BIM & Digital | Martin Jan Rosa\nMartin Jan Rosa\nBIM, digitalizace a automatizace jsou budoucnost stavebnictví.\nPomohu vám se na ni připravit\na efektivněji projektovat.\nZajímá vás BIM, digitalizace nebo používáte Archicad?\nSledujte kanály, na kterých sdílím mé know-how:\nImplementace, automatizace a optimalizace Archicadu.\nŠkolení používání Archicadu na všech úrovních.\nIndividuální šablony a nastavení pracovního prostředí.\nVytváření a úprava knihovních prvků.\nProgramování a skriptování v GDL, PARAM-O a Grasshopperu.\nPoužívání externích podkladů, práce s referenčními zdroji a moduly.\nVyužití Archicadu spolu s ostatními nástroji.\nBIM podle standardu ISO 19650\na principů OpenBIM\nInformační management dle mezinárodního standardu ISO 19650, především v rámci dodací fáze aktiv (projekty a realizace).\nZákladní dokumenty dle ISO 19650 (OIR, PIR, AIR, EIR, BEP, TIDP/MIDP, projektový informační standard, informační protokol atd.).\nFunkce při managementu informací pověřující, vedoucí pověřené či pověřené strany ("manažer BIM", "koordinátor BIM").\nArchicad + ISO 19650 a OpenBIM ♡\nNastavení procesů v rámci organizace v souladu s ISO 19650.\nNastavení Archicadu pro práci v souladu s ISO 19650, případně dle požadavků projektového informačního standardu nebo EIR.\nBIM manuál, šablona Archicadu.\nNastavení exportů a importů IFC, používání BCF.\nJste architektonický ateliér nebo projekční kancelář a ve vaší organizaci zavádíte BIM\nči přecházíte na Archicad?\nPoužíváte Archicad, ale chtěli byste s ním pracovat efektivněji a v rámci celého týmu?\nZadavatel po vás chce BIM, či jste mu BIM z vlastní iniciativy slíbili, a přitom si nejste zcela jisti tím, co to pro vás bude znamenat?\nMáte v rámci procesu pověřování vypracovat BEP a další dokumenty?\nNevíte si rady s používáním klasifikací a datových standardů?\nNedaří se vám nastavit exporty do IFC tak, aby s nimi ostatní mohli reálně pracovat?\nHledáte BIM manažera nebo BIM koordinátora?\nIndividuální online či offline konzultace, jednorázové školení\n1 200 Kč / hod.\n+ případné cestovní náklady\nDelší práce v rozsahu nad 10 hodin, pravidelné konzultace\n800 Kč / hod.\nJsem otevřen nabídkám na externí či interní spolupráci na konkrétních projektech\nProč oslovit zrovna mě?\nJsem expertem na Archicad\nArchicad používám od roku 2004 prakticky každý pracovní den. Udělal jsem v něm už stovky studií a projektů všech stupňů a měřítek. Absolvoval jsem intenzivní tréninkový program společnosti GRAPHISOFT ukončený certifikací. Tím pádem mám přístup do uzavřených skupin, kde se setkávají nejzkušenější uživatelé Archicadu z celého světa a vývojáři Archicadu. Pravidelně se účastním on-line schůzek a sleduji diskusní fóra, kde si vyměňujeme zkušenost a řešíme případné problémy a výzvy.\nMoje BIM certifikace:\nGRAPHISOFT Certified Archicad BIM Manager\nNa začátku roku 2021 jsem absolvoval několikaměsíční intenzivní BIM Manager Program určený pro nejzkušenější uživatele Archicadu z celého světa. Program obsahoval tři základní moduly: BIM Office Management, Archicad Template Creation a BIM Project Coordination, a byl ukončen certifikační zkouškou.\nBuildingSmart Foundation (Basic)\nCertifikace BuildingSmart je celosvětově uznávaný způsob prokazující kvalifikaci oblasti standardů organizace BuildingSmart vycházejících z principu OpenBIM a celkový přehled ve standardech ISO 19650. Certifikaci jsem získal prostřednictvím společnosti GRAPHISOFT; v České republice, kde vznikla lokální pobočka organizace BuildingSmart, se tato certifikace teprve připravuje.\n+420 737 196 075\nMartin Jan Rosa © 2022


Lampa PANASONIC ET-LAD520\nLampy do projektoru PANASONIC ET-LAD520 Produktové číslo lampy: ET-LAD520 (nebo ET-LAD520F, ET-LAD520P, ET-LAD520PF)\nProjektorové lampy pro PANASONIC ET-LAD520 si u nás vyberte v těchto variantách: lampy s modulem i samotné výbojky od originálních i neoriginálních výrobců.\nLampy s modulem PANASONIC ET-LAD520\nOriginální lampa s modulem PANASONIC ET-LAD520 je lampa od originálního výrobce a je dodána včetně plastového montážního modulu lampy. Doporučujeme pro maximální spolehlivost a snadnou výměnu lampového modulu.\nDuální originální lampa s modulem PANASONIC ET-LAD520 je balení dvou originálních lampových modulů pro projektory, které obsahují dvě lampy. Doporučujeme pro maximální spolehlivost a finanční úsporu oproti nákupu dvou originálních lamp samostatně.\nGenerická lampa s modulem PANASONIC ET-LAD520 je výbojka od některého z OEM výrobců (Osram P-VIP, Philips UHP, Ushio, Matsushita, Iwasaki HSCR) usazená v modulu od alternativního výrobce. Jedná se o velmi spolehlivé řešení, které je levnější než originální varianta. Doporučujeme pro spolehlivost a výhodnou cenu.\nKompatibilní lampa s modulem PANASONIC ET-LAD520 je lampa včetně montážního modulu od alternativního autorizovaného výrobce. Jde o levnější řešení, které doporučujeme spíše do domácích projektorů a tam, kde kvalita a spolehlivost projekce není hlavní prioritou. Kompatibilní lampy nemusejí dosahovat kvality originálních.\nLampy bez modulu PANASONIC ET-LAD520\nOriginální lampa bez modulu PANASONIC ET-LAD520 je výbojka od některého z OEM výrobců (Osram P-VIP, Philips UHP, Ushio, Matsushita, Iwasaki HSCR), určená pro výměnu lampy ve vašem stávajícím lampovém modulu. Toto řešení je levnější než lampa s modulem, ale vyžaduje manuální zručnost a zkušenosti. Doporučujeme zákazníkům, kteří již mají s výměnou holé lampy zkušenosti.\nKompatibilní lampa bez modulu PANASONIC ET-LAD520 je holá lampa bez montážního modulu od alternativního autorizovaného výrobce. Výměna lampy v modulu vyžaduje manuální zručnost a nářadí. Jde o nejlevnější variantu, kterou doporučujeme spíše do domácích projektorů a tam, kde kvalita a spolehlivost projekce není hlavní prioritou. Kompatibilní lampy nemusejí dosahovat kvality originálních.


David servis proti Milevsku nasadí i posilu Františka Mrázka - Českobudějovický deník\nDavid servis proti Milevsku nasadí i posilu Františka Mrázka\nČeské Budějovice – Sobotním šlágrem na ledě exdruholigového Milevska odstartuje pro David servis České Budějovice, obhájce titulu, nový ročník krajské ligy.\nMistr jižních Čech vyztužil útočné řady, i v těchto dnech stále pracuje v zákulisí na doladění kádru. „Věřím, že všechny přestupy a hostování dotáhneme do konce," říká trenér Jiří Fedur.\nTřeba útočník Sumerauer by start krajské ligy beztak nestihl, protože odletěl na tři týdny do Ameriky. „Bez nějakého podceňování – sezona teprve začíná," neupíná se trenér za každou cenu k prvnímu utkání s Milevskem, i když jde hned na začátek o šlágr soutěže. Podobně jako loni, kdy servismani zajížděli do Písku a fanoušci se přeli, zda nejde o předčasné finále.\nDres David servisu oblékne František Mrázek. „Čekal, zda vyjde zahraniční angažmá. Kdyby nevyšlo, hrál by jen u nás. Jeho příchod je dotažený, takže spokojenost," chválí si Fedur zkušenou posilu.\nNa hostování klub přivede Davida Nedorosta, jedná se ještě o Jaroslavu Korbelovi (Rak.) a dalším útočníku Jandovi (Vimperk), takže během příštích dnů kádr mistra ještě může doznat změn.


Zaměstnávání osob se zdravotním postižením a plnění povinného podílu za rok 2006 | Platové tabulky\nZaměstnávání osob se zdravotním postižením a plnění povinného podílu za rok 2006\n22.1.2007, JUDr. Zdeňka Leiblová, Zdroj: Verlag Dashöfer\nPovinnost zaměstnávat osoby se zdravotním postižením má podle § 81 zákona o zaměstnanosti (dále jen „ZZ“) každý zaměstnavatel, pokud zaměstnává více než 25 zaměstnanců v průměrném přepočteném počtu zaměstnanců.\nZaměstnavatel je povinen zaměstnávat občany se zdravotním postižením ve výši povinného podílu stanoveného zákonem o zaměstnanosti. Povinnost zaměstnávat občany se zdravotním postižením plní zaměstnavatel (§ 81 odst. 2 ZZ):\nzaměstnáváním těchto občanů v pracovním poměru ve výši 4 % z celkového průměrného přepočteného počtu zaměstnanců,\nodebíráním výrobků od zaměstnavatelů, kteří zaměstnávali ve sledovaném roce více než 50 % zaměstnanců se zdravotním postižením, nebo odebíráním výrobků chráněných dílen provozovaných občanskými sdruženími, státem registrovanou církví nebo náboženskou společností nebo církevní právnickou osobou nebo obecně prospěšnou společností nebo zadáváním zakázek těmto subjektům nebo odebíráním výrobků a služeb od osob se zdravotním postižením, které jsou osobami samostatně výdělečně činnými a nezaměstnávají žádné zaměstnance, nebo zadáváním zakázek těmto osobám (seznam těchto zaměstnavatelů, kteří splňují podmínku, je uveden na internetové adrese MPSV ČR nebo na www.nahradniplneni.cz),\nodvodem do státního rozpočtu, nebo kombinací uvedených možností.\nVýše tohoto odvodu činí ročně za každého občana se zdravotním postižením, o kterého zaměstnavatel nesplnil povinný podíl, 2,5 násobek průměrné měsíční mzdy v národním hospodářství vyhlašované MPSV ČR za I. až III. čtvrtletí roku, v němž nebyl povinný podíl naplněn.\nPrůměrná mzda za I. - III. čtvrtletí roku 2006 činila 19 635 Kč, 2,5násobek je 49 088 Kč, které zaplatí zaměstnavatel za jednoho zaměstnance při neplnění povinného podílu nezaměstnávání osob se zdravotním postižením.\nPočítání průměrného ročního přepočteného počtu zaměstnanců a výpočet povinného podílu\nPro účely stanovení povinného podílu ve sledovaném roce je rozhodující průměrný roční přepočtený počet zaměstnanců, který se vypočítává jako podíl počtu všech hodin odpracovaných včetně práce přesčas za sledovaný rok všemi zaměstnanci zaměstnavatele, ale bez dohod o pracovní činnosti a dohod o provedení práce, k čemuž se připočtou hodiny neodpracované v důsledku čerpání dovolené na zotavenou, překážky v práci a vlastní pracovní neschopnosti a ošetřování člena rodiny, za které jsou poskytovány dávky nemocenského pojištění, a celkového ročního fondu pracovní doby připadajícího na jednoho zaměstnance pracujícího na plnou pracovní dobu stanovenou zvláštními předpisy. Mateřská dovolená se nezapočítává.\nZaměstnavatelé, kteří uplatňují slevu na dani z příjmů podle § 35 zákona č. 586/1992 Sb., o daních z příjmů, mohou uplatnit daňové snížení o částku 18 000 Kč za občana se zdravotním postižením nebo o částku 60 000 Kč za každého občana se těžším zdravotním postižením a v případě, že zaměstnavatel zaměstnává více než 20 zaměstnanců se zdravotním postižením a jejich celkový podíl činí více než 50 %, jde o snížení poloviny daně.\nPozn.: přepočtený počet zaměstnanců pro účely slevy na daních se počítá bez práce přesčas, jinak je výpočet přepočteného počtu pracovníků shodný se zákonem o zaměstnanosti.\nPříklady výpočtu průměrného ročního přepočteného počtu zaměstnanců\nFond pracovní doby pro rok 2006 při osmihodinové pracovní době (40 hodin týdně) činí bez svátků 2 008 hodin. Při dvousměnném provozu počítáme 1 945,25 hodin ročně, při nepřetržitém provozu počítáme 1 882,5 hodin ročně. Vycházíme přitom z 251 pracovních dnů bez svátků.\nZaměstnanci odpracovali za celý kalendářní rok 2006 včetně hodin dovolené, pracovní neschopnosti a překážek v práci celkem 128 094 hodin. Pracovali při 8 hodinové pracovní době a fondu pracovní doby 2 008 hodin. Průměrný roční přepočtený počet zaměstnanců se stanoví takto:\npočet odprac. hodin 128 094\n128 094 : 2 008 = 63,79 zaměstnanců.\nPovinný podíl činí 4 % z 63,79 zaměstnanců (přepočtených), tj. 2,55 zaměstnance.\nPři výpočtech podle zákona o zaměstnanosti se zjištěné průměrné přepočtené počty zaměstnanců nezaokrouhlují na celá čísla, ale na 2 desetinná místa. U uvedeného zaměstnavatele činí povinnost zaměstnávat 2,55 zaměstnanců se zdravotním postižením.\nZaměstnanci odpracovali včetně dovolené a překážek v práci 45 598 hodin při ročním fondu pracovní doby 2 008 hodin.\n45 598 : 2 008 = 22,71 zaměstnanců.\nTento zaměstnavatel nemá zákonnou povinnost zaměstnávat osoby se zdravotním postižením (povinnost je až od více než 25 přepočtených zaměstnanců).\nZaměstnanci odpracovali včetně dovolené a překážek v práci 18 619 hodin při ročním fondu pracovní doby 2 008 hodin.\n18 619 : 2 008 = 9,27 zaměstnanců.\nTento zaměstnavatel nemá zákonnou povinnost zaměstnávat osoby se zdravotním postižením.\nKaždý zaměstnanec plně invalidní (s těžším zdravotním postižením) se započítává pro účely plnění povinného podílu třikrát.\nZaměstnanec s těžším zdravotním postižením (plně invalidní) pracoval u zaměstnavatele od 1. 2. do 31. 10. sledovaného roku. Odpracoval za toto období (včetně výše uvedených započitatelných dob) 1 521 hodin.\nZaměstnavatel si započte celkem 2,28 zaměstnance se zdravotním postižením (za tohoto jednoho zaměstnance s těžším zdravotním postižením).\nNáhradní plnění při nezaměstnávání osob se zdravotním postižením\nPočet zaměstnanců, které si zaměstnavatel započte do plnění svého povinného podílu, se vypočítá dále uvedeným způsobem. Cena výrobku, služeb nebo jiných plnění odebraných v roce 2006 od zaměstnavatele, který měl více než 50 %…


