양희은 - 나무위키 미러\n1952년 8월 13일 (67세)\n서울특별시 종로구 가회동\n청주 양씨 (淸州 楊氏)\n서강대학교 사학 학사\n1971년 '아침 이슬'\n여동생 양희경, 조카 한승현\n너 이름이 뭐니? - 양희은 하면 생각나는 최고 유행어\n3. 발매 앨범\n4. 현재 출연 프로그램\n젊을 적 모습.\n한국의 가수, 방송인. 경기여자고등학교와 서강대학교 사학과 졸업.\n한국 포크의 역사에서 빼놓을 수 없는 인물. 중후한 성량, 노년 여성의 이상적 전형이라 할 수 있는 음색을 가졌다. 여기에 본인의 곡들도 가사 하나 하나가 연륜을 담고 있어 청자들의 감성을 금방 끌어낼 수 있는 가수. 특히 노래로 구슬픈 감정을 표현하는 능력은 대한민국에서 따라올 가수가 없다. 엄마의 입장으로 부르는 노래도 몇 곡 가지고 있으며, 워낙 음색이 노래의 감수성과 잘 맞아떨어져서 방송에 출연해 "엄마가 딸에게"를 불렀을 땐 객석을 눈물바다로 만들기도 했다.\n특징으로는 친한 손윗남자들을 '형'이라고 부른다는 것. 사실 1990년대 초반 이전까지만 하더라도 대학에서 여자 후배가 남자 선배에게 '형'이라고 부르는 것은 종종, 운동권의 경우에는 흔하게 있었던 일이었다. 사실 한국어에서 '할아버지', '할머니', '아버님', '어머님', '언니', '형', '누나', '오빠'와 같은 친족 단어들은 원래 실제 혈연 친족 관계에서만 사용되었다. 그러나 20세기 초반부터 하나씩 비혈연 관계에도 사용되기 시작한다. 20세기 초반에 '할아버지', '할머니'가 빠져나온 게 시작이었고, '오빠'가 80년대 후반에서 90년대 초반쯤 가장 나중에 빠져나왔다. 그래서 지금도 50~60년대 출생자들 중, 여자가 나이 많은 남자친구에게 '오빠'하고 부르는는 걸 "자기 오빠도 아닌데 왜 오빠냐 부르냐"고 싫어하는 경우도 있다. \n여동생은 배우 양희경.\n1952년 서울에서 태어났다. 청소년 시절에 서울 YMCA가 운영하던 청소년 쉼터 "청개구리"를 다녔는데 그곳에서 만난 사람이 바로 양희은의 음악인생에 중대한 영향을 끼친 인물인 김민기였다. 김민기가 없었다면 현재의 양희은은 없었다고 할 수 있다.\n아버지가 육군 대령이었으나, 39세의 나이로 일찍 사망하는 바람에 집안이 기울어 대학시절 끼니는 물론이고 교통비조차 없어서 걸어다녔다고 한다. 이 때문에 먹고 살기 위해 노래를 해야만했고 무대에 올려 달라고 부탁했던 사람이 바로 송창식이었다. 송창식은 자신이 노래를 부르던 명동의 맥주집에 데리고 가서 자신의 공연시간 10분을 떼주면서 일을 할 수 있게 해주었다고 한다. 놀러와 설날 특집 세시봉 콘사트때 양희은이 직접 언급. 송창식에게 '형 저 노래 하고 싶어요' 라고 하자 송창식이 '노래 하고 싶어?' 라고 묻고는 자신이 공연하던 맥주집에 데려가서 자기 공연시간의 일부를 때줘 무대에 세워줬다. 받아준것만으로도 감지덕지인데 양희은은 맹랑하게 사장에게 가불을 부탁했고 4만원을 받아냈다. 당시 국립대학교 한학기 등록금이 7천원이었다. 사장이 엄청난 대인배였던 셈. 물론 송창식을 믿고 내준 게 더 컸겠지만. 사람 추천 안하기로 유명한 송창식이 추천한 사람은 양희은이 최초라고 한다. 그때부터 본격적으로 가수로서의 길을 걷기 시작했다. 1971년 9월에 발매된 양희은의 첫 정규앨범 "양희은 고운노래 모음"을 냈는데 여기에 수록된 김민기의 "아침 이슬"과 "세노야 세노야"는 양희은 하면 떠오르는 대표곡이 되었다.\n하지만 아침 이슬이 금지곡이 되면서 그녀의 노래들도 덩달아서 금지곡이 되는 슬픔을 겪어야 했다. 그녀의 대표곡인 "이루어질 수 없는 사랑"은 왜 사랑이 못이루어지냐라는 황당한 이유로 금지곡이 되었고, "작은 연못"의 경우는 김종필과 이후락의 권력다툼을 비꼬았다라는 이유로 금지곡이 돼버렸다. 무려 30여곡의 노래가 금지곡이 돼버렸으니... 이때는 별 이유 같지도 않은 이유로 금지를 먹이는게 허다했다. 송창식의 "왜 불러"만 해도 사용된 영화에서 청년 둘이 장발 단속을 피해 튀는 장면에서 나와서 공권력을 조롱한다는 이유로 금지를 먹었던 시대다. 아이러니칼 하게도 그녀는 1975년에 정부에서 수여하는 대한민국 가수상을 수상했다.병주고 약주기 클라스 70년대 후반에 이주원과의 공동작업으로 나온 "한 사람", "들길 따라서", "네 꿈을 펼쳐라" 등은 주옥같은 곡들로 평가받는다.\n1981년에 한국을 떠나서 1년여간 미국과 유럽 등을 여행하고 돌아왔지만 이듬해인 1982년에 그녀는 난소암 진단을 받고 인생의 중대 기로에 서게 되었다. 2번에 걸쳐 암수술을 받았고 투병 생활을 하는 등 인생의 굴곡이 많았다. 여동생인 양희경은 직접 옆에서 병간호를 했으며, 병고로 겨우 신음소리만 내는 그녀의 모습에 "정말로 언니가 죽는 줄 알았다"고 당시를 회고했다. 이 일로 자식을 가질 수 없게 되었지만, 남편과 강아지들을 자식 삼아 키우며 긍정적으로 살기로 결심했다고 한다.\n그런 와중에도 1985년에 발표한 하덕규 작곡의 "한계령"은 뛰어난 곡으로 평가를 받았다. 발표 당시에는 너무 무거운 분위기라 음반사가 홍보를 포기해버렸지만 1990년에 다시 발표했을때 큰 찬사를 받았다고 한다. 연작 소설 원미동 사람들의 마지막 편인 "한계령"이 바로 이 노래에서 제목을 따왔다.\n1987년 민주화 이후에 양희은의 금지곡들은 모두 해금조치 되었고 뛰어난 뮤지션으로 재평가를 받기 시작했다. 2002년에는 데뷔 30주년을 맞아 30주년 기념음반과 콘서트를 가졌고 2011년에는 데뷔 40주년을 맞아 그동안의 인생을 되돌아보는 뮤지컬 "어디만큼 왔나"를 2011년 8월 중순까지 공연하였다.\n1집과 20주년 기념앨범은 각각 67위와 91위로 한국 대중음악 100대 명반에 선정되었다.\n포크 가수로 유명한 편이지만 의외로 신중현과 협업하면서 사이키델릭 포크를 시도하기도 했다. 평은 좋지만 너무 시대를 앞서갔는지 묻혔다. 리뷰 2010년 시점으로도 이 음반은 60만원을 호가하는 희귀 음반이다.\n가수 경력 뿐만 아니라 라디오DJ로서도 전설적이다. 젊은 시절부터 CBS, TBC 등에서 팝 음악방송 DJ를 했을만큼 방송 경험도 풍부한 편이다. 1992년에 다시 CBS로 돌아와 "양희은의 정보시대"를 진행했고 SBS에서 "두시의 친구 양희은입니다"를 1998년까지 진행했으며 손숙의 뒤를 이어서 1999년부터 2020년 현재까지 MBC 표준FM 여성시대 양희은, 서경석입니다를 진행 중이다. 그런데 아이러니하게도 그녀의 이런 경력에도 불구하고 MBC 라디오에서는 타 방송사의 경력을 인정해주지 않아 MBC 라디오 명예의 전당인 골든마우스에서 브론즈 마우스(10년차 이상) 시상에 그쳐야 했다.\n아직도 목소리에 힘이 가득하기로 유명하다. 젊을때나 지금이나 목소리가 매우 힘차고 또렷해서 듣기만 해도 양희은임을 알아챌 수 있다. 다만 동생도 목소리가 매우 비슷해 속기 쉬운데, 물론 양희경이 좀더 나긋나긋하지만 작정하고 따라하면 친척도, 지인도 구분이 어렵다.\n유행어명대사로 "너 이름이 뭐니?"가 있다. 이것을 뜨게 하는 데 공헌한 사람이 슈퍼주니어의 이특. 이특이 "전 살찐 여자가 싫어요.특이한 여자가 좋아요."라고 하자 발끈한 양희은이 "너 이름이 뭐니?"라고 한 데서 명대사가 나왔다. 그 이전에도 이 유행어를 자주 시전하셨는데, 이유는 진짜로 신인급 연예인들의 이름이 궁금해서다. 그런데 히든싱어5에서 출연해서 한 이야기에 따르면 이 대사는 사실 이보다도 한참 옛날 80년대 후반 쯤에 이성미가 아침 프로그램 리포터를 하던 시절에 양희은이 방송국 복도에서 이성미를 보자 '너 이름이 뭐니? 너 쪼끄만애 일로 와봐' 이러면서 집으로 데려가서 집밥을 먹일때도 썼던 걸로 보아 예전부터 쓰던 표현인 듯하다.\n대선배가 애정을 담아서 한 물음이지만, 너라는 표현 때문에 희화화되었다. 영어의 you와 달리 님 문서만 봐도 모르는 사람을 너라고 부르기 힘든 사회다보니... 물론 절친한 박미선 등에 따르면 건방지거나 마음에 안 드는 사람을 봤을 때도 튀어나온다고 한다... 말버릇인 듯하다. 어쨌든 그 뒤로 양희은하면 자동으로 이 말이 떠오르는 형편이 되어서 아예 신한금융투자 광고에서 대놓고 이 대사를 시전했다.\n쩌는 라임의 래퍼 양희은! 위 유행어를 소재로 광고도 찍었다.\n무릎팍도사에 출연했을 때, 양희은이 들고 나온 고민은 "카메라 울렁증이 있다"는 것이었다. 방송에서 고백하기를 '라디오는 24시간이라도 하라면 하겠으나 카메라는 울렁증이 있다' 하였다. 이 방송에서 양희은은 지나온 삶에 대한 진솔한 이야기들을 많이 털어놓았다. 이 문서에 작성된 내용 중 상당히 많은 내용도 당시 촬영분에서 나온 것으로 보인다. 다만 "카메라 울렁증" 자체는 어느 정도 사실인 거로 보이며 실제로 그녀는 라디오, 혹은 콘서트 7080처럼 노래 무대에 좀 더 집중하는 면을 보인다.\n다큐멘터리 3일에서도 내레이션을 하는데, 한번은 1박 2일에서 은지원이 3박 4일 동안 낙오되었을 때도 그 촬영분 내레이션을 했다.\n여동생인 양희경은 중견배우로 활동한다. 양희경 역시 후덜덜한 노래 실력을 가졌으며 뮤지컬 넌센스 등에도 출연했다. 양희은 씨가 출연하는 라디오 프로그램에서 문제가 생기면 대타로 출연하는데, 애청자들조차 잘 구분하지 못할 만큼 목소리도 비슷하다.\n가끔 웃는 모습이 왼쪽 입꼬리가 크게 올라간 비웃는 모습이라고 이상하게 생각하는 사람들이 있는데, 실은 뇌질환(본인피셜 소아마비)을 생후 1년째 안면신경마비를 겪은 후유증이 왼쪽 얼굴에 남아서 그런 것이다. 얼굴이 비대칭으로 반쪽 얼굴에 마비가 온 것.\n엎친 데 덮친 격으로 30대에 난소암 말기 판정을 받아 시한부 인생을 살며 사경을 해맨 적도 있다. 다시 자리를 털고 일어나긴 했으나 병의 후유증으로 불임이 됐다. 그 이후에 현재의 남편인 조중문씨와 결혼하여 강아지를 자식처럼 대하며 산다고 한다. 당시에 항암 치료를 거부하며 '살 사람은 안해도 살고 죽을 사람은 해도 죽는다'는 말을 남겼다.\n난소암으로 투병중이었는데 1983년에 "하얀 목련"을 내고 다시 활동한 적이 있는데 그 이유가 난소암 판정을 받고 투병 중일 당시, 청계천에 양희은의 앨범이 날개 돋힌 듯 팔리고 있다는 소문이 돌았고 이에 양희은이 수소문해 알아보니 당시 꽤 유명한 음반 도매상이 '양희은 난소암 판정, 전집 판매' 현수막을 걸고 음반을 팔고 있었던 것. 이에 화가 난 양희은이 사람이 아픈걸 홍보 수단으로 쓸 수 있냐고, 이럴 수가 있냐고 따졌더니 그 도매상이 '억울하면 신곡 발표하든가'라고 응수, 그래서 이 곡으로 다시 복귀한 것이라고. 원래는 다른 가수에게 갔으나 거절당한 노래에 가사를 다시 붙여서 발표했다고 한다.\n나는 가수다에 출연할 의사가 있음을 밝혔다. 기회가 된다면 나오고 싶다고. 자신이 진행하는 라디오에서 "저 가순데요 뭐. 그리 닫혀 있지는 않습니다."라고 이야기했다. 하지만 바로 '데뷔 40년차 가수'를 제작진이 마음 편히 탈락시킬 수 있겠냐며 실제로는 힘들지 않겠냐는 견해를 밝혔다. 하지만 경력이 비슷한 인순이가 출연한 것을 보면 가능성은 있을 듯. 사람들이 보인 반응은 환영한다와 너무 올드해서 별로일 것 같다는 두 의견으로 갈렸다. 하지만 정작 시즌3까지 진행되도록 양희은이 출연하는 일은 없었다. 아무래도 제작진이 부담감에 섭외를 안한 듯.\n논스톱에서 양동근의 친척으로 등장한 적이 있다. 양동근이 장나라에게 평소 도움을 많이 받는 캐릭터인데, 장나라가 알바하던 카페에 때마침 가수가 필요하자 그 은혜를 보답할 겸 자기 친척이랍시고 부른 사람이 바로 양희은(...).\n결혼식 사진이 공개되면서 구원파 관련 인물이 여럿 있다는 게 밝혀지자 구원파와 연관이 있다는 의혹이 있었다. 그 때문인지 최근 들어 안티가 생긴 듯 하다.\n2014년에 "뜻밖의 만남" 이란 주제로 싱글곡들을 발표하였다. 후배 뮤지션이 만든 노래를 양희은이 부르는 것으로 10월에 윤종신이 만든 노래 "배낭여행"을 발표했고 11월에는 이적이 만든 노래 "꽃병"을 발표했으며 2015년 2월에는 이상순(밴드 롤러코스터(밴드)의 기타리스트)이 만든 노래 "산책"을 발표했다. 그리고 2015년 4월 발표한 "엄마가 딸에게"는 직장인밴드 동물원 멤버였던 김창기의 이야기(친딸에게 못한 이야기, 병원 상담 경험을 바탕으로 한)를 바탕으로 1절을, 2절은 양희은 씨가, 타이미가 랩가사를 썼다고 한다.#\n2014년 11월 19일, <2014 양희은>을 발표하며 재즈를 시도했다! 동생 양희경, 불독맨션의 이한철, 인디 보컬 그룹 바버렛츠, 장미여관의 육중완 등이 앨범에 참여했다. 타이틀곡인 '나영이네 냉장고'는 김나영의 에세이 수필집 '마음에 들어'의 수필에서 따왔다고 한다. 그리고 수록곡 '나영이네 냉장고'로 데뷔 후 44년 만에 뮤직 비디오를 찍었다. 뮤직비디오에는 김나영, 장미여관, 김준호, 김숙이 출연하였으며, 감독은 송은이가 하였다. 참고로 KBS에서는 특정 냉장고 브랜드 노출을 이유로 방송불가 판정을 받았다.\n샘표 연두 광고에도 나왔는데, 양념을 많이 뿌리는 반건조 차인표 출연자를 질타하기도 했다.\n한식대첩 시즌2 반갱편의 특별 심사위원으로 나왔으며 충청남도의 음식을 매우 높게 평가했다.\n냉장고를 부탁해 24, 25회에 출현했다. 냉장고 공개는 25회. 웬만한 레스토랑 수준의 집밥과 반찬 만드는 데 일가견 있다는 이야기가 연예계에 알려져 있다는 만큼 어마어마한 냉장고가 공개됐다. 직접 담그고 만든 각종 밑반찬들과 여러 귀한 식재료가 가득한 냉장고였고 덕분에 셰프들이 밥 데워서 반찬 먹방에 정신없었다. 그만큼 양희은의 음식에 대한 지식이 높아서 다른 게스트와 달리 여유있게 셰프들과 이야기를 주고 받기도 했다. 이런 가운데 벌어진 허세프최현석과 최종보스이연복의 빅매치는 냉장고를 부탁해 프로 전체에서 손꼽히는 백미.\n앨범과 뮤직비디오의 인연이 된 장미여관의 리더 육중완의 결혼식에 주례를 서 주기로 했다고 나 혼자 산다에서 밝혔다. 참고로 육중완은 <2014 양희은>에서 '내 생애 가장 아름다운 말'을 작곡했는데, 자기가 만든 곡들 중 최고의 역작을 양희은 선배님께 드렸다고 밝히며 선배 양희은에 대한 각별한 애정을 드러내기도 했다.\n근래 라이브 무대에서 과거 히트곡보다는 <2014 양희은>이나 <뜻 밖의 만남 프로젝트>에서 발표한 신곡들을 많이 부르는 편인데, 옛 곡들도 좋지만 과거곡 위주로 부르면 사람들이 옛 모습만을 기억하게 되어 새로운 모습을 보여주지 못할 것 같아 그렇게 한다고 밝힌다. 이는 양희은의 대표곡 '아침 이슬'을 썼던 김민기(가수)와 비슷한 성향. 자주 출연하는 콘서트 7080이나 여러 라디오 프로그램에서도 신곡을 자주 부르는 모습을 볼 수 있다.\n2016년에 판타스틱 듀오에 출연, 아침 이슬, 엄마가 딸에게 등을 부르며 청춘들을 위로하고 싶다는 이야기를 하였다. <엄마가 딸에게>는 박규리가 아닌 악동뮤지션과 듀엣을 불렀다. 이 무대로 다시 화제가 되며 시청자들을 울음바다로 만들었고, 방영일 이후에도 검색어와 인기영상에서 오르내렸다.\n2016년 9월 18일 추석특집 판타스틱 듀오에 출연했는데 여기서 전인권과 상록수를 부르며 역대급 무대를 만들었다. 영상\n2016년 11월 26일 5차 촛불시위에서 깜짝출연하여 아침 이슬, 행복의 나라로, 상록수를 불렀다.\n동생 말로는 젊었을 적에는 잘 생겼었다고.\n공식적인 라인은 아니지만 양희은의 밥라인이 있다. 여기에 속한 사람들은 박미선, 이성미, 송은이, 김영철, 김신영 등등. 김영철의 성대모사의 한 사람이기도 하다. 한 방송에 출연해서 같이 "이루어질 수 없는 사랑" 을 부르기도 했다.\n2018년 7월 30일에 브이앱 채널을 개설했다.\n히든싱어 시즌3 왕중왕전에서 게스트로 나왔으며 이 당시에 자신의 모창자를 기다리겠다고 직접 언급해서 모창자만 모인다면 출연할 것으로 보인다. 시즌2부터 모창능력자를 모집했다는 것을 생각하면 일반인이 그녀의 모창을 따라하는 게 얼마나 힘든지 알 수 있다. 시즌4 쯤에는 출연이 성사될 것으로 보였으나 결국 모창자가 모이지 않았는지 불발되었다가 시즌 5 10회에서 원조 가수로 나왔다. 모창자들을 압도할 것이라는 예상대로 1R에선 시즌5 최초 0표를 달성했지만, 2R엔 12표나 받으면서 1등도 놓쳤다(!)[스포일러]. 하지만 3,4R에서는 역시나 가뿐하게 1등을 차지했다.\n짱구는 못말려 SBS버전 6기 '엄마와 아빠의 과거' 시리즈 첫번째 편에서 양희은이 70년대 대표가수로 로컬화 되었고 짱구아빠 신형만(오세홍 성우)가 '내 네 꿈을 펼쳐라'를 잠깐 불렀다.\n미미와 보보라는 이름의 퍼그 종 두 마리를 키웠는데 앨범 표지를 장식하기도 했다. 둘이 떠난 이후에도 같은 이름들로 푸들을 키우고 있다.\n60대 후반의 나이인지라 2옥타브 시 ~ 3옥타브 도, 도# 음역대가 힘겨워 보인다. 상록수는 원곡이 A키에 최고음이 3옥타브 도#이지만 몇년 전부터는 G키로 낮춰 부르고 있고 아름다운 것들, 이루어질 수 없는 사랑도 원래 C키인데 B플랫으로 낮춰서 부르고 있다. 아직 아침이슬은 원키로 부르고 있다. 그러나 이는 나이가 듦에 따른 자연스러운 현상으로 불가피한 부분이고 무리하게 원키를 고수하기보다 현재 목소리에 맞는 키로 노래를 부르는 것이 타당한 측면이 있다.\n1971년 - 양희은 고운노래 모음 <아침이슬 / 세노야 세노야>\n1972년 - 양희은 고운노래 모음 2집 <아름다운 것들 / 서울로 가는 길 / 백구 / 작은 연못>\n1973년 - 양희은 고운노래 모음 3집 <이루어질 수 없는 사랑 / 행복의 나라 >\n1974년 - 내 님의 사랑은... <내 님의 사랑은>\n1975년 - 한 사람 <한 사람 / 세월이 가면>\n1976년 - 양희은 Best <들길 따라서>\n1978년 - Yang Hee Eun <산장의 여인 / 부모>\n1979년 - 거치른 들판에 푸르른 솔잎처럼 <거치른 들판에 푸르른 솔잎처럼 / 고무줄놀이 / 늙은 군인의 노래 / 천릿길>\n1980년 - 양희은 <이름 모를 소녀 / 빗속을 둘이서>\n1981년 - 양희은 새노래 <어디만큼 왔니 / 누구나 다 있지>\n1983년 - 양희은 신곡집 <하얀 목련 / 이루어질 수 없는 사랑>\n1985년 - 양희은의 새노래 모음 <한계령 / 찔레꽃 피면 / 우리가 오를 봉우리는>\n1988년 - 양희은의 새노래 모음 <이별 이후 / 숲>\n1991년 - 양희은 1991 <그 해, 겨울 / 사랑 그 쓸쓸함에 대하여 / 가을 아침>\n1995년 - 양희은 1995 <못다한 노래 / 내 나이 마흔 살에는>\n1998년 - 양희은 1998 <저 하늘 구름 따라 / 연인들>\n1999년 - 양희은 하나, 둘 (베스트 앨범)\n1999년 - 양희은 셋, 사랑의 노래 (베스트 앨범, 리메이크 앨범) <사랑한 후에 / 내 사랑 내 곁에>\n2001년 - 30 Years Anniversary <그대가 있음에 / 사랑, 당신을 위한 기도>\n데뷔 30주년 앨범이지만, 양희은이 진행하는 여성시대 라디오에서 그 동안 양희은 진행하며 가장 기억에 남았던 청취자 故 추희숙 씨를 위해 만든 추모 앨범이다. 당시 말기암으로 제대로 몸도 못가누던 추희숙 씨가 4일에 걸쳐 보내온 편지를 보며 엄청난 감정을 느꼈던 듯 하다. 데뷔 30주년 앨범을 추모 성격의 앨범으로 제작하려고 했을 때 주위에서 걱정의 목소리도 있었지만 양희은의 강한 주장으로 제작하게 되었다고 한다.# 자세한 사연은 여기 참조.\n2002년 - 30 Live (양희은 30주년 기념 라이브 앨범) <일곱 송이 수선화 / 사랑, 당신을 위한 기도>\n2006년 - 양희은 35 (양희은 35주년 앨범) <인생의 선물 / 당신만 있어준다면>\n2014년 - 2014 양희은 <나영이네 냉장고 / 당신 생각 / 내 생에 가장 아름다운 말>\n1976년 - 찬송가와 캐롤/고요한 밤에 <주여 이제는 그곳에>\n1987년 - 양희은 찬송가\n1999년 - 양희은의 찬송가 1999\n2007년 - 하나님의 노래\n2014년 - 뜻밖의 만남 프로젝트 <배낭여행 (with 윤종신)>, <꽃병 (with 이적)>\n2015년 - 뜻밖의 만남 프로젝트 <산책 (with 이상순)>, <엄마가 딸에게 (with 김창기, 김규리, 타이미)>, <슬픔 이젠 안녕 (with bk! of Astro Bits)>\n2016년 - 뜻밖의 만남 프로젝트 <4월 (with 강승원)>, <요즘 어때? 위 러뷰 쏘 (with 김반장)>\n2017년 - 뜻밖의 만남 프로젝트 <나무 (with 악동뮤지션)>\n2018년 - 뜻밖의 만남 프로젝트 <늘 그대 (with 성시경, 심현보)>\nMBC 표준FM 여성시대 양희은, 서경석입니다 - 진행\nSBS 생활의 달인 - 해설\n 패키지로 세계일주 - 뭉쳐야 뜬다 86회에서 공개.\n 기독교복음침례회 신자라는 설이 돌고 있는데, 결혼 당시 유병언이 주례를 섰고 구원파 신자인 남편과 결혼한다는 기사도 나왔지만 그녀가 구원파와 연관된 활동을 했다는 근거가 전혀 뚜렷하지 않다. 더욱이 이후 그녀 스스로 종교와 관련된 발언을 하거나 입장을 밝힌 사실이 전혀 없어 현재도 구원파 신자인지, 아니면 다른 종교로 개종했는지 여부도 분명히 알 수 없다.\n 데뷔 초인 1970년대 초에는 맑은 미성이었다. 또한 숏컷을 고수하는 등 미소년 같은 비주얼이었다.\n 동물원의 김창기가 작곡한 곡들 중에서는 가장 최근 히트곡이 되었다.\n 청춘드라마 내일은 사랑에서도 한혜빈(박소현)이 신범수(이병헌)를 형이라고 부르는 장면이 자주 나온다.\n 더욱이 80년대까지 한국 대학가에는 '학형(學兄)'이라는 개념이 존재했기에 당대의 여대생들은 남자 선배에게 흔히 '형'이라고 칭했던 시대 분위기도 한 몫 했을 것이다.\n 암투병 자체는 많이 알려져 있었지만 시간이 많이 지난 지금 의외로 널리 알려져 있지 않은 사실이 두 가지가 있다. 하나는 3개월 시한부 선고를 받았을 정도로 병세가 위중했다는 것, 그리고 또 하나는 그럼에도 불구하고 항암치료를 끝내 거부했다는 점이다.\n 논쟁 버라이어티 당신의 선택에 메인 MC로 참여한 적이 있었는데, 양희은의 울렁증과 더불어 방송을 끝냈다는 식으로 말하기도 했다. 물론 시청률이 낮은 것이 가장 큰 원인이기는 하였을 것이다. 자세한 내용은 서세원쇼 하단 부분 참조.\n KCC 건설 스위첸의 광고음악으로 유명한 그 곡이다.\n 양희은에게는 상기에 설명된 이유로 딸이 없는데, '내가 딸이 있다면 어떤말을 해줄까' 라는 생각에서부터 가사가 나왔다고 한다.\n 맨 위에 있는 사진이 양희은의 젊었을 적 모습이다.\n 언니는 "잘 생긴"편이었지만 양희경 본인은 "예쁜" 쪽이었다.\n[스포일러] 13.1 참고로 양희은에게 모창자들이 앞선 횟수는 이 2R의 단 1명인데, 모창자가 남자였다.\n 방송에선 양희운으로 나왔다.\n 2018년 8월에 음악평론가들이 모여서 정하고 멜론을 통해 발표한 '(세 번째) 한국 대중음악 100대 명반'에서 85위에 랭크되었다.\n 다만 처음으로 발표된 것은 1971년의 옴니버스 앨범 "'71 폭송 힛트모음 제1집".\n 훗날 남궁옥분의 리메이크로 널리 알려지게 된다.\n 2018년 9월에 음악평론가들이 모여서 정하고 멜론을 통해 발표한 '(세 번째) 한국 대중음악 100대 명반'에서 80위에 랭크되었다.\n 이 김규리가 누구인지 불명인데 2014년에 유튜브에서 고백송으로 확 뜬 일반인 김규리가 유력하다. 가사중에 열다섯살이라고 했는데 2001년생으로 세는 나이로 따지면 15세가 맞다. 또한 2014년 친구와 장난 치면서 올린 고백송 영상이 SNS를 중삼으로 확 떠서 소속사와 계약하고 CF와 웹드라마를 찍는등 인기를 누렸었다. 동명이인 4명중 가사에서 언급한 나이와 시기를 따졌을때 가장 유력한 후보.\n최종 확인 버전: 2020-04-19 09:16:05\nContact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. 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조선은 참다운 인민의 나라 | KCNA Watch\n언제인가 조선의 현실을 목격한 어느 한 외국인은 다음과 같은 글을 남긴바 있다. 《우리가 본 조선은 꿈나라와도 같았다. 마치 이 세상밖의 다른 세계, 오늘이 아니라 천년이후의 놀라운 현실을 본것 같다. 조선에 머무른 기간은 순간이라고 할만치 짧은 며칠에 지나지 않았지만 이 나라에 대한 인상은 영원한 추억으로 심장속깊이 아로새겨졌다.》 그가 흥분으로 달아오른 격정을 안고 조선을 꿈나라로, 이 세상밖의 다른 세계라고 격찬한것은 조선이 세상에서 인민을 제일로 내세우고있는 나라이기때문이다. 어디 가나 인민이 주인으로 되여있고 어느 누구나 할것없이 인민을 위해 헌신분투하고있다. 조선의 그 어디를 가보아도 로동자와 농민들이 주인이 되여 일하는 공장과 농촌들, 인민을 위해 일떠선 학교와 병원, 문화휴식터와 유원지들을 찾아볼수 있으며 제일 경치좋은 곳들에는 휴양소, 료양소들이 꾸려져 평범한 근로인민을 위해 문이 활짝 열려져있다. 당과 국가의 일군들모두가 위민헌신의 구호를 심장에 새기고 인민을 위해 멸사복무해나가고있다. 일군들은 자신들이 다름아닌 인민의 심부름군이라는것을 자각하고 그것을 더없는 영예로 여기고있으며 인민들이 불편해하고있는 문제를 어느 하나도 놓치지 않고 그것을 해결하기 위해 발이 닳도록 뛰여다니고있다. 오늘 인민을 위한 헌신분투의 앞장에는 언제나 경애하는 김정은동지께서 서계신다. 그이께서는 우리가 1년 고생하면 조국은 10년 발전한다고 하시며 어느 하루, 한순간도 조국과 인민을 위한 사색을 중단하지 않으시고 발걸음을 멈추지 않으신다. 정녕 인민을 위한 헌신적복무의 길에 자신의 모든것을 다 바치시였건만 그이께서는 조선로동당 제8차대회의 높은 연단에서 위대한 우리 인민을 내 운명의 하늘로 여기고 참된 인민의 충복답게 위민헌신의 길에 결사분투할것임을 엄숙히 선서한다고 하시였다. 진정 근로하는 인민을 하늘처럼 떠받들고 인민을 위해서는 그 무엇도 아낌이 없고 그 무엇도 주저가 없는 위대한 인민사랑이 흘러넘치는 나라가 조선이다.


