Diskuse K-report: Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 22. 1. 2019\nDiskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 22. 1. 2019 « předcházející | další »\nArchiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 22. 1. 2019\nPondělí, 07. ledna 2019 - 20:38:20\npekařJan: Jen doplním ppkk, kde lze potkat 21Tr.\n101 - PD odpoledne\n102 - PD ráno\n103, 105 - PD+SN celodenně*\n104 - PD večer*, SN celodenně*\n107 - PD odpoledne (výjimečně celodenně*), SN celodenně*\n108, 109 - PD celodenně, SN celodenně*\n* U linek označených hvězdičkou se jedná jen o vozy 3312, 3313, 3314 a brzo i 3315, které mají plošinu pro invalidy. Tam, kde hvězdička není, je jejich nasazení velmi pravděpodobné (90% jistota určitě). V noci a na 106 vozy 21Tr nejezdí.\nKloubové Karosy jezdí nejčastěji na 31, 41, 44, 54, 61 (občas i na 45 a 48). Krátké Karosy na všech možných trhačkách od Garáží Hranečník. Je jich však jen 6, proto není snadné si je odchytnout.\nP.S. Kdyby někoho najímaly SU12 II. generace, které jsou již jen tři (7722, 7723 a 7724), tak první dva jezdí poslední dobou místo parciálů na 101 nebo a 106, a 7724 na trhačkách z Hranečníku.\nPondělí, 07. ledna 2019 - 21:22:23\nPamatujete si, jak měla linka 45 (konečná Slavíkova) smyčku na ulici Ježková? Zajímalo by mě, zda se tam mohla otočit i kloubová Karosa.\nPondělí, 07. ledna 2019 - 21:33:04\nVzhledem k trendu kupování nových vozidel se divím, že přežily Škody 21Tr, narozdíl od 14 a 15 Tr. Asi kvůli barvě je považuju za ekvivalent Renaultu Citybus, který skončil před asi 3 lety (14tr je pro mě něco jako ty klobové Karosy co ještě jezdí na 44ce).\nMohl by někdo říct, co je zachránilo? Přiznám se, že v trolejbusech se moc nevyznám (jsem z Poruby).\nPondělí, 07. ledna 2019 - 21:53:36\nTucnak: Myslím, že je zachránily střední opravy kolem roku 2015, takže by bylo hloupé se jich zbavit, když se do nich nacpalo tolik peněz. Navíc když se kupovaly parciály, tak se počítalo s linkou Hulváky - Ještěrka, na které by jezdily. To se nestalo, k tomu se zrušila 110, tak je o 5 trolejbusů více než před rokem při téměř stejné denní výpravě.\nÚterý, 08. ledna 2019 - 07:50:18\nAd Tučnák: Ta smyčka byla na místě dnešního parkoviště na konci té ulice a kloubák se tam bez problémů otočil. Kdysi se tam točila i linka č.37.\nÚterý, 08. ledna 2019 - 07:55:38\na-45 se točila na tom parkovišti kde nebyly auta\nekvivalentně se točila a-39 (a předtím a-36) zase na Jana Šoupala kde byla i výstupní zastávka\nÚterý, 08. ledna 2019 - 10:00:06\nAd Mayg: To nebyla l.č.36, ale l.č.47\nedit: Ty píšeš, před l.č.39. Tak to nevím, musím se doma podívat. Ale v 80.letech a i ještě v 90.letech se tam točila l.č.47, i když nějakou dobu formálně končily u Duhy (tehdy tuším Zdeňka Štěpánka), pak ji myslím prodloužili až na J. Šoupala.\nÚterý, 08. ledna 2019 - 10:24:48\nMayg: super díky. Na J. Šoupala jsou na parkovišti dodnes nápisy BUS. Netušil jsem, že to bylo pro MHD. Myslel jsem, že to bylo pro školní busy, které měly (možná mají) vyhrazené místo u Penny.\nSmyčku Ježkova si pamatuji a klouby se tam tocily. Dokonce najdeš i fotky na netu.\nÚterý, 08. ledna 2019 - 12:29:16\nad Gakon: Bydlel jsem 90-99 přímo u křižovatky B.Nikodéma x 17.listopadu. Co bylo před 90 moc nevím (bylo mi 5 let). Jelikož rodič pracoval na Mírovém náměstí tak nejčastější cesty byly právě Duha - Mírák.\nAle máš pravdu tu a-36 si pletu ta tam nikdy nejezdila. Nejlepší byla právě a-47 co jezdila z Jeremiáše přímo na Mírák (ale mám dojem, že nic moc interval jelikož jsme chodili na a-39 na Šoupala pěšky). Pak ještě ta a-36 ale to asi z Čistíren s přestupem. No a nejlepší byla stejně T2 d-3 Vozovna > Mírák.\nNejlépe mému dětství nakonec odpovídá mapa roku 95 jako by to bylo včera.\nÚterý, 08. ledna 2019 - 21:22:48\nTak jen pro zajímavost:\nl.č.47 do roku 1985 jezdila jen po zastávku dnešní "Duha". Od 20.11.1985 byla prodloužena z Duhy na Jana Šoupala a od 1.3.1991 byla odkloněna z Duhy na O. Jeremiáše (spolu s l.č.44), kam do té doby autobusy nejezdily. Tak tomu bylo až do roku 1997, v případě té linky č.47, kdy byla zrušena.\nl.č.37 jezdila na Kyjevskou (dnešní Slavíkovou) do 1.4.1991.\nStředa, 09. ledna 2019 - 07:34:21\nPpkk, Os98: děkuji za vyčerpávající odpověď\nStředa, 09. ledna 2019 - 22:01:05\nZatímco v pátek 26. ledna 2018 jsme se loučili s trolejbusy 14Tr, tak o 50 týdnů později, v pátek 11. ledna 2019, se rozloučíme s Karosou C954 #6529 na odpoledním díle 50/404.\nAčkoliv jsem s ní jel poprvé až loni v létě, tak jsem si ji velmi oblíbil a bude mi chybět.\nStředa, 09. ledna 2019 - 22:41:49\nekvivalentně se točila a-39 (a předtím a-36) zase na Jana Šoupala kde byla i výstupní zastávka"\nNa tu točnu Jana Šoupala si taky pamatuji (a na ty sekáče tam taky). Zrušili ji asi před 10 lety. Čím to je, že tehdy byly smyčky na malém prostoru uprostřed sídliště, ale teď už ani ne?\nTu tehdejší 47 museli asi zrušit asi dříve, na tu si už nevzpomínám.\nStejně jako na linku 6 do Martinova, z dnešního pohledu mi to přijde luxus mít 2 denní linky do ne tolik vytížené větve. Hlavně jak jsem byl malý, tak mě fascinovalo, jak všechny linky při výluce jely na Martinov/Dílny.\nKdyž už jsme u Poruby a 7. a 8. obvodu - to nikoho z vedení DPO nenapadlo udělat z linky 40 okružní? Spojení Slovan-Koleje-Opavská by nebylo špatné, stejně jako Slovan-Duha (já vím, tramvaj, ale ta momentálně není a kdysi nebyla tak pravděpodobná jako dnes).\nOno vůbec by nebylo špatné udělat návrh na optimalizaci MHD v Porubě, možná se na to někdy vrhnu.\nTřeba 58 má poněkud zvláštní trasu (ale nevyhýbá se Vozovně).\nJede nahoru na Duhu, pak dolů na Vozovnu, pak zpátky nahoru k aule VŠB, ještě výš kolem nemocnice a pak zpátky dolů k radnici.\nTakto to ještě není tak zvláštní, nejlepší bylo, když se opravovala cesta na Pustkovci. To byla objížďka přes Pustkoveckou a zpátky dolů na Duhu (musím to někdy nakreslit).\nČtvrtek, 10. ledna 2019 - 08:12:29\nl.č.6 v trase Martinov - Mírové náměstí - Výstaviště (nebo až Hranečník? teď z hlavy nevím)\njezdila sporadicky a tuším, že jen pár spojů ve špičku. Nebylo to jako dneska, kdy denní linky jezdily v pravidelném taktu. Podobně to bylo u linky č.18, tak sice jezdila častěji, ale více než jednou za hodinu to tuším nebylo.\nl.č.47 a její zrušení. Informace jsem čerpal z knihy, tak si myslím, že to odpovídá realitě. A myslím, že to sedí. Rok 1997 byl rokem, kdy došlo k výrazně změně v linkovém vedení většiny linek.\nAd okružní linka č.40 - To by spíše mělo napadnout lidi z KODISu nebo na úřadě v Porubě. My to tady na k-reportu v minulosti už opakovaně navrhovali. Otázka je, zda-li by to mělo smysl. L.č.40 jezdí ve špičku co 10 min a je otázkou, zda-li by ty spoje byly vytížené. Samozřejmě, že by tak nemusely jezdit všechny spoje... Spojení Duhy a okolí s nemocnicí teď řeší l.č.47, 75 a nezdá se mi, že by spoje byly přeplněné.\nL.č.58 mi třeba v úseku Martinov - Duha - Vozovna - Alšák - Nemocnice přijde logická. ten okruh kolem nemocnice na radnici už moc ne. Pro člověka bydlícího nedaleko "Rondlu" v Porubě je nesmysl jít na autobus, pokud potřebuji něco vyřídit na radnici. To raději půjdu pěšky. Ale chápu, že důchodce nebo méně mobilní cestující se sveze. To platí i pro obyvatele z jiné části Poruby, těm už ta zajížďka kolem nemocnice asi tolik vadit nemusí, navíc chápu, že i obyvatelé u Myslivny chtějí mít přímé spojení s centrem Poruby, takže tím trochu neguji ten svůj názor o nelogičnosti zbytku trasy l.č.58. Ale ta Radnice je z pohledu MHD (a asi nejen z tohoto pohledu) dost nelogicky umístěna na konci světa.\nČtvrtek, 10. ledna 2019 - 15:58:15\nNa Hranečníku začíná být trochu těsno pro nové vozy a místo zabírají právě poslední Karosy, tak ještě zítra foťte, dokud můžete.\nPátek, 11. ledna 2019 - 06:54:43\nNěkteré krátké Karosy by ještě měly zůstat delší dobu a na 34/2 dnes vyjela 7225.\nPátek, 11. ledna 2019 - 11:19:55\nTucnak, Gakon: Ta okružní a-40 by určitě byla zajímavá, ale - jak zde již, myslím, bylo zmíněno - nejdříve musí být dostavěna Prodloužená Rudná. Poté lze přistoupit k zamýšlenému prodloužení a-54 k FNO a dalším úpravám linkového vedení v oblasti.\nCo se týče a-58, podle návrhů linkového vedení po dostavbě tramvajové trati na VIII. obvod by mělo dojít ke zrušení této linky, protože relaci Duha-Vozovna budou obsluhovat právě tramvaje.\nSoučástí návrhů linkového vedení je také d-5, která de facto nahradí a-75 v úseku Duha-FNO. Přemýšlel jsem, jak zakončit a-75 v Porubě a napadlo mě částečné nahrazení a-45, kdy by vybrané spoje měly následující trasu: Nová huť - ... - Oblouk - Poruba Vozovna - ... - Duha - Děhylov - Hlučín. V relaci Duha-Vozovna pak zřejmě po trase současné a-40, se kterou by byla v prokladu a která by po výstavbě tramvajové trati mohla být odkloněna právě po trase současné a-58 do Martinova.\nPátek, 11. ledna 2019 - 12:52:33\nAd l.č.75: ta linka slouží hlavně k tomu, aby spojila VŠB, Nemocnici s Hlučínem, takže si myslím, že by tak měla jezdit navzdory případné nové tramvajové trase. To by zas byl krokem zpět tu linku krátit nebo odklánět a nutit k dalšímu přestupu. Osobně si myslím, že ta linka patří mezi ty pozitivní změny, které se v MHD udály za posledních cca 20 let.\nPátek, 11. ledna 2019 - 17:37:17\nAd Asistenti přepravy (můj příspěvek ze dne Pátek, 07. prosince 2018 - 15:37:26)\n= absolvujete běžný pohovor v sídle DPO + všeobecný test z cizího jazyka, dále si Vás pozvou na cca 3 hodinovou záležitost v podobě psychotestů (připravte si 1600Kč), a po 3 hodinách máte výsledek. Když vídávám některé asistenty, tak si říkám, jak mohli prolézt. Jsem rád, že jsem to zkusil, těch 1600Kč mě sice s***, ale co už. Peníze budou, my nebudem.