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Esami solo in motorizzazione - Pagina 3\nil Lun 3 Ago 2009 - 18:13\ncaro ha scritto: mamma mia,sempre nuvole all'orizzonte...però qui i rappresentanti dei vari consorzi e di categoria hanno chiesto un appuntamento ed ottenuto la prenotazione oraria,almeno quello lo abbiamo.\nda noi è così e gli orari sono anche troppo rispettati\nil Lun 3 Ago 2009 - 18:14\nsperiamo sarà così per tutti\nil Gio 27 Ago 2009 - 14:47\nScusate ma qui al sud (io mi trovo ad Ischia)fare gli esami in Motorizzazione è stata una gran cosa almeno per adesso,a prescindere dalla distanza che c'è tra noi dell'isola e la Motorizzazione di Napoli gli imbrogli che si facevano in tante autoscuole campane non sono più possibili pensate che per sostenere gli esami di teoria gli allievi passano per il metal dectector (per controllare che non abbiano componenti elettronici); secondo voi questo basata a rompere la corruzione???......ebbene no i signori esaminatori già si sono attrezzati per raggirare tutto ciò......vi chiederete come????Beh non so se posso in questo trend non vorrei essere espulso magari ho visto che l'amica valeridjseria mastica di giurisprudenza mgari in privato.....\nil Gio 27 Ago 2009 - 17:47\nIo continuo ad non apprezzare gli esami in motorizzazione, come tu stesso hai detto le marruffe ci sono ugualmente.\nil Ven 28 Ago 2009 - 16:21\nmony ha scritto: Io continuo ad non apprezzare gli esami in motorizzazione, come tu stesso hai detto le marruffe ci sono ugualmente.\nil fatto di dover passare in motoriz. per fare gli esami comporta anche degli oneri più gravosi e non solo di tempo perso. quindi spero che la Dir.emani al più presto le ulteriori direttive al fine di poter tornare a farli nelle proprie sedi.\nil Ven 28 Ago 2009 - 18:14\ncredo che forse autorizzeranno delle scuole magari quelle piu' lontane ma che si torni agli esami in sede lo escludo proprio.\nil Mar 1 Set 2009 - 13:12\nQui si parla solo di consorzi e non di singole autoscuole....io comunque sono sempre dell'avviso che dovrebbero restare alla motorizzazione e non in sedi diverse...anche se si organizzeranno comunque per imbrogli saranno sempre meno di quelli che si possono fare in sedi distaccate...parlo così perchè sia sull'isola che nella zona di napoli ci sono tantissimi che lavorano solo imbrogliando e credo sia l'ora che cambi qualcosa (magari questi signori imparano ad inseganre veramente invece di imbrogliare)ciao.\nil Mar 1 Set 2009 - 13:21\nSi hai ragione sotto questo punto di vista forse l'esame in motorizzazione è meglio, -Rabu', infatti noto come io continuo ad avere la mia media di promossi (il 98%circa) mentre vedo che tanti altri hanno il 50 % soltanto ... chissà come facevano PRIMA...!??\nil Mar 1 Set 2009 - 16:44\nScusate, ma se un collega ruba bisogna farla pagare a tutta la categoria?\nE' a mio parere un modo insensato di affrontare il problema; per poche decine di delinquenti che procacciono i clienti ad altri delinquenti che li esaminano dietro corispettivo, bisogna punire diverse miglialia di autoscuole e centinaia di migliaia di utenti. Non ha senso.\nIo penso che deve essere fatta pulizia ma senza danneggiare gli onesti ed il modo per farlo credetemi che esiste basta volerlo.\nil Mar 1 Set 2009 - 16:55\nMastrolindo... non credo che si tornerà indietro.\nRiguardo al discorso credo che tu abbia sez'altro ragione, ma se ci pensi da noi in Italia va sempre così non solo per quel che concerne questo argomento ma anche per tantissime altre cose; pensa alla legge sulla privace, chi tutela? i delinquenti. Se io non ho nulla da nascondere mi comporto in maniera onesta che problemi ho se qualcuno ascolta le mie conversazioni o mi vede parlare con qualqunaltro?\nPotrei citarti tantissime altre cose ma credo d'avere chiarito il concetto.\nil Mar 1 Set 2009 - 17:52\nmastrolindo ha scritto: ..............\nQual'e' questo modo?\nil Mar 1 Set 2009 - 18:14\nScusa se mi intromentto e rispondo anche io alla tua domanda.\nUn modo sarebbe quello di abbolire l'esaminatore e i titolari dentro la sala esami, come in Inghilterra l'alunno è solo con un pc, viene fatta la prova e se questa è superata viene stampata una sorta di tessera nella quale è riportato l'esito positivo, poi contatti un istruttore e fai le guide.\nil Mar 1 Set 2009 - 18:23\na Napoli l’insegnante (o l’istruttore) era fuori, e l’esaminatore forse non c’era nemmeno…\nil Gio 1 Ott 2009 - 21:09\nMentre di la’ ci manca solo che si pijiano a tumbuluni in testa……\nSi sa, gli allievi spesso hanno qualche dubbio, chiedono qualche spiegazione, sperano in qualche suggerimento,….. ci provano,… fin qui niente di male, ma …….l’esaminatore?\nUna volta “alcuni” esaminatori, in circostanze “molto particolari”, erano decisivi per l’esito finale della prova.\nBastava che l’allievo lasciasse in bianco le risposte in dubbio per trovarsele compilate da “quegli” esaminatori con correttore alla mano.\nCon i quiz informatici non esiste più il correttore (hi hi hiiiiiiiiii… ), ma “certe abitudini” sono rimaste: mentre si ignorano le richieste di tanti allievi, quelle di ben “determinati” allievi ricevono invece attenzioni fuori dal comune .\nAssistevo ad un esame, un’allieva chiede qualcosa sui veicoli al collega(si fa per dire ) esaminatore, non ho afferrato bene cosa perché ero distante, ma il collega risponde: ”sono tutti veicoli, dalla bicicletta fino a 35 q.li,… oltre i 35 q.li sono autocarri, autotreni, autoarticolati, autobus…..” , poi accortosi che mi stavo avvicinando, si rivolge verso di me e fa’: ”..vero???????”,\ne io: “Cerrrrtooooo” . Le spiegazioni a “quegli allievi” sono continuate, ma me ne sono disinteressato; visto quello che si tentava di suggerire……potevo anche fregarmene.\nL’allieva dei veicoli respinta con 17 errori, cosi come sono risultati respinti tutti gli altri allievi di quella scuola!\nCon gli esami su schede cartacee e correttore a portata di mano quella scuola con quell’esaminatore avrebbe avuto il 100% degli allievi presenti idonei.\nNon ricordo più chi, ma tempo fa qualcuno disse che la volontà di Dio si può esprimere con forme che a noi possono apparire oscure; comincio a pensare che qualche volta la Giustizia Divina può esprimersi anche con l’ignoranza,……..\n…… o almeno lo voglio sperare, visto che quella terrena non arriva mai .\nil Ven 2 Ott 2009 - 13:37\nL’allieva dei veicoli respinta con 17 errori\nMa LOL! Era meglio che tirasse a caso le risposte!\nil Lun 5 Ott 2009 - 22:03\nMa quelli che tirano a caso fanno max 13-14 errori…\n….quella ragazza e’ arrivata a 17 grazie ai suggerimenti!!!!!!\nil Mer 7 Ott 2009 - 11:26\nSi sa, gli allievi spesso hanno qualche dubbio, chiedono qualche spiegazione, sperano in qualche suggerimento,….. ci provano,… fin qui niente di male\n**** Ma come niente di male, ma soprattutto se ti presenta una scuola devi essere preparato.\n**** Ma come tu ammetti candidamente che le cose stanno così, le vedi e non fai nulla ?\ne io: “Cerrrrtooooo”\nLe spiegazioni a “quegli allievi” sono continuate, ma me ne sono disinteressato;\n**** Ecco è propio così che le cose non cambiarenno mai perchè tutti si disinteressano!\nvisto quello che si tentava di suggerire……potevo anche fregarmene.\n***** o peggio se ne fragano come hai appena ammesso.\n***** bene benissimo sto per vomitare!\n**** Dio ci da la libertà di agire siamo poi noi a decidere e devo dire che la tua osservazione sulla giustizia divina mi sembra alquanto blasfema.\nSono quelli come il tuo collega esaminatore che rovinano il nostro ambiente e quelli come te che glielo consentono.\nil Mer 7 Ott 2009 - 15:11\n@ Considerazioni sul post di PaperiNik.\nLavorare essendo costretti a convivere giornalmente con colleghi corruttibili in un'ambiente dove tale fenomeno è un atavico dato di fatto, non è per niente facile.\nBisogna conviverci, cercando per quanto possibile di non sporcarsi troppo la coscienza in maniera da non doversi sputare in faccia quando si è davanti allo specchio, ma aimè, anche a quello ci si abitua.\nE' altresì vero che gli eroi dalle grandi gesta, esistono solo nei film, per cui fare la guerra contro i mulini, è una guerra persa in partenza, fino a quando i mulini saranno a vento.\nil Mer 7 Ott 2009 - 20:03\nMonyyyy…Monyyy.... mi hai deluso,..profondamente deluso..\nQuando scrivo qualcosa confido anche nell’acume di chi mi legge…..\ne tu non hai capito nulla del mio post.... e non ti sei manco sforzata di farlo!\nHai letto quel mio post come si leggono le istruzioni di un videoregistratore…..\nSe hai bisogno di aiuto puoi andare a leggerti quanto ho scritto sull’altro forum\nDomande & dubbi > Le Iene >\ndalla 3’ pagina in poi…\nil Gio 8 Ott 2009 - 13:52\nl'ho letto, ma mi spiace non ti giustifica.\nOra non posso risponderti come vorrei, perchè ,vedi devo lavorare, e bene anche, altrimenti lo stipendio a casa non arriva.\nMi riservo di farlo prossimamente.


Il 26 aprile in classe al 60%, Dad fino a giugno - Gilda Venezia\nInsegnantiSicurezza Autore:\t- 21 Aprile 2021 / 07 : 21\nCommenti disabilitati su Retromarcia di Draghi sulla scuola: il suo rischio non era «ragionato»\ndi Roberto Ciccarelli, il manifesto 21.4.2021.\nIl caso. Il 26 aprile in classe al 60% e non al 100%. La Dad continua fino a giugno. Aporie, ingiunzioni paradossali, scommesse, annunci populisti e matematiche impossibili: il modo in cui viene governata la scuola (e non solo) nella pandemia. E sull’istruzione questa è la seconda smentita di Draghi in poche settimane.\nIl «rischio ragionato» di riportare gli studenti in classe al 100% non aveva fatto i calcoli con le regioni, i presidi e, in fondo, con una realtà dove innumerevoli tentativi inefficace sono stati intrapresi per garantire il diritto all’istruzione in tredici mesi di pandemia. E così ieri è accaduto che Draghi, dopo avere scommesso sulla roulette della riapertura dal 26 aprile fino a giugno, ha cambiato posizione e si è risvegliato nei panni del custode del principio di precauzione.\nDopo avere chiuso le scuole per la variante inglese, e avere annunciato di volerle riaprire mentre la stessa variante è ancora dominante, il suo governo ha fatto marcia indietro. È già la seconda volta che accade da quando è in carica. Il primo muro Draghi l’ha preso al discorso sulla fiducia quando annunciò agli studenti che sarebbero tornati in classe «fino all’estate». Qualcuno si è reso conto che non c’erano le condizioni e che, comunque, sarebbe stata una vessazione. Marcia avanti e indietro, ingiunzioni paradossali, aporie, slanci populisti: è il modo in cui continua ad essere governata la scuola, e non solo\nDopo giorni sulle montagne russe create dall’annuncio sul 100% in classe il governo ha rimediato al caos che ha provocato accettando la proposta dell’Unione delle province (Upi) che prevede nelle zone gialle-arancioni il ritorno in classe minimo al 60%, in zona rossa le scuole superiori saranno in presenza tra il 50% e il 75%.\nLa presenza degli studenti tornerà, come sempre, ad essere regolata dal semaforo dei colori rosso arancione e giallo. Il resto resterò in «didattica a distanza» (Dad). E, come richiesto dalle associazioni di categoria, su tutto decideranno i presidi e, in fondo, le regioni. Queste ultime non potranno «derogare» alla decisione di riportare per 40 giorni gli studenti a scuola. Su questo il governo ha alzato la voce, dopo avere constatato la crisi costituzionale creata dal governo Conte 2 che ha giocato allo scaricabarile con le regioni sebbene avesse il potere di avocare a sé le decisioni anche sulle scuole in un periodo di emergenza sanitaria globale.\nTuttavia il diavolo si nasconde nei dettagli dell’articolo 3 della bozza del «decreto Covid». Sono contemplate «deroghe» alla scuola in presenza in «casi di eccezionale e straordinaria necessità». Questo rischia di lasciare troppa discrezionalità alle regioni che continuano con la Dad. Sta accadendo in Puglia dove il presidente Emiliano ha inventato il nuovo diritto costituzionale della scuola «on demand» («a richiesta», detta anche à la carte). Per non prendere la responsabilità di una situazione che non riesce a governare fino al 15 maggio il peso della decisione se mandare un figlio in classe continuerà ad essere scaricato sulle famiglie. Tale modello ha suscitato l’interesse del presidente del Veneto Zaia. In precedenza era stato seguito da De Luca in Campania e poi dalla Calabria.\nIl problema non è solo la zona rossa. Nelle altre la bozza parla di «flessibilità» tra il 60 e il 100% e, nei fatti, riconosce la situazione esistente: l’impossibilità di garantire la frequenza perché, in più di un anno, non è stato risolto il problema delle «classi pollaio», non è stato costruito un vero sistema di tracciamento, nessuno è venuto a capo del rebus sui trasporti. E non è stata completata la prima dose del vaccino ai docenti e al personale dopo il caos su AstraZeneca. Ad oggi non si sa quando le restanti 335 mila persone lo faranno.\nScuole aperte e chiuse, punto e a capo. Di nuovo. Manca poco più di un mese alla fine del secondo anno scolastico pandemico. Il terzo resta un’incognita.\nRetromarcia di Draghi sulla scuola: il suo rischio non era «ragionato» ultima modifica: 2021-04-21T07:21:56+02:00 da\nTags:Docenti, Draghi, Governo, Riapertura scuola, Rientro in classe, Sicurezza, Studenti


