L'economia delle droghe nell'era globale. - Fuoriluogo\nL'economia delle droghe nell'era globale.\nTraffico, coltivazione e consumo. L’analisi di Giorgio Pietrostefani.\nNella complicata questione delle politiche sulle droghe tutto è interconnesso: la salute, i diritti, la criminalità grande e piccola, la spesa pubblica, la sicurezza delle città, le economie illegali, gli squilibri tra Nord e Sud del mondo. Riuscire a ottimizzare i risultati, coordinando i diversi interventi, senza penalizzare i più deboli, richiede due condizioni preliminari che, ad oggi, in particolare in Italia, non sono date: una capacità di confronto, sereno e rispettoso, in grado di rinunciare alla facile conflittualità strumentale; un impegno nella documentazione, una tensione nella ricerca dei dati, ancorando il dibattito alle evidenze scientifiche. Viceversa cecità ideologica e disonestà intellettuale hanno, negli ultimi dieci anni, cavalcato paure, avallato pregiudizi, inquinato l’attività parlamentare, paralizzato l’iniziativa dei governi. Il lavoro di Giorgio Pietrostefani, Il sistema droga (Jaca book, pp.217, L.28.000) di ampio respiro, ricco di dati e supportato da un’approfondita documentazione internazionale, è in controtendenza, e costituisce un importante strumento formativo per tutti coloro che, a vario titolo, operano nei diversi ambiti connessi all’uso delle sostanze stupefacenti. La lettura del libro costringe ad allungare lo sguardo: su ciò che comunemente non si vede, sulle interconnessioni delle problematiche, sull’interdipendenza degli interventi. L’analisi di Pietrostefani si focalizza su tre questioni centrali: Il narcotraffico. Quando un Kg di eroina vale 5 Kg d’oro ed il prezzo al dettaglio è di 1700 volte il costo di produzione (di 600 volte per la cocaina), si comprende come il 90% del denaro sporco relativo ad un fatturato annuo stimato circa 300 miliardi di dollari (540.000 miliardi di lire), abbia la necessità di essere “ripulito” all’interno del sistema bancario legale. L’economia delle droghe è all’avanguardia nel processo di globalizzazione. L’imprenditorialità del narcotraffico si è dotata del modello più innovativo: una rete d’impresa, sovranazionale, la cui consistenza patrimoniale non è costituita da beni materiali, ma dalle competenze richieste per apportare soluzioni a bisogni in evoluzione e dalle referenze acquisite per aver già eseguito con successo i servizi richiesti. Le coltivazioni nei paesi produttori. La coltura di un ettaro di marijuana rende 146 volte di più di un ettaro di pomodori, e 257 volte di più di un ettaro di fagioli. I finanziamenti agli agricoltori sono insufficienti per riconvertire le coltivazioni. Per mancanza di crediti, per il mancato acquisto dei raccolti a prezzi garantiti, dopo aver accettato gli indennizzi i contadini abbandonano le campagne. Se non si risolve il problema della forbice dei prezzi tra prodotti esportati ed importati, se non si avvia una sanatoria dell’indebitamento, il traffico di droga rimarrà di necessità una delle principali risorse di sopravvivenza per quei paesi. Il consumo. Stime prudenti indicano nel mondo 8 milioni di consumatori di eroina (0,14% della popolazione mondiale), 13 di cocaina (0,25), 30 di droghe sintetiche (0,5%), 150 di canapa (2,5%). L’obiettivo di contrarre il consumo tramite la repressione dell’offerta non è stato raggiunto: il prezzo al dettaglio, sia dell’eroina che della cocaina, non è diminuito ed i sequestri dimostrano l’aumentata disponibilità delle droghe illegali. Quali soluzioni? Pietrostefani, descrivendo accuratamente le diverse esperienze internazionali che hanno consentito delle brecce nell’impostazione proibizionista, propone un intelligente intreccio tra “modello medico” (per la prescrizione di eroina a tossicodipendenti che non riescono a beneficiare di altri trattamenti) e “modello del commercio passivo” (per una diversa regolamentazione della cannabis). Il dibattito è riaperto, la base di discussione è ben fornita, creiamo le condizioni per non perdere una nuova buona occasione.\n“E’ illegale, non può far bene”


L'ordinanza del 26 novembre 2021 del Ministro della Salute italiano relativa alle resitrizioni per i viaggatori provenienti dal Malawi ed altri Paesi dell’Africa sub sahariana e’ stata sospesa con effetto immediato.\nPer i dettagli della normativa, incluse le eccezioni, si raccomanda di consultare “Paesi soggetti a misure speciali” del sito www.viaggiaresicuri.it\nLe autorita’ del Malawi hanno confermato che la situazione nel Paese rispetto alla pandemia COVID rimane buona e viene classificata come Livello 1. Per mantenere tale livello restano in vigore le misure generali di prevenzione quale l’uso di mascherine, il frequente uso di sapone o disinfettanti a base di acool per il lavaggio delle mani ed il distanziamento sociale.\nSono rimosse le limitazioni agli accessi nei luoghi di lavoro ed ai trasporti pubblici sempre nel rispetto delle misure generali di prevenzione sopra indicate e con la necessita’ di provvedere a regolare sanificazione di uffici e mezzi e rendere disponibili le necessarie attrezzature per lavaggio e/o disinfezione delle mani.\nAlle limitazioni al numero di partecipanti ad eventi pubblici di qualsiasi tipo (religiosi, sportivi, culturali, politici ecc.) si aggiunge la raccomandazione di richiedere la presentazione del certificato vaccinale e di rendere disponibile in tali luoghi un centro vaccinale. Rimane altresi’ in vigore il coprifuoco dalla mezzanotte alle 6 del mattino.\nGli aeroporti internazionali, pur con numero limitato di voli rimangono aperti, con accesso ai terminal aeroportuali esclusivamente per i passeggeri ed il personale. Non ci sono restrizioni per passegieri in arrivo in Malawi in quanto non ci sono attualmente Paesi classificati ad alto rischio.\nTutti i viaggiatori in arrivo nel territorio nazionale dovranno essere in possesso di:\n· test PCR negativo al Covid effettuato, in uno dei laboratori accreditati o designali nel Paese di origine, nelle 72 ore antecedenti l’ingresso. Attenzione: alcune compagnie aeree richiedono che i test siano validati e registrati sull piattaforma online https://trustedtravel.panabios.org che generera’ un codice personale necessario alle procedure di imbarco o passaggio delle frontiere.\n· certificato vaccinale anti-Covid (ciclo completo). Coloro che non fossero in possesso di tale certificazione saranno invitati a sottoporsi al vaccino presso le frontiere. Per chi non volesse sottoporsi al vaccino, è previsto un periodo di 10 giorni di isolamento presso strutture governative, con spese a carico del viaggiatore.\nTutti i passeggeri in uscita dal Paese dovranno essere muniti del risultato negativo del test PCR Covid-19 ottenuto esclusivamente nei centri autorizzati di Lilongwe e Blantyre. In alcuni casi, da verificarsi con le compagnie aeree, il risultato del test dovra’ essere\nvalidato e autenticato registrandosi sulla piattaforma online https://trustedtravel.panabios.org che generera’ un codice personale necessario alle procedure di imbarco o passaggio delle frontiere.\nSi raccomanda inoltre di verificare con la propria compagnia aerea quali siano le regole relative ai tempi di validita’ del test negativo richiesto, in quanto possono variare non solo in base alla destinazione, ma anche in base ai transiti da effettuarsi nel percorso e possono essere soggetti a cambiamenti ed aggiornamenti anche con brevissimi preavvisi.\nPer segnalazioni o informazioni sull’argomento Covid, le autorità locali hanno istituito numeri telefonici raggiungibili gratuitamente da linee mobili (54747 per cellulari Airtel o 929 per cellulari MTN) e sono inoltre contattabili gli Uffici Sanitari Distrettuali. Gli aggiornamenti sono pubblicati sulla pagina Facebook del Governo malawiano.


