Opzione-donna, pensione anticipata con trappola - La Mia Partita IVA\nLa Mia Partita IVA • News • INPS • Opzione-donna, pensione anticipata con trappola\nOpzione-donna, pensione anticipata con trappola\nINPS 11 Giugno 2013\nA riposo molto prima del previsto. È l’opportunità offerta oggi a molte lavoratrici italiane, comprese le libere professioniste con la partita Iva, nonostante l’approvazione della Riforma Fornero, cioè la nuova legge previdenziale voluta dal governo Monti che ha alzato notevolmente l’età del pensionamento. Mentre l’attuale premier Enrico Letta sta pensando di modificare la Riforma Fornero, non va dimenticato che, fino al 2015, molte donne (dipendenti e autonome) possono comunque andare in pensione senza rispettare le severissime soglie fissate come regola generale per tutti i lavoratori. Per riuscirci, bisogna usufruire delle “agevolazioni” previste dalla legge n. 243 del 2004, un provvedimento approvato circa 9 anni fa, con la regia dell’allora ministro del Lavoro, Roberto Maroni.\nOpzione-donna, come funziona\nSi tratta di un regime sperimentale (ribattezzato subito “opzione-donna”) che resterà in vigore ancora per due anni e che permette alle lavoratrici di mettersi a riposo con 35 anni di contributi versati e 57 anni (58 anni per le iscritte alla Gestione Separata, cioè quel particolare fondo dell’Inps in cui versano i contributi i dipendenti precari e le partite Iva non iscritte a un Ordine professionale). Questo beneficio ha però un prezzo che, alla fine, può rivelarsi molto salato. Chi si avvale dell’opzione-donna, infatti, vedrà il proprio assegno pensionistico calcolato interamente con il metodo contributivo, cioè in proporzione ai contributi versati nel corso di tutta la carriera e non con il più vantaggioso sistema retributivo (cioè sulla base della media degli ultimi stipendi percepiti prima di mettersi a riposo). Chi accetta il sistema contributivo al posto di quello retributivo, subisce di solito un pesante taglio alla rendita, che può arrivare sino al 50% delle ultime retribuzioni dichiarate. Alla fine, dunque, l’opzione-donna rischia di rivelarsi una mezza fregatura, al punto da spingere parecchie lavoratrici a rimanere in attività, per non dover ricevere una pensione da fame.\nL’uscita dal lavoro a 58 anni concessa da Maroni nel 2004, però, potrebbe essere comunque conveniente per alcune categorie di lavoratrici che proprio non ce la fanno più a restare in attività e che, pur scegliendo il sistema contributivo per il calcolo della pensione, non subiscono una grande perdita. Si prenda ad esempio il caso di una donna di 58 anni che ha lavorato per circa 20 anni come dipendente ma che, da molto tempo, si è messa in proprio aprendo la partita Iva. Se questa lavoratrice si è iscritta alla Gestione Separata dal 1996 (l’anno in cui questo fondo è stato creato) avrà comunque una parte consistente degli assegni pensionistici calcolata con il metodo contributivo, indipendentemente dall’età del pensionamento. Va ricordato, infatti, che le partite Iva senza Ordine e i dipendenti precari sono da sempre esclusi dal vecchio e vantaggioso (ma discutibile) sistema retributivo, che in passato ha permesso a milioni di italiani di congedarsi dal lavoro con delle rendite altissime, calcolate sulla base degli ultimi stipendi.\nA riposo 5 anni prima\nDunque, la lavoratrice dell’esempio sopra descritto può andare in pensione già oggi, a 58 anni, se accetta di estendere il metodo contributivo anche a quella fetta di carriera svolta come dipendente, che ha comunque un peso non troppo elevato nella sua contribuzione complessiva: 20 anni su un totale di 35. In questo caso (anche se è difficile fare calcoli precisi senza un esame di ogni singola situazione previdenziale), l’assegno Inps sarà sicuramente più basso di quello che la stessa pensionata otterrebbe mantenendo in parte il metodo retributivo. La differenza, però, non sarà probabilmente enorme. Inoltre, chi accetta di sacrificarsi ottiene l’indubbio vantaggio di potersi mettere a riposo con molto anticipo, cioè 5 o 6 anni prima di quanto prevede legge Fornero. Secondo le regole generali della riforma, infatti, nel 2013 le donne lavoratrici autonome possono andare in pensione a 63 anni e mezzo oppure con 41 anni e mezzo di carriera indipendentemente dall’età (ma con alcune penalizzazioni per chi non ha ancora compiuto i 62 anni).


Alan Friedman: "il libro di Comey spaventa Trump"\nAlan Friedman: "il libro di Comey spaventa Trump" - Trump conferma la volontà di un disimpegno delle truppe statunitensi dalla Siria. Ma il Presidente d...\nDonald Trump “non è moralmente idoneo” a fare il Presidente, e “potrebbe essere ricattato dalla Russia”. Affermazioni pesanti, quelle rese da James Comey, nella sua prima intervista televisiva, dal licenziamento. L'ex numero uno dell'FBI sta promuovendo un libro di memorie che farà discutere; tutto ciò con l'inchiesta “Russiagate” in corso. Il giornalista e scrittore Alan Friedman parla di una “situazione senza precedenti”. Secondo Friedman questo scandalo, prima o poi, finirà per investire la famiglia Trump; e gli attacchi a Comey, avrebbero come obiettivo quello di distogliere l'attenzione dell'opinione pubblica; così come l'ultimo strike contro Damasco ed Homs. Proprio ieri Macron aveva affermato di aver convinto il Presidente statunitense a “rimanere a lungo in Siria”. Quasi immediata la smentita della Casa Bianca, che ha ribadito di voler fare rientrare il proprio contingente militare “al più presto”


Perché è illusoria la strategia del ministro dei Trasporti - Lavoce.info\nIn questo trentennio, i traffici sono cresciuti molto, ma le quote percentuali sono mutate in modo marginale. Nel 2018 la ferrovia soddisfaceva il 6,2 per cento della domanda di trasporto delle persone (in termini di chilometri percorsi), tre decimi di punto in meno rispetto al 1995 prima della “rivoluzione” dell’alta velocità.\nFigura 1 – Quote di domanda dei mezzi motorizzati in Italia.\nPerché tanta rigidità al cambio modale sia di merci che di passeggeri? Iniziamo con l’osservare che il fenomeno è simile a quanto è accaduto nel resto dell’Europa, sia per politiche fiscali relative al trasporto su strada, sia per trasferimenti pubblici al modo ferroviario, sia per modestia di risultati.\nIl motivo dominante è tecnico e si chiama “rottura di carico”. La strada è un sistema capillare, le linee ferroviarie ovviamente no, quindi qualsiasi viaggio in ferrovia, per merci e passeggeri, richiede con poche eccezioni di cambiare modo di trasporto due volte. La strada è in altre parole un modo di trasporto autosufficiente e diretto, mentre la ferrovia non lo è. Questo aumenta sensibilmente i tempi e i costi non monetari del sistema ferroviario rispetto alla gomma. A titolo di esempio, il cambio modale per le merci spesso comporta, oltre “l’appuntamento” con i mezzi stradali, anche l’immagazzinamento nelle stazioni ferroviarie dei carichi, con la perdita dei fondamentali vantaggi delle tecniche “just in time”.\nPer le merci si aggiunge poi l’evoluzione (per nostra fortuna inarrestabile) del sistema produttivo da merci povere e pesanti (adatte al treno) a merci ad alto valore aggiunto, per le quali un servizio di trasporto diretto è essenziale (difficile far viaggiare abiti di Armani o pc per treno). Per i passeggeri, l’aumento di reddito consente modelli di vita e di consumo complessi, che richiedono spostamenti flessibili nello spazio e nel tempo, molto al di là dei meri spostamenti casa-lavoro.\nCosti e risultati attesi\nMa guardiamo più da vicino i numeri che porta il ministro Giovannini a supporto del suo costoso piano di cambio modale. Si traduce in circa 25 miliardi per nuove opere, così suddivisi: 14 al Sud, 4 al Centro, 9,5 al Nord, e 1,5 per “diagonali”. Questa è solo la parte finanziata dai fondi del Pnrr, moltissime altre risorse saranno necessarie per completare le opere. Le somme dovranno essere reperite sul mercato dei capitali, a tassi di interessi non noti, ma che secondo alcune rilevanti fonti internazionali (si veda per esempio il recente dibattito sul tema apparso su The Economist) potranno essere elevati (contribuendo al debito pubblico italiano, che si prevede rimarrà dell’ordine del 160 per cento del Pil anche dopo la fase dei finanziamenti europei).\nQuindi si tratta di un piano due volte rischioso: o opere non terminate, quindi di ridotta utilità specialmente nel caso delle ferrovie, o “costi a finire” molto elevati. Certo questo non è politicamente rilevante, il 2026 è relativamente lontano.\nCon questi rischi, consideriamo i risultati attesi, solo parzialmente esplicitati nel piano. Appaiono davvero molto ottimisti, essendo i costi certi e i risultati attesi assai meno certi e molto più lontani nel tempo.\nViene fornito dal ministero solo un dato medio nazionale di base, non espresso in termini economici come avviene con le analisi costi-benefici. Si afferma che i tempi di viaggio in ferrovia diminuiranno del 17 per cento. Il risultato comporterebbe il 66 per cento di aumento dei passeggeri, il 54 per cento di aumento delle merci e la riduzione delle emissioni di CO2 di 3 milioni di tonnellate annue. Poiché il risparmio di tempo di viaggio è la variabile dominante per la scelta modale dei passeggeri (il successo dell’aereo e dell’alta velocità lo dimostrano), il risultato sembra incompatibile con tutta la letteratura sull’argomento. L’elasticità al tempo è al massimo dell’ordine di -2 e qui siamo vicini al doppio. Per le merci la velocità è molto meno rilevante che per i passeggeri, e quindi o quel dato è ancora meno difendibile, o bisogna immaginare altri interventi non descritti, perché il trasporto ferroviario merci è quasi stabile da decenni. Ovviamente, i benefici ambientali (3 milioni di tonnellate CO2 in meno) sono di quella grandezza in funzione degli aumenti di traffico previsti, in quanto si assume che quel traffico venga sottratto a modi più inquinanti. Tuttavia, anche se quel valore fosse verosimile, e non lo è, equivarrebbe al 3 per cento delle emissioni del settore dei trasporti e all’insignificante 0,75 per cento delle emissioni nazionali. E non è dato sapere se nel calcolo si è tenuto conto delle emissioni “di cantiere”, molto elevate, e del rapido calo in atto e previsto delle emissioni dei mezzi stradali, oggetto di interventi rilevanti nello stesso Pnrr.\nNon appare poi approfondito il tema dei confronti intersettoriali dei costi di abbattimento. Ci sono rilevanti indizi che sarebbero molto inferiori in altri settori, alcuni dei quali, pur molto inquinanti, sono addirittura sussidiati (si pensi solo all’agricoltura, che in media riceve dalla sola Europa 6 miliardi all’anno di sussidi).\nNei documenti finora presentati dal ministero mancano le analisi finanziarie (il fatto che vi siano abbondanti fondi europei non sembrerebbe esentarci da considerare questo aspetto degli investimenti), come mancano le analisi degli impatti distributivi (per esempio, trattandosi spesso di linee di alta velocità, quali categorie di reddito avranno i maggiori benefici).\nSono stati proposti due curiosi e inediti indici, che vorrebbero essere “distributivi”: la percentuale di territorio e di popolazione servita da infrastrutture ferroviarie. Ma non sembra essere sensato né ignorare le altre infrastrutture (potrebbero esservi eccellenti infrastrutture di altri modi di trasporto), né i costi dei collegamenti ferroviari rispetto alle alternative (il modo ferroviario presenta forti economie di scala e altri modi potrebbero assicurare piena accessibilità con una frazione dei costi di una linea ferroviaria nuova).\nSono in corso analisi tecniche ed economiche approfondite su molte di queste infrastrutture, di cui si renderà presto conto. Ovviamente una strategia alternativa al cambio modale per ridurre l’impatto ambientale del trasporto stradale consiste nel concentrare gli sforzi direttamente sulla fonte, cioè accelerare lo sviluppo della mobilità elettrica o all’idrogeno, seguendo la rivoluzione tecnologica in corso in tutto il modo, in cui confluiscono, oltre a sostegni pubblici, ingentissimi investimenti privati, con il concreto rischio che l’Italia rimanga estranea a tale processo.\ncambio modaleferrovieferrovie dello statolinee ferroviarieMARCO PONTIministero dei TrasportiPnrrRecovery Plantrasporto mercitrasporto passeggeritrasporto su gommatrasporto su rotaiatreni\nIl profe ha ragione. Tutti conosciamo la c.d. “rottura di carico”…Ci spiega tuttavia come mai 2 Paesi movimentano 50% merci via rotaia. Uno, molto grande, spedisce fragole dalla California alla sera e dopo 36 ore di viaggio alla stratosferica (?!) velocita’ di 40 mph le sbarca a Chicago. L’altro. nostro vicino di casa, carica un pallet di acqua minerale ad Henniez sul vagone postale per consegnarlo dopo 2 ore in una minuscola stazioncina del Vallese dove il capostazione/bigliettaio/manovratore di scambi/pulitore/factotum lo carica con un lindo muletto toyota sul furgone di un albergatore. Ci spiega il profe x piacere?\nPoi il profe non parla dei pendolari. Quelli che si svegliano alle 4 a Colico per timbrare a Milano alle 8 del mattino. Dei milioni di cristiani espulsi a km di distanza dai valori immobiliari e che pure ogni mattina devono tornare in citta’ da Pomezia, da Frattamaggiore o da Santhia…Ci mettiamo tutti in macchina con il carsharing magari?Chiudiamo tutte le linee come il Piemonte ha fatto. Tanto dividendo la benzina non si spende tanto di piu’ e poi chi non guida puo’ dormire un ora in piu’…sui treni non e’ piu’ possibile a causa di altoparlanti, telefonini e maleducati vari\nun virus affligge l’ipofisi di RFI causando gigantismo (staz afragola rhofiera mediopadana cervignano pioltello domo2 etc etc x un numero infinito)\nsolo la sana politica puo’ debellare tale patologia\ncon la meta’ dei soldi si farebbero le stesse opere e meglio\nIl servizio merci và gestito in modo privatistico, con un’attenzione ai tempi di trasporto, alle modalità di carico e scarico, ed ai costi, qualità che sono fondamentali ma tuttora non applicate.\nHo sempre cercato di inviare attrezzature, ai cantieri in tutt’Italia, utilizzando la ferrovia, ma ho sempre dovuto desistere, per costi e complicazioni di carco e scarico, che alla prova dei fatti, rendevano i vari vettori su strada enormemente competitivi.\nnon entro nel merito della sua analisi, non sarei in grado.\nnoto subito che Lei, da uomo del nord, trascura il fatto che l’Italia è lunga, molto lunga.\nConsiderando le distanze fra i punti estremi, la distanza fra Siracusa e Milano è di 1400 km, molto di più\n– della Germania (da Monaco ad Amburgo ci sono 818 km al più) ,\n– della Francia (da Marsiglia a Calais ci sono 1069 km al più),\n– della Spagna (da Malaga a Bilbao ci sono 976 km al più)\n– e della Gran Bretagna (da Dover a Edimburgo ci sono 473 miglia all’incirca 760 km ).\nlo stato delle comunicazioni ferroviarie nell’Italia peninsulare e insulare è sotto gli occhi di tutti.\nnon esistono linee degne di questo nome che colleghino le due coste, la tirrenica all’adriatica (dalla Toscana alle Marche, dal Lazio agli Abruzzi, dalla Campania alla Puglia) nè la rete delle isole si può dire completa. non solo, le comunicazioni ferroviarie nord-sud sono quelle che sono.\nora, lei vorrebbe che si aspettassero i mirabolanti progressi nel campo della mobilità elettrica o all’idrogeno, pur di rinviare sine die la soluzione\nnon credo che i romani abbiano fatto delle valutazioni esclusivamente di natura economica nel dotare i territori del loro impero di strade ben fatte, e tutte allo stesso “livello tecnologico”. e questo ha poi generato gli scambi e favorito la prosperità delle regioni collegate.\nma forse il problema è che in questo modo non ci guadagnano i privati, cioè chi vende gli autotreni? d’altra parte questi stessi privati non sarebbero in grado di gestire una rete ferroviaria.\nnoi del sud stiamo aspettando.\n,,per cui secondo Lei Ingegnere mettersi in corsia di sorpasso da Modena a Bolzano e oltre è cosa normale?\nIl Prof Ponti cita dettagli tecnici che non sono comprensibili al ‘grande pubblico’ ma solo ad esperti.\nMi sembra che abbia sempre avuto una posizione sugli investimenti nelle nuove linee ferroviarie molto critica (potrei sbagliarmi, ma cito terzo valico di Genova e la val di Susa).\nUn piano di investimenti nella ferrovia sembra prioritario, occorre comprendere come e dove.\nla mancata realizzazione di uno sviluppo ferroviario in Italia ha nome e cognome che tutti sappiamo! Vorrei chiedere al ingegnere cosa ne pensa della follia tutta italiana dell’abnorme “sviluppo” di inutili aeroporti frutto di una scellerata e mediocre “politica”. . Ci sono scali, la maggior parte dei quali funzionano dietro lauti sovvenzionamenti o meglio sprechi pubblici , con 1-2 milioni di passeggeri quindi ricavi non sufficienti neanche per pagare la carta igienica nei bagni. Le chiedo: una efficiente e funzionale rete ferroviaria e di metro veloce di superficie avrebbe consentito un corretto sviluppo di scali aerei ( in Italia ne basterebbero 10). Per non parlare di territori isolati ( leggesi Appennino) o forme di turismo che un oculato sviluppo di una rete ferroviaria avrebbe favorito e sviluppato ( Svizzera). E’ sottinteso che un lungimirante e intellettualmente onesto Politico non può ragionare con una semplice equazione di costi- ricavi come ha fatto giustamente da tecnico l’ingegnere\nQuesta analisi è interessante ma riguarda il passato: sul sito UE è presente la comunicazione New transport proposals target greater efficiency and more sustainable travel, del 14 dicembre 2021, nella quale il link CREATING A GREEN AND EFFICIENT Trans-European Transport Network chiarisce il ruolo dei porti italiani nell’ambito di un ampio progetto da realizzare entro il 2050 con una tappa intermedia nel 2040. I trasporti non integrati in questa rete sono destinati a rimanere marginali.\nLa linea alta velocità tra Brescia e Padova, affidata senza gara, ha un costo previsto di più di 8 miliardi. Ma un’analisi indipendente mostra che i benefici all’anno di apertura sono nell’ordine dei 130 milioni di euro. E forse le alternative c’erano. Leggi anche: Costruzioni a rischio ingorgo...\nI piani per il futuro di Fsi disegnano il gruppo come una nuova Iri dei trasporti, un “campione nazionale” sempre meno aggredibile dalla concorrenza. Ma per i cittadini e le casse dello stato sarebbe stato molto meglio adottare un modello opposto. Leggi anche: Per gli studenti fuori sede una casa dal Pnrr...


