"Sono un pilota di elicotteri." Prima parte\n20: 55 05 dicembre\nIntervista con un pilota dell'esercito aviazioneesperienza di volo con elicotteri Mi-8, Mi-24, Mi-35M e Mi-28N.\n- Cosa ti ha spinto a scegliere una professione di volo?\n- Sono nato in una famiglia militare, mio padre è un pilota di elicotteri. Ha vissuto tutta la sua vita in campi militari, sempre con i ragazzi che correvano a guardare le macchine, i voli. Interessato a vari aerei. Pertanto, fin dall'infanzia era un sogno diventare un pilota di elicotteri. Immediatamente dopo la scuola sono andato a una scuola di volo, dove ho studiato per i prossimi anni 5.\n- Che tipo di elicotteri hai imparato a scuola?\n- A scuola, tutti padroneggiano i tipi di base. Abbiamo iniziato con Mi-8, poi Mi-24: cioè un anno su Mi-8T, due anni su Mi-24. Ma, ad esempio, parallelamente a noi, un gruppo ha iniziato a volare sul Mi-2 e poi sul Mi-8T. Qualcuno per tutti e tre gli anni ha volato solo sul Mi-8 ed è stato rilasciato su di esso. Ora so che volano alla scuola Ansat, che i cadetti saranno presto trasportati a Ka-226.\nE dopo l'uscita già dove e come si ottengono: possono inviare per servire su Mi-8, possono su "24-ku", su Mi-26, macchine Kamov.\n- Cioè, quale tipo di elicottero è stato assegnato all'unità e volerai su questo?\n- Sì Inizialmente volevo Mi-24 e colpirlo. È stato inviato un atteggiamento dall'unità alla scuola, dove è stato indicato che mi stavano portando alla posizione di pilota-operatore, quindi sapevo già quale posizione stavo andando all'esercito.\n- Esiste una competizione tra le unità per i cadetti promettenti?\n- C'è. I rappresentanti dell'aviazione militare vennero a scuola e nello stesso distretto militare del Nord Caucaso cercarono di reclutare i ragazzi più a fondo. Sono venuti anche i rappresentanti dell'aviazione del Ministero degli affari interni e dell'FSB, poiché l'addestramento dei piloti è stato effettuato nel loro interesse.\n- È possibile per un cadetto chiedere questa o quella parte?\n- Sì, puoi. Vai all'unità, prendi l'atteggiamento lì.\n- Hai volato per molti anni, quanti tipi di elicotteri hai imparato al momento?\n- Mi-8T, quattro modifiche di Mi-24, Mi-35М, Mi-28Н.\n- Molto ...\n- "Otto" masterizzato a scuola, lì ha iniziato a volare sul Mi-24. In parte sono entrato nello squadrone di combattimento sul "24-kah", inizialmente li ho fatti volare. Quindi hanno iniziato a riarmare la nostra base aerea a Mi-28Н, Mi-35М, ed era necessario dominarli. La cosa più difficile è stata riqualificarsi sul Mi-28Н, il nuovo elicottero non aveva praticamente nulla a che fare con il "24-koi", l'elicottero aveva un controllo, solo il comandante dell'elicottero, a differenza dei due sul Mi-24. Se su Mi-24 è possibile effettuare voli di controllo, dove l'istruttore ti dirà qualcosa durante il volo, in caso di emergenza, prendere il controllo, quindi su "28-m" non è possibile farlo. Ciò ha causato la presenza di diversi tipi di elicotteri nelle truppe: mentre non c'è addestramento Mi-28UB, impareremo a volare su Mi-24, Mi-35M.\n- I lettori del blog hanno posto molte domande su vari tipi di apparecchiature. Se non ti dispiace, iniziamo con Mi-8. Come si chiama questa macchina?\n- Ci siamo appiccicati il nome "borschevoz".\n- Sì, non lo so, sono arrivato all'unità, l'hanno già chiamato. L'umorismo è così peculiare. Di ritorno dalla partenza, a terra chiedono: "Mentre volavano, non hanno spruzzato nulla?" - "Cosa non hanno spruzzato?" - "Sì, porta un po 'di borscht con te."\n- Come si esegue la mira sul Mi-8 quando si sparano NAR (missili non guidati - circa)? Usando contenitori di cannoni sospesi?\n- Il comandante dell'equipaggio ha una vista collimatore regolare: un segno di mira, millesimi su di esso, gradi e in base alla tabella dei dati di avvistamento su altitudine, sulla distanza, viene determinato a quale angolo effettuare una correzione. Con i contenitori di cannoni è tutto uguale. In parole povere, la mira va ad occhio.\n- È possibile valutare l'efficacia di un PC come arma di bordo del Mi-8 per l'uso attraverso una porta? Attraverso la rampa con le ante rimosse?\n- Hanno messo la mitragliatrice, la considerano efficace. Gli stessi comandanti dell'equipaggio propongono di installarlo se volano con forze speciali (ricerca aviotrasportata e gruppo di assalto - circa) O da gruppi di forze speciali per qualsiasi compito. Hanno anche messo la rampa su nuove auto.\n- Sul "8-ke" è necessaria una porta sul lato di dritta?\n"Sì, certo." L'argano di tribordo ora ha un carico utile maggiore, fino a 300 kg, quindi è più facile evacuare le persone. Puoi raccogliere più paracadutisti alla volta, caricare / scaricare qualcosa.\n- La stessa domanda di Mi-8: come si chiama Mi-24 tra loro?\n- Chiamiamo i piloti di questo elicottero "tamburi". A volte questo soprannome viene trasferito sull'auto stessa.\n- Una domanda che preoccupa molti: perché Mi-24P è stato scelto per la Siria?\n- Posso solo esprimere le mie ipotesi qui. L'elicottero è affidabile e comprovato più di una guerra, più semplice da usare. Non ha attrezzature sofisticate, la stessa centrale idroelettrica, ad esempio, quindi è meno costoso da riparare. Ma non escludo la possibilità che in futuro possano apparire in Siria nuovi tipi di elicotteri.\nSì, come altra opzione possibile "per": da "24-ki" è possibile effettuare bombardamenti. Mi-35M e Mi-28H sono privati di tale opportunità.\n- Quanto è efficace il bombardamento di questo elicottero?\n- Credo che l'efficienza sia bassa. Per i bombardamenti è necessario resistere ai parametri di volo: su un percorso di combattimento dovrebbe esserci una velocità costante, un'altitudine costante per colpire almeno approssimativamente il bersaglio o l'area del bersaglio. Non c'è automazione, come sugli aerei, devi considerare tutto nella tua testa, il che dà un errore maggiore rispetto al calcolo della macchina. Mentre voli con una rotta costante e alla stessa velocità, quindi, parlando approssimativamente, solo uno pigro non ti farà cadere da una fionda.\n- Come va la mira durante i bombardamenti?\n- A seconda del tipo di bomba, viene determinata l'altezza da cui lanciarla. I parametri presi sono l'altezza di scarico, la velocità di scarico, i dati di avvistamento si trovano nella tabella, l'angolo di visione è impostato sulla vista del CRP. Quando lasci cadere le bombe da allenamento a 50-70 kg, da un'altezza di 200 m, puoi resettare quando un mirino copre il bersaglio con questa angolazione. Se l'altitudine di volo è maggiore, si imposta l'angolo di vista del bersaglio, quando lo si passa attraverso il mirino della vista, si interrompe il tempo e si azzera il ritardo. Vengono inoltre presi in considerazione l'angolo di deriva e la direzione del vento. Ma maggiore è l'altezza, meno precisione.\n- Sei stato costretto a bombardare in condizioni di combattimento?\n- Solo a scopo didattico. Una o due volte all'anno, mentre continuavamo a utilizzare Mi-24. Volarono con bombe da addestramento su 50-70 kg, una volta lanciate "centinaia".\n- Hai lanciato bombe in Cecenia?\n- Non ho mai avuto occasione, dai colleghi e dai veterani dell'unità non ho sentito neanche questo, ma non posso escluderlo.\n- In un forum di piloti di elicotteri, uno degli utenti ha suggerito che la scelta di Mi-24P per la Siria è dovuta al fatto che su di essa ci sono punti di sospensione 6 contro 4 su nuove macchine.\n- Come dimostrato dalla pratica della stessa Cecenia, un elicottero raramente volava con le unità 4 NAR, perché è molto difficile. Soprattutto considerando il caldo clima siriano, che è ancora più problematico per un elicottero. L'uso di tutti i punti della sospensione riduce notevolmente il peso massimo al decollo, peggiora le prestazioni di volo. E puoi ridurre rapidamente il peso al decollo in un solo modo: fare rifornimento. Ma un rifornimento di carburante ridurrà il raggio dell'elicottero.\nAd esempio, durante due campagne in Cecenia durante la Guerra dei Cinque Giorni, il carico standard era il seguente: 2 dell'unità NAR, missili guidati. Ma a seconda dell'attività e delle condizioni di volo e del blocco 4 è stato usato per bloccarsi.\n- Se succede che devi evacuare l'equipaggio di un aereo abbattuto in profondità nel territorio nemico, lontano dalla nostra base aerea, allora potrebbe esserci una sospensione Mi-24 come questa: serbatoi di carburante fuoribordo 2 (PTB), unità 2 NAR, missili guidati?\n- Forse, ma solo come copertura per Mi-8, che sarà direttamente coinvolto nell'evacuazione. Le condizioni sono diverse, quindi potrebbe essere necessario evacuare usando l'argano 8, che non si trova sul Mi-24. Raccogli rapidamente le persone quando hanno visto sulla via del ritorno che potevano sedersi, o il compito è arrivato direttamente in aria, ovviamente, era possibile sul Mi-24.\n- I video della Siria mostrano che i nostri elicotteri stanno attaccando a bassa quota, quasi vicino al suolo. Quanto sono pericolose le mitragliatrici pesanti del nemico con tali tattiche e il solito fucile arma?\n- Abbiamo un detto: "Vola più in basso - vivi più a lungo". È necessario ridurre al minimo il tempo trascorso dalla macchina in vista del nemico, e per questo volano a bassa quota. Più in basso voli, più opzioni ci sono per scivolare e nascondersi dietro il terreno, dietro ostacoli artificiali, dietro gli stessi alberi. Una bassa altitudine fornisce un approccio invisibile all'obiettivo e questa è la chiave per il completamento con successo dell'attività. E ancora di più, a quanto ho capito, non è ancora noto se i militanti abbiano MANPADS o meno. A giudicare dal personale e dalle modalità di pilotaggio, nessuno vuole verificarlo sulla propria pelle, quindi volano con un "vantaggio", tenendo conto delle peggiori condizioni di volo.\n- ATGM pericoloso in un tale volo?\n- Devi ancora arrivarci. Se l'elicottero è statico o vola "come a casa", allora c'è un'opportunità. "Avvio" (operatore dell'installazione - circa) Dovrebbe essere buono.\n- I combattenti siriani hanno recentemente pubblicato un video con alcune bombe volanti basate su preservativi ...\n- Sembra ridicolo, ma non vorrei che nessuno li incontrasse. È ancora una bomba, se esplode, ci sarà poco divertimento.\n- La guerra in Ucraina entusiasma i lettori, non meno degli eventi siriani, quindi la prossima domanda sarà sulle ostilità nel Donbass. Perché c'è così spesso abbattuto Mi-24? Errori pilota o limitazioni delle macchine stesse per l'uso?\n- È difficile da dire, è necessario considerare ogni caso separatamente, conoscere i motivi di tali o altre azioni dei piloti.