Tecnun Motorsport: 2013\nQuiénes somos. ¿Por dónde empezar? Somos un equipo. Esto es algo que es fácil de escribir, importante sentir y muy difícil de conseguir. En años difíciles, de prisas y nervios, de estrategias y rumores, llegar a formar un equipo es una tarea muy complicada. Entiéndase equipo como un grupo de personas que trabajan en búsqueda del beneficio común, que dejan a un lado sus intereses por los del equipo y que ganan y pierden juntos. Entiéndase pues como una pequeña familia trabajando en un mismo proyecto, con las mismas ilusiones. Muchos dirán ser de un equipo, pero el verdadero equipo es el que cae junto y se levanta junto. El que lleva varias semanas durmiendo poco y mal por este proyecto, sabiendo que su nombre no será el titular de ninguna gran portada ni conseguirá por ello grandes créditos ni aplausos. Lo hacemos porque nos gusta, por juntos lo sacamos y porque es lo mínimo que podemos hacer para corresponder el apoyo de la gente que está a nuestro lado. Desde los patrocinadores y la Escuela -sin los cuales es imposible que hubiese proyecto alguno- hasta (y los más importantes) nuestros familiares y amigos. Los que aguantaron días y semanas en las que llegábamos y no queríamos hablar de nada ni con nadie, en las que pasábamos de playa (los pocos días que surgía la opción) y nos quedábamos en el taller. Los que te animan cuando estás abajo, los que se acuerdan del proyecto cuando no es portada. A todos vosotros, gracias. Con sinceridad.\nPara algunos este pueda que sea nuestro último año en activo, y para un servidor esta sea quizás la entrada en el blog más complicada de todas. El quiénes somos de hoy está dedicado a todos los que estuvieron allí, pero no podemos olvidarnos a los que dejamos en tierra. Desde nuevas incorporaciones como Ander Fraile (buen talento para motor), Iñigo San Martín (te arregla todo, de cero a cien), Aitor G., Christian D.R., Antonio, Xabi, Dr. González Prada y muchos otros que están entrando en este sueño de cuatro ruedas. Este quiénes somos es el resultado de lo que es Tecnun Motorsport y de lo que seguirá siendo.\nDe izq. a drcha.: Coro C., J.M. Idarreta, Alfonso D., Mikel R., Santi C., Ander G., Ander A., Jon D., Guillermo T., Gorka A.A., Lander H., Ander LdS., Ainhoa A., Oscar S., Xabi G (coche), Gonzalo O., María T.,Teresa E. (morro)\nCoro Celigüeta: Nos llamaron para cogerla para el telecupón después de verla posar con el coche. Estilo, clase y elegancia. Primera "Business" que hace y ya se la están rifando. Primer año en el equipo y ya ha pasado la prueba de fuego de pasar varias tardes con nosotros. Hay futuro. Uno de los Soles del equipo.\nJosé M. Idarreta: Kutxito. Mr. Shorts. Si en Italia nos sorprendió con sus cuellos tipo alerón y doble DRS, aquí en Inglaterra optó por los shorts. Atento siempre a las filas, a meternos los primeros allí donde sea posible. Ya veterano, un fijo para el año que viene.\nAlfonso Dighello: El Killo. Este te vende un peine a un calvo y si me tienta igual hasta le compro un eléctrico. Veterano ya en ventas, un perfecto RRPP para el equipo. Combinación explosiva de Andalucía y los States. Su aventura en Alemania empieza ahora, con dominio del alemán versión andaluza. Mucha suerte en tu carrera Killo.\nSanti Costa: Santi Bridas. Si tienes un panel colgando, te pone una brida. Si tienes un cable suelto, te pone una brida. Si tienes la pierna colgando, brida que va. Con planta y atento a los diseños de los otros equipos, cual zorro ante lo que hacían los rivales. Hay futuro.\nAnder Aseguinolaza: Flanders. Si ya sabíamos que no se le resiste ningún obstáculo con su skate, ahora sabemos que no hay proceso de fabricación que no domine a la perfección. Basta con ver una pieza para que te diga de dónde viene, hasta la mina de la que sale el mineral. Motivando al personal. Buen jefe técnico hemos disfrutado.\nDavid Bàri: El húngaro. La enciclopedia dinámica en metro noventa y planta checa. Mira los coches con sistemas de referencias y ejes móviles; cuenta la leyenda que se ajusta el toe y camber andes de salir de casa paara ir a andar. Un genio. Un fichaje galáctico.\nAnder Guerrero: Gudari, Warrior (UK version). Lo mismo está soldando el chasis de los ingleses que preparando la suspensión de nuestra macchina. Lo mismo la rota que la soldadora o la normativa. Artista. Un valor fijo y seguro para el próximo año, aquí el relevo está más que asegurado. ¡Atentos al chasis 2014!.\nLander Hidalgo: Su cabeza ya sólo tiene engranajes y cadenas, memorizados todos los diseños de la competencia. Se cuestionaba hasta si estábamos en Reino Unido, preguntando todo. Como tiene que ser. Se va con buenas notas en la cabeza, ahora le tocará debutar con su trabajo en pista.\nAinhora Arregui: Nos quedamos con ganas de ver unos bailables en competición, pero se bailó a los jueces en el Cost. Experta en frenos como nadie, conjuntada cada día, una de los cuatro soles del equipo. Hay futuro. Además conjuntado.\nOscar Sanz: Creo que es él, quizás haya perdido hasta su nombre. En hora y media te pierde un DNI, pero también te configura veinte móviles y cinco portátiles para tener WiFi, te alegra a pesar de estar sin chispa y en poco tiempo seguro que pondrá las revoluciones en dash. Hay futuro, es ya veterano.\nXabi Gurrutxaga: Endurance Driver. Dudo mucho que en veinte años de historia haya muchos que hayan debutado con el coche en la prueba de resistencia. Nos quitamos el sombrero. Siempre al pie del cañón con el motor, fino con la macchina, el relevo está más que asegurado. Que tiemble FSUK 2014.\nGonzalo Otegui: Músculos Otegui, El Empujador. Acceleration Driver. Es capaz de mover esta macchina con piloto dentro más rápido que nadie, un poco más y nos dicen que no vayamos con el motor en marcha. La suspensión dejará de ser una caja tan oscura en cuanto siga cogiendo esta buena dinámica. El año que viene que nadie se preocupe que esto está bajo músculo control.\nMaría Torres: ¿Qué hay que pedir?, que te lo consigo. Se patea todo el cámping y la campiña inglesa, te habla alemán, inglés y si hace falta para el año que viene se pone con el Esperanto. A pesar de sus raíces vizcaínas, creemos que la hemos reconvertido por la buena senda. Otro Sol necesario en este equipo.\nTeresa Echaniz: Teresa RCZ. La del coche. Pero volvería a cambiar un RCZ por un Golf por ver todo lo que ha trabajo con el coche. Lo mismo estaba con la carrocería en un camión que debajo (sí, tirada en el suelo con aceite y nosotros) trabajando con el coche. Nos quitamos el sombrero. El cuarto Sol del equipo. La sonrisa el año que viene está garantizada.\nAhora dejo un pequeño espacio para los míticos. Los que estuvieron ya en otras entradas allá por 2011 y que el año que viene dicen adiós. Un ciclo que se termina, pero no por ello seguiremos siendo parte del equipo. Y nos vamos con la confianza de que lo que viene será mejor.\nMikel Rivero: El tejón de Lasarte. Piloto de experiencia, y capaz de hacerte arreglos en el coche, en el cámping y donde sea necesario. Vino al equipo allá por 2011, disfrutamos de sus sesiones de "riveradas" casi tanto como de la mesa de mezclas en las competiciones. Un ejemplar en peligro de extinción. Se le echará de menos.\nJon Duroudier: El picias. Gasolina por su sangre. Le vimos preparar un separador para la dirección en menos de veinte segundos a punto de salir a pista, cambiar un palier en media hora. Rodar con esta macchina al límite, y verle dar la vuelta de honor en Silverstone fue un honor para el resto. Escucharemos su nombre en competiciones seguro.\nGuillermo Tejera: El roll-ups, el de las compras, el timón en medio de la tempestad. Sabe más el diablo por viejo que por diablo. Nos convirtió en un intento profesional en lugar de los famosos "chavales corriendo detrás del balón". Si la estética es importante, GT sabe cómo controlar los RGB y los niveles. Allí donde siga, será un artista organizado.\nAnder López de Sabando: Largo es su apellido, más aún su carpeta de "briefing" y papeleo. Tiene ahí todo lo que un equipo necesite en competición, desde las direcciones de las tiendas de métrico tres hasta la documentación del FSTEC13. Papeles para todo, siempre ordenados. Si le pides la partida de nacimiento de alguno del equipo, ahí estará. A ver si nos revela su futuro el famoso saltador del egress.\nGorka Arce Alonso: rAce. El escritor de estas líneas, traduciendo lo que se creaba cada día allí. Empecé en 2010 en Silverstone. Y cierro esta etapa en la misma tierra para Silverstone 2013. Cuatro años de proyecto donde he aprendido de técnica, de personas y de creer en un proyecto. Desde el "mantas fueras" hasta "listos para salir", echaré de menos mi radio, mi libreta de competición y el "attention paddock". El relevo está asegurado. Gracias a todos.\nVolveremos con anécdotas y recuerdos, pero gracias a todos por permitirnos soñar. Lo hemos luchado con todas nuestras fuerzas, hemos pasado por diferentes dificultades técnicas y mantenemos la unidad del equipo. El camino no es sencillo y las piedras ahí han estado, pero seguiremos haciendo camino al andar. Seguiremos.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/12/2013 09:39:00 p. m. 2 comentarios:\nSilverstone ’13: Day six. Endurance. Sundays are for racing. Part II.\nCoche en pista. Temperatura de domingo británico de más de 25ºC, la pista está cogiendo temperatura. Y ahí sale Xabier Gurrutxaga con la FSTEC13. Los sudores de las carreras de Motegui empujando nuestros 243kg (sin contar el piloto) por el paddock para llegar a la zona de repostaje y carrera quedan ya atrás. La tensión de si llegaríamos a la hora de salida de nuestros enviados está ya calmada. Ahora es momento de verlo en pista.\nSon en estos momentos en los que piensas en todo el fin de semana, en tu año o en tus cuatro años en el equipo. Meditas si hiciste todo lo que pudiste, si vigilaste cada parte del coche como si fuera la más vital, y si lo diste todo hasta el final. Es ahora cuando todos estamos unidos en una misma mirada; dicen que en el coche sólo va uno, pero aquí vamos todos dentro. Y todos pasamos por los tensos momentos de la Endurance. El primero llega nada más salir, porque salir es ya un reto. Aquí no hay "park assist" ni ayudas para dummies, esto es un coche de carreras hecho por y para la competición. Xabi burla esta primera prueba con maestría, control de embrague, sube de vueltas hasta que ruge en Silverstone y lo va soltando lentamente. A escasos diez metros Duro, Sabanado y rAce (servidor) vemos como sale, contenemos nuestra respiración y apunto en el cuaderno de notas la hora de la salida. De la misma manera que lo apunté hace dos años ya en este mismo trazado mientras salía Iñigo Domínguez. De la misma manera que lo hará el futuro del equipo.\nSale, libre hacia la pista vacía. Salimos de los primeros, con apenas dos coches más en pista. Con calma, sin prisa pero sin pausa. Cada cono penaliza, cada salida de pista nos hará daño. El objetivo está claro: traer el coche a casa sano y salvo. Nada más salir, a las dos vueltas primera alerta. ¡Bandera amarilla! Un coche se ha quedado parado en la orquilla del circuito, en la curva más cerrada, ahí está parado. Los comisarios andan un poco lentos con las banderas amarillas (no es una crítica hacia ellos porque son voluntarios y buena gente) y empezamos a saltar en la esquina como locos pidiendo banderas. El pobre coche calado, malherido intenta arrancar. Xabi está llegando, en cinco segundos ahí estará. ¡Cuidado Xabi!