PALBA.CZ • Zobrazit téma - Francouzský tank AMX-30\nFrancouzský tank AMX-30\nod TonyHazard » 25/10/2007, 21:23\nFrancouzský základní bojový tank AMX-30\nV období mezi válkami se dá říci, že to byla Francie, která diktovala směr vývoje obrněných vozidel. Ať to byl podařený, dobře ovladatelný tank FT17 Renault, který ovlivnil konstrukci tanků i Československu nebo celá řada počínaje lehkým tankem AMR 33 pro průzkum, konče těžkým útočným tankem Renault B-1 s dvojí výzbrojí (kanony ráže 37 a 75 mm). V třicátých letech se tanky rozdělovaly do tří základních skupin, lehké, střední a těžké, Po vypuknutí druhého světového konfliktu toto standardní rozdělení sice nebylo zrušeno, ale řada zemí určovala skupiny podle vlastního hmotnostního klíče. Určující požadavky pro toto období byly, mobilní stroj s výkonnou zbraní a silnou pancéřovou ochranou, jako například německý PzKpfw V Panther, sovětský T-34 nebo britský A34 Comet. Ve Francii byl vývoj obrněných vozidel z důvodu obsazení německými vojsky dočasně zastaven, ten však tajně pokračoval až do osvobození v polovině roku 1944. Výsledky tajného výzkumu po dobu okupace později převzala firma ARL (Atelier de construction de Rueil). Jednalo se o projekt těžkého tanku ARL 40 z roku 1940, nyní s označením ARL 44. Jeho nové parametry vykazovaly ve výzbroji a pohonu srovnání s stávajícími tanky shodnost, ale jeho celková konstrukce byla zastaralá. Byl poháněn motorem Maybach HL 230 s výkonem 429 kW (575 HP), vyzbrojen kanonem DCA 45 ráže 90 mm, s hmotností 48 t a do výroby byl zařazen v roce 1946. Plánovaná produkce byla 600 strojů, avšak do konce roku 1950 bylo vyrobeno pouze 60 tanků. Těmito tanky byl převážně vyzbrojen 503. tankový pluk, ale zanedlouho byly tyto tanky z útvaru staženy. Vzhledem k tomu, že tank ARL 44 byl francouzským velením považován jen jako nouzové řešení vyzbrojit tankové jednotky vlastními obrněnými vozidly, bylo nařízeno už od března 1945 rozjet vývoj úplně nového tanku. V první řadě se jednalo nahradit americkou a kořistní techniku, kterou byla francouzská armáda vyzbrojena po ukončení druhé světové války.\nPokračování o pár příspěvků níže.......\nNaposledy upravil TonyHazard dne 10/10/2009, 18:33, celkově upraveno 4\nod sa58 » 25/10/2007, 21:34\nHele Tony, AMX-30 je sice francouzký tank, ale toto je sekce STÁTY A JEJICH ARMÁDY 1918-1945 » FRANCIE. Prostě sem to nepatří, patří to do sekce ARMÁDY PO ROCE 1945 » Státy NATO mimo USA.\nTakto v tom bude zanedlouho hokej, proto to rozdělím\nod Pegeucko » 25/10/2007, 21:50\nPřihodil jsem "pár" fotek a pustil na Portál.\nod TonyHazard » 26/10/2007, 04:01\nPro sa58 : To se stalo , asi proto , že jsem na dolním menu zadal ,,tanky - Francie,, a mě to hodilo na toto téma , že to má v hlavičce napsané ,,Státy a jejich armády 1918 - 1945 ,, jsem si nevšiml. Mohl by se taky sem přetáhnout článek ,,Tank tří států,, není taky z toho období.\nod Ekolog » 26/10/2007, 13:26\nDobrý článek. ke kanonu M 693 připomínám. V článku je údaj o kadenci. "Kanon M693 je rychlopalný ( 7 000 střel/min)". Dovoluji si opravit údaj o kadenci uvedeho kanonu, kde došlo asi k překlepu, přidáním jedné 0. Kadence je v rozmezí 740 - 900 r/min.\nJedná se o klasickou zbraň využívající pro pohon automatiky částečně impulzu plynů odebraných z hlavně pro odemykání a současně zbytkového tlaku plynů v komoře. Uzamykání je destičkami na boku závěru. Hlaveň je zakluzující a iniciace je prováděna za předkluzu hlavně. Tím je dosaženo poměrně vysoké kadence, při použití výkonného střeliva 20x139.\nNejedná se tedy o tzv. vysokokadenční typ jako Gatling, spřažené hlavně, revolver nebo vysokokadenční systémy ruských konstruktérů na bázi klasického principu jako je GŠ 301 aj.\nod TonyHazard » 26/10/2007, 18:00\nPro Ekolog : Skutečně šlo o překlep, opravil jsem to, ať to nikoho dále nemate. Jsem rád, že se moje články čtou skutečně poctivě a někoho zaujmou.\nod TonyHazard » 27/10/2007, 02:49\nPokračování - tank AMX-30\nČást první : Poválečné projekty\nLehký francouzský tank AMX-13, předchůzce tanku AMX-30, zde je s dvoumístnou věží vybavenou kanonem ráže 75 mm (existovaly také verze s kanonem ráže 90 mm). Stroj AMX-13 byl hodně vyvážen, což znamenalo jeho oblibu.\nPrvní z projektů s označením AMX-50 byl zadán najednou pěti výrobcům, Atelier de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX), Forges Chantiers et de la Méditerranée (FCM), Renault, Societe de Lorraine Dietrich (SLD) a Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA), aby jej podrobně rozpracovaly. Vzápětí odstoupily od projektu tři výrobci (Renault později, 1946) a zbývající dva (AMX a SOMUA) pokračovaly ve vývoji prototypů označených M4S. Společnost AMX dokončila prototyp v roce 1949, kdežto Somua jej nedokončila ani do roku 1956. Projekt čerpal z prověřených konstrukcí jakými byly německé tanky Panther a Tiger II, byl zámysl vytvořit stroj s mobilností Panthera a pancéřovou ochranou Tigera. Proto se korba a zavěšení podvozku podobalo tanku Panther, kterým byly po válce vyzbrojeny některé francouzské tankové jednotky. I když projekt čerpal z konstrukce německých tanků, a byl také použit motor Maybach HL 295 s výkonem 750 kW (1000 HP), měl novátorsky řešenou věž. Tato věž kyvadlového typu byla vyloženě originální, neboť se skládala ze dvou částí. První část byla uložena na kluzném ložisku, upevněná na stropě korby, s horizontálním pohybem. Druhá část s kanonem ráže 100 mm, byla zavěšena na dvou čepech a pohybovala se vertikálně. První prototyp od AMX byl lafetován kanonem ráže 90 mm, druhý už obdržel kanon ráže 100 mm a označení AMX-50A. Zpočátku bylo plánováno pustit tento stroj do sériové výroby jako standard pro západní státy společenství NATO, ale to vše zhatila vojenská výpomoc Spojených států v podobě 856 tanků M47 Patton. Po zvážení byly v roce 1956 všechny (i nedokončené od firmy Somua) projekty z důvodu velkých výrobních nákladů a údržby zrušeny. Po roce 1951 byly postaveny tři prototypy označené AMX-50B s kanonem ráže 120 mm, a nápadně se podobající sovětskému tanku IS-3, ale ani ty se nedočkaly sériové výroby.\nTyto konstrukční manévry se nakonec zúročily v dalším stroji, lehkém tanku AMX-13. Tento docela vydařený tank s hmotností do 15 t nesl kanon ráže 75 mm, později, od roku 1967 se dočkal ráže 90 mm. Byl produkován ve velkých počtech, když nepočítáme francouzské tankové jednotky, nakoupily ho také belgická, italská, nizozemská, argentinská, izraelská a indonéská armáda. Na jeho podvozku byla později vyráběna speciální vozidla, například samohybná houfnice AMX-13 F2, samohybný raketový nosič LAR-160 nebo mostní tank. Po zhodnocení parametrů sovětských tanků T-54 a T-55 přehodnotilo francouzské velení vzniklou situaci a dál hledalo tank, který byl konkurenční těmto tankům. Francouzi ještě rozpracovali projekt AMX-38, na jehož konci by měl být kvalitnější stroj než AMX-13, ale byl zrušen z důvodu spolupráce s Německem.\nPrototyp francouzského tanku AMX-30.\nKooperace ve vývoji a produkci úplně nového tanku byla mezi vládami Francie a Německa uzavřena v roce 1957, a zde uvedené důvody byly výhodné pro obě jmenované strany :\nBusdeswehr, nově vytvořená armáda požadoval vlastní tank, který by obnovený silný a zkušený průmysl byl schopen postavit. Politický důvod, spojit dva státy, které nedávno spolu válčily. Ekonomický důvod, spolupráce by výrazně zrychlila vývoj a snížila celkové výdaje,\nTank AMX-30, používající munici OCC (Heat), která je schopna prorazit pancéřovou desku o tloušťce 400 mm.\nNaposledy upravil TonyHazard dne 10/10/2009, 19:13, celkově upraveno 1\nod TonyHazard » 27/10/2007, 03:46\nČást druhá : Nepodařená spolupráce\nTank AMX-30 při palbě z kanonu, zde je dobře vidět zadní část korby vozidla.\nOficiální smlouva byla podepsána 1. dubna 1958 a odstartovala vývoj a stavbu prototypů. Francouzské prototypové stroje se stavěly ve společnostech AMX a DEFA, první byl hotov v září 1960 a druhý (s lepším dálkoměrem a periskopy) v červenci 1961. Jejich věže se zaoblenými tvary se nápadně podobaly sovětským tankům T-54. Další prototypy byly postaveny v rozmezí let 1961 až 1963. V Německu byly na stavbu prototypů vytvořeny dvě skupiny. Ve Skupině A se nacházely firmy F. Porsche KG, Atlas-MaK, Luther Werke a Jug-Jungenthal, a Skupinu B zastupovaly společnosti Ingenieurbüro Warnecke, Ruhrstahl, Rheinstahl Hanomag a Rheinstahl Henschel, Dřevěná maketa německého prototypu byla hotova v roce 1959, a první kompletní prototypové stroje pak v průběhu roku 1961. Srovnávací testy proběhly na polygonech v Mailly-le-Camp, Meppen, Bourges a Satory v období od srpna do října 1963 za dohledu komisí z armád Spojených států, Itálie, Nizozemska a Belgie. Francouzské tanky byly označeny AMX-30 a německé dostaly název Leopard, a při zkouškách byly lepší než francouzské stroje, a to celkově v mobilitě a akceleraci (i když byly těžší o 6 t). Po vyhodnocení následovalo zrušení kooperace, neboť :\nČást třetí : Francouzský tank AMX-30 a jeho modernější varianty\nTank AMX-30 ve francouzských barvách při cvičení na polygonu. Mínusem prvních verzí tohoto tanku byla absence dvojroviného stabilizátoru kanonu, což mu prakticky neumožňovalo střílet za jízdy.\nSériová výroba tanku AMX-30 začala v roce 1966 ve firmě ACR ( Atelier de Construktion Roanne) s měsíčním průměrem 10 tanků. Tato firma, založená už za 1. světové války vyráběla dělostřelecké granáty. Od roku 1952 se zaobírala výrobou tanků AMX-13 (1900 strojů různých variant). Zde byla prováděna závěrečná montáž tanků AMX-30, různé díly nebo části se vyráběly ve zde uvedených firmách :\nAtelier de construction de Limoges – pohonné jednotky\nAteliers et de la Loire – korby nebo její části\nAtelier de construction de Tarbes – tankové věže\nAtelier de construction de Bourges – kanony\nAtelier d'Armes de Saint-Étienne – velitelské věžičky a kulomety\nAtelier de construction de Puteaux – optika\na spousta dalších subdodavatelů, které později dodávaly společnosti Giat.\nTank AMX-30, vybavený systémem pro překonávání vodních překážek jízdou po dně.\nKorba tanku je svařena z pancéřových desek, na čelní pancíř byla použita deska s tloušťkou 79 mm. Ve středu korby se nachází odlévaná věž o síle čelního pancíře 81 mm. V zadní části věže jsou po obou bocích upevněny vrhače dýmovnic. Věž se otočí (360°) za dvanáct vteřin, k jejímu pohonu a zaměřování kanonu slouží hydraulický systém CH-27-1S.\nNa třímístné věži je nainstalována velitelská věžička TOP 7 s deseti periskopy a jednodílným průlezem. Velitele tanku používá k pozorování periskop M270 Sopolem, se zvětšením 10x ve dne, 4x v noci a dálkoměrem M208. Systém zaměřovače veliteli přenáší zobrazení terénu do modulu denního pozorování M267 a nočního pozorování OB-23A. Stanoviště střelce obnáší optický zaměřovač M271, se zvětšením 8x a dva periskopy. V noci nebo při snížené viditelnosti střelec používá zaměřovač typu OB-17A se zvětšením 5,4x, který pracuje v součinnosti s reflektorem PH-8-B, vyzařujícím v infračerveném pásmu (není stabilně namontován). Účinný dosah zaměřovače se pohybuje v rozmezí 800 - 1 00 m. Reflektor je účinný také v pásmu viditelného světla. Nabíječ má pracoviště po levé straně kanonu, a k panoramatickému pozorování využívá dva stálé periskopy. Na levém boku věže je vytvořen otvor, který je využíván při doplnění munice a také zde vypadávají nábojnice po výstřelu.\nFrancouzský tank AMX-30 jako hlavní zbraň používá kanon CN-105 F-1 ráže 105 mm s drážkovanou hlavní, která je opatřena tepelnou ochranou ze slitiny magnézia. Kanon používá klínový závěr se svislým pohybem klínu, brzdovratné zařízení se dvěma hydraulickými zákluzovými brzdami a jeden pneumatický vratník. Zpětný ráz se zastavuje na hodnotě 385 mm. Náměr kanonu se pohybuje od -8° do +20 °. Palebný průměr munice je 47 kusů, z toho se 19 se nachází v bojovém prostoru, zbytek je uložen po pravé straně řidiče v přední části korby. Druhy munice : OFL-105-F1 (protipancéřová střela, podkaliberní, s wolframovým jádrem, stabilizované těleso), kumulativní střela č. 132, tříštivá střela OF-105-F1 a dýmovnice PH-105-F1. Jako spřažená zbraň kanonu slouží kanon M693 ráže 20 mm, který byl později nahrazen velkorážným kulometem M2 ráže 12,7 mm. Kanon je používán k likvidaci lehkých obrněných vozidel a má dvoucestný systém dodávky střeliva, což umožňuje volbu typu střeliva (protipancéřového, nebo tříštivého ze skupiny HS 820 ) v závislosti na ničeném cíli. Kanon M693 je rychlopalný, s kadencí 700 ran/min) s náměrem v hodnotách od -8˚ do +40˚. Z kanonu střílí velitel tanku nebo střelec a palebný průměr je 480 nábojů pro kanon nebo 1050 nábojů pro kulomet ráže 12,7 mm.\nPodvozek tanku je složen z pěti párů dvojitých pojezdových kol, první a poslední pojezdové kolo je opatřeno tlumičem. Hnací kola jsou umístěná vzadu, napínací vpředu, horní část pásu je podpírána pěti kladkami. Nosná kola jsou na torzních tyčích a pružinou spojena s vahadly. Pás tanku o šířce 570 mm váží 1585 kg a je seskládán z 83 článků.\nNa rozdíl od prototypu sériový tank používá jako pohon nový dieselový (vícepalivový) motor Hispano - Suiza HS 110-2 s výkonem 536 kW (720 HP) od firmy Renault, který k pohonu používá i jiné paliva, což by v případě válečného konfliktu ulehčovalo jeho zásobení. V září roku 1974 byl v jednom z tanků testován turbínový motor GT 601, ale zůstalo jen u pokusu.\nMotor HS 110-2, který byl vyvinut v 60. letech jako modul s pohonným systémem typu 5SD, je úplná novinka. Pohonný systém se skládá z automatické hlavní spojky excentrického typu, pětirychlostní převodovky (zpátečka je také 5-ti rychlostní) a trojité diferenciály. Pro zvýšený točivý moment byly na hnacích kolech použity dvojité postranní rozvodovky, které jsou složeny z čelních a planetových převodovek. V polních opravnách uvedený modul vymění tři vojáci za 45 minut.\nTechnická data tanku AMX-30 :\n> bojová hmotnost : (prázdná) 34 t, (bojová) 36 t\n> rozměry : délka (celkem) 9480 mm, délka korby 6590 mm, šířka 3100 mm, výška 2860 mm, výška (po strop věže) 2290 mm, světlost 450 mm\n> výzbroj : kanon GIAT CN-105 F-1 ráže 105 mm o délce 56 ráží (47 nábojů ), spřažený velkorážný kulomet 12,7 mm (1050 nábojů), nebo kanon M693 ráže 20 mm ( 480 nábojů) a protiletadlový kulomet FN1 ráže 7,62 mm (2050 nábojů), 2x2 vrhače zadýmovacích granátů\n> náměr kanonu : od-8° do +20°, odměr 360° (plně otočná věž)\n> pohon : dvanáctiválcový motor Hispano-Suiza HS 110 s výkonem 536 kW (720 HP) při 2 000 ot./min\n> momentální výkon : 14,9 kW/t\n> tlak na podloží : 0,77 kg/cm2\n> maximální rychlost : silnice 65 km/hod., terén až 45 km/hod.\n> dojezd : silnice až 600 km, terén až 450 km\n> obsah nádrží : 920 litrů\n> stoupavost : 60%, boční náklon 30%\n> překážky : příkop 2,90 m, kolmá stěna 0,93 m, brod (bez přípravy) 1,30 m, (s přípravou) 2,27 m, (pomocí přípravku) 4,00 m\n> pancéřování : korba čelo 79 mm, boky 57 mm, záď 30 mm, dno až 20 mm, věž čelo 81 mm, boky 42 mm, záď 50 mm, strop 20 mm\nOd roku 1971 byly do sériových tanků montovány novější typy stabilizátoru kanonu a počínaje rokem 1972 podle přání zákazníka byl instalován automatický kanon ráže 20 mm, tyto verze dostaly označení AMX-30B (AMX-30B1).\nModernizovaný tank AMX-30B2 francouzské armády, výměnou systému řízení palby se měla zvednout jeho bojová hodnota. Zde je testovací prototyp.\nVerze tanku AMX-30 B2 : V roce 1979 byla francouzská armáda dotlačena k modernizaci stávajících vozidel. Stalo se tak po druhé nepodařené spolupráci s Německem, zahájené v roce 1978. Projekt se oficiálně nazýval 1/Kpz Napoleon, u německé strany PzKpfw 90 a měl sloužit jako zbraň proti narůstající americké a sovětské konkurenci. Kooperace skončila v roce 1982, ale francouzské velení jakoby s tím počítalo, zahájilo modernizaci tanků AMX-30 už tři roky předtím. Modifikace propůjčila tanku označení AMX-30B2 a vyměněn nebo vylepšen :\n> elektronický systém : doplněn nový systém řízení palby APX M581 COTAC (složen ze zaměřovače střelce M544 se zvětšením 10x, spojeného s elektronickým kontrolním systémem M579, a laserového dálkoměru M ( TCV-80 ) , který může měřit do maximální vzdálenosti 900 m s přesností 5 m. Pro velitele tanku tu byl stabilizovaný zaměřovač M496 se zvětšením 8x a zaměřovač OB-49, pro kanon ráže 20 mm proti vzdušným cílům. Velitel si může nechat doplnit přístroje panoramatického pozorování a zaměřování M527.\n> optický systém : stanoviště střelce a nabíječe obdrželo nové pozorovací přístroje M282, noktovizor DITV 13 a kameru zbytkového světla LLLTV. Kamera má v noci pozorovací dosah 1500 m, v jasné měsíční noci až 3000 m. Obraz noktovizoru se objevuje na monitorech TMV563 velitele a střelce.\n> pohonná jednotka : nový převodový systém Minerva ENC 200, skládající se z hydrokinetického převodu s blokující spojkou, mechanické převodovky, dvojitých diferenciálů a postranních převodovek\n> munice : náboj s podkaliberní střelou s wolframovým jádrem OFL-105-G2 a v průběhu 90. let s jádrem z ochuceného uranu OFL-105-E2.\nSystém COTAC obsahuje čidla náklonu tanku, úhel hlavně kanonu ve svislici a rychlost náměru, rychlost pohybu k cíli, vzdálenost cíle a senzory teploty a rychlosti větru. Data z těchto čidel jsou přenášena do analogového balistického kalkulátoru, který automaticky upravuje data v zaměřovači velitele a střelce a nastavuje hlaveň kanonu do správné pozice vzhledem k cíli a nastavuje zaměřovací linii. Střelec je schopen vypálit do 12 sekund. Hlavní zbraně tanku, kanon ráže 105 zůstal beze změny. Do roku 1992 bylo modernizováno na verzi B2 660 tanků AMX-30.\nFrancouzský modernizovaný tank AMX-30 B2.\nTechnická data tanku AMX-30 B2 :\n> bojová hmotnost : (prázdná) 34,8 t, (bojová) 37 t\n> výzbroj : kanon GIAT CN-105 F-2 ráže 105 mm o délce 56 ráží (47 nábojů ), spřažený velkorážný kulomet M2 ráže 12,7 mm (1050 nábojů), nebo kanon M693 ráže 20 mm ( 480 nábojů) a protiletadlový kulomet FN1 ráže 7,62 mm (2050 nábojů), 2x2 vrhače zadýmovacích granátů\n> momentální výkon : 14,5 kW/t\n> tlak na podloží : 0,85 kg/cm2\n> maximální rychlost : silnice 65 km/hod., terén až 40 km/hod.\n> obsah nádrží : 970 litrů\n> pancéřování : korba čelo 79 mm, boky 57 mm, zaď 30 mm, dno až 20 mm, věž čelo 81 mm, boky 42 mm, záď 50 mm, strop 20 mm\nV devadesátých letech byly na tanky instalovány reaktivní pancíře Brennus (typ G2) skládající se z bloků o hmotnosti 10 kg, přičemž z toho 400 g výbušniny. Ekvivalent reaktivního pancíře pro kumulativní střelu je 400 mm a pro podkaliberní střelu se stabilizovaným jádrem se rovná 100 mm ocelového pancíře, přičemž reaktivní pancíř nereaguje na střely do ráže 20 mm. Tímto pancířem byly osazeny pouze tanky 1. a 2. tankového pluku a další dva pluky měly na vozidlech pouze přivařeny úchyty na možné připevnění pancíře. Hmotnost tanku se tímto zvedla o 1,7 t.\nTank AMX-32 byl určen převážně pro vývoz do zahraničí.\nVerze tanku AMX- 32 : Při modernizaci tanku AMX-30 na variantu B2 nebyl vyměněn ani jinak vylepšen kanon ráže 105 mm, z toho důvodu (samozřejmě také, se zvyšováním ráže u novějších tanků) bylo naplánováno provést změnu kanonu. Jelikož do staré věže by byl problém instalovat nový kanon Rheinmetall RhV-120 G-1 ráže 120 mm s hladkým vývrtem hlavně, dostal tank nejenom novou věž TMS32, ale i nový název, AMX-32. Spřažený kanon ráže 20 mm zůstal, ale větší ráže snížila počet převážené munice na (ze 47) 38 kusů. Rozdělení bylo pak následující, 21 nábojů bylo uloženo v korbě a 17 ve věži. Na rozdíl od původní odlévané věže, nová věž tanku AMX-32 byla svařovaná z válcovaných pancéřových desek, kde byla také upevněna nová velitelská věžička TOP7VS. Tank dostal nový systém řízení palby M527 (se zvětšením 20x ve dne a 12x v noci), laserový dálkoměr HL 10 a na stanoviště střelce zaměřovač M581 se zvětšením 10x. Tyto změny zvýšily hmotnost tanku na 40 t. Stroj AMX-32 byl určen na export, ale zájemce se nenašel.\nTechnická data tanku AMX-32 :\n> bojová hmotnost : (prázdná) 36,2 t, (bojová) 40 t\n> rozměry : délka (celkem) 9850 mm, délka korby 6590 mm, šířka 3240 mm, výška 2860 mm, výška (po strop věže) 2290 mm, světlost 450 mm\n> výzbroj : kanon Rheinmetal RhV-120 G-1 ráže 120 mm s hladkým vývrtem (37 nábojů ), kanon M693 ráže 20 mm (480 nábojů), kulomet FN1 ráže 7,62 mm (2160 nábojů)\n> pohon : dvanáctiválcový motor Hispano-Suiza HS 110 5 2 s výkonem 597 kW (800 HP) při 2 000 ot./min\n> tlak na podloží : 0,92 kg/cm2\n> maximální rychlost : silnice 65 km/hod., terén 40 km/hod.\n> dojezd : silnice až 530 km, terén až 400 km\n< pancéřování : jako u AMX-30\nTanky AMX-30 mají výhodný poměr hmotnosti k výkonu motoru. Díky tomu mají dobré zrychlení a výtečné manévrovací schopnosti v terénu.