مقاله در مورد بهینه سازی مصرف انرژی در واحد ها\n207,000 ریال – خرید و دانلود پرداخت مورد به سبد خرید اضافه شد\nبهینه سازی مصرف انرژی در واحد ها\nسازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور\nوزارت نفت جمهوری اسلامی ایران در راستای اجراس سیاست های استراتژیک کشور در بخش انرژی وبراساس ماده ۱۲۱ قانون برنامه توسعه اقتصادی, اجتماعی وفرهنگی جمهوری اسلامی ایران به منظور اعمال صرفه جویی ومنطقی کردن مصرف انرژی, حفاظت از محیط زیست, همچنین اجرای مقدمات مرتبط با بهره برداری کارآمد وبهینه از انواع حامل های انرژی, در سال ۱۳۷۹ اقدام به تاسیس سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور نموده است.\nبه طور کلی فعالیت سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور برمعالعه وبررسی, بستر سازی واقدامات لازم برای بهینه سازی مصرف سوخت در تمامی فعالیت هاواموری که به نحوی که در فرایند تولید وچه به عنوان مصرف سوخت نهایی, سوخت مصرف می نماید. متمرکز می باشد.در این راستا وظیفه تهیه وتدوین معیارها, حرارت, مشتمل براستانداردهای ساخت تجهیزات, فرایندها, سیستم ها ووسایل وتجهیزات مصرف کننده انرژی نیز به عهده این سازمان می باشد. براین اساس فعالیت های اصلی سازمان در قالب موضوعات ذیل طبقه بندی می شود:\nبهینه سازی مصرف سوخت در سیستم ها ووسایل حمل ونقل\n۱-بهینه سازی مصرف سوخت در بخش ساختمان ومسکن\n۲- بهینه سازی مصرف سوخت در صنایع\n۳- کمک به رشد تکنولوژی وبهبود کیفیت محصولات از لحاظ مصرف انرژی در صنایع سازنده تجهیزات مصرف کننده سوخت\n۴- توسعه فرهنگ مصرف بهینه انرژی در سطوح مختلف جامعه از طریق نشر کتب, مجلات ومقالات, تدوین برنامه های لازم در رسانه های گروها, آگاه سازی وآموزش عمومی وهمچنین ایجاد سیستم های تشویقی در جهت تعمیق فرهنگ بهینه سازی مصرف انرژی\n۵- حمایت مالی وپشتیبانی علمی از فعالیت های بخش های غیر دولتی وموسسات پژوهشی ودانشگاه ها در زمینه ارتقاء فن آوری های صرفه جویی انرژی وفراهم نمودن زمینه های علمی بهبود مدیریت مصرف انرژی\nبا تاسیس سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور در سال ۱۳۷۹ فعالیت های مدیریت انرژی واستاندارد سازی مصرف انرژی در بخش های مختلف مصرف کننده کشور از جمله صنعت, شتاب بیشتری گرفته ووارد مرحله تازه ای گردید. همزمان با این اقدامات, حساسیت صاحبان صنایع به امر انرژی نیز این امید را تقویت می کند که آینده ای نزدیک, مدیریت مصرف انرژی در صنایع کشور,\nجایگاه اصلی خود را بیابد. با توجه به قیمت فراورده های نفتی در داخل کشور, یارانه پرداختی دولت, محدودیت منابع فسیلی, رشد بالای مصرف سالیانه انواع حامل های انرژی در ایران, عدم کارایی فنی واقتصادی مصرف انرژی, امکان صادرات فراوده های نفتی در صورت صرفه جویی واحد های تولیدی ومسائل ومشکلات مرتبط با محیط زیست ناشی از مصرف غیر منطقی وناکارایی سوخت, مدیریت مصرف انرژی وبالا یردن بازده وبهره وری انرژی را در صنایع به یک ضرورت تبدیل کرده است.\nبخش صنعت از جمله بخش های عمده مصرف انرژی در کشور است مطابق با اطلاعات ارائه شده در تراز نامه انرژی کشور در سال ۱۳۸۰ مصرف این بخش بالغ بر ۱۵۹ میلیون بشکه معادل نفت خام می گردد. که در میان بخش های مصرف کننده دیگر پس از بخش های خانگی وتجاری با مصرف ۱/۲۷۵ میلیون بشکه معادل نفت خام وبخش حمل ونقل با مصرف حدود ۵/۱۹۴ میلیون بشکه نفت خام از جایگاه سوم برخوردار است. بخش صنعت حدود ۴/۲۶ درصد از کل مصرف نهایی انرژی کشور را در سال ۱۳۸۰ به خود اختصاص داده است. وبراساس حامل های مختلف انرژی شامل فراورده های نفتی به میزان ۸۷/۳۳ درصد, گاز طبیعی, ۳۷/۴۸ درصد, سوخت های جامد۸/۴ درصد وبرق\n۹۶/۱۲ درصد بوده است.\nمقایسه شدت انرژی زیر بخش های صنعتی کشور ودنیا, نشان می دهد که این شاخص در ایران به طور متوسط ۲تا ۳ برابر مقادیر متوسط دنیا می باشد. همچنین عدم کارایی فنی مصرف انرژی وهدر رفتن قریب به یک سوم از کل انرژی در فرایند های صنعتی واثرات زیست محیطی ناشی از آن, ضرورت بهینه سازی مصرف انرژی در صنایع را واضح وآشکار می سازد. شناخت صنایع انرژی بر در راستای صرفه جویی وافزایش کارایی در مصرف انرزی از نخستین اقدامات لازم می باشد. از جمله اقدامات لازم وعملی در زمینه مدیریت مصرف انرژی, توجه به راهکارهای صرفه جویی انرژی در\nکارخانجات مختلف است. این امر از طریق انجام ممیزی انرژی در کارخانه ها جهت مشخص نمودن فرصت های صرفه جویی وعملی ساختن راهکارهای حاصل از ممزی انرژی وتدوین وبکار گیری معیار مصرف سوخت وانرژی در آنها امکان پذیر است.\nمحیط زیست وبهینه سازی مصرف انرزی:\nصفحه اصلی: بهینه سازی مصرف سوخت: محیط زیست وبهینه سازی مصرف انرژی\nنفت خام, ترکیبی از مواد مختلف شیمیایی است که هر یک به تنهایی, آلاینده مهمی به شمار می آیند. هیدروکربورهای سبک وسنگین, مواد حلقوی(مانند بنزین,تولوئن, وغیره) فلزات سنگین(مانند نیکلووانادیم وکبالت) عوامل گوگردی( مانند هیدروژن سولفوره مرکاپتان ها) وغیره از آن جمله اند. با این همه صنایع نفت ایران همههنگ با فناوری های زمانه, نسبت به کاهش آلاینده های موجود در فراورده های نفتی اقدام وسعی نموده است که فراورده های نفتی کشور را در حد استاندارد قابل قبول جهانی عرضه نماید. علاوه براین در زمینه فعالیت های زیست محیطی در کشور نیز در پاره ای\nزیست, مقوله محیط زیست را به همراه پذیرش هزینه های قابل توجه آن در زمره فعالیت های اصلی خود منظور کرده وبه اقدامات گسترده ای مبادرت ورزیده است. البته باید توجه داشت که فعالیت هایی که منجر صرفه جویی وبهینه سازی در مصرف انرژی می شود به طور محیطی دارای آثار مثبت زیست محیطی است.\nآلودگی محیط زیست ناشی از فعالیت های متنوع انسانی است . در این میان سوخت فسیلی از جمله مهم ترین عوامل ایجاد آلودگی های وسیع محیط زیست است. از آنجا که بخش انرژی هم\nتولید کننده وهم مصرف کننده عمده انرژی به شمار می آید, ضرورت توجه این بخش به حفاظت محیط زیست واجد اهمیت غیر قابل انکار است. به همین سبب وزارت نفت در سه سال اخیر عملیات گسترده ای در این زمینه داشته که\nدر این جا به مهم ترین اقدامات وسیاست های ناظر برحفاظت از محیط زیست اشاره می شود:\nتشکیل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور بنزین بدون سرب\nکاهش گوگرد نفت گاز وسایل نقلیه همگانی\nگسترش استفاده از گاز طبیعی در شهرها وصنایع\nارتقای بازدهی سوخت موتورهای بنزینی ودیزلی\nهمیاری در توسعه اتوبوس رانی\nساخت نفت کش دوجداره\nایجاد تسهیلات سیار فراورش نفت خام\nجلوگیری از سوزاندن گازهای همراه نفت\nاجرای طرح ها ومطالعات زیست محیطی\nصرفه جویی ومدیریت بهینه مصرف سوخت\nآموزش مدیران انرژی\nبرق دار کردن چاه های آب\nعملکرد طرح های مرتبط با بهینه سازی مصرف سوخت کشور\nتشکیل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور\nاین سازمان در سال ۱۳۷۹ در وزارت نفت تشکیل ومسوولیت اصلی آن .\nبرای بهینه سازی مصرف سوخت کشور با اولویت کمک در بهینه سازی مصرف سوخت خودروهای تولیدی جدید وخودروهای موجودع بهینه سازی مصرف سوخت در بخاری ها ومشعل ها ونیز بهینه سازی مصرف سوخت در ساختمان ها است. همچنین توسعه استفاده از گاز فشرده طبیعی در دستور کار این سازمان قرار دارد.\nبا تشکیل این سازمان به عنوان مسوول اصلی بهینه سازی در وزارت نفت, در بودجه سال ۱۳۸۰ اعتبارات مناسبی در قالب تبصره ۲۹ برای این منظور پیشنهاد وبه تصویب رسید.\nبنزین بدون سرب:\nدر راستای اجرای مصوبه۱۶۱۰۴/۲۲۵۳۳ مورخ۲۱/۲/۷۹ هیات محترم دولت به منظور کاهش آلودگی هوای تهران, تدابیر لازم جهت افزایش تولید بنزین موتور بدون سرب توسط پالایشگاه های اراک وتهران صورت گرفت ودر این ارتباط براساس برنامه ریزی های انجام شده توسط شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران, متجاوز از ۶۰ جایگاه عرضه بنزین موتور در سطح تهران منحصراٌ به عرضه بنزین بدون سرب تخصیص داده شده است. از دیگر موارد قابل ذکر, آماده سازی پالایشگاه ها در سال ۱۳۷۹ جهت تولید بنزین بدون سرب را با استفاده از MTBE به منظور عرضه آن در سراسر کشور طی سال ۱۳۸۰ را می توان نام برد.\nکاهش گوگرد نفت گاز وسایل نقلیه همگانی که\nبه منظور کاهش آلودگی هوای تهران از اوایل خرداد ۷۹, نفت گاز مصرفی شرکت واحد اتوبوس رانی تهران ومینی بوس رانی تابع آن از نوع نفت گاز کم گوگرد ودر حد استاندارد اروپایی (با حدوو۵۰۰PPM) تامین می شود. طبق استاندارد ملی میزان گوگرد نفت گاز در حدود۱۰۰۰PPM است.\nگسترش استفاده از گاز طبیعی در شهر ها وصنایع:\nبا توجه به وجود منابع غنی گاز در کشور وبراساس اصل توسعه پایدار واستفاده بهینه از منابع نفت خام کشور وهمچنین به منظور کاهش آلودگی هوای شهرها درصد استفاده از گاز در سبد مصرف انرزی افزایش یافته است واین روند ادامه خواهد یافت. براساس گزارش تا پایان سال ۱۳۷۹, با نصب حدو ۶/۱ میلیون انشعاب جدید تعداد۳۴۶ شهر کشور با جمعیتی حدود ۳۰میلیون نفر تحت پوشش شبکه های گاز شهری قرار گرفته اند. همچنین تعداد ۳۵ نیروگاه و۱۸۰۰واحد صنعتی دیگر از نعمت گاز برخوردار شده اند.\nارتقای بازدهی موتور های بنزینی ودیزلی:\nهمکاری با صنایع خودروسازی وهمیاری با آنها برای ارتقای بازدهی سوخت در موتوهای بنزینی ودیزلی نیز به عنوان عامل مهم در کاهش سوخت وبهبود محیط زیست در دستور کار وزارت نفت قرار دارد.\nهمیاری در توسعه اتوبوس رانی:\nوزارت نفت در سال های ۷۷-۷۸-۷۹ به ترتیب حدود۲۴۷-۴۵۴-۲۵ میلیارد ریال از محل عوارض فروش فراورده ها در اختیار وزارت کشور قرار داده است تا برای توسعه اتوبوس رانی وحمل ونقل عمومی در تهران وشهر های بزرگ به مصرف برساند.\nساخت نفتکش دو جداره:\nدر سال گذشته ساخت ۱۰ فروند نفتکش پهن پیکر دو جداره سازگار با محیط زیست برای ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران سفارش داده شد که در حال ساخت است.\nایجاد تسهیلات سیار فرآورش نفت خام:\nمنابع سرمایه گذاری در ایجاد تسهیلات سیار فرآورش نفت خام به منظور جلوگیری از آلودگی محیط زیست با هزینه بیش از ده میلیلرد ریال تامین شده است. این اقدام, مشکلات زیست محیطی را در مرحله به مدار در آوردن چاه های جدید حفاری شده مرتقع خواهد کرد.\nجلوگیری از سوزاندن گازهای همراه نفت:\nجلوگیری از سوزاندن گازهای همراه نفت که عموماٌ دارای میعانات گازی با ارزش نیز هستند در دستور کار وزارت نفت قرار دارد, از جمله مقدمات اجرای طرح آماک وبه طور کلی طرح جلوگیری کامل از سوزاندن گازهای همراه نفتNOFlare که اجرای کامل آن در برنامه سوم انجام خواهد گرفت تاثیر قابل ملاحظه ای در بهبود وضعیت محیط زیست مناطق نفت خیز خواهد داشت.\nاجرای طرح ها ومطالعات زیست محیطی:\nشرکت ملی پالایش وپخش فراورده های نفتی در سال های اخیر در ارتباط با انجام مطالعات زیست محیطی مرتبط با تاسیسات پالایشی بسیار فعال بوده است. اخیراٌ براساس اصل پنجاهم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران, در این شرکت نیز واحدی تحت عنوان امور مربوط به حفاظت محیط زیست شرکت وشرکت های زیر مجموعه را به طور متمرکز مدیریت وبرنامه ریزی می نماید.\nاین شرکت مجموع مسائل زیست محیطی پالایشگاه های کشور را در ۳۸ مبحث مطالعاتی تحت بررسی وتدوین سیاست های لازم ارائه نموده است.\nشرکت های پالایشی برای دریافت گواهی نامه زیست محیطی ایزو۱۴۰۰۱ اقدام نموده, به طوری که هم اکنون پالایشگاه های اراک. اصفهان. بندرعباس. تبریز. تهران. شیرازوکرمانشاه موفق به اخذ گواهی نامه مذکورگردیده اند.\nدر حال حاضر فضای سبز ایجاد شده در تاسیسات زیر مجموعه این شرکت بالغ بر ۸۴۰ هکتار می باشد. ضمناٌ پیش بینی های لازم جهت افزایش فضای سبز به میزان ۳۰۴ هکتار(براساس استاندارد های مصوب شرکت ملی پالایش وپخش به میزان ۲۰ درصد وسعت تاسیسات پالایشی و۱۰ درصد سایر تاسیسات) به عمل آمده است.\nافزون براین شرکت ملی صنایع پتروشیمی برای حفاظت از محیط زیست اقدام های زیر را در مجتمع های پتروشیمی برای حفاظت از محیط زیست اقدام های زیر را در مجتمع پتروشیمی به انجام رسانده است.\nکمینه سازی ضایعات, اعم از ضایعات تولیدی وفاضلاب ها وکنترل آلاینده های هواmonitoring پایش\nایجاد نظام مدیریت پسماندها با تاکید بربازیافت مواد ارزشمند\nجایگزینی مواد مخرب لایه ازون با مواد مناسب\nاستقرار سیستم مدیریت زیست محیطی ودریافت گواهی نامه های زیست محیطی\nممیزی انرژی ومحیط زیست وکاهش اتلاف انرژی ومنابع طبیعی\nگسترش فضای سبز\nانتخاب فرایندهای سازگار با محیط زیست در طرح های توسعه ای\nبه طور خلاصه پروژه های انجام شده زیست محیطی در شرکت ملی صنایع پتروشیمی در سال های ۷۹-۷۶-,۱۴۷ فقره بوده است. در این میان در سال ۱۳۷۸ طرح ارزیابی اثرات زیست محیطی در مناطق ویزه ماهشهر وعسلویه نیز انجام شد ومجتمع های اصفهان, اراک وتبریز وخراسان وارومیه موفق به اخذ گواهینامه(ایزو۱۴۰۰۱) شدند. در سال ۱۳۷۷ نیز پتروشیمی اصفهان به عنوان (صنعت سبز) انتخاب شد ودر سال ۱۳۷۸ پتروشیمی اراک وشیراز نیز به ترتیب به عنوان(صنعت سبز) و(صنعت پاک) انتخاب شدند.