FlyInTheSky.it - Lockheed Martin F-16 "Fighting Falcon"\nLockheed Martin (General Dynamics) F-16 "Fighting Falcon" ("Viper")\nL'F-16 nacque in controtendenza, essendo un caccia leggero, economico, piccolo e monorotore in un'epoca in cui erano in voga caccia grossi e pesanti come l'F-14 e l'F-15. Successivamente però il progetto evolse nell'LWF (Light Weight Fighter) finendo per adattarsi a vari ruoli. I motivi per cui si richiese un tale caccia erano molti, soprattutto il fatto che l'USAF giudicava troppo oneroso utilizzare il suo nuovo F-15 in missioni quale l'appoggio tattico.\nL'F-16 si distingue per l'originale presa d'aria sotto la cabina e fu il primo aereo ad entrare in servizio che utilizzava un sistema "fly-byb-wire" per il controllo dei comandi. Ciò era dovuto al fatto che la sua cellula era instabile e quindi solo un computer poteva mantenerlo in volo senza perdere il controllo. Le ali sono a grande portanza e ben raccordate con la fusoliera; è dotato di LERX, ha un buon rapporto spinta:peso che gli danno un'ottima maneggevolezza ed è dotato di un tettuccio a goccia che permette al pilota una visione dello spazio intorno ad esso senza limitazioni. Oltre ai suoi pregi ha anche dei difetti, come la limitazione nei comandi derivata dall'uso del computer, la mancanza di un IRST e l'affidamento sui vecchi Sidewinder e sul cannone di piccolo calibro. Nonostante tutto è stato possibile dotarlo di numerosi componenti avioniche e renderlo compatibile con la maggioranza delle armi in arsenale per farlo diventare un ottimo cacciabombardiere.\nNel 1965 l'USAF, quando capì che i suoi F-4 ed F-111 avevano costi che oramai sarebbero rimasti in ascesa, avviò gli studi per un ADF (Advanced Day Fighter) per un caccia economico ad alte prestazioni ma il programma fu abbandonato dopo la scoperta del velocissimo MiG-25 "Foxbat". Successivamente vi furono i programmi F-X ed F-XX ma solo con l'LWF si ebbero dei risultati. Il nuovo programma si basava sulla valutazione di prototipi volanti e furono scelti quali finalisti i progetti Gerenal Dynamics Model 401 ed il Northrop P-600 Cobra (diventato poi l'F-18 "Hornet"), scartando il Boeing 908-909. Il requisito prevedeva un alto rapporto spinta:peso, 6,5 g come fattore di carico e 9.000 kg di peso totale.\nIl 13 gennaio 1975 si annunciò che il progetto vincitore era quello della General Dynamics col suo YF-16, ritenendolo più economico e con maggiore autonomia e maneggevolezza rispetto all'YF-17.\nLa cabina dell'aereo era dotata di un HUD, un indicatore di guasti ed era dotata della barra laterale, da molti considerata scomoda. Il seggiolino ACES II zero/zero era inclinato di 30° per permettere al pilota di resistere meglio ad alti numeri di g.\nIl primo prototipo effettuò il primo volo per caso, quando durante un rullaggio ad alta velocità, il 20 gennaio 1974, per una divergenza di rollio l'aereo decollo; il primo volo ufficiale si ebbe il 2 febbraio 1974.\nPassando alle armi, l'F-16 nacque come caccia e per questo è dotato di una struttura leggera. Monta un cannone M61A1 Vulcan da 20 mm con 511 colpi e fa affidamento sui missili aria-aria a corto raggio AIM-9 "Sidewinder" e su quelli a medio raggio AIM-20 "Amraam" mentre gli AIM-7 "Sparrow" sono utilizzati solo dall'Air National Guard e dai paesi esteri che hanno aerei non aggiornati e quindi non compatibili col nuovo missile. L'F-16 però è anche compatibile con missile progettati al di fuori degli USA ed infatti può montare il francese MATRA Magic 2 e l'israeliano Python III. Col passare del tempo è stato reso compatibile sempre con nuove armi e lo sarà anche con l'AIM-9X, il Python IV, l'ASRAAM e l'IRIS-T ed i futuri missili aria-aria.\nGrazie al suo alto potenziale di sviluppo, l'F-16 è diventato multiruolo e può essere armato con un grande numero di ordigni aria-superficie, come i missili AGM-65 "Maverick", bombe Mk.82, 83 ed 84 a bassa resistenza, bombe a grappolo CBU-58, -87, Mk.20 "Rockeye" e lanciarazzi. Gli esemplari delle versioni C e D ed i vecchi aggiornati sono anche compatibili con armamenti di precisione ed infatti può montare il pod di navigazione ed attacco LANTIRN, bombe a guida laser Paveway II e III e le nuove Enanched Paveway; gli esemplari dei Block 50/52 possono montare il pod HTS (HARM Targeting System) ed utilizzare i missili antiradar AGM-88 "Harm" avendo quindi la possibilità di effettuare missioni SEAD (Suppression of Enemy Air Defence), anche se non è all'altezza di aerei dedicati come l'F-4G "Wild Weasel" ed il "Tornado" ECR.\nLa gamma di armi trasportabili è stata continuamente aggiornate ed aumentata e per lui sono disponibili anche bombe a guida inerziale(INS)/satellitare(GPS) GBU-29 JDAM e sono in corso di omologazione i distributori di submunizioni BLU-108B SFW, l'AGM-154 JSOW ed il missile a lungo raggio JASSM. All'estero è stato reso compatibile con missili non statunitensi quali l'AS-30, il Penguin antinnave, il Popeye ed il contenitore per submunizioni DASA DWS 39.\nL'INGRESSO IN SERVIZIO\nL'USAF ricevette i primi F-16A/B operativi nel gennaio 1979 andando ad equipaggiare il 388th Tactical Fighter Squadron ad Hill nell'Utah. Inizialmente ebbe vari cedimenti strutturali e problemi al motore come difficoltà di partenza a terra, stalli del compressore, rottura della pompa del carburante e funzionamento difettoso del postbruciatore ma comunque i problemi furono presto risolti.\nSuccessivamente furono sviluppate varie versioni, anche sperimentali, e fu ipotizzato il montaggio del radar APG-65 e dei motori J79 e YJ101.\nPer lo sviluppo dell'F-16A/B la General Dynamics (ideatrice del progetto che poi è passato alla Lockheed Martin) costruì 8 cellule F-16 FSD (Full-Scale Development), la prima delle quali (F-16A FSD monoposto) effettuò il primo volo l'8 dicembre 1976 mentre la prima cellula biposto F-16B FSD volò l'8 agosto 1977.\nQuesti aerei rispetto ai prototipi YF-16 avevano una lunghezza di fusoliera aumentata a 15,09 m, il radome era nera e montavano il radar Westinghouse AN/APG-66. Inoltre le antenne dell'RWR (Radar Warning Receiver) erano posti sui lati della fusoliera. L'inserimento del secondo posto nell'abitacolo sull'F-16B non comportò estreme modifiche, con la sola perdita di 580 kg di combustibile. Questi velivoli furono molto utili anche dopo l'entrata in servizio essendo stati modificati in versioni sperimentali e dimostratori di tecnologia.\nCon l'entrata in servizio si usarono i Block costruttivi per identificare i lotti costruttivi e gli aerei appartenenti al primo lotto sono denominati F-16A/B Block 1 che mantengono radome ed antenne dell'RWR neri e lo stesso motore F100-PW-200 che ebbe alcuni problemi iniziali presto risolti (problemi peraltro riscontrati anche sui primi F-15, pensare che fattore fondamentale per la scelta dell'F-16 sull'YF-17 era proprio la comunanza di motore col caccia McDonnell Douglas). L'aereo era anche dotato di un complesso IFF (Identification Friend or Foe).\nCol Block 5 il radome e le antenne divennero grigi anche se comunque tutti gli esemplari appartenenti a questo standard così come i precedenti vennero aggiornati al successivo Blcok 10, che prevedeva alcuni cambiamenti interni.\nCol Block 15 vi fu la prima sostanziale modifica con l'ingrandimento dello stabilizzatore posteriore in modo da ridurre l'angolo di rotazione al decollo e di volare a maggiori incidenze. Le antenne dell'RWR erano ora sotto al muso e mancava l'antenna a lama sotto la presa d'aria. Il radar AN/APG-66 fu leggermente migliorato ed ora permetteva una minima capacità di inseguimento durante la ricerca (Search and Track). Gli aerei Block 15 erano equipaggiati con radio UHF non intercettabili Have Quick e la cabina era risistemata. Alcuni dei Block 15 olandesi, designati F-16A(R), sono dotati di pod da ricognizione ognitempo Oyde Delft Orpheus (ereditato dagli F-104 ed in uso anche in Italia).\nGli aerei di questo lotto vennero anche aggiornati allo standard OCU (Operational Conversion Upgrade) con piccoli cambiamenti, rinforzi strutturali, aggiornamento al radar ed al software di bordo ed un HUD + grande. Inoltre fu facilitata l'installazione del motore F100-PW-220E da 118,32 kN. Ulteriore aggiornamento è il Block 15 MLU (Mid-Life Update), con una cabina simile a quella del Blcok 50/52. inoltre viene montato il radar AN/APG-66(V-2), un sistema GPS, un HUD per le missioni notturne, un computer di missione modulare ed una mappa del suolo digitale. Come opzione sono previsti i caschi con visore integrato Hughes AN/APX-11.