 대상 수상\n2김천소방서, 혁신도시 산학연유치지원센터서 현장 확대 간부회의 개최\n3반달가슴곰(KM-53) 오삼이 안전은 우리가 지킨다\n4농소면 의용소방대, 도로변 환경정화 활동 실시\n5「김천시 노인일자리사업의 메카」\n6김천시, 지역사회서비스 투자사업 품질평가\n7김천시, 노인맞춤돌봄서비스 실무협의체 4분기 회의 개최


eff Louisiana 공화당의 첫 임기인 elf Landry는 공직에서 이겼습니다. - ztimes.xyz\neff Louisiana 공화당의 첫 임기인 elf Landry는 공직에서 이겼습니다.\n지난 가을 다과 파티 활동가들의 지원으로 취임한 첫 번째 임기 루이지애나 공화당 의원인 에프 랜드리는 그 법안이 충분히 삭감되지 않는다고 말했지만 그는 소비를 줄이기 위해 워싱턴에 왔다고 덧붙였습니다.\n그는 또한 콜럼비아 구가 저소득 여성들을 위한 대부분의 낙태 비용을 지불하는데 그들 자신의 돈을 사용하는 것을 금지하는 조항을 인용했습니다. 자유주의자들은 아낌없이 말했습니다.\n바바라 리 캘리포니아 의원은 이 법안은 가장 취약한 사람들을 돕는 프로그램을 대상으로 한 티파티 체크리스트에 지나지 않습니다.라고 말했습니다.\n그녀는 지역 경찰서에 대한 가난한 보조금과 수감자 자녀들을 위한 식량 프로그램의 삭감을 지적했습니다.\n부끄러운 도덕적인 불명예 예상대로 공화당 지도부는 휘둘렸습니다.\n지난 해 선거에서 민주당이 소수민족에게 위임한 법안 뒤에 캘리포니아의 낸시 펠로시 의원이 원내에서 sns 검색 엔진 발언하지 않고 그 법안에 반대표를 던졌습니다.\n메릴랜드의 스테니 호이어 의원은 그것을 지지했고 그렇게 함으로써 정부가 컷오프를 위한 자극을 기능하도록 타협할 필요가 있다고 언급했습니다.월에 첫 임기들에 의해 상징되는 공화당의 이름으로부터 왔습니다. 그들은 그것을 거부한 법안에 처음 시도했습니다. 그리고 나서 그들은 월에 하원을 통해 수정된 조치를 추진했습니다.\n여기에는 오바마가 Byc를 보호하기로 맹세한 교육 프로그램과 다른 계정들에 깊게 베어졌을 억의 감소가 포함됩니다.대조적으로 오바마도 대부분의 민주당원도 현재 회계연도의 남은 기간 동안 어떠한 삭감도 지지하지 않았습니다. 이전의 하원 법안은 지출과 무관한 많은 다른 조항들을 포함하였습니다. 많은 것들이 환경 보호청을 목표로 하고 있었고 체서피크 만 수은으로 온실 가스 오염을 제한하는 제안된 규칙들을 막았을 것입니다.\n멕시코시티 AP 멕시코 수사관들이 시멘트 공장들과 더 많은 멕시코 수사관들이 마약 카르텔과의 싸움에 의해 파괴된 미국 국경 근처 지역의 구덩이에서 발견된 시신들의 수를 가져오고 있는 구의 시신을 발견했다고 타마울리파스 주 내무장관 모렐로스 칸세코가 수요일 조사관에게 말했습니다.경찰은 화요일 늦게 발견된 구덩이에서 더 많은 시신을 찾고 있습니다. 시체들은 브라운스빌 텍사스에서 국경을 넘어 마타모로스에 있는 영안실로 옮겨졌습니다.\n첫 번째 무덤은 지난 월 수사관들이 잔인한 Zetas 마약조직에 묶인 용의자들에 의해 학살된 이주민들의 시체를 발견했던 타마울리파스와 같은 지역의 산 페르난도 마을에서 이달 초에 발견되었습니다. 대부분의 이주민들은 미국에 도달하기 위해 이 지역을 자주 여행하는 중앙 아메리카인들이었습니다.당국은 또한 최근 발생한 살인에 대해 제타스호 사건을 비난하고 있습니다.멕시코 정부는 산 페르난도의 제타스 지도자로 알려진 살바도르 마르티네스 에스코베도와 오마르 에스트라다 루나의 체포로 이어진 정보에 대해 각각 백만 페소씩의 보상을 제공한다고 말했습니다. 정부는 또한 로마 팔로모 리노네스에게 백만 페소를 제공하고 있고 사라이 디아 아로에게 백만 페소를 제공하고 있습니다. 마리젤라 모랄레스 검찰총장은 산 페르난도 경찰이 제타스 일원을 보호하고 샌 페르난도와 미국 국경으로 연결되는 고속도로를 달리던 버스 승객과 다른 사람들의 유괴 사건을 은폐한 혐의로 구금됐다고 말했습니다. 또 다른 용의자는 브루에 묶여 있습니다.\n탈 제타스 갱은 버스 승객을 납치해 살해한 혐의를 받고 있는 것으로 알려졌습니다.저분들은요


[노컷TV] MB정부, 광우병 프렌들리? - PANDORATV\n[노컷TV] MB정부, 광우병 프렌들리?\n2008-04-22 アップロード · 726 視聴\n[노컷TV] 이명박 대통령이 미국 방문 중에 행한 쇠고기 수입 전면개방 합의와 발언을 놓고 비난 쇄도! ◈ 혹시 MB 정부는 광우병 프렌들리?\n이명박 대통령이 설명 중에 꺼내놓은 말 "낙농업 하시는 분들, 소 키우시는 분들 보상을 하면 숫자가 적으니까 될 것이고 도시민들이 세계에서 가장 값비싼 고기를 먹는 거는 그렇다. 질 좋은 고기를 들여와서는 일반 시민들이 값싸고 좋은 고기를 먹는 것이 미국산 쇠고기 개방의 의미이다. 미국산 쇠고기를 강제로 공급받는 게 아니다. 마음에 안 들면 적게 사면 되는 것이다. 개방하면 민간이 알아서 하는 것이다."