\nصرفه جویی ومدیریت بهینه مصرف سوخت طی سال های ۷۹-۱۳۷۶ مصرف انواع فراورده های نفتی شامل نفت سفید, نفت گاز ونفت کوره براثر جایگزینی گاز طبیعی وهمچنین با اعمال سیاست های تغییر الگوی مصرف وصرفه جویی به طور نسبی مهار گردید. لیکن مصرف بنزین موتور همچنان به دلیل گسترش عرضه خودرو با فن آوری نامناسب وارزان بودن نرخ آن , روند فزاینده ای داشته ومصرف گاز مایع نیز علی رغم اعمال کنترل های لازم در بخش مصارف خانگی وصنعتی به\nدلیل گاز سوز کردن خودروهای سواری از رشد مثبت برخوردار بوده است. آهنگ رشد مصرف فراورده های عمده نفتی طی سال های ۷۹-۱۳۷۶ در حدود۵/۰ درصد بوده که بیشترین ضریب رشد مربوط به گاز مایع(۶درصد) وبنزین موتور(۸/۶ درصد)وکمترین آن مربوط به نفت گاز(۲/۱درصد) می باشد. لیکن فراورده های نفت سفید ونفت کوره از ضریب رشد منفی برخوردار بوده است. همچنین مصرف فراورده های نفتی در سال ۱۳۷۹ نسبت به سال ۱۳۷۸ از ضریب رشد بالایی درحد۷/۵ برخورداربوده است.\nآموزش مدیران انرژی:\nموسسه مطالعات بین المللی انرژی براساس مفاد آیین نامه اجرایی ردیف۹ بند(و) تبصره۱۹ قانون برنامه پنج ساله دوم توسعه کشور, از شهریور ماه ۷۶ اقدام به آموزش مدیران انرزی صنایع مختلف در سطح کشور کرده است. در نتیجه از شهریور ۷۶ تا پایان اسفند۱۳۷۸ در مجموع ۲۶ دوره آموزش دو هفته ای رایگان برای ۵۴۵ نفر از مدیران انرزی جذب شده از صنایع مختلف کشور برگزار شده\nاست. افزون براین به منظور بهره گیری ازاقدام های مدیران انرژی, این موسسه ۱۳همایش یک یا دو روزه برای ۲۸۸ نفر از مدیران آموزش دیده برگزار کرده است. همچنین این موسسه به درخواست مسئولان صنایع مختلف در سال های ۷۶و۷۷و۷۸ چندین دوره حساس سازی یک یا دو روزه نیز در صنایع مختلف از جمله در مناطق نفت خیز جنوب, صنایع شیمیایی پارچین, شرکت ملی گاز ایران, شرکت الیاف وشرکت صنایع شیر ایران برگزار کرده است.\nتدوین استانداردها ومعیار مصرف انرژی:\nبا توجه به آیین نامه اجرایی ردیف ۹ بند(و) تبصره ۱۹ قانون برنامه پنج ساله دوم, مطالعه معیارهای مصرف انرزی در موسسه مطالعات بین المللی انرژی آغاز شد. هدف از این مطالعه ارائه راه حل هایی است که مصرف سوخت را بدون آن که در روند توسعه صنعتی ورفاهی جامعه تغییری ایجاد شود به سطح وتداول جهان صنعتی برساند.\nسرفصل های این مطالعه که در سال ۱۳۷۸ به پایان رسیدعبارتند از:\nفریندها وعملیات تولیدی انرژی بر\nماشین آلات وسیستم های انرژی بر\nدر این مطالعه موارد زیر مورد توجه قرار گرفته است\nفرایندهای صنایع شامل مطالعات فرایند تولید گاز مایع, تولید فراورده های میان تقطیر, تولید نفت کوره, تولید قیر وروغن موتور, گوگرد, مواد لاستیکی, کود شیمیایی, موادپلیمری, موادآروماتیک, اتان,پروتان, بوتان وپنتان\nمطالعات انرژی بری ماشین آلات صنعتی شاما مشعل ها, کوره های صنعتی, دیگ های بخار, توربین های گازی, موتورتوربوکمپرسورها, توربوپمپ ها\nتدوین استانداردها ومشخصات فنی انرزی بری شامل بخاری دستس ونفتی وخراک پزی دستی ونفتی, بخاری نفتی دودکش دار, اجاق خوراک پزی, آبگرمکن مخزن دار نفتی, آبگرمکن مخزن دارگازی, آبگرمکن دیواری,شوفاژ کوره ای چدنی با مخزن دو جداره, شوفاژ پکیج وشوفاژدیواری گاز سوز\nشرکت ملی صنایع پتروشیمی با اجرای طرح هایی در زمینه انرژی مانند ممیزی انرژی کاهش تلفات وکاهش ضایعات, آموزش وتدوین برنامه های جامع مدیریت انرژی در سال های مورد گزارش موفق شد می زان مصرف انرژی راکاهش دهد.\nتنها در سال ۱۳۷۹ بر اساس آمار وارقام محاسبه شده شدت مصرف انرژی در مجتمع های تولیدی حدود ۱۰ درصد نسبت به سال ۱۳۷۸ کاهش یافت میزان کاهش مصرف حامل های انرژی طی سال ۷۹بالغ بر ۳۷۵ میلیون متر مکعب گاز به ارزش تقریبی ۱۰ میلیون دلار بوده است.\nبرق دار کردن چاه های آب:\nبر اساس سیاست صرفه جویی در مصرف سوخت وبرق دار کردن موتور تلمبه های چاه های آب کشاورزی طبق بند(ج) تبصره ۲۷ قانون بودجه سال ۱۳۷۸ وبند (ه) تبصره ۲۷ قانون بودجه سال ۱۳۷۹ مبلغ ۱۸۰ میلیلرد ریال اعتبار به صورت سالانه تامین وازاین طریق بانک کشاورزی وام در اختیار کشاورزان قرار گرفته به طوری که در سال های ۱۳۷۸و۷۹ جمعاٌ حد\nود ۱۲۰۰۰ حلقه چاه برق دار گردیده است.\nعملکرد طرح های مرتبط با بهینه سازی مصرف سوخت کشور:\nالف. گاز سوز کردن خودرو های جمعی\nاین طرح در سه مرحله جهت تبدیل سوخت خودروهای کشور به گاز طبیعی فشرده(CNG) اجرا خواهد شد که شامل\n۱- گاز سوز کردن ۴۰ دستگاه خودرو سنگین درون شهری\n۲- گاز سوز کردن خودروهای سنگین بین شهری\n۳- گاز سوز کردن خودروهای سبک واتوبوس های بین شهری\nدر مرحله اول طرح, تبدیل سوخت ۴۰ هزار دستگاه خودرو شامل ۱۵ هزار دستگاه اتوبوس و۲۵ هزار دستگاه مینی بوس و۱۵ شهر مهم کشور برنامه ریزی شده است. اعتبار این مرحله ۲۵۷ میلیون دلار ارز و۴۶۰ میلیارد ریال می باشد که احداث ۴۲ پایگاه تحویل گاز طبیعی فشرده با ظرفیت ۵ هزار ۴۶۰ میلیارد ریال گاز در ساعت پیش بینی شده است. سرمایه گذاری مورد نیاز طرح طی سال های ۱۳۸۰ و۱۳۸۱ انجام خواهد شد واز ابتدای ۱۳۸۲ اولین جایگاه سوخت گیری با ۸ کمپرسور وپس از آن هر دو ماه یک بار یک ایستگاه حداکثر به بهره برداری خواهد رسید.\nاز آنجایی که طرح گاز سوز کردن خودروها با ارایه یک برنامه جامع در زمینه امکان تامین سوخت, ترکیب خودروهای کشور, امکان تبدیل خودروها از نظر فنی واقتصادی وابعاد زیست محیطی واستانداردهای جهانی وسایر موارد در کلیه بخش های حمل ونقل مسافر وبار در شهرها وبین شهرها مورد مطالعه قرا خواهد گرفت, مرحله دوم وسوم طرح پس از ارائه نتایج مطالعه که پیش بینی می شود حدود ۸ ماه به طول انجامد, اجرا خواهد شد. همچنین مذاکراتی نیز با شرکت ایران خودرو ودر خصوص مطالعه وطراحی موتورهای Dual Fuels در موتورهای ۳۱۴-OM و۳۵۵-OM که در مینی بوس ها واتوبوس ها, خصوصاٌ بین شهری کاربرد خواهد داشت, انجام ودر مرحله انعقاد قرارداد است.\nب. طرح یارانه سود تسهیلات برای افزایش بازده انرژی:\nاین طرح براساس تبصره ۲۷ قانون بودجه سال ۱۳۷۹ کل کشور از محل بهینه سازی مصرف انرژی با ۳ پروژه واعتباری معادل ۳۵۳۸۱ میلیون ریال ذیربط اجرا خواهد شد.\nبراساس آیین نامه اجرایی این تبصره کمیته ای توسط دستگاه اجرایی ذیربط متشکل از نمایندگان وزارت نفت, نیرو, سازمان مدیریت وبرنامه ریزی کشور, جامعه مهندسان مشاور ودستگاه اجرایی مرتبط تشکیل وطرح های رسیده را مورد بررسی وتصویب قرار خواهند داد.\nاین کمیته در سال ۱۳۷۹ تشکیل شد ودر خصوص پروزه های طرح, تصمیماتی به این شرح اتخاذ شد:\n۱- یارانه سود تسهیلات شرکت راه آهن شهری تهران وحومه با توجه به صرفه جویی انرژی ناشی از انتقال مسافر در خطوط مورد بهره برداری شرکت راه آهن شهری تهران وحومه(مترو) در مقایسه با سایر سیستم های حمل ونقل وبراساس تصمیمات کمیته مذکور پرداخت جمعاٌ\n۱۰ میلیارد ریال از اعتبارات طرح, جهت باز پرداخت سود وام های دریافتی مورد موافقت قرار گرفت وپس از امضای تفاهم نامه وطی مراحل قانونی بخشی از مبلغ مصوب به مترو پرداخت ومابقی نیز در مهلت مقرر پرداخت خواهد شد.\n۲- یارانه سود تسهیلات برای خرید اتوبوس های بین شهری از انجایی که سازمان حمل ونقل بین شهری(مسافری) , تسهیلات لازم را از سیستم بانکی جهت خرید اتوبوس وواگذاری آن به متقاضیان بخش خصوصی دریافت می کند, پیشنهاد شد بخشی از سود تسهیلات دریافتی با توجه به کاهش مصرف انرژی ناشی از نوسازی ناوگان اتوبوس های بین شهری از محل اعتبارات این طرح پرداخت می شود که این موضوع نیز در کمیته مذکور مطرح وتا مبلغ معادل ۲۰ میلیارد ریال مورد تصویب قرار گرفت وپس از امضای تفاهم نامه در خصوص چگونگی پرداخت مبلغ مذکور به سازمان حمل ونقل وپایانه های کشور اختصاص خواهد یافت.\nج. طرح فناوری های صرفه جویی انرژی:\nاین طرح شامل ۶ پروژه در زمینه های مطالعه وتوسعه سیستم های صرفه جویی انرژی در بخش های مصرف می باشد که موضوعات ذیل در قالب این پروژه ها در دست مطالعه می باشد.\n۱- مطالعه کمک به اصطلاح فناوری های صنعتی برای کاهش شدت انرژی این پروژه شامل ممیزی انرژی در ۴۰ واحد صنعتی گروه های مختلف صنعت نظیر صنایع نفت وگاز وپتروشیمی , نیروگاه ها, فلزات اساسی, کانی های غیر فلزی, صنایع غذایی وصنایع چوب وکاغذ وهمچنین طراحی وتوسعه مدل های بهینه سازی انرژی جهت تحلیل ارتباط انرژی وصنعت خواهد بود.\n۲- پروزه مطالعه وتوسعه سیستم ها وابزارهای صرفه جویی در بخش خانگی, ساختمان ومسکن\nدر این پروزه طراحی آزمایشگاه ملی وسایل خانگی نفت وگاز سوز حداکثر در طی ۶ ماه آینده, بررسی اقتصادی وفنی استفاده از گازطبیعی در مصارف سرمایشی وبررسی فنی واقتصادی استفاده از پنجره های دوجداره وعایق بندی در ساختمان ها در دست اجرا است که نتایج آنها تا پایان شهریور ماه سال جاری ارائه خواهدشد.\n۳- پروژه ایجاد وتوسعه سیستم اطلاعات انرژی\nدر این پروژه, طراحی وبه روز نمودن سیستم اطلاعات انرژی شامل شاخص های کلان اقتصادی, تقاضای انرزی در بخش های مختلف مصرف, عرضه انرژی وقیمت گذاری لحاظ شده است. همچنین در قالب این پروژه تهیه تراز نامه انرزی در دست اجرا است که نتایج آن تا پایان خرداد ماه سال جاری ظاهر خواهد شد.\n۴- تعیین استاندارد تجهیزاتع فرایندها وسیستم های مصرف کننده بخش سوخت واحتراق:\nدر این پروژه, ممیزی انرژی بخش خانگی شامل تجهیزات خانگی وساختمان ومسکن در اقلیم های مختلف کشور وهمچنین بهینه سازی لوازم وتجهیزات خانگی پیشنهاد استاندارد انرژی برای تجهیزات خانگی وارائه راهکارهای علمی جهت دستیابی به الگوی مصرف انرژی است. پیش بینی می شود که نتایج پروژه تا پایان سال جاری ارائه شود.\n۵- تنظیم رایگان موتور اتومبیل های سواری وارائه کارت سبز این پروزه با هدف کاهش سرعت خودروها از طریق معاینه فنی وارائه کارت سوخت اجرا می شود. در این پروژه, تجهیز مراکز معاینه فنی خودرو وجایگاه های سوخت گیری به سیستم های ثبت خودکار وکنترل هوشمند پیش بینی شده است. پروزه مذکور در حال حاضر در دست مطالعه است ومراحل اجرایی آن پس از فاز مطالعاتی آغاز خواهد شد.\nصفحه اول> صنعت> گاز رسانی به صنایع\nگاز رسانی به صنایع:\nیکی از اصلی ترین سیاست های بخش انرژی کشور, بهره گیری هرچه بیشتر از منابع گاز طبیعی وافزایش سهم گاز در الگوی مصرف حامل های انرژی در تمامی بخش های اقتصادی, به دلیل بهره مندی ایران از ذخایر عظیم گاز طبیعی می باشد. براین اساس, در نظر است با اتخاذ تدابیر لازم, جایگزینی گاز طبیعی در واحدهای صنعتی عمده را به عنوان یک ضرورت در دستور کار قرارگرفته که برطبق آن, سهم گاز طبیعی در سبد سوخت مصرفی بخش صنعت از ۵۷ درصد در سال ۱۳۸۳ به حدود ۸۰ درصد درسال ۱۳۸۸ افزایش یابد.\nسهم مصرف فراورده های نفتی وگاز طبیعی در سال های مختلف سال ۱۳۸۶و۱۳۸۵و۱۳۸۴و۱۳۸۳و۱۳۸۲\nسهم گاز طبیعی ۳/۵۷۶/۶۱۴/۶۵۴/۶۸۲/۷۵\nسهم فراورده های نفتی۷/۴۲۴/۳۸۶/۳۴۶/۳۱۸/۲۴\nسهم مصرف فراورده های نفتی وگاز طبیعی در سال های مختلف\nازآنجایی که به دلیل پایین بودن قیمت جاری فراورده های نفتی, برآوردها نشان می هد که با جایگزینی گاز طبیعی به جای فراورده های نفتی در واحد های صنعتی نه تنها هزینه سوخت این واحدها, کاهش پیدا نمی کند, بلکه این هزینه ها افزایش نیز می یابد. بنابراین برای واحد صنعتی که علاوه بر پرداخت هزینه سوخت بیشتر در نتیجه جایگزینی بایستی هزینه های دیگری شامل هزینه های مربوط به حق انشعاب, هزینه های لوله کشی داخلی وهزینه های تبدیل وتغییر سیستم ها وتجهیزات مصرف کننده انرژی به منظور کسب قابلیت مصرف گاز طبیعی رانیز تقبل\nنماید, استفاده از گاز طبیعی وتغییر سوخت از نظر اقتصادی توجیه پذیر نمی باشد. لازم به ذکر است که منافع حاصل از گاز رسانی از دید ملی به اختلاف ارزش صادراتی فراورده های نفتی وگاز طبیعی جایگزین شده به جای آن مربوط می شود.\nدر اکثر واحدهای صنعتی که حجم گاز طبیعی مورد نیاز آنها توجیه احداث یک خط لوله بالاتر از ۴ اینچ را ایجاب می نماید ودر فاصله معقولی از خط لوله اصلی گاز طبیعی قرار دارند, احداث خط لوله وگاز رسانی از توجیه بسیار بالایی برخوردار می باشد وهزینه های انجام گرفته در اکثر موارد در کمتر از یک سال بازگشت می کند. با توجه به منافع زیاد گاز رسانی به واحد های صنعتی از دید ملی, ونیز با در نظر گرفتن عدم تمایل واحدهای صنعتی به تبدیل سوخت از فراورده به گاز طبیعی به دلیل\nافزایش هزینه های سوخت مصرفی وتقبل هزینه های گاز رسانی داخلی لازم است دولت, حمایت های لازم را از اقدامات داخلی گاز رسانی واحدهای صنعتی بنماید.\nهمچنین باید توجه داشت گاز سوز نمودن واحد های صنعتی مصرف کننده نفت کوره, بیش از هر طرح دیگری کاهش انتشار گاز های آلاینده ودر نتیجه کاهش آلودگی محیط زیست را به دنبال دارد.\nدر این راستا برنامه این سازمان به منظور گاز رسانی به ۴۲۲ واحد صنعتی از محل اعتبارات بیع متقابل به شرح جدول ذیل می باشد:\nبرنامه گاز رسانی(ارقام مصرف برحسب هزار متر مکعب ارقام ارزشی برحسب میلیون دلار) نام صنعت تعداد واحد گاز طبیعت نفت کوره ارزش نفت گاز طبیعی صرفه جویی ۱۰ ساله هزینه سرمایه گذاری فایده به هزینه\nشهرک های صنعتی ۱۵۴۵۰۰۰۰۴۷۴/۲۵۶/۹۱۸۳۸۹۱۱/۹۸۳۲\nواحد های صنعتی ۱۰۰۱۲۰۰۰۰۱۲۶/۴۱۵/۲۴/۸۱۰۳/۷۱۱/۸۹\nبرآورد هزینه برای جایگزینی سوخت طبق برنامه براساس اطلاعات موجود در تراز نامه انرزی سال ۱۳۸۲ وپیش بینی روند آن خواهیم داشت.