쌍용차, 사상 최대 매출 달성…“올해 흑자 전환 도전”\n이다정 - 2019-01-31 10:45:20\n이다정 - 2018-12-03 16:40:00\n데일리 뉴스 2018-11-05 16:33:54\n메르세데스-벤츠 E클래스 메르세데스-벤츠가 수입차 시장에서 판매 1위 자리를 되찾았다. 5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 10월 수입차 신규 등록 대수는 2만813대로 전년 대비 23.6% 증가했다. 전월(1만7222대)보다 20.9% 늘고 누적으로는 지난해와 비교해 14.4% 성장했다. 이 가운데 벤츠는 지난달 총 6,371대를 판매하며 30.6%의 압도적인 점유율을 보였다. 10월 수입차 브랜드별 등록 @한국수입자동차협회(KAIDA) 지난 8, 9월 물량 부족 및 화재 결함 등의 문제로 벤츠와 BMW가 주춤한 사이 아우디・폭스바겐이 빠르게 점유율을 늘려가는 듯 했으나 벤츠가 월 6,000대 이상을 판매하며 다시 1위로 올라섰다. 지난 달 수입차 판매 1, 2위였던 아우디・폭스바겐은 각각 15위, 5위로 밀려났다. 아우디는 지난 9월 A3 할인 판매가 끝나자 349대로 85% 줄었다. 화재 위험으로 리콜 진행 중인 BMW는 2131대를 판매하며 2위에 올랐다. 10월 수입차 모델별 등록 @한국수입자동차협회(KAIDA) 토요타와 렉서스 등 일본 하이브리드의 성장세도 두드러졌다. 렉서스는 ES300h 판매에 힘입어 지난 달 1980대 판매, BMW 뒤를 바짝 추격했다. 지난해 같은 기간과 비교하면 118.5% 성장한 수치다. 토요타 판매량은 총 1341대로 캠리 하이브리드 (466대)가 판매를 이끌었다. 이어 폭스바겐 1302대, 미니 1183대, 포드 1016대, 혼다 880대, 크라이슬러 690대, 볼보 687대, 포르쉐 645대 등 순으로 판매됐다. 모델별로는 메르세데스-벤츠 E300(2668대), 렉서스 ES300h(1633대), 메르세데스-벤츠 E300 4MATIC(1348대) 순으로 가장 많이 판매됐다. 연료별로는 가솔린 1만2,197대(58.6%), 디젤 4,740대(22.8%), 하이브리드 3,865대(18.6%), 전기 11대(0.1%) 순으로 나타났다. 윤대성 한국수입자동차협회(KAIDA) 부회장은 “10월 수입차 시장은 일부 브랜드의 물량 확보 및 신차 출시 등으로 전월 대비 증가했다”고 설명했다.이다정 기자 dajeong@autocast.kr\n국내 완성차 ‘개소세 인하∙신차 효과’로 8월 내수 증가\n데일리 뉴스 2018-09-03 17:05:31\n현대차 투싼 페이스리프트 국내 완성차 업체가 지난 7월에 이어 8월에도 개별소비세 인하 효과를 누렸다. 지난 달 현대・기아차는 개별 소비세 인하와 신차 출시 효과 등으로 높은 판매 성장을 보였으며, 한국지엠을 제외한 쌍용차, 르노삼성차의 내수 판매는 전년 동기 대비 소폭 늘었다. 3일 현대차, 기아차, 쌍용차, 한국지엠, 르노삼성차 등 5개사가 발표한 8월 판매 실적에 따르면 현대차는 국내 시장에서 총 5만8,582대를 판매했다. 전년 같은 기간보다 7.4% 증가한 수치다.6개월 연속 베스트셀링카에 이름을 올린 싼타페(구형 모델 2대 포함)는 9,805대가 팔렸다. 이 뿐만 아니라 출고 대기 물량이 7500대에 육박하는 등 꾸준한 인기를 모으고 있다. 이어 그랜저(하이브리드 1,305대 포함)가 8,905대, 아반떼 8,136대, 쏘나타(하이브리드 340대 포함) 5,881대 등 순으로 팔렸다. 지난 달 초 선보인 투싼 페이스리프트는 지난해 11월 이후 8개월 만에 4000대 판매를 돌파하고, 계약대수도 6000대를 넘어섰다.현대차는 본격 판매에 돌입한 투싼 페이스리프트 판매에 힘쓰고 이달 선보이는 아반떼 페이스리프트 모델을 시장에 투입해 올해 판매 목표를 달성한다는 계획이다. 기아차 더 K9 기아차는 8월 국내에서 전년 대비 7.7% 증가한 4만 4,200대를 판매했다. 최근 출시된 신형 K9을 비롯해 K시리즈 판매가 크게 늘었고, 카니발과 스포티지 등 상품성 개선 모델과 함께 쏘울 EV, 니로 EV 등 친환경 모델의 판매가 호조세를 나타냈다. 기아차의 플래그십 세단 K9은 지난달 1,204대가 판매돼 5개월 연속 월간 판매 1,000대를 넘어섰다. 올해 총 7,460대가 팔리며 전년 동기 대비 6배가 넘는 실적을 기록했다. 더불어 신형 K3와 상품성을 개선한 K5, K7 등 K시리즈 모델이 모두 전년 대비 두 자릿수 이상의 증가율을 기록하는 등 기아차의 대표 승용 라인업인 K시리즈 판매가 41.6% 증가했다. RV 시장에서는 카니발이 전년 대비 31.8% 증가한 6,918대 팔려 5개월 연속 기아차 월간 판매 차종 중 가장 많이 팔린 모델로 이름을 올렸다. 스포티지는 상품성 개선 모델의 판매 호조에 힘입어 전년 대비 33.5% 증가한 3,786대가 판매됐다. 친환경차 판매도 큰 폭으로 늘었다. 쏘울 EV는 전년 대비 112.8% 증가한 249대가 팔렸다. 지난 달 고객 인도를 시작한 니로 EV는 976대가 판매됐다. 8월 한 달 간 하이브리드 등 기아차의 친환경차는 전년 대비 95.7% 증가한 총 4,028대가 팔렸다. 쌍용차 렉스턴 스포츠 쌍용차는 지난 달 국내 시장에서 전년 대비 9.7% 증가한 9,055대를 판매했다. 연간 누계 판매도 14년 만의 최대 실적으로 8년 연속 증가세를 기록했던 지난해 실적을 달성하며 9년 연속 내수 판매 증가세 기록을 이어갈 전망이다. 차종별 판매로는 티볼리 3771대, 렉스턴 스포츠 3412대 등으로 티볼리와 렉스턴 브랜드 모두 꾸준한 판매를 이어갔다. 쌍용차는 9월 중순부터 (8＋8) 주간연속 2교대제 시행으로 추가 생산 수요 탄력성을 확보해 렉스턴 스포츠 적체 물량을 해소한다는 계획이다. 르노 클리오 르노삼성차는 지난 달 전년 동기 대비 1.5% 늘어난 7,108대를 판매했다. QM6는 전년 동기 대비 75.1% 늘어난 2,804대가 판매되며 성장을 견인했다. 특히 가솔린 모델인 QM6 GDe가 총 2,257대가 출고됐다. 이 외에 SM6 1,783대, SM5 747대, SM3 430대, SM7 417대, 르노 클리오 360대 등으로 집계됐다. 쉐보레 볼트 EV 한국지엠은 지난 달 국내 시장에서 전년 동기 대비 26.1% 감소한 7,391대를 판매했다. 스파크는 총 3,303대가 판매되며 내수 실적을 견인했다. 스파크는 부분 변경 모델 출시 이후 3달 연속 3,000대 이상의 판매 실적을 기록 중이다. 말리부와 트랙스는 각각 1,329대와 838대로 스파크의 뒤를 이었으며, 볼트 EV는 총 631대가 팔렸다. 지난 6월 판매를 시작한 이쿼녹스는 97대가 팔리며 지난 7월 판매(191대)의 절반 수준에 그쳤다. 이다정 기자 dajeong@autocast.kr\n기아차, 올 상반기 매출 증가 불구 영업익 16.3%↓\n데일리 뉴스 2018-07-27 14:38:32\n기아차 2018년 상반기 경영 실적 기아자동차의 올 상반기 매출액이 전년 동기 대비 0.8% 올랐으나, 영업이익은 16.3% 떨어졌다. 매출액이 증가했음에도 불구하고 원화 강세와 재고 축소를 위한 인센티브 증가 등의 영향으로 영업이익이 하락했다고 기아차는 설명했다. 올해 남은 기간 기아차는 스포티지 상품성 개선, 니로 EV 등 신차를 선보이고 RV 판매 비중을 확대해 나가는 등 수익성 방어에 최선을 다한다는 계획이다. 기아차는 서울 양재동 기아자동차 본사에서 2018 상반기 컨퍼런스콜을 갖고 ▲매출액 26조 6,223억 원 ▲영업이익 6,582억 원 ▲경상이익 9,582억 원 ▲당기순이익 7,638억 원 등으로 집계됐다고 27일 밝혔다.기아차의 올해 상반기 판매는 ▲국내에서 전년 대비 4.7% 증가한 26만 6,165대 ▲해외에서 전년 대비 4.4% 증가한 111만 9,535대 등 ▲글로벌 시장에서 전년 대비 4.4% 증가한 138만 5,700대를 기록했다.주요 지역별로는 ▲미국에서 전년 대비 5.5% 감소한 28만 7,187대 ▲유럽에서 3.4% 증가한 26만 333대 ▲중국에서 32.9% 증가한 17만 2,323대 ▲중남미, 중동, 아시아 등 기타 시장에서 3.2% 증가한 39만 9,692대가 판매됐다. 재고 안정화를 위해 전략적으로 물량을 조절한 미국을 제외하고는 전 지역에서 고른 판매 성장세를 기록하며 올해 판매목표(287만 5,000대) 달성에 대한 기대감을 높였다. 기아차 니로 EV 매출액은 급격한 원화 강세(전년 동기 대비 원화 5.8% 절상)와 재고 축소를 위한 인센티브 증가 등 부정적인 요인에도 불구하고 판매대수 증가와 RV 등 고부가가치 차종 판매 확대에 따른 판매단가 상승에 힘입어 전년 대비 0.8% 증가한 26조 6,223억원을 기록했다.매출원가는 수출비의 매출원가 계정 재분류 영향 등으로 전년 대비 4.5% 증가했으며, 이에 따라 매출원가율도 3.1%포인트 증가한 84.8%를 기록했다. 판매관리비는 지난해 상반기 리콜에 따른 대규모 비용 지출의 기저 효과와 비용절감 노력 등의 영향으로 전년 대비 16.1% 감소했으며, 판매관리비 비율도 전년 대비 2.6%포인트 감소한 12.7%를 기록했다.매출액 증가와 판매관리비 감소에도 불구하고 원화 강세와 인센티브 증가로 인해 영업이익은 지난해보다 16.3% 감소한 6,582억원을 기록했으며, 영업이익률은 전년 대비 0.5%포인트 감소한 2.5%로 집계됐다. 이와 함께 기말환율 변동에 따른 금융손익 감소 영향으로 경상이익은 전년 대비 25.4% 감소한 9,582억원을 기록했고, 당기순이익은 33.9% 감소한 7,638억원을 실현했다. 기아차 올 뉴 K3 남은 하반기에도 어려운 경영여건이 지속될 것으로 전망되는 가운데 기아차는 ▲신차 판매 확대 ▲신흥시장 공략 강화 ▲RV 판매비중 확대 등을 통해 수익성 방어에 최선의 노력을 기울일 계획이다.먼저 기아차는 최근 국내 시장에서 좋은 반응을 얻고 있는 주력 볼륨 모델 신형 K3를 하반기 미국을 비롯해 중동 및 아프리카 시장 등에 잇달아 출시할 계획이다. 또한 지난 4월 출시돼 국내에서 판매 돌풍을 일으키고 있는 신형 K9 또한 3분기 중동, 러시아를 시작으로 4분기에는 미국에서도 판매를 개시하며 수익성 개선 및 브랜드 이미지 제고에 나설 계획이다.최근 국내에서 판매를 개시한 소형 SUV 전기차 니로 EV도 하반기 유럽, 미국 등 주요 시장에 함께 선보이며 신차 효과를 극대화할 방침이다. 이와 함께 기아차는 러시아를 중심으로 주요 신흥국 경기가 최근 회복 조짐을 보이고 있는 만큼 현지 전략 차종을 앞세워 이들 국가에 대한 공략을 보다 강화해나갈 계획이다.실제 기아차는 오랜 침체를 겪은 뒤 반등하고 있는 러시아 시장에서 수요회복 효과를 빠르게 선점, 상반기 현지 판매가 전년 동기 대비 28.7% 증가한 10만 3,275대를 기록하며 12.2%의 시장점유율로 업체별 판매 순위 2위에 올라있다.중남미 시장에서도 멕시코 공장에서 생산되고 있는 신형 K2의 판매를 확대하고 향후 신형 K3를 신규 투입하며 시장 지배력을 높여 나갈 예정이다. 신형 K2의 판매 호조로 상반기 멕시코 판매가 전년 대비 10.7% 증가한 4만 5,468대를 기록하며 시장점유율이 5.5%에서 6.7%로 확대됐으며, 이를 바탕으로 전체 중남미 시장에서도 전년 대비 5.8% 증가한 11만 5,618대를 판매했다. 기아차 스포티지 더 볼드 아울러 기아차는 고수익 RV 차종의 판매 비중을 지속 확대하며 수익성을 적극 개선해 나갈 방침이다. 먼저 기아차는 니로 EV와 글로벌 주력 SUV인 스포티지의 상품성개선 모델 두 차종을 하반기 국내, 유럽, 미국 등에 본격 출시하며 RV 판매를 늘려나갈 계획이다. 중국에서는 지난 4월 출시한 준중형 SUV 즈파오와 3분기 출시를 앞두고 있는 소형 SUV 이파오를 앞세워 판매 확대 및 수익성 향상을 동시에 추진해나갈 예정이다.이 밖에도 기아차는 전사적인 비용 절감 및 생산성 향상 등 내실경영을 더욱 강화한다는 계획이다. 기아차 관계자는 “최근 통상환경 악화 등 대내외적으로 어려운 경영여건이 지속되고 있는 상황”이라며 “기아차는 경쟁력 있는 신차와 고부가가치 차종 판매 확대를 통해 수익성 방어에 최선의 노력을 기울이는 한편 현재의 위기를 미래 경쟁력 강화를 위한 계기로 삼을 계획”이라고 말했다. 오토캐스트=이다정 기자 dajeong@autocast.kr\n데일리 뉴스 2017-11-10 16:36:01\n폭스바겐이 10월 전 세계에 55만900대를 인도했다고 10일 밝혔다. 이는 브랜드 역사상 10월 최고 실적이다. 폭스바겐 브랜드 이사회의 세일즈 부문 총괄 위르겐 스탁만은 “올해 10월 폭스바겐 역사상 가장 성공적인 10월이었다”며 “중국에서는 작년 동월 대비 2만6000대를 더 인도해 높은 상승세를 보였다. 이외에도 여러 지역에서 성장세를 보이고 있다”고 말했다. 폭스바겐은 신형 폴로를 출시한 이탈리아에서 전년 동월 대비 6.7%, 폴란다는 15.3% 등 중앙 유럽과 동유럽의 11.7%까지 더해 총 13만1300대를 인도했다. 북미 지역에서도 4만9300대를 인도해 6.3% 높은 실적을 기록했다고 밝혔다. 미국에서는 11.9% 늘어난 2만7700대, 캐나다는 31.5% 늘어난 6700대를 기록했다. 남미에서는 무려 61.2%의 증가율을 보이며 3만5900대를 인도했다. 이는 브라질(73.6%), 아르헨티나(44.5%)의 성장으로 인한 것이며 소형차 ‘골’과 ‘보야지’의 판매가 늘어난 것이 주요 원인이라고 분석했다. 아시아에서는 신형 티구안이 3만1100대를 기록하며 인기를 끌며 총 30만3800대를 인도한 중국 시장의 동력으로 판매량을 늘렸다. 오토캐스트=이다일 기자 auto@autocast.kr\n오토캐스트 데일리 뉴스 | 7월3일\n데일리 뉴스 2017-07-03 12:42:34\n자동차 업계 소식을 매일 전해드리는 오토캐스트입니다.1. 자동차 업계가 여름 마케팅에 나섰습니다. 지난 주말 전국에서 자동차 업계의 마케팅이 이어졌습니다. 현대, 포드, 랜드로버, 볼보 등 국산차와 수입차 업계가 모두 밖으로 나온 소비자의 마음을 사로잡으려 이벤트를 펼쳤습니다. 2. 영국에서는 '굿우드 페스티벌'이 열렸습니다. 일요일 마친 올해 페스티벌에서도 어김없이 신차가 등장했습니다.3. 국산차의 월간 실적이 기대됩니다. 그랜저는 과연 7개월 연속 1만대 돌파의 기록을 세울지, 쌍용의 G4렉스턴 판매는 동급 1위를 탈환할지, 모닝과 스파크가 벌이는 경차 전쟁은 이제 점차 마무리되어 가는지가 관심 포인트입니다.오토캐스트 내일 또 찾아뵙겠습니다. 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6회 연속 종합 2위 달성을 위해 필승을 다짐하는 태극전사들\n2018 자카르타-팔렘방 아시안게임 | 2018년 08월호 전체기사\n아시아인들을 위한 최고의 이벤트가 열린다. ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’이 오는 8월 18일부터 9월 2일까지 16일간 인도네시아의 수도 자카르타와 남수마트라주 팔렘방에서 개최된다. 인도네시아는 1962년 자카르타 아시안게임 이후 56년 만에 역사상 두 번째로 아시안게임을 개최하게 됐다. ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’에는 대한민국을 비롯해 총 45개 국가가 참가하며, 40개 종목·465개 세부 경기를 두고 한판 승부를 펼칠 전망이다.\n자카르타-팔렘방에서 아시안게임이 개최되기까지 수많은 우여곡절이 있었다. 지난 2012년 11월 8일 마카오에서 개최한 OCA 총회에서 기존 아시안 게임이 개최되는 해에 동계 올림픽과 FIFA 월드컵이 같이 개최돼 흥행성이 저조하다는 이유로 하계 올림픽보다 1년 전에 개최하기로 합의하였고, 2019년 아시안 게임 개최지로 원래는 베트남 하노이가 선정되었다. 하지만 2014년 4월 17일 베트남 정부는 경제 문제 등을 이유로 2019년 아시안 게임 개최권을 반납하였다.\n이에 아시아 올림픽 평의회는 2014년 9월 20일 대한민국 인천에서 열린 총회에서 개최지를 인도네시아 자카르타로 변경하였다. 또한 인도네시아 정부는 2019년에는 자국 대통령 선거가 실시된다는 점을 감안하여 2019년에 열릴 예정이던 대회를 원래대로 1년 앞당긴 2018년에 개최하기를 OCA에 정식 요청했고 OCA가 이를 받아들여 천신만고 끝에 ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’ 개최가 합의됐다.\n앞서 말했듯 ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’의 경기 종목은 총 40개 종목·465개 세부 경기로 구성된다. 올림픽 정식 종목은 아시안게임에도 포함되어야 한다는 OCA 헌정상, 이번 아시안게임에는 올림픽 정식 종목 28개에 더해 다가올 2020 도쿄 올림픽에 정식 종목으로 채택된 5개 종목 중 서핑을 제외한 4개 종목(야구·소프트볼, 스케이트보드, 가라테, 스포츠클라이밍)과 볼링, 브리지, 제트스키, 카바디, 무술, 스쿼시, 패러글라이딩, 롤러스포츠, 세팍타크로 등이 추가되었다. 다만 기존 아시안게임 정식 종목이었던 크리켓은 ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’에서는 제외되어 볼 수 없게 됐다.\n또 한 가지 주목할 점은 ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’에서는 e스포츠가 시범 종목으로 진행된다는 점이다. e스포츠에는 ‘리그 오브 레전드’를 비롯해 ‘스타크래프트2’, ‘하스스톤’, ‘위닝일레븐’, ‘아레나 오브 발러’, ‘클래시 로얄’ 등 6개 세부종목이 준비돼 아시아인들의 눈과 귀를 한층 더 흥미롭게 할 것으로 기대를 모으고 있다. ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’에 출전하는 대한민국 선수단은 6회 연속 2위라는 목표 달성을 위해 오늘도 구슬땀을 연방 흘리고 있다. 목표 달성을 응원하는 의미에서 대한체육회는 지난 8월 7일 서울 올림픽공원 핸드볼경기장에서 ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’에 참가하는 대한민국 선수단 결단식을 성황리에 개최했다.\n대한민국 선수단은 한국체육대학교 총장이기도 한 김성조 선수단장의 지휘 아래 수영, 양궁, 육상, 배드민턴 등 총 39개 종목, 1044명이 참가한다. 금메달 65개 이상을 목에 걸어 반드시 6회 대회 연속 종합 2위 수성을 하겠다는 각오다. 이날 결단식에서 약 600여 명의 선수단이 결의를 다졌고, 이낙연 국무총리를 비롯해 안민석 국회 문체위원장, 이기흥 대한체육회장, 전병극 문체부 체육협력관 등 각계단체 및 시도체육회 관계자들이 자리를 빛냈다.\n이낙연 총리는 이 자리에서 “‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’은 선수 개개인에게 있어 언제 다시 올지 모르는 황금과도 같은 기회다. 이 기회를 여러분의 것으로 만들었으면 한다”며 “좋은 성적을 내는 것도 물론 중요하겠지만 참고 버텨낸 지금까지의 과정만으로도 충분히 국민들에게 감동을 줄 것이다. 선수들 자신과 국민들의 마음속에 평생 남을 아시안게임이 되기를 진심으로 바란다”고 격려했다. 김성조 선수단장은 “일본이 2년 뒤 자국에서 열리는 올림픽을 앞두고 부서를 신설하고 상당한 노력을 하고 있다. 이에 이번 아시안게임에서 일본의 경기력이 크게 향상될 것으로 예상하고 있다”며 “우리나라와 치열한 경쟁을 펼칠 종목이 많을 것으로 보인다. 그렇지만 우리 선수단 역시 이번 아시안게임을 위해 준비를 잘해온 만큼 기대한 목표를 달성할 수 있을 것으로 믿어 의심치 않는다”고 포부를 밝혔다.\n4년 전, ‘2014 인천 아시안게임’에서 대한민국은 금메달 79개, 은메달 70개, 동메달 79개를 목에 걸어 금메달 47개를 얻는데 그친 일본을 여유 있게 제치고 중국에 이어 종합 2위를 기록했다. 하지만 일본의 훈련시스템이 상당히 고도화된 만큼 ‘2018 자카르타-팔렘방 아시안게임’에서 방심은 절대 금물이다. 결국 일본을 넘어야 종합 2위라는 목표를 수성할 수 있기 때문이다. 인도네시아에서 애국가가 많이 울려 퍼져 대한민국 선수단의 땀방울이 결실을 맺고, 전례 없는 더위에 지친 국민에게 시원한 선물을 안기기를 기대해본다.