\n- Una volta mi è stato descritto il caso della distruzione dell'elicottero Mi-24P vicino a Lugansk. Ad esempio, i piloti ucraini hanno superato le posizioni del nemico, si sono voltati, presumibilmente si sono stabiliti su una rotta di combattimento. Siamo andati sulla fronte. Aprirono il fuoco da pistole automatiche di veicoli corazzati, armi leggere. Gli elicotteri, senza attaccare, si allontanarono e percorsero le posizioni a distanza. Come risultato del lancio di missili, uno è stato abbattuto. Cosa si può dire delle loro azioni?\n- Uno è visibile da terra, un altro dall'aria. Non dirò di nuovo esattamente, ci sono poche informazioni, ma se tutto fosse così, allora possiamo assumere quanto segue. Forse non avevano abbastanza intelligenza in quest'area e i piloti non potevano capire che non erano le loro stesse truppe. E solo dopo aver aperto il fuoco su di loro, hanno capito questo. L'effetto sorpresa è già stato perso. Avanti. È necessario conoscere in anticipo la posizione dell'obiettivo, calcolare in anticipo il modo in cui avvicinarsi per colpire nel primo approccio. Il secondo approccio può essere fatto se il primo ha avuto successo, quando hai creato il panico, creato l'effetto di sorpresa e demoralizzato il nemico, quando il nemico semplicemente fugge e si nasconde. L'ordine di combattimento, il cosiddetto "carosello", viene preso per impedire anche la possibilità di sporgere la testa fuori dalle trincee e lavorare a turno fino a quando non si "scarica" l'intera munizione. Ma quando hanno iniziato a ringhiarti specificamente, quando hai già perlustrato la tua prima opportunità, quando non hai nemmeno avuto il tempo di dare un cannone per spaventare ...\nE avrebbero potuto abbandonare le posizioni perché non avevano previsto gravi mezzi di difesa aerea dal nemico e volevano indagare ulteriormente sulla situazione. Abbiamo pensato che il cannoniere avesse, beh, un massimo, mitragliatrice / mitragliatrice BMP / BTR, quindi hanno percorso una distanza che riduce la probabilità di sconfitta. In generale, molto probabilmente, hanno agito incautamente. Se non ha funzionato per la prima volta, è stato necessario andare completamente nelle profondità del loro territorio o trasferire gli obiettivi sugli aerei in modo che potessero essere elaborati dall'alto. Oppure lascia, nascondi e poi prova a entrare da un angolo inaspettato, d'altra parte, e attacca.\n- Tradizionalmente: l'auto ha un soprannome?\n- Niente di speciale, lo stesso "tamburo".\n- C'è una grande differenza tra Mi-24 e Mi-35M?\n- In termini di design, sì. Diciamo: "Abbiamo attraversato il riccio con un serpente, abbiamo preso un filo". Poiché in questa macchina è stata presa una parte di "28-go", è rimasta una parte di "24-go". Una specie di Frankenstein.\n- Peggiore stabilità a causa del fatto che ha ali più piccole?\n- Tutti i fattori sono combinati: il fatto che le ali siano leggermente tagliate e il fatto che il sistema di supporto sia diverso. Tuttavia, la cellula e tutta l'aerodinamica dell'elicottero sono state inizialmente progettate per un diverso sistema di trasporto e centrale elettrica.\n- La lavorazione e l'affidabilità del Mi-35M rispetto al Mi-24?\n- Quasi tutto è uguale. Più problemi di elettronica. Con gli stessi sistemi di avvistamento. La cosa è buona, la macchina pensa bene: è sufficiente fare clic una volta con un telemetro laser, quindi imposta gli stessi angoli di mira e mette un segno di mira sufficiente, spara e i missili colpiscono il bersaglio. Ma questi meccanismi sono complessi, richiedono una manutenzione più attenta. Non posso dire che il sistema sia meno affidabile, ma qualcosa non è così lontano.\n- Se durante le riprese ci sarà un fallimento dell'automazione?\n- Esistono due modalità di scatto: automatica e manuale. Se la mitragliatrice fallisce, allora va bene, puoi calcolare manualmente, alla vecchia maniera.\n"Manualmente, probabilmente più difficile da contare?"\n- Quando ti prepari per il volo, inserisci i dati di avvistamento nella vista, lì è sufficiente impostare l'angolo di mira in base alle munizioni utilizzate. Nelle ginocchiere, tutto questo tavolo da mira è, ma con esperienza ricordi i numeri e sono già nella tua testa. E a seconda della portata e della velocità, sai già come imprimere il reticolo, in modo che tutto vada dove dovrebbe. Piloti esperti, ad esempio, hanno detto che in combattimento hanno lanciato un paio di NAR, guardato dove sono andati - sì, quasi lì - li ho corretti, sono passati a una lunga fila e sono andato a colpire sul bersaglio. Tutto questo è già sull'automatismo nei rotoli della testa, come e cosa fare.\n- Mi-35M si accoppia con Mi-24?\n- Assolutamente. Volavamo normalmente su Mi-35M e Mi-28Н. Sembra solo imbarazzante dall'esterno, il tono "28-go" durante il volo è positivo, il negativo "35-go". In poche parole, uno vola con il naso in su, l'altro con il naso in giù.\n- È possibile dire che il Mi-35M è un "banco volante" per la riqualificazione da vecchi elicotteri a quelli nuovi?\n- In termini di gestione, non direi che Mi-35M è un banco di scuola di volo per la riqualificazione di nuove auto. E in termini di nuovi sistemi, le stesse IFM, non lo direi. Il principio stesso di indicare i parametri e le informazioni di input su Mi-35M e Mi-28H è leggermente diverso. In 35, tutte queste informazioni sono solo indicative, non sono integrate come in 28.\n"Sono un pilota di elicotteri." Terza parteQuello che non volevi sapere sull'Inghilterra\nI piloti di elicotteri hanno la loro speciale tecnica di volo, è meglio se studi questa tecnica fin dall'infanzia, quindi ci saranno meno problemi in condizioni di volo difficili. Capisco che questo pilota ha una qualifica di volo molto elevata per i voli in elicottero.\nÈ molto curioso, in particolare e ... si ritiene che il pilota sia esperto e ben informato.\nEbbene, a giudicare dalle interviste, neanche il pilota è molto esperto, che si è laureato al college non molto tempo fa e molto probabilmente con il massimo dei voti. Molto probabilmente, è ancora un operatore, è possibile che abbiano iniziato a "trasportare" dalla "tazza" del comandante, e quindi si lamenta che l'operatore non ha la capacità di volare sulla nuova attrezzatura. Ebbene, come si suol dire, l'esperienza è un'attività redditizia, una volta abbiamo iniziato tutti con i navigatori pilota.\nE l'articolo è ben scritto e accessibile, per i non specialisti penso che sia molto informativo. Ci sono alcuni aspetti che possono essere discussi soprattutto quando si vola su PMV (volo a bassa quota), ma queste sono le sfumature degli specialisti. Posso aggiungere una cosa: più vicino al suolo ti senti più calmo. Non puoi nemmeno immaginare che guida da 12 tonnellate sia a un'altitudine di 3-10 metri a una velocità di 230 km / h con un pieno di munizioni (munizioni), la tua schiena è ricoperta di sapone (perché questo è un lavoro "duro") ma questo è KAYF !!! Una volta ho fatto un giro su PMV, com. un reggimento di combattenti con tutta la nostra "roba" dopo di che ha detto: "Noi (combattenti) sapevamo che voi (piloti di elicotteri) state scopando ... s, ma cosa sono QUESTO !!!!" (in senso buono, ovviamente) e poi stese una scatola di "carne di cavallo"\nE soprattutto è un peccato che non sviluppiamo la progettazione e la produzione di elicotteri leggeri, il nostro Paese ha sempre pensato e detto con i nostri territori dovrebbe essere quello più volante, poi si svilupperà l'Estremo Oriente e il resto della nostra patria. Nel frattempo, studiamo e voliamo solo su auto straniere, per le quali "fottute" nonne strappano per qualsiasi "zapchestyushka".\nnon sostanziali 28 November 2015 23: 40\nVolevo rispondere, ma hai detto TUTTO!\nBene, a giudicare dall'intervista, il pilota non ha molta esperienza, si è laureato al college non molto tempo fa e molto probabilmente con il massimo dei voti\nPartecipa alle guerre cecene. Sono trascorsi 2 anni dalla fine del 15 °, dopo il primo ce ne sono generalmente più di 20, quindi mi dispiace, la tua analisi in qualche modo non si adatta a ciò di cui parla la persona. Non voglio offendere nessuno.\nperepilka 28 November 2015 21: 45\nè meglio se studi questa tecnica fin dall'infanzia,\nNo, non un pilota di elicotteri, dicono che un elicottero, questa è una solida resistenza al volo , bevevano vodka con loro, con guardie di frontiera, e lì, per conversazioni. È impossibile far atterrare il Mi-24 in montagna, quello pesante non volerà più tardi, quindi i migliori piloti saranno sul Mi-8 e lasceranno che questo pascoli i dintorni. Mitragliatrici, un granello a sinistra (come ho capito, è più conveniente per il comandante stringere ), a destra è PC, PKM, l'8, ma questo è tutto, già in Cecenia.\nSì, ho sentito la storia che durante la guerra del Vietnam, negli Stati Uniti, i poliziotti hanno catturato i corridori di strada e in sei mesi hanno addestrato quei piloti irochesi che hanno tirato fuori la fanteria dal culo\nIl Mi-24 in montagna non è "ghiaccio", come dicono i giovani. Fu così, accompagnati da un paio di Mi-24, remiamo sul passo, non raggiungendo i 300 m 24-ki: "non possiamo tirare oltre senza di noi". E abbiamo un comandante a bordo ... i testicoli in un pugno e dietro il passo manico lontano da te, il più vicino possibile alla roccia e accelera il più velocemente possibile. È così che ha 24 anni, in pianura sono certamente grandi, e in bassa montagna. Ma per gli altopiani, il Mi-8 è il massimo, anche gli americani riconoscono e rispettano questa macchina. Recentemente riqualificato negli USA sull'R-66, il capo pilota della Robinson gli ha chiesto cosa avesse volato prima, avendo appreso che il comandante del Mi-8 gli pizzicava il pollice e diceva un'ottima macchina.\nperepilka 28 November 2015 22: 53\nIl Mi-24 in montagna non è "ghiaccio", come dicono i giovani.\nHai volato a Kamovskys? Infa non è abbastanza, ma ho letto che in Cecenia durante i test, durante i bombardamenti, gli anni '50, nelle stesse montagne, si teletrasportarono rapidamente più in alto\nQuesti sono i vantaggi dello schema del pino, ma hanno anche le loro insidie. In generale, tutte le auto sono buone e ognuno ha i propri compiti. Li amo.\nperepilka 28 November 2015 23: 45\nQuesti sono i vantaggi dello schema del pino, ma hanno anche le loro insidie.\nBene, a scapito della sovrapposizione, lo so, cioè altri? Dato che i Papuani stanno combattendo, il che è meglio, o ci stiamo preparando per quello grande? Quindi i materiali di consumo saranno lì, sia a terra che in aria, e anche per me è meglio prenotarne uno e fornire informazioni dal comando Ka-52, lasciare che siano due volte più di due, in una carrozza, con più protezione debole.