\nسهم مصرف گاز طبیعی در بخش صنعت در سال ۱۳۸۸(در صورت ادامه روند فعلی)= %۶۱\nسهم مصرف گاز طبیعی در بخش صنعت در سال ۱۳۸۸برطبق برنامه هدف گذاری= %۸۰\nبا در نظر گرفتن ۳۱۴ میلیون متر مکعب به ازای ۱ درصد افزایش در سهم گاز طبیعی در مصرف سوخت بخش صنعت در سال ۱۳۸۸ وبرآورد حدود ۳۰ میلیون دلار هزینه برای جایگزینی یک میلیون متر مکعب گاز طبیعی, در نتیجه برای رساندن سهم مصرف گاز به ۸۰ درصد , سرمایه گذاری به میزان ۱۸۰میلیون دلار تا سال۱۳۸۸ نیاز است که با فرض تخصیص ۱۳۰ میلیون دلار از محل الحاقیه بیع متقابل گاز رسانی, فاز دوم, به حدود ۵۰ میلیون دلار سرمایه گذاری جدید نیاز است.\nبهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای\nذوب با کوره های القایی\nمهندس علیرضا افسریان فرد،مدیر تولید شرکت صنعتی شوفاژ کار\nپس از شوک نفتی سال ۱۹۷۳ کشورهای پیشرفته ی صنعتی مجبور شدند تا به مساله انرپی که نیروی محرکه صنعت و رفاه اجتماعی آنها بود به شکل جدی تری بنگرند.\nشاید یکی از دلایل به وجود آمدن آژانس بین المللی انرژی د رسال ۱۹۷۴ به رهبری کشور آمریکا که به تنهایی یک چهارم کل انرژی مصرفی جهان را مصرف می کند نیز ناشی از این مساله باشد.\nیکی از وظایف این آژانس تهیه و تدوین برنامه های ذخیره سازی انرژی برای کشورهای عضو بود که در چهار چوب موارد ذیل ارایه می شود.\n۱٫ کاهش شدت انرژی\n۲٫ جایگزینی سوخت مقرون به صرفه\nکاهش انرژی بری محصولات مصرف کننده ی انرژی\nدر علم اقتصاد مشخص شده است که یک ارتباط مستقیم بین مصرف انرژی سرانه با تولید نا خالص سرانه و رشد اقتصادی و رفاه و استاندارد زندگی وجود دارد.\nنسبت تغیرات مصرف انرژی GPD (تولید ناخالصی ملی )\nمتوسط رشد GPD متوسط رشد انرژی\nآمریکا ۲٫۳ ۱٫۰۸\nآلمان ۳٫۵ ۰٫۷-\nچین ۹٫۹ ۴٫۳\nترکیه ۲٫۹ ۲٫۸\nمصر ۴٫۸ ۲٫۵\nایران ۱٫۲ ۴٫۷\nدر جدول فوق نسبت تغیرات مصرف انرژی به تغیرات تولید ناخالص ملی ارایه شده است.با کمی دقت به این جدول به خوبی می توان دریافت که نحوه ی استفادهدیما از انرژی با کشورهای پیشرفته ی صنعتی و حتی کشورهای د رحال توسعه بسیار متفاوت است.فلذا با توجه به محدودیت منابع انرژی از یک سو و اثرات مخرب زیست محیطی ناشی از مصرف بی رویه ی انرزی به صورت یک ضرورت انکار نا پذیر در آمده است.\nبر اساس آمارهای موسسه ی آمارهای انرژی در بخش صنعت ۳۰% از انرژی مصرفی به علل بهینه نبودن نوع مصرف به هدر می رود.\nو از سوی دیگر صنایع فلزی از نظر انرژی بری پس از صنایع شیمیایی در رتبه ی دوم قرار دارند فلذا لزوم توجه بیشتری به مقوله ی مصرف انرژی در این صنعت احساس می شود.\nیکی از بخش هایی که در بخش ریخته گری بیشترین انرژی را مصرف می کند واحد کوره می باشد.که این مقاله پاره از راهکارهای علمی و عملی جهت بهینه سازی مصرف انرژی در واحد ذوب با کوره ی القایی را مورد بحث قرار می دهد.\nلازم به ذکر است که این روش ها در شرکت صنعتی شوفاژ کار به کار گرفته می شود و کاهش قابل توجه مصرف انرژی و در نهایت قیمت تمام شده محصول را به دنبال دارد.\nدر راستای بهینه سازی مصرف انرژی در شرکت صنعتی شوفاز کار کمیته ای تحت عنوان کمیته بهره وری انرژی تشکیل شد که اعضای آن به شرح ذیل بودند:\n• مدیر کارخانه\n• مدیر واحد تولید\n• مدیرواحد تعمیرات و نگهداری\n• مدیرواحد برق\n• مدیر واحد برنامه ریزی\nریوس فعالیت های این کمیته عبارت بودند از:\n• حساس سازی\n• تعیین مراکز اصلی مصرف انرژی\n• اندازه گیری مصرف انرژی در واحد های مختلف\n• ایجاد انگیزه برای صرفه جویی\n• هدف گذاری و اولویت بندی اهداف\n• آموزش پرسنل درخصوص راهکارهای بهینه سازی\n• اطلاع رسانی و گزارش دهی موفقیت ها\n• جلب نظر مدیریت ارشد برای سرمایه گذاری\nMonitoring & Taregting\nاولین گام از حرکت کمیته بهره وری انرژی به سوی بهینه سازی مصرف ،اجرای یک متولوژی سیستماتیکی تحت عنوان نطارت و هدف گذاری می باشد.که به کمک این فاز می توان به اهداف زیر رست یافت:\n• بررسی میزان مصرف انرژی نسبت به گذشته\n• اثرات فصول سال بر آن\n• پیش بینی مصرف انرژی د رآینده با توجه به تغیرات حاصله\n• شناسایی دقیق تلفات انرژی\n• مقایسه با سایر صنایع مشابه\n• برسی روند تغیرات در گذشته\n• برنامه ریزی و هدف گذاری\nیکی از مهمترین وظایف کمیته بهره ورداری انرژی،مقایسه توزیع مصرف انرؤی کارخانه با یک معیار استاندارد می باشد.\nپس از رسیدن نسبی به این حد استاندارد مشخص شده است که بیشترین مصرف انرژی در واحدهای ریخته گری مربوط به عملیلت ذوب می باشد.در این مقاله سعی شده راهکارهایی برای بهینه سازی مصرف انرژی در واحد ذوب با کوره های القایی ارایه شود.\nتوزیع مقدار انرژی مصرفی در کارخانه خای تولید قطعات ریختگری چدن به صورت زیر است :\n• واحد تهیه ذوب …………………………………………….۶۱ درصد\n• واحد قالبگیری و ماهیچه سازی……………………………۱۳ درصد\n• واحد گرمایش هوا……………………………………………..۱۳ درصد\n• واحد کنترل آلودگی ……………………………………………۶ درصد\n• واحد سند بلاست ………………………………………………۶ درصد\n• غیره ……………………………………………………………….۱درصد\nبه نظر می رسد که هزینه انرژی مصرفی در حدود ۱۵-۲۵ درصد از قیمت تمام شده قطعات را تشکیل می دهد.\nالبته هر واحد ریخته گری بسته به تولیدی که دارد،درصد متفاوتی از هزینه تمام شده تولیداتش به هزینه مصرف انرژی بر می گردد.به عنوان مثال،در یک کارخانه ریخته گری آلومنیم مصرف انرژی از هزینه بالایی برخوردار است،چرا که ذوب آلومنیم مستلزم صرف انرژی بالایی می باشد.مقدار انرژی که درجه حرارت یک پوند آلومنیم را تا ۷۰۰د رجه بالا می برد،می تواند درجه حرارت یک پوند آهن را ۱۴۸۰ درجه افزایش دهد.\nنرخ تولید ذوب در کوره های القایی بسته به عوامل زیر است:\n۱٫ درصد بکارگیری توان کوره\n۲٫ نرخ توان کوره\n۳٫ راندمان الکتریکی\n۴٫ اتلافات حرارتی\nالف:از طریق القا حرارت به نسوز\nب:اتلاف حرارت توسط سرباره\nج:از طریق تشعشع به هنگام باز بودن درب کوره\n۵٫ اتلافات الکتریکی\nد:سیم ها و کابل ها\n۶٫ گرمای مورد نیاز برای ذوب شارژ\n۷٫ ظرفیت کوره\nدر شکل (۱) ارتباط بین ظرفیت کوره و نرخ انرژی مصرفی برای ذوب یک تن شارژ آورده شده است که نشان دهنده این مطلب است که با افزایش ظرفیت کوره،انرژی الکتریکی کمتری برای ذوب یک تن شارژ نیاز می باشد.به عنوان مثال برای ذوب یک تن شارژ در کوره های ۱۲ تا ۱۵ تن kwh/t610 و در کوره های ۱ تا ۳ تنی ،تقریباkwh/t700 انرژی مورد نیاز است.همچنین در شکل (۱) ، مقدار مصرف انرژی الکتریکی در حالت استاندارد و ایده آل به صورت خط چین نشان داده شده است.در این حالت،نیمی از ذوب در کوره باقی می ماند و مصرف انرژی شامل انرژی مورد نیاز برای نگهداری ذوب ،سرباره و سایر موارد اپراتوری نمی باشد. لذا مشاهده می گردد که زمینه های بهبود زیادی در کاهش مصرف انرژی وجود دارد.\nاتلاف حرارتی از کویل یکی از اساسی ترین فاکتورها می باشد که به ظرفیت کوره بستگی دارد.راندمان حرارتی کوره های فرکانس بالا حدود ۷۸-۶۰ درصد می باشد که بالاتر از کوره های فرکانس شبکه(۷۱-۵۸ درصد) می باشد،چرا که کوره های فرکانس شبکه دارای اتلاف حرارتی بیشتری می باشد در حالی که اتلاف الکتریکی در کوره های فرکانس با لا،بیشتر است.\nکوره های فرکانس شهر برای ذوب شارژ ،قدرت کمتری داشته و لذا زمان طولانی تری صرف می کنند،از این رو ،اتلاف حرارتی بالایی دارند.در حالی که کوره های فرکانس بالا با توجه به قدرت\nبیشتر ،زمان کوتاه تری برای ذوب شارژ نیاز دارند و به این جهت از اتلاف حرارتی کمتری بر خوردار می باشند،ولی اتلاف الکتریکی به سبب تبدیل فرکانس در آنها بالا می باشد.در جدول (۱)مشخصه های عملکردی انواع کوره های القایی از نظر انرژی با یکدیگر مقایسه شده اند.\nکوره با فرکانس\nشبکه (پایین) کوره با فرکانس بالا\nنوع کانال‌دار نوع بوته ای\nنرخ [kW] 300 1600 300 1600 300 1600 300 1600\n[t] 5 30 1 8 5/0 2 1/0 5/0\n[Hz] 50 50 50 50 500 500 3000 3000\nدانسیته جریان [kW/kg] 6/0 50/0 3/0 2/0 6/0 8/0 3 2/3\nراندمان حرارتی [%] ۲/۶۷ ۷۹ ۱/۵۸ ۷۱ ۴/۶۰ ۲/۷۳ ۶۱ ۴/۶۶\nاتلاف حرارتی [%] ۶/۲۳ ۱۳ ۵/۷ ۷/۵ ۵/۴ ۱/۲ ۲/۲ ۳/۱\nاتلاف الکتریکی [%] ۳ ۸/۲ ۲/۲۸ ۱۸ ۲/۲۵ ۴/۱۵ ۱/۲۱ ۵/۱۸\nاتلاف سیمها و کابلها [%] ۳/۳ ۸/۲ ۳/۳ ۲ ۲/۳ ۷/۲ ۸/۲ ۶/۲\nاتلاف سیستم قدرت ثانویه [%] ۳/۱ ۹/۰ ۳/۱ ۱ ۲/۲ ۱/۲ ۸/۲ ۹/۲\nاتلاف سیستم قدرت اولیه [%] ۶/۱ ۵/۱ ۶/۱ ۵/۱ ۵/۴ ۵/۴ ۱/۷ ۳/۸\nنرخ توان ذوب سازی [kWh/t] – – 655 534 628 520 622 572\nنرخ توان حرارت دهی [kWh/t] 36 30 41 34 40 33 38 36\nراه کارهای بهینه سازی مصرف انرژی در عملیات ذوب\n۱٫پایین نگه داشتن درجه حرارت ذوب تا حد ممکن\nظرفیت حرارتی فلز مذاب با بالا رفتن درجه حرارت افزایش می یابد و اتلاف حرارتی نیز کاملا به تناسب افزایش در جه حرارت افزایش می یابد.به عنوان مثال ،ظرفیت حرارتی چدن خاکستری با بالا رفتن ۱۰۰ درجه در حدود KWH/T20 افزایش می یابد.اتلاف حرارت به صورت هدایت (Qc) و اتلاف از طریق تشعشع توسط فرمول های ذیل محاسبه می شود.\nQc=اتلاف حرارتی از طریق هدایت kw\nT=درجه حرارت مذاب( کلوین )\nt=درجه حرارت آب خنک کن (کلوین )\nR= مقاومت حرارتی دیواره کوره (کیلو وات بر کلوین )\nQR=اتلاف حرارتی از طریق تشعشع\nE=سطح فلز مذاب (متر مربع )\nاتلاف حرارتی از طریق تشعشع نسبت به درجه حرارت مذاب به صورت توانی(با توان چهار) افزایش می یابد .\nبرای پایین نگه داشتن درجه حرارت کوره به سرعت عمل در کار هایی نیاز می باشد که در مراحل بین بارگیری از کوره و بارریزی در قالب (از قبیل سرباره گیری در پاتیل،حمل ذوب و افزودن جوانه زا یا بعضی آلیاژسازها)صورت می پذیرد.همچنین پیش گرم کردن پاتیل ،کاهش فاصله حمل و نقل پاتیل و استفاده از یک درپوش برای آن می تواند کمک مناسبی باشد.\n۲٫بکارگیری حداکثر توان کوره جهت ذوب سازی\nجهت کاهش هزینه ذوب سازی بایستی نرخ ذوب سازی واقعی با تئوری نزدیک شود.در کوره های القایی بدون هسته،نرخ ۸۵ درصد بسیار عالی است،در حالی که در کوره های کانال دار نرخ ۹۰ درصد نیز ممکن می باشد.\nیکی از مشکلاتی که همواره در واحدهای کوره وجود دارد بالا بودن ریسک کار کردن در ولتاژهای بالا (اشتف های بالا)می باشد.\nیکی از مسایلی که این ریسک را باعث می شود مشکل بالا بودن سختی آب و خطر گرفتگی لوله های مدا خنک کن کویل که به این جهت اپراتوران کوره ترجیح می دهند در اشتف های پایین کار کرده و ذوب را طی مدت طولانی تری تهیه کنند.\nمشکل کیفیت نا مطلوب آب از سه جهت تاثیرات نا مطلوبی دارد\nکاهش قابلیت انتقال حرارت آب\nخوردگی الکتروشیمیایی لوله ها\nکاهش راندمان الکتریکی کوره به جهت بالا بودن هدایت الکتریکی آب\nهر سه عوامل ارتباط مستقیم به میزان ناخالصی های موجود در آب دارد.\nبه عنوان مثال کل جامدات موجود در آب چاه کارخانه صنعتی شوفاژ کار mg/I2191 بود که قابلیت هدایت الکتریکی mohs/m3685 (میکرو) را بهوجود می آورد ولیکن از وقتی که برای مدار کوره دستگاه سختی گیر آب نصب شده است کل جامدات محلول در آب بهmg/I279 رسیده است و قابلیت هدایت الکتریکی ۴۲۴ می باشد.\nدر نتیجه بایستی با حل کردن مشکلاتی از قبیل ،از حداکثر توان کوره جهت ذوب سازی استفاده نمود.\n۳٫استفاده از حداکثر ذ.ب موجود در کوره تا حد امکان (برای کوره های فرکانس شبکه)\nاستفاده از مقدار کمی ذوب کوره و شارژ مجدد آن از لحاظ مصرف انرژی مقرون به صرفه نیست.\n۴٫سرعت بکار گیری کوره\nسرعت در شارژکردن،سر باره گیری،بارگیری و شارژ مجدد در باز دهی تولید و مصرف انرژی بسیار موثر است .\n۵٫دسته بندی قراضه ها و تعیین بهتریین محل برای قراضه های آهنی\n۶٫تمیز کردن شارژ از مواد غیر فلزی مثل ماسه ،سنگ، خاک و غیره\nگرما نهان ماسه تقریبا دو برابر آهن است، لذا از نظر مصرف انرژی در عملیات ذوب ، هر کیلو از ماسه که به همراه راهگاه یا قطعات بر گشتی یا حتی برخی از اوقات در آهن قراضه نیز یافت می شود ،معادل با دو کیلو گرم آهن ذوب نشده است. به عبارتی هر کیلو گرم ماسه ای که وارد کوره می شود،دو برابر انرژی بیشتر ینسبت به فلز نیاز دارد تال به همان درجه حرارت فلز برسد.\nاگر در درجه حرارت ۱۵۰۰ ،سرباره ای به میزان یک درصد در ۳ تن مذاب آهن تشکیل شود،اتلاف توانی معادل kwh/t v 10 را د ر پی خواهد داشت.\n۷٫اندازه گیری موثر در جه حرارت\nاندازه گیری درجه حرارت مذاب اقدامی وقت گیر و هزینه بر است به خصوص که اپراتو ر باستی درب کوره را باز کرده و درجه حرارت را اندازه گیری کند.در این زمینه سیستم کامپیوتری کنترل درجه حرارت می تواند موثر تر عمل کند.\nتوجه به این نکته ضروری است که پایین رفتن یا بالا رفتن درجه حرارت علاوه بر ضایعاتی که می تواند ایجاد کند باعث به هدر رفتن انرژی در صورت افزایش درجه حرارت احتمالی مذاب یا صرف انرژی جهت گرم کردن مجدد مذاب در صورت سرد شدن آن نیز می گردد.