VELOX (ex. PYTHON) Hawthorn DYd 10.04.1901 11.02.1902 ?.02.1904 Zatonął na minie w 1915 r.\nWyporność pełna 462 t. (spotyka się również 445 t. wg. "Steam Ships of England (lipiec 1904)"\nWyporność normalna 400 t.\nDługość całkowita 65,53 m (215 ft 0 in)\nDługość pomiędzy pionami 64,02 m (210 ft 0 3/8 in)\nSzerokość 6,41 m (21 ft 0 3/8 in)\nGłębokość 3,98 m (13 ft 0½ in)\nZanurzenie 1,80 m (5 ft 11 in) do 2,74 m (9 ft 0 in)\nMaszyny Cztery turbiny parowe Parsons; 2 silniki parowe typu TE; 4 kotły wodnorurkowe firmy Yarrow; 12 śrub\nMoc indykowana 8000 ihp (turbiny) + 300 ihp (maszyny parowe TE)\nPaliwo od 40 t. do 85 t.\nZasięg 1175 mil morskich przy prędkości 13 węzłów\nW trwającym wyścigu zbrojeń morskich brytyjska Royal Navy zaczęła poszukiwać możliwości zapewnienia swym niszczycielom przewagi prędkości nad torpedowcami najgroźniejszego wówczas rywala na morzu: francuskiej Marine Nationale. Pod koniec XIX wieku okręty rozwijającej się klasy niszczycieli napędzane były maszynami parowymi potrójnego rozprężania, które pozwalały tym jednostkom uzyskać prędkość maksymalną w granicach 30 węzłów. W programie rozbudowy floty 1896 – 1897 Programme znalazło się zamówienie na trzy eksperymentalne jednostki, mające osiągać prędkość 33 węzłów. Były to HMS "ALBATROSS” ze stoczni Thornycroft & Co., HMS "EXPRESS" z Laird, Son & Co. (obecnie Cammell Laird) oraz HMS "ARAB" ze stoczni J & G Thomson. Żaden z nich nie osiągnął jednak na próbach morskich prędkości przekraczającej 31,5 węzła i stawało się jasne, że maszyny parowe osiągnęły kres swoich możliwości i dalsze zwiększanie możliwości bojowych okrętów związane będzie ze znalezieniem wydajniejszego napędu.\n26 czerwca 1897 roku, podczas rewii morskiej z okazji diamentowego jubileuszu królowej Wiktorii na redzie Spithead, miał miejsce spektakularny debiut turbiny parowej. Zbudowany i dowodzony osobiście przez ich konstruktora Charlesa Parsonsa 103-stopowy jacht "TURBINIA" wpłynął pomiędzy paradujące okręty Royal Navy, zaś wysłane dla jego pochwycenia jednostki nie były w stanie doścignąć osiągającego prędkość 34 węzłów statku. Pokaz ten, po cichu wspierany przez głównego konstruktora floty (Director of Naval Construction, był to najwyższy cywilny urzędnik Admiralicji), udowodnił możliwość praktycznego zastosowania turbin parowych. 12 stycznia 1898 r. firma Parsons Marine Steam Turbine Co Ltd. złożyła ofertę dla Admiralicji, ta z kolei pod wrażeniem pokazu złożyła zamówienie 4 marca 1898 r. eksperymentalnego niszczyciela wyposażonego w nowy rodzaj napędu. W efekcie powstał niszczyciel HMS "VIPER". Wkrótce potem stocznia koncernu Armstronga rozpoczęła spekulacyjną budowę kolejnej jednostki napędzanej turbinami parowymi, późniejszego niszczyciela HMS "COBRA".\nWkrótce po wprowadzeniu do służby w Royal Navy pierwszych eksperymentalnych niszczycieli z napędem turbinowym: HMS "VIPER" i HMS "COBRA", Admiralicja zdecydowała się zamówić kolejny, zbliżony okręt, przeznaczony do dalszych badań właściwości nowego napędu. Podobnie jak w przypadku HMS "VIPER", zamówienie złożono w Parsons Marine Steam Co., firmie konstruktora pierwszych turbin parowych, Charlesa Parsonsa, która zleciła budowę okrętu stoczni Hawthorn Leslie & Co. w Newcastle upon Tyne.\nPoczątkowo, aby zmniejszyć niskie zużycie paliwa, Parsons zaproponował dodanie do turbin małych, tradycyjnych silników tłokowych, które miałyby pracować przy prędkościach krążowniczych. Konstruktor zaprezentował model tego układu Admiralicji, a w lipcu 1901 r. oficjalnie zaproponował mu niszczyciel wykorzystujący ten model napędu. Kadłub i wyposażenie byłyby podobne jak w HMS "VIPER", jedynie kotły byłyby nieco mniejsze. Gwarantowana prędkość wynosiła trzydzieści dwa węzły (Parsons oczekiwał trzydziestu trzech węzłów), oraz średnią wyporniść około 350 ton. Przy 13 węzłach zużycie paliwa wynosiłoby 10 cwt / godzinę. Kilka dni później Parsons zaoferował również turbinową wersję niszczycieli 30-węzłowych. Ostatecznie jednak E-in-C zakwestionowało komplikacje związane z dodawaniem silników tłokowych. Mimo to, 10 kwietnia 1901 r. Parsons rozpoczął budowę niszczyciela, (pierwotnie nazwanego "PYTHON"), którego kadłub zlecił Hawthorn Leslie, jako prywatną inwestycję. Nastąpiło to jeszcze przed utratą pozostałych niszczycieli turbinowych w wypadkach. W projekcie zasosowano dodatkowo dwa silniki potrójnego rozpężania o mocy po 150 ihp do osiągania prędkości krążowniczej.\nObydwa eksperymentalne niszczyciele turbinowe zostały utracone (w okolicznościach, w których eksperymentalny napęd nie odegrał żadnej roli). W październiku 1901 r. First Lord nakazał zamówienie kolejnych okrętów do testowania napędu turbinowego gdyż Royal Navy była bardzo zainteresowana tym rodzajem napędu, a nie miała obiektów do doświadczeń. Kontroler wymienił cztery kategorie, w jakich miały zostać zamówione doświadczalne okręty z napędem turbinowym. Po pierwsze Royal Navy może kupić od Parsons budowany prywatnie niszczyciel z napędem turbinowym pod warunkiem, że będzie gotowy do marca 1902 r. Po drugie rozważano zamówienie dwóch nowych niszczycieli serii "RIVER" wyposażonych w silniki turbinowe. Oprócz tego rozważano zamówienie krążownika trzeciej klasy i torpedowca, oczywiście z napędem turbinowym.\nOstatecznie zdecydowano się zakupić niszczyciel budowany w Hawthorn dla Parsons. Okręt był potrzebny Admiralicji do przeprowadzenia jak najszybciej prób napędu, gdyż jednocześnie projektowano i budowano nowy krążownik trzeciej klasy (HMS "AMETYST") i nowy niszczyciel serii "RIVER" (HMS "EDEN"). 6 listopada Admiralicja wystosowała do Parsons zapytanie o szczegóły konstrukcji, najwcześniejszą możliwą datę zakończenia okrętu i najniższą możliwą cenę. Negocjacje trwały do maja 1902 r. Ostatecznie negocjacje zakończyły się sukcesem ale zmieniono nazwę "PYTHON" , gdyż po wypadkach obydwu, również noszących nazwy pochodzące od węży, wcześniejszych okrętów, postanowiono zmienić ją na "VELOX". Nazwa ta została użyta po raz pierwszy w historii Royal Navy.\nKrótka służba poprzedników pozwoliła jednak zebrać pewne doświadczenia dotyczące instalowania turbin parowych na okrętach wojennych. Do podstawowych zalet należały: łatwość uzyskiwania dużych prędkości, niskie wibracje i małe rozmiary maszyn; zaś do wad ich nieekonomiczność przy prędkościach marszowych oraz niemożność zastosowania turbin do biegu wstecznego. Na HMS "VELOX" postanowiono zaradzić temu przez instalację obok turbin parowych dwóch maszyn parowych potrójnego rozprężania, napędzających wewnętrzne wały napędowe. Miały one pracować podczas pływania z niskimi prędkościami i do tyłu. Rozwiązanie to okazało się chybione: ekonomiczność niszczyciela nie poprawiła się zarówno w zakresie wysokich jak i niskich prędkości.\nWyporność pełna wynosiła 462 t., natomiast długość całkowita 65,53 m (215 ft 0 in). Szerokość liczyła 6,41 m (21 ft 0 3/8 in) natomiast zanurzenie wynosiło od 1,80 m (5 ft 11 in) do 2,74 m (9 ft 0 in). Konstrukcja bazowała na wcześniejszym niszczycielu z napędem turbinowym HMS "VIPER". Kadłub okrętu był wykonany ze stali. Podobnie jak u nieszczycieli 30-węzłowych okręt miał zakryty dziób, ukształtowany na podobieństwo skorupy żółwia (ang. "turtleback"), miał on ułatwić omywanie kadłuba przez fale przy dużej prędkości. W części dziobowej znajdowało się odkryte stanowisko działa 12-funtowego, które w dużym stopniu było zintegrowane z niewielkim mostkiem (stanowiskiem dowodzenia). Powodowało to pewne problemy (głównie dlatego, iż dla wygody oficerowie używali platformy działa jako mostka, zamiast używac stanowiska pod nią) i w późniejszych, większych konstrukcjach odseparowano te dwa elementy.\nOkręt posiadał kilka nowatorskich rozwiązań oprócz napędu. Jednym z nich był ster dziobowy, który zapewniał lepszą zwrotność podczas biegu wstecznego. Było również kilka zastrzeżeń, głównie do tego, iż okręt posiadał skraplacze powyżej linii wodnej okrętu. Z tego powodu musiały być napełniane pompą zęzową przed uruchomieniem pompy cyrkulacyjnej i otwarciem zaworów wlotowych i wylotowych. Prędkość wsteczna wynosiła tylko pięć węzłów, a nawet to nie mogło zostać osiągnięte bez uprzedniego ostrzeżenia maszynowni. Podobnie jak w HMS "VIPER" nie mozna było manewrować za pomocą maszyn, gdyż silniki biegu wstecznego znajdowały się na wewnętrznych wałach. Biorąc pod uwagę projekt konstrukcyjny HMS "VELOX" miał taki sam ogólny układ maszyn jako HMS "VIPER", z trzema kominami, z których środkowy miał większą średnicę.\nOkręt miał uzbrojenie identyczne jak niszczyciele 30-węzłowe. Był uzbrojony w 1 działo 76 mm (3 in) 12-funtowe (12 pdr) 12 cwt QF, 5 dział 57 mm (2,24 in) 6-funtowe (6 pdr) 8 cwt QF i 2 wyrzutnie torped 450 mm (17,72 in). Działo 12-funtowe znajdowało się na odsłoniętym stanowisku w części dziobowej. Dwa stanowiska szybkostrzelnych dział 6-funtowych znajdowały się zaraz za stanowiskiem dowodzenia, dwa kolejne na burtach na śródokręciu natomiast ostatnie z nich na rufie. Zarówno działo 12-funtowe jak i działa 6-funtowe były wyposażone w osłony przeciwodłamkowe, jednak mogły być one demontowane i często na zdjęciach nie są one uwidocznione.\nOkręt były wyposażony w dwie wyrzutnie torped umieszczone na obrotowych pojedynczych stanowiskach. Wyrzutnie torped w nomenklaturze brytyjskiej określane jako 18-calowe w rzeczywistości miały 17,72 cala, co dawało w przeliczeniu 450 mm.\nGłówną różnicę w porównaniu do niszczycieli 30-węzłowych, podobnie jak w HMS "VIPER", stanowił napęd, składający się z czterech turbin parowych, poruszających bezpośrednio cztery wały napędowe. Ich łączna moc wynosiła 8000 ihp. Parę do turbin dostarczały cztery kotły wodnorurkowe typu Yarrow z wymuszonym obiegiem wody, umieszczone w dwóch kotłowniach, pomiędzy którymi znajdowała się maszynownia. Spaliny z kotłowni odprowadzane były przez trzy kominy, z których środkowy odprowadzał spaliny z dwóch kotłów, dlatego był nieco szczerszy. Na każdym z wałów napędowych znajdowały się po dwie śruby (podobnie jak na HMS "VIPER") o małej średnicy, aby pochłaniać moc przy wysokich obrotach turbiny bez kawitacji.\nGłówną różnicą pomiędzy tym okrętem, a wcześniejszym HMS "VIPER" było zastosowanie dodatkowo obok turbin maszyn parowych potrójnego rozprężania, napędzających wewnętrzne wały napędowe. Miały one pracować podczas pływania z niskimi prędkościami i do tyłu. Wały wewnętrzne były dodatkowo napędzane przez dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania o mocy 150 ihp każda. Były one używane przy prędkości nie przekraczającej 13 węzłów, powyżej tej wartości były odstawiane i napęd przejmowały turbiny parowe. Taki układ siłowni zapewniał jednostce stałą prędkość 27 węzłów i chwilową przekraczającą 30 węzłów. Podczas pierwszej próby morskiej, 25 lipca 1902 r. okręt osiągnął prędkość maksymalną 33,127 węzła. Późniejsze próby wykazały, iż okręt osiągnął 34,5 węzła przy wyporności lekkiej. Przy wyporności pełnej okręt osiągnął maksymalną prędkość 27,249 węzła i średnią 27,142 węzła. Zużycie paliwa było znacznie wyższe niż oczekiwano,było o 80% wyższe niż u tradycyjnych niszczycieli 30-węzłowych.\nDoświadczenia z wcześniejszymi niszczycielami pokazały, że prędkości osiągnięte w próbach morskich przy wyporności lekkiej, z niepełnym obciążeniem paliwem, nie były reprezentatywne dla prędkości osiąganych w trakcie normalnej służby. Admiralicja nakazała więc, że próby powinny być przeprowadzane na w pełni obciążonych paliwem okrętach. HMS "VELOX" był pierwszym niszczycielem, którego dotyczy ta polityka, co spowodowało, że Parsons obniżył gwarantowaną prędkość do 27 węzłów. W 1907 r. na HMS "VELOX" wymieniono dwa tradycyjne silniki tłokowe prędkości krążowniczej na specjalne turbiny marszowe niskiego ciśnienia, zastosowane po raz pierwszy na niszczycielu serii "RIVER", HMS "EDEN".\n10.04.1901 Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Hawthorn Leslie and Company's Hebburn, Tyneside, jako prywatna inwestycja firmy Parsons Marine Steam Turbine Company pod nazwą "PYTHON".\n11.02.1902 Wodowanie okrętu.\n05.1902 Zakupienie okrętu przez Royal Navy. Jednocześnie zmieniono nazwę na HMS "VELOX".\n02.1904 Zakończenie budowy okrętu. Okręt początkowo wykorzystywano głównie do testów napędu.\n07.1905 Okręt znajdował się w rezerwie w Portsmouth, z załogą szkieletową.\n1907 Okręt przeszedł modernizację, zamontowano na nim dwie turbiny krążownicze.\n10.01.1908 Okręt opuścił Portsmouth i udał się na trzygodzinny test prędkości, po którym wrócił do Devonport.\n05.1909 Okręt mijał Lands End podczas złej pogody, kiedy w wyniku silnego falowania i dużych przechyłów okręt stracił zasilanie wodą w skraplaczach. W wyniku tego okręt momentalnie stracił zasilanie, co w pobliżu brzegu i przy burzliwej pogodzie było bardzo niebezpieczne. Udało się ostatecznie przywrócić zasilanie, jednak aby uniknąć podobnych sytuacji zdecydowano o wycofanie okrętu ze składu zwykłych, patrolowych flotylli.\n09.1909 Okręt po letnich manewrach został przydzielony jako tender do ośrodka szkoleniowego HMS "Vernon", był używany do testów z urządzeniami radiowymi. Pozostawał w tym przydziale aż do początku wojny.\n30.08.1912 Dokonano klasyfikacji niszczycieli. HMS "VELOX" jako trzykominowy został zakwalifikowany do typu "C". Od 30 września 1913 r. na okrętach tego typu malowano literę "C" na kadłubie oraz na jednym z kominów.\n01.1915 Okręt został przydzielony do lokalnej flotylli patrolowej w Portsmouth. Od 6 grudnia 1914 r. okręt nosił numer "P45", natomiast od 1 września 1915 r. numer "D71".\n25.10.1915 Okręt znajdował się na patrolu wraz z niszczycielem HMS "CONFLICT", kiedy ponownie wystąpił problem ze skraplaczami na HMS "VELOX". Okręt był zmuszony poszukać spokojniejszej wody nieopodal Isle of Wight. Nieopodal latarniowca Nab niszczyciel wszedł na minę postawioną przez niemiecki okręt podwodny "UC-5". Wybuch zabił 4 członków załogi i bardzo poważnie uszkodził okręt. Próby odholowania okrętu okazały się nieskuteczne i niszczyciel ostatecznie zatonął.\n08.02.1904 - ? Lieutenant & Commander Albert E. Acheson\n28.05.1906 - ? Lieutenant & Commander Vaughan A. E. Hanning-Lee\n19.11.1907 - 21.05.1909 Lieutenant & Commander Cyril Callaghan\n21.05.1909 - 08.02.1910 Lieutenant & Commander Robert F. Veasey\n08.02.1910 - 24.03.1911 Lieutenant & Commander Charles G. C. Sumner\n24.03.1911 - 21.10.1912 Lieutenant & Commander Cyril P. Franklin\n21.10.1912 - 09.03.1914 Lieutenant & Commander John P. Gibbs\n09.03.1914 - 06.1914 (?) Lieutenant & Commander (T) Ernest E. Lowe\n29.07.1914 - 07.1915 (?) Lieutenant in Command (G) Charles D. Burney\n13.03.1915 - 23.03.1915 Lieutenant in Command Frederick A. Richardson (tymczasowo)\n15.07.1915 - 25.10.1915 Lieutenant R.N.R. in Command Frank Pattinson (stracił okręt)