\n* 이에 대한 비판의 댓글들\n- 쇠고기 시식권만 중요하고 국민의 건강권이나 농가의 생존권은 안중에도 없냐, 혹시 이명박 정부는 광우병 프렌들리????\n- 한 쪽에선 조류독감 때문에 살처분을 벌이고 한 쪽에선 광우병 의심소를 들여오고 이게 뭐하는 짓이냐\n- 조류 인플루엔자는 끓여먹으면 안전하다면서 살처분하고 광우병은 끓여먹어도 소용없다면서 들여와 먹고 이건 또 뭐하는 짓이냐\n- 국민은 봉이로세, 상위 1%용 정책만 계속 나오는구나\n- 30개월 이상 쇠고기는 미국 축산업자들도 위험이 높다고 인정한 것 아니냐, 정부 자격이 있는거냐 없는 거냐 * 여기에 대한 조선일보 기사의 동문서답 '미국산 쇠고기 이것이 궁금하다' : 미국산 쇠고기는 지방이 고루 퍼진 육질로 한우맛과 비슷하고 호주 뉴질랜드산보다 고소하고 부드러운 맛으로 인기가 높다. 미국산 쇠고기에 광우병 우려가 전혀 없다고 할 수는 없지만 상당수 국가들은 이런 우려를 거의 무시한 채 미국산 쇠고기를 먹고 있다(듣는 호주 사람 기분 나쁘겠군)\n'위험할 가능성은 있지만 상당수 국가들이 이런 우려를 무시한 채 사먹는다?' : '무시한 채 사먹는다'가 아니라 정확히 표현하자면 '광우병에 대한 우려를 하는데 이런 우려를 미국에게 무시당하고 사먹는다'가 올바른 표현. 미국은 국제수역사무국이 부여한 '광우병 위험 통제국' 지위를 갖고 있다. '광우병 위험 통제국'이란 뜻은 광우병 위험 요인이 완벽하게 통제되고 있다는 걸 가리키지 않는다. 국제수역사무국 규정 '광우병 통제국가란 광우병 위험요소를 확인하기 위해 위험평가가 시행되었으나 확인된 모든 위험을 통제하기위해 적절하고 포괄적인 조치가 시행되었다는 것을 증명하지 못한 국가로 다만 A형 예찰실시를 한 국가이다' 여기서 A 형 예찰은 도축한 소의 0.1%만 검사하면 되는 사실상 요식행위에 불과한 검역조치이다. 광우병 2등급인 위험 통제국 지위는 사전 예찰 실시를 한 뒤 국제수역사무국에 심사만 요청해도 대충 다 내어주는 지위로 광우병 안전과는 거리가 멀다. 최근 뉴욕타임즈는 "살코기는 안전하다는 주장만 되풀이하는 정부를 믿을 수 없다. 뼈가 붙은 부위의 살코기를 먹는 것은 위험하며 부위와 관계없이 뼈와 함께 굽거나 끓이는 것은 오히려 변형단백질 섭취 가능성을 높여 광우병 위험도 더욱 높인다. 소의 뇌나 척수, 신경조직이 포함되기 쉬운 분쇄육과 뼈 근처 고기로 만드는 소시지, 피자토핑, 미트볼, 햄버거 패티 등도 피해야 한다" 고 경고했다.\n◈ 예수님·황우석·이건희… 공통점은 허본좌에게 불어봐\n지난 대통령 선거에서 국민의 눈길을 끌었던 인물 허본좌, 허경영 씨의 결심공판이 어제 열렸다.\n허경영 씨는 공직선거법 위반과 박근혜 전 대표에 대한 명예훼손 혐의로 구속 기소돼 어제 결심 공판이 열렸다. 검찰구형량은 징역 3년. 검찰의 구형 이유는 '정치적 목적을 위해 국민을 현혹했다. 수단과 방법을 가리지 않는 이런 정치인이 다시는 나오지 않도록 엄벌할 필요가 있다'는 것. 최후 변론에 나선 허경영 씨는 "나는 죄를 짓지 않았다. 예수, 황우석 전 서울대 교수, 이건희 삼성 회장처럼 나 역시 국가에 엄청난 공헌을 했는데 자그마한 티끌로 흠을 잡는 것은 부당하다" 주장하며 끝내 울먹이고 말았다. 허경영 씨의 최후변론은 30분 정도 진행됐고 초지일관 '자신은 죄가 없다'는 취지로 변론을 밀고 나가 '역시 대단하다, 존경스럽다'는 반응이 나올 듯 했는데 막판 에 가서는 "한 번 만 용서해 주세요"라며 재판관에게 매달려 위대한 예언자의 카리스마를 기대했던 취재기자들의 환상을 무너뜨렸다. 한편 네티즌들은 이 소식이 전해지자 상당한 동정론을 내놓아 이채.\n- 허경영 씨가 진짜 대통령이 되려고 나왔겠느냐, 그저 국민들을 즐거움을 주기 위해 출마한 거지. - 국민 중에 허경영 씨에게 현혹된 사람이 누가 있냐, 축지법? 아이큐 430? 공중부양? 누구라도 그게 거짓말인 줄 다 알고 있는데 누가 기만당했다는 거냐.\n- 국민을 진짜로 속인 사람들은 따로 있다. 뉴타운 사기공약도 있고, 뒤로 돈 주고 받은 비례대표도 있고 이런 사람들이 정말 국민을 기만한 다시는 정치판에 나오지 못하게 해야할 사람들이다. - 우리는 허경영 본좌가 축골공으로 감옥을 빠져나와 축지법으로 도망쳐 자유의 몸이 될 것을 믿는다. (그나저나 예수와 황우석, 이건희 세 인물의 공통점이 과연 뭐란 말이지??????)\n◎ CBS보도국 변상욱 기자 sniper@cbs.co.kr 편집 : 노컷TV 임동진\n< http://www.nocutnews.co.kr > tag·광우병,쇠고기 수입,이명박\nzz 2008.05.01 21:58共感(0) | お届け 나라 꼴~ 참 잘 돌아간다..ㅉㅉㅉ 세상이 어찌되려고....\n우리나라도 점점 중국 닮아가는구나~^-^* 이명박 대통령 되더니만 눈에 배는게 없냐? ㅉㅉㅉㅉ 우리모두 그 고기먹고 디지면 이명박이 책임질거야? ㅋㅋㅋㅋㅋ 뿅뿅뿅... 