به منظور تکمیل مطلب تعمیر کمپرسور کولر گازی در این مطلب قصد داریم به بررسی نحوه تعویض روغن کمپرسور کولر گازی بپردازیم.\nدلایل تعویض روغن کمپرسور\nنحوه تعویض روغن کمپرسور\nروغن کمپرسور یکی از ضروری ترین ملحقات است که به سیستم کولر گازی اضافه شده و در قسمت محفظه کمپرسور ریخته می شود.\nمحل اصلی قرارگیری روغن کمپرسور کولر گازی در قسمت پایین و یا وسط یاتاقان اصلی است و به محض اینکه میل لنگ شروع به کار کند، قسمت خمیده آن وارد روغن شده و در مسیر بازگشت روغن را به سیلندر و پیستون دستگاه می ریزد.\nتوجه داشته باشید که همیشه مقداری از روغن کمپرسور کولر گازی همراه با گاز مبرد دستگاه از محل خود در کمپرسور خارج شده و بعد از چرخش دوباره به محفظه کمپرسور باز می گردد.\nدر این میان توجه به لزوم نصب تله روغن به منظور حفظ مقدار استاندارد روغن در کمپرسور بسیار ضروری است، تا از کاهش این میزان در سیستم جلوگیری شود.\nبنابراین سه هدف اصلی در قرار دادن روغن کمپرسور در سیستم دستگاه وجود دارد:\nروانکاری به منظور پیشگیری از ساییدگی کمپرسور و قطعات آن\nافزایش ضریب خنک کنندگی و در نتیجه افزایش بازدهی سیستم\nآب بندی یا درزگیری قطعات مختلف کمپرسور\nتفاوتی نمی کند که از کدام کمپرسور در سیستم کولر گازی استفاده شده است، در هر صورت از روغن کمپرسور به منظور دستیابی به اهداف فوق استفاده می شود.\nبا این توضیح که در مورد کمپرسورهای پیستونی از روغن برای روانکاری حرکت پیستون در کمپرس کردن گاز مبرد استفاده می شود. علاوه بر این شکاف پیستون در سیلندر نیاز دارد تا به خوبی بسته شود.\nهمچنین در مورد کمپرسورهای روتاری یا چرخنده نیز کمپرسور به منظور تماس بهتر بین سیلندر و روتور موتور به ماده روانکاری مانند روغن نیاز دارد.\nدر آخر نیز در مورد کمپرسورهای اسکرول از روغن یا روان کننده برای آزاد سازی گرمای بیش از حد سیستم در هنگام کار کردن استفاده می شود.\nچند گروه کلی و رایج از روغن در سیستم کمپرسور کولر گازی مورد استفاده قرار می گیرند که به قرار ذیل هستند:\nروغن های مینرال یا معدنی که جزو روغن های طبیعی هستند، با علامت اختصاری MO\nروغن های پلی استر با علامت اختصاری POE\nروغن های الکیل بنزین که جزو روغن های مصنوعی هستند، با علامت اختصاریAB\nروغن های پلی آلکیل بنزین با علامت اختصاری PAG\nروغن های پلی آلفا اولیفین با علامت اختصاری PAO\nروغن های پلی وینتال اتر با علامت اختصاری PVE\nالبته در این میان استفاده از روغن های MO، POE و PAG در کشور ایران بسیار رایج تر است. توجه داشته باشید که نوع روغن مصرفی برای کمپرسور به نوع گاز مبرد دستگاه نیز مرتبط است.\nبا این توضیح که برای گازهای مبرد کولر گازی قدیمی از قبیل R22، R12، R11 از روغن های معدنی و برای گازهای مبرد جدید از قبیل R407، R410، R134 از روغن های مصنوعی استفاده می شود.\nدر ادامه قصد داریم به بررسی خصوصیات روغن یا روان کننده کمپرسور کولر گازی بپردازیم تا با کمک آن ها بتوان بهترین روغن به منظور استفاده در کمپرسور کولر گازی را انتخاب کرد:\nویسکوزیته در واقع یک واحد اندازه گیری برای غلظت روغن است که بر اساس آن می توان میزان توانایی روغن در مقابله با تنش برشی در سیستم را اندازه گرفت.\nیکی از واحدهای اندازه گیری ویسکوزیته SSU یا روشی برای اندازه گیری گرانروی روغن است. بر اساس این روش روغن نمونه را در داخل یک کمپرسور استاندارد و تحت دما و فشار ثابت قرار داده و اجازه می دهند تا این ماده در سیستم جریان پیدا کند.\nمدت زمان جریان روغن در داخل کمپرسور اندازه گیری می شود، هر چه عدد ویسکوزیته روغن بالاتر باشد، روغن غلظت بیشتری داشته و با سرعت کمتری در کمپرسور حرکت می کند.\nبه طور کلی هرچه کمپرسور کولر گازی بزرگتر بوده و قطعات و شکاف های بیشتری داشته باشد، به روغنی با غلظت بیشتر به منظور بازدهی بالاتر نیاز دارد.\nیکی از مهمترین فاکتورهایی که باید در هنگام انتخاب روغن کمپرسور مد نظر قرار دهید، پایداری شیمیایی آن می باشد.