Guida alla serie A…Udinese: il semaforo della rosa | Calcio in diretta & livescore\nHome Fantacalcio Guida alla serie A…Udinese: il semaforo della rosa\nGuida alla serie A…Udinese: il semaforo della rosa\nAli Adnan, possibile sorpresa dell’Udinese nella prossima stagione\nQuesto è il nostro giudizio sui giocatori dell’ Udinese in ottica fantacalcio: questa pagina verrà costantemente aggiornata fino a fine mercato con l’aggiunta dei nuovi acquisti e l’eliminazione dei giocatori ceduti.\nDANILO (DIFENSORE): Solita certezza in mezzo. Il più continuo dei difensori friulani. Ogni tanto, poi, ci scappa qualche golletto.\nULTIMA STAGIONE: 37 presenze, 2 reti, 7 ammonizioni\nEDENILSON (DIFENSORE): Sembra ormai essersi preso la fascia destra a scapito di Widmer. Il brasiliano è reduce da una bella stagione nel Genoa e non dovrebbe avere problemi nel riconfermarsi.\nULTIMA STAGIONE: Genoa – 30 presenze, 3 ammonizioni\nMARQUINHO (CENTROCAMPISTA): Giocatore sottovalutato, perchè tatticamente è utilissimo ed in grado di fare entrambe le fasi di gioco. A Udinese può trovare quella continuità di utilizzo che gli è mancata altrove ed arrivare a segnare anche 5-6 reti.\nULTIMA STAGIONE: Al Ittihad (Libia) – 26 presenze, 9 reti, 3 ammonizioni\nDI NATALE (ATTACCANTE): Sarà pure vecchio, bisognerà anche dosarlo, ma in doppia cifra ci arriva anche quest’anno senza problemi. Scommettiamo?\nULTIMA STAGIONE: 36 presenze, 14 reti, 4 ammonizioni\nKARNEZIS (PORTIERE): Un dei migliori portieri dell’ultimo campionato, il problema è che rischia di subire parecchio. Da abbinare a Padelli (30 alternanze), per prevenire eventuali debàcle e avere una bella coppia di estremi difensori in grado di sostituire estremi difensori più quotati.\nULTIMA STAGIONE: 37 presenze, -51 reti, 2 ammonizioni\nFARAONI (DIFENSORE): In serie B ha fatto benissimo, a Perugia, qui, però, nel suo ruolo è chiuso. Se però va in prestito in serie A fateci un pensierino.\nDa gennaio, Perugia (Serie B) – 15 presenze, 1 rete, 4 ammonizioni\nHEURTAUX (DIFENSORE): Nell’ultima stagione ha fatto un deciso passo indietro facendosi preferire Wague. Anche in questo campionato il duello dovrebbe continuare, quindi, la sua convenienza scende.\nULTIMA STAGIONE: 26 presenze, 1 rete, 5 ammonizioni, 1 espulsione\nWAGUE (DIFENSORE): E’ atteso da conferme dopo lo scorso anno. Sarà in eterno ballottaggio con Heurtaux. Lui ha fisico, ma è ancora tatticamente grezzo. Se lo prendete preparatevi a qualche errore di troppo.\nULTIMA STAGIONE: 10 presenze, 2 reti, 4 ammonizioni\nPIRIS (DIFENSORE): Si è guadagnato il posto da titolare nei tre di difesa al posto di Domizzi, ma non è che sia meglio di quando giocava terzino…\nULTIMA STAGIONE: 31 presenze, 7 ammonizioni\nWIDMER (DIFENSORE): Lo svizzero vive un paradosso. Se rimane all’Udinese rischia il ballottaggio con Edenilson e di non giocare quanto potrebbe, se va al Napoli rischia di diventare un punto fermo. Non resta che attendere l fine del mercato.\nULTIMA STAGIONE: 36 presenze, 2 reti, 5 ammonizioni\nBADU (CENTROCAMPISTA): IL ghanese non riesce a emergere perchè ha un rendimento troppo altalenante. Entra ed esce dagli undici in continuazione.\nULTIMA STAGIONE: 27 presenze, 1 rete, 5 ammonizioni, 1 espulsione\nEVANGELISTA (CENTROCAMPISTA/TREQUARTISTA): Giocatore dotato di tecnica e velocità deve però crescere giocando con continuità. Se va in prestito fateci un pensierino, se rimane, regolatevi di conseguenza.\nULTIMA STAGIONE: 4 presenze\nGUILHERME (CENTROCAMPISTA): Stagione con pochi alti e molti bassi la scorsa. O si riprende, o avrà fallito.\nULTIMA STAGIONE: 34 presenze, 5 ammonizioni, 1 espulsione\nKONE (CENTROCAMPISTA/TREQUARTISTA): Stagione al di sotto delle aspettative, l’ultima. Ora rischia il sorpasso da parte di Bruno Fernandes, che nel precampionato ha fatto benissimo.\nULTIMA STAGIONE: 28 presenze, 1 rete, 9 ammonizioni, 1 espulsione\nTHEREAU (ATTACCANTE): Con l’arrivo di Zapata è destinato a giocare meno. Il suo spazio lo avrà comunque, ma il suo rendimento è destinato a scendere.\nULTIMA STAGIONE: 37 presenze, 10 reti, 3 ammonizioni\nDOMIZZI (DIFENSORE): Gli acciacchi lo hanno ormai relegato ai margini. Giocherà poco, pronto ad entrare quando ce ne sarà bisogno.\nULTIMA STAGIONE: 11 presenze, 2 ammonizioni, 2 espulsioni\nPASQUALE (DIFENSORE): Il suo minutaggio lo avrà, ma non entusiasma per media voto, nè, tantomeno, offre bonus.\nULTIMA STAGIONE: 21 presenze, 6 ammonizioni\nNEUTON (DIFENSORE): Ultima ruota in difesa, anche quest’anno farà pochissime presenze.\nITURRA (CENTROCAMPISTA): Onesto mediano senza infamia e senza lode. Non brillava nel Granada, non lo farà qui.\nULTIMA STAGIONE: Granada (Spagna) – 30 presenze, 6 ammonizioni\nMERKEL (CENTROCAMPISTA): Il ragazzo non ha sfondato. Si profila un altro prestito, probabilmente all’estero.\nULTIMA STAGIONE: Grasshper (Svizzera) – 6 presenze, 1 ammonizione\nPINZI (CENTROCAMPISTA): Il suo ruolo, ormai, è quello di chioccia.\nULTIMA STAGIONE: 19 presenze, 1 rete, 11 ammonizioni\nGEIJO (ATTACCANTE): Quinta punta bianconera che il campo rischia di non vederlo mai.\nULTIMA STAGIONE: 13 presenze, 1 rete\nPERICA (ATTACCANTE): Il gigante croato rischia di dover fare parecchia panchina, dato che parte come quarta punta.\nULTIMA STAGIONE: Nac (Olanda) – 10 presenze, 3 reti, 4 ammonizioni, 1 espulsione\nDa gennaio, Udinese – 9 presenze, 1 rete, 2 ammonizioni\nALI ADNAN (DIFENSORE): In precampionato è sempre stato titolare e ha fatto vedere buone cose. Suscita qyanto meno curiosità. Può valere un piccolo investimento.\nULTIMA STAGIONE: Caykur Rizespor (Turchia) – 10 presenze\nBRUNO FERNANDES (CENTROCAMPISTA/TREQUARTISTA): E’ l’anno del portoghese, ce lo sentiamo. Colantuono lo ha piazzato interno da inizio preparazione e lui ha sfoderato ottime prestazioni. Il portoghese è pronto per diventare il nuovo gioiellino in rampa di lancio.\nULTIMA STAGIONE: 31 presenze, 3 reti, 5 ammonizioni\nZAPATA (ATTACCANTE): Quest’anno deve arrivare in doppia cifra. Dopo due anni da vice Higuaìn ha finalmete la possibilità di giocare con continuità e dimostrare il suo valore. Al fianco di uno come Di Natale, poi, è tutto più semplice….\nULTIMA STAGIONE: Napoli- 21 presenze, 6 reti, 2 ammonizioni\n[articolo letto 64 volte]\nThe post Guida alla serie A…Udinese: il semaforo della rosa appeared first on FANTACALCIO NEWS.\nOriginariamente postato qui :\nPrevious articleGuida alla serie A…Torino: il semaforo della rosa\nNext articleGuida alla serie A…Verona: il semaforo della rosa