\n۸٫عدم شارژ در ساعات پیک مصرف\n۹٫کاهش الکتریکی کوره\n۹-۱-نگهداری ضخامت مشخص شده جداره دیر گداز\nافزایش ضخامت نسوز یعنی دور کردن فلز شارژ از کویل که این خود باعث کاهش ضریب کویل شده و در نتیجه اتلاف انرژی الکتریکی بیشتر می شود.\nهمیشه باید ضخامت جداره نسوز را از زاویه میزان مصرف انرژی نیز مورد برسی قرار داد.شاید این تصور که اگر جداره نسوز ضخیم تر شده می تواند ریسک کمتر آسیب دیدن کویل را در بر داشته باشد گاهی باعث پرت انرؤی بسیار زیادی در طولانی مدت می شود فلذا همیشه باید ضخامت جداره نسوز را مورد بررسی قرار داده و کاهش و افزایش ضخامت آن را بر روی میزان مصرف انرژی ارزیابی نمود.\n۹-۲-کنترل قطر کویل\nبا گذشت زمان به دلیل فشارهایی که از مواد دیر گداز به کویل وارد می شود ، قطر کویل افزایش یافته و راندمان پایین می آید که بایستی این مسئله را با سفت کردن منظم و دورهای پیچ های یوک کنترل کرد.\nاگر در مرحله انتخواب کوره قرار دارید شاید یکی از مهمترین پارامترها ، شکل سطح مقطع کوره می باشد .\nامروزه اکثر کویل های جدید با شکلrectangular طراحی می شوند که به علت کاهش مقاومت ، افزایش راندمان الکتریکی را در پی خواهد داشت.\n۹-۳-یافتن نقاط داغ و حذف آن\nیکی از مهمترین عواملی که بر روی مصرف انرژی تاثیر می گذارد،تغییر در مقاومت الکتریکی ناشی از شل بودن اتصالات می باشد. این تغییر به وسیله رابطه ۳ نسان داده می شود. اگر مقاومت یک مدار در اثر شل بودن اتصالات یا به هر علت دیگری افزایش یابد،توان مصرفی نیز افزایش می یابد.این تغییر در مقاومت می تواند به وسیله تغییر در جه حرارت کنداکتورها که از رابطه زیر پیروی می کند ، تعیین شود:\nکه T1=20 و دمای۲۰ ،acu=0.0038 ، و aAl=0.0039 اگر در فرمول فوق T برابر ۴۰ باشد ، افزایش مصرفی معادل ۱٫۳ درصد را نشان می دهد .\nدر یک موتور سه فاز ۴۸۰ ولت که ۳۰ آمپر جریان می کشد ، ۱۴٫۴ کیلو وات ساعت انرژی مصرف می کند. با وجود یک نقطه داغ در این وسیله ، انرژی مصرفی به ۱۶٫۳ کیلو وات ساعت افزایش می یابد. اگر این موتور به صورت میانگین ۱۶۰ ساعت در ماه کار کند، همین یک نقطه داغ ،۳۰۴ کیلو وات ساعت انرژی را به هدر می دهد.بنابراین از تجهیزات خود به صورت پریودی اسکن مادون قرمز به عمل آورید.\n۱۰-کاهش اتلاف حرارتی کوره\n۱۰-۱-بسته بودن درب کوره تا حد ممکن\nحدود ۷۵ درصد از اتلاف انرژی حرارتی کوره از باز بودن در کوره ناشی می شود.هنگامی که در کوره در درجه حرارت ۱۵۴۰ باز باشد، انرژی حرارتی معادل Btu/ft^2 3250 در دقیقه در آن باز باشد، انرژی حرارتی که در این مدت تلف می شود ، معادل kWh 78 خواهد بود.\nطبق رابطه ۲ که که برای اتلاف حرارت از طریق تشعشع آورده شد،اتلاف حرارتی از طریق سطح مذاب تابع نمایی نسبت به درجه حرارت می باشد که از توان چهارم بر خوردار است.\n۱۰-۲-پیش گرم کردن شارژ کوره\nبه طور کلی پیش گرم کردن قراضه ها در واحد ریخته گری ممکن است با توجه به یکی از عوامل زیر صورت گیرد:\n۱٫ پیش گرم کردن به منظور حذف رطوبت . روغن و دیگر آلودگی های شارژ\n۲٫ پیش گرم کردن به منظور کاهش انرژی مورد نیاز کوره برای ذ.ب سازی\n۳٫ پیش گرم کردن به منظور کاهش زمان ذوب که افزایش ضریب بکارگیری کوره را در پی خواهد داشت\n۴٫ کاهش مصرف الکترود ها در کوره ها ی قوس الکتریک\n۵٫ کاهش دود و آلودگی ها ی داخل محیط کارگاه\n۶٫ کاهش سرباره تولید شده از مذاب که این امر افزایش طول عمر جداره نسوز را در پی خواهد داشت ، بسته به نوع قراضه هایی که استفاده می شود طراحی تجهیزات پیش گرم متفاوت است.برای روشن شدن تاثیر کوره پیش گرم در بهره وری واحد ذوب مثالی در زیر آورده می شود.\nبسته به نوع قراضه هایی که استفاده می شود طراحی تجهیزات پیش گرم متفاوت می باشد . برای روشن شدن تاثیر کوره پیش گرم در بهره وری واحد ذوب مثالی در زیر آورده می شود .\nکوره ذوب ………………………………. نوع فرکانس بالا با ظرفیت بالا با ظرفیت KW/t 600\nنوع شارژ………………..۲۰ درصد شمش چدن ،۴۰درصد برگشتی و ۴۰ درصدآهن قراضه\nدرجه حرارت پیش گرم ………………………..۴۵۰-۵۰۰ درجه سلنتی گراد\nزمان پیش گرم …………………………………………۳۰-۴۰ دقیقه\nسیستم پیش گرم …………………………………………….جریان هوای داغ\nدرجه حرارت هوای داغ………………………………….۶۰۰ درجه سانتی گراد\nمنبع تامین کننده حرارت ………………………………مشعل گازی با توان kcal/h 40*104\nبالانس حرارتی این کوره پیش گرم در جدول ( ۲ ) ارائه شده است .\nتاثیر پیش گرم شارژ:\nمثال ۱: در کوره هاییکه ۲۰ تن ظرفیت دارد و ودارای تئان معادل kw 5000 می با شد برای ذوب ۲ تن شارژ انرژی معادل مقدار زیر مصرف می شود .\nکل انرژی مورد نیاز:\nزمان رسیدن دمای شارژ از دمای محیط به ۱۵۴۰: ۱۲٫۷۲=۶۰*(ساعت)۰٫۲۱۲=۱۰۶۰٫۵۰۰۰\nنرخ تهیه ذوب :\n۶۰٫۱۲٫۷۲=۴٫۷ شارژ بر ساعت\nظرفیت کوره ذوب بدون پیش گرم : (تن بر ساعت ) ۹٫۴=(تن بر هر شارژ ) ۲*(شارژ بر ساعت ) ۴٫۷\nشارژی که تا دمای ۵۰۰ در جه سانتی گراد پیش گرم شده باشد ،نرخ ذوب سازی زا تا حدود ۳۰% افزایش خواهد داد .\nظرفیت کوره ذوب با پیش گرم (تن بر ساعت )۱۲٫۲=۱٫۳۰*۹٫۴\nدر ضمن برای ذوب شدن شارژی که تا دمای ۵۰۰ پیش گرم شده، حدود kwh 100 انرژی کمتری نیاز است. در کوره های جدید،امکان استفاده از گاز و حرارت ایجاد شده در کوره جهت پیش گرم قراضه ها در نظر گرفته شده است.\nمثال ۲: تاثیر پیشگرم شارژ در کوره های پیشگرم در کوره های پیشگرم نقاله ای در جدول ۳ آورده شده است.\nبرای روشن شدن تاثیر پیشگرم مثال دیگری آورده ممی شود.\nمثال ۳: در جدول ۴ مشخصات تولید چدن در کوره های القایی با پیش گرم و بدون پیش گرم شارژ ، مقایسه شده است.\nتاثیرات پیشگرم شارژ در جدول فوق به شرح ذیل آورده می شود:\nالف:نرخ توان مصرفی از ۶۲۶ به kwh/t 467 کاهش یافته است\nب: مجموع انرژی مصرفی ۶٫۳% کاهش را نشان می دهد.\nج: ظرفیت ذوب سازی افزایشی معادل ۲۷ % را نشان می دهد.\n۱۰-۳-کنترل مکش غبار گیرهای کوره\nدر گذشته سیستم کنترل آلودگی کوره به شکلی طراحی می شد که کانال هایی که از سیکلون های غبارگیر به دهنه کوره متصل بود یک مکش دایمی را اعمال می کرد که در پاره ای از اوقات که کوره درز حال شارژ نبود کار کردن غبار گیرها باعث به هدر رفتن انرژی حرارتی غبار گیر ها می شود.اما امروزه بایستی اپراتور کوره به راحتی امکان خاموش کردن غبار گیر را در زمان مقتضی را داشته باشد.حتی مکش همزمان و مساوی این کانال ها از چندین کوره توجیه منطقی ندارد،به\nعلت اینکه در شرایط کاری اوقاتی است که یک کوره در حال شارژ و در حال دود و آلودگی بسیار زیادی است ولیکن کوره دیگر در حال نگهداری و ذوب می باشد که توسط سیستم مکانیزه ای که در شرکت صنعتی شوفاژ کار طراحی شد مکش کوره ای که در حال گرم نگهدار می باشد به کوره در حال شارژ شیفت پیدا می کند و در موقع مقتضی قطع خواهد شد.در ضمن بایستی کنترل شود که قدرت مکش غبار گیرهای کوره بیش از حد لزوم نباشد.\nدر این مقاله روش های کاربردی به منظور بهینه سازی مصرف انرژی در فرآیند تهیه ذوب ارایه شد. این روش ها اگر چه در بسیاری از موارد با صرف کمترین هزینه تا حد زیادی ما را به هدف هایمان نزدیک می کند ولیکن اجرای پاره ای از این روسش ها مستلزم صرف هزینه هایی است که در نگاه اول، سرمایه گذاری بالایی را می طلبد ولیکن اگر با دقت بیشتری مسئله مورد برسی قرار گیرد صرفه جویی اقتصادی که در بر خواهد داشت ظرف مدت کوتاهی بر گردان هزینه اولیه را در پی خواهد داشت .\nبه عنوان مثال ، جایگزین کردن کوره های فرکانس متوسط به جای کوره های فرکانس شبکه که در شرکت صنعتی شوفاژ کار قرار دارد در راستای همین سیاست می باشد.\nتولید ترکیبی گرمایشی ، سرمایشی و توان\nیکی از نیاز های اساسی هر صنعتی توان مورد نیاز جهت چرخاندن ماشین آلات و نیز تولید انرژی الکتریکی می باشد، که با استفاده از محرکه های مختلف که سوخت فسیلی استفاده می نمایند،تولید مگردد.جهت بهینه سازی مصرف سوخت این مولد ها استفاده از سیستم های برودتی وجود دارد،امکان استفاده مجدد از انرژی حاصل در محرکه ها جهت تولید سرمایش در چیلر های جذبی وجود دارد . به همین منظور در این مقاله تولید ترکیبی توان ، گرمایش و سرمایش بررسی و توضیح داده می شود.\nدر کشورهای پیشرفته انرژی الکتریکی فقط ۲۰ در صد تقاضای انرژی برای بخش صنعتی را تشکیل می دهد و باقیمانده تقاضا به صورت انرژی گرمایی می باشد. نیروگاههای حرارتی منبع اصلی تولید انرژی الکتریکی در اکثر کشور ها می باشند،اما حداکثر بازده حرارتی این نیروگاه های بخار و نیرو گاه های گازی در حدود ۴۰ درصد می باشد و باقیمانده انرژی حاصل از احتراق سوخت های فسیلی تلف می شود.منبع اصلی تلفات عدم استفاده مفید از انرژی گرمایی همراه گازهای حاصل از احتراق می باشد.\nتولید دو منظوره توان و گرما CHP به عنوان یک راه حل مطلوب برای تولید توان و گرما به دلیل بازده بالاتر نسبت به نیروگاههای سنتی ، کاهش مصرف و سوخت و آلودگی کمتر محیط زیست در دنیا شناخته شده است.\nسیستم گرما و توان Combined Heat and Power Generation (CHP))) یا سیستم تولید دو منظوره Cogeneration )) به سیستمی گفته می شود که در آن توان الکتریکی و انرژی گرمایی به طور ترتیبی تولید می شوند. با توجه به اینکه بازده این سیستم ها بیشتر از سیستم های تولید توان الکتریکی سنتی می باشد، وآلودگی محیط زیست کمتری دارد، استفاده از این سیستم ها در دنیا رایج شده است.بازده کلی یک سیستم تولید همزمان حدود ۹۰-۸۰ درصد می باشد.\nیکی از مهمترین بخش های انرژی بر در اکثر ساختمان های مسکونی،تجاری و صنعتی کاربرد دارند،سیستم های سرمکایش می باشند.امروزه از دو سیستم سرمایش به طور عمده استفاده می شود: سیستم های تراکمی و سیستم های جذبی.ساده ترین سیستم های سرمایشی ، چیلرهای تراکمی هستند که از کمپرسور جهت افزایش تراکم سیال مبرد استفاده می نمایند و لذا تقاضای انرژی زیادی دارند.سیستم های جذبی نیازی به کمپرسور ندارند و از پمپ جهت افزایش فشار مایع جذب کننده استفاده می نمایند و بنابر این تقاضای انرژی نسبتا کمتری دارند .اما\nسیستم های جذبی ،نیاز به بخار جهت احیا مایع جذب کننده دارد،که به همین دلیل استفاده از بخار تولیدی در نیروگاه های تولید دو منظوره پس از استفاده اولیه بخار ،در سیستم های سرمایش جذبی به عنوان یک راهکار مطلوب پذیرفته شده است. به دلیل تولید ترتیبی قدرت،گرما و سرمایش،به این مجموعه یک سیستم سه منظوره Combined Heat and Power Generation اطلاق می گردد،که در این مقاله به بررسی این سیستم ها می پردازیم.\nدر این مقاله ، ابتدا مروری خلاصه بر سیستم های تولید دو منظوره و همچنین سیستم های سرمایش جذبی ارائه می گردد. در ادامه ، سیستم های سه گانه و روش های محاسبه ضریب عملکرد این سیستم ها توضیح داده می شوند، و در پایان این سیستم ها در شرایط متفاوت بیان می گردد.\n۲-سیستم ترکیبی گرما و توان Combined Heat and Power Generation (CHP)))\nدر شکل -۱ مشخصات نیروگاه های CHP و نیروگاه های سنتی ارائه و با یکدیگر مقایسه شده اند. نیرو گاه تولید همزمان دارای انواع متعددی بوده و بسته به نیاز محل مورد نظر ،از توربین گاز ،توربین بخار و یا موتور رفت و برگشتی بعنوان محرک اصلی استفاده می شود.انتخواب نوع موتور محرک بستگی به میزان حرارت مورد نیاز و نسبت گرما به توان و عوامل اقتصادی دارد.این سیستم به دلیل نیاز به سرمایه گذاری اولیه بالا ، باید به شکلی طراحی شود که مطابق با نیازهای انرژی الکتریکی منطقه و محیط مورد نظر باشد، در غیر این صورت سرمایه گذاری صورت گرفته سود آور نخواهد\nبود.همان طور که ذکر شد ،نیروگاههای تولید همزمان دارای انواع متعددی هستند، ولی در این مقاله نیروگاههای تولید همزمان و تولید سه منظوره با سوخت گاز بررسی می شوند.با توجه به حجم وسیع منابع گازی در کشور و وسعت استفاده از این نیروگاهها در صنایع برق و نفت و بازده پایین تر این نیروگاهها نسبت به نیروگاه های حرارتی و سیکل ترکیبی، بازیافت حرارت خروجی از این نیروگاه ها در اولویت قرار دارد.در نیروگاه های تولید دو منظوره با محرک توربین گازی ، انرژی\nگرمایی گازهای خروجی از توربین در یک دیگ بخار بازیافت و جهت تولید بخار استفاده می شود.\nیک نیرو گاه تولید دو منظوره بر اساس توربین گاز، شامل یک سیکل توربین گاز ، کمپرسور و اتاق احتراق و توربین و یک دیگ بخار باز یافت گرما برای تولید بخار می باشد.برای افزایش نسبت گرما به توان در این سیستم می توان از یک اتاق احتراق تکمیلی با تزریق سوخت از اکسیژن مصرف نشده در گازهای خروجی (بدلیل هوای اضافه مصرف شده در اتاق احتراق سیستم توربین گاز) برای انجام احتراق مجدد استفاده می شود. نمودار شماتیک این سیکل در شکل-۲ نشان داده شده است. از بخار تولید شده می توان برای تولید گرما یا برای تولید توان در یک توربین بخار و یا هر دو به طور همزمان استفاده کرد.