Badanie użyteczności strony www.wizzair.com by Zakład Badań Wizualnych i Interakcji - Issuu\nKarolina Dołkowska wzornictwo rok II 2015/2015\nSpis treści: 1. Przedtawienie strony - podział na elementy 2. Założenie strony: - cel - odbiorcy 3. Budowa i układ strony głównej - układ strony głownej - układ strefy 2 4. Budowa i układ podstron 5. Analiza środków graficznych - typografia - kolorystyka 6. Dostępne funkcje 7. Wyświetlanie strony 8. Sposób korzystania - interakcje 9. Architektura informacji: - menu główne - strefa 2 - strefa 3 10. Draftest 11. Intuicyjna ocena 12. Projekt badania - cel badania - pytania badawcze - scenariusz badania 13. Badanie- analiza zachowań użytkowników 14. Informacje o osobach badanych 15. Analiza zachowań użytkowników- polecenie 1 16. Analiza zachowań użytkowników- polecenie 2 - wyszukiwanie lotu - wybór lotu - wyszukiwanie przycisku ,,podsumuj’’ - dane osobowe - miejsca dla pasażerów - wybór samochodu -potwierdzenie danych\n17. Porównanie czasów realizacji zadań - polecenie 1 -polecenie 2 18. Ocena użytkowników - opinie badanych 19. Wnioski\nedstawienie strony www.wizair.pl - podział na elementy\nPrzedstawienie strony www.wizair.pl - podział na elementy:\nsubskrybcja Stałe elementy portalu: 1. LOGO FIRMY 2. MENU GŁÓWNE: - składa się z pięciu elementów, które umożliwiają nawigację na stronie 3. WYBÓR JĘZYKA - strona działa w 24 językach. 4 . SUBSKRYBCJA 5. LOGOWANIE\nlogo firmy menu główne\nwybór języka logowanie\nbaner reklamowy kontakt funkcje strony ,,w pigułce’’ powtórzenie menu głownego dodatkowe opcje\nOkreślenie celu strony: - strona ma charakter informacyjno - handlowy - strona służy do zakupu konkretnego towaru lub usługi. (kupno biletów lotniczych, rezerwacja hotelu, wynajem samochodu) - możliwość dokonania odprawy on-line - wyszukiwanie transferów lotniczych. - ułatwienie użytkownikom dostępu do informacji związanych z podróżowaniem samolotem. - promowanie firmy między innymi dzięki współpracy z innymi portalami.\nOdbiorcy : - odbiorcami mogą być osoby w każdym wieku, jednak rezerwacja biletów lotniczych jest możliwa tylko przez osoby pełnoletnie. - odbiorcami mogą być nowi użytkownicy strony jak i członkowie klubu wizzair, grupy osób, rodziny, firmy Osoby te mają na celu: - szybkie i sprawne dokonanie zakupu biletu lotniczego. - uzyskanie potrzebnych informacji - dokonanie odprawy online\nBudowa i układ strony głownej:\nBudowa strony głównej: STRONA DZIELI SIĘ NA TRZY STREFY: STREFA 1 : GŁÓWNE OPCJE: znajdują się tu menu głowne i wszystkie opcje potrzebne użytkownikowi do dokana np zakupu biletu STREFA 2 : USŁUGI BANERY REKLAMOWE: znajdują się w niej dodatkowe możliwości usługowe oraz wyświetlane są reklamy z ofertami wycieczek STREFA 3 : KONTAKT: znajdują się tu numery kontaktowe oraz możliwość śledzenia strony na portalach społecznościowych np facebook.com. Powtórzone zostalo również menu.\nSTREFA 2 1 widok ekranu\n- widok strony mieści się w dwóch i 2/3 długości ekranu. - strona podzielona jest pionowo na cztery kolumny. W układzie poziomym możemy ją podzielić na 3 strefy\n2 widok ekranu\n- połowę stony zajmuje duża ilość banerów reklamujących dodatkowe usługi 3 widok ekranu\n980 px 180 px\nmargines 180 px\nstałe elementy strony 430 px\nbelka menu głownego\nbelki z dodatkowymi usługami\nbelki kontaktowe/ stopka menu\nBudowa strony oparta siatce z czterema kolumnami pionowymi, które przecinają poziome pasy z poszczególnymi opcjami.\nStrona posiada marginesy z lewej i z prawej strony.\nTło strony w strefie nr 1 zajmuje grafika przedstawiająca niebo. Dla pozostałych stref tło stanowią pasy w różnych odcieniach szarości.\nUkład strefy 1 - główne opcje strony grafika przedstawiająca niebo\n2 szerokości kolumn\n3 szerokości kolumn Obaszar strefy 1 zajmuję górną część budowy strony wizzair.com. Tylko w tej części w tło umieszona została grafika przedstawiająca niebo. Strefa składa się z czterech obszarów funkcjonalnych: - największe obszarem pole czyli MENU GŁÓWNE, które zajmuję 3 szerokośći kolumn - POLE LOGOWANIA zajmujące szerokość jednej kolumny - POLE SUBSKRYBCJA + POLE WYBÓR JĘZYKA Obszarami nieaktywnymi na tej strefie jest GRAFIKA zajmująca szerokość dwóch kolumn.\n1 szerokość kolumny\nW tej części znajdują się główne opcje strony. Układ jest oszczętny i uporządkowany. Treści są pogrupowane w osobnych polach i korzystanie z tej części jest intuicyjne. W nawigacji pomagają interakcje.\nUkład strefy 2 - dodatkowe usługi Budowa strefy 2, czyli strefy dodakowych usług i reklam zawierającej aktywne pola/ kafelki, które po naciścieńcu przekierowują użytkownika bezpośrednio w głąb struktury portalu lub bezpośrednio na inne portale powiązane ze stroną wizzair.com. Układ składa się z 4 rodzaji kafelek, różniące się rozmiarem. W górnej części strefy rozróżniamy 2 rodzaje kafelek: 2 kafelki (zaznaczone kolorem różowym) tych samych rozmiarów oraz kafelkę odpowiadającą 2krotnej szerokości poprzedniej. W środkowej cześci znajduje się 8 kafelek tej samej wielkości. Ułożone w dwóch rzędach po 4 obok siebie. wymiary kafelek:\n230 px 230 px 460 px\nTa strefa zajmuje największą część strony. Wyświetlane na niej ikony to głównie oferty i reklamy. Jest na niej dużo komunikatów skierowanych do odbiorcy, co może irytować poprzez zbyt duże zagęszczenie informacji.\n230 px 190 px\nW dolnej części znajduję się jedno aktywne pole odpowiadające szerokości strony ( pomijając marginesy).\nUkład strefy 3 - kontakt, stopka menu 2 szerokości kolumny\nkontakt z Polski\n1 szerokosć kolumny\nW górnej części znajdują się pola kontaktowe i odnośniki do social media. W środkowej części znajduje się stopka menu podzielona na 4 kategore, gdzie każda kategoria zawiera wybrane podkategorie zawarte w strukturze menu głównego.\n,, Stopka’’ na dole strony nie odpowiada menu głownemu, przez co użytkownik może ,,zgubić’’ się na stronie. Zostały w niej umieszczone pojedyncze częsci struktury strony. Ta opcja powinna ,,zaprowadzić’’ użytkownika na skróty do celu, jednak powoduje, że użytkownik może być zdezorientowany .\nBudowa i układ podstron: 1\nWgłębiająć sie w kolejne podstrony struktury zauważyć można, ze zastosowany został stały podział na trzy kolumny: prawą i lewą o tej samej szerokości oraz środkową, najszerszą, gdzie znajdują sie wyszukane treści. Kolumny różnią się długością w zależoności od ilości treści w danej kategorii. Istnieje możliwość, że układ trzech kolumn zostaje zachowany, pomimo, że kolumna nie zawiera żadnych treści(3). Zachowane są elementy stałe.\nkolumna lewa/ menu\nkolumna prawa/ reklamy\nkolumna środkowa/ wyszukiwane treści\nBudowa i układ podstron:\nKategoryzacja treści w podstronach podkategoria\nZ lewej strony układu podstrony zawsze znajduje się lista wszystkich podkategorii z danej kategorii. Budowa tego układu opiera się na zasadzie ,, drzewa ’’ i jest widoczne na tym układzie w jakim miejscu znajduje się użytkownik. Po kliknięciu kolejnych podkategorii lista rozszerza sie o nowe opcje. Użytkownik jest w stanie w łatwy sposób kontolować w jakim miejsu w architekturzeinformacji aktualnie sie znajduję i swobodnie zagłębiać się w nią z możliwością szybkiego powrotu.\nTen układ bardzio porządkuję rozbudowaną strukturę strony i jest pomocny uytkownikowi w odszukiwaniu treści, ale pierwsze wrażenie może sprawiać , że użytkownik poczuje sie przytłoczony ilością informacji i tekstu. lewa kolumna strony\nAnaliza budowy środków graficznych:\nTypografia : ARIAL TYPOGRAFIA: - jednoelementowy, bezszeryfowy - 3 kroje pism: •ARIAL w odmianach BOLD, REGULAR •P22UndergroundLight w odmianie BOLD •P22UndergroundMedium w odmianie BOLD - stosowanie wersalików (w nagłówkach) - Arial dla tekstów ciągłych Wysokości typografii: • Arial: 10px, 11px, 12px, 13px, 14px •P22UndergroundMedium: 12px, 13px, 14px, 15px, 20px Elementy stałe: • nagłówki i wszelkie aktywne pola (kafelki) pisane są wersalikami, w wiekszości wykorzystywany jest krój P22UndergroundMedium. • w zakładke ,,informacje’’ wykorzystuje się nagłówki pisane tylko odmianą P22UndergroundLight • dla tekstów ciągłych stosuje się krój ARIAL w wysokości 12 px\nKolorystyka : Paleta kolorystyczna zostosowana na portalu odpowiada indentyfikacji wizualnej firmy wizzair, czyli charaktetystyczne kolory:\nR:40 G:46 B:159 R:182 G:32 B:142\n- wyróżnia się 5 głównych kolorów: - kolory te stosowane są w tłach oraz typografii. R:40 G:46 B:159 R:182 G:32 B:142 R:255 G:255 B:255 R:237 G:237 B:237\nzestawienie tych dwóch kolorów jest wykorzystywane w :\nR:52G:52B:52 - tylko dla tekstów\n•interakcjach i nawigacji: kolor dodatkowy: oznacza ważne informacje na temat aktualnych lotów. R:255 G:255B:1\nistniejące kontrasty głównie pomiędzy tłem, a typografią:\nDostępne funkcje: 1. Wyszukiwarka lotów\n2. Odprawa on-line\n5. Możliwość logowania\n6. Sledzenie na portalach społecznościowych\n3. Członkostwo wizz club\nSzereg usług dodatkowych Portal wizzair ma w swojej ofercie oprócz możliwości kupna transferów lotniczych, także szeroką gamę usług związanych z podróżowaniem. Stanowi to zarówno zaletę strony jak i wadę ze względu na to, że podczas procesu zakupu biletu użytkownik jest informowany o możliwości wykupienia usługi kilkakrotnie, co wydłuża i komplikuje tę czynność.