MAZAGÓN BEACH - HUELVA - ESPAÑA: junio 2008\nLa Junta intensificará la inspección en los locales de restauración de la Costa\nLa Junta intensificará la inspección en los locales de restauración de la CostaFUENTE: Huelva InformaciónMás de 70% del control se llevará a cabo en locales de playa · Irregularidades con los precios y con la calidad de los servicios prestados centran los problemas que denuncian los consumidores durante los meses de la temporada estivalDonde más irregularidades se detectaron el verano pasado fue en El Portil, El Rompido, Isla Canela, Matalascañas y MAZAGÓN y en un 35% de los casos estuvieron relacionadas con los precios.LEER NOTICIA\nTERMINADAS LAS OBRAS DE LA CALLE CUBA\nTERMINADAS LAS OBRAS DE LA CALLE CUBALos vecinos de la calle Cuba esperaban que después de terminar las obras de las acometidas de agua y luz, asfaltaran la calle, pero el presupuesto no ha alcanzado nada más que para medio camión de chinos. En fin, habrá que esperar a los presupuestos del año que viene.\nDetenidos 31 integrantes de dos grupos de narcotraficantes\nFoto Huelva InformaciónDetenidos 31 integrantes de dos grupos de narcotraficantesDos detenciones se practicaron en MAZAGÓNFUENTE: Huelva InformaciónLa Guardia Civil anunció ayer la detención de 31 personas en Huelva, Cádiz, Sevilla, Zaragoza y Ceuta, integrantes de dos organizaciones internacionales de narcotraficantes, en el curso de la 'Operación María', en la que se incautaron de 6.025 kilos de hachís y un kilo de cocaína.Los registros realizados en la provincia de Huelva -que se llevaron a cabo en la capital (1), en las playas de El Portil (2) y Mazagón (2), en las localidades de Trigueros (1)y Palos de la Frontera (1)- se saldaron con la detención de nueve españoles, tres polacos, tres checos, dos ucranianos, dos franceses, un croata, un ruso y un colombiano. Otros cuatro españoles fueron detenidos en Los Barrios (Cádiz), dos en Sevilla, mientras que en Ceuta fueron dos ciudadanos checos los detenidos.LEER NOTICIA\nMAZAGÓN EN LA II GUERRA MUNDIALDOS MERCANTES BOMBARDEADOS A UNA MILLA DE MAZAGÓNExtraído del libro Huelva en la II Guerra Mundial, de Jesús Ramírez CopeiroEl buque británico Sarastone de 2.473 Tm, matrícula de Llanely (Gales) y armador Stone & Rolfe Steamships Lid., era asiduo cliente del puerto onubense. En diversas ocasiones había cargado mineral en los muelles de Tharsís y Ríotinto, pero por haber comerciado con puertos rojos del norte de España durante la guerra civil, había sido incluido por los vencedores en la llamada «lista negra», no pudiendo traficar durante un tiempo con ningún puerto español. No sólo fue el Sarastone, más de un centenar de buques figuraron en la «lista negra»; a unos como el Hester le denegaron permiso para cargar en los muelles onubenses y a otros como el Marargan Ábbey q el Melville rehusaron concederles el despacho para Huelva. Por fin, el 6 de Marzo 1940 quedaron borrados noventa y cuatro barcos ingleses de la «lista negra», entre ellos el Sarastone.El Barón Newlands de 3.386 Tm, matricula de Ardrossan (Escocia) y armador Hogi ShfppingCo. Lid no era muy conocido en Huelva, tan sólo una vez durante la guerra civil (22 de octubre de 1937) había cargado en el muelle de Tharsis. Ambos buques, Sarastone y Baron Newlansds, iban a ser protagonistas, muy a pesar suyo, de un grave incidente ocurrido a la salida de la Barra del puerto onubense, en aguas jurisdiccionales españolas con violación además del espacio aéreo. Todo ello producto de un plan cuidadosamente elaborado y planificado en Huelva por los servicios secretos del Abwehr (servicio de información alemán), en colaboración con miembros del servicio de información italiano y ejecutado por el Cuartel General del Aire Alemán. El resultado fue el bombardeo de ambos buques británicos por un avión alemán y el consiguiente hundimiento del mercante Sarastone, el 29 de octubre de 1941. Veamos como se desarrollaron los hechos a partir principalmente de las notas de protesta enviadas por la embajada británica al ministro español de Asuntos Exteriores, los días 30 de octubre, 18 de noviembre, 15, 24 y 30 de diciembre de 1941, y 7 de enero de 1942, basadas en los informes de los capitanes de ambos buques y en los del vicecónsul británico en Huelva, notas recogidas en los archivos diplomáticos españoles del Ministerio de Asuntos Exteriores y en los archivos diplomáticos británicos del Public Record Office:El 28 de octubre de 1941 el vapor Sarastone iniciaba a las diez menos cuarto de la mañana la carga de mineral en el embarcadero oeste del muelle de la Tharsis company, finalizando a la siete de la tarde del día siguiente. La carga consistía en 3.834.740 Kg de pirita en polvo crudo de 12 mm y su destino era Glasgow. El mismo día, en el muelle de la Riotinto Company cargaba el Baron Newlands, finalizando asimismo el día 29; la carga contenía 5.011.020 Kg de pirita y su destino era el puerto de Ardrossan, también en Escocia.El Sarastone permaneció un par de horas calentando calderas. A las nueve y media de la noche del día 29 salía del muelle de Tharsis hacia la desembocadura de la ría. Su capitán John Herbert - nacido en Dublín en 1900 y con título de navegación obtenido en la capital irlandesa en 1934 - conocía bien el puerto onubense, no en vano era la cuarta vez que lo visitaba desde el inicio del conflicto mundial. En cambio John Steven, capitán del Barón Newlands - nacido en GÍasgow en 1894 y con título de navegación expedido en la misma ciudad en 1924 - no había cargado nunca en Huelva. Steven salió con su buque del muelle de Riotinto a las diez de la noche, siguiendo al Sarastone.Al pasar frente al antiguo puerto pesquero, ambos buques observaron una señal pirotécnica verde, que al capitán Herbert le pareció una luz Verey y al capitán Steven un cohete luminoso. A la altura de la Punta del Sebo, los tripulantes del Barón Newlands oyeron por primera vez el zumbido de un avión que volaba a escasa altura a lo largo de la orilla sur de la ría del Tinto; en ese mismo instante todos los oficiales, así como el práctico español que se encontraba a bordo, vieron como el vapor italiano Gaeta, anclado cerca de la Punta del Sebo, hacía señales al avión con una lámpara Morse. Era noche de luna clara, el capitán Steven pudo observar el avión - sin luces de navegación - dirigirse a lo largo de la ría del Odiel; pensó que podría tratarse de un bombardero alemán, así que puso el barco en alerta y mandó a los artilleros a sus puestos.BOMBARDEO DEL SARASTONEA su vez el capitán del Sarastone, que navegaba en primera posición, observó al avión a medio camino entre la ría del Tinto y la caseta de los prácticos, viendo como cruzaba la orilla este y se dirigía aparentemente tierra adentro para girar hacia el sur cerca del Faro del Picacho. Por precaución mantuvo lista la artillería. No se divisaba ninguna lancha en la estación de los prácticos, así que el Sarastone siguió navegando con el práctico a bordo en dirección a la Barra, esperando que la lancha que debía recogerle, le siguiera. El práctico abandonó el buque en la Barra a las 23,40 h. Cinco minutos más tarde, estando el Sarastone todavía parado a sólo milla y media de la costa de Mazagón, el capitán vio que el avión volvía a acercarse desde el norte a una altura de unos 150 pies (45 m aproximadamente). Casi inmediatamente después se produjo a bordo una tremenda explosión seguida de un incendio. El avión dio dos o tres vueltas por encima del barco sin realizar ningún otro ataque. La artillería del buque - un cañón y dos ametralladoras Hotchkiss - no tuvo tiempo de reaccionar. El Sarastone había sido alcanzado en el costado de babor, en la proximidad de la bodega no 2, justo delante del puente de mando, y el buque se hundió en quince minutos. Hubo que lamentar la desaparición del jefe de máquinas, Thomas A. Russell, que se hallaba en la sala de máquinas en el momento de producirse el ataque, y que no pudo ser rescatado debido al apagón de luz producido y a los enormes daños causados por la explosión. Los restantes tripulantes abandonaron el buque en uno de los botes y en balsas, siendo recogidos por dos pesqueros españoles y conducidos al muelle de Huelva. Tres marineros resultaron también heridos: W. Bishop, C. Wills y J. Keating, que fueron internados en un hospital de la ciudad. Los náufragos fueron recibidos y atendidos por el vicecónsul Francis Haselden, acompañado de Albert Shutte y Robert Sinclair, de la Riotinto y Tharsis Company, respectivamente.BOMBARDEO DEL BARÓN NEWLANDS¿Qué había pasado mientras tanto con el segundo barco? El Barón Newlands quedó a la espera, delante mismo de la entrada del Canal del Padre Santo, a que