Ver 145 Skoda Octavia coches\n“Hatchback práctico a buen precio”\nMotores de gasolina refinados y potentes\nLíder en practicidad\nSistema de infoentretenimiento impresionante\nFalta el equipamiento de seguridad activa más puntero\nNo es tan cómodo como algunos rivales\nDiseño exterior insípido\n¿Cuánto deberías pagar por un Skoda Octavia de segunda mano?\n"El Skoda Octavia ofrece una increíble practicidad, un interior bien diseñado espacioso y una magnífica gama de motores a un precio asequible. Con tantos acabados y tantas opciones de mecánica, es fácil encontrar una versión que se adapte a tu estilo de vida y a tus exigencias al volante, ya sea porque busques un viaje cómodo y suave o comerte las curvas; te sirve para todo".\nEl Skoda Octavia es el coche definitivo que puede darte más por menos. Tiene un maletero más grande, más equipamiento de serie y más espacio para pasajeros que la mayoría de sus rivales y, además, se las apaña para bajar el precio. Es un verdadero chollo.\nAunque la relación calidad-precio es una característica muy llamativa, no es que esté sacado de un todo a 100. El interior es elegante y tiene unos materiales magníficos. La calidad del diseño es sorprendente y tiene un montón de equipamiento.\nTodas las versiones de la gama tienen lo esencial para los conductores del momento, pero el acabado Ambition tiene algunos extras que valen la pena pagar.\nEs uno de los coches más populares de la marca checa y ofrece la practicidad de un Ford Mondeo por menos del precio mínimo de un Focus mucho más pequeño. La versión actual salió a la venta en 2017 y se renovó de forma importante en 2017, introduciendo varios motores nuevos y un nuevo y elegante sistema de infoentretenimiento que ahora es uno de sus elementos más importantes.\nEstá disponible como hatchback, familiar y el Scout 4x4 todoterreno. Hay una amplísima gama de motores entre los que se incluyen una versión de alto rendimiento de diésel y un motor Skoda Octavia vRS de gasolina que ya hemos comentado en otro artículo. Todas las versiones hatchback llevan tracción delantera y la gama da el pistoletazo con un sorprendente motor turbo 1.0 TSI de gasolina con 115 CV y una transmisión manual, y finaliza con un motor 2.0 con 190 CV (que ahora está retirado).\nEntre los motores diésel podemos encontrar un 1.6 TDI de bajo consumo que va despacito pero con buena letra y puede consumir unos 4,7 l/100 km incluso en condiciones reales y que, por tanto, será muy barato de mantener. Por otro lado, también hay un motor 2.0 mucho más rápido y casi igual de eficiente.\nSi haces muchísimos kilómetros y necesitas mucha fuerza de tracción con poco esfuerzo, el 2.0 será tu mejor solución. Sin embargo, la mayoría de los compradores quedarán satisfechos con el 1.5 TSI, que es mucho más tranquilo por ciudad, pero con un empuje flexible. Al igual que todos los motores de gasolina, salvo la versión básica, este motor tiene como opcional una excelente caja de cambios automática DSG.\nEl Skoda Octavia parece ir más suelto por autopista. Aquí es donde su suspensión suave, su habitáculo refinado y sus luces automáticas lo convierten en un compañero de viaje relajante. Es seguro, estable y fácil de conducir, pero no muy deportivo.\nEn las ciudades más desordenadas, se amplifica la falta de elegancia: el ruido de la suspensión se escucha fuerte y a veces la conducción frágil se disparata cuando la superficie tiene muchos baches, cosa que no ocurre con, por ejemplo, un Volkswagen Golf. Se puede perdonar por la excepcional cantidad de espacio que ofrece. El maletero hace que todos los demás sean minúsculos, y hay un espacio fantástico para los pasajeros traseros, por lo que es práctico tanto para familias jóvenes como para las mayores.\nSin embargo, debido a que el Skoda Octavia es un coche ligeramente más viejo, la mayoría del equipamiento de seguridad es opcional, y algunas funciones clave son extras muy caros, como el sistema de frenada de emergencia automático, la cámara de visión trasera y el control de velocidad de crucero adaptativo. En 2020 apareció un nuevo Skoda Octavia, dirigido a un mercado de más prestigio, pero su predecesor sigue siendo uno de los mejores coches para la familia en los que invertir. Es práctico, el interior todavía parece moderno y, lo más importante, tiene una buena relación calidad-precio.\nSi estás buscando la versión anterior, necesitas nuestra Skoda Octavia (2020-).\n¿El Skoda Octavia es adecuado para ti?\nEl Skoda Octavia es uno de esos coches que demuestra que una buena calidad y un precio bajo no tienen que estar reñidos. Como es un coche práctico para familias, el habitáculo es sorprendentemente espacioso y el enorme maletero no tiene nada que envidiar a los demás por este precio.\nPor supuesto, para los que tengan perros y las personas aficionadas a ir al campo o a las caravanas, el Skoda Octavia Familiar va a ser aún más tentador, sobre todo porque viene con el opcional de tracción en las cuatro ruedas. La versión hatchback es más barata y tienen casi el mismo tamaño. Puede que no haga falta decirlo, pero es un coche muy serio. En la mayoría de los acabados, se evita el estilo o la emoción de la conducción para favorecer una comodidad razonable y un espacio impresionante, pero no llamará especialmente la atención ni te sacará una sonrisa.\nComo coche para la familia, es difícil de superar, pero algunos tendrán que pelear con el tamaño. Parece más estrecho por ciudad que un Ford Mondeo, pero es casi tan largo como uno y la mayoría de los hatchback para familias se conducen y se aparcan fácilmente. Si necesitas más espacio, nada puede salir mal con el Skoda Octavia versión familiar.\n¿Cuál es el mejor modelo/motor del Skoda Octavia?\nNo hay ninguna opción mala entre los motores del Skoda Octavia por suerte para los compradores de segunda mano. El motor anterior 1.4 TSI de gasolina es tan suave y aún más potente que el nuevo 1.5, pero no es tan eficiente en cuanto al consumo. Los modelos más nuevos cuentan con un ingenioso sistema de ahorro de combustible, y será esta naturaleza austera una de las razones por la que es nuestro favorito de la gama actual.\nUn motor rápido con un rendimiento excelente, silencioso y capaz de consumir 5,7 l/100 km. Si no llegas a recorrer 15.000 kilómetros al año, no nos importaría recomendarte este motor. Está disponible con una transmisión manual o automática y en nuestro acabado favorito, el Ambition, que creemos que ofrece la mejor relación calidad-precio.\nSi haces viajes largos de forma habitual o quieres usarlo con remolque, el 2.0 TDI de diésel será una opción mejor. Puede conseguir el consumo austero de un coche de los cincuenta y es más silencioso que la versión campera 1.6. Si no te preocupa un precio más alto, el acabado Style (o un Laurin & Klement de segunda mano) añaden una riqueza extraordinaria por un pellizco más.\n¿Qué otros coches son similares al Skoda Octavia?\nEl Skoda se encuentra en la cúspide de dos clases. Tiene el precio de un coche normal para familias, pero tiene el espacio y la capacidad de carga de un coche para empresarios de gama alta, como el Ford Mondeo o el Opel Insignia.\nCuando salió a la venta el Scala, la marca solucionó el problema posicionando al Skoda Octavia en la gama alta. Si estás buscando un coche con las últimas funciones en un envoltorio diminuto, el Scala podría ser una opción.\nEn cuanto a su competencia más directa con precios parecidos, el Skoda Octavia de esta generación compite con grandes rivales como el Ford Focus, Volkswagen Golf, Kia Ceed, Hyundai i30 y el Peugeot 308.\nEn practicidad, fiabilidad y costes de mantenimiento, el Honda Civic es un poquito más caro, pero puede que sea más interesante. Por otro lado, el Opel Astra tiene versiones más baratas con un espacio trasero parecido y trae más equipamiento por el mismo precio.\nPor último, si eres un conductor de empresa que quiere reducir la factura de impuestos anual, el híbrido Toyota Corolla es una de las elecciones más baratas, antes de que te sumerjas en el confuso (y caro) mundo de los híbridos enchufables y vehículos eléctricos.\n"El exterior discreto dicta a la perfección cómo será el tono que encontrarás dentro del habitáculo del Skoda Octavia. El ingrediente principal es la simplicidad, con un salpicadero conservador, pero con un diseño tan brillante que no le darás importancia".\nSu diseño se basa en líneas horizontales y esquinas suavemente redondeadas, con una consola central lo suficientemente ancha en la parte superior como para sostener la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 20,3 cm (8 pulgadas), pero lo suficientemente delgada en la parte de abajo para que dé una sensación de espacio.\nSi dejamos a un lado los elegantes tiradores flotantes donde los más incautos se pillarán los dedos, el interior es de lo mejor en cuanto a ergonomía. Los asientos delanteros son firmes, pero proporcionan mucho apoyo y te sostienen con firmeza. Además, son muy cómodos para viajes largos.\nHay muchísimos ajustes en el asiento y en el volante para conseguir una posición de conducción cómoda con facilidad. En el acabado Style o superiores, también consigues apoyo lumbar, ideal para evitar el dolor de espalda después de la conducción (aunque lo echaremos de menos en la versión Active). Los pedales se alinean bien, y hay un reposapiés izquierdo. La visibilidad delantera está bien, pero no podemos decir lo mismo de la trasera.\nLa pantalla en sí está perfectamente integrada detrás de un panel de cristal brillante y solo tiene un par de botones físicos para el volumen y para la radio, pero también integra unos diales separados para ajustar la climatización, la temperatura de los asientos (si se ha elegido) y la ventilación. Los controles de climatización está bastante lejos del volante, pero los botones son tan gruesos que es fácil toquetearlos sin ayuda de nadie.\nAunque la pantalla tiene una posición más baja que en algunos rivales (lo que obliga a los ojos a alejarse más de la carretera), usarla no distrae tanto como en otros muchos sistemas parecidos gracias a la claridad de los menús y los grandes iconos brillantes. Evitaríamos la versión mejorada de 23,4 cm (9,2 pulgadas) porque no tiene el control físico del volumen y aleja los botones del conductor.\nComo tiene un precio de partida asequible, es fácil pensar que el Skoda Octavia tendrá algún defecto por dentro, pero te sorprenderás gratamente al saber que es todo lo contrario. Tiene un diseño elegante, junto con una selección respetable de materiales suaves y táctiles (la mayoría) en el salpicadero, lo que crea un entorno de conducción atractivo.\nSi se te caen algunas monedas o el dispositivo móvil entre los asientos, descubrirás algunas superficies duras y ásperas en la parte inferior de las puertas al buscarlos. Sin embargo, en las partes más importantes, el Skoda parece robusto y bien diseñado. Los botones y los diales reaccionan de forma precisa, aunque las levas de cambio de la transmisión DSG opcional son endebles.\nLos coches de la versión básica tienen un aspecto bastante monótono, con un volante sin botones y un montón de placas sin nada en la consola central, porque ahí entrarían las funciones de los acabados de gama alta, aunque las versiones Ambition o superiores tienen inserciones plateadas en el salpicadero y tiradores de las puertas en cromo que resultan más agradables.\nPuedes elegir el acabado L&K para conseguir asientos delanteros más gruesos con reposacabezas integrados, pero estas florituras deportivas no van en sintonía con el carácter serio del Skoda Octavia. Aun así, la pantalla del sistema de infoentretenimiento se integra perfectamente y eleva el habitáculo a una gama más alta. A este precio, es excepcional.\nNo importa la edad o el acabado de tu Skoda Octavia, tendrá una pantalla táctil. En los coches anteriores será bastante modesta, de resolución baja con atajos físicos grandes a cada lado, pero es más de lo que traen algunos rivales.\nAdemás, la versión Ambition tiene ocho altavoces y conectividad Bluetooth, pero en la renovación del vehículo se actualiza todo. Tiene un panel de vidrio elegante de 20,3 cm (8 pulgadas), aunque en los acabados Active y Ambition será de 16,5 cm (6,5 pulgadas), botones táctiles y gráficos claros. El último software tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite un acceso sin restricciones a tus aplicaciones.\nEsta versión es uno de los sistemas táctiles más intuitivos que hemos probado en cualquier coche para familias. Los menús principales se entienden al momento y los iconos en pantalla son de gran tamaño, por lo que son mucho más fáciles de leer y de pulsar. Si eliges el acabado L&K, añadirás un sistema de navegación incorporado, pero el Skoda Octavia Like funciona bien sin él.\nSin embargo, el Skoda tiene más de qué hablar en cuanto a tecnología. Hay una pantalla de 23,4 cm (9,2 pulgadas) opcional en todos los acabados (menos en el Active) e incluye mapas 3D y control por gestos. Sin embargo, aunque esta pantalla parece fantástica, no tiene tan buen diseño como la versión más barata, ya que los controles principales están en el lado contrario al conductor.\nDos opcionales dignos de mención son el cuadro de instrumentos digital Virtual Cockpit (una pantalla configurable en lugar de los diales convencionales) y el sistema de sonido Canton mejorado, con diez altavoces y 570 W de potencia.\nEn este punto es donde más destaca el talento del Skoda Octavia. Ningún otro coche para familias tiene el espacio trasero parecido al de una limusina o la capacidad de equipaje del tamaño de un familiar, pero a las personas que lleven siempre mucha carga les costará llenar este maletero.\nEl compartimento de carga tiene más de un metro de largo y de ancho y se pueden meter hasta 590 litros de volumen sin abatir o deslizar nada. Como referencia, el Ford Focus solo tiene capacidad para 341 litros.\nAunque no tiene el mejor diseño de maletero de la categoría. El borde del maletero no es muy alto, no se puede ajustar la altura como en un familiar y cuando se abaten los asientos en una partición 60/40 hay un bulto en el suelo de carga. Aun así, preferimos pasar por alto estos problemas porque tiene una gran capacidad que se amplía hasta 1 580 litros.\nTen en cuenta que no es un coche familiar, pero se podría hacer una mudanza de un piso pequeño con solo un Skoda Octavia hatchback. El espacio para los pasajeros también es uno de los mejores, sobre todo el que hay para las piernas. Los Harlem Globetrotters estarían contentos con él y tiene espacio para cinco, pero el que esté en el asiento central puede que tenga que sentarse a horcajadas en un bulto del suelo.\nLos padres encontrarán un par de sujeciones ISOFIX en cada uno de los asientos exteriores para colocar un asiento infantil de forma segura. Las cubiertas de plástico se perderán con facilidad, pero hay tanto espacio que el proceso no es complicado. Si tienes hijos mayores, puede valer la pena invertir en asientos delanteros y traseros calefactables, puertos USB en la parte trasera para cargar dispositivos en viajes largos o el reposabrazos trasero opcional con un par de portavasos.\nEn la parte delantera, el almacenamiento es más generoso: una bandeja delante del selector de marchas, espacios de almacenamiento laterales amplios y una guantera amplia.\nAlgunos coches tienen un espacio extra debajo de un amplio reposabrazos central y bandejas debajo de los asientos.\n"El Skoda Octavia es capaz y se comporta bien y de forma bastante discreta en la mayoría de las condiciones. Es un coche fácil de conducir. La dirección ligera es perfecta para aparcar y su manejo es predecible y seguro".\nLa mayoría de la gama viene (como opcional) con cuatro modos de conducción intercambiables (Normal, Eco, Sport e Individual) que alteran la respuesta del acelerador, el peso de la dirección, entre otros. Es una buena idea en teoría, pero hay que probarlo antes para dejar el coche en modo Normal. El peso artificial del modo Sport no añade ninguna sensación al volante.\nLa comodidad en la conducción del Skoda Octavia es en general bastante buena, aunque va mejorando conforme vas acelerando. ¿Esto quiere decir que hay que ponerlo al máximo de velocidad para mantener a todo el mundo cómodo? Bueno, no. Quiere decir que el viaje es inquieto a velocidades bajas y no es capaz de hacer frente a muchas imperfecciones a la vez.\nSin embargo, una vez que vas un poco más rápido, como en una carretera sin tráfico o en la autopista, la suspensión es bastante firme. El impulso natural que consigue ayuda a suavizar los baches y se calma. Esto lo convierte en un buen compañero para viajes largos, pero no tan ágil por ciudad como, por ejemplo, un Ford Focus.\nNo llega a ser incómodo, pero algunas grietas de la carretera te pueden desconcentrar. Pasa por encima de un bache para hacer la prueba. El golpe se transmitirá al habitáculo y escucharás el choque de la suspensión. Obviamente, no parece muy elegante, pero hay amortiguadores adaptativos como extra para quitarle esta costumbre.\nSkoda lo llama Dynamic Chassis Control y, aunque no es barato (ni está disponible en los motores más pequeños), los coches que lo tienen instalado pueden ir con más tranquilidad por carreteras complicadas. Aunque no es una diferencia muy exagerada. Como la conducción es frágil, será mejor evitar las aleaciones grandes (y el acabado L&K), incluso con el equipamiento opcional.\nSkoda forma parte del Grupo Volkswagen, por lo que su gama de motores es amplia y ha ido evolucionando a medida que Volkswagen ha introducido tecnología para el ahorro de combustible y diferentes tipos de transmisión, pero el corazón de la gama es el motor de gasolina de cuatro cilindros y los motores diésel.\nCuando salió al mercado por primera vez, se podía conseguir con motores 1.2, 1.4 y 1.8 TSI de gasolina y motores diésel 1.6 y 2.0 TDI. Las potencian iban desde 110 CV hasta 180 CV, pero los modelos de hatchback solo se pueden elegir con tracción delantera.\nNo hay motores malos en las gamas anteriores, aunque cada uno tiene su grado de rendimiento y su consumo reducido. Tanto el 1.4 TSI como el 2.0 TDI son una mezcla agradable.\nEn los años siguientes, se añadieron algunos motores extraños como el 2.0 de gasolina de 190 CV con un consumo muy elevado, pero muy rápido y que solo estaba disponible en el elegante acabado Laurin & Klement, pero los motores diésel han permanecido mucho tiempo intactos. Sin embargo, hay muchos compradores que evitan el surtidor barato y optan por motores de gasolina, una línea que ha sufrido cambios considerables.\nLa gama comienza ahora con el motor 1.0 de tres cilindros y con turbocompresor. Funciona muy bien a pesar de su tamaño, pero puede tener dificultades si el coche va completamente cargado, haciendo un uso completo del gran maletero.\nNuestra elección de la línea actual es el 1.5 TSI. No se revoluciona tan fácilmente como el viejo 1.4 (échale la culpa a las normas de emisiones) pero apaga la mitad de sus cilindros para ahorrar combustible, un truco para ser tan austero como el pequeño 1.0 TSI. Sin embargo, si vas a hacer muchísimos kilómetros, es muy complicado no hacerle caso al sobrado par del motor 2.0 de diésel.\nA diferencia de este último, la elección de cajas de cambio está disponible. La caja manual de seis velocidades es un poco más brusca pero es agradable de usar, mientras que la caja de cambios automática DSG de siete velocidades con doble embrague cambia de marcha casi sin problemas. Solo perderás algo de eficiencia al elegir el automático, pero el rendimiento no se ve perturbado.\nConducir el Skoda Octavia durante horas y horas no debería ser sinónimo de inquietud. Es un vehículo de autopista por excelencia, en donde los motores (sobre todo los de diésel) son los más recatados.\nLa caja de cambios manual de seis velocidades tiene relaciones de transmisión altas y mantiene las revoluciones bajas, incluso cuando vas a salir por el carril de desaceleración. El único defecto de la caja de cambios automática de doble embrague opcional es su brusquedad al ir despacio.\nEs cierto que el Skoda no suprime el ruido del viento tan bien como los mejores de la categoría, porque se nota un aleteo en la zona alrededor de los retrovisores, pero nunca llega a convertirse en intrusivo o agobiante.\nEn ciudad, las versiones diésel son un poco más ruidosas que los motores de gasolina. El motor 2.0 refunfuña un poco cuando le pides más y no se aísla tan bien en el habitáculo, mientras que no ocurre lo mismo en el último Volkswagen Golf o Seat Leon con el mismo motor.\nAmbas versiones de gasolina son más silenciosas a todas las velocidades, pero, a diferencia del 1.5 TSI, se oye el característico sonido de los 1.0 de tres cilindros si le metes presión (lo que, dado su modesto rendimiento, será bastante frecuente).\nLo que te podría coger por sorpresa sería el ruido de la suspensión. Es el único aspecto en el que el Skoda Octavia ha tenido que recortar en presupuesto, ya que la falta de aislamiento te permite oírlo varias veces cuando pasas un gran surco o badén.\nCuando salió al mercado en 2013, el Skoda Octavia era uno de los coches para familias más seguros. Todas las versiones tienen siete airbags de serie, o nueve si pagas por la protección de impacto lateral opcional para los pasajeros de los asientos traseros.\nEn el acabado Active o superiores, esta lista de equipamiento opcional se amplía con un detector de fatiga, que te indica cuándo deberías hacer una pausa en un viaje largo. Al monitorizar tus movimientos al volante, el sistema de frenado post-colisión es capaz de decirte cuándo es el momento de parar.\nObtuvo una alta puntuación en las pruebas de choque oficiales del Euro NCAP, y consiguió puntuaciones muy altas en las cuatro categorías individuales. Sin embargo, ahora es una versión más antigua y muchas de sus características de seguridad más impresionantes son opcionales, en vez de venir de serie.\nPor ejemplo, el Front Assist, (el nombre de Skoda para su sistema de frenada automática de emergencia) está disponible solo de forma opcional en toda la gama, incluso en el L&K. Es una función esencial para prevenir accidentes por el caos de las carreteras de ciudad, ya que puede escanear la carretera y vigilar posibles obstáculos. Si percibe que el conductor no reacciona, accionará los frenos y los activará completamente.\nSe puede instalar en coches de gama más baja, y te animamos a ello porque así se pueden reducir gastos del seguro. Hay sistemas de seguridad activos como el asistente de mantenimiento de carril, detección de puntos ciegos y control de velocidad de crucero adaptativo que no se pueden añadir al acabado Active.\nLa cámara de visión trasera también es opcional en toda la gama, pero, al menos, las versiones Style vienen con sensores de aparcamiento traseros para evitar golpes y arañazos al aparcar en un supermercado. La mayoría de los rivales tienen de serie más asistencias a la conducción. Además, como viene siendo habitual en los coches actuales, habrá que pagar más para que te den una rueda de repuesto para el maletero.\n"Ninguna de las versiones hatchback del Skoda Octavia viene con tracción en las cuatro ruedas, así que se mantienen con menos dinero que otras versiones, como el Combi o el Scout. El más eficiente de la gama es el 1.6 TDI".\nLa versión Greenline anterior tenía un consumo en un ciclo combinado de 3,5 l/100 km en las pruebas antiguas del NEDC, pero incluso el modelo nuevo sin ningún tipo de añadido, como una menor altura o ruedas aerodinámicas, deberían conseguir una cifra de 4,7 l/100 km en la vida real.\nDe hecho, aunque hay algunas excepciones como el 1.8 TSI DSG, el Skoda Octavia es muy económico. Los coches nuevos con el motor 1.5 de gasolina tienen un sistema de desactivación de cilindros, por lo que tanto este como el 1.0 pueden llegar a menos de 5,7 l/100 km.\nPuedes recorrer más de 965 kilómetros con alguna que otra parada para repostar con el motor diésel más pequeño gracias al depósito de combustible de 50 litros que viene de serie.\n"El Skoda Octavia ha estado a la venta durante casi toda una década, y su popularidad entre los taxistas hace que puedas gastar menos de 4 500 € en un motor 1.6 diésel de principios de 2013 que ha ido hasta el infinito y más allá".\nSi doblamos el precio, podemos encontrar coches con una buena cifra de kilómetros de media, con una variedad de acabados mayor, y con el excelente motor 1.2 TSI de gasolina, o un motor 2.0 de diésel por 1 500 € más.\nEl gasto sube a 9 700 € si vamos a por uno con la caja de cambios automática, mientras que los precios para el coche renovado en 2017 con su sistema de infoentretenimiento mejorado y la gama de motores actualizada empiezan desde unos 15.500 € por un 1.0 TSI con acabado Like.\nEl acabado retirado Laurin & Klement incluía funciones como asientos eléctricos con memoria, control de velocidad de crucero adaptativo y el sistema mejorado de pantalla táctil de 23,4 cm (9,2 pulgadas) de 2017, y se puede encontrar en muy buen estado por solo 22.000 €.\nOcurre algo parecido con las versiones de kilómetro 0, ya que puedes conseguir un motor 2.0 de gasolina con una potencia de 190 CV que rivaliza con los hatchback deportivos y con todos los accesorios con solo unos pocos kilómetros por 26.000 €, un precio cercano al de un Volkswagen Golf nuevo con la versión básica.\nLos Skoda, sobre todo los Skoda Octavia, ofrecen una gran relación calidad-precio, pero lo que da por un lado, lo quita por el otro. Cada versión tiene todo lo esencial y solo pagarás más por los lujos.\nHay cinco acabados diferentes; empieza por el Active más básico y sube al Ambition, Like, Style y L&K.\nEl Laurin & Klement es la versión de lujo, con unas especificaciones más deportivas que se inspiran en el RS.\nTodas las versiones tienen todo lo básico de serie: aire acondicionado, elevalunas eléctricos, luces y limpiaparabrisas automáticos y una pantalla táctil inteligente de 20,3 cm (8 pulgadas) o 16,5 cm (6,5 cm) y conexión Bluetooth.\nSi pagas un poco más por el acabado Ambition (como te sugerimos), tendrás la posibilidad de conseguir extras útiles como el sistema de climatización, 8 altavoces, volante, palanca o pomo y freno de mano de cuero y un práctico compartimento para paraguas oculto bajo el asiento.\nSolo las versiones L&K añaden navegación por satélite, un año de suscripción a los servicios online, wifi a bordo, asientos de ante (Alcántara) y cuero , sensores de aparcamiento delanteros y traseros, faros Full-LED y ruedas y detalles más deportivos.\nEntonces, ¿de dónde sacan tajada? Bueno, habrás notado que la lista omite elementos comunes como asientos delanteros y traseros calefactables (425 €), cámara de visión trasera (390 €) y arranque sin llave (650 €), incluso en coches de alta gama.\nPara nosotros, esto nos parece un poco mezquino, ya que es probable que la mayoría de los compradores quieran estas funciones. Muchos rivales los incluyen en la gama media, por no hablar de los coches de gama alta que tienen algunas funciones como luces LED personalizables en el habitáculo, el paquete de invierno (con una luna térmica y difusor de limpiaparabrisas), y el control de velocidad de crucero adaptativo que también elevan mucho el precio.


