El 63% de las empresas españolas sufre mayores intentos de fraude online que hace un año – taipricebook\njunio 24, 2019 junio 24, 2019 Javier Rinus 455 Views 0 comentarios AEECF, Ciberseguridad, Experian\nEl fraude online está en pleno crecimiento y los ciberataques a organizaciones y consumidores se suceden con mayor frecuencia. En concreto, seis de cada diez compañías reconoce que ha sufrido mayores intentos de fraude online en comparación con el último año. Esta es una de las principales conclusiones que se desprenden del informe “Tendencias sobre prevención y gestión del fraude 2018” elaborado por la Asociación Española de Empresas Contra el Fraude (AEECF) que se ha presentado en el marco del tercer Foro Anual sobre Fraude 2019 organizado por Experian, compañía tecnológica especializada en prevención del fraude online, entre otras áreas.\nHistóricamente el fraude siempre se ha considerado un obstáculo en la actividad de cualquier entidad, y la tecnología ha amplificado la vulnerabilidad de las compañías. “La nueva economía digital está incorporando mayor complejidad y necesidad de sofisticación en materia de prevención, que a su vez puede interferir en la experiencia de los clientes, por lo que es necesario que las organizaciones analicen sus procesos en aras de buscar un equilibrio entre seguridad y efectividad en la gestión de los clientes”, afirma Rita Estévez, Market President de Experian España y Portugal.\nUna de las principales conclusiones de la jornada es que el principal reto en seguridad pasa por una participación público-privada coordinada que implante y promocione sistemas de prevención para la identificación temprana del delincuente y el fraude. “Debemos saber y poder comunicar a la sociedad que compartir datos entre empresas no solo no es un riesgo (si se realiza correctamente y con los mecanismos adecuados), sino que es imprescindible para implantar esos mecanismos y conseguir una mayor exactitud en los patrones predictivos y preventivos de comportamiento del usuario que permita detectar cuándo una acción es un 10%, un 50% o un 90% posiblemente fraudulenta”, asegura Rita Estévez. “Lo óptimo es la coordinación a través del Sistema Nacional de Prevención del Fraude que actúe de plataforma común segura y detecte incongruencias en los cruces de datos, generando alertas”.\nMás allá de la compartición de datos, el futuro de la prevención en fraude pasa por el desarrollo en las empresas de soluciones de Inteligencia Artificial, Machine Learning, Big Data y Analítica Avanzada, así como otras plataformas inteligentes que permitan un análisis del comportamiento del usuario desde todos los dispositivos.\n“Hablamos, por ejemplo, de tener la capacidad de hacer análisis biométricos de los rasgos faciales y de poder autenticar que esa fisonomía pertenece a la de la imagen del DNI que nos está haciendo llegar un nuevo cliente a través de una app determinada”, explica Eduardo Pérez, Senior Business Consultant de Experian España y Portugal, empresa que lleva más de 20 años trabajando la prevención del riesgo crediticio, la lucha contra el fraude, el desarrollo de estrategias de recobro y otros servicios de marketing, conocimiento del cliente y segmentación.\nLa AEECF nace en 2014 como una entidad sin ánimo de lucro para dar respuesta con el objetivo de dar respuesta a una necesidad en España: la lucha contra el fraude, un hecho delictivo que produce importantes pérdidas tanto a empresas como a consumidores. En la actualidad cuentan con más de 25 asociados pertenecientes a los cuatro principales sectores a nivel nacional: financiero, telecomunicaciones, financieras de automoción y crédito al consumo que se ven afectados por diferentes modalidades de fraude.\n← España se sitúa entre los 7 primeros países líderes en ciberseguridad a nivel mundial\nArrow mejora su plataforma cloud ArrowSphere con nuevas funcionalidades →


Norte en Línea - Crédito de En Diálogo con Longobardi/CNN En Español\nPimpinela, En Diálogo con Longobardi\nJoaquín y Lucía Galán: “Desde el principio Lucía defendió, yo componiendo y ella interpretando, los derechos de la mujer”.\nEn Diálogo con Longobardi, Pimpinela. Joaquín y Lucía Galán formaron el dúo en 1981, mezclando la música con la actuación. Los hermanos alcanzaron gran éxito con temas como “Olvídame y pega la vuelta” y “Por ese hombre”, entre otras. En 2020, el dúo volverá al Festival de Viña del Mar. Además, Lucía protagonizará el musical “Hello, ¡Dolly!”.\nEl consejo de Les Luthiers que marcó a Pimpinela\nJoaquin: “Nos recomendaron en la sala VIP de algún aeropuerto con el que más cercanía teníamos en la con Daniel Rabinovich y entonces ahí nos dijo como admiradores, como fan de ellos, más allá de conocerlos: ¿cómo hacen para estar tantos años juntos? Y dijo hacemos terapia, porque sino nos queremos matar.”\nSobre la vinculación especial de la familia con la música:\nLucía: “En nuestra familia por supuesto que ocurrió, porque la forma que tenían nuestros padres y nuestros tíos, de sacar afuera sus emociones, sus alegrías, su desarraigo de España, sus tristezas, la forma de conectarse con ese pueblo arriba de una montaña, de apenas 30 casas, era a través de la música. Era a través de las jotas asturianas, era a través de los pasodobles, de las muñeiras. Y nosotros hemos crecido con eso, entonces tuvo mucho que ver y tiene mucho que ver porque hemos mamado de chicos esa cuestión de vivir todo a través de la música.”\nCuánto de historias reales hay en las canciones de Pimpinela:\nJoaquín: “En mi caso, que soy el que compone, como cualquier autor hay mucho de autobiográfico. Me doy cuenta después de que sale una canción, a veces con mi mujer, que me dice: <esta historia me suena>, a lo mejor ocho meses después que la canción se conoce. Sí, le digo, un acto fallido. Hay mucho de autobiográfico, hay mucho de mirar −somos los dos de observar mucho−, de los pequeños detalles. Yo, como buen canceriano, soy callado pero muy observador, y eso la verdad que te sentás a componer, empiezan a aparecer imágenes. Y luego también la imagen de ella, que es un poco el sinónimo de esa mujer que a mí me interesa, esa mujer fuerte, libre, independiente, que pone los puntos sobre las íes, que frena al machismo, que busca su sitio aun jugando. Desde el principio Lucía defendió, yo componiendo y ella interpretando, los derechos de la mujer.”\nCómo desde los 80 Pimpinela defiende el rol de la mujer fuerte:\nJoaquín: “En los 80 era riesgoso, en ciertos países de Latinoamérica donde el machismo estaba muy fuerte, te destacaba el agarrar a un tipo y decirle lo que tenías que decirle. Y eso creo que fue, más allá del estilo y las canciones, lo que nos fue armando un espacio paralelo a todas las modas, fuera de competencia, no por mejor ni por peor sino por distinto, que era lo que para cantar juntos teníamos como exigencia de mamá. A María Engracia un día le vamos a cantar juntos y encontramos algo que nos divierta.”\nLucía: “Éramos conscientes de que en cierta forma arriba del escenario el espacio y nuestra profesión nos permitían decir cosas que abajo por ahí en mi vida personal sí planteaba, pero en lo que veíamos en nuestro entorno no. Nosotros cuando empezamos a cantar inmediatamente de acá partimos a los dos años o al año y medio. Empezamos a viajar y empezábamos a ir a todos nuestros países latinos, incluso España, donde el machismo si hoy en día está muy presente, en esos momentos era cien veces más. Donde la mujer sí se callaba la boca, agachaba la cabeza, y quizás en mi personaje veían esa mujer que querían ser y no podían, o una imagen medio como una heroína de algo que no podían expresar en su vida personal.”\nLa comparación con la ópera italiana del Siglo XIX, en la que las mujeres son víctimas habitualmente:\nJoaquín: “En las canciones nuestras, ella es la víctima porque ella es la que sufre el avasallamiento del hombre, por eso se defiende y se rebela ante eso. Que yo sea el más callado y termine como un hombre analizado, pidiendo disculpas (<perdóname, yo no fui>).”\nAcerca de la participación de Lucía en Hello Dolly:\nLucía: “Cincuenta funciones antes de partir a la gira a Estados Unidos, del 8 de enero al 15 de marzo, con Pimpinela. Feliz porque es un personaje maravilloso esta casamentera y mis dos ídolas, Barbra Streissand y Bette Middler, que la hicieron y yo la fui a ver en Broadway a Bette Middler y la vi tres veces tres días seguidos. No tenía ni idea de que meses o un año después iba a terminar haciéndola yo, cosas de la vida. Feliz, muy entusiasmados con el elenco fantástico y la producción de Arturo Puig, una producción muy importante.”\nCuando Pimpinela brilló en un famoso escenario de Nueva York:\nJoaquín: “Fue una experiencia extrasensorial lo del Radio City, porque cuando entramos era en ese momento que lo hacía solamente Julio Iglesias, en el 87/88. En esa época Lucía y yo hacíamos control mental, aquel curso de Silva, íbamos todos los fines de semana a José Mármol (en la provincia) con nuestra familia empezábamos a visualizar, con un exsacerdote, y nos relajábamos en esa parra llena de uvas en ese patio, y visualizábamos cosas de nuestra carreras, de nuestro futuro de nuestra vida, de ser positivos. Meses después, la vida y las visualizaciones y lo que sea, y el trabajo, nos lleva a actuar por primera vez en el Radio City con dos funciones llenas. Entonces fuimos a conocer el teatro, llegamos a New York una semana antes y la gente de allá nos lleva a conocer el teatro. Y cuando entramos al escenario, que éramos dos gotitas de agua porque pasaban contingentes de japoneses por atrás nuestro, y nos quedamos los dos mirando la platea vacía y parecía una película, parecía un guion. Y nos miramos, y habíamos visualizado los dos, meses atrás, que ese teatro tenía 6.000 butacas de terciopelo redondas.”\nLucía: “Tal como los vimos, porque después comentamos los dos: <¿vos cómo te lo imaginaste?>. Yo me lo imaginé así, butacas de terciopelo colorado, bajamos a los camarines y sabíamos cómo eran los camarines.”\nPor qué María Engracia Cuervo Álvarez de Galán, madre de los Pimpinela, es “una gran productora”:\nJoaquín: “Yo trabajaba en el Tribunal de Faltas, donde pagaban las boletas de los autos, las multas, con mi mujer de aquella época y de esta, mi compañera, y había conseguido un trabajo fenomenal que era en Marketing de una juguetería multinacional. Y, al mismo tiempo, había dejado mi grupo porque mamá, después de seis o siete años de decirme: <dejá ese grupo, cantá con tu hermana Joaquín, con las voces preciosas que tenéis>. Y yo le decía: <Mamá, no quiero cantar con mi hermana, quiero como los Beatles triunfar con mi grupo, dejame>. <Pero si lleváis ocho años y te has comprado una guitarra, no más>. El grupo se llamaba Claro de Luna y después Luna de Cristal, compañeros de El Salvador, adorables, los adoraba y los adoro. Al final un día le dije: <Mamá, si un día se me ocurre algo diferente, que nos entusiasme hacer juntos, yo te aviso>. Y un día se me ocurrió.”