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FOTO e VIDEO Le Parrocchie Madonna della Speranza e San Martino hanno accolto il nuovo Parroco don Pierluigi Bartolomei - L'Ancora Online\nFOTO e VIDEO Le Parrocchie Madonna della Speranza e San Martino hanno accolto il nuovo Parroco don Pierluigi Bartolomei\nGROTTAMMARE – Le comunità parrocchiali della Madonna della Speranza e di San Martino in Grottammare hanno vissuto un momento di festa per l’arrivo del nuovo parroco don Pierluigi Bartolomei che è stato presentato dal Vescovo Carlo Bresciani nella serata di sabato 9 ottobre. Don Pierluigi succede a don Dino Pirri, nominato dal Vescovo Carlo collaboratore parrocchiale presso la Parrocchia Cristo Re in Porto d’Ascoli.\nLa celebrazione ha avuto inizio alle 21.00, Quando don Pierluigi, accompagnato dal Vescovo Carlo, è stato accolto all’esterno dell’edificio sacro dal Sindaco di Grottammare Enrico Piergallini che gli ha rivolto calorose e significative parole di benvenuto, sottolineando quanto sia oneroso essere a capo di una comunità.\nDon Pierluigi ha dunque fatto il suo ingresso in chiesa accolto dal festoso applauso dei numerosi fedeli che sono intervenuti per accoglierlo. All’inizio della Santa Messa il Vicario Generale della diocesi don Patrizio Spina ha dato lettura della nomina a parroco delle Parrocchie Madonna della Speranza e San Martino, dispensando don Pierluigi dalla presa di possesso di quest’ultima.\nSul nuovo parroco è stato invocato l’aiuto dello Spirito Santo, dopodiché don Pierluigi ha asperso i fedeli e incensato l’altare.\nNell’omelia il vescovo Carlo ha invitato il nuovo parroco e tutta la comunità a ispirarsi alla sapienza e alla prudenza, qualità che sono mancate al giovane ricco che nel Vangelo non si è messo alla sequela di Gesù. Essere prudenti e sapienti significa non limitarsi, come lui fece, a delle cose da fare, ma essere accesi di passione e di entusiasmo per il Signore.\nConclusa l’omelia, don Pierluigi ha rinnovato davanti a tutti la sua professione di fede con le parole del Credo e, davanti al Vescovo Carlo, le promesse sacerdotali.\nMolto suggestivo il momento in cui don Pierluigi, invitato dal Vescovo, ha preso posto presso la sede, dalla quale presiederà le sacre funzioni in rappresentanza e in comunione col vescovo.\nAl termine della celebrazione una rappresentante della comunità parrocchiale ha ringraziato don Dino per il ministero svolto e ha accolto don Pierluigi quale nuovo parroco. A sua volta anche don Pierluigi ha rivolto il suo saluto alle comunità con un breve discorso, attirando l’attenzione di tutti con una citazione del Don Camillo di Giovannino Guareschi.\nLa festa è proseguita all’esterno della chiesa dove il Consiglio Pastorale ha allestito un rinfresco per accogliere con un momento di gioia e convivialità il nuovo parroco.\nPer le foto si ringraziano Marco Tamburro e Janet Chiappini.\nIraq: 10 ottobre iracheni al voto tra rischio brogli e corruzione


Imprenditorialità Aumentata: maggio 2013\nPubblicato da Francesco Zanotti a 08:52 1 commento: Link a questo post\nSappiamo cosa accadrà a questa proposta: quello che accade a tutte le innovazioni profonde.\nPrima derise, poi combattute, poi realizzate.\nEccola la proposta: battere moneta e fornire conoscenza.\nLa crisi attuale è una crisi di perdita di senso della società industriale. In particolare del suo sistema economico. Non si tratta di diventare neo-liberali o neo-rivoluzionari. Si tratta di riconoscere, da un lato, che una società che ha svolto una grande funzione storica oramai ha fatto il suo tempo.\nE’ dall'altro che in mille luoghi della società attuale stanno nascendo milioni di Segni che raccontano pezzi di storia di una diversa società futura.\nLimitiamoci all'economico. Le imprese industriali dovranno fornire manufatti radicalmente diversi da quelli attuali costruiti con processi produttivi altrettanto diversi. Le imprese di servizi dovranno fare altrettanto.\nPer costruire un nuovo sistema economico occorre fornire alle imprese nuovi schemi concettuali (nuove risorse di conoscenza) per uscire dagli schemi tipici della società industriale e progettare nuove imprese. E fornire loro nuove risorse finanziarie.\nLa proposta di fornire nuove risorse di conoscenza sembra “indolore”. Lo è meno se si pensa al fatto che tutta una classe dirigente dovrà imparare cose di cui oggi non conosce nemmeno l’esistenza. Ad esempio, le metodologie e le conoscenze di strategia d’impresa.\nLa proposta di fornire nuove risorse finanziarie ha bisogno di essere dettagliata per mostrare tutta la sua “rivoluzionarietà”. Intendo dire che per finanziare nuovi progetti non bisogna dirottare verso di essi risorse finanziarie esistenti. Occorre battere nuova moneta. Ripeto: ogni nuovo progetto va finanziato col battere nuova moneta.\nFornendo alle imprese nuova moneta e nuova conoscenza si avvia la costruzione di un nuovo sistema economico ed una nuova società.\nLa moneta la deve battere la BCE. E la nuova conoscenza? Immaginate una BCE che diventa non solo chi crea moneta, ma che crea continuamente nuova conoscenza … Se crediamo che la conoscenza è un valore, ecco che anche gli scrupoli contabili svaniscono …\nEtichette: battere moneta, Bce, classe dirigente, conoscenza, imprese industriali, innovazione, Mario Draghi, processi produttivi, sistema economico, società industriale, strategia d’impresa\nOggi sul Sole 24 Ore appare un articolo di Alessandro Plateroti dal titolo: “All'impresa non bastano i tassi”.\nArticolo pregevole dal punto di vista finanziario. Fatto da chi di finanza se ne intende.\nMa sbaglia sulla pietra angolare.\nEgli sostiene che è necessario che qualcuno sappia valutare chi merita di essere sostenuto con la finanza e chi no. Ebbene, oggi chi si occupa di finanza non ha gli strumenti necessari per fare queste valutazioni.\nE, quindi, si rischia di trovare il modo di far giungere risorse finanziarie alle imprese, ma senza saper discriminare tra chi le butterà via e chi le userà per costruire sviluppo.\nDott. Plateroti, è un tema banale? Vale la pena di parlarne?\nPrima di rispondermi, faccia una verifica.\nPrenda un testo moderno di strategia d’impresa (es: Images of Strategy), prenda la rivista di riferimento di chi si occupa di strategia d’impresa (lo Strategic Management Journal) e confronti le conoscenze che “raccontano” con le conoscenze che vengono usate per valutare gli affidamenti, per disegnare progetti di ristrutturazione del debito, per valutare imprese. Scoprirà che nessuna di esse viene usata.\nAggiunga un’altra osservazione: usando queste fonti è possibile anche aiutare le imprese a disegnare nuovi progetti strategici per inventarsi nuove identità. Perché non è possibile attendere che vi sia una ripresa di questo sistema industriale: occorre rivoluzionarlo.\nDopo verifica e riflessione non potrà non aggiungersi a noi nel dichiarare che davvero il problema fondamentale che abbiamo di fronte è la “sconoscenza”.\nNon mi dilungo ulteriormente perché tutti questi temi sono stati affrontati abbondantemente nei nostri blog.\nPubblicato da Francesco Zanotti a 07:54 Nessun commento: Link a questo post\nEtichette: Alessandro Plateroti, finanza, Images of Strategy, progetti strategici, ristrutturazione del debito, sistema industriale, strategia d'impresa, Strategic Management Journal, sviluppo\nOggi Primo maggio: il lavoro.\nAscoltiamo la voce di Confindustria: pagamenti della pubblica Amministrazione, riduzione del costo del lavoro, investimenti in infrastrutture.\nAscoltiamo Susanna Camusso: redistribuiamo!\nAscoltiamo gli artigiani: facilitiamo il credito.\nBene supponete che tutti queste richieste vengano esaudite. Ipotesi quasi impossibile anche perché Confindustria vuole grandi infrastrutture e Camusso vuole ristrutturare città e territorio. Ma supponete anche che la BCE garantisca a tutti liquidità per tutto.\nEcco io credo che non avremo ancora risolto nulla.\nIl problema è che una parte crescente del nostro sistema industriale costruisce prodotti che non hanno più storia e li produce consumando risorse naturali in modo insostenibile. Una crescente parte del nostro sistema industriale non produce più valore economico, sociale, culturale, ambientale. Conseguentemente, rischia di perdere senso tutto il sistema di servizi che lo supporta e lo Stato che si nutre del valore prodotto dalle imprese industriali e di servizi.\nAllora, mentre si cerca di fare tutte le cose che tutti desiderano, occorre avviare un grande sforzo progettuale ed ogni livello. E perché non sia uno sforzo vano, occorre fornire a tutti i “progettatori” (cioè proprio a tutti i cittadini) nuove risorse di conoscenza. Perché la progettualità attuale è solo capace di rivendicazioni. Che, anche se giustissime, non bastano.\nLo dico più esplicitamente: è la classe dirigente politica, imprenditoriale e sindacale che si deve dotare di nuove risorse cognitive.\nPubblicato da Francesco Zanotti a 12:49 2 commenti: Link a questo post\nEtichette: 1°maggio, artigiani, Bce, Confindustria, costo del lavoro, credito, infrastrutture, investimenti, liquidità, pubblica amministrazione, sistema industriale, sostenibilità, Susanna Camusso


You Pizza a Milano\nYou Pizza di Milano si trova in Piazza Armando Diaz 7, a pochi passi dal centro di Milano.\nArredato in modo semplice e lineare, You Pizza dispone di due sale colorate di rosso e bianco, con 100 posti a sedere per i suoi ospiti. Ci sono inoltre altri 20 posti nello spazio esterno del locale.\nLa cucina dello You Pizza di Milano propone pizza, insalatone e specialità da tavola fredda: piatti di salumi e formaggi, bresaola, rucola e grana e tanto altro! Ma la specialità di casa è proprio la pizza al trancio, con la possibilità di consumarla “comodamente seduti al proprio tavolo: una pizza leggera ma allo stesso tempo molto saporita, nel pieno rispetto della vera ricetta italiana, con impasto a lievitazione naturale e privo di additivi.\nVi consigliamo di provare la “You Pizza con carciofi, funghi porcini, prosciutto cotto e basilico”, davvero squisita!\nYou Pizza di Piazza Diaz è aperto sette giorni su sette con orario continuato fin dalla mattina, con servizio bar caffetteria. Disponibile per il pranzo e per la cena, You Pizza propone anche l’aperitivo a buffet, tutti i giorni dalle ore 18.00 alle ore 20.00, composto da pizze diverse preparate sul momento.\nVi segnaliamo inoltre l’apertura straordinaria del venerdì e del sabato notte, con cucina aperta fino alle ore 06.00 della notte!\nYou Pizza di Milano è il posto giusto x gustare un’ottima pizza al trancio in tutti i momenti della giornata!\nPizzaAccesso animaliCantina di qualitàCarta di creditoDisabiliWi-fiCoppieEventiFamiglieFumatoriGruppiCentro\nKirmina, ristorante pizzeria in zona Porta Romana, propone la cucina tradizionale italiana o pizza cotta al forno a legna. Kirmina di Milano, aperto sette giorni su sette, tranne la domenica a pranzo, è in grado di ospitare circa 40 persone.\nHarmonium Cafè, nella zona Sempione di Milano, propone a tutti i suoi ospiti le migliori specialità della cucina italiana, a base di carne, pesce e pizza. Harmonium Cafè vi aspetta per colazioni, pranzi, happy hour e cene.


