WESTWING |Vasi luminosi: design moderno per gli esterni - Dalani e ora Westwing\nAlbarelliAmpollaAmpolle in vetroAnforeAnfore anticheAnfore decorateAnfore in ceramicaAnfore in terracottaAnfore moderneAnfore per giardinoCachepotCachepot in ceramicaCapasoneColonna portavasoCoprivasoCoprivaso in feltroGiaraGiara sicilianaGiare anticheGiare in terracottaGiare in terracotta da giardinoOrcioloPotichePotiche in porcellanaPotiche in vetroSottovasi con ruoteSottovasi in plasticaSottovasi rettangolariSottovasoVasettiVasetti in ceramicaVasetti in terracottaVasi altiVasi alti da esternoVasi antichiVasi cinesiVasi cinesi antichiVasi coloratiVasi d'arredoVasi da giardinoVasi da internoVasi da pareteVasi da ringhieraVasi decoratiVasi decorativiVasi decoupageVasi di coccioVasi etruschiVasi grandiVasi grandi da esternoVasi in ceramicaVasi in cottoVasi in lattaVasi in legnoVasi in plasticaVasi in resinaVasi in terracottaVasi in vetroVasi in vetro rettangolariVasi in vetroresina\nVasi luminosiVasi moderniVasi moderni da internoVasi nataliziVasi per bonsaiVasi per confettataVasi per fioriVasi per orchideeVasi per pianteVasi per piante grasseVasi quadratiVasi rettangolariVasi sospesiVaso a forma di cuoreVaso centrotavolaVaso con coperchioVaso di plasticaVaso in ceramicaVaso in porcellanaVaso lampadaVaso sospeso in plastica\nScegli su Westwing i tuoi vasi luminosi da esterno\nCon l’arrivo della bella stagione sono sempre più frequenti le occasioni per organizzare aperitivi con gli amici all’aperto. In terrazzo o in giardino, vasi luminosi sono dettagli d’arredo must have in cui si fondono funzionalità e design. Registrati gratuitamente: ogni giorno online tantissime proposte di mobili e accessori per arredare la tua casa con stile. Lasciati ispirare da Westwing!\nWestwing è il primo shopping club in Italia specializzato nella vendita di articoli di arredamento per la casa e per l’outdoor che ti offre un’ampissima varietà di mobili ed accessori da acquistare comodamente online con prezzi imbattibili e sconti fino al 70%! Se vuoi accendere il tuo terrazzo di design con sfumature inedite e speciali, i vasi luminosi da esterno sono proprio quello che cercavi. Tuffati su Westwing, tra le campagne tematiche giornaliere che quotidianamente i nostri esperti di stile ti propongono e decora un giardino da sogno selezionando i tuoi prodotti preferiti. Procedi poi all’acquisto selezionando il metodo di pagamento sicuro: sarà nostra premura occuparci di inviarli in breve tempo a casa tua! Che aspetti? Inizia lo shopping ora!


Il carro armato AMX-40\n6,8 - 10 m\nal tetto torretta: 2,38 m\n1 cannone da 120 mm\n1 × 20 mm; 1 mitragliatrice da 7,5 mm\ncomposita nella parte anteriore, acciaio saldato per il resto\nL'AMX-40 era un carro armato da combattimento francese sviluppato per il mercato estero. In pratica un tentativo di sviluppare un mezzo moderno che succedesse agli ormai superati carri medi francesi contemporanei, ovvero gli AMX-30 e la GIAT, dopo il fallimento dell'AMX-32.\nQuest'ultimo era un valido progetto per un carro moderno, armato con un cannone da 120 mm, corazza speciale e un peso di appena 40 tonnellate, ma non ebbe successo in quanto, con lo stesso motore dell'AMX-30, venne ritenuto poco agile.\nIn realtà l'AMX-32, anche se appesantito, era certamente più potente dell'AMX-30 e soprattutto aveva in opzione un motore turbodiesel di potenza adeguata per ritornare al rapporto potenza peso del predecessore.\nAnche così comunque, probabilmente per via del costo elevato, l'AMX-32 rimase senza clienti.\nCon l'AMX-40, i progettisti si impegnarono anzitutto a dare al carro un adeguato rapporto potenza-peso, capace di raggiungere addirittura un ottimo valore. Quattro prototipi vennero approntati entro il 1986.\nEsso aveva una struttura bassa e compatta, con valori simili a quelli dei carri sovietici coevi. Esso contemplava una configurazione tradizionale, con il posto di pilotaggio anteriore, quello di combattimento al centro, il motore dietro.\nQuest'ultimo era la parte più interessante, i quanto era costituito da un SACM Unidiesel da ben 1100hp, per un valore di ben 25hp/tonn, ma era disponibile anche un motore da 1300 hp, per un rapporto di oltre 30 Hp/t, valore straordinario per i carri medi. Le sospensioni erano a barra di torsione, con sei ruote per lato.\nLa corazzatura era di tipo speciale, almeno nella parte anteriore, con la capacità di resistere ad ogive HEAT fino a 100mm (circa 500mm?) e munizioni perforanti.\nGonne corazzate (spesso chiamate skirts, in lingua inglese) erano anch'esse presenti, e proteggevano bene i cingoli per evitare gli effetti delle testate anticarro che colpiscono i lati del mezzo.\nLa potenza di fuoco e l'armamento comprendevano un cannone F1 a canna liscia, lunga circa 50 calibri, da 120 mm. Esso era stabilizzato e dotato di un sistema di controllo del tiro COTAC, con computer e visore termico CASTOR. Il capocarro, oltretutto, aveva un visore panoramico diurno/notturno stabilizzato SFIM, ben visibile sopra la cupola. Erano disponibili 40 colpi, di cui 12 in torretta, per un fuoco con cadenza sino a 10 colpi al minuto. Il cannone F2 da 20 mm aveva una elevazione fino a 40°, per essere rivolto anche contro obiettivi aerei, come un elicottero. Infine era dotato di una mitragliatrice da 7,62 mm e di lanciafumogeni Galiz.\nNemmeno questo carro ebbe successo. Aveva una linea bassa e aggressiva, dimensioni ridotte (malgrado la presenza di 4 uomini di equipaggio), un'elevata cadenza di tiro e una grande mobilità (600 km di autonomia, 850 con serbatoi ausiliari, 70 km/h di velocità massima, 70 gradi di pendenza superabile ipotizzati con il motore da 1.300 Hp).