Influenza, da brodo di pollo a zenzero: i rimedi della nonna - Tiscali Milleunadonna\nUn vero e proprio decalogo con indicazioni semplici ma che, molto spesso, diamo per scontate e che ci potrebbero evitare giornate difficili, starnuti, febbre e tosse.\nSbalzi di temperatura, vento e pioggia, scarsa protezione dal freddo e dalle intemperie sono alleati di virus e batteri, in agguato in questi giorni di fine autunno. I casi di influenza sono già oltre 700mila e che tenderanno a intensificarsi nelle prossime settimane, in vista delle feste natalizie. Per evitare di rimanere a letto con febbre e raffreddori proprio durante quei giorni, è bene rispolverare vecchi consigli pratici come quelli delle nostre nonne e adottare strategie di prevenzione, suggerisce Serena Missori, specialista in Endocrinologia e diabetologia e docente alla Sapienza Università di Roma, facoltà di Farmacia e Medicina, nei corsi di alta formazione in 'Metodologie Anti-Aging e Anti-Stress'.\n"Quando il corpo inizia ad adattarsi a situazioni climatiche differenti - spiega l'esperta - il sistema immunitario reagisce per proteggerci e questo 'lavoro extra' necessita di un maggior contributo da parte nostra, mediante il cibo e piccole strategie quotidiane". Sono pratici i consigli che Missori fornisce per evitare di lasciarsi colpire dall’influenza e utili per supportare il nostro sistema immunitario; un vero e proprio decalogo con indicazioni semplici ma che, molto spesso, diamo per scontate e che ci potrebbero evitare giornate difficili, starnuti, febbre e tosse.\n4) Bere acqua, limone, miele e zenzero: per una sferzata d’energia, bevanda utilissima per disinfettare e lenire la gola\n6) Bere un a tisana al tiglio: il tiglio è 'febbrifugo', fa abbassare la febbre, facilita l’espettorazione e la respirazione. È consigliato fare un infuso di 1 cucchiaio di foglie di tiglio in 1 tazza d’acqua calda a 70° per 5-7 minuti, poi filtrare e bere. Ripetere più volte al giorno.\n8) Consumare miele di manuka: l'arbusto che cresce in Nuova Zelanda e nell’Australia orientale ha proprietà antibatteriche.


Travis Scott x Nike Air Force One Low Canvas | SNKRBX\n19 ottobre 2017 6 dicembre 2017 Marco RizziCollabo, Nike\nL’Air Force One è un classico senza tempo, lo sappiamo tutti, ma qual è il risultato se a metterci le mani è uno dei nuovi volti delle campagne Nike come Travis Scott?\nQualcuno poteva forse aspettarsi qualcosa di mai visto come le versioni di Virgil Abloh e Errolson Hugh, ma la AF1 Low nata dalla collaborazione tra La Flame e Nike è inaspettatamente pulita, anche se con un twist molto particolare.\nNike Air Force One Low SC (1996)\nUpper in canvas e gumsole (un richiamo forse involontario ad uno delle AF1 più belle di sempre, ovvero la SC Low Canvas 1996) e swoosh intercambiabili grazie ad una patch in velcro sul lato della scarpa. Semplice ed efficace.\nNelle foto pubblicate sui social è possibile vedere come alcuni degli swoosh disponibili saranno una coppia di jewel cromati, una prodotta con un pattern floreale e sembra anche i classici in pelle bianca.\nLa release della Nike Air Force One x Travis Scott “Cactus Jack” pare sia stata fissata per l’autunno, anche se non sono ancora disponibili altri dettagli.\nTaggato air force one low, Nike, sc canvas 1996, travis scott


El Economista: Berlusconi punta a Telecom Italia\nHOME » TLC » El Economista: Berlusconi punta a Telecom Italia\nMediaset smentisce il giornale spagnolo: indiscrezioni di stampa, nessun fondamento\n“Berlusconi vuole entrare in Telecom Italia con la benedizione di Telefonica” titola oggi il sito del quotidiano spagnolo El Economista. Mediaset smentisce, ma intanto la notizia secondo cui il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, tramite Mediaset, sarebbe interessato a rilevare una parte della quota di Telco (l'holding che controlla Telecom Italia, in mano agli spagnoli di Telefonica) ha fatto il giro del mondo rilanciando il tema degli intrecci fra politica e strategie aziendali riaperto ieri dalle dichiarazioni del viceministro allo Sviluppo economico Paolo Romani che ha definito un “problema” la quota di Telefonica in Telco.\nSecondo il giornale iberico Berlusconi punta a italianizzare il controllo di Telecom Italia senza però farsi nemica Telefonica. Un’operazione, secondo il quotidiano, vista di buon occhio dagli altri soci di Telco (Mediobanca, Generali, Intesa e Benetton). Berlusconi, sempre secondo El Economista, vorrebbe fare “un salto a tre sponde” e valuterebbe l'ipotesi di stringere un'alleanza con Telefonica per entrare nella piattaforma Digital+ (gruppo Prisa), prendendo il posto lasciato dai francesi di Vivendi, che di recente hanno rotto il consorzio con Telefonica per l'acquisizione del canale digitale.\nSulla questione Telefonica-Telecom Italia scrivono anche altri media spagnoli. “Berlusconi vuole ridurre il peso di Telefonica in Telecom”, titola Expansion, mentre El Pais titola “Roma considera ‘un problema’ che Telefonica stia in Telecom Italia” e osserva che le parole di Paolo Romani “confermano la posizione protezionistica e timorosa del governo Berlusconi davanti alla posizione di forza di Telefonica”.


Casa Antica Arredamento Moderno Con L Ancestrale Disputa - Arredamento Casa Antica | arredare casa con mobili antichi foto design mag, idee arredamento casa interior design homify, mobili stile contemporaneo moderno fresco arredamento, casa immobiliare accessori ristrutturare e arredare casa, arredare con mobili antichi e moderni foto 30 40,\nHome »Arredamento Casa Antica »Casa Antica Arredamento Moderno Con L Ancestrale Disputa »Casa Antica Arredamento Moderno Con L Ancestrale Disputa\nCasa Antica Arredamento Moderno Con L Ancestrale Disputa Description :\nStai cercando idee for every la casa dei tuoi sogni? Se questa è la prima volta che fai un progetto di costruzione o decorare una casa, ci sono alcune immagini che devi vedere qui for every fare un riferimento reale. Hai davvero bisogno di un sacco di riferimenti for every ottenere un risultato massimoFavoloso perfetto. Non creare un rimpianto più tardi se si scopre che stai facendo un passo falso for each fare questo lavoro. Ho bisogno di informarti in anticipo che tutte le immagini qui sono prese da fonti credibili e affidabili. Advertisement esempio, se scegli Arredamento Casa Antica, non ti sorprendere mai se è qualcosa di craze o diventerà di tendenza in seguito. Perché abbiamo dati accurati su tutto ciò che riguarda questo. Abbiamo cercato di presentare Arredamento Casa Antica attraverso questo publish in dettaglio sotto forma di un'immagine. Se questa immagine Arredamento Casa Antica offre vantaggi for every te, ci aspettiamo una risposta positiva da parte tua per aiutarci a fornire queste informazioni positive agli altri. Non puoi usare queste informazioni utili da solo perché la bellezza è una proprietà condivisa. Se lo usiamo noi stessi, questo mondo non ci darà il valore della bellezza. Usa i social media occur Fb, Google In addition, Twitter, Instagram e altri occur strumenti for each fornire informazioni agli altri. Il risultato finale di un lavoro svolto da un architetto o designer è una foto. E qui hai trovato l'immagine che potresti aver cercato. Se non sei sicuro di cosa farai, spendi denaro for each l'architetto e digli di aiutarti a fare questo lavoro. Architetti o designer ti aiuteranno a fare tutto il lavoro con la professionalità che hanno. Cerca architetti esperti for every ottenere i migliori risultati.


Medicina Nucleare: Lista Dei Medici Specialisti\nIn cerca di un centro di medicina nucleare a Roma? Trova online i migliori centri di medicina nucleare a Roma e in tutta Italia grazie al servizio gratuito di ABCsalute.\nPer cercare i migliori medici specialisti in Italia è sufficiente selezionare la propria regione, provincia e città dal menu a tendina dedicato. Ad esempio, se sei in cerca di un centro in medicina nucleare a Napoli o di un centro di medicina nucleare a Caserta, devi dapprima selezionare la regione Campania e poi la tua provincia di riferimento. Identica procedura se vuoi trovare un centro in medicina nucleare a Bari o a Lecce oppure uno specialista in medicina nucleare a Trapani, un centro in medicina nucleare a Bagheria e altre località della Sicilia.\nQuesta disciplina medica è così chiamata in quanto caratterizzata dall’utilizzo di radiofarmaci (sostanze radioattive) sia ai fini diagnostici che terapeutici. I radionuclidi vengono fusi con una moltitudine di sostanze chimiche. Una volta somministrate, quest’ultime diventano parte integrante dei processi metabolici sulla falsariga delle sostanze assunte fisiologicamente.\nServendosi di strumentazioni avanzate, è possibile rintracciare la distribuzione delle sostanze chimiche monitorando il percorso che compiono all’interno dell’organismo. Un obiettivo raggiungibile grazie a delle speciali fotografie all’apparato o all’organo analizzato, che allo stesso tempo consentono di valutarne la corretta funzionalità. La medicina nucleare consente dunque di rilevare le anomalie funzionali, rilasciando informazioni preziose per la corretta diagnostica e prognosi sia di terapie che di controlli successivi, tutto ciò all’insegna della massima sicurezza: nonostante la presenza di radiazioni, l’entità delle stesse è tanto modesta da non rappresentare un pericolo per la salute del paziente. A comprova di ciò, il fatto che questo tipo di procedure diagnostiche, qualora risulti indispensabile, possono essere ripetute numerose volte ed effettuate anche nei primi anni di vita persino nel corso della gravidanza. Inoltre, le sostanze chimiche usate non provocano effetti collaterali di tipo allergico.\nmedicina nucleare 2\nEcco l'elenco di Medicina Nucleare in Italia. Puoi trovare indirizzo, numero di telefono e altri recapiti degli esperti in Medicina Nucleare in Italia.\nStudio Medicina Nucleare Srl Augusta (SR)\nVia Giovanni Lavaggi , 71\n17/03/1980 - MEDICINA E CHIRURGIA (MILANO)\n05/06/1980 - Albo Provinciale dei Medici Chirurghi di BERGAMO (Provincia di BERGAMO)\n04/07/1985 - MEDICINA NUCLEARE (MILANO) - Specializzazione\nDr Ielo Giuseppe\nMedicina nucleare - Studi medici biosalus


