ZMĚNY RS 2011/2012 : Jihočeský Badmintonový svaz\nPublikováno: 22. 9. 2011 Autor: kADEL\nJe připraven aktualizovaný Rozpis soutěží na sezónu 2011/2012. Připravili jsme několik novinek, které by měly zjednodušit, zrychlit a zpřehlednit řízení soutěží vypisovaných Jihočeským badmintonovým svazem (JčBaS). Současně by měly odstranit zbytečné posílání dokumentů poštou. A také by měly zvýšit užitečnost našeho webu. Věnujte jim, prosím, zvýšenou pozornost:\n1. Termíny pro zaslání přihlášek a soupisek družstev\nzaslání závazných přihlášek a soupisek družstev do kvalifikací o KPD 1. třídy\nzaslání závazných přihlášek družstev do všech vypisovaných soutěží\nJednoduchý seznam přihlášených družstev pošlete mailem STK JčBaS (sokol.cb@seznam.cz). Roman Vokoun Vám pošle zpět výpočet startovného a jistin, které je nutné zaplatit.\nzaslání nebo předání dokladů o zaplacení startovného\nVětšina již startovné platí bankovním převodem. V tom případě je nutné zaslat mailem identifikační údaje o platbě. Myslím, že snad všechny druhy internetového bankovnictví umí vygenerovat potvrzení o provedené platbě. Kdo bude platit poštovní poukázkou, musí poslat stvrzenku poštou, nebo ji Romanovi osobně předat.\nzaslání soupisek družstev do všech vypisovaných soutěží\n2. Elektronické soupisky pro soutěže družstev\nNový formulář SOUPISKA je ve formátu MS Word. Prosím, snažte se vyvarovat jakýchkoliv úprav formuláře.\nJak to bude vypadat práce s elektronickými soupiskami v praxi?\na) Oddíl (klub) určí odpovědnou osobu. Ta musí být uvedena na soupisce v příslušné kolonce a bude zodpovídat za komunikaci mezi oddílem (klubem) a STK JčBaS po celou sezónu. Proto musí být u ní uvedeny spolehlivé kontaktní údaje (telefon a e-mail). V praxi bude odpovědnou osobou většinou předseda klubu, vedoucí družstva nebo trenér. Takže žádná změna.\nb) Oddíl (klub) vyplní soupisky svých přihlašovaných družstev a uloží je v následujícím formátu:\nc) Oddíl (klub) pošle všechny soupisky elektronicky na STK JčBaS (Roman Vokoun) – adresa je sokol.cb@seznam.cz. Není nutné na zasílané soupisky vyplňovat kolonku "Podpis hráče". Tím se vyhneme složitému skenování soupisek a umožníme jejich bezproblémové zasílání elektronicky. Podpis hráče je z hlediska schvalování soupisek STK na úrovni JčBaS zbytečný. Podstatné je, zda má hráč nebo hráčka platnou hráčskou licenci. Za správnost jmen na jednotlivých soupiskách zodpovídá vždy vedení klubů. Kolonka byla ve formuláři ponechána pouze pro klubové účely. Poslední termín pro zaslání soupisek je 20.10.2011.\nd) STK JčBaS ověří správnost soupisek a v případě potřeby je upraví. Elektronické originály soupisek budou archivovány u STK JčBaS a u správce webových stránek.\ne) Ověřené soupisky zašle STK správci webových stránek (Karel Kotyza), který je obratem zveřejní ve formátu PDF.\nf) Ověřené a plně aktuální soupisky si pak každý před turnajem může doma vytisknout. Na turnaji se musí ráno prezentovat u hlavního rozhodčího aktuální soupiskou s označenými přítomnými hráči a hráčkami. Odpadne tak archivování, hledání a zapomínání soupisek na turnajích. Každý nalezne na webu aktuální soupisky nejen svého družstva, ale i všech družstev soupeřů.\ng) Změny na soupiskách (doplňování hráčů a hráček) v průběhu sezóny lze provádět zápisem do soupisek přímo na turnaji pod dohledem hlavního rozhodčího, tak jak jsme zvyklí. Nově však bude nutné, aby všechny změny byly mailem nahlášeny (zasílá odpovědná osoba) na STK JčBaS. Změny STK ověří, doplní do svých uložených originálů a po schválení zašle správci webových stránek (Karel Kotyza), který je obratem zveřejní.\nh) A opět platí …… na webu budou ověřené a aktuální soupisky všech družstev, které si každý před turnajem může doma vytisknout.\nNemusím snad ani připomínat, že na soupiskách mohou být a za družstva mohou startovat pouze hráči a hráčky s platnými hráčskými licencemi ČBaS. Na začátku sezóny zkontroluje platnost licencí všech hráčů a hráček na předložených soupiskách STK JčBaS. U těch, kterým bude platnost licencí končit v průběhu sezóny, bude na soupisku připsána poznámka s datem vypršení platnosti licence. Hráč (hráčka), který si zažádal o obnovení či vydání licence, musí předložit STK potvrzenou kopii žádosti nebo přímo novou licenci. Zápasy, ve kterých nastoupí hráč či hráčka bez platné licence, budou kontumovány.\n3. Hráčské licence na webu JčBaS\nS výše uvedeným velmi úzce souvisí plánované zveřejnění platných licencí všech registrovaných hráčů a hráček JčBaS. Seznam bude zveřejněn v průběhu září 2011.\n4. Nasazování na soutěžích seriálu GP\nNasazování se provádí dle posledního platného žebříčku příslušné kategorie. Pro nasazení ve čtyřhrách platí nižší součet pořadí příslušné dvojice a disciplíny. V případě rovnosti součtu určuje pořadí nejvýše umístěný hráč či hráčka na žebříčku v příslušné disciplíně.\n- při účasti do 6 hráčů (párů) budou nasazeni 2 hráči (páry)\n- při účasti 7 – 13 hráčů (párů) budou nasazeni 4 hráči (páry)\n- při účasti 14 a více hráčů (párů) bude nasazeno 8 hráčů (párů)\n5. Jednotný formulář – Žádost o postaršení\nFormulář ŽÁDOST O POSTARŠENÍ je ve Wordu a je jednoduchý a snadno vyplnitelný. Připravte si vždy před návštěvou u lékaře. Upozorňujeme, že jiné formuláře nebo potvrzení od lékaře nemusí STK JčBaS uznat.\n16.9.2011, Karel Kotyza - předseda JčBaS