\nI progettisti erano davvero riusciti a concentrare in uno scafo di 40 tonnellate, da carro medio, un volume di fuoco elevato quanto quello dei carri occidentali da 50-60 t, con una protezione solo di poco minore, e una mobilità addirittura migliore (che, assieme alle piccole dimensioni, ne migliorava la capacità di sopravvivenza).\nIl suo motore anche senza raggiungere grandi livelli di potenza, era sufficiente per riuscire a competere favorevolmente con i carri occidentali. 1.100-1.300 Hp sono troppo pochi per mezzi come i Challenger 1 o gli Ariete, ma sono sufficienti per la massa dell'AMX. I carri che dovrebbero fargli concorrenza hanno bisogno di 1500 hp, costano di più e sono molto più difficili da schierare o da far passare sui ponti. Quello di cui si avrebbe avuto bisogno era un carro pesante più o meno quanto i mezzi della seconda generazione postbellica (tipo Leopard 1) ma con una protezione, potenza di fuoco ed una mobilità maggiorate grazie alla migliore tecnologia disponibile (il carro era anche dotato di camere termiche).\nNonostante le dimensioni contenute, a bordo dell'AMX-40 erano presenti 4 membri di equipaggio. Non ci fu la necessità di ridurre l'equipaggio a 3 uomini per contenere le dimensioni come accadde per i carri sovietici (molto simili per dimensioni). La maggior parte dei veicoli occidentali non ha invece resistito al fascino della 'protezione sopra tutto' ed è diventata molto pesante.\nProbabilmente un Leopard 2 costa il doppio di un AMX-40, ma quest'ultimo si è evidentemente ritrovato a competere contro i carri di vecchia generazione aggiornati, come i Leopard 1A5, dotati di protezione migliorata e apparati di tiro modernizzati (ma ancora motori poco potenti).\nIl programma AMX-40 è stato così accantonato, come altri della sua epoca. Tuttavia l'esperienza accumulata nello sviluppo di questo mezzo ha contribuito al rapido sviluppo del nuovo EPC, divenuto poi il MBT "Leclerc".\n^ AMX-40, su military-today.com. URL consultato il 6 febbraio 2013.\nWikimedia Commons contiene immagini o altri file su AMX-40\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=AMX-40&oldid=105340281"


ARPA Lombardia - Educazione Ambientale\nARPA Lombardia - ACCESSIBILITA' - Testata\n..:: » 13/04/2017: Le disponibilità idriche in Lombardia; » 14/03/2017: L’Europa è per le donne; » 28/02/2017: Neve e valanghe, ARPA Lombardia “in vetta” per prevenzione e sicurezza; » 14/01/2017: 14 gennaio 2017: nasce il Sistema nazionale a rete per la protezione dell'ambiente; ::..\n» Home » Educazione Ambientale » Politiche Ambientali » DESS - Decennio dell’educazione allo Sviluppo Sostenibile\nDecennio dell’educazione allo Sviluppo Sostenibile\nNel dicembre 2002 l’Assemblea Generale delle Nazioni Unite adottò una risoluzione che sancì la proclamazione del Decennio dell’Educazione allo Sviluppo Sostenibile, stabilendone la durata dal 1 gennaio 2005 al termine del 2014 al fine di evidenziare l’importanza l’educazione.\nL'UNESCO (Organizzazione delle Nazioni Unite per l'Educazione, la Scienza e la Cultura) è stata designata come agenzia guida per promuovere e sviluppare il Decennio – nel 2004 propose lo Schema Internazionale di Attuazione per il DESS, documento finalizzato a dare concretezza a questa grande campagna mondiale: alla base dello schema si pone la necessità di apprendere oggi i valori, i comportamenti e gli stili di vita richiesti per garantire un futuro alle prossime generazioni.\nIl Decennio individua nell’educazione – rivolta a giovani e adulti di tutto il mondo – lo strumento per perseguire gli impegni connessi con i tre pilastri dello sviluppo sostenibile: l’ambiente, l’economia e la società.\nIl Comitato Nazionale del Decennio ha il compito di gestire le fasi di programmazione delle iniziative e delle attività definendo ogni anno un tema dominante intorno al quale improntare il programma educazionale e sul quale far convergere tutte le iniziative.\nPer attirare l’attenzione dell’intera società sul Decennio – e quindi sui suoi principi e sui suoi contenuti – ogni anno la Commissione Nazionale Italiana per l’UNESCO promuove quindi un’iniziativa di livello nazionale denominata Settimana dell’Educazione allo Sviluppo Sostenibile.\nVisita il sito DESS »\nLa partecipazione di ARPA alla Settimana DESS di Educazione allo Sviluppo Sostenibile:\n2012 - MADRE TERRA -\nL’edizione 2012 della Settimana di Educazione allo Sviluppo Sostenibile si è proclamata con il tema “Madre Terra: Alimentazione, Agricoltura ed Ecosistema” dando risalto agli aspetti ambientali e vitali caratterizzanti del nostro Pianeta quali ad esempio l’agricoltura, la biodiversità, la salute.\nARPA Lombardia ha offerto il suo contributo attraverso la partecipazione al Convegno “Alimentazione, ecosistemi e responsabilità sociale: una visione d’insieme in Lombardia” organizzato da Regione Lombardia con un intervento legato all’alimentazione sostenibile “Evoluzione del concetto di alimentazione green: quali opportunità per il territorio lombardo?”. La giornata si è focalizzata sulle potenzialità ed eccellenze possedute dal territorio lombardo in merito agli elementi fondamentali utili per migliorare la qualità della vita umana.\n2011 - ACQUA -\nARPA Lombardia ha partecipato alla Settimana per l’Educazione allo Sviluppo Sostenibile trasmettendo la “cultura dell’acqua” attraverso metodologie di carattere innovativo-interattivo ed educativo-formativo coinvolgendo istituzioni, associazioni e scuole. ARPA Lombardia ha aderito alla manifestazione aggiornando il minisito “Parliamo di acqua”, pubblicato sul sito dell’Agenzia, inserendo la presentazione animata “OBIETTIVO H2O", proiettata ed illustrata nel corso della rappresentazione teatrale “Alla ricerca del tempo perduto. Il clima è impazzito, corriamo ai ripari”, organizzata da Regione Lombardia, in collaborazione con Provincia di Como e Crea di Como.