WikiZero - Damon Hill\nImię i nazwisko Damon Graham Devereux Hill\nData i miejsce urodzenia 17 września 1960\nDamon Graham Devereux Hill OBE (ur. 17 września 1960 w Londynie, w dzielnicy Hampstead) – brytyjski kierowca wyścigowy. W sezonach 1992–1999 startujący w mistrzostwach świata Formuły 1. Mistrz świata z 1996 i wicemistrz świata w sezonach 1994 i 1995. W Formule 1 odniósł 22 zwycięstwa i 42 miejsca na podium.\nDamon Hill urodził się 17 września 1960 w Londynie, w dzielnicy Hampstead, jako jedyny syn kierowcy Formuły 1, Grahama Hilla i jego żony, Bette. Graham Hill jeździł w mistrzostwach świata Formuły 1 od 1958 i w późniejszym czasie udało się dwukrotnie zdobyć tytuł mistrzowski, w 1962 i 1968. Jego kariera wyścigowa zapewniała wygodne życie dla całej rodziny. Bette (z domu Shubrook) była wioślarką i zdobyła brązowy medal na Mistrzostwach Europy w wioślarstwie w Amsterdamie w 1954. Ma także dwie siostry, Brigitte i Samanthę. W 1975, rodzina Hillów mieszkała w dużym domu z basenem w Hetfordshire, a Damon uczęszczał do prestiżowego The Haberdashers' Aske's Boys' School.\n29 listopada 1975, w wyniku katastrofy lotniczej ginie jego ojciec. Po katastrofie, rodziny ofiar pozwały wdowę po Grahamie, Bette, za to, że jej mąż nie zastosował się do instrukcji kontrolerów ruchu lotniczego, nie przeprowadził kontroli technicznej samolotu. Firma ubezpieczeniowa odmówiła wypłaty odszkodowania, a Bette musiała sprzedać większość aktywów, w tym trofea i dom rodzinny. Śmierć ojca spowodowała, że Damon musiał porzucić dotychczasową szkołę, a na edukację musiał dorabiać, pracując jako kurier i robotnik na budowie.\nHill rozpoczął karierę w sportach motorowych w 1981 roku, startując w wyścigach motocyklowych. Używał tego samego projektu kasku jak jego ojciec – osiem białych pasków w kształcie wioseł ułożonych pionowo wokół górnej powierzchni ciemnoniebieskiego kasku. Kask, jak i jego kolor nawiązywały do klubu London Rowing Club, którego Graham Hill był członkiem w latach 50. Zdobył mistrzostwo w klasie 350cc, jednak jego matka, zaniepokojona niebezpieczeństwem związanym z motocyklami, namówiła go do pójścia do Winfield Racing School w Magny-Cours. Po ukończeniu szkoły, jeździł sporadycznie w samochodach jednomiejscowych do 1984. W następnym roku, dołączył do Brytyjskiej Formuły Ford. Hill, prowadząc Van Diemena dla zespołu Manadient Racing wygrywa sześć wyścigów.\nW 1986 dołącza do Brytyjskiej Formuły 3. Pierwotnie miał zostać kierowcą West Surrey Racing, jednak utrata głównego sponsora, jakim było Ricoh i śmierć Bertranda Fabiego w lutym 1986, niweczy te plany. Pomimo tego, nie rezygnuje z kariery kierowcy wyścigowego. Hill pożycza 100 tysięcy funtów na starty w zespole Murray Taylor Racing w 1986, później zdobywa zwycięstwa razem z zespołem Intersport Racing. W 1988 zajmuje trzecie miejsce w mistrzostwach, za JJ Lehto i Garym Brabhamem. Rok 1989 spędza na startach w różnych seriach – bierze udział w dwóch wyścigach Brytyjskiej Formuły 3000, w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i w wyścigu BTCC na torze Donington Park.\nW połowie 1989, zespół Footwork Formula, startujący w Międzynarodowej Formule 3000 zwolnił Ukyō Katayamę. Szef zespołu, John Wickham postanowił zorganizować testy, na których pojawili się Damon Hill i Perry McCarthy. Ich czasy były porównywalne, lecz Wickham, sugerując się również zdaniem sponsorów, postanowił zatrudnić Hilla. W sześciu wyścigach, trzykrotnie dojeżdżał do mety, notując najlepszy wynik w rundzie na torze Circuit de Spa-Francorchamps, gdzie zajął 14. miejsce. Jego wysiłki o zakwalifikowanie się do wyścigów sprawiły, że przed sezonem 1990, szef ekipy Middlebridge Racing, John McDonald oferuje mu miejsce w zespole. Sezon ten jest nieco lepszy – trzykrotnie startował z pole position i prowadził w pięciu wyścigach, jednak nie ukończył ani jednego, lecz w wyścigu na Brands Hatch zajmuje drugie miejsce. To sprawia, że w klasyfikacji zajmuje trzynaste miejsce. Swój samochód nazwał ciągle psującym się cholerstwem. W 1991 roku przenosi się do ekipy Eddie Jordan Racing, startującego jako Barclay Team EJR. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich ekip, jest to bardziej zaawansowany zespół, gdzie Johnny Herbert i Jean Alesi zdobyli tytuły mistrzowskie, odpowiednio w latach 1988 i 1989. W międzyczasie, Jordan wchodzi do Formuły 1 jako Jordan Grand Prix i stopniowo wycofuje się z Formuły 3000. Czterokrotnie punktuje, w tym raz zdobywa trzecie miejsce. W klasyfikacji znajduje się na siódmej pozycji.\nPierwszy kontakt Hilla z Formułą 1 ma miejsce w 1988, kiedy testował samochód Benetton B188 z turbodoładowanym silnikiem Forda. W trakcie startów w Formule 3000 w 1991, Hill postanawia skontaktować się z Frankiem Williamsem, szefem ekipy Williams w Formule 1, z zapytaniem czy znajdzie się miejsce dla niego w zespole. Otrzymał pozytywną odpowiedź i w lutym 1991 zostaje kierowcą testowym w brytyjskim zespole, zastępując Marka Blundella, który został partnerem zespołowym Martina Brundle w Brabhamie. Otrzymuje komplementy od kierowców, jak i Patricka Heada. Jednakże nie widzi przyszłości w Formule 1, ponadto na jednej z konferencji prasowych, Nigel Mansell przyznał, że Damon Hill ma zbyt duże nogi, aby stać się prawdziwym kierowcą Formuły 1.\nPoczątek sezonu 1992, Hill spędza ponownie jako tester w zespole Williams. Nieoczekiwanie pojawia się szansa startów w wyścigach Grand Prix Formuły 1. Po Grand Prix Brazylii, zespół Brabham zwolnił Giovannę Amati, z powodu braku zainteresowania sponsorów i trzykrotnego niezakwalifikowania się do wyścigu. Stajnia, wciąż kierując się zasadą, że kierowca przyciągnie sponsorów postanowił o zatrudnieniu Damona Hilla. Partnerem zespołowym Brytyjczyka był Eric van de Poele, wicemistrz Formuły 3000 z 1990, wcześniej startujący dla zespołu Modena. Samochód Brabham BT60B był napędzany dziesięciocylindrowym silnikiem Judd o pojemności 3,5 litra.\nUtytułowana ekipa borykała się wtedy z problemami finansowymi. Już przed Grand Prix Hiszpanii, zespół miał kłopoty, ponieważ ciężarówki stajni zostały zablokowane przez urząd celny, w wyniku złożenia wniosku przez wierzyciela zespołu. Kwalifikacje na torze Circuit de Catalunya kończy na ostatniej, 30. pozycji. Nieco lepiej było w kwalifikacjach do Grand Prix San Marino, gdzie znalazł się pozycje wyżej, wygrywając również ze swoim kolegą zespołowym. Przed rozpoczęciem weekendu, Brabham nie posiadał silników, gdyż nie zapłacili za silniki Judd. Sesję kwalifikacyjną do Grand Prix Monako kończy na 28. miejscu i dalej nie kwalifikuje się do wyścigu. W kwalifikacjach do Grand Prix Kanady, tak jak w Hiszpanii, zajmuje ostatnie miejsce. Podobna sytuacja następuje podczas sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Francji. Przełom następuje na torze Silverstone.\nW kwalifikacjach zajmuje 26. miejsce, ostatnie premiowane awansem i po raz pierwszy przystępuje do wyścigu. Wyścig kończy na szesnastym miejscu, ze stratą czterech okrążeń do zwycięzcy, Nigela Mansella. Kolejnym wyścigiem w kalendarzu było Grand Prix Niemiec. Brytyjczyk kończy kwalifikacje na 30. miejscu i nie przechodzi do wyścigu. Do Grand Prix Węgier, zespół wystawia samochód tylko dla Hilla. W kwalifikacjach Brytyjczyk wykręca 25. wynik, kwalifikując się po raz drugi w sezonie do wyścigu. Rundę zakończył na jedenastym miejscu, ze stratą czterech okrążeń do Ayrtona Senny. Po wyścigu, z powodu braku pieniędzy zespół wycofał się z mistrzostw.\nSwój pierwszy sezon, Damon Hill kończy z zerowym dorobkiem punktowym i nie zostaje sklasyfikowany w klasyfikacji mistrzostw.\nJeszcze podczas Grand Prix Włoch 1992, Hill pojawił się w padoku, aby starać się o posadę kierowcy wyścigowego na sezon 1993, lecz bezskutecznie. W tym samym czasie, Mansell ogłosił, że odchodzi z zespołu, gdyż nie chce mieć za partnera zespołowego Alaina Prosta, z którym stajnia podpisała kontrakt, ponadto Brytyjczyk nie zaakceptował faktu, iż Frank Williams nie zgodził się na podwyższenie wynagrodzenia po zdobyciu tytułu mistrzowskiego. Drugi z kierowców, Riccardo Patrese przeniósł się do ekipy Benetton. Williams chciał zatrudnić Ayrtona Sennę, jednak Prost zażądał klauzuli, w którym zablokował możliwość przejścia Senny do zespołu. Patrick Head zaproponował Williamsowi Hilla, choć szef zespołu chciał zatrudnić bardziej doświadczonych kierowców, m.in. Bertranda Gachota, Mikę Häkkinena, Johnny'ego Herberta czy Martina Brundle. Head upierał się przy swoim stanowisku, stwierdzając, że Hill nie tylko jest kierowcą testowym, ale człowiekiem, który chce udowodnić, że zasługuje na swoją szansę. W listopadzie 1992, Hill udaje się na sesję testową na tor Paul Ricard. W trakcie lotu do Francji, jego samolot miał turbulencję. Wówczas Hill powiedział:\nDo swojej dyspozycji Hill otrzymał samochód Williams FW15C, napędzany silnikiem Renault. Zgodnie z przepisami, mistrz świata ma jechać z numerem 1, a jego kolega zespołowy – z numerem 2. Jako, że Mansell opuścił Formułę 1 i przeniósł się do serii CART, Williams otrzymał numery 0 i 2, a Hill otrzymał ten pierwszy numer. To spowodowało, że Brytyjczyk został drugim kierowcą Formuły 1, który jeździł z numerem 0[a]. W kwalifikacjach do Grand Prix Południowej Afryki zajmuje czwarte miejsce. W czasie wyścigu wykonuje piruet i spada na koniec klasyfikacji. Na 16. okrążeniu dochodzi do kolizji Hilla z Alessandro Zanardim z Lotusa i w ten sposób nie ukończył inauguracyjnej rundy. Nieco lepiej zaprezentował się w drugim wyścigu sezonu. W kwalifikacjach do Grand Prix Brazylii zajmuje drugie pole startowe, za Alainem Prostem i na tej samej pozycji kończy swój wyścig, przegrywając z Ayrtonem Senną. Sesję kwalifikacyjną do Grand Prix Europy kończy podobnie jak w Brazylii, za Francuzem. Wyścig kończy się zdobyciem drugiej pozycji, ponownie przegrywając z Senną. Do wyścigu o Grand Prix San Marino, po raz trzeci z rzędu w sezonie, startuje z drugiej pozycji. Tym razem wyścigu nie ukończył za sprawą awarii hamulców na 20. okrążeniu. Drugie miejsce ponownie zajmuje podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii. Na 41. okrążeniu posłuszeństwa odmawia silnik Renault i po raz kolejny nie ukończył eliminacji. Kwalifikacje do Grand Prix Monako, Brytyjczyk zakończył na czwartej pozycji. Tym razem kończy wyścig na drugim miejscu, ponownie przegrywając z Brazylijczykiem. Do Grand Prix Kanady, Hill kwalifikuje się z drugiego miejsca i na tym samej pozycji kończy wyścig na torze Circuit Gilles Villeneuve, ustępując tylko Prostowi. Podczas kwalifikacji do domowego dla Prosta wyścigu o Grand Prix Francji, Hill nieoczekiwanie zdobywa pole position. Ponownie ukończył wyścig za swoim kolegą zespołowym, na drugim miejscu.\nKwalifikacje do Grand Prix Wielkiej Brytanii kończą się zdobyciem przez kierowcę drugiego miejsca, tuż za Prostem. Na starcie wyścigu wyprzedził Francuza i wyszedł na prowadzenie. Na 41. okrążeniu silnik Renault stracił moc i Hill nie kończy swojego wyścigu. Do wyścigu o Grand Prix Niemiec rusza z drugiego pola startowego. Tak jak na Silverstone, Hill wyprzedza Prosta na starcie i prowadzi w wyścigu. Na dwa okrążenia przed końcem, wyjeżdżając z zakrętu Ost, w samochodzie Brytyjczyka pęka lewa tylna opona i po raz kolejny Hill nie kończy rundy. Do Grand Prix Węgier, kierowca rusza ponownie z pierwszej linii, za Alainem Prostem. Tym razem szczęście go dopisało i po 77 okrążeniach, Hill kończy wyścig jako zwycięzca, mając ponad minutę przewagi nad Riccardo Patrese. Podobna sytuacja dzieje się na torze Circuit de Spa-Francorchamps. Kwalifikacje do Grand Prix Belgii, Hill zakończył na drugim miejscu, a wyścig wygrywa, tym razem mając prawie cztery sekundy przewagi nad Michaelem Schumacherem. Kwalifikacje do Grand Prix Włoch kończy na drugiej pozycji, za Alainem Prostem. Tak jak na Węgrzech i w Belgii, Hill odnosi trzecie zwycięstwo, pokonując Jeana Alesiego z Ferrari i Michaela Andrettiego z McLarena. Sesję kwalifikacyjną do Grand Prix Portugalii, Hill kończy zdobyciem drugiego w sezonie pole position. Na okrążeniu formującym zgasł silnik w samochodzie Brytyjczyka i ruszał z końca stawki. W ciągu kilku okrążeń przedostaje się na trzecie miejsce i na tej pozycji zakończył wyścig w Estoril, natomiast Prost zapewnia czwarty tytuł mistrzowski. W kwalifikacjach do Grand Prix Japonii, Brytyjczyk zajmuje szóste miejsce. Wyścig zakończył się zdobyciem czwartej lokaty. W kwalifikacjach do ostatniego wyścigu sezonu, Grand Prix Australii, Hill zajmuje trzecią pozycję, za Senną i Prostem. Na tej samym miejscu zakończył ostatnią rundę.\nW pierwszym pełnym sezonie Hill zajął trzecią pozycji w klasyfikacji kierowców, zdobywając 69 punktów. Williams natomiast zdobył tytuł mistrzowski wśród konstruktorów.\nPrzed sezonem 1994, Williams zatrudnił Ayrtona Sennę, co spowodowało odejście Alaina Prosta z zespołu, gdyż nie chciał współpracować ponownie z Brazylijczykiem, ogłaszając tuż przed wyścigiem w Portugalii w październiku 1993, że kończy karierę w Formule 1. W sezonie 1994, Williams ścigał się samochodem FW16 z silnikiem Renault (od Grand Prix Niemiec używał modelu FW16B). Przed sezonem 1994, FIA zmieniła przepisy, zakazując kontroli trakcji, ABSu, aktywnego zawieszenia oraz czterech skrętnych kół, chcąc przerwać dominację Williamsa. Jako, że Prost już nie startował, drugi sezon z rzędu Williams otrzymał numery 0 i 2, a pierwszy numer ponownie przypadł Hillowi.\nW kwalifikacjach do inauguracyjnej rundy, Grand Prix Brazylii 1994 zajmuje czwartą pozycję, podczas gdy Senna zdobył pole position. Wyścig ukończył na drugiej pozycji, przegrywając z Michaelem Schumacherem z Benettona. Kolejnym wyścigiem w kalendarzu było Grand Prix Pacyfiku, debiutujące w kalendarzu mistrzostw. W kwalifikacjach osiąga trzeci rezultat. Wyścigu nie ukończył, gdyż na 50. okrążenia dochodzi do awarii przeniesienia napędu w samochodzie Brytyjczyka. Kolejną eliminacją w kalendarzu było Grand Prix San Marino. Sesję kwalifikacyjną, przyćmiona śmiercią Rolanda Ratzenbergera z Simteka, Hill zakończył na czwartej pozycji. Podczas wyścigu dochodzi do wypadku, w którym ginie Ayrton Senna, a Brytyjczyk rundę w Imoli kończy na szóstej pozycji. Od tamtej chwili, Hill musiał przejąć rolę lidera zespołu, podobnie jak było z Grahamem Hillem w Lotusie, gdy w kwietniu 1968 śmierć poniósł Jim Clark. Do wyścigu o Grand Prix Monako, Williams wystawił samochód tylko dla Hilla, oddając cześć trzykrotnemu mistrzowi świata. Kwalifikacje zakończył ponownie na czwartym miejscu, lecz na pierwszym okrążeniu dochodzi do kolizji z Miką Häkkinenem z McLarena i Brytyjczyk przedwcześnie kończy wyścig. Po latach kierowca powiedział o tym wyścigu:\nPrzed Grand Prix Hiszpanii, Williams postanawia zaangażować Davida Coultharda jako drugiego kierowcę. W sesji kwalifikacyjnej, Brytyjczyk zajmuje drugą lokatę, za Michaelem Schumacherem. W czasie postojów, wykorzystał fakt, iż Niemcowi zacięła się skrzynia biegów i objął prowadzenie, którego nie oddał do samego końca. W kwalifikacjach do Grand Prix Kanady zajmuję piątą pozycję, natomiast wyścig kończy jako drugi, za Schumacherem. Podobnie jak przed rokiem, do wyścigu o Grand Prix Francji zdobywa pierwsze pole startowe i zajmuje drugie miejsce, ponownie za kierowcą Benettona. W tym samym czasie, do zespołu powraca Nigel Mansell, na kilka wyścigów sezonu. Mansellowi płacono 900 tysięcy funtów za każdy wyścig, podczas gdy Hill zarabiał na sezon 300 tysięcy funtów, choć pozycja Damona jako głównego kierowcy została zachowana. Do kolejnego wyścigu, Grand Prix Wielkiej Brytanii, Hill rusza z pole position. Rundę na torze Silverstone wygrywa przed Michaelem Schumacherem, który później zostaje zdyskwalifikowany za ignorowanie decyzji sędziów. Przed wyścigiem o Grand Prix Niemiec, Williams korzysta z modelu FW16B. Sesję kwalifikacyjną Hill kończy na trzeciej pozycji, ale w trakcie wyścigu dochodzi do kolizji z Ukyō Katayamą, trzy minuty spędzając w alei serwisowej, gdyż tyle trwała wymiana nosa w samochodzie Brytyjczyka i ostatecznie zajmuje ósme miejsce. Kwalifikacje do Grand Prix Węgier, Hill zakończył na drugiej pozycji i na tej samej pozycji kończy wyścig na torze Hungaroring. W kwalifikacjach do Grand Prix Belgii kierowca osiągnął trzeci wynik. Wyścig kończy na drugiej pozycji, przegrywając z dużą przewagą nad Michaelem Schumacherem. Później Niemiec zostaje zdyskwalifikowany za nieprzepisową grubość deski pod nadwoziem, dzięki czemu Hill po raz drugi wygrywa wyścig w Belgii. W wyścigach o Grand Prix Włoch i Grand Prix Portugalii, kierowca Benettona nie startował wskutek kary za wydarzenia podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii. Do obu wyścigów jedzie odpowiednio z trzeciego i drugiego pola startowego. Hill wykorzystuje nieobecność Schumachera i wygrywa oba wyścigi. Dzięki temu, przewaga Niemca nad Brytyjczykiem stopniała do jednego punktu. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Europy, Hill osiąga drugi czas i na tej samej pozycji zakończył rundę na torze Circuito Permanente de Jerez. W kwalifikacjach do Grand Prix Japonii zajmuje drugą pozycję. Brytyjczyk wygrywa tę rundę, ponownie zmniejszając swoją stratę do jednego punktu. W kwalifikacjach do ostatniej rundy, Grand Prix Australii, Hill zajmuje trzecie miejsce, za Nigelem Mansellem, który wrócił do kokpitu Williamsa i Michaelem Schumacherem. Na 35. okrążeniu zderza się z Niemcem, który kilka chwil wcześniej popełnił błąd i uderzył w bandę. Zjechał do alei serwisowej, lecz mechanicy bezskutecznie próbują naprawić połamany wahacz i Brytyjczyk nie kończy udziału w wyścigu.\nW klasyfikacji kierowców, Hill zajmuje drugie miejsce, przegrywając tytuł z Michaelem Schumacherem z Benettona o jeden punkt. Williams po raz kolejny zdobywa tytuł wśród konstruktorów. Jak przyznał potem Brytyjczyk, w czasie sezonu nie otrzymywał wsparcia ani ze strony zespołu, ani ze strony Renault. Brytyjczyk otrzymuje także nagrodę Sportowa Osobowość Roku za 1994, przyznawaną przez BBC.\nPrzed sezonem 1995, Hill był faworytem do zdobycia tytułu mistrzowskiego. Przez cały sezon jego kolegą zespołowym był David Coulthard. Model FW17, podobnie jak poprzednie samochody Williamsa były zaopatrywane w silniki Renault.\nKwalifikacje do Grand Prix Brazylii, Hill zakończył zdobyciem pierwszego pola startowego. Wyścigu nie ukończył, gdyż na 30. okrążeniu awarii ulega skrzynia biegów. Przed wyścigiem okazało się, że paliwo w samochodach Benettona i Williamsa, w tym u Hilla, nie zgadzało się z próbkami, jakie FIA otrzymała przed rozpoczęciem sezonu. Federacja ukarała zespół wykluczeniem z zawodów, lecz oba zespoły złożyły apelacje i kierowcy nie zostali wykluczeni z rundy. Punkty zdobyte przez kierowców zespołów nie zostały uwzględnione w klasyfikacji konstruktorów. Do wyścigów o Grand Prix Argentyny i Grand Prix San Marino, Hill kwalifikuje się odpowiednio na drugiej i czwartej pozycji. Oba wyścigi wygrał, pokonując Jeana Alesiego z Ferrari. Dzięki temu awansował na pozycję lidera klasyfikacji kierowców. W kwalifikacjach do Grand Prix Hiszpanii, Hill zajmuje piątą pozycję, natomiast wyścig kończy na czwartej pozycji, tracąc pozycję prowadzącego w klasyfikacji. Do Grand Prix Monako, Hill startował z pierwszego pola, choć będący tuż za nim Michael Schumacher wykorzystał strategię jednego postoju i Brytyjczyk musiał się zadowolić drugim miejscem. Kolejnym wyścigiem było Grand Prix Kanady. W sesji kwalifikacyjnej Brytyjczyk zajmuje drugie miejsce. Rundy nie kończy ze względu na awarię skrzyni biegów na 50. okrążeniu. W kwalifikacjach do Grand Prix Francji startuje z pole position, jednak wyścig kończy na drugim miejscu, za Schumacherem. Do wyścigu o Grand Prix Wielkiej Brytanii, tak jak we Francji, startuje z pierwszego pola startowego. Pomimo utrzymania prowadzenia podczas kilku okrążeń, na 45. kółku przy wyprzedzaniu dochodzi do kolizji z Michaelem Schumacherem i obaj nie kończą eliminacji.\nW kwalifikacjach do Grand Prix Niemiec, jak w dwóch ostatnich rundach wygrywa z Niemcem. Na 2. okrążeniu Hill wypada z toru Hockenheimring i nie kończy wyścigu. Po wyścigu, Brytyjczyk stwierdził, że roztrzaskał swój samochód ze względu na usterkę samochodu. Jak się później okazało, tylna oś w samochodzie Hilla była mocno zużyta – pomimo tego, w tym samym czasie Williams poważnie zastanowił się nad zmianą składu kierowców na przyszły sezon. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Węgier, trzeci raz z rzędu kierowca zdobywa pierwsze pole startowe, które później zamienia na zwycięstwo. Kwalifikacje do Grand Prix Belgii przerywają passę Hilla w zdobywaniu pole position, gdyż Brytyjczyk kończy sesję na ósmej pozycji. Hill wyścig kończy na drugiej pozycji za liderem klasyfikacji. Do wyścigu o Grand Prix Włoch kwalifikuje się na czwartej pozycji, podczas gdy Coulthard startuje z pierwszego pola. Na 23. okrążeniu dochodzi do kolizji z Schumacherem i ponownie obaj kierowcy nie ukończyli eliminacji. Kwalifikacje do Grand Prix Portugalii, Brytyjczyk zakończył na drugiej pozycji, za swoim kolegą zespołowym. Wyścig zakończył na trzecim miejscu, za Coulthardem i Schumacherem. Kolejnym wyścigiem w kalendarzu było Grand Prix Europy na torze Nürburgring. W sesji kwalifikacyjnej Brytyjczyk osiąga ponownie drugi rezultat, jednak na 58. okrążeniu wypada z trasy i nie kończy eliminacji. Kwalifikacje do kolejnej rundy, Grand Prix Pacyfiku, Hill kończy tak jak dwie ostatnie sesje na drugiej pozycji i kończy eliminację na trzecim miejscu, co sprawia, że nie ma szans na zdobycie tytułu. Do wyścigu o Grand Prix Japonii, Hill rusza z czwartego pola. Na 40. okrążeniu Brytyjczyk wypada z trasy i wyścig kończy bez punktów. Po japońskiej eliminacji, Damon wraz z żoną udał się na wyspę Bali. W kwalifikacjach do Grand Prix Australii, Hill zdobywa pierwsze pole startowe i wygrywa ostatni wyścig sezonu, z przewagą dwóch okrążeń do Oliviera Panisa z Ligiera.\nW klasyfikacji kierowców, Damon Hill ponownie zajmuje drugie miejsce, ze stratą 33 punktów do Michaela Schumachera. W klasyfikacji konstruktorów Williams musiał ustąpić ekipie Benetton, do których zespół stracił 25 punktów. Przed końcem sezonu, w padoku mówiło się, że miejsce Hilla mogą zająć Heinz-Harald Frentzen lub Gerhard Berger. Frank Williams niechętnie przedłuża kontrakt z Hillem na kolejny sezon, zwłaszcza, że jego rywal Michael Schumacher podpisał kontrakt na starty w zespole Ferrari.