\nPátek, 11. ledna 2019 - 18:24:08\nAd Ukončení provozu autobusu Karosa C954 ev. č. 6529\nRád bych se zeptal zdejších znalců (Gakon, Haki, Ostravák, Pako): šotouši v naší nác-tileté generaci (cca rok 1990 - 1999, kdy nám bylo cca 10 - 19 let) ve vztahu k znalosti silničního provozu, chování vůči ženám či starším cestujícím (samozřejmě beru v potaz, že toto chování je nejen u šotoušů ale u mnohých osob ale bavíme se o dopravě, takže beru v potaz šotouše)? Měl jsem tu možnost se svézt jedním kursem, měl jsem cestu do Hrabůvky, tak jsem to vzal oklikou, nikdy jsem tímto vozem v minulosti nejel, tak jsem využil volnějšího prostoru a vydal se na Českobratrskou. Dnešní šotouši mě připomínají paparazzi (hurá mezi auty ve špičce, hlavně, že budu první u autobusu a budu mít super fotky), lačné nakupující těšící se, jakmile obchod otevře a budou tam první (viz přijíždějící bus 50 na zastávku, kašlu na gentlemanství vůči ženám, hlavně, že budu sedět uvnitř), a v neposlední řadě pro připomenutí zastávka Vítkovice, hřbitov (cca 15:45) - pánové (především dvojice u řidiče držící mobil - hlavně, že točím, kašlu na lidi kolem) tak to byla síla, aby mě 80 letá dáma vyzývala, jestli bych jí neuvolnil místo (stát se to mě, propadnu se do země hanbou, ale v dnešní době je to pravděpodobně IN), nebýt té druhé dámy, tak jsem se ze sedadla zvedl a osobně tam došel a to mi věřte, to byste si hoši za rámeček nedali. Hláška typu Uvolněte místa starším cestujícím by byla vhodná a na místě, domnívám se, že řidič tuto hlášku neměl k dizpozici, jinak ji mohl pouštět během jízdy opakovaně. Jednoho šotouše, chválím, v prostřední části busu, pustil sednout staršího pána, ale přední část\nAd 75 - skvělé spojení, jsou k dizpozici čísla ohledně úspěšnosti?\nAd systém ODIS - kombinace dlouhodobý kupón + elektronická peněženka - již jsem to dříve řešil, zeptám se nyní v letošním roce - plánuje se systém sjednotit tak, jako je tomu například, když si kupuji jízdenku přes Odisku na VLAK u přepážky či průvodčí (např. OVA Svinov - Český Těšín), uhradím 34Kč (je mi uznána zóna 77 po OVA Bartovice a dále dle počtu km + nástupní sazba 9Kč) + možnost doby zvýhodněného přestupu. Když si kupuji jízdenku v 75, z DUHY do Hlučína, aut.st.nepřestupní mě řidič neprodá, že doba jízdy je nad 10min., neakceptuje, že mám 77, takže si jízdenku kupuji již tak, že dojdu za řidičem na Plesná, Žižkov a koupím si nepřestupní za 14Kč. Z Hlučína říkám rovnou Plesná Žižkov (již se mě 1x stalo, že zastavil a ptal se mě, proč nevystupuji, jak jsem řekl, že mám 77 kupón na OVU, tak řešil, proč jsem si nekoupil jízdenku k Duze - na mé vysvětlení, brebtal dál, ale pokračoval v jízdě). Dříve mě bylo sděleno, ohledně nákupu jízdenek, že systém nepozná, zda budu/nebudu pokračovat v jízdě, proto jízdenka za 20Kč (uvítal bych v rámci zjednodušení, když to jde krásně na pokladně ČD, tak to umožnit i v systému u řidičů Arriva, atd.- nastoupím u Duhy, jízdenka do Hlučína za 14Kč a zároveň možnost zvýhodněného přestupu do určité doby tak, jako je tomu u vlaků). A nebo dosadit do busu terminály, jako jsou na linkách DPO a cestující se obslouží sám.\nPátek, 11. ledna 2019 - 19:12:07\nPár fotek Karosy C954 6529 z minulého roku na lince 71\nPátek, 11. ledna 2019 - 19:32:23\nNevíte někdo, co dostane řidič místo 6529 na noční za vůz? A asi tady nikdo netuší přesné rozdělení nových vozů že?\nPátek, 11. ledna 2019 - 22:08:16\nA co bude s 6529? Prodej nebo H+P Staříč?\nSobota, 12. ledna 2019 - 21:30:47\nPrý má zůstat u DPO, ale bude využívaná na autoškolu.\nSobota, 12. ledna 2019 - 21:42:59\nSlyšel jsem už několik variant, co bude s 6529. Byl to šrot, prodej, autoškola, nevyřadí se, záložní autobus na zájezdy. Tak si můžeme vybrat, co z toho nakonec bude. Včera ráno jsem se osobně ptal řidiče, který s ní jezdil posledních 10 let, a řekl, že nejspíš šrot, ale neví to jistě.\nNeděle, 13. ledna 2019 - 12:38:03\n@pm81: Jsem ročník 1971, Jenki je o fous starší, Haki o fous mladší... Sám za sebe se domnívám, že v době, kdy jsem začal zachytávat za MHD (mě bavily tramvaje, autobusy a omnibusy ne), byla jednak jiná doba, jednak život se nežil tak hekticky. Faktem je, že jsem měl výhodu v tom, že rodiče dvou mých spolužáků jezdili s tramvajemi a že pro mě nebylo díky mé udřistanosti problém kamarádit se s některými řidiči... Mělo to své výhody, zejména na konečných... Na druhou stranu, neexistovaly foťáky v mobilech. Takže to dnes dopadá tak, že vlastní fotodokumentaci nemám a žiju spíše ze vzpomínek. Kdysi jsem si i psal vypravenost tramvajových vozů - dnešní webová obdoba toho, co má os98. V dospělosti však po několikerém stěhování z dokumentace nezbylo nic, takže můj starší syn by si sice dnes rád početl, ale už není z čeho. První digitální foťák jsme si s manželkou pořídili těsně před svatbou, takže chodíce s kočárkem po Moravské Ostravě a Přívoze jsem hodně intenzivně fotil, dnes už u některých fotek marně pátrám v paměti, proč jsem některé fotky vůbec pořizoval. Navíc jsme bydleli v Přívoze na Nádražní těsně před Nádražím, takže provoz v přímém přenosu.\nS přibývajícími roky síly i zájmu ubývá... Nechávám to na starším synovi...\nK tomu chování... Myslím si, že je to o rodičích. Šotouš může být zapálený do různých aktivit, ale vždy by mělo platit, že nesmí omezovat nebo ohrožovat své okolí nebo provoz... Na druhou stranu, když si vzpomenu, jak jsem na sklonku 80. let s chutí vyskakoval prvními dveřmi tramvaje a přehazoval tégem veksl, když automat nepřehodil... Dnes něco neuvěřitelného, navíc řidič by měl katastrofální postih za to, že cestující mimo zastávku opustil vozidlo...\nChování k ženám a důchodcům... Pamatuji na počátek 90. let... Na Mírovém náměstí nastupovala předními dveřmi důchodkyně. Francouzská hůl a vozík na nákupy. Stojíce za boudou řidiče, sestoupil jsem po schůdcích a vzal ten vozík... Takovou šlehu tou francouzkou holí, to nezapomenu nikdy... Obrovský jekot. Snaha paní vysvětlit, že jsem jí chtěl pomoci nastoupit = nulový výsledek. A pak ještě poslouchat její brblavý komentář ve voze až do okamžiku výstupu z vozu. Od té doby jsem těmto lidem přestal pomáhat.\nCo se týče uvolňování míst k sezení. Uvolnil jsem kdysi místo babičce s těžkou taškou a vnukem. Kdo myslíte, že si sedl...? Jindy paní tak kolem padesátky... Taška se psíkem. Psík hezky hačal...\nHezkou nedělní pohodu.\nNeděle, 13. ledna 2019 - 14:24:07\nPako: já jsem ročník 87, první krabičku na mýdlo jsem dostal v roce 98, tuším. To bylo v době, kdy se v kroužku ještě prodávaly fotky. Někdo měl nějakou hezkou, cena byla od tří do pěti korun. Ten dotyčný nechal vyvolat fotky, které byly objednány a na další schůzce se transakce dokončila.\nJeště bych našel nějaké, které jsem si od někoho kupoval (Ikarus a B741 na smyčce ve Výškovicích). Taky Hrušov a poslední den provozu byl dobrý artikl. Já se tehdy pokusil o první panoramatickou fotku v životě (ano, s krabičkou na mýdlo) a pak následně lepil fotky k sobě. Výsledek je celkem směšný na dnešní dobu. Občas si vzpomenu na malého sebe, jak tam stojím a hledám zbytky nástupiště po tramvaje, když jedu kolem.\nCo do pouštění lidí v MHD. Jelikož jsem žil ve více městech v Evropě nemyslím si, že je standardem někoho pouštět. Já osobně jezdím MHD málo a nikdy ne ve špičku (na pivo z Petřkovic do Ostravy, něco málo po Praze - opět spjato s nějakou společenskou událostí, kde se hodlám vyndat jako prase ) a to tedy nemám problém s tím, aby každý seděl dvakrát.\nNicméně jednou jsem také urazil paní, protože jsem si myslel, že je těhotná, o druhé jsem si myslel, že by mohla být mou babičkou a ona by se stěží kvalifikovala na mou matku.\nVždy mě může kdokoliv požádat, abych jej pustil.\nNeděle, 13. ledna 2019 - 15:28:55\nPodobný zážitek, jako měl Pako, jsem měl též. Dojel jsem na konečnou tramvají, byl jsem v zadním vozu a dědek s RVHPkou. Přijdu k němu, že mu pomohu s taškou dolů. Dědek beze slova sáhl do kapsy a vytáhl na mě nůž . Tak jsem vystoupil a jen jsem mu to náležitě okomentoval .\nNeděle, 13. ledna 2019 - 16:55:38\nJeště si na příspěvek od pm81 dovolím zareagovat i já jakožto ročník 1998.\nDnešní šotouši mě připomínají paparazzi (hurá mezi auty ve špičce, hlavně, že budu první u autobusu a budu mít super fotky)\nPokud nebránili průjezdu aut a ani je neohrožovali, tak s tím nemám žádný problém. Pár fotek přímo z cesty mám i já.\nJakmile obchod otevře a budou tam první (viz přijíždějící bus 50 na zastávku, kašlu na gentlemanství vůči ženám, hlavně, že budu sedět uvnitř)\nKdo dřív přijde, nastupuje. Nebudu se dívat, jestli mezi x cestujícími je nějaká paní, kterou bych měl prý pustit. Tohle fakt ne. Spíš se mi mnohokrát stalo, že jsem chtěl nastoupit a důchodci se mě snažili zablokovat holemi a taškami s nákupem, aby nastoupili přede mnou. Že jsem stál na nástupišti třeba 10 minut a oni tam právě přišli, je nezajímalo. Samozřejmě si sedli na sedadlo u uličky a to u okna zůstalo neobsazené. S tím se setkávám pořád.\nzastávka Vítkovice, hřbitov (cca 15:45) - pánové (především dvojice u řidiče držící mobil - hlavně, že točím, kašlu na lidi kolem) tak to byla síla, aby mě 80 letá dáma vyzývala, jestli bych jí neuvolnil místo\nTuším, kteří dva kluci seděli vpředu. Znám je osobně, tak je raději nebudu jmenovat (já byl tehdy v zadní části vozu). V autobuse bylo více sedaček než lidí, tak si důchodkyně mohla sednout jinam. Chápu, že vpředu může ráda sedět, ale volno tam bylo.