💪🥇Eva Andressa: Kõrgus | Vanus | Kaal | Profiil | Treeningud ja toitumine - Fitness Angela Salvagno & Fitness News\nHome » Fitness-tähed\nVideo: nüüd on see haiget tekitanud! Häiriv hetk raskekaalu langetanud rööp tema rinnale\nEriast teismelistest ülemaailmse spordiürituse ikoonini on Eva Andressa tasunud oma treenimisreisil. Eva Andressa ainulaadne näide on tohutult imetlenud. Eva Andressa on teinud jõupingutusi, et kujundada üks suurimaid tervisega seotud harrastusi, inspireerides miljoneid oma eesmärkide saavutamiseks.\n"Kõik meist on võimelised mõistma oma unistusi, ehkki nad võivad tunduda võimatu"\nEva Andres on võimekuse tõttu loonud eduka karjääri, muutudes sobivuse mudeliks ja professionaalseks bikiiniks olevaks sportlaseks ja online-tunneteks. Eva on üks maailma kõige tunnustatumatest tervisemudelitest. Sobiv tütarlaps on kogu oma sotsiaalse meedia kontodele kogunud kulti.\n1 Sportlase statistika\n3 Nime nimi\n7 Bust // Vöö / // Puusad\n8 Sündinud koht\n14 Eva Andressa biograafia\n15 Alustades oma sobivusreisist\n16 Kohtumine abikaasaga\n18 Veel võistlusi\n19 IFBB meister\n20 Fitness mudel\n21 TV ja ajaveebi funktsioonid\n22 Telesaate saamine\n23 Koolitus ja treening\n24 Nutritiоn & Diet\n25 Mida me saame Eva Andressast õppida\nEva Andressa on praegu 33-aastane vastavalt tema sünnikuupäevale 19. detsembril 1984.\n5 jalga 5 cm või 165 cm\nUner 135 – 145 £ (61,2 – 65,8 kg)\nBust // Vöö / // Puusad\n40 "-109cm // 27" -69cm // 44 "-121cm\nProfessionaalne bikiini sportlane, fitness mudel\n2005 Brasil, Lobo Bravo Cup Champion, joonis, 1. koht\n2006 Brasil, Parana, joonis, 1.\nBrasiilia 2006, joonis 1.\n2008 Brasil, Bodyfitness, 1.\n2009 Brasiilia riiklik meister, Bodyfitness\nPeruu, Lõuna-Ameerika meistrivõistlused, Bodyfitness, 3. koht\nEva Andressa biograafia\nAlustades oma sobivusreisist\nBrasiilias Curitibas sündinud ja kasvanud Eva Andressa oli väga kõhn, tüdruk üles kasvanud. Eva oli ebakindel oma kehalise näo pärast, mis tõusis teismeliste aastate pärast. Eva Andresase kõhn raame pani tema välimuse tunduvalt nooremale, mis oli talle piinlik. Ta hakkas töötama, et saada mõned lihased ja arendada paksu näitaja.\nEva enne tema ümberkujundamist.\n17-aastaselt oli Andressa jõuluvõistlusel kivine algus. Peale minimaalse kehalise võimekuse tundmise puudumisel ei olnud tal harrastajat. Koolitus oli Eva jaoks äärmiselt raske, ja ta võttis puhkuse jõusaalist esimese kuu jooksul. Eva Andressa soovis ikka veel oma unistuste kehast välja panna.\nEva Andressa kohtus oma tulevase abikaasa Jarden Barrosiga, kui ta lõi oma kehalise võimekuse. Mõlemad armukliigid olid varsti dating. Jarden Barros oli juhuslikult sportlane, andes Evale väga vajaliku motiveerimise ja väljaõppe, mida ta vajab keha ümberkujundamiseks.\nEsimene võistlus: pärast üheaastast järjepidevat koolitust kujunes Eva Andressa kehad. Eva otsustas oma kiiret muutmist motiveerida hakata konkureerima sportlasena. Ta oli põnevil oma väljavaadetest tema tervise karjääris. Eva Andressa uskus, et tal on õige geneetika, et arendada toonitud ja ainulaadset kehakoormust. 2005. aastal sisenes Eva oma esimese konkursi – Brasiilia NABBA Lobo Bravo Cupi abikaasa juhatusse. Eva Andressa kujunes näitaja meister.\nEva oma esimesel võistlusel tema abikaasa ja treeneriga\nAlles 21 aasta jooksul tegi ta endale sobivuse maailma. Kuid Eva Andressa algas alles.\nPärast esimest võistlust töötas Eva Andressa veelgi raskemaks. Ta jätkas spordis jõuliselt jõutreeningut, parandades oma kehahaigust järgmise paari kuu jooksul. Eva Andressa oli nüüd oma ambitsioonika olemusega tõeline, et ta võitis kodanikud. Ta astus Brasiilia NABBA Parana meistrivõistlustel 2006.\nEva lisas oma trofeeabinale rohkem tunnustust, pannes esimese koha võistlusse. Eva Andressa sai rahvusliku näitaja meister. 2007. aastal töötas ta liiga jõuliselt ja otsustas võtta väikese pausi konkurentsist. Eva Andressa veetis aastas spordiüritustest eemal, kuid jõusaalis oli see endiselt väga aktiivne.\nKell 24 alustas Eva Andressa uuesti pärast väidetavalt pausi. Eva oli psüühiliselt ja füüsiliselt taastunud ja keskendunud nüüd suuremate tervisenäituste võitlusele. Ta osales 2008. aastal Brasiilias IFBB Body Fitnessi võistlusel. Eva Andressa ei olnud alatuks ja dubleeris oma varasemaid edusamme, pannes 1. kohale kõrgprofiilide näituses.\nTa osales rohkematel võistlustel, mis võtsid osa IFBB võistlusest 2009. aastal. Eva Andressa sai IFBB Lõuna-Ameerika meistrivõistlustel muljetavaldavaks kolmandaks.\nTa jõudis oma unistuste kehasse 25 aasta pärast. Ta oli võitnud mitmeid treeninguid, hoolimata väikese raha teenimisest. Eva Andressa jätkas oma treeningutegevust ja loonud ennast fitnessi mudelina, et rahaliselt ise toetada. Ta oli kogunud õiget fännide baasi ja võrgustikku kui sobivuse mudelit. Eva Andressa oli varsti fitness-ikoon, eriti Brasiilias, muutudes toitumisettevõtte nägu.\nTV ja ajaveebi funktsioonid\nMeedia peatselt märkas Eva Andressat ja ilmus Brasiilia kuulsaks telesaadeteks Programa do Jo. Näitus andis Evale Brasiilias leibkonna nime ja Interneti-tunde. Eva Andressa oli ikka veel jõudnud jõutreeningu tööstuses uutele tasemetele. Järgmise paari aasta jooksul oli ta esindatud paljudes maailma ajakirjade hulgas. See andis talle väga vajalikku üleilmset tunnustust. Eva Andressa on saanud globaalse tervisekontrolli ikooni, millele järgneb ennatlikult tugev sotsiaalne meedia.\nAlates 2014. aastast on Eva Andressa teinud jõupingutusi, et innustada miljonid inimesed kogu maailmas oma sobivuse saavutamiseks motiveerivate kõnede ja koolituse ning toitumisalase nõuande kaudu. Ta käivitas 2015. aastal Dica Fitnessi, et jõuda rohkemate inimesteni ja levitada oma teadmisi. Eva intervjuud oma telesaates tuntud spordiüritustega ja räägivad oma sobivusreisidest.\nKoolitus ja treening\nEva ei ole spetsiifilist treeningplaani.Tema treeningud sõltuvad peamiselt sellest, mida ta peab kindlal päeval vajalikuks. Eva Andressa lõpetab alati 4 treeningut. Ta ronib ebaõnnestumiseks, millel pole konkreetseid kordusi.\nKontserdipäevadel koolitati Andressat kaks korda päevas ilma puhkepäevadeta. Enamasti tegi ta aeroobseid harjutusi, kes said ühe seansi jooksul vähemalt 40 minutit. Eva Andressa rongib nüüd ainult kolm korda nädalas. Huvitav, et Eva lõpetas mudeli alustamisel rindkere, bicepsi ja tricepsi treenimise. Fitness mudel usub, et osad on tema ideaalne suurus.\nNutritiоn & Diet\nKonkurentsipäevade ajal järgis Eva Andressa väga ranget dieeti, et tagada pehme kehasõbralikkus. Kuigi ta lõpetas konkureerimise, jälgib ta ikkagi oma dieeti. Eva Andressa eesmärk on säilitada umbes 12% keharasva. Eva jõuab jõuluperioodi vaid kaks korda aastas. Eva Andressa toitumise plaanid pöörlevad lahjad valgud, värsked puuviljad ja köögiviljad.\nEva tarbib süsivesikuid päevas kuni kella 18:00, kus ta lülitab valkudele ja köögiviljale. Eva Andressa võtab korrapäraselt toidulisandeid, kus tema lemmikud on glutamiin ja vadakuvalk. Ta usub, et on olemas toitumise kava, mis põhineb sellest, mis toob teie kehast välja parimad.\nMida me saame Eva Andressast õppida\nEbajõelistest aastatest jõudes kergeks alustada jõutreeningut IFBB sportlane ja fitness mudel, on Eva ületanud kõik vead oma reisi. Eva Andressa usub, et me peame oma 100-protsendilist soengutreenimist.\nJälgi tema Instagramit: //www.instagram.com/eva_andressa/\nVaata: Jay Cutler räägib noorte ja P.E.D\nHakka purustatud: juhend rasva kadu tõrkeotsinguks\nArnold Classic 2018: meeste kehahaigus ja auhinnaraha\nFitnessVolt.com räägib Fitness Model & sportlane Colin Erwin\nKenneth Owens jagab hirmuäratava vigastuse kohta sunnitud teda välja Tampa Prost