\nNaposledy upravil TonyHazard dne 10/10/2009, 19:53, celkově upraveno 1\nod TonyHazard » 31/10/2007, 01:01\nČást čtvrtá : Služba, export a nasazení tanku AMX-30\nSamohybný systém protivzdušné obrany AMX-30SA Shahine při odpálení střely Crotale.\nSlužba tanku AMX-30 : Prvními tanky v počtu pěti kusů AMX-30 byl vyzbrojen 501. tankový pluk dne 14. srpna 1966. První zakázka pro sériovou výrobu zněla na 300 tanků, zanedlouho však byla zvýšena o dalších 600 strojů. Firma ACR začínající v roce 1966 produkovat tanky AMX-30, zvládla měsíčně vyrobit pouze 10 strojů, po rozdělení mezi další závody se výroba zvýšila na 15, maximálně 20 vozidel. I když výroba pokračovala se stejnou intenzitou, ve stejných společnostech, klesla produkce v roce 1969 na původních 10 strojů/měsíc. Do prosince 1971 bylo armádě předáno dalších 180 tanků AMX-30 a v roce 1975 to bylo 143 vozidel. K 31. 12. 1985 vykazovala francouzská armáda na 1173 tanků AMX-30 a do zastavení výroby se jejich stav dostal k číslu 1355 tanků. Navíc zde bylo 166 tanků ve verzi AMX-30B2 a 493 tanků bylo modernizováno na verzi AMX-30B2. Plán nařizoval zkompletovat dalších 271 tanků AMX-30B2, a na tuto verzi (B2) modernizovat zbytek tanků AMX-30. Mimo to se ve francouzské armádě nacházelo mnoho dalších variant tanku AMX-30 jako byly například AMX-30GCT samohybné houfnice (195 strojů), AMX-30EBG ženijní tanky (48), AMX-30D vyprošťovací tanky (134), AMX-30R samohybné protiletadlové raketové komplety s raketami Roland (183), AMX-44 Pluton mobilní odpalovací stanoviště taktických jaderných střel (30 vozidel). Sériová výroba strojů typové řady AMX-30 zakončilo v roce 1989 posledních 10 tanků ze zakázky 35 tanků AMX-30B2 pro kyperskou armádu a objednávka 20-ti modernizovaných samohybných houfnic AMX-30GCTS pro francouzskou armádu (poslední dodané kusy v roce 1994).\nV 90. letech začaly do francouzské armády nastupovat moderní bojové tanky Leclerc, které pomalu nahrazují zastaralé tanky AMX-30. První tankové jednotky, které disponují tanky Leclerc jsou 501. a 503. tankový pluk, později pak 6. a 12. kyrysnický pluk.\nCelkově sjelo z výrobních linek 3571 strojů všech bojových verzí tanků AMX-30.\nSamohybná houfnice AMX-30 GCT při přesunu k dalšímu palebnému postavení.\nProdej tanku AMX-30 do zahraničí\nFrancouzské tanky AMX-30 byly hodnoceny ve své třídě a ve své době velmi dobře, a proto byl o něj zájem ve společenství NATO, ale i mimo něj.\n> Jako první vývoz francouzských tanků do zahraničí si zajistilo ŘECKO. Stalo se to roce 1969 a zakázka zněla na 190 bojových tanků AMX-30 a 14 vyprošťovacích tanků AMX-30D.\n> S nejvíce tanky pravděpodobně vyzbrojilo svoji armádu ŠPANĚLSKO. Už v roce 1964 velení španělské armády zamýšlelo vyrábět vlastní tanky. A když Britové odmítli prodat licenci na kanon L7, nakoupily Španělé tanky AMX-30, s tím, že jim Francouzi prodají také licenci na výrobu . Nejdřív, v roce 1970 nakoupili pouze 19 tanků AMX-30, později, v roce 1974 to už bylo 180 zkompletovaných tanků z dílů dodaných Francouzi. V roce 1979 na to navazovala výroba tanků AMX-30, ale už dílů vlastní výroby. Celkem sloužilo v tankových útvarech na 299 strojů AMX-30. Ve Španělsku zhotovené tanky obdržely označení AMX-30E. K bojovým tankům armáda nakoupila 10 vyprošťovacích tanků AMX-30D a 10 protiletadlových kompletů AMX-30R. V roce 1987 rozjela španělská armáda rozsáhlou modernizaci, první část označenou jako ,,rekonstrukce“, druhou jako modernizace. První část zahrnovala výměnu opotřebovaných částí, nebo montáž novějších systémů (brzdy, ukazatele a ovládací prvky). Stroje přijaly označení AMX-30E-M1 a bylo jich takto vylepšeno na 149. Druhá část, v kooperaci s německými společnostmi, modernizace už instalovala nové motory, vyměnila systémy řízení palby a vylepšila chlazení a tlumiče u podvozků. Stroje převzaly označení AMX-30E-M2 a dostalo se tak na 150 vozidel. Od 90. let jsou tanky AMX-30 ve výzbroji tankových jednotek nahrazovány kolovými vozidly Centauro B1.\n> Tanky verze AMX-30 S byly určené pro arabské státy. Byl v nich uložen motor o výkonu 462 kW (620 HP ) a modernější chladící systém. V roce 1972 SAUDSKÁ ARÁBIE podepsala smlouvu o vývozu 190 tanků AMX-30S, kterou následně zvýšila o další stroje. Bojové tanky AMX-30S dostaly jednotky v období let 1973 až 1979, vyprošťovací tanky AMX-30D v počtu 59 v letech 1975 – 1979, 59 samohybných houfnic AMX-30GCT v době 1979 – 1980. Byly také nakoupeny protiletadlové systémy, v roce 1980 AMX-30SA (30) a 50 vozidel AMX-30C1 Shanine v 1989. Tanky AMX-30 začaly nahrazovat americké tanky M1 Abrams, ale z nedostatku financí nakoupila armáda pouze 315 těchto tanků, a tak zastaralé tanky AMX-30 ještě slouží.\n> Původní objednávka v roce 1972 pro venezuelské tankové jednotky byla 142 tanků AMX-30, skutečně bylo prodáno jen 81 bojových tanků a 4 vyprošťovací vozidla AMX-30D. Po určité době VENEUZELA tyto tanky modernizovala, výměnou motoru za dieselový agregát Continental AVDS-1790-5A s výkonem 677 kW (908 HP) s převodovkou Allison CD-850-6A. Modernizované tamky mají i větší nádrže, které umožní dojezd 720 km a nový systém řízení palby.\n> Po roce 1977 nakoupilo katarské velení armády 24 tanků AMX-30S, později další na celkový stav 54 strojů a v roce 1987 Francie dodala do KATARU 30 modernějších bojových tanků AMX-30B2.\n> SPOJENÉ ARABSKÉ EMIRÁTY nakoupily v roce 1977 ve Francii tanky na vyzbrojení kompletní obrněné brigády, tedy 64 bojových tanků AMX-30 a jeden vyprošťovací tank AMX-30D.\n> Válečné napětí mezi CHILE a Argentinou způsobilo, že chilská armáda objednala 46 tanků AMX-30, ale po dovezení 21 tanků, Francie smlouvu zrušila. Chilská armáda si další tanky AMX-30 zajistila jinde (nezjištěno, pravděpodobně ze Saúdské Arábie nebo Řecka)\n> V roce 1982 nakoupil KYPR 16 tanků AMX-30B2, později objednal dalších 36 těchto bojových vozidel.\nNa pravé straně korby ženijního tanku AMX-30 EBG je nainstalováno otočné rameno, podle potřeby osazené kleštěmi nebo vrtákem.\nByly také prodávány již používané tanky, Kypr koupil 52 tanků AMX-30 z Řecka, Bosna 32 tanků AMX-30 ze Spojených arabských emirátů, a Chorvatsko 42 tanků AMX-30 z Francie.\nNepodařený prodej :\nZe začátku byla domluvená společná výroba (Izrael – kompletní nástavby, Francie - věže), ale hlavní velení upřednostnilo licenční výrobu tanků Chieftain.\nPo odmítnutí vlastní výrobu tanků AMX-30 v Belgii, nakoupila tato německé tanky Leopard 1.\nSTAVY TANKŮ AMX-30 (nepřesné – odhad za celou dobu, číslo za lomítkem jiný zdroj)\nAMX-30 : Francie (1700 / 700)*, Niger (6), Řecko (105 / 154), Chorvatsko (42), Bosna (40 / 36), Španělsko (299 / 327), Venezuela (81 /85), Kypr (52)\nAMX-30B1 : Senegal (12), Mali (5),\nAMX-30S : Chile (90 / 50), Irák (90), Katar (54 / 35), Saudská Arábie (290 / 572), Spojené arabské emiráty (64 / 68),\nAMX-30B2 : Maroko (150), Katar (30), Kypr (102),\nAMX- 30D : Řecko (14) Španělsko (10), Venezuela (4), Saudská Arábie (59),\n)* Francie, v současnosti asi 250 tanků verze AMX-30B2\nFrancouzský tank AMX-30B2 s taktickým označením 323, foto pochází z bojové činnosti v operaci ,,Pouštní bouře" v roce 1991.\nBojové použití tanku AMX-30 : Tanky AMX-30 byly nasazeny v různých akcích, ale použití ve válce v Perském zálivu patřilo k nejdůležitějším.\nV průběhu roku 1991 bylo do operace „ Pouštní bouře“ nasazeno asi 50 tanků AMX-30, z toho 44 verze AMX-30 B2 a 6 tanků verze AMX-30. Tanky starší verze AMX-30 zde fungovaly jako odminovací stroje, protože byly osazeny odminovacími válci sovětské výroby (odminovače byly dovezeny z Německa, ze zásob bývalé východoněmecké armády). Pro tuto akci byly označeny jako AMX-30 Demin.\nTanky verze AMX-30B2 v počtu 44 tanků z francouzského 4. dragounského tankového pluku (4éme Régiment de Dragons) bylo zařazeno do 6. lehké obrněné divize (6e divize Legere Blindé ), která ve spolupráci s americkou 82. výsadkovou divizí zajišťovala levé křídlo koaličních vojsk. V této operaci bylo experimentálně vyzkoušeno nové uspořádání v jednotce (pluku), kde byly místo standardních 52 vozidel postaveny 3 roty po třinácti tancích a mimo tank velitele měla jednotka 4 vozidla v záloze.\nPrvní akce : 24. února 1991 – oblast severozápadního Kuvajtu (cíl „Rochambeau")\nprotivník – jednotky irácké 45. pěší divize\nzničeno irácké techniky – 6 tanků, 8 bvp, 15 nákladních vozidel, aj techniky (tanky zničeny s pomocí vrtulníků Gazelle) z toho důvodu žádný zničený tank AMX-30B2\nDruhá akce : 25. února 1991 – oblast severního Kuvajtu, základna Salman (cíl „White)\nprotivník – ustupující irácké jednotky\nzničeno irácké techniky : 10 tanků. 12 bvp, a další technika\nVe válce v Perském zálivu se objevily v akci také tanky AMX-30B2 armády Kataru, kde v boji o město Khafji při ztrátě jednoho tanku zničily tři irácké tanky T-55 a čtyři další poškodily.\nFrancouzský tank AMX-30B2 nasazený v první válce v zálivu, rok 1991. Před zahájením operace se zdržovaly v Saudské Arábii.\nNaposledy upravil TonyHazard dne 12/10/2009, 11:54, celkově upraveno 3\nod TonyHazard » 31/10/2007, 02:11\nČást pátá : Verze a další varianty na podvozku tanku AMX-30\nOdminovací tank AMX-30 DT, tato verze nemá výzbroj a je nastálo vybavená upevněným odminovacím zařízením a generátorem magnetického pole.\nVerze a varianty na podvozku tanku AMX-30\nAMX-30 : základní verze tanku\nAMX-30B : modifikovaná varianta (značená taky jako AMX-30B1), od roku 1971 stabilizátor kanonu, od roku 1972 možnost montáže automatického kanonu ráže 20 mm (pro létajícím cílům) s náměrem od -8° do +40°\nAMX-30S : verze vyvinutá pro pouštní podmínky\nAMX-30B2 : modernizovaná verze s novým systémem řízení palby s laserovým dálkoměrem a TV kamerou s velkou světelnou citlivostí a rovněž zdokonaleným pohybovým ústrojím (od roku 1982), modernizováno 700 tanků\nAMX-30 Brenus F1 : verze tanku doplněná reaktivním pancířem typu Brenus\nAMX-30B2 Daguet : verze tanku speciálně upravená pro operaci Pouštní bouře, vylepšená IR rušičem a zadýmovacím zařízením\nAMX-30DFC : prototyp testování technologie Stealth\nAMX-30B2 Forad : upravené stroje znázorňující tanky protivníka (T-72)\nAMX-30D : vyprošťovací stroj na podvozku tanku AMX-30\nAMX-30DT : konstrukce shodná s verzí AMX-30D, vozidlo má nastálo upevněné odminovací zařízení\nAMX-30H : mostní tank na podvozku tanku AMX-30\nAMX-30GCT : samohybná houfnice ráže 155 mm (označená také jako AuF1)\nAMX-30GCTS : modernizovaná samohybná houfnice ráže 155 mm\nAMX-30EBG : ženijní tank na podvozku tanku AMX-30\nAMX-30DT Demineur : odminovací vozidlo s možností dálkového ovládání\nAMX-30DCA : samohybný protiletadlový dvojkanon ráže 30 mm\nAMX-30R : samohybné protiletadlové raketové komplety s raketami Roland\nAMX-30SA : samohybné protiletadlové raketové komplety s raketami Crotale (verze pro Saudskou Arábii byla označena Shanine)\nAMX-30C1 Shanine : modernější verze s raketami Shanine-2.\nAMX-30 Pluton / Hades : mobilní odpalovací stanoviště taktických jaderných střel na podvozku tanku AMX-30. Pluton (1974) Hades (1988 ) (jiný zdroj uvádí označení této techniky jako AMX-44 Pluton / Hades)\nAMX-32 : modernizovaná exportní verze s kanonem ráže 120 mm\nAMX-40 : postaven počátkem 80. let pro vývoz, ale k sériové výrobě nedošlo. AMX-40 měl vylepšené pancéřování, nový stabilizovaný kanon ráže 120 mm se zaměřovacím systémem, laserovým dálkoměrem a nízkoúrovňovou televizi pro noční boj. Munice se převážela oddělená od bojového oddílu přepážkou.\nAMX 30 ACRA : prototyp tanku s kanonem ráže 142 mm, s možností palby protitankových raketových střel. V roce 1972 z finančních důvodů zastaven.\nHoufnice GCT ráže 155 mm postavená na podvozku tanku AMX-30.\nSamohybná houfnice AMX-30GTC (AuF1) : Francouzi pracují na vývoji samohybných houfnic od počátku padesátých let, s určující ráží 155 a 105 mm. Jako výzbroj měly sloužit houfnice F3 ráže 155 mm a Mk61 ráže 105 mm.\nPlánované podvozky tanků AMC-12 a M48 nevyhovovaly a projekt byl zrušen. V roce 1959 byla vyvinuta a postavena samohybná houfnice na podvozku tanku M41 (základem byl podvozek lehkého tanku M24) s lafetací houfnice F3, která byla produkována ve větším množství a také zařazena do služby. V roce 1972 vznikl prototyp samohybné houfnice GTC ráže 155 mm (nová verze houfnice F3 od společnosti Giat) na podvozku tanku AMX-30. Hlavní zbraň, houfnice F1 byla instalována do objemné uzavřené plně otočné věže (rychlost 10°/s). Počet vezené dělené dělostřelecké munice (granát a nábojnice s hnací náplní) je 42 kusů. Nabíjení je možné jak automatické ( 8 střel za min.), tak ruční ( 2 - 3 střely za min.). Posádka může používat standardní munici NATO ráže 155 mm. Maximální účinný dostřel činí 23 500 m. Výzbroj francouzského dělostřeleckého pluk tvoří 18 samohybných houfnic AMX-30GTC, rozdělených do tří baterií po šesti strojích. V roce 1977 byla zahájena sériová výroba a zastavena po splnění těchto zakázek : 190 houfnic pro francouzskou armádu, 85 strojů pro Irák, 18 pro Kuvajt a 51 vozidel pro Saudskou Arábii\nTechnická data samohybné houfnice AMX-30GTC\n> posádka : 4 muži ( velitel, střelec, nabíječ a řidič )\n> bojová hmotnost : bojová 43,5 t\n> rozměry : délka (celkem) 10 230 mm, délka korby 6600 mm, šířka 3100 mm, výška 3250 mm, světlost 440 mm\n> výzbroj : houfnice GCT ráže 155 mm (42 nábojů ), velkorážný kulomet M2 ráže 12,7 mm nebo kulomet FN1 ráže7,62 mm\n> dostřel houfnice : 23 500 m\n> náměr houfnice : od -4° do +66° (5°/s), odměr 360° (plně otočná věž)\n> pohon : dvanáctiválcový motor Hispano-Suiza HS 110 s výkonem 537 kW (720 HP) při 2 000 ot./min\nHoufnice GiaT GCT ráže 155 mm prošla v 80. letech modernizací. Byla prodloužena hlaveň, vyměněn systém řízení palby a provedeny další drobné změny. Po modernizaci používala označení AMX-30 GCTS.\nVozidlo jednotek PVO, AMX-30R Roland.\nSamohybný raketový systém PVO AMX-30R (Roland) : Od roku 1977 zařazovala francouzská armáda do své výzbroje raketové zařízení protivzdušné obrany Roland-1, a velení armády nařídila postavit nosič těchto střel. S ohledem na probíhající sériovou výrobu tanků AMX-30 měl být využit jeho tankový podvozek. Prototyp byl kompletní na začátku roku 1980 a než proběhly jeho testy, vyvinuli francouzští technici modernější variantu raketového systému Roland-2. V březnu 1981 byla zahájena jeho sériová výroba a nosič raketových střel byl upraven na tento novější systém. Naváděcí systém soupravy vyzbrojené střelami Roland-2 je schopen současně zaútočit na čtyři cíle, letící ve dvou skupinách v letové výšce od 120 m do 3000 m. Operační dolet raket je 500 - 6300 m. Radarový systém sleduje oblast o rozloze 100 km2, s maximálním dosahem radaru 16 km. Rakety Roland-2 vyvinou rychlost až Mach 1,6. Hmotnost střely Roland-2 je 66,5 kg, samotná hlavice pak váží 6,5 kg. Souprava bojového systému se skládá ze dvou vozidel, mobilní odpalovací stanice AMX-30 Roland a pomocné vozidlo. Mobilní odpalovací stanice AMX-30 Roland obnáší 10 střel, přičemž dvě se nachází v bojové pohotovosti a zbytek je uložen ve vozidle ve čtyřech zásobnících. Od roku 1998 jsou postupně systémy Roland-2 vylepšovány modifikovaným systémem zjišťování a sledování cíle typu Roland M3S. Francouzská armáda vlastní 181 takových vozidel , která se nachází u dvou dělostřeleckých pluků ( Régiment d' Artillérie ) a to v Hyéres a Bitche. Systémy AMX-30 Roland využívá k výcviku také dělostřelecká škola se sídlem v Draguignanu. V zakázce pro španělskou armádu se mimo jiné nacházelo 18 systémů AMX-30 Roland, jako výzbroj pluku protiletadlového dělostřelectva.\nTechnická data systému PVO AMX-30 Roland :\n> bojová hmotnost : bojová 33 t\n> rozměry : délka (celkem) 6550 mm, šířka 3100 mm, výška 4450 mm, světlost 440 mm\n> výzbroj : 2 rakety ROLAND ( zásoba 10 střel )\n> operační výška : 120 - 3000 m\n> operační dolet rakety : 500 - 6300 m\n> dosah radaru : 16 km\n> pohon : dvanáctiválcový motor Hispano-Suiza HS 110 s výkonem 507 kW (580 HP) při 2 400 ot./min\n> maximální rychlost : silnice 60 km/hod., terén až 40 km/hod.\n> překážky : příkop 2,90 m, kolmá stěna 0,93 m, brod (bez přípravy) 1,30 m,\nProvedený odpal protivzdušné střely z mobilního odpalovacího stanoviště AMX-30R Roland.\nRaketový komplet AMX-30SA Shahine vyvážený do Saudské Arábie.\nSamohybný raketový systém PVO AMX-30SA (Shahine) : Od roku 1973 společnost Thomson-CFS vyvíjela raketové střely Crotale, které měly létat rychlostí Mach 1,2 s dostupem 3000 m. Bojová hlavice střely byla naplněna 15-ti kg tříštivé výbušniny a k pohonu byl použit motor R440. V roce 1975 firma vyrobila novější variantu střely, která měla dosáhnout rychlosti Mach 2,3 a operační výšky doletu 5 000 m při vzdálenosti doletu 8 km.\nV roce 1975 francouzské velení armády uskutečnilo zakázku na 20 kusů těchto protivzdušných systémů, aby ji následně zrušilo. V roce 1979 projevila zájem o systém Crotale armáda Saudská Arábie a systém si označila jako Shahine. Systém byl instalován na podvozek tanku AMX-30 a obnášel šest odpalovacích ramp a automatický kanon ráže 30 mm. Souprava se skládala ze dvou vozidel, samohybné odpalovací rampy a radar spolu se zařízením k řízení palby se nacházel v druhém samostatném vozidle. Rakety mohou být odpalovány v intervalu 4,5 sek.V letech 1982 - 1983 bylo dovezeno do Saudské Arábie 26 protivzdušných souprav Shahine.\nMobilní odpalovací stanice taktických nukleárních střel AMX-30 Pluton.\nNosič jaderných střel AMX-30 Pluton / Hades: Už při vývoji atomových zbraní se počítalo s jeho mobilní variantou, jako u amerických raket typu Honest John. Francouzské rakety NA-20 se daly osadit hlavicí s konvenční výbušninou nebo s nukleární o síle 15 či 25 kt TNT. Následně byly označeny jako Pluton a do výzbroje armády byly uvedeny v červnu roku 1974. Střela s hmotností 2423 kg, s délkou 7640 mm má průměr 650 mm. Rakety startují z mobilních ramp, instalovaných na upraveném tankovém podvozku AMX-30 s doletem 120 km (minimálně však 10 km). Francouzská armáda si nechala postavit na 30 odpalovacích stanic AMX-30 Pluton, které jsou rozmístěny u pěti dělostřeleckých pluků a to 3. v Maily-le-Camp, 4. v Laonu, 15. v Suippes, 32. v Oberhoffen-sur-Moder a 74. v Belfortu. Každý pluk má ve výzbroji šest odpalovacích systémů. V roce 1984 byl zahájen vývoj nukleární střely s maximálním doletem 480 km a minimálním 250 km. Střely převzaly označení Hades, a ve francouzské armádě slouží od roku 1988. Střela s hmotností 1850 kg, délkou 7500 mm, průměrem 530 mm může nést bojovou hlavici o 80 - 90 kt TNT. Francouzská armáda vlastní (-la) 15 mobilních odpalovacích zařízení na podvozku tanku AMX-30 upravených pro odpalování taktických jaderných střel Hades.\nTechnická data mobilního odpalovacího stanoviště taktických jaderných střel AMX-30 Pluton (1974) AMX-30 Hades (1988 ) :\n> bojová hmotnost : bojová 23,5 t\n> rozměry : délka 9500 mm, šířka 3100 mm,\n> výzbroj : taktická jaderná raketa PLUTON (15/25kt TNT) nebo HADES (80/90 kt TNT )\n> operační dolet rakety : PLUTON 120 km, HADES 480 km\n< překážky : příkop 2,90 m, kolmá stěna 0,93 m, brod (bez přípravy) 1,30 m,\nVyprošťovací tank AMX-30D.\nVyprošťovací tank AMX-30D ( Depannage) : Jako první speciální vozidlo, které si vyžádala francouzská armáda pro zajištění svých vojsk byl vyprošťovací tank AMX-30D. I když se začal vyvíjet v roce 1967, u jednotek začal svoji službu až v roce 1976. Je využíván k odtahu nepojízdné techniky i za bojové činnosti. Odstraněním věže a úpravou korby byl získán potřebný prostor pro osádku a potřebné vybavení. Na výměnu součástí tanku slouží jeřábové rameno s nosností do 15 t. Na přední části vozidla je uchycena víceúčelová dozerová radlice, která je využívána nejen k terénním úpravám, ale i ke stabilizaci při práci s navijákem. Tato výbava je u stroje nutná, hlavní naviják má tažnou sílu 35 t a pomocný s tahem 3,5 t. K pozorování bojiště používá řidič tři periskopy a velitel pak vestavěnou věžičku TOP7 s deseti periskopy, ale bez infrapřístrojů. V zadní části se pak nachází dva periskopy a trojice vrhačů dýmových granátů ráže 80 mm. K obraně vozidla používá posádka kulomet FN1 ráže 7,62 mm. Na stropě motorového prostoru je plošina na přepravu dílů, schránky na nářadí, náhradní díly a pomůcky potřebných k činnosti. Na pravé přední části je instalováno rameno jeřábu, které se při přesunu uchycuje na pravé straně. Boky korby slouží k uložení dalších pomůcek (soupravy tažných tyčí, lan, kladek k navijáku a ženijního nářadí).