\nSalva bien la situación, embrague y GAS. El otro coche, contra el muro al volver a arrancar. Primera víctima a los dos minutos de empezar. Nosotros seguimos en pista, cruzando mensajes con la gente de grada, con nuestro equipo: número de conos, zonas peligrosas. En estos momentos pides justicia, pides que te quiten a ti varios años de buena suerte con tal de verlo acabar. Pides que todo salga bien. Sabes del trabajo hecho por todos los involucrados. Con todos los que están ahí dando su tiempo por el equipo. Está gente es la que será el relevo, los que trabajan con pasión y responsabilidad. Y los míticos queremos que ellos disfruten de esta prueba terminada.\nPero las carreras no entienden de sentimientos, ni deseos. No les importa que sea probablemente tu última carrera en el equipo, ni que hayas dormido mal el último mes. No entienden de lágrimas ni sudor. Y nos golpea allí donde no podemos verlo desde el muro. Llega el mensaje por radio de que el coche se ha parado, de que todo se ha terminado. Es el mensaje que nunca quieres oír. Es el inicio de tu agonía. De las mil imágenes que te vienen a la mente. El sonido del paddock se distorsiona, las figuras de la gente se confunden ahora borrosas. Es el final. No puedes hacer nada más. Por mucho corazón que haya, por mucha cabeza que tengas, no puedes volver. Un retén se ha soltado, y con él nuestras esperanzas de terminar la Endurance.\nEl resto de la historia no es para ser recordada. No porque la tristeza sea algo a evitar, sino porque la imagen que debe quedar es la de un equipo que ha luchado hasta el final. Un equipo de veinte estudiantes que cambiaron el sábado un palier en menos de media hora, que prepararon una carrocería en un camión para lucirla como nadie, que lucharon juntos, que fueron equipo. Si hay alguien que lee esto y piensa que esto es un camino fácil, que estamos haciendo lo mismo, que estamos parados le invito a que me escriba. Le invito a que vea las caras de cansancio, sudor y lágrimas de este equipo. Y vuelvo a insistir: equipo.\nUn equipo que luchó, cayó y se levantó unido en este domingo de carreras.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/10/2013 10:34:00 p. m. No hay comentarios:\nSilverstone ’13: Day six. Endurance. Sundays are for racing. Part I.\nDicen aquello de caminante no hay camino, se hace camino al andar. La Endurance es esta prueba del caminante, son veintidos kilómetros, apenas la distancia que separa San Sebastián de Zarautz o de Irún. Desde fuera suena a paseo, a una exhibición más que a una carrera. A esos les propongo que en un año se saquen una carrera y hagan un coche, que lo pongan en pista y rueden de forma competitiva durante más de media hora. La Endurance te prueba todo, desde la dirección de tu monoplaza en curvas de baja-media-alta velocidad hasta la frenada, la aceleración, el cambio, la estabilidad, que cada tornillo esté bien puesto. Que se pueda someter todo a condiciones extremas y aguantar. La Endurance también te pone a ti mismo a prueba, a mantener la calma durante media hora después de cinco días a niveles altos de tensión, a ver qué es lo que se necesita, a preparar el coche para la batalla. La Endurance es la prueba defintiva. Donde tu respiración se coordina con el rugir del motor del FSTEC13, y bombeas gasolina en lugar de sangre.. Veintidos kilómetros. Un año de trabajo.\nA las siete de la mañana el equipo ya está despierto para este gran día. Como novedad de este año, además de tener a las más guapas de la competición (en plural), el Sol nos vuelve a recibir en Silverstone. Dos horas para tomar la salida y muchas cosas por delante: reunión de pilotos y líderes, preparar el coche para la carrera, repostar, organizar el despliegue mediático y tratar de encontrar esa calma interior que te haga ver todo claro. Se respira otro aroma los domingos de carrera. En el briefing notas la presión, la expectación. Más de 100 equipos ahí presentes, más de 400 miradas perdidas. Miras el trazado y anotas datos, indicaciones, mientras nuestros dos pilotos (Duro y Xabi Gurrutxaga) ven cada curva en su cabeza. El tic-tac del reloj te acerca a la salida, y sabemos que tenemos mucho por delante. Así pues, el resto del equipo coordinado para el repostaje y para arreglar el problema que hemos sufrido esta última semana en el motor. Seguimos trabajando a contrarreloj, todos centrados en el problema. No hay tiempo para descansar y todos sabemos de la importancia de la carrera.\nPaso a paso, verificación de cada tornillo. Ya hemos visto a equipos abandonar por dejarse una herramienta dentro, por no apretar una tuerca y errores similares. A toro pasado todos decimos "¡vaya fallo!", pero en el momento de la acción tienes que tener mucha sangre fría. Llevas cinco días de carrera, apenas duermes agusto 5 horas al día, te pasas todo el día de un sitio a otro y mantener la cabeza centrada cuesta cada día más. El joven Guerrero con Motegui con la suspensión, ajustando, preparando la macchina. Santi y Teresa verificaciones de suelo y pontones, Jose Mari inspección general, el resto del equipo colaborando con herramientas, preparando cámaras, vigilando las colas. Aquí todos sumamos, aquí todo cuenta. Esto es un equipo (comentario de autor: un equipo no se hace poniendo un nombre un grupo de trabajo, hay que creer en él y estar con él).\nVolvamos a la acción. Ocho y veinte, tenemos cuarenta minutos para alinear el coche en la salida y falta cerrar alguna fijación de motor y repostar. Cada cinco minutos servidor grita la hora, cada cinco minutos faltan cinco menos para salir. Se palpa la tensión, la presión está ahí empujando.\nDiez minutos para salir, parece que se retrasa algún minuto la salida porque sigue habiendo gente en la vuelta de inspección (nuestros pilotos usarán el video para repasar la vuelta, no podemos llevarles ahí ahora). Hora de repostar, al sprint con las cajas de herramientas y el coche. Lorenzo pega más fuerte que nunca desde arriba, pero ahora no hay tiempo para pensar en cremas ni sed. Es hora de demostrar que nos sacrificamos por Tecnun Motorsport. Queremos esto. Cinco minutos. Mensaje de Jose Mari y Killo desde pit-lane a organización que llegamos ya. Que estamos en camino. El camino a la línea de salida desde el repostaje apenas dura dos minutos, pero son los dos minutos más necesarios: reordenar la cabeza, pensar en algo pendiente, recordar todo el trabajo de estos meses. El equipo repartido ya por pista, los walkies con más o menos batería listos. Y el Sol sigue golpeando. Cada parpadeo es ahora más lento. Buscas la calma antes de la Endurance. Todos sabemos que este puede ser el gran momento.\nY es que cuando un circuito de carreras está en silencio antes de una salida tu propia respiración se para. El asfalto empieza a brillar. Notas su calor. Notas que ha llegado el momento. El FSTEC13 se coloca en su posición. Xabi Gurrutxaga hará el primer relevo. Es increíble que debute aquí, hay que tener mucho valor para hacerlo. Últimas indicaciones, último apretón de manos. Llave puesta, contacto dado, arrancamos.\nRadio: "Salimos a pista, salimos a pista. No veo zona de la derecha, controlad conos y puntos peligrosos. Gracias."\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/09/2013 06:12:00 p. m. No hay comentarios:\nEl momento de las dinámicas ha llegado. El instante de darle GAS y olvidarnos del largo año sufrido. Porque para llegar aquí sufrimos y mucho. Luchamos, trabajamos y nos sacamos (o intentamos) una carrera. Es una pena que junto a tus puntos en competición no te den las garrafas con tu sudor del año, con las horas sin sueño y las preocupaciones. Nosotros somos bien conscientes de lo que significa este proyecto, de lo que es llegar a Silverstone y ver como estoy viendo ahora mismo a un coche de tu misma categoría con DRS doble, a otro con fibra de carbono por doquier y con investigaciones sobre cada inserto de aluminio, al de la izquierda con manguetas de fundición. Y lo estoy viendo aquí, ahora. No son cuentos chinos ni de alemanes, son equipos como el nuestro.\nEl caso es que en pista todos tenemos el mismo objetivo: llevar el coche del punto A al punto B lo más rápido posible. Así de simple y de complejo. La primera prueba de la mañana sería la del acceleration, recta de 75m y GAS. Para esta prueba nuestro veterano Rivero, con clase y suavidad, un elegante. Los nervios por ver al coche de nuevo en pista siempre están presentes pero el equipo ya va más rodado y eso se nota. Seguimos con la organización de unos en cola para la siguiente prueba y otros a la prueba. Que se note que por nuestra cuenta sabemos cuidar de nosotros mismos muy bien. El tiempo del acceleration contó, así que puntuaremos en esta primera prueba. De ahí al SkidPad (los ochos) y más GAS. Aunque sean dos vueltas a cada lado el Sr. Rivero tendría mucho mono de pilotar porque lo menos se hizo una Endurance en el lado izquierdo. No pasa nada, segundo intento y volvemos a puntuar. ¡Vamos equipo!\nVuelta a box, mucho Sol, mucha sed y cambio de piloto. Atentos que debuta Gonzalo Otegui a los mandos de la máquina, a engrosar la célebre lista de pilotos de Tecnun Motorsport. Ligeros ajustes al coche (presiones) y control de que los brazos y demás tornillos están bien colocados (Warrior y compañía al mando) y volvemos a pista. Para hacer debutar a un nuevo talento nadie mejor que el Sr. Duroudier para exprimirle al máximo, para decirle dónde tiene que cambiar, cómo soltar embrague… Si este nos hubiera dado clases de conducir las rotondas serían divertidas y el freno de mano un elemento indispensable, además de ver las curvas como trazadas y vértices. Luego ya vendrá mi “postureo” de ingeniero de pista.\nEn su turno, con un coche aún joven y nervioso, muy meritorio tener el valor de tan siquiera ponerse a los mandos de la macchina en la recta de Silverstone. El tiempo aún un poco verde, pero puntuaremos seguro. ¡Bienvenido al club de pilotos! Como en la vida real, todo tiene su otro lado de la moneda. Y este apareció cuando nos cerraron la entrada al SkidPad en las narices. Recordando la anécdota de Silverstone 2011 con Duro, y mirad dónde ha llegado. It’s racing! Seguro que en el futuro podrá darle zapatilla como se merece y sabe, seguro. En cualquier caso, bravo, puntos conseguidos y listos para la tarde. Por aquí es un non-stop. Y ahora toca el AutoCross, la vuelta rápida. Y ya no hay peros que valgan.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/08/2013 05:46:00 p. m. No hay comentarios:\nSilverstone ’13: Day four. Cincuenta años de experiencias\nEl viernes de carrera se parece a los post jueves universitarios: poco sueño y mucho trabajo al día siguiente. En este caso tocaba luchar por la pegatina de chasis después del pequeño problema que tuvimos al terminar la jornada del jueves. Y luchar significa tratar de hacer lo imposible porque las cosas salgan como quieres que salgan, porque el coche tenga la forma que tenía en tu cabeza, porque suene como te lo imaginabas y corra tanto como querías. Y siempre quieres más. Y los jueces también.\nSea como fuere, los pilotos al briefing, un par de míticos a por el juez y el resto del equipo preparando el coche para las pruebas estáticas. Porque aquí nos someten a pruebas dinámicas (lógicamente, this is racing) sino también a la defensa de este proyecto. Aquí hay que demostrar que lo que haces es por algo y a un coste razonable, estas son las pruebas de “Design” y de “Cost”. Este año como novedad los jueces vienen a nuestro box, así que tenemos que tenerlo todo limpio y ordenado. Aunque lo intentamos, es comprensible que no siempre todo esté impoluto (eso sí, nos dura más el box ordenado que nuestro cuerto), por lo que tocó pasar escoba y ordenar. Tarea de novatos, que los míticos no estamos para tantos trotes.