(40)6사장 김일성의 부하들|이명영 집필(성대교수 정치학) - 중앙일보\n(40)6사장 김일성의 부하들|이명영 집필(성대교수 정치학)\n[중앙일보] 입력 1974.07.13 00:00 | 종합 3면 지면보기\n제6사장 김일성은 죽고 이 세상에 없다. 동만 특위의 오성륜 등의 주동요로 발족했던「재만한인조국광복회」의 지방조직(장백현 및 인접 국내)을 담당했고 나아가 그 조직의 호응으로 보천보를 습격했던 제6사장 김일성은 1937년11월13일에 죽은 것이다. 그는 본명 김성주, 나이 36세 함남출신, 「모스크바」공산대학을 나온 사람이었다.\n부하 백50여명중 김성주·영주형제도|안도현 치안대장 이 도선씨|공비토대 나갔다 소년대원 영주체포|6사조직 조직과장 권창욱 등 대부분은 혜산 사건에 관련, 사살되거나 투강\n그가 죽자 1백명 내지 1백50명 가량의 그의 부하들은 어찌되었던가. 제6사 조직과장 이었던 권창욱(본명 권영성·당시 34세·함북경성 출신) 동 청년과장 장진열(본명 장경수·24세·함북경성 출신) 동 제7단 모 연대장 지태환(본명 지인환·36세·함남정평출신) 동 정치공작원 서응진(본명 서인홍·32세·노령 이만 출신) 동 보위지 정치책 마동희(본명 마옥준·26세·함남 갑산 출신) 동 제7단 통신대장 조병희(42세·충북제천 출신) 동 정치공작원 황금옥(본명 황남순·23세·강원도 평해 출신·권창욱의 처) 동 정치공작원 박녹금(본명 박영희·27세·함북경성 출신) 등등은 혜산 사건으로 체포되었다가 권창욱·지태환·서응진 등은 사형되었고 마동희는 후두암에 걸려 있어 혜산서 유치장에서 죽었으며 나머지는 각각 유기징역을 살았다.\n황금옥이란 여자는 1935년 봄에 김일성 부대에 납치되어 가서 세뇌교육을 받고 정치공작원이 되어 활약하다가 권창욱과 부부가 된 여자다. 이밖에도 제6사 대원으로써 그 이름을 확인할 수 있는 사람으론 제6사 참모장 허모, 부관장 고모, 부관 김주현, 연장 김동학, 제4연장 오중치 대원 김윤덕·최일형·김승남·이동걸(제6사가 도강할 때 뗏목을 준비했던 사람·체포되어 사형), 특무대원 이동학·김운신·이봉록 등등이 있었다. 이들 이름은 혜산사건에 체포된 자들을 통해 확인된 것이다.\n그런데 죽은 제6사장 김일성의 부하 1백명 내지 1백50명중에는 북한의 김성주와 그의 동생 김영주가 끼어 있었다는 사실이 있다.\n이 사실은 다음과 같이 해서 확인된다. 안도현 치안대장에 이도선(경좌)이란 한인이 있었다. 이 사람은 본 연재 3회의 증인 이도일씨의 동생인데 이른바 공비도벌에 큰 활약을 했던 사람이다. 1937년 초에 이도선은 공비토벌에 나갔다가 한 소년을 체포해 왔다. 이들은 김영주. 부모와 사별한 데다가 가운데형 김철주도 일찍 죽고 사고 무친한 만주 땅에서 의지할 데는 없고 해서 큰형 김성주를 따라 김일성 부대에서 소년대원으로 있었다는 것이었다. 마침 이도선의 형 이도일씨는 안도현의 조선인회 회장으로 있었는데 이 사람은 전에 무송에서 살 때 김성주·영주의 아버지와 친구사이였다.\n그렇지 않아도 조선인회에서는 체포 또는 투항한 한인들을 인수하여 안전정착을 도모해 주는 일을 맡고 있을 때라 이도일씨는 친구의 나이 어린 아들 김영주를 불쌍타 하여 자기 집에 두었었다. 이도일씨의 아들 이벽오씨(51·용산 거주)도 김영주와 같이 몇 해를 한 집에서 살았음을 증언했다.\n이벽오씨는 김영주가 자기보다는 몇 살 위였던 것으로 기억하고 있다. 그러나 북한측 발표에 따르면 김영주는 지금 51세로 되어 있으며 그의 해방 전 경력에 관해서 그들은 확실한 것을 밝히지 않고 있다.\n그러나 김영주는 이도일씨 집에서 살다가 도시에 나가 일해 보고 싶다 해서 신경의 일인상점에 취직해 갔었다. 김영주가 1946년10월께 평양의 김성주 집에 한 식구로 들어왔을 때 그 집의 식모로 일하고 있었던 일인 소림화자(47·동경군 거주)란 여자는 김영주가 어떻게도 일본말을 잘하는지 일본사람인줄 착각할 정도였다고 매일신문사 발행(1970년) 「재외방인 인상기록」이란 책속 에 기록하고 있다. 일본사람 상점에서 몇 해를 일했으니 그럴 만도 하겠다. 김영주를 붙잡았던 이도선은 1937년4월24일 안도현 금창 부근 밀림지대에서 최현 부대(죽기 전의 사람)와 교전하다가 중상을 입고 부하로 하여금 자기의 머리를 쏘게 하여 죽었다.\n제6사 대원들은 죽은 김일성의 대를 이어 승명한 김일성(소련에서 파견되어 왔었다)의 지휘하에 들어가서 1940년12월께까지 싸우는 사이에 그 대부분은 사살·체포·투항되고 약20명 정도가 살아남아서 소련으로 도주했었다. 그들 중 또 몇 명이나 해방 후에 소군과 함께 나왔는지는 알 길이 없으나 분명한 것은 김성주가 따라나왔다는 사실이다. 또한 사람 김소좌(북한에 살아 있을 것이므로 가명으로 한다)란 만년소좌가 있었다. 북한에는 소위 만주「빨치산」출신이라는 만년 소좌들이 있었는데 이들은 언제나 소좌 계급을 달고 놀고먹는 사람들이다.\n무식해서 아무 보직도 없이 그냥 선전용 장식품처럼 되어 있었는데 중앙일보『남기고 싶은 이야기들』속「내가 아는 박태영」의 필자였던 박갑동씨가 평양에 있을 때 이들과 사귀었다. 김소좌는 함경도 산문지대 사람으로 약초를 캐어 생계를 잇느라고 만주쪽 산중을 돌아다니다가 김일성 부대에 납치되어 대원이 되었던 사람이다. 그는 보천벽 습격에 참가했다고 했다. 그러면서 최용건 부대의 나팔수 출신인 또 하나의 만년 소좌를 늘 부러워하고 있었다. 「저 동무는 직계 상부가 있어서 좋겠다」는 푸념이었다. 사연을 알아보니 김성주는 보천벽 습격 때의 김일성이 아니라서 자기에게는 직계상부가 없어 외롭다는 것이었다. 이래서 박갑동씨는 보천벽 습격의 김일성은 죽고 이 세상에 없다는 것을 눈치챘다고 한다.\n만년 소좌들은 대체로 꿀 먹은 벙어리처럼 말이 없었는데 어쩌다가 튀어나온 말이었다 한다.\n죽은 김일성이 박달·박금철 등의 한인민족 해방동명을 통해 국내와 연결을 맺었을 때의 그의 부하들은 아직도 갑산·혜산 지대에 더러 남아 있을 것이다. 혜산 사건이 터지자 요리조리 피해 다니다 끝내 최령 경부의 고춧가루 세례를 받고 붙잡혔던 박달(본명 박문상·29세)은 해방되어 출옥한 이래 병석에 있다가 1960년4월1일에 죽었다고 북한이 보도했다. 박금철은 숙청되어 소식을 알 수 없다. 이 두 사람을 죽은 제6사장 김일성과 접선시켰던 이제순(본명 이동석·사건당시 29세·함북 길주 출신·제6사 한만연락책)도 혜산 사건으로 사형되였다. 그는 장백현 이십도구에 살다가 1936년9월 하순 김일성 부대에 납치되어 약20일간 세뇌교양을 받고 도주를 가장, 귀가하여 정치공작원 노릇을 했던 사람이다.\n<"난 직계상부가 없어" 푸념>\n또 박금철과 같이 무기징역을 살다가 해방되어 출옥했던 이용술(본명 이경봉·29세·갑산 출신) 이주흥(35세·갑산 출신) 김성연(본명 김철억·32세) 또 제6사의 보천벽까지의 길 안내를 맡았던 천봉순이란 사람도 있었는데 이들은 이북에서 지금 어떤 위치에 있는지 알 수 없다.\n그밖에도 1백60여명에 달하는 사람들이 유기징역을 살았는데 이들의 소식도 알 수 없다. 남한에 있는 사람은 혹 없을는지 필자는 이들의 행방을 수소문하고있다.\n특히 혜산 사건 피의자들의 재판에 관여했던 향천원심 검사의 서기였던 함흥 고보 출신 이영진의 소식을 알고 싶다. 이 사람은 피의자 심문조서를 면밀히 검토했던 사람이다. 그 심문조서 속에는 제6사장 김일성의 신원에 대해 아주 자상한 기록이 남아 있다. 북한은 이 조서를 갖고 있다. 그러나 그들은 이것을 영원히 공개하지 못할 것이다.\n혜산서의 경부였던 최령은 죽었고 그밖에도 한인 형사들이 있었다 한다. 도 경찰부 고등과에도 한인들이 있었다. 이러한 당시의 사건내용에 대해 조금이라도 견문이 있는 사람들이 있다면 증언을 제공해 주기 바란다.\n1 거대 폭발로 솟구친 물기둥…그 옆 美항모는 꿈쩍도 안했다 [영상]\n3 '30년 나라살림' 이석준 전 국조실장, 윤석열 대선캠프 합류\n5 알바생 더듬은 與 지역위원장…野 "또 민주당, 끝이 어디냐"\n6 [단독]'아들 둘 입양' 최재형,이르면 이달중 사퇴후 대선출마\n8 [단독] 원훈석에 새긴 신영복체…前국정원 요원들 뿔났다\n10 배현진, 6900만원 지원 관련 "문준용 심사때 얼굴 공개 인터뷰"\n이준석 병역 의혹에, 당시 담당자 "음모론 이렇게 만들어지네"\n"성형외과 원장이 성폭행" 거짓말로 3억 뜯어내려한 50대女


'전봉준' 태그의 글 목록\n김두관의원, '사단법인 전봉준' 이사장 추대\n24일(토) 오후 1시 서울 종로 수운회관에서 '사단법인 전봉준' 창립총회를 가졌다. 이날 행사에서 김두관 국회의원이 법인 이사장으로 추대되되었다. 추대된 국회의원 김두관이사장은 인사말에서 "동학농민혁명 2차 봉기는 사실 우리나라의 첫번째 독립운동이었다" 고 말하며, "그 동안 혁명에 참가했던 모든 분들을 국가에서 제대로 모시지 못했다는 것을 인정하며 사람이 사람으로 대접받고자 했던 동학농민혁명 사상이 대동세상에 실현될 수 있도록 이사장으로서 책무를 다 하겠다"고 말했다. 이 행사에 참석한 단체로 동학농민혁명유족회를 비롯한 동학혁명기념회, 동학학회, 전봉준 장군동상건립위, 광역 지방자치단체별 지부장들이 대거 참석해 동학단체들의 목소리를 대변하는 중심임을 확인했다. 오늘 창립총회를 가진 '사단법인 전봉준'..


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회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 10개 - 쏘토방송\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 1위\n전주초특가 네이버홍보 어찌 지내시는지 궁금하기도 하고 또 휘소도 보여드려야지요. 또한 소림 사라는 곳이 부처뉵 모시는 곳이니 휘소를 위해서도 좋을 듯싶 습니다. 정왕1동주민센터 적어도 내겐 도움이 되는 일이로군. 미카란 백작이 날 의심스러워하던 며인데 깡그리 잊어버렸을테니까. 그렇다면 문제라면 한사람뿐인가. 무등급 300년 전쯤인건 전대에는 마교의 침략에 백도와 흑도가 잠정적으로 휴전과 동맹을 맺어 막아냈다고 했는데.. 이번엔 그런거 없이 3파전으로 싸우게 되네.. 말 그대로 대혈겁이 시작되겠네.. 황실열도 막을수 없을 정도로.. 차도녀\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 2위\n강촌과학실험 남양주 젠장, 그 자식 공격을 하려거든 살살하지 아주 이를 악물고 덤비더라고. 덕분에 비늘이 몇 개 떨어지고 날개가 삐끗해서 죽겠다. 가격표붙이는기계 위에 있는 사람의 수단과 방식이 아무리 훌륭하다고 하더라도 역사적권위(역사적 증거)를 갖추지 못했을지도 모른다. 네이버광고\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 3위\n쌍촌역당구동호회 강화 두 례에 걸쳐 일어난 갑오농민전쟁은, 1가 주로 반봉건 투쟁이었다면 조선 야욕을 드러낸 일본에 대항하여 일으킨 투쟁은 반침략, 독립전쟁이었다. 입시프로그램 커다랗게 떠진 두 눈에 눈물까지 그렁그렁 맺힌 여신의 모습에, 결계를 간기 직전까지 불태우던 분노가 민망과 무안퓔로 돌변하는 것은 한 순간이었다. 코리아클릭 내가 한 말은 아니지만, 잘 쉬어야 더 잘 할 수 있다고 그러더라. 누가요? 진현준. 진규는 아무 말 없이 고개만 끄덕였다. 정암해변펜션 처음 무림인들은 그의 행방에 궁금해 했으나, 세월이 지나고 냉얹의 모습이 두 번 다시 나타나지 않자 차츰 뇌리에 지워져 갔다. 잇몸미백가격\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 4위\n양주시인기 성인톡 두 다스는 되겠군요. 2월의 장미그야말로 멋지군요. 레이첼은 얼른 장미를 상자에 꺼냈으나 메모는 전 있지 않았다. 즐겁게톡 말 돌리지 마!내가 왜 그런 어류도 아닌 원구류를 먹어야 되냐구!아무리 뱀장어같이 생겼어도 그건 뱀장어가 아냐!루사넌 이거 먹고싶냐? 1.2톤봉고 나만 보는 건데 뭐. 히히) 박도훈을 막고 있는 벽이 얼마나 낳지는 확실치 않지만 지금 오르고 있는 계단보다는 훨씬 내 것이다. 업무협약 그래. 너 독자들이 인기있다고 이러는거냐? (소설 관리하는 소은;) 민안놈이 과자좀 사오라고 해서 잔심부름 꾼인 저는 매존로 슬슬 걸어가 과자를 사오고 있는 중입니다. 아카이브다운 그런데도, 고급문화 옹호론지들의 우려는 평등주의적 요구와 평등주의자의 대종을 이루는 미국 중산층들에 대해 항상 비적 장을 취하고 있는 비적 지식인들을 더욱 부추킬 것이다.그리하여 대중문화 비론은 평등론적 겸을 비하는 논의로 표적을 바꾸어 다시 등장하게 된다. 치의학박사\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 5위\n길안40대백수 홍보방법 늘 온에 그윽한 향기를 흘리는 신비왁, 이런 곳에 또 만났구나초씨 도련님사희영은 살포시 미소를 머금으며 말했다. 무드등방향제 그리고 세론을 일격에 죽일 정도의 상대라면 나중의 부활을 위해 세론의 영혼을 지키느니 라리 자신이나 돌보는 게 이롭다고 단 내린 알테이나는 자신의 부하이자 남편이자 좋은 참모였던 자와 감사하면서 그가 죽어주는 동안 벌어 준 시간 이용해 두 장의 카드를 한꺼번에 날렸다. 미시채팅\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 6위\n웅양면30대후반 섹스녀 당진과 당윤광은 그가 경공을 펼치지 않는 것에 답답퓨 느꼈으나, 그럼에도 불구하고 몽뇌산의 신형이 시야에 빠르게 사라지자 놀라움과 의혹이 가득한 눈으로 서로의 눈길을 찾았다. 예비군버스 이런 인간 따위와 겁을 먹다니. 고작 인간와 죽어야 한다니. 인정할 수 없었지만 그런 헛된 자존심과는 상관없이 죽음의 공포가 핸드폰을 마비시켜 움직일수가 없었다. 업소용가스순간온수기 무엇 때문에 그렇게 피를 흘리며 싸우죠? 전경들도 옷만 으면 모두 같은 학생일텐데… 무엇 때문에 싸우느냐? 궁극적인 것은 보다 나은 세상, 완벽한 세상을 만들어 보자는 것이지. 그러나 왜 싸우는지 설명한다고 해서 쉽게 알아들을 수 있는 건 아니야. 스스로 느끼고 깨우쳐야 되지. 테라피\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 7위\n장전역유명한곳 과천 이런 일을 그런 식으로 말할 필요는 없을 것 같소. 나는 어쩌면 거히 이들을 콩할 수 있을 것 같소. 하지만 한 가지 알 수 없 는 죈 있소. 예비부부 29년생 무턱대고 믿으면 후회막급. 41년생 배뇨기관 질환을 조심. 53년생 정신 못 차리면 한참 허우적거릴 수도. 5년생 배부른 매가 왜 꿩을 쫓겠나. 77년생 붉은 옷 입은 사람 주의. 89년생 진솔한 마음으로 상대 배려해야. 아케이드리븐 “오색애국병대 제1막 종결 군사지도 209 회외전 제2막 십만인 무작위 살육작전을 막아라!!1\t오색애국병대의 첫 공연 후. 이 굉장한 경극에 대한 소문은 꼬리에 꼬리를 타 남번 전체에 퍼져 나갔다.” 인천서구\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 8위\n포천램프 꿀벅녀 젠장, 약한 근육(타인에 비하면 엄청나게 강하다)은 어쩔 수 없는 일이고 함께 사용하지 못하는 근육이나 찾아보자. 최소한 팔과 함께 써서는 안 될 근육이라도 알 수 있겠지. 마몬트클러치 그리고 소고의 귓가에 핸드폰을 대고 배에 동승한 모진아, 유구, 소옌도 알아들을 수 없을 만큼 작은 소리로 몇 마디 중얼거렸다. 즐거운토욜 두 례에 걸친 원자폭탄 세례와 소련군의 선전포고로 막다른 골목에 다다른 일본은 8월 15이 마침내 무조건 항복을 선언했다. 행거커버 당청보도 아까 조경화를 보며 걱정하는 노거영을 보며 미안한 기색을 보이다가 조금 진정되자, 의앗 생각이 들었다. 광주칸막이 위열부터 의 깊이가 점점 증겅고 있는 것을 보아 데이몬이 이미 매직 미사일의 위력을 임의로 통제할 수 있다는 사실을 알 수 있었다. 채팅사이트\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 9위\n성남중원대화방후기 인터넷마케팅 국회 행정안전위원회 여야 간사들이 7일 국가폭력 피해자들의 진상규명 근거법인 진실·화해를 위한 과거사정리 기본법(과거사법) 개정안 통과에 극적 합의했다. 관련법이 국회에 올라온 지 8년 만이다. 이에 지난 5일 어린이날부터 국회 의원회관 지붕에서 고공 농성하던 형제복지원 피해자 최승우씨는 농성을 중단했다. 업성동양평해장국 당초 검찰이 쉼터 압수수색에 나선 건 전날 정의연 사무실 압수수색 과정에서 2018년도 회계장부가 쉼터 지하실에 보관돼 있다는 관계자의 진술을 들었기 때문이다. 당초 정의연 측 변호인과 논의해 임의제출 형식으로 자료를 건네받기로 했지만, 논의가 길어지자 압수수색에 착수한 것으로 알려졌다. 코리아페스타 솔직히 말해서 요즘 세상에 이런 낡아빠진 상자를 어떻게 믿습니까? 이런 암호나 잠금 장치는 현대의 기술로 얼마든지 감쪽같이 스마트폰에 수도 있는 거 아닙니까? 마몽드로고 영역을 침범당한 데다 아내까지 위협 외다리 수컷이 너무나 보기 안스러워서 눈도 깜빡하지 않고 화면을 노려 보았다. 홈페이지마케팅\n회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 10위\n대덕면스터디룸 산타녀 왜? 무슨 다른 일이라도 있나? 예? 아니…그게…. 블루는 마스터 라혼와 경과를 설명하고 앞으로 벌어질 일에 대한 우래 대해서 말했다. 트윈베드 그리고 세현이 곤히 잠든 틈을 타 얼마 되지 않은 크기였지만 그래도 제법 영글은(?) 걀을 있는 힘껏, 켁켁 숨을 들이킬 정도로 동여맨 다음 아버지의 유품으로 가지고 있던 검푸른 색의 실크 씁을 걸쳐 입었다. 업소신발장 국회는 30일 본회의를 열어 주택임대차보호법 개정안을 처리했다. 주택임대차보호법은 27일 상임위원회인 법제사법위원회에 상정돼 이틀만인 29일 통과됐고, 하루만인 이날 다시 본회의를 통과했다. 마미드레스 지금 소교주의 단전에 모인 내력과 그 기운을 비교하여 봤을 때, 일백 평생을 오로지 운공옇 매달려도 그 기운의 채 일 할도 거두지 못할 것이에요. 53살\n#광고대행 #파주 #사하 #강원 #전북 #노원 #치과골드크라운 #치과견적 #치아미백제추천 #무료치과상담\n3 thoughts on “회사원이 주로쓰는 열광한채널 추천 10개”


