Cannondale Scalpel SE 1 - XC DNA přetavená do trailového podání | DoleKOP.COM\nAutor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 22.6.2020\nNení tomu ani tak dávno, kdy Cannondale představil nový model své XC rakety nazvané Scalpel. A zároveň s ní spatřil světlo světa i model s označením SE, který je určen více na traily. Ano, jedná se zástupce nové kategorie kol tzv. „down country“. Kola, která disponují nižším zdvihem, takže stále hodně jedou a přitom se úspěšně popasují i s těžším terénem. A já měl možnost Scalpela SE projet!\nKdyž budeme mluvit konkrétně o Cannondale Scalpel SE, rozdíl jsou 2cm ve zdvihu a více agresivnější geometrie oproti modelu bez přídomku SE. Takže 120mm zdvihu vepředu i vzadu, 67 stupňů na hlavovce. Prostě zástupce trailové kategorie jak se patří. Jak se bude chovat? Bude to jen XC kolo s nafouklým zdvihem nebo plnohodnotný trail bike? Pokusím se odpovědět níže.\nHorst Link bez čepu\nV čem je nový Scalpel specifický? Především použitím čtyřčepového zavěšení zadní stavby. Systému odpružení využívající čep na zadní řetězové vzpěře obecně se tento systém vžil pod názvem Horst Link, pojmenovaném po jeho vynálezci Horstu Leitnerovi. Systém známý hlavně z kol s větším zdvihem. Proč? Protože jeho základní nevýhoda je zhruba o 200g vyšší hmotnost než u jiných systémů. Je to jednoduché – více čepů, více hmotnosti. U Cannondale tuto nevýhodu vyřešili po svém. Tak, že čep na zadní řetězovou vzpěru nedali. Ano, nedali, ale je tam.\nVe skutečnosti zde žádný čep v klasickém slova smyslu nenajdeme. Zato zde najdeme velmi patrné zploštění, které tento čep nahrazuje. Díky tvaru a konstrukci karbonového materiálu toto místo umožňuje výrazný ohyb, takže klasický čep s ložiskem není třeba, nahradí jej ohyb v materiálu. Pokud hledáš podrobnosti, nalistuj tento článek.\nFunguje to? Musím říct že jsem za jízdy rozhodně netrpěl pocitem, že by zadní stavba nebyla aktivní. Rozhodně nepoznáš, že vzadu vlastně čep chybí. Cannondale má s podobným „ohýbáním“ v materiálu bohaté zkušenosti, na mysl se mi dere vzpomínka na staršího Habita.\nTuhost, to je jiný level\nKromě hmotnosti je další výhodou použitého řešení i tuhost. Když to zjednoduším, tak plochá trubka je v bočním směru mnohonásobně tužší než klasický čep. A protože Scalpel byl primárně vyvíjen jako XC kolo, tak tuhost je zde klíčovou vlastností. Tento cíl byl jednoznačně splněn. Doposavad jsem nejel na žádném srovnatelně tuhém trailovém kole. Jestli existuje etalon pro bajk, který do kopce hrozně letí, tak je to právě Scalpel SE. Tuhost rámu a nejen v okolí šlapacího středu je neuvěřitelná.\nKaždým šlápnutím šíleně zrychluje a na každém jiném kole již budu mít pocit, že do kopce skoro stojím. Jo a ze Scalpelu hrozně bolí nohy, proč? Protože i do kopce si hrozně dáváš, furt bomby na těžký převody, dát tam lehčí mně přišlo až nepatřičné.\nCannondale je znám tím, že často přichází s neotřelými řešeními a vychytávkami. Něco podobného nechybí ani na Scalpelovi, integrované nářadíčko do spodní rámové trubky je zajímavé, přidej k tomu držáček na bombičku či pumpičku (škoda, že ji ke kolu nedostaneš), za to ale dostaneš sadu DYNAPLUG knotů na prořízlé pláště a nebo malý blatníček nad spodním čepem zadní stavby, který brání zachytávání nečistot a kamínků v náchylném prostoru rámu. A nesmím zapomenout ani na naprosto minimalistické vodítko řetězu.\nKokpit? XC kořeny nezapře.\nDo kopce jsou XC geny velmi patrné, ale není to jen zde. Ona XC DNA jde jasně vidět například i na velikosti rámu či kokpitu. Ve srovnání s trail biky XC kolo bývá většinou kratší v předním rámovém trojúhelníku a sedlová trubka není tolik postavená. Je to z důvodu ergonomie. Vzdálenost řídítka-sedlo se v cross-country segmentu většinou dohání delším představcem. A zde je to podobné. Pokud očekáváš agresivnější pozici jako na pravověrném trailové kole budeš zklamán. Představec je příliš dlouhý a řídítka s velmi XC střihem.\nStačí pár změn a …\nNicméně změna není nemožná. Osobně by se mi líbilo změnit tvar řidítek a stejně tak i dát výrazně kratší představec. Ruku v ruce s tím by muselo dojít i k změně velikosti kola. Testoval jsem velikost L (jezdec s výškou 185cm), která disponuje hodnotou Reach 450mm, větší velikost XL má již 470mm. Dva centimetry prodloužíme na rámu, další centimetry zkrátíme na představci a máme na světě ostrou down country verzi Scalpel SE.\nVýhodou by byla i teleskopická sedlovka s vyšším zdvihem u XL modelu, ten disponuje zdvihem 150mm vs. 125mm u velikosti L, ale prostoru najdeš i u eLka dost, stopadesátka by se v pohodě vešla.\nSamozřejmě další změny by to chtělo i na pláštích, které jsou velmi jezdivé a příliš tě v ostřejším terénu nepodrží a ani příliš dobře nebrzdí, nedokáží přenést brzdnou sílu na podklad.\nTohle jsou však relativně malé investice a proměna kola by byla neuvěřitelná.\nDo terénu. Do lehčího terénu!\nNicméně testoval jsem tovární osazení, takže delší představec, pláště Maxxis Ardent Race a Recon Race a tvrdší rovné sedlo Fabric Scoop Flat Elite. Jak kolo neskutečně letí do kopce jsem již zmiňoval, ono ale stejným způsobem letí i z kopce dolů. Dokud se pohybuješ na hladších trailech, jsi králem situace. V rozbitějším terénu ti kolo jasně dá najevo, že má jenom 12 cáků zdvihu a tohle „prasení“ se mu úplně nelíbí. A pokud máš v sobe „kouska citu“, tak ničit kolo v takovém terénu nechceš.\nNa „normálních“ tratích mi převažovaly dva pocity – tuhost a hmotnost. Kolo neskutečně zrychluje, na každé bouli každým propumpováním získáš šílenou rychlost navíc. Vliv na to má jak menší zdvih, tak naladění odpružení spíše do tvrda, do jezdiva. Nebál bych se Scalpela v těchto situacích přirovnat k pevnému kolu, slovní spojení „ztráta energie“ Scalpel nezná. To samé platí, když si chceš přišlápnout. Něco neuvěřitelného, na trailbika.\nA s výše zmíněným souvisí i ona hmotnost. Ta je neustále cítit nebo lépe – není cítit. Kolo prostě „nic“ neváží, takže se akceleruje i manévruje velmi lehce.\nMám 90 kilogramů, jak si lehoučké odpružení poradilo se skoro metrákem váhy. Docela hrdě. Vidlice RockShox SID a tlumič SIDlux jsou XC pružící jednotky, ale překvapivě funkční. Ano, na velké dropy či skoky na placku to není, ale obojí disponuje příjemným, tvrdším laděním. Mám to tak rád, drobné nerovnosti odpružení „ignoruje“ a soustředí se na to podstatné.\nPro koho Cannondale Scalpel SE 1 je? Čistokrevný hltač tisíců kilometrů spokojen nebude, na něj je kolo málo „ostrá žiletka“. To samé platí i pro endurového ostřáka. Já bych po lehce změněným setupu viděl Scalpela jako ideálního adepta na traily v okolí městských aglomerací, většinou více jezdivých. Kolo, které zvládne hrdě objet XC výlet atakující stovku kilometrů, ale zároveň na něm naskáčeš i tvůj oblíbený spot. Stačí mít jen dvě kola. Cannondale Scalpel a k tomu vysokozdvihové enduro, to se jeví jako optimální kombinace na vše.\nCena: 144.999 Kč\nČti také: Video: Radek Kulha ti ukáže pražský prach a kamení Praha, matka všech měst. Místo, které oplývá spoustou míst, kde se dá dobře bajkovat. Některá místa jsou provařená, jiná méně. Radek Kulha ti část z nich ukáže.\nHonza (jmeno [zavinac] prijmeni.cz) 23.6.2020 v 21:54\nOK, díky, Keli.\nKeli 23.6.2020 v 20:30\nHonza: ano, srovnat lze, ve zkratce Mondraker je víc sjezdový, Cdale víc XC.\npps 22.6.2020 v 16:49\nDobře napsaná recenze a hezký fotky.\nZa mě dobrá práce!\nShu Lin 22.6.2020 v 15:29\nterén na 2. fotce odspoda vypadá fantasticky!\nHonza (jmeno [zavinac] prijmeni.cz) 22.6.2020 v 13:04\nKeli: Dá se to porovnat s Mondrakerem F-Podium DC R, na který jste psali recenzi taky relativně nedávno?


Pavement míří do Prahy s výběrem hitů\nPavement míří do Prahy s výběrem hitů\nPavement míří do Prahy s výběrem hitů na FiftyFifty.cz. Články, recenze, povídky, stále nové soutěže, hry, horoskopy na týden atd.\nMagazín pro ženy i muže > Pavement míří do Prahy s výběrem hitů\nJe právě ± 13.07.2020 10:07\n> Pavement míří do Prahy s výběrem hitů\nJedna z nejvlivnějších „lo-fi“ indie rockových formací 90. let minulého století, kalifornská kapela Pavement, vydává u Matador Records nové album „Quarantine The Past: Greatest Hits 1989 – 1999“. To nejlepší z Pavement mapuje celou jejich kariéru - od rozskřípaných a mysteriózních zvuků prvních skladeb po jejich bohaté a mnohovrstevnaté písně posledních let.\nAlbum vychází v remasterované verzi a obsahuje 23 skladeb. Dle webových stránek kapely „nejde o pouhý výběr hitů, ale fanoušci na něm naleznou hlubší ponor do historie a nálad této formace.“ 20. května se Pavement zastaví také v pražském Paláci Akropolis v rámci svého reunion turné, po kterém již prý „nebudou následovat další koncerty“.\nV Praze vystoupí v sestavě Mark Ibold, Scott „Spiral Stairs” Kannberg, Stephen Malkmus, Bob Nastanovich a Steve West. Jejich styl, který míchal kakofonii a pop, imitovala řada dalších undergroundových kapel v USA i Velké Británii. Pavement jsou považováni za jednu z prvních formací, které si vydobyly úspěch bez podpory velkých vydavatelství. Tato nezávislost se stala vzorem pro podobný přístup a byla součástí jejich kultovního postavení. Skladby z dílny členů Pavement se vyznačují fragmentovanou strukturou, nečekanými erupcemi zpětných vazeb, úsečnými vokály, propracovanými, zašifrovanými texty a vzdorovitou low-fidelity. Za dobu existence spolupracovali s řadou známých producentů. Celkem vydali pět řadových alb, které se dle mnohých publicistů staly vzorem pro nezávislý rock. Poslední „Terror Twilight“ je z roku 1999, kdy se také rozpadli.\nPavement vznikli na konci 80. let minulého století v kalifornském Stocktonu původně jako studiový projekt Stephena Malkmuse (zpěv, kytara) a Scotta Kannberga (kytara, zpěv). Zvukově se inspirovali formacemi jako Fall, R.E.M., Pixies nebo Sonic Youth. Sestavu brzy doplnil svérázný (a opilecký) bubeník Gary Young, u kterého nahráli první EP, baskytarista Mark Ibold a druhý bubeník Bob Nastanovich. Hned jejich první album „Slanted & Enchanted“ z roku 1992 jim zajistilo kultovní status u řady fanoušků, hudebníků a kritiků. Prodalo se ho přes 100 tisíc kusů a jeho jméno se objevilo na seznamu nejlepších alb roku 1992 u mnoha publicistů. V roce 1993 opustil sestavu bubeník Gary Young a nahradil ho Steve West. O rok později vydali „Crooked Rain, Crooked Rain“ s písní „Cut Your Hair“, která se stala hitem.\nPro mainstreamový hudební průmysl však byla hudba kapely příliš odlišná a členové se rozhodli pro nezávislou dráhu, což jim vyneslo status nejpopulárnější a nejvlivnější indie rockové kapely 90. let. Třetí, více experimentální, album „Wowee Zowee“ z roku 1995 jejich pozici jen potvrdilo. Na další desce „Brighten the Corners“ (1997) se vrátili k přístupnějšímu zvuku z dřívějších let. Na podzim 1998 kapela nahrála „Terror Twilight“ s producentem Nigelem Godrichem, který se podepsal například na deskách Becka, Radiohead či Natalie Imbruglie. Album vyšlo v létě 1999 a získalo si veskrze pozitivní kritiky. Již se na něm ale projevily neshody mezi zakládajícími členy – Malkmusem a Kannbergem – které vyvrcholily rozpadem v listopadu téhož roku.\nPo roce 2000 vydavatelství Matador Records dalo na trh reedice všech alb obohacené o řadu bonusů.\nVíce informací o CD.\nKdy: 20. 5. 2010, 19:30


