Pożyczki dla bezrobotnych. To nie problem? | Sowa Finansowa\nNie masz stałej pracy, a potrzebujesz gotówki – nagłe wydatki przecież dopadają każdego, nie pytając o aktualną sytuację finansową. W banku osoba bez stałej pracy nie ma co liczyć na kredyt.\nBez zatrudnienia, ale z dochodem\nCo może być źródłem dochodu?\nKiedy dochodów brak\nKtóre firmy pozabankowe nie wymagają stałego zatrudnienia?\nPożyczki dla bezrobotnych a ryzyko\nJedynym wyjściem w takiej sytuacji są pozabankowe firmy pożyczkowe. Czy osoba bez pracy, o statusie bezrobotnego dostanie chwilówkę? Szanse są, ale trzeba spełnić szereg innych warunków.\nWiele firm pożyczkowych nie wymaga zaświadczeń o dochodach, jedynie trzeba złożyć pisemne oświadczenie o tym, ile się zarabia. To jednak nie oznacza, że można oszukiwać – w przypadku wątpliwości co do zdolności kredytowej klienta pożyczkodawca może bowiem domagać się dodatkowych potwierdzeń.\nFirmy pożyczkowe uchylają jednak furtkę dla osób, które nie posiadają stałego zatrudnienia, ale mają inne stałe źródło dochodu (o tym, co może nim być wyjaśnimy w dalszej części tego artykułu), które nie jest wynagrodzeniem za pracę.\nJednakże musi być ono odpowiednio wysokie – tak, aby mieć zdolność kredytową akceptowaną przez pożyczkodawcę.\nMało tego, osoby bezrobotne z innym stałym źródłem dochodu muszą wyróżniać się nienaganną historię w bazach kredytowych oraz nie widnieć w rejestrach dłużników.\nStałym źródłem dochodu wcale nie musi być praca zarobkowa na umowie o pracę, najlepiej jeszcze na czas nieokreślony. Pożyczkodawcy pozabankowi są w tej kwestii o wiele mniej restrykcyjni niż instytucje bankowe.\nWystarczy co miesiąc, regularnie otrzymywać gotówkę, np.\nw ramach umowy o dzieło,\npochodzącą z zasiłków socjalnych,\npochodzącą z alimentów,\nstanowiącą zysk z umowy najmu mieszkania.\nbędącą wynagrodzeniem za pracę dorywczą (o ile odprowadzany jest od niej podatek)\nbędącą zyskiem z każdej innej opodatkowanej działalności.\nZatem, jeśli jesteś osobą bezrobotną, a co miesiąc uzyskujesz konkretną kwotę za wynajem mieszkania albo alimenty na dziecko czy nawet zasiłek 500+, masz realne szanse na otrzymanie szybkiej pożyczki.\nOczywiście, pod warunkiem, że po odliczeniu wydatków spełniasz wymogi pożyczkodawcy i nie masz niespłaconych zobowiązań czy innych zadłużeń.\nRozwiązaniem dla osób bezrobotnych, które potrzebują gotówki, ale nie mają odpowiedniego źródła dochodu może być także\nwzięcie pożyczki pod zastaw samochodu,\nzaciągnięcie pożyczki z poręczeniem.\nZabezpieczenie chwilówki czy pożyczki ratalnej stanowi samochód – pożyczkodawca w 51% stanie się jego właścicielem, do momentu zwrócenia zobowiązania.\nW razie, gdy nie pożyczkobiorca zaprzestanie spłacania należności, firma pożyczkowa może przejąć samochód i zlicytować go, a otrzymane środki przeznaczyć na spłacenie zobowiązania.\nWnioskowanie o pożyczkę pod zastaw samochodu niewiele różni się od procedur przy klasycznych chwilówkach. W skrócie wygląda ona następująco:\n1. Wystarczy wypełnić wniosek, potwierdzić tożsamość oraz oczekiwać na decyzję.\n2. Jeśli decyzja pożyczkodawcy będzie pozytywna, otrzymamy umowę pożyczki, umowę przewłaszczenia samochodu oraz pełnomocnictwo umożliwiające wpisanie pożyczkodawcy jako współwłaściciela samochodu,\n3. Po podpisaniu tych dokumentów należy udać się do wydziału komunikacji właściwego dla miejsca zamieszkania (zabierając ze sobą umowę przewłaszczenia oraz pełnomocnictwo) i złożyć wniosek o wpisanie firmy pożyczkowej jako współwłaściciela samochodu do dowodu rejestracyjnego.\nWięcej o całej procedurze, warunkach jakie trzeba spełnić oraz wadach i zaletach takiego rozwiązania przeczytasz w naszym artykule o pożyczkach pod zastaw samochodu.\nSzansę na zdobycie potrzebnych pieniędzy daje także poręczenie osoby trzeciej. Wystarczy, że znajdziemy kogoś, kto zgodzi się zostać naszym żyrantem i podpisze w związku z tym odpowiednie dokumenty.\nSzczegółowe zasady dotyczące pożyczki z poręczeniem znajdziesz w artykule „Pożyczki z gwarantem, czyli jak zabezpieczyć spłatę długu„.\nW tych firmach pożyczkowych na etapie weryfikacji wniosku nie sprawdza się statusu zatrudnienia klientów. Pożyczkodawca może jednak w dowolnym momencie zażądać dodatkowych dokumentów (np. wyciągu z konta bankowego z kilku ostatnich miesięcy), jeśli podane informacje wzbudzą jego wątpliwości.\nPożyczka do 3000 zł dla nowych i do 7500 zł dla powracających klientów.\nTermin spłaty: 30 dni.\nWymagany wiek: 19 lat.\nWymagane dokumenty: ważny dowód osobisty.\nPozostałe wymagania: polskie obywatelstwo, pełna zdolność do czynności prawnych, własne konto w banku działającym w Polsce, aktywny numer telefonu komórkowego, adres e-mail.\nDarmowa pożyczka do 2000 zł dla nowych i nawet 15 000 zł dla powracających klientów.\nTermin spłaty: 10, 15, 20, 25 lub 30 dni.\nWymagany wiek: 18-73 lata.\nPożyczka do 5000 zł dla nowych i nawet do 15 000 zł dla powracających klientów.\nWymagany wiek: 20-75 lat.\nPożyczka do 1500 zł dla nowych i do 4000 zł dla powracających klientów.\nWymagany wiek: powyżej 18 lat.\nFirmy pożyczkowe wychodzą naprzeciw klientom, oferując mniej restrykcyjne zasady i warunki udzielania chwilówek czy pożyczek ratalnych niż banki.\nZ jednej strony to szansa dla osób, które nie mają co liczyć na kredyt bankowy.\nZ drugiej – brak pracy może skutecznie przeszkadzać w spłacaniu zobowiązania. A co jeśli pojawiają się inne wydatki albo utracimy zasiłek, alimenty czy dochód za wynajem mieszkania? Zostaniemy bez dochodu i z długami.\nDecyzję o wzięciu pożyczki dla bezrobotnych trzeba zatem dobrze przemyśleć.\n#1. Na rynku pożyczkowym działają firmy, które nie pytają klienta o źródło dochodu. Wystarczy jedynie deklaracja pożyczkobiorcy o łącznej wartości otrzymywanych co miesiąc zysków.\n#2. W firmach pozabankowych źródłem dochodu mogą być także środki czerpane z programów socjalnych, alimentów, świadczenia emerytalnego lub rentowego bądź wynajmu mieszkania.\n#3. Osoba bez stałych dochodów może też skorzystać z takich rozwiązań jak pożyczka pod zastaw samochodu czy pożyczka z poręczeniem osoby trzeciej.\n#4. Zaciąganie pożyczki bez odpowiedniego zabezpieczenia finansowego zawsze jest ryzykiem. Trzeba zatem dobrze przemyśleć ten krok!\nPożyczka dla bezrobotnych to chwytliwa nazwa dla typowej szybkiej pożyczki online, o którą można wnioskować przez internet. W niektórych firmach pozabankowych nie wymaga się od potencjalnego pożyczkobiorcy dołączania do wniosku zaświadczenia potwierdzającego wysokość uzyskiwanych dochodów. W pełni wystarczy deklaracja (w formie pisemnego oświadczenia) o tym, ile się zarabia. Pożyczkodawcy mogą oczywiście poprosić o dodatkowe potwierdzenie, jeśli cokolwiek wzbudzi ich wątpliwości, jednak sam proces weryfikacyjny w firmach pozabankowych nie jest tak rygorystyczny jak chociażby w bankach. Dzięki temu szansę na pożyczenie potrzebnych środków mają też klienci niezatrudnieni na etacie lub tacy, którzy uzyskują dochody z innych źródeł.\nCzy osoba bez źródła dochodu może otrzymać pożyczkę dla bezrobotnych?\nJest to bardzo mało prawdopodobne. Żaden pożyczkodawca nie będzie chciał ryzykować i pożyczać pieniędzy komuś, kto nie może wskazać źródła utrzymania. Z jego perspektywy taka osoba nie jest zdolna do terminowego spłacania zadłużenia, a przyznanie jej pożyczki to niemal stuprocentowa gwarancja straty dla firmy. W związku z tym taki wniosek niemal na pewno zostanie odrzucony.\nCo może zostać uznane za źródło dochodu przez firmę pozabankową?\nPojęcie „źródło dochodu” jest bardzo szeroko definiowane w firmach pozabankowych. Mogą być nim m.in. środki uzyskiwane w ramach umów cywilno-prawnych (takich jak umowa o dzieło czy umowa zlecenie), ale na tym wcale nie koniec. Na rynku działają również pożyczkodawcy, którzy akceptują wpływy z programów socjalnych (np. 500+), alimentów, emerytury, renty, a nawet wynajmu mieszkania.\nOcena: 4.22 (313 głosy)\nCzy oszczędzania można się nauczyć? Platforma edukacyjna Kapitalni.org od Wonga.pl


Higher Employer Branding - Jak Skutecznie Przyciągać Pracowników?\nDaj Kandydatom powód. Wybiorą Cię sami.\nPRZYCIĄGNIJ I UTRZYMUJ TALENTY\nZrozum potrzeby najlepszych absolwentów.\nPrzekuj wiedzę w ofertę podbijającą serca.\nZaznacz swoją obecność na największych Uczelniach w Polsce.\nZbliż się do studentów i zaistniej w świadomości przyszłych Kandydatów.\nDzięki wysokiemu zaangażowaniu i interakcji stworzysz sieć pozytywnych skojarzeń z Twoją marką. Zostań pracodawcą pierwszego wyboru.\nPromocja marki pracodawcy dzięki przekazaniu studentom wiedzy i praktycznych wskazówek.\nWykorzystanie zasięgu wydarzenia do popularyzowania bieżących akcji pracodawcy skierowanych do studentów.\nMożliwość zaprezentowania charakterystyki wybranego działu firmy, kultury organizacyjnej, codziennych zadań i wyzwań czy profilu pracownika.\nTematyka warsztatu ściśle powiązana z działem, do którego prowadzona jest rekrutacja.\nUprzednia selekcja uczestników warsztatu poprzez weryfikację CV.\nPodczas wydarzenia możliwość sprawdzenia uczestników w testach zerowych.\nBezpośrednie zaprezentowanie środowiska pracodawcy grupie wyselekcjonowanych studentów.\nPodczas wydarzenia uczestnicy mogą porozmawiać z pracownikami firmy, uczestniczą w specjalnie dla nich przygotowanych mini-warsztatach.\nMożliwość przetestowania Kandydatów w warunkach naturalnych i wykonania wstępnych testów rekrutacyjnych.\nDZIAŁANIA NA UCZELNI\nNawiązanie strategicznej współpracy z wybraną Organizacją Studencką.\nPromocja marki pracodawcy poprzez projekty realizowane przez Organizację.\nStworzenie bezpośredniego kanału dotarcia do utalentowanych członków wybranej Organizacji.\nWsparcie bieżących procesów rekrutacyjnych.\nUczestnicy rozwiązują Case Study przygotowany specjalnie pod dane stanowisko.\nNajlepsze prace są nagradzane, a ich autorzy zapraszani do kolejnych etapów rekrutacji.\nStworzenie projektu szytego na miarę skutecznie docierającego do wyselekcjonowanego targetu w środowisku akademickim.\nBUDUJ ŚWIADOMOŚĆ W ŚRODOWISKU AKADEMICKIM!\nJak przyciągnąć najzdolniejszych młodych pracowników? Czym wyróżnić się spośród tysięcy innych firm? Co zrobić, by stworzyć atrakcyjną markę pracodawcy dla ambitnych studentów i absolwentów? Pytania tego typu coraz częściej zadaje sobie wielu specjalistów HR.\nWYRÓŻNIJ SWOJĄ PROPOZYCJĘ\nCzasy, w których wystarczyło wrzucić ofertę pracy na jeden z portali i czekać na spływające aplikacje bezpowrotnie odchodzą w zapomnienie. Uzdolnieni kandydaci codziennie zasypywani są kolejnym propozycjami, które niewiele różnią się między sobą. Tylko oryginalne podejście wykorzystujące nowoczesne metody jest w stanie przebić się przez szum informacyjny i faktycznie dotrzeć do potencjalnych pracowników.\nBĄDŹ BLIŻEJ – PROMOCJA FIRMY NA UCZELNIACH WYŻSZYCH\nBy trafić do studentów warto wykorzystać potencjał miejsca, w którym szczególnie często przebywają – Uczelnię. Działania rekrutacyjne podejmowane na jej terenie nie muszą ograniczać się wyłącznie do wzięcia udziału w targach pracy, postawienia standu czy powieszenia kilku plakatów. Dzięki współtworzeniu akcji ze środowiskiem akademickim w Higher powstają unikalne inicjatywy dopasowane do charakterystyki i potrzeb wybranej grupy docelowej. Zainteresuj ją, zaangażuj i zapadnij w pamięć. Wcześnie wykształcona preferencja zapewni, że młode talenty pierwsze kroki skierują właśnie w Twoją stronę.\nUmacniaj swoją pozycję na rynku i zacznij być postrzegany jako atrakcyjne miejsce pracy dla młodych pracowników. Zrozum potrzeby pokolenia Y. Dostosuj się. Przyciągaj. Unikalna tożsamość Twojej firmy to jedna z podstaw długotrwałej przewagi konkurencyjnej. Pomożemy Ci ją wyrazić.\nOdkryj Nowe Źródło Potencjału.


