Indycar – Takuma Sato con Luzco Dragon ad Homestead; Lloyd e Bourdais alla ricerca di un posto in Newman-Haas\nAgo 28, 2009 di\tMN\t1 Commenti Bourdais, Homestead, Lloyd, Luzco, NHL, Sato\nSecondo Robin Miller il giapponese Takuma Sato, prossimo secondo le voci più consistenti ad un approdo nel team di Gil de Ferran, debutterà in Indycar Series quest’anno nell’ultimo appuntamento stagionale ad Homestead,Florida. Sarà approntata una seconda vettura da parte del team di Jay Penske, cosi’ da avere due piloti sullo schieramento di partenza in occasione dell’ultima gara di una stagione importante per Luzco Dragon Racing. Il 2009 infatti, è coinciso con il primo impiego full-time del progetto nato, pochi anni fa, come costola del team Penske.\nSul fronte Newman-Haas si registrano almeno due note importanti. La prima riguarda l’ex-pupillo di Paul Newman, Sebastien Bourdais, alla ricerca di un sedile da titolare in uno dei due campionati di massimo livello a ruote scoperte. Dopo aver subito l’onta del licenziamento da parte della Toro Rosso, il francese ha tentato un riavvicianamento con la scuderia che lo ha reso famoso nel mondo. Tuttavia Carl Haas e di Mike Laningan sono stati costretti ad imporre delle condizioni economiche a Bourdais, in quanto il team è incapace di disporre di una vettura surplus oltre a quella di Rahal, dopo l’abbandono dell’appoggio finanziario apportato da Robert Doornbos. Per ora dunque, le distanze fra le due parti sono congelate.\nAll’opposto Alex Lloyd, dopo aver rotto il contratto con Ganassi, sta cercando un accordo proprio con NHL per guidare la vettura n°06 per almeno due gare del 2009 con un’ opzione aggiuntiva che gli permetterebbe di essere titolare nel 2010. Alex Lloyd sarà appoggiato dalla sponsorizzazione “HER” che lo ha seguito anche quest’anno ad Indianapolis.\nIndycar – Con Robert Doornbos HVM ritorna a schierare due vetture … anche nel 2010\nAgo 6, 2009 di\tMN\t0 Commenti Doornbos, HVM, NHL, Viso, Wiggins\nHVM Racing torna a calcare il mondo delle ruote scoperte con due vetture al via. Robert Doornbos non solo sarà il compagno di scuderia di Ernesto Viso in occasione degli ultimi appuntamenti del 2009, ma il contratto prevede anche un prolungamento per l’intera stagione 2010. L’olandese torna dunque nella scuderia che lo ha visto debuttare nel mondo delle corse d’oltreoceano, nel 2007, quando con HVM- Minardi USA conquistò il titolo di “Rookie of the year” in Champ Car World Series. Il pilota supportato da ING nelle gare corse quest’anno in Newman-Haas, sarà al volante della vettura n°33 a partire proprio dalla “Honda Indy 200” di Mid-Ohio, al contrario di quanto preventivato nei giorni scorsi. Lo sponsor PDVSA del team affiancherà anche il ventisettenne, per una livrea arancio-nera.\n“Sono veramente contento di tornare sotto la guida di Keith Wiggis, Michael Cannon e HVM Racing” – dice il diretto interessato – ” Siamo stati un’accoppiata vincente nel 2007. Il mio obiettivo è ovviamente ripetermi e conquistare il titolo di “Rookie of the Year” qui in Indycar Series. Devo ringraziare soprattutto Keith, perchè ha riposto sempre molta fiducia in me, nonostante le prestazioni poco positive di quest’anno.\nIndycar – Svelate alcune livree al Rookie Orientation Test\nMag 6, 2009 di\tMN\t0 Commenti Conquest, Conway, Doornbos, GEICO, Her, iDrive Green, KV, Lloyd, NHL, Panther, Patron, Philippe, Purex, Sharp, Tagliani, Tracy\nNel giro di appena cinque tornate Tracy è riuscito a salire alla media velocistica di 220 miglia orarie. Più tardi, sceso nuovamente in pista, ha battuto e scalzato Scott Sharp in cima alla lista dei tempi.\n“Grazie all’opportunità concessami, di prendere parte al Rookie Orientation Test pur non essendo un debuttante qui, partiamo abbastanza avvantaggiati” – le parole di Tracy, assente ad Indianapolis dal 2002 – “Le previsioni meteo prevedono pioggia per i prossimi giorni, quindi molte giornate di prove libere probabilmente salteranno e non saranno recuperate. Sono soddisfatto del lavoro svolto finora. Non sono venuto qui per vincere, voglio soltanto correre questa fantastica gara. Questo è stato il mio desiderio fin da bambino, da quando avevo sei anni, e non volevo appendere il casco al chiodo dopo sedici-diciassette anni di attività agonistica ad alti livelli senza essere tornati qui, la culla del nostro motorsport. E’ come un cerchio che si chiude. Quando lo scorso anno ci fu il fallimento della Champ Car, alias Cart, il mio team non decise di venire a correre in Indycar ma di allontanarsi dalla competizione. Fu un brutto momento perchè si ruppe una sorta di armonia quella del mio legame con le corse qui in America, e mi ritrovai d’un colpo senza volante e prospettive sicure per il futuro. No, non volevo finisse tutto cosi’. Sapevo benissimo di non poter correre altri dieci anni, che sono di media una carriera normale per un pilota, ovviamente avevo superato i trent’anni ed ero anche oltre, vicino ai quaranta. Per qualche altra stagione in più però volevo essere ancora protagonista, me lo sentivo dentro, avevo quella rabbia agonistica che si prova quando si è giovani e si vuole emergere. Qualche spiraglio dopo si è aperto, prima con Walker e Vision ad Edmonton, ora con Jimmy ad Indy. Voglio regalare per quel che mi resta da correre, ancora forti emozioni ai miei fans, qualcosa per cui saranno ricordati quest’ ultimo mio lasso di tempo di attività. <Paul Tracy? Quel pilota che correva negli anni Novanta e che ha dato l’anima in Cart ?”> <No, quello che a quarant’anni suonati, era ancora li’ davanti a combattere come un leone sugli ovali della IRL>.\nLa prima giornata di prove ha regalato ai fans anche la prestazione notevole di Scott Sharp (221.878 mph). L’ex- alfiere della Kelley Racing, e di Rahal-Letterman, ha lasciato la Indycar Series per correre nell’ALMS, dove è al volante di un prototipo della Acura. La sua livrea non è molto differente da quella con cui l’avevamo visto in azione l’ultima volta nel 2007.\n“Mi sento bene, l’attesa è grande e qui ad Indy proprio per tradizione si costruisce un apparato scenico di preparazione meticolosa alla gara vera e propria che si corre dopo un mese di attesa e suspance. Devo ringraziare Patron e Panther Racing che mi permettono di essere nuovamente protagonista qui. Uscire in pista per i primi giri mi ha regalato nuove emozioni del tutto nuove ed inaspettate, seppur quest’ asfalto mi sia molto familiare. E’ come se mi fossi indossato una scarpa che non calzavo da molto tempo e scoprire con mia grande sorpresa di camminarci comodamente. Ero teso ed ora sono rilassato”.