VŠEOBECNÉ PODMÍNKY POSKYTOVÁNÍ SLUŽEB Registru Subjektů Technické Infrastruktury platné ke dni - PDF\nVŠEOBECNÉ PODMÍNKY POSKYTOVÁNÍ SLUŽEB Registru Subjektů Technické Infrastruktury platné ke dni\nDownload "VŠEOBECNÉ PODMÍNKY POSKYTOVÁNÍ SLUŽEB Registru Subjektů Technické Infrastruktury platné ke dni 12.4.2012"\n1 VŠEOBECNÉ PODMÍNKY POSKYTOVÁNÍ SLUŽEB Registru Subjektů Technické Infrastruktury platné ke dni I. Preambule Společnost, se sídlem Tetín čp. 45, okr. Beroun, IČ: , zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, vložka 4062 (dále jen Poskytovatel ) je provozovatelem Registru Subjektů Technické Infrastruktury (dále jen RSTI ) a webového portálu RSTI. Identifikační údaje poskytovatele: Obchodní firma: Sídlo: Tetín 45, Beroun Zápis v OR: vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 4062 Kontaktní spojení: tel.: fax: Korespondenční adresa: Za Lužinami 1084/33, Praha 5 Stodůlky Jednající: Ing. Martin Hrdlička, ředitel a jednatel společnosti IČ: DIČ: CZ RSTI je informační systém obsahující vybraná data o subjektech TI a disponující metodami pro sběr, ukládání, aktualizaci, kontrolu, výběry a prezentaci těchto dat na webovém portálu RSTI. Služby RSTI jsou datové a informační služby poskytované provozovatelem RSTI cestou webového portálu RSTI. Tyto všeobecné podmínky tvoří obecný právní rámec pro poskytování služeb RSTI a stanovují podmínky, za nichž jsou Poskytovatelem služby poskytovány uživateli RSTI Základní pojmy: Webový Portál RSTI je internetová aplikace pro poskytování služeb RSTI, dostupná na adrese Uživatel RSTI je jakákoliv osoba využívající služby RSTI prostřednictvím webového portálu RSTI. Uživatelé RSTI jsou rozdělení dále do následujících kategorií: subjekt technické infrastruktury, stavební úřad zapojený do služby RSTI, celorepublikový úřad zapojený do služby RSTI, anonymní uživatel, registrovaný subjekt TI Subjekt technické infrastruktury (TI) je právnická nebo fyzická osoba, která je vlastníkem nebo provozovatelem technické infrastruktury, nebo subjekt, který se na základě pověření k technické infrastruktuře vyjadřuje Stavební úřad zapojený do služby RSTI je stavební úřad, který má přístup k základním funkcím služby RSTI ( seznam subjektů v k.ú. 1 ) a specializovaným funkcím služby RSTI ( zadání požadavku na změny 2, seznam subjektů v územní působnosti stavebního úřadu 3 ) 1 Pro zvolené katastrální území je poskytován výpis údajů o vyjadřujících se subjektech TI - základní informace o subjektech, jejich územní působnosti (včetně typu technické infrastruktury) a údaje o kontaktních místech vyjadřujících se subjektů (adresy, telefony, mailboxy, odkazy na webové stránky, úřední hodiny, možné způsoby podání žádostí a převzetí vyjádření k existenci technické infrastruktury, údaje o tom, kdo a kdy validoval data. Registr správců technické infrastruktury 1 (5)\n2 Celorepublikový úřad zapojený do služby RSTI je úřad s celostátní působností, který má přístup k základním funkcím služby RSTI ( seznam subjektů v k.ú. ) a ke specializovaným funkcím služby RSTI ( zadání požadavku na změny, seznam subjektů v gesci celorepublikového úřadu 4 ) Anonymní uživatel je uživatel, který má přístup pouze k základním funkcím služby RSTI ( seznam subjektů v k.ú. ) Administrátor Dat Poskytovatele je osoba, která provádí změny dat na základě změnových požadavků z různých zdrojů, provádí kontrolu integrity dat a řeší případné konflikty mezi požadavky na změny z různých zdrojů Registrovaný subjekt TI je subjekt TI, který má prostřednictvím registrace na portálu RSTI přístup k základním funkcím služby RSTI ( seznam subjektů v k.ú. ), a ke specializovaným funkcím služby RSTI ( zadání požadavků na změny, výpis aktuálních dat o subjektu ) Všeobecné podmínky mohou být Poskytovatelem služeb jednostranně měněny, a to zejména z důvodu rozšíření služeb, zavedení nových funkcí nebo služeb a rozvoje užívaných technologií. Změněné všeobecné podmínky Poskytovatel zveřejní na internetovém portálu RSTI. Takto změněné všeobecné podmínky jsou účinné vůči druhé straně dnem zveřejnění změněných podmínek na internetovém portálu RSTI. II. Služby RSTI 1. Služby RSTI jsou poskytovány prostřednictvím webového portálu RSTI. Služby jsou rozděleny na veřejné a neveřejné. Veřejnou službou je služba, ke které mají přístup všichni uživatelé RSTI. Neveřejnou službou je služba, ke které mají přístup pouze: Subjekt TI, Registrovaný subjekt TI, Stavební úřad zapojený do služby RSTI. Celorepublikový úřad zapojený do služby RSTI. 2. Veřejné služby zahrnují: a. Výpis subjektů TI v katastrálním území. 3. Neveřejné služby zahrnují: a. Prvotní validaci údajů o subjektu TI b. Prvotní validaci údajů stavebním úřadem c. Zadání požadavku na změny d. Výpis subjektů TI v územní působnosti stavebního úřadu e. Výpis subjektů TI v gesci celorepublikového úřadu f. Výpis aktuálních údajů o subjektu III. Zpracování a ochrana údajů 1. Poskytovatel zajišťuje sběr a shromažďování následujících údajů o subjektech TI: název subjektu, IČ, adresa sídla, kontaktní osoba, územní působnost subjektu (včetně typu technické infrastruktury), vztah k technické infrastruktuře a údaje o kontaktních místech vyjadřujících se subjektů (zejména: adresy, telefony, mailboxy, odkazy na webové stránky, úřední hodiny, možné 2 Webové rozhraní obsahuje přehled požadavků na změny s možností filtrace dle stavů, data vzniku, typu požadavku a zdroje požadavku; možnosti zadání nového požadavku, storna existujícího požadavku, detailu požadavku a zobrazení platných údajů. 3 Pro zvolený stavební úřad je poskytován výpis údajů o vyjadřujících se subjektech TI ve stejné struktuře jako pro katastrální území 4 Pro celorepublikový úřad je poskytován výpis údajů o subjektech TI v redukované podobě (základní informace o subjektu TI a jeho územní působnost) Registr správců technické infrastruktury 2 (5)\n3 způsoby podání žádostí a převzetí vyjádření, kontaktní osoby). Poskytovatel dále zajišťuje kontrolu a publikaci těchto údajů prostřednictvím webového portálu RSTI. Poskytovatel sbírá a shromažďuje tyto údaje za účelem vybudování a provozování RSTI. 2. Uživatelům RSTI je přiřazen uživatelský profil a jsou jim přiřazeny role, které určují dostupnost služeb RSTI. Jednotlivými rolemi rozumíme: Subjekt TI, Registrovaný subjekt TI, Anonymní uživatel, Stavební úřad zapojený do služby RSTI, Celorepublikový úřad zapojený do služby RSTI. 3. Požadavky na změny údajů zadává Registrovaný subjekt TI nebo Stavební úřad zapojený do služby RSTI nebo Celorepublikový úřad zapojený do služby RSTI formou služby Zadání požadavků na změnu. Zapracování změn v údajích RSTI provádí Administrátor Dat Poskytovatele. Poskytovatel služeb RSTI se zavazuje zveřejnit na Portále RSTI pouze následující údaje: Údaje subjektů TI, které potvrdily, že jsou subjekty TI; Údaje vybraných subjektů TI, ke kterým se subjekty nevyjádřily a jsou převzaty z veřejně publikovaných dat Energetického regulačního úřadu; Údaje subjektů TI, ke kterým se subjekty nevyjádřily, ale byly validovány stavebními úřady (pouze v jejich územní působnosti). Poskytovatel zveřejňuje na webovém portále RSTI o subjektech TI následující údaje: Název subjektu, IČ, adresa sídla, kontaktní osoba, územní působnost subjektu (včetně typu technické infrastruktury) a údaje o kontaktních místech vyjadřujících se subjektů (adresy, telefony, mailboxy, odkazy na webové stránky, úřední hodiny, možné způsoby podání žádostí a převzetí vyjádření, kontaktní osoby, upřesňující údaje). 4. Potvrzením údajů ve webovém formuláři pro prvotní validaci údajů potvrzuje subjekt TI správnost těchto údajů a zároveň uděluje Poskytovateli souhlas s jejich zveřejněním na webovém portále RSTI. 5. Zveřejněním údajů se rozumí jejich zpřístupnění pomocí služeb RSTI uvedených v kapotole II. tohoto dokumentu.: Poskytovatel si vyhrazuje právo provést kontrolu potvrzených základních údajů vůči Registru ekonomických subjektů a ověřit jejich správnost. Za základní data podléhající této kontrole jsou považována: IČ, název subjektu, adresa sídla subjektu. 6. V případě nesouladu výše uvedených základních údajů si Poskytovatel RSTI vyhrazuje právo tyto údaje opravit podle Registru ekonomických subjektů. O opravě bude Poskytovatel příslušný subjekt informovat. 7. Ostatní údaje potvrzené subjektem TI jsou zveřejňována tak, jak byla subjektem TI uvedena v okamžiku potvrzení. 8. Poskytovatel si vyhrazuje právo rozšířit kontroly údajů o další kontroly v případě potřeby - zejména o kontroly údajů uvedených subjektem TI vůči seznamům subjektů TI předaným stavebními úřady. 9. Pokud údaje potvrzené subjektem TI neprojdou dalšími kontrolami, bude Poskytovatel vždy kontaktovat subjekt TI a příslušný stavební úřad a informovat ho o nesouladu. Cílem těchto kontrol je uvést údaje uvedené subjektem TI do souladu s údaji vedenými příslušným stavebním úřadem. Případná změna údajů je možná jedině se souhlasem subjektu TI. 10. Nepotvrzené údaje (kromě údajů vybraných subjektů TI převzatých z veřejně publikovaných údajů ERU) může Poskytovatel RSTI použít pouze k případnému dvojstrannému jednání se subjektem TI, kterého se tato údaje týkají. 11. Poskytovatel RSTI se zavazuje, že údaje sebrané v procesu prvotní validace údajů RSTI a dále v procesu jejich aktualizace nepoužije k žádným jiným účelům, než je výše uvedeno. 12. Poskytovatel nenese odpovědnost za žádné škody způsobené nesprávně uvedenými a potvrzenými údaji subjektem TI během prvotní validace údajů ani za škody způsobené nesprávnými údaji z důvodu neohlášení změn údajů Poskytovateli služeb RSTI subjekty TI či stavebními úřady nebo opožděného provedení změn. Registr správců technické infrastruktury 3 (5)\n4 IV. Ceny za Služby Služby RSTI uvedené v těchto podmínkách jsou poskytovány zdarma. V. Vyhrazená práva poskytovatele 1. Poskytovatel má právo tyto podmínky kdykoli měnit nebo doplňovat. Celý a aktualizovaný text bude zveřejněn na webu Poskytovatele. Pokud Uživatel nesouhlasí s aktualizovaným zněním všeobecných podmínek má právo kdykoli odstoupit od Smlouvy či Dohody o poskytování Služby, musí tak ovšem učinit nejpozději do 30 dnů od zveřejnění podmínek pokud tak neučiní má se za to,že s podmínkami souhlasí. 2. Subjekt technické infrastruktury, jakož i uživatel RSTI berou na vědomí, že předmětná RSTI se neustále vyvíjí a z tohoto důvodu může docházet ke změnám v poskytovaných službách i k přerušení služby. Z tohoto důvodu nevzniká v případě reklamace služby z důvodu změny nebo přerušení služby nárok na náhradu škody. VI. Odpovědnost poskytovatele služeb 1. Poskytovatel neodpovídá za nefunkčnost služby RSTI způsobenou třetí stranou (např. programem jiného výrobce, zavirováním počítače, hardwarovou závadou pracovní stanice, výpadkem internetového připojení apod.), povahou používané technologie nebo vyšší mocí. 2. Uplatnění práva na náhradu škody nebo reklamace služby z důvodu změn ve funkčnosti služby RSTI, přerušení poskytování služby RSTI nebo ukončení poskytování služby RSTI je vyloučeno. 3. Poskytovatel neodpovídá za žádné škody, které uživateli vznikly při používání služby RSTI či v důsledku používání služby RSTI. 4. V případě nepřiměřené přetěžování služby RSTI uživatelem, může Poskytovatel zamezit tomuto jednání technickými prostředky. Za služby RSTI Poskytovatel nepřejímá žádné záruky, s výjimkou garance dostupnosti služeb dle bodu VII. Poskytovatel služby neodpovídá za obsah údajů vložených a potvrzených subjekty TI a/nebo stavebními úřady ani za data vybraných subjektů, ke kterým se subjekty nevyjádřily a jsou převzata z veřejně publikovaných dat Energetického regulačního úřadu. VII. Dostupnost služeb 1. Pravděpodobnost dostupnosti systému je 99% v režimu 7x24 hodin (mimo plánované odstávky systému). Služba RSTI je dostupná 24 hodin denně. 2. Poskytovatel služby RSTI si vyhrazuje právo provádět odstávky za účelem provozní údržby služeb a rozšiřování obsahu služeb. Informace o odstávkách uveřejní Poskytovatel v dostatečném předstihu na internetové adrese VIII. Ochrana informací a osobních údajů 1. Poskytovatel RSTI se zavazuje, že bude chránit a utajovat před třetími osobami skutečnosti tvořící obchodní tajemství. Obsah specifikace poskytovaných služeb definujících rozsah poskytovaných služeb je důvěrný. 2. Závazek ochrany a utajení trvá po celou dobu trvání skutečností tvořících obchodní tajemství nebo důvěrných informací. Poskytovatel nesmí použít informace v rozporu s jejich účelem. Registr správců technické infrastruktury 4 (5)\n5 3. Tím není dotčena hmotná a trestní odpovědnost fyzických osob, které za poskytovatele jednaly a závazek ochrany utajení nedodržely. 4. Subjekt TI souhlasí se zpracováním a využitím údajů jím Poskytovateli poskytnutých za účelem vybudování a provozování RSTI, včetně údajů, které by mohly být osobním údajem ve smyslu zákona č. 101/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Souhlas se zpracováním údajů subjekt TI poskytuje na dobu neurčitou s tím, že svůj souhlas může bezplatně kdykoliv na adrese Poskytovatele odvolat. Poskytovatel garantuje subjektu TI i další práva uvedená v ustanovení 11 a 21 zákona č. 101/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Subjekt TI se zavazuje, že jím poskytnuté údaje jsou přesné a pravdivé a jsou poskytovány dobrovolně. Subjekt TI si je při poskytnutí údajů vědom, že tyto údaje mohou být zpřístupněny všem uživatelům RSTI. Subjekt TI dává svůj souhlas se zpracováním osobních údajů při registraci. 5. Poskytovatel je registrován u Úřadu na ochranu osobních údajů od pod reg. číslem: a zajišťuje ochranu osobních údajů podle zákona o ochraně osobních údajů č. 101/2000 Sb. v platném znění. IX. Závěrečná ustanovení 1. Poskytovatel je oprávněn smluvní vztah řídící se těmito podmínkami sjednaný mezi ním a subjektem technické infrastruktury, jakož i smluvní vztah mezi ním a uživatelem kdykoli vypovědět, a to i bez udání důvodů. Účinnost výpovědi nastává okamžikem doručení písemné výpovědi druhé smluvní straně. 2. Služba RSTI podléhá autorsko-právní ochraně zákona č.121/2000 Sb. 3. Tyto všeobecné podmínky nabývají platnosti a účinnosti dne Registr správců technické infrastruktury 5 (5)


