SPRAWOZDANIE w sprawie uwolnienia potencjału pasażerskiego transportu wodnego\nw sprawie uwolnienia potencjału pasażerskiego transportu wodnego\n– uwzględniając Międzynarodową konwencję o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS) z 1974 r., ze zmianami,\n– uwzględniając Protokół Międzynarodowej Organizacji Morskiej z 1978 r. dotyczący Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki z 1973 r.,\n– uwzględniając Konwencję ONZ o prawach osób niepełnosprawnych z 2006 r.,\n– uwzględniając 21. konferencję stron (COP 21) konwencji UNFCCC oraz 11. konferencję stron służącą jako spotkanie stron protokołu z Kioto (CMP 11), które odbyły się w Paryżu w dniach 30 listopada – 11 grudnia 2015 r.,\n– uwzględniając komunikat Komisji z dnia 21 stycznia 2009 r. pt. „Strategiczne cele i zalecenia w zakresie polityki transportu morskiego UE do 2018 r.” (COM(2009)0008),\n– uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylające decyzję nr 661/2010/UE(1),\n– uwzględniając swoją rezolucję z dnia 9 września 2015 r. w sprawie wdrożenia białej księgi w dziedzinie transportu z 2011 r.: podsumowanie i dążenie w kierunku mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju(4),\n– uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1177/2010 z dnia 24 listopada 2010 r. o prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2006/2004(5),\n– uwzględniając sprawozdanie Komisji z dnia 24 maja 2016 r. w sprawie stosowania rozporządzenia (UE) nr 1177/2010 o prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową oraz zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 2006/2004 (COM(2016)0274),\n– uwzględniając komunikat Komisji z dnia 10 września 2013 r. pt. „W kierunku wysokiej jakości śródlądowego transportu wodnego NAIADES II” (COM(2013)0623),\n– uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2006/87/WE z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej,\n– uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich(6),\n– uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1090/2010 dotyczące zmiany dyrektywy 2009/42/WE w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską(7),\n– uwzględniając dyrektywę Rady 98/41/WE z dnia 18 czerwca 1998 r. w sprawie rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich płynących do portów państw członkowskich Wspólnoty lub z portów państw członkowskich Wspólnoty(8),\n– uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 3051/95 z dnia 8 grudnia 1995 r. w sprawie zarządzania zapewniającego bezpieczeństwo na promach pasażerskich (typu ro-ro)(9),\n– uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/33/UE z dnia 21 listopada 2012 r. zmieniającą dyrektywę Rady 1999/32/WE w zakresie zawartości siarki w paliwach żeglugowych(10),\n– uwzględniając komunikat Komisji z dnia 16 października 2015 r. pt. „REFIT – Korekta kursu: kontrola sprawności unijnego prawodawstwa w dziedzinie bezpieczeństwa statków pasażerskich” (COM (2015)0508),\n– uwzględniając sprawozdanie Komisji z dnia 31 marca 2016 r. pt. „Ocena REFIT dyrektywy 2000/59/WE w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów wytwarzanych przez statki i pozostałości ładunku” (COM (2016)0168),\n– uwzględniając sprawozdanie Komisji Transportu i Turystyki (A8-0306/2016),\nA. mając na uwadze, że ukształtowanie geograficzne Europy – z jej długą linią brzegową oraz licznymi wyspami i rzekami – stwarza ogromne możliwości pod względem zrównoważonego pasażerskiego transportu wodnego;\nB. mając na uwadze, że pasażerski transport wodny wykazuje wielki potencjał w dziedzinach żeglugi przybrzeżnej (żeglugi morskiej bliskiego zasięgu), śródlądowej i morskiej żeglugi promowej, mobilności na obszarach miejskich i peryferyjnych, rejsów wycieczkowych i turystyki, jeśli chodzi o wykorzystanie dostępnej nadmiarowej zdolności pod względem zarówno infrastruktury, jak i statków, a także odgrywa kluczową rolę w łączeniu różnych regionów Unii Europejskiej, co czyni go istotnym czynnikiem zwiększania spójności; mając na uwadze, że działalność rejsowa i promowa sprzyja ponadto rozwojowi turystyki przybrzeżnej, która jest jednym z głównych rodzajów działalności morskiej w Europie;\nC. mając na uwadze, że w ostatnich latach obserwuje się tendencję do intensywnego rozwoju statków przeznaczonych dla różnych obszarów żeglugi, np. statków rzeczno-morskich, które spełniają wymagania stawiane statkom morskim, a jednocześnie są zdolne do żeglugi po płytkich wodach;\nD. mając na uwadze, że dzięki postępowi technologicznemu transport wodny znów stał się alternatywą dla zatłoczonych dróg dojazdowych do śródmieść;\nE. mając na uwadze, że pasażerski transport wodny i towarowy transport wodny mierzą się z różnymi wyzwaniami i mają różne potrzeby pod względem infrastruktury, wyzwań środowiskowych, kwestii operacyjnych, bezpieczeństwa i stosunków port-miasto, choć oba te segmenty rynku podlegają jednemu organowi portowemu;\nF. mając na uwadze, że włączenie węzłów pasażerskiego transportu wodnego w zakres europejskiej polityki dotyczącej tworzenia połączeń infrastrukturalnych – która jest już wdrażana w drodze rozporządzeń (UE) nr 1315/2013 i (UE) nr 1316/2013 w sprawie, odpowiednio, transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) i instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) – zapewni dodatkową europejską wartość dodaną;\nG. mając na uwadze, że pożyczki i gwarancje dla projektów wodnych są również dostępne w ramach Europejskiego Funduszu na rzecz Inwestycji Strategicznych (EFIS), stanowiącego instrument uzupełniający tradycyjne dotacje;\nH. mając na uwadze, że żegluga śródlądowa została uznana za proekologiczną gałąź transportu, wymagającą szczególnej uwagi i wsparcia, a w białej księdze zalecono promowanie transportu morskiego i wodnego śródlądowego, zwiększenie udziału żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej oraz poprawę bezpieczeństwa przewozów;\nI. mając na uwadze, że Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych oraz wniosek dotyczący europejskiego aktu w sprawie dostępności stanowią solidne wytyczne nie tylko dla wdrożenia i, w razie potrzeby, przyszłego przeglądu rozporządzenia (UE) nr 1177/2010, lecz również dla przyjęcia ustawodawstwa o prawach pasażerów w kontekście intermodalnym, zważywszy, że takie prawodawstwo powinno uwzględniać wolną od barier dostępność dla pasażerów niepełnosprawnych lub o ograniczonej możliwości poruszania się;\nJ. mając na uwadze, że choć pasażerski transport wodny uchodzi za bezpieczny środek transportu, w przeszłości doszło w tym sektorze do szeregu tragicznych wypadków, jak wypadki promów Estonia, Herald of Free Enterprise, Costa Concordia, Norman Atlantic i UND Adryatik;\nK. mając na uwadze, że w strategii dotyczącej polityki transportu morskiego do 2018 r. UE wyznaczyła sobie cel osiągnięcia pozycji światowego lidera w dziedzinie badań i innowacji związanych z morzem, a także przemysłu stoczniowego, z myślą o poprawie efektywności energetycznej i inteligentnych rozwiązań na statkach, ograniczeniu ich wpływu na środowisko, zmniejszeniu do minimum ryzyka wypadków oraz zapewnieniu lepszej jakości życia na morzu;\nL. mając na uwadze, że turystyka na rzecznych statkach wycieczkowych i pasażerski transport wodny po rzekach, kanałach i innych śródlądowych drogach wodnych rozwijają się na wielu odcinkach europejskich rzek i w węzłach miejskich leżących na ich brzegach;\nM. mając na uwadze, że UE przyjęła szereg strategii makroregionalnych opierających się na wykorzystaniu dróg wodnych, w tym strategie na rzecz regionu Dunaju, regionu Morza Adriatyckiego i Morza Jońskiego oraz regionu Morza Bałtyckiego;\n1. jest zdania, że pasażerski transport wodny musi zajmować bardziej poczesne miejsce w programach dotyczących polityki transportowej UE i jej państw członkowskich; w związku z tym uważa, że powinny one dążyć do utworzenia „jednolitego obszaru pasażerskiego transportu wodnego”, np. przez zmniejszenie obciążenia administracyjnego związanego z transgraniczną żeglugą pasażerską;\n2. zachęca państwa członkowskie, organy regionalne i lokalne oraz Komisję do rozważenia kwestii pasażerskiego transportu wodnego, a zwłaszcza do doskonalenia związanej z tym infrastruktury, zarówno sieci bazowych, jak i kompleksowych, w ramach TEN-T i CEF, poprzez wzmocnienie wzajemnych połączeń z m.in. infrastrukturą zaplecza kolejowego, w tym zapewnienie infrastruktury i informacji, tak aby zaspokoić potrzeby wszystkich podróżnych w zakresie mobilności;\n3. zachęca do tworzenia – w tym przez państwa trzecie – autostrad morskich, które wspierają wydajny transport multimodalny, ułatwiają integrację tego rodzaju transportu z innymi sieciami i rodzajami transportu, likwidują „wąskie gardła” w najważniejszej infrastrukturze sieciowej oraz zapewniają ciągłość i integrację terytorialną;\n4. podkreśla konieczność likwidacji „wąskich gardeł” w połączeniach między rozbudowanym zachodnioeuropejskim systemem śródlądowych dróg wodnych a obecnym systemem wschodnioeuropejskim, który uległ znaczącej i miejscami całkowitej degradacji;\n5. wzywa Komisję do publikowania corocznego zestawienia projektów dotyczących pasażerskiego transportu wodnego współfinansowanych przez UE w ramach Funduszu Spójności, funduszy strukturalnych, regionalnych, Interreg, „Horyzont 2020”, CEF i TEN-T oraz Europejskiego Funduszu na rzecz Inwestycji Strategicznych;\n6. apeluje do Komisji o opublikowanie streszczenia sprawozdania z realizacji strategii UE w zakresie pasażerskiego transportu wodnego;\n7. zwraca uwagę na kluczowe znaczenie europejskich danych statystycznych dla formułowania planów i strategii na rzecz sektora pasażerskiego transportu wodnego, szczególnie w odniesieniu do szeregu usług transgranicznych świadczonych na morskich i śródlądowych drogach wodnych zarówno przez promy, jak i statki wycieczkowe, zważywszy, że na niektórych obszarach między poszczególnymi miejscowościami możliwy jest tylko transport drogą wodną; zwraca się do Eurostatu, by uwzględnił w danych statystycznych dotyczących pasażerów morskich statków wycieczkowych „wizyty pasażerów w porcie zawinięcia”, czyli liczbę pasażerów schodzących z pokładu i wchodzących na pokład w każdym porcie tranzytowym, a nie tylko coroczną liczbę pasażerów statków wycieczkowych w okresie wakacyjnym (obrót); uwzględnienie tych liczb dałoby bardziej realistyczny obraz wartości dodanej sektora rejsów wycieczkowych i pasażerskiego transportu wodnego w ogóle;\n8. wzywa Komisję do opracowania systemu ujednoliconego gromadzenia danych statystycznych o wypadkach i incydentach z udziałem statków żeglugi śródlądowej, w tym w ruchu transgranicznym;\n9. uważa, że integracja pasażerskiego transportu wodnego z miejskimi i regionalnymi publicznymi sieciami transportowymi mogłaby znacznie poprawić efektywność mobilności, wyniki środowiskowe, jakość życia i przystępność cenową, odciążyć lądowe sieci transportowe oraz zwiększyć wygodę w miastach; apeluje do Komisji, by w pełni wspierała inwestycje w infrastrukturę zaplecza wysokiej jakości, która może przyczynić się do zmniejszenia zagęszczenia ruchu lokalnego i sprawić, by warunki życia miejscowej ludności nie pogorszyły się; wzywa Komisję do opracowania listy najlepszych praktyk w tym zakresie;\n10. wzywa państwa członkowskie do promowania i wspierania inicjatyw lokalnych zmierzających do aktywizacji żeglugi śródlądowej jako środka zaopatrywania aglomeracji, w tym rozwoju centrów dystrybucji położonych w portach rzecznych i rozwoju transportu pasażerskiego, głównie w celu podniesienia atrakcyjności turystycznej danych obszarów;\n11. podkreśla, że należy lepiej uwzględniać pasażerski transport wodny w systemach informacji, rezerwacji i sprzedaży biletów, z myślą o poprawie jakości usług publicznych i dalszym rozwoju sektora turystyki, zwłaszcza na odległych i odizolowanych obszarach; podkreśla potrzebę uwzględnienia operatorów pasażerskiego transportu wodnego w pracach nad budową zintegrowanego europejskiego systemu biletowego;\n12. zachęca Komisję do finansowania lepiej zorganizowanych i wydajniejszych projektów zintegrowanych usług transportowych, co doprowadzi do: stopniowego zmniejszenia zużycia energii; reorganizacji rozkładów kursów różnych publicznych i prywatnych przewoźników lotniczych, morskich i lądowych z myślą o intermodalnym, skutecznym zarządzaniu transportem pasażerskim; połączenia biletów wydawanych przez operatorów publicznych i prywatnych w jeden bilet dostępny za pośrednictwem aplikacji cyfrowej;\n13. wskazuje, że – o ile to możliwe – należy wspierać praktyki polegające na tym, że statki towarowe świadczą także usługi pasażerskie i odwrotnie, np. w przypadku promów, gdyż umożliwiają one osiągnięcie lepszego poziomu zapełnienia statków i większą opłacalność finansową, a także zmniejszenie natężenia ruchu drogowego;\n14. z zadowoleniem przyjmuje wysiłki sektora pasażerskiego transportu wodnego na rzecz korzystania ze statków mniej zanieczyszczających środowisko i bardziej energooszczędnych, o niższej emisji zanieczyszczeń, prowadzone jako część europejskich ram mających na celu ekologizację transportu wodnego; uważa, że doprowadzi to do tańszych rozwiązań – zrównoważonych, atrakcyjnych, a zatem bardziej konkurencyjnych gospodarczo – co uczyni dany sektor ogólnie „tańszym, czystszym, bardziej ekologicznym”;\n15. zauważa, że ze względu na różne wyzwania dotyczące najważniejszych stref przybrzeżnych w UE konieczne jest podjęcie różnych działań (więcej usług promowych na Morzu Północnym, modernizacja i usprawnienie techniczne promów na Morzu Śródziemnym itp.);\n16. wyraża przekonanie, że unijny pasażerski przemysł stoczniowy musi pozostać kluczowym konkurencyjnym podmiotem, który trzeba wspierać bardziej aktywnie, przy jednoczesnym ograniczeniu jego śladu środowiskowego poprzez pobudzenie działalności badawczej i innowacyjnej w tym sektorze;\n17. wzywa Komisję, by włączyła pasażerski transport wodny w zakres swojej strategii, a także podjęła kroki w celu ograniczenia emisji CO2 zgodnie z porozumieniami z konferencji COP 21, tak aby zminimalizować koszty zewnętrzne;\n18. zachęca Komisję i państwa członkowskie do poprawy norm środowiskowych z myślą o zmniejszeniu zanieczyszczenia powietrza, zgodnie z normami dotyczącymi Morza Bałtyckiego odnoszącymi się do limitów emisji tlenków siarki, do jakości paliw i do bardziej paliwooszczędnych silników;\n19. podkreśla, że dekarbonizacja transportu wymaga znacznego nakładu pracy i postępów w zakresie badań naukowych i innowacji; popiera promowanie przez Komisję LNG, alternatywnych paliw niekopalnych, systemów elektrycznych i hybrydowych tworzonych w oparciu o źródła odnawialne, a także energii słonecznej i wiatrowej dla statków morskich, a ponadto zachęca ją, by dostosowała badania i innowacje do potrzeb ze szczególnym naciskiem na przydatność rozwiązań dla sektora pasażerskiego transportu wodnego;\n20. przypomina, że zgodnie z dyrektywą 2014/94/UE w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych porty morskie sieci bazowej TEN-T są zobowiązane zapewnić instalacje do bunkrowania LNG dla statków żeglugi śródlądowej i statków morskich do 2025 r., a porty śródlądowe – do 2030 r.;\n21. wzywa Komisję do promowania polityki samowystarczalności energetycznej poprzez umieszczanie paneli słonecznych na budynkach terminali portowych i przechowywanie energii wyprodukowanej w ciągu dnia do późniejszego wykorzystania w nocy;\n22. podkreśla, że sektor promów jest ważnym elementem rynku żeglugi morskiej bliskiego zasięgu i odgrywa w związku z tym kluczową rolę w utrzymaniu jego dynamiki i konkurencyjności, a jednocześnie zwiększa efektywność środowiskową i wydajność energetyczną;\n23. z zadowoleniem przyjmuje inicjatywę Komisji dotyczącą sprawności i wydajności regulacyjnej (REFIT) w odniesieniu do portowych urządzeń do odbioru odpadów, która stwarza możliwość dostosowania obecnie obowiązującej dyrektywy do zmian w skali międzynarodowej, a także popiera plany Komisji dotyczące przyjęcia nowych przepisów w trybie zwykłej procedury ustawodawczej i zachęca do ich realizacji; zwraca uwagę, że nie powinno to powstrzymywać państw członkowskich przed podejmowaniem bardziej zrównoważonych inicjatyw, obejmujących dobre systemy informacji i monitorowania w zakresie gospodarowania odpadami zarówno na statkach, jak i w portach;\n24. podkreśla, że zapobieganie zanieczyszczeniu i wypadkom ma zasadnicze znaczenie dla roli, jaką Europejska Agencja Bezpieczeństwa Morskiego odgrywa w zakresie poprawy bezpieczeństwa transgranicznej morskiej żeglugi promowej i transgranicznych rejsów wycieczkowych, a także w zakresie zapewniania bezpieczeństwa konsumentów;\n25. przypomina, że personel promów i statków wycieczkowych musi być przeszkolony do udzielania pasażerom skutecznej pomocy nagłym wypadku;\n26. z zadowoleniem przyjmuje wniosek Komisji dotyczący dyrektywy w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej, w którym określono ujednolicone normy kwalifikacji członków załogi i kapitanów statków w celu poprawy mobilności zawodowej w żegludze śródlądowej;\n27. podkreśla, że jeśli chodzi o dalszy rozwój systemów informacyjnych, takich jak radary konwencjonalne, SafeSeaNet, Galileo i usługi informacji rzecznej (RIS), należy położyć nacisk na poprawę bezpieczeństwa, ochrony i interoperacyjności; zachęca jednocześnie państwa członkowskie, by wprowadziły obowiązek korzystania z RIS;\n28. zwraca się do właściwych organów, aby zaproponowały klarowne ramy podziału obowiązków i kosztów z myślą o poprawie bezpieczeństwa oraz aby zajęły się szkoleniami, instrukcjami i wytycznymi dla personelu, zwłaszcza kwestią dopuszczenia szkolenia prowadzonego na zatwierdzonych symulatorach będącego częścią programu szkoleniowego w ramach zasad Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Międzynarodowej Organizacji Pracy (MOP); uważa, że jakość i bezpieczeństwo usług można najlepiej poprawić dzięki wykwalifikowanemu personelowi;\n29. z zadowoleniem przyjmuje nowe wnioski ustawodawcze Komisji mające na celu uproszczenie i poprawę wspólnych przepisów dotyczących bezpieczeństwa statków przewożących pasażerów na wodach UE, tak aby zwiększyć bezpieczeństwo i konkurencyjność przez doprecyzowanie i uproszczenie przepisów oraz dostosowanie ich do postępu prawnego i technologicznego;\n30. uznaje, że w związku z tym, iż bezpieczeństwo staje się coraz ważniejszą kwestią, konieczne może być wprowadzenie dodatkowych środków, które uwzględniają specyfikę ruchu promowego i działalność portową, tak aby zapewnić sprawne funkcjonowanie codziennych połączeń promowych;\n31. wskazuje, że wiele rzek stanowi granice, i zachęca właściwe organy do zapewnienia współpracy oraz dobrze zintegrowanych i efektywnych systemów bezpieczeństwa, ochrony i ratownictwa działających po obu stronach granic;\n32. zwraca uwagę, że z niektórymi morzami zamkniętymi, na przykład z Morzem Bałtyckim czy Adriatyckim, graniczą niektóre państwa członkowskie, a także kraje nienależące do UE i dlatego wzywa właściwe organy do zapewnienia skutecznego systemu bezpieczeństwa i ochrony, a w szczególności systemu awaryjnego;\n33. podkreśla, że gdy międzynarodowe promy morskie pływają na wodach terytorialnych UE, zastosowanie musi mieć prawodawstwo UE i państw członkowskich;\n34. zachęca Komisję, aby do swojego wniosku dotyczącego praw pasażerów w transporcie intermodalnym włączyła zasady określone w rozporządzeniu (UE) nr 1177/2010, w tym aspekty dostępu wolnego od barier dla osób niepełnosprawnych lub o ograniczonej możliwości poruszania się, a także aby uwzględniła w nim szczególne potrzeby osób w podeszłym wieku oraz rodzin podróżujących z dziećmi; zachęca Komisję do przedstawienia rocznych danych statystycznych dotyczących zmian liczby pasażerów niepełnosprawnych lub o ograniczonej możliwości poruszania się;\n35. podkreśla znaczenie sektora pasażerskiego transportu wodnego dla rozwoju zrównoważonej turystyki i przeciwdziałania sezonowości, w szczególności w unijnych regionach oddalonych i peryferyjnych, takich jak regiony przybrzeżne i wyspiarskie, pojezierza oraz regiony wiejskie; uważa ponadto, że MŚP powinny zajmować centralne miejsce w promocji usług turystycznych; wzywa Komisję, państwa członkowskie oraz organy lokalne i regionalne, aby w jak największym stopniu korzystały z możliwości finansowania MŚP ze środków UE, w tym w postaci dotacji dla społeczności lokalnych we wspomnianych regionach oddalonych;\n36. zauważa, że tworzenie dogodnych połączeń między wodnymi szlakami śródlądowymi a europejską siecią szlaków rowerowych ma duży potencjał w zakresie podnoszenia atrakcyjności turystycznej wielu regionów w UE; podkreśla konieczność uwzględniania potrzeb osób podróżujących z rowerami, korzystających z pasażerskiego transportu wodnego;\n37. uważa, że turystyka w regionach przybrzeżnych i wyspiarskich nie jest wystarczająco rozwinięta ze względu na brak wzajemnych połączeń; sądzi, że Komisja powinna uwzględnić fakt, iż na tych obszarach istnieje większy popyt na dobre usługi transportowe;\n38. uważa, że sektor pasażerskiego transportu wodnego jest ważny nawet na obszarach, gdzie nie jest on obecnie rentowny, takich jak słabiej zaludnione odległe wyspy;\n39. przypomina, że niektóre połączenia promowe to linie niezbędne mieszkańcom w codziennym życiu – mające kluczowe znaczenie dla rzeczywistej spójności terytorialnej, społecznej i gospodarczej – łączące regiony najbardziej oddalone ze stałym lądem oraz z obszarami wzrostu gospodarczego i przemysłowego, a tym samym przyczyniające się do spójności i integracji europejskiej;\n40. podkreśla, że należy wspierać regulacje ramowe dotyczące świadczenia połączeń z wyspami, regionami wyspiarskimi i obszarami oddalonymi, wraz ze środkami służącymi zapewnieniu lepszej jakości promów i odpowiednich terminali;\n41. zwraca uwagę na potencjał i zalety włączenia pasażerskiego transportu wodnego w ramy mobilności multimodalnej, z uwzględnieniem transportu publicznego na obszarze dużych aglomeracji, zarówno dla osób dojeżdżających do pracy, jak i dla turystów; w związku z tym uważa, że dalsze udoskonalenia są potrzebne, aby rozwinąć mobilność jako usługę przez wprowadzenie zintegrowanych systemów sprzedaży biletów, aby poprawić niezawodność, wygodę, punktualność i częstotliwość, zmniejszyć presję na łańcuchy logistyczne oraz skrócić czas wejścia na pokład w celu przyciągnięcia pasażerów;\n42. podkreśla, że aby utrzymać wysoki poziom usług, a także w interesie bezpieczeństwa na morzu, konieczne jest zwiększanie wiedzy i umiejętności w sektorze morskim w UE;\nDz.U. C 81 E z 15.3.2011, s. 10.\nDz.U. L 334 z 17.12.2010, s. 1.\nDz.U. L 163 z 25.6.2009, s. 1.\nDz. U. L 325 z 9.12.2010, s. 1.\nDz.U. L 188 z 2.7.1998, s. 35.\nDz.U. L 320 z 30.12.1995, s. 14.\nDz.U. L 327 z 27.11.2012, s. 1.\nPasażerski transport wodny – w tym morska żegluga promowa, śródlądowa żegluga promowa, barki i rejsy wycieczkowe – odgrywa kluczową rolę w czynieniu europejskiego sektora transportu bardziej zrównoważonym i efektywnym, w czym pomagają strategie polityczne dotyczące obszarów takich jak bezpieczeństwo, standardy środowiskowe, współpraca transgraniczna i konkurencyjność, a także jakość usług, prawa pasażerów i dostępność wolna od barier.\nW Europie znaczna liczba osób dojeżdżających do pracy podróżuje drogami lądowymi, co prowadzi do korków, zatorów i opóźnień na europejskich trasach miejskich. Lepsze wykorzystanie dostępnego potencjału pasażerskiego transportu wodnego mogłoby nie tylko pomóc w ograniczeniu zatorów i emisji CO2, lecz także poprawić jakość powietrza i ogólnie zapewnić lepsze usługi transportowe.\nUkształtowanie geograficzne Europy, którą charakteryzują liczne rzeki, drogi wodne, ujścia, długie linii brzegowe i wyspy, stwarza ogromne możliwości dla transportu wodnego. Istnieje w Europie wiele obszarów, gdzie podróżowanie promami lub statkami wycieczkowymi byłoby bardziej zrównoważone, łatwiejsze i szybsze, przez co powiększałoby społeczny i gospodarczy dobrobyt regionu, jednocześnie chroniąc środowisko naturalne w Europie i zdrowie jej obywateli. Pasażerski transport wodny jest wykorzystywany nie tylko w żegludze śródlądowej; ze względu na zatłoczone i coraz bardziej uciążliwe połączenia lądowe wzrasta tendencja do korzystania z transportu pasażerskiego wzdłuż wybrzeży. W związku z tym kluczowe znaczenie miałoby udostępnianie danych statystycznych dotyczących transportu wodnego, szczególnie przedstawiających w ujęciu ilościowym transgraniczne usługi w zakresie żeglugi promowej, rejsów wycieczkowych i żeglugi morskiej.\nPonadto należy rozważyć wykorzystanie nadmiarowego potencjału statków i infrastruktury pasażerskiego transportu wodnego w dziedzinie turystyki, z uwzględnieniem zarówno usług promowych, jak i statków wycieczkowych. Oprócz tego, że ewentualne bezpośrednie połączenia promowe – stanowiące część miejskich publicznych sieci transportowych – mogłyby znacznie poprawić efektywność, wyniki środowiskowe, jakość życia i wygodę na obszarach miejskich o dużym ruchu, mogłyby one również zapewniać usługi umożliwiające łączność ze społecznościami i obszarami oddalonymi, a także ożywić ich potencjał turystyczny. W tym celu potrzebne są spójne przepisy dotyczące wzajemnych połączeń z innymi środkami transportu oraz zintegrowanych systemów sprzedaży biletów i systemów informacyjnych, uwzględniające potrzeby i prawa wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonej możliwości poruszania się, osób dojeżdżających do pracy i turystów.\nStatki pasażerskie odgrywają ważną rolę w mobilności obywateli UE – porty UE obsługują rocznie ponad 400 mln osób, z czego 120 mln to pasażerowie podróżujący między portami tego samego państwa członkowskiego. Unijne prawodawstwo dotyczące bezpieczeństwa statków pasażerskich przyjmowano w okresie 15 lat, głównie w odpowiedzi na wypadki. Doprowadziło to do poprawy bezpieczeństwa życia na statkach pasażerskich pływających na wodach UE oraz ułatwiło operacje poszukiwawczo-ratownicze. Sprawiło także, że większość pasażerów krajowych statków pasażerskich podróżuje w warunkach zgodnych ze wspólnymi unijnymi normami bezpieczeństwa. Można by jednak dokonać dalszych ulepszeń pod względem egzekwowania obowiązujących przepisów, a także uprościć obecne ramy regulacyjne w celu usunięcia przestarzałych lub wzajemnie pokrywających się wymogów.\nWprawdzie transport wodny już jest jednym z najbardziej zrównoważonych rodzajów transportu, jednak istnieją dalsze możliwości ograniczenia zanieczyszczenia powodowanego przez statki i zwiększenia efektywności energetycznej statków poprzez inwestycje w badania i innowacyjne technologie, np. w dziedzinach takich jak energia słoneczna i wiatrowa oraz pobieranie energii elektrycznej z lądu i paliwa alternatywne, przy jednoczesnym stosowaniu zasady neutralności technologicznej. Wiąże się z tym dostępność i wykorzystywanie środków finansowych UE takich jak Fundusz Spójności, fundusze strukturalne, regionalne, INTERREG, „Horyzont 2020”, CEF, TEN-T oraz EFIS.