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Elon Musk spiega perché i vetri di Tesla Cybertruck sono andati in frantumi | Hardware Upgrade\ndi Nino Grasso pubblicata il 26 Novembre 2019, alle 16:41 nel canale Tecnologia\nL'evento di presentazione di Tesla Cybertruck della scorsa settimana non è stato senza sorprese. Alcune sono state certamente positive, come quella del quad elettrico, altre lo sono state un po' meno. Ci riferiamo ovviamente alla rottura imprevista dei vetri provocata dal lancio di una sfera metallica sui finestrini. Il lancio era di fatto un test per annunciare l'indistruttibilità dei finestrini, ma non è andato come previsto.\nElon Musk e Franz von Holzhausen (colui che ha lanciato la sfera, nonché lead designer del veicolo) hanno risposto con visibili stupore e imbarazzo, un po' increduli della fragilità mostrata dal vetro nonostante gli esiti positivi dei test condotti in precedenza. Lo scorso lunedì, però, il CEO di Tesla ha scritto su Twitter che l'azienda sa cosa è successo, spiegandolo agli utenti della piattaforma di microblogging.\nMusk spiega perché i vetri di Tesla Cybertruck si sono rotti\nPoco prima del lancio della sfera metallica, lo stesso von Holzhausen aveva colpito la portiera con una mazza per mostrare la robustezza della parte metallica. La portiera ha resistito, tuttavia pare che l'impatto abbia danneggiato la base del vetro, rendendo quest'ultimo più vulnerabile agli attacchi esterni. In questo modo il finestrino, sulla carta infrangibile, è andato in frantumi una volta colpito dalla sfera di von Holzhausen.\nSembra una spiegazione più che plausibile, ma insoddisfacente: il vetro non dovrebbe rompersi in nessun caso, proprio come succede nel video che Musk ha mostrato successivamente su Twitter. Qui si vede von Holzhausen che lancia la stessa palla sullo stesso finestrino senza arrecargli alcun danno visibile o alla struttura. Insomma, ci sono "margini di miglioramento" su questo aspetto della vettura, come del resto ha detto lo stesso Musk qualche secondo dopo che i due finestrini del Cybertruck sono andati in frantumi di fronte ai volti increduli dei presenti e degli spettatori online.\nA voler essere pignoli, poi, la spiegazione di Musk su Twitter non risponderebbe al fatto che entrambi i finestrini si sono rotti durante l'evento e non solo quello della portiera colpita da von Holzhausen. Il tutto è avvenuto all'interno di racconto non proprio esemplare, per uno dei prodotti più innovativi e divisivi in termini di design: l'aspetto del pickup Tesla non è piaciuto a tutti, ed è stato oggetto di critiche e umorismo su tutto il web. Ma ci sono alcuni aspetti su cui Cybertruck ha fatto parlare positivamente, come ad esempio le prestazioni da supercar e la battaglia, si spera costruttiva, ingaggiata contro il Ford F-150.\nSu Twitter Musk ha poi fugato alcuni dubbi: Tesla sta lavorando su pannelli solari per ricaricare le batterie anche in mobilità, su una nuova finitura nera opaca e sta pensando anche al lancio di una versione di dimensioni ridotte del Cybertruck, il quale avrebbe senso "nel lungo termine". Insomma, per quanto divisivo nei gusti quello che sappiamo è che il nuovo Cybertruck è un prodotto di successo, seppur copra una nicchia molto piccola del mercato: ad oggi si contano circa 200 mila preorder, senza pubblicità, a prescindere da finestre rotte e look da Lara Croft dei bei tempi andati.\nZappz26 Novembre 2019, 16:47 #1\nIn realtà non e' andato in frantumi, anzi il vetro e' riuscito a resistere all'urto\ncrepandosi ma senza sfondarsi, il suo lavoro l'ha fatto.\nnickname8826 Novembre 2019, 16:49 #2\nche arrampicata penosa.\nQuindi la combinazione per rompere il finestrino sarebbe portiera + finestrino ?\nnickname8826 Novembre 2019, 16:52 #3\nGuarda il secondo video.\nDoveva rimanere perfettamente integro, e la pallina rimbalzare.\nCrepandosi con una pallina di metallo di pochi Kg lanciata con una forza scarsa avresti ottenuto lo stesso risultato su altre auto.\nIl tizio padroneggiava bene la palla, la teneva sempre con una mano e anche quando l'ha lanciata oltre ad alzare la spalla senza problemi non ha nemmeno impresso chissà quale colpo.\nComunque nella parte centrale del primo colpo si è bucato e anche col secondo colpo sulla finestra di dietro si è crepato uguale.\nmarcram26 Novembre 2019, 16:54 #4\nCome spiegato da alcuni appassionati, è più facile si sia trattato di una questione di intelaiatura. Il vetro, per resistere, deve essere ben ancorato al telaio, come si vede nel test con le lastre ben strette nei morsetti.\nNel caso dell'auto, dopo le mazzate alle portiere, è probabile che i finestrini si siano un po' abbassati, lasciando quindi il bordo superiore del vetro libero di muoversi.\nNei test dietro le quinte, invece, i finestrini saranno stati ben chiusi...\nnickname8826 Novembre 2019, 16:57 #5\nTutti e 2 i finestrini ? Pure quello sulla portiera non coinvolta ?\nQuesto è quello che dicono loro\ncapellone2426 Novembre 2019, 16:57 #6\nnel video di twitter si vede molto bene che Von Holzhausen lancia la sfera con un certo "timore" ....avrebbero fatto meglio ad usare un sasso piuttosto che una sfera di acciaio inossidabile, avrebbero simulato meglio una situazione reale e probabilmente il vetro non sarebbe andato in frantumi.\ncmq il truck è bello, se costasse 40000€ ci farei un pensierino.\nnickname8826 Novembre 2019, 16:59 #7\nsennò si rompe !\nZappz26 Novembre 2019, 17:07 #8\nIn effetti non sembra un gran tiro potente...\nmarcram26 Novembre 2019, 17:09 #9\nComunque, il test con la lastra in orizzontale, e anche quello con il finestrino dietro le quinte, dimostrano che il vetro è molto resistente.\nSe non fossero stati sicuri del risultato dell'esibizione, non l'avrebbero fatto.\nQuindi, o la rottura è una mossa pubblicitaria (ma non credo, la reazione di Musk è stata genuina, e lui non è un grande attore da poter fingere), oppure erano certi della buona riuscita e non si sono aspettati la rottura.\nRagerino26 Novembre 2019, 17:18 #10\nMa scusate, il motivo per cui i vetri laterali delle auto si 'spaccano facilmente' è una misura di sicurezza, o sbaglio? Il vetro non deve tagliare, ed inoltre in caso di incidente si può spaccare per uscire dal veicolo.\nI vetri di Tesla, mi paiono dei cristalli laminati (come li montava la Volvo), dovrebbero fare lo stesso effetto del parabrezza, quindi non sbriciolarsi ma piegarsi.\nNon vedo nulla di rivoluzionario. Mi sembra la Apple che presenta la videochiamata dopo che questa funzione esisteva da talmente tanto tempo, che tutti si sono dimenticati della sua esistenza (ed inutilità .


