Jakie letnie opony 17'' [Archiwum] - Civic Forum\nCivic Forum > Honda Civic Forum > Civic VIII (2006-2011) > (VIII) opony i felgi > Jakie letnie opony 17''\nZobacz pełną wersję : Jakie letnie opony 17''\njjkdg15-11-2010, 18:34Witam , jakie opony polecacie na lato , mam obecnie Michelin Primacy 225/45/17 pozostalo jeszcze w nich 5,5 mm bieznika ale okropnie halasuja i zastanawiam sie nad wymiana na cos lepszego. Mysle o Continental Sport Contact 3, Bridgestone Potenza A50 , i Dunlop Sport Maxx TT - w tym samym rozmiarze tj 225/45/17. Ma ktos z Was doswiadczenie z powyzszymi oponami lub tez jakimis innymi dobrze sprawujacymi sie w Civicu VIII gen ?\nPozdruffka 4 All.\nPaluch17-11-2010, 01:29Ja miałem w poprzednim aucie Dunlop Sport Maxx i nie narzekałem. Trakcja znakomita a głośność ?? Na pewno lepsza niż te oryginalne michelinki:)\nIcarium16-12-2010, 21:07Pirelli P zero Rosso firmowe michellinki nie mogą sie z nimi równać. tylko uwaga szybciej się scierają niż michellinki i np fuldy czy bridgestony, za to przyczepność rewelacyjna.\nNowakr114-02-2011, 22:15Mi w serwisie hondy polecili właśnie Michelin Primacy HP 225/45R17 gdyż są to opony asymetryczne i przy zawieszeniu wielowahaczowym spawują się najlepiej -ponoć ! wcześniej miałem opony kierunkowe Toyo Proxes T1R i kaszana wytrzymały z 30 tys. i wyząbkowały - strasznie hałasowały, auto mi ściągało- Teraz mam dylemat jakie oponki do UFO 2,2 diesel ?? może ktoś doradzi ?\nDodam że kuszą mnie Pirelli P7 Cinturato są w dobrej cenie i świetne recenzje - może ktoś coś więcej o nich wie ?\nBibia19-02-2011, 19:42Falken ze-912 jedyny rozsadny wybor , japonskie opony z gornej polki , montowane swojego czsu na pierwszy montarz do porsche , cenowo tez nie nie ma tragedji\njjkdg23-02-2011, 21:58Witam, juz zakupilem nowe opony tym razem udalo sie kupic na allegro Bridgestone Potenza RE050 II Run on Flat napotkalem co prawda na maly problemik z zalozeniem poniewaz okazalo sie ze nie kazdy zaklad wulkanizacyjny posiada sprzet do opon RUN ON FLAT. Ale udalo sie znalezc jeden gdzie to robia i teraz czekam tylko na wyzsze temperatury zeby sprawdzic jak sie spisuja.\nh16v26-02-2011, 19:50A co myślicie o Yokohama AVS Decibel?? Ponoć rewelacyjnie cicha. Mam dylemat miedzy tym modelem a RE050.\nkamik4728-09-2011, 11:04Yokohama Advan V103 Sport tylko i wyłącznie ! OPONA Z NAJWYŻSZEJ PÓŁKI, osobiście z nich kożytam i żaden dunlop ani Conti nie daje takiego wyczucia samochodu.\nAlix08-10-2011, 19:42Chyba większość markowych opon będzie lepsza niż seryjne Miszajsliny :) Do normalnej jazdy chyba bym wybrał Bridgestone Potenza Re050 albo asymetryki S001, chociaż Dunlopy Sporty i ContiSportContact 3 albo 5 też dają radę (te ostatnie są ponoć bardzo ciche i komfortowe przy nadal fajnym prowadzeniu). Do poważniejszej zabawy w jazdę albo wyżej wymienione Yokohamy albo Toyo R1R (w przeciwieństwie do T1R które rzeczywiście są pomyłką), ale to: 1. nie dziwimy się że po 30 tys. są do wyrzucenia (po dobrej zabawie i po 5 tys. ...) 2. naszym priorytetem nie jest cisza i komfort 3. nie dziwimy się że sprzęgło, a szczególnie dwumasówka w dieslu padnie szybciej. Coś za coś :)\nmirek_5828-07-2012, 17:47Chcę kupić opony letnie i tu zaczyna się problem z doborem opon jakiej firmy no i asymetryczne czy kierunkowe,może ktoś mi doradzi co wybrać?\nHonda Civic UFO 1.8.\n1.Barum Bravuris 2 225/45R17 91W\n2.Vredestein Ultrac Sessanta 225/45R17 94Y 3.Bridgestone Potenza RE050A 225/45R17 91W\n4.lToyo Proxes T1R 225/45R17 94Y\nLub mile widzane inne propozycje opon na których jeżdzicie i są bardzo dobre.\nPozdr.Mirek z Elbląga\npewienpan28-07-2012, 18:54Jakiś miesiąc temu zakupiłem opony firestona.\nmirek5831-07-2012, 17:51A co sądzicie o tych oponach Falken ZIEX ZE912 225/45R17 94W\nAlix06-08-2012, 14:35Firestone to obecnie budżetowa marka Bridgestone (oryginalnie była to amerykańska firma), produkująca głównie masówki pod kątem amerykańskiego rynku - a jak wiadomo tam wymagania co do opon są duuużo niższe niż europejskie, a na pierwszy montaż idzie kapeć jakiego u nas Dacia by się powstydziła. Miałem przez chwilę po poprzednim właścicielu takie na poprzedniej Hondzie i mimo że były prawie nowe w deszczu szło się zabić - więc nie polecam. Oczywiście, modele są pewnie nowsze i lepsze, ale to co o marce powyżej napisałem jest aktualne więc...\nCo do Falkenów, to podobnie jak Toyo czy Yokohama - IMO robią świetne semislicki na tor i do weekendowej zabawki (w moim funcarze mam R1R i są boskie); ale codzienne / podstawowe modele opon typu T1R czy ZE912 to przeciętniaki i w dodatku krótko żyją. Oczywiście można jeździć na topowych Falkenach / Toyo / Yokohama na codzień i na suchym asfalcie kontrola jest niesamowita. Ale trochę głośno, bardzo szybko schodzą, mocno obciążają inne podzespoły auta a w gorszych warunkach (koleiny, piach, liście, trawa) bywają wręcz dramatyczne i można się bardzo niemile zaskoczyć... mirek_58 z tych co wymieniłeś dla mnie tylko Bridgestone Potenza RE050A. No, od biedy te Vredesteiny uchodzą za dobre (nie wiem, nie jechałem) ale tylko jeżeli dałoby się je kupić znacznie taniej niż Bridgestone jako ekonomiczna alternatywa. Bravuris, a szczególnie T1R => zapomnij. Z uwagi na to że akurat dla mnie 8gen to rodzinny dupowóz a do zabawy mam starszą Hondę - moje następne opony to Continentale SportContacty 3 lub 5 i to 205/50/R17 (ten cienki moment obrotowy R18, ech). Z mojego skromnego doświadczenia osiągi (nie bez powodu aktualnie montowane seryjnie w autach Porsche - od Boxtera do Panamery) i kierowalność auta prawie jak w Bridgestone RE050A ale duuużo bardziej komfortowe.\nButler17-03-2014, 13:25Co prawda wątek dotyczy 17", ale nie będę powielać tematu.\nMam zamiar kupić wkrótce opony 18" na lato.\nNa razie posegregowałem je tak, że te bardziej faworyzowane przeze mnie w tej chwili są wyżej. Oferty szukałem na Allegro (linki w tle), a ceny podałem łącznie z przesyłką.\nMa ktoś jakieś cenne sugestie?\n- GOODYEAR Eagle F1 Asymetric 2 (http://allegro.pl/opony-goodyear-eagle-f1-asymmetric-2-225-40r18-92y-i4062390054.html#tabsAnchor) 1863zł\n- VREDESTEIN VORTI (http://allegro.pl/vredestein-ultrac-vorti-225-40-18-225-40r18-92y-xl-i4058648255.html) 1900zł\n- DUNLOP SPORT MAXX RT (http://allegro.pl/225-40r18-92y-dunlop-sport-maxx-rt-mfs-niemcy-2014-i4012159826.html) 2000zł\n- MICHELIN PILOT SPORT 3 (http://allegro.pl/225-40r18-92w-xl-michelin-pilot-sport-3-warszawa-i3978922593.html#tabsAnchor) 2010zł\n- CONTINENTAL SportContact 5 (http://allegro.pl/225-40-18-92w-continental-sportcontact-5-nowe-4szt-i4064727889.html#tabsAnchor) 2112zł\nGlosima17-03-2014, 13:35Kupiłbym DUNLOP SPORT MAXX RT - moim zdaniem bardzo dobra opona.\nContinentale SportContact zawsze miały dobrą "prasę" ale po ostatnich doniesieniach az strach je kupować....no ale moze to tylko psychologiczna blokada.\nButler17-03-2014, 13:44Co prawda są one najniżej w mojej czołówce... Ale co masz na myśli "strach z powodu ostatnich doniesień" bo nic nie wiem?\nGlosima17-03-2014, 14:20To były tzw. opony wzorcowe (czyli najlepsze) wg. ADAC: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114871,15411680,ADAC_trudno_bedzie_odbudowac_zau fanie__Nowy_zarzut_.html\nIrbis17-03-2014, 15:52Poczytaj jeszcze o FULDA SPORT CONTROL mają bardzo dobre opinie , poza tym są relatywnie niedrogie. I wg AŚ - wzorcowe.\nelmer3217-03-2014, 19:23Tych opon które proponujesz nie znam. Natomiast mogę Ci polecić opony które użytkuję . Są to;\n1. Nokian zline ( ja użytkuję prywatnie model wcześniejszy ale ten powinien również być udany - w samochodach służbowych również mamy opony letnie i zimowe z nokiana i jest dobrze).\n2. Bridgestone Potenza użytkuję prywatnie w drugim aucie.\nJak dobrze poszukasz to nokiany znajdziesz poniżej 1700zł/komplet. Więc zostanie trochę kasy na przekładkę. Bridgestony trochę są droższe.\nkefirek18-03-2014, 07:38Co do nokianów to o ile zimówki może ok, to w przypadku letnich nie mam dobrego zdania. W służbowej Octavii założone mam właśnie Nokiany bodajże H, znajomy ma model V i ogólnie średnio jesteśmy zadowoleni. Opony strasznie głośne co przy przelotach >140 jest mocno wkurzające. Szybkie pokonywanie łuków też bez szału, oczywiście duży wpływ ma na to rozmiar opony, bo jest to ledwie 15" ale na fabrycznych gumach było lepiej.\nTak wiem, zLine to ich najwyższy model, więc pewnie zachowanie będzie zupełnie inne.\nCo do opon, ja po długiej analizie testów, opinii etc zdecydowałem się w zeszłym tygodniu na Dunlopy SportMaxx RT (225/45/17). Zakres wyboru był podobny jak u Ciebie z tym, że pod uwagę brałem jeszcze Uniroyale Rainsport 3. Jakkolwiek najlepsze opinie zbierały właśnie Dunlopy i Goodyeary, do tego przy moim rozmiarze etykieta była C/A i hałas poniżej <70dB, a ze Dunlop wg etykiety był najcichszą oponą wybór padł na niego. Jak się sprawdzi w użytkowaniu i ile wytrzyma km przebiegu okaże się pewnie na jesień.\nAlix18-03-2014, 17:44I myślę, że bardzo mądrze się zdecydowałeś kefirek, bo to IMO razem z Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 najbardziej pasująca charakterem opona do naszych aut. Patrząc na to, że IXgen to raczej tylko duży facelift (przynajmniej hatchback), aktualne są wypowiedzi stąd http://www.civicforum.pl/showthread.php/34785-Jakie-opony-na-lato :D A moje zdanie w tej kwestii dokładnie tu: http://www.civicforum.pl/showthread.php/34785-Jakie-opony-na-lato?p=214628#post214628 :p\nNa letnich Nokianach nie jeździłem więc nie mam zdania, ale jak kolega napisał wyżej to raczej firma specjalizująca się w zimówkach i oponach specjalnych, letnie nigdy asami nie były... Natomiast Fulda SportControl może i ma dobre opinie - ale to raczej opona budżetowa, średnie miejsce w rankingach to mniej więcej 9-10... także raczej ma się tak sobie do czołówki premium typu Goodyear, Dunlop czy Continental - choć jej zaletą na pewno jest fakt, że w tym rozmiarze można na niej niebanalne kilkaset złotych przyoszczędzić :p\nButler18-03-2014, 18:41Kupiłem Dunlopy. Zadecydował niski poziom głośności przy równie dobrych własnościach trakcyjnych.\nGlosima19-03-2014, 09:18Bardzo dobry wybór :)\nTeż takie kupiłem na lato do Fiesty - w piątek zakładam.\npaprociak25-03-2014, 18:28ja mam w swoim dieselku na 17 micheliny są na prawdę dobre , nie polecam takich opon jak :\nEP tyres Accelera phi , marangoni Verso , pace PC 10 , Sunitrac focus 9000 według mnie do polecenia mogą być: michelin promacy 3 98W , Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact 98W , Goodyear efficientGrip performance 94W Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 . Sa to opony 225/50 R 17 i naklejką czasami nie warto się sugerować , bo etykieta może i trochę pomaga ale nie sugeruje dokładnego zachowania opony na drodze mokrej / suchej i nie mówią też o tym jak odprowadzają wodę z pod opon . Więc etykiety opierają sie tylko na tym co zadeklaruje producent.\nAlix26-03-2014, 07:57A teraz wytłumacz, co miałeś tym postem na myśli, bo dla mnie to mało sensowny wpis, pokazujący (nie pierwszy raz), że wyrażasz się jako "ekspert" o oponach nie mając zielonego pojęcia, wymieniasz tylko jak leci co ostatnio gdzieś przeczytałeś - niestety, bez zrozumienia... Chociażby ten słowotok:\nGoodyear Eagle F1 Assymetric 2. Sa to opony 225/50 R 17 i naklejką czasami nie warto się sugerować Kolejny raz, tym razem konkretnie, Cię podsumuję. Co ma model do rozmiaru ? To Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 są tylko 225/50/R17 ? Jakbyś nie widział, na nasze auta pasują 225/45/R17, a ten model opony w rozmiarze podanym przez Ciebie wcale NIE występuje. Naklejkę UE w letnich, w przeciwieństwie do zimowych właśnie WARTO brać pod uwagę, bo opory toczenia i przyczepność na mokrym mają pewne przełożenie na istotne właściwości opony (nawet jeśli nie mówią nic o aquaplanningu), a ich głośność to też dla wielu osób istotny parametr. Z kolei Micheliny, które polecasz (Primacy jak rozumiem), zdecydowana większość ich użytkowników (był to OEM na Civicach, więc większość ich niestety "skosztowała") uważa za jedne z najgorszych opon, jakie mieli - braki w komforcie, nędzna przyczepność, ząbkowanie itp. Polecasz tak samo Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 (segment UHP / Max Performance) jak Goodyear EfficientGrip Performance (segment Touring) jak i Ecoipact (segment ECO), a przecież to opony o zupełnie innym przeznaczeniu. Pierwsza, żeby poszaleć, druga do spokojnej jazdy, a trzecia... no do jakiegoś Priusa czy Bluemotion...\nadisb06-04-2014, 14:38Ja się cały czas zastanawiam nad czterema propozycjami:\nFulda Sportcontrol 225/45R17 91Y - 330 zł/1szt\nHankook Ventus S1 Evo 2 K-117 225/45R17 91 W - 330 zł/1szt\nGoodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/45R17 91Y - 385 zł/1szt\nDunlop Sp Sport Maxx Rt 225/45R17 91Y - 380 zł/1szt\ni nadal nie wiem co wybrać do swojego 2.2 cdti :(\nAlix06-04-2014, 15:24W sumie wymieniłeś same fajne opony do dynamicznej jazdy, dwie pierwsze to średnia półka, dwie kolejne to premium. Ja osobiście mogę tradycyjnie już polecić numer 3, ale 4. zdecydowanie by była wśród faworytów :D Dwie pierwsze to raczej tańsza alternatywa niż konkurencja dla w/w.\nJoe06-04-2014, 17:20Jak dla mnie Fuldy odpadają.\nDieselzOr06-04-2014, 20:18Mam fuldy sportcontrol z tym, że 205/40/17 dla mnie bardzo dobra opona ze względu na cichość jaką nie ma nawet dunlop, bridgestone czy pirelli. A jak wiemy wygłuszenie w hondach to klapa ( nie wiem jak w accordach ) ale mam 3 civica w domu i każdy nie grzeszy wygłuszeniem. Brat smiga na bridgestonach 215/40/18 i juz sa znacznie glosniejsze od moich mimo, ze sa 2x droższe.\nAlix06-04-2014, 21:33Hmm na pewno do wzięcia pod uwagę, ale to zależy od priorytetów... IMO jak ktoś kupuje opony do dynamicznej jazdy (segment UHP/MP), jak te wyżej wymienione przez adisb, to chyba zwykle czołowym kryterium wyboru niekoniecznie jest sama głośność opony ale raczej przyczepność, droga hamowania, frajda z jazdy i takie tam pierdoły ;) W każdym razie ja kupując Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, nie zwracałem za bardzo uwagi na głośność czy to oficjalnie podawaną (69dB to chyba nieźle?), czy to w opiniach. W moim 25-letnim Civicu pojęcie wygłuszenie jest dość ograniczone w stosunku do współczesnych aut, jednak tam też nigdy nie przeszło mi przez myśl, żeby popatrzeć czy np. Toyo R1R są głośne (właśnie sprawdzałem, niby aż 73dB)... tylko kupiłem je dlatego, że się znakomicie lepią :rolleyes: Zgadzam się, że ogólnie japończyki, w tym Civic do 8gen włącznie (9gen jest już na trochę innym poziomie) są nędznie wygłuszone. Ale cóż; po pierwsze seryjne Micheliny/Bridgestone do najcichszych nie należą - więc gorzej już raczej nie będzie, po drugie są głośniejsze rzeczy w tym aucie (silnik), po trzecie jak dla kogoś jest to kluczowe można to nadrobić (wygłuszyć samemu, co wyciszy nie tylko odgłos toczenia opon ale i wszystko inne), a po czwarte... no bolesna prawda - to tylko zwykły kompakt a nie Maybach i cicho "jak makiem zasiał" po prostu nie będzie :p\nJoe06-04-2014, 21:34Ja mam wręcz odwrotne doświadczenia. Miałem 3 komplety różnych Fuld i są twarde, głośne i średnie - więcej ich nie kupię.\nadisb07-04-2014, 08:06a Toyo Proxes T1 Sport 225/45R17 94Y ktoś zna?\nAlix07-04-2014, 08:15Po doświadczeniach z poprzednikami, T1R, których raczej bym nie polecał, może niekoniecznie, ale najlepiej poczytaj sobie sam co ludzie piszą: http://www.oponeo.pl/model-opony/toyo-proxes-t1-sport?gclid=CO77mYjczb0CFTMetAoda1AA_w#reviewslist\nDla porównania Fuldy: http://www.oponeo.pl/model-opony/fulda-sportcontrol?gclid=CKv3mpfdzb0CFabLtAodATQA6A#revi ewslist\nadisb08-04-2014, 09:58Ja się cały czas zastanawiam nad czterema propozycjami:\na jak się mają do tego Michelin PILOT SPORT 3 225/45 R17 91Y ok 480 zł / 1 szt.\nAktualnie właśnie mam takie z 2008 dużo bieżnika do prawda nie zostało i zastanawiam się czy czasem nie kupić dwóch takich nowych tył jeszcze przejeździć a w przyszłym sezonie dokupić kolejne dwie. Czy jednak kupienie całego kompletu będzie lepszym rozwiązaniem z w/w wymienionych.\nButler08-04-2014, 10:51Te Micheliny Michelin PILOT SPORT 3 taniej na Allegro kupisz - 1850zł z darmową dostawą.\nOsobiście wydaje mi się że cena nie jest adekwatna do jakości, chociaż muszę przyznać że te akurat zbierają pochlebne opinie.\nJednak praktycznie w tej samej cenie kupiłem wysokiej klasy Dunlopy, ale 18".\nJakoś mam uraz do Michelina za badziewne opony które były w Civicu na pierwszy montaż.\nCzy Ty aby na pewno masz ten model opon od 2008? ;) Sprawdź dobrze...\nTo kiedy kupisz opony od Ciebie zależy, to Twój budżet.\nAlix08-04-2014, 10:57Co do zmiany opon to dla mnie rozdzielanie tego ma mały sens. Po pierwsze niezbyt zdrowo robić takie różnice przyczepności między osiami - na jednej opony całkiem nowe a na drugiej 6-letnie praktycznie zużyte to ogromna różnica; po drugie zazwyczaj za 4 sztuki transport jest gratis :D\nMicheliny Pilot Sport 3 to niby niezłe oponki, ale raczej w niczym nie lepsze niż Goodyear czy Dunlop, w dodatku mają dużo większe opory toczenia, a wyjdą 400pln więcej - IMO bez sensu. W dodatku ja osobiście fanem tej firmy nie jestem - może kiedyś była to firma która robiła wzorcowe opony i może robią super modele do hiperaut, ale na ich normalnych modelach się zawiodłem - zarówno na letnich Primacy HP (powtórzę: beznadziejne!) jak i na zimowych Pilot Alpin 2.\nPowtórzę się, ja bym wybierał z tych dwóch, która akurat wyjdzie taniej/będzie dostępna:\nButler08-04-2014, 11:02Alix, a Ty wiesz jaką miałem frajdę z jazdy jak na przodzie miałem Klebery Hydraxer które były dość przyczepne a na tyle kończące swój żywot Micheliny z pierwszego montażu? Bezcenne :D\nAlix08-04-2014, 11:07Hehe no zapewne, każde rondo bokiem możliwe prawie jak RWD ;) ;) ;)\nAle wiesz, nie każdemu w to graj taka latająca d**a, w dodatku na serii to nie kontroluje się tego tak łatwo jak na Eibachach i można się czegoś niechcący "przytulić" :p\nButler08-04-2014, 11:20Oj... czasem blisko miałem do barierek :D\nfokusek08-04-2014, 14:40Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/45R17 91Y - 385 zł/1szt\nMożna wiedzieć, gdzie są takie ceny? Przymierzam się do zakupu zimówek i właśnie szukam czegoś w dobrej cenie :D\nAlix08-04-2014, 14:44www.ceneo.pl lub inna wyszukiwarka cen wskaże Ci drogę :D\nfokusek08-04-2014, 14:49Szukałem, ale tak tanio nie znalazłem :kwasny:\nGoodyeary mam, ale Dunlopów ni chu chu ;P\nButler08-04-2014, 14:53No tak, ale szukasz letnich czy zimowych bo nie rozumiem?\nfokusek08-04-2014, 14:58Szukam zimowych, ale tam, gdzie są tańsze letnie, może również znajdę zimówki w dobrej cenie. Aktualnie szukam Nokiany WR A3 215/50/17 i najtaniej udało mi się znaleźć za 440 pln, tylko że nie wiadomo kiedy wyprodukowane.\nseboizm11-04-2014, 22:23Witam serdecznie,\nWczoraj zmieniłem żonie opony z zimowych na letnie - auto niedawno kupione (oczywiście jako używane) i pierwszy raz używam tych opon. Są to całe koła na alufelgach Michelin wcześniej były to koła na felgach stalowych Firestone. I dziś jechałem samochodem żony i szok opony są bardzo głośne strasznie głośne słychać taki dźwięk toczenia jakby to były opony zimowe. Nic mi nie pozostaje jak chyba kupić nowe opony :-( bo chyba nie da się z tym nic zrobić hmmm. Jeśli nikt nie ma na to rady to ewentualnie sugestia jakie opony polecacie????\nButler11-04-2014, 23:16Witaj... Tu masz wątek o oponach.\nAlix11-04-2014, 23:32Dzięki Butler, wątki połączone.\nseboizm, oczywiście polecam poczytać ten wątek jak zauważył przedmowca, ale zanim Ci doradzimy, napisz czego oczekujesz od opon i jakie masz priorytety (cichość, prowadzenia, komfort, cena itp.).\nseboizm12-04-2014, 12:25Witam dzięki za info. Oczekuję komfortu w sensie cichej opony w miarę rozsądnej cenie. Zastanawiam się czy na ten sezon letni nie zrobić coś z tymi oponami które mam teraz i są głośne jakieś bieżnikowanie czy coś w tym rodzaju? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka\nAlix12-04-2014, 13:11Bieżnikowanie to raczej średni pomysł i IMO sensowne jest przy drogich oponach do ciężarówek gdzie rzeczywiście lepiej mieć jakikolwiek bieżnik niż żaden, bo nowe bywają baaaardzo drogie. Zacznijmy od tego, że skoro masz jak myślę Michelin Primacy to są to jedne z najmniej komfortowych i najgłośniejszych opon, a jako kilkuletnie używane - problem się podwaja. Tym bardziej, że ten model "lubi" wyząbkować, co daje dodatkowe efekty m. in. dźwiękowe :( Po prostu prawdopodobnie mają już "dość" i być może czas na nowe, nawet jak wydaje się, że bieżnik jeszcze jest... Po Michelinie większość opon będzie skokiem w komforcie, sporo też w głośności. Jak masz w priorytecie komfort i ciszę, powinieneś szukać w segmencie Touring, np. za dość komfortowe uchodzą miękkie Goodyear EfficientGrip (w 17'' zwą się zwykle Performance, ale to z grubsza ta sama opona), z tańszych za przyjemne w obyciu uchodzą np. Kumho Ecsta (np. KU19). Nie napisałeś rozmiaru, ale jeżeli masz jak w temacie 17'' to dodatkowo na pewno cichsze i bardziej komfortowe będą zamienniki w rozmiarze 205/50R17 w miejsce seryjnych 225/45R17. Przy 17'' pomaga też zakup opon o indeksie prędkości niższym niż seryjny Y (do 300km/h), ale jeżeli masz seryjne felgi lub inne o szerokości 7,0 to nie należy schodzić za bardzo (np. o jeden stopień - W, czyli do 270km/h) w przypadku 225/45R17, podczas gdy przy 205/50R17 nie będzie problemu i można brać z jeszcze niższym indeksem, np. H (do 210km/h). Tyle ogólnie, ja jako optymalną oponę 17'' do komfortowej i oszczędnej jazdy na seryjnych felgach wybrałbym dziś Goodyear EfficientGrip Performance 205/50R17 93V (akurat tego modelu nie brałbym H, bo jest głośniejsza i ma większe opory toczenia niż przy V). Jak jednak masz 16'', indeksu ani rozmiaru opony nie polecałbym zmieniać, tylko wybrać coś kulturalniejszego niż te Micheliny...\nadisb24-04-2014, 11:28u mnie w końcu zawitały 4 nowe sztuki Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/45R17 91Y MFS (z rantem ochronnym na felgę) po 2 tygodniach użytkowania mogę powiedzieć, że opona jest bardzo miękka świetnie amortyzuje wszelakie niegodności na drogach, zakręty połyka jak po szynach mimo to mam wrażenie, że jednak jest trochę za miękka co może się przełożyć na szybkie zużycie bieżnika.\nAlix24-04-2014, 14:14Dobre opony zwykle mają miękki bieżnik - dzięki temu dobrze się lepią i są bardziej komfortowe... Coś za coś. Co do zużycia, to się zobaczy :p Ja na razie niecałe 10 tys na nich zrobiłem, jakiegoś wyraźnego śladu zużycia nie widać, więc nie powinno być tragedii. Z resztą, moje zimówki Conti też wydają się miękkie w dotyku a jeszcze 6-ty sezon pojadą :D Co do miękkości, to mimo że zwykle jeżdżę sam, lubię z nimi przód mieć podpompowany odrobinkę wyżej, tak jak Honda zaleca dla auta załadowanego - robią się jeszcze bardziej precyzyjne na zakrętach i przewidywalne, nie szkodzi im to z tego co widzę w żaden sposób - bez śladów nierównomiernego zużycia.\nmareckiabc19-05-2014, 20:35Czy wymiana seryjnych opon 225/45/17 na 205/50/17 spowoduje że auto nie będzie tak zamulone czy dopiero efekt da zmiana na 16?\nAlix19-05-2014, 20:47Większy efekt jest naturalnie przy zmianie na 16'', gdyż wtedy dochodzi istotnie mniejsza waga felgi. Przy zmianie na 205/50/17 trudno nawet powiedzieć, czy będzie jednoznacznie odczuwalny. Co do braku momentu w benzynie jak się domyślam to pozostaje tylko pokochać i kręcić wysoko, bo przekładka nawet na 15'' bolidu z tego auta nie zrobi, za to jak dla mnie frajda z jazdy umyka wraz z profilem. Chociaż komfort oczywiście przeciwnie - jak kto lubi.\nGlosima19-05-2014, 21:25Tak jak Alix pisze, wymiana opon i felg cudow nie zrobi. Roznice w osiagach beda niewyczuwalne.\nZa to komfort jazdy po zmianie z 17 na 16 cali czuje kazdy :) szegolnie jak sie badziewne, fabryczne Micheliny przy okazji wyrzuci.