Nizozemsko v Česku (2), využití potenciálu obchvatů - Prahou na kole\nI mimo Nizozemsko existují města, která jsou hustě pokryta sítí cyklistické infrastruktury. Nizozemsko je však unikátní v možnosti po stezce či zklidněné komunikaci dojet bez přerušení do jakékoliv vesnice. Proto se v následujících článcích zaměřím hodně venkov. I Prahy se tento „venkov“ týká. Stačí jet z Hájů do Uhříněvsi.\n100% oddělení druhů dopravy\nNa bezmotorovou dopravu nemá vliv jen samotné provedení infrastruktury, jde také o to, jak je organizován provoz na silnicích jako celek. V Nizozemsku platí zásada, že z obytných oblastí je systematicky odváděna průjezdná motorová doprava. V obytných čtvrtích tak jezdí aut málo, ta co tam zbyla, jsou především auta místních. Tato zásada platí ve městě i na vesnici.\nNa nizozemském venkově lze často (například zde) ujet dlouhé vzdálenosti na kole po něčem, co vypadá jako silnice, na které se jen občas objeví auto. Tyto silnice byly původně průjezdné pro auta, ale dnes jsou na mnoha místech pro motorovou dopravu úmyslně zaslepeny. Při jízdě autem pak mnoho vesnických silnic nabízí jen dlouhé zajížďky či slepé konce. Auta jsou odvedena na obchvaty a nové silnice, na vesnických silnicích jich zůstává minimum.\nTaková organizace silničního provozu nejen na venkově zajišťuje, že jednotlivé druhy dopravy jsou od sebe odděleny i tam, kde žádné cyklostezky nejsou. Jejich trasy totiž vedou úplně jinudy. Téměř kdekoliv jezdí cyklisté spolu s auty, jezdí aut minimum. Navíc nízkou rychlostí. Třetina celé silniční sítě v Nizozemsku (více než 40 000 km) má rychlostní limit 30 km/h nebo nižší. Snižování rychlostních limitů je využíváno do maximálního možného rozsahu.\nNízký počet a rychlost aut zajišťuje dostatečnou vnímanou bezpečnost při jízdě na kole. A to umožňuje osmiletému školákovi jezdit na kole bez doprovodu. Tuto zásadu David Hembrow nazval unraveling the modes nebo 100% oddělení druhů dopravy. To je důležitou součástí současných nizozemských postupů organizace prostoru a silničního provozu. Používá se především od roku 1990, kdy bylo postaveno mnoho obchvatů.\nŽádné z míst na snímcích v tomto článku nejde prohlásit za typické, každé řešení je trochu jiné.\nKřižovatka v zóně 30 v centru obce Scheemda, GPS: 53.177868,6.969869\nNa západ pokračuje ulice, kterou lze projet obcí …\nKonec obce i zóny 30. Křížení silnice odvádějící dopravu z obce.\nBývalá hlavní silnice obcí Warten. GPS: 53.149454,5.896852\nO 300 metrů dál přednost zprava při výjezdu na „miniobchvat“ obce. Zóna 30 přechází v zónu 60.\nSměrem na západ k další vesnici po 1,4 kilometrech.\nPřesunování většiny aut jinam se na venkově týká i silnic III. třídy. Mnohé z nich nejsou atraktivní pro průjezd, a proto po nich jezdí málo aut. Rychlost na nich je omezena na 60 km/h (to je v souladu se zásadami Udržitelné bezpečnosti) a obvykle po nich vedou víceúčelové pruhy. I tady, kde jezdí málo aut a cyklisté jsou dost v bezpečí, je objektivní bezpečnost takto zvyšována snížením rychlosti a vnímaná bezpečnost přítomností prostoru vyhrazeného přímo cyklistům. Ve víceúčelovém pruhu to nejsou cyklisté, kteří „překáží“ autům v „jejich“ pruhu. Naopak auta jezdí středem a na chvíli si vypůjčí víceúčelový pruh (pokud je volný), aby se vyhnula s protijedoucím autem. Na těchto silnicích zásadně nejsou středové dělicí čáry, které by psychologicky tlačily řidiče k pravému okraji. I podle některých silnic III. třídy vedou samostatné stezky. Nejen pro silnice III. třídy platí, že řešení je přizpůsobováno podle potřeb daného místa.\nVíceúčelové pruhy tady trošku nešikovně navádějí i do dveřní zóny. Eys\nPo kilometru na kopci.\nSilnice III. třídy hojně využívaná cyklisty, Haarlem, GPS: 52.40921 3,4.666389\n100% oddělení druhů dopravy pro Nizozemce znamená, že stavba nové silnice je plánovaně využita ke zlepšení podmínek pro bezmotorovou dopravu, tedy hlavně k odvedení aut z obytných oblastní. Nejen z bočních ulic, především z hlavních ulic vedoucích z okraje do centra. S výstavbou nových silnic je spojeno přerozdělování prostoru přestavbou bývalých průtahů. Průtahy Nizozemci pro auta zaslepují. Jedním z finančně nenáročných a logických způsobů zaslepení, který byl použit v mnoha městech, je přestavba železničního přejezdu na podjezd pro cyklisty.\nK provedení mám výhrady, ale princip byl použit. Na místě bývalého přejezdu Pardubice – Svítkov\nStejně jako v Nizozemsku i v Česku mohou být obchvaty systematicky využívány k odvádění průjezdné dopravy z obytných oblastí. Například Jesenice pro jízdu z Prahy a do Prahy obchvat má. Tvoří jej Pražský okruh a začátek Vestecké spojky. Při vhodném zneprůjezdnění původní silnice pro motorovou dopravu lze obchvat využít k tomu, aby žádný z řidičů Jesenicí neprojížděl ze severu na jih. Bývalý průtah v jakémkoliv městě či vesnici může být upraven pomocí posunutí obrubníků, zúžení pruhů. Vniklé místo může být využito pro včlenění atraktivních a souvislých cyklostezek, rozšíření chodníků. Mohou být odstraněna zábradlí. Rozhodně nestačí jen výměna povrchu se zanecháním stejných šířek pruhů. Je potřeba jasná strategie. Nové silnice nejsou cílem, ale jen jedním z nástrojů k jeho naplnění. Před výstavbou obchvatů musíme mít jasnou představu, čeho jejich výstavbou chceme dosáhnout.\nbuď po výstavbě obchvatu necháme průtah v původní podobě a dosáhneme opětného nárůstu motorové dopravy\nnebo po výstavbě obchvatu přestavíme průtah tak, aby lákal k jízdě na kole, chůzi a trávení času, dostaneme růst bezmotorové dopravy a aktivit v obci\nČeská republika je dostatečně bohatá. Desítky obcí a měst obchvat mají, ale k upravení bývalých průtahů a dalších ulic, kde výrazně poklesla intenzita motorové dopravy, nedochází. Když na bývalém průtahu zůstává nejvíce prostoru motorové dopravě, lidé se podle toho chovají. Chůze a jízda na kole nejsou atraktivní, i několik kilometrů dlouhé cesty je stále nejvýhodnější vykonávat autem. Velkou roli zde hraje vnímaná bezpečnost. Mnoho skupin lidí se necítí na ulici s širokými pruhy a středovou dělicí čárou na kole bezpečně, ač provoz aut výrazně poklesl. Česko se musí naučit obchvaty systematicky využívat.\nPo roce 2005 byly dokončeny obchvaty a obrovský potenciál čeká nevyužit například v Nymburce, Poděbradech a Kolíně. Při proměně města, kterou obchvat může zjednodušit, musí město, kraj a stát spolupracovat, protože průtah nebývá předán do vlastnictví města. V Nizozemsku je intenzivní motorová doprava systematicky odváděna z obytných oblastí. Existují různé postupy, jak toho dosáhnout:\npo výstavbě obchvatů jsou obce zneprůjezdňovány pro motorovou dopravu\nněkteré ulice ve starších obytných čtvrtích jsou oboustranně zaslepeny pro motorovou dopravu při zachování průjezdu dopravy bezmotorové\nnové čtvrtě jsou stavěny tak, aby nebyly průjezdné pro motorovou dopravu, naopak pro bezmotorovou dopravu je vytvářena síť zkratek\npo odvedení intenzivní motorové dopravy dochází k úpravě a přerozdělení prostoru bezmotorové dopravě\nNa ulicích vedoucích z okraje do centra je složitější to postřehnout, ale provoz aut byl oslaben nejen zde v centru. Nijmegen\nZkratky mají různou podobu. Bez koordinace s okruhem by místo téhle bylo křoví. Bosch\nNaopak tato zkratka s okruhem nic společného nemá. Při příjezdu na parkoviště není nutné obkroužit roh. Bosch\nVyužít starých silnic\nVýstavba obchvatů a nových silnic nabízí příležitost využívat opuštěné úseky silnic pro vedení cyklistických tras. V Nizozemsku to obvykle dělají. I v Česku máme dobrý příklad. Při otevření přeložky silnice mezi Jihlavou a Herolticemi v roce 2010 byl zachován kilometr dlouhý úsek staré silnice zde. Byl napojen na novou silnici. Část cesty mezi vesnicí a průmyslovou zónou tak vede mimo provoz.\nNaopak u silnice vedoucí z Příbrami k rychlostní silnici R4 existuje 800 metrů opuštěné slepé silnice, která končí bez využití v polích zde. Mohla by nabízet alternativu k jízdě po frekventované silnici. V nizozemském provedení by na slepý konec takové silnice navazovala stezka vybudovaná spolu s novou silnicí. Pokračovala by dále na východ přes další obce do šesti kilometrů vzdálené Višňové. Stezku by pravidelně využívali například středoškoláci z Višňové a bližších obcí směřující do Příbrami.\nK zahození podobných příležitostí a vytvoření nových bariér a s tím vzniklých problémů došlo v Praze výstavbou Barrandovské a Jinočanské spojky. Tam byly staré silnice přerušeny a bez využití zaslepeny. Bývalé spojení nahrazuje zarostlá pěšina po soukromých pozemcích či uzavřený opuštěný podchod.\nStará silnice u města Muiden slouží cyklistům. GPS: 52.331501,5.059923\nZnáte v Česku další místa, kde byly triky popsané v tomto článku využity či se chystají?\nNa jakých místech by podle Vás tyto triky mohly být použity?\n Cycling in the Netherlands. In: Fietsberaad.nl [online]. 2009 [cit. 2014-05-20]. Dostupné z: Dostupné z: http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/CyclingintheNetherlands2009.pdf\n HEMBROW, David. Keep Old Roads for Bikes ! How building new roads can benefit cyclists. In: A view from the cycle path [online]. 2013 [cit. 2014-05-18]. Dostupné z: http://www.aviewfromthecyclepath.com/2013/03/keep-old-roads-for-bikes-how-building.html\nzveřejněno: 4. 06. 2014, v rubrice Inspirace\nZobrazit komentáře 35\nLuděk 04.06.2014 - 08:15 napsal:\nTechnická: proč jsou všechny ty fotky (až na jednu) cyklistů prosté? Takhle to vypadá jako stavby duchů :(\nJJ 04.06.2014 - 09:30 napsal:\nNo v zásadě sice souhlasím, ale pár poznámek si neodpustím…\n1. Zklidňování, limity apod. Je potřeba si uvědomit, že v NL mají města úplně jinou strukturu a k oddělování dochází už při plánování a stavbě nových čtvrtí. Takže do nich opravdu nemusí zajíždět nikdo, kdo tam nemá cíl cesty. Příklad třeba zde: http://goo.gl/maps/R1b2e – čtvrť Groenoord, připojená na „větší“ silnice pouze ve dvou bodech. Tohle je i příčinou onoho imposantního počtu zklidněných km. Většinu délky silniční sítě totiž tvoří podobné uličky. V Čechách (ale třeba i Belgii), kde je naprosto běžné, že na průtah městem ústí výjezdy z jednotlivých garáží, to funguje úplně jinak a na některých místech s tím asi nic rozumného dělat nejde, pokud nechcete zbořit a znovu postavit půl čtvrti či vesnice. A bohužel se tohle moc neřeší ani u nové zástavby, kde by to ještě šlo.\n2. Ty málo auty používané „silnice III třídy“ (lokale wegen) nebývají pro průjezd omezovány zase tak moc. Zaslepovány bývají tu a tam ve městech a i to je sporné. Třeba u nás to na pár místech zrušili, protože tím jen zablokovali zkratky pro pár místních. Po znovuotevření tam je provoz v podstatě pořád stejný. Hlavní tam je to, že doprava je odvedena pryč.\nV Čechách se to projevuje úplně stejně – kromě uvedených příkladů je hezká ukázka třeba Česká Skalice. Další umělé zklidňování takových míst je spíš jen kontraproduktivním vyhazováním peněz a nas..áním místních.\n3. S tou „po stezce či zklidněné komunikaci dojet bez přerušení do jakékoliv vesnice.“ to není tak žhavé. Tedy ano, velmi teoreticky to jde, ale v praxi často ne, nebo je to cesta, kterou by nikdo soudný nepoužil (délka, klikatí se to, jsou na ní ne nonstop fungující přívozy apod.)\nJJ 04.06.2014 - 09:34 napsal:\nA ještě dotaz: co je špatného na těch Poděbradech? Mně se to centrum bez věčných řad kamionů docela líbí a nějaký opětovný zásadní nárůst dopravy nepozoruju ani po těch mnoha letech. Podobně například Chlumec nad Cidlinou…\nVratislav Filler 04.06.2014 - 10:30 napsal:\nJJ (3): Myslím, že Vašek naráží na to, že i kdyby město s tím opuštěným průtahem Poděbrad chtělo udělat třeba jen nějaké kosmetické změny (co já vím ubrat řaďáky, zúžit profil nebo namalovat cyklopruhy), musí se handrkovat s ŘSD, protože nemá danou komunikaci ve správě. A ŘSD je v tomhle docela dinosaurus. Pamatuji si, že si na to pře pár lety stěžovali v Uherském Hradišti, protože jim na bývalém průtahu právě ŘSD nedovolilo zřídit cyklopruhy.\nMirek2 04.06.2014 - 10:48 napsal:\nHned mě napadla silnice z Pavlova do Malého Přípotočna přerušená E48. Uplatnila by při cestě z Prahy do Kladna, obzvlášť pokud by se udržela po otevření E48 snížená intenzita dopravy skrz Hostivici.\nZkomplikování průjezdu některými pražskými ulicemi pro motorovou dopravu bych uvítal. Často jde o ulice, do kterých v průběhu posledních 20 let cyklista utíkal, ale automobilisté ho tam vždy dohonili (např. Švédská, Sestupná, Kostelní, Studentská atp.)\nVáclav Kříž 04.06.2014 - 13:15 napsal:\n@Luděk: protože ne vždy mám možnost či chuť počkat, až pojedou.\n2. stavět nové obchvaty i zaslepovat s rozmyslem.\n3. k pravidelnému dojíždění je do některých vesnic daleko. A některé málo využívané cesty jsou klikaté.\nChlumec nad Cidlinou: dle streetview na bývalých průtazích: široké pruhy pro auta mnohde bez snadné možnosti předjíždění cyklistů, jízda cyklistů bez cyklistické infrastruktury v místech, kde její podporu potřebují, jízda cyklistů v dveřní zóně či namáčklých na krajnici. kamiony neoddělené od cyklistů, stav povrchu některých silnic. Levá odbočení bez jakékoliv podpory ze strany infrastruktury.\nKruhové objezdy a křižovatky bez řešení pro jízdu na kole. Tam kde jsou stezky, tak v nedostatečném provedení, přerušované, úzké.\nSemafory, mírná nároží pro auta na křižovatkách, nedostatečně rozšířené chodníky, neodstraněná zábradlí. Silnice, které lákají k překračování povolené rychlosti.\nPro Poděbrady platí většina toho, co pro Chlumec. Na opětovném nárůstu provozu se podepisují nevhodně umísťované nové cíle – Tesco z roku 2011 na křižovatce Kovanická x Bílkova v Poděbradech.\nTakový provoz, který já sám pro sebe vnímám v pohodě, a jezdil bych v něm, není v pohodě pro všechny skupiny uživatel.\npavel 04.06.2014 - 13:55 napsal:\nTo nevyužití starých cest, je celkem problém. Ale všiml jsem si nedávno řešení u Holic, kde stará cesta po postavení obchvatu pěkně navazuje na cyklostezku (znám jen z auta, možná místní mají jiný názor).\nJJ 04.06.2014 - 14:32 napsal:\n6: K dojíždění – no jo, v Čechách je prostě leckam daleko, čemuž nepomáhá struktura průmyslu atd. atd. Jak už jsem psal nejen tady mnohokrát – struktura holandské krajiny a zástavby prostě způsobuje, že většina cest je krátká a tedy vhodná pro použití kola. V Čechách taková místa jsou také, ale je jich podstatně méně.\nChlumec nad Cidlinou – realita je taková, že po přesunu transitní dopravy na D11 tam chcíp‘ pes. Ten provoz, zachycený na Street View poměrně dobře vystihuje převažující intensitu dopravy. Takže kdo chce, může tam na kole jezdit v pohodě a velmi bezpečně i bez kruháků, odbočovacích pruhů atd. Kamiony jsou od cyklistů odděleny přibližně dvěma kilometry polí, což by snad mohlo stačit ;-)\nV nepovolené rychlosti nevidím žádný problém vzhledem k tomu, že tato většinou spočívá v jízdě rychlost 54 km/hod po zcela prázdné silnici. Důležité je nejezdit jako čuně a být alespoň trochu ohleduplný. A v tomto směru se situace v Čechách za posledních 5-10 let výazně zlepšila. A pokud už by někdo měl potřebu utrácet tam miliony za změny prostorového uspořádání, tak je to IMHO velmi pěkný kandidát na shared space (hlavně ten prostor okolo náměstí).\nAd poděbradské Tesco – co naděláte, v Čechách prostě lidé rádi nakupují ve škatulích za městem. Když se to budete pokoušet nějakými sociálně inženýrskými metodami zvrátit, nejspíš napácháte ještě daleko víc škody.\nPokud jde o vnímání provozu apod. tak se obávám se, že svalovat to, že lidé nejezdí na kole, pouze na „objektivní příčiny“ je nesmysl. A ještě větší nesmysl je si myslet, že stačí za těžké peníze překopat město a všichni se najednou promění v nadšené cyklisty.\nVáclav Kříž 04.06.2014 - 18:21 napsal:\nHolice: pěkné, ta využitá stará silnice nabízí zároveň zkratku a také se vyhýbá nově vzniklé překážce – křižovatce s obchvatem.\nPavlov – Malé Přítočno: zrušená silnice by mohla jít nahradit v rámci modernizace příměstské železnice Praha-Kladno. Stezka podél trati.\nVáclav Kříž 04.06.2014 - 18:39 napsal:\nNejen R7 zrušila spojení. Na http://kontaminace.cenia.cz/ jsem našel zmizelou silnici mezi Středokluky a Stehelčevsí i u R6.\nVratislav Filler 05.06.2014 - 07:47 napsal:\nVK: Takových okresek, které byly zaslepeny a zrušeny, bylo několik i na území Prahy. Stačí jet prstem po mapě…\n– Horní Počernice – R10 na severu, silnice Chvaly – Satalice a 2 vozové cesty\n– Horní Počernice – D11 na jihu, silnice Chvaly – Dolní Počernice\n– Prosek: D8 a Kbelská přetínají bývalou silnici v prodloužení Střelničné do Letňan\n– Vnější okruh přerušil silnici Třebonice – Jinočany\nKdo to někde znáte, najdetě určitě další…\ntik 05.06.2014 - 19:03 napsal:\nAt si v Holandsku delaji co chteji, ale jen proboha nic z toho tady. A ze jiste nejake aktivisty napadne, ze by to tak melo byt je jasne, ze ?\nJJ 05.06.2014 - 19:22 napsal:\n12: Proč „nic z toho“? Třeba turbo-rotonde je geniální holandský vynález a ani některá další řešení vůbec špatná nejsou. Zrovna to používání „opuštěných“ starých cest a železničních staveb mi přijde jako velmi dobrý nápad, navíc je to většinou podstatně levnější, než megaprojekty zklidňování měst a jiné IAD-bashing aktivity nebo nesmyslně drahé luxusní stezky v místech, kde to naprosto nemá smysl (já vím, peníze je potřeba utratit a strýčkově stavební firmě je nutno nechat vydělat).\nProblém je, když se řešení slepě přebírají podle aktivistických ideologií a ne podle racionálních kriterií. A zejména když se tato řešení ideologicky přiohýbají a aplikují se jen některé jejich vybrané části, případně jsou čeští aktivisté papežštější než sám papež. Příkladem mohou být třeba stesky nad levnými stojany-„lámači drátů“ a dožadování se luxusních stojanů pro opření kola. Přitom v NL představují ty laciné nízké stojany s přehledem nejběžnější řešení.\nTomáš Tichý 05.06.2014 - 20:38 napsal:\nCyklostezka na bývalé silnici vzniká taky např. z Netolic na Kratochvíli. Bohužel jak už to u nás bývá, nejdřív se nechala silnice totálně zchátrat a zarůst, takže je to teď prakticky novostavba.\nVáclav Kříž 05.06.2014 - 20:50 napsal:\n@JJ: Chlumec nad Cidlinou – ten, co se na hlavní bojí, může jezdit na kole bočními ulicemi, což není ideální řešení, protože ty se vyhýbají hlavním cílům a nenabízejí nejpřímější cesty. Mezi umísťováním krabic za město, ovládáním prostoru motorovou dopravou a chcípnutým psem existuje souvislost.\n12: Česko má peněz dost, rozum by se hodil víc. Díky za podporu ve využívání „opuštěných“ starých cest. Drahé stavby, které naprosto nedávají smysl, se týkají každého druhu dopravy\nJJ 05.06.2014 - 21:37 napsal:\n14: pokud se někdo bojí v současné době v Chlumci na hlavní silnici, měl by možná vyhledat odborníka psychiatra, protože to zavání agorafobií. Při té směšné intensitě dopravy, která tam teď je, se tam ničeho jiného než prázdného prostranství snad ani bát nedá.\nSouvislosti tam existují, ale není to zase tak jednoduché a rozhodně se to nedá během pár let změnit bez použití metod, které patří spíše do arsenálu autoritářských režimů. Zkuste se konečně oprostit od té posedlosti IAD – v Holandsku má podíl na počtu cest proti českým zemím dojnásobný. Tady problém fakt není.\nvlakno 05.06.2014 - 22:05 napsal:\nJJ: „struktura holandské krajiny a zástavby prostě způsobuje, že většina cest je krátká a tedy vhodná pro použití kola.“\nNejsem expert na Holandsko, ale slyšel / četl jsem, že Holandani mají z obyvatel Evropy v průměru nejdelší trasu do práce a stráví cestováním nejdelší čas. Mají ale výborný intermodální systém, takže cestu si rozdělí třeba na kolo-vlak-kolo, přičemž u každé vlakové stanice jsou kapacitní parkoviště kol.\nJJ 05.06.2014 - 22:25 napsal:\nTa nejdelší trasa do práce – neznám data z jiných států, ale v NL je to v průměru 14 kilometrů (ve velkých městech pod 10, Randstad kolem 12, Groningen apod. až ke dvaceti). A nejpoužívanějším dopravním prostředkem k dojíždění do práce je… Osobní auto. Kolo má největší podíl u dojíždění do školy, volnočasových aktivit, nákupů apod. ( http://media.fietsersbond.nl.s3.amazonaws.com/fietsenincijfers/fietsen_in_cijfers_web.pdf )\nNa holandském intermodálním systému nevidím nic, co bychom neměli v okolí Hradce Králové už někdy v osmdesátých letech. Jen je tu holt víc lidí a parkoviště na kola jsou tedy větší.\nMosquit 06.06.2014 - 08:41 napsal:\nSám pocházím z Chlumce, s kolem tam problém nikdy nebyl, ani v před-D11 době. Už jako malý kluk jsem jezdil všude.\nTěch kamionů se na II/611 přesouvá stále více, „naštěstí“ v Chlumci je stále platný zákaz vjezdu těžkým náklaďákům kvůli účelově zjištěné nízké nosnosti mostu…\nvlakno 06.06.2014 - 09:38 napsal:\nJJ: tady je článek, že v NL tráví nejvíc času dojížděním do práce v Evropě http://www.dutchdailynews.com/commuting/\nPokud se cestuje mezi městy, je auto často nejrychlejší (ve vlaku ale zase člověk může něco dělat). Intermodální systém možná funguje v Hradci (nevím), ale v Praze určitě ne. Nabídka způsobů dopravy je zásadně limitovaná neexistencí infrastruktury pro cyklo. Poptávka je určitě vyšší než ty 2% modal share, ale většina lidí, která by chtěla využívat kolo po Praze v současném stavu infrastruktury jezdit nebude. Jednou se ale určitě těch velkých parkovišť kol u Masny, Hlaváku, Smícháče, Vršovic, Libně, Vysočan, Holešovic,… dočkáme a kvalitní oddělené infrastruktury rovněž.\nvlakno 06.06.2014 - 09:43 napsal:\n* kromě té zaostávající cykloinfrastruktury je intermodální systém omezen nedostatkem P+R, B+R na krajích města / širšího centra. Kdyby se Praha někdy před 10ti lety rozhodla nasměrovat investice místo do Blanky a metra do těchle „detailů“ a posílení levné MHD – tramvajová síť a nějaké lepší CNG BUSy, mohli jsme dneska žít už v o dost příjemnějším a pohodlnějším městě. Tak snad za dalších 10 let.\nJJ 06.06.2014 - 10:26 napsal:\nvlakno: Detailní surová čísla jsou tady: http://statline.cbs.nl/StatWeb/publication/?VW=T&DM=SLNL&PA=37774&LA=NL Každý si statistiku pochopitelně vyloží tak, aby mu nejvíc vyhovovala ;-) Zrovna tady by bylo hezké vidět stukturu těch cest podle délky a nejen aritmetický průměr.\nKaždopádně tvrzení toho politického vyžírky o tom, jak neflexibilní je holandský pracovní trh je docela mimo (a mimochodem, zrovna jeho strana má prsty ve většině opatření, která tu flexibilitu omezují). Že má Holandsko zanedbanou železniční síť slyším poprvé v životě. Téměř vše je elektrická trakce, většina důležitějších tahů je minimálně dvojkolejná, taktový jízdní řád se používá už hodně dlouho, přestupové časy minimální…\nSice mám taky rád vlak proto, že si v něm mohu číst nebo pracovat, ale při dojíždění na krátké vzdálenosti, kdy navíc vlak představuje třeba jen část cesty a bývá narvaný, se to neprojeví tolik.\nPředstava, že vše je nedostatkem infrastruktury apod. mi připomíná věčné socialistické „ještě x let a předeženeme je“ nebo neustále opakované „použitelná termojaderná elektrárna tu bude za 20 let“. Já to vidím tak, že vy chcete stavět infrastrukturu, která vám zpříjemní život, takže jste se na to upnuli a její význam přeceňujete. Tedy ne že by to byla nějaká vaše specialita, podobné svaté nadšení je vidět například i u dálnic nebo železnic (zejména vysokorychlostních), které jsou taky vydávány za nějakou záruku prosperity a kdo ví čeho všeho ještě.\nZřídit na nádraží Františka Josefa nebo na Státním slušné parkoviště pro kola je záležitost několika málo domluv a možná pár tisíc Kč měsíčně. K tomu nepotřebujete nas..at půl Prahy nějakými megalomanskými plány na omezování všeho, co má čtyři kola a motor.\nSubjektivně mi nepřijde, že by v Praze bylo málo míst na P+R – je ale pravda, že tam většinou jezdím vlakem. Nicméně když potřebuju tu a tam jet autem, tak vždy vcelku pohodlně zaparkuju buď na Skalce, v garážích na Floře či na tom parkovišti přes magistrálu od mocnářova nádraží. Je možné, že na jiných směrech je to výrazně horší.\nAd levná MHD: když si spočítám ty dotace na investice i na provoz, tak mi pražská MHD zase tak levná nepřijde. Pokud jde o Blanku a řešení transitu obecně, tak to je sporné – šlo to řešit i jinak, ale v podmínkách Prahy moc lepších řešení asi nevymyslíte, pokud nechcete zavádět regulace a la KLDR. (To, jak se ten projekt TKB realisoval rozhodně obhajovat nebudu!)\nvlákno 06.06.2014 - 11:02 napsal:\nJJ: Píšete: „Představa, že vše je nedostatkem infrastruktury apod. mi připomíná věčné socialistické … podobné svaté nadšení je vidět například i u dálnic nebo železnic (zejména vysokorychlostních), které jsou taky vydávány za nějakou záruku prosperity a kdo ví čeho všeho ještě.“ a trochu dál píšete: „Pokud jde o Blanku a řešení transitu obecně, tak to je sporné – šlo to řešit i jinak, ale v podmínkách Prahy moc lepších řešení asi nevymyslíte, pokud nechcete zavádět regulace a la KLDR.“\nTakže jsme doma – nesdílíte nadšení pro infrastrukturu, ale nic lepšího než komunistický tunelový ZÁKOS ze 70.let vymyslet nejde… A o jakých „KLDR regulacích“ je řeč?\nJá nadšení pro megalomanskou infrastrukturu za desítky miliard nesdílím, proto píšu o infrastruktuře pro kola a obecně intermodálním pružném systému. Cykloinfrastruktura třeba v širším centru znamená mírně jiné přerozdělení veřejného prostoru a lepší povrch. A to je vše. Jenže politici se bojí hýbat se statem quo, dokonce i na ten komunistický dálniční průtah centrem se bojí šáhnout. Tak nám tvrdí, že spása bude v tunelech kolem centra. A když se to za desítky miliard postaví a otevře, světě div se, nic se nezmění. Uvidíte že po otevření to bude v Resslově, Žitné, Ječné, magistrále… vypadat stejně jako teď, ne-li hůř. Praha nemá vůbec plán, podle kterého staví a kterým chce něco dosáhnout, neví co chce. Přejala koncept komunistického ZÁKOS a očekává, že se to nějak vyřeší samo, že ty zácpy v centru najednou nebudou, když o tři kilometry dál se postaví tunel…\nŽe je v Praze dostatek míst P+R slyším poprvé. Druhý problém Prahy je par parkovací systém na ulicích.\nPražská MHD není levná právě proto, že staví provozně a výstavbou nesmyslně drahé a zbytečné věci – severní C ve špatné trase, prodloužení A zcela zbytečné (mmch obě linky motivovány plánem na olympiádu…). Proto jsem psal o „levné MHD“ – autobusy mají provozní náklady asi desetinové oproti těžkému metru, tramvaje taky výrazně nižší. Navíc Praha má hustotu vhodnou tak pro ty tramvaje, poslední metro, které dává ekonomický smysl, je D.\nJJ 06.06.2014 - 11:17 napsal:\n22: regulacemi a la KLDR myslím například to, že se narýsuje čára na mapě a ten, kdo tam bydlí, má prostě smůlu. Že se bude lidem nařizovat kde smí pracovat, čím smí jezdit atd. Předpokládám/doufám, že tyhle metody jsou nepřijatelné i pro Vás. Ale bez nich v podmínkách Prahy třeba kompletní čistý okruh a la A10 u Amsterdamu nepostavíte. Praha je položená velmi centrálně i vzhledem ke komunikacím, takže ani „obchvat“ jako v Kodani moc do úvahy nepřipadá.\nNa ZÁKOSu byly průserem hlavně ty radiály až do centra, na samotném vnitřním okruhu (obdoba amsterdamského S100) nic tragického nevidím. Samozřejmě vydávat Blanku za nějaké samospasitelné řešení je pitomost.\nPokud jde o dimenování P+R, tak jsem jasně napsal své osobní zkušenosti i s informacemi o konkrétních místech. A i to, že je docela možné, že na jiných směrech s tím problémy jsou.\nS dimensováním MHD v zásadě souhlasím a omlouvám se za nepochopení původního příspěvku. Osobně považuju za chybu třeba zrušení trolejbusů.\njonáš 06.06.2014 - 13:04 napsal:\nTo mě překvapujete, dodnes jsem netušil, že je Londýn hlavnim městem KLDR.\nVratislav Filler 06.06.2014 - 13:28 napsal:\nJJ: „Zřídit na nádraží Františka Josefa nebo na Státním slušné parkoviště pro kola je záležitost několika málo domluv a možná pár tisíc Kč měsíčně.“ To nevypadá na dobrou znalost zdejší praxe…\nProblém s místy P+R není plošný, ale v problémových lokalitách. A samozřejmě v tom, že skoro nejsou ve Stč.\nVáclav Kříž 06.06.2014 - 14:17 napsal:\nOkolí Hradce Králové: kvalita a rozsah zařízení a služeb pro parkování kol u vlaku se od 80. let výrazně zhoršil? Je to docela možné, zajímá mě jak a proč k tomu došlo. Možnost k nádraží přijet se jistě mnohde od 80. let výrazně zhoršila, ač tu a tam přibyly stezky, nárůst motorové dopravy byl rychlejší.\nNa trolejbusy se těším.\nVratislav Filler 06.06.2014 - 14:24 napsal:\nProsím, je tu někdo expert na dopravní a územní plánování v KLDR? Vážně by mě zajímalo, jak to tam mají, když se leckde čas od času argumentuje, že je něco jako tam. ;-)\nJJ 06.06.2014 - 14:51 napsal:\n26: Pravda, k té dohodě musí být vůle i na straně ČD/SŽDC. Nicméně proč by nemělo fungovat to, co jsem tu už navrhoval několikrát: dlouhodobým pronájmem si tam zaplatit jedno či dvě stávající parkovací místa a místo aut na ně hodit stojany? Jedno kryté stání tam stojí 4000 Kč na měsíc, dejme tomu, že byste usmlouvali slevu na 3000 Kč. To je místo na ca 10 kol, při troše vynalézavosti i na víc, ale dejme tomu, že jich bude jen 10. To dává 300 Kč na kolo a měsíc, tedy ca 10 Kč za kalendářní a ca 15 Kč za pracovní den. Když nasadíte na pražské poměry snad snesitelných 30 Kč na den, nejspíš z toho zaplatíte i nějakého důchodce či studenta, který bude na kola dohlížet.\n27: je to v podstatě pořád stejné. Je pravda, že třeba na HK hl. n. se trochu zhoršila možnost příjezdu přes to nově upravené Riegerovo náměstí, ale není to zásadní problém. Já jsem v tom prvním příspěvku reagoval na „výborný intermodální systém“, protože na tom nevidím nic světoborného a parkoviště pro kola u nádraží považuju od dětství za samozřejmost.\nOna bude Praha zase zavádět trolejbusy? :-O\n28: expert na tamní územní plánování nejsem. Ale docela mi stačilo, co jsem slyšel od lidí, kteří tam bydleli. (Kamarád a bývalý kolega je Korejec, část jejich familie zůstala na severu a dostávali se odtamtud velmi dlouho, takže těch zkušeností načerpali dost.) Že přijde rozkaz k vystěhování a do měsíce jde dům dolů, je tam prý poměrně běžné.\nvlákno 06.06.2014 - 16:14 napsal:\nJJ: „Předpokládám/doufám, že tyhle metody jsou nepřijatelné i pro Vás. Ale bez nich v podmínkách Prahy třeba kompletní čistý okruh a la A10 u Amsterdamu nepostavíte.“ Nerozumím moc co tím chcete říct, že jedinou cestou jak v Praze postavit okruhy jsou KLDR metody? :). Ono je to vlastně bohužel pravda, pamatuju kolik domů muselo ustopit Strahovskému tunelu a Mrázovce. Ono vůbec postavit někomu před dům dálnici, nutit lidi dýchat zplodiny z aut, zdržovat je na světelných křižovatkách nebo kvůli autům zabírat ulice pro účely parkování… jsou rozvněž KLDR metody.\nPolitikou města by mělo být umožnit co největšímu počtu lidí využívat alternativy k autům včetně intermodality, kde může být auto jedním módem, když třeba někdo dojíždí do města ze satelitu. V tom není nic o zakazování, jen dostatečné nabídce alternativ.\nMěstský okruh by možná smysl měl, pokud by se stavěl v rámci celkovýho dopravního plánu města, který bohužel neexistuje.\nO trolejbusech toho moc nevím, ale dnes v době CNG busů nastupujících elektrobusů a mi to přijde jako přežitek.\ntik 06.06.2014 - 18:47 napsal:\n@28 Vratislav Filler: KLDR obcas ne, ale obcas si tu pripadam jak v Mongolsku. Takze se prohlasiji za experta na Mongolsko :)) Clanky jako „od jurty k jurte tisice mil na kole“, „premlouvame kovare k orpave retezu“ a „jak zvysit pocet mongolskych kocovniku na kolech stavbou tisice kilometru kvalitnich cyklostezek napric strednim Mongolskem“ dodam ;))\nVratislav Filler 06.06.2014 - 21:12 napsal:\ntik. To by nám mohlo zvýšit čtenost. Myslím, že v knížce „Záleží jen na kole“ je neodolatelný popis vaření rámu prasklého při drsném sjezdu někde v Nepálu. Psát o cyklistické infrastruktuře v Praze je v zásadě nuda, poslední rok totiž není moc o čem psát.\nMosquit 07.06.2014 - 06:39 napsal:\n27: Myslím, že někde na vsích se ČD (jako správce nádražních budov) snažili vybírat poplatek za umístění kola. Vcelku pochopitelně všichni parkovali všude okolo, jen ne v „úschovně“, protože všichni dojíždí na nádraží na plečkách, co nikdo neukradne.\nOno jestli půjdou 10 minut pěšky, nebo pojedu 2 minuty na kole a každý den zaplatí dvacku za úschovu, to jsou 4 stovky měsíčně, a pro místní obyvatele výrazný zásah…\nMirek2 07.06.2014 - 08:17 napsal:\nTrochu zpět k tématu, nejen v Nizozemí to umí. Např podél cca 10 km dlouhé dálnice mezi Tres Cantos a Madridem je cyklostezka.\nVáclav Kříž 07.06.2014 - 08:41 napsal:\nMirek2: díky, i ostatní přikládejte rovnou odkaz, ať to snadněji najdu.