la lancha con el práctico del Sarastone recogiera también a su propio práctico. Minutos después de realizada la operación, el capitán Steven presenció el ataque al Sarastone y viendo que pesqueros onubenses acudían en su socorro, viró y enfiló hacia la entrada del canal con objeto de volver a entrar en la ría del Odiel y regresar a puerto. Mientras tanto el avión, que se había mantenido a la espera de que el Barón Newlands saliera del canal, volvió y le atacó con bombas altamente explosivas a 1,4 millas al sur del Faro del Picacho. El buque británico respondió con sus ametralladoras antiaéreas Hotchkiss y Marlins, volviendo el avión a realizar un segundo ataque con ametralladoras y fuego de cañón. Afortunadamente, el Barón Newlands logró escapar en dirección al puerto onubense sin daños ni pérdidas humanas.PROTESTA DE LA EMBAJADA ANTE EL MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORESEl 30 de Octubre de 1941 el comandante militar de Marina de Huelva, Celestino Hernández, comunicaba telefónicamente al almirante jefe del E.M. de la Armada sobre el hundimiento del Sarastone, afirmando que el bombardeo se había realizado en aguas territoriales españolas, dentro de las tres millas. El mismo día, el vicecónsul británico Haselden informaba a su embajada en Madrid y ésta a su vez protestaba enérgicamente ante el Ministerio de Asuntos Exteriores por la agresión a sus dos buques en aguas territoriales españolas y pedía que se investigara el incidente y se la informara del resultado. El día 31, el comandante Hernández ampliaba detalles: al Sarastone le había acertado una bomba en la bodega no 2 y al Barón Newlands le arrojaron dos bombas sin resultado. El 3 de Noviembre, en escrito calificado como «reservado», el almirante jefe de la Armada ratificaba al subsecretario de Asuntos Exteriores que el ataque se había efectuado dentro de aguas jurisdiccionales y que el vapor Sarastone se hallaba hundido a unas dos millas de la Barra de Huelva.CASA DEL VIGÍARECOPILACIÓN DE DATOSPodemos completar la descripción del ataque aéreo a los dos barcos británicos con los datos aportados por personas que en esos años vivían en Huelva o estuvieron ligadas al puerto: El Sarastone era un mercante de mediano tonelaje, tipo Liberty aunque más pequeño, de cuatro bodegas, dos delante y dos detrás, con la sala de máquinas y el puente de mando en el centro. El práctico del puerto que sacaba el buque desde el muelle de Tharsís hasta la boca misma de la Barra, era el moguereño Pelayo Infantes Martínez. Pelayo condujo al Sarastone hasta la entrada misma de la Barra, allí abandonó el barco y fue recogido por la canoa de los prácticos - provista de sus luces reglamentarias - en la que iba como patrón y motorista el cartayés Pedro Macías Martín, llevando como marinero ayudante a su convecino Fernando Hurtado". No hizo la canoa más que distanciarse unos 300 m del costado del buque, yendo a recoger al práctico del otro mercante, cuando sobre el cielo surgió el avión alemán. Los artilleros del Sarastone no tuvieron tiempo de reaccionar. Dos bombas cayeron entre el palo de proa y el puente de mando, en la bodega no 2, sacudiendo el barco de proa a popa. En pocos segundos llamas y nubes de humo brotaron de las escotillas alcanzando una altura espectacular. El capitán desde el puente vio como el costado del mercante se desgarraba y empezaba a partirse por delante del puente de mando. La bodega no 2 hacía agua. Sabía que no llegaría muy lejos, aun así trató de virar y poner rumbo a la costa en un intento de embarrancar en la cercana playa de Mazagón, pero no lo consiguió. El puente era ya un infierno llameante y el agua empezó a penetrar por todos lados, así que ordenó arriar los botes y desalojar el buque. Quince minutos duró la agonía del Sarastone. Los tripulantes se salvaron arriando los botes o saltando al agua. De los veintitrés marineros y seis artilleros navales que componían la dotación del buque, hubo que lamentar un desaparecido - el jefe de máquinas - y tres heridos. Todos los pesqueros grandes y chicos que faenaban en las proximidades o regresaban a puerto, empezaron a encender sus luces y a tocar las sirenas. Dos de ellos. Dos Hermanos y Teresa, que se aproximaban hacia la boca de la Barra, recogieron a los náufragos y los desembarcaron en Huelva, donde fueron asistidos por el vicecónsul Haselden.El práctico que conducía el Barón Newlands era Jaime Rovira Male, que fue recogido en la Barra por la misma canoa que llevaba también a su compañero Pelayo Infantes. Desde la pequeña embarcación ambos prácticos pudieron observar el ataque al Sarastone. Rovira no lo dudó, ordenó al motorista regresar al Barón Newlands, subió nuevamente a bordo y se encargó de dirigir la maniobra de volver a puerto. Fue durante la maniobra y fuera de la Barra - la poca anchura del canal impide dar la vuelta a un barco - cuando el avión alemán arremetió en distintas pasadas contra el mercante británico. Entre bombas, griterío y fuego de artillería antiaérea, conservando en todo momento la serenidad y la sangre fría, Rovira logró llevar el buque de nuevo al interior del canal, cesando el avión su ataque en ese instante, pues de haberlo hundido en la Barra hubiera bloqueado el tráfico marítimo del puerto onubense. Jaime Rovira demostró sin duda una gran profesionalidad y valentía, contribuyendo a salvar al Barón Newlands y a su tripulación.Los heridos fueron atendidos y curados en la «Clínica Inglesa» del doctor Daniel García Carbonell, la antigua clínica Mackay y MacDonaId, en el Cabezo Viñas de San Pedro La tripulación fue alojada en fondas y pensiones, y la colonia inglesa repartió ropa y el dinero recogido en una colecta organizada por la esposa del vicecónsul Haselden. Poco tiempo permanecieron en Huelva los náufragos del Sarastone; al tercer día salieron por carretera hacia Gibraltar, pasando por La Línea el 3 de Noviembre. Días después, aviones británicos arrojaban coronas de flores en el lugar del hundimiento. Varias semanas más tarde la embajada británica, en nombre de su gobierno, pedía a te autoridades españolas que transmitiera su agradecimiento a los patronos y tripulantes de los dos pesqueros que habían rescatado a los náufragos del Sarastone.ODIEL Y ABC DAN LA NOTICIAEl viernes 31 de Octubre, Odiel y ABC de Sevilla comunicaban el ataque aéreo sufrido por los dos mercantes y el hundimiento del Sarastone. Mientras que Odiel anunciaba en un titular: «El buque mercante inglés Sarastone hundido en el Atlántico», silenciando el lugar, ABC en noticia fechada y facilitada en la propia Huelva mencionaba curiosamente el sitio: «muy próximo a la Barra del puerto de Huelva», aunque eso sí, apostillando seguidamente, «fuera de las aguas jurisdiccionales españolas». La reseña aparecida en Odiel era de cualquier modo un asombroso hallazgo, no por lo que decía, sino por lo que callaba. No sería la última vez que ABC de Sevilla o Diario de Cádiz, con noticias procedentes de la mismísima agencia Efe en Huelva, facilitaban a sus lectores información más precisa que Odiel a los suyos.El parte oficial de guerra del Cuartel General del Führer, de fecha 31 de Octubre, anunciaba: «En el Atlántico los aviones alemanes de gran radio de acción han hundido al NO. de Cádiz un mercante de 2.000 Tm y otro fue averiado por las bombas»,Por impacto directo en la bodega no 2, el Sarastone sé hundió a la entrada de la Barra, en 37° 05' 10" N - 6° 48' 30" W, quedando en posición erguida sobre la quilla en el fondo de arena, en 52 pies de agua (16 m aproximadamente) y entre 1,5-2 millas de la costa de Mazagón, Aunque los restos del buque no entorpecían la navegación, se balizó el lugar del hundimiento con una boya luminosa denominada durante mucho tiempo: «Boya del Sarastone» o «Boya del barco perdido».John Herbert, capitán del Sarastone, fue condecorado con la O.B.E. por servicios de guerra, no volviendo a navegar más. El hundimiento del buque había sido su segundo grave tropiezo con el mismo. El primero había tenido lugar el 22 de Diciembre de 1940 al ser cañoneado por un submarino del Eje, en ruta desde Barry (Inglaterra) a Gibraltar, con cargamento de carbón. El Sarastone pudo entonces repeler el ataque con el cañón de popa y llegar al puerto de Lisboa sin sufrir daños.John Steven continuó navegando en el Barón Newlands hasta el 9 de Enero de 1942, pasando a mandar el Barón Ügilvy, torpedeado y hundido el 29 de Septiembre de 1942, en ruta de Río de Janeiro a Freetown (Sierra Leona). Steven fue condecorado asimismo con la O.B. E. por su excelente comportamiento en Huelva. Posteriormente el vapor Barón Newlands, comandado esta vez por WiHiam Ewing, fue torpedeado el 16 de Marzo