Rozwiązania z zakresu zapewnienia komfortu cieplnego\n„Mój dom moją przystanią”\n„Mój dom moją przystanią” jest starym duńskim powiedzeniem mającym oznaczać „Kocham swój dom”.\nSiedziba główna firmy Danfoss mieści się w Danii, gdzie ponad 80 lat temu wyprodukowano pierwszy termostat grzejnikowy. Wykorzystaj nasze doświadczenie oraz fachową wiedzę i jako właściciel domu zapoznaj się z kilkoma wybranymi przez na obszarami, które w szczególności dotyczą właśnie Ciebie.\nCo nowego: Renowacje\n5 powodów, dla których warto zmodernizować instalację ogrzewania\nSprawdź naszą remontową listę kontrolną\nOszczędzaj energię dzięki rozwiązaniom grzewczym firmy Danfoss\nNiewielka inwestycja znacząco obniży Twoje rachunki za ogrzewanie. Wymiana Twojego termostatu grzejnikowego może przełożyć się na oszczędności rzędu 8–46%. Korzystanie z ogrzewania grzejnikowego, ogrzewania podłogowego przez energię słoneczną a skończywszy na miejskim systemie ciepłowniczym przełoży się na oszczędność wynoszącą do 75%.\nFirma Danfoss oferuje szeroki wachlarz rozwiązań umożliwiających oszczędność energii. Kliknij, aby dowiedzieć się więcej\nDowiedz się w jaki sposób oszczędzać energię dzięki rozwiązaniom grzewczym oraz specjalistycznej wiedzy firmy Danfoss\nInstrukcja: Danfoss Link — stwórz własną instrukcję użytkownika\nMożesz utworzyć własną instrukcję użytkownika, opartą na konkretnym rozwiązaniu zastosowanym w Twoim domu, przy pomocy prostego narzędzia Danfoss do tworzenia instrukcji\nW tym miejscu wybierz opcje Danfoss Link w celu utworzenia własnej instrukcji\nInstrukcja: Potrzebujesz nowego termostatu?\nJeśli Twój termostat ma ponad 15 lat, już czas przejąć kontrolę nad domowym systemem ogrzewania. Możesz zaoszczędzić na energii poprzez wymianę starych termostatów grzejnikowych, zastępując je nowymi i bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami.\nIle energii mogę zaoszczędzić?\nInstrukcje nt. produktu\nTermostaty grzejnikowe Termostaty elektroniczne Ogrzewanie podłogowe Pompy ciepła Przeglądaj inne instrukcje podzielone na kategorie\nDanfoss pomaga zmniejszyć oddziaływanie związków węgla na środowisko w Szkocji\nPrzy pomocy prostego interfejsu użytkownika i dużego wyświetlacza TP7001 daje właścicielowi precyzyjną kontrolę.


Karabinek szturmowy AEG SA-B11(SPE-01-008092) G | Sklep Militaria.pl\nDodaj produkt Karabinek szturmowy AEG SA-B11(SPE-01-008092) G do koszyka\nDodaj produkt Karabinek szturmowy AEG SA-B11(SPE-01-008092) G do schowka\nKarabinek został bardzo dobrze spasowany i doskonale wyważony. Zapewnia to idealną wręcz manewrowość repliki.\nZastosowano system szybkiej wymiany sprężyny, tzw. Enter&Convert. Pozwala to na szybkie i sprawne dostosowanie mocy repliki do warunków spodziewanych na polu rozgrywki bez konieczności posiadania dostępu do warsztatu czy szeregu specjalistycznych narzędzi - po wyjęciu gearboxa z korpusu repliki, sam proces wymiany sprężyny trwa dosłownie kilka sekund.\nModel SA-B11 został w pełni przystosowany do współpracy z akumulatorami typu LiPo oraz LiFe. Dzięki bazowej początkowej prędkości wylotowej rzędu 400 FPS gwarantowanej przez zamontowaną fabrycznie sprężynie główną, replika doskonale nadaje się do prowadzania działań na średnim dystansie. W zestawie załączono również sprężynę typu M90, co pozwala zmniejszyć prędkość początkową do 300 FPS czyniąc tym samym replikę doskonale przystosowaną do prowadzenia działań na krótkim dystansie czy też wewnątrz budynków.