Kwiaciarnia Tarnowskie Góry - SEOkatalog.PL - katalog stron SEO - linki bezpośrednie, pozycjonowanie, katalog seo\nZapraszamy Cię na stronę internetową tarnogórskiej kwiaciarni Dzika Róża, w której zamówić możesz piękne bukiety ślubne, wieńce pogrzebowe, jak również kwiaty z dowozem. W kwiaciarni tej ponadto pakowane są prezenty, które dzięki temu nabierają dodatkowego uroku. Cechuje nas profesjonalizm i fakt, że świadczymy usługi w bardzo niskich cenach. Zachęcamy Cię do korzystania z naszej oferty, którą odnajdziesz na opisywanej stronie internetowej.\nNazwa firmy: Kwiaciarnia Dzika Róża\nUlica: ul.Księdza Michała Lewka 19\nTel. kom.: 503 840 400\nTytuł: Kwiaciarnia Tarnowskie Góry\nSłowa kluczowe: tarnowskie góry, kwiaciarnia, florystyka, kwiaty\nPodlinkuj stronę dzikaroza.slask.pl:\nNa pewno tysiące razy zastanawiałaś się na które giełdy kwiatowe pojechać. Czy w Warszawie, czy może Poznaniu będą dziś ciekawsze kwiaty sztuczne? Od dziś nie musisz się zastanawiać. W naszej Internetowej Hurtowni Florystycznej, znajdziesz wszystko co jest dostępne we florystyce w kraju. Najlepsze kwiaty z giełd kwiatowych. Tysiące produktów dekoracyjnych. Wstążki, taśmy, gąb...\nFirma Alpha-Dan to największa w kujawsko-pomorskiem hurtownia kwiatów sztucznych. Kwiaciarnie i floryści zaopatrzą się tutaj w sztuczne kwiaty drzewka, wieńce, kosze i wszelkiego rodzaju artykuły florystyczne. Pozwoli to przystroić każdy rodzaj wnętrza i zaplanować wiele kompozycji dekoracyjnych i kwiatowych. Klientom oferujemy także komplet produktów do dekoracji wnętrz, sal i stoł...\nStrona domowa gospodarstwa ogrodniczego z Krakowa .Specjalizujemy się w uprawie i sprzedaży chryzantemy drobnokwiatowej. Duży wybór odmian i kolorów .Chryzantema drobnokwiatowa w dużych ilościach hurtowych. Najbogatsza oferta handlowa chryzantem. Chryzantema w doniczkach typu misa. Chryzantema doniczkowa to niezbędny element święta zmarłych. Dostarczamy ją do małych i dużych odbiorc�...


15-latek okradł swoje gimnazjum w Lubartowie | Kurier Lubelski\n15-latek okradł swoje gimnazjum w Lubartowie\nLUB 29 czerwca 2012, 9:13\nW lubartowskim gimnazjum łupem złodzieja padły dwie lutownice transformatorowe, siedem sztuk kombinerek i listwa zasilająca. Wartość strat oszacowano na kwotę ponad 470 złotych. Sprawcą kradzieży był 15 -letni uczeń tej szkoły.\n- Do kradzieży doszło na początku czerwca. W sali technicznej jednego z lubartowskich gimnazjów nauczyciel zauważył uszkodzony zamek metalowej szafy, w której przechowywane były pomoce dydaktyczne - relacjonuje Grzegorz Paśnik, oficer prasowy miejscowej policji. - Jak się okazało, ze środka zginęły dwie lutownice transformatorowe, siedem sztuk kombinerek i listwa zasilająca. Straty wyniosły 470 złotych. Sprawą ustalenia złodzieja zajęli się kryminalni z lubartowskiej komendy.\nPo kilkunastu dniach policjanci ustalili sprawcę kradzieży. Okazał się nim 15 - letni uczeń tej szkoły. Młodzieniec przyznał się do winy. Jak wyjaśnił, lutownice rozebrał, a uzyskaną z nich miedź sprzedał na skupie złomu. Twierdził natomiast, że nie ukradł kombinerek i listwy zasilającej.\nTeraz 15 - latkiem zajmie się Sąd ds. Rodziny i Nieletnich.\nj23 02.07.2012 12:49:54\nStrasznie drogie te kombinerki - chyba pozłacane ...... Wp...ć gówniarzowi pare pasów i nakazać odrobić społecznie zbrodnię\nmarysia 29.06.2012 13:28:45\nwyjasnienie kradziezy 7 kombinerek i listwy zasilajacej -mysle ze co dzien bedziemy informowani o kulisach sledztwa i dalszych zatrzymaniach -jest to najwieksze przestepstwo ostatnich lat,,ktore bulwersuje opinie publiczna\nszkoła handlowa 29.06.2012 09:35:42\nA jeszcze przez moment wydawało się, że chłopak szykuje sobie wyprawkę do technikum elektronicznego ... ale przeważył aspekt meterialny i wyszło jak zwykle... wyłuskał miedź i sprzedał,


Rozporządzenie ws. jakości węgla trafiło do konsultacji | Z kraju\n12 LUTEGO 2017, 10:58\nFoto: Shutterstock Foto: Rozporządzenie ws. jakości paliw stałych nie będzie miało wpływu na kontrolę i monitorowanie rynku konsumenckiego, a jedynie na kontrolowanie i monitorowanie podmiotów wprowadzających paliwa stałe do obrotu\nMinisterstwo Energii zbiera opinie ws. wymagań jakościowych dla paliw stałych. To długo oczekiwana propozycja unormowania jakości węgla, którego spalanie jest jedną z głównych przyczyn smogu w Polsce. Jednak eksperci nie zostawiają na projekcie suchej nitki i nie mają wątpliwości, że nie poprawi jakości powietrza ponieważ najgorszy węgiel nadal będzie w obrocie. Ministerstwo zaproponowane regulacje określiło jako "kompromisowe".\nProjekty nowelizacji ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw oraz towarzyszące projektowi rozporządzenia trafiły do konsultacji już na początku lutego. To zaledwie dwa tygodnie po konferencji premier Beaty Szydło, na której zapowiedziała podjęcie działań zmierzających do walki ze smogiem, w tym wprowadzenia norm dla kotłów i węgla.\nZOBACZ ROZPORZĄDZENIE WS. WYMAGAŃ JAKOŚCIOWYCH DLA PALIW STAŁYCH\n- Projekt ustawy jest już po ustaleniach międzyresortowych i niedługo wchodzi pod obrady rządu. Myślę, że do połowy tego roku ustawa powinna być uchwalona - powiedział Grzegorz Tobiszowski na konferencji 6 lutego.\nOrganizacje ekologiczne złożą skargę do Komisji Europejskiej ws. złej jakości po... zobacz więcej »\nPodkreślił, że gotowe są już także projekty trzech rozporządzeń wykonawczych do ustawy, co gwarantuje szybkie wejście nowych regulacji w życie. Wiceminister potwierdził, że resort chce wyeliminować z rynku paliwa węglowe najgorszych gatunków - tzw. floty i muły.\n- Jako Ministerstwo Energii jesteśmy za tym, aby muły i floty nie były w obrocie dla prywatnego odbiorcy i aby nie były spalane w przydomowych paleniskach - powiedział.\nJednak zaproponowane rozwiązania przeczą temu. Jak wskazuje organizacja Clienth Earth i specjalistyczny portal wysokienapiecie.pl, zaprezentowany projekt rozporządzenia ws. jakości paliw stałych jest taki sam jak ten sprzed dwóch lat. Wtedy został on szeroko skrytykowany za propozycję dopuszczenia do sprzedaży węgla z wysoką zawartością popiołu i substancji rakotwórczych.\nW uzasadnieniu do projektu rozporządzenia ministerstwo podaje, że paliwa stałe będą charakteryzowane za pomocą tzw. parametrów stałych - wśród nich zawartość popiołu, siarki, wartość opałowa, wielkość ziarna, wilgotność aż po "wskaźnik wolnego wydymania". I tu ministerstwo podkreśla, że "parametry wybrano w taki sposób, by stanowiły one kompromis między prowadzonych kosztami oznaczeń a zapewnieniem wystarczającego zakresu informacji o jakości paliwa".\nJak dodaje ME projekt jest wynikiem "kompromisu pomiędzy najlepszym węglem, jaki powinien być dostarczany do odbiorcy końcowego, a możliwościami zaspokojenia popytu przez producentów węgla w Polsce".\n" Tym samym interes producentów węgla został postawiony ponad interesem całości społeczeństwa. W rezultacie tego „kompromisu”, zaproponowane w projekcie rozporządzenia paliwowego wymogi jakościowe będzie spełniał niemal każdy sortyment węgla kamiennego" - ocenia Wojciech Kukuła, prawnik Cient Earth.\nWysokoemisyjne firmy i energetyka z naszej części Europy chcą, by PE rozmiękczył... zobacz więcej »\nW ocenie skutków regulacji (OSR) wskazano, że proponowanych obecnie norm nie spełniałoby około 6,8 proc. miałów.\n"W związku z tym projektowane przepisy należy uznać za nieadekwatne w stosunku do problemu, jaki mają rozwiązywać. Co symptomatyczne, w OSR do projektu nowelizacji ustawy paliwowej wskazano jedynie (w trybie przypuszczającym), że proponowane działania „mogą przyczynić się”, a nie że przyczynią się do redukcji niskiej emisji" - podkreśla Wojciech Kukuła, prawnik Client Earth.\nAle też Ministerstwo wskazało, że "rozporządzenie nie będzie miało wpływu na kontrolę i monitorowanie rynku konsumenckiego, a jedynie na kontrolowanie i monitorowanie podmiotów wprowadzających paliwa stałe do obrotu".\nMinisterstwo podkreśla, że dzięki temu konsument będzie mógł dokonać "świadomego zakupu dostosowanego do urządzeń grzewczych i zaleceń producentów tych urządzeń".\n"Zaproponowane dopuszczalne zawartości maksymalne dla zawartości popiołu i siarki zostały wypracowane w toku konsultacji z producentami węgla oraz jednostkami naukowo-badawczymi i instytutami " - napisało w odpowiedzi na nasze wątpliwości ME.\nJak zaznacza resort obecnie trwają konsultacje społeczne i uzgodnienia międzyresortowe pakietu rozwiązań prawnych przygotowanychregulacji jakości paliw stałych. Chodzi o nowelizację ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw oraz rozporządzenia w sprawie: wymagań jakościowych dla paliw stałych, sposobu pobierania próbek paliw stałych, metod badania jakości paliw stałych. Kolejnym etapem procesu legislacyjnego będzie odniesienie się do zgłoszonych uwag i ewentualna korekta projektu nowelizacji.\n"Ministerstwo Energii będzie pełniło rolę arbitra, którego zadaniem będzie pogodzenie interesów różnych grup społecznych w odniesieniu do jakości paliw stałych. Decyzja o ewentualnej zmianie wartości granicznych zostanie poddana analizie i dyskusji podczas konferencji uzgodnieniowej" - podkreśla biuro prasowe ME w odpowiedzi.\nMinisterstwo Rozwoju i Urząd Ochrony Konsumentów i Konkurencji poinformowały nas, że opinie do projektu wyślą do 16 lutego.\nwujekdolf 2017-02-12 12:59:37\nczemu cały świat się tego problemu pozbył albo wygasza go a my dalej, jak w tamtym wieku na węglu opieramy większość naszego przemysłu ?