de 1942 por el sumergible alemán U-68, cuando transportaba mineral de manganeso desde Takoradi (Ghana) a Freetown, hundiéndose en 30 segundos y pereciendo la mitad de la tripulación,EL HUNDIMIENTO DEL SARASTONE, UN COMPLOT URDIDO EN HUELVA.En los meses siguientes al bombardeo de ambos buques en las proximidades de la Barra de Huelva, la embajada británica «empapeló» de fundadas quejas al Ministerio español de Asuntos Exteriores. Mediante los informes detallados del vicecónsul Haselden, basados en las descripciones de capitanes y marineros, se pudo poner de manifiesto que la agresión no había sido debida al exceso de celo de un aviador aislado, sino como consecuencia de un plan cuidadosamente premeditado, dando lugar a actos contrarios a la neutralidad, tanto por los agentes alemanes y sus colaboradores - que en Huelva ejercían sus actividades - como por parte del barco italiano Gaeta fondeado en aguas españolas, interviniendo además el Alto Mando alemánEl ataque del avión germano sólo podía haberse llevado a cabo en base a la información facilitada por agentes alemanes en contacto directo con personal portuario de Huelva, tanto por el hecho de que el avión apareciera sobre la Barra al poco tiempo de que los buques británicos hubieran levado anclas, como por el hecho de que el ataque no se hiciera hasta que el práctico español hubiera abandonado el barco. La información habría incluido asimismo movimientos exactos acerca del resto de los buques mercantes fondeados en la ría para no causar daños. La conspiración quedaba así probada, un complot bien urdido y preparado entre el Cuartel General del Aire alemán, agentes alemanes en Huelva y la participación del Gaeta dentro de un puerto español.Al cabo de seis semanas de producirse el incidente, el gobierno británico seguía esperando una respuesta del gobierno español. Quería conocer el resultado de las investigaciones practicadas sobre la complicidad de las personas que en Huelva apoyaban las actividades bélicas de alemanes e italianos; saber si había existido una satisfacción por parte de los gobiernos alemán e italiano; y qué medidas habían sido tomadas en contra de los oficiales y tripulación del Gaeta por su complicidad e infracción de la neutralidad.Como veremos, nada se hizo al respecto. Los agentes alemanes y sus colaboradores siguieron campeando a sus anchas por Huelva sin ser molestados y el Gaeta continuó siendo utilizado en labores de información y sabotaje. La «falsa neutralidad» española era un hecho evidente.EL SARASTONE SIGUE HUNDIDO FRENTA A MAZAGÓNDESGUACE DEL SARASTONE.Nunca se realizaron intentos serios para rescatar al Sarastone y su carga, a pesar de que la Comandancia Militar de Marina convocara en Mayo de 1943 la celebración de una subasta pública para el salvamento de sus restos. El 21 de Febrero de 1959, hombres-rana llegados de Sevilla reconocieron el barco y el mineral de sus bodegas. Dos empleados del puerto onubense, Pepe Díaz y José Contreras, se asociaron para el desguace del buque, operación financiada por Mendiola, importante chatarrista de Madrid. Compraron en Sevilla el mercante Meani, un antiguo carguero de carbón provisto de buena bodega y en venta para su desguace como chatarra; se alquiló una dragalina flotante del puerto hispalense, cuya cuchara sirvió para extraer el mineral; se contrataron los servicios de dos buzos sevillanos; y durante los meses estivales de 1959 se realizó la operación del rescate de sus restos. Después de extraer unas 2.000 Tm de pirita, se siguió con el desguace del buque. Primero los trozos rotos y sueltos que los buzos embragaron con grilletes y cables de acero, luego las grandes chapas utilizando sopletes marinos. Al final se pudo recuperar una tercera parte del barco. Rescatada así gran parte de la carga y vendido parle del buque como chatarra, el resto del mercante quedó allí, hundiéndose poco a poco en el fondo. Actualmente no hay restos visibles; el Sarastone quedó definitivamente enterrado en la arena.\nLAMENTABLE FALTA DE HUMANIDAD\nPertenopheFUENTE: FORO DE MAZAGÓNLamentable el espectáculo que vivimos mi señora y yo el Sábado pasado en el chiringuito El Remo cuando se le negó el uso del servicio a un joven que lo solicitaba para su madre, la cual decía que "estaba reventando y no había nada cerca para orinar".Ni corto ni perezoso el encargado le dijo que estaban limpiando todos los servicios del complejo y que no podían hacer uso de ellos, a lo que el joven le solicitó, que si no le importaba, esperarían a que alguno estuviera libre, a lo que este sujeto invitó al joven a que fuera a protestar al Ayuntamiento y los despachó diciéndole que esos servicios no eran públicos y no podían hacer uso de ellos.Lo lamentable fue comprobar que en realidad la mujer llevaba una cara de sufrimiento poco común y cuando le solicité que comprobara la veracidad de esto, lo más despreciable fue comprobar la asiduidad con la que este personaje despachaba a los que se acercaban a los servicios del chiringuito sin pasar por caja previamente. Demasiado prudentes fueron los familiares de esta señora, ya que hoy día por mucho menos te montan un belén que no te menees y en ningún momento perdieron la compostura, es más, prefirieron no perder un solo segundo en discutir e intentar que su madre se "aliviara" cuanto antes. ACTITUDES COMO ESTA NO AYUDAN A MAZAGÓN.VER FORO DE MAZAGÓN en\nSERVICIO DEFICITARIOEn muchas urbanizaciones de Mazagón los vecinos pagan un precio de lujo por un servicio eléctrico deficitario y obsoleto. Este es uno de los muchos postes que hay en la urbanización de Ciparsa. Para remate las tarifas eléctricas subirán desorbitadamente a partir del próximo mes. Esperemos que esta subida repercuta en la mejora del servicio.\nMAZAGÓN SE VERÁ AFECTADO POR LA REFINERÍA DE BADAJOZ\nMAZAGÓN SE VERÁ AFECTADO POR LA REFINERÍA DE BADAJOZCrean una plataforma onubense contra el oleoducto de BalboaIntentarán defender el interés general y el de los 12 municipios que se verán afectadosFuente: Huelva InformaciónDistintas asociaciones, grupos políticos y otras entidades dieron ayer luz verde a la plataforma contra el oleoducto de la Refinería Balboa que estará distribuida entre Badajoz y el puerto de Huelva.El coordinador de IU en la provincia de Huelva, Pedro Jiménez, alegó que organizaciones como PP, PA, Unión Progreso y Democracia, Ecologistas en Acción, Fuegos Nunca Más, Asociación para la defensa del Medio Rural y una representación del Ayuntamiento de Lucena, Asaja y COAG forman parte de este proyectoLEER NOTICIA\nCORTE DE SUMINISTRO ELÉCTRICO EN CIPARSA\nCORTE DE SUMINISTRO ELÉCTRICO EN CIPARSAAVISOSevillanaendesaEL PRÓXIMO DÍA 25 DE JUNIO SE CORTARÁ EL SUMINISTRO ELÉCTRICO DE 8,30 A 9,30 H. Y DE 19,30 A 20,30 H. POR MEJORAS DE LAS INSTALACIONES EN LA ZONA.LAS CALLES AFECTADAS SERAN:C/ Reyes Católicos 33 al 39, 40 al 119; C/ Hermanos Pinzón i al 8; C/ Santa María de La Rábida 23 al 28, 29, 38; C/ Almirante Cristóbal Colón 35, 37, 40 al 81, 130, 132\nREESTABLECIDA LA NORMALIDAD DE MAZAGÓN BEACH EN CIUDADCOOL\nPremio del concurso de la bandera de MazagónREESTABLECIDA LA NORMALIDAD DE MAZAGÓN BEACH EN CIUDADCOOLSe reestablece la normalidad de Mazagón Beach en www.ciudadcool.com/mazagón, al quedar resuelto el problema de acceso del administrador, que había sido bloqueado por un hacker, aunque hay que lamentar la pérdida de numerosas galerías fotográficas que han sido borradas por este intruso. Por tanto, a partir de ahora Mazagón Beach se volverá a actualizar diariamente. No obstante, la información de esta página se publica también en http://www.mazagonbeach.blogspot.com/. en\nLa Nao Victoria se va de 'vacaciones'\nLa Nao Victoria se va de 'vacaciones' FUENTE: Huelva InformaciónEl 'navío' abandonó ayer Mazagón hacia las Azores para realizar la I Ruta de los Descubrimientosl voluntariado La Fundación Nao Victoria, tras un proceso de selección, le ha dado la oportunidad a 10 voluntarios a participar en esta pionera expedición 'atlántica'.Desde que atracara al puerto de Mazagón el 2 de diciembre de 2007, la Nao Victoria no ha parado. Ha tenido más trabajo en tierra que mar adentro, que ya es decir. Rodajes de documentales, películas, visitas de colegios e institutos, de particulares... Un ritmo frenético. Por tal motivo, no es de extrañar que tanto la propia nao como su tripulación, se tomará la partida de ayer como unas merecidas 'vacaciones'.Sin embargo, en esta 'escapa da veraniega', ni una ni otros estarán de brazos cruzados. Con dos días de retraso -su partida estaba prevista este pasado domingo-, la Nao Victoria soltaba amarras despidiéndose del litoral onubense, donde ha residido durante estos largos sietes meses, y poniendo rumbo a la isla de San Miguel, donde se ubica la capital de la región de las Azores. Una 'ruta pionera' de 1.200 millas náuticas, bautizada como la I Ruta de los Descubrimientos. Singladura de las Azores, cuyo objetivo no es otro que dar a conocer la importancia de los primeros navegantes y sus hazañas.LEER NOTICIA\nPRECAUCIÓN ANTE EL VERANO\nPRECAUCIÓN ANTE EL VERANOEL ALACRÁN Mazagón es un terreno perfecto para el hábitat de estos arácnidos. Los podemos encontrar en los pinares y en los acantilados, ocultos entre la corteza de los árboles o debajo de leña seca, pero también en zonas habitadas, debajo de ladrillos, tejas y escombros. El veneno de la picadura del alacrán provoca una intoxicación que se manifiesta principalmente por un fuerte dolor en la zona de la picadura, seguido de una amplia gama de síntomas como, contracciones musculares, adormecimiento, fiebre inicial seguida de hipotermia, vértigo, estado de agitación, vómitos, etc.QUÉ HACER SI TE PICA UN ALACRÁN Si se trata de una extremidad, colocar un torniquete cerca de la zona afectada, aflojándolo cada 10 minitos. Poner compresas muy frías sobre la picadura. No tomar estimulantes ni bebidas alcohólicas. Procurar lo antes posible asistencia médica.