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'싱어게인' 63호 이무진, 30호 이승윤과 오프닝→귀호강 라이브\n박진영 기자 입력 2021.01.14 08:59\n[조이뉴스24 박진영 기자] '싱어게인' 59호 초아부터 63호 이무진까지, K팝 대표 명곡들을 자신들만의 감각으로 재해석한다.\n14일 카카오TV에서 공개되는 '싱어게인 전체공개'에서는 59호(크레용팝 초아), 17호(한승윤), 26호(서영주), 32호(사이로), 63호(이무진) 가수 등 4라운드에 진출한 실력파 뮤지션 5팀의 방구석 라이브가 공개된다.\n'싱어게인 전체공개' 30호 이승윤과 63호 이무진이 오프닝을 꾸민다. [사진=카카오M]\n이들은 '싱어게인 전체공개' 이전 회차에서도 명품 라이브를 보여준 주인공들로, 새로운 곡으로 다시 한번 방구석 라이브 무대에 올라 시청자들의 기대감을 높이고 있다.\n특히 이번 편에서는 소녀시대, BTS 등 인기 K팝 아티스트들의 대표곡들이 새로운 매력으로 재탄생한다. 먼저 '빠빠빠', '한바탕 웃음으로', '환희' 등 다양한 곡을 통해 완벽한 보컬과 퍼포먼스를 뿜어냈던 59호 가수는 소녀시대의 '다시 만난 세계'를 피아노 반주에 맞춰 감성적으로 소화한다. "'싱어게인'이 나에게 다시 만난 세계와 같다"며 이 곡을 선곡한 59호 가수는 영롱하면서도 파워풀한 목소리로 뛰어난 가창력을 보여줄 계획이다.\n또한 지난 3라운드에서 '우리의 밤은 당신의 낮보다 아름답다'를 편곡한 무대로 심사위원들의 극찬을 받았던 17호와 26호 가수는 각각 BTS의 '봄날'과 넬의 '멀어지다'를 선곡해 아름다운 기타 연주와 함께 들려준다. 감미로운 보이스와 어쿠스틱한 연주가 어우러진 이들의 라이브 무대는 본방송에 다 담기지 않았던 이들의 색다른 매력을 발견케 하며, 원곡과는 또다른 감동을 선사할 전망이다.\n실력과 매력을 겸비한 63호 가수는 이번 '싱어게인 전체공개'에서 오프닝 진행과 방구석 라이브까지 1인 2역을 소화하며 관심을 받고 있다. 30호(이승윤) 가수와 함께 오프닝을 꾸미는 63호 가수는 재치 있는 오프닝 멘트는 물론, ZAM의 '다시 시작해'를 편곡한 오프닝 송을 부르며 '꾸럭미' 넘치는 매력을 발휘할 계획이다.\n이어진 방구석 라이브에서는 Sting의 'Englishman In New York'으로 귀호강 라이브를 들려준다. "예전에 선배들과 커버곡을 유튜브에 올려 대박이 난 곡"이라고 소개하며 본격적으로 무대를 시작한 63호 가수는 재기발랄한 기타 연주와 매력적인 보이스로 원곡의 흥겨운 분위기를 오롯이 전달한다.\n두 멤버의 공통점이 많아 '같은 운명을 타고난 가수'로 관심을 받은 32호 가수는 '싱어게인' 본방송에서 볼 수 없었던 1라운드 경연곡 무대를 공개한다. 이들은 2라운드와 3라운드에서 각각 '개구장이', '그대에게'를 천재적으로 재해석해 4라운드 합격을 거머쥐었으나 1라운드 경연은 본방송에서 다뤄지지 않아 팬들의 아쉬움을 샀던 터. 1997년생인 두 멤버는 자신들이 태어나기 훨씬 이전에 발표된 배따라기 2집의 수록곡 '그댄 봄비를 무척 좋아하나요'를 뛰어난 해석력으로 소화하며 시청자들을 매료시킬 예정이다.\n'나 혼자 산다' 황재균, 새 가족 초코·우유 공개…'개아빠'의 하루\n장성규, 상금 나눠줬다가 부정청탁 혐의 피소 "생각 짧았다"(전문)


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ADRIANA STUDIOS APARTMENT PERIVOLION - Perivólion, 그리스\nPerivólion의 Adriana Studios 호텔은 최고의 서비스를 제공합니다.\n이 호텔은 Vido Island, Messonghi Beach, Kavos Beach에서 8.3km 거리에 위치하고 있습니다. 숙소는 15 분 드라이브 내의 Sívota에서 20 km 떨어진 곳에 있습니다.\n이 호텔에는 Wi-Fi, 다채널 TV, 커피 및 티 메이커, 에어컨, 발코니 시설이 갖춰진, 6실의 객실이 마련되어 있습니다. 다른 시설에는 자체 취사를 위한 스토브, 냉장고, 오븐 포함됩니다.


hot probs : 사랑의 요점은 무엇입니까?\nHot Probs : 사랑할 점이 있습니까?\n필멸 성이나 광대 한 공간처럼 사랑의 개념은 단순하면서도 매우 복잡합니다. 우리는 모두 태어 났고, 모두 죽을 것이고, 우리 모두는 이상한 더러운 대리석 위에 떠 다니고 있습니다. 그것들은 각 개인이 자동으로 등록되는 삶의 결정적인 요소입니다. 그러한 것들이 어떻게, 언제, 왜 사람마다 그리고 날마다 크게 다릅니다.\n인생에서 우리 중 많은 사람들은 사랑을 찾고 이해하려는 공통된 목표를 공유합니다. 우리는 그 이유를 거의 이해하지 못한 채 우리의 변덕에 따라 사냥하고 꾸짖지 만, 사랑은 신비로 남아 있습니다.\n사랑이 필요한가요? 그것은 당신이 사랑을 정의하는 방법과 당신의 삶의 특정 단계에서 당신이 그것을주는 가치에 달려 있습니다.우리는 사랑을 원합니까?물론. 우리 대부분은 사랑을 구하기 위해 결속되어 있으며, 그 대가로 사랑을 주려고합니다 (항상 완벽하지는 않습니다). 개가 무리를 짓고 엉덩이를 냄새 맡기 위해 고정 된 방식과 비슷합니다. 여러면에서 사랑은 우리 내면의 정신의 주요 목표입니다. 그러나 사랑은 당신이 쉽게 셀 수있는 것보다 더 많은 형태로 올 수 있습니다.\nHot Probs # 6에서 'What is love, baby do n’t hurt me'라는 제목으로 우리를 안내하기 전에 다음과 같이 말할 것입니다.제가 해결하고 싶은 질문이 있으시면 저에게 물어보세요 여기 .걱정하지 마세요. 100 % 익명으로 처리되며 아래를 살펴 보겠습니다. 내가 도와 줄 수도 있고, 하루 종일 지속하는 데 필요한 웃음을 줄 수도 있습니다.\n마누카 꿀 여드름 흉터 결과\n100 명의 사람들에게 사랑을 정의 해달라고 요청하면 100 개의 다른 답을 얻을 수 있습니다. 나에게 사랑이란 누군가의 회사에서 집에있는듯한 느낌입니다. 무조건적이지만 관련된 사람들이 변화하고 성장함에 따라 여러 가지 방식으로 변화하는 배려와 지원의 상호 유대입니다. 이 글을 쓰는 동안 아내에게 사랑에 대한 정의를 물어 보았습니다. 우리가 결혼 6 주년을 맞이하려고했기 때문에 우리의 정의가 매우 비슷하다는 것을 알게되어 기뻤습니다. 그녀는 그것을“완전하고 절대적인 방법으로 누군가를 돌보는 느낌입니다. 또한 안전함을 느낍니다.”\n작가 마리사 도넬리가 36 사랑의 정의 에 대한 게시물로 컴파일했습니다.생각 카탈로그정의는 '누군가에 대한 가장 화려하고 형언 할 수없는 깊은 행복감'에서 '사람을 속여 재생산하는 자연의 방법'까지 다양했습니다. 특히 게시물에서 저에게 눈에 띄는 한 가지 정의는 '사랑은 누군가에게 당신을 파괴 할 수있는 힘을주고, 그렇지 않다는 것을 신뢰하는 것'입니다.\n이 게시물이 게시 될 때 쯤이면 아내와 저는 이미 기념일을 축하했을 것입니다.하지만 지금은 제가 쓰고있는 내일입니다. 나는 그녀의 선물과 함께 구입 한 카드에“매일 깨어나서 다시 나를 사랑하기로 선택 해주셔서 감사합니다”라고 적었습니다. 그것은 나에게 또 다른 정의입니다.\n사랑이 사회에서 기능하는 인간이되기위한 필수 조건인가? 아니오라고 말하고 싶습니다. 꼭 필요한 것은 아닙니다. 하지만 삶에 사랑이 없다고 주장하는 사람들은 아마도 그렇게 할 것이라고 말하고 싶습니다. 아직 정의에 도달하지 않았기 때문에 그 사랑을 깨닫지 못할 수도 있습니다.\n어떤 사람들은 자신이 사랑받을 가치가 있다고 느끼지 못할 수도 있습니다. 그들은 자신이받은 사랑을 가짜 나 연민의 표시로 볼 수 있습니다. 우리 중 많은 사람들이 관계와 우정에서 학대 나 트라우마를 경험했습니다. 이러한 경험은 사랑을 인식하거나 주거나 원하는 것으로 보는 것을 어렵게 만들 수 있습니다.\n체중 감시자 리뷰가 작동합니까?\n사랑은 당신을 취약하게 만들고 엄청난 고통을받을 수 있습니다. 가장 본능적이고 원초적인 감정을 변덕에 따라 수년 동안 느끼고 원하는 모든 것에 의문을 제기 할 수있는 압도적 인 타격을 줄 수있는 사람에게 제공하려면 많은 용기가 필요합니다. 그러나 인생에서 사랑보다 그 고통의 위험에 더 가치가있는 것은 무엇입니까?\n사랑이없는 사회로 기능 할 수 있을까요? 확실한. 그러나 그것이 어떻게 보일지 잠시 생각하십시오. 수의사가 검사를 수행하거나 데이트를 할 때 수의사의 눈에 여분의 따뜻함을 보지 않고 수의사에게 개를 지원한다고 상상해보십시오. 서로 옆에서 깨어나거나 가족을 방문하는 것을 꿈꾸지 않고 있습니다. 위의 시나리오에서 설명한 것처럼 사랑이없는 사회는 지옥이 어떻게 보일지 상상할 수있게합니다. C.S. Lewis는 그의 책에서이 시점에 대한 긴 인용문을 가지고 있습니다.네 사랑여기에서 끝낼 수있을만큼 완벽하고 관련성이 있습니다.\n“안전한 투자가 없습니다. 사랑한다는 것은 연약하다는 것입니다. 무엇이든 사랑하십시오. 그러면 당신의 마음은 확실히 움츠러 들고 아마도 부서 질 것입니다. 그대로 유지하려면 동물에게도 마음을주지 않으면 안됩니다. 취미와 사치품으로 조심스럽게 감싸십시오. 모든 얽힘을 피하십시오. 당신의 이기심의 관이나 관에 안전하게 가두십시오. 그러나 그 관에서 – 안전하고, 어둡고, 움직이지 않고, 공기가없는 – 그것은 바뀔 것입니다. 그것은 깨지지 않을 것입니다. 그것은 깨지지 않고, 꿰 뚫을 수없고, 되돌릴 수 없게 될 것입니다. 비극에 대한 대안 또는 적어도 비극의 위험에 대한 대안은 저주입니다. 사랑의 모든 위험과 섭동으로부터 완벽하게 안전 할 수있는 천국 밖에있는 유일한 곳은 지옥입니다.”\n리지 맥과이어 핫\n제임스 노턴 교육\n적합 13 권투에서 영감을받은 유산소 운동은 당신을 진지한 모습으로 만들어줍니다\n먹다 미친 부분과 큰 지폐가없는 7 가지 모방 치 폴레 요리법\n먹다 9 No-Bake, No-Fuss 에너지 바이트 레시피\n먹다 Probiotics 또는 Prebiotics : 어느 것을 복용해야합니까?\n적합 실제로 감당할 수있는 합법적 인 운동 프로그램을위한 20 가지 리소스\n당뇨병과의 삶을 훨씬 더 좋게 만드는 15 가지 앱\nCBD는 무엇입니까? 그리고 CBD 오일은 실제로 무엇을합니까?\n음란물과 우울증 : 영구 병동인가 아니면 그냥 날뛰는가?\n심장에 가장 좋은 음식과 관심을 가져야하는 이유


진중권의 패배 번복은 문재인과 안철수 눈치보기 - 뉴스데일리\n최종편집 : 2020.1.18 토 23:21\n진중권의 패배 번복은 문재인과 안철수 눈치보기\n승인 2012.11.16 00:49:12\n사망유희 토론회 직후 내 자리에까지 찾아와 “토론 준비 잘했다”며 덕담까지 건넸던 동양대 진중권 교수가, 이틀 뒤인 13일 오전 1시41분 트윗을 통해 “그 친구에게 속았네요. 내가 준비한 지도와 너무 다른데 판넬까지 만들어 왔길래. 내가 알지 못하는 또 다른 공식 지도가 있었나 생각했죠. 자기가 추측해서 그린 지도군요. 그렇게도 이기고 싶었나.. 새누리당과 박근혜와 정문헌까지 버리더니”라면서 말을 뒤집었다.\n물론, 이미 토론 다음날부터 ‘오늘의유머’와 ‘MLB파크’ 등 친노종북 성향의 알바조직이 상주하는 게시판에서는 내가 토론 당시 보여준 지도가 조작되었다는 거짓선동을 조직적으로 펼치고 있었다. 이들에 대해선 모두 화면 캡쳐하여 조만간 사이버 수사대에 허위사실 유포와 선거법 위반으로 고소할 예정이다.\n권력에 줄선 진중권은 문재인에게 "지도를 그려보이라"고 말할 수 없다\n문제는 진중권이다. 진중권은 토론 현장에 있었기 때문에 내가 “문재인 후보가 직접 나와서 그려보라”고 세 번, 네 번 강조한 이유를 정확히 알 수 있었을 것이다. 노무현 정부는 자신들이 구상하는 공동어로수역과 평화개발수역의 위치를 단 한번도 정확히 지도로 공개한 바 없다. 그래서 답답한 북한 측은 자기들이 구상한 지도를 남측 언론에 공개하려다 남측으로부터 제지를 받기도 했다.\n이미 남북장관급 회담과 이어진 남북장성급 회담에서 북한 측의 김일철 무력부장, 김영철 수석대표는 김장수 장관 등을 향해 “당신은 당신 대통령의 뜻을 어기고 있다. 전화 걸어서 확인해보라”, “서로의 안을 모두 공개하여 남측 대통령과 국민들의 뜻을 확인해보자”며 공론화를 주장해왔다. 그러나 노무현 정부는 물론 문재인 후보 역시 이를 아직까지 은폐하고 있다.\n진중권이 과연 토론회에서 이를 몰랐을까? 토론회를 마친 직후에도, 진중권의 장기인 네이버 지식인 검색만으로도 이는 얼마든지 확인 가능한 일이다. 또한 빅뉴스에서는 다시 한번 상세한 추가 기사를 올려놓기도 했다. 더구나 이쪽에서는 외교안보 사안에 대한 거짓선동을 용납할 수 없기에 진중권과 알바조직들을 허위사실 유포와 선거법으로 고소하겠다는 입장까지 밝혀놓았다. 그래도 진중권은 자신의 망언을 수정하지 않고 있다.\n안철수 검증 단일주제 토론 극구 피한 진중권\n이것은 단지 토론에서의 패한 것에 대한 정신적 충격의 사건이 아니다. 진중권은 처음부터 안철수 혹은 문재인 등 야권의 정치권력 세력의 눈치를 봐왔다. 상호동의한 대선용 기획임에도, 안철수, 문재인, 박근혜 등 3인 모두의 검증토론을 갖자는 제안도 거부했다. 그는 심지어 박근혜 후보와 일대일 토론까지 제안했음에도, 이 세 차례의 대선 후보 검증 토론을 거부하면서, 박근혜 측을 방어하기로 한 진명행씨와의 토론도 무산될 위기이다. 이런 진중권의 이해할 수 없는 처사는 안철수 측의 입김이 작용했다고 볼 수밖에 없다. 황장수 소장과의 1시간 30분짜리 안철수 집중 토론은, 안철수의 사기성을 국민 앞에 여실히 밝혀낼 절호의 기회였다. 진중권은 명단이 통보된 뒤 하루가 지나서야 이 토론에 대해 아무런 이유없이 반대의사를 전해온 것이다. 안철수에 대한 눈치보기가 아니라면 대체 왜 대선후보 3차례 토론을 거부하는지 입장을 밝혀보기 바란다.\n이 점을 착안하면 진중권의 이틀 만의 말바꾸기 역시 문재인 측의 영향을 받았다고 확신할 수밖에 없다. 사망유희 토론은 승패보다 진실을 더 중시하도록 기획되어있다. 진중권이 패했으니, 그대로 끝나는 게 아니라, 진중권이 나의 팩트와 논리를 인정했다면 그 순간부터 문재인을 향해 “당장 공동어로수역과 평화수역 지도를 공개하라”고 촉구하는 게 정상적인 논객의 자세이다.\n그러나 이미 대선은 40여일 앞으로 다가왔다. 문재인과 안철수 측에 줄서있던 논객이 갑작스레 문재인 공격의 선봉에 설 수 없다. 어차피 남은 대선에 자신의 인생을 건 진중권으로선 진실이 아니라는 걸 뻔히 알면서도, 거짓의 편에서 서서, 문재인 나팔수 역할을 할 수밖에 없는 운명이다.\n이런 상태라면 더 이상 진중권과의 토론은 무의미하다고 본다. 그러나 곰TV, 이상호 기자 측, 또한 토론을 준비해온 논객들의 입장을 고려하여, 이번주 일요일 황장수 미래경영연구소장과의 토론은 그대로 준비하겠다. 반면 별다른 이유없이 계약서에 명시된 이문원 주간 미디어워치 편집장과의 한류 토론을 무산시키고, 다른 논객과의 토론을 무산시킨다면 해당 논객들의 또 다른 법적 조치가 있을 것이다.\n사망유희 토론에서 진중권의 조기사망 일찌감치 예측\n솔직히 이제와서 밝히지만 나는 이번 사망유희 토론회에서, 지금과 같은 사태가 일어날 것을 예견했다. 전문실력없이 말재주로 살아온 진중권이 3층을 돌파한다는 것은 불가능하다고 확신했다. 영화 사망유희에서 이소룡이 사망하자, 대타로 한국인 당룡이 이어 찍었듯이, 사망유희에서 진중권이 무너지면, 다른 좌파 진영의 논객들과 기획을 이어갈 준비를 하고 있었다.\n이미 좌파 진영은 진중권을 비롯, 조국 교수 등 기득권 논객들은 모두 정치권력에 줄을 서있다. 이런 인물들은 사망유희 토론회의 초청에 응하지 못할 것이다. 그러나 정치권력과 한발 떨어진, 상대적으로 독립적이고 합리적인 논객들은 충분히 참여할 수 있을 것이다. 사망유희 토론회는 어찌보면 좌파 진영의 실력없는 어용논객들이 무너지고, 합리적인 새로운 논객층으로 교체되는 시발점이 될 수도 있을 것이다.\n진중권은 말을 뒤집으면서 나에게 “정문헌과 박근혜를 버렸다”고 주장했다. 나는 정문헌과 박근혜를 소유물로 가진 적이 없기 때문에 버리고 말고 할 것도 없다. 이는 이미 문재인과 안철수의 품안에서 허우적대는 어용논객의 비참한 처지로 남을 바라보는 더러운 시선일 뿐이다.\n차기정치지도자 지지율..이낙연 24%·황교안 9%·안철수 4% [한국갤럽]\n文대통령 내외, 우리 농산물로 구성된 설 선물 전달\n大法,'세월호 보도 개입' 이정현 의원 벌금형 확정\n공지영 “진중권 비난에 소름 돋아…이제 그를 언급 않겠다”\n김학범호,오세훈 생일축포 펑! 펑!.우즈베크 꺾고 조1위로 8강\n‘全國법관대표회의 의장’ 출신 최기상 부장판사 사직..일신상 사유\n임은정 검사 “정유미 검사, 기억 못 하거나 거짓말하는 것”\n文 대통령 국정지지도, 긍정 45.1%…부정평 51.2% [리얼미터]


작가가 말하는 작가 ④ 이응노 * 차승언 — Art In Culture\n작가가 말하는 작가 ④ 이응노 * 차승언\n이응노 * 차승언\n이응노 <마르코 폴로> 종이에 수묵채색 40×24.5cm 1980_<이응노, 낯선 귀향>(7. 13~9. 30 이응노미술관)전 출품작. 고암 이응노(1904~1989) 도불 60주년을 맞아 열린 기획전. 2017년 파리에서 이응노 회고전을 기획했던 세르누쉬미술관 학예연구사 마엘 벨렉(Mael Bellec)을 초청해 프랑스인의 관점에서 이응노의 예술세계를 재해석했다. 세르누쉬미술관과 퐁피두센터의 소장품을 대여해 지금까지 국내에 소개된 적 없던 작품 29점을 특별 공개했다. 전통 문인화, 서예, 니홍가, 앵포르멜 추상미술을 가로지르는 이응노의 독특한 행보를 재조명한다. 영감, 이응노와 서양미술, 이응노와 동양미술, 공인 예술가 對 정치적 반체제 인사, 고국에서의 이방인 등 총 5개의 섹션으로 구성됐다.\n봉우리에서 봉우리로 옮겨 붙는 불처럼\n전시를 관람할 때는 휠체어가 필요하다. 버스, 지하철을 타고 오래 서 있을 때 매스껍고 식은땀을 흘리곤 하는데, 서서 작품을 오래 봐야 할 때도 몸에 비슷한 신호가 온다. 서 있는 것조차 힘든데 작품을 보면 머릿속 뇌까지 활동하고 있기에 전시를 볼 때는 늘 체력 소모가 많다. 이응노미술관의 <이응노, 낯선 귀향>전을 보면서는 커피, 아이스크림, 1일 견과 한 봉지, 물, 경옥고, 오렌지 주스, 또 커피를 마셨다.\n프랑스 세르누쉬미술관의 학예연구사 마엘 벨렉이 이응노미술관의 의뢰를 받아 기획한 전시이고, 작품 소장처인 퐁피두미술관과 세르누쉬미술관을 떠난 적 없었던 29점의 그림이 전시되었으니 프랑스가 해석한 이응노를 한국에서 보게 되겠구나 싶었다.\n나는 오랫동안 공예의 맥락에서 훈련받고 작업을 해 왔기 때문에 작품 한 점 한 점의 완결성이나 완성도에 대한 압박감을 느끼고 있다. 기술의 숙련도와 밀도는 공예작품을 평가하는 데 중요한 기준이 되고, 그런 눈으로 처음 이응노의 작품을 보았을 때는 어떻게 받아들여야 하는지 알 수 없었다. 이응노는 회화, 조각, 장식미술 등 다양한 장르의 작업을 했고, 회화 안에서도 시기별로 민속화 문인화 일본화 추상화로 나뉘는데 그 복합적인 작업이 어느 하나 완성된 스타일이나 완결미를 갖춘 것 같지 않았다.\n그런데 대한민국의 20세기를 온몸으로 뚫고 나간 한 사람으로 이응노를 이해하면서 그의 작업이 조금씩 보이기 시작했다. 20세기 흐름에서 대나무를 계속 잘 그려도 좋았겠지만, 대나무만 너무 잘 그릴 수 없었던 사람이 이응노였던 것 같다. 그래서 그는 일본으로도 가고, 유럽으로도 갔다. 한국인으로서 자기 자신을 잘 붙드는 동시에 스스로에 매몰되지 않은 사람이고, 자신과 시대에 거리를 두고 바라보며 작업한 사람이다. 강한 바람이 불 때 산불이 옮겨붙듯이 이응노의 작품은 방법도, 재료도, 삶의 터전도 이 봉우리에서 저 봉우리를 강렬하게 훑고 지나가는 불같다. 그런 20세기에 그는 모든 것을 놓치지 않고 끌고 가서 지키고 싶었고, 새로운 것을 알고 싶었고, 초극하고 싶었던 의지를 놓지 않았던 것 같다.\n그래서인지 특히 이응노 전시를 볼 때는 그 작업의 흐름을 타면서 전시장을 몇 번 돌고 난 다음에 세부적인 것을 보게 된다. 이번 전시에도 그렇듯이 전시장에 걸린 작품 하나 건너 한 작품이 방법과 재료가 다른데, 맥락 없이 한 작품씩 감상하다 보면 미궁에 빠진다. 프랑스에서 작업한 1960년대 회화와 콜라주 사이에 배치된 1971년작 <구성>은 천에 목화솜으로 콜라주한 문자추상 작품이다. 이 작품을 보면 이응노가 동백림사건으로 1967~1969년 옥고를 치르고 석방된 이후 수덕여관에 그린 암각화가 늘 함께 떠오른다. 옥고 뒤에 바위에 음각으로 새긴 문자추상과, 2년 뒤 부드러운 목화솜을 재료로 양각으로 만든 문자추상의 대비는 그의 작업의 스펙트럼과 삶의 굴곡을 상징하는 것 같다. 천과 솜을 오리기도 하고 뜯기도 하며 둔탁하게 돋아 문자추상을 만들어 낸 것도 기술적 차원에서 보면 거대한 성탄 카드 같지만 말이다.\n간송미술관에 가면 숨도 안 쉬고 그렸을 것 같은 멋진 대나무 그림이 많은데, 그와 비교했을 때 이응노의 거친 대나무와 그 이후의 실험들은 지금도 종종 내 직조 작업이 태피스트리 대가인 송번수, 차순실 작가의 작품 사이에 놓일 때를 생각하며 완결성에 대한 압박감을 느낄 때 ‘괜찮다’고 말해 준다. ‘묶이지 말고 가고 싶은 곳으로 가라고.’ 이응노의 작품을 보는 시간은 묶여 있던 시각을 다시 훈련하는 시간이고, 자기를 갱신하며 새로운 구조를 만드는 시간이다. 전시를 본 후, 원숭이가 그려진 노란색 이응노 볼펜을 사서 돌아왔다. 그런데 이응노는 왜 원숭이를 종종 그렸을까?…\n차승언 / 1974년생. 홍익대 섬유미술과 및 동대학원 산업공예 졸업, 시카고 예술대학 회화과 석사 졸업. 색실을 이용해 무늬를 만들면서 캔버스를 짜고 그 위에 페인팅을 덧칠하는 작업을 전개하며 동시대에 유의미한 추상회화란 무엇인지 탐구한다.\nABROAD PICK UP COLUMN NEWS THIS WEEK EDITOR'S VIEW PEOPLE FILM AWARD MARKET BOOK SPACE EXHIBITION