Una mappa completa e inclusiva del potenziale evolutivo umano\nUno strumento di crescita consapevole per orientarsi nel mondo e nella vita\nLa Teoria Integrale è il risultato di quarant’anni del lavoro di studio e ricerca del filosofo americano Ken Wilber, iniziata con il libro “Lo spettro della coscienza” scritto nel 1973 a soli 23 anni. Da allora ha scritto più di 25 libri, in cui ha approfondito e affinato la sua iniziale intuizione.\nIn sintesi quella di Wilber è una meta-teoria in cui ogni forma di disciplina, conoscenza ed esperienza si combinano insieme per formare un quadro coerente, una mappa integrale chiamata AQAL. Ad oggi il suo pensiero viene insegnato ed applicato in tutto il mondo in diversi ambiti: ecologia, medicina, economia, crescita personale, scienza e spiritualità.\nAQAL: Sé, natura, cultura, società.\nViviamo al centro di quattro principali dimensioni: la psiche, tutto ciò di cui facciamo esperienza interiormente; il corpo, la materia, l’energia, tutto quello che possiamo misurare e catalogare; le relazioni, sentimentali, famigliari, lavorative, culturali; l’ambiente, la società, la natura il cosmo. Nessuna di queste aree può essere esclusa, nessuna è più importante di un’altra, sono tutte collegate e interdipendenti, per questo si sviluppano ed evolvono insieme. La mappa dei quattro quadranti, AQAL, non è uno strumento teorico astratto, nella vita di tutti i giorni serve a ricordarci di tenere sempre presenti le prospettive essenziali di ogni situazione. Le nostre emozioni la salute, le relazioni, il sociale sono sempre compresenti e interconnesse e la qualità della vita si evolve con questa consapevolezza.\nI 5 elementi della Teoria Integrale\nL’acronimo AQAL si riferisce ai cinque elementi essenziali della visione integrale del filosofo americano Ken Wilber. Una visione completa e profonda della realtà, riconosce e include tutte queste prospettive come collegate e interdipendenti.\nLe prospettive fondamentali attraverso le quali viviamo e osserviamo la realtà sono: oggettiva, soggettiva, singolare e plurale. Qualsiasi tentativo di ridurne o negarne anche una parte porta inevitabilmente ad una lacuna nella valutazione della situazione.\nL’intelligenza umana si sviluppa e cresce lungo più di un sentiero: riconoscere e coltivare molteplici intelligenze è essenziale per vivere pienamente il potenziale umano.\nOgni aspetto della realtà si sviluppa lungo un processo a stadi progressivi annidati uno nell’altro. Ogni passaggio integra e arricchisce il precedente crescendo in complessità.\nDurante la giornata ciascuno di noi attraversa molti stati di coscienza: veglia, sogno, sonno sono comuni a tutti ma ce ne sono molti altri. Nessuna descrizione esaustiva della condizione umana può ignorarne l’importanza.\nLe caratteristiche tipologiche possono essere di natura scientifica, psicologica, culturale, sistemica. Quello che i tipi hanno in comune è di raccoglierle in configurazioni tendenzialmente stabili.\nTutti i Corsi di Hamsa Academy si basano tutti sul Metodo Integrale.


Chieti 2° Millennio: Chieti - Ma la scala mobile funziona o non funziona?\nnonno enio 16 settembre 2011 06:37\nc'è solo d'augurarsi che la scala mobile riparta al più presto è troppo utile per noi che saliamo a Chieti, sopratutto se si va a fare la spesa a Piazza Malta...\nAnonimo 16 settembre 2011 07:33\nmi hai messo il buon umore.\nesco per andare ad ascoltare l'assessore Colantonio...chissà cosa ci racconterà!\nCi sarà anche il frate di ieri?\n...sarà stato invitato per una benedizione speciale contro I GUFI!\nnonno enio 16 settembre 2011 11:46\nla scala mobile andrebbe rimessa subito in funzione e necessiterebbe anche di manutenzione all'esterno magari pulendo o sostituendo i pannelli trasparenti di plastica. E' poi un bel contratto di manutenzione con verifiche almeno semestrali da parte della ditta preposta alla manutenzione. L'assessore Colantonio è uno che di fatti ne fa pochi, lui e tutte chiacchiere e comunicati... nella mia via per avere le strisce pedonali mi sodo dovuto raccomandare a Vitale... pensa solo che le hanno fatte solo vicino alla chiesa e in via maiella n°20, le altre quelle spostate verso Femminella le hanno lasciate scolorite... lavori a cottimo o a suppliche!\nCostantino 16 settembre 2011 21:08\nCiao Nonno Enio, abbi pazienza, il mondo funziona così!\nAnonimo 17 settembre 2011 07:33\nVenerdì 16 settembre a Chieti, in piazza Borsellino, conferenza stampa del Comune per la riapertura della scala mobile.\nL'assessore Colantonio ha illustrato ai presenti, non eludendo una scivolosa polemica verso la passata amministrazione, il lavoro eseguito per la riattivazione dell' impianto.\nIl ritardo sulla data prevista di riconsegna del lavoro fissata il 19 giugno, ma prorogata di tre mesi, è giustificata da imprevisti e collaudi.\nLa novità vantaggiosa per la cassa comunale è che l'impianto lo gestirà l'ATI, (Associazione temporanea di imprese) che provvederà alla manutenzione ordinaria e straordinaria dell'impianto.\nNella precedente gestione il comune versava 100mila euro l'anno per la manutenzione, ad una ditta esterna.\nNella sistemazione dell'impianto la ditta KONE ha provveduto alla sostituzione in toto del vecchio impianto per le nuove normative sia elettrica , sia elettronica, sia meccanica che strutturale.\nL'USTIF, (Ufficio speciale trasporti a impianti fissi) e la regione, dopo le verifiche d'obbligo e di collaudo, hanno rilasciato l'autorizzazione al funzionamento della scala mobile.\nGli utenti saranno così sicuri sull'uso dell'impianto.\nEra ora che i cittadini possano fare un respiro di sollievo e non di affaticamento dopo la chiusura forzosa per motivi di sicurezza.\nVerrà riattivata presto,( termine politico senza indicare la data), il funzionamento dell'ascensore esterno che dalla fermata degli autobus porterà gli utenti al piano superiore, dove parte l'impianto .\nPer l'economia del progetto, il comune ha preferito dare priorità ad alcune urgenze e rinviare per esempio la verniciatura e la sostituzione dei cupoloni.\nIl direttore dei lavori ha avvisato che ci saranno ancora fermi tecnici notturni per l'affinamento dell'impianto,\nNovità tecnologica che produrrà risparmio sia di usura che energetico è l'installazione di un rilevatore radar che metterà in funzione l'impianto, al passaggio degli utenti, tranne per le ore di punta quando il rilevatore sarà disattivato.\nAltrimenti l'impianto sarà fermo.\nAllora tutto è bene quel che finisce bene! ( commedia di W.Shakespeare ndr)\nnonno enio 17 settembre 2011 07:40\nPer la città di Chieti, dove i progetti iniziati sono tantissimi (il filobus fili dappertutto decine di milioni di euro spesi e buttati lì senza neanche un filobus in giro)poi la biblioteca De Meis disastrata e confinata in una ex ferramenta in un punto distante dalla sua sede storica e difficilissimo da raggiungere, aperta solo 2 giorni a settimana di pomeriggio come se i ragazzi dovessero prendersi delle mezze giornate per usufruirne al mattino. L'ascensore che non parte (è un'idea dell'altro sindaco vedessi che questo di adesso si negherà all'inaugurazione se ci sarà quest'anno)con lavori ormai ultimati (mancano gli ascensori). Almeno se la mobile riparte e duri (non voglio portar sfiga ma ultimamente è stata più ferma per guai vari che in moto)quelli che abitano alla Madonna degli Angeli ne avranno senz'altro beneficio.\n@enio 17 settembre 2011 18:08\nDopo oltre un anno di chiusura, cancelli finalmente riaperti ieri mattina per le quattro rampe principali della scala mobile del Terminal. Da lunedì perciò al Terminal torneranno a far tappa anche tutti i bus che con la chiusura dell'impianto erano stati spostati in largo Cavallerizza. Ottenuta la certificazione decennale, ora l'impianto potrà restare in attività per altri dieci anni, prima di dover essere di nuovo revisionato in maniera generale. Quello che adesso dovrà essere accertato, hanno detto il sindaco Di Primio e l'assessore Colantonio,(speriamo che venga interessata la magistratura e se quanto dicxhiarato risultasse provato si pizzichi i responsabili e li si costringa a restituire il maltolto) è come mai la precedente amministrazione spendesse dai 100 ai 130 mila euro per la manutenzione annuale ma dai primi controlli fatti dalla nuova amministrazione sembra che lo stato in cui è stato trovato l'impianto fosse davvero pessimo. Se son rose fioriranno se sono solo chiacchiere elettorali sbolliranno. Comunque è stato riaperto un "rudere" che era in funzione da anni che ha una funzione determinate per la salita al colle, sopratutto per la cronica carestia di parcheggi, dovendo lasciare la macchina nel parcheggio Terminal, non è che si è costruito la "cattefrale di S.Pietro"... adesso sono altre, tante altre le cose promesseci che vanno realizzate, ma credo proprio che questa coalizione di centro-destra non ne avrà il tempo in quanto dalle prossime elezioni sarà un ricordo, un gran brutto ricordo per tutti noi.


