'비상 준비 끝!'··· SaaS 기반 HR 관리 솔루션 - CIO Korea\nHR / 리더십|조직관리 / 비즈니스|경제 / 애플리케이션 / 클라우드\n포천 1000대 기업의 90%는 향후 4년 내에 각자의 HR 관리 소프트웨어를 교체할 예정이다. 이들 중 다수는 구내형 시스템 대신 클라우드 기반의 시스템을 검토하고 있다. 하드웨어 비용은 물론 지원 비용이 감소하는 것이 이유다.\n최근 비피알 리코 메뉴펙쳐링(BPR-Rico Manufacturing)은 인적자원(HR) 관리 시스템에 변화를 줄 때 라고 판단했다.\n리프트 트럭과 여타 핸들링 장비를 생산하는 오하이오의 엔지니어링 자회사인 메디나(The Medina)에서 나타난 문제 때문이었다. 이 회사는 지금껏 세이지 노스어메리카(Sage North America)에서 만든 아브라 HR 솔루션(Abra HR Solution)을 사용했다.\n그러나 이 솔루션이 현업에서 사용된 지 10년이 넘은 시점에서 여러 기이한 문제들이 발생했다. 직원들에 대한 치과 보험 공제 비율이 2년 전 수준으로 임의로 변경되는가 하면, 주당 32시간을 일하는 직원들이 때때로 40시간 까지 일해야 하는 경우가 있는데 32시간의 근로에 대한 임금만 지급되곤 했다.\n이러한 일이 발생하면서 리코 메뉴펙쳐링(Rico Manufacturing)는 타임카드 시스템을 통해 근태를 관리하던 방식를 크로노스(Kronos)에서 만든 클라우드 기반의 시스템으로 전환했다. 또한 크로노스의 도움을 받아 인적자원관리와 급여지급 시스템 또한 클라우드 기반으로 변경했다.\n또 지난 해 7월 초부터는 크로노스의 사스(SaaS, Software-as-a-Service) 인적자원관리 시스템을 사용하기 시작했다. 이 근태관리 시스템은 2개월 후 실무에서 사용되기 시작했다.\n이에 대해 리코 메뉴펙처링의 CFO인 켄트 스텔마스축은 크로노스의 사스 인적지원관리 시스템이 기존의 시스템과 비교했을 때 소프트웨어 라이선스 비용만을 고려하해도 비용적으로 추가되는 부분은 없다고 전했다.\n그는 “하드웨어 관련 비용이 고스란히 절감된 것은 물론이다”라고 그는 말하면서, 이 회사가 클라우드 시스템으로서의 전환을 이루기 전에 서버 업그레이드를 준비 중에 있었다고 전했다.\n사스 인적자원관리 시스템의 장점이 다른 기업들에게도 어필하고 있다. 먼저 미국 보훈청은 최근 사스 인적자원관리 시스템을 시범적으로 도입하기 위해 IBM과 10년간 1억 2,300만 달러에 달하는 계약을 체결했다. 이 시스템이 도입되면 1960년대부터 이어오던 오래된 인적자원 관리 시스템을 대체하게 된다.\n실제로 기존의 인사관리 시스템이 얼마나 노후됐는지만 살펴 보더라도 사스 인적자원 관리 시스템과 같은 새로운 플랫폼이 필요하다는 사실을 알 수 있다.\n클라우드 서비스 프로바이더 아피로(Appiro)의 업무혁신담당 고위임원인 제이슨 에버북은 인적자원관리 플랫폼이 오늘날 교체주기에 있다고 진단했다. 그는 인사관리 컨설팅 업체로 아피로사에 작년 인수 합병된 놀리지 인퓨전(Knowledge Infusion)의 최고경영자를 역임했던 인물이다.\n그는 “포천 1000대 기업 중 90%이상은 향후 4년간 기존의 인사관리 시스템을 교체하거나 보수할 계획을 갖고 있다. 현재 대부분의 기업에서 사용되고 있는 인적자원관리 솔루션은 인터넷 이전 시대 때 사용되던 것으로 현재시점에서 경영자와 직원들의 필요를 충족시키지 못한다. 그래서 클라우드를 기반으로 한 시스템으로의 전환이 급속히 나타나고 있는 것이다”라고 말했다.\n인사관리 솔루션을 클라우드로 대체하기 ‘이득은?’\n클라우드를 기반을 한 인적자원관리 솔루션으로의 이전을 검토중인 CIO들에게 있어서 선택지는 현재 다양하다. 또 이미 이전의 솔루션으부터 사스 인적자원관리 시스템을 기반으로 한 솔루션으로의 전환을 이룬 업체도 많다. 사스(Saas)를 기반으로 한 인적자원관리 시스템을 제공하는 업체로는 ADP, 세리디언(Ceridian), 크로노스(Kronos), 오라클(Oracle), SAP, 워크데이(Workday) 등이 있다.\nEMC 기고 | 빅 데이터 HR 전략, 성공을 위한 3단계\n클라우드 / SAP / 오라클 / HR / 워크데이 / 인적자원 관리 / ADP / 세리디언 / 크로노스


[상반기 결산] 국산차 판매 TOP20…QM6 빼고 현대차그룹 싹쓸이 - 모터그래프\nUPDATED 2021-09-23 10:40:31 (목)\n승인 2021.07.03 10:02\n국내 완성차 업계는 올해 상반기 내수 시장에서 75만3104대를 판매하며 전년(80만89대) 대비 5.9% 하락했다. 하락의 원인은 르노삼성·쌍용차·한국GM의 실적 감소다. 이들 3사의 판매량은 총 8만8625대로, 13만7189대였던 작년보다 무려 35.4%나 떨어졌다. 반면 현대차와 기아, 제네시스를 포함한 현대차그룹은 총 66만4479대로, 0.2% 증가했다. 덕분에 국산차 시장 점유율도 88.2%로, 5.3%p 올랐다.\n상반기 가장 많이 팔린 자동차 순위도 현대차그룹이 싹쓸이했다. 상위 20개 차종 중 무려 19개 차종이 현대차그룹의 모델이었다. 브랜드별로 현대차는 그랜저, 포터, 아반떼 등 7종, 기아는 카니발, 쏘렌토, K5 등 9종, 제네시스는 G80, GV70, GV80 등 3종이 이름을 올렸다. 20위 안에 든 비(非) 현대기아차는 르노삼성 QM6다.\n현대차 그랜저 하이브리드\n그랜저(5만2830대, 31.9%↓)는 여전히 국산차 1위를 달리고 있지만, 지난해와 같은 압도적인 기세는 사라졌다. 지난 2019년 말 출시 이후 2년 가까운 시간이 흐르며 신차효과가 사라졌고, 일부 생산 차질도 겪었다.\n실제로 그랜저와 쏘나타를 생산하는 현대차 아산공장은 쏘나타의 부진으로 인한 재고 관리와 반도체 부족으로 인해 올해 4월 12~13일, 19~20일, 5월 24~26일, 6월 16~17일에 생산을 멈추며 현대차그룹 내에서 수난을 많이 겪은 공장 중 하나다.\n그랜저가 주춤한 사이 '소상공인의 발' 포터(5만2111대, 13.1%↑)가 치고 나왔다. 2위 포터와 1위 그랜저의 차이는 719대에 불과하다. 더욱이 포터는 올해 한국GM 다마스 및 라보 등 경상용차마저 단종되며 가장 저렴한 내연기관 상용차가 됐다. 형제차인 7위 기아 봉고(3만3951대)와 합치면 무려 8만6062대에 달한다. 작년보다 11.8% 성장한 숫자다.\n3위 카니발은 4만6294대(167.1%↑) 판매됐다. 지난해 같은 기간 1만7331에 불과했던 것과 비교하면 어마어마한 신차효과다. 특히 올해 상반기에는 이름까지 바꿔 단 현대차 스타리아를 비롯해 하이브리드 모델을 내세운 토요타 시에나, 승차감을 강조한 혼다 오딧세이까지 MPV 시장에 다양한 경쟁자가 등장했음에도 카니발은 흔들리지 않았다.\n4위 아반떼 역시 신차효과를 톡톡히 봤다. 7세대 모델이 호평받으며 4만222대로 톱5에 이름을 올렸다. 준중형 세단 경쟁자이자 형제차 기아 K3가 페이스리프트 모델로 맞서려 하지만, 호평받는 디자인과 한 세대 앞선 플랫폼을 내세우며 한동안 그 인기는 식지 않을 전망이다. 이달 중순에는 고성능 모델 아반떼 N까지 출시돼 라인업이 한층 더 다양해진다.\n5위는 3만9974대(5.6%↑)인 쏘렌토로, 경쟁자인 현대차 싼타페를 완전히 압도하는 모습을 보여줬다. 특히, 싼타페에 없는 하이브리드 모델이 전체 판매량의 44.3%를 책임지며 효자 노릇을 톡톡히 했다. 최근 싼타페도 하이브리드 모델 사전계약을 시작한 만큼 올 하반기 쏘렌토와 싼타페의 불꽃 튀기는 승부가 예상된다.\nK5는 3만6345대로 6위에 올랐다. 출시 1년 6개월여가 지나며 비록 톱5 밖으로 밀려났지만, 파격적인 디자인을 바탕으로 여전히 쏘나타를 압도하고 있다. 형제차 쏘나타는 이보다 4000대가량 적은 3만2357대로 8위다. 택시 모델을 제외하면 K5와 쏘나타의 격차는 1만대 이상으로 더 벌어진다. 올해 1~6월 실적을 살펴보면 K5 택시(JF)는 2915대에 불과했지만, 쏘나타 택시(LF)는 9737대에 달했다.\n쏘나타는 8세대 모델 출시 이후 파격적인 디자인이 호불호 논란을 겪으며 K5에게 완전히 밀려난 모양새다. 특히, 2.5L 신규 엔진을 탑재한 N라인까지 추가하며 더 넓은 라인업을 가지고 있음에도 K5에 밀린다는 점은 치명적이다. 지난 2019년 그랜저와 함께 연간 10만대를 넘으며 명실상부한 국민차로 이름을 날렸던 때와 비교하면 더 초라하다.\n제네시스 G80은 3만566대로 새롭게 톱10에 이름을 올렸다. 작년보다 35.9%나 늘어난 것으로, 작년에는 국산 프리미엄 모델 최초로 연 5만대를 넘기더니 올해는 6만대 고지를 바라보고 있다.\n이외 10위는 현대차 팰리세이드(2만9541대, 4.8%↓)다. 2018년 12월 출시된 팰리세이드는 출시 2년이 넘었음에도 좀처럼 식지 않는 인기를 누리고 있다. 업계에 따르면 팰리세이드는 아직도 계약 후 두달 가까이 기다려야 차량을 인도받을 수 있는 것으로 전해진다.\n르노삼성 QM6(1만7436대, 18위)는 비 현대차그룹으로 유일하게 20위 안에 이름을 올렸지만, 판매량은 30.1% 하락했다. QM6는 작년까지만 해도 LPe 모델을 내세워 르노삼성의 '효자'로 톡톡히 역할을 했다. 그러나 올해 들어 내부적으로는 XM3와의 간섭, 외부적으로는 신형 투싼의 등장으로 인해 월 평균 3000대 미만으로 떨어졌다.\n11위 투싼(2만8391대, 116.8%↑)과 12위 GV70(2만2701대)이 신차 효과를 제대로 받았고, 13위 셀토스는 소형 SUV 중 유일하게 순위에 들었지만 실적은 24.7% 감소했다.\n14위 K8(2만1766대)은 최근 석 달 연속 월 5000대를 넘기며 좋은 흐름을 보였지만, 신모델 출시 직전 대기 수요로 부진했던 탓에 18.5% 줄었고, 19위 K3(1만3227대, 4.0%↓) 역시 페이스리프트 모델이 본격 출고되는 하반기를 기약해야 한다.\n이밖에 경차인 레이(1만8518대)와 모닝(1만8413대)이 나란히 16·17위를 차지했고, 신차 효과가 끝난 GV80(1만1547대, 32.1%↓)는 20위에 턱걸이했다.\n[시승기] 캐딜락 CT5 "좋은데 안 팔리면 노력 부족!"


