Centro di Ateneo per i Diritti Umani - Università di Padova | Schede :: ONG internazionali per i diritti umani nei paesi dell’ASEAN Plus Three\nQuesta scheda descrive le attività di alcune delle principali ONG internazionali per i diritti umani provenienti dai paesi dell’ASEAN Plus Three (APT). L’elenco non è esaustivo, data la quantità di organizzazioni presenti nei vari paesi dell’APT, ma mira a descrivere le attività di alcune di queste coprendo varie aree d’interesse nell’ambito dei diritti umani: diritti delle donne, dei minori, dei migranti, lotta al razzismo, giustizia sociale e costruzione della pace.\nOgnuna delle ONG internazionali elencate ha status consultivo presso il Consiglio economico sociale delle Nazioni Unite (ECOSOC). Lo status consultivo può essere generale, speciale o roster. Le organizzazioni con status consultivo generale sono organizzazioni spesso di dimensioni maggiori che intervengono in più ambiti di interesse del Consiglio diritti umani delle Nazioni Unite, mentre le organizzazioni con status consultivo speciale intervengono in specifici campi d’azione del Consiglio. Infine, le organizzazioni con status consultivo roster offrono esclusivamente contributi sporadici.\nHuman rights now (HRN) è una ONG giapponese con sede a Tokyo fondata nel 2006 e con status consultivo speciale presso le Nazioni Unite dal 2012. L’organizzazione è nata su iniziativa di professionisti con expertise nell’ambito dei diritti umani, quali giornalisti, accademici e avvocati.\nHRN ha l’obiettivo di promuovere il rispetto dei diritti umani a livello globale e in particolar modo in Asia contribuendo allo sviluppo degli standard internazionali e all’integrazione di questi nella legislazione nazionale, con un focus particolare sulla legislazione nazionale giapponese.\nTra gli ambiti di interesse di HRN compaiono i diritti delle donne e delle ragazze, i diritti dei minori, la difesa dei diritti umani nei conflitti armati, le violazioni commesse da attori economici come le aziende e la protezione dei difensori dei diritti umani.\nIl sito internet di HRN è visitabile al seguente link: https://hrn.or.jp/eng/\nLa Global alliance against traffic in women (GAATW) è un network globale di organizzazioni nato in Thailandia nel 1994. Il network nasce con l’intento di affrontare la tratta di donne adottando la prospettiva dei diritti umani e concettualizzando il fenomeno come una causa e una conseguenza di ulteriori violazioni dei diritti umani.\nTra la fine degli anni ‘90 e i primi anni 2000, la GAATW ha contribuito a elaborare definizioni e concetti di traffico e tratta di donne che sono poi stati adottati nel Protocollo delle Nazioni Unite sulla prevenzione, soppressione e punizione del traffico di esseri umani, soprattutto donne e bambini.\nDal 2006 il network gode di status consultivo speciale presso le Nazioni Unite.\nI paesi dell’APT contano varie organizzazioni all’interno della GAATW: tre organizzazioni cambogiane, sei indonesiane, tre tailandesi, un’organizzazione filippina e una singaporiana.\nIl sito internet della GAATW è visitabile al seguente link: https://gaatw.org/\nL’Asian-Pacific resource and research centre for women (ARROW) nacque nel 1993 a Kuala Lumpur, Malesia, e svolge attività di advocacy per i diritti sessuali e riproduttivi delle donne. Le sue attività principali, oltre alla pressione politica, riguardano la diffusione di informazioni.\nTra i temi affrontati da ARROW compaiono la salute materna, la prevenzione dell’HIV, la contraccezione, la lotta ai cancri riproduttivi e il sostegno all’aborto sicuro.\nARROW lavora soprattutto nella zona pacifica del continente asiatico, ma ha contatti con stakeholders in circa 120 paesi. L’organizzazione ha status consultivo speciale presso le Nazioni Unite dal 2000.\nIl sito internet di ARROW è visitabile al seguente link: https://arrow.org.my/\nUnited help for international children (UHIC) è un’organizzazione sudcoreana fondata nel 2004 che si occupa di diritti dei minori a livello internazionale.\nL’organizzazione svolge lavoro sul campo per l’assistenza ai minori. All’interno dei paesi dell’APT, si possono evidenziare l’apertura di un centro per l’infanzia nelle Filippine e di un centro nutrizionale infantile in Indonesia tra il 2009 e il 2010.\nL’organizzazione ha status consultivo speciale presso le Nazioni Unite dal 2001.\nIl sito internet di UHIC è visitabile al seguente link: https://uhicen.org/\nL’Asian migrant centre (AMC) è una ONG con base a Hong Kong fondata nel 1991 e con status consultivo speciale presso le Nazioni Unite dal 2002. Conduce ricerca sullo stato dei migranti in Asia e compie azioni di pressione politica per la realizzazione dei loro diritti, quali l’accesso al welfare e ad altri servizi essenziali.\nNel corso degli anni l’AMC ha contribuito alla fondazione di varie organizzazioni di lavoratori migranti a Hong Kong, quali la Federazione sindacale dei lavoratori domestici migranti.\nL’organizzazione si occupa di migranti regolari e irregolari e anche dei membri delle loro famiglie, mirando a eliminare discriminazioni etniche, di genere e di altro tipo nell’accesso ai servizi e nel godimento dei diritti fondamentali.\nIl sito internet di AMC è visitabile al seguente link: https://www.asianmigrantcentre.org/\nDignity International nacque nel 1999 nell’ambito del Forum globale per l’eliminazione della povertà del Consiglio d’Europa, entro al quale è esistita fino al 2002 come progetto. Dal 2003 è diventata invece una ONG indipendente registrata in Olanda, ma operante da Kuala Lumpur, Malesia.\nDignity International è composta da più organizzazioni provenienti dall’Asia ma anche dall’Europa e da altre aree. Il suo obiettivo è la lotta alla povertà tramite la pressione politica. Nel suo mandato l’organizzazione definisce la povertà come una questione non solo economica, ma più ampiamente di diritti umani.\nDal 2007 Dignity International ha status consultivo speciale presso le Nazioni Unite.\nIl sito internet di Dignity International è visitabile al seguente link:\nPeace Boat è una organizzazione giapponese fondata nel 1983 da studenti universitari per protestare contro la censura applicata dal governo sulle passate aggressioni ai danni di paesi asiatici da parte del Giappone. Gli studenti che hanno lanciato l’iniziativa hanno registrato un’imbarcazione e intrapreso un viaggio per raccogliere testimonianze dirette sulle guerre giapponesi nei paesi colpiti.\nL’attività principale dell’organizzazione è di carattere educativo e si svolge tramite viaggi e corsi di formazione che spesso coinvolgono studenti da paesi e regioni in situazioni di conflitto per promuovere la pace e la cultura di pace.\nNel 2002 Peace Boat ha ottenuto status consultivo speciale alle Nazioni Unite e negli anni ha partecipato a numerose conferenze internazionali, a partire dal Summit sulla terra di Rio De Janeiro del 1992.\nIl sito internet di Peace Boat è visitabile al seguente link:\nOng e associazionismo Asia ASEAN


Locandina con gli avvisi\nSchema sintetico delle regole\nNews del 15/05/2020 Torna all'elenco delle news\nEcco le nuove regole da osservare a partire da lunedì, quando la Basilica Cattedrale, verrà riaperta. Ecco i nuovi orari delle Celebrazioni Eucaristiche feriali:\nGli orari festivi verranno comunicati in seguito.\nA livello diocesano, alcune preziosi suggerimenti dell'arcivescovo Morosini, per riprendere in modo rinnovato la vita pastorale delle comunità ecclesiali, mettendo a frutto i sacrifici di questo periodo.\nCosì cambia la vita diocesana. Le diposizioni dell'arcivescovo Morosini\nMa cos'è successo in questi mesi di blocco totale? «L’attività pastorale è continuata attraverso i mezzi di comunicazione sociale: è continuata la preghiera, l’annuncio della Parola, la catechesi a piccoli e adulti, i consigli pastorali, le attività di gruppo. Ringrazio tutti i sacerdoti, catechisti, collaboratori e animatori per aver permesso tutto questo con grande disponibilità; in particolare ringrazio gli animatori della cultura e della comunicazione delle nostre parrocchie che, con zelo ed ingegno, si sono occupati di trasmettere in streaming le liturgie celebrate senza concorso di popolo». Insomma, riprende il cammino pur non essendoci mai realmente fermati: sia la Caritas col «servizio prestato ai più poveri, mettendo a serio rischio la loro stessa salute», sia gli uffici diocesani, che hanno saputo sostenere ed organizzare il pur limitato lavoro pastorale e caritativo delle parrocchie.