\nDostępne funkcje/ hiperłącza: Portal wizzair.com ma charakter handlowo - usługowy, dlatego jest powiązany z portalami ze współpracą z wizzair.com za pośrednistwem ktorych możemy korzystać z dodatkowych usług przydatnych podczas podróżowania.\nwynajem miejsc parkingowych facebook.com/wizzair\nBudowa i funkcje menu głównego: Uproszczony schemat działania menu głównego LOTY\nwybór lotnisk data wylotu wybór ilości pasażerów\nwybór rodzaju noclegu\nprzekierownie do strony: www.booking.com\nprzekierownie do strony: www.cars.wizzair.com\nobsługa klienta wybór podkategorii\ninformacje o lotach wybór podkategorii\nusługi wybór podkategorii\nPODSUMOWANIE (przejście do osobnego pola i kontynuacja procesu kupna biletu)\nMenu główne jest najistotniejszą częścią portalu wizzair. Jest ,,rdzeniem’’ witryny i posiada dostępne funkcje umożliwiające korzystanie ze wszystkich opcji strony. Panel menu głownego jest wystarczającym narzędziem dla użytkownika strony, aby mógł on w sprawny sposób: - wyszukać, zarezerwować i zakupić transfer lotniczy - dokonać rezerwacji holetu, samochodu, parkingu - wyszukać potrzebne informacje W menu głownych znajdują się opcje oddające cel strony. Menu składa się z 5 aktywnych kafelek, pomiędzy którymi użytkownik może się przełączać i jest stałym emelentem strony. Kolor niebieski informuje na jakim polu znajduje się użytkownik.\ninformacje o wizzair wybór podkategorii\nLogowanie Proces rejestracji polega na wypełnieniu w formularzu z danymi osobowymi. Takimi jak: - imię i nazwisko - adres - numer telefonu Te trzy rzeczy wystarczają aby założyć profil na wizzair.com\nTworzenie konta na wizzair daje dodatkowe możliwości: - użytkownik może zapisać w pamięci profilu wszystkie dane personalne oraz dokumenty. Ta opcja przyspiesza formalności związane z kupnem biletu oraz odprawą. Osoba zalogowana nie jest zmuszona wpisywać danych osobowych każdorazowo korzystając z serweru. - użytkownik dzięki zalogwaniu ma wgląd do dokonanych rezerwacji - posiadacz konta w szybszy sposób może dokupić dodatkowy bagaż Korzyści płynące z posiadania konta mają przede wszystkim skrócić czas procesu związanego z formalnościami podczas podróżowania samolotem.\nLogowanie jest dodatkową funkcją i nie jest konieczne, aby korzystać z portalu.\nZakup biletu jako proces Proces zakupi biletu podzielony jest na dwa etapy : Etap I - zakładka LOTY (menu główne) - wyszukanie lotnisk: startowy i docelowy - wybór daty: wylotu i powrotu - wybór lotu: wychodzący lub wychodzący i powrotny\nPo wybraniu wszystkich opcji z etapu I przechodzimy do etapu II\nEtap II - PODSUMOWANIE PODSUMOWANIE to panel w którym użytkownik ma wglad w koszta oraz informacje dotyczące wybranego lotu. Po akceptacji warunków i wciśnieciu pola KONTYNUUJ, użytkownik musi przejść przez poniższe etapy.\nZakup biletu jako proces - lokalizacja pola PODSUMOWANIE Pole PODSUMOWANIE znajduje się po prawej stronie układu strony. Podczas wyborów przez użytkownika kolejnych usług oferowanych przez wizzair. Kwota w polu PODSUMOWANIE aktualizuje się, więc użytkowanik może kontrolować koszta podczas trwania całej operacji związanej z kupnem biletu. Nietypowy układ może dezorientować nowych użytkowników podczas korzystania z serwisu. menu głowne\nETAP I pasek informujący na jakim etapie jest użytkownik PODSUMOWANIE obszar wyboru\nOkno ,,PODSUMOWANIE’’ niezbędne, aby przejść proces kupna biletu znajduję się w nieoczywistym miejscu. Użytkownik musi odszukać te pole, a jego lokalizacja może być kłopotliwa do znalezienia przez co proces wydłuża się i może stanowić problem.\nDroga użytkownika aby znaleźć lot :\nSposób I 1. stona główna 2. zakładka LOTY 3. wybór lotnisk 4. wybór daty wylotu 5. wybór konkretnych lotów\nSposób II 1. strona głowna 2. zakładka INFORMACJE 3. zakładka ROZKŁAD LOTÓW 4. wybór lotnisk\nDroga użytkownika, aby dokonać odprawy\nSposób I 1. strona główna 2. INFORMACJE 3. OBSŁUGA KLIENTA 4. UŻYTECZNE INFORMACJE 5. BAGAŻ 6. ODPRAWA\nSposób II 1. strona główna 2. My WIZZ 3 ODPRAWA\nSposób III 1. STRONA GŁÓWNA 2. STOPKA MENU 3. INFORMACJA I PODRÓŻY 4. ODPRAWA ONLINE\nDroga użytkownika, aby odnaleźć informacje o warunkach przewozu bagażu:\nSposób I 1. strona główna 2. INFORMACJE 3. OBSŁUGA KLIENTA 4. UŻYTECZNE INFORMACJE 5. BAGAŻ\nSposób II 1. STRONA GŁÓWNA 2. STOPKA MENU 3. INFORMACJA O PODRÓŻY 4. BAGAŻ\nSposób III - bezpośrednia droga 1. Strona główna 2. STREFA II 3. KLIKNIĘCIE W AKTYWNE POLE\n- strona posiada wersję mobilną i jest dostpna na ekrany smartfonów. - strona jest responsywana- dostosowuje rozdzielczość do ekranu.\nSposób korzystania/ interakcje: -wyróżnienie kolorem oznacza daną zakładkę na której znajduje się użytkownik\nzakładka 1 : LOTY\nzakładka 2 : HOTELE\nWyróżniamy 6 interakcji:\nPodkreślenie po najechaniu\nSkurczanie pola po najechaniu\nPodświetlenie i podkreślenie po najechaniu\npojawiający się cień po najechaniu\nrozwijanie/zwijanie po naciścięciu\nWyniki Draftestu: Zestawienie średnich wyników ocen osób, które oceniały pierwsze wrażenie strony wizzair.com Osoby, które brały udział oceniały stronę na podstawie wygenerowanego zrzutu ekranu strony głownej według poniższych kategorii, W badaniu brało udział 10 osób. Osoby oceniały stronę według własnego uznania i dysponowali skalą oceny od 1 do 5.\nWnioski: Średnia ocen nie przekroczyła oceny 3,8. Najniżej oceniona została innowacyjność strony oraz ekspozycja marki. Pozostałe kategorie otrzymują ex eaquo 3,8 punktów za pierwsze wrażenie, kolorystykę, użyteczność. Całość odbioru strony wypada średnio i nie przekracza oceny 4.\n• niektóre informacje można wyszukiwać na stronie na kilka sposobów. Są one jednak często pomieszane i poukładane w nielogiczny sposób, przez to architektura informacji jest bardzo rozbudowana • ,, stopka’’ na dole strony nie odpowiada menu głownemu, przez co gubimy się na stronie. Ta opcja powinna ,,zaprowadzić użytkownika’’ na skróty do celu, jednak powoduje, że użytkownik może zagubić się na stronie. • podczas kupowania biletu mamy możliwość kontrolowania kwoty końcowej przez cały czas, jednak okno wyświetlające tę informacje znajduję się w innym miejscu ma stronie i użytkownik jest zmuszony szukać na stronie pola, w którym przejdzie do kolejnych etapów kupna biletu. . • strona jest przeładowana informacjami i reklamami występującymi kilkakrotnie podczas jednej operacji. • Klikając w dodatkowe oferty lub usługi, strona przekierowuje nas na inne portale.\nCel badania i pytania badawcze\nCele badania: - badanie zachowań użytkowników podczas wykonywania powierzonych mu zadań (obserwacja użytkowników) - ocena wyboru metod jakie wybierze użytkownik podczas wykonywania zadań - analiza dróg użytkowników w kontekście struktury - ocena portalu przez użytkownika\nPytania badawcze: - w jakim czasie użytkownik realizuje zadania? - w ilu krokach uda się użytkownikowi dojść do celu? - czy użytkownik napotyka jakies przeszkody podczas wykonywania komendy? - jaki stopień trudności posiada nawigowanie po stronie i na jakim poziomie wykonał zadanie? - jakie są odczucia użytkowników dotyczące serweru\nScenariusz badania Osoby biorące udział w badaniu: w badaniu weżnie udział 6 osób, które zostaną podzielone na dwie grupy: grupa ( 6 osób) doświadczenie w użytkowaniu\ngrupa A ( 3 osoby)\ngrupa B ( 3 osoby)\nosoby nigdy niekorzystające\nosoby korzystające min 3 razy w życiu z portalu\nBadanie bedzie składać się z trzech części ANKIETA I (przed częścią praktyczną)\n2 sprawdzenie profilu osoby badaniej\n• obserwacja użytkowników • badanie zachowań użytkowników\nANKIETA II (po części praktycznej)\nsprawdzenie: •reakcji •komentarze •emocjonalny odbiór\nScenariusz badania Część praktyczna badania: Co sprawdzamy? • czas w jakim użytkownik zrealizuje powierzone mu zadania • jaką drogę obierze użtkownik podczas wykonywania poleceń • reakcje użytkownika podczas wykonywania poleceń na portalu, jego zachowanie , komentarze.\n2 typy poleceń I możliwość wyboru • wyszukiwanie informacji na stronie w kontekście zagłębienia się w strukturę odnalezienie informacji o: warunkach przewozu bagażu.\nmożliwość sprawdzenia ile i jakie są sposoby wyszukiwania informacji sprawdzenie jaką drogę obierze użytkownik.\nII konkretne • odnalezienie konkretnego transferu lotniczego z ściśle określonymi wytycznymi • przejście przez etap rezerwacji możliwość sprawdzenia stopnia trudności głównego celu strony dla poszczególnych grup - sprawdzenie, czy lokalizacja pola PODSUMOWANIE dezorentuje użytkowników - reakcja użytkowników na pojawiające się w procesie reklamy i usługi.