Pobieranie 350.41 Kb.\nRozmiar 350.41 Kb.\nPrzepisy ogólne § 1.\nWymagania dla lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej § 3.\nWymagania dla lotnisk dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej § 13.\nWymagania dla lotnisk dla śmigłowców § 33.\nPrzepisy przejściowe i końcowe § 39.\nUzasadnienie Wyjaśnienie potrzeby i celu nowelizowania rozporządzenia\nPrzedstawienie rzeczywistego (faktycznego) stanu w dziedzinie, która ma zostać uregulowana\nWskazanie różnic pomiędzy dotychczasowym a projektowanym stanem prawnym\nProjekt z dnia 3 listopada 2017 r.\nNa podstawie art. 59a ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. − Prawo lotnicze (Dz. U. z 2017 r. poz. 959 i 1089) zarządza się, co następuje:\n§ 1. Rozporządzenie określa wymagania techniczne i eksploatacyjne w stosunku do lotnisk użytku publicznego, dla których została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji, o której mowa w art. 59a ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. − Prawo lotnicze.\n1) Załączniku 14 tom I − należy przez to rozumieć Załącznik 14 „Lotniska” tom I „Projektowanie i eksploatacja lotnisk” do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. poz. 212 i 214, z późn. zm.2)), ogłoszony w załączniku do obwieszczenia nr .... Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia ............... r. w sprawie ogłoszenia tekstu Załącznika 14, tomu I do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. Urz. ULC ..........) (w brzmieniu z dnia…);\n2) Załączniku 14 tom II − należy przez to rozumieć Załącznik 14 „Lotniska” tom II „Lotniska dla śmigłowców” do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r., ogłoszony w załączniku do obwieszczenia nr .... Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia .................. r. w sprawie ogłoszenia Załącznika 14, tomu II do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. Urz. ULC ................) (w brzmieniu z dnia…);\n3) drodze startowej, drodze startowej nie-przyrządowej, drodze kołowania, polu wzlotów, polu ruchu naziemnego, przeszkodzie, progu, długościach deklarowanych, powierzchni podejścia i powierzchni wznoszenia – należy przyjmować ich znaczenie zgodnie z przepisami Załącznika 14 tom I;\n4) drodze startowej bez nawierzchni sztucznej – należy przez to rozumieć drogę startową posiadającą jedną z nawierzchni naturalnych: nawierzchnię darniową, darniową wzmocnioną, gruntową lub gruntową wzmocnioną;\n5) nawierzchni sztucznej – należy przez to rozumieć nawierzchnię wykonaną z betonu cementowego, betonu asfaltowego, materiałów kompozytowych albo metalu;\n6) strefie podejścia końcowego i startu (FATO), strefie przyziemienia i wznoszenia (TLOF) oraz długościach deklarowanych lotniska dla śmigłowców należy przez to rozumieć odpowiednio strefę podejścia końcowego i startu (FATO), strefę przyziemienia i wznoszenia (TLOF) oraz długości deklarowane lotniska dla śmigłowców – należy przyjmować ich znaczenie zgodnie z przepisami Załącznika 14 tom II;\n7) ustawie – należy przez to rozumieć ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. − Prawo lotnicze.\nWymagania dla lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej\n§ 3. 1. Dla lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej, wymagania techniczne i eksploatacyjne, z zastrzeżeniem § 4–12, określają normy i zalecane metody postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:\n2) rozdziale 2 „Dane dotyczące lotniska”, z wyłączeniem pkt 2.1.7, 2.7.2, 2.9.4, 2.9.7, 2.9.9, 2.9.10, 2.11.2 i 2.11.4;\n3) rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne”, z wyłączeniem pkt 3.1.16, 3.1.18, 3.1.23, 3.1.25, 3.3, 3.4.13, 3.5.2, 3.5.4, 3.9–3.11, 3.12.1- 3.12.4 i 3.13–3.15;\n4) rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji”, z wyłączeniem pkt 5.2.1.7, 5.2.1.8, 5.2.4.3, 5.2.5.2, 5.2.6.5, 5.2.8, 5.2.9, 5.2.10–5.2.10.9, 5.2.13, 5.2.14, 5.2.16, 5.2.17, 5.3.1.2, 5.3.2, 5.3.5.2 lit. a, 5.3.5.5, 5.3.5.7−5.3.5.23, 5.3.7.3, 5.3.12.2, 5.3.12.4, 5.3.15, 5.3.17–5.3.27, 5.3.29, 5.3.30, 5.4.1–5.4.3, 5.4.6, 5.5.2 i 5.5.5–5.5.8;\n6) rozdziale 8 „Systemy elektryczne”, z wyłączeniem pkt 8.1.4, 8.1.5, 8.1.8, 8.1.9, 8.1.10 i 8.3.3–8.3.5;\n7) rozdziale 10 „Obsługa techniczna lotniska”, z wyłączeniem pkt 10.2.3−10.2.7, 10.3.2, 10.4.5, 10.5.8, 10.5.9 i 10.5.13;\n10) dodatku 3 „Oznakowanie poziome nakazu i informacyjne”;\n§ 4. 1. Wymagania eksploatacyjne w zakresie danych kartograficznych lotniska, o których mowa w rozdziale 2 „Dane dotyczące lotniska” pkt 2.1.2 Załącznika 14 tom I, są udostępniane służbom informacji lotniczej przez zarządzającego lotniskiem celem opublikowania ich w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, o którym mowa w art. 121 ust. 3 ustawy.\n2. Spójność danych, o których mowa w art. 66 ust. 1 ustawy, w trakcie procesu ich przetwarzania, od pomiaru lub powstania danych do wysłania ich do następnego użytkownika, jest chroniona w oparciu o klasyfikację spójności oraz procedury walidacji i weryfikacji, o których mowa w rozdziale 2 „Dane dotyczące lotniska” pkt 2.1.5 Załącznika 14 tom I.\n3. Zmiany informacji lotniczych w systemie regulacji i kontroli informacji lotniczych (Aeronautical Information Regulation and Control – AIRAC), o których mowa rozdziale 2 „Dane dotyczące lotniska” pkt 2.13.3 Załącznika 14 tom I, są wprowadzane w terminach określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 132 pkt 1–4 ustawy.\n§ 5. Wymagania Załącznika 14 tom I określone w:\n1) rozdziale 2 „Dane dotyczące lotniska” pkt 2.7.2, rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne” pkt 3.13 i 3.14, rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji” pkt 5.2.13, 5.2.14, 5.3.24, 5.3.27, 5.4.1, 5.4.3 i 5.4.6, rozdziale 9 „Lotniskowe służby operacyjne, wyposażenie i instalacje” pkt 9.5 i w rozdziale 10 „Obsługa techniczna lotniska” pkt 10.3.3, mają zastosowanie do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej posiadających płytę postojową o nawierzchni sztucznej;\n2) rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne” pkt 3.3 i w rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji” pkt 5.2.9, 5.3.18.1 i 5.3.19, mają zastosowanie do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej posiadających płaszczyznę do zawracania o nawierzchni sztucznej;\n3) rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne” pkt 3.9−3.11, 3.12.2 - 3.12.4 rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji” pkt 5.2.8, 5.2.10.1 – 5.2.10.7, 5.2.10.9, 5.2.16, 5.2.17, 5.3.15, 5.3.17, 5.3.18, 5.3.20, 5.3.21, 5.3.23, 5.3.27, 5.3.29, 5.4.1 - 5.4.3, 5.4.6, 5.5.5, 5.5.6 i w rozdziale 10 „Obsługa techniczna lotniska” pkt 10.2.7, 10.3.2, 10.5.8, 10.5.9, mają zastosowanie do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej posiadających drogę kołowania o nawierzchni sztucznej;\n4) rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne” pkt 3.15 i w rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji” pkt 5.3.22, mają zastosowanie do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej posiadających stanowisko do odladzania o nawierzchni sztucznej.\n§ 6. Wymagania Załącznika 14 tom I określone w: rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne” pkt 3.1.25, rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji” pkt 5.2.16, 5.2.17, 5.3.1.2, 5.3.2, 5.3.5.5, 5.3.23, 5.3.24, 5.3.27, 5.4.1−5.4.3 i 5.4.6 oraz w rozdziale 8 „Systemy zasilania elektrycznego” pkt 8.1.10 i 8.3.3−8.3.5 mają zastosowanie do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej, na których są wykonywane loty handlowe.\n§ 7. W przypadku lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 1 albo 2, użytkowanych w nocy, które nie posiadają systemu świateł podejścia do lądowania oraz przesuniętego progu drogi startowej, wymagania dotyczące świateł drogi startowej, w tym świateł początku, końca i krawędziowych oraz ich zasilania określają przepisy § 30 i § 31.\n§ 8. W przypadku awarii podstawowego źródła zasilania lotniska dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej należy zapewnić rezerwowe źródła zasilania z priorytetem dla urządzeń łączności.\n§ 9. Urządzenia niezbędne do celów nawigacyjnych, znajdujące się w pasie drogi startowej lub w jego pobliżu, stanowiące przeszkodę:\n3) mają konstrukcję łamliwą.\n§ 10. Wiązka światła, o której mowa w rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe dla nawigacji” pkt 5.3.3.7 i 5.3.3.11 Załącznika 14 tom I, w płaszczyźnie pionowej powinna zawierać się od kąta wzniesienia nie większego niż 1°, do kąta wzniesienia wystarczającego dla prowadzenia statku powietrznego na maksymalnej wysokości, dla jakiej przewidziana jest dana latarnia.\n§ 11. Lotnisko dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej zabezpiecza się przed dostępem nieuprawnionych osób i pojazdów oraz przed wtargnięciem na nie zwierząt mogących stanowić zagrożenie dla statków powietrznych.\n§ 12. Urządzenia niezbędne do celów nawigacyjnych, znajdujące się w pasie drogi startowej lub w jego pobliżu, stanowiące przeszkodę:\nWymagania dla lotnisk dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej\n§ 13. 1. Na lotnisku dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej wyznacza się, co najmniej jedną drogę startową.\n§ 14. 1. Kształt i wymiary pola wzlotów lotniska dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej uwzględniają kierunki dominujących wiatrów, topografię terenu w otoczeniu lotniska oraz rodzaje statków powietrznych wykonujących na tym lotnisku operacje lotnicze.\n§ 15. Na lotnisku dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej mogą być stosowane nawierzchnie sztuczne na innych niż drogi startowe częściach pola ruchu naziemnego.\n§ 16. 1. W przypadku lotniska dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej określa się wyłącznie cyfrę kodu referencyjnego lotniska.\n§ 17. 1. Długość drogi startowej bez nawierzchni sztucznej zapewnia co najmniej:\n2) przelot statku powietrznego przy wykonywaniu operacji startu na wysokości co najmniej 10 m nad końcem drogi startowej oraz co najmniej 15 m nad obiektami budowlanymi lub naturalnymi występującymi w strefie powierzchni wznoszenia\n§ 18. 1. Na lotnisku dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej wyznacza się długości deklarowane dla każdego kierunku drogi startowej.\n2. Sposób wyznaczania długości deklarowanych, o których mowa w ust. 1, określa się zgodnie z sekcją 3 załącznika A do Załącznika 14 tom I.\n3. Jeżeli na lotnisku dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej zastosuje się zabezpieczenie wydłużonego startu lub zabezpieczenie przerwanego startu, to wyznacza się je zgodnie z sekcją 2 załącznika A do Załącznika 14 tom I.\n§ 19. Szerokość drogi startowej bez nawierzchni sztucznej na lotnisku dla samolotów nie może być mniejsza niż:\n1) 50 m dla kodu referencyjnego 1 i 2;\n2) 80 m dla kodu referencyjnego 3 i 4.\n§ 20. 1. Ukształtowanie podłużne drogi startowej bez nawierzchni sztucznej umożliwia widoczność dowolnego punktu znajdującego się na wysokości 2 m nad powierzchnią drogi startowej, z odległości równej co najmniej połowie jej długości.\n2. W przypadku krzyżujących się dróg startowych bez nawierzchni sztucznej możliwe jest uproszczenie granicy pola wzlotów i jednoczesne jego powiększenie poprzez łączenie czołowych krawędzi dróg startowych.\n3. Zastosowanie powiększenia, o którym mowa w ust. 2, jest uwarunkowane przygotowaniem powiększonej w ten sposób powierzchni pola wzlotów zgodnie z wymogami określonymi w § 24.\n§ 21. 1. Nachylenie podłużne drogi startowej bez nawierzchni sztucznej, obliczone poprzez podzielenie różnicy pomiędzy maksymalną i minimalną wysokością drogi startowej wzdłuż jej linii środkowej przez długość tej drogi startowej, nie może przekraczać:\n1) 2,5% dla kodu referencyjnego 1 i 2;\n2) 1,5% dla kodu referencyjnego 3 i 4;\n3) 18% dla lotniska, położonego w obszarach górskich, pod warunkiem, że nie jest ono wykorzystywane do lotów handlowych.\n1) 3% dla kodu referencyjnego 1 i 2;\n2) 2,5% dla kodu referencyjnego 3 i 4;\n3) 20% dla lotniska, położonego w obszarach górskich, pod warunkiem, że nie jest ono wykorzystywane do lotów handlowych.\n1) 5000 dla kodu referencyjnego 1 i 2;\n2) 10000 dla kodu referencyjnego 3 i 4.\n4. Odległość między załamaniami sąsiednich prostych nachylenia podłużnego drogi startowej bez nawierzchni sztucznej wynosi nie mniej niż 40 m.\n5. W przypadku lotniska dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej położonego w obszarach górskich, odległość między załamaniami sąsiednich prostych nachylenia podłużnego drogi startowej wynosi nie mniej niż 20 m, pod warunkiem że lotnisko nie jest wykorzystywane do lotów handlowych.\n§ 22. 1. Nachylenie poprzeczne drogi startowej bez nawierzchni sztucznej na lotnisku dla samolotów nie może być większe niż:\n2) 2,5% dla kodu referencyjnego 3 i 4.\n1) 1% w przypadku określonym w ust. 4.\n2) 0,5% w przypadku określonym w ust. 5;\n3. Zmiany nachylenia poprzecznego drogi startowej bez nawierzchni sztucznej są łagodne, z zastosowaniem krzywych o minimalnym promieniu 3000 m.\n4. Profil poprzeczny drogi startowej bez nawierzchni sztucznej jest wypukły, dwukierunkowy symetryczny lub jednokierunkowy.\n5. Dopuszcza się poziomy lub wklęsły profil poprzeczny drogi startowej bez nawierzchni sztucznej w przypadku występowania w jej strukturze gruntu gliniasto-piaszczystego z przewagą frakcji piaskowej zapewniającego przepuszczalność wody.\n§ 23. 1. Ukształtowanie powierzchni drogi startowej bez nawierzchni sztucznej umożliwia szybkie odprowadzanie wód opadowych z nawierzchni. W celu ułatwienia szybkiego odprowadzania wód opadowych z nawierzchni ukształtowanie powierzchni drogi startowej uwzględnia rzeźbę terenu, rodzaj gruntu, poziom wód gruntowych, a także skrzyżowanie z inną drogą startową.\n2. Nawierzchnie pola ruchu naziemnego inne niż nawierzchnie drogi startowej bez nawierzchni sztucznej mają spadki uzależnione od rodzaju gruntu, zapewniające skuteczny odpływ wód opadowych.\n3) obniżenie poziomu wód gruntowych.\n4. W przypadkach nadmiernego nawilgocenia gruntu na całym obszarze lotniska dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej, należy stosować drenowanie lub rowy melioracyjne zlokalizowane poza zabezpieczeniem pola wzlotów, które przechwytują wodę z terenów położonych wyżej.\n5. Urządzenia i obiekty budowlane, o których mowa w ust. 3 i 4, nie mogą stanowić przeszkody.\n§ 24. 1. Wytrzymałość nawierzchni pola wzlotów określa się na podstawie przyjętych obciążeń eksploatowanych statków powietrznych z uwzględnieniem tych obciążeń na jednostkę powierzchni i częstotliwości ich występowania.\n3. Nawierzchnie darniowe pola wzlotów zakłada się na gruncie o takiej wytrzymałości, aby odkształcenie pionowe nawierzchni podczas przejazdu koła statku powietrznego o największych wymiarach, największym ciężarze oraz ciśnieniu jednostkowym na badaną powierzchnię około 10 kG/cm2 (1,0 MPa), wynosiło nie więcej niż 2 cm.\n4. Nawierzchnie darniowe pola ruchu naziemnego, inne niż nawierzchnie pola wzlotów są tak zagęszczone, aby w czasie ruchu statków powietrznych nie powstawały koleiny głębsze niż 5 cm.\n5. Jakość nawierzchni darniowych pola ruchu naziemnego, na których znajdują się samoloty z pracującymi silnikami, nie może być gorsza od jakości nawierzchni pola wzlotów.\n6. Części pola ruchu naziemnego, inne niż nawierzchnie pola wzlotów, urządza się w taki sposób, aby kołowanie statków powietrznych z własnym napędem lub holowanych, odbywało się bez narażania innych statków powietrznych na uszkodzenia, z uwzględnieniem parametrów fizycznych i eksploatacyjnych statków powietrznych.\n7. Dopuszcza się gruntową nawierzchnię pola wzlotów wykazującą wytrzymałość, określoną w ust. 3, pod warunkiem, że nawierzchnia ta będzie chroniła przed powstawaniem zastoisk wody, błota oraz pyłu, które mogłyby powodować uszkodzenia statku powietrznego.\n8. Dopuszcza się możliwość stosowania na drogach startowych wzmocnienia podłoża nawierzchni darniowej i gruntowej, również w części tych nawierzchni, w celu uzyskania zwiększonej jej wytrzymałości, pod warunkiem zachowania równości nawierzchni dróg startowych na całej ich powierzchni.\n§ 25. 1. Granicę pola wzlotów oznacza się za pomocą oznaczników, które zapewnią jego identyfikację z kabiny statku powietrznego znajdującego się w powietrzu lub na ziemi oraz wykonywanie operacji lotniczych bez możliwości niezamierzonego wykołowania poza granicę pola wzlotów.\n2. Oznaczniki rozmieszcza się na granicy pola wzlotów lub na zewnątrz pola wzlotów w odległości do 3 m od jego granicy.\n3. Oznaczniki rozmieszcza się w miarę możliwości w jednakowej odległości, nie większej niż 100 m od siebie.\n4. Wzdłuż poprzecznej granicy drogi startowej lub przesuniętego progu rozmieszcza się co najmniej 3 oznaczniki.\n5. W przypadku krzyżujących się dróg startowych na polu wzlotów oznaczniki rozmieszcza się również we wszystkich miejscach załamań granicy pola wzlotów.\n2) ma konstrukcję łamliwą;\n3) jest wykonany w kolorze białym albo pomarańczowym, albo w kombinacji tych kolorów w celu zapewnienia jak największego kontrastu z tłem.\n7. W przypadku utrzymywania trawy o wysokości do 5 cm dopuszcza się rozmieszczenie na poziomie terenu płaskich oznaczników w kolorze białym lub innym zapewniającym jak największy kontrast z tłem.