Apple Watch Series 5 jsou téměř shodné se Series 4. Narostly ale baterie – SuperApple.cz\n27. 09. 2019 27. 09. 2019 Petr Škuta\nApple Watch Series 5 už jsou nějaký den dostupné, takže se již podařilo je kompletně rozebrat. Pátá generace chytrých hodinek je hardwarově téměř shodná se čtvrtou.\nRedaktoři serveru iFixit už zvládli rozebrat oba modely Apple Watch Series 5, tedy 40 mm i 44 mm variantu. Celkově se dá říci, že Series 5 dědí mnoho ze Series 4. Vyjma nového LTPO OLED displeje se zásadní změny neudály.\nNa základní desce je nově u Apple Watch Series 5 také kompas. Jinak je ale procesor S5 shodný s procesorem S4. Vnitřní uspořádání a logika hardware zůstává také stejná.\nVlevo nová baterie Apple Watch Series 5 40 mm model, vpravo Series 4\nNárůst kapacity baterie\nNarostla však kapacita baterie. U 44 mm modelu šlo opravdu o minimální 1,4 % z původních 291,8 mAh na 296 mAh. To není nic závratného. Na druhou stranu u 40 mm modelu se dostáváme z 224,9 mAh na 245 mAh, což je o 10 % větší kapacita baterie.\nKryt baterie je u 40 mm modelu navíc celý hliníkový. Díky pevnému pouzdru byl tak Apple schopen ušetřit cenné místo a zároveň osadit větší kapacitu baterie.\nPoslední změnou je pak 32 GB NAND paměti namísto původních 16 GB u Apple Watch Series 4.\nVyložených důvodů k upgradu je tedy málo, zejména pro majitele Series 4.\n← BenQ PD2720U: profesionální 4K monitor, od kterého se neodtrhnete [Zkušenosti]\nNová díra v iPhonech umožní snadno jailbreaknout modely od iPhone 4S až po X. Chybu navíc nelze opravit →