Notifican a municipio de Negrete de querella por malversación de caudales públicos\nURL Corta: http://rbb.cl/cpu3\nEl municipio de Negrete fue notificado de la querella por malversación de caudales públicos presentada por concejales de la comuna, al traspasar más de 127 millones de pesos al DAEM y otros 66 millones de los cuales no se conoce el destino, el jefe comunal dijo que están colaborando en la investigación para esclarecer estos hechos.\nEl alcalde Francisco Melo señaló que con el objetivo de aclarar estos supuestos ilícitos, que fueron presentados por los concejales Carlos Torres y Sergio Quintana, el municipio también presentó un recurso legal ya que es necesario conocer las responsabilidades correspondientes.\nEl jefe comunal señaló que ya comenzaron las diligencias y están siendo interrogados por parte de funcionarios de la PDI y el proceso se encuentra en manos de Fiscalía, por lo cual seguirán colaborando con la investigación.\nRespecto a los más de 60 millones cuyo destino no se conoce, el alcalde dijo que la querella presentada por la entidad edilicia también busca aclarar esta supuesta malversación de fondos y tener la certeza de donde fueron a parar estos recursos.\nRadio Bío Bío se contactó con la fiscalía para conocer mayores antecedentes sobre este tema, sin embargo desde la entidad manifestaron que no se referirán a una investigación que se encuentra en proceso.