\nLa «guerra» de la independencia de Mazagón\nLa «guerra» de la independencia de MazagónPOR RAFAEL DOMÍNGUEZ. SEVILLA16-6-2008 07:19:31Fuente: ABCPasa el tiempo y se van cumpliendo los plazos. El proceso de segregación del núcleo costero de Mazagón de los ayuntamientos de Moguer y Palos de la Frontera, ha entrado en su recta final, ya que la Junta tendrá que pronunciarse antes del 21 de agosto sobre el expediente de segregación que presentaron los vecinos a través la Asociación de Vecinos de Mazagón (AVEMA) en octubre de 2004 y que acompañaron con más de 2.000 firmas.E l secretario de AVEMA y concejal en de Moguer, Francisco Martínez, ha asegurado que «Mazagón cumple todos los requisitos que se establecen en la Ley de Demarcación Territorial para poder convertirse en un municipio, y es la voluntad que han expresado los mazagonenses». Además, subraya que la última sentencia dictada en abril por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía en favor del recurso presentado por la Federación Andaluza de Entidades Locales Municipales (FAEM) contra el decreto 185/2005 promulgado por el Gobierno andaluz, «nos debe allanar el camino porque contiene matizaciones muy beneficiosas para nuestro propósito de segregación y ha de sentar un valioso precedente».Martínez afirma que «los mazagonenses queremos decidir sobre nuestro futuro y asevera que «seguir en la actual situación, dependiendo de dos ayuntamientos distintos, no tiene ningún sentido; porque estamos desprotegidos al estar gobernados desde lejos por unos alcaldes que tendrán otras cosas en que pensar y que dejan en Mazagón casa por barrer». Argumenta a este respecto que «Mazagon está anclado en el pasado, está peor que hace 40 años, ni siquiera hay red de saneamiento en muchos sitios. El ayuntamiento de Palos no invierte aquí nada en servicios, y el de Moguer, desde 2003, habrá invertido poco más de medio millón de euros, y mientras tanto los 4.500 habitantes de Mazagón, debemos pagar nuestros impuestos».Frente a la postura segregacionista, el alcalde de Moguer, Juan José Volante (PP), alega que «en Mazagón no se cumplen los requisitos que se recoge en la normativa» y espera que el fallo del Gobierno andaluz «desestime la solicitu»Explica que «en Mazagón no existen características identitarias tipificadas ni de arraigo que recojan las costumbres o la herencia de una tradición popular, no hay ningún substrato histórico que les diferencie como población independiente por sí sola». A ello suma que «no se cumple el requisito del mínimo de 4.000 habitantes, ni puede garantizarse que, de admitirse la segregación, exista una separación de 7.500 metros no urbanizables entre ambas localidades tal y como establece la normativa»El alcalde añadió que la segregación «afectaría tremendamente a la vida del municipio, ya que supondría la pérdida de entre un 20 y un 25% de la extensión de nuestro término municipal», una catástrofe difícil de cuantificar «no ya hablando económicamente, sino por su importancia y calidad, pues se perdería toda la costa, toda la zona en la que se encuentran los mejores terrenos para el cultivo de fresas, una amplísima superficie de bosque mediterráneo de gran valor medioambiental, numerosas hectáreas que lindan con el Parque de Doñana, además de toda la zona portuaria e industrial». en\nLOS VECINOS ALERTAN DE UN POSIBLE CASO DE CORRUPCIÓN EN MAZAGÓN\nLOS VECINOS ALERTAN DE UN POSIBLE CASO DE CORRUPCIÓN EN MAZAGÓNFuente: Odiel InformaciónUn grupo de vecinos de la urbanización Ciparsa de Mazagón se encuentran en pie de guerra debido a la construcción irregular de una nueva vivienda en sus terrenos, sobre la que sospechan que se podría esconder un nuevo caso de corrupción urbanística.Se trata de un conflicto en el que se hallan inmersos desde hace ya varios años, pero en el que no consiguen avanzar debido, principalmente, a las trabas que les ponen desde el Ayuntamiento de Palos de la Frontera, municipio al que pertenece la parte afectada de la urbanización.El problema comenzó cuando se iniciaron las obras de una nueva vivienda en una de las parcelas de la urbanización, una construcción que al poco tiempo ya sobrepasaba los límites de altura establecidos, por lo que un grupo de vecinos acudieron al Consistorio para reclamar una investigación y personarse en el expediente de construcción.Tras comprobar las irregularidades que había en las obras, éstas se paralizaron, dando un plazo para modificar el proyecto. Una vez renovado, el técnico municipal decretó que aún no cumplía las normas establecidas, por lo que se otorgó un nuevo plazo de reformado, algo que los vecinos califican de "sorprendente y sospechoso, ya que no se suelen dar dos plazos para reformar un proyecto".Finalmente, el proyecto fue aprobado por el Ayuntamiento y las obras continuaron, manteniendo la estructura inicial y pagando una multa por el incumplimiento legal, dando de lado a los vecinos y "dejando seguir una construcción que a todas luces es ilegal". en\nPINTAN LOS BADENES DE LA AVENIDA DEL VIGÍA\nPINTAN LOS BADENES DE LA AVENIDA DEL VIGÍA Aunque estaban señalizados con sus correspondientes señales, estos badenes no eran visibles hasta que te tropezabas con ellos, y constituían un auténtico peligro para los conductores. En la fotografía de abajo se puede apreciar claramente.\nEl pleno aprueba el proyecto de urbanización para la zona de Ciparsa\nEl pleno aprueba el proyecto de urbanización para la zona de CiparsaFuente: Huelva InformaciónEl Pleno del Ayuntamiento de Palos de la Frontera aprobó ayer por unanimidad de los grupos políticos que conforman la Cámara licitar el expediente de contratación para la redacción del proyecto de urbanización y dirección de obra de la zona de Ciparsa en Mazagón.Según explicó el alcalde Carmelo Romero la aprobación del pliego de condiciones para el proyecto de urbanización de esta zona de Mazagón se produce mientras llega la aprobación definitiva del Plan de Reforma de Infraestructuras (PERI) de Ciparsa, en el que vienen trabajando conjuntamente los Ayuntamiento de Palos de la Frontera y Moguer, al afectar a los dos términos municipales.LEER NOTICIA\nATENCIÓN A LAS NUEVAS SEÑALIZACIONES\nATENCIÓN A LAS NUEVAS SEÑALIZACIONESComo todos los años con la llegada del verano el Ayuntamiento cambia el sentido de circulación de algunas calles de Mazagón. La calle Ancla es una de ellas. Ahora es dirección prohibida de la salida de Ciparsa hacia el centro. ¡Mucha atención! en\nLIMPIEZA EN LA PLAYA DE LA ESTRELLA\nLIMPIEZA EN LA PLAYA DE LA ESTRELLAHan sido retirados de la playa de La Estrella los restos de una antigua construcción que fue descubierta por los temporales del mes de abril, y se han amontonado en terreno firme para ser trasladados a alguna escombrera. Estos restos causaban un fuerte impacto visual y eran un peligro para los bañistas.\nPRECAUCIONES ANTE EL VERANO\nPRECAUCIONES ANTE EL VERANOLA VÍBORALa víbora hocicuda es una de las cinco especies que existen en el continente europeo, y la podemos encontrar en los campos y en los médanos de Mazagón. No es difícil distinguirla de otras culebras, pues se caracteriza por tener los colmillos anteriores acanalados, por dónde inyecta el veneno, y una cola corta y pronunciada. La víbora hocicuda es la menos peligrosa de las víboras españolas, ya que su veneno es el menos tóxico. Sus efectos no son tan graves como se piensa, y raramente la mordedura suele ser mortalEFECTOS DE LA MORDEDURA:Dolor intenso en la zona de la mordeduraInflamación local progresivaAmoratamiento de la pielMedia hora después se altera el estado general: nauseas, dolor abdominal, sudoración, dolor de cabeza y diarrea.QUÉ HACER SI TE MUERDE UNA VÍBORA:Coloca rápidamente un torniquete para impedir el retorno de sangre al corazón.Desinfecta la herida y aplica hielo.No succiones el veneno.Acude al hospital antes de una hora para que te inyecten suero antiofidio.