[친절한 리뷰] '선을 넘는 녀석들' 김명민과 함께한 불멸의 이순신 여행 : 뉴스줌\n55144055 0672019092355144055 06 0601001 6.0.22-RELEASE 67 아시아투데이 0 false true true false 1569195034000 1569195524000 related\n[친절한 리뷰] '선을 넘는 녀석들' 김명민과 함께한 불멸의 이순신 여행\n아시아투데이 원문 l 입력 2019.09.23 08:30 | 더보여zum\n아시아투데이 이다혜 기자 = ‘선을 넘는 녀석들-리턴즈’ 이순신 장군의 발자취를 따라간 여행, 김명민과 함께라 더욱 뜻 깊었다.\n22일 방송된 MBC 역사 탐사 예능 ‘선을 넘는 녀석들(이하 ‘선녀들’)-리턴즈’ 6회에서는 이순신 장군이 승리의 역사를 쓴 곳 ‘통영’으로 역사 탐사를 떠난 설민석-전현무-유병재, 특급 게스트 김명민-김인권의 모습이 그려졌다. 무엇보다 과거 드라마를 통해 이순신 장군 역할을 맡아 열연을 펼쳤던 김명민의 ‘이순신 역.잘.알(역사 잘 아는)’ 면모가 빛났다.\n이날 ‘ 선녀들’은 통영 이순신 공원에서 여행을 시작했다. ‘선녀들’ 처음으로 승리의 역사를 다루는 이날 투어를 시작하기에 가장 적합한 장소였다. 이곳에서 김명민과 김인권이 ‘선녀들’에 합류했다. 김명민은 ‘통영’이라는 명칭이 ‘삼도수군통제영’의 줄임말이라는 것을 소개해 모두를 놀라게 했다.\n이어 ‘선녀들’은 조선의 해상방어 총사령부였던 ‘삼도수군통제영’으로 향했다. 이곳에서설민석은 임진왜란이 어떻게 일어났는지, 선조가 대응했는지 등을 설명했다. 임진왜란이 발발하자 선조는 한양에서 평양, 의주로 피신했다. 이순신 장군 역할을 맡았던 김명민은 “이순신 장군의 심리적 상태에 초점을 맞춰 연기했다. 그러다 보니 많이 답답했다” 밝혔다. 또 이순신 장군의 최후에 대한 궁금증도 공개하며, 많은 이야기를 이끌어냈다.\n임진왜란 당시 일본 수군에 어마어마한 공포심을 심었던 거북선의 이야기도 흥미진진했다. 도남관광지에는 실물 크기에 가까운 거북선이 있었다. 거북선의 특별한 구조, 이 구조를 활용한 이순신 장군의 전술 등도 되돌아봤다. 또 임진왜란 당시 나라를 지키기 위해 모든 것을 내던진 수많은 이름 없는 영웅들의 이야기도 함께 하며 큰 울림을 안겼다.\n마지막으로 ‘선녀들’은 이순신 장군의 섬이라 불리는 한산도로 향했다. 한산도는 이순신 장군이 삼도수군통제영을 설치한 곳으로, 한산도대첩 승리를 이끈 곳이기도 하다. 특히 한산도 끝자락에는 이순신 장군의 ‘한산도가’ 배경이 된 장소 ‘수루’가 자리하고 있다. ‘한산도가’는 나라를 지키는 장군으로서 이순신의 우국충정이 담긴 시. 김명민은 막힘 없이 ‘한산도가’를 읊어 감동을 선사했다.\n‘선녀들’은 명장으로서 이순신 외에도, 인간 이순신에 대한 이야기도 잊지 않았다. 김명민은 직접 ‘난중일기’의 여러 부분을 낭독하며 이순신 장군이 나라를 지키기 위해 어떤 고뇌를 했고 어떤 고통을 겪었는지 되짚었다. 실존 인물이자 위대한 영웅 이순신 장군을 연기하기 위해 최선을 다해 고민하고 또 고민했던 김명민의 목소리는 이순신 장군의 마음을 ‘선녀들’에 더 크게 전해줬다.\n이순신 장군의 발자취를 함께 따라간 이번 여행에, ‘불멸의 이순신’으로 기억되는 배우 김명민이 함께해 더 뜻 깊었다. 김명민은 이순신 장군에 대한 남다른 애정과 지식, 호기심을 보이며 여행에 많은 의미를 더했다. “위대한 영웅 이순신 장군님 발자취를 따라 우국충정을 되짚은 시간이었다. 감개무량하다”는 김명민의 소감에 많은 시청자들이 공감하는 반응을 보이는 이유다. MBC ‘선을 넘는 녀석들-리턴즈’는 매주 일요일 오후 9시 5분 방송된다.\n김명민이 표현한 이순신의 최후, 의외의 복병이 있었으니...?? (ft. 방학한 아이들)\n김명민은 예능 새내기?!, 이순신 출신(?)답게 모르는 게 없는 김명민\n이순신 장군이 꿈속에도 나왔다고?!, 역할에 부담을 많이 느꼈던 김명민\n예능에서 보기 힘든 엄청난 조합 김명민 & 김인권 등장!!\n7日 매체 "류현진·야마구치, 한일 관계 개선에 도움 될 수도"\n10페더러, 매치포인트 7회 위기 넘기고 대역전승…호주오픈 4강(종합)\n5'AI+의료3D 프린팅' 국제표준 한국이 주도\n'포레스트' 조보아, 피범벅 수술 현장…갑작스러운 기억에 울컥 촬영 현장 속 스타들은\n'자유로운 목소리 창립자' 세바스찬 "입 열면 안의 것이 다 열린다" 스타들의 인터뷰\n티파니 영, 팬심 녹이는 손가락 하트 스타 공항 패션\n1.28 오후 8:50


닷넷 게시판 만들기 Part 51 본문\n가이브 2011.06.27 13:34\n2011/06/22 - [ⓟrogramming/asp.net 게시판] - 닷넷 게시판 만들기 Part 49\n2011/06/24 - [ⓟrogramming/asp.net 게시판] - 닷넷 게시판 만들기 Part 50\n6. 게시판 만들기 <1> [18/18]\n7. 게시판 만들기 <2> [3/..]\n지난 시간에 이어서 포토게시판을 계속 만져보자.\n그 전에, 버그를 조금 잡고 가도록 한다.\n먼저, 수정기능에서 페이지가 넘어가지 않는 문제가 있는데, 수정해보자.\n조회페이지인 board_view.aspx 에서 수정버튼을 클릭하면 페이지도 넘겨줘야한다. 그리고 검색중이라면 그 값도 계속 유지해줄 필요가 있는지도 생각해보고, 필요하다면 함께 넘겨주기로 하자.\nvoid btnModify_Click(object sender, EventArgs e)\nCATEGORY_ID, BOARD_ID, NOW_PAGE, Request["stype"], Request["svalue"]));\n그리고 글수정시에 사용하는 board_write.aspx 에서도 수정 후 페이지 이동시에 값들을 받아서 넘겨줘야겠다.\n// 이후 글보기로 바로 이동\n"board_view.aspx?c=" + Request["c"] + "&n=" + Request["n"] + "&page=" + Request["page"]\n+ "&stype=" + Request["stype"] + "&svalue=" + Request["svalue"]\n리스트(board_list.aspx)의 검색 기능에서도 버그를 발견했다.\n처음 검색시에 버튼을 누르면 PostBack 이 된다. 그리고 board_list.aspx 에 GET 방식으로 값을 실어서 다시 페이지를 열어주는데, (서버컨트롤의 단점이다. 의도하지 않게 board_list.aspx 는 이 때 두 번의 로딩이 일어나게 된다) 이 때 검색종류와 검색어를 각각 stype, svalue 이름의 변수를 정했었고, 이 값이 있다면 검색으로 간주해서 값을 유지하게 했었다.\n이렇게 검색모드에서 검색어를 넣고 다시 검색해도 이전의 값들이 유지되는 버그가 있다. 이는 PostBack 문제이다.\n검색결과 상태는 IsPostBack 이 아니지만 검색버튼을 누른 후에 잠깐 IsPostBack 이 true 가 되고, 이 때 stype/svalue 두 개의 값이 존재하기 때문에 사용자가 입력한 현재의 값이 덮어씌워진다. 그러므로 다음처럼 수정해서 간단하게 해결하자.\n// 검색일 때 호출\nbtnCancel.Visible = true;\nlstType.SelectedValue = STYPE;\ntxtSearch.Text = SVALUE;\nPostBack 이 되는 시점일 때는 강제할당을 하지 않게 하면 재검색시에는 값 유지를 하지 않으면 되겠다.\nasp.net 은 서버컨트롤이라는 녀석을 많이 사용하기 때문에 오류가 나지는 않지만 값들이 의도하지 않게 바뀌지 않거나 이상하다면 1차적으로 PostBack 을 의심할 필요가 있다. 우리는 지금 일부러 서버컨트롤만 이용해서 만들고 있지만, 되도록 사용을 지양하는 것이 좋다. (하드웨어가 워낙 발전해서 옛날 말이긴 하지만 중대형 웹 사이트는 네트워크 부하도 무시못한다.)\n이 외에도 게시판에는 알고도 넘어간 버그, 필자도 모르는 버그 등이 많이 숨어져 있을 것이다. ^^\n이제 다시 돌아와서..\n현재 포토게시판은 이미지파일을 업로드 하면 리스트에서 작게 표시가 되고 있다. 업로드한 이미지 파일을 그대로 보여주는데, 다음 그림을 보자.\n귀여운 코알라 이미지에 오른쪽 버튼 - 속성을 보니, <img>태그 속성에 width 를 80 으로 준다고 해서 이미지 자체의 사이즈는 줄여지지 않는 당연한 현상(브라우저는 무조건 전송받은 후 처리)이 일어나는 것을 알 수 있다. 대충 계산해서 리스트가 12개니까 약 10메가 조금 안되는 전송이 일어나고 있는 것이다. 이는 매우 비효율적이며, 속도도 느릴 것이다. 게다가 만약 '디카'로 찍은 사진을 그대로 올린다면...?\n그래서, 게시판 글쓰기 기능에 두가지를 추가해보려고 한다.\n기능 한개는 지금처럼 이렇게 업로드되는 이미지를 따로 작게 줄인 그림파일로 만드는 진짜 섬네일 파일을 만드는 것이고, 다른 하나는 이미지(파일) 업로드를 할 때 용량 제한을 거는 것이다.\n용량 제한은 여러분들이 쉽게 구현할 수 있다. FileUpload 컨트롤 MSDN에서 멤버들을 쭉 살펴보면 사용자가 컨트롤에 넣어서 전송받은 파일의 용량을 알 수 있는 FileUpload.PostedFile.ContentLength 라는 속성이 있다. 이는 Int32(int) 형이며 바이트(byte)단위이다. 1024바이트가 1킬로바이트(KB), 1024 킬로바이트가 1메가바이트(MB), 1024메가바이트가 1기가바이트(GB), 1024기가바이트가 1테라바이트(TB)로 올라가는데, ContentLength 를 잘 나눠주면 이쁘게 aaa.jpg (3.2 MB), bbb.jpg (382 KB) 같이 DB 테이블에 컬럼을 따로 주고 파일명처럼 따로 저장해주면 되겠다. 혹은 꼭 DB에 넣지 않더라도 물리적으로 존재하는 파일을 파일 관련 클래스인 FileInfo(클릭시 MSDN으로 이동)로 읽어와서 용량을 그때 그때 가져오는 방법도 있겠다. 구현 방법은 생각해보고 생각한 대로 시도해보자. 숙제(?)이니 꼭 해보시기 바란다.\n그럼, 필자와 함께 진짜(?) 섬네일을 만들어보자. 당장 생각해보기에, 이미지 파일을 작게 줄여주는 방법을 알아야겠다. 이미지에 관련된 네임스페이스를 찾아보도록 하자.\n오랜만에 MSDN을 다시 살펴보려니 신나지 않는가?\n좌측에 머리아픈 네임스페이스 목록을 보니 Drawing 이라고 있다. 그리기! 그렇다. 닷넷(asp.net 에 국한된 것이 아니다)에서는 이렇게 그리기 관련 네임스페이스가 존재한다. 그리고 이미지는 따로 System.Drawing.Imaging 이라는 네임스페이스가 존재하는 것 같다.\nSystem.Drawing.Imaging 네임스페이스를 클릭해보니 위와 같이 나온다. 중요한 내용은 GDI+ 이미징 기능을 제공한다는 말인데, 기본 그래픽 기능은 System.Drawing 에서 제공한단다. 하단에 노란 박스로 '주의'라고 되어 있는 녀석이 있다. 한번 읽어보자. 대놓고 성능이 저하되고 오류가 발생하는 등 예기치 않은 문제가 생길 수 있다고 한다. 그러면 왜 제공을 하는거지? 우리 같은 초보는 겁이 덜컥 날 수 있겠다.\nGDI+ 는 Graphic Device Interface 의 약자이다. +가 붙은건 뭐 버전업 같은 이유로 붙었나 보다.\n일단은, 어느 고수가 써놓은 GDI+ 에 대해 좀 읽어보도록 하자.\n쉽게 풀이를 해드린다면, 이 GDI 라는 것은 이름처럼 Device, 그러니까 하드웨어를 건드린다. 윈도우 운영체제에서 여러가지 하드웨어 사용자가 직접 사용할 수 있게 해주는데, 우리 모니터에 나오는 녀석이 그래픽카드를 통해 출력되는 영상이다. 자세히는 모르겠으나 하드웨어에 접근하기 때문에 "주의"라는 말이 붙은 것이다. 그리고 닷넷 2.0 당시에는 모두 없었던 기술이지만, 닷넷 3.0이 나오고 나서 프로그래밍 방식이 지금 이 GDI+ 에서 WPF 라는 쪽으로 넘어오게 되었다. WPF에서는 그림을 그릴 때 GDI+를 사용하지 않는다. (사용할 수도 있지만) 물론 아직까지 많은 프로그램은 GDI+를 이용한다.\n한번 더 정리를 하면, 이 GDI+는 닷넷에서 직접 관리하지 못한다. 닷넷 코드는 Managed Code 라고 부르는데, 직역하면 '관리되는 코드'라 할 수 있고, 이는 닷넷 프레임워크에서 자체적으로 관리한다. 네트워크, USB등 하드웨어 제어를 하기 위해서 프로그래밍을 작성시 잘못되더라도 닷넷에서 모두 관리되기 때문에 하드웨어에서 발생하는 저급(Low Level) 수준의 오류가 발생하지 않고(예를 들어서 블루스크린 같이 뻗어버리는) 닷넷 자체가 죽어버리면 그만인 것이다.\n설명이 좀 길어졌는데, 이 GDI+는 관리되는 코드로 작성하지만 실제로는 닷넷에서 관리하지 못하는 녀석으로 분리되어 있다고 생각하자. Unmanaged Code 를 건들기 때문이다. Native Code 라고도 불리는 닷넷 이전의 프로그래밍 방식의 DLL(닷넷의 DLL과 확장자는 같으나 전혀 다른)을 말한다. 그렇기 때문에 메모리 유수가 발생할 수 있다. 닷넷 자체에서 메모리를 잡고 있다가 자동으로 거두는 가베지 컬렉터(GC)라는 기능에서 벗어나기 때문이다. 그러나 이런 것들을 사용한다면 저급 수준의 프로그래밍을 개발할 수 있다. 자세한 내용은 이 블로그에서 고수님의 설명을 좀 더 읽어보시기 바란다.\n다시 우리 프로그램으로 돌아가자.\n섬네일 이미지 처리를 하기 전에, 선행학습이 필요하다. 빈 aspx 페이지를 만들도록 하자. Page_Load() 메서드도 만들어준다. 당연히 네임스페이스 참조도 필요하다.\n준비가 끝났으니 간단한 예제를 하나 만들어보자.\n우리가 만들고 있는 게시판 포토게시판에서 최근 자료를 하나 가져와서 그 이미지에다가 제목, 작성자를 그림 위에 그려준 후 출력하는 것을 만들어보자.\nasp.net 에서 GDI+를 사용하기 위해서는 System.Drawing.Graphics 라는 클래스를 이용해야 한다.\n기본적으로 이렇게 시작할 수 있다. 주석을 달아놓았으니 읽어보시면 될 것 같다.\nDB로부터 1개의 레코드를 읽어와서 file_attach 컬럼에 있는 이미지 파일명으로 /upload 폴더에 있는 이미지를 직접 불러온다. 그리고 이를 Bitmap 이라는 클래스를 이용해서 가져온다. 이미지 객체를 하나 생성했다고 보면 되겠다.\nBitmap 클래스에 대한 자세한 정보는 MSDN에서 보도록 하자.\n그리고 실제 제어를 담당하는 Graphics 클래스를 이용해 잡아둔다. 이렇게 되면 첨부된 이미지 파일을 'g' 라는 이름으로 사용한다는 것이다. 이 Graphics 클래스는 많은 기능을 가지고 있다. 우리가 하려는 것은 이미지 위에 글을 써 넣는 것이다.\nGraphics.DrawString() 메서드를 살펴보자.\n오버로드 된 메서드들 중에서 입맛에 맛는 것을 사용하면 되겠다. 첫번째 메서드를 이용하자.\n그릴 문자열은 제목과 이름이니 총 2번을 사용하면 되고, 그리고 Font 클래스, Brush 클래스, PointF 구조체를 이용해서 어떤폰트를 써서 어떤색으로, 어디다가 그릴 것인지를 지정하면 된다.\n위의 그림처럼 인수로 들어가는 클래스는 모두 생성자를 이용해서 초기화시켜서 바로 사용하면 되겠다.\n맨 마지막 인수는 왼쪽 맨 위에서 'X위치, Y위치' 형식으로, 필자의 첨부파일 이미지는 X: 1024, Y: 768 이므로 이 범위에 들어갈 수 있게 지정하면 되겠다. (수정: 올린이의 위치를 50, 100 으로 지정해서 겹쳐짐을 방지하자)\n이렇게 실행해보자. 무소식이 희소식이다. 아직 처리만 했고 출력 코드는 없기 때문이다.