Bike-ID rattaregister - registreeri oma ratas tasuta! - velo.clubbers.ee\nBike-ID rattaregister - registreeri oma ratas tasuta!\nPostitus Postitas Bike-ID » 21. 04. 2015. 16:45\nTänasest on võimalik oma ratas registreerida tasuta Bike-ID registris: https://www.bike-id.eu/.\nNB! Soovitame registreerida ka oma varastatud ratta, mille raaminumber on teada.\nRataste info, mis on registris märgitud varastatuks, edastatakse ka politseile.\nTäname juba ette kõiki neid, kes uue registri kasutusmugavuse osas tagasisidet jagavad.\nKõik küsimused on samuti väga teretulnud!\nTurvalist kulgemist soovides,\nViimati muutis Bike-ID, 22. 04. 2015. 07:49, muudetud 1 kord.\nPostitus Postitas Prommar » 21. 04. 2015. 22:13\nEhk räägite ka ausalt ära, miks nanoidist sai bikeid?\nPostitus Postitas Bike-ID » 22. 04. 2015. 07:12\nKaubamärki sai vahetatud seepärast, et Bike-ID annab oluliselt selgemini edasi, et tegemist on rataste tuvastamiseks mõeldud lahendusega. NanoID nimetus on liialt turvamärgistuse keskne ning ei anna edasi teenuse tegelikku olemust.\nPostitus Postitas Telc » 27. 05. 2015. 14:45\nBike-ID kirjutas: Tänud huvitumast!\nEi klapi see jutt:\nNimi:\tNANOID OÜ\nAadress:\tViru väljak 2 10111 Tallinn, Harjumaa\n27.05.2015 seisuga on maksuvõlg 500 eurot\n27.05.2015 seisuga on ettevõttel intressivõlg 2 eurot\n24. märts 2015 Äripäevas on Nanoid OÜ Julianus Inkasso võlglaste nimekirjas. Julianuse kodulehel ka praegu leitav.\nSamade kontaktandmetega registreeritud Bike-ID OÜ on 1 kuu vana.\nKaubamärgi vahetamine ei eeldaks ju ometigi juriidilise keha vahetust\nEks igaüks ise teab, kas ta tahab sellise ettevõtte käest usaldusteenust osta.\nSama küsimus tekkis ka Matil vanas teemas... ja jäi vastuseta.\n"Ajujahi züriilikult" küsin siis lisaks - kuidas tagate ilma püsitasuta süsteemi jätkusuutliku majandusliku toimivuse? Tahaks olla kindel, et see €30 sutsakas pole mulle pooleaastane rõõm.\nLiitunud: 05. 06. 2015. 08:35\nPostitus Postitas bJako » 05. 06. 2015. 08:39\nKas nanoid andmebaas tuli ikka kaasa või läks kaduma ja hakatakse nullist andmeid koguma?\nPostitus Postitas le8mec » 21. 11. 2015. 18:00\nMõtlesin, et andmed võrgus seisavad paremini alles kui paberid mu kodus. Registreerisin rattad. Töötas. Täitsa mugav oli. Mingi aja pärast muutus ka staatus.\nSiis hakkasin seda kleepsu ja lakki otsima. Peaks olema igas rattapoes.\nKäisin siis kolmes. Täna öeldi ühes, et vähemalt kuu aega pole juba olnud. Kas see on mingi üleüldine ikaldus või poe spetsiifiline asi? Või siis teistpidi - kes teab, kustkohast oma ratta märgistamise vahendeid saab? Ja kui kuskil gps-iga jälitajaid, alarme või elektroonilisi lukke pakutakse, siis sellest tahaks kah teada saada.\nPostitus Postitas Mati » 21. 11. 2015. 20:26\nle8mec kirjutas: Või siis teistpidi - kes teab, kustkohast oma ratta märgistamise vahendeid saab?\nKodulehele oled vaadanud?\nPostitus Postitas le8mec » 21. 11. 2015. 21:01\nMati kirjutas: Kodulehele oled vaadanud?\nJah, vaatasin. Sel on lubadus, et tellimused täidetakse hiljemalt jõuludeks. Mis viitab sellele, et praegu ilmselt ei saa.\nLeidsin füüsilise poe, kus väideti, et nad on seda kunagi päriselt näinud. Rohkem kui kuu aega tagasi.\nLiitunud: 13. 02. 2016. 15:54\nPostitus Postitas yxtuttav » 13. 02. 2016. 16:06\nOle ettevaatlik selle id komplektiga, ma tellisin ka endale ja sain sellise variandi, kus mikromärgid on mingi kleepsu sees, et kleebid kleepsu raamile ja siis seda kleebist raamilt eemaldades peaksid mikromärgid mingil põhjusel sinna raami külge jääma, no ei jää ikka küll. Lõpuks nokkisin pintsettidega neid märke sinna raamile. Andsin tegelastele tagasisidet ka antud tootest aga nagu näha on siis ebamugavatele küsimustele jäävad vastused saamata.\nPostitus Postitas Mati » 13. 02. 2016. 19:21\nTellisin omale selle kompelkti novembris ... siiani ootan. Vabandavad, jne. Aga kui nüüd on asja olemus muutunud (kehvemaks), siis ärgu minult kiitust oodaku. Tundub, et midagi on seal köögipoolel veits p..e läinud. Suure hurraaga alustatu on toppama jäänud.\nPostitus Postitas adalbert » 01. 03. 2016. 01:13\nüsna pika aja jooksul ratastega töötades olen ma kohanud kahte ratast millel on raaminumber ära viilitud, see tähendab et probleemiks pole rataste tuvastamine vaid rataste leidmine, mis omakorda tähendab et mingid mehed ja naised müüvad teile teist raaminumbrit mis on täpselt sama kasulik kui esimene. Ja kui ülimalt paranoiliseks muutuda, siis võib ju öelda et väga lihtne ja geniaalne viis sada teada rattad ja nende omanikud, et siis antud andmebaasi jagada müüa vms. Info politseile jagamisest pole mingit kasu kui omanik ise avadust ei tee. Aga muidugi edu, sest kära on tehtud ja nagu näha turg tekitatud\nPostitus Postitas clx » 28. 03. 2016. 13:47\nTäna Äripäeva sirvides jäi silma, et BikeID jõuliselt alustamas, kindlustusfirmad selja taga ja puha jne.\nKas kellegil on mingeid reaalseid kokkupuuteid nüüdseks ka juba asjaga või ollakse ikka ooterežiimis?\nPostitus Postitas Mati » 28. 03. 2016. 14:51\nKusjuures siin, Eesti suurimas ratturite virtuaalkogukonnas on ettevõte võtnud sõna viimati pea aasta tagasi Suht kõnekas fakt.\nLiitunud: 04. 03. 2014. 12:10\nPostitus Postitas krwlng » 29. 03. 2016. 17:04\nKellegil kogemusi kuidas see mikromärgistuse lakk rattaraamile mõjub? o-ksüleen ja isotsütanaat tuleohtlik ja vähemalt inimese tervisele väga kahjulik.\nPostitus Postitas Bike-ID » 30. 03. 2016. 13:57\nTõepoolest pidime talvel mitmete klientide ees vabandama, et nende turvamärgistuse tarne viibis, kuna meie tootmises tekkis tõrge, mis tänaseks on lahendatud. Turvamärgistused on saadaval Bike-ID e-poes ning tarnitakse mõne tööpäevaga. Mis puudutab turvamärgistuse komplektis oleva liimi ohutust, siis tegemist on vabamüügis oleva liimiga, millel on olemas ka vastavad sertifikaadid. Soovitame tutvuda ka Bike-ID turvamärgistuskomplektil oleva ohutusjuhendiga.\nUue teenusena pakume koostöös If Kindlustusega ka rataste kindlustamist mugavalt üle mobiiliäpi. Androidi omanikud saavad Bike-ID äppi Google Play'st juba alla laadida ja rattaid kindlustada - lähinädalatel on ka iPhone'i omanikel see võimalus.\nHoiame ka siinsel vestlusel edaspidi rohkem silma peal, et tekkinud küsimustele kiirelt vastata ja arutelus osaleda.\nMõnusat kulgemist soovides,\nPostitus Postitas citybike » 30. 03. 2016. 22:37\nCity Bike sai sertifitseeritud partneriks (ehk lihtsalt koostööpartneriks).\nEt siis meilt saab turvakleebiseid ja vajadusel aitame need ka peale panna ja aitame ratta registrisse panna (vajalik nutitelefon) ja siis kindlustuse asi jääb rattaomaniku enda teha, kas tahab seda kohe või hiljem või mõtleb veel.\nEks vist paljud rattapoed hakkavad seda pakkuma.\nArvan, et hea lahendus ja mida rohkem neid turvakleebiseid peale saab seda suurem on võimalus, et saab ka vargusi vähemaks ja avastamisi rohkemaks\nPostitus Postitas HHS2000 » 16. 04. 2016. 19:30\nTänases Raadio Kuku saates Restart oli Henrik Roonema külaliseks Bike-ID äriarenduse juht Mart Parve.\nhttp://podcast.kuku.postimees.ee/2016/0 ... 016-04-16/\nPostitus Postitas birgo99 » 17. 04. 2016. 10:10\nPostitus Postitas citybike » 17. 04. 2016. 10:38\nTõenäoliselt käib see nii, et viid oma katki kukutud ratta autoriseeritud Bike-ID töökoja mehaaniku kätte. Tema võtab vastu, tuvastab probleemi, teeb pildid, saadab Bike-id-le info ja hinnapakkumise ja siis suhtleb Bike-ID-ga ja teavitab klienti.\nVõib juhtuda, et see võtab natuke rohkem aega kui tavaline remont aga tõenäoliselt mitte rohkem kui 1-2 päeva.\nSinu asi on maksta rattahooldusele omavastutus ja ülejäänu katab Bike-id kindlustus.\nkindlasti tekib vaidluskohti, kus klient arvab, et kui viskas käiguvahetaja kodaratesse päerast vastu kivi sõitmist, et see on õnnetus aga kindlustus võib arvata, et see on alast ja maastikust tulenev risk ja võib-olla ka halb õnn.\nTartu rattaralil kellegagi kokku pannes jälle suht lihtne vist õnnetusena kvalifitseerida.\nEhk Bike-id-l on mingi konkreetne juhend, lahtiseletus nende asjade kohta?\nEks tekib mingi praktika ja selle põhjalt lahendatakse ka asju case by case.\nPostitus Postitas arnea » 17. 04. 2016. 12:17\nTasub lugeda IF-i kindlustustingimusi: http://tingimused.if.ee/ViewPDF.aspx?ID ... f517ee891b\n29. Kindlustusandja ei hüvita trikiratastele tekitatud kahju.\n30. Kindlustusandja ei hüvita ekstreemspordipargis, skate-pargis või rattatriali jooksul tekkinud kahju.\nIF-i "trikiratta" ja "rattatriali" definitsioone oleks hea teada.\ncitybike kirjutas: klient arvab, et kui viskas käiguvahetaja kodaratesse päerast vastu kivi sõitmist, et see on õnnetus aga kindlustus võib arvata, et see on alast ja maastikust tulenev risk ja võib-olla ka halb õnn.\nHmm. Kas "halb õnn" ei ole sama, mis õnne puudumine, ehk "õnnetus"?\nKust sa selle "alast ja maastikust tuleneva riski" võtad? Kindlustustingimustes sellest juttu polnud.\nPostitus Postitas citybike » 17. 04. 2016. 12:45\nehk Bike-ID inimestel on vastused nendele küsimustele.\nProovisin lihtsalt kirja panna ohte/juhtumisi, mis võivad hakata esile kerkima ja mõnikord pole ehk nii kergesti defineeritavad.\nLisaks võib veel tekkida olukordi, kus asi ongi juba kulunud, käiguvahetajat pole 3 aastat vahetatud ja nüüd andis otsad, pildilt on näha, et litrid täitsa kulunud ja kas siis eeldatakse, et oligi kulunud ja seda ei kompenseerita uuega või kompenseeritakse ainult tööraha?\nTeema on kahtlemata huvitav ja kindlustuste puhul tuleb palju huvitavaid juhtumeid\nPostitus Postitas Bike-ID » 18. 04. 2016. 15:12\nKüsimused ja vastused, läks nüüd.\nbirgo99 kirjutas: Ootaks huviga tagasisidet selle kindlustuse kohta. Lubavad jupi välja vahetada, kui nt võistlustel läheb midagi katki. Ehk pm nagu kasko. Ei tea mis näo teevad, kui näiteks kukud kuskil raami katki. Kas viskavad silma pilgutamata uue või hakkab mingi keerutamine.\nNäeb siis kõik välja nii, et kui selline asi juhtub, viid ratta mõne meie tehnilise partneri juurde, kes vaatab asja üle ja teeb pildid ning saadab selle kinntamiseks. Lisab kaasa ka hinnad, et mis see kõik maksma läheb. Meie siis vaatame selle 24h jooksul üle ning kinnitame või kahtluse korral küsime juurde. Mingit keerutamist ei ole, kui alumiiniumi asemele ei lähe süsinik, Acera käikari asemel XT, jne.\narnea kirjutas: IF-i "trikiratta" ja "rattatriali" definitsioone oleks hea teada.\nMõtleme siin klassikalis: BMX ja triali rattaid, mida kasutatakse nende otstarbekohaselt. Kindlustamise tegemiseks on vajalik lühike video rattast ning need videod me vaatame kõik läbi ja selgitame välja ratta seisukorra, kui midagi on arusaamatu, saame alati kliendiga suhelda ja asja selgitada.\narnea kirjutas: Hmm. Kas "halb õnn" ei ole sama, mis õnne puudumine, ehk "õnnetus"?\nHalb õnn on isegi halvem, kui õnne puudumine.\nMe pole teadlikult täpsustanud seda, kuidas peab õnnetus juhtuma, sest teadupärast, õnnetus ei hüüa tulles. Tähendab see siis seda, et õnnetus võib juhtuda nii võistlustel, kui ka metsas üksi treenides.\ncitybike kirjutas: Lisaks võib veel tekkida olukordi, kus asi ongi juba kulunud, käiguvahetajat pole 3 aastat vahetatud ja nüüd andis otsad, pildilt on näha, et litrid täitsa kulunud ja kas siis eeldatakse, et oligi kulunud ja seda ei kompenseerita uuega või kompenseeritakse ainult tööraha?\nTõesti, kulumist me ei kompenseeri. Tavaliselt on kulumisest või kukkumisest põhjustatud vigastusi suhteliselt lihtne eristada.\nKui on veel küsimusi siis võib kirjutada siia või sõnumitesse.\nPostitus Postitas veloson » 03. 06. 2016. 11:26\nKirjutavad, et tänasel Kilulinna Td'öösõidul saab ühte tüüpi turvakleebist ilma rahata nõutada:\nhttps://www.facebook.com/events/141606419587034/ kirjutas: Sõidu lõpppunktis ootab sind ja su ratast Bike-ID, kes soovib talle TASUTA lasergraveeritud turvakleebise paigadada. Kõikide rattaga läbi astunute vahel loositakse välja 3-kuuline rattakindlustus, mis annab täieliku kaitse rattavarguste ja röövimiste vastu, et saaksid sõita täiesti muretult!\nPostitus Postitas Bike-ID » 03. 06. 2016. 12:04\nveloson kirjutas: Kirjutavad, et tänasel Kilulinna Td'öösõidul saab ühte tüüpi turvakleebist ilma rahata nõutada:\nVastab tõele, tuled kohale ja saad tasuta turvakleebise.\nJagan veel kahte head uudist!\n1. Tänasest on võimalik alla laadida meie uus äpp, mis on veel kiirem ning mugavam.\n2. Tänasest on võimalik tasuda kindlustuse eest ka kuumaksega!\nPostitus Postitas Jats36 » 04. 06. 2016. 23:40\nSain postiga Bike-id turvakleebise, asusin netis registreerima aga meilile saadetud registreerimislink ei tööta(klikkides ei reageeri)... Oskab keegi arvata milles asi?\nPostitus Postitas erikr » 04. 06. 2016. 23:47\nMa kahtlustaks esimesena igasuguseid trackerblockereid ja adblockereid.\nJa muidu restrictive brauseri sättungeid.\nMis ei tähenda, et BikeID kodukas ei võiks olla puudulikult konfitud.\nPostitus Postitas Jats36 » 05. 06. 2016. 00:21\nJah aga proovisin nii arvutiga(erinevate interneti brauseritega), tahvelarvutiga, nutitelefoniga...igal juhul vaatab vastu samasugune probleem...\nPostitus Postitas Bike-ID » 06. 06. 2016. 11:20\nJats36 kirjutas: Jah aga proovisin nii arvutiga(erinevate interneti brauseritega), tahvelarvutiga, nutitelefoniga...igal juhul vaatab vastu samasugune probleem...\nLihtne lahendus oleks kopeerida link aadressireale, lihtsalt "copy and paste."\nKui abiks pole, siis kirjuta: support@bike-id.eu ja ma leian teise lahenduse.\nPostitus Postitas mko » 21. 06. 2017. 21:16\nMis see tänane seis on? Turvakleepse (vist) enam ei jagata, turvamärgistuse komplekt on 'out of stock'. Seega, ratta saab registreerida ilma turvakleepsuta?\nPostitus Postitas AhtiH » 21. 06. 2017. 21:24\nFixuses on märgistuskomplektid veel täitsa saadaval. Vähemalt natuke aega tagasi oli olemas suuremas koguses samas kui Bike-ID lehelt saada polnud. Suuremates rattapoodides peaks vist ka olema.\nIlme kleepsuta on kogu aeg saanud ju registreerida.\nPostitus Postitas Bike-ID » 22. 06. 2017. 08:50\nMõned vastused ja hea uudis.\nmko kirjutas: Mis see tänane seis on? Turvakleepse (vist) enam ei jagata\nTurvakleebistega endiselt kõik hästi ning suuremad ja väiksemad poed on neid ka uute ratastega kaasa andmas. Minule teadaolevalt peaks neid kõikjal ka jaguma. Kui ei õnnestu saada siis info@bike-id.eu on abiks ja paneme posti.\nmko kirjutas: turvamärgistuse komplekt on 'out of stock'. Seega, ratta saab registreerida ilma turvakleepsuta?\nVastab tõele, oma veebilehel me neid hetkel ei müü aga tean, et suurmates rattapoodides on need olemas, soovitan aga enne ette helistada ja saadavuse kohta kauplusest uurida. Saab registreerida ka ilma märgistuseta.\nMa tahaks paar sõna öelda ka kindlustuse kohta, maksimaalne rattaväärtus kindlustamisel nüüd 10 000 euri (lubadusi tuleb pidada) ja seda võimaldab kindlustusselts Helvetia. Kõik uus on äpis ja veebis.\nPostitus Postitas Mati » 22. 06. 2017. 12:29\nMiks kodukalt ei saa komplekti tellida, aga e-kirja teel saab?\nPostitus Postitas Bike-ID » 22. 06. 2017. 12:52\nMati kirjutas: Miks kodukalt ei saa komplekti tellida, aga e-kirja teel saab?\nMikromärkide müügiga tegelevad väga edukalt rattapoed ja meie saame tegeleda rattaregistri ja kindlustusega. Turvakleebise tellimine e-mailiga on pigem erand, sest selle asja ajavad ka üldiselt korda rattapoed. Aga oleme selle võimaluse avatuks jätnud, kuna tegemist on tasuta kleebisega, mis saadetakse lihtkirjana.\nPostitus Postitas Mati » 22. 06. 2017. 13:01\nNo kui te reklaamite ennast siiani olemuslikult IT-lahendusena, siis on imho nats tagurlik sundida inimest minema füüsilisse poodi selle komplekti järgi. Kõik ilmselt ei ela ka kivisiske kaugusel. Väike mõttekoht teile lihtsalt.\nPostitus Postitas Miki-Hiir » 29. 06. 2017. 15:56\nMati kirjutas: No kui te reklaamite ennast siiani olemuslikult IT-lahendusena, siis on imho nats tagurlik sundida inimest minema füüsilisse poodi selle komplekti järgi. Kõik ilmselt ei ela ka kivisiske kaugusel. Väike mõttekoht teile lihtsalt.\nÖeldi ju, et müügiga tegelevad rattapoed. Kui füüsiliselt kohale minna ei soovi, kasuta mõne rattapoe veebipoodi. Näitena:\nhttp://fixus24.ee/?st=5;toode=BIKEID;/B ... plekt.html\nPostitus Postitas AhtiH » 16. 11. 2018. 10:51


7 seika varalahkunud Noorkuu Virgost - Kroonika\n7 seika varalahkunud Noorkuu Virgost\nHaruldasel kuupäeval, 29. veebruaril sündinud Virgo suri eile hommikul õnnetuse tagajärjel. Väidetavalt kukkus 32aastane mees nii traagiliselt, et suri. Siin on 7 seika varalahkunud Noorkuu Virgost.\nVirgo Tulit sündis 29. veebruaril 1980.\nVirgo kohta saab teada, et ta oli jõmpsikana päris suur võrukael - kunagine Karlova esipasatski, kelle harrastuste sekka kuulunud kivide pildumine akende ning tänavalaternate pihta. Koolist väljaheitmisest päästis teadagi mis – lauluhääl, kirjutas kunagi Õhtuleht.\nVirgo, kelle häälerühmaks oli bariton, oli eelkõige tuntud ansambel Noorkuu liikmena. Kuigi ansambel alustas oma tegevust juba 1996. aastal kolmeliikmelise grupina, siis 1999. aastal toimus koosseisus suur muutus ja pärast ühe endise liikme bändist lahkumist, tuli asemele kolm uut inimest, nende seas ka Virgo, hüüdnimega Virx.\n2000. aastal võideti uues koosseisus Tartus järjekordsel Raimond Valgre nimelisel laulufestivalil Grand Prix.\nAastatel 2005. kuni 2010. annab ansambel kokku üle 500 kontserdi nii Eestis, Lätis, Soomes, Rootsis, Norras, Hispaanias kui ka USA-s.\nVirgo meenutas siis ka Noorukuu aegu: "Palju esinemiskostüüme mul on, ei kujuta ette. Kusjuures mul kõiki ei olegi vist enam alles. Osa sai lihtsalt ära kantud. Need Ameerika reisi pintsakud läksid üsna lehvikuks ära, ma pole neid enam vaadanudki. Ja mina olin vist ainus, kes valged kontsakingad ära viskas – need nägid ju lõpuks üsna imelikud välja. Teised määrisid omi kingi mingi viksiga, mina ei viksinud üldse. Teistel paistsid kingad ikkagi sellised, nagu oleks hambapastaga üle käidud, minu omad läksid aga kuidagi roheliseks. Panin need kuhugi prügikasti kõrvale: usun, et mõni prükkar kannab neid ja näeb väga vinge välja."\nEelmisel aastal osales Noorkuu ka Eesti Laulu konkursil lauluga "Be My Saturday Night". Bändi ajaloos oli see kolmas kord Eurovisiooni eelvoorus olla.\nLähedased teadsid Virgot kui positiivset inimest\n"Virgo oli heas tujus. Ta oli alati positiivne. Ta suutis alati teistes hea enesetunde tekitada. Nagu ikka, läksime rõõmsa tujuga lahku ..." rääkis üks Noorkuu bändikaaslane.\nVirgost jäid maha tema naine ja kaks last. Bändikaaslased Noorkuust on öelnud: "Meil on väga kurb meel teatada, et Virgot ei ole enam meie hulgas! Oleme mõtetes Liina, Sanderi, Getteri ja teiste lähedastega. Jääme Sind Virgo mäletama väga hea sõbra ja bändikaaslasena!"