Recept na Zelené fazolky s ořechy. | Recepty online\nRecept na Zelené fazolky s ořechy.\nRecepty, vaření, online kuchařka, Recept na Zelené fazolky s ořechy., recepty Zelené fazolky s ořechy., Zelené, fazolky, ořechy.\nRecept na Zelené fazolky s ořechy. je zařazen v kategorii přílohy. K přípravě Zelené fazolky s ořechy. budete potřebovat níže uvedené suroviny, které si dopředu nakupte a nachystejte.\n2 1/2 lžičky soli, 700 g zelených fazolek, umytých, tvrdé konce odřezané, 6 lžic másla, 3/4 hrnku hrubě nasekaných vlašských ořechů,1 1/2 lžičky worcestrové omáčky, 1/4 lžičky pepře..\nRecept na Zelené fazolky s ořechy.:\nDo hrnce dejte vodu a sůl, uveďte do varu. Přidejte fazolky a vařte až jsou měkké, proceďte, propláchněte studenou vodou a nechte okapat. Rozpusťte máslo, přidejte oříšky, worcester, sůl a pepř a smažte zvolna, až jsou oříšky zlatohnědé a křehké, asi 3 minuty. Přidejte fazolky, a asi jednu minutu prohřejte a promíchejte s oříšky na másle.\nPoznámka k receptu na Zelené fazolky s ořechy.:\nRecept je od Mistra kuchaře Emerila Lagasse, za fotku se omlouvám, nejsou to fazolky ale chřest.\nDoporučujeme navštívit diskuzi receptu Zelené fazolky s ořechy., kde se můžete zeptat na detaily přípravy, uvést své vylepšení receptu nebo pochválit autora za kvalitní ispiraci.\nSuroviny: 2 1/2 lžičky soli, 700 g zelených fazolek, umytých, tvrdé konce odřezané, 6 lžic másla, 3/4 hrnku hrubě nasekaných vlašských ořechů,1 1/2 lžičky worcestrové omáčky, 1/4 lžičky pepře.\nChcete-li recept vylepšit, máte-li podobný nebo jiný zajímavý recept na zelené fazolky s ořechy., pochlubte se s ním v diskuzi. Děkujeme\nOtázky a odpovědi týkající se receptu na Zelené fazolky s ořechy. - diskuse je zatím prázdná - vložte svůj příspěvek jako první\nVložit nový komentář/dotaz/odpověď Zelené fazolky s ořechy.


Holografická voděodolná nálepka Raketa – SvacinovyBox.cz\nHolografická voděodolná nálepka Raketa\nBěžná cena Prodejní cena 99,00 Kč\nMagická nálepka s holografickým efektem Raketa\nNe nadarmo jsou hologramové nálepky hvězdami mezi nálepkami. Skvělé efekty a třpytivé barvy, které se mění v závislosti na úhlu pohledu, jednoduše zapůsobí na každého. Jako zázrakem se mění odstín holografického povrchu. V kombinaci s voděodolnou povahou nálepek Jabalou se nálepka na vaší krabičce se svačinou nebo láhvi k pití někdy rozzáří všemi barvami duhy. Fantastické nálepky můžete samozřejmě použít i pro mnoho dalších předmětů.\nHologramové nálepky drží na všech hladkých površích. Nalepit je můžete například i na dětské cyklistické přilby, kola, obkládačky, nábytek a dveře, notebooky, chytré telefony, sešity. Na hladkém povrchu jsou nálepky po nalepení vhodné i do myčky na nádobí. Doporučujeme však ruční mytí, protože extrémní teplo v myčce časem vybledne barvy a to by byla škoda.\nVelikost: 8,5 x 7 cm\nOdlepte nálepku a nalepte ji na čistý, odmaštěný a hladký povrch – je to tak snadné a rychlé. Pozor: Samolepku prosím neoplachujte ihned po nalepení! Nálepky Jabalou je také možno odstranit, aniž by došlo k poškození laku. Zahřejte nálepku fénem na vlasy a pomalu se uvolní a půjde snadno odlepit. Zbytky lepidla snadno odstraníte alkoholem. Bavte se lepením!


Kontrola adsorbéru. 3 způsoby kontroly adsorbéru\nMnoho majitelů automobilů by se mohlo zajímat o to, jak zkontrolovat adsorbér a jeho proplachovací ventil, když diagnostika ukázala, že je vadný (objevila se chyba absorbéru). Je docela možné provést takovou diagnózu v podmínkách garáže, nicméně k tomu bude nutné demontovat buď úplně adsorbér, nebo pouze jeho ventil. A k provedení takové kontroly budete potřebovat zámečnické nářadí, multifunkční multimetr (pro měření izolační hodnoty a „kontinuity“ vodičů), čerpadlo a napájecí zdroj 12 V (nebo podobnou baterii).\nCo je to adsorbér\nJak externě určit poruchu\nJak zkontrolovat ventil adsorbéru\nOprava adsorbéru a jeho ventilu\nK čemu je adsorbér?\nNež se přesuneme k otázce, jak zkontrolovat funkčnost adsorbéru, pojďme se krátce zabývat popisem činnosti systému rekuperace benzinových par (anglicky Evaporative Emission Control - EVAP). To umožní jasnější pochopení funkcí adsorbéru i jeho ventilu. Jak název napovídá, systém EVAP je navržen tak, aby zachytával benzínové výpary a bránil jim v nespáleném vstupu do okolního vzduchu. V palivové nádrži se tvoří páry při zahřátí benzínu (nejčastěji při dlouhodobém parkování pod horkým sluncem v teplém období) nebo při poklesu atmosférického tlaku (velmi zřídka). Úkolem systému rekuperace palivových par je vracet právě tyto páry do sacího potrubí motoru a spalovat je společně se směsí paliva a vzduchu. Obvykle,takový systém je instalován na všechny moderní benzínové motory v souladu s environmentální normou Euro-3 (přijatou v Evropské unii v roce 1999).\nSystém EVAP se skládá z následujících prvků:\nelektromagnetický ventil proplachování adsorbéru;\nExistují také další kabelové svazky vedoucí z elektronické řídicí jednotky motoru (ECU) k uvedenému ventilu. S jejich pomocí je toto zařízení ovládáno. Pokud jde o adsorbér, má tři externí připojení:\ns palivovou nádrží (tímto spojením vytvářejí páry benzínu přímo do adsorbéru);\ns sacím potrubím (s jeho pomocí je proplachován adsorbér);\ns atmosférickým vzduchem procházejícím palivovým filtrem nebo samostatným ventilem na jeho vstupu (zajišťuje diferenční tlak, který je nezbytný k proplachování adsorbéru).\nPamatujte, že u většiny vozidel je systém EVAP aktivován pouze při zahřátém motoru („hot“). To znamená, že u studeného motoru i při jeho volnoběžných otáčkách je systém neaktivní.\nAdsorbér je druh sudu (nebo podobné nádoby), který je naplněn drceným uhlím, ve kterém ve skutečnosti kondenzují benzínové páry, které jsou následně v důsledku vyfukování odeslány do energetického systému automobilu. Dlouhý a bezproblémový provoz adsorbéru je možný pouze při jeho pravidelném a dostatečném větrání. V souladu s tím kontrola adsorbéru automobilu znamená zkontrolovat jeho celistvost (protože tělo může rezivět) a schopnost kondenzovat benzínové páry. Dokonce i staré adsorbéry procházejí uhlí v nich skrz jejich systém, který ucpává jak systém, tak jejich čisticí ventil.\nKontrola adsorpčního ventilu pomocí multimetru\nElektromagnetický ventil proplachování kanystru přímo proplachuje systém z benzinových par v něm obsažených. To se provádí otevřením na příkaz z ECU, to znamená, že ventil je akční člen. Je umístěn v potrubí mezi adsorbérem a sacím potrubím.\nPokud jde o kontrolu adsorpčního ventilu, nejprve se zkontroluje skutečnost, že není ucpán uhelným prachem nebo jinými nečistotami, které se mohou dostat do palivového systému, když je odtlakovaný zvenčí, stejně jako uhlí z adsorbéru. A za druhé, je zkontrolován jeho výkon, tj. Možnost otevření a zavření na příkaz přicházející z elektronické řídicí jednotky motoru. Kromě toho se kontroluje nejen přítomnost samotných příkazů, ale také jejich hodnota, která je vyjádřena v době, během které musí být ventil otevřen nebo zavřen.\nZajímavé je, že u motorů vybavených turbodmychadlem nevzniká v sacím potrubí podtlak. Proto, aby systém fungoval, má další obousměrný ventil, který se spouští a směruje výpary paliva do sacího potrubí (pokud není k dispozici plnicí tlak) nebo na vstup kompresoru (pokud je plnicí tlak).\nPamatujte, že ovládání solenoidového ventilu adsorbéru provádí elektronická jednotka na základě velkého množství informací z teplotních senzorů, hmotnostního průtoku vzduchu, polohy klikového hřídele a dalších. Ve skutečnosti jsou algoritmy, pomocí kterých jsou vytvářeny odpovídající programy, poměrně komplikované. Je důležité vědět, že čím větší je spotřeba vzduchu v motoru, tím delší je doba trvání řídicích impulsů z ECU do ventilu a tím silnější je proplachování adsorbéru.\nTo znamená, že není důležité napětí, které je přivedeno na ventil (je standardní a odpovídá celkovému napětí v elektrické síti automobilu), ale jeho doba trvání. Existuje něco jako „pracovní cyklus proplachování adsorbéru“. Je skalární a pohybuje se od 0% do 100%. Nulová prahová hodnota ukazuje, že vůbec nedochází k proplachování, respektive 100% znamená, že adsorbér je proplachován co nejvíce v daném čase. Ve skutečnosti je však tato hodnota vždy někde mezi a závisí na provozních podmínkách stroje.\nKoncept pracovního cyklu je také zajímavý tím, že jej lze měřit pomocí speciálních diagnostických programů na počítači. Příkladem takového softwaru je Chevrolet Explorer nebo OpenDiag Mobile. Ten je ideální pro kontrolu adsorbéru domácích automobilů VAZ "Priora", "Kalina" a dalších podobných modelů. Vezměte prosím na vědomí, že pro práci s mobilní aplikací je nutný další skener, například ELM 327.\nPřed kontrolou odvzdušňovacího ventilu adsorbéru i samotného adsorbéru bude pravděpodobně užitečné zjistit, jaké vnější znaky jsou touto skutečností doprovázeny. Existuje řada nepřímých znaků, které však mohou být způsobeny jinými důvody. Při jejich identifikaci má však smysl zkontrolovat také fungování systému EVAP a jeho základních prvků.\nNestabilní provoz motoru při volnoběžných otáčkách (otáčky „plovoucí“ do bodu, kdy se auto rozjede a zastaví, protože běží na chudou směs vzduchu a paliva).\nMírné zvýšení spotřeby paliva, zejména při „horkém“ motoru, tj. V horkém stavu a / nebo v horkém letním počasí.\nJe obtížné nastartovat „horký“ motor automobilu, je obvykle nemožné nastartovat jej poprvé. Startér a další prvky doprovázející start jsou zároveň v provozuschopném stavu.\nZtráta výkonu je velmi patrná, když motor běží při nízkých otáčkách. A při vyšších otáčkách je také patrné snížení hodnoty točivého momentu.\nV některých případech je třeba poznamenat, že v případě poruchy systému rekuperace benzinových par může do prostoru pro cestující proniknout zápach paliva. To platí zejména v případě, že jsou přední okna otevřená a / nebo když auto stojí dlouho v uzavřené skříňce nebo garáži se špatným větráním. Odtlakování palivového systému, výskyt drobných trhlin na palivových potrubích, ucpávkách atd. Přispívá ke špatnému fungování systému.\nNyní se obracíme přímo k algoritmu pro kontrolu adsorbéru (jeho jiný název je akumulátor palivových par). Hlavním úkolem v tomto případě je zjistit, jak těsné je jeho tělo a zda nepropouští výpary paliva do atmosféry. Kontrola tedy musí být provedena podle následujícího algoritmu:\nOdpojte záporný pól od baterie vozidla.\nOdpojte od adsorbéru všechny hadice a kontakty, které k němu vedou, a poté přímo demontujte akumulátor palivových par. U různých strojů bude tento postup vypadat jinak, v závislosti na umístění jednotky a montážních prostředcích, kterými byl upevněn.\nJe nutné obě šroubení pevně zastrčit (utěsnit). První jde přímo do atmosférického vzduchu, druhý do elektromagnetického čisticího ventilu.\nPoté pomocí kompresoru nebo čerpadla aplikujte malý tlak na armaturu vedoucí k palivové nádrži. Nepřehánějte to s tlakem! Provozovatelný adsorbér by z pouzdra neměl vytékat, tzn. Být utěsněn. Pokud takovéto netěsnosti zjistíte, je nejpravděpodobnější jednotku vyměnit, protože není vždy možné ji opravit. Zejména to platí zejména v případě, že adsorbér je vyroben z plastu.\nRovněž je bezpodmínečně nutné provést vizuální kontrolu adsorbéru. To platí zejména o jeho těle, zejména o centrech rzi na něm. Pokud k nim dojde, je vhodné adsorbér demontovat, zbavit se zmíněných ohnisek a pouzdro natřít. Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat, zda uhlí z akumulátoru palivových par neuniká do potrubí EVAP. Toho lze dosáhnout kontrolou stavu adsorpčního ventilu. Pokud obsahuje uvedené uhlí, je třeba vyměnit oddělovač pěny v adsorbéru. Jak však ukazuje praxe, je stále lepší úplně vyměnit adsorbér, než provádět vlastní opravy, které z dlouhodobého hlediska nevedou k úspěchu.\nPokud se po kontrole ukázalo, že adsorbér je ve více či méně provozním stavu, má smysl zkontrolovat jeho čisticí elektromagnetický ventil. Okamžitě je třeba poznamenat, že u některých strojů se vzhledem k jejich konstrukci budou některé akce lišit, některé jsou přítomné nebo chybí, ale obecně bude logika ověření vždy stejná. Chcete-li zkontrolovat ventil adsorbéru, musíte provést následující kroky:\nVizuálně zkontrolujte integritu pryžových hadic obsažených v systému rekuperace palivových par, zejména těch, které jsou přímo připojeny k ventilu. Musí být neporušené a musí zajišťovat těsnost systému.\nOdpojte záporný pól od baterie. To se provádí, aby se zabránilo falešným poplachům diagnostiky systému a zadaly se informace o příslušných chybách do elektronické řídicí jednotky.\nDemontujte tlumič (obvykle umístěný na pravé straně motoru, v oblasti, kde jsou instalovány prvky vzduchového systému, zejména vzduchový filtr).\nOdpojte elektrické napájení samotného ventilu. To se provádí odstraněním elektrického konektoru z něj (tzv. "Čip").\nOdpojte přívodní a výstupní vzduchovou hadici od ventilu.\nPomocí pumpy nebo lékařské baňky se pokuste vyfouknout vzduch do systému přes ventil (otvory pro hadici). V tomto případě je důležité zajistit těsnost přívodu vzduchu. K tomu můžete použít svorky nebo silnou gumovou trubku.\nPokud je s ventilem vše v pořádku, pak se uzavře a nebude možné profouknout vzduch. Jinak je jeho mechanická část mimo provoz. Můžete to zkusit obnovit, ale to není vždy možné.\nJe nutné dodávat elektrický proud do kontaktů ventilu z napájecího zdroje nebo akumulátoru pomocí vodičů. V okamžiku, kdy se obvod uzavře, uslyšíte charakteristické cvaknutí, které signalizuje, že ventil pracoval a otevřel se. Pokud se tak nestalo, možná místo mechanické poruchy dojde k elektrické, zejména k vyhoření elektromagnetické cívky.\nKdyž je ventil připojen ke zdroji elektrického proudu, zkuste do něj vhánět vzduch, jak je popsáno výše. Pokud je opravitelný a podle toho otevřený, mělo by to fungovat bez problémů. Pokud není možné čerpat vzduchem, je ventil mimo provoz.\nDále musíte resetovat napájení z ventilu a znovu se ozve kliknutí, které signalizuje, že se ventil zavřel. Pokud k tomu dojde, pak ventil funguje.\nAdsorpční ventil lze také zkontrolovat pomocí multifunkčního multimetru přepnutého do režimu ohmmetru - zařízení pro měření hodnoty izolačního odporu elektromagnetické cívky ventilu. Sondy zařízení musí být umístěny na svorkách cívky (místa, kde jsou k ní připojeny vodiče vycházející z elektronické řídicí jednotky, existují různá konstrukční řešení) a mezi nimi zkontrolovat izolační odpor. U normálního, provozuschopného ventilu by tato hodnota měla být přibližně v rozmezí 10 ... 30 Ohm nebo se od tohoto rozsahu mírně lišit. Pokud je hodnota odporu malá, znamená to, že došlo k poruše elektromagnetické cívky (zkrat mezi závity). Pokud je hodnota odporu velmi velká (počítáno v kilo- a dokonce i megaohmech), pak dochází k prasknutí elektromagnetické cívky.V obou případech bude cívka, a tedy i ventil, nepoužitelná. Pokud je utěsněn v těle, pak jedinou cestou ze situace je úplná výměna ventilu za nový.\nPamatujte, že některá vozidla umožňují vysokou hodnotu izolačního odporu na cívce ventilu (zejména až 10 kΩ). Zkontrolujte tyto informace v příručce pro vaše auto.\nAby bylo možné zjistit, jak správně funguje adsorpční ventil, je nutné jej demontovat a zkontrolovat v garáži. Hlavní věcí je vědět, kde jsou jeho elektrické kontakty, a provést mechanickou revizi zařízení.\nJak opravit adsorbér a ventil\nOkamžitě je třeba poznamenat, že adsorbér i ventil nelze ve většině případů opravit, je třeba je vyměnit za podobné nové jednotky. Pokud však jde o adsorbér, v některých případech se v průběhu času pěnová guma v jeho těle rozpadá, v důsledku čehož uhlí v něm ucpává potrubí a elektromagnetický ventil systému EVAP. K hnilobě pěnové gumy dochází z triviálních důvodů - od stáří, neustálé změny teploty, vystavení vlhkosti. Můžete zkusit vyměnit oddělovač pěny adsorbéru. To však nelze provést se všemi jednotkami, některé z nich jsou neoddělitelné.\nPokud je tělo adsorbéru zrezivělé nebo zkažené (obvykle také od stáří, teplotních extrémů, neustálého vystavení vlhkosti), můžete se pokusit jej obnovit, ale je lepší nepokoušet osud a nahradit ho novým.\nKontrola ventilu pomocí domácího testu\nStejné úvahy platí pro solenoidový ventil systému rekuperace benzinových par. Většina z těchto jednotek je neoddělitelná. To znamená, že elektromagnetická cívka je utěsněna ve svém těle, a pokud selže (porucha izolace nebo prasknutí vinutí), nebude možné ji vyměnit za novou. Podobně s vratnou pružinou. Pokud se časem oslabil, můžete jej zkusit nahradit novým, ale to není vždy možné. Navzdory tomu je stále lepší provést podrobnou diagnostiku adsorbéru a jeho ventilu, aby se zabránilo nákladným nákupům a opravám.\nNěkteří majitelé automobilů nechtějí věnovat pozornost opravě a obnově systému rekuperace benzinových par a jednoduše jej „zaseknou“. Tento přístup však není racionální. Zaprvé, skutečně ovlivňuje životní prostředí, což je patrné zejména ve velkých metropolitních oblastech, které se neliší v čistotě prostředí. Zadruhé, pokud systém EVAP nepracuje správně nebo vůbec nefunguje, pak benzinová pára pod tlakem bude pravidelně vycházet zpod víčka nádrže. A to se stane tak často, jak je teplota v objemu palivové nádrže. Tato situace je nebezpečná z několika důvodů.\nNejprve je porušena těsnost víka nádrže, ve které je v průběhu času porušeno těsnění, a majitel automobilu bude pravděpodobně muset pravidelně kupovat nové víko. Zadruhé, benzínové páry mají nejen nepříjemný zápach, ale jsou také škodlivé pro lidské tělo. A to je nebezpečné, pokud je stroj zaparkován v uzavřené místnosti se špatným větráním. A za třetí, výpary paliva jsou jednoduše výbušné, a pokud opustí palivovou nádrž, když je vedle automobilu otevřený oheň, nastane nebezpečná situace s velmi smutnými následky. Proto není nutné „zasekávat“ systém rekuperace palivových par; místo toho je lepší udržovat jej v provozuschopném stavu a sledovat adsorbér a jeho ventil.\nKontrola adsorbéru a jeho elektromagnetického čisticího ventilu není velkým problémem ani pro začínající majitele automobilů. Hlavní věcí je vědět, kde se uvedené uzly nacházejí v konkrétním automobilu a jak jsou připojeny. Jak ukazuje praxe, pokud selže jedna i druhá jednotka, nelze je opravit, takže je třeba je vyměnit za nové. Pokud jde o názor, že systém pro zachycování par paliva by měl být tlumený, lze jej přičíst bludům. Systém EVAP musí fungovat normálně a musí zajistit nejen šetrnost k životnímu prostředí, ale také bezpečný provoz vozidla za různých podmínek.


