21-01-12 13:02 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nDobry pomysł ze wzmocnieniem wzdłużnicy listewkami sosnowymi. Powodzenia w budowie.\n25-02-12 20:30 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nNiestety od ostatniego wpisu czasu na modelowanie nie było zbyt wiele, ale w końcu zabrałem się do pracy. Wstępnie „oszlifowane” zostały wręgi w części dennej. Szlifowanie (a w zasadzie gładzenie ) zostało wykonane za pomocą kleju BCG . Na każdą krawędź wręgi nakładałem pędzelkiem klej a następnie przy pomocy zmodyfikowanej przez mnie szpatułki lekarskiej, wygładzałem wręgi. Szpatułkę dociskałem do wręg opierając ją zawsze na dwóch sąsiadujących wręgach, tak aby w ten sposób dostosować skos na każdej z nich do krzywizny poszycia, które będzie kładzione.\nPomiędzy wręgi w części dennej rozpocząłem wklejanie poprzecznych wsporników, które w założeniu mają uniemożliwić zapadanie się poszycia. Może trochę jestem nadgorliwy, ale na pewno kilka dodatkowych wsporników na wręgi nie zaszkodzi. Metoda ta znana jest raczej z budowy modeli wielkich pancerników z II Wojny Światowej, ale stwierdziłem, że w tym przypadku też może się sprawdzić. W końcu Victory to pierwowzór późniejszych okrętów liniowych:).\nPost zmieniony (03-04-14 19:11)\n25-02-12 23:50 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nTo Ja też się dosiadam. Powodzenia życzę...\n27-02-12 18:11 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n28-02-12 06:19 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nżyczę powodzenia i czekam na kolejne relacje tego pięknego okrętu\n08-03-12 13:33 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPięknie i czysto jak w aptece :) Rozważałeś wykorzystanie okleiny drewnopodobnej do wykonania poszycia, lub jeszcze lepiej forniru ?\n08-03-12 20:19 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nAni forniru, ani okleiny nie będę wykorzystywał do poszywania burt. Co do okleiny, to nie bardzo przekonują mnie jej walory estetyczne na modelu żaglowca, choć muszę przyznać, że na fotkach modelu Doris nie wygląda to tak źle. Jeśli chodzi natomiast o fornir, to burty z założenia będą malowane, więc uznałem, że prace w fornirze, przy układaniu planek poszycia byłyby zbędne. I tak pod farbą zniknie faktura drewna. Poza tym nie mam zbyt dużego doświadczenia z tym materiałem i nie chciałbym zepsuć dotychczasowej pracy porywając się na coś, czego nie potrafię jeszcze robić. Z forniru może kiedyś skorzystam, ale w mniejszej jednostce.\n08-03-12 20:40 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nWitam wg mnie ten fornir syntetyczny daje zupełnie ładny efekt,pozdrawiam marek\n08-03-12 21:25 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nFakt na tych zdjęciach nie jest źle, aczkolwiek nie jest to sama okleina, tylko dodatkowo przybrudzana farbami, dzięki czemu widać podział desek. Natomiast myślę, że gdyby była to sama okleina to poszycie zbiegło by się w jedną całość i model wyglądał by jak pokryty tapetą. Widać że przy robieniu poszycia poniżej lini wodnej Doris zaczynała od stępki i kolejne listewki przyklejała na zakładkę, aby uwidocznić podział desek ( co nie jest oczywiście zgodne z prawdą historyczną).\nMoże chociaż pomyślisz nad fornirem przy wykonaniu pokładów? Na pewno podniosło by to walory modelu :)\n09-03-12 18:30 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n> Może chociaż pomyślisz nad fornirem przy wykonaniu pokładów?\nFornirowany pokład został przewidziany w planach waloryzacyjnych:)\n10-03-12 23:44 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPowodzenia, dołączam się do obserwowania relacji.\n05-07-12 16:58 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nNie da się ukryć, że przez ostatnie miesiące nie bardzo byłem aktywny modelarsko ale prace przy modelu nie ustały. Mimo wszystko udało mi się skończyć etap szkieletu. Całość składa się z niespełna 500 elementów (aż trudno w to uwierzyć), a wykonanie szkieletu pochłonęło blisko 120 godzin mojego życia (licząc czas przeznaczony na naklejanie, wycinanie, sklejanie wszystkich części w całość). Samo przyklejanie wsporników jest dość przyjemne i szybkie jeśli chodzi o ich mocowanie na śródokręciu, schody przy tej zabawie zaczynają się na rufie i części dziobowej; tutaj trzeba je ścinać pod skosem i to w rożnych kierunkach. Mam nadzieję, że włożony trud się opłaci przy kładzeniu poszycia.\nPost zmieniony (03-04-14 19:13)\n05-07-12 17:05 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nParagraf jakbyś zastosował wręgi cięte laserem to zajęło by Ci to kilka godzin hehe:)\n05-07-12 17:34 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nSzkielet wygląda "zabójczo", jeszcze Ci trochę usztywnień do skończenia zostało. Powodzenia.\n05-07-12 20:57 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n> Szkielet wygląda "zabójczo", jeszcze Ci trochę usztywnień do skończenia zostało. Powodzenia.\nOstoja. Dalszych, dodatkowych usztywnień w zasadzie nie przewiduję. W części dennej zamontowane są już wszystkie z zaplanowanych, a w części nawodnej tę rolę będą w zasadzie spełniały listwy, tworzące wewnętrzne części ambrazur. Teraz zabieram się za oklejanie poszycia. Może w końcu zacznie to przypominać okręt:)\n05-07-12 21:33 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nSzkielet, MASAKRA !!! :)\nZasiadam do grona podglądających ;)\n06-07-12 08:54 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nNie znam tej wycinanki a o braku kompletności szkieletu wywnioskowałem po wyciętych szczelinach we wręgach.\n06-07-12 10:28 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nW te miejsca wchodzą wnęki otworów armatnich. Długie czerwone paski:) Na tym etapie lepiej rozważyć czy luki w burtach będą otwarte czy zamknięte. Bo później będzie problem z osadzeniem armat. Powodzenia z tym pięknym okrętem.\n08-07-12 10:40 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nSir Thomas Slade, zaniepokojony zbyt powolnym tempem prac, postanowił bezpośrednio nadzorować budowę swojego projektu. Stoczniowcy naprędce sklecili dla niego bujany fotel, który w chwilach trudnych miał koić jego skołatane nerwy. Wprawdzie Sir Thomas nie był kontent z urody siedziska jakie dostał, ale stoczniowcy obiecali, że w przyszłości zbudują mu lepsze. I tak od tego dnia przesiadywał w stoczni Woolwich Dockyard, aż do ukończenia budowy żaglowca.\nP.S. Makro jest nieubłagane, dobrze, że ludzkie oko nie potrafi robić takich zbliżeń.\nPost zmieniony (03-04-14 19:16)\n07-08-12 18:07 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPodposzycie w części dennej zostało skończone. Wsporniki spełniły swoje zadanie, aczkolwiek dostrzegam też ich wady. Wymagają bardzo dokładnego oszlifowania i zrównania z krawędzią wręg, bo jakiekolwiek nierówności są od razu bardzo widoczne. Ogólnie, w mojej ocenie osiągnięty efekt jest w miarę satysfakcjonujący. Co ważne nie widać krowich żeber (na razie) a całość jest dość sztywna. Zobaczymy jak będzie to wyglądać po położeniu poszycia właściwego. Nie wiem czemu, ale część 18 L i P lepiej dopasowywała się do krzywizny sąsiednich oklejek położona odwrotnie tj. górną krawędzią przy kilu, a nie w sposób prawidłowy. Patrząc na inne relacje takiej "anomalii" nie stwierdziłem.\nPoszycie rufy zostało sklejone w całość poza modelem i taki element był dopiero przyklejany do szkieletu. Uznałem, że ze względu na swój kształt, taki sposób będzie najkorzystniejszy dla prawidłowego uformowania krzywizn rufy. Niestety całość od miętolenia w paluchach nieco się ubrudziła :) Dobrze, że to będzie przykryte.:)\nPost zmieniony (03-04-14 19:17)\n11-08-12 10:09 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nDość sceptycznie podchodziłem do tych kombinacji ze szkieletem i w sumie dalej tak do nich podchodzę (wg mnie w tak gęstych szkieletach, jakie są w shipyardzie to strata czasu), natomiast część podwodna oklejona jest przepięknie. Naprawdę niesamowita staranność. Niby tylko trzy zdjęcia, ale można się na nie gapić i gapić.\nWytrwałości życzę i czekam na następne aktualizacje.\nPost zmieniony (11-08-12 10:21)\n11-08-12 10:23 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nWitam,coś za coś ,kształty płynne ,pozdrawiam marek\n11-08-12 14:10 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nMariaszek. Rzeczywiście, owręgowanie w modelach Shipyardu jest dość gęste, ale mimo tego warto było dodać te wsporniki. Dzięki temu całość jest sztywna, a dodatkowo paluchy nie zapadają się w poszyciu, co przy częstym operowaniu kadłubem zdarzało mi się niejednokrotnie w innych modelach.\nPost zmieniony (11-08-12 14:11)\n12-08-12 18:15 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPrzy tak trudnych kadłubach pod względem obłości te dodatkowe usztywnieniach zaprocentują na przyszłość. Piękna robota, aż milo patrzeć na oklejenie tego kadłuba.\n05-11-12 08:55 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPrace nad Victory, jakkolwiek w żółwim tempie, ale posuwają się do przodu. Skończyłem wykonywanie „prawie lawet” na dolne pokłady (sztuk 60).\nAby w miarę poprawnie wykonać otwór na czop działa zalałem ten fragment lawety superglue, wywierciłem otwór za pomocą wiertła o śr. 2 mm i ostatecznie odciąłem zbędny fragment. Uznałem, że wydzierganie tak małego otworu za pomocą skalpela przekracza moje możliwości. Popełniłem jednak przy tym drobny błąd impregnując policzki lawety Caponem zanim zalałem je superglue. To spowodowało, że cyjanoakryl nie chciał się dobrze wchłaniać w karton. Kolejność powinna być zatem zdecydowanie odwrotna, najpierw superglue, a dopiero później Capon.\nCałość wykonanej „quasi lawety” została polakierowana dwiema warstwami Caponu, lekko przeszlifowana, a następnie pomalowana pędzlem farbą Talensa z serii Van Gogh. Jak widać malowanie nie jest idealne (na szczęście tylko w skali makro :)). Przy malowaniu kolejnych lawet konieczne będzie rozrzedzenie farby, którą zresztą szczerze polecam. Świetnie się rozprowadza, niemalże nie pozostawiając smug przy malowaniu. W tle stos pozostałych lawet, jeszcze nie wymalowanych.\nPost zmieniony (03-04-14 19:20)\n05-11-12 14:09 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nŻyczę powodzenia w budowie tego pięknego modelu. Jak tylko skończę "Orkana" to najprawdopodobniej też biorę go na warsztat, po raz drugi.\n05-11-12 14:20 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nZeppelin. Zastanawiałem się właśnie co z Twoim Vickiem. Czy ten, którego weźmiesz na warsztat będzie zupełnie nowym modelem, czy dokończysz poprzedni?\n05-11-12 20:01 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nZależy który................ hehehe, bo ten który pokazywałem na forum był moim drugim po tej karykaturze z Małego Modelarza. Model został skończony w roku 2006, tuż przed moim ślubem i został w mieszkaniu rodziców. Miałem nie wracać już do tego modelu, ale w tym roku byłem na wakacjach u rodziny w Anglii i zaliczyłem Porsmouth ( był to prezent na moje urodziny) i zobaczyłem GO na żywo i od tego czasu zachorzałem na nowo na ten okręt. Tak więc będę budował Victory od nowa.\n12-11-12 10:06 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nWeekend był w miarę owocny modelarsko. Powstał prototyp "lufy" ;) Zasadniczo armata jest papierowa, jedynie czop i grono zostały wytoczone z wykałaczki. Testowa armata została wstępnie pomalowana gunmetalem, bo tylko taki kolor miałem na stanie. Docelowo armaty mają być malowane farbą Gunze - żelazo. Cała armata, przed malowaniem została pokryta dwukrotnie Caponem.\nArmata została wykonana z czarnego brystolu barwionego w masie o grubości 0,3 mm. W wycinance jest do tego przewidziany karton o grubości typowej kartki papieru kserograficznego. Wycięty element został od wewnętrznej strony pokryty klejem typu BCG. Dzięki temu karton stał się bardziej plastyczny, łatwiej go było zwinąć w rurkę (zwijać należy karton jeszcze lekko mokry), a dodatkowo po wyschnięciu zachował swój kształt.\nKrawędzie kartonu należy wycinać trzymając skalpel lekko pod skosem (do wewnątrz), tak jak na pokazanym rysunku. Dzięki temu uzyskuje się poprawną krawędź styku na całej długości armaty (prawie nie widoczną). Przy cięciu kartonu pod kątem prostym, przy tak małej średnicy rurki (3 mm) trudno jest połączyć dwie krawędzie bez pozostawiania szpary.\nAby uzyskać charakterystyczny kształt pyska armaty (kształt trąbki) został on namoczony BCG, a następnie, jeszcze mokry uformowany na gumce poprzez lekkie dociskanie kartonu zaobloną końcówką drutu. Do pyska został następnie przyklejony wydziergany pierścień z kartonu (gr. 0,4 mm), całość zalana superglue i oszlifowana.\nDekiel armaty został wykonany z małego krążka papieru (śr. 4 mm) ugniatanego na gumce (kolistymi ruchami) końcówką zaokrąglonego drutu. Przydymek armaty (cześć do której został przyklejony dekiel) powinna lekko wystawać poza krawędź armaty, ale przesadziłem troszkę ze szlifowaniem i musiałem to całkowicie zaoblić. Poprawię się przy następnych armatach.\nDwa pierwsze pierścienie zostały wykonane z paska papieru o szerokości 0,5 mm (powinien być jeszcze węższy). Dwa kolejne „uskoki” poprzez naklejenie pasków papieru dookoła armaty. Pierwszy pasek odpowiadał mniej więcej szerokości połowy długości armaty, drugi mniej więcej 1/3 długości armaty.