\nmareckiabc19-05-2014, 21:28Wcześniej w innym aucie na lato miałem 225/40 R18 a zimą 205/55 R16 i różnica była duża stąd moje pytanie.\nAlix19-05-2014, 22:06No przy takich skrajnościach o dwa rozmiary to nic dziwnego, że różnica była... Teraz wyobraź sobie ćwierć tej różnicy i przemyśl, czy warto...\nButler20-05-2014, 08:09Te kwestie były już w sumie omawiane, ale warto powtórzyć.\nPrzejście z 225/45/17 na 205/50/17 będzie generalnie nieodczuwalne jeśli chodzi o zrywność.\nJeśli chcecie trochę dodać wigoru Hondzie, to:\n1. Lekkie felgi. Fabryczna 17" waży około 12kg. Ja mam np. taką która waży poniżej 6kg, ale generalnie jak będzie 7-8kg to już będzie to odczuwalne w prowadzeniu.\nNa czterech felgach to już po 4-5kg na kole, a trzeba też pamiętać że to tzw. masa nieresorowana która ma dużo większy wpływ na całość niż szukanie zbędnych kilogramów w nadwoziu.\n2. Opony i niższych oporach toczenia. Micheliny która dawała Honda do Civiców to jakaś porażka. Ciężkie, oporne, głośne... Zmiana na inny model opony niektórych zaskakuje jak bardzo jest to odczuwalne.\n3. Inne wielkości opon. To już nie dla każdego... Ale można np. dać oponę 225/40/17. Profil będzie niższy, ale średnica koła się zmniejszy i auto będzie zrywniejsze. Straci się jednak trochę na prędkości max\nmareckiabc20-05-2014, 09:03Podobają mi się te ori 17 więc szkoda że to głównie wina ich wagi. Ogólnie mało znalazłem modeli ori felg z VIII gen.\nrderbis28-06-2014, 17:02A co sądzicie o BARUM BRAVURIS 3HM?? Szukam opon w rozmiarze 225/45/17 do 2.2 i-cdti. Ewentualnie co innego polecacie z przedziału 1000 - 1300 zł??\nmirek5820-10-2014, 19:14Chciałem kupić opony letnie,mam dwa typy do wyboru ,które waszym zdaniem będą lepsze:\nGlosima20-10-2014, 21:43Moim zdaniem Goodyeary F1 lepsze.\nmirek5821-10-2014, 04:55A może ktoś jeździ na innych bo akurat te Dunlop wydają mi zbyt miękka Goodyear nie znam\ngrzes41gt21-10-2014, 06:29Jak kupowałem do swojego miałem dylemat między Goodyear a Uniroyalem, wybrałem Unirojala mimo iż jest miększą gumą niż Goodyear. Ogólnie jak chcesz twardszą gumę to wszyscy polecą Goodyear lub jeszcze twardszą bridgestone potenza:) Osobiście uważam że do cywilnego autka fajnie pasuje uniroyal rainsport 3 fajny kompromis między wygodą a sportową jazdą na suchym świetnie klei się do asfaltu(choć trochę piszczy) ale jaj potencjał pokazuje się dopiero na mokrym(zaskakujące właściwości)\nadisb21-10-2014, 10:36A może ktoś jeździ na innych bo akurat te Dunlop wydają mi zbyt miękka Goodyear nie znam\nSą jeszcze miększe niż Dunlop PilotSport3 które miałem wcześniej. Aktualnie mam Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/45R17 91Y MFS są bardzo miękkie auto z przodu wygląda jak by miało niedopompowane opony (w przypadku komfortu jest super bo zbiera fajnie tłumi nierówności).\nAlix21-10-2014, 14:44Goodyear i Dunlop (i Dębica... i jeszcze inne...) to w końcu jeden koncern ( http://www.goodyear-dunlop.com/ ) ... Generalnie - od dzisiejszych niskoprofilówek oczekuje się komfortu, więc nawet opony segmentu UHP/MP są dziś stosunkowo miękkie... Co tu się dziwić, jak kiedyś taka 17'' to była opona do mocnych aut sportowych, a dzisiaj w rodzinnej limuzynie jak Mazda 6 potrafią się znaleźć w lepiej wyposażonej serii 225/40R18... BTW Podobnie jest z Continental SportContact5, tylko ona jest mniej precyzyjna od Goodyeara - z doświadczeń własnych. Jak za miękko na Dunlopach / Goodyearach - polecam Bridgestone Potenza (im starsza generacja tym mniej kompromisowa, wielu nadal lubi klasyczną RE050A, o ile da się ją jeszcze kupić...), Yokohama Advan lub coś z gum Federal (szczególnie 595RS-R, choć to semislicki - trzeba ostrożnie na deszczu...). Micheliny PilotSport być może będą gdzieś po środku, ale generalnie straciłem już zaufanie do tej marki - więc trudno mi ją polecać; podobnie z Pirelli PZero (które są super... ale tylko przez pierwsze 5000km).\nAktualnie mam Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/45R17 91Y MFS są bardzo miękkie auto z przodu wygląda jak by miało niedopompowane opony\nBo pewnie je masz na seryjnej feldze 7,0 ... tak naprawdę do takiej opony powinna być felga 7,5 albo dla lepszej sztywności / prowadzenia raczej 8,0. Ja mam na nich podobnie (niestety też mam 7,0), nadrabiam to dopompowaniem do wartości załadowanego auta i wtedy jest bardzo dobrze - i świetny komfort i świetnie jadą, parę tysięcy przejechane - schodzą równiutko więc nie trzeba się bać że jeździmy na "bańce" :).\nP.S. żeby nie było to przy seryjnym ciśnieniu wyglądają jak wyglądają, ale jeżdżą przecież OK :)\nkefirek21-10-2014, 22:59Ja w tym roku na wiosnę kupiłem SportMaxxRT 225/45/17. Z opon jestem bardzo zadowolony, nie mam co prawda porównania do innych HP czy UHP ale opona klei się do asfaltu super nie ważne czy mokro i ślisko czy sucho. Trzyma zawsze obrany kierunek, można pozwolić sobie na odrobinę szaleństwa w zakrętach i w połączeniu z dosyć sztywnym zawieszeniem hondy nie wykazuje najmniejszych zdolności do podsterowności. Czy opona jest miękka? Przy ciśnieniu w oponach ~2.2 bara komfort jest na przyzwoitym poziomie a patrząc na oponę z boku nie ma się wrażenia jakby opona była nienapompowana. Po przejechaniu ~5000km mogę z czystym sercem polecić. Należy jednak mieć na uwadze fakt, że bieżnika w nowej oponie zbyt dużo nie ma, jakkolwiek po przejechanym dystansie nadmiernego zużycia nie mogę stwierdzić.\nmirek5822-10-2014, 16:23A czy ktoś pompował azotem zamiast zwykłym powietrzem?\nJakie są plusy pompowania kół azotem\ngrzes41gt22-10-2014, 18:06Według moich informacji/wiedzy to taki tylko chwyt gumiarzy bo w powietrzu masz i tak ok. 70% azotu więc na dobrą sprawę można powiedzieć że nim pompujesz opony:)\nJoe22-10-2014, 21:3678,084% dokładnie, za resztę można dopłacić. Jak masz darmo to pompuj. Jak masz dopłacać to też pompuj i potem Nam napisz czy był sens.\nPrimoGhost23-02-2015, 20:24Co Do F1 Asymetric 2 śmiem twierdzić, że to tylko cień znakomitej opony jaką były ( PRAWDZIWE - Made in Deutschland ) F1 GSD-3. Niestety nie produkują jej od 2010 /2011? Obecnie znajomy próbuje załatwić mi 2 leżakowane w Niemczech bo stwierdziłem, że będę walczył o drugi komplet do upadłego. Nie znam innej, drogowej opony, która tak niesamowicie trzymałaby się na mokrym. GSD3 miałem założone, gdy kupiłem samochód. Znajomy w ufo 1,8 i-vtec ma asymetric2 i sam się dziwił, jak moje ufo klei się do drogi. Minus taki, że ją słychać. Wydaje mi się, że przez kształt bieżnika... http://allegro.pl/215-40r16-goodyear-eagle-f1-gsd3-86w-xl-komplet-i5108896498.html\nartax23-02-2015, 22:17ja mam te http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-ultrac-sessanta-225-45-r17-94-y-xl#84259049 Naprawdę daje radę ,zwłaszcza po mokrym.Idzie po kałużach jak piła tarczowa.Nie jest to moze fajne dla tych za mną ale odprowadza bardzo szybko wodę .\np.s.Parametr Db jak w wiekszosci opon jest trochę naciągany.W/w nie jest jakas super cicha ale jednoczesnie nie męczy ucha.\npiter3024-02-2015, 12:01Vredestein świetny wybór. Chociaż wg ocen ADAC wyżej zostały ocenione Michelin Pilot Sport 3, Dunlop Sport Maxx RT, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i Continental ContiSportContact 5\nFakt, że są nieznacznie droższe, ale coś za coś. Swoją drogą chyba trochę przepłaciłeś, bo z tego co widzę, to na motointegrator są one trochę tańsze.\nButler24-02-2015, 12:36Dunlopy... Ja dziękuję za taką rekomendację. Nie jestem z nich zadowolony.\nkefirek24-02-2015, 14:02Butler co nie leży Ci w dunlopach? Mówimy o MaxxRT?\nButler24-02-2015, 15:47Przez około 6000-7000km zeżarło mi (równomiernie) 3,5mm bieżnika z przodu i 1,5mm z tyłu\nJakby to było adakwatne to własności trakcyjnych to ok, ale...\nNa suchym nie czuję się pewnie, na zakrętach nie trzyma tak jak bym można tego było oczekiwać.\nPrzy moich hamulcach nie dają rady, ABS wcześnie pracuje.\nŁatwo wprowadzić auto w poślizg.\nNa plus że są ciche, są dość dobre na mokrym, aquaplaning nie grozi.\nZastanawiam się nad kupnem nowych opon letnich 225x45 R17. Sugeruję się głównie Oporami toczenia - A, B, C i Przyczepnością na mokrej nawierzchni - A, B, C. Może coś źle robię? Poleci mi ktoś oponki do 1.5k zł ? Oto moje typy: http://www.ceneo.pl/21639490#mh=T9r2jDyI39008goodyearWH1dvWJALx5EzBIh2 LEQmyEkyhOQpTqyluqZpx7xaTMHsYnDEMan3--Eb5q6n1ha-uDAQJDpApUzB2HHmePR5gOPhkM84iM9XrEEYNDR1s4jM316W6O 6kq6O7Hlsfo9WsaLLjg95TVD_v8y_6DhPvY2nI2YkAWYq-Z4tXSgccYCaQSMZId1MCA2\nhttp://www.ceneo.pl/22291390#mh=d1N2TmfG58004toyo0yUYMfTO3msP0kKRNSzNS SEkyhOQpTqyfvEGB6Bcd_M3jIAcG2ONNcg-CGvG1d5ubSiBLJh4Ysc2jAUrjZcra7phT4cTQEkxhZ4eKEVftC qIEjx2rhp5CMz3qux7ZvNpCQnhHO1Q_I259xDY48hJqa-O-wKp1qEuQdjkhywZS7L476N5v9U2uw2\nhttp://www.ceneo.pl/21531653#mh=c8U9IKJR97006dunlopu0y9rQ5D3KYw9qxtsuY xNyEkyhOQpTqyecqHNOhrbrkHMxqfjcYkMoaydvS2ZtyJjX23-GK7wxGl7tU5gcgAuCWPQP2lkxGX-9fIcmGdfbteuIpnM8j-UxWnNlHx5zwL5CnHIg0ADw93iBV1_yCOaOewIPrnrusnaPuR2y ngcPBSuF-wSBCGdw2\nCrisownik25-02-2015, 08:21A moze cos takiego:\nCo prawda parametry E oraz B i wychodzi nieco wiecej niz 1500PLN ale opona jest dobra.\nCo prawda jeszcze zbyt dlugo na niej nie jezdzilem bo auto kupilem na chwile przed zalozeniem zimowek ale wg mnie opony sa swietne.\nkefirek25-02-2015, 08:33Przez około 6000-7000km zeżarło mi (równomiernie) 3,5mm bieżnika z przodu i 1,5mm z tyłu\nja mam całkowicie odmienne odczucia, i na zakrętach jak dla mnie idzie jak przyklejony, nie zdarzyło mi się jeszcze nawet ani trochę zbliżyć do granic ich przyczepności.\nCo do zużycia, masz może zmierzoną wartość wyjściową przy nowych gumach? Z ciekawości zmierzę na wiosnę u siebie i zobaczymy jak to będzie w moim przypadku - przelatane jakieś ~5000km. @Cartman\nZ Twojego zestawienia dla mnie wygrywa Dunlop SportMaxxRT które użytkuje i jestem zadowolony, ale jak widzisz powyżej Butler nie jest z nich zadowolony.\nCartman25-02-2015, 09:21właśnie przed chwila patrzyłem na te Dunlopy SportMaxxRT http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sportmaxx-rt-225-45-r17-91-y-v1-zr#83805512\nPoprzednio miałem te Fuldy http://www.ceneo.pl/10549026#mh=E8D0EasW33005fuldaw6rejjL-qoiTFcQ1vrbKAiEkyhOQpTqy9y3Bjd9FAfgkBGDz602NDGoG5m EMcA5gsWDyIownQDyogIG0s5rtC5Qu6eXdBRZ18WJqKoceI1cT vJgqvRmVlofAgrKgkLv_hEukVg6jS_bRYIL25hKfTff0vZKemH z_BZtELVHhhUg1 ale jakoś za głośne były....\n@ Crisownik - dzięki za info, ale troche za drogo...\nButler25-02-2015, 09:23ja mam całkowicie odmienne odczucia, i na zakrętach jak dla mnie idzie jak przyklejony, nie zdarzyło mi się jeszcze nawet ani trochę zbliżyć do granic ich przyczepności.\nMoże to kwestia mocy bo mam 220KM i prawie 500Nm momentu...\nartax26-02-2015, 12:12Vredestein świetny wybór. Chociaż wg ocen ADAC wyżej zostały ocenione Michelin Pilot Sport 3, Dunlop Sport Maxx RT, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i Continental ContiSportContact 5\n.Kupilem w maju 2014za 340 zl szt.Potem byly juz droższe.Jesli chodzi o ADAC to testy tej instytucji sa mało wiarygodne.Po aferze z Golfem 7 cała Europa szumiła.Chodzi o tzw sponsorowane testy.Temat został udowodniony ADAC..!\nmariusz260527-02-2015, 15:28Witam a co myślicie o tych oponach, jakieś opinie?\nmod. Kolego zapoznaj się z regulaminem(http://www.civicforum.pl/showthread.php/31103-Regulamin-Forum) oraz przywitaj się w odpowiednim dziale(http://www.civicforum.pl/forumdisplay.php/17-Powitania-Przedstaw-się%21) zanim zaczniesz korzystać z forum. Sprecyzuj swoje pytanie bo nie wiem o jakie Ci chodzi i pewnie nie tylko ja:p\nCartman05-03-2015, 07:57Panowie, a co myślicie o tych oponkach? Hankook Ventus Prime2 K115\n225/45 R17 W 94 link (http://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-ventus-prime2-k115-225-45-r17-94-w-xl-mfs#83932564)\n(opory toczenia) - B (przyczepność na mokrej nawierzchni) - B Cenowo wychodzi ok, a nie potrzebuję opon sportowych na 1 sezon...\nNie znam firmy Hankook, ale z tego co widzę, to posiada wzmocnioną konstrukcję i ochraniacz felgi..\nJeździł ktoś na tym?\nButler05-03-2015, 08:05Miałem Hankook'i w poprzednim aucie, nie miałem do nich zastrzeżeń. Na tym modelu o którym piszesz jednak nie jeździłem, ale złe na pewno nie są - to dobra marka.\negon06-03-2015, 20:18Ja osobiście moge polecić wam kilka opon przede wszystkim na pierwszym miejscu polecił bym : w rozmiarze standardowym 225/45 r 17 1: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 MFS 91 Y dot 0115 w cenie 1500 zł 2: Goodyear EFFICIENTGRIP FP 91 V w cenie komplet 1500 zł 3: dunlop SP Sport 01 w cenie : 1400 za komplet 4: Falken ZE914 XL w cenie : 1250 zł na pewno polecił bym 2 dwie z czystym sumieniem , ewentualnie dunlopy ale mogą być głośne , a falkeny dobra cena do jakości ale też są w porządku. Jest wiele innych ale to już ty wybierasz ja mogę tylko pomóc w wyborze\nJoe06-03-2015, 23:00na pierwszym miejscu polecił bym : w rozmiarze standardowym 225/45 r 17 1: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 MFS 91 Y dot 0115 w cenie 1500 zł Że tak zapytam, a z dot-ami 0215 i w cenie 1501 już nie polecasz? Szanowny userze, rozmawialiśmy już o kwestiach handlowych na PW. Także prosił bym Cię abyś nie kontynuował takiej "polityki".\nmirek5808-03-2015, 14:54właśnie przed chwila patrzyłem na te Dunlopy SportMaxxRT http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sportmaxx-rt-225-45-r17-91-y-v1-zr#83805512 Będę jeździł na tych oponach 2 sezon jak na razie nie mam zastrzeżeń do tych opon.\ndoctor_m13-03-2015, 20:08Witajcie. Mam prośbę o radę / opinię osób, które miały do czynienia z oponami, które wymienię.\nSzukam opon do mojego UFO Type-S. Do oryginalnych felg 17, które w Type-S były montowane (mam nadzieję, że wiecie o które chodzi). I mam takie pytanie, czy one czymś się różnią od standardowych 17-calowych montowanych w Civicach VIII gen. w wersji 5d? Ktoś na wcześniejszych stronach tego wątku pisał, że niektóre felgi są 7,0, inne 7,5 albo nawet 8,0. I że na 7,0 trzeba opony 'podpompować' do wyższych ciśnień bo inaczej wyglądają jak flaki. Chodziło o rozmiar 225/45 R17.\nCo do konkretnych modeli, które biorę pod uwagę są to Goodyear Eagle F1 Assymetric 2, Goodyear EfficientGrip Performance lub Dunlop SP Sportmaxx RT.\nJako tańszą alternatywę rozważam Hankook Ventus Prime2 K115 lub Fulda SportControl.\nI pytanie jest takie czy jest sens dokładać do Goodyearów lub Dunlopa. Bo póki co mam Fuldy i w sumie nie mam do nich większych zastrzeżeń (nie piszcie mi, że już sobie odpowiedziałem na pytanie :) bo chodzi mi o to, że tak naprawdę nie wiem jak się jeździ na oponach 'premium' i czy to aż taka różnica w stosunku do średniej klasy, którą reprezentuje np. Fulda. Więc kwestia taka czy ta różnica warta jest wyłożenia dodatkowej kasy). Dodam, że nie jeżdżę jak rajdowiec, spod świateł nie ruszam z piskiem opon, ale ciasne zakręty lubię pokonywać dynamicznie (raczej na suchej nawierzchni, na mokrej zawsze jeżdżę dużo wolniej).\nZ tego co wyczytałem są tutaj użytkownicy Dunlopa oraz Goodyeara Eagle F1 Assymetric 2. Przepraszam jeśli kogoś przeoczyłem.\nMożecie coś powiedzieć o trwałości tych opon? Zużycie bieżnika w okresie Waszego użytkowania + jaki macie styl jazdy? Chciałbym żeby to jednak nie były opony na 1 - 2 sezony. O Dunlopach czytałem, że dość szybko się zużywają. Goodyeary ponoć 'żywotniejsze'. Ktoś miał do czynienia z EfficientGrip Performance? To chyba takie bardziej 'cywilne' niż Eagle F1. Moje przebiegi to między 15 a 20 tys km rocznie, czyli na zimówkach około połowy z tego. Niestety głównie miasto (jakieś 70%), ale jest i trasa z zakrętami (30%). I o te 30% się tutaj rozbija.\nCzy któreś z tych opon są bardzo 'delikatne' jeśli chodzi o krawężniki (wiadomo, że zawsze trzeba uważać)? W opiniach na oponeo.pl pojawiło się przy Goodyearach kilka uwag, że są bardzo 'krawężnikowrażliwe'. W sumie trudno powiedzieć kto pisze tam te opinie w dobie 'marketingu internetowego' więc dopytam tutaj gdzie wypowiadają się raczej ci sami ludzie od lat.\nAlix14-03-2015, 10:09Z tego co wiem wszystkie felgi w 8th były 7,0 - możesz to zweryfikować za pomocą graweru po wewnętrznej stronie felgi. Ale czy 7,0 czy 7,5 będą OK.\nJeżeli chodzi o Twoje typy to mogę się wypowiedzieć co do Eagle F1 A2 z pierwszej ręki jako użytkownik, wciąż uważam je za jedne z najlepszych opon jakie miałem. Wyjątkowo udany kompromis między codziennym komfortem (co nie jest oczywiste w segmencie max performance) a fajnym lataniem po zakrętach :) Pod kątem zakrętów raczej zapomnij o EfficientGrip bo to są opony bardziej nastawione na wygodę z jazdy, a skoro już na Eagle F1 A2 nieco podbijam ciśnienie bo ścianki są miękkie to... Zużycie Goodyearów wypada po prostu normalnie - nie schodzą jak opony typowo sportowe, nie jest to też twardy długodystansowiec z wszystkimi tego wadami jak wyjściowo montowane Michelin Primacy. Pamiętaj, że jak opona ma się fajnie lepić, nie może być z twardej jak beton gumy, a więc zwykle im lepiej trzyma tym niestety szybciej się zużywa. W każdym razie ja po jednym sezonie nie widzę jakichś wielkich ubytków bieżnika, a jeżdżę raczej zdecydowanie dynamicznie. Nie zauważyłem też jakiegokolwiek problemu z krawężnikami, choć oczywiście nie próbuję na nie wjeżdżać jak terenówką, trzeba pamiętać, że to jednak niskoprofilówki :p\nNie wypowiem się o Dunlopach, ale pamiętaj czytając opinie np. Butlera, że On ma zupełnie inny power pod maską, więc trochę inny świat - tu bym prędzej widział np. coś z Bridgestone Potenza, jeżeli możliwości dynamiczne są zdecydowany priorytetem ponad przyziemnymi rzeczami jak komfortem, ciężarem, oporami, hałasem itp. - możesz rozważyć, ale uważam, że do benzynowych "cywilnych" ufoków to raczej lekko ekstremalna opona, szczególnie jako 17-18''. No, ale na zakrętach mało która opona może z nimi konkurować. Innym sensownym kompromisem są Continental SportContact 5 - możesz rozważyć. Chociaż mi się w tych oponach w stosunku do Goodyearów nie podobał brak progresji - Eagle dokładnie wiem kiedy "puszczą" a Conti dawało mi jakoś mniej wyczucia. Ale tak czy owak to też świetna opona z dynamicznym zacięciem do "cywilnego auta".\nZ tańszych raczej odradzam Fuldy - wszystkie modele z jakimi miałem kontakt to raczej twarde długodystansówki, które "sport" to mają co najwyżej w nazwie niektórych modeli. Jeżdżą raczej jak typowo budżetówki, poczujesz różnicę in plus w praktycznie każdej oponie premium, szczególnie w zakrętach :) Jak już taniej to prędzej te Hankooki czy chociażby coś z Kumho Ecsta - to są opony po prostu innych koncernów, projektowane osobno dla osiągnięcia możliwie dobrych efektów, ale nie projektowane z założenia jako budżetówki będące tanią marką (takową rolę pełni np. Fulda i Dębica w ramach koncernu Goodyear), gdzie różnica między produktem flagowym po prostu musi być... To tak jak kupować Skodę zamiast Audi w obrębie VAGa zamiast kupienia Hondy :p\ndoctor_m14-03-2015, 23:56W zasadzie od początku najbardziej skłaniałem się w kierunku Eagle F1, tak że piszesz to, co chciałbym usłyszeć i w sumie cieszę się, że nie napisałeś nic innego. ;p Znalazłem jakiś test z 2013 roku, gdzie Eagle F1 były na 2. miejscu, tam przyznawali punkty m.in. 'za ścieralność' i Eagle F1 wypadały dużo lepiej niż Dunlopy. Co w sumie potwierdzało się trochę w komentarzach na oponeo, ale jak wspominałem zaufanie do tego typu komentarzy mam ograniczone. Zwłaszcza, że znalazłem ze dwa razy 2 identyczne komentarze przy dwóch zupełnie różnych modelach opon. Co do rzeczonego rankingu Conti SC5 były na pierwszym miejscu właśnie, ale w chwili obecnej są droższe niż Eagle F1, więc szarpał się nie będę. GY powinny wystarczyć zwłaszcza, że mają zastępować właśnie seryjne Micheliny, na których ostatniej złotej jesieni ostro mnie rzuciło, więc powiedziałem basta. Uśmiechnąłem się szeroko, bo ktoś tu wspominał, że rondo brał bokiem na tych Michelinach na tylnej osi i u mnie było dokładnie tak samo. :)\nA na Skodę nie dam powiedzieć złego słowa. Przynajmniej na Superba. :)\nAlix15-03-2015, 09:26Nie twierdzę wcale, że Skoda jest zła, chciałem tylko powiedzieć, że pelni rolę modelu budżetowego w koncernie... chociaż akurat o Superbie raczej trudno to powiedzieć. Bardziej chodziło mi o różnicę między Fabia a Audi A1 :p\nRobson-Robert15-03-2015, 10:53Z 17 polecam Micheliny energy savery.\nDo aut z moca do 150-160 kucy sprawdzaja się bardzo dobrze. Od kilku lat moje ulubione cywilne opony. Niskie spalanie w gratisie. :)\nJak ktoś ma wiecej kasy to Pirelli pzero.\nJa kupiłem Dunlop Sport Maxx RT, założone w sobotę także trudno cokolowiek powiedzieć (wcześniej miałem fabryczne Michelin). Na allegro korzystając z aplikacji mobilnej jest chyba teraz kupon 100zł mniej jak się kupuje opony. http://allegro.pl/show_item.php?item=5165379596\nMają chyba jeszcze Goodyear F1.\njepek17-03-2015, 22:19Możesz napisać więcej - jak zgarnąc ten kupon 100zł?\nCzy może mi ktoś wyjaśnić która opona jest lepsza? Ta która posiada zużycie paliwa E i przyczepność B czy opona A/C? Nie znam się na tym i jak dla mnie A/C, ale zastanawia mnie dlaczego ten sam model opony oznaczony jako E/B jest droższy?\nMam na myśli te opony:\nDUNLOP SP SPORT MAXX RT 225/45R17 91 Y E/B (http://www.promoopony.pl/opona-letnie-dunlop-sp_sport_maxx_rt-225_45r17-39595)\nDUNLOP SP SPORT MAXX RT 225/45R17 91 Y C/A (http://www.promoopony.pl/opona-letnie-dunlop-sp_sport_maxx_rt-225_45r17-36061)\n(w tym serwisie cena jest akurat zbliżona, ale w reszcie E/B jest droższa - czy to znaczy też, ze i lepsza?)\nKrótko - która opona jest lepsza A/C czy E/B?\nluca18-03-2015, 08:2720075Dostałem maila z allegro, załączam prtscr. Może nie wysyłają wszystkim, ja już jakiś czas temu korzystałem z aplikacji allegro na tablecie, więc może dlatego mi przysłali taki kupon.\nAlix18-03-2015, 09:11jepek teoretycznie lepsza jest A/C ale coś jeszcze te opony powinno różnić bo z czego wynika różnica przyczepności i oporu w teoretycznie tej samej oponie??? Zerknij dobrze na wszystkie elementy, na pewno obie są w tym samym rozmiarze i 91Y ?\njepek18-03-2015, 10:30@luca: dzięki, miałem wyłączony newsletter, a również już robiłem zakupy przez aplikację mobilną. Włączyłem newsletter - może przyjdzie. @Alix: no właśnie nie mogę znaleźć żadnych różnic poza tym, że jedna to E/B a druga A/C. Tak czy siak zrezygnowałem z tego modelu, bo podobno bardzo szybko się zużywa. Szukam czegoś innego\nluca18-03-2015, 13:03jepek: tutaj masz test ADAC http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId =160352&SourcePageId=31821\ndla tego rozmiaru. (Verschleiss=zużycie)\nPirelli Cinturato P7 wychodzą najlepiej jeśli chodzi o zużycie. Z siedmiu pierwszych tylko Semperit ciut lepiej wychodzi od Dunlop wychodzi, reszta tak samo albo gorzej. Co do informacji na oponie to gdzieś czytałem, że to jakaś lipa jest (czyt. wymysł Brukseli).\njepek18-03-2015, 15:37Koniec końców zamówiłem Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2. Jeżdzę dosyć agresywnie, ale też bez przesady - myśle,*ze na moje potrzeby wystarczą. Dzięki wielkie za pomoc! Test ciekawy, ale jak to do testów - podchodzę z pewnym dystansem.\nJeśli ktoś szuka opon i rozważa zakup na allegro to można oszczędzić 100zł tak jak wspomniał kolega @luca. Wystarczy włączyć newsletter na @ i zapoznać się z https://kupony.allegro.pl/actions/akcja_100_600_opony.pdf\nZawsze to stówka w kieszeni ;-)\nGifful19-03-2015, 19:55Witam serdecznie, to mój pierwszy post więc:\nPosiadam civic z 2008 5d 1.8 od października 2014. Czarny wersja executive navi.\nteż przymierzam się do kupna opon i wybrałem właśnie te Dunlop Sport Maxx RT czekam aż mi przyjdą ;D. Mam zamiar kupić jeszcze jakięs felgi 17 może ktoś coś widział ktoś coś wie ???\nmod: Witaj. Regulamin tego forum określa gdzie piszemy pierwszy post. To dział Powitań. A Co do Felg - tak ktoś widział i ktoś wie - co konkretnie... trudno powiedzieć co masz na myśli...Ale znajdziesz na forum obszerne tematy - korzystamy z wyszukiwarki.