Częściowa lista ofiar brutalności policji i służby więziennej 1987-1988\nLista Tybetańczyków, którzy zginęli podczas pokojowych protestów lub w więzieniach Tybetu od 1987 roku. Tylko w 70 z ponad 200 zgłaszanych przypadków udało się zgromadzić podstawowe dane ofiar.\n1. Lobsang Legden: dwudziestojednoletni mnich klasztoru Sera pochodzący z Medro Takphu. 1 października 1987 roku wraz z 43 innymi mnichami z Sera uczestniczył w demonstracji na lhaskim Barkhorze. Wszystkich aresztowano i zamknięto w pobliskim komisariacie, przed którym zgromadził się tłum, domagający się uwolnienia mnichów. Zatrzymani zaczęli modlić się o długie życie Dalajlamy i krzyczeć “Wolny Tybet!”. Policjanci otworzyli ogień. Trafiony w głowę Lobsang zginął na miejscu. Jego krewni musieli zapłacić 600 yuanów (75 USD) za ciało zabitego.\n2. Karsel: 20 lat, nowicjusz w klasztorze Neczung z Medro Lobsang. Zastrzelony przez chińskiego żołnierza podczas pokojowej demonstracji mnichów z Sera 1 października 1987.\n3. Bu Czung: 20, mnich w świątyni Dżokhang (Cuglhakang) pochodzący z Nimo w Szigace. Postrzelony podczas demonstracji 1 października 1987. Tego samego dnia zmarł w lhaskim Szpitalu Ludowym.\n4. Lobsang Łangczuk: 73, mnich klasztoru Sandue Dakar pochodzący z Amdo Szogczung. Pod koniec lat 50. Uznawany za jednego z najważniejszych nauczycieli buddyjskich w kraju. Wtrącony do więzienia w 1962 roku i skazany na 10 lat. Stracił zdrowie podczas niezliczonych “sesji walki”, którym poddawano go w więzieniu. Po odbyciu wyroku skierowany na kolejnych 10 lat do obozu pracy. 3 grudnia 1981 aresztowany ponownie za napisanie “Historii niepodległości Tybetu” i skazany na 13 i pół roku. W więzieniu sądzony ponownie za napisanie ulotki, w której dowodził niepodległości swego kraju, i skazany na śmierć. Po licznych apelach Dalajlamy wyrok ten zmieniono na 18 lat. W więzieniu często karany zakuwaniem w kajdany. W 1987 roku, brutalnie pobity, stracił wzrok i władzę w rękach. Zmarł 7 listopada 1987 w więzieniu Drapczi.\n5. Gonpo Sonam: 61, uczony z Gjance Labrang w Szigace. Brał udział w powstaniu w 1959 roku, w 1960 został aresztowany i spędził w więzieniu dwa lata. Aresztowany podczas rewolucji kulturalnej, więziony przez 16 lat. Po raz trzeci aresztowany 30 września 1983 i wtrącony do więzienia Drapczi. Brutalnie torturowany, zapadł na epilepsję. W 1985 roku zwolniony ze względów zdrowotnych. Stan jego zdrowia pogarszał się jednak mimo wysiłków lekarzy. Zmarł 23 grudnia 1987.\n6. Dziampa Tenzin: 49, mnich z Dżokhangu. W marcu 1988 roku znaleziono jego zwłoki – ze sznurem na szyi – w jednej z kaplic. Koniec sznura trzymał w prawej ręce, leżał w kałuży wymiocin i krwi. Stał się symbolem walki o niepodległość, gdy 1 października 1987 wbiegł w ogień, by uwolnić mnichów uwięzionych w płonącym komisariacie, a jego zdjęcia obiegły cały świat. Aresztowano go tego samego dnia i zwolniono 22 stycznia 1988 na prośbę poprzedniego Panczenlamy. Wielu ludzi nie wierzy w wersję o samobójstwie. Kilka dni wcześniej Dziampa był przesłuchiwany przez policję.\n7. Szerab Tenzin: 30, kierowca z Lhasy. Zastrzelony podczas demonstracji 5 marca 1988.\n8. Gonpo Paldzior: pochodził z Khamu. Zastrzelony podczas demonstracji 5 marca 1988.\n9. Lobsang Sonam: 29, pochodził z Lhasy i pracował tybetańskiej drukarni Shin Ha. Postrzelony w brzuch podczas demonstracji 5 marca 1988. Ponieważ brał udział w manifestacji, nie udzielono mu pomocy w lhaskim Szpitalu Ludowym. Zmarł 5 kwietnia 1988.\n10. Lhakpa Dondrub: 29, mieszkaniec Lhasy. Aresztowany po demonstracji 5 marca 1988. Bity i torturowany w więzieniu Guca, zmarł 5 maja 1988.\n11. Lobsang Dolma: 26, pochodząca z Njethang mniszka klasztoru Szungseb. Aresztowana 17 maja 1988, brutalnie torturowana w Guca, zwolniona 17 lipca tego samego roku. Próbowała uciekać do Indii, ale zmarła w drodze w wyniku obrażeń, jakie odniosła w więzieniu.\n12. Ngałang Kunga: 27, mnich z klasztoru Drepung, pochodzący z Phenpo Lhundrup. Zastrzelony podczas pokojowej demonstracji przed katedrą Dżokhang 10 grudnia 1988.\n13. Jesze Lhundrup: 75, z Lhoka. Aresztowany 24 listopada 1987 za działalność polityczną, zwolniony 15 grudnia 1988. Zmarł trzy dni później w wyniku ran, jakie zadano mu podczas tortur.\n14. Anu: 32, stolarz z Lhasy. Postrzelony w pierś podczas demonstracji 5 marca 1989. Zmarł w drodze do szpitala.\n15. Nima Drakpa: 26, kupiec z Lhasy. Zastrzelony podczas demonstracji 5 marca.\n16. Lobsang Phuncog: 51, kupiec z Lhasy. Postrzelony podczas demonstracji 5 marca. Zmarł w szpitalu 19 czerwca.\n17. Paldzior: 20, lhaski robotnik z Carong w Khamie. Zastrzelony podczas demonstracji 5 marca.\n18. Łangden: 30, kierowca z Toelung. Zastrzelony podczas demonstracji 5 marca.\n19. Taszi Phuncog: 37, kierowca z Lhasy. Zastrzelony podczas demonstracji 5 marca.\n20. Anu: 28, robotnica z Lhasy. Zastrzelona podczas demonstracji 5 marca.\n21. Kunczok Dziamjang: 21, mieszkaniec Lhasy. Postrzelony podczas demonstracji 5 marca. Zmarł kilka dni później w szpitalu.\n22. Lobsang Gelek: 48, lhaski kupiec z Kanze w Khamie. Postrzelony podczas demonstracji 5 marca. Zmarł 24 marca.\n23. Camla: 32, pochodziła z Gjalkalam w Lhasie. Aresztowana przez chińskich funkcjonariuszy służby bezpieczeństwa za udział w demonstracji z 5 marca. Brutalnie pobita i torturowana. 10 października 1989 skazana za uderzenie chińskiego żołnierza żelaznym prętem. Po torturach, jakim poddano ją w więzieniu, przewieziona do szpitala, gdzie operowali ją – w ramach praktyk – studenci. Zmarła 25 sierpnia 1989.\n24. Ngałang Zegjen: 19, mnich Drepungu z Toelung Deczen. Aresztowany 27 września za udział w pokojowej demonstracji i przewieziony do Guca. Po czterech miesiącach tortur zwolniony “ze względów zdrowotnych”. Zmarł kilka dni później.\n25. Lobsang Dolma: 24, mniszka z klasztoru Szungseb, pochodząca z Czuszul Njetang. Aresztowana 17 maja podczas w pokojowej demonstracji. Dwa miesiące później przewieziona w ciężkim stanie z Guca do szpitala. Nie odzyskała zdrowia, zmarła po kilku miesiącach.\n26. Czoeze Tenpa Czoephel: 66, ogrodnik z Norbulingki. Aresztowany 15 grudnia 1987 za działalność polityczną. Zmarł w wyniku tortur w grudnia 1989.\n27. Kelsang Cering: 29, mnich klasztoru Sera z Phenpo Lhundup. Uczestnik demonstracji z 1988 roku; 10 grudnia 1989 stanął na czele manifestacji, do której Chińczycy otworzyli ogień. Postrzelony, przewieziony do Szpitala Ludowego, zmarł miesiąc później.\n28. Rigzin Czoeden: 25, pochodząca z Lhoka mniszka klasztoru Szungseb. Należała do grupy piętnastu mniszek aresztowanych 5 marca podczas demonstracji niepodległościowej. Przewieziona do Guca a następnego dnia do więzienia Czuszul. Bita i torturowana, zmarła w szpitalu 8 marca.\n29. Lhakpa Cering: 19, uczeń z Lhasy. Aresztowany 4 listopada 1989 i oskarżony o “przynależność do grupy kontrrewolucyjnej” o nazwie “Organizacja Młodzieżowa Śnieżny Lew”. Przewieziony do Guca, skazany na dwa lata więzienia i przeniesiony do Drapczi. Torturowany i brutalnie bity, co najmniej trzykrotnie odmawiano mu opieki lekarskiej. Zmarł 13 grudnia.\n30. Dziampa Gelek: 26, mnich klasztoru Ganden z Medro Gongkar. Aresztowany w dwa dni po demonstracji z 5 marca 1988, brutalnie bity podczas ciągłych przesłuchań. Na skutek tortur ogłuchł. Zwolniony w ciężkim stanie po pięciu miesiącach. Nie odzyskał zdrowia, zmarł w 1991.\n31. Pasang Cering: 34, pochodził z Markham. Uderzony kolbą i przebity bagnetem podczas nielegalnych obchodów urodzin Dalajlamy 6 lipca w Lhasie. Zmarł zaraz po przewiezieniu do Szpitala Ludowego.\n32. Laba Donzhu: Aresztowany w 1989. Brutalnie bity i torturowany, miał liczne obrażenia wewnętrzne. Przewieziony z Guca do Szpitala Ludowego, w którym zmarł w listopadzie 1991.\n33. Kunsang Czoekji: 24, mniszka z klasztoru Szungseb. Aresztowana i uwięziona w Czuszul 1 marca. Torturowana, zmarła miesiąc po zwolnieniu, w październiku 1992.\n34. Rigzin Czoeden: 26, mniszka z klasztoru Szungseb, pochodząca z Gongkar w Lhokhce. 2 marca 1989 aresztowana wraz z grupą kilkunastu mniszek, które zorganizowały krótką demonstrację na Barkhorze. Po tygodniu zwolniona i przewieziona do szpitala. Leczenie nie dało rezultatów. Zmarła w domu 10 października 1992.\n35. Dała Dondrub: 35, z Gjance. Aresztowany po demonstracji z 5 marca 1989. Skazany na dwa lata. Bity i torturowany, zwolniony w stanie krytycznym. Zmarł w domu 2 listopada.\n36. Nima: 25, mniszka klasztoru Szungseb z Gongkar w Lhokhce. 2 marca 1989 aresztowana wraz z grupą kilkunastu mniszek, które zorganizowały krótką demonstrację na Barkhorze. Po tygodniu zwolniona, trafiła do szpitala z połamanymi żebrami. Naoczni świadkowie mówią, że złamało ją bicie i zakaz powrotu do klasztoru. Zmarła po kilku tygodniach.\n37. Dondrub Gjalpo: 19, mnich z klasztoru Namar, pochodzący z Phenpo Lhundrup. Ścigany przez policję za pomoc w ucieczce z aresztu dwóm kolegom, popełnił samobójstwo, rzucając się do rzeki Kjiczu. (Obu przyjaciół aresztowano później za przestępstwa polityczne.)\n38. Phuncog Jangkji: 20, mniszka klasztoru Miczungri, pochodziła z Takce. Aresztowana 3 lutego 1992 za udział w demonstracji niepodległościowej. Skazana na pięć lat więzienia. Przez sześć miesięcy więziona w Guca, bita i torturowana podczas przesłuchań. Przeniesiona do więzienia Drapczi; 11 lutego 1994 brutalnie pobita za śpiewanie patriotycznej pieśni. Prosiła o wizytę u lekarza, ale strażnicy nie udzielili na to zgody. Jej stan bezustannie się pogarszał. Po dziewięciu bezsennych nocach zapadła w śpiączkę. Przewieziona do szpitala po protestach współwięźniarek, zmarła sześć dni później.\n39. Lhadar: 33, mnich z klasztoru Lithang w Khamie. Aresztowany za udział w pokojowej demonstracji 18 sierpnia 1994. Bity i torturowany przez chińskich policjantów, kilka dni później zmarł w więzieniu okręgowym w Lithang.\n40. Lobsang Jonten: 65, z Narab w Gongkar. Jako mały chłopiec wstąpił do klasztoru Drepung. Aresztowany w 1959 roku, spędził w więzieniach i obozach pracy 23 lata. W 1987 roku zaczął uczyć sześcioro dzieci, dla których była to jedyna możliwość zdobycia wykształcenia. W 1993 roku prowadził już szkołę dla 60 dzieci i był znany w całym Tybecie jako Casur Szang-la, Wujek Casur. Aresztowany w maju 1993 za próbę skontaktowania się z członkami oficjalnej delegacji z Europy, która była w Lhasie od 17 do 22 maja 1993. Bezustannie bity i torturowany. Zmarł 30 października 1994.\n41. Gjalcen Kelsang: 24, mniszka klasztoru Garu, pochodząca z Njandren w pobliżu Lhasy. Aresztowana 14 czerwca 1993 wraz z 11 innymi mniszkami za udział w demonstracji w Lhasie. Skazana na dwa lata więzienia. Brutalnie pobita, przez trzy tygodnie nie mogła wstać z pryczy o własnych siłach. W listopadzie 1994 przewieziona z Drapczi do szpitala. Jej stan nadal się pogarszał, straciła władzę w nogach. Zmarła 20 lutego 1995.\n42. Szerab Ngałang: 18, mniszka klasztoru Miczungri, pochodząca z Medro Gongkar. 3 lutego 1992 aresztowana za udział w demonstracji w Lhasie, w której uczestniczyły trzy inne mniszki z Miczungri i mnich z klasztoru Sera. Skazana na trzy lata. Nocą 10 sierpnia 1994 śpiewała wraz z innymi więźniarkami pieśni patriotyczne w wiezieniu Trisam. Torturowana, pobita elektrycznymi pałkami, zakuta w kajdany spędziła w izolatce trzy dni. Skarżyła się na przeszywający ból, straciła pamięć. 2 lutego 1995 skończył się jej wyrok i została przewieziona do szpitala. Zmarła 17 kwietnia 1995. Uważana za najmłodszego więźnia, jaki zginął w tym okresie z rąk Chińczyków.\n43. Taszi Cering: 59, były mnich klasztoru Drongce, pochodzący z Jangmo Ngabring w Szigace. Aresztowany rankiem 28 listopada 1989 pod zarzutem pisania i rozprowadzania niepodległościowych ulotek i plakatów. Skazany na siedem lat więzienia i przewieziony do Drapczi. Torturowany, zwolniony w ciężkim stanie we wrześniu 1994. Zmarł 17 maja 1995.\n44. Łangdu: 26, mnich klasztoru Taszilhunpo w Szigace, siedziby Panczenlamów; opiekował się stupą XI Panczenlamy. 24 lipca 1995 popełnił samobójstwo. Nie mógł znieść presji, jakiej poddawano mnichów, by “odcięli się” od chłopca uznanego przez Dalajlamę za nowe wcielenie Panczenlamy.\n45. Dała Cering: 28, mieszkaniec Lhasy. Aresztowany 8 marca 1989 roku za udział w demonstracji, która odbyła się trzy dni wcześniej. Przetrzymywany w więzieniu Sangjip do maja 1990. Brutalnie bity i torturowany, nie mógł się wyprostować. Przewieziony przez krewnych do szpitala, w którym zmarł pięć lat później, 19 sierpnia 1995.\n46. Kalsang Dała: 29, malarz z Phenpo. Aresztowany w kwietniu lub maju 1993 za namalowanie nielegalnej flagi Tybetu i rozlepianie plakatów niepodległościowych. Pewnego wieczoru do jego celi wpadł pijany strażnik i pastwił się nad nim przez całą noc za “zakłócanie nocnej ciszy”. Nigdy nie odzyskał zdrowia fizycznego i psychicznego. Miał ciągłe bóle głowy, płakał, gdy musiał zostać sam. 14 października 1995 powiesił się w celi.\n47. Cenji: 23, pracowała w redakcji rządowego “Dziennika Tybetańskiego”. Uciekła do Indii w lutym 1990 i wróciła do Tybetu na pogrzeb ojca. W 1994 roku wzięła udział w demonstracji przeciwko podniesieniu podatków, która przekształciła się w protest niepodległościowy. Po aresztowaniu bito ją w Guca, choć była w zaawansowanej ciąży. Do niczego się przyznała, została zwolniona, lecz była ciągle nękana przez policję. Doprowadzono ją do takiego stanu, że popełniła samobójstwo.\n48. Sonam Taszi: 56, kupiec z Lhasy. Aresztowany dwa dni po demonstracji z 25 maja 1993. Zwolniony w 1994. W kilka miesięcy później zmarł w wyniku obrażeń.\n49. Phurbu Cering: 36, lhaski drukarz z klasztoru Sera. Zatrzymany podczas demonstracji z 1989. Pobity stalowymi prętami przez funkcjonariuszy Ludowej Policji Zbrojnej. Ciężko ranny głowę, poddany operacji. Częściowo sparaliżowany, nigdy nie wrócił do zdrowia. Zmarł 7 lutego 1996.\n50. Sangje Tenphel: 19, mnich klasztoru Khangmar w Damszung, pochodził z Uma. Aresztowany w kwietniu 1995 za plakaty i pieśni niepodległościowe. Przeniesiony do Drapczi po czterech miesiącach w Guca. Brutalnie pobity, zmarł w więzieniu w maju 1996.\n51. Phurbu: mnich klasztoru Dajab Magon w Czamdo. W maju w klasztorze rozpoczęła się kampania reedukacji politycznej; konfiskowano zdjęcia Dalajlamy. Przez pięć dni przesłuchań i bicia odmawiał wskazania miejsca, w którym ukrył zdjęcia. Popełnił samobójstwo, rzucając się z mostu do rzeki.\n52. Lhundrup Tendar: 66, z Namling, mnich klasztoru Ganden Czoekor. Brutalnie bity przez funkcjonariuszy grupy roboczej, która przybyła do klasztoru w czerwcu 1996, popełnił samobójstwo rzucając się do rzeki.\n53. Kelsang Thutop: 49, mnich Drepungu z Sangda w Toelung. Należał do organizacji niepodległościowej. W marcu 1989 próbował uciec do Indii, by uniknąć aresztowania. Ciężarówka, którą jechał do granicy z Nepalem, miała wypadek w Dam. Ranny, trafił do szpitala, gdzie został aresztowany wraz z towarzyszem ucieczki. 20 marca 1989 skazany na 18 lat więzienia za działalność polityczną. Przetłumaczył na tybetański Powszechną Deklarację Praw Człowieka i był jednym z autorów słynnej broszury “Cenna Konstytucja Demokratyczna Tybetu”. 4 lipca 1996 wezwany w Drapczi na przesłuchanie. Wrócił po dwóch godzinach. Nie mógł mówić. Nocą przewieziony do szpitala, w którym zmarł o świcie. Ludzie, którzy przygotowywali jego zwłoki do pogrzebu, twierdzą, że miał zmiażdżone jądra.\n54. Dordże Khangciri: 66, z Cegor Thang w Amdo. Po rewizji ukarano go grzywną za posiadanie zdjęć Dalajlamy. Ponieważ nie był w stanie zapłacić 8 tys. yuanów (750 USD), zagrożono mu konfiskatą połowy ziemi. Próbował się odwoływać, został brutalnie pobity, trafił do szpitala, w którym zmarł w sierpniu 1996.\n55. Phurbu: 34, mieszkaniec Lhasy. Podczas demonstracji z marca 1989 przyłączył się do grupy, idącej z Toeling w kierunku Szpitala Ludowego. Trafiony trzema kulami, gdy chińska policja otworzyła ogień do demonstrantów. Amputowano mu nogę, jego stan ciągle się pogarszał. Zmarł 3 września 1996.\n56. Dziamjang Thinle: 25, mnich z klasztoru Czamdo. Aresztowany wraz z dwoma innymi mnichami 30 maja 1996, gdy do klasztoru wkroczyła grupa chińskich funkcjonariuszy, którzy przeszukiwali cele mnichów i konfiskowali zdjęcia Dalajlamy. Podczas rewizji znaleźli również niepodległościowe ulotki. Przewieziony do więzienia Czamdo, bity i torturowany, zwolniony 13 września 1996 w stanie krytycznym. Zmarł pięć dni później.\n57. Łangdu: 24, mnich z klasztoru Taszilhunpo w Szigace. Aresztowany przez funkcjonariuszy grupy roboczej podczas wiecu, na którym mnisi mieli potępić Dalajlamę i Czadrela Rinpocze, byłego opata odpowiedzialnego za proces poszukiwania nowej inkarnacji Panczenlamy. Popełnił samobójstwo w celi.\n58. Rigzin: 61, z Labrangu w Ngari. Aresztowany na przełomie sierpnia i września 1996 za posiadanie zakazanego zdjęcia Dalajlamy. Skazany na trzy lata, wyrok odbywał w więzieniu Ngari. Bity i torturowany, skierowany do więziennego szpitala, zwolniony miesiąc później w stanie krytycznym. Zmarł 12 lutego.\n59. Dziamphel Thinle: 28, mnich z klasztoru Czamdo. Aresztowany wiosną 1997 za rozlepianie plakatów niepodległościowych. Na skutek tortur zapadł w śpiączkę. Zmarł w cztery godziny po “zwolnieniu” z więzienia.\n60. Tenczok Tenphel: 27, mnich z klasztoru Sakja Truphe Lhakang, do którego skierowano grupę roboczą, zmuszającą mnichów do wyrzeczenia się, na piśmie, Dalajlamy. Aresztowany 1 września 1997 za publiczne wychwalanie Dalajlamy, przewieziony do więzienia okręgowego w Sakja. Przez 15 dni przesłuchiwany, bity i torturowany, popełnił samobójstwo, wieszając się w celi.\n61. Dziampa Czoeden: 21, mnich z Czamdo Tała Teng. Latem 1997 przesłuchiwany i brutalnie bity przez chińskich policjantów w związku z podejrzeniem o działalność polityczną. Został zwolniony, ale popełnił samobójstwo, gdy ostrzeżono go, że zostanie aresztowany.\n62. Pasang Dała: 21, mnich z klasztoru Deczen Sangnak w Takce. 8 grudnia 1994 aresztowany za protest – w którym brał udział tylko on – na lhaskim Barkhorze. Skazany na pięć lat więzienia. Gdy, torturowany, zapadł na zdrowiu, zezwolono mu na leczenie w szpitalu, musiał jednak wracać na noc do Drapczi. Jego stan nie uległ poprawie, zmarł w szpitalu 17 grudnia 1997.\n63. Ngałang Dekji: 25, mniszka z klasztoru Poto w Phenpo Lhundrup. Aresztowana w 1995 za udział w demonstracji i skazana na sześć lat więzienia. Bita i torturowana. 5 stycznia 1998, skierowana do Regionalnego Szpitala Wojskowego w Lhasie. Zmarła 21 stycznia, wtedy też poinformowano rodziców o jej “chorobie”.\n64. Jesze Samten: 22, mnich klasztoru Ganden, pochodzący z Cangtok w okręgu Takce Deczen. Aresztowany 6 maja 1996 w grupie około 90 mnichów Gandenu, którzy protestowali przeciwko usuwaniu zdjęć Dalajlamy przez chińską grupę roboczą. Skazany na dwa lata, przewieziony do więzienia Trisam w okręgu Toelung. Zwolniony po odbyciu wyroku 6 maja 1998. Natychmiast trafił do szpitala, zmarł sześć dni później, 12 maja, na skutek obrażeń zadanych mu podczas tortur.\n65. Czoekji Łangmo: 21, mniszka z klasztoru Szarbumpa. Aresztowana podczas pokojowej demonstracji na Barkhorze w czerwcu 1994 (patrz niżej) i skazana na pięć lat więzienia. Zmarła w wyniku obrażeń odniesionych podczas majowych protestów w Drapczi.\n66. Ngałang Czoekji: 26, mniszka z klasztoru Szarbumpa. Aresztowana w czerwcu 1994 za udział w proteście pięciu mniszek na lhaskim Barkhorze. Skazana na pięć lat. Brutalnie torturowana po protestach, do których doszło w więzieniu Drapczi 1 i 4 maja. Umarła w czerwcu. Rodziców poinformowano, że popełniła samobójstwo, i nie zezwolono na wydanie im zwłok.\n67. Taszi Lhamo: Skazana na sześć lat za udział w niepodległościowej demonstracji. Brutalnie pobita po majowych protestach w Drapczi. Zmarła 7 czerwca w szpitalu wojskowym. Właśnie kończył się jej wyrok.\n68. Ngałang Tenkjong: mnich z klasztoru Ganden. Zmarł 5 maja 1998, zamęczony po proteście w Drapczi, do którego doszło dzień wcześniej.\n69. Khedrup: 26, mnich z Gandenu. Zmarł w maju, pobity i torturowany po demonstracji w Drapczi. Rodziców zmuszono do podpisania dokumentu, z którego wynikało, że odebrał sobie życie, nie wydano im jednak zwłok syna.\n70. Ngałang Tenzin: mnich z klasztoru Naranda. Zmarł 7 czerwca, zamęczony na śmierć po majowych protestach w Drapczi.\nListę sporządziło stowarzyszenie Gu-Czu-Sum z Dharamsali, zrzeszające byłych więźniów politycznych, którym udało się uciec z Tybetu.\nGu-Czu-Sum, tyb. dosł. “9,10,3” – od numerów miesięcy, w których doszło do największych demonstracji przeciwko chińskim rządom w Tybecie (27 września 1987, 1 października 1987 i 5 marca 1988) od czasu stłumienia narodowego powstania w 1959 roku.