\nCon la pegatina de chasis en la mano y cinco minutos para ordenarnos alrededor del coche los nervios fueron en aumento, pero hace ya semanas que dejamos de ser una banda corriendo detrás del balón para ser un equipo. En la “Design” cada uno debe venderse lo mejor que pueda, no parecer un listillo pero tampoco un completo panoli. Es el equilibrio entre “lo he hecho porque…” y “creo que deberíamos mejorar en…”. Complicado. Más teniendo en cuenta que son jueces con experiencia, expertos de su sector (lo mismo estás hablando de suspensión con el responsable de suspensión de Jaguar) así que aquí las trampas no sirven de nada. Buen feeling al acabar y dos minutos para organizarnos para el “Cost”. Así son las carreras. Aquí el juego era más divertido: de ocho miembros, los jueces cogerían a cuatro para presentar. Y como somos buenos compañeros, todos deseando que le tocara al otro, y en cuanto veías que no te tocaba… corriendo fuera del box. A ver qué tal les ha parecido nuestra venta, a saber si vamos a tener que dedicarnos a esto de vender en lugar de la ingeniería…\nY no penséis que con esto se acaba el día, ¡ni mucho menos! Todavía tuvimos que luchar por las pegatinas que faltaban: música, inclinación y frenada. Para eso, ¿qué hace falta? GASolina. Por fin llegaba el néctar que deseamos, el perfume, la fragancia que te cautiva. No sé si los voltios olerán en un futuro pero a día de hoy somos de Eau de Gasoline. Para que esto no se convierte en una Endurance de la lectura diremos que el test de sonido lo pasamos como mandan los cánones del equipo: 109.6dB (0.4dB por debajo del límite). La prueba de inclinarlo sin sudar mucho, salvo quizás el debutante a los mandos del fstec13 Xabi Gurrutxaga. Y en la frenada… Digamos que la señora no tenía buen día y estaba cansada, tanto que tomaba nuestra rueda como asiento después de cada prueba. Al final “el picias” solucionó el tema como piloto de experiencia que es y completamos la jornada con TODAS las pegatinas. Ahí queda eso.\nAl volver al box a la noche Murphy vino y nos hizo una visita: si vais a ver si algo está mal antes de dormir, lo estará. Y así nos fuimos al cámping, con portátiles, manuales y dolores de cabeza para hacerle el diagnóstico al corazón de la macchina. Con las nuevas promesas del equipo quitándose también horas de sueño para ver como tres gentleman engineers discutían sobre RPM, psi y líneas extrañas en ordenadores.\nMañana decidiremos. Mañana llegará el día de correr.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/06/2013 09:43:00 p. m. No hay comentarios:\nSilverstone '13: Day Three. Stickers, here they come!\nY por fin ha llegado el día de las pegatinas. Bueno, el primer día en el que empiezas a intentar conseguir las pegatinas. O el segundo día consecutivo en el que intentas tener el coche listo para empezar a intentar las pegatinas. Resumiendo, sigues en la batalla, que no es poco.\nA primera hora hemos hecho unos sencillos pero largos chequeos y ajustes de la niña bonita: que si pontones, suelo, brazos de suspensión, cableado, etc. Son pequeñas cosas que siempre hay que hacer pero que al llegar a un circuito se multiplican; bien porque estos bichos son tímidos delante del resto,porque les cuesta quitarse el cansancio de encima o porque sí. Lo bonito de esto es ver como van pasando los equipos, uno detrás de otro, en búsqueda de las pegatinas. Haremos un breve paréntesis para explicar qué son las pegatinas, por si (ojalá sea así) tenemos nuevos seguidores:\n-Pegatina "tech": inspección técnica general del vehículo. Comprobación de que todo el monoplaza cumple con la normativa. Irán desde lo general (que tenga cuatro ruedas) hasta lo específico (que el tornillo asome dos filetes). Pueden ser duros, muy duros, o lo siguiente.\n-Pegatina "chassis": verificación técnica de la estructura del chasis. Control del peso y medidas. Típico momento en el que haces la porra de "cuánto pesa".\n-Pegatina "safety": como dice el húngaro "safety first". Comprobación de la ropa, casco, extintores y elementos del coche que pueden afectar nuestra seguridad.\n-Pegatina "noise": deberían llamarla pegatina "music". Porque aquí nos gusta este brum brum que nos parece música.\n-Pegatina "tilt": o cómo ver la cara de miedo de tu piloto a 45º y luego a 60º. Comprobamos que no fugue nada (ni nadie) a estos ángulos.\n-Pegatina "break": frenazo, cuatro ruedas se deben bloquear pero sin calar el coche. Acelerón y zapatazo al coche.\nY estas seis pegatinas tan sencillamente descritas son el dolor de cabeza de todos los equipos. Desde los top, hasta los más modestos.\nEl jueves comenzamos con la "tech"y la verdad es que la cosa fue bastante bien; evidentemente varias pequeñas cosas por corregir por aquí no te dan la pegatina hasta que todo este como tiene que estar. Así es la competición y aquí venimos a competir, no a estar (guiño, guiño). Después de conseguir a la segunda la pegatina de "tech", tocó la de "chassis". Pero por desgracia el día fue demasiado largo, o mejor dicho, demasiado corto, y no pudimos pasarla. Los ánimos siguen altos y la lucha sigue. Mañana viernes tocará conseguir sea como sea todas las pegatinas y así poder rodar en pista. Poder volver a rodar un FSTEC en el asfalto británico como se merece este proyecto.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/05/2013 08:09:00 p. m. No hay comentarios:\nSilverstone '13: Day two. Stay calm and keep working.\n¡Manos a la obra! Ha llegado el momento de ponernos a hacer algo en serio, quitarnos la mala costumbre de comer a las horas que se debe comer, la de dormir lo necesario y bien, y la de descansar cuando se debe. Cuántas malas costumbres...\nAntes de la llegada del camión con la bella macchina (also known as) FSTEC13 sabíamos ya la hoja de ruta que deberíamos seguir para tener el monoplaza listo para las primeras verificaciones técnicas; y es que aunque uno intente hacer todo el trabajo a tiempo, esto muchas veces es.. es como la vida real, y no puedes dejar algunas cosas para el fácil por A, B, C, D... Y de ahí hasta usar los símbolos griegos. Una de las primeras tareas de ayer miércoles era la de despertarse en el cámping a las ocho. Unas horas de "privilegiados" para esto de la competición; pero la batalla es de resistencia. En estos casos, los de despertarse en un cámping con gente de más de treinta países, lo mejor es adelantarte a sus movimientos. Esto es, poner la música más alta y más "cutre" que ellos. Así de simple. Nosotros ya estamos eligiendo nuestra canción de la competición, aunque todavía no queremos adelantar nada (Cucurru...). De las ojeras mañaneras y las caras de mal humor (menos mal que han venido ellas porque si no nos mandaban a todos a una celda aislada desde el primer día), al desayuno de leche fría, y de ahí al trabajo. Retoques de carrecería, retoques de suspensión... Algunos matices que en Silverstone no perdonarán. Algunas correciones que sabes te van a retrasar luego más de unas pocas horas.\nComo pronto se verá, este año el FSTEC13 viste como la más elegante de las damas. Con un carácter marcadamente deportivo, agresiva y atractiva pero con un toque de clase. A sus dos lados los veréis, protegiéndonos de jueces que quieran acercarse demasiado al escape, o de inconscientes piedras que salten contra el radiador cuando galopemos en el asfalto. Aunque antes de eso, primero hay que montarlo, y no es tarea fácil. La nueva, aunque bueno, ya tiene un verano "racing" encima (2012) al mando de la vestimenta. Siempre bien acompañada, y es que todos somos unos caballeros de corazón de gasolina, dentro del camión de nuestro amigo Álvaro (el camionero, amante del flamenco según parece) ajustando piezas. Otros intrépidos controlando el resto del monoplaza, y tres jóvenes, agerridos y valientes, además de atractivos futuros ingenieros (Duro, telecOscar y, sí, servidor) en búsqueda del WiFi perdido. Así pasó la mañana, de esto que entras a una cafetería y te vuelves al cámping a por el conector europeo (los ingleses no andan con la cabeza porque no pueden), pero tardas una hora más porque te pierdes al probar el control de crucero de tu coche (que no es un RCZ pero tiene su "pegada").\n¿Y por la tarde? Siesta, fiesta y playa. Ah, no. Más trabajo, más ajustes y más tensión. Pero esto es la Formula Student. Trabajar contra el tiempo, luchar contra gigantes, y nunca tener la certeza de si tan siquiera eso servirá para que te den el ok. Para que un simple "tic" te libere ese día. Algunos verán esta carrera como una reunión de amigos, como veinte colgados juntos que van a mesa puesta. No sé si quedarán de esos por allí, de esa mentalidad, pero desde aquí un servidor a punto de decir adiós, les invita a ver como las caras de sueño se apoderan del equipo pero nunca se pierde la esperanza en que el día de mañana sea mejor. En que mañana todos nos volvamos a mirar con una sonrisa en la cara. En que mañana volvamos a pronunciar con más fuerza "GAS" y sigamos, como estamos, luchando hasta el final.\nMañana jueves llegará la primera prueba de fuego: el temido scrutineering. Las armas las tenemos, las ganas las tenemos. Ahora llegará la hora de la verdad.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/04/2013 11:56:00 p. m. No hay comentarios:\nSilverstone '13: Day one. No RCZ, no party. Pero sí camping.\nGood morning folks! Y es que después de recorrernos la campiña inglesa y el famoso pueblo de Brackley (Mercedes, no la señora sino el equipo)... ¡Hemos encontrado un café con WiFi! Así que aquí como en el despierto con el agua, como si fuera la única opción de seguir vivos. Ayer por fin llegó el día de dejar atrás las suposiciones y las expectativas y ponernos manos a la obra. Ayer llegó el día de empezar a vivir este sueño en presente, de luchar ya con las manos manchadas por este proyecto.\nJuntos como lo que somos, un equipo, partimos en el MicroBus a Bilbao. Todos bien equipados con nuestras chaquetas de equipo, con la "pegada" innata de esta gente que responde al grito de ¡GAS! o sencillamente, por este equipo que nunca dejará de luchar por mantener al FSTEC con vida. Los nervios del primer viaje siempre están presentes, con alguna que la rama "aero" no es lo que le va (esto es, no le gusta volar), y te traen recuerdos de otras batallas que también comenzaron con un "Departure Gate". Menos mal que Ander LdS (no empecemos aún con los motes...) tiene esto más organizado que nuestras carpetas en Z o la contabilidad de algunos y todos íbamos ya a piñón fijo (¿montaremos el plano de 4X?) con nuestro DNI o pasaporte y listo. Bueno, espera. Igual nos hemos precipitado. Quizás alguno olvidó que existen agujeros espacio-tiempo en un vuelo de apenas 1h 30min en los que te da tiempo de perder un DNI. Sí, en un vuelo en el que ni puedes llegar a leerte la revista, algunos pueden perder el DNI. Si es que en este equipo, si nos empeñamos podemos hacer posible lo imposible. Pero calma, todo arreglado.\nLa sorpresa al llegar fue que servidor, sigo siendo el de siempre (Gorka Arce Alonso), tenía un precioso Peugeot RCZ en la plaza de mi coche. Los botes que pegué al llegar se quedaron a la altura de los del "salto" de Ander LdS, corazón a mil... Amor a primera vista. Entrar, poner la llave y escuchar ese precioso sonido... ¡Eso sí era un coche de alquier!. Venga, los tres más adentro. De copiloto al talento motor Gurrutxaga listo para guiarme hacia la tierra prometida. El resto del equipo algo celosillo claro está. Y venga, Guerrero (Warrior) atrás con Teresa (sí, tenemos mujeres guapas también este año aunque que no lo lean que se les sube). Servidor arranca, sonríe y...\n-¡Me golpea la cabeza! Y el asiento no se puede adelantar más... No puedo.\nLo de que es un coche para cuatro es como decir que un V10 "bluemotion" es Eco-friendly. O que un café sin cafeína se pueda llamar café. Así que nuestro gozo en un pozo. Pero somos un equipo, y rechazamos lujos por ir todos cómodos...\nLlegar al circuito es indescriptible. Los carteles en fondo marrón con la bandera a cuadros con "SILVERSTONE", las señales del Gran Premio de F1 del pasado domingo, las curvas por las que nuestros coches de ensueño volaban al ras unos días atrás... El aroma del automovilismo. La cuna donde nació la F1. Y gran causante de que estemos hoy aquí. Llegar al cámping es una vez más otra experiencia a recordar. No por las miedras del tamaño de balones que te plantan por ahí, ni por las verjas a las que sólo les falta el alambre de espino... Ver a tantos equipos ahí juntos, luchando por lo mismo, gente joven con un mismo interés, te devuelve la esperanza en que se puede ir a mejor en todo. Te aisla del mundo y sus extraños giros y te invita a pasar cinco días en tu mundillo. Te permite sentirte especial al pasear con la ropa de tu equipo y que otros miren, a ir a un café y ver como giran la cabeza al ver a 14 individuos y cuatro damas vestidos igual imponiendo ese respeto que infunden los equipos unidos. Te invita a soñar despierto.\nY hoy miércoles, por fin podremos ver nuestro box. Y montarlo, y bajar el coche, y saludar a viejos amigos. Y ante todo, seguir dando GAS.\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/03/2013 02:35:00 p. m. No hay comentarios:\nPublicado por Tecnun Motorsport en 7/02/2013 12:24:00 a. m. 2 comentarios:


Pequeña Chicas Putas X / Mujer Madura\nPequeña chicas putas x\n14 Jul Su pequeña zorrita Rusa siempre está ahí lista para ponerse a 4 ahí estará tu chica para chuparte la polla para que te relajes, ¿que has. Buenas tardes amigos del porno, hoy os traemos un vídeo donde una chica jovencita y muy pequeña de cuerpo es follada a lo bestia y castigada por un tío con. Ver el título de la película Porno pequeña chica, Esta categoría se añadió a la vídeos chica, pequeñ, porno en nuestra posición de recogida y películas xxx.\nCogiendo putas avisos\nNenas caseras y unos faciales que no veas. La jefa se folla al nuevo becario. Pajote y follada con la nena de las piernas de jirafa. Caliente chica rubia siendo follada duro. Nando hace 6 meses.\n21 Feb Esta chica tumbada en la cama ya tiene una idea de como será su día de hoy al saber que le dijo que se preparase bien porque quería darle. Ver el título de la película Nena pequeña xxx, Esta categoría se añadió a la pornografía. más vídeos con Nena pequeña xxx Chicas con las tetas pequeñas. Ver el título de la película Porno pequeña chica, Esta categoría se añadió a la vídeos chica, pequeñ, porno en nuestra posición de recogida y películas xxx...\nMorbo en la sauna con la nena cachonda. Sexo anal con jóvenes colegialas muy putas xxx. Si todavía no se 18 años abandone este sitio inmediatamente! Todos los actores eran mayor en el momento en que participaron en estas escenas pornografía. Nenas caseras y unos faciales que no veas. Hola hace 1 año.\nViet fotos porno peru\nESCENAS GAY SIN CORTES Chicas putas lindas engañando\nPequeña chicas putas x La jovencita usa una lenceria no muy cachonda. Diego hace 2 meses. Que ganas de hacerlo ppr atras algun voluntario pra partirme el culo? Saliendo de la tina a lamerse entre chicas. Nenas enfermas y adictas a los pantis.\nY putas paginas porno extranjeras 470\nPeruanas infieles putas de instagram Viejas prosti putas cerca\nESCORT PECHUGONA FOTOS DE SEXO TETONAS Tía de tetas pequeñas follada en el auto. Esposa brasileña recibiendo semen en la boca. Miguel hace 1 año. Quiero que me lo haga rico hasta el. Chicas con las tetas pequeñas. Cibersexo amateur en el chat porno xxx. Adolescente de larga cabellera pierde su inocencia con su novio.\nEnema buscar viejas putas\ngay musculoso fernanda puta\ngay gratis putas de san pablo


México y Francia, unidos por tragedias que tienen similitudes históricas » Guía de Posgrados\nKika Villagra | mayo 30, 2019 junio 3, 2019 | Noticias\nAsí lo expresó el arquitecto Pierre Antoine Gatier, jefe de los monumentos históricos de Francia. “Estoy impresionado por el trabajo realizado en este primer año, donde se realizaron una serie de visitas en donde se constató la evolución de los trabajos realizados y que incluso algunos ya están concluidos”.\nEn la conferencia que se llevó a cabo en el Museo del Templo Mayor, dijo que lo ocurrido en México en septiembre del año pasado y después en abril en Francia, con el incendio de la Catedral de Notre Dame, dan cuenta de que entre ambos países existe solidaridad y apoyo.\n“Desde la misma noche del siniestro en Francia se anunciaron los trabajos de salvaguarda y es muy comparable a las acciones del INAH en materia de seguridad; nos encontramos en este momento en una fase de estabilización en mi país”, indicó.\nPor el momento el ministerio de cultura de Francia ha puesto un techo provisional para cubrir de la intemperie a la catedral y empezará una fase de consolidación y estabilización de las bóvedas, trabajos que calificó como muy delicados y peligrosos, en particular los relacionados a la estructura de madera que hay que volver a colocar.\n“Es muy temprano para decir qué decisiones se van a tomar. Lo que hemos entendido con esta reacción de México y el mundo es justamente el apego por la catedral de Notre Dame”, explicó el arquitecto.\nEs un periodo de incitación a ser muy activos: “Considero que es una situación muy similar a la que está viviendo el INAH, con toda esta presión social de querer ver restaurados los monumentos que fueron dañados por los sismos en México”.\nY añadió: “Es una voluntad nacional poder ofrecer a los franceses y al mundo una catedral restaurada; aunque el asunto del presupuesto que se llevará es difícil de responder, porque estamos en un momento de definición para saber qué obras se tienen que reconstruir y cuáles se tienen que remplazar. Cuando todo este diagnóstico se concluya, ahí se sabrá cuanto va a costar”.\nTal vez al final hay una lección filosófica que hay que sacar de todo esto, y es que estos monumentos son muy frágiles y efímeros, nadie hubiera imaginado que un incendio de esta categoría se hubiera producido en Notre Dame, concluyó.\nEtiquetas incendio de Notre Dame, trabajos entre México y Francia Navegación de entradas


Siglo XX (1917).\nAvenida Ciudad de Huelva S/N.\nSólo grupos con cita previa\nLa llegada de los Ingleses a Huelva tras la compra de las minas de Río Tinto en 1873 supuso un cambio radical para la provincia. Punta Umbría no quedaría apartada de esta situación y en torno a 1882 encontramos las primeras referencias dadas por Guillermo Sundhein.\nA partir de esta fecha se iniciaría la construcción de un conjunto de casas por parte de la Rio Tinto Company destinadas a ser el lugar de descanso y recuperación de los miembros del /staff/ británico. Las casas de la compañía resaltaban por su peculiar forma constructiva: edificadas todas en madera, porticadas y elevadas sobre pilares. En un principio los ingleses venían para recuperarse de los efectos nocivos que les generaban los humos emitidos por la actividad minera, pero al poco tiempo convirtieron estas casas de salud en su lugar de veraneo.\nLa presencia británica en Punta Umbría ha dejado como legado fundamental una tipología constructiva que a lo largo de los años han sido denominadas popularmente “Casas de los Ingleses”. , hasta tal punto que el Ayuntamiento de la localidad se asemeja a este tipo de construcciones.\nPara la pervivencia de este legado el Ayuntamiento de Punta Umbría abrió "La Casa de los Ingleses", institución que explica y recrea la presencia Británica en Punta Umbría.


COMIPEMS - ¡Ánimo! - Wattpad\nExperiencia personal 1. Auto-motivación\nExperiencia personal 2. ¡El examen!\nConsejos para el "día D"\nERROR DE COMIPEMS: breve explicación y análisis\nCursos, ¿ir o no ir?\nDespués de 84 años...\n¡Hola! COMIPEMS... ésa cosa rara por la que, en algún momento, todos los alumnos de escuela secundaria tendrán que pasar. ¿Estás en busca de algunos consejos para afrontar esta situación sin fallar (casi) en el intento? ¡Adelante, pasa, con confianz...\n#128de128 #bachillerato #comipems #conalep #concurso #estudio #examen #ipn #preparatoria #tips #unam\n253 21 12\n¡Hola! Discúlpenme por no haber actualizado, me enfermé hace justo una semana... no me creerán que no me recupero. Justo en este momento me encuentro en el hospital (bien rodeada de doctores 😏), deje su amén para que el resultado de la prueba de sangre no dé anemia.\nAhora me dedicaré a tratar de bajarles los nervios (que yo sé que todos tienen, tranquis). Recibí mensajes y comentarios con algunas preguntas, todo será debidamente anónimo, no hay de qué preocuparse.\nYa estoy escribiendo el siguiente capítulo, ¡Mañana es el gran día! ¿Preparados, listísimos, bien puestos?


MujerLive » Normas de uso - Blog escrito por mujeres para todo el mundo.\n25 noviembre 2006 por administradora\nMujerLive.com se rige por la siguientes normas:\n1.- Debes revisar tu artículo o comentario detenidamente antes de publicarlo, para que no contenga faltas de ortografía.\n2.- No escribas tus artículos y comentarios con términos del lenguaje SMS, esto es un blog, no un móvil. Tampoco lo hagas en mayúsculas, pues dificulta mucho su posterior lectura.\n3.- A la hora de publicar tu artículo (si eres redactora del blog) puedes seleccionar varias categorías de las que están disponibles, si crees que encaja en varias de ellas, por ejemplo: General, Moda, Ropa, Compras y Estádo de ánimo para un mismo artículo. Pero siempre, como mínimo, debes seleccionar la categoría “General”, en la cual aparecerán todos los textos.\n4.- El blog está realizado por los usuarios y visitantes de la Red, por lo que no se hace responsable de las entradas proporcionadas por sus redactores y comentaristas, siendo el usuario el único responsable de sus comentarios y/o de hacer referencia a una o varias marcas registradas.\n5.- Queda estrictamente prohibida la difusión, transmisión y publicación en cualquier medio (web, blog, foro, prensa, revista, periódico, emisora, radio, tv…) de cualquiera de los textos y fotografías publicados sin el previo y expreso consentimiento por escrito.\n6.- Si alguno de los textos publicados viola normas de copyright de terceros, deben avisar a los propietarios del blog para que éstos sean eliminados.\n7.- No puede utilizarse el blog como un canal de insultos, así como no está permitido participar con comentarios racistas o conductas denotadas como apología del terrorismo.\n8.- La utilización de los servicios y contenidos del Portal está sujeta a la legislación vigente y a los principios de buena fe y no alteración del orden público, en especial las normas nacionales e internacionales de protección de los derechos humanos. El usuario no utilizará el Portal para transmitir, comunicar o difundir, de cualquier modo, opiniones o contenidos ilegales, difamatorios, vulgares o que de cualquier otro modo puedan herir la sensibilidad de los demás o atentar contra los valores o dignidad de la persona.\n9.- Se prohibe todo uso del Portal, con fines ilícitos o que perjudiquen o impidan, puedan dañar y/o sobrecargar, de cualquier forma, la utilización y normal funcionamiento del Portal o directa o indirectamente atenten contra el mismo o contra cualquier tercero.\n10.- MujerLive.com se reserva el derecho, sin necesidad de previo aviso, a suspender el servicio si la conducta del usuario fuera contraria a estas normas.