Dt spare parts Archivos - SoloCamion.es\nEl balance de 2021 ha sido positivo para Diesel Technic Group gracias a las estrechas colaboraciones que mantiene con sus socios de distribución, a algunos eventos, así como a las innovaciones introducidas en el ámbito de los productos y servicios.\nDiesel Technic nos pone al día con los tensores de correa\nLos tensores orientan, redirigen y aseguran una tensión adecuada de las correas trapezoidales o acanaladas. También amortiguan las vibraciones provocadas por los cambios en la carga del motor o en las unidades auxiliares. Además, los tensores impiden que la correa vibre demasiado cuando la longitud de apriete es larga (sección libre y no superpuesta, de … Leer más\nEtiquetas diesel technic, Dt spare parts\nLa bomba de dirección genera la suficiente presión del aceite hidráulico para manejar la dirección del vehículo.\nYa puedes registrarte en la porra para la Eurocopa 2021 que pone en marcha la marca DT Spare Parts. ¡Hay suculentos premios!\nLa válvula de control en la tractora se encarga de regular el aire comprimido que llega al sistema de frenos del semirremolque.\nLas piezas de recambio y sus funciones. No pierdas esta información técnica de la familia de producto de la marca DT Spare Parts.\nLos Parts Specialists nos dan consejos sobre los compresores de aire\nUna vez más, el equipo de Parts Specialists muestra la forma correcta de sustituir los compresores de aire a los profesionales del taller.\nEtiquetas diesel technic, Dt spare parts, Parts Specialists\nDiesel Technic presenta su motor de arranque 1.21760, que cumple con los estándares de alta calidad y seguridad de la industria automotriz.\nBalance positivo para Diesel Technic Group\nDiesel Technic Group hace un balance positivo de 2019 en cuanto a sus innovaciones de productos y servicios en beneficio de los distribuidores y sus clientes de talleres.\nEtiquetas diesel technic, Dt spare parts, Siegel\nAsí se sustituye un motor de arranque\nLos Parts Specialists muestran cómo sustituir un motor de arranque. En este vídeo, Lars y Kevin revisan un vehículo que no funciona porque tiene problemas en el sistema de arranque.\nEtiquetas Dt spare parts, motor de arranque\nLlega el primer catálogo DT Spare Parts para Volvo FL6, FL y FE\nDT Spare Parts lanza su primer catálogo adecuado para Volvo FL6, FL y FE, ampliando la gama de recambios para los camiones de la marca sueca.\nEtiquetas diesel technic, Dt spare parts, Volvo\nDiesel Technic, proveedor de la marca DT Spare Parts en nuestro país, pone en marcha la Premium Shop, tienda online en la que los talleres usuarios de los recambios de esta marca pueden beneficiarse de ofertas y regalos exclusivos.


Perú eleva a 422.183 contagios y 19.408 muertes por Covid-19 - El Diario de Guayana\nmartes 18 enero 2022 2:50 pm\nInicio Internacional Perú eleva a 422.183 contagios y 19.408 muertes por Covid-19\nPerú eleva a 422.183 contagios y 19.408 muertes por Covid-19\nLIMA.- Perú reportó este sábado 7.448 nuevos contagios, la cifra diaria más alta desde que se levantó la cuarentena el pasado 30 de junio, con lo que totalizo 422.183 casos de COVID-19, que ha dejado 19.408 muertes hasta la fecha en el país andino.\nEn su reporte diario, publicado pasadas las 23:00 horas locales, la institución apuntó que al «1 de agosto de 2020 se han procesado muestras para 2 millones 377.948 personas por COVID-19, obteniéndose, hasta las 00:00 horas, 422.183 resultados positivos y 1 millón 955.765 negativos».\n«Al 31 de julio del presente se registraron resultados de muestras de 29.552 personas, de las cuales 7.448 son casos confirmados (con resultado positivo): 3.912 casos cuyos resultados son del día y 3.536 con resultados de los siete días previos», detalló.\nAgregó que del total de casos confirmados hasta la fecha, 13.700 han requerido ser hospitalizados, 1.416 de ellos en unidades de cuidados intensivos con ventilación mecánica.\nAdemás, 290.835 personas cumplieron su periodo de aislamiento domiciliario o fueron dadas de alta de un establecimiento de salud. Xinhua\nNoticia anteriorHuawei sobrepasa a Samsung en envíos globales de teléfonos inteligentes en segundo trimestre de 2020\nNoticia siguienteGNB capturó a dos ciudadanos con 360 sacos de urea en Bolívar


Actualizado 18/06/2018 08:32:22\nPenosas jornadas de trabajo en el campo, caracterizan las tareas que llevan a cabo los jornaleros en el país donde reside la mayor comunidad de inmigrantes hispano-hablantes. De los tres millones de jornaleros en USA, tres de cada cuatro son mejicanos. Ellos soportan el impacto y la afección a la salud derivados de las malas condiciones laborales, los trabajos precarios y la agresión por los productos agro-tóxicos empleados en las plantas cultivadas. Ante cualquier protesta laboral, se responde con el despido, la retención de salarios o de pasaporte e incluso con la expulsión. Por ello surgió el Sindicato Familias Unidas por la Justicia, tras las huelgas y boicots contra la Corporación Sakuma Brothers Farms, latifundista de fresas y arándanos en Burlington.\nLos mejicanos en California han visto multiplicar los crímenes de odio contra su población. Actualmente existen organizaciones como Neo-nazi, Supremacía Blanca…, que los agreden con insultos raciales como “perros”, “impecables”, “cucaracha”, “bandido”… Incluso la escritora y columnista A.Coulter sugirió aplicarles las mismas medidas que Israel a los palestinos: muro en la frontera y bombardeos sobre Méjico. ¿A qué frontera se refiere A.Culter, el grupo Tea Party, los petroleros Hermanos Koch, el senador Ted Cruz, las cadenas informativas Fox News, después de haber ocupado EE.UU. militarmente vastísimos territorios históricos de Méjico en 1846-48, como Tejas, California, Nevada, Arizona, Nuevo Méjico, arrasando a su paso las Comunidades Indígenas?\nPara cursar estudios en la Universidad, los inmigrantes no tienen ayudas salvo las que puedan conseguir de las organizaciones filantrópicas. Leyes como DACA y otras similares son como “querer y no poder”. Qué decir de la Ley del Castigo y demás penalizaciones infringidas a los migrantes. Los que ingresan en las fuerzas armadas pueden acceder a los estudios superiores y ostentar cargos de responsabilidad. Las marcadas diferencias descritas, la xenofobia y la discriminación, han inducido a considerar como casta a la élite política y a la nueva clase social dominante, tal como aprecian diversos círculos intelectuales, asociaciones culturales, civiles y religiosas.\nActualmente, la organización Estudiantes en Acción ha establecido alianzas con los jornaleros del Campo, por medio de boicots, charlas, etc. con el fin de apoyar a quienes la sociedad capitalista describe como “los invisibles”. Los “indocumentados”, el 50 %, han acuñado la frase: “Es injusto que nosotros, los que damos de comer a la sociedad, vivamos en condiciones tan pobres”. Sus viviendas adyacentes a los campos, están expuestas a los pesticidas que producen graves afecciones por exposición a los jornaleros y a sus familias, según el Informe 2006, NC, de Estudiantes en Acción.\nEn Estados Unidos ni siquiera se celebra el 1º de Mayo, a pesar de que en Chicago (1886), los trabajadores que se manifestaban fueron tiroteados en plena calle, afirma Arnesen. Obreros anarquistas perecieron ahorcados días después, los admirados y reconocidos como “Mártires de Chicago”. El sistema USA ha escogido el 5 de Septiembre para celebrar el Día de los Caballeros del Trabajo, especie de federación sindical. Pese a todo, los inmigrantes, desde 2006, fecha en la que salieron a la calle millones de trabajadores, vienen celebrando actos y protestas reivindicativas el 1º de Mayo. Gonzalo Salvador, representante de la mayor central obrera de los EE.UU. (AFL-CIO), afirma: “Estoy seguro que si se pregunta a los estadounidenses por el Día del Trabajo, la mayoría no tienen idea del 1º de Mayo”. De este modo, el sistema capitalista intenta borrar la referencia y glorificación histórica de los Mártires de Chicago.\nCharlotte, NC, 2 de Mayo de 2018