\nIl Block 20 era costituito da 120 F-16A e 30 F-16B per Taiwan e fu prodotto dopo il Block 25 (appartenente alla versione C/D). questo Block monta il radar AN/APG-66(V-2) del Block 15 MLU ma ha un IFF diverso ed un pod ECM Raytheon AN/ALQ-183 al posto del Westinghouse AN/ALQ-181.\nLa versione C dell'F-16, che ha volato per la prima volta il 19 giugno 1984, si distingue dalle precedenti per la base della deriva allargata e con un'antenna a lama. In tale spazio doveva esser utilizzato per ontarvi l'ASPJ, un sistema di disturbo elettronico ed autoprotezione, abbandonato poi dall'USAF a favore dei pod ECM esterni. Nella cabina vi sono varie modifiche come un HUD grandangolare GEC, con la tastiera per il controllo delle funzioni alla sua base anziché a in una consolle a sinistra. I comandi sono del tipo HOTAS (Hands On Throttle And Stick) con i quali si possono attivare molte funzioni direttamente tramite la manetta e la barra. Vi è anche uno schermo per dati migliorato che mostra le informazioni all'altezza degli occhi. Il radar ora è l'Hughes AN/APG-68, con maggior portata, migliore risoluzione e un maggior numero di modi operativi, avendo anche la possibilità di impiegare i missili AGM-65D Maverick e AIM-120 Amraam.\nQueste versioni hanno ricevuto vari aggiornamenti designati MSIP (Multi-Stage Improvement Program) con modifiche strutturali ed avioniche.\nIl primo Block dell'F-16C/D è il 25 corrispondente al MSIP II ed oltre alle modifiche precedentemente descritte monta il motore della versione -200 da 10.637 kg/spinta e successivamente fu montato il -200E (per Equivalent, di uguale potenza) e non è compatibile col missile AIM-120. I primi voli risalgono al 15 giugno 1984 per il monoposto F-16C ed al 14 settembre 1984 per il biposto F-16D. Per il resto è uguale alle versioni precedenti, quindi monta il cannone M61A1 da 20 mm con 511 colpi, ed un carico bellico di 7.575 kg.\nDal Block 30/32 si introdussero le modifiche più importanti, prima di tutte il vano motore riconfigurato. Infatti da questo momento era possibile montare due differenti motori, cioè il General Electric F110 per i Blcok terminanti in 0 ed il Pratt & Whitney F100 per quelli terminanti in 2. Il Block 30 quindi monta il motore F110-GE-100 da 12.520 kg/spinta, che necessita di una presa d'aria allargata di 30 cm per adattarla alla maggior portata d'aria richiesta. Il Block 32 invece monta il motore F100-PW-220 da 106,05 kN con presa d'aria standard che anche se sono meno potenti sono più leggeri e affidabili.\nI Block 30/32 hanno anche una più spinta predisposizione per l'ASPJ, modifiche alle ECM passive e compatibilità con i missili AIM-120 Amraam e gli antiradar AGM-45A Strike. Alcuni F-16C-30 sono designati F-16N ed utilizzati quali "aggressor" dall'US Navy e sono dotati del radar APG-66 e non montano il cannone.\nCol Block 40/42 si introdusse il sistema di navigazione ed attacco Martin Marietta LANTIRN costituito da due pod montati ai lati della presa d'aria (AN/ALQ-13 a sinistra per la navigazione e AN/ALQ-12 a destra per l'attacco, con flir e laser). Questi modelli sono dotati anche di HUD olografico ed il radar è l'AN/APG-86(V), ha un ricevitore GPS Navstar, missili antiradar AGM-88B Harm II, comandi di volo digitali, un peso massimo al decollo aumentato ed i suoi sistemi consentono la navigazione a bassa quota seguendo il profilo del terreno. La resistenza strutturale è aumentata in modo da poter effettuare manovre a 9 g anche a 12.928 kg di peso contro i precedenti 12.201 kg. Il maggior peso e la necessità di montare il LANTIRN richiesero una riprogettazione del carrello ed infatti ora i portelli delle gambe principali erano bombati e le luci d'atterraggio sono state spostate dalla gamba del ruotino sul suo portello. Ad un F-16C-42 va il primo abbattimento da parte di un F-16, quando il 27 dicembre 1992 abbatté un MiG-25 iracheno con un AIM-120. Il successivo Block 50/52 non aveva il sistema LANTIRN come standard e montava l'HUD del Block 30/32. La modifica più importante era il montaggio delle versioni IPE (Improved Performance Engine) dei motori quindi il Block 50 monta l'F110-GE-129 da 13.471 kg/spinta ed il Block 52 l'F100-PW-229 da 13.200 kg/spinta. Vi furono anche modifiche all'avionica con il nuovo radar AN/APG-68(V-5) con computer migliorato, ricevitore d'allarme radar AN/ALR-56M, lanciatore d'inganni Tracor AN/ALE-47, radio Have quick IIA (UHF), dispositivo antidisurbo (VHF) Have Sync e Improved Data Modem.\nGli esemplari del Blcok 50D/52D montano sotto la presa d'aria a destra il pod di acquisizione bersagli Raytheon/Texas Instruments AN/ASQ-213 HTS (HARM Targeting System) in modo da poter utilizzare al meglio i missili antiradar AGM-88A/B Harm nelle missioni SEAD.\nA tale ruolo sono anche destinati alcuni degli F-16D Block 30 e 40 israeliani, che montano ulteriori sistemi avionica in una spina dorsale rialzata così come sono congiurati alcuni degli F-16 destinati al Singapore.\nIl Block 60 è invece la versione per l'immediato futuro che la Lockheed sta sviluppando. Le caratteristiche sono in corso di definizione ma sì sa che sarà dotato di serbatoi conformali inseriti alla radice delle semiali (ereditati dall'F-16ES) in modo da ridurre la resistenza aerodinamica rispetto ai normali serbatoi supplementari. Il Block 60 sarà un modello modulare in cui il cliente può decidere quali sistemi montare in base alle proprie aspettative e sarà dotato di nuovi strumenti d'attacco ed avrà la compatibilità con tutte le nuove armi sviluppate.\nAltra versione in sviluppo è l'F-2A/B, prodotto congiuntamente alla Mitsubichi. In pratica si tratta di un F-16 leggermente ingrandito, corrispondente all'originario progetto General Dynamics SX-3 modificato e basato sull'F-16CA Agile Falcon (altra versione non prodotta; era un F-16 con motore più potente e maggiore agilità); inoltre l'F-2 utilizza molta avionica di produzione giapponese.\nDurante il lungo servizio l'F-16 è stato sviluppato in molte versioni sperimentali grazie all'alto numero di velivoli disponibili. La prima fu l'F-16/79, che era un F-16B con motore General Electric J79-GE-119 che necessitava di un condotto di scarico più lungo. Tale modello fu sviluppato a causa della scelta di Carter di dotare i paesi alleati di armi meno sofisticare di quelle statunitensi ma quando con l'elezione di Reagan si acconsentì alla vendita degli F-16 standard tale modello fu abbandonato.\nUn altro esempio di rimotorizzazione è l'F-16/101 col General Electric JY101, un motore bialbero potenziato e si procedette a montarlo su un prototipo YF-16 che si distingueva per un ugello di scarico ed una presa d'aria di forma leggermente diversi e dalla livrea bianco/blu/rosso. Questo motore comunque non entrò in servizio ma fu alla base dell'F110 che fu introdotto a partire dal Block 30.\nL'YF-16 CCV (Control Configured Vehicle) è un prototipo YF-16 modificato aggiungendo due alette aperte a V rovesciata sotto la pesa d'aria e fu utilizzato in prove di maneggevolezza attorno ad assi senza accoppiamenti o disaccoppiati. Ciò significa manovrare in una piano senza muoversi in un altro, quindi virare senza inclinare le ali. Questo velivolo aprì la strada ai successivi Rockwell X-31 ed F-16 AFTI che sperimentarono i voli con assetti molto elevati.\nL'F-16A AFTI (Advanced Fighter Technology Integration) era invece un normale F-16A dotato delle stesse alette del CCV ma con in più una spina dorsale ingrandita per installarvi ulteriore avionica e sistemi digitali in grado di fargli svolgere manovre con elevati assetti longitudinali. Il programma si sviluppò in quattro fasi partendo dalla semplice integrazione dei sistemi fino all'effettuazione di manovre sempre più estreme. L'ultima fase invece prevedeva l'eliminazione delle alette sotto la presa d'aria ed il montaggio di ulteriori sistemi di attacco nel muso diventando così AFTI/CAS (Closa Air Support, supporto aereo ravvicinato) e si sperimentarono anche nuove armi tra cui l'HARM.