Autor: Jordi March i Nogué, lic. CC BY-SA 3.0\nCechą charakterystyczną choroby jest zaburzenie wydalania lub całkowite wstrzymanie moczu. Specjaliści wyróżniają dwie postaci choroby: ostrą i przewlekłą niewydolność nerek. Pierwsza z nich pojawia się nagle, lecz w przeciwieństwie do drugiej jest wyleczalna.\nPrzyczynami złej pracy nerek może być uraz, rozległe oparzenie czy zatrucie np. grzybami. Niewydolność może być wynikiem chorób: ciężkiej niewydolności krążenia, ostrego zapalenia trzustki czy kamicy nerkowej, która może zatkać moczowody lub cewkę. Niewydolność spowodowana jest stałym przyjmowaniem leków, które uszkadzają nerki. Często powtarzane badanie radiologiczne, a dokładnie podawany w czasie badania kontrast, także zaburza ich pracę.\nOsoby, które posiadają jedną nerkę są bardziej narażone na choroby tego narządu.\nOstra niewydolność nerek jest wyleczalna. Droga do zdrowych nerek to z jednej strony leczenie farmakologiczne, zaś z drugiej właściwe odżywianie, które polega m.in. na diecie niskobiałkowej. Należy także ograniczyć tłuszcze zwierzęce, które są źródłem nasyconych kwasów tłuszczowych, a przy uszkodzeniu nerek niezbędne są kwasy nienasycone. W okresie choroby powinniśmy dostarczyć ich dwa razy więcej. Można je znaleźć w warzywach i owocach.\nJeśli badania wykażą zbyt dużą zawartość potasu, należy ograniczyć jego spożycie. Jego źródłem są pomidory, czekolada, suszone owoce, ziemniaki a także mięso i wędzone ryby. Spożywanie tych dań w odpowiedniej ilości i po wskazanej obróbce nie jest niebezpieczne. Wskazana obróbka to gotowanie i pieczenie zamiast smażenia. Różnorodność posiłków pozwoli nam na utrzymanie odpowiednich poziomów białka czy potasu.\nO wszystkie przeciwwskazania należy zapytać lekarza, który na podstawie badań będzie mógł szczegółowo ustalić naszą dietę. Pomoże nam również w wyregulowaniu gospodarki wodnej organizmu. Ilość przyjmowanych płynów powinna być ściśle określona. Nie należy ignorować żadnej z tych dróg, gdyż wiodą do sprawnego funkcjonowania naszych nerek.\nTagi: Ostra niewydolność nerek, przyczyny ostrej niewydolności nerek, leczenie ostrej niewydolności nerek, objawy ostrej niewydolności nerek