주요연구성과 | 미래스마트건설연구본부 | 연구분야 : 한국건설기술연구원 대표국문홈페이지\n전체 19건 현재 페이지 1/2\n지능형 가상 지반데이터 및 다짐 관리 기술을 적용한 스마트 토공 플랫폼 개발 지능형 가상 지반데이터 및 다짐 관리 기술을 적용한 스마트 토공 플랫폼 개발 ▲ 최창호 미래융합연구본부 연구위원 들어가며 도로, 철도, 지하라이프라인 등의 시설물의 설계, 시공, 유지관리 단계에서 구조물의 상태 정보를 수집·분석하여 인프라가 지능화되고 건설공정이 자동화되는 4차 산업혁명이 건설산업에서도 진행되고 있다. 4차 산업혁명은 「초연결·지능화 혁명」으로 정의될 수 있으며, ICBM(IoT, Cloud, Big Data, Mobile)은 이를 뒷받침하는 핵심 요소기술이다. 특히, 국내 이동통신사를 중심으로 기술 상용화가 이루어진 5G 통신 기술은 교통·주거·도시 인프라의 초연결·지능화를 가능케 하고 있다. 건설산업 분야도 「초연결·지능화 혁명」이라는 기술 패러다임 변화에 발맞추어 기술 혁신을 수행하고자 정부는 ‘Smart Construction 2025’를 비전으로 설정하였고, ‘스마트 건설기술 로드맵(2018)’을 발표하여 첨단기술을 기반으로 건설산업의 새로운 도약기회를 마련하고자 하는 정책을 추진하고 있다. 본 연구는 이러한 건설산업에 불어오는 스마트기술 도입 및 개발의 일환으로 다양한 인프라 구조물 중에서 도로건설에 초점을 맞추어 수행하였다. 도로구조물 건설공사에서 토공사 비중은 20~30%로 높은 비율이며, 토공사 과정 중에 시공 품질 확인을 위한 불필요한 반복 작업으로 인해 생산성이 저하되고 있다. 스마트 기술을 활용하여 토공사의 생산성을 향상시키기 위한 가상의 지층·지반 정보 예측과 실시간으로 공사의 품질을 관리할 수 있는 스마트 토공시스템 프로토타입을 개발하였다(한국건설기술연구원 2020). 스마트 토공 시스템 개발의 핵심 기술 도로 토공 공사의 경우 반복적인 공정으로 수행되므로 대표적으로 스마트 건설기술이 적용될 수 있는 분야이다. 이와 연계되는 기술적 과제는 측량·설계·시공·검사의 건설 단계에서 인력 측량에 의한 3차원 공사 현장과 2차원 설계도면의 정보 괴리를 해결하고, 반복되는 시공 및 검측 과정의 비효율성 문제를 해결하며, 인력에 의한 품질 확인 등으로 인하여 과도한 작업 시간 및 장비 소요의 급증 문제를 해결하는 것이다. 이를 위해서는 토공 구조물의 기하구조와 공사중에 발생하는 건설정보를 종합적으로 관리하기 위한 디지털 플랫폼과 지반의 속성정보를 보다 정확히 예측하고, 공정별 품질을 자동화된 방법으로 모니터링할 수 있는 기술개발이 필요하다. 본 연구에서는 토공 프로젝트에서 지층 조건 분석, BIM, Big Data, 스마트 센싱 기술 등을 융합하는 기술을 개발하였다. 토공 자동화 관리를 위하여 스마트 토공 플랫폼의 요구사항 정의, 아키텍쳐 설계, 플랫폼 prototype 개발, 지층 층상정보 예측기술, 토공 품질관리 기술등 스마트 토공 플랫폼을 단계적으로 개발하였다. 그림 1은 본 연구의 목표를 달성하기 위한 핵심기술들을 요약하여 보여주며, 토공 작업 전주기 동안의 지능화를 달성하기 위하여 아래의 3개 핵심요소 기술을 개발하였고 3개 기술별 정의는 표 1에 제시되었다. 그림 2는 전주기 관리 플랫폼이 부재하는 경험적 설계/시공 프로세스와 지능형 플랫폼 기반 설계·시공 프로세스에 해당하는 토공분야의 핵심 구성 기술을 상호 비교한다. 각각 측량설계, 지반속성, 성토다짐 관리에 대한 항목으로서, 본 연구를 통해 첨단 ICT 기술을 이용하여 토공의 측량-설계-시공-검사 전주기에 걸친 자동화의 핵심기술을 개발하였다. 신경망 센서로 많은 위치에서 구조물의 변형률을 계측하기 위해서는 광섬유 기반 분포형 계측 기술이 필요하다. 그동안 개발된 분포형 계측 기술은 계측 간격, 계측 정확도, 계측 시간 등에서 콘크리트 구조물의 모니터링 용으로 적합하지 않다. 본 연구에서는 전문 기관과의 협업을 통해 이러한 문제점들을 해결하는 분포형 계측기를 개발하였고, 다양한 실험을 통해 성능을 검증하였다. 그러나 개발된 분포형 계측기는 동적 계측이 쉽지 않은 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 준분포형 동적 계측기에 대해서도 연구하였으며, 개발된 시제품에 대한 다양한 검증을 통해 적용 가능성을 확인하였다(그림 2) BIM 기반의 스마트 토공 플랫폼 스마트 건설기술을 활용한 토공 전주기(조사/설계/시공/검사)를 관리할 수 있는 스마트 토공 플랫폼을 개발하였다. 그림 3은 플랫폼 아키텍쳐의 기본 개념을 보여주고 있다. 스마트 토공 플랫폼은 크게 ‘지형 및 지반 BIM 생성 시스템’, ‘지반 속성 예측 시스템’, ‘다짐 시공 가시화 시스템’ 으로 구성되며, 각 프로그램에 입출력되는 데이터 및 결과물이 프로세스 전 단계에서 통합되도록 플랫폼을 개발하였다. 다짐 관리 프로그램에서는 도로 토공 현장을 대상으로 다짐 시공 및 관리정보를 입력받아 날짜와 지반 층별로 장비의 이동경로, 다짐 횟수, 다짐 속도, CMV(Compaction Meter Value, 다짐품질 정보) 등을 가시화하고 각 결과를 그래프로 도식화하여, 사용자가 손쉽게 정보를 확인하고 관리할 수 있는 기능을 가지고 있다. 3개 주요 서브 모듈의 기능은 아래와 같다. 지반 속성정보 예측 정확도 향상 기술 지형 및 지반 정보를 정확히 예측하는 것은 토공사를 설계하고 수행하는데 있어 가장 기초적인 작업이다. 본 연구에서는 토공사 현장에서 보다 정확한 토공량 예측 및 관리를 수행하기 위해, 3차원 영상,빅 데이터 및 인공지능을 활용해 지형 및 지반정보를 신뢰성 있게 예측하는 기법을 개발했다. 우선, UAV(Unmanned Aerial Vehicle)를 통해 취득된 영상을 정합해 고정밀 건설지형도를 제작하고, 표준화 된 시추조사 자료를 인공지능 학습 DB로 활용해 미시추 구간의 지반정보 예측을 위한 인공신경망 모델을 제시하였다. 개발된 지형 및 지반정보 예측기술을 통해 토공사 현장에서 보다 정확한 토공량 예측 및 관리가 가능하며, 예측된 정보는 스마트 토공 플랫폼의 3차원 기본맵을 구성하는 데 활용될 수 있다. 본 연구의 인공신경망 기반 지반 속성정보 예측 모델 개발 및 적용 과정은 그림 4와 같다. 우선 국토지반정보 통합 DB센터의 시추공 정보를 표준화해 인공지능 학습 DB를 생성했다. 이후 시추공의 x, y, z좌표 및 층상정보(매립토층, 퇴적층, 풍화토층. 풍화암층, 암층)를 각각 독립변수 및 종속변수로 설정하고 다중 계층 신경망 모델을 학습시켜 지반 속성정보 예측 모델을 개발했다. 예측 과정을 자동화하고 실무자가 쉽게 활용할 수 있도록 예측 기법을 자동화한 프로그램을 개발하였다. 개발된 프로그램에 토공사 현장에서 취득한 실제 시추공 자료를 입력하면, 입력된 현장의 정보들이 인공신경망을 통해 학습되고, 미시추구간의 정보를 예측해 3차원 지반 층상정보를 제공한다. 지능형 성토-다짐관리 기술 도로 건설 공정 중 성토 작업 시에 지반이 일정 크기 이상의 강도를 가지기 위한 다짐 작업이 진행되며, 다짐 작업 후에 품질검사를 하는 것이 필수적이다. 현재 롤러 이동에 따른 대상 성토체의 다짐 횟수는 롤러 작업자의 기억력에 의존하므로 정량적인 다짐 장비의 이동 횟수를 파악하기 어려운 실정이다. 또한 일정한 규격으로 다짐 작업이 이뤄지지 않아 과다짐과 과소다짐이 발생하여 도로 품질저하 현상이 발생하고 있다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해 위치기반의 정확한 다짐 장비 패턴분석 및 지반 응답 특성 분석을 통한 지능형 품질관리 시스템 연구를 수행하였다. 연구 내용으로는 GPS 기반 다짐 장비의 위치 정보를 실시간으로 활용하여 장비 이동패턴을 분석하고, 롤러의 진동원에 의한 가속도를 측정하여 FFT 변환을 통한 진폭과 주파수를 산정하고, CMV분석을 거처 지반 다짐도를 간접적으로 분석하였다. 분석한 결과를 활용하여 다짐도를 가시화할 수 있는 시스템을 개발하고, 이를 고속도로 건설 토공사 현장에 시험 적용하였으며, 계측된 위치 및 다짐도 품질 데이터를 실시간으로 토공 플랫폼에 제공하였다. 그림 5는 다짐 관리 데이터와 장비 라이브러리를 다짐 관리 시뮬레이션 모듈에서 연동 및 계산하는 프로세스를 보여준다. GPS 데이터에 따라 장비의 이동에 따른 다짐 경로 및 지역, 횟수 등을 확인하여 가상시뮬레이션을 수행할 수 있고, 시간, 장비 속도, 위치, CMV 값을 통한 다짐도 등의 데이터를 분석하고 다짐 관리 데이터의 통계 자료를 파악할 수 있도록 구성되어 있다. 현장 시험 적용 사례 본 연구에서 개발한 스마트 토공 플랫폼을 고속도로 건설 토공사 현장에 시험 적용하였다. 그림 6은 지형 및 지반 BIM 구축 모듈을 적용하여 생성된 해당 현장의 BIM 모델을 보여준다. Drone으로 측정된 데이터를 바탕으로 지형 모델을 생성하고, 지반 정보가 담긴 지반 시추공 데이터를 바탕으로 지반 모델을 생성하였다. 플랫폼 내에서 선택버튼을 통해 지형뿐만 아니라 지반을 구성하고 있는 토사, 풍화암, 기반암을 3차원 정보로 각각 확인할 수 있다. 그림 7은 실제 고속도로 건설 현장에 적용한 지능형 가상 지반데이터 및 다짐 관리 기술을 적용한 스마트 토공 시스템을 보여준다. 롤러의 이동 및 지반반력 계측 정보를 바탕으로 해당 성토층에서의 다짐도 품질관리 결과를 확인할 수 있으며, 모델위에 표기된 컨투어는 롤러 장비의 이동에 따라 계측된 CMV 다짐도 값의 예를 보여주고 있다. 맺음말 본 연구에서는 스마트 기술을 융합하여 토공 공정 단계별 지능화로 토공 생산성을 향상할 수 있는 방안 및 기술을 개발하였다. 건설 공사의 일반적인 절차인 측량⇒설계·계획⇒시공⇒품질검사 등의 전주기적인 스마트 토공 프로세스 구현을 위한 기술수요를 바탕으로, ①BIM 기반의 스마트 토공 플랫폼, ② 지반 속성정보 예측 정확도 향상 기술, ③ 지능형 성토-다짐관리 기술에 초점을 맞추어 요소기술을 개발하였다. 연구를 통해 스마트 토공 플랫폼 설계, 데이터 기반의 지반 층상정보 예측을 위한 지반조사 자료 분석 및 체계 구축, 지능형 성토-다짐관리 프로세스 설계와 토공 플랫폼의 프로토타입 개발 연구를 완료하였다. 또한 실제 고속도로 건설 현장을 플랫폼 내에서 지형·지층 모델로 구현하고 실시간으로 성토 다짐품질을 관리하는 기술을 시험 적용하였다. 본 연구를 통해 도로건설 토공사현장에서 품질 데이터 및 데이터 플랫폼의 활용방안을 제시하였고, 성토체의 다짐 품질 분석을 위해 위치정보 및 지반 응답 분석 결과를 분석하고 가시화하는 절차를 제시하였다. 미래스마트건설연구본부 게시일2021-05-27 조회수 792\nVR/AR 기반 스마트건설 시뮬레이션 기술 VR/AR 기반 스마트건설 시뮬레이션 기술 ▲ 서명배 미래융합연구본부 수석연구원 건설과 가상현실 기술 만남 국토교통부는 ’18년에 건설분야 경쟁력 향상과 안전성 제고를 위해 4차 산업혁명에서 취급하고 있는 최신 ICT 기술을 건설분야에 접목해서 생산성을 높일 수 있는 「스마트건설기술로드맵」을 발표하였다. 이는 최근 건설현장의 고령화, 근로시간 단축, 숙련 인력의 급격한 감소 등에 따른 대응전략 마련이 절실함에 따라 첨단 ICT 기술을 건설분야에 접목하여 건설 혁신 성장에 투자하면서 미래시장을 선점하고자 하는 정부의 의지가 포함되어 있다. 스마트 건설기술이란 건설에 3D 모델링 기술인 BIM(Building Information Modeling), 드론, 로봇 , IoT, 빅데이터, AI, VR/AR, Mobile 등을 융합하는 기술로 건설 전 단계에 걸쳐 스마트 건설기술을 적용하는 것을 말한다(그림1). 설계 패러다임 변화 2D설계 단계별 분절 3D설계 전단계 융합 적용기술 Lidar, Camera활용 건설부지 정보 수집 Big Data활용 시설물 계획 VR 기반 대안검토 BIM기반 설계자동화 시공 패러다임 변화 현장생산 인력의존 모듈화,제조업화 자동차,현장관제 적용기술 Drone을 활용한 현장 모니터링 Big Data활용 시설물 계획 장비자동화 및 로봇 시공 3D 프린터를 활용한 급속시공 유지관리 패러다임 변화 정보단절 현장방문 주관적 정보피드백 원격제어 과학적 적용기술 센서활용 예방적 유지관리 Drone을 활용한 시설물 모니터링 AI기반 시설물 운영 이와 관련하여 약 20년 전부터 건설분야에서는 고성능 재료 개발 및 적용이 증가하고 있으며 최근에는 탄소섬유가 철근 또는 철근망을 대체하는 소재로 활용되고 있다. 탄소섬유는 굵기는 머리카락의 약 1/10 정도이나 철보다 인장강도가 10배 이상 강한 소재이다. 건설재료로 탄소섬유의 가장 큰 장점은 녹슬지 않는다는 것이다. 이러한 탄소섬유 필라멘트를 1만 개에서 5만 개까지 모아서 직경이 2~5mm가 되는 다발로 만들고 이 다발로 간격이 2~4cm의 격자모양을 갖는 텍스타일 그리드 보강재를 제작할 수 있다. 텍스타일 그리드는 콘크리트나 모르타르의 보강재로 사용할 수 있고 모르타르를 결합재로 사용하는 경우 텍스타일 보강 모르타르(Textile Reinforced Mortar, TRM)라고 한다(그림 1). TRM 설계 및 시공 시 텍스타일 그리드의 비부식성으로 인하여 내구성 확보를 위한 피복두께가 필요 없기 때문에 구조물을 아주 얇게 시공할 수 있는 장점이 있다. 건설분야의 경우 3차원 정보모델인 BIM(Building Information Modeling) 활용이 의무화 되는 추세이며 이를 기반으로 VR/AR/MR 기술 및 첨단 센싱장비 등이 결합된 새로운 시장의 요구가 증가하고 있다. GS건설의 경우 2016년에 BIM 기반의 현장 장비 시뮬레이션을 활용한 최적의 공법을 제시해 전 세계 선진 건설사를 제치고 1조 7천역 규모의‘싱가포르 차량기지 프로젝트’를 단독 수주하는 성과를 거둔 바 있다. 가상건설 시뮬레이션 기술은 발주자, 시공사, 설계사, 민원인 등 다수의 이해당사자간 설계 성과품 검토, 시공성 검토, 유지관리에 활용 가능하여 기존 건설 프로세스 혁신 가능성이 높으며, 스마트시티와 연계하여 디지털 트윈(Digital Twin) 기반기술로 활용이 가능하다. 또한 가상현실 기술을 단순히 시각적으로 활용하는 것이 아닌 사용자 경험 및 체험기반의 기술로 발전시키고 이를 근간으로 법률검토, 안전검토, 설계인증, 가상건설 등에 활용 가능성이 매우 높다. 가상건설 기술의 궁극적인 목적은 프로세스 혁신을 기반으로 건설산업의 생산성 및 품질향상을 가능하게 하고 다양한 시뮬레이션 및 의사결정을 통해 건설산업의 기반기술을 지원하는 것이다. 국내외에서는 어떻게 활용되고 있으며 기술의 현 주소는 실제로 가상현실(VR, Virtual Reality) 기술은 설계단계, 증강현실(AR, Augmented Reality)과 혼합현실(MR, Mixed Reality) 기술은 시공 및 유지관리 단계에서 활용가능성이 높다. 미국 AECOM, 미국 Marquette 대학 등에서는 건축물설계, 도시설계, 도로설계 등에서 VR 기술을 활용한 의사결정에 활용하고 있으며, 핀란드 VTT, 미국의 Bently 등에서는 시공/유지관리 분야에서 AR 기술을 주로 활용하고 있으며 그 외에도 일본을 중심으로 VR 기반 재난/재해 시뮬레이션, 민간기업을 중심으로 AR, MR을 활용한 교육 및 협업분야에 활용되고 있는 것으로 조사되었다(그림2). 기획/설계 도시설계(핀란드, VTT) 설계 검토(미국, AECOM) 극지 시공성 검토(미국, Maquette Univ.) 시공/유지관리 현장공정관리(핀란드, VTT) 지하상수도 고나리(한국, (주)태후) 가상건설 시공 시뮬레이션(한국, (주)태성에스엔아이) 재난/재해 쓰나미 시뮬레이션(일본, 도쿄중앙대) 화산재 시뮬레이션(일본, 고베대) 지진 시뮬레이션(일본, 고베대) 교육 및 협업 원격 프로젝트 협업기술(미국, CDM Smith) 현장 교육 기술(미국, GE) 사전시공 교육(영국, Baibur Beaty) 가상현실 기술, 건설 분야 활용이 더딘 이유와 해결 방법은? 국내의 경우 가상현실 기술을 건설분야에 접목하기 위한 다양한 사례가 있으나 발주처 의사결정 지원, 프로젝트 수주, 대형 건설사들이 홍보 및 분양을 위해 사이버 모델하우스에서 주로 활용하는 등 업무에 제대로 적용되는 사례는 많지 않다. 최근 BIM이 활성화 되면서 BIM 모델링 저작도구와 호환되는 VR도구를 활용해 단순한 설계검토를 하는 사례는 증가하고 있으나 이마저도 프로토타입 수준이다. 본 연구진은 2016년 국내 최초로 한국건설기술연구원에 구축된 3면기반 대형 가상실증실험실을 활용하여 다양한 가상건설 시뮬레이션 실험을 진행하던 중 실제로 건설분야에서 사용되는 3D 도면인 BIM도면을 가상현실 환경 투사시 다양한 시뮬레이션을 위한 추가 작업에 많은 시간이 소요되고 도면의 재활용도 어렵다는 사실을 알게 되었다. 결국 가상현실 기술을 건설에 접목시 큰 효과가 있음에도 좋은 품질의 가상현실 콘텐츠를 제작하기 위해서는 많은 인력과 시간이 소요되고 이에 따른 경제성이 확보되지 못해 시장이 활성화되고 있지 못하고 있는 것이다. 이에 본 연구진은 건설 분야 3D 모델인 BIM을 근간으로 가상현실 시뮬레이션 변환시 동일한 품질을 유지하되 기존보다 시뮬레이션 만드는 시간을 단축하여 비용을 절감하고 단순히 설계검토, 간섭체크, 시공검토가 아닌 건설분야에 가상현실 기술을 활용시 최적의 효과가 있는 최적의 활용사례(Best Practice) 시뮬레이션을 개발하고 현장 적용을 통해 효과를 검증할 경우 새로운 시장개척이 가능하다는 판단을 하게 되었으며 이러한 부분을 해결하기 위해 관련 연구를 진행하였다(그림3). 그림3 기존 기술 한계 및 가상건설 기술 활성화 전략 기존사례의 경제성, 시장성 분석 건설+VR 접목에 대한 사례는 많으나 특정 수요자 기반이며 퀄리티가 낮음 3D 콘텐츠를 제작하고 VR/AR환경에 접목하기 위한 경제성, 시장성 기대불만 건설+가상현실 적용분야 검토 가상현실 기술을 활용하여 건설 시공상의 불확실성이나 리스크 사전 예방 및 제거 기획/설계 분야는 VR기술, 시공/유지관리/교육분야는 AR기술이 활용가능성 높음 BM 데이터와 연계하여 VR/AR 시뮬레이션시 콘텐츠 제작에 필요한 인력 및 비용을 줄일 수 있다면 경제성, 시장성이 높을것으로 기대 가상건설 기술을 활성화하기 위한 최고의 전략은? BM to VR/AR 생산성 및 경제성 향상을 위한 핵심 기술 및 플랫폼 개발 기존 기술 단순 모사가 아닌 VR/AR 기술을 활용했을 때 효과가 극대화 될 수 있는 분야 발굴 및 실효성 검증을 통한 신시장 개척(Uhreel ↔ Real 상호보완 : Digital Twin기반 기술) BM to VR/AR을 위한 제작 가이드, 발주 가이드 및 활용가이드 제작 그림 4 Auto Material 기능 적용 전과 후 (a) 재질 매핑 전 (a) 재질 자동화 매핑 후 가상건설 활성화 첫 단추, 가상현실 콘텐츠 제작 생산성 향상 BIM 모델을 활용하여 가상현실 콘텐츠를 제작함에 있어 고품질이 아닌 단순히 모니터에서 평면 기반 VR 기술로 사용하고자 하면 지금도 간단한 도구를 쓰면 활용 가능하다. 하지만 기술의 발전으로 사용자의 눈높이가 높아지고 머리에 착용하는 VR 안경(HMD, Head Mounted Display)을 활용해 몰입감이 높은 실제와 같은 시뮬레이션 구현을 위해서는 많은 인력과 시간 투입이 필요하다. 실제로 200메가 규모의 플랜트 시설을 기반으로 어지러움을 느끼지 않는 최소의 기준 120FPS(Frame Per Rate)를 충족하는 컨텐츠를 제작하기 위해서 초벌데이터 분석, 데이터 경량화, 오브젝트 최적화까지 약 3개월의 시간이 필요함을 알 수 있었다. 본 연구에서는 고품질의 BIM 데이터를 가상현실 환경에서 구현하는데 있어서 시간과 비용을 줄이기 위해 기존의 BIM 데이터를 VR로 변환하는 시간(BIM to VR)을 줄이기 위해 물리적인 데이터 양을 줄이는 경량화와 불필요한 BIM 속성을 자동으로 제거하는 속성 경량화 알고리즘을 개발하였으며, 아무것도 입혀지지 않은 빈 3D 모델을 근간으로 고품질의 콘텐츠 제작을 위해 BIM 모델 속성을 추출해서 건설분야에 가장 많이 활용되는 텍스쳐(재질)를 자동으로 매핑시켜 수작업을 줄여줄 수 있는 Auto Material 기술을 개발하였다. 관련된 핵심기술은 민간기업 기술이전 되었으며 H건설 가상현실 컨텐츠 제작에 실제로 활용되었다. 또한 본 기술을 검증하기 위해 200메가 규모의 10개의 파일을 근간으로 테스트를 진행하였으며 재질매핑 분야의 경우 기존보다 50% 시간이 단축되었으며 ’20년 3월에 한국정보통신기술협회(TTA)에서 성능에 대한 인증을 획득하였다. 가상건설 시뮬레이션 플랫폼, 최적의 활용사례 개발 및 현장적용 가상건설을 활성화하기 위해서는 발주처, 설계사, 시공사 등 다양한 이해당사자가 효과를 체감할 수 있는 최적의 콘텐츠를 제작하고 현장적용을 통해 효과를 검증해 내는 작업이 매우 중요하다. 이에 연구 초기에 다양한 이해당사자 등을 대상으로 최적의 시뮬레이션 콘텐츠를 고민하였으며 한국건설기술연구원이라는 공공기관의 특수성상 공공성, 시급성, 파급성을 고려하여 시뮬레이션을 개발하였다. VR 기술은 3D 모델을 기반으로 한 사전검토에 강점이있어 화재 및 소음 시뮬레이션 콘텐츠를 개발하였다. 화재 시뮬레이션의 경우 화재발화위치, 화재크기 등을 임의로 조정할 수 있으며 3D 모델 속성 정보가 연동되어 불길이 번져나가는 속도를 시뮬레이션 할 수 있다. 이 기술은 향후 사용자 경험기반 소방설계에도 활용이 가능하다. 또한 시각적인 효과가 가미된 소음 시뮬레이션을 개발하여 향후 민원 대응 등이 가능한 콘텐츠를 개발하였다(그림 5). AR 및 MR 기술은 현장에서 시설물 유지관리 및 성능평가 등에 활용 가능하다. 본 연구에서는 AR 기반 철도 시설물 성능평가, AR기반 터널 시설물 유지보수, MR 기반 화재 현장교육, 경관검토, 장비 원격제어 기술을 개발하였으며 지자체 및 현장 등에 실제 적용함으로서 가능성을 검증하였다(그림 6, 7). 이러한 시뮬레이션을 위해서는 BIM 도면이 필요하나 현재 BIM을 제작하는 저작도구들이 다양한 점을 고려하여 3D 중립파일 포맷인 FBX를 활용하여 시뮬레이션 플랫폼을 개발하였다. FBX 파일을 불러와 데이터 경량화, Auto Material을 수행하고 각각의 시뮬레이션을 Add-In 형태의 플러그인을 재작하여 기본 속성(화재 및 소음 크기, 체험자의 위치 등)만을 셋팅 후 도면에 탑재할 경우 다양한 환경에서 시뮬레이션이 가능하도록 플랫폼 형태로 제작하였다(그림8, 9). 본 과제에서 개발된 핵심 시뮬레이션 기술의 검증을 위해 고양시, 서울교통공사, 대곡-소사 4공구 복합터널 현장 등에 적용하여 기술의 효과를 검증하였다. 또한 핵심기술 해외진출 노력의 일환으로 BIM to VR 핵심기술을 사우디 신도시 개발 프로젝트(Neon City)에 적용하기 위해 ’20년 2월 사우디 왕자 소유의 기업인 Tanal Group과 MOU를 체결하였으며 현지 연구소 설립, 공동연구, 핵심기술이전 등을 위한 논의가 진행중이다. 맺음말 본 연구를 통해 가상건설 시장 활성화를 위한 가상현실 시뮬레이션 콘텐츠 제작에 필요한 생산성 향상기술, 7개의 최적의 활용사례 개발 및 현장적용, 핵심기술 민간기업 기술 이전 등을 진행하였다. 건설 분야의 AR/VR/MR 융합기술은 코로나19에 대응가능한 언텍트 핵심기술이며 향후 폭발적 성장이 예상되기 때문에 기술경쟁력을 갖추어 미래 건설시장을 선점하고 추가적인 성공사례 개발, 응용분야 연구, 비즈니스 모델 발굴, 관련 산업 활성화를 위한 제도적인 지원 등 다각도의 추가 연구 진행이 필요할 것으로 예상된다. 더불어 스마트 건설 가상화 시뮬레이션 연구는 기존 건설산업의 시간적, 공간적 제약을 극복하고 경제성, 다양성, 실용성을 확보할 수 있기 때문에 향후 신규시장 개척을 위한 기초기술로 활용할 수 있을 것이라 판단된다. 미래스마트건설연구본부 게시일2021-04-19 조회수 1011\n[공간의 과학] 지구에 내려온 달, 지반열진공챔버 지구에 내려온 달, 지반열진공챔버 더 깊은 우주로 나아가기 위해 인류는 달에 우주기지를 건설하겠다는 계획을 세웠다. 달은 미지의 공간 우주를 향해 나아가는 전초기지가 되는 셈이다. 한국건설기술연구원은 달 표면의 환경을 재현하는 ‘지반열진공챔버’ 개발에 성공했다. 기존 진공챔버가 불순물이 없는 순수의 진공상태에서만 구동이 가능했던 것과 달리 이번에 개발된 지반열진공챔버는 달 표면의 미세한 월면토가 내장된 상태에서 영하 190도~영상 150도의 진공상태를 구현해 내 전 세계의 주목을 끌고 있다. ▲ 미래융합연구본부 전임연구위원 정태일 세계 유일의 달 지상 환경 모사 시설 지반열진공챔버는 가로, 세로, 높이 각각 4m인메일박스(mailbox) 형태의 진공챔버로 최대 20t의흙을 포함하여 압력 10-4mbar이하의 진공환경, 영하 190도~영상 150도의 온도환경 모사가 가능한 세계 최대 규모의 달 지상환경모사 시설이다. 기존에 없던 시설이기 때문에 NASA를 비롯한 외국의 우주 기구에서 많은 관심을 보이고 있다. 정태일 연구원은 연구자들의 필요를 파악해 지반열진공챔버를 개발했다고 이야기한다. “지반열진공챔버는 국내외 관련 연구자들과 교류와 협력 속에 만들어지고 있습니다. 한국건설기술연구원의 생각만 가지고 만들지 않았습니다. 초기 디자인부터 철저히 관련 연구 그룹과 교류하면서 필요한 부분을 확인하였고, 많은 학회와 교류를 통해 연구 개발 과정 및 제작 과정을 발표하고 있습니다. 수요자 중심으로, 관련 연구자들의 필요에 의해 만들어진 시설이기 때문에 국내외에서 많은 관심을 받고 있습니다. 현재 지반열 진공챔버는 달의 지반 조건, 온도 조건, 진공 조건에서 검증을 위한 전용 장비로 개발된 세계 유일의 시설입니다.” 정태일 연구원은 ‘지반열진공챔버와 기존 열진공챔버와의 가장 큰 차이점은 챔버 안에 다량의 흙을 포함하고 있다는 점’이라고 말한다.지반열진공챔버에 흙을 넣고 진공펌프를 작동하게 되면 흙이 보글보글 끓는 보일링(soil boiling)현상이 발생하게 되는데, 이러한 과정에서 비산된 흙이 진공펌프를 망가뜨리고, 테스트 시편을 오염시키거나 테스트 조건을 엉망으로 만드는 문제가 발생한다고 한다. 진공펌프의 펌핑 속도 제어를 통해 흙의 비산을 억제할 수 있는데, 이러한 기반 제어 기술이 지반열진공챔버의 핵심 기술이라고 한다. 지반열진공챔버가 세계 유일의 시설인 만큼 개발하는 단계에서 많은 어려움이 있었지만, 그중에서도 가장 어려웠던 점은 지반열진공챔버가 설치되는 실험동 건설이 늦어졌던 것이라고 한다. “기존에 수립되었던 일정이 여러 가지 이유로 수정되고, 지연되면서 많은 어려움을 겪었습니다. 실험동은 작년 10월에 완공되어 11월에 개관했는데, 건립이 완료되어 매우 다행으로 생각하고 있습니다.” ▲ 그림 1. 진공펌프의 펌핑 속도 제어를 통해 흙의 비산을 억제할 수 있는데, 이러한 기반 제어 기술이 지반열진공챔버의 핵심기술이다 협력으로 여는 우주시대 예전의 우주 개발은 철저한 보안 속에 각 나라가 단독으로 진행 하는 경우가 많았지만, 최근 우주 개발 동향을 살펴보면 국가 간 협력이 많이 나타나고 있다고 한다 예를 들면 A라는 국가가 달 남극에 탐사선을 보낼 때, 탐사선은 A에서개발하고 탐사 로봇은 B에서개발하는 것이다. 또 다른 형태로는 A에서달착륙선을 보낼 떄, 여분의 공간에 다른 나라의 탑재체를 실어주고 비용이나 기술을 지원받는 형태이다. 이러한 협력은 한 나라가 부담해야 하는 우주 개발 비용을 줄여주고, 다른 나라에는 적은 비용으로 우주에 자신의 장비를 보낼 기회를 얻을 수 있으므로 활발히 논의되고 있다. 현재 우리나라가 달에 착륙할 계획이 없더라도 다양한 형태로 우주개발사업에 참여할 수 있는 이유다. 반대로 우리가 달에 착륙선을 보낼 떄 일정한 비용을 받거나 기술 협력을 통해 다른 나라의 탑재체를 실어줄 수도 있다. ‘2000년 이후에 중국은 달에 2차례 궤도선을 보냈고, 2차례 착륙선을 보냈습다. 또한, 인도, 이스라엘도 비록 실패했지만 달 탐사선을 쏘았고, 일본도 달 탐사에 많은 관심이 있습니다. 달 탐사에 대한 이러한 각국의 높은 관심 아래에서 한국건설기술연구원 역시 우주 협력의 한 형태로 검증 서비스를 제공하는 부분을 기대하고 있습니다.” 월면토를 이용한 달 건설기술 한국건설연구원에서는 달 표면에 있는 월면토를 이용한 건설재료 생산에 관한 연구도 진행하고 있다. 지구와 매우 다르 환경을 지닌 달에서는 지구에서의 건설재료와 기술들을 활용하는데 제약이 따르다.그렇다고 지구에 있는 재료들을 달로 옮겨가는 것 역시 쉬운일은 아니기 때문이다 물이 없는 달의 환경을 반영해 마이크로웨이브로 온도를 높여 월면토를 녹여 딱딱한 형태의 건설재료로 만드는 기술을 개발했고, 작은 형태의 시편 제작에 성공했다. 현재는 내불을 균일하게 녹이면서 시편의 크기를 키우는 방법에 대해 연구가 진행 중이다. “아직 달에서 건설할 수 있는 확실한 기술이 개발된 것은 없습니다.기초적인 단계로 진행되고 있습니다. 현재 제안되고 있는 시설은 달 착륙지(landingpad),도로, 운석으로부터 시설을 보호할 수 있는 블라스트월(blastwell)등입니다. 달의 흙을 현실적으로 고형화할 방법이 제안되면 이 기술이 로봇에 탑재되는 형태로 해서 건설이 이루어지지 않을까 생각합니다.” ▲ 그림 2. 한국건설기술연구원에서는 달 표면에 있는 월면토를 이용한 건설재료 생산에 관한 연구를 진행하고 있다. 우주로 나아가는 전초기지 지반열진공챔버를 활용해 연구 중인 또 다른 분야는 바로 달 표면에서 사용할 시추 장비의 개발이다. 달 표면 위에서 동작하는 장비들은 달 표면의 지반과 상호작용하는 부분이 많기 때문에 이러한 장비의 검증을 위한 시설로 활용될 것으로 예상한다. “달 표면은 전기적 중성 상태가 아니라 정전기로 충전된 상태입니다. 낮에는 전위차가 수십 볼트 정도이며, 밤에는 마이너스 수백볼트정도입니다. 이러한 정전기 충전 환경 모사가 가능해지면 달 표면에서 움직이는 시스템의 보다 정확한 검증이 가능해 질 것으로 생각하고 있습니다. 이러한 달 표면의 정전기 충전 기술을 개발하고 있으며, 기술이 완성되면 지반열진공챔버에도 적용할 계획을 가지고 있습니다.” 정태일 연구원은 지반열진공챔버가 보다 실제적으로 활용도를 높일 수 있도록 최선을 다하겠다고 한다. 지반열진공챔버의 개발은 미지의 공간이었던 우주를 향해 한 걸음 더 나아가게 하는 전초기지가 되어줄 것이다. 지반열진공챔버의 제작이 완료되었지만, 안정화와 시험 메뉴얼 개발이 필요한 단계라고 한다. 수차례 반복 실험을 통해 운영 조건을 확정하고, 시험체의 시험 매뉴얼 개발을 완료해야 한다. 정태일 연구원은 향후 검증시험 요청에 대해 충분히 대비할 생각이며, 그 이후에는 지반 대전환경 모사에 대한 연구를 진행할 계획이라고 한다. 미래스마트건설연구본부 게시일2020-06-15 조회수 618\n[같이의 가치를 짓다] 기술을 넘어 3차원 디지털로 새로운 세계를 열다 기술을 넘어 3차원 디지털로 새로운 세계를 열다 길에서나 물속에서나 특이한 동물을 발견하면 알쏭달쏭 도무지 알 방법이 없어 답답한 적이 있는가? 겉으로 보기엔 멀쩡한 물건인데 내부를 들여다보고 실망했던 적이 있는가? 이 궁금증을 해결하는 기술이 X-ray CT다. 비단 이뿐만 아니라 산업용 소재 분석에도 활용되어 보다 신뢰할 수 있는 제품을 만들도록 내부 분석 데이터를 제공한다. 재료 내부구조 기반 성능 평가 기술을 세계최초로 상용화한 곳이 바로 ㈜에크미다. ▲ ㈜에크미 김광염 대표염선 주임주무원 모든 사물의 내부구조를 3차원으로 보여준다 “우리는 지구가 핵, 맨틀, 지각 등으로 구성되어 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 하지만 인간이 실제로 땅속을 직접 관찰한 깊이는 10㎞ 정도에 불과하고, 이것은 지구의 반경 약 6,400㎞와 비교할 때 양파 껍질 한겹 정도 수준입니다.” 미래융합연구본부 김광염 연구위원은 국내 지반 분야의 권위자로, 오랜 연구를 통해 지하 깊은 곳의 비밀을 밝혀 온 사람이다. 땅속을 대상으로 20여 년 동안 연구를 수행하면서 눈으로 볼 수 없는 내부 모습에 큰 호기심을 가지게 된 그는 X-ray 단층장비를 이용해 여러 재료의 내부구조를 분석할 수 있게 되면서 ㈜에크미를 창업, 본격적인 기술개발에 나서게 됐다. 연구 중에 주로 다뤄왔던 암석, 흙 등은 금속, 유리 등과는 달리 균질성이 거의 없는 매우 복잡한 구조로 구성되어 있습니다. 암석을 수없이 부수고 여러 성질을 측정하는 실험을 수행하면서 내부구조를 정확히 볼 수 있다면 얼마나 좋을까라는 고민을 하던 중에, 의료용으로 활용되는 X-ray CT(Computed Tomography)를 산업용으로도 활용할 수 있겠다는 것을 알게 되었죠. X-ray CT로 재료의 내부구조를 확인하게 되면서 연구는 새로운 전환점을 맞이하게 됐고, 덕분에 많은 논문과 지적재산권을 확보할 수 있었습니다.” 그가 이 장비와 핵심 기술을 많은 사람들이 활용할 수 있도록 해야겠다고 마음먹은 것은 어쩌면 당연한 일이었다. 1. X-ray CT 촬영 모습 2. X-ray CT 이미지를 기반으로 한 재료 내부 분석 산업소재 분야에서 해마다 많은 기술료와 로열티를 해외 업체에 지불하는 현실에서, 이 기술을 통해 불필요한 지출을 줄이고 국가에 기여하고 싶은 꿈을 꾸게 된 것이다. 그 결과로 탄생한 것이 지금의 ㈜에크미(E㎝E)다. 염선 주임주무원은 “아직은 기술 활용 초기 단계로, 기술 인지도가 낮아 널리 활용되고 있지는 않다”면서, “내부구조를 3차원 디지털 라이브러리로 구현한다는 발상이 아직은 낯설다”고 말한다. 땅속 깊이 있는 재료를 디지털화한다는 것은 아직까지 국내 사례가 많지 않습니다. 최근에 문화재청과 국립낙동강생물자원관에서 문화재와 생물의 표본을 디지털화하는 작업을 진행해왔는데, 산업 분야에서는 활용도가 높지 않아요.” 염선 주임주무원은 기술 활용도가 낮은 이유를 ‘고가 비용’일 것이라는 염려에서 찾는다. 사실상 해외 분석 업체에 비해 저렴한 비용임에도 불구하고 제대로 분석 기술을 제공해주는 곳이 많지 않을 뿐 아니라 기술 자체가 생소한 것이 현실이다. 이것이 ㈜에크미가 더욱 사업화에 매진해야 하는 까닭이다. “X-ray CT를 통한 3차원 가상 디지털 라이브러리 구축 기술은 재료를 훼손하지 않으면서 고해상도의 이미지와 내부 분석 데이터를 얻을 수 있고, 비교적 큰 크기의 재료도 분석할 수 있습니다. 재료나 표본이 극히 적을 때, 오래 보존해야 하는 것일수록 분석 실험 횟수를 줄이는 것이 필수인데, 이를 위해서도 X-ray CT 기술이 정답이라 생각해요.” 산업적 활용도 높은 X-ray CT 기술에 대한 관심 필요 ㈜에크미는 X-ray CT 기술을 기반으로 재료 내부구조를 X-ray 투시기법을 이용해 3차원으로 그대로 재현할 수 있는 기술, 재현된 3차원 구조를 이용하여 재료의 다양한 성질을 평가하는 분석 기술, 재료기반의 고급 분석과 해석을 위한 기초자료 제공 서비스 등을 핵심 서비스로 제공하고 있다. 최근에는 자동차에 들어가는 기계 부품을 제조하는 회사, 임플란트 제작회사, 전자제품 제조회사 등의 의뢰를 받아 역설계 및 제품의 프로토타입 제작을 위한 제품의 3차원 설계자료를 제공하였다. 또 3D 프린팅 제품을 위한 3차원 도면 파일 제공 관련된 서비스도 진행하고 있다. “X-ray CT 장비는 대학연구실 등에 소규모로 갖춘 곳이 있고, 정부출연연구기관의 경우 세 곳에서 보유하고 있습니다. X-ray 자체는 최초로 뢴트겐이 발견(1895년)한 전자기파의 한 종류입니다. 자외선보다 파장이 짧고 투과 능력이 강하기 때문에 재료의 내부를 투시해 보기 위한 목적으로 의료용으로 많이 활용되고 있죠. X-ray의 투과 정도가 재료 내부의 밀도와 원자번호 등에 따라 달라지는 성질을 이용해 내부구조를 3차원으로 보여줄 수 있고, 내부의 특정 밀도를 갖는 구성물질을 따로 분리할 수도 있어요.” 그는 한국건설기술연구원에서 활발히 진행되는 연구 중 하나인 고성능 콘크리트 구조체, 경량 콘크리트 재료 등의 핵심 요소인 내부 골재의 분포, 기공의 양·크기 분포 등을 X-ray CT를 이용하면 쉽게 분석할 수 있다고 말한다. “하지만 상업적으로 활용하고 있는 곳은 거의 없죠. 제품의 결함을 조기에 발견하여 신뢰성을 확보하기 위해서 기업들이 X-ray CT 기술에 관심을 갖고 적극 활용해줬으면 좋겠어요.” 우리 제품 경쟁력 확보에 큰 도움이 될 것 창업 이래 지금까지 ㈜에크미의 주요 고객은 학교와 연구소에서 근무하는 연구자들이었다. 근래에 들어 기업들이 조금씩 X-ray CT에 관심을 갖고 조심스레 노크를 하고 있는 중이다. “아직까지는 의료 목적 외에도 활용될 수 있다는 것을 잘 모르고 있기 때문에 논문이나 해외 학술활동을 통해 우리 기술을 접한 연구자들이 서비스를 의뢰하였습니다. 이러한 연구자들은 재료의 내부를 단순히 3차원으로 확인하는 목적 이외에 다양한 분석에 활용을 고려하게 됩니다. 저희는 그동안 축적한 경험과 기술력을 이용해 연구자들의 연구 컨설팅도 무료로 서비스하고 있고, 다양한 분석 방안을 추가로 제안하고 있습니다.” 의료용이라는 인식을 넘어 산업적으로 X-ray CT 기술을 도입하는 초기 단계는 달성한 것 같다는 김광염 연구위원과 염선 주임주무원. 이제는 홍보를 통해 인지도를 높이는 단계에 진입하였다. 국가적인 사업에도 ㈜에크미의 X-ray CT 기술이 톡톡히 활용되고 있다. “국립낙동강생물자원관에 우리나라에서 주요 서식하는 표본 어종과 생물의 3차원 디지털 라이브러리 구축 사업을 야심차게 진행하고 있습니다. 이를 통해 관람객들이 다양한 물고기와 곤충들의 외형, 내부 구조를 가상 현실과 증강현실 등의 기술을 이용하여 관찰할 수 있게 될 겁니다. 또 문화재를 발굴할 때 비파괴 방법으로 분석하는 작업도 추진하고 있어요. 전세계적으로 문화재와 같은 보존가치가 높은 재료들을 X-ray CT를 통해 가상 박물관에 디지털로 전시하기 위한 노력을 진행하고 있는데, ㈜에크미도 이 사업을 중점적으로 진행할 계획입니다.” 향후 국제적인 사업에도 진출해 ㈜에크미가 보유한 기술을 선보이고 싶다는 김광염 연구위원. 미국과 중국 등에 진출해 기술력을 인정받았고, 조만간 스웨덴과도 사업을 진행할 예정이다. 아직은 관련 기술 업체가 많지 않은 상황으로, 기존 업체의 견제를 뚫고 ㈜에크미라는 이름을 각인시키겠다는 것이 최종적인 목표다. ▲ X-ray CT 스캔을 통해 3차원 영상이 탄생하는 과정 미래스마트건설연구본부 게시일2020-06-07 조회수 1079\n[사업화유망기술] 태양광발전시설 유지관리의 실마리, 드론에서 찾다 태양광발전시설 유지관리의 실마리, 드론에서 찾다 - 태양광발전 최적효율화 기술 드론이 4차 산업혁명의 첨병이 되었다. 정부는 오는 2026년까지 드론 시장을 4조 원 규모로 끌어올리겠다고 선언하였다. 인공지능과 IoT 기술을 접목한 드론은 군사, 산업, 예술 등 분야를 막론하고 종횡무진이다. 바야흐로 드론의 전성시대다. 미래융합연구본부 윤준희 연구위원은 드론을 활용한 태양광발전 최적효율화 기술을 개발하였다. ▲ 미래융합연구본부 연구위원 윤준희 태양광발전시설 유지관리의 과제 지구 온난화에 맞서 온실가스를 저감하기 위한 친환경 에너지의 중요성이 커지는 가운데, 국내에서 대규모 태양광 발전시설이 본격적으로 만들어지기 시작한 지 20여 년이 넘어가면서 수명을 다한 패널에 대한 유지관리의 필요성이 점차 커지고 있다. 여기서 유지관리란 어떤 패널을 교체할 것인지에 대한 점검과 재고관리 등을 포함한다. 이에 윤준희 연구위원은 대규모 태양광발전시설의 오작동 패널 점검 시 드론을 활용하면 수월하지 않을까 하는 생각에 착안한다. “항공기를 이용하여 도로, 빌딩 등의 인공구조물에 대한 정보를 추출하는 연구를 계속해왔습니다. 드론이 등장하면서부터는 근거리의 인공구조물을 주로 연구하였는데, 태양광발전시설을 점검하는 데 드론을 활용하면 좋겠다 싶었습니다.” ▲ 드론에 장착하기 위하여 개발한 신호동기화 모듈과 각종 센서 더욱이 최근 도로 나들목의 빈 공간 등 도로 유휴지에 대규모 태양광발전시설을 지으려는 움직임이 일어나면서 사람이 접근하기 어려운 지역이나 공간을 모니터링하는데 드론이 제격이라고 판단한 것이다. 카메라, 센서, 통신시스템이 탑재된 드론은 본래 군사용 무인항공기로 개발된 만큼 정찰에 최적화된 장비다. 기술이 발달하면서 산악지대, 비탈길, 계곡 등 일반 인력으로 수색하기 어려운 곳을 대신 정찰하며 인간의 시야를 넓히는 하늘 위의 눈이 되었다. 윤준희 연구위원은 여기에 열화상센서로 패널의 오작동을 감지하는 기능을 더했다. “태양광발전시설의 효율이 떨어지는 주요 원인은 셀의 단락 때문인데, 육안으로 셀의 단락 때문에 발생하는 발열을 찾아낼 수 없어요. 그래서 기존에는 사람이 핸드헬드 형의 열화상센서를 들고 다니며 일일이 모니터링을 하였습니다. 그런데 이러한 방식은 당연히 비효율적이고 한계가 있을 수밖에 없죠.” 기존의 핸드헬드 형 열화상센서를 이용하여 오작동 패널을 인식하는 방법은 대규모 시설인 경우 시간이 오래 걸려 비효율적일 뿐만 아니라 높은 건물 옥상이나 벽에 설치된 패널의 경우 점검이 불가능하다는 한계가 있다. 윤준희 연구위원은 자신의 전문분야를 살려 드론에 열화상센서와 GPS 수신기 등을 부착하는 아이디어를 생각해낸다. ▲ 실제 드론을 띄워 오작동 패널을 테스트하는 모습 자동검출 기술의 정확도 높이기 위한 노력 “지금은 DJI 같은 기업에서 열화상센서를 장착한 드론을 많이 만들고 있지만 연구할 당시에는 장비가 없었어요. 직접 만들어야 했는데 만만치 않은 작업이었습니다. 사업비가 한정적이기 때문에 드론을 구매하지 못하고 대여해서 사용하였고, 미국에서 구입해야 하는 열화상센서의 경우 군사 목적의 장비라 일련번호로 관리받고 있어 수입하는데 오래 걸리기도 하였습니다.” ▲ 열화상센서를 장착한 드론을 통하여 오작동 패널을 추출하는 원리 윤준희 연구위원 연구팀은 이러한 제약 속에서 1년 반의 개발 기간을 거쳐 열화상센서와 GPS 수신기, INS(관성항법장치), RGB센서, 짐벌 등을 장착한 드론을 개발한다. 열화상센서가 패널의 오작동을 잡아내고 GPS 수신기와 INS, RGB센서가 대상물의 정확한 위치를 파악하는 원리다. 각 신호에 대한 동기화/입출력 모듈도 개발하였다. 열화상센서를 비롯한 각 센서에서 나오는 신호를 시간 동기화해야 정확한 위치결정을 할 수 있기 때문이다. 이렇게 수집한 정보는 컴퓨터로 전송, 윤준희 연구위원이 개발한 기술을 통해 후처리되어 자동으로 패널영역과 오작동 패널을 추출하게 된다. “드론으로 촬영한 열적외선 영상을 분석할 때 주변 지면과 온도가 비슷하여 패널 영역을 정확히 구분할 수 없거나렌즈의 왜곡으로 코너에 있는 패널을 검출하기 어려운 경우가 있습니다. 저희가 개발한 기술은 이러한 문제를 컴퓨터 비전 기술을 이용하여 원본 이미지를 그레이스케일로 변환, 명도 차이로 배경영역과 프레임영역을 따로 추출합니다. 그리고 다시 합쳐서 최종적으로 패널영역을 추출하는 방식이죠. 패널영역과 오작동 패널 자동추출에서 각각 약 92%, 97%라는 높은 정확도를 선보이고 있습니다.” 해당 알고리즘 개발로 2개의 특허 취득이라는 성과도 올렸다. - 열화상 카메라에 담긴 오작동 패널의 발열 - 오작동 패널 자동추출 해당 기술 상용화를 위한 향후 계획 “앞서 얘기했다시피 대규모 도로 유휴지나 호수, 바다 등에 태양광발전시설을 건립하려는 움직임이 있는데 사람이 일일이 오작동 패널을 검사하는 기존의 방식으로는 유지관리에 어려움이 따를 것입니다. 저희가 개발한 태양광발전 효율화기술을 활용하는 것이 필수적일 것입니다. 기존에 0.1MW급 시설을 점검하는데 2주가 소요되었다면 해당 기술로는 1MW급을 1시간에 점검할 수 있습니다. 또 사람의 접근이 어려운 어느 장소에서도 활용할 수 있습니다.” 현재 윤준희 연구위원은 시판되는 저가 열화상 드론을 활용한 오작동 패널감지 연구를 계획 중이다. 기존에 개발한 장비가 태양광발전시설 유지관리 업체에서 사용하기에는 부담스럽기 때문이다. 저사양의 저가 드론으로 비슷한 효과를 내는 기술을 개발하는 것에 초점을 두고 연구를 진행할 생각이다. 또한 머신러닝 기법을 통하여 오작동 패널교체를 위한 재고 관리 등에 활용하기 위한 연구도 산학협동으로 계획 중이다. “비단 태양광발전시설뿐만이 아닙니다. 영국에서는 오래된 집의 열효율이 떨어질 경우 지붕을 교체하고 있는데, 그때 열화상 드론 촬영을 통하여 발열이 많이 되는(열효율이 떨어지는) 집을 찾아내고 있어요. 재난재해 현장에서도 탁월한 능력을 보입니다. 사람이 진입할 수 없는 건물 붕괴 현장에서 생존자의 위치를 찾는 데도 사용되고 있습니다. 건설현장에서도 자재의 이동이라든가 진척상황을 파악하는 데도 활용할 수 있을 겁니다. 또 최근 정책적으로 건설기술형 입찰에서 4차 산업혁명과 관련된 기술을 사용하면 부가점이 반영되기 때문에, 해당 기술을 이용하여 대규모 태양광발전시설 시공 및 유지관리를 제안할 경우 유리할 것이라고 기대하고 있습니다.” 바야흐로 드론의 전성시대다. 열화상센서까지 더해진 드론은 산업 전방위에 걸쳐 그 가능성이 무궁무진하다. 윤준희 연구위원의 향후 연구가 더 기대되는 이유다. 미래스마트건설연구본부 게시일2019-03-15 조회수 1097\n[같이의 가치를 짓다] 도로 위 또 하나의 교통장치, 레이더 도로 위 또 하나의 교통장치, 레이더 도로 밖 설치 다차선 검지 가능 레이더 검지기를 활용한 이동식 장비 개발 우리 삶에서 레이더는 많은 역할을 한다. 비행기의 안전한 이착륙을 돕기도 하고, 기상위성의 레이더로 태풍도 감지한다. 군사용으로 개발된 원 목적과 달리 항공, 통신, 우주선 등 활용분야가 다양해진 레이더 장치. 얼마 전 국내기술로는 최초로 레이더 기술을 활용한 교통량 조사 장치가 개발됐다. 해외에서는 이미 차량용 레이더 장착이 의무화되었을 정도로 보편화된 기술이지만, 국내 기술로 레이더를 교통장치에 접목시킨 것은 이번이 처음이다. ▲ 변상철 미래융합연구본부 연구위원 ▲ 김병성 ㈜바이다 대표 교통과 레이더의 만남 갑작스레 꽉 막힌 정체구간과 맞닥뜨리면 늘 드는 생각이 있다. ‘아, 한 개 차로만 더 있었으면…’ 하지만 도로가 바로 확장되지 않는 데에는 이유가 있다. 교통량과 그에 따른 우선순위에 따라 결정되기 때문이다. 지금 도로의 차로수는 철저히 한국건설기술연구원의 교통량 조사에 근거한다. 상시조사와 수시조사, 두 가지 방법으로 교통량을 파악하고 통계자료를 만드는 건설연. 이들의 통계자료에 의해 교통량이 증가했다거나 도로 건설의 필요성이 생기면 그 때 공사는 결정된다. 도로 건설에 막대한 비용이 드는 만큼 철저한 통계자료는 예산 집행의 효율성을 높인다. 하지만 현재 조사 방법에는 여러 한계점이 있다. 고정식 장비를 사용하는 상시조사와 달리 특히 수시조사는 무엇보다 위험했다. 100% 인력에 의존한 매설식 장비를 사용하기 때문이다. 조사원이 차로에 들어가 직접 차도에 센서를 부착하고 수거하다 보니 사고의 위험에서 자유로울 수 없었다. 늘 새로운 조사방법에 대한 수요가 있었고, 매설식이 아닌 교량이나 가로등 등에 부착할 수 있다면 더욱 좋았다. “그동안 BH거더는 도로교에만 시공 실적을 가지고 있었습니다. 그런데 최근 국내 건설업계가 발주물량 감소로 시장이 축소되어 상당히 힘들어졌어요. 치열하게 펼쳐지는 수주 경쟁에서 생존하기 위해서는 첨단 교량 거더전문업체로 도약하는 한편, 시장을 확대하는 노력이 필요했죠. 이 시점에서 내린 해결 방안은 시장 확대를 위해 도로교에서 철도교로 눈을 돌리는 것이었습니다. 토웅이앤씨와 저는 바로 이 지점에 중점을 두고 2016년부터 연구를 시작했습니다.”(윤혜진 박사) 그러던 중 워크숍에서 우연히 만나게 된 변상철 박사와 중소기업 바이다의 김병성 대표. 변상철 박사는 바이다의 차량용 레이더 기술을 접한 뒤 교통량 조사 장치 개발을 제안했고, 김병성 대표는 이를 받아들였다. “원래는 차량용 레이더를 만드는 회사 엔지니어였어요. 원천 기술을 보유하고 있었죠. 차량용 레이더 기술을 가지고 적용할 다른 곳을 찾던 중에 박사님을 만나 과제를 수행하게 되었습니다(김병성 대표).” 바이다가 보유한 레이더 검수 장비 어디서든 편리하고 빠르게 두 사람의 만남 이후 교통량 조사장치 개발은 순조로웠다. 목표가 명확했기 때문이다. 기존 장비가 가지는 사고의 위험성과 잦은 파손문제 해결을 목적으로 이들은 장치 개발에 착수했다. 바이다의 원천기술과 변상철 박사의 전문지식이 더해져 놀라운 시너지를 일으키는 순간이었다. “가장 먼저 이동성을 염두에 두었어요. 지주, 가로등 등 어디든 설치할 수 있고 4차로까지도 검지할 수 있어야 했죠. 교통 정보 수집을 위해 오랜 시간 구동이 가능한 배터리도 확보해야 했습니다(변상철 박사).” 이들은 이동성을 확보하기 위해 먼저 방수, 방열이 가능한 틀을 만들었다. 레이더 센서와 배터리를 보호할 수 있으면서도 어디든 설치가 가능한 작고 가벼운 틀이었다. 3일 이상 구동이 가능한 배터리도 개발했다. 구동하는 동안 외부 전력이 전혀 필요 없기 때문에 이동성에 최적의 조건을 갖춘 셈이었다. 문제는 높이였다. 어디든 쉽게 설치하려면 높이를 낮춰야 했다. 사다리 하나를 놓고도 간편히 설치할 수 있는 높이는 약 4m 이내. 그러나 이 정도로 낮은 높이에서는 시야 확보가 어려웠다. 차량이 서로 겹쳐 서 있거나 대형차에 가려지는 경우 등 검지하지 못하는 경우가 발생하는 것. “미 검지 문제는 다중 루프 설정으로 해결했습니다. 30~100m 사이에 방향별로 5개씩 검지선을 설치했죠. 덕분에 미 검지 문제를 해결할 수 있었습니다(김병성 대표).” 교통조사 장치의 경우 높이가 높아질수록 검지력은 좋아진다. 낮아질수록 시야 확보가 어렵지만 그럼에도 이번 장치는 97%의 신뢰도를 갖는다. 손쉽게 어디든 설치 및 회수가 빠르면서도 정확도가 높은 것이 이번 장치의 강점인 것이다. 그밖에도 실시간 모니터링, 와이파이를 이용한 정보 수집, 애플리케이션을 이용한 제어까지 그야말로 이동식 교통정보 수집에 최적화된 장비 개발에 성공했다. 변상철 박사와 김병성 대표는 다음 과제로 레이더를 활용한 지능형 신호 제어 시스템 개발을 목표로 한다. 보다 안전한 세상의 도래 이 장비는 이미 1차적인 시제품 제작을 완료한 상태다. 시제품을 통해 현장 테스트까지 마쳤기에 이제는 상용화만 남겨두고 있다. 하지만 레이더 기술은 사람, 차량, 일반 물체 등 다양한 형태의 검지가 가능하기 때문에 앞으로 해야 할 일이 많다. “현재는 도로상 교통량과 속도에 중점을 두어 개발되어 있지만, 앞으로는 교차로 및 주변의 다양한 교통상황을 검지할 수 있도록 개선할 예정입니다(변상철 박사).” 변상철 박사와 바이다는 다음 과제로 레이더를 활용한 지능형 신호 제어 시스템을 개발하려는 계획에 있다. 레이더로 도로상의 차량 정보를 수집해 신호 운영방식을 바꾸는 방식이다. 스마트 시티의 핵심기술이기도 한 이 시스템은 상용화될 경우 교통 체증 분산, 연료 소비 단축, 사고율 개선 등의 효과를 기대할 수 있다. 이번 기술은 국내뿐만 아니라 해외에서도 러브콜을 받고 있다. 앞으로 레이더 센서와 제어기능이 접목된다면 더욱 다양한 곳에 활용할 수 있기 때문이다. 스마트 신호등, 돌발상황 감지, 주차단속, 보행 검지까지 보행자의 안전을 위해 더욱 많은 기능이 향상될 레이더 기술. 기존 교통장비와 함께 또 따로 설치한다면 각각의 장비가 가진 단점을 완벽히 보완할 수 있을 것으로 기대된다. “현재 중국과 일본에서 바이다 기술력을 활용한 제품 수출을 이야기 중입니다. 중국에서는 단속 장비로, 일본에서는 교통 정보 시스템의 상용화를 진행 중이죠. 국내에서도 레이더 기술을 활용한 다양한 장비를 도입할 수 있도록 노력할 예정입니다(김병성 대표)”. 신뢰도를 높인 교통 장치로 사고율과 교통 체증을 동시에 해결해줄 미래의 기술, 레이더. 기술의 발전은 늘 사람을 향해 있기에 이번 기술이 만들어갈 안전한 미래가 더욱 기대된다. 매일 사람의 발을 대신해 원하는 곳으로 데려다주는 교통수단이 이번 기술을 만나 보다 안전하고 효율적인 하루하루를 만들어주길 기대해본다. 기술은 이미 시제품 제작을 완료한 상태다. 현장 테스트까지 완료한 상태이기에 이제는 상용화만 남겨두고 있다. 미래스마트건설연구본부 게시일2018-07-11 조회수 2103\n[사업화유망기술] 도로 위 정보 취합 안전을 예측하는 길 도로 위 정보 취합 안전을 예측하는 길 - 빅데이터 분산처리 소형플랫폼 기술 매일 수많은 자동차가 다니는 도로는 현대사회에서 중요한 정보수집원이자, 정보제공처이다. 미래 도로는 첨단 IT기술을 접목해 정보수집원을 다양화하고, 이용자에게 더욱 신속하고 정확한 정보를 제공해야 한다. 그런 가운데 한국건설기술연구원 정규수 박사는 차량센싱, 공공..민간 등 도로 위에서 생성되는 각종 빅데이터를 수집 · 분석할 수 있는 ‘빅데이터 분산처리 소형 플랫폼 기술’을 개발해 주목 받고 있다. ▲ 미래융합연구본부 연구위원 정규수 도로, 빅데이터를 활용하다 최근 IT기술이 발달하면서 도로 위 정보수집 체계가 변화하고 있다. 기존에는 특정 지점·구간에 설치된 고정형 수집장치로부터 정보를 얻는 일명 ‘고정형 정보수집 체계’를 주로 사용했다면 최근에는 차량센서·스마트폰 등 각종 모바일 장치로부터 정보를 얻는 ‘이동형 정보수집 체계’가 많이 활용된다. 이는 첨단 IT기술의 발달과 함께 보다 더 정확하고 미시적인 정보를 요구하는 이용자가 많아졌기 때문이라고 볼 수 있다. 하지만 기존 ‘고정형 정보수집 체계’는 고정식 수집장치가 설치된 특정 지점·구간의 정보만 수집할 수 있어, 그 외 미설치된 지점·구간에 대한 정보는 알 수 없다는 단점이 있었다. 그렇다고 해서 고정형 수집장치를 전국 모든 장소에 설치하기에는 막대한 예산이 소요되므로 ‘이동형 정보수집 체계’를 효율적으로 활용하는 방안이 필요하다. 이동형 수집정보는 고정형과 비교해 데이터를 시·공간적으로 수집되는 데이터의 양과 질이 크게 달라지기 때문에 기존 시스템으로 데이터를 처리하기에는 한계가 있다. 따라서 빅데이터 처리를 위한 새로운 시스템이 필요하다. 수집되는 데이터는 정형 데이터, 반정형 그리고 비정형 데이터로 구분한다. 먼저 정형 데이터는 데이터의 형태가 있고 연산 가능한 검지기·차량센서·사물인터넷·디지털 운행기록계 등 수집 시스템에서 생성되는 데이터를 말한다. 반정형데이터는 형태가 있으나 연산을 할 수 없는 로그 등의 데이터를 말한다. 마지막으로 비정형 데이터는 형태가 없고 연산을 할 수 없는 소셜 네트워크의 텍스트·영상·음성 등의 데이터를 말한다. 이 중 정형 데이터는 특정한 목적으로 정보를 만들어 정확성을 담보하고, 반정형과 비정형 데이터는 확률적인 목적을 가진 매크로한 정보를 만들어내 대중성을 담보한다. 이처럼 데이터는 성격에 따라 장·단점을 보유하고 있다. 반정형 및 비정형 데이터는 정형 데이터와 비교하여 신뢰도와 정확성이 높지 않을 뿐만 아니라, 정확한 위치와 시간 즉, 시공간 정보를 확보하기 어렵다. 따라서 이용자가 원하는 정보를 제공하기 위해서는 정확한 데이터가 필요하므로 자동차 센서에서 발생되는 데이터 등 도로 위에서 생성되는 다양한 정형 데이터의 활용 및 분석이 필요하다. “기존 고정형 정보수집 체계의 보완과 도로 이용자의 니즈를 충족시키기 위해 이동형 수집장치 즉, 개별 차량에 탑재된 각종 센서로부터 수집되는 센싱데이터와 도로 위에서 생성되는 각종 공공정보 등을 활용하여 다양한 도로 주행환경을 분석·예측하는 빅데이터 분산처리 플랫폼 기술을 개발하고 있습니다. 해당 기술을 통해 도로 이용자에게 보다 더 미시적이고 정확한 주행환경 정보를 제공하는 것이 목표입니다.” 정규수 박사는 빅데이터 기반 개별차량 센서 정보기반의 주행환경 데이터 플랫 폼을 개발하는 연구를 수행하고 있다. 도로 위 노면온도, 강수량뿐만 아니라 운전자의 안전도 예측할 수 있어… 맥킨지 보고서에 따르면 당시 도로 위 상황에 대한 정보는 하루에만 약 10제타바이트(ZB) 이상 발생했다. 당시 이토록 많은 정보를 버리지 않고 어떻게 사용할 수 있을지가 이슈가 되면서 해당 연구에 대한 필요성이 제기됐고, 데이터를 처리할 수 있는 도로교통 분야에 특화된 플랫폼이 필요하다는 데 의견이 모아졌다. 정규수 박사가 처음 해당 연구를 진행할 때는 도로 위 일정구간의 미래 교통상황 변화를 예측하는 데 주안을 뒀다. 그러다 연구와 논의가 활발하게 지속되면서 자동차 센서를 이용한 기상·노면온도·강수량 등 ‘주행환경’을 관측 및 분석하는 연구팀과 공동 연구를 수행하게 됐다. 이때부터 관계형 데이터와 분산처리를 연계한 실시간 주행환경 분석에 초점을 맞추기 시작했다. “많은 사람이 기상예보를 통해 날씨를 예측하고 도로 상황까지 예상하지만, 사실 도로 위 기상상황은 일반 기상상황과 다소 다릅니다. 무엇보다 도로는 자동차 마찰이 많이 발생하기 때문에 노면 온도가 달라요. 또한 일반적인 기상정보는 도로 노면 위의 실제 강우량과 차이가 있어요. 따라서 저희는 최대한 도로 위의 강우량과 온도를 측정하는 데 필요한 데이터를 수집·분산처리 그리고 데이터 간 누락 없는 시공간 매칭을 위한 정확한 주행환경 분석 플랫폼을 개발하는 데 목표를 두고 있습니다. 달리는 차량으로부터 실시간으로 데이터를 받는 방식으로요. 생각해보세요. 국내 도로의 모든 자동차로부터 1~5초 간격을 두고 지속적으로 데이터를 받으면 얼마나 정확하겠어요. 물론 관건은 어마어마하게 발생하는 데이터를 신속·정확하게 처리하는 일이겠죠.” 정규수 박사 연구팀은 이동형 데이터를 수집하기 위해 자동차의 차량센서를 활용했다. 차량에는 엔진·변속, 조향·속도, 예방·안전, 실내환경 등을 제어하는 수많은 차량센서가 장착돼 있는데, 이 중 GPS, 온·습도, 레이더, 카메라 등에서 수집되는 센싱데이터를 활용해 정보를 수집했다. “개별 차량센서로부터 수집된 정보, 즉 ‘차량센싱데이터’는 개발 플랫폼 내 정보생성 모듈을 통해 도로 주행환경 정보로 생성됩니다. 여기서 말하는 도로 주행환경 정보는 노면온도, 강수량, 교통밀도 등입니다. 생성된 정보는 도로 지점 또는 구간별로 노면결빙여부, 집중강우 및 집중강설 정보, 돌발상황 정보 등을 제공하는 데 활용될 수 있어요. 따라서 차량센싱데이터를 수집·처리·분석할 수 있는 소프트웨어뿐만 아니라, 데이터를 처리하고 소프트웨어를 운영할 수 있는 하드웨어도 중요해요. 앞으로는 좁은 공간에 적은 비용으로 구축할 수 있는 물리적 분산 처리 서버를 개발하고자 합니다. 이는 관련 분야 중소기업에서도 활용될 수 있을 것으로 생각됩니다.” 빅데이터 분산 처리용 소형 서버 플랫폼. 플랫폼은 서버 노드, 미들웨어 보드, 파워 공급장치 등으로 구성되어 있다 기존 데이터로 새로운 가치 창출하는 길 해당 기술은 현재 노면온도·강수량 등을 정확하게 분석하는 것을 넘어, 노면온도·강수량 등까지도 예측할 수 있도록 하는 데 목표를 두고 있다. 최종적으로는 정부 관리자가 겨울철 제설·제빙 등 도로 관리를 보다 효과적으로 하는 데 도움을 주는 기술을 개발하고자 한다. “국내외 어디에서도 이러한 서비스는 찾아볼 수 없습니다. 해당 기술이 더욱 발전된다면 일반 기업에서도 효과적인 콘텐츠를 가공하는데 활용할 수 있을 거예요. 이와 함께 관리자들을 위한 시스템 및 애플리케이션 개발 등을 할 수도 있겠죠. 현재는 실험차량을 대상으로 플랫폼을 시범적으로 구축·운영하고 있습니다. 향후 다수의 프로브차량과 일반차량을 대상으로 기술적용 및 사업화를 위해 플랫폼 하드웨어와 소프트웨어를 고도화할 필요가 있어요. 또한 다양한 서비스 정보 콘텐츠의 개발, 인터넷 웹·모바일 웹·HUD(Head Up Display) 등 각종 정보매체를 통해 제공받은 정보를 어떻게 시각화할 것인지에 관한 관련 연구도 지속적으로 해야겠죠.” 해당 기술은 4차 산업혁명 시대를 대비해 미래 자율주행차량 기술지원을 위한 원천기술 개발에도 노력을 경주하고 있다. “향후 고속도로를 대상으로 테스트 베드 구축·운영, 활용방안과 관련해 관련기관과 긴밀한 협조를 이어나갈 예정입니다. 또한 지방도·시도 등에 해당 플랫폼을 확대·적용할 예정이며, 중소기업 기술이전도 활발히 전개해 나갈 예정입니다.” 차량센서로부터 수집된 정보가 도로 위의 안전을 책임질 날이 머지않아 보인다. 4차 산업혁명 시대에 대비해 미래 자율 주행차량의 기술지원을 위한 원천기술도 개발하려는 목표도 가지고 있다. 미래스마트건설연구본부 게시일2018-07-11 조회수 1917\n[사업화유망기술] 드론, 재난 현장 누비며 인명 구조한다 드론, 재난 현장 누비며 인명 구조한다 - 무선신호 기반 매몰자 위치 탐지 기술 수능이 얼마 남지 않았던 2017년 11월 어느 날. 경상북도 포항시에서 지금껏 우리나라에서 유례를 찾기 힘들 정도로 큰 지진이 일어났다. 포항 지진은 수능을 일주일이나 연기시켜야 할 만큼 막대한 인명 및 재산 피해를 불러왔다. 특히 지진으로 인해 너무도 쉽게, 그리고 처참하게 무너진 건물의 모습을 목격한 국민들은 우리나라가 더는 지진으로부터 안전한 곳이 아니라는 걸 생생하게 깨달았다. 이처럼 언제 발생할지 모르는 붕괴 및 매몰사고에 속수무책으로 당해야만 하는 걸까? 만약 사고가 나더라도 빠르고 안전하게 매몰자를 구할 방법은 없을까? 이우식 박사 연구팀의 ‘무선신호 기반 매몰자 탐지 기술’은 이러한 고민에서부터 시작됐다. ▲ ICT융합연구소 연구위원 이우식 증가하는 매몰사고의 위험, 골든아워를 잡아라 우리나라 지진 발생 빈도는 갈수록 확연하게 증가하는 추세를 보인다. 특히 규모 3.0 이상의 지진 발생횟수가 2000년대 들어 2배 이상 증가하면서 지진으로 인한 피해 역시 점차 커지고 있다. 이에 따라 내진 설계에 대한 중요성이 부각되고 있지만, 우리나라 건축물의 내진 설계 비율은 아직도 35%에 미치지 못하는 실정이다. 포항 지진과 같은 큰 규모의 지진이 또다시 발생하면 많은 건물이 붕괴 위험에 처하게 된다. 지진뿐만 아니라 최근 사회적으로 이슈가 되고 있는 싱크홀을 비롯해 화재, 테러 등으로 인해 건축물 또는 지하시설물이 붕괴하는 경우가 종종 발생하곤 한다. 특히 많은 사람이 몰려 있는 도심지에서 건물이 붕괴된다면 불특정 다수의 매몰자가 발생할 수 있다. 이러한 상황에서 매몰자를 구조하기 위해서는 골든아워(Golden Hour) 내에 매몰자의 위치를 신속하게 파악하는 것이 가장 중요하다. 일반적으로 매몰자 탐지에는 내시경 카메라를 이용한 ‘영상탐지’, 진동과 음향을 이용하는 ‘음향탐지’, 손가락이나 흉부(호흡) 등의 움직임을 감지하는 ‘전파탐지’, 구조견을 이용한 ‘후각탐지’가 있다. 문제는 이와 같은 방식들이 붕괴지 상부를 직접 이동하면서 이뤄진다는 것이다. 이렇게 하면 탐지 범위가 매우 협소할 뿐만 아니라 매몰자 탐지에 많은 시간이 소요된다. 가장 큰 문제는 잔해물이 추가로 붕괴하게 되면 구조자의 안전 또한 담보할 수 없다는 점이다. 무선신호 기반 매몰자 위치 탐지 기술’은 이러한 탐지 방식이 지닌 문제점을 극복하기 위한 기술로, 드론(Drone)과 스마트폰을 활용한다. 드론과 스마트폰으로 매몰된 사람의 위치 정보를 취득하고, 이를 가시화해 인명을 구조하는 기술이다. 더는 잔해물 위를 위험하게 돌아다닐 필요 없이 신속하고 안전하게 구조하는 방법인 셈이다. 실제 시연 장면. 이번 기술은 매몰자 탐지 기술 대비 탐지 시간을 50% 이상 단축한다는 장점이 있다. 매몰자 위치 가시화를 통한 신속한 구조 우리나라는 전 세계에서 가장 높은 91%의 스마트폰 보급률을 지닌다(2016년 기준). 만약 지진 등의 사고로 인해 매몰자가 발생한다면 이들 열에 아홉은 스마트폰을 가지고 있을 확률이 높을 것이다. 이러한 사실에 착안한 이우식 박사 연구팀(이하 연구팀)은 스마트폰에 기본적으로 내장된 와이파이 신호와 기압 센서를 활용해 매몰자의 위치를 파악할 수 있는 ‘매몰자 탐지 모듈’을 개발했다. 이렇게 개발된 인명탐지 모듈은 드론에 장착되어 붕괴지역 위를 비행하며 매몰자의 위치를 파악한다. 매몰자 탐지 모듈의 외형만을 놓고 봤을 때는 꽤 단순해 보이지만, 다양하고 정교한 알고리즘으로 구성되어 있다. 우선 스마트폰의 무선신호를 감지하기 위한 무선신호 스캐닝 기술(Scanning)이 적용됐다. 이를 통해 드론은 와이파이 AP(Access Point, 무선접속장치) 역할을 한다. 즉, 수집된 맥 어드레스(Mac Address) 값을 통해 어느 스마트폰에서 신호가 송출되었는지 확인할 수 있으며, 송출되는 와이파이 신호강도를 감지함과 동시에 기압 센서로부터 매몰된 깊이 값 정보를 취득함으로써 매몰자의 현재 위치를 더욱 정확하게 파악할 수 있다. 와이파이가 꺼져 있는 경우를 대비해 특정 코드가 삽입된 문자를 수신하게 되면 와이파이 신호를 강제로 활성화할 수도 있다. 또한 기압센서로부터 기압정보를 획득할 수 있도록 백그라운드 어플리케이션(Background Application)도 개발했다. 이와 같이 수집된 정보들은 4G LTE망을 통해 지상부에 있는 데이터 수집 서버로 자동으로 전송된다. 이후 수집된 데이터는 정밀한 위치 정보로 변환되고, 웹서버를 통해 해당 위치 정보가 시각적 정보로 가공되어 구글 맵스나 네이버 지도와 같은 오픈 맵(Open Map) 위에 표출된다. 이를 바탕으로 구조자와 재난컨트롤타워에서는 빠르고 정확한 구조 계획을 수립할 수 있다. 매몰자 탐지 모듈의 외형은 단순해 보이지만, 꽤 복잡한 알고리즘으로 구성되어 있다. 단 한 사람의 생명이라도 더 구하기 위한 노력 이번 기술은 기존 매몰자 탐지 기술 대비 탐지 시간을 50% 이상 단축할 수 있다. 구호 인력의 부상 위험 감소는 물론 인명 피해를 30% 이상 줄이고 구호 비용 역시 20% 이상 절감할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 매몰자 수색 외에도 다양한 분야에 활용될 수 있다. 예를 들어 매몰자뿐만 아니라 구조자의 구조 활동을 지원할 수 있으며, 산을 포함한 넓은 지역에서도 활용될 수 있다. 실종자·범죄자 수색과 같은 치안 및 방범, 건설현장의 노무자 안전관리 분야 등에 폭넓게 적용될 수 있다. 연구팀은 후속 연구를 통해 GPS의 정확도를 향상하고자 한다. 오차를 줄이고 좀 더 오랫동안 사용할 수 있도록 배터리 효율 연장에 힘쓸 계획이다. 또한 붕괴 형태에 따라 최적화된 알고리즘이 지능적으로 적용될 수 있도록 머신 러닝(Machine Learning) 기법 등을 적용할 계획이다. 단 한 명의 생명이라도 신속하고 안전하게 구조하고자 하는 끊임없는 고민과 노력이 만들어낸 ‘무선신호 매몰자 위치 탐지 기술’. 머지않아 이 기술을 통해 좀 더 많은 국민들이 혹시 모를 사고로부터 더욱 안전하게 구조될 수 있기를 기대해본다. 미래스마트건설연구본부 게시일2018-03-07 조회수 2060\n[2016 사업화유망기술] 도로표지 속성정보의 자동추출기술 개발 ICT융합연구소 정규수 연구위원 도로표지는 운전자 등 도로이용자가 도로시설을 쉽게 이용하고 원하는 목적지까지 쉽게 도착할 수 있도록 도로의 방향, 노선, 시설물 및 도로명 정보를 안내하는 도로 부속물이다. 이러한 도로표지의 안내를 오류 없이 체계적이며 효율적으로 운영하기 위해서는 전산관리가 필수적이다. 하지만 전국적으로 약 16만 개에 이르는 많은 양의 도로표지를 관리하고 지속적으로 변경되는 도로표지 정보의 실시간 갱신하는 것에는 많은 어려움과 한계가 존재할 수밖에 없다. 더욱 효율적인 도로표지 조사 및 분석 도로표지의 경우 안내지명의 변경, 신도시 및 대규모 시설물의 입지, 새로운 도로 및 IC의 신설 등으로 인해 수정사항이 지속적으로 발생한다. 반면, 현재의 갱신과정은 인력에 의한 수동으로 진행되고 있어 정보의 신속한 업데이트에 한계가 있다. 또한, 수집 및 입력 과정이 인력에 의존한다는 점에서 오류발생 가능성이 항상 내포되어 있으므로 첨단기술을 활용한 도로표지 정보의 조사 및 분석장비에 대한 개발이 필요하다. 현재 도로표지와 같은 도로시설물, 도시 공간정보의 취득, 재난 환경에의 피해상황 파악 및 복구 등을 위한 시스템으로 MMS*(Mobile Mapping System) 기술이 개발 및 활용되고 있다. 국내외의 MMS 기술은 초기의 영상수집 기술에 비추어 볼 때 비약적으로 발전했고, 이러한 기술은 일반적으로 도로의 구조, 시설물 등의 공간정보나 단순정보를 취득하여 활용하는 연구로 발전하고 있다. 하지만, 단순정보와 형태로 이루어진 공간정보나 교통표지판과는 달리 도로표지가 가진 다양한 정보를 수집하고 그 중 중요한 속성정보(문자, 화살표 그림, 상징그림 등)의 정보만을 판별해 취득하는 기술의 개발은 아직 이루어지지 않고 있다. 이번 연구는 이러한 도로표지 관리 및 조사를 신속하고 정확하게 수행할 수 있는 RRAP(Road Sign Recognition and Analysis Vehicle Platform)를 개발하는 것으로 도로표지 정보 수집 자동화를 통한 현지조사 업무에 효율적으로 사용할 수 있도록 개발됐다. 또한, 도로표지대장 작성 업무의 간소화, 도로표지의 일치성·적합성·연계성 분석 자동화 기술 개발, 분석 정보의 실시간 처리기술 개발을 통해 도로표지 관리의 효율성을 높이고 국민이 좀 더 효과적으로 도로표지 서비스를 이용할 수 있도록 하는 것이 목적이다. * 모바일맵핑시스템(MMS: Mobile Mapping System) : 국가지형정보와 국가시설물정보 데이터베이스를 구축, 유지, 관리하기 위해 요구되는 기존 측량 방법과 대비하여 비용 및 시간 면에서 효율성을 높이고 향후 활용성을 높이기 위한 첨단정보 시스템 ▲ RRAP 기술을 협의하고 있는 정규수 연구위원(왼쪽) 다양한 센서로 도로표지를 검출하는 기술 RRAP 기술 개발은 한마디로 도로표지 정보 자동수집 차량의 비전·점군·측위센서를 통해 수집되는 정보를 기반으로 도로표지를 자동으로 검출하는 기술이다. 촬영된 영상정보를 기반으로 도로표지와 도로표지 지주를 자동으로 검출하여 영상 내 도로표지 영역을 1차 추출하고, 이를 기반으로 점군정보와 측위정보를 동시 활용하여 2차 부가정보를 추출하게 된다. 2차로 추출된 부가정보는 도로표지의 종류, 정사영상, 관리기관, 노선정보, 방면정보 등이며 도로표지 종류와 정사영상은 속성정보 추출 부문으로 입력되어 문자 인식을 통해 세부정보를 재추출한다. 재추출된 세부정보와 각종 부가정보는 도로표지 분석 부문으로 입력되어 검출된 도로표지 및 이미 데이터베이스화된 도로표지에 대한 적합성, 일치성, 연계성 분석을 수행한다. 특히 기술의 대표적인 구성요소인 도로표지 조사차량의 경우 멀티센서 기반의 MMS이다. 그동안 MMS는 비용 및 기술, 제도 등의 제약으로 측량 분야 및 포털 사이트의 위치기반 영상서비스용 영상정보 수집분야에만 활용되어 왔다. 하지만 이번 연구를 통해 도로표지를 포함한 각종 도로시설물에 대한 유효정보를 추출하고 이를 데이터베이스화하는 분야에까지 폭넓게 활용할 수 있다는 가능성을 보여줬다. 또한, 도로표지 조사차량을 통해 수집된 영상공간정보로부터 도로표지를 자동 검출할 수 있는 기술을 개발하고 도로표지 검출 S/W에 이를 구현함으로써 그동안 교통표지에 국한되어 오던 도로시설물의 검출 및 인식기술 개발 분야를 도로표지 부문까지 확대하고 해당 부문을 선점할 수 있는 기술적 기반을 마련했다는 것에 의의가 있다. ◀ RRAP 기술은 차량에 설치된 다양한 센서를 통해 도로표지를 자동으로 추출하는 기술이다 ▲도로표지 검출 S/W ▲ 이번 연구는 도로표지를 포함한 각종 도로시설물에 대한 유효정보를 추출하고 이를 데이터베이스화하는 분야에까지 폭넓게 활용할 수 있다는 가능성을 보여줬다. 예산절감을 넘어 국민 안전에 기여 이번 연구는 두 곳의 테스트베드를 통해 실제 적용했다. 인천광역시 서구에서는 도로표지 조사차량 프로토타입(2차년도 성과, 목표 정확도는 1.75m)과 시제품의 위치정확도 비교 및 검증을 수행했다. 서울특별시 강남구에서는 도로표지 검출 SW 시제품을 사용하여 도로표지 자동검출률의 측정을 수행했다. 그 결과 정확도 및 검출률 실험에서 평균 0.461m의 정확도(목표치: 0.7m 이내)와 검출률 100%에 성공함으로써, 연구목표를 달성했다. 이는 도로표지 DB의 신속하고 효율적인 구축 및 갱신을 위한 상용화가 가능한 수준으로 언제든지 현장적용이 가능한 실용화 단계에 와 있다. 도로표지 자동분석 차량 플랫폼(RRAP) 개발은 정부정책과도 부합되는 기술로서 향후 전 세계적으로 이슈가 되고 있는 자율주행 시대를 대비해 도로표지, 교통표지, 노면표시, 신호등 등의 정보를 가지는 도로 인프라 인식 관련 연구개발을 추진해 확대 적용할 예정이다. 아울러 개발된 기술을 이용해 도로표지 데이터베이스 구축을 전국 기반으로 준비하고 있다. 무엇보다 도로표지의 효율적인 조사와 관리는 단순히 업무효율 향상과 예산절감 차원을 넘어 국민의 안전에 기여한다는 점에서 매우 중요하다. 앞으로 이번 기술을 통해 더욱 편리하고 안전한 교통환경이 조성되기를 기대해본다 미래스마트건설연구본부 게시일2016-06-27 조회수 3888\n[2016 국토교통 R&D 우수성과]도로표지를 자동분석하는 첨단플랫폼 RRAP 개발 [서비스 R&D] 도로표지를 자동분석하는 첨단플랫폼 RRAP 개발 - 도로표지 영상정보 자동감지 및 분석 장비 개발로 국민안전강화 및 국가예산 절감 “도로표지를 자동으로 감지·분석하는 첨단장비 ‘RRAP’ 개발을 통해 안내체계의 정확성을 높이고 유지관리 비용을 획기적으로 절감할 수 있게 되었다.” 도로표지는 사람들이 원하는 곳을 정확하게 찾아갈 수 있도록 길잡이 역할을 한다. 따라서 오류가 없도록 정기적으로 점검하고 개선해야 한다. 본 연구를 통해 개발된 RRAP(도로표지 자동분석장비)를 탑재한 차량은 도로주행만으로 영상을 수집하고 도로표지에 표기된 지명·방향 등의 정보를 자동인식해 잘못 표기된 정보를 찾아내는 것은 물론 도로표지 DB에 반영하여 현장의 도로표지를 정비할 수 있도록 한다. RRAP의 도입으로 국민안전 강화는 물론 국가예산을 획기적으로 절감할 수 있을 것이라 기대된다. 연구책임자 소 속 기 관 연 구 기 간 전 화 번 호 정 규 수 한국건설기술연구원 2012.9 ~ 2015.9 031-910-0652 전국 16만개 도로표지 관리를 더욱 신속하고 정확하게! 현재 전국의 고속국도·일반국도·지방도 등에 약 16만개의 도로표지가 설치되어 있으며, 300여개의 도로관리청에서 이를 관리하고 있다. 정부는 도로표지의 효율적인 관리·개선을 위해 2001년부터 ‘도로표지시스템’을 운영하고 있지만 신설·변경되는 도로표지 정보의 실시간 갱신이 어려운 실정이고 도로관리를 위한 현장사진 및 위치정보 취득, 속성정보 입력 등이 수동으로 처리됨에 따라 정보의 현시성 유지도 어렵다. 신규도로 개설 등으로 매년 도로표지는 지속 변경되고 있으며, 정부는 국민생활 편의도모 및 안전제고를 위해 실시간 갱신을 위해 노력하고 있다. 그러나 전국 16만개 표지를 대상으로 재조사할 경우 현지 조사비용 100억원, 입력·분석 비용 연간 52억원의 경비가 소요될 뿐만 아니라 취득데이터의 신뢰성도 100% 만족시킬 수 없는 상황이다. 이를 위해서는 자동으로 도로표지를 감지하고 보다 정확하고 신속하게 분석할 수 있는 첨단장비의 현장 도입이 시급하다. RRAP의 개발 과정 본 연구는 전국 16만개의 도로표지를 신속하고 정확하게 관리·조사할 수 있도록 관련 첨단장비 개발을 목표로 진행됐다. 연구는 크게 도로영상정보 수집 및 분류 모듈, 도로표지 속성정보 추출 모듈, 도로표지 속성정보 분석모듈, RRAP(도로표지 자동감지·분석 장비: Road Sign Recognition and Analysis Vehicle Platform)와 도로표지시스템 간 연동모듈 개발로 나눠 진행됐다. 첫 번째 연구에서는 차량에 탑재해 주행하면서 주변의 지형·지물을 측정하는 MMS(Mobile Mapping System)를 활용하여 도로의 영상공간정보를 수집·처리하고, 도로표지 검출과관련된 속성정보를 추출하는 기술을 개발했다. 본 연구를 통해 멀티센서 캘리브레이션1) SW는 물론, 도로표지 조사데이터 수집 SW와 도로표지 검출 SW 등이 개발됐다. 두 번째 연구에서는 도로표지 영상정보에서 문자·기호영역만 따로 추출하여 속성을 인식하고 DB를 구축하는 통합프로그램을 개발했다. 아울러 화살표와 안내지명의 방향별 속성정보와 방향별 안내지명, 노선번호 등에 대한 DB도 함께 구축했다. 세 번째 연구에서는 도로표지시스템 DB의 내용 및 위치정보와 RRAP의 조사결과를 비교·분석하여 일치성·적합성·연계성을 확인하는 기술을 개발했다. 마지막으로 RRAP와 도로표지시스템을 연계하는 연동모듈을 개발했으며, 2015년 5월부터 9월까지 서울시 강남구와 인천시 청라지구 일원의 테스트베드에서 시제품을 운영·검증했다. 연구성과의 활용도 제고를 위해 국토교통부 주관의 ‘제1회 도로안전, 관리기술 교류회’와 ‘필리핀 ADB포럼’, ‘2015 세계도로대회’ 등 국내·외 행사에서 본 연구성과를 발표·전시하고 우리나라를 방문한 중국 측해지리신식국 대표단, 몽골 국장급 및 실무원에게 개발기술을 설명하는 자리를 마련했다. ▲ RRAP 개념도 ▲ RRAP 조사장비 ▲ RRAP 차량 탑재 국내·외 패턴인식 및 영상정보수집 산업 활성화 유도 본 연구의 가장 큰 성과는 도로표지를 자동으로 감지·분석하는 첨단장비 ‘RRAP’를 개발한 것이다. 특히 자연 노출영상에서 한글정보를 자동 인식하는 기술은 자율주행과 융합하여 도로 정보취득 기술의 토대를 마련할 것으로 기대된다. 또한 멀티센서 기반의 도로표지 조사차량 및 관련 SW 개발로 고정밀 위치기반 도로표지 정보를 수집·추출할 수 있게 되었으며 이를 통해 도로표지 DB를 신속하고 효율적으로 구축·갱신하는 기술적 토대를 마련하게 됐다. 실제로 본 연구를 통해 도로표지 조사차량 시제품을 제작하여 일반국도 7개노선의 도로표지 전수조사를 실시했고 사진·위치·속성정보 등 수집된 자료를 토대로 도로표지 시스템 DB를 갱신했다. 공공적 성과로는 도로표지 정보갱신을 위한 DB 비교분석 작업자동화로 DB 구축업무의 효율을 극대화했다는 점이다. 도로표지 DB의 신속하고 효율적인 구축체계를 수립했으며, 이를 통해 도로표지 시스템의 활용성 및 신뢰도를 향상시켜 양질의 공공서비스를 제공할 수 있게 됐다. 이번 연구는 도로표지 속성정보 추출을 위한 최초의 실용화 연구개발로서, 향후 각종 도로시설물의 DB를 구축하는 연구방법으로 확장·응용할 수 있을 것으로 보인다. 경제적 성과로는 도로표지시스템 DB구축 및 갱신업무의 효율성 극대화로 데이터구축 비용 100억원, 분석 비용 50억원 절감효과를 들 수 있다. 이 외에도 조사인력 및 기간 단축을 통해 작업환경의 안전성을 확보했으며 추출정보의 정확성을 높여 전체 사업비용을 획기적으로 절감할 수 있게 됐다. 본 연구성과는 민간 및 공공분야에서도 광범위하게 활용될 것으로 기대된다. 현재 국토교통부에서 정부3.0에 따라 추진하고 있는 일반국도에 대한 ‘좌표기반의 도로표지 데이터베이스 갱신 사업’에 지속 활용하는 것은 물론, 도로관리청에서 유지보수가 가능토록 RRAP의 도입이 추진될 것이라 예상된다. 아울러 국토부에서 제작중인 한국형 3D 공간정보 오픈플랫폼(Vworld)의 교통시설물 DB구축과 각종 도로시설물의 영상정보를 수집하는 공간데이터 분야, 옥외시설물과 입간판 등의 난립문제를 해결하는 데에도 폭넓게 활용될 것으로 보인다. 뿐만 아니라 도로·교통분야의 IT관련 기술개발을 통해 국내·외 패턴인식 및 영상정보수집 관련 산업에 활기를 불어넣을 것으로 기대된다. 연구진 Inside 연구 초기에 장비의 제작과 속성추출 테스트를 동시에 진행하고, 현장조사도 별도로 수행하면서 위험한 경우가 많았다. 또한 장비 운용을 위한 차량 마련이 어려워 공동기관에서 보유하고 있는 구형 경차를 활용하다보니 현장조사가 쉽지 않았다. 다행히 공동기관의 배려로 신형 경차를 활용하게 됐고, 컴팩트한 플랫폼 장비를 만들어 훨씬 수월하게 현장테스트를 할 수 있었다. 속성정보 추출 테스트를 위해 1000여개의 영상을 수십 번 반복하여 실험하고, 프로그램을 수정해 나갔다. 주변에서 인식율 90%만 넘으면 충분하지 않겠냐는 말을 했지만, 초기 연구개발계획서에 작성했던 것처럼 100%의 인식율을 달성하기 위해 보완 방안을 개발하여 적용했다. 과제종료 시까지 현실에 타협하지 않고 밤샘작업을 해가며 열심히 연구에 몰입했고, 그 결과 중국, 몽골 등과의 기술교류 및 사업화가 가능한 연구성과를 낼 수 있어서 연구진 모두 이 과제를 함께 한 것에 자긍심을 느끼고 있다. 주요 연구 개발 성과 지식재산권 특허등록 3건, 소프트웨어등록 16건 기술적용 2015년 상품화를 통해 매출액 157 백만원 발생 * 본 연구성과는 국토교통부가 선정한 '2016 국토교통 R&D 우수성과 20선' 으로 선정되었습니다. * 본 연구는 국토교통부/국토교통과학기술진흥원의 지원으로 수행되었습니다. 미래스마트건설연구본부 게시일2017-02-03 조회수 4128