\nBadaniu poddane zostaną: MIARY WYDAJNOŚCI: CZAS • czas wykonania zadania • czas pomiędzy poszczególnymi krokami\n• drogi użytkownika kolejno wykonywanych czynności, • ilość kroków wykonanych do osiągnięcia celu\n• ilości popełnionych błędów • czy zadanie zostało wykonane, czy został osiągnięty wyznaczony cel.\nPodczas wykonywania poleceń, będą rejestrowane wszystkie zachowania osoby badanej (komentarze, reakcje). Respondent bedzie zachęcany do komentowania swoich kroków na stronie, i swoich przemyśleń.\nBadanie – analiza zachowań użytkowników\nBADANIE - informacje o osobach badanych: Badane użyteczności strony wizzair.com polegało na przebadaniu 6 osób. Badani zostali podzieleni na dwie grupy( po 3 osoby w każdej )pod względem doświadczenia w podróżowaniu za pośrednictwemTAK 15-24 3 wizzair.com. NIE 1. Płeć:\n25-34Powy 1 żej55 35-44 2. Przedział wiekowy: 2 45-54 54 Powyżej 55 45\nW badaniu wzięly udział 4 kobiety oraz dwóch mężczyzn. Połowa osób uczestniczących TAK w badaniu to osoby pomiędzy piętnastym, a dwudziestym czwartym rokiem życia, oraz dwie piątego roku 0 osoby1 powyżej2trzydziestego 3 życia i jedna osoba powyżej dwudziestego piątego roku życia, nie przekrczająca 35 lat.\n25-25 34 34 15-15 24 24\n3. Czy podróżował/-a Pan/Pani kiedykolwiek samolotem za pośrednictwem wizzair? Arkusz2\nraz dwa trzy i więcej\n3b. Ile razy w życiu podróżował/-a 1 Pan/Pani z Wizzair? 2\n3 osoby spośród 6 to osoby które podróżowały w swoim życiu za pośrednictwem wizzair. Z tego dwie osoby odbyły swoją podróż rok temu , a jedna osoba około pół roku temu. Dwie z trzech osób korzystało z portalu wizzair dwa razy w swoim żuciu, a pozostała Strona 1 osoba korzystała z portalu tylko raz w życiu. 2-3 miesiące temu 0 pół roku temu 1 paręlattemu\n33 3a. Kiedy ostatnio podróżował Pan/Pani samolotem wizzair :\n2-3 miesiące temu pół roku temu ręlattemu parę temu rok temulatpa parę lat temu\nrok temu roktemu pół roku temu półr okutemu\n22 Strona 1\n2- 3 miesiące 2-3miestemu iącetemu\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 1 Treść polecenia: Znajdż informacje ,,Ogólne warunki przewozu pasażerów i bagażu. użytkownicy niedoświadczeni\n5 0: 4\n0 0: 4\nL DK A/ KŁ A\nKŁ enta AD KA\nm es ośc to i za da wa\nAD K llo A wa wi ni ad e o\nJE AC RM FO\nEL /C ka ie\nJE AC RM us\nłu g ro i zk ła d\ne ni ze\nn us dar z ł ko ugi nt ak t\nz ar le nd ka\nąd KA ze ni e\nle n lo dar tz z ho te le\nMETODA 1 : Informacje/ obsługa klienta/ ogolne warunki przewozu pasażerów i bagażu 0: 50\nMETODA 1 : Informacje/ obsługa klienta/ ogolne warunki przewozu pasażerów i bagażu 0: 00\nnajechanie na aktywne pole kliknięcie\nUżytkownicy niedoświadczeni korzystali z dwóch metod wyszykiwania. Dwóch na trzech użytkowaników skorzystało z menu głownego, gdzie po rozwinięciu tej zakładki wyszukiwali inormacje. Zdażało się, że nagromadzenie dużej ilości tresci na stronie głównej powodowało, że użytkownik potrzebował czasu na odnalezienie danej informacji. Często użytkownicy najeżdżali kursorem na aktywe pola, nie klikająć w nie. Osoba nr 4 skorzystała z innej metody niż pozostali niedoświadczeni badani, którzy skorzystali z menu głównego. Wyszukała informacje za pomoc kafelki, gdzie również nagoromadzenie informacji spowodowało, że badany czuł się zagubiony. Ta metoda zajęła badenamu najwiecej czasu. Czas trwania wykonywania polecenia tą metodą jest prawie dwukrotnie dłuższy od czasu wykonywania polecenia metodą 1 przez badanego nr 2.\nA AD K ZA KŁ\nwa ni e ro sc\nie ęc ni co f\nŻ GA BA\nllo ro sc\nwa ni e\nMETODA 2 / zmiana metody na METODA 1\nZA KŁ sc AD ro K llo A wa ni e\npo ku dr m óz en y ty ec ja ln a op ie ka od pr aw a\nm je na wy\nwa ni e g\nMETODA 2 : STREFA2: kafelka BAGAŻ/ ogólne warunki ogolne warunki przewozu pasażerów i bagażu\nWszyscy doświadczeni badani wykonali to polecenie za pomocą metody 1, korzystając z menu głównego. Czas wykonywania tego polecenia przez osobę 1 i osobę 5 jest krótszy od wszystkich czasów wykonywania badania przed osoby niedoświadczone. Natomiast osoba nr 6 początkowo wybrała metodę nr 2, ale w połowie zrezygnowała i przeszła do metody nr 1. Znacznie to wydłużyło ten proces, dlatego osoba nr 6 jest skrajnym przypadkiem, wiec doświadczenie użytkowników w realizajci tego polecania nie ma wpływu. Średni czas wykonywania tego polecenia przez dwie grupy jest dłuższy u osób doświadczonych.\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 2 – wyszukiwanie lotu\nstrłado on w y an\naj sz uk\nni uk aj ł a str do on w y a\naj uk sz\n0:21 0:23 0:28\nob y os\nda r len ka\nwp t z: isy w wy anie lo t wp do isy : wa ka nie len da rz\nąd ze ni\nz ąd ze ni\nie aj strłado on w y an\nPolecenie polega na przejściu przez etap wyszukania i zarezerowania konkretnego lotu z podanymi wytycznymi.\nni e ze\n0:17 0:19 0:23 0:26 0:30\nni e wa isy wp\ne kli kn wy ię cie l o wp t z isy : wa wy nie lo wp t do isy : wa ni e ka len d ka arz len os da o r sz by z uk aj strłado on w y an ie\nwy l wp ot z isy : w wy an lo ie wp t do isy : wa ni e ka len da rz ka len da rz os ob y sz uk aj ł a str do on w y an ie\nbł ąd ze wy nie lo wp t z isy : w wy ani lo e td o ka : len da rz\nkli e st\nan isy w\nEtap I polega na wyszukiwaniu lotnisk oraz wyborze terminów wylotu i powrotu zgodnie z założeniami. W tym etapie użytkownik definiuje również ilość osób lecących danych lotem, po czym następuje szukanie transferu lotniczego. Wyszukiwanie lotu to pierwszy etap rezerwacji lotu. Czas wykonywania tego procesu u wszystkich grup nie przekroczył 1 minuty. Z badań wynika, ze użytkownicy doświadczeni realizowali ten etap prawie dwukrotnie krócej niż osoby niedoświadczone. Z analizy wynika, że wyróżnić można problematyczne miejsca. Użytkownicy często błądzili i szukali przejscia do kolejnego etapu przy końcu realizacji tego polecenia jak i również przy początku. Osoby doświadczone sprawnie realizowały ten proces krok po kroku, natomiast osoba nr 5 z grupy doświadczonej błądziła po stronie przy samym końcu szukająć przejscia do kolejnego etapu, dlatego jej czas wyróżnia się w tej grupie.\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 2 – wybór lotu\n6 5 1:5 0 1:5 5 2: 00 2: 05 2: 10 2: 15 2: 20 2: 25\ny n ie\nza z PO na D cze SU ni ł strado M e on w U a J\nni e ze ąd bł bł\nwy wro lo t d o po t str on wr y ót\n1:56 2:02 1:58\nPO br DS ak U za zaz MU POzna nac J D cze zen SU n ia ł a str do M ie on w U y an J ie\nbł e ni\nze ąd bł y an\nbrPOD zaak z SU z a M POnaczna U D zenczeJ SU ie n ł ia strado M U on w y an J\nllo wy wan ie l sc ot ro llo w po an wr ie sc ót ro l bł low ąd a zę ni n e pu ie st e PO klik br DS nięc zaak z UM ie zn az U ac na J PO zen cze ie ni D a SU strłado M on w UJ\n0:27 0:31 0:29 0:34\n0:00 0:06 0:02\n1:27 1:33 1:29\nW tym etapie użytkownikowi prezentowana jest lista wyboru lotów Użytkownik decyduje jakim lotem chciałby polecieć. Po dokonaniu wyboru użytkownik, aby przejść do kolejnego etapu musi klinkąć w przycisk ,,podsumuj’’.\ne sc ro llo wa ni za e zn a PO c D zen SU ie ł strado MU on w J\nwy n sc lot ie r o po llo wr wa ót ni e sc ro bł llo ąd w zę an ni ie e\nni e ąd\nt wa ięci ni e e\ne ni wa llo\n0:58 1:02 1:051:08\nni es tro\nllo ro sc ro\nwy llow lo an t ie sc ro llo w po ani e wr ót sc ro llo wa ni e\nie strłado on w y an\nzły t w lot\nni e ze ąd bł\nkli e st pu\nie wa n llo ro sc\nie llo sc ro\ne ni ka cz e\nie wa n llo sc ro\n5 1:2 0 1:2 5 1:3 0 1:3 5\n55 1:0 0 1:0 5 1:1 0\n05 0: 10 0: 15 0: 20 0: 25 0: 30 0: 35\nPO br DS za ak z UM z a PO na zna UJ D cze cz SU ni en e ia strłado MU on w J\n0:50 0:47 0:54\nZ analizy wynika, ze najdłuższy czas realizacji tego atapu miała osoba nr 3 z grupy niedoświadczonej. Osoby niedoświadczone realizowały ten etap prawie dwukrotnie dłużej, niż osoby doświadczone. W grupie tej pojawia się duża i długa ilość scrollowania strony oraz błądzenie po stronie. Połowę czasu realizacji tego polecenia przez kazdą z osób stanowiło szukanie przycisku ,,podsumuj’’ który okazało się jest trudny do zlokalizowania. Lokalizacja tego przycisku powodowała, że badani gubili się na stronie i nie wiedzieli, gdzie kliknąć, aby przejść do kolejnego etapu. W tym etapie pojawiają się błędy, takie jak wybór złego lotu lub powtarzająca się sekwencja błędów, polegająca na braku zaznaczenia akceptacji regulaminu. Błąd ten pojawia się u 5 osób.