\nL'F-16XL, la cui formula fu presentata nel 1980, è la versione che ha ricevuto il maggior numero di modifiche. La più importante è l'uso di un'ala a doppio delta sviluppata insieme alla NASA per minimizzare la resistenza aerodinamica in regime transonico e supersonico. La fusoliera fu allungata aggiungendo due tronchi e furono tolte le pinne ventrali. L'aereo era dotato di 17 punti d'attacco per carichi per un totale di 29 stazioni. Quattro missili AIM-120 venivano montati in postazioni semiannegate nelle radici delle semiali ed i piloni alle estremità alari potevano montare sia gli AIM-9 che gli Amraam. Il primo volo risale al 15 luglio 1982 e nel corso dello stesso anno volò anche l'F-16XL-2 biposto. L'aereo partecipò alla competizione per il DRF (Dual Role Fighter) col nome di F-16E ma fu sconfitto dall'F-15E che si riteneva più economico nelle spese di sviluppo e produzione. L'F-16XL comunque fu utilizzato per prove sperimentali, infatti al primo velivolo fu sostituito un bordo d'attacco con uno in titanio nel quale furono fatti milioni di forellini per studiare il flusso turbolento d'aria sull'ala. Si effettuarono studi anche sulle prestazioni di decollo, sul rumore del motore e sui vortici generati dall'ala. Inoltre nel 1998 fu utilizzato per sperimentare un sistema di volo digitale al posto di quello analogico che successivamente fu introdotto sull'F-16 di serie a partire dal Block 40.\nUn particolare F-16 è l'NF-16D VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft, velivolo per simulare in volo la stabilità variabile) basato su un F-16D-30D che nel 1992 e 1993 fu utilizzato quale simulatore in volo. Era dotato di una spina dorsale ingrandita ed aveva calcolatori che permettevano ai comandi di simulare i comportamenti di altri aeroplani; aveva anche una barra centrale oltre a quella laterale. Le ricerche erano relative sia a nuovi aerei che ad aerei esistenti ma modificati e nel 1998 fu utilizzato quale banco prova per il software dell'X-35, il progetto Lockheed Martin che partecipa al JSF (Joint Strike Fighter). Dal 1993 al 1995 fu modificato nell'NF-16D MATV (Multi Axis Thrust Vectoring, vettoramento della spinta secondo più assi) e fu dotato di un AVEN (Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle, ugello di scarico asimmetrico per spinta variabile) e furono rimossi i calcolatori necessari al VISTA in modo da ristabilire un peso simile a quello dell'F-16 normale. Fu utilizzato in prove di vettorazione della spinta in beccheggio, imbardata e nelle prestazioni ad alti angoli d'attacco. Effettuò il primo volo il 2 luglio 1993 ed effettuò anche combattimenti simulati contro F-16 Block 32. Con tale ugello i MATV riuscì a mantenere un AoA di 86° ed a raggiungerne uno di 115° in una manovra tipo "cobra".\nL'F-16ES, basato du un F-16C-30, è invece una versione d'attacco a lungo raggio che sperimentò l'uso dei serbatoi conformali sulle radici alari. Queste avevano 1450 kg di carburante complessivo in più aumentando il raggio d'azione a 1650 km, il 40% più dell'F-16 Block 50, ed effettuò il primo volo il 5 novembre 1994. Montava inoltre ulteriori sistemi d'attacco sul muso e anche se non entrò in servizio per quello che era, le soluzioni sperimentate sono state inserite nell'F-16 Block 60.\nUlteriori soluzioni sviluppate sull'F-16 sono una presa d'aria a serpente con caratteristiche stealth provata su un F-16 Blcok 25 e si pensa che sia collegata al programma JSF. Fu provato anche un ugello di scarico stealth, chiamato LOAN (Low Observable Axisymmetric Nozzle, ugello asimmetrico a bassa osservabilità), sempre per il programma JSF. Fu montato su u F-16 con motore F100-PW-220 e lo si provò a terra misurando la riflessione radar ed IR. Nonostante sia destinato al JSF potrebbe essere montato anche sull'F-16 standard.\nFu sperimentata anche la sostituzione della vernice con una pellicola adesiva nera, di minor peso. Questa soluzione, sempre collegata al Joint Strike Fighter, comporta una riduzione dei costi di produzione, manutenzione e peso oltre ad avere anche benefici ambientali. Con tale pellicola sono stati modificati anche un S-3 ed un C-130.\nLA VERSIONE ADF\nNell'ottobre 1986, negli ultimi anni della Guerra Fredda, l'USAF annunciò la conversione di 241 F-16 Block 15 (di cui 217 F-16A e 24 F-16B, in principio dovevano essere 270) in F-16 ADF (Air Defence Fighter) adattati al ruolo dell'intercettazione di bombardieri e missili di crociera in missione contro il Nordamerica e furono assegnati alla National Air Guard.\nLe modifiche consistono in un aggiornamento del radar AN/APG-66 per migliorare il rlevamento di obiettivi di piccoli dimensioni e fornire l'illuminazione a onda continua (in modo da poter lanciare i missili a medio raggio con guida radar AIM-7 Sparrow). Altre modifiche sono un faro per l'identificazione notturna sul lato sinistro del muso, un sistema IFF avanzato, radio ad alta frequenza a banda singola, ECCM aggiornato e possibilità di avere GPS e un collegamento dati digitale per il missile AIM-120 AMRAAM. L'F-16 ADF può portare fino a sei missili AIM-7 o AIM-9 e mantiene il cannone M61A1 da 20 mm. La conversione iniziò nel febbraio 1989 e terminò nel 1992 con l'inizio dello sviluppo e delle valutazioni nel 1990. con la fine della Guerra Fredda e lo sfracello dell'Unione Sovietica gli F-16 ADF sono stati drasticamente ridotti pasando da 11 squadron a 2 e tutti gli esemplari ritirati sono stati venduti all'estero in Portogallo e Giordania. Nel 1995-96 furono anche presentati a Gran Bretagna, Spagna ed Italia come caccia ad-interim in attesa dell'EF-2000 ma questi non accettarono mentre l'Italia scelse di avere in leasing 24 Tornado ADV per 10 anni. Al termine del "leasing" però l'Aeronautica Militare Italiana ha deciso di non rinnovare il leasing dei Tornado, non ritenendolo all'altezza della missione a lui affidata, e scelse di avere 34 F-16 ADF (30 F-16A e 4 F-16B) in un leasing di 45.000 ore che arriveranno nel 2003.\nIn Europa, i quattro paesi che acquistarono gli F-16A/B dei Blcok 10 e 15, cioè Danimarca, Olanda, Belgio e Norvegia, hanno deciso di procedere con un MLU (Mid Life Update) in modo da consentire ai propri velivoli di rimanere efficaci per un periodo di altri 15-20 anni portandoli ad uno standard equivalente al Block 50 ed avendo anche una migliore standardizzazione con i blocchi più recenti degli F-16.\nIl programma nacque dal fatto che i paesi che avevano in carico gli F-16A/B si ritrovavano ad avere una componente da difesa aerea non più credibile, soprattutto dopo la commercializzazione, nel 1986, dell'F-16C che era notevolmente superiore ai precedenti. Un primo tentativo di ammodernamento ci fu quando ancora il programma era in mano alla General Dynamics che progetto un "Agile Falcon", cioè un F-16 modificato con l'aggiunta di un troncone di fusoliera, un'ala ingrandita del 30 %, un motore più potente ed un'avionica allo stato dell'arte il tutto per ristabilire l'originario rapporto spinta/peso che era stato degradato dalla continua aggiunta di nuovi sistemi sugli F-16 di serie. Nonostante i buoni propositi il programma fu abbandonato per mancanza di finanziamenti.\nIl programma MLU fu lanciato nell'aprile 1991 dai quattro paesi europei sopra citati e dall'USAF stimando la modifica di 130 velivoli americani e 399 europei ma verso la fine del 1992 l'USAF abbandonò il programma per motivi di bilancio ed anche perché riteneva inutile aggiornare i vecchi F-16 allo standard del Block 50 che aveva in prima linea. Fu così che i quattro paesi si trovarono ad addossarsi un aumento dei costi del programma ma nonostante ciò decisero di procedere, spinti anche dal fatto che gli Stati Uniti avevano venduto 150 F-16C/D Block 50 al Taiwan. Fu così che nell'agosto 1993 fu firmato il contratto che prevedeva la costruzione da parte della Lockheed Martin di 310 kit di trasformazione applicati poi dalle industrie nazionali. L'USAF invece preferì solo montre il MMC (Modular Mission Computer) sui suoi aereoplani.