Montované domy ze SIP panelů jsou výsledkem našeho přístupu ke spotřebě energií | BYDLENÍ\nÚvod DŮM Montované domy ze SIP panelů jsou výsledkem našeho přístupu ke spotřebě energií\nMontované domy ze SIP panelů jsou výsledkem našeho přístupu ke spotřebě energií\nmajdaLis 20, 2017DŮMŽádný komentář\nSpolečnost se při výstavbě rodinných domů v minulém tisíciletí vůbec nezaobírala důležitou otázkou zasahující do oblasti úspor energie. Užívání rodinného domu zhotoveného tradiční mokrou cestou je z tohoto nového pohledu nedostačující. K docílení všech výhod, které nabízí například montovaný dům ze SIP panelů, by bylo zapotřebí opravdu nemalých investic.\nPrávě i z těchto důvodů je naprosto přirozené, že se na trhu objevují stále nová řešení a technologie nahrazující mokrou výstavbu. Hledání nových materiálů a postupů je z cenového hlediska důležité. Zákazníci chtějí vždy pořídit co nejlevněji, nové technologické postupy a volba alternativního materiálu je tak nezbytnou součástí moderního pokroku.\nCo je to montovaný dům ze SIP panelů?\nNarážíte na zkratku SIP úplně poprvé a vůbec si nedokážete představit, co se pod ní ukrývá? SIP je Technologii Structural Insulated Panels a jedná se o panely sendvičového charakteru, spojující konstrukční desky společně s pevným izolantem. Jednotlivé bloky vynikají především svou pevností a tuhostí, což v konečném důsledku poskytuje takovému domu výborné tepelně izolační vlastnosti. Konstrukce se v celé své šíři může pochlubit naprostou absencí jakýchkoliv tepelných mostů a to i při libovolném náklonu a dělení jednotlivých panelů.\nProč by měl montovaný dům ze SIP panelů zaujmout právě vás\nZačněme tím, co klienty při nákupu zajímá nejvíce a to cenou. Ta se při porovnání s klasickou zděnou stavbou o stejné plošné výměře snižuje o 20 % a navíc je dům obyvatelný již po 8 až 12 týdnech. Montované domy ze SIP panelů jsou typickou ukázkou moderní technologie vštípené do výstavby celoročního zázemí. Při pohledu na úspory energií se dostaneme dokonce až na 70% rozdíl.\nNačerpejte o této ekologické stavbě poskytující zdravé bydlení bez alergenů více informací přímo na stránkách poskytovatele realizačních služeb s webovou adresou https://www.hobbytec.cz.\nTAGbydlení montovaný dům sip panely\nPředchozí článekFAKRO – celková nabídka půdních schodů Další článekJe vám v noci stále horko? Vsaďte na chladivé matrace!\nKdyž jde u vchodových dveří elegance a odolnost ruku v ruce\nmajdaČvc 18, 2018


Jak preregistrovat auto na LU znacky pro zacatecniky\n72872 reg. uživatelů:\n566 návštěvníků online:\nLuxemburg.cz > Státy > Evropa > Lucembursko > Život v Lucembursku > Doprava v Luxu > Jak preregistrovat auto na LU znacky pro zacatecniky\nAutor Téma: Jak preregistrovat auto na LU znacky pro zacatecniky (Přečteno 7222 krát)\nJak preregistrovat auto na LU znacky pro zacatecniky\n« : Prosinec 12, 2016, 02:26:50 pm »\nDnes se mi snad povedlo dokončit registraci auta z českých na lucemburské značky. A jelikož jsem se v průběhu procesu potýkal se spoustou neznámých, pokusím se to tu shrnout. Třeba to někomu pomůže.\n* relevantni informace jsou na snca.lu a snct.lu, ale ne na všechny otázky tam člověk najde odpověď\n* SNCA i SNCT lze zavolat a zeptat se, většinou mluví i anglicky a jsou přiměřeně ochotní (ovšem různí lidé mi řekli mírně odlišné informace)\n1. auto se musí proclít a člověk dostane vignette 705 (pokud je starší než 6 měsíců, nebo má víc než 6000km, nic se neplatí), na celnici Croix de Gasperich v Rue in Bouler mi to trvalo cca 30 min;\n2. rezervace značek (lze přes snca.lu), po pár dnech příjde dopis potvrzující alokaci značek;\n3. pojištění u pojišťovny fungující v Lucembursku (je potřeba dopis z bodu 2.);\n4. výroba značek včetně držáků se žlutým pruhem (nejde použít původní české držáky) v jedné z několika firem (musí k tomu být dopis z bodu 2.)\n5. technická - controle technique - je potřeba počítat s dlouhými čekacími lhůtami na termín, ale jde to i bez, volal jsem v pátek a dostal termín v sobotu v 9:00 (v sobotu se příplácí 5€ ke standardních 37,5€), takže příště bych zase zkusil zavolat. Na technickou musí už mít auto pojištění a zelenou kartu, formulář o přepisu (snca.lu) a značky na autě. Povinná výbava je trojúhelník a vesta, nic víc.\n6. Samotný přepis + "agreation" - zase jde si zajednat termín. Poplatky (standardních 50€, plus případně 50€ za osobní značku) lze zaplatit až na místě, nemusí se platit předem. Agreation je kontrola auta (VIN, barva atd.) ještě jednou a platí se něco přes 20€ (nemusí být u všech aut, ale chápu to tak, že je u aut, která nemají Certificate de conformité, což nemá žádné auto koupené v ČR).\nDůležité je, že bod 6. "Agreation" lze dělat i před bodem 5. Ale pro finální přepis musí být vše hotové.\nUpozorňuji, že je to podle mých čerstvých zkušeností (auto není na leasing, není služební atd.) z prosince 2016.\nRe: Jak preregistrovat auto na LU znacky pro zacatecniky\n« Odpověď #1 : Prosinec 12, 2016, 06:11:22 pm »\nDíky moc za užitečné info. Přesunu do naší wiki, kde článek budou moci když tak doplnit či aktualizovat časem ostatní.