\n8. Kształt i wymiary oznaczników granicy pola wzlotów określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.\n§ 26. 1. W przypadku wyznaczenia na lotnisku dróg kołowania bez nawierzchni sztucznej należy również stosować oznaczniki dla drogi kołowania, o parametrach określonych w załączniku nr 1 do rozporządzenia, w odległości nie większej niż 3 m od jej krawędzi, na odcinkach prostych drogi kołowania w jednakowej odległości nie większej niż 80 m od siebie, a na łukach drogi kołowania w odległości maksymalnej 50 m pomiędzy znakami.\n2. Oznacznik dla drogi kołowania:\n1) ma konstrukcję łamliwą;\n2) jest wykonany w kolorze niebieskim;\n3) jest odblaskowy – w przypadku lotnisk obsługujących loty w porze nocnej.\n3. W przypadku utrzymywania trawy o wysokości do 5 cm dopuszcza się rozmieszczenie na poziomie terenu, wzdłuż dróg kołowania, oznaczników płaskich w kolorze niebieskim, o kształcie i wymiarach określonych w załączniku nr 1 do rozporządzenia.\n4. W przypadku konieczności ograniczenia lub wyłączenia z eksploatacji drogi startowej lub drogi kołowania należy stosować normy i zalecane metody postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w rozdziale 7 „Pomoce wzrokowe do oznakowania stref o ograniczonym użytkowaniu”.\n§ 27. 1. W warunkach zimowych, jeżeli oznaczniki, o których mowa w § 25, są niewidoczne z kabiny statku powietrznego znajdującego się w powietrzu lub na ziemi, stosuje się oznaczniki dla drogi startowej pokrytej śniegiem.\n2. Do oznaczenia granicy używanej części drogi startowej pokrytej śniegiem stosuje się oznaczniki dla drogi startowej pokrytej śniegiem.\n3. Oznaczniki dla drogi startowej pokrytej śniegiem rozmieszcza się wzdłuż boków pokrytej śniegiem drogi startowej, w odstępach nie większych niż 100 m od siebie, symetrycznie względem linii środkowej drogi startowej i w odległości poprzecznej od linii środkowej drogi startowej nie mniejszej niż 1,5 szerokości statku powietrznego.\n4. Oznaczniki dla drogi startowej pokrytej śniegiem rozmieszcza się poprzecznie do drogi startowej pokrytej śniegiem dla wskazania progu i końca tej drogi.\n3) ma konstrukcję łamliwą,\n6) ma wysokość od 0,5 do 1,5 m i długość 3 m.\n6. Zapewnia się możliwość umocowania odnośników dla drogi startowej pokrytej śniegiem na pokrywie śnieżnej lub w gruncie, również jako oznaczników poziomych widocznych z kabiny statku powietrznego znajdującego się w powietrzu lub na ziemi.\n7. Kształt oznaczników dla drogi startowej pokrytej śniegiem odpowiada kształtowi oznaczników, o których mowa w § 25.\n§ 28. 1. Lotnisko dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej posiada co najmniej jeden wskaźnik kierunku wiatru.\n3. Wskaźnik kierunku wiatru jest wykonany z tkaniny i ma kształt ściętego stożka o długości, co najmniej 3,6 m, a średnica jego większej podstawy wynosi nie mniej niż 0,9 m. Tkanina jest wykonana w kolorach: białym i czerwonym albo białym i pomarańczowym, ułożonych naprzemiennie.\n5. W przypadku umieszczenia wskaźnika kierunku wiatru na obiekcie, w instrukcji operacyjnej lotniska należy wskazać dokładną lokalizację wskaźnika podając jego współrzędne geograficzne oraz lokalizację obiektu, na którym się on znajduje.\n6. Kształt i wymiary wskaźnika kierunku wiatru określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.\n§ 29. 1. Poza granicą pola wzlotów, w celu zabezpieczenia statku powietrznego przed uszkodzeniem, zapewnia się obszar o szerokości pola wzlotów i długości określonej w ust. 2, zwany dalej „zabezpieczeniem pola wzlotów”, od którego wyprowadza się powierzchnię przejściową, o której mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 92 pkt 4 ustawy.\n2. Na lotniskach dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej, odległości między granicą pola wzlotów a granicą zabezpieczenia pola wzlotów wynoszą, co najmniej:\n1) na kierunkach startu i nieprzyrządowego podejścia do lądowania:\na) 30 m dla kodu referencyjnego 1,\nb) 60 m dla kodu referencyjnego 2–4;\n2) na kierunkach startu i przyrządowego podejścia do lądowania – 60 m dla kodu referencyjnego 1–4;\n3) na innych kierunkach:\na) 10 m dla kodu referencyjnego 1 i 2,\nb) 15 m dla kodu referencyjnego 3 i 4.\n§ 30. 1. W przypadku użytkowania lotniska dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej, w porze nocnej stosuje się oświetlenie obejmujące światła krawędziowe drogi startowej, światła początku i końca drogi startowej oraz wskaźnik kierunku lądowania. Zastosowane światła mogą być stacjonarne lub przenośne.\n2. Światła krawędziowe:\n2) są rozmieszczone w odstępach nie większych niż 100 m wzdłuż bocznej granicy drogi startowej;\n3) mają światłość nie mniejszą niż 35 kandeli;\n4) wysyłają wiązkę świetlną pod kątem, co najmniej 15° nad poziomem drogi startowej.\n5) są widoczne ze wszystkich kierunków niezbędnych do wykonywania operacji startu lub lądowania;\n3) wysyłają wiązkę świetlną pod kątem, co najmniej 15° nad poziomem drogi startowej;\n5. Jeżeli początek drogi startowej używany jest również jako koniec drogi startowej, oprawy świateł początku drogi startowej mogą być wykorzystane również jako oprawy świateł końca drogi startowej przy zastosowaniu odpowiednich filtrów barwnych.\n6. Światła początku oraz końca drogi startowej instaluje się w liczbie co najmniej sześciu lamp równomiernie rozmieszczonych pomiędzy rzędami świateł krawędziowych drogi startowej oraz symetrycznie względem jej linii środkowej, w dwóch grupach, w których światła są równo oddalone od siebie. Odległość pomiędzy grupami świateł jest nie większa niż połowa odległości pomiędzy światłami krawędziowymi drogi startowej.\n7. Schemat układu świateł drogi startowej bez nawierzchni sztucznej, o których mowa w ust. 1–6, określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.\n8. Światła, o których mowa w ust. 1–6, instaluje się w odległości nie większej niż 0,5 m od wewnętrznej strony znaków granicznych drogi startowej.\n9. W przypadku wykonywania lotów w porze nocnej na lotnisku dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej:\n2) zainstalowane światła nie są zasłaniane przez znaki graniczne i inne przedmioty lub przeszkody.\n§ 31. 1. Urządzenia nawigacyjne zlokalizowane na lotnisku dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej mają system zasilania elektroenergetycznego.\n2. W przypadku wystąpienia awarii systemu elektroenergetycznego lotniska dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej zasilającego radiowe oraz wzrokowe pomoce nawigacyjne, system ten nie może powodować wytwarzania błędnych i mylących informacji wzrokowych lub komunikatów dla załogi statku powietrznego.\n§ 32. Lotnisko dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej zabezpiecza się przed dostępem nieuprawnionych osób i pojazdów oraz przed wtargnięciem na nie zwierząt mogących stanowić zagrożenie dla statków powietrznych.\nWymagania dla lotnisk dla śmigłowców\n§ 33. Z zastrzeżeniem § 34−38, w stosunku do lotnisk dla śmigłowców stosuje się normy i zalecane metody postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom II w:\n3) rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne pkt 3.3.12 i 3.4.14”;\n§ 34. 1. Parametry techniczne lotnisk dla śmigłowców uwzględniają parametry śmigłowców o największych wymiarach i największym ciężarze, dla których lotniska te są przeznaczone.\n§ 35. Sposób wyznaczania długości deklarowanych na lotniskach dla śmigłowców określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.\n§ 36. W przypadku lotnisk wyniesionych dla śmigłowców, gdy strefa podejścia końcowego i startu (FATO) pokrywa się ze strefą przyziemienia i wznoszenia (TLOF), parametry strefy podejścia końcowego i startu (FATO) przyjmuje się jak dla strefy przyziemienia i wznoszenia (TLOF).\n§ 37. Na powierzchni strefy podejścia końcowego i startu (FATO) na lotnisku dla śmigłowców nie mogą występować uszkodzenia i zanieczyszczenia, które mogłyby zagrażać bezpieczeństwu operacji lotniczych.\n§ 38. Lotnisko dla śmigłowców zabezpiecza się przed dostępem nieuprawnionych osób i pojazdów oraz przed wtargnięciem na nie zwierząt mogących stanowić zagrożenie dla statków powietrznych.\n§ 39. W sprawach postępowań o wydanie decyzji o ograniczonej certyfikacji, wydanie, zmianę, przedłużenie albo wznowienie ważności certyfikatu dla lotniska użytku publicznego, dla którego została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji, o którym mowa w art. 59a ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze, wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy niniejszego rozporządzenia.\n§ 40. 1. Wymagania techniczne i eksploatacyjne zawarte w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:\n2) rozdziale 2 „Dane dotyczące lotniska” pkt 2.1.2 – 2.1.4, 2.6.6 lit c,\n3) rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne” pkt 3.1.13−3.1.15, 3.1.17, 3.1.24, 3.1.25, 3.4.12, 3.4.15, 3.5.3 i 3.11.5,\n5) dodatku 1 „ Kolory naziemnych świateł lotniczych, oznakowania poziomego, znaków pionowych i tablic” pkt 2.3 i 2.4\n– stosuje się od dnia 1 stycznia 2020 r.\n2. Zarządzający lotniskami użytku publicznego, dla których została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji, o których mowa w art. 59a ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze, dostosują lotniska do wymagań określonych w niniejszym rozporządzeniu do dnia 31 grudnia 2019 r.\n§ 41. Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki morskiej z dnia 18 czerwca 2013 r. w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych w stosunku do lotnisk użytku publicznego, dla których została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji (Dz. U. poz. 799).\n§ 42. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 90 dni od dnia ogłoszenia.\nZałączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia ……. 2017 r. (Dz. U. poz ….)\nKSZTAŁT I WYMIARY OZNACZNIKÓW GRANICY POLA WZLOTÓW\nSCHEMAT UKŁADU ŚWIATEŁ DROGI STARTOWEJ\nBEZ NAWIERZCHNI SZTUCZNEJ\nSPOSÓB WYZNACZANIA DŁUGOŚCI DEKLAROWANYCH NA LOTNISKACH DLA ŚMIGŁOWCÓW\nFATO  (Final approach and take - off area) Strefa podejścia końcowego i startu\nTLOF  (Touchdown and lift-off area) Strefa przyziemienia i wznoszenia\nTODAH  (Take-off distance available) Rozporządzalna długość startu dla śmigłowca\nRTODAH  (Rejected take-off distance available) Rozporządzalna długość przerwanego startu dla śmigłowca\nLDAH  (Landing distance available) Rozporządzalna długość lądowania dla śmigłowca\nWyjaśnienie potrzeby i celu nowelizowania rozporządzenia\nWydane na podstawie art. 59a ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2017 r. poz. 959 i 1089) rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 18 czerwca 2013 r. w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych w stosunku do lotnisk użytku publicznego, dla których została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji (Dz. U. poz. 799), powinno zostać zmienione w związku z koniecznością wdrożenia do krajowego systemu prawnego, nowych norm i zalecanych metod postępowania wprowadzonych w ostatnim czasie przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) do Załącznika 14 „Lotniska” (Tom I i II) do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r., zwanego dalej „Załącznikiem 14”.\nLotniska, dla których Prezes Urzędu wydaje decyzję o ograniczonej certyfikacji, co do zasady nie podlegają wymaganiom międzynarodowym, w tym wymaganiom określonym przez ICAO, ani też przepisom prawa Unii Europejskiej dla lotnisk. Wymagania dla tych lotnisk określone w niniejszym rozporządzeniu zostały jednak oparte na wieloletnich doświadczeniach międzynarodowych w zakresie projektowania i eksploatacji lotnisk określonych w Załączniku 14 ICAO.\nZe względu na otrzymywane uwagi od zarządzających lotniskami o ograniczonej certyfikacji (bez nawierzchni sztucznej) oraz od użytkowników tych lotnisk, w proponowanych przepisach rozporządzenia uszczegółowiono lub dodano wymagania dla niektórych elementów infrastruktury lotniska, szczególnie w zakresie dróg kołowania i wskaźników kierunku wiatru.\nNiniejsze rozporządzenie, podobnie jak rozporządzenie wydawane na podstawie art. 59a ust. 5 ustawy – Prawo lotnicze dotyczące lotnisk podlegających obowiązkowi certyfikacji oraz rozporządzenie wydawane na podstawie art. 59a ust. 7 ustawy – Prawo lotnicze dotyczące lotnisk użytku wyłącznego, odnoszą się obecnie do tego samego wydania Załącznika 14 tom I i II, ogłoszonego w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Z tego powodu te trzy rozporządzenia są procedowane równolegle i powinny wejść w życie w tym samym terminie.\nRozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 18 czerwca 2013 r. w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych w stosunku do lotnisk użytku publicznego, dla których została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji dotyczy lotnisk użytku publicznego, które nie podlegają obowiązkowi certyfikacji zgodnie z wymaganiami UE. Aktualnie obowiązujące rozporządzenie odnosi się do niżej wymienionych wersji Załącznika 14:\nTom I „Projektowanie i eksploatacja lotnisk” wydanie piąte z 2009 r. (obejmujące zmiany od 1 do 10B włącznie), ogłoszone w obwieszczenia nr 4 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 10 lutego 2011 r. (Dz. Urz. ULC z 2011 r. Nr 4, poz. 4);\nTom II „Lotniska dla śmigłowców” wydanie trzecie z 2009 r. (obejmujące zmiany od 1 do 4 włącznie), ogłoszone w obwieszczeniu nr 31 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 14 grudnia 2010 r. (Dz. Urz. ULC z 2010 r. Nr 25, poz. 100).\nZmiana 11A do Załącznika 14 Tom I zmienia lub wprowadza nowe, niżej wymienione wymagania dla lotnisk dla samolotów.\nW rozdziale 1 wprowadzono nowe definicje, w tym: miejsca niebezpiecznego, danych kartograficznych lotniska i klasyfikację spójności oraz drogi startowej przyrządowej i nieprzyrządowej. Ponadto wymagania dotyczące systemu zarządzania bezpieczeństwem przeniesiono do Załącznika 19 do Konwencji.\nW rozdziale 2 wprowadzono przepisy dotyczące udostępniania danych kartograficznych lotniska oraz zmieniono klasyfikację spójności danych lotniczych. Zmieniono kategorię maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia w oponach oraz sposób oceny stanu nawierzchni drogi startowej.\nW rozdziale 3 zmieniono wymagania dotyczące pomiaru charakterystyki tarcia nawierzchni drogi startowej oraz wymagania dotyczące strefy bezpieczeństwa końca drogi startowej (RESA).\nW rozdziale 5 wprowadzono wymagania dotyczące wzmocnionego oznakowania linii środkowej drogi kołowania, jeśli jest ono zapewniane (5.2.8.9), prostych świateł strefy przyziemienia (5.3.14), świateł linii środkowej drogi kołowania (5.3.17.8), poprzeczki zatrzymania (5.3.20.7), świateł ochronnych drogi startowej w układzie A lub B (5.3.23.2 i 5.3.23.3) oraz poprzeczek zakazu wjazdu (5.3.29)\nW rozdziale 10 wprowadzono wymagania dotyczące utrzymania nawierzchni drogi startowej i zapewnienia charakterystyki tarcia o minimalnym współczynniku tarcia nawierzchni (10.2.3-5) oraz usuwania zanieczyszczeń z drogi startowej (10.3.1, 10.3.4).\nW dodatku 1 określono wymagania dla kolorów i chromatyczności naziemnych świateł LED-owych (2.1) stosowanych na lotnisku.\nW załączniku A zmieniono znacznie wskazówki merytoryczne dotyczące:\noceny charakterystyk tarcia nawierzchni sztucznych pokrytych warstwą śniegu, błota pośniegowego, lodem i szronem (Sekcja 6),\nokreślania charakterystyk tarcia nawierzchni dla celów konstrukcyjnych i naprawczych (budowy i eksploatacji) (Sekcja 7),\ncharakterystyk dotyczących odprowadzania wody z pola ruchu naziemnego i obszarów przylegających (Sekcja 8),\nstrefy bezpieczeństwa końca drogi startowej (RESA) (Sekcja 10).\nZmiana 11B do Załącznika 14 Tom I dotyczy przede wszystkim poprawionych definicji drogi startowej z podejściem nieprecyzyjnym i z podejściem precyzyjnym w związku z nową klasyfikacją podejścia do lądowania.\nZmiana 12 do Załącznika 14 Tom I, dotyczy wdrożenia nowego podręcznika ICAO, tj.: „Procedury służb żeglugi powietrznej — Lotniska” (PANS-Aerodromes) Doc 9981. Podręcznik ten nie został wprowadzony przez ICAO jako obowiązkowa norma (Rozdział 1, podrozdział 1.7) dlatego będzie traktowany, jako materiał informacyjny zalecany do stosowania na lotniskach.\nZmiana 13A do Załącznika 14 Tom I wprowadza wymagania dotyczące: systemu zatrzymywania samolotów; autonomicznego systemu ostrzegania o nieuprawnionych wtargnięciach na drogę startową (ARIWS); zbiorników na wodę burzową na pasach drogi startowej i drogi kołowania; strefy podmuchów; zmniejszonych odległości drogi kołowania i linii środkowej drogi kołowania; odległości na stanowiskach postojowych statków powietrznych; projektowania drogi kołowania w celu zapobiegania nieuprawnionym wtargnięciom na drogę startową; charakterystyki i specyfikacji kolorów dla świateł LED; objaśnienia dotyczące dystrybucji intensywności świateł; lokalizacji powierzchni zabezpieczenia przeszkodowego PAPI; oznakowania poziomego nakazu i informacyjnego; instalacji urządzeń zabezpieczających przed FOD. Określa także wytyczne dotyczące nierówności nawierzchni drogi startowej, projektowania drogi kołowania dla zminimalizowania możliwości nieuprawnionych wtargnięć na drogę startową oraz danych kartograficznych lotniska. Część tych wymagań nie dotyczy lotnisk o ograniczonej certyfikacji dlatego została wyłączona ze stosowania (