La vita di San Gennaro - video - JulieNews - 1\nSan Gennaro, Vescovo di Benevento, morì nel 305 nei pressi della Solfatara durante l’ultima persecuzione cristiana dell’imperatore Diocleziano. Secondo la tradizione, il sangue del Santo decapitato fu raccolto all’interno di due ampolline da una devota di nome Eusebia. Anche se il primo miracolo della liquefazione è documentato storicamente solo nel 1389, la devozione del popolo napoletano era già viva da secoli. Nel 1305 infatti Carlo d’Angiò re di Napoli per celebrare i mille anni dalla morte del Santo, donò alla città il celebre Busto contenente i resti del cranio, realizzato in oro e pietre preziose, e la teca dove sono custodite le ampolline. Napoli si è sempre affidata al suo Santo nei momenti di maggiore difficoltà. Esempio straordinario di questa devozione è la realizzazione della Real Cappella del Tesoro all’interno del Duomo, fatta costruire a partire dal 1527 in cambio della protezione dalla peste e dalla guerra tra Francia e Spagna. Fu realizzato un vero e proprio atto notarile, visibile tutt’oggi, che sanciva il voto della città al suo Patrono. Ecco perché la Cappella, e tutto ciò che contiene, non è di proprietà della chiesa ma dei cittadini. Il cancello, capolavoro del Fanzago, che la divide dal duomo rappresenta proprio questa demercazione. Essa è uno scrigno di capolavori, per la sua realizzazione furono chiamati gli artisti più famosi del 6 e settecento, dal Ribera al Domenichino, dal Lanfranco al Vinaccia. Dalla Cappella è possibile accedere al Museo del Tesoro che espone alcuni dei capolavori realizzati o donati per devozione a partire dal XIV secolo sino alla metà del 1900. Nel corso della storia non vi è stato infatti sovrano, papa o autorità che non abbia recato un omaggio al Santo andando a costituire così uno dei tesori più ricchi e importanti del mondo.


Terre des Hommes: è dovere delle ONG denunciare le violazioni dei diritti umani, specie se si tratta di minori “A Lampedusa operato solo con fondi privati” - Terre des HommesTerre des Hommes\nTerre des Hommes: è dovere delle ONG denunciare le violazioni dei diritti umani, specie se si tratta di minori “A Lampedusa operato solo con fondi privati”\nA seguito dell’articolo pubblicato oggi su “Il Giornale” (Il business dei diritti umani), Terre des Hommes vuole precisare che ha operato a Lampedusa esclusivamente con fondi privati, senza ricevere il benché minimo contributo dal Viminale, per garantire il rispetto dei diritti dei minori migranti secondo la legge italiana e le convenzioni internazionali su cui lo Stato Italiano si è impegnato.\n“Operare per la tutela dei diritti dell’infanzia, come fa la nostra Fondazione da 50 anni, non significa operare contro il Governo italiano, ma svolgere un’importante azione di sollecitazione nei suoi confronti al rispetto delle leggi vigenti che, chiaramente, non possono essere soggette a interpretazioni di parte”, dichiara Federica Giannotta, Responsabile diritti dei Bambini di Terre des Hommes. “Attivare le procedure per l’apertura della tutela e del rilascio del permesso di soggiorno per minore età, vuole dire, semmai, garantire la legalità ed il diritto di difesa, costituzionalmente previsto, anche in stato di emergenza”.\n“A Lampedusa abbiamo riscontrato alcune gravi violazioni della normativa italiana in materia di accoglienza dei minori stranieri e, come è nostro compito, le abbiamo prontamente segnalate alle autorità competenti per ristabilire lo stato di diritto. La denuncia del permanere delle violazioni è anch’essa un importante strumento di democrazia a cui non intendiamo né possiamo rinunciare, visto che si tratta della vita di adolescenti, bambini e perfino neonati, alcuni dei quali sono stati trattenuti anche 60 giorni in assenza di provvedimenti amministrativi e di convalide giudiziarie, all’interno di strutture in condizioni igienico-sanitarie assolutamente inadeguate. Purtroppo il risultato è che ci è stato negato, dopo tre mesi di strenuo lavoro, il rinnovo delle autorizzazioni a operare a Lampedusa”, conclude Giannotta.


Giovane napoletano scomparso nel nulla - JulieNews - 1\nChiunque avesse notizie può chiamare i familiari\nGiovane napoletano scomparso nel nulla\nNAPOLI – E’ scomparso da Villaricca sabato mattina. Da allora, erano più o meno le 11.30, di Alessandro Aprile non si è più avuta nessuna notizia. Come raccontano i parenti, si sarebbe allontanato dalla abitazione di familiari in via Bologna 3/D. Al momento della scomparsa, Alessandro aveva addosso un paio di jeans blu, un giubbotto nero e marrone e un paio di scarpe nere e aveva con sé una borsa a tracolla beige della Cavin Klein.\nLe ricerche proseguono senza sosta. Chiunque avesse notizie del giovane può contattare direttamente la famiglia al numero 334/8817239.


BUDGET Autonoleggio in Grecia | Bocubo.com\nBUDGET autonoleggio in Grecia\nMigliori BUDGET punti di autonoleggio in Grecia\nBUDGET è una rinomata compagnia di autonoleggio. Il suo riconoscibile logo può essere visto in migliaia di città in tutto il pianeta. Noleggio BUDGET Grecia è un'opportunità di noleggiare una autovettura di qualsiasi classe, di qualsiasi tipo, a prezzi molto vantaggiosi. Se stai andando in viaggio o in viaggio d'affari, avrai bisogno noleggio auto BUDGET Grecia. Utilizzando Bocubo, puoi esaminare attentamente tutte le opzioni disponibili da questa azienda, scegliere l'auto giusta e prenotarla ancora prima di arrivare a Grecia. Tutto questo richiede meno di 5 minuti.\nQuale noleggio auto sarà il più redditizio a BUDGET Grecia?\nBUDGET Grecia offre una vasta selezione di veicoli. Questa rinomata azienda dispone di un'ampia flotta di veicoli moderni, quindi puoi essere certo di trovare un'opzione adatta qui. Per fare la tua scelta, guarda quali marche e classi di auto offre BUDGET autonoleggio Grecia.\nSe vi piacciono le avventure della natura, avete la possibilità di noleggiare un SUV dalla BUDGET noleggio Grecia. La scelta di autovetture di tale classe in azienda è molto ampia.\nSe avete la necessità di viaggiare in tanti o di trasportare carichi ingombranti, le autovetture VAN sono la scelta giusta per voi. Noleggiando queste autovetture da BUDGET Grecia vi offrirà un'ampia scelta.\nIndipendentemente dalla classe di auto che desiderate, nella BUDGET Grecia troverete le migliori opzioni a un prezzo accattivante.\nVantaggi della scelta di auto a BUDGET Grecia\nBUDGET è la più grande azienda di cui fidarsi. Ha un'ottima reputazione e offre solo veicoli moderni e tecnicamente validi. Inoltre, l'azienda ha molti uffici di rappresentanza in qualsiasi città. Ad esempio, puoi noleggiare un'auto a BUDGET Grecia e lasciarla in un'altra città o addirittura in un paese: tutto questo è possibile grazie a un'ampia rete di uffici.\nIl noleggio auto BUDGET Grecia è possibile anche negli aeroporti della città. Subito dopo l'atterraggio del tuo aereo, puoi recarti al punto di prelievo e ritirare le chiavi dell'auto, impiegando solo pochi minuti per la registrazione. Grazie a questo, non devi studiare gli orari dei trasporti pubblici o spendere soldi per i taxi.\nIn qualsiasi filiale BUDGET Grecia puoi ritirare l'auto che hai scelto. Ciò significa che se hai bisogno di un modello di auto specifico, non è necessario cercare l'ufficio in cui si trova. Scegli l'ufficio BUDGET noleggio Grecia più vicino a te e gli specialisti ti porteranno l'auto nella data di cui hai bisogno.\nTuttavia, non puoi semplicemente presentarti presso la sede di BUDGET autonoleggio Grecia e ritirare l'auto al momento della firma del contratto. Tutte le auto sono custodite in appositi garage, quindi in ogni caso è necessario prenotare in anticipo l'auto selezionata. BUDGET autonoleggio Grecia utilizza l'aggregatore Bocubo per farlo in pochi minuti. Qualunque veicolo tu scelga, puoi ritirarlo a noleggio BUDGET Grecia all'ora e alla data stabilite.\nNoleggio della vettura da BUDGET Grecia con aiuto Bocubo\nNon dovrete perdere il vostro tempo a cercare il servizio più vicino che vi permetta di noleggiare una autovettura. Abbiamo fatto il meglio per voi. Noleggio autovetture BUDGET Grecia con Bocubo è un'opportunità per scegli velocemente e facilmente l'auto che desideri, prenotala in un paio di click e non perdere ore con la registrazione.\nSe siete nella ricerca di un ufficio di BUDGET autonoleggio Grecia, il servizio Bocubo sarà d'aiuto di trovare le migliori opzioni. Grazie a Bocubo, BUDGET noleggio Grecia è diventato più rapido, più comodo e più facile.\nBocubo è un aggregatore che ti fa risparmiare molto tempo. Non è necessario aprire personalmente centinaia di siti e cercare quale azienda offre il noleggio auto a Grecia. Non è necessario prendere una calcolatrice e calcolare quale sarà il prezzo reale dell'affitto. Abbiamo fatto tutto per te. Sul nostro sito troverai l'elenco completo delle società che offrono il noleggio auto a Grecia, nonché tutti i loro uffici. Puoi prenotare un'auto in pochi clic e scegliere l'ufficio BUDGET Grecia più vicino alla tua posizione. Inoltre, puoi specificare qualsiasi punto popolare: negozio, boutique, hotel e così via. In questo modo, non devi seguire la tua auto sui mezzi pubblici. Bocubo ti fa risparmiare tempo e rende più confortevole il tuo noleggio auto.\nConfrontare offerte di autonoleggio da tutti i fornitori in Grecia Prezzi bassi per BUDGET di autonoleggio