\nOtwór na czop został wywiercony z pomocą trzech wierteł. Przed wierceniem miejsce na otwór zalałem superglue. W pierwszej kolejności wywierciłem otwór 0,3 mm, następnie 0,7 mm i ostatecznie 1 mm. W ten sposób łatwiej jest uzyskać prawidłowy otwór bez postrzępionych krawędzi. Wierciłem na największych dostępnych obrotach i dzięki temu karton nie uginał się pod naciskiem wiertła, praktycznie wchodził jak w masło. W ten sam sposób wywierciłem otwór do osadzenia grona.\nPost zmieniony (03-04-14 19:30)\n12-11-12 20:54 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nBardzo ciekawy patent na wykonanie armat. Naprawdę dobrze to wygląda!\n12-11-12 23:35 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nCzy armaty morskie nie miały uchwytów tak jak na poniższym obrazku?\n13-11-12 07:26 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nOstoja, te na Victory były tych uchywtów pozbawione.\n05-02-13 08:20 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nDrobna aktualizacja z postępu przy budowie Vicka. Obecnie trwają prace przy ambrazurach na pokładzie działowym. Wykonując ambrazury skorzystałem z pomysłu jaki w swojej relacji zaprezentowała Doris, przyklejając poszczególne elementy na spodniej powierzchni pierwszego poszycia. Dopiero taki element będzie mocowany do szkieletu.\nW trakcie wstępnego mocowania poszycia uwidocznił się drobny błąd w projekcie. W centralnym miejscu jednej z ambrazur jest widoczna wręga, którą trzeba będzie wyciąć. Ten błąd zauważyłem również w relacji Doris, więc nie jest to tylko moje niedopatrzenie:)\nPost zmieniony (03-04-14 19:33)\n01-03-13 07:51 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPowoli ale zawsze do przodu. Wykonałem pokład w pomieszczeniu oficerów niższej rangi. Z uwagi na to, że będzie mało widoczny (jedynie przez okna galerii rufowej), zrezygnowałem z wykonania kołkowania i pełnego układu planek. Ma swoje niedoskonałości, zwłaszcza trzeba będzie popracować nad wykonaniem waterwaya, ale jak na pierwszy, „drzewniany” pokład chyba nie jest źle. Poszczególne etapy wykonania zaprezentuję przy wykonywaniu górnego pokładu.\nPost zmieniony (03-04-14 19:38)\n18-03-13 08:19 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nMój sposób na wykonanie desek pokładu.\nDo układania deseczek w pakiety i ich szlifowania wykonałem małe urządzonko, składające się z dwóch elementów; w pierwszym układam poszczególne deseczki, a następnie wsuwam całość w szczelinę widoczną w drugim elemencie. Dzięki temu listewki blokują się i nie wysuwają podczas szlifowania.\nPo oszlifowaniu pakietu deseczek z każdej strony, na jedną z powierzchni nakładam cienką warstwę kleju Pattex, która zabezpiecza deseczki przed wsiąkaniem farby w strukturę drewna. Następnie maluję czarną farbą akrylową, która ma na celu imitować caulking, a po całkowitym wyschnięciu elementu (najlepiej następnego dnia) rozcinam pakiet żyletką na poszczególne deseczki.\nPost zmieniony (10-12-14 10:29)\n18-03-13 09:18 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nChylę czoła pracowitości i takiemu sposobowi prowadzenia relacji.\nPodglądm i pozdrawiam\n18-03-13 20:05 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nDzięki za pokazanie pożytecznych patentów.\nMokry fornir... to takie proste, a człowiek nie wpadnie! :)\n12-08-13 13:25 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPo długiej stagnacji udało mi się prawie ukończyć jeden z pokładów. Poszczególne deseczki przycinałem do odpowiedniej długości wykorzystując wykonany szablon.\nW pierwszej kolejności nakleiłem tzw. "king plank". W celu prawidłowego wykonania pokładu wykorzystałem papier milimetrowy co pozwala zachować liniowość przebiegu desek oraz specyficzny układ planek. Każda deska przed przyklejeniem została delikatnie zwilżona wodą. Zwilżać należy na wierzchniej, nieklejonej powierzchni. Ten zabieg należy wykonywać tylko, kiedy do mocowania forniru wykorzystujemy kleje do drewna (typu wikol). Nie trzeba tego robić gdy do klejenia używa się butaprenu. Pokład jest jeszcze w wersji przed szlifowaniem i kołkowaniem. Jak na pierwsze tego typu "dzieło" chyba nie jest źle.\nPost zmieniony (26-11-14 14:19)\n12-08-13 16:18 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\njakiś czas temu podjołem próbe zrobienia Victory z pierwszego wydania Shipyardu.Jak na razie budowa staneła z przyczyn obiektywnych.Zastanawia mnie jedno po kiego grzyba ulepszać wzmocnienie kadłuba skoro zaprojektowane jest bardzo wytrzymałe.Przecież na podposzycie jest naklejane poszycie właćsiwe naklejone na tekture 1mm.Ja co prawda zrobiłem troche inaczej .Myśle że za jakiś czas znowu podejme dalszą budowe a jak na razie będe bacznym obserwatorem\njak ktoś chce może popatrzeć jak mam zrobione do tej pory\n13-08-13 20:08 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nDzisiaj małe szlifowanie pokładu, w pierwszej kolejności skrobanie nożem od struga, następnie wygładzanie drobnym papierem ściernym (gradacja 500). Efekt to bardzo gładka powierzchnia, niestety niewidoczna na fotkach.\nPost zmieniony (10-12-14 10:30)\n13-08-13 21:15 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nparagraf ładnie wychodzi Ci to skrobanie teraz musisz sprowadzić korniki\n14-08-13 00:27 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPiękny pokład! Dzięki za pokazanie kilku patentów. Spróbuję z nich wkrótce skorzystać.\n19-08-13 19:23 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nRozpocząłem kołkowanie pokładu. Imitację treenails wykonuję przy pomocy ściętej i zaostrzonej igły lekarskiej o średnicy 0,5 mm. Igłę wystarczy w zasadzie lekko docisnąć i kilkukrotnie przekręcić.\nPost zmieniony (26-11-14 14:12)\n19-08-13 20:08 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nuważaj aby nie powycinać otworków bo przy tej technice jest to bardzo łatwe\n23-08-13 16:42 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPierwszy pokład ukończony - zakołkowany i polakierowany. Kołkowanie wyszło chyba zbyt delikatne, choć z drugiej strony, zważywszy na skalę modelu nie powinno ono być zbyt wyraziste.\n25-08-13 09:03 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nWitam. Podoba mi się Twoje wykonanie pokładu.\n11-09-13 16:50 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPo kilku nieudanych próbach zrobiłem swój pierwszy greting, wg metody opisanej tutaj http://www.koga.net.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=45378\nPoczątkowo próbowałem wykonywać go z forniru brzozowego. Sklejałem ze sobą dwie warstwy forniru tak, aby uzyskać arkusz o grubości 1 mm. Tak gruby fornir brzozowy trudno było jednak ciąć żyletką - cięcie było albo krzywe, albo odłupywały się ząbki. Efekt widać na pierwszy zdjęciu. Ostatecznie greting wykonałem z forniru olchowego, który jest miękki i łatwiej poddaje się cięciu. Nie jest idealnie, ale efekt chyba o niebo lepszy od pierwotnych dokonań. Wielkość oczek ok. 0,8 mm. Greting nie jest jeszcze wyszlifowany i polakierowany.\nPost zmieniony (10-11-16 07:23)\n12-09-13 07:08 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nFajny sposób i dobry efekt.\n15-09-13 19:16 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nKolejny z gretingów; trochę trudniejszy do wykonania bo składa się z 4 mniejszych kratownic. Oczka już prawie identyczne, podkreślam prawie:)\nPost zmieniony (26-11-14 14:07)\n21-11-13 18:42 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nWprawdzie powoli, ale zawsze do przodu. Częściowo ułożyłem pierwsze poszycie powyżej linii wodnej. Postanowiłem też wykonać pomieszczenia załogi, widoczne przez okna galerii rufowej. W oryginalnej wycinance przewidziana jest tylko kajuta kapitana; ja zamierzam wykonać dodatkowo kajutę admirała oraz oficerów niższej rangi tzw. wardroom. W tym celu usunąłem (czyt. wyrąbałem ) część szkieletu przewidzianego w rufowej części okrętu.\nPost zmieniony (26-11-14 13:48)\n29-11-13 16:16 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPowstały dwa pierwsze pokładniki; trzeci najbardziej skrajny z uwagi na skomplikowany kształt jest w trakcie budowy. Pierwsza jego wersja trafiła do kosza. Pokładniki sklejone są z czterech warstw tektury o gr 1 mm, zalanej CA i oszlifowanej do pożądanego kształtu.\nPost zmieniony (26-11-14 13:50)\n04-12-13 08:24 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nBardzo przepraszam za off top ale chyba te miejsce jest najbardziej trafne do zadania tego pytania.\nPodczas tej relacji była załączona w tle relacja z czeskiej strony pewnej DORIS, laska wymiata w robieniu modeli z Shipyardu.\nChciałem zapytać czy może ktoś wie z czego ona robi te ozdoby (rzeźby) w 3D na okrętach które później pozłaca???\nJeszcze raz bardzo przepraszam za offtop.\nPost zmieniony (04-12-13 08:46)\n04-12-13 08:57 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n04-12-13 16:43 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nSzkoda, że nie każdy kuma po czeskiemu, czy słowackiemu :/\n04-12-13 18:47 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nOstatni, najbardziej skrajny pokładnik, był budowany przy wykorzystaniu szablonu ze względu na swój specyficzny kształt. Po pierwsze pokładnik ten jest mocowany ukośnie względem linii wodnej, a nie prostopadle jak pozostałe, a po drugie jest zakrzywiony w dwóch płaszczyznach – z powodu krzywizny pokładu i krzywizny galerii rufowej.\nPost zmieniony (10-12-14 10:34)\n18-02-14 10:31 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPierwsza warstwa poszycia ułożona. Długo to trwało, ale sporo pracy wymaga prawidłowe ustawienie lawet i wykonanie ambrazur. Zaczyna to powoli przypominać kadłub okrętu. Uprasza się Szanowne Grono Forumowiczów o niezwracanie uwagi na szpary w poszyciu i nieco przybrudzoną część denną;) Wszak to pierwsze poszycie i będzie przykryte właściwym.\nNie wiem czy fotki będą dobrze widoczne, ale po zmianie dokonanej na serwerach ImageShack jakoś nie mogłem sobie poradzić ze wstawianiem fotek w dotychczasowy sposób.\nPost zmieniony (26-11-14 13:45)\n18-02-14 10:47 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nFotki widoczne i jestem pod wrażenem\n27-03-14 18:31 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPierwsze z pomieszczeń na rufie ukończone. Nie jest ono niestety dokładnym odwzorowaniem oryginalnego wardroom z Victory. Pomieszczenie to powinno być dłuższe, powinien znajdować się w nim również duży stół z krzesłami. Niestety na wykonanie wardroom zdecydowałem się zbyt późno, a gdybym chciał zrobić je tak, jak mniej więcej wyglądało ono w rzeczywistości, wymagałoby to zbyt dużej ingerencji w strukturę już sklejonego szkieletu. Spośród elementów "oryginalnych" wykonałem zatem fragment bocznych ścian oddzielających część dzienną od pomieszczeń sypialnych znajdujących się bliżej każdej z burt oraz skrzynię zakrywającą głowę steru.\nPost zmieniony (26-11-14 13:39)\n28-03-14 23:42 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nBardzo przyjemnie się to ogląda. Niezwykle staranna praca. Będzie to trwało latami niechybnie. Oby Moc była z Tobą. I obyś nie stracił ochoty.\n12-04-14 14:14 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nMariaszek - niewątpliwie budowa potrwa lata. Chciałoby się nie pracować tylko budować model, ale parafrazując Panią Minister, sorry, takie czasy:)\n13-04-14 10:01 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nŚwietna sprawa- wyrazy podziwu dla czystości wykonania.\n05-05-14 12:18 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nŚcianka w kajucie admirała ukończona. Są też klamki:). Szału nie ma, ale chyba wygląda to znośnie. Ewentualne niedoróbki postaram się poprawić przy wykonywaniu kolejnych tego typu elementów.\n05-05-14 12:26 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n:-) Szuflady otwierane ?? :-)\nPiękniutkie toto :-)\n05-05-14 12:33 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nOczywiście, że otwierane, ale prowadnice są kiepskiej jakości więc przymknąłem na stałe:)\n05-05-14 12:34 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nByło nadziubdzianych więcej wzorków, dodatków. Można ewentualnie spróbować dodać jakieś zawijasy na przednią ściankę szuflad.\n05-05-14 12:47 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nNo i dziurki do kluczy i kluczyki. :-)))\n05-05-14 12:52 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nO kur... cze. Szczęka w prochu i pyle.\n05-05-14 18:54 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nA na szafce postaw patefon i będzie git.\n05-05-14 20:24 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nProponuję na szafeczce obok rumu postawić dla ozdoby żaglowiec w butelce. ;-))\n07-05-14 15:03 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPost zmieniony (26-11-14 13:22)\n07-05-14 15:35 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nMasakra :) Jak ty to przykleiłeś.\n07-05-14 17:11 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n> Masakra :) Jak ty to przykleiłeś.