Gruppo Scout AGESCI Modica 2 » Blog Archive » “Lo Scout che Accoglie”. Apertura anno scout 2013-2014\n“Lo Scout che Accoglie”. Apertura anno scout 2013-2014\nOttobre 21st, 2013 Posted in Dal gruppo\nIl testo di una canzone dice: “Prima di partire per un lungo viaggio porta con te la voglia di non tornare più”.\nSono proprio queste parole che possono racchiudere, in buona parte, il clima che abbiamo vissuto nel nostro campo di apertura.\nPer il nuovo anno Scout, 2013/2014, il gruppo AGESCI Modica 2 si è riunito in contrada Cannizzara, nei giorni 19 e 20 ottobre, per dare vita ad una nuova annata e per eliminare un po’ di polvere di dosso dalle uniformi chiuse dentro i nostri armadi causa ferie estive.\nQuest’anno la grande novità: tutto il gruppo al completo parteciperà alle attività. Il progetto, in effetti, non è stato semplice, ma la Comunità Capi del Modica 2 (formata attualmente da 18 capi) si è voluta spendere positivamente a tal riguardo, con tutte le sue idee ed energie, proprio perché aveva intenzione di dare la possibilità a tutti i ragazzi di condividere esperienze ed emozioni in onore del nuovo anno.\nSempre per citare la stessa canzone “Prima di partire per un lungo viaggio porta con te la voglia di adattarti”. E’ stato proprio questo lo stile di tutti i 100 ragazzi che hanno aderito al nostro invito: Adattarsi, che per noi scout non significa sopportare gli altri ma vuole avere il senso di ACCOGLIERE GLI ALTRI. Non a caso il tema del nostro anno richiama proprio questa frase: “LO SCOUT CHE ACCOGLIE”. Ed è su questo tema che noi capi abbiamo voluto giocare con tutti i nostri “educandi”, riflettere e far riflettere, ma soprattutto abbiamo provato a trasmettere quello che sarà il tema che ci accompagnerà per tutto l’anno.\nMa adesso passiamo un po’ a raccontarci .\nLe tre branche hanno cominciato, ognuna in separata sede, le loro attività.\nIl Consiglio degli Anziani (CdA, composto dai lupetti che passeranno al reparto) ha elaborato il suo ultimo racconto accompagnato dai personaggi della storia della Giungla, giungendo al campo alle ore 18:30 dove ha incontrato le altre sorelline e gli altri fratellini del Branco.\nIl reparto si è invece recato direttamente sul luogo per montare le tende per il pernottamento. In contemporanea i capi, coadiuvati da alcuni ragazzi, hanno montato il pennone (simbolo scout a cui vanno appese le bandiere dell’Europa, dell’Italia e dell’Associazione) con annesso un pannello su cui si trova la scritta “Modica 2” preparata dai capi e vice capi squadriglia, il tutto sorretto da un quadro svedese un po’ modificato, utilizzato per i passaggi serali tra le varie branche.\nIl clan, invece, ha cominciato la sua apertura con la strada, uno dei tre punti fondamentali di questa branca. Non si tratta solamente di camminare o di passeggiare: la Strada è la migliore amica per i giovani che si apprestano a diventare gli adulti del domani; la Strada permette di riflettere su se stessi, sul proprio rapporto con Dio, permette di condividere e di accogliere il passo dell’altro, la forza o la debolezza dell’altro.\nAlle ore 19 il campo ha ufficialmente avuto inizio. L’issa bandiera, per noi Scouts, è il momento che annuncia che il campo dove siamo alloggiati è occupato e che in quel momento siamo in piena attività.\nSubito a seguire, il lancio del tema annuale, come abbiamo già detto: “LO SCOUT CHE ACCOGLIE”.\nLa scena si ambienta in un centro commerciale dove uno Scout vero, certificato anche dalla carta d’Identità, incontra una vecchia conoscente con cui condivide degli episodi che gli confermano quotidianamente la sua scelta di continuare ad essere un vero Scout. Ma alla domanda “E adesso cosa farai e dove andrai?” lo Scout entra in netta confusione. Per fortuna, sarà un segno del destino o di quel qualcuno che sopra di noi ogni giorno ci protegge, arriva la possibilità di tentar la fortuna. Partecipa, infatti, ad una lotteria per soli veri Scout. Dopo tante peripezie e tante discussioni con la signora del box n.9 per ricevere quel tanto atteso biglietto, effettivamente vince: un biglietto di sola andata per l’isola Scausyworld.\nSi parte? Si, si parte. Ma quando si parte? L’indomani mattina.\nE cosa era necessario per partire? Ecco che dinanzi ad una lunghissima lista lo Scout si imbatte in due strani punti. Anzitutto gli si chiede di cercare altri veri Scout, come lui. Ma anche in questo caso la fortuna l’ha un po’ accompagnato. Proprio lì vicino passavano degli Scout con la sua stessa carta d’Identità.\nPerò ancora avevano un punto da chiarire: bisognava “saper accogliere valori da condividere”. Fu così che tutti gli Scouts preferirono dormirci su con la speranza che la notte avrebbe portato consigli.\nLa giornata continua con la cena comunitaria in cui l’accoglienza e la condivisione sono stati i punti più evidenti.\nLa serata procede con la condivisione di 3 video rappresentanti le 3 attività estive vissute dalle 3 branche. Intercalati ai 3 video non son mancati tra l’altro i commenti e la condivisione di pensieri e ricordi di quei bellissimi giorni.\nInfine il primo giorno di campo chiude con una cerimonia davvero importante: i passaggi dei ragazzi tra le branche. I lupi anziani salutano il proprio Branco per essere accolti verso una nuova esperienza, quella del Reparto. I “vecchi” della branca E/G invece salutano il proprio reparto per proseguire il proprio cammino verso una branca più adatta e corrispondente alle loro esigenze, quella del Clan. Come ogni cerimonia, questa è stata vissuta in pieno stile scout, con frasi e pensieri dedicati ai protagonisti della stessa; non son mancate le prove fisiche a testimonianza del fatto che quando si cresce bisogna fare i conti con ostacoli via via più grandi da riuscire sempre a superare. Tutta la cerimonia si è conclusa con la benedizione di Padre Giovanni il quale ci ha donato delle splendide parole di incoraggiamento per il nuovo anno.\nE da veri Scout, salutiamo il dì che muore, tutti abbracciati cantando una preghiera rivolti verso il cielo.\nL’indomani mattina, reduci da una notte di silenzio, il campo comincia a risvegliarsi.\nIn attesa che tutti i nuovi del gruppo arrivano, si sentono, in quel luogo, canti e giochi pieni di gioia e di armonia.\nContinua l’ambientazione e la scena lasciata in standby la sera.\nIl gruppo di scout, dopo aver trascorso una notte a riflettere, si rende conto che aveva con sé dei valori di cui ancora non era consapevole. Trova gli stessi in tutti gli altri ragazzi così ci si rende conto che “accogliere i valori da condividere” non era solo una frase formata da varie parole, ma servivano i fatti.\nE’ così che le parole si tramutano in fatti. Ed infatti tutti i 120 tra ragazzi e capi si imbattono in vari giochi nei quali è necessario conquistare i veri valori. Poi, dopo tanto divertimento, giunge il momento di partire.\nCosì solo i veri Scout, con lo zaino pieno dei veri valori appena conquistati, salgono su una nave diretti verso questa nuova isola. Quando terminerà il viaggio? Per loro non è importante. A loro interessa solamente giocare e scoprire bene questi valori giungendo all’obiettivo di saperli accogliere tutti, nessuno escluso.\nMa anche in mattinata le cerimonie non mancano.\nPer la formazione del gruppo ci si accinge a formare un fazzolettone vivente (composto da tutti i partecipanti del campo) da cui, dopo aver letto l’alfabeto della vita di gruppo (21 parole che cominciano con le 21 lettere dell’alfabeto), a poco a poco si distaccano i vari capi con l’intento di formare ufficialmente i nuovi staff. Cominciano i capi gruppo i quali danno il mandato ai capi unità delle tre branche. Questi chiamano gli altri capi con cui condividono il peso della responsabilità dell’educazione dei ragazzi. E gli staff al completo chiamano i rispettivi ragazzi. Così, in ordine, abbiamo il branco con il grande urlo. Segue la formazione delle nuove squadriglie con una novità: l’apertura di una nuova squadriglia femminile, una tra le squadriglie storiche del Modica 2, la sq. Panda. Segue infine la formazione del Clan e del Noviziato.\nDulcis in fundo, la celebrazione della S. Messa celebrata da Padre Giovanni che mostra ripetutamente gioia ed entusiasmo nell’ammirare una chiesa stracolma di camicie azzurre e fazzolettoni giallo-rossi.\nChiude tutto il campo l’ammaina bandiera e un “voga” finale (urlo fatto da tante singole voci che accolte e condivise diventano un tutt’uno).\nDi partire, siam partiti. Che ne sarà di noi? Solo il tempo ci darà risposta.\nUn grazie particolare va ai genitori che sostengono da sempre la Comunità Capi e che annualmente rinnovano la loro fiducia condividendo con tutti i capi l’importanza di educare le nostre sorelle e i nostri fratelli minori per un futuro migliore.\nOne Response to ““Lo Scout che Accoglie”. Apertura anno scout 2013-2014”\nBy Dario on Ott 23, 2013\nE’ stato bello rivivere i momenti dell’apertura leggendo questo articolo. Con l’augurio che questo campo sia l’inizio di un nuovo anno pieno di entusiasmo e di occasioni di crescita per tutti. Buona strada a tutto il Modica 2, Dario


