Archiwa: Budownictwo - Tragedia Don Basu\n26 grudnia, 2020 3 listopada, 2020\nKtóż nie pragnie zamieszkać blisko morza? Tutejsze powietrze oraz atmosfera sprawiają, człowiek czuje się od razu spokojniejszy i bardziej zrelaksowany. Nie ulega również wątpliwości, że wakacje nad morzem co ogromna atrakcja zarówno dla dorosłych, jak i dzieci.\nNiezwykła popularność działek rekreacyjnych niedaleko morza\nObiekty położone nad morzem to doskonała pożywka dla turystów. nie brakuje bowiem osób które każdego roku chętnie odwiedzają polskie morze, pomimo możliwości wyjechania za granicę. Polskie miejscowości nadmorskie niczym jednak nie ustępują zagranicznym kurortom. Przekonało się już o tym wiele osób, które zdecydowały się spędzić wakacje w Polsce. Wiele osób uwielbia morze. szum fal ciepło piasku oraz krzyki mew stanowią niebywały atrakcję. Nic zatem dziwnego w tym, że większość polskich rodzin decyduje się na wakacje nad Bałtykiem. Godną polecenia miejscowością turystyczną jest Charzyno Działka rekreacyjna nad morzem to doskonały pomysł na biznes. Na danym terenie można wybudować obiekt, które ma służyć przede wszystkim rozrywce oraz odpoczynkowi. Rodziny z dziećmi, które przyjadą do Charzyna na wakacje, będą wprost zachwycone. Trzeba jednak dokładnie przemyśleć inwestycję. połowa sukcesu jest znalezienie i kupno odpowiedniej działki, która spełni wszystkie nasze oczekiwania. Inwestorom zazwyczaj zależy na tym, żeby wydać jak najmniej pieniędzy na zakup działki. Trudno się temu dziwić, powiem zazwyczaj na rozkręcenie własnego interesu potrzeba dużego nakładu środków finansowych.\nW ostatnim czasie przedsiębiorcy coraz bardziej interesują się zakupem atrakcyjnych działek rekreacyjnych położonych blisko morza. Trudno się temu dziwić, bowiem taka inwestycja może w niedalekiej przyszłości zwrócić się nawet czterokrotnie. Najwyższy czas podjąć właściwą decyzję i kupić odpowiednią działkę.\n29 listopada, 2020 25 listopada, 2020\nWiększość z nas ma w swoich domach instalacje gazowe, z których chętnie korzystamy. Jeśli zdecydujemy się na podłączenie gazu, konieczne będzie również założenie odpowiedniej skrzynki, w której znajdzie się nasz licznik. Z tego właśnie powodu warto dokładnie zapoznać się z ofertami i przekonać się, gdzie uda nam się znaleźć skrzynki w odpowiednich wymiarach oraz w rozsądnej cenie.\nKupujemy skrzynkę do gazu\nChcąc kupić taką skrzynkę do gazu, możemy skorzystać z ofert sklepów stacjonarnych. Znacznie trudniej, zwłaszcza mieszkańcom mniejszych miejscowości, jest jednak znaleźć miejsca, w których dostaną skrzynki do gazu. Z tego właśnie powodu znacznie lepszym rozwiązaniem będzie zamówienie ich w sklepach internetowych. Jeżeli interesuje nas skrzynka do gazu – cena nie musi być bardzo wygórowana. W takich przypadkach mamy możliwość skorzystania z różnorodnych ofert oraz wybrania dokładnie takich, które najbardziej będą nam odpowiadały pod względem wielkości, jakości wykonania oraz ceny. Dokładnie porównując oferty sklepów internetowych, bardzo łatwo znajdzie się dokładnie takie oferty, które w pełni będą nam odpowiadały i będziemy z nich zadowoleni. Pomocne w takim wypadku mogą się również okazać opinie innych klientów, którzy dotychczas zdecydowali się na skorzystanie z oferty i zamówienie poszczególnych modeli. W ten sposób mamy możliwość zamówienia dokładnie takich skrzynek do gazu, które najbardziej nam będą odpowiadały i sprostają nasze oczekiwania. Również w przypadku cen, mamy możliwość znalezienia dokładnie takich ofert, które będą zgodne z naszymi oczekiwaniami i jednocześnie będą dostępne w rozsądnych cenach. Kierując się cenami, nie należy również zapominać o tym, iż taka skrzynka do gazu powinna wystarczyć nam na lata i z tego właśnie powodu powinna być wykonana w sposób staranny i z dobrych materiałów.\nJak widać, jeżeli zależy nam na tym, aby skorzystać z rzetelnej oferty sklepów internetowych, powinniśmy przede wszystkim dokładnie zapoznać się z dostępnymi modelami skrzynek do gazu. W ten sposób mamy możliwość znalezienia dokładnie takiej, która w pełni nam będzie odpowiadała pod względem jakości oraz ceny. Dlatego właśnie warto zamawiać tego rodzaju produkty w sklepach internetowych, ponieważ będzie to najbardziej korzystne rozwiązanie.\nDobór odpowiedniego materiału do wykończenia elewacji jest bardzo istotny dla sprawnego przeprowadzenia takiego remontu. Powinniśmy wybierać takie materiały, które są jednocześnie wytrzymałe i bardzo proste w montażu. Na rynku jest coraz więcej tego typu materiałów, które uproszczą remont elewacji naszego domu.\nCzy montaż deski elewacyjnej jest skomplikowany?\nPrzeprowadzając remont domu, większości osób zależy na tym, aby możliwe było jego wykonanie własnymi siłami, bez konieczności wzywania ekipy remontowej. Aby było to możliwe, konieczne jest wybranie takich materiałów budowlanych czy wykończeniowych, z których montażem będziemy mogli sobie samodzielnie poradzić. Przykładem tego typu materiału jest elastyczna deska elewacyjna, czy materiał, który wyglądem imituje naturalne drewno. Ten materiał elewacyjny jest coraz bardziej popularny ze względu na to, że łączy prostotę montażu, estetyczny wygląd i dużą odporność. Do zamontowania deski elewacyjnej nie jest potrzebne używanie wkrętów czy gwoździ, a jedynie odpowiedni klej akrylowy. W połączeniu z bardzo niską wagą tego materiału elewacyjnego , remont elewacji z jego użyciem będzie przebiegał wyjątkowo sprawnie. Łatwość montażu to jednak oczywiście nie jedynie zalety elastycznej deski elewacyjnej. Dzięki temu, ze jest ona elastyczna, lepiej dostosowuje się do kształtu ściany, oraz do jej krzywizn. Dzięki temu, że deska elewacyjna lepiej przylega do powierzchni ściany, pełni dodatkową funkcję ochronną i wygłuszającą. Kolejna duża zaleta deski elewacyjnej to jej niezwykła wprost wytrzymałość, która, co ważniejsze, nie jest osiągana na skutek impregnowania. Deska elewacyjna jest odporna zarówno na wszelkiego rodzaju uszkodzenia mechaniczne, jak również na niekorzystne czynniki atmosferyczne, na przykład ulewny deszcz, mróz, grad czy silne nasłonecznienie. Deska elewacyjna dzięki temu nie straci swojego koloru ani faktury nawet w kilka lat po jej zamontowaniu. Dzięki temu efekt naszego remontu będzie wyjątkowo trwały.\nKażdemu zależy na szybkim i sprawnie przeprowadzonym remoncie domu. Aby było to możliwe, konieczne jest zainwestowanie w odpowiednie materiały budowlane i wykończeniowe, z których montażem poradzimy sobie samodzielnie. Dzięki temu będziemy mogli zaoszczędzić sporo środków, które musielibyśmy przeznaczyć na wynajęcie ekipy remontowej.\n28 czerwca, 2020 20 lipca, 2021\nPodczas budowy domu, przychodzi czas, gdy musimy zastanowić się nad tematem ścieków, które w najbliższym czasie będą przez nas produkowane, tak samo, jak w każdym innym gospodarstwie domowym. Jednak musimy zdecydować się jaki rodzaj odprowadzania nieczystości wybieramy, a jak wiadomo, na rynku wyróżniamy ich kilka.\nWygodna przydomowa oczyszczalnia ścieków\nGdy mieszkamy w miejscu, gdzie nie została jeszcze zamontowana sieć kanalizacyjna, musimy wyposażyć swoje podwórko w tradycyjne szambo lub przydomową oczyszczalnię. Z wymienionych dwóch wariantów, druga opcja w ostatnim czasie stała się bardzo popularna i zyskuje coraz to więcej zwolenników. Podczas instalacji domowa oczyszczalnia ścieków musi być dopasowana indywidualnie do każdego domu, najlepiej przez doświadczoną firmę w tej branży. W zależności od liczby mieszkańców, ilości ścieków, rodzaju obiektu oraz gruntu, na tej podstawie wybrany zostanie dla nas model oczyszczalni. Urządzenie to jest przyjazne dla środowiska naturalnego i pozwala nam zaoszczędzić. Obecnie znajdziemy wiele firm, które z chęcią zajmą się wykonaniem usługi, a m.in. doborem technologii, montażem oraz niezbędnymi procedurami związanymi z domową oczyszczalnią. Ważne jest również sprawdzenie terenu, gdzie ma się znajdywać oczyszczalnia, powierzchnia więc powinna być obszerna i płaska o niskim poziomie wód gruntowych oraz dobrze przepuszczalnym gruntem. Co ciekawe na oczyszczalnie, które nie produkują więcej, niż 7,5 m3 ścieków na dobę nie musimy starać się o pozwolenie na budowę, ponieważ wystarczy tylko zgłoszenie. Koszt przydomowej oczyszczali będzie adekwatny do rodzaju wybranej technologii, która może być oczyszczalnią z drenażem rozsączającym, jak również taką, w której wykorzystany będzie bioreaktor lub złoże biologiczne. W przypadku gdy z biegiem czasu w miejscu, gdzie mieszkamy, zostanie stworzona kanalizacja, w żadnym wypadku nie będziemy zmuszeni się do niej przyłączać.\nPrzydomowe oczyszczalnie ścieków są dużo tańszym w użytkowaniu, świetnym zamiennikiem dla stosowanych od dawna szamb oraz drogiego wywozu ścieków specjalistycznymi wozami. Często też zdarza się, że na budowę oczyszczalni mamy możliwość ubiegania się o dotację. Z racji sporego zainteresowania oczyszczalnią domową, producenci oferują coraz to lepsze urządzenia z wykorzystaniem wysokiej jakości materiału.\nRozwój technologi i automatyki w świecie postępuje błyskawicznie. Aktualnie sterowniki PLC mają zastosowanie w każdej fabryce. Zwiększają wydajność maszyn, ograniczając przy tym czas i pieniądze firmy. Dodatkowo, przez wiele funkcji kontrolnych i diagnostycznych znacznie wpływają na bezpieczeństwo.\nKontrola jednym pilotem całego domu\nAktualnie wraz z rozwojem budownictwa, również rośnie technologia używana w tej dziedzinie. Stosuję się coraz to nowsze materiały i akcesoria. Deweloperzy bardzo się trudzą w celu znalezienia potencjalnego kupca. Dodatkowym utrudnieniem jest to, że kupujący mają przed sobą dużą ofertę nieruchomości. Dlatego, dobrym atutem sprzedażowym jest zastosowanie automatyki w domach. Takie rozwiązania są bardzo nowoczesne i zawsze budzą zachwyt u naszych gości. Jenak prócz tego, są bardzo wygodne. Dobrym przykładem może się okazać wykorzystanie pilota. Dawniej, pilot kojarzył się tylko z obsługą telewizora, lub zestawu grającego. Aktualnie jednym pilotem można obsłużyć kilkanaście funkcji w domu. Takie urządzaniem, może służyć jako pilot do bram garażowych lub wjazdowych, przełącznik do świateł i rolet, pilot elementów elektronicznych itd. Używanie takowej technologi pomaga nam zaoszczędzić czas i jest bardzo wygodne. Przykładem jest brama wjazdowa, której podczas mroźnych, lub deszczowych dnie nie musimy otwierać ręcznie. Możemy to zrobić przez naciśnięcie jednego przyciska. Kolejną ważną cecha w wykorzystaniu technologi inteligentnych domów jest oszczędność pieniędzy. Początkowo wydaje się być to niemożliwe, jednak przyglądając się sprawie można zauważyć, że to nie prawda. Dobrym przykładem może okazać się tutaj obsługa pieca. Nie musimy mieć go cały czas uruchomionego, możemy załączyć go zdalnie przed powrotem do domu. Inny przykład to automatyczne uruchamianie pralek i zmywarek podczas odpowiedniej godziny. Wpływa to na oszczędność energii elektrycznej za czym idzie coraz więcej pieniędzy. Funkcje tą możemy zrealizować przez naciśnięcie przycisku na smartfonie.\nInteligentne domy cieszą się coraz większa popularnością. Są nie tylko nowoczesne i wygodne, ale także potrafią zaoszczędzić pieniądze i czas. Wykorzystanie swobodnie programowalnych sterowników połączonych z tabletem, lub smartfonem daje bardzo dużą funkcjonalność.\n19 stycznia, 2020 18 stycznia, 2020\nMieszkając w bloku na pewno da się uniknąć wielu problemów, na przykład z ogrzewaniem, czy z kanalizacją, czyli właśnie ze ściekami. Na pewno jeśli ktoś będzie zastanawiał się nad tym, aby mieszkać w domu jednorodzinnym na przykład gdzieś pod miastem, co jest marzeniem wielu osób to faktycznie powinien sprawdzić, z czym to się wiąże. Na pewno trzeba poszukać jakie jest szambo betonowe.\nFirmy w Krakowie naprawdę działają bardzo skutecznie. Można powiedzieć, że szambo betonowe to nie jest duży problem zwłaszcza jak ktoś będzie chciał zdecydować się na dom, na pewno trzeba będzie w szambo zainwestować. Jak to wygląda? Otóż najlepiej jest znaleźć jakąś firmę, która zna się na tym temacie i posiada w nim ogromne doświadczenie. Muszę przyznać, że krakowskie firmy znają się na wszystkich kwestiach związanych na przykład z instalacją szamba, tak więc klienci nie będą musieli się niczym przejmować. Jeśli chodzi o wykorzystywanie szamba, to praktycznie mieszkając w domu na co dzień się tego w ogóle nie czuje. Wybierając szambo betonowe Kraków to spora co do wielkości miejscowość, gdzie tak naprawdę można wybrać odpowiednie opcje. W tym celu na pewno warto będzie zastanowić się nad rozmieszczeniem szamba. Owszem, pracownicy firmy mogą to zrobić za nas, ale na pewno można też pomyśleć, gdzie będzie nam wygodnie, aby szambo betonowe postawić. Z powodzeniem mogę powiedzieć, że sam proces instalacji szamba z jego wbudowaniem to kilka dni. Nie jest to długo zważając na to, że można bez przeszkód znaleźć w tym czasie inne zajęcia. Dzisiaj każdy przecież może z powodzeniem wybrać krakowskie firmy do pomocy. Ile kosztuje montaż szamba betonowego? To jest pytanie, na które na pewno warto odpowiedzieć jeszcze przed myśleniem o inwestycji. Jeśli nie wiemy, jakie są mniej więcej ceny za taką usługę to przecież nic nie stoi na przeszkodzie, aby się tego dowiedzieć u źródła, czyli na przykład sprawdzając ogłoszenia firm. Ten temat na pewno spędza sen z powiek osób, które się budują, ale na przykład zapomniały o takich rzeczach, więc trzeba to nadrobić.\nNic dziwnego. Mieszkając całe życie w bloku można się przyzwyczaić do tego, aby nie martwić się o nic. Z kolei wiem też, że w przypadku szamba betonowego wystarczy zdecydować się na odpowiednią pojemność. To też jest bardzo istotne. Podsumowując te wszystkie kwestie wiem na pewno, że wydajność ma spore znaczenie, także na pewno firma może bez przeszkód wybrać dla nas coś odpowiedniego, co będzie się sprawdzało przez lata.\n17 stycznia, 2020 16 stycznia, 2020\nNie da się ukryć, że tworzywa sztuczne są bardzo często stosowane w różnych branżach. Jedną z tych branż, w których są one stosowane najczęściej jest branża budowlana. Przykładem materiału sztucznego, który w tej branży ostatnio jest bardzo mocno doceniany jest poliwęglan. Tworzy się z niego pewien rodzaj płyt, które mogą skutecznie zastępować szkło.\nNowoczesne panele poliwęglanowe\nWiele jest takich miejsc, w których nie jesteśmy w stanie zainstalować szklanych okien a jednocześnie bardzo nam na tym zależy by w takim miejscu była odpowiednia ilość światła słonecznego. Takimi miejscami mogą być chociażby różne fabryki. Rozwiązaniem w takim przypadku może być zastępowanie szkła poliwęglanem. Ostatnimi czasy szczególnie mocno doceniany jest poliwęglan komorowy 16mm. Jak sama nazwa wskazuje w takich panelach poliwęglanowych znajdują się specjalne komory, które wypełnione są powietrzem. Pełnią one przede wszystkim rolę izolatora termicznego. Dzięki takim komorom panele poliwęglanowe mogą skutecznie ochraniać przed wyziębianiem pomieszczeń. Mówiąc o poliwęglanie koniecznie trzeba wspomnieć o tym jak łatwo się ten materiał instaluje w różnych miejscach. Otóż do tego zadania wystarczy zastosować odpowiednie wkręty, którymi takie panele poliwęglanowe się przykręca. Owe wkręty tak samo oczywiście jak omawiane tutaj panele poliwęglanowe można zakupić w praktycznie każdym markecie budowlanym.\nOd dłuższego czasu poliwęglan jest często stosowany do budowania szklarni. Jest to rozwiązanie o tyle lepsze od szkła, że poliwęglan nawet po uszkodzeniu nie roztrzaskuje się na wiele drobnych elementów. W związku z tym nawet mocne gradobicie nie doprowadzi do tego, że nasze uprawy bardzo na tym ucierpią. Często z poliwęglanu tworzy się również zadaszenia basenowe.


