Il Museo civico archeologico di San Paolo di Civitate (FG)\nCorriere del Mezzogiorno, 29-03-2015\nQuesta è la storia di un'inaugurazione, dell'apertura al pubblico non solo per una manciata di giorni e non solo di un segmento di un museo. E speriamo sia anche la storia di una rinascita. Potrà anche essere la storia di antichi splendori e vivacità ed orgogli che tornino ad animarsi. Siamo a San Paolo di Civitate, tanta voglia di costruire futuro per poco meno di 6000 abitanti e scuole fino alle medie inferiori; collegamenti assicurati quasi ogni ora tra pulman e treni con Foggia che dista circa 40 chilometri e l'uscita autostradale di San Severo a 12.\nL'inaugurazione è quella del Museo civico archeologico, il 30 marzo prossimo alle 17, presso l'ex Convento di sant'Antonio in piazza Padre Pio, spazio multifunzionale- con affreschi seicenteschi- pronto ad ospitare al piano terra anche esposizioni temporanee (tel. 0882. 553078; cultura@comune.sanpaolodicivitate.fg.it).\nAccanto al Sindaco Generoso Perna ed all'archeologa Giovanna Pacilio, responsabile ministeriale per quest'area della Daunia, saranno presenti, tra gli altri, Pietro David del Segreteriato generale del Ministero dei Beni e delle attività culturali e del turismo, il Segretario regionale del MIBACT per la Puglia, Eugenia Vantaggiato, Fabrizio Vona e Luigi La Rocca, rispettivamente neo Direttore del Polo museale e Soprintendente per i Beni archeologici della Puglia.\nOltre i confini del Mezzogiorno d'Italia, avendo a disposizione un patrimonio simile a quello presente in questo comprensorio del foggiano, si costruiscono file di visitatori paganti e poi anche corner con gadgets, progetti editoriali e si porta linfa ad indotti vari, alberghi e ristoranti compresi.\nSperiamo accada anche in questo caso.\nChe cosa c'è di straordinario qui a San Paolo, archeologicamente parlando (perché tra l'altro siamo a meno di un'ora dallo splendido Gargano)?\nTra tutto quanto ci hanno descritto e raccontato la Pacilio e Raffaella Corvino, archeologa comunale responsabile dei servizi museali, questo museo civico che sta per spalancare le porte al pubblico in quella che fu la Tiati daunia e la Teanum Apula romana con la mostra “TIATI. Membra disiecta. Frammenti di vita di un insediamento di frontiera tra VII e III sec. a.C.”, suscita grande curiosità ed interesse per il fatto che in una sua sala al primo piano per la prima volta saranno esposti al pubblico reperti provenienti dalla Tomba dei capitelli ionici, databile agli ultimi decenni del IV sec. a.C..\nUno straordinario unicum storico- archeologico questo monumento funerario scoperto a 4 Km dall'attuale abitato di San Paolo dove son stati trovati anche altri monumenti funerari come la Tomba degli ori, databile fra fine IV e III sec. a.C..\nMa torniamo alla tomba dei capitelli ionici la cui campagna di scavo, diretta dalla Pacilio, ha restituito un ipertesto che racconta in modo sorprendente tanta parte di vita quotidiana di un élite aristocratica attraverso il ricchissimo corredo funerario, le varie tipologie di frammenti ceramici, in alabastro o bronzo a testimoniare perfino dei trucchi usati dalle sue donne dall'orgoglio daunio, “fard” ed unguenti compresi; e che proprio dell'essere questo comprensorio terra di osmosi e scambi tra il contesto campano- sannita e quello daunio, tra costa tirrenica e l'asse fluviale Volturno- Calore- Tamarro e Fortore e quindi Adriatica, limpidamente testimonia.\nIl riferimento, spiega in particolare la Pacilio, va alle tombe a camera capuane e cumane a doppio spiovente del IV secolo a. C. delle famiglie aristocratiche campane e sannite (per le pitture figurate con l'uso di un colore rosso vivo) ma qui a San Paolo con la contaminazione di elementi di altre tradizioni, come le colonne dai capitelli di tipo ionico- tuscanico, appunto, o la trave centrale nel punto più alto della volta, presente anche nelle tombe a camera di contesti etruschi.\nE visto che il monumento funebre non è ancora visitabile per motivi di sicurezza, si è pensato di proiettare nelle sale del museo un filmato 3D che renda lo stato dei luoghi, con visita e ricostruzione virtuali.\nNel nuovo museo sarà anche esposto, per esempio, un sigillo in calcedonio scaraboide con incisa l'immagine di un grifo ad ali spiegate (scelta come logo del museo) che ben racconta l'importanza dei commerci perfezionatisi in quel secolo nel comprensorio della daunia Tiati. Accanto, molti altri documenti che svelano la continuità millenaria di occupazione di queste terre da parte di insediamenti di diverse culture ed etnie: acquisirono ricchezze e potere proprio grazie al loro abitare una “terra di mezzo”, tra vie naturali di comunicazione.\nRiuscirà questo Comune a ritrovare antiche vene? Vogliamo credere di sì. Le energie sembrano davvero schierate. Il POIn “Attrattori Culturali, naturali e del Turismo” (FESR 2007-2013) aveva consegnato al Comune di San Paolo 736.000 euro (e molti altri ne ha elargiti per musei di altri piccoli Comuni pugliesi che stanno per aprire anche grazie a POIn successivi, Sindaci lungimiranti e Soprintendenze efficientissime); tutti i lavori qui sono stati realizzati e da adesso vale. Colpita dal sisma dell'ottobre del 2002, San Paolo ora ci prova.


L’Italia ha perso altri 4 medici per Covid: il numero sale a 237\nIl presidente della Federazione Nazionale degli Ordini dei Medici (Fnomceo) comunica il decesso di quattro medici in un giorno a causa del Covid: tre erano di medicina generale.\nFilippo Anelli dichiara preoccupato che la situazione è troppo simile a quella di marzo ed è intenzionato a capire come mai continui a salire il numero delle vittime, soprattutto tra i medici di medicina generale. Aggiunge che scoprire la causa di queste morti è l’unico modo per prevenirne altre e per questo, di comune accordo con il Ministro della salute Speranza, si provvederà a monitorare al meglio il territorio.\nTra le nuove vittime c’è il nome del dottor Sergio Pascale, primario della Clinica Malzoni di Avellino, nonché dirigente sindacale Cimop e Consigliere dell’Ordine dei Medici. È deceduto ieri all’età di 69 anni in una struttura sanitaria di Salerno dove fu ricoverato lo scorso 25 novembre in seguito al peggioramento dei sintomi da Sars-Cov-2. Il presidente dell’Ordine di Avellino Raffaele Iandolo si unisce al dolore per la scomparsa di Pascale.\nIn Valle D’Aosta piangono invece la perdita di Pippo Miceli, medico di medicina generale che non ce l’ha fatta dopo 20 giorni di lotta contro il Covid. Da Vercelli, in Piemonte, annunciano l’addio al dottor Franco Barillà, esprimendo tutta la tristezza e il senso di impotenza che comporta la situazione. L’ultima vittima è un dottore di Pavia, Giuseppe Minchiotti, che ci ha lasciati a 61 anni.\nTutti i medici che hanno perso la vita in questa lunga battaglia contro il Covid, saranno ricordati sul memoriale istituito proprio dalla Fnomceo.


Blog 1912: E' un BUON VENTO quello che ha spinto gli uomini verso la BIRRA\nE' un BUON VENTO quello che ha spinto gli uomini verso la BIRRA\nNon esiste un vero metro di giudizio per misurare l'attaccamento alla propria squadra.\nUno non è più tifoso perchè è "sempre presente" o perchè "è andato fin là" o perchè "quella volta ho fatto questo o quello".\nNon riesco proprio a definirmi più o meno tifoso di Tizio o Caio solo perchè io c'ero/non c'ero o perchè io ho fatto/non fatto.\nSono tifoso del Monza, biancorosso "dentro".\nLo sono diventato quando da bimbo quasi incosciente venivo portato al Sada da mio padre, mio zio e chi per loro.\nHo il ricordo di via Mentana percorsa a piedi, il biglietto fatto al baretto prima di imboccare la via per il Sada, le code alle biglietterie o, addirittura, nei match clou il mercanteggiare dei bagarini. La calca all'ingresso, durante la gara, dopo la gara. Il cordiale durante l'intervallo, le caramelle per me.\nLo sono stato per buona parte della mia adolescenza e giovinezza.\nRicordo diversi episodi, diverse partite, diverse trasferte. La prima trasferta in solitario, senza parenti al seguito, che è stata in occasione della partita contro la\nVirescit Boccaleone (vabbè, giocavo quasi in casa ...). La prima trasferta battagliera a Como, in treno, il corteo verso lo stadio in mezzo all'accanimento dei tifosi avversari. Tante prime volte, tante seconde volte, tante altre volte.\nPoi "i fatti della vita" mi hanno allontanato dallo stadio, diventato passatempo solo saltuario. Ma non per questo mi sono sentito meno tifoso. Sono rimasto biancorosso anche in mezzo alla marea di altri tifosi variopinti che mi dileggiavano perchè cercavo nelle ultime pagine della Gazzetta o su sconosciute pagine del Televideo i risultati del mio Monza. Loro giocavano in categorie superiori e mi trattavano come uno che di calcio non ne capiva niente, e forse a ragione, ma nessuno di loro potrà mai insegnarmi cosa significa attaccamento ai propri colori.\nSo cosa vuol dire essere ancora qui ed essere ancora biancorosso "dentro" dopo solo qualche anno dal ritorno al Brianteo ed alle trasferte quasi in pianta stabile, nonostante le vicissitudini societarie degli ultimi anni che ci hanno colpito dolorosamente.\nLa categoria, il numero dei tifosi in casa o trasferta, i chilometri percorsi, il numero di partite a cui partecipi ... Tutto questo in fondo non conta nulla.\nOgnuno è ciò che è, ed io non mi sento di giudicare nessuno anzi, non posso che apprezzare e stimare chi, come me anche se alla sua maniera, è tuttora un biancorosso "dentro".\nAhhhh sì, dimenticavo, avevo iniziato questo articolo perchè pensavo di parlare della trasferta di domenica per poi buttarmi sull'amarcord e sul mio pensiero riguardo ad alcune discussioni degli ultimi giorni. Beh, che dire, domenica abbiamo vinto, con merito. Apprezziamo il coraggio di Zaffaroni che ha rivoluzionato mezza squadra per ottenere comunque un risultato più che degno, sotto ogni punto di vista. Certo mister, bisogna ancora lavorare, sempre lavorare, anche perchè là davanti la Pergo corre ma continuando a fare risultato si crea quell'ottimismo che non guasta. Abbiamo messo sotto un avversario certamente inferiore tecnicamente ma in quanto a caparbietà non secondo a nessuno dimostrando di saper aspettare, di avere quella pazienza ed attenzione che un po' erano mancate con il Pontisola quindi il risultato, in questo caso, non può che accrescere l'ottimismo. Senza esagerare.\nUnico piccolo, piccolissimo neo? Mi rivolgo ai giocatori ... Vero che l'attaccamento alla maglia non si misura in chilometri o in decibel di voce persi per sostenervi ma in occasione dei tre goal solo un piccolo cenno dello stanchissimo D'Errico al rientro a centrocampo dopo il suo goal e dopo il festeggiamento con gli altri è stato rivolto al contubernio di tifosi che si sono sciroppati 600 chilometri e passa. Sì, ok il saluto finale, ma un goal è sempre un goal e festeggiarlo con chi incita sempre, anche nei momenti più difficili, mi pare non sia chiedere troppo. Senza polemica e men che meno arrabbiatura, intendiamoci, ognuno è libero di gioire come preferisce soprattutto durante la trance agonistica però un pochino più di attenzione avrebbe fatto piacere. Contraltare, il prolungato applauso di Ruffini verso di noi a fine gara anche dopo che i compagni si erano già diretti verso lo spogliatoio. Piccolo gesto, grande stima.\nPubblicato da Tifosodabg alle 22:12:00