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Papa istituisce commissione d'inchiesta.<br />Vigilerà su finanze vaticane Santa Sede - la Repubblica\nLa decisione ufficializzata con chirografo del 18 luglio. I membri della Commissione sono laici, ad esclusione del segretario. Tra loro una giovane manager italiana. Poche settimane fa la commissione per la riforma dello Ior. E oggi Papa Francesco ha incontrato Benedetto XVI, chiedendo al suo predecessore di accompagnarlo con la preghiera nel viaggio in Brasile, in occasione della Giornata Mondiale della Gioventù.\nPAPA FRANCESCO, con un chirografo del 18 luglio, ha istituito una Pontificia Commissione referente sull'Organizzazione della struttura economico-amministrativa della Santa Sede. La Commissione, che segue quella istituita per lo Ior il 26 giugno, "raccoglie informazioni, riferisce al Papa e coopera con il Consiglio dei Cardinali per lo studio dei problemi organizzativi ed economici della Santa Sede", al fine di preparare riforme nelle istituzioni della Santa Sede, finalizzate "ad una semplificazione e razionalizzazione degli organismi esistenti e ad una più attenta programmazione delle attività economiche di tutte le amministrazioni vaticane".\nInsomma la "rivoluzione" di Papa Francesco continua: con questo nuovo organismo infatti si profila quel lavoro di rinnovamento e riorganizzazione delle strutture interne, avviato da Benedetto XVI. Proprio oggi, tra l'altro, Bergoglio ha incontrato Ratzinger nel monastero di clausura "Mater Ecclesiae" , sua attuale residenza, e ha chiesto al Papa Emerito di accompagnare con la preghiera il suo viaggio in Brasile e la Giornata Mondiale della Gioventù di Rio de Janeiro, in programma dal 22 al 29 luglio. Papa Francesco ha portato a Benedetto XVI il libretto del programma del viaggio, "in modo che possa partecipare spiritualmente e, se crede, seguire le trasmissioni dei diversi eventi; gli ha anche fatto omaggio della medaglia commemorativa preparata per il viaggio". E Benedetto XVI, riferisce la nota, "ha assicurato la sua preghiera, ricordando le esperienze intense e meravigliose dei passati incontri mondiali con i giovani a Colonia, Sydney e Madrid. L'incontro, iniziato con un momento di preghiera comune nella Cappella e proseguito con un cordiale colloquio, è durato circa mezz'ora".\nC'è dunque una continuità nell'operato di riforma dei due pontefici, testimoniata dal loro rapporto cordiale, e dalle scelte operate da Papa Francesco. La nuova commissione istituita - come illustrato dal chirografo - si occuperà di offrire infatti "il supporto tecnico della consulenza specialistica ed elaborando soluzioni strategiche di miglioramento, atte ad evitare dispendi di risorse economiche, a favorire la trasparenza nei processi di acquisizione di beni e servizi, a perfezionare l'amministrazione del patrimonio mobiliare e immobiliare, ad operare con sempre maggiore prudenza in ambito finanziario, ad assicurare una corretta applicazione dei principi contabili ed a garantire assistenza sanitaria e previdenza sociale a tutti gli aventi diritto". Ma potrà collaborare, a richiesta, con il gruppo di lavoro di otto cardinali per lo studio di un progetto di riforma della Costituzione Apostolica "Pastor Bonus" sulla Curia Romana. Le finalità e le attribuzioni della Commissione sono descritte dettagliatamente nel chirografo stesso.\nI lavori cominceranno al più presto. Una prima riunione è prevista poco dopo il ritorno del Santo Padre dal Brasile. I membri della Commissione sono laici, esperti di "materie giuridiche, economiche, finanziarie e organizzative", già illustri consulenti o revisori di istituzioni economiche vaticane od ecclesiastiche. Unico ecclesiastico è il Segretario. Gli otto membri sono: il presidente Joseph F.X. Zahra (Malta); Mons. Lucio Angel Vallejo Balda (Segretario della Prefettura degli Affari Economici), Segretario; Jean-Baptiste de Franssu (Francia); Enrique Llano (Spagna), Jochen Messemer (Germania), Francesca Immacolata Chaouqui (Italia), Jean Videlain-Sevestre (Francia), George Yeo (Singapore). Zahra e Messemer sono Revisori internazionali della Prefettura degli Affari Economici della Santa Sede.\nE proprio l'unica italiana e l'unica donna nominata nella commissione, Francesca Chaouqui, ha commentato la nomina su Twitter: "Il mio cuore, la mia Fede, il mio impegno, la mia professionalità a servizio della Chiesa e del Santo Padre. Sempre". Chaouqui (italiana, con padre di origine nordafricana) è laureata alla Sapienza di Roma e attualmente si occupa di Relazioni pubbliche e comunicazione per la società Ernst&Young. "In circa 10 anni di esperienza - si legge sul suo profilo professionale di Linkedin - ho sviluppato le capacità necessarie per creare e implementare modelli di comunicazione interna/esterna efficace e di valore al fine di fornire una corretta immagine dell'azienda (identità, valori, attività) verso i clienti, le associazioni di categoria, le Istituzioni e gli Stake-Holders in genere allo scopo di migliorare la percezione del Brand e del suo Top Managment nella Business Community".\nTrentenne di San Sosti, in provincia di Cosenza, è sposata con un informatico che ha lavorato a lungo nella Città del Vaticano. La donna scelta dal Papa è anche iscritta alla Ferpi, la Federazione relazioni pubbliche italiana che da anni si batte per fare approvare dal Parlamento una legge per l'attività trasparente di lobbying.


Milano | Brera – La città vivibile: piantare alberi in via Cusani - Urbanfile Blog\nArticolo precedente...Milano | Cinque Vie - Via S. Maurilio 4, restaurata Articolo seguente...Roma | Zona Università - Aggiornamento nuovo centro di ricerca per le neuroscienze\nMilano | Brera – La città vivibile: piantare alberi in via Cusani\n02 Lug, 2018Roberto ArsuffiMilano14\nUn nostro grande cruccio a proposito dell’arredo urbano è senza alcun dubbio via Cusani, via che unisce via Broletto, Via Ponte Vetero con Largo Cairoli.\nAntica via del centro storico sorta dove si trovava la Porta Cumana o Porta Cumensis, il varco nella cinta difensiva della città romana. Qui si trovava anche il fossato per far scorrere l’acqua del fiume Seveso deviata a protezione della città, Via Ponte Vetero (ponte vecchio) ne testimonia la presenza. Anticamente veniva chiamata Contrada da Baggio, dal nome della nobile famiglia lombarda che aveva il feudo alle porte della città. Il toponimo tuttora attribuito alla strada venne dato dal conte Wilzeck, ministro imperiale, nel 1786, in omaggio al marchese Ferdinando Cusani, che qui aveva il suo sontuoso palazzo. Sempre in questa via si trova un bellissimo edificio signorile, palazzo Cagnola, realizzato nel 1824. Insomma, una presentazione mica male per una semplice via molto larga a due passi da Brera e dal Castello Sforzesco. Eppure, come abbiamo altre volte sottolineato e come ci piace farvi notare ancora una volta, la via è l’apoteosi della sciatteria, come potete vedere dalle nostre foto che prendono anche in considerazione l’imbocco di via Ponte Vetero e via Sacchi.\nLa via è abbastanza larga confronto ad altre vie del centro storico, questo perché nel corso della sua storia, come dicevamo, si formò là dove convergevano le antiche strade che provenivano dal versante nord-ovest convergendo verso il nucleo dell’antica Mediolanum passando dalla porta Cumana(posizionata all’incirca dove via del Lauro incrocia via Broletto). Come davanti ad ogni porta cittadina, si era formato un piazzale e via Cusanni, partendo da esso e dirigendosi verso il Castello di Porta Giovia (Sforzesco) aveva un andamento ad imbuto, ampio all’inizio e più stretto verso il fondo. Fino all’inizio del 1900 al centro si trovava un edificio demolito per allargare la via. Nel dopoguerra, causa danni bellici e piani regolatori futuristici, il lato settentrionale di via Cusani fu demolito e rettificato con palazzi moderni (abbastanza discutibili, compreso l’edificio Casa Binda, progettato da Ignazio Gardella).\nVia Cusani e via Ponte Vetero nel 1884. Si può notare il gruppo di edifici che si trovavano al centro della via (con biforcazione di via San Marcellino)\nGrazie o per colpa dell’essere una larga via, le giunte comunali susseguitesi nel corso dei decenni, pare abbiano fatto apposta ad inserire oggetti, creare modifiche, distruggere aiuole (fino al 2003-5 si trovava un’aiuola più grande al centro, oggi cancellata), spostare marciapiedi e allargare carreggiate senza un vero criterio o filo logico.\nQuindi oggi la via non ha forma. Pali ovunque e disordinati, una strisciolina di verde lasciata per pietà catrame a profusione, parcheggi là dove ci potrebbe stare un’aiuola, insomma un campionario di sciatteria e menefreghismo governativo senza eguali nell’area centrale.\nQui di seguito alcune immagini che mostrano quale sia il disordine urbano anche in questo incrocio, tra le vie Ponte Vetero e Sacchi, dove è stato creato un parcheggio lungo la lingua di marciapiede.\nNella via si trovano anche oggetti come questi totem istallati e poi abbandonati.\nNaturalmente il parcheggio selvaggio è all’ordine del giorno anche qui. Ma anche l’angolo lasciato a parcheggio è veramente brutto.\nQuali soluzioni adottare? Il nostro sogno, che abbiamo più volte ribadito su queste pagine, a proposito di questa via, è la piantumazione di grossi alberi (meglio platani) che coprano gli edifici moderni, fuori scala e fuori contesto, raddrizzare il più possibile la via e i marciapiedi, mettere ordine. La Sovrintendenza potrebbe dire la sua, come al solito, sostenendo che qui non vi erano alberi (è già successo in altri luoghi storici), noi diremmo che qui non vi erano neanche palazzi alti 8 piani o addirittura di 14/15 piani. Insomma, ci piacerebbe vedere una via così importante e centrale trattata e tenuta meglio di quanto non lo sia oggi che pare più un retro da supermarket.\nQuindi noi vorremmo suggerire alla Giunta dove iniziare a piantare alberi in centro, visto i nuovi propositi del Comune: per una città più verde e più vivibile.