\nARPA, inoltre, ha partecipato con proprio personale tecnico, alla giornata di co-progettazione e formazione di “Diritti universali, diritti globali: acqua e ambiente per un futuro di giustizia”, anno scolastico 2011/2012, organizzata da UBC - Comitato Italiano contratto mondiale sull’acqua ONLUS.\n2010 - MOBILITA' -\nFra le numerose opzioni indicate dal Comitato Nazionale UNESCO per parlare di mobilità – fra le quali è indispensabile citare le forme di mobilità alternativa (come il bike-sharing o il Piedibus), le iniziative per ridurre la congestione del traffico (con pedaggi urbani o piani aziendali di spostamento casa/lavoro), il trasporto “pulito” sia privato che pubblico e collettivo (con veicoli ecologici e nuove tecnologie), la tutela della salute e della sicurezza (con percorsi sicuri casa/scuola o con aree pedonali) – ARPA Lombardia ha scelto di parlare del rapporto fra traffico e qualità dell’aria.\nInsieme ai partner – Regione Lombardia e ASC Guida Sicura Quattroruote – ha quindi ideato un’iniziativa per “rieducare” i titolari di patente automobilistica, producendo un apposito decalogo.\nL’incontro con i cittadini – intitolato "Guidare in modo ecologico, economico e sicuro" – è stato quindi focalizzato sulle possibilità di cui dispone ogni guidatore per ridurre l’inquinamento atmosferico attraverso uno stile di guida più ecologico.\n2009 - CITTA' E CITTADINANZA -\nARPA Lombardia ha quindi realizzato due iniziative relative a problematiche tipiche dell’ambito urbano:\nUn incontro con i cittadini per dibattere il tema dell’inquinamento luminoso e del diritto alla visibilità del cielo stellato, con accenni alla valorizzazione del patrimonio artistico attraverso un’illuminazione esterna sostenibile. Il posizionamento del mezzo mobile per il rilevamento della qualità dell’aria nella sede di svolgimento del Convegno Nazionale UNESCO.\nHa inoltre realizzato iniziative destinate a implementare la conoscenza dei cittadini al diritto all’informazione e alla partecipazione:\nDue seminari gemelli – l’uno per gli studenti dell’Università degli Studi di Bergamo e l’altro per quelli della IULM di Milano – dal titolo “Informazione ambientale informata”.\nIn collaborazione con l’Ufficio Scolastico per la Lombardia e la Fondazione Eni Enrico Mattei, un “gioco di ruolo” destinato agli insegnanti della Lombardia – ma aperto anche ai cittadini – in cui è stato simulato un procedimento di Valutazione di Impatto Ambientale relativo alla produzione idroelettrica.\nHa infine realizzato Edùcas, un sito tematico dedicato all’educazione alla sostenibilità dell’alimentazione.\n2008 - RIFIUTI: RIDUZIONE E RICICLAGGIO -\nPer elaborare le proprie proposte ARPA Lombardia – insieme a partner prestigiosi quali Regione Lombardia, FLA, Federchimica, USR e Comieco – si è basata sul presupposto che il problema dei rifiuti è collegato strettamente sia alla quantità di prodotti che invadono il quotidiano, sia alle caratteristiche di confezionamento di tali prodotti, sia alla gestione delle raccolte differenziate per il riciclo di materiali. Ha quindi ritenuto necessario proporre opere di sensibilizzazione che coinvolgano ampie fasce di utenti: la scuola, che forma la conoscenza della possibilità di uno sviluppo sostenibile; le amministrazioni, che hanno il governo del territorio; il mondo industriale, che deve essere stimolato alla ricerca dei metodi di produzione più rispettosi dell’ambiente.\nARPA Lombardia ha quindi partecipato alla realizzazione di quattro eventi:\nUn incontro con i soggetti delle Reti di Educazione Ambientale e Sviluppo Sostenibile, partecipanti al bando di Regione Lombardia per l’erogazione dei contributi regionali di cofinanziamento relativi all’anno scolastico 2008-2009, promosso secondo le indicazioni delle Nazioni Unite.\nLa “Giornata della scuola per un futuro sostenibile”, durante la quale è stato presentato l’esito dei lavori prodotti dalle scuole lombarde partecipanti all’omonimo progetto promosso da Fondazione Lombardia per l’Ambiente.\nUn convegno – promosso da Federchimica e dall’Ufficio Scolastico Regionale – dal titolo “Sviluppo Sostenibile e Rifiuti: il punto di vista dell’industria chimica e dell’industria della plastica”.\nIl corso di formazione “Acquisti verdi e gestione dei rifiuti di imballaggio: Riduzione e Riciclo”, destinato sia agli enti locali sia alle piccole e medie imprese.\nARPA Lombardia ha inoltre realizzato la mostra “La gestione dei rifiuti in Lombardia: dall’emergenza all’autosufficienza”, esposta in sede regionale durante l’intera settimana.\nARPA Lombardia - ACCESSIBILITA' - Foot


Opel Insignia GSi, torna una sigla storica in attesa della versione OPC | Auto Italia Evolution\nEra il 1984 quando Opel affiancò per la prima volta la sigla GSi ai suoi modelli Manta e Kadett, riscuotendo successo tra le sportive. Da allora la sigla ha accompagnato numerosi modelli dal successo più o meno riconosciuto, e dopo 33 anni torna sul modello di punta della casa tedesca, la rinnovata Insignia Grand Sport.\nPer rendere al meglio il carattere sportivo di questa versione i tecnici Opel hanno affinato le già ottime doti dinamiche della berlina, tarando i vari componenti anche al Nürburgring.\nAmmortizzatori sportivi con molle più basse, telaio Flex-Ride di serie, cambio automatico a 8 rapporti rivisto nel funzionamento e nuovi freni Brembo, tengono a bada l’esuberanza del rinnovato 2.0 litri turbo da 260 cv.\nUna nuova modalità di guida, denominata Competition, esclude i controlli elettronici di stabilità per dare pieno controllo al pilota.\nAnche il design è stato curato specificamente per tale versione, con paraurti anteriori e posteriori dal disegno rinnovato, minigonne laterali più scolpite, spoiler posteriore e nuovi cerchi in lega da 20 pollici che calzano specifici pneumatici Michelin.\nGli interni ricalcano l’indole sportiva, con sedili contenitivi sviluppati proprio da Opel, per offrire maggiore contenimento laterale, ma al contempo un livello di comfort pari alle versioni più “pacate” della berlina.\nTutti gli aggiornamenti apportati alla Insignia permettono alla berlina di girare al Nürburgring più rapidamente della vecchia versione OPC.\nLa “GSi” debutterà al salone di Francoforte di Settembre, per poi essere disponibile da Ottobre, affiancata da una versione Diesel con la stessa sigla.\nFrom Auto Italia Evolution, post Opel Insignia GSi, torna una sigla storica in attesa della versione OPC