\nGli F-16A/B hanno quale difetto primario l'impossibilità di effettuare missioni BVR (Beyound Visual Range) con missili aria-aria a medio raggio ed inoltre molti dei suoi sistemi sono invecchiati. Ciò che più si nota sui velivoli MLU è il cockpit modificato ed aggiornato, anche se la modifica di maggior rilievo consiste nella sostituzione del radar col Westinghouse AN/APG-66(V-2), versione migliorata dell'APG-66 con modifiche hardware e software, prima di tutto la modifica di 4 LRU (Line Replaceable Unit), la sostituzione dell'elaboratore di segnali (SDP, Signal Data Processor) con un nuovo apparato di maggior potenza e memoria e poi l'antenna è stata radicalmente modificata. Così il radar ha una portata di ricerca ed inseguimento aumentata del 25% ed una riduzione di falsi allarmi. Inoltre dispone di un maggior numero di modalità operative, tra cui a TWS (Track While Scan), cioè inseguimento durante la ricerca, utilizzabile contro 10 velivoli e con la possibilità di lanciare fino ad un massimo di sei missili Amraam, Mica o Sparrow contemporaneamente, eliminando finalmente il più grande gap dell'F-16A. È dotato inoltre di un Improved Data Modem e di un nuovo IFF in modo da aver una migliore gestione dello spazio aereo sfruttando il modo SAM (Situation Awarennes Mode - ragguaglio della situazione tattica). Nelle missioni aria-suolo è disponibile la modalità DBS (Doppler Beam Sharpening) che permette di aumentare la risoluzione angolare nei confronti dei bersagli fissi al suolo. Inoltre il nuovo radar permetterà agli aerei norvegesi di utilizzare i missili Kongsberg Pengiun Mk.3 in modo da aumentarne l'efficacia nelle missioni anti-nave. Il missile può essere lanciato seguendo una traiettoria assegnata dal radar oppure dopo il puntamento ottico della nave ed in questo caso i dati per il missile vengono dati dall'HUD. Altra modifica importante è l'adozione dell'MMC della Texas Instruments programmato appositamente dalla Lockheed.\nQuesto apparato introduce la tecnologia VHSIC (Cery High Speed Integrated Circuits) e sostituisce l'HUD Electronic Unit, il Fire Control System e lo Store Managemente Computer in modo da aumentare le prestazioni nelle fasi d'attacco con qualsiasi arma. Tali prestazioni sorgono dal fatto che sia la memoria che la velocità di trasmissione dati è stata aumentata. Nonostante tutto ci sono anche stati dei problemi di sviluppo, legati all'incopatibilità del missile Pengiun con l'Inertial Navigation Unit dell'MLU e ad un errore nella trasmissione delle informazioni da parte del radar verso il missile AMRAAM ma comunque i problemi furono presto risolti.\nNella cabina si nota subito il cruscotto modificato ed ereditato da quello del Block 50 con gli stessi equipaggiamenti. È dotato di un WACHUD (Wide Angle Conventional HUD) e di comandi HOTAS in modo da poter guardare fuori dall'abitacolo ed azionare le varie funzioni tramite manetta e barra. Inoltre ha due schermi multifunzione (MFD) a colori che possono fornire le informazioni del radar, della navigazione, del NAVAIDS, sulle armi, sui sensori o sulla situazione tattica; inoltre sono in grado di rappresentare le informazioni provenienti da eventuali pod di navigazione ed attacco montati all'aereo. Inoltre il cockpit è compatibile con i caschi per visione nottrurna. Inoltre nella cabina c'è anche l'AIFF (Advanced IFF) basato su quello dell'F-18 (AN/APX-111) con una portata di 100 miglia nautiche e compatibile col lancio di missili aria-aria ed in grado di incorporare anche le informazioni della modalità SAM del radar e del navigatore inerziale a giroscopio laser, e quest'ultimo sarà integrato con un GPS in modo da rendere più accurata la navigazione.\nIl montaggio dell'Improved Data Modem darà la possibilità di scambiare informazioni tra aerei in missioni e con operatori esterni in missioni CAS e SEAD. Inoltre l'IDM potrà selezionare i bersagli e dividerli per i vari aerei della formazione.\nSarà montato anche un Electronic Warfare Management System (sistema di gestione delle contromisure) migliorato in modo da ridurre il peso di lavoro addossato al pilota i ncso di minaccia essendo coordinato con RWR, chaff & flare dispenser, ECM e Missile Warning Sustem. Vi è anche un DTS (Digital Terrain System), un sistema digitale di navigazione sul terreno che in pratica confronta le immagini del terreno memorizzate nel computer con le curve di livello riportate dall'altimetro radar. Ciò aumenterà di molto la sicurezza nei voli a quote bassissime riducendo il rateo di contatti col suolo.\nOltre a queste modifiche si è proceduto anche con il rinforzo strutturale della struttura per montare nuove armi (come il Penguin) e si è proceduto a risistemare alcune componenti e le luci d'atterraggio per consentire l'uso dei pod di navigazione ed attacco. Infatti l'Olanda ha voluto oltre alla compatibilità con l'AGM-65, l'Amraam e le LGB GBU-24 la possibilità di montare i pod d'attacco LM Sharpshooter ed il pod di navigazione GEC-Marconi FLIR-navpod. Inoltre è prevista l'adozione di sistemi d'arma avanzati come l'IRIS-t, l'AIM-9X, l'ASRAAM ed il Python 4.


Buongiorno, ho 37 anni e sono stata operata per togliere un fibroma 8×5×5 andato in necrosi e stacca\nBuongiorno, ho 37 anni e sono stata operata per togliere un fibroma 8×5×5 andato in necrosi e staccatosi dopo metrorragia e dolori molto forti. Il risultato dell'esame istologico dice: tumore leiomuscolare con lievi atipie nucleari, basso indice mitotico (<4/10 HPF) e multipli focolai di necrosi. Reperti morfologici indicativi di tumore leiomuscolare a incerto potenziale (STUMP). Un'ecografia transvaginale evidenzia la presenza di un altro fibroma più piccolo di circa 3,5cm intramurale sottomucoso. Cosa mi suggerite di fare?\nGentile Signora le consiglio di eseguire un'isteroscopia diagnostica per capire se il fibroma é aggredibile per via endoscopica. Cordiali saluti.\nCara Signora se il mioma le causa mestruazioni abbondanti sarà necessario trattarlo chirurgicamente, eventualmente dopo terapia medica per tentare di ridurne le dimensioni\nSpecialisti per Mioma\nPasquale Roberto Di Girolamo\nUn mioma (di 46 mm, parete post sottosieroso ad estrinsecazione esterna) con zone di colliquazione può essere pericoloso in gravidanza?\nGentilissimo dottore a mia figlia di 37 anni e' stato diagnosticato leiomioma a nuclei bizzarri non evidenza morfologica di necrosi sono presenti da 1a3 figure mitotiche/10HPF di cosa si tratta? E' un tumore maligno ? Cosa bisogna fare? Mi risponda per favore sono disperata distinti saluti\nHo 47 anni. Mi hanno diagnosticato un mioma di 9,5 cm sottosieroso (lievi sintomi da compressione nella seconda parte del ciclo), due intramurali di 28mm e 12mm (mestruazioni più abbondanti in due giorni del ciclo). Non sono anemica. È consigliabile una miomectomia? Un trattamento con esmya farebbe davvero…\nMioma anterolaterale passato da 3.5 a 6×4 cm in un mese, allo stato attuale 12ma settimana di gravid. Si trova in basso non a contatto con camera gestazionale ma con altro mioma di 3cm. Trattata per forti algie con augmentin (PCR 5.28) e buscopan 3cp/die per 5 gg e tachipirina 1000 al bisogno. Mi trovo…\nHo multipli miomi sottosierosi infraligmentari che controllo dal 2015 da6 cm del marzo 2015 è arrivato a 8,5 cm è una crescita lenta? Ultima visita fatta a maggio 2019 ha evidenziato uno stato colliquativo. Devo pensare che significhi che si sta mutando? Dopo la isterectomia so che ci è un istologico…\nHo multipli fibromi infraligmentari sottosierosi il più grande 8,5 cm in colliquazione il ginecologo consiglia isterectomia con conservazione ovaia ho 47 anni in premenopausa devo preoccuparmi circa lo stato di colliquazione del fibroma? Lo chiedo in quanto mi ha prescritto il dosaggio ldh per valutare…\nSalve ho 47 anni e mi è stato trovato un fibroma di 6 cm il ginecologo dice che devo togl utero e ovaie x e sottosieroso. potete aiutarmi? sn molto confusa\nHo 45 anni e mi è stato diagnosticato un mioma in necrosi.. La soluzione è l'intervento chirurgico?\nGrazie per la sua celere risposta. Io ho esame istologico. Ho tolto un mioma e dall' istologico si evidenzia la patologia. Posso avere l' esenzione per visanne? Tra l'altro ho letto di molti effetti indesiderati per l' assunzione di questa pillola! Sono pre diabetica e ho la minima alta.\nNecrosi del mioma uterino cause e Come si interviene?\nI nostri esperti hanno risposto a 23 domande su Mioma