\nLucía: “Yo no cantaba, estudiaba teatro. Cantaba pero… Una vez faltó una chica en un grupo musical y me dijo el representante de ellos: <¿No querés reemplazar unos shows, por favor?>. E incluso Manuela Bravo también, que se le había ido una chica. Hice eso temporalmente, como diversión, pero mi objetivo era ser actriz.”\nJoaquín: “Aparecí con ‘Olvídame y pega la vuelta’ compuesta. Lucía venía de su clase de teatro y empezó a improvisarla, como en las improvisaciones de las clases de teatro. Se acercó Luis, el profe de teatro de ella y nuestro director actual. Y parate acá, esto, lo otro… Y empezamos a matarnos de risa dramatizando las canciones. Fue en el 81. Finales del 81 yo ya tenía 20 canciones que iban a ser de Pimpinela. Sentí ahí y le dije: <Mamá, creo que encontré algo que nos divierte>. Entonces un día, con los años, le dijimos qué buena productora era. Ella era ama de casa, es el amor de una madre que siempre le agradeceremos la atención y el tiempo que le dedicó para descubrir cuál era nuestro sueño. Porque yo no sé si hubiera sido administrador de empresas, posiblemente economista, Lucía actriz. Creo que la insistencia de ella nos despabiló, me despabiló. Lucía de pequeña tampoco tenía esa cosa de <voy a cantar con mi hermano>. Con el tiempo le dijimos <qué buena productora que fuiste>. <¿Qué productora? Yo lo que quería era que estuvieran juntos.>”\nSobre la Argentina y su preocupación por el país, en el que fundaron el Hogar Pimpinela:\nLucia: “Principalmente una preocupación muy grande por el tema de la niñez, que cuando nosotros empezamos las giras por Latinoamérica pedíamos una tarde o un día libre para visitar un orfanato, un hogar de chicos, un hospital. De todas esas visitas hemos sacado lo peor y lo mejor y hemos hecho, a través de una iniciativa de Joaquín de por qué no armar algo nuestro, no por un tema de vanidad ni de ego sino por un tema de querer hacer algo, de poder devolver algo de lo que estábamos recibiendo que era trabajar de lo que amábamos, que eso ya es una bendición. Así que en el 96, después de interiorizarnos, estudiar, yo hacer un curso en la Universidad Complutense de Madrid sobre la Convención de los Derechos del Niño, la problemática de discapacidad, leyes de adopción y un montón de cosas, abrimos esto que fue el Hogar Pimpinela que ya tiene 23 años y que ya han pasado más de 600 chicos en adopción y que trabajamos codo a codo, poniendo el cuerpo y yendo a los juzgados, hablando con los jueces, agilizando la situación de cada menor. Y tratando de darles una vida más digna.”\nJoaquín: “Básicamente el objetivo es darles una atención personalizada en el hogar son 25 chicos y el objetivo fundamental es que salgan en adopción, que no permanezcan allí.”\nLucía: “90 por ciento son chicos muy pequeños abusados por su entorno. El objetivo es acelerar el tema si va con un pariente potable o directamente en adopción.”\nJoaquín: “Lucía va personalmente a los juzgados y tiene luchas personales con el sistema, es realmente admirable cómo pone el cuerpo y la presencia. Y lo vivo reconociendo, cómo lo vive, cómo lo siente, cómo lo sufre como si fueran hijos de ella.”\nLucía: “Primero es a ver qué quiere la cantante. Pero cuando empezás a decirles en qué situaciones no está siendo justo y no está trabajando en pos de la ley y en beneficio del menor, entonces claro, ahí se sienten como un poco intimidados.”\nCómo el fallecimiento de un amigo se transformó en una experiencia sobrenatural:\nLucía: “Recibí una psicofonía, que en realidad es la manera que tiene la gente que partió a otro plano de manifestarse o de enviar mensajes, ya sea se apaga una luz, titila. Una palabra en WhatsApp que decía <Volveré>.”\nJoaquín: “Habíamos actuado en Miami y en la gira trabajaba nuestro mejor amigo, Jorge Díaz. Falleció en el mall Sawgrass al día siguiente del show, un drama. Volvimos todos y después Lucía con Luis fueron a buscar las cenizas a Ezeiza y cuando venían de vuelta, yo le puse un WhatsApp a ella. Y entonces ella lo abrió y, en lugar de escuchar mi mensaje, escuchó un ruido de base, como cuando la televisión se acaba la programación, y sobre ese ruido, la voz del Negro Díaz, de Jorge, diciendo <Volveré>. Entonces yo, que soy bastante escéptico de esas cosas, mi mensaje no estaba. Yo había puesto algo así como: <¿Ya volvieron?>”. Y estaba la voz del Negro diciendo <Volveré>. Y eso lo escuché yo, lo escuchó Mirtha.”\nLucía: “Lo importante de todo esto es que acá hay una Asociación que se formó a raíz de esto, de un matrimonio, que nosotros trajimos que se llama VidaDespuésdelaVida.com.ar. Más allá de racionalizar si existe o no existe, hay tanta gente, tantos padres que han perdido hijos, que les ha dado un poco de paz y de calma tener la posibilidad de creer que esa voz, como yo escuché a nuestro amigo diciendo <Volveré>, es de un ser querido. Que a veces yo voy a esas reuniones y me siento atrás y digo qué importa, para qué profundizar si existe, si a toda esta gente desde algún lugar le ha vuelto una mínima dosis de tranquilidad y de calma. Mientras uno más atento está, y le das posibilidad a darte cuenta y que puede existir, estás más abierto a esas cosas, no es casual que te encuentres con personas que pensabas, o que llegue a tu vida un trabajo que deseabas. O estas cosas, que dejaste las llaves y no están, o ruidos cuando atendés el teléfono. Ha habido advertencias, hay protecciones, hay accidentes que decís cómo se salvó esta criatura. Cuando tuvimos un accidente en el hogar con un ómnibus, los nenes veían a una señora de blanco caminando por el Hogar, los nenes más chiquitos de dos o tres años. Un nene viene absolutamente puro ante eso. Cuando volvieron del accidente, que yo me quedé a dormir varios días con ellos, veían a una señora de blanco a la noche, que se sentaba, los cuidaba, los acariciaba, caminaba por el patio. Y una tarde viene una revista donde estaba la Virgen de Fátima y uno dice: <esta, mira la señora>. Y todos reconocieron a la señora de blanco como la imagen de la Virgen de Fátima. Pusimos una gruta en el hogar con la imagen de la Virgen. Cuando ves a un nene de tres años, totalmente descontaminado de lo que puede ser la duda, el escepticismo, decir una cosa así, decís: no puedo ser tan necio.”\nMás en esta categoría: « Jimena López: “Se trató de lograr el quórum porque defendemos la democracia” Evo Morales, En Diálogo con Longobardi »


Transferencia de energia - Trabajos de investigación - 891 Palabras\nPágina principal Ensayos Transferencia de energia\nPáginas: 4 (891 palabras) Publicado: 25 de abril de 2011\nProfesor: Genovevo Silva Pichardo\tReygadas Ceballos Oscar Hiram\n17/03/1\tLaboratorio de Ingeniería Química II\nLa transferencia de energía es unproceso por cual se intercambia energía en forma de calor entre distintos cuerpos, o entre diferentes partes de un mismo cuerpo que están a distinta temperatura.\nLa transferencia de calor es unadisciplina de ingeniería térmica que se refiere a la transferencia de energía térmica de un sistema físico a otro. Heat transfer is classified into various mechanisms, such as heat conduction ,convection , thermal radiation , and phase-change transfer. La transferencia de calor se clasifica en diversos mecanismos, tales como la conducción del calor , convección , radiación térmica y de cambio detransferencia de fase.\nLos medios de transferencia de calor son:\nConduction or diffusionConducción o difusión\nThe transfer of energy between objects that are in physical contLa transferencia deenergía entre objetos que están en contacto físico\nThe transfer of energy between an object and its environment, due to fluid motionLa transferencia de energía entre un objeto y suentorno, debido al movimiento de fluidos.\nPuede ser natural, producida solo por las diferencias de densidades de la materia; o forzada, cuando la materia es obligada a moverse de un lugar a otro, porejemplo el aire con un ventilador o el agua con una bomba. Sólo se produce en líquidos y gases donde los átomos y moléculas son libres de moverse en el medio.\nThe transfer of energyto or from a body by means of the emission or absorption of electromagnetic radiationLa transferencia de energía desde o hacia un cuerpo por medio de la emisión o absorción de radiaciónelectromagnética\nMass transferDe transferencia de masa\nThe transfer of energy from one location to another as a side effect of physically moving an object containing that energy [ La transferencia de energía...\nLa pulpa y el papel


SCT, de las dependencias más afectadas por ajuste al presupuesto 2016 | Noticias de México y el Mundo\nPetróleos Mexicanos tuvo un recorte de 100 mil mdp, mientras que en Comunicaciones y Transportes fue de 2 mil 254 mdp.\nAl finalizar el sexenio se habrán terminado 70 de las 80 carreteras que se establecieron como meta. (Archivo/Notimex)\nsábado, 20 feb. 2016 05:03 am\nCIUDAD DE MÉXICO.- El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, advirtió que el recorte de 12 mil 254 millones de pesos al presupuesto de la dependencia a su cargo afectará la construcción de al menos 20 carreteras, pero sostuvo que el gobierno buscará alternativas como las asociaciones público-privadas (APP) para evitar la suspensión de esos proyectos.\nSin embargo, en el desglose que el gobierno presentó se establece que al Naicm le quitarán casi 190 millones de pesos asignados a obras hidráulicas, dentro del recorte aplicado a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).\nRuiz Esparza admitió que la ampliación del Metro La Paz-Chalco sufrirá una reducción presupuestal, no obstante ser una obra significativa e importante. De hecho, es el proyecto con el mayor recorte, ya que del presupuesto asignado de dos mil 500 pesos la quita fue total para este año.\nGustavo Arballo, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), dijo que por el recorte al gasto el crecimiento del PIB del sector caerá en un intervalo de dos a 2.5 por ciento.\nComo la quinta dependencia con la mayor afectación en su gasto para este año (dos mil 500 mdp), la CFE apenas verá un efecto negativo, pues solo toca un programa presupuestario: operación y mantenimiento de las centrales generadoras de energía eléctrica. Para este año se la había aprobado un monto de 77 mil 730 mdp, con el recorte disminuye a casi 75 mil 231 mdp.\nLa presidenta de la Comisión de Educación de la Cámara de Diputados, Hortensia Aragón (PRD), lamentó el recorte de tres mil 660 mdp al sector educativo; eso "echa por tierra" el discurso de la reforma educativa.