\n0:21 0:17 0:25\n5 1:1 0 1:1 5 1:2 0\n45 0: 50\nPO br DS za ak z UM z a PO na zna UJ D cze cz SU ni en e ia strłado MU on w a y n J\n0: ni e\nstrłado M on w U y an J ie\nza ak y an ie\nwa ni za e zn PO ac D zen SU ie strłado MU on w J\nbr zaak z z a POnaczna D zencze SU ie n ł ia a str do M UJ on w a y PO nie D SU M UJ\nro llo wy wan ie l sc ot ro llo w po an wr ie sc ót bł roll ąd ow zę a ni n e ie pu st e PO klik br DS nięc zaak z UM ie zn az U ac na J PO zen cze ie ni D a SU ł a M str do on w UJ\n0:14 0:17 0:16 0:21\nPO br DS ak U za zaz MU POzna nac J D cze zen SU n ia ł a str do M ie on w U a J\nwy n sc lot ie r poollo wr wa ót ni e sc ro bł llo ąd w zę an ni ie e\nllo wa ro sc\nro sc strłado on w y an ie\nni e kli ro kn llo ię wa ci ni e e sc\nt lo wy\n0:29 0:36 o:34 0:39\nUJ M SU D\nni e ąd bł\nsc ro ze\nz ak br\n0:42 0:47 0:52 0:48\nlo azn ac po t ze wr ni ót a\nni es tro wa ła\nt wr ó po\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 2 – wyszukiwanie przycisku PODSUMUJ\nPrzedstawione schematy przedstawiają wycinek z poprzedniego etapu polecenia. Jest to moment w którym użytkownicy poszukiwali przycisku ,,podsumuj’’ kończącego etap wybierania lotu. Przycisk ten pozwala przejść do następnego etapu polecenia. Jego lokalizacja na stronie okazała się problematyczna oraz nieintuicyjna dla wszystkich osób biorących udział w badaniu. W tym etapie przycisk ,,podsumuj’’ znajdował się w innej lokalizacji w stosunku do poprzednich etapów. Z analizy wynika, ze dla osób, nie korzystających ze strony wizzair.com Poszukiwanie tego przycisku zajęło prawie dwukrotnie wiecej czasu, niż osobom już doświadczonym. Najdłuższy czas dotyczy osoby nr 2, kórej czas poszukiwania wyniósł 52 sekundy. Najkrótszy czas w tej grupie posiada osoba nr 4, której czas to 38 sekund. Najdłużej z grupy osób doświadczonej szukała przycisku osoba nr 1. Czas dla tej osoby, to 27 sekund. Jest on połowę krótszy od czasu osoby nr 2 z grupy niedoświadczonej. Wszyscy badani szukając tego przycisku scrollowali stronę z góry na doł kilkakrotnie,, lub błądzili kursorem, wykonująć nerwowe ruchy. Po obserwacji zachowań użytkowników widać było, irytacje i zdenerwowanie. Oprócz jednej osoby wszyscy badaniu polełniali błąd przy kliknięciu w przycisk ,,podsumuj’’. Nie akceptowali przed tym regulaminu, dlatego czas jeszcze bardziej się wydłużał.\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 2 – dane osobowe\n5 1:5 0 1:5 5 2: 00\nsc ro llo wa n-\nek ba ta b ga łęd u br ż ak za zod pr sc aw ro a llo w ba anie g sc aż I ro I llo w D an AL ie EJ\n1:24 1:28 1:35\nstr do on w y an ie\nk pu likn i st sc e k ęcie ro li ll k D owa nię AL n ci EJ ie e ła\nst e pu\ng sc aż ro llo wa ni cz e ek an i e od pr aw a sc ro llo wa ni e ba ga żI I sc ro llo wa ni e cz ek an ie\n0:200:24 0:280:33 0:39 0:36\nim wp ię is na ywa z n wp wis ie isy ko wa ni e\n0:000:04 0:12 0:07\nę D nie AL EJ\nW tym etapie użytkownicy uzupełniali swoje dane personalne wybierając płeć, wpisując imię,nazwisko do odpowiednich okien oraz wybierali radzaj bagażu oraz rodzaj odprawy.\nsc ęnie ro llo wa\nwa n llo\nzw isk na\nim ię wp isy w\nni ro llo wa\nsc nie ro llo ba wa ga nie ż od pr aw a\n0:33 0:39 0:450:490:53\n5 1:1 0 1:1 5 1:2 0 1:2 5 1:3 0 1:3 5\nię wp isy w na ani zw e wp isk isy o wa ni e b\n0:54 0:57 1:02\n0:36 0:43 0:49\npł e i ć wpmię isy na wan zw ie wp isk isy o wa bł nie ąd ko re k ba ta b ga łęd ż u od pr ba aw g a D aż AL II EJ\nie strłado on w y an strłado on w y an\npł ie e sc ć ro llo im wan ię ie wp isy wa na nie z wp wis isy ko wa ni e sc ro llo wa ni e br a sc k z ro az llo n wa acz ni en e ia ba ga od ż pr a ba wa ga ż bł ąd II 0:44\n0:03 0:11 0:00 0:05 strłado on w y an\neć ro llo im wan ię ie wp isy wa ni na zw e i wp sko isy wa n sc ro ie llo br wa ak ni sc za e ro zn l ba low acz ga an en ż ie ia od pr aw a sc ro llo wa ba ni e ga żI I sc ro llo wa ni e cz\nstrłado on w y an ie\nie an ek cz\nPołowę czasu tego polecenia zajmuje wypełnianie rubryk z danymi odobowymi. Strona nie akceptuje polskich znaków, dlatego pojawiały się błędy, które trzeba było skorygować. Drugą połowę czasu zajmuje zaznaczanie odpowiednich typów bagażu i rodzaju odprawy, Badani nie zaznaczali tych elementów od razu, dlatego często musieli powtarzać ten etap. Strona podświetla, gdzie popełniono błąd, lub czego nie zaznaczono, co bardzo ułatwiało użytkownikom przejscie tego etapu. Oprócz osoby nr 5, która przeszła ten etap prawie 3 razy szybciej od osoby nr 2, która najdłuzej wykonywała ten etap wszyscy użytkownicy potrzebowali ponad 1:15 min, aby przejść do kolejnego etapu.\nosoba 6 0:00 strłado on w y an ie\nwa n ni\nie b sc ran ro e llo m wa iej ni sce cz e ek an ie\n0 5 1:5 0 1:5 5 2: 00 2: 05\n5 1:1 na 0 m sc ie 1 ro jsc :15 llo a wa ni 1:2 e 0 n na aje 1:2 m ch ie an 5 jsc ie bł e ąd 1 :30 ze ni e 1:3 sc 5\nzm 0: 45 sc ian ro a llo m 0: wa iej 50 ni sca e cz ek 0: an 55 ie bł 1 ąd :0 ze 0 ni e 1\n05 0: 10\nstr do on w y an\nb cz rane ek m an i ie ejs ce na na je sc mi cha e ro llo jscnie wa e ni e na na je m ch cz iejsani ek ce e a sc nie ro llo wa ni e D AL EJ ła\nn zm ie ia na sc m ro llo iejs wa c ni a e\nie pu sc ste ro kl llo ik wa nię ni cie e cz ek an ie\nn na aje m ch a sc iejs nie ro ce llo w D ani AL e EJ ła\nro llo wa\nn na aje m ch ie an sc jsc ie e ro llo wa ni e D AL EJ\nzm wa sc ian nie ro a llo m wa iej ni sca bł e ąd z wy en sc bra ie ro n llo e m D wan ie AL ie js ce EJ\nn na aje m ch cz iej ani ek sc e an e ie sc ro llo wa ni e na na je m ch i a sc ejscnie ro e llo na wan na je ie m ch ie an jsc ie sc e ro llo w D anie AL EJ\nni zm e bł ian ąd a wy ze m br nie ie bł ane jsca ąd m ze ie ni js e ce cz ek an ie\nsc ro llo\nosoba 5 ro llo wa\nużytkownicy doświadczeni ie\nosoba 4 strłado on w y an\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 2 – miejsca dla pasażerów\nNa tym etapie użytkownik ma możliwość wglądu w wybrane automatycznie przez portal miejsce w samolocie. użytkownik może zmienić i wybrać inne miejsce za dodatkową opłatą. Po załadowaniu strony, każdy z badanych rozpoczynał ten etap rezerwacji od scrollowania strony kilkakrotnie, w celu rozeznania się jakie miejsca zostały im przydzielone, które widoczne były na przedstawionym schemacie. Badani najeżdżali kursorem na inne miejsca, a czterem badanym zdażyło się kliknąć w inne dostępne miejsce, co uznawane było jako błąd w kontekście polecenia. Zmiana miejsca generuje dodatkowe koszty, dlatego cena za kurs samolotem aktualizowała się i wzrastała. Badani musieli odnaleźć przydzielone im wcześniej miejsce i kliknąć w nie, aby przejść zgodnie z poleceniem do kolejnego etapu.\nBADANIE - analiza zachowań użytkowników – POLECENIE 2 – wybór samochodu\ne ni ze ąd\n05 0: 10 0: 15 0: 20 0: 25 0: 30 0: 35 ie wa n\n0:35 ie strłado on w y an\nni e wa ro llo\na re zy uta gn pu acj ste a z sc klik auta ro ni llo ęc w ie D anie AL EJ ła\ne ni wa\nst e cz kli ek kn an ię pu ie cie st e kli sc kn ro ię llo wa cie ni e D AL EJ\nni e llo wa ro\nni wa ro\nNa tym etapie użytkownikowi prezentowana jest oferta wynajmu samochodu na okres pobytu w danych miejscu. Na stronie zamieszczone są zdjęcia modeli samochodów oraz ceny wynajmu. Podobnie jak w poprzednim etapie, każdy z badanych rozpoczynał ten etap od przeglądania strony. Badani scrollowali i błądzili kursorem po stronie. Według polecenia, aby poprawnie przejść ten etap należało od razu kliknąć w przycisk ,,dalej’’ pomijąjąc klikanie w różne oferty wynajmu samochodu. Długi czas scrollowania, błądzenie oraz puste kliknięcia świadczą o tym, ze badani czuli się zdezorientowani i nie wiedzieli gdzie należy kliknąć, aby przejść do nowgo etapu.\nBADANIE - ANALIZA POLECENIA 2 - potwierdzenie danych osobowych\n6 POTWIERDZENIE DANYCH OSOBOWYCH\nm e a wp il isy w Ko ani ni e ec\nie em wp ail isy Ko wa ni nie ec\n0:09 0:16 ie m wp ail isy wa ni e Ko ni ec e-\nm a wp il isy wa ni sc e ro llo Ko wa ni nie ec\nm a wp il isy wa sc nie ro llo w Ko an i ni ec e\nek a sc nie ro llo e- wa n m wp ail ie isy w Ko an ni ie ec\n0:00 0:04 ie\nJest to ostatni etap rezerwacji lotu. Polega on wpisaniu swojego adresu e-mail w odpowiednie pole w celu otrzymania dadalszych wskazówek dotyczących płatności za wybrany lot.\nBADANIE - porównanie czasów realizacji zadań – POLECENIE 1 Arkusz1\nCzasy wykonywania polecenia nr 1 dla wszystkich osób:\nŚrednie czasy wykonywania polecenia 1 dla dwóch grup: Arkusz1\n00:23 00:29 01:13 00:23 00:31 00:39\n01 : 1 3\n00: 3 9 00: 3 1\n00: 2 9 00: 2 3\n00: 2 3\nOsoba 1 00:23 Osoba 5byni 00:29 os o e doś wi a dc z one Osoba 6 01:13 Osoba 2 00:23 Osoba 3os 00:31 obydoś wi a dc z one Osoba 4 00:39\n00: 3 1\n00: 00 00: 07 00: 1 4 00: 2 1 00: 2 8 00: 3 6 00: 43 00: 5 0 osoby doświadczone 00:41 osoby niedoświadczone 00:31\n00: 00 Os oba1\nZ analizy polecenia nr 1 wynika, że doświadczenie w korzystaniu ze strony nie miało wpływu na czas wykonywania tego polecenia. Skrajnym przypadkiem spośród osób biorących udział w badaniu jest osoba 6, która należy do grupy osób doświadczonych. Czas wykonywania tego polecenia dla tej osoby jest prawie dwukrotnie dłuższy od najdluższegoczasu wykonywania tego polecenia przez osobę niedoświadczoną. Osoba ta podczas wykonywania zadania zmieniła metodę wyszukiwania, co wydłużyło czas realizacji tego polecenia. Pozostałe osoby, bez względu na doświadczenie wykonywały te polecenie nie przekraczając 40 sekund. Osoba nr 1 i osoba nr 2 to badani z przeciwnych grup, jednak czas wykonywania tego polecenia jest taki sam i wynosi 23 sekundy.