Jak odstranit Search.rapidserach.com | Cyber Security Experts\nJak odstranit Search.rapidserach.com\nLeden 16, 2017 - V kategorii: Prohlížeč únosci - No responses\nSearch.rapidserach.com je obecný web, který může zobrazovat jako poskytovatele vyhledávání s odkazy na populární služby jako Facebook, IMDB, Netflix, Instagram a YouTube a zahrnuje widgety vztahující se k nakupování, novinky a vysílání datových proudů médií. Search.rapidserach.com je vlastněna Stepitapp S.R.O., která provozuje platformu, která umožňuje inzerentům a vývojáři softwaru zpeněžit jejich práci. Search.rapidserach.com je spojena s rozšíření prohlížeče, které mohou být distribuovány uživatelům prostřednictvím softwarových balíčků. Rozšíření spojené s Search.rapidserach.com může název RapidSearch funkce a tvrdí, že vylepšit vaši práci online. To nemusí být vhodné k instalaci softwaru vztahující se k Search.rapidserach.com, protože web je hlášen v případě prohlížeč únos. Stáhnout nástroj pro odstraněníChcete-li odebrat Search.rapidserach.com\nSearch.rapidserach.com není legitimní vyhledávání poskytovatele a slouží jako brána k Plusnetwork.com, který je hlášen v případě prohlížeč únos více než několikrát. Kromě toho existuje několik bran do Plusnetwork.com, která byla registrována v minulosti a všechny z nich souvisí s zneužitím prohlížeče. Search.rapidserach.com nemusí vypadat jako Webstarts.biz, Search.mystartabsearch.com, a Search.mysearchengine.info, ale oni plní stejnou funkci – přesměrovat provoz na Plusnetwork.com. Search.rapidserach.com nespadá do kategorie nedůvěryhodné stránky a odkazy na legitimní služby jako zločince, Ebay.com, Hulu.com, IMdb.com, Espn.com a Bbc.com. Však Search.rapidserach.com není respektována mnoha uživateli a jeho příslušnost k únos software prohlížeče nemusí získat přízeň většiny internetových surfařů.\nMůže být počítačový pirát, které zneužívají platforma Stepitapp LTD. a uvolnit riskware uživatelům, zatímco tvrdí, že příjmy z reklamy. RapidSearch rozšíření je klasifikován jako potenciálně nežádoucí Program (PUP) který může změnit nastavení ve svém prohlížeči přesměrovat provoz na Search.rapidserach.com a Plusnetwork.com. Uživatelé počítačů nemusí jako přípona RapidSearch je naprogramován tak, aby otevřít novou kartu kdykoliv vyhledat na Search.rapidserach.com a poslat detaily, jako jsou jejich kolekce záložky, ke stažení seznam a historie aplikace Internet marketingu. Problémy s Search.rapidserach.com lze řešit s pomocí spolehlivé anti-malware skener, který dokáže efektivně vyčistit váš PC.\nOS Windows postižených Search.rapidserach.com\nVarování! Více antivirových programů zaznamenaly jen malware možnosti související s Search.rapidserach.com.\nSearch.rapidserach.com světové trendy podle zemí\nKrok 1. Odinstalovat Search.rapidserach.com a související programy\nKrok 2. Odstranit Search.rapidserach.com z vašeho prohlížeče\nd) Odstranit Search.rapidserach.com z Mac OS X systému\n1. Přístup k Aplikacím přes tlačítko Go, které mohou být umístěny v horní levé části obrazovky. 2. Pohled přes složky a najít Search.rapidserach.com a jakékoli další podezřelé aplikace. Vyberte všechny položky a přetáhněte je na ikonu koše v Doku. Alternativně, klikněte na všechny položky, které chcete odstranit, a zvolte Přesunout do Koše. 3. Prázdné koše kliknutím pravým tlačítkem na ikonu v Docku a vybráním Prázdné Koše.\na) Odstranit Search.rapidserach.com z Internet Explorer\nb) Odstranit Search.rapidserach.com z Mozilla Firefox\nc) Odinstalovat Search.rapidserach.com z Google Chrome\nd) Odstranit Search.rapidserach.com z Microsoft Edge


Holiday Home La Tour - NEJLEPŠÍ CENY ubytování ve městě Bretteville-sur-Laize\nBretteville-sur-Laize a zdejší nabídka všech 2 ubytování.\n-, Boulon, Bretteville-sur-Laize, Francie, 14220 - Zobrazit na mapě\nHoliday Home La Tour – podrobnější informace\nAť jste turista nebo cestujete za obchodem La Tour je skvělým místem pro ubytování v průběhu vaší návštěvy města Boulon. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. Díky své výhodné poloze, nabízí hotel snadný přístup k místům, která musíte vidět.\nVyužijte bohatství bezkonkurenčních služeb a vybavení v tomto hotelu ve městě Boulon. Během ubytování v tomto nádherném zařízení si hosté mohou vychutnat Wi-Fi zdarma ve všech pokojích, parkoviště, grilovací zařízení.\nKromě toho jsou všechny pokoje vybaveny celou řadou vymožeností. Mnoho z nich má k dispozici i mikrovlnná trouba, sprcha, které potěší i toho nejnáročnějšího hosta. Ať už jste milovník fitness nebo jen hledáte způsob uvolnění po náročném dni, budete se bavit špičkovým rekreačním vybavením, jako je zahrada. Ať už je váš důvod k návštěvě města Boulon jakýkoliv, La Tour je skvělé místo pro osvěžující a vzrušující uvolnění.\nInformujte prosím Holiday Home La Tour o svém předpokládaném čase příjezdu předem. Tuto informaci můžete napsat do políčka pro zvláštní požadavky při rezervaci nebo se obraťte přímo na ubytování. Kontaktní údaje jsou uvedeny v potvrzení rezervace. Upozorňujeme, že celá platba za rezervaci musí být uhrazena před příjezdem. Interhome Vám zašle potvrzení s detailními údaji o platbě. Poté, co bude přijata celá platba, obdržíte e-mail s informacemi o objektu včetně adresy a místa vydání klíčů. V den příjezdu se vyžaduje složení zálohy ve výši 100 EUR za případné způsobené škody. Záloha Vám bude v plné výši vrácena, pokud nebudou při kontrole ubytování zjištěny žádné škody.\nBretteville-sur-Laize Ubytovacích zařízení


ŽENA-IN - Na hrábě balí holky\nNa hrábě balí holky\nMáte pocit, že titulek vůbec nesouvisí s dnešním tématem? Tak si přečtěte příspěvek, který dorazil od čtenářky s nickem Tetička25. Představte si, milé ženy-in, že naučila plést pomocí hrábí svého synovce a ten na pletené šály balí holky. Tak tomu říkám dobrá balící technika\nZdravím všechny zručné a šikovné ženy-in, také se řadím mezi ty, co se pustí do boje s jehlicemi či háčkem a dokáží vytvořit nositelné dílko.\nMoje začátky sahají ještě do minulého století, kdy nás režim, dobrovolně naučil samotvoření, protože obchody nenabízely téměř nic nebo hodně málo. Po narození dětí bylo pletení a háčkování levnou záležitostí, jak jim pořídit svetr, který s nimi mohl i růst. Vlna byla relativně levná.\nKdyž se objevily první západní pletací návody, byla radost plést. To jsme se švagrovou pletly i každý měsíc jeden svetr. Mám ještě spoustu svetrů z té doby, které se mně nechce vyhodit. Teď už jsou děti dospěláci, tak až se dočkám vnoučat, snad zase vezmu jehlice do ruky a začnu tvořit. Když objevím zajímavou vlnu, tak si svetr upletu, ale už jenom 1 do roka.\nLoni a předloni byla hitem bambulková vlna a k tomu jehlice nebyly vůbec potřeba. Stačily obyčejné hrábě a za hodinku byla šála hotová.\nNaučila jsem to i mého šikovného synovce, který s tím balil holky. Holky si koupily vlnu a než mu připravily občerstvení byla šála upletená.\nMilá Tetičko25, tak to se jen tak nevidí, já jsem si myslela, že si s těmi hráběmi děláte legraci\nSkvělé, mám tip na dárky na vánoce. Zítra jdu koupit hrábě a vlnu.\nTak to bych chtela taky umet...jak se plete na hrábích.???\nMůj táta takhle pletl už na vojně, jen v menším měřítku - zatlučené hřebíky na prkýnku\nTak jsem koukla na návod, je to snadné.Díky za nápad.\nPlést na hrábích slyším prvně, skoro bych si myslela, že je to žert.\nno to je husťák a šikovnej\nTo je opravdu moc zajímavé.\nParáda, prosím naučte to i nás.\nTo znám,hotovo je hned\njééé! to je bezvadný nápad!!! to bych si nechala na jejím místě patentovat!\nTak tohle je pro mne novinka\ntak k tomuhle bych žádného svého chlapa nedostala\nJeště informace pro ty, které se do pletení šály chtějí pustit, jedno klubíčko vystačí na celou šálu, dlouhou budete mít podle toho, jak širokou začnete.\nKdyž se plete na celou šířku hrabí, nechá se udělat i polštář, je krásný měkoučký.


Kvalitní dětské sluneční brýle pro batolata s ochranou před UVA i UVB zářením KiETLA Diabola 0-18 m v krémové barvě | OUTDOORBABY\nDomů / PLAVECKÉ VYBAVENÍ / Sluneční brýle / Dětské sluneční brýle KiETLA Diabola 0-18 m. - krémová\nKalhoty do deště s laclem Playshoes /zelené/ 425 Kč\nDětské sluneční brýle KiETLA Diabola 0-18 m. - krémová\nDětské oči jsou na slunce velmi citlivé a zranitelné. Proto je velmi důležité chránit oči dětí již odmalička. Brýle mají 100 % ochranu proti UVA, UVB a UVC zářením.