CIRCULAR Nº 60 – UNALT (ASAMBLEA EN MADRID) - Stab\nCIRCULAR Nº 60 – UNALT (ASAMBLEA EN MADRID)\nEn General, OTROS\nEn una reciente Asamblea de taxistas de toda España celebrada en Madrid nuestro Presidente (el Sr. Gracia) ha sido de nuevo elegido Vicepresidente primero para cuatro años más. De esta forma, se vuelve a garantizar la continuidad de este sindicato en la defensa estatal con un valiente “Plan de acción” para luchar por nuestros intereses. Podemos destacar, por ejemplo, que se ha logrado de nuevo la congelación de los módulos que pagamos a Hacienda para el presente ejercicio 2.008, cosa que supondrá, sin duda, un importante respiro para nuestras economías.\nTarifas urbanas e interurbanas (IMT Y GENERALITAT)\nSe han logrado unas Tarifas urbanas e interurbanas muy ajustadas a las necesidades del sector y por otra parte las exigencias de nuestros clientes. Con ellas, podremos continuar ganándonos la vida no sin los esfuerzos que nuestra profesión siempre ha requerido.\nEn esta línea, hemos enviado al IMT un dossier de todo lo más necesario para que no falte nueva gente en el sector y las licencias se vendan por el precio que merecen; sin olvidar la preocupación por el aumento de la velocidad comercial, la rentabilidad empresarial y por la obtención de nuevos mercados, que son y serán nuestras principales metas. Asimismo en cuanto al Consell del Taxi hemos enviado otro dossier completo con las líneas a seguir y también se ha preparado por el STAB una comisión de expertos para acudir con fuerza a las reuniones.\nCIRCULAR Nº 60 - TARIFAS URBANAS E INTERURBANAS (IMT Y GENERALITAT)\nCIRCULAR Nº 61 - Notas STAB


Terror Asiático (Blog de cine): Cineonline: Coming Soon (V.O.S)\nAnónimo dijo... @ 7/4/09 23:10\nKurt dijo... @ 8/4/09 2:36\nPor aqui vuelvo, jajaja!!!\nDesde que sufri el ataque hacker que me pirateo el usuario y mil y un follones andaba dandole vueltas a esto de los blogs.\nPero vuelvo al mundo de los "vivos", jajaja!!!\nAhora con dominio para evitar ataques piratas.\nChugo dijo... @ 8/4/09 11:04\nSi es que ahora hasta la pirateria esta perseguida por el genero del terror!!! yo esta peli no me la pierdo.\nkayako saeki dijo... @ 10/4/09 17:26\nDeskargada de vicio.....\nSi se le asemeja a shutter, tenemos pelikulón para rato....\nJioni_YeogoGoedam dijo... @ 22/4/09 0:41\nHola... pues yo de nuevo el día de hoy... Ya veo que mencionas esta película... ¿pero y la crítica?\nComo te comenté hace rato yo ví los primero 30 minutos o algo así, y se me hizo muy "LOL" XD XDDDD... La verdad no se me hizo que valiera la pena, para nada (no se me hizo nada i nteresante, ni en tema, ni actuaciones, ni en nada) pero bueno, ya he visto que nuestros gustos son muy diferentes XD.\nQuizá después la vea completa... pero lo más probable es que no, mejor aprovecho para ver otras que sí quiero ver y que sí valgan la pena...\nKATSUTO dijo... @ 25/10/09 5:58\nALTAMENTE RECOMENDABLE. El guión es siempre coherente, por lo tanto es muy seguible la trama, cosa que a veces no pasa con el cine asiatico, que si bien siempre es impecable visual y actoralmente hablando, pero tiene una tendencia en frecuentes ocaciones a enredar la trama.\nEs una película muy elaborada a nivel de edición, pues se trabaja, y este es uno de sus encantos, en dos niveles paralelos que son la realidad de los personajes centrales y la de los personajes dentro de una película que se proyecta en este mismo cine donde se desarrolla la trama. En los momentos culminantes Sopon Sukdapisit, director y no en balde guionista también, hace gala de su dirección al lograr contundentemente que esos dos mundos paralelos dentro del film interactuen ESTUPENDAMENTE conviviendo los unos con los otros ya en un mismo plano, una misma desesperante realidad.\nMuy buen ritmo que no decae de principio a fin.\nDIEZ puntos, en mi humilde opinión.\nHikari Chan dijo... @ 29/11/09 23:53\nEl fantasma feo, buen ritmo, de hecho parece k esta terminando y resulta k aun hay mas, clasico misterio, clasica buskeda de informacion en inter! (a cuantos no les ha salvado la vida buscar informacion en google!), no tan clasico final...\nEntretenida pero esperaba más


“En nuestro caso, lo digital no se va a anteponer a la experiencia en tienda” - Emprendedores.es\n05/10/2020 05/10/2020 Claudio Novoa GonzálezFranquicias, Moda y complementos\nCerca de la clienta, pase lo que pase. La máxima que están aplicando, en tiempos inciertos, en Koker, una franquicia de moda femenina, donde el asesoramiento a sus clientas es una seña de identidad, recuerda Priscilla Ramírez, su fundadora y CEO. “A partir de aquí, estamos digitalizando al máximo los canales y la operativa, con un contacto más directo y online con el público”. El personal de tienda –“al que formamos de manera intensa y que lleva mucho tiempo con nosotros”– se sitúa en el centro de la estrategia. “Al no poder tener a toda la plantilla en tienda, donde han bajado las ventas más del 40%, parte del personal lo hemos pasado a la central, desde donde se está haciendo una venta activa a través de whatsapp business, que ya está muy por encima de otros canales de venta como las redes sociales o el comercio electrónico”. En esta línea, y ante el desplome en los puntos físicos, la operativa ha cambiado. “Hemos explotado nuestra amplia base de datos de usuarias, para acercarles la oferta sin pasar por tienda, comunicándoles novedades todos los días”.\nRamírez cree que la digitalización es el principal desafío del sector de la moda, pero por la situación coyuntural que vivimos. “En cualquier caso, el cuerpo a cuerpo en la tienda física es una herramienta que se vuelve algo impersonal en un teléfono o en una venta online. Y la gente, sobre todo nuestro público, demanda un asesoramiento cara a cara. Lo cierto es que probar una prenda es indispensable, nos dirigimos a un público que no tiene cuerpo de maniquí, nos dirigimos a otro tipo de mujeres, que se sienten guapísimas independientemente de su cuerpo. Y eso sólo se consigue en tienda física. Se pueden compaginar ambos canales, pero, en Koker, lo digital no se va a anteponer al asesoramiento personalizado que podemos ofrecer en el punto de venta”.\nCon lo expuesto hasta ahora, queda la duda entonces de cuál es ese reto mayúsculo al que se enfrenta un segmento, el de la moda, que viene de una época compleja y con un futuro lleno de incertidumbres [según el barómetro de Acotex, la patronal del comercio textil y complementos, en agosto las ventas cayeron el 32,8% –tienda física + online–, con lo que el acumulado anual respecto al 2019 es del -41,1%]. “El desafío es diferenciarse. En nuestro caso, nos está permitiendo aguantar en tienda el hecho de que nuestra ropa gusta a mucha gente del panorama televisivo y musical, con la difusión que esto conlleva. La clave está en ofrecer lo que la clienta quiere y cómo lo quiere, que encima le valga y con patrones nuevos, pagando lo que cuesta, ni más ni menos. Éste es nuestro pilar. Ahora bien, son seis años de trabajo para dar con este tipo de patrones y diseños, que gustan”.\nFijarse en las oportunidades\nPronostica Ramírez que hasta la Semana Santa del próximo año, “como mínimo”, no se recuperará la actividad vinculada al turismo. “Hablo de nuestro sector y de nuestras tiendas, que operan en zonas muy turísticas”. Un escenario, sin embargo, donde identifica oportunidades. “A partir de septiembre, sobre todo, podrían iniciarse negociaciones para entrar en locales muy buenos, con una condiciones impensables hace aun año. Se trata, al final, de dar dos pasitos atrás, para luego dar 10 para adelante”.\nentrevistas, franquicias de moda, koker, Oportunidades de negocio, oportunidades de negocio internacional\nColdwell Banker incorpora a Silke Dittrich como directora general de Coldwell Banker España


EL CREADOR DE SUEÑOS: Scoop\n"Scoop" la última película de Woody Allen que he visto, rodada en Londres en vez de en su querida Nueva York donde siempre había rodado. Aunque eso sí, tanto el mago interpretado por Woody Allen como la estudiante de periodista interpretada por Scarlett Johanson son americanos, de Brooklin como no.\nQuizá de todas las películas que he visto de Woody Allen esta sea la más flojilla, la línea argumental no difiere mucho de otras películas del neoyorkino, chica guapa, chico guapo, chico patosillo pero bueno (el propio Allen) y con esos tres ingredientes creamos una comedia.\nEn esta ocasión Woody Allen será un ilusionista que se le cruzará en su vida una Scarlett Johansson que interpreta a una estudiante de periodismo con muchas ganas pero un tanto inepta. Durante una de las actuaciones del mago a Scarlett se le aparecerá un periodista muerto que le revelará la identidad del asesino del tarot (Hugh Jackman) y ahí es cuando comenzará la verdadera historia con una aspirante a periodista y un mago de pacotilla intentando descubrir pruebas que incriminen al asesino.\nEn general la historia está entretenida, pero como ya he dicho no es ninguna maravilla, es de Woody Allen y eso te asegura cierta calidad en cuanto a narración y dirección, pero poco más. Para pasar el rato está bien.


Publicación:27/01/2019 - 17:47h\nActualización:27/01/2019 - 18:21h\nEl astro argentino del FC Barcelona sabía que el Girona estaba tocado en lo físico tras el esfuerzo realizado durante la primera hora de partido, y aprovechó un contraataque bien lanzado por los centrocampistas para, tras el pase de Jordi Alba -ya es la asistencia número 18 que le entrega a Leo Messi-, anotar un gol más en LaLiga 2018-19 y afianzar su primera posición en el 'Pichichi'.\nEl gol anotado del '10' frente al Girona es el quinto que marca frente al equipo catalán, además del primero en Montilivi. Le sirvió no sólo para seguir catapultando al FC Barcelona al frente de LaLiga Santander 2018-19, sino que para Messi se trata de la séptima jornada consecutiva en la que ve portería, y en la primera después de tres partidos en la que no lo hace junto a Luis Suárez.\nLa sucesión de goles consecutivos de Leo Messi empezó con el 'doblete' anotado frente al Espanyol, y continuó con un 'hat-trick' al Levante y goles seguidos a Celta, Getafe, ya durante el mes de enero, Eibar y Leganés. En total, ya son diez goles -sumando el marcado ante el Girona- los que ha transformado Messi en jornadas consecutivas, para un total de 19, que son los que le permiten liderar la clasificación del Pichichi.\nLeo Messi está 'on fire' a nivel goleador, y esa es una gran noticia para el FC Barcelona. El conjunto azulgrana necesitará sus goles para intentar remontar este próximo miércoles contra el Sevilla, en la vuelta de los cuartos de final de la Copa del Rey 2018-19. Todo ello antes de que lleguen los duelos decisivos no sólo en LaLiga y la Copa, sino también en la UEFA Champions League con la eliminatoria frente al Olympique de Lyon.


: Putas de internet prostitutas net\nKinesiologas lima polla gay 668\nPutas de internet prostitutas net Por regla general, no me gusta ponerme etiquetas. Los vecinos se quejan del ruido y de la suciedad… como en cualquier otro barrio de Barcelona, eso no lo causamos nosotras. La libertad que esta sociedad te da. Sé que a otra gente le parece relevante, pero a mí no. Hoy hay cuatro familias que tienen explotadas a varias mujeres, que son sus parejas.\nCLIPS DE FEMDOM ESCORT RELAX 729\nANUNCIOS DE TETONAS PUTAS C A diferencia de las escorts, que todas tienen un agente que es el que les consigue los clientes a cambio de un porcentaje. Reconocer que existimos, que somos un colectivo laboral y que, por muy políticamente incorrecto que les suene, la realidad es que estamos aquí: La prostitución de estudiantes en internet por yadgana a sociologiac. Eva Clouet, socióloga francesa, presentó recientemente en una conferencia los resultados de una inédita investigación a estudiantes universitarios de Nantes, occidente de Francia, sobre la cuestion de la prostitución en internet. Muchas adulterio kinestop las trabajadoras de calle son gente que funciona de manera independiente.\nPutas de internet prostitutas net 354\nEn porno casero veras las mejores putas XXX y los mejores vídeos porno una conexión a internet como por ejemplo tu movil o tu tablet y. Encuentra lo. 15 Mar Todos los flyers ofrecen una visión de la prostitución libre, voluntaria e.. anuncios de venta de sexo en internet (Lee and Castle,; Veena, ;. Lindas nenitas, chicas relax y Chicas VIP. prostituta putas en linea net lo más cachondo de Internet, y vídeos de putas calientes follando.


Colombia desarrolla escenarios de realidad virtual para entrenar a cadetes navales\nColombia desarrolla escenarios de realidad virtual para entrenar a cadetes navales\nLos espacios virtuales son un desarrollo conjunto de la Escuela Naval de Cadetes y la Universidad de Los Andes\nEscenarios de realidad virtual en el Cidiam. Fotos: Infodefensa.com\nErich Saumeth | jueves, 17 de marzo de 2022, 12:00\nLos escenarios de realidad virtual que desarrolla la Colombia, a través de su Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación para Actividades Marítimas (Cidiam), son los nuevos espacios de entrenamiento inmersivos en los que se preparan las futuras tripulaciones de la Armada.\nEste proyecto, producto de un desarrollo conjunto entre la Escuela Naval de Cadetes (ENAP) y la Universidad de Los Andes, se ha materializado con el diseño de una consola de ingeniería, que replica de forma exacta la sala de ingeniería –y su respectiva consola- de una patrullera de zona económica del tipo Cotecmar OPV-80, desplegadas por la ARC.\nEl objetivo es poder proveer una experiencia de preparación y capacitación completamente inmersivos, gracias al empleo de gafas de realidad virtual, que le permitirán a las tripulaciones la realización de ejercicios a bordo del cuarto de máquinas, en donde y por medio de un avatar, podrán interactuar con los mismos sistemas, mecanismos y palancas que se encuentran en la embarcación replicada.\nEl proyecto evolucionará hasta la integración de una maqueta de consola, con la que el alumno podrá interactuar usando para ellos sus gafas de realidad virtual y empleando sus manos, sin necesidad de acoples en las mismas para interactuar con la modelación, como se lleva a cabo en la actual etapa de desarrollo.\nPreparar o re-entrenar a las tripulaciones en entornos virtuales, fortalece las capacidades y la toma de decisiones de los alumnos sin exponerlos a la infraestructura de los buques y a costos considerablemente menores.\nSe espera que para 2023, ya este diseñado el prototipo de maqueta de consola que se presentará para la feria Expodefensa de ese año.