이병헌 주연 '매그니피센트7'은 '황야의 7인'과 어떻게 다른가\n등록날짜 [ 2016년10월10일 16시00분 ]\n1879년, 농부들이 모여 살고 있는 평화로운 마을 '로즈 크릭'에 자본가의 탈을 쓴 악당 '보그(피터 사스가드)'가 나타난다. 악랄하기로 유명한 보그는 '민주주의=자본주의'라고 윽박지르며, 선량한 사람들의 땅을 강제로 빼앗는 등 약탈을 일삼는다. 심지어 살인도 서슴지 않는다. 거슬리면 총을 꺼내 쏴버리는 식이다. '보그가 곧 법이다'라는 말이 나올 정도다. 국가(공권력)는 제 기능을 하지 못하고, 사람들은 '강한' 보그 앞에 머리를 조아릴 수밖에 없다.\n보그에게 남편을 잃은 엠마(헤일리 베넷)는 영장 집행관인 샘 치좀(덴젤 워싱턴)에게 보그를 없애고 마을을 지켜줄 것을 요청한다. 샘 치좀은 이 제안을 받아들이고, 자신과 함께 싸울 멤버를 모으기 시작한다. 도박꾼 조슈아 패러데이(크리스 프랫)를 시작으로 무법자 바스케즈(마누엘 가르시아 룰포), 명사수 굿나잇 로비쇼(에단 호크)와 그의 친구 암살자 빌리 락스(이병헌), 원주민의 머리가죽을 벗겨 돈을 버는 잭 혼(빈센트 도노프리오), 원주민 전사 레드 하베스트(마틴 센스메이어) 까지 7명인의 또 다른 무법자들이 뭉친다.\n1954년, 구로사와 아키라, <7인의 사무라이>\n1960년, 존 스터지스, <황야의 7인>\n2016년, 안톤 후쿠아, <매그니피센트7>\n'매그니피센트7'는 1960년에 개봉한 존 스터지스 감독의 '황야의 7인'을 리메이크 한 작품이다. '황야의 7인'이 구로사와 아키라 감독의 '7인의 사무라이'를 원작으로 하고 있으니, 매그니피센트7의 뿌리는 거기까지 가닿는다. '황야의 7인'이 '7인의 사무라이'를 '서부 영화'의 포맷으로 옮겨놓은 성격이 강하다면, '매그니피센트7'은 좀더 파격적인 선택을 하기에 이른다.\n기본적인 서사는 '황야의 7인'과 동일하다. '서부 영화'의 포맷에 '리벤지물'이 얹혀 있다. 앞선 두 영화가 도적떼로부터 마을을 지킨다는 설정이라면, '매그니피센트7'에서는 '도적떼'가 자본가'로 바꼈다. 욕망에 들끓어 있던 개척 시대와 이를 빗댄 현대의 천민자본주의를 비판하는 것 정도였다면, 이 영화에 대한 박수소리가 이처럼 크진 않았을 것이다. '매그니피센트7'에는 특별한 뭔가가 '더' 있다.\n'7인의 사무라이'에선 '촌장의 결단'이 사무라이를 불러모은다. '황야의 7인'에서는 견디다 못한 '마을 사람들'이 도적떼와 싸우기로 결심한다. 한편, 매그니피센트7에서는 남편을 잃은 '엠마'가 자신의 전 재산을 걸고 샘 치존을 설득한다. 이 변화는 의미심장하다. 영화 속에서 엠마는 '시작점'이다. 그는 마을 사람들이 보그의 위세에 눌려 두려움에 떨고 있을 때, 마을을 지킬 방법을 모색한다.\n또, 엠마는 보호해야 할 대상이 아니라 '강인한 여성'으로 그려진다. 총알이 빗발치는 전투에서 거뜬히 자신의 몫을 해낸다. 샘 치좀을 비롯한 7인의 무법자들도 엠마를 함부로 대하지 않는다. 그들에게 엠마는 함께 싸울 동료이다. 안톤 후쿠아 감독은 '여성'을 '부차적인 존재'로 격하시키거나 혹은 영화 속 '흥밋거리'로 소비시키지 않는다. 이와 같은 '존중'은 '인종'의 문제에 있어서도 마찬가지로 적용된다.\n"7명을 캐스팅할 때 인종에 관한 어떤 의도도 없었다. 그저 역할에 맞는 배우를 먼저 물색했을 뿐이다. 이병헌을 캐스팅한 이유도 그가 전작들에서 보여준 액션 연기 때문이었다. 심지어 덴젤 워싱턴에게 연락했을 때도 별 생각이 없었다. 그런데 캐스팅해놓고 보니 그가 흑인이었다. (웃음)"\n씨네21, [현지보고] '황야의 7인' 리메이크 '매그니피센트 7' 안톤 후쿠아 감독을 만나다\n안톤 후쿠아는 인터뷰에서 '인종에 관한 어떤 의도도 없었다'고 말했지만, 그가 구상한 '설정'들을 살펴보면 명확한 의도를 확인할 수 있다. 우선, 7인의 무법자의 리더인 샘 치좀은 흑인이다. 거기에 동양인인 빌리 락스(는 백인인 굿나잇과 절친이고)와 멕시코인 바스케즈(는 패러데이와 우정을 나눈다)가 가세한다. 이게 끝이 아니다. 아메리카 대륙의 원주민 레드 하베스트(는 원주민을 죽이는 잭 혼과 함께 한다)와 잭 혼, 이렇게 7명이 함께 팀을 구성한다.\n이는 '황야의 7인'에서 7인의 무법자들이 모두 '백인'이었던 것과 비교하면 매우 진일보한 설정이다. 실제 서부 시대에 다양한 인종들이 함께 어우러졌다는 사실에 착안했다고 했다지만, 매우 신선하고 흥미로운 발상이 아닐 수 없다. 멤버 구성이 끝나고 '로즈 크릭'에 입성할 때, 굳이 덴젤 워싱턴과 이병헌을 앞장 세운 까닭이 무엇이겠는가.\n플롯은 간단하고 등장 인물 간에 특별한 갈등도 없지만, 안톤 후쿠아 감독의 묵직하고도 화려한 액션 연출과 경쾌한 전투 장면들은 관객들을 스크린 속으로 완벽히 몰입시킨다. 덴젤 워싱턴의 압도적인 카리스마와 연기는 두 말 하면 잔소리(그는 우리 나이로 63세이다!)고, 크리스 프랫과 마누엘 가르시아 룰포도 충분히 매력적이다. 절친으로 등장하는 에단 호크와 이병헌의 연기 호흡도 흥미진진하다.\n아무래도 이병헌에게 더욱 관심이 갈 수밖에 없는데, 그의 '역할'은 할리우드에서 동양 배우들이 갖는 한계와 편견을 거뜬히 뛰어넘었다. 명실상부 할리우드 배우로 거듭난 이병헌의 모습을 확인할 수 있다. 그는 총뿐만 아니라 칼도 자유자재로 사용해야 하는 빌리 락스 역을 맡아 능수능란한 액션을 선보인다. 특히 마지막 전투 장면에서 굿나잇과 함께 종탑 위에서 보이는 '연기'와 '미소'는 감탄을 자아낸다.\n안톤 후쿠아 감독은 "속편이 만들어진다면 이 영화를 여성판으로 기획해보겠다"고 말하며 웃음을 지었다는데, 부디 속편이 제작돼 여성이 주인공으로 등장하는 서부 영화를 꼭 보고 싶다. 헤일리 베넷의 배짱 있는 연기를 보니 그것이 꼭 불가능한 이야기는 아닐 것 같다는 생각이 든다.\n'설리: 허드슨강의 기적' 우리에겐 없는 사회에 대한 자부심 (2016-10-14 18:05:00)\n인류애 담은 '스타트렉 비욘드' 시리즈의 50년 역사를 잇다 (2016-09-29 11:25:00)


외환거래 트레이딩 시장 - 트레이딩 교육\n성과평가 기준은 기업을 올바른 방향으로 가도록 하는 가장 중요한 수단이다 . 리스크를 감안한 성과평가 (RAPM·risk adjusted performance measurement) 는 ‘Do the right thing’ 의 전략적 행동기준을 제시해 준다 . 성과평가 기준의 오류는 최선을 다하는 구성원의 노력이 오히려 기업이 망하는 외환거래 트레이딩 시장 길로 가는 결과를 초래한다 . 아래 그림은 성과관리와 리스크관리를 통합하는 현대적 성과평가 방향을 제시해 주고 있다. 위안화 관련 거래와 투자의 주체는 결국 민간이며, 민간부문의 자생적이고 자발적인 수요가 없이는 위안화 거래나 투자가 활성화되기 어렵습니다.\n종목의 가격 추세를 확인하고 주기와 지지선/저항선을 찾고 채널 등을 그릴 때 유용한 분석 도구. 기동 후에 하기와 같은 메세지가 표시되는 경우에는, 를 외환거래 트레이딩 시장 클릭하면 MT5가 기동됩니다.\n외환거래 트레이딩 시장 - 시장 상황\n나무 이벤트를 통해 우대 수수료를 받았을 경우 국내가 0.0043319%이니 약 55배쯤 많은 것 같습니다. 하지만 그만큼 수익을 창출하면 되니 신경쓰고 관리는 하되 크게 염려하지 않아도 될 것 같습니다. 또 반대의견으로 대형주의 PER이 10인데 이제는 상승할 것이라는 논지를 보면, 과거 대형주의 평균 PER 밴드가 8. 브로커를 규제하는 가장 친숙한 기관 중 두 곳은 미국의 Cyprus Securities 외환거래 트레이딩 시장 and Exchange Commission (CySec)과 Commodity Futures Trading Commission (CFTC)입니다.\n해야 할 과제 목록 편집 | 원본 편집. 부동산 거래 관리 시스템에 접속하면 아래와 같은 화면이 나오는데, 좌측에 있는 '시군구별거래신고사이트' 에서 해당 부동산의 관할 시군구를 선택한 후 '바로가기' 를 클릭합시다. 이러한 재무관리의 기능을 기업의 활동 과정과 연관시켜 살펴보면 다음 연계도 외환거래 트레이딩 시장 2) 와 같다.


"보령에서 청년을 위한 싹을 틔우고 싶어요." -임명 위원장(보령) | 희망제작소\n“보령에서 청년을 위한 싹을 틔우고 싶어요.” -임명 위원장(보령)\n‘지방소멸’이라는 말이 낯설지 않을 정도로 코앞에 위기가 닥쳐있습니다. 전국 시군구 10곳 중 4곳이 소멸위험지역이라니, 과장된 말도 아닌 거죠. 단박에 해결될 기미가 보이지 않는 ‘지방소멸’ 앞에 기회를 발견하는 청년들이 있습니다. 사라지는 ‘소멸’ 속에서 새로운 무언가를 발견하고, 재해석하고, 삶의 터전을 일굽니다. 희망제작소는 청년의 지역살이를 살펴보는 ‘로컬다이버’ 인터뷰 시리즈를 전합니다.\n인사를 나누자마자 내 고향 자랑으로 이야기를 시작하는 이가 여기 있다. 본업은 물론이고 청년네트워크위원회, 청년정책조정위원회, 동아리 활동, 공부 계획까지. 본업을 하면서 시간을 쪼개 지역에서 활동한다는 게 쉬운 일이 아닐텐데 어떤 힘이 그를 움직이게 할까 했더니 뜻밖에도 돌아온 답변은 ‘애향심’이었다.\n그뿐이랴. 청년당사자로서 해결하고자 하는 의지와 다음세대에 대한 애정까지 엿볼 수 있었다. 임명 위원장은 인터뷰하는 내내 청년의 참여를 강조했다. ‘이 에너지라면 어느새 나도 참여하고 있을 것 같은데’라고 생각될 정도로 그의 열정은 반짝반짝 빛나고 있었다. 꿈이 무엇이냐는 질문에 “(청년 활동을) 은퇴 후에 그간 만났던 사람들에게 우동 한 그릇 얻어먹는 것”이라는 우스갯소리로 답한다. 임명 충남보령청년네트워크위원회(이하 청년네트워크) 위원장과 나눈 이야기를 전한다.\n– 안녕하세요. 처음 뵙겠습니다. 지금 근무 중이신가봐요.\n임명: 네. 본업이 있어서, 회사에 양해를 구하고 인터뷰에 참여하고 있습니다. (웃음)\n– 그럼, 평소 본업을 하면서 시간을 내서 청년네트워크 활동을 하고 계신 건가요.\n임명: 네. 퇴근 후나 주말에 청년네트워크 활동에 주력하고 있고요. 중요한 청년네트워크 행사가 있을 땐 따로 시간을 내서 활동하고 있죠.\n– 언제부터 청년 활동을 시작하셨어요.\n임명: 제가 보령에서 태어나 쭉 살고 있거든요. 보령에 대한 애향심이 커요. 애향심이 커서 청년 활동을 하는 면도 있고요.\n– 고향이 없는 사람도 비일비재한데, 애향심이 높다니 색다르네요. 그럼에도 청년 활동을 시작한 계기가 있었나요.\n임명: 청년 활동은 지난 2018년부터 시작했어요. 당시 직장선배가 시의원 선거에 출마하면서 제가 선거캠프에 합류했거든요. 그 과정에서 행정 과정을 직접 목격하니까 청년 정책에 관심이 생기더라고요. 그 때 행정에게 청년 정책에 관한 불만을 토로하기보다 청년이 원하는 방향성을 제시하는 게 어떨까. 조금씩 설득하면서 하나하나 청년정책을 바꿔나갈 수 있지 않을까 싶었어요.\n– 청년네트워크의 주요 활동 분야가 궁금합니다.\n임명: 주로 교류와 공론의 장을 만들고 있어요. 보령에서 청년네트워크는 시작 단계거든요. 지난 11월 처음 청년주간행사를 개최했고요. 시장-청년 간 간담회 등 공론장을 여는 활동을 하고 있죠.\n– 청년네트워크에서 처음 개최한 청년주간행사는 어떻게 이뤄졌나요.\n임명: 청년네트워크 교류회나 간담회 등 다양한 행사로 구성했어요. 보령시 실과마다 청년주무관이 한분씩 대표해 참석하셨죠. 그분들이 행정을 대변하기보다는 청년당사자이자 행정실무자로서 함께 하셨어요. 청년이 지속가능한 지역살이를 하기 위해 긍정적 요인을 어떻게 만들 수 있는지 의견을 나눈 거죠. 행정이 원하는 사업이 아닌 청년이 원하는 사업을 만들기 위해 서로 공감대를 형성하는 자리였어요. 내년부터는 거버넌스 형태의 파트너십을 통해 심도있게 논의를 이어가려고 계획하고 있어요.\n– 이번 청년주간행사에서 새로 발견한 지점이 있었나요.\n임명: 청년이 직접 자신의 목소리를 내고, 다른 지역의 청년 정책 사례를 접할 있었다는 점이죠. 이제 막 보령에서 청년네트워크를 다지고 있는 만큼 청년네트워크를 어떤 방향으로 이끌어가야 할지 고민이 많았거든요. 앞으로의 청년네트워크의 방향성을 가늠할 수 있었어요.\n🔔 청년 활동, 열매를 맺기 위해 잎사귀를 트는 과정\n– 현재까지 청년네트워크 2기까지 위촉했다고 들었어요. 청년네트워크의 구성원이 궁금합니다.\n임명: 청년네트워크에는 총 48명의 위원이 활동하고 있어요. 청소년 센터에 근무하시는 분도 있고, 개인사업자, 문화예술 쪽에 종사하시는 분 등 다양한 구성원이 모여있습니다.\n– 다양한 구성원이 청년 대표로 모여있는데 청년의 니즈를 잘 대변하고 있다고 생각하나요.\n임명: 현재 청년네트워크에서는 청년정책을 중심으로 정책을 제안하고 있는데요. 구성원이 다양한 만큼 정책 제안도 다양하게 나오고 있습니다. 아무래도 거시적인 관점으로 청년 정책을 바라보면 과도하게 예산을 많이 투입해야 하는 사업 아이디어를 제안하기 쉽잖아요. 저희는 오히려 일상 속 작은 제안부터 시작해 양질의 정책 제안으로 나아가려고 노력하고 있어요. 청년들이 일상에서 겪는 문제점을 하나씩 바꿔나가면서 정책으로 일구려고 합니다.\n– 주로 어떤 정책이 물망에 올랐나요.\n임명: 청년네트워크에서 같이 이야기하다보면 보령시 내 의료체계에 관한 고민이 많아요. 대학병원도 없고, 다른 지역의 병원으로 가는 접근성이 편리하진 않거든요. 분명 의료시설에 관한 고민은 해결될 필요가 있어요. 하지만 당장 해결할 수 있는 사안은 아니잖아요. 앞으로 하나씩 풀어가야겠지만, 지금으로선 내가 사는 지역에서 ‘어떤 불편함’을 발견했다면, 공론장에서 다양한 목소리를 내고, 우리의 고민과 고민 해결의 필요성을 보여주는 단계라고 생각해요. 예를 들어 ‘어느 동네에 자전거 대여소가 없으니 자전거 대여소를 설치해 이동의 불편함을 줄여보자’와 같은 방식으로 제안을 하는 거죠.\n– 청년네트워크 활동으로 바쁘게 지내고 계시네요.\n임명: 그렇죠. 충남에서는 충남정책조정위원회 위원으로, 보령에서는 청년네트워크 위원장으로 활동하고 있지만, 제가 청년을 완전히 대표한다고는 할 수 없어요. 다만 추후 열매를 맺기 위해 지금 잎사귀를 트는 과정이라고 보고, 저도 그 일원인 거죠. 청년네트워크 활동뿐 아니라 예비사회적기업을 준비하고 있어요. 청년네트워크 청년들이 함께 모여서 설립하려고 기획하고 있는데요. 보령시에서 청년 니즈는 차곡차곡 쌓여가는데 이 부분을 해소할 단체가 없거든요. 어떤 루트로든 청년이 목소리를 낼 수 있는 자리를 자주 열어서 청년의 참여도를 높이고 싶어요.\n🔔 지속가능한 지역살이의 조건\n– 청년네트워크 위주로 얘기를 나눴는데, 구체적으로 보령시의 청년 상황은 어떤가요.\n임명: 보령 청년기본조례를 보면 청년을 45세까지 포함하기 때문에 청년 인구 비율이 높게 나오죠. 하지만 35세~39세 기준으로 봤을 때 보령시가 청년 인구가 높은 지역은 아니에요. 중부발전소가 있어서 취업한 청년의 이동이 많은 편이지만, 동시에 유출도 많거든요. 보령시에서 경기수도권 일대까지 이동하는 게 생각보다 가까워서 문화적 인프라에 가치를 둔 청년은 보령을 떠나는 거죠.\n– 보령에 머무는 청년이 말하는 어려움이 있다면 무엇인가요.\n임명: 앞서 말한 것처럼 보령 지역에 취업한 청년들은 공통적으로 ‘즐길거리가 없다’, ‘답답하다’라는 말을 자주해요. 개인적으로 동아리 활동을 하고 있는데, 그곳에서 만난 외지 청년의 이야기를 들어보면 “기회가 닿는다면 타지로 가고 싶다”라는 말을 하더라고요. 당장 해결하기 어려운 부분이지만, 보령시에서 청년이 모일 수 있는, 혹은 청년을 위한 프로그램을 활발하게 여는 등 개선할 지점이 있는 거죠.\n– 이주 청년이 보령에 정착 과정을 많이 지켜보셨겠네요.\n임명:그렇죠. 대개 보령에 지낸지 1-2년차가 된 청년의 대부분은 세대전입을 하지 않더라고요. 보령에 잠깐 머물다가 떠날 수도 있는 거고, 본거지의 청년 지원사업이 더 활성화돼 굳이 보령으로 세대전입을 하지 않는 거죠. 3-4년차 청년들은 대체로 최초 전입을 해서 보령에 자리를 잡아가는 시점이거든요. 정착하려면 보령을 알아야 하니까 캠핑도 하고, 이것저것 해본다고 바쁘더라고요.(웃음) 3~4년차 청년을 만나면 “보령에 이런 것도 있었어?”라면서 놀라움을 표하기도 해요. 미처 몰랐던 숨어있는 걸 발견하는 건데요. 이런 경험을 비춰보면 ‘지역사회 알리기’와 같은 지역홍보를 적극적으로 하는 노력이 필요하겠더라고요.\n– 보령에서 청년의 생애주기에 따른 정책적 지원을 평가한다면요.\n임명: 주거 관점으로 보면요. 보령은 아파트 공시지가가 높은 편이에요. 인구수를 대비하면 공급량이 부족한 거죠. 충남형 더행복한 주택 정책을 보령에 도입한다면 보령의 특징에 맞춰 방향성을 모색해야 할 것 같아요. 두 번째로 이주청년관련 사업의 체계가 부족해요. 보령 이주 초입 단계일수록 청년의 목소리를 더 많이 담을 수 있는 거버넌스를 구축해 지원하는 게 필요해요. 지금 시점에서는 정책을 설계하거나 지원할 때 청년과 적극적으로 소통하고 참여시키는 게 중요하죠.\n– 지역 자체가 ‘기회’라는 말이 있습니다. 임명 님은 어떻게 바라보세요.\n임명: 지난해 보령에서는 보령화력발전소 1~2호기를 조기폐쇄했어요. 앞으로 보령에서 일자리가 줄어들면 줄어들었지, 늘어날 일을 기대하기는 어려운 현실이죠. 물론 저탄소운동으로 신에너지 전환사업으로 LNG 사업 등 새로운 일자리를 창출하기 위해 힘쓰겠죠. 하지만 일자리를 창출하는 것보다 일자리가 사라지는 속도가 훨씬 빠르죠. 이를 대응하기 위해 보령시 지역 자체가 지닌 것을 활용해 특성화하는 과정이 필요한 것 같아요.\n– 마지막으로 임명 님의 미래가 궁금합니다. 개인적으로 꿈꾸는 방향이 있나요.\n임명: 내년에는 공부 계획이 있어요. 지금까지 활동을 하면서 행정과 소통하는 과정에서 한계를 느낄 때가 있었거든요. 행정이 사용하는 용어와 청년이 사용하는 언어가 서로 다르더라고요. 청년의 니즈를 잘 반영하기 위해서 전문적인 지식이 필요하다고 생각해요. 그리고 그 지식을 토대로 원활한 소통을 할 수 있지 않을까 싶습니다.\n-다양한 활동에 이어 학업을 향한 의지까지 불태우시네요.\n임명: 행정과 청년 사이에서 일종의 ‘언어 번역자’로서 활동하면서 청년에게 작은 도움을 주다가 박수칠 때 떠나고 싶어요. 그렇게 활동하다가 39세가 되면 청년활동에서 은퇴할 거에요. 그리고 보령시 동네방네 돌아다니면서 그동안 만났던 분들에게 우동 한 그릇, 밥 한 그릇 얻어먹을 수 있는 사람이 되고싶네요.(웃음)\n“속초에서 청년을 위한 ‘라이프밸리& …