Anna Krupka - Ministerstwo Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu - Portal Gov.pl\nUrodziła się 30 października 1981 roku w Warszawie. Ukończyła socjologię na Uniwersytecie Warszawskim. Absolwentka studiów podyplomowych „Marketing Internetowy” w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie.\nZ partią Prawo i Sprawiedliwość związana od 2005 roku, począwszy od pracy w sztabie wyborczym zwycięskiej kampanii parlamentarnej i prezydenckiej, a następnie w biurze ds. Komunikacji Internetowej.\nOd 2013 roku członek Rady Politycznej Prawa i Sprawiedliwości.\nW 2014 roku wybrana Radną Sejmiku Województwa Mazowieckiego – uzyskała najwięcej głosów spośród wszystkich kandydatów Prawa i Sprawiedliwości do sejmików wojewódzkich w całej Polsce.\nOd marca 2017 roku Przewodnicząca Wojewódzkiego Zespołu Samorządowego Prawa i Sprawiedliwości w województwie świętokrzyskim, gdzie jako poseł aktywnie angażowała się w działania na rzecz rozwoju infrastruktury sportowej.\nPoseł na Sejm RP VIII i IX kadencji. Pracowała m.in. w sejmowej Komisji Infrastruktury.\nW obecnej, IX kadencji Sejmu, pełni funkcję przewodniczącej Świętokrzyskiego Zespołu Parlamentarnego, jest członkiem Parlamentarnej Grupy Kobiet oraz Zespołu Parlamentarnego Polska-USA.\nW latach 2018–2019 r. pełniła funkcję sekretarza stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki, a od 2020 r. - w Ministerstwie Sportu.\n2 marca 2021 r. została powołana na stanowisko sekretarza stanu w Ministerstwie Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu.


Wniosek o dekryminalizację cannabis w Kansas zbiera sporo podpisów | HolenderskiSkun.com\nStrona główna » Marihuana na Świecie » Wniosek o dekryminalizację cannabis w Kansas zbiera sporo podpisów\nWygląda na to, że Kansas City, Missouri będzie prawdopodobnie głosowało za legalizacją marihuany podczas kolejnego cyklu wyborczego w kwietniu. Decyzja taka pojawiła się po zebraniu wystarczającej liczby podpisów pod petycją inicjatywy mającej na celu legalizację marihuany.\nWniosek ma na celu zmianę obowiązującego prawa i traktowanie posiadania do 35 gramów marihuany jako naruszenie prawa, co grozić będzie grzywną w wysokości 25 dolarów.\nRzeczniczka Jamie Kacz w raporcie powiedziała, że zmiana podobna jest do tej, która już nastąpiła w St. Louis oraz Kolumbii.\nInicjatywa została poparta przez NORML, oraz zebrała ponad 2.000 podpisów od zarejestrowanych wyborców.\nZanim wniosek znajdzie się na głosowaniu, musi go przejrzeć oraz zatwierdzić Rada Miejsca. Wszystkie oceny powinny zostać dokonane przed 19 stycznia, co daje Radzie Miejskiej mniej niż 60 wymaganych dni do zatwierdzenia. Oznacza to, iż możliwe, że urzędnicy nie zdążą przed upływem terminu.\nPoprzedni wpis Pyszne i zdrowe batony z nasionami konopi\nNastępny post Zapiekanka kalafiorowa z nasionami cannabis


Tamara Arciuch i Bartek Kasprzykowski. Będzie córeczka!\nSpełniają się marzenia Tamary Arciuch (40) i Bartka Kasprzykowskiego (39). Para, która spodziewa się swojego drugie dziecka, niedawno poznała jego płeć. Choć lekarzom długo nie udawało się stwierdzić czy to będzie chłopiec, czy dziewczynka, to teraz wszystko stało się jasne. Aktorka w listopadzie urodzi córeczkę, z czego wraz z ukochanym bardzo się cieszy.\nTamara Arciuch urodzi córeczkę!\nW końcu jej marzenie spełniło się. Tamara Arciuch (41) urodzi upragnioną córeczkę. Aktorka jest w 6 miesiącu ciąży. Jej życiowy partner Bartłomiej Kasprzykowski (39) jest z tego powodu niezmiernie szczęśliwy. Chucha i dmucha na ukochaną. W ich mieszkaniu szykują już pokoik dla małej księżniczki. Para jeszcze nie zdecydowała się, jakie imię wybierze dla dziewczynki. Zdecydowanie będzie to jednak tradycyjne, polskie imię. Na siostrę czeka też syn pani Ta\nKuba Wesołowski. To będzie syn!\nKuba Wesołowski marzył o dziecku od dawna. I wreszcie stało się, wkrótce będzie ojcem. A na dodatek znana jest już płeć dziecka, które prawdopodobnie jeszcze jesienią przyjdzie na świat. Przyjaciel aktora Olivier Janiak zdradził, że będzie to chłopiec. Gratulujemy!\nJuż za kilka miesięcy Tamara Arciuch (41) i Bartek Kasprzykowski (39) po raz kolejny zostaną rodzicami. Mają już 7-letniego syna Michała, aktorka ma też 17-letniego syna Krzysztofa z małżeństwa z Bernardem Szycem. Niedawne badania przyniosły aktorskiej parze niespodziankę. Tym razem będą mieli córkę. Już zaczęli przygotowywać dom na przyjście na świat maleństwa, zastanawiają się też nad imieniem. Podobają im się tradycyjne polskie. Mają kilka pomysłów, ale ostatecznego\nWszystkie trzy grają w serialu „Przyjaciółki” i są w szczęśliwych związkach. Trzy lata temu niemal równocześnie Małgorzata Socha (36), Anita Sokołowska (40) i Joanna Liszowska (37) zaszły w ciążę. Potem każdego dnia na planie aktorki dzieliły się swoimi doświadczeniami jako mamy. Dla Anity i Małgosi to był debiut w nowej roli. Joanna miała już wtedy 2-letnią córeczkę. Czyżby sytuacja sprzed lat miała się teraz powtórzyć? Małgorzata Socha znów spodziew


eduteka Studia Inne Medycyna Anatomia Mięsień półścięgnisty\nM. półścięgnisty (ra. semitendinosus) zajmuje część przyśrodkowe i powierzchow-ną tylnej okolicy uda. Jest to mięsień długi i wysmukły; brzusiec mięśnia w połowie długości kości udowej przechodzi w cienkie, okrągławe, długie ścięgno.\nRozpoczyna się on krótkimi włóknami ścięgni-stymi na powierzchni tylnej guza kulszowego wspólnie z głową długą m. dwugłowego. Włókna biegną zbieżnie ku dołowi i przechodzą w wąskie ścięgno, które leży w bruździe utworzonej przez m. półbłoniasty; dalej kieruje się ono w stronę przyśrodkową, do tyłu od ścięgna m. smukłego i kończy się na kości piszczelowej, przyśrodkowo i poniżej guzowatości kości piszczelowej oraz na powięzi goleni. Ścięgno to bierze udział w utworzeniu gęsiej stopy ścięgnistej, stanowiąc jej dolny odcinek.\nM. półścięgnisty jest prostownikiem i słabym przywodzicielem stawu biodrowego. W działaniu na staw kolanowy jest zginaczem, lecz wskutek małej długości brzuśca zakres ruchu nie przekracza 50°. Poza tym wykonuje on słaby ruch obrotowy w stawie kola-nowym do wewnątrz.\nM. półścięgnisty leży powierzchownie, u góry przykryty tylko m. pośladkowym wielkim; bocznie graniczy on z głową długą m. dwugłowego, przyśrodkowo i do przodu — z przywodzicielem wielkim i m. półbłoniastym. Przy zgiętym kolanie ścięgno mięśma jest widoczne i wyczuwalne przez skórę w przyśrodkowym ograniczeniu dołu podkolanowego. Poniżej m. pośladkowego wielkiego brzusiec mięśnia zawiera smugę ścięgnistą przebiegającą w kierunku włókien m. pośladkowego wielkiego.\nDziałanie mięśni w stawie kolanowym\nMięśnie jedno- i wielofazowe\nDodano /19.12.2013 praca w formacie txt\nMięśnie uda – grupa tylna


iAuto 22 2016 by iAuto Polska - issuu\nNumer 22, 13 kwietnia 2016\nniej więcej od dwóch lat docierają do nas informacje o eksperymentalnych jazdach samochodów autonomicznych. Gdzieś daleko, w Kaliforni, jeżdżą samochody Googla, Tesli. Przyjmowaliśmy te informacje bez entuzjazmu, licząc po cichu na to, że do powszechnego użycia takie auta nie wjadą w najbliższej przyszłości. No to teraz tą najbliższą przyszłość już mamy. Przez Europę przejechała kolumna ciężarówek prowadzonych przez komputery. Mercedes (to wiemy na pewno) ma już gotowy samochód autonomiczny, który może być wprowadzony do sprzedaży. Inne firmy nie pozostają w tyle; Opel w reklamie Insigni chwali się „adaptacyjnym tempomatem”, co oznacza, że auto samodzielnie przyspiesza, hamuje i pilnuje utrzymania kierunku jazdy. Dla ludzi, którzy lubią cieszyć się jazdą, to nie jest miła wiadomość. Ale przecież są i tacy, którzy prowadzenia samochodu nie lubią, dla nich takie wiadomości to miód na serce. W Polsce to jest jeszcze perspektywa ładnych kilku lat, ale już wiemy, że przestaniemy jeździć samochodami. Będziemy wożeni. Technologie pozwalające zmienić kierowcę samochodu w jego pasażera jednych cieszą, innych nie. Wkraczają jednak w naszą codzienność i trzeba się z tym pogodzić. A także właściwie przygotować. Rodzi się szereg problemów prawnych, nad którymi będą musieli pochylić się tęgie głowy naszego sejmu. Już się boję... A ci, którzy lubią jeździć? Niebawem będą mogli cieszyć się z samodzielnego prowadzenia samochodu jedynie na zamkniętych torach. Jest tor w Poznaniu, trwa budowa toru w Gdańsku, dużą przebudowę podjęto w Słomczynie, buduje się tor w Strykowie. To są dobre wiadomości. Szerokiej drogi Mirosław Rutkowski\nEksploatacja Pomyśl o klimatyzacji - str. 4\nPrezentacje Z inteligentnym napędem - str. 10 Fenomen Tesli - str. 14\nWarsztat Hamulce - str. 13\nWydarzenia Rekordowy drift - str. 18 Tuningowy festiwal - str. 24 Dawnej motoryzacji czar - str. 28 Sport Dojrzały debiut - str. 26 Z tarczą z Irlandii - str. 30 Historia Polskie youngtimery - str. 16 Kalendarium Kalendarium - str. 38\nPomimo poważnych zmian klimatycznych porządek pór roku jest zachowany i po zimie przyszła wiosna, a po niej będzie lato. W samochodzie robi się ciepło, zbyt ciepło. Włączamy klimatyzację.\neszcze kilkanaście lat temu klimatyzacja w samochodzie była wyznacznikiem luksusu. Montowano ją w autach najwyższych segmentów, zaś w samochodach popularnych, a nawet klasy średniej, była dostępna za sporą dopłatą. Dziś trudno znaleźć samochód oferowany bez instalacji schładzającej powietrze, mon-\ntowanej jako wyposażenie standardowe. Bywa, że sprzedawcy aut jeszcze chwalą się klimatyzacjami wielostrefowymi oraz systemami, które oprócz utrzymywania temperatury powietrza, także je filtrują, nasycają pachnidłami i utrzymują jego odpowiednią wilgotność. Zresztą dopiero wtedy można powiedzieć, że jest to klimatyzacja\nEKSPLOATACJA w pełnym tego słowa znaczeniu. Jednak w każdym przypadku wszystko zaczyna się od dosyć standardowego układu chłodzącego powietrza, kierowanego do kabiny samochodu. Serwis u specjalistów Popularność tego wyposażenia niesie ze sobą powszechne przekonanie, iż klimatyzacja samochodowa jest urządzeniem bezobsługowym, w zasadzie wiecznym i nie wymagającym żadnej wiedzy by ją używać. I częściowo jest to prawda. Układ klimatyzacji jest bezobsługowy, w tym sensie, że użytkownik samodzielnie pod żadnym pozorem nie powinien jej serwisować. Przyczyna jest prosta: choć klimatyzatory nie są wytworem kosmicznych technologii, ich budowa jest skomplikowana, a instalacja musi pozostać hermetyczna i pracuje pod ciśnieniem. A zatem jakakolwiek obsługa tego urządzenia może być wykonywana tylko przez specjalistyczny warsztat, dysponujący odpowiednim doświadczeniem, sprzętem oraz materiałami, w tym przede wszystkim odpowiednim czynnikiem chłodniczym i smarującym. Oczywiście w porządnym, dużym warsztacie ogólnym może być, i bardzo często\n5 jest, właściwy sprzęt, który obsługuje odpowiednio przeszkolona osoba. Przegląd Klimatyzator w samochodzie nie różni się zasadą działania od klimatyzatora domowego, a nawet od lodówki sprężarkowej. Jednak pracuje w znacznie cięższych i zmiennych warunkach, a zatem powinien być serwisowany. Specjaliści zalecają mały przegląd raz na rok, co niekoniecznie musi się wiązać z poważnymi pracami. Kiedy to zrobić? Najlepiej zimą albo wczesną wiosną, kiedy kolejki w warsztatach są niewielkie. Niestety, z nieznanych przyczyn kierowcy przypominają sobie o ewentualnych wadach albo o profilaktycznym przeglądzie klimatyzacji dopiero wtedy, gdy robi się gorąco. Specjalistyczne warsztaty wiedzą o tej sezonowości i są na nią przygotowane, jednak kolejki siłą rzeczy powstają, a przecież nie muszą. W czasie takiego przeglądu fachowcy powinni sprawdzić szczelność układu, stan paska napędzającego sprężarkę, jej łożyska, a także działanie wszelkich czujników układu sterującego. Jak wspomnieliśmy, często wystarczy kontrola \nukładu, bez konkretnych prac naprawczych, natomiast podaje się, że uzupełnienie płynu chłodniczego konieczne jest co trzy lata. Co rok przed sezonem letnim istotne jest, by usunąć z kanałów powietrznych wszelkie zanieczyszczenia (liście itp.) jakie mogą zacząć przeszkadzać gdy zaczniemy intensywnie używać układu klimatyzacji i przewietrzania. Filtr kabinowy i brzydkie zapachy Gdy wszystko sprawnie działa, nie oznacza\nto, że układ nie potrzebuje obsługi. Problemem bywa nieładny zapach ogarniający kabinę samochodu po włączeniu klimatyzacji. W zasadzie jest to zjawisko normalne. Szczególnie w starszych autach, które nie mają w kanale wentylacji filtra przeciwpyłkowego, na parowniku, który jest wymiennikiem ciepła chłodzącym powietrze, osiada wilgoć wraz z kurzem i cząsteczkami organicznymi. Mogą one pleśnieć i rozkładać się, a to właśnie powoduje ów zapach, a nawet podrażnienia dróg oddechowych u pasażerów.