通報フォーム 通報理由 (代表的な理由の1つを選択) 淫乱/扇情性 特定のターゲット誹謗/悪口 攻め 不法な宣伝 異なる意見への理解と配慮がコメント文化を作っていきます。虚偽の申告日は、サービス活動が制限される場合があるので注意してください。 1 비밀번호 확인 全体映像(22,348)\n[노컷] '완도 탱크' 최경주, "이제는 '서울 코리아'로 쓰겠다"\n[노컷TV] 뇌물장부 발견, 복지법인-공무원 비리커넥션 밝혀지나\n[노컷TV]미국 쇠고기 개방, 농가의 분위기는?\n[노컷TV]삼성생명, 그룹에서 분리 시키나\n[노컷TV]아이디 해킹, 예방하는 방법은\n[노컷TV]미국 쇠고기 개방 한사람의 인식이 잘못됐다\n[노컷TV]농민들 대통령의 인식에 분노한다\n[노컷TV]삼성, 전략기획실 폐지한다는데\n[노컷TV]청와대, 뚫린 보안망 은폐하려 했나?\n[노컷TV]이재용, 불법적인 고용승계에 대해\n[노컷TV]청와대, 보안망 뚫려\n[노컷TV]이재용, 삼성회장직 대행 논란\n[노컷TV]이수빈회장, 삼성회장직 대행설에 대해\n[노컷TV]삼성 쇄신안 발표, 쇄신이 될까?\n[노컷] 강기갑" '미국산 쇠고기수입' 관련 대국민 공개토론회 하자"\n[노컷] 삼성 "전략기획실 해체· 은행업 진출 안해"\n[노컷] '포탈직원이나 이통사나…' 형편없는 정보 보호 실태


임금피크제 짝은 청년고용 아닌 정년연장 - 매일노동뉴스\n임금피크제 짝은 청년고용 아닌 정년연장\n승인 2015.10.01 08:00\n모든 정책은 정치적이다(Every policy is political). 굳이 정책과 정치를 구분하지 않고 같은 단어인 폴리틱(Politik)이라고 칭하는 독일어는 어쩌면 정책이 지니는 정치적 의미를, 또 정치가 내용으로 지녀야 할 정책이라는 알맹이의 중요성을 모두 숙지하고 있는 듯하다. 영어나 한국어와 달리 말이다.\n자본주의 사회가 필요로 하는 정책은 여러 가지가 있다. 그중에서도 가장 중요한 것이 바로 사회(통합)정책이다. 그 이유는 자본주의가 근간으로 하는 시장경제의 발전은 사회를 양분시켜 부의 편중과 빈곤의 확대를 가중시키기 십상이기 때문이다. 시장의 보이지 않는 손은 사회통합을 창출하지 못할 뿐 아니라 자기파괴적일 수 있다는 것을 세계의 현대사는 증명해 왔다. 정부의 정책적 개입, 그리고 이해당사자들의 공익지향적인 이해조정의 정치가 필수적임은 상식이 돼 있다. 한국과 같은 후발자본주의 국가의 빠른 성장도 국가의 시장에의 적극적인 개입을 통해 가능했지, 자유방임형 시장 메커니즘에만 의존한 것이 아니었다.\n오늘날 한국 사회에서 필요한 사회정책 가운데 가장 절실한 지대(area)는 바로 노동시장이다. 그중에서도 노동시장의 기진입자와 미진입자 간 불평등 문제, 그리고 기진입자들 중에서도 안정적인 고용형태를 취하고 있는 이들과 그렇지 못한 이들 간의 불평등 문제를 해소하는 것이야말로 시대의 화두다. 중요한 것은 이러한 문제들이 모두 현재 우리 사회에서 작동하고 있는 노동시장 제도에 의해 야기된 문제라는 것이다. 그것은 새로운 정책적 개입을 통해 미래지향적으로 해소돼야 하는 것들이다. 어떤 정책이 필요할까.\n이 문제의 해결책으로 우리 사회에서 현재 가장 흔하게 회자되며, 현 정부가 가장 강조하고 있고, 지난 노사정 타협안에도 담겨 있는 정책적 수단이 있다. 이른바 임금피크제(peak wage system)다. 그것은 노동시장 기진입자들 중에서 상대적으로 안정된 고용형태를 취하는 이들 중에 연공서열적인 보상체계 속에서 상대적인 고임금을 취하는 고령근로자들의 임금을 퇴직을 앞두고 조정하되, 종래 50대 중반 언저리에 있던 그들의 정년을 60세로 연장시켜 주고, 그 과정에서 확보되는 재원을 청년고용에 쓰도록 한다는 내용을 가지고 있다. 이러한 임금피크제는 노동시장의 굵은 문제 해결을 겨냥한 하나의 사회통합정책으로 간주할 수 있다.\n임금피크제의 시작은 애초 국제기준에 비해 지나치게 낮은 우리의 정년관행을 60세에 맞추려는 논의에서 동반돼 나왔지 그것을 청년고용과 강하게 연계 짓지는 않았다. 2013년 고용상 연령차별금지 및 고령자고용촉진에 관한 법률(고령자고용법) 개정안(일명 정년연장법)이 국회를 통과할 당시 그것은 고령자들의 사회보장이 취약한 우리나라에서 기업이 고령자들에게 피고용인의 지위를 보다 길게 부여해 노령빈곤을 막고 공적연금 지출을 줄인다는 취지에서 흔쾌히 수용됐다. 다만 많은 이들은 연공급적인 제도가 지배적인 우리 사회의 1차 노동시장에서 고령자들의 임금에 대한 별도의 조정기제를 도입하지 않는다면, 그것이 기업에 적지 않은 부담으로 갑작스레 작용할 것이라는 판단을 했기에, 일정하게 임금피크제와 같은 식의 방안을 기업별로 노사 대표끼리 타협을 통해 자율적으로 추진해 가면서 기업 부담을 줄이고 실효성 있게 작동할 수 있게 하면 좋을 것이라는 사고를 지극히 상식선에서 했다.\n그러던 것이 이른바 노동개혁이 화두가 되고 청년일자리 창출 과제가 개혁정치의 핵심적인 프레임으로 부상하면서, 임금피크제가 그것을 위한 가장 절실한 수단인 것처럼 둔갑했다. 