COMUNE DI MASSA REGOLAMENTO PER LA GESTIONE E L'USO DEI VEICOLI IN DOTAZIONE AL COMUNE DI MASSA - PDF\nDownload "COMUNE DI MASSA REGOLAMENTO PER LA GESTIONE E L'USO DEI VEICOLI IN DOTAZIONE AL COMUNE DI MASSA"\n1 COMUNE DI MASSA REGOLAMENTO PER LA GESTIONE E L'USO DEI VEICOLI IN DOTAZIONE AL COMUNE DI MASSA Approvato con Delibera di Giunta Comunale n. 68 del 22/03/2013\n2 COMUNE DI MASSA Titolo I - Disposizioni generali INDICE Art. 1 - Oggetto del Regolamento pag. 2 Art. 2 Definizioni pag. 2 Art. 3 - Suddivisione e assegnazione dei veicoli pag. 2 Art. 4 - Modalità d'uso delle vetture pag. 3 Art. 5- Dotazione pag. 3 Titolo II - Autorizzazione alla guida Art. 6 - Requisiti soggettivi dei conducenti pag. 3 Art. 7 - Modalità di richiesta e rilascio dell'autorizzazione pag. 3 Art. 8 - Decadenza e revoca dell'autorizzazione pag. 4 Titolo III - Utilizzo dei veicoli Art. 9 - Utilizzo dei veicoli pag. 4 Art.10 - Monitoraggio e controlli pag. 5 Art Obblighi dei consegnatari e gestione dei veicoli pag. 5 Art Obblighi del personale conducente pag. 5 Art. 13- Rifornimenti, fuel card e manutenzione dei mezzi pag. 6 Art. 14-Procedure in caso di sinistri pag. 6 Art Rimessaggio dei veicoli pag. 6 Titolo IV - Competenze dell'autoparco Art 16- Competenze dell'autoparco pag. 7 Art 17 - Registri dell'autoparco pag. 7 Art 18- Registro dei Personale preposto alla guida pag. 7 Art 19 - Registro dei veicoli di proprietà e in comodato d'uso pag. 8 Art 20- Registro dei veicoli a noleggio pag. 8 Titolo V - Altre disposizioni Art 21 Sanzioni pag. 8 Art 22 - Rinvio pag. 8 Art.23 - Entrata in vigore pag. 8 ALLEGATO I: Disciplinare d'uso delle Fuel Card pag. 9 ALLEGATO II: Procedure in caso di sinistri pag.10\n3 Titolo I Disposizioni generali Art. 1 - Oggetto del Regolamento Il presente regolamento disciplina la gestione e l'uso dei veicoli di proprietà, o in dotazione a qualsiasi titolo, del Comune di Massa, il rilascio e la revoca dell'autorizzazione alla guida degli stessi e definisce le specifiche competenze dell'autoparco. Tutti i veicoli a disposizione dell'ente devono essere provvisti di un contrassegno adesivo recante lo stemma e la scritta "Comune di Massa" apposto sul veicolo, in posizione ben visibile, ad esclusione delle autovetture di cui al successivo art. 3, lettera a). Art. 2 - Definizioni Ai fini del presente Regolamento si intende: con "Autoparco", l'insieme dei veicoli di proprietà del Comune di Massa o comunque da esso detenuti e utilizzati in base ad altri titoli; con "consegnatario", il Dirigente al quale è assegnato in via provvisoria o permanente uno o più veicoli dell'autoparco, per Io svolgimento dei compiti di competenza del Settore di cui lo stesso è titolare; con "autista assegnatario", il personale al quale è assegnato temporaneamente un veicolo dell'autoparco o un veicolo sostitutivo di uno a noleggio; con "carta carburante o fuel card", l'apposito badge che consente il rifornimento di carburante (benzina, gasolio o gas) a tutti i veicoli; con "autovetture di servizio in uso esclusivo", le autovetture adibite al trasporto degli amministratori; con "autovetture di servizio operativo", le autovetture a disposizione degli uffici ed utilizzate per lo svolgimento delle funzioni operative di rispettiva competenza; con Scuolabus gli automezzi adibiti esclusivamente al trasporto degli alunni della scuola elementare, media e materna in dotazione al Settore Pubblica Istruzione; con "altri automezzi" i restanti veicoli operativi ed i "mezzi speciali" ovvero i veicoli forniti di speciali dispositivi, che possono essere condotti solo da personale in possesso di Patente di guida di tipo C o D ed adibiti a servizi particolari o d'emergenza; Art 3 - Suddivisione e assegnazione dei veicoli I veicoli sono classificati ed assegnati come segue: a) Autovetture di servizio in uso esclusivo. Sono assegnate a: Sindaco; Vice Sindaco; Assessori; b) Autovetture di servizio operativo Sono autovetture a disposizione dei vari uffici per lo svolgimento delle funzioni operative ed assegnate a : Settori Tecnici Settori Amministrativi Polizia Municipale c) Scuolabus Sono gli automezzi destinati al trasporto degli alunni delle scuole elementari, medie e materne assegnati in dotazione al Settore Pubblica Istruzione. 3\n4 d) Altri automezzi in dotazione Sono i restanti veicoli operativi, compreso i mezzi del Corpo di Polizia Municipale ed i "mezzi speciali" del parco automezzi a disposizione dell'ente, in quanto forniti di speciali dispositivi per lo svolgimento di interventi e/o attività particolari, quali, generalmente, gli autoveicoli in uso al Settore Lavori Pubblici o Servizi Sociali. L'assegnazione dei veicoli, acquisiti a qualsiasi titolo dall'ente, è effettuata con il medesimo atto dirigenziale d'acquisizione del mezzo da parte del Dirigente responsabile dell'autoparco e comunicata al Dirigente consegnatario. Art. 4 - Modalità d'uso delle vetture Il consegnatario è responsabile dell'utilizzo dei veicoli assegnati. Le autovetture di servizio in uso esclusivo sono assegnate, per assicurare l'adempimento degli incarichi istituzionali, per il periodo di durata degli incarichi medesimi al Dirigente del Gabinetto del Sindaco. L'utilizzo delle autovetture ad uso non-esclusivo ed operative deve privilegiare l'utilizzo condiviso delle autovetture stesse, a fronte di esigenze inderogabili di servizio programmate periodicamente dalle strutture, ovvero, qualora non programmabili, segnalate tempestivamente al fine di conseguire la razionalizzazione dell'uso delle autovetture, per percorsi in tutto o in parte coincidenti e per il perseguimento ottimale degli obiettivi delle strutture amministrative. E' vietato l'utilizzo dei veicoli in forme diverse da quelle sopra descritte. Il Dirigente dell Autoparco autorizza l'utilizzo di autovetture che, sebbene assegnate ad un Settore specifico, necessitano temporaneamente ed occasionalmente ad altra articolazione amministrativa, per straordinarie e motivate esigenze di servizio. Qualora si verificassero eventi calamitosi tali da richiedere l intervento degli addetti della Protezione Civile, su richiesta del Dirigente competente, sono messi a disposizione tutti gli automezzi di proprietà dell Ente ancorché assegnati ad altri Settori. Art. 5- Dotazione La dotazione dei mezzi complessivamente assegnati a ciascuna struttura per lo svolgimento delle funzioni operative è aggiornata a seguito di periodiche rilevazioni del fabbisogno veicolare dell intera struttura definito per lo svolgimento di servizi non altrimenti realizzabili o assolvibili.. Titolo II Autorizzazione alla guida Art. 6 - Requisiti soggettivi dei conducenti Oltre al personale dipendente con profilo professionale di Autista, nonché eventuale personale fornito da Società esterne con contratto di somministrazione di lavoro, possono essere autorizzati temporaneamente alla guida dei veicoli dell'amministrazione anche i dipendenti, a tempo indeterminato e determinato, ascritti ad altri profili professionali afferenti alle categorie B, C e D, muniti di idonea patente di guida. L'autorizzazione alla guida è attribuita in via accessoria e temporanea rispetto alle mansioni svolte dal dipendente, essendo strettamente finalizzata e strumentale allo svolgimento dei compiti conferiti. L'attribuzione dell'autorizzazione non comporta alcun onere finanziario per l'amministrazione e, 4\n5 pertanto non costituisce titolo per eventuali rivendicazioni d'ordine economico e giuridico da parte degli interessati. Art. 7 - Modalità di richiesta e rilascio dell'autorizzazione Il Dirigente di Settore - acquisita la disponibilità del dipendente da autorizzare - richiede, in qualità di datore di lavoro, al Medico competente di riferimento lo svolgimento degli accertamenti obbligatori previsti in materia di sorveglianza sanitaria, come disciplinati dalla vigente normativa in materia di salute e di sicurezza nei luoghi di lavoro. Il Medico competente rilascia il parere entro il termine di trenta (30) giorni dalla richiesta e lo trasmette al datore di lavoro di riferimento. Acquisito il giudizio di idoneità del Medico competente, il Dirigente del Settore interessato dispone, con propria determinazione, l autorizzazione alla guida per il dipendente interessato e ne informa sia il Dirigente del Settore Risorse Umane sia il Responsabile dell'autoparco, specificando la categoria ed il profilo professionale del dipendente interessato e le motivazioni di servizio che sottendono l autorizzazione stessa. Art. 8 - Decadenza e revoca dell'autorizzazione L'autorizzazione alla guida dei veicoli dell'amministrazione è direttamente legata al periodo di validità della patente di guida dell'autorizzato e decade in caso di mancato rinnovo o sospensione della patente medesima. L'autorizzazione alla guida è inoltre revocata con determinazione dirigenziale del Dirigente di Settore consegnatario dell automezzo, in caso di: accertata e sopravvenuta inidoneità psico-fisica; perdita dei requisiti soggettivi necessari per il rilascio; sanzione disciplinare superiore alla censura; richiesta del Dirigente della struttura di riferimento; richiesta dell'interessato. I Settori di appartenenza dei dipendenti autorizzati curano l'aggiornamento dei dati inseriti nel fascicolo del personale interessato, per quanto rileva il presente regolamento, nonché la tempestiva comunicazione al Responsabile dell'autoparco di ogni variazione che comporti l'adozione del provvedimento di revoca dell'autorizzazione alla guida dei veicoli in dotazione al Comune di Massa. Titolo III Utilizzo dei veicoli Art. 9 - Utilizzo dei veicoli L'utilizzo dei veicoli è disposto dai Dirigenti assegnatari, in ottemperanza alle disposizioni del presente Regolamento e nel rispetto dei criteri di economicità, di efficacia e di efficienza. Ai fini del contenimento della spesa pubblica il Dirigente di Settore deve, prima del rilascio dell autorizzazione alla guida, valutare la possibilità di utilizzo dei mezzi pubblici compatibilmente al servizio da espletare. Tutti i veicoli sono utilizzati per finalità di servizio, secondo criteri di trasparenza, necessità e funzionalità, e la loro circolazione è limitata nell'ambito del territorio dell'ente Comune di Massa fatta eccezione per le autovetture di servizio in uso esclusivo. Possono circolare al di fuori dei limiti territoriali dell Ente anche le Autovetture di servizio operativo, previa espressa autorizzazione scritta del Dirigente del Settore di competenza al dipendente incaricato della conduzione del mezzo. 