레포데 개발진 신작, '백 포 블러드’ 정식 발매 - 인벤\n인플레이 인터렉티브는 워너 브라더스 인터렉티브 엔터테인먼트(이하 WBIE) 및 Turtle Rock Studios와 협력하여 한글판 ‘Back 4 Blood(백 포 블러드)를 정식 발매했다고 밝혔다.\n백 포 블러드는 레프트 4 데드 프랜차이즈의 개발진인 Turtule Rock Studios가 제작한 게임으로, 온라인으로 최대 4명의 친구들과 함께 즐길 수 있다. 또한 팀 기반의 경쟁전 PvP 스웜 모드에서는 독특한 게임 방식을 채용하고 있다. 백 포 블러드의 캠페인은 기생충 데빌 웜에 의해 대부분의 인류가 사망하거나 감염된 재앙 이후의 세계를 그리고 있다. 플레이어들은 클리너라고 불리는 아포칼립스 세계의 좀비 사냥꾼 베테랑 그룹이 되어 리든이라 불리는 감염자들을 물리치고 세계를 되찾아야 한다.\n본 게임은 Xbox Series X|S, Xbox One, PS5, PS4, PC로 발매되며 크로스 플레이 및 세대 간 지원을 통해 모든 발매 플랫폼에 대응한다. 이외에도 XBOX 게임 패스에 대응하며 XBOX 게임 패스 얼티밋 보유자라면 지금부터 Xbox Series X|S 및 Xbox One consoles, Windows PC와 모바일 기기로 클라우드 게이밍을 통해 플레이할 수 있다. 또한 Xbox Play Anywhere 타이틀로 Xbox 및 Windows PC로 이용 가능하므로 백 포 블러드 소유자라면 Xbox와 Windows PC 버전의 게임에서 세이브, 게임 애드온, 도전 과제를 공유하게 된다.\n백 포 블러드에는 홀리, 워커, 닥터, 칼리, 짐, 호프만, 에반젤로, 맘이라는 여덟 명의 플레이어블 캐릭터가 등장하며 이들은 리든을 사냥하는 집단, 클리너다. 각각의 클리너는 게임 내에서 독특한 혜택과 보조 무기를 지니며 이는 각각의 독특한 성격을 반영한다. 이들은 전투에서 다양한 리든 변형체를 만나게 되는데 거대한 톨보이부터 괴물 같은 브레이커와 혐오스러운 오우거에 비명을 지르는 스니치, 아귀 같은 해그 등 그 종류가 다양하다.\n또한 백 포 블러드는 혁신적인 카드 시스템을 채용했다. 매번 플레이 경험을 강화해주는 로그라이트 요소인 카드 시스템은 게임 플레이가 늘 독특하게 느껴지도록 해준다. 플레이어는 카드 시스템의 방대한 커스텀 옵션을 쉽게 접할 수 있으며 이를 이용해 나만의 카드 덱을 만들어 게임 디렉터라고 하는 적응형 AI를 상대하게 된다.\n게임 디렉터는 보이지 않는 곳에서 활동을 감시하며 오염 카드라는 카드 시스템 변수를 통해 특별한 리든 변이체와 같은 장애물을 추가하기도 한다. 플레이어는 특정 카드를 게임 디렉터를 상대로 한 전술에 사용해 게임 플레이의 양상을 바꿀 수 있다. 장비를 강화하거나 무기를 재장전하는 등 이를 통해 수많은 적의 무리를 상대한다.\n백 포 블러드의 스웜 모드는 본 게임의 협력 캠페인 모드와 더불어 보다 긴장감을 유발하는 새로운 PvP 요소라고 할 수 있다. 4명으로 이루어진 두 팀이 서로를 상대로 5판 3선승의 매치를 펼치며 클리너와 리든을 번갈아가며 플레이한다. 포인트는 클리너가 리든의 공격을 상대로 얼마나 오래 버티는지로 계산되며 가장 오래 살아남은 팀이 매치에서 승리한다.\n리든의 시점에서 플레이하는 게이머는 아홉 가지 리든 유형 중에 선택할 수 있으며 각각의 리든은 변이라는 강화 요소로 업그레이드가 가능하다. 또한 변이는 집단적으로 사용해 팀을 강화하고 매치가 진행됨에 따라 판도를 바꾸는 용도로도 쓸 수 있다.\n워너브라더스 게임즈의 David Haddad 사장은 "Turtle Rock Studios의 뛰어난 팀과 협업을 통해 백 포 블러드를 발매하여 게이머 여러분들께 협력 좀비 슈터 장르의 흥미진진하고 새로운 경험을 선사해드리게 되어 기쁩니다. 그리고 백 포 블러드는 팬들이 정말 재미있게 플레이할 만한 새로운 경쟁전 경험과 함께 액션으로 가득찬 게임플레이를 플레이어들에게 선사합니다."라고 말했다.\n백 포 블러드에 대한 더 많은 정보는 백 포 블러드 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.\n백 포 블러드 공식 홈페이지\n백 포 블러드, 코옵과 PVP 담은 신규 트레일러 공개\n[생생] 레포데, 얼마나 잘 계승했을까? '백 포 블러드'