Uprawnienia energetyczne – jak i gdzie je zdobyć?\nJeżeli chciał(a)byś, żebyśmy umieścili Twój artykuł na naszej stronie, skontaktuj się z nami.\nPamiętaj! Treść artykułu musi być unikalna. Wszelkie: plagiaty, duplikaty lub spam są niedozwolone i będą ignorowane.\nHala namiotowa – dlaczego przedsiębiorstwo powinno ją posiadać?\nOdzież robocza BHP – ubranie ochronne dla każdego\nFotografia – dlaczego warto uwiecznić ważne chwile?\nEdukacja\t lip 14, 2021\nPraca elektryka związana jest z montażem i naprawą instalacji elektrycznych. Wśród umiejętności, które powinna posiadać wykwalifikowana osoba, należy wymienić projektowanie instalacji elektrycznych, sieci oraz ich montaż zgodnie z dokumentacja techniczną, jak również przeprowadzanie konserwacji i napraw.\nAby pracować w tym zawodzie należy skończyć technikum lub studia, albo przystąpić do kursów zawodowych, które chętnie wybierane są przez osoby chcące zmienić pracę.\nOdpowiednie kwalifikacje zawodowe są potwierdzeniem zdobytych umiejętności. Przykładem mogą być uprawnienia energetyczne. SEP to skrót od Stowarzyszenie Elektryków Polskich. Do tej organizacji należą nie tylko doświadczeni inżynierowie, ale również osoby dopiero rozpoczynające pracę w branży elektrycznej.\nCelem większości elektryków to podnoszenie swoich kwalifikacji, dzięki którym możliwe jest uzyskanie odpowiednich uprawnień. Elektryk będzie mógł wykonywać poszczególne zadania w różnych warunkach, które wpływają na wynagrodzenie.\nStowarzyszenie Elektryków Polski organizuje własne szkolenia i egzaminy. Oddziały tego stowarzyszenia występują w większych miastach w Polsce.\nAudyt Bezpieczeństwo BHP Budownictwo Edukacja Egzaminy Finansowanie środków trwałych Fotografia Hale magazynowe Hale namiotowe Nieruchomości Odzież ochronna Odzież robocza Producent hal namiotowych Szkolenia Wynajem hali namiotowej\nBaza Usług © 2022