\nNa nowy sezon, Hill otrzymuje do dyspozycji samochód Williams FW18, napędzany tak jak poprzednie modele dziesięciocylindrowym silnikiem Renault. Z zespołu odszedł David Coulthard, a nowym kolegą zespołowym Brytyjczyka zostaje Jacques Villeneuve, mistrz serii CART i zwycięzca wyścigu Indianapolis 500 z 1995.\nDo pierwszego wyścigu sezonu, Grand Prix Australii, które odbywało się na torze Albert Park, Hill ruszał z drugiej pozycji, za swoim kolegą zespołowym. Podczas wyścigu, kierowcy Williamsa zamieniali się miejscami – po pierwszych postojach w alei serwisowej prowadził Hill, choć później Villeneuve odzyskał prowadzenie. Później po zastosowaniu polecenia zespołowego wobec Kanadyjczyka, Hill odzyskał prowadzenie, a zespół przypieczętował dublet. W kwalifikacjach do Grand Prix Brazylii i Grand Prix Argentyny zdobywał pole position, które następnie zamieniał na zwycięstwa. Po wyścigu w Argentynie, Hill miał 18 punktów przewagi nad kolegą zespołowym. Kwalifikacje do Grand Prix Europy, Hill ponownie kończy na pierwszej pozycji, lecz w czasie wyścigu niezbyt dobrze startuje, później utknął za Rubensem Barrichello, a na samym końcu wypadł z trasy, w trakcie wyprzedzania Pedro Diniza, co sprawia, że Hill kończy wyścig na czwartej pozycji. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix San Marino, Brytyjczyk zajmuje drugie miejsce. W czasie wyścigu, korzysta ze strategii późnego pit-stopu i objął prowadzenie, którego nie oddał do końca wyścigu. Kwalifikacje do Grand Prix Monako zakończył na drugiej pozycji, za Schumacherem. Na starcie wyprzedził Niemca i objął prowadzenie w wyścigu, stale powiększając przewagę nad rywalami. Na 41. okrążeniu dopada eksplozja silnika Renault w samochodzie Hilla i Brytyjczyk nie kończy wyścigu. Do wyścigu o Grand Prix Hiszpanii, Hill zdobył pole position. Na starcie spadł na trzecią pozycję, później znalazł się na ósmej pozycji, by po 10. okrążeniu wypaść z trasy, nie kończąc eliminacji w Barcelonie. W kwalifikacjach do Grand Prix Kanady, Hill tak jak w Hiszpanii, zdobywa pierwsze pole startowe i wygrywa wyścig z przewagą czterech sekund nad kolegą zespołowym.\nDo wyścigu o Grand Prix Francji, Hill rusza z drugiego pola startowego, jednak wykorzystał on fakt awarii silnika w samochodzie Schumachera po okrążeniu rozgrzewkowym i prowadził w wyścigu aż do samego końca. W kwalifikacjach do Grand Prix Wielkiej Brytanii zwycięża, jednak rundy nie ukończył za sprawą awarii koła. Kwalifikacje do Grand Prix Niemiec, Hill zakończył zdobyciem pierwszego miejsca i na tej samej pozycji zakończył wyścig na Hockenheimringu. Do Grand Prix Węgier, Brytyjczyk rusza z drugiego pola startowego i również to samo miejsce zdobywa w wyścigu, przegrywając z Villeneuve'em. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Belgii, tak jak na Hungaroringu, Damon kwalifikuje się na drugiej pozycji. W czasie neutralizacji doszło do zamieszania w boksach, przez co Hill kończy wyścig na piątym miejscu. W przerwie pomiędzy wyścigami w Belgii i we Włoszech, w trakcie odpoczynku w swoim domu w Irlandii, do Hilla zadzwonił Frank Williams i oznajmił, że nie przedłuży kontraktu z nim na kolejny sezon. Po informacji o decyzji Williamsa Hill powiedział:\nDo Grand Prix Włoch, Brytyjczyk startuje z pole position. W trakcie wyścigu, kierowca zostaje wyprzedzony przez Alesiego, który później wypada z toru, a następnie, po odzyskaniu prowadzenia, w czasie 5. okrążenia, Hill popełnia błąd i uderza w ścianę z opon, kończąc tym samym wyścig. W kwalifikacjach do Grand Prix Portugalii, Hill wygrywa z przewagą 0,009 sek. nad kolegą zespołowym, jednak w samym wyścigu zostaje przez niego wyprzedzony i kończy wyścig w Estoril na drugiej pozycji, ze stratą 20 sekund do Villeneuve'a. Przed finałowym wyścigiem sezonu, Grand Prix Japonii, Kanadyjczyk miał dziewięć punktów straty do Brytyjczyka. Ostatnie kwalifikacje kończy na drugiej pozycji, natomiast w wyścigu korzysta z fatalnego startu kanadyjskiego kierowcy i zdobywa pozycję lidera wyścigu, zachowując go do końca.\nW klasyfikacji kierowców sezonu 1996, Damon Hill zdobywa tytuł mistrzowski z dorobkiem 97 punktów, o 19 punktów więcej od Jacquesa Villeneuve'a. Tym samym został pierwszym synem mistrza świata, któremu udało się zdobyć tytuł mistrzowski w Formule 1. W klasyfikacji konstruktorów Williams odzyskał tytuł wśród konstruktorów, pokonując Ferrari o 105 punktów. Już w trakcie weekendu na torze Monza, Williams ogłosił, że miejsce Hilla w sezonie 1997 zajmie Heinz-Harald Frentzen, dotychczasowy kierowca Saubera, którego Williams chciał już w sezonie 1994, jednak odrzucił tą propozycję.\nW czasie jazdy dla Williamsa wygrał łącznie 21 wyścigów, będąc drugim kierowcą Williamsa pod względem ilości zwycięstw, ustępując Mansellowi. Brytyjczyk ponownie otrzymuje nagrodę Sportowa Osobowość Roku, tym razem za 1996. Został tym samym trzecim sportowcem, który dwukrotnie zdobył tą nagrodę, wcześniej takiego zaszczytu dostąpili Nigel Mansell i bokser Henry Cooper. Hill otrzymuje także nagrodę "Segrave Trophy" przyznawaną przez Royal Automobil Club za zostanie mistrzem świata i pierwszym mistrzem, który zdobył tytuł tak jak jego ojciec.\nKwalifikacje do pierwszego wyścigu sezonu, Grand Prix Australii ukończył na 20. pozycji, natomiast już na okrążeniu wyjazdowym dochodzi do awarii silnika Yamaha, wobec czego nie przystępuje do startu. Pomiędzy wyścigami w Australii i Brazylii, 18 marca 1997 zostaje odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego przez królową Elżbietę II. W kwalifikacjach do Grand Prix Brazylii zdobywa dziewiąte miejsce. Na trzy okrążenia przed końcem wyścigu dochodzi ponownie do awarii jednostki japońskiego producenta i pomimo niedotarcia do mety, Hill zostaje sklasyfikowany na siedemnastej pozycji. Do Grand Prix Argentyny przystępuje z trzynastym czasem. W wyścigu awansował nawet na szóste miejsce, później będąc pozycję wyżej zostaje wyprzedzony przez Ralfa Schumachera i Johnny'ego Herberta. Później dochodzi do kolizji z Jeanem Alesi z Benettona, przez co Brytyjczyk znajduje się poza trasą, natomiast po raz trzeci z rzędu nie ukończył eliminacji, gdyż ponownie odmówił posłuszeństwa silnik w samochodzie Hilla. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix San Marino, Brytyjczyk osiąga piętnasty rezultat, natomiast ponownie wyścigu nie ukończył, tym razem za sprawą kolizji z Shinjim Nakano z Prosta. Do Grand Prix Monako wyrusza z 13. pola startowego, lecz na 2. okrążeniu odpada z rywalizacji przez kolizję z Eddie Irvine'em z Ferrari. Kwalifikacje do Grand Prix Hiszpanii, Hill kończy na piętnastej pozycji, natomiast rundy po raz szósty z rzędu nie ukończył, gdyż w jego samochodzie ponownie zawiódł silnik. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Kanady, Brytyjczyk uzyskuje piętnasty wynik. Wyścig udaje mu się ukończyć na dziewiątym miejscu, za kolegą zespołowym. Kolejnym wyścigiem w kalendarzu było Grand Prix Francji. W kwalifikacjach uzyskuje siedemnasty czas i po raz pierwszy Hill uległ Dinizowi, który został sklasyfikowany pozycję wyżej. Podczas pierwszego okrążenia, kierowca wypadł z toru, uszkadzając przy tym przednie skrzydło. Pomimo tego, Hill zostaje sklasyfikowany na dwunastym miejscu. Do kolejnej rundy, Grand Prix Wielkiej Brytanii, Hill kwalifikuje się z 13. czasem, natomiast wyścig układa się po jego myśli i kończy na szóstej pozycji, zdobywając swój pierwszy punkt w sezonie. Do Grand Prix Niemiec, kierowca kwalifikuje się ponownie na trzynastej pozycji, natomiast wyścig kończy na ósmym miejscu.\nDo wyścigu o Grand Prix Węgier, Hill rusza z trzeciego pola startowego, przegrywając tylko z Michaelem Schumacherem i Jacquesem Villeneuve'em. Na starcie wyprzedził Kanadyjczyka, a po 13. okrążeniu został liderem wyścigu. Z powodu problemów z układem hydraulicznym, Kanadyjczyk dogania Brytyjczyka na ostatnim okrążeniu i Hill musiał zadowolić się drugim miejscem. Kwalifikacje do Grand Prix Belgii, Hill kończy na dziewiątym miejscu, jednak pod koniec wyścigu dochodzi do awarii zawieszenia i pomimo tego, zostaje on sklasyfikowany na czternastej pozycji. Do Grand Prix Włoch, Brytyjczyk rusza z czternastego pola startowego. Na 46. okrążeniu dopada awaria silnika Yamaha i Hill nie kończy eliminacji. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Austrii, Hill zostaje sklasyfikowany na siódmej pozycji i na tej samym miejscu kończy wyścig, choć jeszcze przed finałowym okrążeniu znajdował się na ostatniej punktowanej lokacie. W kwalifikacjach do Grand Prix Luksemburga osiąga trzynasty wynik i kończy rundę na ósmej pozycji. Do Grand Prix Japonii, Hill rusza z siedemnastego pola i kończy eliminację na jedenastym miejscu, blokując w trakcie wyścigu Michaela Schumachera. Do ostatniej eliminacji, Grand Prix Europy, Hill kwalifikuje się na czwartej pozycji. Na 48. okrążeniu dochodzi do usterki skrzyni biegów, przez co Hill nie kończy ostatniej rundy sezonu.\nW klasyfikacji kierowców w sezonie 1997, Damon Hill zostaje sklasyfikowany na dwunastej pozycji, mając na koncie siedem punktów. W klasyfikacji konstruktorów, Arrows znajduje się na ósmej pozycji, pokonując tylko Stewarta i Tyrrella.\nW sezonie 1998, Hill i Schumacher jeździli samochodem Jordan 198, który był napędzany silnikami Mugen-Honda. Do inauguracyjnej rundy, Grand Prix Australii, Hill kwalifikuje się z dziesiątym rezultatem. Wyścig kończy na ósmej pozycji, ze stratą okrążenia do Häkkinena. W kwalifikacjach do Grand Prix Brazylii startuje z jedenastego pola, awansując w wyścigu o jedną pozycję wyżej, choć później po eliminacji zostaje zdyskwalifikowany, ponieważ samochód był o osiem kilogramów za lekki. W kwalifikacjach do Grand Prix Argetyny, Hill został sklasyfikowany na dziewiątej pozycji, natomiast wyścig kończy na ósmym miejscu. Do Grand Prix San Marino startuje z siódmego miejsca. W czasie wyścigu miał kolizję z Alexandrem Wurzem z Benettona i spadł na koniec stawki, a w momencie, gdy jechał na siódmej pozycji, w samochodzie brytyjskiego kierowcy dochodzi do awarii hydrauliki i Hill nie kończy rundy w Imoli. Kwalifikacje do Grand Prix Hiszpanii zakończył na ósmym miejscu, jednak wyścigu nie kończy, ponieważ na 46. okrążeniu silnik odmówił posłuszeństwa. Do Grand Prix Monako, Hill startuje dopiero z piętnastego pola, lecz kończy rywalizację na ósmym miejscu, ze stratą dwóch okrążeń. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Kanady, Brytyjczyk wywalczył dziesiąte pole startowe, podczas gdy jego kolega zespołowy został sklasyfikowany pięć pozycji wyżej. W trakcie wyścigu zdołał awansować nawet na drugą lokatę, staczając również pojedynek z Michaelem Schumacherem, którego blokuje trzykrotnie, jednak na 42. okrążeniu, w samochodzie Hilla dopada awaria elektryki i nie ukończył eliminacji. Po wyścigu, Niemiec krytykował jazdę Brytyjczyka, choć kierowca Jordana wypominał mu poprzednie incydenty. Następną rundą w kalendarzu było Grand Prix Francji. W kwalifikacjach Brytyjczyk osiąga siódmy rezultat, jednak odpada z rywalizacji przez awarię hydrauliki. Podobnie jak we Francji, do wyścigu o Grand Prix Wielkiej Brytanii rusza z siódmego pola, jednak w trakcie walki z byłym kolegą zespołowym, Jacquesem Villeneuve'em, na 13. okrążeniu wypada z trasy i ponownie przedwcześnie kończy wyścig, w którym Ralf Schumacher zajął piąte miejsce, gwarantujące mu dwa punkty do klasyfikacji.\nPrzed wyścigiem na torze Silverstone, Jordan postanowił o zatrudnieniu Mike'a Gascoyne'a z Tyrrella, w miejsce Gary'ego Andersona, który pełnił rolę głównego projektanta. Dzięki przyjściu Brytyjczyka, irlandzka stajnia zaczęła wprowadzać poprawki do modelu 198. W kwalifikacjach do Grand Prix Austrii, Hill uzyskuje piętnasty czas, natomiast wyścig kończy na siódmym miejscu. Dużo lepiej wodzi się Brytyjczykowi podczas Grand Prix Niemiec, gdzie w kwalifikacjach zajmuję piątą lokatę, a wyścig kończy pozycję wyżej, zdobywając pierwsze punkty w sezonie. W kwalifikacjach do Grand Prix Węgier zajmuje czwarte miejsce, które zachowuje do samego końca wyścigu, mając w dodatku szansę na najniższy stopień podium. W sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Belgii, Hill zostaje sklasyfikowany na trzeciej pozycji. Na początku dochodzi do największego karambolu, w którym bierze udział trzynaście samochodów, lecz na szczęście oba samochody Jordana nie uczestniczą w nim. Po drugim starcie, Hill wychodzi na prowadzenie, jednak po siedmiu okrążeniach zostaje wyprzedzony przez Michaela Schumachera na zakręcie Bus Stop. Brytyjczyk odzyskuje prowadzenie, po kolizji Niemca z Davidem Coulthardem. Pod koniec wyścigu, jego kolega zespołowy zaczyna doganiać Hilla, który później przez radio powiedział:\nPo tym komunikacie, szef zespołu postanowił skorzystać z informacji przekazanej przez Brytyjczyka i nakazał Schumacherowi nie wyprzedzać Hilla. Pomimo wielu prób zignorowania tego komunikatu, niemiecki kierowca potwierdził otrzymanie polecenia. Cały wyścig kończy się dubletem zespołu Jordan – Hill wygrał z przewagą 0,932 sek. nad Ralfem Schumacherem. Było to pierwsze zwycięstwo irlandzkiej ekipy, pierwszy i jedyny dublet w historii zespołu oraz 22. zwycięstwo Hilla w karierze. Do wyścigu o Grand Prix Włoch, Hill startuje z czternastego miejsca. W wyścigu udaje mu się awansować o kilka pozycji, ostatecznie kończąc rywalizację na szóstym miejscu. Do Grand Prix Luksemburga, Hill kwalifikuje się na dziesiątej pozycji, które zamienia na dziewiątą lokatę w wyścigu. Do ostatniej rundy sezonu, Grand Prix Japonii, Brytyjczyk kwalifikuje się na ósmym miejscu. W wyścigu udaje się awansować do punktowanej szóstki, ostatecznie kończąc wyścig na czwartej pozycji.\nSezon 1998, Damon Hill zostaje sklasyfikowany na szóstej pozycji z liczbą 20 punktów. W klasyfikacji konstruktorów, Jordan znajduje się na czwartej pozycji, ulegając zespołom McLaren, Ferrari i Williams.\nPrzed wyścigiem w Belgii, do Michaela Breena, prawnika Damona Hilla, zwraca się Frank Williams, oferując Hillowi powrót do ekipy na sezon 1999. Brytyjczyk odrzucił ofertę Williamsa i przedłużył na kolejny rok kontrakt z Jordanem.\nDo pierwszego wyścigu sezonu, Grand Prix Australii, Hill kwalifikuje się na siódmej pozycji, podczas gdy Frentzen startuje dwie pozycje wyżej. Brytyjczyk zakończył swój wyścig na pierwszym okrążeniu, po kolizji z Jarno Trullim z Prosta, podczas gdy kolega zespołowy przegrał tylko z Eddiem Irvine'em. W kwalifikacjach do Grand Prix Brazylii ponownie zajął siódme miejsce, tym razem wygrywając z Frentzenem. Rundy nie kończy za sprawą kolizji z Alexandrem Wurzem na 10. okrążeniu i uszkodzeniu zawieszenia prawego przedniego koła. Kolejny wyścig, Grand Prix San Marino odbył się trzy tygodnie po rywalizacji w Brazylii. W sesji kwalifikacyjnej zajął ósmą lokatę, natomiast wyścig ukończył na czwartej pozycji, zdobywając pierwsze punkty w sezonie, mając także szansę na walkę z Rubensem Barrichello o najniższy stopień podium. Do Grand Prix Monako, Hill startował z siedemnastego pola startowego. Na 4. okrążeniu wyścigu, podczas walki z Ralfem Schumacherem dochodzi o kolizji i Brytyjczyk uderza w bandę, po raz trzeci kończąc eliminacje przedwcześnie. W kwalifikacjach do Grand Prix Hiszpanii, Hill osiąga jedenasty rezultat, zamieniając go na siódme miejsce w wyścigu. Kwalifikacje do Grand Prix Kanady kończy na czternastej pozycji. Na 14. okrążeniu Hill na wyjściu z ostatniego zakrętu uderza o ścianę i kończy wyścig. Co najciekawsze, także Michael Schumacher i Jacques Villeneuve w tym samym miejscu uderzają swoimi samochodami, co przyczyniło się do powstania Ściany Mistrzów. Po wyścigu, Damon Hill ogłosił, że sezon 1999 jest jednocześnie jego ostatnim w Formule 1, ze względu na słabe osiągi w jego samochodzie. W kwalifikacjach do Grand Prix Francji, Hill osiąga osiemnasty wynik, z czasem o 0,002 sek. gorszym od 107% czasu zdobywcy pole position. Sędziowie dopuszczają go do wyścigu, w którym najpierw ma kolizję z jednym z kierowców Arrowsa, a następnie, w samochodzie Brytyjczyka dochodzi do awarii elektryki, wobec czego Hill wycofuje się. W tym czasie, Frentzen odniósł pierwsze zwycięstwo w sezonie dla Jordana i drugie zwycięstwo w karierze. To spowodowało, że Brytyjczyk nie mający już motywacji do jazdy chciał wycofać się z Formuły 1 ze skutkiem natychmiastowym, jednak Eddie Jordan przekonał go, aby pojechał jeszcze w domowej rundzie.\nW trakcie weekendu wyścigowego na torze Silverstone, Damon Hill na konferencji prasowej powiedział, że Grand Prix Wielkiej Brytanii będzie jego ostatnim wyścigiem w karierze. Na wszelki wypadek, Jordan postanawia przetestować Josa Verstappena, który został wybrany na zastępcę Hilla. W kwalifikacjach do Grand Prix Wielkiej Brytanii, brytyjski kierowca zajmuje szóste miejsce. Na 45. okrążeniu wyścigu zostaje chwilowym liderem wyścigu, później zmagał się cztery okrążenia przed końcem z awarią hydrauliki, ale ostatecznie udaje się ukończyć eliminację na piątym miejscu. Po wyścigu, Hill ponownie zmienił zdanie i pozostał w stawce do końca sezonu, choć mówiło się, że zamieni się miejscami w zespołach z Jarno Trullim na sezon 2000, ponieważ irlandzka ekipa była zainteresowana Włochem. Kwalifikacje do Grand Prix Austrii kończy z jedenastym wynikiem, natomiast wyścig kończy na ósmej pozycji. Do wyścigu o Grand Prix Niemiec kwalifikuje się z ósmego pola, jednak na 13. okrążeniu defekt układu hamulcowego powoduje, że po raz kolejny Hill wycofuje się z eliminacji. Kwalifikacje do Grand Prix Węgier, Hill kończy z szóstym wynikiem i na tej samej pozycji zakończył wyścig. Sesję kwalifikacyjną do Grand Prix Belgii, Brytyjczyk kończy na czwartej pozycji, a wyścig kończy o dwie pozycje niżej, dopisując kolejny punkt do klasyfikacji. Do Grand Prix Włoch, Hill startuje z dziewiątego pola startowego. Cały wyścig kończy na dziesiątej pozycji, podczas gdy Heinz-Harald Frentzen odniósł drugie zwycięstwo dla zespołu. To sprawia, że Niemiec ma realne szanse na zdobycie tytułu, jako, że liderujący Mika Häkkinen miał dziesięć punktów przewagi nad niemieckim kierowcą. W kwalifikacjach do Grand Prix Europy, Hill znajduje się na siódmej pozycji. Na pierwszym okrążeniu doszło do awarii elektryki w samochodzie Hilla, powodując zamieszanie, w którym Alexander Wurz zaczepił o tylne koło w samochodzie Pedro Diniza, czego skutkiem było przewrócenie samochodu Brazylijczyka do góry nogami. Sesję kwalifikacyjną do pierwszego w historii Grand Prix Malezji, Hill kończy z dziewiątym rezultatem. Na początku wyścigu dochodzi do zderzenia z Giancarlo Fisichellą i Hill ponownie przedwcześnie kończy rywalizację. Do ostatniego wyścigu sezonu, Grand Prix Japonii, Brytyjczyk startuje z dwunastego pola. W trakcie wyścigu, wypada z trasy po nieudanym pokonaniu zakrętu Spoon z dużą prędkością, a później wycofał się z wyścigu.\nSwój ostatni sezon w Formule 1, Damon Hill kończy na dwunastej pozycji z siedmioma punktami. Mimo tego, Hill wraz z Frentzenem doprowadzają do trzeciej pozycji Jordana w klasyfikacji konstruktorów, przegrywając jedynie z Ferrari i McLarenem.\nPisał także artykuły do miesięcznika F1 Racing. Komentował wyścigi o Grand Prix Węgier w sezonach 2007 i 2008 na kanale ITV. W styczniu 2012, Sky ogłosiło podpisanie kontraktu z Hillem, dzięki czemu kierowca zaczął pełnić rolę eksperta dla kanału Sky Sports F1.\nNU NU NW 14 16 15\n4 NU 8 NU 11 NU 6 NU 4\nNZ NZ NZ NZ NZ 16 NZ 11\n2 NU 6 NU 1 2 2 1 8\n2 1 1 1 2 1 NU\n↑ a b c David Tremayne: Bette Hill: Formidable driving force behind F1 champions Graham Hill and Damon Hill (ang.). independent.co.uk, 2017-12-12. [dostęp 2018-12-06].\n↑ a b c d e f g h i j k l m n o Mateusz Szymkiewicz: Niedoceniony mistrz świata - historia Damona Hilla (część 1) (pol.). f1wm.pl, 2012-08-09. [dostęp 2018-12-06].\n↑ February 1991 Information (ang.). teamdan.com. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Pepe Gran Premio Tio Pepe de Espana 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Gran Premio Iceberg di San Marino 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Grand Prix de Monaco 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Grand Prix Molson du Canada 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Rhone-Poulenc Grand Prix de France 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ British Grand Prix 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ British Grand Prix 1992 – Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Marlboro Magyar Nagydij 1992 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Marlboro Magyar Nagydij 1992 – Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2018-12-06].\n↑ a b c d e f g h i j k l Mateusz Szymkiewicz: Niedoceniony mistrz świata - historia Damona Hilla (część 2) (pol.). f1wm.pl, 2013-02-16. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Past Winners (ang.). royalautomobileclub.co.uk. [dostęp 2018-12-06].\n↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Mateusz Szymkiewicz: Niedoceniony mistrz świata - historia Damona Hilla (część 3) (pol.). f1wm.pl, 2015-12-26. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Ian Burrell: Damon Hill: Formula for success (ang.). independent.co.uk, 2005-11-21. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Mariusz Karolak: Damon Hill otrzyma honorowe wyróżnienie (pol.). f1wm.pl, 2009-01-21. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Grzegorz Więcek: FIA potwierdza, że Hill będzie sędzią podczas GP Monako (pol.). f1wm.pl, 2010-05-12. [dostęp 2018-12-06].\n↑ a b Igor Szmidt: Hill: Postąpiłem odpowiednio i poprawnie (pol.). f1wm.pl, 2010-05-12. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Paweł Zając: Damon Hill sprawdził Red Bulla RB6 (pol.). f1wm.pl, 2012-10-22. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Keith Collantine: Damon Hill to commentate at Hungary (ang.). racefans.net, 2007-07-29. [dostęp 2018-12-06].\n↑ Klaus Ewald: BEFEHL IST BEFEHL (niem.). klaus-ewald.de. [dostęp 2018-12-06].


