Aeroporto di Comiso [CIY/LICB] operativo dal 30 Maggio [Archivio] - Aviazione Italiana\nAviazione Italiana > Aviazione > Aeroporto di Comiso [CIY/LICB] operativo dal 30 Maggio\nVisualizza Versione Completa : Aeroporto di Comiso [CIY/LICB] operativo dal 30 Maggio\nRiporto alcune delle caratteristiche tecniche dell'aeroporto di Comiso pubblicate da AIP. Data eff. 30.05.2013. A questo punto l'aerostazione sarà operativa dal 30 maggio.\nVedremo se qualcuno ci volerà!\nSarò pessimista, ma io me lo vedo come un'altra cattedrale nel deserto. Speriamo non siano altri soldi pubblici sperperati\nSecondo me ryanair potrebbe essere interessata specie perché essendo un aeroporto nuovo con un disperato bisogno di attrarre compagnie e rotte dispenseranno incentivi a pioggia.\nMol lo ha già detto in una recente conferenza stampa a Treviso: c'è solo da saper quando e in che modo..\nGià, ma la regione e' disposta a sganciare?\nL'estate sta iniziando e le piste di CIY rischiano di rimanere deserte.\nOltre al fatto che molti politici parlando dell'aeroporto, lo nominano solo e soltanto come nominerebbero Tortolì, aeroporto adatto ai charter e basta.\nAnche perché le varie compagnie hanno ormai le macchine impegnate..\nSecondo me, invece più di una ha ancora buchi nei rispetti giro macchine. Staremo a vedere se e cosa salta fuori da questi cilindri...\nHai ragione, non ho specificato che mi riferivo a FR e credo anche V7.\nSe si tratta di AP fanno in fretta a tagliare qualcosa per aprire voli da Comiso.\nUna cosa che ad Airone viene così bene...\nLa Corte dei Conti dell’Unione Europea ha avviato controlli contabili sulle spese effettuate per la realizzazione dell’aeroporto Vincenzo Magliocco di Comiso. Lo scalo ragusano, che per L’Enav può essere operativo dal 30 maggio prossimo, non è l’unico aeroporto italiano, finanziato con fondi Ue ad esser sottoposto a controllo. I funzionari contabili europei saranno a Comiso dal 13 al 17 maggio per effettuare accertamenti e controlli su come sono stati spesi i soldi. Fnte Siciliainformazioni.com\nConfermata la data di apertura del 30 maggio p.v. dell'aeroporto di Comiso! Alla riunione tenutasi oggi a Roma presso la sede dell'Enac, coordinata dall'Ing. Cardi, sono stati presenti i dirigenti dell'Enac stessa che sovrintendono alle varie attività preliminari, il team di certificazione, il direttore aeroportuale ENAC di area dott. Fusco e i delegati dell'aeronautica militare, dell'ENAV e, chiaramente, il sindaco Comiso Giuseppe Alfano e la Soaco spa, nelle persone del Presidente Dibennardo, dell'accountable manager, dott. Serrano, accompagnati dagli ing. Dini, Picarella e Barracca e dall'Avv. Modica. La verifica delle attività necessarie alla certificazione della Soaco Spa, nonché di quelle necessarie per la conferma della operatività al 30 maggio ha dato esito positivo. Tra queste sicuramente un momento fondamentale sarà la firma del decreto di apertura dell'aeroporto che dovrebbe avvenire entro il 25 maggio. Immediatamente dopo verrà effettuata una esercitazione per la verifica del piano di emergenza aeroportuale possibilmente con la presenza di un aeromobile in transito. Allo stesso tempo l'Enav ha formalmente comunicato che dal 23 di maggio inizierà la formazione del personale in torre per il rilascio della certificazione, mentre la aeronautica militare completerà l'addestramento del personale per il servizio di avvicinamento entro il 20 maggio. "Siamo immensamente soddisfatti del risultato raggiunto - dichiara il presidente Dibennardo. Grazie all'impegno profuso senza sosta da tutta la squadra negli ultimi mesi, abbiamo fatto passi da gigante che oggi ci vedono prossimi alla meta. Ma il nostro impegno non si ferma certo solo all'apertura dell'aeroporto. In questi giorni proseguono serrate le trattative con le compagnie aeree per poter garantire, anche grazie al supporto della CCIAA, di tutto gli enti territoriali e degli operatori turistico, un traffico adeguato sin dai primi mesi." Il sindaco Alfano, che dell'aeroporto ha seguito tutte le fasi sin dalla sua costruzione, si dichiara estremamente fiero dei risultati raggiunti.\nGrazie Marco, adesso aspettiamo Ryanair..\n..... adesso aspettiamo Ryanair..\n....e ci ritroveremo Airone?\nPossibile ma con un bel..anche\nSono dovuti per tutti gli aeromobili che effettuano atterraggi o decolli. Sono calcolati sul\npeso massimo autorizzato al decollo, rilevato dal certificato di navigabilità dell’aeromobile.\n1.1 Diritti di approdo\n1) Per gli aeromobili che svolgono collegamenti con origine e destinazione interne al\nterritorio nazionale o all’Unione Europea:\na) per ogni tonnellata o frazione sulle prime 25 tonnellate del peso dell’aereo € 1,12\nb) per ogni successiva tonnellata o frazione € 1,58\na) per ogni tonnellata o frazione sulle prime 25 tonnellate del peso dell’aereo € 2,24\nb) per ogni successiva tonnellata o frazione € 3,16\n2) Per gli aeromobili che svolgono collegamenti con origine e destinazione esterne\na) per ogni tonnellata o frazione sulle prime 25 tonnellate del peso dell’aereo € 2,33\nb) per ogni successiva tonnellata o frazione € 2,91\na) per ogni tonnellata o frazione sulle prime 25 tonnellate del peso dell’aereo € 4,66\nb) per ogni successiva tonnellata o frazione € 5,82\n1.2 Diritti di partenza\nSono uguali a quelli di approdo.\n1.3 Diritti di sosta\nSono calcolati sul peso massimo al decollo, rilevato dal certificato di navigabilità, e per\nogni ora o frazione di ora oltre le prime due ore che sono in franchigia.\n- per ora o frazione / per tonnellata o frazione € 0,08 Valide dal 30.05.2013\nSono dovuti per l’utilizzazione delle infrastrutture e dei locali d’uso comune che servono\nall’imbarco, allo sbarco e all’accoglienza dei passeggeri ed includono anche i costi relativi\nal trattamento e smistamento bagagli, all’informativa al pubblico, al CUTE, all’Airport flight\nI diritti sono dovuti direttamente dal Vettore che se ne rivale nei confronti del passeggero.\nI diritti sono dovuti anche dai viaggiatori che usufruiscono di aeromobili privati e da\n1.4 Diritti per l’imbarco dei passeggeri\n1) Per l’imbarco di passeggeri su voli interni e su voli dall’Italia verso gli altri paesi\nper passeggero € 5,67\n2) Per l’imbarco di passeggeri su voli dall’Italia verso paesi non appartenenti\nper passeggero € 7,95\n- i bambini inferiori a 2 anni.\nI diritti sono ridotti del 50% per i bambini da due a dodici anni.\nCorrispettivo assistenza PRM (passeggeri a ridotta mobilità)\n- per passeggero in partenza € 0,82\nSono esenti dal pagamento i bambini inferiori a 2 anni e non sono previste riduzioni\nAddizionale Comunale Erariale\n(EX ART. 2.11 Legge 350/2003)\n- Per passeggero € 4,50Valide dal 30.05.2013\n1.5 Diritti di imbarco/sbarco merci\nSono dovuti dal Vettore che può rivalersene sullo speditore:\n- per ogni kg. € 0,12Valide dal 30.05.2013\n2.1 Controllo passeggeri e bagagli a mano\nSono dovuti direttamente dal Vettore, che se ne rivale nei confronti del passeggero, a titolo\ndi contributo per la copertura dei costi del servizio di controllo di sicurezza relativo ai\npasseggeri ed al solo bagaglio al seguito dei passeggeri medesimi.\n- per passeggero imbarcato € 1,81\n2.2 Controlli di sicurezza sul 100% dei bagagli da stiva\n- per passeggero imbarcato € 1,58\n2.3 Controlli di sicurezza bagagli rush\n- per bagaglio € 2,32\n- i passeggeri in transito diretto;\n- i passeggeri in coincidenza\nCOMISO, IL 2 GIUGNO PRIMO VOLO COMISO-MALTA\nDefinito il cronoprogramma per l'inizio dell'attività dell'aeroporto degli Iblei Ragusa-Comiso. Mercoledi pomeriggio a Roma consegna del decreto di autorizzazione dello scalo aereo. Quindi preparazione dell'attività vera e propria dei voli o per lo meno dell'assistenza al volo compresa una esercitazione di simulazione di incidente aereo. Quindi il 30 maggio "apertura" vera e propria ed inizio dei voli se nel frattempo saranno definiti dei contratti con le compagnie aeree.\nGiorno due Giugno intanto si dovrebbe avere una inaugurazione dei voli con il RagusaComiso-MaltaLuqua con l'arrivo di autorità maltesi a Comiso e trasferimento all'aeroporto di Luqua nell'isola dei Cavalieri. Naturalmente se si raggiungerà nel frattempo l'accordo con la compagnia aerea siculo-maltese per il volo di linea MaltaLuqua-RagusaComiso-RomaCiampino.\nInsomma tutto sta andando bene ma occorre raddoppiare gli sforzi perchè l'aeroporto di costerà tanrissimi soldi e senza voli saranno spese improduttive mentre questo bacino ha bisogno di voli possibilmente "sostanziosi" per avere una efficienza soddisfacente della struttura.\nInfine il 29 assemblea Soaco che determinerà i futuri assetti societari della gestione aeroportuale con l'influenza, purtroppo, di una campagna elettoirale al Comune kasmeneo che non vorremmo pesasse oltre misura sulle scelte di manager anche se Sac con Enzo Taverniti farà la sua parte per evitare "squilibri" politici anche nell'aeroporto.\nAeroporto di Comiso: domani Enac consegnerà decreto di autorizzazione, ma finora prenotato solo un aereo da 12 posti\nComiso, Italia - "Entro il 30 maggio vorremmo annunciare la chiusura di qualche contratto", afferma il presidente della società di gestione Rosario Dibennardo\n(WAPA) - Domani, mercoledì 22 maggio 2013, presso la sede Enac (Ente nazionale aviazione civile) di Roma verrà consegnata la certificazione aeroportuale alla società di gestione Soaco per l'aeroporto di Comiso, e contemporaneamente sarà formalizzato il decreto di apertura dello scalo siciliano al traffico commerciale, alla presenza del sindaco del Comune di Comiso Giuseppe Alfano e dell'amministratore delegato di Soaco Giuseppe Ursino.\nSi tratta di un evento fondamentale nella storia di un aeroporto che per tanti anni ha fatto parlare di sé come una delle tante opere incompiute in Italia, e che invece adesso potrà partire con le operazioni di volo: la decorrenza dell'autorizzazione è fissata al 30 maggio.\nMa, se da una parte le procedure a livello burocratico sono prossime alla conclusione, sono invece in alto mare le trattative per garantire l'elemento principale di un aeroporto: gli aerei in atterraggio ed in decollo.\nAd oggi, risulta prenotato solamente un piccolo aeromobile da 12 posti di una compagnia inglese, che ha richiesto di poter atterrare nello scalo ragusano tra il 7 ed il 10 giugno. "Ma ci sono stati tanti che hanno richiesto di conoscere le tariffe. Appena avremo il decreto di autorizzazione, è possibile che qualcun altro prenoti la pista per i primissimi giorni di giugno", ha affermato il presidente di Soaco Rosario Dibennardo.\n"Entro il 30 maggio vorremmo annunciare la chiusura di qualche contratto. Abbiamo 5-6 contatti con compagnie interessate. È chiaro che l'una esclude l'altra. Posso dire che le tratte nazionali sono Roma e Milano, ma non posso dare certezza se sia Comiso-Ciampino, o Comiso-Fiumicino, oppure Comiso-Malpensa o Comiso-Bergamo. Stiamo definendo anche tratte internazionali con Paesi del Nord Europa per sviluppare turismo". (Avionews)\nE' nero su bianco, il decreto e' stato firmato ed il Magliocco adesso, ufficialmente, esiste.\nPresto anche si saprà chi ci volerà e per dove!\nI giochi sono fatti: data certa Ryanair resta una tra Airone, in allontanamento, ed un altro player\nOggi, presso la Direzione generale dell’Enac (Ente nazionale aviazione civile), a Roma, ha avuto luogo la consegna della certificazione aeroportuale alla Società di gestione Soaco SpA per l’aeroporto di Comiso.