Leroy Merlin specjalizuje się w sprzedaży produktów i rozwiązań dla domu i ogrodu. Firma rozpoczęła działalność we Francji blisko 100 lat temu, a w Polsce ponad 20 lat temu. W tej chwili w naszym kraju działała 56 sklepów. Najnowszy został właśnie otwarty we Wrocławiu przy ul. Krakowskiej. Naszym zadaniem było sprawne przeprowadzenie otwarcia medialnego, zapewnienie wysokiej frekwencji na konferencji prasowej i zmaksymalizowanie obecności informacji o uruchomieniu sklepu w mediach.\n- Zaproponowaliśmy dynamiczną i atrakcyjną formułę otwarcia medialnego. Połączyliśmy część merytoryczną, spacer z ekspertami, z zajęciami DIY z przycinania bukszpanu. W efekcie przyciągnęliśmy blisko 20 dziennikarzy – lokalnych, blogerów, ale i specjalizujących się w tematyce dom i ogród. To przełożyło się na intensywną obecność informacji o otwarciu w mediach – mówi Aleksandra Palus, manager projektu.\nInformacja o otwarciu pojawiła się zarówno prasie, jak i intrenecie. Dotyczy to zarówno mediów lokalnych (kilkakrotnie w Gazecie Wyborczej, na portalach Gazetawroclawska.pl, Tuwroclaw.com, Doba.pl, Wroclaw.pl, Wroclaw.eska.pl), jak też ogólnopolskich (Money.pl, Biznes.onet.pl, Retailnet.pl, Galeriehandlowe.pl, Eurobildcee.pl, Mojpieknyogrod.pl).\nTo już drugi raz, gdy wspieramy otwarcie Leroy Merlin. Wcześniej nagłośniliśmy rozpoczęcie działalności supermarketu budowlano-dekoracyyjnego przy ul. Granicznej we Wrocławiu.


Wszystko dzieje się za zamkniętymi drzwiami. Ujawniono prawdę o małżeństwie Artura Żmijewskiego | Rozrywka Pikio\nPikio Rozrywka Wszystko dzieje się za zamkniętymi drzwiami. Ujawniono prawdę o małżeństwie Artura Żmijewskiego\nŹródło: instagram artur.zmijewski\nMałżeństwo gwiazd zawsze interesuje fanów. Osoby z polskiego show-biznesu często dzielą się za pośrednictwem mediów, tym co dzieje się w ich związkach. Jedak Artur Żmijewski rzadko kiedy dzielił się tym, co dzieje się za zamkniętymi drzwiami u niego w domu. Razem ze swoją żoną niedawno podzielili się prawdą na temat swojego małżeństwa.\nMałżeństwo Artura Żmijewskiego z Pauliną trwa już ponad 30 lat\nArtur Żmijewski uczęszczał do liceum w Legionowie, to tam na szkolnym korytarzu zauważył piękną dziewczynę, która była od niego dwa lata młodsza. Paulina widziała, że wszystkie dziewczyny ze szkoły podkochują się w sympatycznym koledze, a kiedy zobaczyła, że Artur zainteresował się nią, postanowiła działać. To z jej inicjatywy doszło do ich pierwszej randki.\nDALSZA CZĘŚĆ TEKSTU POD GALERIĘ\nOsiem lat od pierwszej randki para wzięła ślub. Małżeństwo aktora rozpoczęło się w kościele w Legnicy, gdzie parze towarzyszyła cała rodzina i przyjaciele. Już po ślubie na świecie pojawiła się córka pary, Ewa.\n- Ewa uwiodła mnie od razu, gdy wziąłem ją w ramiona. I tak już pewnie zostanie do końca - wyznał aktor po tym, jak Ewa pojawiła się na świecie.\nMałżeństwo miało swoje gorsze momenty\nNa świecie pojawiło się jeszcze dwoje dzieci, a Paulina, która marzyła o pracy chemika, w pełni poświęciła się wychowaniu dzieci. Artur Żmijewski ze względu na swoją pracę często przebywał poza domem.\n- W rozłące, o ile nie jest zbyt długa, tkwi siła przyciągania. Potem wraca się do siebie ze zdwojoną energią - wyznała Paulina.\nPomimo tego, że małżeństwo miewało swoje gorsze momenty, para umiała wyjść z nich obronną ręką, powodując, że związek stawał się silniejszy niż wcześniej. Artur Żmijewski zdradził ostatnio, co jest sekretem ich udanego związku.\n- Nie jest trudno być dobrym mężem, gdy ma się u boku idealną żonę - przekazał polski aktor.\nmałżeństwo Artur Żmijewski żona Pomponik


Homoseksualizm | Życie w Niemczech. Społeczeństwo, lifestyle, ciekawostki | DW | 05.09.2021\nHomoseksualizm, inaczej: homoseksualność, czyli odczuwanie pociągu płciowego do osoby tej samej płci.\nHomoseksualizm to jedna z trzech głównych orientacji seksualnych obok heteroseksualizmu oraz biseksualizmu. W niektórych konserwatywnych państwach, szczególnie muzumańskich, sankcjonowany nawet karą śmierci.\nPolsko-niemiecki Marsz Równości 05.09.2021\nZe Słubic do Frankfurtu nad Odrą przechodzi polsko-niemiecki Marsz Równości. Organizatorzy protestują przeciwko atakom na homoseksualistów i postulują, aby oba miasta stały się „strefą przyjazną LGBTIQ”.\nSueddeutsche Zeitung o obronie księdza Oko: Polski wiceminister „kontratakuje” 02.08.2021\nDziennik zajmuje się wypowiedziami polskiego wiceministra sprawiedliwości, który zarzuca niemieckim sądom karanie „działalności naukowej”. Sąd w Kolonii ukarał księdza Dariusza Oko za podżeganie do nienawiści.\nPolski ambasador w obronie węgierskiego rządu 24.06.2021\nW wywiadzie dla niemieckich mediów ambasador w Berlinie Andrzej Przyłębski broni kontrowersyjnej węgierskiej ustawy, zakazującej „propagowania” homoseksualizmu.\nEURO 2020. Monachium to nie Budapeszt 21.06.2021\nTęczowa opaska Manuela Neuera wywołała spore poruszenie. Podobnie jak gest Anglików. UEFA znalazła się między młotem a kowadłem.\nNiemiecki kler: „Dalej będziemy błogosławić homoseksualne pary” 16.03.2021\nWatykan mówi „nie” dla udzielana błogosławieństwa związkom homoseksualnym. W Niemieckim Kościele katolickim decyzja ta wywołała irytację i frustrację. I nie tylko w Niemczech.\nNiemcy: pastor skazany za obrażanie homoseksualistów 25.11.2020\nSąd uznał, że protestancki duchowny podburzał do nienawiści. Pastor został skazany na karę grzywny.\nPastor obrażał homoseksualistów. Odpowie za to przed sądem 15.11.2020\nPastor z Bremy wyrażał się obraźliwie o homoseksualistach. Niemiecka prokuratura uznała to za podżeganie mas. Czeka go proces.\nBadanie: Co trzeci homoseksualista dyskryminowany w miejscu pracy 02.09.2020\nWiele osób LGBTI w Niemczech ukrywa przed współpracownikami swoją orientację seksualną. Szczególnie trudna jest sytuacja osób transseksualnych - wynika z badania.\nRehalibilitacja homoseksualnego ewangelickiego księdza po latach 26.08.2020\nNajpierw skazał go nazistowski sąd, potem kościół ewangelicki odwrócił się do niego plecami. Teraz berliński ksiądz Friedrich Klein ma zostać zrehabilitowany.\nPikieta poparcia dla Polaków LGBT. "Mogę być kim chcę" 17.08.2020\nTak było na manifestacji w obronie Polaków LGBT. "Mogę być kim chcę". Padły mocne słowa.\nEuroparlament: Unieważnijcie uchwały przeciw „ideologii LGBT” 18.12.2019\nEuroposłowie potępili dziś deklaracje o „strefach wolnych od ideologii LGBT” w Polsce. Przypomnieli samorządom, że fundusze unijne nie mogą być wykorzystywane w celach dyskryminacyjnych.\nNiemcy planują zakaz terapii konwersyjnej 04.11.2019\nNiemiecki minister zdrowia Jens Spahn przedstawił projekt ustawy, która zabrania stosowania terapii konwersyjnej wobec nieletnich. Sprawcom może grozić więzienie.\nJak się żyje osobom LGBT w Europie? 11.10.2019\nW przeszłości homoseksualizm można było przypłacić życiem, a w czasie II wojny trafić za to do obozu koncentracyjnego. Dziś, w wielu krajach Europy geje i lesbijki mogą żyć normalnie. A jak jest w Polsce? Oglądaj i komentuj najnowszy odcinek naszego magazynu EUROPEO.


