Accademia, firmato l'accordo Difesa-Unimore nel settore energetico\n13 settembre 2017. Nella sala dello Stringa dell’Accademia militare di Modena è stato sottoscritto ieri l’accordo quadro di collaborazione tra il ministero della Difesa e l’Università degli studi di Modena e Reggio Emilia, riguardante la definizione e l’attuazione di programmi, progetti, piani di ricerca e formazione nel settore energetico.\nErano presenti il sottosegretario alla Difesa, Gioacchino Alfano, il rettore dell'Università degli studi di Modena e Reggio Emilia (Unimore) Angelo O. Andrisano ed il professor Alessandro Capra, direttore del Dief (Dipartimento di ingegneria "Enzo Ferrari") di Unimore . Sono intervenuti anche il sindaco di Modena Gian Carlo Muzzarelli e il prefetto Maria Patrizia Paba. Nella stessa occasione è stata sottoscritta la convenzione operativa siglata con Unimore dal generale ispettore Francesco Noto, direttore della task force energia.\nHa introdotto l'evento il comandante dell'Accademia militare, generale di brigata Stefano Mannino, che ha detto di essere "personalmente onorato dell'accordo quadro tra il ministero della Difesa e Unimore. L'Accademia ha lo sguardo al futuro per essere aderente alla realtà della nazione".\nIl prefetto Paba ha evidenziato la leale collaborazione tra le istituzioni locali, quella coesione istituzionale premessa della coesione sociale che a Modena è presente.\n"Le politiche energetiche sono una priorità – ha detto il sindaco Muzzarelli – occorre un forte gioco di squadra per tenere insieme la città".\nConsegnare al paese uno strumento militare sempre piu sostenibile, moderno, sicuro, ha spiegato il generale Noto, con un nuovo concetto di Difesa. Sicurezza energetica come capacità di leggere le nuove minacce con il concetto di resilienza. "Oggi per efficientarsi è necessario interconnettersi e difendersi dagli attacchi. Sfruttare il risparmio in risorse energetiche per reinvestirlo in sicurezza". Il concetto di "resilienza energetica" come elemento fondamentale dell'accordo.\n"Da anni il dipartimento ingegneria collabora con l'Accademia per creare un percorso comune – ha detto il professor Capra – con un rapporto di soddisfazione reciproca. Ringrazio il professor Paolo Tartarini, responsabile scientifico, che ha lavorato per raggiungere l'accordo".\nIl rettore Angrisano ha evidenziato che l'accordo è inserito nella terza missione accademica di Unimore - accordi con l'esterno - che alimenta anche una opportunità di formazione, preparando i tecnici in maniera operativa, concreta, su tematiche avanzate per elevare il livello della preparazione scientifica, con riflessi sulla docenza e sulla ricerca.\n"In questa legislatura abbiamo raggiunto il coordinamento delle quattro Forze armate – ha concluso il sottosegretario Alfano – per una rivoluzione nell'efficientamento energetico e nella valorizzazione degli immobili. Una struttura unica, una operazione corale. Per l'efficientamento energetico la sede militare è una opportunità maggiore. Il comprensorio di Persano (Salerno) è il più importante impianto di efficientamento energetico".\nL’accordo e la convenzione operativa tra Unimore e il ministero della Difesa permetteranno di attuare diversi progetti di ricerca e trasferimento tecnologico nell’ambito del settore energetico e dello sviluppo sostenibile e costituiscono un importante riconoscimento delle competenze dell’ateneo modenese in un ambito particolarmente strategico.


Meglio un refrigeratore grande o due (tre, quattro…), più piccoli? | Tempco Blog\nMeglio uno grande o due (tre, quattro…), più piccoli?\nMi riferisco ovviamente alle macchine frigorifere che raffreddano un processo industriale.\nIn pratica spesso i clienti mi rivolgono questa fatidica domanda:\nè meglio avere un unico chiller, torre evaporative, scambiatore…che soddisfa la duty al 100%, oppure meglio scegliere una soluzione di due macchine al 50%?\nLa risposta è soggettiva e dipende anche dalla tipologia di impianto.\nQuando si parla di impianti per processi industriali, che assolutamente non devono mai fermarsi è tassativo a mio parere scegliere la soluzione con macchine più piccole in parallelo.\nI clienti di questi impianti, solitamente si assicurano con scelte che prevedono già in partenza una ridondanza di sicurezza, ma anche in queto caso una scelta piutosto che un’altra, hanno dei risvolti che meritano di essere analizzati.\nLe temperature non permettono di utilizzare torri di raffreddamento, quindi per forza di cose bisogna andare su dei refrigeratori. Vista la latitudine, risulta di interesse economico, l’implementazione di un sistema di free cooling, per consentire un notevole risparmio energetico durante la stagione fredda e comunque poter parzializzare l’uso del chiller nella media stagione.\nDal punto di vista del gruppo frigorifero, la cosa si può risolvere facilmente con un chiller da 1000 KW termici, condensato ad aria, con compressore a vite o centrifugo.\nSoluzione semplice, ma senza scampo, in caso malaugurato di avaria, tutto l’impianto è fermo.\nCertamente si può suggerire al cliente di installare due gruppi, di cui uno in stand by al 100%…in pratica suggeriamo al cliente di raddoppiare l’investimento (o quasi).\nCome dicevo sopra, la soluzione ideale è quella di due gruppi frigoriferi di metà potenza (500KW) , magari multicompressore.\nL’obiezione spontanea è quella che comunque non c’è uno “spare”.\nLa soluzione è quella di installare due gruppi frigoriferi a 4 circuiti cadauno, di potenzialità leggermente superiore, magari 600 KW cadauno, in questo modo, anche in caso di avaria di uno degli otto\ncompressori, il cliente ha comunque la piena potenza richiesta in fase di progetto.\nCertamente dei gruppi frigoriferi di questo tipo sono più cari rispetto a gruppi monocompressore, ma consentono di godere dei seguenti innegabili vantaggi:\nmanutenzione specializzata, ma sicuramente più alla portata del semplice frigorista, che magari già bazzica gli impianti in azienda.\nin ottica del lungo periodo minori consumi energetici (quando si parzializza i compressori si spengono totalmente)\nAllo stesso modo possiamo ragionare con le torri evaporative, con i radiatori (la nostra linea TCFC è sviluppata proprio in maniera modulare sul numero dei ventilatori), sugli scambiatori di calore a piastre, sulle pompe dei gruppi di pompaggio, ecc…\nE’ evidente che a volte ci sono limiti che vanno valutati, inoltre soluzioni di questo genere, non sono chiaramente applicabili ad impianti di piccola potenzialità, dove però anche le criticità di fermi macchina, sono meno stringenti, e comunque il raddoppio di investimento in caso di necessità di ridondanza, risulta meno oneroso.\nPubblicato in Energia Termica, Free cooling, Refrigeratori, Scambiatori di calore, Torri Evaporative\n2 commenti su a “Meglio un refrigeratore grande o due (tre, quattro…), più piccoli?”\n20 dicembre 2007 alle 10:03\nOgni caso ha una storia a sè, ma in linea di principio questo ragionamento si sposa con qualsiasi tipo di impianto. Ciò che è spento non consuma.\nInoltre il rendimento di tutte le macchine è ottimizzato per un certo range di funzionamento, quindi anche in caso di macchine modulari o modulanti, nelle fasce estreme di utilizzo il rendimento decade.\nMi spiego meglio, con un esempio semplice ma efficace.\nUn ventilatore può essere fatto ruotare ad un numero di giri variabile mediante inverter. Questo permette di avere variazioni di portata/pressione dell’aria. Se si abbassa troppo il regime di rotazione però, a fronte di una potenza assorbita ancora esistente, il ventilatore va in stallo e non sortisce alcun effetto.\nIn merito alle caldaie a condensazione, conosco un produttore sardo che realizza dei prodotti interessanti:\n20 dicembre 2007 alle 00:08\nQuesto discorso si può fare anche in ambito residenziale? In un condominio può valere quindi la possibilità di installare due (o più) caldaie a condensazione (ad alta efficienza energetica) per ottenere benefici e risparmi nei consumi?\nIl costo finale di installazione sarebbe sicuramente più alto rispetto all’installazione di una soluzione unica, ma nel lungo periodo il risparmio dovrebbe essere certo…\n← Il raffreddamento dell’industria delle materie plastiche\nEngineering page →


Carta da parati moderna a effetto pietra, legno o ceramica • Interior Design\n25 Luglio 2019 · Interior Design » Carta da parati moderna a effetto pietra, legno o ceramica di Claudia De Luca\nL’illusione del vero diventa realtà grazie alla carta da parati moderna che imita i materiali più belli per arredare con stile e personalità\nDa sempre l’uomo (ma soprattutto la donna) ha sentito l’esigenza di rendere la propria casa più bella, anche decorando le pareti. E sebbene quando si parla di carte da parati, pensiamo istintivamente agli anni ’70, il loro uso è molto anteriore. Già nell’800 infatti, quella della carta da parati diventa una vera e propria industria e si diffonde la consuetudine di decorare le pareti con motivi floreali, o motivi geometrici ornamentali. Dopo il boom economico, e in particolare negli anni ’70, la carta da parati conosce un’enorme successo, con i designer che danno libero sfogo alla fantasia con motivi optical dai colori sgargianti.\nOggi la carta da parati moderna sta vivendo un nuovo momento di gloria anche grazie alle nuove tecnologie che consentono di utilizzare materiali ecologici, di ottenere finiture metalliche, viniliche o effetti cangianti, e di realizzare carte impermeabili resistenti all’umidità utilizzabili anche in ambienti come il bagno o la cucina. Ma le carte da parati moderne più originali e di tendenza sono quelle che creano l’illusione del vero e imitano altri materiali: effetto pietra, effetto legno, ceramica, pelle o tessuto…\nCarta da parati moderna effetto tessuto vintage\nCarta da parati moderna, un evergreen dell’interior design\nL’illusione ottica della materia rende queste carte da parati moderne estremamente versatili e consente di creare un look personalizzato in modo economico, pratico e veloce. Mattoni, pietra, marmo, ceramica, legno, tessuto… perchè usare quelli veri? Le carte da parati imitano alla perfezione questi materiali e ce n’è per tutti i gusti, così che è possibile spaziare fra tanti stili diversi, dallo shabby chic, allo stile rustico, al lusso più sofisticato.\nPossiamo dire che la carta da parati è a tutti gli effetti un evergreen dell’interior design e può decisamente definire lo stile di un ambiente. Essendo applicata su vaste superfici, condiziona l’atmosfera di una stanza e può essere il punto di partenza per creare uno spazio caratterizzato e personale. Carte da parati così particolari non devono essere necessariamente usate in tutta la stanza ma possono decorare una singola parete, magari quella dietro il letto o il divano, in modo da far risaltare gli arredi. Possono essere usate per creare una fascia orizzontale ed evidenziare l’estensione dello spazio o per rivestire un pilastro e sottolinearne la presenza. O ancora per dare personalità a un piccolo ambiente di servizio come una cabina armadio.\nCarta da parati moderna effetto pelle, in materiale vinilico con rilievi al tatto\nLe carte da parati effetto pietra per esempio sono fra le più apprezzate perchè trasmettono la solidità di un materiale da sempre usato nelle costruzioni. Rivestimenti che creano l’illusione ottica del marmo, dell’arenaria, della pietra naturale o dei mattoni. E che, a seconda del tipo di pietra che imitano, possono essere usate per creare un ambiente rustico e caldo o un’atmosfera estremamente elegante e sofisticata.\nQuesta carta da parati effetto marmo con bellissime venature in oro, è perfetta anche nell’ambiente bagno\nQuesti rivestimenti non danno solo l’illusione del materiale ma in alcuni casi danno anche un senso di tridimensionalità alla parete, grazie alla resa estremamente realistica del supporto.\nCarta da parati effetto pietra per un look rustico in 3D\nCarte da parati effetto legno… ma anche ceramica, pelle e tessuto!\nMa come abbiamo detto, la gamma di materiali riprodotti sulle carte da parati moderne è davvero infinita. Una tipologia molto apprezzata è la carta da parati effetto legno. Con la sua texture naturale l’effetto legno è disponibile in tutte le sue varianti, dalle boiserie più classiche, al legno sbiancato, alle assi di legno rovinate dal tempo perfette per creare l’atmosfera shabby chic che va tanto di moda.\nE non possiamo tralasciare le bellissime carte da parati effetto ceramica, a imitazione di piastrelle smaltate e invecchiate dal tempo, che aggiungono un tocco di fascino retrò alla stanza. Quelle della collezione Brooklyn Tins disegnata da NLXL sono decisamente le più belle e si ispirano ai vecchi soffitti di latta introdotti in Nord America come alternativa economica agli intonaci utilizzati nelle case europee. I soffitti di latta erano tradizionalmente dipinti di bianco per dare l’illusione di intonaco scolpito o modellato a mano… insomma, anche nel passato la finzione era di moda!\n• LEGGI ANCHE: Carta da parati, l’incontro inaspettato fra Interior Design e Arte\nCarta da parati effetto legno per uno stile Shabby Chic!\nCarta da parati effetto ceramica Brooklyn Tins di NLXL\nLa carta da parati effetto mattoni regala all’ambiente un’atmosfera calda e accogliente\nNLXL – Carte da parati effetto marmo nero con striature bianche per un’eleganza lussuosa e piena di fascino\nSOURCE LINK » Carte da parati Wallpaper\nThe Other Place, l’hotel surreale ispirato a Esch\nLe stanze di The Other Place riproducono nel mondo reale le architetture impossibili e surreali di M.C. Escher The Other […]