Itinerario dell'Appennino Romagnolo: gita on the road tra natura e cultura\nUltimamente sta succedendo davvero sempre più spesso: per via dei ritmi quotidiani frenetici e degli impegni lavorativi più svariati, non riusciamo più come una volta a pianificare al meglio i nostri weekend fuoriporta, e ci ritroviamo il sabato sera dopo cena a decidere cosa fare il giorno successivo. L’itinerario dell’Appennino Romagnolo di cui vi parlo in questo articolo è nato così, un po’ di corsa, ma non ha niente da invidiare ad altri organizzati con maggiore anticipo, e ci ha concesso di prenderci una vera e propria boccata d’aria fresca dalla routine di tutti i giorni.\nGita in giornata da Bologna: itinerario dell’Appennino Romagnolo\nUna gita fuoriporta sull’Appennino Romagnolo è l’ideale per chi come noi parte da Bologna, perché con appena due ore di macchina si può davvero evadere dal caos cittadino e raggiungere luoghi meno conosciuti e al di fuori dai circuiti del turismo di massa: la nostra domenica si è svolta perlopiù in mezzo alla natura, intervallata da piccoli e caratteristici borghi, ed è stata completamente low cost, visto che tutte le attrazioni che abbiamo inserito sono aperte gratuitamente al pubblico e non hanno bisogno di biglietti di ingresso.\nEcco le 8 tappe che siamo riusciti a visitare in giornata, tutte all’interno della provincia di Forlì-Cesena:\n1) Mulino Mengozzi\nIl Mulino Mengozzi si trova a Fiumicello, piccola frazione ad alcuni chilometri da Premilcuore, e inizialmente non è stato troppo facile da individuare, infatti abbiamo sbagliato strada e ci siamo inerpicati inutilmente per una salita che ci potevamo risparmiare. Per non commettere il nostro stesso errore, prendete subito come riferimento il parcheggio del Ristorante Fiumicello e da lì seguite le indicazioni, imboccando la strada a destra rispetto alla piccola Chiesa della Madonna delle Nevi. Il mulino è distante appena 350 metri ed il percorso per raggiungerlo è adatto a tutti: una volta arrivati, si può proseguire lungo altri sentieri più lunghi, ma consigliati a chi è più allenato.\nQuesto mulino è conosciuto per essere l’unico esempio ancora esistente con ruota orizzontale in legno a cucchiai, e un tempo era possibile macinare in due luoghi distinti grano e castagne; è stato restaurato e riattivato nel 1993, ma pur essendo domenica (giornata di apertura), l’abbiamo trovato chiuso, forse perché fuori stagione; stessa cosa per il Ristorante Fiumicello, che riapriva a marzo.\n2) Ponte Nuovo e Cascata Urlante\nLa nostra seconda tappa è stata molto più semplice da trovare e raggiungere, basta arrivare alla frazione di Giumella, dove al bordo della strada è presente uno spiazzo dove poter parcheggiare. Da lì si prosegue a piedi lungo il sentiero e in un paio di minuti si raggiunge il Ponte Nuovo, in pietra e a schiena d’asino, sotto al quale si trova la Cascata Urlante, che deve il suo nome proprio allo scrosciare forte delle sue acque. Attraversato il ponte, con una camminata di circa 40 minuti si raggiungono anche Premilcuore e la Cascata della Sega, noi però abbiamo deciso di riprendere la macchina.\n3) Cascata della Sega\nLa Cascata della Sega è stata proprio la nostra successiva e vicinissima tappa, e se volete raggiungerla come noi in macchina, vi consiglio di lasciarla presso l’Agriturismo Rivello, un po’ fuori dal centro, da cui dista appena un centinaio di metri a piedi; in realtà dal punto segnalato dalle indicazioni non si vede molto bene, e bisogna inerpicarsi un po’ in mezzo alla boscaglia per avere una visuale migliore.\nSempre lì accanto avevamo in mente di accedere anche alla lastronata, che però abbiamo trovato chiusa (considerate che febbraio è molto fuori stagione per questi luoghi).\nPer visitare il borgo di Premilcuore, abbiamo rispostato la macchina in un parcheggio gratuito proprio appena fuori dal centro; il paese è piccolo ed il giro si completa molto velocemente. Noi l’abbiamo terminato a ridosso dell’ora di pranzo, e abbiamo deciso di cercare qualcosa lì, anche se non è stato semplicissimo perché i punti di ristorazione non sono molti, e l’unico ristorante era già pieno e avrebbe avuto posto soltanto al secondo turno delle 14. Non tutto il male viene però per nuocere, perché siamo stati attirati dai bei piatti di affettati che abbiamo visto ai tavolini del bar “Il Caffé” e non abbiamo più avuto dubbi: fortunatamente c’era un tavolo disponibile per noi, e con un piatto di salumi, formaggi e piada ci siamo completamente saziati spendendo soltanto 23,50 Euro in due.\n5) Ponte e Cascata della Brusia\nLa tappa del dopo pranzo è stata la più complicata da raggiungere, perché abbiamo trovato la strada principale chiusa a causa di una frana, e quindi abbiamo dovuto ripiegare su un’alternativa più lunga. La nostra destinazione erano il Ponte e la Cascata della Brusia, struttura a schiena d’asino a tre arcate sotto alla quale si trova il getto d’acqua dal quale prende il nome. Il parcheggio per raggiungere questi punti di interesse è in mezzo ad un agglomerato di case, il percorso è breve anche se la discesa per raggiungere il ponte è abbastanza ripida e senza punti di appoggio.