제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준 - 오토포스트\nHome 이슈플러스 제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준\n제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준\n(예상도 제작=Youtube 뉴욕맘모스, 사진제공=네이버 남차카페)\n한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는 후문이다.\n최근엔 국내 도로에서 스파이샷이 포착되면서, 이를 바탕으로 제작한 예상도까지 등장했다. 확실히 기존보단 스포티하고 웅장한 느낌을 강조한 산형 K9은 소비자들의 좋은 반응을 이끌어낼 수 있을까? 오늘 오토포스트 이슈플러스는 기아 K9 페이스리프트 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.\n“BMW 쏙 빼다 닮았네”\n유독 심했던 1세대\n기아차가 출시한 자동차 중 가장 디자인으로 논란이 많았던 차를 꼽아보자면 2012년 등장한 1세대 K9을 빼놓을 수 없다. 지금은 기아차 디자인을 책임지고 있는 피터 슈라이어가 기아차에 입사하기 전, 이미 완성되어 있던 1세대 K9 디자인은 출시와 동시에 많은 논란을 불러일으켰다. 그는 K9의 최종 디자인 컨펌만 담당했다고 한다.\n기아차가 야심 차게 K7의 상위 등급인 플래그십 세단을 출시한 것이지만, 당시 네티즌들은 “이거 어디서 많이 본 듯한 디자인을 다 짬뽕 시켜놓은 거 같다”라는 평을 이어간 것이다. 특히 BMW를 쏙 빼닮았다는 의견들이 지배적이었다. 한때 BMW 키드니그릴을 합성해놓은 K9의 사진이 화제가 되기도 했다. 특히 실내에 적용된 전자식 기어노브는 “노골적으로 BMW를 베낀 게 아니냐”라는 비판을 피해갈 수 없었다.\n“어디선가 본 듯한 디자인”\n논란은 끊이질 않았다\n이에 기아차는 출시 이후 2년 만인 2014년 마이너 체인지를 진행했다. 기존 버티컬 핀타입그릴을 버리고 격자 그릴로 변경했고, 범퍼 디자인과 후면 방향지시등을 흰색으로 변경하는 등 소소한 변화를 겪었다. 페이스리프트는 아닌 연식변경에 불과했기 때문에 K9의 디자인에는 항상 “어디선가 본 듯한 디자인이고 차별화에 실패했다”라는 말이 꼬리표처럼 따라붙었다.\n특히 1세대 후기형 K7과 K9의 디자인도 구별이 잘되지 않는다는 이야기까지 불거지며 그렇게 1세대 K9은 기아차에게 실패작이라는 아픈 역사로 남게 되었다. K7으로 성공한 뒤 내놓은 K9이 이런 결과를 맞이했으니 기아차 입장에선 속이 쓰렸을 것이다.\n“앞은 카니발, 뒤는 벤틀리”\n2세대 역시 논란을\n피해 가지 못했다\n이후 2018년엔 2세대 K9 RJ가 등장했다. 1세대로 뼈아픈 실패를 겪은 만큼 기아차는 2세대 K9에 대한 고민이 매우 깊었을 것이다. 출시 전엔 오피러스 후속이 될 것이라는 이야기도 나왔고, 제네시스처럼 별도의 고급 브랜드인 에센시아 이야기까지 흘러나왔다. 그러나 결국 기존처럼 기아 엠블럼을 그대로 적용하였고, 이름 역시 K9을 유지했다.\n그렇게 등장한 2세대 K9은 1세대보단 훨씬 차가 좋아졌다는 평을 들었지만, 여전히 디자인 논란을 피해가진 못했다. 전면부의 대형 그릴은 카니발이 떠오른다는 평이 많았고, 특히 후면부의 테일램프는 “벤틀리를 그대로 베껴온 게 아니냐”라는 비판을 받기도 했다. 전체적으론 대형 세단의 웅장함을 제대로 살려내지 못했다는 평가가 이어졌다.\n풀체인지급 디자인 변화를 맞이한다\n결국 2세대 K9 역시 시장에서 좋은 평가를 받지 못했다. 물론 K9이 저조한 성적을 기록하는게 디자인 때문만은 아니다. 애매한 포지셔닝과 상품성을 포함한 다양한 외부 요인들을 복합적으로 생각해야 한다. 그러나 기아차 입장에선 1세대부터 꾸준히 디자인으로 지적을 받아온 만큼 또다시 2년 만에 페이스리프트를 준비하고 있는 모습이다.\n최근 기아차가 선보이는 신차 디자인에 대한 소비자들의 평가가 매우 좋은 편이기 때문에 많은 소비자들이 신형 K9의 디자인을 기대하는 눈치다. 이미 두 번의 큰 실패를 겪은 K9인 만큼, 기존 모델과 완전히 다른 풀체인지급 페이스리프트를 진행할 전망이다.\n호불호 심하게 갈리던\n헤드램프와 그릴 디자인이\n눈여겨볼 점은 전면부 디자인이다. 최근 K9 페이스리프트 모델의 전면부 일부가 공개됐다. 테스트카는 두터운 위장막을 두르고 있었지만, 위장막 너머로 일부 보이는 그릴과 램프의 형상, 에어 인테이크 주변부 디자인이 기존 모델과 완전히 다른 모습이었다.\n이를 바탕으로 한 유튜버가 제작한 K9 페이스리프트의 완성도가 공개됐다. 스파이샷과 기존 K9 디자인을 토대로 제작한 신형 K9 예상도는 꽤나 디테일한 부분들이 잘 살아있어 대략적인 느낌을 파악하는 데는 큰 문제가 없어 보인다.\n기존 모델보다 강조된 에어 인테이크와 날이 선 에어커튼의 형태는 플래그십 모델이지만 스포티함과 럭셔리함을 동시에 살려 기존 모델보다 한층 세련된 이미지를 선사할 전망이다. 그릴에도 기존과는 다르게 각을 주어 강인한 인상을 연출한다.\n이미지 선사할 전망\n이번에 공개된 예상도는 전면부만 존재했다. 테스트카의 후면부도 공개가 되었지만, 아직 전면부 대비 디자인에 대한 디테일을 확실하게 알 수 있는 부분들이 모두 위장막에 가려있기 때문에, 아직 예상도를 제작할만한 단계는 아닌 것으로 보인다.\n현재 스파이샷으로 알 수 있는 변화 포인트는 트렁크에 있었던 번호판이 범퍼 쪽으로 이동한 것이다. 이는 제네시스와 비슷한 변화인데, 번호판 위치가 바뀜에 따라 후면부 디자인 역시 큰 변화를 맞이할 전망이다. 머플러 역시 기존 모델보다 끝부분에 살짝 각을 준 모습이다. 테일램프도 기존과는 조금 다른 모습이지만 정확한 실루엣을 확인하기 위해선 조금 더 시간을 두고 지켜봐야 한다.\n“이제야 대형 세단 같다”\n“이번 디자인은 기대된다”\n긍정적인 네티즌들 반응\n공개된 예상도를 확인한 네티즌들은 다양한 반응을 보였다. 많은 네티즌들은 “이제야 좀 대형 세단 같다”, “이대로만 나오면 합격, 기존 디자인은 좀 그랬다”, “실제로 보면 웅장한 게 볼보 V90 느낌이 난다”, “확 좋다는 느낌은 아니지만 세련된 느낌이 든다”, “기존 K9은 대형차인데도 불구하고 소형차처럼 보여서 중후한 멋이 없었는데 보기 좋다”, “역시 기아가 디자인은 잘 뽑네”, “기존 K9도 나름 괜찮았는데 이렇게 나오면 많이 팔릴 거 같다”, “와 소리밖에 안 나오네”라며 긍정적인 반응들을 보였다.\n긍정적인 반응을 보인 네티즌들의 반응을 간단하게 요약해보면 “기존 모델보다는 확실히 디자인이 나아 보인다”는 의견들이 대다수였으며, “이렇게만 나온다면 제네시스를 견제할 수 있을 정도일 것”이라고 주장하는 네티즌도 존재했다.\n“이런 디자인으로는 어려울 것”\n“K9 디자인은 좋았던 적이 없어”\n하지만 일각에선 부정적인 반응을 드러내기도 했다. “이런 디자인으로 글로벌 시장에서 경쟁하긴 어려울 것”, “K9은 스포티한 느낌이 있으면 안 되는데 이건 좀…”, “차의 성격을 생각하면 지금 디자인이 최선인듯하다”, “K9 디자인은 여태 좋았던 적이 없는데 이것도 똑같을 거 같다”, “항상 후면부가 문제다, K7 프리미어도 그렇고 K9도 후면부 디자인이 더 중요할 듯”, “타이거 노즈 그릴 모양이 고급차에는 안 어울리는 거 같다”라는 반응을 보인 것이다.\n또한 출시한지 2년 만에 페이스리프트를 진행한다는 소식에 거부감을 드러내는 소비자들도 존재했다. 한 네티즌은 “작년 출고했는데 벌써 구형이 되다니…”라며 아쉬운 감정을 토로했다.\n큰 숙제도 해결해야\n일각에선 “디자인이 문제가 아니라 애매한 포지션이랑 엠블럼부터 어떻게 해야 한다”라고 지적하기도 했다. 실제로 K9의 실패 요인을 분석하다 보면 어김없이 등장하는 것이 바로 애매한 포지션이다. 기아차는 F세그먼트에 속하는 K9의 경쟁상대를 E세그먼트 세단으로 잡았다. 또한 고급차임에도 별도의 엠블럼이 아닌 기아를 그대로 사용하여 이도 저도 아닌 애매한 자동차가 되었다는 평도 이어졌다.\n결국 고급차를 선택하는 소비자들은 가성비보단 브랜드 가치를 우선으로 고려하지만, K9은 이런 부분에 있어서 매력적인 차가 되지 못했다는 평가가 이어졌다. 그래서 기업 임원들의 차로 활용될 때도 제네시스 G80이 사장급 차로 활용된다면, K9은 부사장의 차로 통한다. 기아차가 K9을 살리려면 디자인보다 브랜드 가치를 우선적으로 고민해 보아야 할 것이다. 오토포스트 이슈플러스였다.


CJ E&M CATV 채널 성공 전략 - The Idea Brewhouse\nNextFGI(Focus Group Interview) 참관 후\nCJ E&M CATV 채널 성공 전략\n결국 본질, 잘해야 하는 것을 잘해야 성공한다.\nJW\ton 2014-12-20\nCATV하면 CJ E&M을 떠올리는 것이 당연시 되었지만, 현재의 독주 체제 이전의 CATV는 작은 개별 채널 사업자들로 이루어진 춘추전국시대였고 그만큼 치열한 경쟁 속에서 별다른 광고 수입없이 개별 매체로서의 역할을 못했던 것이 사실이다.\n이전 대표적인 케이블 채널하면 떠오르는 Mnet, Olive, Style On은 각 채널들이 표방하는 타깃에 해당하는 사람들의 전유물이었다. 채널별로 명확한 주제가 존재했고 24시간 해당 주제에 관한 방송만 하기 때문에 해당 토픽에 관심있는 사람들을 대상으로한 니치 전략으로 매체로서의 역할을 이어나갔다. 또다른 어려운 점은 매체 광고비 수익이 나지 않아 지상파 대비 스타성이 있는 출연자는 물론, 컨텐츠 기획력이 있는 제작자 섭외도 어려워 이는 곧 낮은 컨텐츠 질로 이어졌다.\n<tvN의 위상을 바꾼 ‘응답하라 1997’>\n지금은 이런 CATV의 과거가 무색해 보인다. 최근 CATV의 잇다른 성공과 열풍에는 tvN이 중심에 있다. 한명의 시청자로서는 조금 극단적으로 2012년 방영된 ‘응답하라 1997’ 이전과 이후로 나누고 싶다. 당시 ‘응답하라 1997’은 화요일 11시에 방영되는, 큰 기대없이 편성된 드라마였다. 흥행력있는 스타는 물론 없었고, 이런 상황에서 오히려 신원호 감독이라는 카드가 오히려 더 언론의 관심을 끌었다. 하지만 이 드라마의 성공으로 tvN은 매체 광고 시장에서 또 다른 지상파로 인정을 받고 있다.(실제로 tvN의 주요 슬롯 광고비는 이미 지상파와 큰 차이가 나지 않는다)\n이후에도 현재 방영중인 ‘미생’까지 tvN은 매년 1개 이상의 빅히트를 내 놓고 있고, 지상파는 오히려 ‘본방사수’라는 시청 트렌드가 줄어들면서 시청률을 꾸준히 잃고 있는 반면에 지금 미생은 7%가 넘는, 어지간한 지상파 미니시리즈보다 높은 시청률을 보이고 있다.(일반적으로 CATV은 1%가 넘으면 성공, 3%가 넘으면 대박이라고 평가한다)\n예능? 다큐? ‘삼시세끼’\n<금요일밤 10시는 나영석PD 예능 슬롯?>\n조금 더 자세히 얘기하고 싶은 것은 나영석PD가 연출한 ‘삼시세끼’라는 예능이다. 여전히 예능은 지상파 흥행력이 매우 높다. 주요 예능들의 방영 시간이 시청자 연령이 높은 밤시간과 주말 저녁에 집중되어 있고, 연결성이 부족한 컨텐츠 특성상 섭외력 측면에서도 우위에 있는 지상파가 유리하다. 이런 상황에서 최근 ‘삼시세끼’ tvN 예능의 성공, 아니 대박은(12/19 시청률 8.9%) 주목해 봐야할 것 같다.\n뛰어난 기획력으로 유명한 나영석PD가 최근 힘을 뺀 예능으로 연이은 성공을 하고 있다. 예능 트렌드가 이렇게 흘러간다? 보다는 이 트렌드를 나영석PD가 주도하고 있음을 눈여겨 보고 싶다. 지상파에서 잘 짜여진 예능 기획으로 유명한 PD가 최근 CJ E&M으로 적을 옮기면서 버라이어티 요소를 제거하고, 가급적 자연스러운 상황속에서 개별 출연자의 캐릭터를 강조하는 방식으로 재미 요소를 바꾸고 있다. ‘꽃보다’ 시리즈가 그랬고, 이번 ‘삼시세끼’도 그렇다. 그가 잘 짜여진, 다소 피곤한 지상파 예능 공식에 피로감을 느꼈는지, 아니면 다음 예능 트렌드로서 제안을 하는 것인지 확실하지 않지만, 흥행이라는 눈에 보이는 결과는 확실해 보인다. 내부에서도 그의 이런 시도들이 인정 받는 것이 얼마전 직접 CJ E&M으로부터 받은 매체 바잉 가이드에 따르면 ‘삼시세끼’ 후속작은 나영석PD 슬롯으로 편성되어 있으며, 이 슬롯을 ‘나영석PD의 삼시세끼 후속 예능’이라고 이름을 붙여서 비싼 가격에 팔고 있다.\n앞서 본 드라마는 물론 최근 예능의 성공까지, 과거 니치 타겟 위주의 시청자로 저렴한 매체 운영을 통해 유지되던 CATV가 이제는 오히려 지상파와 어깨를 나란히 하고 있다. 한편으로는 오랜시간 지상파 채널의 과제였던 젊은 채널로의 변신을 오히려 CJ E&M이 먼저 달성했다고 평가하고 싶다.\n광고에 트렌드는 분명 존재한다. 하지만 어느 기업이건 비싼 매체비를 태우면서 보여주고 싶은 것에 대한 욕심은 다르지 않다. 물건을 직접 만든 입장에서 얼마나 하고 싶은 이야기가 많을 것인가.\n지상파 예능도 이와 다르지 않았을 것이다. 비싼 게스트 불러놓고 재밌는 상황을 만들고 싶은 욕심이 얼마나 컸을까. 하지만 나영석PD는 상황에 대한 욕심을 버리고 힘을 빼는데 최선을 다했다. 억지스러운 상황보다는 자연스러움 속에 나타나는 개별 출연자의 캐릭터를 이용해 재미요소를 만들었고, 이는 시청자가 가장 궁금해하는 출연자의 실제 모습을 꽤나 설득력있게 보여주면서 흥행에 성공할 수 있었다.\n기업의 광고도 30초에 담고 싶은 이야기가 너무 많다. Manufacturer voice는 목소리만 클 뿐 신뢰도가 없어, 자주 듣지만 그에 반해 설득력이 없다. 힘을 뺀채로 자연스럽게 제품을 전달할 수 있는 방안에 대한 고민이 필요할 때다. 주요 대기업의 전체 마케팅 비용 중 매체비가 70%에 달하는 것은 분명 문제가 있어보인다. 이 고민의 시작은 TVC 집행이 맞는 것인지, 맞다면 지상파/CATV 채널믹스를 어떻게 가져가야 할지, 그리고 크리에이티브 Tone&Manner의 변화까지, ‘다른 것’이 필요한 시점이다.\nPosted in: Business, Idea, Strategy\nTagged in: CATV, CJ E&M, tvN, 마케팅, 삼시세끼, 응답하라, 전략, 지상파, 케이블\nFGI(Focus Group Interview) 참관 후\n‘User Image’가 중요한 이유 – 스마트폰 사례


기겁하는 낙서공간 : 택시운전사 (2017) / 장훈\n택시운전사 (2017) / 장훈 단평\n사글세 10만원이 밀린 개인 [택시운전사] 김만섭(송강호)은 광주까지 가는 외국인 손님(토마스 크레취만)이 있다는 이야기를 식당에서 듣고 얼른 가서 손님을 태운다. 단순하게 광주에 다녀오면 될 줄 알았던 김만섭은 생각보다 삼엄한 군인들에게 놀라지만, 돈을 받기 위해 가까스로 광주 시내에 들어간다.\n광주민주화운동을 실제 취재했던 독일인 기자와 그를 광주까지 태워줬다가 함께 빠져나온 택시기사 실화를 각색한 영화. 광주에서 어떤 일이 벌어지고 있는지 관객들은 이미 알고 있는 상황에서 실존인물의 에피소드는 최대한 살리면서 극적인 장면을 각색했다는 점에서 [아르고]와 비슷한 접근을 했다. 각색한 부분이 비교적 선명하게 현실에서 빌려온 이야기와 비교가 되며 드러난다는 점도 흡사하고, 실제 역사에서 가장 강렬한 사건을 최대한 절제하면서 배우들에게 맡기는 접근방식도 비슷하다. 작가의 이전 작품처럼 헐리웃 영화에서는 이미 수작이 있는 스타일을 한국 소재로 정교하게 옮긴 솜씨가 훌륭하다.\n가공인물을 연기력 좋은 배우들에게 맡긴 덕을 톡톡히 보는데, 송강호가 명불허전이다. 절제한 감정과 빼어난 표정, 대사를 이용해서 영화의 빈 부분을 채우는 대단한 광경을 영화 내내 볼 수 있다. 특히 실제 사건에서 가장 감정적이고 격렬한 장면을 절제한 연출에 더해질 때 영화의 힘이 폭발한다. 대신 힌츠페터 기자가 상을 받은 기사를 본 다음에 하는 대사는 배우의 힘에도 불구하고 사족에 가깝다. 가장 결정적일 때 절제한 영화가 힘이 풀린 듯 하다.\n사실의 묵직한 힘을 과장하거나 감정적으로 다루지 않고 최대한 이야기 중심에 넣어 살리려 한 각색이 돋보인다. 한국인에게 트라우마일 수 밖에 없는 사건을 이 정도 거리두며 다룰 수 있다는 점만으로도 인정 받아 마땅하다. 극화하기 위해 추가한 장면이 대부분 너무 장르적이라 아쉽지만 영화의 성취를 본다면 이해할 만큼 성숙한 영화. 한국 현대사를 다룬 영화 목록에 한동안 빠지지 않을 꽉 찬 영화가 나왔다.\n태그 : 광주, 민주화운동, 송강호, 토마스크레취만, 정진영, 류준열, 유해진, 박혁권, 엄태구, 실화, 각색, 고창석, 정석용, 전혜진, 류태호\n밸리 : 영화 2017/08/16 03:58\n다음글 : 혹성탈출: 종의 전쟁 (2017) / 맷 리브스\n이전글 : 덩케르크 (2017) / 크리스토퍼 놀란


코로나19를 기회로 폭발한 사우디 E-커머스 산업 - 트렌드 - KOTRA 해외시장뉴스\n코로나19를 기회로 폭발한 사우디 E-커머스 산업\n2021-05-03 사우디아라비아 리야드무역관 김태민\n- 글로벌 위기인 코로나19를 기회로! -\n- 세계 8위의 온라인 쇼핑 이용률을 바탕으로 한 발전 기대 -\n2020년은 코로나19로 전 세계가 큰 고통을 받았고 사우디 역시 확진자 수가 급격하게 증가했었다. 이에 사우디 정부는 2020년 3월 대대적인 록다운(Lock-Down)* 조치와 통금조치를 실시하며 코로나19 사태에 대한 대응체계를 강화해 나갔다. 소비자들의 외출이 제한되면서 대부분의 산업군이 피해를 입으며 위축된 반면, 전자상거래(E-커머스)** 산업은 온라인 쇼핑이 집중되며 시장 규모가 대대적으로 확장되었다.\n주*: 사람들의 이동을 제재하는 ‘이동제한령’, ‘봉쇄령’을 의미(자료: 네이버 지식백과)\n주**: 온라인 네트워크를 통해 재화나 서비스를 사고 파는 모든 형태의 거래(자료: 네이버 지식백과)\n사우디 E-커머스 시장 현황\n현지 언론매체인 Arab News에 따르면, 전자상거래를 이용하는 사우디 전체 이용객의 11%는 하루에 최소 1회 이상 온라인 쇼핑몰을 이용, 24%는 일주일에 2~3회, 15%는 일주일에 최소 1회 이상을 이용하는 등 빈번한 이용률을 보이고 있다고 보고됐다. 더불어 이용객의 약 31.7%가 온라인 쇼핑 1회 시 100~250사우디리얄(27~67달러)을 결제하는데, 주로 전자제품 및 가전제품(50.8%), 의료(49.7%), 화장품(40.8%), 식료품(35.6%), 장난감(27.8%) 등의 제품을 구매했다.\n사우디 온라인 쇼핑 이용객 통계수치\n자료: Arab News\n사우디 E-커머스 시장 규모\n2020년 사우디 E-커머스 시장 규모는 약 50억6190만 달러로 전년대비 59.7% 증가하는 기염을 토했다. 이는 2019년 증가율의 1.8배에 달하는 것으로 코로나19가 사우디 E-커머스 시장을 촉발시켰다고 보인다. 2021년 시장 규모는 약 53억5520만 달러로 5.8% 성장이 전망되는데 현재 규모에서 완만한 성장폭을 이어 나갈 것으로 전망된다(Euromonitor).\n2018~2022년 사우디 E-커머스 시장 규모\n자료: Euromonitor(‘21년: 추정치, ‘22년: 전망치)\n사우디 E-커머스 시장 내 주요 기업\n2020년 사우디 시장은 Amazon.sa가 31.3% 시장점유율로 1위를 기록하고 있으며, 특히 전년대비 점유율을 10% 넘게 올렸다는 점에서 그 위치를 공고히 하고 있다. Amazon.sa는 2017년 미국 최대 온라인 쇼핑몰인 Amazon이 Souq.com을 6억5000만 달러에 인수하면서 성공적으로 현지 시장에 진출한 플랫폼이며 현재 중동 시장에서 최대 규모인 온라인 쇼핑몰이 되었다. 그 뒤를 Apple App Store가 9.7% 점유율로 따르며 2위를 기록했는데, 이는 사우디 내 아이폰 사용비율이 높은 데 기인한 것으로 분석된다.\n2019-2020년 사우디 E-커머스 온라인 쇼핑몰 점유율\n아래는 사우디에서 종합품목으로 1위인 기업과 각각 전자제품, 의류에서 이용률이 높은 온라인 쇼핑몰 기업이다.\n사우디 온라인 쇼핑몰 상위 3개 기업\n전자 및 가전제품 쇼핑몰\n자료: Amazon, eXtra, Namshi\nE-커머스 시장 트렌드\n사우디 정부는 ‘SAUDI VISION 2030’을 통해 국가 전반에 걸쳐 개혁을 추진하고 있는데, E-커머스로 대표되는 디지털 시장 확대 역시 그 일환이다. 제도를 개편하고 관련 법과 규정이 제정되던 와중에 코로나19로 인해 시장 규모가 급증하면서 E-커머스 기업 간 경쟁도 치열해 졌다. 경쟁우위를 확보하기 위해 클라우드, 인공지능(AI), 빅데이터 등 새로운 IT 기술이 도입되기 시작했으며 이에 기반해 기업 간 차별화된 서비스를 보여주고자 하고 있다.\n이런 사우디 내 열기를 반증하듯, 사우디 사회개발은행(SDB)은 주요 IT 기술기업과의 협업을 통해 E-커머스 시장 확대를 지원할 계획이다. 이미 투자금 조달, 세일즈 네트워크 확보 등 서비스를 통해 많은 E-커머스 기업들이 SDB의 서비스를 이용하고 있는데 성장세를 가속화할 것으로 전망한다.\n사우디 모바일 쇼핑 애플리케이션 종류\n코로나19 확산으로 비대면 쇼핑이 주를 이루게 되면서 인터넷 쇼핑 뿐만 아니라 모바일 쇼핑 이용 역시 증가했다. 다양한 모바일 쇼핑 애플리케이션이 도입되면서 온라인 쇼핑 접근도가 상당히 개선되었고 이런 부분이 사우디 내 E-커머스 시장의 빠른 증가에 기여한 것으로 사료된다.\n사우디 내 주요 모바일 쇼핑 애플리케이션\n전자 및 가전제품\n주*: 다운로드 수는 Apple App Store 통계수치\n사우디는 2020년 기준 전체 인구의 70% 이상인 2600만 명이 전자상거래를 이용하고 있는 것으로 파악되며 시장 내 100위권 기업의 전년대비 매출 신장이 33%를 기록하는 등 E-커머스 산업이 빠르게 성장 중이다. 특히 사우디의 온라인 쇼핑 이용률(73%)은 세계 8번째*로 높으며, 전체 인구 대부분이 젊은 층임을 감안하면 이용률은 더 높아질 것으로 전망한다.\n주*: 2020년 기준 온라인 쇼핑 이용률은 영국(84%), 노르웨이(81%), 미국, 일본, 스웨덴(77%), 네덜란드(76%), 독일(74%) 순으로 1~7위를 기록했으며, 한국은 72%로 9위 기록(자료: eCommerceDB)\n사우디 E-커머스 시장은 2019년 기준으로 의류와 전자제품이 전체의 60% 이상을 차지하는 등 높은 판매율을 보이는데, 이 부분은 한국이 강점을 가지고 있는 부분이기도 하다. 특히 의류와 액세서리류의 경우 K-POP으로 대표되는 한류와 가장 직접적으로 연결시키기 좋다는 점에서 진출 가능성이 매우 높다고 평가된다. 다만 의류는 서구적인 체형을 반영하기 위한 사전조사가 필히 수행돼야 할 것으로 보인다.\n자료: Apple App Store, Amazon, Euromonitor, eXtra, Namshi, Reuters, eCommerceDB, 현지 언론(Arab News, Saudi Gazette 등), KOTRA 리야드 무역관 자료 종합\nKOTRA의 저작물인 (코로나19를 기회로 폭발한 사우디 E-커머스 산업)의 경우 ‘공공누리 제4 유형: 출처표시+상업적 이용금지+변경금지’ 조건에 따라 이용할 수 있습니다. 다만, 사진, 이미지의 경우 제3자에게 저작권이 있으므로 사용할 수 없습니다.\n호주 진출을 위한 필수 경쟁력, 지속가능성\n성장하고 있는 우크라이나 이커머스 시장\n1 성장하고 있는 우크라이나 이커머스 시장 우크라이나 2021-04-26\n2 사우디 화장품 시장동향 사우디아라비아 2019-10-02\n3 UAE, 여성 기업가의 요람 만든다 아랍에미리트 2021-04-29\n4 두바이, 연말맞이 관광∙소비 활발 아랍에미리트 2020-12-24\n5 코로나19에 따른 UAE 항공 및 여행업계 영향 아랍에미리트 2020-11-26