Kiwi Sweeki, in Cile parte la raccolta - Italiafruit News\nhome / Mercati e Imprese / Kiwi Sweeki, in Cile parte la raccolta\nKiwi Sweeki, in Cile parte la raccolta\nÈ cominciata in Cile la raccolta del kiwi verde destinato al marchio “Sweeki” del Consorzio Origine Group. I due soci cileni di Origine Group, la David del Curto e la neoentrata Copefrut, in questa stagione aumenteranno la quantità di Hayward destinata al marchio “Sweeki Green”, con il quale viene commercializzato sui mercati mondiali il kiwi top del Consorzio. Infatti solo il kiwi di qualità superiore, con ottime caratteristiche estetiche, un alto grado zuccherino e un alto contenuto di sostanza secca potrà diventare Sweeki.\nNei frutteti dei produttori delle due aziende cilene, la raccolta è cominciata sotto ottimi auspici, con attese positive di un buon risultato sia qualitativo che quantitativo. Lo Sweeki cileno sarà diretto soprattutto sul mercato asiatico, dove permetterà di continuare la stagione congiungendosi con quello di origine italiana, le cui spedizioni stanno volgendo al termine.\n“In questa stagione sfioreremo 2.000 tonnellate di kiwi dall’Italia venduto sui mercati esteri, e speriamo di fare altrettanto dal Cile”, afferma il direttore generale di Origine Group, Alessandro Zampagna.\n“Nonostante un’altra annata complicata per la produzione italiana, Sweeki sta riscuotendo sempre maggiore interesse sui mercati internazionali, grazie all’alta qualità, alla disponibilità per tutto l’anno, al servizio al cliente e alla politica di promozione del marchio. La produzione dei nostri soci cileni David Del Curto e Copefrut si prospetta ottima e ci permetterà di continuare a servire al meglio i nostri clienti". I primissimi imbarchi di Sweeki dal Cile sono previsti entro i prossimi quindici giorni.\nClementine in ritardo di 20 giorni\nAvellino, via libera per la raccolta di ortofrutta\nViaggio dentro le fungaie, raccolta per 365 giorni l'anno\nRaccolta magra per la Patata del quartiere del Piave\nConservazione della frutta, convegno sul postraccolta\nFrutta, ridurre gli scarti con la carta di alghe e pini\nUva pugliese in ritardo, Suglia: perderemo 10-15 giorni\nUn'annata con meno prodotto per la Pera Coscia di Ribera\nL'uva seedless cilena arriva in Gdo con il pack richiudibile\nNocciole, crolla la produzione nazionale\nAsparagi, raccolta scarsa e... a singhiozzo\nAnche il Vicentino perde la metà delle Bigarreau\nCile, Reale Foundation premia le comunità Slow Food\nRaccolta e potatura, i nuovi abbacchiatori Campagnola


Analisi dell’impatto del COVID-19 sul mercato globale software per negozi di articoli da regalo 2022 per dimensione del settore, opportunità commerciali, applicazioni, geografia, fattori di crescita e prospettive future fino al 2027 – Lightspeed, Epos Now, AmberPOS, Springboard – SETTENEWS\nAnalisi dell’impatto del COVID-19 sul mercato globale software per negozi di articoli da regalo 2022 per dimensione del settore, opportunità commerciali, applicazioni, geografia, fattori di crescita e prospettive future fino al 2027 – Lightspeed, Epos Now, AmberPOS, Springboard\nIl software per negozi di articoli da regalo del Mercato globale offre una copertura dettagliata dell’industria del software per negozi di articoli da regalo e delle principali tendenze del mercato con l’impatto del coronavirus. La ricerca di mercato include dati di mercato storici e previsionali, domanda, dettagli dell’applicazione, tendenze dei prezzi e quote societarie del principale software per negozi di articoli da regalo per area geografica. Il rapporto suddivide le dimensioni del mercato, per volume e valore, in base al tipo di applicazione e all’area geografica. Un’analisi approfondita su base geografica fornisce una business intelligence strategica per gli investimenti. Lo studio rivela strategie di investimento redditizie per aziende, dirigenti aziendali, responsabili del marketing di prodotto, nuovi investitori aziendali e molti altri nelle località preferite.\nOttieni una copia di esempio del rapporto su – www.precisionreports.co/enquiry/request-sample/17246942\nAnalisi del mercato e approfondimenti: mercato dei software per articoli da regalo globale\nSi prevede che la dimensione del mercato del software di articoli da regalo globale raggiungerà $ xx milioni entro il 2026, da $ xx milioni nel 2019, a un CAGR di XX% nel 2021-2026.\nAttori chiave nel mercato globale software per negozi di articoli da regalo:\nMercato globale software per negozi di articoli da regalo: driver e vincoli\nMercato globale software per negozi di articoli da regalo: analisi del segmento\nPer capire come viene trattato l’impatto di Covid-19 in questo rapporto – www.precisionreports.co/enquiry/request-covid19/17246942\nSulla base delle tipologie, il mercato del software per negozi di articoli da regalo dal 2016 al 2027 è suddiviso principalmente in:\nSulla base delle domande, il mercato software per negozi di articoli da regalo dal 2016 al 2027 copre:\nInformarsi prima di acquistare questo rapporto – www.precisionreports.co/enquiry/pre-order-enquiry/17246942\n Il rapporto analizza il mercato software per negozi di articoli da regalo a livello globale, regionale e nazionale.