SuNdAy pLaNeT | Made in Woman\n← La Ragazza dello Sputnik, Murakami Haruki\nSPAZIO M.i.W.// Galaktica 2012 →\nmarzo 19, 2012 · 5:04 pm\nLe donne dal caschetto viola per capelli e l’elmetto giallo per cappello sono pronte per la loro seconda missione viola. Le donne dallo sguardo gelido si lanceranno nell’ antica movenza interplanetaria bolognese il 25 marzo 2012, questa volta a bordo dello “sPuTniK 2” e continueranno l’esplorazione GaLaKtiCa 2012 in uno dei pianeti più festosi e giocosi del territorio bolognese: BaR MiKi MaX, via Orfeo 24, Bologna .\nCome è noto lo sPuTniK 2, il satellite lanciato dai Russi il 3 novembre del 1957, sacrificò la cagnolina Kudrjavka, chiamata Laika, per scoprire l’effetto cosmico sugli esseri viventi. Come è noto le donne dal caschetto viola sono esploratrici cosmiche, e seppure hanno lo sguardo gelido non amano sacrificare nessun*, se non la noia per il brutto, quindi saranno loro a lanciarsi invitando chi le vuole seguire a una partenza sicura e ad un ritorno incerto:\nCosa avrà visto Kudrjavka da quel satellite? Non lo sapremo mai, ma a noi MaDeInWoMaN piace immaginare che la piccola cagnetta sacrificata alla scienza abbia trovato nuovi spazi e nuovi climi in cui giocare per abbandonare la catastrofe della noia solo a quegli esseri umani privi di piacere al gioco.\nE così MaDeInWoMaN e MiKiMax vi faranno giocare sullo sPuTniK 2: un sUnDaY pLaNeT per un torneo intergalattico di Biliardo e Biliardino. Iniziate ad allenare i vostri arti, le vostre dita e le vostre membrane prive del concetto sportivo, per fare la barba al palo o mettere in buca con una sola stecca!\nSono aperte le iscrizioni: madeinwoman@grrlz.net e Osteria del Barattolo!


Risultati del weekend 22/23 e di martedì 25 aprile 2017 – Amatori Union\nTerzi ma imbattuti al torneo nazionale di Viadana! Leggiamo la cronaca di Francesco Vegna.\nEccoci a Viadana per il torneo nazionale ad inviti organizzato dal Rugby Viadana 1970. La cornice è bellissima: immersi nel verde della bassa padana ci godiamo una splendida giornata di sole primaverile. Alcune famiglie ne hanno approfittato per passare la notte del sabato fuori e godersi la squisita ospitalità locale nelle terre di Don Camillo, le altre si sono unite la domenica mattina.\nLa squadra si ritrova come di consueto con Paolo ed Alessia 30 minuti prima del fischio di inizio per il riscaldamento. Accompagnatori e genitori sono pronti a dare il supporto necessario.\nOggi il girone è tosto: Reggio, Livorno, Colorno e Lecco … c’è bisogno di tirare fuori gli attributi e dimostrare di non essere la squadra cuscinetto.\nReggio – Amatori Union 5-5. Il primo scontro ci vede contro il Reggio: partiamo a rilento ma dopo un po’ di concitazione riusciamo finalmente a portarci in vantaggio e tenere la partita in controllo. Purtroppo paghiamo un po’ di deconcentrazione e dopo ogni vantaggio guadagnato concediamo sempre la rimonta agli avversari … l’ultima arriva proprio alla fine, quando sembrava ormai fatta. Peccato, un pareggio che potevamo evitare…\nLivorno – Amatori Union 2-2. Conosciamo già la squadra labronica, li abbiamo affrontati a Reggio Emilia e abbiamo perso di una meta dopo una partita combattutissima. Oggi sembrano in ottima forma e servirà grande prestazione per contrastarli. I nostri ci sono e non concedono nulla giocando una delle migliori partite del torneo … siamo 2-1 a pochi secondi della fine … ma questa volta è la sorte che c’è nemica: subiamo il pareggio all’ultimo secondo. Tutta esperienza.\nColorno – Amatori Union 1-3. Questi sono belli grossi ma i nostri sembrano non accorgersene: partita in pieno controllo e avversari battuti … finalmente la prima vittoria!\nLecco – Amatori Union 2-3. Questa è la prova del nove. Il Lecco è un avversario che conosciamo bene: è il trionfatore dello scorso torneo di Monza e, proprio in quell’occasione, ci ha già battuto pesantemente. Anche oggi ha vinto largamente tutte le partite finora disputate assicurandosi con un turno di anticipo la testa del girone; inoltre possono contare su un paio di giocatori davvero formidabili. I nostri si giocano il secondo posto e una vittoria ci servirebbe anche per riscattare la sconfitta di Monza. Il rugby ci insegna che la squadra viene prima delle individualità e i nostri ragazzi oggi lo hanno capito proprio bene… due mete concesse, tre realizzate! Bravi piccoli campioni: secondo posto dietro al Lecco e davanti al Livorno. Ci attende la finale 3° e 4° posto con i padroni di casa del Viadana!\nViadana – Amatori Union 1-2. I nostri avversari sono in cerca di riscatto, il secondo posto nel girone non sembra essere andato giù ai padroni di casa sconfitti dai Lyons di Piacenza. I nostri sembrano molto concentrati e non cadono nelle provocazioni avversarie, c’è una strana alchimia in campo, i ragazzi si cercano, pressano, placcano e si danno sostegno come raramente ci è capitato di vedere fino ad oggi.\nIl risultato finale parla chiaro: 3 – Amatori Union, 1 – Viadana … e per gli amanti delle statistiche, oggi i nostri piccoli escono imbattuti dal torneo!\nBravi ragazzi, vi siete proprio meritati il terzo tempo! Ma soprattutto il terzo posto e la premiazione allo stadio Luigi Zaffanella!\nDiceva De Coubertin: ”… nella vita l’importante non è il trionfo … ma la lotta” e oggi avete lottato come ‘piccoli uomini’ facendoci emozionare e rendendoci molto orgogliosi.\nUn pensiero va in primo luogo ai compagni che oggi non sono potuti venire e che ci sono mancati: anche a loro sono dedicati gli sforzi, i sacrifici e i risultati della giornata!\nUn piccolo tributo per i nostri piccoli combattenti:\nThomas: cambio passo da capogiro … quando si infila fra le linee avversarie è meta garantita!\nTommy: quando prende la palla, le sue mani diventano ventose e T-Rex è implacabile … bravo chi riesce a strappargliela.\nFede: distillato di astuzia e furbizia a disposizione della squadra … con la palla in mano sembra danzare tra gli avversari.\nValentino: ci regala una meta da sogno contro il Livorno dopo una sgroppata sulla linea della touche … da applauso… in difesa mette paura a tutti!\nMarco: quando prende la palla, sono dolori … si rende protagonista in un’azione corale in finale contro il Viadana da applausi a scena aperta.\nSergio: al raduno prima dell’inizio del torneo ci saluta con un paio di sbadigli che ci fanno temere per il peggio … tutta pretattica al fischio di inizio si scatena e ci regala una prestazione da incorniciare … ci delizia, infine, con un momento di romanticismo di altri tempi quando prima della finale regala una margherita alla nonna che lo segue a bordo campo.\nAndrea: spinge come se non ci fosse un domani e aiuta la squadra a non perdere terreno nei momenti più importanti. Lottatore!\nNiccolò: la vittoria della Fiorentina la sera precedente gli ha dato una marcia in più … oggi non passa nessuno … si rende protagonista di un paio di placcaggi memorabili.\nGabriele: la cura AC/DC fa vedere i risultati … Thunderstruk! Carico e concentrato come mai … oggi non ce n’è proprio per nessuno!\nUn grazie particolare va infine a Paolo e ad Alessia per il lavoro che stanno facendo con la squadra ed a Marco, Maruscka ed Alessandro per la passione e l’entusiasmo con cui ci accompagnano da inizio stagione!\nAlla prossima! (Francesco Vegna)\nPadova, torneo Valsugana: i nostri si piazzano al 13° posto su 16 squadre\nPadova, torneo Valsugana:\nAU-Verona A 1-1\nAU-San Giuseppe 0-1\nAU- SanDonà 0-1\nAU- Valsugana A 2-3\nAU- Verona B 6-1\nRisultato finale: 12° posto su 16 squadre\nDue nostre squadre impegnate in tornei nazionali.\nAU U12 a Padova, Torneo Valsugana:\nAU-San Donà 4-0\nUn secondo posto nel “profondo Veneto rugbistico” è uno splendido risultato! Guardate qui le foto (di Marco Bertossi)\nL’altra nostra U12 ha partecipato al Torneo Leonero di Viadana:\nAU-Reggio B 8-0\nPrimi nella classifica del girone.\nFinale per il primo posto (disputata presso lo stadio Luigi Zaffanella):\nPrimi classificati nella categoria Under 12!\nEd ecco la cronaca di Gianfranco:\nUna Squadra con i fiocchi. Domenica 23 aprile, Torneo Nazionale. Lavadera Village, Cogozzo di Viadana (MN) La bellissima Amatori Union Under 12 si presenta alla 6°Coppa Leonero di Viadana con 18 brillanti giocatori ed un seguito tra staff ed appassionati genitori/supporters veramente di (alta) categoria. Un gruppo entusiasta, bene educato, eticamente sportivo. Un piacere per tutti da vedere ed imitare. La nostra Under 12 affronta 3 impegnative sfide nel girone eliminatorio vincendole tutte con punteggi sonanti, solo nella prima gara sembra che i nostri siano ancora nel mondo dei sogni perché partono lenti, molto lenti….Infatti subiscono tre mete che quasi ne potrebbero compromettere il cammino nel girone! Ma, tranquilli, ci pensa il Motivatore a fargli fare colazione, rifilando loro una sequenza di buoni consigli che non sto a ripetervi per non annoiarvi. L’effetto è quantomeno frizzante ed evidente: dalla partita successiva in poi i nostri sembra che abbiano messo due dita nella presa di corrente. Il capolavoro è la semifinale che ci vede di fronte alla squadra di casa, il Viadana Rugby: una compagine con un buon rugby, ma decisamente duro e aggressivo, spesso ai limiti del regolamento. Registriamo qualche lieve infortunio tra i nostri splendidi ragazzi, che tuttavia non si lasciano minimamente intimorire e superano gli avversari con l’inequivocabile punteggio di 4 a 0. I giovani della Under 12 AU, in questa circostanza più che mai, hanno dimostrato carattere, serenità ed etica sportiva veramente encomiabili. Hanno giocato un bel rugby champagne, dimostrando di saper trascendere il lato fisico con una qualità tecnica e una motivazione di prim’ordine. Il resto è stata una passerella allo stadio Zaffanella di Viadana, davanti ad una folla entusiasta che ha assistito alle finali delle varie categorie dalla U6 alla U12, con la ciliegina sulla torta della nostra finale che ci ha visti vittoriosi contro i ragazzi di Frascati per 4 a 1. Ancora primi, ancora vincenti, ancora entusiasmanti. Tutta la nostra U12 ha sollevato il trofeo della 1°classificata e voglio ricordare anche il premio per il MAN OF THE MATCH che un superfelice Giacomo Jacky Bertossi ha alzato al cielo. La corazzata Amatori Union Rugby Milano a Viadana: Anania, Barretta, Bertossi, Bussadori, Casarin, Conserva, Ferri, Lombardo, Marelli, Morelli, Nastro, Pinnelli, Ramadori, Regni, Righi Giorgio, Righi Pietro, Savioli, Silipo. Coach Stefano Bertocchi.\nAmatori Union Rugby Milano 1 – Rugby Como 71 – 19 (11-3)\nAmatori Union Rugby Milano 2 – Amatori Tradate Rugby Club 80 – 54 (12-8)\nLa nostra U14 al Superchallenge di Padova:\nAU-Rugby Experience 14-10\nGirone 2 : Amatori Union Rugby Milano – Rugby Lumezzane 24 – 17 (3-3) qui le foto (di Max Lazzerini)\nGirone 5: Cus Milano Rugby – Amatori Union Rugby Milano 36 – 22 (6-4) qui le foto (di Francesco Spagnolo)\nRugby Varese – Amatori Union Rugby Milano 51-19 (9-3)\nAi nostri è mancata la lucidità di leggere il gioco avversario, per organizzare meglio la difesa al largo ed evitare di subire la sequenza di mete fotocopia che ha deciso la partita. Ancora una volta quindi i ragazzi hanno raccolto meno di quanto possibile in rapporto alle potenzialità della squadra e alla combattività dimostrata.\nIl discorso, comunque, si allarga retrospettivamente all’intero svolgimento della stagione ormai conclusa. La sequenza dei risultati dice essenzialmente che il gruppo, all’andata in grado di competere alla pari con qualsiasi avversario, nel girone di ritorno ha subito un crollo della percezione di sé e della motivazione. Di qui si è innescata una serie di rovesci da cui i ragazzi si sono parzialmente ripresi solo verso la fine della stagione, se non nei risultati (talvolta ingiusti, per es. Rho) almeno nelle intenzioni e nello spirito con cui sono andati in campo. Delle tante riflessioni che questa stagione interlocutoria richiede a tutti noi, una su tutte sembra in questo momento imporsi: i ragazzi non devono perdere la fiducia nelle loro potenzialità, e non devono pensare all’amarezza delle sconfitte come a una sentenza, bensì come al motore della loro voglia di riscatto e di crescita. Lo sport è una scuola severa, ed efficace, proprio perché ci mette davanti alla durezza della realtà: per ribaltare il verdetto dobbiamo migliorare noi stessi. Ma il bello della faccenda è che abbiamo sempre la possibilità di farlo: nessuno può fare per noi più di quello che ciascuno di noi può fare per se stesso. Forza ragazzi, ricordiamoci quanto male fanno le delusioni, e guardiamo avanti!\nRugby Cernusco – Amatori Union Rugby Milano 21-35 (3-5)\nI nostri dovevano ottenere la vittoria con bonus per mantenere la testa del girone, e l’obiettivo è stato raggiunto, sia pure con una prestazione non memorabile: lunghi periodi di inerzia alternati a improvvisi risvegli, in cui i nostri hanno mostrato l’efficacia del loro rugby. Fondamentale, nelle due partite che rimangono, non perdere la concentrazione: per la promozione occorrono tutti i dieci punti ancora in palio!\n← Risultati del weekend 8/9 aprile 2017\nWeekend 29/30 aprile 2017 →