Blog – Un altro orizzonte\n21 luglio 2011 20 giugno 2014 Giovanni Scrofani6 commenti\nEsimi nonché egregi Ricercatori nel mondo dei Blog è tempo di elezioni!\nStanno per partire i Macchianera Blog Awards 2011!\nE Gilda35 non può esimersi dallo scendere in campo contro la Casta Digitale!\nGilda35 dice BASTA!!!\nGilda35 dice BASTA ai Topblogger Tromboni che ci vogliono insegnare a scrivere, a parlare e pure a pensare!!!\nGilda35 dice BASTA ai Topblogger Parrucconi che con la puzza sotto il naso ci danno del TU guardandoci dall’alto col loro stucchevole paternalismo 2.0!!!\nGilda35 dice BASTA alla cultura del nulla fatta di millemila contatti giornalieri generati solo per alimentare socialADS!!!\nGilda35 dice BASTA alla stucchevole cultura dell’empatia 2.0 in cui tutti DEVONO volersi bene pena la manganellatura virtuale!!!\nGilda35 dice BASTA ai cultori del LULZ più scafato che stanno in Rete solo per scassare l’anima al prossimo e che piagnucolano quando vengono trollati a loro volta!!!\nGilda35 dice BASTA ai totalitaristi della buona scrittura fatta di post di massimo 2000 battute, con periodi di massimo cinque righe, pubblicati 3 volte a settimana alla stessa ora pena la morte!!!\nGilda35 dice BASTA alle Twitstar, alle Aspiranti Twitstar, ai Fanboy delle Twitstar e pure ai Detrattori delle Twitstar, ai Detrattori delle Aspiranti Twitstar e ai Detrattori dei Fanboy delle Twitstar!!!\nGilda35 dice BASTA a BOT, Fake, Troll 2.0, Bimbominkia, Lurker e tutte quelle menate lì!!!\nGilda35 dice BASTA a dimmi quanto followi e ti dirò chi sei!!!\nGilda35 dice BASTA al precariato della creatività!!!\nGilda35 dice BASTA alla Casta Digitale, a tutte le Camarille, Consorterie, Comunità On-line, Comunità Creative, Confraternite e Arcicongregazioni Concistoriali!!!\nGilda35 dice BASTA al complotto clerical-fascio-bolscevico-plutocratico-massonico-liberal-anarco-giustizialista!!!\nPer dire anche voi BASTA votate Gilda35 nelle categorie n. 1 “Miglior Blog 2011”, n. 2 “Sito Rivelazione dell’Anno” e n. 28 “Miglior Sito o Blog di Satira”… e per i restanti 5 voti affidatevi al blogroll.\nDi seguito l’apposito form da compilare:


Diamo un primo sguardo alla nuova BMW iX M60 - MotorisuMotori.it\nDiamo un primo sguardo alla nuova BMW iX M60\nLa nuova BMW iX M60 mira ad essere l’ammiraglia tecnologica ad alte prestazioni del costruttore bavarese in tema di elettrico\ndi Natale LiVecchi 05/01/2022, 16:31 800 Views\nIn casa BMW la linea iX rappresenta la gamma di vetture dotate della più avanzata tecnologia a disposizione. Ma la BMW iX M60 mira ad essere l’ammiraglia tecnologica ad alte prestazioni del costruttore bavarese. Realizzata come un vero veicolo ad elevate prestazioni percepibili dalla iconica lettera M, la BMW iX M60 è dotata di due motori per una potenza combinata di 610 cavalli, che gli permettono in ogni caso di raggiungere i 500 chilometri di autonomia. Il crossover elettrico più sportivo non garantirà solamente prestazioni estreme, grazie al suo sistema di sospensioni pneumatiche, alle caratteristiche innovative e alla connettività che ti aspetti dal marchio di lusso bavarese.\nTecnologia di primordine per la nuova BMW iX M60\nLa BMW iX M60 sfrutta il potenziale della iX xDrive50 utilizzando un telaio spaceframe in alluminio, unibody in fibra di carbonio e pannelli rinforzati in fibra di carbonio per il tetto, i lamierati e le sezioni posteriori. Tutto ciò lo aiuta ad arrivare a circa 2.600 chilogrammi di peso con una grande porzione di questo che risiede in basso nel pacco batteria.\nQuesti pannelli esterni possono essere resi disponibili in sette diversi colori: all’Alpine White di serie si aggiungono il Dark Graphite Metallic, Phyronic Blue Metallic, Blue Ridge Mountain Metallic, Storm Bay Metallic, Oxide Grey Metallic e Aventurin Red Metallic.\nAll’anteriore la BMW iX M60 prevede una configurazione a doppio braccio oscillante, mentre la parte posteriore utilizza un elemento a cinque collegamenti. Tutte e quattro le ruote sono interessate da un sistema di sospensioni pneumatiche con ammortizzatori a controllo elettronico che rilevano rollio, accelerazione, decelerazione, velocità del veicolo e persino l’input dello sterzo per assicurarsi che il corpo vettura rimanga ben piantato a terra in ogni condizione. Tale tasso di smorzamento è ulteriormente mappato in modo diverso a seconda della modalità di guida che viene modificata da un pulsante sulla console centrale.\nLo sterzo è assistito dal Servotronic di BMW con una velocità di sterzata a rapporto variabile. Tutto questo è progettato per offrire una maneggevolezza e una sensazione ottimali mantenendo l’altezza corretta della iX M60 a qualsiasi velocità e carico. È possibile anche regolare manualmente l’altezza da terra qualora fosse necessario.\nNaturalmente, anche le ruote e i pneumatici di cui è dotata la BMW iX M60 giocheranno un ruolo importante nell’aumentare i valori prestazionali rispetto a una iX xDrive50. Lo standard prevede un elemento da 21 pollici avvolto in pneumatici di dimensioni 255/50R21 su tutti e quattro gli angoli. In optional vengono resi disponibili elementi in alluminio da mezzo pollice più larghi e 22 pollici di diametro con un design aerodinamico unico e colore bronzo titanio con pneumatici 275/40R22. La frenata è garantita da freni Brembo con pinze verniciate di blu con il logo “M” che introducono la frenata più performante mai messa a disposizione su una BMW EV di serie. Nello specifico c’è una pinza fissa a quattro pistoncini per ciascuna ruota anteriore e una pinza fissa a due pistoncini su ciascuna ruota posteriore.\nAll’interno, ogni BMW iX M60 verrà fornita di serie con Live Cockpit Professional e Natural Interaction di BMW che consente di attivare determinate funzioni tramite comandi vocali, o anche con i gesti, proprio come uno smartphone. Ad offrire un suono di qualità cinematografica è un sistema standard Bowers and Wilkins Diamond Surround Sound. Il rivestimento è di serie in antracite, ma è possibile scegliere tra cinque diversi colori degli interni. Gli interni in Oyster, Mocha e Black sono realizzati con materiali sintetici SensaTec, ma se si desidera la sensazione della vera pelle è possibile avere rivestimenti in pelle traforata nei colori Amido o Castenea Chestnut.\nSia il sedile del passeggero che quello del guidatore possiedono sedili con ventilazione attiva. Questo sistema riscalda non solo i sedili, il volante e i braccioli, ma anche i pannelli delle portiere e il cruscotto, come si trova in alcuni prodotti Mercedes in questi giorni. Si avrà comunque a disposizione aria calda più tradizionale per sbrinare le finestrature grazie a un efficiente sistema di pompe di calore. Un parabrezza termoisolato aiuta a mantenere l’aria calda all’interno. Gli occupanti sono inoltre circondati da un’illuminazione ambientale con strisce LED posizionate tra le portiere e i finestrini e nel tetto il LED Panoramic Sky Lounge.\nElevata potenza a disposizione\nI propulsori elettrici che governano la BMW iX M60 sono caratterizzati da un’unità con motore sincrono CA trifase disposto sull’asse posteriore, che secondo BMW consente una maggiore densità di energia una frequenza di commutazione più rapida e una migliore gestione del calore: questo si traduce in un numero di giri più elevato, più potenza e più coppia. La potenza combinata standard del motore anteriore e posteriore è di 532 cavalli e 749 Nm di coppia. Singolarmente, il motore anteriore fornisce 255 cavalli mentre il motore posteriore fornisce 483 cavalli in regime di funzionamento normale. In modalità Sport Boost, questo passa a 610 cavalli mentre la modalità Launch ti sbatte sul sedile posteriore con una coppia di 1.100 Nm.\nLa BMW iX M60 utilizza una batteria agli ioni di litio con una capacità di potenza nominale di 106,3 kWh. È in grado di caricare in CA di livello 2 fino a una velocità di ricarica di 11 kW per una carica dallo 0 al 100% realizzabile in poco più di 10 ore. Tuttavia, è disponibile anche con ricarica rapida CC in grado di raggiungere fino a 250 kW passando dal 10 all’80% in circa 35 minuti.\nSe stai cercando l’attuale top delle prestazioni per quanto riguarda i veicoli elettrici con un focus sulla qualità costruttiva tedesca, ti consigliamo di dare un’occhiata proprio alla nuova BMW iX M60 che rappresenta l’antitesi del prossimo futuro di casa BMW.