맥스무비 - 영화 No.1 :: 영화정보 :: 마크 월버그\n마크 월버그 좋아요\n티켓파워 배우랭킹 525위 · 해외 210\n1971년 06월 05일 출생\n르네상스 맨(1994) 데뷔\n마틴 스콜세지의 작품 <디파티드>에서 경찰 역할을 맡아 레오나르도 디카프리오, 맷 데이먼과 함께 호흡을 맞추며 탄탄한 연기력을 인정받은 마크 월버그. 이후 <파이터>에서 백업 선수 출신의 전설적인 복서 ‘미키 워드’ 역을 통해 깊은 인상을 남긴 데 이어 레드윙 ... 더보기\n현재 헐리우드에서 가장 영향력 있는 프로듀서이자 배우인 마크 월버그는 맷 데이먼과 함께 미묘한 어두움과 과묵한 강인함을 넘나드는 ‘미국 현대 남성’을 대표하는 배우가 되었다는 평을 받으며 활발하게 활동하고 있다. 그는 1995년 청소년 마약 문제를 다룬 영화 에서 레오나르도 디카프리오와 출연하면서 배우로서 주목 받기 시작했다. 이 후 폴 토마스 앤더슨의 로 아카데미 후보로 지목되면서 연기력을 갖춘 할리우드에서 가장 인기 있는 배우 중 하나로 자리잡았고, 샤를리즈 테론과 함께 에 출연하면서 액션 배우로서 확고한 위치를 얻었다. 이후 마틴 스콜세지 감독의 로 아카데미 및 골든 글로브 후보에 오를 만큼 탄탄한 연기력을 인정 받은 데 이어 최근작 에서는 한물간 권투선수의 치욕과 영광을 담담하게 눌러 연기해 찬사를 받았으며 동시에 프로듀서로서의 역량까지 인정받았다. 에서 마크 월버그는 사랑하는 아내 그리고 두 아들과의 단란한 생활을 위해 범죄의 세계에서 손을 씻은 전직 프로 밀수팀 리더역을 맡아, 가족을 구하기 위해 누구도 예측할 수 없는 방법으로 거침없는 반격을 보여줄 예정이다. 실제 2명의 딸과 2명의 아들을 두고 행복한 가정을 꾸리고 있는 그는 영화 속에서도 가족을 1순위로 생각하는 캐릭터를 리얼하게 연기했다. 그는 2013년 개봉 예정인 의 속편, 에서 또 한 번 업그레이드된 접기\n최근 한국 영화는 물론 할리우드 영화에서도 중화권 스타와 중국 관련 설정을 심심찮게 발견할 수 있다 막강한 자본력...\n티켓파워 배우랭킹 525위 · 해외 210위\n평균평점7.2 · 평균관객476,748\n피터 버그 감독과의 케미


피디에스 “냉동판넬·도어 업계에서 독자적 기술력 확보해 글로벌 강소기업으로 성장하겠다” - 냉동공조저널\n피디에스 “냉동판넬·도어 업계에서 독자적 기술력 확보해 글로벌 강소기업으로 성장하겠다”\n승인 2019.02.02 16:16\n- ‘냉동냉장용 난연판넬, 장판넬 분야 업계 선도\n- 지난해 100억대 매출 달성…강소기업으로 발돋움\n- 가격은 높지만 품질·내구성 앞세워 고객 사로잡아\n- 2020년대 초반 공장 2배로 확장 이전 계획\n냉동냉장용 판넬 및 도어 전문기업 (주)피디에스가 올해를 기점으로 '난연판넬과 장판넬'의 품질 제고와 설비투자, 영업망 확대 등을 통해 지속적인 성장기반을 구축하고 업계 선두업체 진입을 위한 경쟁력 강화에 나선다.\n업계 리딩기업으로 발돋움하기 위한 피디에스의 준비는 2015년 현 공장으로 신축 이전하면서 본격화됐다.\n경기도 화성시 양감면 소재 피디에스 본사 및 공장은 대지면적 8264㎡, 건축 연면적 4000㎡에 사무동과 연구동, 판넬·도어 생산동, 물류동으로 구축되어 있다. 특히 난연판넬 생산라인과 최장 10.5m 장판넬 생산라인 등의 업계 선도적인 생산설비를 갖추고 냉동냉장용 판넬시장에서 더욱 확고한 입지를 다지고 있다.\n김승익 대표는 “판넬 제품 특성상 매출이 증가하면 생산라인 증설과 물류창고 확보 등 기본적\n인 인프라가 신속히 확충돼야 한다”며 “피디에스도 설립 후 5년 단위로 공장을 확장하고 있어 현재 성장세를 감안하면 2020년 초반쯤이면 지금보다 생산라인 및 물류창고를 2배 정도 확보해야 한다.”고 공장 이전 계획을 밝혔다.\n경기도 화성시 양감면 소재 피디에스 본사 및 공장 전경\n전문인력과 생산노하우 통해 최고의 냉동판넬 생산\n2003년 4월 설립된 주식회사 피디에스는 냉동판넬과 냉동문을 설계·생산하는 전문기업으로 지난해 처음으로 100억대 매출을 기록하며 성장세에 있다.\n피디에스의 시작은 한 회사에 같이 근무하던 직장 동료들이 좋은 제품을 만들고 직원들이 행복한 회사를 만들어보자는데 뜻을 모아 이루어졌다.\n회사 임원이자 설립 초기 멤버들은 그 당시에도 생산과 기술개발, 영업분야에서 15년 이상 잔뼈가 굵은 전문가들이었다.\n현재 피디에스의 성장 뒤엔 경영진의 전문성과 책임의식이 원동력이 되고 있다.\n김승익 대표는 “창업 멤버이며 현재 생산 및 기술개발, 영업분야에서 회사 경영을 함께 하고 있는 임원진은 냉동업계에서 30년 이상의 경력을 보유한 전문엔지니어들이며 판넬과 도어, 냉동창고를 제작, 설계하는 직원들도 20년 이상의 전문 인력들로 구성되어 있다.”며 “이런 인력풀을 갖추고 있어 고객들이 원하는 구체적인 사양의 제품을 만들어내고 또 향후 시장변화에도 능동적으로 대처할 수 있다.”고 강조했다.\n피디에스의 주력 제품은 냉동용 판넬과 도어이다. 판넬이나 도어 제품은 아직 전자제품이나 여타 다른 공업제품들과 같이 제품의 품질이나 규격에 대한 엄격한 법정기준이 없다.\n김승익 대표는 “그런 이유로 제품에 대한 노하우나 생산기술이 부족한 수많은 업체들이 판넬과 도어 제조에 참여하면서 업체별 제품의 차별성이나 특장점이 없는 이름 그대로 ‘판넬’ 도어’로 모두 같은 취급을 받을 수밖에 없다”고 안타까움을 토로했다.\n김 대표는 냉동판넬과 도어 제품을 기술적으로 자세히 들여다보면 제작에 상당한 제조공학적 기술뿐 아니라 재료의 선별과 배합 및 사용에 대한 화학적 기술과 노하우가 녹아 있다며 선정 기준이 될 수 있는 팁을 제시했다.\n우선 판넬과 도어의 단열성은 얼마나 좋은지, 소모 전력은 얼마나 효율적인지, 냉동창고의 수명을 결정하는 내구성은 얼마나 믿을 수 있는지, 크고 작은 냉동창고를 조립 설치할 때 각 해당 부위가 얼마나 잘 맞게 설계되었는지 등등 꼼꼼히 따져보는 게 냉동창고를 설계하고 설치하는 냉동엔지니어들의 몫이라고 말했다.\n판넬 생산라인(❶) 및 생산품(❷, ❸)\n최장 10.5m 장판넬 생산기술 확보\n피디에스의 주력제품이자 업계에 선도적으로 개발해 생산하고 있는 핵심제품은 크게 난연판넬, 장판넬, 브림타입의 화스너판넬을 꼽을 수 있다.\n우선 난연판넬은 오래전부터 그 생산기술을 개발해 놓고도 전속 생산라인을 갖추지 못해 한동안 납품주문을 받지 못하던 것을 2015년 현 공장으로 신축 이전하면서 난연판넬 전속 생산라인과 기술 보강을 통해 양산하고 있다. 현재 제품 성능을 인정 받으며 국내는 물론 일본 등 해외시장으로 제품을 수출하고 있다.\n피디에스는 국내 몇 안되는 장판넬 양산 업체다. 특히 최장 10.5m의 장판넬을 생산할 수 있는 전속 생산라인 구축과 롤러타입 패널절곡기술과 요철타입 패널절곡기술을 개발, 특허 등록까지 마쳤다.\n김승익 대표는 “장판넬은 생산설비도 중요하지만 생산설비의 운용과 심재인 폴리우레탄이 판넬 내부에서 원활하게 흐르게 하고 또 발포경화를 위한 시간 등을 세심하게 고려한 심재의 변용과 같은 기술개발이 필수조건이었다.”며 “피디에스는 신규 생산라인 구축 전부터 오랜 기간 동안 사전에 기술적 준비와 실험을 거쳐 품질의 균일성과 내구성 등을 입증한 후 양산에 들어갔다.”고 설명했다.\n또 김 대표는 장판넬은 대형 냉동창고는 물론 향후 건축용으로 활용성이 높아 향후 회사 성장의 효자품목이 될 것으로 기대된다고 부언했다.\n피디에스의 판넬 설치 및 완공 현장 전경\n피디에스는 브림타입 화스너판넬도 상용화했다.\n이 제품은 판넬 심재가 노출된 기존 화스너판넬과는 달리 섀시를 사용하면서 후크타입 화스너를 추가 장착함으로써 브림타입 판넬의 장점을 그대로 유지하는 화스너판넬이다. 틈새시장 공략을 위한 제품이다.\n국내에서는 대형물류센터 건축이나 자동차 제조회사 등에서 주로 주문하는 판넬이다. 특히 연해주나 일본의 북해도지방 등 한랭지역에서 주문이 증가하고 있다.\n피디에스는 제품의 품질경쟁력과 가격경쟁력을 개선하기 위해 R&D 및 생산 인프라 개선에 지속적으로 투자를 하고 있다. 특히 제품 특성상 첨단기술 개발이 필요한 것은 아니지만 제품의 품질균일성과 내구성, 난연성, 설치성 등을 확보하기 위한 생산설비, 생산기술, 생산공정 등에 이르는 크고 작은 투자와 기술개발을 병행하고 있다.\n김승익 대표는 이런 R&D 투자 결과 “제품의 품질과 가격경쟁력을 꾸준히 개선하면서 기존 제품보다 가격은 높지만 고객사는 물론 냉동설비 엔지니어들의 제품에 대한 신뢰가 쌓이면 브랜드만 보고 제품을 선택하기도 한다.”고 강조하며 “이런 고객들의 신뢰 속에 국내 동업계의 중견기업으로 착실하게 성장할 수 있었다”고 말했다.\n피디에스가 생산중인 각종 판넬 및 도어\n일본 등 해외시장에도 냉동판넬 수출\n피디에스는 창립 이듬해인 2003년도에 무역업등록증을 취득하며 해외 수출을 시작했다.\n그 외 연구개발 전담부서인정서, ISO 9001 및 ISO 14001 인증, INNO-BIZ인증 등의 각종 인증서를 비롯해 생산성을 획기적으로 높일 수 있는 절단절곡기술에 관한 특허 2건 및 상표등록 등 지적재산권을 확보하고 있다.\n피디에스는 전국에 현대자동차, 농협 하나로마트 등 크고 작은 고정 고객사 150여 곳을 확보하고 있다. 또한 해외 수출거래선으로는 일본 2개사의 고정 거래처를 비롯해 필리핀, 베트남, 아프리카, 캐나다, 미국 등으로도 제품을 간접 수출하고 있다.\n김승익 대표는 향후의 영업방향에 대해 “제품 특성상 국내시장에 주력하면서 일본 등 해외시장 진출을 좀 더 확대하는 등 해외시장에서 새로운 기회를 계속 찾아 나갈 것”이라고 밝혔다.\n피디에스의 비전도 제시했다.\n김승익 대표는 “우리 회사는 선의의 경쟁이 아닌 과당경쟁이나 출혈경쟁을 하기 보다는 기회를 포착하고, 기회를 살려 낼 수 있는 준비를 하는 것이 더 급하다고 생각하고 노력해 나갈 것”이라며 “고객만족을 최고의 가치로 하고, 품질제일의 1등 제품을 만들어 국내외를 막론하고 냉동판넬과 도어 업계에서 독자적 기술력을 확보한 글로벌 강소기업으로 성장하겠다”고 밝혔다.\n인터뷰를 마치며 김승익 대표는 냉동판넬 산업이 발전하고 고객들로부터 냉동시장의 한 산업군으로 제대로 평가받고 자리잡기 위해서는 업계의 자정 노력이 필요하다는 점도 언급했다.\n#피디에스 #냉동판넬 #냉동도어 #난연판넬 #장판넬


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2019 / MINISTER PRIX\n2018-10-31 ~ 2019-06-21\n넥센의 무한 가능성의 세계를 담은 미디어 월 “The Infinity Wall”\n“The Infinity Wall”은 넥센타이어의 경영철학과 핵심가치를 상징적으로 커뮤니케이션하는 “스토리 모드” 콘텐츠와 로비 공간을 단순한 건축 및 인테리어의 요소를 너머 분위기를 극대화시키고 감성을 공유할 수 있는 체험 공간으로 탈바꿈시킨 “무드 모드” 콘텐츠, 날씨, 시간, 뉴스 등 실시간 데이터를 감각적이고 직관적으로 표현할 수 있는 “메시지 모드” 콘텐츠로 구성되어 있으며, 평면 LED 디스플레이를 입체적인 또 하나의 공간으로 탈바꿈시킨 연출 컨셉과 감각적인 영상 제작을 통해 “Nexen UniverCity”를 많은 대중들에게 회자될 수 있는 퍼블릭 미디어가 설치된 공간으로 재탄생시켰습니다.\n"Right!갤러리아" 캠페인 - "Right!Sign" Project\n2019-04-19 ~ 2019-05-31\n갤러리아가 지향하는 가치가 모두를 위한 가치가 되도록, 더 나은 내일을 위한 갤러리아의 실천.\nRight!갤러리아는 개별 부서 차원의 단순 사회공헌 활동이 아니라 올바른 가치를 선도하고 지속가능한 성장을 추구하는 최우선 경영 가치를 실천하는 통합 브랜딩 캠페인이다. 친환경을 넘어 필(必)환경으로, 지속 가능하고 환경친화적인 삶의 가치가 더욱 중요해지고 갤러리아 내부에 축적된 다수의 컨텐츠/프로모션 사례를 통합하고 환경보호, 생명존중, 안전문화의 가치를 실천하고 전달하는 Right!갤러리아 캠페인을 시작하였다. 이중 환경보호의 메시지를 확산하고 시민의 실천을 독려하기 위해 기획된 캠페인이 바로 Right!Sign이다.\n※\t마이크로사이트: https://dept.galleria.co.kr/rightgalleria/\n미세먼지는 환경보호 이슈를 넘어 인류의 건강을 위협하는 수준에 이르렀으나 미세먼지로부터 건강을 지킬 수 있는 최소한의 보호장치인 마스크 착용률은 40% 미만으로 저조하여, 시민들에게 환경오염에 대한 경각심을 환기시키고 미세먼지의 위험성과 마스크 착용의 중요성을 전달하기 위한 Right!Sign 캠페인을 시작하였다.\n서울의 랜드마크인 갤러리아 명품관 WEST 외관 조명을 활용하여 미세먼지 농도에 따라 자동으로 경고 영상을 송출하는 시스템을 개발하였다. 미세먼지가 나쁨 이상일 경우 경보등을 형상화 한 미디어 아트 영상이 송출되어 시민들에게 직관적으로 미세먼지 농도를 인지시키고 또한 백화점 방문 고객에게는 마스크를 제공하여 다시 한번 캠페인의 메시지를 환기시켰다.\n※\t미세먼지 자동화 송출 시스템과 미디어아트를 연동한 국내 최초 사례\n환경문제에 대한 시민들의 관심을 반증하듯, 1,300만 도달, 67만 조회, 3만 공유 달성하여 캠페인을 통해 전달하고자 하는 가치가 확산되었고 YTN등 뉴스 방영 및 총 100여 건의 국내 언론의 취재를 통해 추가적인 확산이 이루어졌다. 또한 Right!갤러리아 마이크로사이트는 기술적/심미적 완성도 뿐만 아니라 사회적 가치를 전달하는 캠페인의 과정에서 IT 기술을 접목한 참신성을 인정받아 i-ECO 어워즈에서 최고 대상을 수상하는 쾌거를 이루었다. 이에 나아가 PR 중심으로 메시지를 일 방향적으로 전달하고 끝나는 단순 CSR 활동을 브랜딩 캠페인으로 승화시켜 기업의 최고 경영 가치와 철학을 모두의 가치로 확산한 점에서 차별화되었다는 평가를 받고 있다.