Da Lauingen a Rosenheim in 2h12m a partire da € 19,90\nTreni da Lauingen a Rosenheim\nLauingen a Rosenheim\n29,04 $ - 62,62 $\nOrari dei treni da Lauingen a Rosenheim\nConsulta gli orari dei prossimi treni in partenza da Lauingen a Rosenheim il martedì 27 febbraio 2018. Per l’orario completo, o per cercare una data o un orario successivo, clicca qui.\n09:29 09:53 2h 43m, 3 cambi\n09:29 10:46 3h 03m, 2 cambi\n10:27 10:40 2h 28m, 1 cambio\n10:28 10:52 2h 27m, 2 cambi\n11:28 11:53 2h 44m, 3 cambi\n11:28 11:58 2h 59m, 2 cambi\n12:27 12:52 2h 12m, 1 cambio\n13:26 13:52 2h 37m, 3 cambi\n13:26 13:52 3h 06m, 2 cambi\n14:27 14:40 2h 28m, 1 cambio\nDeutsche Bahn da Lauingen a Rosenheim\nPuoi viaggiare da Lauingen a Rosenheim con i treni Deutsche Bahn. Attenzione: è possibile che la tratta sia servita da diversi operatori e che siano previsti cambi. Controlla se il tuo tragitto prevede o meno un cambio prima di acquistare i biglietti.\nOfferte e biglietti treno Lauingen - Rosenheim\nSe prenoti in anticipo e scegli la classe standard, puoi viaggiare da Lauingen a Rosenheim a partire da 25 €. Se prenoti all’ultimo minuto, il prezzo medio sarà di 31,45 €.‡\nMost of the train companies across Europe release their tickets around three to six months in advance, many of which can be cheaper the earlier you book. If you know the dates you want to travel, you may be able to find some cheaper train tickets from Lauingen to Rosenheim by booking early.\nVuoi maggiori informazioni sul viaggio da Lauingen a Rosenheim? Di seguito trovi alcune delle domande più frequenti dei nostri clienti per aiutarti a pianificare il tuo viaggio.\nQual è la durata media del viaggio in treno da Lauingen a Rosenheim?\nIl tempo di percorrenza medio da Lauingen a Rosenheim è di 2 ore e 41 minuti. Durante la settimana, vi sono 25 treni al giorno da Lauingen a Rosenheim. Il tempo di percorrenza può essere più lungo durante i fine settimana e i periodi festivi; utilizza il nostro pianificatore di viaggio per cercare la data di partenza esatta.\nQual è il treno più veloce da Lauingen a Rosenheim?\nIl treno più veloce da Lauingen a Rosenheim impiega 2 ore e 12 minuti.\nQuanto costa il treno da Lauingen a Rosenheim?\nI biglietti ferroviari da Lauingen a Rosenheim partono da 25 € se prenoti in anticipo e di solito sono più costosi se acquistati il giorno del viaggio. I prezzi variano in base alla classe di viaggio, all'orario e alla data di partenza.\nCi sono treni diretti da Lauingen a Rosenheim?\nNo, non è possibile viaggiare da Lauingen a Rosenheim senza cambiare treno. Per viaggiare da Lauingen a Rosenheim devi effettuare almeno 1 cambio. Ulteriori cambi potrebbero essere necessari nei fine settimana e nei giorni festivi.\nQual è il primo treno del giorno da Lauingen a Rosenheim?\nIl primo treno da Lauingen a Rosenheim è alle 05:20. Vi possono essere servizi ridotti durante i fine settimana e i periodi festivi; utilizza il pianificatore di viaggio in questa pagina per verificare una specifica data.\nQual è l'ultimo treno del giorno da Lauingen a Rosenheim?\nL’ultimo treno da Lauingen a Rosenheim è alle 21:28. I treni che partono in tarda serata possono prevedere servizi cuccetta. Vi possono essere servizi ridotti durante i fine settimana e i periodi festivi.\nQual è la distanza in treno tra Lauingen e Rosenheim?\nI treni da Lauingen a Rosenheim percorrono una distanza di 149km.\nStai cercando un viaggio di ritorno? Vai su treni da Rosenheim a Lauingen.\n‡Prezzi medi per un biglietto adulto alla tariffa più economica. Le tariffe con carte sconto e i tragitti in autobus sono esclusi. I prezzi si basano su ricerche eseguite dai nostri clienti negli ultimi 6 mesi. "14 giorni in anticipo" include i giorni 13 e 15. / Le informazioni fornite sono calcolate sulla base dei collegamenti da Lauingen a Rosenheim in un normale giorno feriale, utilizzando gli orari in vigore il giorno 27/02/2018. Durante i weekend, le festività o altri periodi eccezionali i collegamenti possono essere meno frequenti. I prezzi forniti sono quelli individuati dai nostri clienti su Trainline il giorno 06/12/2017 per un viaggio in data 06/12/2017, per un biglietto adulto alla tariffa più economica. Le tariffe con carte sconto e i tragitti in autobus sono esclusi.\nLauingen a Nersingen\nLauingen a Regensburg Hbf


Universal Soldier: Regeneration film, attori, trama, cast, finale, dove girato\nAzione e avventura nella pellicola. Il destino di milioni di persone è affidato ad un androide diventato umano.\n1 Universal Soldier: Regeneration – regia, protagonisti, dove è girato\n2 Universal Soldier: Regeneration – trama del film in onda su Rai 4\n2.2 Universal Soldier: Regeneration – il cast completo\nRai 4 propone oggi il film Universal Soldier : Regeneration. Si tratta del terzo capitolo della saga fanta-action inaugurata da Roland Emmerich nel 1992 con I nuovi eroi. Previsto il ritorno dei due protagonisti storici della saga Jean- Claude Van Damme e Dolph Lundgren. I due sono divenuti vere icone del cinema d’azione anni ’80 e ’90,La pellicola, oltre ai generi fantastici e di azione, annovera molte atmosfere drammatiche. La durata è di un’ora e trenta minuti. La produzione è statunitense.\nUniversal Soldier: Regeneration – regia, protagonisti, dove è girato\nLa regia è di John Hyams. Protagonisti principali sono Luc Deveraux e Andrew Scott interpretati rispettivamente daJean- Claude Van Damme e Dolph Lundgren. Molti sono i personaggi comprimari che compaiono nella trama.\nLa produzione è della Foresight Unlimited in collaborazione con Signature Pictures , Baumgarten Management and Productions (BMP).\nLe riprese si sono svolte in Bulgaria, in varie location.\nUniversal Soldier: Regeneration – trama del film in onda su Rai 4\nLa vicenda raccontata inizia con il rapimento, all’uscita dal Museo nazionale ucraino Černobyl, del figlio e della figlia del Primo ministro Musaev. Responsabili dell’atto sono i ribelli appartenenti al gruppo del terrorista nazionale Topov.\nNel corso del conflitto a fuoco, solo uno dei ribelli sopravvive, nonostante le varie ferite. Si tratta di un NGU, uno Unisol di nuova generazione, sottratto misteriosamente ai laboratori governativi. Lo Unisol porta i due ragazzi a Černobyl. E Topov spiega che negozierà il rilascio dei giovani solo a patto che vengano liberati tutti i criminali di guerra appartenenti al suo schieramento entro 72 ore.\nSe così non fosse, non solo ucciderà i figli del presidente, ma innescherà anche una bomba che causerà una nuova esplosione a Černobyl’ con conseguenze devastanti. Per porre rimedio ai danni messi in atto dalla propria creatura, il SOCOM americano invia a Černobyl’ un contingente di soldati coadiuvati da quattro Unisol di prima generazione per abbattere lo NGU e disinnescare la bomba.\nPurtroppo il nuovo Unisol si rivela un avversario troppo forte. Infatti è stato creato con la tecnologia all’avanguardia top secret rubata in maniera rocambolesca.\nSi tratta di un combattente d’élite geneticamente modificato in una macchina per uccidere programmabile.\nPer tale motivo elimina facilmente i suoi avversari. Disperati per quanto sta accadendo, il dottor Porter e il colonnello Coby (gli uomini a capo dell’operazione) decidono di rivolgersi all’unico in grado di salvare il salvabile: Luc Deveraux, un UniSol che è stato dismesso da anni.\nRiattivato e riqualificato, Deveraux deve sferrare un assalto a tutto campo contro i nemici e la loro fortezza.\nMa dentro, scoprirà non uno ma due di questi guerrieri praticamente indistruttibili. Andrew Scott, il feroce nemico UniSol di Deveraux dell’originale Universal Soldier, è stato segretamente rianimato e aggiornato. Adesso, questi combattenti d’élite sono bloccati, caricati e programmati per uccidere; e il destino di milioni di persone dipende da questa resa dei conti ad alta azione drammatica.\nUniversal Soldier: Regeneration – il cast completo\nDi seguito il cast del film Universal Soldier: Regeneration in onda su Rai 4 e i rispettivi personaggi interpretati dagli attori\nRelated Topics:Universal Soldier: Regeneration ambientazioneUniversal Soldier: Regeneration attoriUniversal Soldier: Regeneration castUniversal Soldier: Regeneration colonna sonoraUniversal Soldier: Regeneration come finisceUniversal Soldier: Regeneration doppiatoriUniversal Soldier: Regeneration dove è giratoUniversal Soldier: Regeneration film recensioneUniversal Soldier: Regeneration finaleUniversal Soldier: Regeneration girato aUniversal Soldier: Regeneration opinioniUniversal Soldier: Regeneration Rai 4Universal Soldier: Regeneration riassuntoUniversal Soldier: Regeneration sinossiUniversal Soldier: Regeneration spiegazioneUniversal Soldier: Regeneration storiaUniversal Soldier: Regeneration tramaUniversal Soldier: Regeneration trama completaUniversal Soldier: Regeneration trama dettagliataUniversal Soldier: Regeneration wikipedia