\n6) Portico di Romagna\nVisto che eravamo nei paraggi ed il tempo a disposizione ce lo consentiva, siamo tornati a fare una passeggiata nel borgo di Portico di Romagna, dove eravamo già stati durante le festività natalizie di qualche anno fa per visitare i suoi presepi, evento per il quale è famoso dalle nostre parti. Abbiamo trovato posto nel parcheggio gratuito davanti alla biblioteca, proprio di fronte all’ingresso del paese, e ci siamo addentrati nei vicoli dove c’eravamo solo noi e poche altre persone. Il giro completo si conclude in breve tempo, e per dedicargli un’ulteriore mezz’ora abbiamo fatto una breve sosta in un bar dall’altra parte del centro storico.\n7) Vulcano del Monte Busca\nIl Vulcano del Monte Busca è stata probabilmente l’attrazione più particolare di questo nostro itinerario dell’Appennino Romagnolo: si tratta infatti di una fontana ardente di metano, che si genera spontaneamente e non si esaurisce mai così che, in qualsiasi momento voi andiate, troverete sempre un fuoco acceso ad aspettarvi. In realtà la terminologia che lo definisce gli è stata attribuita erroneamente, ma da allora è conosciuto anche per essere il vulcano più piccolo del mondo.\nIl comune è quello di Tredozio, si può lasciare comodamente la macchina nei pressi della strada e si raggiunge l’attrazione attraverso un sentiero in piano; qui è dove abbiamo incontrato il maggior numero di turisti di tutto il pomeriggio, e nelle giornate limpide si può godere di uno splendido panorama sui monti tutti intorno.\nModigliana non era prevista nel nostro itinerario iniziale, ma l’abbiamo inserita al termine delle tappe pianificate perché avevamo ancora un po’ di tempo a disposizione e la giornata era particolarmente soleggiata. Abbiamo lasciato la macchina in un parcheggio gratuito proprio ai margini del paese e abbiamo fatto una passeggiata libera: la parte del centro storico si gira tranquillamente ed è tutta in piano, ma se volete raggiungere la Rocca dei Conti Guidi che lo domina, vi aspetta una strada in salita. Noi ci siamo inerpicati ma la fortezza in cima era chiusa, così come pure la pinacoteca nella parte bassa del paese (anche se dal cartello all’ingresso la domenica pomeriggio doveva essere aperta).\nSi conclude qui la nostra gita fuoriporta da Bologna, se questo genere di proposta vi interessa, vi lascio qui sotto qualche altro spunto simile:


News del :27-7-2020, 09:04 Scritta da: Stefano.64\n1^ Cronometro del Trasimeno 26.07.2020, una grande ripartenza: CS\nDomenica 26 luglio 2020, una domenica storica per Castiglione del Lago, perché è da qui che è ripartita l’intera atletica nazionale su strada. Prima gara del nuovo calendario e soprattutto prima gara organizzata secondo le normative sanitarie vigenti, la 1^ Cronometro del Trasimeno ha accolto 205 concorrenti, un numero superiore alle aspettative e fra loro anche atleti di primissimo piano del panorama italiano. La vittoria sui 5 km del tracciato disegnato sul lungolago è andata ad Ahmed Abdelwahed, 24enne delle Fiamme Gialle, già sul podio europeo U23 dei 3.000 siepi, che ha sfruttato perfettamente l’evento umbro per tornare alle gare in questa stagione. 14’07” il suo tempo finale, con un vantaggio di 43” su un altro virgulto del mezzofondo nazionale, il bergamasco Ahmed Ouhda (Atl. Casone Noceto), mentre al terzo posto ha chiuso l’ascolano Stefano Massimi (Sef Stamura Ancona) a 47”. Quarto posto per il sardo Stefano Floris (Cagliari Atl.Leggera, 15’11”) e quinto per il primo dei concorrenti locali, Fabio Conti (Atl.Winner Foligno) in 15’13”.\nIl riscatto per l’atletica locale è arrivato dalle donne, con la vittoria che è andata a Silvia Tamburi (Atl. Avis Perugia), specialista delle più lunghe distanze, che in 18’08” ha prevalso per un solo secondo sull’altra umbra Chiara Belfico (Arcs Cus Perugia), a completare il podio Azzurra Ilari (Atl. Am.Osimo) in 18’22”.\nPartenze scaglionate con 5 atleti rigorosamente divisi alla partenza e inseriti nelle griglie in base al tempo d’iscrizione, intervalli di un minuto tra una partenza e l’altra, servizi ridotti al minimo e organizzazione, curata da Atl. Avis Perugia e Gs Filippide (le società storiche della Strasimeno) insieme all’Atl. Avis Magione, attentissima a osservare tutte le disposizioni dei protocolli stabiliti dalla FIDAL e dal Governo. La prima edizione della Cronometro del Trasimeno ha riconciliato con l’atletica agonistica, dimostrando che, anche in condizioni così particolari e certamente lontane dalla normalità, si può allestire un evento degno, con la dovuta attenzione e rispetto da parte di tutti, nella speranza che presto si possa tornare a sfidarsi come una volta, sprintando verso il traguardo.\nIn alto la foto del vincitore.


Addio, Enrico Job - Movieplayer.it\n05 Marzo 2008 Lo scenografo e costumista napoletano si è spento ieri sera in una clinica romana. Era il marito della regista Lina Wertmuller, con la quale aveva collaborato per numerose pellicole.\nSi è spento ieri in serata Enrico Job: lo scenografo e costumista napoletano era malato di leucemia e da alcuni giorni era ricoverato in una clinica romana. Nato a Napoli nel '34, Job aveva iniziato a lavorare nei primi anni '60 come costumista alla Scala di Milano e in seguito è stato collaboratore di Luca Ronconi, per il quale realizzò i costumi per il Riccardo III di Shakespeare, portato in scena nel '68.\nDurante la sua lunga carriera, Job ha alternato lavori per il cinema e il teatro, e per il grande schermo ha collaborato più volte con sua moglie Lina Wertmüller. L'ultimo lavoro di Job infatti è stato realizzato per Peperoni ripieni e pesci in faccia, interpretato da Sophia Loren e F. Murray Abraham.\nOltre che scenografo e costumista, Job è stato anche autore di due romanzi, in parte autobiografici: La palazzina di villeggiatura e Il pittore felice.\nHome News Addio, Enrico Job