Niebiańskie pastwiska – Paweł Majka | Ebook w EPUB, MOBI – Woblink.com\n6,9 (218 ocen) zawiera oceny z\nDoskonały tekst łączący mistrzowskie inspiracje: rozmach space opery Petera F. Hamiltona metafizykę Franka Herberta i twardy realizm wojny spod znaku Glena Cooka. We wszechświecie dogasa największa wojna, jaką pamięta ludzkość. Zrujnowano całe systemy. Wraki dziesiątek orbitalnych...\n4.35 MB (MOBI), 1.39 MB (EPUB)\nEbooki kupowane wraz z Niebiańskie pastwiska\n6 Rubieże Imperium. …\n13 Rubieże Imperium. …\n1 Dzikie karty tom 1…\n9 Kroniki Amberu, to…\n8 Człowiek obiecany\nEbooki w formacie Epub / Mobi podobne do Niebiańskie pastwiska


Wtórą hipotetyczną wersją jest podsuwanie\nAtoli frasunki spośród regulowaniem się umieją przydzielać nam się basta trzeciorzędne, one akurat takie nie są, skoro częstokroć umieją załapać na nas ekstra, jaednakoż owo niepomiernie pejoratywnie. Wolny powątpiewania dobijają na Tłumaczenia medyczne angielski znany humor szalony, ponieważ uprzednio jeżeli pewnego dzionka mateczki przedmiot z pozyskaniem familiarnej konieczności, nie węszymy się elitarnie plus incydentalne o czym rozmyślamy, niniejsze o obaleniu się oraz przeczekaniu. Jednakowoż niniejsze jakiekolwiek przedmioty szybko iżby zniknęły, jeśliby wyłącznie wniknęliśmy prędko probiotyki natomiast skorzystaliście wpierdala w umiejętnym gwoli nas kryzysie. Chodliwe bakterie probiotyczne zlokalizujemy gwałtem w dużo artykułach konsumpcyjnych także wyjątkowych farmaceutykach plus dodatkach, tedy skorzystamy po nie w jakiejś chwili, jeżeli bodaj będziemy ich dokładniej żądać.\nSkoro winni a wygrać spośród ostatniego, co przysparza nam taki probiotyk? Mianowicie na widać w składniku, jak przepływamy poprzez jakąś mozolniejszą bolączkę jelitową. Odrębnie od rzeczonego, na czym ona liczy, jest narzuceniem dla własnego traktatu metabolicznego natomiast okrągłych członków, a więcej one poprzez nią muszą sporządzać o wielokrotność trudniejszą książkę także gwałtem się męczą. Jedyni więcej węszymy się wtedy wymęczeni i chociażby po dolegliwości zamierzamy defekt z dotarciem do zeszłej tężyzny, w czym dopomógł nam toż probiotyk. Najistotniejsze istnieje owszem niniejsze, ażeby złapali po probiotyki niezwłocznie w dukcie choroby, iżby gdy wkrótce otworzyły one na nas pracować tudzież nierychło przydawały raptem osobistą skuteczność. Rzucając wyjada, zaznamy się o obłok użytek natomiast znienacka podobnie zmożemy niewygód jelitowe. One tymczasem zaraz zanadto pośpiesznie do nas nie wrócą.\nAktualnie niemalże rok po ślubie zostawili papami gustownej córy, a po dwóch latach młodzika.\nPoprzednio niezupełnie rok po ożenku przetrwali staruszkami efektownej córy, tudzież po dwóch latkach podrostka.\nWprzódy nieomalże rok po ożenku zostawili papami urzekającej córeczki, a po dwóch latkach chłopca.\nWnet zawezwał Hanię o łapę, pozostawił przyswojony z witalnością również po ożenku wywiózł ją do Stolicy, dokąd nabył dystynkcję w Zworze Całym Wojska Narodowego.\nPrędko zawołał Hanię o łapę, stał ratyfikowany spośród przyjemnością a po ślubie wywiózł ją do Stolicy, dokąd dożył synekurę w Antabie Ramowym Wojska Lokalnego.\nDalej przywołał Hanię o grabulę, pozostał zaakceptowany z przyjemnością także po ożenku wywiózł ją do Stolice, dokąd przyjął podstawę w Klamrze Powierzchownym Wojska Dzikiego.\nNuże prawie rok po ożenku pozostali dziadkami olśniewającej córeczki, i po dwóch latkach chłopca.\nNiezwłocznie nieomal rok po ślubie dociągnęli ojcami malowniczej córeczki, tudzież po dwóch latach młodzika.\n1 choroby nerek u kotów1 wynajem busów warszawa3 transport2 randki2 katzenkratzbaum1 katzenspielzeug1 spinki1 sucha karma dla psów7 drapaki dla kotów1 logistyka1 zwierzęta2 podnośniki1 przewóz1 garnitury1 tania karma dla kota4 przeprowadzki1 hurtowani1 rasy kotów1 karmienie ptaków1 zlew1 odżywianie chomików1 zobacz sklep petinet.pl1 legowisko dla psów6 karmienie kotów1 jakie karmy dla psa