\n출력은 두 가지 방식이 있다. 화면에 바로 보여줄 수 있고, 이렇게 'g'로 다시 그려진 Bitmap 인 'img'를 이미지 파일로 저장을 할 수도 있다.\n45번째 줄 처럼, Bitmap.Save(..) 메서드를 이용해서 저장한다.\n( http://msdn.microsoft.com/ko-kr/library/system.drawing.image.save(v=VS.80).aspx )\n처리된 이미지는 upload 폴더에 new_"파일명" 으로 다시 저장했다.\n이렇게 처리되어 저장된 것을 볼 수 있다.\nBitmap 의 크기를 변경하려면 새로운 Bitmap 에 Graphics.FromImage() 로 'g'를 잡아주고, 여기에 DrawImage() 메서드를 이용하면 된다. 그리고 이것을 저장하면 끝이다.\n80x60 크기로 저장하면 다음처럼 작게 나올것이다.\n간단하게 Graphics 를 이용해서 이미지파일을 Bitmap 으로 불러와서 이를 재가공해서 저장까지 해보았다.\n필자는 언제나 asp.net 의 결과물은 무조건 <태그>라고 했었는데, 사실 꼭 그런것 만은 아니다. 결과물을 따로 지정하지 않으면 asp.net 의 aspx 파일은 무조건 HTML형식이다. 웹 내부적으로 응답할 때 웹서버에서 Content-Type 이라는 헤더를 같이 실어서 요청한 브라우저로 전송을 하는데, 브라우저에서는 이 헤더 정보에 따라서 HTML로 열기도 하고, 이미지를 그대로 보여주기도 하고, 다운로드 처리를 하기도 한다. aspx 페이지에서 Content-Type 헤더값을 변경해주면 aspx 는 이미지파일이 될 수가 있다. Response 클래스에 존재하는데, 속성명은 ContentType 이다.\n이렇게 Response.ContentType 의 기본값을 바꾸어주면 이미지로 되며, 이를 Save() 메서드를 Stream 인수를 Response.OutputStream 에 지정해주면 그대로 Bitmap 의 이미지가 출력으로 가게된다.\n이렇게 되면 웹브라우저에서는 이미지가 그대로 나오게 되며 gdi.aspx 파일은 이미지로 인식하게 된다. 그리고 파일의 크기가 폭삭 줄어서 매우 가벼운 섬네일 이미지가 되었다.\n이렇듯, asp.net 에서는 동적인 이미지를 만들기 위해서 이 GDI+를 사용한다. 그리고 이미지를 리사이징하는, 우리가 해볼 섬네일 이미지를 만드는데도 사용을 할 수 있다. 좀 더 고급 프로그래밍을 구사할 수 있다면 이미지에 자유롭게 워터마크를 넣을 수도 있고, 이미지 합성, 각종 필터 효과(흑백이미지 같은..)도 가능한 것이다.\n이제 이것을 우리 포토게시판에 구현해보자. 글쓰기 기능은 어디든 공통적으로 사용되니 'photo'카테고리일 때에만 섬네일 이미지를 하나 만들어주면 될 것 같다. 파일명은 저장할 때에 자동으로 앞에 'small_' 을 붙여서 게시판리스트에 적용하도록 하자.\nboard_write.aspx 에 사용되므로 위의 그림처럼 네임스페이스 참조를 해주고..\n기존 파일 업로드에서 섬네일 만드는 기능을 추가하도록 하자.\n여기서 또 생각해봐야 할 문제는, 섬네일 사이즈를 동적으로 조절해줘야 한다는 것이다. 지금의 원본의 큰 이미지 사이즈는 소스상에서 img.Width 와 img.Height 로 읽어올 수 있는데, 이 크기가 만약 4:3 비율이 아니라면 달라져야한다. 이를 무시하면 사진이 찌그러질 것이다. ^^ 프로그래머는 늘 고민해야한다.\n이제 board_list.aspx 에서는 원본이 아닌 섬네일 이미지가 출력되면 될 것이다.\n오늘 내용은 여기까지이다.\nGDI+의 글꼴은 웹서버에 설치된 트루타입폰트로 사용가능합니다. 예로.\n[제어판-글꼴]에 설치된 글꼴을 더블클릭하면 위의 그림처럼 글꼴 이름이 있고, 이것들은 대부분 내부적으로 영문 글꼴명을 가지고 있습니다. (글림-Gulim, 돋움-Dotum 등)\n지금은 "맑은 고딕" (띄워쓰기 주의) 으로 지정하면 위의 폰트로 사용가능합니다. 참고하세요.\n닷넷 게시판 만들기 Part 52 (마지막회) (5)\n닷넷 게시판 만들기 Part 51 (5)\n닷넷 게시판 만들기 Part 50 (0)\n닷넷 게시판 만들기 Part 49 (0)\n닷넷 게시판 만들기 Part 48 (0)\n닷넷 게시판 만들기 Part 47 (0)\n게시판섬네일, 닷넷게시판만들기, 닷넷공부법\n닷넷 게시판 만들기 Part 52 (마지막회) 2011.06.30\n닷넷 게시판 만들기 Part 50 2011.06.24\n닷넷 게시판 만들기 Part 49 2011.06.22\n닷넷 게시판 만들기 Part 48 2011.06.21\n후배 2011.06.27 18:17 신고 이 강좌의 가치를 닷넷 입문하려는 분들이 많이 알아야 할텐데 말이죠..ㅋ\n박승수 2011.08.29 17:23 신고 강좌 너무많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.\n한가지 질문이 있어서 그런데 이미지에 글씨 넣을때 폰트를 지정해 줄때 고딕, 돋움말고 웹폰트나 기타 다른 폰트가 가능한지 테스트 해보니까 안먹는거 같아서요 ㅠㅠ\n가이브 2011.08.29 22:18 신고 안녕하세요. 도움이 되셨다니 다행입니다. ^^\n결론을 말씀드리면 웹서버가 설치된 윈도우의 폰트(제어판-글꼴)에 있는 것들이 사용가능합니다. 원하는 폰트를 웹서버에 설치해주세요.\n폰트 이름은 'Gulim, 굴림' 처럼 영어이름,한글이름 모두 가능하구요. 간혹 폰트명에 공백이 있을 수 있으니 유의하세요. 이와 관련해서 오류가 발생하면 자세한 오류는 표시되지 않습니다. 내용에도 있듯이 닷넷에서 벗어나기 때문이거든요.\n트루타입폰트(TTF)만 가능하구요. 웹폰트는 (제 지식으로는) 클라이언트 웹브라우저에서 CSS를 통해 폰트를 서버로부터 다운받아 적용하는 형식이기 때문에 적용될 수 없습니다.\n박승수 2011.08.30 12:52 신고 띄어쓰기 문제였군요.. 감사합니다^^\na 2012.01.12 13:29 신고 ㄳ합니다...


시 16기 인대 3차 회의 승리적으로 페막, 진소왕 시...\n시 16기 인대 3차 회의 승리적으로 페막, 진소왕 시인민정부 시장으로 당선\n진소왕이 대련시 인민정부 시장으로 당선되다.\n어제 오전, 시 16기 인대 3차 회의가 제반 의정을 원만히 완수한후 대련 세계박람광장에서 승리적으로 페막되였다. 회의는 다음과 같이 호소한다. 전 시 인민들은 시진핑 동지를 핵심으로 하는 당중앙의 두리에 더욱 굳게 뭉쳐야 한다. 시진핑 새시대 중국특색의 사회주의사상의 위대한 기치를 높이 들고 시당위원회의 확고한 지도하에 신심을 굳게 가지고 확고한 신념을 가지고 간고분투하며 난관을 돌파하고 전력을 다해 전염병예방통제와 경제사회발전의 "두가지 승리"를 통일적으로 계획하여 추진함으로써" 두가지 선구"건설의 새로운 로정을 힘써 개척하고 대련의 전면적진흥과 전방위적인 진흥을 다그치기 위해 새로운 더욱 큰 기여를 해야 한다.\n대회 집행주석이며 시인민대표대회 상무위원회 주임인 소성봉이 회의를 사회했다.\n대회집행주석 담작균, 리이공, 왕진량, 류효빈, 강건국이 주석대 앞줄에 자리를 잡았다.\n진소왕, 왕계요 등이 대회에 참석했다.\n회의는 법에 의하여 염리군을 시인민대표대회 상무위원회 부주임으로 보선하고 6명의 상무위원회 위원을 보선하였다. 진소왕을 시인민정부 시장으로, 양우신을 시감찰위원회 주임으로 보선하였다.\n회의는 ≪대련시인민정부 사업보고에 관한 결의≫를 표결통과하고 정부사업보고를 비준하였다. 표결에서 통과되였다. "대련시 2019년 국민경제와 사회 발전계획 수행상황 및 2020년도 국민경제와 사회 발전계획에 관한 결의" ≪대련시 2019년 예산집행상황과 2020년도 예산에 관한 결의≫, ≪대련시 인민대표대회 상무위원회 사업보고에 관한 결의≫, ≪대련시중급인민법원 사업보고에 관한 결의≫, ≪대련시인민검찰원 사업보고에 관한 결의≫. 표결에서 ≪대련시 해양환경보호조례≫를 통과하고 성인민대표대회 상무위원회에 보고하여 비준을 받은후 공포, 실시하였다. 《대련 2049 도시비전계획》의 실시를 추진할데 관한 결정과 시 제16기 인민대표대회 관련 전문위원회 주임위원 인선명단을 표결통과하였다.\n열렬한 박수소리속에서 새로 당선된 시인민정부 시장, 시감찰위원회 주임, 시인민대표대회 상무위원회 부주임, 관련 전문위원회 주임위원, 시인민대표대회 상무위원회 위원들이 각기 주석대에 올라 대표들을 만나고 헌법선서를 하였으며 진소왕은 선서를 받았다.\n그후 진소왕은 연설을 발표하였다. 그는 다음과 같이 말했다. 여러분이 나를 대련시인민정부 시장으로 선거한데 대해 진심으로 감사를 드린다. 나는 이 직장의 책임과 매 투표수의 분량을 잘 알고 있다. 이는 대련의 발전에 대한 당중앙의 깊은 중시와 깊은 관심을 기탁하였고 인민대표대회 대표의 충분한 신임과 천균의 중탁을 담았으며 전 시 700만 인민들의 아름다운 생활에 대한 새로운 기대를 응결시켰다. 나는 사명이 영광스럽고 책임이 중대함을 더욱 느꼈다.\n진소왕은 다음과 같이 말했다. 3월 23일부터 오늘까지 55개 주야로 나는 모든 구, 시, 현 선도구를 지나면서 시진핑 총서기가 인도한 "량선구"가 해안대지에 건설되여 형성된 생동한 실천이 대련에 가져다준 새로운 변화를 깊이 느꼈다. 시당위원회가 전반 국면을 총람하고 여러 방면을 조률하며 당, 정부, 군대, 인민이 함께 일심협력하여 한마음한뜻으로 분투하고 진취하는 드높은 력량을 집결시켰음을 깊이 느꼈다. 전 시의 광범한 간부와 군중들이 적극적이고 진취적이며 부지런히 사업에 열성을 다하며 "실패를 구실로 삼지 않고 성공을 위해 길을 찾는다"는 농후한 간사와 창업의 분위기를 깊이 느꼈다. 나는 크게 고무되어 더욱 분발했다.\n진소왕은 다음과 같이 말하였다. 새로 당선된 시장으로서 나는 반드시 당과 인민이 부여한 직책을 성실하게 리행할것입니다. 동북, 료녕의 진흥발전과 대련의 "량선구"건설에 관한 시진핑 총서기의 중요연설정신을 지침으로 삼아야 한다. 당중앙과 성당위원회의 결책과 포치를 깊이있게 관철실시하였습니다. 시당위원회의 확고한 지도아래, 시인민대표대회, 정협의 감독과 지지하에 정부구성원들을 단합인솔하여 직무에 충실하고 몸과 마음을 다하며 인민을 위해 부지런히 일하고 밤낮없이 공무에 종사하며 력대 지도부가 닦아놓은 튼튼한 토대우에서 일심협력하여 발전을 도모하고 일심전력으로 사업을 하며 인민의 근무원으로 되여 조직의 신임과 인민의 기대를 절대 저버리지 말아야 한다. 이 장엄한 시각에 나는 다음과 같이 정중하게 약속한다. 첫째, 신용을 지키고 규칙을 알며 규률을 준수하고 기치가 선명하게 정치를 중시해야 한다. 둘째, 발전을 도모하고 개혁을 틀어쥐며 진흥을 촉진하고 민생에 최선을 다해야 한다. 셋째, 진정한 방법을 내놓고 실제적인 일을 하며 실효를 추구하고 꾸준히 작풍을 전환시켜야 한다.\n진소왕은 다음과 같이 표시했다. 초심을 잊지 않아야만 앞으로 나아갈수 있다. 오직 은혜에 감사하고 분발해야만 무거운 부탁을 저버리지 않을 수 있다. 저는 시진핑 새시대 중국특색의 사회주의사상의 인도하에 당중앙과 성당위원회, 시당위원회의 강력한 령도가 있어야 한다. 력대 시정부가 닦아놓은 훌륭한 기초가 있고 시인민대표대회, 시정협의 단결과 협조가 있으며 전 시 간부와 군중과 사회 각계의 전폭적인 지지가 있으므로 우리는 대련의 일을 반드시 잘하여 근면한 사업과 우수한 성적으로 당과 인민에게 질적으로 발전한 대련의 답안지를 바칠것이다.\n대회의 제반 의정을 완수한후 소성봉은 연설을 발표하였다. 그는 다음과 같이 말했다. 시 제16기 인민대표대회 제3차 회의는 대회주석단의 지도하에 전체 대표와 렬석인원, 사업일군들의 공동한 노력으로 제반 의정을 원만히 완수하고 곧 승리적으로 페막하게 된다.\n소성봉은 다음과 같이 지적했다. 회의는 민주를 충분히 발양하고 엄격히 법에 따라 처사했다. 회의에서 채택된 각항 결의와 결정은 전시 인민들의 공동의지와 념원을 집중적으로 반영했으며 각측의 력량을 진일보 집결시키고 진흥동력을 격발시켜 시당위 12기 11차 전원회의에서 확정한 목표와 임무를 실현하는데 중요한 추진역할을 했다. 회의는 사상을 통일하고 신심을 확고히 하였으며 공감대를 형성했다. 이는 단결민주의 대회이고 신심을 확고히 하는 대회이며 더우기는 대련의 "량선구"건설의 새로운 로정을 힘차게 개척하는 대회이다.\n소성봉은 다음과 같이 지적했다. 지난 한해동안 시인민대표대회 상무위원회와 "정부, 법원, 검찰원"은 당중앙과 성당위, 시당위의 결책과 포치를 견결히 관철하고 헌법과 법률이 부여한 직책을 참답게 리행했으며 시 16기 인대 2차회의 각항 결의를 전면적으로 시달하여 경제사회발전, 민주법치건설, 민생보장사업 등이 모두 새로운 성과를 거두었다. 신종 코로나바이러스 감염증 전염병이 발생한 이래로 각 기관은 시진핑 총서기의 중요연설정신과 당중앙의 결책과 포치를 견결히 관철하였습니다. 성당위, 시당위의 강력한 지도하에 전 시 인민들을 단합하고 한마음한뜻으로 시국의 난관을 함께 헤쳐나가며 "신심을 확고히 하고 일심협력하여 구제하며 과학적으로 예방하고 치료하며 정확하게 정책을 실시하자"는 총적요구를 전면적으로 시달하고 전염병예방통제와 경제사회발전의 제반 사업을 통일적으로 추진하며 새시대" 온역신"을 바치고 발전을 촉진하는 드높은 력량을 결집시켜야 한다. 전 시 인민들의 더없이 간고한 노력을 거쳐 전염병예방통제저격전은 총체전에서 중대한 전략적성과를 거두었고 경제와 사회 발전에서 단계적인 성과를 거두었으며 초요사회를 전면적으로 실현하고 "13.5"규획목표를 실현하기 위한 튼튼한 토대를 닦아놓았다. 회의는 이에 대해 높이 평가하고 충분히 긍정했다.\n소성봉은 다음과 같이 지적했다. 대회기간 여러 대표들은 높은 책임감과 사명감으로 전염병이 가져다준 영향을 극복하고 인민의 의지를 대표하여 법에 의해 직책을 리행하고 권리를 행사하며 대중의 요구를 표달함으로써 량호한 정신풍모를 충분히 과시했다. 대표들은 초요사회를 전면적으로 실현하는 목표와 과업을 단단히 틀어쥐고 건의와 방도를 적극 내놓음으로써 도합 12건의 의안과 537건의 건의를 제출하였습니다. 이러한 의안과 건의는 인민대표대회 대표들의 강렬한 직무수행의식과 진실한 위민정서를 구현하였고 인민대표대회 대표들의 진흥발전을 추진하는 책임정신과 끊임없는 추구를 구현하였으며 대표들의 심혈과 지혜를 결집시키고 인민의 목소리와 당부를 전달하였습니다.\n소성봉은 다음과 같이 말했다. 회의에서 심의, 통과한 "대련시 해양환경보호조례"는 해양환경보호의 중점령역과 관건고리에 대해 법제규범을 내려 해양환경을 보호하고 개선하며 해양생태문명건설을 강화하는데 유력한 법치보장을 제공했다. 회의는 "대련 2049 도시비전계획"을 심의, 통과했다. 우리는 도시비전계획을 참답게 시달하고 한장의 청사진을 끝까지 그려내고 시종일관하게 락착을 틀어쥐여 대련을" 개방혁신의 도시, 랑만해만의 도시"로 건설하기 위해 꾸준히 분투해야 한다.\n소성봉은 마지막으로 초심을 잊지 말아야 시종일관할수 있으며 사명을 명기해야만 멀리 갈 수 있다. 우리 모두 시진핑 동지를 핵심으로 하는 당중앙의 두리에 더욱 굳게 뭉쳐 시당위원회의 확고한 령도밑에 신심을 굳게 가지고 분발된 정신으로 예의진취하고 정력적으로 일해나감으로써 대련의 전방위적인 진흥을 전면적으로 진흥시키고 "2선구"건설목표를 실현하기 위해 힘써 분투합시다.\n대회에 참석하고 주석단에 앉은자는 이번 대회 주석단 성원, 시정부 부시장, 시정협 부주석, 시중급인민법원 원장, 시인민검찰원 검찰장, 대련해사법원 원장이였다.\n대회는 장엄한 국가 노랫소리 속에서 폐막되었다.