5\n6 La circolazione al di fuori del territorio dell'ente è consentita, previa autorizzazione, che gli assegnatari, di cui all'art 3, richiedono rispettivamente: al Capo di Gabinetto del Sindaco, per le Autovetture di servizio in uso esclusivo, di cui all art. 3 lett. a); ai Dirigenti di Settore, consegnatari, per le altre autovetture assegnate in uso non esclusivo di cui all'art. 3, lett. b), c) e d); In casi particolari l'uso dei veicoli dell'amministrazione può essere affidato a Enti, associazioni o altri soggetti, a condizione che l'utilizzo degli stessi sia espressamente previsto per la realizzazione di progetti o di servizi già approvati dagli organi di governo dell Ente, e contemplato nello stesso atto di approvazione del progetto. Tale utilizzo non deve, comunque, comportare costi aggiuntivi a carico del Comune di Massa. Art Monitoraggio e controlli Le informazioni relative ai tragitti effettuati, alle percorrenze chilometriche, ai tempi di spostamento ed ai consumi di carburante sono rilevate mediante la compilazione di appositi bollettari da tenersi all interno della vettura stessa ed anche in modalità telematica, se ne sussiste la possibilità e, comunque, nel rispetto delle norme in materia di protezione dei dati personali contenute nel D.Lgs. n. 196/2003 e s.m.l Art Obblighi dei consegnatari e gestione dei veicoli I Dirigenti di Settore cui sono assegnati i veicoli, nell'esercizio del proprio potere di autonomia gestionale, dispongono le modalità di impiego dei medesimi specificando i seguenti dati essenziali: data o periodo del servizio; veicolo da utilizzare ; nominativo del conducente; tipo di servizio da svolgere; eventuali annotazioni complementari. I Dirigenti di Settore, in qualità di consegnatari dei veicoli dell'amministrazione, dispongono ispezioni e verifiche ogni qualvolta lo ritengano necessario. In caso di furto di un veicolo, ovvero di furto e/o smarrimento della documentazione di circolazione dello stesso, il Dirigente di Settore consegnatario provvede immediatamente a presentare la denuncia alle competenti autorità ed a darne tempestiva comunicazione al Responsabile dell'autoparco. Art Obblighi del personale conducente Ogni autista o dipendente autorizzato alla guida è personalmente responsabile del veicolo che conduce ed ha l'obbligo di utilizzarlo, gestirlo e custodirlo con cura e diligenza. In particolare, gli autisti e il personale autorizzato, nel rispetto degli obblighi recati dal Codice di Comportamento, svolgono l'attività di guida delle autovetture e degli automezzi dell'amministrazione attenendosi alle seguenti disposizioni: a) scrupoloso rispetto delle norme che regolano la circolazione stradale, come recate dal Nuovo Codice della Strada e dal relativo Regolamento di esecuzione ed attuazione; b) accertamento delle dotazioni di carburante, lubrificante o refrigerante, delle attrezzature di sicurezza (triangolo, trousse attrezzi, ruota di scorta o kit anti-foratura, casacca rifrangente, catene antineve in caso di necessità) nonché dei documenti di circolazione; e) controllo sullo stato di efficienza del veicolo assegnato, con particolare riferimento alla 6\n7 pressione dei pneumatici, al funzionamento dei freni, al livello di acqua ed olio, agli organi dello sterzo e agli elementi di segnalazione (luci, frecce, stop, ecc.); d) assunzione della responsabilità del veicolo, degli accessori in dotazione, dei guasti causati - per negligenza o imperizia - all'autovettura o automezzo in consegna, nonché di ogni danno causato alla macchina per comportamento doloso o colposo; e) immediata comunicazione al Responsabile dell'autoparco per eventuali danni e anomalie di funzionamento del veicolo; f) divieto di cedere la guida del veicolo a terzi non autorizzati, in modo scritto, dal Dirigente del Settore di appartenenza; g) al termine dell'utilizzo del veicolo, provvedere ai rifornimenti ed alla ordinaria manutenzione del mezzo utilizzato, in modo da assicurarne l'immediato riutilizzo in condizioni di piena efficienza e funzionalità; h) osservanza delle procedure previste dai contratti di noleggio a lungo termine, qualora sussistano, soprattutto in caso di avarie, danni o problematiche di altra natura, per il ritiro e la riconsegna dei veicoli sostitutivi, se previsti dai contratti di noleggio, comunicando tempestivamente al Responsabile dell'autoparco la documentazione ed i dati relativi ai veicoli sostitutivi; i) ricovero dei veicoli, a fine servizio, presso gli spazi di rimessaggio individuati dal Dirigente del Settore di appartenenza, come specificato al successivo art 15; j) immediata comunicazione al Dirigente del Settore di appartenenza in caso di furto del veicolo, ovvero di furto e/o smarrimento della documentazione di circolazione, nonché della eventuale sospensione, del mancato rinnovo ovvero del ritiro della patente di guida. Art. 13- Rifornimenti, fuel card e manutenzione dei mezzi I conducenti dei veicoli provvedono al rifornimento di carburante esclusivamente presso i distributori aggiudicatari dell'appalto della fornitura. Ogni autista e il personale autorizzato alla guida delle vetture dispone di una carta magnetica o "fuel card", munita di codice segreto P.I.N. (Personal Identification Number) con la quale effettuare il prelevamento di carburante presso le stazioni di servizio convenzionate. Dopo ogni fornitura di carburante, l'utilizzatore della carta è tenuto ad assicurarsi che sulla ricevuta siano riportati, con esattezza, oltre al chilometraggio del veicolo al momento del rifornimento, anche il quantitativo di prodotto erogato e l'importo corrispondente. Al Responsabile dell'autoparco compete il servizio di manutenzione e riparazione ordinaria e straordinaria di tutti i veicoli di proprietà dell'amministrazione e gli interventi manutentivi. Il Responsabile dell'autoparco inoltre svolge funzioni di coordinamento per la manutenzione e riparazione dei veicoli a noleggio, qualora esista tale tipologia di detenzione degli automezzi. Art 14-Procedure in caso di sinistri Nel caso di incidente ad un veicolo di proprietà ovvero in uso all'amministrazione, il conducente informa immediatamente il Dirigente di Settore cui è assegnato il veicolo medesimo e redige prontamente rapporto di quanto avvenuto, dei danni occorsi a persone o cose, delle responsabilità presunte, con l'indicazione degli estremi delle polizze assicurative dei veicoli coinvolti. Il Dirigente di Settore trasmette immediatamente copia del suddetto rapporto all'ufficio Assicurazioni del Comune di Massa Se il conducente è impossibilitato a redigere rapporto del sinistro, compete al Dirigente, cui è assegnato il dipendente medesimo, informare prontamente l'ufficio Assicurazioni dell Ente che provvede a reperire d'ufficio i dati necessari per compilare il rapporto del sinistro avvenuto. L addetto all Ufficio sinistri dell Ente, sulla base delle informazioni contenute nel rapporto di 7\n8 incidente stradale, dispone, immediatamente, l'inoltro della denuncia alla Compagnia assicurativa di cui l'ente si avvale ovvero alla Società di noleggio proprietaria, e, in caso di danni al veicolo, richiede i necessari accertamenti al fine di valutare e disporre la riparazione del mezzo. Gli adempimenti e le procedure da rispettare in caso di sinistri sono contenuti nell'allegato II- "Procedure in caso di sinistri" che costituisce parte integrante del presente Regolamento. Art Rimessaggio dei veicoli Ogni Dirigente di Settore individua, laddove possibile, uno spazio idoneo, chiuso o delimitato, in disponibilità del Comune di Massa dove, a fine servizio, i conducenti ricoverano obbligatoriamente i veicoli in uso. In mancanza di ripari adeguati, i veicoli possono essere rimessati in spazi comunque individuati dall'amministrazione e comunicati al Dirigente consegnatario. Il Responsabile dell'autoparco deve essere tempestivamente informato delle soluzioni adottate in materia di rimessaggio degli automezzi. Le autovetture di servizio di cui all'art. 3, lett. a), assegnate in uso esclusivo, sono ricoverate presso l'autorimessa sottostante il Palazzo Comunale. Titolo IV Competenze dell'autoparco Art, 16 - Competenze dell'autoparco Responsabile dell Autoparco è l Economo Comunale. Quale Responsabile dell Autoparco, l Economo Comunale cura le attività di seguito descritte, in relazione ai mezzi che costituiscono il parco veicolare dell'ente, nell'osservanza dei criteri di efficienza, efficacia ed economicità: a) garantisce la fornitura dei carburanti attraverso i distributori aggiudicatari dell'appalto; b) programma e assicura la manutenzione ordinaria e straordinaria per i mezzi di servizio, di cui all'art 3, lettere a), b), c) e d).; c) provvede al pagamento delle tasse di possesso; d) provvede alla calendarizzazione ed avvio alla revisione periodica dei mezzi di proprietà; e) vigila e valuta sulla necessità degli interventi riparativi; f) predispone gli atti per la dismissione/acquisizione dei veicoli e ne propone l'alienazione/accettazione alla Giunta Comunale; g) ottempera, anche incaricando soggetti esterni specializzati, agli obblighi conseguenti alla cessazione della circolazione dei veicoli a motore e rimorchi, svolgendo tutte le formalità previste dalla normativa vigente; h) gestisce le pratiche con le Società di noleggio degli autoveicoli; i) provvede alle pratiche relative all'immatricolazione dei veicoli e dei rimorchi; k) gestisce l'inserimento delle targhe dei veicoli relativamente alle autorizzazioni inerenti l'accesso, la circolazione e la sosta nelle zone a traffico limitato (ZTL); 8\n9 1) l'autoparco, inoltre, successivamente all'immatricolazione di ciascun veicolo e prima che il mezzo stesso entri in circolazione e/o in servizio, provvede ad inviare tutti i dati necessari all Ufficio Patrimonio al fine di assicurare il veicolo per la responsabilità civile secondo il contratto in essere per gli automezzi presso tale Ufficio; m) effettua le comunicazioni inerenti il "Censimento permanente delle autovetture di servizio" di cui all'art. 5 del D.P.CM. del 3 agosto 2011 e s.m.i.. Art Registri dell'autoparco Il Responsabile dell'autoparco gestisce e cura l'aggiornamento, se possibile su supporto informatico, dei seguenti registri: a) Registro del personale dipendente con profilo professionale di Autista e dei dipendenti, a tempo indeterminato e determinato, autorizzati alla guida; b) Registro dei veicoli di proprietà dell'ente ed in comodato d'uso, compresi i mezzi speciali di cui all'art 3, lett d); e) Registro dei veicoli a noleggio a lungo termine. Art. 18- Registro del Personale preposto alla guida Nell'ambito del sistema informativo di gestione del personale è prevista una apposita funzione destinata alla gestione dei dati concernenti il personale con profilo professionale di Autista, nonché dei dipendenti, a tempo indeterminato e determinato, autorizzati alla conduzione dei veicoli a disposizione dell'ente, ivi compreso il personale fornito da Società esterne con contratto di somministrazione lavoro. L Economo Comunale, quale Responsabile dell Autoparco, accede alla consultazione completa dei dati contenuti nel sistema applicativo in uso al Settore Risorse Umane e già inseriti dalle strutture di appartenenza, secondo quanto previsto all'art. 8. Per la parte di competenza, l'autoparco gestisce e cura l'aggiornamento delle seguenti informazioni, contenute nel sistema applicativo, che integrano il Registro del personale preposto alla guida: nominativo, numero individuale, profilo professionale e categoria del dipendente autorizzato; struttura ed ufficio di appartenenza; estremi della determinazione dirigenziale di autorizzazione; dati relativi alla patente di guida; estremi della fuel card. Art Registro dei veicoli di proprietà e in comodato d'uso Il Registro dei veicoli di proprietà dell'ente ed in comodato d'uso, compresi i mezzi speciali, contiene i seguenti dati: marca, tipo e modello; targa, numero di telaio e data di immatricolazione; classificazione del veicolo e tipo di servizio assegnato; titolo di acquisizione e dati del proprietario, se diversi da quelli dell'ente; pagamento della tassa di possesso, ove dovuta; assolvimento degli obblighi connessi alla normativa sul controllo delle emissioni inquinanti; revisioni periodiche e straordinarie; tipo e consumo di carburante; interventi di manutenzione effettuati sul mezzo; numero sinistri accaduti per singolo mezzo; Struttura di assegnazione e riepilogo delle assegnazioni antecedenti. Art. 20- Registro dei veicoli a noleggio Il Registro dei veicoli a noleggio a lungo termine contiene i seguenti dati, necessari 9\n10 all'identificazione e al monitoraggio dei mezzi stessi: marca, tipo e modello; targa, numero di telaio e data di immatricolazione; classificazione del veicolo e tipo di servizio assegnato; dati della Società di noleggio proprietaria; durata e scadenza del Contratto di noleggio ed eventuali proroghe; tipo e consumo di carburante; sinistri; Struttura di assegnazione e riepilogo delle assegnazioni antecedenti. Titolo V Altre disposizioni Art. 21-Sanzioni Ogni conducente è personalmente responsabile per i casi di violazione delle norme del Codice della Strada. Gli eventuali accertamenti di violazione del Codice della Strada sono notificati, a cura del Responsabile dell Autoparco, ai Dirigenti di Settore del Comune di Massa, in qualità di consegnatari dei mezzi. Gli stessi provvedono all'individuazione dei conducenti responsabili delle violazioni, ai fini del pagamento delle sanzioni pecuniarie previste e/o per l'applicazione delle sanzioni accessorie comminate. Nei casi in cui non sia stato possibile procedere ai sensi del comma 2 del presente articolo, l'autoparco provvede alle verifiche necessarie all'individuazione della struttura cui risulta assegnato il mezzo, per la notifica al conducente responsabile della violazione. Il personale dipendente con profilo professionale di Autista ed i dipendenti autorizzati alla guida sono tenuti ad osservare le disposizioni disciplinari recate dal Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro del personale con qualifica non dirigenziale, con particolare riferimento ai criteri di diligenza e cura nell'utilizzo di beni mobili o strumentali affidati. Art Rinvio Per quanto non espressamente previsto nel presente Regolamento, si applicano le disposizioni recate dalla normativa nazionale, disciplinanti l'utilizzo dei veicoli in dotazione alle amministrazioni pubbliche, nel tempo vigenti. Art Entrata in vigore Dalla data di entrata in vigore del presente Regolamento cessano di avere efficacia tutte le disposizioni contenute in precedenti provvedimenti dell'amministrazione riguardanti la materia oggetto della presente disciplina. 1\n11 Disciplinare d'uso delle Fuel Card ALLEGATO I) L'Amministrazione provvede al rifornimento di carburante dei mezzi in dotazione alle proprie strutture attraverso una carta magnetica - fuel card - fornita dall'aggiudicatario del relativo appalto per la fornitura di carburante. I Dirigenti di Settore richiedono al responsabile dell'autoparco il rilascio di card riportanti il numero di targa della vettura di riferimento. Il numero identificativo delle card assegnate nonché PIN e targa automezzo sono inseriti nei registri di cui agli artt. 17 e 18 del presente Regolamento. La fuel card (carta carburante) è assegnata dal Responsabile dell'autoparco al personale preposto alla guida degli autoveicoli, di rappresentanza o di servizio, e degli automezzi in uso all'amministrazione del Comune di Massa. La card è assegnata personalmente a ciascun conducente, autista o autorizzato alla guida di un autoveicolo o di un automezzo, e viene consegnata insieme ad un codice personale segreto (PIN) che deve essere custodito separatamente dalla card stessa. La card non è cedibile né utilizzabile da parte di altre persone o di altri veicoli e l'intestatario è responsabile personalmente per l'uso e la custodia della stessa e del PIN assegnato. In caso di furto, di smarrimento o di smagnetizzazione della card l'intestatario deve darne immediatamente comunicazione all'autoparco e bloccare la card attraverso le procedure indicate dal gestore del servizio di rifornimento. In particolare, in caso di smarrimento della Fuel card, il Dirigente consegnatario del mezzo interessato, o suo delegato, deve produrre copia, al responsabile dell Autoparco, della formale denuncia di smarrimento, prestata presso un corpo di Polizia Locale, al fine di ottenere il duplicato della stessa. La card deve essere restituita all'autoparco in caso di revoca o di decadenza dell'autorizzazione alla guida, in caso di non-utilizzo superiore a 6 mesi ovvero per cessate esigenze operative. Modalità per il rifornimento di carburante: accertarsi, innanzitutto, che il distributore del gestore accetti la "Card"; effettuare quindi il rifornimento; inserire la carta magnetica nel lettore; digitare personalmente il codice segreto (PIN); riportare nello scontrino di rifornimento il numero di targa del veicolo, con particolare attenzione, in modo da consentire il riconoscimento del veicolo rifornito; digitare il chilometraggio segnato dal contachilometri; conservare lo scontrino, controllando che i dati riportati sulla ricevuta siano esatti e corrispondenti a quelli inseriti (targa veicolo, chilometraggio, importo, quantitativo e tipo di carburante); in caso di errore contattare subito l'autoparco. 11\n12 Procedure in caso di sinistri ALLEGATO II) Qualora si verifichi un sinistro nel quale è coinvolto - a qualsiasi titolo - un autoveicolo o un automezzo in uso all' Amministrazione, sia esso adibito a servizi istituzionali o operativi, deve essere scrupolosamente osservata la procedura seguente: annotare - con esattezza - tutti i dati identificativi relativi ai veicoli o automezzi coinvolti nel sinistro, ossia: - targa e tipo di veicolo; - data, ora, luogo e dinamica del sinistro; - conducenti e persone coinvolte ed eventuali testimoni; - estremi della patente di guida dei conducenti dei veicoli coinvolti, estremi delle polizze assicurative e delle carte di circolazione ; nel rispetto delle disposizioni recate dal Codice della Strada, qualora si siano verificati danni a persone, anche lievi, richiedere immediatamente l'intervento del Corpo di Polizia Locale ed il soccorso, nel caso si renda necessario, dei servizi di emergenza sanitaria; in quest'ultimo caso non spostare, per nessun motivo, i veicoli coinvolti nel sinistro, prima dell'intervento del personale della Polizia Locale; se il veicolo è di proprietà dell Amministrazione o concesso in comodato d'uso (controllare i dati dei proprietario sulla Carta di circolazione) compilare il modello CID e farlo pervenire entro 48 ore dal sinistro all'ufficio Patrimonio Assicurazioni ed al Responsabile dell Autoparco; compete al personale incaricato trasmettere immediatamente i dati del sinistro alla Compagnia Assicurativa di cui l'ente si avvale. Se ritenuto necessario, il veicolo potrà essere sottoposto a verifica tecnica dei danni meccanici e/o di carrozzeria a cura dell'autoparco; compete al Responsabile dell'autoparco individuare l'officina convenzionata presso la quale potrà essere portato il veicolo, per effettuare i lavori di riparazione, e comunicare il recapito al conducente; In caso di sinistri in cui restano coinvolti autoveicoli a noleggio occorre: - compilare la documentazione richiesta e prodotta dalla Società di noleggio proprietaria (controllare i dati del proprietario sulla Carta di circolazione) il CID e farli pervenire entro 48 ore dal sinistro all' Ufficio Assicurazioni; - previo accordo con il Responsabile dell Autoparco, il conducente potrà trasportare il veicolo danneggiato in una delle officine convenzionate con le Società di noleggio, per la riparazione dei danni, e provvedere al ritiro della vettura sostitutiva, se prevista dal contratto di noleggio; - al ritiro del veicolo sostitutivo, il conducente dovrà assicurarsi che il rifornimento di carburante sia completo e, inoltre, dovrà subito trasmettere -via fax- al Responsabile dell'autoparco il documento per il ritiro della vettura stessa, specificando i dati del veicolo e la data del ritiro, per consentire l'inserimento immediato della targa dalla lista per l'accesso e la sosta nella Zona a Traffico Limitato, di cui all'art 16, primo comma, lett. k); - per la riconsegna del veicolo sostitutivo il conducente dovrà seguire la stessa procedura, avendo cura di effettuare il pieno di carburante prima della riconsegna, al fine di evitare addebiti a carico dell'amministrazione e, di conseguenza, eventuali successive rivalse nei confronti del conducente inadempiente da parte dell'amministrazione, e dovrà trasmettere subito -via fax- all'autoparco la 12\n13 documentazione relativa. 13


Collegati a Oracle Cloud con Colt On Demand - ITOUG\nInserito da Lavinia Danisi | 4 Nov 2020 | Cloud\nIl cloud computing offre vantaggi ben noti, ma l’esperienza dell’utente finale è strettamente correlata a quella della rete da cui dipende. La connettività cloud fornita su reti di scarsa qualità, assegnata e consumata nel vecchio modo può avere effetti negativi, sia nella fase di migrazione che in quella di adozione del cloud aziendale. È qui che la connettività cloud di Colt On Demand può portare benefici alle aziende, offrendo un’esperienza di auto-provisioning flessibile e in tempo reale, su un’infrastruttura di rete di prim’ordine, il tutto grazie ad un portale.\nCon l’offerta Oracle Cloud Infrastructure (OCI), Oracle abilita le funzionalità e le prestazioni che le aziende hanno nei loro data center, supportando i carichi di lavoro tradizionali e fornendo moderni strumenti di sviluppo cloud. OCI è progettato per rilevare e difendersi dalle minacce moderne, con prestazioni elevate e costi ridotti ed offre un portafoglio completo di cloud computing, dallo sviluppo di applicazioni e business analytics alla gestione dei dati, integrazione, sicurezza, intelligenza artificiale (AI) e blockchain.\nIn che modo il networking On Demand può ottimizzare l’esperienza del cloud\nStabilire una connessione Colt On Demand, dedicata a OCI, dal data center, dall’ufficio o dall’ambiente di co-location riduce i tempi di provisioning, aiuta a ridurre i costi di rete, aumenta il throughput della larghezza di banda e fornisce un’esperienza di rete più uniforme rispetto alle connessioni basate su Internet o VPN.\nÈ possibile utilizzare le funzionalità di Oracle Cloud in uno dei seguenti scenari:\nEsecuzione di ambienti cloud ibridi\nMigrazione da on-premises al cloud\nEsecuzione di carichi di lavoro simultanei in Oracle Cloud e con altri provider di servizi cloud\nMigrazione dei servizi da un cloud all’altro\nLa connettività è alla base di tutti questi scenari. Oracle fornisce strumenti di migrazione che semplificano le migrazioni dei carichi di lavoro locali al cloud. Tuttavia, per molti utenti, la migrazione non è l’unica necessità; desiderano avere anche un’archiviazione rapida e continua, un recupero veloce dell’archivio e il ripristino in caso di emergenza. Qualunque sia il caso d’uso, il passaggio al cloud comporta sfide associate a sicurezza, latenza e affidabilità.