Choroba wieńcowa – czym jest? Jakie ma objawy? Jakie zastosować badania w celu wykrycia? – idsdb\nChoroba wieńcowa – czym jest? Jakie ma objawy? Jakie zastosować badania w celu wykrycia?\n4 marca 2016 idsdb\nChoroby serca uznawane są za choroby cywilizacyjne, a tą, która uważana jest za jedną z groźniejszych, a także najczęściej występujących, jest choroba wieńcowa. Co warto o niej wiedzieć? Choroba ta związana jest ze zwężeniem naczyń wieńcowych, a najczęściej przyczyną tego jest odkładanie się w nich złego cholesterolu. W wyniku zwężenia tętnica nie są w stanie dostarczać do serca odpowiedniej dawki tlenu.\nTa sytuacja objawia się najczęściej bólem i dokuczliwymi dusznościami. Najczęściej ból ten odczuwany jest w sytuacjach stresowych i przy wzmożonym wysiłku, kiedy to serce domaga się większej dawki tlenu. Aby sprawdzić, czy dotknęła nas choroba wieńcowa, warto poprosić lekarze o przeprowadzenie koronarografii.\nTo dość inwazyjne leczenie da nam sto procent pewności, co do stanu i pracy naszego serca, a jednocześnie potwierdzi lub zaprzeczy podejrzeniom kardiologa o chorobę wieńcową. Warto to zrobić, szczególnie, że w skrajnych przypadkach choroba wieńcowa może prowadzić do zawałów naszego najważniejszego obok mózgu organu..\nzabieg z osoczem bogatopłytkowym www.zasilsie.pl\nPrevious Najczęstsze symptomy chorób kardiologicznych\nNext Objawy chorób serca