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BMW의 상징이 된 그릴, 이제는 상황에 따라 열고 닫히는 액티브 에어 스트림 키드니 그릴이 기본이다. 별것 아닌 것 같지만 이 기능은 엔진의 열관리 측면에 큰 도움이 된다.\n최근 등장한 7시리즈, X7이 매우 큰 그릴로 소비자를 놀라게 했는데, 3시리즈는 대중 친화적인 모습을 보여주고 있다. 범퍼 양측면의 옆으로 누워있는 T자 형태의 공기흡입구는 미국 국립 항공 자문 위원회가 제시한 제트 엔진을 위한 흡입구 디자인에서 영감을 받았다고 한다. 거창한 설명이지만 효율성을 살리려 했다는 얘기다.\n테스트카 헤드램프 안쪽 블루 컬러가 눈길을 끄는데, 레이저 라이트를 사용함을 뜻한다. 작동 조건에서 최대 500m까지 비출 수 있는 기능인데, 국내에서는 거의 의미가 없다. 작동 조건을 맞추기 힘들기 때문.\n측면부는 날렵한 세단의 이미지이다. 균형감이 좋다. 특히 뒤로 갈수록 높아지는 라인이 전진감도 키운다. BMW 모델들의 특징인 C-필러 디자인도 좋은 구성이다. 이상적 균형미를 보이는 320d는 공기저항 계수 0.23Cd를 보인다. 이는 기존의 0.26 대비 0.03 가량 향상된 것. 미미해 보이는 수치지만, 상징적 의미가 크다.\n후면에는 3차원 형태의 ‘ㄴ’자 테일램프가 있으며 하단 듀얼 배기 파이프로 멋을 냈다. 디젤에 듀얼 배기 시스템은 과해 보이긴 하나 디자인 만족도를 높여준다는 점이 좋다. 배기구 직경은 90mm 급인데 기존 80mm에서 사이즈를 키웠다.\n새로운 플랫폼을 활용한 만큼 차체 크기도 커졌다. 일부 소비자들이 우려하는 부분인데, 차체 길이 76mm, 너비 16mm 가량이 늘었고, 지상고가 6mm 가량 높아졌다. 그보다 눈에 띄는 것은 휠베이스의 확장인데, 기존 대비 41mm 늘어난 수치를 갖게 됐다. 이는 실내공간, 뒷좌석 레그룸에 도움이 될 것이다.\n실내를 보자. 각각의 요소들이 6각형 디자인을 중심으로 한다. 계기판과 센터페시아는 물론 센터 스피커 커버에 세세한 장식까지 6각형으로 꾸며졌다. 중요한 것은 전체적인 분위기를 젊게 가져가고 있다는 것. 다만 일부 소재와 패널에서 조금 저렴한 느낌이 들기도 한다. 요즘 메르세데스-벤츠나 BMW가 원가 절감에 신경을 쓰는 느낌이랄까?\n계기판은 12.3인치 크기 디스플레이가 기본이다. 시원해서 좋다. 주행모드에 따라 색상이 변하는데 레드 컬러가 가장 잘 어울리는 것 같다. 다만 최근 유행처럼 테마 자체가 바뀌지는 않는다.\n센터페시아에는 10.25인치 급 모니터를 썼는데, 많이 봤던 느낌이다. 맞다. 이건 쏘나타에서 봤던 것과 비슷한 형태다. 물론 쏘나타의 것과 차이가 있는데, 더 빠른 반응을 보여준다는 사실이다. 외관은 비슷해도 기기적 성능 차이가 크다는 것.\n인포테인먼트 시스템도 최신 것이라 사용 편의성이 좋아졌다. 아직 국산차의 그것에 견줄 정도는 아니지만 충분히 좋은 모습이다. 그 밑으로 공조 장치와 사운드 시스템용 버튼들이 배치되는데 시각적인 안정감은 좋다. 다만 일부 폰트가 살짝 어색해 보이는데, 큰 단점은 아니지만 조금 더 깔끔한 느낌을 주면 좋겠다.\n기어 변속 레버를 중심으로 그 주변도 변했다. 다양한 버튼들이 자리하는데, 일부 버튼의 조작감이 아쉽다. 조작성으로 보면 독립형 버튼이 나은 것 같다.\n시트는 평이한 구성이다. 그래도 바느질 장식으로 멋을 냈고 럼바 서포트 등을 넣는 등 과거 대비 좋은 모습을 보여주고 있다. 과거엔 업계에서 가장 아쉬움 큰 시트였지만 지금은 평균 수준은 된다.\n뒷좌석은 넉넉하다. 위쪽(헤드룸)으로 늘기 보다 레그룸이 조금 더 넉넉해진 모습이다. 이 정도면 컴팩트 세단이라서 불편하다는 얘기는 나오지 않을 듯. 과거엔 독일 3사의 컴팩트 세단들이 답답한 모습을 보였다. 과거로 가면 E60 5시리즈의 뒷좌석도 좁았다. 그 덕에 제네시스(BH)가 7시리즈급 뒷좌석이라며 광고도 낼 수 있었다.\n트렁크 공간도 적당하다. 가장 보편적인 형태를 띠고 있으며, 뒷좌석 폴딩으로 공간을 넓힐 수 있게 했다. 다만 BMW가 내세우던 4:2:4 폴딩이 빠졌다.\n새로운 3시리즈는 신차답게 많은 기능이 있다. 360도 전방위에 애니메이션 효과까지 더한 어라운드 카메라는 가장 만족도 높은 항목 중 하나다. 여기에 앰비언트 라이트, 무선 충전, 3존 에어컨, 자동 주차 등도 있다. 과거엔 형식적인 자동 주차였지만 지금은 인식률이 좋아 쓰임새가 많다.\n사운드 시스템은 하만 카돈으로 스피커만 16개다. 뭔가 한쪽으로 치우치지 않은 밸런스가 마음에 든다. 또한 특정 장르가 아닌 다양한 영역을 넘나들 수 있다는 것도 장점이다.\n안전 장비도 탄탄하다. 테스트카에는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이라는 이름의 패키지가 적용됐는데, 정차 및 재출발이 가능한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 추돌 경고 및 긴급 제동, 차선이탈 경고 및 중앙 유지 기능, 사각 및 후측방 경고, 오토 하이빔 등이 달린다.\n눈에 띄는 기능으로 후진 어시스턴트가 있다. 골목길이나 막다른 길 혹은 주차장에서 후진을 자동으로 해주는 기능인데 의외로 유용하다. 이 기능은 마지막으로 주행한 50m의 데이터를 저장했다가 그대로 후진할 수 있도록 돕는 기능인데, 버튼만 누르면 작동하기에 조작이 쉽다.\n앞서 언급된 것처럼 우리 팀이 만난 테스트 모델은 320d 럭셔리 라인에 옵션을 넣은 것이다. 5620만 원이라는 가격에 하단과 같은 옵션 패키지가 추가돼 있다.\n옵션을 더한 테스트카의 가격은 5980만 원이 된다. 하지만 걱정 마시라, 저 가격이 당신을 위한 것은 아니니까. 그보다 새로운 3시리즈가 보여주는 본질적인 부분에 대한 관심을 키워보자.\n오토뷰 편집장인 김기태 PD는 과거 알아주는 BMW 마니아였다. MSN 메신저가 유행하던 그 시절 닉네임은 ‘M Power’. 하지만 그가 정말 좋아했던 것은 기본형 3시리즈다. 수입차가 익숙하지 않던 시절 330i(E46)는 스포츠 세단의 신세계를 보여줬다고 한다.\n코드명 E46 BMW 3 시리즈\n잠시 330i를 회상해 보자. 부드러운 바디라인을 기초로 한 디자인, 231마력을 내던 자연 흡기 6기통 엔진 탑재까지 모든 것들이 완벽한 조화를 보였다. 성능? 당시 동급 모델 중 이를 능가할 차는 거의 없었다. 여기에 부드럽게 회전하는 인라인6 엔진의 회전 질감은 무엇과도 바꿀 수 없는 BMW의 아이콘이었다.\nBMW는 이번 3시리즈(G20)를 내놓으며 이제 E46과 그만 비교해 달라 말했다. E46의 그늘이 컸던 것. 냉정히 E90, F30 버전의 3시리즈는 E46 대비 매력적이지 않았다. 파워트레인은 강해졌지만 BMW만의 색깔은 점점 희석돼 갔다. 그럼 이번 3시리즈가 달라진 면모를 보여줄 수 있을까?\nBMW 520d 럭셔리 실내\n달라진 실내 분위기, 하지만 이미 타본 5시리즈와 크게 다르지 않기에 신선함이 떨어진다. 하지만 이것을 단점으로 꼽긴 어렵다. 5시리즈를 타던 소비자가 3으로 내려올 가능성은 낮을 테니, 통상 5시리즈에서 업그레이드하면 M3, M4로 가는 것이 보통이고, 그들은 특별한 모델(M)다운 구성을 갖고 있으니 크게 문제 될 건 없다.\n이제 움직여볼까? 항상 봐오던 BMW의 분위기. 이 따분함에 반전이 생길까? 이번 테스트에서 우리가 관심을 가졌던 것은 C-클래스와의 성능 차이다. 수치로 보면 큰 차이가 나지 않는다. 과거 C-클래스는 애늙은이 티를 냈지만 지금은 상황이 다르다. 벤츠는 젊어졌고, BMW는 평범해졌다. 그렇기에 누구도 이들의 승부에 단정 짓기 어려운 상황이 됐다.\n시동 버튼을 누른다. 4기통 디젤 엔진이 들려주는 음색, 제조사마다 조금 다른 음색을 들려주는데, BMW의 4기통 디젤도 자사만의 색을 보여주고 있다. ‘딸딸’거리는 소리이긴 하나 그 속에서도 약간의 묵직함을 키우려 했다고 할까? 특히 외부에서 이 소음이 잘 부각된다. 하지만 승객들은 이 부분에 불만을 갖지 않을 것이다. 정숙성이 좋기 때문인데, 320d는 차량 중앙부 기준 36.0dBA 수준의 정숙성을 보였다. 어느 정도의 수준이냐고? 가솔린으로는 조금 시끄러운 편에 속하는 토요타 캠리가 41.0dBA 수준을 보여준다. 또한 정숙성 좋다는 국산차들이 대부분 38.0dBA 전후 수준을 보이는 경우가 많다.\n320d는 주행 때도 무난한 성능을 냈는데, 우리 팀 테스트 기준 시속 80km/h 주행 때 59.0dBA 수준을 보였다. 이 정도 수치면 중형 세단들과 유사한 수준으로 보면 된다. 디젤 세단들은 주행 때 rpm(엔진 회전수)이 낮아 정숙성이 좋은 경우가 많은데, 320d도 같은 그룹에 속한다.\n고속도로를 달리고 있다. 두둑하게 퍼지는 토크감이 운전을 편하게 만든다. 시내에서는 이런 디젤 특유의 토크가 다소 불편함으로 다가올 때가 있다. 토크 변화가 커지면서 멀미 등을 유발하기도 하는데, 같은 이유로 일정 속도로 주행을 유지하는 고속화 도로에서 매력이 커진다. 일부 소비자, 카마니아들이 디젤 차가 고속도로 환경에 더 유리하다는 얘기를 하는데, 위와 같은 이유 때문이다.\n승차감도 좋다. 요즘 BMW는 확실히 부드럽다. 예전에는 M 패키지 같은 것 없어도 동급에서 가장 단단한 면모를 보였고, 이를 중심으로 가장 확실한 핸들링 성능을 자랑했다. 하지만 지금의 BMW들은 조금씩 흐느적거린다. 물론 노하우가 부족한 회사들이 서스펜션만 조인 것보다 좋은 성능을 내지만 근본적인 서스펜션의 움직임이 커지다 보니 날카롭던 이전 BMW의 맛을 찾기는 어렵다. 하지만 문제는 없다. 이건 320d니까. 성능 때문에 디젤을 갖춘 320d를 선택하는 바보는 없다.\n오히려 장거리 투어를 목적으로 하는 320d의 성격으로 본다면 지금의 것이 나을지도 모른다. 적어도 편안함을 추구하는 측면에서 이점이 더 많아지니까. 고속 조건에서 중요한 안정감도 좋다. 역시 아우토반을 중심에 두고 차를 만드는 독일계 자동차 다운 모습이다. 뭔가 기계적인 느낌이 강한 아우디 보다 세련된 모습으로 고속을 유지해 나간다는 점이 좋다. 메르세데스-벤츠와 비교한다면? 현재 등급에서 격차는 크지 않다. 순수 고속 영역만 보면 메르세데스-벤츠 상품들이 유리할 때가 많은 것도 사실이니까.\n편안함을 느끼며 두 시간 정도 달렸다. 그리고 목적지에 도착했다. 잠시 한숨 돌리고 다시 320d에 탑승했다. 이제 조금 더 신나게 달려보자.\n주행 모드를 Sport로 바꾼다. DSC도 잠시 꺼둔다. 코너를 마주하며 스티어링 휠을 돌린다. 이를 통한 차체 제어 능력은 역시 수준급, 부드러운 서스펜션 치고 운전자의 의도를 잘 따라준다. 날카롭지는 않더라도 핸들링 측면에서 부족함은 크지 않다.\n속도를 올려가는 중이다. 자동 8단 변속기가 제법 빠른 반응을 보인다. BMW가 자랑하는 스포츠 8단에 비하면 조금 늦지만 타사의 변속기 대비 빠른 반응성이 매력 포인트로 꼽힌다.\n320d의 엔진은 190마력, 최대토크 40.8kgf·m를 낸다. 가장 일반적인 성능이다. 물론 대중 브랜드의 2.0 디젤과 비교하면 높은 성능이지만 프리미엄 브랜드라면 대부분 190마력대 성능을 보여준다. 뭔가 달리기를 내세워왔던 BMW이기에 조금 더 높은 성능을 내줬으면 싶긴 하다. 하지만 엔진과 변속기의 매칭이 좋아 타사 모델 대비 나은 효율을 가진다. 엔진은 평이하지만 ZF가 만들고 BMW가 튜닝한 자동변속기를 통해 이상적인 성능을 냈다고 보면 된다.\nBMW의 각 모델들은 발진 가속 성능이 좋은 편이다. 그들의 경량화 기술이 일정 부분 도움을 주지만 사실 변속기의 경쟁력이 가속에 도움을 주는 경우도 많다. 여기서 잠시 320d의 가속성능을 보자.\n320d는 정지 상태서 시속 100km까지 7.29초에 도달하는 성능을 냈다. 이 속도를 올리는데 필요한 거리는 120m 내외. 여기서 잠시 경쟁 차인 메르세데스-벤츠 C220d와 비교해 보자. 3월에 테스트한 C220d는 6.98초 만에 100km/h에 도달했다. 이를 위해 소요한 거리는 115m 내외. 시간이나 거리를 봐도 C-클래스 쪽이 소폭 앞선다.\n가솔린 모델들은 외부 온도에 민감한 편인데, 디젤은 상대적으로 특성을 덜 탄다. 가솔린은 기온 변화에 따라 0.2~0.5초 내외의 차이를 보이기도 한다. 반면 디젤은 편차가 미미한 경우가 많다. 다만 테스트를 지속하면 열 축적에 따라 성능이 하락하는 시간이 빨라지긴 한다. 그렇다고 해도 아예 영향이 없는 것이 아니기에 두 모델 간 성능 편차는 미미하다고 보면 되겠다. 다만 수치적 기록을 참고한다면 C-클래스 디젤이 미미하게 빠를 가능성이 높은데 무게 부분에서 약간 더 이점이 있다. 연료량에 따른 편차가 있긴 해도 C-클래스의 실측 무게가 약간 더 가벼웠다. 다만 무게 배분에 있어서는 역시 BMW 다운 모습이었다. 앞뒤 건, 좌우 건 50:50 이란 배분을 충실히 구현해 냈다.\n엔진 출력만 보면 C-클래스가 4마력 가량 높은데, 이에 큰 의미는 없다. 오히려 BMW가 더 무거운 차체를 가지고 C-클래스 디젤과 맞먹는 성능을 낼 수 있던 것은 변속기의 장점 때문으로 봐야 한다. 특히 스포트 플러스 모드에서의 변속기는 조금 과하다 싶을 정도로 빠른 변속 시간을 구사한다.\n물론 그에 따른 대가가 없는 것은 아니다. BMW 모델들을 다소 스포티하게 운전하다 보면 다른 차량 대비 변속기 내부 부속이 일찍 수명을 다하기도 한다. 하지만 이를 탓하긴 어렵다. 성능을 위한 최소한의 대가라 보는 것이 맞다. 고성능 타이어의 수명이 짧은 것과 같은 맥락이라 보면 이해가 쉽다.\n다만 신차 값의 1/10 내외, 상황에 따라 30% 이상이 수리비는 큰 부담이다. 가령 5년을 운행한 320d의 잔존가치, 여기서 변속기 수리비가 2천만 원 가까이이면 말 그대로 ‘헉’이다. 같은 이유로 자신의 운전 스타일에 맞춰 보증기간 연장 프로그램 사용 여부를 결정해야 한다. 스포티한 운전, 가속 조건의 운전이 아니라면 변속기는 충분한 내구를 보장한다. 다만 가혹 조건에서 수명이 짧아질 수 있다는 것만 알아 두면 된다. BMW M 시리즈는 어떻냐고? 애초 그들은 최대한 가혹 조건을 기반에 두고 설계된다. 내부에 들어가는 부속의 강성 등도 다르다. 참고로 다른 경쟁사 모델에서도 유사한 문제가 나오는 편이다.\n두 모델 간 가속력에 대해 정리하자면 가속을 위한 스펙에서는 C-클래스가 낫지만 그 성능 차이라는 것이 미미하다고 보면 된다. 어떤 경우는 차량 컨디션에 따라 320d가 미미하게 앞설 수도 있겠다.\n다시 주행으로 돌아가자. 320d는 두둑한 토크를 바탕에 두고 rpm을 바꿔가며 잘 달린다. 변속 때 느낌이 좋은데, 무엇보다 DCT(듀얼 클러치 변속기)에 맞먹는 체결감이 일품이다. BMW의 튜닝 실력과 ZF의 설계 실력이 만나 이상적인 궁합을 이룬 느낌?