\nRobert Doornbos ha guidato il gruppo dei debuttanti veri e proprio con il tempo di 221.735 miglia orarie di media. L’olandese della Newman Haas è stato il primo rookie a superare le quattro fasi necessarie, per un totale di 72 giri. “Mi sono trovato a mio agio, sembra che impari in fretta a guidare sugli ovali. Il mio team sta facendo un lavoro incredibile per permettermi di fare bene, ed io cerco di ripagarli come posso. Non vedo ad ora una ragione per cui non possiamo entrare nella top 11 nelle qualifiche” – parole che sembrano pronunciate con molta sicurezza quelle di Robert. La sua livrea denota alcuni cambiamenti: il rosso predomina ancora, ma si nota sulla fiancata l’utilizzo del logo della scuderia Newman Haas Laningan. Si offre dunque all’occhio anche la sua parte e si rende la vettura esteticamente più appetibile di quanto sia stata finora.\nRaphael Matos è quarto assoluto, con il tempo di 218.613 miglia orarie di media. “Oggi è stato un gran giorno. La vettura consistente, il team ha apportato cambiamenti aerodinamici che si sono dimostrati veramente efficienti. Ciò ci ha dato l’opportunità di verificare come la vettura si può comportare nelle variegate situazioni che potenzialmente possono presentarci davanti. Sono stato abile ad impormi mentalmente ed a non farmi sopraffare dall’idea di correre qui nel tempio della velocità. E’ un passo importante per il proseguio del mese”. Utilizza la livrea argento-blu (Air Force) che ha portato in pista anche a Long Beach ed in Kansas.\nAlex Tagliani (Conquest n°34) e Mike Conway (Dreyer&Reinbold n°24) hanno passato le quattro fasi del loro programma. Tagliani (218.333 mph) è quinto, Conway (217.063 mph) sesto. “Il primo giro è stato un pò strano. Qui il circuito è enorme, e la velocità molto alta. Dopo aver compiuto la prima tornata, sono tornato ai box, mi sono seduto appartato e ho incominciato a rimuginare. Mi sentivo in difficoltà come se il pensiero di correre qui mi avesse sopraffatto. Dopo il secondo tentativo mi sono sentito di gran lunga meglio. Questo da l’idea di come sia correre con queste vetture, solo se ti rilassi puoi concentrarti, e puoi controllare agevolmente la tua velocità, capire dove sbagli, dove stai per sbagliare e rimediare prima che succeda il peggio con un contatto a muro. Ho imparato molto, il mio setup non è male, pensiamo di poter migliorare domani”.\nPer entrambi i piloti importanti modifiche estetiche sulle loro livree. Conway utilizza una vettura che conserva il colore blu oltremare, tuttavia molto più curata nei particolari con sfumatore di ciano e bianco. Lo sponsor principale a sorpresa non è “Dad’s” quanto invece la famosa marca di detergenti “Purex” che proprio in IRL è stata a sponsor del team Reinbold nel 2002 con proprio Buhl (e Fisher) alla guida.\nAlex Tagliani e Conquest/Rubicon invece abbandonano la livrea arancione per firmare un accordo con un paio di nuovi sponsors: “AmazingMail” e”LifeLock” che si vanno ad aggiungere alla già presenti “Rexall Edmonton” e “Northlands”, scritte che compaiono sulle fiancate laterali. Veramente singolare la colorazione della “gobba” del muso davanti raffigurante la celeberrima maschera funebre del faraone egizio “Tutankhamon”. Per il resto una splendida combinazione cromatica fra nero e bianco intervallato da sottili linee dorate che corrono lungo i lati del muso fino a raggiungere l’airscoope e gli scarichi.\nNelson Philippe (settimo – 214.786 mph) e Stanton Barrett (nono — 207.522 mph) continueranno i loro tentativi domani dal momento che non hanno completato la trafila delle prove previste.\nLivrea della HVM n°00 abbastanza particolare anch’essa, forse quella che ha i colori più psichedelici ed “elettrici” di questa edizione, un’accoppiata verde pisello e giallo limone che vivacizza il gruppo di vetture (molte vetture hanno una livrea tendente al nero) e si rende distinguibile a primo colpo.\nPer Lloyd solo dieci tornate prima di rientrare definitivamente ai box. La sua livrea l’avevamo già anticipata ieri, tuttavia ora possiamo mostrarla per intero in azione.\nApr 9, 2009 di\tVincenzo Carlesimo\t1 Commenti F1, Fia, Fom, Fota, Gran Prix World Championship, La Presse, NHL, Normand Legualt\nIndycar – Barber Test giorno 2 – La rivincita di Power e Franchitti\nMar 25, 2009 di\tMN\t0 Commenti Franchitti, Ganassi, Kanaan, NHL, Panther, penske, Power, Rahal, Wheldon\nE’ il team Penske la scuderia che chiude al comando nella seconda ed ultima giornata di prove nel circuito di Barber. Will Power, sostituto di Castroneves per l’inizio della stagione, ha fatto segnare il miglior crono , 1.09.4557, davanti al nuovo compagno di scuderia del campione 2008 , Dario Franchitti.\nL’australiano ha quindi battuto le sedici vetture presenti nella giornata di test, superando il miglior tempo della prima sessione, appartente a Dixon, di ben un secondo abbondante. Per il neo-acquisto di Roger Penske un buon viatico per un positivo inizio di stagione, dopo l’annata di “apprendistato” lo scorso anno con KV Racing.\n“Mi sono sentito a mio agio” – commenta il diretto interessato – “Non ho ancora passato molto tempo assieme alla mia nuova squadra, indi ho pensato che questi due giorni potessero risultare utili innanzitutto per prendere confidenza con il mio ingegnere di pista. Devo dire che l’intesa ha ben funzionato e ci siamo amalgamati subito. La vettura mi ha impressionato per alcune qualità positive, è una macchina che mi sembra cucita addosso. Questo è il vero motivo per cui sono felice ed ottimista per St Petersburg”.\n“Per il resto sono rimasto soddisfatto di tornare a calcare le piste di un circuito stradale, e questo è un bel tracciato dove sentirsi a proprio agio perchè mette in risalto le qualità del pilota, e non ti puoi rilassare un attimo” – sorride – “Il lavoro per la prima gara stagionale sarà dunque meno pesante, ma attenti a non rilassarci perchè i distacchi sono nell’ordine di pochi decimi”.\nTarget Chip Ganassi chiude in seconda posizione con Dario Franchitti. L’italo-scozzese si è dimostrato tra i contendenti alla prima posizione, assieme a Power, il più agguerrito e prestante. Si innalza cosi’ dalla quarta posizione a ridosso dell’ ‘Aussie’ con il tempo di 1.09.7776. Penske e Ganassi riempiono anche le le due posizioni seguenti nella lista dei tempi, con Ryan Briscoe e Scott Dixon. Ciò conferma che nonostante i recenti problemi extra-sportivi, la Penske si appresta a lottare per il titolo 2009.