Política de privacidad - Instituto Canario de Turismo\nINSTITUTO CANARIO DE TURISMO S.L. CIF: B76600691\nDomicilio: Avenida de La Universidad, 1, 38201, San Cristóbal de La Laguna (Santa Cruz de Tenerife)\n– Gestionar el servicio solicitado, contestar su solicitud o tramitar su petición.\n– Información por medios electrónicos, que versen sobre su solicitud.\nLa aceptación y consentimiento del interesado: en aquellos casos donde para realizar una solicitud sea necesario cumplimentar un formulario y hacer un “click” en el botón de enviar, la realización del mismo implicará necesariamente que ha sido informado y ha otorgado expresamente su consentimiento al contenido de la cláusula anexada a dicho formulario o aceptación de la política de privacidad. Todos nuestros formularios cuentan con el símbolo * en los datos obligatorios. Si no facilitas esos campos o no marca el checkbox de aceptación de la política de privacidad, no se permitirá el envío de la información. Normalmente tiene la siguiente fórmula: “□ Soy mayor de 14 y he leído y acepto la Política de privacidad.”\nSi nos ha dado su consentimiento y si nos facilita una dirección de correo electrónico, podremos enviarte nuestra newsletter. Almacenaremos únicamente su email en nuestra base de datos y procederemos a enviarle correos periódicamente, hasta que solicite la baja o dejemos de enviar correos. Siempre tendrá la opción de darse de baja en cualquier comunicación.\n– Información por medios electrónicos que versen sobre su solicitud.\nLa aceptación y consentimiento del interesado: en aquellos casos donde se suscriba será necesario aceptar un checkbox y clicar en el botón de enviar. Ello implicará, necesariamente, que ha sido informado y ha otorgado expresamente su consentimiento a la recepción del newsletter. Igualmente, en otro tipos de documentos habrá un checkbox solicitando su consentimiento. Si no marca el checkbox, no se permitirá el envío de la información.\n– Relacionarnos con usted y crear una comunidad de seguidores.\nSolo podemos consultar o dar de baja sus datos de forma restringida al tener un perfil específico. Los trataremos tanto tiempo como no deje siguiéndonos, siendo amigos o dándole a “me gusta”, “seguir” o botones similares. Cualquier rectificación de sus datos o restricción de información o de publicaciones debes realizarla a través de la configuración de su perfil o usuario en la propia red social.\nNo. Como norma general solo tratamos los datos que nos facilitan los titulares. Si nos aporta datos de terceros deberá, con carácter previo, informar y solicitar su consentimiento a dichas personas o de lo contrario nos exime de cualquier responsabilidad por el incumplimiento de este requisito.\nNo tratamos datos de menores de 18 años. Por tanto, absténgase de facilitarlos si no tiene esa edad o, en su caso, de facilitar datos de terceros que no tengan la citada edad. El INSTITUTO CANARIO DE TURISMO se exime de cualquier responsabilidad por el incumplimiento de esta previsión.\n– Solo se realizarán para gestionar su solicitud si es uno de los medios de contacto que nos ha facilitado.\nPuede estar tranquilo: hemos adoptado un nivel óptimo de protección de los Datos Personales que manejamos y hemos instalado todos los medios y medidas técnicas a nuestra disposición según el estado de la tecnología para evitar la pérdida, mal uso, alteración, acceso no autorizado y robo de los Datos Personales.\nSus datos no se cederán a terceros, salvo obligación legal. En concreto se comunicarán a la Agencia Estatal de la Administración Tributaria y a bancos y entidades financieras para el cobro del servicio prestado o producto adquirido como a los encargados del tratamiento necesarios para la ejecución del acuerdo. En caso de compra o pago, si elige alguna aplicación, web, plataforma, tarjeta bancaria, o algún otro servicio online, sus datos se cederán a esa plataforma o se tratarán en su entorno, siempre con la máxima seguridad.\n– A portar tus datos, que le serán facilitados en un formato estructurado, de uso común o lectura mecánica. Si lo prefiere, se los podemos enviar al nuevo responsable que nos designe. Solo es válido en determinados supuestos.\nTenemos formularios para el ejercicio de sus derechos. Nos lo puede pedir por email o, si lo prefiere, puedes usar los elaborados por la Agencia Española de Protección de Datos o terceros. Estos formularios deben ir firmados electrónicamente o ser acompañados de fotocopia del DNI.\nSi le representa alguien, debe adjuntarnos copia de su DNI o que lo firme con su firma electrónica. Los formularios pueden ser presentados presencialmente, enviados por carta o por Email en la dirección del Responsable al inicio de este texto.\n– Mantendremos toda la información y comunicaciones relativas a su compra o a la prestación de nuestro servicio, mientras duren las garantías de los productos o servicios, para atender posibles reclamaciones.


BIENVENIDOS | BENVENUTO | WELCOME | ALOHA | WILKOMMEN\nBienvenidos a la Maratón Internacional de Puerto Armuelles, nuestro objetivo es que usted disfrute al máximo la pasión por el running, por eso nos dimos a la tarea de buscar un lugar especial y con todas las características para realizar la prueba madre de la maratón.\nNuestro evento pretende incentivar el comercio y turismo en la zona de Barú, y dando a conocer a nivel internacional los atractivos turísticos de la provincia de Chiriquí.\nFecha: 13 de Junio, 2021.\nHora Salida: 4:00 a.m.\nDistancias: 42K, 21K, 10.5K y 5K.\nMeta: Parque Municipal de Barú.\nAltura de Inicio: 17 MTSSNM\nAltura Máxima: 39 MTSSNM\nDesnivel acumulado: 76 MTSSNM\nAltura Final: 4 MTSSNM\nVelocidad Promedio Viento: 8/19 KPH\nREGLAMENTO PUERTO ARMUELLES MARATHON\nSe define como Evento a la realización de la logística y organización de la Primera edición de Puerto Armuelles Marathon en cualquiera de sus distancias o modalidades a Domingo 13 de Junio de 2021, con salida y meta Parque Municipal de Barú con salida de todas las distancias a las 4:00 am del mismo punto de referencia, para todos los participantes que realicen su inscripción en el tiempo establecido por el organizador.\nSe define como Organización de la Primera Edición de Carrera Puerto Armuelles Marathon a la empresa Atletismo Extremo SAD\nSe define como Tribunal Disciplinario al grupo de personas conformado por: el juez árbitro; el director del evento (Cinthya Calero –AEX) y el director técnico (Fabio Madrigal - AEX) de las distancias Federadas de Marathon y 21k; para la distancia Recreativas de 5 y 10 K, no tendrá inyección el juez árbitro, no será representada en su defecto, por el representante legal de ATLETISMO EXTREMO SAD.\nSe define como Distancias Federadas o competitivas a las establecidas para Marathon y 21k respectivamente.\nSe define como Distancias Recreativas , a las establecidas por la organización para 5y 10 K.\nEl Comité Organizador de la Primera edición de la carrera Puerto Armuelles Marathon presentado por Atletismo Extremo y el Director de la Carrera divulgan el presente reglamento, para el cumplimiento de todos los participantes de esta actividad.\nLas Distancias Federadas o Competitivas serán reguladas por las presentes normas, de la IAAF. Las distancias recreativas serán reguladas por estas normas y también por las normas que hacen referencia a este tipo de distancias.\nEl desarrollo de las distancias Federadas en aspectos técnicos y de juicio correspondiente específicamente a la Asociación Moderna Atlética Nacional que avalan la utilización del sistema transpondedor de cronometraje automático (chips) de Atletismo Extremo . El cuerpo de jueces cuenta con el respaldo y Aval y están supeditados a la Organización .\nEsta competencia en sus modalidades de Distancias Federadas cuenta con el aval del Comité Director y también se puede tomar en cuenta las normas depositadas en la solicitud de Aval de la Competencia.\nEs requisito indispensable para todo participante en la Distancia Federada presentar su documento de identidad y licencia de su Federación al día al momento de inscribirse, o para retirar premiaciones, no así para retirar su paquete de competencia.\nLos resultados oficiales de la carrera publicados desde el mismo día de la carrera salvo las circunstancias fuera del control de la Organización, para el conocimiento de los participantes publicarán más tarde 8 horas después en el sitio web www.puertoarmuellesmarthon.com .\nEl Comité Organizador de la Primera edición de la Puerto Armuelles Marathon presentado por Atletismo Extremo SAD será responsable en su totalidad por la organización de la carrera y será quien dicte las políticas generales siempre y cuando las mismas no contravengan las disposiciones de la IAAF.\nEl Comité Organizador nombrará las comisiones requeridas para cumplir con las expectativas de la carrera, tomando en cuenta un visor autorizado para que el asesoramiento a las comisiones.\nEl Organizador ofrece el servicio gratuito de guardarropa de 3:30 a.m. a 9:30 a.m., que guardará los datos indumentarios UNICAMENTE EN ZONA DE META, esta será clasificada por número, por lo que es obligatorio enviar el número de competencia y cada usuario requerido guardar el comprobante, se confirmó y devolverá contra la presentación del mismo. En caso de extravío, el participante tendrá que verificar la propiedad del paquete guardado quedará en un criterio del organizador de la entrega del mismo. No se pueden guardar objetos de valor mayor a cinco mil colones, dinero o teléfonos celulares.\n5K: $ 35 USD INTERNET\n10K : $ 40 USD iNTERNET\nMEDIA MARATÓN : $ 50 USD INTERNET\nMARATÓN : $ 85 USD INTERNET\nEl cierre de la inscripción se llevará a cabo el día 12 de junio de 2021 al cierre de los centros de inscripción oficial o hasta agotar el cupo limitado establecido por la Organización , lo que debe comenzar primero. La Organización se reserva el derecho de ampliar el plazo de registro.\nLos centros de inscripción oficiales Físicos en Costa Rica serán los siguientes:\nTodos los atletas requeridos confirmar en el formulario de inscripción que se encuentran en perfectas condiciones físicas y mentales para realizar la competencia, por lo cual participan bajo su propia responsabilidad, exonerando a la organización ante cualquier eventualidad, además autoriza al organizador ya sus patrocinadores la utilización de su imagen, voz o video derivadas de su participación en este evento en la promoción de futuras ediciones o campañas publicitarias.\nTodo participante debe presentar al menos una hora antes de la competencia para realizar el calentamiento preliminar por lo que debe ingresar antes de las 3:00 am al área de salida para evitar cualquier atraso por el cierre de vías.