\n변속의 즐거움을 느끼는 동안 속도가 제법 높아졌다. 그리고 눈앞에 저속 코너가 들어온다. 가볍게 브레이크 페달에 발을 얹고 이내 페달을 압박하기 시작했다. 페달을 통한 브레이크 캘리퍼 조작감이 좋다. 발끝으로 전해지는 미세한 감각에 캘리퍼의 움직임이 느껴진다고 할까? 조금의 과장이 들어가긴 했지만 페달의 답력, 조작성 모두 수준급이다. 많은 힘을 요구하지 않으면서 이상적인 성능을 내기에 여성 운전자들이 쉽게 다룰 수 있다.\n스티어링 휠을 감는다. 그리 무겁지 않은 적당한 반발력으로 차체 제어를 유도한다. 일부 국산차는 그저 묵직함만 키우고 스포츠 모드라 우겨 댄다. 전 세계 프리미엄 브랜드뿐 아니라, 그 브랜드 연구진에게도 3시리즈는 벤치마크 대상 1순위다. 제대로 벤치마크해주면 좋겠다. 참고로 스티어링 시스템은 ZF 것을 쓴다. 여담이지만 BMW가 차를 팔 때마다 ZF 매출도 덩달아 오른다. 자동변속기, 4륜 구동 시스템 xDrive, 스티어링 시스템 등 굵직한 파트들이 ZF의 것들이다.\n320d의 기본 운동 특성은 언더스티어가 기본. 가속 페달을 압박해 리어 휠의 움직임을 키울 수 있지만 기본 성향이 달라지지는 않는다. 핸들링은? 냉정히 말해 시대의 흐름 대비 확 진보했다는 느낌은 적다. 과거 3시리즈들이 기계적인 느낌을 만들어 냈다면 지금은 대중과 타협했다는 느낌이 짙다. 핸들링 자체는 좋긴 하나, 이것이 BMW의 대표 모델 3시리즈인가? 하는 질문을 던지게 된다. 최고의 자리에 있던 최강자가 주변인들의 눈치를 보고 있는 느낌? 하지만 걱정 마시라. 여전히 3시리즈의 핸들링은 상급에 속하니까. 또한 320d로 3시리즈를 논하기는 어렵다. 앞으로 만날 330i에서 3시리즈의 모든 것을 얘기해도 늦지 않을 것이다.\n코너링 성능이 좋은 편은 아니었다. 정확히 한계가 높지 않았다. 타이어의 한계 때문인데, 사실은 기대를 많이 했기에 실망이 컸다.\n경쟁차 C220d는 225mm 급 콘티넨탈의 컨티스포트컨택5를 쓴다. 5P보다는 성능이 떨어지지만 스포트 타이어 중에서 최고 성능과 입문형 중간 영역에 속하는 타이어다. 320d는 한국 타이어의 벤투스 S1 Evo3를 쓴다. 프리미엄급 여름용 타이어인데(RE 타이어 기준), 유럽에서 평가가 좋았던 제품 중 하나다. 하지만 기대 이상의 성능은 아니었다. 어쩌면 유럽 평가와 우리의 기준이 달라서 일 수도 있다. 유럽 시장에서는 젖은 노면(WET) 성능이 중시되는데, 우리 시장에서는 순수한 마른 노면(DRY) 성능을 따진다. 하지만 그 성능이 크게 떨어지느냐? 그것도 아니다. 애초 벤투스 S1 Evo3의 성능을 과대 평가했을 뿐, C220d와 비교했을 때 유사 수준이다.\n기대보다 한계는 낮지만 320d의 균형을 지켜내는데 문제는 없다. 최근 국산 타이어 제조사들이 해외 업체와의 협업 빈도를 늘려가는 추세인데, 한국 타이어는 BMW와 꾸준히 교류 중이다. 물론 금호, 넥센도 해외 시장에서 선전하고 있지만 한국 타이어가 유럽 시장에 대해 가장 많은 신경을 쓰는 것으로 알려져 있다.\n이번에는 제동 성능이다. 320d는 최단거리 38.16m를 기록했다. 여러 테스트 이후의 평균값도 최소 대비 큰 차이 없는 38.8m 내외로 마무리했다. 제동 시스템에 대한 신뢰도, 이 부분에서는 유럽 브랜드들이 좋은 모습을 보이고 있다. 특히나 BMW, 메르세데스-벤츠는 제동 시스템에 대한 만족도가 높은 대표적인 브랜드들이다.\n참고로 동급 모델 중 제동 성능이 가장 좋았던 것은 지난 2017년 테스트한 재규어 XE 2.0d AWD였는데 36.1m 내외의 최단 거리를 보였다. 동급 모델 중 가장 긴 제동거리를 보인 것은 렉서스의 IS200t(IS300)이었는데, 39.8m를 기록했었다. 참고로 토요타 계열 모델들이 보수적인 설정을 보이는 편인데, 대부분 평균 40m 내외에 제동력을 맞추는 모습이다.\n가속, 코너링, 제동. 자동차의 3가지 운동 조건으로 볼 때 320d는 상급에 속하는 실력을 뽐내고 있다. 다만 이것이 BMW의 본질이라고 말하기엔 살짝 섭섭하긴 하다. 일부 기능성을 제외한다면 대부분의 소비자들이 C220d와의 차이를 못 느낄 것이기 때문이다.\n하지만 앞서 언급한 것처럼 320d로 3시리즈를 평가할 수는 없다 320d의 본분은 편안한 장거리 여행, 좋은 연비를 뽑아내는 데 있다. 우리 팀이 테스트한 크루징(정속 주행) 조건에서 320d는 23.5km/L 내외의 연비를 뽑아냈다. 물론 더 좋은 연비를 뽑는 것도 가능하다. 하지만 노면의 고저차 조건에서 보여준 연비가 23.5km/L에 달했던 만큼 대부분의 소비자들이 20km/L 이상을 어렵지 않게 뽑아낼 것이다. 물론 시내 주행이 포함되면 연비가 다소 떨어지지만 그렇다 해도 복합 15km/L 이상을 노리는 것도 어렵지 않다.\n가격은 어떨까? 아쉽게도 최근 BMW의 가격 정책은 좋지 않다. 아우디와 함께 할인을 남발하다 보니 이제 BMW코리아가 발표한 가격에 의미가 사라졌다. 정가가 아닌 ‘시가’라고 보면 된다. 가격은 프로모션에 따라 그때그때 달라지며 일부 딜러 간 싸움이 혜택을 늘린다.\n이에 BMW코리아는 할인을 감안한 높은 가격을 제시하는 방법을 쓰기 시작했다. 애초 비싸게 부르고 기분 좋게 팍팍 깎아주는 전략이다. 독일 본사에게 실적으로 어필해야 했던 김효준 회장 시절엔 어쩔 수 없었지만 이제 체제가 바뀌어 가는데, 뭔가 올바른 가격 정책이 필요하지 않을까?\nBMW 320d의 가격은 기본 트림 기준 5320만 원에서 출발한다. 고급 모델로 가면 5920만 원이다. 일부 옵션은 별도. G20이 등장하기 이전, 소비자들 3시리즈를 4천만 원대에 구입했다. 일부 입문 트림은 3천만 원대 후반에도 가능했다. 그 가격을 알고 있는 소비자라면 5천만 원이란 돈을 지불하기 어렵다. BMW가 가격 정책을 달리해야 하는 이유다. 지금까지의 사례를 본다면 (트림에 따라 다르지만) 대략 10~17% 정도의 할인이 되어야 경쟁력 있는 가격이 될 것 같다. 지금 당장은 아니지만 하반기 정도가 되면 가능하지 않을까?\n우리 팀은 우리가 테스트한 트림에 2.5점(5.0점 만점)이란 점수를 매겼다. 옵션을 더해 6천만 원에 근접한 컴팩트 세단에 어울리지 않는 가격이었기 때문이다. 하지만 이 차의 가격이 4천 후반이 된다면? 그렇다면 동급 모델과 비교해 상당한 점수를 득하게 된다. 아마도 만점이 되지 않을까?\n각각의 항목을 보자. 엔진은 업계 평균이나 효율 측면에서 좋은 모습을 보인다. 변속기 성능은 최고다. 여전히 BMW의 튜닝 능력과 ZF제 변속기의 궁합이 좋으니까. 부드러워졌다지만 서스펜션도 본분을 잊지 않고 할 일을 하고 있다. 이들에게 주어진 점수는 4.0~4.5점 내외. 타이어가 조금 평이했지만 제동력이나 승차감도 좋았다. 적어도 모든 면에서 훌륭하다는 얘기를 들을 수 있는 모델이란 얘기다.\n편의 장비? 역시나 최고 수준이다. 다른 차들과 차이가 없어 보이긴 하나, 일부 안전장비의 성능 차이가 격차를 키운다. 후진 보조 기능의 참신함도 좋다. 사운드 시스템이 보여준 경쟁력도 좋았는데, 과거 하만카돈 대비 확실히 나은 성능을 보여주고 있다. 공간에 대한 만족감도 좋다.\n여러 가지를 감안해도 이 차에 주어질 점수는 최소 4.0점 이상이다. 결국 못된 가격이 점수를 다 깎아 먹었지만 차량 자체가 보여준 경쟁력은 충분했다는 얘기다.\n다만 몇몇 걸리는 것들이 있다. 신차이긴 하나 이전 F30 대비 변화가 크지 않다. 엔지니어링 측면이 아닌 시각적인 변화다. 기존 F30 소비자들에게는 다행일지 모르겠지만 새로 차를 구입하는 입장에서는 뭔가 확실한 변화를 원한다. 하지만 F30 소비자가 다시금 G20으로 접근할 가능성은 낮으니 이점이 판매에 영향을 주지는 않을 것 같다.\n다만 C220d 대비 차별화된 무엇인가가 부족하다는 점은 아쉬움이 된다. 아우디 A4가 부재인 상황에서 사람들은 C-클래스와 3시리즈를 비교하게 된다. 과거엔 편이 갈렸다. 성능을 중시하는 소비자는 BMW, 편안함, 브랜드 밸류가 우선이라면 C-클래스를 택했다. 하지만 두 모델이 거의 비슷해졌다. 가속 성능이나 제동 성능을 봐도 그렇다. 코너링 성능 차이도 미미하다. 브랜드 이미지? 아쉽게도 벤츠가 우위에 선다. 일부 기능성, 공간 확대가 매력이긴 한데, 그 공간의 매력이란 것이 확하고 다가오는 것도 아니다. 결국 소비자들의 지갑을 열 수 있는 조건은 ‘가격’ 뿐.\nBMW코리아에는 열정적인 사람들이 많다. 지금의 어려움을 타개할 수 있는 능력을 가진 자들이다. 그리고 그들이 지금까지의 잘못된 것들을 바로잡을 수 있다고 믿는다. BMW는 외국 기업이다. 능력과 무관하게 세습하는 일부 기업들과 다르지 않은가? 이제 스스로와 소비자들을 위해 다시 시작할 시간이 아닐까?\n아울러 330i를 기대해 본다. 몇 차례 언급했지만 디젤로 이 차의 본질을 가늠하기는 어렵다.\n마지막으로 엔진에 대한 얘기를 하고 싶다. BMW는 지난해 엔진 화재 문제를 겪었다. 설계가 근본적 원인일 수 있지만 수입차치곤 나름대로 많은 노력을 기울였다. 내부에서 문제가 밝혀졌음에도 적극적인 모습을 보이지 않는 일부 제조사와 비교하면 더 그렇다. 하지만 아직도 화재 문제를 모든 차로 연결 싶어하는 세력이 있다. 그것이 취미이든 업무이든 좋은 모습은 아니다. 더불어 사는 세상이다. 짧은 쾌락을 위해 남을 해할 필요가 있을까? 자동차 업계에서 만큼은 정상적인 소통이 이뤄지길 희망한다.\nM 카앤톡\t0\t7\t0\t288\t2020.02.01\nM 카앤톡\t0\t5\t0\t298\t2020.01.29\nM 카앤톡\t0\t5\t0\t277\t2020.01.29\nM 카앤톡\t0\t6\t0\t294\t2020.01.29\nM 카앤톡\t0\t4\t0\t306\t2020.01.28\nM 카앤톡\t0\t6\t0\t295\t2020.01.25\nM 카앤톡\t0\t2\t0\t328\t2020.01.24\nM 카앤톡\t0\t0\t0\t304\t2020.01.23\nM 카앤톡\t0\t5\t0\t318\t2020.01.23\nM 카앤톡\t0\t6\t0\t320\t2020.01.22


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2기 시작한 윤대희 신용보증기금 이사장, 과제는… “과도한 규정부터 완화해야” - 아시아투데이\n2기 시작한 윤대희 신용보증기금 이사장, 과제는… “과도한 규정부터 완화해야”\n중기유통센터, 특별재난지역 중기·소상공인 동반성장몰 입점 지원\n기사승인 2021. 06. 16. 19:00\n임직원 소통.현장 경영 등 성과\n역대 두번째 '이사장 연임' 성공\n신보혁신 5개년 계획 지속 추진\n창업.수출기업 지원 20조 확대\n"올해 보증총량 80조3000억 달성"\n윤대희 신용보증기금 이사장이 3년의 임기를 마치고 최근 연임에 성공했다. 신보 역사상 두 번째 연임 이사장으로, 문재인 정부 마지막까지 신보의 사령탑을 맡게 된 셈이다.\n윤 이사장 1기 체제에선 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 위기에 직면한 중소기업과 자영업자들이 정상화하는 데 모든 역량을 집중했다. 지난해 한 해 동안에만 40조원 규모의 보증 지원을 단행했다.\n이에 더해 신보가 보증기관에 국한되지 않고, 발명 평가기관·기술평가기관 및 벤처투자기관·벤처확인 전문 평가기관으로 역할을 할 수 있도록 전문성을 갖추는 데도 집중해왔다.\n윤 이사장 2기 체제에선 코로나19 장기화로 직격탄을 맞은 중소·벤처기업들을 적극 돕기 위해 과도한 내부 규정을 완화하고, 지원을 확대해야 한다는 요구도 나온다. 시중은행 등 민간 금융사보다 신용도 평가 기준이 높은 데다, 한 차례 금융지원에 탈락했던 중소기업은 재차 기회를 얻기가 어렵다는 주장도 있다.\n신보가 보다 적극적으로 중소기업과 벤처기업, 자영업자에 대한 지원을 확대하기 위해선 윤 이사장이 신보 내부규정 완화를 검토해야 한다는 지적이다.\n특히 중소·벤처기업에 대한 신용 금액지원 허들이 높아 잠재력 높은 기업 지원이 어려워 아쉽다는 지적도 있다.\n16일 금융권에 따르면 윤대희 이사장은 지난 5일 신보 23대 이사장으로 두 번째 임기를 시작했다. 윤 이사장의 연임은 역대 신보 이사장 중 두 번째인데, 임직원들의 큰 환영을 받았다. 노조가 직원 대상으로 설문조사한 결과 84%에 달하는 임직원들이 윤 이사장의 연임을 찬성했다.\n한 금융권 관계자는 “이번 설문조사 결과는 그만큼 윤 이사장이 대외적인 신임도뿐 아니라 신보 내 직원들의 신뢰까지 받고 있다는 의미”라고 말했다.\n실제 윤 이사장은 2018년 취임 당시부터 전직원들과의 소통과 혁신 장려에 적극 나섰다. 코로나19 피해기업에 대한 지원 업무로 신보 임직원들의 업무가중이 심해지자, 윤 이사장이 직접 임직원들의 어려움을 살핀 것이다. 이에 더해 작년 초 코로나19 사태가 발생한 이후엔 직접 대구에서 머무르며 지역현장을 살피고 영업현장을 방문했다. 대구·경북지역 영업조직 및 코로나19 피해 중소기업의 영업현장 등을 찾아 대내외 방역상황과 정책금융 집행상황을 점검했다.\n윤 이사장은 2018년 취임 직후부터 내부 구성원 뿐만 아니라 외부 전문가를 포함한 ‘미래발전위원회’를 구성하고, 중소·벤처기업 성장 지원을 중점으로 한 신보 혁신 5개년 계획을 발표해 이끌어왔다. 이를 바탕으로 지난 5월 말 누적 기준 보증 총량 73조6000억원을 달성했고, 창업·수출기업 등 중점정책지원부문의 경우 5개월 동안 27조3000억원을 지원했다.\n앞으로 제2기 체제에서 윤 이사장은 신보 혁신 5개년 계획을 지속 추진한다. 또 지난해 신보 최초 베트남 하노이 지점을 개설한 것처럼 글로벌 진출 기회를 확대한다는 방침이다. 특히 올해 하반기 중 보증 총량을 7조원가량 늘릴 예정이다. 여기에 올해 남은 기간 창업·수출기업 등 중점정책지원부문에선 27조3000억원에서 48조5000억원으로 20조원가량 더 확대할 계획이다.\n다만 코로나19 직격탄을 맞은 중소기업들을 적극 돕기 위해선 향후 윤 이사장이 신보의 과도한 규정을 완화해야 한다는 의견도 나온다. 신보가 중소·벤처기업 성장 지원을 위해선 적극적인 신용 창출에 앞장서야 하는데, 현실은 신용도 평가를 ‘깐깐하게’ 하고 ‘재기’의 기회도 주지 않는다는 지적이다.\n한 중소기업 대표는 “좋은 기업만 보고, 과거 이력에 1차례라도 하자가 있으면 제2의 기회를 찾기가 어려워진다”라면서 “민간 은행보다 과도하게 규정을 적용하고 있는데, 이를 완화해 적극적으로 중소기업과 벤처기업 등을 지원하는데 집중해야 할 필요가 있다”고 말했다.\n김영한 성균관대 경제학부 교수는 “금융시장서 신용경색을 막기 위해 신보 등 기관에서 보증을 해주는 것인데, 특히 잠재력있는 중소·벤처기업에 대해 금융시스템 소외가 없도록 허들을 낮춰야 할 것”이라고 말했다.