\nTechnická data vyprošťovacího tanku AMX-30D :\n> hmotnost : 40 t\n> rozměry : délka 7530 mm, šířka 3150 mm, výška (přepravní) 2650 mm (při použití jeřábu) 6150 mm, světlost 450 mm\n> dozerová radlice : výška 1100 mm, šířka 3500 mm, pracovní výkon 150 m3/h\n> rameno jeřábu : dosah 4,50 m, rozsah 270°, nosnost 15 t\n> naviják : tažná síla 35 t, délka lana 100 m\n> pomocný naviják : tažná síla 3,5 t, délka 120 m\n> výzbroj : protiletadlový kulomet FN1 ráže 7,62 mm (500 nábojů), 3 vrhače dýmových granátů ráže 80 mm\n> rychlost : silnice až 60 km/h, terén (podle možnosti) 30 – 45 km/h\n> ostatní parametry (pohon, pancéřování, překážky) jako u tanku AMX-30\nFrancouzské obrněné ženijní vozidlo AMX-30 EBG, postavené na podvozku tanku AMX-30, vybavené radlicí, zvedákem a dalšími pomůckami.\nŽenijní tank AMX-30EBG (Egin Blindé de Genie ) : Podobně potřebným vozidlem na podvozku tanku AMX-30 je ženijní tank AMX-30EBG, sloužící k úpravě terénu, pokládání min, ničení pevných cílů (bunkry) a přípravě palebných postavení pro tanky nebo samohybné houfnice. Je schopen nahradit vyprošťovací tank při odsunu techniky. V roce 1979 se začalo s vývojem, sériová výroba pak začala v roce 1984 (vyráběl se až do roku 1993) a o rok později byl zařazen do výzbroje. Také zde byla uzpůsobena korba a na místo standardní věže nastoupila zvláštní stupňovitá věž s vrhačem demoličních náloží ráže 142 mm a čtveřicí vrhačů protitankových min ráže 139 mm. Vozidlo je vyzbrojeno protiletadlovým kulometem FN1 ráže 7,62 mm a vrhači dýmových granátů. Ve věži jsou pozorovací periskopy velitele a ženisty, věž je zakončena velitelskou věžičkou s dalšími periskopy. Tak jak u vyprošťovacího vozidla zadní část, strop motorového oddílu slouží jako přepravní plošina pro různé pomůcky (součástí vrtné soupravy, soupravy pro řezání dřeva, výstroj osádky) a jsou zde také objemné schránky na další speciální přípravky, náhradní díly aj. Na rozdíl od vyprošťovacího tanku je zde rameno s nižší nosností osazované podle potřeby speciálními kleštěmi nebo vrtákem. Při přepravě je také složeno k pravému boku vozidla, a oba boky jsou využity k uchycení dalších pomůcek (soupravy tažných lan, kladek k navijáku a ženijního nářadí), přičemž zemní vrták se nachází na korbě, nalevo od věže. U tohoto vozidla samozřejmě nechybí dozerová radlice, která může být osazena šesti hroty na lepší narušení terénu.\nTechnická data ženijního tanku AMX-30EBG :\n> posádka : 3 muži (velitel, řidič a ženista)\n> rozměry : celková délka 7560 mm, šířka 3500 mm, výška (přeprava) 3000 mm, výška (při použití bagru) 8300 mm, světlost : 450 mm\n> dozerová radlice : šířka 3500 mm, výška 1100 mm, pracovní výkon 120 – 250m3/h\n> pracovní rameno : délka vysunutého ramena 7500 mm, pracovní rozsah 270° (kleště nebo vrták)\n> naviják : tažná síla 20t, délka lana 100 m\n> zemní vrták : výkon 10 vrtů/h, hloubka vrtu : 3,0 m\n> výzbroj : vrhač demoličních náloží ráže 142 (5 kusů), kulomet FN1 ráže 7,62 mm (500 nábojů), 4 minové vrhače ráže 139 mm, s dostřelem v rozmezí od 60 do 250 m (60 protitankových min typu LANCE uložených ve 12 kontejnerech po 5 kusech),\n> ostatní parametry shodné s tankem AMX-30B2 (rychlost, dojezd, překážky)\nŽenijní tank AMX-30 EGB, francouzská armáda za celou dobu odebrala asi 1000 těchto vozidel, poslední až v roce 1993.\nMostní tank AMX-30P (Poseur de point), označován také jako AMX-30H (Bridge Layer), obě tyto slovní spojení (angl. i franc.) v překladu znamenají – vrstvený (skladač) mostu.\nVývoj mostního tanku AMX-30P začal na podzim roku 1969, do výzbroje armády se dostal po náročných testech až za 6 let (1975). Slouží k rychlému překonávání terénních překážek do 20 m položením mostu. Také zde byla použita upravená korba tanku AMX-30 bez věže. V zadní části nástavby se nachází zařízení na pokládání mostu, a vlastní most je přepravován složený ve vodorovné poloze. Tankový podvozek AMX-30 má velmi dobré jízdní parametry, za nedostatek se považuje výška tohoto kompletu. Mostní tank neveze žádnou výzbroj, neboť při jeho nasazení bude v okolí nacházet obrněná technika s dostatečnou výzbrojí. Tank je vybaven automatickým hasícím systémem a tlakovým filtroventilačním zařízením OPZHN.\nPřevážená mostovka je nůžkového typu, skládající se ze dvou částí, pokládaná pomocí hydraulického zařízení, jehož mohutné nosné rameno se nachází v zadní části korby nad motorovým oddílem. Mostovka je vyrobena ze slitin lehkých kovů s nosností přes 50 t. Posádka položí most do 5 minut a složí zpět do 10 minut. Standardní šířka mostu je 3,10 m a lze podle potřeby rozšířit na šířku 3,92 m.\nTechnická data mostního tanku AMX-30H :\n> hmotnost : 43 t\n> rozměry : délka (celková) 11 400 mm, (bez mostovky) 6700 mm, šířka 3150 mm (s mostovkou) 3950 mm, výška 4290 mm, světlost 400 mm\n> mostovka : nůžkový typ, délka (celkem) 22 m (účinná) 20 m, hmotnost 22 t, nosnost 50 t,\n> rychlost : silnice až 60 km/h (s mostovkou) do 50 km/h, terén až 40 km/h (s mostovkou) do 35 km/h\n> ostatní parametry jako u tanku AMX-30 (jen žádná výzbroj, boční náklon pouze 22%)\nTank, který měl nahradit AMX-30, zde je prototyp vozidla AMX-40 vyzbrojený kanonem ráže 120 mm.\nVerze bojového tanku AMX-40: Bojový tank s označením AMX-40 byl od začátku roku 1980 vyvíjen jako exportní verze, pokračovatel prodejně neúspěšného AMX-32. V roce 1983 byl první prototyp vystavován na zbrojním veletrhu Satory a do konce roku 1985 došlo k postavení dalších třech vozidel. V roce 1990 se o tank zajímala španělská armáda, ale z prodeje sešlo. Tank AMX-40 má standardní konstrukci, řidič vpředu, věž ve středu korby a vzadu motorový prostor. Tank měl poměrně malé rozměry a byl lafetován kanonem ráže 120 mm s hladkým vývrtem hlavně, se spřaženým automatickým kanonem M693 ráže 20 mm. Od verzí AMX-30 se odlišoval šesti páry pojezdových kol a za pohon mu sloužil výkonný dieselový motor Poyaud V12X s výkonem 820 kW (1100 HP), který stroji dával rychlost až 70 km/h. I když měl výjimečnou mobilitu, zákazníky odrazovala jeho velmi slabá pancéřová ochrana. (Tank by neměl být zaměněn s předválečným experimentálním Char Moyen AMX 40).\nTechnická data tanku AMX-40 :\n> bojová hmotnost : (bojová) 43,7 t\n> rozměry : délka (celkem) 10 050 mm, délka korby 6800 mm, šířka 3280 mm, výška 2380 mm, světlost 450 mm\n> výzbroj : kanon ráže 120 mm s hladkým vývrtem (35 nábojů ), kanon M693 ráže 20 mm (578 nábojů), kulomet FN1 ráže 7,62 mm (2170 nábojů)\n> pohon : vznětový motor Poyaud V12X s výkonem 820 kW (1100 HP)\n> momentální výkon : 15,6 kW/t\n> tlak na podloží : 0,95 kg/cm2\n> maximální rychlost : silnice 70 km/hod., terén 50 km/hod.\n> dojezd : silnice až 850 km, terén až 400 km\n> překážky : příkop 3,20 m, kolmá stěna 1,0 m, brod (bez přípravy) 1,30 m, (s přípravou) 2,27 m, (pomocí přípravku) 4,00 m\nNaposledy upravil TonyHazard dne 12/10/2009, 12:00, celkově upraveno 2\nod TonyHazard » 28/11/2007, 03:08\nČást šestá : Méně známé varianty tanku AMX-30 a doplňující informace\nFrancouzský tank AMX-30B2 s instalovaným reaktivním pancířem.\nVerze tanku AMX-30 FORAD (Force Adverse) : Jedná se o verzi tanku AMX-30 sloužící k výcviku a znázorňující nepřátelský tank. Vozidla byla také označována jako OPFOR (Opposig Force – nepřátelské síly). V tomto případě šlo o co největší přiblížení podobou k ruskému tanku T-72. Aby se stroj co nejvíce podobal tomuto tanku byly na něj navařovány nebo odstraněny určité díly, samozřejmostí zde bylo i náležité maskování.\nTank verze AMX-30 FORAD (tank upravený pro cvičení, znázorňující techniku protivníka, tank T-72).\nPrototypy AMX-30DFC (Démonstrateur Furtif à Chenille) : Tanky AMX-30 se také účastnily různých pokusů a testů. Byly zkoušeny technologie stealth. Jako další bylo vyzkoušeno chlazení povrchu tanku nebo vizuální maskování. Jeden z prototypů měl celý povrch korby a věže pokryt deskami vyrobených z materiálů pohlcující radarové signály.\nOdminovací tank AMX-30DT (Demineur Tank) : Na objednávku francouzské armády vyvinula společnost Giat odminovací tank. Zprvu probíhaly testy s upraveným tankem AMX-30B, ale nakonec bylo použito vozidlo verze B2. Ze standardního tanku byla odstraněna veškerá výzbroj a na vozidlo byl uchyceno odminovací zařízení. Bylo vyzkoušeno více variant, odminovací válce nebo pluh (izraelské zařízení Ramta, britské Pearson). Do tanku byl instalován magnetický systém firmy Giat, přivádějící k výbuchu pěchotní i protitankové miny. Tank může posádka ovládat i dálkově (jako verze tanku M60 Panther).\nPrototyp tanku AMX-30 SUPER : Od roku 1979 Španělsko vyrábělo tanky AMX-30 v licenci, a když je v roce 1987 začalo modernizovat, přizvalo si k tomu německé firmy. S jejich spolupráci vznikl prototyp tanku označený jako AMX-30 Super s plně automatickou převodovkou a novým vznětovým motorem, který je možno v polních podmínkách vyměnit za nový v průběhu jedné hodiny. Tank má filtraci vzduchu, OPZHN, nový SŘP, nové chlazení motoru a další modernější elektrické systémy (ochrany, protipožární). Tank má nové odpružení a objemnější nádrže. Z tohoto prototypu vzešla modernější verze AMX-30E-M2.\nPrototyp tanku GIAT AMX SUPER 30 : Společnost Giat jako reakci na španělský AMX-30 SUPER vyvinula prototyp vozidla pro export označený Giat AMX Super 30. Měl nový výkonnější motor, automatickou převodovku a vylepšený chladící systém. Nový stroj měl také laserový dálkoměr, nový protipožární systém, nové palivové nádrže a modifikovaný, elektrický pohon věže. U podvozku se změny týkaly pevnějších torzních tyčí a novějších tlumičů. Dále do vozidla přibyla termovize a atmosférická čidla. Zůstalo pouze u prototypu.\nProtiletadlový komplet AMX-30 DCA : Podle verze protiletadlového kompletu AMX-13DCA byl vyroben téměř shodný protiletadlový tank AMX-30DCA. Na podvozek tanku AMX-30 byla posazena upravená věž S401A z tohoto kompletu. Věž je vybavena dvojicí rychlopalných kanonů HS 831 ráže 30 mm. Palebný průměr je 1500 nábojů, z toho 900 je rezerva. Kadence zbraně je 650 ran/minutu a je možné střílet dávkami po 5 nebo 15 nábojích. Posádka získává informace z Dopplerova radaru, přes počítač spojený se systémem řízení palby Oeil-noir. Vozidla byla vyvezena do Saúdské Arábie.\nPrototyp tanku verze AMX-30 ACRA.\nPrototyp tanku AMX 30 ACRA (Anti-Char Rapide Autopropulsé) : V roce 1967 byl dokončen prototyp tanku AMX-30 ACRA. Jednalo se tank s kanonem ráže 142 mm, s možností palby protitankových raketových střel a vysoce výbušných nábojů s účinným dosahem 3800 m. Kanon ráže 142 mm byl lafetován v nové odlévané věži T142, která toto umožnila. V roce 1974 z finančních důvodů zastaven.\nSpeciál od firmy Giat, těžký jeřáb na podvozku tanku AMX-30.\nVerze tanku AMX-30 DEMIN : Při operaci Pouštní bouře byly s francouzskými tanky nasazeny také odminovací tanky, upravené pro tuto akci. Šlo o standardní tanky verze AMX-30B2 na které bylo připevněno odminovací zařízení sovětského původu, dovezené z Německa ze zásob bývalé východoněmecké armády. Šlo o 6 souprav odminovacích válců.\nTank AMX-30B2, francouzského 4. pluku dragounů (4éme Régiment de Dragons), březen 1991. Z tohoto 4. pluku bylo dočasně přiděleno 44 tanků k francouzské lehké obrněné divizi, se kterou se účastnily operace "Pouštní bouře" v roce 1991. Spolu s americkou 82. výsadkovou divizí zde Francouzi zajišťovali levé křídlo koaličních vojsk.\nTank AMX-30B2 francouzského 6. - 12. pluku kyrysníků (6 - 12éme Regiment se Cuirassiers), s kamufláží používanou na francouzských obrněných vozidlech do konce 80. let. Zbarvení je téměř shodné s kamufláží vozidel americké armády, dislokované v Evropě. Název vozidla "Leclerc Cavalerie" je současně označení pluku, kde tento konkrétní tank sloužil.\nBokorys ženijního tanku AMX-30 EGB, je to víceúčelové vozidlo ženijní podpory. Může také pomocí čtyř minových vrhačů ráže 139 mm samostatně pokládat malá minová pole.\nBokorys francouzské samohybné houfnice AMX GCT 155 (Grande Cadence de Tir), ta byla zpočátku zařazana pouze do výzbroje armády Saudské Arábie, později ji využívali také Francouzi.\nModely tanku AMX-30\nKonkurenti, za určitých okolností možní protivníci tanku AMX-30\nLeopard 1A4 německé armády. Verze A4 byla poslední výrobní verzí tohoto tanku, měla svařovanou věž s vylepšeným pancířem a s počítačovým systémem řízení palby\nV Německu vyráběný tank Leopard 1 byl vyzbrojen vynikajícím britským kanonem L7A3 ráže 105 mm, vyráběným v licenci v závodech Rheinmetall. Pohonnou jednotkou byl vícepalivový motor MTU MB 838 CaM 500 o výkonu 619 kW. Tento motor dovoluje získat velký momentální výkon, dosahující až 14,6 kW/t. Přední pancíř má sílu 70 mm (korba) a 52 - 60 mm (věž). Boční pak 25 - 30 mm (korba) a 60 mm (věž). Tank byl konstruován v klasickém stylu. Vozidlo se v řadové službě těšilo velmi dobré pověsti, koupily ho kromě Bundeswehru rovněž armády Rakouska, Belgie, Norska, Dánska, Itálie, Řecka, Nizozemska, Turecka, Kanady, Chile, Brazílie a Libanonu.\nTechnická data Leopard 1A1 :\n> celková hmotnost : 42,4 t\n> rozměry : délka 9 540 mm, šířka 3 370 mm, výška 2 640 mm\n> pohon : motor : MTU MB 838 CaM 500, výkon 619kW při 2 000 ot./min.\n> rychlost : 65 km/hod.\n> dojezd : 440 km\n> výzbroj : kanon Royal Ordnance L7A3 L/52 ráže 105 mm (55 nábojů.) 2 kulomety MG3 ráže 7,62 mm (5500 nábojů.)\nPrototyp tanku M60, vyzbrojený kanonem ráže 105 mm, vznikl jako rozvinutá verze vozidla série M48. Verze M60 má zjednodušeně řečeno na překonstruovaném podvozku a korbě původního tanku M48 postavenu věž, jejíž tvar byl modifikován v zájmu zajištění důslednější ochrany.\nTank M60 vznikl jako americká odpověď na vývoj tanku T-62 s kanonem ráže 105 mm. Počátkem roku 1957 byl tank M48 přizpůsoben k montáži kanonu M68 ráže 105 mm a v roce 1960 byla zahájena sériová výroba těchto tanků s označením M60. Během řadové služby bylo provedeno mnoho změn ve verzích A1, A2 a A3. Sériová výroba tanku M60 byla ukončena v roce 1987 po vyrobení 15 00 kusů všech verzí a modifikací. Tanky M60 byly nasazeny do bojů ve Vietnamu a také na Blízkém východě, kde se jejich různé verze nacházely ve výzbroji izraelské armády.\nTechnická data M60A1 :\n> posádka : 4 muži *\n> celková hmotnost : 52 t\n> rozměry : délka 6 900 mm, šířka 3 600 mm, výška 3 300 mm\n> pohon : motor Continental AVDS-1790-2A, výkon 559 kW při 2 400 ot./min\n> rychlost : 48 km/hod\n> dojezd : silnice 460 km\n> výzbroj : kanon M68 ráže 105 mm (60- 63 nábojů.), 1 kulomet ráže 7,62 mm a 1 kulomet M85 ráže 12,7 mm.\n> Francouzská strana při dohodě o spolupráci na tanku AMX-30 odstoupila od montáže kyvadlové věže, neboť při její výhodě malého povrchu příčného průřezu měla více nedostatků. Mezi hlavní patřily problémy s instalací stabilizátoru kanonu, a ochranou proti chemickým zbraním a spadem radioaktivního prachu. Tzv. OPZHN byla v šedesátých letech důležitou nutností při vývoji obrněného vozidla.\n> U tanků AMX-30 vyráběných do konce 70. let byly vrhači dýmových granátů používány granáty AFR FUN 80F1, od počátku let 80. to byly granáty AFR FUN VIR G2.\n> Kanon tanku AMX-30 může používat německou munici tanků Leopard 1 i americkou munici tanků M60 ( všechny tyto tanky byly vyzbrojeny kanonem L7 nebo jeho verzemi), což přispělo, že tanky AMX-30 byly vyváženy do mnoha států.\n> Na počátku 90.let byl v tancích AMX-30 B2 instalován systém Castor, který dokáže pozorovat cíl na vzdálenost 3900 m.\n> Na francouzských prototypech tanku AMX-30 se mimo společnosti AMX také výrobně podílela firma DEFA (Direction des Études et d'Fabrications Armements), později přijala nový název DTAT (Direction Technique des Armements Terrestres).\n> V roce 1987 rozjela španělská armáda modernizaci, ve které vyměnila původní pohonné jednotky za americké. Španělé k modernizaci přizvali německé firmy (které vyvinuly tzv. Super AMX-30, exportní tank na Blízký východ) a v kooperaci postavili verzi označenou AMX-30 E-M2. Tank měl motor MTU MB 833 KA-501 s výkonem 633 kW ( 850HP ) a pohonný systém ZF LSG-3000. Dále bylo vylepšeno chlazení, tlumiče a a použit americký systém řízení palby Hughes Mk9.\n> Francouzský střední tank AMX-30 patří do skupiny shodně vypadajících tanků jako je německý Leopard 1 a sovětský T-62, se kterými sdílel jak tvar, tak technologii. Velmi dlouho sloužil jako základní tank francouzských tankových jednotek, prošel mnoha střety, například i operací Pouštní bouře.\n> Druhý prototyp s označením Somua SM, byla prakticky korba tanku Tiger II s kyvadlovou věží (jako u AMX-50), se shodnou hmotností 55 t.\n> Francouzský prototypový stroj měl hmotnost 32,5 t a byl poháněn zážehovým motorem Sofam 12 GS s výkonem 559 kW (750 HP), se zploštělou kuželovitou věží a samozřejmou šířkou 3100 mm (důvod, šířka postranic železničních vagonů). Kulomet u věžičky velitele a nad průlezem řidiče (na pravé straně) upevněn infrareflektor.\nčas. Tanky, nakl. PMA.C.,\nmainbattletanks.cz, palba.cz, valka.cz,\nwikipedie, vojsko.cz, military.cz, chars-francais.net,\nkn. Tanky, nakl. Naše vojsko. Chris Chant, 2006\n- Článek o tanku AMX-30 přepracován a upraven\nNaposledy upravil TonyHazard dne 11/10/2009, 17:50, celkově upraveno 2\nFrancouzský bojový tank AMX-30\nod TonyHazard » 11/10/2009, 11:21\nVytažen ze tmy archívu a náležitě upraven, je tu tank AMX-30 zpět mezi námi. Přihazuji pár detailů.\nBližší pohled na velitelskou věžičku tanku AMX-30B2, vybavenou panoramatickým pozorovacím přístrojem M527.\nNa věži umístěný reflektor, část pozorovacího systému, umožňujícího bojovou činnost v noci.\nPohled na průlez řidiče tanku AMX-30B2.\nod TonyHazard » 11/10/2009, 11:26\nDetaily tanku AMX-30B2\nDetailní pohled na výfukový systém tanku AMX-30B2.\nLevá přední část tanku AMX-30B2, s detaily reflektoru a průlezu řidiče.\nDetaily přední části tanku AMX-30B2, reflektor a hasící systém.\nod Mantra » 11/10/2009, 14:31\nJenom malý detail, k jinak skvělé práci, tank EBG nemůže ničit nepřátelská minová pole. On má pouze demoliční kanón jak píšeš. Tento kanón se v současnosti nesmí používat - finanční důvody. Kanón byl používán k proražení barikád a závalů na cestách. Nálož má 10kg trhaviny.\nmunice do kanonu\nJeště v textu píšeš že má rameno bagru a jeřáb, ale EBG je nemá, má pouze kleště na odstraňování klád a ty se dají nahradit tebou zmíněným vrtákem.\nTa "nosnost jeřábu" 20t platí k navijáku. To rameno je hrozně chatrné a unese tak tu jednu kládu.\nod TonyHazard » 11/10/2009, 20:32\nMantra píše: Ještě v textu píšeš že má rameno bagru a jeřáb, ale EBG je nemá, má pouze kleště na odstraňování klád a ty se dají nahradit tebou zmíněným vrtákem.\nS tím ramenem bagru (jeřábu) budeš mít pravdu, ale všude ve zdrojích se uvádí rameno s bagrovou lžicí, kterou lze vyměnit za jeřábový hák.\nZde jsou pěkně vidět ty kleště, to rameno je úplně jiné než u AMX-30D.\nMantra píše: Ta "nosnost jeřábu" 20t platí k navijáku. To rameno je hrozně chatrné a unese tak tu jednu kládu.\nTu informaci jsem opravil, bylo to uvedeno u jednoho z obrázků. Díky za upozornění.\nod Mantra » 11/10/2009, 20:52\nTady to je problém všech zdrojů - hodit všechny do jednoho pytle.\n90% těhle strojů tu bagrovou lžíci má, ale EBG je výjimka a belgicko-holandský Pipanzer, který má ten jeřáb s 20t.\nOsobně jsem nic jiného na EBG kromě kleští a vrtáku neviděl a ani o tom nikdo nemluvil, myslím ve Francii.\nod TonyHazard » 12/10/2009, 11:16\nMantra píše: Tady to je problém všech zdrojů - hodit všechny do jednoho pytle.\nBude to asi ten fakt, že jeden zdroj přebírá informace od druhého, a vidí rameno, tak to ani neprověří a uvede samozřejmě bagrové (jeřábové). Na mou obranu mohu jen říci, že to uvádějí i důvěryhodné zdroje a také, že typ EBG má rameno s nízkou nosností osazené kleštěmi. Až důkladné prověřování na Tvůj popud jsem zjistil tyto podrobnosti. Nevíš nahodou nosnost ramene u EBG?\nZde je AMX-30D na porovnání toho ramene :\nod Mantra » 12/10/2009, 13:20\nTak jsem to našel, brožura uvádí:\nPracovní ruka zasunuta – dosah 5,835m a nosnost 3,75t.\nPracovní ruka vysunuta – dosah 7,535m a nosnost 2,39t\nToto jsou hodnoty když tank stojí na rovině, když je v náklonu tak se liší nosnost. Ovládání ruky je při otáčkách motoru 1800/min.\nJak správně píšeš, je pracovní prostor je 270 stupňů, ona sice brožura uvádí 360, ale měli problémy s rozbíjením jak pracovní ruky, tak věžičky a tak to omezili.\nRe: Francouzský bojový tank AMX-30\nod Rase » 14/1/2016, 15:52\nNašel jsem takovou zajimavůstku k tomuhle tanku. Giat (později Nexter) experimentoval s testováním stealth technologií pro tanky, výsledek si můžete prohlédnout na přiložené fotografii (není to maketa pro film nebo tak něco). Konstrukce je vytvořena tak, aby propouštěla co nejméně tepla (má nechávat i velice nízkou tepelnou stopu). Jak můžete vidět, jsou i ukryty všechny vnější součástky, zbraně a vystouplé senzory, které by kazily stealth vlastnosti stroje. Zkoušky proběhly úspěšně a později prý Nexter experimentovali i s využitím stealth technologií pro tanky Leclerc (nic bližšího bohužel nevím).\nStealth AMX-30 MBT