\nChamizo pide que se amplíe el plazo de las alegaciones al oleoducto\nChamizo pide que se amplíe el plazo de las alegaciones al oleoductoLos ecologistas consideran que debe prolongarse entre 30 y 90 díasFuente: Huelva InformaciónEl Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, solicitará a su homólogo a nivel nacional, Enrique Múgica, que intervenga ante el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para que se amplíe el plazo de alegaciones al oleoducto que atravesará las provincias de Huelva y Sevilla para conectar la refinería que el Grupo Gallardo proyecta en Badajoz con el Puerto onubense.En declaraciones a Europa Press, fuentes de la Oficina del Defensor, explicaron que a raíz de la reunión mantenida con varias organizaciones ecologistas éste ha decidido solicitar que se amplíe de 30 a 90 días el plazo de alegaciones.\nMAZAGÓN, EN EL OLVIDO\nMAZAGÓN, EN EL OLVIDOPublicado en Huelva Información el 17 de junio de 2008Como sabemos todos los que vivimos en esta magnifica playa, Mazagón. dispone de unos encantos naturales únicos y privilegiados, pero desafortunadamente estos encantos no se ven correspondidos y complementados con unos recursos sociales, humanos y materiales que deben y deberían de poner a nuestra disposición los Ayuntamientos de los que desgraciadamente dependemos (Palos y Moguer).Desde siempre he tenido inquietudes y aficiones deportivas, pero muy a pesar mío, me ha sido imposible poder practicar ningún tipo de deporte que requiriese de alguna instalación deportiva. Aquí no hay nada para poder practicar asiduamente el deporte. Mientras en cambio en los pueblos de al lado, no les falta de nada (pabellones deportivos completamente equipados, monitores deportivos, actividades, piscinas, gimnasios, escuelas deportivas, pistas de padel y de tenis, salas de musculación, fisioterapeutas, saunas, campos de fútbol de césped, etc, etc, etc...).El poco deporte que se puede realizar en Mazagón o se hace al aire libre o se tiene que utilizar alguna instalación privada, como el colegio, que cede una clase para que nuestros críos puedan jugar al ping-pon, o como es mi caso, me tengo que ir al Parador Nacional para poder hacer pesas.Sabían que la mejor y única instalación deportiva de Mazagón es una nave industrial. En esta nave industrial alquilada por el Ayuntamiento a un particular en el polígono industrial Los Pinos (las que eran propiedad del Ayuntamiento las vendieron para hacer caja), nuestros mayores hacen gimnasia, pero me temo que una nave industrial no es ni la mejor instalación, ni el mejor sitio para hacer deporte ¡Los mazagonenses no nos merecemos esto! Hace ya un año que la Junta de Andalucía terminó de construir una sala multifunciones cubierta (gracias a las presiones que realizó AVEMA, cuando estaba en el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Moguer). Esa parecía la solución para todos los que queríamos hacer deporte de una manera digna; pero más lejos de la realidad, un año, después esta sala permanece cerrada y, lo que es peor, sin perspectivas de apertura. A estos señores moguereños no les parece que esto es una ofensa para el pueblo de Mazagón que esto ocurra. Si esta pista cubierta se hubiese construido en Moguer, seguro que ya se hubiese abierto desde hace mucho tiempo, pero como es en Mazagón, no hay prisa. Esta misma política la hicieron con el instituto, la guardería etc, etc. El Ayuntamiento podrá decir que es culpa de la Junta, la Junta de la constructora, la constructora de pero lo que si es verdad es que los que pagamos todos estos despropósitos somos los habitantes de Mazagón. Solución ya y segregación también.JJ.V.S. en\nLAMENTABLE ESTADO DE LA CALLE REDES\nCALLE REDESEste es el lamentable y vergonzoso estado en el que se encuentra la calle Redes. El colchón y los muebles de la foto de portada llevan varias semanas aquí. Para que sean retirados, simplemente hay que llamar al teléfono gratuito del servicio de recogida de enseres de Giahsa: 900 200 176\nJORNADA CULTURAL "MAZAGÓN EN EL TIEMPO"\nVideo de la Jornada Cultural "Mazagón en el tiempo" que se celebró en la iglesia del Picacho el pasado 28 de mayoVIDEO\nMAZAGÓN BEACH EN CIUDADCOOL BLOQUEADO POR UN HACKER\nMAZAGÓN BEACH EN CIUDADCOOL BLOQUEADO POR UN HACKERMazagón Beach en www.ciudadcool.com/mazagon es una Blog totalmente independiente y apolítico de información general de todo lo que acontece en Mazagón, aunque su autor defienda la segregación municipal de este pueblo y denuncie constantemente el abandono generalizado que sufre. Esto, naturalmente, no es visto con buenos ojos por ciertos sectores que se sienten molestos por ello.Desde hace algunos días el acceso del administrador a la página está bloqueado por un hacker, y han desaparecido varias galerías fotográficas que no mostraban, precisamente, las imágenes más hermosas de Mazagón. Este ataque no es sólo una intrusión que vulnera la ley, es además, un flagrante atentado contra la libertad de expresión del autor.Los que con este bloqueo pretenden poner una mordaza al autor para que no cuente lo que pasa en Mazagón, están equivocados. Los lectores de Mazagón Beach han estado y seguirán estando informados de las noticias de Mazagón a través de http://www.mazagonbeach.blogspot.com/.Bloquear un sitio Web es un delito grave que puede ser castigado con varios años de cárcel. Cuando cuente con los suficientes datos lo pondré en conocimiento de la Unidad de Investigación de Delincuencia en Tecnologías de la Información de la Guardia Civil, para tratar de identificar al autor de este delito y a quien pudiera estar detrás de todo esto.José Antonio Mayo Abargues\nLOS COMERCIANTES Y EMPRESARIOS DE MAZAGÓN QUIEREN LA SEGREGACIÓN\nLOS COMERCIANTES Y EMPRESARIOS DE MAZAGÓN QUIEREN LA SEGREGACIÓNLa Asociación de Comerciantes y Empresarios de Mazagón quieren la segregación. Ya lo dejaron bien claro el 28 de marzo cuando convocaron el paro laboral de una hora para reivindicar la independencia municipal de este pueblo, y ahora vuelven a manifestar su deseo con una campaña de carteles alusivos a la segregación.\nCONCENTRACIÓN POR LA SEGREGACIÓN 15 DE JUNIO\nCONCENTRACIÓN POR LA SEGREGACIÓN 15 DE JUNIOHan pasado ya más de cuatro meses desde que los vecinos de Mazagón decidieran manifestarse a favor de la segregación municipal de este pueblo. Domingo tras domingo se han concentrado en la Plaza Odón Betanzos —muchas veces soportando las inclemencias del tiempo—, para gritar al ritmo del silbato y del tambor ¡MAZAGÓN SEGREGACIÓN! Estas concentraciones se han desarrollado siempre en un clima pacífico y respetuoso, dando un ejemplo de civismo y sin tener que lamentar ningún incidente.Hoy, como todos los domingos, después de la concentración se hizo el habitual recorrido por la Avenida Fuentepiña, pero en vez de terminar en la plaza, se hizo en el Parque Municipal, donde se repartieron bocadillos y cerveza gratis para todos.Con esta concentración la Asociación de Vecinos de Mazagón AVEMA, pone fin a las movilizaciones en espera de que la Junta de Andalucía resuelva cuanto antes el expediente de segregación. VIDEO\nALEGACIONES A LA REFINERÍA DE BALBOA\nALEGACIONES A LA REFINERÍA DE BALBOAMazagón será la primera localidad afectada por la instalación de la refinería de Balboa (Badajoz), por el impacto medioambiental y el tráfico marítimo. Sin embargo, los ayuntamientos de Moguer y Palos no han presentado ninguna alegación al proyecto.LEER NOTICIA\nINSENSIBLES CON LA NATURALEZA\nEspigón del puerto deportivoINSENSIBLES CON LA NATURALEZAGeneralmente, los aficionados a la pesca son personas muy sensibles con la naturaleza y con la protección del medio ambiente, aunque siempre hay excepciones. Como podéis ver el las fotografías, estas basuras las han dejado algunos aficionados poco concienciados.