L’Italia ripudia la guerra - Global ResearchGlobal Research\nBy Comitato No Nato\nGlobal Research, April 13, 2018\nL’annunciato attacco missilistico Usa alla Siria rischia di far esplodere nel Mediterraneo un conflitto dagli esiti imprevedibili.\nLa Repubblica Araba Siriana, Stato sovrano membro delle Nazioni Unite, èsoggetta dal 2011 a una guerra di aggressione. Essa viene condotta dagli Stati Uniti e dalle altre potenze della Nato, da Israele e dalle monarchie del Golfo.\nPer anni, attraverso una rete internazionale organizzata dalla Cia, sono state finanziate e armate organizzazioni terroriste, compreso l’Isis, per demolire dall’interno lo Stato siriano, come giàfatto con quello libico. Il piano peròèfallito in seguito all’intervento militare russo a sostegno della Repubblica Araba Siriana.\nQuale pretesto dell’annunciato attacco missilistico, Washington accusa senza alcuna prova il governo siriano di aver usato armi chimiche, ignorando il fatto che la Siria ha completato nel 2014 il disarmo chimico sotto controllo internazionale. Vi sono invece prove che il Pentagono ha fornito tramite contractor armi chimiche e relativo addestramento a gruppi terroristi in Siria.\nOgni volta che gli Usa vogliono aggredire un paese, costruiscono una falsa accusa per attaccarlo: ad esempio, nel 1964 inscenarono l’«incidente del Golfo del Tonchino»(rivelatosi poi falso) per bombardare il Nord Vietnam; nel 2003 accusarono l’Iraq di possedere «armi di distruzione di massa»(rivelatesi poi inesistenti) per attaccare e invadere il paese.\nL’annunciato attacco missilistico Usa alla Siria èin realtàuna sorta di dichiarazione di guerra alla Russia, fatta dal presidente Trump via Twitter: «La Russia si prepari, i nostri missili stanno arrivando, belli, nuovi e ‘intelligenti’!». La risposta di Mosca èstata pacata, ma allo stesso tempo decisa: ha avvertito che le forze russe in Siria abbatteranno i missili. Si crea un tal modo il piùgrave stato di tensione dalla fine della guerra fredda ad oggi.\nIn questa nuova e ancora piùpericolosa fase della escalation Usa/Nato contro la Russia, l’Italia èin prima fila. Le navi da guerra che si preparano ad attaccare la Siria dipendono dal Comando delle forze navali Usa in Europa,il cui quartier generale èa Napoli-Capodichino. Il Comando èagli ordini dell’ammiraglio che comanda allo stesso tempo la Forza congiunta Nato con quartier generale a Lago Patria (Napoli). L’operazione bellica èappoggiata dalla base aeronavale Usa di Sigonella e dalla stazione Usa di Niscemi del sistema Muos di trasmissioni navali.\nL’Italia deve assolutamente sganciarsi da questa strategia di guerra, che viola la nostra Costituzione, in particolare il principio stabilito dall’Articolo 11: «L’Italia ripudia la guerra come strumento di offesa alla libertàdegli altri popoli e come mezzo di risoluzione delle controversie internazionali».\nLa presenza sul nostro territorio nazionale di comandi e basi militari statunitensi e l’appartenenza alla Nato sotto comando Usa privano la Repubblica Italiana della capacitàdi effettuare scelte autonome di politica estera e militare, decise democraticamente sulla base dei principi costituzionali.\nLanciamo di nuovo l’appello a lottare per un’Italia sovrana e neutrale.\nCopyright © Comitato No Nato, Global Research, 2018


Ride Sharing Italia: Sssup, prima ricerca sui viaggiatori italiani\nAnna di Pisa – Giovani, occupati e tre volte smart: la prima ricerca sui viaggiatori italiani in ride sharing racconta una community che ama spostarsi in modo consapevole\nRealizzata dall’Istituto di Management della Scuola Superiore Sant’Anna con gli utenti di BlaBlaCar, prima piattaforma di ride sharing in Europa, la ricerca mostra il profilo di una comunità sempre connessa, attenta al risparmio e all’ambiente e fiduciosa nella condivisione\nGiovani, occupati, amanti della tecnologia, rispettosi dell’ambiente e attenti al risparmio. Ecco chi sono i viaggiatori che scelgono il ride sharing in Italia. Lo ha scoperto BlaBlaCar, la piattaforma online che mette in contatto automobilisti con posti liberi a bordo delle proprie auto con persone in cerca di un passaggio che viaggiano verso la stessa destinazione. BlaBlaCar ha coinvolto i suoi utenti in una ricerca realizzata dall’Istituto di Management della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa, grazie al team composto dal docente Alberto Di Minin e dai ricercatori Andrea Paraboschi e Elena Casprini. Le oltre 5.000 risposte raccolte hanno permesso di tracciare il profilo degli italiani che amano condividere l’automobile per lunghi spostamenti e di scoprire le loro attitudini nei confronti della condivisione.\n«Le tecnologie ICT 2.0. abilitano nuovi modelli di business verso segmenti di mercato nuovi», commenta Alberto Di Minin, docente presso la Scuola Superiore Sant’Anna e coordinatore scientifico del progetto, che aggiunge: «La collaborazione con BlaBlaCar ci ha permesso di analizzare come le piattaforme social stiano trasformando tanti aspetti della nostra vita».\nNella ricerca dell’Istituto di Management della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa, a stupire è anche il grado di coinvolgimento degli utenti all’interno di una community il cui successo dipende proprio dal fatto che i suoi membri siano attivi e responsabili nei confronti degli altri. Dopo ogni viaggio effettuato con BlaBlaCar, i passeggeri hanno la possibilità di lasciare un feedback ai conducenti con cui hanno viaggiato e viceversa, condividendo informazioni che saranno utili agli altri viaggiatori nella scelta dei propri compagni di strada. Dalla ricerca emerge che ben il 93% degli utenti lascia sempre o spesso un feedback dopo aver offerto o ottenuto di un passaggio, contribuendo a un sistema che contribuisce a generare fiducia tra persone che non si sono mai incontrate in precedenza.\nFondata nel 2006 e con sede a Parigi, BlaBlaCar (Comuto SA) opera tramite app e siti web in dieci lingue (tra cui BlaBlaCar.it in italiano) in Italia, Spagna, Francia, Regno Unito, Germania, Portogallo, Paesi Bassi, Belgio, Lussemburgo, Polonia, Russia, Turchia e Ucraina. BlaBlaCar è network che mette in contatto automobilisti con posti liberi a bordo con persone in cerca di un passaggio. La community BlaBlaCar è formata da più di 10 milioni di iscritti e conta decine di migliaia di destinazioni in tutta Europa. BlaBlaCar sta creando un modo nuovo, economico e sostenibile di viaggiare per oltre due milioni di persone ogni mese. Per garantire la qualità del matching tra i conducenti e passeggeri, il sito mostra le loro preferenze: fumatori o non fumatori, animali accettati in macchina o meno, ecc. Gli utenti specificano, inoltre, il loro grado di “loquacità” scegliendo tra “Bla”, “BlaBla” e “BlaBlaBla”: da qui il nome BlaBlaCar.\nScuola Superiore Sant’Anna – Istituto di Management\nLa Scuola Superiore Sant’Anna è un istituto universitario pubblico a statuto speciale, che opera nel campo delle scienze applicate (Scienze economiche e manageriali, Scienze Giuridiche, Scienze Politiche, Scienze agrarie e biotecnologie, Scienze Mediche e Ingegneria Industriale e dell’Informazione). Situata nella città di Pisa, la Scuola Superiore Sant’Anna ricopre una posizione unica nel panorama dell’alta formazione: facendo sinergia con la Scuola Normale Superiore e l’Università di Pisa, offre corsi di eccellenza di laurea triennale, specialistica, Master e programmi di dottorato e si pone l’obiettivo di sperimentare percorsi innovativi nella ricerca e nella formazione, selezionando i migliori studenti a livello nazionale ed internazionale attraverso un rigoroso processo di assessment.\nL’Istituto di Management è uno dei sei Istituti in cui si declinano le attività della Scuola Sant’Anna: i programmi di ricerca e di formazione dell’Istituto di Management si caratterizzano per il loro carattere sistemico e per la focalizzazione su questioni rilevanti per il sistema economico e le istanze di modernizzazione e innovazione del Paese, che comportano cambiamenti strategici e organizzativi a livello delle istituzioni e delle imprese.


PHOTODERM MAX SPR SPF50+ 200ML - Farmacisti Associati srl | Shop online\nSpray solare che, grazie a un sistema di filtri UVA/UVB, offre protezione contro i danni da raggi UV e una protezione biologica interna, il complesso Cellular Bioprotection che attiva le naturali difese della pelle, garantisce la protezione cellulare e previene l'invecchiamento precoce della pelle.\nEvitare il contatto con i tessuti. Non adatto ai bambini di età inferiore ai 12 mesi. Non esporre neonati e bambini piccoli al sole. La sovraesposizione ai raggi solari può danneggiare la salute.


La politica per Missy. Beretta Piccoli, "quali e quante segnalazioni sono giunte in Cantone? Cosa avete fatto per tutelare la cerva?" - Ticinolibero\n09.01.2018 - 09:300\nLa politica per Missy. Beretta Piccoli, "quali e quante segnalazioni sono giunte in Cantone? Cosa avete fatto per tutelare la cerva?"\nIl decesso dell'animale, che da un mese e mezzo viveva a Cimadera, era ferito e veniva accudito e nutrito dagli abitanti, ha scatenato polemiche: per molti, il Cantone non ha fatto abbastanza. La pipidina interroga, "gli interventi per gli animali che si avvicinano al centro abitato sono sufficienti?"\nAddio a Missy, la cerva di Cimadera. "I freddi impiegati cantonali non ci hanno ascoltato e si sono dimostrati quel che sono: persone senza cuore"\nL'ex sindaca Cherubima Ravasi attacca: "dopo poche ore hanno portato via il corpo. Chi ha deciso di non decidere ora dovrebbero render conto alla sua coscienza ed anche a noi che gli procuriamo lo stipendio con le nostre imposte". Se ne erano occupati anche Merlo e Besomi, gli abitanti la nutrivano...\nCIMADERA - La morte di Missy, la cerca di Cimadera, ha colpito un intero Cantone: non si parla d'altro, e le accuse rivolte al Cantone sono pesanti. L'Ufficio Guardia e Pesca e il guardiacaccia vengoni tacciati di insensibilità e i toni si sono subito alzati.\nA aizzare la polemica era stata in particolare l'ex sindaco del paese, Cherubina Ravasi, che auspicava che il mondo della politica si muovesse con un'interrogazione.\nLo ha fatto dopo poche ore Sara Beretta Piccoli, riportando come la cerva, zoppa, stava da un mese e mezzo fuori da un garage, senza mai muoversi, nemmeno al passaggio della gente che la fotografava. Ferita e impossibilitata a muoversi, aveva anche avuto un cerbiatto.\nLe sue condizioni apparivano gravi, e quanto riportato dalla pipidina lo testimoniano. Gli abitanti di Cimadera l'avevano adottata, portandole cibo nonostante fosse stato detto dal Cantone di nutrirla solo, eventualmente, con del fieno.\n"Ieri si apprende che la Cerva in questione è deceduta, con grande sconforto della popolazione, che a più riprese aveva sollecitato un aiuto da parte degli enti preposti", scrive Beretta Piccoli, che chiede:\n"Quali e quante segnalazioni sono giunte agli uffici preposti in merito alla Cerva in questione?\nRitiene il Lodevole Consiglio di Stato che gli interventi a tutela degli animali selvatici che si avvicinano troppo ai centri abitati, nonché le informazioni date ai residenti siano sufficienti a tutelare la vita degli animali?"