\nSalida: 4:00 am Distancias Federadas y Recreativas\nTodo participante que requiera dejar la competencia o mar descalificado, debe despreciar su número y chip y entregarlo a los oficiales de la competencia. Así mismo los participantes que no vayan a realizar por cualquier motivo la prueba, deben informar al organizador antes del evento, su número no podrá ser utilizado por terceros. En caso de comprobarse la falta, el participante puede ser descalificado incluso antes de realizar el evento.\nTodo participante deberá conocer previamente el recorrido establecido por la organización y publicado recientemente en la página de internet info@atletismoextremo.com , el organizador tendrá la potestad de variar la ruta establecida sin previo aviso para la seguridad de los mismos atletas en el momento que sea necesario y quedara sujeto a las recomendaciones de él departamento de Transito del lugar, por tanto el atleta deberá respetar y cumplir el mapa del recorrido el cual se entrega dentro del kit el día establecido por la organización y será el Pre-Chequeo del Evento y este debe completar correctamente la ruta; él mismo sin ayuda de ningún tipo, además, deberá mantener visible su número en los puntos de control establecidos por el cuerpo arbitral para que los jueces lo anoten. Ningún participante podrá alegar desconocimiento de la ruta.\nMaratón: 5:00:00 (Cinco horas planas)\nEl comité organizador ha asignado las siguientes categorías generales y grupos de edades establecidas en la reglamentación internacional de la IAFF para las distancias federales y los establecidos para las distancias recreativas según la organización.\nMARATHON MASCULINO / FEMENINO\nEs requisito indispensable presentar carné y Carta de su Federación de Atletismo al día, en caso de extranjeros el Aval de la Federación a la cual pertenezca.\nRestricciones Eventos Marathon , Media Maratón y 10K\nEs requisito indispensable presentar carné y Carta de su federación al día, en caso de extranjeros el Aval de la Federación a la cual pertenezca.\nEl Organizador determinará los lugares y fechas de entrega de los paquetes de participantes y la información en el comprobante de entrega, lo mismo que será utilizado para la entrega de los paquetes de participantes en los siguientes lugares y fechas:\nLos paquetes se entregan en la tienda y los mismos pueden retirarse el 12 junio de 2021 a partir de las 10 am y hasta las 6:00 pm. Los participantes que no se jubilan su paquete en tiempo y fecha establecida por la organización no pueden participar en el evento por no realizar el pre-chequeo correspondiente. No se entregan paquetes el día del evento . La organización se reserva el derecho de ampliar el plazo de entrega en caso de existir situaciones de fuerza mayor que afecten a los participantes. Los horarios de entrega están sujetos a cambios sin previo aviso, los mismos deben estar informados por medio de la página oficial del evento y www.puertoarmuellesmarathon.com\nEl paquete de participación debe ser retirado personalmente, con los requisitos antes específicos, en caso de ser retirado por terceros requerirá presentar los siguientes requisitos siempre y cuando el registro no se encuentre congelado:\nTodo participante puede retirar su kit luego de realizado el evento, para esto debe enviar un correo a info@atletismoextremo.com y que le responda que día entre el 18 al 25 de junio de 2021, puede pasar a retirarlo y en que lugar se registrará , esto siempre y cuando el paquete no se ha enviado a tiendas de lo contrario en su kit aún en dicho centro de inscripción. La talla de la camiseta será la que estará disponible, después de este tiempo si el atleta no ha retirado su paquete perderá el derecho al mismo.\nCada atleta participante recibirá por su inscripción al evento lo siguiente:\nSe premiarán a los atletas en la categoría en la correspondencia según su edad cumplida al día de la competencia.\nLa organización determinará las categorías que se premian en este evento. Deberá respetar la igualdad de condiciones con respecto al género.\nSe define la categoría de las distancias Federadas de la siguiente manera:\nMarathon y Media Maratón General: participante federado que se inscriba en la distancia de media maratón y realizado el recorrido correcto, desde veinte años cumplidos al año de competencia en adelante.\nMarathon y Media Maratón Máster General: Cualquier participante federado que se inscriba en la distancia de media maratón y realizado el recorrido correcto, desde treinta y cinco años cumplidos al día de competencia en adelante.\nSe define la Categoría Open de las Distancias Recreativas como personas de cualquier edad que se inscriban en la distancia correspondiente y completen el recorrido correcto.\nTodo participante mayor a 35 años, llámese máster o veterano, podrá participar tanto en Marathon y la Media maratón según se inscriba, dentro de la premiación General (Marathon Y Media Maratón General). Los atletas máster también pueden participar en la premiación de la Máster General en la premiación de Marathon y Media Maratón según sea su posición final en el evento, sin embargo todo participante Máster que gane u recuperar los tres primeros lugares en la premiación General (sea cualquiera de los eventos o distancias), se excluirá de la premiación Máster General, así mismo todo participante máster que gane los tres primeros lugares en la premiación Máster General será excluido de la premiación de Máster por edades.\nPREMIACIÓN : Se realizará por medio de transferencia electrónica de fondos por ende la Atleta deberá de proporcionarle a la organización al correo info@atletismoextremo.com ; dicha cuenta cliente la cual tiene 17 dígitos además de la copia de su cédula; esta cuenta debe de estar a nombre de él en caso contrario debe enviar carta escaneada donde autoriza a un tercero a que se le deposite su premio y con esto librando de toda responsabilidad a la organización sobre este punto\nCaducidad de los Premios : El participante podrá acceder a su premiación desde el 16 y hasta el 23 de julio del 2021 después de este tiempo el atleta que no tiene los requisitos arriba perdidos perderá el derecho a la misma.\nPara retirar cualquier premiación de los eventos federados, el participante deberá presentar el carné y Carta de la Federacion de Atletismo al día y válido el día del evento.\nSerán descalificados inmediatamente del evento aquellos participantes que se les compruebe, además de la investigación posterior que se realice según el estándar en el código disciplinario y los lineamientos de la organización:\nUtilice rutas o trazos no establecidos por la organización y diferentes al recorrido oficial.\nIrrespete a los demás atletas, a los miembros del comité organizador, grupo arbitral o público en general.\nSe puede inscribir en una categoría que no le corresponde o modificar datos personales en la boleta de inscripción o compilar en otra categoría a la que indica la boleta de inscripción.\nLos participantes que cedan, vendan, intercambian o solicitan que terceros utilicen su derecho de inscripción o número de participación sin autorización de la organización o del cuerpo arbitral.\nNo porten correctamente en el pecho o al frente del torso el número de competición de acuerdo a las especificaciones de la IAAF.\nRecibimos ayuda externa de personas, vehículos o cualquier otro, con la intención de acortar camino y recibir ventajas.\nUtiliza publicidad de cigarrillos, bebidas alcohólicas, drogas, propaganda política o mensajes con contenido ofensivo, género o racista.\nNo reporte el robo o extravío de su chip o número antes de la competencia y el uso del mismo afectado de alguna forma a terceros.\nNo utilizar el chip o sistema transpondedor como medio de cronometraje oficial.\nSe encuentra las vallas ubicadas en meta.\nQue fallala con lo indicado en este reglamento.\nSe penalizará con 20 segundos a los participantes que se pueden evaluar por medio de fotos o videos que en ruta tengan apoyo (Conejeo)\nPara el efecto de apelaciones, el participante deberá asistir al tribunal de apelaciones conformado por las Autoridades disciplinarias de la carrera:\nCompite en el Tribunal de Apelaciones conocer y resolver sobre las infracciones consagradas en los reglamentos emitidos por la IAAF. Su pedido será exclusivo del Comité Organizador, excepto que una investigación determinará lo contrario.\nEl procedimiento que se utilizará para resolver estos recursos será sumarísimo. En asuntos técnicos las necesidades serán definitivas, en otros aspectos, los recursos establecidos por el Reglamento disciplinario


Cuba registró en 2019 casi 3 000 terremotos, seis de ellos perceptibles\nDe los seis temblores percibidos, cinco ocurrieron en la zona sur-oriental y uno en Varadero, en la Península de Hicacos. El evento de mayor magnitud sucedió el 4 de agosto al sur de Imías, en Guantánamo.\n| 04/01/2020 - 5:01pm (GMT-4)\nActividad sismológica de Cuba Foto © Centro Nacional de Investigaciones Sismológicas (CENAIS)\nCuba registró cerca de 3 000 terremotos en 2019, de los cuales solo seis fueron perceptibles por pocas personas debido a su baja magnitud, y ninguno causó daños humanos ni materiales.\nSegún información del Centro Nacional de Investigaciones Sismológicas (CENAIS), citada por la agencia Prensa Latina, de los seis temblores percibidos, cinco ocurrieron en la zona sur-oriental y uno en Varadero, en la Península de Hicacos.\nAunque la cifra puede resultar alta, los expertos consideran que el comportamiento de este tipo de fenómenos en la Isla fue bajo en el año que recién concluyó, al igual que sucedió en 2018, lo cual manifiesta una tendencia decreciente que se inició en 2017.\nLa zona Santiago-Baconao continúa reportando el mayor número de sismos, mientras que las áreas de Imías y Paso de los Vientos-Gran Inagua son las más energéticas.\nEl 6 de mayo fue el día en que más movimientos telúricos ocurrieron, 31 en total, y el evento de mayor magnitud aconteció el 4 de agosto al sur de Imías, en Guantánamo.\nEl horario de mayor incidencia es el de la madrugada, entre las 12 de la noche y las cinco de la mañana. El rango de magnitudes fue de 0.2 a 4, y predominó el 1.9.\nLos especialistas del CENAIS y del Servicio Sismológico Nacional (SSN) apuntan que la cantidad de terremotos detectados desde 2017 hasta ahora ha estado por debajo del promedio –registrado en 2014–, debido a que no hubo en estos tres años ninguno que pudiera ser catalogado como moderado o fuerte.\nEste comportamiento, en el que también se han registrado una serie de sacudidas sin un sismo principal –como ocurrió en octubre de 2014 en el sur de Imías–, puede interpretarse como un proceso de acumulación de energía que en un futuro pudiera generar una anomalía sísmica importante, sobre todo en la zona límite de placas, al sur de la región oriental.