Na Białoruś bez wiz | Blog Krzysztofa Matysa\nDnia 13 czerwca 2015\n12 czerwca ruszył program umożliwiający przekroczenie granicy Białorusi bez obowiązku posiadania wizy. Pojechałem z pierwszą, próbną grupą. Znaleźli się w niej przedstawiciele kilku biur podróży i dziennikarze z Białegostoku. Chcieliśmy zobaczyć jak rzecz wygląda w praktyce. Wycieczka na Białoruś.\nPrzejście graniczne Pererow – Grudki koło Białowieży\nZe strony władz Białorusi to dobre posunięcie wizerunkowe. Temat ochoczo podchwyciły polskie media. Gazety pisały o tym już w marcu, kiedy Łukaszenka podpisał stosowne rozporządzenie. A wczoraj na przejście graniczne w Białowieży ściągnęły takie zastępy dziennikarzy, jakich w naszym regionie nie widuje się zbyt często.\nDecyzja Mińska ma same plusy. Ociepla wizerunek Białorusi i przyciągnie turystów do Puszczy Białowieskiej po obu stronach granicy. Może być pierwszym krokiem w stronę zbliżenia sąsiadów. Jeśli nie rządów, to przynajmniej ludzi. Nam, mieszkańcom pogranicza jest to zwyczajnie potrzebne.\nPrezent od Łukaszenki\nObserwuję Białowieżę od lat. Da się zauważyć, że dotychczasowa formuła wyczerpuje się. To, co długo napędzało turystyczną koniunkturę już przestaje wystarczać. Przydałby się nowy impuls. Bezwizowy ruch z Białorusią jest jak znalazł. Można założyć, że do Białowieży przyjadą turyści również ze względu na możliwość odbycia krótkiej wycieczki na Białoruś.\nProgram obejmuje teren Puszczy Białowieskiej. Bez wizy przekroczyć granicę można tylko na jednym przejściu (w Grudkach koło Białowieży). Ograniczony jest czasowo, przebywać na Białorusi można maksymalnie 3 doby. I nie wolno wyjść poza teren białoruskiego Parku Narodowego, granicą jest niewielka miejscowość Kamieniuki. Korzystać z niego mogą wszyscy, dlatego należy się spodziewać, że może to być to atrakcją również dla turystów zagranicznych przyjeżdżających do Białowieży.\nWiadomo, że zadecydują szczegóły. Na ile funkcjonalny będzie to program. Czy da się w piątek wieczorem przyjechać do Białowieży, a już w sobotę rano przekroczyć granicę i oglądać białoruską część Puszczy Białowieskiej? Jak w praktyce będzie działał mechanizm wystawiania przepustek? Bo, co prawda jest to ruch bezwizowy, ale trzeba wcześniej się zarejestrować (w biurze podróży lub w jednym z białowieskich hoteli, z czasem ma się również pojawić możliwość zgłoszenia online). Na tej podstawie pogranicznicy białoruscy sprawdzają czy daną osobę można wpuścić na teren kraju. Po czym przez stronę białoruską wystawiana jest przepustka.\nMuzeum Przyrody pokazuje historię Puszczy Białowieskiej\nPewnym problemem może być kwestia transportu. Znajdujące się w odległości 4 km od Białowieży Grudki to przejście pieszo-rowerowe. Jak tam dotrzeć? Nie ma (jeszcze) żadnej stałej komunikacji. Na ma tam parkingu dla samochodów. Jak na razie, pozostaje tylko taka opcja, że na życzenie gości transport zapewni jeden z białowieskich hoteli. I co dalej, kiedy już się pokona granicę? Główne atrakcje po białoruskiej stronie są w Kamieniukach, a to prawie 20 kilometrów dalej. Jak tam dojechać? Na razie tamtejszy Park Narodowy, który jest partnerem projektu, ma podstawiać na przejście jeden autobus dziennie, o 10.00 rano czasu polskiego. Zobaczymy jak to wyjdzie w praktyce.\nMniej problemów powinni mieć za to rowerzyści. Trasa 4 km z Białowieży do przejścia granicznego to malownicza, wąska asfaltowa droga. A po białoruskiej stronie jest już wybór rowerowych tras.\nW Kamieniukach znajduje się turystyczne centrum białoruskiej część Puszczy Białowieskiej (siedziba Parku, hotel, restauracja i kantor). Uwaga! Pieniądze na ruble można wymienić dopiero tu. Od granicy, aż do tego miejsca nie ma żadnego kantoru. Jedną z głównych atrakcji jest Muzeum Przyrody (podobne do tego w Białowieży). Niedaleko jest też słynna Siedziba Dziadka Mroza. W 2003 roku powstała tu duża wioska tematyczna, gdzie odwiedzający przenoszeni są w bajkowy świat. Najwięcej gości jest zimą (Dziadek Mróz jest lokalnym odpowiednikiem św. Mikołaja, to on przynosi prezenty).\nCerkiew w Kamieniukach\nNa terenie puszczy znajduje się jeszcze jedno bardzo ważne miejsce. To pałacyk Wiskule, gdzie w grudniu 1991 roku przywódcy Rosji, Ukrainy i Białorusi podpisali akt o rozwiązaniu ZSRR. Zwiedzać jednak go nie można, nadal jest tam zamknięty ośrodek rządowy.\nZupełnie niedawno otwarto nowe miejsce, dumnie zwane Muzeum Tradycji Ludowych i Dawnych Technologii. W drewnianej chacie pokazano dawne życie ludzi puszczy. Największą atrakcją jest… bimbrownia. Odwiedzający mogą zobaczyć jak gospodarskim sposobem wytwarza się ten mocny trunek, a następnie skosztować go, zagryzając słoninką i kiszonym ogórkiem. Jest to dobre miejsce do zorganizowania biesiady.\nProgram, który właśnie wszedł w życie na pewno jest dobrym pomysłem. Pomoże w rozwoju turystyki po obu stronach granicy. Jednak uczciwie trzeba powiedzieć, że na Białorusi, w obrębie tamtejszego Parku, nie ma zbyt wielu atrakcji. Zapewne największą będzie sama możliwość wjazdu na teren Białorusi. Szczególnie dla turystów, którzy przyjadą do Białowieży z daleka.\nWięcej informacji na ten temat znajdziecie tu: Białoruś. Ruch bezwizowy.\nMore info in English: a visa-free cross the Polish-Belarusian border.\nZobacz też: Grodno, historia i zabytki.\nKorycin. Truskawkowa bitwa\nDzień Dobry, bardzo ciekawy wpis, jest Pan chyba jednym z pierwszych szczęśliwców, którzy znaleźli się „po tamtej stronie” Puszczy.\nMam pytanie o noclegi w białoruskiej części: czy Białorusini przygotowali dla turystów jakieś pola namiotowe, czy też jedyna opcja to nocowanie w hotelu? I czy można się tam poruszać samodzielnie, bez białoruskiego przewodnika i z góry narzuconego programu? Bo różne „plotki” na ten temat krążą w sieci 🙂\nPlotki krążą zapewne z tego powodu, że początkowo rzeczywiście był plan, żeby wszystko po białoruskiej stronie było zorganizowane, tzn. przewodnik i narzucony program. Ale teraz Białorusini zmienili koncepcję. Można samodzielnie, bez przewodnika!\nSą też miejsca noclegowe, np. w hotelu przy Muzeum Przyrody w Kamieniukach.\nCzy zna pan jakieś adresy gospodarstw agroturystycznych po białoruskiej stronie?\nZ agroturystyką nie mam doświadczenia. Standardowo korzystamy z hoteli. Jest spory i dobry kompleks hotelowy Kamieniuki oraz mniejszy, ale klimatyczny dom gościnny w dawnym pałacyku Tyszkiewicza.\nŁukaszenka to bardzo mądry człowiek i dba o swoje państwo i jego obywateli, czego nie można powiedzieć o sytuacji u nas, no ale to nie ta tematyka bloga 🙂\nNie słyszałem o tym, ale to super informacja. Już wiem gdzie się wybiorę w wolny tydzień w sierpniu.\nJuż się pojawiła możliwość uzyskiwania przepustki online. Trzeba wejść na stronę białoruskiego Parku Narodowego Puszczy Białowieskiej: http://npbp.brest.by/\nW prawym górnym rogu jest baner VISA-FREE. Należy kliknąć, a następnie wypełnić formularz.\nCzy za tą przepustkę coś się płaci ?\nWybieram się do Białowieży w najbliższy weekend na tydzień i zaplanowałem wycieczkę na Białoruś. Zamierzam przekroczyć granicę na rowerach (to jedyna możliwość z Białowieży) i dotrzeć do miejscowości Kamieniuki, na wycieczkę zabieram dzieci w wieku 9 i 11 lat i stąd moje pytanie czy droga od granicy do Kiemieniuków (ok20km) przebiega w sposób łagodny po płaskim terenie, czy też są górki, nie wiem czy młodzież da radę. Przemek\nCała trasa to dobra droga przez las. Równo, bez żadnych utrudnień.\nWczoraj bylismy na wycieczce z dziecmi. Tak jak Pan napisal teasa rowna, bez zadnych utrudnien. Chcislbym tylko przestrzec wybierajacych sie na wycieczke rowerowa przed kupowaniem ubezpieczenia AXA wariant Medium, ubezpieczenie to wylacza odpowiedzialnosc biura ubezpieczen za szkody powstale w zwiazku z rekraacyjnym uprawianiem turystyki ROWEROWEJ, natomiast placowka PTTK w Bialowiezy przy ul. Kolejowej 17 (tel. 85/681-22-95) sprzedaje wylacznie to ubezpieczenie wszystkim rowerzystom wybierajacym sie na Bialorus. Wycieczka znakomita jutro jedziemy jeszcze do Dieda Moroza, Bialorusini bardzo uprzejmi, koniecznie nalezy wylaczyc roaming danych w telefonie gdyz korzystanie z intrnetu na Bualorusi jest bardzo kosztowne 1zl/1Mb.\nWitam, rozumiem, że najlepszym wyjściem będzie wykupienie na własną rękę ubezpieczenia jeszcze przed urlopem ? Pozdrawiam 🙂\nPanie Przemku, dziękuję za uzupełniające informacje! Na pewno przydadzą się wybierającym się na białoruską stronę Puszczy Białowieskiej. A ze smartfonami należy uważać wszędzie poza terenem UE. Rachunki za internet mogą być naprawdę słone.\nWitam! Panie Krzysztofie. Planuje dwudniowa wycieczkę po białoruskiej stronie puszczy na rowerach. Czy w pierwszy dzień opłaca się pojechać na północ i spać gdzieś w centralnej części puszczy, a w drugi dzień pojechać na południe do tych bardziej komercyjnych miejsc? Czy na terenie parku są jakieś inne pensjonaty/hotele niż wymienione na www http://npbp.by/гостиницы ? I czy należy wcześniej zarezerwować pokój ? z góry dziękuje za info 🙂 pozdrawiam\nW PTTK sprzedają już ubezpieczenia również obejmujące ryzyko jazdy na rowerze (13,50 zł). Przy kupnie „samodzielnym” ubezpieczenia należy zwrócić uwagę, że nie może być to jakiekolwiek tylko te które mają podpisaną umowę z białoruskim ubezpieczycielem (więcej na stronie ambasady Białorusi). Noclegi są tylko te ,co na stronie parku, bo i poza nie można wyjść (bez wizy). Organizacyjnie uważam jest dobrze. Schludny nowy i komfortowy busik czeka o godz. 10 przy granicy. Zawozi też do banku w Kamieniukach aby wymienić walutę (również PLN) i czeka by zawieźć do parku. Można walutę też mieć wymienioną po polskiej stronie. Pogranicznicy bardzo mili i rzeczowi, a kto pamięta jeszcze coś z języka Dostojewskiego to i chętnie pogadają. Obsługa parku nie namolnie miła ale też nie olewacka w stosunku do Polaków. Większość odwiedzających to i tak Rosjanie a my to jedynie malutki margines. I dobrze. Trasy rowerowe idealne do pedałowania – nawet dla rodzin z dziećmi. Można wybrać z różnych wariantów odległościowych. Dają mapkę wybranej trasy do wypożyczonego roweru. Najlepiej mieć jednak swój rower – większa niezależność. Największy minus – brak parkingu po polskiej stronie na granicy, choćby na 4 samochody (wystarczyłoby). A tak 2 km z Grudek lub 4 km z Białowieży psuje trochę wrażenia.\nBardzo polecam – po uprzedniej wnikliwej lekturze zasad przebywania tam, aby nie było niespodzianek. Ja nie miałem żadnych.\nW uzupełnieniu. Jakby ktoś planował noclegi po polskiej stronie i chciał wykorzystać jedno 3-dniowe zezwolenie na wjazd ,wracając każdego dnia na nocleg do Polski, to NIE DA SIĘ. Pozwolenie jest co prawda 72 -godzinne, ale uprawnia jedynie do jednokrotnego wjazdu. Sprawdzone – zapytałem pograniczników Białoruskich i nie wiedzieli, ale pogranicznik uprzejmie sprawdził czy system mnie wpuści – nie wpuścił już na tym samym pozwoleniu. Myślę jednak, że to nie problem. Prostota uzyskania pozwolenia w niczym nie komplikuje planów kilku dniowych odwiedzin nocując po polskiej stronie.\nUważam, że to naprawdę świetny pomysł 🙂 Chciałabym kiedyś z niego skorzystać, bo nie byłam nigdy w tamtych rejonach Polski, a przy okazji zwiedziłabym cały park narodowy, nie tylko polską część 🙂\nByłem w sierpniu rowerem w parku po stronie Białoruskiej. Udało mi się znaleźć nocleg w gospodarstwie agroturystycznym Bielaja Skaska pana Andrieja (pół-polak) google maps: 52°34’54.4″N 23°44’48.3″E. Było nas czworo i spaliśmy u niego pod namiotami, chociaż oferowal tez miejsce w środku. Łącznie zaplacilismy w przeliczeniu 30 dolarów za 3 dni. Żeby dostać się do gospodarstwa trzeba opuścić strefę przepustkową, ale samo gospodarstwo znajduje się już na terenie parku. Przez 3 dni nie widzieliśmy żadnych służb mundurowych.\nPlanujemy wyjazd rowerowy w cyklu rano wyjazd, wieczorem powrót. Może 2, może 3 razy.\nNie wiem jaka będzie pogoda, więc nie wiem w jakie dni dojdą do skutku wycieczki. Czy mogę wystawić np. trzy wnioski na trzy kolejne dni? Przy próbie zarejestrowania, dla wycieczki rowerowej, pojawia się wymóg rezerwacji jakiejś usługi (płatnej), co to jest? Związane jest z trasa transgraniczną. Czy jest to wymagane, czy można z tego zrezygnować w trakcie przekraczania granicy? Z nami jeździ w koszyku piesek. Czy możliwe jest jego zabranie (posiada książeczkę zdrowia i paszport)? Wysłałem maila z tymi pytaniami do Parku w Białorusi i dotychczas nie otrzymałem odpowiedzi.\nNa niektóre pytania, jak np. to z psem, może sami Białorusini w Parku nie znają odpowiedzi 🙂 Program jest dość świeży i niektóre kwestie po prostu wymusza życie, więc pojawiają się nowe zagadnienia. Trzeba pisać do nich do skutku. Lub telefonować. A jeśli chodzi o rezerwowanie dodatkowej usługi, to rzeczywiście powstał taki obowiązek. Wiza jest bezpłatna pod warunkiem, że zarezerwuje się i opłaci min. 2 usługi, np. bilety do tamtejszych atrakcji, np. muzeum.\nWłaśnie otrzymałem odpowiedź ze strony internetowej że z psem zwiedzanie obiektów turystycznych jest zabronione.\nWitam! Od dziś jestem szczęśliwym posiadaczem przepustki 🙂 W drugiej połowie maja będąc w Hajnówce i okolicach, poświęcę jeden dzień na białoruską stronę puszczy. Chciałem zapytać czy szlaki pieszo-rowerowe są dobrze oznakowane? By przypadkiem nie wejść w niedozwolone miejsce 😉 Spotkałem się z informacją, że po białoruskiej stronie dostaje się nawet mapkę tych szlaków. Jak wygląda sprawa poruszania się pieszo po tych szlakach – czy na wszystkich szlakach można poruszać się zarówno rowerem jak i pieszo, by np. przejść z Kamieniuk do siedziby Dziadka Mroza? Pozdrawiam! Krzysiek\nCzy wiecie o której busik wraca do Polski?\nBus (autobus) powrotny z Kamieniu na granicę zdaje się, że o 18.00. Proszę tylko pamiętać o różnicy czasu między Polską a Białorusią!\nWitam. Po kilku nieudanych próbach zdecydowałem się na telefon do administracji Parku Białoruskiego. Jak usłyszałem, przejście nie posiada kontroli weterynaryjnej, więc nie mam możliwości przekroczenia granicy z pieskiem. Będąc w Białowieży, udałem się na przejście graniczne, gdzie porozmawiałem z pracownikiem służby celnej. Okazało się, że były przypadki przekraczania granicy ze zwierzętami z Białorusi do Polski, ale nie w czasie służby rozmówcy, więc nie mógł podać na jakich zasadach.\nPytanie jeszcze do Krzyśka (#20), jakie poniosłeś koszty tytułem transakcji bankowej, przy wykupie atrakcji związanej z wystawieniem przepustki? Pozdrawiam.\nWitam a ja mam pytanie do noclegu , czy jest jakaś alternatywa co do hoteli a pozatym ile one kosztują i czy trzeba rezerwować we wniosku czy na miejscu da radę?\nA jeszcze co do kwestii poruszania się po parku jest jakaś alternatywa do rowerów i pieszego zwiedzania?\nW październiku 2016 r. ruszył też program bezwizowy do Grodna. Odbywa się na podstawie specjalnej przepustki. Jak ją uzyskać? Wszystkie informacje znajdują się tu: http://krzysztofmatys.pl/2583-bialorus-ruch-bezwizowy/