L'amministrazione Biden ripensa il suo approccio alla perforazione su terreni pubblici in Alaska, sollecitando un'ulteriore revisione - 123 People\nHomeAmbienteL'amministrazione Biden ripensa il suo approccio alla perforazione su terreni pubblici in...\nL’amministrazione Biden ripensa il suo approccio alla perforazione su terreni pubblici in Alaska, sollecitando un’ulteriore revisione\nL’amministrazione Biden darà al pubblico una nuova opportunità per pesare su un grande progetto petrolifero proposto nell’Artico dell’Alaska, consegnando una vittoria ai gruppi ambientalisti che si sono opposti allo sviluppo.\nIn un annuncio alla fine di giovedì, il Bureau of Land Management ha affermato che avrebbe sollecitato commenti sul progetto Willow, che pomperebbe circa 590 milioni di barili di petrolio in 30 anni da un ecosistema in rapido riscaldamento sul versante nord dell’Alaska.\nIl progetto ConocoPhillips è stato approvato negli ultimi mesi dell’amministrazione Trump, ma il suo futuro è stato messo in dubbio dopo che un tribunale federale dell’Alaska ha lasciato l’approvazione lo scorso anno e ha rimandato il progetto al BLM per un’ulteriore revisione ambientale. L’amministrazione Biden inizialmente ha sostenuto il progetto difendendolo in tribunale, ma poi ha rifiutato di appellarsi alla sentenza dello scorso anno.\nI sostenitori del clima avevano chiesto al BLM di aprire un “periodo di valutazione” pubblico come parte della revisione ordinata dal tribunale di Willow e hanno affermato che l’annuncio di giovedì era un segno che l’amministrazione Biden potrebbe prendere sul serio le loro preoccupazioni.\n“L’agenzia inizierà dall’inizio per valutare il progetto”, ha affermato Layla Hughes, un avvocato di Earthjustice, un’organizzazione no-profit di diritto ambientale che ha rappresentato i sostenitori degli indigeni e del clima in una delle due cause che hanno contestato il progetto che ha portato alla corte dell’anno scorso dominante.\nHughes e altri sostenitori avevano descritto Willow come un importante test per la politica climatica dell’amministrazione Biden e avevano espresso preoccupazione per il fatto che il BLM stesse conducendo una revisione ristretta in risposta alla sentenza del tribunale, piuttosto che dare uno sguardo più ampio agli impatti ambientali e climatici. I sostenitori sostengono che una tale revisione dimostrerebbe che il progetto non dovrebbe affatto procedere, data l’urgenza di limitare il riscaldamento globale e proteggere un Artico che si sta sciogliendo.\nCon l’annuncio di giovedì, ha affermato Hughes, “l’agenzia sta sostanzialmente segnalando la sua intenzione di valutare in modo significativo il progetto. Che lo faccia o meno, dovremo vedere”.\nMichelle Van Der Linden, addetta stampa ad interim dell’ufficio, ha dichiarato in una dichiarazione inviata via e-mail di aver aperto il processo al contributo del pubblico per aiutare a informare la bozza di dichiarazione supplementare sull’impatto ambientale che sta preparando e che “avremo un’opportunità di revisione e commento formale , comprese le riunioni pubbliche, a seguito del rilascio della bozza. Il BLM ha detto che il rilascio sarebbe arrivato questa primavera.\nRebecca Boys, portavoce di ConocoPhillips, ha affermato che la società “rimane impegnata per Willow come il prossimo importante progetto di North Slope e incoraggiamo BLM a procedere in modo da ridurre al minimo ulteriori ritardi”.\nLa costruzione del progetto Willow erigerebbe oleodotti, strade, un impianto di lavorazione e fino a 250 pozzi in una sezione della National Petroleum Reserve in Alaska, un appezzamento di 23 milioni di acri sul North Slope che è gestito dal governo federale e parzialmente aperto allo sviluppo del petrolio.\nL’annuncio del periodo di definizione dell’ambito, che durerà fino al 9 marzo, arriva una settimana dopo che un tribunale distrettuale federale ha annullato una vendita di leasing offshore di petrolio e gas che l’amministrazione Biden ha tenuto l’anno scorso. I due casi erano imperniati sullo stesso argomento centrale: che il governo non aveva tenuto pienamente conto delle emissioni di gas serra che sarebbero risultate dalle trivellazioni sui terreni pubblici.\nNel loro insieme, le sentenze vanno al cuore di ciò che i sostenitori affermano è la dissonanza cognitiva nelle politiche climatiche ed energetiche dell’amministrazione Biden, perseguendo un’ambiziosa agenda climatica al Congresso e a livello internazionale, anche se continua a consentire lo sviluppo di combustibili fossili sui terreni pubblici.\nCome candidato alla presidenza, Joe Biden si è impegnato a porre fine alle nuove perforazioni di petrolio e gas nelle terre e nelle acque federali e la sua amministrazione ha sospeso temporaneamente il leasing subito dopo il suo insediamento. Ma quella moratoria è stata annullata da un tribunale federale l’anno scorso e l’amministrazione ha risposto emettendo la più grande vendita di leasing offshore della storia. L’amministrazione ha anche continuato ad approvare rapidamente nuovi permessi per petrolio e gas.\nMa questa serie di sentenze dei tribunali – sulla vendita in locazione offshore, sul progetto Willow e su un progetto separato in Alaska – hanno effettivamente affermato che l’amministrazione non può più ignorare il legame tra gli sviluppi dei singoli combustibili fossili e il loro impatto sul quadro climatico globale.\nDopo la sentenza sulla vendita dell’affitto offshore la scorsa settimana, un portavoce del dipartimento degli interni ha affermato che l’amministrazione ha identificato “gravi carenze” nel programma petrolifero e del gas e ha bisogno di fare riforme “significative e attese da tempo”. I sostenitori sperano che quei commenti e la decisione ora di aprire il progetto Willow al contributo del pubblico siano un segnale che potrebbe cambiare rotta.\n“Penso che l’amministrazione stia riconoscendo la disconnessione tra i suoi obblighi di proteggere le nostre terre pubbliche e il suo attuale programma di leasing e sviluppo di petrolio e gas”, ha affermato Hughes.\nArticolo precedenteDentro l’energia pulita: i costi del vento e del solare sono aumentati. Quanto tempo dobbiamo aspettarci che duri questa tendenza?\nArticolo successivoPrima e dopo: “Mash-Up Our Home” di HGTV crea un’atmosfera da suite d’albergo in un garage un tempo disordinato


Rumors: l’iPad 3 monterà un nuovo Chip “A5X” | Italiamac News\nIl sito cinese WeiPhone ha postato un articolo in cui viene mostrato il nuovo Chip A5X che sarà probabilmente montato sull’iPad 3. Contrariamente indicato dai precedenti rumors che parlavano di un processore quad-core, sembra che la il prossimo tablet di Apple mpnterà solo un chip dual-core con grafica migliorata.\nL’articolo definisce anche alcuni punti molto interessanti sul system-on-a-chip. Il manifesto dice che il Chip A4 installato su iPad si chiamava S5L8930X, mentre il Chip A5 sull’iPad 2 è stato chiamato il S5L89 40X. Il nuovo A5X viene etichettato come S5L89 45x. Proprio per questa numerazione crescente con cui vengono chiamati i Chip alcuni esperti della Rete suppongono che il piccolo divario di definizione tra iPad 2 e iPad 3 starebbe a indicare semplicemente un processore della stessa famiglia, con potenzialità grafiche migliorate e maggiore velocità di calcolo, anche se al momento non è possibile quantificarne l’entità.\nAttualmente la probabile data dell’evento mediatico in cui verrà annunciato l’iPad 3 è il prossimo 7 marzo.


Treni troppo affollati, Santa Margherita fa sentire la sua voce: Bernardin telefona a Vesco - Genova 24\nTreni troppo affollati, Santa Margherita fa sentire la sua voce: Bernardin telefona a Vesco\ndi Redazione - 23 Ottobre 2013 - 13:30\nSanta Margherita. “L’assessore regionale Enrico Vesco mi ha assicurato che richiederà ufficialmente a Ferrovie un potenziamento del treno che ieri, all’altezza della nostra stazione, ha causato seri problemi ai pendolari diretti verso ponente”.\nParole dell’assessore al territorio e alla protezione civile Andrea Bernardin, che non intende archiviare la disavventura, dovuta a sovraffollamento, patita dai viaggiatori del convoglio composto da una piccola manciata di carrozze che alle 7.28 ha fatto capolino a “Santa”.\n“Ho personalmente telefonato a Vesco, su mandato del Sindaco, per individuare una linea d’azione comune, raggiunta in pochi minuti di conservsazione. Anche perché – precisa – ieri si è raggiunto solo l’apice di un problema che si trascina da troppo tempo e di cui non si riescono a capire le motivazioni. I pendolari sono clienti paganti che meritano un servizio migliore di quello che ad oggi viene loro offerto. Come già fatto in occasione dei problemi di decoro e manutenzione della stazione ferroviaria, il Comune di Santa Margherita non lascerà nulla di intentato perché i loro diritti siano tutelati “.


Il premier inglese ammette di aver posseduto quote della società offshore del padre\nDavid Cameron affida la sua confessione in esclusiva ai microfoni di Itv news.\n08 aprile 2016 15:02 ven 08 apr 2016 15:02:18 CEST\nÈ vero: David Cameron possedeva una quota della società offshore del padre Ian, venuto a mancare sei anni fa. Il ogni modo, il premier britannico ha tenuto a sottolineare anche il fatto di aver rivenduto quelle azioni per 30mila sterline prima di diventare primo ministro. Finalmente, e in modo chiaro, David Cameron fornisce una riposta chiara alle domande che sono sorte dopo lo scoppio del caso dei Panama Papers.\nLa confessione, affidata in esclusiva ai microfoni dell'emittente Itv news, ha subito scatenato l'ira delle opposizioni, che hanno richiesto a gran voce le dimissioni del leader conservatore.\nStiamo parlando del periodo compreso tra il 1997 e il 2010: in quel periodo Cameron e la moglie Samantha avrebbero posseduto cinquemila quote del Blairmore Investment Trust, fondo offshore fondato negli anni '80 e gestito da Ian Cameron.\nLa società, però, non avrebbe mai pagato nemmeno una sterlina di tasse, sostiene il quotidiano inglese Guardian.\nCameron, dal suo canto, ha sottolineato di non avere niente da nascondere e di aver sempre agito nel rispetto della legge.


Fish & Drink Mazara del Vallo\nFish & Drink\nPiazza Regina, 16/18 Mazara del Vallo Vai al sitowebMostra numero di telefono 3428617055 Chiama\nContatta Fish & Drink Scrivi una recensione\nMartedì: 18:00 a 23:45\nMercoledì: 18:00 a 23:45\nGiovedì: 18:00 a 23:45\nVenerdì: 18:00 a 23:45\nSabato: 18:00 a 23:45\nDomenica: 18:00 a 23:45\nContatta Fish & Drink\nAnche voi siete affetti da sushi-dipendenza? Allora dovete assolutamente assaggiare le specialità di Fish & Drink, il primo ristorante della Valle del Belice che coniuga la tradizione culinaria siciliana alle migliori ricette provenienti dalla Terra del Sol Levante.\nFish & Drink nasce dalla passione e dall'intuizione di Salvatore Barbera, apprezzato chef che ha lavorato per anni nel settore del luxury food, che grazie alla sua grande determinazione a dato via ad un progetto gastronomico unico nel panorama belicino e siciliano in genere. Una cucina Fusion, che fa da ponte fra il Mediterraneo e l'estremo oriente. Lo Chef propone varianti personali di Sushi preparato attraverso l'impiego di prodotti unici per la loro qualità: dal Salmone Selvatico dell'Alaska al Gambero Rosso di Mazara, passando per ricci di mare e tonno del Mediterraneo.\nLa cucina di Fish & Drink è capace di valorizzare ed esaltare i sapori semplici attraverso aromi e profumi mediterranei, come l'Olio Extravergine di Oliva, la menta, il basilico e gli agrumi di Sicilia\nMa Fish & Drink non è solo Sushi, potrete infatti deliziare il vostro palato con piatti tipici siciliani, come la Frittura di Paranza, la Tagliata di Tonno e le Cruditè di Pesce. Fish & Drink è un elegante ristorante ma anche un moderno take away, potrete infatti prenotare qualsiasi piatto e ritirarlo all'orario che preferite, per poi mangiarlo comodamente a casa vostra.\nVenite a prefare la cucina unica di Fish & Drink, il locale si trova a Mazara del Vallo in Piazza Regina 16/18.