\n Il rapporto analizza il mercato software per negozi di articoli da regalo per tipo di prodotto.\n Il rapporto valuta il mercato software per negozi di articoli da regalo in base alle dimensioni.\n Il rapporto stima ulteriormente il mercato software per negozi di articoli da regalo per utente finale.\n Il mercato globale software per negozi di articoli da regalo è stato analizzato per regione.\n Il rapporto presenta l’analisi del mercato software per negozi di articoli da regalo per il periodo storico e il periodo di previsione.\nAcquista questo rapporto (prezzo 3900 USD (Three Thousand Nine Hundred USD) per una licenza per utente singolo) – www.precisionreports.co/purchase/17246942\nQuesto rapporto sul mercato di software per negozi di articoli da regalo contiene le risposte alle seguenti domande:\n Qual è l’impatto del COVID-19 sull’industria del software per negozi di articoli da regalo?\n Quali sono i fattori chiave, le sfide e le opportunità per l’industria del software per negozi di articoli da regalo durante il periodo di previsione?\n Quali sono i principali attori nel mercato software per negozi di articoli da regalo e quali sono i loro vantaggi competitivi?\n Quali sono le entrate previste del mercato software per negozi di articoli da regalo durante il periodo di previsione?\n Quale segmento del mercato software per negozi di articoli da regalo dovrebbe dominare il mercato?\n Quali sono i principali fattori avversi che devono affrontare l’industria del software per negozi di articoli da regalo?\n5 Analisi del mercato globale software per negozi di articoli da regalo per regioni\n11 Segmento di mercato globale software per negozi di articoli da regalo per tipi\n12 Segmento di mercato globale software per negozi di articoli da regalo per applicazioni\n13 Previsioni di mercato software per negozi di articoli da regalo per regioni (2021-2027)\nToc dettagliato del mercato globale del software per negozi di articoli da regalo @ www.precisionreports.co/TOC/17246942


Onda Party …l'onda del TUFFO nell'estate ragazzi! | Associazione Artemide\nYou are here: Home / Musica / Onda Party …l’onda del TUFFO nell’estate ragazzi!\nOnda Party …l’onda del TUFFO nell’estate ragazzi!\n1 Novembre 2009 di Stefania\nEh si! L’estate è finita…il campo estivo (Grest) Artemide è finito ma il TUFFO estivo nel mondo di Idros, i canti, i balli , i giochi…ha provocato un’onda di festa, di musica e di allegria che adesso torna ad allagare l’Artemide.\nFacciamo una grande rimpatriata sull’onda di tanto divertimento e tanta musica: l’ONDA PARTY.\nsabato 14 novembre 2009 ore 17,30 – Salone Artemide\nUna festa coi visi pallidi dell’inverno per festeggiare le guance rosse di sole e tuffi dell’estate.\nUna festa per presentare una nuova proposta invernare legata al GREST: il COROGREST.\nDurante i campi solari i ragazzi hanno dimostrato tanta voglia di cantare e suonare: non possiamo fare tutt’un anno di GREST ma possiamo sicuramente cantare, suonare e divertirci.\nCarlotta Rossi, diplomanda in Conservatorio nel Violino ed esperta di direzione di cori giovanili e didattica musicale nelle scuole elementari, si è resa disponibile per questa avventura.\nE’ arrivata l’onda del Grest: ragazzi, musica e allegria.\nPer la festa è necessario prenotarsi in segreteria Artemide e portare 5 euro per la cena (vestiti comodi).\nRiproietteremo le foto ed i ricordi del Grest 2009.\nChiaramente la serata è aperta anche a nuovi naviganti purchè delle classi elementari.\nScarica qui il manifestino!\nTags: carlotta rossi, estate ragazzi, festa, grest, idros, onda, onda party, ondina, party


Trovare vita su Europa sarà più facile del previsto? | Tom's Hardware\nTrovare vita su Europa sarà più facile del previsto?\ndi Elena Re Garbagnati martedì 24 Luglio 2018 16:49\nTrovare vita su Europa, la luna ghiacciata di Giove, potrebbe essere più semplice del previsto. Secondo uno studio pubblicato sulla rivista Nature Astronomy potrebbe bastare "grattare" la superficie. Questo non significa che fra una manciata di settimane decollerà una spedizione robotica alla volta di Europa – che è sì in programma, ma nel lungo termine, anche perché ricordiamo che Europa dista circa 628 milioni di chilometri dalla Terra.\nIl motivo principale per il quale sia la NASA sia L'Agenzia Spaziale Europea sono interessate a studiare da vicino questo satellite di Giove è che si ritiene che sotto alla superficie congelata di Europa ci sia un oceano, che emette pennacchi di vapore dal polo sud. Non solo: gli astrobiologi reputano questa luna come uno dei migliori candidati del Sistema Solare ad ospitare la vita extraterrestre. Il motivo è che l'oceano salato sotto alla crosta di ghiaccio è apparentemente in contatto con il mantello roccioso della luna, il che renderebbe possibile una serie di reazioni chimiche complesse.\nPennacchi di vapore su Europa ricostruzione artistica\nLa questione da tempo ormai non è se andare su Europa, ma come cercare le conferme scientifiche che cerchiamo. La NASA ha ipotizzato una prima missione con l'orbiter Europa Clipper, programmato per effettuare passaggi ravvicinati attraverso i pennacchi di vapore che scaturiscono dal polo sud. Si pensa poi a una seconda parte della missione con un lander. L'ESA sta sviluppando JUICE, acronimo di JUpiter ICy moons Explorer che coinvolge anche lo studio di altre lune di Giove.