\nPistacio: Co do pouštění lidí v MHD. Jelikož jsem žil ve více městech v Evropě nemyslím si, že je standardem někoho pouštět.\nKdyž už vidím, že nikde není volno, tak se zeptám, jestli si nechce sednout. Asi v 90 % případů slyším, že ne, tak sedím dál.\nJeště dodatek závěrem. Ačkoliv jsme se v pátek loučili s 6529, tak se v provozu nakonec ještě objevila. Tuto noc odjezdila na kurzu 925/351. Ještě to doporučuji doplnit na webu MHD Ostrava.\nNeděle, 13. ledna 2019 - 17:37:30\nA proč bych měl jako mládežník pouštět sednout důchodce, kteří nadávají na mládež, když se sami chovají mnohem hůř? Děkuji, nechci.\nNedávno jsem jel v lince 48 od Duhy až do Hrabůvky k Poliklinice. Když přijížděl autobus, poslušně jsem stál na zastávce, najednou se zjevila baba, s holí ruce mě odstrčila bokem, protože ona prostě musí do autobusu nastoupit první a zabrat si místečko. OK, s tím, že si prostě chtějí sednout, protože už nohy zkrátka nejlépe nedrží, nemám problém. Ale ať se nechovají takhle. Jsem přesvědčen, že ti důchodci by byli schopni opravdu těm lidem rozmlátit holemi hubu, aby se do vozu dostali jako první. Tento případ zopakovalo během celé cesty z Poruby do Hrabůvky asi 5 dalších důchodců. Prostě dotlačit se jako první, přijít k volnému místu, "nenápadně" se rozhlédnout, jestli se někdo další náhodou nedívá, a sednout. Pak už mě to dožralo takovým způsobem, že jsem se usadil sám a bylo mi jedno, kdo přistoupí, já zvedat zadek nebudu. A už jsem zažil i případ, kdy důchodce donutil vstát mladíka a bylo mu úplně jedno, že má nohu v sádře a je o berlích.\nA mohl bych pokračovat. Odpoledne jezdí návaly lidí (a tím samozřejmě i důchodců) z obchodního centra. Sedím úplně vepředu, dívám se před sebe. Zezadu přišel dědek, neviděl jsem ho. Začal řvát: "No dovolte, tak snad mě pustíte sednout?" Ani půl slova jsem nestihl říct, už mě bral za flígr. Takové lidi mám pouštět sednout dobrovolně?\nDo třetice. Vracím se v 8 hodin večer o víkendu domů, po celém dni prostojeném na nohou jsem usazen v sedadle, v celém autobuse jede i včetně řidiče a mě 5 lidí. Na zastávce přistoupila dáma staršího věku, nesoucí 3 velké igelitové tašky a vozík na kolečkách, svá zavazadla musela do autobusu nakládat po částech. Samozřejmě musela přistoupit ke mně s tlamou plnou keců, že si musí sednout. Tak povídám, že má pro sebe celý volný autobus a já při své výšce se na jiné místo nevejdu s nohama. Tak spustila, že ona se tahá s igelitkama. Dalo celkem práci jí vysvětlit, že já mám tak dlouhé nohy, jaké mi narostly, zatímco ona ty tašky tahá dobrovolně.\nAbych to shrnul - pokud si důchodci chtějí sednout, musí se začít napřed slušně chovat oni a nakonec - líná huba, holé neštěstí, když si chtějí sednout, není nic snazšího, než poprosit. Já s tím problém nemám.\nA pokud jde o fotící šotouše, to bych raději neřešil. Někteří jsou nepoučitelní, některým po čase dojde, že je radno fotit tak, aby neohrožovali zdraví a bezpečnost sebe i ostatních.\nPondělí, 14. ledna 2019 - 20:40:13\nJe to smutné, ale 6529 po dnešním zátahu na 925/348 dojezdila u DPO.\nPondělí, 14. ledna 2019 - 23:13:17\nKočkopes: Mám obdobné zkušenosti, zvlášť, když všechno pozoruji z pozice řidiče, občas se opravdu musím pozastavit nad chováním důchodů. Nedávno jsem měl 48 a naskytla se mi scéna skoro jako z telenovely. Na Závoří nastoupila důchodkyně o hůlce (samozřejmě se dožadovala uvolnění pověstného jednomístného trůnu v CNG), bohužel zde seděl o dost starší pán a to byla osudová chyba, důchodkyně ho začala slovně atakovat, ať jí pustí sednout, že má hůlku, průkaz ZTP a chce sedět (pohledem do zrcátka ve voze volné místa byly), tak se tam poštěkali, ale pán se nedal , což jsem už nevydržel a informoval jsem je, že pokud se mi tam míní hádat, vystupují oba na další zastávce, to je uklidnilo.\nDůchodkyně vystupovala na Poliklinice, tak jsem jí slušně řekl, že příště pokud chce sedět a má průkaz ZTP, tak by ho měla vytáhnout a sednout si na vyhrazené místo označené příslušným piktogramem. Ve výsledku jsem si vyslechl, co si to dovoluji, že jsem se jí měl předtím zastat, že jsi bude stěžovat a podobně, přitom jsem vše myslel v dobré víře. Člověk se dnes prostě nezavděčí.\nMimo téma, autoškolácká 9216, již dostala nový barevný kabát.\nÚterý, 15. ledna 2019 - 08:46:48\nNikdy nezapomenu na scénu asi šest let starou, kdy muž věkem cca okolo třicítky, sedící v tramvaji na prvním sedadle u předních dveří inkasoval direkt francouzskou holí na zátylek od nastupujícího důchodce, který soudě podle jeho reakce byl evidentně velmi rozladěn faktem, že jeho obvyklé místo je obsazeno a jal se vzniklou situaci řešit již v průběhu nástupu...následnou poměrně ostrou výměnu názorů jsem bohužel neměl možnost shlédnout až do rozuzlení, protože jsem na další zastávce vystupoval. Stalo se na Obchodním centru DC, ruku do ohně za to nedám, ale skoro bych se vsadil, že byl čtvrtek\nÚterý, 15. ledna 2019 - 16:49:16\nA přihodím jednu z dneška...\nJel jsem svou obvyklou trasu domů, vozidlo T3 (linka 1). Za námi jela nízkopodlažní linka 3 (Stadler). Babka o holi a s taškou se prostě musela přes půl minuty sápat do těch schodů v T3. Jako by to bylo málo, tak musela dojít ještě na to nejvzdálenější místo, i když první volné měla přímo před sebou. Řidič se začal rozjíždět, babka to nevybalancovala a spadla na mě. Celou cestu jsem pak poslouchal, jaký dobytek řídí tu tramvaj a že to je tak pokaždé. Protože to je prostě problém si počkat na tu nízkopodlažní trojku hned minutu za námi. Určitě totiž spěchala na nějaký seriál v TV.\nA toto se tam děje opakovaně (bohužel ne s tou samou babkou, je tam takových více).\nÚterý, 15. ledna 2019 - 16:56:06\nKočkopes: A kdybyste stokrát chtěl, nevysvětlíte jí to...všichni okolo jsou dobytci a řidič jí to pokaždé dělá schválně! A pak už chybí jen obligátní "to by se za bolševika nestalo" Jako bych to viděl\nÚterý, 15. ledna 2019 - 19:41:48\nKočkopes: A mě jako řidiče tramvají tohle taky štve To co píšeš se stává často. A kolikrát přijede i něco NP a oni se s tím svojím Kaufmobilem cpou do schodů vpředu nebo vzadu.\nDůchodci mají hodně nevypočitatelné chování. Viděl jsem hodněkrát jak vešly na červenou přímo před auta. A nebo obecně na přechodě. Nechápu kam pořád tak spěchají.\nTommyX: To jsi přesně trefil.\nÚterý, 15. ledna 2019 - 20:03:28\nNechápu kam pořád tak spěchají.\nJá taky nevím, času mají dost. Asi spěchají, aby stihli nějakou tu Šehrezádu v televizi. A srandu si nědělám, tohle se stává i v obchodě, když zjistí, kolik je hodin, tak všeho nechají, protože musí na seriál. A vrátí se, až to skončí, oni tu dopravu mají přece zadarmo...\nOvšem pro řidiče musí být horší to přecházení přes přechod těsně před tramvají. Co jsem slyšel, tak zvonek je na tramvaji jako upozornění, že se tramvaj blíží a všichni mají zpozornět. Ale pro důchodce je to prý naopak signál, aby se rozběhli pod tramvaj, aneb podle hesla "Na přechodu pro chodce drtí Tatra důchodce".\nOvšem z pohledu cestujícího jsou pro mě mnohem horší (ale kolikrát záživné) ty jejich debaty. Bohužel ne každý ovládá selektivní hluchotu.\nZ jiného soudku - nevíte, co je s vozem 7021? Více než měsíc opět nevyjel (naposled 3.12.), předtím nejezdil od konce června do půlky září údajně na vadnou převodovku. Co jsem se díval, vůz je uprostřed celý shnilý, v podlaze jsou díry v prostoru 2.dveří a ve voze se drží voda. Vyplatí se takový autobus vůbec opravovat? Navíc, vzhledem k dodávkám nových Solarisů by se měl vyřadit nějaký odpovídající počet vozů, takže by se tímto mohlo uvolnit místo na Hranečníku. A jaký je osud dalších Citelisů? Díky za odpověď.\nÚterý, 15. ledna 2019 - 21:06:34\noni tu dopravu mají přece zadarmo...\na ještě jsme dostali přidáno od 1.1.\na od 1.7. budeme jezdit zadara i v Olomouci\nStředa, 16. ledna 2019 - 14:16:39\nBěhem 5 minut v Porubě hned dva trolejbusy.\nVlastni silou vehikl od Ekovy a na traileru Solaris IV pro Vilnius.\nStředa, 16. ledna 2019 - 23:47:53\nDnes je to nejspíš poprvé v historii DPO, kdy na noční kurzy u autobusů vyjely jen nízkopodlažní vozy.\nnoční 925 (Hranečník), noční 926 (Poruba)\nPátek, 18. ledna 2019 - 22:46:45\nVůz 4289 má také již poznámku "odstaven dlouhodobě/definitivně", dá se tedy počítat s tím, že bude vyřazen? Je tam ta samá závada, jako u 4292 a 4293, tj. prasklý rám? DPO má už teď málo kloubů a stejně se další vyřazují, za chvíli se do těch autobusů nevlezem a Urbina 15 to všechno nepoberou (dnes opět katastrofa v čase špičky)\nSobota, 19. ledna 2019 - 00:27:10\n"DPO má už teď málo kloubů a stejně se další vyřazují, za chvíli se do těch autobusů nevlezem a Urbina 15 to všechno nepoberou (dnes opět katastrofa v čase špičky)"\nKdyž se to tak vezme, tak DPO nemusí mít klidně ani jede větší autobus. Když budou jezdit 12m vozy ve velmi krátkých intervalech, tak stačí "jen" nabrat řidiče a může to být takto. Taková linka 48 ve čtyř- až pětiminutových intervalech s SU12 by nemusela být špatná.\nProtože je to scifi, tak současný vozový park provozoven DAH a DAP a denní výprava v pracovní dny jsou následující:\nCelkem jde o 27 autobusů (z toho 24 nízkopodlažních) s průměrným věkem téměř 8 let. Vypravují se na 6 celodenek a 15 trhaček, což je 21 vozů (procentuálně to je 77,8 %). Odpoledne jezdí na 62/401 SU12, což znamená, že na záloze stojí max. 7 vozů, ale ráno jen 6.