\nCome abbiamo detto sopra, la via è larga e ne avremmo un beneficio anche estetico. Noi abbiamo provato a ridisegnare la via e l’incrocio a grandi linee. Qui di seguito alcuni fotomontaggi di come cambierebbe radicalmente la via se fosse alberata.\nalberi Arredo Urbano brera Castello Decoro Degrado palazzo Cagnola Proposte Sciatteria Via Cusani via Ponte Vetero via Sacchi\n14 thoughts on “Milano | Brera – La città vivibile: piantare alberi in via Cusani”\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 08:21\nBravi! Meno auto, meno parcheggi selvaggi, più verde e poi spazio alle persone e alle attività commerciali che rendono bella e ricca la città. Ogni parcheggio in superficie eliminato e ogni via riqualificata portano ricchezza, turismo e qualità della vita. Quando lo capiremo?\nAndy 2 Luglio 2018 at 09:43\nQualunque via con più alberi divente migliore. Detto questo, ragionare come l’utente anonimo qui sopra è degno dei migliori sognatori: dire “meno auto e meno parcheggi selvaggi” va benissimo finché le auto in questione non sono le proprie, vero? Eliminare un parcheggio in superficie va benissimo se prima costruisci posti auto sotterranei. Altrimenti è una cretinata che non dovrebbe nemmeno essere presa in considerazione da una persona evoluta.\nDai, siamo seri, cazzo\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 14:35\nNo invece. Piano piano i parcheggi vanno limitati, è molto semplice. Solo in questo modo attiri meno auto dove le auto devono assolutamente essere limitate: il pieno centro di una città con svariate linee di metro e tram.\nSe costruisci parcheggi sotterranei attiri solo nuova utenza, quindi muove auto. Non è immediatissimo capirlo ma se ci si ragiona ci si arriva: se costruisci strade o parcheggi per le auto ottieni più auto, se costruisci marciapiedi e migliori le strade ottieni più gente che magari farà qualche metro a piedi in più, o userà i mezzi perché scorreranno più veloci.\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 14:57\nIl parcheggio che “attira traffico” è vero in specifiche circostanze e comunque riferite al classico parcheggio a rotazione.\nDiverso se si tratta di cancellare completamente i posti su strada e mettere i residenti sottoterra (ossia di mantenere i posti complessivi uguali a prima o addirittura ridurli).\nQuasi tutti i condomini costruiti prima degli anni 70 e gli uffici hanno parcheggi insufficienti e molto minori di quelli che si costruiscono ora per edifici equivalenti: si tratta solo di fare parcheggi che ristabiliscano lo standard di posti auto NON su suolo pubblico delle costruzioni moderne.\nWf 2 Luglio 2018 at 15:18\nSe i residenti potessero avere a disposizione un parcheggio sotterraneo per l’automobile si comprerebbero la terza auto visto che la superficie sarebbe disponibile per altri parcheggi selvaggi.\nCome l’acqua le auto riempiono sempre tutto ciò che viene liberato.\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 15:43\nA parte che di solito non sono i residenti a fare “parcheggio selvaggio”,\ni parcheggi sotterranei servirebbero anche a togliere dalla strada anche\nle auto e le centinaia di scooter posteggiati regolarmente sulle strisce ma in ogni caso antiestetici.\nQuindi ben vengano aiuole, alberi, dissuasori e parcheggi sotterranei.\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 16:26\nwf, al di la delle questioni di principio (e dei luoghi comuni tipo “il parcheggio attira traffico, punto”) qui si ipotizzava di cancellare posti auto per residenti gratis per la strada e di dare come alternativa di mettere l’auto sotto terra (che non è esattamente a gratis ma da quelle parti si spera due soldi li abbiano) o di venderla, che altrimenti fra 20 anni quando è elettrica non avrebbero modo di ricaricarla comunque.\nWf 2 Luglio 2018 at 19:00\nL’ipotesi di cancellare i posti in superficie è un’ipotesi di “scuola”,\npoichè nella realtà cinica e bruta di Milano è pragmaticamente irrealizzata.\nNon vedo le premesse politiche e tecniche per impedire fisicamente la sosta in superficie. È quindi forse li mettere le auto sottoterra.\nResterebbero delle rampe e ascensori e inevitabili percorsi di uscita è di entrata nel parcheggio sotterraneo che tutto sono tranne che una riqualificazione urbanistica con pedoni, alberi e verde.\nMa inevitabili barriere e muri per l’uso del parcheggio.\nEsattamente come in piazza Diaz…\nQuella è la riqualificazione a verde che immaginate?\nSenza pensare che si.i parcheggi attirano auto e invogliano i residenti a usarla il più possibile generando comunque viavai da fuori e dentro il silos interrato.\nVoi andrete a far una passeggiata di piacere davanti alle barre di ingresso di un silos?\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 21:10\nVabbè se il tema è che il Comune di Milano non sa fare le cose e se le fa le fa male o a metà…hai ragione.\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 10:17\nE pensare che questa giunta dice di non spare dove piantare alberi in città.\nServe veramente uno studio di 2 anni guidato da Boeri per rendere piu’ verde questa città ?\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 10:22\nTra qualche mese sarà nuovamente autunno e nulla è stato fatto per rendere la città meno assediata dall’ inquinamento e dalle polveri sottili. Ci troveremo ahimè a dover star chiusi in casa con le finistre chiuse mentre il nostri amministratori spendono parole, solo parole, soltanto parole su questo tema.\nO2 – O2- O2…..I Milanesi vogliono, anzi hanno bisogno di ossigeno !!! Piantate questi benedetti alberi e finitela di parlare !!!\nWf 2 Luglio 2018 at 10:23\nLa zona è pure una strada da ricchi e fa schifo peggio del retrobottega di un supermarket in pienissimo centro storico.\nL’unico arredo urbano che oggi si intona con la zona sono le cacche dei cani.\nTerzo mondo per parcheggiare.\nPrecotto doc 2 Luglio 2018 at 12:36\nInvece di spendere soldi per la miriade di zone cani , pulizia recinzione e sacchetti gratis ( se li potrebbero pagare i proprietari visto che ormai viaggiano con due e tre cani alla volta) destinarli alla piantumazione di alberi che sono per tutti\nAnonimo 2 Luglio 2018 at 14:09\nIn quel punto servirebbe proprio una ripulita, degli alberi, radere al suolo l’odioso pavè e mettere due piste ciclabili (magari in proseguimento verso Brera, previo togliere il pavè pure su quella direttrice).\nMagari, visto che è uno slargo bello grande e in zona ci son vari uffici, ci starebbe anche un parcheggio sotterraneo, magari in versione contemporanea, ossia dedicato solo alla mobilità elettrica che tempo 20 anni sarà dominante ed ha bisogno di adeguati spazi per la ricarica – di disseminare i marciapiedi in strada di colonnine di ricarica magari anche no…\nSperiamo prima o poi in un bel progetto o in una idea. Magari evitando gli sbagli fatti per la vicina Piazza Castello che dopo concorsi su concorsi, percorsi partecipati, referendum coi cittadini e commissioni che stravolgevano quel che avevan scelto i cittadini è…ancora li da sistemare.


Casa Pandora – Houses in Dreams\nHD PANDORA è un lussuoso attico duplex di 140m2 con 4 camere matrimoniali, 2 bagni completi più uno solo WC. Questo appartamento ha anche due terrazze a cui si può accedere dal soggiorno e dalle camere da letto.\nAl piano superiore si trovano la cucina, il soggiorno, una camera doppia e un bagno per gli ospiti.\nTutti i pavimenti sono in parquet tropicale. Tre porte scorrevoli in legno massello separano le tre sale principali.\nIl soggiorno è di circa 30 metri quadrati con il comfort e lo spazio sufficiente per godersi il soggiorno. Dal balcone si può godere la vista della città grazie alle sue ampie finestre.\nLa cucina è moderna e completamente attrezzata con tutti i comfort attuali, all’nterno è presente anche un ufficio per un migliore soggiorno a Barcellona.\nAl piano inferiore si accede attraverso un’ampia scala interamente rivestita in legno.\nAl piano inferiore troviamo due camere matrimoniali, un bagno completo e una suite con bagno e spogliatoio.\nTroverete anche una piccola area con lavatrice e asciugatrice.\nL’appartamento ha tutte le moderne attrezzature di intrattenimento: TV, DVD, WIFI e gli elettrodomestici necessari come lavatrice, asciugatrice, lavastoviglie, riscaldamento centralizzato, aria condizionata, ecc.\nChe sia per una visita di lavoro o una vacanza in famiglia, questo meraviglioso appartamento è la sistemazione ideale per la vostra visita a Barcellona.\nQuesto appartamento è dotato di un parcheggio privato per un’auto incluso nel prezzo.\nL’appartamento si trova a pochi minuti di metropolitana dal centro storico di Barcellona. Questa zona è relativamente nuova ed è il risultato di un ottimo lavoro, dalla sua architettura alle finiture di costruzione di alta qualità nei suoi dintorni, dove puoi trovare una vasta selezione di bar, caffetterie / ristoranti e uno dei più grandi parchi di Barcellona come è il “”Parc del Centre del Poblenou”” con attrazioni per bambini.\nL’area trasmette un’aria fresca e accogliente, con un eccellente collegamento metropolitana e tram, facilitando l’accesso al centro storico che sarà alla vostra portata a tutte le ore.\nL’edificio in cui si trova l’appartamento è di recente costruzione e si presenta moderno e lussuoso.\nLe meravigliose spiagge di Barcellona sono a soli 15 minuti a piedi: una piacevole opzione per una passeggiata.\nA soli 12 minuti a piedi ci sono due enormi e moderni centri commerciali chiamati Diagonal Mar e Glòries.\nImportante: il deposito cauzionale è di € 250. Se richiesto da Houses in Dreams, verrà addebitato all’arrivo solo con carta di credito.\nNote informative: 1) HD PANDORA si trova nella città di Barcellona in una zona residenziale, pertanto il riposo notturno dei vicini deve essere rispettato 2) La proprietà ha un serbatoio di acqua calda da 200 litri 3) La persona che la firma del contratto all’arrivo deve essere superiore a 21 anni 4) Si prega di notare che all’arrivo verrà addebitato un costo per il check-in posticipato dopo le 20:00: € 10 / dopo 22:00: € 20 / dopo le 12: € 30\nL’appartamento comprende: 3 set di chiavi, lenzuola, un asciugamano da bagno e un asciugamano per persona, un asciugacapelli per bagno, ferro e asse da stiro, lavatrice, asciugatrice, lavastoviglie, utensili da cucina, stoviglie e posate.\nDistribuzione di camere e bagni:\n· Camera doppia (nº 1)\n· Cucina completa\n· Camera doppia (nº 2) con accesso al balcone\n· Camera doppia (nº 3) con accesso al balcone\n· Camera doppia (nº 4) con accesso al balcone e bagno completo in camera (nº 1)\n· Bagno completo (nº 2)\nServizi: Aria Condizionata, Ascensore, Asciugacapelli, Asciugamani, Balcone, Bollitore, Cassaforte, Cucina, Culla, Doccia, Ferro da stiro, Frigo, Microonde, Parcheggio, Riscaldamento, Seggiolone, Tumble Dryer, Vuoto, WiFi Gratis\nTipologia di letto: 4 Double Bedroom - 2 Bathrooms\nCategorie: Diagonal Mar\nprevious Previous post: HD Villa Ambra Barcelona