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본당이 야전병원 되려면 어떻게 해야 할까 - 가톨릭뉴스 지금여기\n본당이 야전병원 되려면 어떻게 해야 할까\n본당이 야전병원 되려면 어떻게 해야 할까[특별기고 - 강신숙]\n승인 2018.07.03 11:56 | 최종수정 2018.07.03 11:56\n'본당이 야전병원이 될 수 있을까, 되려면 어떻게 해야 할까' 하는 질문을 받았습니다.\n그동안 개인적으로 경험했던 본당이란 사목현장을 다시 한번 들여다보고 본당이 야전병원과 어떤 연관을 갖는지, 현재 본당이 야전본당으로서의 기능이 가능한지를 탐색하는 것으로 대신하겠습니다.\n이유는 명확합니다. 저는 그동안 ‘성직중심주의’를 강하게 비판하는 입장이면서도 늘 선의와 열정으로 교회 안팎의 긴박한 문제에 뛰어든 수많은 훌륭한 사목자들을 알고 있습니다. 그러나 우리 모두가 암묵적으로 인정하고 있듯이 아무리 선한 의지를 갖고 있다 하더라도 현행 사목 시스템만으로는 ‘야전본당’으로서의 기능이 가능할 것 같지 않습니다. 그럼에도 대한민국에 어느 날 촛불혁명이 분출되고 정치사회 전반에 개혁의 닻을 올리더니, 또 어느 날 갑작스럽게 불가능해 보였던 남북 평화의 물결이 손에 잡힐 듯 한반도를 뒤덮고 있습니다. 간절히 원하면 어느 순간 우리 교회 역시 불가능해 보였던 개혁의 과제들이 꿈처럼 불붙을 수도 있다는 상상을 해 봅니다.\n저는 우선 본당사목을 언급하기 전에 프란치스코 교종이 언급한 “야전병원”에 대해 생각해 보았습니다. 그래야 한국교회의 본당이 어떻게 야전병원일 수 있는지, 그것이 가능하기는 한지에 대한 답을 찾을 수 있겠기 때문입니다. 야전병원은 교종 자신이 겪고 목격한 남미의 역사적 체험에 바탕을 둡니다. 실제로 교종도 밝히고 있듯이 '복음의 기쁨'은 남미의 '푸에블라 문헌'과 최근 발표된 '아파레시다 문헌', 바오로 6세의 '현대의 복음선교'의 정신을 담고 있습니다. 그러니까 교종이 생각하고 의도하는 바의 “야전병원” 현장은 구조적 빈곤과 체제의 불평등, 억압과 노예로 수탈당한 민중의 역사를 빼고서는 생각할 수 없는 것입니다.\n20세기 중반 남미에서 시작된 민중의 각성과 저항운동은 배제된 계층과 인종, 대륙과 젠더 문제에 이르기까지 막대한 사상적 영향을 미쳤습니다. 수천 년간 입을 다물도록 강요당해 왔던 사람들이 ‘입’을 열기 시작했습니다. 얌전히 명령을 받들어야 마땅했던 자들의 반격이 시작되었습니다. “하느님은 대체 누구의 편인가? 하느님의 말씀은 누가, 누구에게, 대체 왜, 어떻게 전달되고 있는가?” 하는 것이었습니다. 이런 물음들은 지난 2000년간 아무 문제 없이 “진리”를 소유했던 사람들, 특히 교회의 지도자들에게도 적잖이 충격으로 다가왔을 것입니다. 초대교회부터 지금까지 유지해 온 하느님의 거룩한 말씀과 신학이 훼손되고, 자신들이 자랑처럼 여기는 거룩한 전통과 오랜 역사가 위기에 처할 수 있다고 하다는 것은 몹시 힘든 일입니다. 남자의 전유물인 사제직의 모든 권한을 여성에게 내어준다는 것이 어찌 가당키나 한 일이겠습니까? 그러니 존경하올 ‘교황 성하’께서도 당신 통치하에 이런 일은 없을 것이라 못 박은 것입니다.\n혁명은 지금까지 견고한 ‘진리’로 간주되었던 모든 우상적 토대를 허물고 ‘사흘 만에 새로운 성전을 짓는’ 납득하기 어려운 일인 것입니다. 불온하고 이단으로 여겼던 자들, 화형판결로 잿더미가 된 ‘마녀’들이 살아서 판결의 현장으로 돌아오는 일이기도 합니다. 이제 이들이 중심으로 돌아와서 새롭게 복음을 선포할 것입니다. 우리 시대에서 배제되고 쫓겨난 자들, 그들이 어떤 얼굴을 하고 있든 이들은 ‘사흘 만에 새로 세워질 주님의 성전’이며 ‘몸’이고, 예수 자신(마태 25,34-40)이기도 합니다. 노동자, 흑인, 빈곤계층, 성소수자, 난민들, 내전의 희생자들 일일이 열거할 수 없는 이들, 공동체 밖에 세워진 이들의 현장이 곧 야전터인 것입니다. 교종의 ‘야전병원’은 이들의 병원이고 이들을 위한, 이들에 의한 병원이 될 것입니다. ‘야전병원’은 배제된 사람들에게 들려진 교회의 새로운, 그러나 충격적인 이미지이고 비전이며 전망입니다.\n교종은 이 문제에 대해 다음과 같이 명확히 언급합니다; “이제는 문제가 단순히 착취와 억압의 현상이 아니라, 전혀 새로운 어떤 것입니다. 배척은 우리가 살고 있는 사회에 속하느냐 그렇지 않느냐의 문제입니다. 왜냐하면 배척된 이들은 더 이상 사회의 최하층이나 주변인이나 힘없는 이들이 아니라, 사회 밖에 있는 사람들입니다. 그들은 ‘착취된’ 이들이 아니라 쫓겨난 이들, ‘버려진’ 사람들‘입니다."('복음의 기쁨', 53)\n프란치스코 교황 (사진 출처 = Wikimedia Commons)\n교종 프란치스코의 정신을 단적으로 보여 준 상징적 사건은 교종 즉위 후 첫 방문지인 이탈리아 최남단 람페두사 섬에서 일어났습니다. 람페두사 섬은 전쟁과 가난으로 생명을 위협받고 있는 아프리카의 난민들이 목숨을 걸고 탈출하여 정박하는 전초기지 같은 곳이었습니다. 수많은 난민이 보트에 의지해 탈출을 감행하다 바다에 수장되곤 하던 비극의 현장이었습니다. 교종이 이곳을 방문해서 전 세계에 전달하고자 한 메시지는 매우 뚜렷하고 또 분명합니다. 그가 앞으로 교회의 중심에 무엇을 두고자 하는지 교회는 이들을 위해 무엇이 되어야 하는지를 알게 한 사건이었습니다. 람페두사 섬에서 교종은 기꺼이 스스로를 ‘야전병원’으로 드러냈습니다. 물론 교종이 처음 ‘야전병원’이 된 것은 아닙니다. 교회는 역사 속에서 긴급사태에 응답한 무수한 성인들, 수도회 설립자들을 기억합니다. 다만 교종은 이 시대가 지난 과거 어느 때보다 총체적 위기에 처해 있으며, 그 파국의 결말이 전 지구적으로 임박했다는 것과 그럼에도 교회 현실인식이 이에 미치지 못하다는 것을 누구보다 통감하고 있었습니다. 그는 사실 누구보다도 깊은 연민과 통찰로 세상을 바라보고 있었습니다.\n람페두사 섬을 바라본 교종의 마음은 말할 수 없는 비통에 잠겼습니다. 그는 '이주자들이 바다에서 죽어가고 있다. 희망의 배가 죽음의 배가 되고 있다'고 외쳤습니다. “…수 주 전 이 비극에 대해 처음 들었습니다. 이런 비극이 빈번하다는 걸 알고 난 뒤부터는 줄곧 심장이 가시로 찔리는 듯 고통스러웠습니다. 그래서 이곳에 와서 기도하고, 내가 여러분과 함께하고 있다는 징표를 보여 주고 싶었습니다. 또한 이런 비극이 반복되지 않도록 우리 양심에 도전하고 싶었습니다. 제발, 이 비극이 되풀이되지 않도록 합시다!” 그는 죽음의 비극에 처한 가엾은 사람들을 위해 모든 교회는 기꺼이 ‘야전병원’의 구성원이 될 것을 촉구합니다. “저는 먼저 여러분들, 람페두사와 리노사의 사람들, 여러 연대단체들, 봉사자들과 안전요원들 등, 더 나은 미래를 향해 항해하는 사람들을 지속적으로 돕고 있는 모든 이들에게 진심으로 감사와 격려의 인사를 드리고자 합니다. 여러분은 소수입니다만, 연대의 본보기를 보여 주고 있습니다.”\n그리고 다음과 같이 탄식합니다. “우리 현대인들은 이웃 형제자매들에 대한 책임감을 상실했습니다. 우리는 예수님께서 착한 사마리아인 이야기에서 언급하신 사제와 레위인의 위선에 빠져 버렸습니다. 안락을 추구하는 문화는 오직 우리 자신만 생각하도록 합니다. 우리로 하여금 이웃의 고통에 무감각하게 만들고, 사랑스럽지만 허상 가득한 비누거품 속에 살도록 합니다. 그것들은 ‘무관심의 세계화’로 이끄는 것입니다. 우리는 세계화된 세상에서 세계화된 무관심으로 타락했습니다. 우리는 이웃의 고통에 익숙해지고 있습니다. 나한테는 영향 없어, 나하고 무슨 상관이야, 그건 내 일이 아니야! 하고 말입니다. 무관심의 세계화는 우리 모두를 무책임한 ‘익명의 사람들’로 만듭니다. 이름도 없고, 얼굴도 없는 그런 사람들 말입니다. (…) 저는 여러분에게 질문을 던지고자 합니다. ‘누가 이들을 위해 울고 있습니까?’ 여기 형제자매들의 죽음에 누가 애통해하고 있습니까? 이 (죽음의) 배를 탄 사람들을 위해 누가 울고 있습니까? 우리는 어떻게 울어야 할지, 어떻게 연민을 경험해야 할지를 잊었습니다. 이웃과 함께하는 ‘고통’ 말입니다. 무관심의 세계화가 우리에게서 슬퍼하는 능력을 제거해 버렸습니다!”\n이것이 교종이 인식하는 ‘야전병원’으로서의 교회입니다. 그가 본당사목이든, 특수사목이든, 고위성직자든, 이제 막 교회 문턱을 넘어선 이들이든 타종교나 무신론자를 막론하고 온 세계에 촉구하고 호소하는 이유입니다. 여기가 바로 교회가 자기 현존을 드러내는 장소인 것입니다. 그러므로 야전병원 교회로서는 본당사목이 예외적으로 지금과 같은 안전지대로 그대로 남아 있는 일은 가능하지 않습니다. 우리는 다 함께 뭔가를 하도록 밀어내야 하고 재촉해야 합니다. “자기 안위만을 신경 쓰고 폐쇄적이며 건강하지 못한 교회보다는 거리로 나와 다치고 상처받고 더럽혀진 교회”가 되어야 하는 것입니다.('복음의 기쁨', 49)\n따라서 ‘야전병원’으로서의 교회는 선택의 문제가 아니라 반드시 이행되어야 할 복음적 과제입니다. 본당 역시 본당의 안전한 거주 밖으로 나가야 합니다. 저마다 야전본당으로서의 구체적인 복음적 목표와 수행방식이 무엇인지를 고민해야 하며, 이를 위해 할 수 있는 교육이 제공되어야 합니다. 각자 역할분담이 이루어지고 긴급한 상황에 맞는 시스템으로 전환되어야 합니다. 그러나 안타깝게도 교종이 세계교회에 던진 이 무게 담긴 이미지는 이후 여러 차례 걸쳐 언급되었지만 아직껏 한국교회 안에서 이런 소리가 교구정책이나 본당 사목과 연결되었다는 소식은 듣지 못했습니다.(부디 나의 부족한 정보 탓이었길 바랄 뿐입니다)\n‘야전병원’은 후방에 세워진 일반적 병원이 아닙니다. 우리는 종종 이 두 개의 이미지를 혼동해서 사용하거나 의미를 축소시켜서 말하곤 합니다. 그래서 지금까지 해 오고 있는 본당의 ‘일선’ 사목현장을 ‘야전본당’으로 전제하고 이 둘을 환치시킬 위험을 집니다. 이것은 교황이 언급한 야전병원의 맥락과 전망을 왜곡시킬 수 있습니다. 만일 ‘야전병원’이 긴급한 요청을 필요로 하는 장이 아니라면 굳이 이 이미지를 취할 이유가 없었을 것입니다. 야전병원의 존재 이유는 이런 전쟁과 같은 터전 한복판에서 이루어지는 ‘온갖 형태의 치유행위’가 이루어지는 곳이며, “인간 존엄을 잃어버린 긴박한 삶의 조건과 구조에 처한” 모든 현장의 상징 같은 것입니다.\n현재 우리 교회가 안고 있는 가장 커다란 문제는 야전병원의 이미지와 대척점에 선 안정과 편의주의에 깊이 빠져 있다는 점입니다. 교황의 다음과 같은 일침은 한국교회 본당사목 현장에서도 여전히 유효할 것 같습니다. 그는 일선 사목자들이 취하고 있는 위험에 대해 다음과 같은 경고를 내린 바 있습니다. 사목자들의 안이한 영적 세속화의 결과로서 “전례, 교리, 교회의 특권에 지나치게 집착하는 모습”과 “복음이 현대의 구체적인 요구에 실제로 영향을 미치고 있는 지에 대해서는 아무런 관심이 없으며, 이렇게 해서 교회생활은 박물관의 전시물이나 선택된 소수의 전유물”로 전락하고 만다는 사실입니다. “그 주요 수혜자는 하느님 백성이 아니라 제도로서의 교회라는 것입니다. 따라서 복음적 열정은 더 이상 없고 자아도취와 자기만족의 공허한 쾌락만이 남게” 됩니다.('복음의 기쁨', 95) 이는 교황의 표현을 빌리자면 “선으로 포장된 끔찍한 타락”(97)과 같습니다.\n본당이 야전병원이 될 수 있을까? (이미지 출처 = Pixabay)\n만일 한국교회 본당이 ‘야전병원’으로서의 사목 현장이 되고자 한다면 현재의 본당 운영시스템과 사목적 패러다임은 완전히 달라져야 할 것입니다. 본당은 다양한 의견과 욕구를 지닌 사람들의 공동체로서 모두가 같은 신념과 가치를 소유하고 있지는 않습니다. 이들을 일치시키고 함께해 나갈 사목자가 현재처럼 정해진 임기만으로 본당에 임한다면 본당 체질을 바꾸어 나가기란 결코 쉽지 않을 것입니다. 장기적으로 적합한 일꾼 양성과 훈련도 한시적으로 끝나고 말 것입니다. 교구 차원의 지속적이고 통일성 있는 교육과 장기적 계획이 필요한 이유입니다. 그래야만 사목자와 함께 동행하고 움직이는 야전본당으로서의 기틀이 가능할 수 있을 것입니다.\n그러려면 사목자 양성이 무엇보다 중요해질 것이고, 신학교 교과목과 다양한 훈련을 이끄는 야전 체험도 개발될 것이며, 기도와 영성을 이어주는 통합적 훈련도 함께 이루어져야 할 것입니다. 이 모든 일은 본당이 무엇을 우선 중심으로 두는가에 따라 교회의 전반적 사목방향과 시스템이 함께 달라질 수 있다는 것을 보여 주는 단적인 사례입니다. 현장을 목격하고 체험한 구성원은 더는 안이한 생활로 돌아갈 수 없을 것입니다. 그들은 망루에 올라 모든 감각과 시선을 동원해 전후방의 경계를 넘나드는 파수꾼들로 행동할 것입니다. 성직자, 수도자 평신도 등 교회 모든 구성원들은 과거처럼 기계적 수동주의로 살아가지 않을 것입니다. 그들 역시 새로운 사목 파트너로서 새롭게 자신을 인식할 것이기 때문입니다. 지금까지의 낡은 성직중심주의나 관료적 체제로는 ‘야전병원’으로서의 존재적 임무를 수행할 수 없기 때문입니다. 야전본당은 모든 구성원이 하나의 목표를 수행하기 위해 상호 주도적인 동시에 협력적이며, 깊이 있는 판단과 분별로 호흡을 맞춰 나갈 것입니다. 본당은 이제 더 이상 성직자의 독점 영역도 신자들의 개별 무대도 될 수 없습니다.\n세계에는 무수한 제2, 제3의 람페두사 섬이 있으며, 그 같은 생사고락의 현장은 그 현장에 대한 연민과 사랑의 즉각적 투신을 요청합니다. 그 현장은 준비된 요원들을 필요로 하며, 모두가 성원하고 마음을 다해 지지하는 수많은 사람의 염원으로 이루어집니다. 전후방은 서로 긴밀히 연대해 나갈 것이므로 이제 이 둘의 경계를 나누는 일은 무의미해질 것입니다. 후방에 남아 있는 사람들 역시 전방을 위해 뭔가 자신들이 할 수 있는 일을 찾아나설 것이기 때문입니다. 교회의 보편성과 일치, 거룩함은 이렇게 빛날 수 있습니다. 예수의 산상설교 현장은 지구촌 곳곳에서 믿는 이들의 투신에 의해 ‘행복하고 기쁠 것’입니다.\n이제 아프리카와 유럽의 경계에 람페두사 섬이 있다면 우리에게는 북한이 있습니다. 북한은 오랜 기간 지구상에서 유일하게 고립된 지역이었으며, 아직도 절대독재의 통제와 사회주의 체제하에 놓여 있어서 대체 그곳이 어떤 사회인지를 가늠하기가 어렵습니다. 북한은 여전히 비밀유지와 보안으로 가려져 있어서 아무도 북한을 전체적으로 설명하기가 어렵습니다.\n우리는 북한 개방이 이루어질 날을 간절히 기대하지만 한편 걱정도 많습니다. 강력한 자본주의 시장경제가 물밀 듯이 밀려들 것이고, 그 여파가 어떻게 북한 사람들을 잠식하고 왜곡시킬지, 북한만이 지닌 고유한 순수성과 가치들은 어떻게 지켜낼 수 있을지 모든 것이 미지수이기 때문입니다. 지금껏 말했듯이 남한의 교회는 후방지원체제로서 제대로 준비하고 훈련될 수 있는지, 아니면 현재의 교회 모습을 그대로 이식시키는 것으로 끝날지 이 또한 알 수 없습니다. 다만 바라는 것은 우리가 북한선교를 위해 좀 더 철저히 준비해야 한다는 것과 그들의 특수성을 존중하고, 보다 긴박한 요청이 무엇인지 조심스럽게, 그러나 지혜와 식별을 통해 접근해 나가야 한다는 점입니다.\n북한선교는 우리 남한 교회에 상상 이상의 도전과 기회의 땅이 될 것입니다. 우리는 그들을 통해 우리의 현재 모습을 제대로 볼 수 있을 것이고, 그들에 의해 우리 교회가 다시 설 수 있을 것입니다. 그러나 한편, 서유럽 자본시장에 문을 연 동유럽 국가들이나 중국, 베트남이 그 뒤 겪었던 자본적 폐해가 북한사회에 그대로 유입되고 노출되지는 않을지 걱정이 앞섭니다. 그래서 우리의 북한선교 준비라는 것이 고작 종교적 교리나 세례자 양산 정도로 축소되고, 지금과 같은 교회 시스템이 판박이로 이식되지는 않을지 우려됩니다. 그래서라도 이 기회에 남한이 안고 있는 수많은 폐해가 제대로 다루어졌으면 합니다. 이제 곧 닥칠 이 기쁘고 설레이는 만남을 위해 지금이라도 서둘러서 교회 시스템 전반을 정비하고 모든 목표와 절차, 방식이 제대로 논의될 수 있기를 간절히 기대해 봅니다.\nicon관련기사 icon사제의 권위보다, '평신도 사도직'으로 icon사목자는 전능하지 않다는 고백으로부터 icon‘야전병원’, 교회 사명의 새로운 출발 icon문제는 박제된 신앙 icon“전통”의 존재 이유는