임금피크제에 청년고용의 마스크를 씌운 것이다.\n사회정책으로서 임금피크제는 반드시 정년연장을 전제로 해야만 정당성을 지닐 수 있다. 거기에 청년고용 창출 의무까지 부여한다면, 이는 고령자들에게 과도한 부담을 지우는 것일 뿐만 아니라 양자 간 실효성 있는 연계점을 찾기도 쉽지 않다. 고용 내지 채용 행위가 단순히 유휴자본 유무만으로 결정되는 것이 아니기 때문이며, 억지로 그것을 연계한다 하더라도 모두 일시적일 뿐이라는 것을 사람들은 잘 알고 있다.\n행여 임금피크제가 일자리 창출을 위한 수단으로 기능하는 사회통합정책의 일환이라 하더라도, 그것은 기업 단위에서 기존의 상대적 고소득자와 미취업 상태에 있는 잠재적 취업자를 타깃으로 하는 매우 협소한 극소통합 정책일 뿐이다. 사회 전반을 아우르며 부와 기회의 고른 균등을 도모하는 실질적 대통합 정책이 되기는 쉽지 않다. 게다가 현재 그것은 노사관계 당사자들의 자율적·능동적·민주적·감동적인 합의에 의해 추구되는 것이 아니라 국가의 강권이다시피한 요구가 깔려 마지못해 추진되는 것인 데다, 노동자들의 다른 권리마저 차압하는 제도개정(취업규칙 불이익변경)까지 결부돼 있다. 청년고용의 마스크 안쪽으로 뾰족한 돌기들이 돋아 있는 셈이다.\n이렇게 우리 사회에서 임금피크제는 그것 자체가 문제라기보다 추진되는 맥락, 즉 그것에 동반한 청년고용이라는 마스크가 속으로 고령자들의 얼굴을 긁는 이러한 방식이 문제인 것이다. 임금피크제의 짝은 어디까지나 노사자율을 통한 정년연장이지 청년고용도, 취업규칙 불이익변경도, 그 도입 여부를 둘러싸고 정부가 페널티를 주고 말고 하는 식의 태도도 아니다. 임금피크제라는 정책이 지금과 다른 정치의 옷을 입을 필요가 있다.\nicon관련기사 icon고령자들 단순노무직 고용불안 시달려


중국 Long Chain Brass Zipper 제조업체 및 공급 업체 및 공장\nLong Chain Brass Zipper - 중국 제조사, 공장, 공급 업체\n(에 대한 총 24 제품 Long Chain Brass Zipper)\n코트 용 황동 분리 지퍼\nLong Chain Brass Zipper 는 의류 산업에서 없어서는 안될 의류 액세서리입니다. 발수성 지퍼 는 사용 기능을 가지면서 독특한 미적 기능을 가지고 있습니다. 주문 금관 악기 금속 지퍼 는 더 강하고 청바지, 재킷 및 책가방에 사용됩니다. 황동 금속 지퍼 는 어둡고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야하며 장시간 공기 나 햇빛에 직접 노출되지 않아야합니다. 수명을 연장하려면 금속 지퍼를 올바르게 사용해야합니다. 나일론 지퍼 (S)는 주로 상대적으로 낮은 비용을 가지고 있으며, 지퍼의 매우 인기있는 유형입니다 폴리 에스테르, 만들어집니다. 헤비 듀티 플라스틱 지퍼...\n의류 용 Fation 방수 지퍼\n판매용 방수 지퍼 의 목적은 비에 노출 될 때 방수 기능을하는 것입니다. 방수 지퍼에 접착 필름의 품질은 발수 지퍼의 수명에 직접적으로 관련이있다. 의류 용 지퍼를 선택할 때 지퍼 테이프의 색상 견뢰도에주의하십시오. 나일론 슬라이더 의 전체 형상은 일반적으로 반원형이다. 금속 지퍼 슬라이더 헤드의 전체는 반원형 호 모양 또는 나비 모양입니다. Long Chain Brass Zippers 는 더 강력하며 청바지, 코트 및 배낭에 일반적으로 사용됩니다. 황동 지퍼, 플라스틱 지퍼, 나일론 지퍼, 폴리 에스터 지퍼, 보이지 않는 지퍼, 양방향 지퍼 등과 같은 많은 종류의...\n흑백 스트라이프 나일론 분리 지퍼\n보이지 않는 의류 지퍼 천과 슬라이더의 품질은 주로 A, B 및 C 등급과 같은 등급으로 나뉩니다. 품질이 높을수록 좋습니다. 발수성 지퍼 는 다운 재킷, 텐트, 자동차 및 보트 커버, 비옷, 오토바이 비옷, 재킷 등과 같은 발수성 관련 제품에 적합합니다. 청바지 지퍼 의 사양은 크기로 구분됩니다 : 크기 3, 크기 5, 8 및 10, 숫자가 클수록 크기가 커집니다. 다른 의류는 다른 사양 및 다른 유형의 장식 라인 석 지퍼 와 일치해야합니다. 올바로 선택하십시오. 우리는 고급 기술과 기술을 사용하여 고품질 다이아몬드 지퍼 제품을 제공합니다. Long Chain...\n의류 용 그라데이션 램프 보이지 않는 지퍼\n황동 지퍼 는 각 밴드에 2 열의 금속 톱니 또는 플라스틱 톱니로 구성된 패스너입니다. 금속 지퍼 는 항공 우주, 항공, 군사, 의료, 토목 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 발수 지퍼의 다른 유형은 다르지만, 기본적인 구조와 기능 원리는 기본적으로 동일합니다. 사람들의 삶에서 Long Chain Brass Zipper 의 역할은 점점 더 커지고 중요성과 활력을 점점 더 많이 보여줍니다. 우리는 4.5 Yg 지퍼 소재, 강도 및 옷의 유형과 색상에 따라 올바른 장식용 라인 석 지퍼를 선택할 수 있습니다. 