\nCon Colt On Demand, i clienti possono connettersi a Oracle Cloud in EMEA, APAC e Nord America da oltre 25.000 sedi aziendali e oltre 800 data center.\nOn Demand offre una serie di vantaggi tra cui la possibilità di fare ordini on-line, la fornitura rapida di servizi, la flessibilità della larghezza di banda e supporta sia i tradizionali contratti pluriennali a tempo determinato che un nuovo modello commerciale flessibile.\nI clienti possono usufruire di una gamma di opzioni di connettività, che include soluzioni single/multicloud e connettività a larghezza di banda elevata fino a 10 Gbps verso l’Oracle Cloud; tutto fornito tramite la rete globale di Colt.\nLa guida per connettere passo passo la rete della tua sede a Oracle Cloud con Colt On Demand\nOracle ha realizzato una guida che descrive tutti i passaggi necessari per configurare un collegamento FastConnect da Oracle Cloud Infrastructure ad un router in locale, utilizzando il servizio Dedicated Cloud Access On Demand di Colt.\nE’ necessario avere un account sia nell’infrastruttura Oracle Cloud che in Colt.\nSul lato LAN della connessione, avrai bisogno dell’accesso come amministratore al router che fungerà da apparecchiatura locale del cliente (CPE). Nel post, usiamo un Cisco CSR.\nÈ inoltre necessario soddisfare i seguenti prerequisiti della piattaforma Oracle Cloud Infrastructure:\nottenere le autorizzazioni di Identity and Access Management (IAM) necessarie.\nsoddisfare i requisiti di FastConnect.\nSul sito web di Oracle è disponibile la guida completa per configurare un collegamento FastConnect da Oracle Cloud Infrastructure ad un router in locale utilizzando Colt On Demand. Se sei interessato a saperne di più su Colt On Demand e OCI FastConnect, dai un’occhiata al nostro video dimostrativo.\nInoltre, Colt offre workshop gratuiti sulla progettazione della connettività client OCI. Gli esperti delle soluzioni di rete Colt potranno analizzare i requisiti dei workload on-premise, valutare le esigenze di connettività e consigliare soluzioni ottimizzate per il cloud. Visita la pagina dei workshop per ulteriori informazioni e per registrare il tuo interesse, oppure inviaci un’e-mail. Se sei interessato a saperne di più su Oracle Fast Connect e Colt, visita la nostra pagina di prodotto o contattaci oggi.\nJohn Armenakas, Global Principal Strategic Partnerships in Colt\nPrecedenteOLVM Configurazione Fencing IDRAC9\nSuccessivoConstraint type sconosciuto su toad per oracle\nRudy\til 5 Novembre 2020 alle 12:16


Arce / Obiettivo Frosinone e provincia organizza una mostra fotografica in Comune. – Sora e dintorni\nArce / Obiettivo Frosinone e provincia organizza una mostra fotografica in Comune.\nby Gilberto Farina · 17 maggio 2016\nDal 21 al 30 maggio, presso il Palazzo Municipale di Arce, saranno esposte circa 150 foto raffiguranti luoghi della provincia di Frosinone. Una rara occasione per apprezzare, in un unico ambiente, le bellezze del nostro territorio. La mostra, organizzata dal gruppo Facebook “Obiettivo Frosinone e provincia”, è reduce da precedenti esposizioni ad Anagni, Arpino e Sora, con positivi ed entusiastici consensi di numerosi visitatori.\nIl titolo della mostra ha lo stesso nome del gruppo, avendo come tematica proprio i luoghi della provincia di Frosinone: centri abitati, ambienti naturali e aree monumentali. Il gruppo, nato da un’idea di Daniela Bertino, coadiuvata da Antonio Santamaria, conta più di duemila iscritti ed ha lo scopo di valorizzare il territorio attraverso la divulgazione di immagini. I membri del gruppo sono appassionati di fotografia e, attraverso la pubblicazione dei propri scatti, danno vita a commenti e approfondimenti anche sull’aspetto storico-culturale.\nSi tratta in sintesi di un movimento che stimola il desiderio di conoscenza della provincia, concretizzato in uscite sul territorio e mostre fotografiche. Dopo un approfondito lavoro, durato qualche mese, si è giunti alla concretizzazione della mostra che sarà inaugurata il 21 maggio, alle ore 17.00, e rimarrà aperta fino al 30 maggio con ingresso gratuito.\nSaranno esposte le foto di : Gabriele Antonini, Tonino Bernardelli, Daniela Bertino, Alberto Bevere, Carlo Caparrelli, Osvaldo Caperna, Stefano Caperna, Mario Capoccia, Marcello Carnevale, Paolo Castellani, Dario Ceci, Maurizio Ciliegi, Vincenzo Corona, Maurizio Corsetti, Gabriele Atlante Di Rollo, Mario Di Rollo, Giordano Di Vincenzo, Rosalia Di Vito, Romeo Fraioli, Domenico Giannetti, Romolo Lecce, Pina Magliocchetti, Giovanni Mancini, Marco Marzilli, Sonia Mastrosanti, Alessio Matteucci, Gerardo Mattia, Fabrizio Monti, Antonio Nardelli, Cristiana Pagliarella, Rosalba Panfili, Salvatore Perrone, Francesco Picano, Antonio Rea, Federico Rea, Ilaria Rea, Ugo Rea, Gianna Reale, Giovanni Rossi, Antonio Santamaria, Pietro Scerrato, Stefano Strani.\nSora / Natale 2016: eventi del 20 e 21 dicembre\nSora / Servizio Civile Universale, approvati tre progetti dal Comune\nNext story Sora / Il MoVimento 5 Stelle stila il programma dei prossimi incontri con i cittadini.\nPrevious story Sora / Don Bruno Antonellis vicino agli 80 anni. Tutta la città si stringe intorno al sacerdote.\nSora / Infortunio mortale per Matteo Baldassarra, il cordoglio di Marcelli e Pintori del M5S


L'arcobaleno SebAston Vettel - Page 1261 - Formula 1 - Forum.Motorionline.com\nPage 1261 of 1661\nHo paura che sarà la macchina a tradirci in ungheria...\nSe l'asticella è Bottas ok. Che poi sull'asciutto oggi ci fossero grandi differenze tra Mercedes e Ferrari non lo so.\nAh quindi il problema è la Mercedes? Finora devo aver visto il campionato del 55.\nLeclerc che va a muro “ nn è colpa sua” come ho letto nel suo topic.... stesso errore di Vettel l’anno scorso , è stato massacrato!\nFa una pole, “ vabbè è una pole di motore Ferrari” mentre il suo compagno con lo stesso motore si prende 7 decimi.\nOrmai questo topic è pieno di haters che ripetono le stesse cose, anzi certi personaggi nn vedono l’ora che il tedesco faccia un errore per venire qui a scrivere le solite ca...,\nIo dico che Vettel nel complesso nn sta correndo bene e secondo me dovrebbe cambiare aria, perché ormai nn è più voluto dal team stesso e per questo nn ha più motivazioni ma quando leggo che oggi nel uscita da pollo di Leclerc “ nn è colpevole “ e le stesse persone vengono qui a prendere per i fondelli Vettel che era partito ultimo e in un circuito difficile da sorpassare arriva secondo.... fatemi dire che questa cosa mi fa girare i cosiddetti....\ne fino a prova contraria, Vettel è 4 volte campione del mondo e Lecrech nn ha vinto ancora un caxxo di gara!!!!!!\nPerò non ci si aspettava una Ferrari così competitiva qui. Comunque anche con vettura magari non al massimo, probabile, penso che già avere un morale più alto lo possa far guidare senza pensare troppo alle lacune, semplicemente andando come sa fare.\nOggi però non andavano proprio, pare che abbiano scannato totalmente loro questa volta tra aggiornamenti e setup. Il carico sicuramente li ha aiutati con la pioggia.\nNon ricordo la situazione gomme nei vari momenti, ma quando Vettel si è trovato all'ultima ripartenza dalla sc, la Ferrari andava il doppio di McLaren, indya e toro.\nLe ha passate tutte sul dritto stile gp2 engine. Non riesxo a vederci un gran merito del pilota, se non quello di non essersi girato durante la gara. Spingeva meno, ha sbagliato meno e sul finale aveva un vantaggio schiacciante della macchina.\nMi stai dicendo che è una prestazione da ricordare? La piu grande rimonta della storia come l'hanno dipinta in telecronaca?\nMi stai dicendo che è una prestazione da ricordare? La piu grande rimonta della storia come l'hanno dipinta in telecronaca?\nIo sto solo facendo notare le contraddizioni nel vostro disperato tentativo di sminuire la gara della Ferrari ma io l'ho vista in crucco con millemila pubblicità e può essere che non ci abbia capito un cacchio.\nIo lo avevo previsto dal gp di Spagna e giovedì scorso . Questo non per vantarmi come un fagiolo ma perché questo tracciato non era l'ideale mercedes avendo percentualmente lunghi rettilinei e bassi problemi di sottosterzo . Ecco in Ungheria ci saranno 30 40 s di divario a fine gara tra mercedes e resto del mondo.\nL'avesse fatta Hamilton si sarebbe parlato di prestazione super\ndipenderà dalle temperature, lì storicamente Vettel ha qualcosa in più degli altri, forse sarà LeClerc più delle mercedes il principale avversario. una bella pole al sabato ed è fatta\nAvete rotto le balle. Una cosa è giudicare un pilota, una cosa è andare a cercare tutto quello che fa di male e metterlo sulla bilancia per screditarlo. Un pilota si giudica dal totale, quindi dal bilancio delle cose positive e negative che fa. E come se io mi mettessi qua, andassi a prendere tutti gli errori che ha fatto Schumacher in carriera e vi dicessi "però guardate quante cappelle ha fatto?"\nSeb è un pilota che è soggetto a errori/sbavature più della media degli altri campioni del mondo (tranne Button) visti negli ultimi anni e non lo scopro di certo io. Ieri ha fatto una gara solida dove non si è preso rischi e ha tenuto la macchina in pista a differenza di Lec, Ham, e Bot tanto per citarne tre a caso. Niente di stupefacente sia chiaro ma ha comunque portato a casa un secondo posto che sabato sembrava impossibile.\nEdited July 29, 2019 by L.Costigan\ntu invece hai dormito durante le lezioni di italiano\nnon sarebbe cambiato nulla, non avrebbe mai sorpassato in pista Verstappen\n6 ore fa, Wajdi ha scritto:\nEdited July 29, 2019 by JLP\nPista dove è difficile superare? Lo stesso vettel ha detto che per fortuna i guai in qualifica sono successo qua, perché si può superare. Comunque ieri ha corso bene, ma non vedo la corsa fenomenale. Per 50 giri era disperso dietro kimi, alla fine ha superato super macchine come renault, toro rosso, alfa romeo, force india o come si chiama adesso.\nTutto fa morale, e in questo periodo tutto quello che fa di buono, è solo un bene per lui, ma ieri la gara è stata troppo a due volti, per parlare di campione ritrovato, cosa che sembrava essere successa già in canada, ed invece poi si è visto....\nmi pare che nessuno qui abbia parlato di campione ritrovato.\nInfatti qua si cerca di leggere tra le righe le intenzioni di chi scrive... limitiamoci a leggere ciò che sta scritto... le interpretazioni delle intenzioni per cui uno scrive qualcosa restano qualcosa di soggettivo...\nIn quel momento Bottas non era messo bene infatti\nNom esiste solo il forum...avete per caso visto o sentito qualche progtamma tv? Ecco....\nsì ma è abbastanza fastidioso prendere a esempio i giornalisti, che sono peggio delle banderuole, e sulla base di quello venire a fare la morale a noi qui sul forum