\nبرای این منظور باید به توصیه کارخانه تولیدی کمپرسور دقت کنید، زیرا برخی از روغن های کمپرسور ممکن است با گاز مبرد استفاده شده در کمپرسور وارد واکنش شیمیایی در سیستم شود.\nاگر چنین اتفاقی در سیستم رخ دهد، موادی همچون لای و لجن، کربن و اسید در دستگاه تولید شده و سبب کاهش عمر کمپرسور می شود.\nاز آنجا که روغن مورد استفاده در کمپرسور کولر گازی در تماس مستقیم با کویل موتور قرار می گیرد، بسیار ضروری است که دارای استقامت دی الکتریک یا عایق بالایی باشد.\nهر چه میزان مقاوت دی الکتریک روغن کمپرسور بیشتر باشد، توانایی روغن در عایق الکتریکی بودن بیشتر خواهد بود.\nاز طرفی بیشتر روغن ها مقداری از رطوبت موجود در محیط و کویل ها را در خود حل می کنند، که این مسئله سبب فاسد شدن روغن می شود.\nدر این حالت رطوبت حل شده در روغن در داخل گاز مبرد نیز نمایان شده و باعث یخ زدن کولر گازی در دمای زیر صفر درجه و بروز مشکلاتی در شیر انبساط الکترونیکی کولر گازی می شود.\nوجود رطوبت در روغن کولر گازی همچنین باعث کاهش مقاومت دی الکتریک روغن می شود. در نتیجه باید از روغن کمپرسوری استفاده کرد که مقاوت بالایی در برابر ترکیب رطوبت نیز داشته باشد.\nشما در تصاویر فوق با انواع روغن کمپرسور آشنا شدید، اما یکی از بهترین آن ها روغن کمپرسور سانیسو است که به دلیل غلظت مناسب، پایداری شیمیایی فوق العاده بالا و عملکرد عالی در دمای پایین به علت نداشتن موم می تواند هزینه های نگهداری از دستگاه را کاهش دهد.\nشما می توانید روغن کمپرسور سانیسو را در مدل های متفاوت SL 68، SL 32، 3GS و 4GS در سایت دیجی کالا ملاحظه کرده و به راحتی تهیه کنید، برای این منظور بر روی نام سایت کلیک کنید.\nروغن کمپروسر کولر گازی ماده ای است که هنگام طراحی کمپرسور و در سیستم کارخانه در دستگاه تعبیه می شود. اما بنا به دلایلی همچون موارد باید برای تعویض و یا شارژ آن در سیستم اقدام کرد:\nنشتی روغن کمپرسور\nدلایل مختلفی برای نشتی روغن کمپرسور وجود دارد که از آن جمله می توان به از بین رفتن آب بند بدنه کمپرسور اشاره کرد.\nعلاوه بر این از آنجا که روغن کمپرسور در هنگام خروج گاز مبرد با آن مخلوط شده و در سیستم حرکت می کند، در صورت نشتی گاز مبرد از کولر گازی، روغن کمپرسور نیز با آن نشتی می کند. در این صورت شما شاهد لکه های روغن در مسیر لوله کشی گاز کولر گازی خواهید بود.\nهمچنین اگر ارتفاع محل نصب پنل های داخلی و خارجی کولر گازی با یکدیگر متفاوت باشند و به دلیل بی تجربگی نصاب کولر گازی از تله روغن در سیستم لوله کشی دستگاه استفاده نشده باشد، به مرور زمان سطح روغن در کمپرسور کاهش پیدا می کند.\nبه منظور چک کردن سطح روغن کمپرسور کولر گازی می توان از سایت گلاس یا شیشه روئیت روغن استفاده کرد.\nدر این صورت میزان سطح روغن باید در حین کار کرد کمپرسور کمی بالاتر از حد متوسط سایت گلاس باشد.\nدر صورت مشاهده نشتی و یا کاهش سطح روغن در کمپرسور بهتر است به جای اضافه کردن مقدار روغن کاسته شده، کل روغن کمپرسور را تعویض کرد.\nوجود رطوبت و یا هوا در روغن کمپرسور\nهمانطور که در قسمت فوق نیز گفتیم، برخی از روغن های کمپرسور کولر گازی همچون POE تمایل بسیار زیادی به ترکیب شدن با رطوبت دارند.\nدر نتیجه اگر این اتفاق رخ دهد، میزان زیادی کف بر روی روغن کمپرسور مشاهده می شود که دلیل واضحی بر خراب شدن روغن کمپرسور و نیاز دستگاه به تعویض روغن است.\nهمچنین چنانچه سیکل به هر دلیلی باز شود، مقداری هوا به داخل محفظه کمپرسور که محل اصلی قرارگیری روغن است وارد شده و با آن ترکیب می شود، که راهی جز تعویض روغن باقی نمی ماند.\nتغییر رنگ روغن کمپرسور\nچنانچه در هنگام سرویس کولر گازی و چک کردن روغن کمپرسور ملاحظه شود که رنگ روغن دستگاه تیره مایل به طوسی شده است، نشانه فاسد شدن روغن است.