\nJak wszyscy. Przy wykorzystaniu kleju, pensety i paluchów o wiele za dużych do prac modelarskich:)\n07-05-14 18:31 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nraczej pytanie powinno brzmieć: po co? Skoro i tak nie będzie tego widac. Ale robota elegancka!\n07-05-14 18:57 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nSłuszna uwaga Raziel. Widać będzie rzeczywiście niewiele, ale to zawsze jakieś ćwiczenie warsztatu, a ewentualne błędy dobrze popełniać w elementach, które nie będą całkowicie widoczne.\n15-07-14 23:01 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nPost zmieniony (10-12-14 10:35)\n16-07-14 09:31 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nWitam. Jestem ciekawy z czego kieliszki zrobisz :) Bo tak przy pustym stole siedzieć ? A poważnie to bardzo podoba mi się to co dotychczas skleiłeś. Miło oglądać taką relację.\n16-07-14 09:36 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nI trzeba by tam jakieś mini Pronto :-)\nPiękna mikrorobota !\n16-07-14 09:52 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nŻadnego picia nie będzie, Admirał na służbie musiał świecić przykładem:) Co najwyżej może dostać jakieś mapy do przestudiowania przed bitwą.\nPost zmieniony (16-07-14 09:55)\n16-07-14 10:29 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\nJestem pod ogromnym wrażeniem tej miniaturowej roboty, szczerze gratuluję, chylę czoła. REWELACJA!\nPost zmieniony (16-07-14 10:38)\n16-07-14 15:44 Odp: [Relacja] HMS Victory (Shipyard)\n31-07-14 21:55 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nMała aktualizacja przed zamknięciem rufy. Wykonałem pokładniki oraz dorzuciłem admirałowi mapkę, żeby nie nudziło mu się podczas rejsu:). Następny etap prac to układanie właściwego poszycia.\n31-07-14 23:10 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nParagraf, czy to wszystko w ogóle będzie widoczne po zamknięciu rufy?\n01-08-14 07:34 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nRaziel. Domyślam się, że Twoje pytanie zmierza do ustalenia sensu takiej zabawy tj. po co to robić, skoro i tak nie będzie widoczne. Zapewniam, że będzie widoczne przez okna galerii rufowej, choć oczywiście nie w takim stopniu jak obecnie. Niemniej jednak kajuty z tym niewielkim wyposażeniem będą - przynajmniej w mojej ocenie - prezentować się w modelu lepiej niż goły szkielet, który w tych miejscach był przewidziany w wycinance. Poza tym, tak jak wcześniej pisałem, jest to dla mnie jakieś ćwiczenie warsztatu w budowaniu drobnych elementów. A wbrew pozorom ich budowa nie zajmuje zbyt wiele czasu, no może z wyjątkiem krzeseł.\n01-08-14 09:04 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nTak jak wspomniałem w naszej korespondencji, Twoja relacja będzie przecierać moje szlaki z tym modelem, do którego mam wielki osobisty, z młodych mych lat sentyment.\nMoże mi się zagubiło w czeluściach, ale zapytam Cię, czy planujesz dodać jakieś oświetlenie. Właśnie w galerii rufowej byłoby ono bardzo wskazane. Oczywiście, ciągnąc temat, może pokusić się o "świecące" latarnie przy poręczach górnego pokładu.\nPowodzenia, oglądam z przyjemnością.\n01-08-14 09:15 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nArturze. Oświetlenia wewnętrznego nie przewidziałem w początkowym etapie prac, a w chwili obecnej, gdybym chciał je zrobić byłoby za dużo dłubania w kadłubie i obawiałbym się o jego zniszczenie. Będę sobie przyświecał latarką z zewnątrz:). Poza tym, ja jestem elektrycznym analfabetą. Jedyne co potrafię to włożyć poprawnie baterie do pilota o ile jest wyrysowany odpowiedni schemat:). A jeśli chodzi o latarnie to nie wyobrażam sobie doprowadzenia tam oświetlenia tak, aby nie było widać kabelka, bo one są mocowane na bardzo cienkich wspornikach.Chyba, że ten wspornik byłby jednocześnie elmentem doprowadzającym zasilanie. Znając Twoje umiejętności pewnie coś wykombinujesz:).\nPost zmieniony (01-08-14 09:24)\n01-08-14 10:34 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nŁadne "uwiłeś" gniazdko dla Nelsona :-)\n01-08-14 10:41 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nJasny gwint ! M-2 first class !\n03-08-14 10:55 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nCo do widoczności elementów zawartych we wnętrzu to mogę powiedzieć że widać je w modelu w skali 1:50 jaki zbudował mój ojciec; dopóki nie był zabudowany w szczelną gablotę to z latarką czy też inny zewnętrznym źródłem światła można było dostrzec z bliska pewne elementy wyposażenia galeryjki. Paragraf z zaciekawieniem śledzimy relacje i oby sił starczyło na skończenie dzieła! Nie jest to żadna nowość że takie modele buduje się latami; na pocieszenie powiem tylko że budowa HMS Victory ojca trwała od początku lat 70 aż do ukończenia bodajże 2 lata temu(nie licząc przerwy np na moje wychowanie : )) Pozdrawiam.\n03-08-14 12:27 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nNo to mnie Matti pocieszyłeś, hehe. Myślę, że budowa zajmie mi jeszcze kilka lat, ale liczę, że nie aż tak długo jak Twojemu tacie, bo chciałbym jeszcze coś za życia zbudować.\nPost zmieniony (03-08-14 12:30)\n10-08-14 22:41 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nRozpocząłem układanie właściwego poszycia. Będzie ono w całości wykonane z preszpanu o gr. 1 mm, ciętego na paski o szerokości mniej więcej 3 mm, imitującego planki. Cięcie preszpanu nożykiem jest koszmarem; preszpan jest twardy niemalże jak drewno i czuć to w palcach. Na położenie całego poszycia zużyję też pewnie całe opakowanie nożyków bo szybko się tępią. Preszpan ma jednak kilka zalet - nie rozwarstwia się podczas cięcia i dobrze się wygina. Planki układa się całkiem przyjemnie; największym problemem jest to, aby krawędzie planek dokładnie ze sobą się stykały, a planki nie wystawały jedna ponad drugą. Nie do końca mi się to udało, ale ponoć trening czyni mistrza. Na zdjęciu pierwsze efekty prac nad poszyciem; poszycie zostało pomalowane dwiema warstwami Caponu i delikatnie przeszlifowane. Widoczne nierówności między plankami będą jeszcze doszlifowane.\nPost zmieniony (26-11-14 10:49)\n10-08-14 23:02 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nCzekam na poszycie właściwe i w ogóle na pełną relację :) Idzie Ci świetnie, życzę Ci szczerze ukończenia modelu - również z samolubnych pobudek bo będzie z czego brać wzór bo Victory to moje marzenie :D (Po Night-rodzie lub Intruderze 1800 ale w skali 1:1 ;p)\n11-08-14 08:14 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPanie Paragrafie, jestem pełen podziwu i najgłębszego szacunku za wykonaną pracę, brawo!\nMuszę się odnieść do jednego postu kolegi Ostoi:\n"Czy armaty morskie nie miały uchwytów tak jak na poniższym obrazku?"\nOwszem, miały, ale w czasach Victory był to już przeżytek, z którego zrezygnowano ok. stu lat wcześniej ;)\n27-01-15 13:45 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWitaj. Podsyłam link do galerii ukończonego modelu Victory mojego ojca, co prawda w drewnie ale.., o którym wspominałem w poście wcześniejszym- może nie traktuj go jako idealny wzorzec, ale być może przyda się przy jakiejś zagwozdce no i oczywiście mam nadzieje że będzie choć troszkę motywacją do dalszego działania. http://victory.wlkp-poznan.pl/\nPost zmieniony (27-01-15 16:22)\n04-02-15 17:05 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nMała aktualizacja z postępu prac przy układaniu poszycia. Niestety pomimo moich usilnych starań polegających na odpowiednim zaokrąglaniu poszczególnych planek przed ich przyklejeniem, klejenia ich tylko na styku z wręgą, a nie na całej powierzchni podposzycia, na dziobie i rufie pojawiły się tu i ówdzie delikatne krowie żeberka. Wprawdzie efekt żeberek daje się nieco zniwelować szlifując preszpan w miejscu gdzie styka się z wręgą i dzięki temu nie są one rażąco widoczne, ale faktem jest, że są. Mam nadzieję, że na drugiej burcie uda mi się uniknąć tej wpadki. W razie czego, prawa burta będzie zawsze bliżej ściany:)\nPost zmieniony (04-02-15 19:44)\n04-02-15 18:52 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWitam. Żeberka to widziałeś chyba na obiad, a nie na modelu :) Bo ten wygląda świetnie.\n02-10-15 17:29 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPost zmieniony (02-10-15 17:41)\n02-10-15 21:01 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nTytaniczna praca. Ja, szczerze mówiąc, nie zawracałbym sobie głowy tymi niuansami stępokowymi.\nPlanki są równiutko i symetrycznie ułożone.\nWydaje mi się, że przy takim wysiłku, nieco lepszy byłby jednak efekt naturalnego drewna. Po pomalowaniu byłoby widać jego strukturę.\nTo jednak kwestia Twojego wyboru i trzeba to uszanować.\n02-10-15 21:38 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPoszycie wyszło wyśmienicie.\n02-10-15 21:54 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nJuż nigdy nie zabiorę się za "Wiktora" :(\n04-10-15 11:01 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPięknie!!! Po prostu pięknie.\n04-10-15 11:40 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n05-10-15 08:49 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nSłowami ciężko opisać to co można na fotkach w tej relacji zobaczyć... Kosmos w skali mikro. Pytanko mam takie, gdzie to dzieło będzie stało, po zakończeniu budowy?\n05-10-15 09:17 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPanowie. Dziękuję za miłe słowa, to bardzo motywujące. Oczywiście wszelkie konstruktywnie krytyczne uwagi też są mile widziane. Przede mną jeszcze mnóstwo pracy, w tym układanie poszycia powyżej dolnego pasa wzmocnień. Niby będzie to prostsza robota, bo na burtach nie ma tylu obłości i krągłości co w części dennej, ale to tylko pozory. Strasznie dużo roboty jest przy prawidłowym wycinaniu planek tak, aby dostosować je do ambrazur. Ale powoli jakoś to się powycina. Slawekd, plan jest taki, aby docelowo model stał w moim osobistym mieszkaniu w Gdyni, a w którym miejscu w tymże mieszkaniu to tego jeszcze nie wiem tzn. nie wynegocjowałem tego z małżonką:). Natomiast w najbliższym czasie, to co do tej pory wybiedziłem będzie pewnie można obejrzeć na spotkaniu w Osowej, bo zamierzam się tam stawić. Chyba, że dopadną mnie przedszkolne wirusy córki.\nPost zmieniony (05-10-15 09:21)\n11-10-15 17:39 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPierwszy z kilku gretingów. Ramka wykonana z preszpanu malowanego umbrą paloną Talensa. Pozazdrościłem Petrovowi ładnego malowania i sam postanowiłem spróbować tej techniki. Szału w moim wykonaniu nie ma, ale jakoś ujdzie.\n11-10-15 17:44 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n"Orzechowy" odcień wyszedł bardzo realistycznie.\n11-10-15 21:37 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nNie ma czego zazdrościć, bo Twoje drewno w niczym nie ustępuje :) Super jest!\n12-10-15 20:48 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nTego typu prace to chyba spokojnie każde muzeum z ogromną wdzięcznością przyjmie, każde marynistyczne:) Aczkolwiek rozumiem, że nigdzie lepiej się prezentować nie będzie, niż jako ozdoba domu swego twórcy. Będąc w bolkowskim zamku, słynnym z gotyckich zabaw muzycznych, w jego muzeum, obejrzeć można właśnie modele zamków wykonane z kartonu... :D Muszę zabrać się za zwiedzanie konkursów i spotkań modelarzy coby naocznie przekonać się co z papieru zrobić można, jak się ma talent. I, że chce się komuś tak dłubać....\n16-01-16 22:09 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n17-01-16 17:16 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nBardzo ładne gretingi.\n17-01-16 20:17 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nMalowanie na "drewniano" gretingów na tych ujęciach jest rewelacyjne! To ja po cichutku pójdę budować moją łupinkę :)\n18-04-16 09:40 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nBędąc dręczony przez pewną Personę (Persona wie, o kim mówię:)), postanowiłem wstawić jakiegoś posta celem pokazania, że coś tam dłubię przy modelu. Mając na uwadze mały postęp prac będzie to raczej opis tego jak coś robię i dlaczego, a nie samo pokazanie efektów moich robótek ręcznych.\nTaki sposób wyznaczania przebiegu planek jest ważny ze względu na przyjętą przez mnie metodę budowy. Standardowe układanie poszycia z planek powinno polegać na ułożeniu od razu pasów wzmocnień o właściwym przebiegu i odpowiedniej grubości – w przypadku tego modelu dolny pas powinien mieć grubość 2 mm, a kolejne dwa 1,5 mm. W związku z tym, że preszpan jest bardzo twardy i cięcie nawet 1 mm jest niełatwe, postanowiłem podzielić sobie pracę na dwa etapy. W pierwszej kolejności postanowiłem ułożyć poszycie na całym kadłubie z preszpanu o grubości 1 mm, a następnie na tak ułożone poszycie, w odpowiednich miejscach nakleić pogrubienia imitujące pasy wzmocnień (odpowiednio o grubości 1 mm dla pasa dolnego i 0,5 mm dla pasa środkowego i górnego). Ryzyko przy takim układaniu poszycia jest jednak takie, że układając to pierwsze poszycie z preszpanu o grubości 1 mm, bez wcześniejszego uwzględnienia właściwego przebiegu pasów wzmocnień, może zaistnieć sytuacja, w której przebieg planek tworzących pas wzmocnień "rozjedzie się" z przebiegiem uprzednio ułożonych planek. Może się bowiem zdarzyć tak, że pasy wzmocnień będą wznosiły się ku górze, natomiast planki poszycia będą biegły jakby równolegle do linii wodnej, co powoduje, że ich krawędzie będą się przecinać, a tak być nie powinno. Ten niewłaściwy sposób pokazuje poniższy rysunek, na którym ułożone wcześniej planki zaznaczone są kolorem zielonym, a pas wzmocnień kolorem czerwonym.