Jurajskie Forum Dyskusyjne • Zobacz wątek - Pieszo Szlakiem Orlich Gniazd lipiec sierpień2018 kto chetny\nTeraz jest 10 sie 2020, 20:01\nPieszo Szlakiem Orlich Gniazd lipiec sierpień2018 kto chetny\nTytuł: Pieszo Szlakiem Orlich Gniazd lipiec sierpień2018 kto chetny\nNapisane: 25 lut 2018, 07:43\nDołączył(a): 24 lut 2018, 21:38\nJest ktoś zainteresowany do przejścia Szlaku? Samemu trochę slabo;)\nNapisane: 25 lut 2018, 09:34\nJa tam wolę chodzić samemu, nie bez powodu włóczykij był jeden\nCo do terminu, kiedyś próbowałem zrobić ten szlak z kolegami bodaj w Sierpniu - katorga, było 30 stopni, parówa. Idąc od Częstochowy odpuściliśmy przy zalewie w Rzędkowicach\nNapisane: 25 lut 2018, 09:42\nTeż się zastanawiam czy to dobry termin ale nie jesteśmy w stanie przewidzieć jakie będzie lato.\nMasz rację włóczykij był i jest jeden. Ale zastanawiam się czy wytrzymam 10 dni z samym sobą\nNapisane: 25 lut 2018, 12:28\nMoże i poszedłbym,tyle że dla mnie to plany bardzo dalekosiężne,bardziej precyzyjnie to mogę coś późną wiosną powiedzieć i to nie na pewno.Jak widać planowanie czegoś ze mną kilka miesięcy do przodu raczej sensu nie ma,Co nie znaczy że tydzień wcześniej powiedziałbym pewne tak,idę.\nŻeby taki rajd nie był katorgą to trzeba by tak to zorganizować aby grupka nie wyglądała jak karawana kupiecka.Absolutne minimum,małe plecaki w których drobna przekąska i coś do picia,garderoba na zmianę i tyle,max komfortu.Korzystanie co dzień po drodze z sklepów,sowite posiłki zgrać w knajpach które są w miejscach gdzie nocujemy w agroturystykach albo jeszcze lepiej w samych agroturystykach,bo to ma też duże znaczenie ile ze sobą się nosi.Tak po krótce jak bym to widział.Pogoda ma znaczenie,ja znoszę bez problemu wysokie jak i niskie temperatury,trzydzieści na plusie nie będzie straszne jeśli nie powiesisz na sobie przesadnie dużego plecaka.\nPozdrawiam i powodzenia jak by co pisz o planach itp,kto wie może czas będzie mi sprzyjał i zabiorę się na taką wycieczkę.\nps.zapomniałem o tym,lepiej jest wybrać czas z tzw.ruskim wyżem,gwarantuje dobrą pogodę przez dość długi czas ale też często niesie ze sobą wysokie temperatury,ale te chyba lepsze niż całodzienne zachmurzenie i deszcz co drugi dzień\nNapisane: 25 lut 2018, 12:59\nJeśli chodzi o termin to jestem w komfortowej sytuacji i moge sobie wziąć długi urlop w tych miesiącach. Dlatego mogę się dostosować do innych chetnych;)\nRozważam dwie opcje podróży pierwsza to właśnie opcja max komfortu z noclegami w Agro ale tu trzeba to dobrze zaplanować i trzymać się trasy i terminów\nDruga opcja to niestety większy plecak i podróż bez stresu i przemeczenia z noclegami na dziko. Wiem może to potrwać trochę dłużej ale wtedy nie jestem uwiazany rezerwacjami i idę ile chce lub ile dam rady;) taki max spontan bez pospiechu\nNapisane: 25 lut 2018, 19:10\nAle zastanawiam się czy wytrzymam 10 dni z samym sobą\nZastanów się, czy wytrzymasz z kimś, kogo nawet nie znasz\nNapisane: 25 lut 2018, 19:36\nI to jest dobre podsumowanie.\nMój znajomy jak kiedyś robił w pojedynkę Szlak Orlich Gniazd to po prostu na trasie spotkał sporo osób - z kimś przeszedł X kilometrów, ktoś go zagadał na wiosce, z młodzieżą w Zdowie wypił po kilka lornet Spotkał nawet chopa co pisał pracę magisterską na temat walorów turystycznych i krajobrazowych (?) tegoż szlaku Ogólnie facet co go spotkał sam był zaskoczony że ktoś jeszcze na piechotę robi ten szlak Nie ma co się bać przygody To nie są Tatry czy Bieszczady że strach przed monotonią i pustkowie.\nNapisane: 28 lut 2018, 18:07\nNapisz coś więcej, jakie tempo, jaki dystans dzienny itp.\nNapisane: 02 mar 2018, 10:20\nWstępnie myślałem o takiej trasie\nDziennie ok 20 km tempo raczej wolne bo mam zamiar cieszyć się widokami i zabytkami po drodze. Nie rajcuje mnie jak najszybsze przejście szlaku. Jeśli po drodze znajdzie się coś godnego zatrzymania na dłużej to też nie wykluczam takiej opcji. Generalnie zakładam wolny spacer\nNapisane: 07 mar 2018, 19:33\nJa bym proponował wersję z noclegiem pod namiotem. Teraz jest mnóstwo możliwości aby plecak nie dobijać maksymalnie. Ja trasę Zabierzów - Julianka zrobiłem w 6 dni właśnie z namiotem. Młody byłem i siły dużo. Mniej wówczas turystów było na szlaku i miejsc do rozbicia więcej.