3450 • Strona 76 z 247 • 1 ... 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79 ... 247\nprzez arla 27 maja 2011, 20:39\nBadziak, wątpię żeby dało się z tego wyjść.....ale ja jak zwykle jestem sceptyczna, tyle lat sie z tym męczę, że chyba straciłam już nadzieje\nprzez Badziak 27 maja 2011, 20:47\nA czego próbowałaś, żeby z tego wyjść?\nprzez dzama 07 cze 2011, 22:17\nOd roku przypuszczam ze mam fobie spoleczna aczkolwiek do psychologaaaa nie pojde ..(ost wizyta ok.rok temu skonczyla sie na tym iz po 5min rozplakalam sie i zamiast mowic to co mnie naprawde boli to klamalam zeby jak najszybciej wyjsc. , nie potrafie rozmawiac z kims o moich problemach.)(w tym momencie piszac ten posttt sprawia mi to trudnosc)\nOd tamtej pory moj stan sie pogorszyl... prawie w ogole nie wychodze z domu i przez to zawalilam rok....\nRodzice uwazaja ze wyolbrzymiam problem ,zamiast uzalac sie nad soba powinnam wziac kolezanke badz znalezc sobie chlopaka i isc na spacer a nie ciagle siedziec przed komputerem.\nTylko oni jednego nie rozumieja ze sie zle czuje wsrod ludzi.... nie umiem nawiazac kontaktu z innymi,nie umiem z nimi rozmawiac (przez facebooka,gg jeszcze jakos szlo aczkolwiek po tyg "rozmowy" stwierdzali ze jestem dziwna i nie da sie ze mna rozmawiac po czym urywali kontakt..) Na zywo nie ma mowy oo rozmawianiu..... nawet nie wiem jak sie nazywam... a co gorsze mam dziwne objawy:dostaje plamy na dekolcie,cala sie trzese,glos mi sie "lamie" i wiele wiele innych (nie bede teraz opisywala bo szkoda czasu)\nNaprawde nie wiem co mam robic... mam juz mysli samobojcze(jedyny powod ktory trzyma mnie przy zyciu to mama... ktora sama jest chora na depresje dwubiegunowa )\nAlez sie rozpisalam;)\nOstatnio edytowano 07 cze 2011, 22:31 przez *Monika*, łącznie edytowano 1 raz\nprzez err 07 cze 2011, 22:28\nNie do psychologa, tylko idź do psychiatry, przepisze Ci leki i wszystko się zmieni.\nOstatnio edytowano 07 cze 2011, 22:34 przez *Monika*, łącznie edytowano 1 raz\nprzez marcin0103 11 cze 2011, 17:35\nW sumie jest to chyba powiązane z lękami, załóżmy, że mam lęk i strach przed ludźmi, że coś mi zrobią, że mnie obserwują (kurcze, w sumie mam taki lęk, ale mniejsza o to) macie tak czasami, że jakby wasza podświadomość dopisuje sobie różne scenariusze? np. widzę kogoś pierwszy raz i mijam i tyle, a moja podświadomość mi mówi, ze np kiedyś widziałem go jak szedł i mnie obserwował.. mam nadzieje, że w miarę dobrze wytłumaczyłem o co mi chodzi\nOstatnio edytowano 12 cze 2011, 18:04 przez *Monika*, łącznie edytowano 1 raz\nprzez kris001 11 cze 2011, 18:08\nMiałeś kiedyś jakieś niemiłe doświadczenie, które mogłoby się przyczynić do takiego stanu rzeczy? Ja mam czasami podobnie - tyle, że jest to bardziej efekt nieśmiałości, chociaż gdy napotkam jakąś dziwną osobę automatycznie włącza się mechanizm dystansu - w sumie naturalne. U Ciebie najwyraźniej ten mechanizm jest za bardzo podkręcony - generuje sytuacje zagrożenia bez względu czy dany osobnik może wyrządzić Ci szkodę czy też nie. Przede wszystkim: praca nad rozwijaniem nowych znajomości.\nprzez marcin0103 12 cze 2011, 10:42\nogólnie rzecz biorąc chyba nie było nic takiego, moja głowa jakoś sama zaczeła generować takie "cuda" coraz częściej odczuwam strach przed obcymi sobie ludźmi, że oni akurat chcą mi coś zrobic\nprzez linka 12 cze 2011, 10:53\nNie mam, nie miałam, ale ja nigdy nie cierpiałam na fobię społeczną.......\nprzez carmen1988 12 cze 2011, 11:29\nJa też akurat nie mam takich dolegliwości, czasem mi się wydaje tylko,że jak mijam jakiś ludzi i oni się śmieją, to że ja jestem powodem. A doskonale zdaje sobie sprawę. że tak nie jest.\nprzez dekiell 12 cze 2011, 16:38\nja coś o tym wiem, ciągle mam wrażenie że wszyscy mnie obserwują ... :/\nprzez marcin0103 12 cze 2011, 18:48\nmoże to i faktycznie fobia społeczna, co radzicie, psychiatra i terapia? (w sumie poszedł bym już jakiś czas temu, ale doktor ma urlop)\nprzez *Monika* 12 cze 2011, 19:02\nmarcin0103, Psychiatra, jeśli chciałbys coś na uspokojenie. Ale przede wszystkim terapia!\nprzez tomek_19 14 cze 2011, 11:06\nJa, moja dziewczyna i moje głupie problemy\nMam 19 lat i od 4 lat zauważyłem w sobie jakieś 'problemy'. Jestem pod obserwacją psychiatry i psychologa, choruje na fobie społeczną. Stwierdzam, że obecna psychiatria to jeden wielki cyrk. Przychodzę do lekarza mówię "mam lęk przed ludźmi" a doktor wypisuje mi automatycznie receptę na jakieś leki i wynocha z gabinetu. Nawet o nic nie pytając. Lekarstwa zmieniałem jakieś 2 razy w tym 4 razy dawkowanie. Obecnie przyjmuje Fevarin i pomaga tak średnio... ale nie chce już tam łazić i się prosić o kolejną zmianę leku/dawkowania bo już mi po prostu głupio.\nOprócz fobii społecznej mam duży problem z akceptacją samego siebie i poczuciem własnej wartości. Dziwnie to zabrzmi ale to wszystko zaczęło się odkąd poznałem swoją dziewczynę. Wcześniej mimo fobii, nic mi nie przeszkadzało, trzymałem sie na uboczu, zaakceptowałem fakt, że pozostanę sam do końca życia, miałem chęć popaść w jakiś nałóg - najchętniej narkotykowy i zaćpać się na śmierć. Jak (jakimś cudem) związałem się z obecną partnerką(którą kocham nad życie) zrozumiałem, że muszę ją uszczęśliwić a będąc taki jaki jestem nigdy tego nie zrobię, bo: nie mam kolegów, koleżanek; nie potrafię rozmawiać z ludźmi po prostu nie umiem nawiązywać tematu, powiedzieć czegoś od siebie; boje się chodzić na imprezy a bardzo chciałbym; czasami zachowuje się strasznie dziecinnie; mam wahania nastroju; często płacze w trakcie nerwowej sytuacji; ogólnie mam przeczucie że jestem mało męski...\nOd razu mówię, że Ona niczego ode mnie nie wymaga. Ba, sama twierdzi, że jest dobrze jak jest... Czasami tylko chciałaby pójść ze mną na basen. Problem w tym, że ja nie umiem pływać... nawet jeździć na rowerze nie potrafię... NIC nie potrafię i w NICZYM nie jestem dobry.\nJednym słowem jestem zaprzeczeniem jej byłego chłopaka. Z nim chodziła na imprezy, dyskoteki, był od niej starszy, był mądry, bogaty, przystojny że 'oh,ah'. Zanim wyznaliśmy sobie miłość byliśmy przyjaciółmi i zwierzała mi się w wielu kwestiach.\nNie mogę tego znieść. Płaczę po nocach, próbuje się zmienić ale nie potrafię. Nie wiem jak. Nie wiem co mam z sobą zrobić.\nChodzę również do psychologa ale nie wiem jak on mi może pomóc... Spotkanie opiera się na rozmowach, z których w zasadzie nic nie wynoszę.\nPotrzebuje konkretu. Chce żeby ktoś wreszcie powiedział mi co mam robić. Chce wiedzieć co mi dokładnie dolega. Jakieś zaburzenie? Jak to nazwać?\nOstatnio edytowano 14 cze 2011, 17:27 przez *Monika*, łącznie edytowano 1 raz


PROMOCJA Samsung Zestaw dobrze połączony - Promocje - Ronatsklep.pl\nJesteś w: Menu » Promocje » PROMOCJA Samsung Zestaw dobrze połączony\nZestaw dobrze połączony\nKup wybrany zestaw pralka + suszarka Samsung\ni odbierz w prezencie najnowszy smartfon Galaxy S20 FE lub Galaxy A51.\nPromocja trwa od 28.12.2020 do 28.02.2021 r. albo do wyczerpania puli nagród. Wymagana rejestracja do promocji i pozostawienie opinii o produkcie. Szczegółowy opis zestawów w regulaminie.\nJak otrzymać smartfon Galaxy?\n1 Dokonaj zakupu\nKub wybrany zestaw pralka i suszarka Samsung w terminie promocji. Produkty muszą być zakupione w jednym i tym samym Punkcie Handlowym lub w jednej i tej samej Sieci Handlowej, w odstępie nie dłuższym niż 14 dni. Model telefonu zależy od wybranych modeli pralki i suszarki.\n2 Podziel się opinią\nPodziel się opinią o urządzeniu na jednej ze stron internetowych:\n• na zestawdobrzepolaczony.samsung.pl\n• na stronie sklepu, w którym zestaw został kupiony\n• na stronie porównywarki cenowej\nW treści swojej opinii dodaj hashtag #akcjazestawdobrzepołaczony.\n3 Przygotuj się do rejestracji\nDo prawidłowej rejestracji w promocji będą potrzebne:\n• zdjęcie lub zrzut z ekranu pozostawionej opinii\n• skan dowodu zakupu zestawu\n• zdjęcia tabliczek znamionowych pralki i suszarki\n4 Zarejestruj się w promocji\nWypełnij formularz zgłoszeniowy na zestawdobrzepolaczony.samsung.pl w ciągu 14 dni od daty zakupu, korzystając ze swojego Samsung Account.\n5 Odbierz prezent\nPo pozytywnej weryfikacji zgłoszenia smartfon zostanie wysłany do Ciebie kurierem. Model telefonu zależy od zakupionych modeli pralki i suszarki w zestawie.


Stowarzyszenia w postępowaniach administracyjnych dotyczących innych osób - Kancelaria Radcy Prawnego we Wrocławiu Agnieszka Osowiecka • kancelaria-osowiecka.pl\nStowarzyszenia w postępowaniach administracyjnych dotyczących innych osób\nW mojej dotychczasowej praktyce, w obszarze szeroko pojętej ochrony środowiska (przede wszystkim sprawy wynikające ze sprzeciwu lokalnych społeczności wobec planów budowy ferm norek, lokalizowania kopalni kruszywa, niszczenia dróg publicznych przez przedsiębiorców wykonujących transport bez wymaganych zezwoleń) niezwykle cenna okazała się współpraca z organizacjami społecznymi, w szczególności zakładanymi ad hoc lokalnymi stowarzyszeniami. Wyłącznie ta współpraca pozwoliła w wielu przypadkach na podjęcie skutecznych działań w postępowaniach administracyjnych budzących społeczny sprzeciw, dotykając faktycznego interesu wielu osób, w których jednak krąg podmiotów uprawnionych do wzięcia udziału był ograniczony ze względu na zabiegi inwestora, uniemożliwiając w istocie zajęcie rozsądnego stanowiska przez jakikolwiek podmiot będący przeciwnym inwestycji.\nMożliwość podjęcia działań przez organizacje społeczne w postępowaniach dotyczących praw innych sposób przyznaje art. 31 § 1 kodeksu postępowania administracyjnego, nadając organizacjom społecznym dwa uprawnienia:\nprawo żądania wszczęcia postępowania w sprawie dotyczącej innej osoby;\nprawo żądania dopuszczenia tej organizacji do udziału w postępowaniu.\nOrganizacja społeczna może występować z żądaniem wszczęcia postępowania oraz dopuszczenia jej do udziału w postępowaniu w sprawie dotyczącej innej osoby, jeżeli jest to uzasadnione celami statutowymi tej organizacji i gdy przemawia za tym interes społeczny. Oceny spełnienia obu przesłanek dokonuje organ administracji prowadzący postępowanie, wydając odpowiednie postanowienie. Organ nie ma jednak w tym przypadku zupełnej dowolności w ocenie spełnienia przesłanek, a na postanowienie o odmowie dopuszczenia do udziału w postępowaniu organizacji społecznej przysługuje zażalenie do organu wyższego stopnia, w konsekwencji także skarga do sądu administracyjnego.\nW przypadku, gdy organ administracji powiadomił organizację społeczną o wszczęciu postępowania dotyczącego innej osoby (co nie jest niestety zasadą we współpracy organizacji społecznych z organami administracji publiczne), uznając, że organizacja ta może być zainteresowana udziałem w tym postępowaniu ze względu na swoje cele statutowe i gdy przemawia za tym interes społeczny, organ zobowiązany jest dopuścić organizację na jej wniosek do postępowania na prawach strony.\nOrganizacji społecznej dopuszczonej do udziału w postępowaniu przysługują wszystkie prawa strony. Będzie ona mogła wyrazić swoje stanowisko, a także wnieść odwołanie od decyzji wydanej przez organ I instancji.\nWskazane uprawnienia dają organizacją społecznym możliwość ochrony praw lokalnych społeczności przede wszystkim w sprawach, w których poszczególni obywatele nie mają możliwości skutecznego działania, czy to ze względu na brak odpowiedniej wiedzy prawnej o przysługujących uprawnieniach, czy to ze względu na formalny brak przymiotu strony postępowania. W moim przekonaniu skuteczne działania organizacji społecznych pokazujące, że nie jest się bezsilnym wobec niekorzystnych dla lokalnych społeczności, bezprawnych działań inwestorów i organów administracji, zwiększają także świadomość prawą lokalnych społeczności, kontrole społeczną nad organami administracji, aktywizując lokalną społeczność, sprzyjając tym samym idei samorządności.