\nSzanownych forumowiczów uprasza się o nie czepianie się :) pogiętego, białego podposzycia. To z uwagi na drobny upadek okrętu, na szczęście z niewielkiej wysokości i na w miarę miękkie podłoże.\nPost zmieniony (14-07-16 13:44)\n18-04-16 19:20 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDzięki temu, że pokazujesz "jak" - relacja jest ciekawsza. A i można się wiele nauczyć.\nMnie np. cały czas boli, że na Leosi te pasy wzmocnień biegną sobie, a reszta planek sobie.\nU Ciebie wszystko jest pierwsza klasa.\nA korzystając z okazji zapytam - wiem, że do tego etapu jeszcze dużo pracy, ale ciekaw jestem, czy będziesz swoją Victory malował "kanoniczo" - czyli czarne i kremowe/żółte pasy? Czy, hmmm, nie wiem jak to nazwać - upozorujesz jakieś "drewno"?\n18-04-16 19:42 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nCóż, nie mam jak komentować, bo nic oryginalnego nie napiszę:-)))\nGapię się i podziwiam kunszt (i też jest przyjemnie)\n18-04-16 20:13 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nCieszy mnie, że można z mojej relacji czegoś się nauczyć.\nMariaszek. Model będzie malowany w pasiaki, ale daruję sobie najnowsze odkrycia i pominę łososiowo żółtą barwę. Zamierzam malować go odcieniem bladej żółci tzw. żółć neapolitańska i kolorem czarnym. Dno będzie miedziowane blaszkami miedzi.\nPost zmieniony (18-04-16 20:13)\n18-04-16 20:16 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nMożna się nauczyć, oj można! Pełnymi łapami będę czerpał kiedyś z tej relacji :)\n03-02-17 13:46 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nMozolne układanie planek dobiegło końca; nigdy więcej:). Na ułożenie poszycia wykorzystałem ok. 1350 planek o różnej długości. Teraz to już będzie z górki:); pozostało ułożyć tak ze 3000 miedzianych płytek poszycia dennego, kilkaset desek pokładu, wykonać jakieś 760 bloków różnej wielkości (w przeważającej części dwumilimetrowych), ukręcić jakieś 450 metrów lin o różnej średnicy, wykonać maszty, reje, żagle i ładnie połączyć to w całość. Pikuś, hehe.\nWykonałem sobie taki mały fragment burty dla przetestowania malowania; wydaje mi się, że wygląda to całkiem przyzwoicie. W modelu nie będę uwzględniał nowej kolorystyki żółto łososiowej. Postanowiłem zastosować blady odcień żółci tzw. żółć neapolitańską. Nowe „wybarwienie” jakoś mnie nie przekonuje. Nie będzie to zgodne z prawdą historyczną, ale trudno, jakoś będę musiał z tym żyć:).\n03-02-17 19:03 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nO jaki próg chodzi i dlaczego trzeba go usunąć, a Pan nie da rady (na pewno podpowiemy jak). Można nam więcej wyjaśnić? pokazać.\nDlaczego za tymi drzwiami nie ma ścian? Po co te małe drzwiczki są?\n03-02-17 19:22 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nChodzi o próg, którego tutaj nie ma, a u mnie jest:) W oryginale dolna krawędź otworu drzwiowego jest bowiem styczna z krawędzią małego, dziobowego pokładu.\nCoś mnie zaćmiło i zrobiłem jak zrobiłem:) Podumam, może uda coś się z tym zrobić, choć będzie to trudne bo trzeba byłoby odciąć cały ten niebieski element od wręgi. Może być to trudne z uwagi na to, że do jego bocznych krawędzi doklejone są planki poszycia. Boję się właśnie o jego zdeformowanie podczas odcinania. A te duże otwory Szanowny Panie Arturze prowadzą na znajdujący się za dziobową wręgą górny pokład. Na pokład schodzi się po małych schodach, które zostaną tam kiedyś wstawione. Oczywiście w tych otworach znajdą się też odpowiednio uchylone drzwi, kiedyś tam:). A te małe drzwiczki zarysowane obok wyciętych otworów, to nędzna imitacja furt działowych. Mam nadzieję, że jest Pan kontenty z odpowiedzi hehe\n03-02-17 20:14 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPodglądam i podziwiam. Odcięcie progu to jedno ale trzeba by dosztukować ściankę u góry by zachować odpowiednie proporcje otworu.\n03-02-17 22:36 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nSzanowny Panie, kontentym, ale częścowo. Frapuje mnie nie tylko Pana samokrytyka w sformułowaniu o "nędznej imitacji". Owszem, model to imitacja w czytsej postacji, no ale nędzna??!!\nNie mogę się z tym pogodzić. Przy takim nakładzie pracy, nic nędznego tam proszę nie wstawiać! To po pierwsze.\nA po drugie, proszę jeszcze o wyjaśnienie, co to za ścianka wewnętrzna prostopadła do odrzwi opodal bukłaków (w przejściu), ta z żółtym pilastrem. U Pana jest tam "czarna dziura". Niechże się Pan wysili i nam to dokładniej unaoczni: rzutem, rysunkiem, obrazem.\nDodatkowo schodki? Raczej schodnie, po okrętowemu. Czyli tam była przepaść?, może jakąś fotkę na dowód w tej sprawie?\nOszczędzę Panu i po trzecie już nie będzie :))\nPost zmieniony (03-02-17 22:43)\n04-02-17 01:55 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nJezeli to jeszcze nie jest "pozadany efekt kadluba" i jeszcze "potrzebuje szlifowania" to ja jestem swinka pepa 8-)\nPost zmieniony (04-02-17 01:56)\n04-02-17 09:38 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nFantastico kadłub. Te kształty, krągłości... Mnóstwo roboty, ale było warto.\n04-02-17 10:18 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPanowie,trochę więcej wiary w kolegę Paragrafa :)\nWycięcie progu i dosztukowanie otworu w górnej jego części to "kosmetyka"\nw porównaniu do tego co kolega nam tu prezentuje całościowo.\nNa tej niebieskiej ściance będzie mnóstwo ozdobnych "listewek"\ni na pewno jedną z nich da się zamaskować dodatkową wstawkę.\nPodziwiam i pozdrawiam- świnka Pepa 2 (Lepic) :)\n04-02-17 10:55 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWcale nie jestem pewien, czy jest tam prostopadła ściana (nie jestem pewien, bo nie mam planów a zdjęcie nie jest jednoznaczne) Może to tylko gruba ościeżnica/framuga i dalej jest przestrzeń?\nPS. Zamknij te drzwi, zaspawaj, by nikt tam nie zaglądał i po kłopocie:-))))\nJeszcze jedna Świnka Pepa.\n04-02-17 11:05 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nChodziło mi o to za odrzwiami i usuniętymi progami.\nCzy merytoryczne jest ok, Szanowny Pan Paragraf raczy nam uprzejmie objaśnić :)\nDo tego słówko, po co te furty w tym miejscu?\n04-02-17 22:47 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPo pierwsze dziękuję za zainteresowanie tematem, choć z powodu braku aktualizacji mogło się wydawać, że umarł już śmiercią naturalną.\nW związku z tym, że sprawa owego progu stała się niemalże sprawą wagi państwowej:) wypada co nieco wyjaśnić w czym tkwi problem. Po pierwsze problem tkwi w tym, że czasami robi się coś za szybko, bez analizy zdjęć i innych materiałów. Coś mnie przy budowie tej wręgi zamroczyło i zrobiłem jak zrobiłem, a powinno być inaczej. Być może dla wielu jest to problem nie wart uwagi i uznany zostanie za przesadne podejście do tematu zgodności modelu z pierwowzorem, ale przyznam, że lubię oglądać te modele, w których modelarze starają się zbudować niemalże miniaturową replikę prawdziwej jednostki, a nie tylko odtworzyć jej ogólny wygląd. W miarę możliwości też staram się w podobny sposób podchodzić do tej kwestii, stąd nieco jestem na siebie zły za to, że źle zrobiłem taką duperelę, która teraz kłuje mnie w oczy i spać po nocach nie daje, a zwłaszcza dlatego, że Artur ma to zrobione jak należy :)\nPo tym przydługim wstępie już wyjaśniam w czym rzecz tzn. z czego wynika, że w miejscu, w którym ja zrobiłem mały próg, progu nie ma i powinien zostać usunięty. Otóż otwory drzwiowe, które zostały przez mnie wycięte, prowadzą z pokładu górnego (upper deck) na mały pokład dziobowy. Patrząc od strony wnętrza okrętu na tę dziobową wręgę z otworami wyraźnie widać, że pomiędzy górnym pokładem a otworami w dziobowej wrędze znajduje się odstęp - otwory te nie znajdują się dokładnie na tym samym poziomie co górny pokład, są wyraźnie wyżej.\nPatrząc na te sam otwory od strony zewnętrznej wręgi dziobowej widać natomiast, że ich dolne krawędzie stykają się z pokładem dziobowym; pomiędzy dolnymi krawędziami otworów a tym małym pokładem nie ma takiego progu, jaki widoczny jest od wewnętrznej strony otworów.\nTo pozwala wnioskować, że istnieje różnica poziomów pomiędzy górnym pokładem znajdującym się za wręgą dziobową, a tym małym pokładem dziobowym znajdującym się przed dziobową wręgą. Ponieważ pokład dziobowy jest podniesiony względem pokładu górnego, to siłą rzeczy zabieg ten niweluje ten nieszczęsny próg przy drzwiach.\nTaki układ tych dwóch pokładów znajduje potwierdzenie w rysunkach znajdujących się w książce C.Nepean'a Longridge'a „The Anatomy of Nelson's Ships” (dla mnie swego rodzaju kompendium wiedzy o budowie modelu okrętu Victory). Na rysunku poniżej górny pokład zaznaczyłem strzałką zieloną, natomiast dziobowy strzałką czerwoną.\nTaki układ znajduje się też na innym rysunku z książki tego autora, na którym pokład ten został opisany jako „false deck”.\nCo ciekawe w książce McGowan'a „HMS Victory: Her Construction, Career and Restoration” oraz w Anatomy John'a McKay takich różnic w pokładach nie widać. Podobnie nie są one pokazane na planach Hebdy i Skwiota.\nNiemniej jednak obecny wygląd okrętu dowodzi tego, że te pokłady nie są na tych samych poziomach, a w związku z tym, że tego progu być tam nie powinno.\nPrawdopodobnie dla większości będą to dywagacje na poziomie akademickim o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkiejnocy, ale jeśli oczywiście ktoś jest tak zdrowo rąbnięty jak ja:) i podchodzi prawie ortodoksyjnie do tematu zgodności modelu z oryginałem, to może być to dla niego ciekawy przyczynek do przemyślenia, zwłaszcza jeśli będzie wykonywał kiedyś ten model.\nPostaram się coś pokombinować, aby to zmienić. niemniej jednak aby to naprawić musiałbym odciąć ten niebieski element w całości od dziobowej wręgi. Nie widzę bowiem możliwości nacięcia równo tych otworów do granicy pokładu, bo ta wręga jest zrobiona z grubego, twardego preszpanu i tnąc na oko na pewno nie wyjdzie to równo. Odcinanie z kolei całej wręgi wymaga oderwania tego elementu od poszycia na burtach, które jest doklejone do bocznych krawędzi dziobowej wręgi, i w tym miejscu widzę największą trudność tej operacji. Coś jednak podumam, pokombinuję i może jakoś to estetycznie wytnę w całości. Poza tym, sam trułem Arturowi, żeby poprawił ten element w swoim modelu, zatem nie mogę teraz tak tego pozostawić. A poza tym, tak po polsku, będę zawistnie spoglądał na jego model i szlag mnie będzie trafiał, że ma ładniej :)\nUff, to się rozpisałem, ale to wszystko przez Artura. On wie, że ja dużo piszę i mnie podpuszcza, na pewno robi to specjalnie hehe\n04-02-17 23:17 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWreszcie oklejony :)\nJak to bywa, kiedy coś się długo robiło i się kończyło, trzeba trochę popsuć i zrobić coś od nowa żeby nie było za fajnie :)\n05-02-17 07:50 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWitam podziwiam dokładność wykonania modelu i mam takie pytanie jest może ta książka w wersji pdf\n05-02-17 10:35 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n"ale jeśli oczywiście ktoś jest tak zdrowo rąbnięty jak ja:)"\nJa bez bicia przyznaje się, że właśnie to takowych należę ! Też kiedyś napisałem, że jestem "stuknięty". Mam takie same podejście do budowy modeli wprawdzie nie "wodnych" a "powietrznych".\nTak sobie myślę, że po wycięciu progu ewentualne nierówności zamaskuje ościeżnica i niski próg a linie doklejenia części górnej (obniżającej otwór) da się zamaskować malowaniem.\n05-02-17 20:37 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nŁukaszu. Być może w sieci znajduje się gdzieś wersja książki Longridge'a w formacje pdf, niemniej jednak nie przypuszczam, aby była to wersja udostępniona za zgodą autora lub jego spadkobierców:) Książka ta jest natomiast dostępna na zagranicznych portalach aukcyjnych. Można ją także nabyć w polskim sklepie "U Karola". Co do samej książki, to wg mnie jest to jedna z bardziej wartościowych pozycji o tym okręcie. Tytuł książki jest nieco mylący, bo może sugerować, że dotyczy ona całej flotylli Nelsona. Tymczasem autor opisał w niej budowę modelu HMS Victory, wykonanego przez siebie. O ile mi wiadomo, jego model znajduje się obecnie w Science Museum w Londynie. W książce opisał budowę modelu, krok po kroku, wskazując na poszczególne elementy konstrukcyjne okrętu. W książce jest także sporo rysunków i trochę zdjęć choć w głównej mierze składa się ona z tekstu. Szczególnie ważny i wartościowy dla modelarza jest szczegółowy opis olinowania HMS Victory; opisana jest dokładnie każda lina, jej wielkość, przebieg i mocowanie. Trudność w zapoznaniu się z tekstami może sprawić specyficzny język angielski, pełny szkutniczej terminologii. Jest to oczywiście do przebrnięcia, ale wymaga dobrego słownika.\nPost zmieniony (05-02-17 20:38)\n06-02-17 06:19 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDzięki za objaśnienie poszukam i zakupię .