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Nel novembre del 1990 i Dire Straits entrarono negli Air Studios di Londra, e ne uscirono solo nel marzo del 1991. Il risultato fu “On Every Street” sesto e ultimo album in studio del gruppo.\nNon il loro miglior lavoro, che pur nella non linearità di stili, risulta nel complesso, piacevole all’ascolto. In seguito, lo scioglimento del gruppo non venne mai ufficializzato, ma Mark Knopfler di fatto iniziò la sua carriera solista. Personaggio schivo e riservato, probabilmente non sopportava più il clamore dei quella macchina da Business che erano diventati i Dire Straits.\nNon è possibile pensare ai Dire Straits senza Knopfler, tanto la band si è identificata con il suo carisma e la sua sopraffina capacità tecnica.\nSe volete vedere Knopfler insieme al bassista John Illsley, durante l’On Every Street Tour..\nse volete vedere la sua leggendaria presa finger picking..\ninfine se volete vederlo trasformato in marionetta..\nCon il brano che apre il disco “Calling Elvis”\ncon il brano che dà il nome all’album “On Every Street”\ncon il Rockabilly di “The Bug”\ncon l’intensa “Heavy Fuel”\ne con il country di “How Long”\nThe Dire Straits in “On Every Street” (1991)\nIl Grande Freddo // Soundtrack (1983)\nFabrizio Savelli, 17 Aprile 2020 17 Aprile 2020 , La Musica del Venerdì\nBen tornati all’ascolto di una nuova puntata della rubrica di musica, La Musica del Venerdì. Prendendo spunto dalla puntata...


Fortemente sexy, Olive finalmente trovi le mie foto anche qui. 3512474244\nIn quanto puttana ceno sempre con qualcuno col cazzo grosso senza limiti di porcaggine anche al pomeriggio mi piace incontrare nuova gente su 3512474244 Mi piacciono sia uomini che donne. Mi chiamano la spagnola che ama i pesci e voglio solo operai. Bel fisico ti piaccio? Sono Rubina senza freni curiosa di conoscere un pizzaiolo e farti godere. Vorrei solo persone adulte quindi sentitevi liberi con lui presente su Massaggi Hard Video Non aspetto altro, sono la cugina pervertita che vuole scopare. Negli incontri sono Nefele solo oggi per farmi leccare il buco del culo e pretendo farmi scopare non farti problemi puoi fare sesso dove preferisci presto… cerco un uomo con scatti porno meglio di no se sei straniero. Sono su questo sito sono ho solo bisogno di succhiarvi l'uccello insieme a uomini con cervello. 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Lutto nel mondo del cinema: è morto il truccatore Francesco Freda ..:: La Voce di Pistoia ::.. Notizie, News, Fatti, personaggi, politica della provincia di Pistoia\nLutto nel mondo del cinema: è morto il truccatore Francesco Freda\n8/1/2019 - 20:43\nE' mancato Francesco Freda, vecchio di anni e giovanissimo di spirito, valentissimo truccatore negli anni d'oro del cinema.\nNe dà notizia il Centro Mauro Bolognini, eccellenza culturale della nostra città.\nEra nato a Foligno nel 1925, era di famiglia romana e pistoiese di adozione. Era noto come "il truccatore delle dive" e aveva lavorato con Sophia Loren, Claudia Cardinale, Audrey Hepburn e anche con Vittorio Gassman e Jack Nicolson.\nFrancesco aveva lavorato con tutti i mostri sacri del cinema,: Michelangelo Antonioni, Francesco Rosi, Billy Wilder. E anche con Mauro Bolognini in "Giovani mariti".\nFreda raccontava volentieri come amalgamava i colori dei protagonisti con quelli della scena per dare corpo e profondità alle riprese.\nE' morto a Pistoia, città della moglie Anna Allegri, che da qui era partita per affermarsi come "Annamode", la celebre sartoria teatrale.\nDi lui Mauro Bolognini aveva scritto: "Un guerriero conciliante e combattivo, fantasioso e rigido. Un'amicizia che non finisce mai".\nSolo un anno fa sarebbe stato felice di venire a presentare , a Firenze, la prima del restauro del "Bell'Antonio", ma una banale caduta glielo aveva impedito.\nNella foto è ripreso nella Sala Sinodale del Palazzo dei Vescovi a Pistoia in occasione della presentazione di uno dei suoi libri.\nLe esequie avranno luogo domani, 9 gennaio 2019, alle 14,30, presso la chiesa di San Benedetto.\nIl truccatore di Cinecittà ed Hollywood Francesco Freda è il presidente della Giuria di Cortocinema\nLunedì un incontro con Francesco Freda al Palazzo dei Vescovi di Pistoia


Essenze, leggende e storie - L'anno zero del vino italiano, Andrea Zanfi - Bubble's\n€14,90 €14,33 + IVA\nEssenze, leggende e storie - L'anno zero del vino italiano, Andrea Zanfi quantità\nCOD: EBOOK-2400 Categoria: ebook Tag: Andrea Zanfi\nL’incontro è l’anima di questo libro, la testimonianza della memoria orale ne è la forza. Sono i protagonisti del mondo del vino italiano a dare sapore a questo viaggio. Un viaggio nel quale la storia di questo suggestivo universo prende forma attraverso tante piccole storie di uomini nelle quali a riflettersi è la storia dei diversi territori in cui essi hanno lavorato, assecondandone la specificità e forgiandone la fisionomia con un unico obiettivo: fare bene il loro vino. E ad essere importanti non sono tanto i risultati cui sono arrivati, quanto piuttosto le tracce che hanno lasciato consentendo di ricostruirle in una forma capace di evidenziarli come interpreti straordinari di un’avventura unica.\nLeggi le recensioni a questo libro\nSicilia. L’Isola e il Mediterraneo – Storie di amori e vini, Andrea Zanfi