Scoppia la rissa per una sigaretta I clienti scappano senza pagare - IlGiornale.it\nScoppia la rissa per una sigaretta I clienti scappano senza pagare\nQuando il proprietario del ristorante gli ha chiesto di smettere di fumare, ha reagito come il perfido Jack Lemmon nella «Grande corsa» facendo scoppiare i palloncini con la sigaretta. Ne è seguito un parapiglia concluso con la fuga del fumatore, ma anche di tutti i clienti. Senza pagare.\nLaltra sera all«Arca di Noé» di piazza Tirana, due fratelli egiziani di 35 e 27 anni avevano organizzato una cena allietata da un cantante, un animatore e «ricchi premi e cotillon», tra i quali appunto i famosi palloncini colorati. Alla serata partecipano una trentina di avventori disposti su quattro tavoli. Verso mezzanotte uno di loro, trentanni, bassino, accento meridionale, si accende una sigaretta. Uno dei due fratelli gli fa notare che non si può fumare, ricevendo unalzata di spalle come risposta. Ripete linvito a smettere e il piccolo, in tutti i sensi, bullo inizia a far scoppiare i palloncini.\nScoppia però anche un parapiglia, a cui partecipano il secondo fratello e il cuoco ventenne, loro connazionale. Contrapposti al bulletto e ai suoi amici. Volano stoviglie, vengono spaccati la cassa e il telefono con cui i proprietari cercano di chiamare la polizia. Che finalmente viene avvertita e interviene. Causando un fuggi fuggi generale. Scappa il fumatore molesto, ma anche tutti i commensali. Forse per paura, forse per approfittare della rissa per evitare di pagare. Ai due fratelli egiziani restano ora un locale semidistrutto, i conti da saldare e un paio di occhi neri. Non una gran serata.


5G, Baile: "Nel B2B le più importanti opportunità di crescita per le telco" - CorCom\nIn un articolo a firma per Corcom, il Responsabile Communications, Media & Technology di Accenture Strategy analizza lo scenario prossimo venturo accendendo i riflettori sul segmento business: “Ma per tradurre in realtà le aspettative delle imprese gli operatori dovranno trasformare la propria rete verso un modello pervasive network”\nIl 5G è qui, ed è tempo che le Telco affrontino questa rivoluzione, attesa da qualche anno. È un cambiamento che giunge in un settore già in profonda trasformazione, sotto pressione su diversi fronti: nuovi player si affacciano al mercato e il digitale ha settato nuove aspettative da parte degli utenti, sempre più inclini a spostarsi verso nuovi operatori in cambio di servizi migliori o di costi minori. Tutto ciò ha causato un appiattimento dei ricavi e un rallentamento della crescita.\nIn questo scenario, il 5G sarà il fattore abilitante che permetterà alle Telco di tornare ad essere competitive, riappropriandosi di alcuni elementi della catena di valore che avevano perso a causa dell’ingresso sul mercato di nuovi player, gli Ott in primis, che si sono appropriati di oltre 100 milioni di euro al giorno di ricavi (EBIT) nell’ultimo decennio. Dovranno, però, cambiare mentalità e avere una chiara visione del loro futuro, supportata da una governance forte. Sarà necessario trovare il modo di ridurre i costi, pur continuando a reinvestire nelle persone e nei talenti, che saranno il vero elemento cruciale per liberare il potenziale inespresso delle Telco. La posta in gioco è alta: secondo una nostra ricerca, il valore del mercato italiano delle Telco nel 2018 è stato di 31,2 miliardi di dollari (Totale connettivity + IT services) con una crescita annua pari aell’1,6% fino al 2023. Oltre a questo, entro il 2023 si svilupperà un ulteriore fetta di mercato legata ai nuovi servizi 5G (in particolare per il mondo B2B) che vale circa 11,4 miliardi di dollari.\nSul fronte dei consumatori, le Telco dovranno essere in grado di trarre vantaggio dalle interazioni che hanno con i clienti esistenti: hanno già a disposizione molte informazioni e dati, e attraverso l’utilizzo delle tecnologie come gli Analytics, l’Intelligenza Artificiale e il Machine Learning potranno offrire servizi sempre più personalizzati sulle singole esigenze dei consumatori.\nSarà nel mondo b2b, però, che le Telco avranno le più importanti opportunità di crescita: le imprese avranno l’opportunità di ridefinire i propri modelli di business e di riuscire ad offrire nuovi prodotti e servizi, più in linea con le esigenze del mercato odierno. È proprio alle Telco che vorrebbero rivolgersi per progetti o collaborazioni: lo afferma la metà dei top manager italiani, secondo un recente studio di Accenture. Tuttavia, il 54% pensa anche che gli operatori delle telecomunicazioni non conoscano in modo chiaro le opportunità di innovazione per i diversi mercati.\nPer tradurre in realtà le aspettative delle imprese le Telco dovranno trasformare la propria rete verso un modello “pervasive network”, in grado di offrire la trasmissione di grandi quantità di dati in maniera affidabile, intelligente, sicura e scalabile, per alimentare un futuro dove i dispositivi IoT saranno onnipresenti. Oltre a questo, dovranno mettere in atto alcune iniziative che noi definiamo “no regret moves” e che comprendono l’automazione dei processi, il fulfilment, l’assurance e maintenance della rete con l’impiego di tecnologie di AI/RPA ed Analytics, l’edge computing, la virtualizzazione/cloudificazione e lo sharing della rete e la riqualificazione dei talenti interni all’azienda.\nInfine, dovranno cambiare il modo di fare business promuovendo la nascita di ecosistemi che integrino diverse competenze e capacità, come stanno facendo già da tempo i player del mondo digitale. Sarà strategico decidere quali opportunità perseguire (ad esempio Connected Car, Smart city, Public Safety, Digital Industrial solutions) e definire quale ruolo giocare nell’ecosistema: da orchestratore (sul modello di Amazon), da strategic partner, con una collaborazione esclusiva per portare innovazione sul mercato quando non si è in grado di implementare end-to-end il servizio, o, ancora, partecipando a diversi ecosistemi in modo da cogliere molteplici opportunità.\nUno degli ecosistemi a maggiore potenziale in Italia è la filiera del manifatturiero, che, a livello mondiale, avrà un valore potenziale di 2,2 miliardi di euro entro il 2023. È un settore dove Accenture è già molto attivo grazie all’Industrial IoT Innovation Center, sviluppato in collaborazione con Hpe Coxa, che offre alle aziende un modo per approfondire, testare e scalare soluzioni IoT e trarre vantaggio dalle ultime tecnologie additive, per raggiungere maggiori livelli di efficienza e crescita attraverso miglioramenti dello sviluppo prodotti, dell’ingegneria, della produzione, della customer experience e della cyber security.


Ricetta Frittata di asparagi - Cucchiaio d'Argento\nTAG: Verdure Asparagi Secondi Frittate In Padella Facili Ricorrenze In famiglia Pic nic Aperitivo\n300 g di asparagi sottili\nLa frittata è fantasia in cucina, si può fare in mille modi e con infinite combinazioni di sapori. La frittata agli asparagi è un omaggio a una straordinaria verdura di stagione croccante e salutare.\nSe non avete dimestichezza con la fase più critica della preparazione della frittata, ovvero il momento in cui va girata, potete utilizzare la stessa ricetta e realizzare la frittata al forno, oppure provare la versione soffiata, montare gli albumi a parte e unirli al composto per ottenere una frittata, sempre cotta al forno, soffice e gonfia.\nSe state cercando ricette per cucinare gli asparagi, provate gli asparagi in sfoglia, semplici e originali, oppure un primo piatto gustoso come le penne alla crema di asparagi, pistacchi e limone.\nALTRE RICETTE GUSTOSE: Rotolo di frittata, Frittata con i pomodori, Crostata di riso e asparagi\nCome preparare: Frittata di asparagi\nPer cucinare la frittata di asparagi, tagliate il porro a rondelle e fatelo appassire in una padella antiaderente insieme a un giro di olio extravergine di oliva. Quando sarà trasparente aggiungete gli asparagi tagliati a tocchetti, salate e cuocete fino a quando saranno teneri ma ancora croccanti.\nNel frattempo in una ciotola sbattete con una frusta le uova con un cucchiaio di olio, sale, pepe il tanto che basta a romperle. Aggiungete il parmigiano reggiano grattugiato, il basilico spezzettato e amalgamate.\nCon una paletta stendete la verdura sul fondo della padella in uno strato omogeneo e, fuori dal fuoco, aggungete il composto di uova seguito dai dadini di formaggio. Cuocete per 2-3 minuti a fiamma alta, quindi abbassate il fuoco, coprite, e cuocete per circa 10 minuti o comunque fino a quando i bordi della frittata diventeranno ben dorati. A questo punto, aiutandovi con il coperchio, girate la frittata e fatela dorare per alcuni minuti anche da questo lato. Trasferite la frittata agli asparagi su un piatto da portata e tagliatela a fette e servite.\nSCOPRI ALTRE RICETTE SIMILI A "FRITTATA DI ASPARAGI"\nSfogliatine danesi con asparagi