Przyroda na 6: Ciekawostki o pszczołach\nWpadło mi w ręce ostatnio kilka ciekawych książek o pszczołach, pszczelarstwie i miodzie. Zapisuję Wam tu, Drodzy Czytelnicy, najciekawsze fakty. Może przydadzą Wam się, żeby zabłysnąć na lekcji przyrody? A nawet jeśli błyskać nie chcecie, KAŻDY człowiek powinien zdawać sobie sprawę z tego, jak ważne dla nas są pszczoły.\nCiekawe dane liczbowe:\n- W ciągu dnia pszczoły z jednego ula odwiedzają ponad 100 000 kwiatów.\n- Aby zrobić 1 łyżeczkę miodu (czyli 5 ml) pszczoła musi odwiedzić 500 000 kwiatów.\n- na świecie istnieje około 17 000 gatunków pszczół. Tylko niewielka ilość tych gatunków żyje w społecznościach i produkuje miód. Najbardziej rozpowszechnionym gatunkiem jest pszczoła miodna (Apis mellifera ew. Apis mellifica) - człowiek wprowadził ją na kontynenty, na których wcześniej nie występowała, np. do Australii i obu Ameryk.\n- w Polsce żyje blisko 470 gatunków owadów z rodziny pszczołowatych, z czego większość to pszczoły samotnice. Nie dają nam miodu, ale są bardzo wydajne w zapylaniu roślin (bardziej niż te z ula). Ponad 220 gatunków pszczół samotnic znajduje się w Czerwonej Księdze Gatunków Zagrożonych.\n- wartość pracy pszczół dla polskiego rolnictwa szacuje się na 4,1 mld zł rocznie! To oznacza, że tyle pieniędzy musielibyśmy wydać chcąc zastąpić pszczoły. Warto dodać, że nie bylibyśmy w stanie tego zrobić i produkcja roślin bez pszczół spadłaby o 75%.\nNiestety pszczół jest coraz mniej, a spadek ich liczebności jest bardzo szybki. Powodów jest wiele.\n- są wrażliwe na chemikalia stosowane do ochrony roślin przed szkodnikami\n- chorują na warrozę\n- nie są odporne na choroby owadzie przywożone przez ludzi w samolotach i na statkach z odległych miejsc świata\n- niektórzy hodowcy nieprawidłowo je pielęgnują (całe rodziny mogą ginąć z głodu i zamarzać przez niedostatek pokarmu w zimie)\n- ludzie uprawiają rośliny w wielohektarowych monokulturach - zmniejszyła się różnorodność roślin, z których pszczoły mogą zbierać pyłek i nektar, a to może osłabiać ich odporność.\n- ludzie transportują rodziny pszczele na duże odległości, żeby zapylały dokładnie te rośliny, na których ludziom zależy. W nowym środowisku, do którego nie są przystosowane pszczoły łatwiej się stresują i zapadają na choroby.\nJak pomóc pszczole osłabionej, która zmarzła albo zmoczyła się?\nPodać jej odrobinę miodu na łyżeczce. Umieść owada na nasłonecznionym miejscu, a gdy są upały - w cieniu. Obserwuj zwierzę - gdy się posili i odpocznie w dogodnych warunkach - odleci. W znanej sobie okolicy bez problemu znajdzie drogę.\nJak postępować przy użądleniu przez pszczołę?\nObjawy użądlenia to ból, zaczerwienienie i opuchnięcie. Najpierw należy przyjrzeć się miejscu użądlenia i usunąć żądło (chwytamy paznokciami i wyciągamy). Następnie przykładamy zimny okład (super, jeśli mamy lód), sprawdza się też okład z surowej cebuli, zmiażdżonego czosnku, papki z sody oczyszczonej i wody, ewentualnie zimny okład z octu.\nOsoby uczulone na jad pszczeli muszą natychmiastowo skontaktować się z lekarzem - wezwij pogotowie dzwoniąc pod nr 112 lub 999\nPamiętaj, że pszczoła po użądleniu ginie, dlatego robi to w ostateczności, gdy czuje się skrajnie zagrożona. Osy i szerszenie mogą żądlić wiele razy.\nDarmowy poradnik Greenpeace (do pobrania poniżej, z wieloma bardzo ciekawymi informacjami):\nProjekt: PSZCZOŁA - zostań pszczelim bohaterem, zostań pszczelą bohaterką\nKsiążki o pszczołach (wydaje się tylko, że są przeznaczone dla maluchów - zawierają dużą porcję wiedzy podanej w przystępny sposób, a piękne ilustracje bardzo pomagają w zrozumieniu wielu skomplikowanych zagadnień, np. jak pszczoły pokazują sobie nawzajem drogę do kwiatów):\nFilm - nie zbyt długi, zarejestrowano tu opowieści pszczelarzy, w sam raz dla Uczniów:)\n1. Czym różni się pszczoła od osy? Jak odróżnisz pszczołę od trzmiela? Przyjrzyj się tym owadom w ogrodzie czy na łące, możesz też wykorzystać fotografie. Zapisz różnice między nimi w formie tabelki. Możesz również narysować lub sfotografować te owady. A może uda Ci się zaobserwować pszczoły samotnice, np. murarki czy miesierki?\n2. Spróbuj różnych rodzajów miodu. Przygotuj prezentację w szkole (może być z degustacją:) o właściwościach zdrowotnych miodów z różnych roślin.\n3. Co jeszcze człowiek może uzyskać z hodowli pszczół poza miodem i oczywistymi korzyściami z zapylania? Napisz pracę pisemną na ten temat. Możesz też podać informacje w formie listy lub tabeli.\n4. W czasie wycieczki do skansenu lub pasieki sfotografuj różne rodzaje uli. Dowiedz się kto i kiedy wynalazł ul. Jak ludzie uzyskiwali miód zanim nauczyli się hodować pszczoły w ulach? Naucz się opowiadać o tym.\n5. Czy uważasz, że to w porządku, że ludzie zabierają pszczołom miód? Przedyskutujcie to zagadnienie w klasie, podzielcie się na dwie "partie" (Smakoszy Miodu i Przeciwników Ograbiania Pszczół, może powstać też partia trzecia, o jakich poglądach?) - niech każda przedstawi swój program wyborczy. Na końcu przeprowadźcie głosowanie. Która partia wygra?\nI jeszcze: Film o pszczołach - zabawna bajka nie tylko na wakacje\nAutor: Frajda o 15:18\nEtykiety: miód, owady, pszczoły\naasadlabiznesu.pl 5 lipca 2018 13:54\nZe wszystkich owadów pszczoły najbardziej uwielbiam.Chodź jak mnie raz ugryzła to co innego mówiłem.


Feiyu Tech G6 Plus 3-osiowy gimbal ręczny | GOCAM Śląsk Gliwice Katowice\nStrona główna » Produkty » Gimbal ręczny Feiyu Tech G6 Plus\n1,299.00 zł 995.00 zł\nOryginalny gimbal Feiyu Tech G6 Plus,\nWbudowany w korpus wyświetlacz OLED,\nWygodny i ergonomiczny uchwyt ręczny,\nDo 9 h pracy na jednym akumulatorze,\nMaksymalny udźwig: ok. 800 g\nWbudowany Focus Ring umożliwiający obsługę zoomu, precyzyjną kontrolę trzech osi obrotu oraz sterownie funkcjami smartfona lub kamery.\nKompatybilny z większością popularnych aparatów i kamer cyfrowych, aparatami kompaktowymi, kamerami sportowymi i smartfonami,\nW zestawie adapter do zamontowania kamery sportowej oraz gratisowy adapter do zamontowania smartfona !!!\nFeiyu Tech G6 Plus został zaprojektowany z myślą o potrzebach użytkowników tak, aby współdziałać z jak najszerszą gamą sprzętu video. Przy wadze zaledwie 663 gram, jego maksymalna ładowność wynosi aż 800 gram, a pojemność akumulatora wynosi 5000mAh, zapewniając do 9 godzin nieprzerwanej pracy. Jego zdecydowaną zaletą jest możliwość zainstalowania kamer sportowych takich jak np. Sony RX0, czy GoPro serii HERO, a ponadto daje nam możliwość zamontowania smartfonów o szerokości od 57 do 84 mm oraz większości aparatów kieszonkowych i niektórych aparatów cyfrowych. G6 Plus to niepodważalnie jeden z najwygodniejszych i najbardziej wszechstronnych stabilizatorów dostępnych na rynku.\nOd kamery sportowej po aparat Szybki montaż i wygodny podgląd\nPlatforma montażowa G6 Plus wykonana została z myślą o tym, by stabilizator obsługiwał jak najwięcej urządzeń. Duży zakres regulacji środka ciężkości oraz udźwig do 800 g zapewniają mu kompatybilność z wieloma urządzeniami takimi jak kamery sportowe, telefony, aparaty kompaktowe i małe lustrzanki. Doświadczenie konstruktorów FeiyuTech zaowocowało innowacyjnymi udogodnieniami poprawiającymi jakość pracy z gimbalem. Wbudowana szybkozłączka w standardzie Arca-Swiss znacznie przyspiesza montaż i demontaż kamery czy telefonu, a umieszczona pod kątem 45°oś roll zapewnia wygodny podgląd rejestrowanego materiału.\nTrzy tryby stabilizacji Do 9 godzin pracy\nTryb panoramowania – kamera płynnie podąża za ruchem obrotu uchwytu, zachowując jednocześnie stałe położenie względem linii horyzontu.\nTryb śledzenia – kamera płynnie podąża za ruchem obrotu uchwytu oraz w kierunku góra – dół.\nPrzełączanie pomiędzy trybami jest szybkie i intuicyjne. Odbywa się za pomocą dwóch przycisków funkcyjnych wygodnie rozmieszczonych na uchwycie gimbala (pod palcem wskazującym i kciukiem). Gimbal Feiyu Tech G6 Plus wykorzystuje akumulatory typu 26650 o pojemności 5000 mAh, które przy dobrze wyważonym telefonie lub kamerze pozwalają na długą – nawet 9-cio godzinną pracę urządzenia. Ogniwo gimbala posłużyć może również jako dodatkowe źródło zasilania dla kamery lub telefonu. Dodatkowo akumulator naładować można przy pomocy dowolnej ładowarki do telefonu, wyposażonej we wtyczkę micro USB.\nTryb selfie Jednoczesna obsługa sieci WiFi oraz Bluetooth\nStabilizator oferuje również możliwość płynnego obrócenia kamery o 180° w stronę użytkownika. Funkcja ta przypadnie do gustu szczególnie vlogerom i podróżnikom, dając im możliwość nagrywania swoich komentarzy w trakcie kręcenia video, bez konieczności zmieniania ustawień kamery. Poza możliwością zdalnego sterowania ruchami gimbala, Feiyu Tech G6 Plus przy współpracy z aplikacja Feiyu OO daje możliwość sparowania go z kamerą sportową lub aparatem. Pozwala to na sterowanie urządzeniem rejestrującym przy pomocy przycisków oraz pokrętła funkcyjnego, umieszczonych na rączce stabilizatora.\nAutopanorama Innowacyjne pokrętło funkcyjne\nPoza trzema podstawowymi trybami pracy gimbal oferuje funkcję autopanoramy, w której zaprogramować można obrót kamery pomiędzy wybranymi położeniami. Programowalny czas oraz zakres ruchu pozwala tworzyć zapierające dech w piersiach time-lapsy i panoramy. Nowością wśród produktów marki FeiyuTech jest zastosowane w modelu G6 Plus wielofunkcyjne pokrętło. Umożliwia ono precyzyjną kontrolę nad ruchami gimbala, a także sterowanie zoomem oraz ostrością zamocowanego aparatu*.\nProsta obsługa Możliwość rozbudowy\nIntuicyjne nawigowanie po trybach pracy i licznych funkcjach gimbala zapewnia czytelny wyświetlacz OLED umieszczony tuż nad joystickiem. Wyświetlacz informuje między innymi o trybie pracy, stanie naładowania akumulatora czy podłączonych urządzeniach. Uchwyt G6 Plus wyposażony został w dwa standardowe mocowania statywowe, umożliwiające montaż gimbala na statywie lub podłączenie dodatkowych akcesoriów, takich jak: mikrofon, lampa czy monitor podglądowy.\nCanon M100 15-45lens;\nKamery sportowe wszystkich marek;\nSmartfony o szerokości od 57 do 84 mm;\nInne aparaty, kamery i telefony o podobnej wadze i wymiarach, spełniające normy podane w specyfikacji.\nPionowa oś obrotu (TILT) 260°\nCzas ładowania: około 3h (5V/2A)\nPosiada wbudowany wyświetlacz informacyjny\nDwa mocowania statywowe żeńskie 1/4\nStabilizator Feiyu Tech G6 Plus\nAdapter montażowy do smartfonów (GRATIS)\nNapisz pierwszą opinię o “Gimbal ręczny Feiyu Tech G6 Plus” Anuluj pisanie odpowiedzi\nGimbal do kamer sportowych Feiyu Tech G6STABILIZATORY, Feiyu Tech\nFeiyu Tech AK2000STABILIZATORY, Feiyu Tech


Mandat radnego jak złota akcja – Tylko u Nas Wprost\nTylko u NasWiadomościKrajPolitykaOpinie i komentarze\nDodano: 2 listopada 2018, 19:25 0\nRadni SLD, PSL czy bezpartyjni cieszą się po wyborach samorządowych wyjątkowym wzięciem i nie zamierzają tanio sprzedać swoich głosów. Dlatego irytują ich wytyczne centrali, z kim mogą wchodzić w koalicje.\nNajjaskrawiej jest to widoczne w przypadku SLD. W tegorocznych wyborach samorządowych szyld Sojuszu był dla kandydatów na radnych obciążeniem, a nie atutem. Popularni politycy, tacy jak Katarzyna Piekarska, Tadeusz Iwiński czy Małgorzata Szmajdzińska osiągnęli bardzo dobre indywidualne wyniki ale mandatów radnych nie zdobyli, bo partia jako całość wypadła dosyć słabo. Ci którzy są szczęśliwymi posiadaczami mandatów uważają, że zawdzięczają to przede wszystkim sobie, a nie partii i dlatego złoszczą ich wytyczne kierownictwa, z kim mają zawiązywać koalicje samorządowe.\nTaka sytuacja ma miejsce na Śląsku, gdzie SLD wprowadził aż dwóch radnych do sejmiku samorządowego. A ponieważ Zjednoczona Prawica zdobyła tam 22 mandaty, Koalicja Obywatelska 20, a PSL 1, to automatycznie radni SLD i rodzynek od ludowców będą decydowali czy w regionie przez najbliższe pięć lat rządzić będzie PiS czy PO.Z nieoficjalnych informacji wynika, że Marek Balt szef śląskiego Sojuszu, postanowił sprzedać mandaty tej partii, która zapłaci więcej, nie bacząc na zapewnienia lidera partii, że SLD z PiS koalicji zawierać nie będzie. Powód jest prosty -w tym roku pojedyncze mandaty są jak złota akcja - dają niesamowitą przewagę w negocjacjach i mogą ich posiadaczy ustawić finansowo na całe 5 lat kadencji samorządowej.\nByć może czytelnicy oburzą się w tym momencie, że nie po to idzie się do samorządu aby zapewnić sobie i swojej rodzinie dostatnie życie. Otóż właśnie po to. Samorząd to jest dobrze płatna praca, którą sprzyjające okoliczności mogą uczynić jeszcze bardziej lukratywną. Wokół samorządów działają spółki komunalne, instytucje podległe danemu szczeblowi samorządu i wszędzie tam są stanowiska do wzięcia. Tak zbudowało swoją samorządową siłę najpierw PSL, potem Platforma Obywatelska, a teraz buduje PiS. Nikt z radnych nie martwi się co będzie na koniec kadencji, bo za pięć lat może nie być już SLD, ani Koalicji Obywatelskiej, ani Zjednoczonej Prawicy, tylko inne twory polityczne, które też będą potrzebowały doświadczonych samorządowców. A więc kadrowa karuzela będzie się nadal kręciła.