\nBADANIE - porównanie czasów realizacji zadań – POLECENIE 2\nArkusz1 Czasy wykonywania polecenia nr 2 dla wszystkich osób:\n1 0: Osoba 148 Osoba 5 09: 3 6 Osoba 6 Osoba 22 08 : 4 Osoba 3 07 1 2 Osoba 4: 06: 00\n05:48 03:55 07:13 09:14 05:44 09:12\n09: 1 4\n09: 1 2\n07 : 1 3\nosoby doświadczone 05:38 04 : 48 osoby niedoświadczone 08:03 03 : 3 6\nŚrednie czasy wykonywania poleceń dla dwóch grup:\nOsoba 1 05:48 Osoba 5 03:55 Osoba 6ni 07:13 os oby e doś wi a dc z on e Osoba 2 09:14 Osoba 3 05:44 Osoba 4 09:12 os obydoś wi a dc z one\n01 : 1 2\n00: 00 Os oba5\n05 : 3 8\nosoby doświadczone 05:38 osoby niedoświadczone 08:03 00: 00 01 : 1 2 02 : 2 4 03 : 3 6 04: 4806: 00 07 : 1 2 08 : 2 4 09: 3 6\n03 : 5 5\n02 : 2 4\nniedoświadczone Z analizy wynika, że w tym poleceniu jednak duże znaczenie na czas wykonywania tego zadania miało doświadczenie użytkowników.Osoby mające doświadczenie w korzystaniu z portalu wykonywały to zadanie o dwie minuty i 25 sekund krócej od osób niedoświadczonych. Czas wykonywania zadania dwóch osób z grupy niedoświadczonej siegał powyżej 9 minut. To i tak o dwie minuty dłużej od czasu wykonywania tego polecenia przez osbę najdłużej wykonującą polecenie z grupy doświadczonej (osoba 6) Tak długie czasy wynikają ze złej lokalizacji przycisku, którym użytkownik przechodzi w dalszy etap, użytkownicy często gubili się, szukając tego przycisku oraz błądzili na strone. Duża ilość ofert również przyczyniła się do czasów wykonywania polecenia.\nr a c z e j t ak\nBadanie – analiza wyników ankiety nr 2 – ocena użytkowników Czy korzystanie ze strony wizzair.plArkusz2 było dla Pani/Pana łatwe?\nCo ułatwiło Ci wykonywanie poleceń?\nraczej tak 1 nie mam zadania 2 raczej nie 2 zdecydowanie nie z de c y dow a ni eni e1\nkolorystyka 6 interakcje 1 moż l i woś ćk i l uopc j i wy bor uk a t e g or i i dobry podział kategorii 4 możliwość kilu opcji wyboru0kategorii\nr ac z ej ni e\ndob r ypodz i a ł k a t e g or i i\nni ema mz a da ni a\ni nt er a k c j e\nk ol or y s t y k a 0\nCo utrudniało Ci wykonywanie poleceń?\nl i c z bao d po wi e d z i\nArkusz2 zbyt duża ilość informacji 4 wyświetlane oferty i reklamy4 lokalizacja pola ,,PODSUMOWANIE'' 3\nl ok al i z ac j apol a, , PODSUMOWANI E' '\nwy ś wi et l aneof er t yir ek l amy\nz by tduż ai l oś ći nf or mac j i\nZ ankiety wypełnionej po wykonaniu części praktycznej wynika, że korzystanie ze strony nie okazało się jednoznacznie łatwe. Połowa osób stwierdziła, że korzystanie ze strony nie było przyjemne i łatwe. Dwie z sześciu osób nie ma na ten temat zdania, a tylko jedna osoba stwierdziła, ze korzystanie z portalu było raczej łatwe.\nc z baodpowi e dz i Strona l 1i\nBADANIE - ocena skali czytelności przed i po badaniu. 1. PRZED BADANIEM legenda: nieprzejrzysta -5\nnie zachęca do korzystania -5\nzachęca do korzystania\nbadany 1 badany 2 badany 3 badany 4 badany 5 badany 6\n1. PRZED BADANIEM\nOgólna ocena skali czytelności strony przed i po badaniu znacząco różni się od siebie. Przed badaniem osoby oceniały czytelność strony pozytywnie. Oceny nie spadły poniżej zera. Osoba nr 6 najsłabiej oceniła stronę i wyróżnia się spośród reszty. Natomiast po badaniu sytuacja uległa zmianie. Ocena strony znacznie spadła. Najwyższa ocena to 3 punkty, a najniższa to -3. Zauważyć można dużą rozbieżność pomiędzy ocenami. Wynika z tego, ze dla części osób zadania były trudniejsze dowykonania. Czytelność strony najsłabiej oceniona została przez osobę szóstą. Widać, że dla tej osoby wykonywanie zadań było kłopotliwe.\nBADANIE - obserwacje i opinie badanych\n• dużo informacji na stronie • dobrze pogrupowane kategorie • strona długo się ładuje • zadanie nie jest skomplikowane • menu głowne zawiera dużo informacji • nie ma problemu z odnaleziem szukanej informacji • szkoda, ze nie ma wyszukiwarki fraz • zadanie jest łatwe\n• strona długo się ładuje • strona jest nachalna i mam wrażenie, że to próby wyłudzania • duża ilość okien do zaznaczania • duża ilość informacji do czytania • czuję się zagubiony • nie wiem w co kliknąć • dobrze, ze kolory podpowiadają, gdzie mam kliknąć • denerwujące usługi • nie wiadomo, co trzeba zaznaczyć • pole ,,kontynuuj i podsumuj’’ jest w nielogicznym miejscu\n• spokój • opanowanie • sprawne odszukanie informacji\n• irytacja • zdenerwowanie • stres • zagubienie • skupienie na czytaniu informacji • próba rezygnacji\nRuchy: • klikanie w odpowiednie pola • rzadkie scrollowanie\nRuchy: • częste scrollowanie strony • częste zatrzymywanie strony • błądzenie kursorem po stronie • cofanie etapu • klikanie w nieodpowienia miejsca • szukanie pola ,,PODSUMOWANIE’’\nWnioski • Utrudniającymi czynnikami w wykonywaniu poleceń było zdecydowanie nagromadzenie ilości informacji oraz dodatkowych usług wyświetlających się podczas wykonywania poleceń, które dezorientowały badanych i powodowały, że użytkownicy czuli irytacje. • Aspektem wydłużającym czas podczas wykonywania zadań jest zdecydowanie ilość okienek koniecznych do kliknięcia, w których badani musieli zaznaczać kilkakrotnie podaczas całego procesu rodzaj bagażu jaki wybierają rodzaj odprawy. • Brak zaznaczenia przez użytkownika wymaganego pola powodował, ze użytkownik zmuszony był odszukać swój błąd i go skorygować. Pomocne w tym okazało się podświetlanie miejsca, gdzie popełniono błąd. • Problematyczne dla badanych osób była lokalizacja pola ,, podsumowanie’, które jest przełącznikiem do następnego etapu. Odnalezienie tego przycisku było utrudnieniem dla każdego użytkownika. Doświedczeni użytkownicy poświecili średnio 30 sekund na odnalezienie tego przycisku, a niedoświadczeni użytkownicy szukali przycisku średnio minutę. • Wpływ na czas realizacji polecenia nr 2 polegajacego na przejsciu przez etap rezerwacji miało doświadczenie użytkowników. Użytkownicy doświadczeni zrealizowali to polecenie szybciej. • Polecenie nr 1 realizowane było w podobnych czasach przez obie grupy. • Doświadczenie nie miało wpływu na czas realizacji polecenia nr 1. • Użytkownikom udawało się odnaleźć informacje na stronie zawarte w głębi struktury strony w mniej niż 40 sekund, poza osobą nr 6, kótra stanowi skrajny przypadek. •Pomocne podczas wykonywania poleceń okazały się takie czynniki jak: kolorysytyka, dobry podział kategorii oraz interakcje.\n• Strona jest przeładowana treściami i informacjami. Każdy nowy etap polecenia rozpoczynał się od długiego scrolowania strony. Użytkownicy byli przytłoczeni ilością informacji.\nBADANIE - załączniki Opis procedury badania część 1 Proszę o zapoznanie się z portalem www.wizzair.com przez 1 minutę. Proszę o wypełnienie ankiety: (badacz wręcza wydrukowaną ankietę osobie badanej) ankieta 1: sprawdzenie profilu badanej osoby + wrażeniowa ocena 1.Proszę wybrać płeć a) kobieta b) mężczyzna 2.Proszę wybrać przedział wiekowy a) 15-24 b) 25-34 c) 35-44 d) 45-54 e) 55+ 3.Proszę oceń na skali czytelność prezentowanej strony? nieprzejrzysta -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 przejrzysta nieczytelna -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 czytelna nieuporządkowana -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 uporządkowana nie zachęca do korzystania -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 zachęca do korzystania nieprzejrzysta -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 przejrzysta nieczytelna -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 czytelna nieuporządkowana -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 uporządkowana nie zachęca do korzystania -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 zachęca do korzystania 4. Czy podróżował/-a Pan/Pani kiedykolwiek samolotem za pośrednictwem wizzair? TAK\tNIE Jeśli zaznaczona została odpowiedź TAK\n1a. Kiedy ostatnio podróżowała pani samolotem wizzair : a) w tym miesiącu b)2-3 miesięce temu c) 6 miesięcy temu d) rok temu e)pare lat temu 1b. Ile razy w życiu podróżował/-a Pan/Pani z Wizzair a) raz b) dwa c) trzy i więcej 5. Czy podróżował/-a Pan/Pani keidykolwiek samolotem innych lini? TAK\tNIE Jeśli zaznaczona została odpowiedź TAK 1b. Jakimi liniami pani podróżowała? a) Lot b) Ryanair c) Easy Jet d) Lufthansa e) Inne : .....................................................\nBADANIE - załączniki część II W drugiej części badania, respodent zostanie poproszony o wykonanie dwóch zadań przy pomocy portalu. Polecenia zostaną wydrukowane na kartce i wręczone osobie badanej. Gdy respondent potwierdzi gotowość do wykonania polecenia, badacz włącza stoper, oraz kamerę do nagrywania ekranu\nANKIETA 2– po badaniu\nPolecenia: 1. Znajdż informacje o warunkach przewozu bagażu.