Governanti-Maggiordomi Lungo Orario | Home & Kids, agenzia di selezione personale domestico\nHome - Area Clienti - Basic - Governanti-Maggiordomi Lungo Orario\nNazionalità - Italia Russia Albania\nGovernanti-Maggiordomi Lungo Orario\nGovernante è colei che si dedica totalmente all'organizzazione della casa. Di solito organizza e dirige il personale domestico esistente, organizza cene e il servizio, si ccupa del guardaroba. Normalmente fissa con vitto e alloggio.\nMaggiordomo personal assistant, pùò essere uomo o donna e coordina il lavoro del personale allocato presso la tua abitazione. Svolge molte importanti funzioni, come quelle di event planner e può occuparsi del tuo shopping esclusivo riservandoti sempre un'assistenza discreta e professionale. può inoltre avere cura dei tuoi animali domestici\nResidente ROMA - AURELIA\nIn Italia dal SEMPRE\nProfilo Cristiana è una governante esperta italiana. Ha lavorato presso la stessa struttura per 20 anni. Si è licenziata per salire di livello, lavorando sempre in un 4 stelle ha fatto esperienza...Visualizza tutto\nResidente ROMA - TIVOLI TERME\nProfilo Stefania è una governante esperta con grande esperienza in questo ruolo, ha lavorato presso importanti strutture a roma svolgendo questo ruolo in maniera ottimale. Capacità organizzative e...Visualizza tutto\nResidente ROMA - LAURENTINA\nProfilo Ekaterina è una donna Russa in Italia dal 2004. Ha sempre collaborato con una cooperativa che si occupa di trovare personale presso hotel. Ekaterina ha svolto la sua attività come...Visualizza tutto\nResidente APRILIA - APRILIA\nIn Italia dal DA BAMBINA\nProfilo Manjola è una governante di origine albanese vissuta in Grecia e sposata co un Italiano. Ha la cittadinanza italiana. Ha lavorato presso hotels. Parla molto bene l'Inglese, il Greco e lo...Visualizza tutto


marcmetal.ch | Protezione Civile\nmarcmetal.ch > Altri Prodotti > Protezione Civile\nSerramenti, blindati e accessori\nImpianti di ventilazione e accessori\nRA – Serramenti blindati e accessori\nUna gamma completa di prodotti e un competente servizio di consulenza, progettazione di nuovi rifugi e equipaggiamento di quelli già esistenti, rinnovamento e risanamento di rifugi pubblici, privati e militari. Sono conformi alle prescrizioni tecniche dell’UFPC per rifugi da 1 a 3 bar.\nTelaio in angolare da murare.\nAnta con armatura in acciaio e profilo di gomma.\nMano d’apertura universale (destra-sinistra).\nFornitura: con antiruggine secondo prescrizioni. Escluso riempimento beton\nPorte blindate 20 cm spessore\nPT 1: 80 x 185 cm h + soglia fissa 9 cm\nPT 2: 100 x 185 cm h + soglia fissa 9 cm\nPT 3: 140 x 220 cm h con soglia smontabile. Per questa porta occorre indicare ogni volta la mano di apertura.\nPT 4: 60x 120 cm h + soglia fissa 9 cm.\nPorte a pressione 10 cm spessore\nDT 1: 80 x 185 cm h + soglia fissa 9 cm\nDT 2: 100 x 185 cm h + soglia fissa 9 cm\nDT 3: 140 x 220 cm h con soglia smontabile. 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Dopo che questo abbia conseguito la dovuta resistenza e compattezza, si potrà procedere al riempimento del corpo di porta, allo stato chiuso.\nSpazio di 4 cm tra la porta e la soletta fondo, come pure tra la porta e la soletta di copertura.\nNon levare la guarnizione di gomma.\nUfficio federale della protezione civile, Berna\nContenitore di acqua di soccorso\n3 settimane senza cibo, 3 minuti senz’aria, 3 giorni senz’acqua. Sono questi i limiti massimi della sopravvivenza umana accertati scientificamente. Queste cifre dimostrano l’enorme importanza dell’acqua come riserva in casi d’emergenza.\nII nuovo contenitore d’acqua, perfettamente adeguato alle esigenze, è stato creato dalla POLYPAC. Corrisponde ai requisiti richiesti dall’ UFPC di Berne. Oltre ai suoi particolari vantaggi esso ha una resistenza eccezionale ai colpi e alle cadute (controllato dall’EMPA). Il contenitore d’acqua è disponibile in una pratica scatola d cartone (altezza 68 cm, larghezza 35 cm, profondità 30 cm). Contenuto della scatola: 24 contenitori da 10 litri con chiusura a vite e a rubinetto. Peso della scatola e del contenuto: circa 5,5 kg.\nRiempimento dei contenitore: riempire il contenitore d’acqua fino all’orlo. Anche in caso di catastrofe, nel rubinetto c’è ancora abbastanza acqua potabile pulita. Dopo aver fatto uscire tutta l’aria, mettere il tappo a vite e chiudere bene.\nTrasporto e immagazzinaggio: il contenitore con 10 litri di riserva d’acqua può essere trasportato facilmente nel posto protetto previsto. Grazie alla pratica torma a cubo (25 x 25 cm) i contenitori si possono accatastare, in qualsiasi quantità, in qualsiasi posto, occupando uno spazio minimo.\nImpiego senza inutili sprechi: con la chiusura a rubinetto incorporata è possibile prendere dai contenitore la quantità desiderata.\nSistema di WC a secco\nL’esecuzione ufficiale dell’Ufficio federale per la Protezione civile.\nComprende il WC propriamente detto e il secchio di deposito per sostanze fecali.\nLa base comune di questi due elementi è costituita da secchi in materiale sintetico, inscatolabili e accatastabili, chiusi ermeticamente con coperchi.\nIl sistema non richiede l’impiego di acqua o di prodotti chimici e, grazie alla sua semplicità, è adatto per circostanze particolari. Un sacchetto per le sostanze fecali, inserito nella vaschetta, viene chiuso dopo l’uso e in seguito deposto nell’apposito secchio munito di un sacco per le sostanze fecali.\nAdatto anche per impianti WC! Per sopperire ad eventuali panne nell’erogazione di acqua agli impianti di WC di soccorso.\nCabine per toilette\nLe cabine per toilette della Marcmetal sono conformi alle prescrizioni tecniche dell’UFPC.\nEsecuzione: castello portante in profilo tubolare trattato con polveri elettrostatiche, colore RAL 5010 (Enzianblau) e con giunti a incastro.\nCabine fisse: porte con serratura Libero/ Occupato, pareti e separazioni in laminato da 13 mm.\nCabine smontabili o supplementari: tende, pareti e separazioni in tela Stamoid (V13) colore grigio, con orlo cucito a giorno. Pulizia: le cabine sono in materiale lavabile e disinfettabile.\nMontaggio: semplice e veloce con angolari in acciaio zincato.\nNumero delle toilette: (vedi tabella della scheda tecnica).\nIn rifugi fino a 30 posti protetti: la cabina può essere approntata con mezzi di fortuna. L’attrezzatura (TWC) deve essere installata.\nIn rifugi da 31 a 100 posti protetti: devono essere montate almeno 2 cabine fisse. Le altre cabine (in rifugi da 61 a 100 posti protetti) possono essere smontabili.\nIn rifugi con più di 100 posti protetti: devono essere montate almeno 3 cabine fisse. Le altre cabine possono essere smontabili.\nLe cabine fisse servono da locale per il deposito delle attrezzature, sotto chiave.\nNumero e disposizione: secondo «ITRS» e «ITRP» 84.\nDesignazione e numero degli elementi\nTC8, 8 pers.\nTC15, 15 pers.\nTC30, 30 pers.\nWC30, 30 pers.\nSecchio per sostanze fecali con coperchio 2 3 6 64\nSostegno anulare applicabile al secchio per sostanze fecali 1 1 1\nPacchi da 50 sacchetti\n8 15 30 30\nPacchi da 25 sacchetti\nCabine per toilette – schede tecniche\nVA – Impianti di ventilazione\nVA 40, 75, 150 e accessori\nPer l’equipaggiamento di nuovi rifugi, di quelli già esistenti, il rinnovamento e il risanamento di rifugi pubblici, privati e militari, esecuzione secondo le prescrizioni dell’UFPC.