Isepruunistav kehasprei Coconut 200ml | andbeauty.ee\nIsepruunistav kehasprei Coconut 200ml\nVegan koostisega, orgaanilise kookosvee ja 100% loodusliku DHA-ga. Sisaldab 98% looduslikke päritolu koostisosi, võimaldab kohest ja ühtlast kasutamist. Imendub koheselt, jättes naha pehme, meeldiva kookose lõhnaga. Toidab nahka ja kaitseb niiskuskao eest. Täiuslik looduslik päevitus on nähtav 2-3 tunni pärast. Päevitus, mis ei kao trenniga? Suurendatud vastupidavusega koostis on välja töötatud aktiivsetele inimestele. Nahale kandmisel vabaneb õrn kookospähkli aroom. Päevitus kestab 5-6 päeva. Orgaaniline kookosvesi niisutab ja toidab intensiivselt nahka. Lootoseõie ekstrakt parandab naha elastsust ja toonust.\nAqua (Water), Dihydroxyacetone, Propanediol, Glycerin, Alcohol Denat., Cocos Nucifera Water, Nelumbo Nucifera Flower Extract, Coceth-7, PPG-1-PEG-9 Lauryl Glycol Ether, PEG-40 Hydrogenated Castor Oil, Sodium Citrate, Calcium Gluconate, Citric Acid, Nymphaea Caerulea Flower Extract, Gluconolactone, Sodium Benzoate, Potassium Sorbate, Parfum (Fragrance), Coumarin.


Kellele tuleks olla lojaalne?\nVahitorn (uurimisväljaanne) | 15. august 2002\nARTIKLI KEEL albaania araabia armeenia (lääne) bikoli birma eesti eve gaa hiina (kantoni/lihtsustatud) hiina (kantoni/traditsiooniline) hiina (mandariini/lihtsustatud) hiina (mandariini/traditsiooniline) hiligainoni hispaania hollandi horvaadi ibo indoneesia inglise itaalia jaapani korea leedu lozi läti malagassi malajalami njandža (Malawi) papiamento (Curaçao) poola portugali (Brasiilia) prantsuse rootsi rumeenia saksa samoa slovaki sloveeni soome suahiili suulu taani tai tsonga tsvana türgi tšehhi ukraina ungari urdu vietnami šona\n„Meie maa, ... olgu tal alati õigus; ent jäägu ta alati meie maaks, ükskõik kas tal on õigus või mitte.” (Stephen Decatur, USA mereväeohvitser, 1779–1820)\nPALJUD peavad oma ülimaks kohuseks tingimusteta lojaalsust kodumaa vastu, paljud aga kohaldaksid Stephen Decaturi sõnu nõnda: „Minu religioon, olgu sel alati õigus; ent jäägu see alati minu religiooniks, ükskõik kas sel on õigus või mitte.”\nTegelikult määrab tihtilugu meie sünnipaik selle, mis maa või religioon meilt lojaalsust nõuab, ent otsus, kellele olla lojaalne, on liiga tähtis, et seda juhuse hooleks jätta. Kuid kasvatuse teel omandatud lojaalsuspõhimõtete kahtluse alla seadmine nõuab julgust ja toob kaasa raskusi.\nOma lojaalsuspõhimõtete järelekaalumine\nÜks Sambias üles kasvanud naine ütleb: „Religioon köitis mind juba lapsest peale. Igapäevane palvetamine perekonnapühamus, usupühade pidamine ja korrapärane templiskäimine oli osa minu kasvatusest. Minu usk ja jumalateenimine oli tihedalt põimunud kultuuri-, ühiskonna- ja perekonnaeluga.”\nKuid hilises teismeeas hakkas ta koos Jehoova tunnistajatega Piiblit uurima ning peagi otsustas ta oma usku vahetada. Kas see oli ebalojaalne tegu?\nZlatko kasvas üles Bosnias ning osales mõnda aega relvastatud konfliktis, mis oli haaranud tema kodumaad. Ka tema hakkas koos Jehoova tunnistajatega Piiblit uurima. Nüüd keeldub ta relva kätte võtmast. Kas ta on ebalojaalne?\nSinu vastus nendele küsimustele sõltub sellest, kuidas sa asjale vaatad. Naine, keda mainisime, ütleb: „Minu kogukonnas oli usuvahetus kustumatu häbiplekk; seda peeti ebalojaalseks sammuks, oma perekonna ja kogukonna reetmiseks.” Samuti Zlatko endised sõjakaaslased pidasid reeturiks inimest, kes keeldub nende poolel võitlemast. Ent nii see naine kui ka Zlatko teavad, et nende tegude ajendiks on lojaalsuse kõrgem vorm – lojaalsus Jumalale. Veelgi tähtsam küsimus on, kuidas suhtub Jumal neisse, kes tahavad talle lojaalsed olla?\nTõeline lojaalsus – armastuse väljendus\nKuningas Taavet ütles Jehoova Jumala kohta: „Lojaalse suhtes sa tegutsed lojaalselt” (2. Saamueli 22:26, UM). Siin sõnaga „lojaalne” tõlgitud heebrea sõna kannab endas mõtet lahkusest, mis armastavalt seob end objektiga, kuni tema eesmärk selle objekti suhtes teostub. Suhtudes otsekui ema oma imikusse, seob Jehoova end armastavalt nendega, kes on talle lojaalsed. Jehoova ütles oma lojaalsetele teenijatele muistses Iisraelis: „Kas naine unustab oma lapsukese ega halasta oma ihuvilja peale? Ja kuigi nad unustaksid, siis mina ei unusta sind mitte!” (Jesaja 49:15). Need, kes on valmis lojaalsust Jumalale seadma tähtsaimale kohale oma elus, võivad olla kindlad tema armastavas hoolitsuses.\nLojaalsus Jehoovale põhineb armastusel. See ajendab inimest armastama seda, mida armastab Jehoova, ja vihkama kõike kurja, mida vihkab Jehoova (Laul 97:10). Kuna Jehoova peamisi omadusi on armastus, hoiab lojaalsus Jumala vastu inimest kohtlemast teisi armastusetult (1. Johannese 4:8). Niisiis, kui inimene lojaalsusest Jumala vastu muudab oma usulisi tõekspidamisi, ei tähenda see veel, et ta oma perekonda enam ei armasta.\nLojaalsus Jumala vastu – positiivne tõukejõud\nNaine, keda mainisime varem, seletab oma tegusid nõnda: „Tänu piibliuurimisele sain teada, et tõeline Jumal on Jehoova, ning rajasin temaga isiklikud suhted. Jehoova on hoopis teistsugune kui jumalad, keda ma varem teenisin; temas on armastus, õiglus, tarkus ja vägi täiuslikus tasakaalus. Kuna Jehoova nõuab eranditut pühendumust, pidin teistest jumalatest loobuma.\nVanemad väljendasid korduvalt oma meelepaha ja pettumust. See oli mulle äärmiselt raske, sest vanemate heakskiit tähendab mulle väga palju. Ent Piibli tõde järjest enam tundma õppides veendusin oma valiku õigsuses. Ma ei võinud Jehoovat hüljata.\nSee, et ma usutraditsioonide asemel otsustasin olla lojaalne Jehoovale, ei tähenda, et ma olen oma perekonnale ebalojaalne. Püüan oma sõnade ja tegudega neile näidata, et ma mõistan nende tundeid. Ent kui ma poleks Jehoovale lojaalne, takistaks see mu perekonnal teda tundma õppimast, see aga oleks tõesti ebalojaalne tegu.”\nSamuti pole inimene reetur siis, kui tema lojaalsus Jumalale eeldab, et ta jääb poliitiliselt neutraalseks ega tõsta teiste vastu relva. Zlatko seletab oma tegusid nõnda: „Ehkki mind kasvatati nime poolest kristlaseks, abiellusin inimesega, kes polnud kristlane. Kui puhkes sõda, nõudsid mõlemad osapooled minult lojaalsust. Olin sunnitud valima, kummal poolel võidelda. Sõdisin kolm ja pool aastat. Lõpuks põgenesime naisega Horvaatiasse, kus kohtusime Jehoova tunnistajatega.\nPiiblit uurides hakkasime mõistma, et me peaksime olema lojaalsed eelkõige Jehoovale ning et ta tahab, et me armastaksime oma ligimest, ükskõik millisesse religiooni või rassi ta kuulub. Nüüd kummardame naisega ühiselt Jehoovat ning mulle on saanud selgeks, et ma ei saa olla samal ajal lojaalne Jumalale ja sõdida oma ligimesega.”\nLojaalsus, mida kujundab Piibli täpne tundmine\nKuna Jehoova on meie Looja, on õige, et temale lojaalne olla on tähtsam kui miski muu, mis pretendeerib meie lojaalsusele (Ilmutuse 4:11). Et aga lojaalsusest Jumalale ei saaks fanaatiline ja hävitav jõud, peaks seda kujundama Piibli täpne tundmine. Piibel õhutab meid ’saama uueks oma meele vaimus ning riietuma uue inimesega, kes Jumala sarnaseks on loodud tõelise ... pühaduse [„lojaalsuse”, UM] sisse’ (Efeslastele 4:23, 24, meie kursiiv). Need inspireeritud sõnad kirja pannud kuulsal mehel oli julgust seada kahtluse alla temasse lapsest peast juurutatud lojaalsuspõhimõtted. Selline läbiuurimine tõi kaasa positiivse enesemuutmise.\nJah, Saulus kaalus järele oma lojaalsuspõhimõtted, nagu on teinud seda paljud meie ajal. Saulust kasvatati rangete perekonnatraditsioonide järgi ning ta oli oma sünnijärgsele religioonile erakordselt lojaalne. Lojaalsus oma üritusele õhutas teda koguni vägivallategudele nende vastu, kes tema seisukohta ei jaganud. Saulus sai kuulsaks kristlaste kodudesse sissetungijana ja nende äraviijana, et neid karistataks ja koguni surmataks (Apostlite teod 22:3–5; Filiplastele 3:4–6).\nEnt kui Saulus Pühakirja õigesti mõistma hakkas, tegi ta seda, mida paljud tema kaasaegsed pidasid mõeldamatuks. Ta vahetas oma religiooni. Saulus, kes hiljem sai tuntuks apostel Paulusena, eelistas olla lojaalne pigem Jumalale kui traditsioonile. Kontrastina Sauluse varasemale hävituslikule, fanaatilisele käitumisele õhutas lojaalsus Jumalale, mis rajanes Pühakirja täpsel tundmisel, temas sallivust, armastust ja headuse edendamist.\nMiks olla lojaalne?\nKui laseme Jumala mõõdupuudel oma lojaalsuspõhimõtteid kujundada, toob see vaieldamatult kasu. Näiteks mainitakse Austraalia perekonnauuringute instituudi 1999. aasta raportis, et püsivate ja rahuldustpakkuvate abielude aluseks on „usaldus ja truudus ... [ning] vaimsus”. Samas uurimuses leitakse, et „kindel ja rahuldustpakkuv abielu” teeb mehed ja naised õnnelikumaks, tervemaks ja pikendab nende eluiga ning et püsiv abielu loob lastele paremad eeldused õnnelikuks eluks.\nTänapäeva ebakindlas maailmas on lojaalsus nagu päästenöör, mis ühendab oma elu eest võitlevat ujujat päästepaadiga. Kui „ujujal” puuduvad lojaalsuspõhimõtted, pillutavad lained ja tuul teda sinna-tänna. Kui aga tema lojaalsus on suunatud valele objektile, on päästenöör otsekui uppuva laeva külge kinnitatud. Nagu Saulustki, võidakse teda tõmmata kaasa hävituslikku tegevusse. Kuid Piibli täpsele tundmisele põhinev lojaalsus Jehoovale on päästenöör, mis annab meile püsikindluse ja toob pääste (Efeslastele 4:13–15).\nJehoova tõotab neile, kes on talle lojaalsed: „Jehoova armastab õiglust ega hülga oma vagasid [„lojaalseid”, UM]; need hoitakse igavesti” (Laul 37:28). Peagi võivad kõik, kes on lojaalsed Jehoovale, pääseda elama paradiislikule maale, kus nad on vabad murest ja valust ning tunnevad rõõmu kestvatest suhetest, mida ei tumesta religioosne ja poliitiline lahkmeel (Ilmutuse 7:9, 14; 21:3, 4).\nJuba nüüd on kõikjal maailmas miljoneid inimesi, kes on leidnud, et tõeline õnn tuleneb vaid lojaalsusest Jehoovale. Miks mitte kaaluda oma lojaalsuspõhimõtteid Jehoova tunnistajate abiga Piibli tõe valguses? Piibel ütleb meile: „Katsuge iseendid läbi, kas te olete usus. Uurige iseendid!” (2. Korintlastele 13:5).\nNõuab julgust kaaluda läbi oma usk ja põhjused, miks me oleme sellele lojaalsed. Ent see võib olla igati meie pingutusi väärt, kui see toob meid Jehoova Jumalale lähemale. Varem tsiteeritud naine väljendab paljude inimeste mõtteid: „Olen õppinud, et lojaalsus Jehoovale ja tema mõõdupuudele aitab meil perekonnasuhetes tasakaalukad olla ja paremateks ühiskonnaliikmeteks saada. Olgu katsumused kui tahes rasked, kui oleme lojaalsed Jehoovale, on tema alati meile lojaalne.”\n[Pildid lk 6]\nPühakirja täpne tundmine ajendas Saulust oma lojaalsusobjekti vahetama\nMiks mitte kaaluda oma lojaalsuspõhimõtteid Piibli tõe valguses?\n[Piltide allikaviited lk 4]\nChurchill, ülal vasakul: U.S. National Archives photo; Joseph Goebbels, ülal paremal: Library of Congress\nJaga Jaga Kellele tuleks olla lojaalne?\nw02 15/8 lk 4-7\nMaailm, kus lojaalsust mõistetakse vääriti\nRõõmsad, et õppisid lugema!\n”Ma olen teile andnud eeskuju”\nKuidas võib mõtlemisvõime sind kaitsta?\nKas sina jääd laitmatuks?\nTekst Väljaannete allalaadimisvõimalused VAHITORN (UURIMISVÄLJAANNE) 15. august 2002\nJaga Jaga VAHITORN (UURIMISVÄLJAANNE) 15. august 2002\nVAHITORN (UURIMISVÄLJAANNE) 15. august 2002