\nCelkem jde o 34 autobusů (z toho 28 nízkopodlažních) s průměrným věkem lehce nad 9 let. Vypravují se na 16 celodenek a 14 trhaček, což je 30 vozů (procentuálně to je 88,2 %). Na záloze jsou díky tomu jen 4 autobusy, díky kurzu 45/104, který před polednem vůz odstavuje, během odpoledne 5.\n1) Vůz 7867 jsem počítal ke středisku DAP. Ještě není opravený, proto je o jeden záložní vůz méně, než uvádí můj výpočet.\n2) Až začne od 11. února jezdit linka 20, bude na záloze o další autobus méně.\n3) Neruším, že jsem spočítal všechno správně (jsem už docela unavený). Není problém si to ověřit přes SA a mojí vypravenost nebo VJŘ.\n4) Až bude za pár týdnů výluka na 104 (předpokládám, že bude), kdy se budou troleje dávat na most, který se nyní opravuje, tak v nejoptimističtější variantě tam pojedou 3 autobusy SU15 (nejspíš II. generace) a zbytek budou SU12. V případě poruchy SU15 jako náhrada bude SU12.\n5) V nejhorším vyjede na linky historický Ikarus.\nad 4) Je to jen můj názor, neříkám, že to takto bude.\nEdit: Ještě k tomu vyřazování. Loni se zařadilo do provozu 10 SU18 CNG. Nadále předpokládám, že 7867 půjde po opravě do Poruby na 54/2.\nZařadilo se: 6x SU18\nVyřadilo se: 8x B941E (z toho 4281 přešla do Poruby), 4x SU15\nProti loňsku jde o úbytek 6 vozů. Něco mi říká, že dle současných VJŘ je potřeba od jeden až dva vozy více než před rokem.\nZařadilo se: 4x SU18, 1x B941 (z Hranečníku)\nVyřadilo se: 2x B941E, 3x B961E, 1x SU15\nProti loňsku jde o úbytek 1 vozu.\nSobota, 19. ledna 2019 - 21:05:39\nDalší z části archivních videí a to linka 75 Ostrava - Hlučín toho času (2014) se střídajícími se dopravci ( TQM,Dopravní podnik Ostrava a ARRIVA MORAVA)\nNeděle, 20. ledna 2019 - 12:38:18\nKolik má vůbec v současné době DPO kusů vozidel? Myslím podle jednotlivých trakcí (tramvaje, trolejbusy, autobusy).\nNeděle, 20. ledna 2019 - 15:50:23\nPamatuji si, když to bylo 700 kusů. Podle stavu z 31. 12. 2017 jich je jen 611.\nNeděle, 20. ledna 2019 - 21:15:20\nOno by možná stálo za úvahu nasadit nějaké "pracovníky" (např. zaměstnat mládež jako brigádníky, myslím, že v řadách "šotoušů" se jich najde dost) do terénu, aby zjistili, kde je kloubový vůz opravdu nutný a kde je zbytečný; a na základě toho změnit oběhy vozů a nasadit je tam, kde najdou své využití.\nNasadit Urbino 15 není řešení. Na 44, 45, 48 a 54 (minimálně z toho, co se mně podařilo vysledovat) je to v čase špičky na některých spojích skutečně katastrofa. Tam je potřeba kloubový vůz nebo navýšení spojů.\nOpět otázka pro jedince znalé problematiky - o 4289 nic bližšího nevím, ale nešly by se z ní vytěžit díly a poskládat z 4289 a 4293 aspoň jeden vůz, který by mohl jezdit? Myslím, že za úvahu to stojí, protože pokud nás čeká nějaká větší výluka s nasazením autobusů, tak se z toho s prominutím po*ereme.\nMimochodem, 4289, 4292 a 4293 jsou vozy, které prošly v letech 2015 - 2016 střední opravou. Otázka je, jestli to byla skutečná střední oprava, nebo se jen sundaly dekly, nalakovaly a hodily zpátky. Každopádně asi moc kvalitně provedeny tyto SO nebyly, samozřejmě praskání rámu je věc už z Vysokého Mýta.\nNeděle, 20. ledna 2019 - 21:42:21\nPistacio: Ještě by to chtělo statistiku, jak byla vozidla využita v minulosti a dnes.\nNeděle, 20. ledna 2019 - 21:48:50\nos98: Tvé výpočty jsou ve výsledku zcela zcestné. V poslední době se stává, že na Porubě nemáme ani jeden záložní vůz a pokud ano, tak je to většinou jeden SU12, popř. SU10. Z Hrancu nám tady poslali 4281 a vzali si zpět 7613, jestli jsem si dobře všiml, ale přesto jsou dny, kdy není záložní ani jeden kloub, a ani jeden SU12, jako tomu bylo minulý týden. Jediné co zbývá na záloze někdy v počtu 1-2 ks jsou SU15, ale ty taky nemůžeš poslat ze zálohy všude a bude-li se vyřazovat stejným tempem jako do teď můžeš nastat situace jako v roce 2015, kdy přišly nové CNG a jednu dobu opravdu nebylo s čím jezdit, protože se vyřazovalo rychleji než nasazovalo nové vozy do provozu.\nPondělí, 21. ledna 2019 - 07:16:35\nPřitom se DPO pořád chlubí, že se chce do příštího roku zbavit všech dieselů... Ale VŘ žádné vypsané není.\nPondělí, 21. ledna 2019 - 08:03:54\nKdyž pozoruji diskuzi o nedostatku autobusů, možná se tak vrátíme do 90. let, kdy se při opravě výhybek a trolejového vedení jezdilo běžně s trolejbusy. Úseky s napěťovou výlukou se projížděly s tahači nebo se vozili pracovníci DP na traverzách 14Tr a stahovali sběrače za jízdy.\nNapadá mě, že při výluce na mostě Pionýrů se tahače ani běhající chlapi s lany v ruce potřebovat nebudou, most je z kopce. Stačí v zastávce nahoře stáhnout sběrače a využít gravitaci. Společně se zákazem vjezdu ostatních vozidel mimo trolejbusů by nemuselo dojít k žádným problémům.\nPondělí, 21. ledna 2019 - 09:46:01\nMartas ostrava: Trolejbusy se superkapacitorem mají dojezd nějakých 200 metrů (při cestě dolů by to nebyl problém), ale co když nebude proud ani na trolejích nahoru až k zastávce Stadion Bazaly? Pak zbývají autobusy (které nejsou) nebo objízdná trasa přes Muglinov a Hladnov. Tady by se hodil Františkov, který však není.\nVůbec se nemusí jednat o výluku v centru, stačí cokoliv na tramvajích během pracovních dnů mimo letní prázdniny. Třeba místo NAD tam budeme jezdit na Rekolech.\nÚterý, 22. ledna 2019 - 07:32:20\nSuhlasím, jsem sice porubák, ale co se vozím městem, vidím že na 57 a 24 běžně jezdí SU10, což se kdysi nestávalo moc často. Asi to bude důsledek nových linek 32,62 a 68. Nevím, (ještě) neřídím A ten nápad s náhradou kloubů za dvě SU12 v pětiminutovém intervalu je super. Má dohromady větší kapacitu a přitáhne víc lidí. Na to je jako ušité připravující se VŘ na 36 elektrobusů (electronů). Ale vyřazení dieselů reálné není.\nÚterý, 22. ledna 2019 - 07:51:37\nSU10 na 57 a 24 (pouze na vybraných kurzech jsou) jsou "vozy z 55ky", kde teď jezdí 12m. A 12m vozy na lince jako je 48 je totální hloupost. Nemluvě o nárůstu řidičů.\nÚterý, 22. ledna 2019 - 08:31:43\nNevidím problém v tom, aby na l.č.57 nebo l.č.24 jezdily SU10. vždyť to jezdí věčně prázdné. Možná pár nějakých špičkových spojů na l.č.24, nevím.\nÚterý, 22. ledna 2019 - 19:23:33\nJá neříkám, že je to špatné, jen jsem napsal svůj postřeh. Že teď na 55 jezdí SNU 12 vím, ale nenapadla mě souvislost s 57 a 24.Každopádně si stále stojím za tím, že SU 12 v pětiminutovém intervalu by na 48 smysl mělo, jen sehnat řidiče. Takže to je prakticky nereálné, ale teoreticky...Ačkoli teď mě napadá, jestli se postaví nová tramvaj do Poruby, lidí možná trochu ubude a na těch pár let by se ta změna nemusela vyplatit. Takže ti nakonec dávám za pravdu\nÚterý, 22. ledna 2019 - 19:42:53\n1403: SU12 na 48 s krátkými intervaly byl můj nápad ze soboty, jak vyřešit nedostatek 15/18m autobusů, ale jak jsem psal, je to sci-fi. Nejsou to jen ti chybějící řidiči a náklady na ně (plat), ale taký více spotřebované nafty nebo plynu a když více vozů, tak více údržby a nákladů na ně. Pro cestující by to bylo výhodné, protože by pořád něco jelo.\nSU10 jezdí na kurzech (trhačky), na kterých je to docela logické (24, 57, možná i dnešní 29/202 je v pohodě), ale nejsem si jistý, jestli je vhodné je dávat na 38/406 a 49/422, které na ranním dílu mají linku 49. Párkrát se už to stalo a takovéto výpravě zrovna netleskám.\nÚterý, 22. ledna 2019 - 20:19:36\nNebo na 48 a jiné nasadit více asistentů a revizoři a 10 a 15 budou stacit vsude\nÚterý, 22. ledna 2019 - 21:09:25\na proč už to nejezdí na l.č.55? Moc si neumím představit v autobuse l.č.55 najednou více než 30 cestujících a to si myslím, že ještě přeháním... Nebo se pletu?\nÚterý, 22. ledna 2019 - 21:16:36\nTřeba proto, že tam jezdily 6,5 roku. V létě jsem jel 7515 a pokud jsem dobře viděl, měla najeto přes 800 000 km (to i ta 6529 měla o trochu méně). Sice by tam šlo dát jiná SU10, která nemají tolik najeto, ale dříve nebo později by se tam musely dát nové nové vozy. Jen je to dnes a mají 12 metrů.\nÚterý, 22. ledna 2019 - 21:40:53\n"a proč už to nejezdí na l.č.55? Moc si neumím představit v autobuse l.č.55 najednou více než 30 cestujících a to si myslím, že ještě přeháním... Nebo se pletu?"\nLinku 55 vídám každý den, jezdí mi okolo domu. Věřte, že nové vozy Urbino 12 zde mají své místo. "Prcek" byl za trest.\nNa lince 24 skutečně moc lidí nejezdí, nicméně co znám z vlastních postřehů (již několikrát jsem se vezl spoji ve špičkách), tak některé spoje zase naopak jezdívají docela dost plné. Zejména po fajrontě na Švermě.\nDále linkou 48 jezdívám celkem často a všem, kteří zde podporují nasazení 12-metrových vozů, mohu jen vzkázat, aby šli se svým nápadem do určitých míst. Ta linka potřebuje přidání spojů v potřebných časech, případně prodloužení některých dříve utnutých spojů, ale to vše s kloubovými vozy. Zejména spoj ve 14:47 z Hrabové je velmi vytížený, zatímco spoj ve 14:52, ukončený na Kotvě, jezdívá poloprázdný. To proto, že všichni, kteří jedou na Kotvu, jedou už ve 14:47 a jen pár lidí čeká na další spoj, určený přímo pro ně. Nyní jezdívají spoje po 14:30 takto - 14:37 - 47 - 52K - 57. Řešením by dle mě bylo přidání nebo spíš úprava spojů mezi časy 14:37 - 57 (netaktová doprava by snad nemusela vadit), případně i zavedení spojů jako "R48", které by odvezly ten nával z Hrabové ještě před normálními spoji a zastavovaly jen na vybraných zastávkách (Hrabová jih, střed, sever, Benzina, Hrabůvka kostel, Poliklinika, Kotva, Obchodní centrum, Závoří, Pískové doly, Svinov mosty, dále v Porubě asi všechny). Tedy zhruba následovně - 14:37 - 44(R) - 50 - 57.