\nSe ricordi, quindi, a spese di Armat, ho giurato che dicono che i professionisti li cavalcheranno. Nah materiale, volare insegnare e scuola di sopravvivenza, giradischi, in viaggio, riparazione è magico, non altrimenti, altrimenti in Cecenia, un pilota torna a casa da un colpo in giù, fortuna, cho, e per Ksenia, è impossibile girare l'otturatore. Ksenia !!! CON I SUOI GAPES !!! Dannazione, arrugginito, cho\nMa per gli altopiani di Mi-8, il vero fatto è che persino gli americani riconoscono e rispettano questa macchina\nAbbiamo chiamato il Mi-8 "passeri". I volantini hanno detto che dal nome del primo comandante della loro unità. Non lo so, chiamavamo sia i volantini che le macchine. A proposito di questa macchina - Mi-8 e i volantini che ci hanno lanciato su di essa - solo in superlativi. Un'auto è senza pretese di un asino e volantini volano dove non tutti i corvi strisciano.\nmalvagio partigiano 29 November 2015 00: 34\ni volantini volano dove non tutti i corvi strisciano.\nVolare nella nebbia l'anno scorso. Dato che non avevano paura di decollare, non riesco a immaginare ...\nIl caso era nell'estremo nord alla fine degli anni '70. Il gasdotto locale morì, una svolta, e la città iniziò a congelare, l'inverno "-" circa cinquanta dollari, una foschia assassina. Ore 10-12, e le batterie nelle case si sbrineranno. Una torta è stata lanciata da Mosca: decidi tu stesso. È stato deciso che il comandante del GXNUMX e il caposquadra dei riparatori si sono presi la responsabilità, hanno volato, violando tutte le istruzioni, hanno trovato la causa e l'hanno eliminata. Il rischio era proibitivo, ma era necessario. Tutti sono stati premiati. Nella vita, e così succede, e se non volava? Ma mia madre non aveva dubbi che gli uomini potessero, e ha anche controllato le lezioni. Pertanto, sono invincibili.\nnon è a Taimyr nel 77?\nÈ di più. Era .\nperepilka 29 November 2015 03: 12\nDato che non avevano paura di decollare, non riesco a immaginare ...\nDopo un litro di alcol An-2, di fronte a Vaskovo, il comandante striscia fuori dalla cabina di pilotaggio, nella cabina c'è la brigata SSO (questa, non la squadra di costruzione degli studenti ): "Ragazzi, chi sa guidare? No? Dannazione, cosa ti insegnano agli istituti ?, Va bene, di nuovo te stesso ..."\nGloria a Manitou, ero il precedente sull'An-24, ma tra i ragazzi ..., ma con una risata, come, quindi, erano persino orgogliosi che tu ti offrissi di guidare l'aereo, i meccanici,\nQuesta non è una bici, i cretini americani sono stati piantati su libellule e li hanno guidati, come nelle Harley, lo era, ei nostri ragazzi nelle scuole si sono preparati per anni. Se la vita di un guerriero è elencata in kerosene uomo, gli irochesi sono ottimali e se vengono sistematicamente avvicinati, allora Mil e Kamov sono i migliori.\nE inoltre . Immagina un'immagine: un plotone di ricognizione si è imbattuto in un plotone, c'è una battaglia, ci sono poche possibilità, chi aiuterà? Irochesi o "otto"?\nperepilka 28 November 2015 23: 19\nIrochesi o "otto"?\nLa domanda è sbagliata. Un paio di percussionisti con esperti, e lì, "gli Irochesi, con le loro" porte "e manovrabilità, probabilmente anche più comodi. Chiedete agli specialisti, Valera, sono un dilettante, un geniere e un ufficiale della difesa aerea, due volte 3 mesi, stesso Signore, da uno specialista di sentieri e ponti, da un ufficiale di guida dello ZRK-125 a fare I tuoi modi sono imperscrutabili, Ministero della Difesa dell'URSS\nImmagina un'immagine: un plotone di ricognizione si è imbattuto in una battaglia, c'è una battaglia, ci sono poche possibilità, chi aiuterà? Irochesi o "otto"?\nNon dirò nulla per gli irochesi, non mi hanno inseguito , ma per gli "otto" lo so per certo - la speranza per loro è al secondo posto dopo AKMS (è chiaro che l'AKMS nativo è nel primo!). E i nostri volantini - non so come ci siano le Harley - ei nostri, come ho scritto sopra, volano dove i corvi non si preoccupano ... L'auto migliore guidata dai migliori piloti.\nPer gli irochesi non dico, non sono venuti dopo di me, ma per gli "otto" lo so per certo - sperano nel secondo posto dopo AKMS (è chiaro che l'AKMS nativo è nel primo!). E i nostri volantini - non so come ci siano le Harley - ei nostri, come ho scritto sopra, volano dove i corvi non si preoccupano ... La macchina migliore, guidata dai migliori piloti.\nHo letto un libro sulla guerra in Afghanistan (non ricordo già il nome), quindi lì il copilota del GXNUMX scrive come lo squadrone aviotrasportato fu tirato fuori dalla gola (!) Al crepuscolo (!). Hanno preso tutti, compresi i "duecento". Come dice lui: "La macchina ci ha perdonato ...". Il sovraccarico è stato duro, disse il comandante - o moriremo, oa casa. E i secondi otto hanno lavorato nelle vicinanze.\nperepilka 29 November 2015 02: 56\nHo letto un libro sulla guerra in Afghanistan (non ricordo già il nome), quindi lì\nSecondo la Cecenia, gli otto sono tornati alla base, stabilizzando le scosse, si sono fermati, tra le lame del proiettile. Andarono al negozio, gonfiati con schiuma montante, attesero, tagliarono, macinarono, ricoprirono. Lo stabilizzatore, solo dopo un viaggio d'affari, è stato cambiato alla base, sì, tutti staranno in silenzio, non lo sono, non lo sono, non servono nell'esercito zarista, bianco e rosso. E non ho detto neanche questo\nnello zarista, l'esercito bianco e rosso non serviva. E non ho detto neanche questo\nE nessuno ha sentito ...\nIl libro si chiamava "Alive in Help"\nperepilka 29 November 2015 00: 23\ne la nostra, come ho scritto sopra, vola dove i corvi non colpiscono la testa ... La macchina migliore, guidata dai migliori piloti.\nSì, perché il migliore, quei cinque anni, sì una targa. Sono riusciti a tirarti fuori, fratello, ma non avevano tempo per qualcuno, non c'erano abbastanza piloti.\nForse, dici, spazzatura, serve solo qualità, ecco tutto, e più di una volta ha zittito i tedeschi, a scapito dei carri armati, la domanda è semplice, che è meglio, 30 34-k con un battaglione da sbarco in armatura, o una "tigre", e quattro compagnie fanteria, a parità di altre condizioni. Quindi, così. L'abilità è abilità e la tecnica è tecnica, beh, Alexander Vasilich non aveva carri armati e non c'erano raccordi rigati, ma lo avrebbero fatto, e questa frase non sarebbe stata, a scapito di un proiettile sciocco. No, baionetta, ovviamente non sta discutendo qui.\nDuc, sui giradischi, di nuovo, il Ka-50, uno in armatura, il resto delle armi, in peso, Ka-52, ricognizione e distribuzione, trasporto, ma lo stesso Mi-8. Mi-28, aereo d'attacco, aereo d'attacco Mi-24, con un compartimento di evacuazione, che è difficile da mettere, un massimo di feriti, che è condizionale, e ancora Mi-8.\nUn tempo, quando era un cadetto, trascinando il maggiore Anikeev, si fermò, dicendo che i galanti soldati americani, anche in segreto, si uniscono in modo che non sarebbe noioso ... morire .\nSono riusciti a tirarti fuori, fratello, ma non avevano tempo per qualcuno, non c'erano abbastanza piloti.\nHo sentito che sotto Taburetkin non c'erano 4 anni di ammissione alle scuole di volo. Ad esempio, una sovrabbondanza di piloti militari ... Davvero? In qualche modo non ho controllato. Ma se è così, allora per uno avrebbe sparato personalmente, per non parlare del resto ...\nDurante il viaggio, è stato accompagnato dal Vice Ministro della Difesa per la costruzione e l'alloggio, Sig. Novitsky. Sono arrivati in elicottero, in ritardo per 3 ore dal tempo di visita programmato a 13: 00. Prima di lasciare l'elicottero, hanno esaminato dal vivo il territorio del centro di addestramento e il campo di addestramento della scuola.\nSono stati accolti dal capo della Scuola di Ryazan, Eroe della Russia, dal colonnello della guardia Andrei Krasov e dal vice. Il colonnello Igor Volkov, capo della scuola sul retro della guardia, nonché un ufficiale del controspionaggio militare dell'FSB della Russia. Il comandante delle forze aviotrasportate, eroe della Russia, il tenente generale Valery Shamanov è stato proibito dal ministro della difesa di partecipare a una visita al centro di addestramento della scuola delle forze aviotrasportate.\nIl ministro ha lasciato l'elicottero già "ferito" e ha immediatamente iniziato a usare un linguaggio osceno contro il capo della scuola. Anatoly Eduardovich ha ripetutamente definito l'eroe della Russia "dolby ... m" (altre parole di volgarità sono inappropriate qui, hanno anche suonato). Cercando di umiliare il suo dolore subordinato, il signor Serdyukov spiegò infine che la ragione della sua rabbia era la chiesa di legno di Elia il profeta costruita sul territorio del centro di addestramento.\nIl capo della scuola, il ministro della Difesa della Russia non ha ascoltato, c'era una stuoia. Anatoly Eduardovich ha gridato: "Nella città non vivi qui, nella città non muori!" "Non dare soldi a questo centro aereo! Questa scuola generalmente deve essere ridotta. Per rimuovere questo arrogante colonnello dalle truppe! " - il ministro ha incaricato il suo vice di costruire e sistemare.\nNon ti perdonerò mai! Morirò - chiederò una foto di Taburetkin e alla fine sputerò ...\nperepilka 29 November 2015 01: 44\nAd esempio, una sovrabbondanza di piloti militari ...\nO mancanza di giradischi\nScherzo anni '90\nTenente, dopo la scuola in parte.\nRiceve un "PM" personale, lo guarda sorpreso e dice: "Allora questo è quello che sei, MiG-29 "\nperepilka 29 November 2015 02: 27\nSenso? Non è né caldo né freddo. Hai figli? Quindi devi vivere, non puoi turbare i bambini, la cartella morirà, chi segui?\nQuesto è quando questi bambini adulti erano uguali ai vecchietti? La corsa del rake è il passatempo preferito di ogni nuova generazione. Sì, sono anche divertente vederli falciare. Un peperone, so che pago per un banchetto. Cagano come mammut, e poi i tuoi occhi sono tali da farti sentire l'ultimo mascalzone (cosa c'è di PICCOLO?). E quando non paghi per la loro stupidità, arriva l'illuminazione ... E le persone diventano ADULTI. Affari qualcosa.\nSputare sulla foto di Taburetkin prima di morire non fa per lui, ne ho bisogno. E i figli ... già nipoti. Il maggiore ha 14 anni. Film preferiti - "Ufficiali" e "Hot Snow". Vuole essere un ufficiale, servire con urgenza, poi andare a Ryazan. E le due nipoti sono ancora briciole, ma penso che cresceranno - porteranno le cartucce, se succede qualcosa ... Va tutto bene con i miei nipoti, sono calmo per loro ...\nNon solo in volo, anche nell'ingegneria aeronautica l'hanno tagliato duramente e le scuole stesse erano sparite: le hanno chiuse, raccogliendo pezzi separati sotto i tetti delle "accademie" appena costruite! Ora questo si chiama "ottimizzazione" .. fanculo!\nVerità. Perché ora a Syzran e un set di 500 cadetti. Ma nella situazione attuale, questo non è abbastanza. Come dimostra la pratica, il 50-60% arriva alla pubblicazione. Il resto è eliminato.\nBene Serdyukov Serdyukov, ma altri burocrati hanno fatto molti sforzi, per esempio, e probabilmente uno dei più elementari è Kudrin, è grazie a lui che i militari sono esistiti con uno stipendio mendicante.\nPerché ora a Syzran e un set di 500 cadetti\nIl nostro, o con quelli stranieri?