\nاگر روغن کمپرسور فاسد شود، علائمی در دستگاه مشاهده می شود که می توان از آن ها به عنوان علائم هشدار دهنده و نیاز فوری به تعویض روغن دستگاه یاد کرد:\nخروج صداهای غیر معمول از کمپرسور به دلیل خشک شدن یاتاقان، پیستون، رینگ، سوپاپ ها و کاسه نمد\nکثیف شدن کمپرسور به دلیل اسیدی شدن آن و تشکیل لای و لجن\nکاهش بازدهی کولر گازی در قدرت سرمادهی\nسوختن موتور کولر گازی به دلیل اسیدی شدن سیم پیچی آن\nبنابراین توضیحات دلایل فاسد شدن روغن کمپرسور را می توان این طور جمع بندی کرد:\nترکیب شدن روغن با رطوبت و هوا، در نتیجه تشکیل کف و از بین رفتن حالت دی الکتریک روغن\nاستفاده طولانی مدت و جذب آلودگی در آن، در نتیجه ایجاد تغییر رنگ بر روی روغن\nدر برخی موارد علت تشکیل کف در روغن کمپرسور، شارژ کردن گاز مبرد کولر گازی در حالت مایع است. در این صورت روغن تبخیر شده و تشکیل کف می دهد.\nتا این قسمت از متن دریافتیم که روغن کمپرسور که یکی از مواد بسیار ضروری در سیستم به منظور روانکاری کمپرسور به شمار می رود، ممکن است بعد از مدتی بنا به دلایلی همچون مخلوط شدن با رطوبت و ایجاد واکنش شیمیایی خراب شود.\nعلاوه بر این در بسیاری از موارد تنها واکنش با رطوبت و اسیدی شدن کمپرسور علت خرابی آن نیست، چرا که ممکن است به دلیل گذر زمان و جذب گرد و غبار و پرز دیگر غلظت و کیفیت اولیه خود را نداشته و در بازدهی سیستم کولر گازی تاثیر منفی بگذارد.\nدرست به همین دلیل است که یکی از اقدامات مهم در هنگام سرویس کولر گازی و همچنین سرویس کمپرسور کولر گازی به بررسی روغن آن و اقدام به تعویض و یا شارژ روغن کمپرسور کولر گازی مربوط می شود.\nچرا که در برخی موارد نشتی روغن کمپرسور به دلیل از بین رفتن آب بند آن و یا نشتی گاز مبرد کولر گازی سبب کاهش حجم این ماده ضروری در سیستم شود.\nدر این صورت باید به تعویض و یا شارژ روغن کمپرسور بر اساس مراحل ذیل اقدام کرد:\nکمپرسور کولر گازی را از طریق بستن شیرهای قطع کمپرسور در هنگام جمع آوری گاز از سیستم جدا می کنیم.\nگاز مبرد باقی مانده در سیستم را با کمک تکنولوژی بازیابی مبرد از سیستم خارج می کنیم.\nیک ظرف خالی برداشته و با خم کردن کمپرسور اجازه می دهیم روغن داخل آن از طریق لوله مکش کمپرسور در داخل ظرف تخلیه شود. در این حالت می توان میزان روغن مورد نیاز برای کمپرسور را نیز اندازه گرفت.\nروغن تخلیه شده و فاسد کمپرسور کولر گازی پسماند محسوب می شود.\nالبته در نظر داشته باشید که این میزان در صورتی قابل اتکا است که روغن نشتی نداشته باشد، در غیر این صورت برای یافتن اندازه روغن کمپرسور کولر گازی می توان از برچسب موجود بر روی بدنه کمپرسور و یا دفترچه راهنمای دستگاه استفاده کرد.\nزیرا بر روی این برچسب و یا دفترچه راهنما اطلاعاتی همچون میزان و نوع روغن مورد نیاز برای استفاده در کمپرسور کولر گازی ذکر شده است.\nبعد از اینکه تمام روغن موجود در محفظه کمپرسور را از طریق لوله مکش آن در ظرفی تمیز خالی کردیم، نوبت به شارژ کردن روغن می رسد.\nدر این مرحله بعد از اینکه از اندازه و نوع روغن کمرپسور مطمئن شدیم، روغن جدید را در درون سرنگ بزرگ و یا ظرف روغن دان ریخته و به لوله مکش کمپرسور وارد می کنیم.\nدر این حالت با دست محل خروجی کمپرسور را می گیریم تا هوا وارد سیستم نشود. چند بار ظرف روغن دان را پر کرده و در داخل لوله مکش کمپرسور وارد می کنیم، تا زمانی که کل روغن به درون دستگاه تزریق شود.\nسپس کمپرسور را از طریق اتصال به خازن دائم کار روشن می کنیم و اجازه می دهیم تا دستگاه کار کند.\nدر این هنگام کار کردن کمپرسور باعث مکش روغن درون ظرف به داخل محفظه کمپرسور خواهد شد. در انتها سیستم را از لحاظ نشتی روغن نیز چک می کنیم.\nبه منظور آموزش بهتر تعویض روغن کمپرسور کولر گازی فیلم آموزشی در این خصوص را در ادامه برای شما قرار داده ایم.\nمحل قرارگیری فیلم تعویض روغن کمپرسور\nهمانطور که در طول متن ملاحظه کردید، چک کردن روغن کمپرسور یکی از مراحل بسیار مهم در هنگام سرویس کمپرسور کولر گازی به منظور پیشگیری از ساییدگی قطعات داخلی کمپرسور، افزایش بازدهی دستگاه و بالا بردن طول عمر کولر گازی می باشد.