\nLa domanda è se un orbiter sia sufficiente per la ricerca di vita, o se invece sia meglio scavare lo strato di ghiaccio. Quest'ultima opzione è sempre stata ritenuta la più difficile da percorrere, anche perché non è chiaro in quale misura il bombardamento di radiazioni a cui è soggetta Europa possa distruggere o modificare gli eventuali amminoacidi presenti (o altri possibili elementi che segnalano la presenza di vita) a profondità accessibili. È qui che si inserisce il nuovo studio.\nUn gruppo di lavoro con a capo lo scienziato della NASA Tom Nordheim ha modellato l'ambiente carico di radiazioni di Europa e combinato i risultati con i dati di esperimenti di laboratorio che documentano quanto velocemente le varie dosi di radiazioni possano influire sugli amminoacidi e in generale sulle biomolecole complesse.\nLa scoperta è una variazione geograficamente significativa, con le regioni equatoriali che ricevono circa 10 volte la quantità di radiazioni di quelle alle medie e alte latitudini. In queste ultime zone, secondo la ricerca, a un lander basterebbe scavare il ghiaccio a una profondità di solo 1 centimetro per trovare amminoacidi riconoscibili. All'equatore invece dovrebbe raggiungere una profondità compresa fra 10 e 20 cm.\nI valori sono in ogni caso abbastanza gestibili, perché come spiega Nordheim "anche nelle zone in cui le radiazioni sono maggiori non si dovrebbe fare altro che scalfire la superficie per trovare materiale che non sia pesantemente modificato o danneggiato dalle radiazioni".\nUn'ottima notizia per potenziali missioni con i lander, che se fosse confermata consentirebbe a chi pianifica i punti di atterraggio di occuparsi "solo" di individuare un'area in cui ci siano maggiori probabilità di trovare depositi oceanici "freschi", come quelli che ricadono sul terreno dai pennacchi.\nPeccato che gli scienziati non abbiano ancora identificato aree di atterraggio così promettenti, perché le immagini che abbiamo al momento non sono sufficientemente nitide. Un orbiter come Europa Clipper o JIUCE potrebbe colmare questa lacuna spedendo a Terra immagini ad alta risoluzione, e questo sarebbe il punto di partenza ideale. Non resta che attendere: il lancio di Clipper è previsto nei primi anni della decade 2020, sempre che non ci siano ritardi.\nGiove e le sue lune vi attirano? Leggete un sempreverde della fantascienza come Progetto Giove della collana Urania, scritto da Fredric Brown.\nmartedì 24 Luglio 2018 16:49


CASELLE TORINESE - Il distaccamento dei Vigili del Fuoco Volontari si appresta a celebrare Santa Barbara | ObiettivoNews\nCASELLE TORINESE – Il distaccamento dei Vigili del Fuoco Volontari si appresta a celebrare Santa Barbara\nCASELLE TORINESE – Uno dei distaccamento dei vigili del fuoco volontari della zona più anziani è sicuramente quello di Caselle Torinese e nel prossimo fine settimana si appresta a festeggiare Santa Barbara, patrona dei vigili del fuoco.\nA presentare il distaccamento è Roberto Liscio Caposquadra volontario dei Vigili del Fuoco di Caselle: “Il nostro distaccamento nasce nel 1791. Ha al suo attivo in organico circa una trentina di vigili del fuoco volontari che dedicano il loro tempo libero al servizio delle popolazioni.”\n“Attualmente – continua Liscio – garantiamo al 100% la fascia serale che va dalle 20 alle 6 del mattino e nei week end siamo operativi dalle 8 del sabato alle 6 del lunedì mattino. Abbiamo quattro squadre che a turno coprono i turni notturni, quelli di giorno non sempre riusciamo a coprirli in quanto, essendo volontari, abbiamo un lavoro, ma stiamo cercando di riuscire nel limite del possibile a coprire anche questa fascia. Nel corso di quest’anno abbiamo effettuato 222 interventi dal 1 gennaio a oggi e i nostri comuni di competenza sono Caselle, Borgaro, Leini, Mappano, la copertura di Torino e altri comuni come San Francesco al Campo. Durante il periodo di emergenza incendi boschivi avvenuti in Val Susa siamo stati operativi a Mompantero, San Pietro Vallenia e poi siamo stati a Locana. I nostri interventi maggiori sono stati a protezione delle borgate e complessivamente abbiamo effettuato circa un centinaio di ore di servizio.”\n“Domenica – conclude Liscio – celebreremo con un giorno di anticipo la festa di santa Barbara dove, in accordo con l’amministrazione comunale, andremo a riproporre Grisulandia. L’anno scorso, nella prima edizione effettuata sotto il palatenda di Caselle abbiamo avuto circa 300 bambini che hanno provato il percorso e a tutti è stato consegnato un attestato di partecipazione. Un modo diverso di festeggiare la nostra patrona, ma di grande risalto per noi e per tutta la popolazione casellese.”\n“Da un anno a questa parte è nata l’associazione “Guardie a Fuoco Caselle 1791” con lo scopo di raccogliere fondi per poter acquistare un nuovo mezzo con attrezzature all’avanguardia per sostituire quello esistente un vecchio Iveco 190 del 1987, arrivato dal comando provinciale nel 2006 su cui il nostro distaccamento ha speso all’epoca circa 20 mila euro per il ripristino della carrozzeria e cambio, in quanto era fuori servizio. Il presidente dell’associazione è Stefano Sarniese Vigile del Fuoco Volontario del distaccamento al quale va il nostro ringraziamento per tutto quello che sta facendo per riuscire in questo intento”.\nI festeggiamenti di Santa Barbara prevede: alle 9.30 ritrovo e apertura con rinfresco ed esposizione degli automezzi e delle attrezzature in dotazione. Alle 9.45 è prevista la deposizione di una corona di alloro in commemorazione ai caduti VVF. Alle 10 apertura sotto il palatenda di Grisulandia, la Santa Messa presso la Chiesa di Santa Maria e il ritorno al palatenda per la continuazione di Grisulandia. Alle 20 la cena in onore di Santa Barbara.