反지성이 만들어낸 민족주의 신화\n이영훈 교수 인터뷰: '맹목적 反日주의’ 와 잘못된 과거사 정리를 비판한다\n이영훈교수 인터뷰 (상)\n한국 문명에 대한 책임과 반성 뒤따라야\n[ 편집부 / 2005-12-30 00:16 ]\n'2005년의 12월 마지막 주, 교과서포럼의 공동대표이자 낙성대연구소 소장인 서울대 이영훈교수를 만났습니다. 이 교수는 감성적 민족주의에 취해 '가상의 역사'를 만들어내고 있는 현실을 개탄하며 교과서는 실증적 자료를 바탕으로 있는 그대로의 사실을 비판적 시각으로 구성해야 한다고 거듭 강조했습니다.\n특히, '맹목적 반일감정'을 자극하는 반지성의 한국사회와, 과거의 역사경험을 일괄적으로 청산하려는 현정부의 과거사정리작업에 대해 깊은 우려를 표명했습니다. 2006년 보다 다양한 대중운동을 계획중이라는 이영훈교수와 교과서포럼에 큰 기대를 걸어봅니다.-편집자 주'\n천국과 지옥의 극단을 오간 20세기\n▶ 올해는 광복 60주년, 을사늑약 100주년, 건국 57주년입니다. 지금까지의 대한민국 역사를 총괄적으로 평가한다면 어떻게 말할 수 있을까요?\n- 20세기는 어떤 의미에서 극단의 시대였습니다. 한국만큼 극단적인 경험을 한 국민은 없어요. 식민지가 되어 국가와 민족이 해체될 뻔 했고, 해방이후 다시 국민국가를 건설하여 세계 10위의 경제교역국으로 발돋움 했으니까요. 천국과 지옥, 극단과 극단을 왕복한 시대였습니다. 여기서 전제돼야 할 것은 우리 민족 스스로의 노력이 아닌 세계 자본주의 환경의 변화, 지배 헤게모니 세력의 충돌과 교체 과정에 따른 결과라는 점입니다.\n- 조선왕조의 실패는 외교.군사노선의 실패뿐 아니라 한반도 문명사회의 실패라 할 수 있습니다. 당시 조선왕조에게는 여러 가지 선택이 놓여있었죠. 첫째가 일본제국의 식민지, 둘째는 러시아의 승리를 전제로 한 소련 사회주의 제국, 세 번째가 청나라의 승리를 전제로 한 중국의 식민지입니다. 만약 청일전쟁에서 청국이 승리했다면 한국은 지금의 신강이나 티벳과 같은 나라가 되었을 가능성이 크고, 러시아가 러일전쟁에서 승리했다면 볼세비키 혁명에 휩쓸려 한민족 자체가 소멸될 수도 있었습니다. 이와 같은 극적인 변화를 19세기 말 20세기 초에 한국민족은 수동적으로 맞고 있었던 것이고 한국의 운명은 타율적인 힘에 의해 결정되었던 거에요. 지금 생각해도 가슴이 서늘해집니다. 그런 엄중한 국제정세의 변화와 규정성을 절대 잊어서는 안 되고, 이를 20세기 역사의 출발점으로 삼아야 합니다.\n- 올해는 여러 가지 중요한 역사적 의미가 많았던 한 해였는데, 그 자체를 전체적으로 종합해서 20세기 전체를 하나의 역사적 흐름으로 조망하고 우리는 어디에 와 있는가에 대해서 진지하고 자성적 노력이 없었지요. 저는 그것이 ‘지성의 한계’라고 봅니다.\n아직도 성리학적 담론에 젖어있는 역사학계\n▶ 그렇다면, 왜 이렇게 세 가지 선택, 일본의 동아제국, 소련 사회주의 제국, 중국 대륙의 식민지가 될 수밖에 없었을까요?\n- 가장 중요한 것은 중국에 지나치게 의존적인 정책을 취했기 때문입니다. 중국이 해체되기 직전까지도 조선의 고종은 중국의 번, 제후로서의 국제적 지위를 대단히 명확하게 재확인했고 그 역할에 충실했습니다. 한반도를 둘러싼 국제적인 세력들의 국익을 적절하게 조정하면서 헤게모니를 확보해나가는 외교적 지략이 부족했던 것이지요. 그만큼 중화사관에 매몰되어 있었던 겁니다.\n- 두 번째는 사회, 국가, 세계에 대한 이해가 지나치게 관념적이었다는 점입니다. 성리학에서 국가는 군국의 실체가 아닌 예의 질서로서 존재합니다. 수신제가치국평천하(修身齊家治國平天下)라는 동심원적 질서의 확장과정의 한 파동으로서 국가가 존재했을 뿐, 스스로 개인과 사회로부터 분리된 독자적 통합기재로서 인식되지 못한 것입니다. 즉, 도덕적으로 정당하면 왕조는 영원히 건강할 것이라는 논리입니다. 이런 성리학적 예의 질서로서 사회가 관념화되었기 때문에 청국이 한반도로 넘어왔을 때 실무적 대응이 불가능했던 겁니다.\n- 이처럼 조선왕조는 성리학적으로 순화된, 완벽한 통합을 특징으로 하는 사회였기 때문에 19세기 이후의 조선왕조는 내부적으로는 경제의 대실패로 모순이 증대되고 밖으로는 한반도를 포섭하려는 러시아, 중국, 일본제국의 각축 속에서 전혀 대응할 수가 없었던 것입니다. 인구 2천만의 국가가 문명적 대응에 실패한 결과는 너무도 엄중한 것이어서, 세계사에서 그 지도가 다시 회복되리라 예견할 수조차 없었던 처참한 상황에 내몰린 것이죠.\n- 그런데 불과 100년 전의 사건을 까맣게 잊어버리거나 다른 식으로 호도하고 있으니 정말 안타깝습니다. 국사학계에서는 흔히 ‘선량한 주인과 광폭한 손님’으로 비유합니다. 선량한 주인이 찾아온 손님을 극진히 대접했는데 갑자기 그 손님이 강도로 변해버렸다는 것이죠. 이 역시 성리학적 담론이라 할 수 있는데 이런 도덕주의적 시각으로 제국주의 시대를 해석할 경우 한국 문명의 책임과 반성은 배제될 수밖에 없습니다. 이것이 바로 오늘날 한국의 위기인 것이구요.\n▶ 올해 초 논란이 됐던 한승조교수님 주장 역시 비슷한 취지였던 것으로 기억합니다. 일본 지배를 탓하지만 말고 그 과정에서 배울 것은 배우자는 것이지요. 하지만 이런 본래의 의도는 사라지고 ‘일본의 식민지가 조선에는 축복이었다’는 식으로 호도되어 버렸습니다. 선생님 말씀처럼 역사에서 배우려는 노력보다 도덕적 해석에 치중하는 것 같아 안타깝습니다.\n- 한승조 교수의 주장이 나름대로 진실을 담고 있음에도 이를 성찰적으로 수용할 수 없는 것은 오늘날 우리가 대한민국이라는 국민국가 속에 살고 있기 때문입니다. 한 교수의 이야기도 식민시대에는 지배이데올로기로서 당연한 것이었고, 50~60년대까지만 해도 일본 사람들이 먹는 문제만큼은 해결했다는 식으로 왜정시대를 회고하는 것은 어찌보면 그 시대를 살았던 사람들에게는 자연스러운 일이었거든요. 하지만 그 시대를 경험하지 못했던, 60년대 이후 공교육을 받았던 50대 이하의 세대, 특히 감성적이고 민족주의적 교육을 받은 20~30대 젊은 층은 반발할 수밖에 없는 겁니다. 대한민국의 성립과 자기발전 과정에서 민족주의를 국가 이데올로기로 신격화한 결과로 볼 수 있습니다.\n누구도 저항할 수 없게 된 ‘민족주의’, 폐해가 더 커\n▶ 사실 저희같은 운동권들도 민족주의를 극단적으로 활용했었습니다. 좌우 모두 민족주의를 선동한 결과로 보여지는데요, 왜 이런 현상이 벌어진 걸까요?\n- 19세기까지는 민족이라는 감정이 없었습니다. 예를 들어 오늘날 한국인들이 알고 있는 백두산 이미지는 조선왕조 시대에는 존재하지도 않았고 민족이라는 말도 없었어요. 민족이라는 말은 러일전쟁이후 일본에서 수입돼 최남선의 ‘3.1독립선언서’에서 공식화되었고, 그 이후에 지식인을 중심으로 보편적으로 쓰이게 되었습니다. 특히 1920~1921년 레닌의 민족문제에 대한 국제 코민테른 노선이 확립되면서부터 민족은 중요한 혁명적 범주로서 신화화되는 과정을 겪게 되지요. 결국 한국인들의 자기 재생을 위한 염원과 몸부림, 그리고 국제 사회주의운동의 두 가지가 결합되어 강력한 정치이데올로기로 승격된 것입니다.\n- 해방이후에는 남북한 집권세력 모두가 철저히 민족을 신화화합니다. ‘개천절’을 정해 단군신화를 국가신화로 만든 것이나, 백두산을 ‘민족의 영산’으로 신격화한 것 등이 그것이지요. ‘백두산 영공에 태극기를 날리자’라는 식으로 민족을 창조해온 겁니다. 식민지 시대를 경험하는 과정에서 경험한 무의식적인 정신적 변화를 정치적 이데올로기로 조직화한 것이라고 볼 수 있습니다. 보다 극단적인 것이 북한의 경우라면 남한은 좀 더 이성적 모습을 띠지만 이승만과 박정희 전대통령 모두 민족주의를 중요한 정치적 통합 이데올로기로 삼았고, 심지어 권위주의에 저항하는 민주화 세력들도 민족주의를 정치적 동원의 수단으로 활용했습니다. 이제 민족은 누구도 저항할 수 없는 개념이 되어버린 느낌입니다.\n▶ 민족주의가 긍정성과 부정성을 동시에 갖고 있는 것으로 보아야 하나요?\n- 식민지시대에는 물론 긍정적 역할이 있었다고 봅니다. 오늘날 조선인이 현대 한국인으로 재생하는 과정에서 민족주의 역할은 컸다고 보지만, 적어도 민주화가 된 이후의 민족주의는 부정적 측면만 크다고 생각합니다.\n조선왕조의 실질적 몰락은 임오군란\n▶ 조선 해체의 과정에서 갑신정변 세력이 외부세력 사이에서 온존할 힘이 없었다고 하는데 만일 내재적으로 갑신정변 세력들이 힘을 확보하고 있었고 또 신미양요 이전에 미국과의 연계를 강화했다면 그 위기를 탈출할 수 있지 않았을까요?\n- 실제로 그런 노력이 있었습니다. 보통 1905년 을사조약 체결로 조선이 일본의 보호국이 되었다고 생각하지만, 사실상 조선왕조가 외부세력의 보호국이 된 것은 임오군란 때입니다. 조선은 중국의 번령임을 청국과의 조약에 명시했고 중국의 황제가 명령을 하는 형태로 양국의 외교관계가 정립되었고, 조선의 국왕은 중국에 대한 사대를 맹세했고, 중국에서 재정, 외교고문이 파견되어 조선의 외교.재정권을 장악했습니다. 이게 보호국이 아니면 뭡니까? 개화파가 반발한 것은 바로 이 대목입니다. 중국으로부터의 독립, 조선이 어떻게 자립할 것인가의 문제가 개화파의 최대 관심사였던 것이지요. 갑신정강 제1조에 ‘대원군의 조속한 환국’을 명기한 것도 독립에 대한 의지로 볼 수 있습니다.\n- 또 개화파는 임오군란 발생 전에 영국, 미국등과 접촉을 시도했습니다. 예를 들어 1876년 조약 체결시 국제조약의 경험이 없는 조선왕조는 관세없는 통상조약을 맺게 되었고, 나중에 이를 깨달은 조선왕조가 개정을 요구하지만 일본으로부터 거절당했지요. 이 때 개화파들이 영국, 미국 등과의 접촉을 통해 관세에 대한 조선왕조의 권리를 인정하도록 합니다. 이처럼 미국과 영국세력을 끌어들여 일본과 중국을 견제한다는 것이 개화파의 전략이었던 것이지요. 임오군란으로 차질이 빚어지기는 했지만 저는 개화파의 기본 전략, 일본의 우호적 협조를 기대한 것도 옳았다고 봐요.\n- 당시 개화파의 개혁이 성공을 했더라면 아시아 역사는 달라졌을 겁니다. 실제 일본은 김옥균의 실패 이후 중국과의 군사대결구도가 불가피함을 깨닫고 전쟁준비에 들어가게 되거든요. 이미 1885년부터 군사비가 일반 재정에서 차지하는 비율이 급격히 증가하게 되고 1889년에는 그 유명한 ‘한반도는 일본의 국익선이다(한반도에서 일본이 국익을 확보하지 못하면 일본의 존립은 어렵다)’라는 말이 나오게 됩니다. 또 일본 근대사상의 아버지라 할 수 있는 후쿠자와 유기치라는 사람이 ‘탈아론(脫亞論, 일본은 아시아를 벗어나서 유럽으로 진출해야 한다)’을 주장하는데 이것 역시 김옥균의 실패를 보고 나온 말입니다.\n- 갑신정변은 매우 국제적인 사건이었습니다. 하지만 워낙 지지할 만한 중산계층이 없었고, 농촌은 성리학에 기초한 질서가 지배하고 있었기 때문에 성공하기는 힘들었어요. 역사학자들은 너무 성급했다고 지적하지만 저는 지금까지도 용산에 외국군이 와 있는 단초를 제공한 임오군란에 대한 위기의식이 더 중요하다고 생각합니다.\n이토오 히로부미는 끝까지 일본의 한국 병합에 반대했다\n▶ 일본의 입장으로 보면 국익에 따른 합리적 판단을 했던 것으로 볼 수도 있겠군요.\n- 일본의 한국병합과정도 많은 연구가 필요합니다. 1876년부터 한국을 침입할 계획을 세워서 단계별로 추진해왔다는, 즉 일본이 처음부터 한반도 병합의도를 분명히 했던 것처럼 이야기하는 것은 잘못된 겁니다. 한국의 대응, 중국의 대응, 세계의 대응이 상호 교차하는 과정에서 일본으로서도 하나의 불가피했던 선택과정으로 구체화되고 가시화되는 과정이었을 뿐이거든요. 저는 1905년 그 당해까지만 해도 아직은 상황이 유동적이었다고 봅니다. 일본의 초대통감 히로부미 같은 사람도 자신이 실권을 하기 전까지만 해도 한국 병합을 반대했거든요.\n- 잘 알려지지 않은 이야기지만, 이토오 히로부미는 ‘독자적인 문화를 1천년 이상 갖는 민족을 식민지로 병합한다면 일본으로서는 큰 후환’이라고 말했습니다. ‘대한제국을 도와서 대한제국 스스로 부국 강병해져 일본과 협조적인 세력이 되는 것이 최선’이라는게 이토오 히로부미의 입장이었죠. 1905년 한국의 재정고문으로 파견된 메가다는 화폐개혁과 재정개혁을 단행한 이후 곧바로 토지조사 사업을 시도하지만, 이토오가 이를 막았고 그래도 말을 듣지 않자 일본으로 쫓아버린 사건도 있었습니다. 이토오는 토지조사를 통해 한국에 대한 식민사업을 하는 것이 아직 시기상조라고 보았던 것이고, 나름대로 상황을 관찰하면서 다른 길을 모색했던 것으로 볼 수 있지요. 하지만 송병준을 중심으로 하는 일진회의 이토오 탄핵, 고종의 헤이그 밀사사건 등으로 인해 이토오의 노선은 결국 좌절을 하고 맙니다. 이런 상황으로 미뤄 볼 때 일본의 한국 병합 자체도 끝까지 상황은 유동적이었고 한국인들의 자기 주체적 실천에 따라 다른 길의 가능성도 있었을 것이라는게 제 생각입니다.\n- 조선왕조가 20세기 세계사 지도에서 지워질 수도 있었던 엄청난 비극을 발생시킨 원인은 맹목적 반일주의였다고 봅니다. 당시 지배집단에는 일본과의 협력을 모색하는 생각 같은 건 아예 없었거든요. 사실 200~300년간 평등한 관계였던 일본의 지위가 어느날 갑자기 격상되어 조선왕조에 대해 고압적 태도를 보이니 수용할 수 없었겠지요. 나라를 빼앗겨 식민지가 된 이후에도 조선왕부터 시골의 유생까지 일본을 ‘흑치(黑齒, 이가 검은 야만인들)’라며 비하했을 정도니까요. 이같은 맹목적인 반일감정과 문화적 우월감이 결국 실용주의적 외교를 불가능하게 만들었다고 할 수 있습니다. 이런 망국사를 통해 통절히 반성하고 대한민국의 미래를 위해서라도 일본과의 협력을 강화해야 하는데 지금 우리나라를 보면 그렇게 될 것 같지 않다는 생각이 자꾸 드네요.\n‘맹목적 반일주의’는 반지성이 만들어낸 민족주의 신화일 뿐\n▶ 제가 학교에서 배웠을 때도 민족주의를 자극하는 내용으로 국사교과서가 채워져 있었고, 아직까지도 종합적이고 객관적인 서술은 부족한 듯 합니다. 교과서포럼이 출범한 것도 이런 상황에 대한 문제의식 때문이었겠지요?\n- 국사교과서의 문제는 보통 심각한게 아닙니다. 특히 김대중 정권에 이어 현 정부는 민족과 과거사 청산을 가장 중요한 정치적 전략과 조작의 도구로 삼기 시작했습니다. 노대통령은 취임하면서부터 ‘한국사회에서 정의는 패배했다’고 단언했고, 600억원의 예산을 투입해 과거사 청산을 국가적 사업으로 추진하고 있잖아요? 우리는 1970년대 국정교과서 체제로 전환되면서 ‘가상의 역사’를 만들어왔습니다.\n- 식민지에 관한 역사 서술도 질적 수준이 얼마나 떨어지는지 몰라요. 일본이 토지의 4할을 빼앗았다거나 식량의 절반을 약탈했다고 하지만, 이것은 시장기재를 통해서 일본의 쌀값이 비싸니까 한국의 쌀이 건너가는 것이고, 또 당시 일반 민중들 입장에서는 아무 상관도 없는 이야기였거든요. 소작인들이야 쌀밥을 먹을 수 있는 처지도 아니었으니까요.\n- 650만 명이나 되는 사람을 강제동원해서 전쟁에 끌고 갔다는 것도 사실이 아닙니다. 소설가 조정래씨는 “600만 명 이상을 동원하고 연행한 일본 총독부의 범죄는 히틀러가 유태인을 600만 명 살해한 것과 같다”고까지 주장했지만, 실제 일본에 간 사람들은 모집, 관할선, 징용에 의해 70만 명 정도로 보는 것이 정설이거든요. 군인과 군속을 합쳐 30~100만 명이고, 나머지 500만 명은 근로보국, 즉 노력봉사 인원입니다. 도로도 닦고 비행장도 닦는 일들로, 얼마전 호남지방에 엄청난 폭설이 내린 뒤 주변 지역 사람들이 동원되어 복구작업을 하고 있는 것과 마찬가지에요. 이런 것을 ‘강제연행’이라는 말로 둔갑시켜 650만 내지 840만 이라는 신화를 만들어내고, 또 아무런 검증없이 교과서에 쓰고 있는 것입니다. 이건 분명히 반지성이죠. 