\nهمچنین دریافتیم که اندازه دقیق روغن کمپرسور و نوع روغن باید با نمونه تزریق شده در دستگاه در کارخانه تطبیق داشته باشد.\nاز همه مهمتر اینکه باید از تزریق بیش از حد روغن به درون کمپرسور کولر گازی نیز خودداری کرد، زیرا همانطور که کمبود روغن باعث مشکلات زیادی در سیستم می شود، زیاد بودن این ماده نیز زمینه ساز مشکلات زیادی در کمپرسور خواهد شد.\nبه همین دلیل توصیه اکید ما به شما مخاطب گرامی این است که اگر با سیستم کولر گازی آشنایی ندارید، هرگز خود برای این منظور اقدام نکنید و فقط از مجری سرویسکار کولر گازی کمک بگیرید.\nخبر خوب اینکه یکی از خدمات ما در گروه تاسیسات 24 ساعته مربوط به سرویس کولر گازی، تعمیر کولر گازی و تعویض روغن کمپرسور انواع کولر گازی می باشد.\nبنابراین شما همشهریان گرامی می توانید به منظور ثبت سفارش و دریافت خدمات ما در سریعترین زمان ممکن، همین الان با ما تماس بگیرید.\nلازم به ذکر است که بهترین زمان برای چک کردن روغن کمپرسور کولر گازی قبل از استفاده از دستگاه می باشد، مخصوصاً اگر مدت زمان طولانی از کولر گازی استفاده شده باشد.\nنحوه راه اندازی مجدد کولر گازی اسپلیت و پنجره ای در تابستان\nآموزنده بود +7 # حسن 1399-04-02 11:52\nسلام درصورت گاز اشتباهی شارژ شود چه میشود\nآموزنده بود +2 # Ahmad moodi 1399-10-25 22:39\nباسلام .هیچ مشکلی پیش نمیاد .ولی احتمالا خوب سرد نکنه\nآموزنده بود +3 # علی 1399-04-14 11:58\nسلام .. کولر های گازی چه زمان نیاز به تعویض و یا چک کردن روغن دارند؟ متشکرم\nآموزنده بود +4 # Hamed 1399-04-14 14:25\nتا زمانی که هوا و رطوبت به روغن نفوذ نکرده باشد نیازی به تعویض روغن نیست\nاگر سیکل تبرید به هر دلیلی باز شده باشد ممکن است که هوا وارد کمپرسور شده و روغن با هوا ترکیب شود که باعث فاسد شدن روغن می‌شود که باید روغن تعویض شود.\nدلیل دیگر وجود نشتی در گاز کولر گازی میباشد که باعث کم شدن روغن می‌شود و به جای اضافه کردن روغن تعویض روغن انجام بشه بهتره\nدلیل دیگر هم تغییر رنگ روغن هستش که به رنگ سیاه یا طوسی تغییر می‌کند در این زمان هم باید روغن تعویض بشه\nآموزنده بود +12 # حسین 1399-04-27 17:53\nسلام کولر الجي دارم 32 هزار تاروشنش میکنم موتور کار میکنه 10دقیقه هواسرد میده بعد هوای گرم. موتور بیرون خیلی داغ میشه. تا 4 ساعت داغ میمونه دلیلش چی هس. ممنون میشم راهنمایی کنید\nآموزنده بود +2 # mohamad javad 1399-09-23 23:26\nسلام کاربر گرامی دستگاه نیاز به شارژ گاز دارد زمانی که شارژ گاز کم باشد باد خنک نمیزند و حتی باعث داغ شدن موتور کمپرسور میشود و دلیل بعدی میتونه از گرفتگی رادیات و یا کندانسور کولر باشد برای تشخیص بهتر میتوانید از سرویسکاران شرکت به صورت حضوری کمک بگیرید.\nآموزنده بود +7 # مجتبی 1399-05-16 18:45\nسلام و عرض ادب. اگه کمپرسور پیستونی ۲۴۰۰۰روغن نداشته باشه چقدر باید روغن تزریق کنیم\nآموزنده بود +1 # اردبیلیAlijeddi 1399-06-24 13:17\nباسلام کاربرگرامی اگر دراین کار تخصص دارید هرکدام یک اندازه تزریق وازچه نوع روغنی برای کدامیک کمپرسوراستفاده شودشودداریم،ولی اگر دراین کارتخصص ندارید به یک متخصص کاربلد اطلاع داده تا حتما بررسی کرده ومشکل شماحل شود بازم سوالی بود درخدمتیم\nآموزنده بود 0 # رحمن 1399-05-17 08:46\nآموزنده بود 0 # mohamad javad 1399-09-10 22:56\nسلام کاربر گرامی اگر جلو خنک کردن رو هم نگیره و خنکی کولر طبیعی باشد مطمئن باشید که به جای دیگه فشار میاره و باعث میشه که کولر به طور طبیعی و منظم کار نکند بهتر است گتز و روغن به صورت استاندارد در داخل سیستم کولر باشد.\nآموزنده بود 0 # ایرج 1399-05-19 04:51\nکولر 32 هزار های سوپرا دارم الان دو روزه زود به زود عاف ان میکنه لطفا راهنمایی کنید چکار کنم.