Conversazioni sul futuro, debuttano i salentini Plants Dub\nFondato da Francesco Andriani De Vito aka Dubin, dalla storica dell’arte Maria Teresa Santoro e dal produttore dub Andrea Presicce aka NoFinger Nails, Plants Dub ha come peculiarità l’assunto che le piante sono esseri viventi identici all’essere umano. I cinque brani inediti del disco connettono i ritmi ipnotici del dub con le teorie della bioacustica creando uno scambio musicale uomo-pianta in piena regola. Plants Dub ribalta la visione antropocentrica per materializzare, attraverso il suono, le melodie prodotte da specie vegetali e renderle contemporanee alle sonorità ipnotiche del dub. Plants Dub è anche una riflessione sul paesaggio sonoro e un archivio digitale in progress che può esprimersi attraverso la produzione di brani musicali, ricerche teoriche, progetti installativi, perfomance. Plants Dub parte da un dato di fatto: le piante emettono vibrazioni. Queste frequenze, dovute alla circolazione di liquidi e acqua raccolta dalle radici, non sono percepibili dall’orecchio umano: viaggiano nello spettro infrasonoro. Utilizzando un sintetizzatore, Plants Dub capta questo ritmo naturale per trasformarlo in potenziale espressivo. Crea di fatto una comunicazione inter-specie che si gioca tra basi elettroniche e partiture naturali, tra effetti hardware e tempi linfatici. Plants Dub collabora per le sue ricerche con il Dipartimento di Scienze Biologiche e Ambientali dell’Università del Salento. La produzione musicale ha seguito un doppio registro: nei brani Acanthus mollis e Morus le melodie vegetali si sovrappongono a ritmi dub appositamente composti, in Laurusnobilis, Olea europaea e Quercus ithaburensis, le melodie degli alberi sono tradotte in suoni ambient. Music from the trees è il risultato di una ricerca durata due anni che ha avuto come campo d’indagine lo studio della vita delle piante in un’accezione filosofica, scientifica e fondamentalmente poetica. La lezione è stata quella di filosofi del passato e contemporanei, di paesaggisti pensatori, botanici e biologi.


Parcheggi Asm Taormina. A gennaio 5.486 auto in più rispetto allo stesso periodo del 2019 - Vai Taormina\nParcheggi Asm Taormina. A gennaio 5.486 auto in più rispetto allo stesso periodo del 2019\nTaormina. Nel mese di gennaio appena concluso, rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, nei parcheggi Lumbi e Porta Catania, gestiti dall’Azienda servizi municipalizzati, hanno parcheggiato 5.486 auto in più. L’aumento degli incassi per la sosta breve, rispetto al primo mese del 2019, è stato di ben 39.549 euro.\n“Considerata l’ormai scontata discussione sull’inverno taorminese – spiega il sindaco Mario Bolognari – credo che sia utile rilevare che, dopo un fine anno 2019 ottimo, anche il mese di gennaio di quest’anno è in crescita per quanto riguarda l’attrattività turistica. In attesa dei dati sulle presenze alberghiere, due dati emergono con chiarezza. Mi riferisco all’aumento nel gennaio 2020, rispetto allo stesso mese del 2019, sia degli ingressi al Teatro Antico sia alle auto parcheggiate nei due autosilos cittadini Lumbi e Porta Catania gestiti dall’Asm”.\n“Secondo i dati forniti da Aditus, abbiamo registrato un aumento di visitatori al Teatro Antico del 68%, passando dai 12.145 nel mese di gennaio dell’anno scorso a 20.407 nel primo mese dell’anno appena concluso. Anche il dato fornito dall’Azienda servizi municipalizzati va nella stessa direzione e quindi possiamo dedurre che, invece di lamentarci, dovremmo fare meglio e di più per incrementare il turismo invernale. Per esempio, tenendo aperto qualche albergo e qualche ristorante in più”.\nTag: Asm TaorminaMario BolognariRistoranteTaorminaTeatro AnticoTurismo


Strada del Castellano, 71D - Ancona (AN) - Zona: campagna | Mappa\nNOVITA' 2021: ARIA CONDIZIONATA IN CAMERA!!!\nIl Bed & Breakfast prende il nome da L'Assiolo, il piccolissimo e simpatico gufetto con i ciuffi, che, con il suo canto, preannuncia l'arrivo della bella stagione.\nSituato in campagna, ma vicino alla città, il B&B è completamente immerso nel verde del Parco del Conero e dista solo pochi chilometri da meravigliose spiagge, alcune impervie e solitarie, che si raggiungono con sentieri panoramici.\nOffre ai suoi ospiti la tranquillità di una sola camera, sita all'interno della casa ove vivo con la mia famiglia.\nParticolare importanza viene data alla colazione, con la possibilità di scelta tra varie soluzioni.\n-Si applicano i protocolli nazionale e regionali di pulizia e sanificazione degli ambienti sviluppati in occasione dell'emergenza COVID-19.\n- non c'è il televisore ma abbiamo l'aria condizionata\n- i prezzi applicati su questo sito sono da considerarsi "offerte speciali" rispetto ai prezzi presenti su altri siti di prenotazione.\nCani, gatti, roditori, volatili, rettili di piccola e media taglia per brevi periodi previo accordo con il gestore\nChiara curerà la vostra colazione: dolci casalinghi, latte (anche di soia), tè, caffè espresso e in moka, yogurt, marmellate, miele, nutella e altre delizie vi attendono.\nAnche colazione salata con prodotti tipici provenienti dalle zone dell'Italia Centrale colpite dal sisma.\nMembro da Maggio 2020 | 31.773 visite\nIl mio nome è Chiara. Sono una grande amante di animali, piante, libri e belle camminate.\nCon la mia famiglia ho viaggiato con il camper in lungo ed in largo per l'Italia, per poi scoprire che i posti più belli li avevo a due passi da casa.\nAbbiamo quindi deciso di trascorrere le nostre vacanze estive nella vicina Baia di Portonovo e di riscoprire i luoghi nativi per troppo tempo trascurati.\nMi piace fare lunghe passeggiate con il mio cane nella campagna intorno casa e sarei contenta di potervici accompagnare.\nHo molto tempo libero e posso dedicarmi agli ospiti per far loro apprezzare le tante bellezze della mia città.\nAmo la pizza fatta in casa, è il rito del sabato sera.\nIl nostro B&B è situato in campagna, all'interno del Parco del Conero, a 7 Km dalla Baia di Portonovo.\nIn pochi minuti è possibile raggiungere il centro storico di Ancona (5 Km) e la caratteristica zona del Passetto (7 Km).\nNelle vicinanze sono siti: l'ospedale I. N. R. C. A. (2 Km), la Casa di Cura "Villa IGEA" (3 Km), il Palaindoor (2 Km), il PalaRossini e lo Stadio del Conero (4 Km), l'Università (2 Km) ed il Centro di Selezione della Marina Militare (3 Km).\nLe pittoresche cittadine della Riviera del Conero (Sirolo e Numana) si trovano a circa 20 km di distanza, come la città di Loreto ed il suo Santuario.


Bath & shower - Prodotti donna - Floris - Calé\nProdotti Donna Bath & shower\nBath & Shower Donna\nRealizzati secondo metodi tradizionali, gli eleganti saponi color avorio, singolarmente incartati a mano e con impresso il marchio Floris, sono raffinati tre volte e producono una schiuma estremamente morbida e voluttuosa. L'alto contenuto di fragranza, i principi dermatologicamente attivi e la glicerina, profumeranno delicatamente ed ammorbidiranno la pelle.\nVai alla scheda Edwardian Bouquet\nVai alla scheda Lily Of The Valley\nVai alla scheda White Rose\nToilet Soap Collection\nPer chi ama detergersi in modo tradizionale, un’elegante confezione con sei saponi realizzati con metodi artigianali e incartati a mano. A base vegetale e con aggiunta di burro di Karitè sono delicati e idratanti. Tra le fragranze: rosa bianca, mughetto e rosa & geranio… L’idea in più: da riporre nei cassetti per profumare la biancheria.\nLuxury Soap Collection – Limited Edition\nUna formulazione che produce una deliziosa e morbida schiuma. Detergente ed idratante per la pelle con in più la dolcezza dell’olio di oliva. Versarne una generosa quantità nell’acqua, mentre si riempie la vasca da bagno, o direttamente sulla spugna quando si fa la doccia.\nVai alla scheda Night Scented Jasmine\nBastano poche gocce di essenza profumata nell’acqua della vasca per diffondere una squisita fragranza in tutta la stanza da bagno. Un bagno veramente rilassante e delicatamente profumato per scacciare la stanchezza della giornata.


Olimpiadi Tokyo 2020 - CentroPagina - Cronaca e attualità dalle Marche\nNotizie: Olimpiadi Tokyo 2020\nFalconara, il Parco Zoo omaggia Tamberi: il primo nato del dopo Olimpiadi è la zebra Gimbo\n«Di solito facciamo un sondaggio social per far scegliere il nome dei nuovi nati ma stavolta abbiamo voluto festeggiare in questo modo la medaglia. Una vittoria che va oltre il metallo al collo ma è anche educativa per come è maturata»\nPallavolo, anche l’Italia femminile eliminata. Serbia ancora fatale\nTutti i sogni di gloria della nazionale di volley femminile del coach di Marotta Davide Mazzanti sono naufragati contro la migliore qualità della Serbia. Cocente delusione per tutti\nAncona-Tokyo, gli amici di Tamberi: «Gimbo, ti aspettiamo al campetto!»\nUn viaggio nei luoghi del cuore del campione Gianmarco Tamberi: dal campetto del Dorico al Palarossini. Gli amici dell’oro olimpico: «Gimbo, uno di noi»\nLa squadra di Davide Mazzanti, coach di Marotta, si complica la vita perdendo al tiebreak dopo essere stata avanti 2-1 con gli Stati Uniti. Niente primo posto e quarti di finale forse con una big\nAtletica, “Gimbo” Tamberi, il ragazzo d’oro!\nGiornata storica per l’atletica leggera italiana e marchigiana. Gianmarco Tamberi, anconetano, ha vinto l’oro nel salto in alto. Storico oro anche per Jacobs nei 100 metri\nPallavolo, l’Italia può forte di tutto, dell’Iran e della sfortuna\nLa squadra di Blengini supera i temibili Iraniani 3-1 ma perde Zaytzev per un problema alla mano. Il CT sostituisce Anzani. Qualificazione agguantata\nPallavolo, la Nazionale Maschile vince soffrendo all’esordio\nLa squadra di Blengini rompe il ghiaccio battendo il Canada al tiebreak. Sotto 0-2 recupera e vince. In ombra Zaytzev. Michieletto Mvp. Lunedì si gioca contro la Polonia\nClub Scherma Jesi, alle Olimpiadi di Tokyo una scuola sempre più internazionale • Leggi l'articolo\nLo sport marchigiano vola a Tokyo per le Olimpiadi, Acquaroli agli atleti: «Rappresentate una opportunità di riscatto» • Leggi l'articolo