"Cudowny świat maluchów". Cudowny świat maluchów i analiza rozwoju dziecka. Gdzie oglądać? - Telemagazyn.pl\nAndrzej Bulej 27.05.2019 13:01, Cudowny świat maluchów\n"Cudowny świat maluchów" wtorek, 28 maja, godz. 12:55 na BBC Earth - sprawdź program tv\nZespół pediatrów analizuje etapy rozwoju dzieci. Odcinek poświęcony typom osobowości, nauce mówienia oraz zdobywaniu nowych doświadczeń. Eksperci sprawdzają, czy temperament można określić u 6-miesięcznego dziecka oraz jaki wpływ na postępy w mówieniu ma rozmawianie z dzieckiem.\nW drugim odcinku (środa ): Pediatrzy analizują kolejne etapy rozwoju dzieci. Omówienie najnowszych badań dotyczących życia towarzyskiego. Dzieci biorą udział w różnorodnych eksperymentach mających na celu określić, jak budujemy relacje społeczne.\nbbc earth dokument


Modecom FreeTab 9707 IPS2 X4+: cztery rdzenie RK3188 i wysoka rozdzielczość za 799 złotych\nKatarzyna Pura· 19 marca 2014\nJak się okazuje Modecom FreeTab 1017 IPS2 X4+ nie jest jedynym tabletem pochodzącym z serii urządzeń firmy, w których znalazło się miejsce dla ekranu o wysokiej rozdzielczości i czterordzeniowej jednostki centralnej od Rockchip. Kolejną tego typu propozycją jest 9,7-calowy FreeTab 9707 IPS2 X4+.\nUrządzenie charakteryzuje się praktycznie identycznymi parametrami technicznymi, co wspomniany wcześniej 10,1-calowy produkt. Różnica jest oczywiście w ekranie, który tutaj ma przekątną 9,7″ i rozdzielczość 2048 x 1536 pikseli, akumulatorze – 8000 mAh (vs 7200 mAh) oraz, co naturalne, w wymiarach: 240 x 178 x 8 mm. Podobne są braki modelu – 3G oraz GPS.\nPełna lista parametrów Modecom FreeTab 9707 IPS X4+ przedstawia się następująco:\n– czterordzeniowy procesor Rokchip RK3188 1,6GHz,\n– ekran IPS 9,7″ 2048 x 1536 pikseli,\n– wymiary: 240 x 178 x 8 mm,\n– waga: brak danych.\nTablet FreeTab 9707 IPS X4+ sprzedawany jest w tej samej cenie, co jego większy odpowiednik, FreeTab 1017 IPS X4+. W przedsprzedaży można go nabyć za 799 złotych, natomiast jego regularna cena ma wynosić 879 złotych. Wysyłka: 2 kwietnia.