Home / 정치 / 6.4 지방선거 D-5\t6.4 지방선거 D-5\nVol.932 | Posted on June 1, 2014 by secureadmin in 정치 6.4 지방선거가 코앞으로 다가왔다. 이번선거는 광역단체장의 경우 9대 8이나 10대 7 정도로 여당인 새누리당의 우세가 점쳐졌지만 세월호 사건이 터지면서 상황이 급변했다. 여당이 근소하게 앞서가던 접전지역 몇 군데가 야당의 우세, 혹은 우열을 가리기 힘든 초 접전 지역으로 바뀌면서 야당의 승리를 예상하는 전망이 힘을 얻고 있다. 서울 경기 인천 등 수도권이 승패를 가를 전망이다. 현재 판세는 서울 박원순 우세, 경기 남경필 우세, 인천은 송영길의 박빙우세가 이어지고 있다. 경남북과 경기 제주 대전 울산 세종은 새누리 우세, 서울 인천 전남북 충남북 강원은 새정치 우세 양상이다. 새누리의 텃밭인 부산에선 무소속 후보가, 대구에서는 야당후보가 뜻밖의 선전을 펼치고 있다. 광주 역시 무소속이 강세다. 새누리당 내에서는 10대 7, 혹은 11대 6의 참패를 예상하는 전망도 나오고 있다. 허지만 박근혜 정부가 맞고 있는 현재의 정치상황에 위기감을 느낀 보수층과 50대 이상 장-노년층 표가 결집할 경우 선거결과가 ‘참패’로 까지 이어지지는 않을 것이라는 자체 분석도 나오고 있다. 수도권 기초단체장의 경우 지난번 선거에서는 야당이 싹쓸이라 불릴만한 대승을 거뒀다. 그러나 이번선거에서는 오히려 여당이 이기고 있는 지역이 많아 야당에 비상등이 켜졌다. 여야 어느 쪽 표가 더 결집하느냐가 막판 변수로 떠오르고 있다. <임춘훈>\n역시 최대의 관심은 서울시장 선거다. 박원순 현 시장의 낙승이 예상됐지만, 당내 경선을 통해 경쟁력을 확보한 새누리 정몽준 후보가 치고 올라오면서, 세월호 사건 직전 여론조사에선 정몽준 우세의 대역전극이 벌어지기도 했었다. 허지만 세월호 이슈가 터지면서 다시 박원순이 우세를 이어 나가고 있다. 정몽준은 세월호 유족들을 비하한 막내아들과 아들을 두둔한 부인의 실언까지 겹치면서 지지율이 곤두박질 쳤다. 현재는 여론조사에서 5%에서 15%의 격차로 박원순에 밀리고 있다. 좌파 시민운동가 출신인 박원순 현 시장의 재선에 위협을 느낀 보수층과 60대 이상 노년층 표가 결집할 경우 재재 역전극이 벌어질 수도 있지만, 선거가 불과 1주일도 남지 않은 데다 현재의 지지율 격차가 너무 커 역전은 어려울 것이라는 전망이 더 설득력을 얻고 있다.\n이런 판국에 막판 변수가 등장했다. 지난 주말 박원순 후보 부인인 강난희를 둘러싼 의혹이 불거진 것이다. 정몽준 후보 측에서 “박 후보 부인은 어디 있느냐, 왜 유권자 앞에 나서지 않느냐, 해외 도피설이 있는데 진위를 밝히라”고 요구하고 나선 것이다. 박 후보 측은 즉각 반발했다. “지나친 네거티브 공세다. 다른 후보 부인이 어디 있는지, 왜 대중 앞에 나오지 않는지 무슨 상관이냐, 고발 하겠다”고 민감하게 반응하고 나섰다. 박 시장 부인 강난희는 일체 남편의 선거 캠페인 현장에 나서지 않고 있다. 정 후보 부인인 김영명이 열심히 남편과 함께 얼굴을 내밀고 있는 것과는 대조적이다.\n인터넷엔 “박원순 집안이 무슨 북한의 김가 왕조라도 되느냐. 왜 부인이 뒤에 꼭꼭 숨어 나오지 않느냐”는 따위의 글이 무수히 뜨고 있다.인터넷엔 박원순 가족이 공개석상에 나올 것을 요구하는 블로그까지 개설됐다. 경기교육감 선거에 출마하고 있는 조전혁 전 의원은 블로그에 다음과 같이 썼다.“대체 박원순 가족은 부인도 숨어, 아들도 숨어, 딸도 숨어, 무슨 김정일 가족입니까. 박원순 부인과 아들 면상 좀 봅시다.”\n시청직원 중에도 지난 3년간 시장부인의 얼굴을 공석에서든 사석에서든 한번도 못봤다는 사람이 많다. 필러와 보톡스, 그밖에도 여러차례의 수술을 받아 그녀의 얼굴은 완전 딴 사람이 됐으며, 심지어 수술부작용으로 제대로 얼굴 표정을 짓지도 못한다는 소문이 인터넷을 중심으로 확산되고 있다. 인터넷 매체인 <뉴데일리>는 26일 지난 4월 20일 한 교회에서 예배를 보고 있는 박 시장 부부의 사진을 공개했다. 이 사진에 등장하는 강난희의 얼굴은 일반이 봐도 의심을 품을 수 밖에 없을 정도로 인형 같은 부자연스런 얼굴이었다.시장 후보부인이 선거운동에 반드시 나서야 할 이유는 없다. 부인이 나서 표의 확장성에 도움이 된다면 나서야 하고 그렇지 않으면 안 나설 수도 있다. 정 후보 측에서 지나친 네거티브 공세라는 여론의 역풍 가능성에도 불구하고 ‘강난희 이슈’를 들고 나온 것은, 이 문제가 박원순 부부의 숨겨진 위선, 즉 2중성을 드러낼 호재가 될 수 있다고 판단했기 때문이라는 분석이다. 강난희의 숨겨진 모습이 까 발겨지면 박원순의 최대 약점인 이른바 강남좌파의 민낯이 드러날 것이라고 판단한 것 같다. 박원순 부인 강난희는 왜 남편의 선거운동에 동참하지 않는 것일까 의아해 하는 시민들이 실제로 많다. 한 표가 아쉬운 판에 자신의 존재가 조금이라도 득표에 도움이 된다면 후보 부인이 나서지 않을 이유가 없다. “박원순은 수십년 간의 시민운동을 통해 여론의 동향을 꿰뚫는 나름의 안목을 갖고 있는 사람이다. 그가 부인을 선거운동에 참여 시키지 않는 것은 부인의 존재가 결코 득표에 도움이 되지 않고, 오히려 경우에 따라 감표요인이 될 수 있다고 판단했기 때문이다”라고 한 정치권 인사는 말했다. 현재 인터넷엔 박원순 후보와 관련한 의혹 22가지가 떠돌고 있다. 유형별로는 학력위조 등 자질관계, 지나친 친북행각 등 이념관계, 월 생활비 1000만원 등 호화생활, 그리고 부인과 관련한 여러 의혹이다. 강난희는 P&P 인테리어라는 업체를 운영하다 최근 사업을 접었다. 참여연대 등 시민단체 일을 하면서 박원순은 대기업 등의 기부금으로 참여연대가 운영하는 ‘아름다운 가게’의 인테리어 일감과 그가 수주한 대기업 공사 일감을 몽땅 무인가 업체인 부인회사에 몰아줬다는 의혹을 받고 있다. 부인이 선거운동에 뛰어들면 이 문제가 다시 쟁점화 할 것을 우려했을 수 있다.또 하나가 바로 강난희의 성형수술 의혹이다. 강난희는 드라마 <시크릿 가든>에서 원빈의 엄마 역을 맡았던 탤런트 박준금을 빼 닮았다. 사진 만으로는 거의 구별이 안 될 정도다. 인터넷엔 before and after, 즉 강난희의 성형수술 이전과 이후의 사진이 계속 올라오고 있다. 성형수술 자체가 문제 될 것은 없다. 강난희는 인테리어를 하는 비즈니스 우먼이다. 외모에 신경을 써야하는 직업이다. 문제는 3년 전 서울시장 선거 때 불거져 나온 나경원 후보 1억 성형수술설을 터뜨린 장본인이 박원순 후보였다는 사실이다. 당시 선거는 안철수가 박원순의 손을 들어줬는데도 불구하고 나경원 후보와 박원순 후보의 초접전으로 전개됐다. 막판 판세를 가른 게 바로 박원순 캠프와 나꼼수가 합작한 네거티브 한 방, 즉 나경원이 강남의 한 피부과에서 1억짜리 성형수술을 받았다는 폭로였다. 이 폭로는 당락을 결정적으로 갈랐다. 후에 이는 거짓으로 밝혀졌다. 나경원은 다운증후군을 앓고 있는 딸을 위해 그 피부과에서 수백만원어치의 시술을 받은 것으로 드러났다.인터넷에 요즘 뜨고 있는 강난희의 얼굴은 “미인형에 카리스마 넘치는 얼굴”이다. “선이 굵고 또렷한 이목구비는 칼질을 해도 여러 번 했을 얼굴”이라는 식의 댓글들이 넘쳐나고 있다. “빚만 7억원이라는 가난뱅이 시장의 부인이 무슨 돈으로 얼굴을 박준금처럼 만들었느냐” “시청직원한테 들은 얘기인데 시장부인은 성형수술에 보톡스 까지 맞아 웃지도 못한다더라”–. 인터넷과 SNS에 나도는 글들이다.박원순 캠프는 여전히 부인을 꼭꼭 숨기고 있다. 현재 판세는 ‘절대 우세’다. 선거일까지 5~6일만 버티면 ‘강난희 의혹’을 물리치고 무난히 당선 될 것으로 박 캠프는 계산하고 있는 것 같다.\n이전 Previous post: 서러운 한인구직자들…일자리가 없다다음 Next post: 대한민국은 ‘검찰-PK’ 공화국…입법 행정 사법부 장악