Specie: Sylvia atricapilla\nNome Dialettale: Capanera\nCaratteristica peculiare di questo grazioso uccellino è il canto melodioso, di poco inferiore, per dolcezza, a quello dell'Usignolo. Il leggiadro aspetto completa degnamente le qualità canore.\nLa capinera (Sylvia atricapilla) è lunga circa 14 cm, il maschio ha una colorazione grigio cenere chiaro con calotta nera mentre le femmine sono più brune con calotta rosso ruggine. Il becco e le zampe sono sempre scure. L'albinismo è raro: un esemplare di albino è conservato nel museo civico di La Spezia. Non di rado si vedono dei soggetti con la gola gialla: questa colorazione è artificiale, causata dal polline dei fiori di aloe.\nE' un uccello vivace, timoroso, socievole e mite, spesso sta tra il fogliame di alberi e cespugli, meno ritirato del beccafico. E’ raro vederlo saltellare sul terreno con le zampe molto flesse. Il volo è in genere breve e ondulato.\nIl canto della Capinera ha inizio con la primavera ed emesso in sordina; con l'avvicinarsi dell'epoca degli amori aumenta d'intensità sino a raggiungere la sonorità piena. L'interpretazione varia da individuo a individuo. La voce contiene una nota dura e brontolante: un tac-tac ripetuto rapidamente, se allarmata, e anche un aspro ciarrrr. Anche un suiirr di allarme e un lamentoso fiuu. Il canto è pieno di gorgheggi, molto più ricco di frasi di quello del Beccafico, meno sostenuto, ma più forte verso la fine.\nPresente in tutta l'Europa sino al 66° parallelo, nell'Africa nord-occidentale, in Asia Minore, nel Caucaso, in Persia e in Palestina. Sverna nell'Europa meridionale e in Africa.\nIn Italia la capinera è diffusa ovunque, più numerosa nei mesi invernali, soprattutto nel mezzogiorno e nelle isole. In Campania è presente sia nel Parco Nazionale del Vesuvio che in quello del Cilento e Vallo di Diano.\nIn Italia frequenta con una certa familiarità i luoghi abitati, ma preferisce stabilirsi nei giardini con ricca vegetazione. Nell'Europa centrale si rinviene anche nei boschi di conifere.\nLa cova avviene due volte all'anno, in maggio ed in giugno. Il nido, sempre piccolo ed aggraziato, viene collocato nei cespugli fitti di sempreverdi, di sambuco e di caprifoglio oppure nei boschi e nelle macchie spinose, comunque sempre ben celato tra il verde.\nla femmina depone da 3 a 6 uova dal fondo color mattone o fulvo chiaro, offuscate e chiazzate di marrone e cenere e con macchie scure. Sia il maschio che la femmina covano per 13-15 giorni. Qualora la femmina dovesse morire, il maschio procede da solo nell'allevamento della nidiata.\nI piccoli abbandonano il nido verso l'undicesimo giorno di vita ma continuano ad essere imbeccati ancora per alcune settimane. Se la nidiata è minacciata, i genitori ricorrono a un ingegnoso stratagemma: uno di essi si finge ferito lasciandosi cadere a terra e agitandosi come se non potesse volare per richiamare su di sé l'attenzione del predone, che verrà così sviato ed allontanato.\nV. Menassè - Uccelli nostrani da gabbia, Encia, Udine 1978.\nDa Italia Ornitologica 8-9\_98 R. Mior ed E. Benussi


17 Aprile 2013 In Edilizia e "Cultura del costruire"\nIl Progetto “PLAST4house” è stato elaborato da Giovanni Nervi e Paolo Carrara in occasione del Concorso “Un guscio per vivere in sicurezza e armonia“ .\nL’idea principale del progetto è volta a liberare la fantasia compositiva di una cellula abitativa trasformabile nel tempo: il modulo base può essere sovrapposto e di conseguenza la parte opaca della facciata verso sud è idonea a collocare la scala che sbarcherà sulla loggia/balcone di accesso all’unità abitativa posta al piano primo; planimetricamente lo stesso modulo base può essere affiancato accostando i due muri perimetrali o facendoli coincidere in un unico muro.\nMa ancora, il modulo (o due moduli sovrapposti) può essere affiancato planimetricamente in linea o con degli slittamenti reciproci, può essere ribaltato a specchio affiancando così due logge/balconi ed eventualmente dando la possibilità di aggregare due unità abitative a formarne una unica più grande. Lo stesso modulo base può anche essere soggetto a modifiche e mutamenti nel tempo, dettati dai principi di flessibilità e di organici mutamenti del nucleo familiare: dalla cellula elementare, si possono asportare moduli pari al quadrato della loggia/balcone trasformando la cellula stessa in un bilocale di diverse forme compositive; in tal modo una coppia potrebbe cominciare a vivere in un bilocale, trasformabile (con l’arrivo dei figli) in un trilocale. Risultano pertanto innumerevoli le potenzialità compositive ottenibili dall’assemblaggio della stessa cellula elementare, a cui poi andrebbero sovrapposte le altrettanto incalcolabili combinazioni di materiali ed elementi di finitura.\nPerché è stato scelto questo nome per il progetto?\nIl nome scelto per rappresentare il progetto proposto è composto da tre parole:\nPLAST: abbreviazione di “PLASTBAU®” , sta ad indicare la tip ologia costruttiva utilizzata;\n4: in inglese è in alcuni casi utilizzato come acronimo di “for” che significa “per”;\nhouse: dall’inglese: “casa”.\nEcco allora che “PLAST4house”  sta ad indicare che la cellula abitativa progettata verrà realizzata con la tipologia costruttiva PLASTBAU; inoltre il 4 rappresenta anche il numero di lati uguali che ha la figura geometrica del quadrato; e proprio attorno a quest’ultima si concretizza tutta l’idea concettuale del progetto\nCome espressamente richiesto dal concorso, il progetto si è sviluppato partendo dalle potenzialità che offrono le caratteristiche proprie della tecnologia costruttiva Plastbau® ; per questo motivo la cellula elementare abitativa progettata si sviluppa su una griglia ortogonale di maglia quadrata con lato di 60cm, che accomuna le dimensioni di larghezza del pannello cassero autoportante per solaio “Plastbau® Metal”  a quelle del cassero muro “Plastbau® 3” .\nI principali obiettivi che ci siamo posti nell’approccio a questo progetto erano legati alla flessibilità compositiva, partendo da un’unica cellula abitativa ripetuta, ma riproposta affiancata in modi diversi, con differenti finiture e molteplici colori, dando così vita ad organismi sempre nuovi. Un occhio di riguardo è stato rivolto alle prestazioni energetiche della cellula tipo, proponendo anche apparati tecnologici rivolti al risparmio energetico.\nLa flessibilità compositiva non poteva essere governata dalla casualità; ecco allora che il modulo tipo si articola attorno ad una maglia ortogonale quadrata, che permette di gestire e controllare le molteplici possibilità compositive.\nL’idea iniziale era quella di realizzare una cellula tipo che richiamasse i mattoncini per le costruzioni dei bambini. Sostanzialmente un “cubetto” che potesse combinarsi agevolmente con altri cubetti in svariati modi; per rompere la monotonia del “cubetto” si è introdotto il concetto di “portale tecnologico”, volto ad accogliere pannelli frangisole, tende e pannelli solari e/o fotovoltaici; inoltre si sono immaginate varie tipologie di finitura per le facciate; tra queste, facciate ventilate con pannelli in fibrocemento con borchie a vista; questo tipo di finitura ha permesso di introdurre uno studio sul colore: le pareti opache di ogni cellula presenteranno un colore con tre o quattro gradazioni della stessa tinta; la facciata accanto riporterà alcuni pannelli con lo stesso colore di una delle gradazioni di tinta della facciata precedente, mentre le altre gradazioni avranno una tonalità di colore differente; lo stesso si ripeterà per ogni blocco di cellule aggiunte.\nAl fine di migliorare le prestazioni globali dell’involucro, la pelle esterna delle cellule è pensata costituita da sistemi di facciate ventilate che potranno avere diversi tipi di finitura: pannelli in aquapanel rasati (finitura tradizionale tipo intonaco); pannellature di qualsiasi genere (fibrocemento, HPL, alluminio, PVC, ecc.); tavelle in cotto; lamelle di legno, ecc.; inoltre, in corrispondenza della loggia/balcone, è stata posizionata una struttura metallica costituita da quattro portali che andranno a sovrapporsi al fabbricato; su tali portali verranno montati in corrispondenza dei lati nord e sud dei pannelli frangisole in bamboo, mentre sopra la loggia/balcone saranno installate delle tende a rullo e sopra la copertura una serie di pannelli fotovoltaici e/o solari destinati a coprire parte del fabbisogno energetico della/e unità abitativa/e.\nGiovanni Nervi, Paolo Carrara


Ferragamo bocciata da Mediobanca e Hsbc, profondo rosso per il titolo - FinanzaOnline\n18/10/2012 09:09 di Flavia Scarano\nIn forte ribasso Salvatore Ferragamo a Piazza Affari. Sul titolo pesano le due bocciature arrivate da due primarie banche d’affari. Mediobanca Securities ha abbassato il giudizio sulla società del lusso a neutral da outperform con il prezzo obiettivo fissato a 16 euro dai precedenti 18,7. A detta del broker italiano, a partire dall’Ipo avvenuta nel giugno del 2011 il titolo ha sovraperformato il mercato del 90% grazie al rispetto delle promesse fatte e alla fiducia crescente degli investitori nella capacità della società di fare meglio del consensus. L’altra bocciatura è giunta da Hsbc che ha ridotto la raccomandazione sull’azione Ferragamo a neutral da overweight. Giù anche il target price a 19 da 21 euro. Il titolo sul Ftse Mib arretra del 5,04% a 16,22 euro.


Sesto Fiorentino: ha nevicato oltre i 400 metri - Piana Notizie\nSesto Fiorentino: ha nevicato oltre i 400 metri\nSESTO FIORENTINO – Un’abbondante nevicata ha interessato i rielievi, attorno la Piana, oltre i 400 metri. In pianura è piovuto copiosamente fino oltre la mezzanotte. Imbiancato, oltre Monte Morello, tutto il sistema della Calvana fino alle Croci di Calenzano. Neve a bassa quota sul versante nord di Monte Morello. Attenzione alle strade di pianura che, […]\nSESTO FIORENTINO – Un’abbondante nevicata ha interessato i rielievi, attorno la Piana, oltre i 400 metri. In pianura è piovuto copiosamente fino oltre la mezzanotte. Imbiancato, oltre Monte Morello, tutto il sistema della Calvana fino alle Croci di Calenzano. Neve a bassa quota sul versante nord di Monte Morello. Attenzione alle strade di pianura che, alle prime ore del mattino, si son trasformate in pericolosi lastroni ghiacciati. Il sole della mattinata, tuttavia, dovrebbe aiutare a scongelare il più mentre le temperature resteranno piuttosto rigide. Con un comunicato la Provincia di Firenze ha annunciato che, questa mattina alle 8, l’intera area provinciale era sotto lo zero termico. Seguiranno aggiornamenti.\nTaggato in Calenzano, calvana, Croci, gelo, ghiaccio, maltempo, Monte Morello, neve, Piana, Provincia di Firenze, Sesto Fiorentino


«Concorsopoli, la nostra è una richiesta seria nell’interesse di tutti i cittadini» – laprovinciadicivitavecchia.it\n«Concorsopoli, la nostra è una richiesta seria nell’interesse di tutti i cittadini»\nI consiglieri d’opposizione di Allumiere tornano ad invitare Pasquini a dare le dimissioni\nALLUMIERE – Tornano a chiedere le dimissioni di Antonio Pasquini. Gli esponenti dell’opposizione di Allumiere, i consiglieri comunali Simone Ceccarelli (Leu), Giovanni Sgamma (Fi), Alessio Sgriscia (Fdi) e Roberto Taranta (M5s), non sono soddisfatti della risposta del primo cittadino. Il caso del concorso bandito dal piccolo comune e dal quale hanno attinto diversi enti, tra i quali la Regione Lazio con 16 assunzioni, continua a generare polemiche. «Il sindaco Pasquini risponde alla richiesta di dimissioni usando il termine “provocazione” – commentano i consiglieri comunali d’opposizione – Forse è troppo abituato alle informalità delle amicizie romane, ma la richiesta dell’opposizione non è una provocazione, né tanto meno uno scherzo. È una richiesta seria, che si pone a tutela dell’interesse dei cittadini ed è una richiesta che Pasquini dovrebbe tenere in altrettanto seria considerazione. Si è dimesso il presidente del consiglio regionale Mauro Buschini per l’inopportunità politica seguita alle assunzioni derivate dal concorso che ha bandito Pasquini e Pasquini rimane in carica? E in quale mondo, in quale paese civile avviene una cosa del genere? Ma quello che lascia interdetti maggiormente è l’assoluto silenzio che si leva da parte della maggioranza a sostegno di Pasquini». «Ricapitolando – aggiungono – hanno gridato allo scandalo testate nazionali come “Il Fatto Quotidiano”, “La Repubblica”, “La Verità”, “Il Giornale”, ne hanno parlato trasmissioni televisive come “Fuori dal coro” di Mario Giordano, addirittura “RaiNews24” ha pubblicato le dimissioni di Buschini nel sottopancia dell’ultim’ora, ma ad Allumiere regna il silenzio. Possibile che di fronte a tanto clamore mediatico nessuno abbia sentito la necessità di chiedere chiarezza al Sindaco sulla vicenda? La “maggioranza silenziosa” rimane trincerata dietro al paravento del Sindaco e chiusa nel suo mutismo politico. Nessuno osa proferire parola alcuna. E la giunta? E il fu Movimento Fontana Tonna, che aveva stretto l’alleanza col PD per cambiarlo dall’interno? Anche loro allineati e coperti. Tutto tace. Solo il PD di Allumiere, dopo tre anni di assenza dal dibattito pubblico, si è prodigato in un comunicato a sostegno di Pasquini, e neanche dalla fantomatica sinistra del PD si è alzato un timido ditino che chiedesse delucidazioni. Pasquini e il PD hanno dichiarato che queste notizie hanno danneggiato la nostra comunità, ma l’atteggiamento silente e imbarazzato di chi avrebbe, invece, il dovere di parlare e di spiegare a tutti i cittadini come stanno effettivamente le cose, è ancora più nocivo e dannoso da quel punto di vista, poiché reca l’immagine di una classe dirigente timida e incapace di assumersi le responsabilità che il ruolo le richiede. Questo sì che nuoce all’immagine del paese». «Restiamo in attesa, quindi, di qualche folgorazione sulla via di Damasco che faccia uscire la voce di bocca a qualcuno, che sia un consigliere, un assessore o un segretario di partito (se c’è), e rinnoviamo a Pasquini il dovere morale di d\nimettersi immediatamente – concludono i consiglieri d’opposizione – Nel dimettersi, Buschini ha almeno dimostrato responsabilità, ma se Pasquini rimane così attaccato alla poltrona, resta inevasa una domanda: ma allora perché Buschini si è dimesso?»