Sperimentazioni e bonus: a che punto siamo con la micromobilità elettrica? - Privacy e Diritto informatico: Notizie e guide\nL’ondata verde, che fin dallo scorso autunno ha riempito le piazze italiane, ha reso chiara a tutti – qualora ce ne fosse stato bisogno – l’esigenza di ripensare il nostro stile di vita per cercare di renderlo più sostenibile a livello ambientale.\nQuesta riflessione tocca quasi tutti gli ambiti della nostra quotidianità e, in particolare, la mobilità.\nCosì, come possibile alternativa allo smog e allo stress del traffico cittadino, hanno iniziato a prendere piede soluzioni di micromobilità elettrica: un modo completamente diverso di spostarsi rispetto ai mezzi tradizionali, alla cui diffusione hanno sicuramente contribuito i periodi di sperimentazione e i bonus recentemente introdotti dal legislatore.\nA distanza di mesi, dunque, si rende opportuno fare il punto della situazione.\nMa, prima di tutto, cosa si intende di preciso per micromobilità elettrica?\nTale espressione designa l’utilizzo di “veicoli per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica” (Legge del 30/12/2018 n. 145, art. 1, co. 102), ossia monopattini elettrici, segway, hoverboard e monowheel. Stante l’ampia definizione legislativa, anche altri mezzi potrebbero esservi compresi, ma, al momento, l’utilizzo di veicoli diversi da quelli menzionati – cd. atipici, in quanto non ne sono state disciplinate le caratteristiche tecniche e funzionali -, è vietato e comporta una sanzione amministrativa da 200 a 800 euro, oltre alla confisca del veicolo (art. 59, comma 2 bis, del d.Lgs. 285 del 30/4/1992).\nFatta questa premessa, dunque, è possibile vedere più da vicino la disciplina.\nLa possibilità di sperimentare l’uso di veicoli di micromobilità elettrica è stata prevista per la prima volta dalla legge di bilancio 2019, all’art. 1, comma 102. Ha fatto seguito, poi, il decreto del Ministero dei Trasporti del 4 giugno 2019, che ne ha specificato le modalità attuative.\nIn esso, sono individuate le tipologie di veicolo ammesse, addirittura mediante foto recanti l’indicazione analitica delle varie componenti, e ne sono specificati i requisiti tecnici. Così, ad esempio, all’art. 2 si stabilisce, fra le altre cose, che “I dispositivi non auto-bilanciati sono dotati di motore elettrico avente potenza nominale massima non superiore a 500W e di segnalatore acustico”, che “Il dispositivo auto-bilanciato del tipo segway deve essere dotato di segnalatore acustico” e che “i dispositivi non possono essere dotati di posto a sedere”.\nVengono previste, inoltre, delle specifiche norme di utilizzo: sempre all’art. 2, infatti, si statuisce l’obbligo di condurre a mano i veicoli, se privi delle luci necessarie, “da mezz’ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo dell’oscurità e di giorno, qualora le condizioni atmosferiche richiedano l’illuminazione”.\nPeraltro, le specifiche tecniche e le norme di comportamento sono state implementate nei successivi provvedimenti che hanno interessato la materia, ossia la legge di bilancio 2020 (L. 27 dicembre 2019, n. 160) e la legge di conversione del c.d. “decreto milleproproghe” (L. 28 febbraio 2020, n. 8), ove si è stabilito, ad esempio, che “I conducenti dei monopattini a propulsione prevalentemente elettrica di cui al comma 75 [n.d.r. della legge di bilancio 2020] devono procedere su un’unica fila in tutti i casi in cui le condizioni della circolazione lo richiedano e, comunque, mai affiancati in numero superiore a due”.La delibera comunale\nIl rispetto dei requisiti stabiliti dalla legge, tuttavia, non è sufficiente per poter circolare con i monopattini elettrici e gli altri veicoli.\nPrerequisito essenziale, infatti, è che il Comune in cui si vuole utilizzare un mezzo di micromobilità elettrica abbia adottato una apposita delibera per dare il via al relativo periodo di sperimentazione (art. 3, decreto del Ministero dei Trasporti del 4 giugno 2019).\nQuesta delibera, in particolare, dovrà individuare le tipologie di infrastrutture stradali e/o parti di strada in cui sarà possibile utilizzare monopattini elettrici, segway, hoverboard e monowheel, ovviamente sempre nel rispetto delle indicazioni generali fornite dal Ministero. Così, ai sensi dell’allegato 2 del Decreto, mentre monopattini elettrici e segway potranno essere autorizzati a percorrere aree pedonali, percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili su corsia riservata e strade con velocità massima inferiore a 30 km/h, hoverboard e monowheel avranno invece un raggio di azione limitato alle sole aree pedonali.\nIl punto, peraltro, ha ricevuto una successiva precisazione con la legge di bilancio 2020, la quale ha stabilito che i monopattini elettrici “possono circolare esclusivamente sulle strade urbane con limite di velocità di 50 km/h, ove è consentita la circolazione dei velocipedi, nonché sulle strade extraurbane, se è presente una pista ciclabile, esclusivamente all’interno della medesima.”\nDa ultimo, pare opportuno fare un cenno alla durata della sperimentazione, che, originariamente prevista fino a 27 luglio 2021, è stata allungata di altri dodici mesi dalla legge 28 febbraio 2020, n. 8, ed è attualmente prevista fino al 27 luglio 2022.\nMicromobilità: metodi di approccio\nChi, dunque, ha capito nel corso della sperimentazione che l’utilizzo di un veicolo di micromobilità elettrica fa al caso suo, si trova in un momento sicuramente propizio.\nNon solo, infatti, è stato previsto il cd. ‘bonus mobilità’, che comporta un sostanzioso rimborso delle spese sostenute per l’acquisto dei mezzi di circolazione in parola, ma, addirittura, la normativa vigente prevede la possibilità per i Comuni di autorizzare, nel rispetto di determinate condizioni, i servizi di noleggio “free-floating”.\nVediamo assieme entrambi gli elementi.\nQuanto al bonus mobilità, va anzitutto ricordato che esso, istituito con l’articolo 2 del decreto-legge 14 ottobre 2019, n. 111, riguarda non solo le biciclette, ma anche monopattini elettrici, segway, hoverboard e monowheel. A confermarlo, oltre all’art. 229 del cd. Decreto Rilancio (D.L. 34/2020), è anche il Comunicato stampa del Consiglio dei Ministri n. 45 del 14 Maggio 2020.