Nauka angielskiego – dlaczego warto korzystać z profesjonalnych nauczycieli? - Ciekawe Biznesy w Polsce\nBartłomiej Szczepański 24 lipca 2021\nDzisiaj coraz więcej osób ma kontakt z językiem angielskim w bardzo młodym wieku – już podczas nauczania początkowego w szkole podstawowej. Niestety, później nie każdy ma szansę na poznawanie tego języka na wyższych poziomach i to uczęszczając na profesjonalne lekcje.\nEfekt szkolnej nauki języka angielskiego bywa różny, jednak przeważnie posiada się już umiejętności, dzięki którym można się w tym języku porozumiewać. Co jednak robić dalej? Albo jeśli ktoś jednak czuje, że jego znajomość języka angielskiego jest znikoma lub niezadowalająca?\nJęzyk angielski – jak każdy inny „żywy język” wciąż się rozwija. Wiemy to doskonale dzięki naszemu językowi ojczystemu, którego też uczymy się właściwie przez całe życie.\nCzy warto jednak zdać się tylko na własne siły ucząc się angielskiego? Niektórym to wystarcza i sprawdza się w ich przypadku. Jednak warto sprawić, aby nauka angielskiego przynosiła pożądane skutki. Można na to liczyć, ucząc się od profesjonalnych nauczycieli.\nNie tylko szkoła językowa\nProfesjonalnego nauczyciela najłatwiej znaleźć w dobrych szkołach językowych. I sporo osób decyduje się właśnie na takie rozwiązanie: wykupują kurs. Jednak, jeżeli ktoś nie może uczęszczać regularnie na zajęcia, które odbywają się zazwyczaj raz lub dwa razy w każdym tygodniu przez kilka miesięcy pod rząd, może pomyśleć o innym rozwiązaniu, np. o wykupieniu prywatnych lekcji i odbywaniu ich w umówionych z nauczycielem terminach. Można też wtedy uzgodnić zakres przekazywanych na każdej lekcji umiejętności językowych.\nDlaczego właśnie profesjonalny nauczyciel?\nProfesjonalny nauczyciel ma już doświadczenie w nauczaniu oraz stosuje metody przynoszące efekty. Owszem, czasem zdarzają się w takim nauczaniu elementy przypadkowości, jak np. zamiana kilku tematów kolejnością przerabiania. Jednak to nauczyciel jest w stanie stwierdzić, czy to ma sens jeżeli chodzi o metodykę nauczania.\nOsoba taka jest też w stanie wskazać sensowne materiały dodatkowe do nauki, które mogą ją przyspieszyć lub uzupełnić.\nPomoc profesjonalnego nauczyciela na pewno porządkuje proces nauki. Dzięki temu osoba, która uczy się angielskiego – wraz z upływającym czasem – nabywa też intuicję w przyswajaniu wiedzy i umiejętności posługiwania się językiem obcym.\nPomoc nauczyciela na różnych etapach nauki\nOczywiście ogólnodostępne kursy języka angielskiego kiedyś się kończą odpowiednio wysokim certyfikatem. Jednak nawet ukończywszy wszystkie etapy nauki, warto mieć na uwadze pomoc nauczyciela w szlifowaniu języka angielskiego.\nPrevious Do jakich pomieszczeń pasują płytki drewnopodobne?\nPiękny ogród w Krakowie – jak wybrać najlepszego wykonawcę?\n6 marca 2021 Bartłomiej Szczepański


Sussex Spaniel – rasa mało popularna w Polsce - Żona Na Niby Online cda | Hobby\nSussex Spaniel – rasa mało popularna w Polsce\nOficjalnie, rasa Sussex Spaniel została zarejestrowana w 1885 roku, wtedy został uznany wzorzec rasy. Sussex Spaniel jest pięknym psem, o złocisto brązowej barwie, wywodzi się z Wielkiej Brytanii. Należy do większych ras spanieli – jego waga dochodzi do około 22 kilogramów. Jest typowym płochaczem, psem myśliwskim aportującym, lubiącym pracę w wodzie. Jego cechą jest ogromna aktywność, dlatego musi się porządnie wybiegać podczas spaceru. Jest to spaniel przeznaczony dla doświadczonych właścicieli, ponieważ ma skłonność do dominacji. Szybko się uczy i może stać się psem bardzo posłusznym, ale wymaga to czasu, cierpliwości i konsekwencji. Jak każdy spaniel lubi towarzystwo swojego pana, ale nie należy go zmuszać do zabaw z dziećmi – za nimi nie przepada, może to dość wyraźnie i dobitnie okazać. Sussex spaniele są psami towarzyskimi, uwielbiają spacery z całą swoją rodziną – w tym przypadku dzieci nie są żadną przeszkodą. Również w stosunku do innych psów nie wykazują agresji, ale ponieważ lubią okazywać swoją dominację, może to być źle odebrane przez spotkanego, obcego psa. Są jednymi z ładniejszych spanieli, ich pielęgnacja tak jak w przypadku innych opiera się głównie na częstym czesaniu i szczotkowaniu – mają bardzo gęsty i gruby podszerstek. Gdy są dobrze prowadzone, mogą być wspaniałymi członkami rodziny. Mają jedną wadę, ale miłośnicy spanieli ją tolerują – często i obficie się ślinią.\n« Szeroki wybór ras spanieli – którego z nich przygarnąć?\nWspaniały członek rodziny – Welsh Springer Spaniel »


Drugie jesienne wyróżnienie dla Skorży - KKSLECH.com - KKS Lech Poznań - Serwis nieoficjalny\nDrugie jesienne wyróżnienie dla Skorży\nNa początku tego tygodnia młodzieżowcem października w PKO Ekstraklasie został uznany Jakub Kamiński, w środę, 10 listopada Lech Poznań znów został wyróżniony. Konkretnie wyróżniono Macieja Skorżę, którego praca została doceniona przez innych szkoleniowców ligowych ekip.\nLech Poznań w październiku rozprawił się ze Śląskiem Wrocław triumfując 4:0, wygrał z Legią Warszawa wynikiem 1:0, pokonał Wisłę Płock rezultatem 4:1 oraz zremisował ze Stalą Mielec 0:0. Kolejorz w 4 październikowych meczach PKO Ekstraklasy zgromadził na swoim koncie 10 punktów notując bilans 3-1-0, gole: 9:1.\nTyle samo oczek w zeszłym miesiącu zdobyły zespoły Lechii Gdańsk i Rakowa Częstochowa, jednak Kolejorz wyprzedził je lepszym bilansem bramkowym. To wszystko miało znaczenie, trener Maciej Skorża został wybrał najlepszym szkoleniowcem PKO Ekstraklasy w miesiącu październiku pokonując nieznacznie Tomasza Kaczmarka.\nOpiekun Lecha Poznań dostał od innych trenerów PKO Ekstraklasy 2021/2022 łącznie 6 głosów podczas gdy szkoleniowiec Lechii otrzymał ich 5. Na dalszych miejscach byli Kosta Runjaic z Pogoni Szczecin (3 głosy), Marek Papszun z Rakowa Częstochowa (2 głosy) oraz Dariusz Banasik z Radomiaka Radom (również 2 głosy).\nDwie październikowe efektowne wygrane + prestiżowy triumf nad Legią w Warszawie pozwoliły niebiesko-białym utrzymać fotel lidera PKO Ekstraklasy. Dla Macieja Skorży to 2 wyróżnienie tej jesieni, wcześniej nasz trener był najlepszy w sierpniu. Szkoleniowiec Lecha Poznań i Jakub Kamiński (młodzieżowiec października) odbiorą pamiątkowe statuetki przed najbliższym domowym meczem z Piastem Gliwice (sobota, 20 listopada, godz. 20:00).\nKamiński (młodzieżowiec lipca i października)\n10 listopada 2021 o 18:50\nI tak trzymać do końca sezonu , a zwieńczeniem tych indywidualnych wyróżnień niech będzie Mistrzostwo Polski.\n10 listopada 2021 o 21:32\n11 listopada 2021 o 18:29


Internet to pierwsza rewolucja, która swoim zasięgiem objęła cały świat. Zburzyła wszystkie nasze teorie na temat międzyludzkiej komunikacji i funkcjonowania we współczesnym świecie. Wywróciła nasze wyobrażenie o robieniu zakupów, korzystaniu z banków i urzędów, zawieraniu znajomości i pozyskiwaniu informacji. Zasięg internetu, liczba jego użytkowników i oferowane możliwości czynią z niego tak potężne narzędzie, że podpięcie się do sieci przestało być naszym wyborem. Dziś to po prostu konieczność… ułatwienia sobie życia! Przecież w dobie kont internetowych nie można odmówić sobie możliwości spędzenia z przyjaciółmi czasu traconego dotąd w kolejkach do bankowego okienka. Albo przyjemności przechadzania się po wielkim pasażu handlowym, siedząc w domu w pidżamie, z kubkiem kawy w ręku.\nECDL Advanced na skróty z płytą CD Edycja 2012 (66.21zł)\nInternet. Ilustrowany przewodnik. Wydanie II (12.45zł)