추천미디어 - [잡지] 한국 스켑틱 창간\n[잡지] 한국 스켑틱 창간\n아미\t2015.02.24 17:59\t조회 수 : 1258\nwww.skeptic.co.krhttp://www.aladin.co.kr/shop/wproduct.aspx?ISBN=2383984000한국 스켑틱 Skeptic Korea 창간\n<스켑틱(SKEPTIC)>은 1992년 미국에서 창간된 이후 지난 20년간 꾸준히 성장하여 현재까지 5만여 명의 독자들이 구독하는 세계적인 매거진이다. ‘회의적인’이라는 뜻의 스켑틱(skeptic)은 논리적이고 비판적인 사고를 바탕으로 우리를 미혹하는 수많은 것들을 조사하고 검증하는 태도를 말한다. <스켑틱>은 이러한 회의적 태도를 바탕으로 하여 현대 사회를 진단하고 과학, 심리학, 인류학 등 여러 분야를 포괄하는 통찰력 있는 관점을 제시하는 새로운 교양 과학 잡지다.\n대중을 위한 새로운 교양 과학 잡지\n합리적으로 사고하는 지성인들을 위한 새로운 교양 과학 잡지 <스켑틱>이 드디어 한국에 소개된다. <스켑틱>은 <왜 사람들은 이상한 것을 믿는가>의 저자이자 마이클 셔머에 의해 창간된 이후, 미국 사회에 합리적 회의주의라는 새로운 화두를 던지며 큰 반향을 불러일으켰다. 과학을 중심으로 심리학, 인류학, 통계학, 종교학 등 현대의 지식을 총망라하며 폭넓은 지성, 참신하고 논쟁적인 소재, 명쾌한 해설과 재기발랄한 문체로 독자들에게 사랑을 받고 있는 <스켑틱>은 미국뿐만 아니라 영국, 캐나다, 오스트레일리아에도 소개되어 현재 5만여 명의 구독자들과 함께하고 있다.\n<스켑틱>에는 <이기적 유전자>의 리처드 도킨스, <총, 균, 쇠>의 제러드 다이아몬드, <무로부터의 우주>의 로렌스 크라우스, <의식의 탐구>의 크리스토프 코흐 등 세계적인 석학들이 편집위원으로 참여해 현대과학의 가장 뜨거운 쟁점들을 논하고 있다. ‘어메이징 랜디’ 제임스 랜디, ‘과학 아저씨’ 빌 나이 등 대중들에게 잘 알려진 명사들도 편집위원 및 집필진으로 참여해 <스켑틱>을 이끌고 있다.\n스켑틱: 우리를 미혹하는 모든 것들을 검증한다\n<스켑틱>의 기본 정신은 단순명료하다. 모든 신념과 주장에 대해 증거를 요구하는 것이다. <스켑틱>은 현대 사회에 직면한 여러 문제들을 폭넓게 검토하며 그것이 올바른 주장인지, 그리고 합리적인 신념인지 검증한다. 여기에 불가침의 영역은 없다. 유사과학과 음모론, 사이비의학, 비합리적 신념 등 우리를 현혹하는 사상들은 모두 <스켑틱>의 시험대에 오를 수 있다. 특히 <스켑틱>은 대립되는 의견이 있을 경우 양쪽의 주장을 모두 소개하여 균형 잡힌 시각을 유지하고자 한다. 더 합리적이라고 여겨지는 것을 선택하는 것은 독자들의 몫인 것이다. 다시 말해 회의주의는 자신이 참이라고 주장하는 것이 아니다. 단지 설명과 증거를 요구하는 것뿐이다. 이러한 회의주의를 통해 <스켑틱>은 독자들의 비판적 사고를 돕고 한국 사회에 합리적 사고관이 뿌리내리는 데 기여하고자 한다.\n<커버스토리 · 시간 여행은 가능한가>\n최근 시간 여행을 소재로 한 영화들이 잇달아 개봉하면서 시간 여행이 정말로 가능한지 궁금해 하는 사람들도 많아졌다. 정말로 멀지 않은 미래에 우리는 미래나 과거로 가는 타임머신을 만들 수 있을까? 물리학자들은 시간 여행의 가능성에 대해 어떻게 보고 있을까? 최초로 시간 여행의 가능성을 보여준 물리학자는 바로 아인슈타인이다. 상대성 이론에서 가장 유명한 사례인 쌍둥이 형제의 광속 여행은 마치 미래로의 시간 여행을 예견하는 듯 했다. 이후 킵 손, 폴 데이비스 등 저명한 물리학자들은 웜홀을 이용한 상대론적 시간 여행을 제시하며 미래는 물론 과거로도 갈 수 있는 타임머신을 제안했다. 이 타임머신들은 이론적으로 아무 문제가 없을까? 그렇다면 정말로 가까운 미래에는 시간 여행도 가능할까? 이에 <스켑틱>에서는 시간 여행의 가능성에 대해 물리학자들은 어떤 견해를 가지고 있는지, 또한 ‘시간’이란 무엇인지에 대해서 살펴보고자 한다. 물리학에 대해 잘 모른다고 해도 문제없다. 배트맨, 기러기, 그리고 서핑하는 빛줄기를 통해 상대성 이론을 알기 쉽게 소개하는 지면도 준비되어 있다.\n<포커스 · 우주가 여러 개라고?>\n창간 특대호 <스켑틱>의 두 번째 특집은 바로 ‘다중우주(multiverse)'에 대한 것이다. 다중우주론은 우리의 우주 외에도 많은(아마도 무한한) 우주가 존재한다는 이론이다. 최근 우주 인플레이션 이론, 끈 이론 등이 다중우주의 가능성을 암시하면서 다른 우주가 존재할 확률도 점점 높아지고 있다. 다중우주론은 비단 물리학자와 우주학자들에게만 문제가 되는 것은 아니다. 그것은 우주가 인류를 위해 마련되었다는 인간 중심적 사상에 근본적인 질문을 제기한다. 만일 고통으로만 가득한 다른 우주가 있다면 우리 인류는 어떤 태도를 취해야 하는가? 인간을 위해 우주를 설계했다는 신의 약속은 다중우주에서는 지켜지지 않는가? <스켑틱>에서는 다중우주가 우리 인간의 실존과 신의 문제에 제기하는 물음들에 대해 다룬다.\n그 외에도 <스켑틱> 창간호에서는 긍정심리학의 효과, 혈액형 성격론의 비과학성, 소리를 이용한 병 치료의 타당성, 세계 각지에서 일어나고 있는 집단 히스테리의 정체 등 현재 논란이 되고 있는 여러 이슈들에 대해 다룬다.\n한편, 창간 특집으로 연재되는 ‘회의주의란 무엇인가’ 섹션에서는 회의주의자들의 기본 정신과 방법론에 대해 천명한 마이클 셔머의 <회의주의 선언> 전문을 실었다. 특정 이슈에 대해 보다 깊이 분석해보는 ‘어젠다&아티클’ 섹션에서는 17개의 선진 민주주의 국가에 대해 사회생활 등급을 측정하여, 자유주의 및 종교가 한 사회의 삶의 질에 어떻게 영향을 주는지 고찰한다.\n어린이들을 위한 특별 섹션인 주니어 스켑틱에서는 19~20세기에 미국 및 유럽 지역에서 인기를 끌었던 심령사진에 대해 소개하며 사람들은 왜 알면서도 심령사진에 속을 수밖에 없었는지 이야기한다.\n계절마다 나오는 계간 형태입니다.\n좋은 잡지네요! 기회가 있음 챙겨보겠습니다\n좋은 책의 창간을 축하합니다.\n어제 서점에서 구입했습니다.\n이거 서점에서 봤어요! 재밌는 내용들이 많더군요.\n226\t [만화책] 프리스트 \t 미스터햄스터 2009.12.29 14006\n225\t 영화 [아고라] - 4세기 최초의 여성수학자 히파티아의 삶과 죽음 [전체영화보기] \t 이차도 2010.03.05 13503\n224\t 죽음의 수용소에서 (빅터 프랭클) AltTab 2010.12.17 11854\n223\t 무신론 관련 저서 자료파일 다운받기 \t 이차도 2010.03.06 11850\n222\t [다큐] MBC 특집다큐 진화의 비밀 - 우리는 어디서 왔을까? \t 리처드도킨스 2010.08.20 11743\n221\t [책] 만들어진 신 (God delusion) - 리처드 도킨스 \t 찻주전자 2009.11.25 11237\n219\t [영화] 컨텍트 Contact (1997년 작품) \t 찻주전자 2009.12.05 10830\n218\t [다큐] 악의 근원 (The Root of All Evil) \t AltTab 2010.09.10 10789\n216\t [책] 성서의 뿌리 (고고학적 검증을 통한 기독교 파헤치기) \t 고고 2010.07.25 10581\n213\t [책] 니체 - 안티크리스트 \t Marduk 2010.11.02 10125\n212\t [영화] 너바나 (Nirvana 해탈, 1997) \t 어둠과설탕 2009.12.14 9942\n208\t [책]예수는 신화다,회의주의 사전 \t 메시아 2010.01.13 9791