\nNon dimenticare colui che lo ha assegnato al ministero, di cui ha eseguito gli ordini, che gli ha assegnato la stella d'oro dell'eroe, che gli ha concesso l'amnistia, che lo ha nuovamente messo al posto del pane.\nche gli ha conferito la stella d'oro dell'eroe\nAllora parla! Per bocca della SIGNORA è stato annunciato: sho vin buv "_effective manager". Solo ora Diman, nel definire la qualità di "manager" all'inizio della designazione di qualità, ha mancato la lettera "D" per l'analfabetismo.\nRicordo di aver sentito con le mie orecchie come il nano-presidente Medved ha detto di "non avere lamentele sulle attività di Serdyukov come ministro della Difesa". Poi, a quanto pare, il navIrhu si rese conto di aver sbottato qualcosa di sbagliato. Ho provato a trovare un video con queste parole, o almeno un pruflink per una citazione - è inutile, proprio come non ho detto ... Runet è stato ripulito qualitativamente ...\nPrevenendo insinuazioni, farò subito una prenotazione: c'è ordine con l'udito, non ci sono allucinazioni, in quel momento era sobrio come non mai. Ma ho sentito personalmente.\nSpero che quegli anni siano finiti. Ma perché quel bastardo non è SIT, e ??? E dopo tutto, si sente piuttosto bene, prova a tirannizzare accidentalmente lo stesso Vasiliev sulla strada con una macchina da scrivere. L'espansione della lobovuha si chiuderà. Iniziano a sorgere domande per il Presidente: le miniere di Lena dimenticate, o cosa? Non contorciamo, la situazione nel mondo non è la stessa, tolleriamo. Ci sono sempre più domande sulla politica interna ...\nInsegnamenti della SA nel Distretto Militare del Sud-Est ... Scavarono trincee lungo il perimetro, e nell'oscurità iniziarono a camminare con forza in pistole semoventi, per non cadere ... Ma d'altra parte, se ci fosse stata una guerra, avrebbero risposto in modo infantile. Oh, quanti giovani anziani hanno trovato le immersioni!\nWestEnets, ma quello giusto era un uomo nella vita.\ndicono che elicottero, questa è una solida resistenza al volo\nHo parlato a lungo, circa 20 anni fa, con uno zio, diplomato in una scuola di elicotteri militari e in un istituto di aviazione civile. Due istruzione specialistica superiore. Ha lavorato come tecnico in aeroporto. Una volta ha anche detto con la vodka: "Testa Capisco perché l'elicottero vola, ha insegnato. cuore Non riesco a capire come si tenga nell'aria ... "\nHo parlato a lungo, circa 20 anni fa, con uno zio, diplomato in una scuola di elicotteri militari e in un istituto di aviazione civile. Due istruzione specialistica superiore. Ha lavorato come tecnico in aeroporto. Una volta disse anche con la vodka: "Con la mia testa capisco perché l'elicottero vola, me l'hanno insegnato. Con il cuore non riesco a capire come rimane nell'aria ..."\nQuesto è il nostro modo, con due croste come tecnico ... E se Mikhailo Lomonosov non si fosse rotto? Putin non avrebbe seguito il percorso?\nAh, la strada russa, a sette curve a un miglio di distanza.\nQuesto è il nostro modo, con un tecnico a due bucce ... E se Mikhailo Lomonosov non si fosse rotto? Putin non avrebbe seguito il percorso?\nBene, ho scritto che era 20 anni fa, l'anno nel '93. E di colpo, gli esperti del mercato vendevano mutande ... Gaydarovschina ... Chubaysyatina ...\nCollega, sono stati anni terribili. Squadre di traslochi, cat. Non hanno preso studenti laureati forti, solo candidati di scienze dalle "scatole" - è normale ??? Mi sono scoppiati gli occhi - ho visto.\nperepilka 29 November 2015 01: 35\nE se Mikhailo Lomonosov non avesse fretta\nNo, anche se è atterrato, ha fatto qualcosa, ha cantato lodi a Katya, ha seppellito Richtman, un mosaico sul tema di Poltava, sparpagliato, abbraccia l'immenso, blin, ma Vinogradov, con la porcellana, ha sollevato di più l'economia. Eh, Mikhailo Vasilich, io sarei impegnato almeno in una chimica, vedi, e Dmitry Ivanitch, in sogno, non avrebbe dovuto inventare la sua tavola, e Buonopartia farebbe l'uragano "Buratins" proprio sul confine. Lyaksandra Sergiich Zasyadko, a quel tempo, aveva un sistema di razzi a lancio multiplo, prima che l'MLRS fosse già pronto.\n"Che la terra russa possa dare alla luce i propri platoni e Newton arguti". ... Hai visto tali manifesti nell'aula magna della tua scuola? Non ricordo quando e come (scavare nei rottami), ma fu Lomonosov a scoprire l'atmosfera su Venere. Tutti (!) Gli scienziati di quel tempo stavano aspettando l'evento, guardarono negli "occhi furbi" e solo Mikhail Vasilyevich interpretò il BLOOM in tutto il pianeta. Prendere a calci il passato non va bene. Se c'erano sciocchezze (e lo erano), dobbiamo ammetterle e andare avanti. Ma quello che non avevamo erano cose brutte. Non siamo mascalzoni, a differenza di alcuni (non farò una lista, fa male a lungo).\nmalvagio partigiano 29 November 2015 00: 13\nelicottero, questa è una solida resistenza al volo\nE non dire Collega! Io stesso non capisco perché un elicottero possa volare, ma "Kuzya" sa nuotare ...\nperepilka 29 November 2015 01: 59\nTutto, Yura, non è già un alpinista, secondo l'ordine del Ministero del Lavoro della Russia del 28.03.2014 marzo 155 n. 17.06.2015n, come modificato il 383 giugno 25.11.2015, con il n. 2n, dopo aver superato con successo gli esami, il XNUMX novembre XNUMX, sono elencato come uomo d'alta quota in B, XNUMX ° gruppo.\nVadim Viktorovich Vostrikov ha presentato un libro, Sasha (hai visto) impara ad andare da lui in estate.\nAccidenti, testa su di me! Ciao ragazzo!\n(Ancora una volta, inizierai a controllare in modo discreto, verrò a pulire il sorso, cho, pensi che non vedo quello che ho chiamato l'arrampicatore per la seconda volta Quindi lo scalatore è, sebbene non, con uno zuik, la pancia, il klotik non ha fatto roteare, più tardi, e poi, nei passeggeri )\nYUBORG 29 November 2015 15: 14\nA giudicare dall'intervista, il pilota chiaramente non è contento di ciò su cui sta volando.\nun Imperiale 28 November 2015 14: 07\nDi nuovo con coraggio, perdonami per l'offtopico, ma volevo mostrare tutti in una volta. Grazie compagni! Presentazione della medaglia "For Strengthening the Combat Commonwealth"Questi sono quelli che hanno salvato i nostri piloti.\nsambuco 28 November 2015 14: 10\nArticolo interessante, informativo\nCiò ha causato la presenza di diversi tipi di elicotteri nelle truppe: mentre non c'è addestramento Mi-28UB,\ne alcuni dovrebbero trarre conclusioni e correggere la situazione)\nera come ventiquattro chiamati coccodrilli ??!\nPrima molte cose erano diverse.\nQuando studiavo, non li chiamavano altro che "coccodrilli"! Inoltre, sul campo d'aviazione gli ufficiali - tutti i "combattenti", molte delle unità combattenti, e anche chiamati "coccodrilli". Bene, poi molte cose sono cambiate - e il paese nel cielo di cui questi giradischi hanno iniziato a non servire più .. e i giradischi potrebbero essere chiamati in modo diverso.\nNon c'è da stupirsi che dicano ... più nell'aria, più esperienza ... e non ne berrete più l'esperienza.\n"Sono un pilota di elicotteri"\nSembra orgoglioso! ..\nLa foto mostra un giradischi "siriano" ...\nPerché non ci sono dispositivi di scarico dello schermo? O non si aspettano che i militanti vengano "pugnalati alle spalle" con i MANPADS?\nDagli schermi, le voglie cadono, dicono!\nnon sostanziali 28 November 2015 20: 07\nLe trappole di calore sono molto più efficienti e non influiscono sulla trazione del motore!\nLe trappole termiche prima o poi finiscono e l'EVU è sempre al suo posto. Non so nulla sulla riduzione della spinta del motore, ma in Afghanistan e Cecenia questi dispositivi non hanno impedito ai "coccodrilli" di volare, anche in alta quota.\nMolto probabilmente la loro efficacia è bassa. E in un clima caldo, meno spinta e meno risorse.\nLe trappole di calore sono più affidabili.\nBeh, forse hai ragione, non lo so. Ma per qualche motivo mi sembra che dopo il primo caso di utilizzo di MANPAD ed EVU, compaiano immediatamente e le trappole di calore in lotti inizino a salutare. E MANPADS prima o poi. Non americani con i turchi, quindi i nostri vicini giallo-neri aiuteranno.\nдревний 28 November 2015 20: 47\nBasilio, caro ... l'aeronautica siriana non ha D-shek ... ma solo il Mi-25\nE nella foto .. questo è nostro ... in Siria\nAnche se .. ho appena notato che il "siriano" ha .. abitudini .. quindi, +!\nSparatutto in montagna 28 November 2015 14: 23\nAltro su tali articoli. Da professionisti, non politicamente corretti, ma onesti ed esperti.\nDona buon umore e positivo. Grazie per l'articolo\nIl titolo dice "Prima parte". Ce ne saranno di più, perché non è stato detto nulla del 28.\nSono d'accordo, il lavoro dei piloti dovrebbe essere più spesso coperto e reso popolare.\nCanzone meravigliosa . Vivat!\nben fatto piloti di elicotteri, grazie mille, ci hanno salvato più di una volta in Cecenia !!!\nElicotteri in condizioni di combattimento - questa è la sua tecnica di combattimento, la sua peculiarità - ed è sempre spettacolare ed efficace.\nInoltre, non è una professione sicura, qui, dopotutto, il proverbio "difficile da imparare - facile in battaglia" è rilevante.\nI nostri elicotteri sovietici sono i migliori al mondo!\nMa senza gli assi, i piloti non volano.\nGloria ai nostri piloti.\nTutti e tre i video sono buoni, ma soprattutto l'ultimo! Un tale volantino avrebbe parlato con V. Chkalov - avrebbero trovato cosa ...\nUn buon articolo commerciale, senza pathos, in sostanza.!\nD. Mokrushin ha tutti gli articoli buoni.\nIl simulatore non è riuscito a far atterrare un elicottero. Non capisco come volano contro di loro.\nimpennata 28 November 2015 15: 12\nQuesto è molto diverso dal pilotaggio di aeroplani. È difficile da padroneggiare dopo un aereo ...))\nдревний 28 November 2015 20: 54\nÈ difficile da padroneggiare dopo un aereo ...\nSi padroneggia normalmente ... non "esagerare" ... ma "trapiantare" dal "fischio", e anche dalla "macchina lunga" a .. "viti" ... ecco dove sta il problema\nConsidero solo "sistema", non .. "organizzazioni speciali"\nLunedì posterò le parti rimanenti dell'elicottero. È molto istruttivo leggere questo da coloro che controllano effettivamente un moderno veicolo da combattimento.\nQuanti "giradischi" ci hanno aiutato!\nGrazie mille per l'ottimo articolo. Altro per tali piloti !!!\nQuindi i 35 ku devono ancora essere leggermente migliorati: è strano che non ci sia alcun legame tra i progettisti, i tester o coloro che operano, anche se i rappresentanti dell'impianto sono sempre presenti durante i test.\n24 ku, tutti gli otto anni di Aganan sono stati finalizzati, i rappresentanti dell'ufficio di progettazione hanno vissuto lì e 35 ku saranno finalizzati, non hanno iniziato a rilasciarlo molto tempo fa.\nGrazie per l'articolo: in Siria, i piloti di elicotteri rischiano un ordine di grandezza più piloti di aerei - e tutta la gloria per i piloti.\nPerché più articoli sui piloti di elicotteri, meglio è.