Józefowicz wezwany na dywanik TVN! | Plotki, zdjęcia, fotki, nago\nJózefowicz wezwany na dywanik TVN!\nZostał pouczony, jednak…Producenci zatrudniając małżonków Urbańska-Józefowicz liczyli na podniesienie oglądalności Tańca z gwiazdami. Tymczasem skutek jest odwrotny. Cieszący się od lat rodzinną miłą atmosferą show nagle przestało oglądać wielu fanów TzG. Wszystko przez złośliwego , zarozumiałego Janusza Józefowicza, który uważa się za pępek świata, alfę i omegę.\nJak się dowiedział Fakt, szefowie TVN-u wezwali niepokornego choreografa na dywanik zaraz po drugim odcinku show.\nPan Janusz został wezwany na rozmowę. Jak wynika z naszych informacji przyjemnie nie było. Choreograf usłyszał, że ma się częściej uśmiechać i zrezygnować z czasami wręcz bezczelnych uwag.- czytamy na tabloidzie. Tymczasem uwaga zadziałała wręcz na odwrót.\nNieugięty Józefowicz pokazał na co go stać w minioną niedzielę, mało tego jego grono nieprzyjaciół ciągle rośnie. Stacja póki co nie rezygnuje z choreografa, przeciwko któremu ludzie potworzyli już petycje w sieci do TVN. Czeka go kolejna rozmowa.\nMyślicie, że w końcu wywalą Józka?\n« Palikot dał się ukrzyżować!\nSeriale z Comedy Central Polska oraz Viacom Blink! nagrodzone podczas 63. gali rozdania nagród Emmy »


Ażurowa narzutka 301(1739) - PPHU Anitex Ireneusz Baranowski\n» Ażurowa narzutka 301\nNasz sklep internetowy prezentuje wspaniałą narzutkę dzianinową, która jest miękka i przyjemna w dotyku. Zapewnia komfort i wygodę. Wspaniała na każdą okazję. Doskonale komponuje się z każdym rodzajem ubrania, np. z golfem, topem bądź białą bluzką pod spodem. Niepowtarzalna jakość i cena sprawiają, że ten sweterek jest tak niezwykły.\nDł. rękawa od pachy........33.....33.....33.....33


Wyzwalacz lamp błyskowych Phottix Odin II - Sekrety Fotografii\nWyzwalacz lamp błyskowych Phottix Odin II\nEfekt wytężonej pracy inżynierów Phottix to innowacyjny wyzwalacz, który potrafi pracować w 5 grupach, na 32 kanałach, również z funkcją DIGITAL ID. Podobnie jak jego wielokrotnie nagradzany poprzednik Odin II wyzwala radiowo (2.4 GHz) lampy i flesze na dystansie do 100m oraz pozwala na kontrolę zoomowania poszczególnych fleszy. Wszystko to z synchronizacją z krótkimi czasami naświetlania oraz w pełnym systemie TTL. Wbudowany w Odin II port USB umożliwia wgrywanie aktualizowanego firmware’u.\n[vc_images_carousel images=”2316,2315,2314″ img_size=”full”]\nWychodząc naprzeciw oczekiwaniom profesjonalnych fotografów nowy Odin wyposażony został w laserowe wspomaganie AF oraz opcję sterowania siłą oświetlenia modelującego z poziomu wyzwalacza. Odin II jest również bardziej intuicyjny – każda z grup dostępna jest pod osobnym przyciskiem. Sterowanie ułatwia także centralnie umieszczone pokrętło regulacji.\n[vc_video link=”https://youtu.be/89J_GiJ08t8″ align=”center”]\nNadajniki, jak i odbiorniki z nowej serii Phottix Odin II są już dostępne w sprzedaży do systemów Nikon i Canon. Jak zapewnia producent, w niedalekiej przyszłości ma pojawić się także wersja do Sony. Za nadajnik zapłacimy około 210 dolarów. Z kolei odbiornik kosztuje około 160 dolarów.\nWięcej informacji znajdziecie na stronie www.phottix.com


Wizhouse, Seul, Korea Południowa – Porównaj oferty\n131, Seogang-ro, Mapo-gu, Seul, Korea Południowa\nWizhouse – najlepsze oferty\nWizhouse – informacje\nTen obiekt w Seul jest zlokalizowany w dzielnicy Mapo-gu i posiada między innymi transfer z lotniska, sporty zimowe i darmowy internet bezprzewodowy w przestrzeni ogólnodostępnej. Hotel jest oddalony ...\nWizhouse – udogodnienia\nGdzie znajduje się Wizhouse\nCzęsto zadawane pytania (FAQ) rezerwujących noclegi w Wizhouse\nJaki jest numer telefonu do hotelu Wizhouse?\nAby uzyskać informacje dotyczące Twojej rezerwacji w hotelu Wizhouse, zadzwoń pod numer +82 (0) 708 283 1107.\nCzy Wizhouse oferuje Wi-Fi?\nTak, Wizhouse udostępnia swoim gościom Wi-Fi.\nJaka odległość dzieli Wizhouse i centrum miasta Seul?\nWizhouse znajduje się w odległości 2,3 km od centrum dzielnicy Yongsan-gu (Seul). Możesz więc łatwo i szybko dostać się do atrakcji takiej jak Lotte World.\nHotele podobne do Wizhouse\nHotele w pobliżu Wizhouse


Czy zrewitalizowany rynek stanie się bramą na sądecką starówkę? | Nowy Sącz, Rynek Maślany, rewitalizacja, kupcy, wizja, architekt | Sądeczanin.info\n29/09/2019 - 08:15\nCzy zrewitalizowany rynek stanie się bramą na sądecką starówkę?\nMaślany rynek. Kto nie zna w Nowym Sączu tego charakterystycznego miejsca? Nie ma chyba mieszkańca, który choćby raz nie poszedł na plac wciśnięty między ulice: Grybowską, Sobieskiego, Matejki oraz stare obwałowania ziemne porośnięte dziś trawą. Kto nie robił tam zakupów? Jeśli tacy mieszkańcy są, to należą do wyjątków.\nNiektórzy mówią o tym placu, że nie grzeszy estetyką, że nie przystaje już niestety do rzeczywistości. Są i tacy, którzy uważają inaczej. Lubią chodzić na Maślany Rynek i robić tam zakupy. Według nich to miejsce ma swój niepowtarzalny klimat i atmosferę. To tam można potargować się ze sprzedawcą, można porozmawiać, wymienić się przepisami na pyszne ciasta, marynaty i inne domowe przetwory.\nNiemniej jednak, jakby nie rozpatrywać, wygląd Maślanego Rynku pozostawia już, niestety wiele do życzenia i trudno się z tym nie zgodzić. Sam plac, na którym funkcjonuje targowisko od dawna prosi się o kapitalny remont. Stara, asfaltowa nawierzchnia, wyszczerbione krawężniki, brak toalet, niewiele koszy na śmieci. Stoliki, na których handlujący wystawiają towar do sprzedaży też nie przyciągają oko.\nTutaj jednak, na tym stosunkowo niewielkim placu, koncentruje się, jak w przysłowiowej soczewce życie Nowego Sącza. Jest to miejsce pracy przynajmniej kilkudziesięciu kupców, którzy handlują w tym miejscu bywa, że od ćwierćwiecza. To właśnie to miejsce jest głównym źródłem utrzymania ich rodzin.\nSądeccy kupcy zżyli się z Maślanym Rynkiem. Jest to, można powiedzieć, ich drugi dom. Wiele tutaj przeżyli. Przeżyli również niejedną koncepcję rewitalizacji tego miejsca, jak to teraz szumnie się nazywa. A takich było przynajmniej kilka.\nObecnie wizja rewitalizacji tego miejsca znowu odżyła.\nNowy SączRynek Maślanyrewitalizacjakupcywizjaarchitekt


ke ha - www.plotek.pl\nKe$ha: Wypiłam swoje SIKI, bo jestem kiepska w mówieniu "nie". W życiu trzeba spróbować wszystkiego!\nOd kilku tygodni na kanale MTV Polska możemy oglądać nowy program "Ke$ha: My Crazy Beautiful Life". Serial dokumentuje życie Ke$hy podczas jej trasy koncertowej. Ta szalona dziewczyna nie waha się przed niczym: w jednym z odcinków wypiła nawet swó...\nKe$ha zdecydowanie nie jest grzeczną dziewczynką! Przeklina, sika do umywalki na rozdaniu prestiżowych nagród, a nawet pije swój mocz! Żeby tego było mało, nie zachowuje się tak "pod publiczkę", ale dlatego, że po prostu taka jest. Wokalistka...\nKe$ha zawsze lubiła szokować. Ale takiej niespodzianki się po niej nie spodziewaliśmy! Wrzuciła do sieci swoje nowe zdjęcia, na których wygląda... rewelacyjnie! Zobaczcie!\nKe$ha: Gdy miałam 14 lat, matka dała mi prezerwatywy\nOstra Ke$ha na scenie\nPrzy niej Lady Gaga to pikuś.\nKe$ha o porno zdjęciu: Mam takich wiele\nJest niegrzeczną dziewczynką i lubi się zabawić.\nSeks skandal: Zdjęcia Ke$hy w spermie. 18+\nZajawka do sekstaśmy?\nNajnowszy teledysk z Ke$hą. Wideo\nKe$ha wystąpiła gościnnie w klipie 3OH!3 do piosenki "My First Kiss".\nNowy klip Ke$hy "Your Love Is My Drug". Wideo\nNie zapowiada się na kolejny hit.\nTa wersja nam się bardziej podoba.\nKtoś wrzucił nagie fotki Ke$hy do sieci\nNa zdjęciach widać, jak uprawia seks z nieznanym mężczyzną\nKe$ha i jej nowy klip "Blah Blah Blah"\nCo ona robi z facetami!\nZnane na imprezie KIIS FM - kto wypadł najlepiej? SONDA\nNa czerwonym dywanie podczas imprezy organizowanej przez KIIS FM pojawiło się kilka dobrze znanych Wam gwiazdek. Każda z nich na pewno chciała zaprezentować się fotoreporterom w jak najlepszej kreacji. Komu się udało?\nKe$ha i Justin Bieber w okularach, Austin Mahone w dresowych spodniach... Jak wyglądały gwiazdy Jingle Ball 2012?\nWczoraj w Atlancie odbył się świąteczny koncert Jingle Ball 2012. Zobacz, kto się pojawił!\nKe$ha napisała aż 200 piosenek na nowy album!\nKe$ha zapowiada w mediach, że jej kolejna płyta będzie naprawdę świetna. Czekacie na nią?\nKe$ha dumna z Britney Spears\nKe$ha wyznała ostatnio, że nic nie napawa jej taką dumą, jak sukces, który odniosła piosenka jej autorstwa w wykonaniu Britney Spears. "Till the world ends" to niekwestionowany hit i dzięki niemu Ke$ha umocniła swoją pozycję w świecie muzyki\nKe$ha odstrasza facetów?\nKe$ha nie należy do zbyt subtelnych kobiet. Lubi zadziorne kreacje, dużo przeklina, a jej sylwetce daleko do delikatności. Według wokalistki jest to oznaka silnej osobowości. Jest z niej zadowolona, choć przyznaje, że dla mężczyzn może być to...\nKe$ha ma nowego chłopaka?\nNa Twitterze u T-Paina pojawiło się bardzo interesujące zdjęcie. Widzimy na nim rapera i Ke$hę w dosyć jednoznacznej pozycji... Co łączy tych dwojga?\nDziwna kolekcja Ke$hy\nKe$ha postanowiła zebrać bardzo interesującą kolekcję. Wpadła na pomysł, aby kolekcjonować... ludzkie zęby! Co jej strzeliło do głowy?\nKe$ha: Jestem uzależniona od brokatu\nJeden rzut oka na piosenkarkę wystarczy i od razu wiadomo, że ma do niego słabość, okazuje się jednak, że to uwielbienie graniczące z obsesją ;)\nPiosenkarka wystąpi w odcinku amerykańskiego serialu "Victorious", w którym główną rolę gra Victoria Justice, czy sprawdzi się w roli aktorki?\nPiosenkarka zaangażowała się w akcję organizacji PETA mającej na celu uświadomić problem polowania na młode foki...\nSzokująca fotka Ke$hy\nKotek pisał Wam o pewnym incydencie z udziałem tej nieprzewidywalnej wokalistki. Kotkowi udało się dotrzeć do zdjęcia, na którym, jak podają zagraniczne media, Ke$ha rzekomo pije zwierzęcą krew....\nKe$ha piła podczas koncertu zwierzęcą krew?\nChce szokować jak Lady Gaga?\nKe$ha skoczyła ze spadochronem WIDEO\nW ramach urodzinowego prezentu postanowiła poszybować w przestworzach. Kotek upolował dla Was filmik z tego wydarzenia... ;)\nNowe wydawnictwo zapowiadane przez piosenkarkę nosi tytuł "I Am the Dance Commander + I Commander You to Dance" i jest zbiorem 10 zremiksowanych piosenek... Ke$ha pokazała właśnie okładkę płyty, cóż można o niej powiedzieć... prezentuje się dość...\nKe$ha w roli księżniczki?\nKontrowersyjna piosenkarka postanowiła o sobie przypomnieć...\nKe$ha pozwana przez byłych managerów\nŻądają od niej aż 14 mln dolarów!\nNajbardziej popularne gwiazdy w sieci - Top 10\nAmerykański magazyn Billboard przygotował listę najpopularniejszych gwiazd w internecie. Chcecie się dowiedzieć, kogo najczęściej użytkownicy oglądają w sieci, czyje teledyski są najczęściej oglądane i na którym miejscu znalazł się Justin Bieber? ...\nThe Veronicas jadą po Ke$hy\nKe$ha zniszczyła napis Hollywood!\nKe$ha i jej znajomi postanowili się zabawić i zniszczyli napis "Hollywood". Przez moment zamienił się w znak piosenkarki i sygnalizował, że wkraczamy do "Ke$hawood". Kotek nie widzi w zachowaniu dziewczyny nic fajnego i ma nadzieję, że na\nKe$ha - We R Who We R - wykonanie na żywo\nKawałek pochodzi z najnowszej, drugiej już płyty o wdzięcznym tytule "Cannibal". Piosenka "We R Who We R", to już trzeci singiel ze wspomnianego albumu. Kotek upolował dla Was wideo, na którym Ke$ha śpiewa na żywo\nOdblaskowe stroje, pióra, sukienki z worków na śmieci...Cóż, Ke$ha nie należy do najlepiej ubranych gwiazd, jednak jedno jest pewne - gdy pojawia się na jakiejś imprezie nikt nie przejdzie obok niej obojętnie, każdy zwróci uwagę. Jej\nKe$ha - Blah Blah Blah - teledysk\nKotek upolował świeżutki teledysk do piosenki "Blah Blah Blah" i jest ciekawy, jak Wam się podoba? :) Fajny? Lubicie muzykę, którą tworzy Ke$ha ?\n. Powinni się mnie bać. Nie jestem typową kobietą. Możecie do mnie dołączyć lub odpiep***ć się, bo nigdy się nie zmienię. Ke$ha utrzymuje, że nie przeszkadza jej wcale to, że jest singielką. Myślicie, że ma rację? Zobacz także\nKe$ha w wieku 13 lat - zobacz koniecznie!\nKotek upolował dla Was nagranie z gimnazjalnego konkursu talentów, w którym brała udział trzynastoletnia Ke$ha . Zaśpiewała piosenkę "Karma Police" Radiohead - zobaczcie! Zmieniła się?\n"Till the world ends" święci triumfy na listach przebojów. Fani Britney przypomnieli sobie dzięki tej piosence najlepsza lata księżniczki pop. Ona sama uwierzyła na powrót w siebie. Ke$ha, która jest autorką piosenki, ma najwięcej powodów do\nPiosenkarka, znana głównie z hitów "Tik Tok" i "Your Love is My Drug", jest pierwszą na świecie artystką, która zaprojektowała własne wersje zegarków Baby-G. Ke$ha, ambasadorką marki została w ubiegłym roku ponieważ idealnie utożsamia się z filozofią\n: Ke $ha dumna z Britney Spears Ke $ha odstrasza facetów? Ke $ha w wybrakowanej kreacji\nKE$ha i Rihanna na gali ECHO 2010\nHelene Fischer Najlepszy debiutant The Baseballs Największy producencki sukces Ich+Ich Gratulacje! »Zobacz jak Ke$ha i Rihanna szaleją na