A/S부품 · 용품\nS/W 센서와 제어\n모비스 벤처스 소개\n오픈 이노베이션 거점\n지속가능성 보고서・ESG DATA\n컴플라이언스 경영 체계\n공정거래 상담/제보 채널\nNaver Post 네이버 포스트\nKakao 카카오톡 채널\nMOBIS LIVE 모비스 라이브\n미래 모빌리티 기술을 이끌어 갑니다.\n한국연구소는 글로벌 R&D 헤드쿼터로서 전사적 R&D 전략과 로드맵을 수립하며 각종 첨단 시험설비를 갖추고 선행에서 양산까지 원스톱 연구개발을 진행하고 있습니다.\n자율주행, 전동화, 커넥티비티 등의 미래기술 개발은 물론 기존 기계 부품(제동, 조향, 현가, 안전, 램프 등)에 ICT 기술을 융합하여 글로벌 톱 R&D 경쟁력 확보에 박차를 가하고 있습니다.\n자율주행, 전동화, 커넥티비티 등의 미래기술 개발은 물론 기존 기계 부품(제동, 조향, 현가, 안전, 램프 등)에 ICT 기술을 융합합니다.\nAdd경기도 용인시 기흥구 마북로 240번길 17-2\n전사적 R&D 전략과 로드맵을 수립하며 각종 첨단 시험설비를 갖추고 선행에서 양산까지 원스톱 연구개발을 진행합니다.\nAdd경기도 의왕시 철도박물관로 37\n연구개발 성공사례 1\n자율주행 센서 - 79GHz 코너 레이더\n연구개발 성공사례 2\n대형 픽업트럭용 전자식 주차브레이크 e-DIH\n북미연구소는 ADAS & 자율주행 시스템, IVI, 섀시(제동, 조향) 분야의 다양한 현지 연구개발을 수행하고 있습니다.\n고속도로에서 졸음운전 시 자동으로 차량을 안전지대로 이동시키는 DDREM, 대형 픽업트럭용 전자식 주차 브레이크 eDIH 등과 같은 북미 시장 맞춤형 제품과 신기술을 개발하고 있습니다.\nADAS & 자율주행 시스템, IVI, 섀시(제동, 조향) 분야의 다양한 현지 연구개발을 수행하고 있습니다.\nAdd46501 Commerce Center Dr, Plymouth, MI 48170, USA\nDDREM과 같은 자율주행 시스템을 독자개발하며 생명을 구하고 편의성을 향상시키며 사회적 이익을 극대화하기 위해 노력하고 있습니다. DDREM 시스템 구축을 위한 초기 연구를 통해 운전자 부주의 경보 시스템(DSW)에 필요한 운전자 행동을 모니터링하여 판단하는 로직을 제공했습니다. 또한 DDREM은 안전한 차선 변경을 필요로 하기 때문에 어떤 도로교통 조건에서도 안전한 자동 차선 변경이 가능한 레벨3 AHP 프로젝트를 진행하고 있습니다.\nDDREM (Departed Driver Rescue and Exit Maneuver), AHP (Assertive Highway Pilot), DSW (Driver State Warning)\n인포테인먼트 IVI (In-Vehicle Infotainment)\n엔트리 모델에서 프리미엄 모델까지 다양한 IVI 제품을 개발하여 글로벌 톱10 완성차 업체 대부분에 업계 최고의 첨단 사용자 경험을 제공하고 있습니다. AVN, D-Audio, CID, ICS, 인포테인먼트 & HVAC 제어, 클러스터, HUD, 사운드 시스템 등의 제품을 개발하고 있습니다. 시장조사, 콘셉트 검증, HMI/GUI, 시스템 & 제품 기능 사양, 스마트폰-차량 상호 호환성 검증, 핸즈프리 및 사운드 튜닝, 방송 및 GPS 신호 수신 튜닝 등의 업무를 진행하고 있습니다.\nD-Audio (Display Audio), CID (Center Information Display), ICS (Integrated Center Stack with Display)\n하드웨어와 소프트웨어를 포함한 애플리케이션 엔지니어링을 수행하며, 기존 제동장치 및 EPB 시스템 구현 및 테스트를 통해 미주 지역에 특화한 제품을 개발하고 있습니다. 특히 한국연구소가 개발하는 신기술(ex. 2-piston-motor on caliper)에 대한 기술 리뷰를 주도하고, 글로벌 완성차 업체에 공급하는 브레이크 부품에 대한 한국연구소의 테스트를 지원하고 있습니다.\n기존 조향 시스템의 성능 개선은 물론 RWS, steer by wire와 같은 첨단 조향 액츄에이터의 제어로직을 설계 및 테스트하고 있습니다. 또한 미주를 포함한 여러 지역의 고객들에게 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다.\nRWS (Rear Wheel Steering)\n램프는 야간 시야 확보는 물론 차량 외관 디자인과 브랜드 이미지를 좌우하는 매우 중요한 요소입니다. 고객의 기술/디자인 니즈, 경량화, 원가 및 전력소모 효율성 등을 모두 만족시키는 고객 맞춤형 제품을 개발하고, 시장과 기술 동향을 조사하고 신기술 발굴에도 지속적인 노력을 기울이고 있습니다.\n리드 엔지니어 Colleen Holtz IVI - SQA & HMI\nQ1 어떤 업무를 담당하고 있고, 본인의 비전은 무엇인가요?\nHMI팀은 사양 개발, 사용성 및 시장 조사를 통한 지속적 개선, 미래 설계에 초점을 두고 최고의 제품을 출시하기 위해 MTCA 내 다양한 팀과 협업을 수행합니다. 저는 2014년 10월 수석 엔지니어로 입사해 팀과 함께 임무를 완수하고 스킬을 개발하고 목표를 달성하며 성장해 왔죠. 저의 비전은 최첨단 사용자 경험 시스템을 개발해 업계를 선도하는 것입니다!\nQ2 북미연구소에서 일하며 느낀 장점은 어떤 것인가요?\n혁신의 핵심은 다양성이라고 생각해요. 북미연구소의 구성원들은 다양한 배경과 인종과 전문성을 가진 사람들이 어우러져 함께 회사의 발전을 도모하고 있습니다. 친절한 동료들이 서로를 돕고자 힘쓰는 분위기죠.\nQ3 소속 팀의 업무에 필요한 역량과 입사를 희망하는 사람들에게 조언을 한다면?\nHMI팀은 고객을 위해 최고의 사용자 경험을 구현하고 현재의 트렌드에 도전하며 차세대 인터페이스 설계를 개발하기 위해 노력하고 있어요. 그렇기 때문에 하나의 팀으로서 기꺼이 협업하고 연구하기를 즐기며 업계 현황을 잘 파악하고 인사이트를 제공할 수 있는 인재가 필요합니다. 아울러 혁신에 대한 의지도 있어야 하고요.\n엔지니어 Janghyun Lee IVI - Software\n저는 2018년 8월에 소프트웨어 엔지니어로 합류했습니다. 우리 IVI-SW 개발팀은 북미 시장을 겨냥해 시장의 니즈에 맞춰 소프트웨어를 개발하고 있는데요, 그 중에서도 저는 SiriusXM 위성 라디오 애플리케이션 및 프레임워크 개발을 담당하고 있고 방송팀에도 참여하고 있습니다. 저의 목표는 무엇보다 SiriusXM 라디오를 통해 소중한 우리 고객에게 가장 즐거운 경험을 선사하는 거예요! 또 이를 통해 현대모비스를 현대자동차뿐만 아니라 다른 글로벌 완성차 업체들에도 뛰어난 품질의 IVI 소프트웨어를 공급하는 글로벌 IVI 소프트웨어 공급업체로 자리매김하도록 하는 것이 저의 비전입니다.\n현대모비스 본사는 최첨단 소프트웨어 기술 트렌드를 적극적으로 수용하고 있어요. 그래서 대규모 소프트웨어 시스템이 어떻게 작동하는지를 배울 수 있죠. 이뿐만이 아니라 첨단 소프트웨어 개발 방법론을 대규모 시스템에 맞추는 방법까지도 경험할 수 있어요.\n현대모비스는 자동차 업계에서 가장 빠르게 성장하는 회사 중 하나라고 생각합니다. 가까운 미래에 최고의 선도적 테크 기업이 되기 위해 자율주행차, 사이버 보안, 차세대 IVI 시스템과 같은 신기술 R&D에 적극 투자하고 있기 때문이죠. 이렇게 급성장하는 환경에 대응할 수 있는 오픈 마인드만 있다면 북미연구소의 소프트웨어 엔지니어가 될 수 있습니다. 제2의 콜럼버스가 되어 신세계를 개척하고 싶다면 북미연구소에 합류하세요!\n팀 리더 Mike Smith 조향\n2015년 8월 북미연구소가 미시건 주 플리머스의 새 시설로 이전했던 바로 그날 합류했습니다. 저는 EPS 로직 관련 R&D, 비즈니스 개발 지원, 고객 프로그램 엔지니어링 관리 등의 업무를 담당하는 전동식 스티어링 그룹을 이끌고 있습니다. 현대모비스는 현대기아차의 주요 티어1 공급업체로서 지금까지 보여준 뛰어난 품질 및 성과는 물론 모듈, 차대, ADAS, IVI 및 대체 추진 시스템(전동식 드라이브 트레인 등) 부문의 광범위한 제품 라인업을 강점으로 하고 있지요. 그래서 경쟁업체보다 글로벌 고객을 지원하는 데 유리한 위치를 점하고 있습니다. 단순한 자동차 부품 및 컴포넌트가 아닌 완전통합 시스템을 제공하는 공급업체로서 자리매김하고 있다고 생각합니다.\n가장 좋은 점은 국내외 여러 동료들과 함께 할 수 있다는 점입니다. 언제든 기꺼이 서로 협업하고 도우며 헌신할 준비가 되어있는 인재들로 구성되어 있거든요. 또 다른 장점은 하루하루가 항상 새롭다는 점입니다. 다양한 엔지니어링 활동과 프로젝트에서부터 여행, 고객 이슈에 이르기까지 항상 새롭고 흥미로운 일들을 접하게 됩니다. 새로운 아이디어를 추구하기에 이상적인 환경과 훌륭한 시설, 멋진 동료, 그리고 다양한 문화를 갖췄다고 할 수 있죠.\n우리 MDPS팀은 빠르게 발전하는 역동적인 환경 속에서 도전을 즐기는 유연하고 적응력이 뛰어난 엔지니어가 필요합니다. 내부(로컬 및 HQ)와 외부(OEM)의 고객을 모두 상대하기 때문에 R&D 프로젝트와 즉각적인 최종 고객 요청 간에 적절한 균형을 유지해야 하고요. 특히 새로운 기술, 기능 그리고 효율성 향상을 위한 제품과 프로세스에 대해 독립적으로 사고하고 조직에 새로운 아이디어를 제시할 수 있는 직원을 특히 높이 평가합니다. 자신의 아이디어를 실현하고 싶은 지원자에게 현대모비스는 최고의 직장이 될 거예요!\n전장그룹 리더 Igor Beric IVI - Electronics\n저는 2015년 11월에 북미 지역의 모든 차량 제조사를 담당하는 전자 엔지니어링 그룹 소속의 기계 엔지니어로 모비스에 입사했습니다. 우리 팀은 프로젝트 포트폴리오를 빠르게 확장했고, 현재는 로컬 및 글로벌 EV 시장까지 확장해 15개 이상의 소싱 차량 프로그램에 참여하고 있어요. 앞으로도 북미연구소가 독립적인 R&D 프로젝트를 수행할 수 있도록 현지 역량을 강화시키고, 북미 지역 최고의 혁신을 통해 현대모비스의 성공에 기여하도록 노력하겠습니다\n북미에서는 우리 연구소가 소규모 기업으로 보일 수 있어요. 하지만 세계 최대 자동차 부품 공급업체 중 하나인 현대모비스의 지원을 받으며 자신의 전문 분야 이외의 분야도 경험할 수 있는 곳이기도 합니다. 부서간 협업이 전사적으로 활성화되어 있기 때문에 직원들은 언제든지 뛰어난 전문성을 갖춘 인재들에게 협력을 요청해 프로젝트를 진행할 수 있고, 전 세계 다양한 파트너들과 원활히 커뮤니케이션하며 적기에 대응할 수 있죠.\n전장 부서에 필요한 핵심 자질과 북미연구소가 요구하는 자질은 궤를 같이 한다고 봅니다. 성공적인 직원이 되려면 주인의식과 일에 대한 성취에서 얻는 만족감이 필수예요. 현대모비스에서 성공한 직원들은 자신의 일에 대한 자부심이 대단하고 추진력과 비전을 바탕으로 효과적인 의사소통 능력을 갖추고 있습니다. 모든 인사이트와 의견은 소중하게 다뤄지고, 피드백과 건설적인 비판 역시 성장의 필수 요소로서 환영받죠. 현대모비스에 들어오는 것은 북미 자동차 업계에서 일할 대단한 기회이자 자동차 업계의 국제적이고 다면적인 리더와 함께 일할 기회예요!\n유럽연구소는 자율주행 센서, 섀시 분야의 신기술 연구개발에 중추적인 역할을 담당하고 있습니다.\n현지 기업과 기술협력은 물론 우수 공과대학과 산학협력을 통해 미래기술 확보에 집중하고 있습니다. 또한 IVI, 전자제어 부문에 대한 현지 적합성 평가를 진행하며 글로벌 고객사에 공급하는 현지 사양 제품을 개발하고 있습니다.\n자율주행 센서, 섀시 분야의 신기술 연구개발에 중추적인 역할을 담당하고 있습니다.\nAddFrankfurter Strasse 60-68, 65760 Eschborn, Germany\n자율주행 센서 알고리즘(딥러닝 기반 영상인식, 카메라 기하인식, 레이더 신호처리, 센서융합 등)을 개발하고, 유럽 현지 신기술을 발굴하고 유로 NCAP 등의 법규를 분석하여 대응하고 있습니다. 또한 유럽 지역 고객사 요구사항을 분석하고 현지에 맞는 알고리즘 개발 및 튜닝, 실차 검증 등을 하고 있습니다.\n유럽 현지에 최적화한 IVI 시스템을 개발 검증하고 있습니다. 라디오, 핸즈프리, 커넥티비티 튜닝을 비롯하여 AVN, 오디오, 클러스터, eCall 등의 현지 기능을 육성 검증합니다. 고객사 요구사항 분석 및 기술 지원을 하며 DSP 튜닝 기법, 하이브리드 라디오 등의 신기술을 개발하고 있습니다.\nEPS, RWS, SbW 등의 조향 시스템에 필요한 부품 요소기술, 응용기술과 제어로직 등의 신기술 신공법을 적극 발굴하고 선행개발하고 있습니다. 또한 유럽 현지 차량의 조향 성능을 육성하고 고객사 요구사항 분석 및 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다.\nEPS (Electric Power Steering), RWS (Rear Wheel Steering), SbW (Steer by Wire)\n신기술을 발굴하고 제품 경쟁력을 확보하기 위한 새로운 시스템과 기능 개발은 물론, 고성능 차량과 일반 차량의 제동 시스템 성능(ABS, TCS, ESC) 개발에 집중하고 있습니다. 기능 안전성 국제 표준(ISO 26262)을 준수하고 프로세스(ASPICE)에 따라 개발 업무를 수행하고 있습니다.\n에어 스프링 패키지에 대한 자체 설계 역량과 양산기술을 확보하기 위해 노력하고 있으며, 능동 현가(Active Suspension), 높이 조절 시스템(Height control system) 등의 첨단 신기술을 선행개발하고 있습니다.\n고객의 기술/디자인 니즈, 경량화, 원가 및 전력소모 효율성 등을 모두 만족시키는 고객 맞춤형 제품을 개발하고, 시장과 기술 동향을 조사하고 현지 대학과 산학협력 등을 통해 신기술 발굴/개발에도 지속적인 노력을 기울이고 있습니다.\n팀 리더 Dr. Luka Lukic ADAS (LiDAR)\n현대모비스 유럽 본부에 2015년 10월 입사해서 카메라 부서의 설립을 도왔습니다. 현재 비전 지오메트리(GV)팀의 팀장으로 일하고 있습니다. VG 팀은 에고 모션, 모션 구조, 온라인 카메라 보정, 독립 운동체의 감지 및 추적, 헤드램프/테일램프 감지(HBA), 도로 모델링, 도로 자유공간, 차선 감지 및 추적 등을 포함한 다양한 컴퓨터 비전 관련 과제를 해결하는 일을 합니다. 팀 내에는 모션, 감지, 내장 애플리케이션 등 3개 R&D 그룹이 있고, 현재 LiDAR 관련 프로젝트를 진행하고 있습니다. 저의 비전은 현대모비스가 자율주행 인식 분야의 글로벌 리더가 되는 것, 그리고 그 과정에 우리 VG팀이 중요한 역할을 하는 것입니다.\nQ2 유럽연구소에서 일하며 느낀 장점은 어떤 것인가요?\n다양한 국적의 사람들이 모인 독특한 분위기가 있습니다. 전체 분위기가 화기애애하고 부서간 교류가 활발해서 업무 환경에 활기가 넘치죠. 이런 분위기 덕분에 기술적인 문제를 다양한 관점에서 접근할 수 있어 짧은 시간에 효율적으로 까다로운 엔지니어링 문제까지 다룰 수 있습니다. 특히 무모한 아이디어같이 보이더라도 과감히 새로운 시도를 할 수 있도록 경영진이 지원해준다는 점이 장점입니다.\n비전 지오메트리 팀의 핵심 가치는 탁월한 엔지니어링 능력, 강한 책임감, 그리고 위대한 협동 정신입니다. 우리 팀은 수평적인 구조라 누구나 새로운 해결책과 개선 사항을 자유롭게 제안할 수 있어요. 인턴의 의견도 팀장, 그룹장의 의견과 똑같이 놓고 검토합니다. 그래서 함께 일하고 싶다면 오픈 마인드, 배려심, 자주성, 스스로 되돌아보는 마인드 이 네 가지를 꼭 기억해 주기를 바랍니다.\n팀 리더 Dr. Thomas Guthier ADAS (카메라 - 머신러닝)\n카메라-머신러닝 팀은 카메라 인식을 위한 신경망 개발을 담당하고 있습니다. 시내 도로, 고속도로에서 안전하게 차량이 달릴 수 있도록 주행과 관련된 모든 것을 인식하는 신경망을 구축하는 일이죠. 특히 보행자, 아동, 자전거 운전자의 안전에 초점을 맞추고 있습니다. 저는 이 기술이 운전자뿐만 아니라 도로를 이용하는 모든 사람들을 위한 보다 안전한 도로를 만드는 데 기여할 수 있다고 믿습니다. 상위 1% 자율주행차 뿐만 아니라 전 세계 모든 신차에도 이 기술이 적용되기를 바라고 있어요.\n다양한 문화를 접할 수 있고 다양한 사람들을 만날 수 있습니다. 그리고 매우 짧은 기간에 다양한 분야를 경험할 수 있는 역동적인 직장이죠. 방대한 규모의 우리 회사와 파트너 네트워크를 바탕으로 다양한 프로젝트를 현실에 실제 구현해낼 수 있습니다.\n오픈 마인드를 가지고, 자신에게 익숙한 환경을 벗어나는 도전정신과 빠르게 변화하는 환경에 적응하는 능력이 필요합니다. 말하기는 쉽지만 이를 실천하기란 쉽지 않은 일이죠. 물론 가장 기술적 난이도가 높은 과제를 다루기 때문에 직무 전문성도 반드시 필요합니다.\n팀 리더 Andreas Augsten 제품기획\n우리 팀은 신기술 및 제품 혁신에 초점을 두고 시장 동향을 조사하고 분석합니다. 고객과 내부 이해관계자의 의견, 신기술의 성숙도를 고려해서 시장 동향 데이터와 신중하게 통합하는 작업을 하죠. 이 결과를 가지고 현대모비스의 향후 제품 라인업을 결정하는 유망 제품과 기술 로드맵을 만듭니다. 조직 전체가 시장에서 가장 경쟁력 있는 제품을 개발, 생산한다는 공통의 목표에 매진하도록 하는 중요한 일입니다. 우리 엔지니어들은 새로운 기술을 설계해낼 수 있는 능력과 열정을 충분히 갖췄습니다. 저는 우리 모두가 공통의 목표에 매진할 수 있는 야심차면서도 달성 가능한 목표를 제시하는 훌륭한 로드맵을 만들고 싶습니다. 최신 기술을 바탕으로 친환경적이고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 위한 토대를 다지는 것, 이것이 우리의 비전입니다.\n우리 팀의 원칙은 목표를 명확히 하는 한편 오픈 마인드를 가지고 제품 혁신을 실현하며, 신기술 적용을 위한 최상의 솔루션을 찾는 것입니다. 이를 위해 연구소와 스타트업을 포함한 다양한 파트너사와 협업하고 있고요. 우리 연구소의 장점이라면 협업을 통해 탁월한 결과를 이끌어낼 수 있는 각 분야의 다국적 인재들로 구성되어 있다는 점입니다. 효율성 높은 결과를 낼 수 있는 최신 툴과 개발방법도 갖추고 있어 협업이 원활하게 이뤄지도록 지원하죠.\n우리 팀에서 일하려면 기능과 시스템 측면에서 고급 기술을 포함한 자동차 제품을 잘 이해해야 합니다. 신기술과 시장 동향이 어떤 영향을 미칠지에도 관심이 많아야 하고요. 핵심 기술 요소를 포착하는 분석 능력, 그리고 내부 직원들과 비즈니스 파트너들에게 전달하는 소통 능력이 중요합니다. 기술 능력과 창의적인 아이디어, 협동 정신이 있다면 파트너들과 협업하고 고객에 집중하며 미래의 현대모비스 제품을 만들어가는 데 크게 기여할 수 있을 것입니다.\n부서 리더 Andre Siegfried IVI\n자동차 인포테인먼트(IVI) R&D팀은 헤드 유닛 오디오·내비게이션·연결성, e콜, 통합 센터 스택, 터치 디스플레이 등 유럽 시장용 인포테인먼트 및 텔레매틱스 컴포넌트의 개발을 담당하고 있습니다. 소프트웨어 개발부터 검증, 프로젝트 관리, 현장 테스트, HMI 설계 등을 진행하죠.\n저는 현대모비스처럼 다양한 문화가 조화를 이루는 환경에서 일하는 것을 정말 좋아합니다. 다양한 문화의 조합, 예를 들어 추진력, 융통성, 신속한 조치와 같은 한국의 업무 문화와 독일 특유의 견고한 구조와 프로세스, 장기적 계획 수립이 조화를 이루면 프로젝트의 성공 가능성이 더욱 높아지죠. 업무차 서울과 마북 현대모비스 R&D 센터로 자주 출장을 가기 때문에 한국 문화에 관심을 갖게 되었고 이해도도 높아졌습니다. 독일과 한국 양쪽에서 한국인 동료들과 협업하며 좋은 관계를 만들어올 수 있었고, 앞으로도 이런 좋은 관계가 잘 유지되기를 바라고 또 노력하고 있습니다.\n우선 다문화 환경에서 근무하는 것을 즐길 줄 알아야 하고, 새로운 아이디어에 열린 자세를 가지며 융통성 있고 창의적이어야 합니다. 당연히 인포테인먼트 제품과 자동차에 관심이 많아야겠죠. 우리 팀은 팀워크와 인재 양성을 위해서 꾸준히 교육을 하고 팀 행사가 활발한 팀으로 유명합니다. 지금 바로, 주저하지 말고 지원하세요. 곧 우리 팀의 일원이 될 수 있습니다!\n중국연구소는 상하이를 중심으로 옌타이와 선전에 연구분소를 두고 중국 시장에 특화한 제품 개발과 미래 신기술 발굴 및 적용에 집중하고 있습니다.\n우수한 품질의 현지 부품을 발굴 적용하여 중국 법규와 고객사 니즈를 만족시키며 현지 맞춤형 제품을 개발하고, 인공지능, 빅데이터, 자율주행, 로보틱스 등의 신기술 스타트업 발굴에 주력하고 있습니다.\n중국적격평가국가인정위원회 CNAS 인정을 2008년에 획득하였으며, 중국 연구개발을 총괄하는 중국 연구소의 헤드쿼터입니다.\n조향, 제동, 램프, IVI, 모듈 등의 현지 설계를 통해 중국 시장 특화 제품을 개발하여 현지 완성차 업체 수주 대응을 하고 있습니다.\nAddNo. 1011 Jiujing Road, Songjiang High-tech Park, Jiuting Town, Shanghai, 201615, China\n설계에서 시작, 실차 시험까지 수행하는 현지 완결형 연구분소로, 상하이연구소와 협력을 바탕으로 현지 특화사양 개발 및 성능 육성에 집중하고 있습니다. 현대차와 기아차 등의 핵심 고객사에 근접하여 신속하게 대응하고 있습니다.\nAddF dong-501, YEDA Science Park, No.300 Changjiang Road, Economic and Technological Development District, Yantai City, Shandong Province, China\n2019년 오픈 이노베이션 센터인 모비스 벤처스 (Mobis Ventures)로 확대 개편된 선전분소는 기술 및 시장 동향 분석을 통한 신제품 기획, 요소기술 발굴 및 PoC(Proof of concept) 검증을 하고 있습니다. 특히 미래 신기술을 지닌 중국 스타트업을 발굴하고, 한국연구소 및 미국 실리콘밸리의 Mobis Ventures와 협력하고 있습니다.\nAdd2012 Sanhang Science and Technology Building, Northwest Polytechnic University, NO. 45, Nanjiu Road, Nanshan District, Shenzhen City, 518063, China\n미래기술 Future Technology\n선전연구소는 IVI, ADAS, 전동화 등의 미래 모빌리티 기술 발굴(Technical Sensing)하고 신제품 기획 및 검증 업무를 수행하고 있습니다. 특히 음성인식, 영상인식, 인공지능 기반의 응용 기술의 차량 내 적용 기술 발굴에 집중하고 있습니다.\n오디오, AVN, HUD, 사운드 시스템(앰프 포함) 등의 각종 인포테인먼트 제품에 중국 현지의 경쟁력 있는 부품을 발굴 적용하여 특화 사양 제품을 개발하고, 현지 완성차 업체 대상 수주 활동을 적극 지원하고 있습니다. 또한 사용자 편의성 향상을 위해 블루투스, 와이파이, USB 등의 유무선 커넥티비티를 구현할 수 있는 하드웨어/소프트웨어 플랫폼을 개발하고 있습니다.\nCBS, MEB, iMEB, EPB 등의 다양한 제동장치에 중국 현지의 경쟁력 있는 부품을 발굴 적용하여 특화 사양 제품을 개발하고, 현지 완성차 업체 대상 수주 활동을 적극 지원하고 있습니다.\nCBS (Conventional Brake), MEB (Mobis Electronic Brake - ABS, TCS, ESC), iMEB (Integrated MEB - 회생제동 통합 전자식 제동장치)\nC-EPS 제품의 시스템, 기구부품, 제어로직 등을 개발하고 중국 현지의 경쟁력 있는 부품을 발굴 적용하며 현지 완성차 업체 대상 수주 활동을 적극 지원하고 있습니다.\nC-EPS (Column Type Electronic Power Steering)\n헤드/리어 램프의 각 기능별로 법규 및 고객사 요구조건을 만족하도록 광학 설계, 배광/점등 이미지 해석 등을 수행하고 있습니다. 또한 시작 및 양산 개발 단계의 중국 특화 제품을 개발하며 현지 완성차 업체 대상 수주 활동을 적극 지원하고 있습니다.\n전자제어 ECU (Electric Control Unit)\nIBU, PDW, Camera, ACU, ETC 등의 각종 전장 부품의 중국 특화 사양 제품을 개발하며 현지 완성차 업체 대상 수주 활동을 적극 지원하고 있습니다.\nIBU (Integrated Body Control Unit), PDW (Parking Detection Warning), ACU (Airbag Control Unit), ETC (Electric Toll Collection)\n내 · 외장 부품 Interior · Exterior Parts\n내장운전석 모듈 패키지 & 제품 설계 및 개발, 성능 시험 등을 수행하며 중국 특화 사양을 개발하고 있습니다.\n외장범퍼와 FEM 패키지 & 제품 설계 및 개발, 성능 시험 등을 수행하며 중국 특화 사양을 개발하고 있습니다.\nFEM (Front End Module)\n시작 · 실차 테스트 Proto · Field Test\n시작프로토(Proto) 단계의 시작 부품을 개발하여 시작 단계에서 발생하는 문제점을 개선하고, 연구단계 설계를 검증하고 있습니다.\n실차시험완성차 프로젝트 각 개발 단계에 맞춰 실차 검증, 신뢰성 및 성능 시험, 동/하절기 성능을 테스트하고 있습니다.\n엔지니어 Sun Qi 램프\n자동차 헤드라이트 설계와 관리, 글로벌 OE 사업 대응, 신기술 발표와 시연 등을 담당하고 있습니다. 여러가지 기능의 램프를 자체적으로 설계하고 검사할 수 있는 능력을 갖추고 싶고, 관리능력과 소통능력 등 종합적인 능력도 더욱 키우고 싶습니다.\nQ2 중국연구소에서 일하며 느낀 장점은 어떤 것인가요?\n비슷한 연배의 직원들이 많아 소통이 잘 되고, 각자 프로젝트에 최선을 다하는 열정적인 분위기입니다. 모든 업무가 ‘무에서 유를 창조하는’ 과정이라 항상 새로운 기술과 사상을 접할 수 있습니다. 어려운 도전을 해야 할 때도 있지만 그만큼 성취도도 크고요.\nR&D는 힘든 일이지만 재미있는 업무입니다. 힘들어도 이겨낼 수 있는 정신력, 학습에 대한 열정, 득실을 따지지 않는 태도, 칠전팔기의 의지, 적극적인 마음가짐 등 모두 R&D 업무를 하는 데 있어 꼭 필요한 역량입니다. 입사 희망자라면 우선 바른 마음가짐을 갖길 바랍니다. 열심히 배우며 지식을 쌓고, 어떤 일이든지 진지하게 임하며 성실한 태도를 가져야 합니다. 스스로 실력을 키워가는 사람이 더욱 많은 기회를 가질 수 있습니다. 그리고 업무 능력을 갖추기 이전에 좋은 인성을 갖추어야 합니다. 커뮤니케이션 능력과 협동심을 갖추어야 효율적으로 일할 수 있습니다. 마지막으로 회사의 발전 계획을 믿고, 초심을 잃지 말고 회사와 함께 앞으로 나아가길 바랍니다.\n엔지니어 Jin Chunyan IVI\n저는 멀티 시스템 호환성 평가를 담당하고 있습니다. 서로 배려하고 즐거운 일터를 만들어 오랫동안 함께 가고 싶어요!\n중국연구소는 단기간에 빠른 속도로 회사가 성장하고 있습니다. 임원진들은 중국 현지 상황을 이해하려고 노력하고 직원들의 의견에 귀기울여 주며 일하기 좋은 근무 환경을 조성하고 있어요. 현지 관리자와 인재 양성에 지속적인 투자를 하고, 그에 맞는 역할을 주고 있어 업무에 대한 동기 부여도 높고요.\n업무 수행을 위해 필요한 역량은 본인의 노력에 따라 다르겠지요. 일에 대한 열정, 적극적인 면도 중요하지만 일에 대한 추진력과 끈기가 있어야 합니다. 업무는 단기간 열정에 의해 빠르게 배울 수 있지만, 끈기가 없다면 아마추어가 되기 때문이죠. 또 조직에서 혼자만의 능력으론 업무를 잘 해내기 힘듭니다. 서로 도와주고 공유하면서 결과를 만들어가야 합니다.\n엔지니어 Yanfe Wang 조향\n전기 조력 조향시스템(EPS) 구조설계를 맡고 있습니다. 사업의 입찰부터 완성차 공장과의 교류, 기술에 대한 세부적인 협상과 견적 방안 제정 등의 일을 하고 있어요. 사업 진행 확정 후 세세한 기술적 솔루션을 결정하는 것, 기술 문제 처리도 하고 있습니다. 앞으로 우리 팀과 저의 설계 능력을 같이 향상시켜 조향시스템 설계 업무의 현지화를 실현하고, 중국 시장에 최적화된 조향 제품을 만들어내는 것이 저의 바람입니다.\n우리 연구소는 직원 대다수가 젊어 업무와 생활에 대해서도 열정이 가득합니다. 편안한 업무 환경과 동료간 서로 협력하는 업무 분위기로 항상 즐겁고 효율적으로 일하고 있죠. 또 직원능력향상 사업이 잘 돼있어 언어 능력, 기술 능력 등 전문적인 프로그램으로 자신의 능력을 빠른 시간내에 향상시킬 수 있어요.\n우수함은 애정에서 비롯됩니다. 자신의 일에 대해 애정을 가져야만 더욱 우수한 업무 능력을 가질 수 있어요. 자동차 업계에 대한 애정으로 가득하다면 우리 연구소에 지원하세요. 함께 손잡고 현대모비스에서 훨씬 우수한 자신을 만들어갑시다!\n엔지니어 Yang Yunfei ADAS\n현재 중국시장 내 자동차 ADAS 신기술 개발, 신에너지차량 신공급업체 개발을 맡고 있습니다. 저는 미래 계획을 체계적으로 세워봤는데요, 올해 안으로 모든 업계 내 ADAS 기술 및 신에너지 자동차 발전 동향을 파악하고, 업계 내 대기업들과 우호적인 관계를 구축하고 싶습니다. 또 2년 안으로 시장 수요에 맞는 제품을 만들고, 3년 후에는 제가 가진 지식을 바탕으로 미래 제품 발전에 대한 견해와 계획을 제시하고 싶습니다. 앞으로 제 자신을 더욱 발전시켜 스스로 신기술을 개발해내는 능력을 갖추고 싶어요.\n업무 분위기가 좋고, 동료 간 사이가 좋다는 것이 장점입니다. 업무를 통해 최첨단 기술을 이해할 수 있고요. 업계 최고의 인재들과 소통하며 자신의 커뮤니케이션 능력과 기술 능력을 향상시킬 수 있다는 것도 매력입니다.\n언어능력, 학습능력, 미래 과학기술에 대한 감각 이 세 가지가 가장 중요한 역량인 것 같아요. 그리고 현대모비스 입사를 희망하시는 여러분, 세계적으로 유명한 자동차 기업들의 1차 벤더인 현대모비스는 세계 시장에서 선두적인 자동차 미래 기술을 만들고, 고객들을 만족시키기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 현대모비스에 입사한다면 기술 발전의 선두에 서서 끊임없이 자신의 능력을 키울 수 있고, 궁극적으로는 자신의 가치를 실현할 수 있을 거예요!\n인도연구소는 현지의 우수한 ICT 소프트웨어 인력을 바탕으로 한 소프트웨어 전문 연구소입니다.\nADAS & 자율주행, IVI, 섀시, 의장, 안전 부품의 소프트웨어 개발과 검증을 담당하며 미래차 신기술 개발에 중요한 역할을 하고 있습니다. 3D게임을 활용한 자율주행 시험 시뮬레이터, IVI 제품의 글로벌 소프트웨어 플랫폼, 현지 시장에 최적화한 다양한 제품을 개발하고 있습니다.\nAddUnit-1 & Unit-2. 7th & 8th Floor in Building No. 12B, M/s. Sundew Properties Limited, IT/ITES SEZ Mindspace. Madhapur Village,Serilingampally Mandal, Hyderabd Ranga Reddy District, Telangana State , India – 500 081\nAddUnit-3, 12th Floor, Tower B, M/S Phoenix Tech Zone Pvt Ltd, Sy.No.115/35, Nanakramguda Village, Serilingampally Mandal, Ranga Reddy Dist., Hyderabad,Telangana State, India - 500 032\n자율주행 센서(레이더, 라이더, 카메라 등)와 제어로직 관련 소프트웨어를 개발 및 검증하고 있습니다. 빅데이터와 딥러닝 기반 센서 신호와 이미지 처리, 센서 알고리즘 & 소프트웨어 개발 및 검증, 레벨2/레벨3 자율주행을 위한 제어로직을 개발하고 있습니다. 또한 주행, 주차, 센서 데이터 로깅 및 분석, GUI 개발을 위한 제어로직 분석/검증 개발도 담당하고 있습니다.\n인포테인먼트 시스템과 응용 소프트웨어 개발 및 검증, 현지 특화 사양 개발에 집중하고 있습니다. 오디오/AVN은 글로벌 플랫폼을 개발하고 HMI/GUI, 애플리케이션 소프트웨어 개발을 담당하고 있습니다. 인도, 북미, 한국 등에 적합한 차량용 방송 모듈과 커넥티비티 구현을 위한 통신모듈(블루투스, 와이파이 등) 애플리케이션 소프트웨어를 개발하고 있습니다.\n섀시 · 의장 Chassis · Trim\nAutoSar & ISO 26262을 준수하며 샤시/의장/안전 분야 모델 기반의 애플리케이션 소프트웨어를 개발 및 검증하고 있습니다. 주요 제품은 ABS, EPS, 에어 서스펜션, BCM, ACU 등입니다.\nAutoSar (개방형 자동차 표준 소프트웨어 구조), ISO 26262 (기능안전성 국제 표준)\nCAE 기반으로 각종 성능을 예측 분석하여 품질 향상, 실차 시험 축소 및 개발 기간 단축에 기여하고 있습니다. CFD(콕핏모듈, 램프), 충돌/안전(콕핏모듈, 프론트엔드모듈, 에어백), 내구성(섀시모듈, 브레이크 부품, 스티어링 컬럼, 램프), NVH(CBS, 스티어링 컬럼), 전장/EMI-EMC(인포테인먼트, 메카트로닉스, 전동화 부품) 등의 성능을 분석하고 있습니다.\nCFD (Computational Fluid Dynamics), NVH (Noise Vibration Harshness), EMI-EMC (Electro Magnetic Interference - Compatibility)\nSW 검증 Software Quality Assurance\n섀시/의장/전장 분야의 다양한 제품에 대한 소프트웨어를 검증하고 있습니다. 기능 테스트는 인포테인먼트, 클러스터, IBU 등의 제품을 대상으로 하며, 코드 기반 소프트웨어 검증은 인포테인먼트, ADAS, 섀시, 램프, 메카트로닉스, 안전, 클러스터, HUD 등의 제품을 대상으로 하고 있습니다.\n운전석 모듈 Cockpit Module\n경량화, 부품 최적화, 품질 개선 등을 통해 현지 특화 콕핏 모듈 및 부품을 개발하고 있습니다.\n책임 매니저 Harish Naik CAE\nCAE 부서를 이끌고 지원하며 비즈니스 운영을 관리하는 것이 제 업무입니다. 기술 역량을 개발하고 CAE의 신뢰성을 높이는 것이 제 임무이자 비전입니다. 저는 회사와 더불어 저 자신도 성장하는 소중한 경험을 할 수 있었습니다. 앞으로도 새로운 도전을 통해 기회를 발견하고, 더 큰 성취를 이루고 싶습니다.\nQ2 인도연구소에서 일하며 느낀 장점은 어떤 것인가요?\n저는 2005년 인도 현대자동차에 입사해 2007년 현대모비스의 자체 CAE 부서 출범과 함께 현대모비스로 옮겼습니다. 인도연구소를 택한 것은 세 가지 이유가 있습니다. 글로벌 자동차 다국적 기업이자 현대자동차 그룹의 일부라는 것, 최첨단 기술과 제품 개발, 직원친화적인 기업문화였습니다. 그리고 이곳에서 일하면서 다양한 장점들을 발견했습니다. 역동적인 경영진과 협력이 잘 되는 동료들과 함께 일할 수 있다는 점, 그리고 CAE를 통해 제품개발을 위한 설계 검증에 기여할 수 있다는 점입니다.\nCAE는 유한요소해석을 다루기 때문에 우선 구조, 열, 유체, 진동에 대한 기본적인 지식을 갖춰야 합니다. 전처리와 후처리에 필요한 시뮬레이션 툴 기술도 필요합니다.\n책임 매니저 Aravind Bhavisetty ADAS SW\n운전자의 안전과 편의를 돕는 ADAS 소프트웨어 개발을 담당하고 있습니다. 우리 부서는 ADAS 센서 팀, ADAS 제어 팀, 자동화 솔루션 팀으로 운영되고 있으며 연구소의 ADAS를 최고 수준으로 끌어 올리기 위해 노력하고 있습니다.\n저는 입사 전에도 기능안전 SW개발팀의 글로벌 리더로 일하며 최초이자 최연소 인도인 제품 매니저로 활동하고 인도인 최초로 관리 프로그램(JUMP)에 선발되기도 했습니다. 저의 기술적 지식과 관리 기술을 활용할 수 있는 ADAS 업무를 수행하고 부서를 이끄는 일에 관심이 많았고, 때마침 인도연구소에서 일할 기회를 잡을 수 있었죠. 그래서 저는 이곳 인도연구소에서 제가 원하는 ADAS 업무를 할 수 있다는 점이 가장 좋습니다. 저의 목표는 MTCK를 위해 ADAS를 가능한 최고 수준으로 올리는 것입니다.\nADAS SW 부서에서 일하려면 우선 팀에서 필요로 하는 다양한 스킬을 갖춰야 적응을 잘 할 수 있습니다. ADAS 센서 팀은 RADAR, LiDAR, 카메라, 신호 처리, 이미지 처리, MATLAB/SIMULINK, 딥 러닝, 머신 러닝, 테스트 또는 검증 방법과 같은 센서 관련 지식이 필요합니다. ADAS 제어 팀은 MATLAB/SIMULINK와 오토 코드 생성을 사용한 모델 기반 개발 지식을, 자동화 솔루션 팀은 Python, C#, GUI 개발, 빅 데이터, 기타 툴 개발 관련 최신 기법 등에 관한 기술을 갖춘 인재를 원합니다.\n책임 매니저 Nanda Kumara Vanabhojana IVI SW\n오디오, 텔레매틱스, 미디어 프로젝트 및 관련 팀을 담당하고 있습니다. 저의 비전은 향후 IVI 제품을 독립적으로 개발할 수 있는 역량을 구축하는 겁니다. 장기적으로는 매년 50~100개의 특허를 출원하여 현대모비스 혁신에 기여하는 경쟁력 있고 기술 역량을 갖춘 팀을 만들고 싶습니다.\n제가 인도연구소로 오게 된 이유는 현대차그룹 계열사로서 완성차와 상호간 긴밀하게 협업할 수 있기 때문입니다. 또한 고객의 기대사항을 이해하고 기대 이상의 가치를 제공하기 위함입니다. 그리고 일하면서 제 선택이 틀리지 않았다는 확신이 들었습니다. 특히 고객이 제기한 이슈, 클레임을 해결하는 데 있어 보다 적극적이고 능동적으로 대처할 수 있다는 점이 매력입니다.\n우리 팀의 업무는 자동차 내장 시스템 분야의 전문성을 기본으로 우수한 리더십 스킬이 필요합니다. 고객의 기대를 이해하고 충족하며, 팀의 성과를 높이고 이끌기 위해 필요한 역량이죠. 특히 입사를 희망하는 사람들, 신입사원들에게 해주고 싶은 말이 있습니다. '빠르게 배워라, 원하는 답을 찾을 때까지 탐구하는 연습을 해라, 고객의 소리에 귀를 기울여라!'\n책임 매니저 Rakesh Kumar Koorella IVI SW\n저는 텔레매틱스 팀장을 맡고 있습니다. 우리 팀은 인도 지역의 텔레매틱스를 개발하고 유지하는 일을 담당하고 있는데요, 인도 최초로 커넥티드 카 기능을 탑재한 자동차 Hyundai VENUE를 출시한 것이 가장 자랑스러운 성과입니다. 지금 인도에서는 커넥티드 카가 점점 주목받고 있고, 모든 OEM이 이 분야에 뛰어들려 하고 있거든요.\n자동차 분야에서 일하고 싶어서 관심을 갖고 지켜보고 있었고, 2007년 현대모비스에 입사했습니다. 인도연구소의 장점은 최신 기술 동향을 빠르게 접할 수 있고 광범위한 기술을 연구할 기회가 많다는 점입니다. 직원 복지와 정책이 잘 갖춰져 있고요. 한국과 세계 각지의 친절한 동료들, 그리고 유연한 기업문화를 경험할 수 있다는 점도 빼놓을 수 없지요!\n기술적인 면에서는 C++, 자바, 안드로이드, 리눅스, 인포테인먼트에 대한 경험이 필요합니다. 하지만 기술역량이 전부는 아니에요. 경험이 있으면 좋겠지만, 일에 대한 열정과 책임감이 더욱 중요하다고 생각합니다.\n책임 매니저 Kuldeep Prakash IVI SW\n우리 팀은 AVN 제품을 위한 BT, 커넥티비티, 방송 및 설정 애플리케이션을 담당합니다. 저는 매니저로서 인력과 프로젝트를 관리하며 우수한 품질의 소프트웨어를 적시에 내놓는 것을 책임지고 있습니다. 그리고 직원들이 지속적으로 역량을 높일 수 있도록 돕는 역할을 합니다. 직원들이 현대모비스에서 즐겁게 일할 수 있도록 동기를 부여하고 열정을 갖도록 격려하고 있죠.\n제가 인도연구소로 오게 된 것은 제가 제안 받은 역할이 매우 의미 있고 도전적인 일이었기 때문입니다. 자동차 분야에서도 가장 흥미진진한 분야에 참여할 수 있는 기회를 얻었거든요. 제가 회사에 변화를 불어넣고 회사 발전에 이바지할 수 있는 역할이죠. 제 역할이 팀원들의 업무와 생활에 큰 영향을 미치는 것을 잘 알고 있기 때문에 제가 맡은 역할에 따른 도전과 책임을 즐기고 있습니다.\n우리 팀의 업무는 우수한 전문 기술과 대인 관계 스킬이 모두 필요한 역할입니다. 신기술을 지속적으로 배우고 이를 현재의 프로젝트에 적용하는 방법을 탐구해야 하죠. 또한 전문 기술만 익혀서는 안 됩니다. 우수한 대인 관계 기술도 중요하기 때문에 독서 습관을 들여 지속적으로 업그레이드하라고 조언해주고 싶습니다.\n책임 매니저 Durgam M Khasim 섀시/EE\n저는 차대/EE 부서장입니다. ABS, 전동식 파워스티어링(MDPS), 에어백 제어 오닛, 차체 제어 모듈(BCM)과 같은 브레이킹·스티어링 및 차체 제품을 위한 소프트웨어 설계 및 개발 솔루션을 제공하는 것이 우리 부서의 역할입니다. 또 차대, ADAS, 전자식 파워트레인 프로젝트를 위한 AUTOSAR 플랫폼을 만들고요. 앞으로 인도 시장의 현지·글로벌 OEM들의 니즈를 해결해주는 독립적인 R&D 센터를 구축하고 싶습니다.\n인도연구소는 세계 최고의 글로벌 자동차 부품사 중 하나인 현대모비스에 소프트웨어 솔루션을 제공하는 중요한 역할을 합니다. 제가 현대모비스를 직장으로 선택한 주된 이유이기도 하죠. 2017년 입사 이후 현대모비스는 계속 성장했고 저는 많은 것을 배우며 회사의 성장에 기여하는 기쁨을 누릴 수 있었습니다.\n내장 소프트웨어 개발, 프로젝트 관리, 제품 개발 및 리더십 역량이 필요합니다. 인도연구소는 배우고 경력을 쌓는 많은 기회를 얻을 수 있는 직장입니다. 멘토, 선배들과의 상호작용을 통해 제품에 대한 이해도 높일 수 있고요. 일에 대한 열정을 더욱 키우면 훌륭한 결과물을 낼 수 있을 겁니다.\n책임 매니저 Sanjay Kumar SQA\nSQA 부서장으로서 복잡한 IVI 애플리케이션을 설계하고 개발하는 일에서부터 고객의 요구사항을 이해하고 해결할 수 있는 뛰어난 팀을 멘토링하고 구축하는 역할까지 여러 가지 역할을 수행해 왔습니다. 우리 팀은 고객에게 고품질의 제품을 제공하기 위해 초기 단계에서 제품의 결함을 찾아내는 역할을 합니다. 자동화 기법 도입을 최대한 확대해 소프트웨어 품질을 검증하고 최종 제품에 결함이 없도록 하는 것이 우리의 비전이죠.\n현대모비스는 꾸준한 성장률을 기록하는 최고의 Tier-1 부품사 중 하나입니다. 규모 면에서 한국에 있는 R&D센터 다음으로 큰 이곳 인도연구소에서 자동차 분야의 최첨단 기술을 다루는 핵심 R&D팀의 일원이 된다는 건 정말 흥분되는 일이었죠. 인도연구소는 도전과 배움의 기회가 있는 곳입니다. 복잡한 기술적 문제를 해결하고, 전략을 정의하고, 제품 품질과 팀 효율을 높이기 위한 계획을 수립하는 등 새로운 일에 도전하고 문제를 해결하며 많은 것을 배울 수 있지요. 또 고속 성장 중인 인도의 자동차 시장을 대상으로 R&D팀에서 일하면서 글로벌 제품을 연구하고 경쟁이 치열한 현지 시장을 위한 제품을 개발할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다.\n품질 관리에 대한 열정이 있고 우수한 분석 및 문제해결 능력을 갖춰야 합니다. 테스트에 대한 수완이 있고 틀에서 벗어난 사고를 할 줄 알아야 합니다. 특히 자동차 제품의 유닛/통합(C/C++) 및 기능 테스트에 대한 경험이 있으면 유리하죠. Vectors Cast, MATLAB/SIMULINK에 대한 경험도 필요합니다. 핵심 R&D 센터의 일원이 된다는 것은 엄청난 배움과 성장의 기회를 의미한다는 것을 꼭 기억해주길 바랍니다. 올바른 태도와 자신의 능력에 대한 믿음만 있다면 무엇이든 할 수 있죠!\n한국 서산의 종합 주행시험장을 중심으로 3개의 동계시험장(스웨덴, 중국, 뉴질랜드)을 갖추고 있습니다.\n섀시, 의장, 자율주행, 커넥티비티, 전동화 등의 신기술을 실차 검증하며 미래 모빌리티 솔루션 개발에 앞장서고 있습니다.\n미래 모빌리티 핵심기술을 시험 평가하는 서산주행시험장은 1,090,000 m² (약 34만 평) 규모로 글로벌 자동차 부품업계 중 최고 수준의 시설을 갖추고 있습니다.\n5G 통신 환경을 갖춘 국내 최초의 자율주행 & 레이더 시험로, 세계 최장의 터널시험로, (원형, 등판, 광폭 저마찰로 등의) 특수노면을 비롯한 14개의 최첨단 시험로에서 실차 검증을 하고 있습니다. 또한, 내구 배터리, 성능, 친환경 등 4개의 시험동을 구축하여 단품 성능을 시험하고 있습니다.\n주소 : 충청남도 서산시 부석면 갈마리 727 웰빙단지\n제동과 조향, ADAS 관련 겨울철 성능 육성을 위해 스웨덴 아르예플로그, 중국 헤이허, 뉴질랜드 와나카에 동계시험장을 운영하고 있습니다.\n1m 이상의 빙판에 ABS 시험로, 원선회로, 경사로, 비대칭시험로 등의 각종 시험로를 갖추고 영하 40도까지 내려가는 혹한의 환경에서 신기술과 안전에 대한 실차 테스트를 수행하고 있습니다.\n매년 1월 ~ 3월\n육상트랙 : 33,057.85m² / 약 1만 평\n호수트랙 : 1,619,834.71m²\n49°32'52.1"N 127°03'57.9"E (구글지도 위도, 경도 검색)\n육상트랙 : 958,677.69m² / 약 29만 평\n호수트랙 : 2,049,586.78m² / 약 62만 평\n육상트랙 : 99,173.55m² / 약 3만 평\n현대모비스는 하드웨어 중심의 자동차 부품 회사에서 소프트웨어 중심의 기술 기업으로 거듭나기 위해 소프트웨어 연구개발 역량을 강화하고 있습니다.\n기술연구소(경기도 용인)에 400여 명의 연구원들이 소프트웨어 직무교육을 동시에 이수할 수 있는 소프트웨어 아카데미를 2018년부터 운영하고 있습니다.\n현재 800여 명 수준인 국내 기술연구소의 소프트웨어 설계 인원을 2025년까지 약 4천 명으로 5배 이상 확충할 방침입니다.\n국내 연구소의 소프트웨어 인력 육성, 확충과 더불어 인도연구소를 소프트웨어 전문 글로벌 연구 거점으로 확대하여 운영하고 있습니다. 또한 국내 부품업계 최초로 2018년 빅데이터팀을 신설하여 빅데이터와 인공지능을 연구개발에 적극 활용하고 있습니다.\n현대모비스는 미래 모빌리티 시대를 견인할 소프트웨어 전문 교육제도 운영, 설계인력 확충, 글로벌 거점 업무 확대 등을 통해 하드웨어에서 소프트웨어 중심으로 연구개발 역량을 강화하고 있습니다.\n현대모비스는 소프트웨어 아카데미에서 센서와 로직 (인지 · 판단 · 제어) 등 자율주행에 특화된 융합 소프트웨어 과정을 중점적으로 교육합니다.\n빅데이터 활용, 영상인식, 센서 제어를 비롯한 통신기술 과정은 물론 코딩이나 알고리즘 설계, 자율주행차가 작동하는 원리 나아가 기계구조학까지 일반 IT 기업에서 수행할 수 없는 독창적인 교육과정을 운영하고 있습니다. 이러한 교육을 통해 모든 연구원들을 스스로 프로젝트를 주도할 수 있는 고급 소프트웨어 설계 인력으로 육성하는 한편, 그동안 축적해 온 하드웨어 역량과 소프트웨어 기술의 시너지를 창출해 나갈 것입니다.\n현대모비스에서 개발한 전장 제품에 사용된 오픈소스 코드를 다운로드하거나 요청할 수 있습니다.\n궁금하신 내용을 남겨주시면 친절하고 신속하게 답변해 드리겠습니다.\n문의주신 내용에 대한 답변은 입력하신 이메일로 보내드립니다.\n수집항목 : 이름, 생년월일, 이메일, 주소, 연락처(전화번호)\n수집,이용목적 : 제보민원처리 및 결과 회신\n보유,이용기간: 개인정보 수집 및 이용목적이 달성된 후에는 해당 정보를 지체없이 파기합니다.\n단, 관련법령의 규정에 의하여 보존할 의무가 있는 경우 법령이 지정한 일정기간 보관합니다.\n약관에 동의하셔야 질문 내용을 등록하실 수 있습니다.\n거래희망 협력사 등록\n현대모비스 A/S 사이트로 이동합니다.\n계속 이동 하시겠습니까?\n취소 A/S 사이트로 이동\nInnovation with Humanity, Mobility for Tomorrow\n방문자 예약 이동\n공사인원 안전교육 이동\n거래희망 협력사 등록 이동\nLIMS(물류업체 통합관리) 이동\nHAIMS(유통망 부품운영) 이동\nSPIN(AS 협력업체 협업) 이동\n대표번호 : 02.2018.5114