Fantastyczne książki i jak je znaleźć : #3 Zostań Jeśli Kochasz - Gayle Forman ~Lily\n#3 Zostań Jeśli Kochasz - Gayle Forman ~Lily\nJuż mamy środek tygodnia, tak więc przyszedł czas na nową recenzję. Tym razem kolej na książkę, którą większość kojarzy po angielskiej nazwie If I Stay.\nMuszę przyznać, że na początku nie chciało mi się jej czytać. Jednak gdy zobaczyłam zwiastun filmu, byłam wręcz pewna, że książka mnie nie zawiedzie. I tak się stało.\nTytuł dość dziwny jak dla książki, jednak pasuje idealnie.\nMia, główna bohaterka. Nie jest idealna. Zdaje sobie sprawę, że nie pasuje do swojej rodziny. Jako jedyna nie wybrała perkusji, gitary tylko wiolonczelę. Jej miłością była muzyka i to własnie dzięki niej poznała Adama. I wtedy musi wybrać, miłość do muzyki a miłość do chłopaka...\nJednak stają przed nią nie jedne wybory.\nJednego dnia, jednej chwili możemy stracić dosłownie wszystko. Zamykamy oczy, słuchamy ulubionej muzyki, a gdy otwieramy oczy widzimy, że straciliśmy wszystkich, których kochamy bezwarunkowo. Okazuje się, że osoby które dały nam życie, odeszły.\nMia traci w wypadku samochodowym rodziców. Trwa w stanie zawieszenia i tylko ona może zdecydować, czy zostanie, czy odejdzie. Jest jednak świadoma, że gdy zostanie, obudzi się jako sierota.\nJest to książka, koło której nie da się przejść obojętnie. Mimo, że czyta się w ekspresowym tempie, musimy chociaż na chwilę się zatrzymać, by pomyśleć. Tego od nas ta książka wręcz wymaga.\nWarto zwrócić uwagę, że ta książka nie ma podziału na rozdziały tylko na godziny. Cała akcja dzieje się w przeciągu doby, jednak w tym czasie główna bohaterka wspomina swoje życie. Poznajemy ją, jej przyjaciół, bliskich. Poznajemy, jak zaczęła się jej miłość do muzyki, a później i do Adama.\nNie jest to tania historyjka, jest to jedna z najpiękniejszych i najbardziej wzruszających książek jakie miałam okazję przeczytać.\nJeżeli jeszcze się wahacie czy po nią sięgnąć, nie zastanawiajcie się dłużej. Nie będziecie żałować...\n"Może powrót do dawnego życia będzie dla ciebie zbyt bolesny;\nmoże łatwiej ci będzie wymazać pamięć o nas.\nTo by był koszmar, ale zrobię to, jeśli będzie trzeba.\nPozwolę ci odejść. Jeśli zostaniesz."\nEtykiety: gayle forman, książki, lily, literatura młodzieżowa, Nasza Księgarnia, recenzja, recenzja książki, recenzje, zostań jeśli kochasz\nUnknown 26 września 2014 20:58\n...Lada chwila zniknę\nPo prostu nie mam już sił dłużej walczyć\nGayle Forman (z książki Jeśli zostanę)\nUnknown 8 listopada 2014 16:54\nKilka tygodni temu kupiłam tą książkę i właśnie czaję się aby ją przeczytać i wydaje mi się, że będzie idealna na dzisiejszy wieczór :)\nMarta 8 listopada 2014 16:59\nJak już zaczniesz czytać, nie będzie odwrotu, bo wciąga niesamowicie. Szkoda że jest taka krótka ;)\n#2 Papierowe Miasta - John Green ~ Lily\n#1 Szeptem - Becca Fitzpatrick ~ Lily\nSłów kilka na początek - Lily


niekiedy tworzę rękodzieło: w pogoni za kubkiem\nw pogoni za kubkiem\nw dążeniu do ulepienia kubka idealnego (takiego, który idealnie leży w dłoni i mieści się w nim dokładnie tyle herbaty, ile potrzeba :)) powstają kolejne. ceramika częściowo szkliwiona szkliwem turkusowym. ale będą następne ;).\nKubasek idealny by napić się w nim pysznego latte i pogapić się w niebo:)))) Oj przygarnęłabym, przygarnęła:D\n31 stycznia 2009 00:07\nbardzo ładny, jak robiłaś? na kole?\ndziękuję dziewczyny. Gosiu, zrobiłam go z płata, a potem dokleiłam ucho. pozdrawiam serdecznie ewelina\n5 lutego 2009 22:01


Monitor interaktywny 75" | Monitor-interaktywny.pl\nMonitor interaktywny 75” to urządzenie, które może być wykorzystywane zarówno w szkołach jak i w biznesie. Monitor interaktywny 75” charakteryzuje się doskonałą jakością obrazu w rozdzielczości 4K Jakość obrazu zadowoli nawet najbardziej wymagających odbiorców. Aby ułatwić użytkownikom podłączenie zewnętrznych komputerów lub mediów, monitor wyposażono w odpowiednie złącza HDMI, VGA, DisplayPort , USB i inne.\nMonitor interaktywny 75” wyposażony jest w system operacyjny Android 8.0, oraz slot, w którym można zainstalować komputer OPS z systemem operacyjnym Windows. Dzięki takiemu dodatkowemu komputerowi zainstalowanemu w monitorze możemy rozszerzyć funkcjonalność monitora o oprogramowanie dostępne tylko na systemy Windows. Monitor interaktywny 75” posiada również wbudowany odtwarzacz multimediów, pozwala to na uruchomienie plików wideo, odtwarzanie muzyki czy wyświetlanie prezentacji. Powierzchnia monitora jest wytrzymała, matryca monitora jest chroniona przez szkło hartowane a dodatkowo jest matowa, dzięki czemu nie odbija światła i monitor zapewnia najwyższą jakość obrazu w każdych warunkach.\nW większości modeli działanie dotyku oparte jest o technologię podczerwieni, ale są również modele monitorów wykorzystującą technologię pojemnościową zbliżoną do technologii wykorzystywanej również w smartfonach. Przeważnie monitory są wyposażone w 20 punktowy dotyk.\nMonitor interaktywny 75” wyposażony jest również w różnego rodzaju oprogramowanie. Oprócz aplikacji zainstalowanych w systemie operacyjnym monitora działających pod Androidem, producenci dodają do swoich produktów dodatkowe oprogramowanie edukacyjne do tworzenia i prowadzenia lekcji jak również oprogramowanie pozwalające połączyć monitor bezprzewodowo z innymi urządzeniami i wyświetlanie prezentacji bez użycia kabla. Taką prezentację bezprzewodowo możemy wyświetlić z dowolnego komputera lub urządzenia mobilnego typy tablet lub smartfon.\nNiektóre modele monitorów wspierają i współpracują z technologią Windows Ink. Monitor interaktywny 75” dzięki tej technologii automatycznie rozpozna pisak oraz gesty, co znacznie ułatwia pracę . Praca z dokumentami na monitorze interaktywnym jest bardzo intuicyjna, z poziomu monitora możemy edytować większość dokumentów w tym PP, Excel, Word. Możemy nawet dokonać adnotacji na filmie i zapisać swoją pracę do pliku wideo.\nBardziej rozbudowane modele monitorów interaktywnych oferują dodatkowe funkcjonalności. Mogą być np. wyposażone w kamerę wideo i mikrofony które umożliwiają przeprowadzanie wideokonferencji. Dodatkowo do każdego modelu monitora można dokupić dowolną kamerę która w połączeniu z komputerem OPS wbudowanym w monitor umożliwi przeprowadzenie wideokonferencji z wykorzystaniem popularnych usług typu Zoom, czy MS Teams.\nMonitor interaktywny 75” przeznaczony jest do większych sal lekcyjnych lub sal konferencyjnych. Dobrze sprawdza się w większych grupach roboczych. Wśród modeli z tą przekątną możemy wyróżnić modele marki Avtek, Newline, Benq.\nNewline Interactive to amerykański producent specjalizujący się w projektowaniu i produkcji tylko monitorów interaktywnych. Najpopularniejszym modelem jest monitor interaktywny 75” TT-7519RS+. Model ten jest przeznaczony głównie do użytkowania w edukacji. Oprócz tego modelu w ofercie producenta znajdują się również modele z serii Atlas, Mira, Naos. Monitor interaktywny 75” Atlas TT-7520ER wyświetla obraz w rozdzielczości 4k i jest dodatkowo wyposażony w komplet mikrofonów. Monitor interaktywny 75”Mira TT-7520HO oprócz wbudowanych mikrofonów jest również wyposażony w wbudowaną kamerę full hd. Monitor Interaktywny 75” Naos TT-7519IP, różni się od poprzednich modeli, nie ma wbudowanego Androida, dlatego do tego modelu polecamy zakup komputera OPS z zainstalowanym systemem operacyjnym Windows.\nAvtek to jedna z najpopularniejszych marek w Polsce, obecna głównie w edukacji. Najpopularniejszym modelem jest monitor interaktywny 75” TouchScreen 6 Lite 75”. Model ten jest wyposażony we wszystkie funkcjonalności jakie są wymagane do przygotowania i przeprowadzenia lekcji w szkole\nBenq to międzynarodowy producent wyświetlaczy wielkoformatowych, monitorów interaktywnych oraz projektorów. Benq ma w swojej ofercie modele z serii RM przeznaczone do edukacji oraz modele RP przeznaczone do biznesu. Najpopularniejszy monitor interaktywny 75” to model RM7502K przeznaczony do edukacji.\nPlacówki edukacyjne po przedstawieniu odpowiedniego zamówienia mogą zakupić monitory interaktywne z „ 0” stawką VAT.


Michał Jaros - Poseł RP Czy we Wrocławiu jest bezpiecznie?\nBezpieczeństwo jest jedną z podstawowych potrzeb człowieka. To właśnie poczucie bezpieczeństwa ma bardzo duży wpływ na nasze życie i codzienne aktywności. Dlatego warto przyjrzeć się temu, jak wygląda jego poziom we Wrocławiu oraz jakie odczucia i doświadczenia w tym obszarze mają mieszkańcy. To wszystko ma pomóc odpowiedzieć na bardzo ważne z perspektywy mieszkańców pytanie – czy we Wrocławiu jest bezpiecznie?\nWedług Rocznika Statystycznego Wrocławia 2016, w 2015 r. na terenie miasta popełniono 25 207 przestępstw, z czego ponad 20 tys. miało charakter kryminalny. Największą część stanowią przestępstwa przeciwko mieniu, było ich prawie 19 tysięcy. Wykrywalność przestępstw w 2015 r. wyniosła 43,9%. Najwyższa wykrywalność dotyczy przestępstw drogowych – 97,5%, przestępstw przeciwko rodzinie i opiece – 97,3% oraz zabójstw – 90%. Sprawcę najrzadziej udaje się ustalić w przypadku kradzieży z włamaniem – 19,6% oraz kradzieży rzeczy – 21,3%.\nWarto przyjrzeć się również statystykom Straży Miejskiej we Wrocławiu. W 2015 r. aż 39 966 interwencji podjętych zostało wobec sprawców wykroczeń przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, z czego mandatem skończyło się 31 870 interwencji. Tego rodzaju interwencji było najwięcej, drugie miejsce stanowią interwencje podjęte wobec sprawców wykroczeń przeciwko porządkowi i spokojowi publicznemu, było ich 2921, w tym 2769 zakończyło się otrzymaniem mandatu.\nWe Wrocławiu na 100 mieszkańców przypada średnio 3,9 przestępstwa. Współczynnik ten jest wysoki porównując inne polskie miasta, chociażby Warszawę – tam wynosi on 2,8 przestępstwa, czy Łódź, gdzie na 100 osób przypada 2,6 przestępstwa. Porównując te dane ze statystykami ogólnopolskimi również dochodzimy do wniosku, że w stolicy Dolnego Śląska przestępstwa są częściej popełniane niż w skali całego kraju, gdzie na 100 mieszkańców przypada 2,1 przestępstwa. To jednak statystyki, których miarodajność może być bezsprzecznej oceny, gdyż zależą np. od powierzchni miasta i liczby mieszkańców danego ośrodka. Kluczowym jest odpowiedź na pytanie jakie odczucia i doświadczenia posiadają mieszkańcy.\nWskazują oni, że poziom bezpieczeństwa we Wrocławiu jest średni. Podkreślają, że w przeszłości czuli się bardziej bezpiecznie i wskazują wiele miejsc, gdzie obecność policji czy straży miejskiej nie jest wystarczająca. Takimi miejscami są np. ulica Jedności Narodowej czy ulica Oleśnicka, gdzie często dochodzi do kradzieży telefonów komórkowych oraz włamań do samochodów, a także ul. Ruska – przejście podziemne pod pl. Jana Pawła II, gdzie nierzadko dochodzi do awantur i pobić, a przechodzenie po zmroku jest szczerze odradzane przez mieszkańców. Wśród miejsc niebezpiecznych wskazywany jest również tzw. Wrocławski Trójkąt, czyli obszar wyznaczany przez ulice Kościuszki, Traugutta oraz Pułaskiego. Według danych policji, w 2016 r. zanotowano tam 25 kradzieży. Mieszkańcy i policja zgodnie zapewniają, że obecnie jest tam dużo bezpieczniej niż jeszcze kilka lat temu, choć przebywanie w tej okolicy wśród wielu osób nadal budzi strach. Podczas jednego ze spotkań z mieszkańcami usłyszałem również, że bardzo niebezpiecznie jest w okolicach Pasażu Niepolda. Połączenie alkoholu i dużej liczby młodych osób powoduje, że mają tam miejsce liczne incydenty, które z punktu widzenia bezpieczeństwa są oceniane jednoznacznie negatywnie.\nZarówno mieszkańcy jak i statystyki wskazują, że jest jeszcze wiele do zrobienia, aby poczuć się we Wrocławiu w pełni bezpiecznie. Bardzo ważnym aspektem, którym powinniśmy się kierować w obszarze bezpieczeństwa jest dobra współpraca Urzędu Miejskiego z Policją. Konieczne jest zwiększenie patroli policji oraz straży miejskiej w miejscach wytypowanych zarówno przez służby, jak i Urząd i neutralizowanie tych, w których często dochodzi do przestępstw. Sprawne wykorzystywanie miejskiego monitoringu, którym miasto dysponuje od lat i który powinien być stale rozwijany i modernizowany. Popełniający przestępstwa nie mogą czuć się bezkarnie. Groźba szybkiej i skutecznej identyfikacji to klucz do zapewnienia wzrostu bezpieczeństwa. Ważne jest również zwiększanie świadomości społecznej, tak by ludzie reagowali w sytuacji, gdy widzą jakieś niebezpieczeństwo, a nie przechodzili obok niego obojętnie. To również zadanie, gdzie współpraca odpowiednich służb oraz miejskich urzędników jest bardzo potrzebna. Kampanie społeczne, programy warsztatów i szkoleń. Dialog w sprawach bezpieczeństwa publicznego to istotne zagadnienie w kwestii funkcjonowania nowoczesnego miasta. W perspektywie długofalowej tylko skoordynowane i przemyślane działania mogą przynieść oczekiwane efekty. Jest to jednak obszar dla polityki miejskiej niezwykle istotny. Wszyscy mamy prawo czuć się bezpiecznie. Wrocławianie muszą czuć się w swoim mieście pewnie, bo tylko takie miasto zagwarantuje dobre warunki do życia.