Chciała ratować innych, sama potrzebuje pomocy (tv) – Jaslonet.pl\nStart/Przegląd mediów/Chciała ratować innych, sama potrzebuje pomocy (tv)\nChciała ratować innych, sama potrzebuje pomocy (tv)\nEwelina Wójcik przez całe życie marzyła o tym, by zostać ratowniczą GOPR. Dziewczyna dostała się nawet na szkolenie, ale podczas skoków ze śmigłowca miała groźny wypadek. Wydawało się, że złamania obu nóg, jakich doznała, są typowe. Stan zdrowia poszkodowanej jednak się pogarszał, a lekarze orzekli, że dziewczyna niedługo przestanie chodzić. Ewelina chciałaby…


Jogurt czy kefir - co wybrać?\nAutor Milena Soból\nJuż w starożytności dostrzeżono prozdrowotne właściwości przetworów mlecznych. Z kolei na początku XIX w. profesor Ilija Miecznikow, laureat Nagrody Nobla, zasugerował, że spożywanie mlecznych napojów fermentowanych może zapewnić długowieczność. Sugestie te pozostają oczywiście nadal aktualne. Znajdują odzwierciedlenie również w wytycznych dotyczących prawidłowej diety. Podkreśla się dobroczynny wpływ produktów fermentowanych na mikroflorę jelitową, docenia się ich obfitość w składniki mineralne. Dla osób pozostających na diecie redukcyjnej niezwykle istotna jest ich niska kaloryczność. Co jednak jest dla nas lepsze? Jogurt czy kefir?\nMleczne napoje fermentowane – co to takiego?\nWedług definicji Międzynarodowej Federacji Mleczarskiej mleczne napoje fermentowane to produkty powstałe z mleka pełnego, częściowo odłuszczonego lub całkowicie pozbawione tłuszczu, bądź też otrzymane z odtworzonego mleka w proszku, które zostały poddane fermentacji przez specyficzne mikroorganizmy. Wśród mlecznych napojów wyróżnić można m.in. mleko, jogurt, kefir czy kumys. Głównym kryterium wyróżniania mlecznych napojów fermentowanych jest skład dodawanej do nich pożytecznej mikroflory. Charakterystyczną mikroflorą dla jogurtu będzie Streptococcus thermophilus, Lactobacillus bulgaricus, z kolei dla kefiru mogą to być bakterie takie jak Lactobacillus kefir lub drożdże na przykład Saccharomyces cerevisiae.\nDodatkowo również mleczne napoje fermentowane podzielone zostały na generacje, które charakteryzują się stopniem przetworzenia mleka. Dla przykładu zarówno kefir jak i jogurt znajdują się w II generacji co oznacza, że dodatkowo dodawane są do nich bakterie stymulujące proces fermentacji.\nJogurt – z Indii na światowe stoły\nPrawdopodobną ojczyzną jogurtu są Indie a jego historia sięga aż 3000 lat wstecz. Znajdował się na stołach Egipcjan i Babilończyków, kolejno trafiał na stoły Turków i Bułgarów, którzy sporządzali jogurt z mleka owczego, bawolego, krowiego i koziego. Samo słowo jogurt wywodzi się z języka tureckiego – „ya-urt”, co w tłumaczeniu znaczy kwaśne mleko.\nMasowa produkcja rozpoczęła się w 1907 roku w Paryżu. Początkowo znano tylko naturalne jogurty, z czasem jednak zaczęto dodawać do nich owocowe smakowe akcenty. W trakcie przygotowywania jogurtu, bakterie tną laktozę na lepiej przyswajalną formę kwasu mlekowego. Warto zatem podkreślić, że jogurt zawiera o 20% mniej laktozy niż mleko, z którego został wyprodukowany. Proces fermentacji zmienia również właściwości mleka, m.in. wzrasta strawność białek mleka dzięki zwiększeniu liczny wolnych aminokwasów, uwalniane są kwasy tłuszczowe, wzrasta przyswajalnośc wapnia, żelaza i fosforu oraz wzrasta zawartość witaminy B6, B12 i folianów. Fermentacja powoduje również powstanie kwasu mlekowego, który powoduje zakwaszenie środowiska, przez co zapobiega rozwojowi bakterii gnilnych w jelitach, przyspiesza również perystaltykę przez zwiększoną produkcję śliny, zapobiega biegunkom.\nKefir – z języka tureckiego szczęście lub satysfakcja\nNapój ten zaczęto wytwarzać na Kaukazie, w warunkach domowych przygotowywany był z mleka krowiego lub koziego na drodze naturalnego ukwaszenia. Następnie rozpowszechnił się na terenach Wschodniej Europy oraz Azji. Charakteryzował się silnie kwaśnym, wyraźnym drożdżowym posmakiem, był silnie nasycony dwutlenkiem węgla. Obecnie do produkcji kefiru używa się ziaren kefirowych, w których skład wchodzą bakterie oraz drożdże fermentujące laktozę. Badania konsumenckie wykazują również, że jest to najchętniej kupowany mleczny napój fermentowany.\nTen napój o charakterystycznym smaku ma wiele dobroczynnych właściwości, również pozytywnie wpływa na perystaltykę jelit oraz na wydzielanie żółci i soków trawiennych. Zawiera probiotyki o udowodnionym zdrowotnym działaniu. W odróżnieniu do jogurtu, korzystnie wpływa na układ odpornościowy a dzięki zawartości kwasu foliowego poprawia wygląd skóry i ma znaczenie w czasie ciąży. Dzięki obecności charakterystycznych bakterii pomaga w obniżeniu cholesterolu we krwi. Z badań przeprowadzanych na myszach wynika również, że kefir wykazuje właściwości antyrakowe.\n© citaliance / 123RF\nJogurt i kefir – właściwości odżywcze\nW 100 g jogurtu naturalnego znajduje się 67 kcal, 5,73 g białka, 7,68 g węglowodanów oraz 3 g tłuszczu. Z kolei w kefirze na 100 g 50 kcal, 3,3 g białka, 3,5 g tłuszczu oraz 4 g węglowodanów. Z tego prostego zestawienia wynika, że mimo iż jogurt wydaje się bardziej kaloryczną przekąską ma on więcej białka, zatem idealnie sprawdzi się dla sportowców oraz osób z niedoborami.\nJeżeli chodzi o zawartość poszczególnych minerałów w tych produktach, to w 100 g jogurtu znajduje się aż 199 mg wapnia, w kefirze natomiast 103 mg. W obu produktach znajdziemy podobną ilość żelaza na poziomie 0,10 mg. Jogurt jest zdecydowanie bogatszy w potas, bo zawiera go 255 mg a kefir 122 mg.\nJogurt naturalny jest także bogatszy w witaminy z grupy B: witamina B1 kształtuje się na poziomie 00,5 mg, witamina B2 0,23 mg (, witamina B3 0,12 mg, B6 0,05 mg, B12 0,61 µg. W kefirze zawartość tychże witamin jest nieznacznie niższa, jedynie poziom witaminy B12 można uznać na porównywalnym poziomie.\nZ przedstawionej wyżej analizy wynika, że pod kątem wartości odżywczych jogurt naturalny wypada nieco lepiej niż kefir, choć oba produkty mają swoje zalety i powinny znaleźć miejsce w naszej diecie. Fani obu produktów znajdą w nich coś dla siebie.\nMurawska A., Czynniki wpływające na konsumpcję produktów mlecznych w polskich gospodarstwach domowych, Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa WiejskiegoEkonomika i Organizacja Gospodarki Żywnościowej nr 120, 2017: 121–132DOI 10.22630/EIOGZ.2017.120.43.\nZ. Żbikowski, Właściwości funkcjonalne kefiru, Przegląd Mleczarski 2013, nr 2, s. 4-7.\nŻelazowski P., Życie w mlecznych napojach fermentowanych, Edition: 1, Wydawnictwo Diecezji Siedleckiej UNITAS, Editors: Paweł Szczepańczyk, Aleksandra Kleśta, Hubert Wiśniewski, pp.212-233.\nbakterie bakterie fermentacji mlekowej fermentacja jogurt jogurt grecki jogurt islandzki jogurt pitny kefir napoje fermentowane produkty fermentowane produkty mleczne\nAbsolwentka dietetyki, certyfikowany coach żywieniowy. Zdrowe odżywianie to moja pasja. Wiele diet przez lata testowałam na sobie aż w końcu odkryłam sekret – równowaga. Szczególnie interesuje mnie tematyka związana z żywieniem kobiet. Jestem współzałożycielką strony i poradni: dietaprzedslubem.com.pl. Aktualnie studentka położnictwa.\nMilena Soból 23 lutego, 2020