Renault prueba la nueva Duster Turbo en Córdoba – ARGENTINA AUTOBLOG\nEtiquetas: DusterDuster IIRenault\n21 julio, 2020 a las 09:52\nPor esas llantas debe ser un innedito GT/RS Line(? se imaginan? Bueno No.\n21 julio, 2020 a las 11:34\nMe imagino + de e un pistero poniéndole la calco q diga powered by Mercedes-Benz\n21 julio, 2020 a las 11:52\nSi lo hiciera tendría toda la razón, o no?\n21 julio, 2020 a las 12:47\nUn grasa a la vista…..\n21 julio, 2020 a las 15:43\nEn realidad es al revés, el desarrollo de motor es de la alianza Renault-Nissan y Mercedes le hace unos ajustes propios al montarlo sobre sus Clase A y derivados. Igual que pasó con la generación anterior de motor (1.6 Turbo del Clase A/B).\nAntes y ahora, dos joyas mecánicas.\nEn todo caso powered by Nissan …repiten como loros que el motor es mercedes ,pero es un H5ht(hr13ddt en Nissan ) y la base es ponja …mercedes comparte el diseño y lo fábrica por su lado en kölleda…\n22 julio, 2020 a las 00:43\nComo las musso sangyoung.\nAhhhh, la semana pasada vi una…SSangyong Musso con esa calco en la puerta trasera. Qué hijos de mil….eso y los anillitos Audi en los Gol G1 es mucho para digerir….\n21 julio, 2020 a las 11:50\nSandero RS con 12 hp más y 100 nm más de torque. Si como está anda muy bien, imaginate\n21 julio, 2020 a las 12:46\nMas de lo mismo…menos durabilidad. Me quedo con los chinos\n21 julio, 2020 a las 13:34\nComentame por favor qué “chino” es equivalente al Sandero RS\n21 julio, 2020 a las 14:03\nCualquier china es mejor que esta garcha brasuca\n21 julio, 2020 a las 15:35\nDe nuevo, por favor decime el modelo chino equivalente al Sandero RS, en prestaciones y capacidades en un circuito.\nNo me gustan los Dacia de Renault (ni tengo ni imagino tener), pero quiero ver si estás hablando al dope o tenés algún fundamento\n21 julio, 2020 a las 15:57\nRoewe por ejemplo. Pero no nos vayamos tan lejos. Cualquier china de venta local le pasa el trapo. Hablo del auto en gral. Ahora si a esa chinita le metes un motor Mercedes olvidate.\n21 julio, 2020 a las 17:51\nY qué empresa importa en Argentina ese Roewe que es superior en términos dinámicos al Sandero RS?\n21 julio, 2020 a las 22:09\njajajajaja frutillo71 compra un chino y charlamos en 10 años.\nsin ir mas lejos. Toda la vida me quedaría con una Chery Tiggo antes que esta garcha.\n21 julio, 2020 a las 12:17\nSe están tomando su tiempo para lanzarla eh!\nEn europa esta al borde de ser reemplazada.\nY si acá mandan lo peor de Europa, ¿que mas pretendes?\nMuy buenas mejoras para un producto muy noble.\nLo mejor es que parece venir sin los plásticos en las puertas y los agregados en el paragolpes que hicieron en Brasil.\n22 julio, 2020 a las 00:14\nEstá al nivel de un DAEWOO RACER o DAEWOO ESPERO de los 90tas\n21 julio, 2020 a las 09:58\n“se estima que en la Duster II entregará alrededor de 155 caballos de potencia y 250 Nm de torque. ”\nEs un cambio muy positivo 💪🏁\n21 julio, 2020 a las 12:49\n¿Con tan poco te conformas?….por gente como vos nos venden las basuras que nos venden y encima hiper protegidas de la importación de autos de verdad.\nEspero mejore tu día Fruti, venís medio empachao con odio jaja. Son autos, la duster la veo bastante mejor que la anterior, que era espartana, por halagarla. Queselevase…\n21 julio, 2020 a las 14:08\nGracias por tus buenos deseos. Me enferma que el argento con lo tuerca que es ,que se conforme con tan poco.\nSe conforme con “tan poco”.\nVeamos es el mismo motor que usan en Europa tanto MB, como Renault-Nissan, en donde es poco?\n21 julio, 2020 a las 13:20\nMira que he leído muchas barbaridades, pero que alguien le diga basura a un motor Mercedes es la primera vez\n21 julio, 2020 a las 14:05\nNada es garantía hoy por hoy. Ni Mercedez ni ni BMW. Ninguno es trigo limpio. Ni que hablar de los muchachos de Nissan\nLa Musso tambien venia con impulsor Mercedes… eso no te garantiza nada.\nLos autos de verdad…….. les decís a los que llegan a 50.000 DOLARES ???!!!!.., Por algo hay segmentos en tamaños y precios…, tenes desde 9.000 a 200.000 dolares.\n21 julio, 2020 a las 16:04\nNo hace falta irse tan lejos. Pero gracias a estas garchas del Mercosur, que tanto protegemos, pagamos los autos de “en serio” reverendas fortunas. Te cruzas el río o la cordillera y por el precio de una Duster te compras autos como la gente, con full equipe. Pero claro, hay que protegerlos …lrpm\n21 julio, 2020 a las 21:18\n🤣🤣 dice “autos de verdad” y le van los chinardos al Frutillon!!!\n21 julio, 2020 a las 13:49\nTe parece poco 25 Kgm de torque ? y 155 cv ,con ese peso ?\n21 julio, 2020 a las 14:13\nHablo del auto en general.\n21 julio, 2020 a las 16:14\nNo hablo mal de Mercedes (aunque revisando su historial también tiene sus agachadas), hablo de los productos del rombo y por que no de toda la industria nacional y mercosur. Por lo que se pagá por esta garcha acá, te vas a cualquier país limítrofe y tenes cientos de sres autos para elegir. Pero claro, hay que proteger la Ind. Nac. , que en definitiva proteges el bolsillo de unos pocos…¿Se me entiende?\n@FRUTILLO71 ¿Poco te parecen 155 CV? Tenés que analizarla en el segmento en el que se mueve. Cada usuario sabe lo que necesita y lo que le sirve y si a alguien le parecen bien 155 CV está perfecto entonces, además para que necesitás más en un vehículo de ese tipo? Si yo fuera un potencial cliente de esa Duster, para mi estaría más que bien con ese motor y potencia, es vehículo de uso familiar no un F1. Vamos al otro extremo, supongamos, solo supongamos que hablaramos de un nuevo modelo de Lamborghini con motor de 155CV si al potencial cliente le parece bien ¿Cual es el problema? No es lindo lo que es lindo sino lo que a uno le gusta. A vos no te gusta y no te conforma esa motorización, pues bien, también tenés razón, pero tu opinión no invalida la de otros ni la opinión de los otros invalida la tuya. Como 2º vehículo y con el requisito excluyente de que vieniera con la opción de elegirla con A/T yo sería un potencial cliente de la misma. Ahora si el camino elegido para llegar a la conclusión de que 155 CV son pocos, es a través del “los veo pocos a los 155 CV porque yo tengo un amigo que tiene una AMG GTR de 510 CV…..” ese sería el camino…errado.\n21 julio, 2020 a las 14:12\nQuizas tengas razón pero no me convence. No lo veo como algo maravilloso ni que sea digno de admirar (inflar) como se lo hace.\n21 julio, 2020 a las 14:25\nOk, no te convence y es respetable esa postura, no todo gusta a todos y está perfecto que asi sea, respecto a inflar, inflar de acuerdo a quien? Quien opina a favor de esta Duster, creo que no lo hace solo por inflar, sino porque simplemente le gusta y es algo totalmente valido. Si vos por ejemplo opinaras favorablemente sobre un modelo X de auto, los demás entonces deberán decir que a ese modelo lo estás inflando? Esta situación se da en todas las marcas y en todos los segmentos. Soy amante y usuario de Mercedes Benz y solamente usuario de un Versa, respecto al Nissan yo mismo siempre dije que es uno de los autos más feos jamás fabricados y sin embargo es de una calidad excelente solo si lo analizamos estrictamente en el segmento B, ahora bien, cuando se habla de algun producto de Mercedes, muchos le tiran a matar porque simplemente porque hacen uso de su derecho de decir que no les gusta y está perfecto que asi sea y los que opinamos a favor de ese mismo modelo quiere decir entonces ¿Que lo estamos inflando? Definitivamente no, simplemente haciendo uso del mismo derecho decimos que tal o cual modelo de la estrella nos gusta. A mi por ejemplo me gustan todos los Mercedes Benz siempre y cuando sean sedanes, pero eso no invalida o anula el gusto de los que eligen a las SUV, coupés, cabriolet o rurales, simplemente es una cuestión de gustos y todos son validos, como es valida tu opinión de que no te convence la Duster, vale la opinión de los demás a los que les gusta. Abrazo.\n21 julio, 2020 a las 16:15\n21 julio, 2020 a las 20:06\nvas a otro país y tenés mejores autos que acá, si es cierto, pero arriba decís que es mejor un auto chino que venden aca, así que comparemos contra autos de otros mercados o contra autos que también se venden aca, mejor con los que venden aca, porque no podemos ir a comprar un auto a otro país y traerlo.\n21 julio, 2020 a las 14:17\nQuizás un v8 sea demasiado para una duster.\nMe parece un motor súper acorde este motor 1.3\n21 julio, 2020 a las 17:40\nNo tiene nada que ver una cosa con la otra, que deba mejorar en seguridad, equipamiento, materiales del interior, etc.. no quita que el motor es una mejora sustancial.\nEl producto como un todo puede seguir siendo criticado en algunas cosas, pero no por eso hay que descartar que mejoro respecto a la anterior.\n21 julio, 2020 a las 13:37\nmuy buen motor este 1.3T………, ya que hay muchos de la competencia con los 1,6 de 110/115 cv a precios de V6\n22 julio, 2020 a las 13:31\nTodavía le siguen contestando a frutillita? Es más o menos como contestarle a Juan37 o alguno de sus clones. Se divierten escribiendo pavadas y viendo como saltan!!\nUstedes sí son buena gente, eh.\nBueno, ahora falta que hagan un interior como la gente, no fabricado en el puerto de frutos de Tigre y que las puertas abran en caso de accidente sin amoladora. Bienvenido el nuevo motor! Con el 2.0 anterior temblaban los surtidores… yendo de Comodoro a Perito Moreno (382 km) en una alquilada nos bajamos el tanque completo, llegamos con los vapores y eso que no la iba matando. 50,5 litros cargó cuando el tanque declara capacidad máxima de 50 litros jaja.\n21 julio, 2020 a las 10:20\nA ver tengo una 4×4 y hago +450kms sin problemas en ruta respetando la ley con un tanque. Nunca pude poner mas de 45lts estando en la reserva… Yendo a 100km/h no gasta tanto, a 130 ya gasta bastante, si vas mas fuerte que esto es una chupadora de nafta. A cuanto iban? Por lo del surtidor me parece que les afanaron por no ser calibrado…\nPasa en todos los vehiculos… capacidad de tanque puede ser que declare 50 litros, pero el llenado “hasta arriba” luego que corte el surtidor, le entran por lo menos 5 litros mas y en algunos casos mas tambien…\n21 julio, 2020 a las 13:59\nPampa, doy fe de lo que decís, no se si 5 lintros, pero entre 2,5 y 3 litros seguro que si, me pasó con todas las marcas.\nque raro el consumo, mi hermana tiene una con ese motor pero no la awd y con la 6ta no gasta nada.\n21 julio, 2020 a las 10:26\nTengo una 2.0 y a 110 anda bien, justo, te pasas de eso y te lastra lindo.\nEra una 4×4 y en el sur con vientos de frente y laterales. No pasamos los 130/140 km de tablero, pero literalmente se tomó el tanque y lo habíamos llenado en Comodoro antes de salir. Encima el indicador del tanque es traicionero, es digital y pasó de 3 líneas a 1 en nada de tiempo, así que los últimos 50/60 kilómetros levantamos bastante y aprovechamos todas las bajadas disponibles. En cuanto a que cargó 50.5 litros se lo mencioné al de la estación y me dijo que a la Duster se le puede cargar más combustible, no recuerdo bien si me dijo presionando un botón o haciendo una maniobra cuando estás cargando. Tuve un Golf 2003 y una vez que cortaba la carga, el playero le podía agregar entre 6 y 8 litros más y creo que el Bora tenía el mismo tema.\nSacudiendo la Duster le entra más. El tanque es como una C y la NAFTA no circula bien\n21 julio, 2020 a las 13:11\n55lts me cargaron una vez, casi me pongo a bardear q me estaban cagando… me fui y al final me rindió esa cantidad de litros jajaa le entra mucho mas después del corte.