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FF(자동차) - 나무위키 미러\n페라리의 자동차에 대한 내용은 페라리 FF 문서를, 모든 바퀴를 굴리는 전륜(全輪)구동에 대한 내용은 4WD 문서를 참조하십시오.\n4. 세계의 전륜구동\nFront Engine Front Drive(전방 엔진 전륜 구동). 전륜구동 차량의 거의 유일하게 실용화된 방식. 엔진을 앞바퀴 쪽에 두어 긴 드라이브 샤프트를 거치지 않고 가까운 앞바퀴를 구동시키는 방식이다. 구조가 복잡하고 요구되는 기술 수준이 높아서 구동방식 중에서 가장 나중에 등장한 방식이다.\n전(前)륜구동과 전(全)륜구동의 발음이 같기 때문에 후자의 경우는 대부분 4륜구동이라고 칭하며 그 이상은 총(總)륜구동이라고도 한다. 혹은 영어로 전자는 FWD, 후자는 4WD 혹은 AWD라고 구분하기도 한다.\n최초의 전륜구동은 18세기의 퀴뇨의 대포 견인용 증기자동차, 1920년대 미국의 코드, 1930년대 극초반 독일의 데카베 차량 등으로 거슬러 올라가며 시트로엥의 11CV(트락숑 아방)가 이를 대중화하는 데 기여했지만 훨씬 대중적으로 쓰이기 시작한 건 시트로엥 2CV부터이며 우리가 알고 있는 3기통 이상의 가로배치형 엔진은 1959년 영국 BMC에서 내놓은 미니부터였다. 다만 이 당시에는 전기팬으로 라디에이터를 식힌다는 개념이 없었기 때문에 라디에이터 위치도 앞쪽이 아닌 옆쪽에 위치해 있었다(...) 게다가 당시 변속기 기술의 한계로 인하여 크기를 크게 줄이는게 어렵다 보니 지금처럼 엔진 옆에 변속기가 있는 게 아니라 엔진 아래쪽에 변속기가 있었다. 1964년에 등장한 피아트 계열의 아우토비앙키 프리물라(Autobianchi Primula)에 와서야 지금처럼 엔진과 변속기가 모두 가로배치인 형태가 나타났다. 고로 오늘날 우리가 접하는 FF 플랫폼을 완성한 나라는 다름아닌 이탈리아이다.\n이후 동독의 트라반트에도 전륜구동을 적용했다. 대한민국에서는 1985년 현대 포니엑셀이 최초로 적용한 후 대부분의 차량에 전륜구동을 적용하고 있다.\n엔진/변속기 등 차량의 주요 부품이 전륜쪽에 모여있어 생산성이 좋고 실내공간 확보에 유리해 승용 목적 차량에 최적화된 방식이다. 또한 전체적으로 부품 수가 줄어드는 효과가 있기 때문에 원가절감이나 연비 확보(경량화)에도 유리하다.\n기본적으로 언더스티어 성향이지만 기술의 발달로 21세기에 생산되는 차량들은 구동방식과 무관하게 모두 언더스티어가 나도록 설계된다. 후륜구동인 BMW도, RR인 포르쉐 할아버지가 온다고 해도 마찬가지. 언더스티어는 일반적인 운전자가 차량을 제어할 수 있으나 오버스티어가 일어나면 자동차 경주 선수가 아닌 이상 제어불능에 빠져서 사고로 이어지기 쉽기 때문이다. 코너링에서 언더스티어가 일어나면 도로 바깥쪽으로 이탈할 위험이 있다고 생각하는 사람들이 있을 수 있으나 실제로 그런 경우는 거의 일어나지 않는다. 왜냐 하면 운전자가 언더스티어를 인지하면 속도를 줄이면서 스티어링 휠을 조금 더 돌려 주면 쉽게 해결되기 때문이다. 운전 중 무의식적으로 시각적 피드백에 의한 컨트롤이 이루어진다. 그러나 오버스티어는 그런 자연스러운 제어가 되지 않는다.\n직진성이 높고 다루기 쉬워 초보자가 운전하기 쉽다. 앞서 말했듯 연비에서도 유리하기 때문에 오일쇼크를 전후해 중형 이하의 승용차는 대부분 이 구동방식으로 갈아탄 지 오래. 고급 승용차나 스포츠카를 제외하고는 대부분 이 구동 형태로 차량이 나왔다. 나름 고급차를 표방한 현대 에쿠스 1세대나 렉서스 ES, 대우 아카디아(=혼다 레전드), 캐딜락 드빌(이후 DTS로 모델명 변경) 등의 차에서도 채택되기도 한 것은 이런 이유. 그렇다고 해서 전륜구동 방식 대형 승용차들의 연비가 딱히 좋은 것도 아니지만\n엔진의 위치는 변속기의 방식과 관계가 있는데, 2축식 변속기일 경우 엔진이 오른쪽, 3축식 변속기일 경우 엔진이 왼쪽이 된다. 전륜구동 방식이 개발된 극초기만 해도 세로배치 엔진으로 된 차량이 주류였으나, 영국과 이탈리아에서 가로배치 플랫폼을 개발한 이래 오늘날에는 절대 다수의 차량이 가로배치이며 세로배치는 기함급이나 일부 스포츠카에서만 쓰이는 정도다.\n세로로 배치하는 것은 좌/우 구동력 배분이나 C/Y조인트(등속조인트)의 길이 차이가 별로 나지 않는 장점이 있지만 프론트 오버행에 지나치게 무게가 쏠리거나 이것을 방지하기 위해 엔진 위치를 앞차축 뒤로 밀어넣을 경우 구조가 복잡해진다. 아우디 차량 중 D세그먼트 이상의 전륜구동 모델은 이 방식을 사용한다. 하지만 변속기를 한 번 꺾었던 대우 아카디아의 방식과 달리 아우디는 최근까지 엔진을 세로배치한 후 그냥 CVT로 메워 버렸다.(단, 콰트로에는 세로배치와 4륜구동 장착 후 일반적인 팁트로닉 자동변속기를 적용한다.) 그러나 CVT의 고장이 잦아서 이번 세대부터는 DCT의 일종인 S-트로닉을 적용하게 되었다. 폭스바겐 그룹 계열의 양산차량들 중에서는 벤틀리 뮬산, 포르쉐 파나메라, 람보르기니의 일부 후륜구동 모델을 제외하고는 후륜구동 차량이 없다.\n가장 큰 장점으로 제조원가가 낮고 실내공간을 넓게 뽑을 수 있다는 점이다. 후륜구동은 전후 무게배분을 잘 맞추어야 하며 섀시의 완성도가 높아야 조종안정성을 확보 할 수 있기 때문에 설계 노하우가 필요하고 제조원가가 필연적으로 많이 든다. 반면 전륜구동은 높은 기술과 노하우 없이도 일정수준 이상의 운동성능과 조종안정성 확보가 가능하므로 바디설계가 자유로운 편이고 기술 개발비가 싸게 먹힌다. 또한 엔진과 변속기 구동축이 실내공간을 침범하지 않기 때문에 실내공간을 넓게 확보 할 수 있어 보통의 대중메이커들이 전륜구동을 선호한다.\n앞서 말한 것처럼 구동륜이 무겁기 때문에 악천후 조건에서 트랙션 확보에 유리하다. 눈길과 같은 낮은 마찰력 상황에서 후륜구동보다 출발이 수월하다는 뜻. 그리고 기본적으로 약간의 언더스티어가 있기 때문에  초보자가 운전하기 쉬운 구동방식이다.\n저렴한 유지비도 장점인데, 후륜구동의 경우에는 주기적으로 디퍼렌셜 오일과 속칭 연탄으로 불리는 드라이브 샤프트의 진동 댐퍼인 플랙시블 디스크 조인트도 주기적으로 교환해 줘야 한다. 둘다 부품가격은 생각보다 매우 저렴하나, 인건비...즉 공임이 많이 들어가는 작업인데, 통상 적산거리 10만km마다 교환해야 한다. 또한 태생적으로 후륜구동 차량보다 동력전달 과정에서의 길이가 짧으므로 구동손실이 적어 효율면에서 우수하여 연비도 좋다.\n과격한 브레이크나 핸들 조작으로 인해 후륜이 미끄러지는 경우, 이를 바로잡는 것이 후륜구동보다 쉽다. 후륜구동에서 이를 바로잡으려면, 핸들을 조작하여 차량이 미끄러지는 방향과 바퀴의 진행방향을 일치시켜 트랙션을 확보한 후에 원하는 방향으로 부드럽게 차를 돌려 바로잡아야 하는데, 일반적으로 미끄러지는 쪽은 가드레일이나 중앙선 쪽이기 때문에 이 방향으로 핸들을 돌리는 것은 쉬운 일이 아니다. 반면에, 전륜구동에서는 이동하고자 하는 방향으로 핸들을 돌린 후에 엑셀을 밟으면 끝난다. 엑셀을 밟아야 한다는 사실을 알고 있는한, 차체를 바로잡기 위한 컨트롤은 전륜구동쪽이 훨씬 쉽다.\n대표적인 단점은 무게가 전륜에 쏠려 있어 이로 인해 발생되는 승차감 저하, 운동성능 저하가 있다. 전륜 타이어와 브레이크 피로도 증가 등이 있다. 특히 전륜구동 차량은 엔진을 가로배치하는 과정에서 가속 시 무게중심이 뒤로 쏠려 구동륜의 접지력이 떨어지는 현상을 억제하기 위해 엔진 등을 앞에다 넣어서 무게중심을 앞으로 밀어버리지만, 그렇게 되면 급정거 시 무게중심이 급격히 앞으로 쏠리기 때문에 안 그래도 불안정한 균형이 더 불안정해지므로 무게배분을 매우 잘 해야 한다. 그렇지 않으면 이 꼴 난다.\n승차감이 떨어지는 대표적인 이유로는 서스펜션 셋팅 자유도가 떨어진다는 점과 피시테일 현상 때문이다. 차량의 앞부분에 원동기부터 구동부까지, 모든 부분이 존재하기 때문에 구동축인 앞바퀴의 접지력이 우수하지만, 상대적으로 뒷바퀴 쪽이 전담하는 하중이 가볍고 접지력이 약하기 때문에 뒷쪽 바디 위주로 물고기 꼬리마냥 뒤가 흔들흔들 거리는 피시테일(요잉 현상)이 발생 할 수 있다. 또한 앞이 무겁기 때문에 전륜은 필연적으로 서스펜션 스트로크가 길어질 수 밖에 없는데 뒤가 가볍다 보니 상대적으로 서스펜션 스트로크가 짧아져 승차감이 떨어지고 셋팅의 자유도가 적고 난이도가 급격히 올라간다. 피쉬테일의 경우 상대적으로 뒤가 가벼울수록 이러한 현상이 심하다. 오너가 직접운전하는 차량은 극한 상황에 처하지 않는이상 구동방식의 차이를 느끼기 힘들지만, 뒷좌석에 타는 사람들은 승차감에서 느끼기 쉽고 앞서말한 서스펜션의 셋팅 자유도 및 운동성능 저하로 인해 독일 고급차를 중심으로 FR을 선호한다.\n또 다른 단점으로 엔진의 배기량이 제한된다는 점을 들 수 있다. 애초에 엔진룸에 대부분의 부품이 집중되는 방식이다 보니, 일정 배기량 이상 키우기는 힘들다는 모양. 어차피 실린더(기통)가 늘어나면 엔진이 커지는 이상 차를 아예 크게 만들어서 엔진룸을 키우는 방법밖에 없기 때문에, 같은 크기에서 출력을 키우는 데 한계가 있다. 마찬가지로 FF용 변속기도 FR형 변속기보다 버틸 수 있는 힘이 낮다. FF 기반의 고급차로 유명한 혼다 레전드(어큐라 RL. 2013년에 RLX로 모델명 변경) 기준으로 보면, 3.7L가 한계라는 듯. 물론 덩치가 큰 현대 에쿠스 1세대는 4.5리터, 캐딜락의 드빌 등은 4.6L까지 올렸으며, 2000년대 중후반의 쉐보레 임팔라나 그 형제차들은 V8 5.3L LS4 엔진까지 탑재하기도 했다. 딱히 정해진 한계라는 것은 없지만 사실상 여기까지가 FF 엔진 배기량의 한계점이고, 출력은 300마력 내외가 사실상 한계점. 이 출력 한계는 바디가 작은차의 경우엔 토크스티어 문제와, 바디 사이즈가 커지더라도 가속시에 하중 이동으로 인한 접지력의 한계 때문이다. 하지만 이들을 가볍게 눌러버리는 세계 최대의 전륜구동 차량이 있으니 바로, 캐딜락 엘도라도 6세대(1967~1970)~7세대(1971~1978)와 올즈모빌 토로나도. 가장 높은 배기량이 무려 7.5~8.2리터였다. 후륜구동에서도 찾아보기 힘든 8,000cc 이상의 배기량을 전륜구동에 적용했다. 출력은 두 차량 모두 400마력에, 토크는 8,200cc의 배기량답게 76kg.m나 뿜어낸다. 두 차량 모두 OHV 엔진이라서 최고출력이 4,400rpm에서, 최대토크가 2,000rpm디젤엔진이냐에서 터진다. 하지만 이차량들은 대형 세단 기반의 쿠페다. 즉 보닛이 길어서 세로배치식의 설계가 가능했으며 큰 엔진을 넣어도 공간이 넉넉했다. 그리고 북미식의 OHV 엔진의 크기가 작은것도 한몫했을것이다. 벤츠의 S65AMG 에서 6.0트윈터보 엔진을 넣으면 꽉 차보이는 이유가 OHC의 큰 크기와 세단의 짧은 보닛 때문이다.\n사실 후륜구동차가 힘이 좋다는 말이 나오는 것은 후륜이라서 힘이 좋은 게 아니라, 힘이 좋은 고배기량 및 다기통 엔진을 탑재할 때 후륜구동 방식이 적합해서인 것이다. 즉, 버틸 수 있는 힘 때문이다. 배치 차이 때문에 변속기도 FF용과 FR용이 따로 있으며, 당연히 FR용 변속기가 더 강한 힘을 버틸 수 있다. 베라크루즈와 모하비의 차이가 바로 그것. 추가로 중량이 뒤로 실려서 짐을 얼마나 싣던간에 일단 치고 나갈수 있기 때문에 가능한것.\n또한 엔진의 위치에 상관없이 변속기 때문에 한쪽으로 치우쳐서 구동축의 좌 우샤프트 길이가 달라지기 때문에 토크스티어가 발생하거나 긴쪽의 등속 조인트에 문제가 생기는 경우가 많다. 일반적으로 전륜구동이 주류인 준중형 내지는 중형 사이즈의 전륜구동 차량으로 스포츠 모델을 만든다고 한들 300~350마력 이상의 엔진을 쓰기 어려운 것도 이 때문이다. 한쪽이 길기 때문에 발생하는 것으로, 현대기아는 회전축 내부의 공간을 다르게 하여 양쪽 회전축의 관성모멘트를 일치시키는 방식을 사용했고, GM대우에서는 긴쪽의 등속 조인트를 부품 두 개로 구성하는 방식으로 해결했다.\n일부 예외를 제외하면 엔진과 변속기가 가로로 배치되기 때문에, 휠 하우스가 좁아져 최소회전반경이 크고, 부피가 큰 현가장치를 쓰기 어렵다는 단점도 있다. 이는 수평대향 엔진과 공통적인 단점. 또 다른 단점으로는 실질적으로 엔진의 무게중심을 일정이하로 낮추기가 어렵다. 전륜구동차의 변속기는 디퍼렌셜까지 내장시키는데, 이 디퍼렌셜의 직경이 상당하다. 그 디퍼렌셜에 드라이브 샤프트도 연결을 시켜야 하며, 그 드라이브 샤프트가 지나갈 공간 역시도 확보해 줘야 하기 때문에 일반적으로는 엔진보다 아랫쪽에 위치하게끔 설계하는 편이다. 얼핏보면, 디퍼렌셜과 드라이브 샤프트의 위치를 수정해 주면 간단히 해결되는 문제 같아 보이지만, 이렇게 되면 가로배치 FF의 최대 장점인 실내공간을 희생해야 하는 문제가 생기거나, 안그래도 좋지못한 전/후 무게배분을 더 악화시키게 만들거나 둘중 하나를 선택해야 하는 문제가 생긴다. 때문에 FF차량의 파워트레인을 그대로 후미에만 옮겨얹은 일부 미드십 스포츠카의 경우엔 중심고가 높다는 지적이 끊이지 않기도 했다. 대표적인 예가 토요타 MR시리즈와 로터스 엘리제.\n참고로 전륜구동 방식은 거의 필연적으로 프론트 오버행을 쓸데없이 길게 늘리는 결과를 빚는데, 이는 엔진을 전방에 배치하는 특성 탓이다. 엔진을 후방에 배치하면 가속 시에 무게중심이 뒤로 빠지면서 전륜의 접지력이 떨어지기 때문에 이를 지연시키고자 전륜축보다 엔진을 더 앞에 배치하면서 이러한 결과가 생기는 것이다. 이렇게 프론트 오버행이 긴 차량들은 측면에서 바라봤을 때 앞은 길어보이고 뒤는 짧아보이는 괴기스러운 모습이 되기 때문에 미관을 크게 해친다. 그런 증상은 D세그먼트(중형차) 이하의 차량들이 특히 심한데 이 때문에 개인 취향에 따라 이런 전륜구동 자동차를 선호하지 않는 소비자 층도 있다.\n물론 예외라는 건 언제나 존재해서 설계력으로 프론트 오버행이 길어지는 문제를 극복한 차량이 없는 것은 아니지만, 적어도 전륜을 눌러줄 엔진이 상대적으로 가벼운 소형~준중형에서는 여전히 프론트 오버행이 압도적으로 길다.\n지금이야 승용 라인업에서 두루 볼 수 있는 그저 그런 방식일지는 몰라도 실제로 30년대에 시트로엥을 비롯한 몇 브랜드들에서 전륜구동을 실현화시킬 때 자동차 업계들이나 차주들의 반응은 상당히 신기해했었고, 당시 후륜으로만 바퀴를 굴리던 시대에 앞바퀴로 구동하는 차가 나왔으니 거의 혁명(?)에 가까운 방식이기도 했다. 피시테일 현상 같은 단점도 많았지만 설계시 원가도 싸게 먹히고 연비가 좋아지고 눈길 등에서 강하다는 장점도 적지 않았으므로 많은 업체들이 패밀리카나 승용 라인업에 많이 투입하였다.\n앞으로도 기함급 이하에서는 많이 사용될 구동방식이다. 원래 소형차나 경차에서 FR방식이 쓰인적은 역사적으로 매우 드문 편이었다. 오일쇼크 이전에도 대부분의 소형급, 경급은 RR이었지 FR은 거의 없었고 60년대 후반 FF로 넘어가기 전 과도기에 잠깐 FR로 된 소형차들이 나왔을 뿐이다. 다만 토요타, 닛산, 미쓰비시 자동차는 전륜구동의 도입에 다소 회의적이었고, 이쪽은 1980년대 초반까지 소형차에 후륜구동을 고집하거나, 전륜구동 소형차와 후륜구동 소형차를 병행판매할 정도였다고. 그런 이유로 그동안 후륜구동을 고집해 온 BMW가 이례적으로 FR 소형차인 1시리즈를 만들어 팔았으나 3세대부터는 전륜구동으로 바꿨다. 사실 전륜구동의 원산지는 프랑스이고, 유럽 메이커들도 많이 쓰고 있다. 유럽형 FF 소형차 중에서 대표적인 게 해치백의 교과서라 불리우는 바로 그 골프.\n30년대에 처음 등장하고 60~70년대에도 실용화되긴 했지만 차급을 가리지 않는 라인업에 널리 쓰인 것은 대략 80~90년대로 이때 폭발적으로 늘어났다.\n한국에서는 현대자동차가 전륜구동을 아주 애용하는 업체로 유명했었다. 실제로 현대는 1990년대 이후 그랜저-쏘나타-엘란트라-엑셀에 이르는 세단 라인업을 전부 전륜구동으로 개편하는 것을 시작으로 승용 라인업은 전부 전륜구동만 썼다. 어느 정도였는가 하니 1980년대 후반부터 2000년도 초반에 이르기까지 어연 20년이 넘는 기간동안 아토스부터 1세대 에쿠스에 이르기까지 승용 전 라인업을 전륜으로만 할 정도로 전륜구동을 애용했다. 일례로 1990년대 후반만 해도 기아에는 포텐샤가 후륜구동이었고 대우에는 프린스와 브로엄이 후륜구동이었는데 반해 현대는 그랜저부터 다이너스티까지 모든 차량이 전륜일 정도였다. 다만 이것은 1980~1990년대부터 현대에게 기술을 전수해 준 전륜구동 위주의 미쓰비시의 영향을 받은 것. 거기에 겨울만 되면 도로상황이 막장이 되는 우리나라 기후도 한몫한다. 아무래도 후륜구동은 빗길이나 눈길에 취약하기 때문.\n하지만 현대는 현대 제네시스를 기점으로 하여 에쿠스 2세대부터 후륜구동을 적용하기 시작하여, 최근에 제네시스 브랜드를 런칭한 후부터 후륜구동 라인업을 새로 개발하면서 후륜구동에 다시 눈을 뜨고 있다. 그래서 현재는 쏘나타와 카니발을 비롯한 패밀리카들이나 그랜저 같은 비지니스 세단들은 전륜구동으로 잡고 제네시스 브랜드의 거의 모든 모델을 후륜구동으로 포지셔닝했다.\n기아자동차 역시 현대자동차에 인수된 이후부터 한동안 승용 라인업에 전륜구동만 썼으나 지금은 제네시스 G90 구동계를 베이스로 잡은 K9, 제네시스 G70과 구동계를 공유하는 스팅어를 생산하면서 모하비를 포함한 플래그쉽 한정으로 후륜구동을 적용한다. 어차피 큰 엔진은 후륜구동과 잘 매칭되는 것도 있고.\n오히려 요즘은 한국GM의 쉐보레와 르노삼성자동차가 FF 구동계만 쓰는 격이 되었으므로 처지가 역전되었다고 봐도 될 듯. 물론 수입해서 판매하는 쉐보레 카마로는 후륜구동이다.\n일본에서 전륜구동을 많이 사용하는 브랜드로 유명한 회사 중에선 미쓰비시가 있다. 미쓰비시 1980년대 중반에 전륜구동 기함인 데보니어 V를 현대자동차와 공동개발하고 중형인 갤랑과 디아망떼에 전륜구동을 박아넣으면서 대표적인 전륜구동 애용 브랜드가 된다. 심지어 스포츠카인 미쓰비시 GTO도 4WD 미탑재 기본 모델들은 전륜구동으로 만들었을 정도. 미쓰비시의 전륜구동 사랑은 앞서 말한 한국의 현대자동차에도 많은 영향을 주어서 현대가 한동안 전륜구동만 쓰는 계기가 되었다.\n혼다 역시 전륜구동 애용 업체로 잘 알려져 있다. 기함급인 레전드(어큐라 RLX)에도 FF 기반을 유지할 정도로 이 구동 방식을 애용한다. 오히려 혼다는 앞엔진-후륜구동 차량이 손에 꼽을 정도여서, 2009년에 S2000을 단종시킨 후 일부 스포츠카를 제외하면 모두 FF 차량만 만들고 있다.\n스바루도 4륜구동형 제외한 모델들은 거의 전륜구동으로 만들며, 이는 마쓰다, 스즈키 같은 몇몇 다른 브랜드들도 마찬가지. 다만 토요타와 공동 개발한 스포츠카이자 하치로쿠의 형제차인 BRZ는 스바루에서도 정말 보기 드문 후륜구동이다.\n그 외에 기함급 모델과 스포츠 모델에 후륜구동을 박은 토요타와 닛산도 일반적인 준대형 이하 모델들은 거의 전륜으로 쓴다. 특히 거품경제 붕괴 이후 2000년대 초에 두 메이커들이 방만한 모델 라인업을 효율화하는 과정에서 많은 후륜구동 차량들이 정리되었다.\n한국이나 일본뿐만이 아니라 북미도 예외는 아니어서, 제너럴 모터스는 1990년대 후반부터 2000년도 중반까지 캐딜락, 뷰익, 쉐보레, 올즈모빌 등의 승용 라인업들을 한동안 전륜으로만 퉁친 적이 있다. 제너럴 모터스의 기함 브랜드라고 하던 캐딜락도 예외는 아니어서 플리트우드를 단종시킨 후, 카테라를 도입하기 전까지 드빌부터 스빌까지 모든 라인업을 전륜으로만 굴렸다. 이는 뷰익이나 쉐보레, 올즈모빌 등도 마찬가지여서 플리트우드와 같은 섀시를 쓴 뷰익 로드마스터, 쉐보레 카프리스, 올즈모빌 커스텀 크루저가 같이 단종된 이후로는 각 브랜드 기함이든 엔트리든 전부 전륜으로만 박았다.\n그러다사 2000년도 초반에 제너럴 모터스에서 카테라를 단종시킨 후 플랫폼부터 시작해서 모양부터 각을 잡고 새로 만든 캐딜락 CTS가 나오면서 다시 후륜구동이 도래했고, 현재는 캐딜락 CT6라는 후륜구동 기함까지 마련했다.\n크라이슬러는 1981년에 닷지 아리스/플리머스 릴라이언트의 K-바디 플랫폼을 적극 활용해, 1980년대부터 2000년도 전반까지 임페리얼과 뉴요커같은 대형세단부터 네온이나 스트라투스 같은 패밀리카까지 전륜으로 박았다. 기함급의 경우 1990년대의 14세대 뉴요커와 300M, 콩코드와 닷지 인트레피드, 이글 비전같은 경우는 혼다 레전드/대우 아카디아처럼 세로배치 전륜구동이며, 1990년대 들어서는 가로배치이면서도 K-바디와 그 변형을 대체하는 완전 신형 플랫폼을 도입했다. 이후 크라이슬러 300C, 닷지 차저와 닷지 챌린저가 메르세데스-벤츠의 후륜구동 플랫폼을 베이스로 등장하면서 기함급에 다시 후륜구동을 적용한다.\n70년대 이후 등장한 해치백 형태의 경차, 소형차는 모두 FF방식이다. 그 전까지 채용했던 RR방식과 달리 트렁크 공간을 넓게 확보할 수 있으며, 언더스티어로 안전한 운행이 가능하기 때문이다. 이는 도로가 매우 좁은 서유럽 환경에 매우 적합하다.\n독일은 메르세데스-벤츠와 BMW를 제외하면 대부분 전륜구동이다. 폭스바겐은 포르쉐 파나메라나 벤틀리 뮬산을 제외하고는 아우디나 폭스바겐 라인업들에 있어서 전륜구동과 4륜구동 두 종류만 선택하게 되어 있으며, 제너럴 모터스의 유럽본부였던 오펠은 1980~1990년대에는 기함급이 후륜구동이었으나 2000년도 이후부터 현재까지도 전 라인업이 전륜구동이다. 비슷한 사례로 영국도 마찬가지인데 롤스로이스와 벤틀리와 재규어 등을 제외하고는 오펠의 자매브랜드 복스홀과 유럽 포드가 죄다 전륜구동이다.\n프랑스의 경우는 배기량과 연비와 크기 등에 붙는 세금이 많아서 1980년대 후반부터는 프랑스 자국 메이커인 푸조, 르노, 시트로엥 3사가 전부 전륜구동을 채택하고 있다. FR 방식을 마지막으로 채택한 건 1970년대~1980년대 전반의 푸조 604가 마지막이며, 미드십 후륜구동은 과거엔 르노 클리오 V6가 그나마 후륜의 맹맥을 유지시켰고, 최근에는 르노의 알핀 A110이 부활하며 간간히 이어가는 중.\n스웨덴 역시 볼보와 사브가 전륜구동이다. 특히 2000년대 포드 치하에서 볼보는 후륜구동에서 전륜구동으로 교체했었다. 그리고 현재 멸종한 사브는 원체 제너럴 모터스 치하 이전부터 전륜구동이었다. 사실 볼보나 사브나 스웨덴이라는 나라의 기후를 생각하면 눈길에 약한 후륜보다 전륜을 위주로 차량을 개발하는 게 당연한 전략이기는 하다. 대신이라긴 뭐하지만 볼보 세단은 (예를 들어 볼보 S90) 전륜이면서도 전체적인 프로포션을 후륜구동 세단처럼 롱노즈 숏데크 스타일로 뽑아주는 편.\n이탈리아의 경우는 페라리, 람보르기니, 마세라티같은 대형 엔진을 이용하는 슈퍼카를 제외하면 1990년대부터 피아트, 란치아, 알파 로메오 전부 다 전륜구동이었다. 알파로메오는 1980년대 중반에 등장한 알파로메오 75가 마지막 후륜구동 차량이었다. 그러다가 페라리의 엔진 및 후륜구동 플랫폼을 이용한 8C가 등장했고, 2015년 줄리아의 부활로 다시 후륜구동으로 전환되고 있다.\n자동차의 구동 방식\n 전륜구동은 前輪(앞 전) 4륜구동은 全輪(온전할 전, 전체 전) 따라서 전륜구동이라고 쓰고 4WD를 의미하는 경우도 꽤 있다.\n 승객석 뒷쪽에 엔진을 탑재하고 전륜을 구동하는 RF 방식,승객석 아랫쪽에 엔진을 탑재하고 전륜을 구동하는 MF 방식도 존재하나 그다지 널리 쓰이는 방식은 아니다.\n 제한된 공간, 즉 차량 전방에 엔진, 변속기, 기타 구동계, 조향계가 모두 들어가야 하므로 공간제약이 많으며 앞바퀴는 조향과 구동 모두 기능해야 하므로 공간제약+다기능의 콤보로 복잡해질 수밖에 없다. 특히 가로배치 기법이 발전하기 전에는 엔진을 세로배치하면서 앞바퀴를 굴리는 방식은 베벨기어 등이 들어가므로 더더욱 복잡하다.\n 단, 시트로엥 트락숑 아방의 세로배치형 전륜구동은 우리가 요즘 생각하는 배치와는 크게 다르다. 지금은 엔진 뒤에 변속기가 있는 것이 일반적이나, 트락숑 아방은 엔진 앞에 변속기가 있는 구조였다.\n 그 이전에도 가로배치형 엔진의 전륜구동 자동차가 존재했으나 2기통 엔진 까지만 가로배치형 엔진을 사용했으며(주로 아우디의 전신인 DKW에서 내놓았다.) 엔진과 변속기 크기의 문제로 인하여 그 이상의 가로배치형 엔진의 전륜구동차는 전무했다.\n 후륜구동 형태도 그렇고 과거 세로배치형 엔진들은 보통 엔진 맨 앞부분에 냉각팬을 달고 팬밸트로 엔진과 같이 돌아가게 되어있었다. 다만 요즘은 후륜구동도 전기 냉각팬을 쓰는 편.\n 완전히 없는 것은 아니다. A4 DTM, TT DTM 등 아우디의 DTM 참가 차량들은 스톡카로 후륜구동 섀시며 껍데기만 아우디다. 일반 양산차량이 아닐 뿐.\n 독일 프리미엄 메이커들도 소형차, 준중형차에는 전륜구동을 쓴다.\n 흔히 볼보 구형모델의 예를 들어 FR이라도 눈길 주행이 가능한 차들이 얼마든지 있다고 주장하지만 스웨덴은 한국과 달리 평지가 많고 한여름에는 의외로 맑은 날씨도 흔한 나라이기 때문에 말이 안 되는 소리이다. 그리고 같은 스웨덴 브랜드인 사브는 1950년대부터 92모델 등을 비롯, 자국 기후에 맞는 전륜구동 차량을 생산해오고 있었다.\n 멈출 때 미끄러지는 건 사륜이나 후륜이나 전륜이나 마찬가지다.\n 반면 후륜구동 차량은 전통적으로 오버스티어가 심한데, 언더스티어보다 극복하기 어렵다.\n 극단적인 사례로, 독일의 뉘르부르크링 등지의 트랙 근처에 있는 렌터카 업체에서는 경험이 많지 않은 운전자들에게 후륜구동 차를 웬만하면 빌려주지 않고, 골프 GTI같은 전륜구동차를 내준다.\n 전륜구동의 경우는 디퍼렌셜이 변속기 내부에 있으므로 변속기 오일만 갈면 디퍼렌셜 오일까지도 모두 다 한꺼번에 통째로 교환되는데다, 프로펠러 샤프드가 없기때문에 연탄 자체가 없다.\n 피쉬테일, 오버스티어링, 리버스스티어링 모두 이 경우에 해당됨\n 이걸 이용한게 그 유명한 아랍 드리프트다.\n 드빌과 임팔라 등은 엔진이 컴팩트한 OHV 형식의 엔진을 채용했기 때문에 주류인 OHC에 비해 비교적 더 큰 배기량의 엔진을 실을 수 있다.\n 실제로 FF 자동차인 투스카니의 경우 터보튜닝으로 400마력 이상의 출력을 내게 만들 경우에는, 토크스티어는 둘째치고 LSD 장착에 245mm 익스트림 퍼포먼스 타이어를 끼워놓아도 3단까지 열심히 휠스핀만 하며 차는 제대로 가속을 못하며 앞으로 못나가는(...) 경우가 대부분이다.\n 그런 이유로 전륜구동 기반의 차량도 일정출력 이상의 고성능 모델은 AWD를 적용하는 경우가 많다. 예를 들어 포커스 ST, 골프 R, 메르세데스-AMG A45 등은 모두 4륜구동이 적용되어 있다.\n 바디사이즈가 대형급으로 넘어가면 토크스티어는 상당히 완화되긴 하지만, 이번엔 출력에 비해 트랙션이 부족해지기 때문에 저속에서 허비하는 출력이 상당하다. 더더군다나 대형차급에서 딱히 전륜구동을 써야한다거나, 고성능 모델을 만들어야 될 이유도 없로 없을 뿐더러...\n 가장 큰 예로 프랑스에서 생산되는 차량들 대부분이 이런 특성을 지니고 있으며, 국산차로는 역시나 프랑스(르노) 차량의 베이스로 제작된 르노삼성 SM5 3세대(L43), 기아 카렌스 3세대(RP), 한국GM 알페온의 경우도 마찬가지다. 전륜구동 베이스의 C 세그먼트 이하급 SUV 차량들의 경우에는 한 단계 높은 D세그먼트 SUV차량에도 들어가는 부피가 큰 2리터 급 디젤엔진이 들어가기때문에 그 위주로 설계가 되어 프론트 오버행이 길고 그게 특히 더 부각된다. 그 외에 르노삼성 SM6, 기아 K5(2세대까지), 그랜저 IG 및 더 뉴 그랜저도 프론트 오버행이 확연히 길다.\n 최근에 나온 차량들 중 전조등(현대 코나같은 경우에는 주간등)의 길이가 차폭의 1/4을 넘길 정도로 매우 길다면 십중팔구 전륜오버행을 과도하게 늘린 것이다(1990년대에 나온 전륜구동 차량들만 해도 프론트 오버행이 길지 않았는데, 2010년 초반부터 이상하게도 이런 증상이 심해졌다). 전조등의 길이를 늘려 오버행이 짧아보이는 착시효과를 노린 것. 준중형급 이하 SUV의 경우에는 차체 크기 대비, 높은 성능의 엔진 혹은 DPF를 비롯한 여러 부속품이 들어가서 부피가 큰 디젤엔진이 들어가기때문에 이들에게는 어쩔 수 없는 숙명이기도 하다.\n 설계 자체를 엔진을 세로배치하거나 전륜보다 뒤에 배치해도 전륜 접지력을 늘릴 수 있도록 설계하는 식으로 이런 문제점을 극복한 사례들도 있다. 가장 큰 예로 볼보 S60과 대우 아카디아(2세대 혼다 레전드)다. 두 차종의 경우에는 옆에서 보면 마치 후륜구동 차량이라고 착각이 들 정도다. 최근에 나온 쏘나타 8세대도 전, 후면부에 대해서는 여전히 호불호가 갈리고 있지만, 측면부만큼은 좋은 평가를 받고 있다.\n 전륜구동이라 하여 피시테일이 생기는 것이 아니다. 단순히 현가장치 설계시 뭔가를 잘못해서 피시테일이 생기는 것일 뿐이다. 전륜구동이면 피시테일이 생긴다고 오해하지 말자.\n 플랫폼은 미니쿠퍼의 UKL 플랫폼을 공유한다.\n 캐딜락 ATS의 후륜구동 플랫폼이 깔린다.\n 데보네어와 플랫폼을 공유하기 때문이다.\n 다만 레전드에 FF가 쓰인 것은 3세대인 KA9까지인데, 3세대까지 세로배치 FF였다. 2006년부터 2011년까지 대한민국에 정식으로 팔린 레전드는 4WD(SH-AWD) 방식을 채용했다. 어큐라 브랜드로는 RL에서 RLX로 모델명이 변경되었다. 하지만 4세대부터는 엔진 가로배치이기 때문에 기반은 어차피 전륜구동이다.\n 현재 혼다의 후륜구동 승용차량은 미드십 방식뿐이다. 2015년에 미드십 후륜구동(MR) 경형 로드스터인 S660이 출시되어 혼다 후륜구동의 계보를 이어 가고 있다. 풀 모델 체인지한 2세대 NSX 역시 MR이다.\n 메르세데스-벤츠는 1997년에 나온 A클래스에 처음 전륜구동을 적용했고, BMW는 2014년 2시리즈 액티브 투어러에 처음 전륜구동을 적용했다.\n 아우디와 폭스바겐의 최고 기함인 아우디 A8이나 폭스바겐 페이톤 등도 세로배치 사륜구동을 사용하며, 최하위 트림은 사륜 기반 전륜구동이다.\n최종 확인 버전: 2020-05-09 00:56:08\nContact - 미러 (Namu)는 나무 위키의 표가 깨지는게 안타까워 만들어진 사이트입니다. 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화가 오천룡 OH Chunryong\nMon ami 베르나르 앙또니오즈 (6) - 궁리\n유럽에 가서 서양미술을 직접 목격하고 푼 갈망은 서양의 반대편에서 서양화의 길을 걷겠다고 결심한 화가로서는 아주 당연한 것이리라.\n옛날 화가들의 그 갈망은 더 더욱 컸었을 테니 더 이상 말 할 필요가 없지만 나도 대망의 꿈을 품고 파리로 떠날 때는 무엇 보다도 화집에서 보던 지옷또와 세잔느를 직접 보고 싶어서 였다.\n프랑스 사람들이 너는 왜 여기 왔느냐고 호기심으로 물어 올 때는 서양미술이 정말 무었인지 목격하러 온 것이라고 주저없이 대답했었다.\n우리나라 서양화가로 파리에 처음 도착한 화가는 젊은 배운성이었는데, 때는1923년이었다.\n배운성은23살의 새파란 청년으로 파리에 체류해 보고 귀국했는데, 4년후에 파리를 못 잊어 다시 왔다가, 당시 프랑스에서 강하게 불던 좌익사상에 기울었는지 6.25동란때 월북하고 말았지만 자진해 간 땅에서 대접을 못 받고 오히려 미움을 사게되어 귀양살이로 고독하게 죽었다.\n18살 어린나이에 동경유학을 떠났던 이종우가 그리운 파리로 온 때는 배운성이가 다녀간 2년 후인1925년이었다.\n파리에 도착한 이종우는 3년동안 체류하면서 슈하이에프 연구소를 다니고 유화 ≪ 인형이 있는 정물 ≫ 을 1927년도 살롱 도똔느에 출품하여 입선하면서 서양의 살롱에서 입선한 우리나라 최초의 화가가 됐다.\n동경에 유학했던 비련의 여류화가 나혜석이 세계일주에 나서서 1927년, 파리에 왔을때 그녀는 31살의 유부녀였다. 파리에 와서 보고 나혜석은 자기가 그려온 그림이 모두 가짜였다는 아품의 말을 파리에서 만나 연애에 빠진 최린에게 고백했다.\n서양을 보고가서 오산중학교 미술교사로 있으면서 이중섭을 화가의 길로 떠민 임용련이 파리에 도착한 때는 그의 나이가 한창 때인 28살 때 였다.\n임용련은 1929년, 미국 예일대학에 유학중에 대서양을 건너 파리에 왔다가 파리에 와 있는 25살의 백남순을 만나 결혼하고 이듬해 귀국, 서울에서 귀국 부부전을 열고 대환영을 받았다.\n지긋지긋한 일제 식민지 치하, 한반도 안에서 열렬한 화가지망생들이 서양미술에 대한 앎이란 일본화단을 통한 간접적인 것 뿐 이었을 때, 동경을 거쳐 파리에 체류했던 화가들과 미국과 독일에서 공부한 장발 등은 서양미술을 본고장에서 직접 보고, 수업을 받고, 연구 했었음으로 해서 후진들에게 서양미술을 똑바로 전달할 수 있어서 서양미술에 대한 직접적인 이해의 길을 열어 준 공로자들임이 틀림없다.\n해방을 맞은후, 우리나라 화가들이 본격격으로 파리에 진출하기 시작한 것은 1950년대 부터 였다. 그러나 6.25전쟁과 가난때문에 금지 시킨 해외여행 때문에 먼저 세대와 같은 젊은 나이에 유학을 떠나지 못하고 모두 다 나이를 많이들 먹은 다음이었다.\n김환기, 김흥수, 나희균, 남관, 이응노, 권옥연, 손동진,이세득, 함대정,박영선 등이 1950년대에 파리에 온 작가들이다. 이성자는 화가가 아니 었으나 파리에 도착하면서 화가의 길을 걷기 시작했다.\n1960년대에는 변종하, 한묵, 문신, 방혜자, 이용환, 김창열 등의 작가들이 파리에 왔는데 그때부터 장기적으로 계속 머룰기 시작하는 작가들이 하나 둘 생기기 시작했다.\n이종우가 파리에 도착한 1925년 즈음, 프랑스에 있던 우리나라 사람수는 27명 이었다고 한다..\n1971년, 내가 파리에 도착했을 때의 한국인은 대부분 유학생으로 약 500명가량 이었는데 미술가로서는 남관, 이응노. 이성자. 문신, 한묵, 방혜자. 김창렬이 계속 머물고 있는 작가들 이었다.\n1980년 부터 30세 미만의 청년층 미술가들이 파리에 점점 많아지기 시작했는데 새로 도착하는 청년들은, 프랑스로 온 목적이 옛날에 먼저 도착한 선배미술가들의 그것과 많이 틀렸다.\n그들의 대선배 작가들은 고국을 떠날 때 서양의 본고장 화단에 어떻든 간에 쳐들어 가서 명성을 얻고자 죽이 되든 밥이 되든, 화가로서의 한번의 운명을 요절 내려고 왔다면, 뒤에 온 청년 작가들은 아무리 부딛혀 봐야 좀쳐럼 통하지 않는 파리화단에서 미련스러운 뚝심으로 개성을 발휘해 보기 보다는 공부와 노력으로 시간만 들이면 인정받을 수 있는, 인문대학에서의 미술사나 조형미술학 같은 이론적 학문으로 미술학 박사학위를 받고 나서 고국에 돌아가 대학의 교수직을 겸한 작가생활을 더 바라는 것으로 보였다.\n그래서 미술학교을 다니는 유학생 보다는 미술학을 강의하는 인문대학 쪽에 적을 두고 있는 유학생들이 점점 많아져 갔다.\n그러나 순수미술을 하는 작가들이 너무 많은 나머지, 너무나 많은 작가들이 살아 생전에 알려져 보지도 못할 창작품을 위해 일생을 어이없이 허비 해 버리는 것 보다는 삶의 철학이 변한 오늘 날, 어떻게 보면 그것이 훨씬 낳은 선택 일지도 모른다.\n1990년도 IMF 직전, 프랑스에 체류하는 한국인은 급작스럽게 불어나서 그 수가 만여명이 넘을 것 이라고 들 했는데 미술로 체재하는 사람도 많아서 모두 다 합치면300명이 넘을 것 같다고 했다.\n파리에서의 미술공부의 영역은 매우 광범위 해서 순수미술, 응용미술, 건축 뿐만아니라 도자기, 색유리, 따삐스리, 도시계획, 환경미술, 디자인, 의상디자인, 미술이론, 영화, 만화영화, 사진, 비디오, 설치미술, 해프닝, 퍼포먼스, 컴푸터 그래픽, 섬유미술, 의상디자인, 만화 등등 날이 갈수록 헤아릴 수없이 전문분야가 다양해 지고 있기 때문에 파리에서 누가 무엇을 하십니까 물으면 딱 대답할 말이 없을 때는 미술을 공부합니다로 대답하면 파리가 예술의 도시이기 때문에 그 답변이 이상할 이유가 없다.\n그렇게 증가하다가 IMF사태가 터지자, 미술로 체류하는 사람들도 부쩍 줄어서 지금은 파리에 있는 한국미술가들의 숫자가, 적게 추산할런지 모르지만100명 내외일 것으로 보인다.\n1982년, 국립현대미술관 주최로 재외 작가 초대전이 서울에서 처음 열렸을 때 초대를 받지 못한 재불작가들이 불만을 품고, 들고 일어나 초대의 기준이 도대체 무엇이었냐고 항의 하기 시작 했다.\n현대미술관측은 프랑스에 체재하면서 현지에서의 작가 활동으로 작가의 삶을 영위 하는지에 초대의 기준을 두었다고 잘못 대답했다가 초대받지 못한 작가들이 초대작가 중에 누구 누구는 한국에서의 송금으로 살고 있는 작가라며 증거까지 대고 명단까지 발표하면서 항의하는 바람에 대소동이 벌어졌다.\n이런일이 벌어진 후, 국립현대미술관은 계속 개최하려던 재외 작가 초대 전시회를 중단해 버렸다.\n초대 전시회가 끝나서 반송되 온 출품작을 찾으러 문화원에 갔을 때 초대 문화원장 Y씨는 출품한 작품을 모두들 돌려 받지 않고 현대미술관에 기증한다고 했는데 나만이 반환을 요구했다며 공연히 언짢은 표정을 보였다.\n그때 Y원장은 한국작가들이 파리에서 전시회를 갖기가 매우 어려운 처지에 한국문화원이 개원됐으니 재불작가들에게 얼마나 좋습니까며 자랑스럽게 말했다.\n그런데 프랑스에 오래전 부터 와 있던 작가들은 문화원에서 전시회를 할 수 있는 기회를 쉽게 얻을 수 있었지만 그런 연륜이 있을 수 없는 온지 얼마 안 된 청년작가들은 문화원에서 전시회를 해 볼 기회가 전혀 없었다.\n청년작가가 전시회를 열려면 개인전은 받아주지 않았고 외국작가를 동반하는 2인전이어야만 했다. 그렇지 않으면 구룹전을 열어야 했다.\n파리 한국문화원이 파리에 오래 있는 화가의 작품전을 개최하는 것도 개최하는 것이지만 파리에서 발표해 볼 기회가 별로 없는 청년작가들의 전시회를 좋은 기획하에 자주 열어서 파리 화단에 청년작가들을 적극적으로 데뷰시키기는 일도 매우 중요할 것 이었다.\n1983년, 에꼴데보자르에 다니는 청년들이 중심이 되서, 프랑스에 적응하기에 어려운 청년들 서로간 상부상조하려는 목적의 재불청년작가협회를 만들었다. 그리고 다음해 부터는 문화원에서 자기들 협회전을 매년 열기 시작했다.\n1970년 초, 재불작가들이 객지에서 일년에 한번이라도 만나 서로 인사하고 지내자는 의미의 재불작가친목회를 만들려고 시도했다가 그런 친목회가 무슨 소용이 있다고 만드느냐는 반대에 부닺쳐 좌절된 역사가 있었다.\n그런가 하면1980년 초, 재불미술가협회를 만들면 고국의 문예진흥원에서 많은 후원금을 지원 받을 수 있다면서 누군가가 주동이 되어 갑작스럽게 창립되는 단계에서 국립현대미술관의 해외작가초대전 불만사건이 일어나는 바람에 저절로 와해 돼 버렸다.\n물론 작가들은 개성이 강하기 때문에 섣불리 친목회같은 데 끼지 않으려는 작가도 상당수 있고, 반대로 외지에서 외롭게 스스로 차단하고 있느니 서로 정보를 교환하면서 활기를 얻고자 협회 가입을 원하는 작가들도 많이 있을 것이다.\n나는 그동안 파리에 살면서, 먼저 도착한 선배로서 나중에 도착하는 후배들인, 청년작가들의 활동에 관심을 갖고 격려해줘야 할 책임감 같은 것을 느끼며, 그리고 프랑스 생활에 적응하고자 애쓰고 어려웠던 때의 기억과 더불어, 되도록 시간을 내어 청년작가들의 전시회에 가 보았고 문화원에서 열리는 재불청년작가전을 관심을 갖고 관람했다.\n재불청년작가 협회전은 작품 성향이 같은 작가들이 모인 구룹전이 아니기 때문에 자연히 경향이 각기 다른 작가의 작품전 일 수 밖에 없었지만, 나는 전시회를 보고 나오면서 저 젊은 작가들 중에 빼어난 훌륭한 작가가 있다고 한다면 그를 어떻게든 밀어줄 수 있는 방법이 없을까하고 매번 궁리 해 보았다.\n왕복 약 1시간 걸리는 나의 집에서 문화원 사이의 길은 세느 강을 건느기도 하면서 고개를 들기만 하면 하늘 속 에펠 탑 정상이 보이는 샹-드-마르스를 내내 걷는 공원 길 이어서 그런 저런 궁리를 하기에 아주 좋은 걷는 코스였다.\nTotal : 76개 (page : 1/6)\n오천룡 그림이야기 목록 오천룡 2012.03.12 1569\n75\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (9) - 추모전 오천룡 2012.09.05 5604\n74\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (8) - 추모전 기획 오천룡 2012.09.04 4558\n73\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (7) - 설득 오천룡 2012.08.29 4616\nMon ami 베르나르 앙또니오즈 (6) - 궁리 오천룡 2012.08.28 2799\n71\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (5) - 훈장 오천룡 2012.08.22 4830\n70\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (4) - 10주기 오천룡 2012.08.14 478\n69\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (3) - 도움 오천룡 2012.08.10 3233\n68\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (2) - 인사 오천룡 2012.09.28 388\n67\t Mon ami 베르나르 앙또니오즈 (1) - 공로 오천룡 2012.08.03 2843\n66\t 속보 - 샤를르 드골 공항 터미널 2 E 붕괴사건 오천룡 2012.07.25 4613\n65\t 에펠탑에서 에펠탑이 되기까지 오천룡 2012.07.21 2638\n64\t 유리 피라미드 (3) 오천룡 2012.07.18 4662\n63\t 유리 피라미드 (2) 오천룡 2012.07.18 4531\n62\t 유리 피라미드 (1) 오천룡 2012.07.04 4779