Najpiękniejszy sklep zoologiczny to zatem jaki? - Koty i psy\nKoty i psy Bez kategorii Najpiękniejszy sklep zoologiczny to zatem jaki?\nNajpiękniejszy sklep zoologiczny to zatem jaki?\nZ czworonogiem możemy ćwiczyć różnorodne sporty: dogtrekking, bieganie, jazdę na rowerze bądź hulajnodze. Nie musi to być od razu zawodowy wysiłek, biegać lub jeździć na rowerze możemy z pieskiem rekreacyjnie. Do tego wskazane będą określone, sportowe szelki dla psa. Takie szelki dla psiaka mają w ofercie między innymi norweska firma Non-stop Dog Waer, amerykańska RUFFWEAR, oraz polski producent Sali. Fachowe, sportowe szelki dla psa wykonane są tak, żeby dostarczyć pieskowi komfort podczas wysiłku.\nDo mniej forsownych sportów wolno stosować szelek dla czworonoga zaprzęgowych, ale właściwie jest używać specyficzne szelki poświęcone do gonienia z czworonogiem bądź jazdy na rowerze.\nFirma Non-stop Dog Waer wytwarza prócz profesjonalnych szelek zaprzęgowych, szelki dla psa Line, do uprawiania różnorodnych sportów biegowych. Są to wówczas szelki dobrze dobrane do formy pieska, gwarantują ochronę szyi oraz pleców. Nie przesuwają się w czasie biegu i także nie wywołują zranień. Szelki dla psiaka Line mogą być używane także na co dzień, zwłaszcza do długich spacerów. Są to zatem szelki nadające się idealnie do dogtrekkingu.\nNieznane sportowe szelki dla czworonoga to zatem sportowo – turystyczne szelki Speed marki Sali. Jest to zatem powiązanie tradycyjnych szelek rodzaju gurad i także uprzęży zaprzęgowej. Takie szelki dla psiaka też idealnie sprawdzają się w dogtrekkingu, tymczasem można trenować w nich amatorsko pozostałe sporty. Szelki Speed można szczególnie dobrze wpasować do wymiarów psa, posiadają dwa punkty regulacji. Szelki rozkładają równomiernie siłę, z którą pies szarpie, umożliwiając mu na wygodną i efektywną pracę plus wolność ruchów. Szelki dla psa Speed są bezpieczne i wygodne, mają dwa miejsca przeznaczone do zapinania smyczy. Jedno, niedaleko obroży, służy do przypinania pieska na spacer, inne do przyczepiania w momencie biegu, jazdy na rowerze lub dalekiej wędrówki.\nFirma Sali robi również klasyczne szelki dla psiaka „norweskie”, które również sprawdzają się przy ćwiczeniu amatorskich sportów z czworonogiem. Poświęcone są dla czworonogów, które za mocno nie ciągną i także dobrze postępują na komendy w ciągu biegu.\nSzelki dla psa sportowe więc to również Front Range marki RUFFWEAR. Są to wówczas dodatkowo wszechstronne szelki, można montować je psiakowi na regularne spacery, i ponadto używać przy wykonywaniu rekreacyjnie sportów z czworonogiem. Szelki dla psa Front Range są nieskomplikowane w regulacji i dodatkowo miękkie, ich zaletą jest również szybkie i dodatkowo bezproblemowe zakładanie oraz ściąganie. Zawierają, tak jak szelki Speed, dwa punkty do zapinania smyczy. Szelki posiadają odblaski, co zwiększa bezpieczeństwo podczas spacerów po zmroku, plus kieszonkę na identyfikator.\nJeśli pragniemy uprawiać sport z psem potrzebujemy wybrać dla niego właściwe, wygodne i zaadaptowane do jego rozmiaru sportowe szelki dla psiaka.\nKtórakolwiek osoba, która w planach ma zakupy w sklepie zoologicznym szuka takiego miejsca, które będzie nie tylko przetestowane ale też i niedrogie. W miasteczku takim jak Kraków, gdzie asortyment sklepów proponujących zwierzęta i także materiały dla pupili jest spory, niesamowicie trudno znaleźć taki, który by nam odpowiadał. W tekście tymże zaprezentujemy sposoby na zlokalizowanie sklepu zoologicznego, który spełni nasze kryteria.\nNa samym starcie, jeszcze nim wypadniemy w podróż po mieście, warto zaglądnąć do wyszukiwarek internetowych. Dzięki nim możemy w przystępny sposób dowiedzieć się gdzie w najbliższej okolicy znajdują się obiekty, których szukamy. Wystarczy w wyszukiwarce (np. google, bing) wprowadzić stosowne słowo kluczowe np. sklep zoologiczny Kraków by uzyskać zbiór wyników spośród których wyszperamy coś dla siebie. Na bazie odnalezionych wyników możemy zorganizować listę miejsc, które mamy odwiedzić oraz zatytułować ją przedstawionym wcześniej słowem kluczowym (sklep zoologiczny Kraków). Nie jest znaczące czy w wyszukiwarce napiszemy Kraków sklep zoologiczny lub sklep zoologiczny Kraków wyniki będą jednakowe.\nZa wskazówką wyszukiwarek internetowych umiemy wyszukać nie jedynie sklepy stacjonarne ale dodatkowo i firmy funkcjonujące wyłącznie w internecie. Być może prawdopodobnie dzięki temu wykryjemy sklep w którym każde zakupy przygotujemy całkowicie online. Dzięki temu wygospodarujemy czas który spędzilibyśmy na zakupach w sklepach stacjonarnych, zaś wszystkie zamówione towary pozostaną nam wręczone wprost do miejsca zamieszkania. Należy tu wprawdzie zwrócić specjalną uwagę na uwagi jakie przedstawia konkretny sklep zoologiczny w internecie. Może się bowiem ujawnić, iż marka jest nierzetelna oraz albo niestety nie dostaniemy zamówionych towarów lub ich wysyłka będzie znacząco przeciągnięta.\nDodatkowym systemem jest samodzielne przeszukiwanie sklepów zoologicznych podczas wędrówki po mieście i także zestawianie ich ofert. Niejednokrotnie zdarzają się bowiem rozbieżności w cenach, natomiast dzięki takiej wyprawie po sklepach potrafimy zlokalizować najtrafniejszą propozycję na każdy towar, który nas interesuje. Jest to jednakże dosyć długotrwały sposób i nie działa w znalezieniu tego wyjątkowego, najciekawszego sklepu zoologicznego.\nInny sposób na odnalezienie najlepszego sklepu zoologicznego w Krakowie jest zapytanie o opinie naszych krewnych, którzy także korzystają z uprzejmości tego rodzaju sklepów. Skoro nie posiadamy takich osób pośród swoich bliskich warto użyć w owym celu rozmaitego typu fora internetowe. Wystarczy w dobrym miejscu umieścić krótkie pytanie (np. sklep zoologiczny Kraków – jaki najtrafniejszy?) i na pewno odnajdzie się ktoś kto z chęcią zareaguje na wszelakie nasze zapytania. Obie opcje potrzebują jednakże szczypty wyrozumiałości bowiem niestety nie każdy jest w stanie zareagować od razu. Ponadto krytyka jednego człowieka przeważnie staje się nie pewna więc należałoby zaczekać aż na pytanie wyrazi się większa ilość osób.\nUpraszczając odnalezienie sklepu zoologicznego w Krakowie, który spełni wszelkie żądania niestety nie staje się zadaniem prostym. Trzeba odrobinę czasu i także wytrzymałości na to ażeby zdobyć wszelkie informacje niezbędne do dokonania wyboru. Może się tak zdarzyć, iż najlepszą możliwością będzie indywidualne obejrzenie kilku sklepów pod kątem asortymentu, personelu i odległości od miejsca zamieszkania zainteresowanego.\nPurina to wiodąca firma w sferze wytwórców żywności dla pupili. Firma od przeszło osiemdziesięciu lat przeprowadza doświadczenia nad ulepszeniem jakości i dodatkowo adaptowaniem karmy do rzadkich potrzeb stworzeń, w łączności od fazy ich rozkwitu, stanu zdrowia, sposobu życia. Purina nie jedynie realizuje normy w dziale żywienia stworzeń domowych, ale stara się je zakłócać.\nPurina świadczy różnorodny dobór karm dla czworonogów, których receptury zostały wymyślone przez fachowców. Są więc to karmy obejmujące kompleks składników odżywczych we normalnych proporcjach, dające pieskom ocalić zdrowie i także doskonałą formę na długo.\nNiesłychanie modną grupą towarów Purina dla czworonogów jest Purina Pro Plan. Powstała w rezultacie wielu lat doświadczeń nad żywieniem psiaków, realizowanych przez dietetyków oraz doktorów weterynarii. Najoryginalniejsze, szczególnie rozwinięte i dodatkowo dobre połączenie składników odżywczych to wówczas Purina Pro Plan z formułą Optinutrition. Purina Pro Plan z Optinutrition przystosowuje się do potrzeb konkretnego małego psa. Z Purina zawsze, niezależnie od kondycji, w której odnajdzie się pies, istnieje wyjście żywieniowe dostrojone do jego zdrowotnych potrzeb. Grupa wyrobów Purina Pro Plan ma optymalną żywność dla psów małych, dużych i dodatkowo starszych, odmian miniaturowych, średnich i także wysokich, oraz z określonymi przypadłościami.\nNiezwykle cenny dla dalszego rozwoju i zdrowia małego psa jest pierwszy rok jego życia. W tymże okresie szczenię żąda wyjątkowego jedzenia, o zwiększonej liczbie niektórych składników, najczęściej białka, aby w trakcie rozwoju budowały się zdrowe mięśnie, zdrowe kości i zęby. Szczeniak potrzebuje także stymulacji systemu odpornościowego. Zwłaszcza dla małych szczeniaków przeróżnych odmian i także wielkości zaprojektowano żywność Purina Pro Plan z formułą Optistart.\nŻywności umożliwiające dużym psom utrwalić jak najdłużej zdrowie i wspaniałą formę to Purina Pro Plan z formułą Optihealth. Dla dowolnego czworonoga odnajdziemy słuszną karmę Purina, w zależności od jego rasy, wielkości, trybu życia. Są to między innymi wyroby: Purina Pro Plan Medium Adult z formułą Optibalance oraz Purina Pro Plan Small & Mini Adult – suche karmy liczne w kurczaka, wyodrębnione ze względu na wielkość dużego psa.\nPurina Pro Plan przedstawia w ofercie również karmy dla psów powyżej siódmego roku życia. W owym wieku pojawiają się pierwsze znaki związane ze starzeniem się: dylematy trawienne, sztywność stawów, ograniczona sprawność mentalna. Podając szczeniakowi żywność Purina Pro Plan Medium & Large Adult 7+ z formułą Opitage, rozwijamy jego ogólny stan zdrowia i także jakość życia.\nPurina skonstruowała dodatkowo karmy pozwalające na szybszy powrót do zdrowia i także złagodzenie sygnałów dolegliwości. Stanowią to wówczas: Purina Pro Plan z formułą Optiderma na problemy skórne, Purina Pro Plan z formułą Optiweight dla czworonogów z tuszą, Purina Pro Plan z formułą Optidigest dla łagodnych żołądków.\nPrevious Previous post: Jak doprowadzić, by nasz pies czy kotek wyzdrowiał?\nNext Next post: Które karmy dla psiaków oraz kotów należałoby zakupić?


Pteranodon (gr. skrzydła bez zębów) – rodzaj wymarłych gadów latających pterozaurów należących do podrzędu pterodaktyli. Żył w górnej kredzie około 80-70 mln lat temu. Jego pierwsze skamieniałości zostały odkryte w 1870 w zachodnim Kansas. Zostały one zbadane dopiero sześć lat później przez paleontologa Othniela Marsha, który nazwał nowo odkryty rodzaj pterozaura Pteranodon longiceps.Nyctosaurus – rodzaj niewielkiego pterozaura z grupy pterodaktyli (Pterodactyloidea) charakteryzującego się ogromnym kostnym grzebieniem na czaszce, służącym prawdopodobnie do ozdoby.\nPteranodonty, pteranodony (Pteranodontidae) – rodzina dużych pterozaurów zamieszkujących Amerykę Północną w okresie kredy. Funkcjonuje też synonimiczna nazwa Ornithostomatidae (Williston, 1893)\nKreda – ostatni okres ery mezozoicznej, trwający około 80 milionów lat (od 145,0 ± 0,8 do 66,0 mln lat temu). Kreda dzieli się na dwie epoki: wczesną kredę i późną kredę. W sensie chronostratygraficznym kreda to system, który dzieli się na dwa oddziały: kredę dolną i kredę górną.Zwierzęta (Animalia) – królestwo obejmujące wielokomórkowe organizmy cudzożywne o komórkach eukariotycznych, bez ściany komórkowej, w większości zdolne do aktywnego poruszania się. Są największym i najbardziej zróżnicowanym gatunkowo królestwem organizmów. Największą grupę zwierząt stanowią bezkręgowce, a wśród nich owady. Drugą, obok bezkręgowców, grupą zwierząt są kręgowce. Wśród nich tradycyjnie wyróżnia się ryby, płazy, gady, ptaki i ssaki, do których należy również człowiek.\nZwierzęta te posiadały na głowach charakterystyczne wydłużone grzebienie kostne.\nPterozaury, gady latające (Pterosauria, z gr. pteron – skrzydło + sauros – jaszczur) – rząd latających archozauromorfów, prawdopodobnie archozaurów (gadów naczelnych), żyjących od późnego triasu do końca kredy (230 do 65,5 mln lat temu). Najczęściej klasyfikowane jako archozaury z kladu Avemetatarsalia (obejmującego ptaki i archozaury bliżej spokrewnione z nimi niż z krokodylami) blisko spokrewnione z dinozauromorfami; z niektórych analiz kladystycznych wynika jednak, że mogły być przedstawicielami kladu Archosauriformes nienależącymi do archozaurów lub nawet archozauromorfami nienależącymi do Archosauriformes.Bogolubovia – pterozaur zaliczany zazwyczaj do rodziny Azhdarchidae. Zamieszkiwała dzisiejszą Europę w późnej kredzie. Odkryta została w Rosji. Należące do niej gatunki były błędnie klasyfikowane jako należące do rodzajów Pteranodon i Ornithostoma. Rozpiętość skrzydeł szacuje się na 3 do 4m.\nPteranodon (rodzaj typowy)\nSynonim (gr. synōnymos = równoimienny) – wyraz lub dłuższe określenie równoważne znaczeniowo innemu, lub na tyle zbliżone, że można nim zastąpić to drugie w odpowiednim kontekście (auto – samochód). Synonimia może dotyczyć konstrukcji składniowych (mówić wiersz – mówić wierszem), form morfologicznych (profesorowie – profesorzy) i leksemów.Rodzina (łac. familia) – jedna z podstawowych kategorii systematycznych stosowanych w systematyce organizmów, niższa niż rząd (ordo), a wyższa niż rodzaj (genus). W kodeksach nomenklatury biologicznej nie określono kryteriów wydzielania rodzin, poza przyporządkowaniem: rodzina grupuje rodzaje, grupa rodzin tworzy rząd. W praktyce rodziny zwykle łączą grupy rodzajów różniące się morfologicznie od innych grup.