II tüüpi diabeedi tabletid: sissepääsu reeglite nimekiri, populaarsete ravimite ülevaade\nII tüübi diabeet on üha diagnoositud. Inimeste jaoks, kes juhivad istuvat eluviisi, on rasvumine, mille all kannatavad sagedased stressid. Patsiendid toodavad endiselt insuliini, kuid aeglaselt või ebapiisavalt. Kui te järgite õiget dieeti, tehke mõnda lihtsat füüsilist koormust ja võtate 2 tüüpi diabeedi jaoks tablette, saate oma kadunud tervise taastada.\nDiabeedi ravi tunnused\n2. tüüpi suhkurtõbi võib jagada kahte alagruppi: hormoonist sõltuv ja sõltumatu. Mõnikord diagnoositakse piiriolukord: esialgu haigus areneb aeglaselt, kuid ravi ebakorrektselt muutub insuliinist sõltuvaks. Võetakse arvesse diabeedi tüüpe: diabeet raseduse ja diabeedi kohta, mida põhjustab alatoitumine.\n2. etapp - dieet ja metformiin.\n3. etapp - dieet + treeningravi + metformiin.\n4. etapp - toitumine + kompleksne ravi + kehaline ravi.\nIgal ravimil on ainulaadsed farmakoloogilised omadused. Süsteemne imendumine on vahemikus 80 kuni 95 protsenti. Poolväärtusaeg kestab kuni päevani.\nPillide valimisel pöörake tähelepanu organismi individuaalsele reaktsioonile ja allergiatele komponentide juuresolekul.\nKui on raskeid neerude ja maksa haigusi.\nKriitilistes tingimustes (ketoatsidoos, kooma, eesliidekomitee).\nEnamik diabeediravimeid ei ole kombineeritud antikoagulantide, neuroleptikumide, mikonasooli, fenüülbutasooliga, etüülalkoholiga. Uimastite vastuvõtmine peab olema spetsialistiga kooskõlastatud.\nKõik 2. tüübi diabeedi tabletid võib jagada järgmistesse kategooriatesse:\nSulfonüüluurea. Diabeetikute jaoks on olemas esimese ja teise põlvkonna ravimid. Esimesi preparaate (Orinase, Tolinase, Dymelor jne) kasutatakse harva. Uue põlvkonna tabletid on kergem läbida rakumembraani ja neil on lipiidides kõrge lahustuvus. Neil on hüpoglükeemiline toime, suurendades insuliini sekretsiooni. Uue põlvkonna hulka kuuluvad: glüko-trool, amarüül, mikronaas, diabeet, gliklasiid, glibenklamiid.\nBiguaniidid. See ravimrühm suurendab insuliini sekretsiooni, blokeerib suhkru vabanemist maksas. Vastunäidustatud südame-veresoonkonna ja maksa raskete haiguste korral (kõrge laktatsidoosi risk). Sellesse rühma kuuluvad: metformiin, Siofor, Avandamet, Metfohamma, Bagomet, Riomet.\nTiasolinindoonid - vähendate insuliiniresistentsust, mõjutage rasvkoest ja lihaskoe. See rühm sisaldab rosiglitasooni ja pioglitasooni. Mõjuta kardiovaskulaarsüsteemi, pole soovitatav vanuritele. Toime ilmneb 1-2 nädalat pärast manustamist.\nAlfa glükosidaasi inhibiitorid. Need mõjutavad seedetrakti (GIT) ja vähendavad süsivesikute imendumist sooles (tärklis, sahharoos, maltoos). Rühma esindavad ravimid Miglitol ja Acarbose. Kõrvaltoimed (seedetrakti häired) on vähem levinud.\nMillised pillid on veresuhkru taseme vähendamiseks:\nMeglitiniidid. Sellesse rühma kuuluvad nategliniid ja repagliniid. Nad stimuleerivad kõhunäärme, mis toodab rohkem insuliini. Neid ravimeid peetakse glükoosist sõltuvaks ja nende võtmise mõju sõltub otseselt glükoosi kogusest veres.\nDipetilpeptitaasi-4 inhibiitoritel on sarnane toime. Nende hulka kuuluvad Baeta, Victoza, Galvus, Januvia, Ogliza. Need on ette nähtud, kui patsient on suurendanud suhkru sisaldust veres. Seda saab kasutada koos kompleksraviga.\nSuhkurtõvega rõhu tabletid on järgmised:\nBeto-blokaatorid - on näidustatud südamepuudulikkuse, stenokardia, hüpertensiooni ravis. Praktiliselt mingit mõju ainevahetusprotsessidele. Seda sorti esindavad ravimid Atenobene, Bidop, Emzok, Bikard, Atenol, Corvitol. Miinus - suurenenud insuliiniresistentsus. Ohutum kui Nibival, Coriol, Atram, Cardiostad, Nebilet.\nSartanid - ka kaitsta neerusid kahjulike mõjude eest, vähendada insuliiniresistentsust. Võite eelistada ravimeid Vazar, Lozap, Lorista, Advant, Kandekor jne.\nKaltsiumi antagonistid. Nad blokeerivad kaltsiumikanaleid, kuid ei mõjuta lipiidide ja süsivesikute imendumist. Sobib hüpertensiooni raviks, mis on keeruline südamehaiguste ja stenokardia all. Seda rühma esindavad ravimid Adalat, Lerkamen, Amlo, Corinfar Retard. Kõrvaltoimed - tugev turse.\nKui arsti määratud dieet ei anna tulemusi ja ravimite toime on lühiajaline, kasutatakse glükeemia raviks insuliinravi. See on hädavajalik, kui diabeetikul on südame-veresoonkonna ja väljaheidete süsteemi tõsised haigused või on operatsioon ettevalmistamisel.\nInsuliin on jagatud mitmeks rühmaks:\nVäga lühiajaline tegevus. Mõju kestab kuni 4 tundi. Kõige tavalisemad ravimid - Alidra, Humalog, Novorapid.\nLühiajaline tegevus - kuni 8 tundi. Need on Actrapid, Humulin, Insuman.\nKeskmine tegevus Tõhus 12-17 tundi. Protafan, Insuman Bazal, Humulin NPH.\nKombineeritud: Humalog Mix, Insuman Comb, Humulin MH.\nPikendatud (päev ja rohkem): Lantus, Levemir.\nInsuliinipreparaatide kasutuselevõtt võimaldab teil hüvitada süsivesikute ainevahetuse rikkumised. Raviravimid valitakse individuaalselt, võttes arvesse patsiendi omadusi.\n2. tüüpi diabeedi pillide loetelu\nRavimid, mis stimuleerivad insuliini sekretsiooni\nDiabeet on haigus, mida inimestel on üsna raske taluda. See tekib seetõttu, et inimene ei söö korralikult. Kõige populaarsem diabeeditoode on kodujuust. Vastus küsimusele, kas on võimalik suhkrut sisaldavat suhkrut süüa?\nMis on äsja diagnoositud diabeet?\nPEATÜKK 2. DIABIOTI KASUTAMINE SUURED DIABEEDID


Lehekülg:Mahtra sõda 1902 Vilde.djvu/121 – Vikitekstid\nLehekülg:Mahtra sõda 1902 Vilde.djvu/121\nneldud. Näis, kui oleksiwad nad isekeskes otsuseks teinud, tasa ja targu teoksile minna. Prits ise oli kõige tagasihoidlikum. Ainult wahete-wahel pööras ta eemalt mõne pealiskaudse küsimusega neiu poole. Ta oli seejuures lahke ja wiisakas, nagu poleks tema ja Miina wahel midagi sündinud, nagu poleks tema see meeski, kelle peale Miina koera ähwardanud ässitada, kui ta weel jala Huntaugule pistaks.\nPritsu ema oli wäike, tasane, wähese jutuga\nPärit leheküljelt "https://et.wikisource.org/w/index.php?title=Lehekülg:Mahtra_sõda_1902_Vilde.djvu/121&oldid=37235"


Esileht»LENNUNDUS»LENNUKOOL»Roheline südametunnistus: milline lennufirma valida, et ökomalt lennata?\nautor accelerista 23. nov. 2018 Updated: 23. nov. 2018 4 Mins Read\nOlgem ausad, enne kui pole leiutatud päikese- või tuuleküttel lennumasinat, me “ökost” ausalt rääkida ei saa. Mõnigi lennufirma pöörab keskkonnaaspektidele suurt tähelepanu juba täna. Seega eksisteerib võimalus, reisida natuke rohelisema südametunnistusega.\nLendamine ei ole mitte kuskilt otsast kõige ökom viis punktist A punkti B saamiseks, aga on olukordi, kus ei saa kohale muud moodi kui lennates, olgu muud valikud kuitahes rohelised ja keskkonnasõbralikud.\nKogenud lennuinstruktor, Nordica avalike suhete juht Toomas Uibo jagas nõu, kuidas ära tunda loodusest hooliv lennufirma. Ent kui kodutöö aeg on napp, tuleks ette võtta alljärgnev, Greenopia koostatud nimekiri ja teha oma esimene valik selle pinnalt.\nGreenopia on organisatsioon, mis kaardistab ettevõtete “rohelisust” ja hindab nende panust kliimamuutuse mõjude vähendamisse. Lennundus, mis on üks suuremaid saastajaid, on viimase kümnendiga teinud hulga edusamme, et maailm saaks päästetud. Aga alati saab paremini ja seda siis teiste seas Greenopia jälgibki.\nKütusesääst, jäätmekäitlus, pardamenüü…\nKeskkonnasõbralikke lennukompaniisid leiab piisavalt nii Euroopast kui ka mujalt maailmast. Greenopia on esile tõstnud ettevõtted, mis teevad endast oleneva, et säästa kütust, vähendada seeläbi heitmekoguseid ja oma tegevusega mõjutada keskkonda nii vähe kui võimalik.\nKõige “rohelisemad” lennufirmad rakendavad lisaks kütuse säästmisele ja lennukipargi uuendamisele ka teisi nutikaid meetmeid, et oma ökoloogilist jalajälge vähendada: töötatakse jäätmete vähendamise nimel ning ei lasta pardale jäledaid plastiknõusid.\nVõimalusi on veelgi: alates optimeeritud lennugraafikutest, mõistlikult valitud sihtpunktidest kuni reisijate pardale laskmise meetoditeni. Kui lennufirma suudab vähendada oma mõju loodusele, on ka sellega reisivate inimeste ökojalajälg pisem.\nNeed tublimad ja rohelisemad on…\nGreenopia on reastanud Euroopas, Ühendriikides ja mujal lennufirmad, kes moel või teisel püüavad ökolt asju korraldada.\nGreenopia on välja töötanud oma hindamissüsteemi, kus jagab ettevõtetele “lehekesi”. 1, 2, 3 või 4 „lehekest“ väljendavad lennufirmade keskkonnateadlikkust. 1 leheke tähendab, et lennuettevõttel on “kindel pühendumus keskkonnakaitsele”, 4 lehekest aga tähendab, et ettevõte on “oma klassi parim.”\nAir France on kõige keskkonnasõbralikum lennufirma Euroopas, ja on saanud 4 lehekest. Greenopia tõstab esile nende suurepärast raporteerimissüsteemi, tugevat pühendumust biokütustele, taaskasutusele ja süsinikheitmete vähendamisele.\nLufthansa, British Airways, Virgin Atlantic ja Easy Jet on pälvinud oma keskkonnategevuste eest Greenopialt 3 lehekest.\nRyan Air on nimetatud kõige süsinikheitmetõhusamaks lennufirmaks Euroopas ja on teeninud oma keskkonnategevuste eest Greenopialt 2 lehekest.\nSAS – samuti püüdliku keskkonnategevuste eest Greenopia 1 leheke\nÜhendriikide, Kanada ja muu maailma “rohelised”\nVirgin America on pälvinud Greenopialt 4 aastat järjest Ühendriikide kõige rohkem keskkonda väärtustava lennufirma tiitli ja 4 lehekest. Nõutavad kriteeriumid puudutavad nii kütusesäästu, alternatiivkütuste kasutuselevõttu, taaskasutusprogrammides osalemist, „rohelisi“ valikuid nii pardamenüü kui ka lennukipargi alal kui ka süsinikuheitmete vähendamismeetmeid.\nUnited Airlines on samuti teeninud oma keskkonnategevuste eest Greenopialt 3 lehekest. 2017 nimetati see kõige rohkem edasiarenenud lennufirmaks selles vallas.\nAlaska Airlines ja Jet Blue – keskkonnategevuste eest Greenopia 3 lehekest.\nCathay Pacific – keskkonnategevuste eest Greenopia 2 lehekest.\nDelta, U.S. Airways, Southwest – keskkonnategevuste eest Greenopia 2 “lehekest”.\nAmerican Airlines ja Air Canada on saanud oma keskkonnategevuste eest Greenopialt 1 lehekese.\nAir New Zealand – keskkonnategevuste eest Greenopialt 1 leheke.\nTubli töö, eurooplased!\nGreenopia uuringujuht Doug Mazeffa kiidab Euroopa lennufirmasid selle eest, et need pööravad suuremat tähelepanu süsinikuheitmetele, nad on rohkem pühendunud biokütuste kasutuselevõtule.\nVarasemalt on oldud nõrgemad oma keskkonna-alaste raporteerimissüsteemide poolest, eriti mis puudutas taaskasutusmäärasid ja süsinikuheitmete vähendamist.\nEuroopa lennufirmade lennukid on samuti uuemad, kuid üldkokkuvõttes on nii USA kui Euroopa lennufirmade tulemused üsna sarnasel tasemel.\nMazeffa hinnangul tuleb lennufirmasid tunnustada nende keskkonna-alaste pingutuste eest, sest ükski lennundusettevõte ei kuulu mahajääjate hulka – erinevalt paljudest teistest tegevusharudest, mida Greenopia samuti jälgib. Mazeffa peab lennundust üldiselt üheks kõige kiirema keskkonna-alase arenguga valdkonnaks maailmas.\nKui autode puhul on keskkonnasõbralikkus üsna selge teema, siis lennukitega on pisut keerulisem. Auto kütusesäästlikkust saab lihtsalt arvutada kütusekulu järgi linnasõidul ja maanteel, aga lennukil on pisut rohkem komponente, mida peab arvesse võtma. Lennuki kiirus, lennuki ja lasti kogukaal, tuulekiirus – kõik avaldavad oma mõju.\nAirbus A319 on lausa 15% tõhusam kui Boeing 737-300, mis on sarnase suurusega ning üks kõige ebatõhusamaid reisilennukeid.\nBoeing 787 Dreamliner on 20% kütusesäästlikum kui Boeing 767.\nÜsna kütusesäästlikud (arvestades kütusekulu ühe istekoha ja 100 lennukilomeetri kohta) on ka Airbus A330-200, Boeing 737-900ER ja Boeing 767-400ER.\nGreenopia materjale sirvis Lena Murd. Kaanepilt: Boeing\nEelmine artikkelEesti peaks kliimaleppe täitmiseks piirama oluliselt tavaautode kasutamist\nJärgmine artikkel Pilk peale, käsi külge: lätlaste e-kart on võimeline Bugatti Veyroniga võidu kiirendama


Üllatav fakt ajaloost: juba sügaval nõukaajal avaldas Eesti diplomaat toetust NATOle. Kulus 55 aastat, et liituda - DELFI\nÜllatav fakt ajaloost: juba sügaval nõukaajal avaldas Eesti diplomaat toetust NATOle. Kulus 55 aastat, et liituda\nTäna täitub 15 aastast päevast, mil Eesti NATOga liitus. Eerik-Niiles Kross meenutab, et tegelikult tundsime organisatsiooni vastu huvi juba siis, mil see asutati.\nKross jagas täna Twitteris uuesti postitust, mille esmakordselt avaldas 2016. aasta oktoobris. Ta jagab Eesti diplomaadi ja konsuli New Yorgis (aastatel 1939–1965) Johannes Kaivi kirja USA toonasele riigisekretärile Dean Achesonile, kes oli üks neist, kes Põhja-Atlandi lepingu 1949. aastal allkirjastas.\nA rare document. Estonia expressed interest in NATO on the day of its creation in 1949. It took 55 years to join. pic.twitter.com/CIYMiK0WrP\n— Eerik-Niiles Kross (@EerikNKross) October 1, 2016\nKaiv tervitas sellist algatust ka eestlaste nimel ja viitas, et see aitab tagada rahu üle maailma. Ta nentis, et Eesti on ikka Nõukogude Venemaa võimu all, mistap avalikult me lepingut toetada ei saa, küll aga usub, et ka võõrvõimu all olevad riigid võidavad sellest.\nKaiv ise liitumist ei näinud, ta suri 1965. aastal. Kulus veel palju aastaid päevani, mil ka meist sai NATO liige. 2003. aastal kirjutasid seitse tulevast NATO liikmesriiki - Bulgaaria, Eesti, Leedu, Läti, Rumeenia, Slovakkia ja Sloveenia - alla ühinemisprotokollile. Mainitud riigid ratifitseerisid NATO aluslepingu. Ametlikult sai Eestist NATO liige järgmise aasta 29. märtsil.