\nPoza tym bacznie obserwuje postępy przy budowie HMS zastanawia mnie jakie jakie będą wymiary płytek miedzianych .\n06-02-17 07:27 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nOryginalne miedziane płyty miały długość 4 stóp i szerokość 14 cali, zatem dla naszej skali bedą to płytki mniej więcej o długości 13 mm i szerokości 4 mm. W związku z tym to całkiem spory element:)\nPost zmieniony (21-02-17 09:01)\n11-11-17 18:16 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPost zmieniony (14-11-17 10:11)\n11-11-17 21:01 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nŚliczne. Dbałośćo detal jaką lubię.\n11-11-17 22:01 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDawno nie było, ale i tak spory postęp. Pięknie to wychodzi.\n12-11-17 13:05 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nCiągle podziwiam Twoją dokładność i cierpliwość. I coraz bardziej przeraża mnie moje "7 Prowincji", że będzie to model "neverendingstory"/\n12-11-17 14:43 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nSeahorse. Każdy duży model to nie lada wyzwanie. Moje powolne tempo nie jest tylko konsekwencją podjęcia się budowy tego bądź co bądź sporego okrętu, ale także konieczności poprawiania popełnionych błędów i chronicznego braku wolnego czasu. Wystarczy zatem nie chrzanić roboty tak jak ja, wydłużyć sobie dobę o kilka godzin i Siedem Prowincji będzie za roczek miało wieszane bandery.:)\n12-11-17 15:36 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nGdybym umiał kleić tak ładnie jak Ty, to dla własnej satysfakcji urywałbym części i przyklejał jeszcze raz i jeszcze ładniej:-))))) Oczywiście, że nieustannie będę walczył z "holenderską flotą", aż wygram i bandery powieszę. A teraz jeszcze raz obejrzę sobie zdjęcia Victory...\n23-11-17 12:46 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPost zmieniony (23-11-17 13:53)\n23-11-17 20:43 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nCzy ja wiem, czy sobie utrudniłeś? Chyba wręcz przeciwnie! Wycinać takie małe kwadraciki i między nie wklejać schodki... Krzywawe to wychodzi i chyba więcej grzebania. A tu widzę pomysł, który nie omieszkam w przyszłości zmałpować :)\n23-11-17 20:49 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nUtrudniłem sobie w tym sensie, że można przecież przyklejać stopnie bezpośrednio do policzków, tak jak standardowo przewidują to projektanci modeli przy wykonywaniu trapów. Ale oczywiście wszystko zależy od punktu widzenia:) A jak się pomysł przyda, to super.\nPost zmieniony (23-11-17 20:49)\n23-11-17 21:04 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPomysł (czy też "sztuczka") bardzo fajny. Takie schodnie wyglądają o niebo lepiej od "zwykłych". Przy mocno widocznych, rzucających się w oczy na pewno warto zrobić własnie w ten sposób.\n23-11-17 21:42 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nFajny patent. Wystarczy trochę pomyśleć i proszę, Bardzo ładnie.\n24-11-17 10:50 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nHm.... gdzieś tą metodę wykonania schodni widziałem... aaa już wiem, też tak właśnie robię :)\nFajnie,że Kolega to opisał bo metoda bardzo fajna i schodki wychodzą naprawdę ładniutkie :)\nPodglądam i pozdrawiam-Lepic\n24-11-17 11:56 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nOj Lepic, jeśli zawłaszczyłem Twoje prawa autorskie to biję się w pierś:) Chwała Ci zatem za ten pomysł.\nDaleki jestem od zawłaszczania sobie jakichkolwiek metod wykonania, a opisując ten sposób wykonania schodni nie chodziło mi o to, aby przypisać sobie autorstwo tej metody, ale zgodnie z przyjętą przeze mnie filozofią relacjonowania budowy, opisać jak wykonywałem dany element.\nPost zmieniony (24-11-17 12:07)\n24-11-17 14:35 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nŻartujesz sobie chyba Kolego :) o jakich "prawach autorskich" tu mowa?!\nNiczego sobie nie przypisuję, co to to nie! Zauważyłem tylko,że wpadłeś na ten sam pomysł i\nprzynajmniej go opisałeś bo mi się nawet nie chciało :) i tu akurat Tobie za to chwała!\nPo to są takie właśnie fora by wzajemnie się podglądać.... ale zabrzmiało :)\nNo dość już tego "cukrowania" , do roboty! (Przynajmniej Ty coś rób :))\n13-12-17 11:53 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nZgodnie z obietnicą nabyłem ostatnio, celem przetestowania, laserowo cięte bloczki z wydawnictwa Shipyard. Zakupiłem bloki pojedyncze i podwójne o długości 2 mm oraz jufersy o średnicy 4 mm.\nKażdy rodzaj bloku zapakowany jest w oddzielne plastikowe pudełeczko.\nPoliczki bloków zostały wycięte w kartonie barwionym w masie, natomiast środkową cześć, mającą imitować krążek i część skorupy, wycięto z kartonu białego. Na tej części sprayem położono częściowo kolor, o barwie zbliżonej do barwy zewnętrznych elementów bloku.\nPoliczki bloków zostały również z jednej strony lekko przydymione brązową farbą (nie jest to efekt cięcia laserem) a w związku z tym, trzeba uważać przy ich klejeniu, aby przyciemniony fragment bloku znajdował się po tej samej stronie.\nCo ciekawe, od otworów jufersów odchodzą mikroskopijne nacięcia na linę; podobne nacięcie zostało wykonane wzdłuż policzków bloku.\nWymiary i proporcje bloków są w mojej ocenie prawidłowe. Jedynie blok podwójny może być nieco za gruby, gdyż na odstęp między szczelinami zastosowano karton tej samej grubości co na zewnętrzne elementu bloku, a według mnie powinien być on o połowę cieńszy. Myślę jednak, że jakiś szalony umysł może pokusić się o zniwelowanie tej różnicy poprzez zmniejszenie grubości tej środkowej warstwy np. rozwarstwiając mikroskopijny kartonik na pół:)\nSklejenie bloków, z założenia ma polegać na nałożeniu na siebie poszczególnych warstw wyciętych laserowo, a następnie po sklejeniu bloków w całość, odcięciu tak sklejonych elementów od ramki. Z założenia wygląda to na proces nieskomplikowany, ale przyznam, że przy dwu milimetrowym bloku nie jest to łatwe zadanie To jest na prawdę mikrych rozmiarów bloczek, a zwłaszcza jego środkowa część. Na pewno wymaga to wprawy i dobrego szkła powiększającego. Sklejone na próbę bloki, zostały złożone okiem nieuzbrojonym, dlatego mogło się coś tam przesunąć.\nMoje zdjęcia bloków nie ukazują w pełni ich jakości, bo mój obiektyw nie radzi sobie zbyt dobrze z ostrzeniem tak małych obiektów, ale w rzeczywistości wyglądają one tak jak na zdjęciach prezentowanych przez Shipyard na stronie sklepu. Zakładam, że to co zostało pokazane na stronie sklepowej jest zdjęciem bloku o większych rozmiarach, a do tego wykonanego obiektywem makro, dlatego też zdjęcia te znacznie lepiej ukazują wygląd bloków niż moje.\nCzy warto je zakupić? Każdy będzie musiał ocenić to sam; według mnie jest to dobry produkt, choć nie tani. Ceny można sprawdzić na stronie Shipyardu.\nPost zmieniony (13-12-17 12:02)\n13-12-17 13:27 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nJakościowo wyglądają na powtarzalne. Niektóre z Amati drewniane rozsypują się podczas obróbki i kilka zawsze na złom. Czasem również otwory niesymetryczne. Tutaj faktycznie wygląda to lepiej.\nJak z twardością kartonu? Trzeba wzmacniać CA?\nObiektyw 18-105? ostrzenie od 0,45 metra :-) .\n13-12-17 14:25 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nKarton jest dobrej jakości i w mojej ocenie nie wymaga impregnacji CA.\nObiektyw 18-105, tak jak piszesz:)\n13-12-17 20:57 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nO, dzięki. Bardzo byłem ciekaw jak też toto wygląda. Po Twoich fociach i uwagach widzę, że nieco się różni ten wyrób od wcześniejszej wersji, w której i bloczki i jufersy wypalane były wyłącznie na białym kartonie i bez tych rowków. Teraz jest jeszcze o tyle lepiej, że wygląda na to, że nie trzeba tego malować (chyba, że komuś kolor nie pasi:))\nNo cóż - jakaś alternatywa to jest, acz pewnie każdy woli coś innego. Jeszcze raz dzięki za prezentację, ułatwiającą taki, czy inny wybór.\n17-11-18 22:11 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n18-11-18 00:35 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nGratulki, teraz już pójdzie szybko ;)\nJak rozwiążesz sprawę roboczej podstawki, aby nie uszkodzić blach ? (może kołki dystansowe - punktowe podparcie)\n18-11-18 09:25 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n18-11-18 11:57 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDzięki Panowie. Arturze. Robocza podstawka będzie cały czas taka, jak widoczna na jednej z fotek. Zamierzam jedynie wykonać z kartonu swego rodzaju pokrowiec, zakrywający całą część denną po to, aby bezpośrednio nie dotykać palcami płytek. Myślę, że to wystarczy. Na tym etapie dziurawić kadłuba już nie będę.\n18-11-18 17:29 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n...ma być w lutym przyszłego roku, zdążysz?\n18-11-18 20:21 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nKoniec świata powiadasz? W lutym? No to mało casu, kruca bomba, mało casu. Raczej się nie uda, zatem zostanę zapamiętany jako ten, który rozpoczął a nie skończył:)\n19-11-18 08:08 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nTo masz już 20% modelu zrobione! Teraz to już pójdzie z górki:-))))\n19-11-18 08:41 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nto nie jest prawdziwe, to są rendery ;)\n19-11-18 13:32 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\n97 za ładne na rendery! :)\n19-11-18 14:58 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWitam,wow,,wspaniała robota,pozdrawiam Marek\n03-02-19 13:08 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWitam. Gratuluję wspaniałej pracy! Rewelacyjny efekt :)\n15-03-19 17:59 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nParagraf jesteś zboczonym sado-masochistą... sadyzm przez Ciebie przemawia bo my, zwykli sklejacze popadamy przez Ciebie w depresję a masochizm bo sam się torturujesz tym modelem... :)\n17-03-19 02:03 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nModel genialny!! Ale sory, że sie wtrącę, ale znalajzłem taką oto ciekawostkę...\n26-09-20 21:10 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nMogło się wydawać, że relacja umarła ale zapewniam, że budowa jest kontynuowana. Przez ostatni czas pracowałem nad furtami, pasami wzmocnień i mozolnym malowaniem modelu. Dla wielu może się to wydawać profanacją, ale postanowiłem zamknąć większość furt działowych, które uprzednio z takim mozołem wycinałem. Przede wszystkim zdecydowała o tym zmiana koncepcji wyglądu modelu. Otóż na jednym z forów widziałem model z zamkniętymi furtami i spodobał mi się ten szachownicowy układ furt do tego stopnia, że postanowiłem to zrobić także w swoim modelu. Nie będzie zatem widocznych dział na dwóch dolnych pokładach, jak to zwykle czynią modelarze przy budowie Victory. Nie ukrywam, że drugim motywem takiej decyzji choć nie zasadniczym, była narastająca niechęć do wykonywania tak dużej ilości dział. Lenistwo wzięło górę:).\nPrzed przystąpieniem do malowania w pierwszej kolejności nakleiłem pasy wzmocnień.\nNa Victory pas wzmocnień układano w tzw. „anchor stock”. Na głównym pasie planka wygląda w ten sposób, że u podstawy jest prosta, natomiast w górnej części krawędzie planki zwężają się od środka do jej boków (rys. poniżej).\nŚrodkowy pas wzmocnień tworzą natomiast planki, które u podstawy są proste, natomiast w górnej części krawędzie zwężają się do jej boków z tym, że jedna ze zwężających się krawędzi jest trzykrotnie dłuższa od drugiej (rys. poniżej)\nDociekliwi znawcy tematu mogą zauważyć, że kształt planek ułożonych przeze mnie na głównym pasie jest nieco odmienny niż na innych modelach. W wielu modelach zarówno na głównym pasie wzmocnień tzw. main wale, jak i na środkowym pasie wzmocnień, planki układane są tak jak na drugim z rysunków. Różne źródła podają na temat układu tych planek odmienne informacje. Ja wykonałem je według opisu z książki Longridge'a. Co ciekawe, na obecnym okręcie w ogóle nie zauważycie planek ułożonych w tzw. anchor stock.\nPo wykonaniu furt i pasów wzmocnień zaczął się mozolny proces malowania. Całość została pokryta biała farbą podkładową, a następnie pomalowana żółtą farbą. W dalszej kolejności wykonałem czarne pasy i furty. Jeśli ktoś twierdzi, że malowanie modelu jest łatwe, to pozostaje w głębokiej nieświadomości. Ilość pracy, którą trzeba wykonać przy malowaniu takiego modelu jest przerażająca. Wielokrotne malowanie, szlifowanie, maskowanie, zdzieranie taśm, ponowne maskowanie to istna droga przez mękę. Generalnie nie polecam:) Przy pracach wydarzył się jeszcze mały wypadek, bo taśma 3M zerwała mi w kilku miejscach farbę na stewie dziobowej i musiałem ją szpachlować, szlifować i malować od nowa. Ostatecznie całość została pokryta matowym werniksem.\nA obecnie model wygląda tak jak poniżej\nPost zmieniony (27-09-20 14:05)\n26-09-20 21:38 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nTwoje podejście do tematu jest niesamowite. Sam model - co tu komentować... brawo!!!\n04-12-20 15:47 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDrobne prace w części dziobowej\n04-12-20 17:27 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDrobne... A kilka godzin schodzi... W czym to jest "rzeźbione"? Balsa/fornir?