Muthuraja • it.knowledgr.com\nMutharaiyar o Muthuraja sono la comunità di discorso tamil di proprietari terrieri. Mutharaiyars di Trichy, Musiri, Perambalur, Namakkal, Pudukkottai, Thanjavur, Madurai, Thiruthuraipoondi, thiruthani, vellure eccetera usano i titoli di Ambalakarar & Pillai. Mutharaiyars ha governato sopra regione di Delta Kaveri prima di Cholas. Mutharaiyar (D.C. 655 - D.C. 851) ancora prima sono stati una linea di re e sono stati per molto tempo feudatory a Pallavas, parte dirigente di Nadu tamil in India del sud. Come da alcuna casta degli esperti Mutharayar e casta kallar sono strettamente collegati a dell'un l'altro da alcuni re di Mutharaiyar le fini di nome con Kalvan (i Mezzi Kallan). La famiglia di The Maharajah & Royal di Pudukottai che governò fino al 1947 anche appartenne a casta di Kallar.\nMuthurajas (D.C. 655 - D.C. 851) sono stati la gente tamil di Thanjavur, Trichy, Pudukkottai, Perambalur, Tiruvarur, Nagappattian, Dindigul, Karur, Namakkal, Sivaganga, Ramanathapuram e distretti di Madurai di Nadu tamil. Sono stati molto tempo feudatory a Pallavas. Alcuni storici hanno suggerito che Mutharaiyars può aver appartenuto al clan di Pandya mentre gli altri li hanno associati con Pallavas.\nCome il loro territorio rimangono tra i re di Pallava e di Pandya, sono stati coinvolti in quasi tutti i concorsi tra il due potere. La loro subordinazione associata con coraggioso fu di gran assistenza a Pallavas non solo nella loro lotta contro Pandyas ma anche in tenuta di Cholas sotto sottomissione durante quasi due secoli..\nCome da centro di ricerca Chola-Muthariyar Tanjore, Cholas e Muthurayar sono stati due rami di stesse persone, che sono muthuraja chi si è scontrato in riferimento a controllo su Delta Kaveri. Perfino oggi, Muthuraja è la comunità di maggioranza in Chola antico la capitale Uraiyur.\nDurante il periodo di Ko Rajakesarivarman Rajaraja Chola I, sappiamo di almeno un capo di posizione alto e un feudatory di Chola da questa comunità: Śēkkizhār Araiyan Sankaranarayanan, anche conosciuto come Chola-Muttaraiyan. Araiyan, che è l'equivalente tamil del Ragià sanscrito o il Re, in questo contesto vuole dire un capo di tribù o un governatore. Chola Muttaraiyan di titolo vuole dire che è stato un subalterno del governatore di Chola e è stato il Signore della gente di Muttaraiyar.\nstati capi Mutharayar/Muthuraja che sono stati Kila-Paluvur di presente di decisione e Mela-Paluvur, in Udaiyarpalayam taluk del distretto di Tiruchirapalli, durante il regno di Chola con il titolo Paluvettaraiyar, sono stati responsabili di parecchie beneficenze ai templi a questo posto ed esser stati collegati a Chola da matrimonio. Circa una dozzina di record che pertengono a questa dinastia.\nReggimento di Paluvettaraiyar\nIl reggimento di Paluvettaraiyar, fu un reggimento militare mantenuto dal capo di Mutharaiyar Paluvettaraiyar, che oltre a soldati Mutharayar/Muthuraja, anche impiegò Senaithalaivar/Sengunthars come soldati nel reggimento di Paluvettaraiyar e fu coinvolto nell'invasione in Sri Lanka da Cholas nel 10o secolo.\nPeriya pazhuvettaraiyar si è basato su iscrizioni udaiyargudi: abbiamo bisogno di mandare "Pazhuvoor Pudhaiyalgal" dal dr. R.Kalaikkovan prima di speculare più lontano. Le ultime pagine del libro danno una cronologia dettagliata insieme con anni. Nel libro, ci sono nomi come Kumaran Maravan, Maravan Kandan eccetera - tutti presi da nomi menzionati in epigrafi trovate ad Avani gandarpa easwaram il tempio a pazhuvoors. La persona di cui parliamo è stata un capo mutharaiyar come evidente da titolo "sozha (Chola) mutharaiyan". Pazhuvetaraiyars ha portato il titolo "Pazhuvetaraiyan kandan maravan" eccetera\nReferenza di Paluvettaraiyar in iscrizioni indiane sud\nPaluvettaraiyar, Chera Mutharayar tamil figura in gran parte nelle iscrizioni copiate a Kila-Paaluvur e Mela-Paluvur nel Distretto di Tiruchchirappalli. A.R. No. 231 del 1926 risalì nel 12esimo anno di Parantaka, che Paluvettaraiyar Kandan Amudanar combattè, a nome del suo signore supremo di Chola, una battaglia vittoriosa a Vellur contro le forze del re di Pandya e il suo alleato singalese, in cui Pandya perdè la sua vita. Per commemorare questo successo il comandante Nakkan Sattan di Paradur ha fatto un regalo di una lampada perpetua al tempio di Tiruvalandurai-Mahadeva a Siru-Paluvur.\nÈ forse questo Amudanar che è mandato ai Piatti Anbil di Sundara Chola come un principe di Kerala la cui figlia è stata sposata con Parantaka I e l'ha dato alla luce il principe Arinjaya Da ‘principe di Kerala’ deve essere destinato una relazione del re di Chera.\nMenzionati tre altri membri della famiglia.\nLe cifre di Kandan Maravan in due iscrizioni, stato datate nei 4i e 7i anni di Rajakesarivarmna si identificarono con Rajaraja I e sono anche menzionate in due epigrafi del 15esimo e 16esimo anno os Parakesarivarman Uttama-Chola, allo stesso modo record sono trovati di Maravan kandan coprendo sullo stesso periodo nei 10i e 12esimi anni di Rajakesarivarmn Sundara-chola. e tra i 9i e 15esimi anni di Parakesari Uttama-Chola. Appare come se questi due capi fossero fratelli che sono dichiarati in un record del 12esimo anno di Parakesari (Uttma-chola) da Udaiyargudi per aver fatto un regalo di terra al tempio a nome del suo fratello minor Kandan Satrubhayankaran. È anche probabile che è stato conosciuto per il nome Vikramaditya, la cui moglie Raman Koviyar è registrata per aver fatto un regalo di pecora per una lampada al tempio a Kila-Paluvur nel 8o anno Uttama-Chola Parakesari.