Moringa Oleifera - celulózové tobolky 150 kapslí\nÁjurvédská tradice říká, že tato rostlina poskytuje lék na tři sta různých nemocí\nV tradiční indické medicíně se listy a lusky moringy používají při anémii, nízkém a vysokém krevním tlaku, poruchách krvetvorby, onemocnění kůže, na horečku a mnoho dalších nemocí.Používaly s dokonce k léčbě bronchitidy a dalších onemocnění dýchacích cest, ale také tuberkulózy a cholery. Mnozí ájurvédští lékaři doporučují používání tonika z listů na nemoci jater a porodní bolesti, protože chemické složky obsažené v listech a luscích působí antibioticky. Olej, lisovaný ze semen, se používá zevně na nejrůznější kožní a svalové potíže. Odvar z moringy se také využívá proti střevním červům a k léčbě nejrůznějších sexuálních dysfunkcí.\nS čím pomůžeOddaluje stárnutí buněk a udržuje vyrovnanou hormonální hladinu v těle\nObsah balení150 kapslí


Dámské tričko s potiskem Škoda Cabrio: Handdrawn\nDomů » Dámské tričko s potiskem Škoda Cabrio: Handdrawn\nOriginální Dámské tričko s potiskem auta Škoda Cabrio ve velikostech S – 5XL. Ruční kresba a kvalitní digitální potisk na textil ze 100% bavlny pro automobilové nadšence.\nVelikosti 3XL, 4XL a 5XL jsou k dispozici v omezené paletě barev. Tyto velikosti objednávejte přes info@cultgarage.cz.\nTričko s potiskem Škoda Cabrio si najde majitele mezi nadšenci značky Škoda, petrolheady a milovníky automobilů. Předností naší grafiky je její originalita a důraz na vykreslení jednotlivých detailů. Všechny grafiky jsou tištěny nejmodernější tiskárnou, která umožňuje přímý tisk na textil. Tím dosahujeme precizního potisku ve vysokém rozlišení a plnosti jednotlivých barev bez ohledu na podkladní barvu textilu. Po tisku se každé tričko ručně balí a kontroluje kvalita zpracování.\nDámské tričko s potiskem Škoda Fabia 1: Chocolate Fabi\nDámské tričko s potiskem BMW e30 Coupé Handdrawn\nDámské tričko s potiskem VW Golf Front Grill 1\nDámské tričko s potiskem Seat Leon 1M Žlutý 1\n© 2018 Cultgarage.cz


Deník Experimentu |\nDeník experimentu Archív\nS radostí musím veřejně prohlásit, že první turnus kurzu Cesta za vysněnou postavou byl odstartován včerejším hodinovým webinářem. Cíl je jasný (alespoň z mé strany): Předat zájemcům systém, který budou schopni\nRealizací prázdninového experimentu se mi podařilo vzbudit pozornost nejen mnoha zájemců o racionální stravování a sport, ale i některých médií. Jako první přišlo pozvání z pořadu ČT Sama doma,\nDnešním dnem moje akce „Cesta za vysněnou postavou“ končí. Alespoň papírově a termínově. Mám za sebou dva měsíce veganského režimu, pravidelného tréninku a spoustu postřehů, ke kterým je\nVitariánství je odnoží veganství, které se zaměřuje na konzumaci pouze a jenom tzv. „živých“ potravin. Tedy takových, které nejsou chemicky ani tepelně (většinou nad cca 40°C) upravené. Řečeno\nO tom, že voda je základem života, není možné pochybovat. Dostatečný přísun tekutin při zvýšené fyzické zátěži je alfou omegou pro podání adekvátního výkonu těla i mysli. Například\nFyzická aktivita prováděná při vyšších tepových frekvencí způsobuje vždy zkracování zatížených svalů. Toho by si měl být vědom každý sportovec bez rozdílu věku i vzdělání a v jeho zájmu\nVe všech chytrých poučkách v oblasti pitného režimu souvisejícího se sportem najdeme tvrzení, že alkohol do sportu nepatří. Pomineme-li fakt, že v soutěžních sportech je (čistý alkohol = ethanol) vnímán\nLepek je bílkovina (resp. směs bílkovin), která je nedílnou součástí tzv. lepkových obilovin. Tedy pšenice, ovsa, žita a ječmene. Pekaři jej mají rádi, běžná (západní) populace si na\nSoučástí lidské přirozenosti je neustále se zlepšovat. Filozoficky nahlíženo směřovat k dokonalosti. A protože nedílnou součástí naší bytosti je i ego, jehož životním úkolem je neustále soutěžit, předvádět\nBolesti kloubů zná většina populace. Jejich příčina zdaleka není jen v jejich přetěžování, svůj nemalý podíl nese samozřejmě i výživa. V životě sportovce tomu vůbec není jinak, pouze se umocňuje


30 let GFP Neratovice | Gymnázium F. Palackého v Neratovicích\n30 LET GFP NERATOVICE\nPřidej se k námFB příspěvek\n25. zářÍ 2021 V PROSTORÁCH GFP\nSETKÁNÍ SE SPOLUŽÁKY A PROFESORY\nPREZENTACE HISTORICKÝCH VIDEÍ A FOTOGRAFIÍ\nROZLOUČENÍ S LETOŠNÍMI MATURANTY\nOD VEDENÍ GFP\nVážení přátelé GFP.\nRádi bychom Vás pozvali na oslavu 30. výročí vzniku našeho gymnázia. Bohužel jsme museli v loňském roce celou akci ze známých důvodů odložit, ale zdá se, že se konečně blýská na lepší časy. Poznačte si tedy v kalendáři termín 25. 9. 2021, odložte veškeré jiné povinnosti a přijďte do areálu GFP.\nČeká Vás vystoupení gymnaziálních i negymnaziálních kapel, všechny dosažitelné materiály z historie GFP, zároveň proběhne dekorování kvart, také se rozloučíme s letošními maturanty.\nŠkola bude otevřena již během dopoledne, odpoledne začne venkovní program a ve večerních hodinách se přesuneme do prostor sportovní haly. Bližší informace k programu dodáme na začátku září.\nChtěli bychom Vás také poprosit o pomoc při dohledávání materiálů z historie školy. Všechny zajímavé materiály (fotografie, videa, ofocená maturitní tabla…) vítány. Zasílejte je na adresu lihova@gfp.cz.\nNení jednoduché vše zafinancovat z vlastních zdrojů, a tak na podporu celé akce zakládáme transparentní účet (č. ú. 123-4437400267/0100), na kterém nás podle svého uvážení můžete podpořit. Informace o platbách budou zveřejněny na webu KB. Děkujeme.\nS pozdravem Aleš Jinoch, ředitel GFP\nOchutnávka historických digitálních materiálů\nKrátké ukázky z historických nahrávek, které budou prezentovány během oslav.\nhudebníků z GFP a hostů\nPETR HRUŠKA (písničkář)\nG75 (trio M. Hvězda, F. Kriml, M. Šafránek)\nU2 solo tribute (Jan Sviták)\nSKLEPOS + NNZ revival\nDr. SLIDE (blues)\nNIRVANA TRIBUTE (rock)\nSOX IN THE BOX (rock)\nPEDRO ZAKATCHKU (electronica pop)\nDívčí kapela “Anja a spol”\nna kurtu za školou!\nSoučástí programu oslav 30. výročí založení GFP bude beachvolejbalový turnaj trojic. Tým mohou tvořit spolužáci ze třídy (případně z ročníku). Mohli bychom se tedy dočkat například zápasu „8.A (maturitní ročník 1997) proti maturitní ročník 2006“ apod.\nTurnaj se uskuteční, pokud se přihlásí aspoň čtyři týmy. Čas konání bude upřesněn podle počtu přihlášených týmů.\nDomluvte se a přihlášky posílejte e-mailem na adresu smid@gfp.cz.\nŘekli o GFP\n“Díky GFP jsem se naučil konečně pořádně česky. Kolik třešní, tolik višní.”\n“Za osm let na GFP jsem získala přátele na celý život.”\n“Na GFP vzpomínám s láskou. Tak jako Vilma Kroutilová neuměl gulášovku nikdo na světe.”\n“Na lékařské fakultě jsem díky GFP nejlepší ajťák.”\n“Liebe Kunden. Nikdy nezapomenu na hodiny němčiny s profesorem Machačem.”\n“Vzpomínám na rodinné prostředí a přátelskou atmosféru školy. To už asi jinde nezažiji.”\nLokace: Masarykova 450, 277 11 Neratovice\nTelefon: 315 68 42 34\nProvozní doba kanceláře: po–pá 8–15 hod.