Airtag, ecco come sono diventati un'arma per gli stalker - Agenda Digitale\nDa quando gli AirTag sono stati messi in commercio, molti utenti stanno ricevendo un messaggio del tipo “attenzione, qualcuno sta seguendo i tuoi spostamenti”. Uno strumento del tutto innocuo – nato come dispositivo per ritrovare chiavi e portafogli – si sta trasformando, quindi, in un incubo, in quanto utilizzato dai malintenzionati al fine di seguire le proprie vittime, soprattutto donne.\nLe denunce delle ragazze sui social e la risposta di Apple\nLimiti e rischi del servizio di alert\nMonitoraggio e (scarse) contromisure\nLe denunce delle ragazze, veicolate dai social come TikTok, si stanno moltiplicando, tanto da far chiedere a tutti noi: “come è possibile che Apple abbia messo in commercio questo prodotto capace di trasformare anche il meno tecnologico di noi in una spia esperta”?\nIn effetti, stando a quanto descritto sul sito ufficiale, Apple ha predisposto tutta una serie di cautele proprio per evitare questo utilizzo distorto dei dispositivi.\nSi legge infatti nella pagina dedicata agli AirTag: “Solo tu puoi vedere dov’è il tuo AirTag, che non memorizza i tuoi dati né la tua cronologia di localizzazione. Non solo: i dispositivi che rilevano e trasmettono la posizione del tuo AirTag lo fanno in forma anonima e criptata. Quindi neanche Apple sa dove si trova il tuo AirTag o conosce l’identità dei dispositivi che ti aiutano a trovarlo”.\nA ciò viene poi aggiunto: “AirTag è progettato per scoraggiare tracciamenti indesiderati. Se l’AirTag di un’altra persona finisce per sbaglio tra le tue cose, il tuo iPhone si accorge che si sta spostando con te e ti avvisa. Dopo un po’, se non l’hai ancora trovato, l’AirTag inizierà a suonare per farsi sentire”.\nIn effetti, in parte i racconti combaciano con quanto riporta l’azienda.\nL’esempio riportato dal New York Times sembra difatti confermare le modalità di funzionamento di questi sistemi.\n“Dopo un venerdì sera fuori con il suo ragazzo -si legge sul giornale newyorkese- Erika Torres, una studentessa di musica laureata a New Orleans, è stata informata dal suo iPhone che un “accessorio sconosciuto” era stato rilevato vicino a lei per un periodo di due ore, muovendosi con lei da un bar a casa sua”.\nEbbene, questo passaggio ci fornisce due importanti informazioni. La prima è che, in effetti, il sistema di detenzione esiste ed ha funzionato, avvisando la ragazza della presenza di un AirTag nelle vicinanze.\nLa seconda informazione è tuttavia meno confortante in quanto, il sistema ha avvisato dopo solo 2 ore. Si tratta di un tempo lunghissimo in cui un malintenzionato potrebbe seguire una persona a casa o in qualsiasi altro posto utile per compiere un qualche crimine.\nIn due ore, per avere un parametro, si va da Milano a Londra con l’aereo, mentre in auto si potrebbe andare da Torino a Bologna.\nInsomma, se confermata la ricostruzione, il tempo di segnalazione sarebbe davvero troppo ampio.\nQuesto significherebbe, di fatto, svilire del tutto l’utilità di un simile servizio di alert.\nCome sopra evidenziato, AirTag dovrebbe iniziare a suonare dopo un certo lasso di tempo, in modo da consentire il facile ritrovamento.\nAnche questa funzionalità, tuttavia, parrebbe avere quantomeno dei problemi stando alla ricostruzione operata da New York Times ove si legge che la signora Estrada, alla fine, ha trovato il localizzatore di dimensioni di un quarto di dollaro alloggiato in uno spazio dietro la targa della sua Dodge Charger del 2020, ma solo dopo diverso tempo.\nSe tutto funzionasse a dovere, l’AirTag dovrebbe essere segnalato poco dopo il suo allontanamento dal dispositivo tracciante e dovrebbe suonare nel giro di pochi minuti. Così però non è stando ai racconti, rischiando di diventare uno strumento utilizzato per fini criminali.\nEva Galperin, direttrice della sicurezza informatica presso la Electronic Frontier Foundation ha a tal riguardo affermato “Apple ha trasformato automaticamente ogni dispositivo iOS in una parte della rete utilizzata dagli AirTag per segnalare la posizione di un AirTag. La rete a cui Apple ha accesso è più grande e più potente di quella utilizzata dagli altri tracker. È più potente per il monitoraggio e più pericoloso per lo stalking”.\nIl rischio è quindi elevato, specie se si consideri che questi AirTag, venduti a poche decine di euro, sono diventati ormai piuttosto popolari.\nCerto, come evidenziato da un portavoce di Apple, se gli utenti hanno dei timori concreti di essere seguiti devono chiamare le forze dell’ordine ma, purtroppo, qui arriva un ulteriore problema: le stesse forze di polizia si sono dimostrate poco reattive, non potendo fare granché contro un nemico pressoché invisibile. Non solo, anche qualora rinvenissero il Tag, non potrebbero decifrarne i flussi di comunicazione dovendo necessariamente passare da Apple, complicando e rallentando sensibilmente il tutto.\nDi fatto, anche se si tratta di un oggetto innocuo, la riservatezza e la sicurezza di tutti noi potrebbe essere a rischio. Per questo motivo Apple, verificate le testimonianze apparse sui social e sui giornali di tutto il mondo, dovrebbe quantomeno fare autocritica e prendere in considerazione una riprogettazione dei sistemi privacy di AirTag, diminuendo i tempi di segnalazione a pochi minuti e, soprattutto, facendo suonare gli allarmi nel giro di pochissimo tempo dal momento della notifica dell’alert.\nDifferentemente, questo strumento innocuo potrebbe essere utilizzato, come abbiamo visto, per scopi poco tutelanti per la riservatezza di tutti noi.