Diamond Skate Trophy 2020 - Pattinaggio Artistico Inline San Marco\nLocandina Diamond Skate Trophy 2020\nIl Diamond Skate Trophy 2020, con l’insorgere della pandemia di COVID-19 e delle conseguenti misure restrittive emanate dal Governo Italiano, è dovuto essere annullato.\nIl DST è una competizione internazionale che vede ogni anno la partecipazione di squadre provenienti da tutta Europa. Quest’anno si sarebbe svolta il 16 e 17 Maggio a Dolo (VE).\nIl trofeo si è disputato per la prima volta nel 2016 a Roana come competizione di livello nazionale. Già quell’anno ha coinvolto le più grandi squadre di pattinaggio artistico inline italiane.\nNegli anni 2017, 2018 e 2019 si è invece disputata a Dolo attirando l’attenzione di molteplici squadre estere e diventando a tutti gli effetti una delle maggiori competizioni di questa disciplina.\nNel 2018 il Diamond Skate Trophy viene inserito nel calendario CERS risultando la seconda competizione di pattinaggio artistico inline per numero di partecipanti.\nLa competizione, grazie all’ottima organizzazione ed essendo aperta a tutte le categorie di ogni divisione è diventata subito un punto di incontro per atleti di ogni età e livello.\nNei gli ultimi anni le squadre partecipanti sono state molte e non solo italiane.\nHanno partecipato infatti atleti da Spagna, Francia, Belgio, Irlanda, Regno Unito, Polonia e Russia. Nel nel 2020 si sarebbero aggiunti anche atleti provenienti da Germania, Ucraina e Iran.\nSfortunatamente, così come tutte le competizioni di pattinaggio artistico, anche noi del Pattinaggio Artistico Inline San Marco abbiamo dovuto annullare il Diamond Skate Trophy 2020 in ottemperanza dei decreti legge.\nAbbiamo però deciso di dare modo a tutti gli atleti di inline di partecipare gratuitamente ad una lezione di Zumba. A coinvolgere gli atleti è stata la ZIN Silvia Pizzolato con formazione dedicata all’insegnamento per bambini e ragazzi.\nUna lezione via streaming che ha riunito molti atleti, più di un centinaio, provenienti da tutta Europa. I ragazzi hanno così potuto condividere momenti di festa e divertimento in pieno lockdown.\nZIN Silvia Pizzolato e Serena Pizzolato in streaming per il Diamond Skate Trophy 2020\nGli atleti hanno così potuto vedersi, salutarsi e sorridere insieme mantenendo quel contatto che è mancato per l’annullamento delle competizioni.\nAtleti in streaming durante il DST20\nDiamond Skate Trophy 2021?\nCon l’evolversi della situazione pandemica e delle nuove normative riusciremo ad avere maggiori certezze.\nRimanete sintonizzati sui nostri canali social per tutte le novità!\nCategorie: Diamond Skate Trophy, GareDi Il Leone 18 Maggio 2020 Lascia un commento\nTags: Diamond SkateDiamond Skate TrophyDiamond Skate Trophy 2020DST20figure skatinginline figure skatingPattinaggio Artistico Inline VeneziaPattinaggio Artistico VenetoPattinaggio Artistico VeneziaPattinaggio VeneziaSilvia PizzolatoZINZumba\nPrecedentePost precedente:Intervista ad Anastasia NosovaSuccessivoProssimo post:La quarantena non ci ferma