Adam Lahola: „Snil jsem o rally a..."\n6. 2. 2019 16:26 − 2559× − 0\nAdam Lahola: „Snil jsem o rally a…"\n…a „podpichovatel“ mne do ní posadil.“\nZlínský Adam Lahola patří na rychlostních zkouškách mezi nové tváře českého rallysportu. Od mala snil o tom, že jednou usedne do závodního auta, poslouchal vyprávění o závodech, až narazil na „podpichovatele“, který Adama rozhoupal a posadil jej do Adama, rozuměj „adámka“.\nAdame, než začneme rozebírat tvou letošní sezónu, na úvod se nám prosím představ…\n„Ahoj, jmenuji se Adam Lahola a je mi 26 let. Mám skoro tříletou dceru Emu a přítelkyni Petru. Pracuji jako manager v automobilové dopravě zabývající se speciálním transportem automobilů po celé Evropě. Mezi své největší koníčky řadím samozřejmě rally, potom hokej a golf.“\nPtát se kluka ze Zlína, jak se dostal k automobilovým soutěžím, je trošku zbytečné. Přesto, co tě přivedlo k rally?\n„K rally jsem se dostal už jako dítě. Nejprve jsem objížděl závody okolo Zlína se svou rodinou, později s kamarády, ale to vše pouze v roli fanouška za „mlíkem“, který jako mnoho jiných kluků snil o tom, že se jednou posadí do závodního auta. Ostatně k autům mám blízko od dětství. Vystudoval jsem maturitní obor Autotronik a z toho logicky vyplývá, že učení bylo hodně spojeno s automobily. K opravdovému závodění mne přivedl Martin Vopatřil, který mi popisoval zážitky ze závodění v XTG Opel Adam cupu. A jak už to bývá zvykem, pokud o něčem sníte, pak stačí jeden „podpichovatel“ a sny se začnou realizovat ve skutečnost.“\nZvolil jsi vůz Opel Adam cup, je to podle tebe to správné auto do „učednických“ let v soutěžích?\n„Adámek je výborné auto na naučení. Proto jsme do toho s mým spolujezdcem Víťou Baďurou šli. Mezi jeho přednosti patří dobrý podvozek a sekvenční převodovka a hlavně spolehlivost. Samozřejmě, že mu chybí výkon v porovnání s vozy specifikace R2, se kterými startujeme ve stejné třídě, ale to rozhodně neznamená, že cupový opel je pomalý. Je to dravec. Pokud se podíváš na časy z jednotlivých závodů, tak se nám vždy podařilo některé jezdce startující s R2 nechat za sebou. To se týká hlavně kluků, kteří bojovali o bednu v XTG Opel Adam cupu. A to je podle mne ta nejlepší vizitka pro tento vůz. Navíc XTG Opel Adam cup pod vedením Zdeňka Pekárka je velmi dobrý program pro začínající jezdce.“\nPo dvou startech s „adámkem“ v sezóně 2017 jsi v loňském roce nastoupil do kompletního seriálu Opel Adam cupu. S jakými cíli jsi vstupoval do sezóny?\n„Šel jsem do loňské sezóny s tím, že se naučím řídit a hlavně se naučím pořádně tvořit rozpis. K tomu jsem si dal za cíl dokončit všechny závody a pokud možno nebourat. Tím řízením myslím správnou volbu katování zatáček, správnou stopu, vychytat brzdné body, správně řadit a mnoho dalšího, co dělá správný čas na jednotlivých erzetách. Z diváckého místa za „mlíkem“ vypadá vše jednoduše, ale opravdu to není tak lehké. Divák má navíc možnost sledovat pouze určitou část trati a nemá tak ponětí o tom, co se děje pár desítek metrů před jeho diváckým místem. Je jen na jezdci a spolujezdci, jak vše sladí. Ono dupnout na plyn a čekat, co se stane, je ta nejhorší varianta. Pokud se zaměřím na rozpis, tak tady jsme podle mne udělali obrovský kus práce, ale stále je co zlepšovat.“\nNa úvod sis střihl start na „Valašce“, byť se výsledek nezapočítával do cupu. Závod jsi však nedokončil, co se přihodilo?\n„Valašskou rally jsme brali hlavně jako test před sezónou v Opel Adam cupu. Rally v okolí Valašského Meziříčí se do cupu nezapočítávala. Odstoupili jsme z mých rodinných důvodů.“\nNásledovaly dva sprinty na Kopné a ve Vyškově a v nich shodně šesté místo… Spokojenost, nebo jsi čekal víc?\n„Abych byl upřímný, tak na Kopné jsem čekal více. Ale když jsem viděl, jak kluci v cupu letí, tak já s malými zkušenostmi jsem proti nim měl malou šanci na slušný výsledek. Na Slušovicku se nám nepodařil vstup do soutěže a než jsme se rozkoukali, bylo po sprintu. O tom závody jsou. Stačí malá chyba a hned je časové manko. Ale jak jsem již avizoval výše, loňská sezóna byla má učňovská a toto jsem měl v hlavě.“\nV hustopečských vinicích to bylo místo páté…\n„Loňské Hustopeče byla kapitola sama o sobě. My v cupu jsme jeli pouze první etapu a tady nám pořadatelé zrušili čtyři z šesti erzet. Celá soutěž měla pro nás docela divoký průběh. Úvodní zkoušku závodu jsme projeli v pohodě, ale druhá erzeta byla již pro nás zrušená. Těšili jsme se pochopitelně na další rychlostní testy, ovšem na trojce jsme dojeli k havárii, což následně znamenalo další zrušení erzety. Aby toho nebylo málo, tak pořadatel zrušil po haváriích i test číslo čtyři a pět. Závěrečnou zkoušku první etapy jsme absolvovali celou, ale odstartovali jsme do ní přibližně ve dvě hodiny ráno celí unavení. Koncentrace na závod byla ta tam. Holt i takovou stránku mají někdy závody. Obzvláště pro kluky s vyššími startovními čísly to bývá často hodně nepříjemné.“\nA pak přišla domácí Barumka. Jak jsi vnímal třídenní soutěž, která byla v tu chvíli pro tebe nejdelší…\n„Na domácí soutěž jsme se těšili s Víťou asi nejvíce. Klasika, jede se doma, tak se musíme všem přátelům ukázat v co nejlepším světle. Už jenom slovo „Barumka“ je pojem. Bylo to nejvíc, co jsem doposud mohl absolvovat. Z této rally mám spoustu krásných pocitů a zážitků. Jednou větou to nelze popsat. Vše začíná skvěle zorganizovanou soutěží, velkým množstvím přihlášených domácích i zahraničních posádek, pokračuje náročnou tratí, spoustou diváků a skvělou kulisou nejenom na noční městské superspeciálce. Pokud je fanoušek vtáhnutý do této skvělé atmosféry, tak je to paráda. A pokud toto všechno prožívá posádka, tak se vám ježí doslova všechny chlupy od radosti. Za to všem zúčastněným patří nejenom mé velké díky.“\nV Jeseníkách šestý a v Německu jsi soutěž nedokončil…\n„V Jeseníkách nás postihla smůla hned v úvodu soutěže. Na první rychlostní zkoušce předposledního sprintu sezóny, asi tři kilometry po startu jsme chytili defekt, a tím bylo po šanci na solidní výsledek. Přímo na erzetě jsme museli defekt vyměnit, proto jsme nabrali obrovskou ztrátu. Po úvodní zkoušce jsme byli beznadějně na posledním místě absolutně a v cupu jsme na nejbližší posádku ztráceli více jak pět minut. Díky této ztrátě jsme jeli bez okolního tlaku a v autě jsme si dali za cíl zabojovat a trochu zkorigovat ztrátu na soupeře. Nakonec jsme interní souboj s Michalem Kolářem vyhráli a díky času z poslední zkoušky sprintu jej porazili o třináct vteřin. Rychlostní zkoušky na německé ADAC 3-Städte rally byly velice krásné, ale zároveň hodně rychlé. Tato trať mi přišla, že je určená spíše pro motokárové jezdce než pro klasické rallyové. Po první etapě jsme byli klasifikováni na šesté příčce a do druhé části závodu jsme si vytkli za cíl posunout se výše. Ovšem hned na první zkoušce druhé etapy se nám střihla poloosa a bylo po závodě. Bylo to pro nás po dlouhé době odstoupení na technický problém. Bohužel, i to ale k rally patří.“\nJak zní tvé hodnocení sezóny 2018?\n„Jak jsem již výše zmiňoval, bylo naším cílem sbírat zkušenosti a pokud možno dokončovat závody. Když pominu rozjezd na Valašce, tak jsme nedokončili pouze jednu soutěž. Po této stránce jsem tedy spokojený. Je ale také pravdou, že na některých soutěžích jsme si dělali zálusk i na lepší výsledky, než na jaké jsme dosáhli. Pořád ale hovořím o sezóně, kdy jsem se učil. A i když byly občas krizové situace, naštěstí se nám je podařilo zvládnout a „adámka“ jsme odevzdávali do servisu téměř netknutého. Po těchto stránkách jsem tedy se sezónou spokojený, ale jedním dechem dodávám, že je co zlepšovat, a kde hledat rezervy. Bude na nás, jak se popasujeme se zkušenostmi v nové sezóně.“\nPředpokládám, že už si rýsuješ novou sezónu. Kde a s čím tě uvidíme?\n„Jednání okolo sezóny 2019 jsou v plném proudu, a tudíž je předčasné dělat závěry. Pokud ovšem mohu něco poodhalit, tak by to měl být opět Opel Adam cup, i když možná přijde i překvapení. Dejme tomu čas.“\nTvá odpověď je zahalena tajemstvím, uvažuješ o přechodu do jiného vozu? Který by tě nejvíce lákal?\n„Hovořit o tom, že mne neláká svezení ve vozech nejvyšší specifikace, ať už nějaká R5 nebo WRCo, by bylo scestné a mylné. Samozřejmě, že bych i já rád usedl za volant těchto aut. Ale stojím nohama na zemi. Otevřeně si přiznám, že na to v tuto chvíli nemám ruce, zkušenosti a hlavně potřebné finance. Proto zatím řešíme několik variant. Ve hře je již zmiňovaný „adámek“, ale je možná varianta s vozem třídy R2 nebo R3. Ale do začátku sezóny je ještě daleko a konečné rozhodnutí zatím není.“\nCo bys chtěl vzkázat nejenom svým fanouškům?\n„Automobilové soutěže jsou krásným sportem a já jsem rád, že se okolo rychlostních zkoušek ale i v servisu schází dobrá parta lidí. Společně s Víťou děkujeme všem za podporu i povzbuzování na jednotlivých soutěžích. Obzvláště velké díky patří jedné velké tlupě „bláznů“, které nikdy nejde přehlédnout. Vždy mají v rukou světlice, jsou polonazí a mávají na nás tričky. Ještě jednou díky za vaši podporu a já věřím, že nejenom oni nám budou i nadále fandit. P.S.: Už bychom jim mohli konečně dát ta naše týmová trička, aby tuto „bandu“ poznávali i ostatní fanoušci. Jinak všem fanouškům, bez rozdílu komu fandí, bych chtěl popřát spoustu krásných rallyových zážitků. Myslím, že v Česku je na co koukat! Ale také si přeji, aby zároveň dbali na svou bezpečnost při soutěžích."\n„Především bych chtěl poděkovat našim hlavním partnerům Imex Auto s.r.o., Stavebniny Bobal, Home Design Zlin, EMS elektro, bez kterých bychom těžko mohli závodit, moc děkujeme. Dále bych chtěl poděkovat Víťovi za perfektní spolupráci v průběhu sezóny, Martinu Vopatřilovi a jeho týmu, v čele s šéfmechanikem Romanem Skřivánkem za vždy skvěle připravené auto. A díky patří i našim partnerkám za jejich podporu.“\nSharon Setkání hvězd motorsportu se blíží\nVzestupy a pády britského mistrovství