놋쇠 지퍼, 플라스틱 지퍼, 나일론 지퍼, 폴리 에스터...\nFation 흑백 바이 러블 보이지 않는 지퍼\n대형 플라스틱 지퍼 는 강력한 기능을 가진 보조 재료입니다. 서비스 수명을 연장하려면 올바르게 사용해야합니다. Long Chain Brass Zipper 천과 슬라이더의 품질은 주로 A, B 및 C 등급으로 구분되며 품질이 높을수록 좋습니다. 지퍼의 매끄러움이 좋을수록 방수 지퍼 의 품질이 우수하다고 일반적으로 믿어집니다. 다른 황동 지퍼 슬라이더의 다른 기능을 가지고 올바르게 선택해야합니다. 아동복 긴 지퍼의 경우 지퍼 제품의 화학 성분을 제어 할뿐만 아니라 액세서리에 대한 엄격한 요구 사항도 있어야합니다. 놋쇠 지퍼, 플라스틱 지퍼, 나일론 지퍼, 폴리 에스터...\n외투를위한 다색 중장비 나일론 지퍼\n패션 진 지퍼 길이는 의복의 크기와 닫힌 본체 또는 부품의 크기이며 중요한 매개 변수입니다. Long Chain Brass Zipper 모델의 크기는 지퍼 치아의 크기에 비례합니다. 의류 용 고급 황동 금속 지퍼 를 선택하면 의류의 전체 가치를 높일 수 있습니다. 고품질 모조 다이아몬드 지퍼의 원료, 인장 강도, 매끄러움에 높은 요구 사항이 있습니다. 보이지 않는 양면 지퍼의 주로 재킷, 데님 재킷, 가죽 재킷, 하이 엔드 재킷, 겨울 의류 아래에 사용됩니다. 보이지 않는 의류 지퍼 강력한 기능을 가진 보조 재료입니다. 서비스 수명을 연장하려면 올바르게...\n스웨터를위한 다색 나일론 지퍼\n고품질 다이아몬드 라인 석 지퍼의 원료, 인장 강도, 매끄러움에 높은 요구 사항이 있습니다. 금관 악기 금속 지퍼 의 길이는 의복과 닫힌 몸통 또는 의복의 일부에 닿는 척도입니다. 중요한 매개 변수입니다. 의복에 고품질 패션 진 지퍼 를 선택하는 것은 의복의 전반적인 가치에 유리합니다. Long Chain Brass Zipper의 기능에주의를 기울이는 동안 의류 디자인에 적합하도록 지퍼의 패션에 더주의를 기울여야합니다. 단일 풀 폐쇄 형 플라스틱 지퍼 는 가장 일반적이고 가장 많이 사용되는 지퍼 중 하나입니다. 시트, 포켓, 바지, 가방 및 가방에 널리 사용됩니다....\nLong Chain Brass Zipper Long Chain Zipper Long Chain zipper Long Chain Nylon Zipper Metal Brass Zipper Long Zippers Fashion Jeans Zipper Brass Metal Zipper


04화 젊은 날에 만난 노르웨이 오로라\n브런치북 어느 배낭여행자의 다정한 미래 1 04화\n어느 배낭여행자의 다정한 미래 1 04 / 12\n03화 두근두근 카우치서핑 첫날밤\n04화 젊은 날에 만난 노르웨이 오로라 현재글\n05화 프랑스 파리에서 바람을 맞다\n06화 몽마르트르에서 맞이한 조금 늦은 생일 저녁\n어느 배낭여행자의 다정한 미래 1 셀베리\nby 셀베리 Nov 17. 2019\n젊은 날에 만난 노르웨이 오로라\n운이 없는 것 같은 날의 기억력\n오로라 헌팅 같은 것\n원하는 삶을 누리고 산다는 것은 쉽지만은 않다. 우리가 원하는 일들은 우리의 마음을 매혹시킨 만큼 달성하기 어려운 것들이 많고, 그럴수록 운의 개입도 많이 받는다. 게다가 그런 '멋져 보이는' 일들이란 다른 즐거움을 누릴 자유를 포기하게 하거나, 끊임없는 인내와 수년에 걸친 연습처럼 가늠할 수 없는 고통의 투자도 요구한다. 그런데 진짜 문제는 희소해서 매력적인 일일수록, 실패의 가능성도 크다는 점이다.\n몇 천만 명의 사람들 중에서 국가 대표 운동 팀에 선발되거나 아이돌 데뷔를 준비하는 오디션 프로그램에서 순위권에 드는 특수한 사례까지 거론할 필요도 없다. 취업, 연애, 결혼, 건강 문제들을 겪으면서, 삶은 누구에게나 공평하지 않을 뿐더러 그 과정에는 운이 개입하는 경우가 많다는 걸 자신있게 부인할 사람이 과연 몇이나 될까?\n그런데 이런 삶의 이치는 내가 스물 두 살에 떠난 오로라 여행과도 비슷했다.\n오로라는 매년 세계인의 버킷리스트 상위권에 랭크되곤 하지만, 지구상 모든 나라에서 볼 수 있는 현상이 아니라 그 희소성이 크다. 큰 맘 먹고 관측이 가능한 북극권 도시로 이동을 했다해도 언제 어디서 출몰 할 지 그 누구도 예측할 수 없다.\n그럼에도 이런 불확실성을 감수하고 오로라를 보러 간다면 오로라 관측 외에는 턱 없이 부족한 관광 거리, 입이 떡 벌어지는 물가, 춥고 외진 환경 등 까지도 감수할 수 있어야 한다. 끝이 아니다. 오로라가 몇 시에 등장할지 모르니, 오로라가 나올 때까지 한 시간이고 두 시간이고 기다리는 일을 마다해서도 안 된다.\n그렇게 해도 볼 수 있을지 없을지 알 수 없는 게 오로라였다.\n하지만 그런 신비주의가 없었다면 나 역시 오로라에 그리 매료되지 않았을 거라는 것도 자명했다.\n성공 확률 높이기\n당시 내가 마련한 트롬쇠 여행 일정은 겨우 2박 3일. 