\nArticolo informativo molto interessante, grazie!\nCosacco del Volga 28 November 2015 16: 08\nbuon articolo! grazie ! sostanzialmente e per affari !!!! più articoli simili su IN!\nSembra un ragazzo di un reggimento fraterno confinante. O forse dal mio. In generale, non c'è nulla di cui lamentarsi. Anche se da altri distretti hanno dovuto terminare gli studi. A proposito, avevamo diverse persone con jet da combattimento. Tutto è diventato il migliore. Non esiste un comandante di livello inferiore, credetemi, la concorrenza in questa materia è molto più elevata che nei combattenti. Anche se quanto è stato riqualificato come un tappetino ...\nBaracuda 28 November 2015 17: 13\nVlad, perché la bandiera americana? Emesso un biglietto per le forze armate russe?\nNon capisco quale sia lo scherzo. Già due volte lui stesso è cambiato. E mai il nostro è stato. Forse a causa del fatto che dall'opera mini è stato registrato.\nÈ a causa della mini opera. Se passi attraverso l'opera o attraverso un server proxy, la casella di controllo è impostata nella posizione di questo server. Da qui questa confusione. Non prestare attenzione alle bandiere.\nprigioniero 28 November 2015 17: 14\nRispetto i piloti di elicotteri. Inoltre, la prima classe più giovane ha questa specializzazione. Sul Mi-24, ho battuto tutti i punti caldi. E come siamo stati attratti dai giradischi, in generale, una conversazione speciale. Angeli custodi non di più, non di meno!\n"Presidente S" non ci scommetti? "Tiglio"? (stazione di jamming ..)\nDa giovane tenente, mi è capitato di prendere parte all'esercitazione Zapadnaya Dvina-87, il comandante mi ha chiamato e mi ha ordinato di consegnare le munizioni in elicottero al campo di addestramento di Dretun (regione di Vitebsk). Come al solito tutto in fretta e subito, il Mi-8 è volato dentro e per rendere più veloce il carico hanno iniziato ad arrotolare pile di scatole b / n con l'aiuto di una carriola, e poi hanno spinto il pavimento dell'elicottero con una ruota, come ha urlato il capitano dell'elicottero, per ovvie ragioni, non lo so, ma poi ha preso una mazza e ha martellato un buco, ho visto la riparazione dell'elicottero, abbiamo volato poi, l'elicottero è andato su e giù, spaventoso, sono nella stiva, abbracciando le casse, e poi lo stesso capitano esce dalla cabina di pilotaggio, tira fuori una fiaschetta e dice: prendi un po 'di pane , e poi sei una specie di paura, e c'è alcol puro, mangiato, sembra che non fosse più spaventoso, è così che ho volato in elicottero per la prima volta. Rispetto i piloti di elicotteri, ho avuto la possibilità di scontrarmi, sono tutti bravi ragazzi.\nOgni macchina ha la sua anima.\nQuando colpiscono alla schiena, sanno che non mancheranno, quali sono i punti deboli ... E il dolore che è iniziato da qualche parte nella fusoliera,\nclasse !!! Grazie!!!\nUn articolo interessante, puntuale e molto necessario.\nOgni volta che leggo dei nostri giradischi, sono orgoglioso dei nostri scienziati, designer, ingegneri che hanno inventato e sviluppato queste meravigliose macchine.\nE riguardo ai ragazzi-piloti di elicotteri, per me personalmente, semplicemente NON ABBASTANZA parole di sincera gratitudine da dire. Poche di loro, queste parole, quando vuoi dire grazie alle persone che hanno salvato te e ai miei subordinati, quando siamo stati semplicemente gettati alla "misericordia dell'Onnipotente" ...\nServizio complesso, necessario e coraggioso per i ragazzi. Grazie!\n"Borshchevoz". Si sono incontrati due amici, un pilota di caccia e un pilota di elicottero. Ci siamo seduti a bere. Il pilota inizia a versare la vodka nei bicchieri. Il pilota dell'elicottero dice: versati un bicchiere pieno e mezzo per me. E perché ? Sì, finora porterò un bicchiere pieno, quindi ne spruzzerò metà. Chi ha servito lo sa.\nдревний 28 November 2015 20: 56\nSì, mentre porto il bicchiere pieno, quindi mezzo splash. Chi ha servito lo sa.\nQuesto è solo per il Mi-6, che è un "frantoio per denti" ... "hanno detto"\nGiusto per l'anima ...\nNon capisco, ci sono centinaia di modifiche all'elicottero e ognuna con il suo carattere, le caratteristiche del pilotaggio, il servizio ... perché diamine? batteria -ka50, 52. trasporto mi 8. tutto. La nomenclatura dei pezzi di ricambio è inferiore, è più facile insegnare ai piloti, l'intercambiabilità e l'unificazione sono più alte. per cui il rafano produce modifiche ???\nnon sostanziali 28 November 2015 20: 23\nLa parola chiave è "non capisco", ma in realtà gli elicotteri hanno migliaia di compiti, e quindi tante modifiche!\nHo due principali "non capisco".\n1. Perché era necessario creare un MI-35 con prestazioni ovviamente peggiori (potrebbe essere a causa di un costo inferiore e di una fabbricazione più semplice?) E non avviare la produzione di Mi-24 aggiornati.\n2. Perché il Mi-28 non prevede la duplicazione del controllo? Inoltre, hanno rilasciato un MI-28 di addestramento, in cui vi sono duplicazioni. Perché non è stato possibile fabbricare tutte le auto con doppio controllo (suppongo che sia un sistema di puntamento o un controllo)\nSì, questo è un difetto. Ma dopo che l'UB è stato rilasciato con controlli duplicati, sembrava che avessero detto che tutti i combattenti avrebbero fatto lo stesso con controlli duplicati.\nMa conta quante modifiche dei veicoli sono basate sull'aliante Mi-8? Ma c'è una parte di aliante generale degli strumenti e parte delle apparecchiature elettriche. Motori, anche di diverso tipo. I compiti per ogni elicottero sono diversi e l'idea del design non si regge in un unico posto: sono addirittura usciti con un aliante * barca * - questo è il Mi-14 per l'atterraggio sull'acqua (questo modello è messo in evidenza nel film * TASS è autorizzato a dichiarare .. *). E così da lontano sembra tutto su una faccia\nche auto altamente specializzate saranno ovunque, questo è comprensibile. Non è chiaro perché nell'esercito una tale varietà di uva da fare.\nci sono solo due compiti. Impastare dal cuore in modo che la terra si scuotesse è batteristi. E trasportare carichi, l'atterraggio è il trasporto.\nMi-8S - elicottero per il personale con oblò rotondi.\nMi-8PS - elicottero per il personale con oblò quadrati. Gli esteti sono cattivi ...\nAmico, se non conosci l'abbreviazione, è meglio non scrivere nulla per non sembrare stupidi.\nSpiego al Mi-8C questa cabina, ti dirò un segreto al suo interno è tutto come in un aereo passeggeri, perché le finestre sono rettangolari, come in un aereo, anche se c'è una toilette e una scala al posto di una porta scorrevole, è progettata per portare il comando. Ma non è un elicottero del personale. E l'elicottero principale con noi è il Mi-9, in generale, lo stesso Mi-8 è solo tutto nelle antenne e intasato di attrezzature, e quindi molto pesante.\nE tutti gli elicotteri sono affilati per compiti diversi, pensa in senso stretto "tovarisch", ad esempio, sai che un elicottero può ancora installare campi minati! E anche disporre le mine anticarro. E i jammer Mi-8SMV e Mi-8PPA. E senza di loro, il teatro delle operazioni (teatro delle operazioni) sarà molto triste.\nBaracuda 28 November 2015 21: 50\nelicottero del personale con oblò quadrati.\nBene, in estetica, sono una quercia. Ma ti dirò come ho studiato la teoria: sotto carichi si rompe negli angoli, quindi dovrebbe essere rotonda, non riguarda gli elicotteri.\nL'articolo è buono e l'autore è innamorato della sua specialità\ne non importa quale sia la sua posizione e di che colore sia il diploma.\nGrazie per l'ottimo articolo! Non vediamo l'ora di continuare.\nkamil_tt 2 dicembre 2015 17: 18\nse non sbaglio, il Mi-35 esegue bombardamenti sul video e il pilota dice in un'intervista che questo non è possibile?


Fiat Chrysler ha passato ai rivenditori 40 mila auto non richieste - AlfaVirtualClub\nFiat Chrysler accusata di fare pressione ai concessionari consegnando più auto di quante se ne vendano?\nFiat Chrysler Automobiles ha prodotto più automobili e camion di quanto i suoi rivenditori statunitensi siano disposti ad accettare, creando ad un certo punto uno stock nazionale di circa 40.000 veicoli non ordinati e alimentando la tensione con alcuni dei suoi rivenditori. Quattro concessionari, due dei quali hanno parlato a condizione che non venissero nominati, hanno affermato che Fiat Chrysler ha riportato in auge quello che è noto nei circoli del settore come una “banca di vendita“. La pratica è vecchia di decenni e disapprovata da investitori e analisti perché può oscurare una casa automobilistica. Ai rivenditori non piace perché può aumentare la pressione che le aziende esercitano su di loro per ricevere la consegna dei veicoli che non vogliono. Chrysler ha implementato le banche di vendita nel periodo precedente alle due volte in cui ha avuto bisogno di soccorsi dal governo degli Stati Uniti, nel 1980 e nel 2009.\nLa strategia di Fiat Chrysler per vendere più auto\nLa società ha appena registrato un profitto trimestrale record, ma contemporaneamente la crescente offerta di veicoli non richiesti ha coinciso con un periodo in cui la società stava perseguendo le fusioni. Dopo che gli sforzi per unirsi alla Renault sono falliti, il mese scorso ha annunciato la collaborazione con il proprietario del gruppo PSA. Fiat Chrysler nega di aver riavviato una banca di vendita. L’azienda afferma di aver messo in atto un sistema di analisi predittiva all’inizio di quest’anno che mira a allineare meglio la catena di approvvigionamento e i piani di produzione con gli ordini dei rivenditori previsti.\n“Stiamo producendo veicoli pre-specificati rispetto alla domanda prevista, quindi i veicoli giusti sono disponibili quando i rivenditori ne hanno bisogno“, ha dichiarato Niel Golightly, Chief Communications Officer di Fiat Chrysler. La modellistica si è dimostrata accurata, ha affermato, poiché Fiat Chrysler ha chiuso i suoi conti con appena 1.000 veicoli che sono stati ordinati ma non sono stati venduti dai concessionari. I veicoli FCA trascorrono molto tempo nell’inventario dei rivenditori prima di essere venduti. Alla fine del terzo trimestre, il numero di auto non ordinate è sceso a circa 5.000 veicoli. Mentre ciò equivale a un errore di arrotondamento per un’azienda che vende più di mezzo milione di veicoli negli Stati Uniti, il processo ha comunque lasciato alcuni rivenditori arrabbiati dalle tattiche di pressione che secondo loro possono portare a comportamenti scorretti. La Fiat Chrysler ha recentemente accettato di pagare una sanzione di 40 milioni di dollari relativa agli anni di archiviazione delle relazioni sulle vendite che la Commissione per i titoli e gli scambi degli Stati Uniti ha dichiarato fraudolenti. Un modo in cui la compagnia ha gonfiato le cifre, ha detto la SEC a settembre, è stato pagando i rivenditori per denunciare vendite false.