Solidarność Walcząca: próba działalności pod szyldem „Wolni i Solidarni” sprzeczna z wolą K. Morawieckiego | dzieje.pl - Historia Polski\n"+Wolni i Solidarni+ to dewiza, która ś.p. Kornelowi Morawieckiemu towarzyszyła przez dziesięciolecia jego działalności. Nadana Solidarności Walczącej była niemal synonimem jej nazwy, wyrażającym najważniejsze idee i cele tej organizacji" – napisano w przesłanym PAP "oświadczeniu w sprawie przywłaszczenia nazwy Wolni i Solidarni".\nWskazano, że Kornel Morawiecki dużą wagę przywiązywał do tego, aby nazwa ta "nie została zawłaszczona dla celów niezgodnych z ich znaczeniem".\n"To dlatego w statucie formacji noszącej to imię zawarł warunki jego wykorzystywania. Obecna próba prowadzenia działalności pod tym szyldem jest sprzeczna z wolą ś. p. Kornela Morawieckiego, a także osób w minionych latach współtworzących organizację Solidarność Walcząca oraz koło poselskie +Wolni i Solidarni+" – napisano.\nJak dodano, próba ta stanowi "uzurpację wywołującą nasz sprzeciw, oznaczający także podjęcie przez nas stosownych kroków prawnych".\nArtur Adamski ze Stowarzyszenia Solidarność Walcząca powiedział w rozmowie z PAP, że hasło to było dla Kornela Morawieckiego niezwykle ważne, czymś "z kategorii sacrum".\n"W ostatnich latach życia, kiedy tworzył partię, nie do końca panował nad tym, kto do niej wchodził. Mamy w tej chwili do czynienia z sytuacją, w której jacyś ludzie, o których wiemy bardzo mało, podjęli decyzję o reaktywowaniu tej partii bez porozumienia z kimkolwiek, kto miałby prawo do posługiwania się tą nazwą" – powiedział. Jak wyjaśnił, chodzi o prawo w sensie etycznym, hasło było bowiem wykorzystywane "w bardzo konkretnych celach i kontekstach, i nigdy nie było nadużywane".\nZaznaczył, że w stowarzyszeniu Solidarność Walcząca działają ludzie, którzy "za hasło +Wolni i Solidarni+ bardzo drogo w latach 80. płacili". "I dowiadują się nagle, że ich hasło służy komuś do powołania bytu politycznego" – wskazał Adamski.\nDodał, że nie zostali o tym powiadomieni także byli członkowie koła poselskiego w Sejmie VIII kadencji. Podkreślił, że jeżeli takie działania podejmowane są "bez jakiegokolwiek kontaktu (…) trudno się spodziewać, żeby ludźmi zachowującymi się w taki sposób mogły kierować jakieś dobre intencje".\nO oficjalnym rozpoczęciu działań reaktywowanej partii mówił w ubiegłym tygodniu w rozmowie z portalem naTemat.pl wybrany we wrześniu na przewodniczącego Rady Krajowej partii Wolni i Solidarni Zbigniew Pomieczyński. "Reaktywowaliśmy partię, chcemy, żeby koło też zmartwychwstało. Jesteśmy w bojowych nastrojach" – zaznaczył, cytowany w przez portal działacz.\nW rozmowie z PAP Pomieczyński powiedział, że jest mu przykro z powodu reakcji Solidarności Walczącej i byłych członków koła poselskiego.\n"Zawsze ceniłem współpracę z Solidarnością Walczącą. My, jako partia chcielibyśmy cały czas pielęgnować i Solidarność Walczącą, i dawne tradycje" – powiedział Pomieczyński . Dodał, że taka reakcja ze strony działaczy to "nieporozumienie", wynikające z nieznajomości sprawy.\n"Zawsze ceniłem współpracę z Solidarnością Walczącą. My, jako partia chcielibyśmy cały czas pielęgnować i Solidarność Walczącą, i dawne tradycje" – powiedział. Dodał, że taka reakcja ze strony działaczy to "nieporozumienie", wynikające z nieznajomości sprawy.\n"Powstały realne organy (partii – PAP), były trzy zjazdy. (…) Jeszcze przed śmiercią Kornela (Morawieckiego) obiecywałem mu pewne rzeczy" – zaznaczył Pomieczyński, dodając, że pomagał liderowi WiS, m.in. budując struktury partii w województwie zachodniopomorskim.\nZaznaczył, że reaktywowana partia nie ma na celu walki z nikim, ale m.in. pomoc i pielęgnację "credo Kornela Morawieckiego". "Miał pomysły, które chciałem pomóc urzeczywistnić" – wskazał.\n"Mamy teraz pospolite ruszenie. Jestem mile zaskoczony – w każdym województwie reaktywuje się koło po kole" – mówił Pomieczyński.\nPartia Wolni i Solidarni została zarejestrowana w listopadzie 2016 r., po powstaniu koła poselskiego w kwietniu tego roku. Przewodniczącym WiS został Kornel Morawiecki. Po jego śmierci we wrześniu 2019 r. koło poselskie przestało istnieć, a partii wyznaczono kolejno dwóch kuratorów. W br. przewodniczącym reaktywowanej partii został Jan Miller. Podczas trzeciego zjazdu partii we wrześniu br. wybrano siedmioosobowy zarząd.(PAP)