언제 나올지 모르는 오로라를 보러 가는 일정 치고는 용감하게도 짧은 일정이었다. 학교 공강 일을 이용해서 다녀오는 만큼, 딱 두 번의 밤 밖에 오로라 헌팅 기회로 쓸 수가 없던 사정이 있었다. 이것 조차 마침 노르웨이 교환학생으로 오슬로에서 머물고 있지 않았다면 엄두도 내지 못했을 일이기도 했으니 행운을 바랄 수밖에. 이 기회를 제대로 활용해야 했다.\n그래서 트롬쇠에 도착하자마자 전문 오로라 투어 프로그램부터 알아봤다. 오로라는 인공 빛의 방해가 없는 맑은 밤하늘에서 관측이 쉬운데, 이런 오로라 관측 명소는 현지 오로라 여행 전문 업체가 가장 잘 알고 있는 편이다. 업체를 이용하면, 운전을 하지 않는 여행자 혼자 가기엔 힘든 교외지역으로 편안하게 이동할 수 있다는 장점도 있어서 내게 오로라 투어는 꼭 필요한 일정이었다.\n그런데 이놈의 투어 비용이 참 만만치 않았다. 오로라 투어 업체에서 소개한 책자를 살펴 보자 입이 떡하니 벌어졌다. 천차만별이기는 하지만 기본 프로그램들은 대개 노르웨이 물가로 1500 NOK (30만 원)에서 3000 NOK (60만 원)까지 필요한 듯했다. 크루즈를 타고 트롬쇠 만을 돌며 배 위에서 오로라를 관측하는 프로그램도 있었고, 산속에서 하룻밤을 묵으며 오로라 아래서 야외 캠핑을 즐기는 프로그램들은 가격대가 훨씬 더 높았다.\n호사스러운 투어들 사이로 그나마 눈길을 끈 것은 오로라가 휘황찬란하게 나타났을 때 그를 배경으로 인생 사진을 남겨주는 포토그래퍼 동반 투어였다. 여행 후에 남는 것은 사진이라는데, 평생 간직할 기념품이 될 것만 같았다. 문제는 그 가격만큼은 낭만적이진 않다는 점이었다. 적어도 30만 원은 지불해야 했다.\n가격 앞에 작아진 나는 도저히 안되겠다 싶었다. 초심으로 돌아갔다. '오늘은 일단 오로라의 존재를 확인하는 게 중요하잖아! 누구한테 자랑할 것도 아니고!' 가난한 유학생 배낭여행자 신분을 잊어버리지 않고 다시 기준을 세웠다. 오로라 배경 기념 사진 NO! 개썰매도 필요 없구요! 저녁 식사 포함도 사양할게요!\n일말의 고민 없이 제일 저렴한 기본 프로그램을 선택하기로 했다. 투어 구성은 간단했다. 트롬쇠 도심과 멀리 떨어진 교외 숲 속으로 대형 버스를 이용해 이동한 뒤, 오로라가 나올 때까지 캠프에서 함께 대기하고 오로라 관측이 끝나면 다시 시내로 복귀하는 프로그램이었다. 학생 할인이 되는 유일한 프로그램이기도 했는데, 할인을 받고 내가 지불한 총 투어 금액은 490 NOK (약 10만 원)이었다.\n정해진 시간이 되어 투어 집합 장소에 가니 벌써 사람들로 가득했다. 다 같이 모여 버스를 타고 30분 ~ 40분 정도를 달려 도착한 곳은 도시의 불빛이 하나도 보이지 않는 어느 낮은 산턱이었다. 투어 매니저는 새까맣고 구름 한 점 없는 밤하늘을 가리키면서, 오늘 오로라 관측 가능성이 분명히 높을 거라며 자신만만해했다. 그래, 나도 오늘 예감이 좋아. 가슴이 간지러웠다.\n산 중턱으로 올라가자 베이스캠프와도 같이 생긴 통나무 주택이 보였다. 그 안에는 여행자들을 위한 오로라 관측용 방한복이 가득했다. 이미 면티에 스웨터에 고어텍스 점퍼는 물론 오리털 롱 패딩까지 겹쳐 입은 나였지만, 오로라를 보기 위해 몇 시간 동안 눈밭에 대기하기에는 부족하다고 한다.\n다행히 투어 업체에서는 눈밭에 굴러도 끄떡없는 방한복을 준비해두고 대여해주고 있었다. 투어에 참여한 여행자들이 자기 몸에 맞는 방한복을 찾아 입고 벗고 다시 입어보느라 정신이 없었다. 나도 재빨리 아래 위로 방한복을 껴입었다, 배불뚝이 뚱뚱보가 따로 없었지만 오로라를 기다리다 얼어 죽지 않으려면 이렇게 입어야 한다나? 장화까지 신고 나니 눈밭에서 데굴데굴 굴러도 끄떡없을 것 같다.\n투어를 신청한 사람들 중에는 오로라 아래서 개썰매 프로그램을 신청한 사람들도 있었다. 오로라 관측지로 이동하기 전에 집결한 눈밭 위에는 썰매에 묶인 개들은 사납게 짖어 댔다. 아직은 오로라가 보이지 않았지만, 하늘 한가득 초록색 오로라 아래로 개썰매를 타고 눈밭을 가르는 기분은 당연히 환상적일 거다. 한편으로는 눈밭 위에서 사람들을 끌기 위해 훈련된 개들을 보는 것이 마음이 짠했다.\n오로라 투어 매니저는 목청껏 외쳤다. 이틀에 한번 꼴로 투어를 인솔하는 그였지만, 그에게도 오로라는 늘 기대되는 일인가보다. 투어 매니저에 힘찬 목소리에 사람들은 덩달아 신이 난 사람들은 소풍 나온 어린아이들처럼 두줄로 흰 눈 길을 밟으며 산속으로 들어갔다.\n곧이어 우리는 과거 스칸디나비아 지역의 오래된 유목 민족인 사미족이 살았던 전통 목조 가옥인 티피 텐트(Teepee)로 들어갔다. 언제 나올지 모르는 오로라를 기다리기 위해 준비된 베이스캠프였다. 안에는 따뜻한 모닥불이 이글이글 타오르고 있었다.\n투어에 참여하면 무제한으로 초코 케이크를 먹을 수 있다\n모닥불 앞에는 투어 업체에서 준비한 간단한 다과가 풍족하게 준비되어있었다. 그중 초콜릿 케이크와 따뜻한 차를 먹기 위해 장갑을 벗었다. 