\nDetenidos tres ciudadanos marroquíes que circulaban con 9.650 euros falsos\nDetenidos tres ciudadanos marroquíes que circulaban con 9.650 euros falsos en la carretera Huelva-MazagónSegún informó el Instituto Armado en un comunicado, la ejecución de esta operación contra la falsificación de moneda se llevó a cabo el pasado domingo, cuando los agentes de la Guardia Civil, en el punto kilométrico 4 de la carretera N-442 en el término municipal de Palos de la Frontera, interceptaron un vehículo ocupado por tres personas que, en un primer momento, trató de eludir el control establecido para tal fin, siendo abortada al instante esta arriesgada maniobra.LEER NOTICIA\nSe rueda en Mazagón la película "Rosa y Negro"\nHace unos días comenzó el rodaje de la película "Rosa y Negro" que durante el mes de junio se va a rodar en Mazagón. El filme, dirigido y protagonizado por Gérard Jugnot y que cuenta con actores como Bernard LE Coq y Juan Diego, será una comedia inspirada en la España y Francia del siglo XVI. La película se está rodando en el puerto deportivo y en las instalaciones militares del Picacho.\nLA GASOLINERA DE MAZAGÓN SE QUEDA SIN COMBUSTIBLE\nLA GASOLINERA DE MAZAGÓN SE QUEDA SIN COMBUSTIBLE La gasolinera de Mazagón se empieza a quedar sin combustible. Hoy a las 12 horas sólo se podía cargar gasoil y gasolina de 98 octanos. A esta misma hora, los transportistas habían cortado la carretera de Huelva a Mazagón y la policía estaba desviando el tráfico en la rotonda de Mazagón hacia la carretera de Palos.\nMÁS DE TREINTA AÑOS ESTANCADOS\nAvenida ConquistadoresMÁS DE TREINTA AÑOS ESTANCADOS Mientras el mundo de la telefonía avanza a un ritmo imparable y las compañías ofrecen cada día mejores servicios a los ciudadanos, en Mazagón estamos como hace más de treinta años. La foto habla por sí sola. Para que luego digan que no hay ciudadanos de primera y segunda categoría.\nDetenidos dos senegaleses con 400 falsificaciones audiovisuales\nFoto: Huelva InformaciónDetenidos dos senegaleses con 400 falsificaciones audiovisualesFuente: Huelva InformaciónEstas dos personas, que se encontraban en nuestro país de manera irregular, portaban en el momento de su detención dos mochilas con CD y DVD piratas.La Policía Local de Moguer ha detenido a dos ciudadanos de nacionalidad senegalesa irregulares en posesión de 400 unidades de material audiovisual falsificado que mantenían a la venta en el núcleo turístico de Mazagón.Según informó la Policía Local en un comunicado, los hechos se produjeron ayer en la calle Fuentepiña de Mazagón, en la que fueron detenidos A.F. y A.K., ambos de 30 años de edad, y se le intervinieron dos mochilas con CD y DVD "piratas", que contenían grabaciones de distintos grupos musicales y películas de reciente estreno.LEER NOTICIA en\nPRECAUCIÓN ANTE EL VERANOEL PEZ ARAÑA No es muy frecuente pero el pez araña lo podemos encontrar en las playas de Mazagón. Cuando llega el verano es raro que los servicios sanitarios instalados en las playas no tengan que atender a algún bañista por la picadura de este pez. El pez araña es difícil de ser detectado, pues al igual que el lenguado se suele sumergir en el fondo arenoso de la playa, y sólo nos damos cuenta de su presencia cuando lo hemos pisado.QUÉ HACER SI TE PICA UN PEZ ARAÑA La picadura de un pez araña produce un dolor muy intenso, que puede persistir de 2 a 24 horas. Lo primero que hay que hacer es acudir a un centro médico para ser tratado adecuadamente. No obstante hay algunos remedios que debemos conocer. NUNCA hay que aplicar hielo ni agua fría, pues el veneno de estos peces se inactiva con el calor. Hay que sumergir la zona afectada en agua caliente a unos 45 ºC durante 30-90 minutos. Si la zona es el tronco o la cara, utilizar compresas con agua caliente. Hay un remedio que, aunque parezca una guarrería es muy eficaz: orinar la zona afectada. La orina es estéril, a no ser que la tengas infectada. Además tiene algunos compuestos amoniacales que alivian el escozor y la inflamación. en\n2º ANIVERSARIO PEÑA RECREATIVISTA DE MAZAGÓN "PEPE RIVERA"\n2º ANIVERSARIO DE LA PEÑA RECREATIVISTA DE MAZAGÓN “PEPE RIVERA”VIDEO\nCIERRE DE LAS JORNADAS GASTRONÓMICAS EN EL RESTAURANTE LAS DUNAS\nEl enólogo presentando los vinosCIERRE DE LAS JORNADAS GASTRONÓMICAS EN EL RESTAURANTE LAS DUNASEl pasado viernes se cerraron las Jornadas Gastronómicas en el Restaurante Las Dunas, con un Almuerzo de Maridajes y Catas comentadas.\nHUELGA DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS\nGasolinera de Mazagón a las 21,30 horasHUELGA DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍASEn previsión de lo que pueda ocurrir por la huelga indefinida del transporte de mercancías por carretera convocada por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), a partir de esta medianoche, los conductores llenan los depósitos de sus vehículos. en\nCONCENTRACIÓN POR LA SEGREGACIÓN 8 DE JUNIO\nCONCENTRACIÓN POR LA SEGREGACIÓN 8 DE JUNIOBajo un sol de justicia, los vecinos de Mazagón han vuelto a abarrotar la plaza Odón Betanzos para luchar por su segregación. Ni la lluvia de estos meses anteriores ni el calor sofocante de este domingo, han paralizado la lucha de este pueblo. Mazagón será muy pronto el municipio número 80 de la provincia de Huelva.\nCENA PRO-SEGREGACIÓNAyer sábado tuvo lugar en el Restaurante Las Dunas la cena PRO-SEGREGACIÓN DE MAZAGÓN en un ambiente agradable y familiar. Los asistentes disfrutaron del baile hasta bien entrada la madrugada.\nCÓMO REDUCIR EL IMPACTO VISUAL\nCÓMO REDUCIR EL IMPACTO VISUAL Los contenedores de basura, vidrio y papel forman parte de ese mobiliario urbano que cada día se hace más necesario e imprescindible. Y, aunque nos estamos acostumbrando a su presencia en calles y plazas, hemos de reconocer que este mobiliario, que al principio fue muy bien recibido —recordemos lo antihigiénico que era cuando depositábamos las basuras en la acera—, supone un impacto visual y desluce las ciudades. Un ejemplo de cómo se deben situar los contenedores lo tenemos en la urbanización Faro II. Como podéis ver en la fotografía, los contenedores están camuflados entre los setos y sólo son visibles si los miras de frente.\nLa Junta intensificará la inspección en los locale...\nDetenidos 31 integrantes de dos grupos de narcotra...\nMAZAGÓN SE VERÁ AFECTADO POR LA REFINERÍA DE BADAJ...\nREESTABLECIDA LA NORMALIDAD DE MAZAGÓN BEACH EN CI...\nLOS VECINOS ALERTAN DE UN POSIBLE CASO DE CORRUPCI...\nEl pleno aprueba el proyecto de urbanización para ...\nChamizo pide que se amplíe el plazo de las alegaci...\nMAZAGÓN BEACH EN CIUDADCOOL BLOQUEADO POR UN HACKE...\nLOS COMERCIANTES Y EMPRESARIOS DE MAZAGÓN QUIEREN ...\nDetenidos tres ciudadanos marroquíes que circulaba...\nDetenidos dos senegaleses con 400 falsificaciones ...\n2º ANIVERSARIO PEÑA RECREATIVISTA DE MAZAGÓN "PEPE...\nCIERRE DE LAS JORNADAS GASTRONÓMICAS EN EL RESTAUR...\nALONSO CONDE, POETA DE MAZAGÓN, PRESENTA SU ÚLTIMO...\nMAZAGÓN CULTURAL III\nEcologistas denuncia que se sigue vertiendo en esp...\nEL ROBALO, LA REINA DE LOS MARES\nINAUGURACIÓN DE LAS JORNADAS GASTRONÓMICAS DEL RES...\nMi amiga se desespera\nCuevas del Campo, crónica de una segregación\nMEJORAS EN LA AVENIDA CONQUISTADORES\nCONCENTRACIÓN POR LA SEGREGACIÓN 1 DE JUNIO\n"Los chiringuitos generan más de mil empleos direc...\nARREGLOS EN LA PLAYA DEL PARADOR


A la conquista de El Dorado amazónico: por qué Bolsonaro triunfa en el territorio más salvaje – Info-spain\nIndígenas de la tribu Mura en tierras sin registrar en una zona junto a Humaitá, en el Estado del Amazonas, en Brasil, en agosto de 2019.Ueslei Marcelino/REUTERS / REUTERS\nPara comprender el pulso que se libra actualmente en la Amazonia brasileña entre preservación y destrucción no hay principio más elemental que el de frontera. Frontera entendida no como un confín o un límite, sino como un área de expansión y oportunidad en los términos definidos por el padre de este concepto, el historiador estadounidense Frederick Jackson Turner. Un El Dorado contemporáneo que debe ser conquistado por el pionero, quien está emplazado a generar bienestar para sí y para la nación con las exuberantes riquezas que allí aguardan.\nLa gran selva tropical del planeta y el extraordinario río Amazonas —el mayor y más caudaloso de todos— causaron fascinación en Occidente tras la conquista de América. Su majestuosidad hechizaba. Pero la inmensa selva y su entorno salvaje hacían de ella un territorio inasible, casi impropio al desarrollo humano. Y hubo quien lo intentó con ahínco, como Henry Ford, quien en 1928 erigió una ciudad-fábrica a orillas del río Tapajós donde producir caucho para sus automóviles. Dos décadas y decenas de millones de dólares después, tuvo que cerrar, en un ejemplo paradigmático de que la Amazonia era capaz de someter hasta al padre del industrialismo moderno.