\n“Siamo molto soddisfatti, è stato un ottimo fine settimana per me. Ho imparato a conoscere meglio gli uomini della Target, e lo stesso Scott. Come persone come metodo di lavoro. Ogni giorno che passa sento di imparare sempre di più. E’ stata una settimana molto lunga. Abbiamo provato da Lunedi’ a Sabato a Sebring, prima di venire qui. E prima ancora, nelle scorse settimane siamo stati a Phoenix. Tutto ciò è stancante ma mostra anche pregi positivi.\nDietro il duo Penske-Ganassi non troviamo AGR bensi’ Newman-Haas. Graham Rahal e Robert Doornbos si inseriscono ormai regolarmente nella top ten dei migliori nei tests prestagionali di quest’anno.\n“La vettura si rivela abbastanza prestante e questo aiuta anche il nostro lavoro di apprendimento” – commenta il figlio di Bobby – “Penso che alla fine della giornata siamo stati competitivi abbastanza, ma i tempi degli altri non ci preoccupano per ora. L’importante è essere consapevoli di poter vincere ogniqualvolta si presenti una gara su circuito stradale. Quindi stiamo pensando alla nostra di macchina, a come trarre da essa le migliori prestazioni, tutto poi si aggiusterà strada facendo. Non dimentichiamoci poi che abbiamo un bagaglio di conoscenza migliore dei piloti ex- IRL, oltre che un’ esperienza di un anno in più. E’ tutto quello che ci serve per fare bene. Stiamo provando molte soluzioni diverse che adatteremo negli altri tracciati”.\nMarco Andretti e Tony Kanaan terminano in settima ed ottava posizione, con a seguire Justin Wilson su Dale Coyne davanti a Hideki Mutoh (vettura bianco rossa e cambio di livrea per la Dallara n°27).\n“La cosa positiva quando fai i tests, è che non hai la pressione di dover pensare ai giri veloci, e non ti preoccupi a fine giornata di chi sia risultato il migliore, se tu o altri piloti. Siamo concentrati sul set-up della vettura, penso come tutti quanti. Però dobbiamo capire il funzionamento adatto dei cambiamenti che abbiamo fatto, imparare cosa fare e cosa no per far andare la vettura più veloce. E’ una lotta con noi stessi per ora”.\nDan Wheldon, i debuttanti Mike Conway e Raphael Matos, Mario Moraes, Danica Patrick e Ed Carpenter chiudono la classifica. Moraes non è potuto scendere in pista per gran parte della sessione pomeridiana dopo un contatto contro le barriere di pneumatici nella mattinata che aveva danneggiato la sua vettura.\nDan Wheldon, non è riuscito per la seconda volta ad entrare nella top ten. Il suo commento è abbastanza indicativo sul suo stato d’animo – ” E’ un peccato non avercela fatta. Non ci saranno date altre opportunità viste le restrizioni ai tests. Molti hanno criticato un tracciato come questo per via delle sconnessioni che ci sono nell’asfalto e per l’inclinazione con salite e discese. E’ sicuramente un bel tracciato ma credo che oltre la qualifica di “circuito per tests” non possa andare. Quanto a noi dobbiamo rimboccarmi le maniche. La vettura nonostante tutto mi è sembrata performante, avevo montato un nuovo set di gomme prima di pranzo, ho fatto un giro di lancio, il mio giro veloce e poi si è rotto qualcosa. E’ un inconveniente su cui dobbiamo lavorare al chè non accada più. C’è qualche problema con la vettura, lo ammetto, ma penso che possiamo risolverlo in tempi brevi, almeno spero. Quel che posso dire, e non è una frase di circostanza, è che è molto veloce al di là dell’affidabilità. Per quel che siamo stati assieme da una parte io, dall’altra “Panther Racing”, credo sia un buon punto di partenza per un futuro più solido e soddisfacente”.\nSeconda Giornata Test a Barber Motorsport Park (23 Marzo 2009):\nWill Power Penske 119.213mph\nDario Franchitti Ganassi 118.663mph\nRyan Briscoe Penske 118.557mph\nScott Dixon Ganassi 118.471mph\nGraham Rahal NHLR 118.425mph\nRobert Doornbos NHLR 118.247mph\nMarco Andretti AGR 118.132mph\nTony Kanaan AGR 117.769mph\nJustin Wilson Dale Coyne 117.751mph\nHideki Mutoh AGR 117.685mph\nDan Wheldon Panther 117.402mph\nMike Conway Dreyer & Reinbold 117.120mph\nRaphael Matos Luczo Dragon 117.106mph\nMario Moraes KVRT 117.080mph\nDanica Patrick AGR 116.881mph\nEd Carpenter Vision 115.765mph\nIndycar – Buona prova nei tests di Sebring per la Newman-Haas\nMar 15, 2009 di\tMN\t0 Commenti Barber Motorsport, Doornbos, NHL, Rahal, Sebring\nI piloti della Newman/Haas/Lanigan Racing Graham Rahal e Robert Doornbos hanno svolto questa settimana una serie di tests aggiuntivi nel circuito di Sebring. Per la scuderia sono state due giornate intense di prove sul circuito misto di 1.65 miglia e per la prima volta in assoluto , da quando NHL si è unita al campionato Indycar, la scuderia ha potuto condurre tests in solitaria.\nDopo la giornata di Martedi’ in cui è stato coinvolto attivamente assieme a Duno, il pilota olandese ha potuto usufruire, come da regolamento, delle miglia addizionali concesse ai debuttanti di quest’anno ed ha potuto girare anche il Mercoledi’. Rahal invece, si è calato per la prima volta in assoluto dentro l’abitacolo della sua Dallara per un test su un circuito permanente, dal momento che le tre ore di prove dello scorso anno ad Aprile erano state abortite all’ultimo momento a causa della pioggia. Entrambi ci raccontano le rispettive sensazioni positive esperite.\n“Sono soddisfatto. Sono potuto tornare a calcare i circuiti misti dopo la gara in Australia di cinque mesi fa, ed il mio miglior tempo è stato di 52.8. All’inizio ho dovuto prendere nuovamente confidenza con il tipo di tracciato, è stato come tornare a scuola, però poi mi ci sono abituato in fretta. Come la giornata proseguiva avevo la sensazione di essermi riappropriato di molte piccole nozioni che avevo imparato guidando in questi anni affinandole nel limite del possibile per quel che si può fare in un giorno solo. Molte novità che abbiamo provato qui, ci saranno di aiuto per il proseguio della stagione e si tratta proprio di quelle piccole cose che ci serviranno per fare il salto di qualità definitivo” – queste le parole a caldo di Graham.