\nContestualmente è stato formalizzato il decreto di apertura al traffico commerciale dello scalo siciliano la cui operatività inizierà a partire dal 30 maggio prossimo.\nLa cerimonia ha avuto luogo alla presenza del commissario straordinario dell’Enac Vito Riggio, del direttore generale Alessio Quaranta, del sindaco del Comune di Comiso Giuseppe Alfano, del presidente della Soaco Rosario Dibennardo, delle strutture tecniche dell’Ente che hanno seguito il procedimento, dei rappresentanti della Regione siciliana e degli Enti territoriali.\nLa certificazione aeroportuale viene rilasciata al termine di una specifica attività da parte dei team di certificazione dell’Enac e attesta la conformità ai requisiti del Regolamento dell’Ente circa le caratteristiche fisiche dell’aeroporto, le infrastrutture, gli impianti, i sistemi e le aree limitrofe allo scalo. La certificazione comprende anche il rispetto dei requisiti in materia di organizzazione aziendale e operativa del gestore, del manuale di aeroporto nonché del Safety Management System.\nIl decreto di apertura dello scalo consente l’avvio delle attività aeree e aeroportuali sulla base delle verifiche positive effettuate dall’Enac sui servizi di assistenza a terra, sulle procedure di funzionamento dello scalo e sulla presenza dei servizi erogati dagli Enti di Stato.\nIl commissario straordinario Vito Riggio, ha commentato: "L’Enac oggi ha completato la funzione, che ci è assegnata dalla legge, di certificazione degli aeroporti nazionali, anche non statali, come nel caso dell’aeroporto di Comiso che, infatti, è uno scalo affidato dalla Regione siciliana al Comune di Comiso. È l’unico aeroporto nuovo inaugurato da decenni e, non a caso, non è statale, a smentire il fatto che ci sia una selvaggia proliferazione di aeroporti. È uno scalo che nasce esposto a tutte le correnti gelide che in questo momento investono l’economia e il trasporto aereo dell’intera Europa, con il calo dei passeggeri dovuto a una forte recessione. Dovrà stare in piedi con le sue gambe. Ci auguriamo che ci riesca. Facciamo i nostri migliori auguri alla società di gestione e ricordiamo che la nostra funzione è quella di certificare gli aeroporti e, a seguire, vigilare e controllare sulla sicurezza e sugli standard operativi".\nIl direttore generale Alessio Quaranta si è dichiarato soddisfatto: "Oggi abbiamo terminato il lungo percorso che sta portando all’apertura dell’aeroporto di Comiso al traffico commerciale. Dal 30 maggio in poi, compatibilmente con le politiche di sviluppo che il management saprà realizzare, si potranno verificare sul campo le reali potenzialità e prospettive dell’aeroporto che potrebbe costituire uno strumento fondamentale, sia per lo sviluppo della Sicilia sud-orientale, sia come scalo alternato di Catania in caso di necessita".148149\nE' possibile che AP sposti le sue operazioni da CTA a CIY?\nI voli CTA-Italia dalla winter sono in vendita ma a tariffe elevate, segno che forse verranno cancellate?\nDubito, e fortemente.\nMah, la TRN-CTA si trova a tariffe usuali, lontano da ponti e festività.\nE' scritto un po' con i piedi, comunque:\nAnche se il massino riserbo circonda la trattativa tra la Soaco (società di gestione dell'aeroporto di Ragusa-Comiso) e la Hermes Aviation s.r.l. (che diversamente di come qualcuno ha ipotizzato non è una società libica ma europea con bandiera maltese e con capitale italo-maltese) qualcosa trapela tra richiesta ed esame della proposta.\nIn sostanza si è vicini all'accordo perchè la Hermes ha chiesto una certa garanzia di utenza con almemo 25 biglietti sulla linea Malta-RagusaComiso- RomaCiampino sui cinquanta di capienza del velivolo (lo splendido biturbo C/8oo) quota che obiettivamente non è una forzatura perchè un volo giornaliero di andata e ritorno non costa più di un volo di linea su RomaFiumicino e peraltro parte sotto casa per gli utenti ragusani e maltesi.\nNaturalmente la Soaco presenta gli incentivi possibili ma la Hermes fa presente che a 25 passeggeri va in parità di bilancio e quindi legittima la richiesta di rinuncia agli incentivi se però riempie l'aereo sia all'andata che al ritorno. la soluzione potrebbe essere quella di vendere i biglietti in prenotazione per due -tre mersi in modo che tutti possano esser sicuri della bontà delle scelte sia a livello di utenza professionale che turistica.\nNoi pensiamo che l'accordo sia molto vicino e quindi bisognerà stringere per inaugurare l'aeroporto degli iblei non già con un volo di 12 persone proveniente dalla Gran Bretagna (faremmo ridere se pensassimo a questi voli importanti anch'essi ma improduttivi e non a quelli che ti lasciano sul campo risorse davvero utili alla gestione e quindi all'economia del territorio).\nFra pochi giorni vi diciamo come risolvere il problema economico tenendo conto che a fronte di una spesa gestionale complessiva di una ventina di milioni di euro al mese 25 biglietti aerei al giorno sono davvero una bazzecola.\nMezzi antincendio, cobus 3000 e rampe di accesso arrivate in aerostazione150151152\nSplendida testimonianza, grazie Marco\nsembra andare tutto per il verso giusto. Ora aspettiamo l'annuncio delle compagnie.\nNon mi sembra vero di vedere un Cobus arrivare a Comiso!\nQuindi ora mancano solo i voli, giusto?\nOggi a CIY\nfoto di Antonio Giacchino\nBello anche vedere arrivare il Dragon x6!\nL'arrivo di un bel Cobus 3000 mi ha sorpreso, m'aspettavo l'arrivo di un vecchio catorcio del trasporto urbano visto che non ce ne dovebbe essere di bisogno. Capisco (e vengo a conoscenza adesso) che la sua presenza in aeroporto sia una condizione imposta dai regolamenti ma per come si presenta l'infrastruttura, con posteggi davanti all'aerostazione (dal terminal al posteggio 2 sono 30m, 70m per i posteggi 1 e 3), spero che l'imbarco avvenga a piedi.\nMi ricordo ancora quando sbarcai a Banjul in Gambia e trovammo ad attenderci dei vecchi autobus della municipalizzata di Barcellona (in Africa son maestri del riciclo haha).\nGrazie Salvo, a questo punto attendiamo il taglio definitivo del nastro previsto il 30 e l'annuncio che tutti stanno aspettando.....\nAltra immagine dell'esercitazione di oggi.\nBreve video (01:26) dell'esercitazione di ieri.\nMolto bella la vetrata....l'avrei fatta tutta cosi.\nDal 30 magglio l'aeroporto sarà operativo, c'è già qualche volo programmato? O è tutto un programma? :)\nImmagino che entro 10 giorni, cioe' il 09/06 (data delle elezioni) saltera' fuori qualcosa.\nQua si parla di 05/06.\nEntro il 5 giugno la Ryanair potrebbe firmare il contratto per il “Magliocco”\ndi Viviana Sammito inserito il 29 maggio, 2013 alle 14:13\nEntro il 5 giugno sarà firmato il primo contratto con la Ryanair, la compagnia aerea che sin dalle prime battute ha trovato comiso appetibile. Con la Ryanair sono previste la tratta nazionale e due internazionali. In questi giorni i tecnici della compagnia aerea hanno effettuato i sopralluoghi per testare l’idoneità della pista e soprattutto se è conforme ai canoni previsti dal le esigenze della compagnia aerea. Dal giorno della firma del contratto, da prassi, per il primo decollo per un volo nazionale devono essere trascorsi 60 giorni mentre per quello internazionale 90. Quindi i primi di agosto, se tutto l’iter prosegue regolarmente, lo start up sarà effettivo mentre per i voli internazionali dopo il 15 settembre. Il contratto con la compagnia è ancora tuttavia in fase di definizione. “Altre compagnie aeree sono interessate allo scalo del Magliocco, ha riferito il presidente della Sac Enzo Taverniti, sia per voli nazionali, europei che internazionali. Tra l’altro la pista del Magliocco, è lunga 2500metri, poco più rispetto a quello del Fontanarossa con il quale “c’è tutta l’intenzione di fare sinergia”, secondo quanto ha riferito il presidente Sac Taverniti, proponendo i voli alternativi internazionali. L’apertura dell’aeroporto di Comiso è anche una soluzione per l’aeroporto Fontanarossa dove spesso, com’è accaduto quest’anno, la pista è stata chiusa per l’eruzione dell’etna. Il presidente della Sac Taverniti ha anche chiarito che intende impegnarsi per garantire un efficace segnaletica per raggiungere l’aeroporto che in questo momento manca. Come mancano anche paradossalmente i collegamenti. La provincia di Ragusa non ha un km di autostrada e quelle strade sia provinciali che statali oltre a quelle comunale non vantano condizioni eccellenti. Inoltre si punta a fare riaprire al più presto i due villaggi Baia Samuele e Marsa Siclà, sequestrati dallo scorso 19 gennaio, perché inevitabilmente sono il motore per lo sviluppo del turismo ibleo. I villaggi presenti in provincia tra Kamarina, Club Med e quelli del versante modicano riscono da aprile a settembre a muovere circa 600mila turisti. L’assessore regionale Michela Stancheris, in visita informale ieri all’aeroporto, ha spiegato che c’è tutta l’intenzione della regione siciliana a fare decollare il Magliocco, definito “Un gioiellino strutturalmente appetibile”.\nNon escludo che domani, in occasione della cerimonia d'apertura, venga fatto qualche altro annuncio.\nApre l’aeroporto di Comiso, Domani l’inaugurazione dello scalo\nSarà inaugurato tra poche ore l’aeroporto di Comiso. È tutto pronto allo scalo ragusano per la cerimonia prevista per domani alle 8,30. Negli ultimi giorni all’interno dello scalo si sono intensificati i lavori per predisporre tutto in vista dell’importante appuntamento. Sarà presente il vescovo, Paolo Urso, che taglierà il nastro inaugurale insieme al sindaco, Giuseppe Alfano ed al presidente di Soaco, Rosario Dibennardo. Previsto per il 7 giugno il primo volo: atterrerà un aereo –taxi, proveniente da Londra, con 12 persone a bordo.\nL’aeroporto sarà operativo, in questa prima fase, solo per dieci ore, dalle 9 alle 19. L’operatività, come prevede la convenzione stipulata con l’Enav per la presenza dei controllori di volo, si allungherà fino alle 23. I primi aerei dovrebbero arrivare a Comiso a settembre. Alcune tratte però e alcuni voli charter potrebbero essere attivi già in estate. Previsto per il 7 giugno il primo volo, quando a Comiso atterrerà un charter: un aereo –taxi, proveniente da Londra, con 12 persone a bordo.\nLunedì scorso si è svolta la “simulazione di incidente aereo”, ieri è arrivata a Comiso l’assessore regionale al Turismo Michela Stancheris nell’ambito di un progetto che mira a valorizzare i Distretti turistici ed a creare collegamenti con l’aeroporto. Stancheris tornerà a Comiso il 7 giugno per un convegno organizzato proprio su questi temi, che si terrà proprio a Comiso con la presenza del vicepresidente della Commissione europea Antonio Tajani, del ministro delle Infrastrutture Maurizio Lupi, del presidente della Regione, Crocetta. Regione e Unione europea sono i partners che hanno permesso il finanziamento dell’aeroporto di Comiso e la sua realizzazione. Ci saranno anche gli amministratori delegati delle più importanti compagnie aeree.\nil resto dell'articolo ve lo risparmio: http://ragusa.blogsicilia.it/apre-laeroporto-di-comiso-domani-linaugurazione-dello-scalo/190699/\nNon è un segreto che da tempo XL France vorrebbe volare su Comiso anziché Catania per richiesta di alcuni clienti\nPorta gente a Brucoli......a 20 minuti di comoda, funzionale, nuovissima e bellissima autostrada da Catania.\nE si, con il piu' grande Club Med d'Europa a poco piu' di 20km non e' difficile capire perche' i francesi vorrebbero volare su Comiso.