Gmyz dla Fronda.pl: Spalenie budki przy ambasadzie rosyjskiej to była prowokacja wymierzona w PiS? | Fronda.pl\n18.05.15, 12:30Cezary Gmyz (fot. Jakub Szymczuk)\nGmyz dla Fronda.pl: Spalenie budki przy ambasadzie rosyjskiej to była prowokacja wymierzona w PiS?\nZajścia podczas Marszu Niepodległości 11 listopada 2013 r. i nieprawidłowości w spółkach skarbu państwa - te tematy pojawiają się w rozmowie szefa Centralnego Biura Antykorupcyjnego Pawła Wojtunika z ówczesną wicepremier i minister infrastruktury Elżbietą Bieńkowską. Od wybuchu afery taśmowej w czerwcu zeszłego roku pojawiały się plotki, że istnieje nagranie ze spotkania Bieńkowskiej z Wojtunikiem. Dziś tygodnik „Do Rzeczy” publikuje stenogram tego nagrania. Jak podaje pismo, rozmowa miała miejsce 5 czerwca 2014 r. w restauracji „Sowa i Przyjaciele” w Warszawie.\nW nagranej rozmowie Paweł Wojtunik sugeruje, że podpalenie budki strażniczej przed budynkiem rosyjskiej ambasady podczas Marszu Niepodległości było prowokacją ówczesnego ministra spraw wewnętrznych Bartłomieja Sienkiewicza. O podpalenie budki oskarżony został Kamil Zbroiński z Obozu Narodowo Radykalnego, który spędził z tego powodu w areszcie trzy miesiące.\nSprawę komentuje autor tekstu w „Do Rzeczy” Cezary Gmyz.\nCzy potrzeba służb specjalnych do czegoś takiego, jak przyłożenie zapałki do drewnianej budki, choćby stojącej pod rosyjską ambasadą? Potrzebna tu decyzja ministra spraw wewnętrznych?\nKiedy śledzę wypowiedzi Bartłomieja Sienkiewicza z listopada 2013 r., to mam wrażenie, że minister parł do konfrontacji z Prawem i Sprawiedliwością i został srogo zawiedziony, ponieważ PiS urządziło swoje obchody w Krakowie. Nie przeszkodziło mu to obarczać PiS-u post factum odpowiedzialnością za zamieszki w Warszawie. Następnego dnia w radiu Sienkiewicz stwierdził, że ci, którzy dokonywali tych zamieszek to „duchowe dzieci PiS-u”. Według mnie wszystko wskazuje na to, że mogła to być prowokacja wymierzona w Prawo i Sprawiedliwość.\nCo wynika z ujawnionych nagrań? To nie Kamil Zbroiński z ONR podpalił budkę?\nZ mojej analizy i z rozmów z pełnomocnikami Zbroińskiego wynika, że absolutnie nie był on sprawcą spalenia budki, podpalił ją ktoś inny. Mam wrażenie, że policja doskonale wie, kto za tym stoi.\nZajście pod ambasadą to niejedyny wątek nagranej rozmowy. Co dialog Elżbiety Bieńkowskiej z Pawłem Wojtunikiem mówi o tym, jak wyglądają działania spółek skarbu państwa i ich relacje z podwykonawcami?\nTen fragment rozmowy Wojtunika z Bieńkowską jest równie wstrząsający jak twierdzenie Pawła Wojtunika o podpaleniu budki na polecenie ministra spraw wewnętrznych. Elżbieta Bieńkowska opowiada o siedmioletnich (wówczas) zaniedbaniach w sektorze spółek skarbu państwa, ze szczególnym uwzględnieniem górnictwa. Jest powiedziane, że przez 7 lat [ludzie z Ministerstwa Gospodarki – JJ] nic nie zrobili, siedzieli, „palli lulki”. Jestem przerażony diagnozą, którą sformułowała Bieńkowska, bo to oznacza, że przez 7 lat doprowadzono górnictwo węgla kamiennego na skraj bankructwa.\nCzy to rzeczywiście problemy górnictwa wynikają z zaniedbań politycznych? Może to zbiegło się w czasie z niekorzystnymi trendami?\nBieńkowska mówi to otwartym tekstem. Mówi o siedmioletnich zaniedbaniach, za które są odpowiedzialni pracownicy resortu gospodarki.\nW rozmowie pada także zdanie o kontraktach dla KGHM, które „na zasadzie tradycji” dostawał do zrealizowania Wojciech Brochwicz. Chodzi o bliżej nie sprecyzowane doradztwo.\nRzeczywiście, pada zdanie, że po interwencji CBA Brochwicz już nie dostał już kolejnej umowy. Natomiast jest tam też mowa o innej umowie. Wojtunik nie potrafi wymienić nazwy kancelarii, mówi, że to kancelaria o długiej zagranicznej nazwie, ale jednak zapłacenie nie wiadomo za co po dwóch miesiącach miliona euro – bo taka kwota tam pada – rodzi podejrzenia, że po prostu ze spółek skarbu państwa z niewiadomych przyczyn wypływają pieniądze.\nNazwisko Wojciecha Brochwicza pojawia się też w kontekście infoafery – jako obrońcy oskarżonego w tej sprawie Witolda D. (wcześniej D. był doradcą Brochwicza, gdy ten pełnił funkcję wiceszefa MSWiA). Czy te wielkie „interesy” na styku spółek skarbu państwa i biznesu prywatnego są zarezerwowane dla konkretnej grupy ludzi?\nTo są sprawy, które powinna wyjaśnić prokuratura, bo przecież nie służby, skoro widzimy, że służby ustami Pawła Wojtunika same mówią o swojej bezradności. A najlepiej, gdyby to zbadała komisja śledcza.\nTo oczywiście są szokujące fakty, ale chciałbym wiedzieć kto i w jakim celu gra Redaktorem Gmyzem, czy to "władcy marionetek" jak mawia Matka Kurka przełożyli wajchę i od dzisiaj zaczęło się grilowanie PO, bo jakoś nie wierzę w jednego sprawiedliwego który pracując w służbach, będąc w posiadaniu taśm postanowił dla dobra Państwa upublicznić nagrania. Czy Fronda (Jakub Jałowiczor) lub ktoś inny zadający pytania Gmyzowi, nie chciał zapytać "a skąd ty mały Redaktorku masz dostęp do tych nagrań, Jesteś tylko frajerem który załatwia czyjąś grę, czy sam jesteś umoczony jako zespołowy gracz dla władców marionetek. W jakim celu wyciekły te nagrania jeden tydzień przed wyborami prezydenckimi\nCiekaw jestem, jak się mają w tej sytuacji prognozy wspomnianej już tu Matki, dotyczące podziału PO na trzy partie satelickie. Jak dotąd, sondaż zdaje się to potwierdzać... Może ujawnienie taśm ma pomóc - przegrać Bronkowi ? A potem - uważajcie, bo przyjdzie PiS i Was zje ? No, dobrze, ostrzeżony - uzbrojony. Tylko co zrobić ?\nDlaczego Duda nie wyciągnął tego na debacie?\nJest więcej pytań, które mogłyby paść na debacie i po których padł by PBK (trafiony-zatopiony:). Nie padły - nie padł! DLACZEGO? - taka linia sztabu wyborczego! (czy nie do zwycięstwa powinna prowadzić ta linia?) - my nie ruszamy waszych a wy nie ruszacie naszych (czyli nihil novi?) - AD się przestraszył! (że może zmiażdżyć przeciwnika?) - zostawił nokaut na koniec 12 rundy! (poczekamy-zobaczymy:)