\nSi es cierto un amigo con un bora tdi me contaba eso.. fuimos de Mendoza a Chile.. y pasando uspallata a 115km .. ultima estación de Argentina todavía marcaba mas arriba de tanque lleno.. de hecho fuimos y volvimos… como 1.000 km sin recargar y no prendió la reserva…super económico\n21 julio, 2020 a las 11:41\nBueno. A 140, viento en contra, no es tan loco… como lloran. Gasta normal, y es un fierro ese motor. Ahora si no hace 100km con 5 litros dicen que es gastador…\n21 julio, 2020 a las 14:30\nNadie llora, pero no fue un viaje constante a 140 km/h. Y gastó en promedio 13,1 litros/100 km. La Tiguan yendo promedio a 130 está en 8 litros/100 km y cargada con 4/5 personas y equipaje. No es llorar, es poner en perspectiva que ese motor por ejemplo en la comparación que hago consume poco más de 60% que un motor 1.4 tsi en una camioneta más grande y más pesada y las dos con la aerodinamia de un monoambiente con ruedas…\n21 julio, 2020 a las 16:06\n7.56km por litro en ruta te parece normal??\n22 julio, 2020 a las 06:36\nHola ,fuimos 3 familias hace un par de años en tres autos,uno tenia una duster el otro una spin automática y yo un vento 2,5 con un promedio de 130 km por hora uno atrás del otro cuando llegábamos a cargar el vento cargaba la mitad de litros que los otros ,el mío en cuidad te liquidaba pero en ruta súper economico\nMe arriesgo a decir que cualquier vehículo que lo lleves arriba de los 120 se dispara el consumo. Ni hablar cargada y con los vientos del sur. En cuanto a que le entre +50 litros para mí te garcaron\n21 julio, 2020 a las 12:09\nTuve Polo TDI y Córdoba…tenían una palanquita que se acciona con el pico del surtidor y carga unos litros más.\nEn el Service Ford, me dijeron: “si te quieren meter nafta a la fuerza en la Kuga (pico automático), metele una trompada en los dientes”\n21 julio, 2020 a las 12:56\ny se puede jorobar el filtro de carbon activado… pero en un viaje largo y yendo a esas velocidades lo consumis tan rapido que no creo que se jorobe.\n21 julio, 2020 a las 17:46\nNo solo en la kuga, en la mayoria de los autos te dicen lo mismo y si te fijas en un escaneo saltan los errores por sobre llenado del tanque.\nEs lo normal contra vientos Patagonicos…\n21 julio, 2020 a las 17:50\nA 130 km/h la mayoria morfa de lo lindo con caja de 5ta.. la unica solucion es aflojar la pata.\n21 julio, 2020 a las 10:36\nMe encanta como quedó instaurado ‘el cliché’ de la amoladora. Va acompañar a la Duster de por vida\n21 julio, 2020 a las 10:48\nQue solo lo vas a leer en el micro universo de comentarios de las notas de Autoblog.\n21 julio, 2020 a las 10:49\nel ESP de las hulux , como el dpf de la toro , como el aceite del msi , etc, etc\n21 julio, 2020 a las 13:13\nLos airbags de todos… q bien los chochamu de takata\n21 julio, 2020 a las 11:46\nDepende tu forma de conducción tambien… porque como bien decís, en el sur y con vientos… sumado al tipo de superficie sobre la que anduviste (no aclaras si era asfalto, ripio, etc) y al peso (iba lleno?), hay que tener cuidado en la forma en la cual uno le da a la patita del acelerador, en que regimen pasas los cambios y hasta como frenas…\nSlds desde Ushuaia!!\n21 julio, 2020 a las 12:06\nHola Facu, todo asfalto, sin nieve, ni hielo, de Comodoro a Perito cruzando por Caleta. Después ya en Perito por ripio a morir pero como decís, es otro andar. Peso: dos adultos y dos valijas carry on chicas. El manejo pudo haber tenido picos de 130/140 constantes pero sin aceleraciones, ni sobre vueltas. Slds.\n21 julio, 2020 a las 12:50\n¿Notaste la cantidad de defensores de esta garcha?.\n21 julio, 2020 a las 22:22\nla duster es muy practica y mecanica irrompible, juancito\n21 julio, 2020 a las 13:44\nTengo una 2.0, y si, con el tanque de 45 litros, hace unos 400 a 500 km, si vas a 100 o 140…, consume, pero no me parece exagerado, es lo correcto,. antes tenia una RANGER, y esa si, chupaba como loco los 80 litros de su tanque…….., tene en cuenta, que el 2.0 anda bien con SUPER, mientras que al 1.3T le vas a tener que poner, si o si PREMIUM, Que sale un 15% mas.\n21 julio, 2020 a las 17:21\nY eso es parámetro para decir que el 2.0 gasta como un v8?, A.- no decís a cuanto venias, y con cuantas personas ni equipaje, no es lo mismo que vayas solo, a que vayas con 4/5 personas y su correspondiente equipaje. B.- quizá la que alquilaste haya tenido algún defecto de encendido (es muyyy normal en los autos alquilados, que los maten a palos y le hagan 0 mantenimiento). C.- no hablas de las condiciones del clima, yo ese tramo que vos decís, son 330 km y no casi 400, y hay mucha diferencia de altura entre Comodoro (mas alto) que en Perito Moreno. Si vamos a opinar hay que hacerlo con ecuanimidad.\n21 julio, 2020 a las 19:24\nQué linda ensalada hiciste en la pregunta. Los kilómetros que declaré son los que marca google maps yendo de Comodoro a Perito pasando por Caleta. Quejate con google, no conmigo. En cuanto a la velocidad aclaré que máximo habré hecho algunos picos de 130/140 pero no fue la crucero todo el viaje. También aclaré qye fue un manejo sin sobrepesos, ni exigencias, con vientos de frente y lsterales, dos personas con valijas chicas y desayunadas en aeroparque con la promo de café con leche y tres medialunas de Havanna. Alguna variable más necesitás conocer? El historial de mantenimiento del vehículo lo desconozco y la presion de neumáticos estaba en 29/30. Y aclaro que en ningún momento me pareció normal el consumo. Al revés, me pareció una draga. Saludos\n22 julio, 2020 a las 09:08\nLa Duster sin la reserva carga siempre 45 litros. Tu apreciación no sirve dado que no pones a la velocidad que ibas, noto ciertas exageraciones en tu comentario.\nYo tengo una como segundo coche y es de los autos mas confiables que he tenido, voy a la costa atlántica haciendo 387kms y consumo 30 litros, yendo a 120km/h.\nY estos datos son reales, la tengo desde el 2011.\n22 julio, 2020 a las 09:35\nSolo conté una experiencia, si vos tenés otra bienvenido a la discución. Exageraciones (?), solo un poco de sarcasmo con el alekruli que mezcló todo en su pregunta. Y no es lo mismo ir a la costa sin vientos, ruta sin desniveles que el recorrido que yo mencioné. Que dicho sea de paso me sigue pareciendo excesivo ese consumo. Saludos y seguí disfrutando tu vehículo!\n1.3 de cilindrada…. que miseria…. Apestas Renault!!! There´s no replacement for displacement (Aunque un 1.5/6/7 turbo en el RS andaría muy bien y si fuera aspirado mejor aun)\n21 julio, 2020 a las 16:03\nItaliaCorse, creo que esa máxima automotriz (histórica y válida por mucho tiempo) cada vez pierde mas vigencia. La F1 utiliza motores 1.6 litros y les obtienen mas de 700/750 caballos, y complementados con las MGUH se aproximan a 1.000 CV. Y las nuevas aleaciones y tecnologías en materiales les confieren la suficiente durabilidad requerida por las mayores compresiones y exigencia del turbo.\n21 julio, 2020 a las 17:17\nMGU-H..cuando llegue a la calle y se termine el turbo lag,será un dia memorable\n21 julio, 2020 a las 17:54\nY con la miseria esa sigue teniendo mas torque que la anterior.\n21 julio, 2020 a las 10:07\nMe parece que en un tiempo ya vamos a ver las Mercedes-Benz Duster\nYa los Audi Gol tienen compañía\n21 julio, 2020 a las 10:12\nEn el mejor de los casos un Audi-Gol , me parece un “dejavú” de la Ssangyong Musso …..Mercedes Benz.\n21 julio, 2020 a las 12:22\nDicen que le fabricante de las calcos que venían en la Musso, que decían “Powered by Mercedes Benz” volvio a abrir la fábrica.\n21 julio, 2020 a las 14:47\n@Autodelta Impecable +10\n22 julio, 2020 a las 17:48\nBuscate en google Mercedes Citan 🙂\n21 julio, 2020 a las 10:11\n´’de la cada vez más crujiente alianza con Renault-Nissan-Mitsubishi’\nAgradezco detalles por lo de ‘crujiente’, hasta donde se con la reestructuración que hicieron se habían aquietado las aguas. Gracias\n21 julio, 2020 a las 10:19\nSupongo que se refiere a como quedaron las cosas entre los alemanes y los franco-japoneses.\n21 julio, 2020 a las 11:59\nNo !!! Habla CC de “Alianza” !!! Lo de Mercedes con Renault- Nissan- Mitsubishi nunca perteneció a la alianza , fueron contratos de cooperación , proyectos y motores en conjunto !!! Y lo de crujiente , todo el mundillo automotriz está afectado seriamente de forma económica !!! De ahí en la estructuración de la alianza !!!\n4×4 y tambor atras? mmmmm…..\nComo el 99% de las pickups\n21 julio, 2020 a las 10:58\nAnte este reclamo te pueden decir q para la potencia y uso del vehiculo, los frenos de tambor son un acierto, q no hace falta discos atras en este rango de potencia.\nPero insisto q siempre es bueno pedir nivelar para arriba.\n21 julio, 2020 a las 11:54\nTotalmente de acuerdo. No todos los vehículos necesitan frenos a discos traseros.\n21 julio, 2020 a las 11:55\nMuchos dicen que las 4×4 es mejor con campana. Para evitar que ingrese barro o piedras que rayen o bloqueen los discos y cálipers…\n21 julio, 2020 a las 13:16\nNaaaa, a ver si te vas a cruzar la selva si, pero sino creo q los discos son indiscutibles, sobretodo para que ande bien el esp.\n21 julio, 2020 a las 14:09\nILarq uno de los argumentos que con más asiduidad leo y escucho es el que vos mencionás.\n21 julio, 2020 a las 13:47\ncomo si todas trajeran DISCOS X4, Ni las HILUX TRAEN\nSi como la Hilux, la Frontier, la L200 y la Ranger. He escuchado y/o leído argumentos en contra y a favor de disco en ambos ejes o mixto, disco adelante y tambor atrás. El tema es que nada tiene que ver si es 4X4 o 4X2, más bien se relaciona con motor/velocidad/potencia etc. En cuanto a la 4X4 hay muchos que la tienen y pocos, muy pocos la usan, por eso cabría hacerse la misma pregunta ¿Para que 4X4 en un vehículo mayoritariamente de uso citadino o on-road? Puesto a elegir obvio que prefiero disco en las cuatro ruedas independientemente si es tracción simple o integral. La seguridad ante todo como equipamiento de serie, lo del tipo de tracción no deja de ser un opcional.\n21 julio, 2020 a las 16:32\nUna AWD también aporta seguridad. Dejemos de mirar al sistema AWD en éste segmento como un equipamiento para off road, y mirémoslo como uno mas que aporta seguridad.\nOjala mejore la calidad, que es muy pobre\nY ojalá abran las puertas despues de un accidente\nChusmeando en la web de Renault Brasil por suerte el aplique con los proyectores auxiliares es un opcional disponible en los tres niveles de acabados (Zen, Intens e Ionic); además del ESP suma HDA, control de crucero adaptaivo, sensor de angulo muerto y Stop&Go. Igualmente habrá que esperar la configuración para nuestro país.\n21 julio, 2020 a las 10:34\nOjalá traiga control de crucero adaptativo, así de acá a 8 años cuando baje de precio me puedo comprar la 4×4\ninteresante cc la foto del clay, se puede apreciar que el techo entre la 1 y la 2 es el mismo, por loa que una actualizacion de duster oroch, no implicaria entonces el cambio del panel del techo…\nsolo seria la columna a y paneles de puertas. Me parece mas un capricho no hacer una nueva oroch.\n21 julio, 2020 a las 10:29\nEs la lada niva del mercosur. “Este impulsor se podrá combinar con caja automática y tracción integral”, si el precio acompaña van a vender a lo tonto.\nNo entiendo el empacarse con la oroch y no actualizar.\n21 julio, 2020 a las 11:40\nEn Brasil, la Oroch no existe… Así de simple.\nNo existe , porque no hicieron un vehículo atractivo a la vista y muy rústico , pero si muy noble !!!\nTan noble como una Strada o una Saveiro…\nUna Oroch II podría ser interesante, ajustando un poco la calidad, motores y seguridad…\n21 julio, 2020 a las 23:51\nJajajajajajajjajaa lada niva\nSabes la sopa que le falta al ataúd con ruedas que tenés para ser aunque sea parecida a la niva??