BEZESVE PRADLO Skvělé prádlo\nOBLEČENÍ, BEZESVE PRADLO\nStylová bezešvá bandeau podprsenka. S aloe vera a jojobovým olejem! LIGHT SUPPORT - nižší stupeň opory ideální na rychlou chůzi, golf, jógu / tai-chi, běžné posilování, pilates apod. Vysoce elastické mikrovlákno zajišťuje absolutní po.. Hanna Style >>\nDámská bezešvá elastická podprsenka z jemného mikrovlákna. Antibakteriální úprava s přídavkem aloe vera a jojobového oleje! LIGHT SUPPORT - nižší stupeň opory ideální na rychlou chůzi, golf, jógu / tai-chi, běžné posilování, pilates apod... Hanna Style >>\nFunkční sportovní podprsenka pro perfektní držení poprsí. S obsahem aloe vera a jojobovým olejem! MID SUPPORT - střední stupeň opory ideální na cyklistiku, in-line brusle, jogging, lyžování, spinning apod. Příjemné mikrovlákno .. Hanna Style >>\nBezešvá košilka z unikátního odlehčeného mikrovlákna. Vyrobená z inovativního vlákna, které v sobě kombinuje flexibilitu s neuvěřitelnou jemností Lehký, jemný, tenký a absolutně neprůsvitný materiál Díky unikátním vlast.. Hanna Style >>\nFunkční sportovní podprsenka s vyztuženými košíčky a s Push–Up efektem. Budete vypadat úžasně i během sportovní aktivity! MID SUPPORT - střední stupeň opory ideální na cyklistiku, in-line brusle, jogging, lyžování, spinning apod. Z .. Hanna Style >>\nBezešvá elastická podprsenka z jemného mikrovlákna se širokými ramínky. Antibakteriální složení ! LIGHT SUPPORT - nižší stupeň opory ideální na rychlou chůzi, golf, jógu / tai-chi, běžné posilování, pilates apod. Zachovává si mat.. Hanna Style >>\nDámská bezešvá elastická podprsenka s úzkými ramínky z jemného mikrovlákna. Antibakteriální úprava! LIGHT SUPPORT - nižší stupeň opory ideální na rychlou chůzi, golf, jógu / tai-chi, běžné posilování, pilates apod. Díky jemnému .. Hanna Style >>\nDámské bezešvé body. MID CONTROL - střední stupeň stažení, s tvarujícím a formujícím efektem rizikových partií Zeštíhluje bříško a boky, které pak působí pevněji a štíhleji Maskuje příznaky celulitidy Spodní .. Hanna Style >>\nBavlněné bezešvé kalhotky typu bikini - bederky Brubeck BI 10020 BIKINI, vyrobené z velmi příjemné bavlny, hladké, bez ozdob. Ideálně přiléhají k tělu a jsou velmi pohodlné. Bezešvé prádlo určené především na sportovní aktivity. Firma Brubeck BodyGuard se zab�.. Brubeck >>\nDámské šortky Moraj BCL 700-003 ušité z kvalitní, laserem střižené látky. Ideálně přiléhají na tělo a jsou velice pohodlné. Nestahují a nejsou vidět pod oblečením. Materiálové složení. 90% nylon, 10% elastan... Moraj >>\nDámské bezešvé stahující kalhotky Fit Body Bas Bleu jsou ušité z příjemného materiálu. Kalhotky jsou velmi pohodlné a perfektně modelují postavu, zeštíhlují v oblasti stehen, hýždí a břicha. Prodloužené nohavičky zabraňují tření mezi stehny při chůzi. 40.. Bas Bleu >>


Nedis TVWM3030BK | Sony Center\n34,43 EUR\ts DPH\nFixní TV držák Nedis® umožňuje připevnit TV mimořádně těsně ke stěně ve vzdálenosti pouhých 9 mm, čímž vynikne elegantní a čistý tvar ploché obrazovky. Silný magnetický závěsný systém zajistí váš TV snadno a pevně v potřebné pozici. Pro upevnění TV do tohoto fixního držáku nejsou zapotřebí žádné speciální nástroje: stačí zacvaknout, zajistit a můžete se pohodlně usadit ke sledování programů. Viac\nFixní TV držák Nedis® umožňuje připevnit TV mimořádně těsně ke stěně ve vzdálenosti pouhých 9 mm, čímž vynikne elegantní a čistý tvar ploché obrazovky. Silný magnetický závěsný systém zajistí váš TV snadno a pevně v potřebné pozici. Pro upevnění TV do tohoto fixního držáku nejsou zapotřebí žádné speciální nástroje: stačí zacvaknout, zajistit a můžete se pohodlně usadit ke sledování programů.\n• Vzdálenost od zdi: 9 mm\n• Max. hmotnost: 55 kg\n• Standard VESA (mm): 200 × 200, 300 × 300, 400 × 200, 400 × 400\n• Rychlý a snadný magnetický zacvakávací systém a zajišťovací systém pro zabezpečení TV k nástěnné desce\n• Bezpečnost: nosnost testována při min. trojnásobném zatížení\n• Fixní konstrukce\n• Umožní vyniknout elegantní design obrazovek


Mnoho z lidí si ji plete s vábítkem na lovnou zvěř. Přitažlivost je totiž existenciální pocit přirozené sounáležitosti a jednoty s druhým člověkem. To však předpokládá otevřenou mysl. Většina z nás to řeší obráceně. Otevře tělo a zablokuje mysl. A tak mysl začne ovládat naši přitažlivost nevědomě a začne ji zneužívat k ovládání a manipulaci jiných. Protože tak z druhých získává jejich pozornost = jejich energii. Jediný, kdo potřebuje nevědomě manipulovat je naše ego, protože se domnívá, jako náš automatický ochranný obal, že nás tímto krokem chrání před případnou bolestí, přicházející z vnějšího světa. Že tím vyvolává mnoho bolesti v dalších je mu jedno, soucit je mu v nevědomí, jaksi cizí.\nAby mohla být funkce ega naplněna řádně a my mohli naplno projevovat svou přitažlivost vůči sobě i druhým, je třeba být vědomými. Stát se svým žijícím vědomím. To si však většina z nás myslí, že děláme automaticky. Opak je pravdou. Žijeme jako bezvědomí automati. A o vědomí se nám většinou jen zdá. Proč? Protože vědomí, nás bere takové jací jsme a nemá potřebu nás pitvořit a přetvářet (náš image) podle obranných vzorců ega. Náš image pak vyjádří ven jen naši bolest a strach. A i proto říkávám, že jsme masochistická civilizace. Protože nás nezajímá ten druhý ve své podstatě. Zajímá nás pouze ve svém utrpení. A to se odehrává v jeho obalu. Proč takový zájem? I utrpení je energie a ne malá. A všechny války světa se vedly, vedou a povedou o energii. Válka a konflikty v nás a mezi námi totiž vede nevědomí. To chce vlastnit a přijímat energii. Ze své podstaty. Nelze se na něj proto zlobit, rozzlobením se svou přitažlivost ztrácíte, lze ho jen eliminovat tím, že si budete sami sebe vědomi. Budete sebevědomí. Ale to nespočívá jen v pružném a krásném těle, ale i v schopnosti soucitu a průzračnosti naší duše se sebou samými. To největší tajemství přitažlivosti spočívá v klidu duše, tak, aby díky tomu, mohl v našem životě projevit záblesk Ducha.\nRuku v ruce s darem přitažlivosti by tedy měla jít i naše zodpovědnost. Být celkově krásným a přitažlivým je totiž odpovědnost. A místo, kde se bude naše přitažlivost rozvíjet, je partnerský vztah mezi dvěma jedinci, kteří jen pochopí a uvědomí si ve své mysli, srdci i těle, že jejich přitažlivost jim dává možnost se sobě navzájem otevřít. A to až do své nejhlubší přirozenosti. A tam se lze doopravdy přijmout s láskou. A protože se mnoho z nás, přijetí lásky ve svém srdci opravdu bojí, jsou raději jenom přitažlivými. Jsou vlastně jen svým vnějším obalem, svým image. Bez vnitřní náplně. Bez obalu, tedy spíše bez respektu a bez úcty hodnotící jednoznačně vše kolem sebe. Nevědomý ego image musí být jednoznačný, ve všem. V barvě či velikosti, tvaru oblečení i projevu těla. Ale takový obal vydrží, být přitažlivým, možná pár dnů nebo týdnů, při troše vaší hlouposti a hereckém talentu toho druhého i pár let. Přitažlivost bez naší vnitřní přirozenosti, je pouhou sado/maso hrou na lásku, která čím déle trvá, tím více pak bolí. MZZ\nPS: možná ten, kdo před pár lety vymyslel reklamní slogan na propagaci SPRITE: "image je na nic, poslouchej svou žízeň", zase takovej pako nebyl. Opravil bych to v jednom. NA-slouchejme své žízni po přirozenosti, přijměme ji za svou, ale rozhodujme se ne nevědomě, jen podle ní; ale především podle toho, co si o ní myslí naše srdce.\nfoto: Daniel Vasenev - https://500px.com/vasenev_photo\nŠtítky: duch, ego, image, osobnost, přirozenost, přitažlivost, spirit, spiritualita


Prodej bytu 3+kk Bzová | Eurobydleni.cz\nProdej bytu 3+kk Bzová\nPro prodej bytů 3+kk Bzová jste si nemohli vybrat povolanější. Eurobydleni.cz nabízí byty Bzová 3+kk prodej za nejlepších podmínek.\nProdej bytů 3+kk Bzová (200+)\nPokud chcete bydlet v Bzová ve svém 3+kk bytě, pak je výbornou volbou hledat zejména prodej 3+kk Bzová, kterého můžete využít. Moderní prodej bytu 3+kk Bzová probíhá maximálně hladce a především bez komplikací. Pokud jsou v nabídce opravdu kvalitní byty Bzová 3+kk prodej za solidní ceny, pak stojí za to si některý z nabízených bytů 3+kk v Bzová na prodej vybrat.\nProdej 3+kk Bzová\nVybrat si prodej bytů 3+kk Bzová na internetu za příjemné ceny, to můžete právě na Eurobydleni.cz. Některé byty 3+kk Bzová prodej vás mohou zaujmout na první pohled. Výborné je i to, že 3+kk Bzová prodej přinášejí vítanou změnu pro váš životní prostor. Nejnovější nabízené byty 3+kk na prodej v Bzová mohou být opravdu luxusní.\nPokud chcete byty Bzová 3+kk na prodej, bez obav si můžete vybrat i starší. Rozhodně je dobré si předem promyslet, jaké byty na prodej 3+kk Bzová by vám mohly vyhovovat a na základě konkrétní nabídky prodeje bytů 3+kk v Bzová zvážit nákup.\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii byty 3+kk na prodej Bzová, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující byty 3+kk Bzová, a to byty 3+kk na prodej Bzová, pronájem bytu 3+kk Bzová, dražby bytů 3+kk Bzová.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii prodej bytů 3+kk Bzová nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích byty Bzová, prodej bytů Bzová, pronájem bytu Bzová, dražba bytu Bzová.\nDalší lokality v okolí byty 3+kk na prodej Bzová\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii byty 3+kk na prodej Bzová, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr byty 3+kk na prodej Bzová. Určitě lépe naleznete byty 3+kk na prodej Bzová, který hledáte.