Cuidado con la apatía del testigo – Val Muñoz de Bustillo search instagram arrow-down\nSeguro que conocéis el dicho “Si quieres que algo se haga nombra un responsable, si quieres que se demore eternamente nombra una comisión”. Cuando se nombra un responsable para hacer algo, normalmente esa persona se toma el asunto como algo personal y no delegará esa responsabilidad. Su orgullo profesional le hará darlo todo para conseguir el objetivo. Sin embargo, en una reunión con el equipo de desarrollo, si pides un cambio en el software pero no te diriges a un responsable concreto, lo normal será que en la próxima reunión todo siga sin hacerse. Cuando pidas responsabilidades, todos se mirarán entre sí como esperando que los demás lo hayan hecho.\nComo podéis imaginar, la apatía del testigo es especialmente grave en casos de linchamientos públicos o de agresiones a plena luz del día. La apatía del testigo, también llamada “efecto del espectador” hace que en ocasiones nadie de un paso al frente para ayudar a la víctima.\nThis entry was posted in Libros, Mi visión del mundo. Tagged apatía, espectador, personas, psicología, responsable, sociología, testigo.\nEntrada anterior Previous post: Lanzamos la Beta privada de Unikuo.com\nEntrada siguiente Next post: Elige bien tus ratios clave para mantener el foco en tu negocio\nOne comment on “Cuidado con la apatía del testigo”


Anticipando el futuro — Lic. Diana Wang\nCrónica del Pre-encuentro de "De Cara al Futuro". Marzo 2004\n¿Cómo puede estar viva la Shoá? Parece una contradicción en sí misma pues ¿cómo podría estar viva la muerte? Lo está en los sobrevivientes. Lo está en sus hijos y tal vez en sus nietos. Está viva y está activa. No son juegos retóricos. La memoria y nuestra existencia están plagadas de rincones misteriosos en los que a veces entramos de la mano de alguien, o cantando bajito para hacernos la ilusión de que estamos acompañados, o entrecerrando los ojos con el miedo de que nos asalte alguna araña pollito o una sombra amenazante se cruce y nos haga caer. Y cuando entramos y nos vamos acostumbrando a la oscuridad a veces logramos ver que había una llave y que se podía encender la luz. Cuando todo se ilumina, el escenario es otro. A veces lo que asustaba se confirma, otras, se desvanece y se vuelve algo diferente.\nEl domingo pasado, 28 de marzo de 2004, 160 personas estuvimos juntas explorando esos rincones a los que uno se resiste a veces a entrar pero que forman parte de quienes somos y nos habitan. En la FMH-Museo de la Shoá, comenzamos el camino que nos llevará al Encuentro de noviembre, ese desafío que hemos emprendido un grupo de intrépidos exploradores. Cuatro generaciones coexistieron, cuatro generaciones con el pasado común de la shoá nos vimos unos en los otros. Hubo momentos compartidos, homenajes, canciones, algunas palabras, rica comida, cafés. Hubo un mapa expuesto en el que cada uno marcaba su lugar de origen, que se volvió una representación gráfica y potente de quiénes estábamos allí. Hubo momentos segmentados en los talleres con temáticas acotadas, diez talleres (cinco por la mañana y cinco por la tarde, simultáneos) en los que todos podían intervenir, aportar su recorte de la experiencia como sobreviviente, como hijo, como nieto, como interesado, como testigo. Hubo revelaciones, hubo reconocimientos, hubo lágrimas, hubo risas, hubo, principalmente, la posibilidad de exponer y compartir la historia particular, subjetiva, la savia y la esencia que nutre el trabajo que merece hacerse con la memoria. Lo particular nos salva de la formalidad, del acartonamiento, de los conceptos congelados y vacíos de significación con los que estamos habituados a conmemorar a la Shoá, como si tuviéramos que mantenerla lejos, como si nos diera miedo. Lo particular está vivo y desde ahí tiene potencia para ser transmitido.\nLa shoá está viva en nosotros, en nuestras vidas, en la forma en la que nos reconocemos a nosotros mismos, en la comodidad que sentimos cuando estamos entre iguales. Fue reiterado el comentario de diferentes personas el domingo de “por fin no siento la necesidad de explicar nada”.\nLa shoá está viva y vibrante si la sacamos del freezer, si la bajamos de los monumentos, si la teñimos de contenidos vivos, de experiencias personales. La shoá está viva y sólo así tendrá algún sentido y efecto en los demás. La shoá está viva en nosotros y compartirla y exponerla de esta manera abre la posibilidad de una verdadera reflexión. La shoá está viva en sus consecuencias, en los aprendizajes que comporta y en nuestro testimonio como testigos y protagonistas. La shoá está viva en un mundo que sigue al borde de cornisas suicidas y nosotros tenemos algo que decir al respecto.\nEs lo que hemos empezado a hacer el pasado domingo 28 de marzo. “De Cara al Futuro” será el primer Encuentro Internacional en habla hispana para sobrevivientes de la shoá, sus familiares y toda persona interesada y comprometida con el tema. Convocado por la Fundación Memoria del Holocausto y Generaciones de la Shoá en Argentina, tendrá lugar en Buenos Aires entre el 21 y 24 de noviembre de 2004.\nPara más detalles, fotos y crónica\n← Foreseeing the FutureLa circuncisión de Berta y otras crónicas de Tsúrenberg - Rudy →


TOP 10: las cosas que no sabíamos de Shakira y Piqué\nUna de las parejas más queridas en el medio celebran sus respectivos cumpleaños hoy, por lo que hacemos un recuento de las cosas no tan conocidas sobre su relación.\nshakira Una de las parejas más queridas en el medio celebran sus respectivos cumpleaños hoy, por lo que hacemos un recuento de las cosas no tan conocidas sobre su relación. (Foto: Twitter)\nAsí se veían Piqué y Shakira cuando se conocieron en 2010 en la Copa Mundial, misma que fue ganada por España. (Getty Images)\n1. Cuando se conocieron en el Mundial del 2010, durante la filmación del videoclip "Waka Waka", Piqué se le acercó y dijo: "Voy a ganar este mundial porque quiero verte al final del torneo e invitarte una cena romántica".\nShakira ya con Milan en brazos en el Mundial de Brasil 2014. (Getty Images)\n2. Dos años después de que iniciara su relación, Gerard le dijo que acudirían al Mundial de Brasil con su primer hijo. Y meses después Shakira resultó estar embarazada de Milan.\n3. Tras confirmar su relación en el 2011, Shakira lo presentó de manera oficial como su novio durante uno de sus conciertos, en el que lo invitó a subir al escenario y le enseñó a mover las caderas.\nHasta en los deportes, el futbolista la reta. (Twitter)\n4. La actitud comprometida y desafiante de Piqué, hacen que Shakira siempre se emocione, reveló la cantante al portal E!\nAunque cumplen años el mismo día, la diferencia entre sí es de diez años. (Twitter)\n5. Al hacer pública su relación con el futbolista, Shakira tenía miedo de que la gente pensara que era una "asalta cunas", ya que la diferencia de edad entre ellos es de 10 años.\nEl futbolista acompañó a la cantante a la presentación de su disco homónimo. (Getty Images)\n6. La canción "23" es muy especial porque representa la edad que tenía Gerard cuando se conocieron y al fondo de la misma se escucha la voz de Milan.\nMilan se ha vuelto en el acompañante de su mami cuando ven jugar a Piqué. (Getty Images)\n7. Durante la promoción de su disco homónimo, Shakira reveló en entrevista para The Sun que se sentía mal por dejar a Milan: "Lo extraño -Piqué- cuando estoy lejos, y el bebé es tan pequeño. A veces me siento culpable".\nA dos días de los rumores sobre su supuesta separación el futbolista publicó esta imagen en su Twitter. (Twitter)\n8. Tras los rumores sobre un supuesto romance del futbolista con la modelo israelí, Bar Refaeli, dos días después Gerard subió una fotografía en la que aparece junto a Shakira, Cesc Fábregas y su novia de ese entonces, mientras que según informó la revista Vanity Fair, la modelo respondió con sarcasmo cuando le preguntaron si conocía a Milan -hijo de Shakira y Piqué-: "¿Milan? No lo conozco aún, es demasiado joven para mí".\nPiqué la ha apoyado en todo momento, incluso con el cuidado de Milan. (Instagram)\n9. En una entrevista para la revista Elle, Shakira reveló que el haber conocido a Gerard le hizo creer que Dios existe: "Creo que si puedes probar la existencia de Dios, sólo puede ser a través del amor. Yo incluso había perdido la fe durante una época. Me estaba volviendo agnóstica".\nHace apenas unos días nació el segundo hijo de Shakira, este fue el último retrato familiar antes de la llegada de Sasha. (Unicef)\n10. Además, también explicó a dicha revista que la clave para una buena relación entre ella y el futbolista es pasar tiempo separados para seguir sus propias pasiones: "Él tiene su propio mundo y eso es en realidad una de las cosas más sanas sobre la relación. Sé que él es una persona que no está conmigo por ningún otro interés que el amor que nos une. No hay nada que pueda ofrecerle más allá de mi feminidad".


Articulo 4 Requiem por Ellos | México | Estado (política)\nguardarGuardar Articulo 4 Requiem por Ellos para más tarde\nayotzinapa la crítica de los hechos\n| El Siglo de TorreÛn | MARTES 20 DE MARZO DE 2007\nDurante los sexenios pasados se había cumpli- do con el precepto constitucional de dar edu- cación a toda la población, sin embargo duran- te el Gobierno Zedillista y de Vicente Fox, el\nestado mexicano ha dejado en manos de la ini- ciativa privada mexicana el proporcionar es- tudios superior al pueblo, así vemos con indig- nación que se ofertan en la UNAM, tan sólo 7,500 lugares y los aspirantes son cien mil alumnos; por lo que el estado mexicano debe crear un impuesto a la educación para hacerse de los recursos económicos que posibiliten profesionalizar a la población. El país está urgido de técnicos, ingenieros agrónomos, arquitectos, ingenieros y toda cla- se de profesionistas que permiten el desarro- llo tecnológico que tanto necesita nuestro país, también necesita agrónomos que acudan al campo y lo hagan producir las gramíneas que tanto necesita nuestra población, necesi- tamos crear un tercer turno en nuestros IPN\ny universidades, ya no más turnos matutinos\ny vespertinos, debemos crear los turnos nece- sarios para educar al pueblo.\nEl Estado puede auxiliarse de universidades\nescuelas como el Tecnológico de Monterrey y\nuniversidad de Guadalajara, entre otras; pero\nno debe negarse a educar a la población mexica- na, pues de antemano sabemos las excesivas co- legiaturas que se cobran en estas dos últimas instituciones de enseñaza superior, y otras. El Estado mexicano no puede eludir su obligación de educar al pueblo; naciones como Japón y Francia, proporcionan a todo el que quiera estudiar, los medios económicos para hacerlo y sin duda esta disposición les ha per- mitido ser potencias mundiales, mientras que los pueblos latinoamericanos, son además de pobres los más atrasados culturalmente y económicamente hablando, a causa de su ig- norancia y falta de letras. México debe obligar a sus millonarios pa- ra que aporten recursos que se destinen a la educación a todos niveles, para ello debe cre- ar un impuesto temporal que paguen los mi- llonarios de siempre, de manera, que si hoy los dueños del capital pagan ISR y la pobla- ción toda, el 15 por ciento por concepto de IVA, así debe crearse un impuesto temporal de apoyo a la educación superior y básica, que deberá gravar únicamente a los dueños de Telmex, Cemex, bancos, Sevitijes, Anciras, Gruma y otros miles de empresas de ricos be- neficiados por los regímenes priistas y foxis- tas, con las constantes devaluaciones y la ven- ta del petróleo en el extranjero. Manuel Villarreal, Torreón, Coahuila.\nANTONIO DE JUAMBELZ Fundador\nALFONSO GONZÁLEZ-KARG DE JUAMBELZ Director General Adjunto\nENRIQUE IRAZOQUI MORALES Director de Operaciones\nMARÍA DEL SOCORRO SOTO NAVARRETE Subdirectora de Finanzas\n■ Por un crecimiento ordenado y sano de la zona urbana\n■ Por que la policía sea una garantía social\n■ Por la disminución de los “tabaretes”\n■ Por el aumento de escuelas y fundación de bibliotecas\n■ Por la prosperidad de La Laguna\n■ Por que todos tengamos como norma que favorecer los negocios de la Comarca es contribuir al engrandecimiento de nuestros propios negocios\n■ Por llevar al ánimo del Gobierno Federal la idea de que:\n“La Provincia también es México”.\n■ Por la conservación del lecho del río Nazas\n■ Por la preservación del medio ambiente\nDiario de la mañana, editado e impreso por la Cía. Editora de La Laguna, S.A. de C.V., en la avenida Matamoros 1056 Pte., apartado postal 10. Te- léfonos: conmutador 7-59-1200 con cincuenta líneas. Crédito y cobranzas 7-16-1352; Sociales 7-59-1200 Exts. 1111 y 1211 y 7-13-6011; Suscrip- ciones 7-16-4514; Redacción 7-59-1200 Exts. 1113, 1115 y 1136. Fax 7- 16-5909 ó 7-12-3055. Distribuido por Celsa Distribuciones, con domicilio en Av. Matamoros 1056 Pte., Torreón Coahuila. Registrado como artículo de segunda clase el 7 de marzo de 1922. Franquicia Postal 1-08-112/90. Miembro de la Asociación de Editores de los Estados (AEE). Agencias noticiosas: El Siglo AEE, El Universal, Notimex, AP y El País. Precio por ejemplar: $8.00 entre semana y el domingo $12.00 (Estos pre- cios están sujetos a cambios sin previo aviso). Toda remisión debe hacer- se a Cía. Editora de La Laguna, S.A. de C.V. No se devuelven originales aunque no se publiquen. Los trabajadores que laboran en la redacción y confección de este periódico son miembros de la Sección 8 del SITAG.