Atalanta, Gasperini: "Dobbiamo essere più pronti" - Le Bombe di Vlad\n21 Gennaio 2020 9:37 Nino Volpe\nGian Piero Gasperini, tecnico dell’Atalanta, ha analizzato la sconfitta interna di ieri contro la SPAL attraverso il canale ufficiale del club orobico.\nEcco le sue parole: “Il calcio è questo. Ogni gara di Serie A è complicata e il girone di ritorno sarà più difficile rispetto all’andata perché tutte le squadre hanno obiettivi e sono tutte ravvicinate in classifica”.\n“Tante piccole cose che hanno portato a sfilacciarsi. Peccato perché eravamo andati avanti e c’erano spazi molto invitanti: la SPAL arrivava prima sulla palla e ci saltavano spesso, soprattutto nel mezzo. Anche nelle individualità abbiamo fatto fatica”.\nPagate le scorie della gara di mercoledì?\n“La gara di mercoledì era una motivazione per reagire ma non è un momento favorevole per qualche giocatore. Adfesso dobbiamo recuperare chi era fuori e dare nuova energia a chi ha continuato a giocare”.\n“Non siamo messi poi così male… Se l’obiettivo è la Champions siamo indietro, mentre per l’Europa League siamo molto avanti”.\n“Ogni gara va interpretata bene, perché dobbiamo dimostrare di essere più pronti”\nTagged AtalantaGasperiniSerie A\nParma, ecco il sostituto di Inglese\n21 Marzo 2021 16:14 Diego Covelli\nConference League, Karsdorp: “Non mi interessa che la gente dica che questa coppa non è la Champions”\n26 Maggio 2022 3:03 26 Maggio 2022 8:34 Redazione\nUFFICIALE – De Nicola nuovo medico sociale dello Sharjah\n7 Gennaio 2022 11:27 7 Gennaio 2022 11:27 Alessandro Piacentini


Category: Principe Delle Tenebre - MGL VALENTINI\n💙💙💙💙Bella ricostruzione storica. Dialoghi credibili,personaggi molto ben descritti, atmosfera coinvolgente che ci riporta a ricordare due dei più illuminati sovrani che l'Europa e l'Italia abbiano mai avuto\n💙💙💙Si legge con piacere. Buon romanzo che riassume le parti più salienti della via di Federico II. Un po' troppo sullo stile di Umberto Eco (In nome della rosa) forse per sollecitare una versione cinematografica, che comunque ritengo poter essere presa in considerazione data la vita avventurosa del personaggio.\n💙💙💙💙Da leggere.Il genere storico-biografico non è sicuramente il mio preferito, ma se leggendo l'ultima parola, dell'ultima riga dell'ultima pagina mi ero completamente dimenticato che fosse un libro storico, è un chiaro segnale che il libro è scritto a mo' di romanzo e non come libro di testo. Questo è il più grande pregio di questa scrittrice che consiglio vivamente a tutti gli appassionati e non del genere romanzo-storico.