Kudy z Hlavního nádraží na stezku A25 do bývalého tunelu pod… - Diskusní fórum NaKole.cz\nNaKole.cz > Diskuse > Ve městě na kole > Praha > Kudy z Hlavního nádraží na stezku A25 do bývalého tunelu pod…\nKudy z Hlavního nádraží na stezku A25 do bývalého tunelu pod Vít\nAhoj, nevíte někdo, kudy se dostat z Hlavního nádraží na stezku A25 do bývalého tunelu pod Vítkovem (tedy nejprve do Příběnické ulice)? Jasně, ze Seifertovy ulice. Ale zajímá mě, jestli není nějaká zkratka nebo zajímavý průchod přímo z nástupiště nebo z podchodu nádraží? Díky.\nMyslel to dobře a byl pochopen naprosto správně. Tvrdil, že kdo přechází…\nV posteli bych raději vůbec nezůstával. Uvědomuješ si kolik lidí už v…\nMůj syn během posledních 12 měsíců byl 2x ve vlaku, který někoho přejel.…\nSouhlas, také si myslím, že z toho Újezďák dělá příliš veliké drama.\nA kolik se těch nehod stalo na přímých kolejích, kde šnelcuky upalují…\nRe: Kudy z Hlavního nádraží na stezku A25 do bývalého tunelu pod\nVe předu před nástupišti (tj. na severní straně) je udělaný přechod přes koleje.\nTady je to vidět http://mapy.cz/s/mlRE\nNevím přesně, jestli je tam přechod zakázán nebo je na vlastní nebezpečí, ale používají ho zaměstnanci, protože za kolejemi je jejich správní budova a ubytovna a pak se používá k průchodu na železniční poštu, která je rovněž ve správní budově za kolejemi.\nOd správní budovy je východ rovnou na hlavní (Seifertova) - na mapě je vidět. Nebo se dá vyjet po té příjezdové cestě do Italské.\nPřes rozstříhaný plot je možné vjet rovnou na a25.\nZase tak podrobně to tam neznám. Párkrát jsem musela jít na tu poštu a použila jsem to jako příjezd když jsem jela na Hlavák z práce (od Rígráku). Pak jsem hned vjela hned na poslední nástupiště.\nJe značený jen pro zaměstnance dráhy.\nTakže rozhodně není na vlastní nebezpečí a je tam ZAKÁZÁNO chodit.\nNa podobném přechodu pro zaměstnance srazil vlak cyklistu někde na Moravě, diskutovalo se to tady a na Masaryčce vlak takhle zabil v červneci chodce.\nČili doporučování tohoto přechodu na Hlaváku je :\na) návod k sebevraždě\nb) kurvení funkčnosti MHD, protože po takových nehodách pak vlaky stojí celé hodiny...\nNavíc objížďka pro cyklistu znamená " ztratit nějaké dve tři minuty času a to opravdu nestojí za řeč ...\nMě se zdá, že se z přecházení přes koleje dělá příliš velká věda. Přitom mi přijde snazší a bezpečnější přejít koleje na podobném místě než na frekventované čtyřproudovce.\nproto zdání taky vlaky usmrcují tolik chodců. Být to auta tak už existuje nějaká organizace, která by proti vlakům bojovala...\nMě tedy těch 20-40 chodců usmrcených na přejezdech nepřijde až tolik. Navíc právě na tomto místě vlaky příliš rychle jezdit stejně nemohou (a kdyby tam dali omezení rychlosti pro vlaky, tak by se taky nic nestalo).\nJistě na nádražích žádní lidé pod vlaky nepadají, čím to tedy kurva vašnosto je, že zrovna nedávno stála dvě hodiny trať Kolín Praha , protože tam dívka přecházela V Českém Brodu na nádraží ( 21-10 ? Dívka utrpěla mnohočetná těžká zranění ale chápu,m někomu to nepříjde tolik, že tisíce lidí stály na peronech a čuměly ....\nPodle policie se nejspíš jednalo o nešťastnou náhodu. Dívka přecházela koleje v místě, kde je to zakázáno\nPsal jsem 20-40 (a zapomněl doplnit, že za rok). To jsou zhruba 2-3 za měsíc. Nebo také jeden za týden až dva. Takže skoro vždy se najde nějaké to "nedávno".\nDěvče se nerozhlédlo. Podle mého, když se opravdu dobře podíváš na obě dvě strany, tak vlak přehlédnout nejde.\nJinak Brodem projíždějí šnelcuky bez zpomalení, což se nedá říci o Wilsoňáku.\nA to je tam vybudovaný nový podchod přes celé nádraží pod všemi kolejemi.\nTo je právě ta věc co někteří nechtějí pochopit, že někde si vybudujete zlozvyk a jinde to klidně aplikujete a zemřete.\nTedy to, že na každém nádraží je to jiné je snad jasné každému a tak na Masaryčce, která dokonce ani není průjezdná jako Hlavák, se taková věc nemohla dle vás vůbec stát a přesto se tam taky stala a smrťák tak byl v červenci.\nMě třeba vadí ta rada ohledne díry v plotě. Ten plot je tam právě kvůli tomu aby neumírali lidi a tím se , surově řečeno, nebrzdila doprava.\nNormální člověk by oznámil správě nádraží, že je tam díra v plotě a nenaváděl by lidi k riziku.\nPodle mého se totiž vždycky někdo nakonec nerozhlédne a ten vlak prostě přehlédne.\nJako cyklistovi mě takový tupouni, většinou s telefonem nebo sluchátky lezou pod kola docela čästo. Ano všiml jsem si, že nejsem tak velký jako vlak ( což je váš styl diskuse tak sry, že jsem vám ukradl argument). Ale lezou tak i před kamiony, které zepředu nejsou o moc menší.\nProstě se , přesně jak říkáte, zapomenou rozhlédnout.\nA prostě se mi nelíbí, že se tady dávají rady a návody k jednání, které nakonec ovlivní spoustu lidí. I takové děvče, které třeba na Hlaváku chodilo dírou a myslelo si, že v Brodu to jde taky.\nNo a teď mě napadlo, já to na tom Hlaváku oznámím, že je tam zase díra a snad to brzy opraví, takže tahle cesta tam za pár dní nebude. Dám vědět jejich reakci.\nNa MasNě se to nejspíše nestalo na přechodu, což je docela důležité.\nInformace o díře v plotě není radou, ale konstatováním skutečnosti. Nikomu jsem to neradil a upozornil na to, že to není legální.\nRiziko kolize s vlakem tam samozřejmě je. Vadí mi, když se z takového přecházení dělá nějaký extra nebezpečný čin. Přitom, když se na to podívám nezaujatě, tak to je zhruba nejspíše méně nebezpečné jako přecházení frekventované silnice první třídy po které jezdí kamiony.\nObjektivně posouzeno je pro cyklistu bezpečnější přejít přes ty koleje než projet ze Seifertky a odbočit doprava do Bolzanovy. Už jen kvůli tomu, že tam může dostát úhoně i sebeopatrnější cyklista.\nMyslím, že pro většinu cyklistů to je "nedatelné". Samozřejmě může jít po chodníku, Sherwoodem dokonce musí, ale pak je prodloužení doby potřebné k dosažení metra už docela výrazné.\nVadí mi, když se dávají zemanovské rady typu " nikomu jsem to neradil, jen jsem to konstatoval"\nPřecházení silnice s tím nemá nic společného.\nObjektivně to posouzeno není.\nNedatelné pro většinu cyklistů je vaše subjektivní hodnocení nebo se pořád pokládáte za většinu´? Ono to ostatně na vašem chování k většině na tomto webu je docela vidět.\nNejsem si jistý, proč by se z Hlaváku muselo chodit do metra přes park. V tématu je snad jasně napsané, že se jedná o to dostat se někam z Hlaváku.\nTo by vás, co místního hlavního tematického čistotáře snad mělo trknout.\nTo není žádná zemanovská rada. Dotaz zněl zda se tam dá projít. Napsal jsem po pravdě, že dá, ale že to je zakázané.\nPřecházení silnice je tomu velmi podobné. Chodci je vcelku egál jestli ho trefí vlak nebo auto. Zabije ho obojí.\nBulharem normálně jezdím. Ale co s někým občas jedu, tak lidi mají problém s mnohem snazšími dopravními situacemi.\nV zadání se dotazuje jak se dostat Z Wilsoňáku na A25. To podle mě nejde bez toho, že by člověk prošel Sherwoodem.\nBulharem jsem jezdil docela často, když jsem ještě dělal v centru, dokonce jsem ignoroval i vylepšený Vitkov, lepší to bylo prostě vzít Koněvovkou a nikdy jsem tam s auty neměl nějaký problém...\nA někdo zase neměl problém s vlaky na zakázaném přechodu přes koleje.\nAle cyklisty na Bulharovi bych zakázal. Jednou se nějaký nerozhlédne a kdo pak má stát v těch už tak dost dlouhých kolonách, které se za tím místem vytvoří. Brzdila by se doprava.\nJestli ten Scherwood není nebezpečím srovnatelný s ilegálním přechodem skrze nádraží.\nRiziko spojené s přecházením přechodu lze poměrně snadno eliminovat opatrným chováním. Jak eliminovat rizika plynoucí z průchodu Sherwoodem....?\nVlak z jihu je více než bezpečný. Vlak ze severu může být záludný. Je tam výhybka za výhybkou, vlak nemá blinkry, takže může překvapit, kam až to nakonec zalomí. Navíc tam není zrovna daleký výhled.\nChodili jsme tak do školy každý den (VŠE), tehdy tam byly ještě vrata a občas tam stál nádražák a vracel nás zpátky.Dnes je to tam veřejně přístupné, je tedy škoda, že tunel nevede až za poslední kolej (před tu nákladní).\nJá to nejezdím, ale kolo vedu. Nemám to na žádné frekventované trase, takže je to jen výjimečně.\nNicméně vůči vlakům ze severu je třeba být opravdu velmi obezřetní a raději počkat a neriskovat.\nTohle je pozitvní a užitečný komentář. Dát si víc pozor na daný směr. Vzhledem k tomu, že přechod je hned na nástupišti, tak vlaky z jihu se vlastně řeší jednotlivě podle těch nástupišť. Vlaky z druhé strany jsou jasně nebezpečnější. Ale jasně, když vidím jedoucí vlak, tak tam nelezu.\nPřesně jde o to, že na úrovni budovy je několik výhybek za sebou. Vlak obvykle jezdí na koleje blíže k hlavní budově a jede zdánlivě pomalu. Jenomže když jede náhodou až na tu poslední kolej a člověk jde od vlaku na směrem k VŠE, tak vlak odbočuje docela zostra a člověku pěkně zkracuje reakční dobu (doslova chodci nadbíhá). Jednou mne tak nemile překvapil. Samozřejmě jsem to stihnu, ale dobrý pocit jsem z toho vůbec neměl.\nObávám se, že s tou rychlostí vlaků se dost mýlíš.\nPoslední kolej/e jsou právě určeny pro vlaky, které nádražím jen projíždějí a nepředpokládá se, že by výrazně zpomalovaly.\nPřesně.... ale o té rychlé koleji to většina dle Hraboshe ví a rozhlédne se objektivně víc a tím se to vyrovná a zase bude dobře :)\nKteré vlaky Wilsoňákem jen projíždějí? Nákladní tam nejezdí, protože se na koleje nevejdou. A osobní vlak projíždějící Wisoňákem je blbost. Navíc, koukám na Petrpovu fotku, tam jsou vexle a oblouk (a na druhé straně být musí také, aby se to vešlo do tunelu), takže víc než 40 se tam jezdit nedá.\n40km/h to je naprosto normální rychlost, kterou každý ve městě předpokládá a zvládá. Tu si umíme představit. = žádné velké nebezpečí.\nMyslím, že to je vcelku dobře srovnatelné s přecházením kolejí na Andělu nebo Palmovce.\nNavíc, už jsem to psal, klidně by tam mohli dát omezení rychlosti, podle mě tam 40km/h stejně nikdo nejezdí.\nNesmí se tam, o tom nepolemizuji, ale nechápu proč z toho dělat Čelisti.\nKdyž ono je to tak strašně těžké domyslet... Nádražáci to tam přestanou hlídat a vyhánět, protože pro svižnýho a obezřetnýho je to brnkačka prohopkat. A za tejden už tamtudy bude vyšlapaná cestička bude si tamtudy zkaracovat cestu tisícovka lidí denně (tak dobře, ne tisícovka, ale i padesátka bohatě stačí na průser)\nNo a pak se občas stane, že se někdo blbě rozhlédne, neodhadne, zazmatkuje, škobrtne (kolejiště není hladká silnice). A i když tramvaj brzdí hůř než auto, furt stojí na fleku proti vlaku ze stejné rychlosti.\nTy Čelisti nejsou zas až tak nesmyslný a na nádražích zařvalo určitě víc lidí, než v příboji...\nStará menší nádraží se za Rakouska a za 1. Republiky stavěla na jedné straně 3 až 4 kolejí. Přístup k nim podchodem se vybudoval většinou mnohem později a pouze ve velkých městech. Všude jinde se standardně přecházely koleje. A nehynul tam někdo každý den. Ten pražský zakázaný přechod je přes 6 až 12 kolejí, podle výběru. To je takový extrém, že si to ten kdo má v hlavě alespoň kousek mozku opravdu rozmyslí a rozhlédne se. Nemyslím, že by se to stalo běžným pravidlem. Ale ta cestička tam už je, jezdí po ní auta, je vydlážděná a koleje jsou zapuštěné.\n> Ten pražský zakázaný přechod je přes 6 až 12 kolejí, podle výběru.\nNestačí přejít jenom ty dvě poslední? http://www.nakole.cz/images/f/diskuse/a7/l...\nJo stačí. Já jsem na to koukal, jak se dostat pod starou vysokou halu. Ta nová nástupiště mají samozřejmě také podchod. Neuvědomil jsem si to a když jsem tam naposledy šel, tak jsem šel přes těch 6.\nNavíc ti policajti, protože stojí většinou schováni za výtahem na posledním nástupišti, loví právě ty, co přecházejí přes ty dvě koleje. Přejít celé nádraží, to se zase tak moc nedělá, alespoň já jsem to neviděl.\nAle to tady meleme každý kolem dokola tu svou.\nMě v tomhle okamžiku zajímá, kam se po té A25 dá reálně dojet. Byl jsem tam jen jednou, krátce po otevření a zdálo se mi, že krom průjezdu tunelem a následného výhledu na Prahu a na Nové spojení to nemá žádný další smysl. Nebo se mýlím?\nA25 dnes vede až na Černý Most. Navíc na ní navazují další důležité trasy jako křížení s A26 (ona slavná tzv. předražená Hloubětínská, ze které je výjezd třeba na Tróju, Rež a Kralupy), A24/A44 (směr Dubeč, Hostivař, Říčany...). Nedůležitá trasa to tedy není.\nProblém je Balabenka, takže se nevjíždí do tunelu a přes most (pěší/cyklo) jedeš směr Jarov. Na té Balabence (po výjezdu z tunelu) je problém se železničním koridorem. Tvrdí se, že se tam z bezpečnostních důvodů cyklostezka nevejde, takže zatím mrtvý bod.\nTaky je tam dobrá návaznost na tunel do Karlína, což je pro městskou cyklistiku docela významný úsek.\nAktuálně není spojení s Balabenkou "žádná sláva", ale když se tam dostaneš, tak dojedeš až na ČM bez kontaktu s auty. Aktuálně se připravuje se cyklospojení Krejcárku s Balabenkou. Bude to stát ranec peněz, ale umožní to dojet na kole z Hlavního až na kraj Prahy bez kontaktu s automobilovou dopravou.\nRondo, tohle není žádná zapomenutá stezka, chodí tudy davy lidí (stovky určitě, možná i tisíce) a dlouhá léta. Obcházka přes Sherwood, pod mostem pod magistrálou, hnus na Bulharu, dvoje semafory, z toho jedny dvojité. Kromě toho je tam dnes nový nájezd ústící kousek pod VŠE. To je takový rozdíl v efektivnosti pěší dopravy, že motivaci tuto zkratku používat by zkrotila jedině masívní policejní akce trvající delší dobu.\nDoba, kdy stačil jeden nádražák ve vratech je minulostí, protože od VŠE dnes vede celá volná silnice a zmizelo tak úzké hrdlo, kde byl odchyt relativně snadný.\nJinak je to celé asfalt a celé by to projelo nákladní auto. To pro úplnost, abys věděl, na co Tvým příspěvkem o vyšlapané cestičce reaguješ.\nLetitým problémem Wilsoňáku prostě je, že jediný legální výlez je směrem na západ. Ostatní světové strany jsou problém. Severovýchod je ta VŠE s přelezením dvou kolejí, z toho jedna do garáže pro drezínu. Jih jedině nelegálně podél magistrály po asi 50 cm širokém chodníčku. Při vyhýbání dvou chodců musí jeden do vozovky.\nOno to nádraží není zrovna krátké, takže nutnost ho celé obejít je značná komplikace, která v mnoha případech vyústí v to, že vlak prostě nepoužiješ a raději pojedeš třeba složitě tramvají.\nProstě takový uzel by měl být na své okolí napojený a to hl.n. v Praze NENÍ. I k té tramvaji je to s kufry pekelně daleko. Autem tam legálně nezastavíš, jedině v podzemních garážích. Pokud tam nemůžeš přijet metrem, je to všude daleko.\nK té efektivnosti pěší dopravy. Já mám ve zvyku se spíš předpisy dodržovat než porušovat. Dokonce i na zastávce Kladno město, když potřebuju do Billy, tak chodím oklikou přes most a ne jako 90 % pasažerů přes koleje. (viz obrázek)\nAle právě ta spojka Wilsoňák - VŠE je ten případ, kdy se vydávám na dráhu zločince a ty poslední dvě koleje načerno přecházím. Protože to obcházení je fakt hrozné.\nKolik by stálo protáhnout ten podchod pod nástupišti a zlegalizovat pěší spojení Wilsoňák-Italská? 1 miliardu?\nLepší přechod přes koleje (na Kladno-město) je za severním koncem nástupiště ...\n(jdeš po rovině)\nJá to místo stejně měl nejraději takhle:\nPřiznávám, brala jsem to obecně, blížeji jsem tento konkrétní případ nestudovala.\nPokud to ale chceš vědět do důsledku, pak ti to zjistím od skorozetě strojvedoucího.\nOk, tak já ti to teda zjistím :o)))\nTakže - občas nějaké vlaky Hlavákem po těch zadních kolejích i projíždí. Tzn. bez zastavení. Průjezdní rychlost je max 40 km/hod.\nTakže je to jako nechráněný přejezd na velké části tratí z 80. let 19. století stavěných podle "lokálkového" zákona. Takových v ČR máme spoustu.\nNeprojíždí nic, i to, co přijde, musí urgentně vypadnout (odjet), protože hl.n. si nemůže dovolit stojící vlaky. Chybí volné koleje. Dokonce často stojí na jedné koleji i dva vlaky (jeden severní a druhý jižní strana stejné koleje).