\nPero' tra il villaggio di Brucoli e Kamarina vi e' una differenza considerevole di posti letto\ne i clienti (pax) da spostare immagino siano molti di piu' sulla seconda.\nComiso apre ufficialmente i battenti, con la cerimonia di inaugurazione di stamattina.\nLo scalo siciliano, dopo aver ricevuto il via libera dall'Enac, è stato tenuto a battesimo dal primo cittadino Giuseppe Alfano e dal presidente di Soaco, la società di gestione, Rosario Dibennardo. Un soft opening per lo scalo che da oggi vede operativi gli uffici e i presidi di sicurezza, come le postazioni delle forze dell'ordine e dei vigili del fuoco, mentre il primo volo ufficiale dovrebbe arrivare per il 7 giugno. La società di gestione, che deve definire il nuovo assetto del Cda, è in cerca di contratti con compagnie aeree nazionali e straniere che dovrebbero definirsi per settembre. Ttg\nA breve le foto degli inviati\nCOMISO (RAGUSA)- E' stato inaugurato questa mattina l'aeroporto degli Iblei "generale Vincenzo Magliocco" a Comiso (Rg). E' il quarto della Sicilia, dopo Palermo, Catania e Trapani. Il taglio del nastro è stato effettuato dal sindaco di Comiso Giuseppe Alfano insieme al vescovo Paolo Urso e al presidente di So.a.co (la società di gestione dell'aeroporto di Comiso), Rosario Dibennardo. L'aeroporto è operativo dalle nove del mattino di oggi ma, per il momento, non è previsto alcun volo. I primi contratti saranno firmati nei prossimi giorni. Le tratte non saranno attivate prima di agosto-settembre.\nNei mesi estivi sono previsti solo alcuni voli charter: il primo volo charter, proveniente da Londra, atterrerà a Comiso il 7 giugno alle 18.30. La società di gestione ha avviato vari contatti con compagnie aeree per tratte nazionali e internazionali. Tra queste: Ryanair, Airone, Tunisair e Airmalta. tra le prime mete probabili: Milano (con volo Airone nella seconda metà di settembre) e Roma Ciampino. Durante il taglio del nastro un gruppo di dipendenti di Marsa Sicla ed altri villaggi turistici del litorale ibleo, senza lavoro per la chiusura decisa con provvedimento giudiziario, hanno protestato esponendo degli striscioni e gridando "Buffoni". Era stata annunciata anche la protesta degli ex precari del comune di Comiso che però, ieri sera, hanno fatto sapere di aver rinunciato.\n"Sono contro gli sprechi e aver reso operativo oggi l'aeroporto di Comiso non è stata una bella idea quando non ci sono contratti con nessuna compagnia aerea". Lo dice il presidente della Sac di Catania Enzo Taverniti, socio di maggioranza tramite la partecipata Intersac della Soaco, società di gestione del nuovo scalo, che ha partecipato in modo defilato all'inaugurazione dell'aeroporto 'Vincenzo Magliocco' di Comiso. "Avevo proposto di spostare l'inaugurazione col primo volo di linea - aggiunge Taverniti - ma i dirigenti della Soaco non hanno voluto sentire ragione e così il nuovo scalo che nel primo anno accumulerà perdite ingenti sarà ancora più un investimento sbagliato perché il primo volo di linea sarà probabilmente il Comiso-Ciampino per il 7 agosto". "Una prima compagnia, probabilmente la Rynair - conclude - firmerà nei prossimi giorni il contratto e ha chiesto 60 giorni per rendere operativo il primo volo. Ad eccezione di questo volo di linea, per avere la certezza di alcune tratte (Comiso-Milano ad esempio) sarà necessario aspettare il mese di settembre. Il mantenimento dell'operatività dello scalo ha un costo enorme e tenerlo aperto senza un aereo che vi atterri è un lusso che non possiamo permetterci". Livesicilia\nNei mesi estivi sono previsti solo alcuni voli charter: il primo volo charter, proveniente da Londra, atterrerà a Comiso il 7 giugno alle 18.30. ....\nVeramente il primo volo ad atterrare a CIY e' stato quello di oggi.\nUn aereo proveniente da Malta, un Diamond DA-42 Twin Star con registrazione 9H-DFT volo di Aviazione Generale.\nQuesto frullino qua: http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=261274\nche viene usato dalla "Diamond Flight Training" ed il pilota dice che sperano di usare Comiso spesso per le loro esercitazioni.\nDice che ha impiegato per fare MLA-CIY ...35 airborne minutes at 145 knots, blocks off to blocks on with a touch and go in LICB 90 minutes...\nReplica il presidente di Soaco, Rosario Dibennardo a Taverniti:\n“Il 15 aprile scorso, in un’assemblea dei soci di Soaco convocata appositamente, è stata confermata, all’unanimità, la volontà di aprire il 30 maggio. Tre giorni dopo è stato pubblicato il ciclo Airac confermando così la data di apertura del 30 maggio. Si è dunque accelerato sulla certificazione della Soaco, che è arrivata il 22 maggio, insieme al decreto di apertura dell’aeroporto che è stato firmato dall’Enac. E’ paradossale che il 29 , il giorno prima dell’apertura, ci si chiede di posticipare la data. Tra l’altro, è importante che l’aeroporto sia operativo perché tutte le compagnie aeree chiedono di verificare gli audit di qualità, cioè di effettuare delle prove di tutte le procedure di aeroporto. Noi abbiamo molti contatti e dei contratti che stanno per essere chiusi ed è importante che le compagnie possono fare le verifiche”. Per ciò che attiene i costi di gestione dello scalo, Dibennardo aggiunge: “Le società che hanno partecipato al bando di gara del marzo 2007 (con base d’asta di 7.989.660 euro) sapevano che quei fondi dovevano essere spesi per lo start up. La Soaco, ad oggi, ha operato con oculatezza, chiudendo il bilancio, negli ultimi due anni, con la mia presidenza, qausi in pareggio. In questi primi mesi di operatività avremo costi fissi solo per i servizi di security e di handling, per circa 50.000 euro al mese. Tutti gli altri sono costi che avremmo dovuto sostenere lo stesso, per primi i costi dei controllori di volo che dal 30 maggio, come da convenzione, operano a Comiso. E sono costi che dovremmo sostenere comunque, anche con un aeroporto chiuso”.\nIn effetti Taverniti (SAC), se voleva parlare, ci faceva piu' figura se lo faceva prima.\nCerte dichiarazioni, per decisioni al cui tavolo era seduto anche lui, il giorno dell'apertura ne mostrano tutta la caratura.\nOle', siamo in buone mani.\nStasera il bassotto di Striscia era a Comiso :D\nSi ma mi hanno detto che hanno raccontato solo meta' della storia.\nAppena ho due minuti vedo di verificare.\nVideo dell'inaugurazione e del sindaco che parla delle rotte:\nTanto per sintetizzare, il sindaco dice:\nMalta ..................... da fine giugno/luglio\nNapoli .................... da fine giugno/luglio\ncharters ................. per luglio/agosto\nRoma Ciampino ........ da agosto ................. dice confermato\nMilano Malpensa ...... dal 15 settembre ........ dice confermato\nBruxelles Charleroi ... ??? ........................... dice confermato\nLondon StEnsted ..... ??? .......................... dice confermato\nPraga .................... ???\nBudapest ............... ???\nBucarest ................ ???\n3 nazionali e 6 internazionali\nVediamo di cosa sono capaci e quante di queste rotte verranno veramente attivate.\nUn po' di foto dell'inaugurazione... 159160161162163164\nPer quanto riguarda Ryanair ci sono altre destinazioni nazionali in ballo.\nGrazie Marco per la testimonianza.\nMa non ci sono indicazioni in inglese?\nScie di polemiche dopo l'inaugurazione dell'Aeroporto di Comiso. Diversa visione delle cose tra le due società di gestione, Soaco e Sac. Ieri è stata "notata" la mancata presenza di Gaetano Mancini, Ad della Sac al taglio del nastro: "Ero a Roma per sollecitare l'inserimento dello scalo nel Piano nazionale degli Aeroporti".\nCATANIA - L'inaugurazione dell'aeroporto di Comiso accende gli animi in una diatriba dialettale tra Catania e la città iblea,. Precisamente tra la Soaco e la Sac, le due società la prima che gestisce il Magliocco e la seconda Fontanarossa, hanno idee completamente diverse in merito alle date per rendere operativa la struttura. Ieri si sono accese le luci sulla pista, ma senza un vero decollo o atterraggio. Da Comiso la festa per una svolta epocale, da Catania il plauso per una pagina fondamentale verso la "vera apertura". Mentre Taverniti della Sac e Dibennardo della Soaco hanno sferrato colpi a suon di comunicati stampa e lanci d'agenzia, LiveSiciliaCatania decide di affrontare il day after con le riflessioni e le analisi dell'Ad della Sac Gaetano Mancini, che ha vissuto la vicenda Comiso sin dagli albori. Al taglio del nastro è stata notata la sua presenza, ma Mancini precisa: "Ero a Roma per sollecitare l'inserimento di Comiso nel Piano Aeroporto Nazionale". Insomma dal suo punto di vista ha puntato più sui fatti che alle sterili chiacchiere.\nUn commento all'inaugurazione di ieri dell'Aeroporto?\n"Bene che si sia arrivati a un processo di certificazione al quale abbiamo lavorato in maniera sinergica con la Soaco. E' un risultato positivo che sentiamo anche nostro. Però c'è rammarico per il fatto che sia stato reso operativo un aeroporto in attesa di contratti con le compagnia, noi riteniamo che sia uno spreco che non si doveva fare, specialmente in una situazione complicata che vive il mercato e l'economia".\nUno schiaffo alla crisi?\n"Uno schiaffo alla crisi, ma anche uno schiaffo all'aeroporto di Comiso e alla comunità ragusana., perchè queste potevano essere risorse che potevano essere usate per esempio per incentivare il traffico aereo su Comiso, quindi bene la certificazione che arriva dopo tanti anni, la Sac infatti doveva avere consegnata questa infrastruttura nel 2007, che invece nei fatti arriva nel 2012 ma come sanno tutti il mercato è cambiato, e per noi sicuramente è stato un danno visto anche l'impegno economico".\nUna considerazione che contraddice le polemiche di questi anni. La Sac ha sempre voluto l'apertura di Comiso, anzi la voleva prima?\n"Noi dobbiamo finirla con le polemiche, la Sac è sempre stata impegnata in questo fronto. E le dico di più io ieri mattina sono stato a Roma a sollevare il problema del mancato inserimento di Comiso nel Piano Nazionale degli Aeroporti, quindi al di là delle chiacchiere, siccome qualcuno ha detto che mancava Mancini, a loro rispondo dicendo che Mancini era a Roma a cercare di sostenere le questioni dello scalo ibleo. Quindi smettiamola con queste polemiche che servono solo ad alimentare discussioni che fanno lucrare alcuni soggetti ma fanno male all'aeroporto".\nTurismo e infrastrutture per far crescere l'occupazione al sud:\nil caso dell'aeroporto di Comiso\n7 giugno 2013 presso Aeroporto di Comiso\nUn'industria del Turismo moderna per far ripartire il Sud Antonio Tajani, Vice Presidente della Commissione europea\n10.15 – 12.15 Tavola rotonda: fare decollare Comiso\nAntonio Tajani, Vice Presidente della Commissione europea\nMichela Stancheris, Assessore al Turismo\nNino Bartolotta, Assessore alle Infrastrutture\nRosario Dibennardo, Presidente della Soaco, società di gestione dell'Aeroporto di Comiso,\nEnzo Taverniti, presidente della SAC, società di gestione dell'aeroporto di Catania\nAD Aeroporto di Palermo\nVittorio Fanti, A.D. Airgest\nGiuseppe Acierno Amministratore Unico Aeroporti di Puglia SpA\nLaura Cavatorta, Managing Director AirOne\nMichael O'Leary, C.E.O. RyanAir\nFranco Pecci, C.E.O. Blu Express\nKjos Bjorn, C.E.O. Norvegian\nCarolyn McCall, C.E.O. Easy Jet\nEdwin Caruana, Direttore Air Malta\nCarmine Prencipe, C.E.O. Trawel\nMario Emanuele Ciancio Sanfilippo, azionista Soaco\nModera l'Assessore al Turismo Michela Stancheris\nSarà anche il giorno degli annunci?