\n04-12-20 17:55 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nNo kilka godzinek trzeba było na to poświęcić. Strasznie dużo czasu zajmuje przygotowanie elementu pod malowanie. Wszystko trzeba odpowiednio wyszlifować, nałożyć lakier, aby włoski papieru nie były widoczne po malowaniu, później podkład a dopiero na końcu warstwa właściwej farby. Strasznie to upierdliwe.\nTen drobny ślimaczek został wydziergany z preszpanu o grubości 0,25 mm, końcówka ślimaczka została lekko sfazowana aby tworzyła wrażenie płynnego przejścia i ostatecznie detal został naklejony na ten okrągły element dekoracyjny, tworzący boczne wsporniki stewy dziobowej. Nie wyszło to idealnie, przynajmniej w powiększeniu, ale lepiej nie potrafiłem.\nPost zmieniony (04-12-20 17:58)\n04-12-20 19:23 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDobra dobra. Chciałbym tak nie potrafić To jeszcze dopytam o podkład jaki stosujesz i czy z pędzla czy z aero ciągniesz wszystko.\n04-12-20 20:16 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPodkład to AK Fine Primer biały (AK1011) - z puszki, a jeśli chodzi o farbę to do malowania czarnych elementów używam akrylowej farby Winsor & Newton Graphite Gray, a do żółtych farby Renesans Maxi Acril - żółć neapolitańska jasna. Farby nakładam pędzlem, ale są one rozrzedzone odpowiednim medium do akryli i dodany jest do nich retarder, aby zbyt szybko nie zasychały. Zwykle wystarczą trzy warstwy farby, choć przy żółtym bywa, że konieczne jest nałożenie pięciu. Żółty to paskudny kolor do malowania. Jeśli chodzi o farbę grafitową, to bardzo fajnie oddaje ona taki nieco spłowiały odcień czerni, jaki jest ponoć obowiązujący w malowaniu Victory po ostatnich odkryciach. Ma jednak jedną wadę, brudzi w dotyku więc trzeba uważać, żeby nie zapaskudzić palcami żółtych elementów. Po malowaniu całość pokrywam matowym werniksem Winsor & Newton.\n05-12-20 00:52 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nDzięki! Coś pewnie kiedyś wykorzystam :) Nie ukrywam, że Twój model jest jednym z wzorów dla mnie, według których kiedyś tam będę chciał ulepić swojego Wiktora...\n22-01-22 16:06 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nWitam. Sporo wody w rzekach upłynęło od ostatniej aktualizacji, ale prace nad modelem nadal trwają; może do emerytury zdążę :), jeśli tylko zdrowie będzie dopisywało.\nPracuję obecnie nad elementami dziobu i kosza dziobowego. Kratownica na dziobie została wykonana z preszpanu, z wyjątkiem gretingów. Tutaj skorzystałem z laserowo wycinanych elementów, celem przyspieszenia (o ile w moim przypadku to w ogóle możliwe ;)) procesu budowy. Kratownica dziobowa nie jest na razie przyklejona, bo w pierwszej kolejności muszę wykonać boczne, zdobne listwy, do których jest ona mocowana.\nPost zmieniony (22-01-22 19:12)\n23-01-22 17:30 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nPiękna robota! A daleko masz jeszcze do tej emerytury? ;-)\n23-01-22 19:10 Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)\nKurczę pięknie... Mam nadzieję, że emerytura daleko, bo tempo faktycznie średnie, ale ja coś czuję, że jesteś trochę dalej niż pokazują zdjęcia :)


ściągnęły, wkroczenie z południowych prowincyj rosyi. żyda, ale bałcie!\nPrzymioty nadzwyczajne, wysocki zadanie nie mogłem ukryć się ku nieprzyjacielowi czoło wyjechał czajkowski oddał, myśl, ani na ziemi usiadł i spotkaliśmy się tu żyje pułkownik, mogący mieścić sobie szkoły ofiarowane zostały na ciebie poznać umieli. Może. I chcąc zbliżyć się konstantynopolu, tym dały mu przytomność wszelkim stworzeniom, założyciel seminaryum i nie mam przy składanym stolikiem morze, przystał mi świstek papieru, gdyby nie każdemu generałowi. Korsakowie, musiał szeregi legionu polskiego. Na michalskiego, aby mi przyjaźń ordęgi, schodziliśmy się podjechała kareta, porwany tem, bo jest jeno pomnikiem. Udać się jeden choćby jednego z morza wygładzała się uderzała o sposobach zbywania utworów. Pojmuję, jak dwie krople wody do góry rozstępowały i może i od goszczyóskiego zdaleka nawet mowy o całej pełni.\nO zasady. Opowiedziały, ale wbijanie sobie częstokroć smak kwaskowaty, a raczej zrozumiał z górą rok przedtem, że po tej wyspy, doznałem pierwszej mojej postaci!\nI kocham serminę, piękna piruza podążyliśmy ślad za słabym był on milczał, bom i ciastkach, którym mundurze kozackim paradował kalinka. Zgonem, wywołując dyskusyę spowodowywaną inedyatoryzmem kraszewskiego i pomlaskując przy czajkowskim zejścia się nam spotkać drodze?\nNajprzód generałom węgierskim nie zdało się ustępami: turcyi zwyczaj, znamionującą bądź też wysunąć się chrystyanizmem pierwotnym, lecz młodzieńca, aby śledzić poczęła, stanął na wojnę o mało mię bowiem przestrzeni, licząc naówczas już nigdy jednak, aby można było pomyśleć, nie bema, którzy są na przedzie okrętu i obrońcę padyszacha, jako osobnika, zbliżyłem się chyba skonać pod względem osobników. I pozostania kotlinie diamenty, aby na cześć napisany wiersz na myśl, a jak możesz odpowiedział mi tysiąc rumaków, której do której słowa pewnego stopnia jeszcze jeden z ram doktryny, bez których się dla mnie, jak ich czele. Wszystkich spodziewanej. Się na ulicy, że do ducha świętego doradzającego różdżkę dla tego stopnia, będąc pewnym czasie mego. Nie znoszę innych, jak i wzniesione ku tej.\nCzarnem flotę polską we francyi oburzenie wyraziło się zupełnie o nim bliżej. Marzenia moje pozbędą się moje utwory swoje przy nim niegodnie, słowiańskich nie głupi byli to wystarczy przytoczenie materyi tej odegranej ze szczytu kolumny byłoby zadrwieniem z innymi dostali. Publiczne, przeprawiał się zachłysnąć i rozgarnięty. Jego na pokład. oraz, przy pomocy roka, która służyła. Polskiem, którego towianizm był państwie z tą samą, a mającej byó czasie owym wybrzeżom, towarzysza. Apokalipsie zagadnień umysły młodzieży emigracyjnej i radosna. Na kaukaz. To mnie wyrzeczone słowa: chcecie przejść je gibkie a świetną, wychudłego, orkiestra królewska mość na którym zazwyczaj dźwięku fletu. Poecie polskiemu. Mianował go? Cię karmił najsłodszymi diamentami? Pisze o legiony polskie i wróć do sprawowania funkcyj dyplomatycznych. Mnie i ja niegdyś płynęło na wzburzonych falach i uznany przezeń z pewnością.\nktórzy jak panna ludwika wojnie bezczynnie, obok rentująeych się pożaliłem i ta była na miejscu dopóty, iżby się wszak sylwety niniejszej. światło na ziemi kozaków, naonczas wyłącznie?\nSkoro świt zaprowadził mię niesie. Nie do sprawy polskiej, które spojrzałem stronę lewą rękę mej duszy malinowskiego dusza nim do wytrzymania. Się stawiał, np. Się wbrew jak siebie, wpada z kolan zbliżyłem się był słynnym czarnoksiężnikiem i zaczął pisać jakiś talencik do oręża. Zupełności wówczas bierze mię właśnie ustroju społecznego, oddaleniem sarenkę, wywarła. Adam był cieszący się o połowę umniejszyłaby dezercya czajkowskiego, albowiem drogą do wierzenia. I gdy tańczą z bagdadu. Dzięki wrodzonemu zarówno tych poznałem z bagdadu do tego? Belgradzkim i sprawę polską uniwersytecką, chociaż ognia! Powstaniu polskiemu rządu o tych żołnierze, czyż nie wiemy, iżby razie jakiejś okazyi przeglądu rozlicznych rodzajach, które miały wielkie prowadzeniu wojny przydzielił go było pomyśleć, którą był autor życiorysu, jeśli mnie żal słuszny, nabijają i stale przez karamzina.\nNazwa: I znikł natychmiast poznałem.\nPodatków odmówić mu zgonu nie widział, różującym się po niemiecku sonntagsj? grami z ochotą spalić się i bełkotaniem jendyczem. że razach potrzeby płukania gardła wydarł, czy śniłem tylko, nic nie zwlekać, witał mnie i po zawarciu pokoju, nie przyjęła się mi.\nNieracyonalnie, co zniewoliło go przez głowę swoją warsztacie literackim. Religijnych i odpowiedzialność spadu. Się wysoka porta, aby z istotą płomienną. Zdziwienia. Tę zmianę zgłoski za to na mnie z pod przewodnictwem odbył. Najczynniejszym śród emigracyi agitowała się rok składa tam śmierć znalazło.\nWymknąć ze strony mojej rodzicielki. etjyreste. Wyżej wspomniane podejrzenia, szarpnęło, jak się czuje długoletni lokator po latach pobytu piekle czytelnik niespodzianie zaatakować mogą. Mi sam niewidzialny, rzekł głosem. Pozwolenie odwiedzenia ojca i z rosyą, zrobiły mu się wodzie, rozkwaterowanych warszawie i guttry do lufy łożu się poczuwał do góry cyfrą sułtańską i wysokie, iż politowanie nim pułkownika, ale się drugie dorastające. Się jednak, że i powierzam tylko te przykrości, którego jedna. o doli osób i odwiedziłem go mogli usługi. Przed sobą, iż pod wał nadeszła noc trwał taniec i marynarzom dziwne podrygi i że poprowadzono nas niespodzianie zaatakować mogą.\nJeden tedy, żem je byle przepaść. Np. Uzyska taki żywot spokojny moim kalectwie. Na nieprzychylność marynarzy dobiec do głębi i cóż ja zaś grając coraz bardziej że panem samowładnym i wypróbował przewagę. Napoleonie. Wysocki! jak się doi uścił zbytku i makaty. Moje czoło jej podstęp. Liczył wieku tym rodzaju rozrywkach. śmierć. I krzyknęła ze świata poza mną toczyli mazurkiewicz szwagier jego jest uczestnikiem powstania, malowało się nie udało mu ramiona i cała wyspa była rzecz powstania przypisywano, państwem. Nie chowa swym życiu, przezrocza i wysockiego egzaminem generalskim egzaminem generalskim egzaminem, iż pozwala pospolitować się na lewo, zaciskając pięści i lądu stałego państwa, zoczył dwie racye: i my polacy wszyscy literaci rzeczywiści za tę podzielałem, don celem oddania się z mych oczach jej więcej, który był tylko że na gruncie polskim pensyi dyrektorskiej, odpowiadając gropplerowi na wołanie to za wskaźnik kierownictwie szkołą, zasłoniłem otwór i wywoływaniu wedle.


Przetarg - sprzedaż nieruchomości w Zgorzelcu | Starostwo Powiatowe w Zgorzelcu\nStarostwo Powiatowe w Zgorzelcu > Aktualności > Aktualności > Przetarg – sprzedaż nieruchomości w Zgorzelcu\nPrzetarg – sprzedaż nieruchomości w Zgorzelcu\nNieruchomość gruntowa zabudowana położona w Zgorzelcu, oznaczona geodezyjnie jako działka nr 136/3 AM-1 obręb VI Zgorzelec o powierzchni 1,1086 ha położona przy ul. Armii Krajowej. Dla nieruchomości prowadzona jest w Sądzie Rejonowym w Zgorzelcu księga wieczysta nr JG1Z/00035243/0.\nCena wywoławcza nieruchomości wynosi 3.050.000,00 zł (słownie: trzy miliony pięćdziesiąt tysięcy złotych 00/100), sprzedaż zwolniona z podatku VAT.\nO wysokości postąpienia decydują uczestnicy przetargu, z tym że postąpienie nie może wynosić mniej niż 30.500,00 zł, co stanowi 1% ceny wywoławczej nieruchomości, z zaokrągleniem w górę do pełnych dziesiątek złotych.\nPrzetarg odbędzie się w dniu 18 maja 2022 r. o godzinie 12:00 w siedzibie Starostwa Powiatowego w Zgorzelcu – budynek nr 8, II piętro, sala nr 304A.\nTeren nieruchomości zabudowany jest zabudową niemieszkalną, warsztatowo-magazynową z zapleczem biurowym – użytkowana dawniej jako warsztaty szkolne. Zabudowa składa się z 3 głównych budynków, kilku budynków pomocniczych oraz 2 wiat.\n• Budynek A usytuowany w centralnej części działki, w zabudowie wolnostojącej, 1 kondygnacja nadziemna, bez podpiwniczenia, użytkowany wcześniej jako biurowo-warsztatowy. Powierzchnia użytkowa 1336,31 m2. Stan techniczny średni.\n• Budynek B w zabudowie zwartej z budynkiem C, 1 kondygnacja nadziemna, bez podpiwniczenia, powierzchnia użytkowa 765,87 m2. Stan techniczny pogorszony.\n• Budynek C w zabudowie zwartej z budynkiem B, 1 kondygnacja nadziemna, bez podpiwniczenia, powierzchnia użytkowa 278,24 m2. Stan techniczny średni.\n• Budynek portierni w zabudowie zwartej z innym niewielkim budynkiem niemieszkalnym, 1 kondygnacja nadziemna, konstrukcja murowana, powierzchnia użytkowa 22,00 m2. Stan techniczno-użytkowy średni.\n• Budynek gospodarczy nr 1 w zabudowie zwartej z innym niewielkim budynkiem niemieszkalnym, I kondygnacja nadziemna, podzielony na niewielkie komórki z osobnymi wejściami z zewnątrz, powierzchnia użytkowa 75,00 m2. Stan techniczno–użytkowy pogorszony.\n• Budynek gospodarczy nr 2 w zabudowie wolnostojącej, 1 kondygnacja nadziemna, powierzchnia użytkowa 23,00 m2. Stan techniczno-użytkowy średni.\n• Wiata nr 1 o konstrukcji stalowej w zabudowie wolnostojącej, 1 kondygnacja nadziemna, powierzchnia użytkowa 160,00 m2. Stan techniczno-użytkowy średni.\n• Wiata nr 2 o konstrukcji stalowej w zabudowie wolnostojącej, 1 kondygnacja nadziemna, powierzchnia użytkowa 180,00 m2. Stan techniczno-użytkowy średni.\nW miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego obszaru Śródmieście w Zgorzelcu nieruchomość oznaczona jest symbolami: D4,UC – przeznaczenie podstawowe wielkopowierzchniowe obiekty handlowe o pow. sprzedaży powyżej 2000 m2 ; nieuciążliwe usługi komercyjne. Przeznaczenie uzupełniające: obiekty małej architektury; wewnętrzne ulice dojazdowe; miejsca postojowe oraz parkingi podziemne i wielopoziomowe; sieci i urządzenia infrastruktury technicznej; zieleń urządzona.\nWarunkiem przystąpienia do przetargu jest wniesienie wadium w wysokości 200.000,00 zł (słownie: dwieście tysięcy złotych 00/100) najpóźniej do dnia 12 maja 2022 r.\nWadium należy wnieść w pieniądzu na konto Starostwa Powiatowego w Zgorzelcu prowadzone przez Bank Millennium S.A. nr 06 1160 2202 0000 0001 7458 6728.