헬스데이뉴스 모바일 사이트, 수능 D-7, 식(食)으로 알아보는 수험생 컨디션 관리 TIP\n수능 D-7, 식(食)으로 알아보는 수험생 컨디션 관리 TIP\n기사승인 2019.11.07 19:48:22\n- 잠 보충 위해 식사 거르면 안돼요! 차고 기름진 음식은 금물!\n- (다기 이용) 다관에 우려먹을 때에는\n쑥을 한 줌 넣고 끓인 물을 붓고 5~10분 정도 우려낸다.\n1News헬스데이뉴스흥겨운 술자리, 소화기엔 ‘적신호’…과식·기름진 음식 피해야\n2News헬스데이뉴스겨울이면 유난히… 낮은 기온으로 경직된 몸 다치기 쉬워\n3News헬스데이뉴스건강한 생활습관, 미세먼지로부터 건강 지킨다\n4News헬스데이뉴스혼자 마시다 혼자 간다…심각한 중장년 남성 고독사\n5News헬스데이뉴스금연 목표, 혼자 짊어지지 말고 공유하세요! 전자담배도 NO!\n1News헬스데이뉴스금연 목표, 혼자 짊어지지 말고 공유하세요! 전자담배도 NO!\n2News헬스데이뉴스건강한 생활습관, 미세먼지로부터 건강 지킨다\n3News헬스데이뉴스겨울이면 유난히… 낮은 기온으로 경직된 몸 다치기 쉬워\n5News헬스데이뉴스흥겨운 술자리, 소화기엔 ‘적신호’…과식·기름진 음식 피해야\n겨울이면 유난히… 낮은 기온으로 경직된 몸 다치기 쉬워\n건강한 생활습관, 미세먼지로부터 건강 지킨다\n혼자 마시다 혼자 간다…심각한 중장년 남성 고독사\n금연 목표, 혼자 짊어지지 말고 공유하세요! 전자담배도 NO!\n2019년 응급의료관 평가결과 서울적십자병원 A등급 획득 ”\n1기획취재심층취재추천뉴스익상편(군날개)을 상세하게 알려드립니다\n1News헬스데이뉴스종아리 울퉁불퉁해야 '하지정맥류'? 외관상 나타나지 않는 하지정맥류도 있어