\nMuthurajas hanno dato contributo a edificio di molti Templi magnifici compreso Narthamalai Un gruppo di piccole collinette, 25 chilometri da Tiruchi su Tiruchi-Pudukottai road ospitano alcuni modelli architettonici più eccellenti e più vecchi e templi di caverna di taglio di roccia e il più lungo di editti di rock taglio, simili a simili di editti di Asokan di cui sono estremamente rari nel sud. Narthamalai, un complesso di eredità, consiste di nove piccole collinette - Melamalai, Kottaimalai, Aluruttimalai, Kadambarmalai, Perayarmalai, Uvakkanmalai, Manmalai, Bommattimalai e Ponmalai e le foreste di arbusto che circondano lo stesso sono un habitat per pavone, cervo e altri animali. Secondo mitologia sono state parti di Sanjeevimalai portato da Hanuman durante la guerra tra Rama e Ravana.\nTempio di Thirumaiyam\nIl Tempio di Thirumaiyam è situato in Nadu tamil. Il tempio di caverna è stato istituito da Kuvavan Mutharayar durante la sua regola a Thanjavur da 610 ANNUNCIO PUBBLICITARIO – 649 ANNUNCIO PUBBLICITARIO. Là sopporta una statua di Kuvavan Mutharayar nella forma di Twara Balaga (Dwara Palaka = il Portiere = la Guardia giurata) sulla parte giusta di porta di tempio. Si ritiene che Kuvavan è stato portato da Renadu (Rayalseema) come un figlio di passo dal suo pseudonimo dell'antenato Nalladi Bhima Solan. Mahendra Pallavan ha portato Kanchi da Bhima Solan.\nSulla parte lasciata di entrata di tempio, là sopporta altro Twara Balaga, che è detto essere la statua del fratello minor di Kuvavan Punnia-kumaran. Al momento della regola di Kuvavan Punnia Kumaran è stato Yuvaraja. Proprio per questo Dwara Palaka su entrata sinistra è visto senza corona. In quel tempo il suo padre fu sul posto di potere in Renadu. Il fratello maggiore Kuvavan è stato incoronato come re a Thanjavur in Nadu tamil. Il fratello minore serviva al suo fratello maggiore fedelmente rimanendo con lui. Il fratello maggiore Kuvavan ha onorato il suo fratello minore per il suo amore e servizi fedeli installando la sua statua insieme con lui come Dwara Palaka in tempio di Thirumayam in Tempio Pudukottai.\nAltro rock taglio scava il tempio, dedicato a Shiva, di fronte al tempio di Vijayalaya Chozhisvaram, a circa 30 piedi al sud di Samanar-Kudagu.\nQuesto tempio di caverna di Shiva fu scavato nel settimo anno del governatore di Pallava Nripatunga (862 ANNUNCIO PUBBLICITARIO.) da un capo di Muttaraiyar, Sattan-Pazhiyili, figlio di Videl-Vidugu Muttaraiyan, che è dove il tempio ottiene il nome. Un'iscrizione sul fondamento, dichiara che il tempio è stato scavato da Pazhiyili. Anche dichiara che suo figlio ha costruito il fronte mandapam e ha installato un nandi, mentre sua figlia Pazhiyili Siriya-Nangai ha fatto un regalo di terra al tempio.\nPazhiyili è stato un re di Mutharayar, che ha governato in 857 ANNUNCIO PUBBLICITARIO in regione di Narthamalai. Pazhiyili figura nelle iscrizioni trovate vicino a Pudukkottai - Narthamalai - in 857 ANNUNCIO PUBBLICITARIO. Pazhiyili ha esercitato l'Induismo Shaivaite e ha donato terre a tempio di Siva e l'ha chiamato come Pazhiyileeswaram. Pazhiyili come il capo di tribù contemporaneo secondo regola di Pallava in regione di Kodumbalur e deviando dai suoi predecessori ha esercitato Saivism e ha fatto un tempio di taglio di roccia.\nGenere di Muttaraiyar\nPrima di Cholas l'area intorno su Tanjavur è stata sotto l'influenza di una dinastia di capi di tribù conosciuti come Muttaraiyar le cui iscrizioni sono trovate a Sendalai e Niyamam, e chi sembrano di aver governato indipendentemente o come vassalli di Pallavas. Il Muttaraiyar ha creduto per esser governato da 655AD a 860AD. Il nome di città "Thanjaur" sembra di esser derivato dal nome di un re di Mutharayar "Thananjay" o "Dhananjaya".\nPseudonimo di Perumbidugu Muttaraiyan Kuvavan Maran (c. CE 655-c.680)\nPseudonimo di Ilangovadiyariyan Maran Paramesvaran (c D.C. 680-c.705)\nPseudonimo di Perumbidugu Muttaraiyan II Suvaran Maran (c. CE 705-c.745)\nPseudonimo di Videlvidugu Vilupperadi-Araisan Sattan Maran (c. A.C. 745-c.770)\nPseudonimo di Marppidugu Peradiaraiyan (c. CE 770-791)\nPseudonimo di Videlvidugu Muttaraiyan Kuvan Sattan (c. CE 791-c.826)\nLa tradizione dice che il muttaraiyar è venuto sopra Nord. Troviamo la decisione di Renati cholas la regione kadapa circa 600 ANNUNCIO PUBBLICITARIO (Abbiamo l'Iscrizione telugu di lunghezza Prima piena). Renati cholas che è feudatories di Pulakesi, poteva avere il regno in sud durante incursione di pulakesin in nadu tamil. Abbiamo Ayyavole 500 (La Gilda mercantile da Aihole) usando pudukottai come una delle loro basi. Così può essere Muttaraiyar sono stati installati in Tanjore da Pulakesi II. C'è un'iscrizione kannada in Kodumbalur.\nLa regola di Muttaryaiyar è stata conclusa da Vijayalaya chola, chi ha istituito la dinastia chola. Vijayala Chola ha conquistato Thanjavur da Elango Mutharayar che è stato il governatore finale di dinastia di Mutharaiyar. Si dice che nell'anno un D.852 Vijayalaya Chola scatenò la guerra con il re di Muttaraiyar Sattan Paliyilli (A.D.826-852) nell'oriente vicino e prese il suo territorio di Thanjavur. Mentre Vijayalaya Chola è stato sostenuto da Pallava, il capo di Muttaraiyan è stato sostenuto da Pandya. Facendo uso dell'opportunità durante una guerra tra Pandyas e Pallavas, Vijayalaya che ha relazioni matrimoniali con cheras ha catturato Thanjavur. Essendo sostituito da cholas, il muttaraiyar ha governato come vassalli di Chola nella stessa regione.\nAdesso da dov'è stato vijayalaya, come ha fatto vijayalaya ha fatto un esercito sconfiggere una dinastia trincerata nella regione. La risposta è, è da altro ramo dalla stessa famiglia mutturaiyar. Il primo lavoro di tempio di Vijayalaya ricostruiva un tempio mutturaiyar più tardi conosciuto come vijaya cholewaram. Sia Mutturaiyar sia cholas adorano Angamma (Ankalamma) devi. Faida di famiglia sfruttata da Pallavas e pandyas. La ragione non vediamo nessun giuramento dall'un l'altro. Così la linea di Chola di Mutturaiyar entra in posto.