\n2.Proszę oceń na skali czytelność prezentowanej strony? nieprzejrzysta -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 przejrzysta nieczytelna -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 czytelna nieuporządkowana -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 uporządkowana nie zachęca do korzystania -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 zachęca do korzystania\n2. Znajdź i zarezerwój lot z Warszawy lotnisko Chopina do Londynu lotnisko Luton w przedziale czasowym od 1.05.2016 do 14.05.2016. Tak aby cena za bilet była jak najniższaa. Lot w dwie strony dla 1 osoby ze średnim z bagażem podręcznym.\n1.Czy korzystanie ze strony wizzair.pl było dla pani/pana łatwe? b) raczej tak c) nie mam zdania d) raczej nie e) zdecydowanie nie\n3. Co ułatwiło Ci wykonywanie poleceń? a) kolorystyka b) interakcje c) dobry podział kaegorii d) możliwość kilku opcji wyboru kategorii. e)......................................................... 4. Co utrudniało Ci wykonanie poleceń? a) zbyt duża ilość informacji b) zbyt duża ilość wyświetlanych ofert i reklam w trakcie rezerwacji biletu c) lokalizajcja pola ,,PODSUMOWANIE’’ d) ........................................................ 6. Co zmeniłby/znieniłaby Pan/ Pani na stronie? ............................................................................... ...............................................................................\nBadanie użyteczności strony www.wizzair.com\nKarolina Dołkowska / 2 rok wzornictwo / Badania użyteczności


Spółdzielnia Mieszkaniowa w Sokółce - Przetarg na mieszkanie Osiedle Zielone 11\nPrzetarg na mieszkanie Osiedle Zielone 11\nZarząd Spółdzielni Mieszkaniowej w Sokółce Osiedle Centrum 17\ninformuje, że w dniu 31 stycznia 2019r. odbędzie się przetarg\nna ustanowienie i zbycie prawa odrębnej własności lokalu mieszkalnego w Sokółce, Osiedle Zielone 11 m 44 o pow. użytkowej 36,54m2 (do kapitalnego remontu),\n3-izbowego, na IV piętrze, wraz ze związanym z tym lokalem udziałem w nieruchomości wspólnej, która stanowi grunt oznaczony jako działka nr 3106/2 obr. 34 – Sokółka, oraz części budynku i urządzenia, które nie służą wyłącznie do użytku właścicieli lokali – za cenę wywoławczą 50.800 (słownie: pięćdziesiąt tysięcy osiemset) zł.\nWarunkiem uczestnictwa w przetargu jest złożenie pisemnego zgłoszenia udziału w przetargu zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik do Regulaminu przetargu na wyłonienie nabywcy prawa do lokalu mieszkalnego, lokalu o innym przeznaczeniu lub garażu (dalej: „Regulamin”) i wniesienie wadium w wysokości 5.080 (słownie: pięć tysięcy osiemdziesiąt) zł na konto Spółdzielni Nr 67 1020 1332 0000 1302 0026 7823 w terminie do dnia 30stycznia 2019r. Za datę wpłaty wadium rozumie się dzień uznania rachunku bankowego Spółdzielni.\nPrzetarg ustny nieograniczony odbędzie się w dniu 31 stycznia 2019 o godz. 8:30 w siedzibie Spółdzielni Centrum 17 w Sokółce.\nOsoby przystępujące do przetargu winne zgłosić się z dowodem osobistym i dowodem wpłaty\nPostęp kwoty licytacji nie może być niższy niż 1.000 (słownie: jeden tysiąc) zł.\nWylicytowaną kwotę oraz dodatkowe koszty należy wpłacić w ciągu 30 dni od dnia przetargu na konto Spółdzielni Nr 67 1020 1332 0000 1302 0026 7823.\nWadium wpłacone przez wygrywającego przetarg zostanie zaliczone na poczet ceny nabycia.\nWadium pozostałych oferentów zostanie zwrócone po rozstrzygnięciu przetargu.\nWadium nie podlega zwrotowi w przypadku, gdy przystępujący do przetargu nie uczestniczył w nim, a także w przypadku, gdy wygrywający przetarg w terminie 30 dni od daty wygrania przetargu nie wpłaci na konto Spółdzielni zaoferowanej w przetargu kwoty lub uchyli się od zawarcia umowy w formie aktu notarialnego, w tym także poprzez niedostarczenie wymaganych do zawarcia umowy dokumentów.\nZawarcie umowy o ustanowienie i przeniesienie odrębnej własności lokalu w formie aktu notarialnego z wyłonionym nabywcą nastąpi w terminie i w miejscu wyznaczonym przez Spółdzielnię.\nWynagrodzenie notariusza za ogół czynności notarialnych dokonanych przy zawieraniu umowy oraz koszty sądowe w postępowaniu wieczystoksięgowym obciążają nabywcę.\nSzczegółowe zasady przetargu określa Regulamin, który jest wyłożony w siedzibie Spółdzielni, Os. Centrum 17 w Sokółce, pok. nr 4.\nSzczegółowe informacje udzielane są pod tel. 85 711-24-91 lub bezpośrednio w biurze Spółdzielni /pokój nr 4.\nLokal będący przedmiotem przetargu można oglądać w dniach: 28-30.01.2019r. po wcześniejszym zgłoszeniu w Dziale Technicznym Tel. 85 711 3421.\nSpółdzielnia zastrzega sobie prawo odwołania przetargu bez podania przyczyny, a także jego unieważnienia w przypadku, gdy postępowanie obarczone jest wadą uniemożliwiającą zawarcie ważnej umowy.


Tłumik akustyczny okrągły HAVACO od VENTIA – dostępny od ręki w jeszcze lepszej cenie! - klimatyzacja.pl\nStrona główna\t Wentylacja\t Produkty\t Tłumiki i elementy wibroakustyki\t Tłumik akustyczny okrągły HAVACO od VENTIA – dostępny od ręki w jeszcze lepszej cenie!\nFirma VENTIA, jako wyłączny dystrybutor marki HAVACO w Polsce, wprowadza do swojej ciągłej oferty magazynowej Tłumik akustyczny okrągły SAC. Jednocześnie firma zdecydowała o obniżeniu ceny wszystkich najpopularniejszych średnic produktu.\nProdukt będzie dostępny od ręki z magazynu VENTIA w Raszynie pod Warszawą, w jeszcze lepszych cenach dla średnic od 100 do 315mm w dwóch długościach L=600 oraz L=900mm.\nTłumiki okrągłe stosuje się w celu obniżenia poziomu hałasu powstającego podczas pracy wentylatora. Stosowany jest do okrągłych kanałów wentylacyjnych.\nTłumik HAVACO SAC wykonany z blachy stalowej ocynkowanej, wyprodukowany jest zgodnie z normą PN-EN 12237.\nObudowa wykonana z rury spiro.\nWewnątrz znajduje się wkład tłumiący z niepalnej wełny mineralnej o grubości 50mm zabezpieczony blachą perforowaną.\nPodwyższona szczelność - dodatkowa uszczelka na króćcu przyłączeniowym\nLindab: Certyfikowany krok w kierunku zrównoważonego\nPo raz kolejny firmie Lindab udało się spełnić najwyższe kryteria oceny


Liga Mistrzów. Bonus dla graczy za obstawienie meczy. Pula nagród 10 000 złotych. | Kasyno online\nKasyno online Promocje kasynowe Liga Mistrzów. Bonus dla graczy za obstawienie meczy. Pula nagród 10 000...\nLiga Mistrzów. Bonus dla graczy za obstawienie meczy. Pula nagród 10 000 złotych.\nW najbliższy wtorek i środę, tj. 10 i 11 marca zaplanowano pierwsze pojedynki rewanżowe w 1/8 finału Ligi Mistrzów. Na tą okazję legalny bukmacher STS oferuje graczom promocję, w której to typerzy oprócz wygranej mogą otrzymać darmowe środki. Bowiem pula nagród wynosi 10 000 złotych.\nTyper Ligi Mistrzów w STS\nOferta skierowana jest do wszystkich użytkowników, którzy posiadają aktywne konto u legalnego bukmachera STS, a dodatkowo wcześniej gracz dokonał minimum jednej wpłaty.\nTyperzy z tej oferty mogą skorzystać w dniach od 8 marca do 11 marca do godz. 21:00. Jednak trzeba mieć na uwadze, że do tej akcji koniecznie gracze muszą się zapisać. Zrobić to można jedynie na stronie www.STS.pl, a następnie w zakładce „Do podziału 10 0000 PLN na Ligę Mistrzów”.\nWarunki promocji są proste. Wystarczy zagrać dowolny kupon AKO, na którym to muszą znajdować się wyłącznie zdarzenia z oferty przedmeczowej na zbliżające się pojedynki mecze w Lidze Mistrzów, tj.:\nRB Lipsk vs Tottenham\nLiverpool vs Atl. Madryt\nUżytkownik musi mieć na uwadze, że w ramach tej akcji może oddać wyłącznie typy podstawowe z tej akcji, czyli „1 x 2, czyli wygrana zespołu gospodarzy/gości lub remis”.\nStawka zakładu musi być równa kwocie 21 złotych. Natomiast z tej oferty są wykluczone automatycznie wszystkie zakłady, które zostały zawarte za środki bonusowe.\nGracze, którzy poprawnie wytypowali spotkania to oprócz wygranej podzielą pomiędzy sobą pulę nagród, która wynosi 10 000 złotych.\nSTS bonus bez wpłaty własnej:\nKażdy nowy użytkownik, który dokona rejestracji konta online u legalnego bukmachera STS i wpisze hasło promocyjne „BETONLINE” w formularzu otrzyma już na sam start 29 złotych i to bez dokonywania depozytu.\nNatomiast premia do 1200 złotych trafi na konto tego gracza, który dokona swojego pierwszego depozytu. Bowiem bukmacher STS przyznaje bonus równowartości depozytu.\nBonus bez wpłaty własnej 29 złotych + premia do 1200 złotych dostępne na www.STS.pl. Kod promocyjny „BETONLINE”.\nLiga Mistrzów bonusy dla graczy\nLiga Mistrzów bonusy dla typerów\nLiga Mistrzów promocje\nsts bonus dla typerów\nPoprzedni artykułPromocja na NBA u legalnego bukmachera BetClic. 50 złotych dla każdego.\nNastępny artykułLegalne granie w pokera w Polsce. STS Betgames online.