Retos en el arte de la animación | 3DCUBE\nInicio » Blog de 3DCube » animacion » ¡Rétate!\n15 Mar ¡Rétate!\nPosted at 15:21h in animacion\tby\tJesús Salas\nPara poder progresar en el arte de la animación, como en tantas otras, es necesario buscar retos que nos hagan mejorar. La autocomplacencia o la falta de ambición sólo llevan al estancamiento, así que no queda otra que avanzar.\nUna vez que trabajamos en la industria, los retos vienen solos. Los estudios de animación asignan las tareas según la experiencia de cada animador, por lo que cada vez trabajaremos en animaciones más complejas y desafiantes.\nPero, ¿qué hacer cuando aún estamos aprendiendo? Por supuesto que, por nuestra cuenta, podemos realizar ejercicios de animación cada vez más complejos siempre enriquecidos con el feedback de otros animadores; aunque hay otra opción: participar en eventos de animación online.\nEl primer evento del que os quiero hablar se trata de #AnimationMarch. Como su propio nombre indica tiene lugar este marzo y, aunque ya ha comenzado, estáis a tiempo de participar. Las reglas son simples y bastante distendidas: dependiendo del día del mes, hay un tema sobre el que hacer una o varias animaciones. No hay exigencias en cuanto a la entrega, ya que se puede hacer incluso pasado el mes; así mismo, no es necesario realizarlas todas. Además, las animaciones se pueden hacer con cualquier técnica o software. Se trata de un evento con el que encontrar una excusa para retarte a ti mismo, a la vez que compartes tus animaciones con una entusiasta comunidad.\nPara poder acceder, ya sea para participar o ver el trabajo que están realizando otros; sólo hay que pedir entrar en su grupo de Facebook.\nEn este caso, hablamos de una competición en toda regla. 11 Second Club, es un veterano concurso de carácter mensual centrado únicamente en la animación de personajes. Cada mes, la comunidad recibe un audio de una película o serie y crea una actuación con uno o más personajes que se adapte a ese audio.\nSe trata de una competición con gran nivel, donde participan mensualmente animadores con experiencia. No en vano, la actuación de personajes con diálogo es una maestría dentro de la animación, ya que está llena de complejidad y sutilidad a partes iguales. Por esto no es un reto al alcance de todo el mundo. Aún así, no hay ningún requisito de nivel y con el feedback que se recibe de la comunidad todo el mundo aprende y mejora.\nSiendo una competición, hay ganadores y premios. Una vez terminado el mes, la propia comunidad de 11 Second Club vota a todos los participantes y el más valorado se alza con el primer puesto. El ganador recibe una crítica online de su plano por parte de un animador profesional y el segundo y tercer puesto ganan una suscripción de 3 meses a una web de entrenamiento en animación.\nYa participes en una u otra, recuerda que al hacerlo siempre ganas. La experiencia es lo que nos hace avanzar, y cualquier excusa es buena para animar.


Publicado: 07 Feb 2010, 22:45\nPor suerte aun conservo el tique, los precios son entre 3 y 4 euros, dependiendo de la referencia.\nPublicado: 07 Feb 2010, 22:50\nSi señor!!!!!!!!! Muy buen reportaje. Ahora me quedo más tranquilo sabiendo que la madre Fleischmann tiene aros de adherencia para nuestras viejas Ibertren.\nPD: esta noche dormiré más tranquilo.\nPublicado: 07 Feb 2010, 23:06\nMuchas gracias. Cuando tenga los precios de Matey, lo comunico y comparamos.\nComo diría un compañero Portugues..<--- Que malo soy --->\nPublicado: 08 Feb 2010, 11:32\nMuchas gracias por la inmformación. Estaba a punto de preguntar sobre el mismo tema pues recientemente he puesto a andar después de casi 30 años mi vieja Vapor FFA y la verdad es que el motor parece que va bastante bien, pero la locomotora sobre las vías patina que da gusto. Las gomas están fosilizadas y supongo que cambiándolas solucionaré el problema. Es curioso que del revés avanza, pero hacia adelante lo hace a duras penas patinando constantemente. Supongo que es porque en un sentido el tender arrastra, y en el otro empuja.\nPublicado: 08 Feb 2010, 15:46\nel tema de los Aros de adherencia es un tema que todos antes o despues si queremos ver seguir viendo nuestro material rodar tenemos que tener encuenta,\nse me ocurre hacer quizas un listado de equivalencias.\nPublicado: 08 Feb 2010, 21:59\nTenemos NUEVA PROPUESTA en marcha\n<--> EQUIVALENCIAS DE AROS DE ADHERENCIA PARA NUESTRAS IBER---N <-->\nPues manos a la obra. a ir colocando referencias, fabricantes, modelos compatiobles y "fotillo" si se puede.\nPublicado: 11 Feb 2010, 11:45\nRegistrado: 23 Ene 2009, 10:29\nComo alternativa a buscar aros de otras marcas os expongo las siguientes, yo no las he usado pero en internet encontrareis informacion:\nFunda termo retractil, es una funda de plastico que se ajusta a las ruedas acercando una funte de calor, un soldador por ejemplo.\nLa otra es un liquido que se aplica a las ruedas en movimiento y crea una "banda" de goma, la ventaja es que se puede usar incluso si la rueda no tiene la garganta para el aro, es decir aunque de fabrica no estubiera previsto llevar aros.\nPublicado: 11 Feb 2010, 12:10\nSubrayo lo que dice Disperso:\nA mis máquinas les adaptamos funda termorretractil calentadas sin más con el fuego del mechero y a funcionar.\nAdemás, es fácil conseguir, cualquier amigo chispas que tengais os lo proporciona ¡es corriente!\nAunque ya sabeis: El que regala bien vende si el que recibe.....\nPublicado: 11 Feb 2010, 12:12\nRibero pon unas fotillos de las fundas. Saludos y explica conmo lo haces.\nPublicado: 11 Feb 2010, 12:19\nRegistrado: 04 Feb 2010, 19:18\nUbicación: Matritense de corazón\nEn Bazar Matey (Los que estáis en Madrid SEGURO que la conocéis) le he indicado las referencias de fleichman y las tienen, por si os sirve de ayuda, los precios rondan los 4 o 4.5 € más o menos... los paquetes de 10\n'El que quiere de esta vida todas las cosas a su gusto, tendrá muchos disgustos' Francisco de Quevedo\nPublicado: 11 Feb 2010, 15:49\nPublicado: 12 Feb 2010, 09:07\nY de paso podemos iniciar el tunning (o como se escriba) de nuestras maquinas poniendo termoretractil de colores, je je.\nEn serio, es una buena opción, yo tengo uno de color azul que valdría para alguna rueda (de ahí la broma) a ver si pruebo si una vez contraido queda el diámetro de una rueda.\nPublicado: 12 Feb 2010, 10:52\nComo os imaginareis existen de varios diametros. No importa que entren las ruedas olgadas, no mucho, ya que el calor las contrae. Se colocan mejor que los aros de marras. Con un cutter de los de niño se hace de cirujano, y una vez cortado el anillo, con gusto, se introduce en la rueda y se calienta dandole un sentido circular, hasta que queda adderido. , así de simple. Y no tiene más, funcionan de cine\nPublicado: 21 Mar 2010, 17:55\nRegistrado: 03 Ene 2008, 14:12\nBueno, después de todo lo que se ha hablado sobre los aros de adherencia, me llamó la atención ver que, en la equivalencia de Fleischmann, se ofrecen los mismos aros para la Diesel BB y la 2000T, cuando los diámetros de rueda son diferentes. Pueden ser equivalentes????\nPues bien, cogí 2 listados de Ibertren, el primero del 77 y los aros se vendían con diferentes referencias para la BB, la Talgo y la Alco. Lo que entiendo como lógico, ya que son 3 diámetros de rueda diferente. Mi sorpresa llegó al mirar el catálogo del 88, en el que existe una única referencia para la BB y la Alco, es decir, en teoría esos aros servían para los 2 diámetros de rueda?????\nEn fin, a ver si alguno de vosotros me lo aclara, porque yo pensaba que este tema lo tenía bastante claro antes de que se tratara aquí.


Política de privacidad – Recuerdos, tristeza y soledad\nEl presente Política de Privacidad establece los términos en que http://recuerdostristezaysoledad.com usa y protege la información que es proporcionada por sus usuarios al momento de utilizar su sitio web. Esta compañía está comprometida con la seguridad de los datos de sus usuarios. Cuando le pedimos llenar los campos de información personal con la cual usted pueda ser identificado, lo hacemos asegurando que sólo se empleará de acuerdo con los términos de este documento. Sin embargo esta Política de Privacidad puede cambiar con el tiempo o ser actualizada por lo que le recomendamos y enfatizamos revisar continuamente esta página para asegurarse que está de acuerdo con dichos cambios.\nhttp://recuerdostristezaysoledad.com está altamente comprometido para cumplir con el compromiso de mantener su información segura. Usamos los sistemas más avanzados y los actualizamos constantemente para asegurarnos que no exista ningún acceso no autorizado.\nhttp://recuerdostristezaysoledad.com Se reserva el derecho de cambiar los términos de la presente Política de Privacidad en cualquier momento.


En la noche de hoy falleció el tercer director del Diario de Yucatán, Carlos Rubén Menéndez Navarrete, a la edad de 88 años / Descanse en paz, el nieto del fundador del periódico más antiguo del Estado – Infolliteras\nEn la noche de hoy falleció el tercer director del Diario de Yucatán, Carlos Rubén Menéndez Navarrete, a la edad de 88 años / Descanse en paz, el nieto del fundador del periódico más antiguo del Estado\nRedacción.- En la noche de hoy falleció el tercer director del Diario de Yucatán, Carlos Rubén Menéndez Navarrete, a la edad de 88 años.\nEl deceso ocurrió en su domicilio particular, ubicado en ésta ciudad capital, cuyos restos mortales serán incinerados y las cenizas se depositarán en la iglesia de Cristo Resucitado.\nEl hoy occiso fue nieto del fundador del periódico más antiguo del Estado, Carlos R. Menéndez González, e hijo mayor del segundo director del rotativo, Abel Menéndez Romero.\nEl hoy finado nació en Mérida, Yucatán, el 28 de diciembre de 1931, y le sobreviven su esposa Berta Eugenia Losa Ponce, así como sus hijos Marta Eugenia, María Lorena, Carlos Ricardo y Ana Laura, así como hijos políticos y nietos.\nEl hoy difunto fue director dicho medio de comunicación del 3 de febrero de 1986 al 31 de mayo de 2009, y en 2008 obtuvo el Premio Nacional de Periodismo, entre otros méritos.\nEducado en escuelas jesuítas de La Habana, Cuba, y Kingston, Canadá, ingresó en el “Diario” en 1952 como corrector de pruebas en la sala de Redacción.\nEn los 15 años siguientes recorre los oficios relacionados con la publicación de un periódico: trabaja como linotipista y formador de páginas en los talleres; reportero de fuentes diversas; cronista deportivo, cultural y social; primer enca gado de la recepción de radiofotos de la United Press International y corresponsal de esta agencia de noticias; traductor de los servicios en inglés; jefe de la sección nacional e internacional; redactor encargado del cierre de la edición, editorialista y, a partir de 1961, jefe de redacción.\nSus primeros artículos, en las columna uno y dos de la página editorial, con el título de “Mapamundi”, son firmados con el seudónimo de “ABC”. Simultáneamente, en las columnas siete y ocho de la misma página, su abuelo, don Carlos, publica su columna “Hojeando periódicos”, con el seudónimo de “XYZ”.\nEn 1967 asume la subdirección general en tiempos de prueba para “Diario de Yucatán”. La campaña del periódico contra un fraude cuantioso al pueblo, en obras públicas con financiamiento internacional, y su relato independiente de la campaña electoral derivan en atentados; en un bloqueo económico y noticioso impuesto por los gobiernos federal, estatal y municipal, y en amenazas de represalias a los anunciantes.\nEl resultado cívico fue importante: el partido oficial perdió los comicios y la oposición política ganó la presidencia municipal de Mérida por primera vez desde el estallido de la revolución mexicana en 1910.\nRedacción.- La familia del periodista Jaime Vargas, director de El Tizón y ex reportero del diario Por Esto! denunció un...\nRedacción.- La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana de Tijuana confirmó el asesinato de un balazo en la cabeza del...\nHasta septiembre, en Yucatán, suman 155 los suicidios / 95 por ciento fue por la vía del ahorcamiento / 70 por ciento ocurrió durante la cuarentena\nEn Yucatán las autoridades de Salud reportaron la muerte de 35 personas por coronavirus. Y se detectaron 244 nuevos contagios: 96 en Mérida, 46 en Valladolid, 18 en Tizimín, 12 en Ticul, 7 en Peto y Uayma, 6 en Kanasín, 5 en Tekax y Temozón, 4 en Oxkutzcab, 3 en Motul, Progreso, Teabo y Umán