\nInstallazione composta da: ventilatore con ingranaggio di moltiplica e manovella, motore elettrico (tensione normale 3 x 380 volt), dinamo e luce di soccorso, interruttore, mensola, sacco in plastica, filtro antigas con filtro anti-polvere e strato di carbone attivo, recipiente con maniglie, guida di fissaggio al pavimento, sacco in plastica, tubo con misuratore d’aria, valvola a farfalla. Due tubi flessibili con raccordo UFPC, valvola antiesplosione/prefiltro con raccoglitore d’acqua di condensazione, compresa griglietta per presa d’aria e 1 valvola di sovrappressione, materiale di fissaggio compreso.\nDi regola il montaggio viene eseguito da parte nostra. Il committente deve occuparsi unicamente delle tubazioni sottomuro per la presa e l’espulsione dell’aria dai tubi che devono arrivare a filo muro.\nElaborazione di progetti\neseguita su richiesta\nTipo Persone Erogazioni minime d'aria con filtro senza filtro\nVA 40 13 40 m³/h 80 m³/h\nVA 75 25 75 m³/h 150 m³/h\nVA 150 50 150 m³/h 300 m³/h\nVSP/VAE UeV/ESV 40 SSP/VAE\nValvole di sovrappressione e antiesplosione\nProtezione contro gli influssi esterni della pressione e del risucchio, garanzia della sovrappressione prescritta nel rifugio da 50 – 250 Pa.\n1 Dimensioni delle valvole di sovrappressione e antiesplosione tipo VSPNAE 40 per aggregati VA 40\n2 Dimensioni delle valvole di sovrappressione e antiesplosione tipo VSPNAE 75/150 per aggregati VA 751150\nPer ambedue le valvole, montaggio dall’interno del rifugio, su tubi per espulsione d’aria, precedentemente posati nel getto.\n3 Esempio di posa su muri interni di valvole con griglietta e paraschegge.\nA) Valvola di sovrappressione e antiesplosione VSPNAE.\nB) Tubo d’espulsione posato dal committente, il diametro nominale prescritto è di ⌀ 12,5 cm oppure secondo il piano di ventilazione.\nD) Piastra paraschegge.\nA, C e D vengono posati dal nostro montatore. Per la disposizione delle valvole di sovrappressione e antiesplosione vedi retro.\nPrescrizioni di posa per le valvole di sovrappressione e antiesplosione\n4 Disposizione normale, altezza 185 cm dal pavimento finito.\n5 Disposizione accanto alla porta blindata.\n6 Disposizione sopra la porta blindata.\n7 Disposizione di valvole accoppiate o sovrapposte, distanze minime interasse.\nSezione schematica verticale inerente l’altezza prescritta per posa delle valvole di sovrappressione e antiesplosione con chiusa.\n10 Impianto di ventilazione.\n11 Valvola antiesplosione con prefilitro.\n12 Valvola di sovrappressione e antiesplosione.\n13 Filtro a gas.\n1 Valvola anti-esplosione/prefiltro VAE/PF\n2 Misuratore d’aria\n3 Ventilatore con motore e ingranaggio\n4 Interruttore elettrico\n5 Valvola a farfalla\n7 Condotta di distribuzione d’aria\n8 Tubi flessibili con raccordo\n9 Guida di fissaggio al pavimento\n10 Filtro antigas\n11 Tubo d’aspirazione dell’aria fornito e posato dal committente ⌀ 12,5 per VA 40, VA 75 e VA 150\n12 Scatola di allacciamento elettrico, a carico del committente\n13 Riscaldatore d’aria elettrico, allacciamento a carico del committente\n14 Coperchio blindato\nI riscaldatori d’aria, elettrici o ad acqua, servono al riscaldamento dei locali di rifugio qualora questi ultimi vengano utilizzati, in tempo di pace, quali depositi di materiali, locali di essiccazione, ecc.\nRiscaldatore d’aria elettrico\nInvolucro in tubo zincato con manicotto DN 12,5. Scatola di raccordo con coperchio e premistoppa, elemento riscaldante cablato e ermetico, termostati di regolazione e di sicurezza cablati. Il riscaldatore viene montato sulla tubazione di diramazione dell’aria, dopo l’apparecchio di ventilazione. L’interruttore esterno e l’allacciamento sono a carico del committente ed eseguiti in modo tale che il riscaldatore si inserisca solo quando il ventilatore è in funzione. (Vedere schema elettrico pag. S.60.032).\nRendimento calorico 1,5 kW 3 kW\nTensione di servizio 380 V 380 V\nPer impianto di ventilazione tipo VA 40/75 VA 150\nImpianti di ventilazione – schema dell’impianto elettrico\n1 Installazione normale per 380 V Fornito da Marcmetal SA\nm1. Apparecchiatura di ventilazione 380 VA 0,64A, 0,24 kW, 2800 G/min\nb1.1. Interruttore di servizio sul ventilatore\nu1. Riscaldatore d’aria elettrico 380 V 3 kW BA oppure 1,5 kW 4 A Il riscaldatore d’aria può essere inserito solo quando il ventilatore è in funzione.\nf1. Termostato di regolazione\nf3. Termostato di sicurezza\nFornito dal committente\nb1.2. Interruttore di servizio\n2 Allacciamento alla corrente monofase di 220 V Fornito da Marcmetal SA\nm1. Apparecchiatura di ventilazione 220 VΔ 1,64 A, 0,24 kW, 2800 G/min.\nb1. Interruttore di servizio sul ventilatore k1 Condensatore 16 µF\nLe installazioni elettriche devono rispettare le prescrizioni locali.\nI motori degli impianti che vengono usati per la ventilazione dei locali in tempo di pace devono essere muniti di una protezione termica. (Schema sul retro).\nAllacciamento alla corrente trifase di 380 V, con protezione termica del motore Fornito da Marcmetal SA ml\nApparecchiatura di ventilazione 380 V 0,64A, 0,24 kW, 2800 G/min\nu1. Riscaldatore d’aria elettrico 380 V 3 kW 8 A oppure 1,5 kW 4 A Il riscaldatore d’aria può essere inserito solo quando il ventilatore è in funzione.\nb1. Interruttore di servizio\nb4. Interruttore di selezione\nd4. Orologio con giornaliera\nf9. Termostato d’ambiente\nh1. Spia di servizio\nh2. Spia di disturbo\nLetto Tipo N 91\nLa protezione civile: un settore del quale ci occupiamo dal 1953. Praticamente dalla sua nascita nella Confederazione. L’esperienza maturata ci permette di offrire una gamma completa di prodotti quali serramenti blindati, impianti di ventilazione e arredamento e un competente servizio di consulenza, progettazione di nuovi rifugi e equipaggiamento di quelli già esistenti, rinnovamento e risanamento di rifugi pubblici, privati e militari. (secondo UFPC-TWE).\n• Costruzione accatastabile in tubolare di acciaio.\n• Verniciatura con polveri elettrostatiche, colore RAL 1034 (Pastellgelb).\n• Posto letto in telo verde difficilmente infiammabile (V3), resistente allo strappo e all’usura, disinfettabile e permeabile all’aria.\n• Quale alternativa è possibile utilizzare un pannello in legno trattato CH 10 per l’impiego quale scaffalatura.\n• Una creazione unica nel suo genere che, grazie al nostro sistema a incastro brevettato permette di eliminare tutti i rischi causati dai cordoni di saldatura.\n• Montaggio e smontaggio veloce eseguito da una sola persona e senza impiego di utensili (senza viti, spine).\n• Risparmio sulla pianificazione.\n• Formazione dei blocchi (laterali e/o frontali) rapida.\n• Impermeabile e compatto (dim. cm 21x185x9).\n• Ogni imballaggio contiene la lista dei pezzi e le istruzioni di montaggio.\n• Peso con telo- 37 kg.\n• Con asse in legno: 50 kg.\nTipo N 91\nLetto accatastabile e scaffalatura – scheda tecnica\nLetto accatastabile – immagazzinaggio\nIngombro per 51 posti protetti\n1. Infilare i longheroni 2 negli orli del telo 6 (incollatura verso il basso) N.B. per i lettini con ripiani in legno iniziare dalla fase 2.\n2. Assemblaggio dei frontali - Unire la traversa 3 con il montante angolare 1.\nInfilare la graffa 4 (foro verso l'alto) e bloccare con il cuneo 5.\n3. Unire i longheroni muniti di telo (fase 1) con i frontali (fase 2) (Procedimento come alla fase 2).\n4. Fissare definitivamente battendo leggermente sui cunei 5 con l'aiuto di un martello.\nSe necessario posare i ripiani in legno 10 sul castello.\n5. Formazione dei blocchi.\nAffiancare i lettini come indicato sul piano per l'arredo del rifugio.\nCongiungere inserendo il cavallotto 9 (al centro).\n6. Sicurezze. I lettini singoli o uniti frontalmente devono essere muniti del dispositivo di antiribaltamento\n8. Applicare piedini in PVC\n7 Opzioni: applicare sponda di sicurezza 11, piolo12, ganci appendi abiti 13.