\nTodo cambió con el golpe de Estado militar brasileño de 1964. El régimen, como tantos otros de su especie, impulsó un acelerado crecimiento económico para justificar la falta de libertades. La Amazonia fue entonces situada en el centro de una política de desarrollo de una magnitud sin precedentes. En menos de dos décadas, el Estado construyó miles de kilómetros de carreteras cortando la jungla, abrió ingentes minas para explotar yacimientos de oro y mineral de hierro y erigió presas para aprovechar el potencial hidroeléctrico de la cuenca amazónica. La punta de lanza de esta estrategia fue la “colonización” de la región. Primero, por medio de una migración masiva de campesinos procedentes de áreas densamente pobladas de Brasil, a quienes se les prometió un generoso pedazo de jungla a cambio de deforestarla y labrarla. A partir de 1974, la dictadura echó mano del capital y concedió a corporaciones como Volkswagen grandes extensiones de tierra y beneficios fiscales para convertir la selva en “productiva”.\n“Tierra sin hombres para hombres sin tierra” fue el eslogan que galvanizó a buena parte de la sociedad. En adelante, la Amazonia no sería ya percibida en el imaginario colectivo como un lugar remoto y hostil, sino como un trampolín hacia la prosperidad, según el antropólogo Jeremy Campbell. “Bajo la dictadura y durante el largo [proceso de] apertura en que la democracia fue restablecida , la Amazonia devino una frontera de desarrollo […] una terra nullius que pedía ser ocupada y desarrollada” (Conjuring Property, University of Washington Press, 2015).\nEl historiador John Hemming (Tree of Rivers, Thames & Hudson, 2009) calcula que la región pasó de 2 a 20 millones de habitantes entre 1960 y 2000 como consecuencia de este ciclo migratorio. Decenas de miles de familias que buscaban tierra, fortunas fulgurantes en minas como Sierra Pelada o empleos en la construcción de infraestructuras cargaron todas sus pertenencias en camiones y se mudaron en masa a las localidades y pueblos que crecían al borde de las nuevas carreteras. Este flujo de pioneros, tanto por su magnitud como por las escaramuzas que provocó la resistencia de los autóctonos a la invasión de sus áreas, recordaría a la conquista del Oeste americano del siglo precedente.\nSi queremos salvar la Amazonia más nos vale escuchar —que no compartir— los argumentos de quienes allí habitan\nEs precisamente sobre esta visión posibilista de la frontera que el presidente brasileño, Jair Bolsonaro, nostálgico declarado de la dictadura, articula su política en la Amazonia. El suyo es un deliberado envite para fomentar un nuevo ciclo expansivo a través de la supresión de las cortapisas legales que protegen el medio ambiente y los derechos de los indios. Por eso defiende a ultranza a madereros clandestinos, acaparadores de tierra y mineros ilegales que contaminan con mercurio áreas que atesoran una biodiversidad única. A ojos de la ley son infractores, pero para Bolsonaro son “productores” maniatados por “la industria de la multa”.\nPara el presidente brasileño, la legislación impide el progreso, sobre todo en lo que hoy es verdaderamente el último reducto de la frontera: las reservas indígenas. Con áreas que suman un millón de kilómetros cuadrados —es decir, la superficie de todo Egipto o poco menos que dos veces la de España—, las reservas y su imponente selva, colindante en muchas regiones a los monocultivos de soja, suponen una muralla a derribar, un límite que debe franquearse si Brasil quiere consolidar su estatus de coloso agrícola (ya exporta 95.000 millones de dólares de alimentos al año a más de 100 países).\nNo es una cuestión baladí, sobre todo en un planeta de población creciente y recursos escasos. Como la Constitución impide estas actividades en esas áreas, Bolsonaro esgrime el consabido argumento civilizatorio para tratar de que el motor del cambio sean los propios indígenas. Propone al otro —“cada vez más, el indio es un ser humano igual a nosotros”—guiarle hacia la prosperidad, adonde solo se llega abriendo las reservas, pues, en la lógica de la frontera, todo lo que no sea progreso es decadencia.\nLos axiomas anteriores son de fundamental comprensión para entender por qué Bolsonaro arrasó en las elecciones de 2018 en buena parte de la Amazonia. No se trata solo de que las élites agroindustriales le apoyaran masivamente. Su discurso caló también con fuerza entre personas de clase media que migraron, prosperaron tras enfrentarse al peligro de los jaguares y la malaria, que se deslomaron con hachas y machetes para abrir palmo a palmo lo que hoy son dehesas y plantaciones de soja. Fueron incentivados por el Gobierno militar a deforestar y ahora perciben como una incongruencia que sean vistos como criminales ambientales.\nSi queremos salvar la Amazonia, más nos vale escuchar —que no compartir— sus argumentos. No son negacionistas del cambio climático o antiecologistas recalcitrantes. Arguyen, por ejemplo, que ya hacen su parte en la lucha contra el calentamiento global, pues la ley obliga a agricultores y ganaderos establecidos en la Amazonia a conservar como reserva forestal un 80% de su propiedad (es como si el Gobierno solo le permitiera a usted hacer uso de un 20% de los espacios de su casa). Todo eso después de que Europa, Estados Unidos y, más recientemente, China arrasaran sin contemplaciones sus propios recursos forestales.\n“Bolsonaro tuvo aquí el 79% de los votos. Si se vuelve a presentar, esperamos que tenga el 100%. Nos gusta mucho”, nos dijo Agamenon Menezes, presidente del Sindicato de Productores Rurales de la ciudad de Novo Progresso, en el Estado amazónico de Pará. Es precisamente en esta ciudad, enclavada entre reservas indígenas y parques naturales, donde la policía investiga uno de los mayores focos de los incendios que provocaron estupefacción el verano pasado.\nEl mantra que se repite en la pequeña e inhóspita Novo Progresso es uno común en la frontera: los indios no producen nada; nosotros somos el progreso. Un progreso que, por si fuera poco, tiene hoy un mercado garantizado con nombre propio: China. Destino de un tercio de las ventas brasileñas de alimentos o más de 30.000 millones de dólares por año, el gigante asiático es el socio perfecto: tiene un hambre voraz de commodities y no hace preguntas incómodas sobre ecología o derechos indígenas. A la dictadura china poco le importa que el 20% de la selva amazónica haya sido ya arrasada.\nHeriberto Araújo, periodista, trabaja en un libro sobre la miseria humana que causa la destrucción de la Amazonia. Melissa Chan es reportera especializada en temas transnacionales y en China. Ambos viajaron a la Amazonia brasileña con el apoyo del Pulitzer Center.\nTagged Brasil, Contaminación, Jair Bolsonaro, Medio ambiente, Selva\nLorenzo Caprile: “Rezar es mi ‘mindfulness”


Más de 40.000 turistas visitaron la ciudad de Santander en julio | Nexotur\nEn total, a lo largo del mes pasado se acercaron 41.734 turistas a las oficinas que tiene el Ayuntamiento, que abren todos los días de la semana de manera ininterrumpida (de 9.00 a 21.00 horas la de los Jardines de Pereda y de 10.00 a 21.00 horas la del Sardinero).\nEl 85% de las personas atendidas procedían de distintos puntos de España, mientras que los turistas extranjeros representan alrededor del 15 por ciento de los usuarios.\n“Los datos no hacen más que corroborar lo que todos hemos podido ver y palpar día a día en las calles de Santander, que ha estado repleta de visitantes el último mes, sobre todo, durante la Semana Grande, que ha sido, sin duda, una de las mejores que se recuerdan en la ciudad”, ha afirmado la concejala de Turismo.\nUn mes magnífico\nAdemás, ha destacado que las buenas sensaciones continúan y todo apunta a que agosto volverá a ser un mes “magnífico” para el turismo santanderino y contribuirá a seguir mejorando los indicadores respecto a veranos anteriores.\nAsí, los datos de la primera semana del mes vuelven a mostrar niveles de ocupación por encima del 95 por ciento en los hoteles de 3 a 5 estrellas, con lleno total en muchos de los establecimientos de la ciudad.\n“Santander está de moda y se consolida como referencia para un turismo que no sólo busca sol y playa”, ha agregado Igual, quien ha subrayado la “completa oferta” cultural, gastronómica, deportiva y de ocio que ofrece la ciudad todo el año, que la convierten en un “destino ideal”, no sólo para las vacaciones estivales, sino también para el turismo familiar, de fin de semana o de congresos, entre otros.\nSantander renovará su principal sede congresual con más de tres millones\nEl Palacio de la Magdalena, en el cupón de la ONCE