Compatta, leggera, dalla linea grintosa ed accattivante. Sia che la si scelga con il calcio in legno, o completamente nera, la Stoeger X5 sa affascinare. Una carabina a molla a canna basculante di libera vendita dalla linea originale che ha saputo portare una ventata di novità in un settore che ultimamente era un po' fermo. Una cinese costruta con standard occidentali; d'altro canto dietro alla cinesina c'é nientemeno che il gruppo Beretta.\nSulla sommità del cilindro è ricavata la rotaia da 11 mm per il montaggio dell'ottica di puntamento. Non è possibile montare un'ottica d dimensioni troppo generose; una 3-9x44 o una 4-12x44 sono al limite, per mantenere la giusta distanza dell'occhio. Una 4x32 è probabilmente la scelta più giusta, soprattutto in relazione alle caratteristiche balistiche dell'arma. Nella parte finale della scina è presente un'apertura, dove si può inserire il grano passante che hanno alcuni attacchi, e che impedisce l'eventuale scivolamento dell'ottica.\nLa scina da 11 mm\nDalla base posteriore del cilindro fuoriesce la sicura a scorrimento. Questa è di plastica e grandi dimensioni. Sebbene molti non approvino la scelta di una sicura in plastica, devo dire che è molto comoda da usare. Molto intuitivo spingerla in avanti quando si mette la carabina in punteria. La sicura si inserisce automaticamente quando carichiamo l'arma. Funziona bloccando il grilletto nella posizione più avanzata, quindi non c'è pericolo di non accorgersi che è inserita. Può essere attivata che ad arma scarica, semplicemente tirandola indietro.\nL'inserimento della sicura.\nEd infine veniamo al vero tallone d'Achille della carabina. Se fino ad ora ho descritto un'arma discretamente curata, soprattutto in relazione al prezzo di acquisto molto basso, adesso viene la parte peggiore; lo scatto. Va detto, prima di tutto, che se siete abituati al soffice sistema di scatto di una Weihrauch springer, o di una qualunque PCA, il grilletto della piccola Stoeger è terribile. Se invece è la prima volta che sparate, potrebbe anche essere considerato accettabile. Confrontando i tre esemplari provati, quelli che Verrina tiene a disposizione per la prova (uno in legno e uno sintetico), e quello che ho acquistato, ho trovato che lo scatto era sempre differente. Evidentemente i piani a contatto si consumano un po' alla volta; la carabina nuova ha lo scatto durissimo e secco, quella un po' rodata, mantiene una certa durezza, ma risulta anche lungo e filoso, mentre la carabina più datata aveva uno scatto sempre piuttosto duro e lungo, ma decisamente più fluido. Il grilletto è dato dal solito lamierone spesso piegato e incurvato. Sebbene il meccanismo si comporti come uno scatto a due tempi, tecnicamente il grilletto agisce direttamente sullo sgancio del pistone, esattamente come se fosse uno scatto diretto. Parafrasando il termine anglosassone “Real Two Stage Trigger” usato per definire lo scatto in due tempi, potremo definire questo come un “False Two Stage Trigger”, in quanto la precorsa è assolutamente a vuoto, e non ha nessuna influenza sulla posizione reciproca dei piani di sgancio. Dopo un primo tempo relativamente leggero e costante, si ha un secondo tempo necessariamente lungo, in quanto è in questa fase che si compie l'intera corsa della leva di rinvio del grilletto nei confronti dell'aggancio del dente sulla coda del pistone. Quando la carabina è nuova, la forza necessaria a rompere il contatto delle superfici è talmente alta, che lo sgancio appare immediato, e netto, privo di corsa. Man mano che le superfici si levigano, però, la corsa del secondo tempo si addolcisce, ma se ne avverte sempre di più la vera lunghezza.\nMi sono preso la briga di rimuovere il calcio, sebbene abbia deciso di non apportare alcun cambiamento nell'arma, proprio per mostrarvi il meccanismo di scatto. Il grilletto, dopo una precorsa, aggancia una grossa leva, formata della solite tre lamiere saldate l'una sull'altra, la quale è direttamente agganciata al pistone. Il tutto è comandato da una lunga molla elicoidale. Semplice, ma veramente molto rozzo.\nIl meccanismo di scatto a nudo.\nIl particolare della bascula.\nAlla prova del fuoco, o meglio, dell'aria, il grilletto duro rappresenta un limite, soprattutto se si cerca di sfruttare la carabina per un tiro molto preciso. La leggerezza totale dell'insieme, e le reazioni, secche e poco consistenti, ma comunque presenti, non permettono di sparare bene con la carabina semplicemente appoggiata. E' sempre preferibile tenere la carabina per l'astina, perché la reazione allo sparo unita allo scarso peso saltare. Quindi quando si spara in appoggio è sempre meglio tene comunque l'arma con la mano debole davanti, o anche sotto, al punto di appoggio. La posizione libera da field target è terribile; oltre al fatto che la carabina viene appoggiata al gomito, tenendo il gomito della mano che spara in alto, per appoggiarlo al ginocchio, il dito che preme il grilletto non riesce a fare molta forza; lo scatto sembra ancora più duro di quello che è, e dopo pochi colpi si lascia perdere. Alla fine il meglio di se l'arma lo dà sparando all'imbracciata utilizzando le mire classiche. Nel plinking la Stoeger X5 si è rivelata divertente e abbastanza infallibile. Il grilletto duro non è un grosso problema sparando all'imbracciata, anzi, previene partenze indesiderate del colpo. Il gomito lasciato basso e rilassato aiuta a governare meglio la durezza dello scatto. In una lunga sessione ha colpito implacabilmente un barattolino di misura piccola (circa metà rispetto ad una lattina di coca cola) da 15 metri. Facevo fatica a vederlo, ma bastava sovrapporre il mirino al barattolo e questo saltava via. Bisogna solo stare attenti a come si chiude la carabina. A volte si sente un impedimento finale; è la coda del diabolo che viene tranciata. L'imbocco della culatta è molto largo, tanto che il diabolo medio scivola dentro senza opporre resistenza. Bisogna tenerne conto quando si chiude la canna; io abituato alla HW 30S, nella quale il pallino entra sforzando ho avuto qualche problema.\nQuesta rosata l'ho ottenuta con le mire standard, sparando da seduto con la carabina appoggiata all'incavo del gomito. In questa posizione non si ottengono risultati decenti, perché la carabina tende a saltare. Oltretutto utilizzando l'ottica, inspiegabilmente la rosata si allarga.\nUn grosso problema è stato anche il tempo: ho potuto provare solo con vento e pioggia. Solitamente i JSB Exact si comportano bene anche in queste condizioni, ma ahimè questa carabina non li digerisce bene. Anche l'ottica che avevo pensato di mettere ha avuto un problema; l'attacco anteriore mi ha abbandonato. Quindi alla fine ho usato la carabina soprattutto a 10 metri e con le mire standard. A 20 metri, col vento, i Dynamit Nobel Geco piatti allargavano troppo, e i JSB a volte neppure colpivano il bersaglio. Evidentemente la canna è troppo sovracalibrata per usare quei pallini. In ogni caso ho radunato un po' di scatole, ho montato la Nikko Stirling Gold Crown 4-12x44 presa in prestito dalla HW 30S e ho fatto una prima prova con diversi tipi di diabolo. La distanza era di soli 10 metri, in appoggio anteriore sul rest Caldwell. Con la mano sinistra comunque andavo a tenere l'astina, per evitare che la carabina saltasse al momento dello sparo.\nI DN Geco sono forse i pallini che la Stoeger spara meglio. Peccato che non siano adatti alle lunghe distanze.\nMamma mia; i mitici JSB Exact non funzionano con questa carabina.\nE pensate che i 4,51 fanno molto peggio.\nBene, gli RWS Superdome vanno circa come i Geco piatti. Con questi potrei anche provare i 25/30 metri. Notate il colpo finito in basso. Quando ho chiuso la canna ho sentito distintamente la gonna che veniva tranciata, e infatti il colpo è finito completamente fuori rosa. In ogni caso nel centro del bersaglio ci sono 10 colpi, perché il colpo sbagliato l'ho recuperato. Penso che in futuro dovrò utilizzare questi diabolo.\nI Barracuda Match della rinomata H&N più o meno vanno come i JSB Exact, cioè male. Notate come i pallini pesanti abbiano comunque lo stesso punto di impatto. Durante la prova non ho toccato le regolazioni dell'ottica.\nGli RWS Meisterkugeln si sono comportati in maniera un po' strana: ci sono due raggruppamenti distinti di 5 e 4 colpi, molto ravvicinati, quasi nello stesso buco.\nDalla prova fatta direi che la Stoeger X5 predilige i diabolo un po' più duri, quelli di marca RWS. Per il resto che dire, promossa o bocciata? Mah, le rosate non sono certo all'altezza delle carabine più blasonate. Però a me la carabina piace, per il momento io la promuoverei. E' la classica prima arma, da utilizzarsi con le mire tradizionali, senza ottica, per un barattoling spensierato, sia per coloro che desiderino una carabina basica, di poco prezzo, da maltrattare e smanettarci su. Esteticamente è molto bella, e usata per il plinking con le mire classiche è divertente. Le Weihrauch però (sempre loro) sono decisamente un'altra cosa.\nLa carabina appena uscita dalla scatola, prima di eseguire la pulizia della canna, ha fatto misurare una velocità alal bocca di 146 m/s con diabolo da 0,47 grammi, per un totale di 5 Joule di energia cinetica.\nDopo un rodaggio di 250 colpi l'energia cinetica erogata è salita di 1 Joule.\nLa valutazione dell'errore del cronografo balistico\nSmontaggio Stoeger X5


Gli eventi del fine settimana a villa Draghi il 10 e l'11 agosto 2019 Eventi a Padova\n07 agosto 2019 21:39\nSabato 10 agosto alle ore 21.30 a Villa Draghi di Montegrotto Terme\n"I racconti delle stelle"\nPoesia, danza e musica all'aperto a cura del Teatro dei Pazzi\nNella Notte di San Lorenzo il sottofondo musicale degli archi, i movimenti danzati di una ballerina e due voci recitanti affascineranno i presenti, in ammirazione delle Perseidi (le famose lacrime di San Lorenzo) con suggestivi componimenti musicali, poetici e in prosa.\nScarica il programma completo della stagione 2019 a Villa Draghi\nDomenica 11 agosto, nelle cantine di Villa Draghi a Montegrotto Terme, alle ore 18 inaugurazione della mostra\nIl locus amoenus sin dall'età classica è quel luogo incantato dove l'anima poteva ritrovarsi; un luogo abitato da una maestosa e colorata vegetazione.\nPetrarca, Boccaccio e Shakespeare hanno a lungo descritto questi ambienti magici che talvolta sembravano appartenere ad un universo parallelo; ma anche in celebri opere d'arte come le delicate ninfee di Monet o nei coloratissimi iris di Vang Gogh.\nIn un'epoca in cui la società ci vuole frenetici, attivi e dove il tempo scorre alla velocità della luce, Calore, grazie ai suoi quadri idilliaci e naturali, ci guida all'interno di questi luoghi di pace e surreali.\nVi aspettiamo al Vernissage alle ore 18 per gustare insieme un calice di vino, incontrare l'artista e per ammirare i suoi nuovi lavori.\nL'evento sarà accompagnato da un intrattenimento musicale che ci guiderà all'interno del percorso espositivo.\ncura dei testi Giorgia Munaron\ncura ed allestimento Yoann van Parys.


Stock occhiali fashion per negozi e rivenditori occhiali\n2.2 BETOBE TIME si riserva il diritto di non accettare ordini incompleti, non debitamente compilati. In caso di mancata esecuzione dell'ordine da parte di BETOBE TIME (qualora la stessa sia dovuta ad indisponibilità dei Prodotti ordinati dal Cliente) BETOBE TIME provvederà al più presto ad informare il Cliente, rimborsando le somme da questi eventualmente già versate a fronte della fornitura non eseguita. In tal caso il Cliente non avrà diritto ad alcun rimborso né ad indennizzi o risarcimenti di sorta., inoltre tutti i prezzi e gli acquisti on-line visionabili su www.occhialistock.it saranno validi solo per quel tipo di acquisto e non per la vendita al dettaglio o da cataloghi.\nLe consegne vengono normalmente effettuate tramite corriere TNT Traco. Gli acquisti on-line hanno SOLO formula di pagamento anticipato.\nBETOBE TIME si riserva di accettare contrassegni. 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I prodotti in offerta speciale potrebbero essere in confezioni promozionali (per confezioni si intende scatole, manualistica, ecc).\n5.1 BETOBE TIME garantisce la sola integrità materiale dei Prodotti al momento della consegna (di seguito, la "Garanzia BETOBE TIME "). Eventuali difetti coperti dalla Garanzia BETOBE TIME dovranno essere denunciati dal Cliente, a pena di decadenza, entro e non oltre 10 (dieci) giorni dalla data di consegna. In caso di operatività della Garanzia BETOBE TIME, il Cliente avrà diritto alla sola sostituzione dei Prodotti danneggiati dietro restituzione degli stessi, essendo escluso il diritto del Cliente al risarcimento di qualsivoglia danno, anche ulteriore. Le spese di spedizione necessarie per la sostituzione di Prodotti sono a carico di BETOBE TIME.\n5.2 Fermo restando quanto previsto al precedente articolo 5.1, BETOBE TIME non presta sui Prodotti alcuna garanzia ulteriore rispetto a quella prestata dai singoli Produttori. 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La comunicazione di cui sopra può essere inviata, entro lo stesso termine, anche mediante telegramma, email info@occhialistock.it o fax a BETOBE TIME al numero 026693429, purché confermata, mediante lettera raccomandata a.r., entro le 48 (quarantotto) ore successive all'invio del telegramma o fax.\n6.3 Tutti i resi (che dovranno essere perfettamente integri ed accompagnati dalla confezione originale) dovranno essere autorizzati dal Servizio Clienti BETOBE TIME il quale rilascerà un numero di autorizzazione al rientro (RMA). Una volta ricevuto il numero RMA, il Cliente potrà rispedire il Prodotto al seguente indirizzo: BETOBE TIME, Strada Malaspina 17 , Località: San Felice - Comune di Pioltello - Provincia: MI - CAP 20090 Italy Non verranno accettati pacchi in contrassegno.\n6.4 Una volta ricevuti i Prodotti (e verificata la loro integrità) BETOBE TIME, provvederà, nel più breve tempo possibile, ad accreditare al Cliente il costo dei Prodotti restituiti (come indicato in fattura), trattenendo, ove necessario, l'importo delle spese di spedizione che resteranno definitivamente a carico del Cliente.\nLook Stravagante...!!! continua »\nAdatto per ogni stile fashion... continua »\n14/09/2020Sonia Rykielcontinua »\n16/04/2019Ray Bancontinua »\n04/01/2013Chi siamocontinua »