Rotor Volgograd Avangard Kursk wyniki na żywo - SofaScore\nRotor Volgograd - Avangard Kursk Wyniki na żywo\nRotor Volgograd Avangard Kursk wyniki na żywo (oraz wideo transmisja na żywo online*) zaczyna się 10.11.2018. at 10:00 czasu UTC na stadionie Zenit Stadium, Volgograd, Russia w Football National League - Russia. Na SofaScore wyniki na żywo możesz znaleźć wszystkie poprzednie mecze Rotor Volgograd przeciwko Avangard Kursk. Odnośniki do Rotor Volgograd w Avangard Kursk skrótów wideo możesz znaleźć w zakładce Media jak tylko zostaną udostępnione na serwisach typu Youtube lub Dailymotion. Nie ponosimy odpowiedzialności za udostępniane materiały, wszelkie kwestie związane z prawami autorskimi prosimy kierować do właścicieli filmów.\nMożesz obejrzeć Rotor Volgograd - Avangard Kursk transmisje na żywo, jeśli jesteś zarejestrowanym użytkownikiem bet365, wiodącego bukmachera online udostępniającego transmisje ponad 70 000 wydarzeń sportowych na żywo przez cały rok. Jeśli mecz jest transmitowany w bet365, możesz obejrzeć piłka nożna mecz Rotor Volgograd - Avangard Kursk na swoim urządzeniu iPhone, iPad, Android oraz Windows Phone. Łatwo znajdziesz także powtórki oraz wiadomości z najpopularniejszych lig na świecie. Aktualne kursy bet365 możesz podejrzeć na SofaScore w sekcji piłka nożna wyniki na żywo. Nie podajemy tutaj transmisji TV. Jeśli chcesz obejrzeć ten mecz w TV, prawdopodobnie znajdziesz tranmisję w najlpopularniejszych kanałach sportowych jak Canal+, nSport, Polsat Sport, Eleven, TVP Sport.\nNAZWA: Rotor Volgograd - Avangard Kursk\nMIEJSCE: Zenit Stadium, Volgograd , Russia\nRotor Volgograd wyniki na żywo, terminarz i rezultaty\nWyniki na żywo SofaScore dostępne są w App Store, Google Play i Windows Store. Możesz nas znaleźć w sklepach z aplikacjami w każdej wersji językowej pod nazwą "SofaScore". Zainstaluj aplikację SofaScore i śledź Rotor Volgograd Avangard Kursk na żywo na swoim telefonie!\n*WAŻNA WIADOMOŚĆ - Sofascore.com we współpracy z bet365 oferuje ponad 70.000 transmisji na żywo rocznie. Prosimy jednak zwrócić uwagę na to,że prawa do transmitowania wydarzeń sportowych są własnością innych podmiotów w różnych krajach, dlatego w zależności od miejsca, w którym przebywasz niektóre transmisje mogą być nie dostępne. Zachęcamy do wcześniejszego dołączenia do bet365 aby móc obejrzeć Rotor VolgogradAvangard Kursk ub każde inne wydarzenie przez kanał serwisu bet365. Zalecamy również sprawdzenie poprzez bet365 czy w miejscu, w którym przebywasz możliwe będzie oglądanie na żywo transmisji z wybranego wydarzenia. Dowiedz się więcej kontaktując się z bet365 tutaj telefonicznie, listownie, email'owo lub poprzez chat.


Zwroty i reklamacje - Nomlilo.pl\nKlientowi przysługuje prawo do dostąpienia od umowy zwartej na odległość bez podawania przyczyny w terminie 14 dni od momentu otrzymania zakupionego towaru. Klient może odstąpić od umowy, składając oświadczenie na formularzu, którego wzór zamieszczamy w Regulaminie, przesyłając je drogą elektroniczną lub na adres pocztowy Sprzedawcy.\nSprzedawca w terminie nie dłuższym niż 14 dni kalendarzowych od dnia otrzymania oświadczenia o odstąpieniu od umowy zwróci Klientowi wszelkie otrzymane od niego płatności, w tym koszty dostarczenia produktu. Sprzedawca dokonuje zwrotu płatności przy użyciu takiego samego sposobu płatności, jakiego użył Klient, chyba, że Klient wyraźnie zgodził się na inny sposób zwrotu płatności, który nie wiąże się dla niego z żadnymi kosztami.\nKlient ma obowiązek zwrócić rzecz Sprzedawcy niezwłocznie, jednak nie później niż w terminie 14 dni kalendarzowych, od dnia, w którym odstąpił od umowy. Do zachowania terminu wystarczy odesłanie towaru przed jego upływem.\nW razie odstąpienia od umowy Klient ponosi odpowiedzialność za zmniejszenie wartości rzeczy będące wynikiem korzystania z niej w sposób wykraczający poza konieczny do stwierdzenia charakteru, cech i funkcjonowania rzeczy.\nSzczegółowy opis procedury zwrotów znajduje się w Regulaminie.\nSprzedawca jest odpowiedzialny względem Klienta, jeżeli sprzedany Towar ma wadę fizyczną lub prawną. Sprzedawca odpowiada z tytułu rękojmi, jeżeli wada zostanie stwierdzona przed upływem dwóch lat od dnia wydania towaru Klientowi.\nZgłoszenie o wadach Towaru należy przesłać drogą elektroniczną na adres sklep@nomlilo.pl lub pisemnie na adres siedziby Sprzedawcy: FPH „BLENDER” ul. Olsztyńska 5f, 14-100 Ostróda.\nZgłoszenie można przesłać na formularzu, którego wzór znajduje się w Regulaminie.\nSprzedawca odpowiada na zgłoszenie Klienta w terminie 14 dni kalendarzowych od dnia jego otrzymania.\nSzczegółowy opis procedury reklamacji znajduje się w Regulaminie.


Jak zacząć - BestSoft\nW największym skrócie system taxfree polega na tym, że sklep zwraca podatek VAT (cały lub część) za dokonane zakupy (po spełnieniu pewnych warunków, o których niżej). Sam proces sprzedaży wygląda podobnie jak np. sprzedaż na fakturę dla osoby nieprowadzącej działalności (czyli wystawiamy paragon, a następnie do tego paragonu fakturę). W przypadku taxfree dokumentem wystawionym do paragonu jest właśnie "zwrot vat dla podróżnych". Dokument taki wystarczy wystawić w jednym egzemplarzu (ponieważ aby nabrał "mocy" musi zostać ostemplowany na granicy i wrócić do sklepu). Na podstawie tego ostemplowanego dokumentu można zwrócić podatek, który to następnie ujmuje się w deklaracji VAT-7.


Pogoda w Polsce na 5.04.2021\nW tym dniu Słońce wzejdzie o godz. 6:00, natomiast zachód będzie miał miejsce o godz. 19:16. Dzień potrwa zatem 13 godz. i 16 min. Księżyc będzie pozostawał w ostatniej kwadrze.\nW Warszawie od rana będzie występować bezchmurna pogoda. Na termometrach zobaczymy 2 ℃. W ciągu dnia niebo nadal będzie bezchmurne. Temperatura wzrośnie do 11 ℃. W Zakopanem od rana również będzie dominowała słoneczna aura. Na termometrach zobaczymy -4 ℃. W ciągu dnia bezchmurna pogoda będzie się utrzymywać. Temperatura wzrośnie do 6 ℃. W Gdańsku rano zachmurzenie będzie zmienne, nie są przewidywane opady. Na termometrach zobaczymy 4 ℃. W ciągu dnia niebo będzie całkowicie zachmurzone, jednak nie powinny pojawić się opady. Temperatura wyniesie 12 ℃.\nW stolicy kraju wiatr przyjmie kierunek południowy, a jego prędkość początkowo wyniesie 4 m/s, następnie wzrośnie do 7 m/s. Ciśnienie atmosferyczne sięgnie 995 hPa i będzie miało tendencję spadkową.\nW Warszawie zachmurzenie będzie zmienne, nie powinno padać. Na termometrach zobaczymy 12 ℃. W Zakopanem pozostanie bezchmurnie. Temperatura wyniesie 4 ℃. W Gdańsku niebo nie będzie widoczne, nie są jednak spodziewane istotne opady deszczu. Na termometrach zobaczymy 12 ℃.\nNastępna wiadomość Pogoda w Polsce na 6.04.2021\nPoprzednia wiadomość Pogoda w Polsce na 4.04.2021


Wybór szkoły policealnej – Archikrajobraz – portal informacyjny\nZdobycie dobrego wykształcenia jest obecnie priorytetem wielu młodych osób. Większość zdaje sobie sprawę, że bez tytułów naukowych i ukończonych studiów trudno jest zrobić karierę i znaleźć naprawdę dobrą pracę. Coraz więcej osób jednak wyłamuje się z tego schematu i podejmuje naukę w szkole policealnej. Powody tego są różne. Z jednej strony jest tam o wiele prostsza rekrutacja – wystarczy zdać szkołę średnią, a matura nie jest wymagana. Z drugiej strony osoby wybierają tę drogę świadomie, wiedząc, że po zdobyciu konkretnego zawodu łatwiej będzie im znaleźć pracę. Często też do szkół policealnych przychodzą osoby z wykształceniem wyższym w celu uzupełnienia swojej wiedzy. Warto sprawdzić: Kurs masażu Bydgoszcz\nNauka w szkole policealnej trwa zaledwie dwa lata i może odbywać się w formie wieczorowej lub weekendowej w całości za darmo. Jakie jednak wykształcenie może nam dać szkoła policealna? Na koniec edukacji należy podejść do egzaminu zawodowego, który da nam dyplom i tytuł technika. Jest wiele kierunków, z których można ten tytuł uzyskać. Dzięki takiemu rozwiązaniu pracodawca wie, że jesteśmy odpowiednio przygotowaniu do pełnienia danego stanowiska.\nDzięki szkole policealnej jesteśmy w stanie zdobyć zawód oraz zaoszczędzić sporo czasu. Warto jednak pamiętać, że nie warto zatrzymywać się na tym etapie edukacji i można się uczyć dalej, jednocześnie pracując już w wyuczonym zawodzie. Jeśli świadomie wybierzemy szkołę policealną, to możemy naprawdę odnieść sukces.\nTurystyka kulturalna to przemieszczanie się osób z miejsc ich stałego zamieszkania do miej…\nJesteś przedsiębiorcą z Torunia? Chcesz rozwijać swoje umiejętności i wiedzę, lub planujes…\nStolica Finlandii może szczycić się dużym odsetkiem rowerzystów na ulicach. Nic dziwnego, skoro jest …


Wyjątkowe aranżacje ogrodów - radomcio\nStart » Sprzedaż Interntowa » Ogród, Rośliny » Wyjątkowe aranżacje ogrodów\nGardenwizja jest firmą działającą już wiele lat, która zajmuje się projektowaniem ogrodów. Posiada wykwalifikowanych specjalistów mających dużą wiedzę na temat roślin gdzie oferowane usługi są najwyższej jakości. Specjalistyczne urządzenia jakimi dysponują potrafią stworzyć niesamowity ogród jaki klient oczekuje. Co oferuje? Usługi profesjonalne zapewniające piękne projekty dzięki usłudze jaką jest aranżacja ogrodu. Nowy Targ to tam właśnie realizowane są takie aranżacje. Dla klientów są realizowane oryginalne i nowoczesne rozwiązania wizualizacji 3D w ofercie jak aranżacja ogrodu. Nowy Targ to miasto gdzie znajduję się firma.\nDodane: 2020-06-15 Kategoria: Sprzedaż Interntowa / Ogród, Rośliny


Klub Sportowy Truso: organizator wyjazdów dla elbląskich dzieci i młodzieży\nKlub Sportowy Truso: organizator wyjazdów…\nJak co roku Międzyszkolny Klub Sportowy „Truso” jest organizatorem kilku wyjazdów wypoczynkowo- sportowo- rekreacyjno- profilaktycznych dla elbląskich dzieci i młodzieży. Dzięki pomocy finansowej Gminy Miasto Elbląg, będą mogły dojść do skutku dwa z nich.\nWyjazd do Olsztyna dla grupy: 20 triathlonistów naszego klubu, w dniach 31 lipca - 5 sierpnia oraz do Karpacza dla 20 piłkarzy w dniach 15 - 24 sierpnia. Większość kosztów wyjazdu pokrywają rodzice. Jednak dzięki otwartemu konkursowi ofert w ramach miejskiego Programu Profilaktyki i Rozwiązywania Problemów Alkoholowych na 2018r., w którym przeznaczono na ten projekt 5,5 tys. złotych, koszt pobytu i wyżywienia zostanie pomniejszony.\nPodczas wyjazdu dzieci i młodzież uczestniczyć będą w zaplanowanych zajęciach sportowych, kulturalnych, edukacyjnych i rekreacyjnych. Dzięki temu, młode osoby, które nie mają innej alternatywy spędzania wolnego czasu podczas wakacji będą miały taką możliwość, a przez zaplanowane zajęcia integracyjne zostanie wsparty ich proces socjalizacji, ze szczególnym uwzględnieniem profilaktyki antyalkoholowej i antyuzależnieniowej. Realizacja tego zadania umożliwi oderwanie się tych osób od nudy, stałych rozrywek w postaci oglądania telewizji czy gry na komputerze oraz pomoże w wejściu we właściwe relacje interpersonalne, których tak często brakuje im w domu, na podwórku lub w szkole. Wyjazdy dają również możliwość ukazywania dzieciom i młodzieży cennych wartości takich jak: poszanowanie drugiego człowieka, altruizm, patriotyzm, docenienie piękna własnej ojczyzny, jej bogatej kultury i historii oraz umożliwi zaszczepienie w tych młodych ludziach bakcyla aktywnego wypoczynku.\nPrzebywanie w grupie rówieśniczej w połączeniu ze zorganizowanym czasem wypoczynku, da im też możliwość zaspokojenia potrzeby akceptacji, pozytywnego spojrzenia na samych siebie i uznania swojej wartości. Podejmowanie tego typu działań, potrzebne jest również ze względu na przeciwdziałanie generowania antyspołecznych i patologicznych zachowań wśród dzieci i młodzieży, często połączone z popadaniem w różnego rodzaju uzależnienia.\nPrezes MKS „Truso”