Il settore lotta chiude un 2018 da record. Caneva: “Ora avanti così”\nRoma, 5 dicembre 2018 - Il 2018 è stato l’anno dei record per la lotta italiana che, tra Campionati Europei e Mondiali, ha conquistato ben 17 medaglie, 3 in più del 2017 che già aveva segnato un risultato mai visto. Un bilancio positivo dunque che lascia ben sperare per un futuro sempre più roseo: “Ci sono mancate le medaglie d’oro – sottolinea il Team Manager azzurro Lucio Caneva -, l’anno scorso ne avevamo vinte ben tre, due grazie a Frank Chamizo (Europei e Mondiali) e una grazie ad Aurora Russo (Europei Schoolboys). Le conferme sono arrivate soprattutto dalle classi giovanili e ci possiamo dire soddisfatti”. Il bottino azzurro si è arricchito maggiormente durante i Campionati Europei juniores svoltisi a Roma ad agosto: “Le sette medaglie conquistate hanno stabilito di per sé un record assoluto per l’Italia, non era mai successo prima. L’andamento generale di tutte le classi ci rende fiduciosi verso il futuro e i risultati hanno confermato le aspettative”.\nEd è proprio a fine anno che lo sguardo si rivolge verso il lavoro effettuato a monte per tirarne le somme, positive o negative che siano: “Il nostro quadriennio è iniziato a gennaio 2017 – continua il Team Manager -, c’è stato un lavoro sul territorio importante soprattutto con il Progetto Giovani Talenti che sicuramente ha dato un buon apporto , ma anche con diversi collegiali sia all’estero e che in Italia che hanno alzato il livello medio di tutti i nostri atleti. Ora si deve continuare su questa strada cercando di aumentare sempre le attività: per il prossimo anno abbiamo istituito Centri Tecnici Regionali e tre Centri Federali proprio per incrementare il lavoro sul territorio, sia per il presente che soprattutto per il futuro, in modo da trovare poi negli anni a venire una situazione più florida per quanto riguarda il livello della nostra lotta. La nuova dirigenza ha voluto investire profondamente sul lavoro legato ai giovani e su quello legato al territorio per cercare di dare un apporto importante, e questi sono anche gli obiettivi futuri”. Questo ha portato ad un incremento anche a livello di numeri con un afflusso maggiore alle competizioni, dimostrando una risposta positiva da parte delle società e sottolineando la qualità organizzativa federale che ha subito un miglioramento esponenziale.\nL’anno però non è ancora finito, il mese di dicembre è appena iniziato e gli appuntamenti principali vedono proprio i giovani come protagonisti: “Il Progetto Giovani Talenti prevedeva diversi allenamenti in tutte le regioni, 16 per l’esattezza, al quale partecipavano i vari responsabili CTR e un tecnico federale. Ora è momento di esami dai quali scaturirà la classifica dei 18 giovani, 6 per stile, del 2019: il primo è previsto il 9 dicembre in Puglia e io stesso sarò il supervisore, così via nelle restanti regioni e entro il 20 avremo il ranking finale”. Con il nuovo anno poi ripartiranno le competizioni, prima fra tutte a febbraio il Campionato Italiano seniores e cadetti di greco-romana e via discorrendo con la nuova stagione agonistica anche internazionale.\nMa parlare del futuro significa anche fare un ulteriore passo verso le Olimpiadi di Tokyo 2020: “Il prossimo anno ci sarà solo una gara di qualificazione, i Campionati Mondiali di settembre, grazie ai quali si qualificheranno di diritto i primi 5 classificati (6 contando i due quinti posti). Ovviamente abbiamo speranze legate alla nostra punta di diamante Frank Chamizo, ma anche a qualche altro atleta che ha buone possibilità. Nel 2020 poi ci saranno altri due tornei qualificanti, uno a livello europeo e uno a livello mondiale, entrambi regaleranno due posti. Sarà molto difficile ne siamo consapevoli, ma così è per tutti e per tutte le Nazioni, quindi siamo fiduciosi”, conclude Caneva.


Perché la Juve prese Sarri invece di Ancelotti? – Hubner e la volata scudetto | Stefano Mauri\nHome/Bar Sport/Perché la Juve prese Sarri invece di Ancelotti? – Hubner e la volata scudetto\nPerché la Juve prese Sarri invece di Ancelotti? – Hubner e la volata scudetto\nDario Hubner, ex bomber operaio ha parlato dell’importanza delle punte nella corsa scudetto\nMa nell’estate 2019, anziché puntare l’allora dopo Allegri sul Maestro Sarri, la Juve non poteva affidare la panchina a Carlo Ancelotti, uno dei migliori allenatori in attività? Chapeau a Carletto approdato in semifinale di Champions League col Real Madrid, professionista capace che avrebbe meritato un ritorno alla Juventus.\nOra cambiamo discorso e parliamo degli attaccanti e della loro importanza nella corsa scudetto. O meglio, di questo hanno parlato Dario Hubner, grande cannoniere del recente passato e la redazione del sito Tuttomercatoweb.com. Prima di tutto, per Hubner, conta la squadra, perché se un attaccante non ha il supporto dei centrocampisti e degli esterni ha più difficoltà.\nGiroud a mio parere ha dato il suo apporto secondo le aspettative. Un attaccante deve essere messo in condizione di segnare da parte della squadra. Il Milan tira poco in porta, l’Inter invece sbaglia troppo sotto porta. I rossoneri devono migliorare nella rifinitura.\nHa avuto un po’ troppi infortuni, mi aspettavo che potesse giocare più partite. Ha avuto prblemi fisici e quando te li porti dietro poi magari ne spunta anche un altro. E’ una decisione che dovrà prendere lui.\nOttimo attaccante ma anche lui ripeto, deve avere il supporto dei compagni. Poi è chiaro che serve essere freddi sotto porta e non sbagliare.\nSotto questo aspetto dico l’Inter anche se recentemente aveva avuto un calo. Ma ora pare essersi rialzata ed è la più completa anche in fase offensiva. Ha qualcosa in più di Milan e Napoli.\nCosì parlò Hubner e se la Juventus non avesse lasciato per strada punti pesanti, nonostante il centrocampo non all’altezza del balcone, mah … magari oggi si giocherebbe lo scudetto con l’Inter, no?\nCarlo Ancelotti Dario Hubner Juve Juventus Real Madrid


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Il Politecnico deve chiudere cinque sedi Il piano in Senato accademico, proteste | Torino la Repubblica.it\nmercoledì 25.11.2020 ore 15.50\nLe proteste del Politecnico per le chiusure\nChiudere tutte le sedi decentrate del Politecnico, senza possibilità di appello. È questa la decisione verso la quale sta andando il Senato accademico dell´ateneo sulla base del nuovo piano dell´offerta formativa. Il progetto è stato presentato ieri ai membri dell´esecutivo, dopo che un centinaio di studenti e di precari della ricerca avevano occupato il rettorato di corso Duca degli Abruzzi e dopo che, anche a Mondovì, una delle sedi in fase di chiusura - le altre sono Alessandria, Biella, Vercelli e Verrès - i ragazzi avevano organizzato un´assemblea e manifestato per chiedere al rettore Francesco Profumo di tornare sui suoi passi.\nSigilli alla porta dell´aula in cui si svolge il Senato, gli studenti hanno impedito per un paio d´ore che presidi e rappresentanti delle altre componenti dell´organico si riunissero secondo il calendario prefissato. I precari della ricerca intanto chiedevano che si aprisse quanto prima un tavolo di trattativa per regolarizzare quello che ormai ha raggiunto il cinquanta per cento circa delle forze lavorative del Politecnico: l´esercito dei Cococo.\nProfumo, che da mesi ormai non risponde a questa richiesta, ha accettato ieri di rimettere la questione dell´apertura del tavolo alla decisione dell´intero Senato, inserendola al punto 3 dell´ordine del giorno. Ma l´assemblea, trasmessa in streaming in aula magna e sulla rete dell´ateneo, si è chiusa senza alcuna votazione. Il ritardo in apertura dei lavori ha obbligato a rimandare la discussione più avanti ma la riorganizzazione sembra ormai cosa fatta. Da calendario la votazione finale è prevista tra il 4 e il 6 novembre prossimi.\nPunto cruciale della seduta di ieri è stata la relazione del vicerettore, Marco Gilli, del progetto di riorganizzazione dell´offerta formativa per il prossimo anno accademico. Il piano richiede, senza alcuna possibilità di modifiche, la chiusura definitiva delle sedi di Biella, Mondovì, Vercelli (dove ha sede un´intera facoltà di ingegneria), Alessandria e Verres. «Secondo quanto previsto dalla legge 270 (ancora del governo Prodi) e dalle ulteriori restrizioni di una recente nota ministeriale per la quale presto saranno emanati i decreti attuativi - ha detto Gilli - il Politecnico deve dimezzare le ore di didattica complessive dell´ateneo».\nPassare cioè dalle attuali 182 mila ore a circa 96 mila. Una commissione composta dai presidi, da due vicerettori e dal rettore, ha formulato il nuovo piano nelle scorse settimane. Ma gli studenti hanno chiesto una conferenza di ateneo per essere informati sul progetto. Profumo si è impegnato a convocarla prima della votazione finale del Senato.\nLEGGI Il Poli cambia e torna al passato Primo esame per le matricole La carica dei cinquemila


Come creare un profilo LinkedIn efficace. - Smart Assistants\nLinkedIn rappresenta, ormai da anni, il social network professionale per eccellenza. Potremmo definirlo una vera e propria vetrina di aziende e professionisti che si caratterizza per la serietà e istituzionalità dei contenuti.\nAttualmente possiamo considerarla come la più importante piattaforma social dove dare visibilità al nostro profilo professionale e/o alla nostra azienda. Ma come si fa a creare un profilo LinkedIn che possa essere facilmente trovato anche dai recruiter?\nCreare un profilo LinkedIn personale non significa fare un “copia-incolla” del proprio curriculum che va aggiornato e realizzato coerentemente con tutte le informazioni che vengono richieste da LinkedIn attraverso i campi specifici di ciascuna sezione.\nPrima di tutto la fotografia che deve essere sempre presente e soprattutto deve rappresentare l’immagine professionale che desideriamo trasmettere a colleghi e clienti. La nostra fotografia potrà essere in bianco e nero oppure (preferibilmente) a colori, assolutamente professionale e, potremmo dire, più o meno “creativa” in relazione al lavoro che svolgiamo, evitando elementi come occhiali da sole o cappelli in testa che non lasciano vedere chiaramente il nostro volto. Da non trascurare neanche la foto di sfondo su cui poggia la foto del nostro profilo che dovrà essere anch’essa professionale e in linea con il nostro lavoro.\nLinkedIn dà l’opportunità di inserire anche l’url del nostro (eventuale) sito o blog, e di caricare contenuti quali video o presentazioni che mettano in luce le nostre esperienze.\nIl Sommario, e cioè il titoletto che accompagna nome e cognome, è il nostro biglietto da visita, può essere creato ad hoc e/o essere anche accompagnato da una sorta di pay off a sottolineare ulteriormente – ma sempre in modo sintetico – la nostra mission professionale oppure ad indicare altre attività che rientrano tra le nostre competenze: ad es. “Creo ed eseguo corsi e strategie di marketing”; “In prima linea per promuovere l’innovazione tecnologica in Italia” oppure “Condivido ogni giorno contenuti di Marketing e Pubblicità.”\nAltrettanto importante è il Riepilogo (Executive Summary), che deve valorizzare i nostri punti di forza, le nostre competenze ma anche, eventualmente, le nostre passioni. E’ importante essere sempre sintetici perché abbiamo solo pochi secondi per catturare l’attenzione dei nostri lettori, quindi è necessario allenarci a scriverlo e ri-scriverlo finché ci sembrerà perfetto!