Přípravka si v Kralupech připsala tři výhry | HC Kert Park Praha\nPřípravka si v Kralupech připsala tři výhry\nPřípravka 10.12.2018 Milan Kubíček Jiří Drnec\nPoslední letošní turnaj přípravek se konal pod záštitou Hostivaře v kralupské hale. Náš tým na tento turnaj nominoval dvanáct hráčů - dva brankáře a deset hráčů do pole. Možnost zahrát si o kategorii výš dostali tentokrát i čtyři minipřípravkáři a rozhodně se neztratili. Utkání se hrály na 2x8 minut.\nHC KERT Park Praha – SK Kelti 2008 bílí tým 2:3 (2:1,0:2)\nV prvním utkání jsme nastoupili proti bílým Keltům. Po vyrovnaném začátku jsme se dostali do vedení zásluhou Radima Drnce. Kelti dokázali vyrovnat, ale ještě v prvním dějství jsme strhli vedení na svoji stranu zásluhou Adama, jehož nastřelil Drnec. V druhé půlce utkaní jsme bohužel po špatném střídání dostali vyrovnávací branku. Nabuzení Kelti dokázali utkání otočit a i přes naše velké šance jsme už zápas zvrátit nedokázali. Vyrovnávací gól vzal na sebe trenér jenž špatně vystřídal za hry.\nHC KERT Park Praha – HBC Hostivař 6:4 (3:1,3:3)\nVe druhém utkání jsme nastoupili proti Hostivaři a byla to opravdová přestřelka. Do vedení jsme se dostali zásluhou Adama, jenž z uhlu prostřelil brankáře. Hostivař dokázala odpovědět vyrovnávací brankou. V prvním poločase jsme odskočili na rozdíl dvou branek zásluhou Ondry Větráka a Radima Drnce. V druhé části viděli diváci za osm minut šest branek a to ještě Hostivař neproměnila nájezd. Čtvrtou naši branku vstřelil Drnec, jenž proměnil svůj samostatný únik. Hostivař snížila na 2:4. Na pátou branku Adama také našla odpověď. Par minut před koncem se hostivařští trenéři odhodlali ke hře bez brankáře. Tuto výhodu nevyužili naopak Filip Větrák pojistil naše vítězství šestou brankou. Hostivař dokázala ještě jednu branku vstřelit na konečné vítězství to již nemělo vliv.\nHC KERT Park Praha – SK Rebel Praha 3:1 (2:0,1:1)\nPo krátké přestávce jsme nastoupili ke svému třetímu utkání. Hned v prvních vteřinách utkání se prosadil Ondra Větrák. Druhou branku přidal Timotěj Bílý. Ve druhém poločase nejprve neproměnil Vašek Sýkora, jehož pokus zachytil na poslední chvilku brankář. Přesto jsme se třetí branky dočkali zásluhou Adama, jenž svou střelou vymetl roh rebelské branky. Čestné branky se dočkali i Rebelové, na zvrat v utkání dnes ale neměli.\nHC KERT Park Praha – SK Kelti 2008 modrý tým 4:1 (2:0,2:1)\nZe začátku utkání kralovali oba brankáři. Do vedení jsme se dostali po faulu na Vaška Adama. Sám faulovaný hráč ukázal své šikovné ruce a poslal nás do vedení. Zatímco Kelti přiváděl k zoufalství minipřípravkář Honza Čermák, na druhé straně se opět prosadil Adam, který tvrdou střelou z půlky hřiště zlomil kouzlo brankáře Keltů. Ve druhé časti Kelti opět faulovali a Tim Bílý ukázal perfektní blafák. Kelti po pěkné akci dokázali snížit. Po dalším faulu se nájezdu chopil další minipřípravkář Ondra Suchánek a střelou mezi betony uzavřel brankový účet utkání.\nSestava: Horský, Čermák, Vavřička, Drnec, Adam, Bílý, Větrak O., Větrák F., Suchánek, Vlk, Pospíšil, Sýkora.\nPrvní smolná prohra jde i za mnou. V dalších utkání to byla letošní klasika mužstvo se opíralo především o hru Drnce a Adama. K nim se přidal i Ondra Větráka a svůj potenciál ukázal i Tim Bílý. Zbytek přípravkářů čeká na tréninku spousta práce a jen na nich jak se k tomu postaví. Brankáři podali výborné výkony. Jak Adam Horský, tak Honza Čermák a tím se dostávám k minipřípravkářům. Všichni tři hráči v poli Sýkora, Suchánek a Filip Větrák podali bojovný výkon, nezalekli se větších kluků a byli platnými členy mužstva. Na závěr bych chtěl poděkoval rodičům za podporu po celou podzimní část sezony.\nTags: hokejbal, Kert Park, lužiny, mládež, Praha, praha 13, přípravka, sport


BRONDE: nový trend v barvení vlasů – DÁMA magazín\nBRONDE: nový trend v barvení vlasů\nPřidal Redakce | 18.8.2015 0 Komentáře\nAktuální vlasový trend přichází i k nám! BRONDE, perfektní kombinace hnědé a blond, vyvolal mohutnou odezvu na červených kobercích, v časopisech a hvězdy ho jednoduše zbožňují. BRONDE více než před rokem přinesla ve své letní kolekci IT LOOKS 2014 značka L´Oréal Professionnel. Dnes ho ztělesňuje mezinárodní ambasadorka značky, Eva Green. Tento look se dá přizpůsobit všem typům vlasů a tónu pleti a sluší každé ženě. Jde o skutečně dokonalou barvu, která umožní získat prvotní nádech léta, nebo zachová letní vzhled i když přijdou chladnější dny. BRONDE je jemná hra stínu a světla, ideálně se hodí pro ty, co mají kaštanové vlasy a chtějí jim dodat hloubku a tvar. A taky brunetkám, které chtějí podtrhnout a rozjasnit svůj vzhled bez drastické změny přirozené barvy vlasů, a to díky blond pramenům.\nBronde očima experta\nOdpovídá Frederic Mennetrier, poradce v oblasti barvení pro L´Oréal Professionnel.\nProč si pravý styl BRONDE vyžaduje odborné znalosti koloristy?\nBRONDE není barva, kterou získáte z krabičky. Je to skutečně profesionální technika, která vyžaduje precizní ruku a znalosti odborníka. Jen on dokáže zesvětlit vlasy brunetek s úžasně přirozeným efektem a dosáhnout požadovaný barevný výsledek. Odborná diagnostika je přitom rozhodujícím faktorem. Musíte vědět, co bylo na vlasech použito předtím, rozhodnout, co se může a co nesmí udělat, vybrat správný odstín, který přesně splní přání klientky. Aby byl vytvořený co možno nejpřirozenější vzhled, kolorista používá současně speciální techniku, při které se barva aplikuje zároveň vertikálně i horizontálně.\nJak si vysvětlujete úspěch současného trendu BRONDE?\nBRONDE je skvělý pro ženy hledající lehce dosažitelný, přirozený, originální a rafinovaný vzhled. Je ideální pro všechny brunetky, které si přejí změnu, ale nemají odvahu zkoušet radikálně světlé barvy. A nemusí být přitom otrokem své barvy: úspěšný BRONDE je totiž ideální, když se aplikuje jenom ke koncům až po určitou úroveň, což znamená, že po několika týdnech nejsou patrné odrůstající kořínky. Takže BRONDE znamená dlouhotrvající, nenáročnou barvu.\nMyslíte si, že trend BRONDE přetrvá?\nAno, určitě! BRONDE se objevil v tiskových zprávách v New Yorku už před pár lety a trend tak od té doby stoupá na popularitě. Tento efekt „barvy bez barvy“, neboli NUDE ve vlasech, vypadá dobře na velkém počtu žen a ty ho vskutku milují. Pro koloristu je radost dělat takovou techniku, protože se dá vyjádřit různými způsoby v závislosti na konkrétní ženě. BRONDE je sice považován za trend, ale už teď se v něm nachází něco nadčasového.\n← Previous Story Buďte mint!\nNext Story → Dámská móda s.Oliver pro podzim a zimu 2015/2016