Suhhoi Superjet 100 – lennuk, mis ei vedanud välja\n26. aug 2019 03:59\nSuhhoi Superjet 100 on Venemaa esimene tsiviilotstarbeline lennukiarendusprojekt peale Nõukogude Liidu lagunemist, mis on mõeldud asendama vananenud TU-134 ja Jak-42 lennukeid. SSJ100 on standardkonfiguratsioonis 75-100 reisijat mahutav regionaallennuk, mis on sarnane näiteks Nordica kasutuses olevate Bombardieridega. Muuseas kasutab Aeroflot Superjet 100 lennukeid vaheldumisi Boeing 737-800-ga näiteks lendudel Moskvast Tallinnasse.\nVenemaa jaoks on Suhhoi Superjet näol tegemist prestiižiprojektiga, mis peab demonstreerima Venemaa lennukitööstuse suutlikkust taas valmistada tehnoloogiliselt tasemel lennukeid. Paraku on sel lennukil mõõnasid kaugelt rohkem kui tõuse ja seda ka Venemaa enda allikate põhjal.\nProbleeme on jagunud algusest saati\nKui SSJ 100 ajalugu, mille esimene kommertslend toimus aastal 2011, ühte lausesse kokku võtta, siis on tegemist järjestikuse hunniku probleemidega, mis on seda lennukit saatnud järjekindlalt alates planeerimisest kuni tänase päevani välja. Selle väljatöötamine viibis, selleks on kulutatud arutu hulk raha, selle esimene kommertsklient Armenia Armavia tagastas lennuki, viidates ebanormaalselt suurele remondivajadusele, demonstratsioonlend Indoneesias Jakarta lähistel kihutas vastu mäge, sellest lennukist on loobunud või loobumas kõik väljaspool Venemaad asuvad lennufirmad (mille ülesloetlemiseks piisab ühe käe sõrmedest), ka Venemaal on suur osa lennukitest remondivajaduse tõttu pargitud, lennuki varuosade tarneahel on välja ehitamata.\nSuperjet 100 lennukit ei suudaks toota ükski kommertsalustel töötav erafirma. Selle aasta esimesel poolaastal kahanes lennukeid tootva Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC, osa United Aircraft Corporationist) lennukitootmisest tekkiv käive võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 7 korda, 232,7 miljonilt US dollarilt 32,05 miljoni dollarini. Kui see number konteksti panna, siis kogu sellest käibest piisaks heal juhul ühe kasutatud Airbusi väiksemat sorti lennuki ostmiseks ehk lennukitootmise mõistes käive puudub. Kasumis püsimiseks peaks aastane tootmismaht olema vähemalt 32-34 lennukit.\nMainitud mikrokäibe tekitasid 2019 I PA jooksul tarnitud kolm lennukit. Et kolm uut lennukit müüakse samasuguse hinnaga, mis maksab Airbusi või Boeingu üks mitte kõige uuem lennuk, räägib vist nii mõndagi. Tõsi, võrdlus pole täpne, sest SSJ100 konkurendiks on suuremate A320/319/318 asemel Embraer 190 ja Bombardier CRJ100, kuid ka Embraeri puhul saaks sama raha eest kolme lennuki asemele kätte ühe lennuki.\nSuhhoi pole otseselt halb lennuk oma lennuomaduste poolest. Seda lihtsalt pole võimalik kallimalt müüa kahel põhjusel:\nsee lennuk vajab kaugelt rohkem remonditunde, kui ükskõik milline konkurent ja\nlennuki remontimine on varuosade tarneahela puudulikkuse tõttu äärmiselt aeganõudev.\nSee, mida need vähesed lennufirmad, mis SSJ100 lennukeid opereerivad, teevad, on lennunduses üsna ainulaadne viimase võimaluse lahendus – selleks, et saada varuosi, jäetakse osad lennukid maa peale ja krutitakse neilt vajalikud osad maha, et teised lennukid saaksid lennata.\nJättes kõrvale Tai valitsuse, mõned eralennukid ja muu sellise, siis tavaliste lennufirmade kogemus Superjet 100 lennukitega on olnud parajalt masendav. Neid kogemusi üleliia palju muidugi pole.\nEuroopas katsetas Suhhoidega ainult üks lennufirma\nSuperjet 100 lennukitel on teatav märk maas ka Euroopas, kui Nordicaga sarnane lennuteenust pakkuv CityJet kasutas SSJ100 lennukeid Brussels Airlinesile teenust pakkudes. Pidev remontimine ja varuosade puudus tähendas seda, et hulk lende jäid lennukite puudumisel ära (92 lendu 22 päeva jooksul) ja lepingu lõppemisel 2018 aasta lõpus Brussels Airlines lepingut Iiri CityJetiga ei pikendanud. CityJeti seitsmest SSJ100 lennukist istuvad praegu kuus tegevusetult maa peal (vist polnud parim äriplaan), üks on õnnestunud maha müüa. Tellimus ja ostuoptsioonid tootjale olid kordades suuremad.\n2018. aasta novembris sõlmis Sloveenia Adria Airways kavatsuste lepingu osta 15 SSJ100 lennukit, kuid kavatsuseks see jäigi.\nMehhiko ja Interjet\nTeine lennufirma, kes Superjet 100 lennukeid kasutab, on Mehhiko probleemides vaevlev odavlennufirma Interjet. Tegemist on Aerofloti järel suuruselt teise lennufirmaga SSJ 100 lennukite arvu poolest. Väidetavalt sai Interjet Superjetid kätte ülisoodsalt (10 lennukit ühe A320 ettemaksu hinnaga, mis on lennuki hinnast 15-30 %), kuid rõõm soodsast hinnast asendus peagi probleemidega, mis sundis osasid lennukeid varuosade jaoks lammutama. Varuosade puuduse kompenseerimiseks maksis tootja Interjetile 40 miljonit dollarit. Nüüd tahab Interjet kõik oma SSJ100 lennukid maha müüa (22 lennukist on 21 müügikõlbulikud), kuid peale Venemaa liising- ja lennufirmade on potentsiaalseid ostjaid vaatamata ülisoodsale hinnale rakse leida. Praegu on Interjetil töös vaid 6 Superjeti, kõik ülejäänud lennukid on pargitud.\nKa Venemaa lennufirmad hoiduvad sellest lennukist\nSisuliselt püsib Venemaa lennkukitootmist konsolideeriva United Aircraft Corporationi osana tegutseva Suhhoi poolt toodetav Superjet ainult tänu riikliku Aerofloti tellimustele, kes lihtsalt ei saa "ei" öelda. Kuid ka Aeroflotil on tänu sellele lennukile (neid on hetkel 49) küllaga probleeme ja võimalusel asendatakse see Airbusi ja Boeingu lennukitega. Näidet pole vaja kaugelt otsida – kui varem opereeris Aeroflot Tallinn – Moskva liini ainult Superjetiga, siis nüüd tehakse seda vaheldumisi Boeing 737-800 lennukitega. Siin võib asi olla muidugi tingitud ka kasvanud nõudlusest, kuid märk sellegipoolest.\nMais loobus 10 Superjet 100 ostuoptsioonist Jamal Airlines, mis tegutseb Venemaa gaasiväljadel Jamal Neenetsi autonoomses ringkonnas. Põhjus: selle lennuki liiga suured opereerimis- ja hoolduskulud. Jamal Airlines on Aerofloti järel Venemaa suuruselt teine Superjet 100 lennukeid kasutav lennufirma. Nüüd on otsustatud Superjeti asemel tellida Airbusilt A320 ja A321 lennukeid. Olevat töökindlamad.\nPeale mais Aerofloti Murmanskist Moskvasse lennanud Superjet 100 toimunud 41 inimelu nõudnud õnnetust kerkis õhku küsimus, kas seda tüüpi lennuk on lendamiseks ikka piisavalt ohutu? Lende siiski jätkati, kuid pärast õnnetust keeldusid reisijad sellega lendamast ning Aeroflot oli sunnitud asenduseks pakkuma Airbusi lennuki.\nSuhhoide teema on jõudnud ka Venemaa konkurentsiameti vaatevälja. Nimelt on avastatud, et Superjet 100 teenindavatel liinidel on lennupiletite hinnad keskmiselt 20% kõrgemad, kui teiste lennukitüüpidega lendudel samadel liinidel.\nNagu märgitud, siis Suhhoi Superjet on prestiižiprojekt ja selle tootmist vaatamata kõikidele puudustele kinni ei panda. Üks tulevikuvõimalus on lennukite müümine sellistele riikidele nagu Iraan. Praegu ei saa seda teha, sest 60% lennukis sisalduvast tehnoloogiast on toodetud välismaal ja müük Iraanile ei saa toimuda ilma USA nõusolekuta. Venemaa üritab sõltuvust välispäritolu komponentidest vähendada (varem oli see 70%) ja toota kõik vajaminev (kaasa arvatud lennukite mootorid) ise, kuid lennukitootmises oleks see väga erandlik, sest lennukite tarneahel on väga rahvusvaheline. Pole võimalik, et sa suudad ühtlaselt heal tasemel toota kõiki komponente. Seega, Superjet lennukite senine halb kvaliteet saab minna ainult hullemaks.\nLennukite tootmine on siiski vaid üks osa kogu protsessist. Sama tähtis on ka lennukite hooldus. Kui Suhhoide hooldusvõimekus püsib senisega samal tasemel, siis on ühe lennuki asemel vaja osta kolm lennukit. Üks lendab ja kahest ülejäänust saab vajalikke varusosasid maha kruttida.\nIrkut MC-21 ei paista parem\nTeadmata kvaliteet ja lennukite hoolduvõimekuse puudulikkus on ka põhjused, miks Venemaa uuest Irkut MC-21 lennukist ei saa iialgi B737 ja A320 ülemvõimu murdjat, kuigi konkurents lennukitootjate magusaimas sektoris oleks vägagi teretulnud.\nTeine põhjus - Irkutski lennukitehas suudab aastas toota lennukeid vaid veidi rohkem, kui Airbus või Boeing ühe kuu jooksul. Kolmas põhjus - peale Venemaa enda lennufirmade ja Azerbajan Airlinesi tellimused puuduvad. MC-21 tootmise algus lükkus edasi 2020. a. lõppu tänus USA sanktsioonidele ja probleemidele lennuki tiivaga. Müügihitti ei saa ilmselt ka sellest lennukist.\nHilisem parandus: Nordica lendab nüüd Bombardieridega, mitte Embraeriga.\nloetud 36589 korda


Viimsi Kool > Creative Classroom\nOled siin: > Projektid > Creative Classroom\nViimsi kool osaleb projektis Creative Classroom\nViimsi kool osaleb projektis Creative Classroom, mille eesmärk on aidata Eesti koole uuenduslike õppemeetodite kasutuselevõtmisel. Meie koolist võtab osa füüsikaõpetaja Ingrid Rõigas. Aprillis toimus sellest projektist osa võtvate koolide õpetajatele mõeldud digididaktika kursuse esimene töötuba. Projekti jooksul töötatakse välja tunnistsenaariumite kogumik, mida kõik Eesti õpetajad saavad kasutada. Rohkem infot saab siit\nCreative Classroom projekti üldtutvustus\nProjekti tegevustest võtavad osa erinevate ainete, näiteks matemaatika, inglise keele, ajaloo, ühiskonnaõpetuse, õpetajad. Õpetajad kogunesid esimest korda 9.-10. aprillil 2015, kui toimus esimene töötuba ja alustati tunnistsenaariumite väljatöötamisega.