Wiertarki Erbauer - Wiertarki, wkrętarki i młoty - Castorama\nW tej kategorii znajdziesz użyteczne wiertarki Erbauer. Do wyboru masz kilka wariantów urządzeń, różniących się między sobą wielkością czy mocą silnika. Wiertarka tego angielskiego producenta znajdzie zastosowanie przy remontach w domu. Także w garażu czy warsztacie, stanie się ważnym i niezawodnym elektronarzędziem. Z powodzeniem przewiercisz nią otwory w różnorodnych powierzchniach. Jeśli wyposażysz urządzenie w odpowiednie wiertło, możesz tworzyć przeloty w drewnie czy otwory w elementach stalowych.\nMłotowiertarki i młoty udarowe (5)\nMłoty wyburzeniowe (2)\nWkrętarki akumulatorowe (13)\nAkcesoria do wkrętarek (61)\nAkcesoria do wiertarek udarowych (151)\nAkcesoria do młotowiertarek i młotów SDS (37)\nWiertarka udarowa Erbauer 2-biegowa 800 W\nWiertarka udarowa Erbauer 650 W\nWIERTARKA ERBAUER W TWOJEJ PRACOWNI\nWydajna wiertarka udarowa jest podstawowym elementem wyposażenia każdego warsztatu – zarówno profesjonalnego, jak i przydomowego. Dzięki niej wykonasz m.in. odpowiednie otwory w ścianie czy też stworzysz niezbędne bruzdy pod elementy instalacji. Z jej pomocą połączysz również wszystkie elementy mebli w praktyczną całość.\nPośród sprzętów oferowanych w Castoramie, znajdziesz użyteczne i charakteryzujące się doskonałą jakością wiertarki Erbauer. Do wyboru masz dwa warianty udarowe, które różni rozmiar urządzenia oraz moc silnika. Obie wiertarki Erbauer nadają się do użytku profesjonalnego i domowego. Wybierz tylko odpowiednie wiertło, a potem działaj dowolnie: w metalu, betonie, drewnie czy stali.\nDlaczego warto wzbogacić swój warsztat o produkty marki Erbauer? Wiertarki tego angielskiego producenta pozwolą Ci samodzielnie wykonać podstawowe prace naprawcze czy montażowe. Mając do dyspozycji własną wiertarkę, uniezależnisz się też od usług fachowców, którzy dysponują równie dobrym sprzętem.\nWiertarka udarowa przyda Ci się, gdy planujesz długą pracę w twardym podłożu. Co nie znaczy, że nie możesz jej użyć, do wywiercenia zaledwie kilku otworów w ścianie pod sezonowe dekoracje. Główną zaletą wiertarek udarowych jest lżejsza i sprawna praca – przy ich użyciu włożysz znacznie mniej siły w wykonywanie otworów. To niezwykle przydatna funkcja, gdy przygotowujesz się do przeprowadzenia gruntownego remontu. Szczególnie takiego, który wymaga wywiercenia wielu dziur i otworów.\nCzy kierować się podczas wyboru sprzętu? Dobra wiertarka udarowa powinna być niezawodna, trwała i solidna. Tymi cechami charakteryzują się urządzenia marki Erbauer. Wiertarki tej angielskiej firmy są także wytrzymałe i mają prostą konstrukcję, a producent daje na nie dwuletnią gwarancję.\nDWA SPRZĘTY ERBAUER, JEDEN CEL – SPRAWNE WIERCENIE W TWARDYCH MATERIAŁACH\nObie dostępne w Castoramie wiertarki Erbauer doskonale sprawdzą się podczas remontu i prac budowlanych. Zarówno jeśli wykonujesz je w swoim własnym domu, jak i podczas świadczenia profesjonalnych usług. Sprzęt idealnie nadaje się do pracy z twardymi materiałami, takimi jak cegła lub stal. Wiertarki Erbauer do betonu czy metalu też sprawdzają się doskonale. Czym różnią się poszczególne urządzenia?\nPrzy pomocy sprzętu o mocy 650 W zrobisz otwory w futrynie lub ścianie. Skręcisz też meble ogrodowe i wykonasz drewniane konstrukcje do przydomowego zieleńca. Użycie tej mocy wiertarki Erbauer do betonu jest jak najbardziej uzasadnione. Korzystając ze sprzętu o mocy 650 W, bez trudu wywiercisz w ścianie otwory pod dekoracje czy sprzęty elektroniczne. Podobnie zresztą jak urządzeniem o mocy 800 W, które śmiało użyj również do skucia tynków czy wykonania bruzd na instalację.\nMOC, SOLIDNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ CHARAKTERYZUJĄ SPRZĘT ERBAUER\nWiertarka udarowa Erbauer 2-biegowa (800 W) jest poręczna i prosta w użyciu. Sprawdzi się do wykonania wielu prac w domu. Ma dwa tryby oraz samozaciskowy uchwyt do wymiany końcówek, który zapewnia szybką pracę i bezpieczeństwo podczas użytkowania wiertarki Erbauer. Moc urządzenia jest regulowana za pomocą dwóch biegów.\nBardzo wytrzymałym i niezawodnym urządzeniem jest również wiertarka udarowa Erbauer 2-biegowa 650 W. To solidne urządzenie z ręcznym system blokady wrzeciona oraz rękojeścią, która sprawdza się podczas dłuższej pracy. Sprzęt wyposażony jest w otwór samozaciskowy, który zdecydowanie przyśpieszy użytkowanie wiertarki Erbauer. Moc narzędzia pozwala na tworzenie otworów zarówno w betonie, jak i stali czy cegle. Urządzenie ma tryb wiercenia i udaru.


Wicepremier Pawlak: przedłużyć wsparcie dla górnictwa przynajmniej do 2015 roku! - Górnictwo\nWicepremier Pawlak w piśmie do władz unijnych postuluje, by wsparcie dla górnictwa było przynajmniej do 2015 roku - dowiedział się portal wnp.pl.\nWicepremier i minister gospodarki Waldemar Pawlak wystosował pismo do przewodniczącego Parlamentu Europejskiego Jerzego Buzka oraz do urzędników Komisji Europejskiej.\nwiedzący, 20.10.2009 17:06\nChcieć to nie znaczy móc !\nA Waldemar P. pseudo "nocna zmiana" czy "predator" nie wiele w tym rządzie może..Posłowie PSL więcej załatwiają (...)\ngugu, 16.10.2009 21:42\nmasz kolego 100% racji! Pomagac mozna ale nie na zasadzie wy nam dajcie kase na inwestycje bo jak nie to przyjedziemy palic opony (...)\nmiki, 16.10.2009 20:55\nseweryn , 16.10.2009 19:53\nPrzeczytałem wszystkie Wasze komentarze a mam 25lat przepracowanych na kopalni ( nie jestem jeszcze na emeryturze )i muszę porzyznać (...)\nEMERYT42, 16.10.2009 17:08\nMAM 67 lat WIĘC DZIĘKUJĘ NIE MUSISZ DOPŁACAĆ\n42 TO MÓJ ROCZNIK\nmiki dzisiejszy cytat, 16.10.2009 16:36\nz klasyka Pawlaka\nWicepremier, minister gospodarki Waldemar Pawlak zapewnił w piątek, że Opel w Gliwicach ma wsparcie w Specjalnej Strefie (...)\ngugu, 16.10.2009 16:33\nrozwalasz mnie tym argumentem\nhaha a to zes dał do pieca! Nawet przyjmujac te bzdurna argumentacje hahah 25*2=50 miesiecy czyli to 4 lata . Wiec (...)\nmiki, 16.10.2009 13:58\npowinny byc granty\nkopalnie i spółki powinny mieć granty na inwestycje początkowe wraz z analizą ekonomiczną i zagrożeniową.Kto ma lepszą (...)\nmiki, 16.10.2009 13:55\na moja składka to ZERO\n(poza chorobowym). Już nie płacę podatku emerytalno-rentowego bo go opłaciłem w pełnej wysokości....Ty nie wpłacisz (...)\nneutralny, 16.10.2009 13:14\nBrawo, brawo, podpisuję się pod tym dwoma rękami. Też mieszkam na Śląsku i widzę jak to wygląda. Niech w końcu kraj spojrzy na oczy, co (...)


równa matka: Kwiecień w Bullet Journal\nKwiecień w Bullet Journal\nColours of April 💐🌱 #bulletjournal #bujo #april #washitape #kreatywnebujo #kwiecień #spring #wiosna #nofilter\nPost udostępniony przez Martyna Nowosielska (@tinex90) 3 Kwi, 2017 o 1:28 PDT\nKwiecień już prawie w połowie, czas najwyższy podzielić się kolorami tego miesiąca w moim bullet journal.\nJak już pisałam wcześniej, od kwietnia używam nowego notesu - Leuchtturm1917 medium w kolorze limonki. W związku z tym staram się też dbać o to, aby moje planowanie i "pamiętnikowanie" wyglądało trochę estetyczniej niż do tej pory.\nPo raz pierwszy zdecydowałam się na stronę otwarciową dla konkretnego miesiąca. Nie jestem mistrzem rysowania, ale udało mi się stworzyć w miarę znośne otwarcie kwietnia.\nWprowadziłam też zasadę wybierania kilku konkretnych kolorów miesiąca. W przypadku kwietnia wiosennie - zieleń i róż. Te kolory stosuję do ozdabiania dniówek, habit trackerów (śledzików, jeśli ktoś woli polską nazwę) i innych kolekcji.\nNa początku kwietnia było jeszcze słonecznie...\nPlany na miesiąc ozdobione nalepkami kupionymi przez appkę Wish\nWarto codziennie za coś dziękować\nEaster's in just few days... #easter #bunny #bulletjournal #bujo #sticker #kreatywnebujo #leuchtturm1917 #nofilter\nPost udostępniony przez Martyna Nowosielska (@tinex90) 11 Kwi, 2017 o 9:44 PDT\nWiosenne kolory i tematy staram się też uwzględniać w coraz częściej dodawanych przeze mnie do dziennika naklejkach oraz taśmie washi - na ten miesiąc wybrałam złoto-miętową taśmę z Tigera.\nKażdemu zdarzają się pomyłki ;)\nNa koniec chciałam wam zaprezentować nowy tracker. Zainspirowana pomysłami na tracker snu w internecie dodałam go również u siebie, a pod nim tracker biegania własnego projektu. Właściwie dopiero rozpoczynam przygodę z bieganiem (poza jednym razem kiedy po zakładzie z ojcem przebiegłam 5 km w Biegu Powstania Warszawskiego w trampkach po mokrej nawierzchni i naderwałam ścięgno Achillesa). Nie dziwcie się więc, że wyniki są raczej słabe ;) Ale przynajmniej jest motywacja!\nNo cóż, nie sypiam zbyt dobrze\nA jak u was wygląda kwiecień w bullet journal? Jakich kolorów i kolekcji używacie?\nTo już koniec "Girls" - pierwsze wrażenia (SPOILER...\nTommy Cash - relacja w musicnow.pl\nBullet Journal - migracja do nowego notesu