Button, è di nuovo festa: ''Una gara pazzesca'' | Sky Sport\nButton, è di nuovo festa: ''Una gara pazzesca''\nDopo il successo di Melbourne, Jenson Button si ripete anche a Sepang\nIl britannico della Brawn Gp si gode il secondo successo consecutivo della stagione: 'La scelta delle gomme non è stata semplice. Ma siamo stati bravi nella strategia nell'ultima parte di gara GIOCA A FORMULA SKY\n"Che gara pazza!". Jenson Button è raggiante dopo la vittoria a metà" nel Gp di Malesia. Il pilota inglese della Brawn GP, vittorioso anche una settimana fa in Australia, si è aggiudicato entrambe le gare disputate sinora nella stagione 2009. Oggi, a Sepang, il Gp è stato interrotto dopo 33 giri per la pioggia battente. "Oggi sono partito male -dice Button-. Non avevo le gomme abbastanza calde e avevo problemi di sovrasterzo. Mi sono ritrovato al quarto posto, poi terzo e alla fine sono riuscito a salire al comando". La gara, che l'inglese ha cominciato dalla pole position, si è rivelata estremamente complicata. "Era difficile scegliere le gomme giuste. Quando piove, qui in genere viene giù il diluvio. Oggi, pero', ad un certo punto abbiamo dovuto fare i conti con una pista solo parzialmente bagnata. Abbiamo deciso di usare le gomme da bagnato e le abbiamo distrutte. Ho montato pneumatici intermedi e ho tenuto un buon ritmo per un giro. Poi abbiamo optato nuovamente per gomme da bagnato e sono tornato davanti", aggiunge ricostruendo le scelte strategiche


Canada: Come posso ottenere un permesso di studio? - FAQ - EasyExpat.com\nSe venite in Canada per studiare, si può beneficiare di un permesso di studio. Devi essere ammesso a studiare in un istituto ammissibile canadese, hanno la fedina penale pulita, fornire la prova della buona salute fisica e dimostrare che si sarà in grado di coprire le spese, comprese le tasse scolastiche, mentre siete in Canada. È necessario richiedere un permesso di studio prima di arrivare in Canada. Come titolare di un permesso di studio, si può essere in grado di ottenere un visto di lavoro temporaneo, che consente di lavorare fino a 20 ore settimanali on o off campus, mentre si rimane iscritti a tempo pieno.\nSe si desidera studiare in Canada per meno di sei mesi, non hai bisogno di un permesso di studio. È anche non essere necessario un permesso di studio se si accompagna un membro della famiglia che è accreditato da Affari Esteri e del Commercio Internazionale in Canada come un agente o rappresentante straniero. Se sei un membro in divisa delle forze armate di paesi stranieri che operano sotto il Visiting Forces Act, si può anche essere ammessi a studiare in Canada senza ottenere un visto per studenti. Tuttavia, i membri della famiglia che vi accompagnano, inclusi i figli minori, deve richiedere il visto di soggiorno temporaneo.\nDocumenti necessari per un'applicazione permesso di studio\nLettera di accettazione da Società a responsabilità limitata\nDomanda di visto di soggiorno temporaneo (se necessario)\nCustode Dichiarazione (per i minori Studiare in Canada)\nProva di sostegno finanziario\nCertificato d'Accettazione du Québec (se applicabile)\nFotocopia della pagina del passaporto informazioni (se applicabile a partire dal un visto-Exempt Country)\nPassaporto originale con almeno una pagina vuota (se applicata a partire da un non Visa-Exempt C PAESE)\nDue (2) Colore Headshot Foto\nApplicabile Study permesso a pagamento


Serie A, che sfide: Milano ospita Sassari, grande attesa per Avellino-Reggio Emilia - DotBasket.it\nLa settima giornata del campionato di Serie A di basket maschile non ha in programma anticipi, nè sabato nè domenica nella consueta ora di ‘pranzo’. Tutti i match si disputeranno domani alle 18:15, con la sola eccezione del posticipo serale tra l’Olimpia Milano e la Dinamo Sassari e quello di lunedì sera (ore 20:45) tra l’Aquila Trento e la Fiat Torino.\nProprio la sfida tra gli uomini di Repesa e quelli di Pasquini può essere definita la gara di cartello di questo settimo turno. La capolista ha infilato finora sei vittorie su sei, pur non riuscendo ancora a brillare: la strigliata del coach croato dopo l’ultima vittoria (poco convincente) contro la Fiat Torino ha dato uno ‘scossone’ all’ambiente, come si evince dall’ottima prova dell’EA7 in Eurolega contro l’Efes Istanbul.\nL’avversario è di quelli particolarmente ostici: la Dinamo Sassari sta risalendo la china dopo un avvio piuttosto balbettante. Il sodalizio sardo ha costruito una squadra in grado di competere per le posizioni di vertice: sarà interessante vedere come si comporterà la Dinamo al cospetto dell’Olimpia, in un ambiente come quello del Forum di Assago.\nAltro match da ‘fuochi d’artificio’ è certamente quello che vede di fronte le due inseguitrici di Milano: al PalaDelMauro, la Sidigas Avellino attende l’italianissima Grissin Bon Reggio Emilia. Sia i locali che gli ospiti hanno un bottino di 10 punti, frutto di 5 vittorie e 1 sola sconfitta: una gara che si preannuncia molto equilibrata.\nUn’altra squadra altalenante è la Reyer Venezia, che chiede strada alla The Flexx Pistoia di coach Esposito. Gara dura per la Germani Brescia, che ha finora ottenuto una sola vittoria: l’Enel Brindisi sul proprio parquet non vuole fare sconti. Stesso discorso per una deludentissima – fin qui – Vanoli Cremona, ultima in coabitazione con Brescia: la trasferta di Capo d’Orlando è ricca di insidie.\nLa Pasta Reggia Caserta, che ha subito la seconda sconfitta in questa stagione, è attesa dalla Pallacanestro Cantù, mentre Pesaro si prepara a ricevere la Openjobmetis Varese. Il posticipo di lunedì sera, come detto in precedenza, vede l’Aquila Trento sfidare al PalaTrento la Fiat Torino.