\n21 julio, 2020 a las 10:31\nNo sé si quiero leer eso de motor Mercedes Benz, me hace acordar a las Musso con esa calco de Mercedes y a las cuales se les quemaban las juntas porque no se refrigeraba bien el 5to cilindro. En fin esperemos la duster me parece un tanque de guerra y con la oroch le re pegaron\n21 julio, 2020 a las 23:52\nLa pegaron con la oroch???????\nEl mercado que manda es el brasilero, y en Brasil NO EXISTE\nRenault actualizando motores? este 2020 viene muy loco… Cuanto creen que sea el promedio de vida de esas luces del paragolpes? yo creo que antes del año al menos una destruyen\n21 julio, 2020 a las 10:51\nEn el tiempo de vida que lleva la Oroch, que equipa esas luces, no vi ninguna que se le haya roto el aplique. Es mas, vi mas autos marcados por el aplique de la oroch que apliques rotos.\n21 julio, 2020 a las 10:41\nMmmmm caerán las ventas de Amarok por este nuevo Renault? Yo apostaría a que sí.\n21 julio, 2020 a las 10:53\nNaaa. Las ventas de amarok van a caer cuando tengan que vender la amarok 2 importada de sudafrica y como es costumbre en Vw, quieran hacerlo a precio oro y no les quede otra que ofrecerla como un producto de nicho y termine compitiendo con camionetas mucho mas caras, potentes y equipadas. Es lo que ya le esta sucediendo al nuevo Vento, por ejemplo.\nVó decí? 🤔\n21 julio, 2020 a las 11:10\nla duster (dacia) en europa es super seller. Viene hace rato con otros motores allá. Y la nueva la vi linda. Pero es económica de comprar y con promos todo el tiempo. Al menos las revistas la dan como buen precio/producto.\nCreo que aquí no se presenta como un vehículo barato, sino lo contrario. Poco más premiun. Y ahí es donde NO VA LA COSA\nSi no me equivoco viene con este motor 1.3 al menos en España. En Rusia, que al igual que acá se vende bajo la marca Renault, viene con motor 1.6 y 2.0l.\nY la calidad acá se nota un escalón más abajo.\nLas ventas de Amarok podrían haber caído con la Tarok.\nPero hay que ver cuanto la estiran a lobita local y como venden las que haga Ford.\nEn cuanto a Duster, aprende vw, Dacia si pone motores turbo para todes.\n21 julio, 2020 a las 10:44\n¿Alguno sabe si los motores de la Duster actual son con transmisión por correa o por cadena?\n¿Y los de la nueva Duster?\n21 julio, 2020 a las 10:54\ntanto el 1.6 como el 2.0 son por correa.\n21 julio, 2020 a las 11:01\nMe actualizo, 1.6 k4m (viejo) y 2.0 f4r son por correa . El nuevo 1.6 hr16 (que ya trae la oroch) es cadena.\n21 julio, 2020 a las 13:38\nY el servicio de los 60 mil sale $52.000. una locura. Con la tarjeta mí Renault te hacen el 20% y te bonifican 90% el de 70.000\n21 julio, 2020 a las 16:42\nYo a mi Kangoo, 1.6, se lo hice 3 veces. Con un mecánico, que se tomó el trabajo (y costo) de comprar las herramientas necesarias (las que usa Renault) para hacer bien el laburo, y jamás tuve problemas. Se los hice cada 40mil porque acá hace frio, polvo, barro, mugre… jamás un problema. Y el kit original era re barato.\nQue locura los precios de los cambios de correa de distribución, el Fluence turbo y Megane Rs también tienen correa en el f4rt. El m4r que viene en Fluence y Megane 3 cadenero solo se cambia la de accesorios y las bujías también duran mucho mas (100K) es un motor tragon pero de service económicos.\nAunque es leve, la nueva inclinación del parabrisas la mejora bastante.\nY debe mejorar más todavía el consumo de combustible aunque la aerodinámica no es la única variable que influye, entra el peso y las cubiertas también.\nYo q la viajé bastante el parabrisas con mejor ángulo es un golazo, consumo y ruido. Como dijeron arriba, andando tranqui no consumía tanto pero a 130/140 o mas y hacía 7/8km por litro…\nMi ultimo viaje al sur con la 2.0 y 4wd andandola SIEMPRE en integral por cuestiones de seguridad 4000km = 400lts. Ripio, algún cruce de charquito, montaña subida y bajada. Aire prendido siempre por que fue un verano caluroso…. súper conforme.\nUn vehiculo espartano pero muy noble cuando lo sacas fuera de asfalto….bienvenido el nuevo motor!\nPara mí, muy noble (y caro también) es el Subaru XV.\nFalencias graves de seguridad la hacen una opcion dificil de recomendar, la calidad interior lo mismo, pero a la hora de los bifes me parece espectacular como aparato para divertirse afuera del camino. Y de los mas accesibles. La Duster acerca a mucha gente al mundo del off road digno, con un excelente sistema de traccion y una robustez envidiable. Con el nuevo motor da por tierra con uno de sus grandes “problemas”.\nBuena descripción. Ademas ahora tiene ESP.\nFalta una prueba de choque aceptable y sería buena opción\n21 julio, 2020 a las 11:09\nSera buena todo lo que sea!!! pero no podrían mejorar un poco el aspecto, es tan fea pobrecita!!y el diseño ya está viejito!!\n21 julio, 2020 a las 13:01\nFea no es… no es wow la belleza pero es un auto bonito, bueno, presentable\nEs a propósito, diseño rustico, por que tienen la CAPTUR., a diferenciarse ambas!\nEn cuestión de diseño todo es subjetivo y todas las posturas son validas, en lo personal soy anti Renault en todos sus modelos a ultranza, pero debo admitir que la Duster no es tan desagradable, solo le sacaría ese agregado plástico para alojar dos faros extra en el paragolpes delantero y si yo fuera a comprarla solo estaría en mi radar si trajera A/T, si no viene con esa opción de transmisión, no la quiero ni aunque venga bañada en oro, la A/T para mi es requisito de compra excluyente, no obstante la mayoría las prefiere M/T y es totalmente respetable esa postura.\nMi cuñado tiene una Duster colombiana y si bien se nota espartana y no muy bien acabado en general, es muy amplia y enlos 4 años que la tiene no la he dado problemas, el vive en Peru y hace 2 años hicimos un viaje en la Duster por las sierras del sur del Peru, llegando casi a los 5000 mts sobre el nivel del mar en caminos de ripio en no muy buen estado y la camioneta se porto muy bien.Tiene la versión 2.0, me dejo gratamente impresionado la camioneta\nEsta nueva versión parece que mejora en todo, así que bienvenida y que no aumente el precio, que es su principal argumento de venta\n21 julio, 2020 a las 23:55\nPrimero, no es Renault: es DACIA.\nSegundo, es un espanto el diseño.\nTercero, ordinario como las alpargatas arriba del piano.\nEs verdad que se adapta mucho al argentino medio aspiracional, quien parece lo que no es. La Duster parece una 4×4, pero no lo es. Como el argentino medio aspiracional, parece clase media alta, pero no lo es.\nLo mismo pasó con la EcoSport. Subieron a la montaña creyendo que tenían una Land Rover y bajaron con el vehículo enganchado a un camión de auxilio.\n21 julio, 2020 a las 11:14\ncoincido en todo, menos en que NO ES una 4×4. Tiene un buen sistema de tracción. El vehículo es ordinario por donde lo mires. Eso es otro tema. Pero pasan por todos los lados para los que fueron pensados.\nYa, si querés comparar con un land rover, o un vehículo con chasis, es claro que esto es un suv 4×4. Pero insisto: el sistema en ese sentido funciona bien. Pasa que andar en eso es darse un tiro en la rodilla, como mínimo\n21 julio, 2020 a las 11:42\nTal cual, en la 4 x 4 que alquilamos en el Sur por trabajo, le dimos duro y parejo y el sistema se la bancó muy bien. Era un cajón de frutas, plásticos berretas, asientos de muy mala calidad, multimedia horrible, con una mecánica gastadora pero irrompible.\n21 julio, 2020 a las 13:22\nEs la NIVA que pedia mucha gente, y asi y todo fue lo mejor que tuvimos, allá va el jajaaa\nContra las chinas que lanzaron estos días como la ves? Contra la T cross 1.6msi??\njzucc yo no me compraría jamás una T-Cross habiendo 500X, Peugeot 2008 y Cactus todas con motor turbo. Y ahora entra a jugar en esa liga la Tracker que habría que probarla – Kona quedó muy cara. La única que podría jugar sin turbo es la HR-V pero la comercialización de Honda es mala. Es más, en casa mi vieja tiene una 500x Pop por recomendación mía. Le faltaría el GPS y la cámara de retroceso pero además de ser linda (eso es subjetivo), el andar es súper aplomado, con dirección muy directa, es un tanto áspera con el pavimento y el motor va muy bien. Un poquito menos que el 1.4 tsi o el 1.6 THP de PSA pero responde. Y lo que más le suma son las terminaciones interiores, muy buenas, el grip de volante y palanca de cambios es genial. El baúl es un poco justo pero no era algo necesario en nuestro caso. Las chinas solo me subí a la Geely GS y da la sensación que está muy bien hecha, pero no la probé y no sabría decirte qué transmite al volante. Los tests no la ayudan mucho con los resultados de aceleración, pero a veces eso depende del usuario. Por ejemplo el Cruze dicen que acelera 0-100 km/h en 8,5 segundos y yo los que probé no me lo transmitieron pero eso no quiere decir que no haga ese tiempo, sino lo que transmite al volante, es más señorial que un Golf 1.4 tsi por ejemplo.\nJzucc ojo que hay algo que no expresé y valoro mucho del producto y es su relación precio/producto. Todos los SUVs que mencioné más arriba son más caros y ninguno tiene el sistema de tracción 4×4 tan bueno como el de la Duster. Si buscás ese sistema y no podés pagar una SW4 o camionetas así me parece una buena opción. En mi caso su diseño siempre me pareció agradable, su sistema de tracción interesante pero el motor y el diseño interior me frenaron la compra. La Captur me parece preciosa pero sistema 4 x 2 y un interior muy símil al Sandero. Aunque de nuevo, siempre la posicionaron a buen precio. En mi caso, hubiera preferido que sea más cara pero mejor terminada pero obviamente esa es una decisión comercial de Renault.\nComo el sandero rs, que quiere parecer una ferrari y no lo es. no se que se habran pensado.\nYo creo que el sandero rs se parece a un sandero rs y quiere ser un sandero rs, no se que pensas vos\nPienso que no entendiste el sarcasmo.\n21 julio, 2020 a las 13:08\nTodo lo contrario, no hay nada menos aspiracional que un Duster, aspiracionales son todas esas SUV 4×2, sin despeje (pero con estribos), sin buenos ángulos.\nLo mismo el Sandero RS, termina siendo el único hot hatch real mercosur. Aspiracional son todas las versiones deportivas que son solo vinilos.\n21 julio, 2020 a las 12:15\nNunca mejor dicho!! Pueden hacer lo q proponen, que haya deportivos/4×4 q lo hagan mejor es otro tema!!\nNada mas triste q llegar a la arena y tener q bajarte a patear xq tu auto, q parece suv 4×4, huele a suv 4×4 y sabe a suv 4×4, si la metes se que enterrada xq no es suv 4×4.\n21 julio, 2020 a las 15:19\nNingún vehículo en la historia de la humanidad te permite llevar de viaje más de 1500 km a tu suegra en el baúl. Solo la Duster lo logra\n21 julio, 2020 a las 22:36\nPara un tipo que viene de vehículos inferiores a la Duster probablemente la misma sea aspiracional. La aspiración surge desde el punto donde se miran las cosas, desde donde se está parado. Para un tipo que tiene una Kia Sportage, probablemente su aspiracional sea una Volvo o algo de 80/100 k usd mínimo. Pero para alguien que tal vez tiene un renault megane familiar 2003 una Duster sea aspiracional y si llega a adquirirla sea un tipo feliz. Bastante limitado encasillar las aspiraciones de todo el mundo…\n21 julio, 2020 a las 12:13\ncomentario de alguien que JAMAS se subió a una.\nCuando la comparaste con la Ecosport, perdiste la chaveta.\n21 julio, 2020 a las 12:16\nY que me hablas del europeo que la compra a mansalva !!! Es un éxito en Europa Dacia !!! Son todos giles menos vos ? Todas las Duster están montadas sobre la misma plataforma !!! Mismo diseño y acabados !!! El Dacia despectivamente de los 90 , no es el Dacia del Grupo Renault\n21 julio, 2020 a las 11:24\nSiemrpe me gusto la estetica de la Duster , aparte el buen espacio interior pero siempre me freno 3 cosas en la compra.