Euro 2012: la Spagna è la prima finalista, Portogallo battuto ai calci di rigore | LaNostraTv\nHome » Notizie Varie » Euro 2012: la Spagna è la prima finalista, Portogallo battuto ai calci di rigore\nEuro 2012: la Spagna è la prima finalista, Portogallo battuto ai calci di rigore\nScritto da Matteo Pagano, il Giugno 27, 2012\t, in Notizie Varie\tTag:euro 2012, Speciale Europei di Calcio 2012\nLa Spagna è la prima finalista di questo Europeo di calcio 2012. Con una vittoria ottenuta soltanto ai rigori contro il Portogallo, gli spagnoli possono provare ad essere la prima nazionale a vincere per due volte consecutive l’ Europeo. Domani toccherà all’ Italia giocarsi la finale contro la Germania. Ecco intanto il riassunto della partita:\nPrimo tempo – Le squadre partono lente e si studiano all’ inizio della partita, nessuno vuole rischiare in questa importante partita. Il problema è che né la Spagna né il Portogallo si svegliano nel corso della partita e nel primo tempo succede veramente ben poco. Di certo non è quello che ci si aspetta da una semifinale di un campionato europeo. L’ unica bella occasione da segnalare è quella del Portogallo con la figura di Cristiano Ronaldo. Il giocatore dal limite dell’ area ha tirato la palla rasoterra che è andata di pochissimo al di là del palo. Per tutto il resto del primo tempo non succede poi nulla, nessuna occasione e nessuna delle due squadre che riesce a creare occasioni che possano regalare il vantaggio.\nSecondo tempo – Per chi si aspettava un secondo tempo pieno di emozioni rimarrà deluso, perché il secondo tempo è praticamente identico al primo. Poche occasioni e tra l’ altro sprecate sia da un lato che dall’ altro. Cristiano Ronaldo al 90′ poi non riesce ad approfittarne del contropiede e trovandosi da solo davanti al portiere tira alto sopra la traversa. I primi novanta minuti regolamentari si chiudono quindi sullo 0 a 0, con il Portogallo che è sembrato di poco più propositivo rispetto ad una Spagna davvero deludente.\nPrimo tempo supplementare – Nel primo tempo supplementare le squadre sono naturalmente stanche quindi sembra difficile immaginare che ci siano grandi occasioni. La Spagna però sembra ritrovare un po’ di forze e cerca quindi di portarsi in vantaggio, ma non è fortunata. Al 104′ è Iniesta ad avere la grande occasione per portare avanti gli spagnoli, Rui Patricio(Portogallo) però fa un grande salvataggio. Nell’ unico minuto di recupero c’è una punizione per la Spagna, ma Sergio Ramos non riesce a trovare la porta.\nSecondo tempo supplementare – E’ la Spagna a fare il gioco nel secondo tempo supplementare, il Portogallo nonostante le sostituzioni sembra non avere più forze. Due grandi occasioni non realizzate per la Spagna: la prima al 111′ con Jesus Navas che viene bloccato dal portiere e l’ altra al 114′ con Sergio Ramos che da solo davanti al portiere si fa raggiungere dagli avversari che mandano in calcio d’ angolo. Nulla da fare però, si deciderà tutto ai calci di rigore.\nCalci di rigore – Xavi Alonso per la Spagna si fa parare il primo rigore come Casillas para il rigore a Moutinho del Portogallo. Dopo i primi due rigori ancora parità. Poi Iniesta e Pique per la Spagna e Pepe e Nani per il Portogallo la mettono in rete. L’ errore decisivo è quello di Bruno Alves del Portogallo che colpisce la traversa, poi Fabregas ha il rigore decisivo che viene realizzato e la Spagna passa in finale.


Bandi produzione Emilia-Romagna: 21... | Italy for Movies\n21 progetti cinematografici e audiovisivi sono destinatari del finanziamento stanziato dalla Regione Emilia-Romagna attraverso i due bandi di sostegno alla produzione cinematografica e audiovisiva, dedicati a imprese regionali, nazionali e internazionali.\nTra questi spiccano il terzo film su Diabolik dei Manetti bros, La conversione di Marco Bellocchio, Tramite amicizia, nuovo film di Alessandro Siani, l’opera seconda di Vito Palmieri il documentario di Alessandro Rossi, Michele Mellara e Gianfranco Cabiddu sul festival Time in Jazz di Berchidda.\n“La vera novità del bando di quest’anno è la sezione riservata a progetti di assoluto rilievo per la valorizzazione della cultura cinematografica, con requisiti di qualità e di impatto economico nel settore. E il film di Marco Bellocchio ha ottenuto il finanziamento proprio in questa sezione. Fondamentale è la nostra capacità di accogliere e supportare le produzioni, farle dialogare con il territorio, fare conoscere i nostri luoghi, le nostre imprese e i professionisti, ma soprattutto l’efficacia dei nostri bandi, che abbiamo cercato di rendere sempre più adeguati alle continue sollecitazioni del settore – ha commentato l’assessore regionale alla Cultura Mauro Felicori. – Tempi certi di istruttorie e assegnazione, oltre che di semplificazione procedure per anticipi e saldi garantiscono la programmazione finanziaria delle produzioni, e il resto lo fa la nostra regione, con i suoi territori ricchi di opzioni per l’ambiente narrativo e l’efficienza e generosità di enti locali e comunità diffuse. Il 2021 si è chiuso con quasi 3 milioni di contributi per circa 12 milioni di impatto sul territorio e quasi 60 milioni di valore di prodotto”.\nNel prossimo autunno tre su otto titoli di punta di Rai Cinema stati sostenuti dal fondo regionale dell’Emilia-Romagna; nel 2021 i progetti sostenuti dalla Regione hanno ricevuto due Nastri d’argento per i documentari, undici candidature ai David per Diabolik, una per Atlantide e altre opere sostenute dai bandi regionali sono state selezionate per i festival di Berlino, Bari, Taormina, Locarno e Venezia.\nPer quanto riguarda il bando riservato alle imprese regionali saranno sostenuti 9 progetti (a fronte di 27 richieste) con 416 mila euro complessivi: 4 documentari, 1 opera cinematografica, 1 opera televisiva e 3 cortometraggi.\nNell’ambito del bando dedicato alle case di produzione nazionali e internazionali quasi un milione di euro andrà a 12 progetti (su 39 presentati): 11 progetti per la sezione B, 5 opere cinematografiche, 6 documentari e un progetto nella sezione A. Quest’ultima finanzia progetti di assoluto rilievo per la valorizzazione della cultura cinematografica, ed è stata selezionata a La conversione, prodotta da Kavac Film e diretta da Marco Bellocchio.\nTutti i film sostenuti


Soffice come una nuvola la torta di mele d’autunno è il dolce del momento - Proiezioni di Borsa\nHome » Cucina » Soffice come una nuvola la torta di mele d’autunno è il dolce del momento\nCucina Erica Oldano - 21 Settembre 2021 - 20:58\nLa torta di mele è un grande classico della tradizione culinaria italiana. Il suo successo deriva dal fatto che è molto semplice e veloce da preparare.\nNe esistono infinite varianti e possiamo personalizzare questo dolce come più preferiamo. Possiamo arricchirlo con altri ingredienti oppure usare metodi di cottura alternativi. Ad esempio, in un precedente articolo abbiamo spiegato che preparare una torta di mele al vapore morbida e golosa non è mai stato così semplice.\nOggi vogliamo proporre una versione autunnale di questo classico dolce. Soffice come una nuvola la torta di mele d’autunno è il dolce del momento.\nQuesta torta conquisterà tutti con la sua semplicità e velocità di preparazione. Al tempo stesso rimarremo stupiti all’assaggio perché è profumatissima e morbida al palato. Inoltre, è arricchita con altri 2 ingredienti inaspettati.\nSveliamo adesso tutti gli ingredienti necessari e come procedere alla preparazione.\n150 g di uva bianca;\nPer preparare questa strepitosa torta di mele d’autunno iniziamo lavando per bene tutta la frutta. Tagliamo a metà gli acini d’uva e rimuoviamo i semi.\nNel frattempo, prepariamo la base unendo le uova allo zucchero. Montiamoli con l’aiuto di uno sbattitore elettrico per circa 5 minuti. Più il composto sarà spumoso più la torta risulterà soffice. Facciamo sciogliere a fuoco lento il burro e una volta intiepidito aggiungiamolo al composto di uova e zucchero. Lavoriamo bene il composto e non appena incorporato il burro, aggiungiamo anche il latte poco alla volta.\nÈ arrivato il momento di aggiungere ciò che darà corposità alla torta. Dunque, aggiungiamo il lievito vanigliato e la farina poco alla volta lavorando il composto con le fruste. È importante procedere senza fretta ed attendere che ogni cucchiaio di farina si sia incorporato prima di aggiungerne un altro.\nTagliamo una mela e mezza a tocchetti e la mezza pera. Aggiungiamole al composto e mescoliamo il tutto con un mestolo di legno. Intanto, facciamo preriscaldare il forno a 170 gradi. Nel frattempo, foderiamo una teglia dal diametro di 24 centimetri con carta da forno. Imburriamo ed infariniamo la teglia e versiamo il composto al suo interno.\nTagliamo a spicchi le mele che restano e ricopriamo la superficie del composto con le fettine. Aggiungiamo anche gli acini di uva per guarnire ed inforniamo. Facciamo cuocere la torta per circa 40 minuti e quando sarà cotta potremo sfornarla.\nSe dopo aver aggiunto gli ingredienti solidi della torta ci sembrerà che questa risulti poco morbida, potremo aggiungere ancora un po’ di latte. Mescoliamo il tutto con un mestolo di legno e vedremo che il composto sarà morbido e perfetto per continuare la ricetta.\nControlliamo lo stato della cottura di tanto in tanto. Le indicazioni di tempo sono sempre relative perché ogni forno è diverso. Per farlo usiamo uno stecchino di legno. Infiliamone una parte nel composto e, se resterà asciutto, vorrà dire che la torta è pronta.\nCucina 19 Dicembre 2021\nPochissimi conoscono questa torta di mele con un ingrediente segreto che porterà fortuna in vista dell’anno nuovo\nCucina 18 Dicembre 2021\nNon la solita torta di mele ma questa ripiena di crema che farà ingolosire tutti in questi giorni di festa