Catoblepas | Final Fantasy Wiki | FANDOM powered by Wikia\nNemici, Invocazioni ricorrenti\nIl Catoblepas è un mostro apparso in diversi titoli della saga di Final Fantasy. In alcuni titoli è anche chiamato Catoblepa o Catoplepas.\nQuesto mostro non ha mai avuto un aspetto definito in tutti i capitoli della saga: inizialmente è apparso con l'aspetto di un bovino, coerentemente con la figura mitologica su cui è basato, ma con gli anni è diventato una varietà di behemoth. I remake di alcuni titoli classici lo introducono invece come una varietà di lucertola.\nIn alcuni capitoli, il catoblepas è apparso anche come invocazione: in questi casi, dispone di un'abilità esclusiva chiamata Occhio maligno, che permette di causare status Pietra a un nemico del suo invocatore.\nArticolo principale: Catoblepa (Final Fantasy)\nIl catoblepa appare in questo gioco come nemico di medio livello. Introdotto a partire dall'edizione Dawn of Souls del gioco, può essere incontrato nei dungeon opzionali introdotti nei remake.\nArticolo principale: Catoblepa (Final Fantasy II)\nIl catoblepa appare in questo gioco come mostro di medio livello. Introdotto a partire dall'edizione Dawn of Souls del gioco, può essere trovato nel palazzo ignoto nell'episodio speciale Rinascita.\nArticolo principale: Catoblepa (Final Fantasy III)\nIl catoblepa appare ufficialmente per la prima volta in questo gioco, come nemico comune. Può essere affrontato nelle aree attorno a Saronia e nella torre del drago.\nArticolo principale: Catoblepas (Final Fantasy IV)\nIl catoblepas appare in questo gioco come nemico di medio livello. Presente solamente nelle edizioni GBA e PSP del gioco, può essere incontrato in alcune aree delle rovine lunari.\nArticolo principale: Catoblepas (The After Years)\nIl catoblepas ritorna in questo seguito con caratteristiche sostanzialmente invariate. Può essere incontrato nelle profondità della luna.\nArticolo principale: Catoblepas (Final Fantasy V)\nIl catoblepas appare in questo gioco come invocazione e boss. Può essere incontrato nelle foreste vicino a Muur, ma solamente nel mondo di Galuf. Una volta sconfitto, rilascerà un oggetto che permetterà di apprendere la sua invocazione. In questo gioco esiste anche un nemico di aspetto simile al catoblepas, chiamato Achelone.\nIl catoblepas è un'invocazione di livello 3 che richiede 33 PM per essere richiamata, e il suo attacco Occhio demoniaco causa status Pietra a un nemico.\n“Un Esper molto brutto. Coloro che incontrano il suo sguardo incantato si trasformano in pietra.”\nArticolo principale: Catoblepas (Final Fantasy VI)\nIl catoblepas appare in questo gioco come Esper. La sua magilite è ottenuta nell'istituto di ricerca Magitek, dopo che è stato liberato assieme ad altri suoi simili.\nLa magilite del catoblepas insegna le magie Bio, Pietra e Morte, garantisce un bonus ai PV quando l'utilizzatore sale di livello, e permette di invocare l'Esper in battaglia per 45 PM. Il suo attacco Occhio demoniaco ha precisione 96 e causa morte istantanea ai nemici non immuni.\nArticolo principale: Catoplepas (Final Fantasy VIII)\nIl catoplepas appare in questo gioco come boss opzionale. Può essere affrontato nell'armeria del castello di Artemisia, dopo aver risolto un piccolo enigma. Sconfiggerlo permetterà di spezzare un sigillo che inibisce le abilità del gruppo.\nIl catoplepas usa la magia proibita Meteor come attacco finale una volta sconfitto.\nArticolo principale: Catoplepas (Final Fantasy IX)\nIl catoplepas appare in questo gioco come nemico di medio livello. Un esemplare può essere affrontato in una sfida uno contro uno nell'armeria di Toleno, visitando l'area con Gidan prima di ottenere l'idrovolante. Sconfiggerlo frutterà un premio di 15000 guil.\nAltri catoplepas possono essere normalmente incontrati nei canyon Sciavesis del continente dimenticato.\nArticolo principale: Catoplepas (Final Fantasy X)\nIl catoplepas appare in questo gioco come boss opzionale. Si tratta di un campione di zona affrontabile nello Zoolab, e per farlo apparire è necessario catturare almeno un esemplare di ogni mostro presente sul monte Gagazet.\nIl catoplepas è identico a un normale behemoth nell'aspetto, ma è molto più forte, e può usare la magia Ultima come attacco finale.\nIl catoplepas appare in questo gioco online come nemico. Si tratta di un mostro appartenente alla famiglia Dhalmel, e può essere incontrato sulla baia Bibiki. La sua pelle è un oggetto di grande valore.\nArticolo principale: Catoplepas (Final Fantasy XII)\nIl catoplepas appare in questo gioco come boss opzionale. Varietà molto aggressiva di behemoth dalla pelle verde, è affrontato nel profondo delle caverne di Zertinan su commissione del capitano garif Spiner, che lo ha registrato come ricercato per vendicare un torto subito da suo fratello. Spiner stesso prenderà parte alla battaglia.\nUn altro catoplepas appare davanti ai protagonisti nella Sala della ragione a Nabudis, ma è incerimoniosamente sconfitto da Fury, il vero boss dell'area, prima che possa fare qualunque cosa.\nIl catoplepas appare in questo gioco online come boss. Si tratta del secondo boss del dungeon Halatali (difficile), ed è ispirato alla sua incarnazione di Final Fantasy V.\nIl catoblepas è un boss specializzato nell'incapacitare i giocatori: a seconda del colore del suo occhio, cambia l'attacco che userà per ostacolare il gruppo, ma l'attacco più pericoloso è Occhio maligno, che può essere evitato solo se si tocca uno dei quattro piedistalli ai bordi dell'arena.\nArticolo principale: Catoblepas (Final Fantasy XV)\nIl catoblepas appare in questo gioco come nemico. Due esemplari possono essere visti girovagare nella pozza di Alstor, nella regione di Duscae, ma non è possibile affrontarli in condizioni normali a causa della profondità dell'acqua che impedisce di raggiungerli. Durante un'escursione con Prompto nella zona, è possibile fotografarne uno che esce dall'acqua, e se si aspetta che esca è anche possibile affrontarlo.\nUn catoblepas è affrontabile come ricercato sempre nell'area di Duscae, e sconfiggerlo è parte di una missione secondaria per conto di Takka. Ottenere un po' della sua carne permetterà di sbloccare un nuovo piatto nella taverna di Hammerhead e una nuova ricetta per Ignis.\nQuesta incarnazione del catoblepas è uno dei nemici più grandi del gioco: la sua sola testa è più grande di un personaggio e, grazie alla sua stazza, può causare danni pesanti semplicemente muovendosi.\nI catoblepas apparivano in questa demo giocabile come nemici. Si trovavano esattamente nella stessa area in cui sarebbero comparsi nel gioco vero e proprio, e come in quest'ultimo era possibile farne uscire uno dall'acqua durante un'escursione assieme a Prompto.\nIl catoblepas uscito dall'acqua rimane sempre fuori in questa demo, ed è considerabile il superboss del gioco: i suoi PV sono talmente alti da far impallidire il behemoth Occhiofosco, e non può essere ucciso facilmente nemmeno invocando Ramuh.\nIl Catoblepa (dal greco καταβλέπω, ovvero "guardare verso il basso") era una creatura immaginaria descritta dagli storici Plinio il Vecchio e Claudio Eliano. Originario dell'Etiopia, era descritto con un aspetto bovino, e si dice avesse un alito velenoso e la capacità di uccidere con lo sguardo: il suo nome deriva dal fatto che la sua testa sarebbe troppo pesante per guardare in avanti e perciò guardi sempre verso il basso. A dispetto della descrizione spaventosa, è possibile che la descrizione della creatura si riferisca allo gnu.\nI.O. - Mitragliatore - Occhio spia - Prototipo - Scorpione guardiano - Stradista magnus - Ultra Might\nAlexander - Amaterasu - Asura - Atomos - Bahamut - Bahamut ZERO - Behemoth - Bismarck - Brunilde - Cait Sith - Carbuncle - Catoblepas - Chocobo - Diablos - Faerie - Fenice - Fenril - Garuda - Giara magica - Gilgamesh - Goblin - Golem - Ifrit - Ixion - Kirin - Kyactus - Lakshmi - Lamia - Leviatano - Lich - Maduin - Midgardsormr - Moguri - Neo Bahamut - Odino - Piros - Quetzalcoatl - Raiden - Ramuh - Remora - Shiva - Siren - Susano - Syldra - Sylph - Tiamath - Titano - Tomberry - Typhon - Unicorno - Valefor\nEstratto da "https://finalfantasy.fandom.com/it/wiki/Catoblepas?oldid=88251"


case antisismiche come sono fatte\nby case antisismiche come sono fatte\nPlan artickle: Case antisismiche come sono fatte – Riparazioni appartamento Costruzioni antisismiche. Come costruire case antisismiche ... Palazzi antisismici e crolli: perchè nessuno dice la verità? Costruire case antisismiche, soluzioni e materiali Come Rendere Antisismica una Vecchia Casa: Interventi ... Case prefabbricate steel frame Archivi - Idea Building ... Catene Antisismiche: Cosa Sono e Come Funzionano - homify Le case e l'architettura di Santorini Case antisismiche davvero sicure: come realizzarle Case e costruzioni antisismiche con pareti portanti in ...\nCase antisismiche come sono fatte – Riparazioni appartamento\nLe case prefabbricate in legno Tecnocomfort Case, offrono il giusto mix tra bioedilizia, comfort e sicurezza, dando forma alle migliori case prefabbricate di legno antisismiche. L’azienda utilizza le moderne tecnologie per realizzare case ecologiche: un team di professionisti costantemente aggiornati è a disposizione del cliente sin dalla fase progettuale, per offrire le migliori soluzioni ... veramente sono abitazioni temporanee, costruite per ricoverare gli abitanti solo per il tempo necessario a ricostruire l'aquila Ma secondo il progetto dovrebbero cmq restare a disposizione per altri usi : si parlava di abitazioni per turisti o studenti , per esempio. Traduci · alittlemarket.it ha informato i visitatori su argomenti come Bijoux, Papier e Bijoux Femme. Unisciti ai migliaia di visitatori soddisfatti che hanno scoperto Création, Bijou Création e Little Market. Diverso è il materiale strutturale, diversi sono gli step di lavorazione che porteranno ad avere la vostra abitazione chiavi in mano. Tutto inizia dalla individuazione del TERRENO EDIFICABILE, esattamente come nelle case in edilizia tradizionale.E’ ancora diffuso il concetto di ‘casa in legno uguale posso costruire dove voglio’: niente di più sbagliato! Le case prefabbricate secondo il metodo steel frame sono delle abitazioni in acciaio. Anche in Italia si sta diffondendo il concetto di casa prefabbricata. Le moderne tecnologie, che hanno trovato già un certo riscontro negli USA e in vari altri Paesi, consentono di realizzare un’abitazione prefabbricata molto più velocemente e con costi sensibilmente ridotti. TERREMOTO: LE REGOLE PER UNA CASA ANTISISMICA | 6aprile.it Costruzioni in tufo antisismiche – Riparazioni appartamento Case in Legno prefabbricate e Bioedilizia - Urban Green Come rendere antisismica la tua vecchia abitazione - Panorama\nCostruzioni antisismiche. Come costruire case antisismiche ...\nTraduci · sono stupende!!!!!sono degli artisti quelli che le hanno fatte : Pikappa93. Posted on 18/11/2008, 18:37: Advanced Member. Group: Mod Globali Posts: 6,828 Status: Nella Circolare n 24/E del 2020 è stato precisato che il superbonus si applica anche alle spese sostenute dagli acquirenti di case antisismiche come è il caso di specie (site nelle zone sismiche ... Nonostante le moderne tecnologie adottate nella costruzione delle case antisismiche, non si può mai essere certi al 100% che esse resistano a tutte le scosse di terremoto. Quindi si, vi è una certa possibilità che nonostante tutto anche le case antisismiche possono crollare a causa delle sollecitazioni di una scossa tellurica.\nCase ecologiche a risparmio energetico: quali sono i materiali più indicati? Oltre il 40% della quantità totale di energia circolante è legata agli edifici, dalla fase di costruzione a quella successiva di gestione, e di questo 40% più della metà viene impiegata per la climatizzazione degli ambienti interni; un tempo solamente per il riscaldamento, oggi anche per il raffrescamento. Traduci · Conoscete il marchio di calzature spagnolo Castañer? Magari ad alcune il nome non dice nulla, ma sono sicura che appena scriverò la parola che sto per scrivere tutte capiranno: espadrillas. Pensate che l’azienda ha origini nel 1776 quando per primo Rafel Castañer iniziò a produrre questa tipologia di calzatura destinata a diventare nel giro dei secoli ... Traduci · Il tuo carrello è attualmente vuoto. Subtotale: 0,00 € Vai alla cassa. Shop; Mazzi di carte. Visualizza tutto Mazzi di carte\nSe il tetto spinge sulle pareti in modo da allontanarle è il caso di prevedere un intervento di adeguamento. In genere l’adozione di tecniche antisismiche è consigliata quando si rifà la copertura, perché non comporta un eccessivo aumento dei costi. Solaio Il collegamento tra solaio e pareti è il punto debole delle case in muratura. Sono interessate costruzioni di case ma anche articoli per giardino ed. Il metodo più utilizzato per le costruzioni di questa città è sempre stato il tufo proprio perché a Napoli è sempre stato facile recuperarlo: viene. ... Case antisismiche come sono fatte; Tecniche adeguamento antisismico Costo impianto fotovoltaico 100 kw 2017 Verande ... Case in Legno a 1100 Euro al mq. chiavi in mano. Bioedilizia e Case prefabbricate in legno antisismiche ed ecologiche in classe energetica A+ - WWW.URBANGREEN.IT\nCome Rendere Antisismica una Vecchia Casa: Interventi ...