Alla Rovescia!: giugno 2021\nin quasi 20 anni non hanno saputo come far piacere l'auto eco:\nelettrica, benzina, diesel, iBBrida e, dopo esser falliti 2 volte,\npersino la caxata del pannelino solare, e questi sono i recenti\nho pipponeggiato molto\ne siamo alla 5 puntata.\nTiriamo le conclusioni di questi lunghi pipponi.\nL'auto elettrica per come viene spacciata ORA non ridurra' la CO2, non diminuira' l'inquinamento e, anzi, li aumentera'.\nNon ci sono, al momento, possibilita' che succeda qualcosa di diverso per via delle premesse attuali.\nLa domanda e': perché puo' sembrare che sia il contrario?\nLa risposta arriva da lontano.\nQuando si penso' al ritorno delle auto elettriche non si pensava a barconi banali e lussuosi (mi fanno sbavare le tesla S, ma, oggettivamente, sono i soliti barconi) da 100KE in stile tesla, ma, usando le tecnologie piu' evolute dell'epoca, a vetture EVOLUTE e diverse.\nLa EV1 di GM una grande azienda, non un furetto da competizione, pensava ad un'auto, che mi fa sbavare di piu' del barcone telsa, che poteva essere per tutti.\nCerto le batterie al Pb che erano adeguate gli anni 90 non erano il massimo, ma se ci pensiamo tutto nell'auto e' strutturato per essere efficace e che era applicabile alla serie di milioni di pezzi facilmente riciclabili.\nMentre la tesla e' sostanzialmente una vettura premium a benzina con un V8 modificata, roba anni 80, e non puo' scendere di prezzo salvo problemi, la GM e' una vettura che poteva scalare e con soluzioni MOLTO innovative, alcune mai viste.\n-Le gomme erano una novita' e studiate in maniera specifica per consumare poco (cosa che poi portera' ai pneumatici attuali).\n-L'aerodinamica era estrema cx=0.19 A=1.932m² CX*A=0.367m² (a titolo di esempio squalificante il bidet con le ruote Kia rio Prona, ha un CX=.3 e un CX*A= 0.7/0.8 a seconda delle fonti, praticamente una penetrazione edile, un lancio del mattone, consuma il doppio secco solo con quello, figuratevi il resto)\n-Con le batterie al piombo da 30KWh faceva molti piu' Km per KW della tesla con elettronica del 1996, ricordo che i PWM erano MOLTO diversi da quelli attuali e i chip di potenza cosi' grandi non esistevano.\n-Il connettore magnetico (altro che lo schifo di apple) era quello che oggi gli idioti dei telefonini chiamerebbero wireless.\nA GM non stava bene che la massaia sotto la pioggia infilasse un cavo con la 220V nella vettura e si inventarono con Delco un cavo sommergibile.\nFunzionava pure sommerso, non e' uno scherzo.\nOggi non importa a nessuno di prendere in mano 800V, in caso tosti qualcuno le EV non sono piu' considerate pericolose e se rimanesse steccato qualcuno non sarebbe un morto che fa notizia piu' di quel tanto.\nLe massaie urlanti terrorizzate dall'elettricita' non ci sono piu'.\nAnzi mi chiedo perché non mettono 800V anche nelle case, si risparmierebbero milioni di euri al giorno, tonnellate di CO2 ogni ora, tanto basta una campagna contro il gas e un glissare sui morti presso i giornali... del resto se hanno messo i monopattini in strada si potranno mettere comodi 800V in casa.\n-Il telaio dell'EV1 era uno space frame alluminio, con una tecnica ancora oggi rara, cosa che oggi nessuna EV fatta male prevede, la tradizionale jag XJ350 (stiamo parlando di un pezzo da 90) e' piu' evoluta della tesla 3.\n-La carrozzeria della vettura, sempre in ottica di autonomia e inquinamento, era completamente in plastica, come del resto, per motivi similari, le corvette. La corvette del 1956 spacca, le VW sono ferme agli anni 30.\n- il parabrezza era riscaldato, per evitare che sprechiate prezioso riscaldamento per sbrinare o mandiate il condi a palla per spannarlo. Ancora oggi e' una rarita' visto su alcune Ford.\n-le antenne erano inglobate nel telaio, cosa non ovvia nel 1996, ricordate l'antennone fiat o quelli della VW dell'epoca?\n-i cerchi, ovviamente curati per l'aerodinamica, erano in magnesio, un bel fan-Cu ci sta.\nl'accelerazione, giusto per capire che non e' mai stata un problema per l'elettrico, anche su un veicolo che e' stato impostato non certo per fare i gradassi come quelle attuali, era 8 secondi dallo 0-100, meglio di una rampante golf GTI dell'epoca per cui si sprecavano bave dei miei amici per “u moTTore PuTTente”\nPer dire che l'elettrico e' un pochino strano ricordo le parole nel 1999 del responsabile del marchio per il programma EV1, Ken Stewart, a proposito dei rari guidatori di EV1 (non riuscendo a piazzarle dovevano ritirarle e questo era stranamente molto complesso) "fedeltà meravigliosamente maniacale”, avrei detto fede.\nEd e' su questo che i vati markettari hanno fatto leva\nMa l'auto elettrica e' buona come raccontano i venditori di fumo o e' un disastro come appare dai miei scritti dove sembra che sia quasi un disastro di dimensioni epocali?\nCome ho detto fin dall'inizio il vantaggio dell'elettrico dipende solo ed esclusivamente dal contesto.\nOggi abbiamo città mal fatte perché governate da male a peggio e le auto sono ferme o si muovono alla velocita' di una golfcart.\nE' ovvio che localmente l'inquinamento potrebbe essere drasticamente migliorato e una delle migliorie puo' essere l'adozione di veicoli come la AMI di citroen, veicoli molto leggeri con potenze molto basse che con soli 6KWh potrebbero fare in quelle condizioni molti Km, a patto di avere una seconda batteria per il riscaldamento (mettere un riscaldatore da 3KW su una batteria del genere vorrebbe dire a Milano un'autonomia di 10Km), non a caso e' stata lanciata con la bella stagione.\nAnche fossero a benzina non sarebbe errato, ma roba cosi' e' facilmente elettrificabile e non peserebbe come una teslona o peggio un bidet.\nKia rio Prona, 40KE 39KWh: come pagare per una bell'auto\ndi media gamma portandosi a casa una citycar cessa per imbecilli\nUsare un cassonetto del pattume come la kia Prona (non ha particolari antipatie per Hyundai, ma la pronaccia mi pare un esempio di rara bruttezza e ineleganza tecnica che causa immediata chinetosi) o un SUV elettrico generico ha poco senso, si svuota di poco la città di inquinamento, ma si moltiplica altrove, con il bonus pack dei costi e delle autonomie ridicole.\nL'hype odierno e' fine a se stesso, e' veloce e stupido (come il film a puntate per chi odia le auto “tropp veloci & tropp stupidi”).\nDi fatto un Hype figlio del marketing che non sa cosa vendere dopo i cassonetti del pattume con motore diesel del trattorino lombardini dotato di triturbo.\nIl percorso e' stato ultradecennale dopo che le auto sono diventate funzionali e comode.\n-Prima vendo l'auto di lusso a tutti, le ultime auto “piccole” come la Fiesta sono tutto tranne che auto da poco. Alzo i prezzi e incasso tanto perché cosi' cambi auto e lo fai con una piu' cara.\n-Poi vendi le prestazioni, ormai anche la misera panda ha quasi 200CV, e una vettura con meno di 80CV e' una rarita'. Alzo i prezzi e incasso tanto perché cosi' cambi auto e lo fai con una piu' cara.\n-Provi in EU a spingere il gasolone come economia in cambio di inquinamento, un gran schifo ma permesso anche dalla poLLitica perché il resto del mondo non lo produce eliminando cosi' la minaccia asiatica e americana. Vendo schifo esclusivo e posso alzare i prezzi.\n-Vendi l'ego di dire “groooossa” ai poveri di autostima, la trista punto SUVvizzata a 45KE e' li da vedere. Alzo i prezzi, vedo merda da poco e incasso tantissimo perché cosi' cambi auto e lo fai con una piu' cara che a me costa poco.\n-Vendi gli accessori, hai riempito di amenicoli tutte le auto, ormai e' un festival delle lucine e motorini inutili venduti come ESSENZIALI. Alzo i prezzi vendendoti il LED e incasso tanto.\n-Hai anche venduto il cambio automatico a chi non lo voleva e quello manuale a chi voleva l'automatico con il cambio con le levette/tasti.\nMa, poi, accade un fatto.\nCome per l'alta definizione o o pixel sulle webcam arriva il momento che non sanno piu' cosa vendere come novita'.\nNon sanno piu' cosa vendere, non sanno piu' quali sono i desideri del consumatore:\ndopo quelli ragionevoli,\nquelli meno ragionevoli\ne quelli da idiota, come guidare un cassonetto del pattume con sopra un water,\ntutti i desideri dell'idiota chiamato consumatore sono stati esauditi: il paradiso in terra del consumatore!\nCosa vendi dopo il paradiso?\nNiente, il paradiso e' il massimo...\nPero' esisteva una nicchia, piccola, un tarlo, una vecchia idea, che oggi si puo' sfruttare.\nPer case senza concreta tecnologia (vendere una vettura “sportiva” da 60K con motore a sbalzo sul muso non e' tecnologia, men che meno un interconnessa da 45KE, vero crucconi?) sbattere un motore elettrico sopra e' salvifico agli occhi dei poco svegli.\nallora lobbifichi duro e spingi i governi a fare leggi assurde. Del resto la potente lobby del verdosky spinge da anni e prendere une decisione greenwash e' facile, nessuno si oppone, sposta l'attenzione dai veri problemi e dalle vere porcate ecologiche, nessuno OSA, anche se nella realta' e' una "svolta" molto poco ecologica.\nPrendiamo questa notizia data in festosa maniera da tutti i giornalisti decerebrati:\n"Nel pacchetto clima del 14 luglio, la Commissione europea potrebbe proporre il 2035 come l'ultimo anno in cui sarà possibile vendere auto a benzina o diesel in Europa. Secondo le indiscrezioni ... direttore generale clima della Commissione Mauro Petriccione aveva menzionato la possibilità di un target al 2030 di 40 grammi di CO2 al chilometro"\nNessun mezzo oggi consuma cosi' poco, ricordiamo che la CO2 e' fattivamente il consumo, neppure uno scooterino 50cc emette solo 40g.\nDi fatto applicando quel limite ad una vettura stai di fatto abolendo i motori sull'auto per sbarcarli altrove. E' impossibile fare un'auto da 40g al km, qualunque energia ci mettiamo dentro.\nIn definitiva tale legge ha lo scopo azzerare le auto a benzina, ibride o dotate comunque di motore endotermico a bordo ENTRO il 2030: 8anni\nPero' questo approccio presenta tutti i problemi detti prima nelle puntate precedenti.\nCome dice Akio Toyoda:\n“se il Giappone è troppo frettoloso nel vietare le auto a benzina, l'attuale modello di business dell'industria automobilistica crollerà, causando la perdita di milioni di posti di lavoro.”\nDiciamolo, a lui come industria potrebbe anche essere comodo, ma come industriale a qualcuno devi vendere e apri le porte ad auto cinesi non non hanno certo quei problemi di conservazione dei posti di lavoro.\nAkio non e' stupido come dicono i verdosky che lo prendono in giro sui siti vaiconlaspina.com. greenoggi.it, o e-vaiveloceafariculide.it.\nLa considerazione e' seria, ponderata e le parole PESANTI.\nQuando un CEO della piu' grande casa automobilistica mondiale, operante in un mercato del lavoro compatto e non diviso come siamo abituati in italietta a far barricata, pilota, collaudatore ed entusiasta della mobilita', parla del mercato forse un pochininetto andrebbe ascoltato.\nNon e' ne il tornitore di provincia con la 3za media diventato padroncino ne un dimaio qualsiasi che per ragioni astrali si e' trovato sul ponte di comando, e' una personalita' che pesa le parole. Come minimo e' il caso di dargli attenzione.\n“Il costo più elevato dei veicoli elettrici renderebbe anche la proprietà del veicolo troppo difficile per alcuni membri della società”\nCerto, oggi puoi offrire veicoli a 10.000E allround, un usatone 3000E, ad oggi un veicolo similare, neppure uguale, per prestazioni elettrico costa 60-100K, non proprio alla portata di tutti.\n“Quando i politici dicono: 'Liberiamoci di tutte le auto a benzina', capiscono le implicazioni?"\nQuesto e' quello che continuo a sostenere: non e' sbagliato l'elettrico di per se, e' sbagliato cosi'.\n“il problema principale è l'infrastruttura necessaria per alimentare i veicoli elettrici del mondo.”\nDubito molto che mr Toyoda mi legga, ma il fatto che lo ripeto da... decenni? In tempi non sospetti (anni pre 2000?)\n“in Giappone tra 135 e 358 miliardi di dollari dovrebbero essere spesi solo per le infrastrutture se la flotta di veicoli del paese diventasse completamente elettrica.”\nMa va II, la vendetta, che e' quello che sostanzialmente sostengo da decenni.\nAnche qui la forbice e' ampia per i problemi detti ormai da quando, boh, il blog e' solo del 2006.\n“in Giappone la maggior parte dell'elettricità è generata bruciando carbone e gas naturale, il che significa che più veicoli elettrici non ridurranno necessariamente le emissioni.”\nMa va III, il ritorno dell'ovvio.\nI verdosky si sono scagliati duro contro le affermazioni di Toyoda dicendo che parla cosi' perché il poveretto non ha in catalogo una EV o non sa costruirle. Non accenniamo neppure dei lemmi che ho letto sui sitarelli del caxxo da parte dei commentatori.\nVorrei ricordare a questi tonti che la Prius, prodotta dal 1997, di fatto basta sbarcare il termico e imbarcare altre batterie, dopotutto fa intere tratte andando solo in EV.\nNon devono inventarsi la luna come VW, basta solo che aggiungano batterie: la tecnologia di ricarica, gestione, i vari inverter, e persino il recupero in frenata sono tutte cose che tecnologicamente fanno da 25 anni su vetture decisamente piu' vendute di qualunque altro produttore, piu' complesse di una tesla e con casistica di guasti alla “toyota”.\nFare auto piu' semplici, basate sugli stessi componenti non e' certo un problema per Toyota.\nStessa idea di Carlos Tavares (non proprio l'ultimo pirla, ma l'amministratore di Stellantis), gente che ha diverse piattaforme elettrificate come ex-PSA, non saranno il massimo, ma non si puo' dire che non sappiano farle.\n“Il passaggio ai veicoli elettrici è una decisione calata dall'alto e imposta in qualche caso anche con brutalità dai governi nazionali.”\nRicorda un po' alcuni articoli del mio maledetto blog di 4/5 anni fa sulle auto elettriche?\nBello diretto, senza giri di parole orientali, "brutalità", pensate bene a questo lemma che alla fine e' il sugo della storia.\n“Se offri una mobilità pulita accessibile solo agli acquirenti più abbienti, non avrai un impatto significativo sulle emissioni di carbonio. È difficile vendere un'auto a batteria da 30 mila euro quando le persone possono acquistare il corrispondente modello tradizionale a metà prezzo”\nMa va IV, la risurrezione dell'ovvio.\nNota anche che le affermazioni di Tavares e Toyoda le sto leggendo solo ora che tiro le conclusioni per il finalone... Eppure stanno arrivando a dire le stesse cose che dico da anni.\nE' una pietra tombale alle vetture elettriche?\nDel resto ho sempre sognato le auto elettriche.\nPer avere le auto elettriche, per davvero, non per capriccio di governi lobbificati dai verdosky e dalle societa' che ne hanno vantaggio come A2A o tesla, e' necessario un duro lavoro preparatorio.\nLa prima cosa da fare e' svecchiare la rete elettrica che ha costi e perdite immani per una serie di ragioni di voto.\nI famosi NIMBY-BANANA e i verdosky: produrre PEDESTREMENTE dove dice il votante e QUANDO dice il votante non e' fare una buona politica energetica, sono TWh di carburanti persi nel nulla per mantenere la poltrona.\nInquinamento GRATIS a caro prezzo.\nUna volta che hai una rete “NORMALE”, se eviti l'hype, potresti avere un cambio, sempre che la gente lo voglia, tale da spalmare i costi come sempre accade sugli early adopter in maniera non cruenta.\nSinceramente pensavo che l'epoca degli early potesse essere nei 90, ma evidentemente cosi' non e' stato.\nA quel punto e' ovvio che una fetta delle casalinghe ricche che puo' permettersi una clio che costa come un jaguar fornendo una base d'installato che e' propedeutica al passo successivo e ha gia' fornito una piccola parte di rete e generazione.\nVetturette come la AMI, o altre che sbarcano un 500cc bicilindrico e imbarcano un elettrico come la key car mitsubishi (venduta anche con il badge delle varie PSA) possono essere un formidabile tassello, anche se competere con le stesse endotermiche e' dura visti i costi di batteria. Pero' hanno un senso: facili, semplici, indistruttibili e comode da parcheggiare.\nCertamente non proponendo una microcar da 5.000E a 30.000E come quei matti di smart (o smerd a questo punto?) perche io, non so voi, se metto sul tavolo 30K voglio un'auto vera, non il sulky (Il sulky si sbagliava a venderlo a poco?) che va lo 0-100 in 3 secondi e poi, al contrario del tristo sulky, non riesci neppure ad andare fuori porta?\nIl tutto con una penetrazione dell'ibrido, quello vero, non quello con la batteria di avviamento rinforzata spacciata per iBBrido quando e' solo uno start&stop un po piu' potente.\nPassare ad una mobilita' elettrica a quel punto si tratta di stendere CON CALMA l'ultima rete e finire di installare installare una 20na di piccoli reattori nucleari (piccoli perché veloci a seguire il flusso, altrimenti ne basterebbero 4 enormi)\nL'elettrico e il nucleare vanno a braccetto in una maniera eccellente.\nIn un contesto del genere non solo l'inquinamento scenderebbe drasticamente, ma, la temuta dai gretini, CO2 calerebbe drasticamente (solo per quella piccola parte che riguarda i carburanti per autotrazione, ovviamente) e, incidentalmente, la netta diminuzione del costo dell'elettricita' (per tutti i fattori visti anche prima) permetterebbe, attraverso la rateizzazione finanziaria, l'accesso di veicoli elettrici, con formule di noleggio di tipo nuovo, anche a fasce che non vogliono/possono pestare sul tavolo 100K.\nSi parla di un percorso di decenni, partendo oggi si tratta di avere il 50% dei veicoli privati elettrificati nel 2050/60, non entro il 2024/26 come alcuni sindaci vorrebbero.\nRimarrebbero certamente delle domande, come i 30 miliardi di accise (magari traslando gli inutili aiuti al solare verso la contabilita' nazionale), ma nel breve periodo di pochi decenni gli income dati dalla costruzione di rete e di impianti potrebbe parzialmente sopperire. Cosa che non fa uno scimmione che con il camion scarica un gruppo elettrogeno cinese integrato per sopperire a zone in affanno sempre piu' numerose mentre altrove si carica con il carbone.\nIn un mondo di auto elettriche vi e' un grande spazio per il nucleare e per reti fatte con la testa.\nIn un mondo di scimmie che sbraitano per la novita', con sovvenzioni a raffica, l'elettrico si chiamerà carbone ed olio pesante con un forte aumento dell'inquinamento e di CO2. Per non parlare di blackout.\nScordatevi di fare quelle ricariche con il solare come narrano i furbetti: il solare funziona solo per 4 ore e in inverno e' defunto.\nLa gente torna a casa e vuole ricaricare e il sole, di notte o “quando voglio io che pago”, non esiste, nessun solare e' "quando voglio".\nAlla fine, come vedere, e' solo uno strumento come un altro e l'effetto dipende dal contesto.\nSe non vi piace il nucleare per ragioni poLLitiche la benzina e' la vostra scelta obbligata, neppure da discutere.\nSe vi piace tifare per qualcosa tenetevi l'inquinamento attuale, facciamo prima ed evitiamo di diventare poveri.\nSe pensate che le rivoluzioni siano una cosa buona siete poveracci, l'evoluzione ci porta alle stelle, le rivoluzioni... dipende e intanto morti e feriti.\nParafrasando i verdosky che dicono che si vuole rimanere al trasporto equino:\nNon si tratta di voler rimanere al calesse, si tratta, se lo vogliamo, di passare alle auto, non di passare al cavallo con inserito nel didietro un razzo monouso per farlo andare a 200Kmph sparando budella di quadrupede fino al terzo piano.\nLa tesla S mi piace un casino, ma non e' che una vettura a benzina a cui hanno sbattuto sopra un motore elettrico sperando che il restante 90% del lavoro lo faccia qualcun altro.\nInfine gli utenti:\nMolti si stanno avvicinando all'elettrico perché gli stanno sbandierando falsita' o vantaggi che poco hanno a che vedere con l'ecologia.\nDel resto, lo sappiamo, gli ecologisti sono un entità astratta che non esiste nella realtà. Parliamo di gente che dopo aver fatto la hola per il vietare quattro cannucce compra milioni di gioppini\nAlcuni comprano l'elettrico pensando di “risparmiare”, cosa che abbiamo visto essere una colossale bugia. Salvo di fare il prostituto con il sedere altrui sia guadagnare, allora risparmiano. Sembra un po la storia che prendendo 17 milioni su 19 dallo stato per fare un impianto solare, il solare e' conveniente.\nAltri comprano per fare i fighetti, come mostrare l'iphone nuovo (non a caso apple sta pensando di entrare per impattare su costoro)\nPensate solo che alcuni possessori di tesla, fra le righe, mi hanno fatto capire che a loro che sia elettrica non interessa.\nLa realta' come al solito si chiama “stupidita dell'assessore”.\nIn Milano&c dove un parcheggio costa come un pranzo, alcuni parcheggi sono magicamente diventati ricarica.\nComprare l'elettrico in posti idioti come Milano vuol dire avere un parcheggio garantito nel posti “impossibili” a prezzo modico e senza le limitazioni dei comuni mortali.\nCome era la storia del greeEEN? Cavolo aumenti l'inquinamento diminuendo i parcheggi! Molto eco questo elettrico.\nInsomma ad oggi le motivazioni non sono ecologiche, sono spacciate per ecologiche (MOLTO diverso) e provocano aumento dell'inquinamento.\nSe si vuole la mobilita' elettrica forse e' meglio decidere cosa fare (pianificare), esplicitare chi paga e quando (essere chiari), dichiarandolo ESPLICITAMENTE e prima di avere amare sorprese fra 20 anni.\nPerche' una cosa e' fare l'elettrificazione dei veicoli, che potrebbe anche essere una cosa molto buona se fatta con il nucleare, con i cavi stesi in un arco temporale decente e iniziando a produrre auto piu' evolute, diversificate, e specifiche per l'uso.\nAltro e' fare bidet a benzina elettrici (come la prona&C), frettolosamente, immessi su infrastrutture insufficienti che saranno patchate con generatori a gasolio, e generalmente alimentati a carbone.\nQuesto si chiama inquinare.\nL'auto elettrica e' solo un mezzo, se e' buono o cattivo dipende da come lo usiamo.\nAl momento sta prevalendo la seconda: le scimmie hanno visto una banana e urlano che e' bella verde.\nIn questa felicita' quadrumane vogliono infilarla in tutti i buchi posteriori che trovano.\nSe hai una banana tutti i fori sono portabanane.\nOvviamente ricordiamoci che l’inquinamento da benzina, soprattutto dopo le euro 4 (non diesel), e' solo una piccola parte del totale, forse non e' che e' solo un modo per non guardare altrove?\nPer esempio allo specchio....?\ndiscaricato da blu-flame alle 06:34 23 commenti:\ndiscaricato da blu-flame alle 10:57 8 commenti:\nDopo aver visto che cambia parecchio se metto nel serbatoio una cosa o l'altra, e che se vado in autostrada non e' come stare fermo in coda, vediamo altre particolarita'.\nQuando si cambia paradigma in maniera drammatica ci sono un casino di costi nascosti.\nCi sono state, anche nell'industria, tecnologie che promettevano immani vantaggi, ma poi, alla fine, sono rimaste di nicchia o scomparse perche i vantaggi, beh, erano controbilanciati da costi nascosti.\nDel resto da queste cose sono nati tutta una serie di studi per farci capire come puo' impattare uno strumento, il TCO, ormai, e' solo una base anche per una semplice stampante.\nIl costo di gestione e rendimento di un macchinario o di una gestione in un industria strutturata e' un delirio poco compreso nell'italietta dove il responsabile ti dice “ma noi facciamo cosi' da sempre!”, spiegando poi, insieme al salariato poco preparato e a base di latino per via del fetente liceo, perché l'italia ha un rendimento PIL-ore lavorate degne di un paese rurale quale e'.\nSi tratta, secondo i felici propugnatori dell'elettrico, di stravolgere a breve il mercato automotive e le catene del valore ad esso relative in maniera selvaggia e VELOCE.\nSe stiamo a sentire le aziende coinvolte parliamo di diversi milioni di veicoli entro il 2021 e decine di milioni entro il 2023 eccetera. Alcuni danno con granitica sicumera la fine di carburanti liquidi (sparando la castroneria che sia la fine del fossile) entro il 2030.\nCome dire: 8 anni da ora.\nSe Preferite, DOVETE comprare un'auto NUOVA ENTRO 8 anni. Anche chi ha una auto di 3za mano e/o ha appena fatto un acquisto e tutto verra' buttato. Tutto molto ecologico e senza produzione di CO2, inquinamento e distruzione del valore.\nCapiamo che chi fa le auto non ha piu' la concorrenza dell'usato e chi fa le auto quando legge sta roba sui giornali, mentre eiacula, stappa ormai tutti i giorni una bottiglia Melchizedec di Armand de Brignac Brut Rosé Ace Of Spades Midas che manco un rapper si sogna (quei discreti 30 litri dal nome samsungo per farsi una doccia da 100.000E).\nDel resto se ci andate a lavoro nella metropoli e questa fra 4 anni decreta che la combustione interna e' kaputt non avete molta scelta, molti con i mezzi "ben" presenti (per l'italietta sfigata e' ben) del milanese ci metterebbero 6 ore di viaggio contro 2 ore per andare al lavoro, figuriamoci altrove.\nSarete COSTRETTI, se non cambieranno idea, dall'assessore (lo stesso che vi costringe a stare in coda perché e' un'incapace) a COMPRARE un'auto NUOVA. Anche se siete un leccafrancobolli di infima preparazione.\nFoto di una tipica stazione multicarburante\nfuori dalla citta' in Indonesia\nTutti questi numeri da clown sono implicitamente localizzati nel mondo “occidentale”, altrove dove la benzina te la danno con un pompa a mano appena esci dalla citta', perché non esistono neppure le lampadine (o se esistono una pompa da 50E e 100W e' un affare costoso ad incerto da alimentare), l'auto elettrica fa ridere.\nIncidentalmente questo racconta anche ai verdosky “ma anche la benzina ha una rrrreeeeteee” che non sono paragonabili per complessita', pianificazioni e costi, sono su 2 pianeti diversi.\nUna cisterna che porta a spasso 50T di benzina che rifornisce a distanza di 1000Km al giorno senza problemi con un costo del camion e di una cisterna (ne trovi usati in buone condizioni a 60KE, 20K scalcinati). Piu' la mano d'opera che altro. Un cavo di 1000Km in grado di fare la stessa cosa, anche usato, anche solo di materiali, costa miliardi. Ovviamente e' un esempio estremo ed inutile, ma rende l'idea del perche' non ci sono cavi dove non esiste un'industria, alcune zone, tipicamente le isole (ma non solo) sono configurate appunto “ad isola” con un generatore che serve solo la zona: un cavo costa piu' di una cisterna.\nQuesto e' un distributore con integrata la cisterna di trasporto\nVende solo la super in pratici contenitori da asporto\nOvviamente, nel bailamme, i politici volendo portare a casa i voti dei deboli di mente hanno dichiarato l'estinzione della combustione interna entro 4-5 anni come cosa bellissima.\nAddirittura alcuni stati hanno gia' legiferato in tale, assurdo, senso, non solo assessori per il prungamento code.\nMolte citta' hanno già legiferato, del resto Milano ha gia' in alcune zone vietato l'accesso alla combustione interna.\nQuesta non e' una transizione, che potrebbe avere dei vantaggi (qualcuno lo ha, per carità), e' una foxxuta rivoluzione.\nLe rivoluzioni hanno la costante particolarità di essere costose e che fanno morti e feriti.\nPer capirci il telefono cellulare ci ha messo mezzo secolo per diffondersi, persino il PC ci ha messo 40 anni, il cavo con internet e' ancora sconosciuto in molte zone italiane (e si tratta di un cavettino da 2 soldi, non un elettrodotto) e lo vediamo ora con persino le scuole, che dovrebbero essere il luogo con piu' preparazione (altrimenti che insegnano?) hanno i proffi non sanno neppure usare una videochat.. dopo 40 anni che si usano i PC e 60 che i computer sono nelle aziende.\nI fessi parlano di un adozione di massa in 4-5 anni ovvero soldi SOLDI e ancora SOLDI.\nWoW, e' cosi' semplice trovare soldi?\nCrescono sulle piante?\nLa domanda vera' e' CHI PAGA la follia?\nQuando faccio questa domanda la risposta e' sempre una arrampicata sui vetri che “Messner spostati” o racconta di gattini alieni con proprieta' totipotenti.\nCerto, chissenefrega delle aziende cattive che fanno le parti per i motori odierne (in EU prevalentemente le italiane).\nDimenticandosi che aziende=dipendenti.\nCon questo non sto dicendo che, come il dice il tipico verdosky idiota che “voglio salvare lo stalliere perché sono arrivate le auto”\nNon sono certo uno che ama gli aiuti/intromissioni di stato, anzi, ma se un governo parlasse di auto elettriche, obbligasse come sta facendo (intromissione) e avesse un botto di aziende che lavorano sul termico un pensierino sulla riconversione e preparare il terreno, almeno a livello sQuola e ricerca... Altrimenti saranno masse enormi di disoccupati di stato, oltre a decine di pirla alla ricerca della ricarica perduta.\nChissenefrega anche della grande chimica italiana.\nFacciamoli chiudere tutti che sono Kattivi... (7 sorelle, 12 cuGGini e un fratello scemo)\nPerche' quelli che preparano i carburanti non sono piu' necessari, le centrali usano carburanti piu' grezzi (e sporchi). Pero', preparare per tempo le persone per passare dalla chimica all'elettrotecnica per la distribuzione non lo vedo.\nAnche ammettendo la stoltaggine che l'auto elettrica sia eco-qualcosa, morirai di inquinamento fra anni, ma di fame crepi subito.\nTornando a noi e fregandocene di milioni di poveri strz che perderanno il lavoro, rimangono altri costi.\nQuelli diretti, come la nuova infrastruttura, che abbiamo visto Bilionaria (non esiste nel correttore e mi verrebbe da dire fantastigliardi, che ci sono, di zio Paperone...).\nLa domanda e' ancora CHI PAGA?\nNella maggior parte dei casi le nazioni non hanno mai regalato soldi a casso, salvo il solare e altre stronzate verdosky come i pellet che hanno aumentato l'inquinamento.\nGeneralmente, storicamente, l'aiuto di stato e' stato un pilastro fondante dell'aumento dell'inquinamento, a esempio magnifico gli “ecoincentivi” sull'auto degli anni scorsi che hanno raddoppiato l'inquinamento.\nGeneralmente le reti, al contrario, sono state molto tassate.\nTelecom sottraeva soldi dall'utente vessandolo (per fare finti operai, il reddito di cittadinanza non nasce oggi).\nAll'arrivo del GSM furono chiesti molti soldi ad OPI (omnitel), poi a wind e poi i festini miliardari.\nAll'arrivo del 3G fecero fallire aziende tanto forte fu la tassa, al 4G non gli ando' cosi' bene (blu?) e il 5G e' un delirio di onnipotenza dello stato.\nDi fatto lo stato non ha mai favorito reti e varie se non con piccoli contributi ma tassando voracemente tutto con tasse dirette, indirette e persino occulte come i 32 miliardi annui per le rinnovabili che paghiamo in bolletta.\nIdem con le banche, perché le reti sono comode, ma il contante in sacoccia dello stato di piu'.\nNon penso che lo stato possa mettere sul piatto per anni 100-200 miliardi annui per fare una rete, anzi se potra' fara' il contrario.\nChi paghera' per lo sviluppo di rete e generazione, chi sazierà i no-centrale che fanno casino per avere piu' soldi?\nAltrettanto il generico “pagheranno gli utenti” non regge, il pieno alla tesla non costera' 600E, nessuno potrebbe pensare che sia possibile. Capite che non ha senso?\nCome del resto dubito che i verdosky lascino mettere 10.000E di bollo alle elettriche.\nPrepariamoci a fare due conti con la mobilita' elettrica\nLa cosa strana e' che per la “riconversione” all'elettrico lo stato ha gia' speso cifre da far tremare i polsi.\nRegala il bollo e ha gia' detto che a regime l'elettrico avra' uno sconto del 90%.\nSe compro una camaro pago 4500E di bollo annuo perche', come ci hanno spiegato bene al governo, e' un'auto da ricchi con il suo costo da 35.000E di listino (28KE in originale) e una tesla, evidentemente da povery costando solo 100KE, stando ai parametri dovrebbe pagare 7000E paga ZERO per i primi 5 anni (in alcune regioni per sempre) e poi 200E.\nPerche', per ragioni oscure, un'auto come tesla che a catalogo ha almeno 600 cavalloni e, grazie a questi, fa uno 0-100 in rettilineo degno di una sportivona... magicamente (bustarelle?) sul foglio di circolazione possiede i cavalli di una berlina qualsiasi ed esattamente sotto alla soglia della “tassa al lusso”.\nForse non solo sarebbe ora di capire che una Camaro di seconda mano da 10K non e' lusso, ma una tesla da 100K magari si, e usare la potenza non solo non definisce il lusso, ma anche che la legge deve essere uguale per tutti.\nPer legge, se sei un elettrico, ma non un benzina, paghi per una potenza virtuale che e' data da quanti cavalli puoi mettere in rettilineo se fai un tour di 30 minuti da distributore a distributore. Siccome una Tesla a palla 30 minuti non puo' andare (ricordate i problemi precedenti?) dopo 4 minuti a bomba si ferma. I restanti 25 minuti sono a prestazione velosolex per raggiungere il distributore e lasciare raffreddare il tutto.\nRicordo che ci sono auto che avrebbero meno cavalli di tesla in quelle condizioni, per esempio i dragster.\nAncora una volta in italiaetta di medda abbiano eccezioni per gli “amici” e non solo e' una cosa assurda ma rende la legislazione incasinata.\nNon ricorda la legge Zan, quella contro i gay?\nLa domanda e': la differenza, il mancato introito per lo stato, chi lo paga?\nIn Italia il bollo sono 7 miliardi di euro, non sono noccioline, chi li va a pagare in sostituzione?\nE no, non vale dire "ma lo stato li trovera' " o "lo stato ne fara' a meno" o, al solito, ci pensa' babbo natale, perche non sono 10 o 2000E sono 7 caxxo di miliardi!\nIdem sul carburante.\nLa benzina, oltre iva e tasse varie, paga per l'autotrazione una serie di tassettine che portano il valore ad un 100% in piu' di valore.\nLe auto elettriche non pagano nulla di tutte queste accise.\nAnche questi non sono noccioline, sono 36 miliardi sulle vetture e piccola mobilita'.\nEppure nessuno parla e, diciamocelo, non e' neppure il caso di spalmare ANCHE QUESTO sulla bolletta elettrica di tutti, aziende comprese cosi' se ne vanno altrove a cercar respiro.\nGiusto per capire come solo queste 2 voci “gratis” sull'elettrico influiscono (ovviamente in un ottica di cambio epocale) sullo stato sono 7+36=43 miliardi su 470 che e' l'incoming annuale dell'intero stato: l'auto paga con solo queste 2 imposizioni quasi il 10% delle tasse nazionali.\nSe l'auto elettrica non li paga... dubito che lo stato riduca le sue necessita' del 10% quando gia' abbiamo le tasse piu' altre dell'intero mondo occidentale paragonabile e dovremo ripagare il NextGen.\nChi paghera' per questi 43 miliardi?\nLe tasse sul lavoro?\nLe tasse sulle aziende, che gia' sono cosi' alte da far scappare a gambe levate (e quando poi si trasferiscono i sindacati trovano che non sia giusto che un'azienda che funziona sia spostata “solo” perché risparmia miliardi spostandosi in Svizzera o Germania facendo la manifestazioncina che intorno al 2000 era ormai mensile nella mia zona)?\nLe tasse sull'elettricita' che gia' ora sono gravate in maniera tanto ridicola da aver fatto scappare altre aziende?\nQuesta “piccola” domanda che vale 15 volte (1500%) il gran caos per i 4 spicci dell'IMU che debbono pagare i possidenti hanno tenuto banco per ANNI nel nostro dibattito politico producendo l'ennesima legge ingiusta (non tutti i possidenti sono uguali, alcuni sono diventati piu' uguali di altri).\nMa la strage non e' ancora finita.\nPer chi compra un'auto elettrica oggi lo stato regala un bel pezzo di torta.\nLo stato regala un bonus (sappiamo di essere nello stato dei bonus, vero?) che va da 6.000E ad un massimo di 20.000E.\nPiccola postilla: nelle pratiche per ottenere questi soldi si pagano tasse via marche da bollo, sarebbe gia' follia il fatto che si debba pagare una tassa su soldi che lo stato ti versa, ma via bollo e' la finitura che rende l'idea che questo stato e' fermo al latino e al 1863.\nL'unica fortuna e' che le richieste sono ancora poche e non si arriva al miliardo stanziato, ennesimo miliardo, ma dovessero portare questa pazzia allo stadio successivo sono altri soldi.\nVorrei che vi fermaste a pensare a QUANTO e' un miliardo.\nPerché a forza di usarlo, nei tg, niei giornali e anche qui, alla fine sembra poco, ma e' una grande cifra. Provate a pensare a come cambierebbe la vita di migliaia di persone versando un miliardo annuo. Sono 500E al mese in meno di tasse per ogni lavoratore per 200.000 occupati sui 23 milioni (1% della popolazione di lavoratori, dato 2019). Vorrebbe dire che tutti gli operai che veramente sono POVERI pur lavorando avrebbero un drammatico cambio del loro stile di vita e si potrebbe dare accesso ad una vera formazione che permetterebbe un cambio drammatico dei loro guadagni e vita... con UN, ripeto, UN miliardo, non 44 annui.\nOra penserete che il massacro danaroso sia finito.\nSorry, abbiamo appena iniziato con le cifre piccole.\nAdesso iniziamo con le cifre grosse.\nRicordate avevamo parlato di uno scenario per il quale una parte, ma non irrilevante, delle auto passavan all'elettrico e avrebbero consumato circa 80TWh?\nBene, la domanda e' chi paga?\nL'idea del verdosky e' che io attacco la spina o faccio la colonnina e “che bello carico l'auto come il telefonino”.\nIl telefonino carica 5W, l'auto vogliono farle persino da 500.000W.\nLo capiamo che e' diverso?\nChe ci sono 7 zeri di differenza?\nPagare un operaio 3000E e' una cosa, pagarlo 300milioni di euro al mese e' un altro concetto.\nIl problema e' molto crudo per una questione di contemporaneita'.\nLa domanda chi paghera' queste centinaia di miliardi annui di infrastruttura per molti anni?\nNon diciamo “tutti quelli che comprano energia” perché se facciamo cosi' l'unica cosa che otteniamo e' una fuga a gambe levate di tutte le aziende che gia' oggi pagano, per esempio, 30 miliardi per il solare&c. Per questo molte realtà si sono gia' involate, diminuendo l'occupazione, ma non e' che puoi spremere il limone all'infinito: sotto un maglio da 200T non e' spremitura, e' distruzione di valore.\nNon le pagheranno attraverso le accise, ti voglio vedere sapere se la vettura e' caricata dalla spina “accisata” o da quella senza\nNon le potranno pagare le persone, non potrai mettere l'accisa su tutto il contatore, la bolletta schizzerebbe sulla luna e poi “carrico da mi cugino che ci ha u fabbbrica”\nNon potranno essere imputabili sui contatori delle aziende, salvo vedere l'ennesima migrazione aziendale come quella intorno al 2000.\nAlla fine pagheranno i tonti che lavorano, prevedo molto lavoro in nero, un bel 500E di tasse per tutti in piu', partendo dai "ricchi" (che per la politica sono ormai quelli che hanno un reddito di 3500E, ovvero 1600E in busta netto). Perché non sia mai di guadagnare come dei ricchi, per tutti 1100E netti!\nPrima di iniziare una rivoluzione pianificata (che e' gia' un ossimoro), perché una transizione e' troppo ragionevole e qualcuno avrebbe il tempo di fare domande, dovrebbe ALMENO essere detto chiaro a tutti che una rivoluzione porta con se, sempre, morti e feriti, in questo caso inquinamento e soldi buttati.\nNei mesi scorsi avete visto tutti i commentatori felici, di costruttori di auto che dicevano di fare un paio di colonnine, di auto sempre piu' belle e “PUtenti”, di bellissimi cassonetti del pattume economicissimi che costavano solo il doppio (ma con le rate uguali) e progetti per vendere le colonnine (A2A, EnelX..)\nSe notate nessuno vi ha detto dove le colonnine avrebbero preso l'energia,\nchi avrebbe pagato l'incremento di produzione,\nChi avrebbe contribuito per i cavi.\nSi da per scontato che uno compra un contatore e poi, quello che succede dietro e' magia.\nL'energia appare per magia nel contatore.\nSe la magia e' forte e' pure energia greeen che non si sa cosa sia ma e' buono almeno quanto 100 megapixel.\nCon la magia degli arconti di Inazuma e Moonstad l'energia e' green e GRATIS.\nCapite che qualcosa non funziona nella narrazione e nella narrazione mancano gli aspetti negativi?\nVoglio dire, persino mangiando le torte ci sono del collaterali, non solo le torte buone costano, ma la mia pancetta che e' ormai al 4to mese dice che mangiare i biscottini fatti di burro che tanto amo produrre ha collaterali.\ndiscaricato da blu-flame alle 15:53 2 commenti:\ndiscaricato da blu-flame alle 18:04 12 commenti:\nFrancechini, lo vedi la quantita' di roba disegnata in questo quadro,\nhai idea di quanti anni uomo ci vogliono?\nAncora una volta i nostri poLLitici danno l'idea di non capire un ca...spita.\nin questi giorni i nostri poLLitici si sono accorti che esistono i videogiochi e che sono una voce che fattura un bilancio statale ma noi, da bravi snobboni pieni di latino che declamiamo catullo con fare si colto, non ci siamo accorti di non essere piu' nell'anno di grazia 1370 dove "essere colti" era saper scrivere e l'elite era chi sapeva pure una lingua morta...\ncosi' dopo aver perso il treno circa 40 anni fa ci presentiamo in stazione piagnucolando e chiediamo al controllore, tirandogli la giacchetta, se e' possibile prendere un treno per giochilandia che quello espresso di mezzogiorno del 14 settembre 1979 e' partito.\nIl controllore ride e vi fa notare che servira' comprare un mazzo di saturnV per raggiungere il treno che ormai ha passato Giove e il capostazione era suo nonno all'epoca. Per prenderlo ora, quel treno, servono molti soldini e CULTURA.\nallora, come al solito, l'italietta pensa di avere gia' tutto dentro di se', pensa di aver cultura, e allora vara 2 misure.\nLa prima e' "azz ci siamo accorti che i videoGGiochi da altre parti sono arte".\ninfatti il coglione sculturato che tanto mi fa incazzare, il Ministro Franceschini, ha detto\n“I videogiochi sono frutto dell’ingegno creativo ed è giusto che, analogamente a quanto avviene per il cinema e l’audiovisivo, possano ricevere un sostegno, se riconosciuti come opere di particolare valore culturale”\novviamente lo ha fatto come direbbe lui da ignorante crasso "a obtorto collo" perché chi non ha cultura deve stupire con parole morte di medda.\nSi vede che gli stanno sul caxxo tutte queste cose nuove, come la musica amplificata (lui ama la spinetta non temperata), la televisione e tollera il cinema a malapena. Solo nel 1400 facevano vera cultura, pensa l'imbornito.\ntanto ci fa e tanto e' che fa una legge che i videogiochi sono paragonati a film e musica MA SOLO SE PASSANO IL VAGLIO DI CENSORI.\n"se riconosciuti come opere di particolare valore culturale”, ricordate?\ncavolo vuol dire?\nEvidentemente i videogiochi ammessi devono parlar di Dante e di Boccaccio, ma senza le sconcerie che allor si usava, perche oggi noi vogliam credere che fosser ere pure, e devon qundi esser adatti agli ingenui bimbi dell'oggi. Se poi guardan porn, non e' peccato che ci riguarda, noi siam seguaci delle di fico foglie.\n"a disposizione riconosce un’aliquota del 25% del costo di produzione a favore delle imprese produttrici di videogiochi di nazionalità italiana, riconosciuti di valore culturale da un’apposita commissione esaminatrice, fino all’ammontare annuo massimo di 1 milione di euro"\ncoglioncello, ti faccio una domanda caro pollo dario franceschini re di tutti i cretini:\nSe sono un producer fondo l'azienda dove SPERO di avere una tassazione a seconda di come gli gira ad un gruppo di folli ed in un paese di incompetenti o vado dove avro' competenza e regole certe?\nPer la cronaca in Giappone viene riconosciuto di eccezionale valore artistico (e premiato con un premio in danaro dallo stato) l'anime Cowboy Bebop, che non ha caso ha ispirato alcune scene di Kill Bill. Franceschini, l'illuminato, lo ha guardato o "che schifo i cartoni giapponesi li guardano solo i bambini un adulto non guarderebbe mai un cartone diomio che schifo" oltretutto sbagliando metro culturale (aka non hai capito nulla della parola cultura) e avendo una colonna sonora da URLO che ignori.\ncosi' per ridere caro poco istruito di cose accadute dopo lo anno 1000.\nSempre per ridere e' in Gazzetta ufficiale il decreto del ministero dello Sviluppo economico che assegna soldi.\nFirst Playable Fund, questo il nome stupido, mette a disposizione 4 milioni di euro per l’industria dei videogiochi.\n4 milioni non sono molti, ci fai partire una decina di progetti solo se hai universita' dentute.\nma vediamo come vengono dati:\n"Una forma di supporto alle società con sede legale in Italia che intendono realizzare prototipi di videogiochi destinati alla distribuzione commerciale."\na me puzza di aiuto di stato, ma poi uno cosa fa, sede in Italia e poi importa gente culturalmente preparata dall'estero?\nAlla fine conviene solo se i danno una bella botta di soldi tutti insieme, oggi con i costi EU si parla di 300KE solo per iniziare.\nMirella Liuzzi: “Con il decreto ministeriale di attuazione della norma introdotta nel Dl Rilancio”, continua Liuzzi, “vengono previste misure di finanziamento a fondo perduto per il 50% delle spese sostenute nelle fasi di concezione e pre-produzione, come per esempio costi per hardware, software e professionalità coinvolte”.\nQuindi presenti il progetto e ti allungano qualche 100K?\nTi danno 500K se apri un azienda?\nTi fanno il 50% dei sconto sulle tasse per portarti alla tassazione occidentale?\n"È prevista l’erogazione di contributi a fondo perduto, riconosciuti nella misura del 50 per cento delle spese ammissibili e per un importo compreso da 10 a 20mila euro per singolo prototipo."\ncapiamoci, oggi con quella cifra, 20K, non ci fai un PROTOTIPO, ci fai un disegnino su carta.\nuna workstation con tutti gli annessi costa 10K, un singolo personaggio ben fatto implica fra capture, designer e render circa 10-20KE di costi. In EU dubito molto che tu possa fare un prototipo con meno di 200K, pensiamo solo al costo di un ufficio attrezzato.\nse gli allunghi 10.000E dovendo passare da una procedura di valutazione (che deve piacere al politico?) ancora da definirsi perché nessuno ha capito d cosa stanno parlando: "agevolazioni sono concesse sulla base di una procedura di valutazione, attraverso uno sportello telematico a cui presentare tutti i documenti che saranno specificati da un provvedimento del direttore generale per gli incentivi alle imprese del Mise."\ncapiamoci e' piu' lo sbatti che il resto, potrebbe interessare solo micoentita' che dopo aver prodotto l'ennesimo platform anni 80 che non si e' filato nessuno cadono nell'oblio meritato sprecando soldi pubblici.\n"Un passo importante che ci auguriamo possa contribuire a sostenere l’industria creativa italiana e un settore dalle grandi prospettive, votato all’innovazione e all’aggiornamento ciclico e con una preziosa componente fatta di talento e sapiente artigianalità”, conclude Liuzzi.\nCome ho gia' detto introducendo il tema videogame nel Blog, non e' che l'artigianalita' (nel senso so tirar di raspa) ha oggi tanto senso.\nOggi l’artigiano informatico, quello musicale, quello del design eccetera che insieme producono i videogiochi devono avere competenze ENORMI perché non devono saper strimpellare ma adattare il design al movimento, la musica al momento e il coding alla storia.\nNon interessa oggi chi fa degli apercar elaborati con il divanetto in pelle e il cassonetto colorato, poteva esserlo nel 1950, interessa che sappiano fare un'automobile, quello e' il business. Ci sono giochi che guadagnano piu' delle piu' grandi aziende italiane.\nLo ricordiamo che APPLE GUADAGNA piu' vendendo videogame che vendendo PC?\nPer questo serve gente ultrapreparata e non e' un 10KE come mancetta al bambino che serve a qualcosa perché un buon designer quei soldi li becca come stipendio mensile, quando settimanale, non per fare un intero gioco.\nOggi salvo dei giochini casual, ci sono aziende che sono zeppe di gente preparata, grandi musicisti, grandi designer eccetera.\nNoi abbiamo sfera e BBasta, con quello non ci fai dei videogame, neppure space invaders.\n4 milioni potevate prendere grandi professionisti e portarli come docenti nelle universita' facendo un bel corso di 3 anni su come fare i videogiochi e poi togliere ste caxxo di tasse che fanno scappare le aziende.\nFra 3 anni avreste potuto, se non tassavate ancora a manetta, sperare di avere una nascente industria artistica.\nCosi' avrete un'industria di furbetti capaci di prendere 10K per sbarcare il lunario quest'anno, che il prossimo faranno il forestale che ci si sbatte meno.\nForse 4 milioni per formare i vari ministri con corsi non sarebbe male: un franceschini viene eletto, passa 3 anni a formarsi con cultura moderna, gestione dello stato, tassazione eccetera, e se passa l'esame fatto da un pool di esperti internazionali, puo' insediarsi altrimenti viene scartato.\nAvrebbe anche l’effetto di una separazione fra le elezioni e le castronerie dette per ingraziarsi gli stupidi.\ndiscaricato da blu-flame alle 17:24 8 commenti:\n. economia, POLLItica, videogame