Tensioni tra USA e Iran: perché Teheran e Stati Uniti sono in guerra fredda\nQuella che sta andando in scena ultimamente è una crisi con pochi precedenti nella storia recente. Le tensioni tra USA e Iran stanno infatti mettendo in allerta le maggiori autorità internazionali, visti i toni con cui viene raccontato il susseguirsi delle vicende.\nMa partiamo dall’inizio: in questo articolo, tenteremo di ripercorrere le fasi salienti di quella che ormai viene definita come la “guerra delle petroliere“, cercando di capire perché qualcuno abbia già ipotizzato che le tensioni tra USA e Iran potrebbero sfociare in un possibile conflitto armato, con Stati Uniti e Teheran a fare da protagonisti.\nLe cause delle tensioni tra USA e Iran\nSe è vero che i rapporti tra Stati Uniti e Iran non sono mai stati idilliaci, la decisione di Donald Trump di venire meno – nel maggio dello scorso anno – al PACG (Piano d’Azione Congiunto Globale, meglio noto come accordo sul nucleare iraniano o trattato antinucleare) ha decisamente fatto peggiorare la situazione corrente tra il governo di Washington e quello di Teheran.\nLa mossa del presidente degli USA aveva il chiaro intento di discostarsi in maniera netta dalle politiche dell’ex inquilino della Casa Bianca, Barack Obama (che invece aveva promosso la stipula del trattato con lo stesso Iran e alcuni Paesi europei), promettendo sanzioni a chiunque avesse continuato a importare petrolio dall’Iran. Il fine ultimo di Trump era anche, com’è ovvio, iniziare a preparare il terreno per quelle che saranno le nuove elezioni presidenziali americane in programma nel novembre del 2020. Tuttavia, gli effetti di questa mossa a stelle e strisce hanno determinato una drammatica crisi economica (ma non solo) visibile già adesso a Teheran.\nStando ai numeri forniti dal Fondo Monetario Internazionale, infatti, la svalutazione del Riyal (la moneta locale) si attesterebbe su un 60%, mentre sarebbe da registrare un incremento del 40% sul prezzo dei generi alimentari e del 60% su quello delle medicine. Conseguenze prevedibili per certi versi, essendo il mercato del petrolio il più prolifico per ciò che concerne l’economia iraniana.\nGli episodi che hanno acceso l’opinione pubblica\nLe tensioni tra USA e Iran si sono palesate in alcuni episodi avvenuti negli ultimi mesi, in cui Stati Uniti e Teheran hanno cominciato a “stuzzicarsi” a vicenda. Ci si riferisce, in particolare, alla sparizione della petroliera navale “Ria“, scomparsa dai radar durante l’attraversamento dello stretto di Hormuz. Questa, secondo gli americani, sarebbe stata bloccata e condotta con la forza in acque iraniane; per il governo di Teheran, invece, la nave avrebbe semplicemente inviato delle richieste d’aiuto che le forze iraniane avrebbero accolto, conducendo così l’imbarcazione (a loro modo di vedere, danneggiata) in assistenza.\nAltro terreno su cui si è giocata questa complicatissima partita a scacchi è stato quello dello spionaggio: da una parte, con l’abbattimento di alcuni droni (settore in cui l’Iran primeggia e che gli Stati Uniti temono particolarmente); dall’altra, con la cattura di 17 presunti agenti della CIA, segretamente reclutati dagli Stati Uniti e inviati in Iran.\nRiguardo quest’ultimo punto – che, a onor del vero, Donald Trump ha prontamente smentito –, c’è da considerare che, se le accuse fossero confermate, le spie americane sarebbero condannate a morte e ciò non farebbe altro che inasprire le tensioni tra USA e Iran.\nSi rischia davvero una guerra? Le intenzioni di Stati Uniti e Iran\nSe, come detto, Donald Trump ha agito nel presunto interesse del popolo americano (il trattato del 2015 è stato giudicato svantaggioso), nel tentativo di accrescere i propri consensi, un ruolo non marginale è stato giocato anche dall’Europa. Nessuna società europea si è infatti opposta alle decisioni del presidente degli Stati Uniti, delineando un quadro che vede i Paesi dell’UE praticamente asserviti al governo di Washington. Questo perché, in caso contrario, i “disertori” sarebbero probabilmente stati puniti con il divieto d’accesso al mercato finanziario USA (il più importante al mondo).\nSempre riguardo all’Europa, poi, obiettivo di Trump è quello di fare fronte comune con Boris Johnson, con cui i rapporti di simpatia non sono mai stati nascosti, a maggior ragione alla luce della sua neo elezione a Premier britannico.\nDal canto suo, l’Iran spinge invece per il mantenimento del trattato antinucleare, anche in considerazione dei rapporti commerciali con gli altri Stati, ma soprattutto in virtù di una situazione interna pressoché drammatica. Proprio per questo, il governo di Teheran non ha molto tempo da perdere e lavora affinché si trovi una soluzione rapida.\nMa davvero, come dicono in molti, le tensioni tra USA e Iran possono sfociare in un conflitto armato? Più no che sì. Da un lato, gli avvertimenti che le due potenze si stanno inviando possono essere letti, a primo impatto, come il prologo di uno scontro sul piano militare; dall’altro, però, gli episodi cui abbiamo fatto cenno pongono la “questione guerra” (per il momento) a margine, essendosi già verificate situazioni simili poi sfociate in un semplice fuoco di paglia.\nPiù che di una terza guerra mondiale, dunque, si potrebbe parlare di una “seconda guerra fredda“, visto che la rivalità tra i due governi si sta giocando più sul piano ideologico che su quello militare. Questo non vuol dire che la situazione vada sottovalutata, anzi: la spaccatura che si sta venendo a creare diventa ogni giorno più grande e, soprattutto se la crisi di Teheran dovesse peggiorare, non sarebbe da escludere un tentativo estremo di reazione alle forti tensioni. In questo senso, peraltro, andrebbero le recenti dichiarazioni di Trump, che ha affermato di non voler uccidere dieci milioni di persone per “questioni umanitarie”.\nCiò che è certo, comunque, è che la situazione critica del Golfo persico non fa comodo a nessuno, visto che lì vi transita il 30% del greggio di tutto il pianeta. Perciò, data la delicatezza della questione, è impossibile fare previsioni sulla durata e sulla possibile evoluzione di questo “fragile equilibrio”. Non resta che seguire, pertanto, ogni aggiornamento in merito.


Francesco Totti allo stadio con lei: nessuno se l'aspettava\nFrancesco Totti allo stadio con lei: nessuno se l’aspettava\nFrancesco Totti si è presentato allo Stadio Olimpico per Roma-Atalanta con lei: nessuno se l’aspettava, il gossip si infiamma di nuovo\nFrancesco Totti ed Ilary Blasi, la coppia del “Mulino Bianco”, i “Sandra e Raimondo” dei giorni nostri sembrano ad un passo dalla separazione. Ormai anche i muri lo sanno, dopo che l’indiscrezione lanciata da Dagospia ha fatto il giro d’Italia e non solo.\nD’altronde stiamo parlando dell’ex capitano della Roma, di colui considerato il VII Re della città – sponda giallorossa naturalmente – ma anche di uno dei calciatori che è stato tra i più rappresentativi della nazionale italiana. E la popolarità di Ilary non è certo da meno, considerato come la bionda conduttrice sia ormai una certezza delle reti Mediaset, con molti programmi condotti negli ultimi anni.\nImpossibile, a queste condizioni, lasciare tutto sottotraccia ed in silenzio. Le speculazioni, però, non sono mancate di certo negli ultimi giorni, così come non si è fatta attendere nemmeno la smentita – via social – dell’ex numero 10 che ha parlato di “fake news” seppur in maniera molto generica. Insomma, “Er Pupone” non ha proprio convinto, con le voci sempre più insistenti di una separazione ormai prossima.\nFrancesco Totti stregato da Noemi: divorzio vicino?\nFrancesco Totti allo stadio (Ansa foto)\nNon è un caso che in molti parlano di avvocati al lavoro per le carte del divorzio e dell’ex dirigente romanista pronto a trasferirsi nella sua abitazione a Casal Palocco, lasciando quella coniugale dell’Eur. Contestualmente alle voci della separazione della coppia, sono sbucate fuori anche le foto di tale Noemi, colei che avrebbe stregato Totti, peraltro molto più giovane di Ilary (è una classe 1988).\nInsomma, situazione in divenire, con i settimanali di cronaca rosa che seguono molto da vicino la situazione, pronti al grande scoop. Ma è Dagospia, il sito diretto da Roberto D’Agostino, che ha dato un nuovo aggiornamento su questa situazione.\nSecondo i colleghi, infatti, Totti e Noemi erano presenti allo stadio Olimpico nel pomeriggio di oggi, in occasione di Roma-Atalanta, gara vinta peraltro dai giallorossi. Naturalmente i due non si sono presentati nell’impianto giallorosso insieme, tantomeno erano seduti vicini. L’ex capitano era infatti in compagnia del figlio, mentre Noemi con alcune amiche, con i due presenti entrambi in tribuna ma distanti circa 60 metri.\nUna notizia, questa, che ha riacceso il gossip dopo che la stessa Ilary aveva provato a spegnere postando, proprio sabato scorso, una “Instagram Stories” in cui mostrava di guardare “C’è Posta per Te” proprio nel momento in cui era protagonista il marito. Ed ora non resta che aspettare la prossima “puntata” in attesa di capirne qualcosa in più.