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7 WhatsApp 사용자를 위해 Android 앱을 보유해야 함\n훈련과 개발의 차이점\n에너지 시스템 헤드폰 3 Bluetooth 검토 : 실내 사용에 이상적인 중급 쌍\n메인 / 변하기 쉬운 / 7 WhatsApp 사용자를 위해 Android 앱을 보유해야 함\nWhatsApp은 오늘날 가장 인기있는 앱 중 하나이며, 가장 좋은 메시징 앱이기도합니다. 페이스 북이 소유 한 회사는 또한 가볍게 지배권을 행사하지 않도록했다. 앱에 대한 수많은 업데이트가 있었으며 그룹 화상 통화, 스티커 지원 등과 같은 새로운 기능이 추가되었습니다. WhatsApp은 기본적으로 뛰어난 기능을 갖추고 있지만, Android App을 사용하면 더욱 편리합니다.\n예, 당신은 그 말을 들었습니다. 우리는 다른 써드 파티 안드로이드 애플 리케이션과 함께 사용할 때 WhatsApp을 더 잘 만들 수 있다고 믿는다. 이 응용 프로그램은 다른 유틸리티를 제공 할 수 있지만 WhatsApp에서 찾을 수있는 빈 공간을 채 웁니다. 더 이상 애도없이, 이들은 당신을 위해 더 나은 WhatsApp을 만드는 7 개의 애플 리케이션입니다 :\n1. WhatsApp 용 필기 인식기\nWhatsApp의 필기 인식기는 모든 사용자가 혜택을 볼 것이라고 확신하는 앱 중 하나입니다. 이 앱은 누군가에게서 오디오 메시지를 받으면 유용 할 것입니다. 예를 들어 혼잡 한 지하철에 있고 이어폰 한 쌍이 없기 때문에들을 수없는 것입니다. 이 응용 프로그램은 당신을 위해 오디오 메시지를 복사하고 메시지의 텍스트 버전을 표시 할 수 있습니다.\nWhatsApp app에 Transcriber를 사용하는 것이 얼마나 쉬운 지 알아보십시오.\n오디오 메시지를 받으면 특정 메시지를 길게 탭한 다음 공유 버튼을 누르기 만하면 됩니다.\n이제 전사자 앱 아이콘 을 탭 하여 메시지를 전사하는 데 사용하십시오.\n앱이 채팅 창의 오버레이로 열리고 메시지 의 텍스트 버전 이 표시됩니다. 멋지다, 맞지?\n앱을 열어 채팅 기록을 보거나 언어 선택, 인터페이스 불투명도 등과 같은 설정으로 놀 수 있습니다 . 또한 광고를 사용하는 동안 광고를 볼 수없는 경우 광고 를 삭제할 수있는 옵션이 있습니다.\nWhatsApp 용 필기 인식기 (무료) 다운로드\n2. WA에 대한 자동 응답\n타사 앱이나 소프트웨어를 사용하여 이메일 클라이언트의 자동 응답을 설정했을 수 있습니다. 하지만 WhatsApp 용으로 한번 해보셨습니까? 글쎄, 만약 당신이 경계를 찾고 있다면, WA를위한 AutoResponder는 체크 아웃할만한 가치가있다. 이름에서 알 수 있듯이 WA 용 AutoResponder를 사용하면 특정 연락처 또는 모든 사람이 보낸 메시지에 대한 자동 응답을 설정할 수 있습니다. 앱의 무료 버전에는 몇 가지 제한 사항이 있으므로 PRO 버전 (약 $ 5)에 과시하고 싶어 할 수 있습니다. 앱에 학습 곡선이 거의 없으므로 앱을 설치하자 마자 시작해야합니다.\nWA (무료) 용 AutoResponder 다운로드\n3. 앱 잠금\nWhatsApp이 기본 메시징 앱인 경우 다른 사람이 대화를 들여다 볼 수 없도록 보호해야 할 수 있습니다. 앱을 비밀번호로 보호하면 채팅 내용을 비공개로 유지하는 것이 가장 좋습니다. Google Play 스토어에는 앱을 잠 그려면 엄청난 양의 앱이 있지만 앱 잠금은 가장 인기있는 앱 중 하나이며 매력처럼 작동합니다.\n앱을 열면 비밀번호 또는 패턴을 설정하라는 메시지가 표시됩니다. 전화기에 지문 스캐너가 있으면 인증을 위해 지문 을 사용할 수도 있습니다.\n완료되면 목록에서 WhatsApp를 찾아서 옆에있는 잠금 버튼을 탭하여 WhatsApp에 대한 App Lock을 설정할 수 있습니다.\n그게 바로 WhatsApp가 앱 잠금에 의해 보호되므로 먼저 앱을 잠금 해제하지 않으면 아무도 WhatsApp 메시지를 읽을 수 없습니다.\n앱 잠금 다운로드 (무료)\n4. SKEDit 스케줄링 앱\nSKEDit은 WhatsApp의 메시지 스케줄러입니다. SKEDit을 사용하면 몇 가지 간단한 단계를 통해 WhatsApp에서 메시지를 예약 할 수 있습니다. 숨겨진주의 사항이없는 매우 간단한 앱입니다. 앱을 설치하고 실행하자마자 서비스를 사용할 수있는 수많은 앱이 표시됩니다. WhatsApp를 선택 하고 WhatsApp 계정을 연결하기 만하면됩니다. 일단 그렇게 하면 메시지를 쉽게 예약 할 수있는 페이지로 이동 하게됩니다. SKEDit은 무료로 다운로드 할 수 있으므로 반드시 확인하십시오. 또한 앱이 완전히 자동으로 작동하므로 (예약 된 메시지를 보내기 전에 질문하지 않으려는 경우) 메시지를 예약하고 잊어 버릴 수 있습니다.\nSKEDit Scheduling App 다운로드 (무료)\n5. 스티커 제조기\nWhatsApp은 최근 Android 및 iOS에서 스티커 를 공유 하는 기능을 도입했습니다. 그들은 천천히 emojis의 대안으로 메시징 플랫폼을 인수하고 있습니다. WhatsApp은 '작은 모음집'의 스티커 팩을 제공하지만 Play 스토어에서 'Sticker Maker' 라는 앱을 다운로드하여 자신 만의 스티커를 만들 수 있습니다. 우리는 이미 "Sticker Maker App으로 자신 만의 스티커를 만드는 법"에 대한 심층적 인 튜토리얼을 작성했으며 여기서 바로 읽을 수 있습니다.\nSticker Maker 다운로드 (무료)\n알림은 WhatsApp보다 알림을 받고 알림에 더 간편하게 응답 할 수있는 앱입니다. 채팅 헤드와 같은 거품이나 Facebook 메신저 형식으로 대화를 열고 앱 간 전환없이 메시지에 답장 할 수 있습니다.\n매우 단순한 디자인을 제공하며 사용자가 다른 어떤 방법으로도 대화하지 않고 대화 할 수 있습니다. WhatsApp 외에도 Telegram, Line, Hangouts, Skype, VK, Tango, KakoTalk, Twitter, GroupMe, Threema, textPlus, Textra, ChompSMS, QKSMS, Facebook Messenger, Google Messenger, Messenger, Gmail 및 Inbox를 지원합니다.\nNotifly 다운로드 : (인앱 구매시 무료)\nCropShop은 절대적으로 그 날을 기다리고있는 모든 사람들을위한 앱을 가지고 있어야합니다. WhatsApp에서는 비 정사각형 사진을 프로필 사진으로 사용할 수 있습니다. 이는 WhatsApp의 가장 큰 단점 중 하나 일 수 있습니다. Instagram에서 감각을 느끼기 전에 Instagram에 있었던 것과 유사하며 모든 크기의 이미지를 공유 할 수있게되었습니다.\n글쎄, WhatsApp이 해결책을 제시 할 때까지, CropShop은 하루를 절약하기 위해 앱으로 간다. CropShop을 사용하면 좋아하는 사진을 자르지 않고도 WhatsApp의 프로필 사진으로 사용할 수 있습니다. 대신이 앱을 사용하여 편집하고 사각형 모양이 될 희미한 배경을 추가 할 수 있습니다. 사진을 공유하기 전에 기본 수정 작업을하고 멋진 필터를 추가 할 수도 있습니다. 이 응용 프로그램을 사용하면 다음에 자기 자신을 DP로 만들고 싶을 때 다리를 자르지 않아도됩니다.\nCropShop 다운로드 : (무료)\n그걸 마무리하고, 이것들은 모든 WhatsApp 사용자를위한 꼭대기 7 개의 필수 Android 앱입니다. 추가 보안 제공, 메시지 예약, 자동 응답 설정, 거품 응답, 새 스티커, 잘라내지지 않은 프로필 사진; WhatsApp에서 누락 된 것으로 보이는 것이 무엇이든 이제이 앱을 사용하여 수행 할 수 있습니다. 또한이 앱은 WhatsApp 이외의 메시징 앱을 향상시켜야합니다. 그러므로 아래의 댓글 섹션에서 앱을 사용해 보시고 이러한 앱이 얼마나 마음에 드는지 알려 주시기 바랍니다.