Materiały Ścierne I Tnące - sklep internetowy Betonsklep.pl\nRodzaje i wybór materiałów ściernych i tnących\nW ofercie znajdują się produkty najwyższej jakości, które uprzyjemnią i ułatwią pracę. Bogaty asortyment umożliwi wybór odpowiedniego produktu dopasowanego do potrzeb nawet najbardziej wymagającego klienta.\nMateriały ścierne, które można znaleźć na stronie to:\nMateriały w formie arkuszy\nRóżne rodzaje krążków ściernych\nRóżne rodzaje ściernic listkowych\nW ofercie znajdują się także filcowe i futrzane materiały polerskie oraz gąbki polerskie. Aby usunąć nierówności powierzchni, można także sięgnąć po szczotki druciane.\nW asortymencie znajdują się także szczotki polerskie w zestawach oraz szczotki do klem.\nSzeroka gama materiałów tnących umożliwi odpowiedni dobór produktu. W ofercie występują:\nMateriały ścierne i tnące są niezbędne dla każdego majsterkowicza. Służą do polerowania, szlifowania oraz przycinania najróżniejszych tworzyw. Stosuje się je także przy pracach blacharsko-lakierniczych. Najczęściej szlifuje się drewno, powierzchnie malowane lub lakierowane czy metale. Można także szlifować beton, a nawet tworzywa sztuczne. Materiały ścierne stosuje się także podczas użytkowania różnego rodzaju szlifierek. To tarcze ścierne, które umożliwiają różnego rodzaju prace szlifierskie lub przycinanie. Polecamy również papier wodny, który nadaje się do szlifowania na mokro. Służy do obróbki materiałów takich jak szkło, kamień, włókno szklane lub tworzyw sztucznych. Do polerowania służą materiały polerskie. Sprawdzą się przy polerowaniu lakieru np. przy renowacji karoserii samochodu. Przy takich pracach można stosować szlifierkę lub pracować ręcznie.\nMateriały ścierne do drewna i metalu\nDo obróbki drewna trzeba stosować specjalnie dedykowane narzędzia. Najczęściej używa się papieru ściernego. Ważne, aby przy zakupie zwrócić uwagę na granulację. Podczas szlifowania powinno się zaczynać od obróbki drewna papierem o najmniejszej ziarnistości. Można zetrzeć powierzchnię, używając szlifierki. Wystarczy dobrać odpowiednią ściernicę Do szlifowania metalu najlepiej używać szlifierek ze względu na twardość materiału. Aby korzystać z tego sprzętu, należy wybrać szczotkę ścierną lub tarczę przeznaczoną do tego rodzaju tworzywa. Dobry wybór krążka jest ważny dla bezpieczeństwa pracy. Przy odpowiednim doborze zwiększy się także wydajność i jakość szlifowania. Wykonanie tej czynności będzie także szybsze i bardziej komfortowe, jeżeli wybrany materiał ścierny będzie dobrze dopasowany.\nMateriały ścierne do kamienia i betonu\nDo ścierania kamienia lub betonu zazwyczaj używa się szlifierek. Praca ręczna przy obróbce tych tworzyw jest żmudna. Monotonna i bardzo męcząca. W ofercie znajdują się tarcze przeznaczone specjalnie do szlifowania kamienia. Dzięki nim praca przy obróbce tych twardych materiałów będzie znacznie łatwiejsza. Aby usprawnić proces szlifowania betonu, można użyć także szlifierek diamentowych. Trzeba tylko pamiętać o dobrym wyborze odpowiedniej tarczy diamentowej. Dzięki temu powierzchnia będzie równa i gładka bez żadnych zadrapań ani rowków. Tarcze znajdą zastosowanie zarówno przy pracach profesjonalnych, jak i domowych.\nBestsellery ścierne i tnące w naszym sklepie\nW ofercie znajdą Państwo materiały ścierne i tnące najlepszej jakości. Ceny produktów są przystępne i bardzo atrakcyjne na rynku. Materiały znajdujące się w kategorii cieszą się dużą popularnością i powszechnym zainteresowaniem. Dzięki różnorodności produktów możliwy jest jak najlepszy wybór artykułów. Trzeba pamiętać, że dobrej jakości produkty wpływają na jakość pracy. To ważne zarówno dla firm, jak i osób prywatnych majsterkujących hobbystycznie. Oferowane przez nas produkty to bestsellery w swojej kategorii. Gwarantują dobre efekty przy obróbce materiałów.


DZIEŃ DRUGI: Czytaj więcej\nJEM ZDROWO - DZIEŃ TWAROŻKU\nWe wtorek 11 lutego uczniowie klas I –III poznawali wartości odżywcze mleka i jego przetworów. Ten dzień został mianowany przez Skrzatów „Dniem Twarożku”. Przyrządzano go na różne sposoby. Na szkolnych ławkach królowały twarożki ze szczypiorkiem, rzodkiewką, papryką i ogórkiem. Były twarożki ze świeżymi owocami. Wszystkie te zdrowe smakowitości spałaszowaliśmy wspólnie z kolegami na drugie śniadanie w szkole.\nCodziennie będziemy pamiętać o tym, że mleko i jego przetwory zawierają składniki mineralne i witaminy, które sprawiają, że mamy zdrowe zęby, mocne kości, lepszą odporność organizmu, piękną, promienną skórę.\nJEM ZDROWO - DZIEŃ TWAROŻKU: Czytaj więcej\nDZIEŃ PIERWSZY - "Jem zdrowo i ubieram się kolorowo".\nDZIEŃ PIERWSZY - "Jem zdrowo i ubieram się kolorowo".: Czytaj więcej\n6 a i 6 b na lodowisku.\nNowe zdjęcia zostały dodane do galerii 6 a i 6 b na lodowisku..\nPrzed fejami zimowymi klasy szóste (a i b) pojechały na wycieczkę do Łodzi. Oprócz seansu filmowego w programie wyjazdu był stały akcent promujący zdrowy i aktywny tryb życia i spędzania czasu. Pojechaliśmy na lodowisko. Lodowisko i jazda na łyżwach są obecnie nietypowym dla większości dzieci sposobem spędzania czasu. Ten ostatni trochę zapomniany sport jest jednak znakomitym sposobem na zażywanie ruchu w ciekawej formie i towarzystwie kolegów. Można się pobawić, doskonalić technikę jazdy a bez problemu rozmawiać i żartować.Dla niektórych uczniów kontakt z lodowiskiem i łyżwami zapewniają tylko nasze coroczne wycieczki. Trzeba zauważyć, że większość z nas już opanowała bezpieczne poruszanie się po lodzie. Z roku zapewne też wrócimy.\n6 a i 6 b na lodowisku.: Czytaj więcej\nDZIECI I MŁODZIEŻ Z NASZEJ SZKOŁY – LAUREATAMI KONKURSU LIGI OCHRONY PRZYRODY!\nUczniowie z klas: 4a oraz 8c zostali laureatami XXXIII edycji Ogólnopolskiego Konkursu dla młodzieży szkolnej zrzeszonej w kołach LOP „ MÓJ LAS”.\nW II kategorii wiekowej ( uczniowie klas IV-VI) za prace konkursowe pt. „Leśni lotnicy” tytuł laureata tego konkursu uzyskali: Gabriela Budziewska, Martyna Szczepocka, Laura Winiarczyk, Julia Zielińska, Miłosz Derach, Jakub Szubert.\nW III kategorii wiekowej ( młodzież klas VII-VIII) za prace pt. „Formy ochrony przyrody w mojej okolicy” nagrodzone z tytułem laureata zostały uczennice: Alicja Plintara, Sonia Kasprzak, Natalia Wójcicka, Kamila Grzelak, Karolina Bielak.\nKonkurs został przeprowadzony na wstępie na szczeblu szkolnym, a następnie najlepsze prace zostały przesłane do Zarządu Okręgowego LOP w Łodzi, gdzie zostały ocenione i nagrodzone.\nCieszy nas duże zainteresowanie rywalizacją konkursową, ale przede wszystkim ogromna wiedza przyrodnicza, którą wykazali się nasi uczniowie.\nDZIECI I MŁODZIEŻ Z NASZEJ SZKOŁY – LAUREATAMI KONKURSU LIGI OCHRONY PRZYRODY!: Czytaj więcej\nDziękujemy wszystkim uczniom i rodzicom, którzy przekazali ozdoby świąteczne dla mieszkańców Domu Pomocy Społecznej w Brzezinach. Dziękujemy wszystkim chórzystom, którzy byli z nami na koncercie kolęd.\nUczennica klasy VB Zofia Białoskórska wystąpiła w kategorii solista kl. IV- VI , w której brało udział 21 wokalistów . W tej kategorii zajęła III miejsce z piosenką „ Coraz bliżej święta”\n9 stycznia 2020 roku w sali konferencyjnej Urzędu Miasta w Brzezinach odbył się VII Regionalny Konkurs Kolęd .\nUdział w nim wzięło 54 solistów oraz 17 zespołów , łącznie ok 150 uczniów reprezentujących 29 różnych przedszkoli, szkól i instytucji artystycznych.\nJako laureatka wystąpiła w Koncercie Kolęd w Urzędzie Miasta 10 stycznia i 12 stycznia 2020 roku w Muzeum Regionalnym w Brzezianach podczas finału WOŚP\nWarto dodać ze w ubiegłym roku w tej samej kategorii Zosia zajęła I miejsce śpiewając pastorałkę „ Sianko”\nSerdecznie gratulujemy Zosi i pani Iwonie Pobralskiej – Szutowicz, która przygotowała ją do konkursu.\nSUKCES ZOSI: Czytaj więcej


Norwedzy wrzucają kolejny bieg w rozwoju elektromobilności - BiznesAlert.pl\n14 grudnia 2016, 06:15 Alert\n„Osiągnęliśmy poziom 100 tysięcy sztuk zasilanych bateriami samochodów, znacznie wcześniej niż się spodziewaliśmy. Do 2020 roku nasz wynik to będzie 400 tysięcy” – w ten sposób radosną nowiną podzieliła się na łamach portalu elbil.no Sekretarz Generalna Norweskiego Stowarzyszenia EV Christina Bu.\nStojąca na czele największej organizacji zrzeszającej posiadaczy EV, z nieskrywaną radością prezentowała wyniki podsumowujące dotychczasowe działania w Norwegii na rzecz popularyzacji tej formy transportu.\nNa zorganizowanym w Muzeum Muncha w Oslo spotkaniu zaprezentowano najpopularniejsze modele samochodów elektrycznych poruszające się po drogach Norwegii. Wśród nich są: Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf i Tesla Model S. Christina Bu powiedziała: „dziś świętujemy pojawienie się 100.000 bezemisyjnych elektrycznych samochodów na norweskich drogach. Obecna flota redukuje zanieczyszczenia o 200.000 ton CO2 rokrocznie. […] ale jest jeszcze wiele do zrobienia”.\nNależy także podkreślić fakt, że norweski rząd ma przed sobą jeszcze jeden ważny cel. Jest nim 100% sprzedaż nowych samochodów zeoremisyjnych do 2025 roku. „Norwescy politycy muszą ściśle kontynuować sprawdzony sposób na osiągnięcie sukcesu. To oznacza utrzymanie dotacji i korzyści dla kupujących zeroemisyjne samochody.” dodała Bu.\nCzłonkowie stowarzyszenia wierzą, że norweskie rozwiązania i prowadzona konsekwentnie polityka na rzecz zeroemisyjności ma wielki wpływ na zainteresowanie tematyką EV na świecie i długoterminowo przyniesie globalne zmiany. „Norwegia inspiruje inne kraje do tego by wdrażać podobne rozwiązania, pokazuje międzynarodowemu rynkowi motoryzacyjnemu jak wpływać na zachowania konsumentów” powiedziała Sekretarz Generalna.\nWzrost zainteresowania tematyką elektromobilności i zapotrzebowania na pojazdy tego typu spowodował, że przedstawiciele branży motoryzacyjnej specjalnie odwiedzają Norwegię, żeby czerpać wiedzę, inspirację i opracowywać rozwiązania technologiczne w oparciu o realne potrzeby rynku. Jak możemy przeczytać na portalu elbil.no, przyszły rok będzie kluczowy, od niego będzie zależeć czy da się osiągnąć poziom 400.000 samochodów elektrycznych w Norwegii w 2020 roku. W związku z osiągnięciem założonych wartości znacznie przed czasem (zakładano 100.000 egzemplarzy EV w 2018 roku), część norweskich polityków uważa, że programy wsparcia powinny zostać zakończone.\nelektromobilność energetyka Energia elektryczna Europa infrastruktura innowacje Norwegia Polska samochody elektryczne transport