Archiwum: LOT | Telewizja Republika\nKomisja Europejska zatwierdziła pomoc dla LOT. Polski przewoźnik otrzyma wsparcie\nWicepremier Jarosław Gowin podziękował komisarz Margrethe Vestager za szybkie i sprawne zatwierdzenie pomocy publicznej dla LOT.>\nLOT na popołudniowy rejs Warszawa-Londyn podstawi największy samolot\n- Popołudniowy rejs z Warszawy do Londynu-Heathrow PLL LOT wykona swoim największym samolotem – Boeingiem 787-9 Dreamliner – poinformował rzecznik spółki Krzysztof Moczulski. Maszyna na pokład może zabrać 294 pasażerów.>\nRuciński: przewoźnik nie jest w stanie się utrzymać bez pomocy państwa\nDziennik "Gazeta Prawna" dowiedział się, że Jacek Sasin chce wesprzeć LOT w kwocie 3 miliardów. O komentarz w tej sprawie poprosiliśmy ekspertów: polskiego ekonomistę Adama Rucińskiego oraz redaktora naczelnego "Gazety Polskiej" Tomasza Sakiewicza.>\nOd 20 listopada obowiązuje rozporządzenie mówiące o zakazie lotów międzynarodowych, jednak utraci ono moc już 8 grudnia. - Z uwagi na ogłoszenie w Rzeczypospolitej Polskiej stanu epidemii, konieczne jest wprowadzenie zakazów w ruchu lotniczym w odniesieniu do lotów międzynarodowych po powyższym terminie - napisano w projekcie rozporządzenia - napisano w rozporządzeniu.>\nNASA i SpaceX odnieśli sukces! Kapsuła miliardera z astronautami zadokowała na ISS\nKapsuła Dragon 2 firmy SpaceX z czwórką astronautów na pokładzie zadokowała na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Lot trwał 27h.>\nLOT uruchamia nowe połączenie w Czechach!\nPolskie Linie Lotnicze realizują od 11 listopada połączenie między Ostrawą i Pragą. Uruchomienie nowej trasy wiąże się ze zmianami dla pasażerów latających do stolicy Czech z Polski. >\nDobra wiadomość dla wszystkich fanów podróżowania. LOT przedłuża ważność voucherów\nW związku z niestabilną sytuacją epidemiczną i zmieniającymi się obostrzeniami administracyjnymi w poszczególnych krajach, LOT przedłużył ważność wszystkich voucherów elektronicznych do 24 miesięcy. Zmiana zapewni pasażerom możliwość zaplanowania nowej podróży z LOT-em nawet w czasie kolejnych 3 lat.>\nWstrzymany lot z Gdańska do Grecji. Przyczyną pasażerka zakażona koronawirusem\nW sobotę na gdańskim lotnisku został zatrzymany samolot, który miał lecieć do Grecji. Maszyna nie wystartowała, gdy okazało się, że na pokładzie była kobieta zakażona koronawirusem. >\nLOT organizuje loty czarterowe dla Polaków wracających na początku września do kraju\nDla pasażerów planujących powrót do kraju z Hiszpanii i Albanii, LOT zorganizuje w sumie 9 rejsów specjalnych na trasach: Barcelona – Warszawa (2, 4 i 5 września), Madryt – Warszawa (3, 4 i 6 września), Palma de Mallorca – Warszawa (6 września) oraz Tirana - Warszawa (5 i 8 września) – dowiedział się Portal TV Republika. >\nWraz z początkiem września pojawią się nowe połączenia w rozkładzie lotów, głównie z Bydgoszczą i Lublinem. Polskie linie lotnicze LOT właśnie przywracają komunikację między tymi miastami, a Warszawą. >\nZwracamy się z apelem do pasażerów, aby przed zakupem biletu na bieżąco sprawdzali obostrzenia dotyczące koronawirusa obowiązujące w kraju, do którego się udają - mówi PAP rzecznik PLL LOT Krzysztof Moczulski. Jak dodał, LOT nie może zabrać na pokład pasażerów, którzy nie dopełnili formalności. >\nPierwszy po zniesieniu zakazu lotów samolot czarterowy odleciał w czwartek po południu z lotniska Katowice. Rejs do bułgarskiego Burgas z klientami biur podróży na pokładzie wykonał samolot należącego do Ryanaira przewoźnika Buzz. >\nLOT: Blisko 70 połączeń do końca sierpnia\nOd 15 lipca b.r. siatka połączeń międzynarodowych PLL LOT zyska kolejne kierunki. Pasażerowie będą mogli wybierać spośród rejsów do Niemiec, Francji, Hiszpanii, Danii, Szwajcarii, Chorwacji, Słowenii, Estonii i na Łotwę. >


1 czerwca 2017, 09:52\nPo podziale Grupy Metro na dwie niezależne firmy wyniki firm handlujących elektroniką użytkową zaprezentowane zostały jako działalność kontynuowana, a wyniki hurtowni Metro (w Polsce Makro) jako działalność zaniechana. W przyszłości firmy funkcjonować będą pod nazwami – odpowiednio – Ceconomy i Metro.\nSprzedaż netto Media-Saturn nieco spadła w II kw. roku finansowego, osiągając niespełna 5.258 mln euro (rok wcześniej było 5.259 mln). W I półroczu sprzedaż wyniosła 12,15 mld euro wobec 12,14 mld rok wcześniej. Kwartalna sprzedaż LfL wzrosła o 0,3%, półroczna o 0,1%. EBIT kwartalny wyniósł -19 mln euro (rok wcześniej 38 mln euro), a półroczny 289 mln euro (rok wcześniej 342 mln).\nKwartalna sprzedaż netto Metro wzrosła o 2,4% do kwoty 8,51 mld euro (rok wcześniej 8,31 mld euro), sprzedaż półroczna wzrosła o 0,5% do kwoty 18,61 mld euro (rok wcześniej 18,51 mld euro). Kwartalna sprzedaż LfL spadła o 1,1%, a półroczna o 0,4%. EBIT kwartalny wyniósł 90 mln euro (rok wcześniej 27 mln euro), a półroczny 603 mln euro (rok wcześniej 496 mln euro).\nDział elektroniki Media-Saturn odnotował aż 40% wzrost sprzedaży online. E-commerce stanowi obecnie 12% całości sprzedaży. W celu zagwarantowania długoterminowego wzrostu, wobec presji ze strony online, firma będzie kontynuować strategię multichannel, w której ważna rolę odgrywać będzie jakość obsługi w placówkach stacjonarnych. Strategia ta uwzględnia fakt, że społeczeństwa się starzeją, gospodarstwa domowe stają się mniej liczne, a elektronika jest coraz bardziej zaawansowana technicznie, w związku z czym wysokiej jakości obsługa w handlu stacjonarnym może przyciągać nowych konsumentów i stanowić przeciwwagę dla wygody zakupów online.\nTagi: Media-Markt, Saturn, Metro AG, Metro Group, MAKRO Cash & Carry, Ceconomy AG,\nSprzedawca elektroniki firma Media-Markt-Saturn zwrócił się z wnioskiem o przyznanie\nMedia-Markt, Saturn, Metro AG, Metro Group, MAKRO Cash & Carry, Ceconomy AG, ">


Zoom Player FREE 14.5.0 - dobreprogramy\nMożliwość zapisywania filmu, spore opcje edycji grafiki, możliwości poprawienia jakości dźwięku oraz obrazu, dostępność list odtwarzania z youtube\nW wypadku braku aktualizacji do najnowszej wersji, kodeki nie chcą ze sobą współpracować czy też działać\n08.05.2016 16:18 • Recenzja do wersji 11.1.0\nZoom Player firmy Inmatrix.com to bardzo dobry i mocno konkurencyjny odtwarzacz wobec takich programów jak BestPlayer, SubEdit Player czy po prostu standardowy odtwarzacz od strony Microsfotu. Zawiera bardzo wiele opcji które pomagają wyostrzyć obraz jak i poprawić znacząco jakoś napisów ( nie mylić z edytowaniem ). Program może zdziałać na rzecz filmu bardzo wiele dobrego choć w najnowszej wersji mogą wystąpić parę mało znaczących błędów min z zapisem filmu. Dodatkowo za bardzo nie wielkie pieniądze zyskujemy możliwość ulepszenia go do wersji profesional lub przetestowania przez najbliższe 30 dni. W najnowszej wersji jest jeszcze więcej opcji do poprawienia komfortu oglądania związanego bezpośrednio z modyfikacją jakości filmu. Dodatkowo odtwarzacz może nam wczytywać listy z youtuba i śledzić serie anime które zostały tam udostępnione. Program sam z siebie też zawiera najnowszą bazę kodeków oraz aktualizacji dzięki czemu nie musimy ręcznie niczego większego instalować. Dlatego też w mojej ocenie ten program zasługuje o najwyższą. W szczególności polecam wersję 5.0.2 która aktualizuje się do wersji 8.6.4 bowiem jest ona bardziej stabilniejsza od najnowszej która jak zaznaczyłem zawiera irytujące błędy.


Warzywnik na balkonie - e-ogrody - Ogródek ziołowy\nMałgorzata Wójcik, KJ 11-07-2019 16:27\nWarzywa i zioła z własnej doniczki\nMini warzywnik na balkonie - warzywa w doniczkach\nDla chcącego nie ma nic trudnego. Szkółki i centra ogrodnicze dbają o każdego klienta, także o takiego, który w czerwcu zmierza posadzić w doniczkach dojrzewające warzywa. Nawet w marketach dostaniemy bez kłopotu okazałe sadzonki różnych odmian pomidorów, gęste krzaczki truskawek lub poziomek z dojrzałymi owocami czy ciekawie wyglądające sadzonki papryki. Nie mówiąc już o ziołach. Te są dostępne właściwie przez cały rok. Przy zakupie zwróćmy uwagę na stan zdrowa sadzonek - nie mogą być zbyt mocno przesuszone, ani przelane. Ich liście powinny być pozbawione plam, nekroz i mieć ładny, zielony kolor. Nie mogą być zniekształcone czy nadgryzione przez szkodniki. Przyjrzyjmy się również dokładnie owocom. Kupując sadzonki pomyślmy także o tym, w jakim miejscu będziemy je sadzić - większość najlepiej będzie się rozwijać w słonecznym miejscu. Sadzonki można wkomponować w rosnące już na balkonie lub tarasie rośliny jednoroczne.\nSadzonki sałaty i ziół, nadające się od razu do spożycia powinny być dobrze rozrośnięte. Lepiej, żeby jeszcze nie kwitły.\nJak założyć warzywnik na balkonie: sadzonki sałaty i ziół\nPołączenie warzyw z gatunkami jednorocznymi. Jak na prawdziwym warzywniku.\nPiękny warzywnik na balkonie: warzywa i rośliny jednoroczne na balkonie\nGliniane, klasyczne doniczki świetnie wyglądają w grupie. Każdą odmianę sałatę posadzono osobno.\nWarzywnik na małym balkonie: zioła i sałata w doniczkach\nSadzonki sałaty wkomponowane pomiędzy zioła.\nDo uprawy pomidorów koktajlowych nie potrzeba wcale dużej przestrzeni. Wystarczy słoneczne, zaciszne miejsce.\nWarzywniak na balkonie: uprawa ziół i pomidorów\nZiołowa ściana z recyklingu - szczypiorek, bazylia, pietruszka i sałata w pojemnikach z butelek po wodzie mineralnej.\nSkrzynka z truskawkami dobrze komponuje się z kochającą słońce lawenda i rozchodnikami.\nWarzywnik na balkonie: truskawki i zioła na balkonie\nZioła można posadzić w glinianej wielodoniczce. Nie są wymagające w stosunku do podłoża.\nPomysł na tani i szybki warzywnik nad balustradą balkonu lub tarasu. Własnoręcznie wykonane pojemniki z łupin kokosa i butelek PET.\nPomysł na warzywnik na balkonie. Pojemniki z łupin kokosa i butelek PET\nJeśli do dyspozycji mamy jedynie fragment ściany wcale nie trzeba się zrażać. Na drewnianych szczeblach można w dowolny sposób powiesić doniczki i posadzić w nich sadzonki mało wymagających ziół.\nPietruszka w glinianej donicy to piękna ozdoba każdego kuchennego parapetu.\nPomysł na warzywnik na balkonie. Zioła i owoce na balkonie\nPietruszka w glinianej donicy to piękna ozdoba każdego kuchennego parapetu\nDonice z ziołami wspaniale komponują się z wystawionymi na sezon okazami z oranże


DJANGO (DVD) | CDP.pl\ndoborowa obsada gwarantuje absolutny koncert gry\njesteś fanem Quenina Tarantino\nto doskonały film na długi wieczór\nNapisy angielskie, polskie, islandzkie, słoweńskie, tureckie, rumuńskie, węgierskie, chorwackie, serbskie, portugalskie\nData premiery 15-05-2013\nCzas trwania 159 min.\nData premiery kinowej 25-12-2012\nObsada Jamie Foxx\nQuentin Tarantino, który jest zarówno reżyserem, jak i scenarzystą zebrał w swoim najnowszym filmie doborową obsadę - zdobywców wielu prestiżowych nagród.\nJamie Fox wciela się w postać niewolnika Django, który razem z łowcą nagród Dr. Kingiem Schultzem (Christoph Waltz), w zamian za wyzwolenie, przemierza amerykańskie południe w poszukiwaniu wszelkiego autoramentu rzezimieszków, złoczyńców i kryminalistów. Jednak najważniejszym celem Django, którego umiejętności tropiciela są coraz doskonalsze, jest odnalezienie żony (Kerry Washington), utraconej dawno temu wskutek handlu niewolnikami.\nGdy obaj łowcy trafiają wreszcie do Calvina Candie (Leonardo DiCaprio), brutalnego właściciela niesławnej posiadłości „Candyland”, wzbudzają podejrzenia Stephena (Samuel L. Jackson), zaufanego niewolnika Candiego.\nIch plany zostają przejrzane, a sami stają się celem ataku niebezpiecznej organizacji.\n"DJANGO " wciąż czeka na pierwszą opinię.


Maksymalnie komfortowy opatrunek zabezpieczający\nZaawansowana technologia mocowania opatrunku oraz łatwość usuwania minimalizują odczuwany przez pacjenta ból oraz ryzyko wypadnięcia z miejsca wkłucia donaczyniowego. Przezroczysta, wodoodporna powłoka zapewnia barierę przed zewnętrznymi zanieczyszczeniami, takimi jak płyny, bakterie i wirusy* oraz umożliwia ciągłe monitorowanie opatrzonego miejsca. Wszystkie te cechy opatrunku 3M™ Tegaderm™ I.V. Advanced umożliwiają pełne skupienie się na pacjencie i zapewnienie mu doskonałej opieki medycznej.\n*Badanie in vitro wykazało, że przezroczysta folia opatrunku TEGADERM zapewnia barierę wirusową, chroniącą przed wirusami wielkości 27 nm lub większymi, bez możliwości przeciekania opatrunku\nZobacz, jak pomagamy skoncentrować się na tym, co ważne.\nDowiedz się więcej o opatrunkach Tegaderm™\nProste, niezawodne, zaufane – sprawdź dlaczego