2' di lettura 30/11/2012 - La Provincia di Ascoli Piceno ha guadagnato nella classifica del Sole 24 Ore ben 22 posizioni passando dal 72° posto del 2011 al 50° posto del 2012. Tutte le Province marchigiane registrano un progresso, ma Ascoli è quella che fa il balzo più alto di tutte: quasi il triplo delle altre che crescono di circa 8 posizioni.\nLa nostra Provincia consegue miglioramenti in quasi tutte le classifiche parziali degli indicatori proposti dal giornale di Confindustria.\nPur continuando a registrarsi criticità, il nostro territorio si colloca bene nella classifica nazionale dimostrando una capacità di recupero in quasi tutti i settori: ad esempio, per quanto l’appel turistico, occupiamo il 48° posto, siamo poi terzi a livello nazionale per numero di spettacoli ogni 100 mila abitanti e al 34° posto nella pagella ecologica di Legambiente. Vantiamo poi il 29° posto per indice di creatività. Tutti parametri che confermano quindi una buona qualità della vita e, anche in campo economico, pur di fronte a tante difficoltà non mancano elementi di luce che fanno ben sperare per il futuro. Siamo infatti ventottesimi per l’export e quattordicesimi come spirito d’iniziativa. Ascoli Piceno occupa invece il 66° posto per tasso di disoccupazione e il 100° per la propensione ad investire. La sanità resta inoltre tra i nostri talloni d’Achille dove siamo all'85° posto. E' evidente quindi ciò che sostengo da anni e cioè che in questo campo la Regione deve investire molto di più nel Piceno.\nIl sensibile miglioramento della provincia sta a significare che ci stiamo muovendo nella direzione giusta e le politiche e le progettualità poste in essere dall’Amministrazione Provinciale, in sinergia con gli altri enti ed istituzioni e con le associazioni di categoria, le parti sociali e il mondo della cooperazione e del volontariato, stanno cominciando a dare i loro frutti. Penso al Piano di Marketing Territoriale, elaborato dall’Ente con l’Università Politecnica delle Marche, che sta dispiegando i suoi effetti positivi, agli ingenti investimenti effettuati nel campo della Formazione Professionale e dell’innovazione tecnologica a sostegno delle imprese e della qualificazione del capitale umano, alle tante iniziative per promuovere il turismo e l’accoglienza come il Festival dell’Appennino i corsi per strutture ricettive extralberghiere e per la valorizzazione degli Iat Provinciali senza contare gli interventi, pur con risorse estremamente limitate, per la realizzazione delle opere pubbliche e delle infrastrutture. Occorre proseguire con determinazione sulla strada maestra intrapresa senza perdere di vista l'enorme mole di lavoro da compiere e, come Amministrazione Provinciale, siamo determinati a farlo sempre a fianco degli operatori economici e della comunità locale.\nQuesto è un comunicato stampa pubblicato il 30-11-2012 alle 00:31 sul giornale del 30 novembre 2012 - 833 letture\nL'indirizzo breve è https://vivere.me/GGL\nVaccini anti-Covid: da sabato 17 aprile si aprono le prenotazioni per la fascia d'età 65-69 anni - (243 Letture)


Annalisa, Direzione La Vita: il nuovo singolo e il testo\nHome News Annalisa, Direzione La Vita: il nuovo singolo e il testo\nE venerdì il giorno in cui i dischi e i singoli che aspettavate da tanto tempo finalmente vengono pubblicati. Oggi, venerdì 13 ottobre tra i tanti è il turno del singolo di Annalisa intitolato “Direzione la vita” che anticipa il suo nuovo album di inediti.\nDopo il successo di “Tutto per una Ragione” scritta è cantata con Benji e Fede, Annalisa pubblica così il nuovo singolo “Direzione la vita” prodotto da Michele Canova. Una frase del brano dice “Un giorno che arriva e ti cambia la vita davvero”: ebbene, qui si nasconde il cuore di tutto questo nuovo singolo di Annalisa.\nAnnalisa al lavoro per il nuovo album di inediti\nIl brano è stato scritto da Annalisa con la collaborazione di Davide Simonetta e Raige. Ancora una volta la cantautrice dimostra la sua bravura e la sua capacità sia come interprete che come scrittrice. Finalmente la sua voce cristallina e limpida torna a farsi sentire dopo insuccesso della Hit estiva con Benji e Fede “Tutto per una ragione”. Annalisa ora come ora si trova in studio e sta realizzando il suo nuovo album di inediti per la Warner Music, il sesto della sua carriera, che per la prima volta viene prodotto appunto da Michele Canova.\nAnnalisa è diventata famosa al pubblico di tutta Italia per aver partecipato al talent Amici di Maria De Filippi. La ricorderete, timida ma con una voce spettacolare che aveva commosso tutti durante un’esibizione in cui aveva cantato “Mi sei scoppiato dentro al cuore” di Mina. Negli anni si è fatta notare da tutti per le sue capacità canore e, come se non bastasse, ha persino partecipato al Festival di Sanremo con canzoni che si sono sempre piazzate bene in classifica ottenendo un ottimo riscontro da parte del pubblico.\nLa dolcezza, la sincerità e il candore di questa giovane cantautrice sono caratteristiche che insieme a una voce che “spettina”, le hanno permesso di entrare nel cuore di tutti e anche il nuovo singolo “Direzione la vita” siamo certi che nelle prossime ore raggiungere la vetta delle classifiche e diventerà una hit, come tutte le sue ultime canzoni. Intanto ecco il testo del suo nuovo singolo.\nTesto “Direzione La Vita”\nC’è una canzone che parla di te,\nl’aria che soffia dal mare in città,\nun giorno che arriva e ti cambia la vita davvero.\nC’è il tuo sorriso e Parigi in un film,\nc’è una ragazza che balla sul tram,\nun giorno che arriva e ti cambia la prospettiva;\ndirezione: la vita.\nCi vorebbero i miei occhi per guardarti\ntre-quattro volte al giorno; solo un’ora dopo i pasti\ndove siamo rimasti, come siamo rimasti?\nDue astronauti tra le stelle senza i caschi.\nCi godiamo il panorama da una stanza,\nSOS sopra aeroplani di carta.\ncome un bambino che disegna una corazza.\nper legarci mani e gambe, io non riesco\na stare più senza te, più senza te, mai più senza te.\nCi vorrebbero due mani per cercarsi,\nper prendersi di peso dai problemi e sollevarsi;\nci vogliono carezze, ci vogliono gli schiaffi;\nsolo se persi, rischiamo di ritrovarci.\nE mentre il sole allunga l’ombra all’altalena,\nuna bambina sogna di essere sirena,\nil vento sulla schiena, la danza di una falena,\nc’è il lunedì che è meglio di un sabato sera.\na dire amore e poi l’amore è un po’ un pretesto,\nnon confondere l’orgoglio con la libertà\nArticolo precedenteTale e Quale Show: Donatella Rettore abbandona per gravi problemi di salute\nArticolo successivoUltimate: arriva la nuova raccolta di Bryan Adams


Cambio Serrature Mesero - 339.6185351 - Fabbro Riparazioni 24 ore\nServizio di Fabbro Urgente 24 ore per Cambio Serrature a Mesero\nAggiorna la tua vecchia serratura e dì addio a piccole e grandi scocciature con Cambio Serrature Mesero!\nSiamo attivi a Mesero e in quelle limitrofe, per darti una soluzione definitiva ed efficace se hai bisogno di cambiare la tua serratura e non sai a chi affidare la sicurezza della tua casa e della tua famiglia!\nPotrai richiedere una serratura con la struttura rinnovata a cilindro europeo semplicemente telefonando al numero di servizio si Cambio Serrature Mesero.\nLe tariffe di Cambio Serrature Mesero sono vantaggiose e riducono ancora di più le spese, garantendoti massima trasparenza sulla nuova serratura, che ti verrà mostrata prima dell\_’installazione sulla tua porta blindata.\nLe operazioni di aggiornamento delle serrature da una a doppia mappa a una a cilindro europeo non è l\_’unico aiuto che puoi chiedere a Cambio Serrature Mesero.\nPronto Intervento Fabbro Mesero per cambio e sostituzione Serrature di tutte le marche\nPronto intervento fabbro Urgente a Mesero: rapido, efficiente, economico.\nOggi, chiunque abbia bisogno del pronto intervento di un Fabbro a Mesero, può richiedere direttamente i tecnici di SUPERFABBRO: il nostro team di artigiani del posto è sempre pronto ad accorrere in vostro aiuto petr qualsiasi tipo di problema, con rapidità ed efficacia.\nIn caso di porte blindate bloccate, per la riparazione di serrande elettriche di negozi o per la riparazione di basculanti, basterà chiamare il numero di telefono segnalato: un tecnico di Cambio Serrature Mesero sarà a disposizione in meno di un’ora!


ART News – Tutte le ultime Notizie » A Milano il corteo contro la chiusura del centro per il rimpatrio di via Corelli\nA Milano il corteo contro la chiusura del centro per il rimpatrio di via Corelli\nTag: Cas, corteo, Cpr, dl sicurezza, Migranti, Milano, piazza Piola, rimpatrio, salvini, Via Corelli\nCittadini in piazza, a Milano, contro il decreto sicurezza. Collettivi politici di sinistra e anarchici, sindacati di base, centri sociali, associazioni cattoliche e laiche che si occupano di accoglienza agli immigrati. Sono almeno 3mila le persone che si sono date appuntamento in piazza Piola per manifestare contro la decisione del ministero dell’Interno di chiudere la struttura di accoglienza per richiedenti asilo di via Corelli, il Cas, per trasformarlo in Cpr, centro per il rimpatrio.\nL’intervento del governo riporta la storia del centro di via Corelli indietro di cinque anni. Nel 2013 infatti che fu decisa la svolta per la struttura: da luogo di detenzione amministrativa degli stranieri senza permesso di soggiorno a centro per l’integrazione.\nAlla manifestazione, che ha preso il via alle 16 da piazza Piola, stanno prendendo parte non solo i giovani dei centri sociali e la rete di ‘Mai piu’ lager-No ai Cpr’ ma anche, con le loro bandiere, la Camera del Lavoro, Arci, Rifondazione Comunista, Cgil, Fiom, Pci, e Cobas. Tra gli striscioni quelli con scritto “Lega Salvini e lascialo legato” e “Lega ladrona. Salvini casta”.