\nL'italia, purtroppo, come viene ribadito in queste ore dall'Ingv, è un Paese che per sua natura è altamente a rischio eventi sismici. E la storia sia recente che passata ce lo ha ricordato. Case antisismiche: le leggi ci sono, basta applicarle Le normative per costruire edifici antisismici esistono da tempo ma non sempre vengono rispettate. ... per come sono scelti, sono spesso più ... Le case prefabbricate, realizzate in legno o in cemento, rappresentano una modalità di costruzione diffusa soprattutto nei paesi del nord Europa, come Germania e Austria. In Italia sono ancora ... Come sono fatti i tiranti antisismici Il tirante o catena antisimica propriamente detta, appare come un ferro tondo, quadrato o piatto sulla facciata dell’edificio, ma è in realtà composto da un Capochiave a piastra o a paletto, che è la parte “ancorata” sui muri e dei giunti di tensione che, collegando i capichiave, mantengono al tensione ottimale. Traduci · 23-giu-2019 - Esplora la bacheca "sea world" di Luigi Castro su Pinterest. Visualizza altre idee su Case prefabbricate, Case di legno, Prefabbricati. Quindi oggi le case antisismiche in Giappone sono fatte in buona parte con materiali inerti come ferro e cemento, in particolare quelle più alte. Certamente il legno non è sparito e viene ancora usato per la costruzione di abitazioni sismiche singole o molto basse. Case antisismiche Giappone: TUTTA la verità sulle migliori ...TERREMOTI E CASE ANTISISMICHE?? AIUTO !!? | Yahoo AnswersCome costruire case antisismiche - Costruire una casa ...case antisismiche | Arredamente 2012-06-09 · Ciao, volevo chiedervi una casa antisismica fino a che magnitudo può resistere senza crollare? quelle giapponesi hanno resistito fino a 9 gradi della scala richter, possono reggere un 9.5? e un 10? 10.5? e per curiosità, come sono fatte le case antisismiche? con che materiali? come sono fatte le fondamenta? e le pareti? grazie in anticipo :) 5 stelle al migliore ! Come costruire case antisismiche: materiali. Vediamo ora come costruire una casa antisismica. L'edificio deve rispettare alcuni requisiti di sicurezza tra cui, prima di tutto, la garanzia che, in caso di terremoto, non crolli e che non subisca gravi squilibri ed instabilità. I materiali devono necessariamente essere di eccellente qualità. Case antisismiche, in Colombia igloo di pneumatici. Case antisismiche: piccoli edifici che sembrano igloo, in realtà sono insolite abitazioni non solo antisismiche ma anche ecofriendly, che uniscono formidabile inventiva al riciclo perché sono fatte con pneumatici al posto… come iscrivere auto storica asi come destinare 8 per mille come disinfestare casa dalle formiche Si tratta di case fatte per lo più in legno, ma che ovviamente non sono tutte in legno, hanno anche inserti in ferro ed in muratura, di solito nei sostegni, sono eco sostenibili e con con un ridotto impatto ambientale e un notevole risparmio energetico con pareti termoisolanti e spesso sono previsti degli inserimenti di impianti di energia rinnovabile: fotovoltaici, le stufe a pellet. In realtà gli americani potrebbero chiedersi ogni volta che in Italia si verifica un terremoto, come mai gli italiani sono così stupidi da costruire case che cadono anche con scosse di magnitudo ... Case Antisismiche. La prima operazione da compiere è la valutazione della pericolosità della zona e della struttura della casa. Occorre capire quali sono le potenziali minacce che l'edificio, presumibilmente, dovrà affrontare e il grado di efficienza che dimostrerà di fronte il terremoto.. Il problema principale è che la struttura della casa, una volta sotto lo stress del terremoto, si ... Le attuali tecniche di costruzione di case antisismiche, infatti, possono permetterti di ottenere una casa con tutte le carte in regola per assicurarti la massima protezione dalle scosse di un certo grado di intensità, in base al rischio sismico della tua zona. ... Piano casa 2019: come funziona e quali sono le norme regionali. Case antisismiche La costruzione di una casa a prova di terremoto è regolata da una serie di leggi e norme oltre che dal buonsenso del committente e dall'onestà del costruttore. I provvedimenti più recenti in ordine di tempo sono l'Ordinanza del Presidente del Consiglio dei Ministri n° 3274 del 20 marzo 2003 e il … Traduci · 26-set-2019 - Esplora la bacheca "Prefab" di Martina Scirpo su Pinterest. Visualizza altre idee su Prefabbricati, Architettura, Case di legno. Case in legno e paglia: come sono fatte? Una volta gettate le fondamenta, che possono essere di cemento o di tronchi, si fanno passare tutti gli impianti. Dopodiché viene tirato su il telaio in legno per le mura e il tetto, come fosse lo scheletro di tutto l’edificio. I tinteggi e impregnanti che applichiamo all’interno delle nostre case in legno, sono prodotti completamente naturali, esenti da petrolio derivati e sostanze allergeniche, garantendo un habitat domestico sano ed equilibrato. Ogni singolo prodotto è esente da emissioni di sostanze pericolose, irritanti od allergeni VOC = 0. Venite a toccare con mano la qualità delle case realizzate da IdeaBuilding! Siete invitati all’open house del complesso realizzato da IdeaBuilding per il Gruppo Bonifazi sabato 18 gennaio 2020 alle ore 10 in via Messina 23 a Foligno. Scoprirete i… Read more Case prefabbricate steel frame: come sono fatte? Catene Antisismiche: Cosa Sono e Come Funzionano. Claudia Adamo – homify 11 dicembre 2018 08:00. ... Case Soggiorno Cucina Camera da letto Giardino Bagno Sala da pranzo Piscina Edit SEO element Aiuto & Assistenza tecnica Iscrivi gratis la tua ... Le case di Santorini sono cubiche e basse, in pietra locale e alcune hanno estensioni scavate lateralmente ma sopratutto verso il basso, nella pomice che le circonda.Quindi hanno una parte praticamente seminterrata. A Santorini, le case non hanno altezza ma profondità. La scelta che noi consigliamo è quindi quella di costruire sempre e in ogni caso, case antisismiche ad alta prestazione sismo resistente. Sicurezza antisismica: come neutralizzare il terremoto. Il progettista che realizza edifici o case antisismiche, deve eseguire queste misure di sicurezza: Verificare in che zona si trova l’edificio, Verifica strutturale. Per la verifica strutturale si considerano i blocchi come dei semplici casseri a perdere nei quali viene alloggiato il ferro e inserito il calcestruzzo.. L’edificio ricade nella classificazione di “struttura a pareti estese debolmente armate” secondo quanto riportato nel “§7.4.3.1 Tipologie strutturali” delle Norme Tecniche per le Costruzioni di cui al D.M. 14 ... 2013-05-25 · Sto facendo la tesina di tecnica riguardo le case antisismiche,qualcuno mi potrebbe dire di che materiali sono fatte see sono resistenti o meno eccc... bhè deve essere molto dettagliato grazieee! 10 punti al migliore!!! Vi sono anche limiti di altezza, per esempio, in una casa con classificazione di rischio sismico 1 non andrebbero mai superati i due piani. Per quanto riguarda i tetti occorre evitare quelli spingenti, cioè tetti fatti con travi che spingono verso le pareti, e far costruire invece tetti a capriata dotati di una struttura portante in grado di sorreggere la copertura del tetto a spiovente. Case antisismiche: le leggi ci sono, basta applicarle ...Le case prefabbricate di cosa sono fatte? Tempi, costi ...Catene e tiranti antisismici: cosa sono e come funzionanoLe migliori 143 immagini su sea world | Case prefabbricate ... Come sono le case in Giappone, constatazioni da viaggiatore.Informazioni per organizzare un Viaggio in Giappone fai da te. Ristoranti a buon prezzo frequentati dai Giapponesi, hotel buona qualità, anche provati da noi.\nCase antisismiche: piccoli edifici che sembrano igloo, in realtà sono insolite abitazioni non solo antisismiche ma anche ecofriendly, che uniscono formidabile inventiva al riciclo perché sono fatte con pneumatici al posto dei mattoni. Si trovano negli altopiani intorno a Bogotà in Colombia dove i terremoti sono piuttosto frequenti e il problema dello smaltimento di pneumatici è enorme.\nCaratteristiche delle case moderne intese come ville. Le case moderne hanno anche dato il via alla new economy, la quale si avvale di proporre ville con caratteristiche particolari e in base ad ogni esigenza.I designer moderni hanno scelto di prediligere questa categoria di casa alle altre, proprio per … Case in bioedilizia: come vengono costruite? - Costantini ...\nTraduci · Due case sorgono come santuari di pietra su un’isola al largo di Washington Le case di vacanza progettate da Hoedemaker Pfeiffer tra i boschi delle isole San Juan sono un rifugio in cui potersi ritirare e vivere in sintonia con la natura. Come ha dimostrato il recente terremoto, "non bisogna però confondere o generalizzare le vecchie case in muratura (spesso in pietra) - conclude l'Andil - con quelle che sono le moderne costruzioni in muratura portante (nelle diverse opzioni normale, confinata, armata) realizzate con blocchi in laterizio che, se concepite seguendo i … Case prefabbricate steel frame: come sono fatte? - Idea ...\nLe case prefabbricate di cosa sono fatte? Tempi, costi ...\nCase antisismiche: le leggi ci sono, basta applicarle ...\nQuanto costa costruire case da zero: la guida ai prezzi ...\nCostruzioni in tufo antisismiche – Riparazioni appartamento\ncase antisismiche | Arredamente\nLe case e l'architettura di Santorini\nLe migliori 23 immagini su Prefab | Prefabbricati ...


Venezia: Joao Vilanova Artigas, brutalismo e minimalismo\n“L’architetto può essere definito come un intermediario fra alcune volontà sociali e la consapevolezza del valore culturale che l’arch\n“L’architetto può essere definito come un intermediario fra alcune volontà sociali e la consapevolezza del valore culturale che l’architettura, come ‘archè’, rappresenta per la società. Mi affascina usare forme pesanti e, arrivati vicino al suolo, negarle dialetticamente. Trasformare le mie colonne in qualcosa che, agli occhi di un ingegnere esigente, facciano dire: Questa porcheria crollerà “.\nParola di Joao Vilanova Artigas.\nIl Dipartimento di Progettazione Architettonica dell’ Istituto Universitario di Architettura di Venezia, in collaborazione con il Politecnico di Milano e con l’Università degli Studi di Palermo, presenta una mostra dedicata all’architetto brasiliano Joao Batista Vilanova Artigas, a cura di Maddalena D’Alfonso con il coordinamento di Margherita Vanore: verrà inaugurata martedì 13 marzo alle ore 18 presso l’Aula P del Cotonificio Veneziano e potrà essere visitata fino al 4 aprile.\nIn esposizione, sette modelli di grandi dimensioni, pannelli fotografici e filmati che documentano la vita e l’opera di Joao Vilanova Artigas, uno dei massimi esponenti dell’architettura brasiliana nel trentennio compreso tra gli anni 50 e gli anni 80. Fu progettista della sede della nota Facoltà di Architettura a San Paolo del Brasile; la sua personalità può definirsi idealista a sfondo sociale: per l’elite culturale brasiliana rappresentò un importante punto di riferimento in un periodo di profonda incertezza dovuta ai colpi di Stato e alle epurazioni politiche che fecero seguito alla democrazia. Seppe interpretare in chiave personale la nuova prospettiva del movimento moderno.\nRicchissima la sua produzione che include opere di edilizia scolastica ed universitaria, abitazioni private ed edifici pubblici, realizzati utlizzando una molteplicità di materiali che caratterizzano e sfumano la cultura di Antigas, improntata sulla politecnicità.\nSempre sull’opera di Artigas, venerdì 23 marzo alle ore 9,30 presso l’Aula Gradoni del Cotonificio Veneziano si terrà un convegno che avrà come specifico argomento i materiali sfruttati dall’architetto brasiliano, che cercò di fondere gli elementi naturali agli elementi strutturali dell’edificio attraverso intarsi di luci e di ombre, di masse e di superfici, con grande attenzione rivolta alle misure che, perfettamente studiate, denotano un’attenta ricerca figurativa.