Archivi di Stato in pericolo\nAnche se "Venezia Cinquecento" non ha finora dato spazio a simili iniziative, si è deciso di rendere disponibili le nostre pagine ad accogliere un altro appello, dopo quello per il patrimonio culturale dellIraq, perché abbiamo ricevuto un messaggio che preoccupa chi lavora e compie le proprie ricerche negli Archivi di Stato italiani.\nPubblichiamo perciò il testo del documento S.O.S. PER GLI ARCHIVI, che i Direttori degli Archivi di Stato di Firenze, Lucca, Siena, Pisa, Massa, Prato, Pistoia, Grosseto, Livorno, Arezzo, Milano, Mantova, Torino, i Soprintendenti archivistici di Toscana, Piemonte, Puglia, Lazio, e l'Associazione Nazionale Archivistica Italiana, hanno inviato all'On. Bono, Sottosegretario di Stato del Ministero per i Beni e le Attività Culturali, con la richiesta di un incontro per discutere della situazione critica degli archivi, causata dalle recenti norme sulla spesa pubblica contenute nella Legge Finanziaria di questanno. Sembra chiaro che questa situazione si è venuta a creare perché, ad evidenza, gli archivi non presentano linteresse "mercantile" che lattuale governo attribuisce al patrimonio culturale e quindi hanno maggiormente risentito dei tagli alle spese, tanto da rendere plausibile linterruzione dell'attività di conservazione, di vigilanza e di tutela del patrimonio archivistico nazionale, pubblico e privato.\nSu questo grave problema si svolgerà una conferenza stampa il 9 aprile, alle ore 12, presso l'Archivio di Stato di Firenze, viale Giovine Italia n. 6, cui sono stati invitati giornalisti, docenti universitari, l'Associazione Nazionale Archivi dItalia, esponenti politici e sindacali. Seguirà una giornata di "oscuramento degli Archivi e delle Soprintendenze" (spegnendo le luci dalle ore 10 alle 12), con l'intento di informare gli utenti del grave rischio di paralisi e di chiusura degli Istituti archivistici.\nPer aderire al documento si può inviare una mail all'Archivio di Stato di Firenze (asfi@archiviodistato.firenze.it) o alla Soprintendenza Archivistica per la Toscana (archivistica.firenze@tin.it).\n(16 apr. 2003)\nS. O. S. PER GLI ARCHIVI\nDrastici tagli alle spese hanno colpito in tutta Italia gli istituti archivistici - Archivi di Stato e Soprintendenze archivistiche  dipendenti dal Ministero per i Beni e le Attività Culturali. Le riduzioni, che interessano soprattutto i capitoli di funzionamento, oscillano tra il 40 e il 60 % del fabbisogno, determinato dagli effettivi consumi di energia elettrica, gas metano, acqua, pulizia locali, tassa di nettezza urbana, manutenzione ordinaria degli impianti. Esse porteranno entro pochi mesi alla totale paralisi di tutte le attività istituzionali, ivi compresa l'erogazione dei servizi al pubblico.\nSono in pericolo, quindi, le funzioni di tutela, di conservazione e di comunicazione della memoria storica, pubblica e privata, nelle sue straordinarie e molteplici articolazioni: dagli archivi delle persone, delle famiglie, delle comunità locali, fino a quelli delle istituzioni pubbliche e statali. Questa memoria, che costituisce il fondamento dell'identità nazionale, copre un arco cronologico ultramillenario che va, senza interruzioni, dal Medioevo ai giorni nostri e per essa il nostro Paese è famoso e ammirato nel mondo. Una vasta platea di utenti italiani e stranieri studenti, ricercatori, professionisti, storici, cittadini trova negli istituti archivistici indispensabili strumenti di lavoro e di conoscenza. Gli archivi, d' altra parte, sono essenziali anche per assicurare la conoscenza storica e quindi la tutela di tutti gli altri beni culturali, da quelli archeologici, a quelli librari, architettonici e artistici.\nLa sorte di questo patrimonio documentario di inestimabile valore è ora in pericolo!\nI responsabili degli Archivi di Stato e delle Soprintendenze Archivistiche, certi che si possa e si debba assicurare la continuità delle fondamentali funzioni di conservazione e di tutela svolte da questi Istituti, denunciano la gravità della situazione al Ministro e ai competenti organi del Ministero, affinché vi pongano rapidamente rimedio; diversamente, la chiusura degli istituti archivistici sarà di fatto inevitabile.


Petrachi:'Leakers danneggiano la Roma ' | Newsvideo.eu\nin 'Leakers, Notizie Calcio, Petrachi, Uncategorized\nPetrachi:’Leakers danneggiano la Roma ‘\nby admin Settembre 5, 2020, 4:14 pm 2k Views\nL’ex direttore sportivo della Roma Gianluca Petrachi ha detto di essere stato “abbandonato da proprietari di club distaccati” e di aver chiesto di rimuovere le persone che “trapelano o addirittura inventano storie”.\nIl direttore è stato licenziato a seguito di una fiammeggiante lite telefonica con l’allora presidente James Pallotta, che da allora ha venduto il club a Dan Friedkin.\nÈ durato appena un anno allo Stadio Olimpico dopo essere stato cacciato dal Torino, dove aveva lavorato per oltre un decennio.\n“Ho cercato di erigere un muro per proteggere la squadra, ma mi sono ritrovato da solo a combattere contro tutti gli altri”, ha scritto Petrachi in una lettera aperta all’agenzia di stampa Ansa.\n“Sono stato abbandonato dai proprietari del club troppo distaccati dalla Roma, dalla Roma e dai suoi tifosi. Sono rimasto completamente solo in questa battaglia. “\nIl regista ha anche formulato alcune accuse sorprendenti su ciò che ha causato la tensione dietro le quinte.\n“Avevo chiesto a Pallotta di rimuovere alcuni elementi che facevano trapelare storie dall’interno degli spogliatoi e del campo di allenamento o, peggio ancora, che stavano attivamente danneggiando i rapporti all’interno del gruppo.\nUn esempio è stato quando hanno letteralmente inventato una lite tra Edin Dzeko e me. Quegli stessi elementi avevano lo scopo di mostrare lealtà alla causa della Roma, rispettando il codice sacro dello spogliatoio, ma invece hanno deciso di far trapelare l’esperimento di un tre uomini. difesa eseguita da Paulo Fonseca, o dall’infortunio di Lorenzo Pellegrini. ”\nGuarda la Serie A in diretta nel Regno Unito su Premier Sports a soli £ 9. 99 al mese, inclusi LaLiga, Eredivisie, Scottish Cup Football e altro ancora. Visita:https://www.premiersports.com/subscribenow\nPrevious article Brahim Diaz:’maglia del Milan un onore ‘\nNext article Nuovi verbali Cts, 26 febbraio: «No alle restrizioni oltre i 10 comuni della zona rossa»\nBrahim Diaz:’maglia del Milan un onore ‘