\nProjíždí jen lokomotivy, které se potřebují dostat na druhou stranu svého vlaku. A občas manipulační lokomotivy (žehličky) z Vršovic, které navážejí celé vlaky nebo vagóny z Vršovic. Většina vlaků se ale sestavuje už ve Vršovicích nebo na Smíchově, protože na hlaváku je těsno.\nAno, pokud vlak vyjíždí z depa, pak je sestavován na Vršovicích - tam mají strojvedoucí nástup.\nNa hlaváku se strojvedoucí max. mění u stávajícího vlaku.\nLze stejný argument použít proti přecházení na jakémkoli přejezdu?\nVždyť píšu, že nevím, zda a jaká je tam cedule. Jen to, že se to používá jak drážáky, tak i civilisty právě díky té poště.\nAno, přecházení kolejí je vždycky "vo hubu", o tom žádná.\nDá se jít z posledního nástupiště přes jednu kolej (je tam přechod přes koleje). Je to ale zakázané a občas tak chytaj policajti.\nPřesně tak. Pár stvrzenek za ten přechod doma máme. Bestie se schovávají za výtahem na posledním nástupišti a loví, zvlášť takhle v pátek když prchají lidi z VŠE na vlak. Je to pro ně pohodlnější než řešit bezdomáče v Scherwoodu.\nNěkdy bych zkusil nesouhlasit s řešením přestupku na místě, čistě ze zvědavosti co se stane.\nNejspíš tě to bude stát o 1000 víc :-)\nNa místě je lepší sklopit hlavu, přiznat chybu a nakonec to není tak hrozné. Aspoň já osobně nemám peněženku na to, abych dělala ramena, když k takové situaci dojde.\nA dělají dobře ty policajti.\nMěli by tam chytat celý den...\nSice se tu bavíme o cyklistech, ale krucinál proč je tam tedy za těmi kolejemi také železniční pošta!!!\nPokud si tam jdeš pro zásilku, tak je to přes ty koleje zkrátka lepší než obejít celý Hlavák, což je pěšky docela slušná procházka.\nMusím říct, že mě vždycky docela stačí dojít tam od metra a zase zpět.\nJe ale fakt, že jsem podchodem šla až na poslední nástupiště a pak přes koleje. Procházka je to ale slušná, ovšem ne moc příjemná.\nJe mi celkem ukradené co tam je když se tam dá dojít bez ztráty kytičky.\nByla tady , není to tak zas dávno, debata o tom " kolik lidičky ztratí času, když něco obejdou" a u i u toho Hlaváku to cyklistovi vychází na pár minut.\nMě prostě nebaví když pak kvůli spořiči sekund, který obětoval život své honbě za časem, stojí celá dráha celé hodiny, než ho seškrábou z kolejiště a pořádně ho nafotí.\nChtělo by to na ty přechody dát fotky těch lidí nebo i fotky těch nešťastných strojvůdců, kteří se s tím musí srovnávat a k tomu polopatický nápis něco ve smyslu " kvůli několika minutám ušetřili průměrně 47,6 roků života...\nTy fotky barevné a nejlépe v životní velikosti.\nPřipadá mi, že pláčeš pěkně, ale na špatném hrobě... nehody se stávají i jinde než na služebních přechodech na nádražích.\nObčas někdo skočí schválně, občas se přimotá někdo opilý, nejčastěji se prostě nerozhlédnou.\nPřípadů, že by se nevidně neslyšně přiřítil vlak a přejel někoho, kdo opatrně přechází, fakt moc nebude. Nejspíš vůbec žádný (ať už v místě, kde je zákaz, nebo tam, kde není - a většina nehod je tam, kde žádný zákaz ani plot nebyl).\nJistě, jenže proč by se měly stávat i na služebních přechodech, když už se stávají jinde.\nProč vlastně na nebezpečná místa dávat zábradlí když lidé padají i z míst nezabezpečených a dokonce někde z nějaké skály skočí, že ?\nA na Hlaváku si cestu nezkracují jen střízliví a pozorní lidé bez sluchátek na uších ,kteří vědí, že na týhle koleji jedou vlaky jen zprava a ten vlak je ještě 30 metrů daleko a tak je jistý, že ten člověk co jde půlmetr před nimi neuklouzne a oni nebudou nuceni tu jednu blbou vteřinu o kterou by to stihli zastavit a...\nTakže ještě tu o skákání z voken když už jsi vytáhla špatný hrob...\nAle jo, argumentu, že když se něco stává na stovkách kilometrů tratí, tak se to přece nemusí stát ještě navíc ausgerechnet na těchto dvaceti metrech, jistě nelze nic logicky vytknout. Ale nějak nechápu to z toho udělané drámo o zkolabované dopravě říznuté citovkami o ubohých strojvůdcích.\nNo popravdě už jsem několikrát stál na peronu kvůli nehodám lidí s vlaky na nádražích a ty vlaky pak prostě nejedou. Kolejové tratě jsou prostě takové, že objížďky jsou poněkud nedostupné a náhradní dopravě většinou dost trvám než se dostanou na místo.\nNo a citovka je prostě o tom, že když zabiješ člověka tak já neznám, asi na rozdíl od tebe jediného normálního člověka, kterému by to nedělalo nějaké psychické problémy...\nOstatně i tady diskuzích jsme už probírali, že třeba řidiči aut jsou, představám některých ultraktivistů navzdory, taky jenom lidi a né nelidské stroje a smrt jim prostě vadí .\nJinými slovy, někteří tady vidí jen " dostatečně viditelný vlak" ale nevidí toho člověka u řízení, který nese veškerou odpovědnost za cestující a má svědomí, když se něco stane. Takovým lidem je pak lehko tvrdit, že cesta před kolejové vozidlo na nezabezpečeném a rušném místě je jen houska na krámě a s rozumem se to dá... ano s rozumem to možná 1100x vyjde...\nZ toho mi plyne, že je potřeba zrušit všechny přechody přes tramvajové koleje. Vlastně úplně zakázat přecházení tramvajových kolejí.\nNebo pro tramvaje snad neplatí, že cesta před kolejové vozidlo na nezabezpečeném a rušném místě je jen houska na krámě a s rozumem se to dá... ano s rozumem to možná 1100x vyjde... ?\nA kolik se těch nehod stalo na přímých kolejích, kde šnelcuky upalují stopade a kolik na kolejích těsně za výhybkou, v oblouku kudy se jezdí maximálně čtyřicet?\nPřecházet přes 5. května je nebezpečná a nebetyčná blbost. To ovšem neznamená, že přecházení jakékoliv silnice je nebezpečné.\nJá vím, to jsou ty argumenty typu "kdyby to jediný lidský život mělo zachránit...", proti kterým prostě nelze najít protiodpověď.\nJen zopakuju, co jsem říkala - přijde mi zbytečné takhle šíleně dramatizovat otázku, zda lze či nelze někde přejít koleje. Nic o tom, že má člověk skákat pod rozjetý vlak a působit potíže v dopravě a strojvůdcům noční můry, jsem fakt nenapsala....\nTuhle situaci znám v Brně - když vystoupím s tou svojí těžkou krávou (teda lehokolem, někdy i natěžko) a potřebuji se dostat ven, mám dvě možnosti. Přejít (na zakázaném místě) jednu až dvě koleje a být venku nebo obcházet celé nádraží, vláčet kolo po schodech nejdřív dolů a pak znova nahoru, či nastojato do malého výtahu. Většinou bývá poblíž nějaký nádražák, tj. většinou mu řeknu "myslíte si, že se můžete chvilku koukat jinam a já bych tady přešla?". Devět z deseti mi řeklo "opatrně běžte". Ten desátý "chytají tady policajti, já půjdu s vámi". Ani jeden nezačal vyvádět, že zastavím jihomoravskou dopravu a strojvůdci nebudou kvůli mě spát. A to jsou chlapi, kterých se každý takový malér dotkne podstatně víc než tebe, ale prostě obě strany v daný moment dají přednost použití zdravého rozumu.\nČímž nezpochybňuji oprávněnost toho zákazu - kdyby tam přecházely ty stovky pasažérů, co na nádraží jezdí, už by se to "přejděte opatrně" nedalo uhlídat...\nSnad každý rukama dělající řemeslník bude souhlasit, že ´nešikovné maso musí pryč´.\nA jsou-li lidé, kterým je nirvána proudící ze sluchátek do hlavy důležitější než život, lze to řemeslnické ´moudro´ aplikovat i na ně.\nMůj syn během posledních 12 měsíců byl 2x ve vlaku, který někoho přejel. Vždy to bylo na širé trat ani jednou na nádraží.\nJeště by byla varianta, že místo toho aby tam stáli dva hejhulové co rozdávají pokuty tak tam byli jiní dva co ten přejezd před průjezdem vlaku uzavřou. Zažil jsem to v Lipsku, že tam byly dvě persony, každá z jedné strany kolejí a před příjezdem vlaku natáhly přes přechod špagát.\nJá úplně zapomněl, že tam jsou vexle.\nJá ještě přemýšlím o tom, že kdybych chtěl jet autovlakem, tam přijedu autem na ty další koleje, kde je nakládací rampa. A co dál, jak se dostanu do svého vagonu? Obejdu to celé? Nemá s tím někdo zkušenost?\nNevím, jak je to teď, ale jednou jsem se o dopravu autovlakem zajímala a auto bych bývala musela přistavit aspoň den předen.\nNakonec jsem to vzdala - přišlo mi to velmi komplikované.\nAno, pokud bys chtěl přejít na nástupiště legálně, musel bys obejít celé nádraží. Prostě říkám, taková stavba by měla mít napojení na okolí, což hl.n. NEMÁ, pokud neberu západní stranu, kde je to stejně na nejbližší další spoj daleko. Existence metra není dostatečný argument.\nBuď není hl.n. určené pro lidi, ale pak by se mělo zavřít a zřejmě by pak ani nemělo opodstatnění zabírat tak lukrativní místo ve městě, tedy právo na svou existenci. Anebo určené pro lidi je a pak by mělo být pro lidi (legálně) přístupné, což dnes není.\nNejhorší z mého pohledu je to, že ke zpřístupnění by stačilo tak málo, nějakých 200 m podchodu (když bych chtěl aby nekončil schody, ale byla tam klesající chodba. A pak vyznačit cestu přes ten areál za kolejemi směrem k Italské.\nZpřístupnilo by se tak ve směru od Žižkova nejen hlavní nádraží, ale také metro a do města by to bylo pěšky blíž. Prostě samá pozitiva.\nTak si dovolím pro sebe shrnout a jaksi rekapitulovat.\n"Čili doporučování tohoto přechodu na Hlaváku je :\na) návod k sebevraždě, b) kurvení funkčnosti MHD."\nMno, nebyl bych tak radikální v odsudcích. Nenechat prchlivost cloumat svým majestátem.\n"Navíc právě na tomto místě vlaky příliš rychle jezdit stejně nemohou."\nTady to vidím naopak. Vlak se umí přiřítit kure... ďábelsky rychle. Půjdeš s kolem přes kolej, vypadne Ti kapesník, shýbneš se a šátráš mezi pražci, bum. V lepším případě jsi mrtvý, v horším případě jsi třeba bez rukou a máš v ústavu možnost zažít, jak Ti ta krásná sympatická blonďatá sestřička... utírá zadek.\n"Dá se jít z posledního nástupiště přes jednu kolej (je tam přechod přes koleje). Je to ale zakázané a občas tak chytaj policajti."\nP. jsou z., nic nového pod S.\n"A dělají dobře ty policajti. Chválím."\n"Navíc objížďka pro cyklistu znamená ztratit nějaké dve tři minuty času."\nRichtig. I když jsem tam nechtěl jet na kole. Celá akce "Přes perón na stezku" má jiný podtext. Nová přítelka se uvolila věnovat mi celé dvě hodiny vzácného času s tím, že chce jít v Praze na procházku, nejlépe do parku, chce po cestě vidět něco zajímavého a musí to být od metra k metru. Takže jsem vymyslel, že ji vezmu po stezce A25 ze Seifertovy ulice na Vítkov, eventuelně si projít Starý Vítkovský tunel, procházka na Pražačce a návrat z Tachovského náměstí Žižkovským tunelem na Křižíkovu. Dle aplikace Mapy.cz teď vidím, že by to mělo být z Hlaváku asi 6 km. Trochu dost na dvě hodiny, má-li se stihnout nějaké to hledění do očí v parku. Buď vypustíme Starý Vítkovský tunel, anebo naopak, po jeho průchodu už se nevrátíme na Pražačku a seběhneme na Invalidovnu.\nDoufám jen, že ta A25 je i pro pěší, nerad bych tam vyvolal animozitu u cyklistů. Průchod z nástupiště na Hlavním nádraží přímo na stezku měl být zpestřením trasy, na základě došlých příspěvků od toho upustím.\nResumé: děkuji za názory, byly přínosné, diskuse splnila účel.\nTak musíme doufat, že nová přítelka přežije místní návody ve zdraví, pokud se je přece jenom pokusí vzít za bernou minci.\nA splnila, právě zjišťuji kam poslat mail, že je tam díra v oplocení, on ten občanský aktivismus je , himbajs, vlastně docela zajímavá věc.\nA nebojte taky tam napíšu, že by mohli zapracovat na podchodu skrz :D\nTo bude nějaký SŽDC. Ale myslím, že ta oprava rychle vezme za své.\nBTW: obvykle to objíždím. Po chodníku, po kterém nesmím, tramvajovým podjezdem, kam nesmím a "parkem", kam také s kolem nesmím. Mašírování přes peron a podchod mě totiž zoufale nebaví.\nA cením si, že to nejste vy, co bezpečně drandí halou a podchody na kolech, protože pěšky by to nedali..\n> Tak musíme doufat, že nová přítelka přežije místní návody ve zdraví, pokud se je přece jenom pokusí vzít za bernou minci.\nNápodobně pro přítelku, která se rozhodne jet na nádraží na kole a přečte si, jak újezďák nemá problém u Bulhara.\nVidím, že si s uvedenými možnostmi poradíš :o)))\nJen bych si ještě dovolila doporučit typ na výlet - já osobně bych na Hlaváku vlezla co nejrychleji do metra a odjela bych do Holešovic - tam je to kousek k Vltavě a podle ní se dá velmi příjemně dojít na Císařák ke koním a po druhé straně zase zpět.\nEvent. se nabízí Stromovka.\nKlidných míst k hledění z oka do oka tam také najdeš spousta a myslím že budou i klidnější než na té Pražačce.\nNe, nechci ti do toho nijak kecat - je to jen můj náhled co bych dělala já.\nTak pár opravdu klidných míst bych ve Stromovce znal... :-P\nZ Nádrholu to je do Stromovky docela daleko.\nDyť říkám - přiblížit se metrem na Holešovice.\nDyť píšu, že NádrHol je od Stromovky daleko.\nJo aha. Já ty zkratky zas tolik neovládám :o)))\nJinak to ale bude zřejmě tím, že já říkám Stromovka všemu zelenému podél Vltavy až k nádraží. Ano, máš pravdu, je to chybně.\nCssss, to seš jako z Prahy, jo? Málem jsem zapomněl, žádná Stromovka, ale Juldafulda, cifix.\nNavíc, formálně, se od NádrHolu k řece nesmí, je tam staveniště čističky. Formálně. Nic se tam neděje. Ale bez ohledu na to mi ten úsek přijde příliš dlouhý a příliš nudný.\nCože?!? Čistička?!? Tady?!?\nHmmm, co se stavěl hymen a nový most, tak jsem tam nejela...\nAle už je na čase se tam zase kouknout.\nJak jako císař, ježkovy voči?\nCísařák? Jako řez?? Marjápanno! Je opravdu rozumné probírat toto téma na druhém randeti? Či už sú dnes také postupy?\nRe: Jak jako císař, ježkovy voči?\nJe dobré být připravený :o)))\nOvšem pokud si jen chcete hledět do očí, tak je toto téma opravdu ještě předčasné :o)))\nMohu se zeptat kolik máte najeto kilometrů? https://goo.gl/maps/BoUWJxNBn9E2\nTento link funguje o něco lépe. http://dopice.sk/fjD\nTohle si neodpustím. Taková tematická.\nJak to mají krásně zabezpečené, aby jim ten vlak nemohl přeříznout ty hadice.\n... to - ten - ty ...\nKamarádi, hlavní trať na Budějovice, průběžné koleje bez výhybek, úrovňový přechod přes několik kolejí. Tam musí bejt za rok mrtvejch!\nNa podbrdských nádražích jsou většinou vybudované podchody pod tratí. Aby skrz ně vůbec někdo chodil, tak tam jsou všude cedule o zákazu chůze přes trať a výpravčí, když někoho vidí, tak nadává. Jinak by tu investici neospravedlnili.\n... kušuj už!\nProč? Tohle téma je jasně o nádražních přechodech pro chodce. Chceme si ho užít po té otravné nudě posledních měsíců s islámem, který některým úplně zatemnil mozek.\nMě to přišlo jako hon na ´újezďáka´, který to myslel dobře, ale nebyl správně pochopen ...\nMyslel to dobře a byl pochopen naprosto správně. Tvrdil, že kdo přechází přes vlakové koleje na nádraží ten riskuje smrt a jeho štve, že pak nejezdí vlaky.\nhele chcete sem nahrát nějaké šťavnaté záběry přejetých?\nA nabouraných v autě... a utopených... Mohl by člověk vůbec vylézt z postele?\nV posteli bych raději vůbec nezůstával. Uvědomuješ si kolik lidí už v posteli zemřelo? Myslím, že by se postele měly zakázat prodávat, to je hrozně smrtelnej nábytek.\nJá to také myslela dobře a také jsem nebyla správně pochopena :o)))\nTohle nebyl dobrý příklad. Tohle už neplatí. Dnes je o kus dál nové nástupiště, nevedou k němu žádné služební přejezdy (přechody) a přístup je jedině podchodem. Ve zbytku nádraží jsou vybagrované koleje a zuří modernizace koridoru Praha - České Budějovice - Linz.\nNo dobře, tak třeba Mladá Boleslav.\nKdyž už tady probíráme ty přechody. V roce 2014 byly na trati Dolní Poustevna - Šluknov - Rumburk rekonstruovány všechny přechody a to včetně těch, které jsou na cestě jen do jednoho domu, či se nacházejí někde na lesní cestě. Všechny přejezdy byly osazeny blikači, bohužel ve Šluknově udělali downgrade a místo přejezdu se závorami tam teď je jen ten blikač a řada nehod, protože tam řidiči asi rádi riskují. Ale o to mi teď nejde. Jediný přejezd, který zůstal bez blikače je na poměrně rušné komunikace Vilémov - Karlín (jezdí tam m.j. linkové autobusy a je tam v jednom směru špatně vidět na trať, takže je tam stopka)\nKdyž jsem pátral, proč zrovna tam není blikač, zjistil jsem, že na ten přejezd ZAPOMNĚLI!