Český rozhlas mění své logo – Design portál\nPůvodní loga Českého rozhlasu, zdroj: rozhlas.cz\nČeský rozhlas mění po sedmnácti letech své logo. Je tvořeno z písmena R, skládajícího se ze čtyř pruhů, za které jeho tvůrce Studio Marvil získá 2,2 milionu korun. Tato částka bude studiu vyplacena po odevzdání úplné a bezchybné práce, která je naplánovaná cca na 6 měsíců. Náklady spojené se změnou loga na budovách, automobilech a reklamních předmětech by měly být dalších 5 milionů korun. Nově bude pruhované „eRko“ dominantní na každém logu stanice patřící do skupiny Českého rozhlasu. Současný korporátní design by tak měl vizuálně sjednotit celou skupinu stanic a měl být snadno rozpoznatelný od všech ostatních.\nSlovy generálního ředitele Českého rozhlasu Petera Duhana z tiskové konference: „Věříme, že nové logo je vykročením do budoucnosti a vyjadřuje to, co chceme. Aby ČRo byl moderní důvěryhodnou institucí, která je srovnatelná s veřejnoprávními kolegy na západ od našich hranic.” Neopomněl zmínit i osobní názor, že je přesvědčen, že právě nové logo, které ČRo mění po 17 letech, vydrží celých 20 let.\nNěco končí a něco naopak začíná\nSpolu s koncem února končí i vysílání tří radiostanic: Rádio Česko, Leonardo a ČRo 6. Při této příležitosti jsou zároveň spuštěny stanice: Rádio Plus, Rádio Junior a ČRo Jazz. Nejen všechny změny byly těmi nejlepšími kroky. Zavřená stanice Leonardo a Rádio Česko přitom měly nejrychleji rostoucí poslechovost, co do počtu, z celého českého éteru.