Milan, salta il 'closing' con i cinesi? Ecco la situazione\nMilan, salta il Closing con i cinesi? La situazione\nLe parti non sono riuscite a trovare un accordo; ecco le possibili conseguenze per il club rossonero.\n3 marzo 2017 18:49 Aggiornato il 24 maggio 2019 12:54\nNon arrivano buone notizie in casa Milan; secondo quanto riporta il noto quotidiano "Repubblica.it", il Closing con i cinesi potrebbe saltare, come ha spiegato l'attuale direttore sportivo del Milan, Rocco Maiorino. Sembrava praticamente tutto fatto, ma la cessione del club potrebbe essere prorogata a data da destinarsi. Negli scorsi giorni si è parlato di un possibile mercato di alto livello per il Milan in estate, dato che gli imprenditori cinesi della Sine-Europe sarebbero intenzionati a mettere sul piatto un budget molto elevato per la prossima sessione.\nI tifosi del Milan, però, ora devono ridimensionare le loro aspettative. Pare infatti che sia molto difficile che Fininvest arrivi ad un accordo con gli imprenditori orientali della Sine-Europe. Ecco la situazione.\nSalta il Closing con i cinesi? Ecco la situazione\nStando alle ultime notizie trapelate, Fininvest e la Sine-Europe non sono ancora riusciti a trovare l'intesa per la cessione delle quote maggioritarie del club rossonero. Fininvest, infatti, non sarebbe intenzionata a dare un altro mese di tempo alla cordata cinese per trovare il budget necessario (si tratta di una cifra intorno ai centosettanta milioni di euro). Silvio Berlusconi, infatti, avrebbe concesso solo sette giorni di tempo agli imprenditori cinesi per versare almeno cento milioni di euro.\nTale cifra consentirebbe a Fininvest di cedere le quote maggioritarie del club rossonero alla nuova dirigenza cinese. In ogni caso, anche se la cordata orientale versasse i cento milioni, non avrebbe i soldi per il prossimo mercato estivo. Il tifosi rossoneri si aspettavano grandi colpi di mercato, ma potrebbero restare delusi, dato che la situazione non è di certo rosea.\nSenza il Closing, infatti, il Calciomercato sarebbe bloccato e alcuni dei migliori giocatori del Milan potrebbero lasciare Milano al termine della stagione. Calciatori come Donnarumma e Suso sono corteggiati da alcuni dei più importanti club d'Europa, dunque il Milan dovrà affrettarsi a blindarli. Sulla situazione Closing, comunque, non c'è ancora chiarezza; la Sine-Europe, infatti, ha inviato a Milano dieci giornalisti cinesi e questo potrebbe far pensare al fatto che l'accordo sia vicino.\nBlasting News consiglia Il Wolfsburg avrebbe presentato un'offerta per Perisic, Marotta su Nandez, David e Adeyemi La Juventus avrebbe inserito clausola per un addio anticipato di Allegri dopo due stagioni L'Inter sarebbe in pole per Ginter e Frattesi, nuova Idea Lozano per l'attacco Inter, pronta la strategia per arrivare a Raspadori: su Belotti ci sarebbe anche il Napoli Inter, arriva il gran rifiuto che rovina i piani di Zhang Calciomercato Inter, news: Tare al posto di Ausilio? Milan, un punto nelle ultime tre gare e 8 gol incassati: è allarme rossonero Video Genoa-Milan, Pioli punterà su Ibrahimovic per il riscatto Video


Quiliano: nuove modalità per l’acquisto dei buoni pasto - IVG.it\nQuiliano: nuove modalità per l’acquisto dei buoni pasto\ndi Redazione - 05 gennaio 2015 - 18:44\nQuiliano. Per la chiusura dello sportello della tesoreria della banca Carisa, con sede in piazza Caduti Partigiani a Quiliano, presso il quale era possibile acquistare i buoni pasto delle mense scolastiche per le scuole quilianesi, l’Assessorato alla Pubblica Istruzione, rende noto che i ticket possono essere acquistati presso la tesoreria della medesima banca sulla via Aurelia 154 r a Vado Ligure.\nInoltre, per agevolare le famiglie del nostro territorio, sarà possibile, a partire dall’8 gennaio, comperare i buoni pasto anche presso l’Ufficio Pubblica Istruzione della sede comunale, con un doppio vantaggio per gli utenti. L’orario di apertura dello sportello è sicuramente più ampio rispetto a quanto offerto fino ad oggi dalla tesoreria della Carisa (nel dettaglio: dal martedì al venerdì dalle 9 alle 12 e, su prenotazione, – tel:019/2000542 oppure via mail ufficio.scuola@comune.quiliano.sv.it – il martedì e il giovedì anche dalle\n15 alle 18) ed inoltre, vantaggio non trascurabile, acquistando i buoni presso l’ufficio comunale si risparmieranno i costi delle commissioni.\n“Un intervento che va incontro ai bisogni della cittadinanza, e si eviterà con questa soluzione di costringere numerose famiglie a spostarsi nel comune adiacente per procurarsi un servizio importate come quello della refezione scolastica” affermano dal Comune quilianese.


X Factor 2016 | Seconda puntata live | Eliminati Les Enfants | DavideMaggio.it\ngiovedì 3 novembre 2016 22:55 Fabio Fabbretti\nX Factor 2016 continua e qui su DavideMaggio.it si rinnova l’appuntamento con il liveblogging del giovedì sera per seguire e aggiornare in diretta minuto per minuto tutto ciò che accade sul palco dell’X Factor Arena. Ecco cosa è successo nel secondo live.\nX Factor 2016 Live: cosa è successo minuto per minuto nella seconda puntata\n21.15: Inizia il secondo live con Arisa che canta “La notte”, accompagnata al piano da Manuel Agnelli. Si inserisce poi Fedez con “21 grammi”.\n21.19: Il rapper passa alla batteria e stavolta a cantare è Manuel Agnelli, che a modo suo porta gli Afterhours sul palco di X Factor cantando “Non voglio ritrovare il tuo nome”. Tra il pubblico, invece, Alvaro Soler chitarra e voce in “Sofia”.\n21.22: Sul palco arriva anche Alessando Cattelan, che ricorda il numero 45500 per fare una donazione a favore delle popolazioni colpite nel Centro Italia dal terremoto.\n21.25: Il conduttore dà ufficialmente il via alla puntata, annunciando i sei concorrenti protagonisti della prima manche: Les Enfants, Loomy, Eva, Gaia, Daiana Lou e Silva Fortes. Il televoto è aperto.\n21.27: Tocca ad Alvaro Soler aprire la gara, annunciando i Les Enfants con “Of the night” dei Bastille. Per Fedez sono migliorati: “Molto meglio dell’altra volta. Secondo me siete rimasti indietro, vi siete spaventati dalla volta scorsa”. Manuel contesta la scelta di Alvaro: “Halloween è finito. Questo è uno dei pezzi più brutti della storia [...] Ragazzi sono con voi”. Poco soddisfatta anche Arisa: “Mi farei fare un disco da voi ma non comprerei mai un disco vostro”. Soler fa i complimenti al gruppo e replica ad Agnelli: “La musica è varia. Non tutti ascoltano gli Afterhours o Alvaro Soler”. Il codice di televoto dei Les Enfants è lo 01.\n21.38: Arisa presenta il suo under uomo Loomy in “Could you be loved” di Bob Marley. Alvaro ha dei dubbi: “Non so se m’hai colpito tanto come la scorsa volta. Però devo dire che hai usato il palco come un king”. Fedez lo invita a rappare senza cantare i ritornelli: “Tu sai rappare. Punto”. Manuel condivide e aggiunge che è mancata la sorpresa. Arisa non ha dubbi: “Spero che arrivi fino alla fine”. Il suo codice di televoto è lo 02. Pubblicità.\n21.54: Si continua con gli over di Manuel Agnelli, in particolare Eva, che si cimenta in “Don’t wanna fight” degli Alabama Shakes. Arisa è conquistata: “Hai una voce che spacca. Sei bravissima”. Anche Alvaro si complimenta: “Sembravi un’ospite internazionale che è venuta a presentare il suo singolo”. Fedez evidenzia la maturità artistica di Eva. Soddisfatto Manuel. Il codice di televoto della cantante è lo 03.\n22.03: Tocca a Fedez, che annuncia la sua under donna Gaia in “Human” di Rag’N'Bone Man. Manuel è convinto: “Io ti vorrei fregare, se potessi, dalla squadra di Fedez”. Arisa la vede come una piccola Beyoncé. Complimenti anche da Alvaro: “Non sei stata umana. Disumana”. Fedez incassa: “Sei stata bravissima”. Il suo codice di televoto è lo 04.\n22.10: Secondo gruppo in gara: il duo dei Daiana Lou con “Running with the wolves” di Aurora. Per Fedez la scelta è azzardata: “Non so. Devo rifletterci”. Manuel non è d’accordo: “Siete imprevedibili. Questo vale oro. Conosco l’originale… Voi l’avete fatta meglio”. Per Arisa sono stati bravissimi, per Alvaro meglio delle prove. Il loro codice di televoto è lo 05.\n22.18: Chiude la manche l’over Silva Fortes in versione Jack White feat. Alicia Keys con “Another way to Die”. Arisa non ha capito la scelta: “Vocalmente sei stata molto brava ma ti ho trovata molto fuori dal tuo”. E’ d’accordo Alvaro: “Ti ho trovato a disagio con questo stile”. Fedez è dubbioso: “Ti ho trovato un po’ piatta nelle strofe. Gli incisi bene”. Manuel non ci sta: “Questo deve essere un percorso e non una passerella”. Il codice di televoto di Silva Fortes è lo 06.\n22.28: Cattelan chiude il televoto e accoglie a X Factor 2016 Giorgia e la sua “Oronero”.\n22.35: I sei concorrenti protagonisti della prima manche raggiungono il palco insieme ai giudici. Il conduttore ha la busta con il verdetto del televoto: accedono direttamente al terzo live di giovedì prossimo Loomy, Gaia, Eva, Daiana Lou e Silva Fortes. Les Enfants a rischio eliminazione per la seconda volta.\n22.40: Inizia la seconda manche con Fem, Soul System, Caterina, Andrea e Roshelle. Il conduttore apre di nuovo il televoto.\n22.41: Apre la manche l’altro under uomo di Arisa, Fem, che canta “Latch” dei Disclosure feat. Sam Smith. Alvaro è conquistato dalla performance, anche ballerina: “Wow! Nessuno qua balla come te”. Fedez è categorico: “Non c’è nessun dubbio che tu sei il performer”. Per Manuel il cantante è nato per stare sul palco, ma “vorrei che tu facessi cose meno circense [...] Il dubbio è che tu sia un Dio sul palco ma che non ha un caz*o da dire”. Arisa, invece, lo considera una pop star. Il suo codice di televoto è lo 07. Pubblicità.\n22.55: La gara continua con l’ultimo gruppo di Alvaro Soler: i Soul System con “All that she wants” degli Ace of Base. Fedez è critico con Alvaro: “Il pezzo secondo me non era giusto”. Condivide Manuel: “Io vorrei vedervi fare altro, sinceramente”. Arisa non è d’accordo e approva la scelta del pezzo: “Ha segnato la mia infanzia”. Soler spiega che questa performance ha dimostratato le grandi capacità musicali dei Soul System. Il loro codice di televoto è lo 08.\n23.05: Fedez annuncia l’under donna Caterina in “Don’t know why” di Norah Jones. Manuel precisa che questo pezzo l’aveva cantato la “sua” Eva ai casting. E aggiunge: “Il pericolo è che ci sia un po’ di autocompiacimento”. Per Arisa la ragazza ha interpretato il pezzo come un’attrice: “Mi è piaciuta tantissimo”. Alvaro si dice d’accordo con Manuel: “Le emozioni non mi sono arrivate”. Fedez evidenzia la delicatezza del brano: “Te la sei portata a casa”. Il suo codice di televoto è lo 09.\n23.17: Regalo di Manuel Agneli all’over Andrea, al quale ha affidato “Ballata per la mia piccola iena” dei suoi Afterhours. Arisa poco convinta e si astiene dal giudizio. Anche Alvaro non è entusiasta: “La tua voce pulita va bene per altri brani”. Fedez preferisce glissare. Manuel è soddisfatto: “Per me l’esibizione è stata straordinaria. Bravissimo”. Il suo codice di televoto è il 10.\n23.25: A chiudere questa seconda manche è Roshelle, l’under donna di Fedez, con “Animal” di Yelawolf feat. FeFe Dobson. Manuel non ha dubbi: “Sei stata una bomba”. Per Arisa è bravissima, ma la vorrebbe sentire anche in altro. Alvaro non si risparmia: “In alcuni punti così così. Nemmeno Fedez sa rappare bene”. E Fedez: “Che stron*o”. Il codice di televoto di Roshelle è l’11.\n23.35: Alessandro Cattelan chiude il televoto e invita concorrenti e giudici sul palco per il verdetto: passano alla puntata della prossima settimana Soul System, Fem, Roshelle e Andrea. Caterina a rischio eliminazione.\n23.41: Inizia l’ultimo scontro tra il gruppo di Alvaro Soler e l’under donna di Fedez, che stabilirà il secondo eliminato di X Factor 2016. Cavalli di battaglia per i due sfidanti: partono i Les Enfants con “I’m on fire” di Bruce Springsteen, poi Caterina con “Summertime sadness” di Lana Del Rey. Pubblicità.\n23.49: Terminati i trenta secondi a disposizione, i giudici procedono con le scelte: Alvaro elimina Caterina, Fedez elimina i Les Enfants, Arisa elimina i Les Enfants, Manuel elimina Caterina. Si va al tilt: il verdetto torna nelle mani del televoto, che viene aperto per 200 secondi.\n23.56: Il televoto è chiuso. Cattelan ha la busta: il pubblico ha deciso di salvare Caterina. Eliminati i Les Enfants.\n23.59: La puntata termina qui. Appuntamento a giovedì prossimo. Linea a Xtra Factor.\nX Factor 2016 Live: anticipazioni seconda puntata\nIn diretta su SkyUno, dalle 21.15, Alessandro Cattelan conduce la seconda puntata live di X Factor 2016. Ospite della serata è Giorgia, che canterà il suo nuovo singolo “Oronero”.\nA sfidarsi dietro al tavolo i giurati Fedez, Arisa, Alvaro Soler e Manuel Agnelli, con i rispettivi concorrenti in gara: le under donna Caterina, Gaia e Roshelle; gli under uomo Fem e Loomy; i gruppi Daiana Lou, Les Enfants e Soul System; gli over Andrea, Eva e Silva Fortes.\nI talenti, come accaduto nella prima puntata, saranno protagonisti di due manche, al termine delle quali i due concorrenti meno votati andranno all’ultimo scontro, dove la giuria stabilirà il secondo eliminato di X Factor 2016 dopo Diego Conti.\nSubito dopo la puntata, linea a Xtra Factor con Mara Maionchi e Daniela Collu (in arte Stazzitta) per il commento a caldo della serata insieme ai quattro giudici. Poi di nuovo StraFactor insieme ad Elio, con Frank Matano e Philippe Daverio.\n[I BRANI DEL SECONDO LIVE]\nLive, Seconda Puntata, X Factor 10