Il catalizzatore dei motori a benzina.\nTitolo: Il catalizzatore dei motori a benzina. Sab Set 11, 2010 7:55 pm\nTutti sappiamo che il catalizzatore è un dispositivo che riduce l'inquinamento degli autoveicoli, ma come funziona? Ve lo siete mai chiesti?\nA volte mi domando quante persone sappiano come funziona e quanto sia utile e la risposta che mi do è sconfortante; pochissimi (anche molti presunti esperti) sanno come funziona e molti pensano che serva a poco.\nUna sera ho seguito una puntata di Report, nota trasmissione di RaiTre che seguo sempre con interesse, vi si sosteneva che il catalizzatore in realtà serve a ben poco (assurdo!). La persona "esperta" chiamata a esprimere un'opinione sul catalizzatore ne "verificava l'efficienza" guardando in controluce i sottili canali che lo compongono.\nNulla di più assurdo.\nLa prima parte del catalizzatore riduce l'ossido di azoto separando l'azoto dall'ossigeno. Questo non solo consente di eliminare un gas nocivo, ma rende libere una certa quantità di molecole di ossigeno per le reazioni successive con il CO.\nLa seconda parte del catalizzatore provoca 2 diverse reazioni chimiche, provoca la combustione degli HC residui con l'ossigeno e provoca anche il completamento della combustione del monossido di carbonio trasformandolo in biossido di carbonio.\nCome si comporta sul veicolo\nTutto quello che abbiamo detto del catalizzatore riguarda quella che potremmo chiamare teoria del catalizzatore,\nma per funzionare devono essere rispettate delle condizioni che dobbiamo comprendere.Per provocare realmente le reazioni chimiche di cui ho parlato, il catalizzatore deve prima diventare attivo e per attivarsi deve raggiungere la sua temperatura di esercizio compresa tra i 350° e i 700°C.\nQuesto era uno dei punti sui cui pretendeva di fare leva quella famosa puntata di Report, che per raggiungere quelle temperature il catalizzatore non solo impiegava molte decine di minuti, ma per di più se il motore non avesse girato a piena potenza non l'avrebbe mai raggiunta!\nNon solo il catalizzatore raggiunge quella temperatura in un tempo massimo di 10-15 minuti (se il motore gira al minimo, meno se si accelera un po'), ma una volta raggiunta la mantiene in ogni condizione di esercizio.\nCi si potrebbe anche chiedere se sia sicuro viaggiare con una stufa a 700° C sotto il sedere, ma mi sento di tranquillizzarvi, il catalizzatore è dotato di uno scudo termico che impedisce alla maggior parte del calore di raggiungere l'abitacolo.\nCome si prova\nL'unico modo per verificare l'efficienza di un catalizzatore (al contrario di come faceva il meccanico di Report) è di misurare i gas di scarico prima e dopo il catalizzatore.\nQuindi è una operazione piuttosto semplice che qualsiasi meccanico dotato di analizzatore dei gas può eseguire. Ma attenzione, vanno seguiti alcuni accorgimenti:\n•il primo è di non dimenticare di verificare i gas di scarico prima del catalizzatore, infatti è dal raffronto di prima e dopo che si capisce se funziona.\n•Il secondo punto è di attendere quei 15 minuti che dicevo, prima di eseguire la prova, a meno che, ovviamente, il motore non sia già ben caldo per aver marciato.\n•Il terzo punto è di saperlo fare, valutando tutti i gas emessi dallo scarico e non soltanto il CO come fa qualcuno.\nUfficialmente un catalizzatore dura 80.000 Km, ma se il motore è tenuto sempre in perfetta efficienza può durare molto di più.\nDi contro se trascurate i problemi di funzionamento del vostro motore può durare molto meno! In casi estremi può fondere ostruendo in tutto o in parte lo scappamento facendo spegnere il motore, ma si tratta assolutamente di casi estremi.\nAttenzione! Per "fondere" intendo la ceramica interna, non lo scappamento! Nessun pericolo.\nPerché si guasta\nTecnicamente un catalizzatore in normali condizioni di esercizio non si guasta ma si esaurisce. Questo perché essendo attraversato da gas turbolenti ad alta velocità a una temperatura di 700°C gli elementi catalizzanti vanno lentamente evaporando fino ad esaurirsi. Quando si è esaurito dal punto di vista visivo sembra identico a uno perfettamente efficiente, solo l'analisi dei gas ne denuncia l'inefficienza.\nPerché il catalizzatore diminuisce le prestazioni\nHo detto una mezza bugia, il catalizzatore diminuisce pochissimo le prestazioni. Questo è un discorso annoso e molti meccanici strabuzzerebbero gli occhi sentendo dire una cosa simile, ma nella tecnica non sono le opinioni a contare quanto i risultati misurabili.\nTanto per fare un esempio, la FIAT Uno 70 è stata prodotta sia catalizzata sia non catalizzata, la versione catalizzata aveva 69 cavalli, quella non catalizzata 72. Già 3 cavalli su 70 fanno piuttosto sorridere (vorrei conoscere la persona in grado di accorgersene guidandola), ma cosa più rilevante, la centralina elettronica della versione catalizzata era programmata proprio per erogare una minor quantità di benzina per far durare di più il catalizzatore, quindi la differenza di potenza è dovuto in minima parte al catalizzatore e per la maggior parte alla diversa programmazione della centralina.\nPerché non si può montare il catalizzatore nelle vecchie auto\nCome accennavo prima, le auto di moderna concezione sono dotate di sonda lambda, un sofisticato sensore che consente di dosare con estrema precisione il carburante da fornire al motore, montare un catalizzatore su un veicolo non dotato di sonda lambda significa esporlo a rapidissimo esaurimento con rischio di fusione, infatti il catalizzatore riesce a lavorare correttamente purché i gas di scarico siano già ben regolati di base, uno scompenso nella carburazione provoca un surriscaldamento della ceramica che la danneggia.\nIl cosiddetto retrofit, peraltro mai omologato, ha un livello di catalizzazione così basso (per resistere) da non essere significativo.\nViviamo in un mondo altamente inquinato, soprattutto nei centri metropolitani.\nFacciamo tutti del nostro meglio per contribuire nel nostro piccolo a non aggravare la situazione mantenendo auto e catalizzatore sempre in perfetta efficienza.\nIl catalizzatore funziona!\nQuelle erano le persone che dovevano spiegarci che il catalizzatore non serve\nSu un fascicolo tecnico della Magneti Marelli una volta ho letto che il catalizzatore "riduce le emissioni di CO2".\nNon solo non le riduce, ma le aumenta! Si consideri d'altro canto che vero è che l'anidride carbonica (CO2) provoca l'effetto serra, ma l'alternativa sarebbe far uscire dal motore gas molto più velenosi!\nAd ogni modo di questo parlerò più avanti.\nTempo fa avevo conservato un ritaglio di giornale in un certo senso divertente che ora purtroppo ho perso; raccontava l'episodio di due ragazzi che volevano suicidarsi, e fin qui c'è poco da divertirsi, ma il fatto è che hanno deciso di farlo chiudendosi nel box con l'auto nuova del padre in moto. L'auto nuova, fortunatamente, era catalizzata e i ragazzi furono ritrovati vivi, anche se svenuti, dopo ore di esposizione ai gas di scarico.\nOvviamente non suggerisco a nessuno di ripetere tale folle esperimento.\nRicordiamoci comunque che il catalizzatore serve! Teniamolo in efficienza!\nCosa produce il motore\nPer capire come funziona un catalizzatore dobbiamo prima capire cosa esce dallo scappamento di un veicolo a benzina.\nAll'interno dei cilindri viene aspirata aria e benzina, dal punto di vista chimico possiamo elencare gli elementi e le sostanze con le relative formule chimiche così:\nHXCY (Idrocarburi) di seguito semplicemente HC,\nOvviamente vi sono una infinità di sostanze secondarie che entrano insieme a queste, ma sono quasi irrilevanti.\nGli "HC" rappresentano le molecole di idrocarburi che introduciamo nel motore, i pedici X e Y rappresentano una composizione leggermente variabile dato che la benzina è formata da una miscela di diversi tipi di catene di idrocarburi.\nQuando la benzina brucia con l'ossigeno queste due sostanze si ricombinano tra loro dando origine ai cosiddetti prodotti di combustione.\nSe la combustione fosse del tutto ideale tutta la benzina entrata nel cilindro dovrebbe bruciare dando origine ai seguenti composti:\nCO2 + H2O + N2\nCome si può notare l'azoto, essendo inerte, non interviene nella combustione.\nNella realtà vi sono molti fattori a impedire la combustione ideale, primo fra tutti il rapporto stechiometrico aria benzina che deve essere perfettamente rispettato per ottenere una combustione ottimale; questo rapporto è di 14,7 parti di aria per 1 parte di benzina. A consentire questa corretta carburazione (come si dice in gergo tecnico) pensa la sonda lambda di cui non parlerò qui.\nMa anche se la sonda consente di dosare perfettamente la benzina, il tempo di combustione molto ridotto (la benzina ha pochi millisecondi per bruciare) lascia inevitabilmente un piccolo residuo di HC non bruciata e di conseguenza anche di O2, ma non è tutto, come in tutte le combustioni incomplete si ha anche un residuo di CO che non ha avuto il tempo di incontrare un altro atomo di ossigeno per diventare CO2.\nInoltre, l'elevata temperatura di picco della combustione (otre 900°C) rende chimicamente attivo l'azoto (normalmente inerte) facendolo reagire con l'ossigeno per formare gli ossidi di azoto NO2 o NO3 (nel seguito genericamente NOX).\nDal punto di vista chimico possiamo esprimere tutto questo con la seguente formula chimica non bilanciata:\nO2 + N2 + HC à H2O + CO2 + N2 + O2 + HC + NOX + CO\nOra analizziamo queste sostanze (in corsivo quelle "non volute"):\nH2O è acqua, e per fortuna non so immaginare cose meno nocive;\nCO2 è anidride carbonica e per quanto produca il cosiddetto buco nell'ozono, è un gas assolutamente non nocivo (vi piacciono le bibite gasate?);\nN2 è azoto, l'80% dell'atmosfera è composta da azoto e direi quindi che non ci preoccupa;\nO2 è ossigeno e, per quanto indice di combustione incompleta, non ci preoccupa dal punto di vista della salute;\nHC idrocarburi (benzina) qui cominciano le dolenti note, i vapori di benzina sono altamente irritanti per il sistema respiratorio:\nNOX ossidi di azoto, non solo irritanti, ma combinandosi con altri elementi dell'atmosfera provocano le piogge acide;\nCO: per il monossido di carbonio va fatto un discorso a parte; non è un gas irritante ma semplicemente\nvelenoso, respirato in concentrazioni superiori al 2% è letale.Quindi è chiaro che su questi tre gas dobbiamo concentrare la nostra attenzione.\nA proposito, avete notato che i gas nocivi sono TRE? Sì? Ma và!\nEcco perché lo chiamano "catalizzatore a tre vie"!Cosa è\nO forse avrei dovuto titolare "cosa NON è". Il catalizzatore non è un filtro.\nQualcuno forse si stupirà ma è proprio così, come dice il suo nome il catalizzatore "catalizza" (cioè favorisce) una serie di reazioni chimiche senza trattenere alcunché al suo interno.\nQuindi in sostanza è un dispositivo che viene attraversato dai gas di scarico e che converte la porzione nociva dei gas di scarico in gas non nocivi (o poco nocivi).\nQuindi guardare se sia "intasato" in controluce come faceva il meccanico di Report è completamente privo di significato, dato che nulla si trattiene al suo interno.\nEsternamente ha l'aspetto di un grosso barattolo con un'entrata e una uscita. Se avete presente la marmitta, è uno di quei tipici rigonfiamenti che si possono notare lungo il tubo di scarico.\nInternamente è composto da due separati elementi di ceramica più o meno uguali detti monoliti con una struttura a nido d'ape molto allungata. In pratica ciascun pezzo è composto da centinaia di piccoli tubicini attraverso i quali i gas di scarico sono costretti a passare.\nL'interno di tutti questi tubicini è ricoperto di sostanze catalizzanti come platino, rodio e altro, sostanze con cui i gas di scarico entrano in contatto durante il loro passaggio.\nIn alternativa il catalizzatore poteva essere realizzato “a sfere”, ossia fatto di tante sfere\nricoperte delle stesse sostanze che ricoprono il catalizzatore a monoliti e tutte strette in un unico\ncontenitore in modo da ottenere una struttura che obbliga i gas di scarico a entrare in contatto\ncon la superficie delle sfere. Questo tipo di costruzione è quasi abbandonato.I primi catalizzatori erano a unico monolito ed erano a due vie, ossia abbattevano le emissioni di CO e HC ma non quelle di ossido di azoto. Poi fu introdotto il catalizzatore per l'ossido di azoto, infine i due catalizzatori vennero integrati nei moderni catalizzatori a tre vie.\nFONTE: testo e immagini da: http://www.electroportal.net/vis_resource.php?section=RP&id=90\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 10:33 am\nottimo albe, anche quì possiamo vedere la scritta "aria secondaria" che ci riporta anche ad altre discussioni!! comunque dicono che le auto a carburatore danneggiano il catalizzatore...sarà perchè danno più benzina e lo tappano con residui incombusti?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 10:36 am\n..veramente molto interessante Albe...\nti chiedo una cosa: la mia Alfa 75 non ha il catalizzatore, pero' alla fine dei collettori di scarico c'e' un barilotto di forma simile al cat.... mi chiedo a che serve.... nessuno sa con precisione cos'e', tu sai che scopo ha?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 10:37 am\na si dici una specie di bombatura nei collettori Ste?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 11:24 am\n...si, una cosa del genere....proprio alla fine, dove si congiungono i tubi da due in uno, c'e' questo "barilotto" che fa parte del collettore....\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 4:16 pm\nè vuoto dentro!! non lo hai mai smontato?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 6:11 pm\n..no..non si puo' smontare...e' un pezzo unico col collettore...\nma a che cavolo serve 'sto coso??? Mi credi che nessuno mi ha mai dato risposte valide? Le risposte migliori sono state quelle di chi diceva di non sapere a che serviva......\ncomunque dentro si vede un tubo che termina a meta' circa del "barilotto"....\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 6:44 pm\nQuello è un barilotto che fa da presilenziatore sulle auto destinate al mercato Italiano in quegli anni invecve in quelle per l estero li ci andava il catalizzatore.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 6:45 pm\nLe auto a carburtore rovinano il catalizzatore se non sono a posto se la carburazione le candele ed i relativi cavi sono a posto non si rovina altrimenti arriva benzina incombusta al catalizzatore e si danneggia irreparabilmente.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 6:56 pm\n..cavolo, un presilenziatore.....ma quanto volevano silenziare 'sto motore?\nGia' il centrale e il terminale sono piuttosto restrittivi...\ngrazie Albe.. almeno ora ho la certezza di cos'e'....\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 7:11 pm\nNon è che volessero presilenziare volevano fare un solo stampo sia per le marmitte delle auto Italiane che estere.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 8:15 pm\nConfermo anche io , aiuta comunque molto il silenziatore.\nOltre a mettere troppa benzina potrebbe essere scarburata in magro , il che produrrebbe troppo calore , con conseguente fusione suppongo. Ma per arrivare alla fusione della ceramica in un motore ad iniezione !!! è veramente possibile ? mi sembra impossibile anche a carburatore.\nLe benzina hanno il trivalente , mentre i Diesel hanno solo l' ossidante vero ?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Dom Set 12, 2010 8:24 pm\nArrivare a fondere la ceramica è impossibile il catalizzatore si rovina solo al contatto con la benzina smette di avere la sua reazione chimica che converte le emissioni.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Lun Set 13, 2010 8:32 am\n..ok Albe, ti ringrazio...\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Lun Set 13, 2010 9:15 am\naa , e mi pareva! Lassù c'è scritto che fonde l' elemento in ceramica\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Lun Set 13, 2010 2:41 pm\nbe la ceramica non si fonde nemmeno con il nos quindi.... un po strano\nper il presilenziatore è strano sulla mia è vuoto dentro\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Lun Set 13, 2010 6:28 pm\nMa l elemento di ceramica cè ma oltre a quello ci sono anche metalli preziosi come oro e palladio.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 12:24 pm\ne platino ma tutti fondono oltre 1000 C° se non erro , l' oro sui 1200 , il palladio 1500 e il platino 1700 o sbaglio ?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 12:51 pm\nIl catlizzatore funziona a900 poco meno poi calcola che è distante dal motore e non sono metalli puri ma leghe.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 12:59 pm\nGià ma non credo riesca a fonderlo o no ?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 1:30 pm\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 2:34 pm\nanche a me pare impossibile altrimenti prima di esso fonderebbero altri materiali nei dintorni del motore!! comunque quanti CV circa "succhia" il catalizzatore?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 8:06 pm\nquasi niente... saranno dai 2 ai 5 .\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 8:49 pm\ne insomma è un pochino!! ma una curiosità... i CV sono conteggiati escluso catalizzatore esatto?\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina. Mar Set 14, 2010 9:30 pm\nCredo che siano in ordine di marcia , non credo senza CAT.\nTitolo: Re: Il catalizzatore dei motori a benzina.


Farina tipo “00″ 250 gr;\nBurro 160 gr temperatura ambiente;\nZucchero a velo 80 gr;\nUova 2 tuorli piu’ 1 intero;\n500 gr di mascarpone ( potete anche usare ricotta magra o philadelphia)\n1 cucchiaio di essenza di vaniglia (opzionale).\nPer la frolla: Mischiate in una ciotola la farina, il sale ed il burro freddo tagliato a tocchetti. Frullate gli ingredienti fino ad ottenere un composto sabbioso e farinoso. Versate il composto in una ciotola e aggiungete la scorza del limone (dopo averla grattugiata), le uova e lo zucchero. Mescolate tutti gli ingredienti fino ad ottenere un impasto omogeneo. Formate un panetto, ricopritelo con la pellicola trasparente e ponetelo in frigorifero per circa un’ora. Successivamente stendete l’impasto sul piano di lavoro e mettetelo sulla teglia da crostata da 24 cm imburrata e infarinata (se volete una frolla con gocce di cioccolato basterà aggiungere le gocce durante la preparazione). Infornare a 180° per 40 minuti circa e lasciate raffreddare in forno in modo che il composto si solidifichi.\nFarcite la crostata. Mischiate il mascarpone con lo zucchero e la vaniglia fino ad ottenere un composto omogeneo. A parte sciogliete la nutella a bagnomaria.\nAdesso avete due varianti:\n1 – Distribuire gran parte del mascarpone su tutta la crostata, mescolare il restante composto con la nutella sciolta a bagnomaria, quindi distribuirlo sopra a mucchietti, poi passare la punta di un coltello creando delle onde in verticale e orizzontale per formare la decorazione marmorizzata.\n2 – Distribuire tutto il mascarpone sulle crostata, spianarlo bene con l’aiuto di una forchetta e poi a filo colare la nutella formando dei ghirigori.


I RAGAZZI DI VIA NOVARA | Omnimilano Libri\n← GANGLAND, UNA MILANO DA THRILLER\nIL VIAGGIO DELL’EXPO →\n“I ragazzi rom spesso sognano ma non volano”, e la Caritas Ambrosiana una decina di anni fa si e’ lanciata in una avventura educativa con gli ospiti adolescenti del campo di via Novara, in una sfida per regalar loro le ali, “lavorando dentro (il campo) guardando sempre fuori”. Nel 2011 l’ha raccontata in un libro, “I ragazzi (e le ragazze) di via Novara”, e arricchendo la testimonianza degli educatori con fotografie e contributi degli stessi protagonisti. Come lo stesso intervento educativo nel campo, il volume, pubblicato da “In dialogo”, e’ stato realizzato grazie alla Fondazione Cariplo. Si tratta di un titolo “non nuovo”, del 2011, ma con la chiusra del campo di via Novara la storia torna attuale: “e’ sempre emozionante leggere il lavoro che educatori e ragazzi hanno fatto assieme, anno dopo anno”.\nMentre le condizioni igienche del campo peggioravano, la voglia di integrarsi e di costruirsi un futuro dei suoi giovani abitanti e’ aumentata, “nonostante”. “Nonostante il campo. Nonostante la fatica della sopravvivenza quotidiana. Nonostante i dodici mentri quadrati del container. Nonostante l’effetto-ghetto”. E ora? Come continuera’ questa avventura? Nel libro non c’e’ scritto, tra le pagine del piccolo e colorato volume c’e’ pero’ tutto cio’ che e’ stato seminato: aiuto con i compiti, occasioni di incontro con coetanei non rom, gite al lago e in citta, laboratori artistici, sport, allegria.\n“Abbiamo voluto regalare a questi ragazzi un contatto con il bello, con il normale, con il fuori – spiega suor Claudia Biondi, responsabile dell’area rom/sinti della Caritas Ambrosiana e curatrice del libro assieme a Daniela Rossi – hanno avuto la possibilita’ di sognare un futuro fuori dal campo, diverso dall’emarginazione e dai pregiudizi che a volte vivono”. Dai “pensieri” dei giovani riportati nel libro sembra che l’obiettivo sia stato raggiunto, almeno per alcuni di loro. “Ho sognato di pubblicare un libro di fotografia. (…) Ho sognato una montagna piena di neve (…) Ho sognato di scrivere una poesia”, scrive F. a 13 anni, e la sua coetanea, N., affida alla carta questi desideri: “vorrei che tutti fossero tutti contenti, lo vorrei per le mie amiche e per la mia famiglia. Vorrei essere una ragazza normale”. Cosi’, mentre il testo, sintetico, pragmatico e tecnico, descrive le tappe del percorso educativo, i contributi dei ragazzi colorano le pagine di vita vera assieme alle foto che a meta’ libro aprono una finestra sul campo di via Novara riportandone i momenti di festa: i laboratori artistici, le partite di calcio e le gite fuori porta.\nQuesta voce è stata pubblicata in Recensioni e contrassegnata con campo rom, Caritas, Rom, via Novara. Contrassegna il permalink.