\nE l gobernador del estado de\nDurango, Ismael Hernández\nDeras, simplemente apuntó:\n“pues no coincido. No se ha desbor- dado”, al ser requerido por los me- dios sobre la afirmación de diver- sos sectores que consideran se ha desbordado la inseguridad en esa entidad, faltándole tan sólo asegu- rar, satisfecho de sus cuerpos de Policía, que ni en el porvenir ocu- rrirá. Eso, pretendió ser un des- mentido a la postura de diversos sectores sociales locales que consi- deran se ha salido de cauce la segu- ridad en esa entidad. No dijo que los acontecimientos sangrientos en que han resultado victimados veci- nos de la ciudad lagunera de Gó- mez Palacio sean una pequeña muestra de lo que es capaz el cri- men organizado. Hemos de men- cionar el último, de una serie inter- minable de sucesos en que han sido baleadas personas sin que hasta el momento se haya aprehendido a los responsables, consistente en una doble ejecución, cometida en pleno día en los límites de las ciu- dades conurbadas de Lerdo y Gó- mez. Los autores materiales de los crímenes abandonaron después el área, dejando el vehículo y las ar- mas de grueso calibre, sin que se vuelva a saber de ellos. Quienes presenciaron los hechos o partici- paron involuntariamente en la hui- da, cayeron en un absoluto mutis- mo o sufrieron la pérdida de la me- moria, amnesia, no confiando en\nque las autoridades judiciales pue- dan protegerlos si dando datos de los forajidos éstos se enfurecen, por lo que se reservan cualquier infor- mación que pudiera llevar a echar- les el guante a los responsables. La comunidad ve estos hechos\ny se pregunta si ¿será con la simple aseveración de que no pasa nada, como se logrará acabar con estos crímenes? Hay quienes comentan\nlo de tapar el sol con un dedo. Has-\nta ahora el ejecutivo estatal se ha significado por su seriedad, aunque no por su elocuencia, dando la im- presión de que está dedicado de lleno a los trabajos administrativos que demanda el puesto que ocupa. Las varias veces que ha venido a esta región se ha mostrado como un político veraz. La verdad es que, en esta vez, su Administra- ción se ha visto rebasada, como la mayoría en este país, por las ban- das de maleantes que asolan la en- tidad. No cuenta con una Policía entrenada y armada que ponga freno a esta ola de delincuencia. Lo peor es que reconozcan que no tie- nen cómo combatir a estos crimi- nales llegando a la conclusión de que la línea de investigación apun- ta al crimen organizado, por lo que en un clásico lavado de manos, llá- mese cachaza, han decidido turnar la averiguación a la Procuraduría General de la República. No se sa- be si esta dependencia ejercerá la atracción en este caso, pues por lo común es quien solicita el envío de las diligencias cuando lo considera conveniente pues la Ley es clara al respecto cuando dice que en dado caso, no necesariamente, podrá atraer la investigación. La declaración del gobernante se debió a los sucesos en que se vio involucrado su personal de avanza- da que acude previamente a los si- tios a donde va a acudir el mandata- rio, en esta ocasión, se trataba de Santa María del Oro, población que\nse encuentra en lo profundo de la serranía en uno de cuyos tramos fueron interceptados por un coman- do armado, dice la nota, que opera en esa zona. No fue un asalto, no in- tentaron quitarles sus pertenen- cias, ni privarlos de su libertad, cuando menos eso depone el ejecu- tivo. Se agrega que al parecer es una de las gavillas que operan en esa sierra. Se clasifica como gavillas al conjunto de personas, por lo co- mún de baja condición, que merode- an en una apartada localidad dedi- cadas a cometer pequeños latroci- nios. Lo que de este asunto produce duda es que se reconozca que se trataba de personas armadas. La única vez en que se oyó hablar de estos grupos fue en la reseña de Manuel Payno que escribió, años acerca de los bandidos de Río Frío. Lo que revela que para cualquiera\nes relativamente fácil, menos para el Gobierno, el desplazarse de un la- do a otro sin ser molestados tras conseguir armamento de mayor ca- libre y poder que el que traen las fuerzas estatales de seguridad. Ante estos hechos hemos de di- sentir con las palabras del señor gobernante. Sí hay inseguridad y mucha. Las pandillas ajustan cuen- tas en donde les da el antojo. Mien- tras no se reconozca el hecho evi- dente de que no hay quienes les pongan el alto, se seguirán suce- diendo los lamentables aconteci- mientos a que hacemos mención. Lo importante sería saber ¿a qué obedece la existencia de estos gru- pos? ¿Qué los impele a salirse fue- ra del marco de la Ley? Las autori- dades les pueden incautar cantida- des millonarias en dólares, pero hay un malestar social que rebasa\ntodo intento de encontrar una solu- ción. La pobreza de un gran núme-\nro de mexicanos continúa. Algo se ha hecho, pero no es suficiente. Se requiere algo más. “Gavillas” es un término que no acaba de decir que podemos esperar de su aparición. El gobernador habla de una confu- sión en el encuentro de su personal con presuntos gavilleros. ¿Quién o quiénes se confundieron? Los ma- leantes que les hicieron el alto ¿creían que eran otras personas? Una vez que dijeron quiénes eran\ny el objeto de su presencia ¿los de-\njaron ir, pues pertenecían al mismo bando? Se trataba de preparar una\naudiencia pública a la que asistiría el gobernador, señalándose que el encuentro entre los malhechores\ny las gentes del Gobierno acaeció\na principios de la semana pasada y\nno iban desarmados ninguna de las partes. Días antes de la au- diencia los habitantes de esos re- motos lugares platicaron que hu- bo operativos y cateos. ¿Antes o después de la confrontación? ¿Se trata de negar que a los emplea- dos del Gobierno se les privó de sus armas? Muchas preguntas y pocas respuestas. Lo que queda claro es que las gavillas se han he- cho presentes en la sierra madre.\nA propósito de emancipa-\nciones tempranas. Un chi-\nco que la está rompiendo\nen el circuito ajedrecístico mun- dial es Magnus Carlsen, noruego\ny de sólo dieciséis años. Ante su\nreciente segundo lugar en el tor- neo de Linares, sólo detrás del In- dio Anand, le llueven comparacio- nes con Kasparov o con el mítico Fischer, ya que una hazaña seme- jante no tenía precedentes en 450 años de competiciones internacio- nales. Existen en Ajedrez histo- rias de precocidad semejante: Ca- pablanca desde los diez años era uno de los jugadores más fuertes de Cuba; Kasparov -el ogro de Baku- se coronó campeón del mundo a los veintidós; nadie más poderoso que Robert James Fis- cher a los catorce en el Manha- ttan Chess Club; el inmortal Res- hevsky aprendió a mover las pie-\nzas a los cuatro y a los seis ya brindaba partidas simultáneas. Ante los hechos de esos niños prodigio, y sumando unos años más para que la normalidad se\nasiente, podríamos decir que des- de la primera juventud estamos listos intelectualmente. ¿Cuál es entonces la edad indicada para emprender la marcha? Resultan sorprendentes las historias de inmigrantes que casi niños vinieron a hacer las Améri- cas. El bultito sobre el hombro se fue ensanchando junto con sus re- cuerdos, incesante, cayéndoseles los años de las botas en ese basto horizonte de oportunidades. For- maría aún más el saber sobre las historias desafortunadas, y no sólo sobre aquéllas a las que la plata y el tiempo han ido mitificando. Des- lizando el cordel y presionando la moneda a la goma de mascar, bre-\nvemente, para evadir el destino de una alcantarilla obscura. Vito Cor- leone, Ellis Island, 1901 -después de colocar el portafolio sobre la ca- ma- canta ante la ventana en sici- liano lleno de nostalgia. Tuvo que haber sido Coppola… obviamente. Lo anterior viene a cuento a propósito de la tardía emancipa- ción juvenil que en la actualidad atestiguamos. Nuestras socieda- des tienen como constante la es- tructuración de los ciclos de vida en periodos definidos con actitu- des y posiciones compartidas. Mas la juventud de ahora, sin embar- go, se nos muestra con fronteras difusas y alargadas, obedeciendo al parecer ese retraso emancipa- torio a las siguientes razones: (i) la prolongación de la etapa formati- va; (ii) la tardanza o retraso en la obtención de independencia eco- nómica y (iii) la tardanza en la for-\nmación de nuevas unidades de pa- rentesco. Lo anterior, aunado a la permisibilidad familiar, ha dado paso a un círculo de comporta- mientos del cual quedan dudas so- bre cómo adjetivarlo. En todo caso -y con indepen- dencia del virtuosismo o perversi- dad de la tardía emancipación- es necesario identificar sus causas y efectos, principalmente en mate- ria demográfica, económica y de seguridad social; requerimos ele- mentos que permitan delimitar responsabilidades y encausar el fenómeno sobre parámetros de desarrollo integral y productivi- dad. Se precisa, sobre todo, res- catar el optimismo y el arrojo pa- ra emprender la marcha, con el espíritu de las mujeres y los hom- bres que desde muy niños vinie- ron a las Américas a llenarse las manos de callos.\nDocumentos similares a Articulo 4 Requiem por Ellos\nRazones en las que se relaciona el derecho con mi comunidad y conmigo\nCURRICULO OSCAR MENDEZ.docx\nOscar Miguel Mèndez Hidalgo\nCurp de Luis Aguilar\nVi Participaciun Comunitaria en La Salud Jsf\nBill Gate Toma 1\nDiscriminación en el Perú.docx\nRed y Subredes de Poder (1) (1)\nAnálisis de Riesgos Industria Alimentaria


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Los precios de SSD pueden caer aún más, ofreciendo un rendimiento atractivo y valor a largo plazo - Top Games All\nInicio Pc Los precios de SSD pueden caer aún más, ofreciendo un rendimiento atractivo...\nLos precios de SSD pueden caer aún más, ofreciendo un rendimiento atractivo y valor a largo plazo\nSegún un análisis de mercado reciente realizado por TrendForce, parece que los precios de las SSD podrían caer aún más a finales de este año debido al exceso de oferta. Parece que el volumen de producción de Kioxia y WDC crecerá durante el año. Sin embargo, la opinión creciente es que el proceso de liquidación de existencias en el mercado chino no coincidirá con las previsiones, lo que conducirá a una situación de exceso de existencias.\nLos expertos suponen una caída de precios de entre un 3% y un 8% a fines del verano y el otoño de este año para los SSD de consumo. En el caso de los SSD empresariales y 3D NAND, esta cifra podría llegar al 10 %. Si estás interesado en estas ofertas, estate atento a los precios en este momento.\n¿Vale la pena la caída de precio de PCI 4.0 SSD?\nLos SSD Snappy basados en la especificación PCIe 4.0 de gran ancho de banda solían ser bastante caros. En los últimos años, la construcción de PC de gama alta también se ha vuelto costosa. Sin embargo, como ya hemos visto con las tarjetas gráficas, el aumento de precios de muchos componentes finalmente se ha calmado.\nA principios de 2021, era común que las SSD PCIe 4.0 como la WD Black SN850 se vendieran por un MSRP de $230 por terabyte. Para el cuarto trimestre, los precios habían bajado a alrededor de $170, según el minorista. Hoy puede comprar uno por alrededor de $ 138 en Amazon. Esto haría que los futuros recortes de precios fueran la guinda metafórica del pastel.\nCualquier SSD será una actualización importante para un HDD giratorio, pero las unidades PCIe 4.0 definirán los estándares de juego AAA en los años venideros.\nLos precios de las SSD PCIe 4.0 han bajado significativamente durante el último año. Esto se debe a factores como el aumento de los volúmenes de fabricación, menores tasas de defectos, costos amortizados de I+D y mayores tasas de adopción/ventas. Esta es una gran noticia para aquellos con placas base que admiten la especificación, ya que los usuarios finalmente pueden agregar una memoria ultrarrápida a sus sistemas sin gastar mucho dinero.\nTe puede interesar Prime Gaming en mayo de 2022 incluye Dead Space 2 y otros cinco juegos gratuitos\nLas unidades PCIe 4.0 también serán cada vez más importantes en los futuros títulos AAA a medida que los desarrolladores comiencen a crear juegos exclusivamente para PlayStation 5 y Xbox Series X, que también son compatibles con la especificación PCIe 4.0. Las consolas tienden a definir las especificaciones mínimas para los juegos, por lo que la asequibilidad de los SSD rápidos será clave para impulsar el diseño del juego y hacer cosas nuevas en los juegos con el ancho de banda completo que permite la especificación PCIe 4.0.\nEs bien sabido que los tiempos de carga mejoran significativamente con los SSD, pero las nuevas técnicas como la transmisión de activos y DirectStorage de Microsoft también ganarán importancia. No obstante, a la larga merece la pena gastarse unos euros más ahora en los mejores SSD.\nArtículo anteriorRainbow Six Siege es el foco de Free Play Days este fin de semana\nArtículo siguienteFREE FIRE | Conseguir Diamantes gratis – LEGAL (2022)