\n“Anche io sono contento della mia prestazione , abbiamo analizzato tutto il giorno qualsivoglia particolare. Il mio tempo migliore è stato di qualche decimo in ritardo rispetto a quello di Graham e come lui le prime ore le ho passate a prendere confidenza con la macchina e con il tipo di circuito : è la prima volta che provavo questo binomio, la Dallara della Indycar in un circuito misto. Nel pomeriggio siamo scesi con il crono avvicinandoci al cinquantadue “alto” progressivamente . Il mio miglior tempo è stato di 53.1. Verso l’ora di pranzo tra l’altro avevamo anche raggiunto il limite fissato per il computo delle miglia permesse dalla Indycar, ci siamo presi una pausa ed abbiamo ripreso a girare appena dopo con poche tornate aggiuntive. Con Graham mi sono trovato bene, ci siamo scambiati alcune informazioni di telemetria ed abbiamo cercato di spremere dalla vettura quanto potevamo. Ora ci attende Barber e poi la prima gara della stagione. Non vedo l’ora di iniziare” – le dichiarazioni di Robert Doornbos, neo-pilota della Newman Haas.\nIl prossimo test colletivo, dopo quelli di Homestead di fine Febbraio è in programma infatti nel circuito di Barber Motorsports Park a Birmingham,Alabama, un tracciato che è stato anche tirato in ballo qualche mese fa per l’eventuale sostituzione nel calendario di Detroit Belle Isle , ipotesi poi tramontata. La due giorni di tests si terrà tra il 22 ed il 23 di Marzo.\nIndycar- Le livre di Graham Rahal e di Milka Duno hanno uno sponsor comune secondario\nFeb 23, 2009 di\tMN\t0 Commenti Arctic Ice, Duno, Mc Donald's, NHL, Rahal\nSecondo alcune indiscrezioni ancora non ufficiali , non solo Graham Rahal e Milka Duno avrebbero il loro sedile confermato nel team Newman-Haas, ma addirittura si saprebbe già in anticipo la colorazione della livrea di entrambi.\nGraham Rahal occuperà la Dallara n.02 che fu l’anno scorso di Justin Wilson, con main sponsor la catena mondiale Mc Donald’s. I colori della livrea saranno gli stessi della vettura dell’anglosassone, alternanza di colori fra il rosso ed il giallo. Milka Duno avrà come sponsor principale sulla Dallara n.06 , la Citgo. Le fiancate saranno di colore blu recanti la scritta del suo sponsor principale, il resto del corpo vettura di colore arancio e l’airscoop cromato di rosso rubino.\nEntrambe le vetture però avranno un nuovo sponsor secondario, la “Arctic Ice Energy Drink” le cui scritte, secondo le anticipazioni abbastanza particolari di cui eRace è in possesso, saranno inserite sull’alettone anteriore e sul retrovettura da entrambi i lati.\nLa notizia è inserita nell’ambito di un articolo di un blog di un tale di nome Jim Gandolf, a sua detta membro della compagnia. Nel suo diario personale online, aggiornato proprio in questi ultimissimi giorni, è presente anche un post dove si dice che Milka Duno ha partecipato ad una serata in compagnia della famiglia dello stesso Gandolf, presenti anche i due giovanissimi figli,in compagnia dei quali Mika è ritratta in alcune foto pubblicate.\nIl sito: http://gandolf-marketing.com/default.aspx\nIl blog: http://metime001.blogspot.com/\nIndycar- Dale Coyne potrebbe avere con sè Bruno Junqueira e Justin Wilson\nFeb 22, 2009 di\tMN\t0 Commenti Bourdais, Dale Coyne, Doornbos, NHL, Wilson\nSecondo Robin Miller, articolista molto autorevole nel mondo delle competizioni motoristiche d’oltreoceano, il team Dale Coyne si appresterebbe ad annunciare a breve un accordo nientemeno che con Justin Wilson, illustre epurato dalla scuderia Newman-Haas-Laningan. Il team, che potrebbe confermare anche Bruno Junqueira a breve, ha reso noto di essere intenzionata a portare due vetture nei tests della prossima settimana in programma nell’ovale di Homestead, Miami. Nella entry list ufficiale, infatti, compare la dizione “TBA” accanto al nome della scuderia, il che indica ancora incertezza sul nome dei piloti.\nDale Coyne, dunque, se le indiscrezioni si mostrassero veritiere, avrebbe con sè l’ennesimo pilota dal nome illustre, uno dei pochi , in venticinque anni di attività tra Cart, Champ Car ed Indycar, dalla nomea già affermata. In passato oltre a Junqueira e Moraes che hanno corso nel 2008, ci sono stati Oriol Servia, Michel Jourdain e Alex Barron.\nLa scuderia, nonostante le persistenti difficoltà finanziarie che hanno caratterizzato ed accompagnato costantemente la sua esistenza, ha sempre adottato una politica di contenimento dei costi, dimostrandosi pronta a dare l’occasione a piloti emergenti di mettersi in mostra. Quest’anno però, nonostante la crisi economica generale, appare realmente intenzionata a fare un grande passo per essere maggiormente competitiva (non ha mai vinto nè un titolo, nè tantomento una gara ndr). Dopo l’ingaggio, avvenuto qualche mese fa, del veterano Bill Pappas , elemento fondamentale in appoggio del restante organico, secondo Speedtv.com ci sarebbero forti contatti con Justin Wilson, l’ex-pilota di Formula Uno di Minardi e Jaguar che nel 2004 ha deciso di emigrare negli USA nel campionato Cart alla corte della scuderia RuSport. Lo scorso anno per il pilota era arrivata la consacrazione , ingaggiato dalla Newman-Haas in sostituzione della pietra miliare Sebastien Bourdais, una vittoria in Indycar Series a Detroit Belle Isle. Ora il quasi approdo nel nuovo team, una presenza, la sua, ai tests di Homestead confermata proprio con Dale Coyne.\n“Non ho ancora firmato nulla, stiamo cercando di far quadrare le cose al loro posto sembra che abbiamo intrapreso una buona strada. Ho incontrato Bill Pappas ieri e Dale sembra intenzionata veramente a divenire competitiva, io intendo fare il possibile” – le parole dello stesso interessato, che ha recentemente perso il suo sedile in NHL dopo l’abbandono dei suoi sponsors personali. I primi contatti fra le parti tre settimane fa, soltanto nella recente appena passata i rapporti si sono intensificati.\nCinque vittorie in Champ Car, due volte vice-campione della serie Champ Car nel 2006 e nel 2007, il biglietto da visita di Justin Wilson.\nSi confermano anche le trattative con Bruno Junqueira, che rientrerebbe a pieno nei piani della scuderia – “Vogliamo avere una seconda vettura, ci stiamo lavorando su a patto di una adeguata sponsorizzazione, lui ci ha dato tanto, noi d’altro canto ci siamo sempre trovati in perfetta sintonia con Bruno. Perchè non riconfermarlo? ” – fa sapere Coyne.\nIndycar- L’accordo fra Doornbos e NHL è ufficializzato, Dale Coyne annuncia i piloti la prossima settimana\nFeb 21, 2009 di\tMN\t0 Commenti CART, Doornbos, NHL, Rahal\nRobert Doornbos è stato confermato ieri sera come pilota ufficiale del team Newman Haas-Laningan dopo un tira e molla di dichiarazioni ufficiose e presunte ufficiali. Il ventisettenne pilota di Rotterdam formerà probabilmente assieme a Graham Rahal lo schieramento piloti per il 2009 del team fondato da Carl Haas e Paul Newman.