Spiraglio per i porti turistici: Mit assicura impegno a Ucina e Assomarinas - Travelnostop\nManifestazione nazionale organizzata dagli operatori della nautica sotto il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, per protestare contro la mancata chiusura del contenzioso legale che oppone 24 Marine turistiche allo Stato. “Il contenzioso, che si protrae dalla finanziaria del Governo Prodi del 2006, riguarda l’aumento retroattivo dei canoni demaniali, dichiarato illegittimo, oltre che dai tribunali civili di mezza Italia, Corti d’Appello, TAR e Consiglio di Stato, anche da una sentenza della Corte Costituzionale del 2017. Nonostante questo, le Agenzie del Demanio e delle Entrate procedono con l’emissione delle cartelle esattoriali”, spiega Ucina Confindustria nautica.\n“In Emilia è esplosa la prima deflagrazione con il blocco dei conti correnti e da ultimo con la misura tombale della revoca delle concessioni demaniali per il Porto di Rimini e due darsene di Cattolica. Una bomba che potrebbe portare al fallimento, per mano dell’erario, di 24 fra le più importanti marine turistiche del Paese”, ricorda Ucina.\n“Se il Governo non cambia la norma anche i sindaci sono costretti a eseguire le indicazioni delle Agenzie dello Stato – spiega il presidente di Ucina Saverio Cecchi – Come ho avuto modo di dire personalmente alla ministra De Micheli, non ci fermeremo di fronte a tanta sconsideratezza della Pubblica Amministrazione, che mette a rischio non solo i 2.300 lavoratori di questi 24 porti turistici, ma tanta parte dell’indotto”.\n“Dopo 12 anni di battaglie legali, tutte vinte con il riconoscimento pieno dei nostri diritti – commenta Roberto Perocchio, presidente di Assomarinas – ci troviamo costretti a manifestare per poter chiedere il permesso di tornare a operare normalmente, sulla base degli accordi che ciascuno di noi a suo tempo ha sottoscritto con lo Stato”.\nAl termine della manifestazione una delegazione di Ucina e Assomarinas è stata ricevuta al Mit. Nel riconoscere che non è stato tecnicamente possibile trovare una soluzione nell’ambito della legge di bilancio, hanno assicurato la piena vicinanza della ministra Paola De Micheli, che si sta adoperando con il collega di Governo titolare dell’Economia e delle Finanze, Roberto Gualtieri, al fine di intervenire nel prossimo provvedimento utile.\nTags:assomarinas • mit • paola de micheli • Porti turistici • ucina\nTraghetti, MIT pubblica altri 2 bandi per collegamenti con Sardegna