SEO, 블로그마케팅의 든든한 조력자 - SEO SEM 가이드\nHome » 검색엔진최적화(SEO) 전문 » 검색엔진최적화(SEO), 블로그마케팅의 든든한 조력자\nBy SEO전문가 2013년 11월 1일 2014년 7월 10일 블로그마케팅\n블로그가 뭔지에 대한 설명은 굳이 필요없다. 이미 블로그라면 정확히 개념을 사전처럼 설명할 수는 없지만 머릿속에 그려지는 이미지는 있을 정도니 추가되는 설명은 귀찮기만 할 뿐이다.\n블로그마케팅의 든든한 조력자, 검색엔진최적화(SEO)\n그럼 블로그마케팅은 무엇인가? 블로그를 인터넷 마케팅 도구의 하나로 사용한다는 의미이다. 블로그마케팅은 국내나 해외 검색 환경에 가장 영향을 받지 않는 인터넷 마케팅 플랫폼이다. 블로그는 소셜네트워크서비스와도 유연한 관계를 가지고 있다. 페이스북, 트위터, 구글플러스으로 활용할 수 있는 콘텐츠의 저장창고다. 블로그는 검색엔진과의 관계도 좋다. 국내의 경우 키워드광고 위주의 검색결과를 보여주지만 그 가운데 노출이 많이 되는 것이 블로그를 통해서다. 해외 검색엔진에 대한 최적화도 좋아서 검색엔진이 상당히 좋아하는 플랫폼이다.\n블로그마케팅에 있어서 검색엔진최적화(SEO)는 블로그마케팅의 효과를 증가한다.\n같은 글을 같은 정기적으로 블로그에 올린다 할지라도 검색엔진최적화(SEO)를 어떻게 고려하느냐에 따라 검색 노출이 달라져 접속량의 차이가 있다. 블로그마케팅에 있어서도 검색엔진최적화(seo)의 가장 중요한 요소는 “키워드”이다. 작성하고자 하는 주제에 따른 명확한 키워드를 선정하고 글제목과 글내용에 키워드를 적절히 배치하는 것이 중요하다. 근데 “적절히, 적당히”라는 말은 상당히 애매하게 들린다. “도대체 중요키워드를 몇번, 어떤 간격으로 넣으라는 거야?”라는 질문이 생길 수도 있다. 블로그 글은 특정 검색엔진에만 상위노출 될 수 있도록 최적화하는 것이 아니기 때문에 수학적, 프로그램적인 정확한 키워드 배치의 설명은 어렵다. 또한 리더가 검색엔진은 아니지 않는가? 결국 사람이 리더이므로 자연스럽게 글을 작성하는 것은 우선이다.\n블로그마케팅의 글쓰기에서 중요한 것은 명확한 글의 주제와 내용(content), 리더에 대한 이해를 고려하는 것이다. 글 제목에 핵심키워드, 내용 가운데 자연스러운 핵심키워드 및 관련 키워드를 문맥이 부자연스럽지 않게 배치하는 것만으로 검색엔진최적화는 다 된 것이다. 국내 네이버의 경우는 블로그 검색 상위노출을 위해서는 이미지, 동영상을 추가하는 것이 유리하다고 한다. (이런 상위노출 노하우는 관련 키워드로 상위노출되고 있는 블로그 글만 분석해도 알 수 있다. 안되면 비슷하게 따라하면 된다.)\n블로그마케팅의 장점은 이렇게 작성된 콘텐츠가 사라지지 않는다는 것이다. 블로그라는 검색엔진 친화적인 저장소에 늘 저장되어 있어서 언제든 검색엔진의 검색결과로 노출될 수 있다. 서로 다른 주제와 그에 따른 키워드를 잘 고려하여 작성된 블로그 글이 시간이 지나 축적이 되면 검색엔진에서의 유입량도 서서히 증가함을 볼 수 있다. 접속되는 키워드도 단순 한두개의 키워드가 아닌 블로그 글 속의 여러 키워드들이 조함이 되어 다양한 키워드 노출되어 접속이 되는 것을 확인할 수 있다.\n더구나 페이스북, 트위터, 구글플러스를 통해 쉽게 블로그 글을 유통할 수 있다.\n블로그마케팅은 소셜네트워크서비스를 통한 마케팅 즉, 페이스북마케팅, 트위터 마케팅 등과 비교할 때 투자대비 효과가 뛰어나다. 블로그마케팅은 고객이 될 수 있는 리더를 향한 제품, 서비스에 대한 이야기와 정보를 제공하면 되는 것이다. 위에서 언급한 내용만을 고려한다면 블로그마케팅의 성공을 위한 나머지 요소는 “꾸준함” 뿐이다.\n해외 홍보용으로도 블로그마케팅은 중요하다. 일단 구글이 컨텐츠의 품질과 최신성(freshness)을 중요하게 생각한다. 이것을 모두 만족할 수 있는 것은 블로그다. 콘텐츠를 담고 최신정보를 편리하게 올릴 수 있기 때문이다. 웹사이트는 정보를 담을 수 있지만 블로그처럼 여러가지 정보를 유연하게 업데이트 할 수 없다. 해외 홍보를 한다면 웹사이트, 블로그는 기본적으로 함께 유지하는 것이 해외 바이어발굴을 위해 유리하다.\n한류 열풍으로 일본으로 진출하는 사업자가 늘어났다. 이미 진출하여 인터넷 사업을 잘 하시는 업체를 보면 쇼핑몰과 블로그는 기본이었다. 국내이건 해외이건 웹사이트나 쇼핑몰과 함께 블로그는 기본적으로 중요하다. 그런 블로그마케팅의 효과를 배가할 수 있는 것이 검색엔진최적화(SEO)인 것이다. 소셜네트워크서비스와는 다른 용도이기는 하지만 검색엔진최적화가 된 블로그마케팅은 적은 비용으로 최대의 효과를 가질 수 있는 중소기업이나 소업체를 위한 최적의 인터넷 마케팅 플랫폼이라고 확신한다.\n2 thoughts on “검색엔진최적화(SEO), 블로그마케팅의 든든한 조력자”\n블로그 유저 말해보세요:\n2014년 5월 31일, 10:34 오후\n좋은 글 잘 보았습니다. 블로그 플랫폼을 비즈니스에 사용하는것은 아무리 강조해도 지나치지 않은데 정작 행동으로 옮기는 사람들이 적다는게 참 안타깝습니다.\n2014년 6월 3일, 11:07 오전\n1~2주에 하나정도라도 꾸준히 제품, 서비스 관련 내용의 블로그 글쓰는 것이 중요한데 실천은 어렵습니다. 저도 마찬가지 같구요.


행사, 세미나 ㅣ 선교소식\n아프리카 우간다에서, 역사는 이루어집니다.\n공사현장에서 인부들과 함께 호흡하며, 자재를 사다 나르고, 물을 공급해 주며, 허드렛 일에서부터 총감독에 이르기까지 땀과 먼지묻은 현장에서 선교 소식을 전하기까지가 왜그리 어려웠던지 그간 소식이 뜸했음에 용서와 이해를 구해봅니다. 지난봄 한국을 방문하면서 이곳 오지의 어려웠던 삶들에서 잠시 도피하고 싶기도 했었지만 이곳 선교현장의 소식을 한국의 여러 동역자님들과 나누기를 원했습니다. 감사하게도 하나님의 예비된 종들을 통해 이곳 우간다에서 새롭고도 불가능하게 보였던 역사들을 이루어가게 되었습...\n세계 한인 디아스포라 현재와 미래(선교적 관점)\n주 예수 그리스도의 이름으로 문안 드리며, 섬기시는 사역과 가정 위에 하나님의 은혜가 넘치시기를 기원합니다. 본 협의회에서는 한인 디아스포라를 선교 동력화 하기 위해 아래와 같이 세미나를 준비하였으니 많은 관심과 참여를 바랍니다. -- 아 래 -- 가. 제목 : 세계 한인 디아스포라 현재와 미래(선교적 관점) 나. 부제 : 북미주 한인교회 백서 2011~12를 중심으로 (연구투자비 2억5천만원) 다. 강사 : 오상철 목사 (LA 복음방송 진행자, 이민신학연구소 소장)와 미국한인지도자 7명 라. 일시 : 2012...\n안식관 운영 네트워크\n선교사멤버케어 담당자 간의 선교관 정보뿐 아니라 담당자간의 네트워크를 목적으로 합니다. 그 첫번째 주제로 "선교관" 입니다. 향후에 멤버케어의 다양한 영역들을 확대해 가려 합니다. 2012 선교사 멤버케어 A to Z 참 가 신 청 서 소속단체 : 직 분 : 연락처 : 주 소 : 전 화 : 휴대폰 : 팩 스 : E-mail : 선교관보유수 : 보유선교관 : 공유희망 희망( ) / 희망하지 않음( ) 본 행사에 바라는 점 * 모임시작은 오전 10시이며 마치는 시간까지 참여할 것을 ...\n2012 선교사와 목회자를 위한 창조과학 세미나\n새로운 선교 패러다임의 하나인 창조과학을 선교지에 적용할 수 있는 실제적인 방법을 제시하고, 올바른 창조신앙을 확립하는 자리에 여러분을 초대합니다.\n대한민국은 203개 국가에서 140만 명의 외국인 이주민 들이 정주와 비정주로 우리와 함께 살고 있으며, 이미 다문화사회, 다민족국가가 되었습니다. 2025년이 되면 이주민들이 500만명(1/10)으로 급증할 것으로 예측하고 있습니다.\n중국복음선교회 한국화교교회 100주년 기념 세미나\n화교교회 일세기 회고와 전망\n안녕하세요? 중국복음선교회에서 문안드립니다. 본회 대표이신 유전명 목사님은 서울에 있는 화교교회 - 여한중화기독교 한성교회의 담임목사님이십니다. 1984년 저희 선교회의 전신인 地極團契(땅끝모임) 때부터 음으로 양으로 지원하시고, 1989년 정식 선교회로 창립할 때부터 지금까지 대표로서 모든 책임을 다 하고 계십니다. 올해는 유 목사님 교회의 100주년을 기념하는 해입니다. 100주년 기념사역으로 여러 가지 활동이 있는데, 그 첫번째 모임이 2012년 8월 11일 오후 2시에 개최하는 한국화교교회 100주년 기념 세...\nFIM 선교센타 준공 기념\n주님의 이름으로 문안드립니다. FIM국제선교회에서 선교센타 준공기념 크리스천을 위한 이슬람세미나를 개최합니다. - 16억 이슬람을 향한 하나님의 마음. 그리스도인이 꼭 알아야 할 이슬람- 일시: 2012년 9월 4일 오후 7시 장소: 신반포중앙교회(김성봉 목사) 강사 및 세미나 제목 김성봉 박사 - 이슬람에 대한 루터의 염려 - 서울대학교 - 합동신학대학원대학교 - 독일 뮌스터 대학교 신학박사 - 전 안양대학교 신학대학원장 - 현 신반포중앙교회 담임목사 이동주 교수 - 무슬림도 받을 수 있는 하나님의 사랑 ...\n주님의 이름으로 문안드립니다. 섬기시는 귀 기관과 사역 위에 하나님의 은혜와 성령의 함께 하심이 늘 있기를 기원합니다. 1. MVP선교회에서는 북인도무슬림 선교동원을 위해 지난 2월에 전문리서치팀이 현지를 다녀왔고 이번 대회에 현장에서 실제적으로 무슬림사역을 하는 선교사를 초청 북인도무슬림사역의 실제와 선교현황 그리고 선교전략을 함께 나누기 위하여 북인도선교대회를 추진 중에 있습니다. 2. 본 선교대회를 통해 북인도무슬림 선교의 시급성과 중요성이 더 알려지기를 원하며 중보...\nGMTI 78기 정규과정 훈련생 모집 공고\nGMTI 78기 정규과정 훈생 모집을 아래와 같이 공고 합니다. GMTI 78기 특별과정(5주) 훈생생도 함께 모집합니다. - 서류 접수 마감 : 2012. 07. 31(화) - 면접 및 시험(미션퍼스팩티브) : 2012.08.13(월) 09:00 - 훈련 기간 : 훈련기간 : 2012.09.10(월) - 11.23(금) + 정탐훈련 - 훈련 장소 : 경기도 화성시 팔탄면 월문리 GMS훈련원 * 자세한 내용은 GMS 홈페이지 훈련과정을 참조하시길 바라며, 문의는 GMS 훈련원(031-354-5599)으로 하시기 바랍니다.\n일 시 : 6월26일(화)-6월27일(수) - 6.28(목) 08:30~12:30 변혁한국 컨퍼런스(주제: 통일펀드)에 참여 예정 - 무료 ( ) 장 소 : 분당 야탑동 할렐루야 교회 (분당 야탑동 132번지 / 031-780-9500) 주 관 : KWMA, 변혁한국 주 최 : 4/14 윈도우 한국협의회, 할렐루야 교회 참가비 : 4/14 윈도우 이틀 전과정 참여: 1만원(교재, 중.석식 제공) (공개집회 무료, 사전신청자 석식, 교재 제공) 문 의 : 4/14 한국협의회 070-4047-8703/ 010-2768-5407(양지영 간사) 팩 스 : 031-704-3991\n1. 목 적 : 한국의 선교 리더십 교체 및 이양 시기에 능동적 대처 선교 단체 차세대 리더십 개발과 준비 선교지 리더십 개발과 교육 2. 기 간 : 2012. 7. 11(수) - 13(금) (3일간 / 매일 09:30 ~ 17:00) 3. 장 소 : KWMA 회관 (금천구 가산동) 4. 대 상 : 선교단체 차세대 리더, 본국사역(안식년) 선교사 5. 강 사 : 진재혁 박사 - 미국 풀러 대학원 리더십 철학 박사(Ph.D) - 미국 미드웨스턴 침례신학대학원 목회학 박사(D.Min.) - SEED INT 케냐 선교사 (나이로비 국제대학원 교수) - 현재 지구촌교회 ...\n한국문화교실 프로그램은 한인 선교사, 선교사 후보생들을 대상으로 한국 문화의 다양한 분야를 배우고 체험하여 선교 현지에서 활용할 수 있도록 돕고자 실시하고 있습니다. 일정은 6월 25일-28일까지 4박 5일간 진행되며, 한국문화 각 분야의 교수 및 전문가를 모시고 ‘전통음악(이론/실습), 전통춤(이론/실습), 봉산탈춤(이론/실습), 전통음식(김치 만들기 이론/실습), 한류문화, 전통무술, 한국어 교육과 활용, 전통매듭(실습)’과 같은 주제로 이론 교육과 함께 체험을 병행하며, 일정 중 하루는 저녁시간에 한국문화공연(정동...\n이슬람대책 및 국내 무슬림 선교를 위한 세미나\n주님의 평안이 여러분과 함께 하시기를 간구합니다. 한국장로교총연합회(대표회장 윤희구목사)산하 이슬람대책위원회(위원장 최병규목사)에서는 아래와 같이 이슬람대책 및 국내 무슬림 선교를 위한 세미나를 개최합니다. 1. 일 시 : 2015년 5월 31일(목) 오전 11시 2. 장 소 : 고신총회 회관 (서울 서초구 반포4동 58-10번지) 3. 세미나 진행 1부 예배 / 설교 : 윤희구 한장총 대표회장 2부 세미나 1) 2) 이슬람의 포교전략과 계속되는 수쿠크 시도 (강사 : 경수근 변호사) 3) 국내 무슬림 선교전략 ( 강사: 김...\n2012년 선교사 한국어 학습지도교사 단기과정\n◆ 사업목적 ⚫ 해외에서 활동하는 교포 및 선교사 자녀들의 한국어 능력이 절대적으로 부족하기에 해외 한인 선교사의 한국어 교육능력을 배양시켜 교포 및 한인 자녀들에게 모국어인 한글을 가르칠 수 있도록 함. ⚫ 선교 현지에서 한국과 한국문화에 관심을 가지고 한국어를 배우려는 이들이 늘어남에 따라 이미 현지문화에 적응하고 현지어에 능통할 뿐 아니라 좋은 자질을 갖춘 선교사들을 한국어 학습지도교사로 세워 현지 외국인들에게 한국어 교육이 가능하게 함으로써 한국의 이름을 알리고 한국 문화의 우수...\n해외선교사 기초의학교육 과정 시행안내\n한국세계선교협의회(KWMA)에서 연락 드립니다. KWMA에서는 CCK 그리고 안산동산교회 부설 (사)굿파트너스와 협력으로 해외선교사대상 기초 의학교육과정을 실시하고자 합니다. 교육비가 1인 10만원이며 아래와 같이 계좌로 보내 주시면 감사드립니다. 계좌번호 : 국민은행 634101-04-001326 (예금주: (사)한국세계선교협의회) 1. 목적 : 해외 선교사 또는 파송예정 선교사 대상으로 기초 의학 교육과정 수료 후 향후 의약품을 계속 제공하여 선교를 돕는데 있다. 2. 기간 및 일정 : 2012년 5월 25일(금) - 26일(토) (2일간) ...\n한국의 이민정책과 다문화 사회 선교방향 2012년 5월 21일(월) 오전 10시 명성교회 예루살렘관 두란노홀\n하나님의 은혜가운데 지난 2009년 4월에 “위대한 명령, 위대한 순종” 이라는 주제로 제1차 안디옥 선교포럼을 김포에 위치한 안디옥선교센터에서 치른바 있습니다. 선교 현장에서 오랫동안 사역하셨던 선교의 베테랑들이 주축이 되어 진행된 포럼을 통해 많은 것을 배우고 도전받고, 또한 각자 선교의 네트워크를 넓힐 수 있는 매우 유익한 시간이었습니다. 이는 안디옥선교포럼을 통해 세계선교의 새로운 역사를 이루어 가시려는 주님의 은혜와 섭리가 아닌가 생각해 봅니다. 이제 제2차 선교포럼을 2012년 5월 1일부터 3일까...