Usuń informację 'Technologia Shopify' ze swojego sklepu online · Centrum Pomocy Shopify\nDodaj uwagi dotyczące zamówienia\nDodaj polecane produkty\nDodaj filtrowanie witryny sklepu\nUsuń informację 'Technologia Shopify' ze swojego sklepu online\nTa strona została wydrukowana dnia Jul 07, 2022. Aby zapoznać się z aktualną wersją, odwiedź https://help.shopify.com/pl/manual/online-store/themes/customizing-themes/remove-powered-by-shopify-message.\nW polu Szukaj tłumaczeń wykonaj jedną z następujących czynności:\nJeśli zmieniasz ten tekst po raz pierwszy, wprowadź w polu wyszukiwania technologia.\nJeśli wcześniej zmieniłeś(-aś) ten tekst, przejdź bezpośrednio do wiadomości "Technologia Shopify", klikając ..., a następnie wybierz opcję Realizacja zakupu i system. Wiadomość „Technologia Shopify” znajduje się w sekcji Linki w obszarze Realizacja zakupu i system.\nW polu Technologia Shopify użyj spacji na klawiaturze, aby wpisać pojedynczą spację. Te kroki można powtórzyć dla pola Technologia Shopify HTML, które pojawia się na stronie Wkrótce otwarcie Twojego sklepu, jeśli Twój sklep jest zabezpieczony hasłem.\nW polu Technologia Shopify użyj spacji na klawiaturze, aby wpisać pojedynczą spację. Wyblakły tekst zastępczy w polu zniknie. Te kroki można powtórzyć dla pola Technologia Shopify HTML, które pojawia się na stronie Wkrótce otwarcie Twojego sklepu, jeśli Twój sklep jest zabezpieczony hasłem.\nJeśli używasz darmowego szablonu z Shopify, masz możliwość skontaktowania się z zespołem pomocy technicznej Shopify w celu uzyskania wsparcia w zakresie tego tutoriala. Aby dowiedzieć się więcej, zapoznaj się z informacjami zawartymi w sekcji Pomoc techniczna w zakresie szablonów.


West RealLegal E-Transcript Viewer pobierz - Informacje o oprogramowaniu West RealLegal E-Transcript Viewer - OTFE\nMożliwości aplikacji West RealLegal E-Transcript Viewer\nNa poniższej liście znajdziesz listę rozszerzeń plików, z którymi program West RealLegal E-Transcript Viewer może współpracować, zarówno pod względem edycji danych w plikach, jak i ich konwersji. Należy pamiętać, że nawet jeżeli dane rozszerzenie jest obsługiwane przez program West RealLegal E-Transcript Viewer, nie musi to oznaczać, że będziemy mogli w tym programie edytować dane. Często zdarza się sytuacja, że możemy jedynie wyeksportować dane w tym formacie z aplikacji West RealLegal E-Transcript Viewer, ale import danych nie jest już obsługiwany.\nWarto pamiętać, że aplikacja West RealLegal E-Transcript Viewer w swoich różnych wersjach (starszych lub nowszych) może obsługiwać różne rozszerzenia plików. Zazwyczaj im wersja programu jest wyższa, tym ilość rozszerzeń plików obsługiwanych przez aplikację jest większa, dlatego zadbaj o to, aby mieć akualną wersję programu West RealLegal E-Transcript Viewer. W tym celu najprościej odwiedzić stronę producenta, do której link znajdziesz w dalszej części strony.\nWest RealLegal E-Transcript Viewer obsługuje pliki:\nProgram może znajdować się w bazie naszego serwisu z dwóch powodów - obsługuje pliki z konkretnymi rozszerzeniami lub pomaga w ich konwersji. Może również zdarzyć się sytuacja, że jeden program można wykorzystać do obsługi plików, jak również do ich konwersji - taki przypadek również został wzięty pod uwagę. Warto jednak pamiętać, że poniżej przedstawione informacje dotyczące programu West RealLegal E-Transcript Viewer, nie muszą być jedynymi w naszym serwisie. Mogła zaistnieć sytuacja, że użytkownik dodał nazwę programu w innej formie, np "Nazwa Producenta West RealLegal E-Transcript Viewer" a wtedy na poniższej liście nie znajdziesz wszystkich powiązanych informacji. Warto wtedy dokładniej przeszukać nasz serwis. Poniżej wykaz powiązań programu West RealLegal E-Transcript Viewer z rozszerzeniami plików w naszej bazie.\nWest RealLegal E-Transcript Viewer pobierz\nW naszym serwisie nie oferujemy linków do bezpośredniego pobierania programów, a jedynie infrmacje dotyczące powiązań z konkretnymi rozszerzeniami plików. Przy pomocy tego linku możesz jednak znaleźć stronę producenta programu West RealLegal E-Transcript Viewer i tam spróbować pobrać aplikację.\nStrona producenta programu West RealLegal E-Transcript Viewer


Raport bieżący nr 40/2014: Informacja uzyskana w trybie art. 160 Ustawy o obrocie instrumentami finansowymi\nZarząd KRUK S.A. (Spółka) informuje, że w dniu 31 lipca 2014 roku do Spółki wpłynęło zawiadomienie, od osoby wchodzącej w skład Rady Nadzorczej Spółki, dokonane w trybie art. 160 ust. 1 Ustawy o obrocie instrumentami finansowymi, w którym poinformowała ona o nabyciu przez siebie łącznie 3.930 akcji KRUK S.A. w transakcjach sesyjnych zwykłych na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie S.A. w tym, w dniu 28 lipca 2014 r. nabyła 730 akcji po średniej cenie 91,43 zł za jedną akcję, 29 lipca 2014 r. nabyła 1.000 akcji po średniej cenie 91,40 zł za jedną akcję oraz w dniu 30 lipca 2014 r. nabyła 2.200 akcji po średniej cenie 90,21 zł za jedną akcję.


Mateusz Bajas Blog: Taki duży, a zachowuje się jak dziecko, czyli funkcja, kultura i społeczeństwo. (Miasto zasadom wbrew cz.7)\nAutor: Mateusz Bajas o 12:55\nŁódź Dąbrowa 26 września 2015 18:10\nZgadzam się z Tobą. Łódź się bardzo zmienia i to na lepsze. Lata zaniedbań teraz zmieniły się w kolejne lata inwestycji, remontów i rewitalizacji. Fajny blog :)\nDorota Kowalczyk 13 stycznia 2017 23:03\nFajnie napisane. Ten tekst powinny przeczytać nasze władze. Kochasz Łódź Łodziaku? 😀😀😀Ja też, kocham i nienawidzę 😉


Strona Główna> Oferta> Hale przemysłowe\nInwestycja w nowe powierzchnie przemysłowe to poważny wydatek dla każdego przedsiębiorstwa. Zaprojektowaliśmy świetną i znacznie tańszą alternatywę, jaką są hale przemysłowe. Proponujemy konstrukcje o dwu lub wielospadowym kształcie zadaszenia, które wykonane są z profili stalowych i/lub aluminiowych. Każda nasza hala przemysłowa posiada poszycie ścian wykonanych z PVC, blachy lub płyty warstwowej, natomiast poszycie dachu tworzymy głównie z PVC.\nHale przemysłowe doskonale sprawdzają się jako magazyn dla towarów lub też miejsce w którym można prowadzić standardowe czynności produkcyjne. Gwarancją stabilności w warunkach bardzo silnego wiatru są dobrej jakości tworzywa, z których wykonujemy hale przemysłowe. Nasze produkty są także odporne na pozostałe czynniki atmosferyczne jak promieniowanie UV, intensywne opady deszczu lub śniegu.\nProponujemy gotowe hale o różnych wymiarach, rozstawie przęseł, a także różnych materiałach wykonania konstrukcji, które zostały wykorzystane do ich produkcji. W przypadku hali przemysłowej o innej charakterystyce, podejmiemy się realizacji konstrukcji na zamówienie. Prowadzimy kompleksową obsługę od projektu konstrukcji przez transport wszystkich elementów, a na ich montażu i postawieniu trwałej konstrukcji kończąc.\nHala przemysłowa do sortowania owoców\nSortowanie owoców niezależnie od pory roku i pogody\nHala przemysłowa produkcyjna\nMagazynowanie wyprodukowanych towarów\nGromadzenie dużego asortymentu w jednym miejscu\nBezpieczne przechowywanie paczek przesyłkowych w hali logistycznej\nHala przemysłowa garażowa\nZabezpieczanie pojazdów i maszyn rolniczych przed trudnymi warunkami atmosferycznymi\nHala przemysłowa w firmie BEST-POL wytwarzana jest przy użyciu tylko najlepszych i sprawdzonych materiałów. Dzięki temu gwarantujemy pomyślną realizację nawet najbardziej wymagającym Klientom.\nW standardzie wykorzystujemy konstrukcje stalowe i aluminiowe oraz plandekę wykonaną z mocnego PVC, która stanowi poszycie ścian oraz dachu.\nOdpowiedni dobór elementów\nKażdy nasz projekt cechuje duża funkcjonalność oraz precyzyjne dopasowanie wykorzystywanych materiałów.\nWszystkie hale produkujemy w zgodzie z normą EN-1090-2 oraz certyfikatem CE. Jest to wyznacznik wysokiej jakości oraz profesjonalnego podejścia. Bierzemy pełną odpowiedzialność za nasze działania i produkty.\nKonstrukcje hal przemysłowych dobrane są adekwatnie do obowiązujących norm obciążeń śniegowo-wiatrowych oraz przeznaczenia hali. Są to hale całoroczne, bez konieczności dodatkowego ogrzewania w sezonie zimowym.\nDynamiczny proces wykonania\nDzięki dużemu doświadczeniu naszych specjalistów stawiamy halę przemysłową w krótkim czasie (już od 30 dni licząc od momentu złożenia zamówienia). Stosujemy procedury, które pozwalają nam zapewnić szybką realizację przy zachowaniu najwyższej jakości.\nDo każdego Klienta podchodzimy indywidualnie, oferujemy różne warianty rozwiązań, elementy wyposażenia czy możliwość naniesienia projektu graficznego. Powyższe powoduje, że hala tworzona przez nas jest jedyna w swoim rodzaju.\nProces produkcji hali przemysłowej\nPodczas pierwszego kontaktu zadajemy pytania, które precyzują potrzeby Klienta. Dzięki temu proponujemy dopasowane rozwiązania, które spełniają nawet najbardziej rygorystyczne wymagania.\nNa podstawie zebranych wcześniej informacji przygotowujemy pełną specyfikację projektu, wykonujemy obliczenia oraz przedstawiamy Klientowi kilka konkretnych propozycji i wspólnie wybieramy najlepszą.\n3Wytworzenie hali przemysłowej\nPo wybraniu projektu hali zostaje on przekazany do produkcji, gdzie sztab fachowców zajmuje się wytwarzaniem elementów konstrukcyjnych. Cały proces jest wielokrotnie weryfikowany, aby zapewnić najwyższą jakość wykonania\n4Transport i montaż\nElementy zostają dostarczone na ustalone wcześniej miejsce, następnie ekipa montażowa zajmuje się ustawieniem hali. Dajemy 100% pewności, że wszystkie działania są zrealizowane dokładnie i profesjonalnie.\nPozostajemy w kontakcie z naszymi Klientami oferując im wsparcie gwarancyjne i pogwarancyjne. Chętnie służymy pomocą na każdym etapie realizacji jak i po jej zakończeniu.\nPodczas kilkunastu lat naszej pracy zrealizowaliśmy różne projekty hal przemysłowych, które służą naszym Klientom do dzisiaj.\nŁOTWA / STD - 8\nCHEMCO / SOBOWIDZ / POLSKA / STD-10\nŁOTWA / STW - 30


Lekka orteza na opadającą stopę z poliproplenu Variteks kod 865 Prawy XL | Sklep.Medme.pl\nLekka orteza na opadającą stopę z poliproplenu Variteks kod 865 Prawy XL\nNr katalogowy: 170-635\nOrteza na opadającą stopę, Reflex AFO Proponowana orteza przeciwdziała opadaniu stopy w przypadku porażeń nerwu strzałkowego oraz innych schorzeń neurologicznych. Lekka, wykonana z polipropylenu. Dodatkowa taśma stabilizująca staw skokowy, wolna pięta i łydka oraz wysoki poziom higieny to cechy wyróżniające tę ortezę.Produkty dostępne w naszym asortymencie zostały zaprojektowane przez specjalistów w swojej dziedzinie, oraz z uwzględnieniem najwyższych standardów jakościowych, co gwarantuje trwałość każdego produktu. W ofercie orteza zarówno na prawą jak i lewą stopę. Wszystkie produkty posiadają wpis do urzędu rejestracji wyrobów medycznych i oznaczenie CE


marzec - 2016 - Aktualności - Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej - Wydziały - Strona główna UMCS\nGEO4WORK – Rozwój kompetencji zawodowych studentów WNoZiGP UMCS i wzmocnienie ich konkurencyjności na nowoczesnym rynku pracy\nW imieniu Władz Dziekańskich Wydziału oraz Kierownictwa projektu GEO4WORK pragniemy zaprosić wszystkich studentów ostatnich dwóch semestrów (III rok I° kierunki: geografia, geoinformatyka, turystyka i rekreacja, gospodarka przestrzenna oraz II rok II°... więcej\nGeoinformatyka z Certyfikatem „Studia z Przyszłością”\nMiło nam poinformować, iż decyzją Komisji Certyfikacyjnej Ogólnopolskiego Konkursu i Programu Akredytacyjnego „Studia z Przyszłością”, kierunek Geoinformatyka (studia I stopnia), prowadzony przez Wydział Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej UMCS,... więcej\nPubliczna obrona rozprawy doktorskiej mgr. Łukasza Chabudzińskiego\nDziekan i Rada Wydziału Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie zawiadamiają o publicznej obronie rozprawy doktorskiej mgr. Łukasza Chabudzińskiego. więcej\nOgłoszenie Wydziałowej Komisji Wyborczej Wydziału Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie więcej\nFirma CHRIS Turystyka i Rekreacja na UMCS\nZapraszamy na stoisko informacyjne oraz spotkanie z pracodawcą z Firmą CHRIS Turystyka i Rekreacja już 14 marca 2016 r. więcej\nChcesz na jakiś czas zamieszkać w Australii i spróbować egzotycznego życia? Zamierzasz zdobyć dodatkowe kwalifikacje oraz sprawdzić angielski w praktyce? Interesuje Cię praca w międzynarodowym środowisku? Skorzystaj z programu „Study and Work in... więcej