Miglior Fenix 5X Plus: le migliori scelte per ogni budget 2022 | Paperproject.it\nHome » Elettronica » Miglior Fenix 5X Plus: le migliori scelte per ogni budget\nMiglior Fenix 5X Plus: le migliori scelte per ogni budget\nHai mai provato ad acquistare un Fenix 5X Plus perfetto?\nLa cosa migliore che ti aiuta al meglio in questo momento è una guida all’acquisto perfetta per Fenix 5X Plus. Oggi sono qui con l’elenco completo delle Fenix 5X Plus più votate disponibili sul mercato nel 2021.\nPer renderlo molto conveniente per i nostri lettori, ho fatto ricerche adeguate, recensito diversi Fenix 5X Plus e li ho anche confrontati tutti prima di raggiungere la decisione finale.\nas of Gennaio 5, 2022 4:37 pm\nGarmin Orologio Fenix 5X Plus Sapphire 010-01989-03\n6 new from €491.80\n58 new from €395.62\nANBEST Braccialetti in Lega di Titanio 26mm Compatibile con Garmin Fenix 6X/Fenix 5X Cinturino,...\nSongsier Cinturini di Ricambio Fenix 6X, Cinturino in in Acciaio Inossidabile Compatibile per...\nYOOSIDE Cinturino per Garmin Fenix 5X/Fenix 6X, 26mm NOTA Cinturino resistente in nylon...\nTiMOVO Cinturino per Orologi Compatibile con Garmin Fenix 3/Fenix 3 HR/Fenix 5X/Fenix 5X...\nTOPsic Cinturino Fenix 6X, 26mm Cinturino di Ricambio in Silicone Braccialetto Cinturino per...\nTUSITA [4-Pezzi] QuickFit 26mm Cinturino Compatibile con Garmin Fenix 3 HR Sapphire, Fenix 5X...\nNotoCity Cinturino per Garmin Fenix 3/Fenix 3 HR/5X/Fenix 5X Plus/Fenix 6X/Fenix 6X PRO, 26mm...\nTRUMiRR Sostituzione per Fenix 6X/6X Pro/5X/5X Plus Cinturino, 26mm Braccialetto in Nylon con...\nANBEST Compatibile con Garmin Fenix 6X/Fenix 5X/Fenix 6X PRO/Fenix 5X Plus Cinturino,...\nISABAKE Cinturino Orologio per Garmin Fenix 6X / 6X PRO, Fenix 5X / 5X Plus, Accessori Fenix 3/3...\nBraleto 2 Pack Cover per Garmin Fenix 5X, Cover Protettiva Morbida in TPU Compatibile con...\nCinturino per Fenix 6X/Fenix 6X Pro/Fenix 3 HR Cinturino, 26mm Cinturino di Ricambio in Silicon...\nMWOOT 3 Pezzi custodie per Garmin Fenix 5 e Garmin Fenix 5 Plus, Anti Graffi Cover per Garmin...\nTencloud - Custodia protettiva compatibile con Garmin Fenix 5X Plus, cover morbida in TPU...\nMoKo Compatibile con Garmin Fenix 3/3 HR/5X/5X Plus/D2 Delta PX/Tactix Bravo/Descent Mk1/Quatix 3...\nTOPsic Fenix 3 Cinturino, 26mm Morbido Cinturino di Ricambio in Silicone per Garmin Fenix 3/Fenix...\nbrotect Pellicola Protettiva Vetro Compatibile con Garmin Fenix 5X (51 mm) (3 Pezzi) Schermo...\nX-Best Custodia per Garmin Fenix 5, Accessorio in TPU di Ricambio Custodia Protettiva in Silicone...\nKIMILAR Compatibile con Garmin Fenix 5 Pellicola Protettiva, (4 Pack) Protezione Schermo in Vetro...\nREY Pack 3X Pellicola salvaschermo per Garmin Fenix 5X 51mm - Fenix 5X Plus 51mm, Vetro...\nCAVN 10-Pezzi Silicone Anti-Polvere Spine Compatibile con Garmin Vivoactive 3 / Fenix 5 5S 5X...\nsavvies 6-Pezzi Pellicola Protettiva Compatibile con Garmin Fenix 5X Plus (51 mm) Protezione...\nGarmin fēnix 5 plus bluetooth 240 x 240 pixel nero, acciaio inossidabile orologio sportivo\nDimensioni dell'imballaggio: 10.0 l x 10.2 h x 10.2 w (centimetri)\nTencloud - Custodia protettiva compatibile con Garmin Fenix 5X Plus, cover morbida in TPU placcata, per orologi intelligenti Fenix 5X/Fenix 5X plus (nero)\nModello compatibile: si adatta perfettamente con Garmin Fenix 5X/Fenix 5X plus smartwatch. Non compatibile con Fenix 5s, non con Fenix 5. Si prega di controllare il modello del vostro orologio prima dell'acquisto.\nMateriale: realizzato in TPU di alta qualità, antigraffio. Ritagli precisi per un rapido accesso a schermo, pulsante e sensore. La custodia sottile non aggiunge alcun ingombro al tuo orologio, impercettibile quando la custodia.\nCopertura completa del bordo: questa custodia coperta è progettata per offrire protezione esterna al tuo orologio, protegge principalmente il corpo e i bordi da graffi e ammaccature. I bordi leggermente più alti proteggono la superficie dell'orologio, è in grado di gestire urti e urti ed evitare cadute accidentali, cadute e graffi.\nVantaggi: lavorazione artigianale placcata di alta qualità, rende il tuo smartwatch Fenix 5X Plus più resistente e un aspetto più raffinato. I materiali in TPU placcati in morbido e sottile rendono il tuo orologio facile da indossare e da togliere. Sottile e leggero, non sarà mai un peso sul polso dal lavoro all'allenamento.\nL'articolo è realizzato da Tencloud, non da Garmin. Ci assumiamo la responsabilità dei nostri prodotti. In caso di domande o problemi utilizzando, non esitate a contattarci. Faremo del nostro meglio per risolvere la questione.\nTOPsic Cinturino Fenix 6X, 26mm Cinturino di Ricambio in Silicone Braccialetto Cinturino per Fenix 6X/Fenix 6X PRO/Fenix 6X Sapphire/Fenix 3/Fenix 3 HR/Fenix 5X/Fenix 5X Plus\n◆【Modello compatibile】: Cinturino compatibili con Garmin Fenix 6X/Fenix 6X Pro/Fenix 6X Sapphire/Fenix 3/Fenix 3 HR/Fenix 5X/Fenix 5X Plus/. Un buon sostituto per la tua vecchia cintura rotta. Il cambio del bracciale conferisce all'orologio un nuovo look in un istante.\n◆【Materiale di qualità superiore】: Cinturino fenix 6x Perfetta materiale ad alte prestazioni e misura, materiale morbido silicone con finitura liscia per un look sportivo.Confortevole e resistente. 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Anche se si nuota o si immerge nell'acqua per un lungo periodo, non può ancora svanire.\nREAD Miglior Samsung Cuffie Bluetooth: le migliori scelte per ogni budget\nKIMILAR Compatibile con Garmin Fenix 5 Pellicola Protettiva, (4 Pack) Protezione Schermo in Vetro Temperato Compatibile con Garmin Fenix 5 Pellicola (Non per L'Edizione Sapphire)\nCOMPATIBILE CON: Proteggi schermo progettato appositamente per fenix 5/5 plus, NON solo per fenix fenix 5s / 5s plus / 5x / 5x plus, controlla il tuo modello di orologio prima dell'acquisto; solo protezioni dello schermo, lo smartwatch non è incluso.\nOLEPHOBIC Coating: il rivestimento oleorepellente rende il nostro Fenix 5 / 5 Plus Protezione Schermo contro macchie e impronte digitali, trasmittanza luminosa fino al 99,99%. L'ultra-sottile protezione dello schermo assicura scorrevolezza liscia e sensibilità di tocco originale.\nSoddisfazione garantita: tutti i nostri prodotti sono prodotte sotto rigoroso controllo di qualità. Tutti i problemi circa i prodotti del KIMILAR, ritengono prego libero di metterseli in contatto con, 100% la sostituzione o il rimborso per tutti i difetti qualità-relativi.\nTiMOVO Cinturino per Orologi Compatibile con Garmin Fenix 3/Fenix 3 HR/Fenix 5X/Fenix 5X Plus/Fenix 6X/Fenix 6X PRO, Cinturino di Scambio, in Acciaio Inossidabile, Installazione Rapida, Nero\nCOMPATIBILE - Specialmente compatibile con Garmin Fenix 3/Fenix 3 HR/Fenix 3 Sapphire/Fenix 5X/Fenix 5X Plus/Fenix 6X/Fenix 6X Pro Solar and Sapphire Editions/Foretrex 601/Foretrex 701 Ballistic Edition/Tactix Bravo/Tactix Charlie/Tactix Delta Sapphire/D2 Bravo/D2 Delta PX/Descent Mk1/Mk2/Mk2i/Quatix 3. Orologio NON incluso. Si prega di controllare il modello prima di acquistare.\nQUALITA' PREMIUM - Materiale in acciaio inossidabile di alta qualità, leggero e resistente; la finitura fine garantisce un bell'aspetto di lunga durata, la superficie metallica è molto comoda da indossare.\nELEGANTE E CLASSICO - Superficie metallica con colore classico, facile da abbinare al tuo abbigliamento sia per abbigliamento casual che formale. Un ottimo modo per personalizzare il tuo orologio.\nFACILE DA INSTALLARE - Con connettori a sgancio rapido su entrambe le estremità, che si bloccano anche sulla cassa dell'orologio in modo preciso e sicuro, è facile da installare o rimuovere.\nFACILE DA REGOLARE - I collegamenti sul cinturino possono essere rimossi o aggiunti con lo strumento di rimozione incluso per adattarsi al polso. Nel complesso si adatta al polso 5.51"-8.46"(140mm-215mm).\nBraleto 2 Pack Cover per Garmin Fenix 5X, Cover Protettiva Morbida in TPU Compatibile con Garmin Fenix 5X [Nero + Trasparente]\n▶ Design perfetto --- Compatibile con Garmin Fenix 5X. (Smart watch non incluso).\n▶ Leggero e sottile --- Realizzato in TPU, materiale morbido e flessibile mantiene l'orologio leggero e facile da installare, fornisce una protezione esterna della superficie dell'orologio. protegge i tuoi dispositivi da graffi, urti e rotture.\n▶ Il pacchetto include --- 2 x custodie protettive per Garmin Fenix 5X. Due colori, nero e trasparente\n▶ Protezione completa --- Facile da installare e rimuovere, pur mantenendo tutte le funzionalità dei pulsanti. Ogni apertura di bottoni e fori è stata attentamente studiata.\n▶ Garanzia --- In caso di domande sul prodotto, non esitare a contattare Braleto. Per la tua migliore esperienza di acquisto nel negozio Braleto, forniamo una garanzia di reso di 30 giorni.\nTUSITA [4-Pezzi] QuickFit 26mm Cinturino Compatibile con Garmin Fenix 3 HR Sapphire, Fenix 5X Plus 6X Pro Sapphire Solar, Foretrex 601 701 - Braccialetto in Silicone di Ricambio - Smartwatch Accessori\n【Smartwatch personalizzato】Compatibile con Garmin Fenix 3 HR Sapphire,Fenix 5X Plus,Fenix 6X Pro Sapphire Solar Edition,Foretrex 601 701,Quatix 3 6X,Tactix Bravo Charlie Delta Sapphire,D2 Bravo Delta PX,Descent Mk1 Mk2 Mk2i Smartwatch. Cinturino alternativo per orologi intelligenti. Può succedere in occasioni sportive o di piacere, è facile abbinarsi a diversi stili di abbigliamento e farti diventare una star della moda alla festa. NOTA: gli orologi intelligenti non sono inclusi.\n【Vestibilità Flessibile】 I cinturini in silicone TUSITA si adattano a polsi da circa 5,5 "a circa 8" circa, a seconda della larghezza del cinturino e delle dimensioni dell'orologio, che si adattano comodamente alla maggior parte degli uomini e delle donne. Le opzioni multicolori portano la vita colorata. CONTENUTO DELLA CONFEZIONE: Cinturino in silicone TUSITA * 4 (nero x1, bianco x1, grigio x1, blu scuro x1)\n➤Modello compatibile: il cinturino compatibile con Garmin Fenix 6X / Fenix 6X Pro / Fenix 5X / Fenix 5X Plus / Fenix 3 / Fenix HR, paragonabile al cinturino Garmin originale.\nCinturino per Fenix 6X/Fenix 6X Pro/Fenix 3 HR Cinturino, 26mm Cinturino di Ricambio in Silicon Cinturino per Fenix 6X/Fenix 6X Pro/Fenix 5X/Fenix 5X Plus/Fenix 3/Fenix 3 HR/Descent Mk1\n【Modelli compatibili】:I modelli compatibili con il cinturino Fenix 6X/ Fenix 6X Pro/ Fenix 5X/ Fenix 5X Plus/ Fenix 3/ Fenix 3 HR/ Fenix 3 Sapphire/ D2 Delta PX/ D2 Bravo/ D2 Charlie/ Descent Mk1/ Foretrek 601/ Foretrek 701 Ballistic Edition/ Quatix 3/ Tactix Bravo/ Tactix Charlie and Sapphire Editions.\n【Silicone di alta qualità】: Il cinturino Fenix 6X è realizzato in materiale siliconico ecologico, morbido e molto resistente, delicato sulla pelle e anallergico, flessibile, leggero e impermeabile. Particolarmente utilizzato per lo sport, l'escursionismo, la corsa o altre attività all'aperto. È ideale per lo sport o l'allenamento quotidiano.\n【Misura adatta】: La larghezza del cinturino Fenix 6X Pro è 26 mm, adatta per le dimensioni del polso da 7,08 pollici a 9,25 pollici (da 180 mm a 235 mm), lo stile di design del cinturino con fori multipli e fibbia in acciaio inossidabile ti aiuta a regolare le dimensioni del cinturino secondo il polso, in modo che si adatti al tuo polso.\n【Facile da installare】: Il cinturino Fenix 5X deve solo premere il pulsante di collegamento e fissarlo sulle alette, senza attrezzi, è facile da usare, fermo e sicuro e non facile da staccare. Ti permette di cambiare facilmente il cinturino. In ogni occasione può essere professionale.\n【Servizio clienti】: Confezione del prodotto: 1 * cinturino di ricambio Fenix 6X, 2 * cacciavite. Forniamo prodotti di qualità superiore e servizio clienti. Se la merce che ricevi presenta problemi di tecnologia di installazione e qualità, non esitare a contattarci, troveremo la soluzione migliore per te.\nSongsier Cinturini di Ricambio Fenix 6X, Cinturino in in Acciaio Inossidabile Compatibile per Fenix 5X / Fenix 5X Plus/Fenix 6X / Fenix 6X PRO/Fenix 6X Sapphire/Fenix 3 / Fenix 3HR\n▶ 【COMPATIBILITÀ】: compatibile con Fenix 6X, Fenix 6X pro, Fenix 5X, Fenix 5X Plus, Fenix 6X Sapphire, Fenix 3, Fenix 3HR. NON per Fenix 6 / 6S !!!\n▶ 【Facile da cambiare】: cinturino Fenix 6X Installazione semplice e diretta e rimozione di un pulsante. Con chiusura deployante a doppio pulsante Non sono necessari strumenti. Basta collegarlo e iniziare!\n▶ 【Materiale】: cinturino Fenix 6X Finitura superficiale ad alta tecnologia e cinturino in acciaio inossidabile di alta qualità si adattano al tuo dispositivo e si sentono a tuo agio al polso.\n▶ 【Design】: regolabile per polsi da 6.7 a 8.6 pollici (170 a 225 mm), per la maggior parte degli uomini e delle donne. Questo braccialetto è alla moda, di alta qualità e adatto alla pelle e dona a ogni occasione, casual, quotidiana o professionale, un aspetto professionale.\n▶ 【1 anno di garanzia】: 1 anno di garanzia per un rimborso completo o una sostituzione senza necessità di restituzione. Ordina i tuoi nastri Fenix 6X in assoluta sicurezza.\nREAD Miglior Amazon Fire Stick 4K: le migliori scelte per ogni budget\nsavvies 6-Pezzi Pellicola Protettiva Compatibile con Garmin Fenix 5X Plus (51 mm) Protezione Schermo Trasparente\n[Prezzo-Qualità] Con questa pellicola protettiva avrai un'eccellente protezione adatta ad un prezzo imbattibile (6 Pezzi) - compatibile con Garmin Fenix 5X Plus (51 mm)\n[Installazione facile] L'installazione senza bolle è molto facile e l'adesione è garantita dallo speciale strato adesivo in silicone, compatibile con Garmin Fenix 5X Plus (51 mm)\nISABAKE Cinturino Orologio per Garmin Fenix 6X / 6X PRO, Fenix 5X / 5X Plus, Accessori Fenix 3/3 HR, Cinturino QuickFit 26mm di Larghezza-Yellow/Orange\nLeggere questo prima di acquistare: i cinturini di ricambio Isabake sono personalizzati solo per Garmin Fenix 6X, Fenix 6X Pro, Fenix 5X, Fenix 5X Plus, Fenix 3, Fenix 3 HR (e tutto l'orologio che la larghezza dell'aletta è di 20 mm). Si prega di controllare prima di effettuare l'ordine.\nCon questo cinturino di ricambio, non dovrai più spendere più di 17,7 kg per sostituire la tua fascia da usura o scolorimento dal negozio ufficiale. Il negozio Isabake può fare anche questo, che è più morbido e si adatta al polso più comodamente.\nRealizzato in silicone ecologico, nessun odore particolare e innocuo, morbido ma molto resistente, cinturino in silicone può sopportare il freddo o il calore durante il progetto di immersione o arrampicata su roccia, sarà il vostro buon partner durante il vostro viaggio.\nCompatibile al 100% con Garmin Fenix 6X Fenix 6X Pro Fenix 5X Fenix 5X Plus e Fenix 3 Fenix 3HR. Non compatibile con Garmin Fenix 5 Fenx 6 o Fenix 5s Fenix 6s e versione non-Fenix del Garmin GPS Watch (orologio non incluso)\nFacile da installare: far scorrere il fermo sul cinturino QuickFit e rimuovere il cinturino dall'orologio. Allineare il nuovo cinturino con l'orologio. Premere la banda in posizione. NOTA: assicurarsi che il cinturino sia sicuro. Il fermo dovrebbe chiudere sopra il perno dell'orologio. Ripetere i passaggi da 1 a 3 per cambiare l'altra banda.\nFacile da usare: materiale in silicone morbido usato, tappi progettati per adattarsi e sigillare saldamente la porta. Facile da installare e comodo da rimuovere anche da esso.\nREY Pack 3X Pellicola salvaschermo per Garmin Fenix 5X 51mm - Fenix 5X Plus 51mm, Vetro temperato, di qualità Premium\nPack 3x Protezione in vetro temperato progettato e realizzato da REY per GARMIN FENIX 5X 51mm - FENIX 5X PLUS 51mm\nANBEST Braccialetti in Lega di Titanio 26mm Compatibile con Garmin Fenix 6X/Fenix 5X Cinturino, con Fibbia Classica in Acciaio Inossidabile per Fenix 5X Plus/Fenix 6X PRO/Fenix 3/3HR(Nero)\n[Qualità della lega di titanio superiore] Realizzato in lega di titanio di alta qualità e costosa, arte squisita e design elegante, sicuro e bello. Montare il polso da 6,7 pollici-9,0 pollici (170 mm-230 mm), si prega di misurare il polso prima di ordinare.\n[Chiusura pieghevole di lusso] Adotta l'esclusiva chiusura a doppio bottone, che è saldamente chiusa e ne impedisce l'allentamento automatico. Solo la chiusura era in acciaio inossidabile, poiché il materiale in titanio non è il materiale migliore per il sistema di chiusura.\n[Finitura con rivestimento sotto vuoto] Il cinturino è ben fatto e progettato per gli uomini d'élite per aumentare il loro fascino. Design innovativo, rendi il tuo orologio più alla moda.\n[Garanzia] Ci occupiamo di tutte le domande relative alla qualità per 6 mesi dopo la data di acquisto. Vi preghiamo di contattarci per la prima volta se avete ricevuto l'articolo difettoso dal nostro negozio.\nCompatibile: Cover colorata Case protegge il tuo orologio Garmin Fenix 5/5 plus, non applicabile ad altri modelli Garmin, controlla attentamente prima di acquistare i modelli per evitare errori di acquisto\nSe hai qualche problema con il nostro prodotto, contattaci. Il nostro team di supporto al servizio clienti è pronto ad aiutarti a risolvere il problema che hai incontrato.\nTRUMiRR Sostituzione per Fenix 6X/6X Pro/5X/5X Plus Cinturino, 26mm Braccialetto in Nylon con Cinturino per Orologio Sportivo per Garmin Enduro/Tactix Delta/Descent Mk1 Mk2 Mk2i/Fenix 3\nAPPLICAZIONE: Sviluppato appositamente per Garmin Fenix ????6X / 6X Pro / 6X Pro Solar / 6X Sapphire / Fenix ????5X / 5X Plus / Fenix ????3 / Fenix ????3 HR / Enduro / Descent Mk1 Mk2 Mk2i / D2 Delta PX / D2 Bravo / D2 Charlie / Tactix Delta / Bravo / Tactix Charlie / Foretrek 601 / Foretrek 701 / Quatix 3. Controlla se il tuo braccialetto originale è contrassegnato con "26". In tal caso, il cinturino si adatterà al tuo orologio Garmin. SOLO cinturino per orologio, smartwatch NON incluso.\nDESIGN: nessuna fibbia e nessun adattatore necessari, molto comodo da usare e il suo forte è stato migliorato per agganciare ordinatamente il cinturino con spazi molto piccoli e fissare e proteggere l'orologio dalla caduta anche durante l'esercizio intenso.\nANBEST Compatibile con Garmin Fenix 6X/Fenix 5X/Fenix 6X PRO/Fenix 5X Plus Cinturino, Bracciale in Silicone Cinturino Sportivo di Ricambio per Fenix 3/Fenix 3 HR, Verde Militare/Nero\n[Modelli compatibili] Questo elegante bracciale in silicone da 26 mm è compatibile con Garmin Fenix 6X, Fenix 6X Pro, Fenix 5X, Fenix 5X Plus, Fenix 3, Fenix 3HR. Nota: è compatibile solo con braccialetti larghi 26 mm, non con Fenix 5S da 20 mm, Fenix 6S e non con fenix 6/6 pro da 22 mm, Fenix 5/5 plus!\n[Design traspirante] Il design a più fori per l'aria offre più opzioni per la regolazione del cinturino di ricambio, alleggerendo il cinturino e consentendo alla pelle del polso di respirare liberamente, il che è utile per la sudorazione e aumenta il comfort.\n[Nastro in silicone ambientale] È realizzato in materiale siliconico ambientale, è molto morbido, non ha odori particolari ed è innocuo, il che ti fa sentire a tuo agio e in salute. La circonferenza del polso è di 180 mm - 230 mm (7,08 pollici - 9,05 pollici).\n[Fibbia di alta qualità] Il bracciale ha una fibbia in acciaio inossidabile nero di alta qualità e doppi anelli di bloccaggio, che lo rendono più saldamente attaccato all'orologio senza preoccuparsi di cadute. Puoi allenarti come preferisci. Il design unico è più bello, generoso, alla moda e affascinante.\n[Adatto a molte occasioni] L'aspetto fresco è molto adatto per varie attività all'aperto, feste, negozi, appuntamenti, regali di Natale, ecc., Che ti renderanno fantastico e alla moda. Se non sei soddisfatto dei nostri prodotti, non esitare a contattarci e faremo del nostro meglio per risolverlo per te! Siamo sempre a tua disposizione!\nbrotect Pellicola Protettiva Vetro Compatibile con Garmin Fenix 5X (51 mm) (3 Pezzi) Schermo Protezione, Estrema Durezza 9H, Anti-Impronte, AirGlass\n[Tecnologia esclusiva] Il tuo nuovo protettore in vetro morbido è una novità in Europa e contiene un'esclusiva tecnologia di protezione dello schermo trasparente - AirGlass - compatibile con Garmin Fenix 5X (51 mm) (3 Pezzi)\nDisclaimer: Prima di proseguire ulteriormente, vorrei confermare qui che la guida include anche i diversi link diversi da Amazon. Abbiamo arruolato questa guida con il miglior Fenix 5X Plus sul mercato nel 2021. Abbiamo anche riassunto i collegamenti di cose diverse qui in modo che possa aiutare i nostri lettori ad acquistare l’Fenix 5X Plus perfetto. Ogni volta che acquisti qualcosa utilizzando i nostri link forniti, aggiungerà anche una commissione molto piccola nell’account del nostro sito web. Non devi preoccuparti troppo perché non addebiterai lo stesso.\nOgnuno ha le sue preferenze e non possiamo aspettarci che uno cambi quelle come per gli altri. Il mercato è pieno di una vasta gamma di opzioni Fenix 5X Plus e questo rende la parte di selezione piuttosto complicata. Le preferenze per il miglior Fenix 5X Plus di solito cambiano da persona a persona e dalla sua funzionalità. Dipende dalle esigenze dei consumatori che lo avranno.\nPossiamo considerare l’Fenix 5X Plus solo il migliore che non solo ti fornisce la tua funzionalità preferibile, ma ti sta benedicendo anche con alcune funzionalità avanzate.\nGuida all’acquisto Fenix 5X Plus 2021\nCondividerò le mie esperienze attraverso suggerimenti per l’acquisto di Fenix 5X Plus in questa guida. Se vuoi rendere la tua esperienza utente più fluida, puoi prendere l’aiuto di questi suggerimenti per l’acquisto senza problemi.\nOgni volta che andiamo a fare shopping, i prezzi sono la cosa più importante che dobbiamo considerare. Fenix 5X Plus di solito offre una vasta gamma di opzioni di prezzo. Puoi facilmente ottenere quello più economico con funzionalità di base e anche quelle premium con i prezzi più alti.\nMa se preferisci avere solo su un prodotto di qualità e il prezzo del miglior Fenix 5X Plus non ti disturba davvero, vai a dare un’occhiata a quello che è caratterizzato dalle funzionalità più premium.\nInsieme ai prezzi, le funzionalità sono una delle altre cose più importanti che contano molto durante l’acquisto finale. Un Fenix 5X Plus non può essere considerato perfetto se non include tutte le cose che preferisci avere nel tuo acquisto finale.\nBasta creare un elenco di tutte le diverse versioni o modelli di Fenix 5X Plus. Una volta creato correttamente, ora confronta questi modelli o versioni tra loro. Dai un’occhiata ai prezzi del prodotto, ai suoi vantaggi, pro, contro e confronta con le tue esigenze di funzionalità. Cerca di ottenere quello più vicino alle tue aspettative.\nPensa, il tuo Fenix 5X Plus ha incontrato un incidente subito dopo uno o due mesi dal suo acquisto o improvvisamente ha smesso di funzionare a causa di alcuni problemi interni, quale sarebbe stata la prima cosa che farete? Lo porterà immediatamente in un vicino centro di riparazione per trovare la soluzione assoluta, giusto? Ma questo è qualcosa che farà emergere anche molte spese di riparazione o manutenzione.\nUn marchio ti assicura bene la qualità dell’Fenix 5X Plus che ti sta fornendo e si occupa anche dei servizi o delle domande senza alcun ritardo.\nConfermare il marchio dell’Fenix 5X Plus che stai acquistando non è solo sufficiente, ma devi anche ricontrollare anche la credibilità e l’affidabilità del venditore. È il modo per stare al sicuro da frodi e truffe in corso. C’è un grande volume di venditori disponibili sul mercato che fornisce la prima copia della Fenix 5X Plus. A volte diventa abbastanza difficile distinguere tra l’originale e la prima copia dell’Fenix 5X Plus .\nQuindi, diventa abbastanza importante per te ottenere quello anche da un noto venditore. Se sei disposto ad acquistare Fenix 5X Plus online, preferiremmo che sceglierti solo Amazon.\nAllora, ragazzi! Spero che questa guida sia riuscita a ottenere la soluzione perfetta per tutte le tue domande. Abbiamo arruolato qui le diverse e migliori Fenix 5X Plus disponibili sul mercato per il 2021. Tutti i prodotti arruolati qui sono i migliori in termini di qualità e convenienza. Non dimenticare di controllare il tuo elenco di preferenze ed esigenze e assicurati di confrontarli con quelli in primo piano nel prodotto finale.\nMiglior Notebook 10 Pollici: le migliori scelte per ogni budget