Jak nakupovat online pečlivě (2022)\nJak nakupovat online pečlivě\nNakupování je pravděpodobně na vrcholu seznamu pro většinu lidí. Nyní, když je k dispozici online, najdete na gauči téměř cokoli, co chcete. Ale s jednoduchostí online nakupování je snadné spadnout do určitých pastí. Takže musíme být stále velmi opatrní. S trochou péče můžete učinit online nakupování mnohem příjemnějším a užitečnějším zážitkem. Zde je několik tipů, které byste měli mít na paměti při nákupu online.\nNejdříve to bude první, pokud bude web vypadat jako ryba, nevěřím mu. Internet je dostatečně velký, aby obsahoval více webů, které jsou navrženy tak, aby vás podvodily. Zkontrolujte tedy známky schválení, obyčejný je visací zámek. Musíte však také zajistit, aby byla tato registrace aktuální a na správné adrese. Zkontrolujte adresu nebo kontaktní číslo pro případ, že si přejete kontaktovat je.\nV zásadě, pokud si chcete něco koupit online, udělejte to z webu, který má pověst. Bezpečné weby obvykle mají adresu URL začínající na „https“, a „s“ představuje přidané zabezpečení webu.\nVe většině případů vám správné a bezpečné weby online nakupování umožní sledovat vaši objednávku. To vám umožní získat ujištění, že obdržíte zakoupené produkty.\nPři zpracování transakce byste určitě chtěli vědět, s kým jednáte nebo kterým dáváte peníze. Totéž platí pro internet, s tím rozdílem, že je o něco těžší říct, s kým jednáte na druhém konci. Před vyplněním údajů o kreditní kartě se proto ujistěte, že je platební metoda rozpoznána a bezpečná. Pokud se na webu necítíte dobře, NEZDÁVEJTE jim své informace. Existuje jistá hranice mezi bezpečností a lítostí, takže při nakupování online platte opatrně!\nPři online nakupování musíte spoléhat na popis a obrázek, na který odkazujete na produkt. Když jdete do obchodu s oblečením online, uvidíte modely oblečené a častěji to vypadá úžasně. Ve skutečnosti to však nakonec vypadá, když to vyzkoušíte? Pravděpodobně ne pokaždé, tak zkuste jít na weby, které vám podrobnosti v měření. Někdy mají politiku vracení, která by se mohla hodit.\nDokud nakupujete zodpovědně, neměli byste se potýkat s žádnými problémy. Když je kreditní karta v pořádku, nikdy neuškodí být trochu opatrnější. To však neznamená, že online nakupování není nejlepším vynálezem v dnešním technologickém světě, ne, je to prostě proto, abyste si ho užívali opatrně. Šťastné nakupování!\nOn-line nakupování (Červenec 2022)\nTagy: tipy na nakupování online


berushga Pá, 01/05/2009 - 21:12\nno tak pozor.To si nikdy\ncica Út, 05/05/2009 - 10:56\nno tak pozor.To si nikdy nemysli.Maminka je maminka.Jsi pro ni proste nej.Me to delala mala taky.Pak to preslo.Je mozne,ze ma jen nejake obdobi.Jeden cas se u me vstekala a na ostatni se smala.Taky to muze byt tim,ze jini lide jsou pro ni rozptyleni,tebe vidi porad.Ale TY JSI JEJI NEJ!\nJá to také znám malá\nmysinka Pá, 01/05/2009 - 23:09\nJá to také znám malá cítí tu nervozitu, já také byla vždy s tchýně jak vyšinutá už dopředu jsem byla nervozní když měla přijít.Chce to klid a o tchýni si myslet svoje.Nebo znáš to jak se říká když jsi z někoho nervozní představ si ho ve spodním prádle A určitě ji radši nemá, neboj\nTak to zkusím při\nkockral Út, 05/05/2009 - 10:44\nTak to zkusím při příští návštěvě tchýně!!! :s: :s: :s: Myslím tu představu ve spodním prádle!!! Nebo bez? :s: :s: :s:\nno tak to by bylo něco pro\nPupidup Pá, 01/05/2009 - 22:46\nno tak to by bylo něco pro mě! co bys s ní asi dělala? ta má otázky.\n1.malá z tebe cítí, že ty jsi z toho nervozní a tim nepřestává brečet.\n2.když si jí vezme tchýně, malá má změnu a na ten pláč zapomene.\nnevim kolik malý je, ale rozptýlit hračkama, dělat kraviny, zpívat, u nás pomáhá jít přebalovat a u toho na něj dělam blbosti co ho rozesmějou. a ted funguje lítání vzduchem, vyhazování do vzduchu, položení na bříško. to je přechdnej stav, za týden už brečet nebude, uvidíš. mě zas hrozně brečel po koupání u mazání, trvalo to necelý 2 týdny, nebyl k utišení. jo a taky pomáhalo nošení na rukách bříškem dolů\nAhojky,tak o tom bych mohla\nkockral Pá, 01/05/2009 - 21:43\nAhojky,tak o tom bych mohla vyprávět,já to mám už tak,že když vím,že příjde tchýně,tak se mi ten den dělá míň mlíka,Kubík je nevrlý a tchýně mi neustále jen říká,že mu dávám málo! A přitom má ve 3 měsících 6560 g. Chce to klid,na takové řeči se spíš usmát!!!\nciti z tebe stres,tohle mi\nTehulka4 Pá, 01/05/2009 - 21:15\nciti z tebe stres,tohle mi mala delala taky a to jsme davno bydleli sami,vidavala jsem se s nasima obden,a delala mi to taky,je to z nas citit....uklidnise a uvidis vse bude ok,radila mi to doktorka....drzim palce!!!!\nPlně souhlasím a myslím\nIren Pá, 01/05/2009 - 22:34\nPlně souhlasím a myslím si totéž, co píše Tehulka4\nNo tak dekuju holky, trosku\nberushga So, 02/05/2009 - 14:06\nNo tak dekuju holky, trosku jste me povzbudily, coz jsem potrebovala. Maly jsou teprve tri mesice, ale prave, ze i kdzy se snazim ji povzbudit cimkoliv, tak dve vteriny ok, ale pak si zase vzpomene, ze vlastne chce brecet a zase zacne... No, snad mate pravdu, ze tchyni radsi nema, to bych se asi jinak zblaznila!!!


FOTOGALERIE: Ewa Farna zazpívala v Kolíně - Kolínský deník\nFOTOGALERIE: Ewa Farna zazpívala v Kolíně\nEwa Farná vyprodala kolínský kulturákFoto: Zdeněk Hejduk\nSobotní večer patřil hudebnímu idolu mladých. Stovky diváků se přišly podívat na první vystoupení Ewy Farne v Kolíně.\nV Městském společenském domě byla doslova několik desítek minut před koncertem hlava na hlavě.\nMnoho fanoušků si našlo cestu ke stánku, kde si mohli pořídit předměty se svojí oblíbenou hvězdou. Sešity, samolepky, plakáty, cédéčka. To všechno lákalo hlavně mladší posluchače. Navíc si je po koncertu mohly nechat hvězdou podepsat. A že toho využila spousta fandů.\nVstup na pódium doprovázel jásot\nFanoušci všech věkových kategorií se nedočkavě shromažďovali před pódiem. Čekali, až se objeví jejích oblíbená zpěvačka. Ta na sebe nenechala dlouho čekat.\nSotva se ale objevila Ewa Farna na pódiu, obecenstvo dalo naplno průchod svému jásání. Stovky hlasů skandovaly jméno svého idolu a dožadovaly se hudby.\nAni tentokrát je mladá zpěvačka nezklamala. Hned první písně v rychlém tempu dostaly publikum do varu a skladby je okamžitě roztancovaly.\nPři refrénu zpívalo také publikum\nJakmile však zazněly první tóny známé skladby Měls mě vůbec rád, nadšení fanoušků ještě gradovalo. Ewa Farna nechávala refrén zpívat publikum.\n„Občas se na koncertech dělá taková věc, říká se jí mávání. Co kdybychom to zkusili?“ navrhla Ewa Farna svým fanouškům.\nTi jí vyhověli. Alespoň ta část posluchačů, kteří ještě nedrželi ve výši fotoaparát a mohli.\nDo vzduchu se tak vznesly ruce v souhlasném tleskání Objevilo se také několik zapalovačů s plamínkem divoce rozkmitaným v tempu písní.\nRozhovor s Ewou Farnou vám přineseme v dalším vydání Deníku.