\nSe siamo alla ricerca di un lavoro inoltre, sia nel Sommario che nel Riepilogo di LinkedIn (ma in generale anche nelle altre sezioni come per esempio i corsi di formazione) è importante utilizzare quei termini chiave che potrebbero essere utilizzati dai recruiter nelle ricerche di personale, ovviamente in linea con il nostro skill e/o con il lavoro per il quale vorremmo essere selezionati.\nIl nostro profilo va compilato accuratamente, senza trascurare nessuna delle sezioni proposte da LinkedIn per avere un profilo che il social network riconoscerà come completo al 100% e al quale verrà dato un livello di efficacia che la dashboard metterà in evidenza.\nLa pubblicazione dei post LinkedIn\nAvere un profilo LinkedIn ben fatto e, soprattutto, sempre aggiornato grazie alla realizzazione e condivisione di contenuti (i cosiddetti post) rappresenta un aspetto fondamentale della nostra reputazione personale e/o professionale. E’ un’attività che richiede grande impegno e una sistematicità per i quali, durante la nostra giornata, vanno ricavati spazi di studio e lettura – anche in rete – per essere sempre aggiornati e preparati su fatti di attualità, soprattutto se inerenti al nostro specifico ambito professionale.\nPerché sia un’attività efficace, tuttavia, è necessaria una frequenza di pubblicazione dei post “quotidiana”, pubblicare 1 post/settimana è veramente il minimo sindacale! Naturalmente tutto ciò ha senso e significato se “abbiamo qualcosa da dire” alla nostra rete di contatti e/o, più genericamente, al mondo dei connessi alla piattaforma di LinkedIn. L’aspetto più importante, infatti, è rappresentato dalla qualità dei contenuti che andiamo a pubblicare: devono essere contenuti “di valore” e cioè utili al nostro pubblico di riferimento sia se ci riferiamo a persone sia che, invece, rappresentiamo un’azienda, in questo ultimo caso il pubblico sarà rappresentato dal target Cliente.\nMa prima di definire quali siano i nostri “contenuti di valore”, vanno definiti due aspetti fondamentali: 1) il nostro obiettivo 2) il nostro pubblico.\nSei un neolaureato in cerca della prima occupazione? Sei un professionista che desidera reinventare la propria carriera? Sei un manager che vuole rafforzare la propria immagine? Sei una startup in cerca di investitori e di partner? Ti stai rivolgendo solo al mercato italiano o anche a realtà internazionali?\nLa risposta a queste domande determinerà la scelta dei contenuti, del vocabolario, del tono (il famoso “tone of voice” di cui abbiamo parlato in un precedente editoriale sempre su questo blog) e persino della lingua (italiano o inglese?) con cui, non solo realizzeremo i nostri post, ma costruiremo anche il nostro profilo.\nEstendi la tua rete professionale\nLe relazioni sono sempre state fondamentali per sviluppare la nostra carriera, LinkedIn è lo strumento ideale per mantenere contatti professionali e crearne di nuovi.\nPrima di tutto, bisogna entrare in contatto con la nostra rete di conoscenze professionali: colleghi, ex colleghi, partner, clienti… e partire da qui per creare una rete sempre più estesa ma anche profilata. Allo scopo si può sfruttare, su LinkedIn, la funzionalità che consente di trovare gli ex studenti della nostra università.\nAltra attività fondamentale per ampliare la nostra rete, è quella di trovare i Gruppi LinkedIn di nostro interesse e iscriverci per entrare in contatto con persone attive in ambiti affini ai nostri e richiedere il loro contatto se si ritiene che possano essere utili per il nostro percorso professionale.\nMa l’attività in assoluto più importante è quella di postare su LinkedIn contenuti di valore, che siano di interesse per la nostra categoria professionale e utili a mettere in luce le nostre conoscenze e la nostra passione per il lavoro. Per ampliare il nostro network professionale è necessario interagire attivamente condividendo post e gli articoli che riteniamo interessanti, oppure commentando quelli della nostra rete, mantenendo vivo il dialogo con i nostri contatti e mostrando le nostre competenze.\nSe si ha poca dimestichezza con gli strumenti social, un consiglio utile è quello di osservare le discussioni che avvengono sui Gruppi: dopo aver visto, per qualche tempo, le modalità di svolgimento della discussione all’interno di un Gruppo si potranno conoscere il tono e le modalità di interazione più adeguate al contesto e, quindi, ci si sentirà pronti per intervenire e portare un nostro contributo al dibattito.\nMa come fare per distinguerci su LinkedIn? Innanzitutto ricordiamoci di sfruttare tutte le opportunità messe a disposizione dal portale, impegniamoci con costanza e sistematicità a pubblicare post almeno tutte le settimane, diamo visibilità a contenuti utili alla rete, ma soprattutto siamo ricordiamoci di essere noi stessi, per presentare un’immagine sempre veritiera di chi siamo come professionisti e, perché no, anche come persone.\nAlcuni link utili su LinkedIn\nGUIDA PER POSTARE FOTO E IMMAGINI\nGUIDA PER CARICARE VIDEO\nGUIDA PER CARICA DOCUMENTI\ncompetenze digitali,comunicare,LinkedIn,pmi,rete professionale,social network


Home » CITTA' » Stagione teatrale 2018-2019, un cartellone di grande qualità al Nuovo Teatro Verdi\n«Confermiamo l’investimento nel teatro – ha esordito il presidente Santi Giuffrè – perché la stagione garantisce una proposta culturale di qualità. Il teatro deve essere sempre più un viaggio nella visione e nell’immaginario. Per questo abbiamo guardato con attenzione al teatro convinti che la comunità saprà viverlo in tutte le sue forme e i suoi generi. La qualità del teatro è anche nel lavoro encomiabile dello staff, al quale va il mio plauso».\nIl direttore artistico Carmelo Grassi ha aggiunto: «Abbiamo cercato di allestire un cartellone particolarmente gioioso. Uso questo termine non perché presentiamo solo spettacoli divertenti: sarebbe contrario alla stessa vision del nostro teatro. La gioia di cui parlo è quella della passione per il teatro, perché in questa stagione non c’è genere o linguaggio teatrale che venga trascurato».\n«Il Teatro Verdi – ha concluso Valentina Marolo – conferma il suo essere teatro per la città, con la quale ha stretto da tempo un rapporto speciale: anche quest’anno vogliamo offrire un’occasione per la città e uno spazio di accoglienza per i giovani. La stagione ripercorre tutti i generi con una particolare attenzione per le nuove generazioni, attenzione che la Fondazione ha sempre avuto e continuerà ad avere. E in questa ottica confermeremo anche la progettualità di alternanza scuola-lavoro».\nUna stagione – la 2018-2019 del Teatro Verdi di Brindisi – ricca di titoli e di proposte che spaziano dai classici ai moderni e ai contemporanei, tra prosa, danza, musical, musica e ricerca. Il nuovo cartellone è aperto alle emozioni, alla curiosità, alla vita, alla creatività: una miscela di generi e prospettive, come risposta alla crescente richiesta di teatro che arriva dal territorio.\nQuattordici serate impreziosite da artisti di fama nazionale, un ventaglio di spettacoli che leggono con coraggiosa attenzione e con spirito innovativo i classici, che riflettono su inquietudini mai sopite o che recuperano pagine della grande commedia.\nL’inaugurazione della stagione il 5 novembre è con «La musica fa crescere i pomodori», protagonista Peppe Vessicchio, una delle icone della musica del nostro Paese e non solo: al centro della serata un programma musicale dedicato alle colonne sonore del cinema e ai suoi arrangiamenti e rielaborazioni per orchestra sinfonica, nonché al progetto di musica armonico-naturale, che indaga l’armonia tra l’equilibrio della natura e la profondità della musica.\nIl 23 novembre va in scena «L’abito nuovo», il lavoro scaturito dal sodalizio di due simboli del teatro italiano: Luigi Pirandello ed Eduardo De Filippo. Un testo aspro riadattato per la prima volta nel 1937 ma di straordinaria attualità, che Michelangelo Campanale mette in scena con una regia visionaria ispirata alla poetica pirandelliana. Lo scrivano Michele Crispucci non accetta l’eredità per non svestirsi di un abito che indossa da anni immemori, un abito pregno di sudore, lavoro e umiltà.\nUno spettacolo travolgente effonderà energia e colore nel Teatro Verdi il 4 dicembre: «Le Bal. L’Italia balla dal 1940 al 2001», creazione del Théâtre du Campagnol per la regia di Jean-Claude Penchenat che racconta, a ritmo di danza, la storia del nostro Paese dall’inizio della seconda guerra mondiale al crollo delle torri gemelle. Un racconto senza parole in cui la forza comunicativa è nei corpi, nei dettagli, nei passi di danza.\nLe prove attoriali e di regia scelte per la nuova stagione scorrono una dopo l’altra in locandina: il 22 gennaio è la volta di un gradito ritorno, quello di Pierfrancesco Favino che interpreta «La notte poco prima delle foreste», il monologo di Koltès già presentato in piccola parte sul palco del Festival di Sanremo. Favino si muove sotto il temporale nelle vesti del “diverso”, dello “straniero”, dell’”immigrato”, con la postura curva dal dolore e con la voce che sembra sempre essere a un passo dall’infrangersi nel pianto.\nSi arriva al 30 e 31 gennaio, al doppio appuntamento con «Aggiungi un posto a tavola», una delle più amate commedie musicali italiane, che porta la firma di quella squadra storica che fu Garinei e Giovannini con Jaja Fiastri e le musiche di Armando Trovajoli. Gianluca Guidi, già Don Silvestro nell’edizione 2009, torna nel ruolo di protagonista oltre a curare la messa in scena.\nLello Arena è in scena il 15 febbraio con il divertente e cinico «Parenti Serpenti», conosciuto al grande pubblico grazie all’omonimo film di Mario Monicelli con Paolo Panelli. Lo spettacolo è un viaggio nell’animo umano dissimulato in una commedia dai toni scherzosi e dai tratti umoristici.\nIl 20 febbraio Alessio Boni torna al Verdi con il «Don Chisciotte», l’eccentrico eroe di Cervantes affascinato dalle letture delle avventure cavalleresche medievali, di cui è ossessionato tanto da voler far rinascere i nobili sentimenti di quell’epoca. Al suo fianco la celebre interprete turca Serra Yilmaz, icona del cinema di Ferzan Ozpetek, oltre a Roberto Aldorasi, Marcello Prayer e al drammaturgo Francesco Niccolini.\nIl musical «Hairspray – Grasso è bello», nella nuova versione italiana, arriva a Brindisi il 27 febbraio con la regia di Claudio Insegno e con Giampiero Ingrassia nel ruolo en travesti di Edna, che al cinema fu di John Travolta. Sul palco un nutrito cast di ottimi performer accompagna Ingrassia nello spettacolo vincitore, nella versione originale, di ben otto Tony Awards.\nIl 5 marzo il sipario si apre su uno spettacolo in cui Emilio Solfrizzi e Antonio Stornaiolo, gli ex Toti e Tata, regalano esilaranti perle di comicità attingendo in parte ai giorni nostri, in parte al repertorio che ha reso popolare il duo negli anni Ottanta e Novanta. Tantissimi, quasi non si contano, i personaggi.\nIl sipario si chiude il 20 marzo con il pop scanzonato di Lucio Dalla e le ballate poetiche di Lucio Battisti. Diretto e interpretato da Sebastiano Somma, accompagnato da un ensemble vocale e uno jazz, «Lucio incontra Lucio» è una originale lettura della vita dei due grandi cantautori italiani. Due uomini accomunati dalla stessa passione per la musica, nati a distanza di dodici ore l’uno dall’altro, e che oggi rappresentano un’icona tutta italiana.