\n“Sono veramente felice ed orgoglioso di essere qui, l’opportunità che mi viene data è molto importante per la mia carriera. Correre qui in America è sempre stato il mio sogno, e dopo l’addio della Champ Car volevo fortemente un posto in Indycar Series. E’ arrivato adesso, e ciò che mi rende ancora più emozionato è debuttare nella serie proprio con una scuderia di tale levatura e blasone storico. La storia del team è gloriosa e qui hanno corso campioni dai nomi altisonanti. Faremo tornare la squadra vincente” – le prime dichiarazioni di Robert.\nC’è da dire che Doornbos non ha mai corso su tracciati “ovali”, dal momento che il calendario Champ Car nel 2007 non prevedeva più l’appuntamento a Milwaukee, e questa per il pilota olandese potrebbe essere una difficoltà ma anche uno stimolo in più per far bene nella stagione di debutto. Proprio ad Homestead nei tests del 24-25 Febbraio , dove Dale Coyne farà l’annuncio ufficiale circa il suo parco piloti, avrà l’occasione di prendere confidenza con questa tipologia di tracciati.\n” Correre sugli ovali sarà eccitante” – ammette – ” ma anche difficile. Io mi sto allenando duramento e voglio essere nelle condizioni ottimali pronto per la chiamata. E poi che c’è da dire. Il miglior complimento che si possa fare a questo tipo di tracciato è rivolgere la propria mente ed i propri pensieri alla 500 Miglia di Indianapolis. E’ la crema della storia dell’automobilismo”.\nL’unico neo appare lo sponsor ING, che recentemente ha ribadito di essere intenzionata a lasciare definitivamente la Formula Uno in prima persona, sia come sponsor della Renault che di molti appuntamenti del mondiale , tranne Turchia. La stessa compagnia orange doveva all’inizio sponsorizzare anche l’ avvenutura di Doornbos negli States, ora però si sono addensate delle nubi, ed il management del pilota promette che verrà fatta chiarezza al più presto.


Chicago si autoproclama "capitale della pizza" e Napoli insorge - la Repubblica\nChicago si autoproclama "capitale della pizza" e Napoli insorge\nUna pizza chicago-style\nDue tweet - compreso quello del New Jersey - hanno infiammato twitter e riportato a galla un'annosa questione: quella sulla pizza "americana". Seguici anche su Facebook\n"Siamo fieri di essere la capitale della pizza nel mondo". Questo tweet è stato mandato online il 9 febbraio, durante il National Pizza Day, una festa a tema food nata negli Stati Uniti e a lanciarlo non è stato, come si potrebbe pensare, un pizzaiolo napoletano, ma l'account ufficiale della città di Chicago. Seguita nel suo cinguettio a strettissimo giro da un post simile dello Stato del New Jersey che si è autonominato "capitale della pizza nel mondo", con tanto di orgoglioso retweet del suo Governatore, il democratico Phil Murphy. Un momento di orgoglio cittadino e nazionale che non è passato inosservato al mondo del web e dopo un tam tam durato qualche giorno, è scoppiata una vera e propria polemica social. Dall'altro lato, ovviamente, Napoli, i suoi pizzaioli e gli appassionati della tonda partenopea, che aveva festeggiato il suo riconoscimento Unesco poche settimane prima, il 17 gennaio, con la Giornata Mondiale della pizza che cade in concomitanza con la ricorrrenza di Sant'Antuono, patrono dei pizzaioli. E' bastato poco e la battaglia social a suon di tweet, post e foto si è scatenata da un lato all'altro del globo.\nChicago si autonomina "capitale della pizza" e i social insorgono\nUn orgoglio nazionale che spesso divide gli stessi cittadini di Napoli da un lato - tradizionalisti estremi, pizzaioli moderni, associazioni e anche semplicemente clienti con gusti diversi - e che viene festeggiato più come occasione para-accademica che come vero e proprio momento di festa che appena contrapposto alla vis polemica e di marketing degli americani ha subito scatenato un - raro - momento di coesione. Tra i moltissimi tweet in risposta a quello originale della città di Chicago spiccano quelli di alcuni personaggi famosi, come Salvatore Esposito, l'attore che nel fortunato serial tv Gomorra-La Serie interpreta Gennaro Savastano, conosciuto e amato anche dagli spettatori statunitensi; pacifico il suo "After NAPOLI, my Usa friends" ("Dopo Napoli, miei amici americani), a cui però sono seguite voci più o meno polemiche di tutti gli italiani. Tra gli altri nomi famosi la presentatrice Caterina Balivo, che poche ore fa ha ripreso la notizia sottolineando come "Chicago si è autoproclamata capitale mondiale della pizza. Non lo posso accettare".\nMa oltre il nazionalismo tipico degli Stati Uniti, è davvero un caso che siano stati questa città e questo Stato a lanciare una provocazione - che dal loro punto di vista tale non è -? No. Non solo mercato della pizza negli States vale 35 miliardi di dollari all'anno e raccoglie il 93% dei cittadini di tutti gli stati che dichiarano di di mangiarla almeno una volta al mese per un totale di 13 chili a testa ogni anno, ma Chicago e il New Jersey - con la vicina New York - restano le capitali di uno stile di pizza tutto statunitense, per quanto possa o no piacere entro i confini di casa nostra. Nasce nella metropoli sulle rive del lago Michigan, infatti, la Deep pan pizza, detta anche Chicago Style Pizza: un impasto dai bordi molto alti e burrosi che viene riempito di formaggio, salsa di pomodoro e salsiccia e successivamente cotto in teglia. E che da tempo è considerato uno dei piatti tipici di tutto il Midwest. La pizza newyorkese invece, diffusa anche in tutto il New Jersey, è caratterizzata dall'essere di diametro decisamente ampio, decisamente sottile come spessore e solitamente venduta in grandi tranci da asporto - quelli che siamo soliti vedere nei film -, abbastanza morbidi da essere piegati e croccanti lungo il bordo. Lontana dalle mode hawaiane - et similia - solitamente la vera ricetta della Grande Mela prevede solo salsa di pomodoro e mozzarella - o comunque formaggio vaccino - grattugiato prima dell'infornata.\nUn universo distante dall'idea napoletana - e italiana in genere - di pizza, ma che evidentemente dal loro punto di vista più che fondato. Una "guerra" food che è non è iniziata oggi e che forse non finirà mai.