Conoscere, per prevenire le emergenze a bordo - Universo Mare\nPer quanto si parli di corsi per la sicurezza, basati su recupero dell’uomo in mare, l’uso della zattera di salvataggio e dei dispositivi pirotecnici di soccorso, ben poco si fa in termini di prevenzione anche in riferimento ad eventi non propriamente nautici, ma altrettanto disastrosi.\nSi devono innanzitutto conoscere i fenomeni che sono alla base dei più subdoli incidenti a bordo quali l’incendio ed altri ancora.\nÈ necessario dedicarsi allo studio di un efficace programma di prevenzione e successivamente alla determinazione di quale sia l’appropriata tecnica di intervento.\nMai come in questi ultimi anni i casi di perdita di unità da diporto dovuti all’incendio sono stati così numerosi.\nSi deve tenere presente che anche il più piccolo focolaio sarà capace di propagarsi con incredibile rapidità.\nGioca un ruolo vitale il lasso di tempo che passa tra l’accorgersi della presenza di un principio di incendio e l’elaborazione dell’adeguata azione per soffocarlo.\nSi deve inoltre tenere conto dell’inevitabile panico generato da questo evento, che rallenta o può portare a scelte errate, che di fatto peggioreranno la situazione.\nPer quanto raramente dichiarato, molto spesso gli incendi a bordo hanno origine in cucina.\nOrmai la cucina di bordo viene utilizzata esattamente come quella di casa, senza tenere conto che a casa i muri sono di cemento ed i piani di appoggio di marmo o compositi ignifugati e soprattutto che i fornelli di casa non oscillano a causa delle onde.\nI piani di cottura delle nostre barche sono posti di fronte ad oblò o vetrate luminose, munite di tendine che pendono proprio sopra i fornelli.\nÈ sufficiente che l’olio di frittura di una padella prenda fuoco, per creare una situazione di altissimo pericolo.\nÈ fortemente consigliato di eliminare queste tendine ed allontanare dal piano di cottura strofinacci e qualsiasi altro materiale infiammabile (carta ecc).\nSarebbe anche consigliato (se non già predisposto dal cantiere) realizzare una efficace protezione delle parti di legno o comunque infiammabili con una lamiera di acciaio inox che, se ben fatta, è anche esteticamente piacevole. Quanto detto trova riscontro nelle immancabili parti annerite dal calore in prossimità del piano di cottura.\nQualsiasi operazione intentata per spengnere la fiammata dell’olio di una padella può avere l’effetto contrario.\nButtarci sopra dell’acqua od utilizzare un estintore avrà il solo effetto di spargere la fiamma e conseguentemente propagare l’incendio.\nPer combattere questo tipo di focolaio, il sistema più indicato è quello di fare uso di una coperta spengi-fuoco che deve essere posizionata nelle immediate vicinanze.\nQuesto è un dispositivo che costa poco e reperibile in qualsiasi negozio di forniture nautiche.\nIl vano motore – sala macchine\nNel vano motore trovano alloggiamento elementi diversi tra loro, quali: il motore vero e proprio, tubolature e filtri del carburante, componenti elettrici quali alternatore, motorino di avviamento, relè e solenoide, connessioni elettriche e talvolta batterie di accumulatori e generatori elettrici, pompe e tubazioni di acqua salata di raffreddamento, elementi che lavorano a temperature molto elevate quali turbine e convogliatori di gas di scarico. Insomma un luogo che deve essere mantenuto pulito, controllato e manutenuto sistematicamente da persone tecnicamente preparate.\nIl vano motore è un ambiente la cui temperatura media è di 60-70 °C, sono presenti liquidi e vapori infiammabili, umidità e salsedine altamente corrosivi, componenti e connessioni elettriche che possono dare luogo a pericolose scintille, vibrazioni responsabili di cedimenti meccanici da stress o allentamento di bullonerie e fascette di tenuta, cinghie di trasmissione che se non correttamente tesate possono surriscaldarsi pericolosamente o generare un pulviscolo dannoso quanto pericoloso ecc…\nUn ambiente che può diventare una vera bomba ad orologeria.\nLe norme prevedono che, soprattutto per le alimentazioni a benzina, vi siano adeguati estrattori che provvedano ad una sufficiente aerazione e, per quanto possibile, alla limitazione delle connessioni e passaggio di cavi elettrici.\nQuando ad esempio notiamo che il motore stenta a mettersi in moto, possiamo pensare a diverse cause/effetto:\nInsufficiente afflusso di combustibile che potrebbe essere causato da filtri sporchi, ma anche da perdita di carburante che si riversa in sentina\nInsufficiente alimentazione elettrica che non fa girare il motorino di avviamento: insistere continuamente provoca il surriscaldamento del motorino di avviamento e dei suoi cavi, stress e surriscaldamento delle batterie (che nella peggiore delle ipotesi potrebbero anche esplodere)\nFuoriuscita di vapori di carburante che invadono la sala macchine.\nFalsi contatti elettrici che potrebbero dare luogo a scintille.\nÈ buona norma controllare periodicamente tutte le componenti del motore e dei suoi accessori.\nÈ capitato che, per usura, vi sia stato il distacco del riser dalla turbina, questo vuole dire gas di scarico a temperature prossime ai 600°C: un vero lanciafiamme che incendia tutto ciò che colpisce.\nPer dare un’idea della pericolosità dei diversi combustibili, dobbiamo fare riferimento a due diversi parametri:\nPunto di fiamma: è la temperatura al di sopra della quale un determinato materiale si incendia in presenza di una scintilla o fiamma libera.\nBenzina: punto di fiamma -40°C\nGasolio: punto di fiamma 55°C, al di sotto di questo valore non si incendia anche in presenza di una scintilla o fiamma libera\nOlio di Oliva: punto di fiamma 125°C\nTemperatura di auto-accensione: è la temperatura raggiunta la quale un determinato materiale prende fuoco, anche senza la presenza di una scintilla o fiamma libera.\nBenzina: Temperatura di auto-accensione 250°C raggiunta questa temperatura la benzina prende fuoco autonomamente.\nGasolio: Temperatura di auto-accensione 220°C. Se supera questa temperatura, il gasolio prende fuoco senza altri elementi scatenanti.\nOlio di semi e di oliva 200-240°C\nIn presenza di scintille o fiamme libere: la benzina prende fuoco alla normale temperatura ambiente, il gasolio solo se si superano i 55°C.\nAnche senza fiamme libere o scintille, il gasolio prende fuoco al superamento dei 220°C\nUn falso contatto (morsetti o connessioni precarie) provoca scintille.\nIl surriscaldamento di un cavo dovuto ad un corto-circuito o il motorino di avviamento o una pompa di sentina bloccata, superano facilmente temperature di 200°C (incandescenza).\nAnche le tappezzerie realizzate con materiali cosiddetti ignifughi non prendono fuoco alle temperature d’ambiente, ma quando l’atmosfera raggiunge la temperatura del fuoco, anch’esse concorrono inesorabilmente all’incendio.\nIl fuoco è la manifestazione di un energico processo chimico/fisico di ossidazione, ovvero di un violento legame del combustibile con l’ossigeno (comburente). In questo processo la temperatura gioca un ruolo importante (triangolo del fuoco).\nPer debellare un incendio è necessario eliminare almeno una di questa tre componenti. Incrementando una di queste tre componenti un principio d’incendio acquista maggiore vigore, quindi mai aprire nessun portello d’accesso alla sala macchine!!!\nNelle barche moderne è spesso predisposto, all’esterno della sala macchine, un foro di adeguate dimensioni che consente di inserire l’ugello di un estintore proprio per combattere l’incendio da debellare.\nUno dei primi interventi da eseguire è quello di arrestare il motore, chiudere la valvola di intercettazione del combustibile e la presa a mare, distacco delle batterie motore, chiusura della valvola del GPL.\nEstintore caricato con Anidride Carbonica-CO2\nÈ l’estintore principe volto ad estinguere un incendio in sala macchine è quello che ha sia l’effetto di sopraffare l’ossigeno, che di abbassare la temperatura dell’ambiente, considerato che il gas esce ad una temperatura di – 70°C.\nAttenzione perché il CO2 per l’uomo è soffocante e, più pesante dell’aria, si accumula nelle parti basse. Dopo l’uso si deve areare l’ambiente.\nEstintore a polveri\nÈ l’estintore più diffuso a bordo, anche perché il più versatile, la cui azione principale è quella di soffocamento delle fiamme.\nSono anche disponibili estintori a polvere con sensore di temperatura ed intervento automatico.\nL’utilizzo di un estintore a polveri crea però danni notevoli alle componenti elettromeccaniche ed al motore, che ne compromettono il funzionamento se non dopo un’accurata pulizia e manutenzione.\nEstintori a schiuma di ultima generazione classe F\nMolto efficaci contro gli incendi di liquidi ed utilizzabili con sicurezza (contrariamente a quelli a schiuma idrica) anche su impianti elettrici sotto tensione.\nImpianto elettrico in corrente continua 12Vcc\nNelle nostre case la potenza impegnata è solitamente di 3 kW a 220Vac (corrente alternata).\nCiò significa che la corrente massima di cui posiamo disporre è di circa 13A (Ampere).\nA bordo disponiamo invece di batterie di accumulatori a 12Vcc (corrente continua). Una batteria da avviamento motore da 100Ah di capacità è in grado di erogare correnti di cortocircuito di oltre 650A, 50 volte superiore a quella di casa.\nIl banco batterie servizi, costituito ad esempio da 3 batterie da 100Ah può erogare correnti di cortocircuito fino a 2.000A (duemila Ampere).\nMentre la pericolosità della tensione alternata di 220V è soprattutto relativa alla folgorazione (protetta dal salvavita), le altissime correnti disponibili a bordo sono in grado di innescare facilmente un incendio riuscendo, dopo il surriscaldamento, a fondere metalli e cavi anche di grande sezione.\nSenza entrare troppo in argomenti tecnici, quanto sopra dovrebbe farci comprendere come a bordo gli impianti elettrici debbano essere realizzati, modificati e mantenuti solamente da personale qualificato ed esperto in impianti a bassa tensione, escludendo categoricamente il fai-da-te.\nPer fare un esempio: si desidera installare un piccolo faretto LED di soli 5W (Watt) di potenza, che assorbe nominalmente 0,4A e per il collegamento utilizziamo un cavo elettrico da 1,5mm2 (apparentemente più che sovradimensionato) e lo colleghiamo direttamente ad una batteria.\nCon le vibrazioni della barca si potrebbero allentare i morsetti del porta-lampada ed i due cavi potrebbero toccarsi ed andare in corto. Se il collegamento non è stato fatto passando da un interruttore automatico o da un fusibile, la batteria cui i cavi sono stati collegati erogherà interamente la sua corrente di cortocircuito, certamente non supportabile da un cavo di 1,5mm di sezione. L’intera linea diverrà incandescente lungo tutto il suo percorso (anche in passaggi assolutamente non ispezionabili e visibili) innescando un subdolo incendio.\nPoco tempo addietro, su facebook, un signore si vantava di avere fatto un collegamento simile, senza protezione. Quando lo ho allertato sul pericolo che stava correndo, ha risposto che non c’era da preoccuparsi, tanto che aveva messo per qualche secondo i fili elettrici in cortocircuito e non era successo assolutamente nulla…\nUn cortocircuito può verificarsi per diverse cause:\nFalso Contatto: connessioni allentate, cavi collegati in modo non appropriato, ossidazione dei contatti. Provocano pericolosi scintillii e conseguente riscaldamento. Il riscaldamento fonde l’isolamento del cavo mettendo a nudo i conduttori che possono così venire in contatto.\nL’acqua di mare è conduttiva, se raggiunge connessioni non adeguatamente protette può anch’essa provocare un cortocircuito.\nOgni utenza deve essere quindi protetta da fusibili o magnetotermici specifici per la corrente continua (quelli di casa non vanno assolutamente bene) sapientemente dimensionati, così come i cavi elettrici, in relazione al carico (tipo e potenza).\nSpesso, però, sulla stessa linea vengono maldestramente collegati nuovi carichi, con il risultato di un aumento della corrente che può essere supportata dalla sezione dei cavi elettrici con il conseguente pericoloso surriscaldamento.\nIl motorino di avviamento o quello del salpa-ancora assorbono ciascuno fino a 80A.\nAllo spunto o qualora il motorino elettrico fosse bloccato per cause meccaniche si superano i 200A. Insistere inutilmente significa unicamente surriscaldare la linea mettendosi a rischio.\nUn motore di un Bow-Thruster di 7,5 kW assorbe fino a 1.200A.\nUna pompa di sentina che nominalmente assorbe 20A, se bloccata assorbe fino a 60A e può surriscaldarsi raggiungendo temperature superiori ai 150°C.\nQuesti dati si commentano da soli e dovrebbero rendere l’idea del rischio che potenzialmente esprimono qualora l’impianto non sia seguito da personale specializzato o da persone con specifiche competenze tecniche e materiale adeguato.\nImpianto elettrico in corrente alternata 220Vac\nNegli impianti di bordo delle imbarcazioni, la corrente alternata è fornita dalle colonnine della banchina, normalmente munite di salvavita ed interruttore magnetotermico da 16A.\nLe utenze di bordo che utilizzano la tensione 220Vac è prevalentemente il caricabatterie.\nA bordo vi sono poi alcune prese 220 alle quali vengono collegate saltuariamente altre utenze quali televisori, alimentatori per pc e stampanti, asciugacapelli, stufette elettriche, lavatrici e chi più ne ha più ne metta.\nUltimamente anche la richiesta di utenza elettrica a 220Vac è in continuo aumento.\nC’è da dire che un buon sostegno viene assicurato dalla protezione della colonnina di banchina e con la quale, forse, il diportista medio ha maggiore confidenza derivata dall’esperienza di casa.\nIl pericolo principale è rappresentato dalle stufette elettriche utilizzate in inverno la cui potenza di 2-3 kW sovraccarica i cavi dell’impianto di bordo che, specie nelle barche più vetuste, non tenevano conto dei carichi di questa entità.\nNon si escludono inoltre i danni che possono derivare da prodotti di scarsa qualità o privi di interruttore di sicurezza qualora la stufetta non sia nella posizione corretta. Ovviamente l’utilizzo di queste attrezzature va fatto solo se controllato a vista, con particolare attenzione durante la notte.\nAnche i carica batterie e le stesse batterie soffrono a causa delle aumentate utenze e pertanto, in caso di modifiche, si deve verificare se il dimensionamento sia ancora adeguato.\nIl pericolo più frequente riscontrabile sulle prese 220 di bordo è generato dai contatti precari causati da prolunghe, spine multiple e adattatori di scarsa qualità o troppo usurati che si manifestano con un sensibile surriscaldamento.\nQuesto deve essere considerato una pericolosa fonte di rischio\nGas tossici e pericolosi\nGPL e CO2 sono gas più pesanti dell’aria e pertanto si accumulano in sentina. I sensori per questi gas vanno appunto posizionati in basso.Gas tossici e pericolosi\nOltre ai rischi fin qui esposti, vi sono quelli inerenti vapori e gas tossici o esplosivi che possono svilupparsi in barca.\nIn commercio sono disponibili numerosi sensori (nasi elettronici) la cui istallazione è obbligatoria sulle imbarcazioni inglesi impiegate nel noleggio o in attività di istruzione (Small & Large Commercial Vessels). Vengono prescritti sensori di fumo/allarme incendio, di gas GPL e gas tossici quali monossido di carbonio CO e anidride carbonica CO2 .\nIl CO ha un peso specifico prossimo a quello dell’aria, pertanto i sensori vanno posti ad un’altezza di circa 1 metro dal paiolo.\nL’aria che respiriamo ha una percentuale di ossigeno pari al 21%. Se questa percentuale scende al 18% si rischia di morire per soffocamento. Affinché ciò avvenga, è sufficiente che vi sia una percentuale di anidride carbonica del solo 0,2%.\nL’effetto del monossido di carbonio è davvero subdolo in quanto il nostro organismo non riconosce il CO quale nemico e si lega con l’emoglobina. Ciò non consente l’ossigenazione ai tessuti, in particolare al cervello ed al cuore. La morte sopravviene per asfissia in soli 15 minuti.\nNe abbiamo purtroppo avuto un tragico esempio nel mese di agosto 2019 in Croazia, dove per uno scarico inadeguato è morto un imprenditore italiano a bordo di un caicco.\nVigilanza e Percezione\nA seguito di quanto detto, ben si comprende che a bordo è sempre necessario tenere sotto controllo ogni piccolo segnale che preannunci una qualunque anomalia (vigilanza), ovvero predisporsi a quello atteggiamento atto a percepire prontamente a situazioni di allerta o di allarme (percezione).\nPer fare un esempio: attenzione ad una seppur piccola variazione del rumore del motore, delle pompe di sentina o di un allarme, odore e di bruciato o di gas, esalazione da fumo dei gas di scarico ecc…\nQuesto deve essere un allenamento consapevole propedeutico alla vigilanza, che con il tempo svilupperà la nostra capacità percettiva.\nPer la sicurezza nostra e di chi portiamo in barca è essenziale che chiunque è a bordo venga informato in merito agli atteggiamenti che possono creare situazioni di pericolo, il posizionamento degli estintori e della valvola di intercettazione del GPL, la funzione degli interruttori del quadro elettrico, dilungandosi su quanto sia importante prestare attenzione ad ogni situazione anomala quale ad esempio fumo, odore acre di plastica bruciata, cicalino degli allarmi ecc… ed informare immediatamente il comandante.\nMeglio un falso allarme che sottovalutare un’anomalia che potrebbe avere esiti disastrosi.\nCopyright Universo Mare – Giuseppe Accardi – tutti i diritti riservati