\nاستفاده از این نیروگاهها در دنیا گسترش روز افزون یافته و به طور مثال در یک دهه گذشته ظرفیت نیرو گاههای CHP در انگلستان بیشتر لز دو برابر شده است. در سال ۲۰۰۱ در انگلستان، ۱۵۷۳ نیروگاه CHP وجود داشت که کل ظرفیت تولید انرژی الکتریکی آنها برابر ۴۸۰۱ مگا وات بود. از این تعداد ۴۲۹ نیروگاه در بخش صنعتی و ۱۴۴۴ نیروگاه در بخش عمومی ، تجاری و مسکونی قرار داشتند. به عنوان نمونه ، یک نیروگاه CHPکه در شمال غربی انگلستان ، انرژی گرمایی مورد نیاز\nیک کارخانه کاغذ سازی را تامین می کند، دارای ظرفیت تولید بخار و برق ۵۸ مگا وات می باشد ،که بر اساس محاسبات اقتصادی صورت گرفته حدود ۲ میلیون پوند در سال در هزینه انرژی صرفه جویی می شود . همچنین این کشور قصد دارد با اتخاذ راهبرد مناسب ظرفیت نیروگاه های CHP خود را تا سال ۲۰۱۰ به ۱۰ گیگا وات لرساند . بر اساس مطالعه ای که در اروپا انجام گرفته است ، ۲۲ در صد انرژی الکتریکی اروپا توسط نیروگاههای CHPتامین می گردد.\n۳- سیستم سرمایش جذبی (Absorption refrigeration Systems )\nسیکل جذبی سرمایش متشکل از اوپراتور و میعان کننده و نیز واحد های جذب کننده Absorberو احیا کننده Generator که نقش مشابه کمپرسور در سیکل های تراکمی را ایفا می کنند ، می باشد.در سیکل های جذبی معمو لا از آب به عنوان مبرد و از محلول لیتیم بر ماید و آب به عنوان جذب کننده استفاده می شود. دراین سیکل سیال مبرد (آب) پس از جذب گرما از مایع خنک شونده(آب) تبدیل به بخار می شود و توسط مایع جذب کننده ( محلول لیتیم برماید ) در واحد جذب کنندهAbsorber و تحت مکش و تحت مکش تبدیل به مایع می شود و فشار آن توسط پمپ به حد\nمطلوب افزایش می یابد و با فشار بالا وارد احیا کننده می شود. در این واحد با جذب گرما تبخیر شده ، که در این عمل لیتیم برماید آن جدا می شود و سیال مبرد در این مرحله تبدیل به مایع می شود و سیکل مربوطه با ورود سیال به تبخیر کننده تکرار می شود.در این سیکل بهترین عبارت برای توصیف عملکرد احیا کننده و جذب کننده کمپرسور ترموشیمیایی می باشد که جایگزین کمپرسور سیکل تراکمی شده است ، که نیاز به انرژی مکانیکی فراوانی برای افزایش فشار بخار سیال تبرید در سیکل های تراکمی دارد. در این سیکل فقط از پمپ استفاده شده است که مصرف انرژی نسبتا کمی دارد و جهت افزایش فشار جریان با غلظت کم لیتیم برماید استفاده می گردد، شکل -۳\nنمودار شماتیک سیکل چیلر جذبی را نشان می دهد. راندمان یا ضریب عملکرد به دست آمده از سیکل جذبی تقریبا ۰٫۷ می باشد. البته برای بهبود بیشتر ضریب عملکرد را می توان از مدل سیکل جذبی ( دو مرحله ای ) بهره گرفت و ضریب عملکرد را تا ۱٫۲ بهبود بخشید. در این سیکل به جای استفاده از یک احیا کننده از دو احیا کننده استفاده می شود.\nاستفاده از چیلر های جذبی هزینه راهبردی و نگهداری را به طور قابل ملاحظه ای در مقایسه با چیلر های تراکمی کاهش می دهد، چون قسمت های متحرک کمتری در این چیلر ها نسبت به چیلر های تراکمی وجود دارد.\nتوجیه اقتصادی استفاده از این چیلر ها با استفاده از گرمای اتلافی گاز های خروجی نیروگاهی جهت احیا مایع جذب کننده بسیار قوی می باشد. به عنوان مثال اگر به جای یک چیلر تراکمی که با ضریب کارکرد COP=4 ( 4 ) برای تولید متوسط ۳۰۰ تن تبرید در ۴۰۰۰ ساعت در یک سال می شود ( هزینه برق متوسط ۰٫۰۵ دلار بر کیلو وات ساعت می باشد )، از یک واحد چیلر جذبی که از حرارت اتلافی نیروگاه استفاده می نماید و میزان بخار مصرفی آن Ibs/h 5400 در فشار psig 15 می باشد ، میزان صرفه جویی در هزینه برق سالیانه تقریبا ۵۲۷۴۰ دلار خواهد بود.\n۴- تولید سه منظوره Trigenereration\nتولید سه منظوره به مفهوم گرفتن سه شکل مختلف انرژی از یک منبع اولیه می باشد. این سه شکل انرژی شامل گرمایش، سرمایش و انرزی الکتریکی می باشند.\nاز آنجایی که در این روش تولید این سه شکل انرژی به طور همزمان از منبع اولیه انرژی امکان پذیر است ، این روش را تولید ترکیبی گرمایش، سرمایش و توان (combined heating ,cooling &power generation ) و یا به اختصار CHCP می نامند.\nدر این روش از توربین گاز و یا موتور گاز به عنوان محرک برای به دست آوردن انرژی الکتریکی استفاده می شود .انرژی حرارتی کازهای داغ خروجی از توربین گاز و یا موتور گاز سوز در یک دیگ بخار بازیافت حرارت جهت تولید بخار برای چرخاندن توربین بخار که به یک ژنراتور تولید انرژی الکتریکی متصل است،جهت گرمایش و یا تزریق در برجهه استفاده می شود. پس از عبور از توربین بخار ، بخشی از بخار خروجی از توربین که هنوز دارای ظرفیت بالای انرژی حرارتی می باشد با عبور از یک مبدل حرارتی ، انرژی گرمایی را جهت تولید آب گرم به سیال دیگر منتقل ، و بخشی دیگر از بخار به عنوان منبع انرژی گرمایی جهت احیا سیال جذب کننده استفاده می شود. نمودار شماتیک یک سیستم سه منظوره در شکل ۴- نشان داده شده است.\nتولید سه منظوره نسبت به روش تولید دو منظوره cogeneration کارایی و بازدهی بیشتری دارد ، که به دلیل استفاده از بخار خروجی از توربین از توربین بخار در فناوری مربوط به چیلر های جذبی استفاده می باشد.\nدر شکل ۵ و ۶ کارکرد دو سیستم جهت تولید ۱۰۰۰ کیلو وات انرژی الکتریکی و ۵۰۰ تن تبرید سرمایش مقایسه شده اند.\nدر شکل ۵ از چیلر های تراکمی که از انرژی الکتریکی جهت چرخاندن کمپرسور خود استفاده می نمایند، جهت تولید سرمایش استفاده شده است.با فرض ۰٫۶۵ کیلو وات توان الکتریکی مورد نیاز برای هر تن تبرید ، چیلر تراکمی ۳۲۵ کیلو وات از سیستم برق استفاده می نماید.\nبدین ترتیب کل انرژی الکتریکی مورد نیاز کارخانه که باید از طریق توربین گازی تامین شود،بالغ بر ۱۳۲۵ کیلو وات خواهد شد. با فرض بازده حدود ۳۰% برای توربین گاز جهت تولید برق ، توان اولیه مورد نیاز که باید از طریق احتراق سوخت گاز در منفظه احتراق سیستم توربین گاز تولید گردد حدود ۴۴۱۷ کیلو وات می باشد.\nدر شکل -۶ از یک چیلر جذبی برای تامین سرمایش استفاده می گردد.\nدر این روش از انرژی حرارتی گازهای خروجی از توربین گاز جهت احیا مایع جذب کننده استفاده می شود و بدین ترتیب انرژی اولیه مورد نیاز برای توربین گاز چیزی حدود ۳۳۳۳ کیلو وات خواهد بود.\nهمانطوریکه ملاحظه می شود استفاده از چیلر های جذبی در کنار سیستم تولید همزمان برق و حرارت به میزان ۲۵% از مصرف سوخت گاز این کارخانه کاسته است.\n۵-کارایی تولید سه منظوره\nکارایی و بازدهی یک نیروگاه که بر اساس تولید سه منظوره کار می کنند به صورت زیر تعریف می شود (۷ و ۹ )\nE=توان الکتریکی تولید شده KW\nH=توان حرارتی بازیافت شده KW\nR=توان سرمایی تولید شده در واحد تبرید جذبی KW\nF=توان حرارتی تولیدی ناشی از احتراق سوخت گاز KW\nنسبت توان الکتریکی تولید شده به کل حرارت بازیافت شده در این سیستم به شکل ذیل محاسبه می گردد:\nتوان الکتریکی تولید شده از معادله زیر قابل محاسبه است :\nPHR=نسبت توان الکتریکی تولید شده به کل حرارت بازیافت شده\nS0=مقدار بخار مورد نیاز فرایند\nCF =تعداد ساعات کاری در سال ضریب عملکرد پیوسته (۰٫۹۵-۰٫۹)\nHR=تعداد ساعات کاری در سال\nمجموع حرارت بازیافت شده و سرمای تولید شده به شکل ذیل محاسبه می شود :\nP0=مقدار توان الکتریکی مورد نیاز فرایند که می بایستی تامین شود .\nH0=آنتالپی بخار مورد نیاز فرایند\n۶-انتخواب ترکیب بهینه اجزا برای یک نیروگاه تولید سه منظوره با توجه به عوامل متعدد تاقیر گذار نیاز به بررسی فراوان در مدت زمان قابل ملا حظه و تحلیل فنی-اقتصادی جامع بر روی موارد متعددی از جمله در دسترس بودن سوخت ، تعرفه های برق و گاز ، بررسی میزان تقاضا برای برق ، آب سرد ، بخار و آب گرم ، بررسی میزان تقتضای بیشینه و مدت تداوم آن دارد.\nبا این وجود برای تولید سه منظوره در حالت کلی می توان ۴ شکل عمده را معرفی نمود که عبارتند از:\n۱٫ تولید سه منظوره به منظور بکارگیری موتور های گاز\n۲٫ تولید سه منظوره به منظور بکارگیریتوربین های گاز\n۳٫ تولید سه منظوره به منظور بکارگیری سیکل ترکیبی(BACK PRESSURE STEAM TURBINE)\n4. تولید سه منظوره به منظور بکارگیری سیکل ترکیبی condensing steam turbine\nاز بین گزینه های ۲ و ۳ بیشترین کاربرد را در دنیا دارند که از جمله به کاربرد تولید سه منظوره در صنعت گاز باید اشاره کرد.\nصنایع نفت و گاز جز مهمترین صنایع در جهان می باشند و پتانسیل بالایی برای تولید سه منظوره در این صنایع وجود دارد.\nبه طور کلی در تمامی نقاطی که نیاز به سرمایش و توان الکتریکی وجود دارد استفاده از تولید سه منظوره اقتصادی خواهد بود.\nکاربرد روش های سه منظوره بستگی زیادی به دمای مورد نیاز برای سرمایش دارد.چیلرهای جذبی لیتیم-برماید در شرایطی که دمای حدود صفر درجه سانتی گراد مورد نظر است ،کاربرد دارد.چیلر های جذبی آمونیاکی دسترسی به دماهای سرد پایین تر حدود -۶۰ درجه سانتی گراد را نیز فراهم می نمایند و عمده کاربرد آنها در صنایع غذایی است.در شرایطی که حرارت زیاد باشد و یا سوخت گازی ارزان قیمت در دسترس باسد، چیلر های جذبی direct-fired راه حل مناسبی می باشد.استفاده از چیلرهای تراکمی در شرایطی که تعرفه های برق پایین و یا انرژی الکتریکی مازاد بر نیاز موجود باشد، توجیه اقتصادی دارند.\nبهینه سازی مصرف انرژی در دیگ های بخار نیروگاهی\nدر این مقاله روش های صرفه جویی و مصرف بهینه سوخت و در نتیجه کاهش هزینه بهره برداری دیگ های بخار نیروگاهی مورد مطالعه قرار گرفته است.برای نیل به این مقصود ابتدا روش های مختلف محاسبه راندمان کادکرد دیگ های بخار با توجه به استانداردهای معتبر استخراج و بیان می گردد. سپس با استفاده از استفاده از تحلیل های نرم افزاری و تغییر پارامترهای موثر در راندمان در جهت افزایش بازدهی عملکرد راهکارهای مناسب برای بهبود کارایی و کاهش اتلاف های انرژی موجود در دیگ های بخار ، مورد بحث قرار می گیرد و در انتها نتایج حاصله از محاسبات در مورد یک دیگ بخار نمونه ( دیگ بخار نیروگاه توس ) به صورت عملی ارایه می گردد.\nبهترین روش برای شناخت شیوه های افزایش راندمان عملکرد و کاهش مصرف اتلاف انرژی در هر واحد صنعتی شناخت دقیق و صحیح از محاسبه راندمان عملکرد آن واحد صنعتی می باشد.\nدر این مقاله منبع محاسبه عملکرد دیگ های بخار استاندارد ASME PTC 4.1 تحت عنوان steam Generation Units Test from PTC می باشد.در این بین از آنجایی که بیان حجم وسیع فرمول های به کار برده شده در این مجال میسر نیست صرفا به فرمول ها و روابط کلیدی و اساسی اشاره می گردد. در انتها به عنوان نمونه ای از محاسبه عملی راندمان دیگ های بخار نیروگاهی اطلات فنی یکی از دیگ های بخار نیروگاه توس استخراج و با استفاده از فرمول های بیان شده راندمان عملکرد آن محاسبه شده است.\nالف-محاسبه بازده حرارتی دیگ بخار\nبازده حرارتی یک دیگ بخار به دو روش عمده محاسبه می باشد:\n۲-روش اتلاف حرارتی\nاساس و مبنای این روش بر پایه رابطه کلی زیر است:\nدر این روش مقدار کل انرژی حرارتی داده شده به سیال ورودی ( در اینجا آب تغذیه ) اندازه گیری می شود و نسبت این مقدار را به مقدار کل انرژی ورودی به سیستم ، بازده حرارتی می نامند.\nلازم به ذکر است که در این روش میزان اتلاف های انرژی مورد بحث قرار نمی گیرد و صرفا حرارت خالص منتقل شده به آب تغذیه ورودی به بویلر اندازه گیری می شود.\nالف-۲-روش اتلاف حرارتی\nرابطه دیگری که می توان بر اساس آن مقدار بازده حرارتی یک مجموعه را بیان نمود به صورت ذیل است:\nدر این روش ابتدا مقادیر مختلف اتلاف های انرژی شناسایی و اندازه گیری می شوند و سپس با جمع کردن این مقادیر ، کل انرژی اتلافی موجود در دیگ بخار مشخص می گردد ف از طرفی با در دست داشتن میزان انرژی ورودی سیستم می توان مقدار بازده حرارتی را محاسبه نمود.\nب-انتخاب روش محاسبات\nبا توجه به روابط ارائه شده در استاندارد مشخص می شود که به دست آوردن میزان بازده حرارتی مستلزم نمونه برداری متعدد از نقاط مختلف ساختمان دیگ بخار می باشد و بعضی از مقادیر به دست آوردن بازده از این روش اتلاف حرارتی تنها در صورتی قابل سنجش می باشد که دیگ بخار خاموش باشد.\nاز آنجایی که دیگ های بخار عمدتا در حالت کارکرد مداوم قرار دارند و خاموش کردن دیگ های بخار در موارد به خصوص ویا زمان تعمیرات دوره ای بویلر انجام می شود ،\nتصمیم گرفته شد برای به دست آوردن بازده حرارتی بویلر از روش ورودی / خروجی استفاده شود چرا که تمامی مقادیر کمی مورد بحث در این روش در زمان کارکرد بویلر قابل اندازه گیری می باشند.بنا بر دلایل فوق در این مقاله هر دو روش توضیح داده می شوند.اما محاسبات نمونه و همچنین برنامه نرم افزاری تهیه شده ، بر اساس روش ( ورودی/ خروجی ) می باشند.\nج-محاسبه بازده دیگ بخار به روش ورودی/ خروجی\nدر به دست آوردن بازده دیگ بخار به روش ورودی/خروجی ، مقدار خالص حرارت جذب شده توسط سیال عامل و همچنین کل انرژی حرارتی ورودی به مجموعه بویلر مورد بررسی و محاسبه قرار می گیرند.\nمعادله ۲ در زمانی صادق است که در مجموعه بویلر فقط از یک گرم کن مجدد استفاده شده باشد و در صورتیکه تعداد گرمکن های مجدد بیش از یک عدد باشد حرارت افزوده شده توسط هر گرمکن مجدد به صورت جداگانه به به معادله افزوده می شود.\nاگر در بویلر از بخار کمکی استفاده شود مقدا حرارت افزوده شده از این طریق نیز به معادله اضافه می شود .\nتذکر ۳ :\nدر صورت وجود پمپ سیر کولاسیون مقدار زیر باید به خروجی های معادله اضافه شود.