Lekcje angielskiego online - Katalog stron Jarmi\nLekcje angielskiego przez internet opracowane przez naszą internetową szkołę języka angielskiego zapewniają komfort nauki w zaciszu swojego domu oraz naukę dostosowaną do Twojego poziomu językowego. Gwarantujemy unikatową jakość naszych usług jak również zadowolenie z naszego kursu badane cyklicznie anonimowymi ankietami. Zachęcamy do zapoznania się z naszą ofertą online. Spróbuj i przekonaj się sam.\nTytuł: Lekcje angielskiego online\nSłowa kluczowe: przez internet, nauka angielskiego, kurs, lekcje, online\nAuto - Saw prawo jazdy »\nOsiemnaście lat - to wiek, w którym uzyskuje się pełnię praw wyborczych, to czas wkraczania w dojrzałość, kojarzący się najczęściej z wyrabianiem prawa jazdy. Bowiem to właśnie prawo jazdy jest dobrym przedstawieniem dojrzałości - daje wolność, niezależność, ale i odpowiedzialność za siebie i innych. Dlatego też zapewne ustawodawca uznał, że właśni...


Chiny Wiertarka do znakowania CNC Pprd103 High Precision Producenci\nShandong Sunrise CNC Machine Co., Ltd [Shandong,China] Typ firmy:Dystrybutor / hurtownik , Producent , Usługa , Przedsiębiorstwo Handlowe Main Mark: Afryka , Ameryka , Azja , Karaiby , Europa Wschodnia , Europa , Bliski Wschód , Europa Północna , Oceania , Pozostałe rynki , Europa Zachodnia , Na calym swiecie Eksporter:51% - 60% Certs:ISO/TS16949, ISO9001, CCC, CE, EEV, FCC, FDA, GS, SSA Opis:Gorąca sprzedaż w Indiach CNC,Tanie CNC wykrawarka,Używana CNC wykrawarka\nStart > Products > Wykrawarka > Maszyna do wykrawania płyt > Wiertarka do znakowania CNC Pprd103 High Precision\nModel nr: TPPRD103\nŹródło zasilania: ciśnienie hydrauliczne\nCertyfikacja: GS, CE, ISO 9001\nRozmiar przedmiotu obrabianego: 1500 * 1000 mm\nMax.Punching Średnica: 26\nGrubość płytki wykrawającej: 5-25\nSiła nacisku : 1200kn\nSiła znakowania: 1000kn\nMax. Grubość wiercenia: 40 mm\nPrędkość podawania wiercenia: 25 ~ 280 mm / min\nSkok wrzeciona wiertarki: 180 mm\nPakiet transportowy: skrzynie drewniane\nSpecyfikacja: 7200 kg\nTPPD103 / TPPRD103 (ulepszony model) CNC wykrawanie, wiercenie i znakowanie maszyny do tablic\nSłuży do przebijania, wiercenia i oznaczania spoiny w polu żelaznej wieży, konstrukcji stalowej, mostu. Służy również do dziurkowania, wiercenia i znakowania metalowych blach innych branż.\n1. Rama maszyny wykonana jest metodą zgrzewania płytowego typu C, z dobrą sztywnością i dużą przestrzenią manipulacyjną. Maszyna ustawia trzy stanowiska do tłoczenia (w tym jedna z nich oznacza znakującą stację), automatyczne stacje przełączające. System zaciskowy może dostosować się do różnych prac - kawałku, z zerowym przegrody jako znak odniesienia, a praca - Piece obsługiwanych przez tabor kulowego stołu roboczego. Działanie osi X i Y powinno być sterowane za pomocą serwomotoru i napędu śrubą kulową, a dwuosiowy system CNC steruje pozycją wykrawania, aby automatycznie wykonać cały proces obróbki; Operator może wprowadzić w przyszłości rozmiary pracy - części do komputera w przypadku powtarzającego się programu wywołującego.\n7. Stacja hydrauliczna przyjmuje podwójną pompę, pojedynczy silnik, system chłodzenia wodą, sprzęgło typu rękawa dla wszystkich rurociągów. Klej węża i złączki są eksportowane.\n11. MOC: Trzyfazowe układy czteroprzewodowe\nPrzyjmuje on złączki typu "rękaw" dla wszystkich rurociągów, które zapobiegają przeciekom. Klej węża i sprzęgła są eksportowane z Niemiec.\nPodstawowy parametr produktu :


kuchenna strona mnie: Jogobella light : panna cotta z jagodami, Zott\nMleko, woda, owoce (jagody i sok jagodowy z koncentratu), fruktoza, białka mleka, mleko zagęszczone, koncentrat soku z buraków czerwonych, substancje słodzące - aspartam i acesulfam, aromat, żywe kultury bakterii. Białko 3,9%, węglowodany 8,6%, tłuszcz 1,1%. 6,3% owoców.\nNiby sezonowy smak, widywany przeze mnie często w zimie, heh. Tym razem wersja z jagodą, gdyż truskawkowej nie było akurat (gdy kupowałam). Panna cotta to galaretkowaty, mleczny deser, gotowana posłodzona śmietanka/mleko, zaprawiona żelatyną, z dodatkiem owoców. Niby z mleka/śmietanki, a jednak smakuje "tak jakoś inaczej", pyszniej. Nie umiem opisać czym smak panny cotty (nieważne którego smaku jogurtu) różni się od zwykłego smaku jagody czy truskawki, ale jest to różnica zdecydowanie (w moim smaku) na plus i o wiele bardziej wolę wersję panna cotta niżeli zwyczajną - w tej odsłonie rzecz jagodowa i truskawkowa mi smakuje, co się normalnie zdarza bardzo rzadko.\nJogurtowy jogurt, nie białko jajka ani żelatyna, nie też śmietana; zimny - gęsty. Z pyszną ilością owoców - 6,3%, a jest jeszcze przecież sok. Barwiony sokiem z buraków, ale nie można narzekać, to w końcu zupełnie naturalny barwnik. Śmieszne, że dodają wodę, by później ją zagęszczać białkiem mleka i mlekiem zagęszczonym. W przeciwieństwie do zupełnie tanich jogurtów - tutaj taki zabieg nie odbija się negatywnie na jakości i smaku. W kolorze lekko fioletowy/ciemno różowy. W zapachu - śmietanka i jagódki.\nW smaku - jagodowa panna cotta, nic dodać, nic ująć :) Po prostu bardzo smaczne. Mogliby zrobić wersję malinową, jakąś czarną porzeczkę albo poziomkę. Ogólnie Jogobella, mimo iż posiada wiele wariantów smakowych, to w wersji light mogłaby poszerzyć asortyment jeszcze bardziej. Niezwracający uwagi na skład i kalorie, mają do dyspozycji też takie ciekawe smaki jak banan, mango, kiwi, poziomka+truskawka, gruszka, śliwka, , malina czy morela. Wersja light tego nie ma, a szkoda. Wersja panna cotty też może być robiona z innymi owocami - naprawdę bardzo chętnie skosztowałabym maliny albo jakiejś wiśni.\nWracając do jogurtu : idealny dodatek do musli lub otrębów = pożywne śniadanie gotowe, zdrowe i jednocześnie lekkie.\nKaloryczność : 60 kcal/100 g, 90 kcal/opak. 150 g\nZakupione : lokalny spożywczy, ale dostępnie w wielu miejscach\nCena : 1,10 zł\nAutor: Emily o 15:15\nEtykiety: jogobella, jogurty, nabiał, zott\nPaulina 25 czerwca 2011 19:50\nMmmmm, uwielbiam! Jogurty Jogobelli light są najlepszymi produktami typu "light" jakie jadłam (to moja skromna opinia). Cenię je za smak i niską kaloryczność, gęstość również w porządku :)\nJagodową lubię na równi z wersją panna cotta z truskawką :) Zawsze oba znajdują się w mojej lodówce. Też byłabym zadowolona, jakby poszerzyli asortyment, niemniej oba smaki z panna cottą dostępne na rynku ubóstwiam!\nAnonimowy 25 czerwca 2011 21:30\nJa bardzo lubię również ananasa i pieczone jabłko w wersji light. Bardzo żałuję, że nie ma również smaku bananowego i kiwi o mniejszej kaloryczności, bo bardzo mi smakują\nEmily 25 czerwca 2011 22:10\nNawet truskawka light nie smakuje źle. Jogobella light jest zrobiona naprawdę dobrze. Dziś jednak pisałam o smaku panny cotty. Jeśli miałabym wybrać jeden ulubiony smak - nie wiedziałabym który wskazać, gdyż zarówno truskawkowa panna cotta, ananas i pieczone jabłko są pyszne.