\nZjawiska owego nie można wyeliminować, ale należy zwalczać jego skutki. Specjaliści radzą, żeby dla ograniczenia rozwoju bakterii i grzybów w czeluściach klimatyzacji włączać ją przynajmniej na kilka minut przed końcem każdej podróży. Wtedy powietrze w nawiewach zostanie osuszone, co ograniczy rozwój grzybów i pleśni na postoju. Z kolei po rozpoczęciu jazdy, należy włączyć na chwilę pełne przewietrzanie kabiny, a więc i układu wentylacji. Przychodzi jednak taki moment, że klimatyzację trzeba oczyścić. Istnieją technologie czyszczenia i dezaktywowania pleśni za pomocą odpowiednich płynów antyseptycznych, ale pracę taką skutecznie może wykonać tylko specjalistyczny warsztat. Parownik zawsze umieszczony jest w miejscu trudno dostępnym i zazwyczaj aby się do niego dostać, nie wystarczy tylko zdjąć pokrywę wlotu powietrza do wentylacji lub wspomniany filtr. Czasami do spryskania i przedmuchania, a nawet przemycia tego urządzenia potrzebny jest specjalistyczny sprzęt i wiedza na temat budowy systemu wentylacji w konkretnym samochodzie. Przy tym całkowity demontaż parownika nie wchodzi w grę, choćby dla tego, że rozszczelnienie i ponowne napełnienie układu czynnikiem chłodniczym oraz olejem (do sprężarki) jest kłopotliwe i kosztowne. Oczywiście gdy w układzie klimatyzacji umieszczono specjalny filtr przeciwpyłkowy (ma on inną budowę niż silnikowy filtr powietrza i powinien być uzupełniony o warstwę węgla aktywowanego), element ten powinno się przed sezonem letnim wymienić. Jak to z filtrami bywa, jego sprawność spada stopniowo i może nam się wydawać, że powietrze przepływa przezeń jeszcze w miarę swobodnie. Jednak właśnie z powodu obecności węgla aktywowanego, oraz dla tego, że filtr taki ma za zadanie zbierać cząstki organiczne (w tym żywe zanieczyszczenia, czyli owady) jego coroczna wymiana jest bardzo zalecana. Mechanizmy nie psują się same Kiedy najczęściej następuje awaria klimatyzacji w samochodzie? Zazwyczaj wtedy, gdy uszkadzają ją mechanicy przy innych pracach serwisowych,\nszczególnie podczas napraw powypadkowych. Instalacja klimatyzatora nie znosi na przykład gdy jest rozłączona, opróżniona i nie zamknięta. Wilgoć potrafi wtedy radykalnie przyśpieszyć korozję, a więc i rychłe uszkodzenie. Wynika stąd wniosek, że podczas innych napraw układ ten powinien być również pod opieką specjalisty, który w razie potrzeby fachowo go rozłączy i zabezpieczy, a potem uruchomi. I znowu - nie wolno powierzać konserwacji klimatyzacji niefachowcom. Wewnątrz pracującego układu powinna znajdować się starannie odmierzona ilość specjalnego czynnika. Jest z tym zresztą pewien kłopot, bo do lat 90. zeszłego wieku stosowano powszechnie w samochodach czynnik o symbolu R12 (freon), który okrzyknięto głównym sprawcą tzw. dziury ozonowej. Obecnie jego stosowanie jest zabronione. Następnie dość szybko przemysł motoryzacyjny przerzucił się na inny czynnik chłodniczy (o symbolu R134a) i ten występuje powszechnie w więk- \n8 szości współczesnych instalacji. Od początku zeszłego roku w nowych (a przynajmniej nowo homologowanych) autach powinien być stosowany kolejny, o wiele bardziej ekologiczny czynnik o symbolu R1234yf. Jednak mimo, że ekologiczny, okazał się on kłopotliwy i wręcz niebezpieczny, został więc w ycofany. Od niedawna stosowany jest nowy czynnik, który jednak wymaga zupełnie innych urządzeń do opróżniania, weryfikacji, czyszczenia i napełniania układu. Jak każda nowość urządzenie (ale i sam czynnik) są bardzo kosztowne i niewiele warsztatów może sobie pozwolić na taką inwestycję. Oczywiście, wszystko to nie powinno nawet interesować właściciela samochodu, ale osoba obsługująca klimatyzację musi się na tym znać i wiedzieć co w trawie (czyli w klimatyzacji naszego samochodu) piszczy. Bowiem wszystkie te płyny nie są ze sobą pod żadnym pozorem współwymienne ani mieszalne, a poza tym w razie opróżniania układu nie dopuszcza się, żeby przedostały się do atmosfery. Ponadto same instalacje w samochodach, istotnie różnią się pomiędzy sobą. Prócz niefachowej obsługi przyczyną uszkodzeń klimatyzacji mogą być powstające naturalnie nieszczelności, korozja oraz wszelkie defekty elektryczne. Układ klimatyzacji, choć sam w sobie hydrauliczny, jest przecież sterowany dość zawiłym układem elektrycznym i elektronicznym. Przy okazji wspomnijmy o jednym niuansie. Właściciele starszych samochodów z klimatyzacją (taką z freonem), mają kłopot - tego czynnika oficjalnie w handlu już nie ma. A o wymianie czy przeróbce instalacji na nowszą, nie ma mowy. Zatem chcąc serwisować klimatyzację w youngtimerze musimy udać się do naprawdę specjalistycznego i dobrego warsztatu, który ma jeszcze stare zapasy...\nJak prawidłowo eksploatować klimatyzację? Ktoś mógłby powiedzieć, że nie ma żadnych zaleceń eksploatacyjnych, bo układ jest bezobsługowy. Ale warto jednak parę słów na ten temat powiedzieć. Na przykład nie każdy wie, że klimatyzacja bardzo pomaga nie tylko w chłodzeniu wnętrza auta, ale i w usuwaniu pary z szyb – także zimą. Wynika to z faktu, że z chłodzonego powietrza wykrapla się para wodna. Skroplona woda usuwana jest z parownika pod samochód. Przesuszone powietrze może być potem ogrzane i w tym stanie znacznie lepiej odrasza zaparowane szyby. A więc układ taki przydaje się także zimą, zresztą w klimatyzacjach automatycznych jest zwykle dostępna oddzielna funkcja suszenia szyb. Nawet gdy w zimie nie używamy klimatyzacji, powinno się co tydzień – dwa na chwilę ją włączyć, aby uległy nasmarowaniu elementy jej sprężarki. Jest to urządzenie mechaniczne, które smaruje się samo w czasie pracy, pompowanym czynnikiem chłodniczym zmieszanym z olejem.\nEKSPLOATACJA Długie pozostawienie klimatyzacji w bezruchu może spowodować, że sprężarka po uruchomieniu, zanim zacznie pracować w oleju, zatrze się, albo przynajmniej znacznie zużyje. Naprawa klimatyzacji z wymianą sprężarki i czyszczeniem wszelkich elementów (filtry, zawory, parowniki) z opiłków i innych zanieczyszczeń, to już przedsięwzięcie bardzo ambitne finansowo. Dodajmy, że takie okresowe włączanie klimatyzacji konieczne jest przede wszystkim w przypadku starszych układów, wyposażonych w sprzęgło elektromagnetyczne odłączające sprężarkę od napędu. Bardziej współczesne klimatyzacje mają często sprężarki ze stałym napędem, ale regulowanym wydatkiem. Inaczej mówiąc, nawet gdy układ pozostawiony jest w trybie „econ”, to i tak pracuje, z kilkuprocentową wydajnością. Idzie lato Letnia eksploatacja klimatyzacji też rządzi się swoimi prawami. Praktycy zalecają, by nawet w gorące dni nie przesadzać z chłodzeniem kabiny. Jeżeli jest to układ automatyczny, ustawmy sobie temperaturę tylko o kilka, najwyżej dziesięć stopni niższą niż na dworze. W przeciwnym wypadku\n9 – ciężkie przeziębienie gotowe! Nieco trudniej mają ci kierowcy, którzy nie dysponują klimatyzacją automatyczną. Powinni oni sami obsługiwać jej wyłącznik, bo jazda z włączoną klimatyzacją i otwartym oknem (za wyjątkiem kilku pierwszych minut po ruszeniu) jest marnotrawstwem paliwa. Klimatyzator włączony cały czas, pożera go sporo, czasami (w samochodach z mniejszymi silnikami) jest to do 10% ogólnego zużycia paliwa. Okna pozostawiamy więc uchylone tylko w czasie wstępnego przewietrzenia samochodu i instalacji po uruchomieniu silnika. Zalecamy też, żeby mimo zasadniczo dużej trwałości klimatyzacji, obserwować jej działanie. Wszelkie nieprzyjemne zjawiska, jak brak efektu chłodzenia, hałas, zauważalne obciążenie silnika samochodu i większe zużycie paliwa, mocne i nieustępujące parowanie szyb czy wspomniane już nieprzyjemne zapachy, powinny nas skłonić do szybkiej wizyty w specjalistycznym warsztacie. Tym bardziej, że np. stopniowy wyciek czynnika chłodniczego wkrótce spowoduje kosztowne zniszczenie sprężarki, a więc powiększy koszty naprawy.  Fotografie serwisu klimatyzacji wykonaliśmy dzięki uprzejmości warsztatu Power Factory. Dziękujemy.\nTa niepozornie wyglądająca skrzyneczka to urządzenie do ozonowania wnętrza samochodu. Proces pozwala na usunięcie nieprzyjemnych zapachów, jest bardzo pożądanym etapem przeglądu i czyszczenia układu klimatyzacji.\nZ inteligentnym napędem tekst i zdjęcia :\nBMW przyzwyczaiło nas do samochodów z tylnym napędem, tymczasem nowe wcielenie modelu X1 to również przednionapędowiec z silnikiem umieszczonym poprzecznie. Znawcy marki nie kryją zdziwienia, które może okazać się mniejsze wówczas, gdy zasiądzie się za kierownicą bawarskiego SUV-a.\nWyższy i bardziej dojrzały. Początkowo pomyśla łem, iż te ponad 5 cm wysokości, o które urosło X1 w stosunku do poprzedniego modelu to niewiele, lecz muszę przyznać, że ten zabieg sprawił, że samochód nabrał bardziej dojrzałego wyglądu i wreszcie stał się SUV-em, a nie przerośniętym kombi. Dzięki poprzecznemu usytuowaniu silnika w środku jest zdecydowanie więcej miejsca. Przednie fotele umiesz-\nczone są wyżej o prawie 4 cm, dzięki czemu kierowca obserwuje drogę z innej perspektywy i ma nieco lepszą widoczność podczas jazdy. Deska rozdzielcza została zaprojektowana od nowa w myśl zasady „zorientowania w stronę kierowcy”. Filozofia ta ma coś w sobie, gdyż pozwala na intuicyjną obsługę auta, a rozlokowanie wszystkich przełączników i pokręteł sterujących jest według mnie na tyle trafne, iż każdy kierowca\n11 po kilku minutach poczuje się jak w domu. Materiały użyte w środku są naprawdę dobrej jakości - ale to przecież BMW - ceniąca się marka premium. Xdrive niewidoczny stróż. Wersja którą jeździłem była s kon f ig u row a n a n a s tę p ująco: czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności dwóch litrów z dwiema turbosprężarkami, które pozwalały na osiągnięcie ponad 230 KM mocy i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego już od \n12 pułapu 1750 obrotów silnika. Napęd na cztery koła Xdrive przenoszony jest za pośrednictwem 8-stopniowej automatycznej skrzyni biegów Steptronic. I to właśnie współpraca silnika z automatyczną skrzynią biegów kontrolowana i przenoszona na nawierzchnię za pośrednictwem napędu Xdrive zaskoczyła mnie najbardziej. Samochód jak na małego SUV-a przyśpieszał bardzo dobrze ( 0-100 km/h 6,6 s), steptronic dobierał przełożenia wzorcowo, bardziej nerwowo w trybie sport z wyczuwalnym szarpnięciem, ale to „szarpnięcie” podkreślało\nPREZENTACJE dynamiczny charakter trybu sport. Szybsza jazda na krętej drodze nie robiła większego wrażenia na „inteligentnym napędzie” Xdrive, samochód prowadził się przewidywanie wykazując neutralną charakterystykę. Szkoda tylko, że wersja z Xdrive, to topowe zestawienia z mocniejszymi silnikami, słabsze jednostki posiadają napęd na przód. Jednak nic nie stoi na przeszkodzie, by Xdrive dokupić w opcji. BMW, tak jak inne marki, zaczęło wyznawać ideę downsizingu, więc niestety paleta silników w X1 obejmuje także 3 cylindrową jed-\nnostkę benzynową 1.8 i o mocy 136 KM. Wówczas jazda ważącym prawie 1500 kg SUV-em nie będzie przynosić takiej frajdy. Do wyboru pozostają silniki benzynowe o pojemności 2.0l i mocach 192 KM lub 231 KM, a dla zwolenników diesla 1.8d dysponujący mocą 150 KM bądź 2.0d o mocy 190 KM. Najprzyjemniejsza jest topowa wersja 231 KM, którą miałem okazję jeździć. Przyjemność posiadania BMW X1 zaczyna się od kwoty ponad 125 000 zł, ale na auto dające prawdziwa frajdę z jazdy trzeba mieć 180 000 zł. Sporo, ale to przecież BMW. \nCZYTENICY PYTAJĄ - EXPERT ODPOWIADA Na nasz redakcyjny mail od czasu do czasu przychodzą najróżniejsze pytania od naszych Czytelników. Każdemu staramy się odpowiadać indywidualnie, niektóre wyjaśnienia naszego eksperta, inż. Mariusza Leśniewskiego, będziemy przedstawić wszystkich Czytelnikom. Pytania dotyczące eksploatacji prosimy kierować na mail: iauto.polska@gmail.com Mam takie pytanie - pojechałem z moją Toyotą Avensis do warsztatu na naprawę hamulca ręcznego, który nie działał i na wymianę klocków. Mechanik powiedział, że wymienią klocki, ale tylko jak się też zgodzę na wymianę tarcz i szczęk hamulcowych. Wydaje mi się, że tarcze jeszcze mogły zostać, zrobiłem zdjęcie. Tarcza jest trochę zużyta, ale nie wiem, czy warsztat nie wyciągnął ode mnie pieniędzy. Jaka jest wasza opinia?