Come va la mia azienda? — I Servizi di PiuTurismo\nCome va la mia azienda?? Come sto gestendo i miei clienti?? Le domande che ogni imprenditore, di qualunque settore, si pone e per le quali formula una risposta.\nMa… su cosa si basa questa risposta? Su impressioni personali o dati oggettivi?\nSpesso, troppo spesso, le risposte che portano a scegliere attività e modalità di gestione derivano da impressioni personali dirette, del titolare, o trasferite dal personale che si trova a contatto con il cliente.\nSpesso, troppo spesso, ci si limita a gestire il cliente nel qui ed ora, senza ricordarsi che in realtà esiste un prima, un durante e anche un dopo che risultano fondamentali in termini di scelte strategiche, fidelizzazione e opportunità di business.\nFare il vero salto di qualità in ottica di sviluppo futuro significa cambiare la visione e passare dalla percezione al dato oggettivo: conoscere permette di scegliere al meglio la strategia, monitorare, ottimizzare e sviluppare l’attività e il business.\nIl motto “il miglior cliente è il tuo cliente” va al passo con le parole del guru del marketing Philip Kotler che ci ricorda che il tesoro più grande che possiamo sfruttare è il Data Base clienti, cioè tutte informazioni che ho sul singolo cliente, profilato, e che mi permettono di sviluppare attività specificatamente dedicate a quel cliente o a un target definito.\nNegli anni 2000 e ancor di più in tempi di Covid la personalizzazione è la leva che mi permette di coinvolgere, coccolare e fidelizzare il cliente.\nIn un mercato sfidante come quello attuale non possiamo più permetterci di basare le nostre decisioni su valutazioni emotive, è necessario appoggiarsi a strumenti che permettano sia una visione globale in tempo reale dell’andamento delle attività sia una visione puntuale del singolo cliente, che permettano di interfacciarsi e dialogare con piattaforme social e mailing, in modo da ottimizzare energie, tempi e costi.\nSe vuoi approfondire l’argomento Hubspot e CRM puoi contattarci per una consulenza personalizzata. Verificheremo insieme le tue esigenze e ti suggerimento il percorso migliore per usare al meglio Hubspot per il tuo business.\nTecnologia e relazione rappresentano lo Ying e lo Yang: in ottica di sviluppo del business è fondamentale che l’approccio di analisi e monitoraggio digitale, faro nella scelta delle strategie di marketing, si integri con una gestione relazionale efficace.\nVi aspettiamo per l‘appuntamento live giovedì 30 aprile, sempre alle 16.00, dal titolo “Questioni di leadership”. Ci confronteremo sulle tematiche legate alla gestione della leadership: come è cambiato lo scenario, le strategie per governare dinamiche non sempre conosciute e una percezione\nIl video del terzo appuntamento:


KASHMIR & LADAKH – AIIC – Associazione Italiana Il Cicloviaggiatore\nHome / Diari / KASHMIR & LADAKH\nDATE: Dal 01/08/2015 al 12/08/2015\nKM TOTALI PEDALATI: 1000\nASCESA TOTALE: 16000 mt\nQUOTA MASSIMA: 5360 mt\nDiario originalmente pubblicato sul vecchio sito del cicloviaggiatore da M.C. in data 16 marzo 2015\nLe date di inizio e fine del viaggio sono indicative in quanto non sono indicate state indicate con precisione nel vecchio diario\nNessun problema dal punto di vista della sicurezza dovuto a vecchie instabilità dal punto di vista militare/politico /religioso. Numerosa presenza di militari specialmente all’inizio nel Kashmir ma in nessun modo ostacolante. Sono molto gentili anzi pure l’acqua ti danno ed il te ai pochi controlli incrociati nel percorso dove si appuntano gli estremi del passaporto. Di notte a Leh molti cani randagi.\nIl tempo è stato clemente nemmeno un giorno di pioggia, pressoché sereno e temperature perfette; un po’ caldo sotto i 3500 più fresco più su ma mai freddo. Una piccola nevicata in cima al Tanglang La pass e una spruzzatina sul Baricha La; in quelle occasioni era necessario un pantalone lungo. Di notte fa più fresco ma le coperte indiane non lo fanno sentire. Il vento non è particolarmente fastidioso e forte: sulla prima parte è stato pressoché a favore nella seconda parte in parte contrario.\nIl mal di montagna l’abbiamo contrastato con una corretto acclimatamento (salire di quota gradualmente) che è conseguenza del percorso partendo da Srinagar. Abbiamo preso il “Diamox” penso che abbia funzionato (mezza pasticca 2 volte al giorno). Dopo i 4500m la mancanza di ossigeno si sente ero costretto a fermarmi a prendere fiato ogni 2 km. Bere molto. Evitare per quanto possibile di dormire a quote elevate sopra i 4500m.\nI costi in Ladakh sono veramente irrisori sia per i trasporti interni (aereo Delhi – Srinegar 70€ con JetAirways / Bus Manali-Delhi cat. Luxury 20€) sia per il vitto e l’alloggio. Si rischiava di spendere nei posti non turistici anche 5€ per vitto ed alloggio a notte, che si raddoppiavano nei posti per turisti e triplicavano a Leh. Per l’aereo per Delhi da Roma, con scalo in Germania, abbiamo speso 650€ con Lufthansa (gratuità bici). Spesa totale sui 1400€.\nPer Acqua, cibo e alloggio non abbiamo avuto problemi vista la numerosa presenza di paesi, accampamenti e “parachutecafè” dove è possibile dormire senza prenotare tanto c’è sempre posto; tra un posto e l’altro la distanza di media è di 30km. Nei parachute cafè presenti sulla Leh-Manali si dorme in tende spartane condivise ma si trovano anche accampamenti più di lusso apposta per gente facoltosa/stranieri, avevamo anche la tenda ma mai usata (nemmeno pensato). L’unico problema a Gund dove non c’era alloggio ma abbiamo dormito da Locali. Khalsi ha solo due alberghetti orrendi. La cucina piccante e vegetariana si base essenzialmente su riso; c’eravamo portati il fornelletto, che si è rilevato utile per cambiare la monotona offerta culinaria presente in zona. Nelle grandi città si riesce a trovare pure carne che normalmente è vietata. Pure la birra si trova di rado.\nCi sono bellezze naturalistiche che trovano l’apotesi presso i passi (La), oltre lungo la Jelebi bends, i moray plains, ed i gota loops. il Ladakh inoltre ospita un gran numero di monumenti che testimoniano la profonda fede della popolazione. Tra questi segnalo i Monasteri di Lamayuru, Alchi, e Thikse, il Palazzo Reale di Leh, oltre a numerosi gompa e templi arroccati lungo il tragitto. Da non perdere inoltre il quartire hippy di Old Manali, Srinegar con le sue hauseboat presso il lago Dal, e naturalmente i numerosi siti storici di Delhi a cui dovete far visita per ripartire verso l’Italia.\n8. RUMTSE – PANG (98km D+1532 D-1188). Tappa molto dura. Si inizia con la salita verso i 5330 del Tanglang La Pass, punto più alto della Leh – Manali. Fortunatamente la strada è ben asfaltata, e costeggia un ruscello dove prendere acqua. Negli ultimi km ha cominciato a nevicare e tirare un freddo gelido. Mi sono protetto in un tempietto in cima con altre cicloturiste danesi e qualche motociclista. La lunga discesa è stata poco riscaldante lo sterrato oltre a rallentare le ruote non mi permetteva di pedalare. A Debring dopo la discesa è possibile fermarsi per bere mangiare e riposarsi. Io ho continuato dritto per riscaldarmi lungo il suggestivo altopiano dei “more plains” ben asfaltati. Arrivato a Pang esausto ed infreddolito; dormito in un tenda condivisa. Media 14 km/h.\n9. PANG – SARCHU (80km D+1250 D-1469). Altra tappa molto dura dovuta anche al pessimo fondo stradale; per fortuna c’era bel tempo. Si comincia con la dura e lunga salita sterrata del Lachung La, si scende poco verso una vallata che ospita diversi “parachutecafè” per poi risalire per 5 km verso il Nameeka La sempre su sterrato. Discesa asfaltata ma poco veloce lungo i magnifici Gota Loops. Dopo un lungo falsopiano interminabile in salita verso Pang con vento contro. Gli accampamenti per turisti distano 5 km da Sarchu dove bisogna guadare un importante ruscello. Media 13 km/h.


OLD RIVER PUB, Gravina in Puglia - Ristorante Recensioni, Numero di Telefono & Foto - TripAdvisor\nRistoranti vicino a OLD RIVER PUB\nOLD RIVER PUB: attività nelle vicinanze\nOLD RIVER PUB, Gravina in Puglia\nN. 25 di 79 Ristoranti a Gravina in Puglia\n2° Parallela di Via Cimabue, 19, 70024 Gravina in Puglia, Italia\n+39 080 326 9023\nPub, Birreria, Pizza\nIn occasione di una sagra, cercavamo un posto dove poter gustare una buona pizza. Abbiamo chiesto informazioni è fortunatamente ci hanno indirizzato in questo splendido locale. Moderno, ben organizzato, ci hanno ben accolto ed assistiti fino alla fine, la pizza è ottima, la pulizia è...Più\n3 sulla fiducia\nPremetto che da quando hanno cambiato sede ci sono stato 3 volte. La nuova location è molto carina e rispetto a prima è migliorata molto la gestione delle prenotazioni e delle attese. Ma veniamo al sodo, la pizza. Purtroppo ormai da 2-3 anni (quindi anche...Più\nLocale da 10 e lode: mai visto un pub in nessuna città così curato nei dettagli e con così tanti posti a sedere, davvero molto bello complimenti. Il cibo è ottimo e il prezzo pure. Nota particolarmente positiva che mai nessuno prima mi aveva fatto:...Più\nDelusione per pizze d'asporto\nLe pizze erano condite con prodotti ottimi e di qualità ma purtroppo erano eccessivamente annerite nella parte a contatto con la superficie del forno al punto che per alcuni pezzi è stato necessario rimuovere completamente la parte del tutto nera e mangiare solo il condimento.\nLocale accogliente e spazioso, bella ed ampia scelta di birre Forst dello Alto Adige, da non perdere la mortadella arrosto e, sia il pollo che il capocollo con la crema di birra. Personale cordiale e disponibile nel suggerire i piatti in base ai gusti del...Più\nServizio pessimo devono cambiare tutti i dipendenti maleducati e scontrosi ....... attesa piu di due orePiù\nPaolo C, Proprietario alle OLD RIVER PUB, ha risposto a questa recensione.Risposta inviata 29 settembre 2018\nSe ci fosse un TripAdvisor dei clienti, lei meriterebbe nemmeno una stella considerata la maleducazione nel presentarvi in enorme ritardo rispetto all orario di prenotazione causando enormi disagi nel servizio. Riguardo il comportamento del personale, i ragazzi hanno chiesto più volte a sua moglie di...Più\nLocale molto grande e bello dal punto di vista meramente estetico. Menù molto variegato e buona qualità dei prodotti. Da provare!\nBel posto... rinnovato da poco.... ottimo il cibo... piatti di qualità e diversi dai soliti posti.... se proprio si vuole essere critici... l’unica cosa da migliorare per arrivare alla perfezione il servizio... consigliatissimo da ritornarci...\nLo storico pub Old River ha cambiato volto e sede. Il locale è bellissimo e vale la pena andarci. Pizze e piadine ottime. Servizio...migliorabile. Purtroppo abbiamo aspettato circa un'ora per le pizze .. ma il locale era affollato. Nota di demerito.. Il ragazzo alla cassa...Più\nSiamo stati al pub non molto tempo fa! Cibo ottimo, portate abbondanti e soprattutto nonostante tanta gente, servizio veloce! Location elegante, rilassante e di classe! Voto 10+\nGrazie, Teta C\nRicevi risposte dal personale della struttura OLD RIVER PUB e dai visitatori precedenti.\nDa asporto, Tavoli all'esterno, Posti a sedere, Personale di sala, Parcheggio disponibile, Televisore, Seggioloni disponibili, Accessibile in sedia a rotelle, Serve alcolici, Bar completo, Vino e birra, Connessione Wi-Fi gratuita, Consegna a domicilio, Accetta prenotazioni\nIndirizzo: 2° Parallela di Via Cimabue, 19, 70024 Gravina in Puglia, Italia\nNumero di telefono: +39 080 326 9023\nPUB, MA NON TROPPO\n- Appena entri in questo locale ti senti subito a casa per la sua tipica atmosfera da pub.\n- Tavoli in legno ovunque per ospitare le migliori comitive di amici, ma anche la clientela più adulta con le famiglie; boiserie alle pareti, assieme a tanti quadri e quadretti con storici manifesti o fotografie di case birraie.\n- E' un pub, ma anche una pizzeria e un wine bar, ma anche un bel locale dove potersi gustare il sapore di una tagliata o un entrecôte, o magari un bruschettone gourmet preparato con del pesce spada.\n- Il suo menù mette l'acquolina con taglieri di salumi e formaggi, piadine, pucce, maxi toast e panini, hamburger al piatto, e carpacci.\n- Le birre sono sia alla spina che in bottiglia. La scelta cade su birre americane, belghe, tedesche e italiane.\n- Le spina sono 6: 5 fisse e una che ruota ogni mese con la birra ospite.