CLO: Daňový poradce Radek Jakubský č. 3886, daně a účetnictví HEUREKA\nVýklad pojmu "CLO". Daňový poradce Radek Jakubský, Daně a účetnictví, Hradec Králové, Daňové poradenství, vedení účetnictví, zpracování účetnictví. Informace pro vás, viz. CLO.\nVýklad pojmu CLO.\nClo je specifickým neúvěrovým příjmem státního rozpočtu, svou povahou velmi blízkým dani, někdy je clo považováno přímo za zvláštní daň ze spotřeby. Clo plnilo jednak funkci fiskální, jednak ochranářskou, kdy chránilo vnitřní trh příslušného státu.


Zdrhovadlo dělitelné spirálové bílé , délka 50 cm - sakami\nKatalogové číslo: 50 10 101 Kategorie: délka 50 cm\nV našem e-shopu Sakami.cz najdete mimo metráže i část zboží z Galanterie jako je Zdrhovadlo dělitelné spirálové bílé, o délce 50 cm, má šíři článků 5 mm a šíře zdrhovadla je 30 mm. Zdrhovadlo, neboli Zip se používá pro výrobky ze středně silného až hrubého materiálu, bundy, kabáty, pracovní a sportovní oděvy. Použitý materiál je polyester a polyamid. Z našeho sortimentu je možné kombinovat tento Zip i mnoho dalších druhů a rozměrů zdrhovadel s Fleece, nebo na Softshell, dále je vhodný na Teplákoviny.Zip či Zdrhovadlo dělitelné spirálové bílé, je zařízení sloužící ke spojování dvou částí dohromady. Je nejčastěji využíván na oděvech, ale má mnohé další využití. Zip se skládá ze tří částí – jezdce a dvou ozubených pásů, které do sebe zapadají.\nZdrhovadlo dělitelné spirálové fialové