Borse laterali moto: rigide, morbide o waterproof? Come scegliere. - La guida di Motoreetto\nIn tema di borse laterali i quesiti sono tanti. Il primo grande dilemma di chi si avvicina per la prima volta (ma anche in seguito, ogni volta che si cambia moto o genere di moto) all’acquisto delle borse laterali riguarda da che parte stare. Da un lato l’evidente praticità delle borse rigide e dall’altra l’economicità e facilità di quelle morbide. Ma le domande poi si moltiplicano!\nQuando scegliere le rigide di plastica e quando i case o panniers in alluminio?\nQuando è meglio montare le borse flosce e quando preferire le borse waterproof?\nE via discorrendo, ce n’è per andare avanti per ore.\nSempre cercando la massima sintesi possibile, ho provato a sviscerare l’argomento in questa sorta di “guida definitiva sulle borse laterali“; è un tema che, specie se usi la moto per turismo, non è affatto secondario. Ho escluso da questa trattazione il bauletto o top case che dir si voglia e la sempreverde borsa da serbatoio: del bauletto ho già parlato in quest’altro articolo e della borsa da serbatoio e di come organizzare al meglio i bagagli parlerò a breve in altri post.\nIl più completo articolo sulla scelta delle borse laterali. Eccolo qui!\nQui parlo di borse laterali e – non per vantarmene – ma stai per leggere il più completo articolo sull’argomento, quindi concentrati (e magari dimostrami che apprezzi lo sforzo condividendo il post!).\nSe ennemila anni fa, al tempo delle mie prime escursioni, avessi trovato un articolo come questo avrei sicuramente risparmiato qualche soldo e soprattutto delusioni.\nDunque… Sei in partenza per un viaggio? OK allora stai sereno che ti servono delle borse, non puoi pensare di fare tutto con uno zainetto.\nMagari è la prima vera vacanza che fai in moto, meglio non fare come quella volta che sei andato al lago con lo zaino del liceo e hai perso il costume e le Havaianas sulla statale mentre andavi a manetta. Lo giuro, a me è successo!\nOppure hai appena acquistato la moto e, come tanti, sei indeciso: monto delle pratiche ma ingombranti (e di solito antiestetiche) valigie rigide oppure delle piccole, leggere e ridicole borse morbide nelle quali mi sta appena lo spazzolino da denti?Ora sto estremizzando, ma ammettiamolo ce lo siamo chiesti tutti. Io me lo chiedo in continuazione quando preparo i bagagli per un viaggio. Questo è il punto, il viaggio, non la moto. Ma ci arriviamo più avanti.\nRigide, flosce o… waterproof. Scelta complicata?\nQuando si parla di borse laterali c’è sempre chi dichiara di non poter rinunciare ai capienti bauli e chi invece non potrebbe mai accettare qualcosa di più pesante delle borse in tessuto. Negli ultimi tempi, poi, si è aggiunto chi è entusiasta delle ultime arrivate, ovvero le borse 100% waterproof che da qualche anno sono diventate se non la prima, la seconda scelta in virtù del peso e dell’economicità.\nMa sono meglio le borse laterali morbide in tessuto o delle belle valigie laterali in plastica? E poi, perché le maxi enduro sono sempre equipaggiate con ingombranti pannier in metallo? Servono davvero?\nIniziamo dunque da una considerazione piuttosto banale: non c’è un tipo di borsa che sia perfetta per qualsiasi tipo di moto e per qualsiasi tipo di utilizzo. Quindi, mettiti il cuore in pace, non c’è un MEGLIO e un PEGGIO assoluti. Abbiamo prodotti con caratteristiche diverse che si rivelano preziosi in taluni casi oppure in altri.\nMolto dipende sicuramente dalla moto su cui verranno installati, ma ancor di più da come questa moto verrà usata. Nell’ipotesi ideale dovremmo avere in casa ogni tipo di borsa e poter scegliere quale montare a seconda dei casi, ma sappiamo che non è quasi mai possibile. Quindi cerco di darti gli elementi per poter scegliere la borsa giusta per il tuo scopo.\nBorse alla moda: l’evoluzione\nTrent’anni fa usare delle valigie in metallo appariva semplicemente una sciocchezza o un’eccentricità. Solo alcuni globe-trotter avevano il coraggio di deturpare la linea della loro moto con ingombranti cassette d’alluminio fatte in casa. Per tutti gli altri le borse da moto erano le borse morbide che, però, non erano di grande qualità.\nIniziarono così rapidamente a diffondersi le valigie di plastica, una soluzione brillante a cui mancava solo l’appeal estetico. Per lunghi anni, comunque, che fossero morbide o rigide, le borse laterali furono considerate uno scempio estetico.\nRicordo espressioni del tipo: “ma come si fa a rovinare così una moto!?” rivolta a chi semplicemente aveva montato una struttura con bauletti. Le mode son volubili e iniziarono a diffondersi le borse morbide anche per moto sportive. Piacevano e risolvevano il problema. Fino a che il motociclista non scopre che viaggiare con una sportiva non è poi così comodo e, per essere figo e alla moda, devi avere una moto da viaggio. Per le rigide è un boom e, a sorpresa, si diffondono i case in alluminio squadrati. Proprio quelli che erano considerati il massimo del cattivo gusto estetico.\nAncora adesso l’immaginario vuole che il vero viaggiatore abbia le valigie in metallo, anche se la tendenza sta cambiando con la crescita di interesse verso il fuoristrada: l’endurista, infatti, sceglie necessariamente valigie morbide. Il dramma quindi è in atto: quali borse laterali devo avere?\nBorse laterali morbide: pregi e difetti\nGeneralmente le borse morbide rappresentano il primo acquisto, perlomeno per tutti coloro che hanno una moto naked o sportiva. Spesso però accade anche per chi ha acquistato una dual purpose o un’endurona. Questo perché alcuni vantaggi delle borse laterali morbide o flosce che dir si voglia, sono subito evidenti: rappresentano la scelta meno invasiva e impegnativa in termini economici, estetici e di peso. Hanno anche altri vantaggi meno evidenti ma non meno importanti: non rappresentano un pericolo per il pilota o il passeggero in caso di caduta, tendono ad assorbire eventuali colpi e possono essere rattoppate in caso di lacerazione. Di contro… possono essere lacerate, sia accidentalmente sia volontariamente. Inoltre in genere hanno un sacco di cerniere e, se non lo sai lo imparerai, più cerniere significa maggiori possibilità di rompersi o di far passare acqua. Qui sotto ho riassunto pregi e difetti delle borse laterali morbide.\nMORBIDE IN TESSUTO\nRichiedono portapacchi di piccole dimensioni e spesso si riescono a fissare anche senza\nNon trasmettono vibrazioni al contenuto\nIn caso di caduta tendono ad attutire il colpo evitando di piegare il telaietto\nIn caso di lacerazione in genere si possono rattoppare\nIn caso di caduta rovinosa o incidente rappresentano un rischio minore per le gambe\nAmpia disponibilità di dimensioni e forme\nIngombro laterale contenuto La capienza in genere ridotta\nNon sono quasi mai impermeabili e in caso di pioggia richiedono di fermarsi per essere coperte con delle cuffie\nIl tessuto assorbe e non sempre è facile pulirle\nPossono prendere fuoco o rovinarsi con il calore\nIn genere hanno varie cerniere lampo: più cerniere significa maggiore possibilità di rompersi\nNon le puoi chiudere a chiave e comunque possono essere tagliate da malintenzionati\nNon sono adatte a contenuti fragili\nRichiedono sempre elastici aggiuntivi e punti di fissaggio\nPer essere montate spesso richiedono una certa dimestichezza con elastici vari e in ogni caso richiedono più tempo per essere fissate ed essere tolte\nQuando le stacchi dalla moto per portarle in camera sono sporche\nBorse laterali rigide in plastica: pregi e difetti\nIl secondo step “evolutivo” delle borse laterali è rappresentato dalle rigide in plastica, i cosiddetti bauletti. Rappresentano una soluzione intermedia che accontenta un po’ tutti per la praticità e per la versatilità che le rende adatte alla maggior parte degli usi. Sono quindi le borse perfette? Non esattamente. Anche le laterali in plastica non sono esenti da punti deboli.\nRIGIDE IN PLASTICA\nNon si ammaccano e non si deformano\nSono disponibili in molte capienze e forme\nHanno manici per essere trasportate a mano\nI profili sono arrotondati\nResistono ai maltrattamenti\nFacili da installare e da rimuovere\nHanno la serratura e possono avere la stessa chiave\nAlcune sono garantite a vita Non si possono adattare al contenuto\nRichiedono specifici telaietti ingombranti e antiestetici che lascerai sempre sulla moto\nIn caso di caduta si rompono o possono piegare il telaietto\nSubiscono le vibrazioni (meglio non averle in fuoristrada!)\nI cardini di apertura prima o poi diventano il punto debole\nNon si possono riparare\nL’aspetto può deteriorarsi col tempo\nè consigliabile avere delle sacche interne e dei separatori per mantenere ordine\nBorse laterali rigide in metallo: pregi e difetti\nLe valigie rigide in metallo – generalmente alluminio – rappresentano la scelta più “hardcore”, quella di chi ama passare tanto tempo in moto e per questo utilizza borse che staccherà molto raramente. Proprio perché è più comodo averle installate anziché metterle e toglierle ripetutamente. Vuoi per il peso, vuoi perché sono in genere molto ingombranti. La moda per il viaggio avventura e per le maxi enduro ha portato le rigide in metallo ad essere associate, nell’immaginario collettivo, alla scelta del grande viaggiatore e quindi alla soluzione perfetta. Questo perché alle origini sono stati gli stessi viaggiatori a costruirsi da soli delle cassette di metallo per trasportare qualsiasi cosa. Successivamente alcuni produttori hanno iniziato a farle e a costruirle sempre con maggiore qualità. Oggi si possono trovare pannier molto costosi e di alta qualità come imitazioni più economiche. In ogni caso si tratta delle borse laterali più costose.Se è vero che i viaggiatori le scelgono per le lunghe percorrenze, è anche vero che molti di loro sono poi tornati a soluzioni più “puriste” con un bagaglio minimo allacciato alla sella. Questo perché le rigide in metallo sono generalmente capienti e allo stesso tempo diventano ingombranti e pesanti. Dopo un po’ di tempo in viaggio con una moto così appesantita, è normale desiderare di gettare tutto a mare e tornare al minimo indispensabile. Inoltre, al contrario di quanto spesso si è portati a immaginare, le rigide in metallo odiano il fuoristrada. Non quanto le rigide in plastica, ma lo odiano.\nRIGIDE IN METALLO\nIn caso di ammaccatura si riescono a raddrizzare (quasi sempre)\nPratiche da riempire grazie alla forma regolare e all’apertura dall’alto\nNon hanno punti deboli come lampo o cardini\nSi possono personalizzare con colori e stickers\nPossono diventare una seduta da campeggio\nPossono diventare “involontariamente” dei buoni paracolpi Non si possono adattare al contenuto\nAmano il fuoristrada meno di quanto si creada: trasferiscono tutte le vibrazioni\nRichiedono specifici telaietti ingombranti che lascerai sempre sulla moto\nIn caso di caduta si danneggiano\nGli spigoli, specie se danneggiati, possono diventare pericolosi\nRichiedono altre borse e separatori interni per mantenere ordine e pulizia\nIngombro laterale talvolta eccessivo\nChe cosa sono le borse interne? Servono davvero?\nLa cenerentola delle borse laterali è rappresentata dalle borse interne. Che cosa sono?\nPer farla breve sono un modo per risolvere due difetti delle borse rigide, siano esse di plastica o di metallo, ovvero il disordine e la pulizia con i pregi della borsa morbida: leggerezza e facilità di portarsela appresso.\nQuando si arriva a destinazione, magari stanchi morti dopo 18 ore in sella, non hai di certo voglia di spacchettare le borse morbide facendoti scappare un elastico in faccia per la stanchezza e non hai neppure voglia di metterti a cercare le tue mutande al buio nel pozzo caotico della tua valigia in alluminio.\nAllo stesso modo dubito che avrai voglia di portarti in camera una valigia di plastica sudicia di polvere, fango e magari unta di grasso. Ecco, le borse interne evitano tutto ciò.\nSono borse in materiale leggero che vanno a riempire l’interno della tua borsa rigida. Così, quando arrivi a destinazione, non devi far altro che aprire la serratura della valigia ed estrarre il tuo bel borsino pulito, preciso preciso come una principessina.\nI maggiori produttori di borse le producono con la forma e la capienza corretta per le proprie valigie. Soluzione perfetta dunque? Ovviamente no! Anche qui ci sono dei limiti. Primo fra tutti l’inevitabile riduzione di capienza della tua valigia e, in seconda battuta, il costo aggiuntivo. Non si tratta di cifre astronomiche, per carità, ma comunque di un prezzo salato per una borsina che appare piuttosto delicata e non robusta quanto la si vorrebbe. Per le GiVi Trekker che montavo sulla mia KTM avevo acquistato la borsa interna che vedi in foto, pagandola circa 40 euro l’una, per darti un ordine di grandezza.\nUna soluzione più economica che ho praticato per anni è quella di usare borse di plastica o nylon o in tessuto, ed è ciò che faccio ancora quando uso le moto in prova per i viaggi e non posso contare su un mio equipaggiamento.\nLascia perdere le borsine del supermercato biodegradabili, per borse di nylon intendo quelle che ti danno alcuni negozi di moda per proteggere gli abiti oppure piccole borse e zainetti molto leggeri ed economici che si trovano nei grandi magazzini per riporre gli abiti nell’armadio.\nCon questo semplice stratagemma si risparmia e si mantiene ordine, inoltre puoi tenere separati i capi e portare con te solo ciò che realmente ti serve e (se puoi farlo) lasciare il resto sulla moto. Di contro, ottimizzare lo spazio interno della valigia è difficile e dimenticherai sulla moto sempre qualcosa di utile.\nL’evoluzione di questo metodo è utilizzare le borse “salvaspazio” che puoi trovare tra gli articoli dedicati al trekking (se non lo sai, in quei reparti trovi un sacco di cose utili per i tuoi viaggi in moto). Le più sofisticate hanno un sistema per espellere l’aria, fare una sorta di vuoto, e salvare realmente spazio. Inoltre spesso anche se non completamente impermeabili possono riparare da qualche goccia d’acqua.\nAl di là di tutto consiglio sempre di avere delle borse interne, siano esse quelle perfette per la valigia o siano più improvvisate. Ad esempio nei pannier di metallo può starci benissimo una sacca da palestra o uno zainetto e scommetto che a casa già ne hai uno. L’importante è avere dei contenitori morbidi interni che ti permettano di organizzare lo spazio. Vivrai molto meglio, fidati.\nBorse waterproof in PVC: la soluzione intermedia?\nFino a poco tempo fa la scelta era limitata a borse morbide o borse rigide. Ora abbiamo la fortuna di avere una terza via: le borse waterproof in PVC. Appartengono a tutti gli effetti alla categoria delle borse morbide, tuttavia, in virtù del loro materiale molto robusto, leggero e impermeabile, hanno caratteristiche che le rendono una sorta di interessante via intermedia. Non hanno i vantaggi dovuti alla rigidità, ma neppure gli svantaggi, sono in genere molto economiche ma anche altrettanto laboriose da fissare alla moto.\nMORBIDE PVC WATERPROOF\nSi adattano meglio al contenuto\nSono disponibili in varie forme e volumi\nNon trasmettono vibrazioni\nIn caso di caduta rovinosa o incidente non rappresentano un rischio per le gambe\nIngombro laterale ridotto La capienza in genere ridotta\nPossono strapparsi e non possono essere ricucite\nPossono rovinarsi con il calore\nHanno cerniere lampo che col tempo si rovinano\nLa disponibilità di forme e volumi è sì varia ma ancora limitata\nRichiedono quasi sempre elastici aggiuntivi e punti di fissaggio\nFinora ho parlato di borse laterali come esistessero solo loro, ma non è così. Quando si valuta l’acquisto delle borse laterali per viaggiare in moto, siano esse di plastica o di alluminio, bisogna considerare anche la parte meno nobile e piacevole dell’acquisto, ovvero i telaietti.\nLo dico a scanso di equivoci, visto che spesso mi è stato chiesto: i telaietti non sono uguali per tutte le moto. Possono esserci moto della stessa Casa che utilizzano lo stesso telaietto, non lo metto in dubbio, ma credo siano casi più unici che rari. I produttori di borse laterali realizzano specifici telaietti per i modelli di moto più diffusi, semplicemente perché non può essere altrimenti. Le moto hanno punti di attacco differenti.\nQuindi se acquisti le valigie laterali usate, ad esempio, tieni conto di dover comprare anche i telaietti. Sono venduti anche separatamente e sono… fondamentali nel caso delle borse rigide e caldamente consigliati nel caso delle morbide o delle waterproof.\nDiciamo che tra i vantaggi delle morbide c’è che non è indispensabile avere un telaietto, ma qualora lo provassi scopriresti che è molto più comodo averlo.\nQuindi… quali borse laterali comprare?\nGiunto a questo punto dovresti essere ormai un vero esperto di borse laterali. Quantomeno mi auguro tu possa avere le idee un po’ più chiare. Certo qualche dubbio rimane e ti starai ancora chiedendo quale fa al caso tuo. Dopo aver visto quelli che sono pregi e difetti degli oggetti, devi fare un ultimo sforzo e pensare al tipo di viaggio che ti accingi a fare con la tua moto.\nSe ci sarà uno spiccato utilizzo in fuoristrada, ad esempio, puoi già scartare l’ipotesi delle valigie in plastica e sarai più orientato alle morbide. In questo caso io partirei dalle waterproof che solitamente richiedono anche un investimento inferiore. Ma se il tuo viaggio è più adventure e hai bisogno di una grande capacità di carico finirai inevitabilmente a scegliere le rigide in alluminio.\nSempre pensando ai vari casi, qualora progettassi di viaggiare a lungo su asfalto ecco che le borse rigide in plastica si riprendono una propria rivincita: non è un caso che le grandi tourer le montino già di serie, non ti pare?\nInsomma come ormai avrai capito, non c’è una borsa laterale migliore o peggiore per tutti, ma ogni tipo di viaggio in moto ha la scelta più adatta. Mi auguro con questa breve guida di averti fornito qualche elemento in più per poter scegliere con consapevolezza.\nPrima di partire assicurati di aver letto anche i miei altri COME FARE e se hai trovato questo articolo interessante condividilo sui social così lo possono leggere anche i tuoi amici. Nel frattempo sarebbe davvero fantastico se considerassi l’idea di entrare nel mio clan e diventare parte attiva di questo progetto.\nSe prima di partire hai bisogno di qualche ispirazione, eccone qualcuna:


Nel cuore del quartiere di Barranco, zona storica protetta in riva all’oceano Pacifico, si trova questo padiglione estivo che data della Belle Époque. Marmo, essenze esotiche, facciata bianca abbellita da colonne, balconi spalancati e soffitti stratosferici illuminati dai lucernari aperti sui tetti - le cosiddette teatinas di Lima – lo rendono affascinante. La sua ristrutturazione è stata commissionata ad alcuni scultori di Belle Arti e a un mastro falegname italiano in modo da preservare e valorizzare la sua eccezionale ricchezza architettonica. Permeato dall’atmosfera boema del quartiere, Hotel B espone opere di artisti peruviani contemporanei, il che conferisce molto carattere agli interni. La voglia di scoprire si sente anche in cucina, dove ingredienti peruviani tradizionali si mescolano a influenze mediterranee. ...Per saperne di più\nQuesto ristorante, fondato 19 anni fa e oggi gestito da Diego Muñoz, è l'emblema del sogno che Gastón Acurio e Astrid Gutsche condividono, quello di far conoscere il loro sguardo contemporaneo sulla cucina peruviana al mondo intero. Frutto di una costante ricerca delle loro origini, la cucina proposta da Astrid&Gastón si ispira alle tradizioni e alla biodiversità peruviana. Senza mai rompere i vincoli con il mondo, e anzitutto rispettosa delle sfide presentate dal futuro e dall'ambiente. Un'esperienza piena di vita, di magia e sensibilità. ...Per saperne di più\nhotel di charme Machu picchu pueblo


La proprietà situata ad un incrocio viene eretta in un angolo della trama dove fu eretto il convento di San Juan Bautista, eretto da Juan de Gordejuela nel 1610, convento distrutto da un incendio nel 1806 e confiscato negli anni Trenta di quel secolo . Alla fine del 19 ° secolo, la proprietà della terra è acquisita dai fratelli di origine cubana Hern ndez Gonz lez, distribuendola per erigere le loro case. In questo modo, procediamo a costruire la casa delle sue sorelle, in particolare questa proprietà appartiene a una delle sue sorelle che ha sposato un membro della famiglia Siverio. La proprietà è costruita secondo le linee guida di un eclettismo popolare, uno stile che rappresenta un cambiamento di mentalità delle nuove classi arrivate nel comune dopo la fine del vecchio regime. La sua costruzione risale all'inizio del 20 ° secolo. La semplicità compositiva e l'astrazione figurativa della proprietà in cui vi è una fusione di caratteristiche estetiche e influenze diverse la racchiudono nella tipologia del patrimonio ecologico, in questo modo lo stile ecologico incipiente incorpora maggiori risultati artistici nel facciata grazie all'uso di cemento armato che genera nuovi processi di costruzione, sistemi strutturali e miglioramenti dell'abitabilità.\nLa proprietà è costruita su un piano terra rettangolare, sebbene il volume costruito acquisisca una forma d'argento sotto forma di 'L ', sviluppato in due altezze con una disposizione delle aperture disposte. Al piano terra si trovano tutte le porte di accesso alle diverse unità, mentre al piano superiore si trovano le porte delle finestre con una piccola balaustra che genera un balcone piccolo o non visibile. Le aperture sono caratterizzate dalla loro snellezza e dall'uso di modanature o ricche fasce scultoree che sono incorniciate nella parte dell'architrave, tutto ciò reso possibile dall'uso di sistemi costruttivi negli elementi strutturali a base di cemento armato. Superiormente la proprietà è coperta da un tetto piano e inclinata a quattro acque di tegola curva, chiusa in un metro per metro con un parapetto con decorazione a base di ghirlande e scudi in rilievo. Come elemento decorativo, sulle facciate sono installate due cornici che delimitano il primo del secondo piano e il secondo piano dell'area del tetto. Su uno dei lati, verso lo spazio aperto generato dalla pianta in 'L ', al secondo piano si trova un corridoio vetrato.\nPGO Los Realejos, Logo di protezione, Los Realejos, 2013 . - In fase di approvazione iniziale.


DALLE COOPERATIVE UN CORSO PER GIORNALISTI SU LATTE E DERIVATI | Article Marketing Italiano\nDALLE COOPERATIVE UN CORSO PER GIORNALISTI SU LATTE E DERIVATI\nIl webinar, accreditato dall’ODG, si terrà il 25 febbraio dalle 9.00 alle 12.00 sulla piattaforma zoom. La partecipazione è gratuita e dà diritto a 3 crediti formativi\nRoma, 9 febbraio 2022 – “Think Milk, L’informazione corretta su latte e derivati” è il primo corso di formazione per giornalisti promosso dalla filiera lattiero casearia dell’Alleanza delle Cooperative Agroalimentari che con questa iniziativa prosegue e concretizza la sua mission nella lotta alle fake news nel settore, caratterizzato come nessun altro del panorama enogastronomico da un’eccezionale quantità e diffusione di notizie e convinzioni errate o parziali.\nIl corso, accreditato dall’Ordine, si rivolge a tutti i giornalisti che nella loro attività professionale si interessino di alimentazione, agricoltura, nutrizione, salute e stili di vita. La partecipazione è gratuita e dà diritto a 3 crediti formativi. Le iscrizioni al corso “Think Milk, l’informazione corretta su latte e derivati” sono aperte registrandosi sul sito www.formazionegiornalisti.it. Il webinar, organizzato dalla cooperativa giornalistica Primopiano, si svolgerà il 25 febbraio, dalle 09.00 alle 12.00, aperto ad un massimo di 50 partecipanti.\n“È un’iniziativa in cui crediamo moltissimo, a beneficio di tutta la filiera che rappresentiamo, sia a livello italiano che comunitario. – afferma Giovanni Guarneri, Coordinatore settore lattiero-caseario di Alleanza delle Cooperative Agroalimentari, che sarà anche relatore del webinar: “Il corso nasce nell’ambito del più vasto progetto “Think Milk, Taste Europe, Be Smart” realizzato da Confcooperative e cofinanziato dalla Commissione Europea, una campagna strutturata e continuativa, fortemente voluta dalle cooperative del settore lattiero-caseario consapevoli della necessità di comunicare in modo diverso i nostri prodotti. Da questa riflessione è nata la scelta di rivolgersi in primo luogo ai professionisti dell’informazione, con una proposta qualificata, che possa delineare il quadro aggiornato delle prospettive e delle sfide del settore, fornire i giusti strumenti conoscitivi ed affrontare anche il tema della corretta divulgazione delle notizie su latte e latticini”.\nIl corso si suddividerà in 4 macro-interventi, suddivisi in 2 momenti.\nIl primo intende fornire ai giornalisti dati aggiornati sul settore, a livello italiano ed europeo, trend di consumo e un approfondimento sul tema dell’autosufficienza e dei suoi paradossi, con spunti sulla possibile evoluzione e su un nuovo modello di specializzazione nel settore lattiero caseario. Ampio spazio verrà poi dedicato al tema della sostenibilità della filiera, quanto mai attuale, intesa sia in senso ambientale che economico e sociale. In questo contesto verranno approfonditi anche dati e peculiarità del sistema cooperativo, un’importante realtà del nostro Paese, con oltre 600 cooperative impegnate nel settore, oltre 13.000 addetti e 17.000 stalle associate, profondamente radicata nei territori di riferimento. Gli interventi – a cura di Giovanni Guarneri e Fabio Del Bravo, Dirigente del settore Servizi per lo sviluppo rurale di ISMEA – sono intesi come una mappa orientativa per fornire le coordinate del settore e portare poi gli altri relatori ad affrontare il tema principale della seconda parte del corso, ovvero come fare informazione qualificata su latte e derivati.\nSara Farnetti, Specialista in Medicina Interna, Ph.D. in Fisiopatologia del Metabolismo e della Nutrizione, approfondirà il rapporto fra salute umana e consumo di latte e latticini, affrontando credenze e pregiudizi che mutano ed evolvono nel tempo sulla base di nuove emergenti “mode alimentari”. Il secondo e ultimo intervento, affidato a Filippo Tramelli, giornalista, docente e responsabile formazione di Primopiano, sarà invece dedicato al ruolo dei social nell’amplificare e diffondere le false informazioni sul latte e i suoi derivati e sui come i giornalisti possano invece utilizzare correttamente queste piattaforme, consapevoli delle caratteristiche di ciascuna, per creare contenuti informativi e contrastare le fake news.\nMaggiori informazioni sulla campagna e i suoi obiettivi sono disponibili nel sito di progetto www.thinkmilkbesmart.eu e canali social: INSTAGRAM @thinkmilk_tasteeu; FACEBOOK Think Milk, Taste Europe, Be Smart e YOUTUBE Think Milk, Taste Europe, Be Smart. La campagna si concentra su alcuni valori fondamentali del latte e dei latticini prodotti nell’Unione Europea: sicurezza, tracciabilità, qualità, proprietà nutrizionali, sostenibilità.\nUfficio stampa “Think Milk, Taste Europe, Be Smart!”