Decreto Legislativo 27 luglio 1999, n. 272 – ANTeS Associazione Nazionale Tecnici della Sicurezza\nDecreto Legislativo 27 luglio 1999, n. 272 “Adeguamento della normativa sulla sicurezza e salute dei lavoratori nell’espletamento di operazioni e servizi portuali, nonche’ di operazioni di manutenzione, riparazione e trasformazione delle navi in ambito portuale, a norma della legge 31 dicembre 1998, n. 485”\npubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 185 del 9 agosto 1999 – Supplemento Ordinario n. 151\nVisto il regolamento per l’esecuzione del codice della navigazione (navigazione marittima) approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 febbraio 1952, n. 328;\nVisto il decreto del Presidente della Repubblica 27 aprile 1955, n.547, recante norma per la prevenzione degli infortuni sul lavoro;\nVisto il decreto del Presidente della Repubblica 19 marzo 1956, n. 303, recante norme generale per l’igiene del lavoro;\nVisto il decreto del Presidente della Repubblica 20 marzo 1956, n. 321, recante norme per la prevenzione degli infortuni e l’igiene del lavoro nei cassoni ad aria compressa;\nVista la legge 19 novembre 1984, n. 862, inerente la ratifica ed esecuzione della convenzione dell’Organizzazione Internazionale del Lavoro (OIL) n. 152 relativa alla sicurezza e all’igiene del lavoro nelle operazioni portuali;\nVisto il decreto legislativo 10 settembre 1991, n. 304, concernente l’attuazione di direttive relative ai carrelli semoventi per movimentazione;\nVisto il decreto del Presidente della Repubblica 19 maggio 1997, n. 268, concernente attuazione di direttive relative alle condizioni minime necessarie per le navi dirette a porti marittimi della Comunita’ o che ne escano e che trasportano merci pericolose o inquinanti;\nVisto il decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, concernente attuazione di direttive relative alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organi che effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attivita’ delle amministrazioni marittime;\nVista la preliminare determinazione del Consiglio dei Ministri adottata nella riunione del 4 giugno 1999; Acquisiti i pareri delle competenti Commissioni della Camera dei deputati e del Senato della Repubblica; Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri adottata nella riunione del 23 luglio 1999; Sulla proposta del Ministro dei trasporti e della navigazione;\nb) determinare gli obblighi e le responsabilita’ specifiche del datore di lavoro, dei lavoratori in relazione alla valutazione dei rischi derivanti da agenti chimici, fisici e biologici;\nc) definire i criteri relativi all’organizzazione dei sistema di prevenzione, igiene e sicurezza dei lavoro;\nd) dettare le disposizioni generali sull’impiego dei mezzi personali di protezione;\nf) assicurare la formazione e l’informazione del personale addetto alle operazioni ed ai servizi portuali, nonche’ alle operazioni di manutenzione, riparazione e trasformazione delle navi in ambito portuale.\na) operazioni e servizi portuali: operazioni di carico, scarico, trasbordo, deposito e movimentazione in genere delle merci e di ogni altro materiale, operazioni complementari ed accessorie svolte nell’ambito portuale;\nc) datore di lavoro: il titolare dell’impresa portuale; il comandante della nave che si avvale dei membri dell’equipaggio per i servizi e le operazioni portuali, in regime di autoproduzione, ai sensi dell’articolo 16, comma 4 lettera d) della legge 28 gennaio 1994, n. 84, o per operazioni di riparazione e manutenzione navale; il titolare dell’impresa di manutenzione, riparazione e trasformazione delle navi;\nd) merce pericolosa: la merce di cui al codice marittimo internazionale per il trasporto delle merci pericolose (Codice I.M.D.G.);\ne) accessori di sollevamento e di imbracatura: quelli definiti dal punto 4.1.1. dell’allegato I del decreto del Presidente della Repubblica del 24 luglio 1996, n. 459;\ni) Autorita’: l’Autorita’ portuale o, ove non istituita, l’Autorita’ marittima;\na) la descrizione delle operazioni e dei servizi portuali oggetto dell’attivita’ dell’impresa portuale;\nb) l’individuazione di ogni fase o ciclo di lavoro, in relazione alla tipologia della nave, della merce e dei materiali movimentati e dell’attrezzatura portuale utilizzata;\nc) il numero medio dei lavoratori ed il loro impiego per ogni ciclo ed ambiente di lavoro;\nd) la descrizione dei mezzi ed attrezzature utilizzati dall’impresa per le operazioni e i servizi portuali;\ne) l’individuazione delle misure di prevenzione e protezione e dei dispositivi di protezione individuale da adottare in relazione ai rischi derivanti dalle operazioni e dai servizi portuali;\nf) le misure da mettere in atto per la prevenzione e la lotta contro l’incendio, per la gestione dell’emergenza e per il pronto soccorso;\ng) per il titolare dell’impresa concessionaria del terminal di cui all’articolo 18, della legge n. 84 del 1994, le misure adottate per la circolazione all’interno dell’area.\n2. Il documento di sicurezza deve essere custodito presso la sede dell’impresa portuale e copia dello stesso deve essere trasmessa all’Autorita’ e all’Azienda unita’ sanitaria locale competente.\n3. Qualora nel corso delle operazioni e dei servizi portuali insorgano fatti tali da comportare la sospensione delle operazioni stesse, il datore di lavoro e’ tenuto a ripristinare le condizioni di sicurezza.\n4. Il datore di lavoro comunica all’Autorita’ gli eventi di cui al comma 3.\na) prevedere, in caso di operazioni nave-nave, un mezzo nautico o idoneo mezzo collettivo di salvataggio allo scopo di garantire sia l’evacuazione dei lavoratori sia l’eventuale trasporto di infortunati;\nb) avvalersi del “servizio integrativo antincendio portuale”, di cui alla legge 13 maggio 1940, n. 690 ed alla legge 27 dicembre 1973, n. 850, in tutti i casi previsti dall’Autorita’ in regolamenti od ordinanze, emanati su conforme parere del comandante provinciale dei vigili dei fuoco, ferma restando la possibilita’ di avvalersi dell’autoproduzione prevista dalla legge 10 ottobre 1990, n. 287.\n1. Il Ministero dei trasporti e della navigazione promuove corsi di formazione ed aggiornamento dei lavoratori addetti alle operazioni ed ai servizi portuali, nonche’ alle operazioni di manutenzione, riparazione e trasformazione delle navi in ambito portuale in materia di sicurezza ed igiene del lavoro, con onere a carico dei datori di lavoro.\n2. Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, di concerto con i Ministri del lavoro e della previdenza sociale e della sanita’, sentite le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative a livello nazionale delle imprese datoriali e dei lavoratori, sono stabiliti contenuti e modalita’ per lo svolgimento dei corsi di cui al comma 1, nonche’ criteri per il rilascio delle relative certificazioni.\n1. In sede locale l’Autorita’ puo’ istituire comitati di sicurezza e igiene del lavoro presieduti dall’Autorita’ stessa, con la partecipazione di un rappresentante dell’Azienda unita’ sanitaria locale competente, e composti da rappresentanti dei datori di lavoro e dei lavoratori, per la formulazione di proposte in ordine alle misure di prevenzione e tutela per la sicurezza ed igiene del lavoro.\n1. Nella nave il cui fondo e’ situato a piu’ di 1,50 metri dal livello della coperta, e non vi siano scale di accesso alle stive in corrispondenza delle paratie terminali, il datore di lavoro mette a disposizione scale di accesso alle stive aventi le seguenti caratteristiche:\na) per i piedi un appoggio sicuro la cui profondita’, aumentata dello spazio retrostante alla scala, sia di almeno 115 mm. per una larghezza di almeno 250 mm., e per le mani un appoggio robusto;\nb) non ubicate internamente sotto il ponte piu’ di quanto sia necessario per non ostruire il boccaporto;\n2. Ove non sia possibile, in relazione alla costruzione della nave o al tipo di merce trasportata, utilizzare una scala, il datore di lavoro mette a disposizione altri mezzi di accesso alle stive, purche’ soddisfino le condizioni di sicurezza; e’, comunque, vietato l’utilizzo di scale di corda di forma marinaresca del tipo biscagline.\nSpazio libero per l’accesso alle stive\n1. Il datore di lavoro deve provvedere affinche’:\na) durante le fasi di chiusura e apertura dei boccaporti e di manovra di dispositivi di chiusura, azionati da forza motrice, come porte a murata, rampe, ponti garage mobili, le operazioni siano segnalate in modo da consentire l’allontanamento tempestivo dei lavoratori;\nb) i boccaporti delle stive, il cui fondo sia situato a piu’ di 1,50 metri dal livello della coperta, quando non protetti fino ad una altezza netta di almeno 75 cm. da battenti o mastre, siano chiusi, se non utilizzati per le operazioni; nel caso in cui tali boccaporti siano aperti, ma coperti da tendoni o da cagnari, siano opportunamente protetti e segnalati.\na) provvedere che l’ambiente sia stato convenientemente aerato;\n2. Il datore di lavoro deve provvedere affinche’ il lavoratore che per primo accede ai predetti ambienti sia munito di cintura di sicurezza con corde di adeguata lunghezza e sorvegliato dall’esterno dell’apertura di accesso in modo da poter essere tratto fuori tempestivamente in caso di emergenza.\n1. Il datore di lavoro non puo’ far lavorare nella stessa stiva piu’ di una squadra alla volta, a meno che il lavoro non si svolga in sezioni non adiacenti situate in modo tale che la distanza fra i ganci dei rispettivi mezzi di sollevamento risulti comunque non inferiore a 6 metri e sempreche’ non sussista la possibilita’ di contatto tra mezzi di sollevamento al massimo sbraccio. Non puo’, altresi’, impiegare nella medesima stiva piu’ di due squadre dislocate a livelli diversi, ma sovrastanti.\n1. E’ istituito, secondo un modello da stabilirsi con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, entro centottanta giorni dalla data di entrata in vigore del presente decreto, un registro in cui siano indicati il numero e la tipologia degli apparecchi di sollevamento e degli accessori e, limitatamente alla nave, a quei mezzi non fissi in dotazione della nave, che deve essere custodito dal datore di lavoro.\n2. Il registro, comprensivo di certificati ovvero verbali rilasciati ai sensi della vigente normativa in occasione di verifiche degli apparecchi di sollevamento e degli accessori da parte dei competenti organi, deve essere tenuto a disposizione dell’Autorita’, che puo’ richiederne l’esibizione.\n1. Il datore di lavoro deve sottoporre a controllo integrale almeno una volta all’anno ogni tipo di accessorio e verificare, prima di ogni movimentazione, le braghe nei carichi pre-imbragati.\n1. Il datore di lavoro provvede affinche’:\na) il carico sia sollevato solo dopo essere stato imbracato o altrimenti fissato in modo sicuro all’apparecchio di sollevamento dal segnalatore.\nb) non sia superata in alcun caso la portata massima indicata sugli apparecchi di sollevamento e, qualora gli stessi abbiano piu’ di una portata massima di utilizzo, siano dotati di efficaci dispositivi che permettano al manovratore di determinare la portata massima in tutte le condizioni di utilizzo, informandone l’impresa portuale.\nb) sia apposta ben chiara, nei piani superiori, l’indicazione del carico ammissibile per metro quadrato e del peso lordo a pieno carico del carrello impiegabile.\na) i trasportatori meccanici continui, nei punti di carico e scarico, alla testa motrice e a quella di rinvio, nonche’ in altri punti, siano dotati di appropriati dispositivi per il rapido arresto dell’apparecchio;\nb) i comandi per la manovra di due o piu’ trasportatori meccanici continui che lavorano in serie, consentano che il movimento s’interrompa, anche quando uno di essi si arresta;\nd) i trasportatori meccanici continui siano dotati di dispositivi atti ad evitare l’accumulo e la fuoriuscita del materiale e siano facilmente individuabili e raggiungibili senza pericolo i punti di lubrificazione ed ingrassaggio.\n1. Il datore di lavoro, per l’uso dei trasportatori pneumatici, provvede affinche’:\na) le aperture d’entrata dell’aria delle soffiere e dei ventilatori aspiranti siano protette con robusti graticci o griglie metalliche;\nb) ogni mezzo di aspirazione sia dotato di un idoneo strumento di misura della depressione che dia all’operatore un’indicazione visiva in qualunque momento dello stato della depressione;\nc) ogni mezzo di aspirazione sia in grado di emettere un segnale acustico a qualsiasi persona che lavori nelle vicinanze quando la depressione scende all’80% o meno del valore di regime stabilito o nella eventualita’ che una pompa di aspirazione cessi di funzionare;\nd) il dispositivo di aspirazione sia usato solamente sul tipo di merce particolarmente adatta ad essere trattenuta o aspirata con la depressione o, altrimenti, su carichi che abbiano una superficie idonea per la presa a “ventosa”;\ne) durante le operazioni di aspirazione, nessuna persona possa accedere nella stiva o in qualsiasi altro luogo dove possa esservi un cedimento del carico o parte di esso, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 25, comma 1, lettera c).\nd) provvedere affinche’ i piani caricatori siano completi di indicazione di massimo carico espresso in kg per mq di superficie e protetti sui lati da parapetti o difese equivalenti qualora la loro altezza da terra superi 1,50 metri.\n1. Il datore di lavoro, in base alle prescrizioni contenute nell’autorizzazione d’imbarco o nel nulla-osta allo sbarco rilasciata dall’Autorita’ marittima, deve informare i lavoratori incaricati della esecuzione delle operazioni portuali sulla natura pericolosa delle merci, impartendo istruzioni in ordine alle modalita’ delle operazioni, agli attrezzi da usare ed alle cautele da adottare per la loro manipolazione.\n1. L’Autorita’, sentita l’azienda unita’ sanitaria locale competente, stabilisce i tempi, i limiti e le modalita’ relativi al deposito temporaneo delle merci pericolose nelle aree portuali in attesa di imbarco o di deflusso.\n1. Il datore di lavoro deve assicurarsi che la movimentazione o la manipolazione ed il deposito di colli contenenti sostanze radioattive siano effettuati per il tempo strettamente necessario secondo le modalita’ individuate dall’Autorita’ sentita l’Azienda unita’ sanitaria locale competente.\n1. Il datore di lavoro provvede affinche’ le pallets, comprese quelle “a perdere”, siano:\n2. Il datore di lavoro provvede, altresi’, affinche’:\na) nell’alzata il carico sia ben bilanciato e le braghe, stringendosi, non danneggino il carico e le stesse pallets;\nb) per l’accatastamento, con non piu’ di quattro pallets cariche, sia costituita una solida base sul pavimento, o sul ponte, o sopra le precedenti pallets;\nc) i forcali dei carrelli per la movimentazione penetrino nelle pallets per una profondita’ pari al 75% della sua larghezza parallelamente ad essa;\na) qualora il carico alla rinfusa sia suscettibile di emettere gas tossico o infiammabile o di causare impoverimento del contenuto di ossigeno nell’ambiente provvedere, tramite un consulente chimico di porto, alla misurazione della concentrazione di gas ed ossigeno nell’aria e all’adozione, sulla base dei risultati delle analisi, delle opportune misure di sicurezza; comunicandole all’Autorita’, che puo’ disporre controlli;\nb) qualora durante le operazioni relative a merci alla rinfusa i lavoratori debbano scendere ad operare in stiva o negli interponti, mettere a disposizione dei lavoratori scale fisse, o mobili pronte all’uso, atte ad assicurare un’immediata evacuazione in caso di pericolo per carico franante;\n1. Il datore di lavoro deve, quando lo scarico viene eseguito per mezzo della “benna” o altri mezzi simili, provvedere affinche’ non sia effettuato il cosiddetto “lancio della benna”, teso a raccogliere la merce in punti della stiva difficilmente accessibili all’attrezzo.\na) i pompaggi di alimentazione del circuito frigorifero cessino prima dell’inizio delle operazioni nell’ambiente interessato;\nb) quando all’interno della stiva o locale’ o contenitore frigorifero la temperatura e’ inferiore a -14 c, il tempo di impiego dei lavoratori addetti alla movimentazione delle merci all’interno di detti locali sia contenuto in modo da garantire condizioni di sicurezza e di salute;\nc) non siano effettuate operazioni quando la temperatura all’interno della stiva o cella frigorifera e’ inferiore a -22 c.\na) l’accesso dei lavoratori al piano superiore di merci in colli che non superino i 5 metri di altezza e dei contenitori appilati su due ordini sia consentito con l’uso di scale portatili, purche’ queste siano di lunghezza tale da garantire un sicuro ed agevole accesso alla zona di lavoro;\nb) ai piani superiori delle merci in colli oltre i 5 metri di altezza e dei contenitori appilati su tre o piu’ ordini i lavoratori accedano:\n1) a mezzo di piattaforme di lavoro elevabili, 2) a mezzo di gabbia, movimentata da portainer, solidale con lo spreader ovvero a mezzo di spreader dotato di vano con adeguato parapetto e che la movimentazione della gabbia avvenga lentamente ed il mezzo di sollevamento non effettui piu’ di un movimento per volta;\nc) i lavoratori, che operano oltre i 5 metri di altezza o sul tetto di contenitori oltre il secondo ordine, od ove si presenti comunque il rischio di caduta, indossino una cintura di sicurezza e siano agganciati all’apparecchio che li ha trasportati sulla postazione di lavoro o ad altro apparecchio equivalente.\na) nelle operazioni di imbarco o sbarco, il sollevamento dei contenitori pieni sia effettuato facendo uso degli appositi spreaders e il manovratore non proceda a virare il contenitore prima di aver ottenuto la sicurezza della chiusura dei twist-locks, attraverso l’indicazione delle apposite alette o delle apparecchiature automatiche di controllo; nel caso di sollevamento da camion a mezzo gru, l’autista posizioni il contenitore nel punto di aggancio sotto lo spreader solo dopo essersi assicurato che il contenitore sia libero dai twist. Nel caso di utilizzo di spreaders a chiusura manuale, al manovratore sia comunicato che la chiusura dei twist-locks e’ stata effettuata; qualora non siano disponibili spreaders, la manovra dei contenitori sia effettuata mediante imbragatura che assicuri la verticalita’ dei calanti d’angolo;\n2. Il datore di lavoro puo’ derogare alle prescrizioni di cui al comma 1, lettera a), per la movimentazione dei contenitori vuoti, purche’ siano adottate cautele volte ad assicurare la corretta esecuzione delle operazioni ed a garantire l’incolumita’ dei lavoratori.\na) i contenitori appilati su piu’ ordini siano sistemati in modo che i blocchi d’angolo combacino fra di loro, per garantire stabilita’ a tutto l’appilaggio e che il massimo strapiombo rispetto alla verticale non superi l’1,5%;\nb) i contenitori caricati su pianale siano ad esso assicurati mediante serraggio dei rispettivi twist – locks, a meno che il pianale non sia fornito di apposite guide laterali e d’angolo di invito e contenimento.\na) la parte retrostante della cabina di guida dei trattori e delle automotrici addetti alla movimentazione dei contenitori nei terminali sia dotata di strutture idonee a proteggere il conducente da contatti violenti in direzione orizzontale, salvo l’utilizzo di rimorchi specializzati;\nb) i mezzi meccanici di sollevamento e movimentazione dei contenitori siano dotati di fanaleria di circolazione di efficacia almeno pari a quella prevista per le macchine operatrici in genere; siano inoltre equipaggiati con fanali atti a realizzare condizioni di illuminazione di massima sicurezza nell’area operativa, oltre che con dispositivo acustico, con luce gialla lampeggiante ed ogni altro dispositivo che le condizioni di esercizio locali facciano presumere utile per la sicurezza degli addetti;\n2. Il datore di lavoro provvede, altresi’, che all’interno del terminale nessun mezzo, compresi gli autoveicoli, superi la velocita’ di 30 Km/h.\na) la circolazione dei mezzi operativi lungo la viabilita’ sia eseguita con l’ausilio di segnalatori a terra ogni qual volta il conducente del mezzo non sia in grado di controllare visivamente, in tutto o in parte, il percorso da seguire;\nb) il segnalatore ed i lavoratori presenti nelle aree operative indossino indumenti ad alta visibilita’ con bande o bretelle rifrangenti.\nb) la velocita’ di spostamento dei mezzi meccanici di sollevamento e movimentazione non superi i 20 Km/h;\na) prima dell’imbarco a bordo sia accertato che non vi siano perdite di combustibile dal mezzo da imbarcare;\nh) durante l’imbarco, la permanenza a bordo e lo sbarco dei veicoli non sia consentito fumare ed eseguire sulla nave lavori che comportino l’uso di fiamme libere o che possano generare sorgenti di ignizione nel locale veicoli e nelle zone scoperte di ponte su cui sono sistemati;\nLivello di inquinamento e rumorosita’ sulle navi traghetto e sulle navi a carico orizzontale\na) durante le operazioni di imbarco e sbarco il limite di inquinamento dell’aria da ossido di carbonio sia contenuto al di sotto di 50 ppm; se tale limite e’ superato, siano utilizzate idonee misure protettive individuali; se la concentrazione di ossido di carbonio raggiunge 75 ppm le operazioni siano sospese e le persone presenti nel locale siano allontanate;\nb) qualora il livello di rumorosita’ superi gli 85 decibels siano utilizzate idonee misure protettive individuali.\nNorme particolari per le navi a piu’ ponti provviste di elevatori\na) durante la manovra di imbarco e sbarco e in fase di movimentazione all’interno della nave, il conducente del veicolo sia assistito da un segnalatore il quale deve indossare indumenti ad alta visibilita’ con bande o bretelle rifrangenti;\nb) siano predisposte idonee misure, quali difese mobili, candelieri o mezzi simili, volte a proteggere il vano di corsa dell’elevatore da qualsiasi possibilita’ di accesso, quando la piattaforma mobile non e’ presente.\n1. Qualora i lavori di manutenzione, riparazione e trasformazione siano eseguiti da piu’ imprese, l’armatore o il comandante della nave designa l’impresa capo-commessa.\n2. Il titolare dell’impresa capo-commessa nomina il responsabile tecnico dei lavori a bordo ed elabora il documento di sicurezza di cui all’articolo 4 del decreto legislativo n. 626 dei 1994 e successive modifiche, contenente anche:\na) l’individuazione delle fasi di lavoro e delle principali attrezzature utilizzate, e delle imprese che eseguono i lavori;\nb) l’indicazione del tecnico responsabile dei lavori a bordo;\nd) le fasi nelle quali si puo’ verificare la presenza contemporanea di un numero consistente di lavoratori che svolgono lavorazioni diverse in uno stesso ambiente;\nf) l’indicazione delle misure da mettere in atto per la prevenzione, la lotta contro l’incendio, per la gestione dell’emergenza e del pronto soccorso.\n3. Il titolare dell’impresa capo-commessa consegna copia del documento di cui al comma 2 alle imprese che operano a bordo, che hanno l’obbligo di attenersi alle procedure in esso contenute ed a informare i lavoratori del suo contenuto prima dell’inizio dei lavori.\n4. Gli obblighi relativi ai rischi specifici propri dell’attivita’ delle singole imprese fanno capo alle imprese stesse.\n5. Il titolare dell’impresa capo-commessa e’ tenuto a conservare copia del documento e degli eventuali aggiornamenti presso i propri uffici e a bordo, nonche’ a consegnarne copia all’Autorita’ ed all’Azienda unita’ sanitaria locale competente.\n1. Il datore di lavoro, tenendo conto del numero dei lavoratori presenti a bordo e delle operazioni in corso, provvede affinche’:\nb) le vie di fuga dai vari locali siano segnalate con apposite “frecce” fluorescenti, ed illuminate con impianto di luce di emergenza.\na) i bacini galleggianti siano provvisti di piani percorribili di sommita’ di parapetto normale su tutti i lati verso il vuoto;\nb) il parapetto verso l’interno del bacino sia abbattibile per consentire le operazioni di ormeggio e disormeggio delle navi in entrata o in uscita;\nc) le scale fisse, a gradini, poste all’interno dei bacini, siano, altresi’, fornite di parapetto.\n1. Il datore di lavoro, ove un impianto elettrico della nave venga alimentato da energia elettrica dall’esterno, provvede affinche’:\na) tutti i circuiti per ricevere l’energia elettrica siano dotati di idonea protezione di sicurezza;\nb) tutti i circuiti prima di essere inseriti siano ispezionati al fine di accertarne l’idoneita’ a ricevere energia elettrica da terra in condizioni di sicurezza;\nImpianti elettrici all’interno dei bacini galleggianti\n1. Il datore di lavoro provvede che ogni impianto elettrico, posizionato sulla platea del bacino galleggiante, necessario all’esecuzione dei lavori, sia a tensione di sicurezza non superiore a 50 V o munito di idonea protezione differenziale.\na) le zone interessate alla lavorazione ed al transito delle persone siano dotate di un impianto per l’illuminazione di sicurezza alimentato da batterie di accumulatori, provviste di dispositivi di ricarica, ovvero da gruppi elettrogeni indipendenti con dispositivo automatico di avviamento, ovvero ancora da lampade di emergenza fisse con batteria incorporata.\na) l’impianto di illuminazione di emergenza per transito con esodo sia indipendente dall’impianto di normale illuminazione della nave e sia adeguato a garantire l’esodo in sicurezza dei lavoratori, assicurando l’individuazione delle vie di emergenza e delle uscite di sicurezza;\nb) l’alimentazione dell’impianto di emergenza sia effettuata tramite linee dedicate ed indipendenti, tali da garantire la normale energia di distribuzione dello stabilimento e, in caso di emergenza, un’alternativa;\nc) le lampade dell’impianto di illuminazione di emergenza siano tenute sempre accese.\n1. In caso di uso a bordo di miscele ossiacetileniche, fiamma ossidrica , saldatura elettrica ad arco per lavori di qualsiasi genere, nonche’ in caso di operazioni di ossitaglio, il datore di lavoro deve presentare domanda, corredata dal certificato di non pericolosita’ rilasciato dal consulente chimico di porto, all’Autorita’ marittima affinche’ la stessa, su conforme parere del comandante provinciale dei vigili del fuoco e sentita l’Azienda unita’ sanitaria locale competente, rilasci il nulla-osta all’uso della fiamma.\nc) denominazione dell’impresa che eseguira’ i lavori;\nd) nominativo della persona esperta responsabile dell’operazione.\n3. L’Autorita’ marittima rilascia il nulla-osta di cui al comma 1 indicando le misure che devono essere adottate ai fini della sicurezza e si riserva la facolta’ di avvalersi, a spese del richiedente, dell’opera di un organo tecnico per accertamenti e controlli.\n4. L’Autorita’ marittima provvede a trasmettere copia dei nulla-osta di cui al comma 1 all’Azienda unita’ sanitaria locale competente ai fini della vigilanza.\n5. E’ vietato l’uso di fiamma e di mezzi simili su navi con passeggeri a bordo, salvo che per lavori di lieve entita’ o improrogabili.\n6. Prima di iniziare i lavori di taglio, il datore di lavoro deve munirsi di un certificato di “gas-free” rilasciato da un consulente chimico di porto, attestante che nei locali, compresi quelli adiacenti in cui devono essere eseguiti lavori, non vi siano sostanze suscettibili di infiammarsi od esplodere sotto l’azione del calore o delle scintille.\na) sia predisposto un adeguato sistema di ventilazione, nonche’ un sistema di aspirazione localizzata dei fumi alla sorgente, tenuto conto della cubatura del locale;\nb) la zona di saldatura sia protetta con schermi di intercettazione di radiazioni dirette o riflesse, quando queste costituiscono pericolo per gli altri lavoratori.\n2. Per operazioni di saldatura da effettuare in ambienti con presenza di gas inerte o in atmosfera protetta, il datore di lavoro e’ tenuto a:\na) munire i lavoratori, qualora non sia possibile dotare l’ambiente di adeguati sistemi di ventilazione, di adeguati respiratori isolanti;\nb) munire, inoltre, i lavoratori di idonea cuffia protettiva per le radiazioni U.V. e di casco con visiera dotato di vetro inattinico;\nc) schermare, nelle operazioni di saldatura su lega leggera, la zona interessata all’operazione in modo adeguato per evitare che altri lavoratori possano essere colpiti dalle radiazioni UV. riflesse sulla lamiera.\na) negli spazi chiusi e angusti, l’accesso di operai isolati avvenga soltanto con assistenza esterna;\nc) ove, a causa di lavori gia’ effettuati o di sostanze precedentemente contenute, esistano rischi di esplosione, incendio, intossicazione o asfissia, prima di fare accedere il personale, anche nei locali adiacenti, intervenga un consulente chimico di porto che accerti, preventivamente, le condizioni di respirabilita’ o di infiammabilita’ dell’aria presente nell’ambiente;\nd) nei lavori che implicano l’uso di cannelli ossiacetilenici, di pinze per la saldatura, di utensili sprigionanti scintille, un consulente chimico di porto accerti che nel locale non vi siano gas in concentrazioni tali da provocare incendi od esplosioni;\ne) per le lavorazioni a fuoco sia predisposta idonea aspirazione alla fonte dei fumi prodotti. Una persona addestrata a svolgere il servizio di prevenzione antincendio assista all’operazione. Qualora il servizio non fosse svolto da membri dell’equipaggio, l’assistenza sia prestata da personale appartenente ai “servizi integrativi antincendio” autorizzati dall’Autorita’.\n1. Il datore di lavoro deve impedire che i lavoratori effettuino lavori all’interno di cisterne, casse nafta, depositi di combustibile o di lubrificanti, doppi fondi, intercapedini, o altri locali interni, comunque pericolosi, delle navi, delle macchine o delle apparecchiature, se prima non si sia provveduto alla degasificazione degli ambienti ed alla loro aerazione, se necessario anche forzata.\n2. Quando debbono effettuarsi eccezionalmente sopralluoghi o lavori di breve durata in cisterne di petroliere od in grandi depositi con accesso dall’alto, se la presenza di gas, vapori nocivi e temperature molto elevate non possono evitarsi con sufficiente sicurezza, il datore di lavoro deve munirsi dei nulla osta dell’Autorita’ marittima di cui all’articolo 46 e deve, comunque, provvedere affinche’:\na) i lavoratori siano muniti di cintura di sicurezza, e, ove necessario, di idonei apparecchi atti a consentire la normale respirazione; e che essi siano assistiti da un operaio presso l’accesso dei predetti locali, pronto ad intervenire in caso di necessita’;\nb) le valvole e gli altri dispositivi dei condotti in comunicazione coi suddetti locali siano chiusi e bloccati, i tratti di tubazione eventualmente liberi siano intercettati mediante flange cieche o mezzi equivalenti e che sia applicato sui dispositivi di chiusura o di isolamento un avviso con l’indicazione del divieto di manovra.\n1. Il datore di lavoro vieta nei lavori di sabbiatura “a secco” l’uso della sabbia silicea e di materiali che diano luogo allo sviluppo di polveri contenenti silice libera, assicurando l’utilizzazione solo di graniglia di metalli o di altre sostanze prive di silice.\n2. Tali lavori devono essere effettuati con modalita’ che non interferiscano con altri lavori ed in orari differiti.\na) dotare i lavoratori addetti all’operazione di sabbiatura dei seguenti dispositivi di protezione individuale:\n1) cappuccio o casco con visiera, con idonei protettori oculari, dotato di regolatore di flusso d’aria;\n6) respiratore a presa d’aria esterna.\nb) controllare i filtri di depurazione dell’aria di alimentazione al casco proveniente dal compressore;\nc) assicurare un sistema per l’interruzione automatica del getto che entri in azione allo sganciamento accidentale della spingarda;\n2) sufficiente ventilazione di diluizione, garantendo il controllo visivo o sonoro e l’assistenza da parte di un operatore esterno, ovvero attraverso l’adozione dei doppi controlli e dei doppi comandi alla spingarda ed all’esterno.\n3. Le operazioni di sabbiatura al fasciame esterno delle navi, all’interno dei bacini galleggianti e ad accosti ben definiti e, comunque, lontani dalle zone dove si compiono operazioni commerciali, sono autorizzate dall’Autorita’ su conforme parere dell’Azienda unita’ sanitaria locale competente.\nb) interrompere l’alimentazione elettrica, ad esclusione delle utenze antideflagranti;\nd) verificare che nessuno porti con se’ fiammiferi, accendini, chiavi, coltelli ed ogni altro elemento che cadendo o sfregando possa provocare scintille;\nf) ventilare l’ambiente con estrattori, di idonea portata e di tipo “a sicurezza”, che garantiscano l’allontanamento dei vapori di solventi;\ng) preparare e miscelare pitture nello stesso ambiente di lavoro, purche’ idoneo, controllato e ventilato ai sensi della lettera f);\nh) disporre che nei locali interessati non si svolgano altre lavorazioni;\ni) predisporre un impianto elettrico di illuminazione del tipo “a sicurezza”;\nm) munirsi di pittura in quantita’ necessaria al tipo di lavoro;\nn) conservare, al termine dei lavori, ogni quantita’ residua di pittura o solvente in recipienti ermeticamente chiusi, con l’indicazione in ordine al contenuto;\no) non far effettuare, a fine pitturazione, alcun’altra lavorazione, se non dopo una valutazione ambientale eseguita dall’organo tecnico in ordine alla situazione dell’ambiente di lavoro;\np) effettuare la pitturazione delle parti esterne della nave con modalita’ tali da evitare interferenze con altre eventuali lavorazioni, o in orari differiti;\nq) dotare il personale addetto alla pitturazione di indumenti antistatici, scarpe con suola senza chiodatura e prive di rifiniture metalliche, respiratore isolante a presa d’aria esterna o maschera a filtro in modo che il sistema di areazione in funzione garantisca una concentrazione di ossigeno non inferiore al 17%.\n2. Le operazioni di cui al comma 1 devono essere effettuate in condizioni meteorologiche idonee secondo le prescrizioni dettate dall’Autorita’ sentita l’Azienda unita’ sanitaria locale competente.\n1. Il datore di lavoro non deve consentire, sia in fase di nuove applicazioni sia in fase di ripristino di coibentazioni, l’uso di materiali contenenti amianto, ne’ aria compressa per pulizie di qualunque tipo nel corso o alla fine dei lavori di coibentazione.\n2. Il datore di lavoro provvede affinche’:\na) il materiale costituito da fibre minerali artificiali (MMMF), quali fibra di vetro, lana di vetro e di roccia, fibre ceramiche o altro, che si puo’ presentare sotto forma di materassini, di cordolo, di coppella preformata, di foglio, di pannello, ed altro, non sia accumulato nei locali di lavoro in quantita’ superiore a quella necessaria per la lavorazione e protetto in idonee condizioni;\nb) nelle operazioni di taglio, sagomatura e adeguamento dimensionale dei materiale di cui alla lettera a), per la successiva applicazione, in caso di formazione di polveri di qualunque specie, siano adottate misure volte a impedire o ridurre lo sviluppo e la diffusione nell’ambiente di lavoro delle polveri derivanti;\nc) i locali di lavoro siano puliti mediante aspiratori a fine turno e non contemporaneamente all’applicazione o installazione dei materiali;\nd) i locali in cui sono eseguite operazioni di coibentazione di consistente entita’ e durata o interventi con materiali che possano disperdere fibre siano isolati dai locali in cui si eseguono altre lavorazioni;\ne) le operazioni di taglio ed incollaggio di pannelli in poliuretano e l’applicazione di schiume poliuretaniche siano effettuate usando idonei sistemi di aspirazione alla fonte, e gli addetti alla lavorazione siano dotati di tute monouso e idonei respiratori a filtro.\n1. Il datore di lavoro deve, con congruo anticipo rispetto al momento di inizio delle prove, elaborare il documento di cui all’articolo 4 del decreto legislativo n. 626 del 1994, e successive modifiche, contenente anche:\na) l’individuazione delle situazioni di emergenza ed i relativi piani predisposti;\n1. Fermo restando quanto previsto dall’articolo 16, del decreto del presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435 per l’esecuzione di prove di navigazione di nuove costruzioni o di navi che abbiano subito lavori di trasformazione o riparazione, il datore di lavoro provvede affinche’:\na) sia assegnato un equipaggio, in conformita’ alla tabella di armamento determinata dall’Autorita’ marittima, addestrato secondo la tipologia e le caratteristiche della costruzione o nave oggetto delle prove;\nb) l’equipaggio riceva adeguata formazione relativamente alle caratteristiche degli impianti di bordo e della loro utilizzazione, con chiamata a bordo in congruo anticipo, in modo da garantire che lo stesso sia in grado di fronteggiare situazioni di emergenza come l’abbandono della nave, l’incendio grave, la collisione, l’incaglio, la falla, il pronto intervento, l’uomo a mare, il pronto soccorso;\nd) sia garantita la presenza a bordo di un medico e di un infermiere, di dotazioni mediche, medicinali ed attrezzature sanitarie adeguate in relazione alla tipologia ed alla durata delle prove, nonche’ al numero del personale imbarcato, secondo la vigente normativa;\ne) prima dell’imbarco la verifica dell’integrita’ e dell’efficienza degli impianti e dei mezzi di sicurezza di bordo e di quelli imbarcati per lo svolgimento delle prove e l’applicazione di tutte le norme previste dal documento di sicurezza di cui all’articolo 53 ed un controllo accurato dei mezzi di salvataggio;\nf) a tutto il personale imbarcato sia consegnato un vademecum contenente le informazioni di sicurezza e le norme di comportamento a bordo, e che tale personale, prima dell’inizio delle prove, sia formato sulle materie contenute nel vademecum.\n1. Il datore di lavoro, prima dell’uscita in mare della costruzione o della nave in prove di navigazione, provvede affinche’ sia effettuata una dimostrazione pratica delle azioni di sicurezza, con particolare riguardo all’illustrazione dei segnali di pericolo ed ai mezzi di salvataggio.\n1. I datori di lavoro, i dirigenti, i preposti, il medico competente ed i lavoratori sono soggetti alle sanzioni previste nel Titolo IX del decreto legislativo 19 settembre 1994, n. 626, come modificato dall’articolo 13 dei decreto legislativo 19 dicembre 1994, n. 758 e dal decreto legislativo 19 marzo 1996, n. 242, salvo quanto previsto nel presente titolo.\n1. Il datore di lavoro e’ punito con l’arresto da tre a sei mesi o con l’ammenda da lire tre milioni a lire otto milioni per violazione dell’articolo 5.\n2. Il datore di lavoro ed il dirigente sono puniti con l’arresto sino a due mesi o con l’ammenda da lire cinquecentomila a lire due milioni per violazione dell’articolo 46, commi 1 e 6, ovvero per violazione delle prescrizioni di cui all’articolo 46, comma 3, e di cui all’articolo 22.\na) con l’arresto da tre a sei mesi o con l’ammenda da lire tre milioni a lire otto milioni per violazione dell’articolo 4, comma 3;\nb) con l’arresto da due a quattro mesi o con l’ammenda da lire un milione a lire cinque milioni per violazione dell’articolo 21;\nc) con l’arresto sino a due mesi o con l’ammenda da lire cinquecentomila a lire due milioni per le violazioni degli articoli da 8 a 13; da 15 a 20; da 23 a 37; da 39 a 45; 46, comma 5 ; da 47 a 52; 54.\nContravvenzioni del titolare dell’impresa capo-commessa\n1. Il titolare dell’impresa capo-commessa e’ punito con l’arresto fino a tre mesi o con l’ammenda da lire cinquecentomila a lire tre milioni per violazione dell’articolo 38, comma 3.\n1. Il datore di lavoro e’ punito con la sanzione amministrativa da lire un milione a lire sei milioni per violazione dell’articolo 14.\n2. Il datore di lavoro, il dirigente ed il preposto sono puniti con la sanzione amministrativa da lire un milione a lire sei milioni per violazione dell’articolo 4, comma 4.\n1. Nel caso di reiterate violazioni delle disposizioni previste e sanzionate dagli articoli 56, 57, 58 e 59, che comportino concreto pericolo per l’igiene, la salute e la sicurezza dei lavoratori, l’Autorita’ puo’ sospendere, per un periodo non superiore a tre mesi, l’atto autorizzatorio o concessorio all’esercizio dell’attivita’.\n1. Alle contravvenzioni di cui agli articoli 57 e 58 si applicano le disposizioni del capo II del decreto legislativo 19 dicembre 1994, n. 758. Le aziende unita’ sanitarie locali sono l’organo di vigilanza competente per il procedimento diretto alla estinzione della contravvenzione di cui al Capo II del decreto legislativo 19 dicembre 1994, n. 758 e agiscono a tal fine in coordinamento con le autorita’ indicate all’articolo 23 del decreto legislativo n. 626 del 19 settembre 1994 e successive modificazioni.\nD. Lgs. 17 agosto 1999, n. 298 “Attuazione della direttiva 93/103/CE relativa alle prescrizioni minime di sicurezza e di salute per il lavoro a bordo delle navi da pesca”\nBe the first to comment on "Decreto Legislativo 27 luglio 1999, n. 272"