\nMa saranno davvero presenti tutti questi ceo? Mi sembra davvero poco credibile.\nChe c entra lui ? :D\nVe li vedete MOL e Pecci allo stesso tavolo??\nProbabilmente servirà per portare ad esempio la Puglia come sistema aeroportuale ben integrato e che ha saputo valorizzare il turismo grazie alle LC, FR in primis.\nPotrebbe essere, anche se le realtà aeroportuali di Puglia e Sicilia sono un pò diverse.\nIl tema dell'incontro non e' certo Comiso: si parla del turismo a sud e del come destagionalizzarlo. In quest'ottica Acierno potrebbe starci ed anche bene.....chi dovrebbero chiamare..la Sogas?\nIl tema dell'incontro non e' certo Comiso: si parla del turismo a sud e del come destagionalizzarlo.\nMy 2 cents: è un meeting dove si evidenzierà che in altre realtà un finanziamento alle compagnie a fini turistici ha dato esiti positivi, dopo di che partirà l'asta per replicare a Comiso.\n1 mezzo ASA\nTutti usati ma funzionanti ....si spera.\nLunedì 3 giugno, alle ore 11.30, presso gli uffici Sac, all’Aeroporto Internazionale Fontanarossa di Catania, il presidente della società, Enzo Taverniti, e l’amministratore delegato, Gaetano Mancini, terranno una conferenza stampa in merito allo scalo di Comiso.\nPer chi ha mezz'ora di tempo lo streaming della conferenza stampa indetta da SAC per parlare di Comiso....\nStamattina si è tenuta presso la sala consiglio della Sac, all’Aeroporto Internazionale Fontanarossa di Catania, l’annunziata conferenza stampa del presidente della società, Enzo Taverniti, e dell’amministratore delegato, Gaetano Mancini in merito allo scalo di Comiso. Ha partecipato anche Salvatore Bonura come presidente della Intersac.\nDi seguito alcune dichiarazioni.\nEnzo Taverniti (presidente Sac):\n«Da oggi in poi bisogna pensare alla crescita dell’aeroporto di Comiso in sinergia con quello di Catania, creando il sistema aeroportuale del Mediterraneo. Basta polemiche, fermo restando che non muto certo il mio giudizio sui tempi dell’apertura, a mio avviso sbagliati. Da metà agosto, presumibilmente, cominceranno i voli di linea su Comiso ed è necessario che Soaco e Sac stiano in completa sintonia e complementari, per programmare la crescita non solo dello scalo, ma dell’intero territorio della Sicilia sud orientale».\nGaetano Mancini (amministratore delegato Sac):\n«La conferenza stampa di oggi è servita a evidenziare, dati e documenti alla mano, l’interesse e l’impegno di Sac manifestato fin dal primo momento su Comiso, nonché a sottolineare quale sia la politica che la capogruppo Sac intende mettere in campo per garantire lo sviluppo di tale importante infrastruttura. In merito alle polemiche di questi giorni, desidero far notare come la posizione della Sac sia stata semplicemente quella del classico buon padre di famiglia, preoccupato che si possano generare costi senza ricavi. Ci sarebbe piaciuto registrare, rispetto a tale problema, una risposta nel merito, piuttosto che una generica accusa di disimpegno. Del resto, pongo una domanda: non sarebbe stato meglio utilizzare le risorse che si stanno impiegando in questi giorni per incentivare il traffico sullo scalo di Comiso, piuttosto che supportare costi a vuoto? Penso che il Comune di Comiso, che partecipa pro quota al 35% di questi costi, dovrebbe anch’esso porsi la medesima domanda. Ora, comunque, bisogna andare oltre le polemiche e guardare agli interessi reali dell’aeroporto di Comiso. Tutti gli studi e l’esperienza pratica (vedi Forlì e Rimini) ci dicono delle difficoltà nella sostenibilità degli aeroporti con traffico al di sotto del milione di passeggeri l’anno. Occorre quindi una politica di sviluppo integrato tra i due scali, finalizzata a una forte specializzazione di entrambi. L’aerostazione di Comiso doveva essere consegnata nel 2007, mentre è stata consegnata nel 2012. Anche grazie all’assistenza di Sac è stata certificata da pochi giorni. Solo adesso, quindi, c’è la possibilità reale di iniziare a lavorare per lo scalo. I risultati li giudicheremo fra un anno. Nel frattempo, piuttosto che sulle divisioni, impegniamoci in un progetto comune di territorio nel quale il polo integrato Catania-Comiso diventi realmente una opportunità per i cittadini della Sicilia orientale».\nSalvatore Bonura (presidente Intersac):\n«In un clima meno influenzato dai tempi lunghi che sono passati per l’apertura dell’aeroporto di Comiso e dalle incomprensioni legate fors’anche al momento specifico, penso che gli amici ragusani non avrebbero difficoltà ad ammettere lo sforzo che da parte di Sac è stato fatto per ottenere la certificazione necessaria al varo dell’opera, nonché l’aiuto concreto che si sta dando per definire gli accordi con le compagnie aeree. Ovvio che a questo punto attardarsi ancora in polemiche non serva a nessuno. Occorre, invece, rafforzare il confronto fra i soci e programmare il futuro dell’aeroporto casmeneo».\nLegenda: la Soaco spa, società di gestione dell’aeroporto di Comiso, è partecipata al 65% da Intersac spa e al 35% dal Comune di Comiso. Intersac è a sua volta partecipata al 60% da Sac spa e al 40% dal socio privato I.E.S.\nPraticamente hanno messo le mani avanti cercando di svincolarsi da futuri problemi ma in sostanza non hanno detto nulla di nuovo.\nAnzi, hanno cercato di rigirare le varie situazioni con numeri e versioni a loro favore ma il tutto in modo abbastanza ipocrita.\n1. Si lamentano dei ritardi .....ma loro dove sono stati in tutti questi anni?\n2. Parla di differenziare i mercati diretti ai due aeroporti ma non sanno dirci (o non vogliono) di cosa parlano.\n3. Mi pare evidente che le rotte proposte da Ryanair non gli stanno bene ma alla Soaco si.\n4. L'esempio di Taverniti sulle rotte va oltre al ridicolo e c'e' poco da commentare.\n5. Si lamenta delle decisoni prese da Soaco. Ma loro non hanno il controllo di Soaoco??\nPenso che il punto 1 basti ed avanzi.\nQuesto e' un commento da parte di una lettrice di Livesicilia Catania\n"Che le bugie avessero le gambe corte si sapeva ma che fossero anche banali e sfottenti questo ancora no. Ma c'è davvero qualcuno che pensa che proprio il giorno dell'apertura dello scalo di Comiso, l'AD della SAC ing. Mancini era volato a Roma a "Sollecitare l'inserimento di Comiso nel Piano Aeroporti Nazioni". La Sac critica l'apertura senza voli dell'aeroporto perchè lo considera uno spreco e, nel contempo, spreca soldi mandando l'Amministratore Delegato a Roma per l'Aeroporto di Comiso e addirittura lo manda lo stesso giorno dell'apertura. Sagaci, se ci fosse andato quando c'erano i voli avrebbe avuto sicuramente più successo questo sollecito. Comunque, l'assenza dell'AD era degnamente rimpiazzata dalle alte cariche dello scalo di Catania, il Direttore Generale (ops..assente), il Vice Direttore Generale (ops...assente anche lui...), l'Accountable Manager (...si anche lui assente...), il Responsabile Area Amministrativa (...no...nemmeno lui presente..). Ordini di scuderia???? la SAC non ha mandato nessuno da Catania. Uno, da Ragusa, è stato mandato e ha detto, ovviamente sotto suggerimento, che era uno spreco. Sagace due volte!!!!.\nL'unica vera considerazione da fare è che la SAC è il socio di maggioranza, se avesse voluto, qualche mese fa avrebbe potuto evitare tutto questo, ma provarci il giorno prima è come dichiararsi "dilettanti allo sbaraglio"\nE' così simpaticamente poco credibile in mezzo a quel popò di personaggi, anche solo il suo nome..\nNel fine settimana, la compagnia aerea Tunisair ha effettuato gli audit di qualità, cioè le verifiche di tecniche e procedure all'interno dell'aeroporto.\nPartendo da questo passaggio dell'articolo nel link...\nDei 17.000 tunisini presenti in Sicilia circa 7.000 sono residenti in provincia di Ragusa,\ned il caso vuole che siano concentrati nei comuni piu' vicini all'aeroporto (Vittoria, Comiso, Ragusa, Acate, Santa Croce Camerina).\nSe la Soaco non li fa scappare,\nse non arriva la TunisAir con uno dei suoi A319 o 737 un bel volo TunisAir Express con ATR 72 ci starebbe tutto.\nNon mi sembrano grandi numeri....credo ci voglia sempre un tour operator a copertura.\nAnche a me sembrano numeri troppo piccoli per poter alimentare un volo, anche se fosse operato con Atr\nE probabilmente il potere di spesa dei tunisini cozzerebbe un pò con le tariffe...\nMotivo per cui citavo l'ATR 72 e tour operator capaci di organizzare per la Tunisia dall'Italia non ne dovrebbero mancare.\nNon dico giornaliero ma un bi-settimanale con ATR72 significa 14.000 posti in vendita. Praticamente un singolo volo A/R per tunisino residente in provincia. Mi sembra realistico.\nUn passaggio ponte Palermo-Tunisi a/r costa €.88, poltrona €.97, Posto letto Uomo in Cabina Interna Condivisa €.160.\n€.160 euro ed 11 ore di viaggio.\nGuardando i dati dei tunisini in Sicilia, il grosso (oltre il 50%) si concentra proprio attorno all'aeroporto di Comiso (Prov RG, Calatino, Gelese, Pachino).\nIl resto e' piu' che altro concentrato in provincia di Trapani (4.200) dove sono presenti collegamenti via nave da Trapani-Tunisi e da Palermo-Tunisi.\nMi sembra innegabile che se esiste un bacino d'utenza per un volo Sicilia-Tunisia (anche fuori stagione) lo si trova proprio a Comiso.\nSe Tunisair e' venuta ad effettuare gli audit a Comiso avranno avuto pure qualche idea della fetta di mercato che vogliono servire.\nRipeto, gli unici che li possono fare scappare sono la banda Soaco-Sac.\nEh, ma il problema è che così si ipotizza un flusso continuo e regolare per tutto l'anno, mentre invece probabilmente vi sono dei picchi (penso all'estate) e dei periodi (molto lunghi) morti.\nA questo bisogna poi aggiungere il fatto che probabilmente il vettore non ha una flotta di velivoli infinita e che magari può essere conveniente aprire (o continuare ad operare) altre rotte più redditizie.\nInoltre si deve pensare al tipo di utenza che si serve. Probabilmente è un'utenza che ha molto bagaglio (tipico dei voli etnici) mentre l'ATR ha delle limitazioni di spazio (mentre sull'auto si porta quello che si vuole). Anche il prezzo poi ha la sua importanza. Difficilmente un volo del genere, operato da questa compagnia e con questo a/m può avere costi competitivi rispetto alla nave.\nChe Tunisair si sia fatta avanti può anche essere dato dal fatto che ha subodorato la possibilità di acchiappare qualche incentivo.\nMa mi sembra incredibile pensare che un volo passi esclusivamente dai tunisini. Casomai c'è da tenere conto che molti siciliani hanno proprietà in loco e altri vanno a soggiornarvi.\nSe non ricordo male, ed appena posso verifico, credo che Tunisair Express non abbia più ATR in flotta.Per quanto riguarda la destinazione come meta turistica è in calo, credo che Skysurfer possa confermare. I to locali ricominciano quest'anno a metterla in catalogo e soffrono storici problemi legati alle vendite dei pacchetti già da Palermo e non è un caso che la maggioranza dei voli charter outgoing in sicilia, cosi stagionali da essere limitati con l'eccezione dei pellegrinaggi da metà luglio alla prima settimana di settembre, abbiano origine da Catania.\nGrillo visita l'aeroporto di Comiso\nLeader M5S, funzionera' ma serve rete\n03 giugno, 18:36\n(ANSA) - PALERMO, 3 GIU - Il leader del M5S Beppe Grillo ha visitato l'aeroporto ''Vincenzo Magliocco'' di Comiso, da poco inaugurato e al centro di polemiche. Grillo, a bordo del suo camper, si e' fermato davanti all'ingresso dell'aerostazione, atteso da un gruppo di attivisti. ''Questo aeroporto e' bellissimo - ha detto - la struttura e' perfetta e funzionera'.