TAXI Ruda śląska Miarki taksówka do Sośnicowice Cena Koszt\nTaxi Miarki, Ruda Śląska do Sośnicowice taksówki\nPrzejazd taxi Miarki, Ruda Śląska - Sośnicowice taksówki przybliżona cena taksówki. Przewieziemy Was szybko i bezpiecznie naszymi samochodami.\nTaxi taksówki w pobliżu Miarki, Ruda Śląska Cena kurs taxi Ruda Śląska do Lędziny\nz Miarki, Ruda Śląska do Taksówka do Sośnicowice\nCzas przejazdu ok 30 min odległość ok 30.72 km\nPrzedstawiona cena taxi Miarki, Ruda Śląska - Sośnicowice taksówki nie stanowi oferty handlowej w myśl przepisów prawa i może się różnić od faktycznej ceny za kurs. Trasa oraz czas podróży zostały wylicone przez serwis maps.google.com i w rzeczywistości mogą być inne. Kalkulator Miarki, Ruda Śląska - Sośnicowice nie uwzględnia czasu postoju (korki, przejazdy kolejowe) - przez co cena za usługę może być wyższa.\nTaksówki AdamTaxi rozmieszczone są w dzielnicach miasta Rudy Śląskiej. Aby zminimalizować czas oczekiwania do minimum, Twoje zamówienie taxi Ruda Śląska jest wysyłane do dyspozycyjnego taksówkarza przebywającego w Rudzie śląskiej lub jej okolicach. Daje gwarancję to, że docieramy do klienta najprędzej w mieście.\nInteresuje Cię taxi? Zadzwoń do AdamTaxi! Zatrudniamy tylko licencjonowanych kierowców, nasze taksówki to wygodne auta, przejrzyste stawki, brak ukrytych opłat, przejrzysty cennik taxi. Taksówkę w AdamTaxi wezwiesz pod numerem telefonu +48 666 388 830. Z nami możesz mieć pewność, że do celu dotrzesz błyskawicznie i pewnie. AdamTaxi to niedroga taksówka w Rudzie Śląskiej.\nMiarki Ruda Śląska do Czeladź Miarki Ruda Śląska do Żory Miarki Ruda Śląska do Cieszyn Miarki Ruda Śląska do Katowice Miarki Ruda Śląska do Siewierz Miarki Ruda Śląska do Zamkowa Podzamcze Miarki Ruda Śląska do Rydułtowy Miarki Ruda Śląska do Koniecpol Miarki Ruda Śląska do Czerwionka Leszczyny Miarki Ruda Śląska do Gliwice Miarki Świętochłowice do Kochłowice Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Wilamowice Miarki Ruda Śląska do Miasteczko Śląskie Miarki Ruda Śląska do Radzionków Miarki Ruda Śląska do Skoczów Miarki Ruda Śląska do Kłobuck Miarki Świętochłowice do Kłodnica Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Czechowice Dziedzice Miarki Ruda Śląska do Siemianowice Śląskie Miarki Świętochłowice do Godula Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Krzepice Miarki Ruda Śląska do Bieruń Miarki Ruda Śląska do Zawiercie Miarki Świętochłowice do Orzegów Ruda Śląska Adama Mickiewicza A Ruda Śląska do Karola Miarki Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Wisła Miarki Ruda Śląska do Piekary Śląskie Miarki Świętochłowice do Bykowina Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Tychy Miarki Świętochłowice do Stara Kuźnia Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Zabrze Miarki Ruda Śląska do Jaworzno Miarki Świętochłowice do Czarny Las Ruda Śląska Miarki Ruda Śląska do Rybnik Miarki Ruda Śląska do Dąbrowa Górnicza taxi kafauz tanie taxi ruda slaska west\nzapewniamy przewóz klientów tanio, komfortowo i żetelnie. Oferujemy ponad to przejazd dzieci z i do przedszkola lub szkoły. Zapewniamy rzetelność i bezpieczeństwo przewożonych pasażerów.\nto usługa kierowana do firm. Prowadzimy dostarczanie dokumentów i średnich przesyłek. Oferujemy wygodę i dyskrecję oraz zapewniamy, że przesyłka znajdzie się na czas do adresata.\noferujemy realizowanie drobnych zakupów. Dzięki nam oszczędzicie cenny czas, a z naszej strony macie jasną gwarancję na uczciwe zrobienie zleconej nam usługi.\nzapewniamy obsługę imprez takich jak wesela, komunie itp. Z nami bezpiecznie i na czs zorganizujecie Państwo waszym ludziom możliwość przejazd do celu spotkania i z powrotem.\noferujemy dobrej cenie i wygodny przejazd na lotniska. Po wcześniejszym uzgodnieniu terminu, zapewniamy również transport z lotniska we wskazane miejsce w karaju.\njeżeli Państwa firma mieści się w granicach miejscowości, gdzie dojazd komunikacją miejską jest nie możliwy, prowadzimy usługi związane z dojazdem pracowników do siedziby firmy i z powrotem.\njak uniknąć kłopotliwych przewozów na dworzec oraz jazdy pociągiem lub autokarem, oferujemy bezpieczne przejazdy międzymiastowe w dogodnych i tanich cenach.\nproponujemy transport do miejsca gdzie odbywa się koncert lub innego rodzaju impreza a po jego zakończeniu wydarzenia zapewniamy komfortowy powrót pod adres.\nTaxi Ruda Śląska komfortowe taksówki dla Was znajdują się na terenie miasta Rudy Śląskiej. Aby zminimalizować czas oczekiwania, Twoje zamówienie taksówki jest kierowane do dyspozycyjnego kierowcy znajdującego się w Rudzie śląskiej lub okolicach. Ułatwia to nam to podjazd do klienta natychmiast w mieście z rudy slaskiej taksowka do wilamowice. Zatrudniamy tylko kulturalnych kierowców, nasze taksówki to wygodne auta, jasne stawki, brak ukrytych kosztów, zrozumiały cennik za kurs taksówką. Na terenie miasta Rudy śląskiej obecnych jest kilka korporacji taksówkarskich takich jak Skorpion, West, Express, Tele, porównanie cen znajdziesz na naszej stronie.\nTaxi w Rudy Śląskiej | Taxi Miarki, Ruda Śląska - Facebook | Tanie Taxi | Cena kursu Taxi Miarki, Ruda Śląska


Krajowa Administracja Skarbowa - kierunki działania i rozwoju - Infor.pl\nStrona główna » Księgowość » Podatki » Urząd Skarbowy » Krajowa Administracja Skarbowa » Krajowa Administracja Skarbowa - kierunki działania i rozwoju\n24 czerwca 2019, 07:59\nWiceminister finansów, szef Krajowej Administracji Skarbowej, nadinspektor Piotr Walczak w rozmowie z PAP.\nJak podsumowałby Pan dotychczasowe działanie KAS, jej efekty? Potwierdzają one słuszność utworzenia KAS?\nCzy zmiany w administracji odczuli też podatnicy?\nJakie wyzwania stoją przed KAS i Panem, jej nowym szefem?\nW których obszarach związanych z działalnością KAS potrzebne są zmiany?\nJakie działania Pan planuje, w którym kierunku będą zmierzać?\nCzy planowane jest wyposażenie KAS w nowe narzędzia, które jeszcze zwiększą jej skuteczność?\nCzy widzi Pan możliwość zwiększenia skuteczności poboru podatków?\nJakie instrumenty są do tego potrzebne, czy ich wdrożenie jest planowane?\nTo korzyści dla administracji i budżetu. Czy podatnicy też mogą liczyć na ułatwienia ze strony fiskusa?\nDo wzrostu skuteczności poboru należności przyczynić się powinno także zniesienie obowiązku składania deklaracji VAT-7 i VAT-7K. Dzięki temu rozwiązaniu będzie możliwe zwiększenie efektywności wykorzystania informacji przekazywanych w formie plików JPK, w tym do celów analityki powiązanej z wykrywaniem nieprawidłowości. Podatnicy VAT będą składać do urzędu skarbowego elektroniczną deklarację VAT w formie nowego pliku JPK_VAT, który zastąpi deklaracje VAT-7 i VAT-7K. Dla podatników będzie to prostsze narzędzie do rozliczania podatku VAT z urzędem skarbowym. (PAP)


Fotoszot(y)I (c)Wojtek Dobrogojski I: stycznia 2011\nCovery z antypodów - The Australian Pink floyd Show - Torwar 27.01.2011\nMuszę przyznać, że na ten wieczór czekałem bardzo długo. Poprzednich występów Australijczyków nie udało mi się zobaczyć, a słuchy dochodziły, że świetni, miejscami lepsi od oryginału.\nNo cóż, rozpad w szeregach nie wyszedł temu cover bandowi na dobre.\nOwszem muzycznie świetnie, żadnego miejsca na improwizację, po prostu wierna kopia floydów. Jednak wokalnie już tak dobrze nie było. Maniera głosu nowego wokalisty nie do końca do mnie trafiała jak również chórek bez pięknej Oli Bieńkowskiej zostawał troszkę w tyle.\nOd strony show, bajka. Faktycznie efekty kwadrofoniczne, piękne pokazy laserów, do tego prezentacje 3D robiły niesamowite wrażenie. Jednakże nie mogłem się pozbyć wrażenia, że jestem na pięknym, lecz jakimś bez wyrazu spektaklu. Zabrakło tego czegoś, charyzmy, swobody co spowodowałoby, że dałbym się porwać znanym dźwiękom.\nPo prostu obejrzałem kawał dobrze wykonanej roboty. Dobrze wykonanej i …i tyle.\nAutor: Wojtek Dobrogojski o 09:11 2 komentarze:\nKultowa podróż - Kult akustycznie w Och Teatrze (24.01.2011)\nŚmiało mogę stwierdzić, że w poniedziałkowy wieczór obejrzałem jeden z najlepszych koncertów Kultu od wielu, wielu lat. Przyczyny zapewne jest wiele, ale te najgłówniejsze to fakt, że zespół zagrał przekrojowo, skupiając się raczej na utworach starszych niż obecnych. A po drugie aranżacje akustyczne w większości tchnęły wiele świeżości w prezentowany repertuar.\nWszystkich, którzy się zastanawiają nad wydaniem niemałych w końcu pieniędzy, mogę śmiało zapewnić, że warto Kult w wersji Unplugged obejrzeć, a jeśli to jednak za drogo to polecam płytę, która świetnie oddaje klimat tego co się na scenie dzieje.\nZapraszam do (nie)krótkiej fotorelacji.\nAutor: Wojtek Dobrogojski o 01:41 Brak komentarzy:\nCovery z antypodów - The Australian Pink floyd Sho...\nKultowa podróż - Kult akustycznie w Och Teatrze (2...\nŚłowiańskie legendy, Żywiołak w Proximie


Wędkarski Drawsko Pomorskie » Gratulację wejdź i odbierz\n5 marca, 2019 5 marca, 2019 Mikołaj OnlineLeave a Comment on Wędkarski Drawsko Pomorskie\nDla dobrych wędkarzy zarówno pogoda kiedy również pora roku nie jest przeszkodą do uprawiania swojej pasji. Wielu spośród nich z niecierpliwością poluje na zamarznięcie akwenów wodnych, by mogli wpisać na lód i podejmowanie swojego zainteresowań.\nWędkarstwo podlodowe stoi się coraz popularniejsze. Gdy chcemy przystąpić do ciała tych pasjonatów, musimy się uzbroić w sprzęt, który dobrze odbiega swoim projektem i parametrami od tych, wprowadzanych w stopniu letnim. Nawet laik zdaje sobie sprawę, że obecnie sama wędka wymaga być dobrze krótsza.\nLecz w wywierconym w lodzie otworze niestety będzie łapać wędką o długości 2-3 metrów. Jakiego sprzętu będziemy wymagać oprócz wędki?\nŻyłki do wędkowania podlodowego, sprzedawane w sprzedaży są przede każdym krótsze od standardowych. Dotyczy toż z faktu, iż nie jest nam potrzebna ilość konieczna do jej wyprowadzania na trasa, jak dzieje się ostatnie latem. Musi stanowić jednak dostosowana wytrzymałością do ciężaru ryb panujących w zbiorniku. Kluczowym jest ponadto jej kolor nie odstraszał ryb. Wykluczone jest podawanie zimą żyłek kolorowych – kierowane są żyłki przezroczyste, antyrefleksyjne, z odcieniem zbliżonym do naturalnego lodu.\nO ile chce nam, by nasze przyszłe trofeum nie zauważyło żyłki, o tyle przynęty muszą wabić rybę. Powszechnie stosowane zimą przynęty to:\nbłystki podlodowe, czyli sztuczna przynęta przypominająca kształtem młody narybek, zrobiona z metalu, tworzywa sztucznego lub drewna. Błyski podlodowe urządzone są w kotwiczki umożliwiające energia i prowadzenie ryby. Zimowe błystki wyróżniają się przede każdym ostrymi połyskującymi barwami lub wielkim, transparentnym kolorem;\nmormyszki, czyli metalowe haki z głową. Celem zainteresowania ospałych w tej temperaturze ryb, główki najczęściej są w kolorze srebrnym lub złotym. Główki są także nacinane tak, by w sezonie ruchu jak prawidłowo odbijały światło. Aby zapobiec niepożądanemu procesowi rdzewienia, mormyszki płaci się warstwą wolframu lub srebra;\nprzynęty wędkarskie naturalne, wprowadzane w wypadku stosowana metody spławikowej. Zimą kierowane są zarówno przynęty kiedy również zanęty o ostrym, nęcącym smaku oraz kolorze czerwonym lub transparentnym. Ilość atraktora lub dipów jest wysoce większa niż w stopniu letnim.\nWędkarstwo podlodowe za małe pieniądze że stać się naszym przyszłym hobby na chłodne dni.\n20 grudnia, 2020 20 grudnia, 2020 Mikołaj Online


Wojnicz. Gmina z budżetem\nponiedziałek, 06 stycznia 2020 17:18\nRada Miejska w Wojniczu uchwaliła budżet na 2020 rok. Wydatki gminy w 2020 roku ustalone zostały na poziomie prawie 64 miliony złotych. Na same inwestycje i remonty przeznaczono blisko 9 milionów zł. – Budżet ma charakter prorozwojowy i proinwestycyjny. Mam nadzieję, że uda się nam zrealizować najważniejsze zamierzenia inwestycyjne w oparciu o środki pozyskane z budżetu Unii Europejskiej oraz funduszy krajowych – mówi Tadeusz Bak, burmistrz gminy Wojnicz.\nW przyszłorocznym budżecie dochody zaplanowane są w wysokości 59 053 720,00 zł, a wydatki w wysokości 63 993 259,00 zł. Na inwestycje przeznaczonych będzie 8 850 254,00 zł. W ramach tej kwoty realizowane będą m.in. takie zadania jak: dalsze wodociągowanie Gminy, kontynuacja budowy chodnika przy drodze wojewódzkiej nr 975 w m. Olszyny, asfaltowanie dróg gminnych, wykonanie oświetlenia przy drogach gminnych oraz inwestycje realizowane w zakresie funduszu sołeckiego.