\nاولین قسمت معادله ۳ ، ناشی از حرارت منتقل شده توسط نشتی آب (leak-off) می باشد و دومین قسمت مربوط به میزان حرارتی است که برای رساندن دمای آب ورودی به پیش گرمکن مصرف می شود.\nج-۱- شرح عوامل موثر در راندمان بویلر (روش ورودی/خروجی)\nپارامترهای مختلفی در تعیین میزان بازده یک بویلر موثر می باشند . با توجه به شکل ۱ ، این مقادیر در روش ورودی/خروجی به شرح ذیل می باشند .\nشدت جریان بخار گرمکن مجدد\nآنتالپی بخار در خروجی سوپرهیتر ، ورودی گرمکن مجدد و خروجی گرمکن مجدد\nآنتالپی آب تغذیه ورودی ، آنتاپی آب پاشیده شده به سوپرهیتر ، آنتالپی آب خروجی از درام ، آنتالپی آب تزریقی به گرمکن مجدد ، آنتالپی آب نشتی خروجی از پمپ ، آنتالپی آب تزریقی به پمپ.\nدر صورتی که مقدار ارزش حرارتی سوخت مرطوب (LHV) مورد نیاز باشد به طریقه زیر عمل می نماییم .\n: ارزش حرارتی سوخت بدون آب که در آزمایشگاه بدست می آید .\n: درصد رطوبت (آب) موجود در سوخت که توسط نمونه گیریهای آزمایشگاهی بدست می‌آید .\nتذکر : مقدار ارزش حرارتی سوختدر حجم ثابت اندازه‌گیری می شود برای بدست آوردن ارزش حرارتی در فشار ثابت به صورت زیر عمل می نماییم .\n:ارزش حرارتی بالای سوخت در فشار ثابت\n: ارزش حرارتی بالای سوخت در حجم ثابت\n: جرم اکسیژن جابجا شده در واکنش توسط تقطیر بخار\nH :جرم هیدروژن موجود در سوخت تقسیم بر سوخت مصرفی ( این مقدار توسط آزمایشگاه محاسبه می شود )\nRU : ثابت جهانی گازها برابر\nT : دمای استاندارد کالریمتر ۵۳۷ R\nWfe : نرخ مصرف سوخت\nنرخ مصرف سوخت بر مبنای جرم سوخت مصرفی بدست می آید در صورتیکه سوخت گازی شکل باشد محاسبات Wfe به صورت زیر و از طریق حجم مصرفی سوخت انجام می شود .\nQfe : مقدار گاز مصرفی\n: وزن مخصوص گاز ، این فاکتور توسط\n( American Gas Association ) AGA مشخص می شود . و در دمای ۶۸۰f تصحیح می گردد .\nج-۲- انرژیهای حرارتی ورودی به استثنا انرژی حرارتی سوخت\nدر این قسمت به مقادیر مختلف انرژی های ورودی یک دیگ بخار به استثناء انرژی پتانسیل (انرژی فسیلی ) موجود در سوخت ، اشاره و هر مورد محاسبه می گردد . اگر کل انرژیهای ورودی به سیستم را Be بنامیم با توجه به فرمول (۹) خواهیم داشت :\n(۹) Be=BAe+BZe+Bfe+BXe+Bm Ae\nBe : = مجموع انرژی های ورودی به بویلر به استثناء انرژی حرارتی سوخت .\nج-۲-۱-) BAe حرارت ورودی توسط هوا\n= جرم هوای خشک تقسیم بر جرم سوخت مصرفی\nجرم گاز خشک تقسیم بر جرم سوخت مصرفی\nCo2 , O2 , Co : درصد حجمی در گاز خشک خروجی در محلهای ۱۲ ، ۱۴ و ۱۵ (به شکل ۱ مراجعه شود )\nN2 : از کم کردن حاصل جمع مقادیر Co2 , O2 , Co بدست می آید .\nCb : جرم کربن سوخت شده تقسیم بر جرم کل سوخت مصرف شده .\nC : جرم کربن سوخت شده موجود در سوخت (بوسیله آزمایشگاه بدست می آید ) .\n: جرم اضافات باقی مانده تقسیم بر جرم سوخت مصرف شده\n: ارزش حرارتی اضافات باقی مانده (در حالت خشک) که در آزمایشگاه بدست می آید .\n۱۴۵۰۰ : ارزش حرارتی کربن موجود در یک پوند اضافات باقی مانده .\nS : جرم سولفور تقسیم بر سوخت مصرفی که این مقدار در آزمایشگاه بدست می آید .\nN : جرم نیتروژن تقسیم بر جرم سوخت مصرفی .\n: میانگین حرارت مخصوص هوای خشک در دمای ورودی که از منحنی موجود در پیوست بدست می آید ، این منحنی شامل مقادیر دمای ورودی و دمای مبنا (مرجع) می باشد .\ntA7 , ta8 : دمای هوای ورودی در مورد اندازه گیری این دماها وجود پیش گرمکنهای بخاری و هوایی می بایست مورد توجه قرار گیرند .\ntRA : دمای هوای مبنا ، دمای پایه طراحی که باعث اتلاف حرارت محسوس می شود و در مقدار راندمان بویلر موثر است .\nج-۲-۲ ) انرژی ورودی از طریق سیستم سوخت پاش مشعل\nBZe : حرارت اکتسابی به وسیله پاشش بخار :\nBZe = WZe*(hZ42-hRU¬)\nWZe : جریان بخار در سیستم پودر کننده سوخت\nhZ42 : آنتالپی بخار پاشیده شده در فشار و دمای مشخص .\nhRU : آنتالپی بخار اشباع در دمای مبنا (مرجع) .\nج-۲-۳-) انرژی ورودی از طریق حرارت محسوس سوخت\nBfe : حرارت محسوس اکتسابی به وسله سوخت .\nBfe=Wfe*cpf( tf 1,3,4-tRA)\ncpf : میانگین حرارت مخصوص سوخت ( در مورد زغال است )\ntf3 و tf2 و tf1 : دمای ورودی سوخت در قسمتهای مختلف .\ntRA : دمای مبنا طراحی برای هوا\nج-۲-۴) انرژی ورودی از طریق اجزا الکتریکی\nBxe : حرارت اکتسابی توسط گردنده ها\nWsxe : نرخ جریان بخار\nh¬sx : آنتالپی بخار در گردش\nhix : آنتالپی در فشار خروجی\n: راندمان گردش وسایل الکتریکی که شامل راندمان چرخدنده ها ، راندمان کوپلینگ و راندمان الکتریکی می شود .\nج-۵-) انرژی ورودی از طریق رطوبت موجود در هوا\nBmAe : حرارت اکتسابی از طریق رطوبت موجود در هوا ورودی .\n: جرم بخار آب تقسیم بر هوای خشک\n: = نرخ جریان هوای خشک .\n: جرم هوای خشک تقسیم بر جرم سوخت مصرفی\n: نرخ سوخت مصرفی\ncps : میانگین حرارت مخصوص بخار\n: دمای هوای ورودی\n: دمای هوای مبنا (مرجع)\nword قابل ویرایش - قیمت 20700 تومان در 168 صفحه\nمقاله در مورد بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی در کارگاههای صنعتی\nبهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی در کارگاههای صنعتیمقدمه:اغلب دستگاهها و مصرف كنندگان الكتريكي براي انجام كار مفيد نيازمند مقداري راكتيو براي مهيا كردن شرايط لازم براي كار هستند بعنوان مثال موتورهاي الكتريكي AC براي تبديل انرژي الكتريكي به انرژي مكانيكي، نيازمند توليد شار مغناطيسي در فاصله هوايي موتور هستند. ايجاد شار تنها توسط توان راكتيو امكان پذير است و با ...\nچکیدهیکی از مولفه های مهم و تاثیر گذار در معماری انرژی هست.خلق راهکار معماری اقلیمی(ایده های نو و متفاوت) نیازی به مصرف سوخت های فسیلی و استفاده از فن اوری پیچیده نیست . با شناخت قوانیین مربوط به باد و اثار به جا مانده از ان درمعماری می توان از جریان باد در سه عرصه تهویه طبیعی ساختمان،خنک سازی محیط ...\nدانلود مقاله, خرید مقاله , دانلود مقاله بهینه سازی مصرف سوخت, خرید مقاله بهینه سازی مصرف سوخت, مقاله در مورد بهینه سازی مصرف سوخت, تحقیق در موردبهینه سازی مصرف سوخت, سایت مقاله,\nتالك(( TALK ))سختي : 1جلا : مرواريدي تا چربسيستم تبلور : منوكلينيكفرمول : Mg3Si4O10(OH)2رنگ : توده تالك خاكستري تا سبز سفيد يا سفيد مايل به نقره‌اي پودر آن سفيد رنگ است.يك كاني سيليكاته از دسته فيلوسيليكاتها است و بلورهاي آن بسيار نادرند. به دليل سختي بسيار پائين (نرم‌ترني كاني جدول موس) بر روي پارچه اثر مي‌گذارد. چگالي آن بين 2/7 ...\nدانلود مقاله بررسی تاثیر هوشمندسازی ساختمان ها در بهینه سازی مصرف انرژی\nچکیدهیکی از مهم ترین موضوعاتی که در چند دهه اخیر مورد توجه اکثر کشورهای صنعتی و در حال توسعه بوده است ، بحث جلوگیری از اتلاف انرژی در بخش خانگی و ساختمان می باشد . اهمیت این بحث زمانی که تقاضا برای عرضه ذخایر نفتی و انرژی ناشی از آن افزایش یافت روشن تر شد . نیاز به ساخت ساختمان ...\nدانلود مقاله بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القایی\nبهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القاییپس از شوک نفتی سال 1973 کشورهای پیشرفته ی صنعتی مجبور شدند تا به مساله انرپی که نیروی محرکه صنعت و رفاه اجتماعی آنها بود به شکل جدی تری بنگرند.شاید یکی از دلایل به وجود آمدن آژانس بین المللی انرژی د رسال 1974 به رهبری کشور آمریکا که به تنهایی ...\nدانلود مقاله بهینه سازی در مصرف انرژی\nبهینه سازی در مصرف انرژیبا درك وجود چرخه هاي تباه ساز اقتصادي مي توان خدمات ورود صنايع داخلي به بازارهاي جهاني و رقابت پذير كردن آن را فراهم ساخت.مردم ايران در سال 1379- 20 ميليارد دلار انرژي مصرف كرده اند كه در 10 سال آينده اين رقم به 35 تا 37 ميليارد دلار خواهدرسيد.تداوم مصرف بي رويه انرژي مي تواند ...\nدانلود فایل پاورپوینت گرما و بهینه سازی مصرف انرژی\n--- پاورپوینت شامل تصاویر میباشد ---- اسلاید 1 : گرما و بهینه سازی مصرف انرژی دمای محیط آن قدر مهم است که هرگونه حیاتی کاملاً به آن وابسته است. دو سیارهٔ نزدیک به زمین یعنی زهره (ناهید) و مریخ (بهرام) را در نظر بگیرید . دمای زهره چنان بالاست که اگر دمای زمین به آن مقدار برسد، حتی برخی از فلزات در آن ذوب می شوند و ...\nمقاله در مورد بهینه سازی مصرف منابع اب در تولیدات کشوزی\nبهینه سازی مصرف منابع اب در تولیدات کشوزیفهرست مطالبمقدمهفصل اول:مراحل برنامه ریزی سطوح برنامه ریزی اصول کلی برنامه ریزی .فصل دوم:ضرورت برنامه ریزی و توسعه منابع آب اهداف کلی برنامه ریزی زمینه های مختلف برنامه ریزی مصارف خانگی ،شهری ،صنعتی آبیاری و تامین نیازهای کشاورزی کنترل سیلاب تنظیم و کنترل کیفیت آب فرآیند برنامه ریزی و توسعه منابع آب ویژگیها ...


جای‌پای‌حضرت ابراهیم در خانه‌کعبه / عکس\n۰۱ مهر ۱۳۹۱ - ۱۴:۳۰\nکد خبر: ۲۲۱۸۳۷\nآن حضرت(ع) هنگام تجدید بنای کعبه، روی این سنگ قرار می‌گرفت تا قسمت‌های بالای دیوار کعبه را تکمیل کند و به اراده الهی، جای پاهای ایشان، روی آن باقی مانده است، اکنون مقام ابراهیم 13 متر با کعبه فاصله دارد و در محفظه‌ای قرار داده شده تا از آسیب‌های احتمالی محفوظ بماند.\nفارس: هنگامی که در روز 5 ذیقعده حضرت ابراهیم(ع) با همکاری فرزندش چیدن دیوار کعبه را آغاز کرد و در بیست و هفتم ذیقعده آن را به پایان رساند، با راهنمایی جبرئیل اولین مناسک حج را در محل امن الهی انجام داد.\nدر روز 5 ذیقعده سال 3429 هبوط آدم(ع)، حضرت ابراهیم(ع) با همکاری و همیاری فرزندش حضرت اسماعیل(ع) و ارشاد و راهنمایی جبرئیل(ع) چیدن دیوار کعبه را آغاز کرد و در بیست و هفتم ذیقعده آن را به پایان رسانید و سپس حجرالاسود را که از سنگ‌های بهشتی است، بر دیواره آن نصب کرد. (وقایع الایام، شیخ عباس قمی، صفحه 88)\nآن‌گونه که از روایات و تاریخ گذشته استفاده می‌شود، کعبه تاکنون 12 بار تجدید بنا شده است.\n1ـ نخست توسط فرشتگان و جبرئیل پیش از آدم(ع)\n2ـ توسط حضرت آدم(ع)\n3ـ توسط شیث فرزند آدم، سپس در طوفان نوح خراب شد.\n4ـ تجدید بنای آن توسط حضرت ابراهیم(ع)\n5ـ به وسیله قبیله جُرهُم تعمیر شد.\n6ـ دولت عمالقه آن‌را تعمیر کردند.\n7ـ به وسیله قُصی بن کلاب جد چهارم پیامبر(ص) پس از خرابی توسط سیل تعمیر شد.\n8ـ توسط قریش پیش از بعثت و در عصر جاهلیت زمانی که بر سر نصب حجرالاسود نزاع شد و پیامبر(ص) آن را حل کرد.\n9ـ تعمیر آن در عصر خلفای دوم و سوم\n10ـ بنای آن توسط عبدالله بن زبیر\n11ـ در عصر عبدالملک مروان که توسط حجاج بن یوسف خراب شد و سپس ساخته شد.\n12ـ پس از تهاجم قرامطه و ربودن حجرالاسود در سال 339 هجری\nپس از سالیان سال، باز خانه کعبه به وسیله حوادث روزگار رو به ویرانی نهاد و دوباره توسط حضرت شیث(ع) تجدید بنا شد، سپس درسال 1890 قبل از میلاد، بنای کعبه توسط حضرت ابراهیم(ع) تجدید شد و موحدین برای طواف آن خانه شریفه، فرا خوانده شدند.\nقرآن کریم در شرح ماجرای تعمیر خانه کعبه به دست حضرت ابراهیم خلیل الله(ع) این گونه بیان می‌کند: «وَإِذْ یَرْفَعُ إِبْراهیمُ الْقَواعِدَ مِنَ الْبَیْتِ وَ إِسْماعیلُ رَبَّنا تَقَبَّلْ مِنَّا إِنَّکَ أَنْتَ السَّمیعُ الْعَلیمُ»؛ و (نیز به یاد آورید) هنگامى را که ابراهیم و اسماعیل، پایه‌هاى خانه (کعبه) را بالا می‌بردند، (و می‌گفتند:) «پروردگارا! از ما بپذیر، که تو شنوا و دانایى.\nشاید وجود مقام حضرت ابراهیم(ع) سند محکمی در تجدید بنا به دست خلیل خداوند باشد و جای پای حضرت ابراهیم(ع) روی آن نقش بسته است، خداوند در قرآن کریم از این موضوع، به عنوان آیتی روشن نام می‌برد و می‌فرماید: «فِیهِ ءَایَت بَیِّنَاتٌ مَّقَامُ إِبْرَهِیمَ»، در مسجد الحرام نشانه‌های روشن، از جمله مقام ابراهیم است.\nلینک کوتاه خبر: farda.fr/000vi1\nکلمات کلیدی: حضرت ابراهیم ، کعبه ، جای پا ، مقام ابراهیم ، مناسک ، حج\n۲۰:۲۸ - ۱۳۹۱/۰۷/۰۱