Zemřel údajný dědic miliard ve Švýcarsku. Ransdorfa kvůli němu zatkli - tn.cz\nAktualizováno 22.8. 2019 20:40\nÚdajného dědice miliardového konta ve Švýcarsku Vladimíra Huňka našli mrtvého, uvedl Radiožurnál. Muž měl podle policie přesvědčovat blízké, že má v zahraničí jmění, ke kterému se nemůže dostat. Na jeho žádost se o to pokusil i bývalý europoslanec KSČM Miloslav Ransdorf.\nHuňka měli objevit policisté mrtvého v červnu v jeho domě na Berounsku, kde v posledních letech žil. Jeho úmrtí už vyšetřuje policie. "Mohu potvrdit, že se berounští kriminalisté zabývají případem úmrtí 50letého muže na našem okrese," uvedla pro Radiožurnál policejní mluvčí Marcela Pučelíková.\nPřestože policisté případ ještě neuzavřeli, předběžně vyloučili cizí zavinění. Huněk tak zemřel buď přirozenou smrtí, nebo si na život sáhl sám. Po prověření jeho smrti policie zřejmě rozhodne o zastavení trestního stíhání, kterému Huněk čelil kvůli podezření z pokusu o podvod.\nZe stejného důvodu údajného dědice vyšetřovala od roku 2017 také Národní centrála proti organizovanému zločinu (NCOZ). Huňka podezírala, že falšoval bankovní dokumenty a další listiny a mohl ve Švýcarsku spáchat podvod. Mluvčí NCOZ Jaroslav Ibehej se k případu nevyjádřil.\nRok od smrti Ransdorfa: Jeho rodina stále čeká na odpovědi!\nBerounská policie obvinila Huňka kvůli tomu, že podle ní chtěl vylákat dvoumilionovou půjčku od trojice svých známých. Sháněl je na zaplacení bankovních poplatků, kvůli kterým se nemohl dostat k dědictví po tetě Heleně Husák - Hunek ze Švýcarska. Na kontě mu mělo ležet téměř deset miliard korun.\nZnámým měl Huněk ukazovat různé dokumenty, které měly jeho slova potvrzovat, ale obsahovaly chyby. Trojice navíc věděla, že byl Huněk už dříve vyšetřován kvůli podvodům. Obrátila se proto na policii, která vše začala prověřovat.\nHuňkovo jméno figurovalo také v aféře bývalého europoslance KSČM Miloslava Ransdorfa. Ten byl před čtyřmi lety spolu se třemi Slováky zatčen švýcarskou policií v curyšské Kantonální bance. Chtěli prý pomoci českému občanovi v nesnázích, banka na ně ale zavolala policii, protože dokumenty, které předložili, byly falešné.\nRansdorfa, trojici Slováků ani Huňka nakonec švýcarská policie neobvinila. Bývalý europoslanec zemřel jen krátce poté. Huněk skončil kvůli dluhům, které dosáhly deseti miliard korun, v insolvenci. Podezření z podvodu i to, že by něco dlužil, až do své smrti odmítal.\nPodívejte se na reportáž TV Nova o kauze:\ndědictví, miliardy, konto, Miloslav Ransdorf, Vladimír Huněk, Švýcarsko, smrt, policie, krimi, Berounsko, Středočeský kraj


Living in the Wonderland....: Na mole\nJak už jsem psala v sobotu se mi vdávala sestřička... Po samotném obřadu následoval oběd (mňam!) no a potom samozřejmě oslava :) A protože svatba sestry je fakt dobrej důvod k nakupování pořídila jsem si rovnou dvoje modré šaty! Tyhle jsem si nechala na oslavu :)\nSlavili jsme na lomu což vysvětluje fotky na molu... Šaty jsou z asosu botky z newyorkeru (fakt je nosim furt) pásek z lindexu a svetřík mám už hrozně dlouho a kupovaný je ve Španělsku... A náušnice je kdysi půjčená a nikdy nevrácená...\nA na zádech maj mašli! A jak jste si asi všimli navrátila jsem se zase k zrzavé barvě... Jsem takhle fakt spokojená :) A s modrou mi to ladí nemyslíte?\nTo že bylo teplo je opět jenom zdání ve skutečnosti byl celkem chladno a hlavně větrno... No ale v pozdních hodinách plných tance už to bylo jedno :) Oslava byla vážně skvělá!\nCo říkáte na zrzavou? A kdy jste si naposledy pořádně zatancovali?\nVystavila Alice v 21:06\nAnne Richman 5. června 2012 21:32\nJá mám mnohem raději více červenou než zrzavou ale Tobě to sluší. Je to extravagantní a to Ti fakt sluší. Šaty jsou hezky řešené, mašlička je krásná a to tetování...:)\nAlice 10. června 2012 1:13\nmi se právě víc líbí zrzavá :) a děkuju moc moc :)\nAdéla S. 5. června 2012 22:14\nAlice, tyhle šaty jsou úplně přesně na tebe! Ta barva i ten střih a ta mašlička vzadu je úplně úžasná a nedovedu si představit, na kom by mohly vypadat líp :)\noh to je milé! děkuju moc!\nLubka Letko 5. června 2012 22:21\nty si očarujúca a tie botky ... sú ... no nemám slov ...sú naprosto dokonale\nAlice 10. června 2012 1:14\nMeowNEKI NEKO 5. června 2012 22:38\nako sa ti lesknu vlasky :)\nčerstvě obarvený! :)\nMia 5. června 2012 23:31\njá jednoznačně pro zrzavou :) mám jí od malička a nikdy bych jí nevyměnila :)\nSkodulka 6. června 2012 8:35\nZrzavá ti sluší nejvíc! A hlavně vážně skvěle vypadá s modrou! Šaty jsou oboje naprosto úžasné a moc ti sluší! :)\nAlice 10. června 2012 1:15\nděkuju moc! jsi zlatá!\nTeui ♥ 6. června 2012 9:24\nAnonymní 6. června 2012 20:12\nPodle mě ti nejvíc sedla ta žvýkačkově růžová, co jsi měla asi před rokem a půl. Ale chápu, že to pro vlasy musí být boj... Škoda. Ta zrz je ale taky dobrá. Zase Lush? A nepůjdeš zase na krátko? To ti taky skvěle sedlo. :D\nAlice 10. června 2012 1:18\nha pozorná čtenářka děkuju! :)\njá bych nějakou takovou bláznivou barvu fakt ráda ale nejde to no... a tohle není lush ale loreal barva se jmenuje mango :) a střih no to je další otázka na kterou nevim odpovědět - hrozně bych chtěla dlouhý vlasy ale zase to teď furt nosim v culíku... no nevim!\nKatie 7. června 2012 3:26\nmě ani nedošlo,že jsi zase zrz :D\nto jsem ale všímavá teda,fuuuu\nšaty jsou cool,hlavně ta mašle!\nNatálie 7. června 2012 9:58\nHrozně se mi líbí ty botky, v New Yorkeru jsem si jich vůbec nevšimla :)\nAlice 10. června 2012 1:20\nděkuju! no měli by tam ještě být řekla bych - kupovala jsem je je to asi tři týdny...\nAudrey ♥ 7. června 2012 17:00\nTy šaty jsou boží, zvlášť ty záda. Zrzavá ti sluší a modrá k ní jde skvěle ;)\nAlice 10. června 2012 1:21\nVivi Vintageová 8. června 2012 16:29\nDěláš si legraci? Pořádně tancuju pořáááád! Každej den tancuju i zpívám - jen tak se dá přežít se štěstím na rtech ;-).\n"Módní" molo ti neskutečně sedne, stejně tak jako barva vlasů. Gorgeous! ;-)\nAlice 10. června 2012 1:24\njééé to je super! tak to to máš stejně jako já :)\nRunka 9. června 2012 18:28\nTa zrzavá Ti taaak sluší!! To je zase z Lushe nebo jiná? Fakt nádherná...co bych za takovou dala, chjo!\nAlice 10. června 2012 1:25\nděkuju! ale vždyť ty máš skvělou barvu! tohle je mango od lorealu - ale chytlo to fakt dost jak jsem to měla blond předtim...\nM. Golightly 9. června 2012 20:02\nTy boty jsou z NY?? No do haaje, pripisuju je na nakupni seznam, protoze jsou proste dokonaly!:)\nAlice 10. června 2012 1:26\njojo jsou! děkuju moc :)\nELA 10. června 2012 1:04\nAsos, no jasně, já se na ně taky dívala!! A ty boty jsou super - do New Yorkeru už moc nechodím, tak se ani nedivím, že o nich nevím...:) A ty jsi je koupila teď někdy, nebo už je to dávno? Já jen jestli má cenu ještě je v obchodě hledat nebo ne... :D\nAlice 10. června 2012 1:28\njá tam taky moc nechodim ale byla jsem fakt krásně překvapená! mám je asi tři týdny řekla bych že má cenu hledat :) dík!


Behringer, Wolfgang: Čarodějnictví: globální historie - iLiteratura.cz\nJak si nejjednodušeji získat lidovou podporu? Obviňte čarodějnici, říká historik Behringer\nWolfgang Behringer: Čarodějnictví: globální historie. Zásadní kniha pro všechny zájemce o historii čarodějnictví a magie. Přel. Vladimír Cinke, XYZ, Praha, 2016, 422 s.\nKdyž u nás před šesti vyšla kniha Kulturní dějiny klimatu: od doby ledové po globální oteplování od Wolfganga Behringera, ohodnotil ji Václav Cílek jako dílo nepřesné a povrchní, ale přesto nejlepší, které na dané téma v češtině existuje. Nedávno bylo publikováno další dílo od téhož autora: Čarodějnictví: globální historie. Zásadní kniha pro všechny zájemce o historii čarodějnictví a magie.\nI v tomto textu se výrazně projevuje klimatický aspekt. Vlnu evropských čarodějnických procesů ze začátku novověku v něm Behringer (*1956), žák slavného historika Richarda van Dülmen, spojuje s „malou dobou ledovou“, jež se vyznačovala zvýšeným počtem extrémních klimatických událostí, které mívaly na život prostých obyvatel ničivý dopad. Přičemž právě ovládání bouří, přivolávání krupobití či sněhu bylo čarodějnicím tradičně připisováno.\nAutor pojímá tento fenomén v širokých souvislostech. Víra v existenci čarodějnictví je podle něj univerzální; spojuje neštěstí se základními lidskými (negativními nebo „zlými“) emocemi, jako je například závist. Konstatuje, že hony na čarodějnice se neomezovaly jen na novodobou Evropu. Naopak, docházelo k nim již ve starém Římě, v inckém Peru, aztéckém Mexiku, v Rusku, v Číně a Indii a také v dobách relativně nedávných: například v Mexiku v 50. letech 20. století, v Bolívii v jeho 80. letech, nebo v subsaharské Africe dokonce i na počátku 21. století. Behringer soudí, že se rodové společnosti na všech světadílech v dobách krizí a společenského napětí uchylovaly k pronásledování údajných zločinců a že vznik těchto situací býval často vysvětlován spiknutími čarodějnic, čarodějů, kouzelníků nebo zlých šamanů. V Evropě pak bylo kvůli čarodějnictví popraveno méně lidí, než se zpravidla soudí, třeba v Británii kupodivu více než ve Španělsku a Portugalsku. Skladba obětí přitom byla různorodá, nelze tedy hovořit o koherentní sociální, etnické nebo náboženské skupině: „Představa, že by ženy byly systematicky hubeny v rámci gynocidy, je hororová fikce 20. století.“ Hony na čarodějnice tedy nemůžeme pokládat za hony na ženy, přestože většina usvědčených byly v mnoha (i když ne ve všech) společnostech právě ony. K zločinům, jež jim byly přičítány, patřila i sodomie či vraždění novorozenců. Obvinění měla často blízko k fantasmagorickým teoriím spiknutí: například že Španělé přišedší do Latinské Ameriky jsou ve skutečnosti čarodějové, kteří hromadně zabíjejí indiány, aby získali tuk z jejich těl.\nNa případu raně novověké Evropy autor ukazuje, že i společnost ovládaná strachem z čarodějnic může setřást jho víry v jejich existenci a zbavit se obav z následků jejich působení. Rekapituluje přitom četné debaty, které čarodějnictví provázely, i důmyslné argumentační strategie, k nimž se odpůrci víry v existenci čarodějnic (a tedy i upalování domnělých čarodějnic) uchylovali. Někdy přitom dali přednost předstírání víry v existenci oněch bytostí, protože v opačném případě se sami mohli ocitnout na hranici. Jestliže obecně renesanční Evropa věřila v existenci čarodějnic, vynikajícím postavám té doby, jako Machiavellimu nebo Jakobu Fuggerovi, nestály ani za zmínku. Ti již objevili své „okultní síly“ v podobě moci a peněz, jak se dalo očekávat v době úspěšného formování státu a raného kapitalismu. Jak pravil Cassius v Shakespearově Juliu Caesarovi: „A chyba našich hvězd to není, Brute – my jsme vinni…“\nAutor sleduje i částečnou rehabilitaci čarodějnictví v době romantismu a stále se měnící literární obraz těchto postav. Dodejme, že jedna z prvních, jež se odmítne chovat jako tradiční „řádná“ čarodějnice, totiž činit zlo, pochází od českého rodáka Otfrieda Preusslera. Podle jistého bonmotu dnes přiznání se k čarodějnictví nevynese „smrt na hranici, ale pozvání na party“. „Nové čarodějnice“ se těší značné toleranci a v některých státech USA je kult wicca dokonce uznáván jako nové náboženství, přičemž mnozí autoři new age by v této souvislosti rádi mluvili o „novém okouzlení světa“. Což ale autor označuje za přehnané. Zmiňuje rovněž, že čarodějnictví bylo zapojeno do nových konceptů turistiky, které zahrnují organizované cesty autobusem na výstavy, do divadel nebo na prohlídku památek. Turisté prostě navštěvují tradiční čarodějnické hory, jako je Blocksberg, nebo místa jako Oudewater či Salem. Tato turistika spojená s čarodějnictvím je samozřejmě podporována výrobou suvenýrů, nálepek, dětských hraček, přívěsků ke klíčům nebo panenek v podobě čarodějnic.\nAnalogie k tradičním čarodějnicím pak hledá u společenství těch, kteří věří v existenci UFO, sní o setkání s mimozemšťany, kteří mají nadpřirozené schopnosti, a věří, že budou uneseni, převezeni do vesmírných míst a sexuálně zneužíváni: „Když se proberou z extáze, potvrzují reálnost jejich zkušeností jizvy po chirurgických operacích stejně jako kdysi čarodějnická znamení po setkání s ďáblem. Někteří z nich pak žijí v představě, že si osvojili tajemství nepřístupná jejich sousedům. Aniž by je k tomu někdo nutil, rozvíjejí lidé věřící v existenci UFO myšlenky, které postrádají jakýkoli smysl pro naši společnost, a stigmatizují se sami jako outsideři jednající pod vlivem svých fantastických představ, které pokládají za skutečnost do té míry, že jsou ochotní obětovat těmto přeludům svůj skutečný život. Toto fantazírování spojené s extatickými stavy má cosi společného se šamanskými rituály, ale také s cestami na onen svět za zkušeností na prahu smrti.“\nSmutnější ale je, když autor píše o čerstvých vlnách pronásledování, velmi podobných těm dávným evropským. A tvrdí, že v současné i nedávné Africe zajistí bohužel obvinění domnělých čarodějnic a výzva k jejich likvidaci politikovi lidovou podporu „daleko větší měrou než kterýkoli jiný cíl“. Varuje proto, že vědecké hypotézy jsou snadno otřesitelné: působení „podnikatelů s morálkou“ v politice, vědě, u soudů, na univerzitách a v bezprostředním sousedství představuje stálé nebezpečí. A také se dosud nevytratily lidské úzkosti a nezaniklo volání po jednoduchých vysvětleních a hledání jednoznačných viníků (ať těch personálních, či institucionálních), na které je možné falešně svést všechno soudobé utrpení. Tam, kde se rozpadají státy, uvolňuje se prostor pro bezprostřední akce. A protože víra v čarodějnictví potenciálně vede k pronásledováním, bude mít lidstvo, ať se nám to líbí, či nikoli, stále co činit s čarodějnicemi – těmi hodnými a lidmi označovanými za ty zlé – a hony na ně.\nKniha je vhodně doplněna českým úvodem, který přibližuje místní pronásledování čarodějnic, jež autor nechává na okraji zájmu, a historii domácího výzkumu. Přehlednosti publikace by prospěl jmenný rejstřík, ale i bez něj se jedná o knihu poučnou a až nečekaně aktuální.