FOTO: Právě jsme se narodili - Domažlický deník\nJáchym Hanke z Horšovského Týna se narodil v plzeňské porodnici U Mulačů 6. září ve 21:15 hodin (3660 g). Rodiče Lada a Libor věděli, že jejich prvorozené miminko bude chlapeček. | Foto: Deník / Soňa Kovačičová\nPro čtenáře internetové verze Deníku jsme připravili hlasování o nejsympatičtějšího novorozence týdne. Hlasovat můžete do soboty 19. září 2020 do 12 hodin. Opakovaně hlasovat z jedné IP adresy je možné vždy nejdříve po šedesáti minutách.


Pohodlé a účinné žehlení! - Nakupka.cz\nPokud chcete při žehlení dosáhnout dokonalých výsledků, ale zároveň žehlit pohodlně a bez velké námahy, pak jsou napařovací žehličky řady TexStyle určeny právě pro Vás. Jejich předností je sofistikovaná technologie a inovativní design s ergonomicky tvarovanou rukojetí.\nS žehličkou Braun SI 510 (6261) TexStyle budete jistě nadmíru spokojeni. Tato žehlička se chlubí nadstandartním výkonem 2000 W, přičemž páru zajišťuje ze dvou aktivních zón. Díky silnému parnímu výkonu můžete žehlit “dlouhými tahy” s perfektními výsledky. Navíc intenzitu páry si můžete snadno nastavit, což skvěle pomáhá vyžehlit prakticky každé oblečení.\nŽehlička Braun SI 510 (6261) TexStyle má také tlačítko “Extra Steam”, díky kterému můžete zvýšit parní ráz až na 95 g páry/min. Tato funkce se může hodit hlavně k vertikálnímu žehlení, což je ideální pro záclony a podobně. Žehlička má taky Anti drip systém proti odkapávání a odvápňovací Anticalc systém. Navíc se v roce 2011 stala vítězem dtestu, kde porazila dalších dvacet soupeřících žehliček. Pokud tedy chcete kvalitní žehličku, pohodlné a přesto precizní vyžehlení Vašeho prádla, pak je tato žehlička skvělou volbou.


Pronájem bytu 2+1 s lodžií, Třebíč, Nové Dvory | Areality Vysočina, s.r.o.\nNacházíte se: Areality Vysočina, s.r.o. » Nemovitosti » Pronájem bytu 2+1 s lodžií, Třebíč, Nové Dvory\nPronájem bytu 2+1 s lodžií, Třebíč, Nové Dvory, Ev.č.: 01010\nLokalita Benešova, Třebíč - Nové Dvory\nZprostředkujeme Vám pronájem pěkného bytu 2+1 s lodžií v Třebíči, lokalita Nové Dvory, ulice Benešova. Byt je umístěný v 1. NP/4. panelového bytového domu s výtahem, bytový dům je po revitalizaci.\nDispozice bytu: s vstupní čtvercové chodby je samostatný vstup do ložnice se vstupem na lodžii, obývacího pokoje, WC, komory a kuchyně, přes kterou se vchází do koupelny. Byt je částečně zařízený: kuchyňská linka s plynovým sporákem, elektrickou troubou a digestoří, dále vybavení koupelny (vana, umyvadlo se zrcadlem) a samostatné WC s vlastním umyvadlem, v ložnici je velká vestavěná skříň. Velkou výhodou je komora umístěná přímo v bytě, kterou lze využít jako šatnu nebo k uložení věcí. K bytu náleží sklepní kóje v přízemí domu. Vhodné pro pracujícího jednotlivce, pár nebo rodinu s dětmi, bez domácích mazlíčků, kouření povolenou pouze na lodžii.\nMěsíční nájem činí 9.500 Kč + zálohy na energie 3.000 Kč (elektřina, teplá a studená voda, plyn, úklid společných prostor), měsíční nájem včetně inkasa tedy činí 12.500 Kč, vratná kauce 15.000 Kč, provize RK 12.500 Kč.\nV blízkosti domu se nachází veškerá občanská vybavenost: mateřská školka, základní škola, lékárna, pošta, obchod, restaurace, zastávka MHD.\nProhlídky jsou možné po 8.4.2021. Volný od 1.5.2021, nebo po domluvě i dříve.\nZasílám zajímavou nabídku nemovitosti "Pronájem bytu 2+1 s lodžií, Třebíč, Nové Dvory, pronajato"\nMám dotaz k nemovitosti "Pronájem bytu 2+1 s lodžií, Třebíč, Nové Dvory, pronajato"


Vývoj tržeb v oblasti nemovitostí za 1.kvartál 2016\nSezónně neočištěné tržby v oblasti nemovitostí reálně vzrostly o 2,2%. Po očištění, kdy letos bylo o jeden prac. den méně pak +2,1%. Neočištěné tržby realitních kanceláří vzrostly o 5,8%. Tržby za pronájem a správu nemovitostí pak vzrostly o 0,8%. Vývoj tržeb v oblasti nemovitostí za rok 2015. Vývoj tržeb v oblasti nemovitostí za 4.čtvrtletí 2015. Tržby v oblasti nemovitostí v 1.čtvrtletí 2015.\nDatum publikace: 19.5.2016


O mně – Anna Stanislavová\nCítím se být v první řadě otevřenou a empatickou ženou a matkou. Ženou, která je zvídavá a informovaná, ale snaží se rozhodovat především podle svého citu a intuice.\nV těhotenství mě tato má snaha odsunula z pohodlného středního proudu do okrajových vod lehké „alternativnosti“, kde jsem se docela zabydlela a prozatím tam proto zůstávám a cítím se dobře.\nMám dceru Grétku, která je od narození velmi kontaktní miminko, takže nám od začátku vyhovovalo nošení v šátku, spaní společně v posteli a v prvních týdnech téměř nonstop kojení. Snažím se jít cestou respektu k dceři jako k plnohodnotné (ač zatím malé) lidské bytosti a k její biologické potřebě být aktivní součástí života rodiny.\nV současné době se nejvíc zabývám tématy, jako je vědomé těhotenství a mateřství, kontaktní rodičovství, aktivní mateřství… Sama tuto (mateřskou) etapu svého života vnímám jako jednu z nejdůležitějších, proto mě mrzí, že ženy v tomto období nejsou příliš podporovány, nemluvě o obecně nedostatečném oceňování mateřství společností. Ráda bych proto byla oporou ostatním ženám v této naší krásné, ale někdy nelehké roli.p1030874\nPo úspěšném absolvování kurzu Mamily jsem nyní certifikovanou poradkyní při kojení, takže poskytuji laktační poradenství a podporu stávajícím i budoucím maminkám. Kojení vnímám jako přirozenou součást života a jako důležité pouto mezi maminkou a jejím dítětem, a ráda pomáhám ženám, aby takové bylo i pro ně.\nNa základě vlastních zkušeností a semináře Trageschule pro odborníky (KSK) vám ráda poradím s nošením dětí v šátku. Podporuji vázání i novorozených miminek do vertikální polohy, kterou považuji (při správném úvazu) za fyziologickou a dětem příjemnou.\nS dcerou a pejskem žijeme v domečku v malém městě u Prahy, a v Praze provozujeme obchod se zdravou výživou a biopotravinami www.biokolonial.cz


Zpěvačka Tereza Černochová je těhotná, nechce ale prozradit, kdo jí „nasypal zrní do štuclíku“! – eXtra.cz\n13. 5. 2014 15.10 | Autor red\nTereza sice byla vždy poněkud prostorově výraznější, čehož využíval zejména návrhář Josef Klír při propagaci svých korzetů, ze kterých zpěvačce tekly vnady a jiné části těla všemi směry, ale nyní je zcela jasné, že se nejedná o víkendovou žranici, ale o požehnaný stav.\nČernochová, která se kdysi v rámci propagace hudebního turné nechala nafotit jako kráva určená k naporcování, však odmítla prozradit, díky komu coby jalovice „zabřezla“. Absolventka České zemědělské univerzity v Praze, kde vystudovala obor reprodukční technologie, své studiem nabyté znalosti konečně uplatnila v praxi. Tak snad se časem přímo od zdroje dozvíme, kdo je otcem vnuka Karla Černocha.\nTereza Černochová Karel Černoch Josef Klír zpěvačka krása těhotenství Česká zemědělská univerzita reprodukce březost dítě Zábava


Básnířka Hana Gerzanicová pokřtila knihu DOTEKY OKAMŽIKŮ na slovanské radnici | BLOG - Plzeň\nKřest knihy DOTEKY OKAMŽIKŮ plzeňské básnířky Hany Gerzanicové se uskutečnil v pondělí 18. října 2021 v zasedací místnosti radnice na Slovanech. Křesl knihy uvedla paní Vlasta Nosková, účastníky křtu za městský obvod Plzeň 2 – Slovany přivítala místostarostka Eva Trůková. Úvodního slova se ujala Jana Potužáková, která pohovořila o autorce knihy a jejím vztahu k umění. O přípravě nové knihy promluvil vydavatel Miloslav Krist. Paní Gerzanicová potěšila obecenstvo poutavým přednesem básní z nové knihy, kterou zájemcům následně podepisovala. Představena byla také publikace Prameny, obsahující básně a texty oslavující město Plzeň a zajímavá místa v ní, které čtenáře donutí zastavit se a zamyslet. Publikaci představili Pavel Motejzík a Lukáš Mácha. Program zpestřilo hudební vystoupení v podání harfistky Karolíny Smolkové, žákyně ZUŠ Bedřicha Smetany v Plzni.Kniha DOTEKY OKAMŽIKŮ je souborem desítek básní, přání, sepsaných pro známé či neznámé osobnosti k životním okamžikům: gratulace, přání svatební či novoroční, kondolence. Zajímavostí knihy je kondolenční báseň pro britskou královnu Alžbětu II. sepsanou k úmrtí prince Philipa, za kterou autorka obdržela poděkování od Buckinghamského paláce.Hana Gerzanicová se narodila 11.5.1928 v Plzni na Roudné. Po studiu na plzeňském dívčím reálném gymnáziu vystudovala Filozofickou fakultu Univerzity Karlovy v Praze, po jejímž absolvování emigrovala se svým budoucím manželem do Německa a poté do Austrálie, kde prožila většinu svého života. Od roku 1999 žije trvale v České republice, ve svém rodném domě v Plzni. Podporuje místní umělce, kulturní instituce, aktivity střediska spisovatelů, ale i opravy drobných památek. Paní Gerzanicová je stále velmi zajímavá a inspirativní žena, která se za celoživotní vlasteneckou práci v krajanských sdruženích a spolcích, svou tvorbu a současné kulturní aktivity oprávněně pyšní mimo jiné i titulem „Významná česká žena ve světě“.\nst 20.10.2021 08:20