\nWzmocniony na wysokości głowicy cylindra gearbox skrywa stalową prowadnicę sprężyny, będącą elementem systemu Enter&Convert oraz osadzone na 8-milimetrowych łożyskach kulkowych i podkładkach stalowe zębatki. Układ zabezpieczony jest przy pomocy czterech zapadek przeciwpowrotnych. Lekki, wykonany z poliwęglanowego tworzywa sztucznego tłok zaopatrzony został w stalowy ząb celem zwiększenia jego wytrzymałości. Zastosowano tu również cylinder typu drugiego oraz stalowy przerywacz, jak również metalową komorę hop-up.\nReplika wyposażona została w grzbietową szynę RIS 22 mm, zespół frontowych szyn RIS typu Free Float oraz regulowaną kolbę. Na górnej szynie RIS założone zostały metalowe przyrządy celownicze typu flip-up, mogą one jednak swobodnie być zastąpione przez dowolne urządzenie celownicze. Dzięki rozsuwanej kolbie zakończonej stopką o antypoślizgowej fakturze, możliwe jest dostosowanie długości repliki do budowy oraz preferencji strzelca. Standardowy tłumik płomienia osadzony został na 14-milimetrowym lewoskrętnym gwincie, co umożliwia przyłączenie w jego miejsce tłumika dźwięku.\nZ repliką otrzymujemy stalowy magazynek typu hi-cap, mieszczący 300 kulek.\n- akumulator (9,6 V, Ni-MH, 1100 mAh)\nPrędkość początkowa: 300-400 FPS\nGearbox: gerabox v2, wzmocniony\nDługość: 660-745 mm\nCechy dodatkowe możliwość szybkiej wymiany sprężyny


[K12] Otwieranie Micry kluczykiem - Micra - Forum Nissan Klub Polska\n[K12] Otwieranie Micry kluczykiem\nRozpoczęty przez sigsauer , 25 kwi 2012 08:05\n#1 OFFLINE sigsauer\nNapisano 25 kwiecień 2012, 08:05\nJestem nowym użytkownikiem i forum i Micry K12 (wcześniej...dawno temu miałem K11 i Primerę P10).\nMoje autko jest otwierane/zamykane z pilota w kluczyku. Mam jednak pytanie jak otworzyć auto grotem kluczyka w przypadku awarii pilota, albo rozładowania aku?? Patrzyłem, że na klamce od strony kierowcy w miejscu gdzie normalnie byłby zamek na plastiku jest wytłoczony symbol kluczyka, więc doszedłem do wniosku, że plastik jest tylko maskownicą i pod nim jest miejsce na włożenie grotu kluczyka i otwarcie/zamknięcie samochodu. Od spodu maskownicy jest mały prostokątny otworek. czy moje rozumowanie jest prawidłowe?? I jak zdjąć tą maskownicę przy klamce kierowcy?? Próbowałem to delikatnie podważać....przesuwać, ale nie chcę robić nic na siłę, żeby czegoś nie połamać.....\nZ góry dzięki za wyjaśnienia....\nUżytkownik sigsauer edytował ten post 25 kwiecień 2012, 08:07\nNapisano 25 kwiecień 2012, 21:57\nTwoje rozumowanie jest jak najbardziej prawidłowe,należy podważyć w tym miejscu od dołu.Nr 1 ,to ta zaślepka.\nUżytkownik manix edytował ten post 25 kwiecień 2012, 22:04\n#3 OFFLINE sigsauer\nNapisano 26 kwiecień 2012, 08:02\nBardzo dziękuję za pomoc i wyczerpującą odpowiedź. Mam nadzieję, że niczego nie połamię. Do takiej roboty nie mam zdolności...raczej jestem jak kowal...\nWidzę kolego, że jesteś dobrze zorientowany to zapytam się trochę z innej beczki....