\nسلام نیم سوز شدن موتور کمپرسور یا فن کولر دو تیکه می تواند از دلایل اصلی خاموش و روشن کولر دو تیکه باشد. زمانی که فن کولر یا موتور کمپرسور نیم سوز شود دیگر قادر نخواهد بود مدت زمان زیادی کار کند و بعد از مدتی خاموش خواهد شد. معمولا نیمسوز شدن چنین قطعاتی می تواند در اثر استفاده بلند مدت از کولر گازی دو تیکه باشد.\nآموزنده بود +2 # مهدی 1399-07-22 23:07\nمن کمپرسور کولر گازی رو باز کردم نوع 24 هیتاچی با گاز r12 میخواستم روغن جدید بریزم راهنمایی بفرمایید داخل کمپرسور را با چی شستشو بدم و چه نوع روغنی بریزم و چجوری بریزم\nروغن ۳جی اس و مقدار یک لیوان\nآموزنده بود +2 # مهدی 1399-08-17 11:52\nسلام خسته نباشید کمپرسور کولر گازی CHlGoروباز کردم مارک کمپرسور میتسوبیشی با گاز 22 هست ظرفیتش هم 9000هس کمپرسور مقدار کمی روغن فاسد شده داشت روی کمپرسور هیچ چیزی در مورد میزان روغن ننوشته هر چه تو گوگل سرچ کردم نتونستم جدول میزان روغنش رو پیدا کنم لطفاً میزان روغن یا جدول میزان روغن کمپرسور ها رو به من بدید ممنون از اطلاعات سایتتون\nسلام اگه جدولو پیدا نکردین کل روغنه موتور را خالی کرده و یه مقدار بیشتر از مقدار خالی شده دوباره شارژ کنید و روغنتان 4gs باشد .\nآموزنده بود +2 # وحید 1399-10-14 07:32\nسلام خسته نباشید کولر پنجره ای اوجنرال چند سی سی روغن میخورد\nآموزنده بود 0 # حمید 1399-10-14 18:51\nبا سلام. دیشب دزد دوتا لوله برنجی کولر دو تیکه روبریده برده. کلی روغن از لوله ریخته. کولر سالم چکارش کنم\nآموزنده بود 0 # mohamad javad 1399-10-15 15:55\nسلام کاربر گرامی شما میتونید از سرویسکاران شرکت تاسیسات 24 به صورت حضوری کمک بگیرید برای رفع مشکلتون اول از همه باید لوله های که دزدیده شده را مجدد تهیه کنید ک جوشکاری شود و پس از آن باید گاز و روغنی که میگید ریخته شده است شارژ مجدد شود.\nآموزنده بود 0 # سیدجاسم موسوی 1399-12-09 10:47\nباسلام علت نشتی روغن از شیر کنار پنل بیرونی کولر گازی ( درپوشی که دستگاه چک یا گیج فشار گاز بهش وصل میشه )\nچیست؟ این مورد بعد از سرویس و شستشوی کولر اتفاق افتاده.\nآموزنده بود 0 # mohammad 1399-12-10 21:46\nسلام سوزن دیافراگم شیر سرویس احتمالا شل شده یا خراب شده که باید سوزن تعویض شود چون باعث خالی شدن گتز سیستم میشود .\nآموزنده بود 0 # رامین کریمی 1400-01-15 09:23\nسلام خسته نباشید.هنگامیکه کولر روشن و خنک میکند منتها در اوج گرما کولر خاموش میشود و پس از مدت ۱ الی ۲ ساعت اتوماتیک روشن میشود.من ساکن اهوازم لطفا راهنمایی بفرمائید.کولر ۳۶ هزار پیستونی سامسونگ هستش\nآموزنده بود +1 # Ahmad moodi 1400-01-15 19:22\nباسلام دستگاه رو از برق اصلی قطع و وصل کنید سپس به تنظیمات اولیه بازگردانی کنید اگه درست نشد ترموستاتش خراب شده و باید تعویض گردد.\nآموزنده بود 0 # سورنا محتشمی 1400-01-29 16:08\nهنگام شارژ گاز کولر گازی اسپلیت جنرال 18000 ، گاز توسط نصاب به اشتباه به مقدار زیاد تزریق شد و بعد از متوجه شدن به سرعت توسط شیر تخلیه ، گاز اضافی خارج گردید. به همراه گاز مقداری روغن نیز خارج شد.\nپس از نصب و بعد از چند روز آمپر کشیدن زیاد شروع شد که با توجه به انتهای فصل گرما کولر از مدار خارج شد.\nسوال بنده اینه که آیا میشه گاز رو حفظ کرد و روغن به داخل دستگاه تزریق بشه\nو هزینه اینکار حدودا چقدره\nسلام اینکار شدنیه و میشه انجام داد ولی در اون مقدار که گاز خالی شده چون اگر بار اول که این مورد اتفاق افتاده روغن زیادی به اون صورت خارج نمیشه و اگرم به اضافه کردن روغن نیاز باشه پیشنهاد اینه که کل روغن تعویض بشه ولی چون مقدار زیادی روغن خارج نشده مشکلی پیش نمیاد وشما با شارژ گاز مجدد می توانید از کولر استفاده کنید\nآموزنده بود 0 # آرمان 1400-02-22 08:11\nسلام یه دونه کمپرسور آمریکایی داریم برای کولر گازی هستش خواستم ببینم مقدار روغن چقدربایدباشه ۱ لیتر یا بیشتر،ممنون\nآموزنده بود 0 # mohammad 1400-02-23 11:20\nسلام باید ظرفیت کمپرسور چک شود .