\nChola decended da Muttaraiyar e Muttaraiyar decended da Chodas telugu. Gli studiosi dravidici descrivono muttaraiyar come kalvar o kalabhra e li sciolgono come non civilizzati.\nFine di regola/Aumento di Mutharaiyar di Cholas\nFacendo uso dell'opportunità durante una guerra tra Pandyas e Pallavas, Vijayalaya si è alzato di oscurità e ha catturato Thanjavur in 848 C.E.\nDurante il 8o secolo la famiglia di Mutharaiyars di regola di capi fu conclusa da Vijayalaya. In questo tempo ci fu una grande lotta che continua tra Pallavas e Pandyas per la supremazia politica dell'India Sud. In queste circostanze disturbate, Vijayalaya sembra di aver trovato una buon'opportunità di sconfiggere i capi di Muttaraiyan e farsi il governatore di Thanjavur e il paese circostante di Chola.\nVijayala Chola ha conquistato Thanjavur da Elango Mutharayar che è stato il governatore finale di dinastia di Mutharaiyar. Si dice che nell'anno un D.852 Vijayalaya Chola scatenò la guerra con il re di Muttaraiyar Sattan Paliyilli (A.D.826-852) nell'oriente vicino e prese il suo territorio di Thanjavur. Mentre Vijayalaya Chola è stato Pallava feudatory, il capo di Muttaraiyan è stato Pandya feudatory. Facendo uso dell'opportunità durante una guerra tra Pandyas e Pallavas, Vijayalaya si è alzato di oscurità e ha catturato Thanjavur. Come risultato di questa sconfitta di capi di Muttarayar, Cholas è diventato così potente che Pallavas sono stati anche asciugati fuori da regione di Thanjavur a uno stadio successivo.\nDurante regola di Nayak\nDurante regola di Nayak tra il 16esimo secolo & il 18esimo secolo, la comunità di Muthuraja servì nell'esercito come soldati e generali poiché Muthurajas furono una delle comunità che appartengono a KshatriyaVarna.\nDurante regola britannica\nDurante regola britannica ad al giorno d'oggi molti di Zamindars prominenti a Thanjavur, Tiruchy, Pudukkottai, Tiruvarur, Nagappattian, Dindikkal, Karur, Sivagangai, Ramanathapuram, Namakkal, Perambalur e distretti madurai di Nadu tamil hanno appartenuto a comunità di Muthuraja.\nNiente (canzone di Lostprophets)\nLa saga dello Yang


Dilo ha sede a Eberbach, nei dintorni di Heidelberg, e si estende su una superficie di 6 ettari. I suoi circa 250 dipendenti lavorano per lo sviluppo, la costruzione e la produzione di faldatori e agugliatrici.\nLa società di costruzione macchine Dilo fu fondata nel 1902 da Oskar Dilo. L'ascesa ad azienda innovativa e di successo a livello internazionale va tributata a Richard Dilo. Giunta ora alla terza generazione, Dilo è ora leader mondiale nella costruzione di impianti completi per la produzione di tessuti non tessuti.\nLa massima importanza conferita alla qualità, la forza innovativa, l'orientamento del cliente e il lavoro di sviluppo a 360° nell'ambito dei macchinari, della tecnologia delle fibre e delle applicazioni del prodotto finale rappresentano il presupposto per una duratura collaborazione con i nostri clienti.\nAnalogamente alle altre società della DiloGroup, DiloMachines si caratterizza per una gerarchia orizzontale con un elevato livello di flessibilità e rapidi tempi di reazione alle richieste della clientela.


Cavità n° 3726 - Pozzo ad W di Gabrovizza\nPozzo ad W di Gabrovizza\n45° 43' 44,5667" (45,7290463)\n13° 43' 17,9609" (13,7216558)\nL'ingresso della cavità si trova sul margine di una dolina, sotto un arbusto.\nGiunti alla base del pozzo d'accesso, costituita da pietre, si può proseguire in due direzioni. Verso S si scende lungo una china detritica che termina in un vano semicircolare mentre verso N si supera un salto di 1,5m e, oltrepassata una strettoia, si arriva ad un pozzo profondo 10m. Il fondo di questo è costituito da argilla e detriti. In direzione SW un vano calcificato, largo 1,5m, termina dopo 5m, restringendosi.\nLa prima parte della cavità si sviluppa su fratture N-S, la seconda su fratture NE-SW.\nRilievo Completo - Effettuato in data: 29-08-1982\nData dello scatto: 02-02-2015\nDescrizione inquadratura: 3726\nData dello scatto: 12-02-2015


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Dalla raccolta alla lavorazione nocciola piemonte igp\nLa nocciola Tonda Gentile Trilobata è una pianta che si sviluppa principalmente nell’Alta Langa in zone montane.\nLa nocciola, durante il periodo invernale, dà luogo alla fioritura. Il fiore maschile impollina il piccolo fiorellino rosa che da origine alle brattee contenenti da 1 a 5 nocciole che vengono liberate con la maturazione e scendono sul terreno.\nDopodichè si passa alla raccolta.\nPrincipalmente essa avviene con macchine aspiratrici che eseguono anche una prima pulitura, segue l’essiccazione che può avvenire sia in modo naturale (con l’esposizione al sole) sia con seccatoi meccanici per nocciole.\nInfine il prodotto viene conservato in luoghi freschi ed asciutti.\nLe nocciole vengono ritirate presso gli agricoltori con autocarri e portate nell’impianto di sgusciatura.\nVediamo più a fondo le diverse lavorazioni:\nDopo una prima fase di pulitura e spietratura, le nocciole in guscio vengono calibrate e suddivise in 8 calibri.\nLa sgusciatura avviene in 18 mulini che non rompono la nocciola ma bensì la tagliano per non danneggiarne il frutto.\nDopo la separazione di gusci e rottami le nocciole vengono cernite automaticamente da una selezionatrice elettronica dopo la quale avviene un ulteriore cernita manuale per garantire un prodotto di qualità massima.\nTostiamo le nocciole come da vecchia tradizione, a fiamma, con moderne tostatrici che lavorano a ciclo continuo.\nDopo la tostatura le nocciole vengono prima controllate manualmente e poi pastificate da due molini in serie per una produzione di 600 Kg/h.\nCon l’aggiunta di cacao, latte e altri ingredienti alla semplice pasta di nocciola e con una linea specifica di macchinari, si ottengono creme da spalmare.