ذخاير جهاني غلات به بالاترين سطح مي‌رسد\nکد خبر: ۱۹۳۹۱۲۴\nتاریخ انتشار: ۱۹ آذر ۱۳۹۶ - ۱۸:۲۷\nفائو با انتشار گزارشي در خصوص پيش‌بيني افزايش سطح توليد جهاني غلات اعلام کرد که مجموع ذخاير جهاني اين محصول در سال زراعي 2018-2017 به رقم بي‌سابقه 3 هزار و 331 ميليون تن خواهد رسيد.\nبه گزارش خبرگزاري صداو سيما؛ دفتر نمايندگي سازمان خواربار و کشاورزي ملل متحد (فائو) در جمهوري اسلامي ايران، اين سازمان پيش‌بيني کرده است که توليد جهاني غلات در سال 2017 به 2 هزار و 627 ميليون تن برسد که در مقايسه با پيش‌بيني ماه اکتبر به ميزان 13.4 ميليون تن افزايش خواهد داشت. اين رشد توليد عمدتا بازتاب پيش‌بيني خيزش برداشت ذرت در آمريکا و نيز افزايش چشمگير کاشت اين محصول در اندونزي است.\nتوليد جهاني گندم 754.8 ميليون تن و توليد برنج نيز 500.8 ميليون تن پيش‌بيني مي‌شود که حاکي از کاهش جزئي در مقايسه با توليد سال 2016 است.\nانتظار مي‌رود مصرف جهاني غلات در فصل 18-2017 با افزايش 1.2 درصدي به 2 هزار و 599 ميليون تن برسد به طوري که در اين فصل زراعي، آهنگ مصرف برنج و گندم به عنوان غذاي انساني سرعت بيشتري گرفته و نيز مصرف دامي دانه‌درشت‌ها نيز افزايش مي‌يابد.\nجديدترين پيش‌بيني فائو حاکي از اين است که ذخاير جهاني غلات رشد بي‌سابقه 726 ميليون تني را تجربه خواهد کرد. در اين ميان، ذخاير جهاني گندم و ذرت رکورد جديدي را ثبت مي‌کند.\nاين افزايش در ميزان ذخاير، نسبت ذخيره به مصرف را بالاتر برده و در پايان سال زراعي 18-2017 به 27.3 درصد خواهد رساند که بالاترين رقم در 16 سال گذشته به شمار مي‌آيد.\nکاهش قيمت جهاني غذا در ماه نوامبر (10 آبان تا 9 آذر)\nجديدترين گزارش شاخص بهاي مواد غذايي فائو نيز نشان مي‌دهد که علي‌رغم بالا رفتن قيمت شکر و روغن نباتي، قيمت جهاني مواد غذايي متعاقب افت بهاي لبنيات، کاهش اندکي داشته است.\nشاخص بهاي مواد غذايي فائو در ماه نوامبر (10 آبان تا 9 آذر) با کاهش 0.5 درصدي به رقم متوسط 175.8 واحد رسيد.\nشاخص بهاي مواد غذايي فائو تغييرات ماهيانه در قيمت بين‌المللي سبد اقلام غذايي را رصد مي‌کند.\nافت قيمت‌ها در ماه نوامبر ناشي از کاهش 4.9 درصدي در شاخص بهاي لبنيات فائو است. قيمت کره، پنير، پودر شير کامل و شير خشک در اين ماه سير نزولي داشته است.\nدر مقابل، کاهش صادرات شکر برزيل و نگراني از افزايش قيمت روغن که شکر بيشتري را به سمت صنايع توليد اتانول سوق داده، به جهش 4.5 درصدي شاخص بهاي اين محصول منتهي شده است.\nشاخص بهاي روغن نباتي فائو نيز در پي افزايش قيمت روغن سويا، افزايش 1.2 درصدي نشان مي‌دهد. اما ارزش روغن پالم متعاقب رشد بيش از حد انتظار سطح ذخاير در مالزي کاهش داشته است. شاخص بهاي گوشت فائو نيز در ماه نوامبر تقريبا ثابت باقي مانده است.\nدر اين ميان، افزايش 1.1 درصدي در قيمت‌هاي بين‌المللي برنج، افزايش جزئي شاخص بهاي غلات فائو را در پي داشته است.\nبرچسب ها: فائو ، انتشار ، غلات ، ذخیره ، سال


موتور ATV 250cc کیش - خرید آنلاین و رزرو بلیط تفریحات کیش با تخفیف-گردشگری کیش تفریحات\nخانهسافاریموتور ATV 250cc کیش\nموتور ATV 250cc کیش\nدر سانس عصر\nظرفیت هر موتور 1 نفر\nنیاز به گواهینامه موتور\nتوجه: برای استفاده از این تفریح نیاز به بلیط ورودی مجموعه پارس سافاری کیش دارید. برای تهیه بلیط ورودی مجموعه پارس سافاری کیش اینجا را کلیک کنید\nتخفیف تفریحات کیش – خرید و رزرو آنلاین بلیط موتور ATV 250cc کیش با تخفیف در کیش تفریحات:\nموتور ATV 250cc کیش دنده ای می باشد و مخصوص افرادی است که مهارت استفاده از موتور دنده ای را دارند. این نوع موتور تک نفره می باشد. موتور ATV 250cc کیش پر قدرت و حرفه ای می باشد. پیست مخصوص ATV 250cc با طراحی ویژه به طول تقریبی یک کیلومتر اجرا شده است. با توجه به قابلیت های منحصر به فرد این موتور ها رانندگی با آنها بسیار لذت بخش بوده و هیجان ویژه ای را به موتورسواران القا می کند. این نوع موتور های حرفه ای قابل استفاده برای آقایانی است که گواهینامه موتور را دارا باشند.\nتوضیحی درباره موتور ATV:\nATV مخفف ( AUTOMATIC TRANSFER VEHICLE) به معنای موتور اتوماتیک چهار چرخ می باشد. در مجموعه تفریحی سافاری چهار نوع موتور با مشخصات مختلف و پیست های مجزا برای سلیقه های متفاوت وجود دارد و کلیه موتورها از برند معروف یاماها اصل ژاپن بوده که در نوع خود بی نظیر است .\nموتور ATV 250cc کیش یکی دیگر از موتورهای مجموعه پارس سافاری کیش می باشد. آدرس دقیق پارس سافاری کیش را در نقشه گوگل ببینید:\nنکته هایی درباره خرید و رزرو بلیط موتور چهارچرخ ATV 250cc :\nمسیر حدودا 600 متر\nمجموعه پارس سافاری کیش در فصل جاری عصرها از ساعت 17 الی 21 (پذیرش تا ساعت 20) مشغول به کار می باشد.\nکیفیت و مدت زمان استفاده از بلیط موتور چهارچرخ ATV 250cc کیش با تخفیف در کیش تفریحات هیچ تفاوتی با سایر بلیط ها با قیمت های بیشتر و کامل ندارد. سایت کیش تفریحات تخفیف بیشتری برای مشتری خود تدارک دیده است.\nشما می توانید نظر خود را درباره موتور چهارچرخ سافاری کیش در قسمت نظرات با دیگران به اشتراک بگذارید.\nکیش تفریحات به شما تجربه موتور چهارچرخ ATV 250cc سافاری کیش را به افراد حرفه ای قویا پیشنهاد می کند.\nتخفیف های جزیره کیش را از کیش تفریحات دریافت کنید.\nپس از بازگشت به سایت کیش تفریحات، با شماره پشتیبانی سایت (09124491063) یا (09931770620) تماس گرفته و بلیط خود را روی نرم افزارهای پیام رسان مانند تلگرام، واتس اپ و … یا ایمیل دریافت نمایید.\nاولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “موتور ATV 250cc کیش” لغو پاسخ\nتخفیف شهر بازی هایلند کیش، کارت شارژها و پکیج تفریحات\nکامل ترین دستگاه های تفریحی مدرن و جذاب\nبا 19 سال سابقه کار\nقابلیت رزرو آنی در سایت کیش تفریحات\nمبلغ شارژ هر شخص فقط برای همان فرد در نظر گرفته می شود.\nاتاق فرار کیش : خرید بلیط و قیمت با تخفیف\nیک ساعت معما و هیجان همراه دوستانتان\nهر سانس مخصوص یک خانواده و تعداد 2 تا 6 نفر می باشد.\nبه جز مبلغی که به کیش تفریحات می پردازید، در اتاق فرار هزینه ی دیگری پرداخت نخواهید کرد.\nسانس ها : 10:30 الی 13:30 – 17:30 الی 22:30\nرستوران شاندیز صفدری ساحلی کیش: قیمت، عکس، نظرات\nبزرگترین رستوران ساحلی ایران\nبا رزرو از کیش تفریحات، 40000 تومان از فاکتور شما کسر خواهد شد.\nحتما از ترانسفر رستوران شاندیز صفدری کیش استفاده کنید. در صورت استفاده از تاکسی، تخفیف خریداری شده غیرقابل استفاده است.\nدارای موسیقی زنده\nراهنمای انتخاب رستوران (کلیک کنید)\nپاراسل کیش کلوپ 5 ستاره و 4 ستاره: خرید بلیط با تخفیف\nلذت پرواز با پاراسل کیش در کلوپ ۵ ستاره\nساعات مراجعه: 9:30 الی 18\nبه جز مبلغی که به کیش تفریحات می پردازید، در کلوب تفریحات آبی هزینه ی دیگری بابت پاراسل کیش پرداخت نخواهید کرد.\nقبل از خرید جهت اطمینان از مناسب بودن شرایط دریا جهت استفاده از پاراسل تماس بگیرید.


(Indication Name Indication (SNI برای حل این مشکل طراحی شده است. SNI پسوندی برای پروتکل TLS (که قبلاً با آن پروتکل SSL شناخته می شد) است که در HTTPS استفاده می شود. به منظور اطمینان از اینکه دستگاههای مشتری قادر به دیدن گواهینامه صحیح SSL برای وب سایت مورد نظر برای دستیابی به آن هستند ، در فرآیند دستیابی TLS / SSL گنجانده شده است. SNI در سال 2003 به عنوان افزونه TLS / SSL اضافه شد. در اصل بخشی از پروتکل نبود. تقریباً همه مرورگرها ، سیستم عامل ها و سرورهای وب از آن پشتیبانی می کنند ، به استثنای برخی از قدیمی ترین مرورگرها و سیستم عامل هایی که هنوز در حال استفاده هستند.\nغالباً یک سرور وب مسئول چندین نام میزبان - یا نام دامنه (که اسامی قابل خواندن انسان از وب سایت ها هستند) است. اگر وب سایت ها از HTTPS استفاده کنند ، هر نام میزبان دارای گواهینامه SSL خاص خود خواهد بود. مشکل این است که تمام این نامهای میزبان در یک سرور ( سرور مجازی ، سرور اختصاصی ) در یک آدرس IP مشابه هستند. این مشکلی در مورد HTTP نیست ، زیرا به محض باز شدن اتصال TCP ، مشتری نشان می دهد که در صورت درخواست HTTP به کدام وب سایت دسترسی دارند.\nاما در HTTPS ، قبل از شروع مکالمه HTTP ، ابتدا دستکاری TLS صورت می گیرد (HTTPS هنوز هم از HTTP استفاده می کند - فقط پیام های HTTP را رمزگذاری می کند). بنابراین بدون SNI ، هیچ راهی برای مشتری وجود نخواهد داشت تا به سرور نشان دهد که میزبان با آنها صحبت می کند. در نتیجه ، سرور ممکن است گواهی SSL را برای نام میزبان اشتباه تولید کند. اگر نام موجود در گواهی SSL با نامی که مشتری در تلاش برای دستیابی به آن است مطابقت ندارد ، مرورگر مشتری خطایی را برمی گرداند و معمولاً اتصال را خاتمه می دهد.\nاز آنجا که تعداد آدرس های IP محدود است ، نیاز به هر وب سایت برای داشتن آدرس IP خاص خود ممکن است در طولانی مدت باعث بروز مشکلاتی شود. نشانه نام سرور (SNI) راه حل این مشکل است. مرورگرانی که از SNI پشتیبانی می کنند ، در ابتدای راه اندازی اتصال امن ، بلافاصله با نام وب سایتی که بازدید کننده می خواهد به آن متصل شوند ، ارتباط برقرار می کنند تا سرور بداند کدام مجوز را برای ارسال مجدد در می آورد. این به مرورگرها / مشتری ها و سرورهای پشتیبانی SNI اجازه می دهد تا چندین گواهی نامه برای چندین دامنه را به یک آدرس IP وصل کنند. بنابراین ، بازدید کننده وب سایت شما متوجه هیچگونه تفاوت نخواهد شد.\nنوین هاست ارائه دهنده انواع هاست ، سرور مجازی ، سرور ابری ، سرور اختصاصی و ..... در کشور با بهترین کیفیت و خدمات پس از فروش


۱۴۰۰/۰۶/۱۴ ۱۳:۳۵ ۷۱\nمعاون طرح و برنامه وزارت صمت در همایش چالش برق در زنجیره فولاد:\nلازمه توسعه پایدار تامین انرژی است/ مدل اقتصادی صنعت برق باید تغییر کند\nمعاون طرح و برنامه وزارت صمت با تاکید بر نقش بخش صنعت و حوزه فولاد در گذر از دوران تحریم، بر لزوم تامین برق و انرژی پایدار این بخش تاکید کرد و گفت: سرمایه‌گذاری بخش صنعت در حوزه برق، تغییر مدل اقتصادی صنعت برق و حل مشکلات مربوط به اتلاف شبکه، تدبیر مناسبی برای کاهش مشکلات برق صنایع است.\nبه‌گزارش شاتا، سعید زرندی در سمینار تخصصی چالش برق در زنجیره فولاد که امروز یکشنبه (۱۴ شهریور) برگزار شد با یادآوری رشد ۸ درصدی صنعت کشور در سال ۹۹ گفت: سال گذشته، سال خوبی برای تولید بود و علی‌رغم همه چالش‌ها و مشکلات ناشی از تحریم‌های و شیوع کرونا، بخش صنعت و تولید در مسیر رشد حرکت کرد و این شرایط تا سه ماهه نخست امسال نیز تداوم داشت.\nمعاون طرح و برنامه وزارت صنعت معدن و تجارت با بیان اینکه این وزارتخانه وضعیت تولید محصولات صنعتی و معدنی منتخب را به صورت ماهانه رصد می‌کند، ۲۷ محصول را دارای رشد مطلق و حدود ۳۰ محصول را دارای رشد عمدتا بالا اعلام کرد.\nزرندی با تاکید بر اهمیت و نقش صنایع معدنی بویژه فولاد در گذر از شرایط سخت اقتصادی ناشی از تحمیل تحریم‌ها، تصریح کرد: تقریبا ۱۲ درصد ارزش افزوده صنعت در حوزه فولاد است و این به معنای ضرورت یک برنامه‌ریزی منسجم در این حوزه است.\nمعاون طرح و برنامه‌ریزی وزارت صمت در ادامه این سمینار، ظرفیت فعلی کنستانتره سنگ آهن در کشور را حدود ۵۷.۶۶ میلیون تن و هدف‌گذاری انجام شده در این بخش ۸۰ میلیون تن و در حوزه گندله نیز ظرفیت تولید و هدف‌گذاری را به ترتیب ۴۷.۶ و ۵۸ میلیون تن اعلام کرد.\nهمچنین بر اساس توضیحات زرندی میزان ظرفیت فعلی آهن اسفنجی حدود ۳۵ میلیون تن و هدف‌گذاری در این حوزه بر ۵۲.۷ برنامه‌ریزی شده است و در بخش نورد هدف‌گذاری ۴۶ میلیون تنی با رسیدن به ظرفیت تولید ۵۸ میلیون تنی، محقق شده است.\nوی با استناد به آمار اعلام شده و شرایط خوب تولید تا سه ماه نخست سال جاری، تحقق اهداف تعیین شده را در صورت تامین برق، امکانپذیر دانست و افزود: شرایط تولید تا خرداد ماه و تا پیش از روبرو شدن با چالش‌های تامین برق، رضایت‌بخش بود اما در سه ماهه گذشته بواسطه عدم تامین برق واحد‌های تولیدی بویژه در بخش سیمان و فولاد دچار مشکل شدیم.\nزرندی در بخش دیگر صحبت‌های خود، با تاکید بر اینکه وزارت صمت در سند ۱۴۰۴ میزان نیاز و مصرف برق مورد نیاز صنایع را اعلام کرده بود گفت: البته اعلام نیاز به تنهایی کافی نبود و نیاز به دستگاهی جهت پیگیری و ایجاد هماهنگی برای الزام تامین برق مورد نیاز بخش صنعت وجود داشت.\nوی میزان خسارت ناشی از قطعی برق واحد‌های فولادی- تنها در زیرمجموعه ایمیدرو- را هفته‌ای ۲۳۵ میلیون دلار اعلام کرد و ادامه داد: برای دستیابی و تحقق هدف ۵۵ میلیون تنی فولاد، حداقل پنج هزار مگاوات برق کمبود داریم و وزارت صمت در کنار رایزنی‌ها و پیگیری‌هایی که با وزارت نیرو جهت تامین برق بخش صنعت انجام داد، پیگیری موضوع سرمایه‌گذاری در حوزه برق را نیز در دستور کار خود قرار داد.\nمعاون طرح و برنامه وزارت صمت، سرمایه‌گذاری بخش صنعت در کنار تغییر مدل اقتصادی صنعت برق و حل مشکلات مربوط به اتلاف شبکه را راه‌کار و تدبیر مناسبی برای کاهش مشکلات برق صنایع دانست و گفت: بخش صنعت در حال حاضر برای تامین ۱۰ هزار مگاوات برق اعلام آمادگی کرده است و رویکرد وزارت صمت در این زمینه استفاده از ظرفیت‌های صنعت برای تامین برق است.\nوی با اشاره به تجربه موفق سرمایه‌گذاری بخش صنعت در تامین آب مورد نیاز خود در پروژه انتقال آب خلیج فارس به فلات مرکزی و استفاده از ظرفیت شرکت‌های برتر به عنوان سرمایه‌گذار بیان کرد: وزارت صمت، چالش‌های صنعت را درک می‌کند و با توجه به شرایط و فضای مناسبی که برای تولید وجود دارد لازم با ایجاد فرصت سرمایه‌گذاری به رشد تولید کشور کمک کنیم.\nزرندی در پایان ضمن امیدواری نسبت به تامین برق پایدار بخش صنعت کشور توسط وزارت نیرو و اجرایی شدن طرح تامین ۱۰ هزار مگا وات برق توسط بخش صنایع ، بر ضرورت تمرکز برای تامین برق و انرژی مورد نیاز صنایع در ماه‌های آینده تاکید کرد و گفت: لازم است از الان تدابیر لازم برای جلوگیری از ایجاد محدودیت در تامین گاز این واحدها در زمستان در نظر گرفته شود تا دیگر شاهد اینگونه اتفاقات تلخ برای صنعت نباشیم.\nآدرس کوتاه شده: https://www.mimt.gov.ir/s/mfacmER\nمجموع بازدیدها ۷,۴۶۱,۵۵۳ تعداد بازدید امروز ۲۷,۲۵۲ تعداد بازدید دیروز ۳۷,۴۹۰ تعداد بازدید هفته ۶۴,۷۴۲ تعداد بازدید ماه ۵۴۰,۷۷۹ آخرین به روزرسانی ۱۴۰۰/۰۷/۲۵\nGenerate time: 1.350480556488\nQuery time: 0.60894997914632