Previsioni meteo Italia venerdì 31 marzo 2017 - Meteolive.leonardo.it\tScarica gratis le nostre app per le previsioni meteo sempre con te!\nHome › Previsioni: Italia, Previsioni Del 31 Marzo\nMeteo Italia venerdì 31 marzo 2017\nLe previsioni del tempo a per venerdì 31 marzo 2017\nPrevisioni meteo dettagliate per Venerdi 31 Marzo (Ultimo aggiornamento: Martedi 28 Marzo 09:39)\nAncora bel tempo ovunque e per l'intera giornata con qualche nube sulle Alpi nel pomeriggio senza conseguenze. Tendenza ad aumento della nuvolosità medio-alta in serata ad iniziare da ovest. Molto gradevole di giorno, 22-23° in pianura. Vedi dettaglio previsione per: Piemonte, Valle d'Aosta, Liguria, Lombardia\tMeteo nord-est\nBel tempo ovunque a parte qualche nube sulle Alpi nel pomeriggio senza conseguenze. Molto mite ovunque di giorno, 18° a Venezia nel pomeriggio. Vedi dettaglio previsione per: Trentino Alto Adige, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna\nAncora bel tempo ovunque e per l'intera giornata con qualche nube nelle zone interne nel pomeriggio senza conseguenze. Tendenza ad aumento della nuvolosità medio-alta in serata sulla Sardegna. Molto gradevole di giorno, 24° a Firenze nel pomeriggio. Vedi dettaglio previsione per: Toscana, Umbria, Marche, Lazio, Molise, Abruzzo, Sardegna


A misura d'uomo | Auxologico\nQUANDO LA MEDICINA DI GENERE SI OCCUPA DELL’UOMO\nÈ vero: le donne hanno una aspettativa di vita maggiore degli uomini (4.5 anni), ma una vita in buono stato di salute (76% contro 67% delle donne) e senza malattie croniche (34% contro 16% delle donne) è una caratteristica più maschile che femminile.\nQUALI SONO LE MALATTIE CHE COLPISCONO PIÙ FACILMENTE GLI UOMINI?\nL’uomo contrae più facilmente infezioni batteriche e virali perché ha un sistema immunitario meno vivace della donna, ma questo aspetto lo porta ad avere meno malattie autoimmuni della donna.\nPer esempio, le malattie autoimmuni tiroidee ed il LES hanno una frequenza rispettivamente 7-10 volte e 14 volte minore nell’uomo che nella donna, ma in compenso se l’uomo si ammala di malattia di Graves o Lupus eritematoso sistemico ha una prognosi peggiore.\nLa spondilite anchilosante e la gotta sono cinque volte più frequenti nell’uomo che nella donna e la gotta ha una comparsa più precoce e più legata alle abitudini alimentari di quanto non lo sia nella donna.\nL’asma allergica è più frequente e severa nel maschio prima dei 12 anni mentre dopo quell’età diventa più frequente nella femmina.\nOSTEOPOROSI: UNA MALATTIA ANCHE MASCHILE\nL’idea che l’osteoporosi sia una malattia solo femminile va sfatata perché anche l’uomo la può presentare anche se con una frequenza 3-4 volte minore.\nDopo una frattura femorale osteoporotica, l’uomo si riprende meno velocemente della donna ed ha un rischio di mortalità 2-3 volte maggiore della donna.\nPer questi motivi è importante indagare la presenza di osteoporosi in un uomo che presenta fattori di rischio (familiarità, magrezza, ipogonadismo etc).\nIL DIABETE NELL’UOMO\nTra le persone con diabete di tipo 2, l’uomo ha una maggior sensibilità all’insulina della donna ma è meno capace di aumentare la produzione pancreatica di insulina per mantenere normale la glicemia.\nRispetto alla donna, l’uomo diabetico ha un maggior rischio di diventare iperteso e sviluppare complicanze renali progredendo verso la dialisi.\nAl contrario l’uomo ha un rischio di infarto miocardico che è la metà di quello della donna diabetica se confrontati con persone dello stesso genere non diabetiche.\nNell’uomo diabetico inoltre si assistito ad una diminuzione della mortalità cardiovascolare che non è stata invece registrata nella donna.\nUOMO O DONNA: CHI DORME MEGLIO?\nPer quanto riguarda il sonno, l’uomo riferisce più spesso della donna di non dormire bene e di avere sonnolenza diurna e presenta con maggior frequenza disturbi del respiro (apnee notturne) e comportamentali notturni.\nLe apnee notturne di manifestano con sintomi tipici nell’uomo (russamento) che nella donna che può manifestare in modo atipico solo cefalea, irritabilità ed insonnia.\nLe differenza trai generi si attenuano dopo la menopausa.


Problemi di udito: la sordità colpisce uomini bianchi e sposati\nDi fritha domenica 11 ottobre 2009\nInutile girarci attorno, la colpa sembra essere delle donne, più precisamente delle mogli. Pare che l’ipoacusia, un problema all’udito molto diffuso causato dalla prolungata esposizione a suoni molto forti, colpisca soprattutto gli uomini, e specialmente gli uomini bianchi e sposati.\nUna recente ricerca americana ha dimostrato, analizzando le qualità uditive di circa 5000 persone tra i 20 e i 69 anni, che gli uomini soffrono di ipoacusia 2,5 volte più delle donne. Ma oltre alla correlazione con il sesso c’è anche quella sociale: sono soprattutto gli uomini sposati e di etnia bianca a soffrirne.\nIn America ben 24 milioni di persone soffre di questo problema all’udito, circa il 13% della popolazione. I ricercatori confidano nell’effetto positivo delle campagne di informazione. Ma ci chiediamo se possano essere davvero così efficaci da indurre le donne ad abbassare il volume della voce per non turbare l’orecchio dei mariti…


Tragedia di Genova: Autostrade rischia la revoca della concessione\nLa tragedia del crollo del Ponte Morandi a Genova ha scosso l’Italia intera che segue con trepidazione gli ultimi sviluppi, non solo per quanto riguarda le operazioni di soccorso, ma anche per quanto riguarda le responsabilità per un disastro che a detta di molti era evitabile. Il Governo, dal presidente del Consiglio Giuseppe Conte ai vice-premier Di Maio e Salvini, si scaglia contro la società Autostrade S.p.a. rea, a detta del Governo, di essersi solo arricchita a discapito di controlli sempre meno frequenti e superficiali.\nPertanto, gli stessi membri dell’esecutivo hanno annunciato di voler revocare la concessione alla società della famiglia Benetton, sicuri che viste le motivazioni sarà possibile evitare anche le penali previste dal contratto. La cosa però non sembra così semplice da attuare, anche perchè l’accordo stipulato sembra effettivamente essere a favore di Autostrade. La società, che in borsa è crollata, perdendo circa un quarto del suo valore azionario, infatti, invoca il pagamento di un risarcimento pari al valore residuo della concessione calcolato sulla base dei ricavi annuali di gestione fino alla scadenza. Salvini auspica che come primo passo Autostrade sospenda i pedaggi, ma quella che Anas (cioè lo Stato) rischia di dover pagare è una cifra ingente (gli esperti parlano di circa 20 miliardi di euro), per un contenzioso che potrebbe durare per mesi se non anni.\nIntanto, a due giorni dalla tragedia, si continua a scavare con il numero delle vittime che sembra destinato a salire. “Ci potrebbero essere ancora 10 o 20 persone disperse“, ha detto il procuratore capo di Genova, Francesco Cozzi, che ha annunciato anche di indagare per attentato alla sicurezza dei trasporti, oltre che per omicidio colposo plurimo e disastro colposo. Sabato prossimo, 18 agosto 2018, sarà lutto nazionale nel giorno in cui si celebreranno i funerali di Stato delle vittime. I funerali di Stato, celebrati dall’arcivescovo di Genova, il cardinale Angelo Bagnasco, si svolgeranno alle 11 alla Fiera di Genova nel padiglione Jean Nouvel. Insieme ai componenti del governo sarà presente anche il presidente della Repubblica Sergio Mattarella.\nSi scava, come detto, ma le speranze di trovare ancora superstiti sono ridotte al lumicino, per un bilancio che ha già fatto contare 39 vittime e 15 feriti, tra cui 12 in gravi condizioni, senza dimenticare gli oltre 600 sfollati. Un dolore che ha colpito l’Italia intera anche perchè non tutte le vittime erano liguri, ma provenivano da diverse parti. Paga un caro prezzo la Campania che piange sei “suoi figli”, ma tira un sospiro di sollievo per Eugeniu Barbu, 34 anni, immigrato ma residente a Caserta, e la moglie Yelina Natalya, 43enne. Le condizioni dei due sono stabili e fanno registrare lievi miglioramenti.\nAutostrade per l'Italiacrollo di genovalutto nazionaleponte morandi