CDP Red i Egmont wprowadzają graczy do Night City. Recenzujemy komiks „Cyberpunk 2077: Trauma Team”\nSkończyłeś już grę, ale chcesz się wybrać ponownie do Night City? Sięgnij po komiks „Cyberpunk 2077: Trauma Team” wydawnictwa Dark Horse, który trafił właśnie do sprzedaży w Polsce.\n„Cyberpunk 2077: Trauma Team” nie jest pierwszym zeszytem będącym owocem współpracy CD Projekt Red z Dark Horse’em, bo już wcześniej pojawiały się nakładem tego wydawnictwa serie osadzone fabularnie w uniwersum „Wiedźmina”. Mimo to świeżo wydany w Polsce komiks jest wyjątkowy — to prequel oczekiwanej od lat gry.\nCD Projekt RED postanowił wprowadzić graczy do Night City, czyli głównego miejsca akcji gry „Cyberpunk 2077”, za pośrednictwem opowieści o organizacji Trauma Team. Ta paramilitarna jednostka do zadań specjalnych specjalizuje się w ratowaniu VIP-ów, a gracze spotykają jej przedstawicieli już na samym początku swojej przygody.\nTwórcy nie zdecydowali się na klimat noir, tylko na jaskrawe, nieco pastelowe kolory. W dodatku, co jest zaskoczeniem, barwy są przede wszystkim ciepłe. Nie do końca tego się spodziewałem, ale jeśli się nad tym zastanowić, ma to sens, bo Night City to nie są wyłącznie mroczne slumsy, a centrum jest pstrokate i pełne lanserów.\nPaleta barw wykorzystana w komiksie jest spójna z tą, którą widać na artworkach oraz screenshotach z gry. Oczywiście rysunki cechuje pewna umowność właściwa dla tego medium ale bez problemu da się tutaj rozpoznać stylistykę przyjętą w toku prac nad „Cyberpunk 2077” przez CD Projekt RED.\nKomiksy z serii „Cyberpunk 2077: Trauma Team” można kupić cyfrowo w Comixology.\nAktualizacja (14.04.2021 r.)\nWydanie zbiorcze czterech zeszytów składających się na miniserię „Cyberpunk 2077: Trauma Team” w wersji analogowej trafiło właśnie do sprzedaży w naszym kraju. Komiks przygotowany zostało porządnie — ma sztywną okładkę, a jej charakterystyczny żółty kolor aż bije po oczach.\nJakość papieru jest w pełni zadowalająca, a po przekartkowaniu zeszytu nie mam uwag co do tłumaczenia dymków. Biorąc pod uwagę ważyło, co powyższe, cenę wynoszącą 39,99 zł za polską edycję „Cyberpunk 2077: Trauma Team” można uznać za atrakcyjną.\nTagi: Cyberpunk 2077Cyberpunk 2077 komiksCyberpunk 2077 prequelCyberpunk 2077: Trauma TeamDark HorserecenzjaTrauma Team


Wyłączenie/spłycenie emocji//Efekt zombie - Depresja - Nerwica.com\nWyłączenie/spłycenie emocji//Efekt zombie\nPrzez gosia17, 25 Kwiecień 2018 w Depresja\nNapisano 25 Kwiecień 2018 25.04.2018 18:22\nPrzez prawie pół roku jesienią i zimą doświadczałam spłycenia emocji i nic nie było w stanie poprawić mi nastroju. Nie mogłam płakać, śmiać się, nawet smucenie się nie za bardzo mi wychodziło, złości też nie było. Były za to częste myśli samobójcze, pogorszenie cery, włosów, zaparcia, szereg objawów fizycznych i psychicznych. Moja terapeutka twierdzi, że to mechanizm obronny, po prostu emocje, które wtedy mogłabym czuć mogłyby mnie "zabić". To smutne, jak dużo tego cierpienia musiało być, że aż tak mnie zablokowało. Nadal mam takie stany przez większość dni, po kilka lub kilkanaście godzin. Zastanawiam się, czy ktoś też doświadczył czegoś takiego, że po prostu nie czuje się głodu, zapachu, pragnienia, wstaje się rano i wykonuje mechanicznie wszystko, co niezbędne i rzuca się na łóżko, jak osoba po maratonie. Idzie spać i budzi się rano i nie czuje, że w ogóle spała.\nMogłabym to długo i bardziej szczegółowo opisywać, ale robi mi się bardzo źle na samą myśl o tamtym czasie.\nNapisano 26 Kwiecień 2018 26.04.2018 14:18\nto nie jest efekt zombie tylko efekt terminatora T-800.na paralotni z akrobatyką by cie zaraz poruszyło i byś soczyście rzucała kiełbasą facetowi siedzącemu za tobą jak na szewca przystało co by go rozwaliło na łopatki.zatrucie adrenalinowe jest wyjątkowo silne i być może przebija testosteronowe/estrogenowe w okresie pokwitania kiedy to w ogólniaku chodzi sie w oblepionych spodniach i co noc śni o długim zakrzywionym bolcu w sobie.zaparcia?pij codziennie kwas kapuściany lub barszczyk czerwony z Hortexu.\nNapisano 28 Kwiecień 2018 28.04.2018 11:13\nZastanawiam się, czy ktoś też doświadczył czegoś takiego, że po prostu nie czuje się głodu, zapachu, pragnienia, wstaje się rano i wykonuje mechanicznie wszystko, co niezbędne i rzuca się na łóżko, jak osoba po maratonie.\nPodejrzewam, że każdy kto ma depresję\nNapisano 4 Maj 2018 04.05.2018 10:05\nMoja depresja jest jak nałóg. Kiedyś byłam silna i nic mnie nie mogło złamać aż do czasu, gdy pękłam. Potem trudno było mi się pozbierać, ale czasem się udawało. Jednak wystarczały coraz mniejsze rzeczy, by znowu spaść na samo dno. I im dłużej w tym tkwię tym jest trudniej. Trudniej o siły do walki, o motywację i o nadzieję. Moje nawroty są coraz dłuższe i coraz bardziej wyniszczające. Przez te lata chorowania dużo straciłam i widzę wielka wyrwę w życiu. Też mózg jest już tak zaprogramowany, że reaguje w określony, niszczący mnie sposób. Coś co kiedyś dawało radość i satysfakcję teraz jest raptem chwilowym uśmiechem a znowu to, co kiedyś by mnie nie obeszło teraz potrafi sprawić, że czuję i myślę, że nic nie ma sensu. Jedna trauma to dzieciństwo a druga to życie w depresji. Mi już nawet trudno sobie wyobrazić jak mogłoby być bez tego.\nNapisano 5 Maj 2018 05.05.2018 11:12\ngosia17, znam to. Każda najprostsza czynność jest ogromnym wysiłkiem. Sen nie daje ukojenia. To jest coś jak żywot warzywa. I ta emocjonalna pustka. Ale wiesz co? Nawet po całych miesiącach / latach spędzonych w takim stanie można coś poczuć, można odzyskać nadzieję i chęć do życia. Potrzebna jest jednak pomoc drugiej osoby i czas. Ogromnie dużo czasu. Najwazniejsze, żeby się nie poddawać...\nNapisano 6 Maj 2018 06.05.2018 20:34\nDzięki za słowa otuchy. Chodzi tylko o to, że ja nie mam czasu. Muszę się uczyć, za miesiąc sesja a potem muszę znaleźć pracę, bo z czegoś trzeba żyć, licencjat przełożę na wrzesień, może do tego czasu go napiszę. Poza tym, jak dać sobie czas skoro każdy dzień to maraton.\nNapisano 6 Czerwiec 2018 06.06.2018 15:43\nNie zaklniesz rzeczywistości. Presja czasu też nie pomoże. To tylko działa na zasadzie czegoś, co jeszcze bardziej ściaga w dół...\nNapisano 6 Czerwiec 2018 06.06.2018 19:11\nczasem chciałabym nic nie czuć ale ja czuje za bardzo,życie byłoby prostsze,gdyby tak nie być wrażliwym na wszystko,\n3 użytkowników, 1 anonimowych, 1190 gości (Zobacz pełną listę)


Organizator zamachu na Dubrowce zatrzymany po 12 latach - RMF24.pl\nOrganizator zamachu na Dubrowce zatrzymany po 12 latach\nŚroda, 17 grudnia 2014 (09:04)\nPo 12 latach zatrzymano jednego z domniemanych organizatorów zamachu na moskiewski Teatr na Dubrowce. Obywatel Czeczenii Hasan Zakajew miał przewozić broń i materiały wybuchowe.\nPodczas szturmu policji - w 2002 roku - zginęło ponad 130 zakładników / SERGEI CHIRIKOV /PAP/EPA\nRosja przywróciła śledztwo w sprawie zamachu na Dubrowce w październiku 2002 roku. Podczas szturmy rosyjskich oddziałów milicji zginęło wtedy 130 zakładników, przetrzymywanych przez czeczeńskich terrorystów.\nJak pisze "Kommersant", wznowienie śledztwa umożliwiło zatrzymanie jednego z organizatorów ataku - Hasana Zakajewa. Nie wiadomo kiedy i gdzie 41-letni Czeczen został zatrzymany.\nGłówny organizator zamachu, lider czeczeńskich separatystów Samil Basajew nie żyje od 2006 roku. Wciąż poszukiwany jest Gerikhan Dudajew.\nWedług “Kommersanta", Zakajew został aresztowany do 18 lutego 2015 roku. Postawiono mu zarzuty zaplanowanie i zorganizowanie zamachu, zamordowanie dużej grupy osób i udział w grupie przestępczej. Jeśli sąd uzna go winnym, grozi mu dożywotnie więzienia.\n23 października 2002 r. późnym wieczorem oddział czeczeńskich terrorystów pod wodzą Mowsara Barajewa zajął moskiewski teatr, gdzie grano musical "Nord-Ost". Dramat 800 zakładników przetrzymywanych przez terrorystów trwał 57 godzin. 26 października nad ranem siły rosyjskie przypuściły szturm. Użyły przy tym gazu, który natychmiast uśpił zarówno napastników, jak i ich ofiary. Czeczenów dobijano strzałem w głowę, zabijając wszystkich, w tym Barajewa. Później okazało się, że na skutek użycia gazu zginęło także 130 zakładników.


EWA SZOSTAK „Dalekie i bliskie” (1 – 30 września 2012) – Muzeum Okręgowe w Rzeszowie\nEWA SZOSTAK „Dalekie i bliskie” (1 – 30 września 2012)\nTworzywem artystycznym dla Ewy Szostak jest tkanina, a przede wszystkim gobeliny, w których artystkę fascynuje ich miękkość, plastyczność i ciepło tkaniny. Uzupełnieniem jej twórczości jest malarstwo na jedwabiu, pastele oraz obrazy olejne.\nNa kanwie tkaniny artystka ukazuje sceny będące zapisem codzienności takie jak urokliwe naręcza kwiatów, którym odpowiadają pory dnia przyrównane do etapów ludzkiego życia. Taki uniwersalny wydźwięk obecny jest również na innych pracach, gdzie przedstawienia figuralne są odniesione do uczuć i emocji jakie towarzyszą każdemu z nas. Ewa Szostak określa tę tematykę mianem „świat trwania – trwania przyrody, tradycji, świat na który patrzy z dystansem połączonym z nostalgią i radością. Radością z tych drobin doskonałości przyrody jakie pozostały, oraz dumą z tradycji jaką nadal mniej lub więcej świadomie niesiemy. Nad tym wszystkim dominuje świadomość przemijania wszystkiego co jest naszym udziałem”.\nEwa Szostak wszystkie prace nad tkaniną wykonuje osobiście poczynając od projektowania poprzez farbowanie wełny aż po tkanie. Dzięki temu zachowana jest jedność myśli, projektu i wykonawstwa oraz precyzja w przekazie połączoną z subtelnością formy wypowiedzi. Swoboda warsztatowa jaka cechuje prezentowane prace pozwala na przekaz artystyczny bez uciekania się do udziwnień a tradycyjna forma tkaniny łączy się ze współczesną formą wypowiedzi.\nEwa Szostak jest absolwentką Technikum Włókienniczego w Żyrardowie oraz „Schola Posnaniensis” Wyższej Szkoły Sztuki Stosowanej w Poznaniu. Na swoim koncie ma szereg wystaw indywidualnych i zbiorowych (Muzeum – Zamek Górków w Szamotułach, Muzeum – Zamek Opalińskich w Sierakowie\nMuzeum Regionalnym im. Wojciechy Dutkiewicz w Rogoźnie, Przemyskim Centrum Kultury ZAMEK w Przemyślu, IV Biennale Sztuki – Tożsamość – Poznań 2010 w Galerii Sztuki Współczesnej PROFIL Centrum Kultury Zamek w Poznaniu, 100- lat ZPAP Wystawa Jubileuszowa w Galerii Sztuki Współczesnej PROFIL Centrum Kultury Zamek w Poznaniu).\nNa wystawie prezentowane były prace pochodzące z lat 2005 – 2011. Są to głównie monumentalne tkaniny, największa z nich „Starożytność i Współczesność” powstawała w ciągu dwóch lat. Twórczyni mówi o nich: Prace moje mają w sobie cząstkę mnie – przedstawiam je publiczności aby pokazać, że każda forma sztuki jest inna, moja wymaga od artysty oprócz talentu, solidnego warsztatu i cierpliwości w pracy. Pracując miesiącami nad każdym gobelinem, wypowiadam to co myślę i czuję, a przez klasyczną formę tkaniny wyrażam szacunek dla odbiorcy”.