Hyperandrogenismus u žen: příčiny, příznaky, léčba - Hypofýzy\nUkazuje se, že mnozí považují za obtížné vnímat sebe a ostatní lidi ne prostřednictvím genderové čočky, ale jednoduše jako osoby, osoby. I když je zcela zřejmé, že lidé nejsou cenní svými primárními ani sekundárními sexuálními charakteristikami, ale svou inteligencí.\nChcete-li být 100% žena, musíte se narodit žena - to je celé tajemství. Všimli jsme si však, že společnost reaguje mnohem příznivěji na ženu v pánském oblečení než na muže v ženě. Nevěřte? Zeptejte se Pavla Petela (smyčky?)\nPodle Wikipedie, androgyne je osoba "obdařená vnějšími znaky obou pohlaví, kombinující obě pohlaví nebo postrádající sexuální charakteristiky." V psychologii je však koncept androgynie v žádném případě spojen s genderovými charakteristikami genderového aspektu lidského chování.\nDo 70. let 20. století převládala víra, že člověk je více duševně stabilní a zdravý, pokud její genderové charakteristiky jsou v souladu s biologickým pohlavím a všechny ostatní možnosti jsou odchylky od normy. S rozvojem vědy se však ukázalo, že selhání takového přístupu je zřejmé.\nNorma ve stereotypním mužském, mužském chování je autoritativnost, nezávislost, aktivita, fyzická síla a odborná způsobilost. Norma ve stereotypní ženině, ženské chování se nazývá expresivita, měkkost, emocionalita, pasivita. Právě tyto „normy“ řeší lidé vysílající o „skutečných mužích a ženách“.\nJe dobré, že žijeme v postindustriální době a nejsme povinni brát v úvahu zastaralý patriarchální přístup k vnímání osobnosti i osobního vzhledu.\nModerní lidé se stále více snaží integrovat mužské a ženské chování do svých životů. Tento nový trend obdržel a obdržel jméno androgynie, kde termín odráží větší flexibilitu v chování sex-role.\nAndrogynní chování vám umožňuje chovat se adekvátně k situaci, bez ohledu na to, co vám předepisuje tento stereotyp sexuální role. To přispívá k vyšší úrovni adaptace ve vztazích s blízkými lidmi a sebeúctě androgynních osobností ve srovnání s těmi, jejichž chování je přísně regulováno rámcem stereotypu sexuální role.\nAndroginy jsou ve svém sexuálním chování uvolněnější, mají pozitivní postoj k sexu a jsou méně nakloněny kritizovat a odsuzovat sexuální chování jiných lidí. Díky tomu jsou schopni plně realizovat emocionální a smyslové možnosti sexuálního života.\nPodle výsledků psychologických studií, v rodinách, kde partneři dodržují tradiční modely ženského a mužského chování, je ve srovnání s rodinou androgynní odhaleno vyšší procento sexuálních poruch a disharmonií.\nJedním z hlavních problémů androgynů je obtížnost budování vztahu s osobou, která má tradiční názory na sociální role. Společnost tiskne: „Vy jste dívka, oblečená na sukni“, „žena by měla být skromná“, „skutečná žena vždy vypadá, že se shromáždila na společenské akci“.\nAndrogyny. Co je to?\nZdá se mi, nebo on v ženském oblečení.\nA obecně, pokud vyrostou dlouhé vlasy, pak se jim to zřejmě líbí.\nNezdá se to.\nAndrej Pezhich je model, který se podílí na výstavách pánských i dámských oděvních sbírek atd. Mnozí androgyni si tímto způsobem vydělávají na svém vzhledu, takže není divu, že pěstují své vlasy. Ale rostou samozřejmě ne všechny. Mám známý androgynní, krátkosrstý zametač, houpající se a obecně se snaží vypadat mužně - ale jeho tvář je naprosto ženská (navenek něco vypadá jako chlap z desáté fotografie, jen ženský).\nA na této fotografii Pejic s androgyne žena - Erica Linder.\nAndrogyny - projev třetího patra\nZveřejněno uživatelem Albertych dne 29.10.2017\nModerní psychologie označuje mnoho způsobů sebevyjádření osoby jako osoby, a jeden z nejnestandardnějších je androgynie (slovo označující projev mužského a ženského principu), o němž se bude diskutovat v článku.\nPojem slovo "androgyny"\nJak charakterizovat tento jev?\nAndrogyny je ukázkou jedince mužských a ženských elementů, které se harmonicky spojují - projevem třetího pohlaví. Chlapec nebo dívka může prokázat lidské kvality v různých situacích, nebo naopak, ženskost.\nTento jev se projevuje nejen psychologicky, ale i fyzicky. Androgynous vypadají harmonicky v první a jiné cestě, aniž by způsobovaly potíže při sexuální identifikaci.\nVíce nedávno, tento koncept byl synonymem pro slovo hermafrodismus, ale v průběhu času, většina psychoanalytiků poznamenal, že to tak není, protože hermafrodismus je více fyziologický koncept, a androgyny ovlivňuje psychologický aspekt lidského života.\nTato odchylka od obecně uznávaných norem souvisí s jasným rozdělením stereotypních forem chování chlapců a dívek. Muži by tedy měli být silní, dominantní, brutální, fyzicky zdatní, svalnatí a dívky naopak, něžní, laskaví a pečující.\nVzhledem k tomu, že lidská bytost je více společenská a jeho norma chování může být korigována různými faktory, je tento stereotyp smíšený, což způsobuje potíže v jeho vlastní identifikaci pohlaví, což je důvod, proč vznikají psychologické a pak vnější androgynie.\nPo dlouhou dobu, z psychologického hlediska, se věřilo, že člověk je zcela zdravý, pokud jeho chování a vzhled zcela odpovídá jeho biologické podstatě a genderové dispozici a nejmenší odchylka od normy vyvolává podezření.\nDnes je mnoho moderních mužů něžných a pečujících a ženy jsou silné, mají své vlastní vnitřní jádro a určitou brutalitu. Mělo by však být zřejmé, že to není znamení androgynie, protože pokud je takový chlap vytvořen a obuvi v patách, může být snadno odlišen od dívky.\nV takové prezentaci se objevují pozitivní i negativní stránky.\nČlověk se stává pružnějším a snazším přizpůsobit se jednomu nebo jinému sociálnímu kruhu.\nTakový psychologický typ je mnohem snazší ukázat svou smyslnost a emocionální složku.\nIntimní složka je uvolněná a jasná.\nObtížné budování osobních vztahů s přívrženci tradičních názorů.\nNavzdory skutečnosti, že se androgynní lidé snadno přizpůsobují jakémukoli sociálnímu kruhu a jejich sexuální emancipace je záviděníhodná, je těžké vybudovat osobní vztahy se zástupci opačného pohlaví, protože nejsou vnímány jako sexuální partner a spolehlivý společník v životě (ne každý člověk je připraven vidět vedle něj brutální dívku navenek a naopak, ne každá žena je přitahována příliš ženskými muži).\nTaké ne všechny společenské skupiny, které takový výraz osobnosti plně nevnímají, a tedy i androgynní, nejsou akceptovány plnohodnotnými členy společnosti určitými sociálními skupinami a jejich chování je považováno za odchylku od normálu.\nJe důležité vědět: je třeba si uvědomit, že androgynie není vždy známkou homosexuality a transsexuality, protože v první řadě tento koncept charakterizuje nestandardní chování muže nebo ženy.\nExistuje mnoho mýtů o starověkém Řecku o lidech, androgynních lidech, kteří spojují jak odvahu, tak zranitelnou ženskost. První starověký řecký filozof Plato je označil za ideální lidi a ve většině mýtů jsou popsáni jako pozemská inkarnace jednoho z božstev. Takže podle jednoho z nich to bylo díky příchodu takového muže na zem, že se ukázalo, že muži a ženy se dostavili.\nSandra Bem je považována za zakladatele teorie studia tohoto psychologického chování, i když se o toto téma dlouho zajímal Carl Jung, ačkoli v té době neudržovala žádné oficiální záznamy.\nPodle první teorie Jung, tedy od samého počátku, je psychika každého z nás androgynní a teprve časem získává jasné rysy, protože naše vzdělání buduje určité psychologické bariéry, rozděluje to, co člověk může dělat a co může žena dělat. Je to právě tento druh vzdělání, který je stereotypní a podle této teorie androgynní vymazává tuto linii harmonicky spojující tyto dva. Na druhou stranu, Bem, který si vyzvedl podobný trend, dodal, že právě tato typologie chování přispívá k lepší adaptaci člověka ve společnosti a bez ní se časem nedaří.\nJe důležité vědět: dnes můžeme pozorovat nárůst trendu androgynie, protože pouze v jedné oblasti módy je tento typ považován za nejvyhledávanější a žádoucí - unisex.\nOdmítneme-li vnější složku tohoto fenoménu, pak pro mnoho lidí má zcela běžnou podobu. Jak bylo zmíněno výše, projev androgynie v člověku přímo závisí na jeho výchově a jeho okruhu komunikace. Na základě těchto skutečností americký psycholog Bem identifikoval několik kategorií lidí s různými znaky tohoto projevu:\nMužské jsou jedinci s výraznou mužností, skutečným člověkem.\nŽenská - jsou tradičním výrazem ženského chování.\nAndrogynní - zástupci sociální skupiny, kombinující mužské a ženské rysy chování.\nNerozhodnutý - poslední klasifikace individuality, která implikuje nejistotu člověka v tom, jaký typ chování použít.\nJak jste již pochopili, moderní člověk má schopnost mít jak svalové, tak ženské rysy, volit nezbytný typ chování založený na současné situaci a je to právě androgynní chování, které Bem považuje za normu ve společnosti.\nDnes je psychologická androgynie velmi důležitá, protože pomůže mnoha lidem přizpůsobit se různým životním podmínkám, protože za určitých podmínek je stereotypní myšlení naprosto nevhodné.\nAndrogyny u mužů a žen\nU mužů a žen se kombinace obou začátků objevuje téměř stejně. V některých situacích, kluci ukazují jejich více ženskou stránku, a v některých, slabší sex přebírá povinnosti silné. Pokud hovoříme o vnější složce fenoménu, pak se ve větším rozsahu stávají muži více ženskými.\nAndrogynie tedy není odchylkou od normy (navzdory názoru většiny). Majitel androgynních rysů je naopak více adaptivní a harmoničtější než majitel pouze svalových a ženských rysů. Harmonie tohoto jedince je vyjádřena v jeho sociokulturním chování ve vnímání vnějšího světa.\nAndrogynní styl: co se stane, když smícháte ženy a muže\nŽe téměř zmizí ze sbírek pódií, pak opět původní nesledující trend - androgynní styl - vyvolává představivost žen módy. Pravidelně je povýšen do nejjasnějších a nejpozoruhodnějších směrů a někdy o něm neslyšíme celé sezóny. Zároveň však stále existuje a je to moderní módní trend. Tato sezóna tak potěšila rozmanitost unbanálních rozhodnutí a ostře vyjádřená tendence k mužskému střihu v dámském oblečení. Tuxedo, kabáty, košile, obleky, boty - designéři při formování androgynní módy nic neunikli.\nCo je to androgynní styl?\nPokud půjdete do terminologie a ponoříte se do sémantického obsahu jmen, můžete zjistit, že „androgin“ není ani žena, ani muž. A nejde o sexuální charakteristiky, ale o psychologickou a módní složku osobnosti. Androgynní typ je sklon žen k mužskému životnímu stylu, brutálnímu chování, pánskému šatníku a naopak, androgynie je preferencí dámy silné poloviny lidstva. Ačkoli ne - jen slabý, protože muži androgynního typu mají rafinované rysy obličeje, křehkou postavu a návyky skutečných žen.\nAndrogynní obraz - jasný unisex a kompletní mix rolí - se v módě 2011/12 stal skutečným rozruchem. Jména Andreje Peziće a Freyy - jasných představitelů módního hnutí - zněly po celém světě - a všechny módní domy se zaměřily na mužský prvek v dámském šatníku.\nPak vášeň trochu ustoupila: androgynní vzhled už nebyl považován za něco okouzlujícího, ale trend zůstal v módě. Dnes je to stále módní trend, který designéři řídí při plánování sbírek a které obchodní dámy ochotně přijaly.\nAndrogynní styl: základní obrazy\nTéměř všechny směry stylu mají řadu povinných doporučení pro výrobu šatníku. Tam jsou takové “čipy” pro kapsle androgynního stylu. Konec konců nestačí jen vybrat si kalhoty, podvazky a kabáty mužského střihu - musíte ho porazit efektivně, přiblížit si vlastní obraz blíže k androgynnímu.\nSeznam stylistů doporučuje podívat se na tři možnosti:\nKlasika K provedení klasického vzhledu budete potřebovat přísný třídílný oblek - šedé nebo tenké pruhy. Pod ním je vybrána přísná košile a doplňky, které jsou vhodné pro obraz - podvazky, malý brutální pytel a přísné boty. Myšlenky lze naučit z luky, kde androgynní modely demonstrují klasická řešení mužského šatníku v různých variantách.\nKaleidoskop. Není třeba si myslet, že androgynní styl je povinným šero a závažnosti barevných řešení. K tvorbě obrazu můžete přistupovat kreativně a sbírat několik bohatých odstínů kapslí.\nVypadá to dobře na kombinaci tmavých kalhot - šedé, tmavě modré, antracitové - s oranžovými žlutými jumpery; burgundský kabát; zelené bundy. Odvaha řešení zředí minimalismus androgynního obrazu a umožní vám vychutnat si módní trend v plném rozsahu.\nSmokingy Tento prvek mužského šatníku je tak dobrý, že ho milují nejen androgynní ženy, ale i celá nejlepší polovina lidstva. Milují „experimenty ve smokingu“ a designéry. Ochotně transformují klasický model a nabízejí na něm vesty, tuniky, šaty a kabáty. Co se týče barev, moderování je prioritou, která se jistě jednoduše vypařuje, pokud jde o povrchové úpravy a dekory.\nVyzkoušejte si specifika androgynního stylu, můžete si vyzkoušet další obrázky:\ntištěné varianty klasického pánského oblečení;\nsměšovací styly založené na androgynní specificitě;\n"Preppy" - bundy, vesty, kravaty, šle v nejoriginálnějších verzích.\nDůležité věci androgynní styl\nMělo by být jasné, že androgynie je vždy složitá. Proto by vytvoření obrazu mělo být provedeno s ohledem na všechny významné a irelevantní detaily a pochopení jemností tvorby kapslí.\nSkutečné androgynní dívky si všechno pamatují:\nDámy, které si vybírají obraz jako prioritu, často se dívají na piercing a tetování, které také patří k požadovaným prvkům obrazu.\nVšechny androgynní účesy lze rozdělit na:\nžena s prvky brutality.\nA pokud ten první vždy šíří velmi krátkou délku, může být vytvořen na téměř všech vlasech. Charakteristické pro ně budou:\nzávažnost - žádné kudrlinky, zřídka možná slabé vlny;\nčesané prameny - rány nebo prostě uměle vytvořené rozloučení;\nMinimalismus - absence jasných barev a dekorativních prvků.\nTakové účesy - androgynní - lze vidět v Mila Jovovich, Anne Hathawayové, Charlize Theronové, Kristen Stewartové, Emmě Watsonové.\nAndrogynní móda není možná bez vhodného make-upu, a to není „nahý“ styl, jak si mnozí lidé myslí. Androgynní obraz je vytvořen zaměřením na oči s jinou beztvarostí obrazu. Existují však tři „velryby“, které je třeba pamatovat všemi prostředky:\nPovinný tón - obličej by měl být bezchybný\nSocha - stojí za to zvýraznit lícní kosti, zadní část nosu a rty pomocí zvýrazňovače\nPrůhled tlustý a tlustý - blízko samčího prototypu.\nOči se vyznačují pomocí tužkové vložky a černé řasenky. Stíny se téměř nikdy nepoužívají.\nPokud jde o manikúru, je již jasné, že:\nnehty jsou krátké a čisté;\nlak je neutrální;\ndekor - chybí.\nAndrogynní obraz vylučuje nahromadění, kamínky, kresby a další čistě ženské "čipy" v manikúru.\nPochopení toho, co by měl být androgynní styl, přijde rychle. Je to jednoduché vytvořit, nevyžaduje speciální přípravu obrazu a je snadno měnit na jakýkoli jiný obraz. To je důvod, proč návrháři a módní návrháři znovu připomněli módní dámy o tomto směru a nabídli si vzpomenout si na tento trend. Androgynní styl 2015 je hojnost kostýmů, kabátů, doplňků a bot, které dámám umožní snadno vytvořit ženský maskulinní obraz. Tato pobídka přidává množství masových trhových nabídek, zaměřených na zachování této módy.\nZnámky prázdné turecké sedlo\nDostinex k ukončení laktace: návod k použití tablet a recenze\nMužský pohlavní hormon: co to je a jak se to děje\nHyperprolaktinémie - stav, při kterém je obsah hormonu prolaktinu v krvi zvýšen. Výskyt takové situace je možný jak za normálních podmínek (fyziologická hyperprolaktinémie), tak v patologii, která může být v jiných případech předzvěstí závažných onemocnění.\nJak se liší hladiny testosteronu u zlodějů a obyčejných mužů?


archiweb.cz - XXXL dlažba dává nové možnosti\nXXXL dlažba dává nové možnosti\n11. 04. 17. 07:00\nDíky výjimečně velkým rozměrům desek - 160x320 cm, dílčím formátům a možnosti dodání tvarů všech velikostí, se dají realizovat řešení skutečně na míru. Tím se nabízejí nové příležitosti a oblasti, kde lze využít obkladové keramické desky. S ExtraordinarySize deskami je možné vytvořit pracovní plochy pro kuchyně, koupelnový nábytek, nábytek do obytných prostor a další.\nProjekt AVA ExtraordinarySize zahrnuje různé kolekce, rozdělené do 4 typů výrobků: Onyx, kameny a žula, mramor a Contemporanei (Moderna). Každá typologie je charakterizována specifickou inspirací, která je základem výrobku: pohybuje se v rozmezí od výrazné kresby kamene Onyxu, přes toskánský mramor, čedič a vápenec z brazilského pobřeží, až k modernímu a elegantnímu městskému stylu.\nTato řada produktů je doprovázena stejně širokou paletou formátů, které tvoří rozsáhlou škálu pro každou kolekci: od největšího na trhu - 160x320 cm v tloušťce 6 mm, až po tradiční formát 60x60 cm tl. 10 mm, pro kompletní a všestranný projekt.\nDíky tloušťce pouhých 6mm se s deskami ExtraordinarySize snadno manipuluje i v těch největších velikostech.\nEXTRA VÝJIMEČNÉ ROZMĚRY\nVýjimečnost této dlažby spočívá ve formátu, největším, který je v současnosti možné vyrobit. Výsledkem rozvoje inženýrství, kreativity a všestrannosti je kolekce obkladů, které se uplatní v náročných a neobvyklých projektech. Včetně těch EXTRA ambiciózních.\nDesky jsou díky tloušťce pouhých 6 mm i přes své rozměry lehké a dobře se s nimi manipuluje.\nZákladní formáty 160x320 jsou doplněny dílčími a lze je mezi sebou neomezeně kombinovat, popřípadě najít ten nejvhodnější pro daný projekt.\nDesign této kolekce vychází z různých inspirací, což zajišťuje maximální estetický vzhled v každém typu prostředí a dává každé realizaci osobitý styl.\nDigitální technologie tisku umožňuje vyrobit pro každou kolekci a barvu velké množství různých grafik (dekorů, potisků) pro neopakovatelný vzhled dlažeb a obkladů.\nEXTRA NA MÍRU\nVelké rozměry lze řezat a dělit na libovolné tvary a velikosti, a tak se dále rozšiřuje využití desek kromě obkladu podlah a stěn také na nábytek, stoly, pracovní kuchyňské plochy a dveře.\n0 22.09.2017 | APPIANI: evropská kvalita & italský šarm


Stokke Tripp Trapp + Baby set zdarma | Baby-centrum.cz\nK židličce Tripp Trapp obdržíte Baby Set zdarma (barvu uveďte v poznámce). Platí do 29.5.2022 nebo do vyprodání zásob. Neplatí pro kolekci OAK, barvy Natural a Whitewash.\n7448 Kč 5999 Kč\nHazy šedáMoss GreenČernáClassic serene růžováWarm RedSunflower yellowSoft MintBílá\nK židličce Tripp Trapp obdržíte Baby Set zdarma. Platí do 29.5.2022 nebo do vyprodání zásob. Neplatí pro kolekci OAK, barvy Natural a Whitewash.\nBarvu baby setu prosím uveďte v poznámce.\nTen je navržen speciálně pro batolata a malé děti, aby mohly sedět bezpečně a pohodlně za stolem, kde začnou napodobovat společenské, verbální i motorické dovednosti svého okolí.\nSedačka pro batolata obsahuje vysokou opěrku zad a zábranu s dělicí částí pro nohy.\nKaždým dělicím otvorem zábrany lze prostrčit pouze jednu nohu, což navyšuje bezpečnost dítěte během sezení.\nVaše dítě může začít používat židličku Tripp Trapp® se sedačkou Tripp Trapp® Baby Set™ od chvíle, kdy si dokáže samo sednout.\nBaby Set lze používat až do cca 3 let věku dítěte.\nSoučástí dodávky jsou i plastové prodlužující nástavce na nohy židličky. Ty zvyšují stabilitu židičky, pokud by se dítě odrazilo nohami od stolu.\nKompatibilní se židličkami vyrobenými po květnu 2003.