\n1 no me gustaban los motores\n2 pocas seguridad\n3 interior bastante fulero\nInteresante los cambios a priori\n21 julio, 2020 a las 11:28\nESP para cuando Renault?\n21 julio, 2020 a las 11:39\nCri cri, imperdonable\nEstá explicado en la nota, los invito a leerla completa, gracias!\ntenés razón CC! Una lástima que hayan tardado 10 años (lanzamiento 2011) en ponerle ESP…\n21 julio, 2020 a las 12:00\nZapata… si no la gana la empata\n21 julio, 2020 a las 11:58\nUuuuhhhh!!!! mala de mi parte! cabeza bajo la tierra como el avestruz!\n21 julio, 2020 a las 12:18\n666 !!! Opinan manejando una bicicleta o subiéndose al colé !!! Nunca se sentaron en un vehículo Dacia para opinar\nRenault 12, por favor iluminanos con tu vasto conocimiento de vehículos DACIA; contános qué tipo de experiencia surrealista se siente manejar una Duster 1.6 4×2, o lo nave DACIA que estés manejando actualmente (no vale vehículos a escala eh!)\nNo seran super vehiculos,pero son vehiculos honestos,sencillos y baratos,dan mucho y piden poco,si buscas lujo,no son para vos,si buscas movilidad basica,son perfectos,no todos necesitan o quieren las super naves.\nLa Duster, es el auto ideal para el argento promedio.\n-Te permite llamarla “La Chata”\n-Es amplia, entra de todo.\n-Es rústica, e irrompible.\n-Simple, basica, barata de mantener\n-Podés hacerte el banana en la costa y bajar a la suegra y a la Ñeri hasta las olitas.\n-Hay muchos accesorios en ML cromados para agragarle.\n“Otra novedad importante: por primera vez, vendrá con control de estabilidad (ESP) de serie”\n21 julio, 2020 a las 11:47\n¡Qué vieja que quedó la nota “el auto del millón de pesos”!\nEra una Amarok? Hoy valen casi 5 palos… ponele\nCada día estoy más convencido que esta nueva Duster viene a ocupar simultáneamente el lugar de la Duster y Captur.\n21 julio, 2020 a las 12:11\nFerD opina que el H5Ht a nafta dispondrá de 110 kW a 5.250 rpm y 250 Nm de par máximo a 1.600 rpm aprox.\nHumilde… quizás algo más con alcohol en Brasil\nalgo menos de 150 CV sería eso…no?\nParecido al torque de las 2L, espero q el turbo la ayude en baja porque para arrancar con peso o mucha pendiente habia q envueltarla bastante. Una primera corta en todas las versiones sería copado para darle poquito mas capacidad offroad en escalones y cunetas.\n21 julio, 2020 a las 15:10\nlas 2.0 no llegan a 200 de torque.\nEste motor tiene más torque que el 2.5 aspirado del Vento… y el mismo que el 1.4 TSI…no está nada mal.\nMe fije y tiene 188nm la 2.0, pensaba q andaba en 200/220, es tremenda la diferencia si pasa de 188 a 250!\nIgual democratizar la 1ra corta q trae la 4wd al resto de la gama sería matador 🙂\nBienvenido la nueva temporada de Duster! Hasta el comercial está muy bueno! Ya la Duster 2.0 4×4 Luxe Nav 2013 que tuve, me había dejado una mejor impresión de la que tenía antes de conocerla. Debo ser clase media aspiracional como dice arriba el amigo Machacado, porque me pareció una excelente 4×4. Seguramente Machacado tiene un Land Rover Defender y por eso se da el gusto de desmerecer un vehículo que a muchos, como a mí, solo nos da s(dió) satisfacciones. Pero bueno, no todos nacimos tocados por la varita que te tocó a vos Antonio.\nEs Dacia y no Renault? Y qué? Por ser Dacia tengo que agachar la cabeza? Me da lo mismo. Felicito a Dacia por el producto que hace. Tiene motor de Mercedes Benz? Impresionante!! Le voy a poder poner un calco bien grande que diga “Powered by Mercedes Benz” y va a ser tan verdadero como que un Gol diga “motor Audi”. Es cierto que a muchos este tipo de cosas les incomoda, pero es que así son muchos argentinos: envidiosos, resentidos. Les molesta que los demás quieran aspirar a algo que ellos pueden y los demás no. En el fondo piensan: “si sos pobre y no te da la billetera, vestite como pobre y no trates de parecerte a mí, porque no lo somos”.\nEn fin, centrándonos en el vehículo en sí, repito: Bienvenida la nueva Duster. Ni bien pueda, me compraré una. Es un vehículo no noble como han dicho muchos, que no decepciona si uno sabe qué ofrece. Es más, sorprende. Un verdadero 4×4, que aunque no tiene caja reductora (por eso le critican su habilidad 4×4) tiene una 1ra relación muy muy cortita que simula una baja, que le permite a uno divertirse tanto como los demás, en el barro, en la arena o en el ripio. Su motor 2.0 16v F4R diseñado en los 90’s, nunca le falló a Renault. 143cv necesarios para mover con facilidad, agilidad y buena velocidad a a un vehículo con ese porte. Pero era hora de jubilarlo, y qué mejor que un nuevo motor 1.3 16v turbocomprimido con intercooler diseñado por MB, con 155cv y 250Nm. Una renovación acertada! Lo mismo para el HR16 cadenero de 115cv.\nEstética: la Duster tiene un diseño robusto, de batalla. Desde adentro da la sensación de estar manejando un pequeño tractor (o una Nissan X-Terra). El restyling le sienta muy bien, le da un aire de familia Renault más moderno. Me gusta! Por dentro, mejora en mucho.\nTrae ESP de serie ahora? Qué decir! Impecable! Se le podía criticar eso hasta ahora. Ya no será necesario.\nPrecio: 1.2 a 1.6 millones? Va a costar lo mismo que hoy cuestan un Gol Trend o un Onix? Una 4×4 con sistema de doble tracción Nissan? Con motor MB de 155cv? Con espacio y habitabilidad de Duster? Yo quiero una!\nFe de erratas: donde dice “un vehículo no noble” debe leerse “un vehículo noble”.\nPD. Excelente nota CC. Como siempre.\n21 julio, 2020 a las 12:41\nTe felicito, un comentario de un usuario, argentino y que disfruta lo que le da el bolsillo, y le pegaste a varios bocones del teclado.\nTerrible fanatismo.. la realidad es que es un producto ultra low cost que le tienen que poner el logo renault sino no se vende, que tiene una inseguridad asombrosa, calidad de materiales pauperrimos y un diseño de muy mal gusto. Es lo que pudiste comprar? genial! pero de ahi a decir que es un buen producto es otra cosa.. es un producto que esta prohibido en varios paises y aca lo venden porque la gente no entiende nada. No hace falta tener un Land Rover para darse cuenta.\n21 julio, 2020 a las 13:02\nConvidame el pasto que comes por favor, quiero ver si me pega igual que a vos.\n21 julio, 2020 a las 13:09\nestuvo prohibida en algunos paises de europa por la inseguridad que tiene, no podias esquivar un cono a 35 km/h porque se da vuelta, y ni hablar del tema amoladora.\n21 julio, 2020 a las 13:30\nSera fea, necesita amoladora, pero ahora viene con esp y no la han prohibido cheeee\nLo de la amoladora fue en Sudamérica. La europea pasó sin dramas la prueba de choque\n“es un producto ultra low cost que le tienen que poner el logo renault sino no se vende…….” , todo bien pero en Europa la venden con el logo Dacia y es un éxito rotundo\n21 julio, 2020 a las 16:05\nAndres 34,se venden en toda europa,no digas tonterias.\n21 julio, 2020 a las 16:49\nPodes citar la fuente donde estuvo prohibido? sin mandar el link que Autoblog no permite. Muchas gracias.\n21 julio, 2020 a las 20:46\nProhibido donde ?? Es la SUV más vendida en España con el nuevo motor 1.3T de Nissan\nSupero en los últimos meses a la Nissan Qashqai que era la reina de las SUV de los últimos 5 años.\nHablan por que los caracteres son gratis…\nYo tuve 9 años una Kangoo, y fué una GRAN compañera. Se bancó de todo…\n21 julio, 2020 a las 12:25\nEse motor es un caño, lo probamos en un clase A sedan y volvi a tener la sensación que te pega a la butaca como en el audi A3 turbodiesel 2.0, y sin usar el modo sport, buena elección para la Duster\n21 julio, 2020 a las 12:45\nno entiendo quien puede comprar este auto, si queres una 44 por menos plata sin dudas una vitara, sera mas antigua pero tiene alta y baja y la calidad es incomparable.. la dacia es horripilante y con seguridad nula. No lo entiendo\nDonde viste una vitara al precio de una duster?\nCual una td con motor reventado?.\nTendra baja, pero no tiene ni el despeje, ni el recorrido de una Duster.\nSeguridad, estás seguro, mira que es un diseño de los 90 y fabricado con esa tecnología, aún teniendo airbags, yo no me sentiría muy seguro.\nSe nota que no querés a la Duster, pero es la única suv B, con buena capacidad off road y inclusive mejor que la mayoría de las C.\n21 julio, 2020 a las 21:06\nVitara ???? Las nafteras actuales tienen 115 HP, 156 Nm de torque, sin despeje al suelo y que yo recuerde ni en Chile vienen con Baja.\nPara un uso racional del 4×4, la Duster es lo mejor que se ofrece en Argentina ( no la tengo, solo la anduve cuando la alquilé varias veces)\nDacia copió el sistema 4×4 con Lock de Nissan, lo mejor del mercado salvo, las que vienen con baja como las pickup.\nQue es espartana ………..y si…. …Tal vez la nueva mejore su interior, sus plásticos, y con TCR, ESP y ese motor de 155 HP y 250 Nm de torque se va a vender muy bien para el argento promedio que le guste ir a la arena, barro y nieve\nDACIA -MERCEDES…Un nuevo Team de Fórmula One?????\nUn Dacia para un país Dacia, para el pasaje = Renault.\n21 julio, 2020 a las 13:06\nBuen salto cualitativo en cuanto a motorización y seguridad ( más vale tarde que nunca ) Ojalá siga manteniendo un precio competitivo\nVos hablas de fanatismos? me leí todos tus comentarios… papá! destilas odio! no quiero pensar que tu jermu se las tomó en una Duster con otro.\nTe aclaro que no tengo ni me gusta, pero solo escribís par tirar merd!\njajaja no.. por suerte ella tambien detesta la marca dacia, cuando se vaya con otro espero que lo haga con algun premium.\n21 julio, 2020 a las 16:13\nEntonces vos tenes una LC200, o mejor aun un Lexus LX570.\n21 julio, 2020 a las 13:33\nHola CC, siempre tuve la duda con respecto a cómo categorízas el segmento, en este caso Segmento B (Chico), el chico sería un subsegmento dentro de la categoría B (chico, mediano o grande) o refiere directamente al segmento B que es chico.\nGracias por desasnarme, saludos.\n21 julio, 2020 a las 13:41\nAndrés: Bienvenido a Autoblog, esta nota es para vos.\nVa a ser un exitazo.Para uso normal estos motores chicos turbinados rinden muchisimo.Cuidandolos duran 300.000 Km.\nCómo siempre, cuando hay una nota de la duster, comparan peras con diamantes. Quieren compararla en consumo con un ónix, en velocidad con un vento y en off road con una Vitara.\nYo la compré para recorrer el país. No solo para hacer asfalto, sino por lo menos, para recorrer la gran mayoría de la costa atlántica de BS as por la playa y los médanos dónde lo permite. Me parece una excelente camioneta. Si la comparo con la Ranger y el motor puma 3.2 se me caen las lágrimas, y si, es lógico.\nEl motor es gastador arriba de los 120. Pero es un fierro y le sobra a la camioneta. El interior es obsoleto. Pero tiene GPS, en un lugar espantoso, pero todo lo necesario.\nEl espacio para 4 personas y sus bolsos, es genial. Libre de polvo y agua. Fundamental para 35 días de vacaciones por medio país.\n70mil km le hice. Esta impecable. Mala la pintura solamente. Tiene cosas para mejorar? Miles. Pero por lo que ofrece me parece un excelente producto. Si querés un auto fachero para hacerte el banana en pinar de rocha, no, no es tu auto. Si querés ir por la ruta 2 a 170km/h, tampoco. Si querés cruzar los Andes y badear ríos de 1mt, no es viable. Si tenés familia y querés meterte en el barro, la arena, llevar mil porquerías y no gastar 20 lucas en el cambio de una cubierta. Por ahí es una buena elección.