두 손에는 얼음장 같은 냉기가 돌았지만, 차를 내려 담은 컵을 손에 쥐자 이내 나른하게 데워졌다.\n나와 같은 오로라 투어에 참가한 사람들은 모두 12명. 나와 일본인 여자 두 명을 제외하곤 모두 노르웨이 사람들이었다. 이번 투어에 참석한 몇몇 노르웨이 사람들과 이야기를 해보니 모두 이번이 첫 번째 오로라 투어라고 한다. 노르웨이 사람들에게도 트롬쇠 같이 북부 도시로 와서 오로라를 보는 일은 자주 할 수 있는 게 아니고, 큰 맘 먹고 해야 하는 일인 것이다. 실제로 오슬로에 있었던 나의 노르웨이 친구들도 트롬쇠에 가본 적이 없다고 했다. 이들의 이야기를 들으며 20년 넘게 한국에 살면서 부산이나 울릉도 같은 곳에 가본적이 없다는 사실이 떠올랐다.\n한시간이 흘러도 오로라는 나타나지 않았다. 업체에서는 긴 대기 시간을 예측이라도 한듯이 텐트 안으로 소시지와 함께 그와 곁들어 먹을 lompe 라는 얇은 빵을 가지고 들어 왔다. 소시지나 고기를 그릴에 구워서 lompe라고 불리는 얇은 빵에 싸 먹는 것은 노르웨이 사람들이 야외에서 즐기는 전통 바비큐 문화 중 하나다. 오슬로에서 친구들과 삼삼오오 모여서 소시지를 구워 먹곤 했던 것이 생각나 반가운 마음이 들었다.\n하얀 눈이 가득 쌓인 설원에서, 고대 스칸디나비아 사람들이 살았을 전통 통나무 텐트 안에 들어와 오로라를 기다리는 기분이라니. 그저 신비로운 자연경관을 보는 것뿐만 아니라 그 야생미 가득한 북유럽의 자연 경관에 녹아들고 싶다는 열망이 오로라를 보고 싶다는 꿈을 만든 것이라면 지금의 투어는 그에 딱 맞는 체험이 분명했다.\n하지만 대기하는 시간은 생각보다 더 길어졌다. 오로라가 언제 나올지 모른다는 것은, 조금 뒤 오로라가 튀어나올 수도 있다는 말과는 결코 다른 듯했다. 모닥불이 바스락바스락 타들어갈 때마다 누군가가 오로라! 하고 외치기를 기다리는 마음도 모락모락 피어났다.\n나와 일본 친구 두 명은 작정하고 오로라를 바깥에서 기다리기로 했다. 무작정 안에서 기다리는 것도 좋았지만, 오로라가 까만 하늘에 깜짝 등장하는 그 순간을 절대 놓치고 싶지 않았다.\n티피 텐트를 나가자, 눈밭에는 오로라를 관측하기 좋은 작은 언덕이 군데 군데 마련된 것이 보였다. 그리고 언덕의 가장자리에는 앉거나 누울 수 있는 자리가 오목하게 들어가 있었다. 우리 셋은 자리를 하나씩 점령하고 벌러덩 하늘을 보고 누워 언덕을 전세 냈다.\n머리 위로 또렷하게 빛나는 북극성이며 카시오페이아 별자리가 어찌나 아름답던지. 언제 이렇게 누워서 하늘을 봤던가 싶다. 다행히도 우리의 오로라 행운을 인솔해준 투어의 방한복은 위력이 대단했다. 아무리 눈밭을 뒹굴어도 어떤 추위도 어떤 시림도 느껴지지 않았다. 사진을 찍기 위해서 장갑을 잠시 벗을 때만 살을 에는 추위가 날카롭게 파고들었다.\n그때였다. 누군가가 목청껏 크게 소리쳤다.\n" Northern Lights! "\n오로라다! 모두가 기다렸다는 듯이 캠프 밖을 뛰쳐나왔다.\n일반 디카로 촬영해서 그렇지, 실제로 보면 훨씬 아름답고 멋지다!\n그리고 그것은 정말로 순식간에 일어난 일이었다. 새까만 하늘에서 어떤 초록 빛깔의 형체가 불쑥 나타나 넘실넘실 온 하늘을 장악한 채 춤을 추기 시작했다. '과연 오로라는 어느 정도로 클까?' 기대했던 마음에 제대로 응답하기도 전에, 오로라가 온 하늘을 뒤덮어 말문을 잃게 했다. 일직선으로 뻗은 초록빛 물결은 지그재그로 출렁이다가 어떤 규칙성도 없이 동쪽 서쪽에서 출현했고, 하늘 전체를 운동장 삼아 뛰어 놀았다.\n듣기로 오로라는 그 색깔이 천차만별이어서 옅은 에메랄드 빛인 오로라도 있고 붉은빛이나 노란색도 있다는데, 이번에 내게 다가온 하늘의 진풍경은 초록빛이었다.사람들은 제각각 흩어져서 제 마음에 드는 방향을 바라보며 오로라를 감상했고, 삼각대에 고급 카메라를 대기시켜놓고 이 순간만을 기다려왔던 어느 여행자는 이 황홀한 장면을 놓칠 새 ㄱ라 분주했다.\n나도 카메라를 꺼내 들었다. 이곳에 오기 전에 무수한 동경으로 바라봤던 그 오로라를 기념하리라. 하지만 디지털카메라로는 역부족이었다. 물론 이미 오기 전부터 내 카메라가 오로라 촬영용이 아니라는 점은 잘 알고 있었다. 오로라는 노출 감도가 좋은 전문가용 카메라를 삼각대에 단단히 고정해서 흔들림을 최소화한 채로 촬영해야 한다. 하지만 내 카메라는 단순한 디지털 카메라였고, 심지어 삼각대도 없었다. 투어 전에 각오를 단단히 하고 준비했으면 좋았으련만 빠듯한 교환학생 생활 중에 그럴만한 경제적 형편이 되지도 못했다.\n그래도 뭐, 전혀 상관없다는 생각이다. 셔터를 누르고 7초쯤 세어야 찰칵 소리를 내던 나의 SONY 하이엔드 카메라에게도 대학 캠퍼스에서 셀카나 찍었을 팔자에 이 무슨 호강이란 말인가! 추위와 싸움하는 카메라 배터리가 오늘따라 더 기특하다. 당장 배터리가 닳으면 충전도 어려울 텐데도 오늘따라 꽤 오래 버텨주고 있었으니까. 지금 이 순간 제 인생의 최고의 광경을 기록하는 것이라 자부하고 있을 테지.