El embarazo precoz un Problema de Salud en Latinoamérica | Sin_Censura\nPublicado en 10 mayo, 2012 por UniSoft-AleBo\nCrónica EFE: Venezuela está a la cabeza del embarazo precoz en Suramérica\nImagen tomada de voelker.comoj.com\nRedacción Internacional, 10 may (EFE).- La alta incidencia de embarazos en adolescentes en Latinoamérica, solo superada por África, no solo persiste sino que va en aumento, lo que supone un freno para el desarrollo de la región.\nLas adolescentes prácticamente han duplicado su aporte a la fecundidad total, pasando a representar un 14,3 % en 2000-2005, según la CEPAL.\nEste incremento se da en países con distinto nivel de desarrollo económico, nivel educativo e incidencia de la pobreza, lo que revela la complejidad del fenómeno.\nEl embarazo adolescente también pone de relieve la violencia sexual contra las mujeres.\nUna de las regiones más afectadas por este problema es Centroamérica, donde Nicaragua encabeza la lista, ya que el 27 por ciento de las nicaragüenses que tienen entre 15 y 19 años son madres.\nDe la población de mujeres embarazadas en Honduras, el 30 por ciento son menores de 18 años, según registros de la Secretaría de Salud.\nSegún un reciente estudio de la Fiscalía de la Niñez hondureña, el 50 por ciento de los embarazos en menores tienen su origen en violaciones. En muchos casos, los violadores de las menores de edad son sus familiares.\nEn El Salvador la mayoría de embarazos en adolescentes también están relacionados con la violencia sexual, dijo recientemente el coordinador residente del Sistema de Naciones Unidas en este país centroamericano, Roberto Valent.\nVenezuela está a la cabeza de embarazos juveniles en Suramérica.\nEl Gobierno venezolano lanzó en diciembre pasado campañas publicitarias e inició talleres de educación sexual en las escuelas, mientras que el presidente Hugo Chávez calificó de “alarmantes” las cifras de embarazos precoces y reveló que de los 591.303 partos de 2010, 130.888 fueron de menores de 19 años y 7.778 de madres menores de 15 años.\nEl Gobierno ecuatoriano se ha planteado como meta reducir para 2013 en un 25 % los embarazos entre adolescentes para lo que invertirá 29 millones de dólares este año y 28 millones en 2013 en una campaña que tiene como eslogan “Habla Serio. Sexualidad sin misterios”.\nEn República Dominicana, donde el 20 % de los embarazos que se registran corresponden a menores de edad, el gobierno también ha puesto en marcha recientemente el Plan Nacional de Prevención del Embarazo en la Adolescencia, cuya ejecución está prevista hasta 2016.\nOtro aspecto a destacar es el de alta mortalidad materna entre las adolescentes. Los embarazos en adolescentes representan la tercera causa de muerte en la nación caribeña.\nEn Colombia, donde cada día 19 niñas menores de 15 años alumbran un niño y 90 de cada mil adolescentes resultan embarazadas cada año, lo que más preocupa también es la alta mortalidad de mujeres gestantes pese a que el 97 % de los partos son atendidos en hospitales.\nEl 15,6 por ciento de los nacidos vivos en Argentina son de madres adolescentes, pero la cifra aumenta en las provincias más pobres del país, como la norteña Chaco, donde asciende al 25,7 por ciento, según datos oficiales. En el otro extremo se encuentra la ciudad de Buenos Aires, donde el 6,8 por ciento de los niños son de madres menores de 20 años.\nEn Uruguay, el porcentaje de embarazos adolescentes es similar al del resto de Sudamérica. Entre 2000-2005 fue de 64 cada 1.000 mujeres.\nLas mujeres paraguayas comienzan su etapa reproductiva a edad temprana: el 10,2% de las adolescentes entre 15 y 19 años y el 45,5 por ciento de las jóvenes de 20 a 24 años han tenido al menos un embarazo. Paraguay registra una tasa alta de fecundidad adolescente, con 63 nacimientos por cada 1.000 mujeres, según datos de 2008.\nEn Bolivia también preocupa el aumento de embarazos en adolescentes de entre 12 a 18 años, que subió de 18 % en 2008 a 25 % en 2011, según el Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA).\nMientras en Perú, un 13,5 % de adolescentes entre 15 y 19 años están embarazadas o ya son madres (unas 4.279), según la Encuesta Demográfica y de Salud Familiar (Endes) de 2011, una cifra que se ha mantenido casi sin variación durante los últimos 10 años.\nUna de las tasas de fecundidad general más bajas de América Latina y el Caribe la tiene Cuba, aunque ese indicador general se supera en grupos específicos como las mujeres de entre 15 y 24 años de edad. EFE\nEsta entrada fue publicada en Científicas, Cuba, Económicas, Internacionales, Latinoamérica, Nacionales, Noticias, Opiniones, Politica Internacional, Politicas, Sociales y etiquetada Adolescencia, adolescente, Argentina, Buenos Aires, Cultura, EFE, El Salvador, embarazo, Hugo Chávez, parto, precoz, puvertad, salud, Spanish pronouns, Venezuela por UniSoft-AleBo. Guarda enlace permanente.


Celya: mayo 2016\nLa presión invade mi pecho en forma de angustia y sube lentamente por mi garganta provocando un nudo difícil de deshacer. Ese nudo se me atraganta subiendo rápidamente por toda la cara hasta llegar en forma de charco a mis ojos, y ahí mueren ahogados en parpadeos toda mi tristeza, rabia, impotencia y frustración.\nRecuerdo cuando para desahogarme pensaba en marcar el número de teléfono de alguna persona que estuviese a mi lado muy en las malas. Recuerdo cuando buscaba el abrazo que fuese casa, la escucha activa, los hombros dispuestos a dejarse empapar por mis lágrimas, lágrimas que nunca empapaban.\nHoy he vuelto a casa sin música, escuchando el desorden de mis ideas y la tormenta que se están librando mis emociones. Hoy he vuelto a casa ahogando sentimientos en parpadeos y sin querer compartirlo con nadie. Sintiendo la rabia dentro pensando en escribir para sacarla fuera. Sintiendo.\nSi llorar me curase y mis ojos me dejasen hacerlo pondría tiritas a mi cuerpo con agua salada llena de recuerdos y momentos no vividos. No quiero conformarme pero ojalá sentir mis brazos o los de alguien que me abracen con el cuidado que yo debería hacerlo. Ojalá.\nPublicado por Celya en 22.5.16 No hay comentarios:\nEmpezamos saltándonos la merienda del recreo, prescindiendo de lo que no era estrictamente necesario siguiendo por lo que nadie veía. Si cenábamos solas, no cenábamos. De saltarse comidas a vomitarlas cuando no te queda más remedio que hacerlas solo hubo un paso. Cenar cuando acostumbras a tu mente a no hacerlo es horrible, parece que engordas tresmil kgs por momento cuando haces algo que no sueles hacer.\n¿Soluciones? Desgarrarse la garganta con la parte de atrás del cepillo de dientes después de beber mucha agua para poder vomitarlo todo.\nHace tiempo que el espejo y mi mente se han hecho enemigos y juegan a hacerse daño y a distorsionarse realidades. El espejo cada vez le pide más a mi mente y mi mente cada vez daña más mi cuerpo para poder darle todo lo que pide. Es un bucle en el que el fin es la muerte.\nHasta que alguien le da una patada al espejo y este empieza a resquebrajarse despacio. Ahora la realidad está distorsionada pero con motivo y es mucho más real que nunca. Me muestra rota. Me armo de valor y decido arreglar mi reflejo antes que ese espejo que me quiere muerta.\nPublicado por Celya en 7.5.16 No hay comentarios:\nSomos las que estamos, fuimos parte de lo que somos y lo que seremos depende de lo que seamos ahora.\nNo me sirve de nada mirar al futuro sin mover piezas en el presente, no me sirve de nada quedarme sentada esperando sin destruir para construir. El mundo que nos dan no es el que yo quiero y no voy a quedarme impasible observando como se perpetúan masacres de género, especie, raza y clase. No me interesa, no me hace feliz, no me hace libre. Y lo que no me hace libre, cuanto mas lejos mejor.\nNo espero nada de un mundo que nos educa a encerrar a seres con alas para que nos deleiten con su canto. No espero nada de un mundo que lo quiere todo bajo su control. No espero nada y lo que quiera lo lucho.\nPublicado por Celya en 2.5.16 No hay comentarios:


Diseño: en busca de la creatividad - Atómica Creativa\nOs presento mi selección de cinco webs para encontrar inspiración creativa de la buena, y dos bonus track de regalo ¡Empecemos!\nSi eres diseñador te interesa ser parte de su comunidad. La cuenta básica es gratuita, y con ella puedes subir tus trabajos a modo de portfolio, recibir el feedback de otros miembros y estar disponible para ofertas de trabajo. Además te ofrecen la posibilidad de ser pro, con una suscripción mensual de 3 dólares. Con ello tendrás acceso a la venta de tus productos, además de otras ventajas.\nEs una plataforma en línea en la que profesionales creativos pueden mostrar sus obras y descubrir el trabajo creativo de otros. Behance te permite conocer trabajos que van desde el diseño gráfico a la arquitectura, pasando por la tipografía, la moda o el diseño de muebles. Una página realmente completa. Además te conecta directamente con Adobe Portfolio, en el que podrás crear un sitio web de una sola página para presentarte a ti mismo, agregando información de contacto, una biografía y visitantes directos de tus perfiles sociales. Es importante que sepas que aunque Behance pertenece a Adobe es una aplicación gratuita, sin embargo Adobe Portfolio no, entra dentro de los packs de Creative Cloud.\nEn Cultura Inquieta puedes encontrar todo tipo de artículos sobre diseño, ilustración, arquitectura, arte, fotografía,… cualquier tema que como dicen ellos, aporte «la dosis diaria de arte, cultura e inspiración». Su gama de actividades es diversa, no solo tienen presencia online a través de web, revista, podcast y de sus redes sociales. También celebran eventos en vivo en diferentes ciudades, y un festival durante el verano en Getafe.\nPara los amantes de las tipografías, typetoken es una comunidad centrada únicamente en mostrar trabajos realizados a partir de letras. Si a ti te va lo de buscar siempre fuentes nuevas y todo ese rollo, tienes que visitar este sitio.


En la BH retomaron algunas disciplinas\nBajo estrictos protocolos de sanidad, la BH lleva adelante la reapertura de sus instalaciones. La semana pasada, comenzó el pádel, mientras que desde este miércoles lo hicieron básquet y bochas.\nEl pasado 12 de marzo, el Club Sportivo Ben Hur fue la primera institución de la ciudad en suspender las actividades ante el escenario provocado por la propagación del coronavirus (COVID-19). Luego de más de tres meses, el Lobo inició la reapertura de sus puertas.\nLa semana pasada, con la habilitación de las dos canchas que se ubican en el sector de Camping y Pileta del Campo de Deportes, la primera actividad que regresó fue el pádel. Los interesados en participar de esta disciplina amateur podrán solicitar los turnos al WhatsApp 15656718.\nEste miércoles, el básquet masculino y femenino iniciaron los entrenamientos. La actividad se desarrolla en los estadios “Coliseo del Sur” y “17 de Junio” respectivamente.\nLas jornadas de trabajos se llevarán adelante en diferentes turnos y con un grupo reducido de deportistas. Los entrenamientos son totalmente individuales con la participación de niños y niñas desde los 12 años.\nOtro de los deportes que retoma es bochas. Los deportistas podrán utilizar las canchas que se encuentran en el sector ubicado en calle Saavedra.