원작과의 차이점은? 미리보는 ‘블레이드앤소울 레볼루션’ 콘텐츠 – 국민트리\n원작과의 차이점은? 미리보는 ‘블레이드앤소울 레볼루션’ 콘텐츠\n김태호 기자 2018년 12월 5일 댓글이 없습니다\t블소 레볼루션\n인기 온라인 MMORPG ‘블레이드앤소울’이 모바일로 찾아온다. 넷마블의 신작 ‘블레이드앤소울 레볼루션’ 이야기다. 오는 6일 정식 서비스를 시작하며, 지난 지스타 체험 버전과 공개 영상을 통해 원작의 뛰어난 그래픽, 화려한 무공을 고스란히 이식한 게 알려져 시선이 쏠렸다. 그렇다면 원작의 콘텐츠들도 잘 구현되었을까? 또한, 모바일 버전 만의 콘텐츠는 무엇이 있을까? 이를 국민트리가 정리해 보았다. 게임 오픈 전 미리 확인해 보자.\n‘블레이드앤소울 레볼루션’의 혁명적인 온고지신\n▲ 원작 콘텐츠는 물론, 새로운 콘텐츠를 알차게 담아냈다\n원작 팬들이 눈여겨볼만한 콘텐츠는 비무와 레이드다. 먼저 비무는 무림 지존을 가리는 PvP 콘텐츠로, 비무 전용 아이템을 사용하면 효율이 증가한다. 개인간 결투와 2인 팀전을 지원하는데, 가장 기대를 받는 건 후자의 2vs2 전투다. 기본적으로 전투는 1vs1로 진행되지만, 팀원과 교대하거나 난입이 가능해 전략과 순간 판단력이 승패를 좌우한다.\n레이드는 16인이 참여할 수 있다. 이때 4인이 4개 파티로 나뉜다. 현재 공개된 레이드 던전은 원작 최초의 전설 던전 ‘밤의 바람평야’로, 네임드 구성 또한 비슷하다. 레이드 던전은 아이템 파밍의 핵심 콘텐츠이며, 아군과의 협동이 중요하다. 원작에서도 레이드는 많은 유저가 찾은 인기 콘텐츠인데, 차후 업데이트를 통해 ‘블소 레볼루션’ 만의 독자적인 레이드 던전 등장이 기대된다.\n필드 PvP 콘텐츠인 전장 또한 이식된다. 원작의 ‘용오름 계곡’과 신규 필드인 ‘환영 분지’가 안내됐다. 용오름 계곡은 단순한 PK가 아닌, 거점 점령과 승점 획득이 중요한 콘텐츠다. 3개의 공격로를 이동해 ‘용화로’를 점령, 상대보다 많은 승점을 달성하는 게 승리 조건이다. 여기서 중립 몬스터를 처치하면 유리한 버프를 얻을 수 있으니 참고하자.\n‘환영 분지’는 원작엔 없는 블레이드앤소울 레볼루션의 신규 콘텐츠다. 이름에 걸맞게 한치 앞도 보이지 않는 안개 속에서 진행하며, 무차별 PK와 고효율 사냥을 할 수 있다. 끊임없이 솟구치는 탁기로 인해 플레이 시간이 제한된다는 점을 유의하자.\n▲ 대사막에서 만나볼 수 있는 ‘금강역사’\n모험 중에는 새로운 장비와 의상을 제공하는 필드 보스를 만날 수 있다. 현재 공개된 필드 보스는 ‘천령 강시’와 ‘금강역사’, ‘흑신시’다. 지난 지스타 시연회에서는 흑신시 전투가 준비됐다. 원작에서는 유저 역량에 따라 솔로 공략이 가능했는데, 조작법과 스킬 구성이 변한 블레이드앤소울 레볼루션에서는 난도가 상승할 전망이다.\n원작의 무공 다수가 이식되었으며, 모바일 환경에 맞추어 조작 체계가 더욱 편리해졌다. 캐릭터의 이동과 전투 기능이 좌우로 완전히 분할되었으며, 타이밍에 맞춰 스킬 버튼을 눌러 원작의 화려한 전투를 재현할 수 있다. 스킬 체계 또한 대폭 단순화되어 게임을 쉽게 즐길 수 있다. 스킬 활용 팁은 적과 합을 나누는 특유의 리듬감을 익히는 것이니 참고하자.\n▲ 치열한 격전 중인 무림맹과 혼천교의 ‘돌격 대장’\n최대 500vs500 규모의 실시간 전투 콘텐츠 ‘세력전’은 지난 지스타 체험 버전을 통해 유저들에게 큰 호응을 받았다. 세력전은 블소 레볼루션만의 새로운 콘텐츠로, 돌격 대장과 중립 버프 몬스터, 거점 점령까지 다양한 전략 요소가 담겨있다. 세력전은 전쟁 지역인 ‘송림분지’와 ‘오색암도’에서 즐길 수 있으며, 세력에 속한 유저는 누구나 참여할 수 있다. 기여도가 높을수록 세력 내 지위와 이용 가능한 서비스가 증가하므로 적극적인 참여가 기대된다.\n문파 시스템은 소셜 기능이 강화되었다. 마을이나 던전을 통해 입장할 수 있는 문파 하우스는 문파원들과 음식을 나눠먹거나 가구 장식 등 다양한 소셜 활동을 즐길 수 있다. 그리고 성장에 따라 더 좋은 곳으로 이사할 수 있다. 소셜 기능 외에도 문파원에게만 적용되는 버프나 전용 던전 등 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있을 전망이다.\n메인 스토리는 원작처럼 무일봉에서 시작하며, 홍문파 멸문부터 4막 진서연과의 결전까지 즐길 수 있다. 4막 이후의 스토리는 차후 업데이트 될 예정이다.\n블레이드앤소울 레볼루션의 혁명적 변화, 유저 반응은?\n▲ 활발하게 운영되고 있는 공식 커뮤니티 자유게시판\n블레이드앤소울 레볼루션 사전등록 사이트에서는 유저들의 논의가 활발하게 이뤄지고 있다. 각자 게임 오픈을 기다리며 기대와 호평, 우려되는 점을 말하며 다른 이와 소통 중이다. 이 가운데 호평으로는 ‘모바일화’ 이야기가 자주 나오고 있다. 원작은 PC 게임 특성상 플레이 장소가 한정되는데, 블레이드앤소울 레볼루션 출시 후에는 언제 어디서나 즐길 수 있다는 게 좋다는 소리다. 그리고 과거 고사양 PC를 구하지 못해 게임을 원활하게 즐기지 못했던 이, 한때 원작에 푹 빠져 살았던 이들도 기대감을 나타내고 있다.\n더불어 지금도 원작을 즐기고 있는 유저 역시 게시판에서 활동을 하고 있다. 이들은 서버 및 직업 선정 관련 정보를 제공하는 등 입문자들의 안정적인 정착을 돕고 있어 눈길을 끈다. 이런 논의 중에는 우려의 목소리도 있다. 운영이나 과금 등이 대표적이며, 한편으로는 ‘초반에 등장하는 직업이 너무 적다’, ‘내가 좋아하는 린검사는 언제 나오지?’ 같은 아쉬움도 드러냈다.\n블레이드앤소울 블레이드앤소울 레볼루션 블레이드앤소울 레볼루션 프리뷰 블소 레볼루션 블소 레볼루션 프리뷰\n[공커 위클리] 블소 레볼루션, 파격 혜택 꽉 담은 ‘100은화’의 행복 화제\n블소 레볼루션 ‘NEW 레볼루션 쿠폰’, 전설 수호신령의 혜택을 누려라\n[메카 랭킹] 블소 레볼루션 신규 서버 ‘심기일전’에 휘몰아친 쌍검사 열풍\n[블소 레볼루션 문.하.생] 명경지수 서버의 최전방 전투 문파 ‘군주’


중도일보 - [사설]일본군 위안부 문제 해결 일왕 사죄가 정답\n[사설]일본군 위안부 문제 해결 일왕 사죄가 정답\n입력 2019-02-11 14:18 수정 2019-02-11 15:23 | 신문게재 2019-02-11 23면\n일본군 위안부 피해자에 대한 이만한 해결책이 또 있을까 싶다. 문희상 국회의장이 지난 8일 미국 블룸버그 통신과 인터뷰하면서 한 발언 내용이 그렇다. 드러내놓고 한 발언은 아니지만, 문맥상 곧 퇴위하는 아키히토 일왕이 사죄하면 말끔히 해소될 수 있다는 뜻으로 읽힌다.\n일본군 위안부 문제를 둘러싼 한일 갈등은 어제오늘의 일이 아니다. 이러한 갈등은 한일 양국이 견해차가 좀처럼 좁힐 수 없는 구조적인 문제를 안고 있는 데서 출발한다. 다시 말해 한일협정으로 완전히 그리고 최종적으로 해결됐다고 믿는 일본 측과 진실한 일본의 사죄를 단 한 번도 받아본 적이 없다는 우리의 생각이 확연히 다른 것이다. 그 때문에 접점을 만들기는커녕 해를 거듭할수록 그 틈새는 더 벌어지고 갈등은 심화하고 있다.\n이런 가운데 문희상 국회의장의 뼈있는 한마디는 가슴이 뻥 뚫리는 듯한 느낌이다. 더욱이 문 의장의 발언이 일본군 위안부 문제를 놓고 한 치의 양보도 없이 팽팽히 맞서는 한일갈등과 관련해 나와서 주목을 산다. 그는 아키히토 일왕을 '전쟁범죄의 주범 아들'이라고 칭하면서 "일본을 대표하는 총리나 곧 퇴위하는 일왕의 한마디면 된다. 고령 위안부의 손을 잡고 진정 미안했다고 말하면 그것으로 해결된다"고 잘라 말했다. 비록 그렇게 되지는 않겠지만 그래도 대한민국 국회를 대표하는 사람이 한 말이기에 잠시나마 통쾌함마저 들었다.\n문희상 의장의 이런 발언에 일본은 신경질적인 반응이다. 고노 다로 일본 외무상은 "제대로 된 올바른 인식에서 발언하길 바란다"며 얼핏 말조심하라는 식이다. 우리는 그동안 일본 총리 등의 사죄를 요구했지만, 일본 왕실에 대해 돌직구로 사죄를 요구한 적은 그다지 많지 않다. 그것도 입법부 수장이 나서서 일본 사회가 금기시하는 일왕실을 직접 거론한 것은 더욱 그렇다. 게재에 안하무인격인 일본 각료의 망언에도 "말 같지 않은 소리만 지껄이는 그 입을 다물라"라고 한마디 톡 쏘아붙였으면 한다.\n·손헌수, 박수홍과 부산 해운대 여행 사진 "진정한 수컷들의 여행"\n·이도현, 김유정과 달달한 투샷 "뗄레야 뗼수 없는 우리 누나"\n·김서영, 이렇게 예뻐? 김연아와 자매같은 투샷 포착!


일간투데이 모바일 사이트, [투데이 빽블] 秋-尹 갈등, 문재인 대통령 침묵은 언제까지\n승인 2020.11.30 08:51:03\n정치부 신형수 부국장\n[일간투데이 신형수 기자]추미애 법무부 장관과 윤석열 검찰총장의 갈등은 1년 가까이 이어져오고 있다. 추 장관이 윤 총장 업무 배제 지시를 계기로 그 갈등은 정점을 찍고 있는 모양새다.\n추 장관의 업무배제 지시를 놓고 정당한 조치였다는 여론과 직권남용이라는 여론이 부딪히면서 나라가 두동강이 나는 분위기다.\n여야는 그야말로 한치 앞을 내다보기 힘들 정도로 서로를 향해 총질을 가하고 있다. 이번 이슈에서 밀리면 죽는다고 판단한 모양이다.\n법무부와 검찰 역시 밀리면 죽는다는 각오로 서로를 향한 총질을 계속 해대고 있다. 그야말로 전국이 추-윤 갈등으로 인해 떠들썩하는 분위기다.\n하지만 우리 사회는 코로나19 재확산으로 인해 사회적 거리두기를 수도권과 호남 등에서는 2단계로 격상됐다.\n민간 소비 심리는 크게 위축되는 분위기다. 이는 결국 민생은 더욱 힘들어진다는 것을 의미한다. 하루라도 빨리 추-윤 논란이 종식돼야 한다는 것을 의미한다.\n추미애 - 윤석열 [연합뉴스 자료사진]\n추-윤 갈등이 계속되면 계속될수록 나라가 절단날 수도 있다는 우려가 상당히 높다. 혹자는 우리나라에서 만약 총기자유화가 이뤄졌다면 거리로 나와 총질을 했을 것이라는 이야기를 한다. 그만큼 우리 사회 갈등을 해소하는 구조적 장치가 없다는 것을 의미한다.\n오늘도 문재인 대통령은 추-윤 갈등에 대해 침묵으로 일관하고 있다. 오늘날 대통령제가 과거 군주제와는 다르게 권력 분산이 돼 있기 때문에 법무부와 검찰의 갈등에 대해 개입을 하기는 쉽지 않은 것도 현실이다.\n하지만 법무부와 검찰의 갈등에 언제까지 문 대통령이 침묵으로 일관할 수 없다는 것이 현실이다. 더 이상 나라가 절단나는 것을 막아야 한다는 이야기가 나온다.\n추 장관과 윤 총장은 이제 돌아올 수 없는 강을 건넜다. 법적 판단에 따라 한 사람은 정치적 사형선고를 받게 된다. 다시는 수면 위로 올라올 수 없는 상황이다.\n문제는 법적 판단을 받기까지는 많은 시간이 소요된다. 즉, 윤 총장의 임기 이후에나 사법적 판단을 받을 가능성이 매우 높다.\n그때까지 우리 사회는 둘로 나뉘어 갈등을 보일 수밖에 없다. 그것이 현실이다. 이런 암담한 현실을 끝내기 위해서는 문 대통령의 결단이 필요하다.\n노무현 전 대통령은 2003년 검찰과 법무부의 갈등에 보다 적극적으로 개입해서 ‘검사와의 대화’를 가졌다. 어떤 식으로든 법-검 갈등을 막아보고자 노력을 했다.\n그에 반해 문 대통령의 침묵은 길다. 법-검 갈등에 어느 한쪽 편을 들라는 이야기가 아니라 검찰이 조직적으로 반발을 하고 있기 때문에 과거 ‘검사와의 대화’와 같이 검사들과 직접 마주 앉아서 대화하는 장을 마련했으면 하는 바람이다.\n그 대화에서 결론이 나지 않는다고 해도 법무부가 갖고 있는 검찰개혁에 대한 인식과 검찰이 갖고 있는 검찰개혁에 대한 인식을 국민들에게 고스란히 노출시키는 것만해도 성공적이다. 왜냐하면 언제나 국민은 현명했기 때문이다.


대구시의회, 김해 신공항 재검토 방침 즉각 철회 촉구\n대구시의회가 25일 정부를 상대로 김해 신공항 재검토 방침을 즉각 철회할 것을 촉구하는 규탄성명서를 냈다. 그러나 이날 규탄 성명서는 국토교통부 장관과 부산·울산·경남 광역자치단체장들이 지난 20일 김해 신공항의 적정성을 총리실에서 논의하기로 합의한 이후 바로 경북도와 대구시를 비롯 여야 지역 정치권과 시민단체 등 대구·경북의 강한 반발이 확산 됐던 점을 감안 하면, 때 늦은 감이 없지 않다는 지적이다. 대구시의회 통합 신공항 건설 특별위원회(위원장 홍인표)는 25일 오후 2시 시의회 소회의실에서 기자회견을 열고 “정부는 기만적인\n박무환 기자 | 2019-06-26\n대구시의회 문화복지위, 사회 서비스원 시설 방문·점검\n대구시의회 문화복지위원회(이영애 위원장)는 지난 24일 오전 대구시립희망원에서 올해 4월 1일 개원한 대구시 사회 서비스원의 운영 현황 및 업무추진 방향 등 주요 현안사항에 대한 업무보고를 받았다. 이어 대구시립희망원 내 주요시설을 돌아봤다. 이날 문화복지위원회에서는 대구시 사회 서비스 원의 설립과정, 직영시설 현황, 중·장기 운영계획과 추진방향 등 주요 현안사항에 대한 업무보고를 받는 과정에서 민간의 독립성이나 전문성을 약화시키는 등 민간 영역을 침해할 가능성 등에 대해 따져 물었다. 또 대구시립희망원과 관련한 일련의 사건·사고가\n대구 동구의회 해외연수 조례 전면 개정…'투명성 강화'\n대구 동구의회가 조례에 명시된 공무국외여행(해외연수)규칙을 전면 개정했다. 동구의회는 24일 제292회 제1차 정례회 2차 본회의에서 공무국외여행규칙을 공무국외출장규칙으로 명칭을 변경하고, 심사위원회 정수를 7인 이상으로 조정했다고 밝혔다. 또 심사위원회에 민간위원 비율을 과반수에서 3분의 2 이상으로 확대하고, 심사위원회 위원장은 의회 부의장에서 민간위원에서 선출하도록 투명성을 강화했다. 이 밖에 공무국외출장 계획서와 결과보고서를 의원이 직접 작성하고, 이를 구민들에게 공개하도록 규정했다. 심사위원회에서 의결된 출장목적이나 계획과\n김동식 대구시의원, 관급공사 임금체불·근로환경 개선해야\n대구시의회 김동식 의원(경제환경위원회, 수성구 2)은 ‘대구광역시 임금 체불 방지 등을 위한 관급공사 운영 조례 개정안’을 대표 발의했다. 이 안은 지난 24일 기획행정위원회 심사에서 원안 가결됐다. 이 조례는 관급공사에서 휴게시설과 샤워시설 설치를 의무화하는 등 열악한 건설현장의 근로환경과 불안한 고용여건을 개선하는 내용을 골자로 하고 있다. 김 의원은 제안설명을 통해 “건설근로자들은 강도 높은 육체노동을 하면서도, 최소한의 휴게시설조차 없이 폭염과 혹한에 장시간 노출되어 있을 뿐만 아니라 건설산업의 구조와 현장의 특성에 따라 임\n대구 수성구의회, 도시공원 살리기 결의안 채택\n대구 수성구의회가 도시공원을 살리기 위한 대책 마련의 하나로 국토교통부와 대구시에 촉구하는 결의안을 채택했다. 수성구의회는 24일 열린 제230회 제1차 정례회 제3차 본회의에서 ‘대구시 수성구 도시공원 살리기 촉구 결의안’을 상정하고 전체의원 20명이 만장일치로 채택했다고 밝혔다. 수성구의회에 따르면 지난 2000년 7월 도시계획시설로 지정된 공원들은 2020년 6월까지 대구시가 부지를 매입하지 않을 경우 공원지정이 일괄적으로 해제되는 공원일몰제가 시행된다. 대구지역에서 공원일몰제에 해당하는 곳은 총 20곳으로 수성구에는 범어공원\n전재용 기자 | 2019-06-25\n대구시의회 건설교통위, 통합신공항 이전 앞두고 대구공항 확장은 낭비\n18일 대구시의회 건설교통위원회는 대구시 통합신공항추진본부를 상대로 ‘2018회계연도 대구광역시 결산 승인 심사’에서 통합신공항 이전에 대한 의문점을 따졌다. 김병태 의원은 통합신공항 이전 추진 작업과 관련, 앞뒤가 맞지 않다고 지적했다. 그는 “통합신공항 이전을 추진한다”면서 “K-2 부대 내에 지금도 건물을 신축하고 있으며 주변 땅을 사들이고 있다”면서 시민들이 의아하게 생각하고 있다고 말했다. 대구공항 시설 보완 문제에 대한 예산 투입의 적정성 여부도 따졌다. 2025년이면 공항을 옮기는데 700억 원을 들여 시설 보완을 해야\n속보 = 3억5200만 원의 예산을 들이고도 동그라미 색상 2개만 바꿔 내놓은 대구 브랜드 슬로건 ‘컬러풀 대구’(경북일보 10일 자 5면 단독보도)에 대한 비판의 목소리가 대구시의회에서도 터져 나왔다. 18일 오전 대구시의회 제267회 정례회에서 문화복지위원회 소속 시의원들은 홍보브랜드담당관 소관 2018 회계연도 세입세출결산심사에서 대구시의 졸속행정을 강력하게 질타했다. 시의회는 다음 달 ‘대구시 도시브랜드 가치 제고에 관한 조례 일부개정조례안’을 심사할 예정이다. 김재우 시의원은 “3억5000만 원이라는 혈세를 들이고도 원 모\n배준수 기자 | 2019-06-19


아울러 이번 대책에 따라 전용면적 85㎡ 이하의 공급 물량 중 일반공급 비율을 15%에서 50%로 상향하는 한편, 외화예금 그간 저축 총액 순으로만 공급되어온 일반 공급분에 대해서도 추첨제(30%)를 도입하여 폭 넓은 기회를 부여할 예정입니다. 이것이 꼬리형태의 트렙이라고 하지요. 또는 돌파는 했는데 지지대를 형성하려는 과정에서 강한 매도세가 등장하여 밀려버리는 그런 경우도 있지요. 은행 현금 데스크에서 외화 현금, 외화 지불 문서 및 현금 루블의 수집 및 전기는 다음 회계 항목으로 이루어집니다.\n그러나 Nadex Review 2020에는 훨씬 더 많은 내용이 포함되어 있으므로 저희와 함께하십시오. 3 단계: 결제 시스템에 금융 거래 금액 및 정보가 기재된 결제 정보를 입력하십시오.\n실제 주식 매매수수료와 차이가 있고 이 매매수수료는 모의투자 신청 시 지급되는 사이버머니에서 차감이 되고 실제 부과되는 금액은 전혀 없다. IQ 옵션: 그들은 가장 높은 등급의 중개인입니다.\n상관성이 낮은 복수개의 외화예금 전략을 운용하는 것이 중요합니다. 제13조 (개인정보보호를 위한 회원의 권리).\nSession ID는 우리가 흔히 듣는 쿠키(cookie)라는 곳에 저장되는 것이 일반적이다. 그러나 가끔은 웹 브라우저 주소창 URL이나 HTML 페이지 폼 소스 상의 hidden 필드에 포함되어 드러나기도 한다. 18년 경력의 기획자 IT컨설턴트 FID,SK네트웍스, 닷즈커뮤니케이션 고수웹제작소(대표) 웹/어플리케이션 기획.\n모두가 돈을 벌고 싶어서 투자를 하지만 정작 자신이 무엇에 투자하고 있는지조차 모르는 게 금융 시장의 현실이다. 사람들은 금융에 대한 외화예금 기본적인 이해도 없이 대출을 한다. 은행 창구 직원들도 자신이 무엇을 팔고 있는지 모른다. 대형 은행의 엘리트들도 자신들이 어떤 재앙을 초래하고 있는지 알지 못한다. 누구도 아무것도 모르는 채 눈앞의 이익만 좇으면서 굴러갈 수도 있는 게 금융 시스템이다. 의 주인공들이 대박을 터뜨린 이유는 어쩌면 단순하다. 모두가 시장을 믿을 때 이들은 시장을 끝까지 의심했다. 엔 유대인인 마크 바움이 를 공부하던 때의 일화가 나온다. 마크 바움은 신이 틀렸다는 점을 찾아내기 위해 를 미친 듯이 공부한다. 시장을 이기려면 신조차 의심해야 한다.\nMAXDD - 최대 허용 드로우 다운, 매개 변수는 (TRUE) 모드에서 사용됩니다. smartdd.\n창의적 사고와 끝없는 도전을 통해 새로운 미래를 창조함으로써 인류사회의 꿈을 실현합니다. 현대자동차그룹은 글로벌 리딩 기업의 책임과 역할을 잘 알고 있습니다. 다양한 이해관계자의 외화예금 믿을 수 있는 파트너가 되고, 고객의 가치를 높일 수 있도록 기업 정신의 근간을 마련했습니다. 만일 필요하다면, 어떻게 제대로 활용해야 하는것인지. 어떤 사람들은 평생 동안이 부분을 올바르게 사용합니다. 이제 시작 하셔도 좋습니다.\n가격이 잠시 복도 밖으로 나가거나 닿아 서 약간 튀어 나와 같은 방향으로 다시 이동하는 상황을 "스트립을 따라 걷다"라고 할 수 있습니다. 이러한 경계의 단기 위반은 추세 벡터가 곧 변경되지 않음을 나타냅니다. 금융보안원은 “정부 부처와 수사 기관, 금융회사, 통신사 등의 전방위적인 대응이 필요하고 정보 공유가 요구되며, 국민 모두가 보이스피싱에 경각심을 가지려는 노력도 필수다”고 강조했다. Plus500 은 영국의 FCA(Financial Conduct Authority)와 호주의 ASIC(Australian Securities and Investments Commission)의 규제를 받고 있습니다.\nSell.com Craigslist보다 작은 다른 분류 목록이라는 점에서 Oodle과 상당히 유사합니다. 무엇이든 리스팅을 작성하는 데 보통 $ 1- $ 3의 비용이 들지만 품목에 따라 다릅니다. 무료를. 다른 최고의 브로커와 마찬가지로 eToro는 다양한 금융 자산에 대해 우수한 레버리지 수준을 제공합니다.\n다른 벤처와 마찬가지로, 외환 거래시 손실 위험이 항상 존재합니다. 거래 성격에 맞는 적절한 외환 거래 전략을 설정해야합니다. 현명하게 투자하는 사람들은 외환 거래에서 높은 수익을 올릴 수 있습니다. QMLE는 분포에 대한 가정에 관계없이 추정의 점근적 일치성(asymptotic consistency)을 보장하는 특징이 있다(Glosten et al .1993 참고).\n런던의 Lloyds의 1 백만 GBP 보험. Product Manager – 서비스 기획자 / TASK 단위로 업무를 움직임 (*일부 기업에서는 Product Owner 위에 두는 경우가 있는데 이는 기업마다 약간 상이할 수 있음).