맹목적인 반일주의는 이미 대중의 정서로 자리 잡았고 노무현대통령에 의해서 정치적 수단으로 동원되기에 이르렀습니다. 대표적인 것이 독도문제에요. 노대통령은 독도문제를 자신의 정치적 지지도 만회를 위한 수단으로 활용했으니까요.\n대한민국의 성립은 抗日운동이 아닌 미국 戰後체제의 결과\n- 한 사회가 역사적, 지식적으로 위선에 빠지면 후환을 감당할 수 없습니다. 19세기 조선왕조가 망한 것도 마찬가지에요. 조선왕조에서도 병자호란을 수습한 사람은 후에 사문난적으로 몰려 패가망신을 당했고, 아무 대책도 없이 척화론을 주장했던 사람들이 오히려 조선왕조를 200년간 지배하지 않았습니까? 배명의리를 내세웠던 건 분명히 위선이었죠. 이런 위선이 지성을 지배하게 되면 그 사회의 창조적 지성이 질식하고 맙니다. 대한민국의 성립과정이 세계 2차 대전과 미국의 전후체제의 결과임을 왜 못 가르칩니까?\n- 자유와 인권이라는 보편적 가치를 체제의 기본이념으로 하는 사회가 들어선 것은 우리의 전통과 직접적 관계가 없는 일입니다. 미국의 점령체제와 그 점령체제를 이해한 식민지 계급에서 성장한 지식인들이 중심이 되어 나라를 세운 것이고, 그것이 올바른 선택이었기 때문에 오늘날의 한국이 존재하게 된 거죠. 우리 역사교과서에는 대단히 조직적이고 군사적인 항일전선이 있었던 것처럼 쓰여져 있지만, 이건 완전한 조작이에요. 김일성처럼 ‘한반도를 군사적으로 해방시켰다’라고까지는 못해도 기본 정서는 같다고 볼 수 있죠. 역사학자들 중에는 민족정기상 어떻게 그런 교육을 할 수 있느냐고 하지만 천만의 말씀입니다. 저는 사실을 있는 그대로 가르칠 때 학생들이 더 민족의식을 강화하고 문명인으로서 주체의식과 사명의식을 갖게 된다고 믿어요.\n*인터뷰 (하)에서 계속\n정신차린386 우리의 살 길은 국제화, 일본과 시장통합 이뤄야\n이영훈 교수 인터뷰 (하)\n문명사적 전환을 일괄 청산하려는 과거사정리는 실패할 것\n북한에 대해 아무 비판의식도 없는 지식인사회\n▶ 병자호란을 예로 드셨는데, 결국 신화에 사로잡힌 세력이 가는 곳은 북한같은 체제일 수밖에 없지 않습니까?\n- 김대중대통령이 북한을 다녀온 지 5년이 되었지만 북한은 전혀 변화하지 않고 있고 남한만이 정신적 혼란이 발생하고 있습니다. 심지어 대학교수들조차도 같은 민족이 노예상태로 있는 북한에 아무 비판의식없이 관광차, 회의차 다녀오고 있으니까요. 지성의 공백과 혼란입니다. 더 우려되는 것은 현 집권세력이 결국 남북문제를 집권의 수단으로서 활용할 가능성이 크다는 점입니다. 민족이라는, 20세기 들어 한국인들이 발견한 혈연공동체적 정치이데올로기가 일종의 감성체계로, 정치적 동원의 수단으로 전락하게 되면 그 후유증은 상상을 할 수 없습니다. 지금 이미 한국을 성립시켜온 국제 기본질서, 태평양 삼각동맹으로부터 이탈해서 남북연합을 하겠다는 이야기가 공공연하게 나오지 않습니까? 정말 역사의식이나 교육이 중요해요. 이런 이야기를 교과서포럼이 국민들한테 성큼 다가가서 해야 하는데 걱정입니다.\n▶ 지금까지 글로도 많은 곤욕을 치르셨는데 내년부터 대중들에게 적극적으로 그런 이야기를 하시면 훨씬 많은 공격이나 비난이 있지 않을 텐데요.\n- 근대 과학을 키운 바탕은 실증입니다. 지난 40년간 잘못 교육된 세대들이 아무리 공격한다 해도 데이터와 자료를 제시하면 문제없어요. 물론 조심스럽게 전략적, 효율적으로 접근할 필요는 있겠지요.\n- 내년에는 낙성대연구소에서 중요한 책 2권이 나옵니다. 1910~1940년까지 일제의 조선 식민지기의 경제적 변화를 오늘날 한국은행이 매년 추계하고 있는 국민계정과 같은 수준의 포괄성과 정확성을 갖는 통계로서 종합 검증하는 책이 2월 경 나올 예정입니다. 연말쯤에는 17~20세기까지 4세기 간에 걸치는 경제통계를 망라한 ‘Historical Statistics in Korea’라는 통계서가 나오게 됩니다. 여기에는 지난 17세기 이후 한국인의 경제생활이 어떻게 변화해왔는지 장기적 트랜드를 명확히 볼 수 있을 겁니다. 사실 우리의 최대 무기는 이런 것이지요. 크게 걱정은 하지 않아요.\n교과서포럼, 대중적 활동 강화할 것\n▶ 교과서포럼이 많은 사람들에게 지지를 받고 기대를 모았는데. 올해 중점적으로 다뤄졌던 사업은 무엇이고, 또 내년에는 어떤 활동 계획을 갖고 계신지요?\n- 올해 4차례 포럼을 했는데 새해부터는 지방 순회강연 등을 통해 대중적 활동을 강화할 필요가 있다는 생각입니다. 글도 많이 써야겠지만 대중적인 강연, 만남을 통해서 교과서포럼의 지평을 넓혀가자는 것이지요.\n- 2008년도부터 제8차 교과과정이 시작되는데, 지금 한창 교과과정 개정 작업이 진행중입니다. 가능한 이 과정에 참여하고, 과정 자체를 공개할 수 있도록 요구도 할 생각이에요. 지금은 교과서 편수지침을 만드는 사람이 누구인지 명단조차 밝히지 못하고 있는데 이게 말이 됩니까? 가능한 다양한 전공자가 참석해서 특히 현대사에 관한 균형잡힌 문명사적 서술이 이뤄지도록 요구할 생각입니다.\n▶ 중.고등학교 교과서를 보면 사회경제 영역까지 매우 편향되게 기록되어 있던데 그 문제까지도 다루실 계획이십니까?\n- 제가 볼 때 사회경제 교과서의 문제는 한국 경제가 그동안 어떻게 발전해왔는가, 한국경제의 발전, 경로나 유형, 그것을 가능케했던 주체적 실천, 국민경제로서 한국경제가 갖는 특수성을 학생들에게 교육을 하고 있지 않다는 점입니다. 두 번째는 막연하게 평등주의 이데올로기에 입각해서 기업이나 재벌, 농업문제, 중소기업 문제에 대해 실상과 뒤떨어진 오역, 편향된 평등주의적 교육을 하고 있다는 것이지요.\n- 얼마 전에도 글을 썼지만 한국경제가 이렇게 고도로 성장할 수 있었던 동력은 우리 경제 내부에 있었던 것이 아니고 미국이 펼쳐놓은 세계 자유주의 무역시장에 능동적으로 참여할 수 있었기 때문입니다. 국내에는 양질의 노동력이 존재했고, 옆에는 일본이라는 세계 제2의 공업국이 존재했지요. 이런 조건을 이용해서 소위 조립.가공의 형태로 수출무역을 일으켰고 선진국의 넓은 시장에 되파는 식으로 축적의 기초를 마련했기 때문에 산업혁명을 고전적으로 수용한 18~19세기 영국 등에서 볼 수 있는 노동자의 저임금 착취는 구조화되지 않았습니다. 저임금이 아니었다는게 아니라 저임금으로 인해서 노동자의 키가 작아진다든가, 교육을 받지 못하는 도시 빈민굴이 세대간에 세습화된다는가 하는 형태의 구조화된 저임금 착취에 의한 경제성장은 아니었다는 것이지요.\n- 농촌도 마찬가지입니다. 우리나라는 줄곧 고미가(高米價) 정책을 계속 취해오지 않았습니까? 이미 70년대부터 농민을 중심에 두지 않고 농업이라는 산업정책을 계속해왔기 때문에 오늘날 이 상황이 된 거에요. 70년대 후반부터 경제기획원 관료들은 농촌경제의 핵심은 농업이 아니라 농민이어야 한다고 생각했고, 농촌에 공장, 문화관광사업을 어떻게 도입할 것인가를 기획하기 시작했습니다. 그런데 지난 30년간 아무것도 변한 것이 없어요. 농민단체의 기득권을 주장하다가 지금의 농업 파탄이 생긴 것이지요.\n21C 세계무역 시대에 19C식 대륙진출을 말하는 교과서\n- 따라서 교과서도 한국 경제가 갖는 고유한 다이나믹성이나 시장변화를 가르쳐야 합니다. 우리가 살 길은 고급화된 국제화시대로 나아가는 수밖에 없어요. 일본과는 시장통합을 이뤄야 합니다. 과거 박정희 전대통령이 국교를 재개할 당시의 강인한 기세를 갖지 않으면 시장통합을 할 수가 없어요. 세계 제2의 공업국인 일본과 시장통합을 하면 장기적으로 번영할 토대가 마련되고 중국과 북한에 어떠한 돌발변수가 생겨도 안정화될 수 있거든요. 우리나라는 과거 한미동맹을 맺고 한일 국교를 재개한 것과 같은 사명감을 갖고 일본과 시장통합을 추진해야 합니다. 그런 국민적 과제를 교육시키는 것이 우리 사회과 교과서가 해야 하는 일이라고 생각합니다.\n- 그런데 지금은 대륙으로 진출하자고 합니다. 어느 사회과 경제과 교과서를 보더라도, 또 최근에 나온 근현대사 학습지침을 보면 아시아를 관통하는 철도계획을 써놓고 일본을 제쳐놓고 있어요. 마치 19세기 제국주의 시대의 철도시대를 연상하면서 한국의 장래를 가르치고 있는 겁니다. 지난 40년간 세계 6대양을 무대로 활발하게 세계경제를 펼친 나라에서 이제와 대륙으로 진출하자며 철도망을 이야기하니 참 한심한 노릇이지요. 이런 이야기가 나올 정도로 ‘민족’이라는 코드를 중심으로 해서 교육이 구조적으로 왜곡돼 있는 겁니다. 이런 교육을 받은 세력이 다음에 집권을 하면 어떻게 되겠습니까?\n▶ 보통 정권이 허약하면 허위 이데올로기를 동원하고 파시즘이나 나치즘이나 민족주의 같은 것이 동원되는데 박정희 전대통령의 경우에는 내재적으로 발전을 이끌어왔음에도 왜 굳이 민족주의를 동원했을까요?\n- 10월 유신체제가 그렇지요. 박대통령의 실책중 하나라고 봅니다. 박 전대통령이 좋은 정책을 많이 했지만 특히 교육 평준화나 한글전용을 강요한 것이나, 집권책의 일환으로 민족문제를 정략적으로 이용한 것 등은 비난을 피할 수 없을 겁니다. 대략 2가지 정도로 파악할 수 있을 것 같은데 그 중 하나가 중화학 공업화입니다. 결과적으로 큰 역사적 공을 남겼지만 당시만 해도 모두가 반대를 했었거든요. 미국은 비록 지배는 하지 않았지만 강한 간섭자일 수 있었고, 1968년 이후에는 실제 정치적 긴장관계가 조성되고 중국과의 국교회복이 이런 상황을 가중시키면서 박대통령 스스로 그런 불가피한 선택을 할 수밖에 없지 않았나 하는 생각이 듭니다. 둘째는 역대 대통령 모두 극과 극의 시대를 살았던 사람들이니까 근본적으로는 민주주의에 대한 불신이 있었는지도 모르지요. 박정희 전대통령의 글을 보면 이런 생각이 묻어나 있습니다. 복잡한 인생의 행로를 걸으면서 적어도 민주주의는 교도되지 않으면 안된다는 확고한 신념이 있었기 때문에 그런 선택을 했다고 봐요. 하지만 냉정한 평가를 하려면 시간이 더 필요하겠지요.\n박정희시대의 패러다임은 끝났다\n▶ 오히려 박정희를 반대하는 사람들이 박정희 유산을 계속 붙들고 있는 것 같습니다. 3불정책이나 민족주의를 증폭시키거나 하는 것이 박정희 유산을 극복하자고 하는 사람들의 모습이거든요. 성과는 부정하면서도 부정적인 것은 계속 안고 가는 모양새입니다.\n- 박 전대통령이 구축한 패러다임은 정부가 시장 자체의 역할을 떠맡은 것으로 지금은 계승될 수가 없어요. 그때는 시장이 없었지만 지금은 자율적인 시장이 성립되었으니까 과감하게 자율화를 해야지요. 일본과 시장통합을 이루고 민간단위에서 할 수 없는 일을 정부가 전략적으로 소수의 과제를 선택을 해서 집중적으로 추진해야 합니다. 작은 정부가 강한 역할을 하는 것은 박정희의 패러다임이 아니에요.\n- 한국 경제의 포인트가 뭡니까? 고급인력의 네트워크를 충분히 활용해서 정보를 얻고, 그것을 바탕으로 선택과 집중 투자를 하는 것이 정부의 가장 중요한 역할입니다. 그런 점에서 여전히 선진화 전략을 위한 정부의 역할은 중요하지만 그렇게 못하고 있어요. 오히려 박정희를 부정하면서도 박정희가 했던 식으로 해보고 싶어서 자꾸 프로젝트를 만들어 내지 않습니까? 자치단체가 해야 할 일에 정부가 나서고, 수도권에 모여있는 클러스트를 해체하겠다는 결정이며 모든게 거꾸로 가고 있습니다. 임기중에 무슨 성과를 내놓고 싶다는 생각에 무리하게 추진하는 거에요. 이런게 오히려 박정희시대의 유산 아닌가요?\n▶ 앞서 이야기한 것처럼 올해는 대한민국 해방 60주년, 을사늑약 100주년, 건국 57주년입니다. 이런 의미있는 공간속에 역사적 사실에 대한 긴밀한 논의는 이뤄지지 않은 채 ‘과거사정리위원회’만 남아 있는 것 같은데요, 과거사정리위원회에 대해 어떻게 평가하십니까?\n- 실패할 겁니다. 잘못된 역사해석에 기초해 있거든요. 전통 조선인이 현대 한국인으로 탈바꿈하면서 치러야 했던 문명사적 전환의 경험을 청산의 대상으로 삼고 있고, 그 과정에서 불가피하게 지불해야 했던 비용을 죄악시하고 있습니다. 물론 국가가 저지른 반인륜적 범죄나 학살, 차별은 규명돼야겠지요. 이건 특별법이 아니더라도 학술적 활동을 통해서나 법이 허용하는 범위 내에서도 할 수 있을 겁니다. 그러나 한국인들이 지난 100년간 지옥과 천당을 오가면서 경험했던 모든 역사적 경험들을 청산의 입장에서, 특히 일제시대 지식인이나 상공업자, 관료로 성장했던 사람들의 대일협력 문제를, 더구나 자발적 협력이 아닌 강요된 협력까지도 일괄적인 청산의 대상으로 삼는 것은 올바르지 않아요.\n- 둘째, 준비가 되어있지 않습니다. 강제연행진상조사에 대해서는 낙성대연구소에서도 연구 프로젝트를 진행중입니다만, 직접 인터뷰를 해보면 그 시대를 살고 막상 강제노동 현장에 다녀온 사람들의 체험담은 공식화된 법률로서 규정한 것과 엄연히 다릅니다. 소위 말하는 강제동원 연행에 관해서 제대로 된 논문 하나 책 한권이 없어요. 연구가 전혀 안돼 있는데 법을 만들어 청산하겠다는건 잘못이지요.\n- 특히 금전적 보상과 과거사 청산을 연계시키고 있다는 것은 정말 최악의 선택입니다. 오늘 아침 신문에도 보니까 어떤 신부님이 광주 민주화운동 때 1억의 보상금을 받아서 사회에 쾌척했다는 기사가 실렸더군요. 제 주변에도 그런 사람이 있어요. 15일 정도 구류를 살고 3천만원을 받았다고 하더군요. 제 사촌이 6.25 참전용사인데 한달에 7만원을 받고 있습니다. 고작 1년에 84만원인데 15일 구류에 3천만원 받은 사람과 비교가 됩니까? 국가보훈체계가 엄청난 대혼란을 겪고 있어요. 전쟁 막바지에는 보수도 못 받고 강제노동에 동원된 사람의 경우 당연히 보상이 돼야겠지만, 39년부터 있었던 모든 형태의 노동을 전부 동원과 포상의 대상으로 규정한다면 엄청난 대혼란이 발생할 겁니다. 실제 20만 명에 가까운 사람들이 그런 기대를 하고 있어요. 군청에서 신청하라고 해서 신청서를 냈다는 사람이 20만명에 이릅니다. 아무 준비도 없이 뭘 하겠다는 건지 모르겠어요.\n▶ 마지막으로 독자들에게 신년 인사 한말씀 해주십시오.\n- 민족주의 신화로부터 벗어나 문명인으로서 자립을 해야 합니다. 문명인으로서 자립하는데 가장 중요한 덕목은 상호협동이지요. 민주적인 사회질서를 건설해나가기 위해서 나에게 주어지는 시대적 사명이 무엇인가, 민족의 성원으로서가 아닌 하나의 문명인으로서, 정신적으로 자립된 인간으로서 자유와 인권에 대해 정신적 자각을 가졌으면 합니다. 하지만 이런 개념도 불분명한 것 같아요. 얼마전 김대중 전대통령은 우리가 북한 인권문제에 대해 큰 도움이 됐다며 먹고 마시는데 기여했다고 하지만, 먹고 마시는 것은 인권이 아니거든요. 인권은 기본적으로 이동의 자유, 결사의 자유, 직업의 자유, 사상과 종교의 자유인데, 우리는 아직 이런데 대한 확고한 개념이 있는 것 같지 않습니다. 인권과 자유의 십자군으로서, 문명인으로서 자기 자신의 현주소를 확실히 자각해야 합니다.\n▶ 좋은 말씀 감사합니다. (끝)\n[ 2006-01-03, 22:10 ] 트위터 페이스북 네이버