\nMa e' questa gente qui, siete voi, che lo farete funzionare. Avete bisogno di rete, avete bisogno di ingegneri e di gente capace''.\nCome previsto, venerdì 21 e domenica 23/6 Medavia opererà due rotazioni Comiso-Malta-Comiso, durata del volo 25' :D\nSe non ricordo male, ed appena posso verifico, credo che Tunisair Express non abbia più ATR in flotta.\nNon erano gli unici in flotta? Hanno preso dei 737 da Tunisair?\nComiso scalo per cento clandestini\nGli extracomunitari provenienti da Lampedusa e diretti al centro di accoglienza di Pozzallo arriveranno questa sera con un volo Mistral Air\nCOMISO (RAGUSA) - Cento clandestini provenienti da Lampedusa e diretti al centro di accoglienza di Pozzallo atterreranno questa sera all'aeroporto di Comiso. L'atterraggio è previsto per le 23,30. Il volo è organizzato da Mistral Air. È il primo atterraggio di una certa entità nell'aeroporto di Comiso, inaugurato il 30 maggio. "Il sito su cui sorge l'aeroporto di Comiso torna ad essere luogo di solidarietà e accoglienza dopo la storica esperienza coi profughi dal Kosovo", ha detto il sindaco Giuseppe Alfano.\n"In questo caso, a differenza di allora, i clandestini transiteranno soltanto per il nostro aeroscalo diretti al centro accoglienza di Pozzallo. Si tratta, comunque, di un ulteriore utilizzo dell'infrastruttura a usi pacifici e umanitari che conferma la vocazione naturale di Comiso come città della pace e dell'accoglienza e della estrema duttilità e utilità del nostro aeroscalo. È questa anche l'occasione propizia per iniziare a pensare all'utilizzo dell'intera o di parte dell'intero sedime dell'ex Base Nato e dell'aeroporto anche ai fini di protezione civile e antincendio".\n...e questa mattina.\nqualcuno ha info su questa hermes aviation..? sta operando voli su comiso ? perché dal sito sembrerebbero in vendità normalmente. Dovrebbe operare anche su SUF ..\nHanno un sito, vendono oggi i biglietti Comiso Malta per la settimana scorsa...niente male\nvi siete sbrigati a tirare le somme troppo presto. hermesaviation.eu ha fatto delle prove tecniche sul nuovo sito. non ha messo in vendita nulla. l'interesse su comiso ormai è palese e non si puo piu nascondere. la hermes aviation tocchera anche altre localita italiane: catania, palermo, lamezia terme e verona (forse anche napoli).oltre ovviamente a Malta. è interessante capire come intersechera queste rotte. molti dicono che fara un point to point altri invece un sistema di intermodalita tra le varie destinazioni toccando cosi piu aeroporti in una stessa rotazione. staremo a vedere. presto tutte le novita.\nvi siete sbrigati a tirare le somme troppo presto. hermesaviation.eu ha fatto delle prove tecniche sul nuovo sito.\nCiao Flynow, nessuna somma tirata ma è quanto meno bizzarro che le prove del sito web non si facciano offline. Per il resto staremo a vedere, siamo curiosi tutti.\nAz. apre il collegamento CIY - FCO. Gli aerei utilizzati saranno probabilmente gli EMB. Qualcuno ha già gli operativi disponibili?\nDovrebbe partire bisettimanale, per arrivare a 5x\nA partire da quale data?\nSi intorno a pasqua. Comunque a partire dalla terza settimana di aprile. I piloti Az hanno già Ciy tra le loro rotazioni di aprile.\nDomani dovrebbero essere già caricati sul sito Alitalia gli orari per il FCO - CIY, ma su arco non riesco a vedere gli operativi. Qualcuno riesce a visualizzarli??\nSempre su comiso si parla di un collegamento Alitalia con Bologna e/o Torino. Qualcuno ha qualche info più precisa??? Grazie\nAZ1803/4: questi i numeri di volo.\nSugli orari ancora nessuna novità?\nCambiano sempre. L'aereo lascia Roma alle 8 del mattino in alcuni giorni/periodi ed alle 12 in altri.\nForse giugno invece..ma domani lo scopriremo\nSegnalo 3 rotazioni del charter Transavia su Comiso da Orly. Inizio 18 aprile TO 1068 6:45, TO 1064 7:50, TO 1066 8:15.\nDa notare il 25 aprile che il TO 1066 farà uno stop a Marsiglia.\nI voli si fermano il 9 maggio, poi una rotazione tutto maggio e 2 a giugno, con una rotazione di Europe Airpost il 9 giugno\nOttima la pianificazione dei 3 charter da Parigi ad inizio stagione,\ncomunque per il resto della stagione oltre al volo su CIY il Club Med vende anche pacchetti con voli su CTA.\nSegnalo 2 ulteriori rotazioni del Transavia da Orly. Pare partenza anticipata per disordini in Egitto.\nQuesta volta saranno sabato 5 e 12, con uno stop a Zaventem\nsegnalo anche il sold out del Crl-Ciy di domani. Decisamente la tratta che da più soddisfazioni in termini di LD, nonostante orari e frequenze non siano così comode.\nIl triplo volo ORY-CIY oltre che al 18/04 verra' ripetuto anche il 25/04 ed il 02/05.\nDa settembre Comiso Ciampino anche di giovedì: il volo ad un anno dall'apertura diventa finalmente giornaliero\nOggi c'è stato un volo TRN-CIY, umanitario.\nAnche un TRN-TPS.\noggi la HOP! opererà un volo GVA-CIY con un Bombardier CRJ 1000.\nPax diretti al Club Med di Kamarina\nSi sa se verra' ripetuto la settimana prossima?\ne puoi confermare se per il volo di ritorno su Lione ha viaggiato vuoto?\nIl volo verrà ripetuto settimana prossima e anche a le settimane seguenti ma non si Sa Ancora con esattezza se coprirà tutta la stagione estiva. Il volo della prossima settimana riporterà in svizzera i passeggeri dell'andata.\nTi confermo che il volo comiso-Lione è ripartito vuoto. A Lione l'aeromobile è stato utilizzato da un altro tour operator per una destinazione turistica.\nVedevo che comunque la macchina in questione viene usata regolarmente per i voli di linea sulla Nantes - Lione.\nLione è una delle 2 basi Hop. Da quello che vedo sabato prossimo non dovrebbe ritornare da Comiso a Lione, forse fa un'altra rotazione.\nIl 26 invece vedo un Lione Comiso alle 13:00, e il 3maggio un Comiso Lione con arrivo alle 17:00, proprio come la settimana scorsa.\nEcco il comunicato oggi della soaco che ufficializza i charter che questa estate vedremo a comiso. Voglio segnalare l'interessante entrata in campo di tunisair. Ma altre novità potrebbero arrivare presto.\nE' veramente triste vedere comunicati come questo, farcito di errori e solo mirato all'autoglorificazione.\nCerte volte piuttosto che confermare agli altri la propria ignoranza sarebbe meglio evitare restando in silenzio.\nSembra che ai francesi del Club Med non bastino neanche 3 voli il venerdì!\noltre ai 3 voli Transavia di domani mattina vi è programmato un 4° volo sabato 19/4.\nSembra che ai francesi non bastino neanche 3 voli il venerdì! oltre ai 3 di domani mattina vi è programmato un 4 volo sabato 19/4\nEh menomale! Con le bellezze che ci sono in Sicilia, comiso dovrebbe essere un aeroporto come Antalya!\nDA GIORNO 3 MAGGIO INIZIERANNO I VOLI CHARTER ORGANIZZATI DAL TOUR OPERATOR SOLRESOR.\nPF 661 ARN/CIY PARTENZA ORE 16:35 , ARRIVO 20:25\nPF 662 CIY/ARN PARTENZA ORE 21:25 , ARRIVO 01:25\nSARANNO OPERATI DALLA PRIMERA AIR CON UN BOEING 737-700 , CONFIGURAZIONE 148 POSTI (pare uno in meno della configurazione standard).\nE' LA PRIMA VOLTA CHE I TURISTI CHE ATTERRANO A CIY NON SONO DIRETTI AL CLUB MED, E CHE PARTE DI TURISTI SVEDESI SARà DIRETTO A SIRACUSA E NOTO, E NON SOLO NELLA PROVINCIA DI RG.\nNota finalmente la compagnia che opererà per conto del T.O. Scandjet dalle città svedesi di: Goteborg, Umea°, Karlstad, Sundsval, Kalmar.\nSarà la Enter Air, con cui già ha operato in passato.\nI voli saranno principalmente operati con 737-800.\nHo provato a ricostruire le rotazioni:\n25/9-2/10 Karlstad 2/10-9/10 Karlstad (2/10-5/10 Göteborg*) 9/10-16/10 Karlstad (9/10-12/10 Göteborg*) 16/10-23/10 Karlstad (16/10-19/10 Göteborg*)\n26/9-3/10 Sundsval- Umeå 3/10-10/10 Sundsval- Umeå- Göteborg 10/10-17/10 Sundsval- Umeå- Göteborg 17/10-24/10 Sundsval- Umeå- Göteborg\n4/10-11/10 Göteborg- Kalmar* 11/10-18/10 Göteborg- Kalmar* 18/10-25/10 Göteborg- Kalmar *\nNei giorni asteriscati presumo ci siano dei night stop (4-11-18 ottobre), per chi volesse fare spotting......\nOggi primo collegamento Genova-Comiso\nAir Explore\t03980\tRoma Fiumicino\t05/05/2014 16:00\t05/05/2014 16:08\nAir Explore\t03982\tGenova\t05/05/2014 21:50\t05/05/2014 21:50\nAir Explore\t03881\tGenova\t05/05/2014 16:50\t05/05/2014 17:28\nAir Explore\t03983\tRoma Fiumicino\t05/05/2014 22:40\t05/05/2014 22:40\nSono voli umanitari, trasportano e smistano gli immigrati nei vari centri specifici presenti in Italia.\nMercoledì in mezza mattinata Ryanair dovrebbe essere impegnata in una conferenza stampa in casa Soaco. Dovrebbe essere confermata la presenza di John Alborante. Secondo indiscrezioni infine,dovrebbe lo stesso Alborante partire da Ciy in direzione Cia. Magari si intratterrà davanti ai microfoni pure lì.\nEsperimento outgoing verso la Tunisia ogni sabato da metà luglio a metà settembre: probabilmente con Tunisair Express, organizza Il Tuareg.\nSi riuscirebbe a fare un elenco con tutti i voli da Comiso linea e charter?\nRyanair:Cia ,Psa ,Crl ,Stn ,Hhn ,Dub stagionale,Kun stagionale\nTransavia:Bru, Ory, Gva, Mrs\nHop: Gva, Mrs, Lys\nBrussels airlines: Gva\nPrimera air : Arn\nTunisair Express: Tun\nArkia airlines: Tlv\nEnter air: Goteborg, Umea°, Karlstad, Sundsval e Kalmar\nIntendevi così? o anche con giorni e frequenze?\noggi e anche domenica ci sarà una rotazione Rtm-Ciy-Ams con la Transavia Holland.\nAl momento non riesco a vedere il seguito.\nRotterdam è una novità nella Sicilia orientale?\nE' una novita' per tutta la Sicilia...e forse pure per il sud tutto\nHo provato a simulare ad agosto e segna:\nCIY-MLA 7.00 - 7.30\nMLA-CIY 8.00 - 8.30\nIntendevo così, grazie mille! :)\nOggi è atterrato alle 15:30 a Ciy , proveniente da Malta, e ripartito alle 16:30 direzione Orio. 9H-HER è quello acquistato da Bv il 27/05/2014 http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-24901.htm\nForse saranno prove\nquando dovrebbero partire i voli per malta? e con quali frequenze?\nquesto non ti saprei dire. L'atterraggio di ieri era inaspettato. Per quello che so per sentito dire, FlyHermes si aspettava da fine marzo, ma ci furono problemi (di fideiussione?)\nCome ha scritto tHOmMY alla #136\nma da quando, e se sarà non si capisce http://booking.tgesolution.com/hermes/index.html\nquesto non ti saprei dire. L'atterraggio di ieri era inaspettato. Per quello che so per sentito dire, FlyHermes si aspettava da fine marzo, ma ci furono problemi (di fedeiussione?)\nperchè da quello che ho capito,almeno dal booking del loro sito è operato daily\nSarebbe una pazzia e comunque volo con poco senso anche se fosse solo 2xw.\nDal 19 luglio al 13 settembre charter per Tunisi operato dalla Tunisair Express. Sarà operato il sabato, il TO è la Tuareg di Palermo.\nQuesta a mio dire potrebbe benissimamente essere una tratta di linea, o potenziata di sicuro.\nNel censimento del 2011, sui 16855 tunisini residenti in Sicilia, ben 6962 (41,2%) è residente in provincia di Ragusa.\nAltra sostanziosa colonia risiede nella provincia di Trapani (4181, 24,8%). Staccate le altre provincie siciliane: Palermo 1792, Catania 921,Siracusa 844, e via discorrendo.\nOltre la componente etnica, quella turistica è di interesse sicuramente.\nTunisair decolla da Comiso a partire dal 13 luglio. Ma non si tratta dell’avvio di un volo di linea. I collegamenti per Tunisi saranno organizzati e gestiti dal tour operator Il Tuareg di Palermo, con Atr 72, da 89 posti della compagnia di bandiera tunisina Tunisair???. I voli inizieranno il 12 luglio e si concluderanno il 13 settembre. Avranno tutti cadenza settimanale e decolleranno ogni sabato.