Konzumace mastných ryb zajistí mužům více spermií - Bety.cz\n03.02.2020 | Sex a vztahy\nMuži konzumující mastné ryby mají větší varlata a více spermií.\nPánové toužící po velkých varlatech a velkém objemu ejakulátu, v němž navíc bude dostatek zdravých spermií, by si měli často dopřávat tučné ryby. Vyplývá to z rozsáhlé a vědecky velmi silné studie dánských expertů. Podle nich konzumace velkého množství rybího tuku bohatého na omega-3 mastné kyseliny souvisí s větší velkostí varlat, vyšším objemem ejakulátu a jeho vyšší kvalitou.\nRybí olej je olej extrahovaný přímo z tkání mastných ryb. Populární je po staletí a směle se dá tvrdit, že potravinové doplňky s rybím olejem jsou v poslední době čím dál populárnější, neboť tento olej obsahuje působivé množství tak zvaných dobrých tuků. Přesněji řečeno, rybí olej se může pyšnit přítomností kyseliny eikosapentaenové a kyseliny dokosahexaenové (EPA a DHA).\nTyto sloučeniny jsou přímo spojeny s desítkami různých zdravotních stavů, ale primárně patří mezi protizánětlivé a antioxidační prvky. Rybí tuk je také bohatý na vitamin D, který ovlivňuje tvorbu testosteronu v těle mužů.\nRybí olej obsahuje omega-3 mastné kyseliny a již zmíněné kyseliny EPA a DHA. Jejich přítomnost zlepšuje zdraví srdce, paměť a metabolismus. Antioxidační schopnost rybího oleje je vynikající pro snížení oxidativního stresu v nervových cestách. Tento zázrak totiž neutralizace volné radikály, omezuje výskyt neurodegenerativních stavů, čímž mimo jiné přispívá k bdělosti.\nAntioxidanty jsou taktéž vhodné pro podporu zdraví pokožky. Ta, jak stárne, se začíná rozkládat, což vede k tvorbě vrásek a stařeckých skvrn. Tohle nechce prostě nikdo! Antioxidanty jsou však schopny zpomalit nástup předčasného stárnutí a současně také zvyšovat pružnost pokožky.\nProstata jako v bavlnce\nVýzkumy potvrzují, že pravidelná konzumace rybího oleje může pomoci chránit zdraví prostaty. Jako primární rakovinový zabiják mužů je rakovina prostaty obrovským problémem, který se může stát smrtelným. Snižování zánětu je jednou z hlavních funkcí omega-3, proto je v rámci prevence vhodné podávat právě rybí olej. Pánové, vezměte to na vědomí!\nVědci z Jihodánské univerzity pracovali se sedmnácti sty vojenských rekrutů ve věku od osmnácti to pětadvaceti let. Všichni muži byli vyšetřeni na pohlavní choroby, celkový zdravotní stav, poskytli masturbací vzorky spermatu a vyplnili dotazník o svém životním stylu.\n„Rybí tuk souvisel s vyšším objemem ejakulátu i vyšším celkovým počtem spermií a větší velikostí varlat,“ tvrdí autoři z Jihodánské univerzity. Mezi muži užívajícími rybí tuk a těmi, kteří ho nekonzumovali vůbec, byl rozdíl v průměrném počtu spermií v ejakulátu čtyřicet milionů na mililitr.\nRyby máme moc rádi.Škoda že jsou tak drahé.


Zápasím s těžkou obezitou - Diskuze Omlazení.cz (5)\n5010 6. 6. 2008 13:01\nAhoj, díky za info, to jsou užitečné věci, na které člověk sám nepřijde. Řekla bzch, co se kůže a elasticity týkám, je naší jedinou šancí její prokrvování - tj. masáže a tak. Ještě uvažuju o zakoupení něčeho na lymfatické masáže, myslím, že to s hubnutím dost souvisí.\nJá se tedy držím!!!! Musím zaklepat - s jídlem mě pomáhá ta pravidelnost, snažím se dodržovat svoje stanovené časy. Také mi pomáhá, když si hned po jídle vyčistím zuby. Ovoce jím jen dopoledne, zato zaleniny spoustu - hitem je kysané zelí, cuketa, brokolice, zelené fazolky....takže s vlákninou dobrý. Ale psyllium mám také, a ještě řasy a takové ty věci , co souvisí se zdravou výživou.\nA cvičení: cvičím každý den - ráno břicho ( škoda, že ty svaly pod špekama nejsou vidět, ale JSOU TAM!!!), odpoledne pak kolo nebo posilovna, 2x týdně plavání. Ze začátku to byl úmor, ale jsem vděčná, že jsem to překonala, teď už si to bez toho nedovedu představit, a navíc mě to pomáhá psychicky. Jen na dietě bych asi nevydržela, ono je mi i blbý jíst, když jsem před tím cvičila, nechci si ničit svou vlastní práci Zkus se přidat, až se zotavíš po té operaci, klidně ti i napíšu , jaké cviky se mi osvědčily. Pa\nMiluše 6. 6. 2008 13:30\nNo to je paráda. vždy´t ty už víš, jak na to. Neboj půjde to.\nS těma cvikama, sem s nima. každej cvik dobrej. Jen ještě do konce měsíce si pohlídám břicho, ale ostatní tělíčko ať maká.\nNa ty lymfatický masáže bych byla taky zvědavá. Vždy na dovolený jsem chodila na ty kalhoty a někde měli i vršek, dávala jsem si těch 10 procedur ve 14 dnech a byla jsem taková lehká. Ale tady nic takového není. Nějaký přípravek bych brala, jestli něco na netu objevíš, dej vědět, budu ráda.\nTím, že si tady o tom povídáme mě to taky baví víc. Jen musím opatrně, dneska cvičím 4.den a dost mě píchá břicho. Tak si dám zítra asi pohov, abych něco nepokazila.Papa\nVemu hafana a půjdem se holt jen projít. Za chvilku mažem taky.\n5010 6. 6. 2008 19:23\nMě to také pomáhá, mít parťáka, jsem moc ráda.\nCviky sepíšu a pošlu, ale ty se ještě šetři. Já měla už 4 operace a vím, že se nic nemá uspěchat. Případné komplikace za to nestojí.\nK těm lymfomasážím: koukni na http://masazni-pristroje.elektrocoleti.cz/lymfatic ke--masaze+c2292/ . Líbí se mi tam ten přístroj AIROBIX MK-203 za 3 216,- Kč. Pokud je to účinné, tak by se to dlouhodobě vyplatilo.\nJinak skořicový gel zakoupen, tak jsem zvědavá Děláš si zábaly? A má se to mazat před nebo po cvičení nebo na noc?\nJaké psisko máš?\nKončím s dotazy, doufám, že jsem tě nezahltila!\nMiluše 6. 6. 2008 20:10\nSkořicový gel si vmasíruji do stehen, lýtek, zadku i špeků na zádech a břiše a do rukou ,zadních částí - a to těsně před cvičením. Svaly se dobře prohřívají, spotíš se a tolik nebolí.\nPséka mám voříška, máma je jezevčík, tátu nechytli. Má to malou hlavu, větší tělo, ale je náš miláček.\nNo já koukám, že ještě nejsem v poho. Zítra cvičit nebudu, dneska mě pálí břicho.\nA jdu se podívat na ten odkaz na masážní přístroj.\natanera mi taky poradila sprchový gel od Nivei s takovou masážní hlavou. Tak jsem to dneska koupila a večer uvidím.\nMiluše 6. 6. 2008 20:17\nJo koukala jsem na ten masážní přístroj. Já neumím posoudit, jestli to je k něčemu. mám tam nižší cenu. Mám zkušenosti s tím prvním, ale tenkrát to stálo přes 80000,-.Ale dělalo mi to moc dobře.\nKdyž já nějak nemám tlusté nohy a kdyby mi ještě zhubly, tak budu jak pavouk s velkým břichem . Já bych pořád potřebovala zhubnout ten žaludek a hlavně záda, kolem lopatek a pas. Tak bych hlavně potřebovala cviky na tyto partie + zpevnění bříška.\n5010 6. 6. 2008 20:33\nJá na břicho cvičím nejraději. Od dubna mám v pase i v bocích o 7 cm méně, tak to snad i zabírá. Sepíšu a pošlu. Teď frčím do posilky\nmarcci 6. 6. 2008 21:00\ntak jsem sháněla ten skořicový gel a nikde ho nesehnala. Ale v lékárně mi slíbili, že ho objednají.\n1524 6. 6. 2008 23:38\nA překrýváš to něčím? Neumím si představit, jak bych to dělala, namazat gelem a na to tepláky Já jsem si to namazala, natáhla přes to neoprenové kalhoty a tepláky navrch. Super, až na to, že po třetím použití jsem si takhle přivodila nehezkou alergii\nMiluše 7. 6. 2008 17:21\nAhojky, já to pořádně vmasíruju do kůže a na to tepláky. Možná tím neoprenem jsi to počochnila. Já mám neoprenovej pás v práci a absolutně ho nemohu dát na holé tělo, vždy přes tričko.\nVmasíruji to i do břicha, prdelky, rukou, ale vše překreji oblečením. Musíš to hodně vetřít a ono to tak nelepí. Tam je asi důležité to dobré vmasírování. No a že to je alergen, na to upozorňují.\nMiluše 7. 6. 2008 17:23\nJá jsem si ho chtěla objednat na internetu a pro sichr jsem se zeptala v lékárně a měli.\nU nás je fajn lékárna, seženou co potřebuješ většinou do druhého dne.\n5010 7. 6. 2008 17:42\nAhoj, tak jsem strávila kus dne zpracováním jídla ( maso a luštěniny) a navážením na 100g porce a teď už se to mrazí v mrazáku připravené k odebírání. Docela mě tahle praktická stránka věci uspokojuje - že se tím vážením a přípravou už pak nemusím moc zabývat, stačí přidat zeleninu a jídlo je hotovo. Nemáte ještě někdo nějaké praktické vychytávky?\n1524 7. 6. 2008 18:20\nJá taky myslela, že to je neoprenem, ale schválně jsem zkusila jen neopren bez gelu a všechno v pořádku.\nAle možná, že to na té kůži jen zůstalo moc dlouho. Zkusím to ještě bez neoprenu, jen vmasírovat, jenže já se vždycky snažím být s tím co nejdřív hotová, páč je mi to v šatně posilovny trapný...\nMiluše 7. 6. 2008 19:37\nJeště mi napiš, jak jsi s těma kalhotama spokojená, jak ti slouží, k čemu a kde jsi je pořídila? To má podporovat pocení při cvičení? A pomáhá ti to nějak s bříškem?\nJá mám ten pás jek ke zpevnění zad a dost se pod ním potím.\n1524 7. 6. 2008 19:54\nNo, ono je to hlavně na prohřátí těch "kritických" partií, má to pomáhat proti celulitidě, protože se ta místa líp prokrví. Já mám dojem,. že to pomáhá, ale taky to může být jen můj pocit\nKoupila jsem je na internetu, na Aukru.\nMiluše 7. 6. 2008 20:07\nChce to po mně prohlížeč ke zpuštění, takže mám smůlu.\nu nás se to někde koupit nedá, prosímtě a jak jsou cenově,\nzatím to jinde nemohu objevit. ty kalhoty myslím.


Kniha: Zdraví – Jan Payne | Knihy.ABZ.cz\nKniha: Zdraví – hodnota a cíl moderní medicíny – Jan Payne\nPodtitul:\thodnota a cíl moderní medicíny\nKvalita života je jedním z hlavních témat filosofie od jejího počátku a lze dokonce směle vyslovit tvrzení, že filosofii vlastně o nic jiného než o ni nejde: sama sobě dává úkol dospět k eudaimonia, čili najít její kritéria a těmito ... (celý popis)\nKvalita života je jedním z hlavních témat filosofie od jejího počátku a lze dokonce směle vyslovit tvrzení, že filosofii vlastně o nic jiného než o ni nejde: sama sobě dává úkol dospět k eudaimonia, čili najít její kritéria a těmito kritérii se pak i řídit. V tomto si ovšem již od řeckých počátků podává ruku s medicínou, medicínou pythagorejskou, hippokratovskou i jinou. Též lékař se mimo jiné i kvůli tomu, aby své vznešené maximě primum nil nocere vůbec vyhověl, zabývá tím, čím by svému pacientovi prospěl, přičemž k tomu potřebuje ono kýžené dobro alespoň trochu znát. Co je tudíž dobro lékařského umění čili zdraví a v čem tkví jeho předpoklady? Vyřešit uvedenou otázku ovšem není snadné, když hlavní překážkou je zde hlavně to, že jde o hodnotu a že její nalezení je tudíž normativním úkolem. Jinak vyjádřeno, využití veškerých empirických nástrojů včetně těch, s nimiž pracuje zcela moderní výzkum, ztrácí v této souvislosti veškerou cenu; z toho, že se jistý jev vyskytuje často, přece v žádném případě nelze vyvozovat závěr takový, že o nic špatného nejde. Dokonce tomu bývá tak, že zdraví a podobně i dobro vůbec se vyskytuje spíše vzácně. Určitý pokus mapovat tuto 'krajinu lvů' si vzala za svůj úkol skupina odborníků z různých oborů a ti předkládají profesionální i laické veřejnosti několik úvah směřujících k vymezení toho, co vymezení tak snadno uniká. (hodnota a cíl moderní medicíny)\nLékařství – Filozofické aspekty\nPéče o zdraví – filozofické aspekty\nNaučná literatura > Zdraví a lékařství > Lékařství > Filozofické aspekty\nNaučná literatura > Zdraví a lékařství > Péče o zdraví > Psychologické aspekty\nKatalog vybraných autorů > P > Payne – Jan Payne\nJan Payne - další tituly autora:\nSmrt jediná jistota\nSmrt - jediná jistota


Carolinn Morgan: Nothing\nÚplně neskutečně se flákám! Nic nedělám a celý dny se fakt o nic nestarám, až jsem z toho nervozní. Ale dokud se nepodělá něco důležitého a ostatní si toho nevšimnou, tak s tím nemám v plánu nic dělat!! :P\nZase jste o mě skoro týden neslyšeli, ale fakt jste o nic nepřišli. Leda tak, že já, zrovna já (takový bebíčko, co nejde do školy klidně jen kvůli rýmičce) jsem včera i s teplotou, rýmou jak prase, bolestí hlavy a bolestí v krku dokázala dojít na autobus, z autobusu k babče, od babi na vlak a z vlaku MHDéčkem (:D) zase zpět domů-a jakože to byla fakt dálka! ...taky že jsem u babičky furt jen ležela a spala, nebo si četla. Když jsem včera dala tohle, tak jsem samozřejmě dneska musela do školy, ale dneska je mi už fajn! No, a když už je mi tak hrozně fajn, tak pujdu zítra hned ráno do bazénu s bráchou, tetou, strejdou a sestřenkama, takže už vidím, jak zase skončím s teplomrem pod rukou v posteli! :D No nevadí...\nMůj majetek, Simči práce!\n...asi po půl roce jsem se musela znova naučit háčkovat. No hrůza!\nTak jsem se dala zase do knížek...\nVystavil Carolinn v 18:32\nKája 7. května 2012 22:27\nPřímo mě překvapuje,jak skoro každý musel jít dnes do školy.. my měli volno :P stejně jako i minulý týden,takže takové prodloužené víkendy jsem si užila,no. Ovšem do konce školního roku už nic nemáme,takže nastane už jen pilné učení,nééééééééééé :((\nAnonymní 8. května 2012 21:02\naj ja potrebujem nutne flákanie a koniec celého toho maturitného chaosu, čo ma čaká :D


Vrátí se dnes na Wall Street kupci? Citigroup doporučuje kupovat akcie Lehman Brothers - Patria.cz\nVrátí se dnes na Wall Street kupci? Citigroup doporučuje kupovat akcie Lehman Brothers\nFutures na americké akciové indexy více jak hodinu před začátkem dnešního obchodování indikovaly na pozitivní začátek seance. Dělo se tak poté, co analytici ze Citigroup doporučili kupovat akcie čtvrté největší americké investiční banky Lehman Brothers. Analytici vidí cenu akcií jako „extrémně atraktivní“ a zároveň tvrdí, že má společnost dostatek prostředků na svoji činnost. Akcie v předobchodní fázi indikují již více jak 5 % nárůst oproti včerejší závěrečné ceně 38,71 USD. Daří se také akciím Accenture (pre-market +4,4 %) poté, co zisk společnosti ve druhém čtvrtletí vzrostl na 64 centů oproti loňským 47 centů na akcii. Průměrný odhad analytiků oslovených agenturou Bloomberg činil zisk 447c. Zajímavý pohyb by dnes mohli vykázat akcie Alcoa poté, co analytici z Lehman Brothers zvýšili doporučení pro tyto akcie na „overweight“ z předchozího „equal-weight“. Druhou misku vah pak budou vyvažovat akcie Bear Stearns poté, co šéf společnosti James Cayne prodal vlastní akcie v hodnotě 61 milionů USD.\nVe 13:30 byl zveřejněn index nákladů na osobní spotřebu (PCE). Za únor jádrový index vzrostl o 0,1 %, tedy v souladu s očekáváním. Meziročně pak index posílil o 3,4 % (očekávání +3,5 %). Futures kontrakty po těchto datech postupně umazávají dnešní zisky a necelou půl hodinu před začátkem obchodování posilují v průměru jen o 0,2 % oproti dopoledním +0,75 %. V 15:00 pak bude zveřejněn konečný index spotřebitelské důvěry University of Michigan za březen.\nPo dvou týdnech, kdy americké trhy s přechodem na letní čas zahajovaly obchodování o hodinu dříve, tedy ve 14:30, se také s naším přechodem na letní čas posune začátek seance od příštího týdne na obvyklých 15:30.