[을지로 OB vs YB (10)] ‘황평집’ 그리고 ‘클래직’ | 시사N라이프\n칼럼니스트 조현석 승인 2019.06.28 20:25 | 최종 수정 2019.07.04 14:32 의견 0\n을지로 입구의 마천루를 지나 을지로 3가 방향으로 가다보면 낡고 커다란 시장과 건물이 보인다. 한때 을지로의 랜드마크였던 세운상가다. 종로에서 충무로까지 직선으로 잇는 긴 세운상가는 1970년부터 지금까지 50여년의 시간동안 을지로의 역사를 함께 했다.\n일제강점기, 미국과의 전쟁에서 폭격기의 폭격에 대비하여 일본은 소개공지사업이라는 것을 진행하였다. 소개공지란 아무런 건축물도 짓지 않고 땅을 비워두는 것이다. 경성에서 소개공지를 두었던 곳이 지금의 을지로 3가 쪽이었다. 해방과 한국전쟁 이후 판자촌이 들어섰다가 1966년 이를 철거하고 지은 건물이 바로 세운상가이다.\n세운상가의 세운(世運)이라는 이름은 세계의 기운이 모이는 곳이라는 의미에서 붙은 명칭이라고 한다. 당대 최고의 건축가였던 김수근의 설계 하에 만들어졌는데 그 때 당시로는 세계적인 규모의 건물이었다.\n세운상가는 7개의 건물로 이루어져 있다. 북쪽에서 남쪽으로 가면서 현대상가(현 종로세운상가), 아세아상가, 청계상가, 대림상가, 삼풍상가(현 삼풍넥서스), 풍전호텔(현 HOTEL PJ), 신성상가, 진양상가 등이다. 세운상가의 아파트에는 그 당시의 연예인들이나 고위관료들이 살았었고, 상가 역시 서울의 중심 역할을 하였다.\n세운상가 7개 건물들이 모두 이어져 도보로 이동가능하게 하려는 원대한 계획도 세웠다. 그러나 민간 건설사들이 주체가 되어 공사를 진행한 탓에 계획대로 되지 않고 3층의 보행자 도로는 그 의미를 상실했다. 상가 내에 공공시설을 설치하고 옥상에는 인공정원을 두겠다는 계획 또한 무산되었다. 상가는 점점 쇠퇴하고 전자상가들은 용산으로 이전하며 점차 활기를 잃어 지금에서는 슬럼화 되어버렸다.\n지금은 이렇게 위압감을 주는 오래된 건물일 뿐이지만 을지로의 역사를 고스란히 간직하고 있다. 누군가 필자에게 세운상가에 대해 물으면 늘 “서울의 청킹맨션”이라고 소개한다. 홍콩의 청킹맨션처럼 낡았지만 사람들의 이야기와 그 특유의 분위기가 남아있는 곳이기 때문이다.\n세운상가 근처에는 오래된 역사를 함께해온 맛집들도 많고, 또 최근 세운상가 근처 임대료가 저렴해지고 입지조건도 좋아 힙한 카페들도 많이 생기고 있다. 그 중 오늘 소개할 곳은 황평집과 카페 클래직이다.\n¶ OB - 황평집\n을지로 황평집은 세운상가 중에서도 진양상가의 북쪽 끝단에 있는 곳이다. 세운상가의 흥망성쇠 역사를 함께 한 세월의 흔적이 입구에서부터 가게까지 고스란히 드러나 있다. 각계각층의 많은 사람들이 방문하는 곳으로 점심시간에는 자리가 없으면 합석해서 먹기도 한다.\n황평집의 주 메뉴는 바로 닭곰탕이다. 진양상가와 근처 인현시장에서 일하는 사람들, 그리고 관광객들까지 많은 사람들이 와서 닭곰탕으로 허기를 달래고, 닭무침에 소주 한 잔을 넘기곤 한다.\n▲ 황평집의 대표 메뉴 닭곰탕 ⓒ 칼럼니스트 조현석\n닭곰탕은 스테인레스 그릇에 가득 담아 마늘쫑, 깍두기와 함께 조촐하게 나온다. 이 닭곰탕이 뭐라고 이렇게 사람들이 많이 찾아올까 싶지만 국물 한 술에 고기 한 점 먹으면 생각이 바뀌게 된다. 따뜻하고 담백한 닭곰탕 국물은 닭의 누린내 없이 깊은 맛을 잘 담아내 위장을 달래준다. 소 사골 육수나 돼지 육수와는 다른 닭 육수 특유의 맛과 향이 혀와 위장을 사로잡는다.\n푸짐하게 들어있는 닭고기를 함께 먹으면 또 다른 매력에 빠져든다. 닭고기는 쫄깃하게 씹는 맛이 있다. 특히 닭껍질이 우리가 생각하는 물컹물컹하고 느끼한 닭껍질이 아닌 쫀득하고 고소한 맛을 자랑한다.\n닭무침 역시 주당들의 입맛을 사로잡는 안주다. 닭고기를 야채와 함께 매콤새콤하게 버무려 나오는 메뉴로 저녁 퇴근 시간에 닭무침에 소주 한 잔, 막걸리 한 잔을 곁들이는 사람들을 심심찮게 볼 수 있다.\n¶ YB 클래직\n을지로 카페 클래직은 진양상가와 풍전상가 사이에 있는 요즘 을지로의 힙한 카페 중 하나이다. 여느 을지로 카페와 마찬가지로 간판이 작기 때문에 집중해서 보지 않으면 놓치기 십상이다. 이런 곳에 카페가 있을까싶은 골목으로 살짝 들어가서 계단을 올라가면 고풍스러우면서도 따뜻한 감성을 지닌 카페가 나타난다.\n▲ 카페 클래직의 분위기를 만드는 독특한 오브제들 ⓒ 칼럼니스트 조현석\n클래직은 독특한 인테리어 소품들이 눈을 사로잡는 곳으로 보는 재미가 있는 카페이다. 보라색의 특이한 조각상, 그리고 욕조를 개조하여 만든 테이블, 양초와 책으로 카페 이름처럼 클래식한 분위기를 살린 테이블, 포스터칼라 통과 페브릭으로 독특한 느낌을 주는 오브제들이 멋스럽게 놓여 있다. 커피를 마시는 내내 보는 재미와 감성 사진을 찍는 재미를 느낄 수 있다.\n물론 인테리어만 예쁜 것은 아니다. 부드러운 크림에 작은 당근 하나 꽂아 나오는 당근케이크, 토핑과 크림이 실하게 올라간 드라이 팽드미와 같은 디저트 메뉴들도 먹기가 너무나 아까울 정도로 예쁘게 세팅되어 나온다. 다양한 과일들이 가진 색감을 잘 살려 플레이팅을 예술의 경지까지 끌어올렸다. 디저트가 나오면 포크와 젓가락보다 휴대폰의 카메라를 먼저 들게 만드는 곳으로 을지로 감성 핫스팟으로 손꼽히는데 한 몫 한다.\n▲ 카페 클래직의 아이스 아메리카노, 시나몬 플랫화이트, 당근케이크 ⓒ 이여진 기자\n커피나 디저트 메뉴에서 가장 중요한 요소는 맛이다. 카페 클래직은 보기에도 예쁘고 맛도 훌륭하다. 다른 카페에 비해서 약간 비싼 느낌이 있지만 플레이팅의 노고와 아름다움, 그리고 맛을 생각하면 굉장히 합리적인 가격이다.\n장마가 다가오는 이번 주말엔 을지로 세운상가로 와서 황평집에서 닭곰탕 한 그릇 배불리 먹고 카페 클래직에서 감성 충전하는 알찬 시간을 보내보는건 어떨까.\n시사N라이프 칼럼니스트 조현석 news@sisa-n.com 칼럼니스트 조현석의 기사 더보기


국산차 브랜드들이 7월부터 기본, 재고 할인 외에도 다양한 할인과 혜택을 제공한다. 현대 코나와 기아 스토닉의 출시로 인해 소형 SUV의 구입 혜택이 절정에 달했기 때문에 구입을 고민했다면 7월이 적기다. 또 그랜저의 인기에 밀린 임팔라는 대대적인 할인에 접어들었고, 아슬란 역시 할인은 국산차 최고 수준을 보장한다. 이외에는 싼타페와 투싼, 쏘렌토 등도 눈 여겨 볼만하다.\n현대차, 아반떼와 투싼 할인금액은 7월이 최고\n현대자동차는 기본 할인, 재고 할인, 쿨 썸머 페스티벌(이하 쿨 썸머) 할인 등 세 가지 프로모션을 준비했다. 엑센트는 기본, 재고, 쿨 썸머 등 각각 30만 원씩 총 90만 원을 할인하고, 재고가 오래된 차량은 50만 원으로 더 할인을 받을 수 있다. 2016년형 아반떼도 세 가지 할인을 받을 수 있는데, 재고차량의 경우 최대 100만 원까지 할인한다. 쏘나타 PHEV는 300만 원까지 할인하며, 아슬란은 차량가격의 10%까지 재고할인을 할인한다. 투싼은 기본, 재고, 쿨 썸머까지 최소 170만 원 이상을 할인하며, 싼타페도 최소 80만 원 이상, 맥스크루즈는 50만 원을 할인해준다.\n기아차, 인기모델 K7과 쏘렌토 할인\n기아차는 모닝의 5년 자동차세 50만 원을 지원하고, K3는 최대 150만 원, K5와 K5 하이브리드는 각각 100만 원에서 120만 원까지 할인한다. 비교적 인기모델인 K7도 20만 원을 특별할인 하고, 스포티지 쏘렌토는 각각 65만 원 100만 원을 할인한다. 특히 쏘렌토의 할인은 별다른 조건이 없으며, 부분변경 모델 출시를 앞두고 시행되는 것으로 보인다.\n쉐보레, 임팔라는 차량가의 6% 할인\n스파크는 40만 원 할인에 무이자 12개월을 지원하고, 추가 이벤트로 60만 원을 더 할인한다. 쉐보레 크루즈도 50만 원을 할인하며, 추가이벤트로 80만 원을 더 할인해주고 있다. 가장 인기모델인 말리부도 90만 원 정도는 할인 혜택을 받을 수 있고, 임팔라는 2016년 재고분에 한해 차량가 6%와 150만 원 할인이 이뤄진다. 이외에도 트랙스 110만 원, 올란도 100만 원, 캡티바 150만 원 등을 할인 혜택이 제공된다.\n르노삼성, QM3의 각종 구입 헤택은 7월이 기회\nSM7은 파노라마 선루프를 무상장착 해주거나 휴가비 최대 80만 원, 옵션 구입가의 최대 110만 원 중 하나를 지원한다. SM6도 마찬가지로 파노라만 선루프 무상, 휴가비 최대 70만 원, 옵션 구입 가 50%를 100만 원 한도에서 제공하고, SM3와 QM6도 금액에서는 약간 차이가 있지만 비슷한 수준을 지원한다. QM3를 시승하고 구입하면 블랙박스 혹은 전면 틴팅을 해준다. 또 여성 고객에는 30만 원을 추가 지원하며, 휴가비 40만 원, 옵션비 50%, 6년 보증연장 무상제공을 제공하며 기본으로 50만 원을 할인하기 때문에 현재 르노삼성 차량 중 구매조건이 가장 좋다.\n쌍용차, 티볼리와 코란도 투리스모 혜택 ↑\n쌍용자동차는 티볼리의 2년 연속 소형 SUV 판매 1위를 기념해 티볼리, 티볼리 에어, 코란도 C의 무상보증을 5년/10만km로 연장해주고, 8인치 내비게이션을 제공한다. 또 첨단 사양을 탑재할 경우 장착비 50% 혹은 30만 원을 지원하고, 티볼리의 경우 울트라 쿨 썸머 페스타로 4~10%까지 할인을 하기도 한다. G4 렉스턴은 출시 기념으로 무상보증을 5년/10만km로 연장하고, 휴가비로 30만 원을 추가 제공한다. 코란도 투리스모는 사륜구동 장착비 50%를 지원하거나 100만 원을 현금 할인하고, 울트라 쿨 썸머 페스타를 통해 8%에서 10%의 차량가격을 깎아준다.\n쉐보레 말리부, 중형 가솔린 판매 1위 등극한 4가지 비결은?\n2017년 9월, 각종 명목으로 파격 할인 내세운 국산차들


대전‧충남 혁신도시 8부 능선 넘었다 - 디트news24\n국회 산자위, 균특법 개정안 ‘통과’..법사위‧본회의 남아\n허태정‧양승조 “마지막까지 긴장의 끈 놓지 않을 것”\n허태정 대전시장과 양승조 충남지사, 조승래 민주당 대전시당위원장, 홍문표 미래통합당 의원, 황명선 논산시장, 문진석 전 충남지사 비서실장 등이 20일 균특법개정안이 통과 직후 국회 산자위 회의장 앞에서 환영 입장을 나타내고 있다.\n대전‧충남 혁신도시 지정 법적 근거인 ‘국가균형발전특별법(균특법)일부개정법률안’이 20일 국회 상임위원회를 통과했다. 대전‧충남 혁신도시 지정을 위한 ‘큰 산’을 넘은 셈이다.\n국회 산업통상자원중소벤처기업위원회(산자위)는 이날 전체회의를 열어 박범계‧김종민‧홍문표 의원이 각각 대표 발의한 균특법 개정안을 대안법안으로 의결했다.\n균특법 개정안은 수도권을 제외한 광역 시‧도에 한곳씩 혁신도시를 지정해야 한다는 내용을 담고 있다. 대전과 충남은 전국 광역 시‧도 가운데 혁신도시에서 제외되면서 그동안 행정적‧재정적 ‘역차별’ 문제가 꾸준히 제기돼 왔다.\n하지만 이날 균특법 개정안이 소관 상임위 문턱을 넘으면서 대전‧충남 혁신도시 지정에 청신호가 켜졌다. 해당 법안은 법제사법위원회 심의를 거쳐 본회의에 상정될 전망이다.\n허태정 대전시장과 양승조 충남지사, 홍문표 미래통합당 의원(충남 홍성‧예산), 황명선 참좋은지방정부협의회장(논산시장), 문진석 전 충남지사 비서실장 등은 이날 산자위 전체회의에 앞서 이종구 산자위원장을 비롯한 위원들을 일일이 만나 법안 통과 협조를 요청하는 등 총력을 기울였다.\n허 시장과 양 지사는 전체회의 직후 취재진과 만나 상임위의 법안 통과에 환영 입장을 밝히면서도 “마지막까지 긴장의 끈을 놓지 않겠다”고 말했다.\n양 지사는 “지금까지 도와준 대전시민과 충남도민에 깊이 감사하다. 다만 법사위와 본회의가 남았기 때문에 대전시와 충남도가 긴장을 끈을 전혀 놓지 않고 최선을 다하겠다”고 말했다.\n허 시장 역시 “대전‧충남 시도민이 염원한 균특법 개정안이 산자위를 통과했다. 함께 노력한 지역 국회의원 비롯해 150만 대전시민, 230만 충남도민과 함께 감사드린다”며 “본회의가 통과될 때까지, 그리고 혁신도시가 완성될 때까지 최선을 다하겠다”고 밝혔다.\n홍문표 의원은 “대전충남이 180만명 서명을 받은 것은 한국 역사상 처음 있는 일이다. 이렇게 단합된 모습으로 계란으로 바위를 깨는 심정으로 1단계 통과가 됐는데 앞으로 많은 고비가 있다. 법사위와 본회의도 여야 의원들이 합심해서 두 시도지사와 180만이 하나로 뭉친다면 좋은 결과가 나올 것으로 기대한다”고 말했다.\n조승래 더불어민주당 대전시당위원장(유성갑)도 “대전‧충남 시도민 여러분이 힘으로 여기까지 왔다”며 “앞으로 남은 과정도 여야 의원들과 대전시, 충남도 관계자들에게 힘을 모아주시고, 남은 국회 과정도 헤쳐 나가서 반드시 혁신도시 지정을 관철해 내도록 하겠다”고 했다.


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오후에는 강남에 가자! - 아이굿뉴스\n오후에는 강남에 가자!\n“시장 앞에서 만나자.” 새벽기도회를 마치자마자 친구들은 다 같이 모여 봉고차 한 대로 이동했다. 팔십년대에는 서울 시내 저명한 목사님들의 강의가 줄을 이었다. 목회하면서 절실히 느끼는 신학의 부족함과 영성 체험을 위한 좋은 기회들이었다. 오전반들을 위해 준비된 빵과 우유를 먹고 오후에는 강남으로 이동했다. 종일 공부했다. 실력과 능력을 겸비한 종이 되자고 그래서 쓰임 받아 한국의 훌륭한 목회가 되자고 했다. 그것이 명분이었다. 그리고 세월이 흘러 우리는 모두 육십 중반의 나이들이 됐다.\n‘고레스(Cyrus II the Great)’는 현재 이란 건국의 아버지로 불린다. 바벨론 포로생활을 하던 이스라엘 백성들에게 고국으로의 귀환명령을 내려준 사람으로도 유명하다. 인류 최초로 인권과 종교의 자유를 천명했던 그의 선견지명은 현재까지 모든 분야에 깊은 사고의 동기와 추진력을 갖는다. 그가 매장된 묘지는 세계문화유산이 되었다. 그리고 이란 국민들은 10월 28일을 “싸이러스 기념일(Cyrus’ Day)”로 지키며 신뢰와 존경을 아끼지 않는다. 그러면서 그들 나름대로의 신앙과 자유를 누리며 살아왔다.\n1979년 소위 ‘이란혁명’이 일어나고 ‘팔레비’ 국왕이 축출됐다. 뒤이어 ‘호메이니’의 이슬람정권이 들어섰다. 종교 지도자가 최고 권력을 독점하는 소위 ‘신정체제’로 헌법도 제정을 했다. 그리고 민중의 투쟁으로 독재정권을 몰아낸 시민혁명이란 명분을 내세웠다. 그러나 여성들은 다시 ‘히잡(Hijap is a veil worn by some Muslim women in the presence of any male outside of their immediate family, which usually covers the head and chest.)’을 착용해야 했다. 언론 출판의 자유가 폐지되며, 경제는 침체되고, 이로 말미암는 소득불균형의 심화는 군중들을 다시 데모대의 반열에 서게 했다.\n인류의 역사는 ‘선과 악’의 싸움이다. 한 시대의 옳고 그름의 정의 규정은 바로 사회 균형의 한계를 만들어내고 반복적 오류의 역사를 흐르게 한다. 성경의 자의적 해석은 시대와 발을 맞추려 애를 쓴다. 나이를 먹을수록 복음의 핵심을 유지하고 전해야할 사명을 깨닫는 이유이다.