\nMa più completo\nDieci voli charter da Comiso per l’aeroporto di Tunisi…….Ad nnunciare i charter sono stati il console di Tunisia ,Farhat Ben Souissi, il rappresentante per la Tunisair Express per l’Italia, Mounir Khalifa, e il rappresentante del TO Tuareg Vincenzo Lo Cascio. Farhat Ben Souissi ha spiegato che lo scalo di Comiso riveste una grande importanza.<<In provincia di Ragusa-ha detto- vivono 8000 tunisini di Sicilia. Ealmeno 13000 vivono nell’hinterland di Catania, Siracusa e Ragusa. Questo volo potrebbe far abbattere i costi>>.\nFinora erano presenti solo dei voli da Palermo e dei charter da Catania. Mounir Khalifa ha annunciato che, se l’esperimento di questi due mesi darà i risultati sperati e se si riscontrerà interesse, Tunisair Express (una filiale di Tunisair) potrebbe programmare delle tratte stabili da Comiso.\nI voli gestiti da Tunisair erano stati annunciati un anno fa, dal presidente della Regione, Rosario Crocetta.\nTunisair decolla da Comiso a partire dal 13 luglio. Ma non si tratta dell’avvio di un volo di linea. I collegamenti per Tunisi saranno organizzati e gestiti dal tour operator Il Tuareg di Palermo, con Atr 72, da 89 posti della compagnia di bandiera tunisina Tunisair???. I voli inizieranno il 12 luglio e si concluderanno il 13 settembre....\nSecondo un articolo sulla stampa locale i voli CIY-TUN delle prime 3 settimane hanno registrato il sold-out\ne visto il successo della rotta ai voli estivi si aggiungeranno rotazioni durante il periodo natalizio e pasquale.\nIn piu', per l'anno prossimo prevedono di anticipare l'inizio delle operazioni da luglio alla primavera.\nIn relazione all’accordo di sistema fra l’aeroporto di Catania e quello di Comiso, domani, venerdì 3 ottobre, atterrerà al “Pio La Torre” un Airbus 330 della Turkish Airlines proveniente da Istanbul. Dopo il Boeing 757 della scorsa settimana, si tratta di un ulteriore aereo di grosse dimensioni che atterra nell’aerostruttura casmenea.\n«Questa occasione conferma ancora una volta come la logica di integrazione tra Sac e Soaco abbia permesso di costruire un modello che, in taluni casi e nel rispetto delle reciproche caratteristiche e peculiarità, rende intercambiabili gli scali di Fontanarossa e “Pio La Torre”, con reciproco vantaggio anche per i rispettivi territori». Lo hanno dichiarato i vertici di Sac e Soaco.\nIl velivolo non atterrerà più. Lo ha appena reso noto l'ufficio stampa di SOACO.\nstamani sono atterrati 2 A319 della Turkish a Cta , invece che l'A330. Strano.\nSo che in passato sono atterrati aerei grossi,anche A330,come mai questo non ha potuto? Confrontandomi con un amico ingegnere di infrastrutture e trasporti, pare che la pista di Catania sia a pelo con gli A330. Ai più esperti, le deroghe e/o certificazioni , vengono rinnovate ogni tot di anni?\n...Lo hanno dichiarato i vertici di Sac e Soaco.\nResta il mistero di questo comunicato "inutile" anche nel caso l'aereo fosse atterrato.\nMa oltre a fare un po di autopropaganda nel tentativo di autoglorificarsi ....a che cosa serve?\nDall'estate 2015, la compagnia HOP! opererà voli charter settimanali da Lyon e Marsiglia a Comiso, per conto di Club Med.\nE da Parigi Orly. Hop ha già volato su Comiso quest'estate\nDomani arriverà un bell A321 della Niki da Vie a Ciy. Ma la cosa strana è che ripartirà subito per Blq, per poi riscendere a Ciy e ripartire per Vie.\nsu Twitter Transavia France dice che inizieranno la Ory-Ciy il 18 aprile, mentre la Ory-Cta il 24 sottolineando che solo come voli charter.\nPenso proprio che ci sia la possibilità che mettano la Ory-Ciy come volo di linea charterizzato. D'altronde hanno puntato forte su Ciy quest'anno, arrivando a fare 5 rotazioni alla settimana, con una media di 2 alla settimana.\navrebbe dovuto trasportare dei profughi a Bologna. Il volo alla fine è stato operato vuoto in quanto il comandante non ha ritenuto valide le certificazioni mediche rilasciate dalla ASP di Agrigento.\nFonte: http://palermo.repubblica.it/cronaca/2014/11/10/news/paura_di_contagi_aereo_lascia_a_terra_180_immigrat i-100181211/\nIn serata poi un volo Air Explore ha volato da Comiso a Bologna\nCi mancava il politico di turno che annuncia il Comiso-New York :D\nCi mancava il politico di turno che annuncia il Comiso-New York\nDiciamo che in questa storia e' un po di piu' del politico di turno.\nDigiacomo e' l'ex-sindaco di Comiso. Quello che ha ideato, trovato i fondi, appaltato e ricostruito l'aeroporto di Comiso.\nPurtroppo per lui, negli ultimi 6 anni la politica l'ha buttato fuori dall'aeroporto e stara' cercando di riguadagnare il terreno perduto.\nNew York? Va rinchiuso in manicomio.\nDai che parlava solo di charter ...al massimo lo mandiamo a fare na visita dal terapista.\nHo letto ieri una esilarante discussione su FB con questo onorevole... per la precisione parla di "charter low cost" per celebrare l'anniversario dello sbarco degli alleati in Sicilia.\nSarà fatto in occasione del settantennale dello sbarco degli alleati in Sicilia del 9 luglio. Onestamente pensavo che il primo volo fosse stato dal JFK a CIY,e non vv,ovvero pensavo che questo volo fosse per gli americani che lavorarono nella Base NATO,area dove ora sorge l'apt......ma a quanto pare sbagliavo\nComiso-Tunisi operato da Tunisair Express anche quest’estate.\nIl volo UG1011 , operato da ATR 72, sarà ogni sabato alle 18:00 , nel periodo estivo che va dal dal 25 Luglio al 12 settembre.\nIl tutto organizzato dal Tour Operator il Tuareg.\nComfermato anche il Ginevra-Comiso operato da Brussels Airlines con Avro RJ100.\nVoli dal 26 giugno al 16 agosto e dal 11 al 25 ottobre organizzati per gli svizzeri della VT Vacances.\nSN 1125 GVA 11:25-13:45 CIY\nSN 1126 CIY 14:30-17:00 GVA\nRaddoppia l’impegno del to polacco Itaka:l’ipotetico volo charter da Cracovia, si aggiunge a quello già programmato da Varsavia.\nI voli saranno operati con un 737-800 ,configurato 189 posti in classe unica, della Travel Service Poland.\nOgni domenica, dal 14 giugno al 4 ottobre, l’aeromobile sarà interamente impegnato tra Polonia e Sicilia:\nComiso-Cracovia 11:35 14:15\nCracovia-Comiso 15:15 17:55\nComiso-Varsavia 18:45 21:40\nFirmata una convenzione tra la Provincia regionale di Ragusa e la Soaco per l’incentivazione delle rotte dell’aeroporto di Comiso con il finanziamento dei fondi ex Insicem. Il protocollo d’intesa e’ stato sottoscritto dal commissario straordinario della Provincia di Ragusa, oggi Libero Consorzio comunale, Dario Cartabellotta, e dal presidente della Soaco, Rosario Dibennardo, presente pure l’amministratore delegato, Enzo Taverniti.\nSi tratta dell’atto propedeutico al bando di 1,6 milioni di euro, in via di definizione, che la Provincia emanera’ entro due settimane e destinato alle compagnie aeree che dovranno assicurare le nuove rotte dall’aeroporto ‘Pio La Torre’ verosimilmente per Bologna, Venezia o Torino o il potenziamento di quelle esistenti (Milano, in previsione dell’apertura di Expo 2015) per quelle nazionali e per la Francia, la Spagna e la Germania per quelle europee.\nCon il protocollo vengono definite le modalita’ e gli strumenti operativi che, nell’ambito dei rispettivi ruoli istituzionali e istitutivi, le parti porranno in essere per assicurare il buon esito della prefigurata azione di promozione e sviluppo del territorio ibleo mediante l’istituzione di un regime di aiuto finalizzato a favorire la attivazione di nuove rotte e il potenziamento di quelle esistenti, in attuazione dell’azione strategica determinata dall’accordo di programma di utilizzo dei fondi ex Insicem. L’importo complessivo del contributo da destinare agli operatori aeronautici resta inizialmente fissato in 1,6 milioni di euro, ma la somma e’ suscettibile di variazioni fino al limite massimo di 1,9 milioni di euro.\n“La firma del protocollo con la Soaco – dice il commissario Dario Cartabellotta – e’ il primo atto concreto per avviare la promozione dell’aeroporto di Comiso che e’ centrale nella valorizzazione di questo territorio. Entro 15 giorni dalla sottoscrizione la ‘governance’ di Soaco si e’ impegnata a fornirci tutti i dettagli relativamente alla rotte ammesse a contributo, al calendario e alle frequenze dei collegamenti, ai parametri di valutazione dell’offerta tecnica ed economica nella previsione di adottare i criteri di economicita’ e convenienza. La Provincia una volta ricevuto questo studio emettera’ il bando destinato alle compagnie aeree. Stiamo bruciando le tappe per consentire la stabilizzazione dell’aeroporto di Comiso specialmente ora che e’ entrato nel piano nazionale del trasporto aereo e viene considerato aeroporto di interesse nazionale facendo sistema con Catania”.\nAnche i vertici di Soaco, Rosario Di Bennardo e Enzo Taverniti, sottolineano l’importanza della firma del protocollo d’intesa con la Provincia di Ragusa che consentira’ una nuova fase di crescita per l’aeroporto di Comiso. “L’aeroporto ha un numero sempre crescente di passeggeri – affermano Dibennardo e Taverniti – e questa operazione voluta con grande intuito dal commissario Cartabellotta ci consentira’ di dare linfa allo sviluppo dello scalo a cavallo tra il 2015 e il 2016″.\n“Senza dubbio il commissario straordinario dell’ex Provincia regionale di Ragusa, Dario Cartabellotta, ha mostrato una grande sensibilita’ verso il territorio ibleo nel portare avanti con convinzione e concludere felicemente il processo che ha condotto alla firma fra l’ente e la Soaco della convenzione per incentivare le rotte dell’aeroporto di Comiso utilizzando i fondi ex Insicem”, hanno dichiarato il presidente della Soaco, la societa’ di gestione dell’aeroporto di Comiso, Rosario Dibennardo, e l’amministratore delegato, Enzo Taverniti. “A Cartabellotta, ma anche a tutti i sindaci del territorio e alla nostra deputazione”, hanno proseguito Dibennardo e Taverniti, “va il nostro piu’ sincero ringraziamento. A Cartabellotta anche per essere stato fra i primi, gia’ anni fa, a comprendere le grandi potenzialita’ del “Pio La Torre”. Non vi e’ dubbio che con tale sua scelta strategica il commissario abbia fornito un nuovo forte impulso allo scalo, favorendo cosi’ la crescita dell’intera area vasta e dell’intero Distretto del Sud Est”.\nRiconfermati anche quest’anno i voli charter Tel Aviv-Comiso.\nI voli IZ343/4 saranno operati da Arkia con Boeing 757 , Y265 .\nL’aeromobile lascerà l’aeroporto Ben Gurion di Tel Aviv alla volta di Comiso i giorni:\n12-19-26 Settembre e 3 Ottobre\nNuovo sito per l'aeroporto di Comiso.


Bra: la magia della multivisione per il Ferragosto in città - Lavocedialba.it\nEventi | 07 agosto 2020, 19:33\nSabato 15 agosto anche pic nic ai Giardini del Belvedere e Zizzola e parco aperti al pubblico\nL’evento, organizzato dal Comune di Bra e a cura di Roberto Tibaldi, è ad ingresso libero con prenotazione obbligatoria (fino ad esaurimento posti) all’Ufficio Turismo, chiamando al numero 0172.430185. In caso di maltempo l'evento si svolgerà presso l'auditorium del Centro Culturale "G. Arpino".\nPer tutta la giornata, pic nic libero ai Giardini della Rocca e possibilità di visitare gratuitamente anche il museo multimediale “Zizzola - Casa dei Braidesi” (in strada Fey 1), aperto dalle 10 alle 19, con orario continuato e di godere del suo parco che, dall’alto di Monteguglielmo, si affaccia sulla città e su un panorama unico tra Langhe e Roero.\nIn allegato il programma completo della Multivisione. Maggiori informazioni sugli appuntamenti estivi su www.turismoinbra.it.