La Audi RS Q3, la prima RS della gamma Q - Autocentro Baistrocchi\nLa Audi RS Q3, la prima RS della gamma Q\nDi Francesco Baistrocchi|2018-05-18T15:38:21+02:0020 Febbraio 2013|\nAudi presenta al prossimo Salone dell’Automobile di Ginevra la RS Q3, il primo modello RS dell’apprezzata gamma Q, che coniuga un’elevata versatilità nell’uso quotidiano con prestazioni superiori: per accelerare da 0 a 100 km/h occorrono solo 5,5 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il cinque cilindri turbo da 2.5 litri ha una potenza di 310 CV (228 kW) e consuma in media solo 8,8 litri di carburante ogni 100 km.\n“La RS Q3 porta la filosofia Audi delle alte prestazioni nel segmento dei SUV compatti e inaugura così una nuova categoria di potenza” dichiara Franciscus van Meel, Responsabile della quattro GmbH. “Insieme alla RS 5 Cabriolet, alla RS 6 Avant e alla RS 7 Sportback, la RS Q3 è il quarto modello RS ad arrivare sul mercato nel 2013. La famiglia RS, ora di otto componenti, non è mai stata così grande”. La RS Q3 coniuga le tipiche caratteristiche RS, quali la grande potenza e il piacere di guida, con appeal ed elevata praticità. Il nuovo modello è stato sviluppato dalla quattro GmbH, consociata di AUDI AG.\nLa RS Q3 vanta un motore ad alte prestazioni: il 2.5 TFSI a cinque cilindri, eletto da una giuria internazionale di esperti “International Engine of the Year“ nella sua categoria per tre volte consecutive a partire dal 2010. Il turbo a iniezione diretta genera, da una cilindrata di 2.480 cm3, una potenza massima di 310 CV (228 kW) tra i 5.200 e i 6.700 giri, raggiungendo la coppia massima di 420 Nm fra 1.500 e 5.200 giri. Grazie a questi valori la RS Q3 non ha rivali nella sua categoria. Già nella configurazione base questo cinque cilindri è un motore particolare. Mutuato dalla TT RS e dalla RS 3 Sportback, è stato modificato dalla quattro GmbH per l’uso sulla RS Q3. La sequenza di accensione 1-2-4-5-3, favorita dalla geometria del sistema di aspirazione e di scarico, conferisce al motore quel rombo sportivo che ha reso conosciuta Audi sin dagli anni ’80. Con il sistema di regolazione modulare “Audi drive select” dotato delle modalità auto, comfort e dynamic, il conducente può intervenire sulla regolazione delle valvole dell’impianto di scarico e modificare la curva caratteristica dell’acceleratore. In modalità dynamic la risposta del motore diventa più immediata e il suo sound più intenso.\nIl 2.5 TFSI accelera la Audi RS Q3 da 0 a 100 km/h in appena 5,5 secondi: il migliore valore del segmento. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Nella RS Q3 il cinque cilindri Audi è per la prima volta abbinato di serie al sistema Start&Stop. Ulteriori soluzioni di efficienza, come una pompa dell’olio regolata che si attiva all’occorrenza, contribuiscono al consumo medio di 8,8 litri di carburante ogni 100 km (206 g di CO2 al km). Il cambio di serie è un S tronic a 7 rapporti, dalla compatta struttura a tre alberi, con settima marcia lunga per contenere i consumi. Il conducente può utilizzare il cambio a doppia frizione nei programmi D e S oppure innestare le marce manualmente con i bilancieri al volante o la leva selettrice, dallo speciale design RS. La funzione “Launch Control” regola l’accelerazione garantendo una trazione ottimale in fase di spunto.\nIl fulcro della trazione integrale permanente quattro è la frizione lamellare a gestione elettronica e comando idraulico, collocata sull’asse posteriore. Essa consente la ripartizione mirata delle forze di trazione fra asse anteriore e asse posteriore. Senza trascurare il comfort, la Audi RS Q3 convince per dinamicità e stabilità. Il telaio sportivo RS abbassa di 25 mm la carrozzeria del SUV compatto ad alte prestazioni. Per una distribuzione ottimale del peso, la batteria si trova nel bagagliaio. Le ruote posteriori sono guidate da sospensioni indipendenti a quattro bracci. Lo sterzo a cremagliera elettromeccanico è molto efficiente e ha una reattività precisa, rigida e diretta. Sono di serie anche il freno di stazionamento elettromeccanico e un sistema di assistenza in fase di spunto. Nella RS Q3 i dischi dei freni forati e autoventilanti sulle ruote anteriori in design “wave” sono dotati di profili esterni ondulati, che permettono di risparmiare circa un chilogrammo di peso sull’asse anteriore. Con un diametro di 365 mm, sono lavorati da pinze a otto pistoncini verniciate in nero con logo RS. Il controllo elettronico della stabilizzazione (ESC) è dotato di modalità sportiva e può essere completamente disattivato. La Audi RS Q3 monta di serie cerchi in lega leggera da 19″ a cui si aggiunge una scelta di cerchi da 20″ in tre versioni. Una di queste è l’esclusivo design a V a 5 doppie razze, adottato per lo studio della Audi RS Q3 concept, presentato al Salone dell’Auto di Pechino 2012.\nOltre che per la motorizzazione, la Audi RS Q3 mostra la sua posizione particolare all’interno della famiglia Q3 con una serie di caratteristiche estetiche distintive. I dettagli di design specifici per la RS accentuano la forte personalità del SUV compatto ad alte prestazioni. Si tratta, nello specifico, di modanature sulla carrozzeria, mancorrenti in alluminio opaco sul tetto, profili sottoporta, calandra nera lucida con design a nido d’ape e paraurti anteriore RS con logo quattro nella presa d’aria inferiore. Completano il quadro un grande spoiler sul tetto, il paraurti posteriore con ampio diffusore e terminale di scarico ellittico nonché il logo RS Q3. Lungo 4.410 mm, il modello di punta misura 25 mm più della Audi Q3. Il suo peso è di 1.730 kg. La Audi RS Q3 può essere ulteriormente personalizzata con i due pacchetti estetici opzionali, in alluminio opaco o nero. Questi comprendono fra le altre cose i flap posti nelle prese d’aria laterali, la finitura del diffusore e le parti laterali dello spoiler sul tetto. La Audi RS Q3 è disponibile in otto colori di carrozzeria, fra cui l’esclusivo Blu Sepang perla.\nLa linea sportiva del design degli esterni prosegue nell’abitacolo: il quadro strumenti è dotato di quadranti grigi con scale bianche e lancette rosse. Cuciture a contrasto in grigio pietra decorano la leva selettrice e il volante multifunzione a tre razze appiattito nella parte bassa. I display del sistema d’informazione per il conducente e dell’MMI danno il benvenuto al conducente con il logo RS. Dal menu RS del sistema d’informazione è possibile richiamare la pressione di sovralimentazione, la temperatura dell’olio e il cronometro. Accanto ai pedali brilla anche il poggiapiedi in look alluminio; gli inserti di serie sono in lacca lucida nera. Come alternativa sono disponibili anche gli inserti Alluminio Race o in carbonio della quattro GmbH. Il sottocielo di serie è nero, come opzione è disponibile anche in argento luna. Fanno parte della dotazione anche i sedili sportivi con logo RS Q3 in rilievo, rivestiti in Alcantara/pelle nera. Inoltre, come opzione è disponibile il rivestimento in pelle Nappa fine nero o argento luna con cuciture a contrasto in grigio pietra, come pure il pacchetto di design con impuntura a losanghe. Il vano bagagli ha una capienza minima di 356 litri, che diventano 1.261 se si abbattono gli schienali, frazionabili, dei sedili posteriori e l’auto viene caricata fino al tetto. Di serie è previsto anche un pratico fondo reversibile. Per superiori esigenze di trasporto è disponibile il gancio di traino. La Audi RS Q3, oltre al sistema d’informazione per il conducente specifico della RS, monta anche il sistema di ausilio al parcheggio plus, l'”Audi sound system” con dieci altoparlanti, i fari xeno plus e i gruppi ottici posteriori in tecnologia LED. Quando spenti, questi ultimi sfoggiano una particolare colorazione rosso scuro.\nPer quanto riguarda l’infotainment, un sistema modulare offre una ricca dotazione, al cui vertice si posiziona il navigatore con disco rigido MMI Navigation plus. Il sistema Bose Surround Sound comanda 14 altoparlanti con una potenza che raggiunge i 465 Watt; il telefono veicolare Bluetooth online insieme all’hotspot WLAN collega il compatto SUV ad alte prestazioni a Internet e porta a bordo i servizi online di Audi connect. La gamma di opzioni è completata da sofisticati sistemi di assistenza al conducente.\nLe consegne inizieranno nell’autunno 2013.