Nuovo format qualifiche per il 2016 - Page 36 - Formula 1 - Forum.Motorionline.com\n1 ora, 12 giri a disposizione.\nOgni 15 minuti perdi 3 giri se non li hai usati.\nAnche a me non dispiacerebbe affatto.. Poi sai che bello vedersi tutti i giri completi onboard di tutti i piloti?\nPer carità il giro singolo, imho pure peggio di questo attuale, o comunque molto vicino. Nessuna possibilità di rimediare ad un errore, oltre a troppa aleatorietà legata a meteo/condizioni pista. Il sistema in uso fino allo scorso anno è il miglior per me, ottimo compromesso tra serietà e attività in pista.\nse non ricordo male venne introdotto per dare visibilità alle piccole scuderie\nsecondo me stanno talmente fuori che si rischia di tenerci sto format a vita con qualche modifica\nQuesto lo trovo ottimo...\nE' un ritorno alla filosofia dell'ora nel quale tutti possono girare senza la spada di Damocle del tempo della manche...\nInoltre con l'eliminazione dei giri costringi i piloti a scendere in pista ad ogni modo...\nQuindi, mandiamo la petizione?\nTobi Grüner @tgruener 1 min1 minuto fa\n#F1 New quali proposal: Fastest 2 laps in each segment to be added together to decide grid positions. AMuS (German): http://ams.to/quali-modus\nNon ho capito un caz....\nè una delle proposte...sommi i 2 migliori tempi per q1+q2+q3 e fai la classifica\nBella. Pole in 8 minuti e 47, manco il vecchio nurb. Ahahahaha\nquindi l'ultimo che esce in Q1 parte in pole?\nnon è nemmeno una formula televisivamente appetibile, quindi che senso ha parlarne?\nMa senza le limitazioni ad esclusione col tempo come avviene adesso? Se cosi fosse non sarebbe male...le 3 manche avrebbero ancora più importanza...\ndicono che si prenderebbe la media dei due giri o la somma...\nLa media è una cosa...la somma un'altra....sarebbe molto importante la differenza....\nRicordo che il sistema "aggregato" venne provato nel 2005 e tolto dopo 6 gare perché troppo complicato.\nla cosa migliore sarebbe far partire i piloti in ordine invertito rispetto all'arrivo del GP precedente\n"There is so much politics and bullshit in F1 that it is crazy sometimes,"\n"People from the outside must look at us and think 'what stupid people, what are they doing?' "\nRaikkonen sulla situazione attuale.