Il Dio denaro\nHome Forum omosessualita e religione i principi della chiesa e la morale dell uomo Il Dio denaro\n[ Sabato, 18 Agosto 2018 20:15:12]\nA quattro giorni dalla tragedia di Genova,sento ancora un'emozione fortissima.\nIn questo paese si muore per la negligenza,l'incuria,l'irresponsabilità di chi dovrebbe tutelarci,proteggerci e invece pensa ai propri interessi,senza coscienza...\nUn pensiero alle 42 vite perse,ai loro cari.\nUn pensiero anche all'altra Italia quella della solidarietà,dell'efficenza,del sacrificio personale.\nLa parte migliore di questo inverosimile paese.\n[ Sabato, 18 Agosto 2018 20:44:35]\nPuò sembrare in questo momento un pensiero banale,secondario.\nPenso a tutti gli animali domestici rimasti chiusi nelle abitazioni delle persone sfollate,quattro giorni senza cibo ed acqua cominciano ad essere parecchi......spero che,in questa tragedia immane, si faccia qualcosa anche per loro.\n[ Sabato, 18 Agosto 2018 21:56:27]\nStavo lavorando quando un freddo annuncio in radio comunica il cedimento di un ponte. Non avevo neanche capito bene di cosa si trattasse. Più tardi su Internet,comprendo . È una delle pagine più brutte della storia di questo Paese. Ancora dopo tante vittime la lezione non è stata imparata.Non so perché,ma questa tragedia mi ha fatto ripensare al Vajont . Esistenze innocenti ,vite comuni alle quali ,senza saperlo, è toccato il compito di portare a galla la negligenza del sistema.Sarebbe potuto succedere a chiunque e anche in altri luoghi perché ci sono diverse criticità sparse per il nostro Paese. Sembra tutto così assurdo,eppure è la realtà. Il mio pensiero va a quelle anime innocenti ,a chi è rimasto ed ha la vita sconvolta da questa tragedia . Si dice che bisogna toccare il fondo per poter risalire,spero che il sacrificio involontario di queste vittime riesca a svegliare le coscienze. Coraggio Genova.\n[ Lunedi, 3 Settembre 2018 22:44:59]\nCara Aspirina, leggo ora e ti ringrazio per le belle parole e per il pensiero rivolto alla mia amata città! Capisci l'importanza di ogni singolo istante, il valore di una vita a volte spezzata troppo in fretta! Una tragedia, la Liguria spezzata a metà, una città straordinaria quanto assurda. Per quanto riguarda i nostri amici a quattro zampe ci siamo mossi in tanti, Ci vorrà tempo, ma ci rialzeremo. Un grande abbraccio Lib.\nCitta': Anguillara Sabazia


Ai presbiteri, diaconi, persone consacrate, fedeli laici della Chiesa di Dio che è in Benevento\nCarissimi fratelli e figli, “grazia e pace da Dio Padre e da Cristo Gesù, nostro salvatore” (Tt 1,4).\nVi scrivo con schiettezza, anche se con “timore e trepidazione” (1Cor 2,3): chiamato dal Nunzio Apostolico, dopo una prima reazione di sconcerto, il mercoledì delle Ceneri mi sono recato in Nunziatura intenzionato ad aderire a qualsiasi decisione mi sarebbe stata da lui comunicata. Così ho fatto, avendo appresa la scelta del Santo Padre che m’inviava a voi; poi, però, sono insorti interrogativi e timori nel considerare l’alto compito al quale la fiducia del Papa mi aveva chiamato. Vi assicuro tuttavia che sono contento di venire tra voi, certo che mi aiuterete con la collaborazione e la preghiera, in questo tempo santo di Quaresima anzitutto, nel quale dobbiamo piegare “l’orecchio del cuore” ai comandi del Maestro (San Benedetto da Norcia), e nei mesi e negli anni a venire.\nRisuonano alla mia mente, in questi frangenti, le parole ispirate di Gregorio Magno, subito dopo la sua elezione a Vescovo di Roma: “Il posto più elevato è retto bene quando colui che presiede domina sui vizi piuttosto che sui fratelli. Regge bene la potestà ricevuta chi sa detenerla e sa contrastarla. Sa reggere bene una tale potestà chi, con essa, sa ergersi contro le colpe, sa porsi sul piano degli altri” (Lettere I, 24).\nQuesto desidero con tutte le forze: camminare insieme a voi, rafforzare l’unità, accrescere la comunione, perché possiamo aderire insieme – e totalmente – al nostro “grande e ammirabile Signore, Dio onnipotente, misericordioso Salvatore” (San Francesco d’Assisi). A tutti voi, fratelli e figli carissimi, in attesa d’incontrarci, il mio saluto cordiale e sincero.\nArcivescovo eletto di Benevento\nAltro in questa categoria: « Inizia oggi la Visita Pastorale di S.E. Andrea Mugione Settimana Santa 2016 »


Come hanno risparmiato gli italiani nel 2013 » SosTariffe.it\nCome hanno risparmiato gli italiani nel 2013\nComplice il tempo di “bilanci” per le tasche delle famiglie italiane, torniamo volentieri sul tema del risparmio cercando di comprendere in che modo i nostri connazionali siano riusciti a “metter da parte” qualcosa e, soprattutto, dove sia andato a finire il risparmio degli stessi.\nCrescono del 23% gli utenti abituali del commercio digitale\nSecondo quanto rivelano i dati forniti da Ipsos Acri, in particolare, un dato sembra essere piuttosto certo: il risparmio degli italiani è andato in misura sempre meno convinta verso il comparto immobiliare, visto e considerato che gli investimenti nel mattone sono crollati ancora, retrocedendo di circa il 70% rispetto al 2006.\nCala anche la fiducia nei confronti dei titoli di Stato, con i Bot (i buoni ordinari del Tesoro), che – afferma Bankitalia – avrebbero perso il 9% del proprio appeal. Migliore la tenuta dei titoli di lunga scadenza, con cali che hanno comunque permesso a tutti i titoli di Stato di acquisire una percentuale sulla ricchezza complessiva delle famiglie italiane pari al 5%.\nScopri il miglior conto deposito»\nSicuramente più positiva è la valutazione sui libretti di risparmio e sui conti deposito, a conferma della crescente propensione degli italiani a investire in liquidità. Più cauto – ma pur sempre positivo – è infine l’andamento degli investimenti in azioni e in partecipazioni aziendali non quotate, e nei fondi comuni di investimento. Segno più anche per il risparmio postale e per i depositi bancari a vista.\nTags: conti deposito,immobili,risparmio italiani,titoli di stato


Menhir di samugheo | Menhir Museum\nCuccu de Lai I Cuccu de Lai II Cuccu de Lai IV Paule Luturru I Paule Luturru II Paule Luturru III\nA Samugheo, in località Paule Lutùrru, le stele sono state rinvenute in frammenti e in giacitura secondaria in un muretto a secco presso i resti di una tomba di giganti nuragica e dell'omonimo nuraghe monotorre. Appare degno di nota il fatto che le statue siano state rinvenute lungo il margine di un tavolato ignimbritico dai fianchi precipiti che a sud si presenta fortemente inciso dal solco del Riu Massari/Arascisi, affluente del fiume Tirso che sfocia nel golfo di Oristano. Furono individuate una ventina di statue per la gran parte interessate da enigmatiche raffigurazioni in rilievo sulla faccia anteriore piana. Queste consistono in sviluppati schemi facciali con lunghi nasi e 'sopracciglia' che scontornano quasi tutto il profilo ogivale (particolarmente Paule Luturru III e IV), un motivo ad U rovescia che si diparte al di sotto del naso procedendo in parallelo alle 'sopracciglia', e un fregio centrale, sempre di forma ellittica, recante incisioni a spina di pesce, a reticolo ecc. Sono stati inoltre recuperati menhir miniaturistici, con dimensioni piuttosto ridotte, che probabilmente non superavano gli ottanta cm di altezza (Paule Luturru V).\nUn recentissimo sopralluogo, effettuato sempre in agro di Samugheo, in località Cuccuru e Lai, in regione Linna e Cresia, ha consentito il recupero di circa un centinaio di frammenti di statue antropomorfe iconiche ed aniconiche ottenute dallignimbrite locale, reimpiegate in opera in un muretto a secco. Il sito si trova sullaltipiano di Samugheo a circa 4 km a SSO dallabitato, su di un promontorio che sincunea alla confluenza del Riu Maiore con il Riu Arascisi, a sua volta affluente del fiume Tirso. Le statue, ancora in corso di studio e catalogazione, restituiscono la classica forma ogivale o tronco-ogivale, con faccia piana accuratamente lavorata a martellina sia nel caso si presentino elementi simbolici, sia in quello non raro di assenza totale di raffigurazioni. Le statue antropomorfe documentano in buona parte le iconografie già conosciute nelle regioni storiche del Barigadu e Mandrolisai, nei territori di Samugheo ed Allai in particolare, con schemi facciali in rilievo o incisi, un motivo ad U rovescia al cui centro si trova un fregio ellittico o quadrato talora interessato da leggere incisioni a spina di pesce, a reticolato o cruciformi.\nFra i frammenti delle statue recuperate si osservano diversi esemplari armati sconosciuti precedentemente a Samugheo, che raffigurano tipologie inedite anche nelle altre regioni della Sardegna centrale, quella del Sarcidano e Laconi in particolare. Si tratta di forme di pugnali con varie impugnature, semilunate e a pomo sferico, che documentano forme ben conosciute nella penisola, riferibili alle tipologie di Remedello e Spilamberto e documentati nelle stele della Lunigiana, dellarco alpino e nellarte rupestre alpina e datati alletà del Rame (prima metà del III millennio a.C.). Nel repertorio iconografico del sito di Cuccuru e Lai, seppure in numero decisamente minoritario, si presentano dei motivi finora inediti nel panorama insulare, quali quello del simbolo circolare inciso o in rilievo al di sotto dello schema del naso. In almeno un caso il segno circolare si presenta in rilievo ed epidermicamente scalfito da un motivo fitomorfo che richiama le incisioni a spina di pesce raffigurate nel fregio centrale delle iconografie canoniche di Samugheo ed Allai e le incisioni in tecnica lineare degli "alberiformi" nelle grotticelle artificiali quali ad es. Sos Furrighesos IX di Anela (SS), Noeddale I di Ossi (SS) e a Chercos di Usini (SS).


Ogni 5 secondi nel mondo una persona diventa cieca\nPubblicato il: 12-09-2007\nSanihelp.it - Giovedì 11 ottobre si celebrerà la Giornata Mondiale della Vista. L’OMS lancia l’allarme: la cecità e l’ipovisione stanno assumendo caratteri drammatici: ogni 5 secondi nel mondo una persona diventa cieca, ogni minuto che passa diventa cieco un bambino, nel mondo i ciechi sono più di 45 milioni e gli ipovedenti oltre 135 milioni, ogni anno più di 7 milioni di persone diventano cieche, il 90% dei ciechi vivono nei Paesi in via di sviluppo.\nNegli ultimi tempi sono solo cambiate le principali cause di cecità rispetto al passato, poiché si è registrato un aumento esponenziale delle malattie degenerative, e in particolar modo di quelle legate all’età, come le maculopatie, la retinopatia diabetica, il glaucoma, le vasculopatie retiniche e le otticopatie.\nIn Italia le persone affette da cecità risultano il 6,2 per mille: 5,5 per mille gli uomini; 7 per mille le donne.\nSecondo dati ISTAT ancora inediti, la differenza tra Nord e Sud risulta di appena mezzo punto percentuale, quasi inesistente tra Nord e Centro. Un dato inaspettato dall’indagine ISTAT è che l’età di insorgenza della cecità non è affatto un fenomeno esclusivo dell’anziano (24,9%/1 su 4 oltre i 75 anni), ma pure similmente di altre fasce di età (15–44 anni 20,1%/1 su 5; 45-64 anni 23,1%/1 su 4; 65-74 anni 15,7%/1 su 6).\nUn’indagine condotta nelle scuole di alcune Regioni conferma l’importanza epidemiologica della patologia oculare e soprattutto dei difetti di vista nel nostro Paese. Infatti nel Lazio nel 69% delle famiglie che hanno risposto al questionario almeno un componente della famiglia porta occhiali, nel 59% dei casi in Campania, Molise 73%, Calabria 69%. Ancora più significativo il dato percentuale del 3,7% nel Lazio e del 4,5% in Campania, di famiglie in cui tutti i componenti del nucleo familiare sono portatori di occhiali a causa di un difetto visivo.\nAltro dato significativo è l’alta percentuale del glaucoma tra le patologie di cui si riferisce la presenza in famiglia o di cui si è a conoscenza, nel 31,4% delle famiglie del Lazio e nel 26,4% delle famiglie della Campania; Molise 18.4%, Calabria 15.1%.\nSi tratta di un dato molto importante perché la malattia in questione è quella che necessita di prevenzione secondaria, vale a dire diagnosi precoce.\nLa Giornata Mondiale della Vista, coordinata dall’Agenzia Internazionale Prevenzione Cecità-IAPB, quest’anno è dedicata ai bambini. L'indagine rivela che solo 1/4 dei bambini è stato sottoposto a visita oculistica nei primi anni successivi alla nascita. Il picco delle visite si realizza a circa 6 anni con l’ingresso alle scuole elementari, e questo si correla anche con il dato che a questa età si ha il maggior numero di prescrizione delle lenti correttive. Essenziale, invece, che la visita oftalmologica venga anticipata ai 3-4 anni, per scoprire precocemente patologie che potrebbero divenire invalidanti in futuro e su cui intervenire tempestivamente (strabismo; ambliopia).