ma alla fine sto giradischi...\nDa mistervolt Ven 20 Apr 2018 - 10:01\nScrivo questo post per lanciare una provocazione naturalmente: in un impianto con amplificatore, casse e giradischi credo sia più utile investire sui primi 2 a cominciare dai diffusori, dotando il giradischi di un'ottima testina. Quello che voglio dire e che, per fare un'esempio, un rega 2 (costo 500 euro) con una testina da 40 euro suoni come un gira discreto che magari monta un' audiotecnica da 150 euro. Quindi se uno vuol farsi un buon impianto, e vive di un normale stipendio, il gira credo sia l'ultimo componente da acquistare.\nRe: ma alla fine sto giradischi...\nDa Nadir81 Ven 20 Apr 2018 - 10:17\nNon credo sia così....diciamo che tra 40 euro e 150/200 euro c'è già un bella differenza. Lo dico avendo ascoltato una 70ina di testine di ogni fascia.\nUna AT150MLX è ben più performante di una AT95 E.\nLa "soglia" è tra i 500 e i 1000: intendo, la fascia superata la quale i miglioramenti diventano esigui o comunque non eclatanti.\nPer cui quei 150-200 euro di testina conviene spenderli, perchè è da quella cifra che si iniziano ad apprezzare le potenzialità dell'analogico.\nDa dinamanu Ven 20 Apr 2018 - 20:56\nio se fossi in te mi prenderei un p3/rp3 usato che ti arriva gia con una testina decente....\nDa bob80 Sab 21 Apr 2018 - 16:03\nSecondo me mistervolt intende dire che nella qualità del suono finale influisce più la testina che magari il resto del giradischi e che un giradischi decente equipaggiato con una testina buona può dare ottimi Risultati, senza prendere un gira di livello globalmente superiore.\nAd esempio rega rp1/p1 con una testina da 150 piuttosto che direttamente un rp3.\nDa dinamanu Sab 21 Apr 2018 - 16:14\nno non credo poi ti ritrovi il gira come fattore limitante , mentre a cambiare testina e' un attimo e di occasioni ne capitano molte anche di usate\nil p1 ha il piatto in mdf allo stesso prezzo 100 volte MEGLIO un p2 usato allora\nun p3 usato con testina decente da 100/150 puo essere definitivo x molti\nDa fritznet Gio 26 Apr 2018 - 4:57\n» Quali sono i vostri gusti musicali?\n» Qualcuno ha avuto modo di ascoltare Ceramic Speakers?\n» Come intervenire su casse Wharfedale?\n» Alla fine ho preso le RF7\n» Pareri e consigli per impianto\n2024 7 audio 2050 B2031P kingrex 18 vinili olympus gainclone fiio 2020 Pulizia autoradio 15 fidelio wifi voyage root volumio 11 magarivalequelchecosta phono 5 pincellone C


Raoul Bova e Rocio Munoz Morales, lei vuole sposarsi ma lui non glie lo chiede - Controcopertina.com\nHome/Intrattenimento/Raoul Bova e Rocio Munoz Morales, lei vuole sposarsi ma lui non glie lo chiede\nRaoul Bova e Rocio Munoz Morales, lei vuole sposarsi ma lui non glie lo chiede\nIl loro amore, coronato dalle nascite delle piccole Luna e Alma, prosegue ormai da otto anni. Mancherebbe solo il matrimonio ma… «È lui che deve chiedermi di sposarlo.\nSe non lo fa non mi sposo», ha detto Rocio, compagna dell’attore, durante la “Vita in diretta”. E lui? Nelle immagini esclusive delle pagine seguenti, lo vediamo con le bambine per un giornata all’insegna della famiglia\nSi sposano? Non si sposano? Cosa decideranno di fare? Il giallo, quando si guarda alla bella coppia formata da Raoul Bova e Rocio Munoz Morales – un amore che dura da otto anni ed è stato coronato dalle nascite delle piccole Luna e Alma – è sempre fitto. Persino Rocio, che è molto legata alle tradizioni, ne ha parlato, tra il serio e il faceto, intervistata da Alberto Matano durante La vita in diretta: «È lui che deve chiedermi di sposarlo… se non me lo chiede non mi sposo».\nE poi, rivolta direttamente al compagno: «Raoul, se mi vuoi sposare chiedimelo… se no va bene anche così». Con il sorriso sulle labbra ha poi aggiunto: «In privato ci scherziamo sopra: “Tutti parlano di questo matrimonio, ma vogliamo parlarne io e te?”». Insomma, il giallo resta. E mentre ora vediamo Rocio in tv a Un passo dal cielo (Rai Uno), Raoul si divide tra il set della nuova fiction Giustizia per tutti e i momenti che trascorre con le sue bambine. E qui, in queste immagini esclusive, eccolo portare le piccole a trovare la nonna, mamma Rosa, a cui Bova è molto attaccato. Da quando è mancato suo padre Giuseppe, a 83 anni e senza alcuna avvisaglia, per un malore che lo ha portato via a gennaio dell’anno scorso, l’attore appena può la coinvolge nella vita quotidiana familiare. E nonna Rosa non aspetta altro: coccola le bambine, le porta a spasso, le abbraccia e le bacia. E le scoppia il cuore di tenerezza quando vede suo figlio in versione “mammo” con le bambine che lo rendono pazzo di gioia.


Nelle pieghe della furia, del cordoglio, della pietà: Iliade i fiumi parlano di Archivio Zeta - archivio zeta\nNelle pieghe della furia, del cordoglio, della pietà: Iliade i fiumi parlano di Archivio Zeta\nMassimo Marino | 04/05/2014 | Corriere di Bologna / BOblog\nC’è qualcosa di profondamente antico negli spettacoli di Archivio Zeta. E di contemporaneo senza fronzoli, fuori dalle etichette. Vi agisce una sapienza teatrale che ha respirato Brecht, che è passata alla scuola strutturalista di Luca Ronconi e a quella essenziale di Jean-Marie Straub, che ha meditato il “teatro di parola” di Pasolini, ed è diventata lingua personalissima, ricca di echi ma anche di illuminazioni impreviste. L’Iliade vista nel piccolo spazio dell’Oratorio di san Filippo Neri a Bologna, per un ciclo sulla “Pietà” curato dal grecista Federico Condello e ospitato nella rassegna del Fondazione del Monte di Bologna e Ravenna, lo dimostra in modo inequivocabile.\nQui siamo lontani dagli allestimenti a cielo aperto, in luoghi carichi di risonanza come il Cimitero militare germanico della Futa o come il teatro romano di Fiesole o quello greco di Segesta. Il palcoscenico ridotto costringe a economie di spostamenti, a sintesi di mezzi che nulla tolgono alla costruzione dei lavori. Bastano un personaggio che domini dall’alto e uno che si collochi più in basso, un cambiamento di posizione per indossare un altro carattere, un esibire una corazza, sottoporsi al basto di redini, mostrare una lancia e un cerchio che raffigura uno scudo, ed ecco che si viene precipitati nel grande teatro e nell’atrocità di una lotta senza quartiere, dove le vite sono azzardo nelle mani della forza o degli dei, nel gioco spietato dell’ira violenta, della guerra. È sufficiente un cambio di luci in tonalità irreali, troppo cariche o estremamente diafane, per proiettare, complice la musica ora epica ora minimale ora incalzante (con brani di Iannis Xenakis e di Beethoven) per proiettare nel tempo mitico dell’epos, in una lotta senza esclusione di colpi che porterà al terrore e alla pietà, intesa nel senso antico di cordoglio che nasce da una profonda immedesimazione.\nSi inizia, in questa versione ridotta rispetto allo spettacolo del 2009, con Efesto che su un metallico podio rosso fabbrica le armi per Achille, come riconoscenza della protezione accordatagli dalle abitanti del mare e quindi dalla madre dell’eroe, Teti. Alfredo Puccetti dà al dio toni insieme colloquiali e da antica filastrocca contadina, in uno scandire di martello che introduce nell’allucinato clima di guerra. Saranno poi Enrica Sangiovanni e Gianluca Guidotti (anche registi) gli “aedi” (come sono denominati nel programma di sala) dei momenti della prova delle armi, del duello tra Achille e Ettore, della spietata uccisione del troiano. Introducono, con semplici spostamenti, cambiamenti di fronte nella scena, altri personaggi: il cavallo divino Xanto, che pronuncia sconsolati presagi, la dea Atena che illude Ettore di contare su aiuti terreni e di poter resistere alla furia del Pelide. Basta poi un disequilibrio della lunga asta, che funziona anche da bilancia di una imperscrutabile giustizia, per far pendere le sorti da una parte o dall’altra, seguendo il fato, l’azzardo, lo scatenarsi della ferocia.\nPer Ettore, come da copione, non c’è salvezza. Solo il suo corpo, dopo la morte, avrà requie di sepoltura, perché Achille si intenerirà, dopo notte agitata, alle parole del vecchio padre Priamo, che tanto gli ricorda il proprio genitore e lo sprofonda nella riflessione su come il destino avrebbe potuto intrecciarsi in modo opposto. È Luciano Ardiccioni a incarnare il dolore dell’anziano re, immobile come statua seduta, mobilissimo nella voce cantilenante come magica implorazione.\nIn questo spettacolo la parola, nella traduzione di Rosa Calzecchi Onesti (con inserti di Simone Weil e Cesare Pavese), è, come dice il sottotitolo, I fiumi parlano, corrente che prende, avvolge, trasporta, travolge, creando un corrispettivo della furia fisica narrata dal poeta. Gli “aedi” lavorano a straniare, a staccare le parole con metodo ronconiano, rendendole guizzanti, cose vive, pietre, armi, attese, vuoti difficilmente riempibili, domande di senso. Lo stile di questa originalissima compagnia – una delle più potenti che ci è dato vedere in anni poco generosi di novità vere –, riconoscendosi nei maestri, diventa peculiarissimo, capace di attingere momenti fortemente personali, nei quali la distanza narrativa o raziocinante si mescola con lo stupore favolistico, popolare, la saggezza vira improvvisamente nella follia umana, la violenza si raffredda nella meditazione per poi riesplodere bruciante. Perfino un certo pathos quasi ottocentesco della dizione risuona come campana di bronzo ben temperato, come tentativo (riuscitissimo) di trovare la furia, l’abbandono, il cordoglio, l’afflizione efferata di arcaica e ancora attuale ferocia. Così, alla fine, agli applausi entusiasti, questi attori sembrano antichi pastori che hanno narrato una storia universale davanti ai bagliori stupefacenti della fiamma di un fuoco nella notte più buia.\nLe foto in bianco e nero, scattate nel teatro romano di Fiesole, sono di Franco Guardascione


OSF - I Frati Cappuccini a Milano - Assistenza poveri\nHome / Chi siamo / La nostra storia / I Frati Cappuccini a Milano\nI FRATI CAPPUCCINI A MILANO\n1535 - I cappuccini giungono a Milano.\n1576 - Il cappuccino Padre Paolo Bellintani da Salò sovrintende il lazzaretto per la cura della peste a Milano.\n1630 - I cappuccini guidati da Padre Felice Casati da Milano si prodigano per la cura dei malati della pestilenza. Alessandro Manzoni nei Promessi Sposi ha interpretato magnificamente il loro operato.\n1810 - La soppressione napoleonica costringe i cappuccini a lasciare Milano.\n1849 - I cappuccini ritornano a Milano e nel 1851 fanno il loro ingresso solenne nel convento di San Vittore.\n1865 - I frati devono abbandonare di nuovo il convento che viene trasformato nelle attuali carceri.\n1878 - Il 12 maggio la prima famiglia religiosa fa il suo ingresso nell'attuale convento di Viale Piave.\n1886 - I cappuccini assistono i malati colpiti dall'epidemia di colera.\n1898 - In un clima di tensioni sociali, ristrettezze economiche e disoccupazione, i numerosi poveri si radunano spesso sulla piazzetta del convento. Vengono scambiati per rivoltosi e i militari, guidati dal gen. Bava Beccaris, a colpi di cannone aprono una breccia nel muro del convento. Il bilancio è di due morti e vari feriti. I frati, accusati di connivenza con i rivoltosi, vengono arrestati e liberati dopo dieci giorni.\n1940-45 - I frati cappuccini si prodigano in molti modi per aiutare i poveri, assistere le persone colpite dalle incursioni aeree e proteggere i ricercati dai nazisti. Alcuni frati tra cui Fra Cecilio si occupano dei perseguitati, specialmente ebrei. Padre Giannantonio Agosti da Romallo, penitenziere in Duomo, viene preso dai tedeschi e deportato a Flossenburg, Zwikau e Dachau. Viene liberato il 28 maggio 1945.\n1959 - Viene inaugurata Opera San Francesco per i Poveri.\n1998-99 - Opera San Francesco per i Poveri viene interamente ristrutturata e riprende le sue attività il 29 novembre 1999.