\nSzaleje mi też czujnik temperatury zewnętrznej. Czasem pokazuje prawidłowo temperaturę, ale w czasie jazdy zachowuje się dziwnie...dziś rano leciałem do pracy przy 5-7*C a pokazywał mi -8*C ...czasem miga cały napis na wyświetlaczu (np. "-8*C* a czasem miga tylko znaczek "*C"). Pewnie czujnik będzie do wymiany....a może to być coś innego?? Gdzie ewentualnie szukać czujnika, żeby go sprawdzić??? Pewnie gdzieś w okolicach przedniego zderzaka jak mi się wydaje....\nJakbyś był tak miły dać mi jakieś wskazówki będę wdzięczny...\nNapisano 26 kwiecień 2012, 19:39\nNiestety nasza k12 nie posiada tego czujnika,ale wydaje mi się że powinien być za przednim zderzakiem na samym dole, Tak jest w tiidzie.Sprawdź na stronie z której jest rysunek .według modelu,rocznika itd.\n#5 OFFLINE sigsauer\nNapisano 27 kwiecień 2012, 12:38\nNiestety nasza k12 nie posiada tego czujnika,ale wydaje mi się że powinien być za przednim zderzakiem na samym dole, Tak jest w tiidzie.Sprawdź na stronie z której jest rysunek .według modelu,rocznika itd. http://nissan4u.com/parts/\n.... Przepraszam, ale nie rozumiem pierwszego stwierdzenia....jak to "nasza k12 nie posiada tego czujnika"??? i skoro nie posiada to czemu piszesz, że jest za przednim zderzakiem?? No i skąd byłaby informacja wyświetlana na desce rozdzielczej??\nNapisano 27 kwiecień 2012, 16:43\nTak, rzeczywiście nieprecyzyjnie się wypowiedziałem."Nasza"czyli w mojej rodzinie.Ma system bezkluczykowy,klimę itd.a tego gadżetu,jakim jest termometr ,nie posiada,śmieszne bo to dość bogata wersja.Oczywiście są wersje posiadające termometr zewnętrzny.\nUżytkownik manix edytował ten post 27 kwiecień 2012, 16:45\n#7 OFFLINE basiamarcin\nNapisano 22 maj 2013, 12:44\nmoja micra z 2008 roku ma lusterka identyczne do tych, które są w clio II. a w clio czujnik temp zewn był właśnie w lusterku... wiec tu może być podobnie.\n#8 OFFLINE Robi1970\nNapisano 20 maj 2014, 11:59\nWitam nawiązując do początku posta mam pytanie. otóż w mojej micrze jak zdejmę ową klapkę ,włoże kluczyk to przy przekęcaniu nie otwiera zamka , z pilota i przycisku na klamcę jest ok , gdzie może leżeć problem ?\n#9 OFFLINE manix\nNapisano 20 maj 2014, 22:04\nPrzekręcasz we właściwą stronę?\n#10 OFFLINE Robi1970\nNapisano 21 maj 2014, 06:57\nw obie strony nic się nie dzieje,nie otwiera centralnego\nNapisano 21 maj 2014, 08:43\nNajprawdopodobniej zaczep linki się wypiął lub pękła końcówka zaczepu.Musisz zdjąć tapicerkę i zobaczyć.Niestety tak bywa , gdy latami nie używa się kluczyka że plastikowy zaczep pęka , ale mogła się linka tylko wypiąć.\nUżytkownik manix edytował ten post 21 maj 2014, 09:01\n#12 OFFLINE perkusja5\nNapisano 21 styczeń 2015, 22:45\nU mnie nagle przestał pilot działać, wymieniłem baterię i cisza. Trwa zabawa jak chcę zamknąć to zamykam w kabinie lock, i wychodzę zamyka się samo , a otwieranie z kluczyka. Nie mam pojęcia jak przywrócić pilota do życia.\nMam system bez kluczykowy i zawsze się zastanawiałem kiedy to się popsuje. Znowu jakaś drobnostka, ale nie będę narzekać po zrobiłem z pełnym obciążeniem przeszło 1000 km w jeden dzień i dojechałem. Ale uczę się Micry to chyba już moje hobby. Może ktoś miał podobny problem.