Centro Federico Peirone » CENTRAFRICA – ( 6 Dicembre ) CENTRAFRICA – ( 6 Dicembre ) – Centro Federico Peirone\nCENTRAFRICA – ( 6 Dicembre )\nBagno di sangue in Centrafrica, sì dell’Onu all’invio di truppe francesi\nBagno di sangue in Centrafrica dove sono in corso scontri tra gli ex ribelli islamisti del Fronte Seleka, e i combattenti rimasti fedeli al deposto presidente Francois Bozizè. Fonti umanitarie parlano di almeno 150 morti. Intanto il Consiglio di Sicurezza dellOnu ha approvato la risoluzione che autorizza lintervento delle truppe francesi e dellUnione africana per fermare lescalation di violenza e Parigi ha già schierato a Bangui altri 250 soldati. Cecilia Seppia:\nPer le strade, negli ospedali, persino in una moschea nel centro della capitale: dovunque ci sono cadaveri e feriti ma gli scontri tra i ribelli Seleka attualmente alla guida del Centrafrica e i fedelissimi di Bozizè iniziati nella notte, sembrano non arrestarsi. Per cercare di arginare la violenza, il Consiglio di Sicurezza dellOnu ha approvato una risoluzione che autorizza l’intervento di truppe dell’Unione africana e francesi. Un totale di 4800 soldati come previsto in una bozza definita dal ministero della Difesa di Parigi che potranno intraprendere  si legge nel testo  tutte le misure necessarie per proteggere i civili e stabilizzare il Paese. Il Consiglio chiede inoltre al segretario generale dellOnu Ban Ki moon di istituire una commissione d’inchiesta per indagare sugli abusi di diritti umani e minaccia altre sanzioni contro chi viola tali diritti. Si chiede infine a tutte le parti di assicurare un accesso rapido, sicuro e senza condizioni alle organizzazioni umanitarie. Londra dal canto suo, per ora propone un aiuto logistico e limitato alla Francia.Tante inoltre le persone in fuga, molte hanno trovato rifugio presso le parrocchie di Bangui enei centri Caritas.\nPer padre Elisée Guendjange, segretario generale della Caritas in Centrafrica, non si può parlare di un conflitto interconfessionale, anche se il rischio che diventi tale è molto alto. L’intervista è di Marie Duhamel:00:03:38:06\nR.  Il y a une tentative  il faut le reconnaitre  dinstrumentalisation de religion\nBisogna riconoscerlo: in questo momento cè il tentativo di strumentalizzare la religione. Ma questo dipende da alcuni elementi che si sono infiltrati tra gli anti-balaka. Gli anti-balaka sono dei giovani che hanno assistito a violenze sessuali sulle loro mogli, che hanno visto uccidere le loro madri, anche tra loro qualcuno è stato violentato\nLoro non vogliono più sopportare tutto questo e quindi sono entrati nella la savana con gli anti-balaka, per opporsi al Séléka. Magari queste rivendicazioni sono anche giuste, ma ci sono  tra loro  infiltrazioni di elementi estranei che li spingono ad agire contro alcuni musulmani che sono innocenti, in tutta questa faccenda. Infatti, perfino dei musulmani hanno subito saccheggi dal Séléka. In questo momento, il rischio è proprio questo: che si sta cercando di fare entrare in conflitto i gruppi religiosi, quando fondamentalmente queste gruppi non sono in conflitto, nemmeno a Bangui.\nD.  Chi sta cercando di creare queste ulteriori tensioni?\nR.  Oh, derrière il y a certaines hommes politiques\nOh, dietro ci sono determinati uomini politici\nD.  Si parla al tempo stesso di conflitto interconfessionale e di guerra civile. Lei quale lettura ne dà?\nR.  Dun coté, on a comme limpression quil y a eu une occupation étrangère\nDa un lato, si ha quasi limpressione di trovarsi sotto occupazione straniera. Molti degli uomini armati che si trovano in quella zona parlano arabo, sono ciadiani e sudanesi. Io non mi pronuncio ancora sul concetto di guerra civile, ma esiste comunque il rischio di strumentalizzazione, ed è quello che noi non vogliamo. E già stata approntata una piattaforma religiosa dallarcivescovo e dal presidente. Ci sono anche il rappresentante protestante e quello musulmano: tutti loro si comprendono molto bene. Quando si sono fatti gli spostamenti, la piattaforma ha seguito gli spostamenti per sensibilizzare le persone alla riconciliazione e alla pace.\nD.  Esiste un dialogo anche con i ribelli del Séléka, o incutono troppo timore?\nR.  Cest un peux difficile. Je vous donne le cas, par exemple, de la dernière\nE un po difficile. Le faccio lesempio dellultima missione. Giunti allingresso della città di Bossangoa, nemmeno limam è stato accettato dal Séléka. Uno di loro ha detto: Lasciami in pace, con queste cose. Abbiamo limpressione che tra i musulmani ce ne siano che non praticano nemmeno la loro religione, quindi che non ascoltano nemmeno i loro imam: e questo è grave.\nD.  Questo significa che, in qualche modo, ci sono dei mercenari tra loro. Lei pensa che con larrivo dei soldati stranieri, questi ultimi possano diventare ancora più aggressivi, sentendosi potenzialmente minacciati?\nR.  Pour le moment, ils ont peur. Certains commencent même a fuir\nIn questo momento, hanno paura. Alcuni si sono anche dati alla fuga. Da cinque giorni ci sono i sudanesi a Yaloké. Yaloké è una provincia a 225 km da Bangui. Erano lì, e lì imponevano le loro leggi. Ma da quando hanno saputo che verrano i soldati francesi, sono saliti sui loro mezzi e se ne sono andati. E la popolazione, che si è rifugiata nella savana, sta incominciando a uscirne. Questo è già un grande sollievo per questa popolazione, che è stata per tanto tempo oppressa e presa in ostaggio. Noi ci auguriamo che lo spiegamento delle forze francesi avvenga quando prima, perché la forza di pace internazionale non ha ancora lautorizzazione ad intervenire direttamente. I ribelli uccidono le persone direttamente davanti ai loro occhi, violentano le donne\nEcco perché noi auspichiamo vivamente larrivo dei militari francesi, affinché ci sia di nuovo la sicurezza nel Paese.


[MEGATHREAD] Elaborare il 1.6 Multijet 120cv - Pagina 5\nDa angelju29ro Ven 9 Set 2011 - 10:46\ntra l'altro questo motore è lo stesso che porta la mito 1.6 120cv giusto?\nDa ovale Ven 9 Set 2011 - 11:42\n[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto: Se parlate di me affianc sta scritt ingegnere\nSi parlavo di te ingegnè!!\nDa PuntoEvoSport Ven 9 Set 2011 - 13:20\n[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto: tra l'altro questo motore è lo stesso che porta la mito 1.6 120cv giusto?\nDa PuntoEvoSport Ven 9 Set 2011 - 13:21\nEcco xke le makkine so pieni di difetti ci sn tizi cm me\nDa nunzioabarth Sab 10 Set 2011 - 9:30\nAllora ci sono alcune centraline che sono in grado di gestire anche altri parametri oltre che gli iniettori. Io sono per le mappe solo se il mappatore è una persona competente e non un semplice copia-incolla. E sicneramente conosco solo una persona in italia che può definirsi tale. Per fare la mappa del mio 320d ci ha messo 2 gg e sempre con l'auto su strada con me accanto. Ma a quanti hanno mappato l'auto così? E ve lo dice uno che ne ha girati molti in tutta italia.\nDa Daniele Sab 10 Set 2011 - 13:32\nCertamente quelli bravi non sono molti,ma sicuramente non è solamente uno in tutta Italia!!Altra cosa,non tutti possono mappare le centraline con l'auto in movimento,in quanto questa modifica è possibile solo con le centraline mappabili tramite presa diagnosi OBD...\nDa L.M TECH Lun 12 Set 2011 - 15:05\n[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto: Allora ci sono alcune centraline che sono in grado di gestire anche altri parametri oltre che gli iniettori. Io sono per le mappe solo se il mappatore è una persona competente e non un semplice copia-incolla. E sicneramente conosco solo una persona in italia che può definirsi tale. Per fare la mappa del mio 320d ci ha messo 2 gg e sempre con l'auto su strada con me accanto. Ma a quanti hanno mappato l'auto così? E ve lo dice uno che ne ha girati molti in tutta italia.\nscusami senza offesa ma quello che hai scritto mi ha fatto scoppiare dal ridere,fammi capire il mappatore serio e professionale è quello che impiega di più per rimappare un auto? no perche io a un 320d, in un giorno gli ho fatto rimozione fap e rimappatura,allora io sono un imbecille? perche in un giorno ho fatto tutto? non è cosi che si valorizza chi fa questo mestiere,alla fine sono i cv la coppia la distribuzione dei cv e la fluidità della macchina che contano, non il fatto di perderci più tempo o meno,magari uno perde più tempo perche è la prima volta che vede la gestione di quella macchina,e quindi ci mette di più a capire i suoi funzionamenti e questo non vuol dire che è più bravo,anzi\nDa peppinoevo Lun 12 Set 2011 - 15:13\n[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto: Certamente quelli bravi non sono molti,ma sicuramente non è solamente uno in tutta Italia!!...\nE prima o poi arresteremo anche quello\nDa ovale Mar 13 Set 2011 - 12:10\nPoverino...se fa bene il suo lavoro!!\nDa nunzioabarth Dom 18 Set 2011 - 9:29\nSi certo io non metto in discussione niente. Dico solo che per le esperienze che ho avuto io credo che non farò mettere più le mani da nessuno. Ognuno è libero di fare come crede e non voglio fare polemiche inutili. Anzi mi scuso se involontariamente ho generalizzato su tutti. Io però continuo a credere che non bastino 2 ore per una mappa personalizzata. Il preparatore che ho citato e che ha perso 2 giorni per fare la mia macchina non ha utilizzato tutto quel tempo perchè era la prima auto che faceva ma solo perchè mi ha cucito la mappa sul mio stile di guida e le mie richieste. Non ho messo in ballo i cv per fare il solito discorso stupido del tipo "io ce l'ho più lungo" ma solo per testimoniare il risultato. Concludo portanto un semplice paragone, è come comprare un vestito in un negozio e uno fatto da un sarto su misura....\nDa L.M TECH Lun 19 Set 2011 - 10:06\nquante mappe ti ha caricato prima di arrivare a quella che hai su?\nDa galloz88 Lun 19 Set 2011 - 18:12\nciao a tutti ho un leggero problema sulla mia punto: vi spiego, ho montato un modulo pagato 400 euro della tbox, con 2 trimmer 2 switch, e la porta usb con allegato il programma per pc per mapparlo in tempo reale.\ngestisce sia la pressione del gasolio (come i comuni moduli), e anche la pressione turbo.\nlo ho montato e programmato senza esagerare, alzando la press. turbo di soli 0.2 bar(montato manometro) e aumentando di poco gli altri parametri.\ninsomma senza esagerare avendo ancora il dpf.\nle prestazioni sono molto piu elevate e la coppia è eccezionale, ma quando apro in una marcia lunga in un rettilineo mentre sono basso di giri (es sono a 1500 rpm in 4 e apro tutto) da degli strattoni piccoli come se singhiozzasse leggermente ma sale di giri tranquillamente.\nio penso poassa essere un problema dovuto al volano doppia massa che a causa dell'eccessiva coppia batte a fondocorsa.\nDa PuntoEvoSport Lun 19 Set 2011 - 19:22\nSe singhiozza puo anche essere che la mappa se cosi si puo definire e troppo alta o errata... Metti uno screen shot qui fammi vede come sto sw\nDa L.M TECH Lun 19 Set 2011 - 20:03\nmappa errata,per troppa coppia hai bassi senza aver limitato egr,per questo ti singhiozza\nDa galloz88 Lun 19 Set 2011 - 21:16\nok cerco il prima possibile di mettere l'immagine del software..\nDa L.M TECH Lun 19 Set 2011 - 22:49\nper correggere l'errore bisogna fare una mappatura adeguata altrimenti devi togliere coppia,perche ne hai troppa in basso,stai sforzando troppo il rail perche per tendere a singhiozzare a quei regimi per l'egr vuol dire che hai troppi nm a motore non ancora espresso\nDa galloz88 Lun 19 Set 2011 - 23:01\nok, dimenticavo di dirvi che se faccio la stessa cosa però nelle strade in montagna dove abito, non mi da alcun problema, esco dai tornanti anche un po basso di giri e apro, la macchina prende giri senza problemi. me lo fa solo nei rettilinei in pianura sulle marce piu alte.\ncomunque terrò in considerazione quanto mi avete detto finora, abbassando leggermente il diagramma a qui determinati regimi...\nDa peppinoevo Lun 19 Set 2011 - 23:13\n[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto: ok, dimenticavo di dirvi che se faccio la stessa cosa però nelle strade in montagna dove abito, non mi da alcun problema, esco dai tornanti anche un po basso di giri e apro, la macchina prende giri senza problemi. me lo fa solo nei rettilinei in pianura sulle marce piu alte.\nDevi abbassare la pressione del rail hai troppa coppia in basso .\nScommetto che agli alti non hai guadagnato quasi niente nel senso che l'auto sale rapidamente e poi mura di colpo\nDa PuntoEvoSport Lun 19 Set 2011 - 23:38\nquando acceleri e' ovvio che va bene... xke dai piu carico motore abbassa il rail... avendo 0.2 di turbo in piu al max devi dare 80/100 bar di rail in piu... ( ovviamente i 100 bar in piu' li devi avere con il motore al 100% del carico... tipo in salita a 2000 giri di terza fino a 4000... in questo range vedi la piccata massima dove la fa... e che non superi il valore che t'ho detto...\nDa nunzioabarth Mar 20 Set 2011 - 9:18\nRispondo con un pò di ritardo diciamo che non mi ha caricato un numero prestabilito di mappe perchè è stata un evoluzione costante di quella che si può definire un unica mappa ma ci avrà messo le mani tipo 7-8 volte....\nDa Sven Mar 20 Set 2011 - 12:47\ncon la mappatura si riesce a gestire anche il controllo di trazione?\nPerchè per me interviene troppo e non permette di aprire se non prima le ruote sono completamente dritte.\nimmagine del sw\nDa galloz88 Mar 20 Set 2011 - 12:52\nstavo per mettere il link della foto del software ma siccome sono iscritto da ieri non posso ancora mettere link devo aspettare 7 giorni...\nDa galloz88 Mar 20 Set 2011 - 12:56\nsi è cosi mi da un bello spunto e poi a 3000 rpm cambio gia marcia...\nancora una cosa se volessi eliminare il fap in futuro esiste una down pipe compatibile per svuotarla e metterla? esempio quella del 1.9?\nDa OfficinaTorelli Mer 21 Set 2011 - 15:54\nnessuna rimappatura di gestione motore può intervenire sul controllo di trazione e/o sul sistema frenante ABS/ESP.\nDa L.M TECH Mer 21 Set 2011 - 20:21\ndevi togliere prima le rigenerazioni da centralina e poi togliere il fap


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