\n몇 컷의 사진을 찍고, 나는 다시 장갑을 꼈다. 카메라 전원은 이쯤해서 끄기로 했다. 그래, 두 눈에 간직하기도 모자란 시간이야. 언덕에 누운 그대로 저 초록빛의 춤사위를 말없이 감상해 보기로 했다. 어린 시절 만화 영화에서, BBC 다큐멘터리에서, 남의 세상 얘기라고 막연히 우러러보았던 그림이 온 몸으로 들어왔다.\n보통의 디카로 찍으면 이렇다. 그러나 분명히 아름답다.\n과학 잡지에서, TV 드라마에서, 서부 영화의 낯선 골목에서, 나는 진귀한 자연들을 아름답다 느끼면서도, 때로는 그것들을 직접 체험하는 작가나 연예인들을 몹시도 부러워했다. 그리고 그것은 어쩌면 죽기 전에 해보면 그저 멋진 일일 거라고만 막연히 생각했다.\n그런데 그렇게 보기 어렵다는 오로라를, 나는 무려 23살 생일을 맞이하기 전에 일찍이 보게 되었다니. 감개무량했다. 정말 오래 살고 볼 일이 아니라 일단 꿈꿔보고 살 일이라는 생각이 들었다. 지구는 여전히 그 깊이를 짐작할 수 없을 만큼 다채로운 세계였지만 마음만 먹는다면 생각보다 너무 많은 가능성 들이 나한테 달려 있다는 생각이 들었다.\n갑자기 이 순간이 조금 울컥할 것도 같았다. 아주 막연하게, 내게는 꼭 한 번쯤 만나고 싶었지만 세상 너무 멀리 있는 것이라고 생각했던 것들이 많았다. 그것은 갖고 싶은 물건일 수도 있고 되고 싶은 사람일 수도 있었다. 그러니까, 다른 사람처럼 나도 한번 경험해보고 손에 쥐고 싶은 세계 말이다.\n그런데 이상했다. 두 눈 앞에 오로라를 보고 있자니, 그 모든 게 다 손에 잡힐 것만 같았다. 내가 원한다면 모든 게 곧 내 곁에 와줄 것만 같은 막연한 희망과, 삶에 대한 순진한 믿음이 느껴지는 것 같았다.\n그날 나는 다짐했다. 오로라를 마주하러 가는 삶을 살아야겠다고. 그것은 미래에 있을지 없을지 모르는 막연한 손해를 계산하지 않고 내가 원하는 최대한의 즐거움과 최대치의 소망을 향해 용기 있게 다가가는 삶이다. 실패를 하든 성취를 하든, 언제든지 내게 주어진 행운을 의심하지 않고 다시 한번 꿈을 꾸는 태도다.\n오로라처럼 세상에 많은 일들은 운에 의해 결정되곤 한다. 그러나 한편으로는, 불확실한 삶일수록 행동의 추진력이 되는 것은 스스로가 늘 운이 좋은 사람이라고 자부하는 태도라는 생각도 든다. 삶의 운을 확인하기 위해서는 어쨌든 나아가야 하고, 어떤 긍정은 거기에 아주 좋은 추진력이 된다.\n물론 그 모든 선택의 결과가 항상 오로라의 모습처럼 거대하고 번쩍번쩍하리라 장담할 순 없겠지만, 어쨌든 나는 언제든 나아가서 항상 그 결과를 확인하고 싶다.\n설령 실패한다해도 호기롭게 운을 탓하자고. "오로라는 원래 언제 나올지 모른대잖아. 난 그걸 보러 가보긴 가봤다구." 하듯이.\n그날, 트롬쇠에서 만난 오로라는 하늘 위에서 30여 분을 출렁였다. 넘실넘실 중구난방으로 등장하던 빛들은 어느새 한 지점으로 모여들어 서로 다른 굵기와 선명도의 빛줄기 들을 마치 핀조명처럼 내리 꽂았다. 오로라를 보고 싶어 오랫동안 기다려 온 사람들에게 우주가 멋진 쇼를 보여주는 것 같았다.\n문득 아쉬웠던 순간은 그때였다. 내가 혼자라는 사실말이다. 열심히 살다가 사랑하는 사람들과 꼭 다시 와야겠다는 그때의 약속은 먼 훗날이 된 지금의 내 몫, 남겨진 나의 몫이 되었다.\n좋은 기억력이란 '기억하는 힘'이 아니라 '기억해낼 수 있는 힘'이다. 최대한 많은 과거를 또렷이 외우고 있다는 것만으로는 우리의 삶이 딱히 생산적인 의미는 없다. 중요한 것은 현재의 자신에게 힌트를 줄 수 있는 과거의 긍정적인 대화나 사랑받았던 시간들을 필요한 순간 떠올릴 수 있는 것, 그리고 그것으로부터 오늘과 내일의 더 나은 삶의 동기를 찾아내는 데 있다. 그게 진짜 기억력(力)이다.\n모든 여행 후에, 모든 사랑 후에, 모든 이별 후에. 우리에게는 기억력이 생깁니다.\n지금 당신을 구원하는 기억력은 어떤 말을 걸고 있나요?\n20대라면 모두가 여행 중이거나 여행 후인 요즘. 훗날, 우리는 이 젊음을 어떤 시간으로 기억할까요? 바로 그 '훗날'의 입장에서 지난 여행을 소회해 보았습니다. 2009년부터 2019년까지. 만 20살부터 10년 동안 경험한 노르웨이 1년 체류, 카우치서핑 (프랑스, 독일, 영국, 스코틀랜드, 라트비아, 스웨덴) 은 물론 산티아고 도보 순례 및 리투아니아 워크 캠프 & 터키, 이태리에서의 엄마와 떠난 여행들이 건강한 30대로 성장하는데 어떻게 도움을 주었는지 <여행 후의 기억력>을 공유하겠습니다.\n글 쓰고 운동하는 브랜드 마케터.\n좋은 기억력과 좋은 일기장에 기대어, 과거형의 기억을 미래형의 문장으로 소환합니다.\n셀베리 소속\t직업에세이스트\n글쓰고 운동하는 브랜드 마케터 l 좋은 일기장과 좋은 기억력에 기대어, 과거형의 기억을 미래형의 문장으로 소환합니다\n이전 03화 두근두근 카우치서핑 첫날밤 프랑스 파리에서 바람을 맞다 다음 05화\n어느 배낭여행자의 다정한 미래 1