Vagabond Pale Ale 0,33l BrewDog | Eataly Today Milano\nVagabond Pale Ale 0,33l\nVagabond Pale Ale di Brewdog Brewery: una birra di qualità senza glutine, prodotta da un'azienda famosa per la sua attenzione ad ogni fase del processo di lavorazione.\nOgni anno, il birrificio Brewdog Brewery realizza una serie di diversi prototipi di birra che vengono poi valutati e votati in vari pub per decidere quali produrre in maggiori qualità e inserire nell'assortimento ufficiale dell'azienda. La Vagabond Pale Ale è stata la vincitrice di una di queste edizioni, ed è stata scelta grazie al suo sapore intenso che richiama il profumo di frutti tropicali e caramello.\nUna birra che mostra che la qualità e il sapore non vengono in alcun modo intaccati dall'assenza di glutine!\nLa Brewdog Brewery si trova in Scozia sulle dolci colline di Ellon, a nord di Aberdeen, e nasce dalla volontà di un gruppo di giovani appassionati di birra di ridare vita alle birre tradizionali e artigianali di una volta. Nel contempo l'azienda ha tra i suoi vanti quello di produrre birre di carattere e profondità sempre con un occhio di riguardo all'ecologia e all'ambiente.\nIngredienti Acqua, malto, lievito, luppolo. Per ulteriori informazioni relative alle etichette dei prodotti ti invitiamo a contattare il nostro Servizio Clienti.


Regione Salento: la posizione del Presidente della Provincia di Taranto Giovanni Florido - Movimento Regione Salento\nHomeTutti gli articoli...Regione Salento: la posizione del Presidente...\nDico innanzitutto che la questione sollevata in queste ultime settimane è davvero importante per il futuro delle nostre tre Province, parlo ovviamente di Taranto, Lecce e Brindisi.Il nostro territorio, infatti, spesso viene penalizzato dalle scelte che si compiono a Bari, nelle sedi istituzionali della Regione Puglia. E questo mi sembra essere un dato che emerge chiaramente dal dibattito politico e culturale che si sta sviluppando in questi giorni su diversi mezzi di informazione. Quanto alla Regione Salento – e vengo al merito della sua domanda – l’idea è certamente allettante ma merita di essere approfondita sotto diversi aspetti. La provincia di Taranto, intesa amministrativamente, abbraccia un territorio che va da Ginosa a Manduria, da Martina Franca ad Avetrana. Parliamo quindi di centri urbani vicini da un lato alla Basilicata, dall’altro al sud Barese, dall’altra ancora confinanti con la Provincia di Lecce. Questo per dire che si tratta di un territorio ricco di culture e di tradizioni, non tutte riconducibili al Salento. Ma quel che più ci interessa, evidentemente, è comprendere bene le finalità di questa iniziativa. Se si tratta di avere maggiore peso, a tutti i livelli, è chiaro che ogni iniziativa non può che riscontrare tutto il nostro favore ed il nostro interesse. Ma, ripeto, bisogna approfondire l’argomento e naturalmente sarò sempre disponibile a farlo con i miei amici e colleghi di Brindisi e Lecce.\nÈ opportuno dare la parola ai cittadini attraverso l’indizione del referendum?\nFlorido: “mi ricollego al ragionamento appena abbozzato. Prima discutiamo, confrontiamoci. E’ ovvio che un cambiamento di questa portata, se ciò dovesse accadere, non può non tener conto del parere dei cittadini interessati. Il referendum è insomma uno strumento indispensabile per comprendere umori ed orientamento dell’opinione pubblica. Vedremo, quel che è certo è che parte una bella sfida. Idee e progetti per fare più grande la nostra Puglia e le nostre tre Province”.