Popov, scheda tecnica e caratteristiche dell'obiettivo rossonero - VIDEO\nPopov, scheda tecnica e caratteristiche dell’obiettivo rossonero – VIDEO\nDenys Popov, ecco la scheda tecnica e le caratteristiche del giocatore in cima alla lista dei desideri del Milan\nDenys Popov è il primo obiettivo del Milan per la difesa. Il giocatore rispetta tutte le indicazioni imposte da Elliott e Gazidis: giovane età, prezzo accessibile, grande potenziale. In un nostro articolo vi avevamo dato un’indiscrezione di mercato sulla trattativa, ora analizzeremo la scheda tecnica e le caratteristiche del’ucraino.\nSCHEDA TECNICA – Popov è un difensore centrale classe ’99 di grande prospettiva. Cresciuto nella Dinamo Kiev, ha intrapreso il lungo percorso dall’Under 17 alla prima squadra. Nella stagione 2019/2020 è arrivato il grande salto di qualità che gli ha permesso di entrare in pianta stabile fra i titolari. Nelle giovanili dell’Ucraina è cresciuto molto grazie al tecnico Petrakov, poi è passato nell’Under 21 con cui ha partecipato alle qualificazioni per gli Europei di categoria (6 presenze e una rete all’attivo). Popov, inoltre, ha vinto il campionato del mondo del 2019 con l’Under 20 ucraina.\nCARATTERISTICHE – Il ragazzo è un centrale robusto e molto forte fisicamente. Ama fare a sportellate con il centravanti avversario, ma possiede anche grande velocità. Il suo punto di forza è il gioco aereo che spesso gli consente anche di andare in rete. Abile nelle aperture a lungo raggio, deve migliorare ancora negli scambi nel breve.\nVALUTAZIONE – La Dinamo Kiev punta a monetizzare dalla sua cessione. Il giocatore è cresciuto nel vivaio e quindi porterebbe una plusvalenza al club. Transkermarkt dà una valutazione sui 2 milioni di euro, ma la Dinamo a gennaio aveva chiesto 15 milioni circa. Considerando la contrazione del calciomercato, il Milan potrebbe tentare l’affondo con 10-12 milioni.\nDi seguito il video con alcune delle giocate di Denys Popov.\n20y/o Denys POPOV | Денис ПОПОВ в матче с “Шaxтером”


Questo sito contribuisce alla audience di Virgilio. Prossime Ricorrenze 20 marzo – Equinozio di primavera. Il CUD è un documento ufficiale che attesta i redditi percepiti nel dal lavoratore dipendente, pensionato o dal lavoratore autonomo o assimilato. Il certificato reddituale è consultabile e scaricabile collegandosi al sito www. È sufficiente seguire questa procedura:.\nPer vedere quali cookie utilizziamo leggi l’informativa. Guida introduttiva al modello Alessandra Losito Esperta di comunicazione, appassionata di fisco e finanza. Questo è un servizio pensato per i cittadini disabili con più di 85 anni e titolari di indennità di accompagnamento, che hanno difficoltà a recarsi di cux agli sportelli. Serve a certificare i redditi dei lavoratori dipendenti e assimilati, dei dud e dei lavoratori autonomi, compresi anche coloro i quali hanno percepito redditi sotto forma di indennità Inps, come disoccupati, cassa integrati e mobilità. Dati anagrafici del lavoratore dipendente, pensionato o autonomo:\nTranquilli, cambia il nome ma non il senso. Inoltre, il CUD è utilizzato per attestare l’ammontare complessivo dei redditi corrisposti nell’anno cu che non hanno concorso alla formazione del reddito imponibile ai fini fiscali e contributivi, dei dati previdenziali e assistenziali relativi alla contribuzione versata o dovuta all’Inpscomprensivo delle gestioni ex Inpdap.\nLe addizionali sono trattenute sullo stipendio o pensione nell’anno successivo, rateizzate al massimo fino al mese di ik. Certificazione dei redditi come funziona? Esperta di comunicazione, appassionata di fisco e finanza. Questo sito utilizza cookie, anche di terze parti, per inviare a te pubblicità e servizi in linea con le tue preferenze.\nPrima della sua introduzione i redditi erano certificati con il modelloper i lavoratori cid, e con il modelloper i pensionati. La Certificazione Unica ex Cud A proposito di: Privacy Impostazioni privacy Pubblicità. Essa serve a certificare redditi derivanti da pensione e assimilati compensi percepiti da soci di cooperative di produzione e lavoro, remunerazioni dei sacerdoti, assegni periodici corrisposti al coniuge che il datore di lavoroo l’ente pensionistico, ha l’obbligo di rilasciare ai propri dipendenti o pensionati per attestare le somme erogate e le relative ritenute effettuate e versate all’ erario statale.\nTenete presente che ormai anche loro fanno tutto online e probabilmente non faranno altro che accedere al portale Inps al posto vostro con le loro credenziali. Con i due pulsanti puoi scegliere di salvare il contenuto in formato PDF o stamparlo direttamente.\nIn quest’area sono presenti le principali voci della sezione. E noi dobbiamo essere sempre pronti a rispettare richieste e scadenze.\nI cari buon vecchi sportelli Inps esistono ancora. Una volta effettuata la selezione, copia e incolla il codice riportato sopra. In che modo viene rilasciato il Cud? Potete richiedere il Cud anche qui, in totale autonomia, solo dovete essere in possesso del codice Pin, perché vi verrà richiesto per accedere al servizio.\nSono delle postazioni self-service presenti nelle sedi territoriali Inps. Il cud, o meglio la certificazione unica, cuc uno dei documenti obbligatori che devono presentati dal contribuente per la compilazione del o Unico.\nNotificami quando viene aggiunto un nuovo commento. Nel CUD sono riportati: Se non sei già iscritto, riceverai la nostra newsletter: Richiedi una consulenza ai nostri professionisti. Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina o cliccando qualsiasi suo elemento acconsenti all’uso dei cookie.\nCommento Nome Email obbligatoria se vuoi ricevere le notifiche Iscrivimi ai commenti! Il Grande Portale della Lingua Italiana.\nNel caso di cessazione del rapporto di lavoro, le addizionali residue sono recuperate con l’ultimo stipendio. Il Cud colf badantied in generale per i collaboratori domestici, va cuf dal datore di lavoro entro:.\nEstratto da ” cd È il documento destinato ogni anno i lavoratori dipendenti, i lavoratori a progetto e i subordinati, oltre che ai pensionati. Alessandra Losito Esperta di comunicazione, appassionata di fisco e finanza.\nDati anagrafici del lavoratore dipendente, pensionato o autonomo: Solo che qui il servizio è a pagamento.