\nUkład hamulcowy to szereg niezwykle istotnych współpracujących podzespołów. Podczas weryfikacji jego stanu pod uwagę brane są istotne parametry, które nie muszą być widoczne na pierwszy rzut oka, a decydują one o naszym bezpieczeństwie. W opisywanym przez Pana przypadku, mechanik zweryfikował stan tarcz hamulcowych, kwalifikując je do wymiany. Na jego decyzję mogły mieć wpływ nastepujące parametry: przekroczenie dopuszczalnej grubości tarczy hamulcowej, nierównomierne zużycie\nbądź przegrzanie tarcz, „bicie” tarcz lub uszkodzenia struktury. Montaż nowego zestawu klocków hamulcowych, który miałby współpracować z zużytymi tarczami, w większości przypadkach powoduje spadek skuteczności hamowania i naraża na poważne niebezpieczeństwo. Poza tym pamiętajmy że mechanik posiada fachową wiedzę i lata doświadczenia, a naprawy układu hamulcowego to czynności gdzie priorytetem jest bezpieczeństwo więc wątpliwe jest według mnie „naciąganie klienta”.\nDwa w jednym - hamulec tarczowy (drogowy) i bębnowy (postojowy). Stopień zużycia tarczy (z lewej) kwalifikuje ten element do wymiany.\nFenomen Tesli tekst i zdjęcie:\nKilka tygodni temu amerykańska Tesla zaprezentowała najnowszy pojazd w swej gamie samochodów elektrycznych – model 3. Wzbudził on ogromne zainteresowanie, a Elon Musk wybija się na geniusza marketingu. Rzecz w tym, iż modelu 3 tak naprawdę jeszcze nie ma.\nTesla 3 budzi wielkie emocje, a przecież nawet nie rozpoczęto jeszcze jego seryjnej produkcji. Podczas prezentacji nie można było nawet zajrzeć do środka auta, nie mówiąc już o zajęciu miejsca za kierownicą. Można natomiast było zapisać się na listę kolejkową wpłacając jedynie jeden tysiąc USD zadatku. Zrobiło to, już w pierwszych kilku dniach ponad... 100 tysięcy(!) osób, co dało\nproducentowi „skromną” zaliczkę 100 mln dolarów właściwie za... obietnicę, że model 3 będzie. (Obecnie w kolejce ustawiło się wg danych producenta już ponad 325 tys chętnych). To zainteresowanie najnowszą Teslą jest jednak przede wszystkim efektem rynkowego sukcesu poprzednich modeli S oraz X. Mimo wysokiej ceny (min. 70 tys dolarów) samochody sprzedają się\nPREZENTACJE bardzo dobrze, więc przy zapowiedzianej cenie 35 tys dolarów za model 3 nie powinno dziwić takie zainteresowanie nowością. Kolejnymi atutami Tesli są znakomite parametry drogowe. Luksusowy model S ma zasięg 270 mil, czyli ok. 430 km (co jak na samochód wyłącznie elektryczny jest aktualnie świetnym rezultatem), przyspieszenie 0-60 mil/godz 2,8 sek oraz prędkość maksymalna 155 mil/godz. Najwięcej samochodów Tesli jeździ po USA. Natomiast, gdyby przeliczyć ilość Tesli na tysiąc mieszkańców lub tysiąc zarejestrowanych samochodów osobowych, to światowe rekordy bije w tych rankingach... Norwegia. Zresztą nie tylko Tesla ale także elektryczny Nissan Leaf jest bardzo częstym widokiem w krainie fiordów. Nie wiem, ile w Norwegii liczącej zaledwie ok. 5 mln mieszkańców, zarejestrowanych jest samochodów elektrycznych. Można ją oszacować na podstawie tablic rejestracyjnych, gdyż auta z silnikami spalinowymi rejestrowane są mniej więcej tak jak u nas, czyli na podstawie miejsca zamieszkania (gmina) i numery są w jakimś sensie dowolne. Natomiast samochody elektryczne mają odrębną rejestrację, składającą się z liter EL oraz numeru kolejnego (niezależnie od miej-\n15 sca). Jeśli więc zobaczymy tablicę (jak w moim przypadku) z numerem EL 58144, oznacza to, że w Norwegii zarejestrowanych jest co najmniej 58 tys samochodów z napędem elektrycznym (a widziałem numer powyżej 63 tysiące). Nie oznacza to oczywiście, że te wszystkie auta to Tesle i Nissany Leaf. Każdy producent, który ma w swej ofercie modele z napędem elektrycznym może liczyć na sprzedaż w Skandynawii kilkuset do kilku tysięcy takich aut rocznie. Samochody elektryczne są relatywnie drogie, w Norwegii jeszcze droższe. W USA model S Tesli oferowany jest za kwotę od 70 tys dolarów w wersji podstawowej. W Norwegii ten sam samochód będzie kosztował co najmniej kilkanaście tysięcy dolarów więcej, ale chętnych nie brakuje. Jest ku temu kilka powodów. Norwegowie są bardzo zamożnym społeczeństwem, a jednocześnie bardzo wysoko stawiają sobie kwestie ochrony środowiska naturalnego. Z drugiej strony użytkownicy samochodów elektrycznych płacą dużo niższy podatek drogowy niż właściciele aut z silnikami spalinowymi, mogą także korzystać z pasów drogowych przeznaczonych dla autobusów, nierzadko mają bezpłatne parkingi w centrach miast. Tak więc nieco wyższy koszt zakupu szybko się amortyzuje. Ale, ale... to nie wszystko. Norwegia ma co prawda ogromne złoża ropy naftowej i gazu w szelfie przybrzeżnym, ale cena benzyny nie jest jakoś bardzo niska (ok. 6-7 zł/litr, co przy ich zarobkach i tak jest taniej niż w Polsce). Poza tym Norwegia ma potężną nadprodukcję „białej energii”, czyli prądu pozyskiwanego z mnóstwa dużych i małych elektrowni wodnych. Opłata za prąd jest tak skonstruowana, że stosunkowo dużo (kilkadziesiąt złotych miesięcznie) gospodarstwo domowe płaci za sam fakt posiadania przyłącza. Natomiast zużywany prąd jest już absurdalnie tani, wręcz darmowy, gdyż koszt 1 kWh, to w przeliczeniu na naszą walutę ok. 1,5-2 groszy... Można więc z niewielką przesadą stwierdzić, że Norweg kupując samochód elektryczny jeździ praktycznie za darmo, a zasięg na jednym „tankowaniu” wynoszący 400 km w zupełności wystarcza w codziennym życiu, jak też przy weekendowych wyjazdach na położoną w górach daczę. A co z urlopem? Przeciętny Norweg po prostu wsiada w samolot i leci do ciepłych krajów, gdzie wypożycza na miejscu klasyczny samochód... \nKiedy czterdzieści lat temu po jedynym gładkim fragmencie autostrady jeździł Polski Fiat 125, cała Polska przed ekranami telewizorów śledziła tę jazdę z zapartym tchem. Nie ma w tym przesady, zważywszy, że były wówczas jedynie dwa programy telewizyjne, a Fiat 125p był dumą i chwałą dekady Edwarda Gierka.\nył też ten samochód obiektem marzeń, i to z tych marzeń mało realnych. A było o czym marzyć. Produkowany od 1967 roku samochód okazał się nadzwyczaj nowoczesny w zestawieniu z Warszawą czy Syreną. Nie dla ozdoby co bardziej przezorni posiadacze Fiatów naklejali ostrzeżenie: Uwaga! Hamulce tarczowe! Parkowanie w bagażniku Polskich Fiatów było w owym czasie niezamierzonym sportem kierowców Warszaw, Nys czy Syren. Jakość też była z całkiem innej bajki. Technologia sprawiła, że\nwiele polskich zakładów, fabryk i wytwórni przeskoczyło z prymitywnego rękodzieła do nowoczesnej produkcji seryjnej. Wciąż tych Fiatów było mało, talonów i asygnat nie starczało, to, że cena była astronomiczna nie miało większego znaczenia. Szczęśliwcy z radością wpłacali należne tysiące do Polmozbytu, aby na giełdzie w najbliższą niedzielę odsprzedać nowiutkiego Polskiego Fiata 125 dwa, a nieraz i trzy razy drożej. Sukcesy tego samochodu w rajdach międzynarodowych mocno wspierały eksport, były też znakomitym\nHISTORIA argumentem dla ówczesnej propagandy. Początek lat siedemdziesiątych dostarczał tych argumentów całkiem sporo, motoryzacja wśród nich jaśniała największym blaskiem. Rok 1973 to rok wielkich sukcesów rodzimej motoryzacji. Ośrodek Badawczo-Rozwojowy FSO stworzył z seryjnej 125 konkurencyjną w Europie rajdówkę i w Monte Carlo na podium legendarnego rajdu wjechali Robert Mucha z Ryszardem Żyszkowskim. W Bielsku Białej ruszyła produkcja Polskiego Fiata 126. No i jeszcze przez dwa tygodnie ośmiu znakomitych kierowców wyczynowych wyjeździło na podwrocławskiej autostradzie trzy rekordy świata. Byliśmy dziesiątą potęgą świata! A przecież to nie był jeszcze koniec... Kilka lat później sny o potędze zweryfikowało życie. Przyszedł historyczny Sierpień i przez kolejne lata starzejące się konstrukcje, pogarszająca się jakość, coraz mniejsza produkcja i brak spektakularnych sukcesów powodowały, że polski przemysł motoryzacyjny dryfował bez specjalnych nadziei. Nie udało się wprowadzić ciekawych projektów Warsa, Sawy czy Ogara, Polonez przyjmowany był z coraz mniejszym entuzjazmem, jego protoplasta i starszy brat stawał się coraz bardziej archaiczny, a i jego wizerunek mocno przyblakł. Produkcja Polskich Fiatów 125, a później FSO 125 stawała się coraz bardziej nieopłacalna, aż w 1991 roku 125p przeszedł do historii. Fabryka Samochodów Małolitrażowych\n17 w Bielsku i Tychach broniła się dzięki włoskiemu koncernowi, FSO udało się uratować kontraktem z Daewoo. Po zakończeniu produkcji o „kanciaku” mówiono raczej źle, w dobrym tonie była umiejętność wykazania wszystkich jego wad, a powszechne wcześniej zazdrość i uznanie dla posiadaczy zmieniły się w lekceważenie. Na polskich drogach pojawiły się najpopularniejsze marki Europy, auta poprzedniej epoki stały się passe. Minęło dwadzieścia pięć lat i oto znów posiadacze Polskich Fiatów mają powody do dumy. Zwłaszcza „kanciaków” i „maluchów”, chociaż i dobrze utrzymany Polonez też wstydu nie przynosi. Największy splendor daje PF 125, najlepiej z pierwszego okresu produkcji. Szczytem marzeń jest jakaś wersja usportowiona Monte Carlo lub Acropolis. Należyte przygotowanie techniczne takiego samochodu nie stanowi wyzwania ponad siły; oczywiście musi kosztować, jednak ani kupno, ani remont nie przekracza granic zdrowego rozsądku. A skoro dziś znów Polskie Fiaty 125 dowożą załogi na uroczystą, porajdową fetę do księcia Rainera w Monaco, na krajowych rajdach, zlotach i spotkaniach samochodów zabytkowych budzą entuzjazm widzów nie mniejszy niż wielokrotnie droższe zabytki motoryzacji, to zrozumiałe stają się powody do dumy dzisiejszych właścicieli tych samochodów. I jeszcze mina taty lub dziadka – bezcenna. \nJakub Przygoński stracił swój rekord szybkiej jazdy w poślizgu kontrolowanym na rzecz Japończyka, Masato Kawabata. Nowy rekord ustanowiony został na płycie lotniska w Fudżajrze w specjalnie przygotowanym samochodzie Nissan GT-R Nismo.\nmodyfikowany Nissan GT-R przeszedł szereg testów na torze Fuji Speedway, a przed próbą był jeszcze starannie dostrojony przez ekipę GReddy Trust, która pracowała już na miejscu, w hangarze Międzynarodowego Portu Lotniczego w Fudżajrze, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Zgodnie z regulaminem możliwe było trzykrotne przystąpienie do próby bicia rekordu. Logistyką całego przedsięwzięcia zajęli się specjaliści Prodrift Academy, swój udział mają też Recaro (fotel kierowcy), Rays (lekkie felgi) i Toyo Tires (specjalnie zaprojektowane opony). Kierowcą samochodu został Masato Kawabata, jeżdżący w Team Tokyo w serii D1 Grand Prix. Miejsce bicia rekordu spełniało kryteria dotyczące nawierzchni i długości toru – trzykilometrowy pas lotniska nadawał się do tego znakomicie. Na czas bicia rekordy lotnisko zostało zamknięte. Rekord został pobity i obecnie najlepszy rezultat kontrolowanego poślizgu wynosi 304, 96 km/h. \nStarcie tytanów Wielki Test Flotowy\nWielki Test Flotowy jest kulminacją zmagań w ramach Plebiscytu Fleet Awards Polska. Empiryczna i najbardziej widowiskowa część projektu polega na ocenie nominowanych pojazdów przez osoby zawodowo związane z zarządzaniem flotą. Na specjalnie przygotowanych formularzach oceny jurorzy wystawiają bezwzględną i prawdziwą cenzurkę udostępnionym im tego dnia blisko 100 pojazdom. Oceny wystawiane są na podstawie przejazdu samochodami, przez specjalnie zaaranżowane i przygotowane dynamiczne próby. Testy układane są pod kątem weryfikacji różnych systemów bezpieczeństwa oraz weryfikujących precyzję układu kierowniczego, zawieszenie oraz hamulce. Fleet managerowie ponadto\noceniają funkcjonalność kabiny oraz pojemność bagażnika w odniesieniu do firmowych zadań, które potencjalnie stanęłyby przed ocenianymi modelami. Nad bezpieczeństwem czuwają kwalifikowani instruktorzy, a proces oceny ma bardzo profesjonalny i skoordynowany charakter. Jak co roku, samochody z segmentów premium będą poruszać się po wyznaczonej, malowniczej trasie podmiejskiej. Dzięki temu jurorzy będą mogli ocenić walory jezdne limuzyn w rzeczywistych warunkach drogowych. Pojazdy użytkowe będą natomiast oceniane na podstawie prób zwinnościowych oraz załadunkowych. Ocenę końcową uzupełnią głosy oddane przez osoby związane z branżą flotową\nw internetowej części projektu, oraz wartości rezydualne pojazdów, które wpływają na ich użyteczność dla przedsiębiorców. Taki rozkład akcentów w pełni merytoryczny i profesjonalny sposób pozwoli wyłonić najlepsze flotowe samochody roku 2016. Wielki Test Flotowy od lat przeprowadzany był w Warszawie. Najpierw na terenie lotniska Babice na warszawskim Bemowie, a rok temu\nna industrialnych terenach Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu. Zainteresowanie i rozmiar spotkania urosły do tego stopnia, że w tym roku Wielki Test Flotowy odbędzie się na ogromnym terenie Twierdzy Modlin w Nowym Dworze Mazowieckim. Nowa lokalizacja będzie gwarantem wykorzystania ogromnego potencjału, jaki drzemie w niezwykle bogatej ofercie polskich import e r ó w. 2 0 k w i e tnia będzie również d n iem z na kom itej jakości networkingu branżowego i możliwością, aby poznać bliżej nowinki oferowane przez firmy św iadczące us ł ugi finansowe, ubezpieczeniowe, serwisowe, te le i n for m at ycz ne i doradcze dla zarządców samochodów firmowych. Wielki Test Flotowy to również p o k a z y, p r e m ie r y i znakomite nowości motoryzacyjne i branżowe. \n22 Pomnik historii Twierdza Modlin nigdy nie była areną tak gigantycznej biznesowej imprezy motoryzacyjnej. 