Zbiornik przeponowy 24L poziomy Omnigena - Sklep WATERMARK\nZbiornik przeponowy 24L poziomy Omnigena\nWysokość zbiornika: 30cm\nDługość zbiornika: 43cm\nŚrednica zbiornika: 27cm\nHydroforowe zbiorniki przeponowe marki Omnigena to zbiorniki magazynujące wodę, wykonane ze stali węglowej, spawane w całości i pokryte z zewnątrz powłoką lakierniczą malowaną proszkowo. We wnętrzu zbiorników umieszczono trwałą gumową przeponę, która rozdziela przestrzeń na dwie części. Zbiorniki przeponowe to kluczowe elementy instalacji wodociągowych jak również hydroforowych, gdzie w połączeniu z pompami głębinowymi lub hydroforowymi tworzą bardzo wydajne automaty hydroforowe. Przeznaczone są do gromadzenia zimnej cieczy, wykorzystywanej do celów spożywczych i przemysłowych, o temperaturze maksymalnej do 100°C. Zbiorniki przeponowe wykorzystywane są do magazynowania wody, wykorzystywanej do celów użytkowych w budynkach mieszkalnych, niewielkich gospodarstwach rolnych oraz zakładach przemysłowych i produkcyjnych. Zbiorniki przeponowe charakteryzują się zdecydowanie lepszą sprawnością i wydajnością niż zwykłe zbiorniki.\nOmnigena to renomowana polska marka, obecna na rynku od wielu lat. Doświadczenie firmy pozwala na wytwarzanie urządzeń do systemów wodociągowych i hydroforowych, które wyróżniają się ponadprzeciętną trwałością i jakością. Zbiorniki hydroforowe firmy Omnigena to gwarancja niezawodności i długiej żywotności.\nBudowa zbiorników hydroforowych przeponowych Omnigena\nHydroforowe zbiorniki przeponowe Omnigena posiadają poziomą konstrukcję. Wyposażone zostały w gumową przeponę wysokiej jakości, która dzieli wnętrze zbiorników na dwie części:\nczęść gazowa – przestrzeń pomiędzy membraną a ściankami zbiornika, która wypełniona jest sprężonym powietrzem, które naciska na przeponę. Zbiornik wyposażony jest w specjalny zawór, który odpowiada za regulację ciśnienia w części gazowej. Prawidłowe ciśnienie w przestrzeni gazowej odpowiada za właściwe ciśnienie w całej instalacji, do jakiej podłączony jest zbiornik. Zbiorniki przeponowe Omnigena są bezobsługowe co oznacza, że raz, prawidłowo ustawione ciśnienie nie musi być już korygowane.\nWykonanie hydroforowych zbiorników przeponowych Omnigena:\nZastosowanie zbiorników hydroforowych przeponowych Omnigena\nZbiorniki przeponowe Omnigena wykorzystywane są w wielu miejscach. Przeznaczone są do magazynowania czystej, zimnej wody do celów spożywczych i przemysłowych, dzięki czemu znajdują zastosowanie w takich miejscach jak:\nCechy i zalety zbiorników hydroforowych przeponowych Omnigena\nHydroforowe zbiorniki przeponowe Omnigena posiadają wiele pozytywnych cech i zalet:\ngumowa membrana pozwala na gromadzenie wody nawet o wysokich właściwościach korozyjnych nie uszkadzając przy tym zbiornika\nZbiornik przeponowy 50L poziomy Omnigena


Yamaha FZS1000 Fazer. Codzienny turystyk [TEST CZYTELNIKA] | motovoyager\nYamaha FZS1000 Fazer. Codzienny turystyk [TEST CZYTELNIKA]\n[sam id=”24″ codes=”true”]Yamahę FZS1000 Fazer kupiłem z myślą o rzadkich wypadach w głąb Wielkiej Brytanii, gdzie mieszkam. Dzięki niezawodności i przyjaznej charakterystyce Fazer stał się codziennym kompanem – tak w drodze do pracy, jak podczas podróży.\nTekst i zdjęcia: Cezary Truszyński\nMieszkam na stałe w Kornwalii. Tutejszy łagodny klimat pozwala jeździć motocyklem niemal przez cały rok. Pomyślałem, że fajnie byłoby zamiast mojego KTM Duke 690 kupić coś, czym będę mógł wybrać się gdzieś dalej.\nPo krótkim rekonesansie wśród okolicznych dealerów decyduję się na Yamahę FZS1000 Fazer. Z wyglądu motocykl nie powala na kolana, jak dla mnie jest nieco zbyt ugrzeczniony. To, co mnie przekonuje to mocny, pochodzący ze sportowego modelu R1 silnik oraz bardzo wygodna pozycja, o której na moim KTM mogę tylko pomarzyć.\nTym, co uderza mnie w pierwszym kontakcie z Fazerem jest jego kompaktowość. Mimo, że motocykl ma imponujące parametry, nie jest przesadnie duży, co przy moim wzroście (176 cm) daje nadzieję na bezproblemowe korzystanie.\nDodatkową zaletą dobrze zaprojektowanego nadwozia Fazera jest łatwość, z jaką można poruszać się nim w miejskich korkach. Pod tym względem nie ustępuje on w żaden sposób użytkowanemu przeze mnie wcześniej motocyklowi KTM Duke.\nTo właśnie poręczność motocykla powoduje, że coraz częściej wybieram go jako podstawowy środek lokomocji w mojej pracy. Jako farmaceuta objazdowy pokonuję każdego dnia znaczne odległości i ten częsty kontakt z motocyklem traktuję trochę jako mini-wyprawy wybierając mniej uczęszczane drogi i odwiedzając miejsca, w które nie zajrzałbym jadąc samochodem.\nOgromną zaletą Fazera jest silnik pochodzący ze sportowej R-jedynki. Dla potrzeb turystycznego w zasadzie modelu FZS1000 zmieniono mu charakterystykę, ale moim zdaniem wciąż czuć ogromną żywiołowość typową dla sportów.\nCo ciekawe silnik nie wariuje jak w typowym ścigaczu – w dolnym zakresie obrotów motocyklem podróżuje się niezwykle łagodnie i majestatycznie. Zupełnie nie czuć typowego dla wielu motocykli braku pary przy niskich obrotach. Od mniej więcej 7 tysięcy obrotów mam wrażenie, że w Fazerze budzi się jego dzika natura – kiedy wskazówka sięgnie tej wartości sprzęt niemal wystrzela do przodu. Taki zapas mocy daje komfort przy wyprzedzaniu długich ciężarówek na krętych drogach Kornwalii.\nKomfortowo w dal\nKilka dłuższych tras – na przykład tegoroczna do Szkocji – upewnia mnie, że Fazer to dobry wybór dla kogoś, kto lubi dalekie wyjazdy. Na krętych bocznych drogach motocykl fantastycznie reaguje tak na ruchy manetki, jak na złożenia czy przeciwskręt. Poręczność jest rewelacyjna.\nFabryczna owiewka w miarę dobrze chroni przed wiatrem, ale niewielka szyba jest raczej symboliczna. Podczas jazdy po mieście i bliskich dojazdów nie stanowi to problemu, ale dalsze wyprawy oznaczają stałe wibracje kasku i denerwujący huk opływającego powietrza.\nZawieszenie dobrze wybiera nierówności i – co ważne – ma możliwość regulacji. Fabryczne ustawienia są zupełnie przyzwoite dla podróży solo bez bagażu. Przyzwyczajenia wymaga przedni widelec, który na początku wydaje mi się nieco zbyt miękki. Do jazdy turystycznej okazuje się jednak zupełnie w porządku, a regulacji wymaga podczas jazdy sportowej, ale takiego użytkowania mojego motocykla nie przewiduję.\nHamulce zastosowane w FZS1000, podobnie jak silnik, pochodzą z R-jedynki. Obawiałem się, że wzorem sportowych motocykli będą ostre jak brzytwa, ale na szczęście są bardzo dobrze wyczuwalne i dozowalne. Nie ma obawy, że w krytycznej sytuacji wyrzuci mnie z siodła przez kierownicę.\nPoprzedni artykułTrasy motocyklowe: Wodospady Czegemskie (Rosja)\nNastępny artykułZmiażdżyć BMW R1200GS. Triumph testuje nowego Tigera Explorera\nCzaro 21 stycznia 2015 At 16:06\n6 litrów w trasie to już zakrawa o spore prędkości . przy prędkościach typowo turystycznych 100-115km/h moje wyniki to 4.75 do 5 litrów. Na 100 km. Solo(jadący ze mną kolega przy tej samej prędkości afryką zalewał(minimum 5.2) …..a trasy z pasażerem z trzema kuframi i tankbagiem wszystko zapakowane na Full prędkości 140-150 spalanie 6-6.5 na 100km.\negoniusz 24 stycznia 2015 At 00:06\nJak ci motor rdzewieje to używaj ACF,a szczególnie przed zima.\nPo nasmarowani sie świeci jak nowy :) i nie ma ognisk korozji np na śrubach.\nJak jeździsz w zimę to nie ma bata bez ACF zardzewieją pewne elementy i będą wyglądać jak kupa..\nNie mieszkasz w Polsce, tam jak tam spada poniżej 10 stopni to 90% „panienek” chowa motory w garażu :)\nDarek 29 stycznia 2015 At 19:22\nKocham tę bryczkę. Poprzednia była Kawa Z750s. Bardzo ją lubiłem, ale FZS-sik to zupełnie inna liga.\nMoje spalanie przy prędkościach do 140 to 5,2/100.\nKanapa fabryczna – przeloty po 800 dziennie bez żadnych buluf (jakby napisał nasz aktualny Prezio).\nUżywam go również do gymkhany – przyciera podnóżki przy 40km/h.\nWjeżdżałem nawet w zeszłym roku w Rumunii w teren – miejscowi na endurakach mieli dziwne miny – hi hi.\nBiegi w górę i w dół bez sprzęgła – żaden problem. Zwichnąłem palec w lewej ręce i 2 tygodnie jeździłem bez sprzęgła prawie.\nNatomiast co do szyby absolutna racja – deflektor konieczny.\nFantastyczna maszynka. Ma u mnie dożywocie.\nkilofazer 5 maja 2015 At 13:37\nSuper sprzęcik i ładnie utrzymany :-) mój niestety trochę się poobijał bo miałem 2 niegroźne gleby… trochę się pomyliłeś co do danych technicznych, v-max to 260km/h a waga na sucho chyba 207 kg więc nie możliwe żeby z płynami tylko 210… no chyba że z litrem paliwa w baku :D


Nowy rozkład Kolei Śląskich |\nZa ponad tydzień obowiązywać będzie nowy rozkład jazdy PKP. Do zmian przygotowują się także Koleje Śląskie, które niebawem ruszą z akcją informacyjną.\nSpore ułatwienia w dojazdach do pracy czy szkoły czekają podróżnych korzystających z połączenia Częstochowa – Katowice – Gliwice. Najbardziej oblegana linia w województwie zyska 4 dodatkowe kursy. W godzinach szczytu pociągi kursować mają co pół godziny.\nBędą także cięcia. Pociągami Kolei Ślaskich nie pojedziemy już na trasie Bielsko-Biała-Wadowice oraz Tarnowskie Góry- Herby Nowe. Od 14 grudnia te połączenia będą obsługiwane przez Przewozy Regionalne.\nW weekend, w którym zacznie obowiązywać nowy rozkład na głównych dworcach w województwie śląskim pojawią się informatorzy, którzy pomagać będą pasażerom. Szczegółowy plan odjazdów znajduje się na stronie internetowej przewoźników.\nNowszeKonkurs inspirowany twórczością Zdzisława Beksińskiego\nStarszeGneshka – Agnieszka Kosińska


Muzyka klasyczna na winylach do nauki i relaksu - Mozart, Richter, Bach, Glass - Warsaw Now! Najciekawsze Wydarzenia i Miejsca w Warszawie\n29 marca 2022 Warsawnow Informacje, News 0\nWbrew przekonaniom wielu osób, muzyka wcale nie musi stanowić przeszkody w skutecznym skupieniu się. Aby ulubione nuty służy naszej koncentracji i relaksacji, muszą być jednak odpowiednio dobrane. Dowiedz się, jakie kompozycje sprawdzą się najlepiej w tej roli!\nDlaczego muzyka łagodzi obyczaje? Wpływ relaksacyjnych brzmień\nOdpowiednio dobrane dźwięki potrafią w niemal magiczny sposób sprawić, że nasze ciało rozluźni się, a umysł wyciszy. Dotychczas udowodniono cudowny wpływ muzyki na zmniejszenie uczucia bólu oraz zwiększenie poczucia bezpieczeństwa. Ponadto, ulubione melodie potrafią wprawić nas w zadowolenie, a spokojne rytmy wyrównują tętno, łagodzą zaburzenia neurologiczne, a nawet dolegliwości na tle alergicznym. Muzyka klasyczna to też świetny wybór do nauki i pracy, ponieważ wzmaga koncentrację, stymuluje mózg i zmniejsza stres.\nDlaczego warto wybierać muzykę na płytach winylowych?\nCo ciekawe, wybór muzyki klasycznej na winylach to doskonałe rozwiązanie, jeśli szukasz kompozycji do relaksu. Specjaliści od dźwięku potwierdzają, że analogowe brzmienia lepiej wpływają na uczucie odprężenia. Trudno dziwić się koneserom winyli, że z takim zapałem poszerzają swoje kolekcje. Odsłuchiwanie płyt winylowych to swego rodzaju rytuał, który prowadzi do osiągnięcia wyciszenia i spokoju ducha.\nMuzyka klasyczna – winyle do relaksu i nauki\nW poszukiwaniu najlepszych kompozycji do odpoczynku i pracy sprawdziliśmy ofertę dostępną na: https://winylownia.pl/pl/menu/muzyka/plyty-winylowe/klasyka-opera-194.html. Oto artyści, których muzyka polecana jest do uzyskania lepszej koncentracji, jak i do osiągnięcia wyciszenia!\nMozart – idealny towarzysz do nauki\nDoktor Alfred A. Tomatis, twórca słynnej terapii słuchowej, francuski lekarz otolaryngolog doszedł w swoich badaniach do wniosku, że twórczość Mozarta to muzyka wprost idealna, gdy potrzebujemy skupienia. Najlepiej w tej roli sprawdzają się utwory, których rytm odwzorowuje spokojny rytm bycia serca. Wyrównuje nasze tętno i wprowadza w stan kontemplacyjnej koncentracji.\nBach – muzyka barokowa na dobry nastrój\nMuzyka Bacha to świetna reprezentacja stylu barokowego. Rytm largo utrzymany na poziomie sześćdziesięciu uderzeń na minutę wpływa korzystnie na zdolność mózgu do zapamiętywania, a co za tym idzie, ułatwia szybką naukę. Podobny efekt osiągniesz z licznymi dziełami artystów, takich jak Corelli, Haendel, Telamann, czy Vivaldi.\nMax Richter – nuty do relaksu\nMax Richter znany jest z kompozycji łączących w sobie ducha klasyki i nowoczesności. Jego styl określany jest jako neoklasycystyczny i trudno odmówić mu pewnego uroku. Wystarczy zamknąć oczy, aby dać się ponieść niezwykłym dźwiękom do najdalszych zakątków wyobraźni. Właśnie dlatego, twórczość tego brytyjskiego kompozytora polecamy jako muzykę relaksacyjną.\nPhilip Glass – muzyka do snu i odpoczynku\nMinimalizm, skromność, prostota – to słowa, które nasuwają się na język, gdy w tle rozbrzmiewa twórczość Phillpa Glassa. Jednak w tej ascetycznej formie kryje się niewątpliwa moc. Dzieła tego amerykańskiego minimalisty trafiają w odpowiednie tony, które potęgują uczcie odprężenia, uspokajają i wyciszają. Dzięki temu jego utwory sprawdzają się zarówno jako muzyka relaksacyjna, jak i jako podkład do snu. Co więcej, muzyk ten ma na swoim koncie również albumy muzyki instrumentalnej filmowej. Doceniane soundtracki warto zakupić w formie płyty winylowej.\nJeśli poszukujesz sposobu na skuteczny relaks lub naukę, koniecznie sprawdź nowoczesne winyle. Muzyka klasyczna w wydaniu analogowym to niezwykłe doznanie artystyczne, ale też świetny sposób na odnalezienie wewnętrznego spokoju. Sprawdź dobrych sklepów muzycznych, takich jak Winylownia i zamów najciekawsze płyty do swojej kolekcji!\nDlaczego warto wybierać muzykę na płytach winylowych\nWISŁA HOT 5 – Koncert charytatywny na rzecz Ukrainy