\nآموزنده بود 0 # مجتبی 1400-02-26 22:48\nبا سلام،تو یه مجتمع به تعداد ۱۴کولر ۱۲ هزار evvoli نصب شده،چند روزی ۵ تا ازین کولر دوتیکه ها یه مشکل پیدا کردن،اونم اینه که به مدت یک رب کمپرسور روشن میشه کار میکنه بعد اف میکنه دیگه روشن نمیشه،،سرویس کار امده گاز کولر تست کرده درست بوده،خازن تعویض کرده ،ولی کماکان همون مشکل داره،درزمن موتور بیش از اندازه داغه،،احتمال میشه داد روغن کمپرسور مشکل پیدا کرده باشه؟(هر ۵ کولر همین مشکل دارن)\nسلام احتمالا ولتاژ برق ساختمان کمه .\nآموزنده بود 0 # مظفر جوادی فر 1400-03-11 22:25\nسلام آیا روغن کمپرسور کولر خودرو تموم شده باشد برای روعن ریختن به کمپرسور نیاز به تخلیه گاز کولر دارد ممنون\nآموزنده بود 0 # ایمان 1400-03-24 20:33\nسلام یه اسپیلت جنرال ۲۴ هزار دارم دوسال پیش کمپرسور تعویض کردم الان ارور E4میده سنسور هم تعویض کردم بازم بعد ۳۰ دقیقه کار ارور E4میده خاموش میشه اسپیلت دوباره روشن میکنم باز روشن میشه موتور اسپیلت هم یکم داغ میشه جوری که اسپیلت نصب شده موتور بالا تر از پنل قرار داره چند روز پیشم لوله ها کامل یخ زده بود شارژ گاز کردم خوب شد ولی ارور E4بعد ۳۰ دقیقه بازم میده میشه لطفا راه نمایی کنین\nآموزنده بود 0 # مجتبی 1400-03-27 14:47\nمدل BSD 122 DT\nاطلاع دارید قدرتش یک چندم هست؟\nیا چند اسب هست ؟\nقدرت وات هم هست 490/570\nآموزنده بود 0 # حسن مشتاقی 1400-04-08 02:07\nیه موتور اسکرول دارم برچسپ و شمارهاش رفته\nچجوری تشخیص بدم چند هزاره


تظاهرکنندگان در کابل خواهان آزادی مسافران ربوده شده در قندوز شدند\n: منتشر شده در 17/06/2016 - 16:35 : روزآمد شده در 17/06/2016 - 17:13\nاز صفحه فیسبوک کاوه جبران، شاعر و فعال مدنی.\nصدها تن از تظاهرکنندگان در کابل، پایتخت افغانستان روز جمعه ۱۷ ژوئن/ ۲۸ جوزا- خرداد، به خیابان سرازیر شدند و از دولت خواستند برای بهبود امنیت و آزادی مسافران ربوده شده در شمال افغانستان اقدام کند.\nبه گزارش خبرگزاری فرانسه، تظاهرکنندگان که در میان آنها نمایندگان جامعه مدنی، فعالان حقوق بشر و شماری از نمایندگان پارلمان از جمله زنان حضور داشتند، خواستار اجرای عدالت در مورد ده‌ها مسافری شدند که روز ۳۱ مه توسط طالبان در شاهراه (بزرگراه) قندوز، ربوده شدند.\nشمار دقیق مسافران ربوده شده هنوز معلوم نیست اما گروه طالبان حداقل ۱۶ تن از این مسافران را به اتهام همکاری با دولت کشتند.\nدر تظاهرات روز جمعه 17 ژوئن که برای آزادی مسافران ربوده شده در شمال، در کابل برگزار شده بود، زنان شرکت فعال داشتند. فیسبوک هشت صبح\nتظاهرکنندگان با حمل شعارهایی علیه رهبران حکومت وحدت ملی، دولت را به حمایت از «جنایت طالبان» متهم کردند. هارون معترف، فعال مدنی و یک تن از برگزارکنندگان تظاهرات به خبرگزاری فرانسه گفت: «ما خواهان آزادی فوری اسیران هستیم. »\nخبر برگزاری تظاهرات امروز، روز گذشته توسط گروهی بنام "رستاخیز دادخواهی" از طریق شبکه‌های اجتماعی منتشر شده بود و تظاهرکنندگان میخواستند بطرف ارگ ریاست جمهوری راهپیمایی کنند، اما پلیس در نیمه راه مانع آنان شد و این ممانعت به درگیری با تظاهرکنندگان انجامید.\nدر تصاویری که در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده است، دو تن از تظاهرکنندگان با سر و صورت خون‌آلود دیده می‌شوند اما برگزارکنندگان گفته‌اند که تظاهرات بعداً در فضای آرامی به پایان رسید.\nکشتار مجدد مسافران اتوبوس به دست طالبان