Mój Ursus - mieszkania od Robyg S.A. - Warszawa, Ursus, Szamoty, ul. Posag 7 Panien - RynekPierwotny.pl\nWarszawa (12 412 mieszkań)\nUrsus (1 213 mieszkań)\nSzamoty (859 mieszkań)\nAktualnie w inwestycji Mój Ursus dostępnych jest 15 ofert\nInwestycja Mój Ursus znajduje się na Szamotach, ul. Posag 7 Panien (9.2 km od centrum Warszawy), jest realizowana przez dewelopera Robyg S.A..\nInwestycja Mój Ursus jest w trakcie budowy z planowanym na 2 kw. 2021 roku terminem oddania do użytkowania.\nCały projekt składa się z 145 nowych mieszkań. Budynek posiada 8 kondygnacji naziemnych wraz z parterem oraz 1 kondygnację podziemną.\nAktualnie w inwestycji Mój Ursus pozostało na sprzedaż 15 mieszkań o powierzchniach od 59 do 65 metrów kwadratowych.\n3-pokojowe o powierzchni od 59 do 65 m2 (15 mieszkań)\nRealizacja inwestycji: rozpoczęcie budowy w 3 kw. 2018 roku, planowane oddanie do użytkowania w 2 kw. 2021 roku.\nPowierzchnie dodatkowe: loggia, balkon.\nPowierzchnie mieszkań: od 59 do 65 m2.\nPrzyszli mieszkańcy inwestycji Mój Ursus mogą korzystać z rozbudowanej sieci połączeń komunikacyjnych. W odległości 90 metrów od inwestycji Mój Ursus znajduje się najbliższy punkt komunikacyjny - Posag 7 Panien 02.\nNa infrastrukturę handlowo-usługową inwestycji Mój Ursus składa się wiele punktów. Nieopodal, w odległości 50 m znajduje się Żabka, w odległości 120 m znajduje się Carrefour Express.\nNa Szamotach dostępnych jest 870 ofert nowych mieszkań i domów znajdujących się w 12 inwestycjach deweloperskich.\nDeweloperzy na Szamotach mają w sprzedaży nowe mieszkania o powierzchniach od 31 do 107 m2, w tym lokale:\n2-pokojowe (281 mieszkań).\n3-pokojowe (509 mieszkań).\nNajtańsze nowe mieszkanie dostępne w sprzedaży na Szamotach kosztuje 277 198 zł, natomiast najtańszy nowy dom kupimy za 1 700 000 zł.\nMieszkania Czechowice42 oferty Mieszkania Gołąbki332 oferty Mieszkania Niedźwiadek199 ofert Mieszkania Skorosze394 oferty\nMieszkania 1-pokojowe4 ofertyMieszkania 2-pokojowe281 ofertMieszkania 3-pokojowe509 ofertMieszkania 4-pokojowe64 ofertyMieszkania 5-pokojowe i więcejNaN oferty\nMój Ursus etap 2 60 ofertMój Ursus etap 3 44 ofertyMój Ursus Etap 4 106 ofert


Organizacja prawna administracji publicznej - 09 Rozdz. 9. Odpowiedzialność prawna administracji publicznej; Literatura - eBook - Księgarnia Medyczna PZWL\nOrganizacja prawna administracji publicznej - 09 Rozdz. 9. Odpowiedzialność prawna administracji publicznej; Literatura (eBook)\nSłowa kluczowe: organizacja prawna administracja publiczna


Strona główna » KAMPER, PRZYCZEPA KEMPINGOWA » PANELE KONTROLNE » Panel Computer Battery LCD 200S\nVOTRONIC LCD Battery Computer S informuje o ilości energii w akumulatorze w procentach (%) lub amperogodzinach (Ah). Po naciśnięciu przycisku, informuje wyczerpująco o chwilowym stanie ładowania baterii, ilości poboru prądu, a także o napięciu akumulatora pokładowego i startowego .\nBattery Computer S posiadają wysoki komfort obsługi przez staranne rozplanowanie funkcji wyświetlacza LCD. Posiada on wyraźne podświetlenie i doskonałą czytelność, nawet z dużej odległości i przy niekorzystnych warunkach oświetleniowych.\nUrządzenie jest stale połączone z akumulatorem , rejestruje i ocenia wszystkie procesy zachodzące na akumulatorze. Zlicza wszystkie prądy ładowania i rozładowania. Analizuje wielkość akumulatora, jego samo-rozładowanie, itp. Wszystkie te procesy są analizowane przez zaprogramowane schematy charakterystyk prądowych. Wykrywany i rejestrowany jest nawet najmniejszy prąd upływu. Ilość prądu, która jest w danej chwili do dyspozycji obliczana jest z wartości zmierzonych prądów i wielkości akumulatora. Wynikiem tych obliczeń jest prawidłowe wskazanie stanu naładowania akumulatora ( ilość prądu, która jest nadal dostępna). Wynik podawany jest w formie amperogodzin (" Ah " ) , jak i w procentach ( "% " ), a także w postaci paska poziomu.\nLCD Battery Computer S jest odpowiedni dla wszystkich typów akumulatorów (kwasowe, żelowe, AGM , itp) z 12 V i 24 V napięciem pracy. Wyświetla chwilowe napięcie baterii ( " V " ) oraz chwilowy prąd poboru z baterii ( "A" ). Prądy pobierane przez odbiorniki są oznaczone znakiem minus „-” . Natomiast prądy ładowania są oznaczone "Charge ". Poza tym, istnieje również możliwość wyświetlania napięcia drugiego akumulatora , np. akumulatora rozruchowego.\nLCD Battery Computer S wyposażony jest w swobodnie programowalne wyjście do kontroli, nadzoru i ostrzegania. Może ono być używane do automatycznego przełączania odbiorników, lub do emisji sygnałów ostrzegawczych.\nPunkt przełączania on/off może być ustawiany dowolnie, niezależnie od siebie, w (% ).\nPo naciśnięciu przycisku, jest możliwość przejścia w każdej chwili na ręczne sterowanie.\nPrzykład zastosowania : automatyczna ochrona akumulatora przed szkodliwym całkowitym rozładowaniem. Odbiorniki są wyłączane zgodnie ze stanem naładowania akumulatora, na przykład, gdy stan naładowania jest mniejszy niż 25 % .\nAWARYJNE - przycisk ON umożliwia ciągłość dostaw do priorytetowych odbiorców. W związku z tym, urządzenie może być również używane jako zdalnie sterowany główny wyłącznik akumulatora (on /off) z zabezpieczeniem przed całkowitym rozładowaniem.\nDopasowane do VOTRONIC modułowego systemu, (identyczna wysokość 85 mm) urządzenia są dostosowane do innych modułów. Mała głębokość montażu (tylko 18 mm ) pozwala na instalację w niemal dowolnej lokalizacji .\nmax stały pomiar prądu 200A/ przez 15min 150A / przez 7min 200A,\n• Napięcie akumulatora pokładowego od 7 do 32 V, dokładność pomiaru 0,1 V.\nUmożliwia wyciąganie wniosków z zachowania baterii w razie zmian obciążenia i służy jako funkcjonalny woltomierz, na przykład, ładowarki ,system solarny ,itp.\nSygnał ostrzegawczy miga w przypadku przepięcia .\n• Pomiar prądu ( + = ładowanie / - = rozładowywanie + / - . max. suma + / -1800A (w zależności od typu) dokładność pomiaru 0.1A\nkontrola rozładowania w wartościach bieżących (load) przez konsumentów, wskazanych przez znak "-". Kontrola ładowania w wartościach bieżących oznaczone " Charge ".\n• Pojemność baterii " Ah " ( pozostały ładunek w Amperogodzinach ) od 0 Ah (pusty) do pojemności nominalnej (pełna ) - max. 2000 Ah .\nMULTIPANEL LCD JUPITER 400A


Praca Psycholog Środa Wielkopolska, oferty pracy | Jooble\nPraca Psycholog Środa Wielkopolska 1-20 z 23 wyników\ndomustudentówmagazynierkoparkaładowarki\tFreelance oferty:\nDla naszego Klienta, firmy transportowo-spedycyjnej działającej na rynku polskim i międzynarodowym od ponad 20 lat, poszukujemy osoby na stanowisko:\nBieżąca obsługa klientów w zakresie ...\nTalent Solution Talent Solution to zespół ekspertów z zakresu psychologii pracy, doradztwa zawodowego oraz profesjonalistów wąskich branż i sektorów z wieloletnią, międzynarodową praktyką w obszarze HR. Świadczymy usługi w zakresie: ‘Executive Search & Recruitment’, ‘Career... >>\nFirma transportowa zatrudni kierowcę kat. C+E w transporcie krajowym. Opis stanowiska: - elastyczny czas pracy - praca w komfortowych warunkach, które zapewnione są przez nowoczesną i zadbaną flotę. Oczekujemy: - kartę kierowcy - znajomości przepisów dot. ...\nZlecę transport dużych roślin, drzewek\nZlecę transport 20-30 drzewek do 3m wysokość z Swarzędza. Odległość: 40 km.\nProszę o ofery z ceną.\nKierowca Kat C+E Autotransporter-Transport Aut\nWitam, jak w tytule przyjmę kierowce może być to młoda osoba bez doświadczenia. Typ pracy: kierowca Autotransportera-transport samochodów w krajach Europejskich. Zapraszam do kontaktu zainteresowanych.. Bardzo dobre wynagrodzenie . ZUS opłacany od pełnego wynagrodzenia!...\npsycholog, Środa Wielkopolska


Interszity – JestemBlogerem.pl\nPosted 2010/02/19 2010/02/19 diusz\nZaczynam się zastanawiać jaka jest rola tzw. Centrum Obsługi Klienta Intercity na tzw. WuCeciaku w stolicy. Miałem z nimi dwa kontakty. I oba fantastyczne. Nic tylko rzucać szitami, interszitami.\nRaz pierwszy: zachciało się mi zmienić godzinę wyjazdu oraz miejsce w pociągu. W związku z tym, że jakoś tak wychodzi, że wolę bezprzedział to poprosiłem o miejsce w takim wagonie. Obsługujący mnie Pan z uśmiechem wystawił mi odpowiedni bilet. Zaszedłem na peron, zajechał pociąg. Poszedłem grzecznie do wagonu nr 3. I … się okazało, że tam są przedziały. Odbyłem wędrówkę po pociągu w poszukiwaniu upragnionego miejsca w bezprzedziale. W Warsie upewniłem się, że w składzie taki wagon istnieje.\nGdy dotarłem do końca [albo początku składu] napotkałem panią konduktor. Zapytałem grzecznie, gdzie jest bezprzedziałowy wagon. Otrzymałem odpowiedź, że się w takowym znajduję. Zbiło mnie to z tropu na maksa, bo co jak co, ale myślałem, że potrafię rozpoznać bezprzedziałowy wagon. Wyszło, że mi się wydawało.\nPonownie zapytałem grzecznie o lokalizację bezprzedziału w 1 klasie. Dostałem od już lekko zirytowanej pani info, że jedynka jest na końcu i że na bilecie mam wyraźnie podany numer wagonu.\nDymam więc grzecznie w drogę powrotną. Po dotarciu do miejsca przeznaczenia odkrywam, że wagon 3 istnieje w wersji … przedziałowej. Do tego jest w nim ciemno i zimno.\nPodniosłem sobie odpowiednio poziom wkur…nia i ruszyłem na poszukiwanie pani kanar.\nNatknąłem się na nią i mówię:\n„Bardzo przepraszam, ale posiadam bilet na miejsce w wagonie bezprzedziałowym klasy 1 i od kilkunastu minut dymam jak ten łosiu bezskutecznie po pociągu”\nNa co pani kanar tonem „jeszcze chwila a Ci przywalę” mówi:\n„Znaczy się to ja jestem łosiem?”\nZ lekka się skuliłem w sobie, bo mnie zaskoczyła. Pytam ostrożnie:\n„A dlaczego Pani ma być łosiem? Nic takiego nie powiedziałem”\n„Gdyż ja muszę chodzić po pociągu tam i z powrotem”.\nUff, odzyskałem stabilność systemu i wyprowadziłem atak:\n„Proszę Pani, to jest część Pani pracy. Ja nie muszę łazić po pociągu. Chce usiąść na swoim miejscu i się nie awanturować”.\nAtak przyniósł nadspodziewanie dobry efekt. Systemy obronne pani przeszły w uśpienie, pani włączyła opcje „uśmiech”. Zaproponowała aby zajął miejsce w dowolnym przedziale i przeprosiła za sytuację. Okazało się, że bezprzedział miał problem z ogrzewaniem i dlatego go nie ma.\nRaz drugi: wydarzył się dzisiaj. Poszedłem znowu zmienić sobie termin opuszczenia stolicy, bo jakoś tak dobrze sprawy poszły. Znowu do Centrum. Pan poinformował mnie, że w składzie nie będzie bezprzedziału. No cóż przeżyję.\nNadjeżdża pociąg a tam … bezprzedział. Normalnie poziom wkurw… odpowiednio się ustawił.\n1. nie zmieniać terminów\n2. ewentualnie nie robić tego w Centrum Obsługi Klienta na WuCecie\n3. ewentualnie nie pozwalać by zmiany dokonywał Pan.\n⟵A za oknem zima trzyma