Za głosem serca odc. 195 - opis, streszczenie: Graciela grozi Victorowi śmiercią - SE.pl\nSuperSeriale streszczenia Za głosem serca odc. 195 - opis, streszczenie: Graciela grozi Victorowi śmiercią\n"Za głosem serca" odcinek 195 nowej telenoweli w TV Puls w środę, 27.01.2016, o godz. 15.40. "Za głosem serca" odc. 195 - streszczenie: Pedro przychodzi do Alejandra i spotyka Victora.\nMężczyzna prosi o wyjaśnienie, co się stało z Gracielą. W tym samym momencie kobieta wchodzi do domu i informuje Victora, że Pedro wywiązał się ze złożonej jej obietnicy, dzięki czemu one jest teraz górą. Informuje też Victora, że skoro poznał jej tajemnicę, nie może dłużej żyć.\ntagi: Za głosem serca Za głosem serca odc 195 Za głosem serca odcinek 195 Za głosem serca odcinek 195 streszczenie Za głosem serca streszczenia Za głosem serca streszczenia odcinków Za głosem serca streszczenie\nZa głosem serca odc. 190 - opis, streszczenie: Jose Luis nie kocha Montserrat


Londyn Tengchong - Tanie loty - Tickets.pl\nTanie loty Londyn – Tengchong\nBilety lotnicze / Londyn / Tengchong / Londyn → Tengchong Loty powrotne z Tengchong do Londyn\nTanie bilety lotnicze z Londyn do Tengchong\nChcesz kupić tanie loty z Londyn do Tengchong w najniższej cenie? Porównujemy ceny lotów bezpośrednich Londyn — Tengchong i lotów z przesiadką wśród 750 linii lotniczych i agencji. Po co marnować czas na wyszukiwanie, jeśli istnieje wygodniejsza możliwość skorzystania z rabatów, promocji i wyprzedaży tanich lotów przez Internet. Za pomocą pełnego rozkładu lotów Londyn — Tengchong szybko znajdziesz potrzebną opcję lotu, sprawdzisz dni lotów i dostępność biletów na konkretną datę.\nKoszt biletu lotniczego Londyn - Tengchong\nIle kosztuje bilet na samolot do Tengchong z Londyn i jak kupić taniej? Mamy kilka zaleceń zaczerpniętych z kalendarza najlepszych cen lotów na tej trasie:\n2) Najtańsze bilety lotnicze LON - TCZ dostępne są w środę i czwartek. Z reguły w weekendy kosztują więcej.\nPrzydatne informacje dotyczące rezerwacji podróży z Londyn do Tengchong.\nOdległość i czas lotu (ile trwa lot z Londyn do Tengchong?)\nJakie linii lotnicze oferują loty bezpośrednie do Tengchong z Londyn\nJakie linii lotnicze oferują najtańsze loty z Londyn do Tengchong\nIle trwa lot z Londyn do Tengchong\nZ jakiego lotniska najsprawniej dostać się do Tengchong z Londyn?\nLondyn — Tengchong Ceny, wyszukane przez użytkowników w ciągu ostatnich 48 godzin, nie są oferowane\nLondyn → Altay\nLondyn → Changde\nLondyn → Chifeng\nLondyn → Foshan\nLondyn → Qingyang\nLondyn → Shanshan\nLondyn → Yancheng\nFlights From London To Tengchong\nՕդանավի Տոմսեր Լոնդոն - Tengchong\nLondon - Tengchong Flüge\nLondon - Tenqçonq Aviabiletlər\nАвиабилеты Лондон - Тенгчонг\nLennupiletid London - Tengchong\nBilletes Aéreos Londres - Tengchong\nVoli Londra A Tengchong\nBilete De Avion Din Londra Către Tengchong\nVuelos Desde Londres A Tengchong\nBilety Lotnicze Londyn - Tengchong\nLondon - Tengchong Flights\nUnikalny identyfikator Twojej sesji. Wykorzystaj go w wyniku jakichkolwiek trudności podczas korzystania z portalu: 1212789201


nieglupia-niebrzydka: bo najpiękniejsze kryje się w środku\nNie ocenia sie ksiązki po okładce-powiedziała Charlotte, komentując reakcje ludzi na jej przyjaciela i partnera z duetu Jonathana. A przecież tak właśnie robimy w większości przypadków. Wystarczy popatrzeć na reakcje publiczności na tę parę, kiedy pojawiła się na scenie. Niedowierzanie, ironia, sceptycyzm, politowanie , znudzenie. A potem???\nUwielbiam tę magiczną przemianę w ludziach, kiedy ktoś ich porywa swoim talentem. To jest nie do poodrobienia- taka moc ma chyba tylko sztuka?\nKiedy obejrzałam to video 1 raz, przynzaję sie,że ryczałam jak bóbr, po pierwsze ze wzruszenia, że ta dwójka pokazała, co potrafi i podbiła widownię i jurorów, po drugie, bo głos Jonathana jest niesamowity, moim zdaniem i trafia prosto w serce,a po trzecie ,że pokazał, czym jest lojalność i przyjaźń.\n"Przyszliśmy tu jako duet i...pozostaniemy duetem".Złote słowa...\nJeszcze jedena bajka o kopciuszku: słynna już i doceniona do bólu Susan Boyle- twardogłowa Szkotka o krzaczastych brwiach i słowiczym gradle. Wysniła sen, który się spełnił;-). Uwielbiam jej pierwszy występ w BGT, delektuję się zarówno jej artyzmem jak i całą sytuacją, najpierw spokojnie wcina kanapkę, potem nieco niekumacie rozmawia z jury-ach te miny, te spojrzenia, Simon przede wszystkim,ale nie tylko on, cała widownia juz na wejściu na "nie", bo ocenili to zobaczyli- niezbyt ładną, nie za zgrabną, zgrzebnie ubraną zaniedbaną kobiecinę, która juz za chwile zmusiła ich, by otworzyli szeroko oczy, wstali i wznosili owacje własnie dla niej...\nMyślę,że to bardzo poglądowe lekcje, jak bardzo możemy się pomylić ,mierząc kogoś taką powierzchowną miarą. Staram się więc tego nie robić. I doceniac ludzi za to, jacy sa, co maja w głowie,co w sercu, jakie przejścia za soba, jakie marzenia przed sobą,a nie za to jak wyglądają!


25 lutego 2008 9 października 2020 / Blog Roku 2007, brwinoff.blox.pl, Halina Worwa-Szul, Mola i Skota podróże dalekie i bliskie, Onet.pl, Skafander-i-hiena blog, W Stronę Precla\nZwycięzcy konkursu Blog Roku 2007 zostali wybrani. W sms-owym głosowaniu internauci przyznali swoje nagrody najlepszym polskim blogom w poszczególnych kategoriach tematycznych. O przyznaniu nagrody głównej zadecydowała Kapituła Konkursu.\nW skład Kapituły Konkursu weszli: Monika Luft (kategoria: Ja i moje życie), Katarzyna Kolenda-Zaleska (Polityka), Bartek Chaciński (Kultura), Ewa Białołęcka (Literackie), Michał Kreczmar (Blogi profesjonalne), Joanna Lamparska (Podróże i szeroki świat), Edwin Bendyk (Moje pasje i zainteresowania), Łukasz Trzciński (Foto, video, komiks), Adam Grzanka (Zabawne i zwariowane) i Ala Boratyn (Teen).\nJurorzy przyznali nagrodę główną (voucher na podróż marzeń o wartości 20 tys. zł) i tytuł Bloga Roku 2007 blogowi:\n• Skafander-i-hiena blog\n• Mola i Skota podróże dalekie i bliskie\nPodczas gali nagrody otrzymali także twórcy zwycięskich blogów w poszczególnych kategoriach tematycznych – wyłonieni w głosowaniu internautów.\nWyniki głosowania internautów – zwycięzcy poszczególnych kategorii:\n• Kategoria „Ja i moje życie”\n• Kategoria „Profesjonalne”:\n• Kategoria „Polityka”\n• Kategoria „Podróże i szeroki świat”\nZdjęcia, porady praktyczne – podróże i atrakcje: Wenezuela, Brazylia, Peru, Ekwador, Boliwia, Kolumbia, Andy, Amazonka\n• Kategoria “Kultura”\n• Kategoria “Foto, video, komiks”\n• Kategoria „Blogi literackie”\n• Kategoria „Moje zainteresowania i pasje”\n• Kategoria „Zabawne i zwariowane”\n• Kategoria „Teen”\nD-D-P- Dominika&Daria&Patrycja- czyli nasze życie\nGłosowanie odbywało się kilkuetapowo, za pomocą sms-ów, w sumie w konkursowe szranki stanęło ok. 15 tysięcy blogów z całej polskiej blogosfery. Kapituła dokonała ostatecznego wyboru Bloga Roku z grona 100 najlepszych blogów, wyselekcjonowanych przez internautów na wcześniejszych etapach konkursu. Całkowity dochód z głosowań sms-owych (ponad 58 tys. złotych) został przekazany na cel charytatywny – wsparcie Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego dla dzieci Niewidomych i Słabowidzących, mieszczącego się przy ulicy Tynieckiej 6 w Krakowie.\nOrganizatorzy Konkursu zadecydowali też o przyznaniu trzech pozakonkursowych wyróżnień specjalnych dla blogerów, którzy w szczególny sposób przyczynili się do popularyzacji blogów. Laureatami tych wyróżnień zostali autorzy blogów:\n• Znikające piksele endo i belle\n• Netto: Internet wypunktowany: blog Marcina Jagodzińskiego\n• Ludwika Dorna blog powyborczy\nKonkurs na Blog Roku został zorganizowany przez Grupę Onet już po raz trzeci. Poprzednie dwie edycje odbywały się pod patronatem portalu Onet.pl i obejmowały blogi z Blog.onet.pl, największej platformy blogowej w polskim internecie. W tegorocznej edycji, prowadzonej pod patronatem Blog.pl, formuła uległa rewolucyjnej zmianie – w szranki mogli stanąć wszyscy polskojęzyczni blogerzy, niezależnie od tego z jakiej platformy korzystają.\nTegoroczny konkurs, w nowej formule, otwartej na wszystkie platformy blogowe, to dla nas bardzo cenne doświadczenie. Jesteśmy przekonani, że wszelkie działania zmierzające do znoszenia niepotrzebnych barier i integracji blogosfery, to właściwy kierunek jej rozwoju. Najważniejsze są bowiem poglądy właściciela bloga a nie miejsce, w jakim go prowadzi – mówi Halina Worwa-Szul, kierownik serwisów społecznościowych Grupy Onet.pl SA.


Modernizacja stacji transformatorowych - Elektrobud\nModernizacja stacji transformatorowych – kompleksowy wymiar usług firmy Elektrobud\nStworzenie optymalnego zaplecza elektroenergetycznego to jedno z podstawowych działań, jakiego muszą się podjąć przedsiębiorcy. Czy to na placówkach sklepowych, czy na przestrzeni magazynowej, które generują duże straty cieplne, potrzebne jest urządzenie, które zadba o odpowiedni przepływ energii elektrycznej z elektrowni do klienta. Firma Elektrobud S. A specjalizująca się w sprzedaży materiałów metalowych, umożliwia także zamówienie profesjonalnej i energooszczędnej stacji transformatorowej, która zadba o właściwy przebieg zmiany napięcia z wysokiego na niskie. Kompleksowy wymiar usług naszej firmy pozwala również na jej naprawę oraz modernizację.\nElektrobud S. A. stworzył innowacyjne rozwiązanie w postaci stacji transformatorowych typu ICZ-E, czyli Inteligentne Centrum Zarządzania Energią, odbiegające normami od standardowych rozwiązań. Słupowe, kontenerowe czy mobilne stacje mimo swojej funkcji, nie dościgają technologicznie pułapu naszego patentu. Nowoczesna i wnętrzowa stacja ICZ-E została skonstruowana na potrzeby dzisiejszych klientów biznesowych, oferując im energooszczędny przepływ energii, z mniejszym wpływem negatywnym na środowisko naturalne. Nasi odbiorcy, otrzymując sprzęt w takiej postaci, mogą mieć też gwarancję przeprowadzenia przez fachowców firmy Elektrobud S. A. dokładnej modernizacji i wymiany, bądź naprawy podzespołów tak, by stacja funkcjonowała bez zarzutów, nawet podczas rutynowej kontroli.\nCharakterystyczne cechy modernizacji stacji transformatorowych Elektrobud S. A.\nWnętrzowe stacje transformatorowe, tak jak i inne typy stacji odgrywają kluczową rolę w dostarczaniu energii elektrycznej ze źródeł wytwarzania do odbiorcy. Niezawodne działanie całego systemu stacji transformatorowej ICZ-E podyktowane jest przeprowadzaniem regularnych kontroli i napraw sprzętu. Do jednych z działań firmy Elektrobud S. A. należy między innymi modernizacja przedmiotowa, wedle której są wymieniane i naprawiane konkretne podzespoły i urządzenia elektryczne ulegające zużyciu. Czynności w chodzące w ramy modernizacji stacji transformatorowej, koncentrują się także na rozbudowie struktury i obudowy stacji, kontroli urządzeń nastawczych, zasilania oraz wszelkich zabezpieczeń, czy nawet wymiana baterii kondensatorów wewnątrz urządzenia.\nPełen zakres działań Elektrobud S. A. związanych z modernizacją stacji transformatorowych obejmuje dokładnie:\n- badanie i kontrola transformatorów,\n- uzupełnianie ubytków tynku;\n- czyszczenie i malowanie schodów i pomieszczeń;\n- wymiana rozłączników LHTCI na nowsze;\n- czyszczenie izolatorów i szyn;\n- odnawianie celek;\n- wykonywanie zabiegów konserwacyjnych odłączników i sprawdzanie poprawności ich funkcjonowania.