G I /II Joint Expedition 2007 CZ\nV úterý 7. srpna 2007 do Prahy z Islamabádu přilétá naše horolezecká expedice GI/II Point Expedition 2007. Stejným letadlem z Islamabádu letí i většina účastníků Ostravské expedice Sulovského na K2 a expedice J.Nežerky také na Gasherbrumy (trochu větší expedice – asi největší v historii českého horolezectví, okolo 30 účastníků, výškoví nosiči, kuchaři v ABC).\nPočasí a hory nám bohužel dovolily vystoupit pouze něco málo nad 7000 m (II tábor). Na G II do našeho odjezdu z Pákistánu nakonec nevystoupil nikdo. Snad nejblíže vrcholu byla 12.7. slovenská expedice tatranských záchranárov. Další snažení na této hoře ukončila 18.7. lavina, která si vyžádala 2 lidské životy (německá expedice) a těžce zraněného japonce – toho nakonec zachraňuje vrtulník, který přistane v ABC (5900m). Z naší expedice se o GII pokoušela skupina : Milan Wlasák, Alice Korbová, Daniel Vlach a Bidzina Gujabidze. Dostali se do CII, výš už pro množství sněhu a možnost lavin nešli (naštěstí).\nZbývající část expedice se pokoušela o Gasherbrum I. Z Prahy jsme odletěli v úterý 12.6., tedy před 8 týdny. Vše probíhá v rámci možností výborně. 15.6 jsme již ve Skardu, 17.6. přijíždíme do Askole. Dopoledne sice prší (příjemná teplota), ale odpoledne již svítí sluníčko. Dalších 8 dní je krásně jasno. Nikdo z nás netuší, že je to nejdelší, ale bohužel i poslední dlouhá perioda pěkného počasí. Následuje několik dní pochodu údolím ledovce Baltoro (tábor Juhe, Paiju (jeden odpočinkový den), Urdukas (již nad ledovcem, cestou míjíme Tranga, ale krásných kopců je tu spousty), Goro II, a s výhledy na mohutnou K2 až do Sharing. V neděli 24.6. již v 11 dopoledne jsme konečně v BC (5050m). Stavíme stany, zabydlujeme se, seznamujeme s ostatními.\nZačíná dlouhý měsíc snažení o kopec. Bohužel také měsíc, kdy bude celkem 14 dní sněžit, 9 dní budou mraky a vítr = nebude žádné „vrcholové“ počasí. Hned první cestu nahoru pro sněžení odkládáme na 27.6. Někteří vycházejí již o půlnoci, někteří (Olga, Pavel) až o půl 9 ráno. Zdoláváme první ledopád, pak je dlouhý úsek s trhlinami (tam někteří spí) a další ledopád a ještě hodinka mírného ale o to delšího pochodu po zasněženém ledovci a už je ABC (5900m). Chodí se to i za den, zpravidla kolem 8 hodin. Večer už vydatně sněží a tak hned 29.6. se všichni vracíme do BC. Cesta je zapadaná, a tak není divu, že Pepa Uherka padá do trhliny. Následnou záchranou akci (asi za 10 minut byl venku) hodnotí hned po vytažení: „Zoban 4 – “ (to od něj není pěkné poděkování).\nAž do 4.7. převážně sněží. Vedle v táboře umírá německá horolezkyně (při spánku). Teprve 5.7. opět šlapeme nahoru. Po jednom dni v ABC pokračujeme do I tábora na GI (sedlo Gasherbrum La – 6400m). Večer již silně fouká a sněží. Někteří si z obav před větrem zakopali stany = neustálé odhazování sněhu. Zuzanu (spí s Alenou) dokonce v noci musí zachraňovat (vyhrabávat) Martin. Po dvou dnech špatného (9.7.) počasí sestupujeme do ABC, Olga, Pavel a Miloš (zlobí ho oko) až do BC. Je druhá „delší“ perioda pěkného počasí (3 dny)Za dva dni (11.7.) přichází do BC Pepa a Tonda. A již následující den, ( 12.7.) s Olgou stoupáme zase do ABC. Zdá se nám pěkně, odpoledne se to ovšem kazí.\nTen den na GI vystoupilo 8 členů tibetsko – čínské expedice s 3 místními šerpy a několik hodin po nich i Joska Nežerka + Zdeněk + Olav. Zbývající část naší expedice se stejný den, již při horšícím se počasí, pokouší dostat Japonským kuloárem do tábora II (7000m). Ale odpolední špatné počasí je donutí vrátit se zpět do sedla Gasherbrum La. Pak sestupují do ABC, kde se potkáváme. Následuje perioda 5 dní nepřetržitého sněžení, které trávíme v ABC. Ještě to vypadá nadějně, času je stále dost. 18.7. jsme opět všichni v sedle Gasherbrum La (pouze Pepa Skala nás opustil a jel raději putovat po Pákistánu). Přes příznivou předpověď nás další den zdrží vítr, mraky a sníh přicházející sedlem z Číny. 20.7. vystupujeme Japonským kuolárem do tábora II (7000m). Vypadá to nadějně, předpověď je zatím spíše dobrá. Bohužel ve večerních hodinách dostáváme opravenou předpověď, vše se má na dlouhou dobu hodně zkazit. Od západu vidíme přicházet frontu, ale ještě doufáme, že bude pomalá. Nebyla. Již ve 2 v noci začíná poletovat první sníh, nad vrcholem se objevují mraky. V 6 už sněžení, mlha a silný vítr definitivně ukončují naše snahy. Zanedlouho se vracejí i 2 ukrajinci a Venca (expedice Nežerka), kteří to ráno zkusili. Ještě dopoledne pak za vydatného větru, sněžení a mlhy začínáme velmi nepříjemný sestup kuloárem se spoustou, naštěstí menších, lavin dolů do sedla a až do ABC. Další den až do BC. Jsme docela smutní, ale počasí nás nenechává na pochybách. Vítr a sníh dalších minimálně 5 dní vládnou horám a nedovolí ani dojít pro stany, co si tam nechala část Nežerkovi expedice.\nJako téměř jediní sháníme alespoň 3 nosiče z Hushe, část věcí si neseme sami a 27.7. překračujeme v mlze sedlo Gondogoro (5670m), nad námi v mracích se blýská, padají kroupy, sněží. Sestup je docela nepříjemný, ale po příchodu na travnaté louky je vše zapomenuto. Následující dva dni nás již hřeje sluníčko s velmi pěknými výhledy cestou do Hushe. Ale že je pěkně i na vrcholech není vůbec jisté. Další cesta je auty do Skardu. Tam nás již čekají věci, které putovaly s nosiči po ledovci Baltoro. Bohužel přicházíme o jeden sud s věcmi – nosič spadnul do řeky a sud se již nepodařilo vylovit. Odpočinkový den trávíme koupáním v krásném jezeře kousek od Skardu a 31.7. se již přejídáme v Chilasu a popíjíme alespoň nealkoholické pivo. Po příjezdu do Islamabádu vyřizujeme nutné náležitosti a na dva dni ještě zajíždíme navštívit památky Lahore, nakupujeme v Rávalpindí, loučíme se s mimořádně sympatickým styčným důstojníkem a pak už jen letiště a letiště.\nLetos to tedy moc nevyšlo, nejenom nám, tak snad příště.\nOlga Nováková, Pavel Matoušek, Zuzana Hofmannová, Josef Skala, Miloš Hoffmann, David Michovský, Milan Wlasák, Alice Korbová, Daniel Vlach, Bidzina Gujabidze, Antonín Bělík a Josef Uherka.