Handsomemen.pl - Tagi - Artykuły - Włosy - Strona 2\nZabiegi regenerujące w klinice Handsome Men\nSpecjalistyczne gabinety proponują wiele zabiegów kosmetycznych na włosy, które mają sprawić, by były one mocne, elastyczne i lśniące.\nMarka Saryna Key Professional już w Polsce\nSaryna Key Professional jest światowym liderem w wykorzystaniu masła Shea - matki wszystkich naturalnych zabiegów gwarantujących unikalny wygląd Twoich włosów.\nMiliony kobiet na całym świecie marzą o tym, aby mieć idealnie proste włosy. Nie zawsze jednak mamy takie z natury, dlatego często za wszelką cenę dążymy do tego, aby osiągnąć swój cel.\nPielęgnacja włosów od Andre Zagozda\nFrancuskie Laboratorium André Zagozda, opracowało linię kosmetyków do pielęgnacji włosów na bazie alg morskich AZ Hair.\nZdrowe i piękne włosy to marzenie wielu kobiet. Wypielęgnowane pasma, a do tego ładna i twarzowa fryzura to wizerunek jakim chciałaby się pochwalić każda kobieta, dlatego też o włosy należy dbać. Na ich wygląd ma wpływ wiele czynników, między innymi prawidłowa dieta jak również i pielęgnacja.\nDługie włosy Seleny Gomez\nAmerykańska aktorka i piosenkarka Selena Gomez postanowiła przedłużyć włosy.\nHip-Hop - włosy w nurtach muzycznych\nDziś prezentujemy ostatni artykuł omawiający uczesania artystów i fanów różnych nurtów muzycznych. Tym razem zajmiemy się fryzurami w stylu hip-hop i rap.\nNowa fryzura Manueli z "Big Brothera"\nManuela pojawiła się na otwarciu poznańskiego klubu o nazwie Pacha.\nPamela Anderson w krótkich włosach\nPamela Anderson znana z burzy loków nadal pojawia się na salonach w krótkiej fryzurze.\nNioxin dla cienkich i przerzedzonych włosów\nNIOXIN to rozwiązanie dla cienkich i przerzedzonych włosów.\nPrzede wszystkim nakarm swoje włosy\nKobiety odmawiają sobie co prawda wszystkiego, co tłuste i niezdrowe, ale przez to zaniedbują też jedzenie ryb, jajek, kaszy i innych wartościowych potraw, bez których nasze włosy wyglądają nieestetycznie.\nLee Stafford - nowa linia kosmetyków do włosów\nLee Stafford dla każdej z kobiet przygotował indywidualną linię kosmetyków do włosów.\nMetamorfoza Pati Sokół na tzw. operze fryzjerów\nPodczas tzw. opery fryzjerów wokalistka Pati Sokół przeszła metamorfozę. Stylista Piotr Hull ogolił jej głowę.\nJulia Kamińska w ciemniejszych włosach\nJulia Kamińska kojarzona z rudymi, długimi włosami, ostatnio przyciemniła kolor.\nMetamorfoza Olgi Bołądź do filmu\nPrzygotowując się do roli w nowym filmie "Służby Specjalne", Olga Bołądź zdecydowała się na drastyczną zmianę fryzury.\nModne fryzury dla przyszłych mam\nPrzyszłe mamy powinny zadziwiać oryginalnym i zadbanym wyglądem, ponieważ należy w ten sposób uczcić jeden z najpiękniejszych okresów w życiu każdej kobiety.\nFarba do włosów SANOTINT LIGHT dla kobiet w ciąży\nBezpieczna i naturalna, bardzo delikatna farba do włosów dla alergików i kobiet w ciąży.\nDavines Naturaltech Replumping dla włosów zwartych i pełnych\nNowa seria zabiegów salonowych sprawia, że włosy są bardziej elastyczne, zwarte i pełniejsze.\nZimowa pielęgnacja męskich włosów\nMężczyźni znacznie mniej czasu poświęcają pielęgnacji włosów i skóry głowy niż kobiety.\nKrótkie fryzury na zimę\nJeżeli od dłuższego czasu zastanawiałaś się nad poważną zmianą swojej fryzury i znacznym skróceniem włosów, to powinnaś to zrobić właśnie teraz – zima jest bowiem najlepszym okresem na noszenie krótkich i praktycznych fryzur.\nŁysienie Wypadanie włosów Utrata włosów Suche włosy Struktura włosa Farbowanie włosów Fryzury Hormony


Ph metr, urządzenia pomiarowe - Aniko - Całkiem Duży Katalog najlepszych stron internetowych\nOferowane przez nas wagi elektroniczne znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle, handlu hurtowym i laboratoriach. Ph metr, jaki znajdziecie w naszej ofercie, to sprzęt dokładny i zaawansowany dla wymagających użytkowników. W naszej ofercie wagi elektroniczne najwyższej jakości, sprzęt laboratoryjny i pomiarowy, taki jak ph metr czy konduktometr. Proponujemy rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb naszych klientów. Proponujemy Państwu wagi analityczne, precyzyjne, apteczne, jubilerskie, listowe, techniczne, liczące. Wagi elektroniczne, które odznaczają się wysoką jakością oraz solidną konstrukcją. Zajmujemy się nie tylko sprzedażą ale również konserwacją, naprawą oraz montażem zakupionych wag. W zakres oferowanych przez nas usług wchodzą legalizacja, okresowe przeglądy wag oraz wzorcowanie.\nTytuł: Ph metr, urządzenia pomiarowe - Aniko\nSłowa kluczowe: wagi przemysłowe, ph metr, wagi labolatoryjne, wagi techniczne, wagi elektroniczne\n140 9 235\nEWP - Elektroniczne Wagi Przemysłowe - Gdańsk »\nProdukcja, sprzedaż i serwis wag przemysłowych.\n- wagi samochodowe: betonowe, metalowe, osiowe i przenośne\n- wagi przenośnikowe (taśmowe)\n- wagi workujące i odważając\nProwadzisz firmę? W twoim biurze gromadzą się tony akt? Jeśli tak skorzystaj z tego co mamy do zaproponowania i zapoznaj się z naszą ofertą. Jesteśmy firmą z doświadczeniem w branży i dzięki zastosowaniu\nZakład powroźniczy Czarnieccy lina polipropylenowa »\nNajlepsze wyroby powroźnicze, tylko u nas! Już dziś zachęcamy Państwa do współpracy z Zakładem Powroźniczym Czarneccy z siedzibą w Wągrowcu. Od ponad 50 lat cieszymy się zaufaniem zleceniodawców, co spra\nSzukasz rzetelnej firmy, która dostarczy Ci wyroby ze stali? Skorzystaj z oferty firmy Tomstal – doświadczonego producenta i dostawcy krat i stopni schodowych. Działamy w branży od kilkunastu już lat, a\nZWARPOL transformatory »\nZapraszamy Państwa do zapoznania się z propozycją przygotowaną przez Fabrykę Aparatów Elektrycznych ZWARPOL. Nasza firma zaistniała w 1918 roku w Warszawie. Specjalizujemy się w produkcji urządzeń oraz a\nZapraszamy Państwa do zapoznania się z propozycją przygotowaną przez przedsiębiorstwo Anbi - Tech s. c. Siedziba naszej firmy znajduje się w miejscowości Olewin obok Olkusza. Specjalizujemy się w produkc


Home Przeprowadzki Projektowanie wnętrz domów i mieszkań\nRzeczy które kupujemy do nowego mieszkania nigdy nie powinny być przypadkowe. Każdy element warto dokładnie przemyśleć. Całość, którą zamierzamy stworzyć musi być spójna i doskonale zgrana. Istotne są tu zarówno kolory jak i kształty oraz tekstury. Jeśli chodzi o projektowanie wnętrz domów i mieszkań każdy najmniejszy szczegół ma ogromne znaczenie. Wszystko co jest umieszczone w poszczególnych pomieszczeniach ma wpływ na nasze samopoczucie oraz komfort życia. Pierwszą ważną kwestią są barwy jakie wybieramy. Bardzo korzystne będą jasne odcienie oraz biel. Dla zrównoważenia można łączyć ją z szarościami, które uspokoją całą przestrzeń. Jednak nie należy zapominać o naszych indywidualnych preferencjach. Istotne jest, aby mieszkanie podobało się nam. Dzięki temu życie w takim miejscu będzie ogromną przyjemnością. Barwy muszą być zharmonizowane nie tylko w obrębie jednego pokoju. Cały dom powinien zostać utrzymany w spójne kolorystyce. Dzięki temu możemy być pewni, że wszystko będzie sprawiać wrażenie idealnie dopasowanego do siebie oraz doskonale przemyślanego. Oczywiście można wprowadzać elementy dekoracyjne w bardziej zdecydowanych kolorach. Dzięki temu z łatwością możemy odmienić styl całego pomieszczenia bez konieczności przeprowadzania generalnego remontu, który zazwyczaj wiąże się z ogromnymi kosztami. Należy jednak zachować umiar w ilości dodatków i stale pamiętać, że musza tworzyć estetyczną całość. Dzięki temu uzyskany efekt będzie zachwycający i jeszcze bardziej uwydatni piękno mieszkania.\nPrevious articleProjektowanie wnętrz Konin\nNext articleKursy i szkolenia spadochronowe AFF\nModa na przeprowadzki W dzisiejszym świecie można zaobserwować większą gotowość do zmiany miejsca zamieszkania niż kiedykolwiek wcześniej. Głównie w poszukiwaniu pracy, ponad połowa z nas...


Wymiana tablic rejestracyjnych i inne województwo - przepisy\nWymiana tablic rejestracyjnych i inne województwo – nowe przepisy\nJuż niedługo zmiana numerów rejestracyjnych po zakupie samochodu nie będzie konieczna bez względu na to, w którym miejscu w Polsce takiego zakupu dokonaliśmy. Planowane jest wprowadzenie nowych przepisów, ułatwiających życie i oszczędzających pieniądze.\nOmawiana modyfikacja prawna jest częścią pakietu zmian, do których zalicza się też zniesienie konieczności wożenia ze sobą fizycznego prawa jazdy. Nowe przepisy powinny wejść w życie jeszcze w 2020 roku.\nW ich ramach osoba, która kupuje samochód w jednym województwie, nie będzie zmuszona do jego porejestrowania, jeśli mieszka w innym województwie. Dzięki temu do jednego samochodu przypisana będzie mogła zostać na stałe tablica rejestracyjna i tylko od woli użytkownika będzie zależało, czy zostanie zmieniona. Przy okazji zniknie obowiązek naklejania na szybę nalepki kontrolnej.\nTakie zmiany nie tylko wprowadzą większą wygodę podczas kupowania samochodu z innego regionu Polski, ale również pozwolą zaoszczędzić. Wydanie nowych tablic rejestracyjnych to 80 zł, a nalepki kontrolnej 18,50 zł. Inną korzystną zmianą będzie możliwość czasowej rejestracji samochodu, co pozwoli oszczędzić na OC. Wisienką na torcie będzie fakt, że wydruki z systemu CEPiK zyskają rangę dokumentu, dzięki czemu rejestracja pojazdu będzie mogła odbyć się przez Internet.\nZmiany dla osób kupujących samochód będą zatem ogromne. Zamiast udawać się do urzędu osobiście i musieć płacić za nowe tablice rejestracyjne, a później kombinować z naklejkami na szybę – wystarczy złożyć wniosek przez Internet, bez ruszania tablic.


Najpopularniejszy wykres według "Jolanta Rutowicz"\nWyszukaj raport trendów dla "Jolanta Rutowicz":\nLiczby reprezentują zainteresowanie wyszukiwaniem względem najwyższego punktu na wykresie dla danego regionu i czasu. Wartość 100 to najwyższa popularność terminu „Jolanta Rutowicz”. Wartość 50 oznacza, że termin ten jest w połowie tak popularny. Wynik 0 oznacza, że nie było wystarczających danych dla tego terminu.\nSprawdź, w której lokalizacji termin „Jolanta Rutowicz” był najpopularniejszy w określonym przedziale czasowym. Wartości są obliczane w skali od 0 do 100, gdzie 100 jest lokalizacją o największej popularności jako ułamek wszystkich wyszukiwań w tej lokalizacji, wartość 50 wskazuje lokalizację, która jest w połowie tak popularna. Wartość 0 wskazuje lokalizację, w której nie było wystarczającej ilości danych dla tego terminu.\nUwaga: wyższa wartość oznacza wyższy odsetek wszystkich zapytań, a nie wyższą bezwzględną liczbę zapytań. Tak mały kraj, w którym 80% zapytań dotyczących „Jolanta Rutowicz” uzyska dwukrotność wyniku w gigantycznym kraju, w którym tylko 40% zapytań dotyczą „Jolanta Rutowicz”.


Nowy lokal medyczny 270 m² na wynajem - Oferta 1664/3265/OLW - Świat Nieruchomości\nLokal medyczny 1 pokój 270 m²\nLokal 124 m² piętro 0/5\nCena: 15 000 zł/mc (120,97 zł/m²)\nDoskonała lokalizacja - Plac Solny Do wynajęcia PARTEROWY/NAROŻNY lokal położony w prestiżowej kamienicy z początku XIX w. moduł biurowy o pow. 124 mkw. składający się otwartej przestrzeni Open Space oraz pomieszczeni gospodarczo-socjalnych. Lokal wyposażony jest w sieć komputerową i telefoniczną...\nLokal 370 m² piętro 0/2\nCena: 18 500 zł/mc (50 zł/m²)\nW nowoczesnym kompleksie biurowo-usługowym oferujemy do wynajęcia przestrzeń biurową w budynku o łącznej powierzchni 370 m2, usytuowaną na parterze, pierwszym i drugim piętrze budynku. Budynek w którym oferujemy powierzchnię , jest częścią kompleksu biurowego usytuowanego w południowej c...


Koncert Uwielbienie wkrótce we Włocławku Włocławek | nWloclawek.pl\nKażdego roku w Uroczystość Bożego Ciała, mieszkańcy Włocławka i okolic gromadzą się wieczorem we Włocławku w Parku Sienkiewicza, o godzinie 20:00, aby pokazać, jak piękna może być muzyka inspirowana Duchem Świętym, jak można przy niej modlić się, tańczyć, odnajdując jednocześnie swoją godność i miejsce w Bożym planie zabawienia.\nZgromadzeni wielbią Boga za obecność Jezusa Eucharystycznego wśród nas. Chcą oni w ten sposób budować wspólnotę, śpiewając razem najpiękniejsze pieśni i piosenki religijne, tradycyjne i mniej znane, uwielbiające Boga. Poprzez koncert „Uwielbienie” chcą pokazać bowiem, że Jezus wciąż żyje, i chce być obecny wszędzie tam, gdzie znajduje się człowiek.\nSpecyfiką tego koncertu jest fakt, iż obok profesjonalnego śpiewu, tańca oraz modlitwy charyzmatycznej, po raz kolejny w tym dniu przechodzi obok nas sam Chrystus pod postacią Chleba. W uroczystej bowiem procesji, w trakcie koncertu, J. E. Ks. Bp Wiesław Alojzy Mering, Ordynariusz naszej diecezji, przyprowadza na scenę Jezusa Eucharystycznego, abyśmy mogli uwielbiać Go śpiewem.\nSpecyfiką koncertu jest dynamiczna i energetyczna muzyka, łącząca w odważnych aranżacjach wpływy gospel, prasie&worship (rodzaj chrześcijańskiej muzyki obrzędowej (sakralnej) będący nowoczesną odmianą gatunków gospel i spiritual), czy gitarowego rocka. Charakter i formułę radosnego spotkania prezentowaną w czasie koncertu, który na stałe wpisał się w tradycję imprez muzycznych miasta Włocławek i całego woj. kujawsko-pomorskiego, pragną podtrzymywać i uzupełniać o nowe piosenki ale także powtarzać, niektóre piosenki, znane już uczestnikom corocznych spotkań. W czasie koncertu brzmią więc dynamiczne i radosne pieśni i piosenki wykonywane przez chór i solistów, w tym piosenki z nowej aranżacji Piotra Pałki i Sebastiana Iwanowicza, grane przez liczny zespół instrumentalny (klasyczny i rozrywkowy). Warte podkreślenia jest to, iż część utworów wykonywanych w czasie koncertu, napisane zostały tylko do użytku niniejszego koncertu. Nigdzie indziej nie są one wykonywane. Strona muzyczna koncertu przygotowana jest z wielkim rozmachem. Łączy ona bowiem w całość wiele nurtów muzycznych: gospel, jazz, rock z tradycyjnymi pieśniami religijnymi. Ta różnorodność wykonywanej podczas koncertu muzyki, jest pewnego rodzaju innowacją, której nie spotkamy w innych imprezach muzycznych, które odbywają się w naszym mieście.\nKoncert ten jest także jedyną tak profesjonalną produkcją we Włocławku i woj. kujawsko-pomorskim, w której uczestnicy mogą wziąć udział nieodpłatnie.\nNiniejszy koncert jest także próbą ukazania istotnej roli sfery sakralnej, która integruje się z wymiarem kulturalnym i poprzez piękno muzyki (w uznanej formie koncertu) realizuje tę ważną potrzebę ludzkiego życia. Połączenie profesjonalizmu z zaangażowaniem publiczności ma pomóc w odnalezieniu się współczesnego człowieka w religijno-kulturalnej sferze życia, która nie ogranicza się jedynie do murów Świątyni.\nKoncert Uwielbienie wkrótce we Włocławku komentarze opinie