\nI parametri da rispettare per accedere al bonus sono da tempo noti e, al riguardo, ci si limita a rinviare al sito del Ministero dell’Ambiente per tutte le necessarie informazioni. Preme evidenziare, tuttavia, che il decreto attuativo del bonus ha avuto una gestazione più lunga del previsto – doveva uscire ad agosto di quest’anno – al fine di consentire un aumento dei fondi. L’intenzione, infatti, è evitare un cd. ‘Click day’: ossia la corsa per la presentazione della domanda di rimborso nel più breve tempo possibile, per non rischiare di restare esclusi dai beneficiari per insufficienza di risorse.\nLa possibilità di usufruire di veicoli di micromobilità elettrica non è, però, necessariamente vincolata all’acquisto di un mezzo. Infatti, il legislatore ha disciplinato anche la possibilità del noleggio “free-floating”. Tale meccanismo, più conosciuto per il car-sharing, comporta l’impiego di un veicolo dislocato in un’area individuata, al quale solitamente si accede mediante un’apposita applicazione per smartphone.\nIl decreto del Ministero dei trasporti del 04 giugno 2019, dunque, richiede che i Comuni, “qualora istituiscano o affidino servizi di noleggio dei dispositivi in condivisione, anche in modalità free-floating, prevedano di rendere obbligatoria l’attivazione di una adeguata azione di informazione nei confronti degli utilizzatori da parte delle società responsabili del servizio”, nonché “l’obbligo di coperture assicurative per l’espletamento del servizio stesso”. La legge di bilancio 2020, art. 1 comma 75, aggiunge poi l’obbligo di specificare “il numero delle licenze attivabili e al numero massimo dei dispositivi messi in circolazione”, nonché “le modalità di sosta consentite per i dispositivi interessati”.\nAlla luce dei mesi trascorsi dall’inizio della sperimentazione, si può affermare che la micromobilità elettrica offra prospettive sempre più accattivanti.\nCome testimonia l’avvicendarsi degli atti normativi, tuttavia, la regolamentazione del fenomeno – così come l’allestimento delle procedure per la corresponsione del bonus mobilità – è ancora in costruzione. Si auspica, dunque, che il legislatore prosegua nel percorso di promozione già intrapreso e porti a termine gli impegni assunti, in modo tale da far fiorire quanto più possibile questa nuova concezione della mobilità.\n#hoverboard#micromobilità#monopattino elettrico#monowheel#segway#sperimentazionebonus mobilità\nPost precedente Relicensing di software: breve guida per attuare pratiche di “riciclo digitale” a norma di legge\npost successivo L’arte della fotografia di strada, le regole per non correre rischi


MUMBAI: Per i vip e i ricchi indiani, è iniziata la rivoluzione del concetto di stile. Epicentro del cambiamento non può che essere Mumbai, da sempre capitale della moda, e punto di propagazione delle nuove tendenze in India. Non parliamo però di abbigliamento, scarpe, auto, gioielli o di altri ‘prodotti’ esclusivi, ma il fenomeno stavolta fonda le proprie radici nell’intimo, nella volontà di mutare la propria immagine, e rinnovarsi partendo dall’acconciatura. Autore di quella che i media vedono come una svolta nel concetto indiano di estetica, almeno per quanto riguarda il taglio e la tinta dei capelli, è Rossano Ferretti, fondatore e promotore dell’omonimo ‘metodo’, da poco approdato in India. Sebbene il brand Rossano Ferretti sia già affermato oltre confine, soprattutto tra i più ricchi, grazie a 23 saloni nel mondo, quello di Mumbai rappresenta il primo approccio deciso in Asia.\nAd appena un mese dall’apertura presso l’hotel Four Season, la risposta da parte del pubblico indiano è stata immediata, creando in breve una clientela di facoltosi, uomini e donne, affascinati dalla ricercatezza di un design fino ad allora sconosciuto. In effetti, fatta eccezione per alcuni francesi, in India la presenza di saloni stranieri è pressoché inesistente, rendendo quella del Gruppo Ferretti un’esperienza pionieristica. Di sicuro il mercato non manca, a prescindere dal fatto che la spesa media per un taglio si aggiri sulle 4000 rupie (60 euro circa), quindi carissimo se paragonato alle 60 rupie richieste per il più classico ‘barba e capelli’ all’indiana. Ovviamente il paragone non regge, troppo il divario esistente tra il concetto italiano e il taglio in ‘serie’ offerto dai barbieri indiani. Per scoprire qualche dettaglio in più, abbiamo incontrato Alessandro Calvio, 33enne originario di Foggia, da gennaio a lavoro in India per conto dell’azienda parmense.\nEmanuele Confortin: “Alessandro, per prima cosa ci può spiegare qual è il suo ruolo a Mumbai?”\nAlessandro Calvio: “Il mio compito è quello di curare l’apertura del salone al Four Season, di gestirlo, e soprattutto formare il personale sul concetto del Metodo Rossano Ferretti. Ciò significa non solo trasmettere una tecnica unica di taglio, ma anche comunicare il ‘sapore’ italiano che sta alla base del nostro successo”.\nE.C.: “Ci può spiegare in breve cosa intende per tecnica di taglio unica?”\nA.C.: “Senza entrare troppo nel particolare, tutti i saloni Ferretti adottano una tecnica comune, il Metodo Rossano Ferretti appunto, che stacca dal classico taglio orizzontale, a favore della tecnica in verticale perfezionata proprio da Rossano. Così facendo è possibile preservare la naturalezza del capello, pur lasciando spazio a personalizzazione e originalità dello stilista. Per stilista intendo il personale indiano, da me scelto e formato in base alle direttive comuni per tutti i saloni. Ci tengo a sottolineare che questo come gli altri centri nel mondo sono di proprietà della società di Parma, e non franchising, inoltre, il format prevede la costante presenza di almeno un italiano in ciascun salone, come garanzia di qualità.\nE.C.: “Ci parla dei vostri clienti indiani? Chi sono e come vengono in contatto con voi?”\nA.C.: “Noi ci proponiamo come ‘luxury salon’, e considerando che siamo i più cari dell’India, dobbiamo puntare sulla classe ricca e ricchissima che qui non manca. È importante quindi un buon feeling con i media. Per fare un esempio, la scorsa settimana la rivista L’Officiel ha pubblicato un servizio fotografico sulle 30 donne più ricche dell’India. Il set era al Four Season e io mi sono occupato direttamente delle acconciature. È stata un’occasione per farsi conoscere e apprezzare da chi rappresenta il nostro target ideale. Comunque sia, i nostri clienti si affidano a noi per rinnovarsi, distinguersi con gusto”.