Rajdy piesze - jakiej dÂługoÂści sÂą najfajniejsze\nRABATY UDZIELANE POSIADACZOM\n„KARTY RABATOWEJ PTTK”\nPrzepisy dotyczące rabatu handlowego PTTK\nArkusz zmian danych kontrahenta PTTK\nZniżki w schroniskach PTTK i obiektach\nw Austrii - dla członków Alpenverein Austria\ni członków PTTK\nInformacja o współpracy PTTK i Alpenverein Polska\n17 marca 2016 roku została podpisana umowa o współpracy pomiędzy Alpenverein Polska a Polskim Towarzystwem Turystyczno-Krajoznawczym.\nWspółpraca będzie polegała na wspieraniu i upowszechnianiu turystyki górskiej, integracji europejskiej, wzajemnym udzielaniu rabatów we własnych schroniskach. Umowa o współpracy przewiduje również organizowanie wspólnych kursów i imprez integracyjnych dla członków stowarzyszeń w ramach Aktiv Programm, organizowanie wspólnych projektów na rzecz ochrony środowiska w Austrii i Polsce, które będą prowadzone w ramach dyrektyw unijnych.\nAlpenverein Polska jest oddziałem Alpenverein Austria. Założona w 1862 roku Alpenverein Austria to jedna z najstarszych tego typu organizacji w Europie, dziś największy klub alpejski w Austrii, obecnie liczący ponad 500 000 członków. Celem stowarzyszenia było i jest łączenie ludzi z tą samą pasją górską. Zgromadzony przez 153 lata dorobek organizacji to między innymi: 425 obiektów noclegowych (z tego 235 schronisk górskich), 200 ścianek wspinaczkowych, 40 000 km szlaków, 26 000 km szlaków górskich. Alpenverein pomaga chronić przyrodę i kulturę alpejską. Jest partnerem parków narodowych, planuje i opiekuje się rezerwatami przyrody.\nAlpenverein Polska z siedzibą w Wiedniu dysponuje 17 obiektami noclegowymi, 2 ściankami wspinaczkowymi, z których mogą korzystać członkowie PTTK uzyskując zniżki w takiej samej wysokości jak dla członków Alpenverein, które wynoszą od 20% do 50%.\nPoniżej zamieszczamy wykaz obiektów udzielających zniżek na terenie Austrii.\n(Uwaga! Wykaz może ulec zmianie)\nOBIEKTY W AUSTRII\nSchroniska pasma górskiego Dachsteingebirge:\nAustriahütte - www.alpenverein.at/austriahuette/\nAdamek-Hütte - www.alpenverein.at/adamekhuette/\nSimonyhütte - www.alpenverein.at/simonyhuette/\nSeethaler-Hütte - www.alpenverein.at/seethalerhuette/\nGuttenberghaus - www.alpenverein.at/guttenberghaus/\nSchronisko pasma górskiego Glocknergruppe:\nOberwalderhütte - www.alpenverein.at/oberwalderhuette/\nSchroniska pasma górskiego Karnischer Hauptkamm:\nMitterkar-Biwak - www.alpenverein.at/mitterkarbiwak/\nObstansersee-Hütte - www.alpenverein.at/obstanserseehuette/\nFilmoor-Standschützenhütte - www.alpenverein.at/filmoorstandschutzenhuette\nPorzehütte - www.alpenverein.at/porzehuette/\nHochweißsteinhaus - www.alpenverein.at/hochweisssteinhaus/\nWolayerseehütte - www.alpenverein.at/wolayerseehuette/\nSchronisko pasma górskiego Gailtaler Alpen:\nE.T.-Compton-Hütte - www.alpenverein.at/etcomptonhuette/\nSchroniska pasma górskiego Ennstaler Alpen:\nHaindlkarhütte - www.alpenverein.at/haindlkarhuette/\nHesshütte - www.alpenverein.at/hesshuette/\nSchronisko pasma górskiego Rottenmanner und Wölzer Tauern:\nEdelrautehütte - www.alpenverein.at/edelrautehuette/\nSchronisko pasma górskiego Ybbstaler Alpen:\nYbbstaler Hütte - www.alpenverein.at/ybbstalerhuette/\noraz w Wiedniu ścianka wspinaczkowa www.alpenverein-austria.at/\nZachęcamy do skorzystania z przedstawionych propozycji oraz do zapoznania się z innymi, więcej informacji na temat działalności Alpenverein Polska na stronie: www.alpenverein.pl\nZajazd PTTK „Pod Roztoką” w Rytrze\npod Baranią Górą\nKategoria Wspólnota rodzinna\nSchronisko górskie PTTK Samotnia\nSchronisko górskie PTTK na Szczelińcu