Alajäsemete veenide eemaldamise operatsioon ehk flebektoomia on klassikaline kirurgiline sekkumine, mille eesmärk on veenilaiendite ravi. See operatsioon on kaasaegse kirurgia tehnikate ja meetodite kombinatsioon.\nFlebektoomia anatoomiline tähendus\nPatsiendi ettevalmistamine veenide eemaldamise operatsiooniks\nNäidustused veenilaiendite eemaldamiseks\nVeenide eemaldamise vastunäidustused\nFlebektoomia tehnika ja etapid\nTaastusravi pärast veenide eemaldamise operatsiooni\nAlamjäsemete veenide süsteem hõlmab sügavaid ja pindmisi venoosseid basseine, mis on ühendatud commissural anumatega. Pindmised pagasiruumid jagunevad suurteks ja väikesteks sapiseks veenideks, millest igaüks pöördub õhukeste lisajõgedega. Need ühenduvad süvaveenisüsteemiga safenofemoraalse ja safeno-popliteaalse anastomoosi kaudu, samuti perforeerivate veenide süsteemi kaudu.\nSelle süsteemi omadused määravad veenilaiendite raviks kasutatava kirurgilise tehnika. Vere tagasijooksu, see tähendab selle vastuvoolu, kõrvaldamine alajäseme veenides – see on ravi peamine eesmärk. Haigus võib sõltuvalt patoloogiliste muutuste asukohast ilmneda tagasivooluga järgmiste veresoonte tasemel:\nsuured sapiaalsed veenid;\nväike saphenous veen.\nSelle elimineerimine on võimalik ainult patoloogiliselt muutunud anuma eemaldamise või ligeerimisega. Alternatiivne lahendus on füüsikalis-keemiline mõju veresoone sisemisele endoteeli kihile, et seda hävitada.\nKirurgilise sekkumise teine eesmärk on peatada verevool pindmiste veenide laienenud sissevoolu korral – veenilaiendite sõlmedes, millega patsiendid tavaliselt kurdavad. Sarnaselt eelmisega lahendatakse see probleem laeva eemaldamise või hävitamise teel.\nVeenilaiendite kõige levinum vorm on tüve tüüpi kahjustus, peamiselt suurte saphenoossete veenide patoloogia. Palju harvemini mõjutavad muutused väikest saphenoosset pagasiruumi ja perforeerivaid veene. Sõltumata anumast tehakse ühe tehnika kohaselt kombineeritud flebektoomia, ainult mõned teostamisel esinevad nüansid on erinevad.\nEnne operatsiooni määramist läbib patsient fleboloogilise uuringu, mis on üks ultraheli sortidest – veenide dupleks skaneerimine. Selle tulemuste põhjal tehakse valik klassikalise flebektoomia ja minimaalselt invasiivse kirurgia vahel. Viimane kahjustab patsiendi tervist vähem kui radikaalne sekkumine.\nLisaks hinnatakse patsiendi üldist seisundit järgmiste standardnäitajate põhjal:\nOhtlike nakkuste (AIDS ja HIV nakkus, hepatiit, süüfilis) testid.\nPatsiendi otsene ettevalmistamine veenide eemaldamiseks sisaldab mitmeid lihtsaid meetmeid. Patsient peab võtma dušši, õde raseerib täielikult jala. Nahk operatsiooni kohas peaks olema terve, ilma pustuloossete haigusteta. Kui operatsioon on kavas läbi viia üldanesteesia all, siis tehakse operatsiooni eelõhtul patsiendile spetsiaalne puhastusklistiir.\nEsitage arstile kindlasti ravimite loetelu, mida patsient võtab. Mõned ravimid annavad üksteisega koos tugevaid kõrvalreaktsioone, mis koos anesteesiaga võivad põhjustada tõsiseid tüsistusi.\nNanovein Jalade veenilaiendite uued raviviisid\nLisaks võib opereeritud inimene olla allergiline kõigi narkoosi koostisosade ravimite suhtes. On ravimeid, mis tugevdavad üldanesteetikumide toimet, näiteks morfiin ja selle derivaadid. Nende reeglite järgimine tagab operatsiooni normaalse kulgemise ja operatsioonijärgse perioodi hea kulgemise.\nFlebektoomia üldnäidustus on varikoosne haigus koos tüve tüüpi kahjustustega. Selle raviks on välja töötatud palju radikaalseid ja minimaalselt invasiivseid kirurgilisi tehnikaid. Ainult veresoonte kirurg, kes teeb operatsiooni, saab igal konkreetsel juhul valida meetmete komplekti. Ta teeb valikuid omaenda kliiniliste kogemuste põhjal.\nPärast patoloogia diagnoosimist Doppleri uuringuga võib läbi viia laserravi, ECHO skleroteraapia, EVLK või raadiosagedusliku ablatsiooni.\nOperatsiooni ei saa teha, kui patsiendil on:\nraske äge patoloogia;\nhaigus, mis raskendab operatsiooni normaalset kulgu;\nalajäsemete arterite aterosklerootilised kahjustused;\nveenide tromboflebiit – põletik, millega kaasneb trombootiliste masside äge ladestumine.\nSuhtelised vastunäidustused, mille korral veenide eemaldamist ei soovitata teha, on:\nmitme tromboosi ajalugu;\nnakkuslikud või põletikulised nahahaigused kohas, kus operatsioon peaks toimuma (furunkuloos, püoderma, erysipelas, ekseem);\npikaajaline rasvumine, mille korral pikaajaline elastne kokkusurumine on võimatu;\njäseme liikuvuse kaotus pärast operatsiooni.\nVeenilaiendite eemaldamise klassikalises operatsioonis eristatakse mitmeid etappe:\nKrossektoomia on interventsiooni esimene ja kõige olulisem samm. See on veeni lisajõgede ja siis iseenda ligeerimine. Veenid eemaldatakse anastomoosist sügava venoosse pagasiruumi harudega.\nSelliseks manipuleerimiseks on vaja tagada juurdepääs. Sel eesmärgil tehakse sisselõige popliteaalsesse või kubemepiirkonda kõigepealt nahast, seejärel nahaalusest koest ja fastsist, mille järel vajalikud anumad ligeerimiseks avatakse.\nTeine etapp, ribade eemaldamine, hõlmab kahjustatud veeni pagasiruumi eemaldamist. Seda tehakse mitmel viisil, näiteks kasutavad kõige sagedamini kaasaegsed kirurgid invaginatsiooni eemaldamise tehnikat, kui veen tõmmatakse spetsiaalsete muudetavate sondide abil. See tehnika on patsiendi jaoks kõige vähem traumeeriv.\nJärgmine etapp on miniflebektoomia. Mikrokirurgiliste seadmete abil eemaldatakse veenilaiendid. Selleks tehakse reie- või sääreosale väikese läbimõõduga torkepunktsioonid, mille kaudu veenilaiendid välja tõmmatakse.\nSee tehnika võimaldab teil eemaldada veresooned ja samal ajal saavutada kirurgilise välja kõrge kosmeetika, kuna mikrokirurgiliste instrumentide haavad paranevad väga kiiresti ilma armide moodustumiseta.\nVarajane operatsioonijärgne periood kestab 5 päeva kuni 1 nädal. Selle aja möödudes eemaldatakse kirurgilisest haavast kosmeetilised õmblused. Kui operatsioon tehti popliteaalses piirkonnas, eemaldatakse õmblused 12 päeva pärast.\nPatsient saab normaalset eluviisi juhtida liigutusi piiramata, kuid operatsioonijärgsel perioodil on soovitatav kanda päevasel ajal kompressioonsukki ja öösel võib jalg puhata kokkusurumisest. Kompressioontoodete kandmise kestus määratakse igal juhul eraldi.\nOperatsiooni ebameeldivad tagajärjed on haruldased, kuid need on endiselt olemas. Esimestel päevadel võib tekkida verejooks kirurgilisest haavast, nahaaluste hematoomide moodustumine. Veidi verd eritub, see voolab välja nendest väikestest kapillaaridest, mida operatsiooni ajal ei ligeeritud. Need tüsistused kaovad umbes 10 päeva pärast.\nNanovein Salv veenilaiendite vastu\nOperatsiooni raskem tagajärg on trombemboolia, mis tekib verevoolu aeglustumise tõttu süvaveenides operatsiooni ajal ja operatsioonijärgsel perioodil. See on tromboosi ennetamine, mis on suunatud ülalpool kompressioonravi.\nJala veenilaiendite haigusel on mõnikord retsidiivne käik, sest haiguse ajal on ainult haiged veenid sidemega. Kui aga pärast operatsiooni jätkab patsient ebatervislikku eluviisi, võib haigus mõjutada neid veenisid, mida varem pole mõjutatud.\nKosmeetiline kirurgia sõltub sellest, kui rasked olid veenilaiendid. Kohe tehtud toimingust peale esimeste väliste märkide avastamist jäävad alles vaid väikesed jaotustükid, mis aja jooksul kaovad. Kui patoloogia on hilises staadiumis, ilmnevad dermatiit ja troofilised haavandid, mis jäävad isegi pärast ravi.\nArmi moodustumisel mängib olulist rolli inimese individuaalne taastumisvõime. Mõnedel inimestel paranevad armid nädala jooksul pärast operatsiooni, samas kui teistel patsientidel jäävad kogu elu suured karedad armid.\nVeenilaiendeid saab eemaldada spetsiaalse tehnika – EVLK abil, mis hõlmab selle endoteeli termilist hävitamist laseriga.\nKui sisemine kiht hävib, lahustub anum aja jooksul täielikult. Kuid selle tehnika rakendamine pole veenilaiendite kõikidel juhtudel võimalik. Järgida tuleb järgmisi tingimusi:\nMõjutatud laevad on sirged.\nNende kliirensi läbimõõt ei ületa 10 millimeetrit.\nVäike arv veenide lisajõgesid.\nNendele omadustele vastavatel juhtudel on soovitatav endovasaalne hüübimine.\nSee operatsioon viiakse läbi mitte haiglas, vaid ambulatoorselt. Kasutatakse kohalikku anesteesiat. Anesteetiline ravim süstitakse veeni ümbritsevasse rasvkoesse, mille tulemusel saavutatakse valu pikaajaline viivitamatu leevendamine.\nPärast anesteesiat desinfitseeritakse kirurgilise välja nahk. Seejärel punkteeritakse veen, sellesse sisestatakse spetsiaalne kiud. Mitteelujõulist veeni kiiritatakse laseriga. Vajadusel eemaldatakse lisaks veenilaienditeks muutunud veenisõlmed.\nOperatsioon ei vaja pikka rehabilitatsiooniperioodi, patsient saab koju minna peaaegu kohe. Seega pole klassikalise flebektoomia kõik miinused (trauma ja pikk operatsioonijärgne periood) EVLK moodsamale meetodile iseloomulikud.\nSiin on inimeste flebektoomiaga inimeste ülevaated.\n“Olin enne operatsiooni väga mures, ei saanud rahulikult magada, kuid kõik asjata. Veenide eemaldamine õnnestus, 5 päeva pärast olid õmblused eemaldatud, jalgadele jäid vaid kaks väikest sisselõiget. Nüüd, pärast kuut kuud, on armid peaaegu nähtamatud, mis teeb mind väga õnnelikuks. Olen väga tänulik kirurgidele, tõelistele spetsialistidele. "\nNatalja (Rostov Doni ääres)\n“Veenilaiendeid märkasin väga pikka aega, kaheksateistkümneaastaselt. Kuid pärast teist sünnitust hakkasid jalgade veenid lihtsalt kohutavad välja nägema, nii et otsustasin operatsiooni kasuks. Nad tegid kõike kohaliku tuimestuse all, isegi ei tundnud midagi. Siis jäi ta isegi magama.\nJärgmisel päeval polnud valu, ebamugavustunne lihastes. Õde tegi sideme, haav pesti, see oli natuke ebameeldiv, kuid seda saab üle elada. Ja nii iga päev nädala jooksul. Ebaharilik oli pidevalt sidemetes käia, kuid nüüd olid isegi jaotustükkide jäljed kadunud. Ärge kartke seda operatsiooni teha – mul ei olnud sellest halbu tagajärgi. Tänu regionaalhaigla kirurgide meeskonnale! ”


Jaak Allik: Jätke folk rahule\nJätke folk rahule\nMÖÖDUNUD SÜGISEL sai Viljandi endale ebahariliku linnapea. Mehe, keda tunneb ja hindab kogu Eesti muusikaavalikkus. Kunstnikuhingega inimese, kes on veerand sajandit oma elust andnud Viljandi viimisele Euroopa suvefestivalide väga konkurentsitihedale kaardile.\nTänaseks teab Viljandi folgifestivali iga selle alaga seotud muusik kogu maailmas ja seda ootab juba kolmas põlvkond eestimaalasi, kes iga aasta juulikuu lõpul suurte hulkade kaupa meie kodulinna rändavad. Ja tunnistagem ausalt: see on aastas ka ainus kord, mil kogu Eesti meedia Viljandist kõneleb ja pilti näitab.\nMa pole Ando Kivibergiga raekojas kokku puutunud ega tea, kui hästi või halvasti ta seal oma ülesannetega hakkama saab. Võimalik, et mitte veel kõige paremini, sest linnapeaametit mõne kuuga selgeks ei õpi. Eriti kui tulija on kultuurisfäärist, kus tavaliselt valitseb koostöörõõm, mitte üksteisele jala taha panemise iha nagu poliitikas.\nArutagu siis poliitikud oma tavapärasel moel «omi» asju, mis kahjuks rahvale eriti korda ei lähe – vastasel korral poleks Viljandi juhtimises nii kaua valitsenud keskpärane hallus, mis üha rohkem kogu linna endasse imes. Linna pikaajalise peremehe Tauno Tuula juhitav revisjonikomisjon tegelgu nende ülesannetega, milleks ta ellu on kutsutud, ja pärigu linnapealt aru linna juhtimise kohta.\nJAH, VILJANDI linn on üks mittetulundusühingu Eesti Pärimusmuusika Keskus asutajaliige ja ka folgifestivali sponsor (45 000 eurot moodustab umbes 3,5 protsenti keskuse aastatulust). Linna esindaja mittetulundusühingu üldkoosolekul ja nõukogus on abilinnapea Ardo Agasild. Revisjonikomisjonil ja ka linnavolikogul on kindlasti õigus pärida just temalt aru kõigis selles ühingus linna huve puudutavais küsimustes. Rünnata aga Kivibergi tema tegevuse eest pärimusmuusika keskuses, nagu on Tauno Tuula eestvedamisel võtnud ette volikogu opositsioon, on inimlikult väga alatu ja linna huvidele mõeldes erakordselt lühinägelik.\nLugeda Sakalast Tauno Tuula kartuse kohta, et muusikud võivad varastada Kirsimäe aida, või endise linnapea Loit Kivistiku sõnu, et Ando Kiviberg kavatseb kaaperdada festivali, mida ta 20 aastat on korraldanud, oleks ju väga naljakas, kui ma ei tunneks, kui valusalt need suurepealkirjalised süüdistused Andole mõjuvad ja kuivõrd halvavad tema tegevust nii linnapea kui eelseisva festivali kunstilise juhina.\nEsimene ongi mõistetavalt opositsiooni tegelik eesmärk, sest kaotusvalu käest libisenud võimu pärast tundub olevat hävitanud igasuguse ratsionaalse mõtlemise. Teine aga näitab, kuivõrd on Tuulal ja tema mõttekaaslastel häbematust sülitada nii festivalile kui linna tegelikele huvidele.\nPOLE MINGIT mõtet jaburustega polemiseerida. Ei usu ju ka Tuula ise, et on mingid muusikud, kes sooviksid pärimusmuusika aita talle järjekordseks kaubamajaks müüa. Ei arva Loit Kivistikki, et Kiviberg soovib festivali kaubamärki endale selleks, et seda oma voodipäitsis hardusega imetleda.\nNii aidal kui kaubamärgil on väärtus ja mõte vaid koos tegeliku festivaliga, mida ilma riigi ja linna igakülgse (mitte ainult rahalise) toeta pole võimalik korraldada. Paraku pole täna sellist festivali võimalik korraldada ka ilma Ando Kivibergi teadmiste, sidemete ja kogemusteta. Just seepärast palus mittetulundusühingu Eesti Pärimusmuusika Keskus nõukogu pärast Kivibergi valimist Viljandi linnapeaks tal juba ettevalmistatava festivali kunstilise juhi kohuseid täita ja on tänulik, et ta selleks aega on leidnud.\nTasu selle töö eest on ühingu juhatuse liikme Tarmo Noormaa määrata. Olles lugenud lehest «Reformierakonna andmeid», et see olevat 1700 eurot kuus, võin nende rahustuseks kinnitada, et see summa on säärase tasemega rahvusvaheliste festivalide kunstiliste juhtide omadest kindlasti kõige madalam.\nTervikuna on Eesti pärimusmuusika keskuse 2014. aasta palgakulu eelmise aastaga võrreldes tõusnud kolme protsendi võrra ja seda keskmise palgatõusu arvelt. Juhuks, kui Viljandi rahvas peaks aga tulevikus valimistel eksima ja kantijad võimule pääsevad, siis vältimaks Tuula leiutatud aida kantimise «geniaalse» skeemi käivitumist, lisas mittetulundusühingu üldkoosolek põhikirja punkti, mille kohaselt ühingu likvideerimine või muutmine Tuula pakutud mittetulundusühinguks Viljandi Pidu vajaks kõigi ühingu liikmete nõusolekut.\nVILJANDILE ON kerge leida uut linnapead. Sellist, kes käib täpselt tööl ega koorma ka alluvaid üle jõu käivalt. Mind paneb muretsema festivali saatus.\nNiisuguseid üritusi hoiavad ülal fanaatikud. Nagu igal kunstnikul, on ka Andol üsna hell hing. Kui ta peaks ühes või teises mõttes murduma, siis muutub ka Viljandi folk üheks tavaliseks suveürituseks paljude teiste kirjus reas, mida tavaliselt korraldavad omavalitsuste kultuuriosakonnad.\nRünnakut Kivibergi vastu juhivad samad inimesed, kes mõned aastad tagasi muutsid üle Eesti hinnatud Viljandi noortekeskuse toakeseks kultuurimaja nurgas ja peletasid linnast Kalvi Kantsi. Samad inimesed, kelle kaasategemisel aeti Ugalast ära Peeter Tammearu ja muudeti teater nii publikuhuvilt kui kunstitasemelt punaseks laternaks omasuguste seas. Nii Kants kui Tammearu elavad, muide, ka praegu Viljandis ja on üle Eesti nõutud spetsialistid. Vaid kodulinnale osutusid nad liiga suurteks oma asja fanaatikuteks. Mul oleks kahju, kui sellesse ritta lisanduks ka Kiviberg.\nJah, andekad inimesed on üldjuhul põikpäised ja nendega koostöö on probleemirohke. Valik on selles, milliseid juhte ja üritusi me tahame Viljandis näha: kas halle või eredaid.\nPosted by Jaak Allik at 12:58 PM