Class editori ha volute celebrare I 30 di internet in Italia attraverso una serie di eventi che si terranno a Milano, nella settimana che va dal 27 giugno al 3 luglio. Questo breve periodo sarà totalmente dedicato ad avvicinare le\nUn telefono a marchio Google già nei prossimi mesi\nLa notizia sembra confermata in questi giorni dal Telegraph, dove parlano di leak giunti da personale che lavora nell’azienda di Mountain View. Google ci ha abituati negli anni a rilasciare continue conferme e smentite a notizie di vario genere, che\nIl cyber crime pesa per 500 miliardi all’anno sulle tasche degli italiani\nQuesta affermazione, decisamente preoccupante, è stata rilasciata da Antonello Soro, Garante per la privacy durante la sua annuale relazione al parlamento italiano. Visto che il nostro futuro si sviluppa sempre più verso internet delle cose, la minaccia si rivolgerà anche\nLa ricerca italiana alla guida del progetto DeTop\nÈ partito il programma di ricerca europeo DeTop (Dexterous Transradial Osseointegrated Prosthesis with neural control and sensory feedback), alla cui guida si trova Christian Cipriani, professore presso l’Istituto di Biorobotica della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa. Insieme con questo importante\nI social media e le piattaforme che permettono di diffondere video nel web sono purtroppo anche ottimi veicoli per i messaggi dei terroristi di tutto il mondo. Negli ultimi anni queste piattaforme sono state più volte utilizzate anche da organizzazioni


1' di lettura 12/07/2019 - La disponibilità della Unieuro e una pronta convocazione del Prefetto. Nella tarda mattinata di lunedì 15 luglio la UGL e la sua RSA in Unieuro saranno in Prefettura.\nUn incontro importante ma difficile; un momento di pace armata. Sullo sfondo rimangono forti divisioni; guarderemo avanti al cuore del problema; trovare una soluzione condivisa che escluda licenziamenti mascherati da trasferimenti. Interi nuclei familiari vivono momenti di forte apprensione; è impossibile trasferirsi a Gela o Portogruaro e nelle famiglie rimangono impegni finanziari già presi e da rispettare.\nLa UGL e la RSA ritengono che spazi operativi occupazionali ci siano con un mix di interventi. Le dure prese di posizione di ieri le rivendichiamo tutte, ma non saranno ostative a un approccio costruttivo e pragmatico con la Unieuro. Comunque vada lunedì 15-7 sarà una svolta decisiva. La UGL va all’incontro con il proposito positivo di escludere i licenziamenti e disinnescare un lungo e duro contenzioso con la Unieuro.\nQuesto è un comunicato stampa pubblicato il 12-07-2019 alle 11:48 sul giornale del 13 luglio 2019 - 396 letture\nIn questo articolo si parla di attualità, Ugl Marche\nL'indirizzo breve è https://vivere.me/a9zv


News Azienda NUOVA SEAT IBIZA\nNuova Ibiza lascia senza fiato. Con il suo design dalle linee inconfondibili è l’espressione perfetta di uno spirito giovane dalla personalità forte. L’abitacolo è stato completamente riprogettato per offrirti il massimo piacere di guida: dai materiali pregiati alla tecnologia più innovativa, non crederai ai tuoi occhi quando ci sarai salito. Grazie ai nuovi ed esclusivi colori disponibili, Nuova Ibiza è pronta per adattarsi perfettamente al tuo stile. E con la tecnologia dei motori TSI di ultima generazione potrai goderti una potenza ancora maggiore con minori emissioni.\nLa tua auto rivela il tuo stile, ecco perché Nuova Ibiza ti offre la possibilità di esprimere la tua personalità e rendere la tua auto davvero tua. Per la scelta del colore perfetto della tua Nuova Ibiza hai a disposizione un’ampia gamma di cromie, che ti consentiranno anche di creare abbinamenti unici tra i dettagli degli interni e quelli degli esterni. Dentro e fuori, Nuova Ibiza sarà davvero la compagna perfetta per te.\nPIÙ PULITI. PIÙ POTENTI\nPotente e fluido come un motore a benzina ma con i consumi contenuti di un diesel, il motore 1.0 TSI di Nuova Ibiza ti assicura una maggiore efficienza, senza dover scendere a compromessi in termini di piacere di guida. Per sfruttare al meglio la tecnologia TSI, Nuova Ibiza è dotata della versione più avanzata del sistema Start/Stop, che spegne il motore quando non è necessario.\nUNA PIACEVOLE SENSAZIONE DI COMFORT\nTutti i grandi cambiamenti nascono da dentro, anche quelli di Nuova Ibiza. Ridisegnati per assumere un profilo più ergonomico e caratterizzati da nuove finiture, gli interni di Ibiza ti regaleranno una sensazione ancora più piacevole. E il comfort si fa sentire anche dal lato tecnologico: nel sistema di infotainment, perfettamente integrato nel cruscotto per un utilizzo più semplice, e nel volante multifunzione, che ti permette di usare con facilità il computer di bordo, la radio e il Bluetooth.\nCon una ricca dotazione di tecnologie all’avanguardia, Nuova Ibiza è pronta per accompagnarti nel mondo tecnologico in cui viviamo. Con la tecnologia SEAT Full Link potrai usare il tuo smartphone anche quando guidi, attraverso Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink™. Grazie a SEAT DriveApp, che si basa sulla tecnologia MirrorLink™, potrai per esempio sfruttare pratiche applicazioni come “feed to speech”, ideata per leggerti gli aggiornamenti e i messaggi mentre sei al volante.


Presentazione Volley Parella\nPRESENTAZIONE SQUADRA VOLLEY PARELLA\nLo Sporting Libertas Parella nasce nel 1981, per dare sfogo agonistico a quelli che allora erano corsi di pallavolo per ragazzi e ragazze organizzati dalla Libertas e che si tenevano presso la sede I.S.E.F. (ora S.U.I.S.M.) di piazza Bernini 12 a Torino. I fautori di questo cambiamento sono tre amici, appassionati di pallavolo e giocatori al tempo stesso: Franco PENNO, Giorgio FACCHINI e Gianluca FACCHINI. Nel 1984 la Società viene affiliata per la prima volta alla F.I.P.A.V.: affronta il campionato provinciale under 15 femminile, arrivando alle finali provinciali. Sull'onda dell'entusiasmo, l'anno successivo oltre al settore femminile si apre anche quello maschile ed un gruppo di ragazzi alle primissime armi affrontano i campionati giovanili e la terza divisione. Da allora i passaggi di categoria si susseguono fino alla promozione nella serie B2 delta prima squadra femminile femminile ed in serie A2 nel settore maschile. Dallo Sporting Parella passano tra gli altri, come allenatori o come atleti, l'attuale allenatore della Nazionale italiana, Gianlorenzo "Chicco" BLENGINI, Stefano CAIRE e Mauro BARISCIANI, che si sono seduti o siedono tuttora su prestigiose panchine di Serie A.\nTutto questo è stato reso possibile grazie anche al passaggio nelle file della Società di migliaia di ragazzi e ragazze che, con il loro entusiasmo, ci spingono sempre più in alto. Questo movimento ha portato il Volley Parella Torino ad ottenere prestigiosi risultati anche in ambito giovanile, con la conquista di quattro Scudetti e di venti titoli Provinciali Libertas, di dieci titoli Provinciali Fipav e di due titoli Regionali Fipav, conditi da quattro partecipazioni alle Finali Nazionali Giovanili.