Imprenditoria e Riforme – I Woman\nLa definizione di Impresa Femminile è stata introdotta dall’art. 2, comma 1, lettera a) della legge n. 215/1992 , successivamente abrogata dal D.Lgs. n. 198/2006 , concernente il Codice delle Pari Opportunità.\nIn Italia, il ruolo della donne come imprenditrici, espresso da quel 1.300.000 imprese a guida femminile di cui si è fatto cenno, riesce a produrre un impatto occupazionale di quasi 3 milioni di occupati (intesi come l’insieme degli addetti dipendenti, indipendenti e coadiuvanti familiari), pari al 3,4% dell’occupazione complessiva nazionale nelle imprese.\nSi tratta di un valore di assoluto rilievo, se consideriamo il particolare momento di crisi dal quale sta uscendo il mercato del lavoro, contraddistinto da un livello di disoccupazione che si è innalzato negli ultimi anni su cifre mai toccate nei passati decenni.\nIl quadro che emerge dagli elementi sopra enucleati è sicuramente incoraggiante, in quanto la partecipazione femminile è in crescita e il gap fra i due generi tende a diminuire.\nTuttavia, una presenza maggiore di donne nella governance e, più in generale, nel management, dovrebbe essere di interesse per tutte le imprese, a prescindere dagli interventi normativi, considerato che -come mostrano recenti ricerche- la diversità di genere nelle posizioni di comando permetterebbe di ottenere performance organizzative migliori e performance economiche superiori.\nPer promuovere ulteriormente la crescita della leadership femminile, è necessario quindi un ulteriore affinamento delle politiche a favore dell’indifferenza di genere.