Inicio Noticias Regionales Miramar: secuestraron aves autóctonas\nPersonal Policial de la Sub Comisaria de Miramar de Ansenuza, junto a personal de Guarda Parque realizó allanamiento en dos domicilios de la localidad en donde se secuestraron aves autóctonas y tramperas.\nPersonal Policial de la Sub Comisaria de Miramar de Ansenuza, junto a personal de Guarda Parque, en horas de la mañana del lunes y munidos de las correspondientes ordenes de allanamientos se hicieron presentes en dos domicilios de la localidad.\nEn el primero de ellos, ubicado sobre calle Patricias Argentinas s/n se procedió al secuestro de cuatro Cardenales, un Semillero, una Jaula y un Trampero, en tanto que en el otro domicilio, ubicado sobre calle Misiones, se procedió al secuestro de un Semillero, una Reina Mora Macho, un Cardenal, un Canario Amarillo, una Cabecita negra común y Cinco Jaulas.\nEstas aves quedarán a disposición del Personal de Fauna de la Provincia de Córdoba para su posterior liberación, mientras que las jaulas y tramperos serán destruidas.\nEtiquetas: allanamientosdestacadasMiramarsecuestro aves\nIncendios en las Sierras: Grupo Scout San Jorge recibe donaciones para enviar a lugareños\nPareja detenida en Brinkmann por venta de cocaína


Las cosas más pequeñas me están causando pánico. ¿Qué tengo que hacer? Psicología y Vida – SacoLife.com\nHome AnsiedadAtaques de pánicoConsejos para la vida\nLas cosas más pequeñas me están causando pánico. ¿Qué tengo que hacer?\n¿Cuál es el denominador común que está causando pánico? ¿Quizás es algo que aún no ha abordado y está permitiendo que se extienda a otras áreas de su vida?\nTe aconsejo que seas honesto contigo mismo! ¡Y evalúa lo que está pasando en tu vida! ¡La mayoría de las personas se mueven tan rápido en la vida que a menudo no se toman el tiempo para abordar los problemas subyacentes que, si no se controlan, se propagarán a diferentes áreas de nuestras vidas! ¡Solo siendo honesto contigo mismo resolverás el problema!\nLos ataques de pánico son cosas terribles. Hacen que todo parezca mucho peor de lo que realmente son. Ellos son terribles para vivir y tratar, sobre una base diaria.\nConsidere preguntar a su gobierno local si tienen algún tipo de asistencia, como terapeutas gratuitos, para personas con bajos ingresos que sufren ataques de pánico. El gobierno desea que encuentres un buen trabajo y les pagues más impuestos sobre la renta, por lo que a menudo te ayudarán a encontrar a alguien con quien hablar.\nEstoy en Prozac durante 6 semanas y casi sin ativan pero todavía estoy ansioso. ¿Cómo puedo saber si se estabilizará después de ativan o si necesito tomar algo?\n¿Hasta qué punto el estar callado (debido a la ansiedad social) con alguien considerado grosero?\n¿Existe una cura para la depresión y la ansiedad?\n¿Cómo debo dejar de adherirme a algo hiriente de cualquier manera o de alguien? ¿Cómo debo dejar de tener ataques de pánico y ansiedad?\nA medida que experimenta un ataque de pánico, debe concentrarse en sus sentimientos y escribirlos en un diario. Debes centrarte en tus sentimientos REALES, no en los temores de lo que pueda pasarte en el futuro. Manténgase en lo que siente en este momento, y cómo cree que esos sentimientos se relacionan con su estado previo al ataque.\nConviértete en la persona que necesitas para vencer los ataques de pánico. Si quieres ser una persona segura, imagina que lo eres. Si quieres tener más control en tu vida, CREE que tienes control completo. Cuando sientas lo contrario, deja de hacer lo que estás haciendo, despeja tu mente de los malos pensamientos y recuerda que eres la persona que quieres ser.\nAl utilizar una técnica de respiración durante un ataque de pánico, realmente concéntrate en tu respiración. Imagine la vida que está respirando en su cuerpo mientras inhala, y luego los pensamientos y sentimientos tóxicos regresan cuando exhala. Realmente visualice una luz brillante entrando y un humo oscuro desagradable saliendo.\nDespués de un ataque de pánico, te sentirás particularmente ansioso. Por eso es importante que inmediatamente después de su ataque intente relajar su cuerpo de varias maneras. Debe tratar de implementar la respiración constante y la respiración completa para ayudar a relajar su cuerpo y regular los latidos de su corazón.\nCuando tenga un ataque de pánico, intente encontrar algo para hacer que disfrute. Por ejemplo, a algunos les ha resultado útil realizar una tarea de limpieza que es repetitiva, como aspirar. Tanto el sonido como el movimiento pueden ayudar a relajar el cuerpo y la mente. ¡También puede proporcionar una sensación de logro cuando haya terminado!\nSi quieres cambiar tu mentalidad? puede descargar una guía gratuita que puede ayudarlo a cambiar su mentalidad …\nPensamiento subjetivo descarga gratuita\nSi recibe ataques de pánico, debe aprender algunas tácticas de desviación para ayudarlo a mantener su mente un poco ocupada y alejada de los temas que lo estresan. Una táctica que puede intentar es hacer una cuenta regresiva de cien realmente rápido o resolver problemas matemáticos en su cabeza. Esto ocupará tu mente.\nCuando sientas que se avecina un ataque de pánico, escribe lo que estás sintiendo en ese momento para poder mirar hacia atrás y evaluar lo que realmente estaba sucediendo en comparación con lo que pensabas que sucedería. Muchas personas tienen sentimientos de muerte inminente y muerte que está totalmente en contra de lo que está sucediendo en la realidad. Cuando mires hacia atrás en un momento posterior, puedes darte cuenta de que estos pensamientos estaban muy lejos de la situación.\nLa mejor manera de respirar mientras tiene un ataque de pánico es enfocándose en cómo exhala. Es natural tomar inhalaciones rápidas y agudas durante un ataque de pánico. Lo importante es contener la respiración y exhalar lentamente.\n¡Arriba tengo un video sobre este tema con más detalle! Si encuentra útil este video, haga clic en Me gusta, comparta y no olvide suscribirse a continuación.\nConsidera comenzar un blog en línea sobre tus ataques de pánico y hacer una crónica de tu batalla. Encontrará que otras personas en la misma situación se pondrán en contacto con usted y, a través de los comentarios en sus publicaciones, es posible que incluso encuentre nuevas técnicas de tratamiento que nunca había pensado. Es una excelente manera de crear una comunidad de personas con ideas afines que puedan apoyarlo cuando lo necesite.\nSal al exterior, disfruta del aire puro y vence tu ataque de pánico. Rastrillar hojas o la jardinería son formas increíbles de vencer los miedos y las preocupaciones que corren por tu cabeza y usar tu energía acumulada para algo útil. ¡Mire el trabajo que ha completado cuando terminó y siéntase orgulloso de su arduo trabajo!\nLa autoestima es un factor importante a considerar al tratar de superar su ansiedad. Las personas con alta autoestima son menos propensas a entrar en pánico porque son más felices con lo que son. Son más confiados. Intenta trabajar en tu autoestima para sentirte un poco menos ansioso.\nNo olvides que todos somos un trabajo en progreso. A veces la forma en que pensamos no ayuda a nuestro crecimiento. Sin duda la calidad si nuestros pensamientos dictan la calidad de nuestras vidas.\n¿Tienes una mentalidad que funcione para ti o en tu contra? ¿Están tus pensamientos negativos dictando la calidad de tu vida? Responde nuestro cuestionario rápido y descúbrelo\nPrueba – Ajuste de la mentalidad\n¿Cómo se supone que un hombre con mala ansiedad debe mostrar confianza?\nCómo manejar la ansiedad social intensa.\nMe pongo nervioso a veces. ¿Cuál es el remedio para eso?\nGordon, tengo tanto miedo a la muerte. Está arruinando mi vida. Sufro de ansiedad. ¿Cómo puedo vivir mi vida sin preocuparme tanto, como tú?\n¿Es una buena idea fumar hierba para ayudar con la ansiedad, la depresión y la psicosis asociadas con la abstinencia de metanfetamina de cristal ahumado?\nSi algo desencadena de forma aleatoria depresión, ansiedad o baja autoestima en una persona, ¿qué es lo mejor que puede hacer para detener o ignorar ese desencadenante para que no lleve a una persona a recaer en esos estados mentales negativos?\n¿Cómo podría librarme de la ansiedad y los nervios durante un examen?\nDesde entonces, he gastado mucha energía trabajando en las mejores formas de controlar mi ansiedad. Como con la mayoría de los esfuerzos, ha habido algunos éxitos, algunos fracasos, el momento ocasional de hilaridad involuntaria y, por la naturaleza misma de la bestia, algunos ataques de pánico. Me gusta pensar que en estos días, conozco bastante las cuerdas. Pero si hay una cosa que podría cambiar, no es la ansiedad en sí misma, ni la facilidad y disponibilidad del tratamiento. Es la frecuencia con la que me encuentro en situaciones tensas, incómodas o dolorosas con personas que solo quieren ayudar; es la frecuencia con la que me encuentro pensando: “Hombre, todo esto sería mucho más fácil si solo entendieras un poco más sobre la ansiedad”.\nFuente de video: 60 Segunda Solución de Pánico\nAsí que, sin más preámbulos, aquí están las nueve cosas principales que deseo poder hacer mágicamente para que todo el mundo entienda sobre la ansiedad y los que viven con ella.\nPor supuesto que también es emocionalmente doloroso, de hecho, diría que el dolor emocional es lo peor, pero la mayoría de la gente conoce esa parte y no esta. Así que: ¡sorpresa! La ansiedad duele. Los ataques de pánico son el pináculo del dolor físico para la mayoría de nosotros, ya que gran parte de esa experiencia se centra en la sensación de que su pecho se está apretando hasta el punto de que no puede respirar. Pero la ansiedad también puede causar dolores de cabeza, náuseas, palpitaciones, tensión muscular, insomnio, mareos y agotamiento. Hay personas que tienen respuestas gastrointestinales profundamente dolorosas a la ansiedad (¿alguna vez escucharon la frase “atar su estómago en nudos?”); hay personas que, cuando están ansiosas, mantienen sus músculos tan rígidos que terminan tirándolos o desgarrándolos. Duele. No duele de la misma manera para todos, pero duele. Y eso me lleva a:\nHace aproximadamente un año, mi terapeuta señaló que soy una persona ansiosa, que probablemente voy a ser una persona ansiosa por el resto de mi vida y que mi personalidad involucra ciertas peculiaridades y tics que son el resultado de la ansiedad. Me sorprendió, aunque sabía desde hacía años que tenía un trastorno de ansiedad generalizado, pensaba que mi ansiedad era una enfermedad que necesitaba curación en lugar de ser una parte (ciertamente frustrante) de quién era yo. Desde entonces, he trabajado duro para dejar de pensar de esa manera, y me ha ayudado enormemente a disipar la persistente sensación de fracaso e inadecuación que había conocido durante años como el socio de la ansiedad en el crimen. Está bien ser una persona ansiosa, y eso es algo que vale la pena mencionar a las personas ansiosas en su vida que realmente, honestamente, tal vez no sepan.\nEstá bien, si tienes una persona ansiosa en tu vida, encontrarla frustrante o agotadora o molesta. Nadie te está culpando. De hecho, créeme: lo conseguimos. Pero tienes la capacidad de alejarte cuando te encuentras respondiendo a la ansiedad de alguien de esa manera, y ese regalo (y es un regalo) no es algo que compartamos. Es mejor alejarse de una persona ansiosa que alimentar su frustración con la suya. Es mejor alejarse de una persona ansiosa que decirle que necesita calmarse, sabemos que debemos calmarnos, y escucharle decir eso solo agrega culpa y fracaso a la pila de emociones que ya nos abrumaban. Distraernos puede ser útil, escucharnos puede ser útil, incluso sentarnos con nosotros en silencio puede ser útil, pero por favor, te lo ruego, no te apresures. Esto hace que sea mucho más difícil llegar a un lugar más tranquilo, y realmente queremos hacerlo.\nA veces no nos preocupamos por lo que probablemente sucederá, sino por lo que “podría” suceder.\nPregúntese qué tan probable es su peor resultado.\nAdemás, si sucediera lo peor, sería un desastre, o simplemente un bache en la carretera.\nTrate de mantenerse enfocado en el resultado más probable y no menos probable pero horrible. ¿Cuántos resultados hay? Haz una lista, que ayude a equilibrar lo bueno y lo malo;\nSi se hornea un pastel ,\npodría quemarse, – puede ser arreglado\npodría subir, “buen resultado”\npodría ser desigual, – puede ser fijo, usar un cuchillo para emparejar las capas\npodría ser perfecto, buen resultado, añadir glaseado\npuede que no suba – mal resultado, ¿qué causó esto, temperatura incorrecta, ingredientes incorrectos? ¡Uy! Compre uno en el mercado. O hornee otra vez con más cuidado, verificando si hay errores en la receta.\n¿Cuál es más probable? ¿Cuál es menos probable?\n¿Se puede hacer un mal resultado en algo mejor?\n( El exterior se quemó, así que lo corté, usé el resto en un poco de fruta y crema batida, ahora es increíble )\nTambién estar preparado para ese mal resultado por si acaso. Ahora la respuesta es predecible, y ya no es un misterio.\nIr a un terapeuta.\nSi pensé que me había roto una pierna y publiqué en Quora, ¿sería prudente seguir los consejos de los usuarios sin educación en ciencias médicas? ¿Sus consejos curarían mi pierna o correría el riesgo de empeorarla?\nTu mente es la misma. Tal vez algunas de las cosas que lees aquí pueden mejorarlo, pero existe el riesgo de que empeore. Con un terapeuta ese riesgo está fuera.\nNo se arriesgue con su salud mental: vaya a ver a un médico.\nCuando sienta que está a punto de comenzar a entrar en pánico, piense en un momento de su vida en el que se sintió tan terrible y preocupado, mientras lo piensa, mueva sus ojos de lado a lado, arriba y abajo, siga haciendo eso por un tiempo. Una vez que haya terminado, puede comenzar a darse cuenta de que cuando piensa en ese momento en que se sintió tan mal por algo, ya no se siente tan mal por esa situación. Mi hipnoterapeuta me habló de ese truco, puede o no funcionar para ti, pero es algo que puedes probar.\nSolo debes saber que muchas personas pasan por lo que estás pasando, no estás solo. La mayoría de las cosas por las que todos nos preocupamos nunca suceden …\nSepa que solo la energía del pensamiento se atasca, en lugar de fluir a través de ella, y dejarla pasar.\nConsulte una ayuda profesional.\n¿Por qué morder las uñas alivia el estrés / la ansiedad?\nTengo trece años y soy estudiante, pero me pongo extremadamente nervioso cuando hago una presentación en clase. ¿Porqué es eso?\n¿Por qué la maleza me pone ansiosa pero ayuda a mi depresión al mismo tiempo y cómo superar la ansiedad de maleza?\n¿A qué grupos sociales puedo unirme que no desencadenen mi ansiedad social demasiado?\nCómo tratar de calmarme mientras tengo un ataque de pánico\nCómo vencer el miedo a los océanos.\n¿Cómo deshacerse de la tanatofobia paralizante?\nCómo superar la ansiedad en un entorno laboral lleno de tiburones y serpientes.\nHe estado extremadamente ansioso y demasiado asustado para meditar y me temo que no dormiré esta noche, ¿cómo debo deshacerme de esto?\nCómo superar mi miedo a los hombres blancos.\nCómo aliviar la ansiedad irracional del dinero.\n¿Por qué estoy ansioso por mi primer vuelo y qué debo hacer para relajarme?\nMi madre de 65 años tenía ansiedad / depresión, a menudo exageraba sus historias. ¿Qué tipo de trastorno de personalidad tiene ella?\n¿Es la depresión y la ansiedad una epidemia en la generación actual? Si es así, ¿cuáles podrían ser las causas?\nMe sentí extraño todo el día, entonces tuve un gran ataque de pánico y ahora me siento mucho mejor. ¿Existe tal cosa como un período prodrómico antes de un ataque de pánico?