\nNapisano 21 styczeń 2015, 23:42\n1) Masz jednego pilota? - Jeśli są dwa spróbuj drugiego\n2) Masz system bezkluczykowy i auto odpala a nie działa tylko otwieranie?\n3) Otwieranie nie działa z przycisków w klamkach i z przycisków z pilota?\n#14 OFFLINE kylo40\nTime Online: 7h 25m 8s\nNapisano 22 styczeń 2015, 18:26\nJeśli odpala bez kluczyka to immo działa, jest to duzy +. Po wymianie baterii może rozkodował się pilot, więdz i przyciski przy klamkach nie zadziałają.\nJeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi.Też się uczę tego auta i ciagle mnie zadziwia.\n#15 OFFLINE manix\nNapisano 22 styczeń 2015, 20:29\nJeśli by się pilot rozkodował nie odpalił by auta (Immo) chcesz człowiekowi pomóc , zadasz proste pytania , a człowiek cisza\n#16 OFFLINE perkusja5\nNapisano 06 luty 2015, 21:22\nPrzepraszam ale byłam na wyjezdzie i pochłoneła mnie praca .\nMam jednego pilota\nMam system bezkluczykowy auto bez kluczyka odpala\nOtwieranie nie działa z przycisków pilota , na klameczkach przciski działają.\nPostał dwa tygonie nowy akumulator totalnie sie rozładował ? Po doładowaniu na specjalnym prostowniku ruszył bez problemu.\nKolejny problem, jak zamknąc auto pilot nie działa nie mam przy dzwiach pasazera nic do zaryglowania oglądałem drzwi z kazdej strony.\nNIssan to dla mnie wyzwanie..\nJak tego pilota zaprogramować ? baterie nowe w pilocie, moze to calny zamek kompletnie rozładował aku?\nNapisano 06 luty 2015, 22:39\nPrzy hamulcu ręcznym na tunelu środkowym, masz przycisk lock/unlock podświlany . wystarczy wcisnąć prze wyjściem. A do ładowania aku był wyjmowany? Bo jeśli nie , to z pilotem może pomóc zdjęcie klemy na kilka minut.Może to spowodować koniecznośc zakodowania na nowo radia.W aso lub u speców , można dorobić kluczyk , ale tani nie będzie. Jeśli auto odpala , to oznacza że pilot jest raczej O.K. bo działa immo więc wysyła kod. może być problem mechaniczny w drzwiach(np., z siłownikiem ) lub coś ze sprężynkami przyciskami w pilocie(brak styku)\n#18 OFFLINE perkusja5\nNapisano 07 luty 2015, 12:59\nZamykałem w ten sposób lock/unlock, może to zbieg okolicznośći ale wysiadł mi aku i pomyslałem ze moze to przez ten przycisk ? Akumulator był ładowany na warsztacie klemy zdejmowane dziś zresztą mam aku w domu podepne go za chwilę i sprawdzę jeszcze raz ten pilot.\ndzięki bardzo , faktycznie po ponownym podłączeniu aku pilot działa, Dziękuję za pomoc - nigdy bym na to nie wpadł, a kombinowałem już różne sztuczki z tym pilotem. dzięki\n#19 OFFLINE manix\nNapisano 07 luty 2015, 13:54\nJa też się cieszę. Myk z aku działa taż na zawiechy tylnej wycieraczki ,to tak na przyszłość.A moja rada ,dorób drugi kluczyk.\nA tylną wycieraczkę łatwo "zawisić" poprzez zostawia nie w poz.Auto i kręceniu rozrusznikiem.Nie panikować wtedy że padł silniczek, tylko wykonać myk z aku.\n#20 OFFLINE perkusja5\nNapisano 10 luty 2015, 17:47\nciąg dalszy kłopotów mojej Micry, czy może ktoś ma schemat układu BCM ?\nRównież z jednym lub większą ilością słów kluczowych: K12\n[k12] Wymiana silnika Micra k12 1.2\nNapisany przez oski75, 27 mar 2018 silnik, wymiana, k12\n[K12] Klamka z mikrostykiem od strony kierowcy\nNapisany przez laskos75, 16 mar 2018 K12, klamka, mikrostyk