20 kwietnia w czasie Wielkiego Testu Flotowego kilkuset fleet managerów i liczni goście reprezentujący importerów, usługodawców i media, będą mogli liczyć na spotkanie „oko w oko” z blisko 100 najnowszymi rynkowymi propozycjami polskich importerów oraz kilkudziesięcioma ekskluzywnymi odmianami modelowymi zaprezentowanymi w ramach prezentacji statycznych i jazd w terenie. Aby dołączyć do grona jurorów należy wypełnić formularz zgłoszeniowy na stronie www. fleet-awards.pl. Tam również znaleźć można spis wszystkich tegorocznych nominowanych i porównać ze sobą konkurencyjne oferty wiodących importerów, producentów oraz usługodawców flotowych. Zachęcamy do obejrzenia zapowiedzi Wielkiego Testu Flotowego: https://www.youtube.com/ watch?v=coEF5d8TMQ4 *** Plebiscyt Fleet Awards Polska jest najbardziej wpływowym konkursem, którego jedynymi i bezwzględnymi jurorami są decydenci\nADVERTORIAL branży flotowej – fleet managerowie, dyrektorzy administracji, osoby związane z przetargami i zakupami w przedsiębiorstwach oraz przedstawiciele działów transportu i logistyki. Nad wartością merytoryczną projektu czuwają: Instytut Transportu Samochodowego oraz Info-Ekspert, instytucje kreujące polską rzeczywistość motoryzacyjną. Partnerem Technologicznym Wielkiego Testu jest firma T-Matic Systems S.A., która dba o obsługę teleinformatyczną Wielkiego Testu Flotowego. Kolejny rok z rzędu Partnerem Głównym Plebiscytu Fleet Awards Polska jest Volkswagen Financial Services oraz Volkswagen Group Polska - importer marek Audi, Skoda, Volkswagen, Seat i Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce. Dzięki zaangażowaniu tak znaczących Partnerów zarówno Wielki Test Flotowy, jak i cały Plebiscyt Fleet Awards Polska, z roku na rok zyskują na rozmachu organizacyjnym i cieszą się ogromnym zaufaniem fleet managerów. Organizatorem i pomysłodawcą projektu jest magazyn Flota – najdłużej ukazujący się prasowy tytuł branżowy na rynku, który w tym roku obchodzi swoje 15-lecie istnienia. \nRedakcja iAuto poszukuje Specjalisty ds. reklamy\nOferujemy: Atrakcyjne wynagrodzenie Ciekawą pracę Niezbędne narzędzia oraz wsparcie na każdym etapie Umowę o pracę (po okresie próbnym) Oczekujemy: Doświadczenia w sprzedaży usług reklamowych Pomysłowości i samodzielności Osoby zainteresowane prosimy o przesłanie CV na adres: redakcja@motopress-media.pl Przysłanie CV oznacza wyrażenie zgody na przetwarzanie danych osobowych zawartych w ofercie pracy dla potrzeb niezbędnych do realizacji procesu rekrutacji (zgodnie z Ustawą z dnia 29.08.1997 roku o Ochronie Danych Osobowych; tekst jednolity: Dz. U. z 2002r. Nr 101, poz. 926 ze zm.)”.\nTuningowy festiwal nad Jeziorem Bodeńskim tekst :\nOkoło tysiąca samochodów oraz kilkuset wystawców reprezentujących praktycznie wszystkie dziedziny związane z tuningiem samochodowym zaprezentuje się podczas Tuning World Bodensee (5-8 maja 2016).\no największa tego typu impreza w Europie w ciągu roku z „bazą” w niemieckim Friedrichshafen. Miejsce wydaje się idealne, gdyż blisko jest stamtąd do Austrii, Włoch, Francji, Szwajcarii oraz Lichtensteinu, a więc potencjalnie dużej liczby zamożnej klienteli, dla której klasyczne samochody zjeżdżające z linii\nprodukcyjnych, to zdecydowanie za mało... Co więcej, organizatorzy umożliwiają prezentację pojedynczych pojazdów wystawianych przez prywatne osoby! Oczywiście, największą popularnością cieszą się ekspozycje tuningowanych samochodów. Ale wystawiają się tam także specjalistyczne firmy\nzajmujące się modyfikacjami nadwozia, silników czy układów hamulcowych, a także systemy audio, wszelkiego rodzaju akcesoriami motoryzacyjnymi na wydawnictwach książkowych i producentach miniaturek dla kolekcjonerów kończąc. Jedną z głównych atrakcji jest także wybór Miss Tuning, ale tu już nie mam pewności – bo nie wczytałem się w regulamin - czy wybierana do tego tytułu dziewczyna jest także tuningowana (z użyciem silikonu, botoksu, itp.). W każdym razie oczy męskiej części widowni\nmają szansę odpocząć od nadmiaru motoryzacyjnych bodźców, a dodatkowo można wrócić do domu z aktualnym kalendarzem z finalistkami Miss Tuning z poprzedniego roku. Jednym z samochodów, które w tym roku pokazany zostanie podczas WTB jest Fiat 500 przygotowany przez firmę Bilstein (tak, tę od amortyzatorów). Auto ma nieco zmieniony przód (grill), pomalowany został w stylu komiksu i filmu o superbohaterze Kapitanie Ameryka oraz wyposażony we wzmocniony do 210 KM silnik. \nW miniony weekend r uszyły mistrzostwa świata w motocyklowych wyściga długodystansowych. Na starcie wśród 57 zespołów, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami stawił się polski zespół. Team LRP Poland w składzie Bartłomiej Lewandowski, Marcin Walkowiak, Paweł Górka i Gwen Giabbani, na motocyklu BMW S100RR.\nOd startu zespół LRP jechał równym dobrym tempem realizując główne przedstartowe założenie czyli ukończyć wyścig. Przez pierwsze 8 godzin zespół LRP utrzymywał dobrą 17 pozycję w generalce i 8 miejsce w klasie EWC. Aż do momentu feralnego wyprzedzania dublowanego zawodnika. W wyniku wypadku\nBartek Lewandowski złamał rękę i musiał zakończyć swoją przygodę w Le Mans. Dla zespołu oznaczało to, że resztę wyścigu będą musieli pokonać w dwu osobowym składzie. Dzięki ogromnemu zaangażowaniu i fachowości ekipy mechaników udało się naprawić motocykl i powrócić do\nwyścigu. O tym jak sprawny jest nasz zespół mechaników świadczą czasy pit stopów. Zmiana opon i tankowanie zajmowało, średnio 45 sekund co klasyfikuje ich na trzecim miejscu w kategorii czasu pit stop-ów. Ostatecznie zespół ukończył wyścig na 43 miejscu. Gratulujemy. \nDAWNEJ MOTORYZACJI CZAR teksti zdjęcia :\nKlub Miłośników Dawnej Motoryzacji Kardan otworzył sezon. Na terenie Politechniki Warszawskiej zgromadzili się posiadacze jednośladów, które czas swojej świetności mają za sobą. A może czas prawdziwej świetności mają przed sobą? Pięknie odrestaurowane, lśniące wyczyszczonym lakierem, wyglądają często lepiej, niż dwadzieścia, trzydzieści i więcej lat temu. Były krajowe Junaki, WSKi,WFM-ki, Komary, były motocykle BMW, Jawa, MZ i Harley czy Ural.\nZ tarczą z Irlandii tekst :\nMIROSŁAW RUTKOWSKI KAJTO.PL-MARCIN RYBAK\nDrugą tegoroczną rundą rajdowych mistrzostw Europy był Rajd Irlandii. Wystartowały w nim cztery polskie załogi i w komplecie ukończyli zawody.\nSpośród 73. startujących do mety dojechało 44. Ta statystyka pokazuje stopień trudności zawodów. Najwyżej sklasyfikowaną naszą załogą byli, broniący tytułu mistrzowskiego, Kajetan Kajetanowicz i Jarosław Baran. Zajęli drugie miejsce i prowadzą w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Europy z 22-punktową przewagą. Również dobre rezultaty osiągnęły inne polskie załogi. Łukasz Pieniążek i Przemysław Mazur w Oplu Adamie wygrali w klasyfikacji mistrzostw Europy Juniorów, \n32 byli też najszybszą załogą w swojej klasie RC4. Wojciech Chuchała z Danielem Dymurskim, w samochodzie Subaru Impreza STI, wygrali klasyfikację ERC2, i to z przewagą ponad 23 minut nad włoską załogą w Mitsubishi Lancer Evo X. Sukcesem, chociaż już nie tak wielkim, zakończyli zawody Jarosław Kołtun z Ireneuszem Pleskotem w Fordzie Fiesta R5. Dziesiąte miej-\nsce w klasyfikacji generalnej warto docenić, bowiem w trudnym rajdzie startowała bardzo liczna stawka, bardzo silnych konkurentów. Serce rośnie, gdy spojrzymy na klasyfikacje tegorocznych mistrzostw Europy po drugiej rundzie cyklu. W klasyfikacji ERC-drivers na prowadzeniu Kajetan Kajetanowicz (60 pkt.), w klasyfikacji ERC2-dri-\nvers listę otwiera Wojciech Chuchała (78 pkt.), w ERC3-drivers prowadzi Łukasz Pieniążek (44 pkt.), drugie miejsce zajmuje Łukasz Habaj (39 pkt.), ERC-juniors – Łukasz Pieniążek (37 pkt.). Jedyną klasyfikacją europejskiego championatu w rajdach, w której próżno szukać polskich załóg, jest klasyfikacja pań... Wszystkim czterem załogom gratulujemy. \nNarciarska wiosna teksti zdjęcia :\nWiosenne słońce i ośnieżone stoki w Austrii warto wykorzystać, bo jest tam teraz pięknie. Zwłaszcza w Karyntii, gdzie znajduje się mało popularny wśród Polaków lodowiec Mölltaler Gletscher z widowiskowymi trasami oraz cichy i spokojny rejon Mallnitz-Ankogel.\nKaryntia, słoneczne południe Austrii, spodoba się zarówno ambitnym narciarzom jak i zwykłym amatorom aktywnego wypoczynku. Łagodny, obfitujący w opady śniegu klimat, wiele słonecznych godzin i przepiękne krajobrazy sprawiają, że możliwości utrzymania ciała i duszy w doskonałej formie są niemal nieograniczone. Sezon narciarski trwa od połowy czerwca do połowy maja, oprócz tego doskonale przygotowane trasy i śnieżny puch -wszędzie gdzie tylko da się dojechać na nartach - to rzeczywistość w jedynym\nośrodku narciarskim na lodowcu w Karyntii. Dzięki warstwie naturalnego śniegu o grubości do 450 cm w środku zimy i zwartemu podłożu ze sztucznego śniegu (są na nowe urządzenia naśnieżające) narciarze i snowboardziści mogą bez obaw, właściwie cały rok oddawać się uciechom białych sportów. Stoki i wyciągi na lodowcu Mölltaler Gletscher. Wjazd do regionu narciarskiego odbywa się od dolnej stacji na wysokości 1 200 m n.p.m. kolejką Gletscher Express (naziemna kolejka linowa),\n36 zwana kretem, skąd w ciągu tylko 8 minut narciarze dostają się do centrum szkółki narciarskiej przy stacji pośredniej na wysokości 2 200 m. Trasa kolejki Eisseebahn (6-osobowa kolejka gondolowa) wiedzie dalej bezpośrednio do górnej stacji na wysokości 2 800 m n.p.m. do „szklanego pałacu”, czyli restauracji widokowej Eissee. Najwyżej położone kolejki to Gletscher Jet (6-osobowa kolejka krzesełkowa z osłoną) i wyciąg z podwójnymi krzesełkami Doppelsessellift 3000, które łączą stoki narciarskie na zboczu Schareck. Podczas słonecznej pogody widok z krzesełka na lodowiec jest naprawdę imponujący. Przy stacji pośredniej początkujący mają do dyspozycji dwa wyciągi orczykowe i jeden wyciąg treningowy - można tam ćwiczyć na łagodnym terenie w pobliżu szkółki narciarskiej. Trasy dla narciarzy uzupełnia trasa biegowa o długości 2,5 km, zapewniająca doskonałe warunki dla obozów treningowych biegów narciarskich i biatlonu.