Juan Luís Recio Martín\nTeléfono/Fax: 91394 4964\nLa Unidad Docente de Microbiología, forma parte del Dept. Genética, Fisiología y Microbiología, adscrito a la Facultad de Ciencias Biológicas de la Universidad Complutense de Madrid. Esta unidad docente e investigadora se encarga de coordinar las enseñanzas en el ámbito de conocimiento de la Microbiología en esta facultad.\nLa actividad docente se realiza en el Grado en Ciencias Biológicas en la Facultad de Ciencias Biológicas y en los grados de Bioquímica e Ingeniería Química de la Facultad de Ciencias Químicas. Se imparte así mismo docencia de posgrado en el Máster Interfacultativo en Microbiología y Parasitología: Investigación y Desarrollo que se coordina conjuntamente entre las facultades de Farmacia y Ciencias Biológicas, Máster en Biotecnología Industrial y Ambiental, Máster en Formación del Profesorado (Coordinado por el Vicerrectorado de Postgrado y Formación Continua) y Máster en Virología (coordinado por la Facultad de Veterinaria). Finalmente se imparte, conjuntamente con los departamentos de Microbiología II y Parasitología (Facultad de Farmacia), el Programa de Doctorado de Microbiología y Parasitología (con Mención hacia la Excelencia del Ministerio de Educación) y el Programa de Doctorado en Biología.\nLa actividad investigadora en el departamento se lleva a cabo sobre diversos aspectos de microorganismos procariotas, eucariotas y virus. Esta actividad queda organizada en cuatro grupos de investigación UCM validados que desarrollan varias líneas de investigación en el ambito de la microbiología.


25 mayo 2022 - 09:50\n25 mayo 2022 - 09:50 - Ubicación - 19°C\n26 ENE 2021 - 21:03\nLos concejales de Trelew aprobaron ayer por mayoría el ofrecimiento público de tierras. Hubo 8 votos afirmativos del oficialismo, uno negativo por parte del concejal de Juntos por el Cambio Rubén Cáceres y abstención de Leandro Espinosa del Pj-Frente Patriótico. Además, volvió a comisión la designación de Duilio Daniel Molina como delegado municipal para la Cooperativa por no contar con los votos suficientes.\nLa sesión, presidida por el edil Juan Ignacio Aguilar comenzó pasadas las 10:00 y se extendió hasta las 11:32. En un principio, el Ejecutivo municipal había solicitado la realización de una sesión extraordinaria para el martes 12 de enero. Ante el surgimiento de algunas dudas por parte de ediles de la oposición, referidas al expediente sobre el ofrecimiento público de tierras en zona sur, la sesión fue postergada para el 15, no llegando a un acuerdo en dicha fecha, y agregándose nueva documentación al expediente, se acordó su realización para ayer.\nEl proyecto de ordenanza que demandó mayores debates y acuerdos entre los bloques en la Comisión de Planeamiento, fue el expediente 28.750 Proyecto Ordenanza que se aprobó ayer. El mismo,desafecta macizos del dominio público con el objeto de conformar el Ofrecimiento Público de Tierras N°01/2020. Lo recaudado de la venta de los 33 lotes, ubicados en la zona sur de Trelew, será destinado a obras de pavimento en la ciudad. También, establece que cada oferente que pueda resultar adjudicatario solo tendrá la posibilidad de adquirir un solo inmueble. De esta manera, se garantiza mayor posibilidad de acceso a las tierras ofrecidas, pudiendo acceder a un lote por persona. Además, no podrán participar del ofrecimiento de los lotes los funcionarios municipales, provinciales y nacionales, ni tampoco sus familiares, entre otras condiciones impuestas.\nLos ediles aprobaron además sobre tablas los expedientes que ratifican los convenios del Plan “Argentina Hace”, que posibilitan obras para la ciudad de Trelew con financiamiento nacional. Asimismo, se le dio luz verde al proyecto de ordenanza que permite reservar la designación del predio del CEDETRE. Por el del “Centro Deportivo Diego Armando Maradona”, para que cumplidos los 10 años de su fallecimiento pase a llamarse así.\nCabe acotar que la designación de Duilio Daniel Molina como Delegado Municipal ante el Consejo de Administración de la Cooperativa Eléctrica de Consumo y Vivienda Limitada de Trelew, no tuvo los votos necesarios para ser tratado sobre tablas en el recinto, por lo que pasó a comisiones para darle continuidad al trabajo del mismo.\nLa edil Mariela Flores Torres del Partido Municipal de Trelew fundamentó el acompañamiento el proyecto para el Ofrecimiento Público de Tierras. “Quiero valorar el trabajo en conjunto. Desde que ingresó en diciembre el expediente. Desde la oposición observamos que era un expediente que llevaba varios meses de trabajo en el Ejecutivo. Requeríamos poder tenerlo en el Concejo Deliberante para estudiarlo a fondo y poder hacer las observaciones constructivas para ordenar una ordenanza con un pliego licitatorio en mejores condiciones. Valoro que desde el Ejecutivo y Oficialismo se logró. Trabajamos diciembre y enero todos los días. Es importante destacar que nuestro partido alienta a la participación vecinal. Nuestra plataforma de Gobierno se basa en el municipalismo”, advirtió.\nPor su parte, Rubén Cáceres de Juntos por el Cambio reveló su postura negativa. “Una de las consignas con la que asumí el cargo público fue acompañar proyecto que considerara acompañarlo y hacer aportes dentro de mis humildes posibilidades. “Mi voto es negativo al proyecto de ordenanza de desafectación de reservas fiscales para loteo y ventas. Es nuestro deber como Concejo para que se cumpla con el ajuste al sistema legal. Este proyecto viola el sistema legal. Las tierras que se pretenden vender constituyen reservas fiscales cuyo origen está en sesiones gratuitas que realizaron vecinos en Trelew que procedieron a lotear fracciones mayores. La expropiación debe ser previamente indemnizada. No basta la decisión el proceder Ejecutivo requiere la intervención del Legislativo y Judicial a través de proceso de expropiación que requiere previa indemnización”, manifestó.\nOscar Villarrroel concejal del oficialismo calificó al proyecto como “muy bien trabajado”. Agregó que “todos tuvieron voluntad de aportar y poner un proyecto a consideración de los concejales con el aporte de todos. Hubo aportes que aggiornaron este proyecto. Lo valorable es que estamos destinando dinero a obras en aquellos lugares donde lo está necesitando la ciudad”.\nPatriótico se abstuvo en la votación. “Valoro los avances obtenidos en el proyecto , muchas de las propuestas fueron tenidas en cuenta. Nos permitió discutir este tema. Tenía un apuro errado en el comienzo. Hemos podido discutir en las innumerables reuniones con temas referidos a este expediente. Estamos hablando de un tema más que importante. Estuve en cada una de las reuniones y comisiones. He mantenido reuniones con grupos de vecinos que están pretendiendo enajenar bienes de la ciudad. Que el 100% de lo recaudado vaya a obra pública, lo destaco”, advirtió.\nY agregó: “Fundo la abstención por entender que las tierras fiscales son las joyas de la abuela. Tenemos que ser cuidadosos a la hora de la votarlo pero destaco los avances de la ordenanza”.\nPara finalizar, el presidente el Cuerpo Juan Aguilar aseveró que “se trata del proyecto que presentó el secretario Sebastián de la Vallina. El aporte de 400 cuadras se refiere a la zona sur y con la especifidad a que se refiere a pavimento que se realiza sin necesidad de intervenir en obra pluviales porque las tenía. Además, tiene planificación para otros sectores de la ciudad. En un plazo de 90 días vamos a ser convocados por planeamiento para repasar la realización de obras de pavimento”, concluyó.#\nOFRECIMIENTO PÚBLICO DE TIERRA\n22 NOV 2021 - 20:20\n22 ABR 2021 - 21:01