데미안심 3기 1차 교육 및 기획회의\n주민 서비스 헌장\n이용자 및 직원 인권보장 규정\n오늘. 그리고 내일\n기업 및 단체 후원자\n네이버 아이디로 로그인\t페이스북 아이디로 로그인\n복지관에 이루어지는 다양한 활동과 소식을 전해드립니다.\n공지사항 복지 갤러리 사회복지 실습 질문과 답변\n데미안심 3기 1차 교육 및 기획회의 | 복지 갤러리\n#데미안심 #3기 #생활복지운동 #이웃과이웃을이어주는 #관계를회복하는 #사회복지실천\n오늘은 데미안심 3기 발대식 후 다시 한자리에 모였습니다.\n생활복지운동에 대해서 생각하고 스스로 공부하고 발표하는 활동과 앞으로의 일정공유로\n대학생들이 주체적으로,우리지역주민이 주체적으로, 이웃과 이웃이 함께 소통하고\n관계맺는 좋은 날을 상상해봅니다.\n이제시작합니다! 많은 응원바랍니다 ^^\n전체 265 (1/34)\n'사회체험학교-나비의 꿈' 참여자 사진 및 작품전시회\n#지역주민의 행복한 삶을 위해 함께하는 안심복지관 2019년 한해 활동을 마무리하며, 그간의 추억과 결과물을 모아 전시회를 열었습니다. 몸에 좋은 건강주스 나눔과 방문객 즉석사진 인화도 함께 진행하였답니다. 작가님들의 위트있는 글과 사진을 아직 못 보셨다면?? 복지관 1층 로비에서 다음주까지 쭉~!! 전시되오니 많은 관람 부탁드립니다\n0 자세히 보기\n그린라인 4기 하반기 평가회\n지역 주민의 행복한 삶을 위해 함께하는 안심종합사회복지관 12월 3일, 그린라인 봉사단 4기의 활동 평가회가 진행되었습니다. 8개월간의 사례발굴을 통해 어떻게 지역 자원과 연계하고 사례관리를 진행했는지에 대해 봉사단원들과 공유하고 봉사단원들에게 인증서와 수료증을 전달하며 그간의 활동에 대해 포상하는 시간을 가졌습니다. 지역 주민의 행복한 삶을 위한 첫 발걸음에 함께 동참해주신 그린라인 4기 봉사단 여러분께 다시 한 번 감사드립니다 ^^\n지역주민의행복한삶을위해함께하는복지관 2019년 11월 22일 지역 내 초등학생들을 대상으로 우리마을지도그리기 시상식이 진행되었습니다! 대학생 데미안심 봉사단이 직접 기획부터 홍보, 평가, 시상식까지 준비했는데요 우리마을지도그리기는 우리 마을을 자세히 들여다보고 마을의 개선 되어야 할 점이나 주변에 존재하는지 몰랐던 가게,건물들을 자연스럽게 알 수 있는 넛지 이론을 적용하여 기획하였습니다! 지원한 54명의 초등학생 중 12명의 초등학생들이 지도에 대한 스토리 텔링에서 우수한 성적을 거두었습니다 다음 데미안심 인사캠페인은...\n2 자세히 보기\n'숲과 사람, 숲과 세상을 잇다.' 김천 직지사로...\n11월 20일 단풍이 늬엿늬엿 지고 있는, 제법 쌀쌀한 오늘 상반기, 하반기 숲체험 참여자분들을 모시고 김천 직지사로 떠나는 힐링 여행을 다녀왔습니다. ^^ 모처럼만의 나들이로 지루한 일상에 또 다른 활력소가 되었답니다. 숲해설 및 체험은 김천 "숲속애 협동조합"에서 해주셨습니다. "나가는 것 자체가 힐링이다." "숲 자체가 행복이다." *안심종합사회복지관은 한국산림복지진흥원과 함께 녹색자금 지원사업을 수행중에 있습니다.\n주거위생환경개선 5차 활동 실시\n지난 16일(토)에 5차 주거 위생환경개선 활동을 실시하였습니다. 이번 차수는 4차 활동 대상자에 대해 추가 지원 되었고, 신서본당 사회복지위원회와 일반 자원봉사자 총 2명이 참여해 주셨습니다.^^ 대상자께서 봉사자가 자신의 일처럼 열심히 하는 모습에 감동 받아 하시는 모습을 보이셨습니다. 대상자가 청결한 주거 환경에서 생활할 수 있도록 활동에 참여해 주신 2분께 깊은 감사의 인사를 드립니다.\n4 자세히 보기\n대구대학교 "효경회"에서 주는 조금 특별한 선물\n대구대학교 사회복지학과 "효경회"에서 지난 14일(목) 조금 특별한 선물을 해주었습니다. 학생들이 직접 만든 실팔찌와 소중한 문구를 저희 "하늘샘교실" 친구들에게 선물했어요! 바쁜 학업과 활동 와중에서도 아이들을 생각하는 소중한마음 우리가 사회복지를 하는 또 다른 "가치"입니다. 학생분들 감사합니다. ^^\n11 자세히 보기\n틔움버스 3차 "하동으로 떠나는 마지막 여행" 하...\n한국타이어나눔재단으로 진행된 "틔움버스" 올해 마지막 여행지는 "토지의 고향" 하동으로 다녀왔습니다. 1, 2차보다 더 풍성한 모습으로, 화개장터, 야생차박물관, 최참판댁 및 박경리문학관을 둘러보고 어르신들이 서로가 서로를 알아가고 안심복지관이라는 이름으로 하나되는 시간들. 올해 본 틔움버스는 마무리 되지만 앞으로도 어르신들이 함께 할 수 있는 다양한 프로그램으로 함께 하겠습니다. 감사합니다~~! ^^\n1 자세히 보기\n2019.11.13.(수) 노인정 어르신들과 커피찌꺼리를 활용한 퇴비를 만들었습니다. 커피숍에서 버려지는 커피찌꺼기들을 모아 EM가루와 혼합해주면 멋진 퇴비가 된답니다. 다이소에서 판매하는 커피퇴비보다 더 훌륭하답니다(마을텃밭 및 화단용). 실내용으로는 사용하지마세요(수분으로 인해 흰곰팡이가 생깁니다)\n6 자세히 보기\nCopyright © 2019 안심종합사회복지관


소포 및 메드보리야플라쎈의 점심 식사의 지중해 음식점\n외스테맘의 바 & 펍\n유르고르덴 및 유르고르스브룬의 시푸드 음식점\n호른스툴 및 랑홀멘의 점심식사 음식점\n727건의 리뷰 )\n36위(2,620건의 스톡홀름 소재 음식점 중) ₩₩ - ₩₩₩\n추가 보기 일반지도위성지도 지도 업데이트가 중지되었습니다. 확대하여 업데이트된 정보 보기 확대 재설정 지도 업데이트 중… 지도로 돌아가기 개요 4.5 727건의 리뷰아주좋음43%좋음45%보통8%별로1%최악1%6일 전“As always: wonderful food and service!”2주 전“Superb dinner”휴일일2:00 - 12:00월11:30 - 12:00화 - 목11:30 - 1:00금11:30 - 2:00토2:00 - 2:00온종일 요리 바, 유럽 요리, 스웨덴, 스칸디나비아, 인터내셔널, 무글루텐 옵션, 채식주의 식단, 채식 옵션가격 ₩₩ - ₩₩₩상세 정보 6 Soedermalmstorg, Stockholm 116 45, Sweden인근지역: 슬루센 서비스음식가격분위기전체 세부 정보 이 리스팅 정보 개선하기\n여행자 평가 아주좋음316좋음332보통59별로10최악10여행자 유형가족커플나홀로 여행비지니스친구기간 3~5월6~8월9~11월12~2월언어 모든언어 한국어 (197)영어 (378)스웨던어 (115)기타 언어 언어 한국어 (197)영어 (378)스웨던어 (115)이탈리아어 (98)스페인어 (34)독일어 (32)프랑스어 (23)노르웨이어 (10)덴마크어 (10)러시아어 (10)네덜란드어 (8)일본어 (5)폴르투갈어 (5)\nkirsti06사릅스보르그, 노르웨이151리뷰 게시 날짜: 2일 전 모바일 Sødermalm din egen husmannskost pubGoogle 번역기 더 보기kirsti06님, 감사합니다. Birgitta H102리뷰 게시 날짜: 2일 전 모바일 God middag Kristi HimmelfärdsdagGoogle 번역기 더 보기Birgitta H님, 감사합니다. Caroline S344리뷰 게시 날짜: 2일 전 모바일 Good traditional food, beer and atmosphere Google 번역기 더 보기Caroline S님, 감사합니다. SugarRockCatwalk뉴욕, 뉴욕주237리뷰 게시 날짜: 3일 전 모바일 Affordable Traditional Swedish FoodGoogle 번역기 더 보기SugarRockCatwalk님, 감사합니다. Xavier L11610리뷰 게시 날짜: 4일 전 모바일 Local food at good price and qualityGoogle 번역기 더 보기Xavier L님, 감사합니다. 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 자동 번역이 무엇인가요? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역을 보시겠습니까? 네아니오ConsonStockholmStockholm177리뷰 게시 날짜: 6일 전 As always: wonderful food and service!더 보기이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 평가하기좋음 보통 나쁨 번역 수정하기 참여해주셔서 감사합니다.\nJohanna G스톡홀름, 스웨덴517리뷰 게시 날짜: 1주일 전 모바일 Trevligt barhäng Google 번역기 더 보기Johanna G님, 감사합니다. wdvinesKillington, VT914리뷰 게시 날짜: 1주일 전 Simple food well prepared and presented.Google 번역기 더 보기wdvines님, 감사합니다. Gabriel B9719리뷰 게시 날짜: 1주일 전 Traditional Swedish jewelGoogle 번역기 더 보기Gabriel B님, 감사합니다. MarcoSpi61스톡홀름, 스웨덴496리뷰 게시 날짜: 2주 전 Avoid like hellGoogle 번역기 더 보기MarcoSpi61님, 감사합니다. 이전\n리스트 업데이트 중... 인근 주변 음식점Akkurat Bar & Restaurant588건의 리뷰 0.11km 떨어짐 Eriks Gondolen1,187건의 리뷰 0.15km 떨어짐 Omnipollos Hatt144건의 리뷰 0.27km 떨어짐 주변 관광명소 쇠데르말름1,208건의 리뷰 0.1km 떨어짐 Katarina Hissen104건의 리뷰 0.16km 떨어짐 Marten Trotzigs grand99건의 리뷰 0.35km 떨어짐 Almgrens Sidenvaveri10건의 리뷰 0.31km 떨어짐 Q & ABla Dorren 직원 및 이전 방문객에게서 빠른 답변을 구하세요.참고: 질문은 Q & A 페이지에 공개적으로 게시됩니다.게시물 가이드라인전송하기승인: 이 시설 정보 개선하기\n바, 유럽 요리, 스웨덴, 스칸디나비아, 인터내셔널, 무글루텐 옵션, 채식주의 식단, 채식 옵션\n바, 특별한 날, 인원이 많은 그룹, 지역 요리, 어린이 동반 가족


ns연간보다 더 많이 버는 커플에 대한 비율입니다. 그 비율은 아마도 - saraqaelwiki.com\n매년 더 많은 돈을 버는 부부들에 대한 비율 오바마가 그들이 상속될 때 유가증권에 대한 자본 이득세를 지불하도록 요구하기를 원하는 퍼센트로 상승할 것입니다. 또한 그는 억 이상의 자산을 가진 대략적으로 미국 금융 회사들에게 그 세금들이 억을 가져가는 것에 대해 수수료를 부과하려고 노력하고 있습니다. 증가들은 몇년동안 생성될 것입니다. 그리고 그들을 중산층 세금 감면들로 그들을 약 백만 학생들을 위하여 지역 대학의 년들을 위하여 지불 계획 그리고 저소득층 그리고 중산층 부모들을 위한 양육을 증가시키는 제안 모두 합쳐서 백악관은 오바마 세금 인상과 지출 삭감이 약 조의 적자를 감소시킬 것이라고 계산합니다.다음 년 동안 사람들이 계획의 기초에 대해 브리핑을 한 것에 따르면 오바마 예산에 대해 약 억의 적자를 약속합니다. 재정적자는 일본 북동부의 쓰나미에 의해 억 이하가 되겠지만 AP에 의해 억까지 증가할 것입니다. 또는 취약한 아이들과 시에라리온의 이야기를 충돌시키든지요.그는 언론인 고토 겐지의 일을 몰았습니다.\n그가 이슬람국가 무장세력에 의해 살해된 것으로 알려진 소식은 일요일 아침 일찍 일본을 충격과 애도 속에 몰아넣었습니다. 시리아에서 인질로 있는 그의 고난이 많은 사람들을 단결시켜 그의 석방을 위해 기도한 후였습니다. 나는 사람들과 포옹하고 싶습니다. 그것이 나의 접근을 표현하는 가장 좋은 방법이라고 고토는 말했습니다. 그들과 포옹함으로써 나는 그들의 견해를 들을 수 있습니다.\n그들의 고통과 그들의 희망을 들을 수 있습니다.\n그들의 친근한 걱정없는 웃음을 가진 조랑말의 남자 고토는 다른 영화 제작자와 일본 TV 프로듀서들과 자주 일하는 베테랑 프리랜서 기자였습니다. 그의 논평은 때때로 일본 주류 매체에 실렸습니다.\n그가 쓴 그 책.\n시에라리온에서 아이들을 양육하는 것은 다이아몬드가 아니라 평화를 원합니다. 그러나 고토는 항상 전쟁 기자가 아니라고 강조했습니다.\n그는 대신 전쟁 지역에서 한 발짝 떨어진 정규 사람들의 이야기를 하는데 전념하고 있습니다.고 주장했습니다.\n그는 그를 난민 캠프와 고아원으로 데려갔습니다. 그는 폭력과 굶주림을 겪고 있는 아이들의 이야기를 들려주었습니다.악몽 그의 매력과 성실함을 증명하기 위해 사람들은 그의 발매를 위해 엄청난 지지로 응답했습니다. 지난 달 무장세력에 의해 공개된 첫 번째 비디오 직후에 웹사이트노출 세워진 페이스북 페이지는 일본뿐만 아니라 전 세계의 사람들을 보여주는 수만 개의 좋아요와 사진 게시물들을 재빨리 끌어 모았습니다.내가 켄지 켄지라고 말한 가지 징후들 우리의 모든 마음속에 살고 있습니다.\n매일의 일에서 당신이 당신의 주위에 있는 사람들과 웃을 때마다 당신은 항상 켄지가 우리에게 준 큰 미소를 기억할 것입니다. 뉴욕에 살고 있는 영화 제작자 Taku Nishimae 그리고 Goto를 구하기 위해 정부가 더 많은 것을 요구하는 온라인 탄원서를 작성했습니다.\n서명들의 군중들이 프리 켄지를 들고 총리실 밖에 모였습니다. 그리고 나는 켄지입니다. 고토를 아는 사람들은 그가 온화하고 정직한 사람이라고 말했습니다. 일요일 도쿄 거리에서 많은 사람들이 요미우리 신문을 더 움켜쥐고 있었습니다. 그의 납치범들이 기자를 죽이기까지 했습니다.는 불신을 표현했습니다.\n미국 기자 제임스 폴리와 미국 이스라엘 기자 스티븐 소틀로프는 지난해 켄지가 우리를 떠난 여러 서양인 중 한 명이라고 말했습니다. 이시도 고토스 준코씨는 전쟁에서 아이들을 구하고자 하는 켄지스의 임무를 계속하는 것이 나의 유일한 희망이며 고토는 적어도 한 번에 사로잡혀 있었다고 말했습니다\n영국인 없이 리더 회의를 개최합니다.