LX한국국토정보공사 - LX디지털 플랫폼으로 국민 체감형 행정 서비스 지원 - 월간인물\n승인 2022.06.13 11:00\n지난달 LX한국국토정보공사는 대통령직인수위원회와 중소벤처기업의 ESG(환경·사회·지배구조) 역량 강화를 위한 간담회를 개최했다. 이날 디지털트윈국토 구축에 구심점 역할을 하고 있는 LX공사의 디지털트윈 추진현황과 그간의 성과를 확인하는 시간도 마련됐다. 올해 LX공사는 전국 15개 자치단체로 확대되고 있는 디지털트윈 데이터와 행정 서비스 모델을 전국 자치단체가 활용할 수 있도록 LX디지털플랫폼에 구축·제공할 방침이라고 밝혔다. 전 국토를 3D 공간정보로 시각화하여 시뮬레이션·분석을 통해 효율적으로 국토·도시 문제를 해결하는 핵심 역할을 해낼 디지털트윈국토 플랫폼에 기대가 모아졌다. 스마트 사회를 선도하는 국토정보플랫폼을 비전으로 나아가고 있는 한국국토정보공사는 기술혁신과 K-뉴딜, 지속가능 경영 시스템 강화를 위해 힘쓰고 있다.\nLX공간정보연구원 신축 개원, 공간정보 R&D 산학연 거버넌스 적극 조력\nLX한국국토정보공사(이하 LX공사)가 LX공간정보연구원 신축 개원을 기점으로 데이터·플랫폼 전문기관으로 도약한다. LX공사는 지난 4월 29일에 전북 완주에 국가 공간정보 연구의 싱크탱크인 LX공간정보연구원 신축 개원식을 가졌다. 이날 개원식에는 안정훈 국토교통부 지적재조사기획단 기획관, 손우준 부산지방국토관리청장, 박성일 완주군수, 김현곤 국회미래연구원장, 윤종진 지방자치인재개발원장 등이 참석했다. LX공사는 연구원에 AI빅데이터분석센터를 개설한 만큼 국토 분야의 데이터 기반 정책결정을 지원하고 산·학·연 거버넌스를 견고히 하여 ‘디지털 플랫폼 정부’에 적극 조력한다는 방침이다. 김정렬 사장은 “공간정보의 중요성, 플랫폼 전문기관의 필요성을 역설하며 종합적으로 연구하는 기관은 LX공간정보연구원이 유일하다”라며 “공간정보 R&D에 적극 투자될 수 있도록 채널 역할에 최선을 다하고 전북혁신도시 이전공공기관으로서 농생명산업의 스마트화를 조력하겠다”고 밝혔다. LX공간정보연구원은 2018년부터 수집해온 자율주행 데이터를 토대로 지능형 자동차 인식기술 표준 데이터베이스를 개발해 행정안전부의 국가중점데이터로 선정된 바 있다. 나아가 LX공사는 디지털트윈·메타버스를 신성장 동력으로 삼고 전사적 역량을 집중하고 있다.\n‘디지털트윈국토 시범사업 관리기관’으로 지정된 LX공사는 전주시에서 시작된 디지털트윈 표준모델을 15개 지자체에도 적용한다. 특히 지자체 시범사업을 통해 도출된 행정 서비스 모델을 정부, 지자체, 공공기관이 대국민 행정 서비스에 활용 가능하도록 ‘LX플랫폼’을 제공하는 데 몰두하고 있다. LX디지털트윈을 토대로 한 메타버스 실험사업도 순항 중이다. 메타버스 협업사업 발굴을 위한 과기정통부·전라북도·전주시의 얼라이언스에 참여한 LX공사는 6,323억 규모의 전통문화 메타버스 실증단지를 조성하는 ‘전주시 덕진권역 도시재생 뉴딜사업’(국토부)과 ‘새만금 잼버리 메타버스 협력사업’(과기부) 성공을 위해 메타버스 구현을 지원한다.\n올해 국가 핵심 SOC인 철도·도로·수자원·지하공간의 공간정보구축이 확대된다. 노후화된 기반시설의 유지관리·성능개선을 위해 정밀한 3D 공간정보로 구축해 효율적 설계, 보상업무의 체계적 관리를 지원하기 위해서다. LX공사는 도로 분야 공간정보체계 구축·활용을 위한 디지털SOC센터를 개소하여 고속도로·국도·지방도 등 흩어져 있는 도로정보를 하나로 연결하고 실시간 갱신체계를 구축하는 디지털 가상도로 플랫폼을 구축한다. 또한 핵심 사업인 디지털 지적 구축도 가속화한다. 이를 위해 드론 촬영과 모바일 측량 시스템 ‘랜디고’ 등을 활용하여 신속·정확한 지적서비스를 제공한다. 지난해 지적재조사 책임수행기관으로 지정된 LX공사는 올해 32만 필지를 대상으로 민간에 기술·교육 등을 전폭적으로 지원해 사업의 안정적 수행과 상생 생태계 조성에 박차를 가할 계획이다. 동시에 LX공사는 지적정보 품질 고도화에도 주력해 부동산종합공부(KRAS) 자료정비 시스템을 개선하는 한편 미등록 89개의 섬을 드론 측량으로 신규 등록하고 내년부터 섬 위치 바로잡기 사업으로 확대 추진할 계획이다. 한편, LX공사는 LX공간드림센터를 통해 민간과 스타트업 기업의 상생을 위해 노력하고 있다. LX공간드림센터는 LX공사가 국토교통부, 대·중소기업·농어업협력재단과 대·중소기업 상생기금 등을 함께 활용하여 예비창업자·창업기업을 발굴하여 자금·공간·데이터 등을 원스톱으로 지원하는 거점센터로 혁신 창업 생태계 조성과 일자리 창출의 인큐베이터 역할에 앞장서며 주목받고 있다.\n디지털트윈·메타버스 생태계 구축\n공간정보 연구의 싱크탱크...LX공간정보연구원\nLX공간드림센터, 창업기업 발굴 및 원스톱 지원\n행정서비스 모델 전국 자치단체에 제공, LX디지털플랫폼\n디지털 플랫폼 정부를 향한 노력, 협업과 콘텐츠 개발에 적극 나서\n지난 4월, LX한국국토정보공사와 국민권익위원회가 디지털 플랫폼 정부 구현을 위한 정책협의회를 개최했다. LX공사 김정렬 사장과 전현희 국민권익위 위원장은 18일 전주 본사에서 정책협의회를 갖고 양 기관의 디지털 플랫폼 운영상황과 성과를 공유하고 협력방안을 모색했다. 이날 기반 구축이 완료된 ‘디지털트윈 전주’와 메타버스 시연, 국민권익위의 ‘AI 위험진단 예측 플랫폼’ 과학적 분석모델 개발을 위해 다양한 의견 수렴이 이뤄졌다. <디지털트윈 전주>는 전주시 전역을 대상으로 3차원 지도 및 공간정보로 융합하여 10대 행정 서비스 모델을 구현하는 사업으로 도시 공간 시뮬레이션, 하천 모니터링, 화재 등의 재난재해 등의 예측 모델을 구축한 것이다. LX공사는 2018년부터 전주를 시작으로 국토교통부와 함께 ‘디지털트윈국토 시범사업’ 대상지 10곳에 지역 현안 해결을 위한 맞춤형 데이터와 행정 서비스 모델을 제공하고 있다. 국민권익위는 메타버스, 인공지능, 클라우드 등 디지털 신기술을 활용해 민원 접수와 관련 과정을 디지털로 관리하는 플랫폼을 2026년까지 구축한다는 복안이다. 국민신문고와 국민생각함 등에 쌓여 있는 민원 빅데이터를 인공지능 알고리즘으로 분석하고 민원인이 필요한 정보를 예측해 제공하는 AI 위험진단 예측 플랫폼 구축이 목표다. 이에 LX공사는 도시ㆍ행정ㆍ민간 데이터와 ICT 기술을 접목시켜 3D로 시각화하고 가상세계에서 시뮬레이션하는 디지털트윈과 메타버스 플랫폼을 통해 민원 처리 과정을 한눈에 볼 수 있도록 하는 고도화를 검토한다. 따라서 국민들의 민원 신청 과정에서부터 처리 결과 확인까지 온라인 가상공간에서 쉽고 빠르게 해결됨으로써 행정 서비스의 질을 획기적으로 향상시킬 수 있다는 전망이다. 김정렬 사장은 “디지털트윈·메타버스를 접목시켜 ‘디지털 국민권익 플랫폼’의 성공적 구축을 통해 대국민 서비스 실현과 삶의 질 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이어 국민권익위 전현희 위원장은 “범정부 국민 참여 플랫폼을 운영하는 국민권익위와 전 국토의 공간정보 플랫폼을 운영하는 공사가 서로 협력한다면 국민에게 효율적인 서비스를 제공하고 보다 과학적인 의사결정을 지원하게 될 것”이라고 전했다.\n더불어 LX공사는 (재)전북콘텐츠융합진흥원과 ‘메타버스 콘텐츠 발굴 및 활성화를 위한 업무협약’을 체결하며 게임을 통한 메타버스 산업 활성화에 속도를 낼 계획이다. 협약에 따라 메타버스형 기능성 게임 콘텐츠 제작지원 사업 공모전을 함께 진행하며, 이 과정에서 LX공사는 디지털트윈 데이터를 제공하며, 참여 업체들은 이를 활용해 게임의 몰입감을 극대화하고 아바타를 통해 현실경험을 확장하는 콘텐츠를 제작할 것으로 예상된다. 전주시와 협력하여 국민 체감형 행정 서비스 모델을 성공적으로 구축한 LX공사는 메타버스 시대를 맞아 융ㆍ복합 생태계를 확대하는 구심점 역할을 해낼 것으로 기대된다.\n#LX한국국토정보공사 #ICT #디지털플랫폼 #행정서비스


권력실세 사업자 선정과정 개입의혹 확산중 - 일요서울i\n권력실세 사업자 선정과정 개입의혹 확산중\n로또복권(온라인연합복권)이 출범 3년만에 특혜시비에 휘말렸다. 특히 로또 사업자 선정을 둘러싸고 당시 전 정권의 실세인사 개입의혹이 제기되는 등 정·재계에 파문이 확산될 조짐이다. 이에 따라 감사원은 최근 로또 사업자 선정에 대한 전면적인 감사를 벌이고 있으며, 조만간 검찰에 의혹과 관련한 수사를 의뢰할 것으로 알려져 정·재계에 ‘로또게이트’ 파문이 예고되고 있다.로또복권은 범양건영의 자회사인 코리아로터리서비스가 주축이 된 컨소시엄이 2002년 1월29일 연합복권시스템 구축 및 운영용역 우선협상대상자로 선정되면서 본격적으로 막을 올렸다. 이 컨소시엄에는 디지틀조선일보, SBSi, 중앙M&S, 케이디미디어 등 4개 언론사를 비롯해 삼성SDS, KT 등이 참여했다.복권 발행이 개시된 것은 2002년 11월2일. 로또 발매에는 건설교통부ㆍ행정자치부ㆍ과학기술부ㆍ노동부ㆍ산림청ㆍ중소기업청ㆍ제주도 등 7개 기관이 먼저 참여했고, 나중에 문화관광부ㆍ보건복지부ㆍ국가보훈처 등 3개 부처까지 합세했다.\n과연 로또를 둘러싼 의혹의 핵심은 무엇일까.정부는 로또 출범 당시 복권 운영주체는 국민은행이 맡고, 발매시스템 운영은 코리아로터리서비스(KLS)라는 기업에 맡겼다. ‘황금알을 낳는 복권사업자’로 국민은행이 선정된 배경에 대해서 당시에도 말이 많았다. 항간에는 당시 DJ 정부와 상당한 교감을 가지고 있던 김정태 행장의 역할이 주효했다는 말들이 나돌았다. 그러나 이 의혹은 복권사업을 담당한 주관은행이 필요하다는 점에서 누군가 맡아야 했기 때문에 별 문제는 없었다. 하지만 국민은행이 이 사업으로 막대한 수입을 올린 것은 사실이다. 또다른 의문은 KLS라는 곳. 복권운영 시스템을 맡은 이 회사는 1988년 설립된 후 1990년부터 즉석복권, 기술복권, 주택복권 등을 개발해 다양한 복권시스템을 운영해온 곳이다. 그러나 2002년 로또복권 시스템을 운영하기 전까지 별로 이름이 없었다가, 그 이후 폭발적인 수익을 올렸다. 그런데 시스템운영 사업자 선정 당시 치열한 경쟁을 벌였으나 탈락한 일부 업체에서 선정과정에 대한 의문을 제기해 큰 파문이 일었다. 탈락업체들은 KLS와 정부 고위인사의 밀착설을 제기하기도 했다.\n현재 제기되는 의문 중 하나는 2002년 당시 정부가 복권발매 시스템의 소유권을 KLS측에 넘겨준 부분이다. 실제로 2002년 6월14일 국민은행과 KLS가 체결한 ‘온라인연합복권 시스템 구축 및 운영용역 계약서’에 따르면 정부와 국민은행은 수백억원대의 발매시스템 구축비용 전액을 KLS에 제공했음에도 소유권까지 KLS에 넘겼다. 돈도 주고 소유권도 준 이상한 계약이었던 셈이다. 이 계약서 44조 2항에는 “시스템 구축에 소요된 모든 전산기기, 통신기기, 기타 부대시설에 대한 소유권을 ‘을’(KLS)이 보유하고, 본 계약의 이행과 관련하여 ‘을’이 개발한 소프트웨어에 대한 권리 역시 ‘을’이 보유한다”고 명시돼 있다. 따라서 계약이 끝난 뒤에도 KLS는 시스템 소유권을 그대로 보유할 수 있으며, 새로운 사업자를 선정할 경우 정부는 시스템개발비를 따로 지불해야 한다. 이는 결국 KLS가 영속적인 사업자로 남게 되는 결과를 가져올 수밖에 없다. 정부는 2004년 8월까지 790억원대의 시스템개발비를 지불한 것으로 되어 있다.\n반면 정부는 지난 2001년 2월에 도입한 스포츠토토 출범시에는 기부채납 방식을 통해 시스템 소유권을 확보했다. 가장 큰 의혹은 시스템 운영업자에게 돌아가는 수수료. 현재 KLS의 고정 수수료율은 복권판매액의 9.523%로 되어 있다. 이는 미국의 평균 수수료율 4%, 브라질, 홍콩, 뉴질랜드 등(5∼7%)과 비교해서도 훨씬 높은 수준이다. KLS는 로또복권 도입 첫 해인 2003년에만 3,692억원의 수수료 수입을 챙겼다. 이와 관련해 항간에는 로또 운영관계자가 친인척 명의로 증권계좌를 개설, 수천만원의 부당이득을 얻었다는 소문까지 나돌았다. 실제로 전윤철 감사원장은 국회 예산결산특위에 출석해 “KLS에 제공되는 수수료율이 당초 국제관례의 최고 3배에 달하도록 높게 책정되는 등 특혜 의혹이 제기돼 특별감사를 벌이고 있으며 조만간 마무리될 것”이라고 밝혀 이 문제가 검찰 수사로 이어질 가능성이 커지고 있다. 로또복권 사업자선정 및 내부의혹에 대해 감사원이 조사에 착수한 것은 올 초였던 것으로 알려졌다.\n당시 감사원은 내부관계자로부터 이같은 사실을 확인하고 본격적인 조사에 착수해 상당부분 의혹을 찾아낸 것으로 전해지고 있다. 또 비슷한 시기에 검찰에도 같은 내용의 투서가 접수됐고, 대검 정보기획관실에서 내사를 해온 것으로 밝혀졌다. 그러나 검찰은 감사원에서 조사가 이루어진 뒤 본격적인 수사의뢰가 접수되면 이에 대한 수사에 나설 것으로 예상되고 있다.현재 검찰 주변에서 나도는 얘기로는 사업자 선정과 관련해 관련 업체들이 비자금을 조성해 권력 실세를 비롯한 관련 공무원, 은행관계자 등에게 광범위하게 로비를 벌였다는 루머가 파다하다. 게다가 이 회사가 중소기업인 A사에서 지분을 확보한 뒤 경영권을 행사하면서 주식로비를 벌였다는 확인되지 않은 소문도 계속 제기됐었다.\n2년반만에 7조 매출 황금알\n2002년 12월 첫 발매가 시작된 로또는 그동안 얼마나 팔렸을까. 상한선이 없는 당첨금으로 인해 1등 당첨자의 인생이 한순간에 역전되는 모습이 언론을 통해 알려지면서 그야말로 로또는 대박을 터트렸다. 추첨이 있는 토요일 저녁이면 로또 판매점에는 서민들이 복권구입을 위해 줄까지 서는 진풍경을 연출하기도 했다. 그러나 로또의 식을 줄 모르는 인기도 지난 2004년 8월 1개 조합(6개 숫자)당 판매금액이 1,000원으로 인하되면서 꺾이기 시작했다. 엄청난 당첨금액이 한순간에 반토막이 나자 서민들의 인생역전에 대한 소망도 한풀 꺾여버린 셈이다.\n서민들의 외면이 시작되면서 로또복권 판매율도 계속 하강곡선을 그리고 있다. 국민은행 복권사업부에 따르면 로또판매량은 지난 2003년 4조2,000억원을 기록한 후 2004년 3조2,000억원대, 올해에는 2조7,000억원대가 팔릴 것으로 보고 있다. 비록 초기보다 금액이 줄긴 했지만 웬만한 재벌그룹의 총매출에 버금갈 정도로 엄청난 매출규모를 기록하고 있다. 이에 따라 로또 관련업체들의 수익도 대단했다. 복권시스템업체인 위탁업자인 국민은행은 수수료만으로 연간 수천억원을 올렸고, 시스템 운영업자인 KLS도 1,500억에서 3,000억원대의 대박을 터트렸다. 슬립종이를 공급한 케이디미디어(나중에 사업자가 바뀌었지만)도 수백억원의 순익을 올렸다.\n# 코리아로터리서비스는 어떤 회사?\n코리아로터리서비스(KLS ·대표 남기태)는 2002년 로또 등장과 함께 불어닥친 ‘로또 열풍’으로 유명해진 회사다. 이 회사의 주업종은 복권 기자재 및 소프트웨어 제작판매, 즉석식복권 국산화, 복권 판매 및 판매 중개, 복권사업 관련 서비스, 소프트웨어 자문개발 및 공급이었다. 지난 88년 설립된 KLS는 지난 90년부터 즉석식 주택복권을 시작으로 각종 즉석식 복권 및 즉석식 판촉 경품권(Scratch Card)을 제작 납품해왔다. 즉석식 복권 및 즉석식 판촉 경품권 인쇄에 사용되는 인쇄 기술은 보안문제가 매우 중요해 고도의 기술을 요구한다. 이 회사의 최대주주는 남기태 대표이사. 56년생인 그는 서울대경영학과를 나온 뒤 대우실업, 범양건영 기획실장, 범양개발 대표이사를 거쳐 로또 대박을 터트렸다. 그는 90년 초 즉석복권을 국내에 최초로 도입한 인물로, 지난 88년 1월 범양개발 대표이사 퇴임 후 KLS를 창업해 현재까지 대표이사로 재직하고 있다. 그는 이 회사의 지분 15% 가량을 보유하고 있다.\n정명필 다른기사 보기


"이병헌의 인생 연기 경신"…'남산의 부장들' 꼭 봐야하는 세 가지 이유 - 조선닷컴 - 연예 > 연예 포토\n"이병헌의 인생 연기 경신"…'남산의 부장들' 꼭 봐야하는 세 가지 이유\n입력 2020.01.15 08:37\n[스포츠조선 이승미 기자]영화 '남산의 부장들'(우민호 감독, ㈜하이브미디어코프·㈜젬스톤픽처스 제작), 기대되는 이유가 있다.\n15일 언론·배급시사회를 통해 공개되는 '남산의 부장들'은 1979년, 제2의 권력자라 불리던 중앙정보부장(이병헌)이 대한민국 대통령 암살사건을 벌이기 전 40일 간의 이야기를 그린 영화. 영화에 대한 높은 기대만큼이나 관전 포인트 또한 다양하다.\n두번째 관전 포인트는 바로 '논픽션 베스트셀러 원작' 이다. '남산의 부장들'은 한-일 양국에서 약 52만부가 판매된 논픽션 베스트셀러 '남산의 부장들'을 원작으로 한다. 원작이 중앙정보부를 무대로 다양한 에피소드를 집약한 한 편의 취재기라면, 영화는 이 취재기를 바탕으로 극화 했다. 우민호 감독은 제대 후 접한 '남산의 부장들' 원작 판권을 '내부자들' 개봉 이후 바로 구매했고, 영화화를 준비해왔다. 이에 관객들은 생생한 취재기 같은 영화를 만나볼 수 있게 됐다.\n세번째 관전 포인트는 '남산의 부장들'이 전세대가 즐길 수 있는 영화라는 점이다. '남산의 부장들'은 최근 15세 이상 관람가 등급을 받으며 '내부자들', '마약왕'과는 다른 결의 작품임을 알린 바 있다. 설 연휴가 본격적으로 시작되는 1월 22일 개봉하는 '남산의 부장들'은 1979년을 살았던 세대와 그 이후 세대 모두가 함께 관람할 수 있다는 것이 장점인 영화. 극장을 나서면서 1979년 10월 26일 사건에 대해 함께 찾아보거나, 전세대가 하나의 화제로 이야기를 나눌 수 있는 영화가 될 것으로 보인다.\n1월 22일 개봉.\n'남산의 부장들' 우민호 "정치색 없어…판단은 관객 몫" 뉴시스\n"정치영화 NO"..'남산의 부장들', 이병헌이성민이 재조명한 1026(종합)[Oh!쎈 현장] OSEN\n[SC현장]'눈빛부터 美쳤다'…'남산의 부장들' 이병헌→이성민, 고품격 웰메이드 정치 스릴러의 탄생(종합) 스포츠조선=이승미 기자\n'남산의 부장들'이병헌 "실존인물 연기 더 힘들어..시나리오에 충실했다"[Oh!쎈 현장] OSEN\n'남산의 부장들' 이희준 "실컷 먹으며 25kg 증량..죄책감 없이 먹은 건 이번이 처음" 스포츠조선=이승미 기자\n'남산의 부장들' 감독 "정치적 색깔X인물의 재평가 의도 없다..판단은 관객의 몫" 스포츠조선=이승미 기자\n"왜 대통령을 암살했나?"…'남산의부장들' 1979 WHY 히스토리텔링 영상 공개 스포츠조선=조지영 기자


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