Motolublin.pl :: Zobacz temat - Prosba o wycene\nMotolublin.pl Strona Główna » Motoryzacja » Tuning » Car Audio » Prosba o wycene Poprzedni temat «» Następny temat\nSro 24 Mar, 2010\t Prosba o wycene\nWysłany: Sro 24 Mar, 2010 Prosba o wycene\nJestem calkowicie zielony w tym temacie, wiec bardzo bym prosil o chociaz orientacyjna wycene takiego sprzetu:\nConquest Sound 450W Made in USA - to pisze na glosniczku.\nSkrzynia recznie robiona, liczona, czy cos takiego. Tyle wiem\n2/1 Kanal Full Mosfet Endstufe\n2 x 125Watt oder 1x 250Watt RMS !\nEingangsempfindlich. : 100mV - 2V\nEingangsimpedanz : 10Kohm\nHighpassfilter ( HPF ) : 120Hz - 3000Hz variabel\nLowpassfilter (LPF ) : 50Hz - 250Hz variabel\nLow Level Line Out ( Cinch )\nAbsicherung : 1 x 30 Ampere\nKurzschluss / Überlast / Überhitzung /Protect\n2 Ohm Stabil & Trimode Fähig\nMosfet PWM Netzteil & Leistungstransistoren\nHigh Level In + Low Level In\naktive Frequenzweiche mit 12dB/Oct.\nAbm BxHxT : 200 x 53 x 250 mm\nDo tego jeszcze przewody, bezpiecznik itd (brak na zdjeciu) wszystko co potrzebne do podlaczenia z wyjatkiem radia.\nSprzet nabylem droga odzyskania dlugu. Wszystko dzialajace, wyciagniete z auta (zakurzylo sie u mnie ).\nIle cos takiego jest warte, czy jest warte cokolwiek?\nPrzeniosłem do odpowiedniego działu. Na allegro nie ma podobnych, żeby wyciągnąć średnią cene?\nheh, jestem zupelnie zielony w temacie wiec nie mam kompletnie pojecia co moze byc do tego podobne Bo identycznego sprzetu nie znalazlem.\nRadio bylo jakies bardziej wypasione, bo sprzedalem bez wiekszego problemu za 800zl - jakis pajonier to byl, ponoc, ze ponad 2 kola nowy kosztuje.\nNie znam sie na tym, dla mnie radio to radio - ma grac i tyle\nWiec ciezko mi powiedziec, czy reszta sprzetu to szmelc, czy tez cos z wyzszej polki. Czy porownywac to do skrzynek po 80zl za nowa, czy do tych za kilka stowek uzywane. Rozpietosc w cenie jest ogromna, a tez nie chcialbym oddac za pol darmo, ani tez sie osmieszyc i wyskoczyc z astronomiczna sumka\njak dla mnie to jakaś chińszczyzna chyba jest ale nie chce mi sie dokładnie szukać\nMotolublin.pl Strona Główna » Motoryzacja » Tuning » Car Audio » Prosba o wycene


Joanna Lichocka - Nim rozdziobią nas kruki, wrony i Piotr Lisiewicz - Wirtualny Erewań nadaje\nJoanna Lichocka - Nim rozdziobią nas kruki, wrony\nW jednej z audycji radiowych przedstawiciel przedsiębiorców podczas dyskusji o daninie solidarnościowej mówił: „Tylko co to da biznesowi? Co ja z tego będę miał?”. I bardzo był z takiego, oczywistego dla niego, postawienia sprawy zadowolony.\nOtóż, chłopie – nic nie będziesz miał, chciałoby się odpowiedzieć. Za to najsłabsi, niewielkim twoim kosztem (4 proc. ponad zarobiony 1 mln zł rocznie) będą coś mieli – na tym polega działanie polskiej wspólnoty.\nPiotr Lisiewicz - Wirtualny Erewań nadaje\n„Właśnie dzięki pływaniu i gimnastyce, dzięki prawidłowemu wypoczynkowi, Lenin potrafił uczyć się wytrwale i opanował cały program nauki szkoły wyższej” – pisał Michaił Zoszczenko w jednym ze swoich opowiadań. Portal Wirtualna Polska postanowił przebić Zoszczenkę i zacytować (w artykule!) następujące komentarze na temat zdjęć biegającego Donalda Tuska na Instagramie: „To jest klasa”, „jest moc”, „normalny człowiek, zero pychy”, „można tak zwyczajnie i po prostu, bez ochrony GROM biegać”, „wspaniały Polak”.\nMoże i bez ochrony GROM, ale fotograf, który biegał za Tuskiem, mógł dostać niezłej zadyszki, skoro co chwila się zatrzymywał, by robić zdjęcia. No, chyba że całą armię fotografów pozbawiony pychy „król Europy”, „wspaniały Polak” oraz „normalny człowiek” kazał rozstawić na trasie spontanicznego i luzackiego biegu? A swoją drogą to ciekawe, czy gdyby Tusk utrudnił Władimirowi Putinowi agresję na Gruzję, postawił się mu w sprawie kontraktu gazowego czy śledztwa smoleńskiego, to też chwaliłby się bieganiem bez ochrony? Jak się było popychadłem mordercy z Kremla, to można sobie biegać bez ochrony. Pisowcy to wyjątkowo zwyrodniali faszyści, ale chyba jednak nie mordują ludzi.


2018.01.13 Killington, VT\nPosiadanie sezonowego biletu na narty „niestety” zobowiązuje mnie do częstych podróży w rejony narciarskie.\nMimo, że pogoda na ten weekend (zwłaszcza sobota) nie zapowiadała się super to i tak „musiałem” pojechać sprawdzić co tam się dzieje.\nSynoptycy zapowiadali duże opady deszczu w piątek i nagłe oziębienie w sobotę nad ranem. Niestety się sprawdziło. W piątek było ciepło i wszędzie padał deszcz. Nawet w wyższych partiach gór lało. Stopniało wiele śniegu, a to co zostało, zamieniło się w lód.\nNa drodze było to samo. Jak wyjeżdżaliśmy z NY w sobotę nad ranem to było 50F (10C). W miarę posuwania się na północ temperatura spadała. Gdzieś na granicy MA i VT spadła do 30F (-1C), a w Killington na dole było 5F (-15C). Mimo, że drogę cały czas posypywali i odśnieżali (padał śnieg), to i tak wiele razy samochód mi mówił, żebym uważał bo on wyczuwa śliską nawierzchnię.\nNiestety w górach nie było za ciekawie. Zimno, wiatr, dużo wyciągów nieczynnych i wszędzie lód. Dla dobrego narciarza nie ma złych warunków, więc ubraliśmy buty i ruszyliśmy. Daleko nie uszliśmy, bo jak się okazało wyciągi jeszcze były nieczynne. Jest wszędzie dużo lodu i starają się ratrakami to wszystko rozbić. Planowany start wyciągów to 10 rano. Na ten wyjazd pojechaliśmy ze znajomymi, więc wszyscy udaliśmy się do poczekalni (baru). Fajny klimat tam panował. Jakoś nikomu nie przeszkadzało, że wyciągi nieczynne. Każdy sobie swoje pił i nawet jak je otworzyli, to i tak jeszcze chwilę tam posiedzieliśmy\nWyszliśmy na zewnątrz i ustawiliśmy się grzecznie w kolejce do wyciągu. Niestety mało wyciągów było czynnych, a co za tym idzie, kolejki to tych otwartych były dosyć spore. Na dodatek w wyższych partiach gór panował mocny wiatr i co chwile zatrzymywał wyciąg.\nW końcu po około 10 minutach wsiedliśmy na krzesełko i ruszyliśmy do góry.\nNa górze było znacznie chłodniej i był większy wiatr. Jechało się nawet ok, ale jednak często wyczuwaliśmy ślady po wczorajszym deszczu w postaci lodu. Na dole była już znaczna kolejka, staliśmy chyba z 12-15 minut. Mimo, że warunki nie są najlepsze, to jednak spora grupa ludzi przyjechała do Killington. Na dodatek wiele wyciągów było dalej nieczynnych, więc kolejki do tych otwartych się powiększały.\nW tym czasie Ilonka.....\n"...załatwiła sobie bilet na cały sezon na chodzenie po górkach. Aż kierowca w autobusie się dziwił, że trzeba za to płacić. Każdy normalny pomyśli, że przecież chodzenie po górach jest za darmo - niby jest ale jak się korzysta z tras resortów to trzeba wykupić pass na cały sezon za $20. Nie jest źle. Tak więc zaopatrzona w pass wróciłam do Bear Mountain i na rozgrzewkę przed jutrem poszłam na spacer do góry. Niestety zdrowie nie pozwalało mi na długie łazikowanie i po godzinnym spacerze wróciłam do ciepłej bazy na herbatkę z cytryną."\nPo jakimś czasie zjechaliśmy do głównej bazy (K1) w celu zagrzania się chłodnym piwkiem. Ale tu się w środku działo. Takich tłumów do baru to ja dawno nie widziałem. Każdy chciał się ogrzać. Myślę, że dobre 10 minut nam zajęło, zanim dostaliśmy coś chłodnego. Po drugie piwko już nie staliśmy w kolejce, szkoda czasu. Poszliśmy jeszcze trochę pozjeżdżać. Wzięliśmy gondole na samą górę i tam jeszcze trochę pojeździliśmy.\nIlonka dała nam znak, że już jest w naszej ulubionej bazie, w Bear Mountain, więc pospiesznie po lodzie zlecieliśmy do niej. Tutaj było znacznie mniej ludzi, więcej miejsca, lokalny gościu grał na gitarze, napoje chłodzące się lały, swojskie jedzenie.... Ogólnie mówiąc, lubię takie klimaty.\nWarunki na nartach dzisiaj może nie były idealne, ale na to nie mamy wpływu. Trzeba się cieszyć z tego co się ma. Znacznie lepiej jest jeździć na nartach w złych warunkach niż w ogóle nie jeździć.\nTrochę jeszcze posiedzieliśmy, pogadaliśmy i ruszyliśmy do miasteczka Rutland, gdzie mamy hotel na dzisiejszą noc.\nIlonka, jak to Ilonka lubi coś wynajdywać i na obrzeżach miasta znalazła Beer King. Fajne miejsce z duża ilością piw z okolicznych browarów. Wyszukaliśmy naszym zdaniem ciekawe okazy i wieczorem degustowaliśmy je wszystkie ratując naszą planetę. Mowa tu oczywiście o grze planszowej Pandemia.\nNowy dzień, a wraz z nim nowe siły. O 7:30 siedzieliśmy już w samochodzie po śniadaniu. Nie mogło być inaczej. Po wczorajszym dniu miałem niedosyt narciarski, a i pogoda była znacznie lepsza. Słonecznie, bez wiatru i około 5F (-15C).\nParę minut po ósmej, a ja już wyjechałem wyciągiem na jedną z górek. Uwielbiam tak rano być na szczycie jak prawie nikogo nie ma. Wszystko jest takie zmrożone, nie rozjeżdżone, dziewicze. Nie tracąc czasu, szybkim carvingiem zleciałem na dół parę razy. Co za zmiana warunków w porównaniu do wczorajszego dnia. Jak bym był zupełnie w innych górach.\nRozgrzany paroma zjazdami wziąłem gondolę i wyjechałem na samą górę. Ludzi już było troszkę więcej, ale dopiero było koło 9 rano, więc trasy były dalej puste.\nTrasy w nocy dobrze przygotowali. Wiadomo, czasami się pojawiały płaty lodu, ale to było nic w porównaniu do wczorajszego dnia.\nBrak ludzi, dobre trasy i zero kolejek do wyciągów spowodował, to że już około 10 rano zjechałem więcej razy niż wczoraj przez cały dzień. Po kolejnej godzinie nogi już zaczęły domagać się przerwy. Jednak żeby wrócić do naszej części gór potrzebowałem kolejnej godziny. No bo co przejeżdżałem i widziałem fajną trasę, to oczywiście musiałem sobie nią zjechać.\nOkoło południa napisałem do Ilonki, że chyba potrzebuję odpocząć.\nA Ilonka w tym czasie......\n"...ubrała raki i pognała na górę. Zdecydowanie się dużo fajniej szło na górę dziś niż wczoraj. Zwłaszcza jak stok był nasłoneczniony. To nawet się zimna nie czuło. Killington nie pozawala wszędzie chodzić ale są trasy, które są przeznaczone dla górołazów. Tak więc wyszłam na Ramshead w ramach treningu, wypróbowałam nowe raki na lodzie - spisały się na medal i wróciłam na dół szukać jakiś lekarstw na kaszel. Niestety lekarstw nie mieli ale góralskim sposobem, gorąca herbatka z whisky zrobiła swoje i rozgrzała mnie, że nawet kaszel minął."\nNa lunch wybraliśmy Long Trail bar. Long Trail to jest lokalne piwo, które jest robione niedaleko Killington. Nazwę wzięło od szlaku o tej samej nazwie. Szlak ten jest najstarszym szlakiem długodystansowym w Stanach, ma długość 273 mile (440 km) i przechodzi przez cały stan Vermont. Trekkingowcy potrzebują około 2-3 tygodni żeby go przejść.\nNajedzeni i ugasiwszy pragnienie wróciliśmy do naszych zajęć. Ja dalej na narty, a Ilonka do pracy. Trasy były już rozjeżdżone, ludzi dużo, nie było już tak fajnie jak rano. Próbowałem wjechać w las, ale po piątkowym deszczu wszystko dalej było pokryte grubą warstwą lodu. Zakręcanie było niemożliwe, więc szybko stamtąd uciekłem.\nW końcu udało mi się spotkać ze znajomymi, z którymi już do końca dnia jeździłem. Wynajdywaliśmy trasy gdzie armatki śnieżne cały czas robiły śnieg. Pod nimi była już spora warstwa puchu, którego byliśmy bardzo spragnieni.\nBawiliśmy się tak, aż do 4, czyli do zamknięcia wyciągów. Zjechaliśmy na dół, zapakowaliśmy się do samochodu i ruszyliśmy w drogę powrotną do domu.\nZa dwa tygodnie kolejny wyjazd na narty. Tym razem do Sunday River w stanie Maine. Miejmy nadzieję, że przez te dwa tygodnie nie będzie deszczu, tylko cały czas będzie ostro sypało. Narty są świetne, a narty w puchu jeszcze lepsze.