Justin Bieber e J Balvin si preparano a farci ballare per tutta la prossima estate! A breve, infatti, la strana coppia composta dal cantante canadese e dalla star latina pubblicherà una collaborazione intitolata La Bomba!\nProprio in queste ore, infatti, sono in corso a Miami le riprese del video ufficiale di La Bomba, pezzo che dovrebbe vedere la luce nelle prossime settimane. Justin Bieber è infatti stato pizzicato insieme a J Balvin sul set delle riprese del video ufficiale del pezzo.\nNelle immagini apparse online nelle scorse ore vediamo Justin Bieber impegnato in una scatenata coreografia per il brano, che già si preannuncia come un grande tormentone. In altri scatti invece vediamo J Balvin e Justin a bordo di una decapottabile in giro per le strade di Miami.\nQui sotto trovate tutte le foto e i video dal set di La Bomba di Justin Bieber e J Balvin!\nJustin…justin drew BIEBER…pls stop doing this to me😭 pic.twitter.com/7vjkpE0oTP\n— keke (@keonaaa_w) February 28, 2020\nFebruary 27: @justinbieber on the set of “La Bomba” music video in Miami,Florida pic.twitter.com/Lcid0fl01o\n— Justin Bieber News (@jbtraacker) February 28, 2020\nJustin New Look 2/28/20 La Bomba MV comingg pic.twitter.com/NHOd485gAM\n— Saps💛 (@mtamrphic) February 28, 2020\nNon ci è dato sapere, almeno per il momento, quando arriverà il singolo (e relativo video ufficiale) La Bomba. Quello che sappiamo per certo è che il re della musica latin J Balvin sta per tornare con un nuovo progetto discografico. L’album, intitolato Colores, si basa proprio su un concept legato ai colori.\nJustin, dal canto suo, ha pubblicato lo scorso 14 febbraio il suo quinto album Changes. Il disco, contenente la hit Yummy, ha già debuttato in vetta alle classifiche di mezzo mondo e in top 10 nella FIMI italiana.\nEcco la copertina di Changes, il nuovo album di Justin!\nSiete tutti pronti a ballare con La Bomba di Justin?


ALK Libri - Scheda di "Le nebbie di Avalon" di Marion Zimmer Bradley\nInizio > Indice Recensioni > Scheda: Le nebbie di Avalon di Marion Zimmer Bradley\nCollana editoriale: Super Pocket\nCodice ISBN: 978-88-462-0014-3\nPubblicato il: 2012-12-04\nMarion Zimmer Bradley nacque negli Stati Uniti d'America, ad Albany, nel 1930. È morta a Berkeley, nel 1999.\nLe principali aree in cui Marion Zimmer Bradley si è impegnata sono: fantascienza, fantasy.\n"Le nebbie di Avalon" tratta degli intrecci storico-fantastici legati alla figura di re Artù, protagonista del ciclo arturiano, il leggendario re che, con la sua tavola rotonda, riportò la pace in Britannia, e vi regnò per lungo tempo. La storia è narrata dal punto di vista di personaggi femminili (caratteristica che si conserva negli altri libri della serie). Nel libro è anche molto marcata la discussione tra la tradizione religiosa dell'epoca, pagana e politeista, e le prime avvisaglie del Cristianesimo con le relative contrapposizioni tra i protagonisti.\nIncipit del libro Le nebbie di Avalon di Marion Zimmer Bradley:\nI libri catalogati di Marion Zimmer Bradley:\nAttacco a Darkover (Traitor's Sun) (1999)\nCon Il Cuore E Con La Spada (Sword and Sorceress XII) (1995)\nCitazioni di Marion Zimmer Bradley:\nI pesi degli altri non affaticano le spa...\nLontano, molto lontano, da qualche parte...\nDarkover è l'essenza, la quintessenza, d...\nQualunque cosa accada, ricorda che, finc...\nLa Madre riposa ma presto si desterà. Pe...\nOgni stagione è legata all'altra, incont...\nNuda è la schiena di chi non ha fratelli...\nSaremo come la lepre che può solo restar...\nÈ legittimo dare monete false ai ladri e...\nUn uovo non può combattere contro una pi...\nData: 2018-02-13 11:40:25


L'infanzia di un capo (2015) | Recensione Film | Silenzio in Sala\nL'infanzia di un capo Recensione\nCast: Bérénice Bejo, Liam Cunningham, Stacy Martin, Robert Pattinson\nFrancia, 1919: Prescott (Tom Sweet) è un bambino di dodici anni, figlio di un importante consigliere (Liam Cunningham) che lavora per il Presidente degli Stati Uniti Thomas Wilson, con cui sta elaborando i Trattati di Versailes. Trasferitosi dall'America all'Europa assieme ai genitori, Prescott inizia ben presto a mostrare comportamenti ambigui e rabbiosi, mettendosi in conflitto con la madre (Berenice Bejo).\nPresentato nella sezione Orizzonti alla 72° Mostra del Cinema di Venezia e liberamente ispirato a un racconto di Jean-Paul Sartre nel 1939 e al romanzo Il mago dello scrittore inglese John Fowles del 1965, L'infanzia di un capo è l'opera d'esordio dell'attore statunitense Brady Corbet. Dopo un incipit che assegna il contesto storico della vicenda, con immagini di repertorio del Primo Dopoguerra, L'infanzia di un capo si mostra fin dalle prime battute come un dramma inquieto dalle atmosfere disturbanti. Diviso in quattro atti narrativi, che simboleggiano l'evoluzione oscura del protagonista, Brady Corbet si dedica a una messa in scena elegante e curata. Evita l'immaginario storico patinato e mostra con placida irrequietezza la nascita del Male sia attraverso gli occhi e il corpo del giovane protagonista, sia attraverso la trasformazione ambigua dei rapporti tra le persone e l'ambiente circostante. Un film sulla caduta morale di un'anima pura e sull'inevitabilità del maligno. Nonostante alcuni riferimenti a un probabile contesto e mito politico, L'infanzia di un capo sembra appropriarsi in modo netto di una propria identità filmica, che sa guardare alla perdita dell'innocenza, alla mancanza d'affetto e all'arrivo dell'oscurità con modi contrastanti rispetto a ciò che viene messo in scena. Brady Corbet forse non spinge troppo su una scrittura elaborata, lasciando dubbi e sfumature irrisolte.\nL'esordiente regista riesce a regalare notevoli momenti di tensione, soprattutto nel climax drammatico del terzo atto, mostrando il definitivo passaggio dall'ingenuità all'odio.\nIl film offre inoltre il fianco a qualche lungaggine non necessaria, frutto di una sceneggiatura non completamente centrata. Ma L'infanzia di un capo è un interessante oggetto cinematografico, volutamente fumoso, affascinante e sicuramente inquietante. L'esordiente regista riesce a regalare notevoli momenti di tensione, soprattutto nel climax drammatico del terzo atto, mostrando il definitivo passaggio dall'ingenuità all'odio.