Bez čaje nezačne den – HK Plzeň\nMilovníci čaje nejspíš vědí, že čaj Basilur patří mezi kvalitu. Ovšem stejně jako u káv se najdou jeho příznivci i odpůrci. Jestliže jste jej ještě neochutnali, je na čase, abyste si vytvořili vlastní názor a podle tohle se zařadili do některé uvedené skupiny.\nUvidíte sami, že čaj Basilur je dostupný v tolika provedeních, že nejspíš nebudete vědět, které napoprvé vybrat. Doporučovali bychom proto, abyste si dopředu určili základní dělení, tedy jestli chcete tuto značku vyzkoušet jako druh černý, zelený nebo s příchutěmi. Podle toho volte jeho balení.\nKupte jej u nás!<\nČaj Basilur máme v našem internetovém obchodě v 148 položkách. Jestliže je pro vás prioritní cena, zobrazte si nabídku dle ní a pak vyberte, nebo se orientujte podle jiného kritéria, nicméně vám garantujeme, že až jej ochutnáte, podlehnete jeho výjimečnosti.


Po dvouletém čekání cestující plavby potěšili návštěvu Jamajky\nDomovská stránka » Nejnovější články » Nejnovější mezinárodní zprávy » Zprávy z Jamajky » Po dvouletém čekání cestující plavby potěšili návštěvu Jamajky\nNejnovější mezinárodní zprávy • Karibský • Cestovní • Pohostinství • Zprávy z Jamajky • Novinky • Cestovní ruch • Přeprava • Aktualizace cíle cesty • Různé novinky\nHM GIFT - ministr cestovního ruchu, Hon Edmund Bartlett (vpravo), dostává od kapitána Isidora Rendu miniaturní verzi Carnival Sunrise, která v pondělí 16. srpna 2021 zakotvila v Ocho Rios s více než 3,000 17 pasažéry a posádkou, což signalizuje restart plavebních operací na Jamajce po 19měsíční přestávce kvůli pandemii COVID-XNUMX.\n"Je to úplně úžasné, čekal jsem na to dva roky," přiznal Terry Davis, když si prohlížel jamajskou krajinu se svou partnerkou Katy Peale, která dodala: "Je úžasné být venku, cestovat, znovu vidět krásná místa, být spolu." s přáteli a rodinou; bavte se. ”\nJednalo se o první výletní plavidlo, které zastavilo v místním námořním přístavu na Jamajce od doby, kdy před 19 měsíci vypukla pandemie COVID-17.\nPrvní pár, který vystoupil, byl z Miami na Floridě a zažil svou první plavbu po Jamajce.\nNa co se těšili? Nápoje! "Nejlepší káva na světě, Blue Mountain," a "rumový punč."\nPár byl na své první plavbě na Jamajku a užíval si scenérie po vylodění na Carnival Sunrise v Berth 1 přístavu Ocho Rios Cruise Shipping. Jednalo se o první výletní plavidlo, které připlouvalo do místního přístavu za 17 měsíců od vypuknutí pandemie COVID-19.\nSpolu s nimi byl první pár, který v rámci své plavby po Karibiku, která začala v Miami, vkročil na jamajskou půdu. Donna a Anthony Pioli z Miami byli velmi specifičtí ohledně toho, co během svého pobytu na břehu v Ocho Rios nejvíce chtěli, protože předtím byli v Montego Bay. Po 17 měsících čekání se Anthony těšil na „nejlepší kávu na světě, Blue Mountain“, zatímco pro Donnu „Hledám rumový punč“.\nO radost se podělil kapitán Isidoro Renda z Carnival Sunrise. "Já, celá posádka a celá Carnival Cruise Line, jsme tak rádi, že můžeme znovu začít a mít první hovor na Jamajce"Řekl a ukázal na" velmi dlouhý vztah s Jamajkou a Ocho Riosem, takže jsme nesmírně šťastní a rádi, že jsme tady. "\nOcho Rios je po 17 měsících jedním z hlavních přístavů Sunrise „a budeme sem chodit velmi často,“ sdělil a vypočítal plán „nejméně třikrát za měsíc“.\nMinistr cestovního ruchu, Hon. Edmund Bartlett byl v přístavu pro tuto příležitost a pro něj: „Návrat plavby v tuto chvíli signalizuje druhou kritickou fázi znovuotevření odvětví cestovního ruchu a výrazně pomůže při návratu pracovních míst do průmyslu.“\nS plánem karnevalu asi 16 hovorů na příští tři měsíce a MSC, Royal Caribbean, Disney a dalšími plavebními linkami, které se připravují na obnovení plavby po Karibském moři: „Do prosince budeme mít plavbu zpět na trati s téměř celou flotilou “Řekl pan Bartlett. Předpokládal plavbu těsně pod 300,000 XNUMX cestující na Jamajku do konce roku, do té doby budou také znovu aktivovány přístavy Montego Bay a Falmouth s nadějí, že budou mít také spojení do Port Royal a Port Antonio.\nPokud jde o dodržování protokolů COVID-19, ministr Bartlett řekl s ohledem na ustanovení příslušných místních a mezinárodních agentur pro veřejné zdraví: „Byl to velmi dlouhý a obtížný proces vytváření protokolů, jejich změn a úprav, snahy reagovat k variacím samotného viru a jeho mutací a poté k řešení postoje, chování a myšlení. “\n3,000 95 pasažérů a členů posádky karnevalu Sunrise muselo splnit přísná opatření upravující opětovné zahájení plavby, což vyžadovalo, aby přibližně 19% bylo plně očkováno a aby všichni cestující poskytli důkazy o negativních výsledcích testu COVID-72 provedeného do XNUMX hodin od plavby . V případě neočkovaných cestujících, jako jsou děti, je nařízen test PCR a všichni cestující jsou také vyšetřeni a testováni (antigen) při vylodění.\nPřístav také splnil protokoly stanovené ministerstvem zdravotnictví a plavebními společnostmi, přičemž shodu s pravidly monitoruje také společnost pro rozvoj cestovního ruchu (TPDCo).\nJamajka byla vysoce hodnocena za to, že splnila očekávání. "Opravdu bych rád využil této příležitosti a poděkoval ministerstvu cestovního ruchu přístavnímu úřadu Jamajky a rozhodně ministerstvu zdravotnictví;" celý váš zdravotnický tým byl velmi zapojen do procesu, aby se loď dnes dostala sem, a je to nad naše očekávání, “řekla Marie McKenzie, viceprezidentka karnevalových globálních přístavů a karibských vládních vztahů. Paní McKenzieová, která je Jamajčanka, má odpovědnost za 27 zemí v regionu a spolupracuje s místními úředníky na procesu restartu karnevalu.\nAfghánský exprezident se usadil ve Spojených arabských emirátech se 169 dolary ...


Transformers týdeník 18/2014 | Transformers CZ/SK Fandom\nTransformers týdeník 18/2014\nParamount Pictures China nám ukázal dvě nové fotografie z Age of Extinction. Na fotografiích se nám představí arogantní návrhář Joshua (Stanley Tucci) a hlava programu na vytvoření Transformers lidmi, Su Yueming (Li Bingbing). Druhý obrázek můžete znát už z plakátů, které nás seznamovaly s jednotlivými postavami z filmu.\nPropagační kampaně Transformers probíhají po celém světě. Transformers figurky se již začaly objevovat v maloobchodech i přes to, že do premiéry filmu zbývá ještě několik týdnů. Obrázky nových Transformers se objevují na láhvích s pitím a v Číně dokonce jezdí i pomalovaný vlak.\nLockdown, nová postava z Age of Extinction, už má i svůj alt mód. Bude jím Lamborghini Aventador LP 700-4. Video, na kterém tohoto lovce toužícího po energonu Autobotů můžete vidět v plné kráse, máte níže.\n„Dva bojovníci vstoupí, ale jenom jeden může získat titul.“ To je heslo, pro novou Transformers hru Battle Masters. Jde o hru pro dva hráče, kteří proti sobě – jak ukazuje trailer – bojují v ringu dokud jeden nezůstane stát a druhý nepadne.\nPráce na novém Transformers Age of Extinction Score jsou v plném proudu. Steve Jablonsky na svůj Facebook nedávno přidal novou fotografii z nahrávacího studia s titulkem „Klid před bouří… Lockdown nemá šanci proti místnosti plné Los Angeleských hudebníků.“ Další fotografie, která byla nahrána teprve nedávno, odhaluje názvy dalších skladeb pro nový film, a to „Optimus/Joshua Talk“ a „Taking to the Streets“. Snad nás nakonec tato skvělá skupina hudebníků poctí nevšedním hudebním zážitkem.\n← Transformers Universe: Gameplay trailer Transformers týdeník 19,20/2014 →


Nářez pro talenty! V testech na draft NHL si Nečas zkusil řev ostrého kouče | iSport.cz\nJordan Marwin, alias bike guy, dává mladíkům před draftem pořádně zabrat • Twitter.com /@Luke_Copping\nPekka Rinne byl vyhlášen první hvězdou zápasu • Twitter.com\nSezona pomaluju finišuje atraktivním finále Stanley Cupu, v pozadí se ale minulý týden odehrála také událost zvaná NHL Scouting Combine. To je setkání, během kterého vybraní teenageři předvádí generálním manažerům své schopnosti. Fyzické, psychické i lidské. Hlavouni týmů se pak lépe mohou rozhodnout, které jméno při draftu vysloví. Zajímavou personou několikadenní akce se letos stal také Jordan Marwin, pro kterého se okamžitě vžila přezdívka "bike guy".\nScouting Combine je pro vybranou hokejovou mládež takovou malou ukázkou dospělosti. Ne vždy je totiž všechno jenom o fyzické síle, nebo šikovných rukou. Během této akce si týmy hráče proklepnou ze všech možných stran a klíčový je také hokejistův projev a chování. Co se týče svalové hmoty a fyzičky, čím lépe přijde hráč připravený, tím lépe pro něj. Profíci z něj totiž vyždímou všechno.\nNapříklad Marwin, lokální přeborník v brazilském jiu-jitsu, pořádně pumpoval každého chlapce během testů na rotopedu. Jeho specifický způsob motivace, při kterém z několika centimetrů s vystouplými žílami na čele a potetovaných pažích, s pohledem hladového vlčáka a viditelnou chutí zakousnout se do řídítek, dořval zrovna testovaného borce, se stal hitem. A zkusil si ho i český talent Martin Nečas, který mimochodem hodně zaujal například vedení Detroitu.\n„Dělám to, co si myslím, že by motivovalo k lepšímu výkonu mě," osvětlil své praktiky pro NHL.com. „Myslím, že plno kluků tady není zvyklých na to, jet až na úplnou hranu, takže se je snažím trochu povzbudit, pozvednout morálku a předat jim něco mojí energie," řekl Marwin.\nTo se mu určitě podařilo. Celý proces je většinou celkem poklidnou událostí, Scouting combine ani není otevřená veřejnosti. Během jeho motivačních praktik ale pulzovala celá hala. „JEĎ. UTRHNI TY PEDÁLY. ZABIJ TO KOLO." Asi se nenašel nikdo, kdo by s přístupem Marwina nesouhlasil, naopak to vypadalo, že panuje spokojenost.\nZ Marwina se navíc rychle stal hrdina virálních videí a NHL toho na Twitteru dokázala bleskově využít. Když například slečna jménem Emily k jednomu z příspěvků, kde Marwin dusí dalšího z borců připsala, jestli by ji tenhle blonďatý silák nemohl motivovat, bylo další video hned na světě.\n„Tak pojď Emily, je čas na závěrečnou zkoušku, tak otevři ty knihy, připrav si zvýrazňovač, makej, biologie, chemie, dějepis..."\n"Get the highlighter out."\nAs happy as #bikeguy is that Lauren's doing her chores, he'd be even happier if Emily studied for her exams pic.twitter.com/jyS1xu6vZE