USCIRE DALL'AUTOMATISMO DELL'AUTO | Gruppo delle Cinque Terre\nLa crisi appare come il motivo più ovvio della variazione di tendenza ma anche la virtuosità di molte città che hanno potenziato il trasporto pubblico potrebbe aver contribuito positivamente clicca sull'immagine per ingrandire d i Guiomar Parada Negli Stati Uniti, nel 2009, sono state demolite 14 milioni di auto, ma acquistate soltanto 10 milioni, riducendo così il parco auto del 2%. Diversi dati indicano che questa nuova tendenza potrebbe continuare almeno fino al 2020. È la prima volta che ciò accade dopo la Seconda guerra mondiale.\nLa crisi appare come il motivo più ovvio, ma il dato interessante è che la variazione di segno nel numero di auto possedute dagli americani non è legata soltanto alle difficoltà economiche delle famiglie americane, all'aumento del prezzo del petrolio o alla saturazione del mercato dell'auto, ma ha a che fare anche con la virtuosità di molte città che hanno potenziato il trasporto pubblico e con nuovi comportamenti. In riferimento a questi ultimi, sembra che sia la maggiore urbanizzazione a stare cambiando lentamente le abitudini dei cittadini Usa.\nMentre negli anni del dopoguerra e nei decenni successivi, l'automobile è stata per gli americani sinonimo di mobilità, con l'urbanizzazione –4 su 5 americani abitano in città- la mobilità (e tutti i miti correlati) sta trasformandosi in “immobilità” in città intasate dal traffico e in un altro costo (per parcheggio e carburante, perché, sebbene negli Stati Uniti la benzina costi meno che in Europa, le distanze sono più lunghe e le macchine più voraci).\nL'Istituto per i Trasporti del Texas ha calcolato che, tra spreco di benzina e di tempo, il costo del traffico intasato è balzato dai 17 miliardi di dollari del 1982 a 87 miliardi nel 2007. Al tentativo di molte città americane di adottare misure per ridurre il traffico e l'inquinamento si è però frapposta la recessione. New York è, per esempio, una città che lo scorso anno, a causa del deficit municipale, ha scelto di ridurre il trasporto pubblico. L'ecopass però non è una misura "seppellita", ha dichiarato il sindaco Bloomberg in una intervista rilasciata a Copenaghen.\nGli osservatori fanno notare inoltre che lo Stato di New York è sull'orlo di una crisi fiscale e ciò implica che, quando l'Assemblea dello Stato si riunirà per rimettere in piedi il bilancio, dato che si dovrà attingere a ogni possibile fonte di introito, anche misure come il pedaggio sui ponti di accesso o l'ecopass potrebbero essere rimesse in gioco. Nei vari Stati, invece, sta funzionando la strategia dei sindaci del “bastone e la carota”. In tutto il Paese le città stanno migliorando e potenziando il trasporto pubblico e tra queste, in particolare, Phoenix, Seattle, Houston, Nashville e Washington DC.\nMolte si sono dotate negli anni scorsi o si stanno dotando di ferrovie leggere o di nuove linee della metropolitana, mentre altre stanno adottando misure quali le corsie preferenziali per i bus veloci o la risistemazione di alcune strade a favore dei pedoni e delle biciclette. Le amministrazioni, al tempo stesso, hanno aumentato i prezzi dei parcheggi, stanno sostituendo, come a Washington DC, i parchimetri a moneta con altri che funzionano con le carte di credito e riducendo il numero di stalli richiesti per legge per ogni edificio di nuova costruzione.\nLe dimensioni del parco auto è condizionato anche dal fatto che le auto acquistate nel picco tra il 1994 e il 2007 ora stanno arrivando a fine vita e, considerando le incertezze economiche per il futuro, è presumibile che alcune famiglie non ricompreranno le stesse auto o lo stesso numero di auto per famiglia.\nQuest’ultimo dato potrebbe rispondere anche alla tendenza registrata tra i giovani, dove i neopatentati sono scesi dai 12 milioni del 1978 a meno di 10 nel 2009. Ciò è spiegato in parte da motivi economici come l’indebitamento per lo studio. Più interessante però è forse il fatto che la socializzazione tra i giovani non passa più come in passato dal possesso o dalla disponibilità di un’auto, ma in parte si è spostata sulla rete. Per tutti questi motivi, i giovani che vivono nelle città si stanno abituando a fare a meno del mezzo proprio. Le persone che invece sostituiranno l’attuale auto con una “da città”, tipo Smart, lo faranno prevalentemente per responsabilità ambientale e perché, all’occorrenza, sono in grado di affittare una macchina “tradizionale”.\nSecondo Lester Brown, presidente dell’Earth Policy Institute, questi dati da loro elaborati uniti ai nuovi comportamenti e schemi culturali potrebbero indicare la fine del grande amore tra gli americani e l’automobile. Dal 2005 al 2008, l’utenza del trasporto pubblico nelle città americane è aumentata del 9% e ciò sembrerebbe premiare quelle città che hanno davvero usato “il bastone e la carota”, disincentivando quindi l’uso delle auto, ma fornendo in cambio un nuovo o potenziato servizio pubblico (Phoenix per esempio, ha potenziato i bus, ma fornisce anche taxi su richiesta agli anziani e ai disabili, ha introdotto pulmini leggeri che fanno giri nel centro città e molte possibilità di abbinare parcheggio e metropolitana o treno).\nQuesta dinamica sembrerebbe quindi aver modificato il comportamento dei cittadini indipendentemente dalle circostanze economiche sfavorevoli. Nel caso di queste ultime, tuttavia, la riduzione delle auto nelle città americane sarebbe un esempio della crisi rivelatasi opportunità.\n(da ECO dalle città , 22 gennaio 2010 )


Mese del Benessere Psicologico 2017 – Santa Maggio Psicologa Bitonto\nSei in: Home / News / News / Mese del Benessere Psicologico 2017\nMese del Benessere Psicologico 2017\n18/09/2017 /in News /da Santa Maggio\nGli Psicologi di Puglia ti aspettano con incontri e consulenze gratuite\nAl via l’8ª edizione del Mese del Benessere Psicologico 2017 con iniziative per tutto il mese di Ottobre. La Dott.ssa Santa Maggio offre per tutto il mese presso il suo studio la prima consulenza gratuita!\nPer fissare un appuntamento chiamare preventivamente il 329.4355357 oppure scrivere una mail a info@santamaggio.it o compilare il modulo web.\nCos’è il mese del benessere psicologico?\nIl Mese del Benessere Psicologico è realizzato grazie alla disponibilità di psicologi, i quali offrono consulenze e seminari gratuiti.\nLa ricerca del proprio benessere promuove la crescita personale e migliora la convivenza tra le persone. Il mese del Benessere Psicologico è realizzato grazie alla disponibilità di psicologi, i quali offrono consulenze e seminari gratuiti.\nPromuovere la cultura del Benessere per migliorare la qualità della vita, elaborando il non risolto del proprio vissuto interiore. Questo l’obiettivo dell’Ordine degli Psicologi di Puglia, che per l’ottavo anno consecutivo promuove l’iniziativa.\nIl Mese del Benessere Psicologico è un’iniziativa volta a diffondere la cultura del benessere psicologico, sposando la definizione dell’Organizzazione Mondiale della Sanità per cui “la salute è uno stato di completo benessere fisico, psichico e sociale e non la semplice assenza di malattia”. L’attività di sensibilizzazione della cittadinanza al concetto di benessere psicologico passa attraverso l’organizzazione di attività di consulenza e la promozione della professionalità dello psicologo come figura che previene l’emergere del disagio e della malattia, promuove il benessere, favorisce uno scambio relazionale sano durante tutto il ciclo di vita, sostiene le persone durante le fasi di maggiore criticità.\nIl mese di ottobre sarà costellato di tanti eventi, prime consulenze gratuite, seminari e workshop organizzati dai numerosi professionisti dislocati in tutta la Puglia. Visita le sezioni STUDI APERTI o EVENTI per conoscere gli appuntamenti a te più vicini!\nVisita il nuovo sito del Mese del Benessere Psicologico 2017:\nTags: consulenza gratuita, consulenze psicologiche, consultazione psicologica, mese del benessere psicologico, puglia, santa maggio\nhttps://www.santamaggio.it/wp-content/uploads/2017/09/mbp2017.jpg 323 940 Santa Maggio http://www.santamaggio.it/wp-content/uploads/2017/05/logo-santamaggio.it-2017c-300x117.png Santa Maggio2017-09-18 15:50:012017-09-18 15:50:28Mese del Benessere Psicologico 2017\nSeminario "Genitori felici: crescere felici con i propri figli"\nTorniamo ad educare. Seminario gratuito\nMese del Benessere Psicologico 2015\nSeminario: Relazione e Comunicazione\nMese del Benessere Psicologico in Puglia 2013\nDispensa primo incontro "Genitori... si cresce!!!"\nAscoltare i bambini – psicoterapia delle infanzie negate di Luigi Can... Torniamo ad educare. Seminario gratuito