Marianne Wintersteiner Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan, Kunst 1999 | vanaraamat.ee\nMarianne Wintersteiner, Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan, 1999 Kunst\nRaamat sarjast Ajalooline romaan. 1523. aastal põgeneb öö varjus Nimbscheni kloostrist üheksa nunna. Mässuliste eestvedajaks on aadlipreili Katharina von Bora (1499 - 1552) ja nende tee viib otse Wittenbergi, Martin Lutheri juurde. Mõnede arvates upsakas ja võimuahne, teiste meelest tark ja toimekas, ei kohku Katharina tagasi sellegi ees, et ise Lutherile abieluettepanekut teha. Nõnda saab temast abikaasa kõrval üks 16. sajandi silmapaistvamaid naisi, kel on kaasarääkimisõigus ka mehe elutöös, keda on maalinud Lucas Cranach ja Tizian. Usust taganenud munk ja ärajooksnud nunn - Wittenbergi ööbik ja Wittenbergi hommikutäht. Luther, Martin, 1483-1546, Bora, Katharina von, 1499-1552, saksa, ilukirjandus, ajaloolised romaanid, biograafilised romaanid\nRaamatu autoriks on Marianne Wintersteiner kasutatud raamatud pealkirjaga Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan on raamat kirjastuselt Kunst aastast 1999\nmille on kirjutanud Marianne Wintersteiner antud 1999 aasta raamat Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan on Marianne Wintersteiner oluline teos, kasutatud raamatute hulgas. Siin saad osta uusi ja kasutatud raamatuid veebipoest vanaraamat.ee vaata ka uute ja vanade raamatute nimistut Marianne Wintersteiner, Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan vanaraamat.ee raamatupood Marianne Wintersteiner, Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan\nRaamat "Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan",\nPealkiri: Katharina von Bora. Martin Lutheri naine. Ajalooline romaan\nAutor(id): Marianne Wintersteiner\nTõlkija: Tiina Aru\n1523. aastal põgeneb öö varjus Nimbscheni kloostrist üheksa nunna. Mässuliste eestvedajaks on aadlipreili Katharina von Bora (1499 - 1552) ja nende tee viib otse Wittenbergi, Martin Lutheri juurde. Mõnede arvates upsakas ja võimuahne, teiste meelest tark ja toimekas, ei kohku Katharina tagasi sellegi ees, et ise Lutherile abieluettepanekut teha. Nõnda saab temast abikaasa kõrval üks 16. sajandi silmapaistvamaid naisi, kel on kaasarääkimisõigus ka mehe elutöös, keda on maalinud Lucas Cranach ja Tizian. Usust taganenud munk ja ärajooksnud nunn - Wittenbergi ööbik ja Wittenbergi hommikutäht.\nLuther, Martin, 1483-1546, Bora, Katharina von, 1499-1552, saksa, ilukirjandus, ajaloolised romaanid, biograafilised romaanid\nMarianne Wintersteiner, Anna Magdalena Bach, Logos, 2002, hind: 9,00 eurot\nEstonian Panorama, Perioodika, 1984, hind: 7,50 eurot\nEduard Ots (koostaja), Skautluse aastakümned_, Eesti Skautide Malev, 1994, hind: 9,59 eurot\nKarl Leichter, Seitse sajandit eestlaste lauluteel. Kultuuriloolisi andmeid aastaist 1172-1871, Eesti Raamat, 1991, hind: 5,50 eurot\nOlaf Imelik, Tõde - kõige kaunim oled sa alasti, Mats, 1992, hind: 3,20 eurot\nAnts Hein, Viljandimaa mõisad, Hattorpe, 1999, hind: 15,00 eurot\nJeremy Rifkin, Euroopa unistus_, Hermes OÜ, 2007, hind: 15,91 eurot


Tere omanikuvahetus nõuab uurimiseks lisaaega - ärileht.ee\nKonkurentsiamet alustas Tere omanikuvahetuse asjas lisamenetlust, et koguda rohkem andmeid, otsuse tegemiseks on ametil aega neli kuud, kirjutab Äripäev.\nAmet alustas Maag Grupi ja Tere omanikfirma Elveda ühinemise asjus täna täiendavat menetlust, mis annab ametile uurimiseks neli kuud lisaaega. "Praegu ei saa menetluse seisu ega täiendava menetluse alustamise otsuse sisu täpsemalt kommenteerida," ütles konkurentsiameti kommunikatsioonijuht Maarja Uulits.\nKonkurentsiamet teeb lisamenetluse alustamise otsuse selleks, et koguda veel andmeid ning selgitada, kas vaatlusaluse koondumise puhul esineb konkurentsi kahjustavaid asjaolusid.\nTere nõukogu esimees Roland Lepp ütles, et otsuses midagi imelikku ega ootamatut ei ole, kuna Maag ootas algusest peale, et menetlemisprotsess tuleb pikk. "Arvestasime kohe, et läheb üks pluss neli kuud," rääkis ta.


#157 - Igor Earthchild - Läbi põlemisest tipus, tantrast ja džunglis elamisest - Täitsa pekkis Saade - Podcast.ee\n#157 – Igor Earthchild – Läbi põlemisest tipus, tantrast ja džunglis elamisest\n11/04/2022\tTäitsa pekkis Saade\nIgor Skalkin töötas seitse aastat Eesti Kaitseväes ohvitserina ja seejärel tegi viis aastat karjääri tippjuhina logistika valdkonnas. Kiire elutempo ja suured eesmärgid viis ta aga läbipõlemiseni ning ta põgenes maale elama. Maal elades võttis ta aega iseendale ja läbis suure muutuse. Nüüd kutsub ta ennast looduslapseks ehk Igor Earthchildiks. Selle nime sai ta endale kui elas paar kuud täiesti üksi dzunglis.\nTänasel päeval õpetab Igor peamiselt tantrat ja suhete tervendamist. Ta on õppinud tantrat, joogat ja massaazi erinevatelt õpetajatelt Eestist, Venemaalt, Ameerikast, Euroopast ja Taist. Lisaks sellele on tema suureks kireks ka lühifilmide tegemine.\nLäbi põlemisest ja kõrgest ametikohast loobumisest\nKas kõigele peab anda tähenduse?\nepisood 6 - Tantrast, shamanismist ja hetkes olemisest Elinaga\nStream episode 157. Kinoveebi Jututuba | Kas "Doktor Strange hullumeelsuse multiversumis" oli haipi väärt? by Kinoveebi jututuba podcast


Laste Vaimse Tervisega Seotud Riskid Tõusevad Halva Õhukvaliteediga - 2019 | Tervis\nAvaldatud: Tervis • Vaatamisi: 15491\nUuem uuring osutab, et õhusaaste suurem sisaldus võib olla seotud laste halvema vaimse tervisega.\nVastavalt Rootsis läbiviidud uuele uuringule on laste ja noorukite puhul kõrgem õhusaastetase vastavuses kõrgemate vaimse tervise häiretega.\nTeadlased leidsid, et kõrgema saastetasemega piirkondades oli lastel ja teismelistetel psühhiaatriliste haiguste raviks rohkem ravimeid, võrreldes madalama saastetasemega piirkondadega.\n"Tulemused võivad tähendada, et õhusaaste vähenemine - ennekõike liiklusest tingitud õhusaaste - võib vähendada psühhiaatrilisi häireid lastel ja noorukitel," ütles Rootsi Umeå ülikooli tervishoiuuuringute juhtivteadur Anna Oudin. avalduses.\nUuringus uuriti Rootsi riiklikku registrit, milles loetleti kõik psühhiaatriliste häirete ravimid, nagu antipsühhootikumid ja teatud rahustid, mis anti välja lastele ja teismelistele nelja Rootsi maakonnas aastatel 2007-2010. Uurijad uurisid ka andmeid nendes neljas maakonnas (maakonnad olid Stockholmis, Västra Götalandis, Skånes ja Västerbottenis). [11 uut hoiatusmärgistust Spetsiaalne vaimne haigus lastel]\nUurijad leidsid, et mida kõrgem on õhusaaste, seda kõrgem on lastel ja teismelistele psühhiaatriliste seisundite raviks. Täpsemalt suurenes ravimite määr 9% võrra iga 10 mikrogrammi kohta kuupmeetri lämmastikdioksiidi suurenemisega.\nUued järeldused lisavad varasemaid uuringuid, mis on näidanud seoseid õhusaaste ja ärevuse, stressi ja vaimse tervisega seotud tajumise vahel üldises elanikkonnas, teatasid teadlased oma uuringus, mis avaldati ajakirjas BMJ Open 3. juunil.\nEi ole selge, kuidas õhusaaste võib mõjutada inimeste vaimset tervist, kuid võib öelda, et õhu saastamine viib põletikku ja oksüdatiivset stressi, mis omakorda võib aidata kaasa vaimse tervise probleemidele. Mõned uuringud on samuti näidanud, et aju on saastunud õhuosakesed haavatavad, väidavad teadlased.\nKuid uus uuring ei näita, et õhusaaste ja psühhiaatriliste häirete vahel on põhjuslik ja tagajärje seos, ütles dr. Len Horovitz, New York City Lenox Hilli haigla kopsu spetsialist, kes ei olnud uuringus osalenud.. [5 Vaidluste vaimuhaiguste ravi]\nSeos suurenenud saastetaseme ja sellistest häiretest väljastatud ravimite suurenenud tasemest oli samuti tingitud teistest teguritest, nagu meeleoluhäire, mida nimetatakse hooajalise afektiivseks häireks (SAD), laialdase levikuga Skandinaavia riikides, näiteks Rootsis, ütles ta.\nHorovitz ütles WordsSideKick.com'ile, et uurida tuleks muid tegureid, mis võiksid olla uuringus näidatud linkide taga.\nLaua Pikendamine: Joomine Kohvi, Uuringute Soovitus\nIud: Mida Günekoloogid Teavad, Et Teised Naised Seda Ei Tee?


Meeste suguelund, kuidas seda kasvatada - Mis on keskmine liikme suurus ja umbermoot\nMis on keskmine liikme suurus ja umbermoot,\nSee on, mida peenise laienemise õppused saate teha privaatsust. Täpsemalt on arenenud faasi, kui soovite, et saada optimaalne mõõde ; Pikemad kauakestev tulemus pärast pikka aega kasutada; Mitmeid teisi peenise suurendamise seade ei kasuta vett.\nKas olete teadlik selle tähtsusest raseduse ajal?\nNoortel võiks kaal olla see vahemiku alumises otsas. Mandri-Eesti kõige läänepoolsem punkt asub Ramsi neemel.\nEesti läänepoolseim saar on Nootamaa. Idapoolseim punkt on Narva linn. Piir Pikemalt artiklis Eesti piir Maismaapiiri kogupikkus on km. Sellest km on Eestil ühist piiri Lätiga ja km Venemaaga.\nEnamik praegusi maakondi olid moodustatud juba Näiliselt ainult operatsioon tagab kasvu peenise pikkus ja paksus, kuid täna on harjutanud palju. Peenis on jäigastunult kuskil 15 cm pikk, jämedus jääb 4. Seega, kui erekteerunud peenise pikkus on 12 sentimeetrit, on see siiski täiesti normaalne ja keskmine. Ja peenise pikkust mõõdetakse ainult erekteerunult, sest osad peenised võivad olla väikesed, aga erekteerunult suured, samas teised peenised erekteerudes ei muutu suuremaks.\nIsegi kui pikkus on normaalne, niikuinii iga esindaja tahab olla veidi rohkem, nii pikkus ja paksus. Muidugi, see võib seletada, Liikme suuruse kujutamine Mida suurem on peenis, seda parem sugu ja orgasmi.\nTootjad näitavad, et see on mitteinvasiivne viis pikendada peenise ja looduslik peenise laienemine. Esiteks on tavaline söögisooda, aitab ka fütoteraapia - ravimtaimedel ja ravimtaimedel põhinevaid tooteid saab kasutada nii väliselt kui ka juua leotisi ja keetmisi.\nManipuleerimised peaksid toimuma alles pärast kuuma dušši, lõpuks on oluline Liikme suuruse paksus 5 niisutaja määrimine; Sooda massaaž. Esiteks peate peenisele määrima põhi- või oliiviõli, seejärel sooda ja massaaži pehme käsnaga 5 minutit.\nSama efekt on hobukastani tinktuuril, mida saab osta apteegist või ise valmistada. Ženšennijuure, hõlmikpuu lehtede ja viirpuuviljade vesilahus on soovitatav peenise nahka hõõruda, et selle suurust Mis on keskmine liikme suurus ja umbermoot. Muud meetodid Peenise suurust ja pikkust saate muuta ka pumba, pikendaja ja manuste abil. Esimene meetod suurendab peenist, asetades selle vaakumkeskkonda. See aktiveerib verevoolu, veri tormab fallosesse, mille tagajärjel muutub mitte ainult pikkus, vaid ka läbimõõt.