Haubica 122mm M 30, z długą lufą. - Page 8 - Pojazdy/Artyleria - Forum Odkrywcy\nCo do "polskich" Studebakerów to pamiętam pojazd tego typu (choć byłem wtedy małolatem ale utkwiła mi w pamięci charakterystyczna maska i "grill") stojący jeszcze na początku lat osiemdziesiątych (na pewno stał w 1979/1980 r.) w "krzakach" na poboczu ówczesnej ślepej ulicy która prowadziła do nieistniejącego w tamtych latach mostu zniszczonego w 1944 r. Coś podobnego (co ?) ale to był "spalony wrak bez kół" (tak to przynajmniej utkwiło w mojej pamięci) stało także w pozostałościach sadu, ówcześnie na obrzeżach miasta na terenie budowanego osiedla (teraz to niemalże "centrum" ) a po sadzie pozostało dosłownie jedno drzewko (chyba jeszcze jest). Kiedyś po 30-tu kilku latach rozmawiałem z "kumplami z podwórka" o tym wraku z byłego sadu ale jakoś nikt go nie pamięta a przeca tam się bawiliśmy. Ale co ciekawe to w miejscu tegoż sadu gdzie powstało szkolne boisko (co prawda jeszcze istniejące ale nie użytkowane i zarośnięte, tu chyba natura odezwała się po swoje), mój szkolny kolega podczas lekcji WF dosłownie wydeptał z ziemi orzełka WP, troszkę sfatygowanego ale niewątpliwie był to orzeł wz. 19. Po wielu latach doszedłem do wniosku iż przez ten sad biegła najbliższa "droga na skróty" z miasta do koszar (istnieją do chwili obecnej) położonych ówcześnie na skraju miasta gdzie stacjonował niezwykle zasłużony w bojach wojny polsko-bolszewickiej pułk piechoty (kto zgadnie który to pułk ?) a historia tegoż pułku to jedna z moich pasji. Być możliwe iż jakiś wojak zaległ w sadzie a orzełka zgubił podczas snu albo innych czynności\nEchhhhh, wzięło mnie troszkę na wspomnienia ale to tak na marginesie samochodów w PRL i tych Starów 20/21/25/27/28/29/200/66/660 itd. co to już odeszły na "wieczną służbę"\nW dniu 13.06.2020 o 04:59, Edmundo napisał:\nokoło 140-160 BTR 152\nSpotkałem się nawet z liczbą 400. Nie wiadomo ile której wersji, jakie zabudowy oryginalne a które z przeróbek. nie wiadomo gdzie służyły i gdzie się rozpłynęły.\nKsiążka o artylerii jeszcze nie doszła , ''wsiąkłem'' w SKOTa.\nViki podaje dla wersji głośnikowej nazwę SKOT REA - rozgłośnia elektroakustyczna. Brzmi nawet ''epokowo'', zaś słowo propaganda raczej było używane w odniesieniu do wiadomości płynących ze ''zgniłego zachodu''. Nyska jako wóz nagłośnieniowy - tak, ale jako propagandowy ?\nJednocześnie jest tam informacja, że wersja uzbrojona w km 7,62 lub wkm (!) 12,7 to SKOT - 2.\nW dniu 13.06.2020 o 04:10, Edmundo napisał:\nTylko że wozów Art. było według tabel 12 ( 36 na dywizję, nie wiem czy na szczeblu dywizyjnym nie występował podobny pododdział), a ogólnie było ich niespełna 200.\nCzy do transportu ''na pace'' moździerza z amunicją i 5 (?) ludźmi obsługi był potrzebny SKOT o osobnym oznaczeniu ? Może to był zwykły SKOT -1, w wersji bazowej ?\nDzisiaj dopiero, jakieś 40 lat po zbudowaniu SKOTA - 2 AP według planów z Modelarza, dotarło do mnie że SKOT - 1 A miał nadbudówkę na której była później osadzana wieża w wersji 2 A i 2 AP. Myślałem, że to ta pod km/nkm widoczna np. na filmie i zdjęciach z defilady w 1964 czy 1966 roku. To była pierwsza przebudowa wozu bazowego 1, bardzo szybka. Ile wozów tak przebudowano zanim wprowadzono wersję 1 A ?\nBardzo fajny artykuł o wozach dowodzenia R w poligonie 2/2018. W połączeniu z książeczką o SKOcie można się pobawić cyferkami.\nSkot R-2 ten z wieżyczką i km miał radiostacje starszego typu i chyba tylko jeden maszt 11 metrowy.Ten bez wieżyczki to jak pamiętam R-3 Z,miał dwa maszty 11 metrowe, radiotelefon K-1 i radiolinię R-403 lub R-405.Odbiornik radiowy (typu nie pamiętam)można było na nim Trójki słuchać.Wynoszony na zewnątrz agregat PAB-30 który bez wychodzenia było można odpalić z wozu zdalnie(prądnica działała jak rozrusznik).Najdłużej miałem do czynienia z wozem dowodzenia R-1 na Uazie 469 wyposażonym w K-1,dwie R-105(jedna z UM-3) i R-114.Wóz miał syrenę i czerwonego "koguta",.Przydawały się te dodatki jak jechaliśmy w kolumnie.Uaz jechał z reguły na czele kolumny ale jak jakiś wóz odmówił dalszej jazdy lub uczestniczył w kolizji z cywilem to R-1 zwykle do takiego dojeżdżał i była podejmowana decyzja brać na hol czy pojazd może zostać.W kolumnie pierwszy wóz miał R-105 ,środkowy w kolumnie i ostatni.Było to wymuszone małym zasięgiem radiostacji.Dzięki UM w R-1 radiotelefoniści w każdym punkcie kolumny słyszeli radiostację ale odpowiedź do wozu dowodzenia często dochodziła powtarzana przez radistację w środku kolumny.\nJW-1279 miała Skota z wieżyczką i KPWT wyposażonego w radiostację R-113 typową dla liniowych pojazdów opancerzonych i czołgów.Nowsze czołgi i transportery miały nowszą rzdiostację R-123 którą można było zestroić automatycznie.\nEdited June 14, 2020 by hipolit-O4\nUAZ 469 ? Gdzie to tam wszystko upchnęli ?\nBazowy, pierwotny SKOT miał tylko ckm SGM 7,62 mm a SKOT 2 właśnie wkm DSzKM 12,7 mm , obydwa km z osłonami dla strzelca. Zdjęcia tychże wozów są w książce "Wozy bojowe LWP 1943-1983" str. 244 ale w podpisie do fotografii 198 jest info o uzbrojeniu w km PKT, a te były produkowane dopiero bodajże od 1968 r.a więc nie mogły być w pierwszych SKOT-ach chyba że były to km-y wyprodukowane w ZSRR.\nEdited June 15, 2020 by Edmundo\nUpchnęli a UAZy w wersji wozu dowodzenia miały także oznaczenie WD-43 ponadto były jeszcze wozy dowodzenia i wozy radiopelengacyjne na starszych Gazach 69, oznaczeń tychże nie znam. A wojskowego Gaza 69 z oznaką NJW na drzwiach jadącego ulicą widziałem jeszcze pod koniec lat 90-tych.\nHej, ptasznik czy znasz taką pozycję "22 Pułk Artylerii Lekkiej. Zarys dziejów 1944-1947" autorstwa Edmunda Ginalskiego wydanie MON 1974 r. Aktualnie do nabycia na Allegro, cena nie wygórowana, może Ciebie zainteresuje.\nczy znasz taką pozycję "22 Pułk Artylerii Lekkiej. Zarys dziejów 1944-1947"\nPierwszy raz przeglądałem z biblioteczce na wartowni jednostki. Na własność mam od lat nastu.\nUpchnęli a UAZy w wersji wozu dowodzenia miały także oznaczenie WD-43\nZnalazłem zdjęcie, nie wiedziałem że to to właśnie.\nwozy dowodzenia i wozy radiopelengacyjne na starszych Gazach 69,\nDługowieczna maszyna. Wielozadaniowa jak w przedwojennym wojsku FIAT 508.\nW pułku były cztery autotopografy, ale nasz się ''rozkraczył'' i powstała drużyna piesza.\nGarść informacji do wcześniejszych wpisów. Wozy dowodzenia z radiostacjami miały oznaczenie Gaz 69E, na Gazach 69 były także wozy rozpoznania skażeń, autotopografy montowano także na terenowych mikrobusach Uaz 452, na tychże były budowane wozy "propagandowe" z megafonami Uaz 452 "Pionier", autobusy sztabowe na Starach 660 z rozkładaną kabiną sztabową oznaczano AS-250, moździerze 82 mm i 120 mm przewożono na i za Starami 66/660/266, każdy działon wraz z obsługą na jednej ciężarówce.\nBazowy, pierwotny SKOT miał tylko ckm SGM 7,62 mm a SKOT 2 właśnie wkm DSzKM 12,7 mm , obydwa km z osłonami dla strzelca.\nBazowy SKOT - 1 był gładki, miał tylko trzy klapy w stropie przedziału desantowego. Pierwsza mniejsza dwudzielna otwierana na boki, druga otwierana do przodu, trzecia większa dwudzielna otwierana na boki.\nWozy bojowe LWP str. 242.\nPojazdy Ludowego Wojska Polskiego str. 457-462.\nSKOT - 1A miał ośmioboczną nadbudówkę zamiast dwóch pierwszych klap. Właściwie sięgała do połowy drugiej, dlatego jej ''połówkę'' i trzecią zastąpiono dwiema mniejszymi dwudzielnymi otwieranymi na boki.\nNa niej montowano wieżyczkę tworząc wersją 2A lub dodawano do niej wizjery w wozach R.\nWozy bojowe LWP str.245.\nPojazdy Ludowego Wojska Polskiego str. 464.\nSKOT - 1 z km (SGMT, potem PKT) lub nkm (DSzK) miał małą czworoboczną nadbudówkę w miejscu pierwszej klapy. Była to przeróbka wykonana w wojskowych zakładach motoryzacyjnych. Bardzo szybka przeróbka biorąc pod uwagę że wozy te pokazano już na defiladzie 22 lipca 1964, a pierwsza partia (10 sztuk) opuściła fabrykę dopiero co w maju 1964.\nWozy bojowe LWP str.244.\nPojazdy Ludowego Wojska Polskiego str.463.\nZdaje się, że podział na SKOTy 1 i 2 pojawił się w chwili wprowadzenia wozów z uzbrojeniem w wieży, wieżowe 2, bezwieżowe 1, ale też nie zupełnie i nie od razu.\nEdited June 15, 2020 by ptasznik\nCo do wersji Art. to tylko tyle, że planowano wersje do przewożenia granatnika i ppk, oraz moździerza 82 mm. W dalszych opisach jest już tylko holowany 120 mm.\n32 minuty temu, Edmundo napisał:\nautotopografy montowano także na terenowych mikrobusach Uaz 452\nByły, w plutonie dźwiękowym baterii dowodzenia.\nAS-250 były popularnie nazywane stodołami.JW-12 79 miała ich około 10 szt.Większość była w dyspozycji SD(stanowisko dowodzenia).Pozostałe były przydzielone do ZSD i TSD.Większość to były AS-25,sztabówki na podwoziach 66/660 z budami jak wozy warsztatowe w firmach cywilnych.AS-25 to wozy mieszkalne wyższych oficerów sztabowych(dowódca okręgu miał w takim wozie łazienkę z natryskiem),kasyna obsługiwane przez żołnierzy z Poznańskiej,dyżurki oficerów dyżurnych z centralką Lotos,magazyny map,środków pozoracji itp.\nTo musiał być niesamowity widok, taki rozwinięty ''tabor cygański''.\nA coś bojowego tam było, do obrony ?\nW JW-1279 był pluton chemiczny z wozami rozpoznania skażeń na Gazach z urządzeniami do pirotechnicznego wstrzeliwania chorągiewek oznaczających skażenie.Chorągiewki były wstrzeliwane w grunt pironabojem odpalanym elektrycznie.Mieli także Irsy (cysterny z podgrzewaczem wody) i UG na przyczepach holowanych przez Stara.Dzięki chemikom ciepły prysznic na ćwiczeniach dla niektórych był codziennością.Irsy czasem polewały wodą leśne drogi co by się generalskim Wołgom nie kurzyło.\nDobre pytanie, hipolit czy w strukturze pułku zabezpieczenia była kompania piechoty zmotoryzowanej a jak była to czy na ciężarówkach czy też na transporterach opancerzonych, czy była bateria plot. bo kompania ochrony i kompania regulacji ruchu to być musiała.\nBył Skot z KPWT, trzy kompanie ochrony i regulacji ruchu tak na co dzień.W papierach na W była plot,pułk czołgów i kompania komandosów z Bolesławca.\nPrawie cały ten bałagan widziałem w pierwszych dniach 1980r gdy po lądowaniu Rosjan w Afganistanie ruszono w okręgu rzut mobilizacyjny.Przybyli komandosi z Bolesławca,zmobilizowany personel szpitala polowego(głównie żeński ) i setki rezerwistów różnych specjalności którzy pałętali się np z RG-ppanc.Wielu rezerwistów dowoziły zmobilizowane czerwone autobusy MPK ogórki i Berlirty.Pułk czołgów i ciężki sprzęt czekał w gotowości w podwrocławskich lasach.\nTak sobie oglądam zdjęcia tych różnych wehikułów, pułk miał jednak AS-y 266 z budami blaszanymi, jak techniczne, tylko III dywizjon improwizację na pace. Pierwszy wyjazd wyglądał tak, że zapakowali nas do tej budy, zamknęli drzwi (otwierane na zewnątrz) i przycisnęli je tylną burtą. W środku nic nie widać bo brak oświetlenia, duszno, zero kontaktu z kierowcą, nie wiadomo czego się trzymać. Na pierwszym postoju wyciągnęliśmy połówkę drzwi i jeździła z nami w środku, przez co było jeszcze ciaśniej, kto wysiadał pierwszy musiał przeskoczyć przez burtę i dopiero ją otworzyć. Zazdrościliśmy innym dywizjonom, że mają normalne drzwi i okna, a oni nam, że nie musimy pilnować zasłaniania okien. Potem jeszcze pociągnęli łączność z budy do kabiny, TAP-em.\nKoniec maja-czerwiec 1980r.Wielkie ćwiczenia sztabowe.Wiemy że mają się zakończyć na wyspie Rugii(nasza armia miała zajć Danię).Główna kolumna SD liczy ponad 400 pojazdów.ZSD i TSD po blisko 200.Wyszło wszystko z ZN-ów co prowadziło setki zmobilizowanych kierpwców rezerwistów.Główna kolumna od Leśnicy ciągnie się na długości 30 km.Ostatnie wozy w kolumnie pędzą z maksymalną predkościa(ok.100km/h)a z pierwszego w kolumnie informują że jadą wolno ok.30km/h)a dystans czoła do końca nie maleje.W kolumnie Gazy,Uazy Fiaty 125,Wołgi Stary 66,660,25,200,244 i dwa 266,sztandarowy Skot i dwa Lubliny sanitarki,Stary 25 chłodnie.Cysterny na 660,AS-250 z przyczepami.Tabor cygański w wersji mega.\nJak wracaliśmy z ćwiczeń eszelonem to w ostatnim wagonie był żołnierz z TAI-em w środku był Pulman z oficerami i drugim TAI i ostatni telefonista jechał z obsługą maszyny pociągowej.Bywało że w poczciwym parowozie.PKL był rozciągnięty po wagonach składu.\nZapomniałem o Żuku jednostkowej Straży Pożarnej.\nJuż 40 lat z okładem.\nWestdeutcher Rundfunk 2 - Ko'' ln ?\nTylne siedzenia były stykały się oparciami z przednimi.Radioperator jechał plecami do kierunku jazdy.Przed tylną burtą był stolik z rur i wiórowej płyty meblowej.Na blacie stolika stały przymocowane dwie R-105 ,UM-3A i R-114.Na półce pod blatem był zamocowany K-1.Pod pułką na podłodze były dwa akumulatory starowskie 130Ah.Jeden do zasilania K-1 a drugi do UM-3A.Akumulatory były doładowywane przez dodatkową prądnicę zamontowaną przy silniku samochodu.Przy akumulatorach była skrzynia z zapasowymi akumulatorami do R-105-114.Anteny radiostacji były montowane do uchwytów burtowych.Na boku pojazdu był zamocowany teleskopowy maszt do anteny "kanarka".Na postoju mozna było wystawić teleskop co znacznie zwiększało zasięg.\nGdyby się autotopograf (Srebrnym Szerszeniem nazywany) nie ''rozkraczył'' to by mi przysługiwała R-126.