A pie por Urdaibai (1)\nEl camino real en Busturia\nLa excursión se realiza a pie. Desde Mundaka nos dirigimos al alto de Portuondo y bajamos hasta la curva donde está la frontera entre Busturia y Sukarrieta, en un caminito junto al restaurante “Ramona” (PR BI-160).\nSe inicia la subida por un camino cementado, pero nada más empezar a subir nos encontramos con los restos de la calzada medieval mejor conservados de toda la comarca.\nPor este antiguo camino real que unía Bermeo y Gernika transitaron durante siglos peregrinos, mercaderes e incluso los Reyes de Castilla y los Señores de Bizkaia, camino de la Iglesia Juradera de Santa Eufemia en Bermeo.\nEl apelativo “real” se refiere a que por aquí transitaron las comitivas de los sucesivos monarcas castellanos que habían de cumplir el protocolo de juramento de los fueros para recibir el título de “Señor de Bizkaia”. Dicho título pasó a ser heredado por la monarquía castellana en el s. XIV, al casarse Doña Juana Manuela, Señora de Bizkaia, con Enrique II de Castilla.\nIsabel la Católica en 1483, Fernando el Católico en 1476, Enrique III o Enrique IV son algunos de los monarcas que recorrieron esta “Ruta Juradera” a través del Señorío.\nLas comitivas accedían al interior de Urdaibai por el alto de Gerekiz (Morga) para descender a la vega del Oka y celebrar un acto protocolario de juramento de los Fueros en la ermita de la Antigua, bajo el árbol de Gernika. El itinerario finalizaba con otra celebración similar en la referida iglesia de Santa Eufemia de Bermeo.\nSeguimos subiendo y a mano izquierda nos topamos con los restos de un antiguo calero, que se utilizaba para producir cal a partir de piedra caliza, abundante en la zona. La cal era un producto que tenía múltiples aplicaciones en aquel tiempo: abono para la tierra, lucha contra plagas de insectos, material para la construcción o conservante de huevos frescos.\nContinuamos por la calzada y después de un camino asfaltado tomaremos el sendero de enfrente que nos conduce a Axpe. Al llegar, dejamos a la derecha antiguas estructuras de emparrado de txakolí, abundantes en otros tiempos, y al terminar éstas cruzaremos por un pequeño puente de piedra hasta llegar a la iglesia de Santa María de Axpe, s. XIV. Pasaremos por su pórtico para admirar su bella portada de estilo gótico.\nSegún parece, bajo los cimientos del actual templo se conservan los restos de un antiguo monasterio altomedival, donado por los Señores de Bizkaia a San Millán de la Cogolla. Durante el verano se celebra aquí uno de los conciertos de órgano del Festival “Urdaibaiko Organoak - Joxe Mari Eguileor” en esta comarca.\nAl llegar a las antiguas escuelas nos encontraremos con el robledal de Aingerubide o “Eria”. Es uno de los robledales mejor conservados de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai. Desde antiguo y hasta las primeras décadas del siglo XX, en este lugar se celebraba la feria de ganado de Busturia. Aingerubide es un testigo de lo que fueron los fondos de valle en Urdaibai durante tiempos remotos, cubiertos por extensos robledales y bosques mixtos de frondosas. En la actualidad, en Urdaibai los robledales ocupan solamente el 2,2% de la superficie.\nBajo un robledal con árboles de esta especie, “Quercus robus”, se reunían las Juntas Generales de Bizkaia en Gernika.\nAquí torceremos a mano derecha y nos meteremos en un sendero que va paralelo a la carretera general. Continuamos de frente y cogemos un estrecho sendero que paralelo a un muro de piedra y que desemboca en un camino asfaltado que nos lleva a San Bartolomé.\nPasamos frente a la casa “Arrona” construida al pie de una antigua cantera, seguimos hasta llegar a un cruce donde tomaremos el camino de la derecha, de frente nos recibe la bonita ermita de San Bartolomé. Es de estilo barroco y ha sido reconstruida en el año 1980 por cuenta de los vecinos. Su festividad se celebra el 24 de agosto. A esta ermita acudían en peregrinación los pescadores de Bermeo. En el altar escribían las peticiones para conseguir buena pesca.\nDejando atrás la ermita llegamos a otro cruce donde tomamos a mano izquierda para seguir de frente por el camino asfaltado y bidegorri disfrutando de la campiña que nos rodea. Es uno de los elementos fundamentales del paisaje tradicional de Urdaibai, constituido por los prados de siega, los cultivos y las huertas. Constituía el eje de la vida del caserío y debido al paulatino abandono de las tareas agrarias, la campiña está siendo sustituida por las plantaciones forestales.\nAl llegar a la iglesia de San Miguel de Altamira, dejamos ésta atrás y giraremos a la izquierda hasta llegar a la carretera general, que cruzaremos junto al bar “Crispín”.\nSeguimos de frente y junto a la residencia de ancianos “Zelaiondo”, tomamos el camino a nuestra izquierda. A la derecha queda la ermita de San Cristóbal.\nSiguiendo el camino tomado a mano izquierda, mirando a la derecha, disfrutaremos de unas preciosas vistas sobre la marisma de Urdaibai.\nSe trata de un hábitat que desde siempre ha sido tratado como zona baldía y al que por falta de aprovechamiento agrícola o ganadero se ha intentado eliminar, bien por medio de canales o por la quema en caso de los carrizales.\nA continuación pasaremos junto a Torre Madariaga, Centro de Biodiversidad de Euskadi, y su torre del reloj.\nUnos metros más adelante llegaremos a un cruce donde tomaremos el segundo camino a mano derecha. Aquí podremos contemplar los parrales de txakoli de Busturia. Estos elementos tradicionales para el cultivo de la vid se remontan a mediados del siglo XVIII, al menos.\nEstos emparrados se construían sobre pilotes de madera o piedra para cubrir los caminos. Fue un acertado invento gracias al cual se ganaba terreno de cultivo para la vid a salvo de la humedad del suelo, al tiempo que se daba sombra y cobijo al caminante.\nHan sido encontrados también en otros municipios como en Forua, Arteaga, Kortezubi y Murueta. Hoy en día se encuentran en desuso.\nLas labores de limpieza y recuperación fueron realizadas por la plataforma de voluntarios Urdaibaiko Galtzagorriak.\nEl camino real o juradero, que pasaba por aquí, fue en la Edad Media la vía de comunicación más importante existente entre Bilbao y Bermeo.\nSiguiendo con nuestro recorrido, después pasaremos frente al caserío Etxebarri y Etxebarri beheko, frente a él giraremos a derecha y seguido junto a una señal de prohibido a la izquierda. Cogeremos un camino de cemento que desciende a Busturia, por la casa Beheko Errota, junto al restaurante “Tenis Pub”.\nAquí tomaremos un camino a la izquierda, junto al txoko “Eguzki begira”, que nos lleva a un paso a nivel e iniciaremos una subida hacia un mirador sobre la marisma y que desciende a la playa de San Antonio, con la ermita a San Antonio de Padua. En este lugar se celebra una romería en plena playa cada 13 de junio. Asegura una leyenda que este franciscano portugués (Lisboa, 1195 – Padua, 1231) pasó su niñez en el cercano caserío Abiña, en el que habría nacido su abuela. Según la tradición oral, intercede para ayudar a encontrar pareja y también a recuperar objetos perdidos.\nEn esta misma ermita, el 2 de febrero de 1900 se celebró aquí el matrimonio entre Doña Nicolasa Achicallende y Don Sabino Arana y Goiri, fundador del Partido Nacionalista Vasco.\nSeguimos por las colonias de la BBK hacia la estación de Sukarrieta, la isla de Txatxarramendi, el alto de Portuondo y Mundaka.\nA pie por Urdaibai (3)\nLa ruta juradera en Urdaibai\nA pie por Urdaibai (2)\nA pie por Urdaibai (1) El camino real en Busturia ...\nMundaka Festival 2017 (6)


mundialismo – Alerta Digital\nArchivo de tags de la palabra ‘mundialismo’\n¡España es un peligro mortal para la victoria del mundialismo!\nPor Carlos Arturo Calderón Muñoz (R).- Las masas son emocionales, actúan en base a estímulos que aunque son invencibles mientras están presentes, duran muy poco tiempo. Los globalistas trabajan a larguísimo...\nPor Carlos Arturo Calderón Muñoz.- Las masas son emocionales, actúan en base a estímulos que aunque son invencibles mientras están presentes, duran muy poco tiempo. Los globalistas trabajan a larguísimo plazo,...\nCarlos Arturo Calderón Muñoz (R).- Los símbolos son el puente entre lo arquetípico y lo denso, ese punto en el que se sintetizan las vibraciones del espíritu y las voces de los instintos. Son la representación...\nEntrevista al P. Sanahúja, director de Noticias Globales: “En la Iglesia hay infiltrados y ‘tontos útiles’de la estrategia mundialista”


Creado en Miércoles, 27 Noviembre 2019 18:01\nEl ‘coliving’ es uno de los activos inmobiliarios alternativos que está cogiendo más impulso en los últimos tiempos. Los inversores, ávidos de encontrar productos que den más rentabilidad que los bonos, los depósitos o los clásicos del real estate (como las oficinas, los locales comerciales o los bloques de viviendas), están cada vez más interesados en buscar alternativas diferentes siempre que encuentren unos rendimientos interesantes.\nEl interés del mercado en esta nueva modalidad residencial se disparará un 40% durante el año que viene, aupado por la rentabilidad de hasta el 20% que pueden conseguir los propietarios gracias a este negocio.\nPodemos pone en jaque la vivienda\nCreado en Miércoles, 13 Noviembre 2019 18:15\nSiempre ha sido su bandera, y en el preacuerdo de Gobierno que firmó este martes con el PSOE lo volvió a demostrar. Podemos ha incluido el derecho a la vivienda como uno de los pilares de esta alianza, un escueto escrito de 10 puntos, donde los nuevos socios apenas se han limitado a citar sus ejes prioritarios de actuación, cierto, pero que sienta las bases de dónde la formación de Pablo Iglesias parece dispuesta a plantar batalla.\nDe hecho, Pablo Iglesias, el líder de la formación morada, siempre ha subrayado que uno de los motivos por los que no invistieron a Pedro Sánchez tras los comicios de abril fue porque el PSOE solo accedía a concederles la competencia de vivienda como un cascarón vacío. Y el objetivo de Podemos, en esta materia, es hacer, y hacer mucho.


Frutos del Caos: Enjambres de robots\nDe la universidad de Southampton nos venían a describir la plataforma robótica de mínimo coste llamada Formica, diseñada para intentar tener el mínimo coste posible para poder escalar a grandes cantidades de robot, como plataforma de investigación.\nLa inspiración viene de las hormigas, que gracias a comportamientos sencillos y un control descentralizado consiguen comportamientos emergentes con millones de agentes.\nEl enjambre mostrado se ha fabricado en una serie de 25 unidades por un coste de 15€ cada uno (bueno, sin contar la mano de obra -- 9 hombres día), gracias a que todos los componentes son de lo más estándar. Por ejemplo:\nLa placa base es de una sola capa, con los componentes soldados hacia arriba.\nEl motor es de los reciclados que se utilizan para hacer vibrar los teléfonos móviles.\nEl micro es el MSP430, de 16 bits y con unos pocos KB de (Flash) ROM y unos pocos centenares de bytes de RAM.\nAunque es tan pequeño, se puede mover (más o menos aleatoriamente), pero ya muestra comportamientos emergentes, como las decisiones colectivas o la propagación de infecciones. Incluso plantean que para actualizar el software del enjambre, se añade una rutina de actualización, se pone el nuevo software en uno o dos ejemplares, y éstos lo comparten con los demás.\nComo originalidad, la codificación de la transmisión de datos entre ejemplares (mediante FSK de tres frecuencias en el que la información la da el sentido del cambio de frecuencia) y el comportamiento emergente de buscar corriente (cuando un robot se ve bajo de batería, busca la recarga buscando un sitio oscuro -- hay que poner la alimentación a la sombra).\nComo estaba lejos y mi video está mal, os adjunto el que tienen ellos en su web:\nPublicado por Alguien de Alguna parte en 19:46\nEtiquetas: 25c3, cacharreo, charlas, robots\nColdboot attack: ¿está tu RAM a cero?\n¿Es tu certificado SSL de fiar?\nCómo ser famoso y tener éxito con las mujeres...\nAbusos de los móviles NFC\nHoneypots y botnets\nMonta tu propia red GSM\nGas en Berlín\nNoticias de Fnord\nAccediendo a la Wii\nAnatomía de smartphones\nCharlas relámpago 1\nArreglar el DNS\nLocalizando móviles mediante SS7\nReposeyendo los iPhones\nIngeniería inversa de circuitos integrados\nRespuesta a incidentes globales de seguridad\nOrdenadores en contexto\nFAIFA: una herramienta para acceder a PLC\nFugas de datos...\nUna buena manera de llegar a Berlín es montando un...