You are here: Home > Elezioni: Renzi, Pd sarà primo, la sfida è tra noi e M5S\nMatteo Renzi è preoccupato per la situazione attuale dell'Italia. "Per questo insisto a dire abbassiamo i toni" di una campagna elettorale "devastante e sbagliata". Qualcuno di voi mi ha scritto: qual è il vero obiettivo del Pd? E allora diciamolo con forza. Punto. Vogliamo essere il primo partito, vogliamo essere il primo gruppo parlamentare.\n"Detto questo, se mi si chiede se sarei disposto a fare accordi con estremisti, come è ora il centrodestra, io rispondo no. Come estremisti considero i 5 stelle". La partita per il primo posto sul proporzionale, che assegnerà la grande maggioranza dei seggi, non riguarda Berlusconi e neppure Salvini. E penso che chi in questa fase alimenta la tensione, e il primo è Salvini, sta facendo un calcolo elettorale sbagliato ma soprattutto poco serio. Urlare e sbraitare è facile ma noi non abbiamo giocato la carta dello sfascio e diciamo a tutti di stare attenti a non rovinare tutti i passi avanti che abbiamo fatto. "Sarebbe interessante domandarsi il perché; utilizzano i fondi parlamentari europei in modo illegittimo; nascondono senza troppa fortuna le impronte digitali dalle Fake News", elenca. E se c'è uno che non si presenta proprio, quello è Di Maio, né ai confronti TV, né in Parlamento (30% di presenze in cinque anni, una media vergognosa).


Posted on 17 gennaio 2012 by Marina\tCome prima ricetta ho scelto uno dei miei ultimi esperimenti: le girandole di mozzarella!\nHo modificato un po’ la ricetta originale trovata nel web ed il risultato è stato ottimo: delle pizzette molto soffici e gustose, che si possono presentare sia come antipasto che in un buffet o per accompagnare un aperitivo!\nuna mozzarella da circa 125 g\nMortadelle a fette\nFormaggio tipo emmenthal tagliato a fette (o pezzetti) sottili\nTritare nel mixer la mozzarella.\nImpastare la farina con il sale, lo zucchero, il lievito, l’olio, il latte e la mozzarella.\nFar lievitare coperto per un’ora. Stendere l’impasto in un rettangolo aggiungerci la mortadella a fettine e i pezzetti di formaggio.\nArrotolare l’impasto fino a formare un “salame” e lasciare riposare in frigo per 15 minuti.\nTagliarlo a fette e disporlo sulla placca da forno, lasciando un po’ di spazio tra una girandola e un’altra. Lasciare crescere per un’altra ora e infornare a 180° per 15-20 minuti.\nPotete sostituire la mortadella con un altro salume che preferite, tipo prosciutto cotto!\nTi potrebbero interessare:Zucca arrostitaCapreseMelanzane al forno con pomodorini e mozzarellaCrema di melanzane\tQuesto articolo è stato pubblicato in Antipasti e Contorni, Finger food, Pizze e Rustici e contrassegnato come farina, girandole di mozzarella, mozzarella, pizzette da Marina . Aggiungi il permalink ai segnalibri.\tNavigazione articolo\n2 pensieri su “Girandole di mozzarella”\trossana il 29 febbraio 2012 alle 7:59 am scrive:\nMamma mia, buonissime!!! Con la mozzarella nell’impasto sai che bontà!!! Grazie per la ricetta <3\nRispondi ↓\tMarina il 29 febbraio 2012 alle 1:07 pm scrive:\nbuone buone e morbidissime!!


New York Pizza and Subs, Greensboro - Ristorante Recensioni & Numero di Telefono - TripAdvisor\nStati Uniti›Carolina del Nord›Greensboro›Ristoranti: Greensboro› New York Pizza and Subs\n16 recensioni N. 527 di 736 Ristoranti a Greensboro €€ - €€€\nMostra anche MappaSatellite Gli aggiornamenti della mappa sono stati sospesi. Ingrandisci per vedere informazioni aggiornate. Reimposta lo zoom Aggiornamento della mappa in corso... Torna alla mappa Come arrivarci 337 Tate St, Greensboro, NC 27403-2521 +1 336-272-8953\nGreensboro, Carolina del Nord Comfort Inn Greensboro Wendover\nGreensboro, Carolina del Nord Altro Hawthorn Suites by Wyndham Greensboro\nAzzera tutto Inizia a scrivere una recensione su New York Pizza and Subs Fai clic per votare\nAggiornamento elenco in corso… Gli utenti che hanno visto New York Pizza and Subs hanno visto anche\nGreensboro, Carolina del Nord Ristoranti a Greensboro (872)\nConosci New York Pizza and Subs? Condividi la tua esperienza! Scrivi una recensione\n337 Tate St, Greensboro, NC 27403-2521 Località:\nDomande? Ricevi risposte dal personale della struttura New York Pizza and Subs e dai visitatori precedenti.\nRegolamento per la pubblicazione Ricevi notifiche per le nuove risposte alle tue domande. Domanda Domande frequenti: Sono disponibili opzioni senza glutine? È previsto un codice di abbigliamento? Sono ammessi cani sulla veranda all'aperto? Vicino a New York Pizza and Subs Attrazioni più votate nelle vicinanze 35 recensioni Blandwood\n46 recensioni Weatherspoon Art Museum\n28 recensioni Gibb's Hundred Brewing Co\nScopri tutte le attrazioni Ristoranti più votati nelle vicinanze 80 recensioni Boba House\n20 recensioni Slices pizza co\n33 recensioni Don Japanese Restaurant


SiracusaCalcio.net, il portale dei tifosi aretusei\nPlayoff: Siracusa 0-2 Casertana\nSiraNews\t- Cronache in Diretta\nScritto da ciampa\nDomenica 07 Maggio 2017 18:33\nIl tabellino della partita Siracusa-Casertana_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 20.30 di Domenica 14 Maggio 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nMalerba, Turati, Pirrello, Diakitè Ramos, Rainone, Magnino, D'Alterio\nGiordano, Spinelli De Marco, Rajcic, Giorno\nValente, Catania, De Silvestro Ciotola\nScardina Corado, Orlando\nReti: Giorno 9'; Corado 81'\nAmmoniti: De Silvestro, Magnino, Rajcic, Giordano, Rainone, Spinelli\nSostituzioni: Malerba-Dentice 46'; Ciotola-Lorenzini 66'; De Sivestro-Longoni 69'; Diakitè-Azzi 77'; Orlando-Colli 79'; Corado-De Filippo 92'\nGli 11 Leoni si sono trasformati in 11 Conigli. Errori grossolani e azioni raffazzonate palesano la volontà di non aver alcuna intenzione a proseguire i play off. Grazie comunque, per le belle emozioni che ci avete saputo dare, quando avete voluto dimostrare che potevate non avere grossi rivali.\nJuve Stabia vs Catania 0-0\nVirtus Francavilla vs Unicusano Fondi 0-0\nCosenza vs Paganese 2-0\nLo_STADIO Nicola De Simone di Siracusa in cui si giocherà questa partita, con foto e indicazioni stradali per seguire i_nostri Leoni.\nLa sintesi della partita\nSiracusa 0-1 Virtus Francavilla\nLunedì 01 Maggio 2017 10:26\nIl tabellino della partita Siracusa-Virtus Francavilla_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 17.30 di Domenica 7 Maggio 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 38a Giornata del Girone C della Lega Pro saranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nCatania 3-1 Siracusa\nMartedì 25 Aprile 2017 09:42\nIl tabellino della partita Catania-Siracusa_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 30 Aprile 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 37a Giornata del Girone C della Lega Proverranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nLo Stadio Angelo Massimino di Catania_in cui si giocherà questa partita, con foto e indicazioni stradali per seguire i_nostri Leoni.\nSiracusa 2-0 Paganese\nDomenica 16 Aprile 2017 13:39\nIl tabellino della partita Siracusa-Paganese_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 23 Aprile 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 36a Giornata del Girone C della Lega Pro saranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nCatanzaro 1-0 Siracusa\nMercoledì 12 Aprile 2017 08:42\nIl tabellino della partita Catanzaro-Siracusa_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 16.30 di Sabato 15 Aprile 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 35a Giornata del Girone C della Lega Proverranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nLo Stadio comunale Nicola Ceravolo di Catanzaro_in cui si giocherà questa partita, con foto e indicazioni stradali per seguire i_nostri Leoni.\nCosenza 1-2 Siracusa\nGiovedì 06 Aprile 2017 08:49\nIl tabellino della partita Cosenza-Siracusa_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 9 Aprile 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 34a Giornata del Girone C della Lega Proverranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nLo Stadio comunale San Vito Gigi Marulla di Cosenza_in cui si giocherà questa partita, con foto e indicazioni stradali per seguire i_nostri Leoni.\nSiracusa 2-1 Casertana\nDomenica 02 Aprile 2017 18:27\nIl tabellino della partita Siracusa-Casertana_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Mercoledì 5 Aprile 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 33a Giornata del Girone C della Lega Pro saranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nAkragas 1-0 Siracusa\nGiovedì 30 Marzo 2017 08:55\nIl tabellino della partita Akragas-Siracusa_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 26 Marzo 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 32a Giornata del Girone C della Lega Proverranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nLo Stadio Esserneto di Agrigento_in cui si giocherà questa partita, con foto e indicazioni stradali per seguire i_nostri Leoni.\nSiracusa 1-1 Reggina\nMartedì 21 Marzo 2017 14:18\nIl tabellino della partita Siracusa-Reggina_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 26 Marzo 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 31a Giornata del Girone C della Lega Pro saranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nFidelis Andria 0-1 Siracusa\nLunedì 13 Marzo 2017 16:30\nIl tabellino della partita Fidelis Andria-Siracusa_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 19 Marzo 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 30a Giornata del Girone C della Lega Pro saranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nLo_STADIO degli Ulivi di Andria in cui si giocherà questa partita, con foto e indicazioni stradali per seguire i_nostri Leoni.\nSiracusa 1-0 Fondi\nLunedì 06 Marzo 2017 13:10\nIl tabellino della partita Siracusa-Fondi_sarà aggiornato in diretta a partire dalle ore 14.30 di Domenica 12 Marzo 2017, riportando gli eventi salienti con i commenti del team di SiracusaCalcio.net.\nI risultati della 29a Giornata del Girone C della Lega Pro saranno aggiornati a partire dagli orari indicati.\nSiracusa 4-1 Vibonese\nMatera 0-4 Siracusa\nSiracusa 3-1 Melfi\nLecce 2-1 Siracusa


La domenica alle 21 suonerà la Campana per i defunti\nLa Comunità di Barga, nella sua massima espressione religiosa e civile, è concorde nel dare un segno tangibile di quella pietà cristiana, espressione di compassione e misericordia.\nAlle 21 della domenica, Pasqua della settimana e memoria della resurrezione di Cristo, suoneranno i rintocchi dell’Or di notte, per tutti i defunti, ma soprattutto per coloro che a causa delle restrizioni previste per combattere il coronavirus, non è stato possibile accompagnare all’ultima dimora terrena.\nOltre ai classici tre suoni giornalieri dell’Ave Maria, al mattino, a mezzogiorno e alla sera, durante il Pontificato di Paolo V (1605-1621), si decretò che si suonassero le Campane per tutto il cristianesimo ad un ora di notte affine d’invitare i fedeli a suffragare le anime dei defunti, con la recita del salmo De Profundis.\nSecondo le disposizioni papali, in alternativa si poteva recitare anche un Padre Nostro e l’Ave Maria.\nI rintocchi dell’ Or di notte echeggiavano un tempo, da molti campanili un’ora dopo il tramonto.\nI primi tre rintocchi rappresentano le tre virtù Teologali, cioè Fede, Speranza, Carità.\nI cinque rintocchi rappresentano le cinque Piaghe del Signore crocifisso, ci ricordano che attraverso la Croce siamo stati liberati dalla morte eterna.\nI sette rintocchi rappresentano i sette Sacramenti.\nTutta la vita liturgica della Chiesa gravita attorno al sacrificio eucaristico e ai sacramenti: il Battesimo, la Confermazione, l’Eucaristia, la Penitenza, l’Unzione degli infermi, l’Ordine, il Matrimonio.\nAnche Giovanni Pascoli, all’interno dei “Canti di Castelvecchio” dedicò un componimento a questo particolare suono; in alcuni versi scrive:\nlente e languide di gente:\nIl suono della campana sarà il tramite, in questo momento che i cimiteri sono chiusi, per portare un saluto ai propri cari.\nLa modalità di esecuzione sarà la seguente:\nOgni Domenica, alle 21, suono della campana a distesa per 2 minuti nel quale recitare il De Profundis o l’Ave Maria e il Padre Nostro.\nSeguiranno i rintocchi 3,5,7 intervallati dalla preghiera L’Eterno riposo.\nChi lo desidera può accendere una candela alla finestra durante il suono della campana.