ANIE a KEY ENERGY - KEY SOLAR 2017 (Rimini, 7-10 novembre 2017) - Rinnovabili\nANIE a KEY ENERGY – KEY SOLAR 2017 (Rimini, 7-10 novembre 2017)\nDal 07-Novembre-2017 Al 10-Novembre-2017\nFederazione ANIE ha stipulato un accordo di partnership con International Exhibition Group, ente organizzatore della prossima edizione della Manifestazione KEY ENERGY (Fiera di Rimini, 7-10 novembre 2017)\nIl 2017 è l’anno delle rinnovabili. I dati dell’Osservatorio FER di ANIE Rinnovabili confermano per i primi mesi del 2017 una crescita di nuove installazioni (+11% rispetto al primo quadrimestre 2016).Il fotovoltaico in Italia è finalmente tornato a crescere e continuerà a farlo anche nei prossimi anni. Diversi scenari prevedono un aumento di realizzazioni degli impianti solari; anche il settore dell’immagazzinamento di energia ha un importante potenziale di sviluppo.\nDa questi presupposti nasce Key Solar, il settore espositivo dedicato al fotovoltaico e Key Storage, dedicato all’immagazzinamento dell’energia da fonti rinnovabili.\nI due nuovi spazi espositivi completano l’offerta di prodotti e soluzioni di Key Energy, l’unico evento italiano dedicato alle energie rinnovabili, nella cui cornice si svolgono anche Key Efficiency, dedicato alle tecnologie, ai sistemi e alle soluzioni per un uso intelligente delle risorse e Key Wind, focalizzato all’eolico. Il tutto in contemporanea con Ecomondo, la grande vetrina della green economy.\nA corredo della manifestazione, un ricco panel di seminari tecnici normativi e di scenario a cura del comitato tecnico scientifico di Key Energy nel quale ANIE gioca un ruolo centrale\nAl fine di promuovere la Manifestazione e i suoi focus, Key Energy ha messo in campo una forte e significativa campagna media sui portali e riviste di settore nazionali e internazionali e ha promosso una campagna di direct marketing sugli installatori, distributori, progettisti impianto, investitori, energy manager, esco, studi tecnici.


CriticAle: SOS, OVVERO...\nIn classe abbiamo a disposizione un registro di classe cartaceo, per ogni evenienza; dal momento che la linea internet non naviga libera, alcuni docenti utilizzano propri dispositivi, altri prendono appunti su agende classiche o altri arrangiamenti casalinghi, per poi riportare il tutto sul RE nel pomeriggio. Così faccio io, per esempio.\nInsomma, si firma giornalmente nello spazio apposito, con accanto materia, assenze e giustificazioni e argomenti svolti a lezione. Ora capita che ci sia compresenza con le colleghe di sostegno, quindi necessità vuole che accanto a geografia/storia...ci sia apposta anche la dicitura SOS, abbreviazione.\nOggi in terza ho firmato e mi sono rivolta ai ragazzi indicando proprio la casualità dell'S O S, il chiedere aiuto, soccorso, in codice Morse. "Che pensate, eh? Qui si firma un S O S..."\nQuelli di terza, si sa, sono spiritosi, grandi, siamo in confidenza da un po' ormai e allora Manuel, caruccio lui "S O S, Salvaci oh Signore, professore'!".\nBene, ma non benissimo. Chissà poi chi debba essere salvato.\nS.O.S. ‹èsse-ó-èsse› sigla scelta per la facile ricevibilità della sua codifica nell'alfabeto Morse (... - - - ... tre punti, tre linee, tre punti), poi reinterpretata come sigla della locuz. ingl. Save Our Souls «salvate le nostre anime.\nPubblicato da alessandra corsi a 18:16


A Sepinum finisce il viaggio, non il cammino – Io cammino da sola\nPubblicato il Giugno 11, 2014 Aprile 14, 2017 di alessandra\nA Sepinum finisce il viaggio, non il cammino\n8 giugno, domenica\nSi arriva a Guardiaregia scavalcando Campobasso in bus, con pochi euro oltrepassi la città periferica, i condomini e i capannoni sono un pugno in un occhio dopo i bei paesi della provincia di Isernia che abbiamo attraversato a piedi. La stazione dei pullmann è un obbrobrio, dovrebbero vietare di lavorare a chi l’ha progettata (e scelta) per non fare altri danni. Veniamo da paesini in pietra, rocche sulle quali i castelli sono costruiti in armonia con l’ambiente, sembrano prolungamenti naturali. Qualcuno dovrebbe chiedersi perché l’architettura urbana sia così degenerata. Non può essere solo una questione di progresso e di efficienza.\nUn altro bus e si sale a Bojano, dove il Molise ritorna bello e selvaggio. Dove i paesi sono vuoti di gente ma pieni di anima. Dove ci accoglie Patrizia al Casale del Vescovo, che fu buen retiro di un potente religioso. Oggi forse abita ancora il palazzo, o meglio il suo fantasma. Si scherza a tavola ma non troppo: siamo in mezzo ai boschi, con le volpi tenute lontane dal cane di casa, Santippe, e ci sono le travi che scricchiolano, il set è perfetto per solleticare paure ataviche. Infatti il vescovo turberà il sonno di qualcuno del gruppo… Ci mette del suo il nostro pastore Cesidio, che qui ci ha dormito da solo quando è venuto a preparare il cammino e confessa di aver sentito una strana presenza aleggiare fra le antiche mura. Ma i pastori, si sa, sono bravi a raccontare storie, le hanno ripetute mille e mille volte nelle lunghe notti di solitudine lontano da casa, sotto le stelle, sui pascoli della transumanza. Alcuni di loro sono diventati poeti e narratori non a caso.\nSi mangia minestra di farro al profumo di tartufo, ricotta e caciocavallo (di cui ci siamo riforniti a Carovilli: “Dovremo dichiararlo alla dogana?” si preoccupano i canadesi). Patrizia mi racconta anche del “caciosalame”, che i molisani si erano inventati per i parenti d’Oltreoceano: tagliavi il formaggio ed ecco che compariva il salume, la cui esportazione era vietata.\n9 giugno, lunedì\nL’indomani la meta sono le rovine di Sepinum, città romana fra le cui colonne sono passate pecore a milioni in transumanza perché si trova proprio sul tratturo che da Pescasseroli portava a Candela di Foggia. Arrivarci a piedi è favoloso, oltre l’erba dell’ultima collina ecco spuntare l’arco di Porta Bojano, intatto (foto). E, dentro, le taberna, il macellum (mercato), il teatro, il tempio, il foro, la fontana del Grifo, il decumano, il cardo, il ginnasio e le terme. Un capolavoro racchiuso da mura, dove però anche si vive: ci sono vigneti, galline che razzolano e, appena fuori, una trattoria con i tavolini fuori. Fa un caldo africano, ptrebbe essere un miraggio. Invece no, e ci sediamo per mangiare.\nSe il nostro cammino è finito, non finisce il tratturo. La seconda parte, fino in Puglia, si farà a settembre, proprio quando si accingevano a partire le greggi dagli stazzi abruzzesi. Alla dogana creata dagli aragonesi a Foggia ne contavano cinque milioni l’anno, il dazio che Napoli ne ricavava corrispondeva a più della metà del bilancio del Regno. Però la ricchezza non era dei pastori che transumavano: loro non erano che poveri salariati, sfruttati dai padroni delle bestie, i quali se ne stavano nei loro palazzetti a contare la pecunia che derivava dal commercio della lana. La parola pecunia i romani l’hanno derivata da pecora, gli animali erano l’unità di misura della ricchezza. Ma anche ciò che determinava nascite, parlata, carattere di un popolo. Se da ottobre a giugno gli uomini erano lontano dai paesi, voleva dire che i figli nascevano negli stessi mesi. E così fu per secoli in Abruzzo. E le parlate: ce n’era una per le donne, e una per gli uomini, perché era contaminata da quella pugliese. Ancora oggi le differenze dialettali per sesso sopravvivono. Non risulta di una pastora donna che andasse in transumanza, ma magari c’era. Di certo oggi ci sarebbe.\nCategorieda_tenere Tagabruzzo, ecotur, Hildy Johnson, molise, pastori, pecore, pescasseroli, sepinum, transumanza, Uncategorized\nArticolo precedente:Precedente Da Duronia a Ripalimosani con Nestore\nArticolo successivoSuccessivo Tratturo, we love you\nRemembering 2 / Life before Pc and iPads: «All you do is sit down on a typewriter and bleed»


Lo sconto del venerdì nero dell'84% di HP Officejet Pro potrebbe essere il miglior affare di stampa che abbiamo mai visto - Consigli utili per la scelta dell'elettronica\nHome categoria nero-venerdì Lo sconto del venerdì nero dell’84% di HP Officejet Pro potrebbe essere...\nLo sconto del venerdì nero dell’84% di HP Officejet Pro potrebbe essere il miglior affare di stampa che abbiamo mai visto\nA volte il Black Friday lancia delle occasioni incredibilmente convincenti, e se cerchi una stampante, probabilmente non farai molto meglio di questo HP Officejet Pro che è stato effettivamente abbattuto a £ 20 su eBuyer.\nDovremmo subito aggiungere che ci sono dei caveat qui, però, in quanto lo sconto arriva tramite un’offerta di cashback da parte di HP – con un ulteriore decimo buttato via per coloro che pagano con Visa Checkout. Cerchiamo di spiegare ulteriormente …\nQuando acquisti HP Officejet Pro 8720, pagherai inizialmente il prezzo richiesto di 149,99 sterline. È quindi possibile richiedere un rimborso di £ 120 da HP, a determinate condizioni, compreso il fatto che è necessario effettuare l’acquisto entro il 30 novembre.\nDevi quindi compilare il modulo di reclamo online qui, fornendo la prova di acquisto e nota attentamente che devi farlo entro 30 giorni dalla data di acquisto. Si noti inoltre che l’offerta è valida solo nel Regno Unito e nell’Irlanda del Nord e che i clienti possono richiedere il rimborso per un massimo di cinque prodotti HP.\nIn aggiunta al cashback HP, se paghi utilizzando Visa Checkout, ovvero dovrai iscriverti a un account se non ne possiedi uno, riceverai 10 € di credito sulla tua carta dopo 15 giorni come dettagliato da eBuyer qui.\nCon il rimborso di £ 120 da HP combinato con i £ 10, il rimborso avviene tramite Visa, il che comporta uno sconto totale di £ 130.\nPer quanto riguarda la stampante stessa, HP Officejet Pro 8720 è un getto d’inchiostro all-in-one wireless che offre una stampa veloce, e per di più ha fatto il taglio per la nostra raccolta delle migliori stampanti per piccole aziende, dove l’abbiamo descritta come “conveniente” a il segno di £ 150, figuriamoci per £ 20. Controlla l’offerta qui sotto.\nHP Officejet Pro 8720 £ 149.99 £ 19,99 dopo il rimborso su eBuyer\nSi tratta di un dispositivo multifunzione a getto d’inchiostro (in grado di stampare, scansionare, copiare e inviare fax) con un touchscreen integrato e un ADF (alimentatore automatico di documenti) in grado di contenere 50 fogli. Offerte post-cashback, ricevi uno sconto del 87% .Visualizza offerta\nAbbiamo raccolto tutti i migliori affari del Black Friday\nPrevious articleQuesto è il miglior affare di Huawei P20 Pro che abbiamo visto finora questo Black Friday\nNext articleStai cercando di acquistare Red Dead Redemption 2? Questo potrebbe essere l’affare per te