Němečtí vojenští kaplani navštívili Česko | Armáda ČR\nNěmečtí vojenští kaplani navštívili Česko\nVe čtvrtek 14. července 2011 zavítal na dvoudenní pracovní návštěvu České republiky hlavní kaplan (zástupce polního biskupa) evangelické duchovní služby německého Bundeswehru Dirck Ackermann společně s jedním ze svých zástupců, vedoucím kaplanem Ulrichem Bratesem.\nV budově Generálního štábu AČR přijal německé duchovní 1. zástupce náčelníka Generálního štábu AČR brigádní generál Miroslav Žižka, který s nimi krátce pohovořil o významu a úloze duchovní služby v armádě.\nS hlavním kaplanem Armády České republiky plukovníkem Janem Kozlerem následně jednali o jednotlivých oblastech možné spolupráce kaplanů obou armád.\n„Společně jsme také detailněji prodiskutovali závěry 22. mezinárodní konference vojenských kaplanů armád států NATO, která se uskutečnila v únoru tohoto roku v Praze, a která byla zaměřena na zkvalitnění vojenských duchovních služeb ve smyslu podpory a pomoci aliančním vojákům v získávání individuální etické motivace a orientace pro výkon služby v náročném prostředí současného Afghánistánu,“ uvedl plukovník Kozler po jednání.\nČeští a němečtí vojenští kaplani tradičně intenzivně spolupracují také v zahraničních aliančních operacích. V současné době duchovní služba německého Bundeswehru organizačně zaštiťuje operativní spolupráci vojenských duchovních služeb armád NATO v rámci nasazení v operacích. „Právě tato nadnárodní koordinace činnosti vojenských kaplanů v operacích a možnost jejího převzetí duchovní službou AČR se stala také jedním z hlavních bodů uskutečněného jednání,“ uvedl plukovník Kozler s tím, že pro duchovní službu AČR by to byla velká výzva.\nSpolupráce a setkávání zástupců české a německé vojenské duchovní služby v sobě také stabilně uchovává moment související s připomínkou rolí a osudů Čechů a Němců během 2. světové války a bezprostředně po jejím konci. Toto téma je obecně v česko-německých vztazích velmi citlivé a i v rámci spolupráce obou vojenských duchovních služeb nezůstává stranou a opakovaně je zdrojem námětů pro vojensko-etické semináře. Německá vojenská duchovní služba například pravidelně organizuje ve spolupráci se svými českými kolegy z AČR exkurze německých vojáků do bývalého koncentračního tábora v Terezíně a do Němci vypálené obce Lidice. „Na druhou stranu jsme projednali i možnost organizace návštěv českých a německých vojáků na místech spojených s činností takzvaných revolučních gard v poválečném Československu ve vztahu k obyvatelstvu německé národnosti na českém území,“ konstatoval plukovník Kozler. „I s těmito otázkami se musí oba naše národy vyrovnat,“ dodává český hlavní vojenský kaplan.


Kvalitní ochranné tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro | MobilySkalka.cz\nOdolné temperované tvrzené ochranné sklo na Huawei P30 Pro (čiré)\nKvalitní ochranné tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro (čiré) Kvalitní ochranné tvrzené sklo pro každodenní používání mobilního telefonu Huawei P30 Pro. Je... celý popis\nKvalitní ochranné tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro (čiré)\nKvalitní ochranné tvrzené sklo pro každodenní používání mobilního telefonu Huawei P30 Pro. Je spolehlivou ochranou displeje Vašeho telefonu Huawei P30 Pro před poškozením. Dokonale kryje displej a ochrání ho před mechanickým poškozením.\nTvrzené sklo pro mobil Huawei P30 Pro je dokonalá a odolná ochrana displeje mobilního telefonu. Špičková technologie výroby zajistí co nejlepší ochranu a zároveň dokonalý pocit při ovládání mobilního telefonu. Tvrzené sklo pro mobil se skládá z pevného tvrzeného skla o tloušťce pouhých 0,3 mm a ze speciální silikonové protiskluzové vrstvy, která dokonale přilne k dotykovému displeji mobilního telefonu Huawei P30 Pro. Díky této špičkové technologii výroby zaručuje tvrzené sklo vysokou pevnost, jednoduchou a dokonalou instalaci, která nezanechá bublinky. Tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro se chlubí excelentní tvrdostí 9H, která zabezpečí povrch displeje mobilního telefonu před jakýmkoliv poškrábáním a mechanickým poškozením. Tvrzené sklo pro je potaženo oleofobním povlakem proti ulpívání otisků prstů na povrchu, takže je vždy čisté a dokonale průzračné. Tvrzené sklo pro mobiln telefon Huawei P30 Pro vykazuje vysoce houževnaté a odolné parametry i proti prasknutí s Anti Shatter Proof vlastností, což je rozložení a ztlumení případného nárazu. Tvrzené sklo doporučujeme koupit, jak pro nový telefon Huawei P30 Pro tak stávající.\nKvalitní ochranné tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro drží na telefonu díky přilnavé silikonové vrstvě. Vzhledem k tomu, že není použito lepidlo tvrzené sklo můžete kdykoliv snadno sundat, aniž by po něm zbyly jakékoliv pozůstatky.\nZákazníci na kvalitním ochranném tvrzeném skle pro mobilní telefon Huawei P30 Pro oceňují jeho odolnost při ochraně displeje, citlivost na dotek a dokonalou průhlednost. Jednoduchou instalaci bez bublin.\nvyrobené speciálně pro telefon Huawei P30 Pro\nochranné tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro\nInformace: Kvalitní ochranné tvrzené sklo pro Huawei P30 Pro je vyrobené z rovného skla,\nTvrzené sklo naHuawei P30 Pro


První statické dojmy: Opel Crossland X je crossover s praktickým interiérem\nOpel Crossland X je nový crossover, který stojí na pomezí SUV a malého MPV. Možná to na první pohled vypadá, že novinka nemá u Opelu předchůdce, ovšem faktem je, že svou filozofií nahrazuje starší malé MPV Meriva. Dokonce se bude vyrábět na stejném místě v továrně ve Španělsku.\n2.3.2017 Dominik Valášek\nZatímco starší Meriva byla striktně praktickou záležitostí a vnější vzhled zůstal v jejím případě poněkud „usedlý", Crossland chce více hrát na city a nabídnout onen SUV nádech, který hýbe současným trhem.\nJe potřeba připomenout, že Crossland X stojí na platformě francouzského koncernu PSA a využívá i jeho techniku. Zejména motory jsou stejné, jaké známe z modelů Citroënu a Peugeotu. Mimochodem, PSA prý touží Opel, který patří koncernu General Motors, koupit.\nZejména přední maska se hodně podobá malému SUV Mokka X, které stojí cenově nad Crosslandem. Na vztahu obou aut je dále zajímavá ještě jedna věc. I přesto, že Crossland nabízí hromadu vnitřního prostoru, posuvná zadní sedadla a 410 litrů objemu v kufru, je vůz o 6 centimetrů kratší než Mokka X.\nČtěte také: Nissan X-Trail 4Dogs je ideální auto pro pejskaře. V kufru má luxusní pelech\nI přes skromné rozměry, činící jen 4212 mm délky a 1765 mm šířky, nalézáme v Crosslandu opravdu hodně místa. Při mých 185centimetrech není vůbec problém, abych si nastavil sedadlo řidiče a potom se na zadní sedadla posadil „sám za sebe".\nPřitom ještě stále zbývá rezerva jak před koleny, tak nad hlavou. Zadní sedadla lze posouvat v rozsahu 150 mm, po jejich posunutí zcela vpřed objem kufru naroste na 520 litrů.\nZpracování interiéru je vesměs prosté, ale zdá se kvalitní. Velký plus musí dostat příplatková sedadla s nastavitelnou délkou sedáku, která disponují dokonce i ortopedickou certifikací.\nProstředek palubní desky je věnován velkému infotainmentu s navigací. Také tady je znatelný nový přístup Opelu, který velí konec změti tlačítek a přesouvá více funkcí do dotykových displejů.\nČtěte také: Škoda Fabia dostala nový tříválec s turbem. Nahradí dvanáctistovku\nZ pokroků těží Crossland X i v oblasti technologií. Nechybí LED přední světlomety s přisvětlováním do zatáček, panoramatická couvací kamera, upozornění na vyjetí z jízdního pruhu, asistent zabraňující čelní srážce nebo třeba head-up displej na průhledném štítku před řidičem.\nMotorizací bude pět\nOpel nabídne pro novinku celkem pět motorizací. Tři z nich jsou benzínové a vždy se jedná o tříválec o objemu 1,2 litru. Nejslabší základní verze bez turbodmychadla disponuje výkonem 80 koní (59 kW), následují dvě přeplňované o výkonech 110 koní (81 kW) a 130 koní (96 kW).\nZ dieselů je tu potom přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,6 litru, nabízející 99 koní (73 kW) nebo 120 koní (88 kW).\nNástup na trh je plánován na začátek příštího měsíce a do 1. dubna by měl Opel zveřejnit také kompletní ceník nového modelu.\nTohle jsou záběry z kamery v autě, které řídila opilá žena. Je to… Britská policie z hrabství Sussex se rozhodla upozornit na nebezpečí řízení pod vlivem alkoholu velmi zajímavým…


Oprava mostku na jinecké se zhruba o měsíc protáhne - Příbramský deník\nOprava mostku na jinecké se zhruba o měsíc protáhne\nTrhové Dušníky – Ještě možná měsíc potrvá oprava mostu na jinecké silnici u Trhových Dušníků. Původně měla skončit v nejbližších dnech, ale podle vyjádření kraje dokončení opravy stále brzdí počasí.\nProhlídka mostu u Trhových Dušníků.Foto: Jiří Kubík\nNež se důležitý tah na Jince zprůjezdní, budou muset být řidiči ještě trpěliví. A nejen oni, ale také obyvatelé okolních obcí, kteří už roky musí kvůli dvěma rozbitým mostům na jinecké snášet nadměrnou dopravu, tudíž rozbité silnice, hluk a prach.\nSvé si zhruba sedm let užívá například Pičín, Hluboš nebo třeba Kotenčice. Silnice třetích tříd mezi obcemi jsou samá díra. Kraj ale slibuje jejich celkovou opravu až po zprůjezdnění tahu na Jince.\nPo skončení opravy prvního rozbitého mostu blíže u Trhových Dušníků ještě bude následovat rekonstrukce druhého mostu. Na tu se ale kraj údajně kvůli nevyřešeným pozemkům pod komunikacemi zatím vrhnout nemůže, nemá totiž stavební povolení.\nV jakém stádiu je oprava mostu, se byl podívat při nedělní návštěvě Trhových Dušníků sám středočeský hejtman Josef Řihák. „Tato oprava by měla skončit příští měsíc, záleží na počasí," řekl a připomněl, že až budou oba mosty opravené, chtěl by kraj zrekonstruovat celou silnici, která vede údolím Litavky.\nOprava zahrnuje podle informací z kraje rozšíření přes kilometr dlouhého úseku na 9,5 metru. „K tomu je ale nejprve nutné vyřešit problémy s pozemky," dodal hejtman.\nNáklady rekonstrukce jsou předpokládány ve výši 87,2 milionu korun.


MZV > státy světa - informace... > Blízký východ > Omán > Cestování > Víza - režim vstupu\nPři krátkodobých cestách do Ománu si občané České republiky mohou požádat o vízum ke vstupu do země prostřednictvím online aplikace na webové stránce Ománské královské policie, v sekci „Apply for Unsponsored Visa“. Ománská strana tento postup doporučuje. Občané České republiky mají možnost získat vízum také po příletu na mezinárodních letištích nebo na hraničních přechodech.\nVíce informací lze získat dotazem na e-mailovou adresu Ománské královské policie: Info-OmaneVisa@rop.gov.om.\nVelvyslanectví akreditované pro Českou republiku se nachází ve Vídni:\nVelvyslanectví Ománu ve Vídni (Embassy of the Sultanate of Oman)\ntel.: 00431-3108643, fax: 00431-3107268\nOd ledna 2021 Omán umožňuje pobyt občanům 103 zemí včetně ČR na základě víza, které lze zdarma obdržet jak na letištích, tak na pozemních hraničních přechodech. Pro obdržení takového víza musejí být splněny následující podmínky: délka pobytu nesmí překročit 14 dnů, platná rezervace v hotelu, zpáteční letenka a zdravotní pojištění na jeden měsíc pokrývající i náklady spojené s léčbou onemocnění covid-19. Všichni čeští občané, kteří cestují na delší dobu než 14 dnů nebo účel jejich cesty je jiný než turistika (vzdělání, práce, obchod apod.) musejí žádat o elektronické vízum (https://evisa.rop.gov.om) a splnit další náležitosti související s bojem proti šíření covid-19. Aktuální podmínky platné pro režim vstupu do Ománu Vám sdělí odpovědné ománské instituce.\nMinisterstvo zahraničních věcí České republiky doporučuje svým občanům uzavřít před cestou cestovní pojištění a registrovat se v rámci aplikace „Dobrovolná registrace občanů při cestách do zahraničí“ DROZD.