نقد و بررسی Mortal Kombat 11: Aftermath - بازی رایانه\nبدون شک بخش داستانی در بازی Mortal Kombat 11 یکی از نقاط قوت این عنوان محسوب می‌شود و بسته الحاقی Aftermath منتشر شده تا آن را کامل کند. با بازی رایانه همراه باشید تا در مقاله پیش رو به نقد و بررسی Mortal Kombat 11: Aftermath بپردازیم.\nعرضه بازی Mortal Kombat 11 در سال ۲۰۱۹، یک سوپرایز بسیار بزرگ برای طرفداران این سری بود؛ پس از اتفاقاتی که در عنوان قبلی آن، Mortal Kombat X افتاد، با وجود اینکه در صحنه پایانی این بازی به نوعی خبر از ادامه سری اعلام شده بود اما بسیاری از افراد، کار این فرنچایز را پایان یافته می‌دانستند. با این حال سفر در زمان چاره کار شد؛ چیزی که این روزها بسیار از آن در سایر بازی‌ها و فیلم‌ها استفاده می‌شود تا سازندگان را از بن بست داستانی نجات دهد. با این وجود، یکی از دلایل موفقیت بخش داستانی در بازی Mortal Kombat 11 همین سفر زمانی بود که با استفاده مناسب از آن، سازندگان توانستند راه مناسبی برای مرتبط کردن کل داستان این سری را بدست آوردند.\nداستان بازی Mortal Kombat 11 بالاخره نشان داد که تمامی این پیچیدگی‌های زمانی در کل سری Mortal Kombat، زیر سر یک تایتان به نام کرونیکا (Kronika) بوده است؛ کسی که خاک زمان را شکل می‌دهد و خود را نگه‌دارنده آن می‌نامد. پس از چندین بار تکرار اشتباه‌های خدای رعد، رِیدن (Raiden)، اینبار کرونیکا عصبانی شده و قصد دارد تا با شکل دادن دوره‌ای جدید و بازسازی زمان، وی را به کل از تاریخ پاک کند. این کار باعث بهم خوردن دوره‌های زمانی مختلف می‌شود که طی آن، کاراکترهای میان سال حاضر، با شخصیت جوان خود مواجه می‌شوند و رِیدن نیز پس از این اتفاق، متوجه این امر شده و برای جلوگیری از نابودی خود و یارانش، دست به کار می‌شود و با دادن قدرت خود به لو کنگ (Liu Kang)، او را ارباب زمان می‌کند.\nدر بسته الحاقی Aftermath، پس از شکست کرونیکا، این پایان خوش چندان هم ماندگار نخواهد بود؛ در غفلت لو کنگ و رِیدن، تاج کرونیکا در مبارزه شکسته می‌شود و بدون آن، نمی‌توانند که زمان را بازگردانی کنند. از طرفی شنگ سونگ (Shang Tsung) و فوجین (Fujin) همراه با نایت وُلف (Night Wolf)، از طلسم زمانی کرونیکا آزاد می‌شوند و به لو کنگ هشدار می‌دهند تا دست نگه داشته و آن‌ها را برای پس گرفتن این تاج، به گذشته بفرستد. داستان Aftermath از همین نقطه شروع می‌شود و با بازگشت به رویدادهای اخیر بازی، اینبار تغییراتی در آن انجام می‌شود؛ این سفرهای زمانی مجدد و چندین باره، بدون شک یکی از کارهای تکراری در خط داستانی این سری و به خصوص در بازی Mortal Kombat 11 است اما با این وجود، اتفاقاتی که در حین Aftermath رخ می‌دهد، آنقدر جذاب هستند که رضایت طرفداران را به دنبال داشته باشد.\nاز طرفی می‌توان اضافه کرد که این بسته الحاقی، به نوعی برای خودنمایی کاراکترهای اضافه شده به بازی مانند نایت وُلف و سیندل (Sindel) بوده اما بدون شک می‌توان آن را متعلق به شنگ سونگ دانست. مدت‌ها پیش بود که شخصیت شنگ سونگ به بازی اضافه شد و در کنار آن، اخبار جدیدی منتشر شدند که گویای بازگشت بازیگر نقش این کاراکتر، در فیلم قدیمی Mortal Kombat 1995 بودند؛ کری هیرویوکی تاگاوا (Cary Hiroyuki Tagawa) برای صداگذاری کاراکتر خود اینبار در دنیای بازی، بازگشته بود و حال در Aftermath شاهد حضور او در بخش داستانی نیز هستیم که این نقش را به خوبی اجرا کرده است.\nاز میان کاراکترهای اضافه شده، می‌توان گفت که فوجین بهترین آن‌ها به حساب می‌آید؛ حملات ترکیبی و استفاده از قدرت باد، این کاراکتر به راحتی می‌تواند جزء آن دسته از شخصیت‌های خاص این بازی قرار دهد. شیوا (Sheeva)، دیگر کاراکتر اضافه شده به بازی، از جمله شخصیت‌هایی است که بازی با آن بسیار راحت بوده و گزینه‌ای بسیار مناسب برای افرادی که به تازگی قصد شروع Mortal Kombat را دارند، به حساب می‌آید. درحالی که شیوا برای مبارزه نزدیک یک مبارز فوق‌العاده است، روبوکاپ (RoboCop) کاراکتری است که با استفاده از سلاح و تجهیزات خود، از بهترین گزینه‌ها برای مبارزه از راه دور حساب می‌شود.