Calquadrato, assistenza e consulenza fiscale, previdenziale, assicurativa e finanziaria | Tassa sui rifiuti, dopo 12 anni la Cassazione dà ragione al cittadino\n26 Mag Tassa sui rifiuti, dopo 12 anni la Cassazione dà ragione al cittadino\nPosted at 15:19h in Notizie dalla rete\tby\tfvstudio\nIl presupposto impositivo della TIA – tariffa di igiene ambientale, ovvero il sistema di finanziamento comunale della gestione dei rifiuti e della pulizia degli spazi comuni, oggi sostituita dalla TARI – tassa relativa alla gestione dei rifiuti, costituito dalla presenza di locali idonei alla produzioni di rifiuti. Pertanto, l’assenza nell’immobile dei servizi essenziali determina l’inidoneit a produrre rifiuti e rende non dovuto il pagamento.\nQuesto quanto affermato dalla Sezione tributaria della Cassazione con la sentenza 1320, depositata ieri, con la quale si fatto chiarezza anche sulla necessit o meno di ripetere annualmente la dichiarazione di esenzione.\nLa controversia prende le mosse da un avviso di accertamento relativo alla TIA per l’anno 2006, notificata dalla societ concessionaria del servizio rifiuti della citt di Lucca ad un contribuente. Questi era accusato di non aver pagato la tariffa prevista per un immobile di sua propriet che, sebbene risultasse inoccupato perch privo dei servizi essenziali, non poteva beneficiare della esenzione prevista, in quanto il contribuente non aveva ripresentato al Comune la relativa richiesta di esclusione annuale, come prevedeva il regolamento comunale.\nRiscossione dei tributi: bene al Nord, meno al Sud\nLa questione finiva dinanzi ai giudici tributari che, sia in primo che secondo grado, si esprimevano in favore del contribuente. In particolare, secondo la Commissione tributaria Regionale della Toscana l’avviso di accertamento si fondava su una errata ricostruzione della disciplina prevista dall’articolo 62 del D.lgs. 507/1993: presupposto impositivo della TIA la disponibilit di locali idonei alla produzione di rifiuti, mentre la denuncia al Comune doveva essere effettuata solo in caso di variazione nella disponibilit dell’immobile.\nIl caso arriva sino in Cassazione dove i giudici di legittimit confermano quanto gi statuito nei gradi di merito, spiegando il meccanismo di funzionamento del vecchio tributo sui rifiuti e soffermandosi anche sulle prerogative comunali nella disciplina della materia. Quanto al primo aspetto, la Corte ribadisce che il presupposto impositivo della Tia l’idoneit a produrre rifiuti, con la conseguenza che la mancata occupazione dell’immobile, o meglio l’assenza di servizi essenziali nello stesso bene, determina l’assoluta impossibilit di applicare il tributo.\nPer la tassa rifiuti incassi in aumento del 10% a quota 9 miliardi\nQuanto al secondo aspetto, nel sottolineare l’illegittimit della previsione del regolamento comunale che richiedeva la comunicazione annuale, il Collegio sottolinea come tale previsione, di cui all’articolo 10 della legge 212/2000 (Statuto del contribuente) non pu in alcun modo essere intesa come una illegittima compressione dell’ambito di autonomia riservato alle autonomie locali, come invece sostenuto nel ricorso. E infatti, chiosa la Corte, il Comune non pu pretendere di dettare regole (l’obbligo di denuncia annuale anche quando non vi siano variazioni da comunicare) che non rispondono a reali esigenze impositive e che quindi, oltre ad andare conto i principi dettati dallo Statuto del contribuente, non rispondano neppure a criteri di ragionevolezza. In definitiva, affermano i giudici, tale interpretazione costituisce un ragionevole punto di equilibrio tra le esigenze impositive dell’ente locale e la salvaguardia del principio di correttezza, solidariet e effettiva capacit contributiva, che impone di evitare di gravare il contribuente di adempimenti e preclusioni non strettamente funzionali alla corretta riscossione delle imposte.


Prodotti tipici nell'Agropontino e dintorni - Erzinio\nProdotti tipici nell'Agropontino e dintorni by Erzinio la tradizione ciociara a tavola. Negozio online di salumi ciociari: prosciutti, salsicce e salami. Prodotti dolciari, amaretto di guarcino, mandorletto e tozzetti.\nStai cercando Prodotti tipici nell’Agropontino e dintorni?\nClicca qui e acquista subito Prodotti tipici nell'Agropontino e dintorni nello shop online di Erzinio!\nAnche a Guarcino (provincia di Frosinone), come in tutta Italia, gli anni ’50 sono gli anni della ricostruzione e della necessità di ripartire. Ognuno cercava di rimetter su quello che aveva lasciato durante la guerra: si riprendeva a lavorare nei campi, nascevano piccole botteghe. Erzinio Pazienza iniziò a vendere mangimi per animali ai contadini, che – in cambio – pagavano con pezzi di maiale: cosce e spalle, soprattutto. Nacque tutto da lì, da quel sapore irresistibile. Seguendo antiche abitudini locali, Erzinio iniziò a lavorare cosce e spalle attraverso un’attenta salatura e stagionatura. Accanto al prosciutto, la produzione si arricchì di salsicce, capocolli, salami incontrando il favore di tanta persone, in modo particolare dei turisti-sciatori della montagna di Campocatino, la stazione sciistica degli Ernici. Con l’aumento della produzione, e l’entrata del figlio Franco, tutta la struttura iniziò ad assumere una dimensione aziendale pur rimanendo a conduzione familiare. Con gli anni Erzinio cresce, diventando “il miglior salumificio ciociaro”, come veniva ormai riconosciuto. Ben presto alla linea dei salumi si aggiunge anche la linea del dolce (oggi è il marchio “Dolce 900”), con la presenza del famoso Amaretto di Guarcino. Quello che una volta era un “alimentari e diversi”, si era trasformato in un’azienda di produzione artigianale famosa per la qualità dei suoi prodotti. Oggi il salumificio è ancora saldamente in mano alla famiglia Erzinio per affrontare la difficile sfida dei nuovi mercati.\nErzinio produce e vende Prodotti tipici nell'Agropontino e dintorni\nHai bisogno di Prodotti tipici nell’Agropontino e dintorni?\nClicca qui e acquista subito Prodotti tipici nell'Agropontino e dintorni nello shop online di Erzinio


Prenota il tuo albergo a Kliczków, Polonia – Hotels.com\nHotel a Kliczków\nCerca hotel a Kliczków\nMostra hotel a Kliczków sulla mappa\nGli Hotel di Kliczków\nAlla scoperta di Kliczków\nQualsiasi tipo di destinazione tu stia cercando, Kliczków è decisamente il posto che fa per te! Le cose da vedere non mancano di certo: tra le principali attrazioni alle porte di Kliczków spiccano Vecchio Teatro e Piazza del mercato. Se vuoi approfittare del tuo soggiorno per visitare l'area circostante, scopri Museo della Ceramica di Boleslawiec e le altre attrazioni regionali.\nDove alloggiare a Kliczków\nChe tu decida di soggiornare solo per una notte o per l'intero weekend, Kliczków ha l'hotel che fa per te! Se stai cercando una sistemazione a Kliczków, sul sito di Hotels.com puoi scegliere tra 13 offerte con sconti fino al 10%. Le nostre tariffe partono da 17 EUR a notte. Ecco un elenco di hotel in base alla classficazione per stelle a Kliczków e dintorni:\nCosa vedere a Kliczków\n• Vecchio Teatro (a 11,9 km dal centro della città)\n• Museo della Ceramica di Boleslawiec (a 12,1 km dal centro della città)\nQuando partire a Kliczków


La frazione di Cantia nel comune di Fabriano (AN) Marche\nHome >> Italia >> Marche >> Ancona >> Fabriano >> Cantia\nLa Frazione di Cantia\nDati su Cantia\nCantia fa parte del comune di Fabriano, in provincia di Ancona, nella regione Marche.\nLa frazione o località di Cantia dista 4,82 chilometri dal medesimo comune di Fabriano di cui essa fa parte.\nDel comune di Fabriano fanno parte anche le frazioni o località di Albacina (11,05 km), Albacina - Borgo Tufico (10,46 km), Argignano (5,85 km), Attiggio (4,17 km), Attiggio Via F. Coppi (3,50 km), Bassano (4,91 km), Bastia (10,51 km), Belvedere (12,54 km), Borgo Tufico (9,96 km), Ca' Maiano (4,18 km), Cacciano (9,87 km), Campodiegoli (9,83 km), Campodonico (13,38 km), Cancelli (8,88 km), Case Ciaramella (6,61 km), Case Giampeo (6,30 km), Case Lattanzi (3,16 km), Case Mogiani (0,17 km), Case sparse (-- km), Case Stangaletto (6,82 km), Case Tiberi (6,83 km), Castelletta (13,15 km), Ceresola (3,64 km), Ciaramella (6,60 km), Coccore (10,26 km), Collamato (7,24 km), Colle (14,93 km), Colle di Campodonico (13,39 km), Colle Paganello (2,47 km), Collegiglioni (4,11 km), Collegiglioni II (3,01 km), Colmarischio (6,26 km), Cupo (10,46 km), Grotte - Sotto le Noci (14,75 km), La Morentella (12,15 km), La Posta (6,60 km), Le Grotte (14,79 km), Marischio (4,23 km), Melano (7,69 km), Melano Bastia (7,53 km), Molinaccio (8,88 km), Montefiascone (17,38 km), Moscano (5,63 km), Nebbiano (4,38 km), Paternò (5,86 km), Pecorile (17,34 km), Poggio San Romualdo (13,82 km), Precicchie (16,74 km), Rocchetta (7,10 km), Rocchetta di Fabriano (7,52 km), Rucce (13,65 km), San Donato (7,47 km), San Giovanni (15,45 km), San Michele (6,61 km), San Silvestro (4,60 km), Sant'Elia (17,12 km), Serradica (10,67 km), Trinquelli (4,37 km), Tronchetti (10,19 km), Valgiubbola (11,68 km), Vallemontagnana (6,86 km), Valleremita (6,17 km), Vallina (10,76 km), Varano (6,13 km), Viacce (12,54 km), Vigne (16,05 km).\nLa frazione o località di Cantia sorge a 382 metri sul livello del mare.\nDati sulla popolazione residente a Cantia\nNella frazione o località di Cantia risiedono centonove abitanti, dei quali cinquantaquattro sono maschi e i restanti cinquantacinque femmine.\nVi sono quarantuno individui celibi o nubili (ventuno celibi e venti nubili) , cinquanta individui coniugati o separati di fatto, e uno individui separati legalmente, oltre a tre divorziati e quattordici vedovi.\nMaschi 1 2 2 4 7 0 1 3 6 0 6 2 7 0 2 11\nFemmine 3 1 2 3 2 3 2 5 2 7 3 5 2 1 3 11\nTotale 4 3 4 7 9 3 3 8 8 7 9 7 9 1 5 22\nDati sulla popolazione straniera residente a Cantia\nA Cantia risiedono quattro cittadini stranieri o apolidi, due dei quali sono maschi e due sono femmine. Sul totale di quattro stranieri 2 provengono dall' Europa, 2 dall'Africa, 0 dall'America, 0 dall'Asia e 0 dall'Oceania.\nLivelli di scolarizzazione a Cantia\nVi sono a Cantia centoquattro individui in età scolare, cinquantadue dei quali maschi e cinquantadue femmine.\nMaschi 3 19 17 9 3 1\nFemmine 9 13 29 14 4 0\nTotale 12 32 29 23 7 1\nLivelli occupazionali e forza lavoro a Cantia\nVi sono a Cantia 38 residenti di età pari a 15 anni o più. Di questi 38 risultano occupati e 0 precedentemente occupati ma adesso disoccupati e in cerca di nuova occupazione. Il totale dei maschi residenti di età pari a 15 annni o più è di 22 individui, dei quali 22 occupati e 0 precedentemente occupati ma adesso disoccupati e in cerca di nuova occupazionee. Il totale delle femmine residenti di età pari a 15 annni o più è di 16 unità delle quali 16 sono occupate e 0 sono state precedentemente occupate ma adesso sono disoccupate e in cerca di nuova occupazione.\nVi sono a Cantia complessivamente 42 famiglie residenti, per un numero complessivo di 109 componenti.\nNumero di famiglie 12 13 3 10 3 1\nDelle 42 famiglie residenti a Cantia 1 vivono in alloggi in affitto, 38 abitano in case di loro proprietà e 3 occupano abitazioni ad altro titolo.\nEdilizia, edifici, loro caratteristiche e destinazione d'uso a Cantia\nSono presenti a Cantia complessivamente 48 edifici, dei quali solo 46 utilizzati. Di questi ultimi 46 sono adibiti a edilizia residenziale, 0 sono invece destinati a uso produttivo, commerciale o altro. Dei 46 edifici adibiti a edilizia residenziale 32 edifici sono stati costruiti in muratura portante, 8 in cemento armato e 6 utilizzando altri materiali, quali acciao, legno o altro. Degli edifici costruiti a scopo residenziale 23 sono in ottimo stato, 20 sono in buono stato, 2 sono in uno stato mediocre e 1 in uno stato pessimo.\nNelle tre tabelle seguenti gli edifici ad uso residenziale di Cantia vengono classificati per data di costruzione, per numero di piani e per numero di interni.\nGli edifici a Cantia per data di costruzione\nEdifici 5 14 6 2 2 9 5 0 3\nGli edifici a Cantia per numero di piani\nEdifici 5 27 14 0\nGli edifici a Cantia per numero di interni\nEdifici 42 4 0 0 0 0\nLe previsioni meteo per il comune di Fabriano, del quale Cantia è frazione.\nLa mappa stradale di Cantia\nUna lista di video per la frazione di Cantia\nLe Banche e gli sportelli bancari a Cantia\nNella frazione di Cantia non sono presenti banche.\nVedi l'elenco completo delle banche più vicine nel comune di Fabriano di cui Cantia è frazione.\nLe farmacie a Cantia\nNon vi sono farmacie nel territorio di Cantia.\nVedi l'elenco completo delle farmacie più vicine nel comune di Fabriano di cui Cantia è frazione.\nLe Parrocchie della frazione o località di Cantia\nNon vi sono parrocchie nel territorio di Cantia.\nVedi l'elenco completo delle parrocchie più vicine nel comune di Fabriano di cui Cantia è frazione.\nMeteo e previsioni meteo per Cantia\nMeteo e previsioni meteo per Fabriano, comune cui la frazione o località di Cantia fa parte.\nDove alloggiare a Cantia e dintorni\nGli Alberghi, gli Hotel, i Bed & Breakfast e i Villaggi vacanza di Cantia e dintorni.\nAnnunci gratuiti a Cantia\nI più recenti annunci gratuiti a Fabriano, provincia di Ancona, regione Marche, aggiornati alle 10:59:08, 17 February 2019. Inserite i vostri annunci gratuiti su Fabriano: nessuna registrazione richiesta. Inserite il vostro annuncio gratuito.\nNon vi sono annunci a livello locale a Cantia\nMappa e cartina di Cantia\nVisualizza la mappa interattiva di Cantia e ottieni le carte stradali, le mappe satellitari e quelle miste. Le mappe interattive di Cantia permettono anche una ricerca immediata di:banche, bar, centri di bellezza, discoteche, farmacie, gioiellerie, locali notturni, parrucchieri, pizzerie, pub, ristoranti, supermercati.\nVideo di Cantia Fabriano, Ancona, Marche\nSelezione di video su Cantia, Fabriano, Ancona, Marche.\nIl vostro contributo su Cantia