\nRestauracja zwana szklanym pałacem już podczas wjazdu kolejką kabinową na górną stację położoną na wysokości 2 800 m przyciąga uwagę gigantyczną konstrukcją ze stali i szkła. Oprócz restauracji widokowej Eissee kulinarną ofertę na lodowcu Mölltaler uzupełniają stare schroniska oraz bar Après-ski. Kto woli mniej gwarne stoki może wybrać się na leżący w samym sercu Parku Narodowego Wysokich Taurów ośrodek narciarski Ankogel-Mallnitz. To niewielki alpejski kurort, idealnie nadający się na rodzinne wyjazdy. Trasy ośrodka ulokowane są na wysokościach 1287-2636 m n.p.m. na stokach Ankogel (3 246 m n.p.m.), jednego z najbardziej zaśnieżonych szczytów w Karyntii. Łączna długość tras zjazdowych wynosi 32 kilometry. Są tu trasy o różnym stopniu trudności: niebieskie, czerwone i czarne. Ankogel-Mallnitz jest miejscem, gdzie nie ma tłumów. mogą wypocząć z rodziną w pięknych okoliczno-\nściach natury i z dala od zgiełku. Ośrodek jest również świetnym miejscem dla ludzi, którzy kochają ski touring. Gdy krok po kroku poruszamy się na rakietach śnieżnych po stoku Ankogel mamy wokół siebie piękne, malownicze krajobrazy. W miasteczku znajduje się niedrogi basen kryty oraz darmowe lodowisko, na którym można pojeździć na łyżwach oraz zagrać w curling. Żądni wrażeń freeriderzy, królowie wolnych przestrzeni poza stokami, znajdą dla siebie w Karyntii doskonałe tereny. Nowe ślady na śniegu zostawiają freeriderzy na Ankogel, a konieczne w tym celu wyposażenie, jak ktoś lubi to nawet z kamerą na kask, można wypożyczyć w Mallnitz. Narciarze biegowi mogą liczyć na 25 kilometrów tras, z czego w iększość to t rasy ł at we. Zaawansowani narciarze bie-\ngowi, którzy wolą wyzwania, powinni wybrać się na Mölltaler Gletscher. Dojazd z miasteczka Mallnitz pod stację kolejki na Ankogel wynosi około 20 minut. Przyjechać można zarówno samochodem (w pobliżu stacji znajdują się parkingi), jak i bezpłatnym ski busem, który krąży po terenach ośrodka. Ośrodek znajduje się zaledwie około 20 kilometrów od Mölltaler Gletscher, gdzie na narciarzy czeka ponad 50 kilometrów tras zjazdowych. Jadąc na narty do Karyntii warto wyposażyć się w skipass „Top Ski Karnten Silber”, dzięki któremu będziemy mogli korzystać z tras oferowanych przez ośrodek na lodowcu Mölltaler Gletscher, jak i innych, znajdujących się na terenach kilku pomniejszych ośrodków w Karyntii. Miłego szusowania. \nnych parametrów technicznych. Jedną z głównych wad było niewielkie, trzydrzwiowe nadwozie. Model 2121, od której rozpoczęto produkcję Nivy uważa się za pierwsze auto tej marki, które nie bazuje bezpośrednio na licencji Fiata. Od 2002 roku auto sprzedawane jest także w Europie Zachodniej. Model 2123 powstał przy współpracy z Chevroletem i nosi także nazwę Chevrolet Niva.\nW 1966 roku komunistyczne władze Rumunii podjęły decyzję o budowie fabryki samochodów osobowych. Nazwano ją Uzina de Autoturisime Pitesti, a główne zakłady wybudowano w miejscowości (obecnie) Mioveni. Początkowo auto miało być wzorowane na Renault 12, ostatecznie zdecydowano się na licencyjną produkcję Renault 8 pod nazwą Dacia 1100. Ten model wytwarzano do 1972 roku (łącznie ok. 37,5 tys sztuk), także w wersji 1100S z nieco mocniejszym silnikiem oraz podwójnymi reflektorami dla potrzeb milicji oraz członków komunistycznej nomenklatury. We wrześniu 1999 roku Dacia została przejęta przez Renault, co wyszło rumuńskiej marce zdecydowanie na dobre. Wprowadzono do produkcji zupełnie nowe i nowoczesne modele, produkcja wystrzeliła w górę, a Dacia – oferowane teraz w dziesiątkach krajów – przestała być postrzegana jako beznadziejne pod każdym względem auto. Co więcej, jest to teraz największe przedsiębiorstwo w Rumunii, dając ponad 7% dochodu krajowego z eksportu. Innym samochodem, mającym głęboko komunistyczny rodowód jest Łada Niva (znana też jako WAZ). Jej produkcję rozpoczęto 5 kwietnia 1977 roku w Togliatti (ZSRR), obecnie (w Rosji) przez przedsiębiorstwo AvtoVAZ. W założeniach był to samochód terenowy, ale nie miał on rewelacyj-\n7 kwietnia 2010 roku motoryzacyjne koncerny Renault, Nissan oraz Daimler podpisały porozumienie w sprawie wspólnych prac badawczo-rozwojowych nad samochodem elektrycznym. Wspólnym celem jest zaoszczędzenie miliardów euro oraz szybsze uzyskanie efektów, które zadowolą zarówno producentów, jak i kierowców (zasięg, czas ładowania, żywotność baterii, itp.). 30 samochodów ośmiu marek w barwach 20 zespołów wyścigowych – tak przedstawia się w liczbach jubileuszowy, 10 sezon ADAC GT Masters, który rozpocznie się 15 kwietnia na torze Oschersleben. Zawodnicy rywalizować będą w tym sezonie podczas siedmiu podwójnych rund na torach także w Holandii i Austrii. W stawce zawodników jest aż pięciu dotychczasowych mistrzów tej serii, m. in. Niemiec Christopher Haase, zwycięzca pierwszego sezonu z 2007 roku. Wśród samochodów zadebiutują nowe lub po solidnej renowacji Audi R8, BMW M6, Corvette C7, Lamgorghini Huracan czy Porsche 911, a także Bentley Continental, Nissan GT-R oraz Corvette Z06.R. Już w tym tygodniu rozpoczną się Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2016. Sezon rozpoczyna 44. edycja Rajdu Świdnickiego-KRAUSE (15-17 kwietnia). Na oficjalnej stronie internetowej (www.rajdkrause.pl) organizator opublikował najważniejsze informacje dotyczące trasy i harmonogramu czasowego, od 5 kwietnia jest też opublikowana lista zgłoszeń, na której znajdujemy 60. załóg deklarujących start.\niAuto 22 2016\nCzas na przegląd klimatyzacji, Nowy rekord - ponad 300 km/h, BMW X1, Sukcesy Polaków w Irlandii, Otwarcie sezonu klasycznych jednośladów...


Do gotowania i pieczenia - DELIKATESY EKOLUD\n» Do gotowania i pieczenia\nCOOK (aromaty, szafran) (2)\nWszyscy uwielbiamy wypieki, wielu z nas lub także gotować. Nic dziwnego, że znalazłeś się na naszej stronie w poszukiwaniu sprawdzonych produktów do tworzenia ulubionych potraw i ciast. Mamy to, co niezbędne, aby powstała aromatyczna babka lub przepyszny dżem własnej roboty. Oferujemy też desery, które przypomną Ci czas dzieciństwa. Zadbamy o to, aby przygotowany przez Ciebie bulion był jeszcze bardziej aromatyczny. W naszym sklepie internetowym Ekolud znajdziesz dziesiątki produktów niezbędnych do codziennego gotowania i pieczenia w kuchni.\nAGAR AGAR BEZGL. BIO 2 X 2 G BAULE VOLANTE - ECOR\nCo ważne, proponujemy tylko i wyłącznie ekologiczne rozwiązania, zwracamy uwagę na jakość i naturalność wszystkich produktów. Dbamy o to, abyś otrzymywał to, co najlepsze. W naszej ofercie znajdziesz produkty, które otrzymały certyfikat BIO. Ich naturalność oraz brak zbędnych składników w postaci między innymi wzmacniaczy smaku została więc potwierdzona. Dlaczego warto wybierać produkty ekologiczne? Ponieważ są zdrowsze, a także smaczniejsze. Zapraszamy wszystkich chętnych do skorzystania z naszej oferty produktów do pieczenia i gotowania. W tej kategorii znajdziesz między innymi budyń bezglutenowy.\nPyszne budynie i puddingi\nKto nie lubi budyniu? Jemy go tradycyjnie w połączeniu na przykład z owocami, ale także dodajemy go do ciast, drożdżówek czy bułeczek. Jest też wypełnieniem dla pączków w wielu cukierniach. Chcemy jednak, abyś postawił na produkt nie tylko pyszny, ale i zdrowy. Dlatego proponujemy Ci budyń bezglutenowy bezmleczny - idealny dla osób ze skazą białkową i wszystkich tych, którzy borykają się z alergią na gluten. Pewnie myślisz, że taki budyń nie może mieć walorów smakowych? Tak naprawdę ma i to niemałe, a przy tym dostępny jest w wielu różnych wariantach. Możesz kupić produkt waniliowy, śmietankowy czy truskawkowy. Co ciekawe, nie brak u nas jedynych w swoim rodzaju smaków, jak matcha, czyli smak sproszkowanej zielonej herbaty, uważanej za jedną z najzdrowszych na świecie.\nKostki rosołowe – zdrowy odpowiednik znanych przypraw\nBudyń to nie wszystko, mamy dla Ciebie kilkanaście rodzajów bulionu ekologicznego. Różni się nieco składem, bo przecież jedni lubią więcej pietruszki, a inni marchewki! Co łączy każdy bulion bio w naszym sklepie internetowym Ekolud? Naturalność, nie znajdziesz w nich żadnych dodatkowych składników mających sztucznie ulepszyć smak! Tylko sól, warzywa i przyprawy – skład godny podziwu. Sprawdź dokładnie, jakie masz możliwości i przygotuj z kostek pyszny, aromatyczny bulion naturalny!\nGalaretki i kisiele – samodzielnie lub jako składnik wypieków!\nNasza oferta zawiera także szereg galaretek, które, tak jak budyń mogą być spożywane samodzielnie lub być dodatkiem do konkretnych wypieków. Wszystko oczywiście zależy od Ciebie. Przygotowaliśmy różne smaki galaretek od truskawkowej po wiśniową i cytrynową. Mamy dla Ciebie także kisiele o różnych smakach, pyszne, ekologiczne i bezglutenowe! Sprawdź ponadto inne propozycje w sklepie, jest ich naprawdę dużo. Produkty do gotowania i pieczenia czekają! Zachęcamy do składania zamówień, a w przypadku jakichkolwiek pytań do kontaktu.


KUCHNIA / Akcesoria kuchenne / 2017-01-18 13:06:00\nWspółcześnie ogromną rolę przywiązujemy do zdrowego stylu życia. Kupując żywność, zwracamy uwagę na skład produktów, staramy się unikać związków nam nieznanych, a przede wszystkim tych brzmiących chemicznie. Przygotowując dania wrzucamy do przysłowiowego garnka składniki najwyższej jakości: świeże, zdrowe, wiadomego pochodzenia natomiast mało kto podczas gotowania zwraca uwagę na jakość oraz tworzywa z których wykonane są urządzenia AGD.\nDziś trudno nam jest znaleźć w kuchni naczynie, które nie zawiera w sobie teflonu. Tworzywo to uznawane jest przez wielu za rewolucyjne ze względu na swoje właściwości odporne na wysokie temperatury. Jednak coraz więcej słychać opinii na temat negatywnych skutków dla zdrowia jakie niesie za sobą używanie naczyń wykonanych z teflonu. Część instytucji, organizacji i badaczy uważa, że substancje stosowane do wyprodukowania teflonu - kwas perfluorooktanowy (PFOA) oraz politetrafluoroetylen (PTFE) - są rakotwórcze. Wybawieniem każdej gospodyni domowej mogą okazać się najnowsze technologie, które wpisują się w nurt zdrowego odżywiania. Część firm produkujących urządzenia kuchenne w celu odkrycia materiałów bardziej przyjaznych człowiekowi oraz środowisku rozpoczęła własne badania.\nDuraCeramic - platforma zdrowego gotowania\nAmerykańska firma Crock-Pot - lider w produkcji wolnowarów oraz propagator idei wolnego gotowania - w procesie produkcji swoich urządzeń wykorzystuje opatentowaną technologię DuraCeramic. Wolnowary pokrywane są powłoką ceramiczną wolną od kontrowersyjnych substancji PTFE oraz PFOA. W odróżnieniu od innych powłok ceramicznych DuraCeramic charakteryzuje się niespotykaną odpornością na zarysowania oraz ścieranie. Odporność ta porównana jest do twardości ołówka 8-9H, zaś powłoki teflonowe osiągają maksymalne wartości 3H. Stąd podczas używania naczyń teflonowych możliwość przedostania się do potrawy związków chemicznych jest dużo wyższa.\nIstotą innowacyjnej technologii firmy Crock-Pot jest jej uniwersalność przejawiająca się w tym, że powłoka ceramiczna DuraCeramic może być aplikowana na różne podłoża metaliczne. Dzięki czemu ciepło przekazywane jest szybciej i wydajniej, co przekłada się na oszczędność energii i mniejsze koszty. Powłoka ceramiczna występuje w wielu wariantach kolorystycznych czego nie można powiedzieć o powłokach składających się z PTFE, które występują wyłącznie w kolorze czarnym. Wyższość technologii DuraCeramic nad innymi powłokami potwierdza jej niespotykana odporność na wysokie temperatury. Naczynie pokryte tą powłoką wytrzymuje temperaturę do 400°C. W przypadku urządzeń teflonowych poziom maksymalnej temperatury ustalony jest na 260 °C. Wolnowary Crock-Pot DuraCeramic są termoodporne co oznacza, że zaraz po wyjęciu z lodówki bądź zamrażarki możemy je postawić na kuchence w celu podgrzania potrawy. Przygotowane w ten sposób posiłki nie przypalają się, ani nie przywierają do powłoki ceramicznej, co przekłada się na łatwość czyszczenia urządzenia po skończonej pracy.\nWiem w czym gotuję\nKolejnym, niezbędnym krokiem na drodze zwiększania świadomości jak żyć zdrowo i zgodnie z naturą jest zwracanie większej uwagi nie tylko na składniki z jakich korzystamy podczas procesu gotowania, ale również na jakość, skład oraz kondycję naczyń kuchennych. Okazuje się, że podczas gotowania do potrawy mogą przedostawać niepożądane składniki mogące wpływać negatywnie na ludzki organizm. Na szczęście świadomość ta wśród konsumentów oraz producentów rośnie o czym zaświadczyć mogą prezentowane technologie.