Covid-19 Impatto sul Mercato Internet delle cose (IOT) In Utility 2021 con Top Paesi Analisi dei dati per settore Trends, Size, Share, Descrizione della società, Crescita, Sviluppo e previsioni per il 2025 – Culturale Channel Covid-19 Impatto sul Mercato Internet delle cose (IOT) In Utility 2021 con Top Paesi Analisi dei dati per settore Trends, Size, Share, Descrizione della società, Crescita, Sviluppo e previsioni per il 2025 – Culturale Channel\nIl rapporto di ricerca di mercato Internet delle cose (IOT) In Utility 2021, comprende le dinamiche del settore, le tendenze di sviluppo, le sfide globali, opportunità e rischi. La presente relazione riguarda gli operatori di mercato con panorama competitivo, il tasso di crescita, piani di espansione aziendale, e periodo di previsione del 2021-2025. L’analisi di mercato Internet delle cose (IOT) In Utility alle regioni, prodotto per tipologia e applicazione, vendite sul mercato, i ricavi totali, il volume, il margine lordo, e le strategie future. La presente relazione valuta in modo efficace la dimensione globale del mercato Internet delle cose (IOT) In Utility e fornisce le previsioni del settore. La crescita del mercato corrente Internet delle cose (IOT) In Utility è influenzato principalmente dalla Covid-19 pandemica. Quindi, questo rapporto ha dichiarato la portata del settore aiuta il lettore a comprendere le prospettive di mercato.\nIn COVID-19 scoppio, capitolo 2.2 del presente rapporto fornisce un’analisi dell’impatto delle COVID-19 sull’economia globale e l’industria Internet delle cose (IOT) In Utility.\nPer sapere come COVID-19 Pandemic avrà un impatto Internet delle cose (IOT) In Utility Mercato / Industria- Richiesta di una copia di prova del rapporto – www.360researchreports.com/enquiry/request-covid19/16597929\nQuesta relazione elabora la dimensione del mercato, caratteristiche del mercato e la crescita di mercato dell’industria Internet delle cose (IOT) In Utility, e si rompe in funzione del tipo di applicazione, e un’area di consumo di Internet delle cose (IOT) In Utility. Il rapporto ha anche condotto un’analisi PESTEL del settore per studiare i principali fattori che influenzano e barriere all’entrata del settore.\nOttenere un PDF Campione della relazione – www.360researchreports.com/enquiry/request-sample/16597929\nLa ricerca copre il Internet delle cose (IOT) In Utility dimensione del mercato attuale del mercato e dei suoi tassi di crescita sulla base delle registrazioni 6 anni con la società contorno di giocatori chiave / produttori:\nGiocatori Top principali: Amplia Soluciones S.L, Energyworx, OSI Soft Inc, C3 Energy, WAVIoT, Cryptosoft, Trilliant, Inc, Silver Spring Networks, Inc, Tibbo Technology Inc\nDescrizione breve Internet delle cose (IOT) In Utility di mercato:\nIl mercato globale Internet delle cose (IOT) In Utility è previsto a salire a un ritmo considerevole durante il periodo di previsione, tra il 2021 e il 2025. Nel 2021, il mercato stava crescendo ad un ritmo costante e con l’adozione crescente di strategie di giocatori chiave, il mercato è previsto in aumento oltre l’orizzonte proiettato.\nIn base allo stato di sviluppo del mercato Internet delle cose (IOT) In Utility, panorama competitivo e modello di sviluppo in diverse regioni del mondo, questo rapporto è dedicato a fornire i mercati di nicchia, i rischi potenziali e le analisi di strategia competitiva globale in diversi settori. Dei vantaggi concorrenziali dei vari tipi di prodotti e servizi, le opportunità di sviluppo e caratteristiche di consumo e analisi della struttura dei campi di applicazione a valle sono tutti analizzati in dettaglio. Per stimolare la crescita durante l’era epidemia, questa relazione analizza in dettaglio per i potenziali rischi e le opportunità che possono essere focalizzati su\nSegnala ulteriori studi lo stato di sviluppo del mercato e andamento futuro Internet delle cose (IOT) In Utility mercato in tutto il mondo. Inoltre, si divide Internet delle cose (IOT) In Utility segmentazione del mercato per tipo e dalle applicazioni per completamente e profondamente la ricerca e rivelare il profilo del mercato e le prospettive.\nNel capitolo 6, sulla base dei tipi, l’Internet delle cose (IOT) Nel mercato Utility 2015-2025 è principalmente diviso in:\nNel capitolo 7, sulla base delle domande, l’Internet delle cose (IOT) Nel mercato Utility dal 2015 al 2025 le coperture:\nManagement Utility Gas\nWater & Wastewater di gestione\nRete Elettrica di gestione\nGeograficamente, la presente relazione è segmentata in diverse regioni chiave, con le vendite, fatturato, quota di mercato e tasso di crescita di Internet delle cose (IOT) In Utility in queste regioni, 2015-2025, coprendo\nQuesto / Report analisi Internet delle cose (IOT) In Utility mercato Ricerca contiene le risposte alle vostre domande seguenti\n1. Quali Manufacturing Technology è utilizzato per Internet delle cose (IOT) In Utility? Quali sviluppi sono in corso a che la tecnologia? Quali tendenze stanno causando questi sviluppi?\n2. Chi sono i giocatori chiave globale, in questo mercato Internet delle cose (IOT) In Utility? Quali sono le loro Company Profile, loro ultime informazioni prodotto, e informazioni di contatto?\n3. Quali Global Market Stato di Internet delle cose (IOT) In Utility mercato è stato? Ciò che è stato Capacità, Valore della Produzione, costi e profitti delle Internet delle cose (IOT) In Utility mercato?\n4. Qual è il mercato attuale Stato di Internet delle cose (IOT) In Utility Industry? Cosa c’è di concorrenza di mercato in questo settore, sia Company e Country Wise? Cosa c’è di analisi di mercato di Internet delle cose (IOT) In Utility mercato prendendo applicazioni e tipi in considerazione?\n5. Quali sono proiezioni del Global Industry Internet delle cose (IOT) In Utility Considerando Capacità, produzione ed il valore di produzione? Quale sarà la stima di costo e di profitto? Quale sarà la quota di mercato, fornitura e consumo? Che dire di importazione e di esportazione?\n6. Qual è la catena Internet delle cose (IOT) In Utility Analisi di mercato da Upstream materie prime e industria a valle?\n7. Qual è impatto economico sul Internet delle cose (IOT) In Utility Industria? Quali sono globali macroeconomico Analisi Ambiente Risultati? Quali sono globali macroeconomico Tendenze di sviluppo?\n8. Quali sono dinamiche di mercato di Internet delle cose (IOT) In Utility mercato? Quali sono le sfide e le opportunità?\n9. Che cosa dovrebbe essere la voce Strategie, contromisure per impatto economico, e canali di marketing per Internet delle cose (IOT) In Utility industria?\nInformarsi sempre condividono domande eventuale prima dell’acquisto su questa relazione a – www.360researchreports.com/enquiry/pre-order-enquiry/16597929\nRapporto Globale Internet delle cose (IOT) In Utility mercato Ricerca 2021-2025, da parte dei produttori, Regioni, tipi e applicazioni\n3.3 Opportunità della Internet delle cose (IOT) In Utility mercato globale (Regioni, Growing / Emerging Downstream analisi di mercato)\n3.4 tecnologica e di mercato l’andamento del mercato Internet delle cose (IOT) In Utility\n4 Value Chain del mercato Internet delle cose (IOT) In Utility\n5 Globale Internet delle cose (IOT) In Utility di mercato segmentazione per tipo\n6 Globale Internet delle cose (IOT) In Utility di mercato Segmentazione per applicazione\n7 globale Internet delle cose (IOT) In Utility di mercato Segmentazione per Channel Marketing\n9 globale Internet delle cose (IOT) In Utility di mercato Segmentazione per Geografia\n10 Previsione futuro del mercato globale Internet delle cose (IOT) In Utility 2021-2025\n10.1 Previsione futuro del Internet delle cose (IOT) In Utility mercato globale 2021-2025 Segmento per Regione\n10.2 globale Internet delle cose (IOT) In Utility Produzione e tasso di crescita Previsione per tipo (2021-2025)\n10.3 globale Internet delle cose (IOT) In Utility Consumo e tasso di crescita Previsione per applicazione (2021-2025)


Pubblicato Giovedì, 05 Febbraio 2015 12:27\nCibi afrodisiaci, atmosfera, arte e fantasia. Sono tanti gli ingredienti della "cucina del cuore" da sperimentare ogni giorno. Mentre per San Valentino vi diciamo dove e come andare "fuori" coi sensi.\n"Mi pento delle diete, dei piatti prelibati rifiutati per vanità, come mi rammarico di tutte le occasioni di fare l'amore che ho lasciato correre per occuparmi di lavoro in sospeso o per virtù puritana. Passeggiando per i giardini della memoria, scopro che i miei ricordi sono associati ai sensi". Dice tutto questa frase, da "Afrodita" di Isabel Allende, sull'amore e sulla vita: che quello per i sensi è il passaggio obbligato e voluttuoso per la felicità. E' un'intelaiatura invisibile costruita a partire dall'infanzia quella dei ricordi associati a profumi, gusti, immagini, rumori. Deja vu che riappaiono in altri tempi, in altri contesti a distanza di anni e che ci fanno sorridere.\nI primi gesti della madre per il figlio sono quelli di coccole e nutrimento, sarà per questo che il cibo anche da adulti è capace di trasmetterci quella sensazione assoluta e avvolgente di piacere che non può che essere collegata all'amore. Ecco che la cura per la cucina è sempre e comunque prendersi cura di noi stessi e dei commensali: della famiglia, degli amici, del partner.\nVisto che tra pochi giorni è San Valentino vediamo cosa cucinare per esaltare l'amore passionale.\nSempre Allende insegna: "Gli afrodisiaci sono il ponte gettato tra gola e lussuria. Immagino che, in un mondo perfetto, qualsiasi alimento naturale, sano, fresco, di bell'aspetto, leggero e saporito - vale a dire, dotato di quelle caratteristiche che si cercano in un partner - sarebbe afrodisiaco, ma la realtà è ben più complessa." Ma visto che ci troviamo nel complesso e talvolta complessato Occidente, vediamo a quali sono i cibi secondo gli esperti sono scientificamente afrodisiaci:\n-le banane, essendo ricche di potassio e di vitamina B6, inducono la formazione del testosterone e degli enzimi in esse contenuti aiutano ad aumentare la libido. La forma evidentemente fallica è di suo afrodisiaca.\n-le ostriche, invece, ricordano l’organo sessuale femminile e sono probabilmente il cibo afrodisiaco più noto; hanno un’altissima concentrazione di zinco, minerale necessario per la produzione di testosterone.\n-le fave di cacao, hanno un altissimo contenuto di bioflavonoidi, sostanze in grado di dilatare le arterie e di favorire la circolazione. Una ricerca condotta in California ha rilevato che assumendo 50 grammi di cacao al giorno migliora la circolazione del sangue del 10%.\n- l'avocado è ricco di grassi monoinsaturi, acido folico, vitamina B6 e vitamina E, che è chiamata la “vitamina del sesso”.\n-le noci e mandorle sono un’ottima fonte di selenio, minerale che combatte la sterilità.\nMa l'ultima scoperta nel campo della ricerca sul potere sensuale dei cibi è quella di uno studio guidato da Massimo Marcone del Guelph's Department of Food Science dell'University of Guelph dell’Ontario che rivela che sono lo zafferano e il ginseng gli alimenti ideali per migliorare la funzionalità sessuale, a patto che siano assunti con una certa regolarità, e inoltre il meno comune e accessibile estratto naturale dell'albero yohimbe, che cresce nell'Africa occidentale. I medici canadesi sono arrivati a questa conclusione effettuando diverse analisi incrociate di dati provenienti dalle altre pubblicazioni scientifiche sui cibi in grado di migliorare l'attività sessuale e hanno distinto le sostanze (sopra descritte) che favoriscono l’accendersi del desiderio e quelle che invece migliorano effettivamente la prestazione.\nSecondo il team di Marcone, il desiderio aumenta: con la muira puama, una pianta brasiliana, con un tipo di senape delle Ande, con la radice di maca o più semplicemente con il cioccolato, l'aglio, lo zenzero e i chiodi di garofano.\nNoi però crediamo che al di là dei cibi, alla base del potere sensuale di una cena ci sia l'immaginazione, la complicità e il gioco, ecco che se non siete provetti cuochi e non volete organizzate una cena a casa (cosa che di base vi consigliamo, magari prendendo spunto dalle nostre Ricette) vi proponiamo due cene in cui portare "fuori" i sensi, dove ad essere afrodisiaco è sia cibo che l'atmosfera:\nSabato 14 febbraio, nella chiesa sconsacrata in via Santa Chiara al 12/c, al lume di candela, una cena settecentesca. Il ritorno al passato sulla via del gusto è proposta dal Cuoco Galante ristorante-progetto di rivisitazione della cucina storica di Giovanni Serritelli e Marina Mercaldo "Le relazioni pericolose", cena spettacolo con menu settecentesco e musica classica napoletana (costo 35 euro, prenotazioni al numero 0817611221).\nOppure per chi ha voglia di fuggire dalla città lo chef stellato Pietro Parisi, propone nel suo "Era Ora Restaurant" a via Trieste 147 a Palma Campania una cena speciale di San Valentino con menu degustazione: benvenuto “mangiando con le mani”, parmigiana baby, gambero in crosta croccante di patate, risotto con le delizie del mare, fusilli artigianali con carciofi, prosciutto locale e pecorino, coscia di maiale in bella vista con patate arrosto in sottocenere fondenti, Tête-a-tête di babà e millefoglie artigianale, con l’accompagnamento di violino e mandolino (40 euro, info e prenotazioni: 3398587591 oppure consultingrestaurant@gmail.com).\nAfroditaIsabel AllendeSan ValentinoPietro ParisiCuoco GalanteGiovanni SerritelliNapoliPalma CampaniaRicette\n“Il Cuoco Galante”: viaggi gastronomici dalla cucina del ‘700 ai giorni nostriSi può viaggiare nel tempo attraverso i sapori? Secondo Giovanni Serritelli, esperto di gastronomia storica è possibile. Il gestore de “Il Cuoco Galante”, primo ristorante multimenu della città in via Broggia, 12...