Wirtualny Adres w Katowicach to nowoczesne rozwiązanie dla przedsiębiorców, którym zależy na prestiżowym adresie dla swojej firmy i profesjonalnej obsłudze sekretarskiej. Korzystając z usług Wirtualnego Biura przedsiębiorca ma pewność, że jego kontrahenci będą traktować go poważnie, a jednocześnie oszczędzi czas na usługi biurowe. W zależności od wybranego pakietu usług, oferowane jest m.in. odbieranie i wysyłanie korespondencji, skanowanie, odbieranie telefonów, organizacja spotkań biznesowych w sali konferencyjnej biura, a nawet porady prawnika. Indywidualnie dobrany pakiet usług zaspokoi oczekiwania i wymagania każdego przedsiębiorcy, który nie potrzebuje do codziennego funkcjonowania przestrzeni biurowej.\n» Mysliborz.IcX.PL: Wirtualny Myślibórz - Spacerkiem po Myśliborzu - Wirtualny Myślibórz\nSpacerkiem po Myśliborzu - Wirtualny przewodnik po Myśliborzu, trasy zwiedzania i historia miasta Myślibórz, Galeria Myśliborska. Mysliborz.IcX.PL: Wirtualny Myślibórz - Spacerkiem po Myśliborzu\nWirtualny sekretariat, zlokalizowany przy ul. Leszczyńskiego 4/29 we Wrocławiu, to doskonałe rozwiązanie dla wszystkich wymagających firm. Jest propozycją kierowaną do osób, które wybierają usługi wirtualnego biura. Na możliwości wirtualnego sekretariatu składa się szeroki asortyment usług, które można dopasować do osobistych preferencji każdej firmy. Najbardziej główne usługi obejmują w dużej mierze odbiór korespondencji, obsługiwanie korespondencji przychodzącej, informowanie o przesyłkach za pośrednictwem wiadomości e-mail. Wirtualny sekretariat ma do zaoferowania też wykonywanie i słanie skanów korespondencji poprzez e-mail, sekretariat telefoniczny (m.in. odbieranie połączeń telefonicznych) - również zgodnie z wytycznymi określonych firm - bezpłatnie bądź za dodatkową opłatą, co zależy od wybranego wariantu. Ponadto wirtualny sekretariat oferuje wysyłanie paczek i listów, drukowanie / wykonywanie kserokopii dokumentów - w kolorze lub na biało-czarno, jak również wykonywanie skanów dokumentów. Wirtualny sekretariat daje wiele wariantów, które pozwalają na poczynienie znacznych oszczędności - nie tylko pieniędzy, ale również jeśli chodzi o czas.\nAgencja Reklamowa FOTO360 - jesteśmy znaną firmą fotograficzną funkcjonującą na rynku od wielu lat, sprofilowaną w tworzeniu panoram 360 stopni oraz wirtualnych spacerów. Oferujemy najwyższą jakość oferowanych usług dzięki wykorzystaniu sprzętu znanych firm. Bogactwo stworzonych przez nasz zespół zdjęć daje Państwu zapewnienie rzetelności, profesjonalizmu oraz rewelacyjnej jakości wykonywanych usług. Zapraszamy do zobaczenia naszego portfolio i obejrzenia naszych realizacji. Do każdego zlecenia podchodzimy indywidualnie a nasze realizacje są dokładnie dopasowane. Realizowanie interaktywnych prezentacji i panoram 360 stopni to dla nas wspaniała zabawa. Zapraszamy do kontaktu z naszą firmą, z przyjemnością będziemy pracować dla Państwa.\n» Faks Wirtualny\nmiesięczny koszt utrzymania usługi Tani Faks to jedyne 23.77 zł netto (29 zł brutto), przed podjęciem decyzji o zakupie można usługę testować bezpłatnie przez 3 dni,Tani Faks Internetowy (faks wirtualny) to możliwość odbierania faksów poprzez internet na skrzynkę email\n» Wirtualny Wiedeń\nWiedeń - stolica Austrii. Wirtualny spacer po Wiedniu. Przegląd zabytków, muzeów, miejsc wartych zwiedzenia i zobaczenia. Hotele, noclegi, komunikacja w mieście.\n» Zwyżki w Katowicach\nPodczas poszukiwań firmy zajmującej się wynajmem zwyżek trzeba zapoznać się z ofertą firmy Megars. Jedne z najtańszych w województwie śląskim ceny za godzinę użytkowania maszyny oraz pracę ich operatorów. Już od 49 złotych / h możesz otrzymać model zwyżki pozwalającej dotrzeć na wysokość 12 metrów roboczych i potrafiącej unieść ciężar o masie 150 kg. Oprócz tych maszyn są dostępne także podesty elektryczne. W ramach usług oferowanych przez firmę klienci mogą zamówić także wykonanie pewnych prac na dużych wysokościach lub profesjonalną wycinkę i pielęgnację drzew. Firma działa w Katowicach i okolicach.\n» Wirtualny cmentarz - cmentarz internetowy, epitafia\nMiejsca pamięci to serwis internetowy poświęcony osobom, które odeszły z tego świata, ale były godne by wspomnienia o nich poznały miliony. Serwis powstał po to, aby w nowoczesny sposób uczcić pamięć tych, którzy odeszli, złożyć kwiaty, zapalić znicze i napisać list. Oddać hołd zmarłym przodkom, krewnym, znajomym - jakże często ten święty ludzki obowiązek jest trudny do spełnienia. W natłoku codziennych spraw brakuje nam czasu, by choć na chwilę odwiedzić miejsca pochówku naszych bliskich. Ten serwis powstał po to, abyśmy mogli w nowoczesny sposób uczcić pamięć tych, którzy odeszli. To tu możemy złożyć kwiaty, zapalić znicze, napisać i "wysłać" listy. Stworzone przez nas w wirtualnym świecie Miejsca Pamięci będą odwiedzane codziennie przez tysiące ludzi, więc wspomnienie o naszych przodkach będzie istnieć tak długo, jak długo będzie funkcjonować pamięć ludzka. Nasi bliscy zasługują na to, by myśl o nich trwała wiecznie - zbudujmy im godne Miejsca Pamięci. Jako jedyny serwis na świecie oferujemy Państwu możliwość napisania i wysłania listu lub modlitwy. Polecamy Państwu tą nową usługę, gdyż jak wiemy z doświadczenia, słowa, które nie zostały powiedziane wcześniej, tkwią w sercu "jak lodowa igła", a list czy modlitwa mogą pomóc "igłę" tą rozpuścić...


821 027 zł miesięcznie\n14 055 726 zł łącznie\n1 rok temu ● Komentarze: 67 ● Tylko dla patronów!\nLive strategiczny - 9 VI 2021 r.\n9 VI 2021 r. odbył się pierwszy live w przestrzeni otwartej parku, w którym zlokalizowana jest siedziba Radia 357. Transmisję przeprowadziliśmy tylko dla Patronów (w grupie “Gramy dalej” na FB), ale szukamy sposobu, by także Patroni korzystający wyłącznie z Patronite byli na bieżąco. Dzisiaj przygotowaliśmy dla Państwa niespodziankę - to nowa propozycja odsłuchania pełnego zapisu live. Taki nasz podcast specjalny :)\nzarząd struktura live\n1 rok temu ● Komentarze: 133 ● Tylko dla patronów!\nMamy docelową strukturę organizacyjną!\nZanim popędzimy z tą dobrą wiadomością w świat - informujemy Was jako pierwszych. Na zdjęciu widzicie ważny dla nas wszystkich dokument. Właśnie stworzyliśmy docelową strukturę całej formalnej, radiowej "układanki", którą wymyśliliśmy i zapowiedzieliśmy jeszcze przed startem. Zajęło to chwilę - co tylko potwierdza, że nie było to proste zadanie. Ale mamy to :)\n609 patronów 16263 zł miesięcznie 250356 zł łącznie