Sindrome HELLP, cosa si deve sapere? | Maternita.it\nL’acronimo HELLP indica una situazione patologica tipica della gestazione fortunatamente molto rara, che a causa di diversi fattori può rivelarsi fatale per mamma e bebè. Il disturbo, legato alla preeclampsia, causa una serie di problematiche che interessano diversi apparati, è di difficile diagnosi e gestione e deve essere trattata necessariamente con ospedalizzazione in centro di III livello.\nSindrome di HELLP: quali sono i sintomi\nI segni della sindrome di HELLP sono spesso equivoci e possono essere ricondotti ad altre patologie poco rivelanti, proprio per questo è difficile diagnosticare in tempi utili la patologia.\nSpesso sono gli esami del sangue e un’attenta anamnesi con la raccolta di tutte le informazioni a porre il dubbio e rivelare i segni caratteristici del problema:\nAltre disfunzioni probabili ma non necessariamente legate al disturbo sono invece disfunzione epatica e della coagulazione, sintomatologie gastrointestinali ed ematologiche, difficoltà respiratoria.\nIl trattamento ritardato della patologia può causare insufficienza renale acuta, insufficienza epatica, coagulazione intravascolare disseminata, distacco della placenta, sindrome da distress respiratorio, sepsi e ictus.\nI campanelli d’allarme per la Sindrome di HELLP\nMa come renderci conto se i sintomi che avvertiamo possono essere legati alla sindrome HELLP? Quali sono i segnali a cui dobbiamo prestare attenzione? Forte cefalea, febbre alta, pressione molto alta, nausea e vomito che aumentano senza dare tregua, dolori che interessano il quadrante superiore dell’addome, disturbi alla vista, non devono esser presi con leggerezza, anche se potrebbero ricondursi a disagi passeggeri e di poco conto. Fondamentale eseguire immediatamente un’ecografia dell’addome completo per controllare le condizione del fegato ed eseguire degli esami del sangue che valutino la funzionalità epatica ela situazione di globuli rossi e piastrine.\nTerapia e trattamento della sindrome di HELLP\nL’unico trattamento veramente utile è dato dall’induzione immediata del parto.\nTutti i trattamenti dettati dal protocollo, comportano comunque dei grandi rischi sia per mamma che per bebè.\nLa terapia farmacologica invece comprende profilassi contro le convulsioni febbrili, trattamento ipertensivo, prestando attenzione a stabilizzare prima le condizioni materne e successivamente la valutazione delle condizioni di salute del feto, per poi decidere con quale modalità programmare il parto.\ngravidanza · salute · salute in gravidanza · Sindrome HELLP


Corso gratuito per le Colf alle Acli di Treviso - Farebene\nLe Acli di Treviso organizzano un nuovo corso di formazione interamente gratuito per lavoratrici e lavoratori domestici (Colf) e/o disoccupati.\nPosso partecipare persone maggiorenni, italiane e straniere (con regolare permesso di soggiorno), che intendono avvicinarsi o migliorare la professione di assistente familiare. E’ necessaria la comprensione della lingua italiana.\nLe lezioni prenderanno avvio giovedì 10 ottobre e termineranno il 28 novembre presso le Acli provinciali di Treviso.\nIl corso avrà una durata di 40 ore e si articolerà in due moduli.\nIl secondo modulo verterà su tre tipologie di argomenti: l’utilizzo sicuro degli elettrodomestici presenti nelle abitazioni, favorendo un uso consapevole e volto al risparmio energetico; il contratto di lavoro nazionale (diritti e doveri previsti dalle leggi sul lavoro); il prendersi cura dell’anziano e del bambino.\nGli argomenti del corso per Colf delle Acli di Treviso saranno trattati in modo da poter superare l’esame di certificazione Ebincolf.\nAcli di Napoli a congresso: a lavoro nella comunità


Giulianova, manifestazione dei commercianti dopo l’episodio di violenza avvenuto in via Sauro | Radio Giulianova\nRadio-G Giulianova — 12 Dicembre 2017\nAggressione, questo pomeriggio, al bar Caffè del Corso, da parte di un rom A.C., noto alle forze dell’ordine, nei confronti del barista C.C. il quale è stato trasportato al Pronto Soccorso di Giulianova. Il giovane, sembrerebbe aver riportato la rottura del setto nasale. Sul posto è intervenuta una pattuglia dei Carabinieri.\nI commercianti chiederanno anche un incontro al nuovo Comandante della Compagnia dei Carabinieri Maggiore Marzo che domani si insedia a Giulianova.\n(Foto Paolo Cappelli)\nNext post Taglio del nastro per la riapertura della Sala Polivalente all'Annunziata\nPrevious post Il nuovo Centro sociale degli anziani nell'Annunziata è realtà: firmato dal sindaco il contratto di locazione. Inaugurazione il prossimo 15 dicembre


Mobilità urbana: la situazione in Italia - Webnews\nMobilità urbana: la situazione in Italia\nMentre c’è chi immagina un’evoluzione della mobilità urbana basata sull’integrazione di tutti i servizi all’interno di una singola applicazione, bisogna fare i conti con le problematiche che ancora oggi affliggono chi è chiamato a muoversi quotidianamente nei centri abitati. Per meglio comprendere la situazione attuale è utile dare uno sguardo ai numeri contenuti in un nuovo rapporto Istat.\nFocalizzando l’attenzione sul trasporto pubblico locale (TPL) e in particolare sugli autobus, emerge che nei capoluoghi di provincia i mezzi in circolazione sono 79 ogni 100.000 abitanti, una quota in leggero aumento rispetto all’anno precedente. Tra questi, il 22,4% può essere considerato ecologico, poiché spinto da un motore alimentato (nella quasi totalità dei casi) a metano o GPL. Una crescita è registrata anche per il trasporto su ferro: +2,6% per il tram presente in 12 città e addirittura +10,6% per la metropolitana, accessibile in sette città, sei delle quali hanno apportato ampliamenti alla rete nel corso dell’ultimo quinquennio.\nSegno negativo, invece, per l’offerta complessiva di TPL, che passa da 4.787 a 4.423 posti/Km per abitante, ripartiti in modo decisamente poco equo in base alla latitudine: 5.722 al nord, 4.931 al centro e 2.163 al sud. Ciò nonostante, la spesa sostenuta dai comuni è salita (dal 2008-2010 al 2012-2014) da 97 a 137 euro pro capite, mentre nello stesso periodo quella per gli investimenti è scesa da 68 a 41 euro pro capite. Restando in tema, la velocità commerciale degli autobus è in media 19,5 Km/h, ma scende a 16,6 Km/h all’interno dei grandi centri.\nPrendendo in considerazione tutto il paese, gli utenti che abitualmente si affidano ad autobus, filobus e tram per muoversi sono circa un decimo nella fascia d’età superiore ai 14 anni (12% al nord, 15% al centro e 9% al sud), mentre nelle aree metropolitane la quota sale a un terzo. Il livello di soddisfazione è più alto al nord, mentre si fa critico al centro e soprattutto al sud, in particolare nelle grandi città. Tra gli aspetti positivi messi in luce dalla ricerca figurano la velocità e la frequenza delle corse, mentre sono bocciati il costo dei biglietti, la comodità e la distribuzione delle fermate, così come la pulizia delle vetture.\nPassando ai taxi, nei capoluoghi di provincia il numero delle licenze attive è pari a 12,4 ogni 10.000 abitanti (la media sale a 19,5 nei comuni più popolati), in lieve flessione rispetto a quanto registrato nel 2012.\nNei capoluoghi di provincia si trovano 603 auto ogni 1.000 abitanti (in discesa per il terzo anno consecutivo), anche se per la prima volta dal 2009 il numero di vetture di nuova immatricolazione sale (addirittura del 7,5%). Le auto elettriche, invece, sono ancora poco diffuse (solo tre ogni 1.000 nel 2014), a causa anche di una rete di colonnine per la ricarica delle batterie non ancora all’altezza.\nPer ogni 100 abitanti, in Italia, ci sono 36,5 metri quadrati di aree pedonali e per ogni 100 Km quadrati si trovano 19,4 Km di piste ciclabili. In crescita del 9,7% la superficie occupata dalle zone a traffico limitato (ZTL), così come le cosiddette Zone 30 a traffico pedonale privilegiato, oggi presenti in un totale di 66 capoluoghi.\nPrende piede il concetto di auto condivisa: il car sharing è in forte aumento, con oltre 4.000 veicoli in circolazione sulle strade di 23 città, merito della costante diffusione di servizi come Enjoy che stanno plasmando un nuovo modello di mobilità, maggiormente sostenibile per la collettività, rottamando l’idea che un veicolo di proprietà sia assolutamente necessario per muoversi in ambito urbano. Lo stesso vale per il bike sharing, con più di 11.000 biciclette (il doppio rispetto al 2011) in 60 città di tutto il paese. Non ci sono informazioni, invece, su iniziative lanciate più di recente come quelle legate alla condivisione degli scooter.\nIl rapporto Istat si chiude con un cenno alla mortalità su strada: il numero di decessi è sceso nei capoluoghi a 4,6 ogni 100.000 abitanti, mentre prendendo in considerazione tutto il territorio italiano è pari a 5,6. La maggior parte avviene in auto, poi su motociclo e infine in bici. Tra i pedoni, invece, nel 2014 si sono registrati 1,2 morti e 69 feriti ogni 100.000 residenti nei capoluoghi.\nL’Europa e i Paesi membri trovano la quadra sulle emissioni di CO2 per le autovetture; la riduzione rispetto al 2021 nel 2030 dovrà essere del 37,5%.\nIl rapporto “How clean is your cloud?” promuove Google per l’impiego delle energie rinnovabili in ambito cloud, bocciata invece Apple.\nDisponibile l’aggiornamento 5.0.3 per Kindle Touch. Migliorate le prestazioni, diversi ancora i bug.\nClienti BlackBerry delusi visti al lancio di iPhone 4S\nAncora polemiche per i disservizi BlackBerry di questi giorni: alcuni hanno approfittato del lancio dell’iPhone 4S.\nDeus Ex: Human Revolution garantirà 20-25 ore di gioco\nLa durata di Deus Ex: Human Revolution dipenderà unicamente dai giocatori\nA pochi giorni dal debutto del sito ufficiale della Google TV, ecco arrivare il primo media center dedicato alla Web TV di Google. Logitech Revue è stato presentato ieri durante il keynote di Logitech in cui sono stati illustrate anche le principali funzionalità e accessori.Tutto molto interessante, anche se per il momento è un prodotto