Macchina inseritrice alveari LEOPARD 2400 - FIPAL\nLe inseritrici alveari LEOPARD di FIPAL sono macchine completamente automatiche progettate e realizzate con materiali altamente qualitativi e tecnologie all’avanguardia per l’inserimento dei separatori all’interno dei contenitori in cartone.\nBEVERAGE: Bibite e succhi\nLe macchine inseritrici alveari LEOPARD permettono l’immissione di separatori all’interno delle scatole di cartone. Detti separatori possono essere immessi prima oppure dopo aver introdotto nella scatola il prodotto che può essere di qualsiasi tipologia (bottiglie, lattine, ecc.).\nSono soluzioni robotizzate, con robot di tipo SCARA, che presenta una testata di presa composta da ventose movimentate da un sistema articolato di bielle e manovelle.\nLa leggerezza della testata permette di raggiungere velocità elevate (fino a 40 cpm) pur mantenendo un alto grado di precisione e robustezza. La caratteristica più importante di queste macchine è che l’inserimento dei separatori avviene con inseguimento in continuo, ovvero senza l’arresto della scatola, in modo da arrivare a velocità molto elevate.\nSono quindi tante sono le caratteristiche vincenti di queste macchine inseritrici alveari LEOPARD, tra cui troviamo inoltre l’affidabilità operativa, la ridotta manutenzione, la semplicità e la rapidità nell’effettuare il cambio formato, peculiarità che consente di eliminare drasticamente i tempi morti di produzione.


▷ I Libri da colorare 3 anni da leggere a Aprile 2022\nLibri da colorare 3 anni\nStai cercando i Libri da colorare 3 anni e vuoi conoscere quali sono i più apprezzati e recensiti a Maggio 2022? Siamo qui per rispondere a questa domanda. Attualmente quando cerchi libri da colorare può capitarti di trovare diverse tipi di libri molto diversi:\nQuindi per capire quali sono i Libri da colorare 3 anni che cerchi, e non avere a che fare con altre categorie, sarebbe necessario fare ricerche un pò più scrupolose… e ci abbiamo pensato noi.\nAltro fattore da considerare quando si sta cercando un libro da colorare sta nel conoscere la ragione per cui va acquistato uno specifico libro, specie quando esistono miglia di libri dello stesso settore.\nIn questo possono esserci utili gli altri, ovvero chi in precedenza ha esaminato Libri da colorare 3 anni, li ha acquistati e consultati, maturando un’opinione personale. Non possiamo infatti sapere se un libro farà al caso nostro ancor prima di averlo consultato, ma possiamo inizialmente fidarci delle scelte degli altri e acquistare quale tra i Libri da colorare 3 anni oggi è il più apprezzato ed ha le migliori recensioni.\nÈ per questi motivi che abbiamo prodotto una classifica aggiornata (con frequenza mensile) dei libri più desiderati su Amazon. Sicuramente ti supporterà nella scelta.\nEcco i migliori Libri da colorare 3 anni (o simili) a Maggio 2022:\nOGGI risparmi 0,20 EUR3\n3,90 EUR −0,40 EUR 3,50 EUR\nlibro da colorare bambini -- Sirene e il regno marino: sirene da colorare per bambine | libri da colorare per bambini 3-6 anni\nSperiamo che tu abbia trovato il migliore e più adatto a te tra i Libri da colorare 3 anni che cercavi.\nSe non visualizzi la lista o ritieni ci siano degli errori, puoi segnalarcelo commentando questo articolo. Puoi commentare anche se hai già letto uno dei Libri da colorare 3 anni consigliati per condividere la tua opinione.


J.D. Dorian | Nessun filtro !\nPosted on novembre 20, 2014 by love2lie\n“Qui è sempre la solita storia: ogni anno il lavoro aumenta, il personale diminuisce e quelli con la cravatta, dall’alto, ci impartiscono ordini da eseguire che complicano tutto”.\nLa porta dell’ufficio della direttrice si apre, sbatte e io mi ritrovo tra le due porte allarmate dell’uscita accanto a un’impiegata di cui non conosco l’età, ma solo che ha versato 26 anni di contributi. E se li porta malissimo. Farfuglia con me qualcosa, mi sta riassumendo la discussione appena avvenuta. Ascolto, la guardo negli occhi dall’alto in basso. Asserisco e dico qualche frase fatta di incoraggiamento vertente sulle malefatte degli uffici di direzione.\nIl “bip” della serratura ci avverte che ora la porta si può aprire. La donna mi saluta con un cenno vago della mano ed io muovo un passo verso la mia auto nel parcheggio. Accidenti, ho scordato un modulo firmato nel cassetto della scrivania in ufficio che mi serve.\nRientro velocemente da un’altra porta, quella degli uffici aperti al pubblico.\nUna sportellista che sta sistemando delle carte con calma mi chiede se faccio palestra. Qualche volta signora, quando non mi alleno a pallacanestro e non sono troppo stanco.\nCi dovrei mandare mio figlio che ha la tua età su per giù, quel pelandrone, replica lei. Scambio di sorrisi preconfezionati, ma perfettamente adatti alla circostanza.\nTrovo il modulo nel cassetto e me lo infilo in tasca. Siamo rimasti in due in ufficio, io e un vecchio terminalista mezzo azzoppato da non so che evento della vita. Era zoppo già quando ho iniziato a lavorare. Si passa una mano sui capelli arruffati e brizzolati e sbuffa. Inveisce tra sè e sè con il monitor del pc.\n“Sai come funziona questo programma per registrare il sistema POS, tu che sei giovane e te ne intenderai di computer più di me?”.\nMi avvicino allo schermo, ma non capisco il funzionamento del software che sta usando. Il mio buonsenso mi suggerisce di non cercare una soluzione al problema smanettando alla tastiera al posto suo. E’ il suo lavoro e non intendo accollarmi qualsiasi responsabilità se qualcosa non dovesse andare. Gli dico che non ne sono capace. Resto a guardarlo lavorare ancora qualche secondo mentre dice qualcosa sulla piaga della tecnologia che ormai ha reso tutto un inferno, poi lo saluto e alzo i tacchi.\nOra sono fuori dagli uffici per davvero e una rapida sbirciata all’orologio mi suggerisce che ho perso abbastanza tempo facendo avanti e indietro dopo l’orario di chiusura.\nFaccio scattare la serratura dell’auto e spalanco la portiera. Una giornata come tante volge al termine.\nMi balena naturale la domanda su quanto sia incredibile e naturale che la gente si confidi con me, parli a ruota libera anche se mi conosce da poco o per molto poco. Eppure non credo di avere un grande dono di sensibilità umana. Forse è la mia tendenza a stare in silenzio e prestare massima attenzione ad ogni dettaglio a lavoro senza sbraitare ad indurli a ritenere che io sia un ottimo ascoltatore.\nQuesto articolo è stato pubblicato in Senza categoria e contrassegnato come ascolto, J.D. Dorian, lavoro, parole, scrubs da love2lie . Aggiungi il permalink ai segnalibri.\n19 thoughts on “J.D. Dorian”\nrO in novembre 20, 2014 alle 20:13 ha detto:\nAmo JD. Dici che un giorno scotcheranno anche te al soffitto?\nlove2lie in novembre 21, 2014 alle 16:53 ha detto:\nCi vuole uno scotch molto forte però. Io peso un pò più di Dorian.\nLaura in novembre 20, 2014 alle 22:07 ha detto:\nTi fai anche gli stessi film mentali di Dorian, :D troppo forte quella serie, un caro saluto a te, felice di leggerti, e buon weekend, ;-) Laura.\nlove2lie in novembre 21, 2014 alle 16:52 ha detto:\nGrazie! Buon weekend anche a te. Si, mi immedesimo molto nei viaggi mentali “parlanti” di JD.\nLaura in novembre 21, 2014 alle 23:07 ha detto:\nantipastomisto in novembre 21, 2014 alle 03:02 ha detto:\nMa cazzo, scrivi di più!\nlove2lie in novembre 21, 2014 alle 16:46 ha detto:\nPerchè son bravo, vero?\nantipastomisto in novembre 21, 2014 alle 16:47 ha detto:\nSono bravo sono bello sono fotomodello.\nantipastomisto in novembre 21, 2014 alle 16:54 ha detto:\nComunque no. È perché sei simpatico.\nlove2lie in novembre 21, 2014 alle 16:55 ha detto:\nAh, ecco. Allora sì che ci credo adesso!\nstella scadente in novembre 21, 2014 alle 09:37 ha detto:\nIo di Dorian conosco solo Gray, ma non mi sembra granché, come ascoltatore. :D\nNooo direi di no ;)\nbrum in novembre 24, 2014 alle 16:27 ha detto:\nBeh, non so fino a che punto quelle elencate possano definirsi vere e proprie “confidenze”. O forse la gente è disperata, e non sapendo con chi confidarsi, lo fa col primo venuto.\nlove2lie in novembre 24, 2014 alle 16:49 ha detto:\nPenso che la gente abbia disperatamente bisogno di qualcuno che la ascolti sfogare. O che almeno dia quest’impressione, come accade con me.\nbrum in novembre 24, 2014 alle 17:04 ha detto:\nCerto. In genere in questi casi la gente trova una scusa e corre via di fretta. Se appena stai zitto un attimo, magari perchè pensi ai cacchi tuoi, ti ritrovi con una decina di persone attorno che si confidano, pensando che tu li stia ascoltando. :-)\nbrum in novembre 24, 2014 alle 17:09 ha detto:\nFino a mezzo secolo fa (che non è poi tanto, in effetti), all’imbrunire non potevi far praticamente più nulla. La tv non c’era… le case erano sovraffollate, si viveva tutti insieme e trovavi sempre qualcuno con cui parlare. Lo sfogo… il parlare è atavicamente insito nell’uomo. E’ anche grazie a lui che siamo diventati quello che siamo.\nlove2lie in dicembre 3, 2014 alle 17:35 ha detto:\nDalle mie parti anche mezzo secolo fa comunque sia non credo si parlasse molto, ma per la maggior parte ci si chiudeva in un bar. Lì, forse, poi si parlava. Però ho capito quello che intendi dire\nlilasmile in novembre 30, 2014 alle 21:57 ha detto:\nNon conosco questa serie ma mi è piaciuto molto il video e in particolar modo le ultime sequenze. Per quanto riguarda quello che hai descritto tu penso che in effetti se tu sei un buon ascoltatore questo è sufficiente a far si che le persone si rivolgano a te.\nlove2lie in dicembre 3, 2014 alle 17:37 ha detto:\nSaper stare molto in silenzio mi fa passare a volte per un buon ascoltatore, altre per un insensibile poco disposto alla condivisione. C’est la vie!


Piano cottura ariston 4 fuochi – Tovaglioli di carta\nSeptember 19, 2011 Fernando\nTrova Prezzi è il motore di ricerca che ti fa risparmiare sui tuoi acquisti. I prezzi più bassi per piano cottura hotpoint ariston fuochi.\nI prezzi più bassi per piani di cottura incasso ariston fuochi 60 . Completa la tua cucina con piani cottura eleganti ed efficienti. Le migliori e più avanzate tecnologie per piani e piastre elettriche Hotpoint. Accensione elettronica integrata manopole.\nL’esclusivo bruciatore a Tripla Corona sfrutta al . Visita per trovare una vasta selezione di piano cottura fuochi ariston. Scopri le migliori offerte, subito a casa, in tutta sicurezza. Piano cottura – Fuochi gas – Accensione elettronica.\nInstallazione: Incasso, Tipo di piano cottura: Gas, Tipo di superficie superiore: Smaltato.\nConfronta prezzi e caratteristiche tecniche di Hotpoint Ariston Piano cottura a gas da Incasso. Acquista Cucine e Piani cottura hotpoint ariston fuochi online: . Acquista Cucine e Piani cottura piani cottura fuochi da incasso . Hotpoint Ariston KIX644BEIT INDUZIONE ZONE NERO. Tipo di piano cottura: Gas, Numero fuochi: Posizione di controllo: Laterali, Colore: Silver. Piani cottura da incasso: le migliori marche in vendita sul sito online di Unieuro.\nScopri prezzi e offerte e acquista sicuro da casa. Piano cottura ariston da fuochi beige+vetro. Piano cottura LAREL 848X fuochi gas gpl o metano incasso INOX valvolato acc. Hotpoint-ariston Piano Cottura EHP640XHA.\nPiano cottura combinato (gas+elettrico), Piano cottura da incasso, Fuochi, comandi frontali. ARISTON a fuochi Gas di cui Doppia Corona, colore acciaio Inox, valvole di sicurezza, accensione elettronica, griglie ribaltabili in . Piano cottura fuochi, frigoriferi e forni a prezzi eccezionali, acquistabili in.\nPiano cottura ariston 5 fuochi avena