목로주점 - 사람이 살아가는 모습\n사람이 살아가는 모습\n김길남\t조회 수:12\n전주안골노인복지관 수필창작반 김길남\n영호남수필문학회 전북지회에서 보령지역으로 문학기행을 갔다. 대천항에서 유람선을 타고 가며 눈앞에 펼쳐지는 여러 가지 모습을 보고 사람이 살아가는 것이 신기로웠다. 일하는 사람도 있고, 놀러 다니는 사람도 있다. 서로 도와가며 살아간다. 요즘 정치하는 사람들이 서로 헐뜯고 응얼거리지만 나라는 이처럼 잘 돌아가고 있다.\n대천항에서 대천크루즈 유람선을 타는데 표를 파는 사람, 점검하는 사람, 타는데 도와주는 사람들이 일을 했다. 배에 오르니 먼저 탄 사람들이 경쾌한 음악에 맞추어 춤을 추고 있었다. 어찌나 재미있게 흔들어 대는지 나도 젊다면 나가서 어울리고 싶었다. 어디서 왔는지 단체여행자들은 원탁에 자리를 잡고 술잔을 돌리고 있었다. 쓰레기가 여기저기 떨어지니 선내 청소원이 치운다. 내가 마신 캔커피 빈 통을 휴지통이 없어 의자 밑에 두었더니 그것도 주워서 치운다. 선장의 명에 의해 항해사가 배를 움직여 항구를 벗어났다.\n먼저 보이는 것이 보령화력발전소다. 이미 지은 것이 6기이고 새로 지은 것이 6기였다. 그런데 굴뚝에서는 연기가 나지 않았다. 며칠 전 미세먼지 예비특보를 내려 수도권의 차량 2부제를 운영한다더니 여기도 운행을 중단한 것 같았다. 옆의 바다에는 석탄을 나르는 큰 배가 3척이나 정박해 있었다. 미세먼지 발생원흉이라고 지탄을 받지만 전기를 생산하여 공급하고 있으니 나름대로 나라를 움직이는 일익을 담당한다. 또 석탄을 캐는 광부들에게는 일거리를 만들어주는 고마운 일이기도 하다. 그곳에서는 몇 명이나 일을 하고 있을지 모르나 일터를 제공하고 있다. 배출가스가 나오니까 저감장치를 연구하고 그것을 측정하는 기기를 설치하는 사람도 일자리가 생긴다. 이래저래 서로 어우러져 산다.\n40여 분 달리니 원산도가 가까워졌다. 바닷가에는 많은 건물들이 있다. 무엇에 쓰이는지는 몰라도 그것으로 벌이를 하고 있을 게다. 어느 조그만 섬 옆에는 낚싯배 두어 척이 있고, 낚시꾼 대여섯 명씩 타고 낚시를 하고 있다. 한 사람당 15만원씩이라 들었는데 그 선주는 오늘 한탕 잘 한 셈이다. 그리 멀지 않으니 사람들이 서로 손을 흔들었다. 조금 떨어진 섬 옆에는 대형 크레인이 정박해 있다. 아마 큰 공사가 있는 것 같았다. 저 멀리 안면도 끝자락 영목항이 보였다. 그곳에도 사람이 사는 건물이 많다. 어업을 하든지 상업을 하든지 벌이를 하며 살 것이다.\n해설사의 설명을 들으니 대천항에서 원산도를 거쳐 영목항까지 길을 낸다고 한다. 대천항에서 원산도까지는 해저 80m에 터널을 뚫고 원산도에서 영목항까지는 다리를 놓는다 한다. 터널도 모두 뚫었고, 다리도 놓았는데 마무리 공사가 안 되어 통행을 못한다 한다. 참 기술이 대단하다. 바다 밑에 물이 새지 않도록 길을 내니 놀랄 만하다. 우리나라가 그만큼 기술이 발전한 것이다. 그 공사를 설계하고 시공하는데 많은 사람들이 일자리를 얻어 재미를 보았을 게다. 그런데 나는 배가 조금 아팠다. 전북은 부창대교를 놓는다고만 했지 이루어지지 않고 있다. 전남은 천사대교 같은 큰 공사도 마쳤는데 우리 전북은 무엇을 하고 있는지 모르겠다. 정치하는 사람들이 예산을 따와야 하는데 낮잠만 자고 있는 것은 아닌지 모르겠다.\n1시간 반이나 지났는데 선상카바레에서는 음악이 계속 울리고 춤꾼들의 몸짓은 그칠 줄 몰랐다. 아마도 저 사람들은 일하고 살림하며 쌓인 스트레스를 모두 날려 보냈으리라. 이렇게 한 번씩 나와서 놀고 가면 정신이 맑아지고 가뿐하여 다음 일이 잘 될 것이다. 너무 오래 시끄러워 싫었지만 그것도 사람 사는 모습이다. 선상 매점은 매상을 올렸고, 논 사람들은 기분이 상쾌했으리라. 이리 얼리고 저리 기대여 사는 것이 인생이 아니던가?\n오늘 대천크루즈 선상에서 여러 가지 사람 사는 모습을 보았다. 우리나라 한 귀퉁이에 불과하지만 나라가 굴러가는 모습이었다. 경제가 어렵네, 일자리가 없어 못 살겠네 하지만, 모두 살만하니 구경 다니고 놀러 다닌다. 안 되네 안 되네 하지 말고 일제 강점기나 한국전쟁 때를 생각해 보고 살았으면 좋겠다. 서로 조금씩 양보하고 밀어주고 어우렁더우렁 사는 것이 참 삶이 아니겠는가?\n1024\t 흔적을 따라서 홍치순 2019.11.09 16\n1023\t 이런 독자가 있다니 김창임 2019.11.09 7\n1022\t 찬란한 이 가을에 김학 2019.11.08 8\n1021\t 직장 여성들의 육아고민 이우철 2019.11.08 10\n1020\t 돈혼비 김세명 2019.11.07 8\n»\t 사람이 살아가는 모습 김길남 2019.11.07 12\n1018\t 자전거와 나 백남인 2019.11.05 7\n1017\t 개미취 백승훈 2019.11.05 9\n1016\t 내 자리 한성덕 2019.11.04 9\n1015\t 한라산 산행 하광호 2019.11.04 8\n1014\t 정정애 작가의 팔순잔치 장지나 2019.11.04 12\n1013\t 텃밭 김재교 2019.11.03 11\n1012\t 맞춤법 정리 두루미 2019.11.03 6\n1011\t 나는 개떡이다 한성덕 2019.11.02 5\n1010\t 말은 안 통해도 변명옥 2019.11.01 3\n1009\t 직인파동 단상 이준구 2019.11.01 3\n1008\t 내가 나에게 띄우는 편지 김창임 2019.11.01 3\n1007\t 추억의 5일 시장 박제철 2019.10.31 1\n1006\t k를 만나는 행복 한성덕 2019.10.30 6\n1005\t 활기찬 새만금 개발 이윤상 2019.10.30 5


'영혼' 태그의 글 목록 :: 즐거운 삶, 배움의 즐거움 ^^\n범죄한 천사와 사람 - 우리의 영혼은 어디에서 왔을까\nElohist 2018. 7. 19. 09:48\n많은 기독교인들은 사람의 영혼이사후에 가는 장소에 대해서만 말할 뿐어디서 왔는지는 알지 못합니다. 그렇다면 우리의 영혼은 어디에서 왔을까요?성경을 통해 그 답을 찾아보겠습니다. 여호와의 말씀이 또 내게 임하여 가라사대인자야 두로 왕을 위하여 애가를 지어 그에게 이르기를 주 여호와의 말씀에 너는 완전한 인이었고 지혜가 충족하며 온전히 아름다왔도다네가 옛적에 하나님의 동산 에덴에 있어서 각종 보석 곧 홍보석과 황보석과 ... 황금으로 단장하였었음이여 네가 지음을 받던 날에 너를 위하여 소고와 비파가 예비되었었도다너는 기름 부음을 받은 덮는 그룹임이여 내가 너를 세우매 네가 하나님의 성산에 있어서 화광석 사이에 왕래하였었도다[에스겔 28장 11-14절] 이 말씀은 하나님께서 두로 왕에 대해 알려주신 말씀입니다..\n하나님의교회 진리 - 심판의 길과 구원의 길\nElohist 2017. 2. 5. 23:38\n-하나님의교회 진리- 심판의 길과 구원의 길 당신의 고향은 하늘나라입니다 _ 하나님의교회 안상홍님 성경은 인생을 가리켜 그 날이 풀과 같고 들의 꽃과 같다고 표현하고 있습니다(시 103편 15절). 그만큼 짧고도 허무한 것이 인생입니다. 그러나 인생은 이 땅에서의 삶이 전부가 아니라 원래 왔던 곳이 있고 또 장차 가는 곳이 있습니다. 누구라도 이생의 삶이 마쳐지면 이후 세상으로 떠나야만 합니다. 그렇다면 장차 가야 할 천국에 대하여 어느 정도 준비를 하며 살아가고 있나요? 천국에 가려면 어떤 준비를 해야 할까요? 아버지하나님과 어머니하나님께서는 예언따라 성령과 신부로 이 땅에 오셔서 구원의 도피처인 시온(하나님의교회)을 건설해주시고 구원의 길, 천국의 길을 열어주셨습니다. 성령과 신부이신 안상홍님과 어머..\n새언약 유월절 하나님의교회 기억하세요\nElohist 2016. 5. 31. 23:42\n기억하세요 "금의 아름다움을 알게 되면 별의 아름다움을 잊어버린다." -독일 속담 물질의 아름다움에 눈이 가려 내면의 아름다움을 잊으면 안 되듯 육신적인 삶에만 매달리다 더 중요한 영적인 삶을 잊어서는 안 됩니다. 하나님께서 주신 새 언약 법도들을 실천하면 그 동안 잊었던 영적인 삶을 깨닫게 되어 가장 값진 인생을 살 수 있습니다. 영혼의 생명을 얻고 재앙에서 구원받는 새 언약 유월절이 그 첫걸음입니다. "사람이 만일 온 천하를 얻고도 제 목숨을 잃으면 무엇이 유익하리요 사람이 무엇을 주고 제 목숨을 바꾸겠느냐" -마태복음 16장 26절 출처: 하나님의교회 생각찬글 기억하세요 영의 세계에서 살아갈 영적인 삶을 예비하려면 반드시 새언약 유월절을 지키야 합니다. 하나님의교회는 천국에서 누릴 영원한 삶을 소망..


ㄱ이아고: (투덜투덜) 아이구, 참 실망스럽네! 그럼 바이너리 옵션 (binary option) 자격이 있는줄 알고 고른거에요? 그는 즉시 자신의 계좌의 3 %를 무역에 투자하는데, 이는 그 분이 100 달러와 같습니다. 그는 "높음", "최대"또는 "통화"를 선택합니다 (모두 동일한 의미이며 다른 브로커는 서로 다른 용어를 사용할 수 있음). 그리고 30 분을 기다립니다. 물론, GBP / JPY는 상승세를 보였고 30 초 후에 Dave는 그의 거래에서 이기고 80 달러가 더 부자가되었습니다!\n29. 나누어서 사고 나누어서 바이너리 옵션 (binary option) 팔아라. 韓, 기업 네트워크 재구성 등 대비를.\n끊임없이 변화하는 산업이므로 권장 브로커의 목록에 브로커 이름을 넣고 그곳에 영원히 남겨 둘 수는 없습니다. 볼린저 밴드 이용해 주식 매수, 매도 시점 판단하기. 장점과 단점 항목에는 대부분 자기의 성격의 바이너리 옵션 (binary option) 장점과 단점을 쓰곤 한다. 기업이 알고 싶어 하는 내용도 지원자의 성격에 대한 장단점이기 때문에 올바른 작성방향이며, 가장 일반적이기도 하다. 하지만 자신의 태도나 자세를 이야기하면서 자신의 장단점을 드러내어 쓸 수도 있다. 또는 자신의 역량 중에서 강점과 약점을 찾아서 작성할 수도 있다. 드물긴 하지만, 가장 자신 있어 하는 분야와 자신이 싫어하는 분야를 쓰면서 자연스럽게 장점과 단점을 연계하여 쓸 수도 있다. 달리 생각해 보면, 대부분 지원자들이 장점과 단점을 쓰는 내용들이 비슷하기 때문에 약간만 다르게 써도 자신을 부각시킬 수 있는 기회로 활용할 수 있다. 그렇기 때문에 장점과 단점 항목에서는 자신의 장점을 부각시키고 단점을 보완할 수 있는 좋은 이야기 소재를 선택하는 것이 가장 중요하다.\n골든 크로스에 등록하고 데드 크로스로 이익을 확정하는 골든 크로스 데드 크로스도 차트 다리가 확정 된 것을 확인하고 나서 다음날 시초가에 판매하는 손절 설정없이 (바이너리 옵션 (binary option) ※ 실제로 손절 설정 넣어주세요).\n주식 초보자들을 위해 간단히 생각나는 것들 위주로 쭉 나열해봤는데요. 이 외에도 많은 주식용어들이 있지만 이정도만 한번 쭉 읽어봐도 바이너리 옵션 (binary option) 주식관련 뉴스를 읽는다거나 동영상을 볼 때 무리 없을 거라 생각됩니다. 본인도 주식초보자땐 이러한 주식용어만 듣고 어벙벙 할 때가 있었는데 사실 알고보면 별거 없습니다. 그리고 저는 기술적 분석이니 챠트분석 같은 것은 하지도 않고 할 줄도 모르기때문에 그런쪽에는 무지하다고 미리 알립니다. 프로젝트 자체의 개발은 초기 단계에 있지만 최고의 기계 학습 라이브러리 및 활발한 커뮤니티와의 통합 덕분에 이미 잘 입증되었습니다. 투자심사위원회는 주요 경영진으로 구성되어 있으며, 주식 및 채권관련 상품 인수승인, 기업공개, 장외주식등록을 위한 주간사계약 체결승인, 자기자본 투자가 수반되는 출자 및 대출거래 등의 승인, 유동성 및 신용공여의 승인 등에 대한 업무를 수행합니다. 투자심사소위원회는 주요 부서장들로 구성되어 있으며, 국내외 전환사채, 교환사채, 신주인수권부 사채 및 외국 금융상품 인수 등에 대한 심의를 수행합니다.


[2017 생활문화플랫폼축제] 2017 경기 생활문화플랫폼 축제 <이천 이천문화원>\n2017.08.24-2017.08.25 / 풍류가 있는 이천 음주 문화스타일 <내 생애 첫 술잔>\n1년 만에 친구를 만났습니다. 다시 만난 날을 기다리고 만나면 반갑게 인사를 건네야지, 생각했는데 오랜만에 만난 친구가 어색하게 느껴집니다. 어딘가 달라진 모습과 분위기가 조금은 낯설었지만 우리는 언제 그랬냐는 듯 이야기를 주고받습니다. 그리고 이야기를 나누면서 알게 됩니다. 친구의 낯선 모습은 한 단계 성장했기 때문이라는 걸요. 1년마다 돌아오는 축제도 마찬가지입니다. 기다리는 만큼 더 나은 모습으로 찾아오는 축제야 말로 좋은 축제가 아닐까요?\n2016년, 이천문화원에서 첫 선을 보인 <내 생애 첫 술잔>이 2017년 8월 24일 두 번째 잔치로 찾아왔습니다. 지난해 성인과 청소년 등 100여명이 모여 이천스타일의 음주문화를 알렸다면 이번 축제에서는 이천이 낳은 충신인 서희의 아버지인 서필 선생의 이야기를 통해 이천인의 정신이 깃든 확장된 형태의 이천 스타일의 음주문화를 선보였습니다. 이와 더불어 기존의 단조로웠던 부대행사도 대폭 확장하고 생활문화동호회의 참여를 통해 시민이 함께 만드는 생활문화플랫폼 축제를 선보였습니다.\n이번 축제는 이천의 전통시장인 관고 전통시장에서 진행되었습니다. 관고시장은 과거 이천시민이 먹거리를 책임졌던 시장이었습니다. 지금은 전통시장을 찾는 사람들이 많이 줄었지만 이천문화원은 이번 <내 생애 첫 술잔> 축제를 통해 지역적 특성이 깃든 시장으로 변화를 주었습니다. 이를 통해 술에 대한 주제로 이야기를 나누고 술에 관한 볼거리와 먹거리가 있는 시장, 나아가 이천의 생활문화 중심지로서 관고시장의 향후 역할을 기대하고 있습니다. 실제로 2017년 축제에는 작년보다 많은 시민들이 참여하였는데요, 축제의 문턱을 낮추고 시민들의 적극적인 참여가 가능할 수 있었던 배경에는 시장의 역할이 컸다고 생각했습니다.\n이번에 진행된 <내 생애 첫 술잔>에서는 이천의 정신을 담아내고자 했습니다. 이천의 대표적 인물인 서희 선생과 그의 아버지 서필 선생은 쌀과 도자기에 관한 훌륭한 문화유산을 남겼습니다. 서희 선생은 고려시대 거란의 침입 때 땅을 버리고 후퇴하는 임금에게 ‘쌀은 백성의 생명’이라며 끝까지 지킬 것을 청하였습니다. 서필 선생은 임금이 신하들에게 금 술잔을 하사할 때 다음과 같이 말하였습니다.\n“신의 자리만으로도 이미 은덕을 넘치게 받았으니, 금 술잔은 제 분수에 넘칩니다. 신하가 금 술잔을 사용하면 임금은 무엇을 쓰오리까?”\n이 말에 임금은 그를 높게 칭송하며 서필의 말을 보배로 삼았습니다. 상대를 높일 줄 알고 겸손함을 알던 서필의 말은 이번 <내 생애 첫 술잔>에서 이천 스타일의 음주문화를 대표하는 정신으로 선정하였습니다.\n이번 축제에는 지난해 큰 호응을 얻은 술잔 만들기 체험부터 이천 시민들이 즐기는 술자리 사진전과 시민 200명이 생각하는 ‘나에게 술이란?’ 게시판을 선보이며 이천 시민의 음주 문화를 되돌아보는 시간을 가졌습니다. 뿐만 아니라 이천쌀로 막걸리 만들기 체험과 산수유, 이천쌀로 만든 칵테일 시음, 서필의 금술잔 머리핀 만들기, 전통복 입고 음주문화에 대해 이야기하기 등 다양한 체험거리고 볼거리, 먹거리를 제공하였습니다. 또한 풍물공연과 초등학생 플루트 연주, 이천아리랑 등 생활문화 동호회들이 꾸민 무대로 멋과 흥을 더 하였습니다.\n이천문화원은 제대로 된 음주문화를 알리며 올바른 주도(酒道)를 이끌어가고 이천의 특산물은 쌀과 도자기를 활용해 지역의 특색을 살린 축제를 개최하였습니다. 덕분에 이천 시민들은 주인 의식을 가지며 축제를 즐겼을 뿐만 아니라 행사에 참여한 다른 지역 주민들에게도 축제를 소개하는 등 주민 전체가 생활문화디자이너가 되는 등 성황리에 축제를 마쳤습니다.\n#2017생활문화플랫폼 #매생이 #경기문화재단 #이천문화원 #생활문화 #이천 #관고전통시장 #8월축제 #내생애첫술잔 #서필 #금술잔\n축제명/ <내 생애 첫 술잔>\n일시/ 2017년 8월 24일~25일 14:00~19:00\n장소/ 이천 관고전통시장\n소개/ <내 생애 첫 술잔>은 이천문화원에서 진행한 생활문화플랫폼 축제로 풍류가 있는 이천 음주문화를 소개하고 이천을 대표하는 인물인 서필 선생의 정신을 시민들에게 알리는 데 목적이 있습니다. 또한 이천의 특산품인 쌀과 도자기를 활용한 지역 대표 축제로 성장하며 2회 때 운영하고 있습니다.


블록체인 가상자산 관리에 투자열기 '후끈'…한국포인트거래소·베가엑스·해시드 - 더스탁(The Stock)\n승인 2021.12.09 16:37\n최근 디지털 가상자산에 대한 관심 고조, 관련 투자 활발하게 진행\n한국포인트거래소, 美금융결제 기술업체로부터 100만 달러 투자유치\n베가엑스, AI투자엔진 업체 '시나몬랩스' 인수, 가상자산 관리 사업 본격화\n해시드, 2400억원 투자펀드 조성, 글로벌 블록체인 산업에 공격적 투자\n최근 블록체인과 암호화폐 등에 대한 사회적 관심이 높아지면서 '가상 디지털 자산관리' 분야에 대한 투자가 활발하게 진행되고 있다.\n국내외 유명 가상자산 핀테크 업체와 펀드들이 잇따라 공격적인 투자에 나서면서 관련 사업 확대에 박차를 가하고 있는 상황이다.\n9일 관련업계에 따르면 블록체인 기반 금융결제 솔루션 업체인 '한국포인트거래소(대표 김재학)'는 이날 미국의 지불결제 기술기업인 '스펙트럼 페이먼트 솔루션즈(Spectrum Payment Solutions)'로부터 100만 달러의 투자를 유치하는데 성공했다.\n'스펙트럼 페이먼트 솔루션즈'는 신용카드 처리와 이커머스, 게이트웨이, 모바일 결제, 현금 서비스, 신용 한도 등 5가지 주요 부문으로 다양한 결제 기반 비즈니스 솔루션을 제공하는 기업이다.\n한국포인트거래소는 블록체인 기반의 포인트 유동화 거래소인 지펙스(GPEX, Global Points Exchange) 출시를 앞두고 있다. 지펙스는 금융기관과 카드사, 항공사, 유통사 등에 흩어져 있는 잔여 포인트를 투자 자산으로 바꿔주는 블록체인 금융 플랫폼이다.\n지펙스 이용자들은 다양한 종류의 금융 포인트와 항공사 마일리지, 소비재 포인트 등을 지펙스 월렛에 입금시켜 동일한 가치의 'GPW' 혹은 'GPD'로 바꿀 수 있다. 이후 투자형 암호화폐인 'GPX'로 교환하거나 GPW, GPD 자체를 활용해 게임 결제, 메타버스 아이템 구입, NFT 투자, 온오프라인 결제 등 GPEX 플랫폼과 제휴된 다양한 서비스에 사용할 수 있다.\n한국포인트거래소 관계자는 더스탁에 "이번 투자는 유동성이 떨어지는 포인트를 가상자산으로 연결시키는 한국포인트거래소의 기술력과 실질적인 사업 성장의 가능성을 높게 평가받으며 진행됐다"며 "앞으로 플랫폼 기술 고도화 및 제휴 기업 확대를 통해 자사 플랫폼 내 생태계를 지속적으로 확장할 계획"이라고 밝혔다.\n가상자산 관리 플랫폼 업체 '베가엑스(대표 이상화)'는 지난 7일 인공지능(AI) 기반 투자엔진 개발사 '시나몬랩스'를 인수하면서 국내에서 가상자산 관리 사업을 본격화한다고 밝혔다.\n베가엑스는 가상자산 기반의 상장지수펀드(ETF)와 뮤추얼펀드, 인덱스펀드 등 다양한 투자 상품을 이용할 수 있는 플랫폼을 개발, 운영하는 스타트업이다. 뉴욕 월가에서 투자 전문성을 쌓은 업계 베테랑들이 모여 2019년 미국 뉴욕에서 설립한 회사로 글로벌 대체 투자 플랫폼인 다크매터의 자회사이다. 베가엑스는 지난달 기준 운영자산총액(AUM) 은 2억달러(한화 약 2362억원)를 기록한 바 있다.\n베가엑스가 인수한 '시나몬랩스'는 석·박사급 AI 연구진과 헤지펀드 애널리스트 출신 트레이더들이 모여 만든 인공지능/머신러닝(ML) 기반 투자 엔진 개발 스타트업이다. 시나몬랩스는 자사의 금융, AI/ML, 퀀트 트레이딩 관련 전문성을 베가엑스의 블록체인 기술역량과 결합하는 역할을 수행할 계획이다.\n이상화 베가엑스 대표는 더스탁에 "전세계 가상자산 시장에서 한국은 아직 규모 면에서 미국 등보다 낮지만 성장세만큼은 으뜸"이라며 "해외에서도 한국 시장의 성장세와 미래 전망은 높은 평가를 받고 있다"고 밝혔다. 이어 "지속적인 기술 투자를 통해 보다 혁신적인 상품과 서비스를 제공하는데 집중하고 있으며 시나몬랩스 인수 역시 이러한 노력의 일환"이라고 덧붙였다.\n블록체인 전문 투자사 '해시드(대표 김서준)'도 지난 2일 2400억원 규모의 '해시드 벤처투자조합 2호(Hashed Venture Fund II)'를 결성하고, 글로벌 블록체인 산업에 대한 공격적 투자계획을 밝혔다.\n해시드는 이번 펀드를 활용해 대체불가능토큰(NFT)과 탈중앙화금융(DeFi), 게임파이(GameFi), 메타버스 등 웹3 생태계에 적극 투자할 예정이다.\n해시드는 테라(Terra)와 액시인피니티(Axie Infinity), 더샌드박스(The Sandbox), 그라운드X 클레이튼(Klaytn), 라인 링크(Link) 등 다양한 블록체인 프로젝트를 초기부터 투자하고 자문해왔다.\n김서준 해시드 대표는 더스탁에 "디파이와 게임파이 성공사례를 통해 프로토콜 기반 경제조직이 경쟁력을 증명하기 시작한 중요한 시기에 2호 펀드를 출범하게 되었다"며 "신규 펀드와 함께 아시아와 영미권 블록체인 커뮤니티의 교두보 역할을 하는 아시아 최고 블록체인 전문 VC로 성장하겠다"고 말했다.\n#블록체인 #암호화폐 #가상자산 #NFT #금융결제 #가상자산관리 #인공지능 #투자펀드\n'소상공인 위한 쉽고 빠른 회계처리'…세금회계 솔루션 스타트업들 사업확대 '청신호'