Technologická platforma Skeleton®.NET je rozsáhlá integrační a aplikační báze, která umožňuje a podporuje integraci lidí, informací a podnikových procesů. Skeleton®.NET reálně integruje informace a aplikace pocházející skutečně z mnoha zdrojů.\nPlatforma je technologickým základem všech Skeleton®.NET aplikací, kompozitních aplikací, partnerských řešení a aplikací vyvinutých na míru, včetně kombinovaných aplikací – nabízí a poskytuje tu nejlepší cestu k integraci všech Skeleton®.NET i non-Skeleton®.NET řešení a systémů. Podporuje také technologie SOA (Service Oriented Architecture).\nKrátce řečeno, Skeleton®.NET je jednotnou technologickou platformou a základem všech aplikací a řešení společnosti FS Software s.r.o.\nZajišťuje poskytování a sběr informací o realizovaném provozu. Poskytuje informace o výpravě a událostech provozu. Připravuje a zpracovává pojistné události a jejich řešení.\nMonitoring představuje optimální přehled o vozidlech a jejich pozici v dopravě. Umožňuje zjistit jejich stav v aktuální dopravě a mnohé stavové veličiny.\nCentrum je exkluzivním uživatelským nástrojem pro pracovníky a pro manažery. Obsahuje informace potřebné pro výkon prací spojených s reálným provozem. Manuály, články a poskytování provozních informací.\nPříprava dat pro palubní počítače\nZpracování dat z modulu Konstrukce a plánování dopravy. Data jsou obohacena o veličiny potřebné pro kvalitní a bezproblémový provoz dopravních prostředků včetně odbavení cestující veřejnosti a poskytování informací cestujícím.\nHuman resource management je oblast procesů v organizaci, která se zabývá řízením a rozvojem lidských zdrojů. Umožňuje plně identifikovat kapacity vaší organizace, určit kompetence pracovníků a následně efektivně využívat dostupné kompetence.\nInterní jízdní řády jsou určeny pro potřebu pracovníků zajišťující informace potřebné pro výpravu, jízdu, návaznosti v dopravě a mnohé další informace jako jsou polohy stanic, vozidla na linkách, atd.\nModul pro přípravu a zpracování dat. Je určen jako obohacený podklad grafikonu pro přípravu dat s nesčetným využitím.\nMessages je způsob odesílání, doručování a přijímání zpráv. Pro intranetové systémy Skeleton®, který dovoluje posílat a přijímat e-maily z internetu a do mobilních sítí.\nSpráva a realizace komunikační služby zajišťující přenos informací o změnách, alarmových stavech, výstrahách, nebo změny stavu hlídaných veličin. Informace se přenáší na předem stanovená místa nebo osoby.\nDispečerský deník představuje klíčový informační systém pro manažera dopravní infrastruktury. Základní funkcí je zastřešení jednotlivých zdrojů informací pro řízení dopravy s přímou informační podporou centrálního dispečerského aparátu. Využíváním systému se eliminuje těžkopádná komunikace a duplicitní pořizování dat, což podporuje rychlé a kvalifikované rozhodování. Poskytuje rozsáhlé operativní, taktické i strategické rozhodování. Je určen pro přímé dispečerské řízení.\nMimořádné události – zaznamenané v realizaci dopravních služeb jsou průběžně zaznamenávány, řešeny a na jejich základu je prováděno dopravní řešení s ohledem na maximální eliminaci škod, minimální dopravní omezení a urychlené řešení změn v dopravě s minimálním dopadem na cetující veřejnost.\nPojistné události – Ucelené řešení pojistných událostí s ohledem na individuální požadavky pojišťoven. Uvedený blok umožňuje minimalizovat prodlevy při řešení škodních událostí a zpřehledňují proces řešení a komunikace s jednolivými pojišťovnami.\nOstatní události – propracované řešení na záznam a vyhodnocování ostatních údajů z dopravy.\nŠkodní komise – máme řešení. Škoda způsobená zaměstnancem zaměstnavateli.\nŠkodu lze definovat jako majetkovou újmu vyčíslitelnou v penězích. Případy, kdy zaměstnanec způsobí svému zaměstnavateli škodu, je nutné vyřešit nejen po právní stránce, ale vzniklou škodu je také nutné správně daňově posoudit a zaúčtovat. Zaměstnavatel při „likvidaci škody“ postupuje podle zákoníku práce, podle občanského zákoníku, zákona o daních z příjmů, zákona o účetnictví, ale také v souladu s ujednáním v kolektivní smlouvě, případně s nařízením stanoveným vnitřním předpisem.\nMonitoring dopravních prostředků\nMonitorování reálného provozu dopravních prostředků. Je propracováno s ohledem na využití v dopravně provozním řízení dispečerů. Dopravní dispečeři mají ihned k dispozici veškeré informace o vozidle, řidiči a mnoho dalších informačních veličin, potřebných pro správné rozhodování dispečerem.\nTable report – Zobrazení velmi výhodné pro náhled na rychlé dohledání informací nejen o vozidle ale i řidiči, místu, poloze, údajů o vozidle a dalších. Přímým odkazem je zajištěna kontinuita a mapovými podklady v reálném čase.\nGrafický přehled – je jasnou ukázkou přehledu orientovaného na lidské oko, které zaznamenává přímým pohledem změny v dopravě. Jasným pohledem na události je ihned zřejmá práce dopravního prostředku a jeho stav.\nMapa - informační přehled dopravních prostředků na mapě. Vozidla jsou zobrazena podle jednotlivých typů vozidel, příslušnosti k dopravám a dalších veličin na mapě. Zobrazen je samozřejmě směr jízdy a další veličiny o vozidle se zobrazením interních informací. Velmi zajímavou veličinou je i velikost zpoždění dopravního prostředku.\nZde jsou uvedeny pouze základní pohledy.\nProstředí pro poskytování informací pro vedoucí pracovníky, kteří potřebují okamžité informace o dění v dopravě. Přináší ucelený pohled o všech pracovnících a jejich plnění předpokladů pro výkon jejich pracovní činnosti. Změny v pracovních plánech na střediscích, rozpisy práce pracovníků, plány zájezdů, výprava vozidel včetně podrobných informací pro kontrolní a pracovní činnost. Kontrolní mechanismy pracovníků a vozidel. Tvorba a správa článků, manuálů a provozních informací.\nInformace pro pracovníka\nProstředí pro poskytování informací pro přihlášeného pracovníka, který potřebuje okamžité informace o svém výkonu práce v dopravě. Přináší ucelený pohled o všech jeho pracovních výkonech a informací pro plnění jeho pracovní činnosti. Změny v pracovním plánu na jeho střediscích, rozpisy práce pracovníka, plán zájezdů, výprava vozidel spojených s výkonem práce včetně podrobných informací.\nVýběrem časového období z grafikonu lze efektivně a velmi rychle připravit plány práce pro vozidla a pracovníky do palubního počítače. Obsahuje přípravu linky, stanic, poznámek a mnoho dalších potřebných veličin. Základem jsou informace z grafikonu aby pokryly veškeré činnosti a informace spojené s výkonem práce palubního počítače.\nNávrhem tarifního systému rozumíme obecně systematické sestavení cen jízdného včetně tarifního ustanovení a ustanovení pro přepravu. Při návrhu tarifního systému vycházíme z toho, že výše tarifu je součástí tržního systému ve veřejné dopravě a určuje i atraktivnost veřejné dopravy pro cestující. Z těchto důvodů je vytvoření tarifního systému a výše cen jízdného součástí ekonomických rozhodnutí objednatele dopravy v souladu s celkovou dopravní strategií regionu.\nPříprava dat pro palubní počítač\nZpracování uvedených podkladů v závislosti na palubním počítači a jeho dodavateli. Příprava dat spočívá ve vytvoření potřebných struktur a typů distribučních kanálů s ohledem na zabezpečení a rychlost spojenou s realizací a následným poskytováním informací nejen cestující veřejnosti.\nPersonální evidence pracovníků ve vztahu s výkonem pracovní činnosti.\nPersonální evidence se zakládá současně s přijetím nového zaměstnance do pracovního poměru. Personální evidence slouží výhradně pro interní potřebu zaměstnavatele. ECard zajišťuje ochranu osobních údajů zaměstnance před zneužitím. Do osobní karty smí nahlížet jen osoby k tomu oprávněné např.: vedoucí organizačního útvaru, v jehož přímé řídící působnosti je příslušný zaměstnanec zařazen a zaměstnanci personálního útvaru. Obsahem personální evidence je neustále aktualizovaný soubor údajů přímo spojených s výkonem pracovního zařazení a o kvalitě výkonu jeho pracovní činnosti.\nInterní jízdní řády\nInformační systém pro pracovníky a manažery\nAplikace (pro zaměstnance a pro manažery)\nInterní jízdní řády – zobrazení jízdních řádů v interním typu. Informace jsou stejného druhu a určení jako pro cestující veřejnost formou staničních jízdních řádů s doplnění o interní informace potřebné pro provoz a řešení nestandardních siruací.\nVyhledávání spojení v jízdních řádech – vyhledávání spojení v jízdních řádech s ohledem na dopravní uzly a doporučení dopravce. Základními kritérii vyhledávání je datum a čas přepravy, místo počátku dopravy (stanice) a koncový bod dopravy (stanice).\nInformační mapa linek a dopravních uzlů – zobrazení dopravních tras linky a dopravních uzlů na mapě.\nSeznamy linek – přehled provozovaných linek k danému datu a dni provozu. V popisu linky je uvedena trasa a další potřebné informace potřebné pro kvalitní a přesnou informaci včetně interních informací.\nSeznamy stanic - přehled aktuálních stanic k danému datu a dni provozu. V popisu stanice je uveden odkaz do mapy pro lepší orientaci umístění stanice v obsluhovaném regionu dopravy, seznam linek provozovaných uvedenou stanicí a další potřebné informace potřebné pro kvalitní a přesnou informaci.\nTrasy linek – zobrazení aktuálních linek v mapě. Zobrazení stanic a trasy linky včetně interních informací.\nInformace o provozu pro pracovníky jsou blokem určeným výhradně pro pracovníky. Obdrží komplexní informace pro svou práci, informace o změnách ve svém pracovním přidělení. Informace o plánu práce na zvolené období, informace o zájezdech, podrobnosti o výpravě, informace o osobním pracovním přidělení, přesnou informaci o jízdních řádech. Sleduje plnění svých povinností o pravidelných lékařských prohlídkách, školeních profesních, odborných a jiných spojených s vykonáváním jeho profese. Mohou vyhledávat dopravní spojení v jízdních řádech a informace o trasách linek. K dispozici jsou i vozové jízdní řády.\nInformace o provozu pro vedoucí pracovníky jsou blokem určeným výhradně pro vedoucí pracovníky. Obdrží komplex informací o práci pro všechny pracovníky potřebné pro svou práci vedoucího pracovníka. Informace o změnách ve svém pracovním přidělení, informace o plánu práce na zvolené období. Informace o zájezdech, podrobnosti o výpravě, informace pracovním přidělení všech pracovníků, přesnou informaci o jízdních řádech. Kontrolní systém provozních pracovníků ohledně plnění jeho povinností při zajišťování jeho povinností školení, lékařských prohlídek a podobně. V informacích o dopravě lze vyhledávat dopravní spojení v jízdních řádech. Informace o trasách linek. K dispozici jsou i vozové jízdní řády.\nVýběrem časového období z grafikonu lze efektivně a velmi rychle připravit plány práce pro vozidla a pracovníky do palubního počítače. Obsahuje přípravu linky, stanic, poznámek a mnoho dalších potřebných veličin. Základem jsou informace z grafikonu tak, aby pokryly veškeré informace spojené s výkonem práce vozidla i různých typů zařízení a činností s výkonem spojené.\nVzniklá kompilace je mohutnou datovou základnou pro širokou škálu využití. Využívá se pro poskytování informací třetím stranám o dopravě, cestující veřejnosti, společnostem dodávající potřebná zařízení pro řízení a organizaci dopravy.\nNa datové základně jsou vybudována robustní API rozhraní, díky nimž se stávají informace snadno distribuovatelné k dalšímu řízenému využití.\nZajištění komunikace a předávání informací\nMessaging zrychluje komunikaci a umožňuje snadnou spolupráci mezi více lidmi. Na rozdíl od e-mailu nebo telefonu druhá strana neřeší zda je účastník k dispozici či nikoliv a na kterém komunikačním kanálu. Většina uživatelů systému umožňuje nastavit komunikační priority, tedy zprávu, která je preferována uživatelem a je tedy směrována na jeho oblíbený prostředek, tím nemusí být přímo přítomen u svého počítače.\nNa druhou stranu uživatele nikdo nenutí, aby na zprávy odpovídali ihned. Tímto způsobem se message komunikace stává méně vyrušující než třeba telefon a to je částečný důvod, proč je tento způsob komunikace mnohem více oblíben v dopraváckém prostředí. Messaging je ideální pro rychlou výměnu dopravních informací, krátkých informací o změnách v dopravě. Plánech a řešeních dopravních situací či koordinacích jednotlivých událostí.\nMobilní messaging je služba, která umožňuje přístup ke zprávám z mobilních zařízení, od standardních telefonů až po zařízení smartphone a tablety (tedy zařízení s operačním systémem například Android, iOS) a to pomocí standardních klientů vytvořených pro danou platformu nebo díky takzvané bezklientní platformě, webovému rozhraní. Výhodou webového rozhraní je možnost připojení v podstatě jakéhokoli zařízení z jakékoli sítě bez ohledu na použitý operační systém.\nGSM je bezpečná platforma pro hlasovou i datovou komunikaci mezi provozními zaměstnanci dopravní společnosti, jako jsou řidiči, dispečeři, výpravčí, technici nebo řídící pracovníci. Zahrnuje funkce obousměrného i jednosměrného skupinového předávání informací, výběr volaného na základě interních informací a předností tísňových zpráv. A může zajistit poskytování informací cestujícím i třetím stranám.


Středoasijský pastevecký pes - profil plemene - Moskevský strážní pes, chovatelská stanice Ruský medvěd\nStředoasijský pastevecký pes - profil plemene\nMoskevský strážní pes Kavkazský ovčák Středoasijský pastevecký pes\nStředoasijští ovčáci jsou větší až velcí psi robustní stavby těla, silní, odvážní, nedůvěřiví vůči cizím, nenároční, snadno přizpůsobiví různým klimatickým podmínkám. To vše umožňuje široké použití středoasijských ovčáků v nejrůznějších oblastech. Středoasijští ovčáci jsou rozšířeni zvláště v republikách střední Asie a v jim přilehlých oblastech. Stavba těla : Robustní pes se silnou kostrou a mohutným osvalením. Silná kůže s dobře vyvinutým a pružným podkožním vazivem, tvoří často na krku záhyby.\nRobustní pes se silnou kostrou a mohutným osvalením. Silná kůže s dobře vyvinutým a pružným podkožním vazivem, tvoří často na krku záhyby.\nDobře vyznačený, zejména u psů. Jeho výška přesahuje o 1 - 2 cm výšku zádě.\nSilné, oválné, kompaktní.


VZPOMÍNKA: Nepřehlédnutelné torzo Josefa Topola\nVe středu 24. června v 10 hodin se veřejnost rozloučí s básníkem Josefem Topolem v chrámu svaté Markéty v Břevnově, kam rád chodíval za svým přítelem opatem Opaskem. Zemřel však již 15. června po dlouhé nemoci krátce po svých 80. narozeninách: v nemocnici strávil několik posledních let.\nV naší domácí básnické krajině je Josef Topol nepřehlédnutelný, i když po sobě zanechal jen torzo započatého díla. Po zrušení Divadla za branou a zákazu premiéry jeho hry Dvě noci s dívkou v roce 1972 se již k soustavnému psaní nikdy nevrátil, po velkém úsilí napsal ještě tři hry: Sokrate, Sokrate, Stěhování duší a Hlasy ptáků.\nSvobodně mohl tvořit pouze do 37 let, pak přišla okupace sovětskou armádou a zákaz činnosti. Vládnoucí nenormalita tomuto mrzačení občanů říkala krycím jménem normalizace.\nJosef Topol na sebe upozornil již ve 20 letech hrou Půlnoční vítr, inspirovanou Kosmovou kronikou díky originální práci s jazykem.\nKdyž jsme spolu pracovali před 10 lety na knize Srdeční sezóna Josefa Topola, Collage in adagio, řekl mi:\n„Nemyslím si, že bych do českého dramatu přinesl nějakou zvláštní vlohu, ale je pravda, že mě vždycky bavilo pracovat s jazykem. A když hledám kořeny tohoto zájmu, vzpomínám si, že jako dítě jsem poslouchal báby, které se u nás v Poříčí nad Sázavou scházely na draní peří.\nVšichni odrbávali pírka, i můj tatínek. Občas uvařil grog a baby mlely a mlely... Schovaný za kredencí jsem poslouchal jejich hovory, nebo spíš tok řeči. A tehdy vznikly mé první literární pokusy. Svým dětským těsnopisem jsem si zapisoval, co jsem slyšel.“\nNěkteré záznamy pak Josef Topol využíval ve svých dalších hrách, hlavně v Konci masopustu či v Kočce na kolejích, kterou zahajovalo v roce 1964 Divadlo za branou. Z dalších jeho her připomeňme alespoň Slavíka k večeři a Hodinu lásky.\nJsou lidé, kteří si stav ducha uvědomí a nezanesou ho balastem, a jsou tací, kteří ho vyčtou, dojdou k němu intelektuálním úsilím. Josef Topol patří evidentně k první skupině.\nMikuláš Medek o Josefu Topolovi řekl: „Je to lastura, která se nedá otevřít násilím. Musí se trpělivě čekat, až se otevře sama.“\nA pakliže je doba příliš hrubá, lastura zůstane uzavřená, proto od počátku 70. let toho napsal Josef Topol už tak málo. Chvíli po zákazu publikování a uvádění jeho her pracoval ještě jako korektor nakladatelství Vyšehrad, pak pár měsíců jako provozní pracovník v Lyře Pragensis a po podpisu Charty 77 jako dělník u stavebního podniku na opravě Karlova mostu. Po úrazu odešel do důchodu.\nPři výsleších, kam si ho komunistická policie občas zvala, pochopil, že jako pohůnci tehdejšího režimu neměli jazyk, neměli ani charakter. Když jednomu z estébáků řekl: ,Nestydíte se mstít na dětech, to vám nestačím já?‘ Odpověděli mu: ,Ne, my vás chceme vyhubit.‘ Jak vidíme, málem se jim to podařilo.\nPo roce 1989 byl sice o Josefa Topola zájem, ale doba se rychle změnila a s ní i jazyk. Řekl mi:\n„Myslím si, kdybych teď přišel s novou hrou, nenajdu už obecenstvo, protože lidé jsou zvyklí z různých seriálů v televizi a z amerických filmů jen na postelní drmolení a akční výkřiky: kámo, sakda... Položit se do jazyka, jako to dělali třeba Beckett a Ionesco, nenajdu porozumění. Jazyk je stav duše ve své podstatě. A co s tím? Nevím. S tím si nevím vskutku rady. Já už si tady připadám nepatřičně.“\nNebezpečná otázka, kterou bychom si měli položit dnes a která tu po Josefu Topolovi zbyla, zní: Neplatí jeho diagnóza, nemá-li člověk jazyk, nemá charakter, i dnes?