Nie potrafisz oszczędzać? Te 6 aplikacji może Ci pomóc » Fintek.pl\nNie potrafisz oszczędzać? Te 6 aplikacji może Ci pomóc\nOpublikowano 31 października 2016, 12:16\nNiewielu z nas oszczędza (regularnie jedynie 13 proc. społeczeństwa – dane Konfederacja Przedsiębiorstw Finansowych), a to co uzbieraliśmy, wypada skromnie w porównaniu z innymi nacjami. Mamy mniej oszczędności niż mieszkańcy zasobnego Zachodu, ale także Słowacy, Czesi i Węgrzy. Jak wynika z danych Europejskiego Banku Centralnego oraz raportu BGŻOptima „Polak oszczędny”, przeciętne aktywa finansowe polskiej rodziny to nadal zaledwie 20 proc. średniej dla strefy euro.\nMasz kłopot z utrzymaniem domowego budżetu w ryzach? Zastanawiasz się, na co każdego miesiąca idzie znaczna część Twojej wypłaty? To znak, że potrzebujesz menedżera, który zadba o Twoje finanse. Takim pomocnikiem może być Cash Droid. Jest to aplikacja mobilna do zarządzania domowym budżetem, która ułatwia analizę naszych codziennych wydatków.\nDziała, jak elektroniczny portfel – możemy zapisywać w niej, na co przeznaczamy nasze pieniądze. Dodatkowo, te dane możemy później analizować na różnych typach wykresów, co ułatwia ich interpretację. Oprócz tego aplikacja umożliwia nam planowanie budżetu, i co bardzo przydatne – ustalanie limitów wydatków. Dzięki tej funkcjonalności, zawsze, gdy będziemy zbliżać się do ustalonego progu, dostaniemy odpowiedni komunikat. Aplikację oczywiście możemy łatwo dostosować do swoich indywidualnych preferencji. Program umożliwia obsługę wielu walut i przelicza kwoty po aktualnym kursie, a dodatkowo daje możliwość tworzenia osobnych budżetów. Cash Droid pozwala nam także łatwo filtrować i wyszukiwać dane transakcje. Innymi przykładami tzw. menadżerów finansów są aplikacje: NBP Portfel lub Allianz.\nSprawdzona zasada mówi, że jeśli chcemy mieć wydatki pod kontrolą, powinniśmy na zakupy zawsze chodzić najedzeni i mieć przy sobie wcześniej przygotowaną listę. Mobilnym odpowiednikiem takiej tradycyjnej listy zakupów jest Listonic. Aplikacja pozwala łatwo i wygodnie tworzyć zestawienia potrzebnych rzeczy. Nie musimy wpisywać danych pozycji do telefonu, wystarczy, że powiemy, co musimy kupić, a aplikacja stworzy listę.\nListonic umożliwia bowiem dodawanie głosowe, co pozwala nam zaoszczędzić czas. Oprócz tego, program segreguje produkty w różne kategorie. Dzięki temu np. wyroby mleczne, trafiają na sąsiadujące ze sobą pozycje, a my nie musimy krążyć po markecie. Przydatną funkcjonalnością aplikacji jest także synchronizacja list oraz możliwość dzielenia się nimi np. z rodziną. Dzięki temu, nasi bliscy mogą w czasie rzeczywistym dopisywać kolejne produkty, a także skreślić z zestawienia te już zakupione. Listonic jest łatwy w obsłudze, dla tego każdy domownik sobie poradzi z obsługą aplikacji.\nCzęsto korzystasz ze strefy płatnego parkowania? Zdarza Ci się podróżować pociągiem lub komunikacją miejską? Jeśli tak, to powinieneś skorzystać z aplikacji SkyCash. Jest to wygodne rozwiązanie, dzięki któremu już nigdy więcej nie będziemy martwić się, czy mamy wystarczającą ilość drobnych na opłacenie parkingu, a także tracić czasu na poszukiwania parkometru, czy też, jeśli chcemy kupić bilety ZTM, kiosku. Aplikacja ma kilka funkcjonalności. Jedna z nich służy do mobilnego parkowania. Jest to MobiParking.\nTa opcja pozwala płacić wyłącznie za realny czas postoju. Sami decydujemy o momencie rozpoczęcia i zakończenia parkowania. W ten sposób nie przepłacamy za bilety parkingowe, a wiadomo, że w przypadku ich papierowych odpowiedników nie jest to takie łatwe – musimy z góry oszacować czas postoju. Dodatkowo, SkyCash pozwala na zakup biletów komunikacji miejskiej, a także PKP Intercity. Dzięki czemu będąc już w autobusie czy pociągu, możemy spokojnie nabyć bilet, nie stojąc w kolejkach do kasy, czy automatu. Oszczędzamy więc czas, a także pieniądze – ponieważ nie narażamy się na niepotrzebne koszty – jak mandat za brak biletu.\nJeśli planujemy zakup sprzętu RTV czy AGD, lub np. perfum, warto porównać ceny interesującego nas produktu w różnych sklepach, bo te mogą różnić się nawet o kilkadziesiąt procent! Pomoże nam w tym serwis Ceneo (dostępny online i jako aplikacja na smartfona). To największa polska porównywarka internetowa, która ma w bazie ponad 8 milionów produktów dostępnych w e-sklepach.\nDzięki niej możemy łatwo sprawdzić i zestawić ceny interesujących nas artykułów, a także przeczytać o nich opinie. Dodatkowo, zakupów możemy dokonać bezpośrednio w aplikacji – nie musimy przechodzić na stronę sklepu. Rozwiązanie działa także, jak wirtualny portfel kart lojalnościowych. Możemy wgrać do aplikacji wszystkie swoje karty i dzięki temu mieć je w jednym miejscu. Porównując produkty w Ceneo i wybierając ten najkorzystniejszy, już nigdy nie przepłacimy za zakupy. A zaoszczędzone w ten sposób pieniądze będziemy mogli spożytkować na inny cel.


Uchwyt rowerowy TOUR 2 szt. - Bagażnik do każdego auta\nUchwyt rowerowy TOUR 2 szt.\nStrona główna / Bagażniki / Rowerowe / Uchwyty / Uchwyt rowerowy TOUR 2 szt.\nTOUR – uchwyt rowerowy dla wymagających klientów. Aluminiowy profil biegnący wzdłuż na którym są przesuwane podstawki pod koło trzymające trwale zamocowanym paskiem z klamerką do wygodnego zaciągnięcia paska.\nilość Uchwyt rowerowy TOUR 2 szt.\nUchwyt rowerowy TOUR\nTOUR – uchwyt rowerowy dla wymagających klientów. Aluminiowy profil biegnący wzdłuż na którym są przesuwane podstawki pod koło trzymające trwale zamocowanym paskiem z klamerką do wygodnego zaciągnięcia paska. Uchwyt mocujący ramę wygodnie i szybko zamykany klamrą (na zamek). W zestawie elementy mocujące do belek stalowych (jarzmo do 53 mm) i aluminiowych (wsuwki w belkę)\nW komplecie znajdują się wszystkie niezbędne elementy do montażu w/w uchwytów na belkach nośnych (o szerokości do 53 mm) jak również paski do kół.\nOpcjonalnie dostępna gałka na klucz i oraz zestaw montażowy (wsuwki) do belek aerodynamicznych.\nDopasowany do przewożonego roweru uchwyt ramy, wyposażony w mechanizm szybkozamykający z zabezpieczeniem antykradzieżowym, zapewnia spokój i komfort użytkowania. Klamra obejmująca ramę roweru posiada płynną regulację, dzięki czemu bez problemu można ją dopasować do przewożonego roweru. Uchwyt można przystosować do przewożenia niestandardowych rowerów poprzez powiększenie rozstawu uchwytu trzymającego ramę.\nUchwyt rowerowt TOUR, element dostępny na stronie autobagaznik.pl\nUchwyt rowerowy TOUR, posiada innowacyjne rozwiązanie umożliwiające szybkie zamontowanie przewożonego roweru na uchwycie. Zamykany uchwyt zabezpiecza rower przed kradzieżą.\nNapisz pierwszą opinię o „Uchwyt rowerowy TOUR 2 szt.” Anuluj pisanie odpowiedzi\nBagażnik Alfa belka dł. 140 cm\nOd: 214,00 zł\nBagażnik Tramp model: AM-2 belka dł. 120 cm\nBagażnik Tramp model: AM-1 belka dł. 120 cm\nBagażnik Alfa belka dł. 120 cm\nOd: 189,00 zł


Wysłany: Sob 8:03, 04 Lis 2006 Temat postu: Eksplozja silnika Malaysian na Arlandzie\nSamolot Boeing 777-200 nalezacy do Malaysian Airways lot MH091 podczas startu ”zgubil” jakies metalowe czesci z jednego z silnikow.\nWieza kontroli zostala natychmiast poinformowana przez osoby na ziemi(czyt.SPOTTERÒW) o odrywajacych sie czesciach z silnika,a ta z kolei natychmiast poinformowala pilota,który przyznal,iz niczego podczas rutynowego przegladu nie zauwazyl,ale cos faktycznie moglo byc nie w porzadku z lewym silnikiem.\nWedlug obserwujacych wygladalo to na eksplozje lewego silnika,którego czesci zostaly rozrzucone na duzym obszarze,wzdluz rwy,a takze czesciowo na plycie postojowej dla samolotów.\nPo ogloszeniu alarmu samolot zostal natychmiast wyslany nad morze celem zrzucenia paliwa-mówi Niclas Härenstam,PR odpowiedzialny z ramienia sluzb kontroli ruchu lotniczego Luftfartsverket w Szwecji.\nWezwano samochody strazy pozarnej i ambulansy,policje oraz helikopter,które oczekiwaly na przymusowe ladowanie Boeinga.\nO g.14.47 samolot bezproblemowo wyladowal.\nMalaysian musi teraz przebookowac pasazerów na inne loty badz linie-powiedzial Niclas Härenstam.\nTo raczej niespotykane,aby silnik eksplodowal lub odrywaly sie od niego czesci-kontynuuje-Nigdy czegos takiego nie widzialem.\nNadal nie jest do konca potwiedzone,iz czesci pochodza z silnika-powiedzial Johan Beischer,zastepca dowódcy strazy pozarnej na lotnisku,ale tak to wyglada.\nZnaleziono juz czesci metalowe na trawie wzdluz rwy oraz czesci izolacji z silnika.\nCos z pewnoscia uleglo uszkodzeniu w silnika,ale najciekawsze,ze pasazerowie po ladowaniu pozostali na pokladzie,jedzac obiad.\nSamolot startowal tuz na wprost mnie,jakies 60-70 m ode mnie,gdy uslyszalem potezny ”puff” i olbrzymi slup dymu wydobywajacy sie z silnika-mówi spotter Fredrik Granberg.\nJednoczesnie masa metalowych duzych czesci posypala sie z silnika jak konfetti.\n--->Fredrik zrobil pare fotek,które powinny byc zamieszczone w dzisiejszej prasie,a moze tez na necie.\nTutaj narazie jedno jego zdjecie z tego incydentu.\nTutaj jeszcze jedno zdjecie po ladowaniu-ogledziny silnika.\n1. Czasem dobrze nie odganiać spotterów od lotniska, może w tym przypadku właśnie oni uralowali pasażerów 777\n2. Mimo wszystko bezpieczniej gdy duży samolot ma 4 silniki, ale cóż-ekonomia\nWysłany: Sob 11:22, 04 Lis 2006 Temat postu:\nA mi sie wydawało że po takim lądowaniu pasażerowie muszą jak najszybciej opuścić samolot a nie siedziec i obiadek jeść. Ponadto większość po takim incydencie powinna mieć przyłowiową kluchę w gardle i problem z jedzeniem !\nWysłany: Sob 11:30, 04 Lis 2006 Temat postu:\nA najbezpieczniejsze sa maszyny z 64 silnikami\nJak jest różnica pomiędzy bezpieczeństwem samolotu 2 silnikówego, któremu wysiądzie silnik, a samolotu 4 silnikowego z awarią jednego silnika ?\nZasadniczo taka jak byś sobie odciął jedną ręke albo dwie.\n1.Taka że tracisz 25% a nie 50% ciągu\n2.Taka że większe jest prawdopodobieństwo utraty 2 niż wszystkich 4 silników\nP.S. Witek Z teraz tu już się chyba czepiasz dla zasady, mieliśmy nie zaśmiecać forum prywatnymi wycieczkami, skup się na uzasadnionej krytyce\nWitek Z a możesz uzasadnic dlaczego bezpieczniejsze sa te z 64 a nie 72 silnikami ?\nWysłany: Sob 13:02, 04 Lis 2006 Temat postu:\n-Fredrik zadzwonil na centrale z prosba o polaczenie z duty officer informujac,ze wlasnie byl swiadkiem uszkodzenia silnika podczas startu i moze powinni przyjechac i pozbierac czesci…ten natychmiast zareagowal,lokalizujac naszego spottera i po 2 min juz byli samochodem na miejscu,jednoczesnie informujac wieze o problemie.\n-Bylem na pokladzie.Podczas startu byl duzy halas i ”inny” niz zwykle,jakis dziwny.Wystarczajaco inny,aby to zauwazyc,ale nie zeby zareagowac w jakis sposób.Siedzialem daleko z tylu po prawej stronie.Otrzymalismy wiadomosc,ze jest problem z podwoziem,wiec pomyslalem,ze nie moze go schowac.\nNie weszlismy wiecej jak na 6000ft,zrzut paliwa nad Baltykiem przez jakies 25-30 min.Z punktu widzenia pasazera ladowanie normalne tzn.bez jakichs specjalnych przygotowan do ewakuacji czy tez przyjecia brace pozycji.Czekam teraz na przebukowanie na jutro.\n-SVT-Mozliwa przyczyna to zderzenie z ptakiem lub jakis przedmiot lezacy na rwy-wg rozmowy redaktor Christina Lindberg z jednym z doswiadczonych pilotów SAS.W przeciwnym przypadku moglo zaistniec zmeczenie materialu,jak poluzowany wirnik,który wpada i niszczy caly silnik wewnatrz.\n-Bylem przy samolocie ok.g.16 i przyjrzalem mu sie lepiej z bliska.Uszkodzenie wyglada duzo powazniej od strony kadluba i nie wyglada,aby to bylo ”tanie” uszkodzenie.Prawdopodobnie caly silnik do wymiany i samolot postoi troche w Sztokholmie.\n-Wirnik jest caly i nie uszkodzony,jakas inna czesc wewnatrz urwala sie i uszkodzila reszte silnika.Najbardziej widac uszkodzenia z tylu pokrywy silnika.\n--->Moze jeszcze uda mi sie jakies zdjecia znalesc w gazetach...\n-Pasazerowie siedzacy przy silniku byli lekko przerazeni widzac kawalki odpadajacego metalu...-w zyciu bym tym samolotem juz nie chciala leciec-stwierdzila jedna z osób.\nNo i wszystkie zdjecia.\nWysłany: Sob 14:38, 04 Lis 2006 Temat postu:\njeśli z powodu właśnie tego silnika to może doszło do jakiegoś zaniedbania? może już powinien w NY zostać ?\nWysłany: Sob 17:16, 04 Lis 2006 Temat postu:\nAno widzisz, to forum jest przez wiele osób traktowane jako pewnego rodzaju źródło wiedzy. Istnieje domniemanie, że osoby tu piszące znają się w jakimś stopniu na lotnictwie - i przeważnie tak jest. Toczę spory o kwestie bezpieczeństwa, bo niestety prezentujesz bardzo archaiczny sposób patrzenia na tę kwestię. Dlatego uważam, że dyskusja jest warta kontynuacji, a zatem:\nUtrata mocy o 50% jest rzeczą uwzględnioną na etapie projektowania samolotów 2 silnikowych w sposób dużo większy niż w przypadku samolotów 4 silnikowych! Utrata 1 z 2 jest testowana, ćwiczona i można rzec "normalna" dla pilota i - w pewnym stopniu - dla nowoczesnej maszyny. Podobnie jak utrata 1 z 4. Ale, należy pamiętać, iż awaria 1/4 bardzo często wpływa na utratę 2/4. Przyczyny utraty silnika nie zawsze są związane z samym silnikiem. Nie chcę tu podawać kuriozalnego przykładu Iłów 62gich, ale... Poza tym samolot 4 silnikowy jest ex definitione, systemem bardziej złożonym, a rzeczy bardziej złożone są bardziej podatne na awarie. jak to mówią, najtrudniej zepsuć małą metalową kuleczkę . Okham już 600 lat temu sformułował zasadę brzytwy, która mówi o tym że nie można mnożyć bytów bez potrzeby. Wprowadzanie dodatkowych komplikacji do systemu musi w pewnym momencie zaowocować skutkiem przeciwnym. I tu moge odnieść się do pytania mojego kolegi-moderatora Quantasa. Otóż stawiam dukaty przeciw orzechom, że samolot z 72 silnikami byłby bardziej niebezpieczny od tego z 64, bo kolejne dodawanie silników nie wpływałoby na poprawę bezpieczeństwa ale za to komplikowałoby system. I tyle.\nI jeszcze jedno zdjecie spottera tuz po ladowaniu...ciekawe,badz przerazajace,ze silnik caly czas pracowal!!!Pilot nigdy teg silnika nie wylaczyl!Tak przynajmniej wynika z naocznych relacji spotterów.\nEDIT:Juz zmniejszylem...przepraszam,ze nie zwrócilem uwagi na wielkosc,dzieki kol.Quantas.\nWysłany: Sob 19:07, 04 Lis 2006 Temat postu:\nTrzeba by zdefiniowac co to jest pasazer. Osoba placaca za przelot z A do B? W takim razie PC-12 jest jednosilnikowy i lata z pasazerami.