[Recensioni] Artemisia, di Alexandra Lapierre – Italian Bloggers\nAlessia Heartilly 18 settembre 2009 [Recensioni] Artemisia, di Alexandra Lapierre2009-09-22T16:20:41+00:00 Autobiografie, Libri, Romanzi No Comment\nIn questo senso, si tratta di un testo estremamente diverso da La passione di Artemisia, perchè non censura nulla della vita di Artemisia. Mentre nel romanzo della Vreeland leggiamo una vita e vediamo un’immagine della Gentileschi che l’autrice ha plasmato in base alle proprie esigenze di trama, come lei stessa ammette, qui abbiamo Artemisia con la sua forza, la sua bellezza, la sua ricerca costante di fama e successo nel mondo della pittura, i suoi problemi finanziari e il suo “piegarsi” alla necessità di elargire favori per riceverne altri. Scopriamo della sua storia con Agostino Tassi, di ciò che è successo dopo il primo stupro, di come la giovane si sia abbandonata a quello che credeva un amante. Di come abbia raccontato, in tribunale, del suo stupro, con termini estremamente crudi e precisi. Leggiamo la sua deposizione, che emana forza e orgoglio, mentre viene sottoposta al supplizio della corda e dice ad Agostino Tassi, fissandolo: “queste sono le fedi nuziali che mi hai promesso”. Leggiamo di una donna così completamente unica che la pittrice di La passione di Artemisia a confronto sembra una macchietta. Leggiamo di una donna che si innamora. Che civetta. Che flirta. Che si dipinge nuda e bellissima come Allegoria dell’Inclinazione nella casa di Michelangelo (mentre la Vreeland aveva immaginato che avesse utilizzato una modella, togliendo tantissimo impatto alla vicenda). Leggiamo di una donna tradita, delusa, amareggiata. Di una donna con un rapporto difficile col marito impostole dalle convenzioni, di una donna che perde i figli e di fratelli che pregano con lei, di un padre che fissa le sue tele e vi vede i suoi insegnamenti. Leggiamo le lettere che scriveva, chiedendo denaro, chiedendo commissioni.\nArtemisia non può mancare nella biblioteca di un estimatore dei Gentileschi, perchè l’analisi di questo rapporto quasi ossessivo con il padre, l’immagine di questa donna che sfida il mondo con la sua arte e il suo talento, l’immagine di questa donna forte, che ha sofferto, è probabilmente la più veritiera che si possa avere.\nrecensione pubblicata anche su amazingreaders.iobloggo.com\nBiografia, Romanzi, saggistica, storia dell'arte\n« Nasce Creative Ground la web agency di Nextrem s.r.l.\nTorta di riso soffiato e Mars »


Con smart, Parma apre alla mobilità elettrica - 1channel\nAll’asta due abiti della principessa Diana\nSmart electric drive è partner del progetto ZEC “Zero Emission City” con cui il Comune di Parma introdurrà, a partire dal 2012, la mobilità elettrica nell’ambiente urbano. Il progetto ha l’obiettivo di sostenere il passaggio alla mobilità urbana del futuro. Un percorso concreto, in linea con le caratteristiche e gli obiettivi di smart. Sabato 14 maggio la consegna delle prime fortwo electric drive al Comune di Parma.\nParma – Grazie alla partnership tra l’Amministrazione Comunale e il gruppo Daimler, smart fortwo electric drive sarà la prima vettura elettrica disponibile nell’ambito del progetto ZEC (Zero Emission City), a partire da giugno 2011. Parma diviene così la quarta città in Italia – la prima in Emilia Romagna – ad aprire le porte alla mobilità elettrica. Il progetto ZEC prevede, infatti, la realizzazione di un sistema di mobilità elettrica urbana, sperimentando il futuro delle città a impatto zero. Alle prime smart electric drive, la cui consegna è prevista per sabato 14 maggio, si aggiungeranno entro l’estate ulteriori vetture destinate ai servizi di controllo del territorio e della sosta.\nLa prima fase del progetto ZEC del Comune di Parma prevede il rinnovo delle auto in dotazione all’Amministrazione Comunale, consentendo un risparmio di circa 20 mila euro, destinati allo sviluppo della mobilità sostenibile. Il progetto, che si svilluperà nel corso degli anni, vedrà il posizionamento di 100 colonnine di ricarica in città. Dai primi mesi del 2012, il progetto ZEC aprirà anche ai cittadini e sono già oltre 150 le richieste di adesione pervenute attraverso il sito www.parmanetwork.it/zec/index.html .\nI progetti di mobilità elettrica firmati smart\nOltre dieci anni fa smart scriveva con fortwo una pagina rivoluzionaria nella storia della mobilità individuale. Oggi, smart è il marchio pioniere della moderna mobilità elettrica, ridefinendo nuovamente il concetto di mobilità urbana. Prodotta in serie in 1.500 esemplari dalla fine del 2009 e disponibile nell’ambito di vari progetti di mobilità in ben 18 Paesi tra cui Germania, Italia, Spagna, Inghilterra, Francia, Svizzera, Stati Uniti e Canada, smart fortwo electric drive dimostra quotidianamente la sua perfetta idoneità nell’utilizzo urbano. Grazie a questa importante distribuzione a livello internazionale, smart dispone già di un ampio feedback da parte dei Clienti in merito all’esperienza quotidiana con la trazione elettrica.\ne-mobility Italy, realizzato da smart ed ENEL, è il più grande progetto mondiale integrato di mobilità elettrica e rende possibile l’utilizzo quotidiano di veicoli elettrici con tecnologie di ricarica all’avanguardia, grazie allo sviluppo di infrastrutture su misura, intelligenti e sicure. Nell’ambito del progetto, Daimler fornisce oltre 100 vetture elettriche a clienti di Roma, Pisa – sede del Centro Ricerche Enel – e Milano, facendosi carico della loro manutenzione. Enel è responsabile dello sviluppo, la creazione ed il funzionamento dell’infrastruttura con 400 punti di ricarica dedicati, oltre ad un sistema di controllo centrale.\nAd oggi, sono oltre 6.000 gli italiani che hanno provato su strada fortwo electric drive in occasione di eventi e Saloni dedicati. Un dato che fotografa idealmente l’entusiasmo e l’interesse degli italiani nei confronti della nuova fortwo electric drive, prima vettura 100% elettrica ad abbandonare gli stand dei Saloni automobilistici per raggiungere le nostre strade. Dal 2012 smart fortwo electric drive sarà prodotta in serie e distribuita attraverso la rete degli smart center come parte integrante della gamma fortwo.\nMotore elettrico da 30 kW / 41 CV, posizionato nella sezione posteriore della vettura: assicura una buona accelerazione ed un’elevata agilità\nCoppia di 120 Nm immediatamente disponibile e costante\nAccelerazione da 0 a 60 km/h in 6,5 secondi, stesso valore del modello con motore a benzina\nVelocità massima 100 km /h (limitata elettronicamente per l’utilizzo all’interno dei contesti urbani)\nStessa abitabilità interna, capacità di carico e design di smart fortwo\nBatteria agli ioni di litio da 16,5 kWh, che può essere ricaricata anche da una comune presa elettrica domestica\nTempi di ricarica: circa 8 ore per una ricarica completa (a batteria completamente scarica) e 2,5 ore per 50 km\nAutonomia di circa 135 chilometri, più che sufficienti per le esigenze di mobilità urbana (distanza media giornaliera in ambito urbano 30 km)\nEquipaggiamenti: uguali a smart fortwo passion\nemissioni zero mobilita elettrica progetto emissioni zero smart elettrica a parma vettura elettrica\nNuovi arrivi nella gamma Civic


Biografia di Vincenzo Nibali - Cinquantamila.it\n2018 giugno 21 Giovedì\tcalendario\n◄ Vincenzo Nibali\nBiografia di Vincenzo Nibali\n• Messina 14 novembre 1984. Ciclista. Vincitore del Giro d’Italia nel 2013 e nel 2016 (terzo nel 2010 e secondo nel 2011), il più meridionale nella storia ad aver conquistato la corsa. Vincitore del Tour de France nel 2014, (terzo nel 2012 e settimo nel 2009). Vincitore della Vuelta 2010, secondo nel 2013. Lo «squalo dello Stretto».\n• Vita Il padre Salvatore, impiegato: «Fin da piccolo lo portavo a pedalare con me. Aveva solo 11 anni quando mi staccò in salita. Lì capii che sarebbe diventato qualcuno nel ciclismo». La prima bici da corsa a 14 anni, nella sua prima gara fra gli Esordienti arrivò secondo [Giorgio Viberti, Sta 27/5/2013].\n• «In Sicilia ero un ragazzino che ne combinava di tutti i colori. Quando mi stufavo, scappavo da scuola per andare a casa. Avevamo un paese a disposizione: Venetico Superiore. Con i miei amici ci tiravamo addosso i fichi d’India, giocavamo a nascondino in venti-trenta, ci buttavamo giù in discesa con la Bmx e facevamo la gara a chi faceva le sgommate più lunghe. Non riuscivo a stare fermo. Esperienze che hanno formato il mio carattere, affinato lo spirito di sopravvivenza, che mi hanno insegnato a essere più scaltro. Altro che la playstation… Invece, la bici era uno sfogo, provavo un senso di libertà» (a Claudio Ghisalberti) [Gds 6/5/2016].\n• «È uno abituato a rimettere insieme i cocci. Come quella volta a Messina che era bambino, e non voleva saperne di fare il bravo, e allora papà Salvatore gli segò la bici. Pianti, anche notturni, i vagiti di una vocazione. Nibali senior, che al sonno ci teneva, alla fine la bici fu costretto a rimettergliela insieme. Certe storie però sono così belle che le pezze, i rattoppi, mica li vedi, oppure quando li vedi fanno leggenda anche loro. Ad esempio il colore rosso della vecchia Pinarello con cui Vincenzo arrivò alla sua prima gara Esordienti, a Barcellona Pozzo di Gotto: una mano di vernice stesa sempre da papà Salvatore, che di suo ammirava Francesco Moser e correva fra i dilettanti, fra i monti Nebrodi e sogni più alti. Fra la cartolibreria di famiglia a Messina e i tapponi dolomitici o pirenaici di strada ce n’era tanta da fare. Nibali se l’è pedalata tutta, da emigrante come nonno Vincenzo, che negli anni ’30 si era viaggiato il mondo fino all’Australia e ritorno. Lo squaletto siciliano a 17 anni si è messo il futuro in spalla ed è approdato a Lamporecchio, provincia di Pistoia, una seconda casa; poi in Svizzera, provincia del Kazakistan, dove stanno i “piccioli”, come direbbe il Montalbano, i soldi per fare una grande squadra. Ha mantenuto da professionista quello che ha aveva promesso da dilettante, è passato dalla Mastromarco alla Fassa-Bortolo, dalla Liquigas all’Astana, dal Giro del Trentino alla Vuelta, al Giro d’Italia, al Tour. Cose di un altro mondo» (Stefano Semeraro) [Sta 29/5/2016].\n• «È un purosangue. Roberto Corsetti, medico della Liquigas, segnala la qualità del suo motore. “Ha tre caratteristiche importanti: un rapporto potenza/peso di 5,9 watt/kg (380 watt alla soglia per 64 chili), circa 80 ml/kg di VO2 max, un’enorme capacità di lavorare ad alti livelli di acido lattico”» (Claudio Gregori) [Gds 16/5/2007].\n• «Dev’essere ancora più bello vincere così. Aggrapparsi agli ultimi chilometri di salita e discesa, elettrizzare il pubblico lungo i tornanti. Da quanto tempo non succedeva? Ancora Nibali, Tour 2014. E prima, ancora Nibali, Giro 2013. Ma lì, a ripensarci, sembrava tutto più facile: ultime due settimana in maglia rosa, lo squillo alle Tre Cime, quasi 5’ sul secondo, alla fine. Una passeggiata, anche se il ciclismo non è mai una passeggiata. Quest’anno Nibali ha corso contro gli avversari e le zone d’ombra, da favorito che si vede battuto, quasi umiliato sul suo terreno. E che è spinto a pensare che ci sia qualcosa (un virus, una maledizione) a bloccargli le gambe» (Gianni Mura sulla vittoria del Giro d’Italia 2016) [Rep 29/5/2016].\n• «Non è un chiacchierone, ma nemmeno chiuso come ce l’avevano annunciato. Pondera le risposte, sorride spesso, ha l’acume sospettoso dei siciliani e i piccoli tic dei timidi (grattatina all’orecchio, grattatina alla spalla). “Non mi sentirà dire che ho un complesso d’inferiorità nei confronti del calcio. Come sport non mi è mai piaciuto: non amo il contatto fisico. Non nutro alcun rancore contro lo strapotere del pallone, non invidio né le Ferrari né le veline dei calciatori. Sono affezionato alla mia normalità”» (Gaia Piccardi) [Cds 30/6/2014].\n• «Se c’è qualcosa che accomuna la faccia di Vincenzo Nibali a quella di altri grandi campioni del pedale, Coppi e Bartali per esempio, è che anche quando sorride quella faccia rimane triste. Figurarsi l’esplosione di gioia: mai. Eventualmente, l’esplosione di pianto» (Paolo Di Stefano) [Cds 29/5/2016].\n• Amori Sposato con Rachele, una figlia, Emma. Al primo appuntamento la moglie, «ignorante di ciclismo», gli chiese: «Perché tieni la bici nel bagagliaio?» [Paolo Tomaselli, Cds 27/5/2013].\n• «Quando mi ha sposato Rachele ha fatto una scelta: sapeva che questo è il mio stile di vita. Non me lo fa pesare, no. Ci siamo conosciuti tramite un inciucio di Agnoli, il mio compagno di squadra. Colpo di fulmine» [Gaia Piccardi, Cds 30/6/2014].\n• Vizi «Ha la passione per gli automodelli a scoppio radiocomandati come il tre volte iridato Freire. E l’hobby della fotografia ereditato dal padre. Da dilettante gli invidiosi dicevano che si credesse un “piccolo Merckx”» (Luigi Perna) [Gds 11/1/2008].\n• «Né santini né amuleti, anche se sono credente e superstizioso».\nGIORGIO DELL’ARTI, scheda aggiornata al 30 maggio 2016