CZARNOGÓRA Sport -\nMistrzostwa Europy powinny być świętem europejskiej siatkówki. Wiele dyskutowano o tym czy wszystkie zespoły w nich uczestniczące prezentują wystarczający poziom. W ostatnim dniu walki w grupie D...\n- Spotkanie z Czarnogórą sprowadzało się do tego, by każdy z nas znalazł lepszy rytm z rozgrywającym - wyjaśnił spore roszady w ustawieniu biało-czerwonych środkowy zespołu, Jakub Kochanowski.\nPolska odskakuje rywalom w tabeli grupy D na mistrzostwach Europy [SYTUACJA W GRUPIE]\nPolska wygrała czwarty mecz na mistrzostwach Europy w siatkówce. Biało-czerwoni zdeklasowali rywali 3:0 (25:10, 25:17, 25:19) i odskoczyli rywalom w grupie D.
\nTrener Czarnogóry został zwolniony. Odmówił poprowadzenia zespołu w meczu el. Euro 2020\nLjubisa Tumbaković został zwolniony po podjęciu decyzji o rezygnacji z prowadzenia Czarnogórców w spotkaniu z reprezentacją Kosowa w ramach eliminacji Euro 2020 - taką decyzję podjęła Czarnogórska...\nDariusz Szpakowski nie komentował meczu Polska - Czarnogóra. Zrobili to Mateusz Borek i Tomasz Hajto, ale legendarny komentator TVP już ćwiczy formę i głos przed mistrzostwami świata w Rosji....\nEliminacje MŚ 2018. Lekarz kadry Adama Nawałki: z Maciejem Rybusem już lepiej, powinien normalnie trenować\n- Mimo obaw wygląda na to, że jest już dobrze z Maciejem Rybusem, Kamil Grosicki przyjedzie zdrowy, Łukasz Teodorczyk też - mówi Sport.pl lekarz kadry Adama Nawałki Jacek Jaroszewski. W poniedziałek...\nEl. MŚ 2018. Kadra Czarnogóry na mecze z Danią i Polską\nSelekcjoner reprezentacji Czarnogóry ogłosił kadrę drużyny na dwa najbliższe, ostatnie mecze eliminacji mistrzostw świata, w których jego zespół zmierzy się z Danią oraz Polską.\nCzarnogóra zdecydowanie lepsza od Kazachstanu\nCzarnogóra wygrała na wyjeździe z Kazachstanem 3:0 i zbliżyła się na trzy punkty do reprezentacji Polski. Czarnogórcy umiejętnie wypunktowali Kazachów, którzy mieli wiele szans, ale nie potrafili ich...\nEl. MŚ 2018. Czarnogóra - Polska [MEMY]\nEliminacje MŚ. Czarnogóra - Polska 1:2. Cierpienia młodego Karola\nNiedzielne spotkanie nie zaskoczyło swoim przebiegiem. Defensywa Czarnogórców była dla Polaków sporym wyzwaniem, jednak ostatecznie jakość ofensywna Biało-Czerwonych pozwoliła na wywiezienie z...\nCzarnogóra - Polska. "Najtrudniejszym rywalem naszych piłkarzy są... nasi piłkarze"\nPolscy piłkarze wykonali plan, który zakładał przywiezienie z Podgoricy trzech punktów. Wygrana nad Czarnogórą łatwo jednak nie przyszła. - Nasz zespół w momencie straty gola głupieje. Zawodnicy...\nEl. MŚ 2018. Czarnogóra - Polska 1:2. Glik: "W momentach, w których się nie układa, mimo wszystko dążymy do ataku"\nEl. MŚ 2018. Polska zwyciężyła z Czarnogórą 2:1. - Dopóki nie ma w tym wszystkim matematyki, nie możemy spuścić z tonu. W czerwcu bardzo ważny mecz z Rumunią. Każdy z nas podchodzi do tego z pokorą,...\nEl. MŚ 2018. Czarnogóra - Polska 1:2. Fabiański: "Przez chwilę przeszła mi przez głowę myśl, że niewykorzystane sytuacje mogą się zemścić"\nEl. MŚ 2018. Polska zwyciężyła z Czarnogórą 2:1. - Cieszę się z tego zwycięstwa na bardzo trudnym terenie i z ciężkim przeciwnikiem. Przez chwilę przeszła mi przez głowę myśl, że niewykorzystane...\nEl. MŚ 2018. Czarnogóra - Polska 1:2. Piszczek: "Czekanie na gola dłużyło mi się bardziej w klubie"\nEl. MŚ 2018. Polska zwyciężyła z Czarnogórą 2:1. - Wiadomo, że jeśli nie udałoby się wygrać tego meczu, mielibyśmy do siebie ogromne pretensje. Przewaga spora, ale jeśli nie będziemy wygrywać...\nEl. MŚ 2018. Czarnogóra - Polska 1:2. Grosicki: "W takich meczach często obrońcy decydują o wyniku"\nEl. MŚ 2018. Polska zwyciężyła z Czarnogórą 2:1. - W takich meczach decydują niuanse, Łukasz strzelił bramkę. Widziałem, że kolega był na wolnej pozycji, starałem się dograć. W takich meczach często...\nEl. MŚ 2018. Robert Lewandowski: "W drugiej połowie graliśmy zbyt defnsywnie"\nPolscy piłkarze dzięki wyjazdowemu zwycięstwu nad Czarnogórą 2:1 w grupie E kwalifikacji mistrzostw świata oraz remisowi Rumunii z Danią 0:0 wyprzedzają kolejne drużyny aż o sześć punktów. W żadnej...\nEl. MŚ 2018. Czarnogóra - Polska. Składy, czyli Lewandowski atakuje sam\nPoznaliśmy skład, w jakim reprezentanci Polski rozpoczną niedzielne zmagania z Czarnogórą w eliminacjach mundialu w Rosji. Obyło się bez niespodzianek, jedynym napastnikiem w podstawowej jedenastce...\nCzarnogóra - Polska. Bayern Monachium wspiera Lewandowskiego i reprezentację Polski\nPodgorica, godz.20.45 - to może być najważniejszy mecz reprezentacji Polski w eliminacjach do mistrzostw świata w Rosji. Polacy staną do walki z Czarnogórą i zrobią wszystko, żeby odskoczyć od...\n"Gwiazdy", kontuzje rywali i słoń dla Pazdana. Sport.pl w piątek na zgrupowaniu kadry\nOstatni trening w Polsce, filmowy seans w hotelu i mali goście u Michała Pazdana. To najciekawsze wydarzenia podczas piątego dnia zgrupowania piłkarskiej reprezentacji Polski przed starciem z...\nPolska - Czarnogóra. Czy napastnicy w kadrze mają trudniej, bo są w cieniu Roberta Lewandowskiego? Kamil Wilczek odpowiada\n"Chciałbym tu zostać jak najdłużej" - mówi w wywiadzie napastnik reprezentacji Polski Kamil Wilczek. Jolanta Zasępa pyta zawodnika o jego rolę w kadrze, rywalizację między napastnikami, podobieństwa...\nPolska-Czarnogóra. Wilczek o drużynie Czarnogóry: "Nieważne, czy jest to jubileusz, czy nie. Oni nie odstawiają nogi"\nJuż w niedzielę 26 marca odbędzie się mecz Polski z Czarnogórą. Nasza reprezentacja będzie grała na wyjeździe.
 - Wiem, jak gra Czarnogóra. Nieważne, czy jest to jubileusz, czy nie. Oni nie...\nCzarnogóra - Polska. "Logika podpowiada, że zagramy jednym napastnikiem"\nW niedzielę polscy piłkarze zagrają na wyjeździe z Czarnogórą. Wygrana w tym meczu przybliży Polaków do awansu na mundial w Rosji. Kadrowicze Adama Nawałki zdają sobie sprawę, że w trakcie meczu w...\nCzy zawodnicy Nawałki powinni grać w U-21? "Niech sami dokonają wyboru. Nie powinni się sugerować argumentami Lewandowskiego ani kogoś innego"\nRobert Lewandowski w rozmowie z Polsatem Sport powiedział, że piłkarze, którzy grali już w pierwszej reprezentacji Polski nie powinni występować więcej młodzieżowych kadrach. - Rozmawiałem prywatnie...\nKarol Linetty: Kibice, race, prowokacje? Musimy uciszyć ich szybkim golem\nPo wyjeździe Grzegorza Krychowiaka ze zgrupowania reprezentacji Polski żelaznym kandydatem do gry w eliminacyjnym meczu z Czarnogórą stał się Karol Linetty. Piłkarz Sampdorii Genua deklaruje w...\nEliminacje MŚ 2018. W Czarnogórze pierwszy raz Adama Nawałki bez Krychowiaka w składzie. Próba ognia dla Karola Linetty'ego i Piotra Zielińskiego\nNie ma takiego słowa: problem. Są wyzwania, nie problemy - powtarza Adam Nawałka. Ale przed Czarnogórą trafiła się jego sztabowi wyjątkowa kumulacja wyzwań. Mecz w Podgoricy w niedzielę o 20.45\nGrzegorz Krychowiak ma złamane żebro, nie zagra z Czarnogórą\n- Grzegorz Krychowiak ma złamane żebro, jego leczenie potrwa 3 tygodnie. Grzegorz udaje się na leczenie do klubu - mówi Jacek Jaroszewski, lekarz reprezentacji Polski.\nEl.MŚ 2018. Co wiemy o naszych rywalach z Czarnogóry?\n- To silny fizycznie zespół, ma w swoich szeregach indywidualności La Liga, czyli Stefana Savicia z Atletico i Stevana Jovetica - wyjaśnia Hubert Małowiejski, szef banku informacji reprezentacji...\nPrzed meczem z Czarnogórą. Bereszyński: "Nie ma co się skupiać na przeciwniku"\n- Mamy na tyle dobra, doświadczoną drużynę, która powinna sobie bez problemu z otoczką tego meczu poradzić. Jedziemy tam wygrać i wrócić do domu z trzema punktami - powiedział na konferencji...\nEl. MŚ 2018. Czarnogórcy będą nas prowokować, ale piłka to nie MMA\nW hotelu Hilton odbyła się konferencja prasowa reprezentacji Polski, na której gościli m.in. Robert Lewandowski i Kamil Glik. Piłkarze musieli długo opowiadać na tematy związane z atmosferą panującą...\nRobert Lewandowski pozdrawia Sport.pl\nPozdrowienia od słynnego, polskiego napastnika dla fanów Sport.pl\nGlik o Lewandowskim: "Mam obok mnie dobrego napastnika. Mam nadzieję, że on się tym zajmie"\n-Trener nigdy, ani teraz, ani w przeszłości, zadań specjalnych mi nie zadawał, także mecz jak mecz. Przy okazji stałych fragmentów gry, będę wchodził - powiedział Kamil Glik na konferencji przed...\nLewandowski: "Zrobić wszystko, by Czarnogórcy nie mogli nawet myśleć o korzystnym wyniku"\n- Musimy skupić się na sobie, a nie na tym, co będzie się działo wokół boiska, czy na tym co rywal będzie próbował grać albo robić - powiedział na konferencji przed meczem z Czarnogórą Robert...\nBereszyński o Sampdorii: "W takim zespole musi być rywalizacja"\n- Nie wiozłem nawet kurtki i trochę się zawiodłem, bo w Polsce zimno - skomentował Bartosz Bereszyński przylot z Włoch na zgrupowanie reprezentacji, przed meczem z Czarnogórą. Obrońca o pobycie we...\nBereszyński o kadrze: "Nie możemy dać się wyprowadzić z równowagi"\n- Doświadczenie jest po naszej stronie. Mamy takich piłkarzy, którzy na co dzień występują w największych ligach i turniejach tj. Liga Mistrzów, mają za sobą Euro - powiedział na zgrupowaniu kadry...\nSzwy zdejmę w ciągu kilku dni. W ostatnim meczu byłem do dyspozycji trenera Zielińskiego, nie straciłem nawet jednego dnia treningowego. Nie jest najgorzej. Lepsza zresztą taka blizna, niż poważna...\nFabiański przed meczem z Czarnogórą: "Uzyskać komplet punktów, umocnić się na czele grupy"\n- Za każdym razem, my bramkarze mamy świadomość, że jak przyjeżdżamy na zgrupowanie to nic nie jest teraz tobie dane, że trzeba o tą pozycję walczyć i myślę, że podobnie będzie teraz ? powiedział na...\nCzarnogóra - Polska. Kadra rozpoczyna operację: Czarnogóra. "Trzeba wytrzymać ciśnienie"\nZ jesiennego zamieszania w kadrze urodziło się najlepsze wyjazdowe zwycięstwo od lat, 3:0 w Rumunii. Teraz w kadrze jest spokój, ale w Czarnogórze 26 marca zanosi się na podobną bitwę jak w...\nEl. MŚ 2018. Trener Czarnogóry: Bylibyśmy zachwyceni, gdyby naszym jedynym problemem był Lewandowski\n- Polska ma znakomity zespół, wielu piłkarzy gra w Lidze Mistrzów i w Lidze Europy. Ma silnie obsadzone wszystkie pozycje i nieprzypadkowo jest liderem naszej grupy - powiedział selekcjoner...\nBiało-Czerwona: Czy Grzegorz Krychowiak powinien zagrać w meczu z Czarnogórą?\nSelekcjoner Adam Nawałka ogłosił zagraniczne powołania na mecz z Czarnogórą w ramach eliminacji do mundialu w 2018 roku w Rosji. Selekcjoner zapowiedział, że będzie bazował na sprawdzonej grupie...\nLech Poznań. Vladimir Volkov powołany do reprezentacji Czarnogóry. Po raz pierwszy od ponad pół roku\nVladimir Volkov, który formalnie do końca czerwca jest wypożyczony do Lecha Poznań, dostał powołanie do reprezentacji Czarnogóry na sparing z kadrą Turcji.\n"Horde Zla" czeka na Lecha Poznań. FK Sarajevo słynie z fanatycznych kibiców\nPiłkarze Lecha Poznań muszą być gotowi na gorącą atmosferę podczas wtorkowego meczu eliminacji Ligi Mistrzów z FK Sarajevo. Na trybunach zasiądzie około 30 tysięcy kibiców, w tym fanatyczna grupa...\nPolacy zgodnie z planem pokonali San Marino 5:1, a Ukraińcy bezbramkowo zremisowali z Anglią. Na dwie kolejki przed końcem liderami ?polskiej? grupy H są wspomniani Anglicy, którzy jednak wciąż nie...\nEliminacje mundialu. Czarnogóra gra z Ukrainą. Najlepszy byłby remis\n- Nadszedł czas, byśmy osiągnęli coś specjalnego - mówi Mladen Božović, bramkarz Czarnogóry, przed meczem eliminacji mundialu z Ukrainą. Dla Polaków najlepszy byłby remis. Relacja na żywo na Sport.pl...\nEliminacje Euro 2012. Kiedy twoja reprezentacja jest czterolatkiem i gra mecz dekady\nCzarnogóra chce w piątek pokonać Anglię i zostać najmniejszym krajem, który zagra w mistrzostwach Europy\nMessi z Czarnogóry upokorzył Liverpool\nStevan Jovetić był bohaterem spotkania Ligi Mistrzów pomiędzy Fiorentiną a Liverpoolem. Dwa gole napastnika, nazywanego w swojej ojczyźnie Lionelem Messim z Czarnogóry, zadecydowały o niespodziewanej...\nPiłkarze Wenty o krok od awansu\nPolacy pokonali Czarnogórę 31:23 w meczu eliminacyjnym do Mistrzostw Europy, które w 2010 roku odbędą się w Austrii. Teraz do awansu wystarczy im remis w sobotnim meczu z Rumunią.\nRadović zagra z mistrzami świata?\nPomocnik Lecha Semir Stilić został powołany do reprezentacji Bośni i Hercegowiny, a skrzydłowy Legii Miroslav Radović do kadry Czarnogóry na mecze eliminacji mistrzostw świata.