Tecnologie | Visita Gnatologica | Gnatologia Taranto\nsulle tecnologie utilizzate in MT Dental Clinic\nGrazie ad un puntale di piccole dimensioni e poco invasivo, si eliminano i disagi provocati dal tradizionale metodo per rilevare le impronte che prevede l’utilizzo del fastidioso impasto di alginato. Questa metodologia avvantaggia soprattutto i più piccoli.\nPlanmeca Emerald S combina l’acquisizione delle immagini con innovative funzionalità diagnostiche. Ultraleggero ed estremamente accurato offre infatti un’esperienza rivoluzionaria e semplificata, sia per i dentisti che per i pazienti.\nLa velocità di tale scansione, agevola più che mai l’acquisizione delle impronte digitali. Inoltre, con la sua nuova punta Cariosity, consente ai medici di vedere attraverso il dente e rilevare carie e rotture nei loro primi stadi con una luce vicina all’infrarosso, priva di radiazioni.\nLo scanner è completamente integrato con i dispositivi e il software Planmeca, consentendo un flusso di lavoro eccezionalmente fluido per gli studi odontoiatrici. Allo stesso tempo, l’architettura aperta consente agli utenti di condividere facilmente le proprie scansioni con i colleghi e specialisti esterni.\nGrazie al laser riduciamo, o addirittura eliminiamo:\ntempi di lavoro, dolore durante l’intervento e nel post operatorio, sanguinamento, tempi di guarigione, l’uso di punti di sutura e l’utilizzo ridotto di anestesia.\nIl laser a diodi Epic™ 10 è un dispositivo chirurgico e terapeutico basato su una tecnologia d’avanguardia ideato per un’ampia gamma di procedure del tessuto orale molle e di sbiancamento dentale, nonché per fornire sollievo temporaneo dei dolori minori.\nEpic 10 sfrutta un diodo allo stato solido come sorgente a semiconduttore per la radiazione infrarossa invisibile.\nL’energia viene trasmessa al sito di trattamento attraverso una fibra flessibile collegata a un’estremità alla sorgente laser e all’altra al manipolo.\nIl dispositivo è attivato da un pedale wireless. L’uso del dispositivo Epic10 può essere appropriato per incisione, escissione, vaporizzazione, ablazione e coagulazione dei tessuti orali molli, incluso il rivestimento epiteliale e gengivale interdentale e marginale della gengiva libera, nonché le seguenti indicazioni specifiche:\nBiopsie escissionale e incisionale;\nEsposizione dei denti non soggetti ad eruzione;\nRimozione di fibroma;\nFrenulectomia o Frenotomia;\nGengivectomia o Gengivoplastica;\nDrenaggio degli ascessi;\nTrattamento delle ulcere della bocca della mucosa orale;\nRetrazione dei tessuti per impronta;\nCurettage laser del tessuto molle;\nRimozione laser di tessuto molle malato, infetto, infiammato e necrotico all’interno della tasca periodontale;\nBilanciamento Occlusione Dentale\nQuesta tecnologia è particolarmente indicata per pazienti che riscontrano fastidi a livello dell’articolazione temporo-mandibolare, del tratto cervicale o cefalee, generati principalmente da una cattiva occlusione.\nTeethan: Analisi Dell’occlusione Dentale\nTeethan è il primo dispositivo medicale, totalmente wireless, in grado di misurare in maniera semplice, rapida e non invasiva il bilanciamento dell’occlusione dentale.\nL’esame consiste in due prove di misurazione dell’attività muscolare in massima intercuspidazione: la prima, effettuata interponendo due rulli salivari tra l’arcata superiore e l’arcata inferiore, è di calibrazione; la seconda, effettuata in naturale intercuspidazione, permette di rilevare i parametri del tavolato occlusale. Ogni prova ha durata di 5 secondi, al termine dei quali Teethan elabora i valori dell’attività muscolare registrati.\nAl termine dell’esame il report generato da Teethan è estremamente chiaro e di immediata interpretazione. La sintesi grafica dei dati raccolti permette di far comprendere al paziente, in modalità visuale, la sua condizione occlusale e gli interventi necessari per migliorarla.\nIl funzionamento di Teethan è basato su evidenti validità scientifiche degli indici ottenuti.\nEliminare l’ansia e la paura del dentista.\nQuesta tecnologia è adatta per bambini, adulti ed anziani che vogliano godersi trattamenti dentistici senza stress. Tramite una mascherina viene semplicemente inalata una miscela di ossigeno e protossido, quindi non è necessaria la presenza di un anestesista e il paziente rimane comunque cosciente e perfettamente rilassato.\nTecno Gaz Master Flux 3000\nMaster Flux Plus è l’unica apparecchiatura per sedazione interamente studiata e realizzata in Italia.\nTutti i particolari sono prodotti dalla Tecno-Gaz e subiscono uno scrupoloso controllo individuale.\nPer evitare al paziente un negativo impatto visivo e psicologico è stato adottato un elegante mobile che può contenere le bombole di ossigeno e protossido d’azoto con relativi riduttori ed attacchi.\nL’Analgesia è una tecnica da anni ampiamente diffusa negli Stati Uniti, In Canada e diversi paesi europei.\nÈ bene ricordare che la sedazione non produce effetti collaterali e presenta solo generiche controindicazioni.\nTecnologia che consente di rilevare con esattezza l’assetto posturale del paziente, offrendoci la possibilità di eseguire una diagnosi completa ai fini di un trattamento ortodontico ottimale.\nPedana Stabilometrica Lizard\nLa pedana stabilometrica serve a:\nmisurare la qualità e quantità di oscillazione, ovvero la stabilometria;\nmisurare la proiezione al suolo dei carichi posturali, ovvero la posturometria.\nPer eseguire queste misurazioni il tecnico di Posturometria segue un protocollo di base, per esempio:\nocchi aperti, denti a contatto (massima intercuspidazione);\nocchi aperti, arcate dentali svincolate (rest position);\nocchi chiusi, arcate dentali svincolate.\nSulla base di queste l’odontoiatra che ha prescritto l’analisi, avrà tutti i dati necessari per una diagnosi approfondita ed equilibrata.\nIl sistema AIR-FLOW è un metodo innovativo di igiene meccanica professionale per i nostri denti, utile per la rimozione di placca e macchie dalle superfici dentali. Si tratta di un sistema particolarmente indicato per fumatori ma anche per i consumatori abituali di cibi coloranti come per esempio caffè, tè, vino. Il nostro studio dispone inoltre del sistema PERIO-FLOW, strumento che permette di raggiungere le tasche parodontali più profonde ed inaccessibili, con maggiore efficacia e comfort per il paziente rispetto ai sistemi tradizionali o ad altri strumenti maggiormente invasivi.\nIl delicato trattamento AIRFLOW® offre una rimozione rapida e gradevole del biofilm eliminando macchie e depositi parzialmente mineralizzati nelle aree sottogengivali e sopragengivali.\nIn abbinamento alla tecnologia PIEZON® NO PAIN e alla funzione di risposta dinamica della potenza, l’AIRFLOW® Master Piezon è in grado di fornire un trattamento mini-invasivo per tartaro e depositi mineralizzati – tutto in un singolo dispositivo.\nIl trattamento AIRFLOW® è piacevole non solo per i professionisti dentali ma anche per i pazienti, in quanto è effettivamente più veloce e più efficiente della strumentazione manuale e delle coppette in gomma e permette quindi ai pazienti di beneficiare di un trattamento tranquillo e senza stress.\nLe autoclavi sono apparecchi che vengono utilizzati negli studi odontoiatrici per assicurare la sterilizzazione di tutti gli strumenti e di tutti i materiali impiegati nel corso della pratica professionale.\n6 programmi di sterilizzazione (ciclo personalizzato incluso)\n3 programmi di test (Helix Test, Vacuum Test, Vacuum + Helix test combinato)\nDisplay grafico monocromatico con tastiera “soft touch”\nSistema di rimozione dell’aria sotto vuoto frazionato (pompa per vuoto ad alte prestazioni)\nFase di essiccazione sotto vuoto\nSensore di conducibilità dell’acqua integrato nel serbatoio dell’acqua\nPorta seriale RS 232 (per collegamento stampante esterna – Porta USB (per trasferimento dati PC)\nConnessione rapida riempimento frontale (per kit riempimento frontale – vedi elenco Accessori)\nSistema di scarico diretto\n3 vassoi in acciaio inossidabile senza acciaio\nDimensioni camera di sterilizzazione (Ø x P) 250 x 350 mm\nDimensioni esterne (LxAxP) 495 x 485 x 600 mm\nAlimentazione: 220-240 Vca 50 Hz – 2300 W\nLo scanner per film ai fosfori VistaScan si utilizza per effettuare piccole radiografie endorali che consentono di vedere nel dettaglio il dente su cui si intende lavorare. Rende più celere la diagnostica per gli odontoiatri, rispetto all’impiego delle pellicole radiografiche tradizionali.\nI vantaggi sono radiografie e scannerizzazioni direttamente nella sala operativa, con la massima qualità dell’ immagine.\nFlessibili e sottili come una pellicola, quindi semplici da posizionare\nTutti i formati comuni\nAmpio range espositivo\nElevata scala di grigi\n1 sistema per tutto lo studio\nIl più delle volte, utilizzo dei radiografici esistenti\nVantaggio: qualità d’immagine eccellente e duratura.\nFazzoletti disinfettanti a base di alcol e ad azione rapida.\nInvolucri protetti anti-luce\nMateriale igienicamente testato\nSensazione morbida gradevole in bocca\nA tenuta di luce, come risulta da studi eseguiti, a garanzia di una qualità d’immagine eccellente.\nSet film ai fosfori e centratori\nStabilizzazione del film ai fosfori / della pellicola radiografica e protezione dalla deformazione\nPosizionamento esatto e riproducibile della pellicola radiografica e/o del film ai fosfori\nImmagini prive di distorsioni e fedeltà di visualizzazione ottimale\nProtezione dai raggi significativamente migliore, grazie all’anello di centratura piombato\nTracce di impurità sui film ai fosfori risultano visibili sull’immagine e riducono la durata dei film stessi. Il panno per la pulizia del film ai fosfori VistaScan pulisce accuratamente il film.\nPer la diagnosi radiologica utilizziamo il sistema Pax-i3D con cui possiamo effettuare sia Panoramiche, necessarie per una corretta diagnosi, che Tac Cone Beam le quali permettono la precisa programmazione del tipo di intervento e quindi un programmazione terapeutica più accurata. Pax-i 3D Green restituisce una qualità di immagine superiore con una dose di almeno il 50% rispetto alle cone beam in commercio.\nIl sistema PaX-i3D Green è un sistema di diagnostica dentale digitale avanzato che incorpora funzionalità di imaging CT, Panoramiche (PANO) Cefalometriche (CEPH) e 3D in un singolo sistema.\nIl sistema PaX-i3D Green utilizza sensori avanzati per produrre la più elevata qualità delle immagini in 2D e in 3D della regione della testa, incluse le regioni dentale/maxillofacciale, per pianificazione e diagnostica.\nIl sistema PaX-i3D Green può essere usato solo dai dentisti, dai tecnici radiologi e da altri professionisti che hanno la licenza per eseguire radiografie in base alla normativa vigente nel proprio paese.