Jelena Janković (edytuj)\nWersja z 10:35, 22 wrz 2017\nW [[Rogers Cup 2014 (kobiety)|Montrealu]] Janković wygrała po jednym meczu w singlu i deblu. W grze pojedynczej w [[Western & Southern Open 2014 (kobiety)|Cincinnati]] awansowała do ćwierćfinału, w którym uległa [[Serena Williams|Serenie Williams]] 1:6, 3:6, zaś w grze podwójnej przegrała w pierwszym spotkaniu. W [[US Open 2014|US Open]] Serbka zanotowała czwartą rundę [[US Open 2014 (gra pojedyncza kobiet)|singla]] i trzecią [[US Open 2014 (gra podwójna kobiet)|debla]].\nOkres gry w Azji rozpoczęła od półfinału debla i drugiej rundy singla w [[Toray Pan Pacific Open 2014|Tokio]]. Również drugą rundę gry pojedynczej osiągnęła w [[Dongfeng Motor Wuhan Open 2014|WuhanWuhanie]], a w [[China Open 2014 (kobiety)|Pekinie]] odpadła w pierwszym meczu. Sezon zakończyła drugą rundą w [[Tianjin Open 2014|Tiencinie]].\nW [[TEB BNP Paribas Istanbul Cup 2015|Stambule]] w pierwszej rundzie uległa [[Urszula Radwańska|Urszuli Radwańskiej]]. W grze podwójnej osiągnęła kolejny finał – tym razem wspólnie z [[Çağla Büyükakçay|Çağlą Büyükakçay]] nie sprostały [[Darja Gawriłowa|Darji Gawriłowej]] i [[Elina Switolina|Elinie Switolinie]], przegrywając 7:5, 1:6, 4–10. Podczas cyklu [[US Open Series 2015|US Open Series]] Serbka wystąpiła w [[Rogers Cup 2015 (kobiety)|Toronto]], gdzie w drugiej rundzie przegrała z Halep. Następnie dotarła do ćwierćfinału w [[Western & Southern Open 2015 (kobiety)|Cincinnati]], pokonując m.in. [[Madison Keys]] i [[Karolína Plíšková|Karolínę Plíškovą]], by ponownie przegrać z Rumunką, tym razem w półfinale. Na [[US Open 2015 (gra pojedyncza kobiet)|US Open]] przegrała w pierwszym pojedynku z występującą z [[dzika karta|dziką kartą]] [[Océane Dodin]].\nJanković okres gry na kortach w Azji rozpoczęła od występu w [[Guangzhou International Women's Open 2015|Kantonie]], odnosząc przy tym końcowy triumf, pokonawszy w finale [[Denisa Allertová|Denisę Allertovą]] 6:2, 6:0. Z turnieju rangi [[WTA Premier 5]] w [[Dongfeng Motor Wuhan Open 2015|WuhanWuhanie]] Serbka odpadła w drugiej rundzie, a z zawodów rangi [[WTA Premier Mandatory]] w [[China Open 2015 (kobiety)|Pekinie]] – w pierwszej. Niedługo potem Serbka wygrała turniej w [[Prudential Hong Kong Tennis Open 2015|Hongkongu]], pokonując 3:6, 7:6(4), 6:1 Angelique Kerber w decydującym pojedynku.\nPo powrocie do Europy Janković dotarła do ćwierćfinału zawodów w [[BGL BNP Paribas Luxembourg Open 2015|Luksemburgu]], gdzie została pokonana w ćwierćfinale przez późniejszą triumfatorkę [[Misaki Doi]]. W kończących sezon zawodach w [[WTA Elite Trophy 2015|WTA Elite Trophy w Zhuhai]] Serbka w grupie wygrała z [[Sara Errani|Sarą Errani]] 6:4, 7:5 oraz przegrała z [[Karolína Plíšková|Karolíną Plíškovą]] 4:6, 6:3, 2:6, dzięki czemu zajęła w grupie drugie miejsce, co nie pozwoliło jej awansować do półfinału.


Wygląda na to, że Warner Bros. przyspieszył i aktorski film Tom i Jerry ruszy ze zdjęciami w połowie tego roku, by wejść na ekrany kin w kwietniu 2021. Kto zagra główną rolę, jak będzie wyglądać film? Oto wszystko, co do tej pory wiemy.\nCzytaj też: Tak mogłoby po latach wyglądać spotkanie Luke’a i Hana Solo\nDisney ostatnimi czasy wziął się za przerabianie klasycznych bajek na filmy live-action. Warner Bros. bierze z niego przykład i tworzy aktorski film Tom i Jerry. Według Deadline zobaczymy go w kwietniu 2021 roku, a produkcja ma ruszyć 1 czerwca tego roku. Adaptacja komiksów i kreskówek ma być połączeniem „żywych aktorów” i animowane postacie, podobnie jak w „Kto wrobił królika Rogera?”. Podczas, gdy trailery Detektywa Pikachu wzbudziły bardzo pozytywne emocje, to planowany aktorski film Tom i Jerry niezbyt przypadł internautom do gustu. Według wielu, jest to niepotrzebne psucie oryginalnych kreskówek opierających się na niedorzeczności i slapstickowym humorze.\nNa początku roku wyciekła grafika koncepcyjna przedstawiająca Jennifer Lawrence i tytułowych animowanych bohaterów.\nFirst concept art for the Tom and Jerry Live-Action/Animation Hybrid film with Jennifer Lawrence. #TomandJerry pic.twitter.com/5b2qSNKbHR\n— ~ Lu ~ (@todoxjlaw) January 29, 2019\nWygląda więc na to, że to właśnie gwiazda Igrzysk Śmierci zagra główną, ludzką, rolę. Nie jest to oficjalna informacja, zwłaszcza, że studio interesuje się również Olivią Cooke, Zoey Deutch i Kelly Marie Tran.\nWydaje się jednak, że o tym, czy powstanie aktorski film Tom i Jerry zadecyduje sukces Detektywa Pikachu, który wejdzie na ekrany kin już 31 maja.\nDetektyw Pikachu disney film Tom i Jerry jennifer lawrence Tom i Jerry Tom i Jerry Live-action warner bros\nHearthstone Wyjście z Cienia przypomni graczom starych wrogów i przyjaciół


Notka Lekarstwa bez receptyktóre można zweryfikować w sklepie internetowym\nLekarstwa bez receptyktóre można zweryfikować w sklepie internetowym\nW obecnych czasach możemy sprawdzić medykamenty przez Internet. Jest to naprawdę bardzo duże uproszczenie, bo niestety bywa i tak, że brakuje nam czasu w ciągu dnia, żeby zajść do jakiejkolwiek apteki i wybrać jakieś suplementy diety. Dlatego jeśli brakuje nam czasu na wybranie się do normalnej apteki zawsze możemy zobaczyć, co jest dostępne w aptekach internetowych.\nA trzeba stwierdzić, że import równoległy leków daje możliwość na przewóz leków z różnych państw. Oczywiście wszystko jest prawnie regulowane, choć ciężko mówić o definicji importu równoległego leków.\nRegulacje, co do importowania równoległego leków wiąże się z przepływem towarów możliwym w UE, co pozwala na to, by w każdym kraju UE były leki, które mogą pomóc ludziom zamieszkującym kraje członkowskie. Kraje podpisują między sobą umowy i dzięki temu można dostać często tańsze zamienniki części medykamentów – sprawdź info na ten temat w internetowej aptece swiatleku.pl.\nKiedy chcemy sprawdzić jakiś lek najczęściej sprawdzamy, co jest w Internecie. Nie mamy siły chodzić od apteki do apteki, a poza tym w sieci możemy znaleźć wszystko, co jest potrzebne. Bywa, że spoglądamy na jakieś leki dostępne w aptekach online i dostrzegamy ciut inne opakowanie niż zazwyczaj. Bardzo możliwe, że tego typu leki są z importu równoległego leków.\nOtóż w Unii Europejskiej leki mogą być przesyłane podług zasad określonych w jednym z traktatów, związanym ze swobodnym przepływem towarów. Przez, co leki mogą być przewożone z innych krajów. To zwiększa dostępność wielu leków. A więcej na ten temat W Świecie Leku .\nDlatego jeżeli przypadkiem zauważymy inne opakowanie leku to zawsze możemy zobaczyć, czy nie jest zapisany na liście z importu równoległego. Dzięki możliwości sprawdzenia leków bez recepty online sporo osób zaczyna korzystać z leków, których wcześniej nie brali. Jeżeli Ci ludzie działają racjonalnie to nie okaże się to kłopotem. Ale są też ludzie, którzy sprawdzają medykamenty na potęgę i zażywają je w niemalże każdej sytuacji. Nie jest to właściwe podejście.\nPowinniśmy jednak dwa razy pomyśleć nim jakiś lek zażyjemy, bo czasem łykamy tabletki, które nie za bardzo są nam potrzebne. Są osoby, które stwierdzą, że gdyby nie opcja sprawdzania leków w sieci ludzie nie zażywaliby leków na potęgę. Jednak rzeczywistość jest taka, że jest wiele aptek w każdej miejscowości i jeżeli ktoś jest uzależniony od medykamentów to na sto procent znajdzie sposób żeby je zdobyć.\nPosted in Uncategorized and tagged apteki, lek, medykamenty, opakowanie, tabletki.\nW dzisiejszych czasach da się sprawdzić leki przez Internet. Jest to naprawdę bardzo duże uproszczenie, bo niestety często jest tak, że brak nam czasu w ciągu dnia, by pójść do którejś z aptek i wybrać jakiekolwiek suplementy diety. Dlatego jeśli brak nam czasu na wybranie się do normalnej apteki zawsze możemy zobaczyć, co jest dostępne w aptekach internetowych.


Wielu osobom marzy się własna firma. Gdy już znajdziemy pomysł na biznes to zastanawiamy się od czego zacząć. Oczywiście finansowanie naszego pomysłu to rzecz bardzo ważna. Jednak równie istotne mogą być sprawy organizacyjne. Profil naszej firmy może być różny. Zazwyczaj najbardziej popularnym pomysłem jest handel w internecie. Jednak niezależnie od tego, jaki mamy pomysł na pro\nJak wynająć krzesła?Leak in your bathroom?Szczury, karaluchy, pluskwy...Choroby przy których organizm atakuje sam siebieDobra inwestycja w ciepły domUWAGA! Stosując Te 9 Błędów NIGDY Nie Dowiesz Się Jak pożyczć mebleAuta - serwisowanie i wymiana częściLubisz klimatyzować pomieszczenia? Po przeczytaniu tego na pewno polubisz!Jak trenować i jak się wspomagać?Komfort używania samochoduDlaczego lubimy wędzone jedzenie? Dental Zdrowy i skuteczny trening, a suplementyO płotach i ogrodzeniach. Style i fasonyThe most popular city in Poland for foreign touristsWoreczki z materiału w praktyceJak fajnie Stosować naturalne kosmetyki?Kilka informacji o księgowościDobry marketing internetowy, co musisz wiedziećCzy ubranie musi aż tyle kosztować? Nie!Dom czysty, czy szczęśliwy?BezsennośćTry our solution for o smoke in your carJak stworzyć sobie wygodny wjazdKilka ciekawostekOgniwa, panele, kolektory słoneczne - kilka informacjiNie Czytaj Tego Jeśli NIE Chcesz uzyskać pomoć prawnąIn case of pipe`s problemCo musisz wiedzieć o operacjach plastycznych?


Kasować silver@decryption.biz.bizer Ransomware W ciągu zaledwie kilku krokach - Kasowac Virus Spyware\nKroki aby usunąć [email protected] Ransomware, Odinstaluj [email protected] Ransomware z programu Internet Explorer, Pozbyć [email protected] Ransomware, Usuń [email protected] Ransomware z Safari\nSystem.Web.Extensions.dll 3.5.30729.4953, msafd.dll 6.1.7600.16385, rasppp.dll 5.1.2600.0, srvsvc.dll 6.1.7600.16385, mcicda.dll 6.0.6000.16386, api-ms-win-core-sysinfo-l1-1-0.dll 6.1.7600.16385, mfc42u.dll 6.0.8665.0, koc.dll 5.1.2600.5512, polstore.dll 5.1.2600.0, Microsoft.Build.Framework.ni.dll 2.0.50727.5420, t2embed.dll 5.1.2600.5888, System.Workflow.Runtime.dll 3.0.4203.5420, Wldap32.dll 6.0.6001.18000, usp10.dll 1.626.6001.18000, slayerxp.dll 5.1.2600.1106, mstime.dll 7.0.6000.21184\nkroki w celu Kasować [email protected] Ransomware Z powodu problemu System\nMetoda 6: kroki w celu Blok [email protected] Ransomware powiązane wpisy z rejestru\nNastępnie znajdź i Blok [email protected] Ransomware z System W prostych kliknięć.\nKasować [email protected] Ransomware Z Mozilla:41\nUsuwanie z [email protected] Ransomware Z Chrome 56.0.2924\nMetoda 3: kroki w celu Zresetuj ustawienia przeglądarki do Kasować [email protected] Ransomware\nZresetowanie Chrome 56.0.2924 Dla [email protected] Ransomware Usuwanie\nZresetowanie Mozilla:41 Do Kasować [email protected] Ransomware\nZresetowanie Mozilla:41 spowoduje całkowite Usuwanie z [email protected] Ransomware z Twojej przeglądarki.\nZresetuj IE 9:9.0.8080.16413 Do Blok [email protected] Ransomware\nNa koniec naciśnij przycisk Zamknij i zrestartuj swoją IE 9:9.0.8080.16413. Znajdziesz stałe Usuwanie [email protected] Ransomware.\nMetoda 6: kroki w celu Blok Szkodliwe wpisy w rejestrze Utworzone przez [email protected] Ransomware