Clima: Milton Keynes - Grafico climatico, Grafico della temperatura, Tabella climatica - Climate-Data.org\nClima: Milton Keynes\n>>Diagramme Climatique Milton Keynes\n>>Courbe de Température Milton Keynes\n>>Tableau Climatique Milton Keynes\nIn Milton Keynes il clima è caldo e temperato. In Milton Keynes esiste una piovosità significatica durante l'anno. Anche nel mese più secco vi è molta piovosità. La classificazione del clima è Cfb come stabilito da Köppen e Geiger. 9.6 °C è la temperatura media di Milton Keynes. 631 mm è la piovosità media annuale.\nGrafico climatico Milton Keynes\nQuando vengono comparati il mese più secco e quello più piovoso, il primo ha una differenza di precipitazioni di 21 mm rispetto al secondo. 14.1 °C è la variazione delle temperature medie durante l'anno.\nGrafico della temperatura Milton Keynes\n16.9 °C è la temperatura media di Luglio, il mese più caldo dell'anno. La temperatura media in Gennaio, è di 2.8 °C. Si tratta della temperatura media più bassa di tutto l'anno.\nTabella climatica Milton Keynes\nGennaio 2.8 37.0 54\nFebbraio 3.2 37.8 38\nMarzo 6 42.8 49\nAprile 8.5 47.3 47\nMaggio 11.9 53.4 53\nGiugno 15 59.0 55\nLuglio 16.9 62.4 50\nAgosto 16.3 61.3 58\nSettembre 13.9 57.0 56\nOttobre 10.5 50.9 55\nNovembre 6.2 43.2 57\nDicembre 4 39.2 59\nTemperatura media (°C) 2.8 3.2 6 8.5 11.9 15 16.9 16.3 13.9 10.5 6.2 4\nTemperatura minima (°C) 0 0.4 2.5 4.6 7.6 10.4 12.3 11.7 9.6 6.8 3.2 1.2\nTemperatura massima (°C) 5.7 6.1 9.5 12.4 16.3 19.6 21.6 21 18.2 14.2 9.2 6.8\nTemperatura media (°F) 37.0 37.8 42.8 47.3 53.4 59.0 62.4 61.3 57.0 50.9 43.2 39.2\nTemperatura minima (°F) 32.0 32.7 36.5 40.3 45.7 50.7 54.1 53.1 49.3 44.2 37.8 34.2\nTemperatura massima (°F) 42.3 43.0 49.1 54.3 61.3 67.3 70.9 69.8 64.8 57.6 48.6 44.2\nPrecipitazioni (mm) 54 38 49 47 53 55 50 58 56 55 57 59