Slow life: ognisko | Kapuczina\nMieszkając na wsi, cały czas czułam, że coś mi umyka, że świat pędzi szybciej niż moje życie, a ja za nim nie nadążam. Kiedy teraz przyjeżdżam tam na weekend, dostrzegam wszystko to, o czym staram się nie myśleć, żyjąc w Gdańsku. Uwielbiam zgiełk miasta i to, że nie ma w nim miejsca na nudę, ale polubiłam też ciszę i spokój wsi, tempo, które zwalnia z godziny na godzinę. Przypominam sobie o swoich marzeniach, priorytetach, o wszystkim tym, co dla mnie najważniejsze. Robię rachunek sumienia. Wspominam.\nTym razem wybrałam się na ognisko urodzinowe do mojej przyjaciółki. W odległości kilometra znaleźć tam można zaledwie dwa domy, pole rzepaku, łąkę i las, kilka kur, psa i dwa koty. Ostatni raz byłam na ognisku chyba w liceum. Lubiłam wtedy organizować biwaki dla znajomych. Niestraszne nam były ulewy i inwazje pszczół. Ważne, że namioty zostały rozłożone, nie brakowało jedzenia albo alkoholu. Nawet śpiwory nie musiały się zgadzać. Jezioro, w którym wszyscy się kąpaliśmy, do dziś pozostaje moim ulubionym. Byłam wtedy zakochana, więc te wyjazdy smakowały jeszcze lepiej. Pamiętam, że podczas jednego z nich spaliliśmy nowy grill moich rodziców. Koledzy wrzucali do niego drewno, a ja suszyłam nad nim ubrania, które przemokły podczas deszczu. Kiedy rano wstałam i odkryłam, że zmienił barwę z czerwonej na czarną, próbowałam wmówić rodzicom, że wyglądał tak od początku. Nie uwierzyli! Ale kto by się tym wtedy przejmował!\nZapraszam na domówkę!\nAnia Z. :) 9 maja 2016 at 00:18\t Odpowiedz\ntaki ogniskowy ruszt to fajna sprawa- moi wujkowie na wsi zrobili podobny, ale ten ze zdjęcia dodatkowo ‘wygląda’ 😉\na przy okazji, chciałam polecić Ci miejsce w Gdańsku, na które ostatnio trafiłam. chodzi o plac przy Kościele Św. Trójcy https://www.google.pl/maps/@54.3459466,18.6466381,19.25z\nmałe, ale wygląda jak ze średniowiecza.! 😀\nJessica 9 maja 2016 at 17:24\t Odpowiedz\nMamy chyba podobne odczucia. Też mieszkam w Gdańsku i bardzo ostatnio tęsknię za tym slow life’m od którego uciekłam 5 lat temu. Wpis w punkt! 🙂\nPaulina 9 maja 2016 at 20:42\t Odpowiedz\nMam to samo, w Gda od 6 lat, ale gdy jest ładna pogoda meega tęsknię za rodzinną miejscowością, szczególnie lasem, gdzie mogę sobie pobiegać bez skrępowania;), jeziorami i oczywiście starymi przyjaciółmi. 🙂\nAnka18 13 maja 2016 at 13:54\t Odpowiedz\nSuper post, atmosfera i fotki!\nluxusowi.pl 17 maja 2016 at 15:31\t Odpowiedz\nSlow life to zdecydowanie to, co lubimy najbardziej, a takie luźne stylizacje świetnie sprawdzają się w plenerze. Wygoda ponad wszystko! Serdecznie pozdrawiamy i zapraszamy!


Poduszki minky – czym się wyróżniają? – Usta Usta – Świat zabawek\nOpublikowano 09/13/2021 10/06/2021 przez Marcelino\nPoduszki minky – czym się wyróżniają?\nPoduszki minky znajdują uznanie zarówno wśród rodziców, jak i dzieci. Wszystko za sprawą miękkiego i przyjemnego w dotyku materiału, który przypomina polar lub plusz. Dodatkowo cechuje się ważnymi dla zdrowia i komfortu właściwościami, a także atrakcyjną warstwą wizualną. Z jednej strony poduszka minky posiada wyraźnie wytłoczone kropki, które jeszcze lepiej oddziałują na zmysły dziecka.\nPoduszki minky – charakterystyka materiału\nMateriał minky wykazuje właściwości oddychające, a przy tym szybko schnie. Gwarantuje optymalną izolację termiczną, dzięki czemu sprawdza się zarówno w ciepłym okresie letnim, jak i w chłodniejsze dni zimowe. Kolejną jego zaletą jest także trwałość oraz wytrzymałość. Nie powoduje podrażnień ani innych reakcji alergicznych. Co więcej, dostępny jest w wielu ciekawych wariantach kolorystycznych i wzorach, a także rozmiarach. Oprócz małych poduszek o wymiarach 20 x 30 cm, dostępne są także duże przytulanki w rozmiarach 70 x 80 cm.\nDwustronne poduszki dla dzieci\nRęcznie szyte poduszeczki minky wyróżniają się dwustronnością. Z jednej strony zostały wykonane z bawełny, natomiast z drugiej z minky. Ich wypełnienie stanowi sprężysta włóknina silikonowa, która zachowuje swój kształt pod wpływem ciężaru dziecka. Ich kolejną zaletą jest łatwość pielęgnacji. Mimo wielokrotnego prania zachowują swój kolor i kształt. Świetnie nadają się jako prezent dla niemowlaka, jak i starszego dziecka. Za każdym razem należy jednak dopasować ich kolor, kształt oraz rozmiar do potrzeb malucha. W ofercie dostępne są zarówno poduszki minky dla niemowląt, jak i dzieci w wieku przedszkolnym. Co więcej, można je wykorzystywać w różnych sytuacjach. Po pierwsze jako klasyczną poduszkę do łóżeczka, ale także jako element wyposażenia wózka czy praktyczny dodatek podczas podróży czy pikniku.\nPoprzedni wpis: Co można powiedzieć o klockach LEGO?\nNastępny wpis: Od jakich zacząć zabawek dla niemowląt?


Kraków i Kijów połączone linią Schenkera - E-logistyka.pl\nKraków i Kijów połączone linią Schenkera\nOpublikowany Cze 14, 2007\nPod koniec maja została uruchomiona nowa linia drobnicowa w relacji Polska-Ukraina – pomiędzy Krakowem i Kijowem. Jest to odpowiedź operatora logistycznego na rosnące zapotrzebowanie na usługi TSL na tym kierunku.\n– Ruch towarowy na Ukrainę w większości oparty jest na przewozach całopojazdowych lub dedykowanych z wykorzystaniem mniejszych środków transportu dla jednego klienta. Uruchomienie przewozów drobnicowych przez Schenker na tym kierunku to oferta kierowana do klientów, którzy dopiero decydują się na rozszerzenie swojej działalności na rynek ukraiński i tych, którzy chcą regularnie eksportować towar w mniejszych dostawach – wyjaśnia Jacek Pradel, Product Manager w Schenker Sp. z o.o., odpowiedzialny za rynki wschodnie.\nUkraina i Polska będą wspólnie organizować Euro 2012. To wydarzenie przyczyni się do rozwoju transportu i obsługi logistycznej towarów obsługiwanych pomiędzy tymi krajami.\nNowa linia drobnicowa umożliwi klientom Schenkera przeniesienie na firmę formalności związanych z odprawami celnymi w Polsce i na Ukrainie, ekspertyzę Schenkera w przygotowaniu predeklaracji i niezbędnych dokumentów transportowych: CMR, TIR, magazynowanie towarów, wykorzystanie całej sieci Schenkera oraz regularność kursowania linii Kraków – Kijów (raz w tygodniu, a docelowo dwa razy w tygodniu).\nSchenker w relacji Polska – Ukraina oferuje swoim klientom także regularną linię drobnicową łączącą Warszawę i Kijów. – Z punktu widzenia polskich klientów ważnym atutem Schenkera w łańcuchu dostaw pomiędzy Polską i Ukrainą jest możliwość wykorzystania sieci kolekcyjno – dystrybucyjnej, którą obsługuje ukraiński odział Schenkera – wyjaśnia Tomasz Cegielski, Land International Director, Schenker Sp. z o.o.\nŹródło zdjęcia: Schenker Sp. z o.o.\nPolacy więcej latają\nDecydujący moment dla Poczty Polskiej\nGeneral Motors powierza CEVA Logistics zarządzanie łańcuchem dostaw części do…


Jak rozpoznać płeć u papugi nimfy ?? - Zapytaj.onet.pl -\nDla Dorosłych (105884)\nPozostałe 18+ (46313)\nzapytał(a) 27.06.2009 o 18:52\nJak rozpoznać płeć u papugi nimfy ??\nPo czym poznać, jakiej papuga nimfa jest płci ??\npłeć u nimfy\npłeć u papugi\nJak rozpoznać płeć papugi Nimfy? 2012-08-31 10:02:16\nJak rozpoznać płeć u papugi Nimfy? 2013-08-16 10:56:02\nJak rozpoznać płeć nimfy 2011-07-10 13:10:58\njak rozpoznać płeć nimfy 2011-01-04 15:53:02\nJak rozpoznać płeć nimfy? 2014-07-24 23:42:55\nDlaczego moja nimfa malo je 2022-07-04 10:53:44\nodpowiedział(a) 06.03.2010 o 08:25\nPo nosówce rospoznaje się płec...ALE TYLKO U FALISTEJ ! U nimfy można to zrobic tak ; Samiec nimfy charakteryzuje się jaskrawopomarańczową łatką na policzku. Dodatkowo, jego główka ma barwą żółtą, natomiast głowa samicy jest zwykle szara. Upierzenie dolnej części łepka faceta ma bardziej żywy kolor , natomiast samicę wyróżniają paski na spodnich piórach ogona... Tylko tyle mogę ci powiedziec z mojej wiedzy o tych kochanych papużkach ;) pozdrawiam ;)\nodpowiedział(a) 27.06.2009 o 23:12\nWedług mnie najłatwiej i najpewniej rozróżnić płeć nimfy po zachowaniu i wydawanych dźwiękach. Samice mają ubogą skalę i w zasadzie albo piszczą albo wydzierają się. Samce gwiżdżą bardziej melodyjnie, czasem naśladują inne dźwięki. Samce częściej walą dziobami w różne przedmioty (np namiętnie dzwoni dzwoneczkiem). Jedną z metod rozróżniania płci u nimf (także młodych!) mogą być plamy na skrzydłach. W ten sposób można rozpoznawać płeć nimf ubarwionych normalnie szaro oraz wszelkich mutacji polegających na zmianie koloru szarego (srebrne, cynamonowe) oraz u białogłowych (z tym, że u nich plamki będą białe a nie żółte) również u niektórych szeków będzie taka możliwość. Metoda ta wprawdzie nie daje 10 ?(prosząc o punkty narażasz się na karę -1000 pkt)0% pewności, ale jest dość precyzyjna.\nodpowiedział(a) 08.10.2012 o 23:17\nSamiec jest ciemnoszary, szary lub jasnoszary z jaśniejszą piersią i brzuchem. Głowa żółta, z szarym czubkiem z żółtym końcem. Pomarańczowe plamy policzkowe. Biały brzeg skrzydła. Nogi, dziób i sterówki szare. Samice mają szare pióra na głowie i żółty, prążkowany ogon. Młode do pierwszego pierzenia (ok. 6 miesięcy) wyglądają jak samice\nodpowiedział(a) 18.06.2011 o 09:13\nSamica nie gwizda , a samiec tak ;)\nodpowiedział(a) 12.03.2010 o 22:30\nJa mam samca i samiczkę. Samiec jest bardziej ubarwiony i większy itd . Przynajmniej ja tak odróżniam ;*\nodpowiedział(a) 14.10.2010 o 18:11\ndzięki bo ja tesz właśnie nie wiedziałem\nodpowiedział(a) 10.07.2011 o 13:25\nsamiczka jest bardziej biała a samiec szaro rzułty i ma policzki pomarańczowe ja tak odróżniam.\nodpowiedział(a) 26.02.2012 o 12:17:\njak ty piszesz żółty\nodpowiedział(a) 08.05.2013 o 19:54:\nJa mam chyba samiczkę , ma 8 latek :) i jest bardzo żółta na łebku , ale ma tylko kilka piórek szarych z tyłu , a tak to cała żółta :)\nodpowiedział(a) 31.08.2012 o 09:59\nodpowiedział(a) 15.07.2013 o 21:21:\nnajłatwiej skopiować czyjąś pracę\nodpowiedział(a) 24.03.2016 o 16:56\nSamce-ich kolor jest głównie żółty. Policzki są pomarańczowe lub czerwone. Dość często samce mają trochę szarego.\nSamice-są głównie szare. Mogą mieć trochę białego i żółtego. Policzki są pomarańczowe lub czerwone.\nodpowiedział(a) 26.12.2009 o 17:30\nkiedyś w zoologicznym mi mówili (bo sie sama pytałam z ciekawości bo mam nimfe) i coś mówili o tych pomarańczowych policzkach chyba jak mocniejsze to samiec a jak mniej pomarańczowe to samiczka, ale nie pamiętam dokładnie bo to było dawno. W każdym bądź razie ja mam samca i jest on cały biało żółty z mocno pomarańczowymi policzkami i ćwierka przecudownie.\nodpowiedział(a) 06.03.2010 o 08:28\nKażde nimfy śpiewają ''tak samo'' chodzi mi tylko o to że samiec nie koniecznie musi się wydzierac... ale mam nimfe (samca) i ona lubi walic w różne przedmioty albo właśnie namiętnie dzwonic dzwonkiem... :*\nodpowiedział(a) 19.07.2009 o 14:09\nsamiec ma żółtą głowę i czarny ogon a samica szarą głowę i prążki pod ogonem...samce nie śpiewają chodź zaradzają się też wyjątki....samiec na żółtą głowę i pomarańczowe policzki....samice mają ciemniejsze kolory szarawe głowy i ciemne policzki\nodpowiedział(a) 27.06.2009 o 18:52\nmama trzyma 5 par i mówi, zę to nie jest takie proste, ale sie poznaje po nosówce i ptak musi byc już dojrzał y ;]\nGdzie można zobaczyć papugi w Polsce?\nW łódzkiej palmiarni, wśród 130-letnich palm, 10-metrowych bananowców, wspaniałych araukarii, imponujących traw bambusa i "pamiętających czasy dinozaurów" sagowców oglądać można różnego rodzaju papugi, kanarki, mewki japońskie i inne mniej lub bardziej egzotyczne ptaszki.\nCzas wygenerowania strony: 0.36887200