STUDIO LEGALE MULAS | diritto civile e delle assicurazioni – infortunistica stradale – responsabilità professionale e medica – diritto penale della circolazione stradale | Pagina 3\nRisarcimento da incidente mortale: perdita di un familiare. Il danno tanatologico. 2° parte\nIn questa seconda parte si intende offrire un taglio più pratico alla delicata questione del danno parentale -tanatologico. L’auspicio è quello di inquadrare, sinteticamente, gli orientamenti più recenti della Giursprudenza di legittimità.\nNonostante sia già stato accennato nel precedente articolo, anche in questa sede è doveroso ribadire che le Sezioni Unite del 2008 hanno stabilito che il danno non patrimoniale di cui all’art. 2059 del c.c. è una categoria unica e che, quindi, il riferimento a determinati tipi di pregiudizio, in vario modo denominati (danno morale, biologico, danno da perdita del rapporto parentale), risponde ad esigenze meramente descrittive, ma non implica il riconoscimento di distinte categorie di danno.\nE’ compito del Giudice accertare l’effettiva consistenza del pregiudizio, a prescindere dal nome attribuitogli, e provvedendo alla sua integrale riparazione.\nIl danno non patrimoniale verrà risarcito solo in certe ipotesi:\n1)se previsto espressamente dalla legge (come nell’ipotesi di danno derivante da reato ex art. 185 c.p.;\n2) in caso di lesione di diritti INVIOLABILI dell’individuo e tutelati dalla Costituzione;\nPer aversi danno non patrimoniale risarcibile ex art. 2059 c.c. dovranno sussistere:\nb) nesso causale tra la condotta e l’evento;\nc) danno come conseguenza dell’evento;\nInsomma, non vale invocare diritti del tutto immaginari, come il diritto alla qualità della vita, al benessere, alla serenità, postulandone la risarcibilità ex art. 2059 del codice civile! Al di fuori dei casi espressamente previsti per legge, solo la lesione di un diritto INVIOLABILE della persona concretamente individuato è fonte di responsabilità risarcitoria non patrimoniale.\nGiusto per fare un esempio, nel caso di un incidente stradale in cui, incolpevolmente, perde la vita un uomo (tragica conseguenza dell’imprudenza ed imperizia del conducente dell’auto che ha provocato il sinistro), non si obietta in ordine all’applicabilità dell’art. 2059 c.c., poichè si è in presenza di un comportamento illecito che integra una fattispecie di reato, quindi, in tale ipotesi, la risarcibilità del danno sofferto dai parenti è riconosciuta da una disposizione di legge , l’art. 185 del c.p..\nDiverso è il discorso in tema di danno cd. “TANATOLOGICO”, ossia dei gravissimi danni sofferti da congiunto a causa della morte. La Giurisprudenza, infatti, ha sempre negato in caso di morte immediata o quasi immediata, il riconoscimento di una tutela risarcitoria alla vittima, che possa poi trasferirsi, iure hereditatis, in capo ai prossimi congiunti.\nTuttavia, con la sentenza SS.UU. n. 26972 del 2008, la Suprema Corte di Cassazione ha stabilito che nel caso di morte quasi istantanea della vittima, sussisterà un diritto al risarcimento del solo danno morale patito da quest’ultima, in quanto, dato il breve lasso di tempo intercorrente tra il verificarsi dell’evento lesivo e la morte, detta sofferenza non può degenerare in patologia e , quindi, non può dar luogo a danno biologico.\nN.B.: La Corte ha stabilito che è necessario che la vittima abbia mantenuto la lucidità per tutto il tempo intercorrente tra l’evento lesivo e la morte, ovvero, che la vittima abbia percepito e vissuto l’agonia, in attesa dell’inevitabile fine.\nInsomma, è stata riconosciuta la trasmissione agli eredi del diritto al risarcimento del danno morale effettivamente patito dalla vittima dell’evento catastrofico!\nA tal riguardo si consiglia la lettura delle seguenti sentenze della Corte di Cassazioni, capaci di offrire un autentico quadro evolutivo della materia:\n– SS.UU. sent. 11 novembre 2008 n. 26972;\n– Cassazione Civile, sez. III, sent. 22 marzo 2007, n. 6946;\n– Cassazione Civile, sez. III, sent. 31 maggio 2005, n.11601;\n– Cassazione Civile, sez. III, sent. 1 dicembre 2003 n. 18305;\n– Cassazione Civile sez. III, sent. 19 febbraio 2007, n. 3760;\n– Cassazione Civile, sez. III, sent. 9 marzo 2004, n. 4754;\n– Cassazione Civile, sez. III, sent. 23 febbraio 2004, n. 3549;\n– Cassazione Civile, sez. III, sent. 31 maggio 2003 n. 8828;\nQuesto articolo è stato pubblicato in Infortunistica stradale il 7 luglio 2010 da Luca Mulas.\nRisarcimento da incidente mortale: perdita di un familiare. Il danno tanatologico. 1° parte\nQuantificare una vita è senz’altro uno degli aspetti più sgradevoli di questo mestiere; saperlo fare correttamente, però, è un assoluto dovere per chi opera in questo settore.\nLe Sezioni Unite del novembre 2008 (cd. Sentenze gemelle), non hanno modificato il previgente sistema risarcitorio del danno da morte, seppur riducendo formalmente a due le voci di danno risarcibili: danno non patrimoniale iure hereditatis e danno non patrimoniale iure proprio.\nUna valutazione onnicomprensiva che soddisfi l’erede di tutti i pregiudizi connessi alla perdita del prossimo congiunto appare il punto di arrivo al quale ha inteso approdare la giurisprudenza più recente.\nTuttavia, la predetta riduzione delle voci di danno non deve essere intesa quale diminuzione degli importi dovuti a titolo di risarcimento; difatti, possiamo affermare con fiducia che esistono ancora rindondanti sottovoci di danno (biologico, morale soggettivo, esistenziale, danno da perdita del rapporto parentale..), refluite nell’unico contenitore del cd. danno non patrimoniale.\nQuesto articolo è stato pubblicato in Infortunistica stradale il 6 luglio 2010 da Luca Mulas.\nIl risarcimento diretto: cos’è e come funziona\nDal 1° febbraio 2007 (a distanza di poco più di un anno dall’entrata in vigore del Codice delle Assicurazioni private) è divenuta effettiva la cd. Procedura di Risarcimento diretto dei danni derivanti da incidente stradale tra due veicoli a motore assicurati per la responsabilità civile.\nQuesto importante cambiamento ha comportato delle autentiche e significative modifiche al tradizionale sistema di liquidazione, al punto da rendere dovorosa, in questa sede, una spiegazione dei casi in cui ora si procede direttamente nei confronti della propria Compagnia di Assicurazione per ottenere il risarcimento dei danni patiti.\nEd invero, secondo quanto disposto dal d.lgs. 209/05, “in caso di sinistro tra due veicoli a motore identificati ed assicurati per la responsabilità civile obbligatoria, dal quale siano derivati danni ai veicoli coinvolti o ai loro conducenti, i danneggiati devono rivolgere la richiesta di risarcimento all’impresa di assicurazione che ha stipulato il contratto relativo al veicolo utilizzato”.\nLa procedura di risarcimento diretto riguarda i danni al veicolo nonché i danni alle cose trasportate di proprietà dell’assicurato o del conducente. Essa si applica anche al danno alla persona subito dal conducente non responsabile se risulta contenuto nel limite previsto dall’articolo 139 (danni micropermanenti, ricompresi nella speciale tabella per lesioni da 1 a 9% di Invalidità Permanente sorta a seguito della legge n. 57 del 2001).\n*La Procedura del Risarcimento diretto non si applica:\n1) ai sinistri che coinvolgono veicoli immatricolati all’estero;\n2) al risarcimento del danno subito dal terzo trasportato come disciplinato dall’articolo 141 d.lgs 209/05;\n3) ai sinistri che vedono coinvolti più di due veicoli;\n4) ai sinistri che vedono coinvolto un ciclomotore che non sia munito della cosiddetta nuova targa (D.P.R. 6 marzo 2006 n. 153);\n5) ai sinistri in cui il conducente abbia subito lesioni macropermanenti;cioè superiori al 9% di Invalidità permanente;\n6) ai sinistri che siano conseguenza di mera turbativa;cioè quando i mezzi non sono entrati in contatto tra loro;\n7) ai sinistri che vedono coinvolte macchine agricole;\nTutto ciò premesso, occorre sottolineare che l’art. 149 comma 6° del Codice delle Assicurazioni Private recita testualmente:\n“In caso di comunicazione dei motivi che impediscono il risarcimento diretto ovvero nel caso di mancata comunicazione di offerta o di diniego di offerta entro i termini previsti dall’articolo 148 o di mancato accordo, il danneggiato può proporre l’azione diretta di cui all’articolo 145, comma 2, nei soli confronti della propria impresa di assicurazione.” Tale ultima disposizione normativa è stata oggetto di una recente rivisitazione giurisprudenziale, grazie alla sentenza interpretativa di rigetto n. 180/2009 pronunciata dalla Corte Costituzionale. In quella sede, i Giudici costituzionali hanno voluto garantire alla persona del danneggiato la possibilità di agire direttamente in giudizio non solo nei confronti della propria Compagnia di Assicurazione, ma, qualora lo ritenesse più opportuno, anche nei confronti del Responsabile civile e dell’Assicuratore di quest’ultimo.\nQuesto articolo è stato pubblicato in diritto delle assicurazioni, Infortunistica stradale il 2 luglio 2010 da Luca Mulas.\nFondo di Garanzia per le Vittime della Strada: la richiesta di risarcimento\nNel caso in cui il sinistro sia causato da veicoli non identificati, la richiesta di risarcimento danni va inoltrata direttamente all’Impresa Designata competente per territorio ( Marche e Puglia: Allianz S.p.A.; Lazio, Basilicata e Calabria: INA Assitalia S.p.A.; Veneto, Friuli-VeneziaGiulia, Campania e Lombardia:Assicurazioni Generali S.p.A.; Toscana, Trentino-AltoAdige, Emilia-Romagna, Repubblica di San Marino, Abruzzo, Molise e Sicilia: Fondiaria – SAI S.p.A.; Piemonte e Valle d’Aosta: Società Reale Mutua di Assicurazioni; Umbria: Sara Ass.ni; Liguria e Sardegna: Alleanza Toro Ass.ni S.p.A.; ) e alla Consap S.p.A. nella qualità di gestore del Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.\nSarà l’Impresa Designata a provvedere, qualora sussistano i presupposti, ad erogare l’indennizzo al danneggiato.\nN.B.: L’azione per il risarcimento del danno deve essere esercitata esclusivamente nei confronti dell’Impresa Designata.\nNel caso in cui il sinistro sia causato da veicoli non assicurati, la richiesta di risarcimento danni va inoltrata direttamente all’Impresa Designata competente per territorio (vedi sopra) e alla Consap s.p.a. nella qualità di gestore del Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.\nL’Impresa Designata provvede, ove sussistano i presupposti, ad erogare l’indennizzo al danneggiato.