Dráždidlo péřové BAD KITTY černé > Erotické prádlo\nKatalog: 24915241000Výrobce: Bad Kitty\nDráždidlo péřové BAD KITTY černé(Erotické prádlo)\nČerné peří BAD KITTY s perleťovými odstíny pro erotické škádlení a dráždění nesmí chybět v žádné ložnici. Užijte si s partnerem spoustu zábavy při lechtání tímto jemným peříčkem. Objevujte jeho nejcitlivější místečka a podlehněte svádění při vašich intimních hrátkách. Peří je uchyceno na 22 cm dlouhé plastové tyčce. Délka samotného chmýří je cca 7 cm.\nErotické prádlo Erotické šperky a doplňky Erotické prádlo Erotické šperky a doplňky Erotické pomůcky pro páry Erotické pomůcky pro páry Erotické šperky a doplňky EROTICKÉ DÁRKY Dárky do 300 Kč\nMTc0MDk0ZTIwYWViZTJ www.4sex.cz pracuje!!!


Robot pomáhá s pečením pizzy | Svět hardware\nRobot pomáhá s pečením pizzy\n16.9.2016, Kateřina Hoferková, aktualita\nRobotika nenachází své využití jen v důležitých oblastech, jako je medicína či provádění náročných prací. Roboti mohou kromě citlivých operací provádět i naprosto obyčejné úkony jako například pomáhat při pečení pizzy.\nRobotika v dnešní době už nahrazuje pracovníky v mnoha odvětvích. V Austrálii byl například vyvinut robot, který zvládne postavit dům za dva dny, tudíž téměř není potřeba zedníků. Roboti také mohou děti vyučovat cizím jazykům nebo pracovat jako recepční v nemocnici, což dělá například humanoid Pepper od japonské společnosti SoftBank.\nRoboty pro výrobu pizzy používá startup, který se jmenuje Zume Pizza. Tento projekt začal v dubnu tohoto roku v Kalifornii a jeho cílem je využít inteligentní stroje i v takových oblastech, jako je potravinářské odvětví. Roboti se starají o rutinní výrobu pizzy, a dávají tak pracovníkům, kteří by tuto činnost museli jinak vykonávat, možnost věnovat se jiné činnosti. Robot pomáhá lidským pracovníkům, a výroba pizzy je tak rychlejší. Robot například pomáhá na pizzu dávat kečup nebo si vezme na starost vkládání téměř hotových pizz do trouby. V plánu je také to, že roboti převezmou ještě více práce. Mají například připravovat těsto, sypat sýr či hotovou pizzu nakrájet nebo balit. Zkrátka to vypadá, že by měli zastat téměř všechny pracovní pozice při výrobě pizzy. Zakladatelé startupu jsou přesvědčeni, že právě využívání podobných robotů pomůže ušetřit peníze a finance následně používat například na kvalitnější ingredience. Zároveň má robotika eliminovat nudnou, stereotypní nebo nebezpečnou práci, i když u přípravy pizzy na pracovníky příliš mnoho nástrah nečeká. Spoluzakladatel Alex Garden, který dříve pracoval v herní divizi Microsoftu nebo v Zynga Studios, prohlásil, že právě díky robotům budou moct lidé dělat věci, které pro ně mají vyšší hodnotu. Společnost Zume však podotýká, že žádného ze svých zaměstnanců nehodlají propustit. Zároveň s tím, jak některá práce bude vykonávána stroji, přesunou zaměstnance na nově otevřené pracovní pozice. Roboti v potravinářském odvětví zatím přebírají jen stereotypní úkoly, kde není potřeba nepravidelnosti, takže například při vaření jídel v restauracích už se moc neuplatní. Než budou i těchto úkonů stroje plně schopné, bude to ještě nějakou dobu trvat. Zdroj: phys.org


Úklid vraku řidičku příliš netrápí - Kroměřížský deník\nÚklid vraku řidičku příliš netrápí\nŠelešovice - Počátkem minulého týdne havarovala před obcí Šelešovice ve směru od Kroměříže řidička. A ještě ve středu bylo její auto v příkopě v místě nehody.\nVrak auta | Foto: DENÍK/Jarmila Kuncová\nMotoristy, kteří zmíněným úsekem projíždějí, přitom odstavený vůz mate. Ačkoliv nezasahuje do jízdního pruhu, objíždějí ho, někteří z nich pak dokonce u něj zastavují a nahlížejí, zda v autě není zraněný. Netuší totiž, že nehoda se stala už před několika dny.\nZ vozu je kvůli vandalům dávno vrak, k jeho úklidu se ale zatím nikdo nemá.\n„Když jsem jel domů, uviděl jsem v příkopě auto. Protože nebylo nijak označené, ani tam nestál výstražný trojúhelník, zastavil jsem a podíval se, zda v autě není někdo zraněný,“ prozradil například Ladislav Knapek ze Zdounek.\nHavarované auto navíc stojí v těsné blízkosti zatáčky, takže není ani divu, že řidiči, kteří tam zastaví, mají strach, aby do nich někdo nenarazil.\nModrý Favorit podle starosty Šelešovic skončil v příkopě minulé úterý.\n„Z dostupných informací vím, že řidička z Kvasicka tam sjela autem s tažným vozíkem při průjezdu zatáčkou do příkopu. Šofér auta jedoucího za ní jí chtěl pomoci vůz vytáhnout, ale poškodilo se jim tažné lano. Tak nakonec vytáhli jen vozík a auto tam nechali,“ informoval šelešovický starosta Josef Palička.\nProtože při nehodě nevznikla žádná škoda, k případu jeho aktérka nevolala ani policisty. „Ti byli přivoláni až později, a událost sepsali. Majitelka měla vůz uklidit do soboty. Nic se ale nestalo, proto jsem se v sobotu obrátil na policisty a poté znovu v pondělí,“ poznamenal Palička.\nStarosta je celou záležitostí znepokojený. „Auto je v nebezpečném úseku, v zatáčce. Navíc řidiče opravdu klame. Vypadá to, jako by zasahovalo do cesty a objíždějí ho. Může se tak stát další nehoda,“ povzdechl si Palička.\nPolicisté o celé záležitosti vědí. Majitelka neuklizeného auta se však žádného přestupku či trestného činu nedopouští.\n„Zkontaktovali jsme ji. Prý má nějaké potíže s odtahem. Pokud z auta neunikají nebezpečné kapaliny či nějak nenarušuje dopravní provoz, majitelka se ničeho nedopouští. Pokud by byla opačná situace, tak by auto musel uklidit správce komunikace na náklady majitelky,“ konstatoval vedoucí kroměřížské dopravní policie Milan Kalina.


Veletrh bazénů Piscine Expo 2012, krásný a dobrý veletrh v Istanbulu v Turecku | Eurospapoolnews.com\nVítejte > Novinky na trhu > Veletrh bazénů Piscine Expo...\nVeletrh bazénů Piscine Expo 2012, který se odehrál ve dnech 2. až 5. května 2012 v Istanbulu, byl jedním z krásných a dobrých veletrhů tohoto jara. Byl kvalitně zorganizovaný firmou Hanovre-Messe A.Ş. Sodeks Fuarcilik v Istanbulu v největším výstavním centru v regionu Eurasie.\nProběhl paralelně s dalším veletrhem ISK-SODEX, což nám umožnilo vidět mnoho návštěvníků z dalších odvětví, jako vytápění, instalatérství…\n65 firem z 5 různých zemí se účastnilo tohoto posledního ročníku podporovaného UHE, Tureckým sdružením odborníků v oboru bazénů, na celkové ploše 3 150 m².\nPodle organizátorů tuto velkou událost navštívilo 6 400 národních a mezinárodních návštěvníků. Server EuroSpaPoolNews –oficiální mediální partner akce – který se již dvakrát zúčastnil veletrhu Bazény a spa v Istanbulu, zde vystavoval poprvé.\nTo bylo také poprvé, kdy byl vydán časopis „Le JUSTE LIEN“ v tureckém jazyce. Zdarma bylo na veletrhu rozdáno okolo 2 000 výtisků a přítomní vystavovatelé byli velmi šťastní, že si mohli přečíst informace a novinky v našem časopise ve svém jazyce.\nVšimli jsme si velmi vysoké kvality stánků, některé byly dokonce velmi působivé. Během celého veletrhu panovala příjemná atmosféra a byli jsme velmi dobře přijati sdružením UHE, jejím předsedou a místopředsedou.\nS podporou turecké vlády hraje výstava Piscine Expo 2012 klíčovou roli pro národní a mezinárodní obchod s bazény, saunami a pro sektor SPA a podle organizátora umožní vytvoření nových obchodních vztahů uvnitř země i v zahraničí.\nLoïc BIAGINI pro EuroSpaPoolNews\nPřejete si kontaktovat info@hmsf.com ?