Údržba zahrady s pomocníky od Hecht | Recepty prima nápadů\nÚdržba zahrady s pomocníky od Hecht\nPosted on 24. června 2020\nse hodí pro údržbu zahradního porostu tam, kde nemůžeme použít jiný typ sekaček. Elektrické křovinořezy jsou oblíbené díky své nenáročnosti na údržbu, obsluhu, mají relativně tichý provoz a jednoduchý start. HECHT 1445 je osazen motorem o příkonu 1400 W, který pohání kvalitní ocelové nože, jež si hravě poradí i s menšími náletovými křovinami. Je dobře vyvážený, nabízí nízkou hmotnost pouze 5 kilogramů. Většina hmotnosti je přenášena do ramenního popruhu, a tak se vaše ruce neunaví ani po delší práci. Díky dělitelné, snadno rozebíratelné hřídeli je skladný a bez problémů jej můžete přepravovat i v automobilu. Pracovní šířka záběru struny je 42 centimetrů, součástí dodávky je i strunová hlava, kterou lze rychle a snadno zaměnit na nože. Křovinořez tak rychle změníte na výkonný a praktický vyžínač vhodný k úpravám kolem plotů, zdí, stromů a podobně. V balení naleznete kromě strunové hlavy také kovový kotouč a popruh.\nElektrický křovinořez HECHT 1445 seženete na e-shopu www.hecht.cz nebo na některé ze značkových kamenných prodejen HECHT – specialista na zahradu, které najdete po celé republice, za cenu 1999 Kč.\nMotorový křovinořez HECHT 150\npodstatně sníží vaši únavu a zároveň zvýší váš komfort při práci. Je totiž vybaven dokonalým antivibračním systémem, který tlumí přenášení vibrací od motoru i žacího nástroje do rukojetí a popruhu. Masívní řídítka s ergonomicky tvarovanými madly skvěle padnou do ruky a umožní vám přesné vedení stroje v terénu. Je dodáván je včetně dvouramenného popruhu – „vesty“ s kvalitním polstrováním. Hmotnost stroje je tak při správném vyvážení přenášena do popruhu, vaše ruce nejsou zatěžovány a zátěž je díky kvalitním popruhům rozložena rovnoměrně. Rozhodně stojí za zmínku, že jde o stroj, který vychází z osvědčené konstrukce profesionálního křovinořezu HECHT 163 PROFI. Součástí dodávky je zdarma kvalitní trojzubý ocelový nůž, strunová hlava a základní nářadí pro výměnu nástrojů. A na závěr několik parametrů: Záběr nožů je 30 cm a záběr struny 43 cm. Stroj nabízí motor o objemu 51,7 cm3 a má výkon 2 HP. Váží 10 kg.\nMotorový křovinořez HECHT 150 seženete na e-shopu www.hecht.cz nebo na některé ze značkových kamenných prodejen HECHT – specialista na zahradu, které najdete po celé republice, za cenu 4990 Kč.\nvám nabízí čtyři funkce v jednom. Za cenu jednoho stroje máte hned čtyři – křovinořez, vyžínač, plotostřih a vyvětvovací pilu. Přičemž pila, plotostřih, nožová i strunová hlava jsou ke stroji zdarma – stejně jako dvouramenný popruh a sada základního nářadí pro údržbu. V ceně je také jedna prodlužovací tyč pro použití s vyvětvovací pilou nebo plotostřihem. Pohodlně tak zastřihnete i živé ploty vysoké více než 3 metry, nebo dosáhnete s pilou vysoko do korun stromů. Pohonná jednotka disponuje silným dvoutaktním motorem o výkonu 1,5 HP a její hmotnost bez příslušenství činí 3,8 kg. Křovinořez můžete osadit nožovou nebo strunovou hlavou (vyžínač). Nožová hlava si snadno poradí i s mladými náletovými dřevinami. A teď k pile: Za zmínku stojí, že je vybavena olejovou nádržkou pro automatické mazání řetězu.\nMultifunkční křovinořez HECHT 1331 seženete na e-shopu www.hecht.cz nebo na některé ze značkových kamenných prodejen HECHT – specialista na zahradu, které najdete po celé republice, za cenu 4390 Kč.\nAkumulátorový nůžkový vyžínač HECHT 5036 SET\nje kombinovatelný stroj, který nabízí funkci nůžek nebo plotostřihu. Je skvělým pomocníkem pro konečnou úpravu po hlavním sečení a pro úpravy špatně dostupných míst. V základním provedení jej využijete jako malé ruční nůžky – například pro přesné zastřižení trávy v okolí skalky. Po nasazení na teleskopickou rukojeť (a i díky nastavitelným pojezdovým kolečkům) stroj využijete třeba pro zastřižení trávy v okolí zdí a domů. Součástí dodávky jsou dvě střihací lišty, které lze velice rychle a snadno vyměnit bez použití nářadí: Základní lištu využijete především pro úpravu trávy, druhá lišta slouží k zastřižení a tvarování menších keřů a živých plotů. Nůžky lze natáčet do stran o 90°, můžete je použít jak vodorovnému, tak svislému zastřižení trávy, například prorůstající vaším plotem. Akumulátor a nabíječka jsou v ceně. Nůžkový vyžínač má záběr 8/11 cm, váží 1 kg a pohání jej Li-Ion článek Samsung 3,6 V s kapacitou 1,3 Ah.\nHECHT 5036 SET seženete na e-shopu www.hecht.cz nebo na některé ze značkových kamenných prodejen HECHT – specialista na zahradu, které najdete po celé republice, za cenu 999 Kč.\nElektrický čistič spár HECHT 444\nje skvělou volbou, pokud si chcete poradit s plevely a nečistotami ve spárách například chodníků a dlažeb. Můžete využít plastový nebo drátkový kartáč, které jsou součástí balení zdarma a jež ze spár spolehlivě vytrhají a vymetou nečistoty. Výšku stroje můžete přizpůsobit své postavě díky teleskopické rukojeti, která nabízí rozsah od 95 do 123 centimetrů. Maximální ergonomické pohodlí při práci vám nabídne také natáčecí madlo, které si můžete nastavit podle svých potřeb. Práci vám výrazně ulehčí i pomocné kolečko, po kterém stroj jede, a důležitou drobností, kterou jistě oceníte, je také odlehčovač pnutí kabelu. Stroj váží 2,2 kg, má příkon 400 W a nabízí záběr 110 mm.\nElektrický čistič spár HECHT 444 seženete na e-shopu www.hecht.cz nebo na některé ze značkových kamenných prodejen HECHT – specialista na zahradu, které najdete po celé republice, za cenu 999 Kč.\nTémy: akumulátorové nůžkové vyžínače,čističe spár,krovinorezy,zahradni naradi\n6 řešení pro zahradu a terasu: Květinová zahrada pro romantiky\nStavíme pro děti. Jednoduchý domek, který si vaše ratolesti okamžitě zamilují (video)\nPosted on 15. dubna 2014 30. dubna 2018\nKoukáte po něčem praktickém, co by Vám pomohlo s péčí o rostliny a zahradu? Pak jste na správném místě. Pojďte se s námi podívat...