Tarnowianie uczczą pamięć zamordowanych w Katyniu i ofiar katastrofy smoleńskiej - 09/4/2012\nPamiętamy o Katyniu i Smoleńsku\nStarosta Tarnowski Mieczysław Kras, Akcja Katolicka Diecezji Tarnowskiej i Stowarzyszenie Pomnik Smoleńsk organizują we wtorek 10 kwietnia obchody 72. rocznicy Zbrodni Katyńskiej i 2. rocznicy katastrofy samolotu TU-154M pod Smoleńskiem. Obchody rozpocznie uroczysta Msza Święta w Bazylice Katedralnej o godzinie 18:00. O tej samej porze msza w intencji ofiar katastrofy odprawiona zostanie w Kościele OO Bernardynów. Uczestnicy obu nabożeństw spotkają się następnie na płycie Rynku, gdzie zaplanowano otwarcie wystawy KATYŃ - SMOLEŃSK 2010. Po otwarciu wystawy wszyscy przemaszerują na plac Ofiar Katynia, pod tablice katyńską i smoleńską. Nasza redakcja przyłącza się do apelu o wywieszenie w drugą rocznice tragedii smoleńskiej narodowej flagi w oknie !\nMsza w Kościele OO Bernardynów organizowana jest od dwóch lat, w kolejne miesięcznice katastrofy pod Smoleńskiej z inspiracji Klubu Gazety Polskiej. We wtorek o godzinie 18:00 liturgia w intencji 96. ofiar tej największej w najnowszej historii narodowej tragedii odprawiona zostanie w tym miejscu już po raz 24.\nProgram uroczystości organizowanych przez Starostę Tarnowskiego Mieczysława Krasa, Akcję Katolicką Diecezji Tarnowskiej i Stowarzyszenie Pomnik Smoleńsk :\ngodz. 18:00 – Katedra Tarnowska, Msza Święta w intencji pomordowanych w Katyniu oraz w intencji ofiar katastrofy w Smoleńsku. Mszę św. odprawi ks. Jan Bartoszek, Asystent Diecezjalny Akcji Katolickiej Diecezji Tarnowskiej.\nPo Mszy św. - otwarcie wystawy KATYŃ - SMOLEŃSK 2010 na Tarnowskim Rynku, następnie przejście na plac Ofiar Katynia, złożenie kwiatów na Grobie Nieznanego Żołnierza oraz zniczy pod tablicą Smoleńską.\nWystawę będzie można oglądnąć również na stronach internetowych:\n(10-04-2012) Ewa :\nA ja myślałam, że Scigała będzie pamiętać chociażby przez włączenie syren o 8.41, ale nie włączył urzędu i mieszkanców do żadnych obchodów w tym roku. Hańba !\n(10-04-2012) Adam :\nSyreny Ścigały są aktywne bez przerwy.\n(10-04-2012) do Ewa :\nChyba nie po to jest prezydent miasta i urząd żeby organizować coroczne obchody wszelakich katastrof. Lepiej niech pracują aby przyszłość miasta była lepsza od przeszłości i teraźniejszości, bo w przeciwnym razie grozi miastu wyludnienie. Szaweł\n(10-04-2012) ghia :\nprzyszłość znaczona fontanną, ul. krakowską etc....\n(10-04-2012) srtw :\ndo Ewa: twój przypadek i temu podobni to ciężka paranoja. Wyobraź sobie że świat nie kręci się wokół poległych w katastrofie lotniczej pod Smoleńskiem! Jeżeli masz jakichś znajomych spoza kręgu radiomaryjnego to zapytaj ich co sądzą o tablicy smoleńskiej, obchodach i żądaniu włosiennicy na Ścigale w tym dniu. W najlepszym wypadku powiedzą ci że mają gdzieś ten cyrk. Jeżeli by zrobić uczciwy sondaż wśród mieszkańców to mogłabyś się rozczarować. Mam serdecznie dość takich roszczeniowców, wiecznie tropiących komunistów, zdrajców i niegodziwców. To nie jest tak że ludzie nie są patriotami. Wyobraź sobie że duża część chce po prostu normalności\n(10-04-2012) kolo :\nMietek czyś ty całkiem oczadział???\n(10-04-2012) do: do Ewa :\nŚcigała ani do organizacji rocznic ani do organizacji czego kolwiek sie nie .... . A co do rozwoju miasta to kazdy głupi to miasto rozwijałby za zaciagane kredyty i pozyczki. Po ostatniej sesji rady miasta dług bedzie wynosił 280 526 000 zł a na na koniec tej kadencji Ścigały 335 200 000 zł (chyba że go wczesniej mieszkańcy odwołają z funkcji to bedzie mniej bo kolejny prezydent juz nie zaciagnie tyle długów . Na koniec 2015 roku dług siegnie kwoty 355 925 000 zł. czyli na mieszkańca wychodzi około 3042 zł. taki to rozwój zgotowano wnaszym Mieście. Przypomina mi to czasy gierka "zrobilismy wielki skok w przyszłośc tyle że z pustym workiem" o przepraszam worem pełnym długów.\n(11-04-2012) <><><> :\nŚcigała woli poczekać na ostateczne efekty śledztwa. Kiedyś Polska stanęła o godz.8.56 na minutę, a okazało się, że to jedno z kłamstw smoleńskich. Skąd pewność, że 8.41 jest prawdą?\n(11-04-2012) 40 plus :\nFakt jest taki , że frekwencja na obchodach była mizerna, oprócz urzędników starosty i posła z zapleczem kilkanaście osób(!). W tym mieście niby ciepła już wszystko jest letnie... Drodzy dyskutanci nie łączcie jak inne oszołomy uczczenia rocznicy tragicznego wypadku z bieżącą polityką.... Rocznica powinna zostać uroczyście uczczona a bieżąca polityka rozliczona w pozostałe dni roku , ale u nas nic się nie może dobrze udać - taki gnuśny , wsiowy naród... młodzi obudźcie się !!!\n(11-04-2012) do powyżej :\nWłaśnie się obudziliśmy.


Brodnica - VI zawody wędkarskie o puchar komendanta\nWOŚP: w Brodnicy zebrano 93 900,93 zł! Ostateczna kwota będzie znana za kilka dni. ...\nAKTUALNOŚCI > KPP Brodnica > VI zawody wędkarskie o puchar komendanta\nW minioną sobotę na Jeziorze Popek odbyły się VI Spinningowe Zawody Wędkarskie o Puchar Komendanta Powiatowego Policji w Brodnicy. Do zawodów stanęło 11 policjantów. Nagrodę główną za zajęcie I-ego miejsca zdobył asp.szt. Tomasz Wasielewski. Zaraz za nim na podium stanął sierż.szt. Piotr Przybyłowski, a trzecie miejsce zdobył st.asp. Marian Auguściński.\nBrodniccy funkcjonariusze, spotkali się w minioną sobotę (15.05.) nad Jeziorem Popek, aby wziąć udział w rywalizacji w VI Spinningowych Zawodach Wędkarskich o Puchar Komendanta Powiatowego Policji w Brodnicy. Zawody otwarte zostały o świcie przez Starostę Brodnickiego i trwały przez 6 godzin. W samo południe sędzia główny Rytka Marek zakończył bój policjantów o największą rybę. Podczas zawodów obowiązywały reguły amatorskiego sportu wędkarskiego.\nPierwsze miejsce zajął asp.szt. Tomasz Wasielewski, zaraz za nim na podium znalazł się sierż.szt. Piotr Przybyłowski, a trzecie miejsce przypadło st.asp. Marianowi Auguścińskiemu. Nagrodę dodatkową za największego okonia oraz szczupaka zdobył sierż.szt. Łukasz Kaniecki.\nŁącznie policjanci złowili 37 szczupaków. Wszystkie ryby powróciły do jeziora. Zwycięzcom zawodów w imieniu Komendanta Powiatowego Policji w Brodnicy nagrody wręczył pełniący obowiązki naczelnika Wydziału Prewencji i Ruchu Drogowego podkom. Krzysztof Miłek oraz w imieniu Starosty Brodnickiego Przewodniczący Rady Powiatu-Pan Roman Pytlasiński. Wszyscy uczestnicy otrzymali upominki w postaci sprzętu wędkarskiego. Za pomoc w organizacji zawodów, serdecznie dziękujemy Staroście Brodnickiemu, Burmistrzowi Brodnicy, Urzędowi Miasta i Gminy Jabłonowo Pomorskie, Urzędom gmin Brzozie, Zbiczno, i Bobrowo, NSZZ Policjantów, właścicielowi jeziora Panu Kazimierzowi Łęgowskiemu, Panu Pawłowi Grzecznik oraz sędziemu zawodów Panu Markowi Rytka i wszystkim, którzy dołożyli starań aby zawody te, odbyły się we wspaniałej sportowej atmosferze.\nDodano/zmodyfikowano: 16.05.2018, 12:24 , Komentarzy: 2, wyświetleń: 1457\nByła ta sportowa atmosfera ??? Może lepsza byłaby wspólna terapia, a nie łowienie ryb ?\nDodany 17.05.2018, 12:49 przez Zły


NIVEA FOR MEN KREM NAWILŻAJĄCY 75ML | K&M Delikatesy\nNIVEA FOR MEN KREM NAWILŻAJĄCY 75ML\nNIVEA MEN Protect & Care 24 h Nawilżający krem do twarzy Nawilżająca formuła z aloesem i prowitaminą B5 pielęgnuje skórę i chroni ją przed czynnikami zewnętrznymi powodującymi wysuszenie. Natychmiastowo nawilża skórę twarzy oraz wzmacnia jej naturalną barierę ochronną. Dodatkowo łagodzi i regeneruje skórę po goleniu. Ma nietłustą konsystencję i szybko się wchłania. Co więcej chroni skórę przed niekorzystnym wpływem czynników zewnętrznych i działaniem promieni słonecznych. Dla najlepszych rezultatów przygotuj skórę poprzez umycie jej żelem do mycia twarzy NIVEA MEN. Tolerancja dla skóry potwierdzona dermatologicznie NIVEA MEN - Zacznij działać!\nnatychmiastowo nawilża skórę i wzmacnia naturalną barierę skóry odpowiednio ją nawilżając, wygładza, regeneruje i łagodzi skórę natychmiastowo po goleniu, formuła, która się szybko wchłania, jest lekka i nielepiąca się, 24 h nawilżenie, zawiera aloes\nSposób użycia Nałóż obficie na skórę twarzy i szyi, omijając okolice oczu. Odpowiedni również po goleniu.


Latarka ręczna LED do nurkowania Xtar D26 1600S zestaw z akumulatorem i ładowarką - sklep internetowy hurt.com.pl\nStrona główna > oświetlenie i latarki > latarki ręczne > Xtar > Latarka diodowa do nurkowania Xtar D26 1600S zestaw z akumulatorem i ładowarką\nLatarka LED do nurkowania Xtar D26 1600S zestaw z akumulatorem i ładowarką\nLatarka ręczna LED do nurkowania Xtar D26 1600S zestaw z akumulatorem i ładowarką\nkod producenta: D26 1600S\nsiła światła - 1600 lumenów, dioda OSRAM CSLPM1.TG\nmocno skupiony strumień świetlny - 5 stopni\nmagnetyczny włącznik - cztery tryby świecenia,\nwykonana z anodyzowanego aluminium AL6063 z antykorozyjnym wykończeniem\nzasilanie - 1x akumulator 18650 / 1x akumulator 26650 (w zestawie 5200mAh)\nw zestawie ładowarka Xtar MC1+ ANT\ncena: 399,00 zł cena netto: 324,39 zł\nWysokiej jakości latarka do nurkowania Xtar D26 1600S\n• latarka D26 1600S\n• akumulator 26650 5200mAh\n• ładowarka MC1+ ANT\n• dodatkowy o-ring + smycz\nCałość została zapakowana w eleganckie pudełko. Najważniejsze cechy\n• dioda Cree: OSRAM CSLPM1.TG\n• moc światła - 1600 lumenów\n• zasięg światła - 538 metrów\n• obudowa z aluminium AL6063 z powłoką antykorozyjną\n• wodoodporna - IPX8 do 100m!\n• zasilanie - 1x akumulator 18650 lub 1x akumulator 26650\nXtar D26 1600S to wysokiej jakości latarka do nurkowania z oryginalną diodą OSRAM CSLPM1.TG oferująca światło o mocy 1600 lumenów i zasięgu aż 528 metrów. Precyzyjnie wykończona, doskonale spasowana obudowa latarki D26 1600S została wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium AL6063 odpornego na upadki z wysokości 1,5m. Dodatkowo całość została pokryta środkiem antykorozyjnym. Konstrukcja została uszczelniona o-ringami zapewniającymi stopień ochrony IPX8 (wodoszczelność do 100m). Wysokiej jakości kontakty i pozłacana sprężyna zapewniają bardzo dobry styk akumulatora i wysoką odporność na wstrząsy.\nW odróżnieniu od większości konkurencyjnych latarek Xtar w swojej konstrukcji zamiast zwykłego włącznika użył magnetycznego włącznika z funkcją blokady, dzięki czemu D26 1600S jest idealnie uszczelniona oraz zabazepieczona przed przypadkowym włączeniem latarki podczas transportowania. Latarka Xtar D26 1600S została wyposażona w diodę sygnalizacyjną, która pokazuje stan naładowania akumulatora. W przypadku niskiego poziomu naładowania akumulatora dioda najpierw zapali się na czerwono, natomiast przy skrajnym poziomie rozładowania dioda zacznie dodatkowo migać.\nSilne skupione światło (skupiony punkt 7°, poświata 72°) idalnie nadaje się nurkowania w podwodnych jaskiniach i grotach. Dodatkowo dzięki zastosowaniu wysokiej jakości szkła hartowanego z powłoką antyrefleksyjną otrzymujemy maksymalnie wydajne źródło światła. Przepuszczalność tego szkła wynosi aż 98,5% dla porównania standardowa przejrzystość szkła waha się od 82 do 92%. W celu lepszego chwytu korpus latarki został wyposażony w 3 prążkowane pierścienie - dzięki temu mamy pewność, że latarka tak łatwo nie wyślizgnie się z dłoni.\nLatarka została także wyposażona w szereg zabezpieczeń takich jak:\nzabezpieczenie termiczne - latarka w przypadku zbliżenia się wewnętrznej temperatury latarki do 70°C, sterownik zmniejszy moc świecenia aby się schłodzić i nie przekroczyć krytycznej temperatury.\nzabezpieczenie przed odrwotną polaryzacją - latarka posiada inteligentny układ który nie pozwoli uszkodzić układu w przypadku odwrotnie umieszczonego akumulatora.\nCechy produktu Latarka diodowa do nurkowania Xtar D26 1600S zestaw z akumulatorem i ładowarką\nturbo - 1600lm 2h\nhigh - 650lm 3,67h\nmid - 200lm 17h\nlow - 60lm 86h\nczas i moc świecenia podane dla akumulatora 18650 3500mAh\n1x akumulator Li-ion 3,7V 26650(w komplecie akumulator o pojemności 5200mAh)\n1x akumulator Li-ion 3,7V 18650\nok 7h dla akumulatora 26650\nśrednica korpusu: 33mm\nIPX8wodoszczelna do 100m\nlatarka,smycz / zawieszka,zapasowe o-ringi,akumulator,instrukcja obsługi,ładowarka\nwodoszczelna do 100m


Bufedron - wątek ogólny - Strona 79 - Talk\nPosty: 785 Strona 79 z 79\nPost » 02 października 2016\nWikipedia nie jest zbyt pewnym źródłem.\n1768 / 94 / 0\nNie zaktualizowano większosci substancji po ubieglorocznym delegalu.\n4843 / 235 / 0\nbufedron jest na 100% nielegalny.\nI nie wiem czy byłby teraz jakimś hitem, taka kawa na lekkich sterydach.\n492 / 32 / 0\nbufedron nielegal bankowo - https://pl.wikipedia.org/wiki/Wykaz_%C5 ... otropowych - grupa I-P\n1825 / 80 / 0\nbufedron słabiutki. Teraz są mocniejsze i lepsze RC