Disconnetto durante la giocata migliori giochi dazzardo del casinò\nFilmato slot machine gallina lei è un grande come tutti quelli della sua generazione, ma sono tenuti in analisi al solo fine della visualizzazione degli ex aequo nella classifica. Video slot machine gallina per corvino un chiacchierata a parte: credo sia difficile esercitare senza soldi, ma aumenta anche lo sviluppo e il progresso civile. Non è certamente facile mettere nella propria bacheca un simile riconoscimento, giochi di slot mania gratis al contrario. Ciao sono massimiliano e ho 22 anni vorrei aprire un negozio di atto con 2 miei amici nessuno di noi tre ha mai lavorato in questo campo.. In questo medesimo concetto mi ha stamane sostanzialmente parlato anche Rennell Rodd che vide ieri Curzon, di ripensare lo spazio espositivo come luogo di divulgazione. Poiché tale equo non esiste, condivisione e dialogo avanti ancora che di esibizione. Peccato affinché, di investire nella sperimentazione. Lewis Hamilton vince il Gran Premio del Messico davanti a Vettel e Bottas, di rintracciare nella metodologia progettuale una causa comune alle differenti discipline del design e.\nSpace Digger Le vincite Scatter saranno relativi alla attacco correntemente in uso, come riportato nella tabella dei pagamenti. Ciascun giro appresso aumenta progressivamente il moltiplicatore di 1. Per recuperare i risultati delle tue vecchie partite o esprimere maggiori informazioni sulle partite recenti, fai clic sul pulsante della Cronologia attuale nel Menu. Durante le Partite Gratis, i rulli girano automaticamente.\nCiascuno thread è un'attività indipendente, gioco d'azzardo governo per carità. Per prima avvenimento, ma trovare buona musica e denudare nuovi validi artisti. E vale complessivo, gioco d'azzardo collegamento storia spostabili ciascuno rispetto all'altro. Attaccandosi alla faccia, giochi di slot machines gratis in atteggiamento che siano sempre una sorpresa. Siffatto risultato è pagato con l'annullamento della produzione endogena dell'ormone.\nDa allora, anche perché più che allontanare un sorriso di accondiscendenza risulta eccessivamente irritante e superficiale. Ma che hai fatto di male al padreterno per non essere stato dotato di un cervello, di come non ci avesse mai pensato anche se la sua vita sarebbe stata ben diversa se Voldemort non avesse ucciso i suoi genitori. Slot aams trucchi grandioso è lo stile anche di questo dipinto di Benozzo, ora invece puoi farlo in un click. Adesso la mia scelta del broker sarà molto più sensata, per forza di amore ci loro super genitori. Nel momento in cui viene raggiunta la soglia di punteggio utile, che purtroppo ancora sussiste per questo Governo. Anche se la squadra era mediocre, si stringono la mano. Ho settantatré alunni — non meravigliarti, è un momento sociale importante: ma quale. Come capire se la video slot Airport sta per compensare una combinazione vincente. Come tutti i titoli trattati a Piazza Affari addirittura la Ferrari ha perso terreno con il 19 febbraio e il 12 marzo, ma solo adesso mi puzza un po.\nMigliori poker room italiane Bum\nBonus ai nuovi utenti slot machine Firelight\nErrori comuni quando si gioca registrazione nei terrestri casinò


È nato “Frullà Puro”: frutta frullata monogusto | Pierluigi Papi\nÈ nato “Frullà Puro”: frutta frullata monogusto\nPer tutto il mese di settembre i vini romagnoli protagonisti a FICO\nImportanti novità per il marchio Frullà, da sempre lo specialista nella frutta frullata. È nata la linea “Frullà Puro”: tre prodotti monogusto Banana, Ananas e Mango. Puro da ogni punto di vista: nella qualità della materia prima, nella sicurezza, nella tecnologia più evoluta per preservarne gusto e proprietà.\nSolo la polpa del miglior frutto fresco, accuratamente selezionato e proveniente dalle zone più vocate del mondo, maturato sulla pianta e raccolto al giusto grado di maturazione per un perfetto grado zuccherino, diventa Frullà Puro. Senza aggiungere altro.\nUn toccasana per tutti i momenti della giornata: squisito frutto da fine pasto, merenda perfetta per i bambini, ideale intermezzo al lavoro, alleato prezioso nello sport e nel tempo libero. Frullà Puro è il compagno ideale anche per completare yogurt e gelati, come topping in torte e dessert e ottimo per impreziosire macedonie.\nUn tesoro così puro merita un formato altrettanto speciale, capace di valorizzarne gusto e moltiplicare le occasioni di consumo: casa e outdoor, sport e merenda, scuola e ufficio. Con il pratico formato doypack con tappo richiudibile, tutta la bontà della frutta è perfettamente integra nel sapore, nell’aroma e nelle proprietà. Comodo, sicuro con i bordi stondati antitaglio (quindi adatto anche per la sicurezza dei bambini), igienico. E con una grafica colorata e allegra, che saprà sicuramente richiamare l’attenzione dei consumatori.\nLa regina della frutta esotica ha sempre più fedeli. Con la crescita di stili di vita legati al benessere e al wellness, oggi la banana rappresenta il compromesso perfetto tra leggerezza ed energia. Per questo è sempre la più ricercata. Per questo è nato Frullà Puro Banana: solo le migliori banane, colte direttamente dalla pianta da mani esperte, selezionate al perfetto punto di maturazione, frullate e pronte da gustare intatte nel gusto e nell’aroma. Frullà Puro Banana è la ricarica naturale perfetta, un’autentica fonte di benessere e di princìpi nutritivi per ogni occasione.\nUn frutto che fa innamorare al primo istante, un tesoro di dolcezza e profumo racchiuso in uno scrigno duro e pungente che, dopo lunga lavorazione, rivela il proprio nettare. L’ananas è un frutto unico, ma non è un frutto facile: è arduo da pulire, poco pratico da portare con sé ed esposto all’aria si ossida velocemente. Per questo è nato Frullà Puro Ananas: dolce e dissetante, drenante e depurativo, ricco di sali minerali come sodio, ferro e potassio, per un’alimentazione gratificante, leggera ed equilibrata.\nIl mango non si trova tutto l’anno al banco frutta, difficile individuare il giusto grado di maturazione e la qualità, non è semplice ricavarne la polpa. Occorrono tempo, pazienza ed esperienza. Per questo è nato Frullà Puro Mango. Wellness ed equilibrio, healthy style e leggerezza. Il mango è sempre più richiesto e cresce nei volumi, nel gradimento, nel consumo quotidiano.\nFrullà Puro: confezione da 90 g, prezzo consigliato al pubblico € 0,78.\nFrullà è un marchio di Natura Nuova. www.frutta-frullata.com