PROVA KTM Super Duke 1290 R: Bestia nell'anima, ringhia ma non azzanna | GPone.com\nHome » Prodotto - Test\nLa Supernaked austriaca prima ti intimidisce e poi ti fa battere forte il cuore. Devi darle del lei soprattutto su strada, mentre in pista è una lama affilatissima\nScritto da Marco Caregnato - Dom, 02/02/2020 - 21:50\nLa Bestia. Sei in sella alla Bestia e dopo pochi metri capisci perché in KTM la chiamano così. Spalanchi il gas e la Bestia ruggisce, si accuccia leggermente e ti spara verso la prima curva. La senti leggera, senti che pur avendo il manubrio alto e aperto puoi forzare l’ingresso, e lo fai. Lei risponde, ti regala una staccata che i tuoi pettorali ricorderanno a lungo e con i suoi artigli arpiona il centro della curva e non lo molla. Pieghi tantissimo, perché lei ti spinge ad osare. E’ una naked, è pensata per essere usata su strada da chiunque, ma gli angoli che puoi raggiungere sono da MotoGP di qualche anno fa. Neanche il tempo di renderti conto che hai il gomito a pochi centimetri da terra che devi riprendere il gas in mano, a moto piegatissima. Si chiama Bestia, ma ha il cervello di un genio dell’informatica e per quanto il motore non veda l’ora di spararti in aria, i 180 cv pronti ad azzannare sono tenuti a bada da un Traction Control perfettamente a punto, che ti lascia sul filo del limite, senza mai fartelo superare.\nI saliscendi di Portimao si susseguono, Il balletto continua, tra momenti di pura estasi motociclistica e quel carattere bestiale che la Super Duke 1290 R non fa nulla per nascondere. Torni ai box e le lanci uno sguardo. Lei ricambia e non sembra mansueta neanche da ferma. E’ eccitante anche sul cavalletto e se girare in pista fosse come fare sesso, avresti davvero la sensazione addosso di aver appena avuto un rapporto spinto con una fiera selvaggia. Certe moto hanno più carattere di altre, e spesso quando sei in sella ad una ricordi le sensazioni che ti ha trasmesso un’altra. La Bestia è un’altra cosa. Non c’è niente come lei. Se vuoi sentirti vivo, metti una Bestia in garage. L’unico cibo che vorrà per nutrirsi, saranno le tue emozioni. E saranno tante, ogni volta che la prenderai. Adesso perdonate, ma devo tornare dalla mia Bestia per un’ultimo giro e voglio godermelo al massimo. Lo dico ogni volta che vado verso di lei.\nL'analisi tecnica della moto puoi trovarla QUI mentre adesso è il momento di raccontare tutte le emozioni che ha saputo trasmetterci durante la nostra prova in pista e su strada.\nKTM SUPER DUKE 1290 R - PRIMO CONTATTO\nLa supernaked austriaca è cambiata molto, ma il DNA è quello di sempre anche nel design. Il family feeling resta intatto e la moto è perfettamente riconoscibile. Da un certo punto di vista, trovarsi al fianco della Super Duke 1290 R per la prima volta regala anche un senso di sorpresa. Questa moto dal vivo è molto più filante e proporzionata di quanto non risulti in foto.\nIl serbatoio è stretto tra le gambe, e la triangolazione tra manubri pedane e sella lascia immediatamente intendere che non sarà mai una moto perfetta per andare a spasso. Anche da ferma ti invita all’attacco, ti suggerisce di spingere. E’ una belva ma non è in gabbia e soprattutto non fa niente per nasconderlo.\nOsservando la Bestia da vicino, si nota immediatamente la nuova strumentazione TFT da 5 pollici. La configurazione è molto intuitiva, le informazioni presenti sono immediate e leggibili. Non ci sono preziosismi inutili, ma tanta razionalità nell’offrire a chi è in sella un quadro perfetto dell’assetto elettronico della moto che in questa versione 2020 può essere cucito addosso alle esigenze di chiunque.\nAlla prima accensione il motore borbotta sornione ed è impossibile non notare il bassissimo livello di vibrazioni trasmesse. Non sembra di essere in sella ad una moto dotata di un V-Twin di ben 1300 cc e il tutto viene confermato dai primi metri in sella. Anche al manubrio arriva una quantità di vibrazioni davvero trascurabile, che tende poi a sparire appena si muovono i primi metri.\nKTM SUPER DUKE 1290 R – UNA BELVA TRA I CORDOLI\nQuando ci hanno detto che avremmo provato sul tracciato di Portiamo la nuova Super Duke, dobbiamo ammettere di esserci un po’ preoccupati. Per chi non la conoscesse, Portimao è un tracciato che racchiude tutto il compendio di situazioni possibili nella guida tra i cordoli. C’è un rettilineo lunghissimo con una staccata in discesa. Curve veloci da raccordare e cambi di direzione con enormi contropendenze da affrontare. Tutta una serie di situazioni che sembrano perfette per saggiare le doti di una supersportiva mangiacordoli e non di una naked.\nMa ci sbagliavamo di grosso, perché in questa esperienza tra i cordoli di Portimao la Super Duke 1290 R ci ha letteralmente preso per mano, offrendoci su un piatto d’argento una delle esperienze più divertenti che ci sia mai capitato di vivere in pista. Il nuovo telaio, reso più rigido e sostenuto anche dal motore che adesso ha funzione portante, rende la Super Duke un’arma efficacissima tra i cordoli.\nL’ultima curva di Portimao è una destra lunghissima che si affronta in 4a piena a gas spalancato. L’ingresso nel rettilineo è rappresentato da uno scollinamento che sulla carta sarebbe potuto diventare un incubo per la supernaked austriaca. In realtà non lo è mai stato, perché l’avantreno è rimasto sempre stabilissimo. Stiamo parlando di una naked ed è normale che ci fosse un minimo di sensazione di galleggiamento, ma su questa Super Duke non senti davvero mai la necessità di chiudere il gas e sei portato a spingere al limite, toccando vette velocistiche che non penseresti di poter sfiorare in sella ad una naked tra i cordoli.\nNei cambi di direzione poi, tocchi momenti di autentica estasi motociclistica. E’ una vera gazzella, salta letteralmente da una direzione all’altra con grande velocità e compostezza invidiabile. C’è poi quel magnifico motore, un LC8 che conta su 180 cv tutti perfettamente sfruttabili sempre. Ha una curva di coppia talmente favorevole che puoi prenderti il lusso di anticipare tutti i cambi marcia, senza perdere mai spinta. Niente difetti? Forse l’unico appunto nella guida tra i cordoli riguarda la frenata. La potenza non manca, perché le Brembo Stylema sono una garanzia. Tuttavia è sulla modulabillità della frenata che la Super Duke non è esaltante tra i cordoli.\nKTM SUPER DUKE 1290 R – EFFICACE MA TOSTA SU STRADA\nDopo averla spremuta tra i cordoli, abbiamo sperimentato quanto fossero affilati gli artigli della Super Duke anche su strada, attraverso un bel percorso misto veloce nei dintorni di Portimao. Proprio in questa circostanza è emersa tutta l’anima selvatica di questa moto. La Bestia è precisa e divertente tra i cordoli, ma è soprattutto molto sincera. La sincerità della Super Duke però da un lato è un grandissimo vantaggio in pista, mentre dall’altro ti penalizza leggermente su strada.\nLa confidenza c’è ed è tanta ed è naturale avere una guida d’attacco su un bel misto veloce. Fa parte del suo DNA e nessuna modifica potrà eliminare questa attitudine. Dobbiamo però sottolineare che per rendere al massimo su strada, serve tempo per capire a fondo il carattere della Super Duke. D’altra parte, una moto che è definita Bestia non sarà propensa a farsi accarezzare da chiunque. Serve tempo per conoscerla bene e sfruttarne al massimo il potenziale.\nPer quanto riguarda invece gli atti di puro teppismo motociclistico - sempre da svolgere su strade chiuse al traffico, ovviamente - c’è poco da dire. Il paradiso dello smanettone che consuma pochissimo la ruota anteriore. Punto morto lunghissima, attitudine alla pinna spiccata e rifiuto quasi costante di tenere l’anteriore a terra - con l’anti wheelie spento - in accelerazione nelle prime quattro marce.\nKTM SUPER DUKE 1290 R – SEMPLICITA’ PRIMORDIALE\nNel definire gli obiettivi del progetto Super Duke 1290 R, la parola semplicità è usata molto spesso dai tecnici KTM. Il motore, due ruote e solo lo stretto necessario a far funzionare tutto per la performance. Volevano che la Bestia fosse davvero cattiva e l’hanno resa più leggera. Volevano che fosse aggressiva, ed il telaio più rigido riesce perfettamente in questo intento. Tutto sulla Super Duke è razionale quanto bello, puro nella sua semplicità eppure incredibilmente funzionale.\nUn perfetto esempio di tecnologia moderna applicata allo spirito motociclistico primordiale, quello spirito che spinge chiunque a cercare nella propria moto emozioni, velocità, passione. La Super Duke fa questo ogni volta che siete in sella, trasmette un vero fiume di emozioni. Non è banale, ha un’identità perfettamente distinguibile rispetto a qualsiasi altra concorrente dello stesso segmento. Le prestazioni sono elevate e il modo in cui KTM è arrivata ad offrire questo pacchetto rappresenta un caso unico nell’attuale panorama di mercato.\nSarebbe troppo facile etichettare questa moto con la classica frase “la ami o la odi”, ma non vogliamo cadere in questo tranello. Perché di questa KTM ci si può innamorare chilometro dopo chilometro. E’ sofisticata ed ognuno potrà cucirla sulle proprie esigenze, ma il pacchetto di base è talmente valido che potrà davvero accontentare una grande sfera di motociclisti, pur restando fedele al Dna KTM, che spesso rinuncia ad ogni compromesso per affermare la propria idea di moto. La Bestia intimidisce all’inizio, ti sorprende dopo poco e ti concede confidenza se la chiedi nel modo giusto. Non sarà per tutti, ma può essere splendida compagna di avventure per molti.\nKTM SUPER DUKE 1290 R – RINGHIA, MA NON TI AZZANNA\nNon è quindi una vera Bestia? Si, lo è, ma in un modo che non immaginavamo prima di provarla. E’ bestiale per le sue prestazioni e per la sua capacità di farti andare forte con semplicità in pista. E’ altrettanto bestiale per il suo design, che nasconde anche delle doti aerodinamiche che non ti aspetti. Le plastiche del serbatoio hanno una forma studiata in galleria del vento per fendere l’aria e creare downforce. Anche in questo è bestiale la Super Duke, perché poche altre moto naked sono così stabili a 260 km/h mentre lei lo fa in modo del tutto naturale.\nGli artigli sono dunque affilatissimi, ma in un modo diverso da quello che si potrebbe immaginare. Non è una fiera pronta a scattare e neanche una belva imbavagliata. Difficile definire i contorni di questa moto, che ha talmente tanto carattere da necessitare forse molto più tempo in sella per svelarsi completamente. Nel nostro primo contatto con lei tra i cordoli e su strada ci siamo divertiti moltissimo. L’abbiamo strapazzata, quando temevamo di finire strapazzati da lei ed abbiamo scoperto un nuovo modo di intendere la naked sportiva secondo KTM. Bestia, ti vogliamo incontrare ancora.\nPREZZO - € 18.720 f.c.\nPIACE - Aggressività del pacchetto, guida in pista, erogazione della potenza\nNON PIACE - Più facile in pista che su strada, mappatura Track acquistabile come accessorio invece che presente di serie\nPer il nostro test in sella alla nuova KTM Super Duke 1290 R abbiamo utilizzato:\nHamilton risponde a Rossi: "Sarà super emozionante, sei pronto?"\nHonda, nuovo brevetto per le ali: torna la Super Blackbird?\nKawasaki: si parte con le super promozioni per le "verdone"