Formula 2 Baku, Shwartzman domina la Sprint Race 1\n4 RuoteF2 & F3Su pista by Carlo Ferraro\ton 5 Giugno 2021 f2 2021 Formula 2 gp baku shwartzman\nNella prima Sprint Race del weekend di Baku, Shwartzman dà una lezione di guida ai rivali dominando in gran stile la corsa. Eccellenti prestazioni anche per Ticktum e Pourchaire. Out al primo giro gli incolpevoli Piastri e Lawson.\nGara moderatamente lineare, considerando lo scenario, la prima Sprint Race della Formula 2 a Baku. Ciò sebbene ben quattro vetture debbano alzare bandiera bianca nelle prime due curve: Aitken in un testacoda autoinflitto, e Lawson, Deledda e Piastri vittime dirette o meno di un errore in frenata di Drugovich. Il pilota brasiliano pagherà con 10″ di penalità per aver provocato il contatto che ha portato all’eliminazione precoce dei due contendenti al titolo Piastri e Lawson, il quale ieri aveva conquistato la prima pole-position in categoria.\nDal momento della ripartenza la gara diventa un assolo di Shwartzman, che scava rapidamente un solco di quattro secondi e mezzo per poi amministrarlo fino al traguardo. Una grande prova di forza del giovane russo, che necessitava assolutamente di una prestazione così superlativa sia per la reputazione dopo un’inizio opaco, sia per il proprio morale.\nSomeone who’d rather be racing than spectating…\nSee you in Sprint Race 2, @OscarPiastri#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F2 pic.twitter.com/bCSWjd4LMe\nAlle sue spalle danno spettacolo Daniel Ticktum e Theo Pourchaire che si lanciano in splendide rimonte. Il passo dei due è equiparabile unicamente a quello di Shwartzman, con Ticktum che conquista il secondo posto partendo dalla P6, e Pourchaire che si porta a casa il giro veloce e la quinta posizione. Alle spalle di Ticktum sale sul podio il leader di classifica Guanyu Zhou, con Daruvala subito dietro.\nUna menzione d’onore anche alla sesta posizione di Ralph Boschung il quale, dopo anni di prestazioni molto deludenti, sembra aver finalmente trovato la quadra con la quarta corsa a punti consecutiva. L’elvetico precede Marcus Armstrong, ancora non brillante, soprattutto nella seconda metà di gara, Juri Vips, David Beckmann e Bent Viscaal che chiudono la top 10. L’Olandese partirà conseguentemente dal palo nella seconda Sprint Race, oggi pomeriggio alle 15.40. La penalità costringe Drugovich fuori dai punti; a secco anche Lundgaard.\nDi seguito la classifica completa della Sprint Race 1 di Formula 2 a Baku:\nTags : f2 2021Formula 2gp bakushwartzman


Dolomiti on the road: da Misurina a Canazei\nCoppa dÂ’oro dolomiti tappa 1 settembre 2012 luoghi\nTour tra i più bei panorami dolomitici seguendo le tappe della Coppa d'Oro 2012\nIl 1 settembre la storica gara d’auto d’epoca “Coppa d’oro delle Dolomiti” sfilerà in onore di Hemingway seguendo un tracciato particolarmente caro allo scrittore il quale fu un grande estimatore, addirittura fanatico, delle vette dolomitiche come suggeriscono le evocative pagine del libro “Di là dal fiume e tra gli alberi”. Tant’è. Seguiamo passo dopo passo i luoghi che i partecipanti toccheranno a bordo delle loro mitiche auto da intenditori. Dopo la partenza da Cortina d’Ampezzo, ad attendere gli automobilisti sono le splendide vedute di Misurina, al confine tra le provincie di Belluno e Bolzano, nel cuore del Cadore dove si trovano le cime più famose delle Alpi, quelle di Lavaredo con i suoi tre imponenti picchi (le famose Tre Cime). Il nome di Misurina è legato a quello dell’omonimo lago, il più grande bacino d’acqua naturale del Cadore, talmente bello da essere anche benefico per la salute. Siamo, infatti, in un’area “amica” per chi soffre di patologie respiratorie e non a caso nei pressi del lago si trova l’unico centro in Italia per la cura dell’asma infantile rinomato a livello mondiale.\nDopo aver respirato a pieni polmoni l’aria secca e priva di acari, profondamente salutare, di Misurina, ci si sposta a Dobbiaco (in tedesco Toblach), la porta delle Dolomiti. Qui la natura è talmente ispirante che il compositore Gustav Mahler durante una sua vacanza in Val Pusteria, vi si ritirò in totale isolamento prendendosi una piccola “Hütte” casetta di legno, oggi visitabile (la Komponierhäuschen). Per l’esattezza la casa di Mahler si trovava a pochi chilometri dal centro di Dobbiaco e qui, tra boschi e caprioli, prese vita la “Das Lied von der Erde”, composta nel 1907 contemporaneamente a quella “Nona Sinfonia” che però sarebbe rimasta incompleta. Nelle vicinanze si trova il Parco Naturale Dolomiti di Sesto, regno incontrastato delle già citate Tre Cime di Lavaredo. Si prosegue per Corvara, località di punta del turismo in Alta Badia, oggi rinomata per le sue piste da sci di fondo. E’ situata ai piedi del massiccio del Sassongher e del Sella, a 1.568 metri di altezza. Girovagando nel centro abitato, ci si può fermare nell’atelier di Raimond Mussner a lasciarsi rapire dagli acquarelli e dalle sculture in bronzo dedicate al paesaggio delle valli ladine. Ogni valle ha il suo centro di riferimento e se Corvara lo è per la Val Badia, Arabba (in provincia di Belluno) lo è per la Valle di Fodom. Qui siamo ancora più in alto, a 1602 metri. Tra le poche rovine monumentali visitabili, spicca il castello di Andraz, il ciastèl, simbolo di tutta la valle di Livinallongo e testimonianza del lungo passato trascorso sotto la dominazione dei principi e vescovi di Bressanone (salvo la “pausa” nel 1796 sotto Napoleone e il ritorno come territorio austriaco nel 1815). E’ con la fine della prima guerra mondiale che Arabba e Livinallongo passano all’Italia.\nSi prosegue poi verso Canazei, cambiando ancora provincia (siamo ora nel Trentino) e valle. Perla della Valle di Fassa e delle Dolomiti tout court come viene giustamente definita, Canazei è una rinomata località sciistica che ha saputo mantenere vive le sue origini e tradizioni ladine nonostante il notevole sviluppo degli ultimi decenni. Continua a leggere: Canazei, perla delle Dolomiti e capitale dello sci.\nCon il Passo Falzarego chiudiamo la panoramica dei luoghi dolomitici attraversati dalla Coppa d’Oro il 1 settembre in onor di Hemingway. Il valco alpino del Veneto mette in comunicazione l’alto Agordino con Cortina d’Ampezzo mediante la principale arteria di comunicazione delle Dolomiti che è la Strada statale 48. Attorno al Passo Falzarego si sviluppa un’area incredibilmente bella situata in parte nel comprensorio del Parco delle Dolomiti d’Ampezzo e confinante con il Parco Naturale di Sennes e Fanes. Che dire? Un trionfo di natura e quando la natura regna sovrana, anche lo sport ne beneficia, come le edizioni storiche della Coppa d’Oro delle Dolomiti sapientemente seppero promuovere al motto di “sport e turismo”.\nPESARIIS E LA COPPA D'ORO DELLE DOLOMITI 2012\nDOLOMITI COPPA D'ORO 2012: AUTO D'EPOCA ED HEMINGWAY\n+Pesariis, il paese degli orologi\n+Feng Shui al Posta Zim di Corvara