\nE.C.: “Come curate la comunicazione del ‘sapore’ italiano cui accennava poco fa?”\nA.C.: “Noi italiani non ci distinguiamo solo per creatività, ma anche per la passione con cui lavoriamo, frutto di una tradizione culturale che portiamo dentro di noi, e che dobbiamo trasmettere ai clienti. Io ho una predilezione per Leonardo da Vinci, quindi mentre sono a lavoro parlo delle sue opere, del suo genio. Sia con gli stilisti che con i clienti, creando un’atmosfera che va oltre la qualità del servizio. Poi abbiamo fatto centro nella scelta di un arredamento semplice, con 4 sedie e spazi contenuti, per rendere l’ambiente più intimo. Qui non ci sono maxi poster di modelli e modelle con tagli alla moda; le uniche due foto sono del nonno e della madre di Rossano Ferretti, dai quali ha avuto inizio tutto. Gli indiani credono tantissimo nella famiglia, anche i vip, e mi creda se dico che impazziscono quando realizzano chi è rappresentato in quelle immagini”.\nE.C.: “Lei parla di successo, tuttavia non credo sia stato così semplice arrivarci. Quali sono le principali difficoltà per un progetto del genere?”\nA.C.: “In effetti non è stato facile. Io ho faticato a trovare il personale, trovandomi davanti gente che non aveva alcuna impostazione, tagliava senza un criterio e spesso faticava ad imparare, o forse è meglio dire che apprendeva per 2 giorni poi bisognava tornare sui concetti. Ora le cose vanno meglio, ma la formazione continua ogni giorno in salone, e una volta all’anno in Italia, nella scuola di Parma diretta da Lorenza Ferretti, sorella di Rossano, che coordina i workshop di perfezionamento per gli stilisti. Altra grossa difficoltà è stata l’odissea burocratica connessa all’apertura. Fortunatamente di questo se ne sono occupati quelli del Four Season, che evidentemente sanno come oliare il meccanismo!”\nE.C.: “Come ultima cosa, vorrei sapere se vi fermerete a Mumbai o se pensate di espandere la vostra presenza in India, e perché no, in Asia?”\nA.C.: “La prossima meta indiana dovrebbe essere New Delhi, ma prima deve decollare il salone di Mumbai. Poi verranno Dubai e Hong Kong”.


SAN VITO – A San Vito al Tagliamento è orami realtà la Lean experience factory (Lef), che concretizza la nuova rivoluzione industriale e che oggi, può trasferire l’esperienza di gestione snella, ‘lean’ appunto, agli studi professionali. Questo il tema della cerimonia d’inaugurazione della Lef a San Vito alla quale hanno partecipato il presidente nazionale uscente di Confindustria Giorgio Squinzi, quello di Unindustria Pordenone, Michelangelo Agrusti e il vicepresidente della Regione e assessore alle Attività produttive Sergio Bolzonello.\nLa realtà Lef è sorta nel 2011 grazie ad un investimento compiuto in partnership tra Unindustria Pordenone e la società di consulenza internazionale McKinsey&company. La società trasmette le conoscenze teoriche e pratiche sui migliori strumenti tecnici e organizzativi di Lean Management (gestione snella) per la competitività sia della produzione manifatturiera (Lean Production) sia del comparto office (Lean Office). La produzione snella è una metodologia di gestione che considera uno spreco tutte le risorse non utilizzate per altri obiettivi che non siano la creazione di valore per il cliente.\nPer il vicepresidente della Regione Sergio Bolzonello la Lean experience factory rappresenta un modello che si integra con l'idea che l’Istituzione ha della creazione del valore, in un settore trainante dell'economia regionale qual è quello del manifatturiero. Esperienze come la Lef diventano quindi un punto di riferimento internazionale per le industrie smart che vogliono competere a livello globale.


SCARICA JEEP RENEGADE CHIAVE ELETTRONICA - antiochmissionasia.info\nQuesta funzionalità non richiede il supporto di mappe o GPS. La sicurezza raggiunge un nuovo livello grazie al TSR di serie su tutta la gamma Renegade. È disattivabile su richiesta, trasformandosi in un limitatore di velocità tradizionale.\nIl riconoscimento del limite di velocità si basa esclusivamente sulle informazioni raccolte da una telecamera frontale. Questa tecnologia all'avanguardia conosciuta come Advanced Driver Assistance System è affidabile in qualsiasi condizione di guida e presenta due nuovi sistemi: Traffic Sign Recognition e Intelligent Speed Assist, entrambi disponibili di serie su tutta la gamma. Risultato ancora più prestigioso, considerando che Euro NCAP ha reso ancora più severe le soglie di accesso alle 5 stelle nella protezione degli adulti, dei bambini e dei pedoni.\nHanno contribuito all'importante riconoscimento l'innovativa "architettura 4x4 Small Wide" e i numerosi sistemi di sicurezza migliorati. Il conducente viene avvisato della presenza di un angolo cieco laterale o posteriore con segnali luminosi sugli specchietti retrovisori esterni o con un segnale acustico. Grazie a un sensore radar installato sulla parte anteriore del veicolo, il sistema è in grado di rilevare la presenza di altri oggetti riducendo la velocità per ripristinare la distanza di sicurezza.\nLa Renegade vanta un'ampia gamma di funzioni di ausilio al parcheggio su richiesta per manovrare la vettura con la massima semplicità.\nSe il veicolo non viene utilizzato per un certo periodo di tempo, ad esempio durante le ferie, i sensori di prossimità della portiera lato passeggero e di quella posteriore si disattivano per ridurre il consumo elettrico. I sensori si riattivano al verificarsi di uno dei seguenti eventi: La chiave elettronica viene riconosciuta dalla portiera lato guida o dal bagagliaio. Il veicolo viene sbloccato attivamente con il telecomando.\nIl veicolo viene sbloccato meccanicamente con la chiave di emergenza. La funzione di apertura Comfort non funziona in modalità passiva. La Passat dispone di un blocchetto d'accensione in cui è possibile inserire sia la chiave elettronica che l'interruttore di avviamento. Le funzioni sono identiche a quelle di un normale blocchetto d'accensione. Il motore si avvia quando viene rilevata una chiave elettronica autorizzata all'interno dell'abitacolo.\nChiave: come far partire l’auto che non riconosce il codice chiave - QN Motori\nDopo averlo rilasciato esso ritorna automaticamente nella posizione "Accensione inserita".