Ostravská ZOO na jaře nabídne řadu nových lákadel — ČT24 — Česká televize\nOstravská ZOO na jaře nabídne řadu nových lákadel\nOstrava - Proměnit ostravskou zoologickou zahradu v nejvyhledávanější turistický cíl v Moravskoslezském kraji. Takový je záměr města. Do jejího rozvoje proto ročně vkládá nemalé peníze. Teď magistrát poskytl přes sedmdesát milionů korun na stavbu nového medvědince, který bude přístupný už letos na jaře. Po moderním pavilonu slonů jde o druhou největší investici za téměř šedesátiletou historii ZOO. A chystá se výstavba dalších výběhů.\nMedvědí pár Olina a Max. Přicestoval z Polska a ještě neměl mláďata. Možná se jich dočká v novém pavilonu s výběhem velkým jeden a půl hektaru, ušitém medvědům přímo na míru. „Zvířata jsou vlastně už téměř 20 let tady v tomto starém betonovém výběhu, bude to pro ně něco úplně nového, tak snad se jim tam bude líbit,“ doufá ošetřovatelka šelem Lenka Juříková.\nMedvědi budou mít v areálu spolubydlící a to asi patnáctičlennou skupinu opic - Hulmanů Posvátných. „Měli by se snést. Navíc ušatí medvědi jsou spíše vegetariáni, nejsou nijak extra aktivními lovci,“ říká zástupce ředitele ZOO Ostrava Stanislav Derlich.\nLidé budou moci zvířata pohodlně pozorovat z pěti architektonicky vytvořených vyhlídek. Areál oživí i kaskády jezírek, bystřiny, a také vodopády. „Podle zkušeností a toho, co jsme viděli po celé Evropě, tak si myslíme, že to bude jeden z nejlepších a nejhezčích výběhů pro medvědy v rámci evropských ZOO,“ tvrdí Stanislav Derlich.\nJakmile se zvířata přestěhují, původní pavilon půjde k zemi a na jeho místě vyroste další expozice pro tučňáky a tuleně, které ostravská zoo ještě nikdy nechovala. Podobu zcela změní i 40 let starý hroší domov pověstný svým nepříjemným zápachem. Odstraní ho vodní filtry a větrací zařízení. Přestavba začne ještě letos.\n„ZOO je organizace, která patří k nejlepším v Ostravě. Srší nápady, vymýšlí pořád něco nového. Jednoduše řečeno, ZOO je pro město Ostravu požehnáním,“ myslí si primátor města Ostravy Petr Kajnar. Náměstek primátora Lukáš Ženatý nezapomněl připomenout, že město do zoologické zahrady každoročně investuje mezi padesáti až sto miliony korun. Ostravská ZOO by se brzy mohla pochlubit i dalším primátem. V České republice se ještě nikdy nenarodila slůňata. Poprvé se tak může stát příští rok na jaře právě v Ostravě. Březí jsou totiž dvě slonice.\nMedvěd v ostravské ZOO\nMedvěd v ostravské ZOO autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/15/1439/143815.jpg\nHulmani autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/15/1439/143817.jpg\nHroch autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/15/1439/143816.jpg\nSlonice autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/15/1439/143818.jpg


Česká škola: Krize rozevírají nůžky, zabezpečit potřebují všechny vrstvy společnosti, míní sociolog Prokop\nŠtítky: demokracie, chudoba, koronavirus, krize, názory, pandemie, politika, role státu\nZásadní je v době krize udržet zaměstnanost, tvrdí sociolog Daniel Prokop , který je členem Národní ekonomické rady vlády. Finanční nejistota snižuje důvěru v instituce demokratického státu a stres může vést například k domácímu násilí, upozorňuje. Varuje také před tím, aby vlnu společenské solidarity nevystřídal pocit ukřivdění a nevraživosti. „Sociální zabezpečení je potřeba pro všechny části společnosti,“ říká v Interview ČT24.\nVláda může svými kroky předejít hluboké socioekonomické krizi, věří Prokop a konstatuje, že krizová období většinou zvyšují ekonomické nerovnosti ve společnosti. Odkazuje k hospodářské krizi z roku 2008: „Naše data ukazují, že propouštění a všechny ekonomické věci poškodily chudší část společnosti. To může zvýšit nerovnosti, snížit důvěru v politiku a demokracii v této části společnosti.“\nDalší problém Prokop vidí v organizaci vzdělávání. Upozorňuje, že chybí mezičlánek, který by pokyny ministerstva školství doručil školám a učitelům, v systému pro tuto situaci nejsou zavedeny příslušné mechanismy.\nPrávě skrze vzdělávání se přitom mohou nadále rozevírat ekonomické nůžky, varuje sociolog. Rodiče s nižším vzděláním totiž mají těžší situaci, když se snaží svým dětem pomáhat s úkoly. Velmi aktivní tudíž musí být učitelé, má jasno Prokop a volá také po slovním hodnocení místo známkování.\nV krizi ale vidí také příležitost. „Možná by nás to mohlo posunout k budování společnosti, která je zajištěnější. Sociální zabezpečení je potřeba pro všechny části společnosti,“ věří Prokop.


BabyCarrier Storchenwiege, grafit | Zkusosítko.cz\nWrapBabyCarrier Storchenwiege, grafit\nNosítka pro novorozence. ŠIROKÉ POPRUHY NABÍZEJÍ POHODLÍ NA RAMENOU PODOBNÉ ŠÁTKU, STÁLE JE TO ALE NOSÍTKO! Nosítko WrapBabyCarrier Storchenwiege je ... celý popis\nNosítka pro novorozence.\nŠIROKÉ POPRUHY NABÍZEJÍ POHODLÍ NA RAMENOU PODOBNÉ ŠÁTKU, STÁLE JE TO ALE NOSÍTKO!\nNosítko WrapBabyCarrier Storchenwiege je určeno pro nošení dětí od 3.5 do 15 kg na břiše a na zádech. Toto nosítko bylo vytvořeno zejména s ohledem na nošení novorozenců. Varianta se širokými ramenními popruhy nabízí větší variabilitu pro poholdlí nosiče.\nErgonomická nosítka jsou často vybavena nějakou vložkou pro nošení novorozenců, ne vždy se však podaří dítě do takové vložky uspokojivě umístit. Novorozenci mají až překvapivě různé tělesné vlastnosti, poměr délky končetin k trupu, svalovou aktivitu, hmotnost…\nNosítko Storchenwiege umožňuje přizpůsobit šířku středového panelu přesně na šířku, kterou má dítě při abdukčně flekčním postavení kyčlí mezi kolínky (viz obrázek). Dále je možné zkrátit a utáhnout středový panel na bocích i u hlavičky dítěte pomocí zadrhovací šňůrky. Takto přizpůsobíte nosítko každému novorozenci.\nKapucka nosítka slouží k vytvoření opory pro hlavičku novorozence. Pro nejmenší děti se kapucka celá stáhne na nejmenší velikost a upne se pouze za jednu přezku. Vede tak diagonálně přes zátylek dítěte. Nijak neomezuje dítě v pohybu, ale vytváří polohovou jistotu.\nVariabilita dotažení a rotažení nosítka je skutečně vysoká a připomíná variabilitu šátku na nošení miminek.\nNosítko Storchenwiege nemá klasické ramenní popruhy ale lehce polstrované pásy, které se zavazují jako u tradičních nosítek Mei Tai. To je výhodné zejména pokud chtějí nosit partneři různých tělesných konstitucí. Nemusíte složitě nastavovat přezky, prostě nosítko pouze jinak dotáhnete.\nJožánek kojící šaty Elena, dlouhý rukáv - modrá\nLenka 4ever Shri Yantra - Violet\nNosítka Storchenwiege Nosítka od narození


Úhlava, jež zásobuje Plzeň pitnou vodou, projde monitorování - EnviWeb.cz\nÚhlava, jež zásobuje Plzeň pitnou vodou, projde monitorování\nRozsáhlým monitorováním projde letos tok řeky Úhlavy, která je jediným zdrojem pitné vody pro Plzeň. Průzkum se uskuteční v průběhu několika měsíců na celkem 26 profilech po toku řeky. Má pomoci odhalit riziková místa, kudy se do řeky dostávají pesticidy. Voda podle zjištění loňského měření obsahuje určité pesticidy, její kvalita je ale přesto vhodná i pro tříměsíční kojence, řekla dnes novinářům radní pro životní prostředí Irena Rottová (ODS).\n"Monitoringem, který probíhá každoročně, je zjištěno, že voda je pitná a pesticidy obsahuje v tak malém množství, že neškodí lidskému organismu. Přesto loni vznikly nějaké fámy, že voda není kvalitní," vysvětlila radní důvody, proč se město zapojí do projektu monitorování řeky až téměř k jejím pramenům. Tak daleko se dosud pravidelné měření vodárny neprovádělo. "Je to nad rámec standardního screeningu, protože vodárna ho dělá jen do určité vzdálenosti od Plzně. My jsme zjistili, že zdroje znečistění mohou být až v Pošumaví," uvedla Rottová.\nMěsto si od projektu slibuje, že pomůže odhalit znečišťovatele, například zemědělce, kteří hnojí pesticidními hnojivy. Zmapují se také přítoky, které do Úhlavy pesticidy přinášejí, a určí se riziková místa. Protože pesticidy se mohou držet roky v půdě a do vody se mohou dostat například po větším dešti spláchnutím zeminy, bude se měření provádět opakovaně. Projekt počítá s obdobím od května do října. Dílčí výsledky budou vždy po každém měření, až se udělají rozbory odebraných vzorků.\nMěsto na screeningový monitoring přispěje 440.000 korunami, dalších 400.000 korun dá Plzeňský kraj a 300.000 korun poskytne Vodárna Plzeň, dodala radní. Odběr a zpracování výsledků zajistí odborníci z Povodí Vltavy.\nLoni se už uskutečnil monitoring řeky, který byl zaměřen na nejvýznamnější dusíkaté pesticidy a jejich metabolity. Celkem se sledovalo 150 pesticidních látek s 22.000 rozbory. Projekt platil Plzeňský kraj.


Cyklisty v Brně už nebudou počítat jednou za dva roky brigádníci, ale průběžně kamery — ČT24 — Česká televize\n19. 6. 2020 Brno\nBrno bude mít detailní přehled o počtech cyklistů i pěších na cyklostezkách. Od července by měl být v ostrém provozu elektronický sčítací systém. Dosud muselo město při plánování změn spoléhat jen na data z ručního sčítání, které prováděly Brněnské komunikace jednou za dva roky.\nSčítání cyklistů v Brně\nCyklostezkou, která vede po nábřeží Svratky, projedou denně zhruba dvě tisícovky cyklistů, o víkendech je jich ještě víc. Nový systém bude on-line počítat každý jejich průjezd. A ukáže to i na informačním panelu.\n„Získáme ucelený pohled do tohoto způsobu dopravy, ne jak tomu bylo dřív, kdy jsme měli ta data jen z určitého dne nebo určitého ročního období,“ slibuje si od změny mluvčí Magistrátu města Brna Filip Poňuchálek.\nŠestnáct kamer snímá provoz na třinácti místech ve městě. Programátoři museli počítač naučit rozeznat pěší od lidí na kolech. „Je to na základě podobnosti naučeného modelu. Museli jsme pořídit snímky stovky až tisíce objektů, a na základě podobnosti je to systém schopný detekovat,“ popsal projektový manažer Intesys Vojtěch Bednář. Právě kvůli zpřesňování systému se start sčítání opozdil.\n„Škoda že jsme promeškali možnost zjistit, jestli se změnilo dopravní chování Brňanů během covidové pandemie. Sčítání každopádně vítáme, ale potřebujeme, aby data byla veřejně dostupná,“ řekl Milan Šindelář ze sdružení Brno na kole.\nZa posledních 10 let se počet cyklistů v Brně zdvojnásobil\nDosud vypadalo sčítání v Brně tak, že jednou za dva roky vyrazili v květnu na stezky brigádníci s bloky a tužkou. „Ty cyklodetektory přinesou daleko větší množství dat, protože budou v nepřetržitém provozu“, řekla mluvčí Brněnských komunikací Vladimíra Navrátilová.\nNa základě posledního sčítání před dvěma lety Brněnské komunikace například zjistili, že se počet cyklistů v ulicích Brna za posledních deset let zdvojnásobil. O víkendech až na patnáct tisíc. Nejvíc jich jezdí po cyklostezkách podél řek, ve všední dny vzrostl i počet cyklistů v centru města.\nPočty cyklistů v Brně\nZdroj: Brněnské komunikace a. s.\nNa stezce do Vídně už cyklisty elektronicky sčítají\nNa cyklostezce Brno–Vídeň sčítají elektronicky už od května 2012. Na šesti místech jsou nenápadné sčítací sloupky. Pro monitoring pěších se využívá technologie založená na změně teploty při průchodu osoby, monitoring cyklistů probíhá pomocí indukční smyčky pod povrchem vozovky.\nDíky on-line datům na cyklostezce zjistili například i to, že letos v dubnu a květnu, během omezení kvůli koronavirové epidemii, vyrazilo na stezku o šedesát procent lidí víc než loni.\nVydáno pod RegionyJihomoravský krajBrnoBrno na koleBrněnské komunikaceCyklostezky