Wysłany: 2013-10-09, 22:25\npysia34, Baśka ta technologia chipowania u nas będzie w pełni dostępna za 10 lat ,jak dobrze pójdzie!!!a obrączka stała to przynajmniej nie bedzie tak jak w tym roku w Zwolle .najpierw miał gość ptaki z 1999 a pózniej już te same były z 2010 tylko miały obrączki były poprzecinane\nWysłany: 2013-10-09, 22:33\nNo właśnie o tym mówie.... i o tym jak mi się gołąb na siatce powiesił i wikłacz napoleoński :( i ech sporo tego było :(\nChipowanie ptaków już jest możliwe ale gps jeszcze nierealny u nas :( a szkoda :(\nWysłany: 2013-10-09, 22:37\nPowieszenie się ptaka obrączką na siatce to już inna sprawa tu winny jest hodowca nie obrączka!!!\nWysłany: 2013-10-09, 22:43\nMirku ja nie czuję się winna temu ze gołąb powiesił się na suficie woliery na siatce. Teoretycznie była ona bezpieczna a to zwykły wypadek. Oczko 1x1cm\nA co do wikłacza zaplątał się w pień palmy , obrączka owinęła się sizalem i stracił nogę :( Trudno pozbyć się wszystkich roślin ze szklarni :( Nie uważam ze to moja wina. Owszem można trzymać w bezpiecznej klatce 30x40cm bez wystroju wtedy jest bezpiecznie :(\nWysłany: 2013-10-09, 22:45\npysia34, W naturze spotyka je to samo nawet bez obrączek\nWysłany: 2013-10-15, 19:14\nUprzejmie donoszę ;) , że przeszłam procedurę uzyskania zgody na gatunek będący pod ścisłą ochroną gatunkową w Polsce i obecnie oficjalnie przetrzymuję bączka po urazie skrzydła.\nUzyskanie tej zgody zajęło mi dwa i pół tygodnia czasu, koszt 82zł opłaty.\nI wcale nie było to takie straszne jakby się wydawało :)\nObecnie jestem w trakcie uzyskania zgody na przetrzymywanie partnera do mojego bączka który niebawem dołączy do mojego.\nWysłany: 2013-10-16, 09:54\nA nie mówiłem że się da..............\nWysłany: 2014-06-04, 19:50\nCzy u was w starostwach też już trzeba płacić za każdy gatunek przy rejestracji osobną opłatę? Bowiem jakiś czas temu płaciło się 26 zł za rejestrację bez względu ile się rejestrowało tego dnia gatunków i sztuk. Teraz jednak jak byłem w urzędzie to przy rejestracji 3 gatunków musiałem już zapłacić 78 zł - 26 zł od gatunku (+17 zł za wystawienie świadectwa urodzenia ptaków w niewoli u powiatowego weta). Łącznie wychodzi suma 95 zł za samą rejestrację ptaków, a wśród nich min. ryżowców. Czyli za tą kwotę bym mógł już ładnie wzbogacić moje stado o kolejne ptaki.\nCzy taka zmiana została wprowadzona w całym kraju?\nOstatnio zmieniony przez Rocki 2014-06-04, 19:54, w całości zmieniany 1 raz\nWysłany: 2014-06-04, 20:30\nW Katowicach jest opłata za gatunek i nie ma znaczenia ile sztuk ,ale za każdy gatunek się płaci osobno.Z tego co wiem tak jest od zawsze...\nWysłany: 2014-06-04, 22:57\nRocki, u mnie jest dokładnie tak samo jak u ciebie , i te same koszty\nWysłany: 2014-06-05, 06:35\nW Rzeszowie płacę od wniosku - ilość ptaków i gatunków nie ma znaczenia\nWysłany: 2014-06-05, 07:15\nA podobno w całej RP obowiązuje jedno prawo\nU mnie w powiecie pruszkowskim płaci się za każdy gatunek dodatkowe 26 zł, ilość ptaków nie ma znaczenia.\nOstatnio zmieniony przez Zbigniew 2014-06-05, 07:16, w całości zmieniany 1 raz\nWysłany: 2014-06-05, 07:41\nRocki, ja od samego początku już kilka lat płacę za każdy osobno.\nWyobraz teraz sobie jak miałem ponad 10 gatunków ptaków podlegających rejestracji. Dosłownie szok dla mnie a pani ze Starostwie, że jak hoduje takie ptaki to i mam kasę na rejestrację i tyle w temacie.\nWysłany: 2014-06-05, 10:57\nU mnie w Płońsku jest podobnie jak u magistrum,\nWysłany: 2014-06-05, 12:10\nPrawo jest może i jedno tylko zostało tak "wspaniale" skonstruowane że trzeba je interpretować...\nWysłany: 2014-06-05, 12:40\nU mnie kiedyś także było tak, że płaciło się kwotę od wniosku, a nie liczby gatunków na nim umieszczonych. Możliwe, że było to jakieś niedopatrzenie urzędnicze. Jednak teraz pan w urzędzie powiedział mi, że przyszło pismo z góry, że trzeba brać opłatę od gatunku.\nWysłany: 2014-06-05, 13:06\nRocki, z "góry" czyli od skarbnika powiatu czy od samego pana starosty , ale u Ciebie to pewnie od "Bufetowej"\nOstatnio zmieniony przez JC 2014-06-05, 13:08, w całości zmieniany 1 raz\nWysłany: 2014-06-05, 20:30\nW Siedlcach też płaci się za każdy gatunek z osobna opłatę i z tego co wiem zawsze tak było.\nSzaleniec93, nie, wcześniej płacono za każdego ptaka. Siedlce to obok Mielca dwa powiaty w których starostwa poszły "po bandzie" , przynajmnie ja tylko o tych powiatach miałem informacje.\nWysłany: 2014-06-06, 21:35\nNikt ze znajomych się nie skarżył na to więc myślałem że zawsze było "normalnie" w Siedlcach jak wiesz nie tylko starostwo poszło po bandzie ale i PLW w tamtym roku jako pierwszy w historii otrzymałem Zaświadczenie o Urodzeniu w Hodowli....


Wiadomosci z Izraela dzien po dniu 23.5 – 24.5 – REUNION 69\nurzędnicy Strefy Gazy zgłosili pierwszy przypadek śmierci z powodu COVID-19. W strefie zgłoszono do tej pory 55 infekcji koronawirusa.\nministerstwo zdrowia poinformowało, że liczba potwierdzonych przypadków koronawirusa wzrosła do 16 712. W stanie ciężkim jest 40 osób (36 pod respiratorami), a 14 090 wyzdrowiało. Zmarło 279 osób.\nW ciągu dzisiejszego dnia odnotowano 4 nowe przypadki. Izrael przygotowuje się do ponownego otwarcia w przyszłym tygodniu (przed świętami Szawuot) barów, kawiarni, klubów i restauracji.\nWładze Izraela zdecydowały się otworzyć plaże w całym kraju. Wstęp na nie był zabroniony od początku kwietnia. Decyzja o ich zamknięcia była podyktowana przeciwdziałaniem epidemii koronawirusa.\nJuż pierwszego dnia po otwarciu plaż wyległo na nie tysiące osób, które szukały ochłody w upalny dzień. Do Izraela zawitała fala upałów, a temperatura sięga blisko 40 stopni Celsjusza.\nsamolot El Al po raz pierwszy od dziesięciu lat poleciał z Izraela do Turcji, przewożąc sprzęt medyczny do walki z koronawirusem. Przy tej okazji ujawniono, że El Al uzyskało zgodę na regularne loty towarowe między Izraelem a Turcją. W przyszłości planowane są dwa loty tygodniowo w celu transportu towarów importowanych z Turcji do Izraela.\nprzed sądem w Jerozolimie zebrał się tłum demonstrantów oczekujących na rozpoczęcie procesu premiera Benjamina Netanjahu.\nJak poinformował Middle East Monitor rząd palestyński odmówił przyjęcia pomocy medycznej ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich transportowanej drogą powietrzną przez terytorium Izraela. Pomoc, zorganizowana przez ONZ, do walki z koronawirusem została dostarczona samolotem Etihad Airways, który leciał z ZEA do Tel Awiwu. ZEA nie ma stosunków dyplomatycznych z Izraelem, jednak oba kraje obawiają się wzrostu znaczenia Islamskiej Republiki Iranu w regionie Bliskiego Wschodu.\nPalestyńczycy wzniecili rano zamieszki przed Bramą Szwatim na Starym Mieście w Jerozolimie. Doszło do przepychanek z policjantami, podczas których wykrzykiwano nacjonalistyczne hasła. Siły bezpieczeństwa rozproszyły tłum, a dwóch podejrzanych aresztowano. Od dnia dzisiejszego dozwolony jest wstęp na teren Wzgórza Świątynnego, by do 50 muzułmanów mogło się modlić z zachowaniem dystansu społecznego. Tłum Arabów domagał się wpuszczenia większej liczby wiernych.\nIzrael ograniczy śledzenie telefonów komórkowych osób z koronawirusem przez służby bezpieczeństwa i kontrwywiadu Szin Bet do „szczególnych przypadków”, w których dochodzenie epidemiologiczne nie wystarcza do wyszukania potencjalnych zakażonych.\nministerstwo zdrowia poinformowało, że liczba potwierdzonych przypadków koronawirusa wzrosła do 16 722. W stanie ciężkim jest 44 osób (34 pod respiratorami), a 14 153 wyzdrowiało. Zmarło 279 osób.W ciągu dzisiejszego dnia odnotowano 10 nowych przypadków. Przeprowadzono zaledwie 2 266 testów.\nBazylika Grobu Świętego w Jerozolimie pomimo zapowiedzi ponownego otwarcia, pozostał dzisiaj zamknięty dla publiczności. Kościół został zamknięty 25 marca z powodu epidemii koronawirusa. Miał on zostać dzisiaj otwarty dla wiernych, przy zachowaniu ograniczenia do 50 wiernych i dystansu społecznego, jednak rano przybyło 50 duchownych różnych kościołów, nie pozostawiając już miejsca dla innych.


Czy Internet się rozwija? - internetSTANDARD - e-commerce, marketing, social media, szkolenia\nCzy Internet się rozwija?\nCzy w Polsce rozwija się Internet? Odpowiedź na to pytanie wydaje się jasna - oczywiście! Jednak patrząc na zagraniczne spółki inwestujące u nas czy otwierające własne przedstawicielstwa, nie wygląda już to tak dobrze.\nNie chce do nas wejść Yahoo!, nie chce nas badać Comscore, DoubleClick nie otwiera przedstawicielstwa. Czyżby nasz rynek był jednak dla nich za mały? Wydawało się, że po otwarciu biura Google i eBaya kolejne to już kwestia najbliższego czasu, jednak nic takiego nie nastąpiło. Na razie tylko MSN zapowiedział mgliście wejście do Polski, żaden inny duży gracz nic takiego nie planuje. Moim zdaniem są dwie odpowiedzi. Jedna to faktycznie mały rynek liczony złotówkami wydawanymi na Internet, ale druga (do której bardziej się skłaniam) to bardzo silna konkurencja, jak na wielkość naszego rynku.\nDynamiczny rozwój branży internetowej widać w silnej delegacji z Polski na tegorocznych targach AdTech w Londynie. Sam spotkałem tam kilkanaście osób, a niewątpliwie było nas więcej. Skąd takie zainteresowanie? Na AdTechu wystawiają się przede wszystkim firmy związane z technologią emisji reklam oraz analizy ruchu na stronach. Największym wystawcą był Google, mocno widoczny był również Microsoft z AdCenter (AdCenter na razie bez planów ekspansji na Polskę). Niestety, nie było tu żadnego wystawcy z Polski, a szkoda, bo zaczynamy mieć sporo do powiedzenia. Być może na kolejnym?\nOstatnio 10 lat istnienia obchodziło CR Media. To znakomita okazja do spojrzenia na internetowe działania tej spółki. Zarówno same Ceery, jak i spółki zależne to kuźnia kadr dla polskiego Internetu. Chyba nie ma spółki, która umieściłaby tylu swoich byłych pracowników na strategicznych stanowiskach w przedsięwzięciach internetowych. To najlepiej świadczy o jej dużym potencjale. Mają swój spory udział w rozwoju rynku internetowego w Polsce, dzięki czemu wszyscy na tym korzystamy. Dotychczas skupiali się praktycznie zupełnie na działalności brokerskiej (lub pochodnej, np. Adnet) jednak teraz plany są znacznie szersze.\nCiekawie wyglądają zapowiedzi dotyczące wydawania serwisów internetowych. Web 2.0 jest obecnie supermodnym tematem, który będzie znakomicie działał na wyobraźnię inwestorów. Każdy przecież chciałby powtórzyć sukces MySpace lub YouTube. Czy to się uda? Na pewno CR Media ma ludzi znakomicie znających się na Internecie, świetnie orientujących się w rynku. Oznacza to ogromną przewagę konkurencyjną. W Web 2.0 najważniejszy jest jednak użytkownik i przekonanie go do uczestnictwa w takim czy innym projekcie. Jest to wyjątkowo trudne, zwłaszcza że internauci będą mieli wkrótce wiele serwisów tego typu do dyspozycji, a aktywne uczestnictwo wymaga mnóstwa czasu. Jak będzie w przypadku tych projektów, przekonamy się najpewniej jeszcze przed końcem roku.\nPojawiły się nowe prognozy rozwoju rynku reklamy przygotowane przez ZenithOptimedia. Znakomicie wygląda tu udział Internetu po raz pierwszy w dwóch krajach: Wielkiej Brytanii i Szwecji udział reklamy online w torcie reklamowym to ponad 10%! W 2008 dołączy kolejnych sześć krajów, niestety, z Europy tylko Norwegia. Pozostałe to Australia, Izrael, Korea Południowa, Japonia i Tajwan. W Polsce na razie 3,6%, jednak dynamika wzrostu jest wciąż imponująca. Kiedy u nas będzie dwucyfrowy udział? Niestety, na to jeszcze zaczekamy, chociaż liczba zapowiedzianych projektów internetowych na koniec roku sugeruje dalsze przyspieszenie w 2007.