‘공동체 모형’ 위주의\n창의적 교육혁신을 적극적으로 추진해야\n> 2014 WINTER > CEO 칼럼 > ‘공동체 모형’ 위주의 창의적 교육혁신을 적극적으로 추진해야\n‘공동체 모형’ 위주의 창의적 교육혁신을 적극적으로 추진해야\n우리는 항상 어제보다 나은 내일을 꿈꾸며 살아간다. 지난 60년 동안 우리 사회는 지속적으로 성장·발전해왔기 때문에 대부분의 사람들은 어제보다는 오늘이, 오늘보다는 내일이 더 편안하고 안락하며 풍요로울 것이라고 생각하는 경향이 있다. 하지만 인류의 역사가 보여 주듯이, 급변하는 사회에 성공적으로 대처하지 못하면 퇴보할 수도 있고, 심하면 역사에서 영원히 사라질 수도 있다.\n우리나라 교육은 지난 60년 동안 지속적으로 발전해 왔다. 6.25전쟁 이후 모든 것이 파괴된 상황에서도 굴하지 않고 적극적으로 노력하여 비약적인 교육발전을 이룩해 온 결과, 우리나라 학생들의 학업성취도가 세계 최고수준을 계속 유지하고 있고, 2년마다 열리는 국제기능올림픽에서 무려 18번이나 종합우승을 하는 쾌거를 이루었다. 이러한 지속적인 교육발전은 세계사에 유례가 없는 짧은 기간 안에 세계 최빈국에서 지구촌 중심국가로 우뚝 성장하는 원동력이 되었다. 지난 60년 동안 우리나라의 교육발전은 크게 세 가지 요인, 즉 학부모의 높은 교육열, 우수한 교사, 그리고 효율적인 교육행정시스템이 있었기에 가능하였다. 자신의 삶을 희생하면서도 자식들의 교육을 위해 헌신하신 부모님들과, 자신보다 나은 제자들을 키우기 위해 성의와 열의를 다하신 선생님들과, 경제발전 단계별로 필요한 인력들을 맞춤형으로 육성하고 인재대국과 능력중심사회 건설을 위해 모든 행정적·재정적 역량을 집중한 당국의 지도력이 조화롭게 작동한 결과이다.\n다만, 여기서 우리가 간과하지 말아야 할 중요한 사실이 두 가지 더 있다. 그 하나는. 그동안 우리가 자유민주주의 체제를 지속적으로 발전시켜 왔다는 것이다. 동일한 역사와 언어를 가진 한민족이 사는 남한과 북한의 가장 큰 차이는 자유민주주의 체제 하에 있느냐 없느냐 하는 것이다. 지난 60년 동안 남한은 지속적인 발전을 이룩하여 국제사회에서 원조를 받던 나라에서 원조를 하는 나라로 성장한 반면에, 북한은 여전히 세계 최빈국으로 남아 있다는 것이 이를 잘 대변해 주고 있다. 다른 하나는, 우리가 지속적으로 교육혁신을 추진해 왔다는 것이다. 과거에 안주하지 않고 언제나 좀더 나은 미래를 위해, 일부에서 너무 자주 바꾼다고 비난할 정도로, 급변하는 사회에 적극적으로 대처해온 것이다. 특히 5년 단임의 대통령이 바뀔 때마다 새로운 교육정책들이 종합적으로 수립되고 시행되어 왔다. 이러한 지속적인 교육혁신 덕분에 산업화 시대를 넘어 지식정보화 시대에 순조롭게 대응해 온 것이다.\n한편, 역사적으로 교육의 성공모델은 지속적으로 변해 왔다, 1900년대 초반 포드자동차의 성공신화와 함께 산업화 시대에는 ‘공장 모형’이 교육의 성공모델이 되기도 하였다. 공장에서 사전에 잘 만들어진 상세한 설계도를 바탕으로 최소비용으로 최대한 빨리 완제품을 만드는 것이 강조되었듯이, 교육에서는 사전에 체계적으로 준비된 공통필수 위주의 교육과정(敎育課程)에서 제시한 지식·기능·태도를 효율적으로 가르치고 배우도록 하는 것이 강조되었다. 1980년대 이후 정보통신기술의 발달과 함께 공급자와 수요자의 쌍방향 소통이 가능한 정보화 시대에는 수요자의 선호도와 만족도를 중시하는 ‘시장 모형’이 교육의 성공모델이 되었다. 시장에서 각양각색의 수요자들의 욕구를 충족시키기 위해 다양한 제품들을 개발·제공하되 수요자의 선택이 중시되었듯이, 교육에서는 다양한 프로그램을 개발·제공하되 학생의 수준과 특성에 따른 자율적인 ‘선택’과 ‘맞춤형 교수·학습’이 중요시되었다,\n21세기에 들어서면서 창의성과 상상력을 중시하는 창조경제 시대와 함께 저출산·고령화 시대를 맞이하여, 창조 산업과 서비스 산업이 강조되고 집단 지성과 집단 창의성이 강조됨에 따라 ‘공동체 모형’이 교육의 성공모델로 부각되고 있다. 세계시민이 공유해야 할 핵심가치로 개방·소통·협력·참여가 강조되고, 서비스 정신이 중시됨에 따라 교육에서도 ‘배려와 나눔의 정신을 지닌 품격 있고 창의적인 글로벌 인재 육성’이 강조되고 있다.이러한 상황에서 이제 우리 교육도 ‘공장 모형’과 ‘시장 모형’을 넘어 ‘공동체 모형’으로 창의적 교육혁신을 적극적으로 추진해야 한다. 지난 60년 동안의 교육적 성취를 가능하게 한 기성세대의 용기와 열정과 사랑과 헌신에 대해 경의를 표하면서, 새로운 60년을 바라보며 지속가능한 발전을 통해 선진일류국가로 발전하기 위해서는 과거의 성취에 안주하지 않고, 밝은 미래를 위한 창의적 교육혁신을 지속적으로 추진해야 한다. 참고로 지난 11월 4일 ‘행복교육 실현과 창의인재 육성’이라는 주제로 한국교육개발원이 세계은행(World Bank)과 함께 공동으로 개최한 교육혁신 심포지엄은 그러한 노력의 일환이라 할 수 있다.\n요컨대, 우리나라가 지속가능한 발전을 통해 밝은 미래를 기약하기 위해서는 자유민주주의 체제를 더욱 공고히 하면서, 누구나 언제 어디서나 즐겁게 자신의 꿈과 끼를 충분히 살리면서도 상호존중과 팀워크를 통한 집단 지성과 집단 창의성을 발휘할 수 있도록 공동체 위주의 교육생태계를 구축하는 등 ‘공동체 모형’ 위주로 창의적 교육혁신을 적극적으로 추진해야 할 것이다.


나는 항상 피곤했으며, 아무것도 - Bergman ADR Group\nHome » Uncategorized » 나는 항상 피곤했으며, 아무것도\nFebruary 1, 2019 Uncategorized에비앙카지노, 온라인카지노, 인터넷카지노, 바카라사이트 더킹카지노 카지노사이트Robin\n나는 항상 피곤했으며, 아무것도하지 말고, 체중을 늘리고, 근육을 잃어 버렸다. 서양과 중국 의학의 조합을 한 대안의 의사에게 갔다. 스위치를 슬라이드 (스타일에 따라 다름) 할 때, 모든 전력을 차단했기 때문에 조광기의 불이 꺼지는 것입니다.112 분의 9 점이 제출되었습니다. 그와 함께 제공된 공장 전원 코드라고 생각하십니까? romex와 같은 것처럼 보입니다.\n바카라사이트 그러나 지난 주 Chargers와 Phillip fucking rivers에서 응원의 소리가 들렸습니다. 그래서. 조각가는 홀의 기록이 얼마나 많은지 계산하지 못했고 프로젝트의 원상 복구에 기여했습니다 기념비를 마련하기 위해 밟은 의회는 그에게 빈 수표를주었습니다. 홀에서 작업이 중단되었습니다.\n우리가 할 수 있었고 여전히 승리 할 수 있었던 사실은 정말로 긍정적이었습니다. 나는 그가 신선하고 준비가되어있을 것이라고 확신합니다. MVNO (Mobile Virtual Network Operator)는 AT T Mobile, Verizon 또는 Sprint와 같은 모바일 네트워크 사업자와 계약하여 도매 요금으로 네트워크 서비스를 구매 한 다음 소매 가격을 독립적으로 책정합니다. MVNO는 자체 고객 서비스, 청구 지원 시스템, 마케팅 및 판매 인력을 사용할 수 있지만 하나 이상의 주요 공급 업체 ‘네트워크를 사용합니다.\n네가하는 말을 듣지 만 네 설명이 프로 GMO 그룹을 더 정확하게 반영한다고 생각한다. 나는 프로 GMO 인 많은 사람들이 모든 경우에 좋다고 말할 것이라고 생각하지 않는다. 112 번 또는 911 번으로 전화를 걸면 iPhone이 재부팅되거나 신호가 손실 될 때마다 사용자 개입없이이 프로세스가 자동으로 수행됩니다. 또한 초기 Gevey SIM에있는 데이터 네트워크 문제는 Gevey Supreme으로 해결되었습니다..\n코인카지노 기껏해야 육체 상처 였어. 그러나 어쨌든, 이것 때문에, 나는 보통 그녀의 ‘Im sick’불만을 100 % 심각하게 생각하지 않습니다.. 그는 부랑자 다. 그는 육아 지원을 피하기 위해 평생을 버렸다. 다른 한 쌍은 똑같은 말을했습니다. 그들은 단지 아기가 건강하기를 바랬습니다.\n‘나는 나를 낳는다’는 말로 표현하자면, ‘나’는 ‘나는 나를 부른다’는 말을 들려 준다. 전기가 통하는 전기 장치, 탈출구가있는 팔라 브러스와 알타 알토. 멕시코가 수출을 미국 내수 시장에서 경쟁력있는 가격으로 유지하기를 원한다면 소비자가 아닌 비용을 먹어야한다. 멕시코는 미국인들이 다른 어떤 근원으로부터 얻을 수있는 어떤 중요성도 미국에 팔지 않습니다.\n이것은 골드 코스트 타운을 교사의 연금 비용의 일부를 충당하기로 동의하는 것입니다. 90의 통행료 계획 등을 포함 할 것입니다.이 법안이위원회와 전체 입법부 투표에서 제외되면 Haskell은 확실히 매우 짧은 정치 경력을 갖게됩니다. 많은 비즈니스 사용자가 한 번에 여러 전자 메일 계정을 관리해야하므로 통합 전자 메일받은 편지함이 매우 편리합니다. 최근까지만해도 BlackBerry는 통합받은 편지함을 제공하는 유일한 스마트 폰이었습니다.\nSuddenlink를 통해 우리는 끊임없이 메인 스마트 TV를 네트워크에 다시 연결해야했습니다. Haven은 전환 한 후 그 문제를 안고있었습니다. 왜 나를 멈추게하는 것은 놀라운 노래는 아니지만, 거의 모든면에서 Drunk Walk Home과는 완전히 다른 천으로 자릅니다. 서정적 인 목소리와 주제에서 트랙의 감각까지, 그것이 얻는 영혼까지..\n바카라사이트 데스크톱 브라우저 시장 점유율은 Microsoft와 Google의 두 선수가 주도합니다. 각 회사가 시장의 41 %를 약간 넘기 때문에 다른 브라우저에는 약 18 % 밖에 남지 않습니다. 올바른 메이크업과 자신감으로 어떤 사람도 어떤 색상을 입어도 멋지게 착용 할 수 있습니다. 당신이 ‘자연’을 바라 보는 것에 관심이 없으면 청록색, 사파이어 블루, 스털링 그레이, 심지어 바이올렛과 같은 다양한 옵션이 있습니다.\n← 이 포괄적 인 법안은 읽을 수 없습\t어떤 이유와 나는 단지 매력을 얻 →


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보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역을 보시겠습니까? 네아니오atails7부셀톤, 오스트레일리아337리뷰 게시 날짜: 1주일 전 모바일 이렇게 맛있는! 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 평가하기 좋음 보통 나쁨 번역 수정하기 참여해주셔서 감사합니다.\n번역: Asia Online Language Studio 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 자동 번역이 무엇인가요? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역을 보시겠습니까? 네아니오happykatty1부셀톤, 오스트레일리아1리뷰 게시 날짜: 2017/01/08 맛있고 신선한 태국 음식!이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 평가하기 좋음 보통 나쁨 번역 수정하기 참여해주셔서 감사합니다.\n번역: Asia Online Language Studio 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 자동 번역이 무엇인가요? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역을 보시겠습니까? 네아니오Kessarin C1리뷰 게시 날짜: 2016/11/16 모바일 맛있는 음식. 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 평가하기 좋음 보통 나쁨 번역 수정하기 참여해주셔서 감사합니다.\n번역: Asia Online Language Studio 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 자동 번역이 무엇인가요? 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보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역을 보시겠습니까? 네아니오jax110414부셀톤, 오스트레일리아213리뷰 게시 날짜: 2016/01/30 모바일 항상 놀라운! 최고의 태국 음식은 사우스웨스트!이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 평가하기 좋음 보통 나쁨 번역 수정하기 참여해주셔서 감사합니다.\n이전다음123리스트 업데이트 중... 인근 주변 음식점Laundry 43420건의 리뷰 0.08km 떨어짐 Vasse Bar + Kitchen323건의 리뷰 0.13km 떨어짐 Coco's Thai257건의 리뷰 0.1km 떨어짐 The Firestation Specialty Beer & Wine Bar152건의 리뷰 0.08km 떨어짐 주변 관광명소Busselton Jetty2,361건의 리뷰 0.66km 떨어짐 Busselton Visitor Centre210건의 리뷰 0.57km 떨어짐 Busselton Museum97건의 리뷰 0.66km 떨어짐 ArtGeo Cultural Complex10건의 리뷰 0.38km 떨어짐 Q & ASizzling Thai 직원 및 이전 방문객에게서 빠른 답변을 구하세요.참고: 질문은 Q & A 페이지에 공개적으로 게시됩니다.승인: 게시물 가이드라인전송하기\nU 44 60 Kent St, Busselton, Western Australia 6280, Australia 위치:\n9754 4117 귀하의 트립어드바이저 리스팅이 맞습니까? 이 시설의 오너이거나 운영자입니까? 리뷰에 대한 답변 등록, 프로필 업데이트 등의 서비스를 누리려면 리스팅을 신청하십시오. 내 리스팅 신청하기 풍부한정보. 현명한예약. 즐거운여행 © 2017 TripAdvisor LLC All rights reserved. 이용 약관 | 개인정보 취급방침 | 사이트맵* TripAdvisor LLC는 예약 대행사가 아니며 사이트 이용자에게 서비스 이용료를 일절 청구하지 않습니다. 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100여 년 전의 통신수단에서 내 그리운 집을 찾다\n100여 년 전의 통신수단에서 내 그리운 집을 찾다 | 진주 속 진주\n해찬솔 2013. 3. 1. 06:30\n“아빠, 어디세요? 봉수대? 그긴 뭐하는 곳인데요?”\n봉수대로 올라가는 길에 아들에게서 전화가 왔다. 점심무렵이라 봄방학을 맞은 녀석이 점심을 어떻게 챙겨줄 것인지 물어보는 참이다. 이렇게 손쉽게 누구나 집 안과 밖에서 쉽게 전화로 연결되는 세상에 살고 있는 게 얼마나 되었을까? 100여 년 전의 통신수단을 찾아 길을 나섰다.\n오늘 오르는 진주 망진산 봉수대는 172m의 망진산 정상에 바로 아래에 있다. 남강에서 바라보면 망진산 위에 우뚝 솟은 KBS방송국 중계소 방송탑이 마치 진주의 상징처럼 보이지만 그 아래에 한때 외적의 침입 등을 알리는 통신수단이었던 봉수대가 자리잡고 있는지는 모르는 경우가 많다.\n봉수대 가는 길은 천수교를 건너 하동방면으로 틀자 말자 나온다. 이제는 소임을 다한 경전선 폐선을 지나 야트막한 산자락의 옹기종기 붙은 집들 사이의 골목을 지나 올라가면 그만이다. 승용차를 이용해 봉수대 바로 아래까지 올 수 있다. 물론 월경사 등지에 차를 세우고 숲길로 차근차근 걸어서 올라와도 좋다.\n진주 10경 중 하나인 망진산 봉수대는 진주에 살면서 자주 찾곤 했다. 결혼 전후로 찾았을 때는 의미가 달랐다.\n결혼 전, 데이트 할 때는 진주 시내가 한눈에 들어오는 탁트인 곳에서 사랑을 속삭였다. 결혼 후에는 저 많은 집들 중에 우리 가족이 살 집 하나 없나하는 아쉬움 속에 바라보곤 했다. 지금은 시간의 세월을 켜켜이 않은 채 여유롭게 찾았다.\n1895년 전국의 봉수제를 폐지하면서 조선 초에 만들어진 망진산 봉수대도 기능을 잃었지만 1894년 동학농민항쟁과 1919년 삼일만세운동 때 사용했다고 한다. 그 뒤 일제는 전국의 봉수대를 파괴하거나 훼손을 했다고 한다.\n시민 2000여 명의 성금으로 1995년 복원되어 양귀비보다 더 붉은 마음을 가졌던 의기 논개가 순국한 강낭콩보다 더 푸른 남강을 바라보고 있다. 봉수대 앞 단 위에는 한라산과 지리산, 진주 월아산, 독도, 백두산 등에서 가져온 다섯 개의 돌들이 놓여 있다. 금강산돌 이라는 표지 뒤로는 돌이 없다. 통일 되는 날이 어서 와서 그 빈자리를 빨리 채우길 기원했다.\n봉수대에 한 켠에는 펜촉을 형상화한 비가 하나 있다. <신현수 선생 송공비>다. 이 비는 1932년 당시 천전리(현 망경동) 사람들에게 교육을 장려하고 국민계뭉운동에 앞장선 신현수 선생(1893~1961)의 공덕으 후세에 전하기 위해 섭천못(현 망경초등학교 자리) 주변에 세워졌다. 지역개발로 섭천못이 매립되는 바람에 몇 차례 옮겨졌다가 방치된 것을 2003년 망경동 일대가 바라보이는 이곳에 새롭게 단장해 옮겼다. 신현수 선생은 특히 백정 해방운동에 나선 시대를 앞선 인권계몽가였다. 지금은 모두가 높고 낮음이 없이 평등하다고 생각하는 당연한 인권이지만 백정은 인간 이하의 취급을 받았다. 백정도 우리 인간과 다름없다는 너무도 당연한 권리를 일깨우는 형평운동에 나선 분이다. 하지만 당시 천대 받던 백정들이 선생의 공을 기리며 세운 비석이 부모가 백정이었다는 멍에를 숨기고자 하는 후예들이 비를 천덕꾸러기로 만들어 총림사 입구에 방치되어 오다 이렇게 이전해 현재에 이른다.\n비에는 아래와 같이 적혀 있다(안내판에는 원래 한문으로 적힌 시를 한글로 번역해 놓아 읽기 편하게 되었다).\n‘무슨 공이 크다고 하느냐 이에 식견이 열렸어라/아침에는 일하고 저녁에는 배우며 마음을 수고롭게 힘을 다하여/천전리 마을 중의 남녀 모두가 밝은 곳이라 이러더라/ 여러 사람이 비를 이루어 시를 새기고 새겼노라’\n봉수대에서 250m거리에 있는 정상까지는 10분도 채 걸리지 않는다. 진주시내를 가로지르는 남강과 시내정경을 바라보는 감상에 걸음은 쉬 옮기지 못한다.\n파노라마가 아니라면 시내 모습을 카메라에 담기도 어렵다.\nKBS방송탑을 보면 문득 고등학교 때 ‘오리무중’ 김무중 선생님의 말씀이 떠오른다. “진주는 음기가 강하다. 비봉산을 비롯해 주위 산세가 너무 부드럽고 아늑하다. 그래서 여성들의 기가 세다.\n망진산이나 진양호 한복판에 서울의 남산타워나 부산 용두산 전망대처럼 높은 탑이 세워지면 음양의 조화가 이루어지지 않을까” 하셨다. 아쉽지만 방송탑이 양기를 복돋우고 있지는 않는지 문득 선생님께 여쭤보고 싶다.\n정상에는 운동기구들이 놓여 있는 쉼터가 있다. 등산이라고 하기에는 산은 높이를 자랑하지 않고 산책이라고 하기에는 산은 바닷바람보다 시원한 탁 트인 전경을 드러낸다. 이곳에서 물문화관이 605km,석류공원 5km,보덕암 1.4km에 있다. 알면 보이고 보이면 사랑한다더니 진주에서 나고 자랐지만 나는 진주를 알지 못했고 알지 못했기에 제대로 사랑하지 못했다. 오늘은 내 승용차로 왔다만 언제 좋은 날 걸어서 두루두루 진주를 살펴보리라 다짐했다.\n남강변에서 바라보는 망진산은 그저 산이다. 하지만 산에서 바라보는 풍경은 어떤지 한\n번 지금 느껴보시라. 결혼 전후의 심정이 달랐고 40대의 지금이 다르듯...\n이글은 경상남도 인터넷신문 경남이야기와 함께합니다.\n가좌산, 남강, 논개, 망경동, 망진산 봉수대, 물박물관, 백정, 변영로, 보덕암, 봉수대, 산책로, 송덕비, 신현수 선생, 심경, 아파트, 인권, 진주성, 통신수단, 풍경, 형평운동\n2013.03.01 09:05 신고\n오아무게 출 오리무중 논밭다팔아 미인을 아시네요\n2013.03.01 13:01 신고\n예, 제가 그곳 학교를 졸업했습니다.\n2013.06.10 06:07 신고\n진주와 관련된 좋은 글을 읽었습니다. 해찬솔님 감사합니다.\n2013.06.10 18:19 신고\n◀ 이전 1 ··· 1271 1272 1273 1274 1275 1276 1277 1278 1279 ··· 1593 다음 ▶