Detronizator - Auto-Moto - Forum dyskusyjne | Gazeta.pl\npiotrek_ok 16.04.08, 20:03\nJak to w życiu czasem bywa - AUDI pokazuje, że potrafi "robić" samochody... A\nco do całej reszty to czas pokaże.\ntomolek Detronizator 16.04.08, 22:07\nno wszystko fajnie, tylko Mondeo w wersji "full wypas Pęczak" z silnikiem 220KM jest tańsze...\ntomiwit Detronizator 16.04.08, 22:30\n6,4 do setki.\nMoże od razu 4,6 do dwustu...\nmobile5 Re: Detronizator 16.04.08, 22:45\n> 6,4 do setki.\nNie ma się co śmiać, to sa rasowe dieslowskie konie, a nie jakieś marne benzynki.\ngolden71 Re: Detronizator 17.04.08, 12:40\nEeeee, dziennikarz się walnął przy przepisywaniu tabelki. Ten diesel jest\nsłabiutki i ma tylko 9,4 s do setki.\njwojnar 9,4 do 100 ze 143 koni to tyle, co można zrobić 17.04.08, 23:09\nA dziennikarz albo nie czytał swojego tekstu, albo nie wie, co\npisze. Cały tekst wskazuje na to drugie.\nfilut69 6,4 do setki ???? chyba we śnie 17.04.08, 21:42\nnieźle się chłopcy najarali\nv-6 Re: Detronizator 16.04.08, 22:55\nz całym szacunkiem dla mondeo (w końcu J. Bond się nim przejechał), ale chyba to nie jego chciało audi zdetronizować, tylko merca c-klasse i przede wszystkim bmw 3. Mondeo jest wielkie gabarytami, ale w klasie premium chodzi o inne sprawy, choćby bogactwo oferty. U forda wystarczy zapytać o mocny silnik z automatem i już rozkładają ręce. Nie znam statystyk, ale gotów jestem się założyć, że wielu (co trzeci?) nabywca w tej klasie wybiera automat.\nsniperslaststand Re: Detronizator 16.04.08, 23:21\n> [...]ale w klasie premium chodzi o inne spraw\n> y, choćby bogactwo oferty. U forda wystarczy zapytać o mocny silnik z automatem\n> i już rozkładają ręce. Nie znam statystyk, ale gotów jestem się założyć, że wi\n> elu (co trzeci?) nabywca w tej klasie wybiera automat.\nI było się zakładać, bo strzał jest bardzo celny. Na dziś na mobile.de jest 92837 ogłoszeń sumarycznie Audi A4, BMW 3 i Mercedesa C dopuszczonych do ruchu od roku 1998, z czego 32521 (35%) ma automat, a 60316 (65%) przekładnię manualną. Pozostałe 1000 jest jakoś nieokreślone.\nCo do samego testu, jeśli chcemy realnie określić, czy nowe A4 jest lepsze od Mondeo, to należy uczynić mierzalnymi tak wiele cech aut, jak się tylko da, przełożyć mierzalne wartości na punkty, zsumować a następnie podzielić przez cenę. Wyższy wynik wygrywa.\nv-6 Re: Detronizator 16.04.08, 23:31\nDobre.Automat, manual i "1000 nieokreślone". To jak obecnie z płcią: dwie podstawowe i kilka innych, trudnych do zdefiniowania.\nsniperslaststand Re: Detronizator 16.04.08, 23:55\n> Dobre.Automat, manual i "1000 nieokreślone". To jak obecnie z płcią: dwie pods\n> tawowe i kilka innych, trudnych do zdefiniowania.\nNo 100 miało półautomat jako skrzynię a pozostałe 900 gdzieś zniknęło. Nie wnikam, błąd przed to generowany jest minimalny.\nv-6 Re: Detronizator 17.04.08, 00:10\nSniper..., ja tylko żartowałem!\nsniperslaststand Re: Detronizator 17.04.08, 00:14\n> Sniper..., ja tylko żartowałem!\n10danek Prawdy i nieprawdy 16.04.08, 23:05\nW artykule podano dla tego modelu przsýspieszenie do 100 km/h - 6,4. Na stronie\nAudi.de dla tego modelu podaje sie - 9,4 ze skrzynia manualna i multitronik.\nCala reszta jest subiektywnym widzeniem redaktora piszacego.\nRobilem jazde probna poprzednim modelem A4. W sumie sie zawiodlem i kupilem inne\nauto. Jezdzilem obecnym A4.Jest to auto o niebo lepsze, niemniej ma swoje wady.\nMimo ze stalo sie wieksze, nadal czuje sie mniej miejsca niz np. w Mondeo.\nOczywiscie wykonanie jest nieporownywalnie lepsze, czuje sie cos w rodzaju\nekskluzywnosci, ale za wszystko to trzeba zaplacic. Kto ma pieniadze to ma i\nrowniez o wiele wieksze mozliwosci wyboru...\nCo do jednego trzeba sie zgodzic, Audi robi najwieksze postepy w rozwoju\npomiedzy kolejnymi modelami.\n1realista Detronizator 16.04.08, 23:52\ncyt: "lepszy handling, " - znaczy artykul sponsorowany zapomniało sie dopisac? ;-)\nW nowym audi jedynie ciekawy jest wyglad zewnętrzny ( jestem fanem audi żeby nie było :-P ) i po poprzednim modelu tragicznym stylistycznie ten wyglada ciekawie. Wnętrze jest do dupy. Jakos bardziej przemawiaja do mnie deski dwudziestoletnich audi niz te obecne przypominające wyswietlacze dla nastolatków ( wieża tym fajniejsza im wiecej na wyświetlaczu mruga ;-) ). To byl styl i klasa. Zawieszenia i silniki to normalka związana z postepem technologicznym więc nie ma sie czym zachwycać. No i w koncu oferuja fajny czerwony i niebieski kolor zamiast jakiegoś szarego gówna.\nNo i na koniec wypada dodać że zawodowiec opisujacy jazdę autem powinien już wcześniej spotkac sie z charakterystyka silnika diesla. Ja zmieniam na dwojkę po przejechaniu długosci auta i nie mam problemu z dołem diesla. To tak jakby zawodowy pilot mysliwca narzekał że mu samolot jedynie na dopalaczach jakoś ciagnie a tak to nie chce latać. żenada normalnie.Gdzie podziali śię dziennikarze motoryzacyjni opisujacy auto z szacunkiem i zachwytem nad smaczami technologicznymi zamiast fascynacją ile do setki i ile pod maską. Jabym chcial w takim artykule zobaczyc jakiś wykres silnika przekroje zawieszeń czy kilka fotek detali. Czy to auto testował jakis humanista nie mający pojęcia o technice. To już lepiej dajcie jakąś panienkę do takich testów - zrobi to z wdziekiem a i jej uwagi będą bezcenne.\nwojtek_blankietowy Ładny i niewiele wiecej 17.04.08, 00:06\nAuto jest ładne to trzeba mu przyznac, ale zdecydowanie wybrałbym\nMondeo. Mondeo jest bardziej obszerne i jestem przekonany ze na\nnaszych drogach Mondeo bedzie znaczaco lepiej sie prowadzilo. Co do\njakosci wykonania audi mam juz swoje zdanie. Auto pieknie wyglada w\nsalonie i przez pierwszy 1000 km potem cale wnetrze zaczyna pracowac\ni halasowac. Kto troche pojezdzil audi ten to wie.\n01boryna Re: Detronizator 17.04.08, 00:16\n>Gdzie podziali śię dziennikarze motoryzacyjni opisujacy auto z >szacunkiem i\nzachwytem nad smaczami technologicznymi zamiast >fascynacją ile do setki i ile\nFakt. Od dluzszego czasu obserwuje opisywanie motoryzacji w stylu Karola Maya\nalbo Henryka Sienkiewicza.\nProponuje zeby panowie motoryzacyjni zurnalisci poczytali sobie jak prawdziwi\nprofesjonalisci potrafia polaczyc wiedza z zamilowaniem literackim i co z tego\nwynika. W polskiej prasie motoryzacyjnej pisza ludzie ktorzy marnie znaja sie ma\nsamochodach i na dodatek maja nieszczegolne pojecie o literaturze. Wkurzajace sa\nte nadete opowiesci o tym jak redaktor podchodzi do drzwi auta, zajmuje miejsce,\nkluczyk przekreca, w motorze mu zaspiewalo itp, itd.\nZadnych konkretow, zadnych autentycznych przezyc... Dla mnie, fana motoryzacji,\nktory na codzien czyta europejska prase fachowa jestescie wy dziennikarze,\nmalymi facecikami ktorzy sie napinaja...\ni na tym sie konczy. Zadnych prawdziwych faktow ktorych nie mozna byloby\nwyczytac na stronie internetowej producenta, zadnych prawdziwych przezyc czy\nodczuc z jazdy danym modelem samochodu...\nwio4litery Re: Detronizator 18.04.08, 14:51\n> zadnych prawdziwych przezyc czy\n> odczuc z jazdy danym modelem samochodu...\nLitości boryna, to auto nie zasługuje na\nepickie opowieści. To nie R8. To tylko DWULITROWY KLEKOT.\nChoć za te pieniądze może być.\n> zdjęcia moga być ale opis to żenada - zreszta nawet go nie czytałem\n> rozwiazania Nissana sa na poziomie amerykanskim (Nissan jest\n> wlasnoscia Forda)\n> Mam nadzieję, że kiedyś w tym kraju będzie drogówka stać co\n> będzie miło jeździć\n01boryna Re: Detronizator 19.04.08, 11:33\n> 01boryna napisał:\n> > zadnych prawdziwych przezyc czy\n> > odczuc z jazdy danym modelem samochodu...\n> Litości boryna, to auto nie zasługuje na\n> epickie opowieści. To nie R8. To tylko DWULITROWY KLEKOT.\n> Choć za te pieniądze może być.\nAlez ten ten cytat, jak i reszta tekstu, nie odnosi sie do konkretnego modelu,\ntylko do stylu pracy i umiejetnosci bardzo duzej czesci zurnalistow\nmotoryzacyjnych w tym kraju.\nA z tym DWULITROWYM KLEKOTEM to nie przesadzaj. Proponuje jazde probna...\n111slavo Detronizator 17.04.08, 01:16\nPewnie to swietny samochod ale na drodze (nie w Polsce) nie robi\nzadnego wrazenia. Zwykly krowiasty sedan bez cienia dynamiki. Nawet\nzadbana 10 letnia AR 156 bardziej porywa linia.\nzachary79 Re: Detronizator 17.04.08, 02:01\nnowe A4 i Mondeo?? to chyba wolne zarty :) te auta graja w innej\nlidze.. A4 to konkurent marek Premium czyli MB, BMW i Lexus.. i nic\ninnego.. Saab, Volvo czy VW to klasa nizej, nie wspominajac o\nPeugeotach, Ranault, Alfach i innych badziewiach..\nmotorek w tym A4 bez watpienia niezly ale jesli mialbym juz go brac\nto tylko z automatem, tiptronic albo multitronic na pewno lepiej\ndalby sobie rade z momentem i koniecznoscia wachlowania lewarkiem,\nchocby nie wiem jak dobry byl mechanizm zmiany biegow.. ale.. do tak\nduzego auta i ciezkiego 143 kucyki to smiech na sali, 2.7 TDI albo\n3.0 TDI 240KM to dobry motor i to koniecznie z Quattro i automatem,\ncena pewnie sporo ponad 200k zeta.. nieelastycznosc Diesli (wiem co\npisze) i ta koniecznosc ciaglego pilnowania obrotow (automat ratuje\nsytuacje) od lat mnie wnerwia (chyba tylko 2.2 diesel w Hondzie jest\npod tym wzgledem znosny) uodpornilo mnie na smierdzace Diesle,\njednyne sluszne rozwiazanie to 3.2 FSI Quattro Automat :) co z tego\nze jest lekko wolniejszy na starcie (niekoniecznie fakt, chcialbym\nwidziec realny wynik) jesli motor jest pieknie elastyczny i jak\nbrzmi :) paliwo?? przy cenie ponad 200k zeta za 3.0 TDI Q i 3.2 Q\njakie to ma znaczenie??? ale to i tak ch..j, prawdziwa jazda w A4\nzaczyna sie od S4 ktore ma miec 354KM (bedzie niebawem) a konczy na\nRS4 ktore bedzie mialo pewnie ok 450KM conajmniej ale to ze 2-3 lata\nspark1.8 Re: Detronizator 17.04.08, 11:50\n> A4 to konkurent marek Premium czyli MB, BMW i Lexus\nto przejedź się do np. Monaco i zobacz jaki to obciach mieć audi\n(nawet modele uznawane u nas za prestiżowe)\n> innego.. Saab, Volvo czy VW to klasa nizej\na w ogóle wiesz co to jest klasa pojazdu? Nie mylisz tego z\nsegmentem? Audi A3 jest wyższej klasy niż volvo V70 ???? !!!\n> Peugeotach, Ranault, Alfach i innych badziewiach..\nzajmij się może czymś innym\nsoner3 Re: Detronizator 17.04.08, 11:57\n> zachary79 napisał:\n> > A4 to konkurent marek Premium czyli MB, BMW i Lexus\n> to przejedź się do np. Monaco i zobacz jaki to obciach mieć audi\n> (nawet modele uznawane u nas za prestiżowe)\nA na czym polega ten obciach ?\n> > innego.. Saab, Volvo czy VW to klasa nizej\n> a w ogóle wiesz co to jest klasa pojazdu? Nie mylisz tego z\n> segmentem? Audi A3 jest wyższej klasy niż volvo V70 ???? !!!\nnawiasem mowiac w taki sposob mozna obalac paktycznie kazda\n(oprocz tych naprawde ultraluksusowych) marke\n> zajmij się może czymś innym\nrozumiem ze to spostrzezenie oparte jest juz na wlasnym\nspark1.8 Re: Detronizator 17.04.08, 12:07\n> A na czym polega ten obciach ?\nza trudne słowo? Poguglaj trochę\n> nawiasem mowiac w taki sposob mozna obalac paktycznie kazda\n> (oprocz tych naprawde ultraluksusowych) marke\nuwierz mi, że naprawdę Golf jest niższej klasy od np. Renault Laguna\n> rozumiem ze to spostrzezenie oparte jest juz na wlasnym\nja niestety nie rozumiem co autor miał na myśli ;)\nsoner3 Re: Detronizator 17.04.08, 12:18\n> > A na czym polega ten obciach ?\n> za trudne słowo? Poguglaj trochę\nJa sie nie pytam o znaczenie slowa tylko o to dlaczego\nobciachem jest posiadanie audi w monaco\n> > nawiasem mowiac w taki sposob mozna obalac paktycznie kazda\n> > (oprocz tych naprawde ultraluksusowych) marke\n> uwierz mi, że naprawdę Golf jest niższej klasy od np. Renault\nwierze, chociaz to pojecie bardzo wzgledne i bardziej pasuje tu\nnapisac ze innej wielkosci lub z innego segmentu .Mozna\nobrocic kota ogonem i napisac ze Golf R32 jest wyzszej klasy\nsamochodem niz laguna 1.6 i to niekoniecznie 15 letnia .\n> > rozumiem ze to spostrzezenie oparte jest juz na wlasnym\n> > doswiadczeniu\n> ja niestety nie rozumiem co autor miał na myśli ;)\nnic na to nie porawdze\nspark1.8 Re: Detronizator 17.04.08, 12:41\n> Ja sie nie pytam o znaczenie slowa tylko o to dlaczego\n> obciachem jest posiadanie audi w monaco\nnp. w Monaco (w Polsce nie, to prestiż). Bo to folcwagen jest. Auto\nzwyczajne, nie na poziomie, wstyd tym jeździć, coś jak Skoda w Polsce\n> obrocic kota ogonem i napisac ze Golf R32 jest wyzszej klasy\n> samochodem niz laguna 1.6 i to niekoniecznie 15 letnia .\n> > ja niestety nie rozumiem co autor miał na myśli ;)\n> nic na to nie porawdze\npostaraj się, może potrenuj trochę swobodę wypowiedzi ?\ngolden71 Re: Detronizator 17.04.08, 12:53\n> np. w Monaco (w Polsce nie, to prestiż). Bo to folcwagen jest. Auto\n> zwyczajne, nie na poziomie, wstyd tym jeździć, coś jak Skoda w Polsce\nakumulatory, koła, absy, espy, hamulce...\nsoner3 Re: Detronizator 17.04.08, 13:00\n> > Ja sie nie pytam o znaczenie slowa tylko o to dlaczego\n> > obciachem jest posiadanie audi w monaco\n> np. w Monaco (w Polsce nie, to prestiż). Bo to folcwagen jest.\n> zwyczajne, nie na poziomie, wstyd tym jeździć, coś jak Skoda w\nJesli operujesz takimi argumentami to dalsza dyskusja nie ma\n> > obrocic kota ogonem i napisac ze Golf R32 jest wyzszej klasy\n> > samochodem niz laguna 1.6 i to niekoniecznie 15 letnia .\n> > > ja niestety nie rozumiem co autor miał na myśli ;)\n> > nic na to nie porawdze\n> postaraj się, może potrenuj trochę swobodę wypowiedzi ?\nobawiam sie ze szukasz przyczyny nie po tej stronie co CzeBa\ngolden71 Re: Detronizator 17.04.08, 12:49\nKlasy grupują pojazdy według cen w swoich segmentach, np:\n- klasa premium: BMW, Audi, Mercedes\n- klasa popularna: Ford, Opel\nczasem jeszcze wyróżnia się klasy executive, luxury,itd.\nramirez Re: Detronizator 18.04.08, 13:31\n> > Peugeotach, Ranault, Alfach i innych badziewiach..\nPo co dyskutowac o faktach. Jesli mówimy o klasie premium w\nposzczególnych segmantach to kazdy majacy pojecie o motoryzacji\nwymienia jednym tchem BMW, Mercedes, Audi, a po namysle dorzuci\njeszcze Lexusa, Jaguara, Infinity, czy Cadillaca. I nie ma co\ndyskutowac co jest obciachem w Monaco. Taki jest podział przyjety i\nw prasie fachowej i mniej fachowej. Pewne marki mają ambicje\nprzedrzec sie do klas premium w poszczególnych segmentach (Audi sie\nto udało) jak Volvo, Alfa, lancia czy Saab ale różnie to wyglada.\nPorównywanie Mondeo z Audi wg mnie nie ma sensu.\nSegment c to np Golf i Megane, ale i BMW 1 czy a3, ale te dwa\nostatnie graja w innej lidze i kosztuja więcej. Ktoś kto kupuje\njedynke BMW ma w d....., że Megane kosztuje 60% ceny jego BMW i ma\nschowek w podłodze. Tak samo segment D gdzie jest Laguna, Pasek, czy\nMondeo ale i BMW 3, Mercedes. tak samo Skoda superb jest w segmencie\nBMW 5, czy merca E a porownania nie maja sensu. Skoda ma w zawiasach\nbele skretna, a BMW wielowachacz chyba ze stopami magnezu!! Rozna\nklasa, rozna cena i brak sensownosci porownan.\nlukaswu Re: Detronizator 17.04.08, 22:06\n> nowe A4 i Mondeo?? to chyba wolne zarty :) te auta graja w innej\n> lidze.. A4 to konkurent marek Premium czyli MB, BMW i Lexus.. i nic\n> innego.. Saab,\nPoczytaj najpierw o segmentach, sprawdz wymiary i wyposazenie a dopiero pozniej\nrozsmieszaj moje skarpetki.\nJak A4 jest premium to A6 jest pewnie klasa Bentleya a A8 to na pewno kosmodrom :D.\ngolden71 Klasy a segmenty 18.04.08, 10:24\nCiągle mylicie pojęcia klasy i segmentu.\nWymiary samochodu przydzielają go do danego segmentu.\nCena samochodu przydziela go do klasy.