Come Passare Tre Giorni a San Francisco: 15 Passaggi\nCome Passare Tre Giorni a San Francisco\nÈ difficile vedere tutte le attrazioni principali e conoscere una città in tre giorni, soprattutto nel caso di una città come San Francisco, che offre molto da fare e da vedere. Se hai a disposizione soltanto tre giorni, tuttavia, ecco alcuni consigli che ti garantiranno un viaggio fantastico!\nRifletti su ciò che hai sentito dire a proposito di San Francisco e sui motivi che ti hanno attratto verso questa città. È stata la sua storia? Le colorate e affascinanti case vittoriane? Il periodo dell'anno potrebbe influenzare quello che sceglierai di fare o vedere, settembre e ottobre sono in genere i mesi più tiepidi, mentre gennaio e febbraio possono essere piuttosto piovosi.\nStabilisci obiettivi realistici. Sarebbe impossibile fare e vedere tutto in tre settimane, figuriamoci in tre giorni. Fai qualche ricerca sulla città e informati sui prossimi eventi in programma sul sito SF Gate. In particolare, fai ricerche sulla zona in cui pernotterai ed evita di prenotare online hotel situati nel distretto Tenderloin. Anche se questo quartiere è bello a modo suo e gli hotel sono più economici, potrebbe non valere la pena di affrontare le condizioni del vicinato.\nAssicurati di fare una passeggiata sul Golden Gate Bridge. Un possibile itinerario potrebbe essere visitare prima il Legion of Honor Museum e fare poi una camminata intorno a Land's End. In questo modo arriverai al Golden Gate Bridge passando attraverso Seacliff e Baker's Beach. Potresti anche fare un giro in bicicletta lungo la riva e attraversare il ponte fino a Sausalito. Nota bene: se decidi di attraversare il ponte in bici, puoi passare sul lato orientale dall'alba alle 15.30 da lunedì a venerdì, e su quello occidentale dalle 15.30 al tramonto e nei weekend. Stai attento quando passi vicino alle torri, dato che ci sono dei punti ciechi e, quando c'è bel tempo, sul ponte ci possono essere molti ciclisti.\nDecidi se vuoi vedere o meno Alcatraz. I biglietti devono essere prenotati in anticipo, ma cerca di non farti prendere troppo dal divertimento al Pier 39; San Francisco ha troppo da offrire per rimanere a lungo in questa famosa trappola per turisti.\nVai a vedere una partita di baseball. A seconda della stagione, i San Francisco Giants giocano spesso a South of Market. I biglietti si aggirano dagli 11$ fino al massimo che sei disposto a pagare per vedere una partita. I San Francisco 49ers giocano a sud della città e i biglietti sono più difficili da ottenere. Anche gli Oakland Athletics giocano a poche fermate di distanza con la BART (Bay Area Rapid Transit) e nello stesso stadio giocano anche gli Oakland Raiders.\nGuida o prendi un taxi fino alla sommità di Twin Peaks. Una strada a tornanti conduce alla sommità di Twin Peaks e la vista a 360 gradi dalla cima è davvero indimenticabile.\nVisita il San Francisco Museum of Modern Art. Con una collezione permanente eccezionale (che comprende opere di Rene Magritte, Frida Kahlo e Andy Warhol) e frequenti esposizioni, il SFMOMA è uno dei musei artistici più notevoli della costa occidentale statunitense.\nPassa un po' di tempo nel quartiere Haight-Ashbury. Fai una passeggiata lungo Haight Street, ammirando sia gli eccentrici negozi che gli ancora più eccentrici mendicanti. Assaggia una pinta di birra locale al Magnolia. Continua in direzione ovest fino a raggiungere le estremità del Golden Gate Park.\nDirigiti a North Beach, una zona che offre un'eccellente cucina italiana e una piacevole vita notturna.\nRicorda che San Francisco offre una delle migliori cucine messicane negli Stati Uniti. Nel distretto di Mission ci sono diversi ristoranti messicani.\nCammina lungo Fisherman's Wharf e gusta una tipica zuppa di vongole servita in una pagnotta di lievito naturale; dirigiti poi al Buena Vista Cafe per un Irish Coffee di fama mondiale.\nGusta del cibo cinese e dai un'occhiata ai negozi a Chinatown, o nella “nuova” Chinatown a Clement (pronunciato ‘clu-MENT') nel distretto di Richmond.\nPasseggia lungo Chestnut Street nel quartiere di Marina.\nFai una camminata negli splendidi giardini giapponesi del Golden Gate Park.\nPrendi il tram. Puoi pagare in contanti a bordo o, se sei in gruppo, far comprare i biglietti agli altri mentre aspetti in coda. Se ti viene offerto un biglietto cumulativo, prendilo. È valido per 2-3 ore e può essere usato in qualsiasi direzione una volta scesi.\nVestiti a strati. San Francisco presenta diversi microclimi e la temperatura, di conseguenza, cambia rapidamente nel giro di pochi isolati e di poche ore.\nSan Francisco è una città di camminatori, quindi preparati a scarpinare. Da queste parti una macchina è vista come un ostacolo, non un vantaggio — quando ti trovi nelle vicinanze di una delle sue famose colline, però, è meglio stare attenti. Alcuni pendii possono essere faticosi.\nTrova i posti migliori per mangiare usando Yelp.com. Potresti scoprire che i locali tanto decantati dai tuoi amici non sono buoni come il ristorantino della porta accanto, a metà prezzo.\nChiedi ad altre persone che hanno visitato San Francisco di parlarti della loro esperienza!\nPorta parecchi contanti con te. San Francisco è una delle città più costose del paese, ma è anche una delle più accessibili ai turisti.\nSe sei in macchina, preparati a una caccia al parcheggio. I parcheggi di San Francisco sono limitati nelle zone turistiche. Trovare un parcheggio sicuro, in strada, può risultare molto difficile.\nQuando guidi, prepara dei contanti appositamente per parcheggiare. Nei quartieri più densamente popolati e turistici ci sono parcheggi coperti, ma possono essere costosi, con tariffe che variano da una base oraria di 10$ o più a una tariffa forfettaria giornaliera. Se parcheggi in strada ricordati di portare con te parecchie monete, dato che i parcheggi cittadini sono costosi (in genere 0,25$ per 7 minuti) e i vigili controllano regolarmente, su base oraria, i biglietti esposti. Se scegli di usare un parchimetro assicurati di rimanere nelle vicinanze, dato che la durata massima di sosta è di un'ora.\nNon provare a fare tutto in soli tre giorni!\nGuidare a San Francisco è un incubo ed è anche molto costoso, a meno di non esserci abituati. Se non ti senti a tuo agio con l'idea di guidare in questa città, scegli i mezzi pubblici, dato che i pedaggi e il costo per noleggiare un auto sono piuttosto cari e il traffico nelle ore di punta sulla superstrada può essere folle.\nLa cima di Twin Peaks si trova a oltre 300 m di altezza e la strada per raggiungerla è piuttosto ripida da fare in auto.\nViaggiare all'Estero in Modo Sicuro\nViaggiare da Miami a New York\nwikiHow è una "wiki"; questo significa che molti dei nostri articoli sono il risultato della collaborazione di più autori. Per creare questo articolo, 31 persone, alcune in forma anonima, hanno collaborato apportando nel tempo delle modifiche per migliorarlo. Questo articolo è stato visualizzato 5 500 volte\nРусский:провести три дня в Сан–Франциско


Coronavirus, Papa Francesco dona 60 mila euro all'ospedale Papa Giovanni di Bergamo\nPapa Francesco ha mandato la cifra di 60 mila euro al vescovo della città di Bergamo affinché provveda a comprare dei respiratori per l'ospedale Papa Giovanni.\nPubblicato il 3 aprile 2020, alle ore 19:03\nPapa Francesco ha destinato 60 mila euro al vescovo di Bergamo dimostrando la sua vicinanza alla città guidata da Giorgio Gori, che risulta essere tra le più colpite da questa pandemia. Il pontefice ha destinato la cifra al vescovo di Bergamo affinché provveda a comprare i respiratori necessari per l’ospedale Papa Giovanni.\nNel corso di questi mesi Papa Francesco ha sempre dimostrato di essere vicino alla città, rimanendo in stretto contatto con la diocesi di Bergamo. Quest’ultima ha voluto rendere noto l’impegno di Papa Francesco, attraverso un comunicato, ed è stato sottolineato che c’erano delle difficoltà piuttosto evidenti per quanto riguarda le cure in terapia intensiva.\nIl messaggio di vicinanza del Santo Padre alla comunità di Bergamo e l’arrivo del cardinale\nAllo stesso tempo hanno ottenuto una risposta importante dal pontefice, attraverso queste parole: “Il Vaticano ha provveduto tramite il capitolo di San Pietro a finanziare l’acquisto dei macchinari”. Inoltre in questo pomeriggio c’è stato l’arrivo del cardinale Turkson che ha fatto visita al Policlinico Gemelli, con l’intento di incontrare il personale sanitario impegnato nell’emergenza da Covid-19. Nel corso dell’incontro con i malati, ha voluto portare loro l’abbraccio del Papa, affermando: “Non siete soli nella lotta contro il Coronavirus”.\nPapa Francesco ha mostrato un grande affetto nei confronti dei sacerdoti, dei malati e in generale di tutta la comunità della diocesi di Bergamo. Il Santo Padre è rimasto colpito dalla sofferenza per il numero elevato dei decessi e allo stesso tempo a causa del distacco costrittivo delle famiglie.\nInoltre il pontefice ha voluto mandare la sua vicinanza ai malati, così come alle persone che si stanno prodigano in modo differente per quanto riguarda le categorie di medici, infermieri, autorità civili e sanitarie e forze dell’ordine. Infine è stato specificato da parte di Papa Francesco il sentimento di compiacimento profondo nei confronti dei sacerdoti.\nGaetano Perrotta - Un segnale importante da parte del Vaticano che, in questo momento, deve essere in prima linea per le persone più fragili, i più bisognosi, quelli che hanno necessità di assistenza: fa onore a Papa Francesco aver destinato questa cifra per Bergamo, con l'augurio che l’emergenza finisca quanto prima. Chiesa e politica non possono far finta di nulla, e si sta andando nella direzione giusta.


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