\nDopo aver realizzato il sogno di riportare la serie A a Torino (stagione 2015-16), città con passato di gloria nella pallavolo mondiale, la prima squadra maschile riparte nel campionato 2016-17 dalla serie B e, dopo tre anni torna a riprendersi quanto conquistato sul campo, reso vano dalla mancanza dei fondi adeguati, conquistando la promozione nella neonata Serie A3. Nel frattempo, la prima squadra femminile raggiunge i compagni nella terza categoria Nazionale, conquistando la promozione in B1 nel 2016-17 dove rimane tuttora dopo due salvezze consecutive.\nImportanti sono risultate le collaborazioni con la Torino Pallavolo ed il Casati, quest'ultima che oggi con lo Sporting Libertas Parella ha dato il via ad un Consorzio virtuale, denominato "Volley Parella Torino", attorno al quale gravitano alcune Associazioni che si occupano di sport agonistico e non; la nascita del Consorzio ci permette di gestire al meglio il numero crescente di associati (oltre tremila) che, negli anni, sono cresciuti con regolarità anche perché pensiamo sia indispensabile dare a tutti la possibilità di giocare a pallavolo al livello che preferiscono, valutando le loro capacità fisiche e tecniche. Questo delle collaborazioni sul territorio è forse il nostro fiore all'occhiello, in quanto riteniamo fondamentale avere ottimi rapporti sia con le Istituzioni sia con le altre Società che, come noi, vivono lo sport cittadino a tutti i livelli.\nLa professionalità acquisita negli anni nella gestione societaria ci ha portato ad avere collaborazioni con Enti Pubblici, Circoscrizioni, Comune di Torino e con la Città Metropolitana per la gestione di impianti sportivi, Coni ed Enti di Promozione Sportiva, in particolare con la Libertas Torino (a cui siamo legati da sempre), Pgs, Csi e Uisp con cui collaboriamo regolarmente, con la F.I.P.A.V. (Federazione Italiana Pallavolo) Regionale e Provinciale.\nPALACUPOLE NUOVA CASA PARELLA\nIl Volley Parella Torino comunica che quest'anno le partite casalinghe della Serie A3 maschile verranno disputate presso il Palazzetto Le Cupole di via Artom 111 a Torino, impianto messo a disposizione dal Comune di Torino. "Ringraziamo il Comune di Torino per averci messo a disposizione questo impianto - dice il direttore generale Paolo Brugiafreddo - Anche se è un po' fuori dalla nostra zona di competenza, facciamo di necessità virtù, sapendo che di impianti adeguati e di dimensioni consone a Torino e in particolare nella zona Parella, non ci sono. Tutto ciò ovviamente non fa altro che avvalorare il nostro desiderio di proseguire il discorso per la costruzione e gestione di un nostro palazzetto".


Acqua a Domicilio Pertica Bassa - CorrieriAcqua.it\nComune: Pertica Bassa\nConsegna acqua a domicilio a Pertica Bassa\nLe marche di acqua minerale più scelte a Pertica Bassa:\nConsegna acqua a domicilio a Pertica Bassa: Prezzi, Info e Consegna con Corrieri dell'Acqua\nCon il servizio di acqua a domicilio a Pertica Bassa: ricevi la tua acqua preferita direttamente a casa tua. E’ semplice, facile e veloce e ti permette di avere sempre a casa tua la migliore acqua da bere in bottiglia. Su CorrieriAcqua.it puoi ordinare moltissime marche di acqua.\nCorrieriAcqua.it non consegna acqua a domicilio solo a Pertica Bassa ma opera su tutto il territorio nazionale. Il nostro servizio di consegna a domicilio dell’acqua è disponibile in molte province Italiane come Reggio nell’Emilia e in molti comuni come Foiano di Val Fortore\nBene se abiti a Pertica Bassa e se vuoi ordinare acqua a domicilio allora iscriviti gratis in 30 secondi. Riceverai una nostra offerta con prezzi e vantaggi del nostro servizio. Finalmente non dovrai più trasportare pesanti bottiglie di acqua fino a casa e non rimarrai mai più senza acqua da bere in bottiglia quando rientrerai a casa dal lavoro. Bene, che aspetti, concediti questa piccola coccola quotidiana.


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Il progetto di auto-guida di Google si espande nell'assunzione di nuovi posti di lavoro per la produzione.\nSul proprio sito web Google pubblicizza la ricerca di decine di posti di lavoro, con particolare attenzione alle competenze produttive. Trentasei lavori relativi al progetto della nuova macchina sono stati elencati tra cui ingegneri che lavorano sul controllo del movimento, display, robotica e sensori, nonché responsabili incaricati di operazioni, materiali e marketing.\nGoogle, che ha rifiutato di commentare, ha negato in passato che non aveva alcun interesse a fare automobili. Molti esperti del settore ritengono che la tecnologia sia stata fornita da un partner con la volontà di una grande casa automobilistica, fornendo il software per aprire la strada ad una vettura completamente autonoma. Ma i lavori elencati richiesti, fanno capire che l'hardware di Google potrà costruire e contribuire alla nascita di auto del futuro. Lo sviluppo di automobili auto-guida è stata una priorità chiave di case automobilistiche tradizionali, aziende di tecnologia come Apple, Uber tecnologie e di fornitori auto.\nUn annuncio di lavoro per un ingegnere riguardante il processo di fabbricazione dice che sarà responsabile di "stazioni di assemblaggio nella progettazione della fabbrica, ottimizzare il piano di produzione, l'automazione dei processi produttivi critici e approvare i disegni di fissaggio utilizzati per l'assemblaggio di moduli elettronici per l'auto auto-guida."\nUn ingegnere di controllo qualità creerà ed approverà i "processi di controllo di produzione, attrezzature, strumenti indicatori e dispositivi per materie prime, componenti meccanici e gruppi meccanici." Un meccanico responsabile della catena di fornitura globale, nel frattempo, tra gli altri compiti, sarà responsabile per l'esecuzione di sviluppo di produzione.\nA gennaio, il presidente del progetto di auto di Google auto-guida, John Krafcik, ha detto di voler formare delle partnership con case automobilistiche e fornitori stabiliti entro il 2016 per accelerare i lavori. Quando è stato assunto nel mese di settembre, dopo una precedente esperienza in Hyundai e Ford, ha alimentato la speculazione che Google prevedesse di costruire le proprie vetture. Google ha pubblicato altri lavori al di fuori della produzione che hanno fornito indizi utili a far capire la portata del crescente progetto.\nUna posizione di marketing manager postato nove giorni fa richiede una figura in grado di fornire una strategia che possa convincere comunità, influenzatori e governi". La società è anche alla ricerca di un capo di servizi immobiliari per i nuovi assunti, il che suggerisce che l'assunzione continuerà a salire.\nGoogle attualmente mette alla prova i suoi prototipi vicino alla sua base di origine di Mountain View, California e Austin, Texas. E ha annunciato la settimana scorsa che dopo Febbraio espanderà i test a Kirkland, Washington.