\nNel caso in cui il sinistro sia causato da veicoli assicurati con Imprese poste successivamente in liquidazione coatta amministrativa, si distinguono tre procedure:\n1) Liquidazione dei danni a cura dell’Impresa Designata (art. 286 del Codice delle Assicurazioni Private):\n– sinistri causati da veicoli o natanti assicurati con imprese che al momento del sinistro si trovino in stato di liquidazione coatta amministrativa o vi vengano poste successivamente ( tali imprese sono: Progress\nAssicurazioni S.p.A.; Titano ass.ni; Sia Suditalia; Eurass; Sicania; San Marino; Leonardo Da Vinci; Themis S.A.; Columbia S.p.A.; Centrale S.p.A.; Integratrice S.p.A.;), i cui Commissari Liquidatori non siano stati autorizzati anche per conto del Fondo di Garanzia per le vittime della Strada, ai sensi dell’art. 293 del D.lgs. n. 209 del 07.09.2005, alla liquidazione dei danni causati dalla circolazione dei veicoli e dei natanti, ovvero non si sia proceduto al trasferimento del portafoglio delle imprese in l.c.a. ad Imprese Cessionarie: la richiesta di risarcimento deve essere inoltrata direttamente all’Impresa Designata competente per territorio (vedi l’elenco sopra riportato suddiviso per regione) che provvede, ove ne ricorrano i presupposti, ad erogare l’indennizzo al danneggiato; l’eventuale azione giudiziaria deve essere esercitata nei confronti dell’Impresa Designata competente per territorio. Nel giudizio deve essere convenuto anche il Commissario Liquidatore.\n2) Liquidazione dei danni a cura del Commissario Liquidatore dell’Impresa in liquidazione coatta (art. 293 del Codice delle Assicurazioni Private):\n– sinistri causati da veicoli o natanti assicurati con imprese che al momento del sinistro si trovino in stato di liquidazione coatta amministrativa o vi vengano poste successivamente (tra le tante ricordiamo: La Secura Assipopolare S.p.A. per i sinistri dopo il 21.7.1977; La Concordia S.p.A.; La Peninsulare S.p.A.; Lloyd Nazionale S.p.A.; Tirrena S.p.A.; Rhone Mediterranee S.p.A.; Nordest S.p.A.; etc…), i cui Commissari Liquidatori siano stati autorizzati, anche per conto del Fondo di Garanzia per le vittime della Strada, ai sensi dell’art. 293 del D.lgs. n. 209 del 07.09.2005, alla liquidazione dei danni causati dalla circolazione dei veicoli e dei natanti: la richiesta di risarcimento deve essere inoltrata direttamente nei confronti del Commissario Liquidatore. L’eventuale azione giudiziaria deve essere esercitata nei confronti della Procedura. Per conoscere le Compagnie autorizzate a liquidare i sinistri e gli indirizzi del Commissario liquidatore, si consiglia la consultazione del sito www.consap.it.\n3) Liquidazione dei danni a cura dell’Impresa Cessionaria (Legge n. 738 del 24.11.1978):\n– sinistri causati da assicurati con polizze di Imprese il cui portafoglio r.c. auto è stato trasferito ad altra Compagnia: la richiesta di risarcimento deve essere inoltrata direttamente alle Imprese Cessionarie, nei confronti delle quali va anche esercitata l’eventuale azione giudiziaria. Nel giudizio deve essere convenuto anche il Commissario Liquidatore; per conoscere le Compagnie, si consiglia nuovamente la consultazione del sito www.consap.it.\nNel caso in cui il sinistro sia stato causato da veicoli posti in circolazione contro la volontà del proprietario.\nL’Impresa Designata provvede, ove ne ricorrano i presupposti, ad erogare l’indennizzo al danneggiato.\nL’azione per il risarcimento del danno deve essere esercitata esclusivamente nei confronti dell’Impresa Designata.\nNel caso di sinistri causati da veicoli spediti nel territorio della Repubblica Italiana da un altro Stato dello Spazio Economico Europeo (Paesi della UE + Islanda, Norvegia e Lichtenstein) avvenuti nel periodo intercorrente dalla data di accettazione della consegna del veicolo e lo scadere del termine di 30 giorni.\nNel caso di sinistri causati da veicoli esteri con targa non corrispondente o non più corrispondente allo stesso veicolo.\nL’azione per il risarcimento del danno deve essere esercitata esclusivamente nei confronti dell’Impresa Designata;\nHo subito un incidente, ma la mia controparte è scappata…otterrò comunque il risarcimento dei danni?\nQuando si resta coinvolti in un sinistro stradale, la prima cosa che si deve fare con la controparte è lo scambio reciproco dei dati (nome, cognome, numero di targa, Compagnia di assicurazione, numero di polizza etc..) attraverso la redazione del modello di constatazione amichevole o, nel caso in cui non ci sia incontro di vedute sulle modalità della dinamica, è sempre bene chiedere l’intervento delle Autorità di P.S., le quali provvederanno a recuperare tutti i dati necessari.\nSe si sceglie di agire come consigliato in quest’ultima ipotesi, è sempre buona abitudine annotarsi subito il modello di auto della controparte, nonchè il suo numero di targa. La ragione risiede nel fatto che, a volte, chi sa di aver torto nel sinistro fa di tutto per svignarsela, anche approfittando della disattenzione altrui. Per quanto possa sembrare assurdo ed insensato, episodi di questo tipo si verificano con regolare cadenza, soprattutto quando non sono presenti terzi testimoni.\nAd ogni modo, l’esigenza di offrire una concreta garanzia a tutti coloro che rimangono vittima di tali atteggiamenti, è stata tradotta con l’istituzione (nel 1969) del Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada.\nL’art. 283 del d.lgs 209/05 disponde che il FGVS assolve allo scopo di provvedere al risarcimento dei danni causati da:\n1) veicoli o natanti non identificati, per soli danni alla persona (dal 24 novembre 2007, a seguito del decreto legislativo n.198 del 6 novembre 2007, il risarcimento è dovuto anche per i danni alle cose, con una franchigia di Euro 500,00, in caso di danni gravi alla persona);\n4) veicoli posti in circolazione contro la volontà del proprietario, sia per i danni alla persona che per i danni alle cose.\n5) sinistri causati da veicoli spediti nel territorio della Repubblica Italiana da un altro Stato dello Spazio Economico Europeo (Paesi della UE + Islanda, Norvegia e Lichtenstein) avvenuti nel periodo intercorrente dalla data di accettazione della consegna del veicolo e lo scadere del termine di 30 giorni (Art. 283, comma 1, lett. d-bis), sia per i danni alla persona che per i danni alle cose;\n6) sinistri causati da veicoli esteri con targa non corrispondente o non più corrispondente allo stesso veicolo (Art. 283, comma 1, lett. d-ter), sia per i danni alla persona che per i danni alle cose.\nSi consiglia la lettura dell’articolo “La richiesta danni al Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada”.\nQuesto articolo è stato pubblicato in Infortunistica stradale il 2 luglio 2010 da Luca Mulas.\nincidente stradale: la mia controparte è un’autovettura immatricolata all’estero con polizza straniera; verrò comunque risarcito?\nQuando si rimane vittima di un sinistro verificatosi nel territorio della Repubblica Italiana con un veicolo immatricolato o registrato all’estero, la richiesta di risarcimento danni dovrà essere inoltrata all’Ufficio Centrale Italiano di Assicurazione (UCI) per i veicoli a motore in circolazione internazionale.\nIl Codice delle Assicurazioni private disciplina l’attività dell’UCI agli artt. 125 e 126.\nSarà fondamentale, onde evitare complicate e lunghe ricerche nel Paese di immatricolazione del veicolo, fornire all’Uci quanti più dati possibili relativi alla vettura di controparte; non dimenticate mai di indicare la Compagnia di Assicurazione estera ed il relativo numero di polizza!\nL’UCI, in base ai dati forniti nella lettera di risarcimento, provvederà ad incaricare della trattazione del sinistro il corrispondente nominato dalla Compagnia di Assicurazione.\nN.B.: INCIDENTI ALL’ESTERO CON VEICOLI ITALIANI: Per quanto concerne i danni subiti in uno dei Paesi del sistema Carta Verde a causa di un veicolo immatricolato in uno degli Stati dello spazio economico europeo, l’UCI non potrà fornire alcuna assistenza. In tali casi, ci si può avvalere della particolare procedura prevista dal decreto legislativo 7 settembre 2005, n° 209 (Codice delle Assicurazioni Private) – Capo V – Articoli 151 e seguenti.\nPer individuare l’assicuratore estero del veicolo che ha provocato l’incidente e il mandatario per la liquidazione dei sinistri nominato in Italia dall’assicuratore estero, occorre scrivere al Centro di Informazione Italiano c/o l’ISVAP.\nSe l’assicuratore estero, o il mandatario per la liquidazione dei sinistri nominato in Italia, entro tre mesi dalla richiesta di risarcimento non hanno fornito una risposta motivata a tale richiesta di risarcimento, il danneggiato può chiedere l’intervento di CONSAP S.p.A. gestione F.G.V.S. quale organismo di indennizzo nazionale.\nQuesto articolo è stato pubblicato in diritto delle assicurazioni, Infortunistica stradale il 1 luglio 2010 da Luca Mulas.\nIl danno non patrimoniale dopo le Sezioni Unite del 2008\nIn questi ultimi anni, il Risarcimento del danno alla persona è stato oggetto di numerosi intereventi da parte della Corte Costituzionale e della Corte di Cassazione.\nParticolarmente importanti, addirittura capaci di porre in essere un’autentica rivoluzione del criterio risarcitorio, sono le cd. Sentenze Gemelle del 2008!\nSostanzialmente, si tratta di quattro sentenze (nn.26972;26973;26974;26975) pronunciate dalla Suprema Corte di Cassazione a Sezioni Unite, e tutte depositate in data 11 novembre 2008; ciò che le ha distinte da molte altre precedenti sentenze della stessa Corte, è stata la loro capacità di innovare i criteri risarcitori del danno non patrimoniale.\nTali pronunce hanno di fatto determinato la scomparsa di alcune componenti di danno che, per tradizione, facevano parte del danno non patrimoniale; tra tutte si vedano il cd. danno biologico, morale ed esistenziale. Secondo alcuni, le predette componenti continuano comunque ad avere una loro valenza; a detta di chi scrive, non è sempre così!\nLe sentenze gemelle hanno senz’altro cercato di dirimere una questione che ormai si protraeva da troppo tempo; ossia l’eliminazione o meno delle tradizionali sottovoci di danno (biologico, morale, esistenziale…). Purtroppo, proprio perchè si è trattata di una eliminazione apparente (più concettuale che pratica), il risultato è stato quello di creare una gran confusione a livello interpretativo (chi deve pagare il danno le considera scomparse, mentre chi deve ottenere il risarcimento ne chiede a pieno titolo un riconoscimento sostanziale).