\nGdyby wymiary decydowały o klasie to autobus Ikarus powinien być bardziej\nluksusowy od Maybacha :)\nTak, Audi A3 należy do wyższej klasy niż VW Passat, mimo iż jest z niższego\nsegmentu. Bo jest drogi i już. A Passat jest tani.\nlukaswu Re: Klasy a segmenty 18.04.08, 12:02\nMasz racje, nie bylem zbyt precyzyjny. Ale sam chyba przyznasz, ze porownywanie\nA1 i Passata nie ma sensu a klasa jest podzialem nieco na wyrost?\nDlatego moim zdaniem zawsze nalezy porownywac jablka z jablkami, czyli segmenty.\nWiadomo, ze im wyzszy segment tym lepsze wyposazenie i (jak mysle) prestiz.\nramirez Re: Klasy a segmenty 18.04.08, 13:15\nDlatego tez autor tekstu piszą o detronizacji Modneo przez A4\nwykazał sie zupełnym brakiem wiedzy na dany temat. To jaby napisał,\nże Skoda Suberb juz nie jest świetnym duzym i wygodnym samochodem,\nbo zdetronizował ją Maybach.\nPrzeciez Mondeo konkuruje z Passatem czy Avensisem - i tu w klasie\nsredniej czy jak kto woli segmencie D nie ma konkurencji (moim\nzdaniem) Ale w tym samym segmencie D jast klasa premium jak A4 BMW 3\nczy Merc C. I tu audi szuka rywala. Porównywanie np Nissana Patrola\nz Terenowym Cadilacem ma taki sam sens jak A4 z Mondeo\nmatejkuch Detronizator 17.04.08, 10:37\nPiękne Audi to A5, to jest jakieś bez wyrazu nie specjalne. Wśród sedanów to\nfaktycznie Mondeo robi najlepsze wrażenie.\n111slavo Re: Detronizator 17.04.08, 11:09\nMondeo z pewnoscia nie robi najlepszego wrazenia.\nInna sprawa, ze z tymi koleczkami od gokarta wyglada zniechecajaco.\nNa dzien dobry w Mondeo powinnym byc montowane kola minimum 17\ncalowe, wzglednie 18.\nwieslaw1 Detronizator 17.04.08, 11:44\n143KM nigdy nie pozwolą rozpędzić normalne użytkowe auto ważące\nok.1,5t do setki w ciągu 6,4sek miało chyba być 9,4 do setki\ngolden71 Mam niezłe porównanie 17.04.08, 12:35\nPonieważ posiadam oba porównywane samochody, tj. Mondeo i najświeższe A4, to\npokuszę się o własną opinię. Różnica klasy (nie mylić z segmentem) jest\nzdecydowana. Między komfortem podróżowania A4 a Mondeo jest przepaść. A4 jeździ\nciszej, płynniej, w moim przypadku o wiele lepiej przyspiesza (2.0 benzyna\nkontra 1.8 TFSI). Również wygląd zewnętrzny przemawia za Audi (te LEDy do jazdy\ndziennej). Z drugiej strony, Mondeo jest obszerniejsze. Tylna kanapa i bagażnik.\nBagażnik w A4 to rzeczywiście nieporozumienie - ma rozmiar 100cmx100cm. Za to w\nMondeo chyba około 130-140cm szerokości. Wadą Audi jest to, że zaraz mi go\nukradną, więc do supermarketu lepiej zabrać Mondeo.\nI jeszcze coś. Jeżdżąc Mondeo wiesz, że jeździsz topowym modelem firmy Ford.\nJeżdżąc A4 wiesz, że nad sobą masz jeszcze A6 i A8 :). Pod tym względem Mondeo\ndaje pewne znamiona luksusu...\nmaniek44xx Re: Mam niezłe porównanie 19.04.08, 10:38\nAudi i Mondeo pojawiły się w tym samym momencie ale nie ma się co obawiać o ich\nkonkurencyjność bo to zupełnie różne klasy samochodów i zupełnie inny komfort\njazdy. Już bardziej volvo powinno się bać mondeo bo to ten sam koncern. Ale\njeśli ktoś przejedzie się fordem i volvo to nie będzie miał złudzeń ze to inne\nlukaswu Moj koment do tego hendlingu 17.04.08, 21:59\nSzkoda, ze redaktor nie zauwazyl roznicy w ilosci miejsca w A4 vs Mondeo. A4\nblizej do kompaktu niz do klasy sredniej, choc oczywiscie niby aspiracje Mondeo\ndo klasy premium moze niezle rozsmieszyc. Nawet porownujac do Passata A4 wypada\nNo ale jesli ktos lubi lansik, handling i inne centralnomazowieckie odchyly to\nnotmyself Skojarzenia 18.04.08, 02:31\nSię chłopaki w Ingolstadt tak zachwycili A5, że co nowy model, to jakiś takie\nnie-coupe-A5 im wychodzi :) I w sumie trudno się dziwić. Niedawno obejrzałem\nsobie taką A5 co się z salonu prosto w korek wytoczyła obok mnie. I to auto robi\nwrażenie. Najciekawsze jest to, że auto wyraźnie odcina się od drogowej\n"szarówki" a mimo to ta linia jest bardzo konserwatywna. No może z wyjątkiem\nprzetłoczeń na bagażniku. Taki disko-yuppie, czy też dziany kark, raczej by A5\nnie kupił. Szkoda tylko, że ten był oklepany srebrny a nie dajmy na to niebieski\nperłowy. W każdym razie, dopóki dzieci nie podrosną A5 to raczej najlepsze A z\nNawiasem mówiąc, jeśli ktoś narzeka na brak miejsca w A4 to chyba nie rozumie\noferty Audi. Otóż kilka kliknięć w konfigurator pozwala zauważyć, że w ofercie\njest nieco większe od A6, jeszcze większe A8 i jeszcze większe A8 lang. A jeśli\nto wciąż mało no to można kupić całkiem duże Q7 i wozić mondeo w bagażniku.\nPS. Widzę, że Wojtek dalej broni się na z góry upatrzonych pozycjach :)\nPozdrawiam serdecznie! Nie można Ci odmówić wytrwałości.\nsniperslaststand Re: Skojarzenia 18.04.08, 19:30\nCześć Not! Chyba bardzo dawno nie pisałeś, dobrze Ciebie tu czytać ponownie.\nJak można się z Tobą skontaktować? Odbierasz czasem gazetowe maile?\nOstatnio był pewien wątek o AWD i pewne sprawy pozostały nieodpowiedziane (koszty torsena i haldexa):\nMoże zajmiesz stanowisko?\n> Nawiasem mówiąc, jeśli ktoś narzeka na brak miejsca w A4 to chyba nie rozumie\n> oferty Audi. Otóż kilka kliknięć w konfigurator pozwala zauważyć, że w ofercie\n> jest nieco większe od A6, jeszcze większe A8 i jeszcze większe A8 lang.\nAle A4 konkuruje z Mondeo i nic dziwnego, że ludzie porównują i że podkreślają przewagę przestrzeni w środku w Fordzie.\nZaś obecne A6 w kwestii przestrzeni wewnątrz w zasadzie jest identyczne z A4. Wspominałem o tym tu:\ntylko fotek nie dorzuciłem bo wtedy nie wyszukałem:\n01boryna Re: Skojarzenia 19.04.08, 11:42\n> Ale A4 konkuruje z Mondeo i nic dziwnego, że ludzie porównują i że podkreślają\n> przewagę przestrzeni w środku w Fordzie.\nA4 konkuruje z 3-er, C-Klasse, S60. Wierz mi\n> Zaś obecne A6 w kwestii przestrzeni wewnątrz w zasadzie jest identyczne z A4.\nTakie zdjecia malo mowia o wymiarach. Ktos wspominal o porownaniu wymiarow we\nwnetrzach tych samych przestrzeni i na dodatek w cm i mm.\nNa oko to tak niepewnie...\nsniperslaststand Re: Skojarzenia 19.04.08, 22:11\n> A4 konkuruje z 3-er, C-Klasse, S60. Wierz mi\nW sensie cenowym tak. Ale w sensie wyrafinowania technicznego, poziomu zawieszenia, parametrów silników, wyników EuroNCAP, przestroności i jakości dobre auta innych producentów są coraz bliżej.\nOczywiście najdroższe wersje w stylu M, AMG i RS nadal nie mają konkurencji, ale i one stanowią promile sprzedaży. Dominujące ~2 litrowe diesle już jak najbardziej można porównywać. Nieprzypadkowo w tekście tyle odniesień było do Mondeo.\n> Takie zdjecia malo mowia o wymiarach. Ktos wspominal o porownaniu wymiarow we\n> wnetrzach tych samych przestrzeni i na dodatek w cm i mm.\nJam to był:\n> Na oko to tak niepewnie...\nZgadzam się, stąd najpierw było wymiarowanie, a później jeszcze zdjęcia na potwierdzenie.\nsoner3 Re: Skojarzenia 19.04.08, 11:47\n> Zaś obecne A6 w kwestii przestrzeni wewnątrz w zasadzie jest\nidentyczne z A4. W\nKtos ci radzil zebys poszedl do salonu i porownal oba\nmodele i mial racje .\nRoznica jest naprawde wyrazna i nic tu te teorie z cm i\nnakladaniem na siebie obrazow nie zmieni.\nramirez Detronizator 18.04.08, 13:00\nRaczej bzdura. Przeciez to zupełnie inna bajka. Audi A4 konkuruje z\nBMW serii 3, Mercedesem C. I tu wiadomo - pod wzgledem silnika i\nprowadzenia nadal rzadzi BMW.\nMondeo konkuruje z całą rzesza popularnych aut klasy średniej jak\nPassat, Avensis, C5, 407, Laguna, 93, 159 czy jeszcze wielu innych\ndziwnych tworów - i tu jest pewne dla kazdego kto jexdził Mondeo -\nzamiata konkurentami podłogę - ale porównywanie do aut klasy premium\nto pomyłka - ale standardem jest w naszym kraju ignorancja i zupełne\nnieprzygotowanie wielu dziennikarzy - stąd takie bzdurne artykuły.\nSam tytuł idiotyczny, albo autor pomyka Panda a to audi to był\npierwszy dobry wóz jakim jechał\nan26d Za tąę cenę można mieć Lexusa. Lepiej wyposażonego 18.04.08, 15:56\nZa tą cenę można już mieć lexusa....\nv-6 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 18.04.08, 17:00\nOparty na błędnym założeniu, płytki i niechlujny tekst wydaje owoce:\nspark donosi, że audi w Monaco to taki obciach, że właścicieli do kasyna nie wpuszczają. Daj znać, kiedy wprowadzą opaski na ramię z czterema kółkami.\nBlankietowy podejrzewa właścicieli audi o skrywanie straszliwej tajemnicy: ich auto po tysiącu kilometrów rozsypało się w środku. Bład, kolego. Taką wiedzę posiadaja jedynie ci, którzy na widok nowego audi mogą się tylko ślinić jak pedofil w Smyku.\nLukaswu pokićkały się klasy, marki i segmenty. Proponuje szkółkę niedzielną: automat a manual, sztywny most a zawieszenia niezależne i takie tam.\nObaj ostatni są wyznawcami prostej jak cep metody oceny samochodów: bierze sie współczynnik wielkość/cena i kropka. Im większy, tym lepsze auto. Tylko nie rozumiem, dlaczego na idola wybrali sobie mondeo. Jest przecież hyundai sonata. Równie duży, jeszcze tańszy i jeszcze szybciej rdzewieje. Będziecie zachwyceni!\nP.S. O innych przewagach sonaty i serwisu hyundaia w Motorze nr 16/2008.\ngolden71 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 18.04.08, 18:37\nNo, no, równo przejechałeś się po wszystkich :) Teraz już się nikt nie odezwie w\nv-6 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 18.04.08, 20:56\n> No, no, równo przejechałeś się po wszystkich :) Teraz już się nikt nie odezwie\n> tym wątku... Przecież nie po wszystkich ... większość zauważyła natychmiast bezsens i błędy artykułu i nie dała się wpuścić w maliny. Jednak przyznasz, że kilka wypowiedzi zasługiwało na ripostę, a nie polemikę, no bo polemizować z czymś takim się nie da. A najśmieszniejsze, że ja też wysoko cenię mondeo, tylko na właściwym miejscu.\nspark1.8 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 19.04.08, 18:26\n> He, he, he. A Lamborghini to też "folcwagen"? :) A Jaguar to\nindyjska Tata, co?\nJakie ma znaczenie kto jest akcjonariuszem jakiejś firmy? Że parę\nspark1.8 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 19.04.08, 18:41\n> indyjska Tata, co?\nno i o czym to świadczy? Że Tata będzie montował swoje silniki do\nJaguara? A jaki model Lambo ma chociaż jeden pstryczek od VW?\n>wspólnych? Dzisiaj w każdym samochodzie masz te same części - radia,\n>akumulatory, koła, absy, espy, hamulce...\nzdradzę Ci w tajemnicy, że Seat/Audi/VW/Skoda mają też te same płyty\nroney03 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 19.04.08, 18:49\n> golden71 napisał:\nA jaki model Lambo ma chociaż jeden pstryczek od VW?\nzebys sie nie zdziwil czasem\ngolden71 Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 20.04.08, 18:16\n> A jaki model Lambo ma chociaż jeden pstryczek od VW?\nAno na przykład Lamborghini Gallardo ma wiele części wspólnych z Audi R8 (tylne\nzawieszenie, wtrysk, wkrótce cały silnik)...\n(na wypadek dyskusji podaję link:\nChodzi mi o to, że opowiadanie, że jakaś marka (Audi) jest szmelcem tylko\ndlatego iż wykorzystuje takie komponenty do produkcji jak inna marka (VW) jest,\ndelikatnie mówiąc, niemądre.\nJaguar używa silników Forda, Ford używa silników Volvo, a przecież jakość i\nprestiż są w przypadku tych marek różne.\nlukaswu Re: Jaki artykuł, takie komentarze. 20.04.08, 00:06\nEhhh... No niech ci bedzie, klekam po prostu przed toba.\nUstalmy moze co porownujemy- marki, klasy czy segmenty? Ja sie odnosze do\nporownania przytoczonych aut, tj mondziaka i a4. Jaka metode porownawcza (skoro\nmoja jest prosta jak cep) Ty proponujesz? Byle nie trwala on dluzej niz\nwypuszczenie na rynek nastepnego modelu. Chetnie tez poznam jakas wage do\nwielkosci zwanej prestizem. Oczywiscie obiektywna.\nPS. A tak w ogole to Mondeo bylo dla mnie duzym rozczarowanie (poszukaj na\ngazecie, kiedys opisywalem swoje wrazenia z jazdy probnej), choc oczywiscie nie\nrozumiem slinienia sie nad A4 (mimo, ze wlasciwie mozna powiedziec, ze jestem\nPS2. Piszac o Sonacie, albo wykazales sie kiepskim sarkazmem, albo elementarna\nniewiedza, na temat cen chocby.\nv-6 Odpowiedź lukaswu 20.04.08, 16:39\nBędę cytował po kolei twoje wypowiedzi, które wzbudziły mój sprzeciw:\n1. "Jak A4 jest premium to A6 jest pewnie klasa Bentleya, a A8 to na pewno kosmodrom."\nNadal nie widzisz bezsensu tego zdania? Na dodatek "A4 JEST premium", tak się powszechnie uważa. Tylko niby jak mam ci to udowodnić? Może po prostu trochę poczytasz?\n2. "Szkoda, że redaktor nie zauważył różnicy w ilości miejsca w A4 versus Mondeo. A4 bliżej do kompaktu niż do klasy średniej ..."\nNie zauważył, bo w niespodziewanym przebłysku świadomości przpomniał sobie, że A4 NIE CHCE być większe od Mondeo. Mercedes C i BMW 3 są mniejsze od nowego A4 i nikt z tego nie robi zarzutu. Bo w klasie premium nie chodzi o to, żeby mieć najwięcej centymetrów. Poza tym mam wrażenie, że ty piszesz o poprzednim A4, któremu rzeczywiście "bliżej do kompaktu". O nowym tego już powiedzieć nie można, bo rozstaw osi 281 cm to na pewno nie kompakt.\n3. "Jaką metodę porównawczą (skoro moja jest prosta jak cep) ty proponujesz? Byle nie trwała ona dłużej niż wypuszczenie na rynek nowego modelu."\nPodtrzymuję w całej rozciągłości to, co wcześniej napisałem. Stosowanie współczynnika wielkość/cena jako uniwersalnego wytrycha jest proste jak cep, oczywiście szybkie i nic nie daje. Moja metoda polega na uważnej lekturze testów porównawczych. Dawno już mądrzejsi ode mnie wymyślili, jakie parametry samochodów powinno się porównywać. Jest ich kilkadziesiąt, więc daruj, że nie wymienię. Potem rzecz jasna możesz odrzucić te, które dla ciebie nie są istotne (jak ekonomiczość dla bogatego), ale to wcale nie znaczy, że one obiektywnie przestaną istnieć. I nic nie poradzę, że staranna lektura testu porównawczego trochę trwa. Może nie tak długo, jak "wypuszczenie na rynek nowego modelu", ale pewnie z godzinę ... Różnica między nami polega na tym, że mnie takie kawałki nie nudzą, a czasu poświęconego na ich czytanie nie żałuję. Ty najwyrażniej wolisz dzielenie się subiektywnymi (i powierzchownymi) opiniami. Twoje prawo, ale bądż ostrożny, bo motoryzacja to jednak dziedzina wymierna i na impresjach można się nieżle przejechać, a nawet ośmieszyć.\n4. "Chętnie też poznam jakąś wagę do wielkości zwanej prestiżem."\nNie u mnie. Nigdy i nigdzie nie napisałem, że cenię Audi ze względu na jego - prawdziwy czy rzekomy - prestiż. Przeciwnie, jeździłem toyotą, oplem, citroenem i nigdy nie czułem się z tego powodu gorszy. Owszem, kiedy było mnie stać kupiłem Audi, ale jego prestiż miałem gdzieś. W moim przypadku chodziło o solidne wykonanie i niezawodność, bo dopiero wychodziłem z traumy, jaką mi zafundował Citroen C5.\n5. "Pisząc o Sonacie, albo wykazałeś się kiepskim sarkazmem, albo elementarną niewiedzą, na temat cen choćby."\nNo cóż, lubię sarkazm. Kiepski? Są tacy, którym się podoba. A wiedzę o wadach Sonaty (m.in. rdzewienie) czerpałem z testu opublikowanego w Motorze nr 16/2008 - co przecież napisałem w postscriptum do mojego postu. Jeśli więc nie zgadzasz się z tą opinią, napisz do redakcji Motoru i oskarż ich o "elementarną niewiedzę". Chętnie przeczytałbym ich odpowiedź. Na koniec o mojej elementarnej niewiedzy "na temat cen choćby". Bo napisałem, że Sonata jest tańsza od Mondeo? Proszę bardzo: Sonata z dwulitrowym dieslem, 140 KM (takie auto testował Motor), wersja style - 75,900. Czterodrzwiowe Mondeo z dwulitrowym dieslem, 140 KM, wersja ambiente (tańszej już nie ma) - 94,000. Wersja trend, porównywalna ze style Hyundaia pod względem wyposażenia - 97,700. Źródło: strony internetowe Hyundaia i Forda. I to by było na tyle.\nlukaswu Re: Odpowiedź lukaswu 20.04.08, 19:08\nmialem sie wstrzymac, ale jednak nie moge.