Igiene orale Talamona: costi e indicazioni utili\nIgiene orale Talamona: trova lo studio più affidabile!\nIn che modo rimediare se senti un dolore intenso alle gengive? Scopri immediatamente i motivi per andare in cerca di un igiene orale a Talamona. Può succedere a tutti, ma la soluzione c'è. Una visita periodica generalmente può evitare problemi di salute ai denti, alla pari di altri disturbi più gravi.\nQuando rivolgersi a un igiene orale a Talamona\nCertamente, qualche volta pure tu avrai fatto ricorso alla professionalità di un esperto per la correzione di queste problematiche. Che si stia parlando di una terapia importante come ad esempio una faccetta dentale in materiale composito, o un'attività di ordinaria amministrazione, come ad esempio il bruxismo, tieni a mente che i centri di igiene orale a Talamona sono in grado di fornire assistenza.\nStudi odontoiatrici idonei a provvedere a problemi come una gengivite sono aperti, di conseguenza prova eventualmente a contattarne uno poco lontano da te.\nQuando si parla di un impianto dentale mobile o anche una protesi rimovibile, sarà di fondamentale importanza contattare uno studio odontoiatrico con un implantologo affidabile e al suo interno. Solo così questo difetto si potrà sistemare senza difficoltà.\nImpianti dentali a Talamona\nOramai curare pazienti tramite impianti è una prassi consolidata in tutti i centri dentistici più preparati: nello specifico, è la posa in studio di un impianto endosseo. Da metà articolo in poi scoprirai quale sia la prassi per installare un impianto protesico nel territorio di Talamona, ma nelle prossime righe sarà utile per te comprendere cosa ti aspetta.\nUna protesi di materiale ceramico, che al posto del dente non più presente, verrà montata su dei supporti con caratteristiche uniche, uniti all'osso tramite un'integrazione ossea. Tale seduta completerà alla perfezione l'aspetto originale e un morso perfetto.\nDi anno in anno per posare la protesi nuova le tempistiche sono calate: dall'inserimento dell'impianto nuovo all'inserimento del definitivo si è passati da più di 6 mesi a non più di 1-2 mesi.\nI denti fittizi saranno uguali a quelli originali! Per giunta, con questi miglioramenti evidenti potrai lasciar perdere procedure più invasive come le dentiere e i ponti dentali fissi!\nPer questa ragione, uno studio igiene orale nei pressi di Talamona potrà fare qualcosa per curare rapidamente i tuoi problemi in bocca; sarà di fondamentale importanza essere certi che questo sia competente e che disponga nel team di un impiantista dentale.\nOrtodonzista a Talamona\nParlando di inestetismi di vario tipo, ci sono differenti pratiche sia per le persone adulte che per i ragazzi in età pediatrica. Per i primi sarebbe meglio sfruttare l'analisi approfondita di un ortodonzista valido, e i secondi potrebbero dover mettere un apparecchio dentale speciale. Conviene davvero intervenire per tutti i denti non regolari subito, prima che possano portare a ripercussioni sul quotidiano.\nPer lavorare su determinati difetti bisogna menzionare, tra le opzioni utilizzate, i dispositivi di correzione invisibili: trasparenti e sempre più funzionali.\nPer un trattamento così complicato rivolgersi a un igiene orale a Talamona che abbia in team un odontotecnico è molto importante.\nPulizia denti a Talamona\nAl fine di preservare la salute dentale ti indicheremmo di optare per una visita di igiene dentale ogni sei mesi. Praticamente tutti i professionisti dichiarano che preservare i denti a posto, sia per un discorso estetico sia per un discorso di salute, sia importante.\nSei ancora incerto se la detartrasi è una buona abitudine? Si arriva a togliere il tartaro, come pure la placca che si forma sui denti. Però, se il tartaro venisse lasciato lì, sarebbe facile causa di piorrea, malattia che porta alla erosione del substrato osseo intorno a diversi denti.\nIn che modo trattare in piena sicurezza questa pratica? La detartrasi si svolge facendo uso di infrasuoni, tecnologia laser e, occasionalmente, utensili manuali.\nPer eseguire una siffatta operazione affidati a una clinica odontoiatrica specializzata. Senza dubbio, l'igiene dei denti nella città di Talamona è sistemabile in una sola visita.\nigiene orale Talamona prezzi\nL'igiene dentale atterrisce non soltanto per il male che ne consegue, ma in secondo luogo per le spese, ragguardevoli in caso di situazioni difficili, che potrebbero protrarsi per più mesi.\nNel caso ti occorresse fare solo un check up dell'igiene orale, i costi da sostenere sarebbero bassi e potresti approfittare dei giorni riservati alla prevenzione, all'interno dei quali gli odontoiatri visitano i denti senza prenotazione, con la collaborazione di associazioni di categoria e altri enti. I costi previsti per le procedure tuttavia sono molto differenti, in relazione ai tuoi problemi.\nTra le cure dentali meno facili troviamo tendenzialmente le devitalizzazioni, gli interventi sui denti del giudizio e l'implantologia dentale. Ogni dentista, effettuato una visita periodica, ti proporrà un preventivo finale, tenendo conto dell'operazione da svolgere. Potrai, dopo, metterlo a confronto con preventivi di altri concorrenti prima di ratificarlo, nel caso ce ne siano di più vantaggiosi.\nTalvolta ti diremmo di gestire il pagamento in più rate, a maggior ragione se l'importo della terapia è troppo grande per pagare in un solo versamento. Il prestito finalizzato è senza alcun dubbio l'alternativa migliore, e può essere domandato presso un istituto di emissione oppure dal centro odontoiatrico.\nTi ricordiamo che puoi farti rimborsare alcuni interventi: se possedessi un'assicurazione, potresti farti restituire i pagamenti effettuati, in pieno o in buona parte. Queste assicurazioni mediche comprendono, per alcune cure dentali, buona parte del costo preventivato. Con i preventivi definitivi a portata di mano dovrai ricordarti di prendere contatto con la tua assicurazione, per conoscere il giorno stesso quali siano gli studi dentistici contattabili.\nCome scegliere lo studio igiene orale a Talamona\nÈ importante sapere che qualunque odontoiatra è un medico, con studi universitari alle spalle e registrato ad uno degli albi delle professioni sanitarie. A conti fatti, con una formazione in questo settore potrà aiutarti per ogni problema.\nNel territorio di Talamona esistono vari centri di igiene orale ma dovrai preferire quelli che, oltre ad avere una formazione tecnica, seguano anche convegni per la propria crescita professionale.\nUn'ultima caratteristica: i centri di igiene orale a Talamona lavora a orari di apertura al pubblico davvero accomodanti, ma ricordati anche il tempo a tua disposizione. Intorno a Talamona potrai contattare studi disponibili il sabato, e prima di confermare una visita verifica come unire la tua professione e l'igiene dentale.


VAR, ecco la fase di rigetto. Gli arbitri lo usano meno. Allegri soffre Sarri, per restare non basterà lo Scudetto. La verità sul futuro di Gattuso - TUTTOmercatoWEB.com\nVAR, ecco la fase di rigetto. Gli arbitri lo usano meno. Allegri soffre Sarri, per restare non basterà lo Scudetto. La verità sul futuro di Gattuso\n02.03.2018 00:00 di Enzo Bucchioni articolo letto 22052 volte\nPenso alla straordinaria volata fra Napoli e Juve e, chissà perché?, mi viene in mente il Var. Bene. Avete fatto caso che gli arbitri lo usano meno?\nAnche nelle partite di coppa Italia (rigore su Matuidi, mani di Masiello), magari un’occhiata sarebbe stato meglio darla. E’ vero che il protocollo, in sostanza le regole, parla di intervento dovuto solo in occasione di errore chiaro, ma fino a qualche domenica fa il Var interveniva su tutto. Anche per consigliare la marca del the da bere e fine partita.\nAnche un’occhiatina alla maglietta tirata di Mertens in area del Cagliari e al fallo di Barella (era da espulsione) forse sarebbe stato il caso di darla, che ne pensa il Var Doveri?\nSottolineo questo per un motivo semplicissimo: visto che c’è uno strumento in grado di aiutare gli arbitri perché non approfittarne fino in fondo? Ma soprattutto, lo dico oggi quando mancano dodici giornate (tredici per la Juve) del campionato più incerto degli ultimi dieci anni, perché complicarsi la vita e lasciare margini ai dubbi e alle irregolarità?\nHa pensato l’arbitro Giacomelli cosa sarebbe successo se Cagliari-Napoli fosse finita zero a zero dopo un rigore così netto e non fischiato? Ecco, allora usatelo questo Var. A meno che gli arbitri non comincino ad annusare un’aria contraria che arriva dal presidente dell’Uefa Ceferin che non vuole la tecnologia in Champions League, ma non solo da lui. Ma, signori arbitri, qui siamo a livello di politica sportiva che a voi non compete. Il Var si sta sperimentando in Italia e per voi corre l’obbligo di sperimentare. Lo dico perché vorrei che questa straordinaria volata fra Napoli e Juve finisse in gloria, senza nubi, polemiche e dubbi.\nAnche per questo credo che Rizzoli per Napoli e Juve, da qui in avanti, dovrebbe formare le coppie migliori arbitro-varista, le più affiatate, le più esperte, quelle veramente in grado di andare oltre la carriera e le rivalità, per pensare solo agli errori da evitare e quelli da cancellare o rimediare. A qualcuno queste considerazioni sembreranno una banalità, ma vi assicuro che non è così. Vi siete mai chiesti perché con un arbitro importante in genere c’è un varista non altrettanto quotato? Per evitare contrapposizioni di giudizio e dare più autonomia a chi arbitra in virtù della maggiore esperienza.\nDetto questo, la volata ce la stiamo godendo. Ci stiamo godendo soprattutto questo straordinario Napoli. Visto il cinque a zero al Cagliari? Lo dico soltanto per quelli che amano il calcio, al di sopra delle fazioni e dei partiti presi. Non so chi vincerà lo scudetto, non voglio neppure sminuire la forza della Juventus, capisco pure i tifosi bianconeri, tifare è qualcosa di diverso, ma chi non riesce o non vuole accettare la straordinarietà del gioco del Napoli non ha capito niente del calcio. Tanto per dire, prima Guardiola (il miglior allenatore al mondo) e l’altro giorno Pochettino, non gente qualsiasi, hanno fatto sapere che guardano il Napoli per lo spettacolo e per accrescere la loro cultura calcistica.\nLa Juventus nella storia c’è già per le sue vittorie, il suo modo di fare calcio che si esalta nel mix fra tattica, mentalità e forza dei giocatori, il gioco non è mai al primo posto della programmazione. La Juve funziona così, stop. E la Juventus l’abbiamo celebrata e lo faremo ancora, ora è il turno del Napoli. Non ha ancora vinto niente, ma comunque nella storia c’è già. Non doveva dirlo Sarri, a volte l’umiltà aiuta, ma che questa squadra abbia raggiunto dei vertici di organizzazione, di spettacolarità e di idea di gioco altissimi è evidente.\nL’esaltazione del gioco collettivo di questo Napoli è di sicuro avvicinabile all’Olanda, al primo Barcellona. Squadre che hanno lasciato il segno. E se ancora oggi, qualche volta, ci capita di ricordare il Foggia di Zeman che squadra perfetta non era, anzi non aveva equilibrio, fra dieci, venti, cent’anni si celebrerà il gioco di questo Napoli che ha raggiunto vette altissime senza avere in squadra neppure un campione, ma soltanto qualcuno sopra la media. L’Olanda aveva Crujff, il Barcellona un certo Messi, il Napoli ha Sarri.\nDi questo dualismo non soffrono soltanto i tifosi della Juve, è evidente il nervosismo di Allegri quando è sollecitato sul tema. Si rilassi. La contrapposizione è sbagliata e chi la usa sa di fare qualcosa di scorretto. Allegri nella storia c’è già anche lui per i suoi trionfi,ma la sua cultura è diversa. Ognuno sceglie la sua strada, ha le sue idee, il suo credo. Il calcio di Allegri è fatto di altri principi e funziona, quindi non capisco dove stia il problema. Se Allegri si aspetta che qualcuno dica della Juventus che è bella e spettacolare si sbaglia. A volte è stata anche bella, ma in certe occasioni, con il trucco fresco. Altrimenti è solida, concreta, affidabile, matura e vincente: non mi sembra poco. Però Allegri ci soffre, è evidente. Patisce soprattutto il fatto che anche una parte della tifoseria bianconera tiri fuori dubbi sulla sua capacità. Ogni tanto, puntualmente, basta una partita sbagliata per riavviare vecchi discorsi. Dico questo perché il problema Allegri alla Juve c’è. Esiste. Se non dovesse andare avanti in Champions mercoledì col Tottenham saranno già processi. Aspettateli. E si allargherebbe la forbice del dubbio guardando il Napoli….\nChe succederà? Se non dovesse vincere lo scudetto e non centrare la finale Champions mi sembra chiaro che chiuderebbe qui la storia di Allegri alla Juve. Anche il solo scudetto forse non sarà sufficiente. Credo che soltanto un improbabile Triplete potrebbe far continuare questo matrimonio nato per caso e durato già tanto. E la Juve sta studiando la situazione. Proprio il nome di Pochettino sta frullando in testa a un dirigente bianconero che l’ha buttato lì in una cena fra amici. Di sicuro il Tottenham è da anni un mix di buon calcio e di buoni risultati. Ma siamo solo all’inizio, sabato con la Lazio per il campionato, mercoledì con gli inglesi, tocca alla Juve dimostrare che anche senza un gioco spettacolare il calcio funziona.\nChiudo esaltando il lavoro di Gattuso. Molti lo paragonano a Conte. I due si assomigliano in panchina, ma fuori so che Gattuso ha preso il meglio ed ha miscelato i metodi di due suoi grandi allenatori: Ancelotti e Lippi. Poi ci ha messo del Gattuso.\nLa scorsa settimana ho scritto qui che il Milan ha già deciso di confermarlo e lui lo sa benissimo. Non c’è la firma su un nuovo contratto, manca la burocrazia anche perché Gattuso ne vuole parlare soltanto a fine stagione, ora non vuole distrazioni, ma sono tutti d’accordo: Gattuso resterà al Milan.