Da Vimar i termostati domotici per il controllo della temperatura\n26/07/2021 - Nuove soluzioni, semplici e versatili, per il controllo del riscaldamento e raffrescamento degli ambienti. Eleganti termostati, integrabili all’interno dei nostri sistemi di home & building automation, offrono elevate prestazioni che contribuiscono al miglioramento dei consumi energetici e rappresentano una scelta responsabile per uno stile di vita più sostenibile.\nVari studi dimostrano infatti che l’utilizzo di un termostato intelligente consente di risparmiare fino al 10% di energia in riscaldamento e fino al 15% in raffrescamento e che nella stagione invernale ad ogni grado di temperatura in più equivale un aumento del 7% della fattura di energia oltre a maggiori emissioni di CO2 nell’ambiente. Per questo i dispositivi per la gestione della termoregolazione possono beneficiare del super bonus 110%, purché siano rispettati i requisiti richiesti dalla legge.\nIl nuovo termostato touch Eikon Tactil di Vimar rappresenta un elemento esclusivo che arricchisce il comfort abitativo. Così elegante da vincere il prestigioso Red Dot Award 2021, il nuovo termostato è realizzato in cristallo nelle finiture bianco e nero diamante, con display RGB a led matrix. Dotato di tecnologia touch e di sensore di prossimità – che accende il display non appena ti avvicini al dispositivo – il termostato è semplice da installare ed è adatto a qualsiasi applicazione, sia nel residenziale che nel terziario.\nL’innovativa funzione 3D gesture ne permette inoltre il controllo con dei semplici gesti, senza toccarlo. Disponibile con tecnologia By-me Plus, si integra nei nostri sistemi di home & building automation offrendo un ulteriore tocco di classe agli ambienti domestici ma anche alberghieri grazie alle tre varianti: con tasto funzione personalizzabile, con tasto per controllo di unità fan coil o con tasto funzioni hotel per la segnalazione dello stato della camera.\nSemplice ed essenziale è il nuovo termostato a rotella che unisce la facilità del comando a rotella alla nitidezza del display a matrice di LED perfettamente visibile anche da lontano. Oltre ad una ghiera retroilluminata per regolare la temperatura, è dotato di quattro pulsanti rapidi: selezione unità di misura della temperatura (°C o °F); funzione personalizzabile, con cui è possibile, ad esempio, richiamare gli scenari di un impianto By-me Plus; selezione della velocità dei ventilconvettori e pulsante accensione/spegnimento. Proposto in due colorazioni - bianco e grigio – si integra in ogni stile abitativo essendo disponibile per le serie civili Eikon, Arké, Plana e Idea tramite supporto dedicato.\nI nuovi termostati possono essere controllati con diverse modalità: localmente, agendo sullo stesso dispositivo; via smartphone, tramite l’app View, che consente di gestire e programmare la temperatura dei diversi ambienti anche quando non ci sei. Per i sistemi By-me Plus sono inoltre già abilitati il controllo attraverso assistenti vocali e l’integrazione con il servizio IFTT, che apre le porte al dialogo con produttori terzi per ampliare il numero di dispositivi integrabili aumentando il comfort abitativo e ottimizzando i consumi. Si completa così l’offerta di termoregolazione Vimar adatta a qualsiasi tipo di impianto: stand alone, smart e domotico per impianti evoluti ed integrati.\nAZIENDE Le soluzioni Vimar tra i tesori nascosti di Venezia\nAZIENDE Le soluzioni Vimar tra spazio e materia\nAZIENDE Vimar, l'ospitalità diventa smart


Cagliari: solo bus e filobus elettrici entro il 2033 - Alla carica!\nVerranno investiti 156 milioni di euro per sostituire l’intera flotta di mezzi pubblici\nNelle strade di Cagliari circoleranno solo bus e filobus elettrici. Ci vorranno poco più di 10 anni ma l’obiettivo della Ctm – azienda di trasporto pubblico dell’area di Cagliari – è di sostituire completamente il parco mezzi. Entro il 2033, 294 veicoli elettrici a zero emissioni prenderanno il posto di quelli a combustibili fossili con una spesa di 156,3 milioni di euro.\nUn piano reso possibile anche dal sostegno della Città metropolitana di Cagliari che investirà 30 milioni di euro provenienti dal ministero dei Trasporti e dal Comune di Cagliari che erogherà 7,2 milioni di euro sempre da fondi Mit a cui si aggiungeranno altri 30 milioni richiesti sul Recovery Fund.\n“ll futuro di Ctm e del trasporto pubblico di Cagliari è elettrico”, ha dichiarato Roberto Porrà, presidente del Ctm. “Nonostante le difficoltà affrontate con grande impegno dall’azienda e da tutto il personale durante la pandemia, abbiamo chiesto un’ulteriore accelerazione strategica che guardasse non al presente ma al futuro”.\nIl rinnovo dei mezzi è già iniziato con i primi bus elettrici impiegati nei quartieri storici e sulle linee verso il mare. Una rete di trasporti all’avanguardia che oltre ai bus elettrici prevede anche un sistema di infomobilità avanzato in grado tra l’altro di maggiore accessibilità per tutti i passeggeri, compresi quelli con disabilità.\nLEGGI ANCHE L’Europa accelera sulle auto elettriche\nCagliari insieme a Bergamo, Milano e Torino è una delle quattro città italiane – tra l’altro l’unica non al nord del Paese – che puntano ad avere un trasporto pubblico locale a emissioni zero entro i prossimi dieci anni. In questo settore l’Italia è parecchio indietro e l’entità degli investimenti complessivamente previsti non fa ben sperare. Secondo un rapporto di qualche mese fa di Transport & Environment, nel nostro Paese solo il 5,4% dei nuovi bus entrati in servizio nel 2019 sono a idrogeno o elettrici, posizionando l’Italia davanti solo a Grecia, Svizzera, Irlanda e Austria.\nUn dato – nota il rapporto – ancora più preoccupante se si considera che il nostro Paese è uno tra i principali acquirenti di autobus in Europa. Polonia, Germania, Regno Unito, Spagna, Francia e Italia comprano circa il 70% dei bus urbani europei. La mancata conversione a una mobilità più sostenibile rallenta la diffusione di bus a emissioni zero dell’intero continente, con un impatto altissimo per l’ambiente.\nIl Covid ha ulteriormente rallentato il processo. “Nel primo semestre del 2020 l’Italia ha messo in strada solo 170 nuovi bus, contro i 363 del primo semestre 2019. Registrando così un calo del 53% e diminuendo gli acquisti in un momento in cui avere più mezzi era necessario per garantire il distanziamento”, ha dichiarato Andrea Poggio, responsabile mobilità sostenibile di Legambiente. “Inoltre in seguito all’emergenza pandemica sono stati estesi i contributi pubblici per l’acquisto di nuovi autobus, anche di quelli a metano o diesel. Con il risultato che compriamo meno autobus puliti dei grandi Paesi europei”.\nLEGGI ANCHE Un Servizio civile per difendere l’ambiente\nA guidare in Europa la classifica di bus a emissioni zero sono Danimarca, Lussemburgo e Paesi Bassi. Con numeri ben diversi dai nostri. Nel 2019 il 78% degli autobus danesi immatricolati era elettrico o a idrogeno, come il 67% di quelli lussemburghesi e il 66% degli olandesi. Anche Svezia, Norvegia e Finlandia sono tra i primi: qui i bus elettrici sono rispettivamente il 26%, il 24% e il 23% degli immatricolati.\nNel frattempo la Polonia annuncia che entro il 2030 tutte le città con popolazione superiore a 100 mila abitanti avranno una rete di trasporti pubblici elettrica, stanziando oltre 290 milioni di euro per sostenere questo obiettivo.


Ras Lotta Organizzata: “In piazza per la manifestazione studentesca di venerdì 12” - Tempo Stretto - Ultime notizie da Messina e Reggio Calabria\nRas Lotta Organizzata: “In piazza per la manifestazione studentesca di venerdì 12”\ngiovedì 11 Ottobre 2012 - 08:55\nL'appuntamento è in piazza Antonello, alle ore 9 per protestare contro i tagli imposti dalla spending review considerati una prosecuzione della riforma Gelmini. La Rete Aggregativa Studentesca: "Noi vogliamo salvare l'istruzione pubblica dal disastro"\nStudenti da ogni parte di Italia si stanno mobilitando per la manifestazione nazionale di venerdì 12 contro una riforma scolastica mai risolta e i tagli previsti dal governo Monti.\nAnche Messina è al centro della protesta. La Ras (Rete Aggregativa Studentesca) – Lotta organizzata, aderisce alla manifestazione. L’appuntamento è alle 9 in piazza Antonello.\n“La Spending Review del governo Monti per la scuola non è altro che la prosecuzione dei tagli iniziati dalla Gelmini – afferma la Ras -. Sempre meno insegnanti di sostegno, ovvero ragazzi, anche con gravi handicap, che non possono avere il supporto adeguato che gli permetta di vivere a pieno la scuola, ed il peso ricadrà tutto sulle famiglie, lasciate sole per meri motivi economici; licenziamento di 15.000 precari, tagli lineari del personale scolastico del 40%, e sottrazione di oltre 1.500.000 di posti di lavoro fino al 2015”.\nL’opposizione è contro la riforma Gelmini, definita un “delitto all’istruzione” e di cui – continua Ras – “non un singolo articolo è stato cambiato da questo governo di tecnici e non un solo taglio è stato risparmiato”.\n“Contro legittime critiche e proteste pacifiche lo Stato oppone la violenza dei manganelli, dei fumogeni, delle forze dell’ordine – conclude la Ras -. La repressione contro uno di noi è la repressione contro tutti noi, e viceversa. Tutti noi che vogliamo salvare l’istruzione pubblica dal disastro”.\n“Non siamo burattini nel loro teatro, ma cittadini nel nostro Paese”, è il monito dell’organizzazione studentesca.\nMessina. Waterfront Boccetta – Annunziata, M5s: “Cittadini tornano ad essere protagonisti” Sab, 22/01/2022 - 09:48\nSab, 22/01/2022 - 09:35\nOperazione “Petrolio Fantasma”, sequestri ed arresti in numerose città d’Italia, tra cui Reggio Calabria\nSab, 22/01/2022 - 08:36\nMessina. Prolungamento pista ciclabile sulla litoranea nord, i residenti propongono un’alternativa VIDEO


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