StarTropics è un videogioco di tipo avventura dinamica, pubblicato per Nintendo Entertainment System nel 1990 in Nord America e nel 1992 in Europa. A differenza della maggior parte dei titoli per NES, non è mai stato commercializzato in Giappone. È stato ideato da Genyo Takeda (autore anche della serie Punch-Out!!). È stato distribuito su Virtual Console nel gennaio 2008.\nUn sequel, dal titolo Zoda's Revenge: StarTropics II, è stato pubblicato nel 1994.\n3 La lettera\nLa trama segue le vicende di Mike Jones. Andando a far visita a suo zio a C-Island, scopre che è scomparso. Il suo assistente, Baboo, permette a Mike di usare il sottomarino dello zio, pilotato dal robot NAV-COM, per partire alla sua ricerca. Viaggiando attraverso molte isole dei mari del sud per trovare suo zio, egli si imbatte in mostri, enigmi, alcuni personaggi bizzarri e un certo numero di animali intelligenti, come Peter, un pappagallo parlante, e un delfino-madre che lo implora di trovare suo figlio. In una di queste isole, Mike trova una bottiglia contenente un messaggio del Dr. Jones, in cui rivela di essere stato rapito dagli alieni. Usando il rilevatore di NAV-COM tarato sul razzo segnalatore nella scarpa del Dr. Jones, riescono a rintracciarlo in alcune rovine sommerse, vicino al relitto di una capsula di salvataggio aliena. Il dottor Jones spiega che la capsula appartiene agli Argoniani, una razza aliena che è stata sterminata da quella che lo ha rapito. Questi lo hanno costretto a rubare tre cubi dalla capsula di salvataggio Argoniana. Mike viaggia verso la nave madre aliena che rapito il dottor Jones per recuperare questi cubi. Sulla nave madre, Mike affronta Zoda, il capo degli invasori. Dopo averlo sconfitto, distrugge i generatori della nave e recupera i cubi prima che la nave si autodistrugga. Si schianta sulla Terra, nel mare, in una capsula di salvataggio. Perde conoscenza e salvato dal delfino-madre aiutato in precedenza, che lo trasporta fino a C-Island. Nella capanna del capo, Mike riunisce i cubi, che rilasciano sette piccoli Argoniani, che il capo e il resto del villaggio decidono di adottare.\nStarTropics è un'avventura dinamica con una visuale dall'alto, simile a quella di The Legend of Zelda. I due titoli hanno numerose somiglianze.\nIl gioco è diviso in una serie di capitoli, ognuno dei quali comincia in una diversa città, dove Mike deve interagire con personaggi non giocanti per ottenere informazioni, per poi fornire come obbiettivo l'esplorazione di un'area sotterranea.\nL'arma inizialmente a disposizione di Mike è uno yo-yo (chiamato "Island yo-yo" nella versione NES, e "Island Star" in quella Virtual Console), dal corto raggio. Avanzando nella storia raggio e potenza dell'arma possono essere aumentati potenziando l'arma in una più potente, come "Shooting Star" o "Supernova". Comunque, questi potenziamenti richiedono la salute massima di Mike ad un certo livello; se non viene raggiunto, l'arma degradeà, diventando più debole. Nel corso del gioco può raccogliere altre armi, alcune in tema baseball, e degli oggetti magici: "wonder horsehides" (palle da baseball), "spikes" (tacchetti), "fire" (torce), "twisters" (bolas), shuriken, fionde, "miracle mirrors", una pistola ed un fucile d'assalto (entrambi laser) e molte altre. Inoltre Mike può raccogliere oggetti dagli svariati usi, tra cui una lanterna per illuminare le aree buie, un pupazzo di neve per congelare i nemici, l'Asta della Vista per far apparire i fantasmi, un cronometro magico per rallentare (e talvolta bloccare) i nemici e una cavigliera magica che lo farà saltare il doppio.\nLa salute di Mike è indicata in cuori, che inizialmente sono 3, ma possono aumentare fino a 22. Ad inizio gioco si hanno tre vite, che possono essere aumentate trovando un oggetto particolare. Alla fine di un dungeon, Mike di solito deve affrontare un boss, che a volte richiede un'unica strategia. Il gioco ha anche un sistema di punti che, a differenza di molti altri giochi simili, fornisce una penalità per ogni nemico sconfitto.[senza fonte]\nUn aspetto unico di StarTropics è una saga che coinvolge un pezzo di carta simil-pergamena abbinato al gioco. Su di essa vi è scritta una lettera del Dr. Jones al nipote Mike, nella quale lo invita a visitare il suo laboratorio a C-Island. In questo modo è come se il giocatore venga indirettamente invitato a giocare. Era piuttosto insolito per un gioco NES fare riferimento a un oggetto fisico. Ciò può indurre il lettore a pensare che il Dr. Jones potrebbe far riferimento ad un oggetto all'interno del gioco. Per aggiungere confusione al puzzle, immergere nell'acqua la lettera potrebbe danneggiarla, mentre proprio questa azione rivela un messaggio segreto del Dr. Jones e il numero "747", che devono essere utilizzati nel gioco al fine di avanzare.\nDal momento che molti negozi di noleggio rivenditori di videogiochi usati spesso non hanno scatole di gioco o manuali, è difficile trovare una copia di StarTropics con la lettera originale.\nNella versione distribuita su Virtual Console, la lettera è stata inserita nel libretto digitale del gioco. Premendo sull'acqua raffigurata sotto di essa il codice "747" viene rivelato.\nStarTropics ha ricevuto critiche positive, fin dalla sua pubblicazione. IGN ne ha particolarmente acclamato il gameplay, definendolo «la naturale evoluzione dell'originale Legend of Zelda».\n^ (EN) Credits, su StarTropics, N-Sider.com.\n^ (EN) The Nintendo Development Structure, su N-Sider.com, 25 luglio 2005.\n^ (EN) Robbie Greene, StarTropics, su Hardcore Gaming 101, 23 marzo 2006.\n^ Bartman3010, Startropics (Wii) Letter Decoder, su YouTube, 7 gennaio 2008.\n^ (EN) Lucas M. Thomas, StarTropics Review, su IGN, 7 gennaio 2008.\n(EN) StarTropics, su MobyGames, Blue Flame Labs.\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=StarTropics&oldid=92420883"