검색결과 금호고속 [총 61건 검색]\n금호아시아나그룹의 유동성 확보 움직임이 빨라지고 있다. 아시아나항공 매각 불발로 그룹 전체가 채권단 수혈을 받는 만큼, 자발적인 자본확충이 불가피하다. 21일 재계와 관련업계 등에 따르면 금호그룹은 최근 KDB산업은행 등 채권단에 자구안을 제출했다. 이 자구안에는 금호리조트 매각 등 다양한 검토안이 담긴 것으로 알려졌다. 그룹은 채권단과 협의를 거쳐 최종 방안을 확정한다는 계획이다. 그룹의 몸집 줄이기는 아시아나항공이 촉발했다\n[아시아나 딜 무산]금호산업 “매각 최종 불발 여파 없다”\n아시아나항공 매각이 무산된 가운데, 매각 당사자인 금호산업이 “본질가치에는 이상이 없다”고 강조했다. 11일 항공업계와 금융업계 등에 따르면 금호산업은 이날 오후 아시아나항공 인수 우선협상대상자인 HDC현대산업개발에 주식매매계약(SPA) 해제를 통보했다. 금호산업 측은 “지난해 11월 우협에 선정된 HDC현산은 최종 시한까지도 결정을 내리지 않아 M&A는 최종 결렬됐다”고 설명했다. 금호산업은 그동안 아시아나항공 구주 매각\n‘계열사 부당지원’ 박삼구 고발한 공정위…금호 “적법 절차”\n공정거래위원회가 금호그룹 9개 계열사의 부당 내부거래 등에 300억원이 넘는 과징금을 부과하고 박삼구 전 금호아시아나그룹 회장을 검찰에 고발하자, 금호 측은 이미 사법기관이 적법 판단을 내린 것이라며 반발하고 나섰다. 27일 공정위는 박삼구 전 회장과 금호산업, 아시아나항공 등 9개 계열사에 총 320억원의 과징금을 부과하고 검찰에 고발했다. 공정위는 금호 측이 계열사 인수를 통한 경영정상화 과정에서 금호고속을 조직적으로 지원한 게 자체\n금호고속, ‘덕분에 챌린지’ 캠페인 동참\n금호고속(대표이사 이덕연)이 코로나19 극복을 위해 헌신을 다하는 의료진과 관계 종사자에게 감사와 존경의 마음을 전하는 ‘덕분에 챌린지’에 동참했다고 23일 밝혔다. ‘덕분에 챌린지’는 코로나19 극복을 위해 헌신하는 의료진을 격려하는 취지로 중앙재난안전대책본부에서 시작한 국민 참여형 켐페인으로, 금호고속은 금호리조트의 지목을 받아 이번 캠페인에 참여하게 됐다. 금호고속은 이날 이덕연 대표이사를 비롯해 국내 및 해외 임직원들이\n금호고속, 코로나19 극복 위한 헌혈 캠페인 실시\n금호고속이 코로나19로 위협받고 있는 혈액수급 상황을 안정화하기 위해 5일(목)부터 15일(일)까지 헌혈캠페인을 실시한다고 밝혔다. 금호고속 전 임직원은 대한적집자사 광주∙전남 혈액원과 함께 캠페인 기간 동안 유∙스퀘어 2층 헌혈의집 터미널센터에서 긴급 단체헌혈을 실시한다. 또한 금호고속은 캠페인 기간 동안 헌혈의집 터미널센터에서 헌혈에 참여하는 이에게 헌혈증서와 기존 헌혈기념품 이외에 유∙스퀘어 내에서 쓸 수 있는 1만원 상당의\n금호고속, 직원 무급휴직 이어 경영진 임금 삭감 결정\n금호고속은 코로나 19 여파에 따른 비상경영 차원에서 임원 임금을 20% 삭감한다고 17일(월) 밝혔다. 금호고속은 임원회의를 통해 임원진의 임금 삭감에 대해 이와 같이 결정하였으며, 더불어 기존 사무직을 대상으로 실시하던 단기 무급휴직을 승무사원, 기술사원까지 확대하기로 했다. 또한 전 직원에 대해 장기 연차 사용을 적극적으로 권장하고 있다. 금호고속 관계자는 “고속철 영향에 이어 코로나 19로 인해 버스 이용 고객이 전년 대비 40% 급감하고\n금호고속, 승무사원 마스크 지급 및 전 차량 손 세정제 설치\n금호고속(사장 이덕연)이 신종 코로나바이러스 확산 방지를 위해 고속버스 업계 최초로 모든 승무사원에게 마스크를 지급하고, 전 차량에 손 세정제를 설치 운영한다. 금호고속은 지난 달 29일(수) 인천공항 노선을 시작으로 전 차량에 손 세정제를 비치하고, 차량 출발 전 고객들에게 이를 안내하여 안심할 수 있도록 하고 있다. 차량 운행 전 승무사원은 반드시 손을 소독할 뿐만 아니라, 버스 손잡이와 운전대 등을 깨끗하게 닦아 내며 방역에 동참하고\n금호고속, ‘감성창문’ 캠페인 시행 이색 서비스 눈길\n달리는 고속버스에서 음악을 들을 수 있는 이색 ‘감성창문’이 등장해 화제를 모으고 있다. 금호고속(사장 이덕연)은 여행 활성화 트렌드에 맞춰 여행과 음악을 결합한 ‘감성창문’ 캠페인을 론칭했다고 16일 밝혔다. 금호고속과 이노션, 뮤직레이블인 ‘안테나’가 함께 만든 ‘감성창문’은 음악을 들으며 버스 여행의 재미를 배가 시켜주는 등 새로운 경험을 이용자들에게 제공하기 위해 마련된 신개념의 캠페인이다. 예를 들어 이용자가 고속버스\n[공시]박삼구 전 금호그룹 회장, 금호고속 주식 21억원어치 매입\n금호고속은 박삼구 전 금호아시아나그룹 회장 등 동일인 및 관련자들이 보유한 지분율이 기존 71.2%에서 72.3%로 늘었다고 9일 공시했다. 박삼구 전 회장은 지난 2일 보통주 1만6200주를 20억6900만원에 추가 취득했으며 친족 이경열 씨가 1200주(1억2000만원), 박세진 씨가 600주(6000만원)에 각각 취득했다.\n금호고속, ‘제 24회 소비자의 날 시상식’ 고속버스 부문 4년 연속 1위 수상\n금호고속(사장 이덕연)은 지난 25일 코엑스에서 열린 ‘2019 년도 제24회 소비자의 날 시상식’에서 고속버스 부문 4년 연속 1위를 수상했다. 대한소비자협의회가 주최하고 KCA 한국소비자평가가 주관하는 이 시상식은 매년 ‘소비자의 날(12월 3일)을 기념해 산업별로 한해 동안 소비자에게 가장 많은 사랑과 호평을 받은 기업을 선정한다. 금호고속은 고객전담부서 운영 및 홈페이지, 모바일을 통한 24시간 VOC접수, 탑승 고객님을 대상으로 하는 ‘아\n금호고속, KT와 VR서비스 MOU 체결\n금호고속(사장 이덕연)은 18일 서울시 종로구 광화문빌딩 East에서 KT와 ‘프리미엄 고속버스 VR 서비스 사업 추진을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 본 업무협약을 통해 양사는 금호고속 프리미엄 버스 내에서 각종 게임, 최신 영화, VR 영상 등의 다양한 엔터테인먼트 서비스를 즐길 수 있도록 KT Super VR을 11월 말부터 시범 운영하기로 협의했다. “VR 서비스”는 11월 28일부터 서울~광주를 오가는 금호고속 프리미엄 고속버스 탑\n금호고속, 광주광역시 광산구 우산동(하남) 정류장 신규 개설\n금호고속(사장 이덕연)은 오는 26일(월)부터 광주광역시 광산구에 위치한 우산동(하남) 시외버스 정류장을 신규 운영한다고 밝혔다. 광주 유·스퀘어를 출발하여 우산동 시외버스 정류장을 경유하는 노선은 하루 총 20회이며, 목포행 11회, 함평·무안행 5회, 완도행 4회로 운행된다. 티켓 구매는 우산동(하남) 정류장에서 현장발권이 가능하며, 자세한 시간과 요금은 버스타고 홈페이지에서 확인할 수 있다. 금호고속 관계자는 “시외버스를 이용하기 위해 유\n금호고속, 2019 하반기 전략경영워크샵 개최\n금호고속(사장 이덕연)은 지난 23일 전남 화순 금호리조트에서 임원과 팀장, 전국 권역장 등 40여 명의 임직원이 참석한 가운데 ‘2019년 하반기 전략경영워크샵’을 개최했다. 이번 워크샵에서는 기업의 경영현안을 재점검하고, 영업력 강화 방안과 노경 상생 문화 조성 및 창의적인 조직문화 강화 방안에 대해 자유롭게 토론를 진행한 후 각 주제별 실행방안을 도출했다. 이날 이덕연 사장은 올해 상반기 대내외 어려운 시장 환경 속에서도 회사의 경영목\n금호고속, 서울~암태 노선 요금 할인\n금호고속(사장 이덕연)이 여름 휴가철을 맞이하여 서울남부~암태 노선에 한시적으로 요금할인을 적용한다. 서울남부~암태 노선은 하루 2회 우등버스로 운행되며, 서울남부 출발 시간은 09:00, 15:00분, 암태 출발 시간은 08:00, 16:00분으로 총 소요시간은 4시간 40분이다. 요금은 7월 25일부터 9월 30일까지 68일간 정상 요금 36,900원에서 30% 할인을 적용한 25,800원에 이용할 수 있다. 금호고속 관계자는 “여름 휴가철을 맞이하여 전남 관광지 신안군과 암태를 잇는


칼럼 | '플래그십 피로', 새로운 스마트폰 시대의 전조 - CIO Korea\n디지털 트랜스포메이션 / 모바일 / 비즈니스|경제 / 통신/네트워크\n칼럼 | '플래그십 피로', 새로운 스마트폰 시대의 전조\n모두 대피하라! 매리 미커(Mary Meeker)의 인터넷 트렌드 리포트(Internet Trend Report)가 최근 발표됐다. 이에 따르면 스마트폰 출고량의 증가율은 0%로, '스마트폰'이 세상에 나온 이후로 가장 낮은 성장률을 보였다. IDC역시 앞으로 한 동안은 스마트폰 시장이 둔화한 상태를 유지할 것으로 전망한다.\n이처럼 시장 상황이 절망적인 모습을 보이자 한 때 스마트폰의 미래에 낙관했던 이들조차 희망을 접고 있다. 안드로이드 크리에이터 앤디 루빈의 에센셜 프로덕트(Essential Products)가 스마트폰 비즈니스에서 발을 빼고 있고, 신규 스마트폰 제조업체인 메이즈 모바일(Maze Mobile)은 자사 웹사이트를 내놓았다. 이는 절대 좋은 신호가 아니다.\n대체 무슨 일이 벌어지고 있는 것일까? 전체 스마트폰 시장의 저조 현상이 어떤 특정한 하나의 원인 때문이라고 말하면 마음이 편하겠지만, 사실 이는 여러 가지 트렌드가 겹쳐 나타난 현상이다.\n1. 중국 시장의 포화\n스마트폰 산업은 해를 거듭하며 초고속 성장을 해 왔다. 그 중 일부는 세계 최대 스마트폰 시장인 중국 덕분이었다. 중국은 뒤늦게 피처 폰에서 스마트 폰으로의 공격적으로 전환하고 있다. 그러나 이제 상황은 반전됐다. IDC에 따르면 1분기 세계 스마트폰 출고량은 2.9% 감소했다. 또한, 가트너는 같은 기간 스마트폰 판매수익이 증가하기는 했지만 지난 해 같은 기간보다는 1.3% 증가에 그쳤다고 밝혔다. 5년만에 처음으로 중국의 1분기 스마트폰 판매량이 1억 대 밑으로 떨어졌다.\n즉 1분기 중국 스마트폰 제조업체의 성공은 판매량 중 내수와 수출의 비율이 어떠했는가에 전적으로 달려 있었다고 봐도 과언이 아니다. 화웨이는 삼성, 애플 다음으로 3위의 자리를 지켰으며 18.3%라는 놀라운 성장률을 보여주었다. 화웨이는 유럽에서 인기가 많으며 세계 시장 점유율도 11.8%에 달한다. 가장 큰 성공을 거둔 것은 샤오미였다. 샤오미의 1분기 성장률은 세계 시장을 기준으로 무려 124%였으며, 아시아 태평양 지역만 놓고 보면 330%라는 놀라운 성장률을 기록했다. 샤오미는 특히 인도와 동남아시아 지역에서 우수한 판매량을 보인다.\n삼성은 여전히 1위의 자리를 지키고 있지만 전년 같은 분기 대비 시장 점유율이 2.4%p 가량 감소한 23.4%로 다소 하락세다. 2위인 애플은 1분기 판매량에 있어서 2.8% 가량의 미미한 증가세를 보였다. 세계 시장을 단순화 해서 본다면, 애플이 서서히 성장하고 있는 가운데, 여러 중국 기업이 삼성의 시장 점유율을 빼앗으며 공격적 성장세를 이어가고 있는 형세라고 볼 수 있다.\n중국과 유럽 외 지역에서 스마트폰 시장 상황은 그다지 나쁘지 않은 편이다. 그러나 전 세계적인 성장세의 침체 자체는 중국 시장의 저조한 판매량에서 기인한다. 결국 이제 중국 소비자 중 스마트폰에 대한 수요를 가진 소비자는 대부분 스마트폰을 하나씩 가지고 있는 상황이 된 것이다.\n2. ‘비싼 값’ 못하는 하이-엔드\n전반적으로 스마트폰 사용자가 예전보다 훨씬 싼 가격에 좋은 품질의 폰을 살 수 있게 됐다. 더 좋은 기능을 제공하는 대신 훨씬 비싼 가격을 부르는 하이 엔드 폰만 제외한다면 말이다. IDC는 스마트폰 사용자가 더 좋은 폰이 나올 때마다 제품을 새로 사는 것은 맞지만, 이제 스마트폰을 처음으로 사는 구매자나 피처폰에서 스마트폰으로 업그레이드하는 사용자는 사실상 없다고 분석했다.\n반면 애플, 삼성, 화웨이 등에서 출시한 최신 플래그십 폰은 가히 기록적인 높은 가격을 책정하고 있다. 전문가들은 이렇게 높은 가격대야말로 소비자가 플래그십 폰을 외면하는 이유라고 지적한다(물론 애플은 예외일 수 있다. 애플은 지난 분기 동안 아이폰 X가 자사 아이폰 중에서 가장 많이 팔렸다고 발표했다. 이런 걸 보면, 애플은 그들만의 세상에서 사는 것 같기도 하다).\n하지만 필자는 이러한 주장에 동의하지 않는다. 설령 가격이 비싸도 기능이 그만큼 좋고 매력적이라면, 소비자는 얼마든지 웃돈을 주고라도 이를 구매한다. 문제는 실제 플래그십 폰의 기능이 다른 폰에 비해 크게 좋은 것도 아니면서 가격만 훨씬 비싸다는 데 있다. 일부 플래그십 폰의 높은 가격에도 불구하고, 평균 스마트폰 가격은 내림세다. 소비자 역시 ‘알짜’는 가격이 대기권을 뚫고 성층권에 가 있는 플래그십 폰보다는 중저가형 폰이라는 것을 알고 있다.\n특히 스마트폰에 대해 잘 아는 소비자일수록 플래그십 폰 대비 기능은 90% 수준에 가격은 절반 밖에 안 되는 제품이 얼마든지 있음을 잘 알고 있다. 이런 실속 있는 제품이 소비자를 흡수하고 있는 것이다. 또 한가지 유의미한 데이터는 ‘리퍼’ 폰에 대한 수요 증가다. 이러한 트렌드는 앞으로도 한동안 지속할 것으로 보인다. IDC는 중고 스마트폰 시장 규모가 향후 5년 이내에 527억 달러로 성장할 것으로 전망했다.\n어찌 됐든 분명한 것은 1000달러가 넘는 플래그십 폰을 구매할 만큼 충성도 높은 고객은 소수에 불과하다는 것이다. 사실 소비자의 절반 이상은 '플래그십 피로(flagship fatigue)'를 겪고 있다. 어떤 기업에서 내놓는 가장 좋고, 가장 비싼 최신형 폰을 구매하는 데 질렸다는 의미다. 이들은 더 싼 가격에 훌륭한 기능을 제공하는 실속 있는 기기를 찾아 나서고 있다.\n3. 스마트폰 자체에 대한 염증\n스마트폰에 대한 또 다른 불편한 진실은, 스마트폰이 이제 예전만큼 그렇게 매력적인 제품이 아니라는 것이다. 오늘날의 ‘힙’한 기술은 증강 현실, 가상현실, 인공지능, 그리고 점점 확산하는 가상 어시스턴트 같은 것이다. 반면 스마트폰은 뻔하고 지겹다. 굳이 스마트폰이 아니어도 충분히 눈을 반짝이게 할 만한 탐나는 제품이 널렸는데, 비싼 스마트폰에 목을 맬 필요는 없는 것이다.\n의외로 좋은 뉴스인 이유\n그렇다고 저물어가는 스마트폰 시장을 꼭 나쁘게 볼 필요는 없다. 중국의 시장 포화, 플래그십 피로, 그리고 중간 가격대 폰에 대한 수요 증가와 ‘리퍼’ 폰을 선호하는 현상 등은 모두 스마트폰 시장에 꼭 필요한 본질적인 변화가 필요하고 또 생겨나고 있음을 보여 준다. 현재의 스마트폰 시장 저조 현상은 결코 시장의 종말이 아니다. 머지 않아 한번 더 우리를 놀라게 할 변화의 파도가 시장을 휩쓸 것이다.\n필자가 이렇게 예측하는 이유는 앞으로 예상되는 몇 가지 트렌드 때문이다. 향후 몇 년에 걸쳐 천천히 도입될 5G는 스마트폰의 모양과 기능, 사용 방식을 근본적으로 바꾸어 놓을 것이다. 우선 다운로드 속도가 최대 100배 빨라진다. 반면 5G 신호는 방해 받기가 쉽다. 폰을 쥐는 방법만 잘못 돼도 오작동 할 수 있다. 이런 이유로 미래의 스마트폰은 소형 안테나를 장착하게 될 수도 있다. 단, 보기 싫고 거추장스러운 형태 대신 기기 끝에 살짝 불거져 나온 혹 같은 형태가 될 가능성이 더 크다.\n외양이야 어찌 됐든 가까운 미래에 스마트폰의 속도가 지금과는 비교도 안 될 정도로 빨라질 것이라는 점은 확실하다. 이로 인해 스마트폰 사용 경험이 크게 개선될 것이고 예상치 못했던 매력적인 기능을 만나게 될 것이다. 뿐만 아니라 스마트폰은 현재 급 부상중인 가상 어시스턴트나 증강 현실, 스마트 글래스, 웨어러블 테크놀로지의 센트럴 허브로 기능하게 될 것이다. 그리고 이러한 트렌드는 인공 지능 기술에 의해 확대되고 가속화될 것이다.\n간단히 요약하면 스마트폰은 앞으로 더 싸고, 더 유용하며, 외부 테크놀로지와의 결합으로 더 강화될 것이다. 지나치게 비싼 반면, 기능은 그에 못 미치는 기존 플래그십 폰은 오직 스마트폰만을 강조하고자 하는, 저물어가는 산업의 마지막 몸부림 같은 것이다.\n이제 곧 새로운 동이 튼다. 스마트폰은 사라지지 않을 것이다. 물론 새로운 스마트폰이 등장한다 해도 클라우드나 웨어러블 기기, 가상 어시스턴트 기기 등에서 ‘알짜배기’ 스마트폰이 가려지고 차별화 되는 단계는 필요하고 피할 수 없다. 또한 스마트폰 시장의 판매량이 저조해지고 있다고 해서 결코 기기 자체의 성능이 저하되고 있는 것은 아니다. 오히려 스마트폰은 소비자의 관심이 시들해지는 동안에도 그 어느 때보다 더 우수하고 강력한 기능으로 무장하고 있다.\n결국 스마트폰 시장의 저조한 실적은 일부 스마트폰 제조사에게나 나쁜 소식이다. 소비자에겐 오히려 반가운 소식이다. 더 낮은 가격으로 더 좋은 폰을 살 수 있고, 그 밖에 외적인 가치가 더해진 상품을 만날 수 있기 때문이다. 그러니 점점 더 삭막해지는 시장에서 살아 남기 위해 발버둥 치는 스마트폰 업체를 안타깝게 여길 필요가 없다. 머지 않아 등장하게 될 더 강력하고, 더 저렴한 스마트폰이 산업과 생산성, 그리고 소비자 경험에 선사하게 될 놀라운 변화를 기대하는 마음으로 기다리면 된다. ciokr@idg.co.kr\n칼럼 | 원조와 카피캣··· 아이폰 X의 노치가 안드로이드에 등장하는 이유\n스마트폰 / 아이폰X / 플래그십피로