Státy EU se shodly na ekonomických sankcích proti Bělorusku - Transport minutes\nBezpečnost Infrastruktura a města Letecká doprava Práce\nČvn 21, 2021 Bělorusko, EU, Evropská Unie, sankce\nStránka navštívena: 3408\nLucemburk – Ministři zahraničí zemí Evropské unie dnes dosáhli politické shody na hospodářských sankcích proti běloruskému režimu. Novinářům to v Lucemburku řekl šéf české diplomacie Jakub Kulhánek, podle něhož by měly postihy zaměřené na několik konkrétních odvětví běloruské ekonomiky citelně zasáhnout autoritářského prezidenta Alexandra Lukašenka. Zástupci unijních vlád podle českého ministra zároveň potvrdili přidání osmi desítek činitelů a skupiny subjektů na dosavadní sankční seznam.\nEvropský blok přichází s dosud nejcitelnějšími postihy vůči Bělorusku v reakci na květnové vynucené přistání civilního letu, po němž běloruské úřady uvěznily opozičního novináře Ramana Prataseviče, který byl na palubě, a jeho přítelkyni. Podle Kulhánka se sankce dotknou bankovnictví, produkce ropy a plynu či zbrojního průmyslu. “Opravdu to budou velmi robustní sankce, které běloruský režim rozhodně pocítí,” prohlásil po jednání Kulhánek. Omezení se má týkat rovněž uhličitanu draselného neboli potaše, který se používá v průmyslu či k výrobě hnojiv a jehož je Bělorusko druhým největším světovým vývozcem.\n“Jsme v situaci, kdy jako EU musíme reagovat na to bezprecedentní chování běloruského režimu,” komentoval to Kulhánek s odkazem na vynucené přistání letu označované řadou unijních lídrů včetně českého premiéra Andreje Babiše za státní terorismus.\nCelkem návštěv: 127 429


Olomouc i Ostrava vyhrály a vzdálily se svým pronásledovatelům — Nižší soutěže — ČT sport — Česká televize\nOlomouc i Ostrava vyhrály a vzdálily se svým pronásledovatelům\n31. 3. 2017 20:32, autor: ČT sport aktualizováno 2. 4. 2017 18:49\nPraha – Pouhých dvacet vteřin stačilo k tomu, aby Olomouc rozhodla o hubeném triumfu 1:0 nad Třincem. V čele tabulky si tak Sigma stále drží čtyřbodový náskok před druhým Baníkem Ostrava, který doma porazil Vlašim. Nedařilo se naopak třetí Opavě a po nečekané porážce 1:2 s Pardubicemi Slezané na místa zajišťující postup do nejvyšší soutěže ztrácí už sedm bodů.\nOlomouc vstřelila proti Třinci vítězný gól už po 20 sekundách\nOstrava se nadřela, Vlašim však doma porazit dokázala\nGól v utkání Baník Ostrava - Vlašim: Breda - 1:0 (11. min)\nGól v utkání Baník Ostrava - Vlašim: Hlinka z pen. - 2:0 (55. min)\nHašek: Měli jsme v Ostravě na body, bohužel jsme dostali gól z nešance a penalty\nPetržela: Duel s Vlašimí byl asi nejtěžší, který nás doma potkal\nFC Baník Ostrava – FC Sellier&Bellot Vlašim\nOlomouc předvedla proti Třinci bleskový úvod a udeřila hned z první akce. Sladký poslal z levé strany centr do vápna a Petr hlavou usměrnil míč mimo dosah brankáře hostů. Třinec mohl rychle srovnat po chybě domácí obrany, ale Jánošík napálil jen brankáře Buchtu.\nOpava nenavázala na středeční skalp Brna\nSlezský FC se ujal vedení těsně před odchodem do kabin zásluhou proměněné penalty Kuzmanoviče, ale hosté skóre po přestávce otočili. Ve 48. minutě vyrovnal Kayamba a rozhodující trefu zaznamenal chvíli nato Čiernik.\nDomácí pak soupeře přitlačili, jenže Pardubice dvakrát zachránil gólman Knobloch a dvakrát střelu mířící do prázdné branky zablokovali obránci.\nOpava tak zatím marně hledá podzimní formu. Postoupila sice do semifinále Českého poháru po vítězství 2:1 nad prvoligovým Brnem, ale ve FNL utrpěla druhou prohru za sebou a v dosavadních čtyřech zápasech získala jen čtyři body.\nŽižkov vyučoval v Sokolově\nFotbalisté Žižkova ve 20. kole druhé ligy deklasovali Sokolov 5:0 a venku zvítězili poprvé od září, kdy uspěli ve Frýdku-Místku. Od mužstva Baníku byl po debaklu odvolán trenér Jiří Dreiseitl.\nSokolov prohrál pátý z posledních šesti zápasů a je čtrnáctý. Pod vedením Dreiseitla, jenž loni v létě po odchodu Daniela Šmejkala do Teplic povýšil z funkce asistenta, zvítězil Baník jen ve čtyřech druholigových utkáních. "Výsledky A-týmu neodpovídají našemu zadání a cílům klubu. O dalších krocích budeme fotbalovou veřejnost včas informovat," uvedl ředitel sokolovského celku Tomáš Provazník.\nPředposlední Vítkovice vyhrály ve Varnsdorfu 2:1, poprvé v sezoně venku bodovaly a oživily naději na záchranu. Nováčkovi chybí pět bodů na Sokolov. Hosty poslal do vedení na konci první půle Texl, krátce po pauze vyrovnal Skot Cennerazzo, ale o triumfu Vítkovic rozhodl v 74. minutě střídající Fiala. Varnsdorf je po druhé prohře za sebou desátý.\nStřelci se trápili v utkání mezi Ústím nad Labem a Českými Budějovicemi, kde nakonec fanoušci gól neviděli. Budějovicím se po remíze 0:0 a páté ztrátě za sebou může znovu vzdálit druhá Ostrava, na kterou nyní ztrácejí pět bodů a mají o odehraný zápas více. Ústí je po čtvrté ztrátě za sebou jedenácté.\nVýsledky 20. kola druhé ligy:\nBranka: 1. Petr. Rozhodčí: Nenadál - Motyčka, Pfeifer. ŽK: Plšek - Krišto. Diváci: 2194.\nBranky: 77. a 84. Klíma, 82. Šamánek - 11. Kroupa. Rozhodčí: Mikyska - Horák, Podaný. ŽK: Cihlář, Njire, Helísek - Hladík, Hirsch, Fládr, Skwarczek. ČK: 32. Hladík. Diváci: 1315.


jak zhubnout 10 kilo za 3 měsíce jak rychle zhubnout na břiše – jak zhubnout bricho\njak zhubnout 10 kilo za 3 měsíce jak rychle zhubnout na břiše\nProblémem jak zhubnout břicho zůstává, že nelze zhubnout jen na určitých místech (regionálně). Někdo například vlastní větší počet tukových buněk v oblasti břicha. To znamená, že když bude denně procvičovat břišní nebude spalovat tuk pouze na břiše, jelikož tělo využívá tukové zásoby pro práci břišního svalstva (nebo jakékoliv jiné svalové skupiny) všech tukových buněk v těle. Dokonce se i často stává, že z partií, které jsou pokryty tukem jen v menší míře, odchází energetické zásoby nejdříve a tam, kde se chceme tuku zbavit nejvíce, hubneme až naposledy. O tom, kde budeme a nebudeme redukovat tuk rozhodují hlavně hormony a genetika. Na genetiku jsme krátcí, ale poměry hormonů v těle můžeme částečně ovlivnit stravou a pohybem. Proces přírodní úpravy koncentrace hormonů ovšem probíhá delší dobu než přísná redukční dieta.


Ubytování v Praze-Hostel Argentinská15 - PR články - PR články, PR článek\nUbytování v Praze-Hostel Argentinská15\nTímto bychom Vám rádi představili hostel neboli ubytovnu, kterou najdete poblíž Nádraží Holešovice. Nabízíme standardní ubytování za bezkonkurenční ceny.\nTímto bychom Vám rádi představili hostel neboli ubytovnu, kterou najdete poblíž Nádraží Holešovice. Pokud hledáte levné ubytování v Praze 7, může být pro Vás náš hostel jasnou volbou.\nNabízíme standardní ubytování za bezkonkurenční ceny, patříme mezi nejlevnější ubytovny\nje možné nabídnout pokoje pouze pro muže či pokoje pouze pro ženy na každém patře je ústřední topení, koupelna i toalety ve všech společných místnostech jsou pro Vaše pohodlí automatická čidla osvětlení, dvouploténkové vařiče a dřez s odkapávačem\nZa příplatek zajistíme ledničku na pokoj nebo praní v automatické pračce.\nPro větší skupiny lidí jsme schopni zajistit snídaně.\nAbychom Vám dokázali, že jsme opravdu jedna z nejlevnějších ubytoven v Praze, podívejte se do našeho ceníku ubytování\nDopravní spojení k nám:\nArgentinská 15 patří mezi levné hostely, kde najdete levné ubytování v příjemných pokojích a navíc perfektní dopravní dostupnost.\nUbytováni budete v blízkosti mezinárodního vlakového a autobusového Nádraží Holešovice.\nMěstská hromadná doprava (MHD) - zastávka Nádraží Holešovice\nMetro - linka C (červená)


Vestavné spotřebiče do kuchyně značky Franke\n484 Kč - 48 990 Kč\naddRychle dodani od objednani\nadd Vse v poradku\nRychlé a bezproblémové vyřízení. Vše dodáno v naprostém pořádku.\naddRychlé vyřízení objednávky, spokojenost\naddVše bylo velmi rychlé. Doporučuji\naddVelmi rychlé vyřízení objednávky\nVestavné spotřebiče do kuchyně\nVestavné spotřebiče se dnes stále častěji stávají součástí moderních domácností. Řešení pomocí vestavných spotřebičů je totiž nejen elegantní, ale přináší s sebou i nemalou úsporu místa, což je zvláště pro menší kuchyň důležitým faktorem. Místo klasických spotřebičů si můžete pořídit vestavnou myčku, troubu, mikrovlnnou troubu i varnou desku, a to v širokém spektru variant, které budou vyhovovat právě vašim dispozicím.\nVestavné spotřebiče – elegance a úspora místa v jednom\nVeškeré vestavné spotřebiče do kuchyně, které naše firma nabízí, mají technologicky vyspělé funkce a nadčasový design, jenž se hodí do každé kuchyně od rustikální až po moderní. Navíc materiály, ze kterých jsou spotřebiče vyrobeny, jsou šetrné k životnímu prostředí. Samozřejmostí je možnost výběru barvy, funkcí i typu ovládání, kde můžete zvolit klasické knoflíkové či dotykové. A přitom všem cena vestavných spotřebičů není příliš odlišná od ceny spotřebičů klasických.\nNabízíme tyto vestavné kuchyňské spotřebiče:\nV naší nabídce najdete trouby moderní i ve stylu retro, všechny však uspokojí i náročného uživatele. Trouby mají jak dotykové, tak knoflíkové ovládání, spadají do energetické třídy A+ nebo A++, a disponují řadou exkluzivních funkcí. Jednou z nejžádanějších funkcí je tzv. technologie dynamického pečení, která díky elektronicky řízeným tělesům zaručuje optimální výměnu tepla. Pečení je tak o mnoho rychlejší a úspornější oproti běžným troubám.\nNezanedbatelná je také funkce studených dvířek, která tak zůstanou zvenku chladná i při nejvyšších teplotách uvnitř trouby. Další výhodou je promyšlený systém odvětrávání vnitřního prostoru trouby. Náročného spotřebitele nadchne i velký světelný displej, tlumené otvírání a zavírání dvířek, automatické recepty a hlavně velmi snadná údržba a čištění trouby.\nMezi vestavné spotřebiče kuchyňské v dnešní době neodmyslitelně patří myčka nádobí. V naší nabídce najdete ty nejlepší modely německého výrobce vestavných spotřebičů Franke.\nU všech myček je samozřejmostí energetická spotřeba A+ nebo A++, dále funkce AquaStop, která zabraňuje úniku vody z přívodní hadice, funkce odložený start, antibakteriální funkce pro větší hygienu, funkce 3v1, která myčku optimalizuje pro použití tabletek 3v1 (mycí prostředek, sůl, oplachovací prostředek), program poloviční dávka pro mytí menšího množství nádobí a samozřejmě také funkce auto, což je speciální senzor, který automaticky nastaví optimální program mytí.\nNejlepší model pak přichází se zcela revoluční funkcí automatického otevírání dveří na konci mycího cyklu, který předchází nárazu páry při rychlém otevření dvířek.\nMikrovlnné trouby patří mezi relativně levné vestavné spotřebiče. Mikrovlnná trouba se již definitivně usídlila v našich kuchyních jako dobrý pomocník při ohřívání, rozmrazování, vaření i pečení jídel.\nNaše mikrovlnné trouby jsou vybaveny dotykovým ovládáním a přehledným displejem, mají nerezový interiér, který se snadno udržuje, dále jsou vybaveny dětskou pojistkou a akustickým signálem pro konec ohřevu. Některé typy mají i další komfortní funkce, jako je multifunkční vaření či automatické menu.\nPrávě vestavné varné desky a vestavné trouby jsou dnes fenoménem, který stále častěji nahrazuje klasický sporák. Velkou výhodou těchto vestavných spotřebičů je možnost umístit každý jinam – například varnou desku doprostřed kuchyně a vestavnou troubu do kuchyňské linky.\nI mezi varnými deskami je možné zvolit si svůj model, který vám bude šitý přímo na míru – vybírat můžete mezi indukčními, sklokeramickými a plynovými varnými deskami. Indukční varné desky mají několik varných zón, jsou vybaveny dětskou pojistkou, funkcí automatického vypnutí či funkcí udržování nastavené teploty.\nSklokeramické varné desky můžete zvolit v bílé či černé variantě a jsou rovněž vybaveny řadou technologicky vyspělých funkcí. Plynové varné desky jsou vyrobeny z tvrzeného skla, mají litinové rošty a jsou vybaveny elektrickým zapalováním. Mezi plynovými varnými deskami najdete i retro model, který však splňuje moderní požadavky.\nChcete-li nakoupit vestavné spotřebiče levně, nakupte je u nás!\nZobrazuji 49. - 67. z celkem 67 produktů\nMraznička Franke FSDF 300 NF XS E\nCena 24 400 Kč\nMraznička Franke FSDF 330 NF NE F\nCena 27 500 Kč\nMyčka Franke FDW 614 D10P DOS C\nMyčka Franke FDW 614 D7P DOS D\nMyčka Franke FDW 613 E5P F\nMyčka Franke FDW 4510 E8P E