Opowieści z Asgun - Noruj\nPo dwóch grach na makerze XP (Shtamp i The Bright Side Of Life) Noruj zaczął tworzyć kolejny (Agnosco). Przed premierą ikspekowej gry zdecydował się jednak na zaskakujący krok i podjął pracę nad projektem w makerze VX. Z początku sceptycznie podchodziłem do jego pomysłu, ale na szczęście miło się rozczarowałem.\nBohaterem naszej opowieści jest młodzieniec Aston. Gdy był małym chłopcem, matka wysłała go do dziadka zamieszkującego odległe tereny Asgun. Po kilkunastu latach dostał list od matki z prośbą o spotkanie w pobliskim mieście Senos. Podekscytowany tym faktem, wyrusza w podróż. Fabuła jest najmocniejszym aspektem gry. Dobrze zrobione dialogi, żywe postacie i częste zwroty akcji sprawiają, że historia Astona staje się naszą historią. Mimo liniowości nie ma tu mowy o nudzie. Każde kolejne miejsce jakie przyjdzie nam zwiedzić różni się od poprzedniego. W poszczególnych miastach poznajemy ciekawe postacie, które pomagają nam w wędrówce i wykonywaniu zadań. A każda z zamieszkałych lokacji kryje w sobie ciekawą historię i coraz bardziej przybliża nas do odnalezienia matki.\nWalka opiera się o standardowy system VX z drobnymi zmianami. Przyjdzie nam się zmierzyć z całkiem pokaźną ilością przeciwników, od zwykłych ludzi po najróżniejsze potwory. Do pomocy będziemy mieli specjalne umiejętności, których użycie kosztuje manę. Niby standard, ale zrobiony pomysłowo. Mianowicie - po kolejnych walkach zapełnia nam się, widoczny przez całą grę, pasek many i dopiero wtedy możemy korzystać z danych zdolności. W rzeczywistości wychodzi to jednak co najwyżej przeciętnie. Punktów many mamy bardzo mało, a specjalne umiejętności zdobywamy rzadko i pod koniec gry posiadamy ich mniej niż palców u jednej ręki. Powoduje to, że zamiast skupiać się na skillach, zazwyczaj monotonnie wciskamy enter w czasie walki. Drugim niedociągnięciem w trakcie walk jest mieszanie języków. Część komentarzy jest po polsku, a część po angielsku. Na szczęście w nowszej części gry ten aspekt został poprawiony. Miejscami grę utrudniają również teleporty. W mieście ścieżki wyraźnie wskazują nam drogę, natomiast w lasach i innych lokacji położonych z dala od cywilizacji czasem musimy się domyślać, w którym miejscu mapy został ustawiony teleport. Przy scenkach nieraz możemy poruszać naszą postacią, co po chwili okazuje się zgubne, bo zdarza się, że na koniec scenki wylądujemy zblokowani np.: po środku skały.\nDużym plusem gry są zagadki. Ich ilość i różnorodność sprawia, że gra jest jeszcze ciekawsza. Poziom zagadek jest zazwyczaj wyważony, jedne nie sprawią nam kłopotu, a przy innych przyjdzie nam nieco pogłówkować. Dla amatorów logicznego myślenia będzie to niezła gratka. Natomiast ci, co z zagadek unikają jak ognia będą musieli uciec się do pomocy osób trzecich.\nNoruj przy poprzednich swoich produkcjach przyzwyczaił nas już do używania standardowych grafik do rysowania lokacji. Podobnie jak w przypadku gier z XP, również i na VX przyjdzie nam oglądać podstawowe tilesety programu. Całość jest zrobiona z sensem i - jak to u Noruja bywa - bez zbędnego zapychania ozdobnikami. Momentami jednak pustka i kanciastość lokacji niejednemu graczowi może się nie spodobać.\nNieco lepiej sprawa wygląda, jeśli chodzi o animacje. Kluczowe postaci posiadają facesety (niektóre w kilku wersjach) i są dobrze dopasowane do swoich charowych odpowiedników.\nTo jedna z niewielu obecnie produkcji, która bazuje wyłącznie na ścieżce dźwiękowej zrobionej z midi. Na początku mi to przeszkadzało i nie raz ściszałem głośnik, ale wraz z postępem w grze wczułem się również i w melodyjki, które w większości przypadków dobrane były poprawnie. Niemniej - w tym aspekcie fajerwerków nie ma.\nOsób potrafiących robić świetną oprawę graficzną do gier jest sporo, ale rzadko na scenie zdarzają się gry, które potrafią przykuć do fotela i wczuć się w historię. Ten najtrudniejszy do wykonania aspekt Noruj wykonał bez zarzutu. Opowieści z Asgun to jedna z najciekawszych i najbardziej poruszających gier, w jakie grałem.\n- świetnie poprowadzona historia\n- ciekawi towarzysze w drużynie\n- różnorodne zagadki i lokacje\n- puste mapy\n- walki na "enter"\n- zawieszanie podczas scenek\nŁĄCZNA OCENA: 5-


Konta organizacji pożytku i kody PKD\nDepartament Pożytku Publicznego MPIPS zamieścił dwie informacje ważne dla organizacji pożytku. Wyjaśnia w nich, które kody PKD eliminowały organizacje z listy opublikowanej w BIP-ie oraz co należy zrobić w przypadku braku numeru konta bankowego.\nZaproszenie do akcji\nZarząd Powiatu Wielickiego Stowarzyszenia Pomocy Szkole „Małopolska” zaprasza Stowarzyszenia i Fundacje z Powiatu Wielickiego, nie dysponujące statusem organizacji pożytku publicznego, do skorzystania z oferowanej przez nas propozycji – zawarcia porozumienia i uczestnictwa w prowadzonej przez nas akcji 1% odpisów. Proponujemy Państwu skorzystanie z naszego statusu OPP i zwrócenia się do sympatyków o dokonywanie 1% odpisów na rzecz Państwa organizacji.\nWyjaśnienia w sprawie wykazu OPP\nDepartament Pożytku Publicznego MPiPS publikuje wyjaśnienia w sprawie wykazu organizacji pożytku, zamieszczonego w BIP-ie resortu pracy pod koniec grudnia 2009 r. Wykaz ten, z mocy ustawy, wylicza organizacje uprawnione do otrzymania 1 proc. przy rozliczeniach podatkowych za 2009 rok. Informacja jest szczególnie ważna dla organizacji pożytku, które nie znalazły się na liście.\nOgłoszono konkurs FIO 2010\nOrganizacje pozarządowe, tzw. organizacje kościelne i spółdzielnie socjalne mogą starać się o dofinansowanie projektów w konkursie ofert w ramach czterech priorytetów Programu Operacyjnego Fundusz Inicjatyw Obywatelskich (PO FIO). Termin składania ofert: 15 lutego 2010.\nOJ, GRAŁO SIĘ GRAŁO!!!\nUczniowski Klub Sportowy „Rokicie” Szczytniki był organizatorem jednego z turniejów tenisa w ramach XVIII Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Do turnieju zostało zaproszonych bardzo wielu znanych zawodników ( m in. ponad 30 krotna mistrzyni Polski Jolanta Szatko-Nowak ) z Krakowa, Skawiny, Myślenic, Limanowej, Krzeszowic. Niestety nie wszystkim udało się dotrzeć, gdyż nagły atak zimy spowodował problemy na drogach. W turnieju wzięło udział w sumie 49 zawodników i zawodniczek.\nWielka Orkiestra J. Owsiaka zagra w Szczytnikach!!!\nUczniowski Klub Sportowy „Rokicie” Szczytniki zaprasza do udziału w turnieju tenisa stołowego, który odbędzie się w ramach akcji „100 turniejów dla Jerzego”. W turnieju mogą wziąć udział wszyscy chętni, a zebrane w trakcie jego trwania środki finansowe zasilą konto XVIII Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.


Odinstaluj Backdoor.Graybird!rem – Jak odinstalować Backdoor.Graybird!rem | Usunąć Spyware\nOdinstaluj Backdoor.Graybird!rem – Jak odinstalować Backdoor.Graybird!rem\nCzy chcesz usunąć Backdoor.Graybird!rem infekcję z dala od komputera? Czy w obliczu działających problemów z komputerem? Czy każdy właściwy sposób, aby pozbyć się Backdoor.Graybird!rem? Jeśli machając głową w “Tak” dla wszystkich powyższych pytań, to naprawdę trzeba natychmiastową pomoc w usunięciu tej infekcji z komputera jak najszybciej. Backdoor.Graybird!rem Zagrożenie jest jednym z szkodliwych infekcji, które zostało już zakażone losy systemu komputerowego systemu Windows na całym świecie, zakażenie zostało zaprojektowane przez hakerów rouge zainfekować owszem Windows PC łatwo raz robi wewnątrz tego komputera. Z pomocą swojego fałszywego algorytmu infekcja ma pomóc jej tracker lub cyberprzestępcy, którzy chcą przejść lub zbierać Twoje dane osobiste.\nDane osobowe tutaj jest przeznaczona do logowania i hasło do konta z tym, proszę sobie wyobrazić scenariusz, jeśli infekcja jak Backdoor.Graybird!rem zbiera swoje konto bankowe dane logowania. Każdy użytkownik w obliczu takiego scenariusza mogłaby przejść przez kryzys finansowy lub sytuacji najgorszej. Jego adres IP może być używany nigdzie indziej na wykonywanie działalności rouge jak hacking itd. infekcji Backdoor.Graybird!rem może być dużym zagrożeniem ze względu na bezpieczeństwo Twojego komputera z systemem Windows, ponieważ kradnie cenne i poufne dane mogą łatwo zepsuć czyjąś ścieżkę roboczą.Najgorsze Backdoor.Graybird!rem infekcji jest to, że łatwo wykonać się na dowolnej części komputera, które z pewnością negatywny wpływ na działanie komputera, jak również procesy przerwania podczas wykonywania wielu domyślnych aplikacji, jak również. Zakażenie może interpretować się jako użytecznego oprogramowania, ale jego oprogramowanie rouge, które można łatwo zaprosić inne problemy z komputerem.\nJak całkowicie usunąć Backdoor.Graybird!rem z komputera\nZaczyna się lochy bardzo normalnego i wspólnego dół wydajności komputera lub objawy mogą zostawić znak, kiedy to każda aplikacja automatycznie awarii lub ponowne uruchomienie komputera bez żadnej informacji. Ludzie już się z licznymi problemami z powodu Backdoor.Graybird!rem, które zawierają, jak również ekonomiczne problemy psychiczne, kiedy przestaje system komputerowy do reagowania i bardzo ważne dane z was tylko o stracić. Właściwie jego bardzo ważne, aby oświecić wiedzę opierają infekcji Backdoor.Graybird!rem w każdym komputerze, ponieważ wielu użytkowników już rzucił ich zestaw komputerów ze względu na to zagrożenie. Jeśli ktoś pyta, jak usunąć Backdoor.Graybird!rem z komputera, to nie mogło być łatwe miejsce wyjątkiem tutaj, gdzie można znaleźć właściwą odpowiedź. Ale nadal eksperci przedstawią swoje przydatnych porad tutaj, że dla pomyślnego sposób usunąć Backdoor.Graybird!rem z dala od komputera istnieją dwa sposoby.\nRęczny Proces Backdoor.Graybird!rem Usuwanie\nAutomatyczne Removal Tool Backdoor.Graybird!rem\nW proces mieć pełny sukces w ręczny sposób, aby usunąć Backdoor.Graybird!rem z dala od komputera jeden powinien zrobić to upewnić się, że trzeba mieć pomysł, szczegółów technicznych związanych z systemem operacyjnym Windows. Wystarczy potwierdzić, że można łatwo obsługiwać wszystkie kierunki i poleceń, które są skierowane do ręcznego procesu usuwania poniżej odinstalować Backdoor.Graybird!rem:\nKrok 3 : Naciśnij klawisze CTRL + ALT + DEL i uruchom Menedżera zadań w swoim komputerze, Zakończ wszystkie te procesy i funkcje, które są związane z Backdoor.Graybird!rem, teraz człowiek musi zrobić to upewnić się, że to, co plik exe lub proces on ma na ten temat. end.\nKrok 5 : Po zakończeniu z twoim edytorze rejestru Następnie trzeba przejść do folderów systemowych, w którym został zainstalowany system Windows, po które trzeba usunąć szkodliwe pliki i foldery związane z Backdoor.Graybird!rem.\nAutomatic Tool for Backdoor.Graybird!rem Usuwanie\nWszystkie powyższe czynności, które zostały zdefiniowane, nie krótko cup of tea, że każdy może łatwo podjąć to. Należy mieć wszystkie pojęcia prowadzenie wszystkich tych czynności w sposób całkowity tak, że sukces Backdoor.Graybird!rem obsługi procesu usuwania można osiągnąć, z drugiej strony można również zdecydować się na pełną automatycznego narzędzia do usuwania Backdoor.Graybird!rem. Powstaje pytanie tutaj, dlaczego warto wybrać to narzędzie nad innymi. Powody są bardzo proste do zrozumienia, że dotyczy także z ręcznego procesu. Po przeczytaniu wyżej można rozumieć, że ręczny proces usuwania dla Backdoor.Graybird!rem zagrożenie nie jest bułka z masłem. Choć z drugiej strony można nie tylko odinstalować Backdoor.Graybird!rem ale każdy wirusowe zagrożenie PC zostaje wyrzucony z systemu komputerowego. To może zwiększyć wydajność systemu Windows, aplikacje zaczynają reagować tak jak wcześniej, nie ma zagrożenia będzie teraz wprowadzić w PC będzie również chronić komputer na wiele sposobów.\nAutomatic Backdoor.Graybird!rem Przewodnik Removal Tool User:\n| Tags: Tags: Jak odinstalować program Backdoor.Graybird!rem, Jak usunąć Backdoor.Graybird!rem\n← Odinstaluj Win32:InstalleRex-BO [PUP] – Jak odinstalować Win32:InstalleRex-BO [PUP]