دست ها یکی از اولین مکان هایی هستند که علائم هشدار دهنده پیری بر روی آن ها آشکار می شود. در این مطلب با چند روش جوانسازی پوست دست آشنا می شوید.\nنبض ما– هرچقدر هم که شما برای شاداب ماندن چهره و گردن خود تلاش کنید، دست هایی که از نور خورشید آسیب دیده اند، رگه رگه شده اند و یا چین و چروک دارند، شما را پیرتر از آن چه که هستید نشان می دهند. تکنیک های موثری برای زیبایی و جوانسازی پوست دست وجود دارد که موجب بهبود کیفیت بافت پوست شما و کاهش خطوط رگه ای و چین و چروک های دست می شود.\nاغلب روش های جوان سازی پوست دست از لحاظ تهاجمی بودن حداقل هستند، اما در صورتی که پوست بسیار سست و پرچین و چروک باشد، جراح پلاستیک شما ممکن است عمل جراحی را برای حذف پوست های اضافی انجام دهد. در ادامه به معرفی برخی از روش های جوانسازی پوست دست می پردازیم.\nجوانسازی پوست دست با فیلرها مانند پلی اکتیک اسید\nبرش های لیپوساکشن با بخیه بسته می شوند. باندی بر روی قسمت های تزریقی قرار گرفته و برای ۳ یا ۴ روز به عنوان محافظ استفاده می شود. جوانسازی پوست دست با تزریق چربی هم امکان پذیر است.\nجوانسازی پوست دست با اسکلروتراپی یکی از تکنیک های پیشرفته زیباسازی دست است. اسکلروتراپی برای عروق خونی متوسط (بیشتر از ۳ میلی متر در قطر) موثر است.\nدرمان رگ ها با استفاده از لیزر\nدرمان لیزر معمولا برای عروق خونی کوچک و متوسط (قطر ۱-۳ میلی متر) استفاده می شود.\nجوانسازی پوست دست با حذف پوست اضافه\nانتخاب پزشک و مشاوره\nپس از انتخاب پزشک شما بایستی یک مشاوره اولیه با جراح خود داشته باشید. در طول مشاوره شما اهداف زیبایی خود را به جراح تان می گویید و او هم آن چه را که زیباسازی دست برای شما می تواند فراهم کند به شما می گوید. با درک درستی از اهداف و شرایط پزشکی خود می توانید راه های جایگزین و یا درمان های اضافی را نیز بررسی نمایید.\nحداقل ۶ هفته پیش از جراحی سیگار نکشید.\nآمادگی های روز عمل\nبلافاصله پس از جراحی دست، دست ها کبود، متورم و سفت می شوند. اگر شما پیوند چربی داشته باشید، محل مکش چربی ها ممکن است درد و کبودی داشته باشد. جراح شما ممکن است توصیه کند که بر روی دست های خود یخ قرار دهید، از نور خورشید دور بمانید و دست ها را تمیز نگه دارید.\nزمان ریکاوری پس از جراحی\nدستها ظاهری جوانتر، صاف تر بدون لکه های قهوه ای و یا رگ های دیده شده خواهند داشت.\nپوست شما ممکن است هنوز صورتی باشد\nمعایب مژه مگنتی چیست؟ – نبض ما\nمژه مگنتی یا مژه آهنربایی (مژه مغناطیسی) یکی از انواع جدید مژه مصنوعی است. در این مقاله با شیوه استفاده از این مژه مصنوعی و عوارض آن بیشتر آشنا می شویم.\nنبض ما – مژه های بلند و پرپشت علاوه بر زیبایی چشم ها، چهره شما را زیباتر می کند و مژه های زیبا و بلند همیشه آرزوی خانم ها است. مژه مگنتی یا مژه مغناطیسی مژه هایی هستند که استفاده از آن ها نسبت به مژه های چسبی ساده تر است. در قسمت بالا و پایین مژه مگنتی، نواری وجود دارد که هر دو، خاصیت آهن ربایی دارند. شما به راحتی می توانید مژه مگنتی را شستشو داده و از آن استفاده کنید.\nپس از استفاده از لوازم آرایشی می توان این مژه ها را به پلک چسباند و از چهره و چشم های زیباتری برخوردار شوید.\nاما سعی کنید از محصولات مناسب و با کیفیت برای آرایش چشم استفاده کنید تا آسیبی به مژه ها و چشم شما وارد نکند. انواع مژه های مصنوعی وجود دارند که به صورت مژه های چسبی، تکی و مژه مگنتی در دسترس هستند.\nمژه مگنتی از محصولات بسیار جالب توجهی هستند که در انواع مختلفی در بازار در دسترس هستند که به صورت تکی یا گوشه چشمی مورد استفاده قرار می گیرد.\nیکی از مزایای مژه مگنتی استفاده سریع و آسان آن است به صورتی که در وقت و هزینه مجدد برای خرید مژه مصنوعی جلوگیری می کند.\nاین مژه های نیازی به چسب ندارند و بنابراین عوارض مربوط به چسب های شیمیایی در این مژه ها به صفر می رسد. چسب مژه معمولا حاوی مواد شیمیایی است که ممکن است سبب آسیب رسانی به چشم ها شده و یا حساسیت پوستی ایجاد کند.\nمژه مگنتی از دو بخش تشکیل شده اند که از طریق آهن ربا به هم می چسبند. با چسبیدن این دو بخش به هم، مژه هایی پرپشت و زیبا روی چشم شما قرار می گیرد.\nبا استفاده از مژه مگنتی شما نیازی به ترمیم مژه نداشته و هر زمانی که بخواهید می توانید آن را از چشم بردارید و به چشم استراحت بدهید.\nبرخی از مزایای مژه مگنتی عبارتند از:\nوجود آهن ربا به جای چسب\nقابل استفاده مجدد و مدت زمان استفاده طولانی\nمعایب مژه مگنتی چیست؟\nنبض ما– سال هاست که اسکراب برای پاکسازی صورت مورد استفاده قرار می گیرد و با مرور زمان و تغییر در فرمول ساخت آن ها، برای مراقبت از پوست، مصرف می شود.\nنبض ما– طرز تهیه غذای نونی بسیار ساده است و زمان پخت کمتری لازم دارد و از طرف دیگر، بسیاری از افراد، به غذاهای بدون برنج بیشتر علاقه دارند.\nآئین معارفه غلامی بعنوان فرماندار میاندرود برگزار شد\nتاریخ انتشار خبر : ۹۷/۰۴/۳۱\nصبح امروز طی آئینی محمدرضاغلامی به عنوان سرپرست فرمانداری میاندورود معارفه شد و حکم خود را ار دستان حسین_زادگان معاون سیاسی امنیتی و اجتماعی استانداری مازندران دریافت کرد.،\nمحمد اسلامی در حکمی محمد رضا غلامی را به سمت سرپرست فرمانداری میاندورود منصوب کرد.\nغلامی پیش از این معاون فرمانداری میاندورود بوده و دارای سوابقی چون معاون فرمانداری نکا، مدیرعامل انجمن حمایت از بیماران خاص استان بوده است.\nمراسم معارفه و تودیع فرمانداران میاندورود صبح امروز با حضور معاون سیاسی، امنیتی استاندار ، امام جمعه و مدیران شهرستان میاندرود ،جمعی از ایثارگران و خانواده های معظم شهدا در فرمانداری میاندورود برگزار شد.\nدر دولت دوازدهم و تصدی محمد اسلامی بر مسند استانداری مازندران تاکنون فرمانداران شهرستانهای نوشهر، نور، ساری، نکا، بهشهر، میاندورود و سوادکوه جابجا شدند.\nمازندران دارای ۲۲ فرمانداری است.\nاگر شما فردی بد اخلاق بوده‌اید با ۱ ماه خوش اخلاقی نظر مردم درباره شما عوض نمی‌شود. باید انقدر این کار را ادامه دهید که اخلاق جدیدتان به یک باور برای خود و دیگران تبدیل شود.\nمسلماً در مسیر تغییرات شما شکست‌هایی راهم تجربه می‌کنید، مثلاً اگر قرار است الکل را کنار بگذارید شاید ۱۰۰ بار شکست بخورید، شاید دائم به خودتان قول دهید و نتوانید آن را عملی کنید.\nبه خاطر داشته باشید همین قدم‌های کوچک را هم باید جدی بگیرید و برای آن‌ها اهمیت قائل شوید حتی می‌تواند با تغییر ۱۰% هم برای خودتان جشن بگیرید. سعی کنید مراحل پیشرفتتان را نیز یادداشت کنید، به‌طور روزانه گزارش کار خود را بنویسید تا هر وقت که ناامید شدید به آن نگاهی بیاندازید و دوباره انرژی بگیرید.\nبرای این کار توصیه می‌کنم فیلم Julie & Julia را ببینید. این فیلم داستان واقعی زندگی یک دختر معمولی را نشان می‌دهد که از کار روزانه‌اش خسته شده و می‌خواهد تغییری در خود ایجاد کند. او خود را متعهد به نوشتن یک وبلاگ در ۳۶۵ روز از کارهایی که انجام می‌دهد می‌کند. همین کار سبب می‌شود تا نتواند کار را نیمه نصفه رها کند.\nنبض ما – سنگ کلیه یکی از علت های شایع ایجاد خون در ادرار است و اغلب با درد شدید در ناحیه شکم، پهلو و یا کشاله ران همراه است. در زیر شیوه هایی برای درمان درد سنگ کلیه را مرور می کنیم.\nاحمدمظفری ازتغییرساعات کار ادارات استان مازندران درمردادماه خبرداد\nدر تاریخ ۳۱ تیر ۱۳۹۷\nاحمد مظفری اظهار داشت: به دلیل افزایش دما و رطوبت و شرجی بودن هوا و استفاده بهینه از انرژی برق ساعت کاری ادارات و دستگاه‌های اجرایی مازندران در ماه مرداد یک ساعت زودتر آغاز می‌شود.\nوی افزود: با توجه به اعلام هواشناسی و افزایش و تداوم گرمای هوا در ماه مرداد با مجوز استاندار مازندران ساعت کار دستگاه‌های اجرایی استان، سازمان‌ها، نهادها، بانک‌ها، دانشگاه‌ها ، فرمانداری‌ها و شهرداری‌های مازندران از اول مرداد ۹۷ تا ۳۱ مرداد ۹۷ یک ساعت زودتر از روزهای عادی آغاز می‌شود.\nمظفری از همه مدیران و مردم استان مازندران خواست تا در مصرف انرژی صرفه‌جویی کرده و در پیک مصرف نیز موارد مطرح شده از سوی کارشناسان حوزه برق را مورد توجه قرار دهند.\n« 1 2 3 4 … 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 … 222 223 224 225 »


سلحشور اسیر پلشتی‌های سینمای سکولار نشد صفحه اصلی\nحجت‌الاسلام غلامی: سلحشور اسیر پلشتی‌های سینمای سکولار نشد\nآرتنا: حجت‌الاسلام غلامی: فرج‌الله سلحشور اثبات کرد که می‌توان از سینما به نفع ترویج معارف حق و آرمان‌های ملت ایران بهترین استفاده را برد و در عین حال اسیر پلشتی‌های چسبیده به سینمای سکولار نشد. به گزارش «آرتنا»،حجت‌الاسلام رضا غلامی، رئیس موسسه پژوهشی علوم انسانی اسلامی در پی درگذشت فرج الله سلحشور کارگردان ارزشی کشورمان در متنی نوشت: شنیدن خبر درگذشت هنرمند بزرگ و انقلابی، فرج‌الله سلحشور، بدون تردید برای همه بچه‌های انقلاب و آنهایی که چشم به راه شکوفایی و اوج هنر انقلابی هستند، دردناک بود.\nاین یادداشت می‌افزاید: سلحشور هنرمندی بود که با تعهد عمیق خویش به ارزش‌های اسلامی و انقلابی، به هنر ایرانی معنا و ارزش واقعی بخشید و اثبات کرد که می‌توان از سینما به نفع تبیین و ترویج معارف حق و آرمان‌های مقدس ملت مسلمان ایران بهترین استفاده را برد و در عین حال اسیر پلشتی‌های چسبیده به سینمای سکولار نشد.\nغلامی معتقد است: سلحشور هیچگاه حاضر نشد در راه ساخت سینمایی سالم و سازنده -که گمشده سینمای مردمی ماست- سستی به خود راه دهد و یا دست از مبارزه با جریان سینمایی کثیف و مخرب که حاضر است برای به دست آوردن گیشه و یا کف و سوت بیگانگان، همه چیز را حتی عزت مردم خود را قربانی کند، بردارد.\nدر پایان این یادداشت می‌خوانیم: گرچه سینمای بدون سلحشور آسان نیست و درد از دست دادن او هیچگاه التیام نخواهد یافت لکن بدون تردید نام سلحشور در تاریخ هنر انقلاب ماندگار خواهد شد و راه او از سوی یاران و شاگردان وفادارش ادامه خواهد یافت.\n۲۲:۴۲ ::: ۸ / ۱۲ / ۱۳۹۴ ARTNA آرتنا->\nحجت‌الاسلام غلامی - فرج‌الله سلحشور شورجه


آیا ضدعفونی کردن اتوبوس‌های شهری تاثیری در جلوگیری از انتقال ویروس کرونا دارد؟ - ایسنا\nدوشنبه ۱۸ فروردین ۱۳۹۹ - ۰۴:۰۴\nچهارشنبه / ۷ اسفند ۱۳۹۸ / ۰۷:۳۳\nکد خبر: 98120705278\nایسنا/کرمان شهردار کرمان با بیان این مطلب که دستور داده‌ایم که اتوبوس‌های شهری کرمان را یکبار شست‌وشو دهند، اظهار کرد: چون در تهران شستشوی اتوبوس‌ها صورت گرفته بود بنابراین مردم به لحاظ روانی مقداری حساس شده‌اند بنابراین ما نیز شستشوی اتوبوس‌ها را دستور کار قرار دادیم ولی دانشگاه علوم پزشکی اعلام کرده که این کار فایده‌ای برای جلوگیری از انتقال کروناویروس ندارد.\n"مهران عالم‌زاده" در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به احتمال شیوع بیماری کروناویروس در مکان های عمومی از جمله اتوبوس های شهری گفت: باتوجه به برگزاری جلسه ستاد پیشگیری از کرونا در استانداری کرمان و صحبت های مطرح شده، دانشگاه علوم پزشکی اعلام کرد که ضدعفونی اتوبوس‌ها تاثیری در جلوگیری از انتقال این ویروس ندارد.\nوی با بیان این مطلب که دستور داده‌ایم که اتوبوس‌های شهری کرمان را یکبار شست‌وشو دهند، اظهار کرد: چون در تهران شستشوی اتوبوس‌ها صورت گرفته بود بنابراین مردم به لحاظ روانی مقداری حساس شده‌اند بنابراین ما نیز شستشوی اتوبوس‌ها را دستور کار قرار دادیم ولی دانشگاه علوم پزشکی اعلام کرده که این کار فایده‌ای برای جلوگیری از انتقال کروناویروس ندارد.\nشهردار کرمان ادامه داد: اگر فردی که مبتلا به این بیماری باشد فقط کافی است که در اتوبوس بدون رعایت مسایل بهداشتی عطسه‌ای کند و همین امر سبب شود که اتوبوس آلوده شود لذا بهترین اقدام در راستای عدم ابتلا به کروناویروس رعایت بهداشتی فردی است.\nوی با تاکید برآنکه هر وظیفه‌ای که کمیته کروناویروس برعهده شهرداری بگذارد، حتما صورت خواهد گرفت تصریح کرد: در حوزه شهرداری نیز اقلام بهداشتی از جمله ماسک و ژل های ضدعفونی به کارکنان فعال در محیط های باز از جمله پارکبانان، رفتگران و ... داده شده است.


جایزه ادبی معروف دنیا در کشورش ماند | رکنا\nجایزه ادبی معروف دنیا در کشورش ماند\nکدخبر: 389032 ۱۳۹۷/۰۳/۲۴ ۱۱:۱۲:۲۸ 5\nرکنا: جایزه بین‌المللی ادبیات دوبلین از بین 150 عنوان رمان به مایک مک‌کورمک نویسنده ایرلندی رسید.\nجایزه ادبی دوبلین امسال به یک نویسنده ایرلندی رسید و از این کشور خارج نشد. جایزه ادبی دوبلین به صورت بین‌المللی بین نویسندگان انگلیسی زبان برگزاری می‌شود.\nشورای هنر Art ایرلند به عنوان حامی اصلی این جایزه از گرفتن جایزه توسط مک کورمک اظهار خرسندی کرد.برای ورود به کانال تلگرام ما کلیک کنید.\nرمان دنیا ایرلندی دوبلین نویسنده\nرکنا: «فیلیپ راث» نویسنده برنده جوایز بوکر و پولیتزر و از مهم‌ترین رمان‌نویسان قرن بیستم…