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Paste di mandorle - la ricetta di Cuoche ma buone\nLe paste di mandorle o pasticcini di mandorla sono degli irresistibili dolcetti siciliani da credenza. In Sicilia non c’è matrimonio, battesimo o compleanno, in cui non si vedano questi caratteristici pasticcini, friabili fuori e morbidi dentro. Naturalmente, per la buona riuscita di questi biscotti umidi, dal sapore e dalla consistenza inconfondibile, è fondamentale usare della farina di mandorle di ottima qualità che potete comprare già pronta o fare in casa frullando finemente le mandorle pelate. Le paste di mandorle sono realizzate con la pasta reale e vengono lavorate in diversi modi, con la sac à poche o modellate a mano, e possono essere ricoperte da granelle di frutta secca, adornate da zucchero, confettini di anice oppure arricchite da frutta candita e mandorle. Una ricetta semplice che richiede pochi ingredienti ma anche tanta pazienza e cura nei dettagli. La consistenza dell’impasto è uno dei segreti di questa ricetta: il composto troppo morbido potrebbe collassare durante la cottura; se invece è troppo duro, avrete problemi a farlo scendere dalla sac à poche. Un altro segreto per mantenere la forma durante la cottura è il riposo dei dolcetti per una notte intera in frigo, fondamentale per ottenere la giusta consistenza.\nLe paste di mandorle sono ottime da gustare in compagnia insieme ad una bevanda calda o perfette come fine pasto. Si conservano per parecchi giorni a temperatura ambiente chiuse in un contenitore ermetico. Potete quindi prepararle in anticipo e gustarle nei giorni a seguire e, se le confezionate con un bell’involucro, possono diventare un fantastico regalo per parenti e amici.\nSe siete amanti delle mandorle non potete lasciarvi sfuggire questi meravigliosi dolcetti della tradizionale pasticceria siciliana.\nPorzioni 70 pasticcini\n5 gocce aroma alla mandorla amara oppure liquore Sambuca\nconfetti di anice q.b.\nscorze d'arancia candita q.b.\nsac à poche in tela\nIn una ciotola o in planetaria con gancio a foglia, inserite la farina di mandorle, lo zucchero a velo, la scorza d’arancia, il miele d'acacia e le gocce di mandorla amara. Iniziate a mescolare per qualche secondo per amalgamare gli ingredienti.\nPoi, poco per volta, unite gli albumi d’uovo al composto e mescolate fino a quando si saranno assorbiti. Continuate fino ad esaurimento, ci vorrà qualche minuto. Amalgamate tutti gli ingredienti fino ad ottenere un impasto umido dalla consistenza medio dura, tale da permetterci di lavorarlo con le mani.\nLasciate riposare l'impasto in frigo, coperto con della pellicola per almeno 24 ore. Questo tempo servirà ad amalgamare bene i sapori ed estrarre gli oli della mandorla.\nPer formare i pasticcini dovrete utilizzare la sac à poche in tela molto resistente (quella da pasticcere) e una bocchetta grande dentellata. Vi sconsigliamo la sac à poche usa e getta, l'impasto da lavorare è molto compatto, riuscirebbe a fare uscire la bocchetta dalla sacca.\nRivestite una teglia con della carta da forno e con l'aiuto della sac à poche, lavorate l’impasto con un movimento circolare dall’esterno verso l’interno, formando delle piccole roselle, distanziandole fra di loro. I pasticcini possono essere guarniti con frutta candita o mandorle pelate, alcuni tipi vanno ricoperti totalmente di zucchero a velo.\nPer ottenere dei pasticcini senza sac à poche, vi basterà inumidirvi le mani con un poco d'acqua e modellarli. Modellate delle palline una per volta e, appena saranno pronte, passatele nei confetti d’anice come se fosse una panatura, facendo una leggera pressione in modo che i confetti aderiscano su tutta la superficie della sfera. Poi, trasferiteli sulla teglia rivestita da carta da forno, distanziandoli fra di loro. Fate allo stesso modo con le granelle e lo zucchero.\nIn quelle che sono state passate nello zucchero a velo, praticate dei pizzicotti dando una forma irregolare. Lasciate qualche pallina da parte per decorarle con mandorle, ciliegie candite o scorza d’arancia.\nI pasticcini formati vanno lasciati riposare in frigorifero per tutta la notte.\nUna volta terminato il periodo di riposo, si lasciano giungere a temperatura ambiente e si infornano in modalità statico per 15-20 minuti a 170 °C nel forno già caldo, sul primo livello sopra al piano intermedio.\nDovranno risultare leggermente dorati, fragranti fuori e morbidi dentro. Non preoccupatevi se vi sembrano troppo morbidi, si induriranno raffreddandosi. Prima di rimuoverli dalla teglia, fateli raffreddare completamente e sistemateli in una scatola o in un contenitore ermetico. Gustati il giorno dopo saranno ancora più buoni!\nSe possedete delle mandorle intere, potete ottenere la farina sgusciandole e frullando le stesse all’interno di un mixer, fino ad ottenere un composto sbriciolato molto fine. Prestate attenzione a non scaldare troppo il composto. In questo caso potete frullare le mandorle insieme a dello zucchero semolato e 20 g d'arancia candita, otterrete una pasta ancora più profumata.


Il vitigno Zibibbo di Pizzo Calabro e i suoi vini\nChe cos’è lo Zibibbo di Pizzo Calabro?\nFa parte dei presidi slow food della Calabria.\nSi tratta precisamente di un vino tipico del territorio, un moscato ricavato da un’uva antica e molto pregiata che nasce in questo territorio che da tantissimi secoli è dedito alla viticoltura.\nSi tratta del Moscato di Alessandria, più comunemente conosciuto come lo Zibibbo di Pizzo Calabro.\nÈ infatti così che è stato registrato sul Registro Nazionale delle Varietà di Vite.\nCome si fa il vino zibibbo?\nQuesto vino particolare e tipico del luogo è realizzato con uve a bacca bianca e rossa presenti nell’area del Mediterraneo e associate al nome del Moscato.\nIn realtà, non si è ancora accertata la spiegazione riguardo l’etimologia del nome Zabibbo, che per alcuni, però, potrebbe derivare dall’arabo zabib che significa uva passa.\nIl Moscato d’Alessandria, però, ha origini che derivano dall’antica città di Alessandria d’Egitto in cui già veniva coltivato con grande passione. Si dice addirittura che fu importato in Italia dai Fenici che lo piantarono sul promontorio di Pizzo.\nDove viene coltivato lo Zibibbo?\nNon esiste un buon vino senza un territorio favorevole, Pizzo Calabro lo è in tutto e per tutto.\nProbabilmente è anche per questo che lo Zibibbo è considerato una specialità locale.\nZibibbo è sia il nome con cui è conosciuto questo vino ma anche quello del vitigno che ne consente la produzione.\nSul promontorio di Pizzo le uve di Zibibbo sono le migliori: ancora oggi, come un tempo, sono presenti le più confortevoli condizioni pedoclimatiche per la produzione del miglior vino bianco secco di Zibibbo.\nQuanti gradi alcolici è un vino Zibibbo?\nLa gradazione alcolica dei vini Zibibbo è compresa tra gli 11.5 °C (per i bianchi) e i 22 °C ( per i passiti liquorosi)\nChe sapore ha lo Zibibbo di Pizzo Calabro\nSi tratta di un vino bianco dal colore giallo paglierino con riflessi verdastri.\nI profumi sono molto freschi e delicati (fiori d’arancio, agrumi, pesca, melone) ed è davvero spiccata la mineralità della consistenza al palato.\nPerfetto per accompagnare pasticceria secca, pesce a carne bianca e formaggi.\nE’ il vino ideale per accompagnare anche tutta la pasticceria siciliana, dalle cassate ai cannoli.\nI vignaioli dell’Angitola\nSi tratta di un gruppo formato da quattro produttori amanti della cultura dello Zibibbo che hanno dato il via a quest’associazione per recuperare i terrazzamenti di Pizzo e di Francavilla Angitola per aumentare la produzione di questo vino pregiato.\nL’obiettivo è quello di valorizzare la tradizione dello Zibibbo di Pizzo Calabro recuperando il più possibile i vecchi terrazzamenti una volta destinati alle viti.\nLe regole sono ferme e rigorose al fine di garantire che tutte le fasi della produzione del vino dalla coltivazione al processo di raccolta tutto sia studiato affinché sul mercato arrivi il miglior prodotto che mantenga integre al 100% le proprie qualità.