\nAd ogni modo, l’ambizione di chi scrive non è di certo quella di dare un proprio personale giudizio sulla bontà di dette pronunce; al contrario, ciò che si vuole offrire è un breve riassunto del loro contenuto.\nEd invero, occorre subito sottolineare l’introduzione di un’autentica limitazione risarcitoria, costituita dalla inviolabilità della lesione di un diritto costituzionale quale filtro per eliminare il risarcimento di tutti quei danni sprovvisti del requisito della oggettività (cd. Danni Bagatellari).\nPer essere più chiari, il diritto al risarcimento del danno non patrimoniale (al di fuori dei casi in cui esso è previsto espressamente dalla legge) sorge solo nel caso in cui esso sia conseguente alla lesione di diritti costituzionalmente garantiti come INVIOLABILI. E se il nostro danno non patrimoniale fosse conseguente alla lesione di diritti costituzionalemente garantiti, ma non assistiti dalla prerogativa della inviolabilità? Questo è senz’altro uno dei punti su cui la Giurisprudenza dovrà necessariamente fornire risposte più concrete e, se possibile, spunti illuminanti! L’auspicio è che si affermi un ampliamento della categoria “danno non patrimoniale”, comprensivo di ogni ipotesi in cui sia pregiudicato un valore inerente alla persona conseguentemente alla lesione di diritti costituzionalmente garantiti…senza richiamo ai diritti fondamentali ed inviolabili. Se così fosse, si assicurerebbe il diritto al risarcimento per tutti quei pregiudizi, anche gravi, costituiti dalla lesione di diritti garantiti dalla Costituzione, ma non assistiti dalla prerogativa della inviolabilità.\nDovendo per forza tralasciare, in questa sede, i tanti aspetti innovativi che le Sentenze gemelle hanno introdotto in materia di danno bilogico, esistenziale, morale, parentale, perdita da chance, onere della prova del danno biologico (artt. 138 e 139 del Codice delle Assicurazioni private), onere della prova per gli altri pregiudizi non patrimoniali etc…mi limiterò a concludere dicendo che il criterio risarcitorio previsto dal Codice delle Assicurazioni private è stato elevato a criterio generale risarcitorio del danno non patrimoniale, e che il danno biologico (formalmente scomparso, ma sostanzialmente refluito all’interno dell’unica voce “danno non patrimoniale”) assorbe in sè anche il pregiudizio esistenziale oltre al danno morale. Proprio perchè il danno non patrimoniale costituisce ora “un danno conseguenza” e non “un danno evento”, le Sezioni Unite del 2008 hanno altresì affermato la necessità di provare tale fattispecie dannosa, estesa anche al pregiudizio morale, oltre che esistenziale. Vien da sè che, nei danni di lieve entità (ad es. nei cd. colpi di frusta), risulterà senz’altro difficile (a volte impossibile) provare il danno morale, esistenziale, perdita da chance etc…Per tutti coloro che se lo fossero chiesto, è questo il principale motivo che ha determinato un recente abbassamento degli importi risarcitori nel “cd. colpo di frusta”!\nPer un dovere informativo, comunque, si anticipa che dopo il 2008 la Corte di Cassazione è tornata più volte sul punto, determinando nuovi ed importanti sviluppi. Tuttavia, gli operatori del settore restano ancora in attesa di una pronucia che sia capece di chiarire definitivamente l’annosa questione, e che offra un criterio risarcitorio equo e suscettivo di generale applicazione.\nQuesto articolo è stato pubblicato in diritto civile, Infortunistica stradale il 29 giugno 2010 da Luca Mulas.\nCome procede lo Studio Legale Mulas in caso di incidente stradale tra veicoli assicurati\nQuando si resta coinvolti in un incidente stradale accade di frequente che non si sappia cosa fare per ottenere il risarcimento dei danni subiti. I più esperti sanno già a chi rivolgersi, altri, invece, sono costretti a seguire i non sempre validi consigli di amici o parenti (a volte anche quelli di sconosciuti).\nTuttavia, la nostra ambizione è proprio quella di fornire delle informazioni necessarie per evitare di cadere vittime di un sistema speculativo che, in certe realtà, è molto ben organizzato; insomma, il consiglio è quello di tenere gli occhi ben aperti!\nTutto ciò premesso, è importante sapere che ogni singolo sinistro stradale merita di essere valutato scrupolosamente, al fine di stabilire quale sia la migliore procedura da seguire per ottenere, in tempi ragionevolmente brevi, il ristoro di tutti i danni patiti.\nLo Studio Legale Mulas ha, fin dalla sua fondazione, concentrato i propri sforzi nell’interpretare al meglio le varie esigenze che possono sorgere in capo a tutti coloro che divengono vittime di un illecito civile.\nEd invero, dopo una prima e necessaria disamina del caso, lo Studio provvede a rilasciare un parere orale o scritto, nell’ambito del quale viene offerta una scrupolosa esposizione valutativa, unitamente alla descrizione dell’iter procedurale da seguire per ottenere il giusto ristoro.\nIn tempi brevissimi (uno, o al massimo due giorni) si provvede a redigere una dettagliata richiesta di risarcimento dei danni materiali e/o fisici subiti. Essere celeri nella redazione e trasmissione della richiesta danni alla Compagnia di Assicurazione competente è fondamentale per accorciare i tempi di liquidazione del danno materiale, che generalmente è il primo ad essere pagato.\nSottoporsi alle visite medico specialistiche (solo nell’ipotesi in cui si abbia subito un reale danno di natura psicofisica!), nonché ai cicli di fisioterapie prescritti dal medico curante, è necessario al fine di provare l’esistenza e l’entità delle lesioni subite. Per tale ragione, una volta conclusosi il cd. periodo di malattia, è abitudine dello Studio consigliare al cliente di sottoporsi ad una cd. visita medico legale di parte, nell’ambito della quale un medico specializzato a valutare i postumi invalidanti da traumi di diversa natura (sulla base dei parametri legislativamente imposti) offrirà un’analisi peritale dell’effettivo danno subito.\nDopo essersi sottoposti a detta visita, la Compagnie di Assicurazione competente a liquidare il danno invita il “danneggiato” a sottoporsi ad un’altra visita medico legale, questa volta di controparte. In tale sede, un medico fiduciario dell’Assicurazione provvederà a fornire (in tempi ristretti) un’ulteriore valutazione medico legale dello stesso danno.\nDa qui cominciano le trattative per definire bonariamente la vertenza, prestando attenzione a salvaguardare appieno la posizione del cliente.\nL’importo che verrà liquidato dovrà necessariamente comprendere tutte le diverse voci di danno subite a seguito del sinistro\nTuttavia, qualora dovesse emergere un’incolmabile discrepanza tra quanto ragionevolmente richiesto a titolo risarcitorio e quanto, invece, offerto dalla Compagnia di Assicurazione, non va sottovalutata l’ipotesi di esercitare, d’accordo col cliente, l’opportuna Azione legale. Insomma, un professionista che conosce bene la propria materia non deve avere il timore di rappresentare al proprio assistito la possibilità di far valere le proprie richieste avanti l’Autorità Giudiziaria competente.\nA volte, accade anche che non si riesca ad ottenere il risarcimento dei danni perché le autorità di P.S. che hanno rilevato l’incidente hanno contestato una o più violazioni al Codice della Strada. Tali provvedimenti dovranno necessariamente essere oggetto di un’attenta disamina al fine di valutare l’opportunità di una loro impugnazione. Lo Studio Legale Mulas assiste i propri clienti anche nella redazione degli eventuali ricorsi avverso sanzioni amministrative, garantendo la partecipazione alle udienze avanti l’Autorità giudiziaria adita.\nQuesto articolo è stato pubblicato in Infortunistica stradale il 25 giugno 2010 da Luca Mulas.\nHo avuto un incidente stradale, che devo fare?\nLa prima cosa che dovrebbe fare chi rimane coinvolto in un sinistro è assicurarsi di provare in modo certo la dinamica. Come fare?\nSostanzialmente esiste una duplice soluzione:\n1. Qualora non vi siano feriti gravi e la controparte si dimostri collaborativa è possibile compilare il cd. Modulo di Constatazione Amichevole (CAI), avendo cura di prestare la massima attenzione nella sua compilazione. È importante sapere che tale modello, una volta sottoscritto, costituisce prova della dinamica dell’incidente, presumendosi concordata tra le parti. Ritrattare quanto dichiarato nella “constatazione amichevole” non è mai del tutto semplice; occorrerebbero prove contrarie ed attendibili capaci di sostenere una diversa dinamica dei fatti (dichiarazioni testimoniali, fotografie della scena del sinistro e dei danni riportati dai mezzi che si dimostrino incompatibili con quanto descritto nella Cai…). Insomma, è sempre meglio perdere qualche minuto in più a rileggere quanto dichiarato (mettendosi così al riparo da brutte sorprese) piuttosto di veder leso il proprio diritto ad ottenere il risarcimento dei danni subiti.\n2. Se, invece, la dinamica dovesse apparire dubbia è buona cosa interpellare le Autorità competenti (Carabinieri, Polstrada, Polizia Locale…), possibilmente senza spostare i mezzi.\nUna volta accertata la dinamica è opportuno pensare a sé stessi e alla propria salute fisica. Questo consiglio è rivolto soprattutto a coloro che, lievemente feriti, non si affidano subito ad un medico per le opportune cure del caso, rischiando poi, col passare del tempo, di aggravare patologie che potevano essere trattate medicalmente sin da subito. Quindi, quando si avvertono dei dolori di qualsiasi natura, per ed in conseguenza di un sinistro stradale, è importante recarsi subito al Pronto Soccorso, dove il personale medico potrà valutare l’entità delle lesioni subite.\nA questo punto non resta che affidarsi ad un Professionista serio e competente, che sappia offrire delle solide garanzie in termini di conoscenze della materia risarcitoria.\nN.B.: Per chi volesse approfondire l’argomento si suggerisce, sempre all’interno di questa categoria (infortunistica stradale), la lettura dell’articolo dal titolo “Come procede lo Studio Legale Mulas in caso di sinistro stradale tra veicoli”.\nQuesto articolo è stato pubblicato in Infortunistica stradale il 24 maggio 2010 da Luca Mulas.