Co nabídne sada AMD X570? Máme tu neoficiální diagram | Svět hardware\nAMD X570 je ostře sledovaný čipset nejen kvůli tomu, že bude základem pro nové desky nejvyšších kategorií pro Ryzen 3000 a očekávají se od něj nové technologie, ale i proto, že jeho vývoj už AMD nesvěřilo firmě ASMedia a namísto toho si jej vytvořilo samo. My jsme se včera věnovali právě chlazení čipsetu X570, neboť je zřejmé, že ten bude na řadě desek využívat ventilátor. Nyní je řada na jeho funkce.\nZatím nemáme k dispozici oficiální diagram, ale obrázek, který pochází ze serveru ChipHell a vypadá velice informovaně. To až tak, že se na něm dočteme o přesných typech použitých kontrolerů pro audio, USB, síť či rozhraní PS/2. Ale začněme popořádku.\nVelká otázka byla ta, jakým způsobem bude nasazeno rozhraní PCIe 4.0. To má dvojnásobnou propustnost na linku v porovnání s verzí 3.0 a v posledních letech se diskutovalo o tom, že velkým problémem je docílení spolehlivého propojení s delšími datovými cestami. Čili pak nebylo jasné, zda bude možné PCIe 4.0 využít na všech slotech, nebo bude vyhrazeno pouze pro první slot PCIe x16, čili grafickou kartu.\nTento diagram ukazuje, že PCIe 4.0 bude téměř všude a že ho využije X570 i pro spojení s procesorem, které tak bude mít dvojnásobnou propustnost než na X470 a X370 a dále pro novou verzi budou připraveny i kratší sloty PCIe. Na druhou stranu vidíme také to, že sloty M.2 mají stále mít 32 Gb/s, a to jak připojeny na CPU, tak na PCH, což odpovídá stále 4 linkám PCIe 3.0. Zde je otázka, zda v budoucnu nebude možné přepnout na verzi 4.0, která by umožnila připojit i SSD, která zvládnou více než propustnost 4 GB/s. Teď to ale není aktuální, protože to by se taková SSD nejdříve musela někde zjevit.\nVypadá to také, že vyšší spotřeba čipsetu a potřeba jeho chlazení jde právě na vrub rozhraní PCIe 4.0, které asi prostě potřebuje více šťávy, aby zajistilo spolehlivou komunikaci. Jiný důvod totiž z uvedeného diagramu není patrný, protože jinak výbava vypadá standardně. Máme tu běžný počet šesti portů SATA 6 Gb/s (další by mohlo nést CPU), dva USB 3.1 Gen2, čtyři USB 3.1 Gen1 (aka USB 3.0, další čtyři nabídne CPU), čtyři USB 2.0 a pak další možné porty tohoto typu prostřednictvím kontrolerů jako ASM1143.\nSny o rychlejším Ethernetu trošku hatí stále 1Gb/s kontroler Killer E2500, ale tento výběr stejně jako ve všech ostatních podobných případech bude záviset na výrobcích konkrétních desek, což tak platí i o audio a zde zmíněný Realtek ALC1220, také již dobře známý. Stejně tak se dočkáme sdílených prostředků, jak ukazují "switche" v diagramu mezi PCIe x4, M.2 a SATA napojenými na X570. Jde jak o PCIe linky, tak o SATA linky.\nHlavní a v podstatě jedinou podstatnou novinkou tak zůstává PCIe 4.0, díky němuž budeme moci do systému zapojit dvě grafické karty a dosáhnout u každé stejně rychlého spojení s CPU, jako by každá byla připojena 16 linkami PCIe 3.0. Rychlejší spojení s čipsetem se také může hodit, zvláště dnes v době vysokorychlostních SSD.\nSamotný X570 by měl mít k dispozici 16 linek PCIe 4.0 pro sloty, kontrolery či Wi-Fi s Bluetooth. Nakonec se ze zprávy dozvíme, že TDP čipsetu X570 bude alespoň 15 W, což je tak trojnásobek oproti 5W X470 a pádný důvod pro aktivní chlazení.


Miton: sledujeme vše k tématu - Lupa.cz\nLupa.cz » Nálepky » Miton\nČeská internetová společnost založená v roce 2000. Do portfolia společnosti spadá kolem dvaceti různých projektů, například online supermarket Rohlík.cz, eshop s designovým nábytkem Bonami.cz nebo portál mapující kulturní dění ve městech goout.cz.\nPartnery firmy jsou nyní Tomáš Matějček, Ondřej Raška, Milan Zemánek, Michal Jirák, Václav Štrupl a Tomáš Hodboď.\nInternetový cirkus Miton vložil zhruba 10 milionů korun do dvou mladých českých startupů. Oba se zaměřují na gastronomii. Prvním z projektů je Grason fungující od roku 2018. Jeho účelem je propojovat provozovatele restaurací s personálem. „Hlavní…\nInternetový cirkus Miton investuje deset milionů korun do mladého realitního portálu Reas. Ten propojuje zájemce o prodej nemovitosti s makléři, po kterých vyžaduje co možná nejlepší služby a během procesu prodeje je kontroluje. „Kromě analýzy…\nČeská skupina Miton oznámila další exit. Menšinový podíl v polském módním e-shopu Domodi.pl prodala skupině GWP. Ta koupila také zbývající podíly zakladatelů serveru a službu tak 100% ovládla. Výše celé transakce se má pohybovat kolem 118 milionu…\nČeský internetový vyhledávač v módních e-shopech Glami kupuje svoji obdobu v Řecku. Člen skupiny a internetového cirkusu Miton za nespecifikovanou částku získal největší řecký módní vyhledávač Ntynomai.gr. Glami zároveň ohlásilo expanzi na další…


Černý pátek? Ale kdeže, já to vidím růžově, a vy budete také!\nDen, kdy můžete změnit svůj život. Chcete zhubnout a být spokojeni? Cítit se dobře? Pyšní, na co jste dokázali? Stačí se rozhodnout! Pak už jen kliknout na MyDiet.cz. Mám tam pro vás překvápko...\nKaždý rok slýchávám to stejné: Začnu po Vánocích, teď to nemá cenu, Vánoce si chci užít, na hubnutí je času dost, Už aby bylo po nich, už je mi z toho přejídání zle,... atd, možná to také znáte.\nMám ale pro vás super nápad\nZAČNĚTE HNED! S mou dietou si budete moci dopřát všechny dobroty Vánoc (ano i cukroví, i salát a rybu) a v lednu nebudete brečet, že se nevejdete do sukně :-)\nMám pro vás totiž jídelníček i recepty na míru! A to v rámci akce MyDiet Black Friday, kdy si můžete pořídit program Selfie, Basic, Advanced či Plus s bonusem 50 % ZDARMA.\nA jak vás podpořím?\nPředevším zdravými recepty spočítanými na míru:\n- 6 druhů úžasného zdravého vánočního cukroví\n- 2 varianty zdravého Štědrovečerního menu\n- 2 varianty zdravých Vánočních moučníků\n- mnoho úžasných variant na Silvestrovské pohoštění.\n- a k tomu spoustu zdravých receptů pro běžné dny mezi svátky, které vám odlehčí stravování a vy si vychutnáte každou chvilku.\nVyberte si nejlepší MyDiet program pro sebe\nVěřím, že vám tato podpora udělá radost a pomůže začít rok 2019 už štíhlá.\nVaše Lada 😍


Byty 2+1 pronájem, Pronájem bytu 2+1, Zelená Olomouc.\nÚvod » PRONÁJEM BYTŮ » Byty 2+1 pronájem » Pronájem bytu 2+1, Zelená Olomouc\nPronájem bytu 2+1, Zelená Olomouc\nPronájem bytu 2+1, Zelená Olomouc. Pronájem pěkného bytu o dispozici 2+1 o rozloze 45 m2 v Olomouci. lokalita Neředín. Byt se pronajímá zařízený, nachází se v 2. patře panelového domu. V kuchyni je kuchyňská linka, sporák, lednice. V pokojích se nachází rozkl. gauč, postel, nábytek. Koupelna je zděná s pračkou. Byt je po rekonstrukci, na podlahách jsou koberce. Uvedená cena je bez inkasa. V případě zájmu je nutné složit kauci 9000,-Kč. Volný ihned.\nDatum vložení: 12.11.2015 10:10:27\nID reality: 259745


Černý týden na českých silnicích - 32 obětí - Deník.cz\nČerný týden na českých silnicích - 32 obětí\nPRAHA - České silnice zažily nejtragičtější týden tohoto roku - zemřelo na nich 32 lidí. Podle předběžných údajů je i nejvíce zraněných, a to 724.\n"Ta čísla jsou skutečně velmi tragická. Zaznamenali jsme rovněž nejvyšší počet nehod způsobených alkoholem," řekl Aktuálně.cz Josef Tesařík z policejního prezidia.\nNejčernějším dnem minulého týdne pak bylo pondělí, na silnicích ten den zemřelo 8 lidí.\n"Statistiky říkají, že to bylo nejtragičtější pondělí od 28. 11. 2005," doplnil Tesařík.\nI když přesná čísla zatím nejsou známa, zdá se, že letošní první prázdninový měsíc v počtu obětí dopravních nehod překoná ten loňský.\nZa půl roku zemřelo na silnicích o 60 lidí vice než loni\nSrážka autobusu a auta na Zlínsku si vyžádala tři mrtvé


Cokoladove balicky, nápady na dárky Vánoce. Reklamní pøedmìty.\nCokoladova pfka, nápady na dárky Vánoce. Reklamní pøedmìty.\nCokoladova pfka. Nápady na firemní dárky i luxusní balíèky, které potìší.\nCokoladove balicky. Vánoèní pøání a dárky i luxusní balíèky pro firmy, které potìší.\nCokoladove balicky, dobré nápady na firemní dárky a reklamní pøedmìty na Vánoce\nÈokoládové vánoèní dárky, to je dobrý tip na dárky pro zamìstnance, propagaèní a reklamní pøedmìty. Novoroèenky se hodí jako firemní dárek na Vánoce. Máme dobré nápady na vánoèní i velikonoèní dárky pro firmy, na pøání vytvoøíme dárkové balíèky a koše. Reklamní èokolády i firemní víno jsou vhodné jako dárky pro firmy i jako dárky pro klienty. Objednejte si potisk dárkù. Novoroèenky a firemní PF je tøeba objednat vèas jako novoroèní pøání pro firmy. Cokoladove balicky, dobrý tip. Reklamní cukrovinky jsou oblíbené jako firemní best dárek. Dárkové pøedmìty Praha a reklamní agentury Praha jsou vhodným místem, kde si koupíte tak dobrou vìc, jakou je firemní èokoláda. Stále populárnìjší jsou dárky z èokolády jako tip na firemní vánoèní i velikonoèní dárky , musejí však mít potisk èokolády. Jako dobrá firemní propagace poslouží tøeba i vánoèní pøání firemní tak zvaná firemní Pfka. Nezapomeòte vèas nakoupit dárkové pøedmìty pro Vaše zamìstnance. Novoroèní pøání z èokolády, bonboniéra jako tip na dárek a další originální dárkové pøedmìty pro firmu na Vánoce. Naše reklamní kanceláø Vám ráda poslouží. Firemní Pfka, kalendáø s potiskem, firemní víno, firemní diáøe, dárkový balíèek nebo koš, to vše jako letošní vánoèní i velikonoèní dárky pro zákazníky. Mezi originální reklamní pøedmìty a firemní best dárky patøí firemní bonboniéry do firemního vánoèního nebo velikonoèního koše.\nCokoladove balicky, správná volba. Firemní bonboniéry jsou úžasné jako propagaèní pøedmìty, jako výborné nápady na vánoèní i velikonoèní dárky. Víno pro firmu nebo kalendáøe pro firmu, to je docela dobrá volba, chcete-li originální dárky pro firmu. Luxusní vánoèní pøání jsou nìkdy lepší než kalendáøe pro firmu. Náš e-shop Vám dobøe poslouží k nákupu firemních dárkù, firemních balíèkù a košù novoroèenek, èokoládových best dárkù, firemních bonboniér i èokolády s firemním potiskem. Prodáváme moc dobré firemní dárky z èokolády, máme dobré nápady na dárky na Vánoce.


Festival svobody připravuje výjimečné oslavy výročí 17. listopadu – Festival svobody\nFestival svobody se zaměřuje na podporu hodnot svobodné demokratické společnosti a jeho program proběhne na několika lokacích. Na pouliční slavnosti Korzo Národní, za kterou stojí iniciativa Díky, že můžem, z.s. se návštěvníci mohou těšit na divadelní představení, hudební vystoupení, výstavy, netradiční pietní akt a mnoho dalšího na prostoru celé Národní třídy. Satirický průvod masek nazvaný Sametové posvícení, který odstartuje na Kampě, organizuje iniciativa FÓR – UM. Na Hradčanském náměstí se uskuteční průvod Nezapomínáme!, organizovaný iniciativou Proti projevům nenávisti. Již po šesté proběhne letos ve Státní opeře předávání Cen paměti národa, jež pro diváky bude živě přenášet ČT2, ČRo Plus a RTVS. Cena je každoročně udělována těm, kteří během svého života prokázali, že čest, svoboda a lidská důstojnost nejsou jen prázdná slova. Nebude chybět ani studentské setkání na Albertově: představení studentských spolků z celé republiky, vystoupení rektorů, studentů i významných osobností akademické a veřejné sféry. Program přímo navazuje na pietní akt, který v 9:00 proběhne u Hlávkovy koleje a v Žitné ulici. Vzpomínkové akce a oslavy 17. listopadu završí na Václavském náměstí Koncert pro budoucnost, na kterém vystoupí celá řada osobností a umělců nejrůznějších žánrů. K oslavám znovunabyté svobody a demokracie se připojí například Olga Sommerová, Petr Placák, Helena Illnerová, Tomáš Sedláček či Václav Malý. Vystoupí Michal Pavlíček, Michal Hrůza a kapela Hrůzy, N.O.H.A., Barbora Poláková, Zrní, Laura a její tygři, Márdi (Vypsaná fiXa), Matěj Ruppert a Tonya Graves (Monkey Business), Pokojové duo, Emma Smetana, Jiří Dědeček, The Prostitutes a mnozí další.\nOrganizace, které mají zájem připojit se k Festivalu svobody s vlastním programem, mohou kontaktovat organizátory prostřednictvím e-mailu na info@festivalsvobody.cz.