Rootsi jääb maailmale üha enam silma mitte heaolu-, vaid plahvatusühiskonnana - Uued Uudised\nEsilehele » Arvamus » Juhtkiri » Rootsi jääb maailmale üha enam silma mitte heaolu-, vaid plahvatusühiskonnana\nRubriik Juhtkiri On 22.01.2020\nKortermaja Stockholmis pärast plahvatust.\nViimaste päevade võimsad plahvatused Stockholmi ja Norrköpingi kortermajades on pannud isegi sealse poliitkorrektse politsei möönma, et punane joon olevat ületatud – tegelikult on see juhtunud juba ammu, sest mõne aastaga on plahvatuste ja tulistamiste arv tohutult kasvanud.\nVõimud seostavad juhtumeid kuritegelike jõukude omavaheliste arveteklaarimistega, jättes tavaliselt märkimata, et tegu on sisserändajate kriminaalsete organisatsioonidega. Peaminister Stefan Löfvenil jätkus hiljuti jultumust väita, et kui poleks migrante, siis ilmselt märatseks samamoodi etnilised rootslased.\nPolitsei hinnangul olid Stockholmi Husby ja Kista piirkondades toimunud plahvatused tähelepanuväärsed seetõttu, et need olid eriti halastamatud ja need korraldati kõrvalisi tsiviilisikuid tõsiselt ohustades, vahendab ERR. “Mitte kõigil kurjategijatel pole võimekust selliseid tegusid sooritada,” nentis Stockholmi põhjaosa politsei asejuht Anders Rissel ajalehele Dagens Nyheter.\nAjalehe Aftonbladet andmetel toimus eelmisel aastal Rootsis üle 120 plahvatuse, Yle aga teab kirjutada, et kui 2018. aastal toimus Rootsis 162 lõhkeaineplahvatusega rünnakut, siis 2019. aastal oli selliseid juhtumeid juba 257.\nMalmö kõlab muule maailmale juba millegi plahvatavana, paljud Stockholmi ja Göteborgi migrandilinnaosad (Rinkby) saavad tuntuks just krimiuudiste kaudu – see on Rootsi äraspidine bränd.\nIsegi kui jätta kõrvale plahvatuste, tulistamiste ja granaadirünnakute seotus sisserändega ja selgitada seda mingite abstraktsete kurjategijate arveteklaarimisega, siis tõstatub küsimus: kuidas saab see vana demokraatiaga riigis juhtuda, mis on seal valesti?\nLõpuks tuleb ilmselt ikkagi tagasi jõuda selleni, et riigi kontrolli alt väljunud kuritegevus on seotud sisserände, olematu integreerumise ja multikultuurse ühiskonnamudeli kokkukukkumisega. Kas aga Rootsis on enam võimalik enesepuhastus läbi vasakliberaalse ühiskonnakorra hülgamise, on vaid rootslaste endi otsustada.\nTeemad: esilugu kuum plahvatused rootsi


Päev Sisekaitseakadeemias – Eesti Haridustehnoloogide Liit\n12. detsembril toimus haridustehnoloogide külastus Sisekaitseakadeemiasse, kus neid võttis vastu akadeemia haridustehnoloog Vaiko Mäe.\nPeale õppeprorektori Ramon Loik tervitussõna olid külastajad kutsutud vaatama vanglakorpuse ja spordihoone ruume, kus Justiitskolledži lektor Krislin Pärt tutvustas vangla õppekambrit ning tutvustas vanglate korraldust. Muuhulgas sai näha kinnipeetud isikute käest konfiskeeritud ja nende poolt käsitsi valmistatud tooteid ning erinevate Eesti vanglate makette. Lisaks avanes haridustehnoloogidel võimalus jälgida esmaabi õppust ja kadettide turvataktika eksamit õppejõuJüri Kulbin juhendamisel spordikeskuse matisaalis.\nSpordihoonest suunduti taas õppehoonesse, kus heideti pilk akadeemia raamatukogule ning siis seejärel andis Vaiko ülevaate akadeemiast ning akadeemia tegemistest ja kordaminekutest. Kaustades nii mitmete haridustehnoloogide kohalolekut, lasi Vaiko haridustehnoloogidel end gruppidesse jagada, et koguda tarkust ja positiivset kriitikat akadeemias valminud digitaalsete õppematerjalide hindamisel.\nPeale kerget kehakinnitust järgnes päeva põnevam osa, kui mindi tutvuma akadeemia simulatsiooniklassiga. Akadeemia õppejõud Marek Link tutvustas professionaalsete pääste- ja piirivalve meeskondade väljaõppeks kasutatavaid simulaatoreid ning lasi haridustehnolooge panna ennast kriminalisti rolli.\nTunni lõpetuseks said kõik osaleda kriisiolukorra lahendamise simulatsioonis, kus igal meeskonnal tuli päästa metsa eksinud väike Siim. Eduka meeskonnatöö tulemusena sai Siim metsast üles leitud ja vanaemale õnnelikult üle antud. Kokkuvõttes andis simulatsioon kogemuse, et igale haridustehnoloogile kulub ära ka oskus hakkama saada erinevates situatsioonides.\nSuur tänu Vaikole ja akadeemia õppejõududele väga sisuka ja põneva päeva eest!\nPäeva jooksu tehtud piltide eest tänusõnad Heikki Eljasele. Vaata galeriid


Mida teha ja näha Tallinnas? – Infoturism\nSellel, miks Tallinna sageli Balti ehteks nimetatakse, on hea põhjus. Suhteliselt tagasihoidliku suurusega sobib see meeldivalt üllatavalt kultuurilisest ja ajaloolisest pärandist. Alati on midagi teha, näha ja kogeda. Aga mida Tallinnal teile pakkuda on – sõltub sellest, milline inimene te olete.\nParim viis Tallinna kogemiseks, olgu see siis esimene või korduv kord, on kahtlemata jalutuskäik läbi ajalooliste kitsaste vanalinna tänavate. See on ülemaailmselt tunnustatud kui üks paremini säilinud keskaegseid arhitektuuriobjekte maailmas ja seda peab külastama igaüks!\n2011. aastal Euroopa kultuuripealinnaks nimetatud Tallinn pakub kultuurisõpradele ka palju. Sellel on palju muuseume ja kunstikohti – üks parimaid on kaasaegse kunsti muuseum KUMU maalilise Kadrioru südames. Läheduses leiate suurepärase klassikalise arhitektuuri, Catherine’s Loss, kus asub ka nüüd oma kunstimuuseum.\nLisaks muuseumides ringi käimisele on palju muudki teha! Moesõpradele pakub Tallinn palju erakordseid ostuvõimalusi – väikestest isetegijapoodidest kuni tipptasemel butiikideni. Kuigi mõnele tänaval ostlemine võib olla nauditav, eelistab üha rohkem kliente veebipoode. Kõik, mida vajate, on vaid hiireklõpsu kaugusel – alates talvistest mantlitest ja lõpetades veebis pikkade kleitidega – leidub midagi igaühele. Kontrollige seda ise ja hellitage ennast, leiate pikad kleidid Internetist kergesti CityMoest!\nKa Tallinna ööelu on suurepärane! Kuna teil on palju puusa baare ja klubisid, on kindlasti midagi teie jaoks. Ükskõik, kas teile meeldivad Telliskivi loomelinnaku kunstilised kohad või vaikne, kuid elegantne elava muusika köide vanalinna väljaku keskel – seal leidub midagi igale maitsele. Saate nautida head pudelit veini või leida käsitööõlle, mis on hoolikalt valmistatud kõikjal riigis.\nKui külastate Tallinna, peaks see olema ka hea märk sellest, millised on teie plaanid. Linn muutub talvehooajal tõeliselt maagiliseks-keskväljakul on välja pandud suur vabaõhu jõuluturg, mille keskel on suur pidulik mänd. Esitage oma soov, leidke hubane talvemüts ning sööge ja jooge meelepäraselt.\nTallinn on suurepärane linn, mis asub mugavalt Läänemere rannikul, et kogeda nii üksi kui ka sõprade ja perega. Kui te pole mõnda aega külastanud, siis miks mitte seda kohe teha? Sa ei kahetse seda ja kui plaanite poeskäigule minna, siis ei saa selleks paremat kohta olla!


Kus poes on ... kohapeal olemas? - Leht 84 - Biker.ee foorum\nTänane kuupäev on 05 Dets 2020, 23:32\nEsimene lugemata postitus • 2536 postitust\nLugemata postitus Postitas Boobush » 02 Sept 2020, 14:12\n02 Sept 2020, 13:42\nPakkumine on aus, kuid see on parajalt raske ja paras kobakas korteri kappi panna, ma nii suurt ei tahaks. Tulekustutiga saaksin vist lihtsamini hakkama, seina sisse auk puurida, ära keermestada ning kiirliitmiku ots külge panna või kinni TIGida. Püstoli-päästiku osale oleks vaja vaid pikem volla monteerida.\nCo2 balloonile peaks kõike leiutama hakkama. Mõtlen veidi, äkki leian mingi ostutoote, see aerosoolballoon on pigem see sobilikum lõpptulemus.\nLugemata postitus Postitas retro » 02 Sept 2020, 14:26\nMa ei tea, kuidas käitub niimoodi ümbervillitud suruõhk, aga otse kompressorist õhku lastes trükkplaadi peale, läheb trükkplaat suure tõenäosusega pekki. Korduvalt nähtud surnud emaplaate, mida nii puhastatud.\nLugemata postitus Postitas Boobush » 02 Sept 2020, 14:51\nJa nimelt mis põhjusel? Niiskus? Liiga suur rõhk? Mul koduelektroonika oleks teisejärguline vajadus, peamine vajadus oleks igast pindade jms puhastamiseks kuhu lapi/tolmuimejaga ei pääse, tolmuimeja filtrid jne.\nLugemata postitus Postitas retro » 02 Sept 2020, 15:07\n02 Sept 2020, 14:51\nEi teagi täpselt. Niiskust ei usu, pigem midagi staatilise elektriga seoses. Aerosool-suruõhku olen ise kasutanud it-seadmetel 20+ aastat ja 0 probleemi.\nLugemata postitus Postitas Ain » 02 Sept 2020, 15:17\n02 Sept 2020, 14:26\nolen tööalaselt aastakümneid otse kompressorist arvuteid suruõhuga puhastanud ja pole veel ükski otsasi andnud.. Küll aga olen näinud palju tolmuimejaga puhastatud arvuteid mis peale puhastamist enam tööle ei hakka..\nLugemata postitus Postitas Madlobster » 02 Sept 2020, 18:12\nSuruõhku ballooni võiks lasta süsteemist, mis on kuivatatud ja filtreeritud. Suure kiirusega osakesed, õline ja/võu niiske õhk võivad mingil valel hetkel vales kohas probleeme tekitada.\nCO ballooniga tuleb jalutada lihtsalt mõnda väikseniplipoodi (Hüdroscand, SMC vms) ja sellega oleks see mure igavesti murtud. Aga ma ei välista, et on mõni parem või suisa valmis lahendus olemas.\nLugemata postitus Postitas moilo » 19 Sept 2020, 22:17\nLugemata postitus Postitas Equ » 29 Sept 2020, 17:46\nKümme aastat sai sõidetud kardaani omava rattaga.\nNüüd suvel sai ketiveduse KTM-i peale liigutud ja kohe tekkis keti õlitamise probleem\nNo ei viitsi käsitsi määrida koguaeg. Vaatasin, et peaks mõne automaatketiõlitaja tsiklile peale panema.\nSai CLS tootja oma võetud ja igati viisakas värk.\nHind sama soodne kui tootja enda kodulehel\nLugemata postitus Postitas Madlobster » 29 Sept 2020, 18:11\nEqu kirjutas: ↑\n29 Sept 2020, 17:46\nÄkki aitab juba`?\nLugemata postitus Postitas franz125 » 29 Sept 2020, 19:06\nVäike treening bänn kuluks ära ehk?\nSubaru foorumisse ka ikka üles panid?\nLugemata postitus Postitas Equ » 29 Sept 2020, 19:10\nSorry poisid, ärge nüüd päris ära ka tapke Sattusin natuke hoogu, ei teadnud kuhu teemasse korrektne panna oleks. Ei leidnud kuskilt kohta kus postitust kustutada saaks paraku.\nAga muidu kel ketiõlitajat vaja siis julgen täitsa seda CSL-i soovitada\nLugemata postitus Postitas KIBU » 01 Okt 2020, 22:45\n29 Sept 2020, 19:06\nMille eest bänn ära kuluks? mis sulle ei sobi? mis valesti on? Equ leidis endaarvates ägeda ketiõlitaja ja tegi posti, et teisedki endale osta teaksid.\net natuke vale teema? peaks hoopis küsima kust saab?! väike närv...\nPS Equl on see subaru avatari pilt olnud kauem kui enamik siin kasutajakontot omanud. nii et selle teemalise lolli nalja võiksid küll sisse istuda.\nLugemata postitus Postitas franz125 » 02 Okt 2020, 07:57\nKolme erineva teema alla kopipastatada nagu liig pole?\nLugemata postitus Postitas RasmusL » 02 Okt 2020, 11:36\nA palju siin foorumis üleüldse igasugu pasa tootjaid on, kes hommikust õhtuni aastast aastasse pläma ajavad ja ikka bänni ei saa ? Juba sel samal lehel on need mõned suure suuga kasutajad.\nLugemata postitus Postitas Macintosh » 02 Okt 2020, 14:22\n02 Okt 2020, 11:36\nMa nüüd vaatasin ka korra sellele teemale ise ka otsa ja pean ütlema, et isegi minu silmapaistva tolereeriva suhtumise korral paistab see postituse tegemine kolme kohta kahtlane. Kuus aastat pole midagi postitanud ja korraga tuli selline vastupandamatu tuhin peale midagi jagada, et läks kohe pool-kogemata kolme (hoolsalt valitud ja temaatilist sobivasse) kohta. Pealiskaudselt vaadates näeb täpselt nii välja nagu üritaks keegi SEO tarbeks õigete võtmesõnadega backlinke toota - rohkem on parem.\nElukogemusele tuginedes ütleks, et kui üks asi näeb välja nagu part, paterdab nagu part ja prääksub, nagu part siis see ongi part. Vahel on paabulind ka aga neid juhtumeid loetakse inimkonna ajaloos üles ühe käe näppudel.\nKokku võttes: bänni ei saa (sest siis tuleks suur hulk saelõugu ja vinguviiuleid ära bännida) aga hoiatuse teen küll. Palun, edaspidi sellistest fantasilistest leidudest teata silmapaistvalt väiksema õhinaga. Täpsemalt 3x väiksema õhinaga. Siis saab hea.\nLugemata postitus Postitas franz125 » 02 Okt 2020, 18:42\nPuhta nõus(isegi kui see minu kohta käis )aga asi haises kinni maksmata reklaami järgi sestap torkasingi.\nLugemata postitus Postitas Macintosh » 04 Okt 2020, 21:59\nimages.jpeg (5.18 KiB) Vaadatud 1422 korda\nLugemata postitus Postitas StreetMoto » 05 Okt 2020, 13:02\nKui selline sobib, siis päevaga saabub. Edasine jutt meili teel.\nLugemata postitus Postitas ranel » 05 Okt 2020, 15:56\nhttps://starmoto.ee/et/elektriosad-kaiv ... stpun.html\nKus Tartust sarnase hinnaga leiaks?\nLugemata postitus Postitas laurikaks » 05 Okt 2020, 21:38\n05 Okt 2020, 15:56\nSõluvalt kasutuskohast ei pruugi need sobida. Ma kunagi ostsin Start akulaadijale originaalide asemele sellised: https://starmoto.ee/et/elektriosad-kaiv ... stpun.html. Aga olid nii pehmest materjalist ja nii õrna vedruga, et lendasid kohe prükki.\nLugemata postitus Postitas ranel » 05 Okt 2020, 22:11\nIga asi omaks asjaks mulle piisab antud juhul ka sellest\nLugemata postitus Postitas Tort » 06 Okt 2020, 08:13\nLugemata postitus Postitas ranel » 06 Okt 2020, 08:20\nVäiksema disainiga oleks vaja\nLugemata postitus Postitas taxx » 06 Okt 2020, 13:04\nhttps://www.xn--triistamarket-imba.ee/e ... A4pp-1224v\nLugemata postitus Postitas urmas66 » 06 Okt 2020, 20:21\n06 Okt 2020, 08:20\nMul on mingid nutilaadija omad lihtsalt vedelemas. Need pigem sellised näpudevahel laialipigistatavad. Juhtemed taga on üsna peened. Mul neid vaja pole, annan niisama ära.\nLugemata postitus Postitas lermo » 07 Okt 2020, 20:50\nBaltic Boltis täiesti olemas.\nXT600z piduriheebli polti? Ilmselt sobib ka mingi muu ratta oma. Pildil nr 9.\nHoova reguleerimispoldi kontramutrit (nr 12) oleks kah vaja.\nLugemata postitus Postitas Macintosh » 09 Okt 2020, 15:18\nLugemata postitus Postitas Ronk » 09 Okt 2020, 15:21\nKaitsmepesa jagaja? Lisakaitsme pesa?\nhttps://www.autokaubad24.ee/et/tooted/j ... ini-max10a\nAga selle hinna eest saab hiinast neid hulgim.\nLugemata postitus Postitas Vxrik » 14 Okt 2020, 07:08\nLugemata postitus Postitas tito » 14 Okt 2020, 08:50