\n> 1. "Jak A4 jest premium to A6 jest pewnie klasa Bentleya, a A8 to na pewno kosm\n> Nadal nie widzisz bezsensu tego zdania? Na dodatek "A4 JEST premium", tak się p\n> owszechnie uważa. Tylko niby jak mam ci to udowodnić? Może po prostu trochę poc\nNie widzisz sarkazmu w tym porownaniu do kosmodromu? Naprawde uwazasz, ze A4 to\nklasa premium? Widac bogowie marketingu sa niewzwykle skuteczni. W/g tych\nmarketingowcow Octavia to samochod klasy sredniej, z tym tez sie zgodzisz?\n> 2. "Szkoda, że redaktor nie zauważył różnicy w ilości miejsca w A4 versus Monde\n> i nikt z tego nie robi zarzutu. Bo w klasie premium nie chodzi o to, żeby mieć\n> najwięcej centymetrów. Poza tym mam wrażenie, że ty piszesz o poprzednim A4, kt\n> óremu rzeczywiście "bliżej do kompaktu". O nowym tego już powiedzieć nie można,\n> bo rozstaw osi 281 cm to na pewno nie kompakt\nW piatek jeszcze raz sie wybralem do salonu Audi i Forda a przypadkiem w\nczwartek bylem w Hyundaiu (to za moment). Wybralem sie bo mnie wkurzyl ten\nartykul niebywale. Auta z generacji na generacje rosna, ale rosna wlasciwie\nwszystkie wiec auto rodzinne pozostaja autem rodzinnym a nie nagle z generacji\nna generacje z kompaktu robi sie sredniak. Przyznam sie otwarcie, ze wymiary\ntego nowego audika sprawdzilem dopiero teraz,ale wrazenie moje po raz wtory\npozostalo takie samo- tam miejsca nie ma. Nie ma go ani w kabinie ani w\nbagazniku, nie mam pojecia co się stalo z tymi centymetrami. Nie wiem, moze cos\nnie tak z ergonomia,ale jako osobie sredniego wzrostu mi brakuje tam przestrzeni\nNie zgadzam sie z toba, ze ilosc miejsca sie nie liczy- to sa auta na codzien,\nprojektowane do uzytku codzienngeo/wakacyjnego, rodzinne jako pierwszy samochód\nw domu, kompakt jako drugi i wielkosc jest jednym z podstawowych czynnikow\noceny. To ze rodzinnymi autami u nas sa Fabie, to juz wina ekonomii, ale\nzalozenia projektowe do A4 i Mondeo sa inne.\n> 3. "Jaką metodę porównawczą (skoro moja jest prosta jak cep) ty proponujesz? By\n> le nie trwała ona dłużej niż wypuszczenie na rynek nowego modelu."\n> Podtrzymuję w całej rozciągłości to, co wcześniej napisałem. Stosowanie współcz\n> ynnika wielkość/cena jako uniwersalnego wytrycha jest proste jak cep, oczywiści\n> e szybkie i nic nie daje. Moja metoda polega na uważnej lekturze testów porówna\n> wczych. Dawno już mądrzejsi ode mnie wymyślili, jakie parametry samochodów powi\n> nno się porównywać. Jest ich kilkadziesiąt, więc daruj, że nie wymienię. Potem\n> rzecz jasna możesz odrzucić te, które dla ciebie nie są istotne (jak ekonomiczo\n> ść dla bogatego), ale to wcale nie znaczy, że one obiektywnie przestaną istnieć\n> . I nic nie poradzę, że staranna lektura testu porównawczego trochę trwa. Może\n> nie tak długo, jak "wypuszczenie na rynek nowego modelu", ale pewnie z godzinę\n> ... Różnica między nami polega na tym, że mnie takie kawałki nie nudzą, a czasu\n> poświęconego na ich czytanie nie żałuję. Ty najwyrażniej wolisz dzielenie się\n> subiektywnymi (i powierzchownymi) opiniami. Twoje prawo, ale bądż ostrożny, bo\n> motoryzacja to jednak dziedzina wymierna i na impresjach można się nieżle przej\n> echać, a nawet ośmieszyć.\nNie odpowiedziles wlasciwie na pytanie. Moja ocena jest subiektywna (gdzie\ntwierdzilem inaczej), ale twoja tez jest! Co to za odrzucenie paliwozernosci z\noceny bo ci tak wygodniej?\nLepsza prosta i obiektywna metoda porownacza poszczegolnych parametrow niz\nzlozona a przez to subiektywna, bo do poszczegonych czynnikow musisz dodac swoje\nsubiektywne wagi. Zauwaz, ze nigdzie np nie wspomnialem o ergonomii, jakosci\nwykonczenia, kosztow serwisu, awaryjnosci, straty wartosci, dostepnosci czesci,\nzestrojenia skrzyn, wlasnosci jezdnych, itp itd. Porownanie twoja metoda nie ma\nsensu z obiektywnego punktu widzenia, bo ktora dziewczyna jest ladniejsza? Ta\nktora sie tobie podoba bardziej akurat w tym momencie, natomiast wymiary mozemy\nbezkarnie porownywac ;) i bedzie to ocena obiektywna.\n> 4. "Chętnie też poznam jakąś wagę do wielkości zwanej prestiżem."\n> Nie u mnie. Nigdy i nigdzie nie napisałem, że cenię Audi ze względu na jego - p\n> rawdziwy czy rzekomy - prestiż.\nTakie wrazenie odnioslem z Twoich postow, być może mylne.\n> 5. "Pisząc o Sonacie, albo wykazałeś się kiepskim sarkazmem, albo elementarną n\n> iewiedzą, na temat cen choćby."\n> No cóż, lubię sarkazm. Kiepski? Są tacy, którym się podoba. A wiedzę o wadach S\n> onaty (m.in. rdzewienie) czerpałem z testu opublikowanego w Motorze nr 16/2008\n> - co przecież napisałem w postscriptum do mojego postu. Jeśli więc nie zgadzasz\n> się z tą opinią, napisz do redakcji Motoru i oskarż ich o "elementarną niewied\n> zę". Chętnie przeczytałbym ich odpowiedź.\nA to mnie akurat slabo interesuje czy rdzewieje czy nie, nie czytalem artykulu\nnie komentuje- w Sonacie spedzilem za malo czasu a i opis znow bylby subiektywny.\n>Na koniec o mojej elementarnej niewie\n> dzy "na temat cen choćby". Bo napisałem, że Sonata jest tańsza od Mondeo? Prosz\n> ę bardzo: Sonata z dwulitrowym dieslem, 140 KM (takie auto testował Motor), wer\n> sja style - 75,900. Czterodrzwiowe Mondeo z dwulitrowym dieslem, 140 KM, wersja\n> ambiente (tańszej już nie ma) - 94,000. Wersja trend, porównywalna ze style Hy\n> undaia pod względem wyposażenia - 97,700. Źródło: strony internetowe Hyundaia i\n> Forda. I to by było na tyle.\nPrzyjme, ze to Twoja pomylka a nie zla wola, ale znow nie porownujesz\nobiektywnie: cena katalogowa Sonaty o której piszesz to 92900 a Mondeo 89000\n(lub Trend mondziakowy 92700) . Przykro mi, tylko takie pdfy są na stronach Forda.\nAlbo porownaj promocyjna cene Sonaty (75900, starej sprzed face liftingu, nowy\ncennik gdzies zapodzialem) z promocyjna Mondeo (której nie chce mi się\nprzeliczac, bo dziś jest a jutro może nie być; w tym wypadku stara Sonata na oko\nwychodzi taniej), a nie jedna cena promocyjna a druga już nie.\nv-6 Re: Odpowiedź lukaswu 20.04.08, 21:04\nChyba osiągamy konsensus:\n1. Nie wiem, czy audi zasługuje na nazwę marki premium, nie ja je tak spozycjonowałem. Ale zdecydowana większość uważa, że tak.\n2. Octavii nie zaliczam do klasy średniej i nawet to gdzieś napisałem, bodaj w w wątku o rankingu ADAC.\n3. Że a4 małe jest, to wiem, miałem. Zgadzam się też, że nawet w klasie premium dobrze jest o parę centymetrów przewyższać konkurentów, co audi właśnie wykonało. Ale konkurentów "ze swojej sfery", nie mondeo. Gdzie się te centymetry w audi podziewają, też się zastanawiałem. Może to konieczność rezerwowania miejsca na potężne i skomplikowane zespoły napędowe?\n4. Co do ciągłego "puchnięcia" współczesnych aut to się zgadzam w 100%.\nTeż mnie wkurza ten trynd, szczególnie, że mam mały garaż. A i miejsca parkingowe u nas nie takie, jak w Stanach.\n5. Odrzucenie paliwożerności to był tylko przykład. Sam tego nie robię, chociaż nie jest to dla mnie najważniejsze kryterium, bo ostatnio stosunkowo mało jeżdżę.\n6. Przytoczona przeze mnie cena sonaty jest rzeczywiście promocyjna, ale po prostu taka teraz obowiązuje, bodaj od 20.02. Nic mi nie wiadomo o promocyjnych cenach na mondeo. Są promocje na pakiety wyposażenia, ale to przecież się i tak dodaje. Byłoby dziwne, gdyby nowy model znanej marki, wprowadzony z dużym hukiem (rola w Bondzie), był od początku sprzedawany z upustem. Ford to jednak nie citroen, choć na tym forum wielu tak uważa.\nlukaswu Re: Odpowiedź lukaswu 21.04.08, 19:07\n> Chyba osiągamy konsensus:\n> 1. Nie wiem, czy audi zasługuje na nazwę marki premium, nie ja je tak spozycjon\n> owałem. Ale zdecydowana większość uważa, że tak.\nTo sie zgadzamy, ze wiekszosc tak uwaza.\n> 2. Octavii nie zaliczam do klasy średniej i nawet to gdzieś napisałem, bodaj w\n> w wątku o rankingu ADAC.\n> 3. Że a4 małe jest, to wiem, miałem. Zgadzam się też, że nawet w klasie premium\n> dobrze jest o parę centymetrów przewyższać konkurentów, co audi właśnie wykona\n> ło. Ale konkurentów "ze swojej sfery", nie mondeo. Gdzie się te centymetry w au\n> di podziewają, też się zastanawiałem. Może to konieczność rezerwowania miejsca\n> na potężne i skomplikowane zespoły napędowe?\nWikipedia (angielska) podaje co nastepuje: "The Audi A4 is a luxury compact\nexecutive car produced by the German automaker Audi since 1994". Proponuje pax.\n> 4. Co do ciągłego "puchnięcia" współczesnych aut to się zgadzam w 100%.\n> Też mnie wkurza ten trynd, szczególnie, że mam mały garaż. A i miejsca parkingo\n> we u nas nie takie, jak w Stanach.\nJa mam wrazenie, ze bezpieczenstwo powoduje wzrost wielkosci- jednak im wiecej\ncm zelastwa tym wiecej energii konstrukcja moze pochlonac. W audi mamy jeszcze\nwzdluznie ustawione silniki co ma tez niebagatelne znaczenie.\n> 5. Odrzucenie paliwożerności to był tylko przykład. Sam tego nie robię, chociaż\n> nie jest to dla mnie najważniejsze kryterium, bo ostatnio stosunkowo mało jeżd\n> 6. Przytoczona przeze mnie cena sonaty jest rzeczywiście promocyjna, ale po pro\n> stu taka teraz obowiązuje, bodaj od 20.02. Nic mi nie wiadomo o promocyjnych ce\n> nach na mondeo. Są promocje na pakiety wyposażenia, ale to przecież się i tak d\n> odaje. Byłoby dziwne, gdyby nowy model znanej marki, wprowadzony z dużym hukiem\n> (rola w Bondzie), był od początku sprzedawany z upustem. Ford to jednak nie ci\n> troen, choć na tym forum wielu tak uważa.\nJa odkopalem cennik na Sonate i nowa, na ktora nie ma zadnej promocji kosztuje\n89900 i tez w tej chwili nie ma promocji.\nCitroen i Ford... Z tego co sie orientuje to po wpadkach z wtryskiwaczami Ford\nbierze nowe silniki dizla od PSA i sa one wkladane do Focusow. Do mondziakow\npodobno dalej sa wkladane stare jednostki, ale jak mi pan w salonie powiedzial,\nzmienili producenta tych wtryskiwaczy. Za te informacje nie daje glowy.\n1realista ściema i tyle z tym premium. 21.04.08, 22:17\nno wexmy takie go focusa st. To jest auto klasy premium czy nie? albo były takie czasy że pospolite renault miało wyższy poziom bezpieczeństwa i ilości poduszek jak tzw klasa premium. no co jest w końcu tym premium? Niemcy robia papke marketingową aby móc wyciagac kase od klientów. Szwedzi zresztą też. No bo takie audi 50 ( czyli polo) było segmentu b ale już audi 80 segmentu D. A taki logan np uznaja że jest w segmencie B.A jest w nim wiecej miejsca niz w kompaktowym golfie. Kompletny belkot marketingowy. A4 to jest zwykłe a3 tyle ze w kombi i sedanie czyli kompakt po prostu. Bmw serii 3 i merc c klasa to są kompakty i nie słusznie je sie zalicza do klasy D. Odpowiednikiem audi a8 , bmw 7 sa peugeot 607 i citroen C6. I takie są współczesne realia a nie jakieś przyporzadkowanie marketingu wrzucajace te dwa ostatnie w klasę nizej. Ze nie maja supersilników v12? Bo są ekologiczne i nie ma takiej potrzeby. Zreszta podobnie z nazewnictwem citroen z modelem C3 nieslusznie wychodzi kapkę w górę. Po prostu dzisiaj wyniku wzrostu wielkosci ( i wyposażenia) pojazdow pokiełbasiło sie w klasach i pora na nowe uporzadkowane nazewnictwo.\ngolden71 Re: ściema i tyle z tym premium. 22.04.08, 12:33\n> no wexmy takie go focusa st. To jest auto klasy premium czy nie?\nTo nie samochód jest premium lecz producent! Producentami premium są Audi, BMW,\nMercedes. Ford nie jest, więc żaden ford nie jest premium.\ngolden71 Re: Odpowiedź lukaswu 22.04.08, 12:30\n> Wikipedia (angielska) podaje co nastepuje: "The Audi A4 is a luxury\n> compact executive car produced by the German automaker Audi since\n> 1994". Proponuje pax.\nNo i tak właśnie bywa kiedy komuś "się wydaje", że rozumie tekst w obcym\njęzyku... Termin "compact executive car" wcale nie oznacza samochodu\nkompaktowego lecz coś w rodzaju "mniejszego samochodu dyrektorskiego"! Jego\nsynonimem jest "large family car". Samochód kompaktowy (np. Golf, Focus) to\n"small family car".\nlukaswu Re: Odpowiedź lukaswu 22.04.08, 18:26\nNo to zes blysnal. Wiec wikipedii ciag dalszy o "Compact executive car", skoro\nnie chcialo Ci sie sprawdzic:\nDimensionally, these vehicles are often shorter than large family cars, and the\nrear leg room and boot/trunk size is smaller to accommodate larger engines.\nOczywiscie mozemy dyskutowac czy to jest mniejszy samochod rodzinny (kompakt?)\nczy kompakt (kompakt-kompakt).\ngolden71 Re: Odpowiedź lukaswu - schizofrenia 23.04.08, 08:09\nTo już chyba schizofrenia. O co ja się spieram? O to czy A4 to segment D? To tak\njakbyśmy dyskutowali o tym, czy rower jest pojazdem mechanicznym...\nPrzestaję rozumieć o co chodzi. Według Ciebie A4 jest w segmencie VW Golfa, tj.\nkompaktów?? To znaczy, że A3 jest w segmencie ... Opla Corsy?\nZajrzałem na Wikipedię i widzę na stronie:\nładną tabelkę, która pokazuje amerykańską, brytyjską i europejską klasyfikację,\nw której A4 "jak byk" wpisane jest do segmentu D. Notabene wg klasyfikacji\namerykańskiej A4 należy do "entry-level luxury car", a Passat do "mid-size car".\nlukaswu Re: Odpowiedź lukaswu - schizofrenia 24.04.08, 08:50\nMoze i masz racje- super tabelka, choc amerykanska kwalifikacja moze byc\ndyskusyjna- najpierw chcialbym zobaczyc wersje amerykanskie i europejskie tych aut.\nZawsze mi sie wydawalo, ze "Compact executive car" to segment C, zwlaszcza, ze w\nprzypadku AUDI jakies to wszystko ciasnawe. Tabelka mnie przekonuje co chyba\nsniperslaststand Mondeo, A4 i inne: tako rzecze wyrocznia w Delfach 20.04.08, 23:36\nZnalazłem stosowny do kontekstu test porównawczy na ulubionym portalu fanów niemieckiej motoryzacji - zestawiono ze sobą Mondeo, A4, 3, C, Passata i Lagunę.\nO dziwo, nikt nie sugerował, że porównanie aryjskiego premium w kontekście motoryzacyjnego plebsu jest nie na miejscu.\nOczywiście, skrupulatni Niemcy doszli do wnioski, że wszystko wygrali, a jakże. (1 - A4, 2 - BMW 3, 3 - Passat, 4 - Mondeo, 5 - Mercedes C, 6 - Laguna).\nJa proponuję jednak nieco bardziej logiczne punktowanie, niż wybrała wyrocznia. Na razie cena jest po prostu składową oceny o dużej wadze. Moim zdaniem, to złe podejście, ponieważ z ceną samochodu koreluje tak naprawdę każdy inny jego element: ilość godzin spędzonych przez inżynierów nad autem, jakość efektów pracy tychże inżynierów, złożoność użytych technologii, jakość montażu, zarządzanie firmą i setki innych aspektów.\nProjekt nowego auta jest zawsze ściśle ograniczony czasem i budżetem, i ten jest najlepszym producentem, kto w danym budżecie umie dać najwięcej.\nStąd więc wniosek: weźmy punkty zebrane przez auto, bez uwzględniania punktów za cenę (odejmiemy je) i podzielmy owe punkty przez pieniądze, jakie producent za produkt chce. Najlepszy (najwyższy) stosunek zebranych punktów do ceny wygrywa.\nTabelka, w kolejnych wierszach:\n- zajęte miejsce podług wyroczni\n- sumaryczna ilość punktów\n- ilość punktów uzyskanych w kategorii "cena" (będą odjęte, aby nie uwzględniać tego samego dwa razy)\n- cena w EUR\n- stosunek suma punktów, po odjęciu tych za "cenę", do ceny (nazwijmy go faktor X)\n- miejsce zgodnie z nowym sposobem punktowania\n- ciekawostka 1: o ile procent w plecy na punktach jest dany model, jeśli maksymalną liczbę punktów uznamy za 100%\n- ciekawostka 2: o ile procent w plecy na faktorze X jest dany model, jeśli najwyższy faktor uznamy za 100%\nPseudotabelka pewnie cała się rozsypie, ale trudno.\n29.01.22, 10:54 Drobna stłuczka z AC a zwyżki składek ubezpieczeń (8) bywalec.hoteli\n29.01.22, 10:43 O/T Rosja vs NATO... (24) galtomone\n29.01.22, 10:38 Jezdzil ktoś 1.3 multijet? (42) trypel\npilnie poszukiwany ortopeda w w-wie\nCzy to juz koniec Dextera?\nRiwiera Olimpijska 14.07.2008\nproszę pomóżcie przetłumaczyć!!!!pilne\nMyślicie już o foteliku 15-36?