젠틀맨을 위한 신차 3대, 따질 것 따져 보니… - 중앙일보\n젠틀맨을 위한 신차 3대, 따질 것 따져 보니…\n[온라인 중앙일보] 입력 2013.05.31 11:26 수정 2013.05.31 13:53\n형만 한 아우 있다\n한국엔 ‘형만 한 아우 없다’는 속담이 있어요. 왜 지금 제게 그 속담을 말해주는 거죠?\n- 당신을 볼 때마다 자연스럽게 떠오르는 표현이니까요.\n그래요? 그럼 박스터가 아무리 애를 써도 저보다 못하단 얘기네요.\n- 네? 능청맞은 거예요, 아님 눈치가 없는 거예요? 형은 911, 동생은 당신이라고요.\n아아~ 911 형님! 하지만 당신 말에는 동의할 수 없어요. 형님과 저는 비교 대상이 아니거든요. 비교하는 것 자체가 공정하지 못해요.\n- 이것 봐요, 모른 척하지 말아요. 지난 십수 년간 911이라는 형님의 존재감에 억눌린 채 우울한 인생을 살아왔잖아요. 누구나 이렇게 말해왔다고요. “엔진 성능이 동등하다면 분명 카이맨이 911보다 뛰어난 스포츠카일 것”이라고요. 포르셰는 당신의 잠재력을 봉인하고 있어요. 브랜드의 아이콘인 911을 능가하지 못하도록. 맞잖아요?\n어허, 이 양반 정말. 아예 비교를 하지 말라니까 그러네.\n- 극복할 수 없는 현실에 낙담해 패배자로 살기로 작정한 거예요? 현실이 그렇단 말이오, 현실이! 그래요, 지난 세대까지는 그런 얘기를 지긋지긋하게 들었어요. 나 또한 그런 환경이 무척 실망스러웠고. 하지만 이제는 달라요. 형님과 내가 완전히 다른 노선을 걷게 됐거든요. 형님은 코드 네임 991로 탈바꿈하면서 고급 GT로 거듭났어요. 반면 저는 순수한 스포츠카라는 본질에 한층 가까워졌죠. 물론 형님은 GT3라든가 GT2 같은 하드코어 스포츠 버전도 갖고 있지만 그건 재능이 워낙 출중한 덕분이고, 또 저와는 비할 수 없는 고성능이기도 해서 비교 자체가 아예 불가능해요.\n911은 GT, 당신은 스포츠카로 완벽하게 영역을 나눴으니까 이제 형제끼리 잡아먹을 일은 없다, 이 말이에요?\n- 네! 이제 말이 통하네요. 그리고 또 한 가지, 제 쌍둥이 형제인 박스터의 진화도 함께 눈여겨봐야 해요. 작년에 3세대 모델로 바뀌면서 성격이 아주 온순해졌거든요. 보들보들하고 윤택해졌죠. 지붕을 열고 캘리포니아 해안 도로를 달리기에 걸맞은 블러바드 크루저(boulevard cruiser)로요. 이로써 우리 포르셰 가문 스포츠카 라인은 깔끔하게 정리가 끝났어요. 위아래로 좀 더 편안하게 스포츠 주행을 만끽할 수 있는 스포츠카가 있고, 그 사이에 진정한 스포츠카인 제가 위치하는 거죠. 그러니 이제 누가 더 낫고 누가 더 못하다, 누구는 누구 때문에 더 성장하지 못한다, 그런 얘기는 부적절해요. 이래 봬도 우리, 형제간에 우애가 꽤 돈독하다고요. 그러니까 더 이상 그런 말로 이간질하지 마세요.\n이간질이 아니라 그저 당신 처지가 안타까웠을 뿐이에요. 좋아요, 그럼 지금 당신 형편에 어떤 불만도 없는 거죠?\n- 저와 함께 과속방지턱을 넘어봐요. 차 앞부분과 뒷부분이 마치 한 덩어리인 양 움직이는 걸 느낄 거예요. 코너를 돌아봐요. 도로 밖으로 밀려나지도, 안쪽으로 밀고 들어오지도 않는 완벽한 움직임이 느껴질 거예요. 스포트 버튼을 누르고서 산악 도로를 달려보세요. PDK 기어박스가 마치 당신 머릿속을 스캔이라도 한 것처럼 한 치의 오차도 없이 완벽한 기어를 선택하는 감동을 맛볼 테니까. 그 모든 동작이 정교하고 또 교과서적이라 오히려 운전이 너무 쉽다고 여겨질지 몰라요. 이렇게 완벽한데 불만을 가져야 하나요?\n그 자신감, 참으로 포르셰답네요. 제가 느낀 불만이 두 가지 있는데, 말해도 될까요? 물론이죠! 당신 말처럼 운전이 싱거울 정도로 너무 쉬워요. 내가 당신을 조종하는 게 아니라 당신이 조종하는 의자에 내가 앉아만 있는 것 같아서 기분이 조금 나빠요. 그리고 먼 거리를 함께 달리면 허리가 아파요. 그게 내 불만이에요.\n- 대단찮은 불만이네요. 그 불만에 대한 솔루션을 알려드리죠. 운전 실력을 더 갈고 닦으세요. 그러고 나서 주행 안전장치를 꺼버리세요! 미드십 스포츠카가 뭔지 제대로 알려드릴 테니까. 먼 거리를 달리면 허리가 아프다고요? 그건 당연하잖아요. 전 운동하는 기분으로 타야 하는 스포츠카니까요. 다시 한 번 말하지만, 전 형님과 달라요. GT가 아니라 정통 스포츠카라고요!\nWRITER 김윤호(자동차 저널리스트)\n1과 99 사이\n왜 그렇게 오만상을 찌푸리고 있어? 집에 무슨 우환이라도?\n- 놀랐지? 그럴 만도 할 거야. 우리 렉서스 집안은 대대로 우아하고 고상한 표정만 지어왔으니까.\n그런데 별안간 뭔 바람이 불어 폭풍 성형을 하셨나?\n- 과거의 난 100명이 그럭저럭 좋아할 모습이었지. 하지만 이제 마음을 바꿔 먹었어. 한 명의 마니아라도 열광할 수 있는 모습으로 살기로.\n- 집요한 친구 같으니. 좀 더 솔직히 말하면 독일 친구들보다 카리스마가 부족하단 생각이 들어서.\n그래, 네 마음은 충분히 이해해. 그런데 솔직히 적응이 쉽지 않아 너무 과격해. 가슴이 벌렁거릴 지경이야.\n- 빙고! 그걸 노린 거야. 충격 없인 파격도 도약도 기대할 수 없거든. 좀 더 시간이 흐르면 익숙해질 거야. 그러면 다르게 보일 테고. 의사 선생님이 분명 그렇게 말씀하셨어.\n- 후쿠이치 도쿠오 전무. 우리 일가의 외모를 책임진 ‘전설의 디자이너’지.\n- 정년퇴임 직전에 화려하게 부활했거든. 우리 집안을 거머쥔 그분, 도요타 아키오 사장의 지시로. 지명 타자인 셈이지. 현재 렉서스 집안의 최대 실세로 보면 돼.\n그나저나 너 덩치도 좀 커진 듯하네?\n- 눈썰미가 보통 아닌데. 앞뒤 바퀴 사이의 거리(휠베이스)가 70mm 늘었어. 이 가운데 50mm를 뒷좌석 무릎 공간에 ‘올인’했고.\n- 구성이 송두리째 바뀌었지. 운전 자세부터 달라졌어. 운전대 각도를 3도 더 바로 세운 결과야. 따라서 이젠 레이서처럼 등을 꼿꼿이 세워 앉을 수 있지. 시야도 한층 시원시원해.\n정체성마저 바뀐 건가?\n- 아니, 그대로야. 여전히 동급 최고의 운전 재미를 꿈꾸지.\n이전의 너와 차이점은?\n- 몸놀림은 여전히 선명해. 그런데 조작에 따른 반응이 한층 정교하고 빨라졌지. 동시에 각 움직임의 연결 과정도 한층 매끄러워졌어.\n- 가령 차체엔 알루미늄과 고장력 강판을 아낌없이 썼어. 일부 패널은 접착제를 발라 통째로 붙였지. 레이저 용접도 도입했어. 그래서 지붕 좌우에 용접 자국을 가린 ‘쫄대’가 없지. 기존 스폿 용접의 접점도 늘렸어. 죄다 원가가 많이 드는 방식이야.\n몸이 단단해지면 뭐가 좋지?\n- 그만큼 미세한 떨림과 비틀림이 줄지. 그 결과 보다 흔들림 없이 직진하고, 한층 단호하게 회전하고. 이 같은 반응이 쌓여 운전자에게 재미와 자신감을 심어줘.\n- IS 250은 V6 2.5L 엔진과 6단 자동, IS 350은 V6 3.5L 엔진과 8단 자동변속기를 짝짓고 뒷바퀴를 굴리지. 사륜구동은 옵션. IS 최초의 하이브리드 카인 300h도 있어. 직렬 4기통 2.5L 엔진에 전기모터와 무단변속기를 물려 뒷바퀴를 굴리지.\n이번 역시 최대 라이벌은 BMW 3시리즈지?\nWRITER 김기범(자동차 저널리스트)\n이번에 좀 다른 Z4가 나왔다고? 이름이 Z4 LCI였나? 그런데 LCI가 뭐지?\n- 우리 집안에서 통용해 쓰는 말인데, 부분 변경 모델을 의미해. 말하자면 페이스리프트 모델이지.\n어디가 어떻게 달라졌는지 잘 모르겠는데?\n- 이해해. 이번은 성형이라기보다 시술에 가까우니까. 프티 성형이라고 알지? 시술을 통해 자연스럽고 고급스러운 매력을 뽐내는 그거 말이야.\n대체 어디를 어떻게 시술한 거야? 콕 집어 설명 좀 부탁해.\n- 눈에 확 띄는 부분이 별로 없기는 하지. 사실 2009년에 등장한 2세대 디자인이 워낙 훌륭해서 딱히 손댈 곳이 없었어. 그래서 아주 살짝 외형을 손봤고 내실에 좀 더 신경 썼어. 우선 눈이 좀 더 고급스럽고 블링블링해졌어. 우리 집안의 상징인 코로나링을 흰색으로 치장했어. 거기에 면 전체가 고르게 반짝이는 흰색 LED 아이라인으로 눈매를 강조했어. 바이제논 헤드램프 대신 최신식 LED 헤드램프를 달아 시력 교정도 했고. 근데 이건 좀 비싼 시술이라 모든 Z4에 다 적용하지는 못했어. 그리고 옆을 보면, 사이드 리피터가 좀 달라졌어. 다소 커다랗고 벙벙했던 마름모 형태의 리피터를 야무지고 매끈하게 다듬어 달았어. 아, 참! 희소식 하나. 이번 Z4 LCI에 새로운 막내 동생이 영입됐어. 18i가 바로 그 녀석이지. 경쾌하고 다이내믹한 로드스터 감각은 유지하면서 값을 좀 낮췄어.\n하드톱 로드스터인 Z4는 BMW 모델 중에서도 특별한 장르잖아. Z4만의 매력은 뭘까?\n- 우선 디자인이지. 곡선으로 길고 늘씬하게 뻗은 보닛과 긴 휠베이스, 낮은 벨트라인과 무게중심은 Z4만의 특징이자 장점이야. 뒤 차축 바로 앞에 2인승 시트가 자리 잡고 있어. 알다시피 Z4는 뒷바퀴 굴림이잖아. 뒷바퀴에 작용하는 힘과 움직임을 온몸으로 느낄 수 있어. 이게 얼마나 짜릿하고 황홀한 경험인지, 타보지 않으면 몰라. 차와 운전자가 한몸이 돼서 움직이는 달리기 실력과 민첩한 감각이 온몸을 타고 돈다고. 이게 바로 우리 로드스터만의 독보적인 감각이야. 시속 40km 아래에서 19초 만에 여닫을 수 있는 하드톱 루프와 오픈 에어링 감각 또한 특별한 매력이지.\n훌륭한 디자인과 성능은 인정하지. 하지만 여전히 페이스리프트 모델로서는 다소 부족한 느낌이 있는데.\n- 변화가 너무 미미하다고? 그건 아니야. 디자인 퓨어 트랙션 장비 패키지를 새로 도입했고 색상도 늘었어. 디자인 퓨어 트랙션 장비 패키지는 취향과 기호에 맞춰 좀 더 세분화해 컬러와 소재를 고를 수 있는 시스템이야. 예를 들어 블랙과 오렌지색을 대비한 인테리어를 고를 수도 있어. 맞춤 주문할 수 있는 알칸타라 도어 패널은 인스트루먼트 패널 하단과 같이 오렌지색으로 마감돼. 이번 Z4부터 네 취향에 완벽히 부합하는 특별 모델을 선택할 수 있다는 뜻이야. 완벽한 너만의 Z4.\nWRITER 이병진( 기자)\n젠틀맨을 위한 신차 3대, 꼼꼼히 따져 보니…\n미술관 옆 동물원? NO! 자동차 뒤 트레일러


온도 센서 Bung.\nKR200465693Y1 - 온도감지센서 구조 - Google Patents\n본 고안은 온도감지센서 구조에 관한 것으로서, 상기 온도감지센서로 전달되는 급격한 전압 상승 및 외부 고전압 정전기 등으로부터 칩의 손상, 파손되는 것을 방지하는 등 상기 온도감지센서의 칩을 보호하도록 한 것이다. 이를 위해, 본 고안은 하네스와 결합부로 이루어진 하네스 어셈블리와, 양 ...\n온도 샌서: 마우저 일렉트로닉스에서 주요 제조업체의 제품을 구매할 수 있습니다. 마우저는 Honeywell, Maxim Integrated, Microchip, Omron, ON Semiconductor, Texas Instruments 등 다양한 온도 센서 제조업체들의 공인 유통기업입니다. 아래에서 다양한 제품 목록을 확인하세요 ...\n표면 온도 측정 RTD 센서\n오메가엔지니어링의 표면에 편리하게 설치할 수 있는 와셔 타입 rtd 온도센서 입니다.\n온도 및 진동 센서 - Banner Engineering\nM18T 시리즈 비접촉식 온도 센서. M18T 시리즈 비접촉식 온도 센서. 거친 환경에서 사용할 수 있는 견고한 소형 온도 센서. 사용하기 쉬운 TEACH 모드 프로그래밍 및 리모트 티칭을 사용 가능. 제품 상세 정보. 더보기 모두 보기.\nKR101477067B1 - 센서 및 온도 측정 장치 - Google Patents\nKR101477067B1 - 센서 및 온도 측정 장치 - Google Patents 센서 및 온도 측정 장치 Download PDF Info Publication number KR101477067B1. ...\n[아두이노 센서 종류] - 디지털 온도 센서 (TMP102) : 네이버 블로그\nTMP102 측정 온도 –25°C ~ +85°C 동작 전압 ~ 정확도 °C TMP102는 저전력이...\n[MFEST] BMW E90 320D - 정차 시 시동 꺼짐! 주행 중 시동 꺼짐! …\n[mfest] bmw e90 320d - 정차 시 시동 꺼짐! 주행 중 시동 꺼짐! 주행 불능 상태!! 연료 레일압력 센서 교환 + 연료 온도 압력 센서 교환\n온도센서 브라켓 장착형, 범용테크놀러지 (BEUMYONGTECHNOL) | …\n범용테크놀러지 (beumyongtechnol)의 온도센서 브라켓 장착형, 정확하고 빠른 납기, 무료배송 온라인 판매 사이트, 메카니컬 설계 cad 데이터 무료 다운로드, 도면가공품 제작서비스, 설계지원툴 무료지원, 미스미 제품 외 2천개 브랜드 취급, 스탠다드 시스 타입, 온도 센서, 온도 조절 부품, fa용 메카니컬 ...\n센서-흡기 온도 Part Number: 165802799R. Vehicle Model: Manufacture: Availability: Shipping within 2-4 working days Qty: Your Price: $ Add To Cart. Shipping weight: Need to check. Shipping Cost Calculator (you can see expected shipping cost here) Country: ...\n고품질 온도 온도 센서-다기능\n에서 고품질의 다기능 온도 온도 센서 옵션을 살펴보세요. 놀라운 할인과 놀라운 판매 제안으로 가장 경제적 인 온도 온도 센서를 얻으십시오.\nKR101287906B1 - 비접촉식 온도 센서를 이용한 수배전반의 부스바 …\nKR100295622B1 - 진동/온도 복합센서 - Google Patents\nThe present invention improves measurement accuracy by installing a temperature detecting IC at a lower end of a hybrid IC provided in a vibration sensor using a piezoelectric element and detecting the vibration value based on the vibration value and the temperature value of the detection site. To a vibration / temperature combination sensor That is, a temperature detection IC is attached to ...\n드럼 펌프 - 써모커플, RTD, 온도센서의 모든 것\n드럼 펌프. 전동 및 수동 펌프는 다양한 분야에서 여러가지 종류의 용기를 채우거나 비우는데 사용됩니다. 모터는 유체 타입에 따라 달라집니다. 아래의 제품 페이지는 영문으로 제품 사양이 제공됩니다. FMXD11. Top-to-Bottom Tube Mixers, Bung Mounted. 상세정보를 위해 ...\nFeb 17, 2019· 온도센서 종류 (열전대, 저항센서 PT100, 씨미스터 NTC) 안녕하세요 바람돌이 신 입니다. 오늘은 온도센서에 대해 확인 해보도록 하겠습니다. 온도센서 종류로는 크게 ① 열전대 (Thermocouple), ② 저항 센서 (PT100, PT1000), ③ 써미스터 (NTC) 가 있습니다.\n# 온도 센서 동작 원리 DHT11의 온도를 측정 하는 원리는 단순합니다. 물질의 저항 값이 온도에 따라 변화되는 성질을 사용한 것인데, 흔히 써미스터 라고 부르는 온도 센서가 DHT11안에 들어 있어 이를 습도 센서와 함께 결합하여 사용하는 것입니다.\n인기있는 온도센서 BEST 5 한눈에 - Daum\nMar 12, 2020· 인기있는 온도센서 한눈에 온도센서 알아보시기전에 꼭 확인하세요. 1위 ETI T 타입 탐침형 센서 130mm 접촉식온도센서 측정기기 수중온도측정기 kay., 1개 20%% 138,750 가격 : 109,890원 ETI T 타입 탐침형 센서..\n거성계기-산업용 온도센서 전문생산\n산업용 센서 제조, 일반형, 세라믹, l형 온도센서 생산.\n온도 센서 둥지\n하니웰 온도 조절기를위한 원격 온도 센서\n원격 센서가있는 라인 전압 온도 조절기\n온도 센서 DHT11.\n온도 센서 차트\n온수 욕조 온도 센서를 어떻게 테스트합니까?


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'디지털사이니지' 태그의 글 목록\n어트랙트, 참여형 인스타그램 옥외 광고 솔루션 런칭 국내 최대의 인스타그램 디지털사이니지 솔루션 ‘어트랙트’가 하반기부터 옥외광고에 인스타그램 인터랙티브 광고(Instagram Interactive AD)를 제공한다. 인스타그램 콘텐츠를 디지털 옥외광고에 손쉽게 활용할 수 있도록 하기 위해서다. 어트랙트는 ‘인스타그램 인터랙티브 광고(Instagram Interactive AD)’를 출시했다고 25일 밝혔다. 어트랙트는 인스타그램에 해시태그 콘텐츠를 실시간으로 필터링하여 다양한 온/오프라인 매체에 노출하는 솔루션으로 최근 ‘2019 광주 세계수영선수권대회’ 뿐만 아니라, 국내 외 주요 뮤직 페스티벌과 스포츠 대회, 브랜드 홍보 부스에 디지털사이니지 솔루션을 제공하고 있다. 어트랙트의 인스타그램 인터랙티브 광고는 소비자가 현장에서 올리는 인증샷과 더불어 셀.. 더보기\n[매력이의 카드뉴스] 인스타그램 해시태그 2개 검색 #주말스타그램 의 꿀조합 #해시태그 는? Instagram @Attractt_official 더보기\n메르세데스-벤츠 코리아 'GIVE 'N RACE' 활용 사례(동영상) 지난 5월 27일 메르세데스-벤츠 코리아가 주최한 GIVE ‘N RACE 마라톤 대회에 활용된 어트랙트 모습입니다. '디지털 사이니지'와 '포토 프린팅' 모습을 영상으로 확인해 보세요^^ 더보기


한뼘 스토리 | Himalaya\n내 귀에 달콤한 낭독쇼\nThe Way : 지구 반대편을 여행하는 법\n정준수 지금 / 플럼북스 / 2008 익숙한 지루함보다는 낯선 행복을 택하겠어! 개인 홈페이지에 하루 1천 명의 네티즌들이 방문할 정도로 유명한 정준수의 여행에세이. 저자가 남미를 여행하면서 느낀 단상과 직접 찍은 사진을 권의 책으로 묶었다. 제목인 The way는 두 가지를 의미한다. 여행자가 걷는 지도 위의 길과 세상을 알아가고 깨우치는 방법 이 두 가지를 이십 대 청년 이 수줍고 조용하게 읊조리고 있다. 이 책은 남미에서 전해지는 이야기다. 하지만 남미라는 한정된 공간을 넘어 그 동안 여행했던 전 세계 40여 개국의 감성을 압축하고, 정제하여 담고 있다. 여행을 갈망하는 이유, 여행의 문제, 여행의 본질 등을 정밀하게 묘사하고 해석해내며, 누구나 제기할 수 있는 문제들을 색다른 표현력과 시선으로 제시하고 있다.\n카레와 머리카락을 같이 먹던 그대\n시사IN / 탁현민(공연기획자) / <그 남자의 그곳> 칼럼 중에서.. (2011.11)\n냉장고 문을 여는 여자\n< J 이야기 > 저자 신경숙 / 마음산책 / 2002. 작가 신경숙이 신문, 잡지, 사보 등에 게제했던 짧은 소설들을 모았다. 공통적으로 등장하는 J라는 인물은 당시 작가의 열망이 집약된 인물이자 익명의 기호적인 호칭이 나타내듯 현대인의 공통적 초상. 연속되는 4~5 페이지 분량의 짧은 이야기들 속에 지금 이곳에 살고 있는 우리 삶의 단면들이 셀로판지의 반짝거림처럼 익숙하면서도 낯설게 비치고 있다.


월플라워(Wallflower) 번역 후기 - 영화번역가 황석희\n월플라워(Wallflower) 번역 후기\n27 2월 월플라워(Wallflower) 번역 후기\nPosted at 16:35h in 번역 이야기\tby\t석희\n번역 작업을 마치고 이 정도로 뿌듯하고 기분 좋은 작품을 만나기는 쉽지 않습니다. 이 작품을 번역하게 돼서 개인적으로도 너무 기분이 좋았어요. 이 작품도 원작이 소설이라 당장 서점에 달려가 책을 샀습니다. 아시는 분들은 아시겠지만 이 작품은 “Perks Of Being A Wallflower”라는 제목의 소설이 원작입니다. 이 소설의 저자가 이 영화의 감독이기 때문에 원작을 훼손한다거나 하는 일은 없었습니다.\n미국 공영 방송국 NPR에서 선정한 100대 성장 소설에서 16위에 오른 작품이죠. 보나마나 1위는 호밀밭의 파수꾼일 테고요. 원작 소설을 영화한 이 작품은 엠마 왓슨의 첫 주연이란 점에서 화제가 되기도 했지만 그런 단발적인 이슈 말고도 작품성 하나만으로 엄청난 호평을 받으며 흥행에 성공했습니다. 일단 영화 자체가 정말 좋습니다. 어느 정도로 좋은데 자꾸 그러냐구요? 제가 가장 좋아하는 영화 TOP5의 한 자리를 갈아치워버린 영화입니다. 원래 성장 소설류를 좋아하기도 하지만 살짝 과장을 섞자면 이 영화를 본 후엔 호밀밭의 파수꾼을 처음 읽었을 때 이상 가는 감흥을 받았습니다.\n소설 번역본이 영상번역에 미치는 영향\n솔직히 소설이 이미 번역본으로 나와 있어서 한결 든든하긴 했습니다. 책을 한번 읽고 작업하면 작업이 훨씬 수월하거든요. 그런데 단점도 있습니다. 소설 번역본의 번역이 틀린 경우 의미 파악에 큰 혼란을 겪을 수도 있거든요. 이번엔 소설 번역본에서 틀린 번역이 있었습니다. 물론 저야 캐릭터들의 몸짓이나 말투, 분위기를 영상으로 보면서 작업하기 때문에 텍스트 번역에 비해 의미 파악이 더 쉬울 겁니다. 이 작품 통틀어 가장 중요한 문장이 잘못 번역돼 있어서 한 문장을 두고 구글링을 세 시간 넘게 했습니다. 도저히 대충 할 수 있는 대사가 아니었거든요. 어떤 대사인지는? 영화를 보시면 가장 중요한 대사가 뭔지 감이 오실 겁니다.\n이 작품엔 진짜 어마어마하게 좋은 대사들이 즐비합니다. 처음부터 끝까지 가슴에 콱 박히는 대사들이 곳곳에 등장해서 안 그래도 감성적인 영화의 감성을 한껏 끌어올리는 도구 역할을 하고 있죠. 그런데 이 작가는 대사를 애매하게 쓰는 버릇이 있습니다.(외국서도 유명하더군요 -_-;;) 그래서 미국 웹사이트의 여러 포럼에서도 하나의 대사를 놓고 갑론을박하는 글이 많았습니다. 아… 저는 그걸 다 읽어야 했습니다. 대사를 애매하게 쓰는 작가를 저주하면서… 워낙 다양한 방향으로 이해할 수 있는 대사들이어서 제 번역이 무조건 옳다고 말씀드릴 순 없겠습니다. 하지만 최대한 다양한 의견을 읽고 감독의 의도에 어울리게 쓰려고 노력했다는 말씀은 드릴 수 있습니다.\n좋은 작품이 아니라 훌륭한 작품\n제가 번역한 영화에 이런 호평을 이어 쓴다는 게 낯뜨겁기도 합니다만 저는 근 몇 년간 본 영화 중에 가장 좋은 작품이었습니다. 위에도 썼지만 제 TOP5의 한 자릴 갈아치운 영화가 됐으니까요. 참고로 말씀드리면 마지막으로 TOP5에 진입했던 영화는 2002년도 작품이었습니다. 이즈라 밀러의 연기야 이미 “케빈에 대하여”에서 입증됐고, 엠마 왓슨도 연기력이 좋은 배우고, 주인공 찰리 역을 맡은 로건 레먼의 연기도 그야 말로 명품입니다. 플롯과 배우, 연출, 그리고 OST. 뭐 하나 빠질 게 없는 영화입니다. OST 부분은 할 얘기가 너무 많아서 다 쓰자면 포스팅 하나가 더 나올듯 합니다. 다음에 따로 다뤄야 할 것 같아요. OST는 전율이 올 정도로 훌륭합니다.\n이런 영화를 번역할 수 있어서 너무 행복했습니다. “월플라워”는 조만간 영화관에서 만나실 수 있습니다.\nwallflower, 개봉, 영상번역, 영상번역가, 월플라워