\nبه هر حال، با وجود اضافه شدن سه کاراکتر جدید، همچنان جای خالی کاراکترهای بیشتر برای یک بسته الحاقی کامل مانند Aftermath حس می‌شود؛ گرچه بخش داستانی این بسته تا حدودی رضایت‌بخش به نظر می‌رسد اما در نهایتا ۲ یا ۳ ساعت تمام می‌شود و این آن چیزی که انتظار می‌رفت نیست. کم بودن محتوای لازم در بسته الحاقی Aftermath درحالی است که قیمت عجیب آن، کمی دارندگان این بازی را آزرده خاطر کرده است. قیمت این بسته الحاقی به صورت جداگانه ۴۰ دلار است؛ در حالی که قیمت یک پکیج کامل از تمامی بسته‌های الحاقی قبلی، در کنار Aftermath و بازی اصلی، چیزی حدود تنها ۶۰ دلار است که منطقی به نظر نمی‌رسد؛ قیمت کلی این مجموعه به صورت جداگانه، ۱۴۰ دلار است که باعث شده تا افرادی که این مجموعه را به همین شکل تهیه کرده‌اند، کمی از این قیمت گذاری عجیب، ناراضی شوند اما به هر حال، این قیمت برای افرادی که به تازگی قصد خرید این بازی را دارند، یک معامله فوق‌العاده به نظر می‌رسد.\nبسته الحاقی Aftermath، شخصیت‌های منفی را بیشتر وارد جریان اصلی داستان بازی می‌کند و پایان خوش Mortal Kombat 11 را تغییر می‌دهد؛ این بسته الحاقی و سه کاراکتر جدید آن، داستان بسیار جالبی را به بازی اضافه می‌کنند اما با وجود محتوای کم، قیمت ۴۰ دلار برای آن کمی نامعقول است.\nبرچسب هاMortal Kombat 11Mortal Kombat 11: AftermathNetherRealm Studiosبازی رایانه\nداستان بازی Dark Souls 3 – بخش دوم


معرفی شورلت کلرادو ZR2 مدل 2021، سوسمار مسیرهای خشن! | مجله پدال\nشورلت خانوادهٔ پیکاپ میان سایز کلرادو را مورد فیس‌لیفت قرار داده و حالا این فیس‌لیفت را اولین بار با معرفی نسخهٔ ZR2 مدل 2021 نشان داده است. به گفتهٔ شورلت، تیپ‌های مختلف کلرادو حالا تمایز بیشتری باهم خواهند داشت و یک رنگ بیرونی جدید ماسه‌ای متالیک هم برای مدل‌های Z71 و ZR2 ارائه شده است. رئیس بازاریابی شورلت تراکس «باب کراپس» دراین‌باره گفته است:\nما طی پنج سال 520 هزار دستگاه پیکاپ کلرادو را با رویکرد به‌روزرسانی بی‌وقفه فروخته‌ایم. کلرادو هم‌اکنون با نمای جدید جلو و عقب، از ظاهر تهاجمی‌تری برای مطابقت با توانایی‌های پیشرو و سطح بالای خود برخوردار شده است\nدر ظاهر کلرادوی جدید، در تیپ‌های WT، LT و Z71 نوار میانی جلوپنجره، بخش پایینی دماغه و صفحهٔ محافظ جلو بروز شده است. در جلوپنجرهٔ تیپ‌های WT و LT لوگوی جدید شورلت با رنگ طلایی جای گرفته است درحالی‌که این لوگو در تیپ Z71 مشکی‌رنگ است. نسخهٔ آفرود ZR2 اما تنها عضو خانوادهٔ کلرادو است که در نوار میانی جلوپنجرهٔ آن کلمهٔ CHEVROLET کار شده است. این کار باعث شده خودرو تهاجمی‌تر به نظر برسد و این هدف اصلی تیم طراحی بوده است.\nکلرادو ZR2 همچنین برای مدل 2021 به‌صورت استاندارد قلاب‌های بکسل قرمزرنگ، کمک‌فنرهای DSSV حساس به موقعیت، قفل دیفرانسیل الکترونیکی جلو و عقب، افزایش 5 سانتیمتری ارتفاع تعلیق، افزایش 8 سانتیمتری فاصلهٔ عرضی محورها، محافظ‌های جانبی آفرود، بازوهای کنترلی چدنی، گیربکس کمکی و صفحات محافظ زیرین مجهز شده است. اولین نمایش عمومی کلرادو مدل 2021 در تاریخ 10 اکتبر در رویداد Laughlin Desert Classic صورت خواهد گرفت درحالی‌که نسخهٔ ZR2 برای اولین بار در نمایشگاه سنا به نمایش عمومی درخواهد آمد. پیکاپ میان سایز جدید شورلت سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.\n2021 آفرود پیکاپ - وانت\nعکس های دوم و سوم فوق العادن!!!\nعجب عظمتیه.کاش سیلورادو رو هم همینجوری کنن با یه v8 محشر.\nاسمشم قشنگه آخه! کلرادو! خیلی دهن پر کنه کلرادو!\nسیلورادو که هیچی دیگه، عشق خاصی بهش دارم.\nاین اسامی به مراتب قشنگتر و دلنشین ترن تا یسری عدد و رقم!\nکادیلاک هم اسامی مخوفی داشت مثل الدورادو و دویل!! حیف دیگه ندارتشون..\nچرا عکسی از کابینش نذاشتن؟!\nاین پیکاپ واقعا خوشگله خیلی قیافه خفنی داره\nZR۲ و Z۷۱ پکیج های آفرود شورولت هستن\nبرای پیکاپ میان سایز کلرادو پکیج ZR۲ ارائه میشه\nبرای پیکاپ فول سایز سیلورادو پکیج Z۷۱ ارائه میشه\nالبته ZR۲ توانایی های آفرودِ بهتری داره و به همین خاطر هست که بهترین آفرودر شورولت کلرادو ZR۲ هست 😍😍\nما هیچ ما نگاه ما حسرت 🙁\nکاش بلیزر اسطوره‌ای هم روی همین پلت فرم با یک vهشت ساخته می‌شد که جایگاه قبلی که درخور بود را حفظ می‌کرد البته مدل کراس اوور هم میداشت