\nen definitiva no sirve para nada jajaja si lo unico que queres es pisar arena mejor comprar un cuatri, yo no llevaria a mi familia en un auto que para abrirlo necesitas una amoladora\n21 julio, 2020 a las 14:06\nCada uno lleva a su familia como puede o quiere. Por ahora no necesité la amoladora. De todas maneras el cuatri no tiene que ver con la nota, ni con mí opinión. Pero bueno, gracias por el consejo\n21 julio, 2020 a las 18:22\nhay muchisimos usuarios que ,mientras vós estabas escribiendo atrás del teclado se recorrieron toda la argentina y seguro algún pais limítrofe con una duster…y no hay una estadística,o no la conozco, que la muestre como el vehículo lider, mas mortífero de Argentina..\n21 julio, 2020 a las 14:02\nComparto, que le piden 200 cv, consumo de 5 litros, baul de 500 litros, pero a buen precio!!!!!., jajaja me da risa los comentarios.\nEl problema siempre vino por el lado de la seguridad, sobre todo la integridad estructural que es un problema desde hace años en casi toda la gama de Dacault, fuera de eso hay que reconocer que el AWD es bueno y que como bien decis trae GPS, en lugar de la merseada trucha esa de AndroidAuto.\nPara un uso racional zafa, el tema es que aca lee AWD y piensan que pueden hacer el Camel Trophy con eso.\n21 julio, 2020 a las 20:54\nTengo una y comparto todo lo que decís, excepto tema pintura. La mía es colombiana 2013 mismo kilometraje y 4×4 y brilla. Quizás no la lavaste en lugares adecuados. Jamás le hice tratamiento de nada y es un espejo (color verde amazona) y lo de las 20 lucas… las Michelin latitude que tengo originales (made in italy) cotizan 21 Lucas hoy en día. Obvio hay opciones algo más baratas pero Michelin is Michelin!!\nbuen producto y motor, me parece muy buenos el 1.3T. de 155 cv, Si lo comparas con los 1.6 de KIKC, T-CROSS, CRETA, VITARA, TIGGO 3, ………. Todas tienen aprox 110cv. / Los motores que se vienen, son 1.2T y 1.3T…, Ya se anticiparon TRAKER – DUSTER – CAPTUR (Pronto)……\nComo acopla el diferencial trasero?\nEs de acople viscoso. Se puede solo hasta 40km/h. Y hay notas que dejan ver qué se desacopla antes.\nVeo buenos cambios en Renault, ojala veamos clio y talisman europeo… Soñar..\nTe aviso que el Talisman tiene los días contados en Europa mismo, y el Clio segui soñando, no sos el único\n21 julio, 2020 a las 23:18\nTalismán , Scenic y koleos , despidanse\n21 julio, 2020 a las 14:41\nQué sistema de inyección de combustible tiene ese motor: PFi, TDI o TSI??\n21 julio, 2020 a las 15:46\nCreo que voy variable Valve timimg\n21 julio, 2020 a las 16:18\nNo se nono ilumianos vos con las siglas vag.\nAh y muy mala tu “defensa” de vw en la nota del recall.\n21 julio, 2020 a las 18:37\nse llama IDE,desde tiempos inmemoriales….allá por el 99..el f5r fue el primer motor europeo en montar inyección directa ..fue carne de cañon ,tuvo que pagar el precio de una tecnología novel en ese tiempo …duro hasta mas o menos el 2004 ..pero sentó bases para llegar hoy a esto..\nCon ese motor y ese torque + tracción integral superaría a la Tracker. Otra cuestión a favor es el espacio interior. Con estos cambios…. solo le faltaría un poco de diseño (exterior e interior) y cuidado en los materiales. Si encima se ocupan de que sea la tracción intregal más accesible…cierra por muchos lados.\nSolo en versión 4×2 ya supera a Tracker (fuera del asfalto), en 4×4 la aplasta y no solo a Tracker a todas incluyendo a la Renegade Trail Hawk.\n21 julio, 2020 a las 18:11\nSi, es cierto. Yo apuntaba a que la nueva Tracker viene con un motor moderno, chico con turbo y bajo consumo. Que es lo que también va a traer la Duster, pero con mayor potencia y torque.\nSin dudas en mejor en off road que la Tracker, pero no que la Renegade Trail Hawk, en absoluto. Mirá en YT la prueba de diariomotor al Renegade y la prueba a la Duster, que allá tiene un motor diesel con más torque.\nEntre las AWD del segmento es una de las mejorcitas, pero no exageremos, no es un Mercedes Clase G\n22 julio, 2020 a las 00:15\nJajajajaa lo mejor que leí en el día\n“Superior a la Renegade trailhawk”\n21 julio, 2020 a las 15:26\nPor fin renuevan esos vetustos motores.\n21 julio, 2020 a las 15:36\n1.3 Para una SUV y encima 4×4 no es poco? lo mismo aplica las las WV 1.5t x mas turbo que tengan calculo cargada y trailer se mure o explota..\nNo se con trailer,pero la Tiguan 1.4 TSI,con 5 Personas y equipaje,se mata de risa y le sobra,la DSG no tira mas de 3 mil y pico y con eso se arregla.Gasta realmente muy poco.25Kilogrametros o 250 Nm ,es mucho torque,que es lo que importa.Saludos.\n21 julio, 2020 a las 18:13\nEl torque es muy importante, la Tracker nueva por ejemplo tiene 190 nm…nada mal, la Duster vendría con 250nm y más potencia.\n21 julio, 2020 a las 19:05\nCon que venga con ESP de serie, ya es un gran paso. Bien x Dacia.\n21 julio, 2020 a las 16:01\nOtro dacia mas… y Renault cuando piensa largar algo\n21 julio, 2020 a las 16:30\nLo escuché a Zarlenga de GM diciendo que el nuevo Tracker aún perdiendo la tracción integral y los frenos traseros será líder de su segmento. Creo que Renault con este nuevo Duster manteniendo algo de su rusticidad pero con un motor más potente y económico y manteniendo la doble tracción será un hueso durísimo o imposible de roer.\n21 julio, 2020 a las 18:14\nPara meterme en los campos de la Patagonia cuando no hay una camioneta 4×4 disponible en la empresa siempre digo “dame la Duster”, y nunca, nunca, nunca me pude quejar. Es lo que es, ni un 4×4 ni un deportivo. Fanáticos abstenerse, si el piso es malo como en Comodoro a Bustamante, dame Duster, no importa si es rusa polaca rumana o Chipriota ……. (Para los habladores de más aclaro que no me me caso con las marcas, tampoco con Renault Dacia o MB)\n21 julio, 2020 a las 18:24\nHace unos años saque una excursión en el áspero, Merlo, San Luis y cuando vi que el guía cayó con la Duster, dije qué onda….increíble el comportamiento de la camioneta, pasando huellones, barro, piedras\n21 julio, 2020 a las 16:57\nEs raro y gracioso, que la gente tenga un repulsivo odio hacia Renault, viven pidiendo motores modernos y autos europeos, pero si lo lanzan después se quejan de que es muy caro, de que si se rompe el motor no conseguis repuestos o si los conseguís son muy caros, etc.\nViendo a la Nueva Duster, siento que no está para nada mal, Tiene Esp, Tiene una cantidad decente de airbags, etc. Solo me gustaría ver el reemplazo del Sandero y que Renueven a la Oroch.\n21 julio, 2020 a las 18:15\nLa queja viene por el abaratamiento de producto que hacen cuando lo traen aca, no hay ninguna necesidad de hacer algo tan berreta que se vuelva una trampa mortal, si fuera solo el motor lo que abaratan la queja seria menor.. el problema es que te hacen un auto completamente distinto salvo por los detalles esteticos, ademas te venden una segunda marca como si fuera primera.. no te quejarias vos si recibieras unos botines puma que son de segunda seleccion y los pagaras por europeos?\n21 julio, 2020 a las 19:31\nAh pero tu comentario aplica absolutamente a cualquier auto de cualquier marca…


Una de las novelas más conocidas del Siglo XIX y considerada como una defensa de los oprimidos en cualquier tiempo y lugar.\nEditorial: A. Lacroix, Verboeckhoven & Ce.\nPrimera edición 1862\nLos Miserables. Obra romántica escrita por el novelista francés Víctor Hugo, máximo exponente del Romanticismo francés y maestro del movimiento en el mundo.\n2 Marco socio histórico\n7 Adaptaciones de la obra\nLa novela está dividida en 5 volúmenes:\nEl idilio de la calle Plumet y la epopeya de la calle Saint-Denis.\nSin embargo, el libro en su totalidad es más largo que la mayoría de las novelas, superando sin problemas las mil quinientas páginas en las ediciones íntegras; las que son de fácil asimilación, comprensión y entendimiento.\nLa obra está escrita en prosa narrativa; es una novela romántica cuya característica principal es la tragedia.\nMarco socio histórico\nHacia finales del Siglo XVIII los gustos literarios en Alemania y Francia se alejan progresivamente de las tendencias clásicas y neoclásicas.\nEn 1848 Napoleón Bonaparte fue elegido presidente. En 1852 restauró el imperio y asumió el título de Napoleón III. Hasta 1860 gobernó Francia como dirigente autoritario pero comenzó a delegar su autoridad en las cámaras legislativas.\nVíctor Marie Hugo]] nació el 26 de febrero de 1802, en Besancon, Francia. La infancia de Víctor Hugo transcurrió en Besancon, salvo dos años en 1811-1812 en que residió con su familia en Madrid, España, donde su padre había sido nombrado comandante general. De temprana vocación literaria, ya en 1816 escribió en un cuaderno escolar: «Quiero ser Chateaubriand o nada».\nPronto considerado como el jefe de filas del Romanticismo, el virtuosismo de Víctor Hugo se puso de manifiesto en Las Orientales 1829, que satisfizo el gusto de sus contemporáneos por el exotismo oriental. La censura de Marion Delorme retrasó su aparición en la escena teatral hasta el estreno de Hernani (1830), obra maestra que triunfó en la Comédie Francaise.\nEn 1830 inició una fase de singular fecundidad literaria, en la cual destacaron, además de distintos libros de poesía, su primera gran novela, Nuestra Señora de París, y el drama Ruy Blas.\nEl 17 de julio de 1851 denunció las ambiciones dictatoriales de Luis Napoleón y tras el golpe de Estado, huyó a Bélgica. Si bien es cierto que no publicó ninguna obra entre 1843 y 1851, concibió su novela Los Miserables y compuso numerosos poemas que aparecieron posteriormente.\nRepublicano convencido, denunció sin tregua los vicios del régimen conservador de su país y en 1859 rechazó la amnistía que le ofrecía Napoleón III.\nDe este exilio de veinte años nacieron Los castigos, brillante sarta de poesías satíricas, la trilogía de El fin de Satán, Dios y La leyenda de los Siglos, ejemplo de poesía filosófica, en la que traza el camino de la humanidad hacia la verdad y el bien desde la época bíblica hasta su tiempo y su novela Los Miserables, denuncia de la situación de las clases más humildes.\nDe vuelta a París, tras la caída de Napoleón III en 1870, Víctor Hugo fue aclamado públicamente y elegido diputado. Fue derrotado en los comicios siguientes, pero en 1876 obtuvo el escaño de senador de París, posición desde la que defendió la amnistía de los partidarios de la Comuna.\nLos Miserables ha sido una obra adaptada en multitud de ocasiones. Su historia ha sido varias veces llevada al cine, por primera vez en 1907 con una versión muda y más recientemente, en el año 1998, en una adaptación dirigida por Bille August y protagonizada por Liam Neeson, Geoffrey Rush, Uma Thurman y Claire Danes.\nEn 1995 Claude Lelouch dirigió una versión que establece un paralelismo entre la novela y la época de la ocupación nazi en Francia.\nEn México, en 1974, el Canal 13 de televisión, entonces del gobierno, produjo una adaptación con Sergio de Bustamante como Jean Valjean y Carlos Ancira como Thenardier.\nComo novedad mundial, se ha estrenado la obra de teatro "Los Miserables de Víctor Hugo", esta vez como texto dramático y no musical, con versión y adaptación de Paloma Mejía Martí. El estreno tuvo lugar el 14 de noviembre de 2010, en el Teatro Victoria de Madrid, con la asistencia de los embajadores de Cuba en España, la agregada cultural de Cuba y los agregados culturales de la Embajada Francesa en Madrid. La compañía de teatro cubana Máscara Laroye fue la encargada de llevar a las tablas el texto adaptado y versionado.\nCon una duración de 2 horas y media, repartida en tres actos, se repasa de manera fidedigna los libros en los que recogió la obra completa Víctor Hugo.\nObtenido de «https://www.ecured.cu/index.php?title=Los_Miserables&oldid=3429768»


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