Odhady: Počet firemních insolvencí letos stoupne až o 18 procent | Češi v právu\nUkončování státních podpor a moratorií letos výrazně zvýší počet insolvencí firem. Podle odhadu světové úvěrové pojišťovny Atradius bude v Česku nárůst zhruba osmnáctiprocentní, světově jich bude o čtvrtinu více než loni.\nLetošní rok přináší podle ekonomů naději na konec globální hospodářské recese. Po loňském poklesu o 3,7 procenta má letos světový HDP podle odhadů vzrůst o 6 procent. Návrat ekonomiky k růstu však neznamená automatické vyřešení problémů, se kterými se kvůli pandemii potýká řada firem. Vlády po celém světě totiž letos začnou ukončovat podpůrné programy, jež dosud podnikům pomáhaly překonat těžké časy. Padnou také moratoria, která dočasně odkládala zahájení insolvenčních řízení.\n„Postupné ukončování finanční podpory, návrat k běžným insolvenčním postupům a často jen pozvolné oživení ekonomiky nadále činí podnikatelské prostředí velmi náročným,“ říká Markéta Stržínková, ředitelka české pobočky úvěrové pojišťovny Atradius.\nProcentuální nárůst insolvencí je nejvíce viditelný v zemích, které přistoupily k nejpřísnějším omezením. A to v Austrálii, Francii, Singapuru nebo Rakousku. „V tuzemsku očekáváme, že letos dojde k meziročnímu nárůstu insolvencí firem až o 18 procent,“ odhaduje Stržínková.\nZ dat, která serveru Češi v právu poskytla Jarmila Veselá, jednatelka analytické společnosti InsolCentrum zaměřující se na problematiku insolvenčních řízení, vyplývá, že zpomalení české ekonomiky z roku 2020 se zatím do nárůstu podnikatelských insolvencí nepromítlo. Počet insolvencí se dokonce o trochu snížil.\nOdraz poklesu ekonomiky se nicméně projevil na počtu a charakteru moratorií (soudní ochraně firem proti věřitelům). „Masivní podpora české ekonomiky se zřejmě protáhne až do poloviny roku 2021. Teprve pak dojde k pravděpodobnému nárůstu počtu konkurzů a reorganizací firem. Očekáváme pozvolný nárůst v řádech stovek subjektů. Dosavadní poměr insolvenčních řízení firem k celkovému počtu aktivních podnikatelských právnických osob v ČR byl doposud velmi příznivý, proto i zvýšení o několik stovek insolvencí právnických osob nemůže mít makroekonomický dopad na Českou republiku. Zvýšení počtu firemních insolvencí odhadujeme pro rok 2021 o maximálně 15 procent,“ říká jednatelka InsolCentra Jarmila Veselá. Nárůst insolvencí firem v roce 2022 již podle ní bude významný a zobrazí dopad pandemie koronaviru z let 2020 a 2021 na výkon ekonomiky.\nPodobný názor sdílí i člen představenstva a předseda insolvenční sekce České advokátní komory Michal Žižlavský. „Obávám se, že některé firmy už dnes ví, že v úpadku jsou, ale spoléhají na ochranu, kterou jim dává covidová legislativa. Podle mne se nárůst insolvencí firem začne projevovat v druhé polovině roku,“ domnívá se.\nKromě tvrdě postižených oborů jako je cestovní ruch, pohostinství či doprava, mají problémy i subdodavatelé s nízkou marží, kteří jen tak tak přežívali již před\npříchodem pandemie. Špatně podle Žižlavského skončí i ti, kdo nenasmlouvali dostatek zakázek, nebo si je nebudou schopni rychle opatřit, až se poměry uvolní.\nInsolvenční správci se rovněž shodují v tom, že firmy často řeší svou situaci hodně pozdě. Insolvenční správce Jan Mašek, který má na starosti například úpadek oděvní společnosti Blažek Praha, v rozhovoru pro Info.cz poznamenal, že mnoho podnikatelů před svými finančními problémy pomyslně zavírá oči. „Prostor pro sanaci podniku se pak vlivem toho zužuje, respektive mnohdy už není žádný,“ uvedl Mašek.\nŽižlavský doplňuje, že firmy si navíc často mylně vykládají dočasnou covidovou legislativu. „Až bude za půl roku nebo za rok zahájeno insolvenční řízení, insolvenční správci budou zpětně prověřovat smlouvy a jiná jednání dlužníků z dnešní doby. Myslím, že lehké spaní nebudou mít tři skupiny osob. Statutární zástupci společností, které se již nacházejí v materiálním úpadku, nevyužily ochranu moratoria, nezahájily formální insolvenční řízení a budou čelit věřitelským insolvenčním návrhům. Pak společníci a akcionáři v postavení ovládajících osob. A konečně manažeři věřitelů, kteří obchodovali s firmami v úpadku a budou čelit odpůrčím žalobám na vrácení plateb nebo jiných plnění, která dnes realizují,“ uzavřel Žižlavský.\nJak jsou na tom firmy nyní\nPočet aktuálně probíhajících konkurzů firem\n3 134 (k 1. 1. 2020)\n2 955 (k 1. 1. 2021)\nPočet aktuálně probíhajících reorganizací\n45 (k 1. 1. 2020)\n35 (k 1. 1. 2021)\nOdraz poklesu ekonomiky se projevil na počtu a charakteru moratorií, tedy soudní ochraně firem proti věřitelům. Odvětví firem, které žádaly o moratorium, koresponduje se zasažeností jednotlivých odvětví podle posledních údajů Českého statistického úřadu (ČSÚ).\nTržby ve službách se v roce 2020 meziročně snížily o 11,2 %\n- z toho vybrané:\nubytování, stravování, pohostinství – snížení o 61 %\nadministrativní a podpůrné činnosti (cestovní kanceláře, agentury práce atp.) – snížení o 22,6 %\nčinnosti v oblasti nemovitostí (pronájem, realitní kanceláře, správa nemovitostí) – snížení o 2,8 %\nPočet moratorií za období 2020 a leden–únor 2021: 88\nubytování, stravování, pohostinství – 11 moratorií\nadministrativní a podpůrné činnosti (cestovní kanceláře, agentury práce atp.) – 17 moratorií\nčinnosti v oblasti nemovitostí (pronájem, realitní kanceláře, správa nemovitostí) – 11 moratorií\nZdroj: ČSÚ, InsolCentrum


Vřes - vše o tématu\nAktuální informace o tématu: "vřes" - veškeré informace o tématu\nNeexistuje příliš mnoho rostlin, o kterých bychom mohli říct, že jsou zázračné. Jednou z nich je i Maca peruánská, neboli „Peruánská viagra“. A věřte, že se jí neříká „viagra”…\nOheň má svou symboliku a velkou sílu spojovat lidi. Zatancujte si, zpívejte, natrhejte květiny a bylinky. Je to jeden z nejstarších a největších svátků a otevírá dveře do léta…\nHodí se na stůl, k zavěšení na dveře i do okna. Netradiční věnec, vyrobený jen z přírodních materiálů, je vkusnou podzimní dekorací. Skvěle padne do každého interiéru. A do jeho…\nJaro je tady a se změnami teplot přichází i postupné odkládání svršků a tedy i příprava na léto. A my vám přinášíme tipy na kosmetické výrobky, které by vám v tomto období…\nMáte bolesti břicha, nepravidelnou menstruaci, jednou krvácíte silně, jindy téměř vůbec? Možná máte cysty na vaječnících. S jistotou vám to může potvrdit pouze gynekolog se…\nJeho čas přichází právě na podzim, kdy se předvádí v nejkrásnějších pastelových odstínech. Z původních růžových odstínů byly u vřesu i vřesovců vyšlechtěny stovky kultivarů s…


Koudelka má první bod ve Světovém poháru. Turné čtyř můstků v Oberstdorfu ovládl Rakušan Stoch | info.cz\nKoudelka má první bod ve Světovém poháru. Turné čtyř můstků v Oberstdorfu ovládl Rakušan Stoch\nAutor:raz,ČTK - 30. prosince 2017 • 19:10\nDvojnásobný olympijský vítěz Stoch dosáhl na výhru díky suverénně nejdelšímu skoku dne 137 metrů v druhém kole. Třicetiletý rodák ze Zakopaného se díky tomu posunul z děleného čtvrtého místa po prvním kole a porazil o 4,2 bodu domácího favorita a lídra SP Richarda Freitaga. Úspěšný polský den potvrdili třetí Dawid Kubacki a pátý Stefan Hula.\nNejlepší český skokan Koudelka poprvé v sezoně postoupil do druhého kola, jež se mu ale nepovedlo a z 21. pozice klesl na poslední třicátou. Čestmír Kožíšek obsadil 32. příčku, Vojtěch Štursa byl klasifikován jako poslední sedmačtyřicátý.\nPremiéra konference SportForum: Kam míří sportovní marketing?\nSport, vzdor a doping. Další díl Příběhů 20. století přibližuje život…\nsport|skoky na lyžích|Roman Koudelka


Slevomat končí se slevami. Více se zaměří na luxusní či exkluzivní zboží a dovolené | Hospodářské noviny (HN.cz)\nSlevomat končí se slevami. Více se zaměří na luxusní či exkluzivní zboží a dovolené\n27. 4. 2017 ▪ 16:28\nSlevomat už nyní nabízí zájezdy a dovolené - Ilustrační foto. Autor ▪ Martin Štěrba\nVýprodejové zboží má ve Slevomatu postupně nahradit dražší nabídka. Průměrná útrata zákazníků na portálu roste, nyní dosahuje 709 korun. Oproti dřívějšku nabízí Slevomat i nabídky v hodnotě desítek tisíc korun, v několika případech i za miliony.\nNejvětší tuzemský slevový portál Slevomat chce opustit slevový trh a zaměřit se na prodej luxusnějšího zboží. Loni server například prodal 30 domů a několik aut. Slevomat se stále více zaměřuje na prodej zájezdů a dovolených – loni prodal 220 000 pobytů. Uvedla to ředitelka Marie Chytilová.\nVýprodejové zboží mají nahradit postupně dražší nabídky. "Kdysi obvyklé výprodeje tak střídají exkluzivní nabídky šité na míru, často i zcela beze slevy. To je trend, kterým se chceme do budoucna ubírat, a slevový trh, který jsme vytvořili, zcela opustit," řekla Chytilová.\n"Chceme se stát dobrým partnerem pro velké značky, ať už v módě, zboží, nebo službách. Určitě chceme na svých stránkách stále častěji nabídku známých či vyhlášených hotelů a restaurací," dodala ředitelka.\nLoni Slevomat nabídl sortiment, který slevové servery v Česku dosud nenabízely. "Ať už šlo o prodeje nových aut, či celých domů. Limitovaná nabídka v omezeném časovém období přitáhla desetitisíce zájemců a konkrétně pak jednotky prodaných automobilů a celkově 30 domů," uvedla Chytilová.\nDenní návštěvnost Slevomatu se pohybuje mezi 200 až 300 tisíci návštěvníků. Tržby Slevomatu v roce 2015 dosáhly 362 milionů korun a zisk byl 35 milionů korun, jak vyplývá z výroční zprávy.\nMěnová politika zůstane zatím beze změn, potvrdila Evropská centrální banka - čtěte ZDE\nO novou herní konzoli Switch je zájem. Nintendu se díky ní zdvojnásobily tržby - čtěte ZDE\nJe zima, sychravo, poletující sníh taje na zemi a ulice jsou poloprázdné. V úterý v poledne je na pražském Andělu jeden otevřený stánek s vánočními kapry, přes 30 uzavřených dřevěných domků a za rohem dvě testovací místa. Vánoční atmosféra tady v...


Lyžař vážně zranil vlekaře na skútru - Karlovarský deník\nLyžař vážně zranil vlekaře na skútru\nKrušné hory - Vlekař byl s vážnými zraněními transportován do plzeňské fakultní nemocnice\nS těžkým poraněním hlavy transportoval vrtulník v neděli odpoledne do plzeňské fakultní nemocnice správce lyžařského areálu Lišák ve Stříbrné. V ohrožení života se ocitl poté, co do něj narazil lyžař, když zrovna vlekař pod sjezdovkou přijížděl na sněžném skútru.\n„Muž po srážce s lyžařem upadl do bezvědomí,“ sdělil mluvčí krajských záchranářů Lukáš Hutta s tím, že utrpěl i vážné poranění hrudníku. Na sjezdovce zrovna lyžoval i lékař záchranky a další doktor, kteří vlekaři ihned poskytli první pomoc a připravili ho na transport. Dvaatřicetiletý lyžař skončil v rukou záchranářů s otřesem mozku a zlomenou nohou.\n"Příčinu nehody a míru zavinění vyšetřujeme," uvedla mluvčí sokolovské policie Kateřina Dohnalová.


brusel expo '58: září 2008\nvázička, ručně malovaná keramika, strehla keramik, 50. - 60. léta\nTovárna Strehla Keramik byla založena již v roce 1828 v saském městečku Strehla. Zlatá poválečná éra (ovšem po násilném znárodnění továrny) přinesla od poloviny padesátých let do let sedmdesátých několik set výrobků v bruselském stylu určených především na export do zemí Beneluxu, Skandinávie a Západního Německa. Po roce 1990 výroba upadala a v roce 1993 byla továrna uzavřena.\nInternetový katalog bruselské keramiky z produkce Strehla keramik najdete zde.\nveverka, bílý porcelán, royal dux, návrh Jitka Forejtová, 60. léta\n3 komentářů Témata: figurky, jitka forejtová\nAtrium československého pavilonu na EXPO 58 v Bruselu oživovala fontána, nazývaná někdy "Karlovarským vřídlem" nebo "Fontánou čs. lázeňství".\nFontána od sochaře Jana Kavana (1906-1986) má jednoduchý miskový tvar ozdobený keramickými reliéfními plastikami s motivy vodní flóry a fauny.\nV roce 1960 byla přenesena do Luhačovic před secesní Smetanův dům. Tryská však už podstatně méně...\nFontána byla zmíněna i ve zdůvodnění udělení zlaté medaile za architekturu pavilonu, která byla: "dobře vyvážená, racionální, každý kus na svém místě - nepřetížená, hlavně vnitřní nádvoří s kašnou." Vnitřní nádvoří - atrium mělo sloužit jako odpočinková, klidová zóna s lavičkami a vzrostlými stromy.\nTři divoženky stráží pramen...\n... kolem kterého se prohánějí pravěké ryby, hvězdice a lecjaká mořská havěť.\nPochozí reliéfy mají připomínat zkameněliny pravěkých rostlin a živočichů. Varianta reliéfu s jeseterem byla vystavena také jako nástěnná platika uvnitř čs. pavilonu, v expozici porcelánu a keramiky.\nBruselská fontána v Luhačovicích je jedním z posledních dochovaných výtvarně-architektonických prvků československé expozice na EXPO 58 v Bruselu. Po padesáti letech je naštěstí stále v dobré kondici...\nHistorické fotografie a citace jsou z knihy Bruselský sen, která by neměla chybět ve vaší knihovničce!\n0 komentářů Témata: architektura, expo 58\nfoxteriéři, glazovaná keramika, návrh jindřich wielgus?, jihokera, výška 23 a 20 cm, 60.-70. léta\nJindřich Wielgus (1910-1998) studoval u K. Dvořáka na UMPRUM v Praze, u O. Španiela na AVU tamtéž a na Academia di belle Arti di Roma. Od roku 1976 titulován jako Zasloužilý umělec. Byl sochařem, věnoval se opakovaně ženské figuře a sociální tematice. Jeho návrhy se široce uplatnily i v sériové výrobě figurální keramiky.\nVíce o Jindřichu Wielgusovi zde.