Porovnání originálu a padělku | Krámek pro děti\nÚvod » Rainbow Loom » Porovnání originálu a padělku\nRainbow Loom / Porovnání originálu a padělku\nO novém americkém fenoménu jménem RainbowLoom jsem četla před pár měsíci článek na jednom zpravodajském serveru. A protože celý nápad i provedení se mi zdálo zajímavé, jedno balení jsem si objednala. Když dorazilo, vyzkoušela jsem s pocitem, že nápad je opravdu super (u našich dětí sklidily pestrobarevné gumičkové náramky obrovský úspěch - syn s nimi hrdě chodil i do školky), ale práce se stavem a hlavně háčkem je poněkud náročná. Pak jsem ale při dalším pátrání zjistila, že to, co jsem v dobré víře objednala, je pouze sice laciný, ale padělek. Rozhodla jsem se proto objednat si i originální verzi RainbowLoom a byla jsem zvědavá, jestli to skutečně bude takový rozdíl, jak na svých stránkách slibuje výrobce.\nPo vyzkoušení a tvorbě prvních pár naramků jsem nadšená...a v čem je takový rozdíl? Samotný stav - originál je ze silného, dobře opracovaného plastu, vypadá trvanlivě, spojení modrými plastovými díly je ve velké ploše. U padělku je stav vyroben ze slabšího plastu, plastová zakončení jsou místy špatně opracovaná a tedy i dost ostrá a po prvních třech náramcích už se jeden kousek odlomil. Plastové spojení jednotlivých řad je poměrně menší. Hlavní velký rozdíl je v háčku.\nOriginální háček je robustní a velice pevný, při použití drží tvar a ani když tvořím dílo s velkým množstvím gumiček se nikde neohne, velice dobře gumičky při práci drží, takže nevypadávají. Jeho koncem se taky velice jednoduše uvolní modré plastové spojovací díly jednotlivých řad. U padělku je háček daleko menší, špatně se drží v ruce a hlavně je tak tenký, že se ohne v ruce - při práci se ohýbá a gumičky se z něj občas vyvlékají, což práci dost stěžuje a u méně trpělivých jedinců je příčinou výbuchů vzteku. Háček není nijak uzpůsoben k tomu, aby pomohl při uvolnění spojovacích částí, takže jejich přenastavení jsem po prvním pokusu vzdala. Rozdíl jsem zaznamenala i v kvalitě gumiček - ty originální bez problému zvládají větší námahu a hlavně dobře pruží, takže když je náramek vytvořen a vy ho sudnáte ze stavu, gumičky se krásně stáhnou a vyniknou tak jednotlivé vzory. U gumiček z padělku mi dost často praskaly a když jsem tvořila složitější tvar, po sundání ze stavu zůstala část gumiček vytahaná. U klipů to nemohu tak dobře posoudit - originální starter set je vybaven C klipy, které zatím drží a ještě se samy nevyvlekly. Padělek byl vybaven S klipy, které se vyjímečně samy uvolnily (ale je pravda, že náramky u nás byly a jsou v takové oblibě, že to mohly spíš udělat děti). Jak se můžete podívat i na přiložené fotografii, rozdíl mezi oběma výrobky je patrný i na první pohled.\nFandíme originálním a skvělým nápadům a jsem přesvědčená, že gumičkový stav takový je a jeho popularita, šířící se z Ameriky do celého světa, je oprávněná. Proto Vám rádi v našem krámku nabízíme jako novinku originální gumičkové stavy RainbowLoom, včetně náhradních gumiček. Přejeme Vám mnoho zábavy (a že se zabaví kromě dětí i maminky, tomu naprosto věříme) a když se s námi podělíte o Vaše výtvory a pošlete fotku, rádi ji vystavíme jako inspiraci ostatním. A ještě poznámka nakonec: výrobce doporučuje výrobek dětem od 8 let. Nicméně náš 5letý syn už samostatně a naprosto bravurně jednodušší vzory zvládá sám.


Zájem o nájemní bydlení stoupá z několika důvodů. Tím hlavním jsou rostoucí ceny nemovitostí – jen za loňský rok stouply po celé republice o třetinu. V kombinaci se zpřísněním pravidel pro udělování hypoték to celé řadě lidí uzavřelo možnost pořídit si vlastní bydlení. Změny se mohou dotknout každé druhé domácnosti, v Praze dokonce 2/3. Na zcela nepřipravený nájemní trh se tak dostávají desítky tisíc nových zájemců. Druhým faktorem je ekonomický růst, který zvýšil zájem o bydlení ve velkých městech.\nNové byty se v nejexponovanějších regionech udají doslova v řádech dnů. Na největším serveru pro pronájem svépomocí Bezrealitky.cz se průměrná rychlost stažení nově přidaného inzerátu, která indikuje domluvu se zájemcem, pohybuje momentálně na 7,3 dnech. Je to dáno především obrovským převisem poptávky. V Praze je to průměrně přes 40 zájemců na jeden byt, nejzajímavější inzeráty však sesbíraly kolem 650 reakcí.\nTakové množství zájemců již není možné vyhodnocovat manuálně, s výběrem proto stále častěji pomáhají moderní nástroje. Ostatně i díky nim obliba pronájmů bez zapojení realitních zprostředkovatelů roste. Jen za loňský rok bylo svépomocí pronajato o 46 % domů a bytů více. Podle CEO Bezrealitky Hendrika Meyera se standardem stala například kontrola bezdlužnosti zájemců nebo jejich filtrace podle osobních profilů. S agendou pak na webu Bezrealitky pomáhá i možnost generovat nájemní smlouvy přesně podle údajů o nemovitosti nebo plánování prohlídek pomocí chytrých kalendářů.\n„Majitelé nemovitostí tlačí na zefektivnění celého procesu. Naprostá většina z nich dnes dává přednost zájemcům, kteří jim spolu s poptávkou zašlou také kompletní osobní profil, upřesní počet lidí v domácnosti, zda mají domácí zvířata, ale třeba i to, zda jsou kuřáci, nebo nekuřáci. Dobrovolně pak mohou doložit svou bezdlužnost výpisem z rejstříku,“ uvádí Meyer. „Takoví zájemci pak mají až desetkrát vyšší šanci, že si je majitel vybere. Pražský trh se v požadavcích na zájemce o bydlení začíná hodně přibližovat evropským standardům.“\nZmiňovanou kontrolu bezdlužnosti začalo využívat o 250 % zájemců o bydlení víc než v loňském roce, službu automatických nájemních smluv pak o 120 % více. „Jinými slovy, situace na nájemním trhu si vyžádala, aby to, co předtím trvalo týdny, se dnes pomocí online nástrojů zvládlo za den,“ zakončuje Meyer.\nPočet reakcí na inzeráty k pronájmu na Bezrealitky\nNázory na článek Byty se pronajímají nejrychleji v historii: na jeden inzerát 650 zájemců


Světové finále Red Bull Nordix ve Špindlu: To byl úlet! | Ahaonline.cz\nAhaonline.cz >Musíte vědět! >Světové finále Red Bull Nordix ve Špindlu: To byl úlet!\nMusíte vědět! 1. dubna 2013 • 14:46\nVe Špindlu se soutěžilo i o nejlepší trik na běžkách. (Sport, ara)\nDva dny nabité adrenalinem, to bylo světové finále Red Bull Nordix, drsného skikrosu na běžkách. Tvrdé střety, pády a na závěr píseň od vítězky posledních tří závodů Světového poháru biatlonistek Gabriely Soukalové (23). Po pádu skončila osmá, vyhrála Ludmila Horká (21). Mezi muži dominoval reprezentant v běhu na lyžích Dušan Kožíšek (29).\nZávod si vyzkoušela i česká jednička mezi běžci na lyžích Lukáš Bauer (35), jenže neprolezl sítem kvalifikace. „Chtěl jsem si vyzkoušet úlet. Jel jsem na hraně a přežil,“ říkal lehce zklamaný Bauer. Přece jen si chtěl vyzkoušet souboje na trati, kdy jedou čtyři borci proti sobě. „Mám srdíčko závodníka, takže mě to mrzí,“ přiznal. „Třetí zatáčka mě vyškolila. Dvakrát,“ povzdechl si.\nDruhá z kvalifikace žen postupovala Soukalová, jenže i ji zatáčky vynesly mimo trať. „Ujelo mi to na ledu a bouchla jsem nějakého pána. Snad se na mě nezlobí,“ omlouvala se ještě. Kdo by se hněval na krásku, která po závodě už obligátně zazpívala? „Ten závod byl horší než zpěv, i když mě bolelo v krku. Hodně mě to nadchlo, ale raději jsem to nehrotila, abych dojela zdravá,“ vysvětlila, proč skončila až osmá.\nKdo viděl Dušana Kožíška před startem, zhrozil se. Zelený jako sedma, bolestivé grimasy. Sotva lezl. „Ráno jsem se probudil s bolestí žaludku. Zahájil to průjem, ještě v jedenáct jsem zvracel. Nevím, jestli viróza, nebo střevní chřipka,“ křenil se. „Ukecali mě, ať to zkusím. Nepočítal jsem, že dojdu do finále a už vůbec ne, že vyhraju,“ přiznal. „Chvílemi se mi nahoře zatmívalo před očima a brněly mě prsty. Bál jsem se, aby to se mnou neseklo,“ vyprávěl vítěz. „Pro mě to bylo utrpení,“ popsal Kožíšek, jak se cítil po vítězství, za nějž bral 50 000 Kč. A hlavně obdiv několika tisícovek diváků, kteří ho hnali za světovým titulem.\nOdměna za Štajnerův stý gól: Nohy si dám na zeď!\nGotické sochy světic odborníci prozkoumali tomografem v nemocnici\nZákon, GDPR, Adata, CO2, PDF Reader\nPod Hubleskou 1048, Bílovec\nEKO - BIO VYSOČINA, spol. s r.o. - 26279398\nSemněvice 33, Semněvice\nBinh Vu Thanh - 67254268\nGavron Evžen - 42763827\nSportovní střelecký klub Valcha - 71170731\nVlášková Milena - 40725006\nVrzalová Hana - 74236237


Hradeckého záložníka zklamal Poborský - iDNES.cz\nHradeckého záložníka zklamal Poborský\nHradec Králové - Hradečtí postavili taktiku na chytré defenzivě. Střed pole před stopery zahustili Zemánek se Šmardou a dlouho se jim dařilo odolávat. Až půlhodiny před koncem útočník Kincl, který také kdysi působil v Hradci, se štěstím přiklepl míč na Zelenku a jeho gól rozlomil zámek k brance hostí. Do té doby Hradec působil živě a sympaticky. "Sparta byla po ztrátě Slavie jistě klidnější," uznává poctivý bránič Michal Šmarda. "Ale my se postupem času taky zlepšujeme. Mužstvo si přivyklo na nové hráče."\nŽádné odkopávání, ale trpělivá drobná defenziva a odvážné protiútoky. "Jenže šance nedáme žádné, to je hrůza," vrtí hlavou Šmarda. Tu největší měl po Bouškové průniku Kalousek, ale Blažek zázračně chytil - ještě za stavu 0:0.\n"Asi jsme nemohli čekat, že se začneme zachraňovat právě na Spartě," povzdychl si Šmarda, s více než třemi stovkami ligových zápasů nejzkušenější hráč mužstva. "Tady jsme se mohli spíš strachovat, aby nepřišel debakl jako v Příbrami."\n"Měli jsme vyhrát v Jablonci a doma s Teplicemi a ze Sparty třeba přivézt bod navíc," počítá nahlas.\nDvaatřicetiletý Šmarda ve Spartě hrával v sezoně 1998/99, kdy tu získal titul a ochutnal Ligu mistrů. Z tehdejších spoluhráčů už nenalezl v kádru ani jediného. Jenom rekonvalescent Baranek zůstal na tribuně. "Těšil jsem se, jak si zahraju na pořádném stadionu a pořádné trávě. Vždyť u nás se na tom mlatu nedá ani trénovat," vypráví. " Jsme přece z většiny technické mužstvo."\nPohledná hra však k úspěchu nevedla. "A taky mě zklamal Karel Poborský. Po tom, co dokázal, by mohl zůstat nad věcí," uvažuje Šmarda. "Přitom pořád postrkuje, pokřikuje a něco si brumlá. No a pak ten skluz na půlce na Kubeše, to byla hrůza..." Co dál? "Dokud je naděje, žijeme," uvažuje hradecký patriot.\nHráči o blížící se druholigové budoucnosti zatím raději nemluví. Opory mají smlouvy i na další sezonu, jen Pilnému končí hostování z Liberce a rád by odešel do zahraničí. Vedení klubu vypsalo už začátkem jara cílové prémie za záchranu. Hradec na ni teď ztrácí osm bodů.\nHraje třikrát doma a dvakrát venku. "Kdybychom čtyřikrát vyhráli...," zasní se Šmarda. A když ne? "Svět se nezboří. Hrajeme snad taky proto, že nás fotbal baví."\nTémata: Liberec, Příbram, Teplice, 1. FK Příbram, FC Hradec Králové, FK Jablonec, FK Teplice, Karel Poborský, Liga mistrů, Michal Šmarda, Slavia, Slovan Liberec, Sparta\nLabanta fanoušci vítali s nadšením\nZelenku nestihli vystřídat. Spartu to spasilo\nHradečtí Spartě hodinu odolávali