Gobierno nacional confirmó que nuevo año escolar comenzará a distancia - Tenemos Noticias\njulio 10, 2020 – 8:56 am\nEl presidente de la república, Nicolás Maduro, informó la noche de este jueves 9 de julio que el nuevo año escolar 2020-2021 deberá iniciar bajo la modalidad a distancia, tal cual como acaba de culminar el actual.\nEl mandatario dijo que todavía Venezuela se encuentra un momento delicado sobre la pandemia y que por tanto no se pueden correr mayores riesgos. Ratificó que para el 16 de setiembre se fija la fecha de arranca de los niveles de preescolar y educación primaria.\n“Hemos logrado la escuela social, la educación social. Que cada quien se preocupara por los demás para que los demás se preocuparan por él, decía Simón Rodríguez”, reflexionó Istúriz durante una alocución este jueves 9 de julio.\nEl ministro ratificó que las clases culminaron el pasado 30 de junio y para este viernes lo harán las reparaciones. La entrega de boletas será del 13 al 24 de julio, mientras que las entregas de títulos de bachilleres y técnicos medios será entre el 30 y el 31 de este mes.\nIstúriz solicitó al presidente Nicolás Maduro una prórroga de una semana para el Registro Nacional de Ingreso a las universidades, asegurando que hasta la fecha llevan el 92% de los bachilleres censados. “Ahora vamos de casa en casa buscando a los estudiantes que no se han registrado” en la universidad, apuntó.\nPara ello, destacó que tanto maestros como profesores tienen la base de datos de todos los jóvenes para ir a buscarlos en sus lugares de residencia. “Eso no se ha visto en ninguna parte del mundo”, afirmó.\nIgualmente anunció que prepararon una jornada especial de saberes universitarios a partir del 13 de julio “para evaluar los avances y lo que tenemos que profundizar en el siguiente período de estas metodologías a distancia”.\nPublicado el: 2020-07-10 08:56:59\n(Cortesía) 431 nuevos casos de COVID-19 se registraron en el país en las últimas 24 horas. De este total, 390 ... Leer más\nEtiquetados Año, comenzará, confirmó, distancia, escolar, gobierno, Nacional, nuevo\nAnterior Entrada anterior: Maduro anunció la fecha para el inicio del año escolar 2020-2021\nSiguiente Entrada siguiente: Diputado José Antonio España dio positivo en Covid-19


Airwheel X8, el Rey de scooters eléctricos de una rueda\nEn el actual mercado de transporte, scooter eléctrico auto-equilibrio inteligente está ganando cuota de mercado cada día más grande. Entre varias marcas, Airwheel ha hecho un gran trabajo en la producción de scooters eléctricos de alta calidad.\nToma Airwheel X-serie por ejemplo, X8 es la versión más alta y también es aclamado como el rey de los scooters eléctricos de una sola rueda.\nLos ultra-delgados neumáticos Cheng Shin de 16 pulgadas es uno de los puntos destacados. Al girar en una esquina, el neumático más grande es bueno para reducir el ángulo de inclinación, y la capacidad de agarre a la carretera también se ha mejorado, lo que mejora en gran medida la seguridad de conducción.\nX8 Airwheel scooter eléctrico de una sola rueda utiliza el aluminio de aviación de alta calidad, lo que garantiza un excelente rendimiento. Comparativamente hablando, Airwheel X8 puede hacer frente a diferentes condiciones fácilmente, tales como golpes, choques, alta temperatura y así sucesivamente. El grano de fibra de carbono hace X8 más exquisito y de moda. Montarlo en calles y se convertirá en el centro de atención.\nAirwheel X8 monociclo eléctrico adopta dos modelos de baterías de iones de litio SONY importadas. Uno es 130WH mientras que el otro es 170WH, que se puede cargar un máximo de 3000 veces en repetidas ocasiones de acuerdo a la prueba práctica. Además, la batería de iones de litio tiene perfecto rendimiento a baja temperatura, que puede trabajar normalmente 55 grados bajo cero. Lo que es más, no hay alguna sustancia venenosa en la batería de iones de litio y por lo tanto se le llama "la batería verde".\n¿Para qué puede Airwheel X8 scooter eléctrico una rueda utilizarse? En términos generales, puede ser utilizado en muchos tipos de ocasiones. En primer lugar, puede ser utilizado como transporte diario.\nPrevious：Las comparaciones entre los dos Airwheel auto-equilibrio SUV scooters electricas\nNext：Disfrute de la Vida Increíble con Airwheel A3 Auto-equilibrio Scooter Eléctrico de Dos Ruedas


Caminos escolares - CEDEMOS | Centro de Movilidad Sostenible\nImpulsan la movilidad a pie o en bicicleta con el objetivo de REDUCIR EL SEDENTARISMO y los problemas de OBESIDAD INFANTIL, tan extendidos actualmente.\nFavorecen la SOCIALIZACIÓN de niñas y niños con sus semejantes durante el camino a la escuela.\nFomentan la AUTONOMÍA de niñas y niños de segundo y tercer ciclo de primaria para que puedan desplazarse solos/as desde sus casas a la escuela y viceversa, y para ello se identifican entre todos los itinerarios utilizados por ellos/as para ir a la escuela, aquéllos que son más seguros. Además, se define un PERÍMETRO SEGURO PARA PEATONES alrededor de la escuela a partir del cuál pueden desplazarse solos/as sin el acompañamiento adulto.\nCon la participación voluntaria de madres y padres se organizan PEDIBUSES y/o BICIBUSES: se establecen “paradas” y, andando o en bici, se va recogiendo a las niñas y niños para acompañarlos hasta la escuela.\nOtro de los objetivos importantes para garantizar la seguridad del camino escolar es formar al alumnado en educación y seguridad vial en las escuelas, enfocando el camino escolar como un fin en sí mismo, en el que las y los niños aprenden conductas responsables interaccionando correctamente con su entorno.\nPara conseguir todos estos objetivos, los programas de camino escolar promueven la participación ciudadana ya que necesitan que niñas y niños, sus familias y la comunidad escolar se adhieran al programa, y que las asociaciones, los comerciantes y las entidades locales los apoyen y destinen los recursos necesarios para su promoción.\n*Fuente original: Camino Escolar. Pasos hacia la autonomía infantil. Madrid, octubre de 2011\n×f3d8d2cca2××××××Bienvenido a CedemosInicia sesión para poder comentar, subir fotos y ver contenidos exclusivos×Editar cuenta de usuarioCambios almacenados.×2bf0bc9114


Alberto Fernández viaja a Chaco para participar del primer congreso del FDT de la provincia - Poltica Argentina\n27.05.2022 / Agenda\nEl presidente Alberto Fernández participará mañana del primer congreso del Frente de Todos (FdT) de Chaco, tras la institucionalización de ese espacio oficialista en la provincia.\nEl encuentro se desarrollará a partir de las 9 en el Centro de Convenciones de la ciudad de Resistencia y "está confirmada" la participación del jefe de Estado, indicaron las fuentes. A las 10 comenzará el trabajo en comisiones, a las 12:30 se realizará la lectura de documentos y el cierre será a las 13:30, con un acto que contará con la presencia del jefe de Estado y el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich.\nPara el encuentro se conformaron distintas comisiones que discutirán sobre temas como soberanía, gobierno, municipios y comunicación; economía e infraestructura, producción, industria, trabajo y empleo; salud; deportes; seguridad, justicia y derechos humanos; desarrollo social, agricultura familiar y economía popular; educación y cultura; ambiente y desarrollo territorial; género y diversidad; y pueblos indígenas. Tras la discusión en las comisiones, se elaborará un documento y se harán las lecturas correspondientes.


Samsung comenzará a mostrar anuncios publicitarios en sus Smart TV en Europa | Gadgetlogia\nSamsung comenzará a mostrar anuncios publicitarios en sus Smart TV en Europa\nSi la información que maneja el Wall Street Journal es cierta, Samsung llevará a cabo una de las medidas más reprochables por parte del público. Y es que parece ser que la compañía coreana comenzará a mostrar anuncios publicitarios en sus televisores inteligentes en la región europea, de manera que dichos usuarios del viejo continente podrán apreciar esos lindos cartelitos que nos invitan a comprar esto y lo otro.\nEuropa se sumaría así a los Estados Unidos, en donde Samsung ya ha puesto en marcha los anuncios en sus Smart TV desde junio del año pasado. Las publicidades se mostrarán de manera repentina en el menú en los televisores más nuevos, pero aquellos que tengan televisores anteriores a esta nueva camada también sufrirán la ira del consumismo, dado que Samsung actualizará dichas TVs mediante un software.\nTodavía no hay una fecha establecida por el momento, pero se menciona que será para este mismo año.


Reseña: Hello Goodbye de Roberto Vivero - El Sueño de Aly\n# Bruño # Hello Goodbye\nReseña: Hello Goodbye de Roberto Vivero\nby AlyPH on 9:31\nHello Goodbye de Roberto Vivero\nEn el IES Anselmo Leal ha sucedido algo terrible. Ángel, alumno de 4º de la ESO, es testigo de excepción de una tragedia en la que se ve envuelto: su vida corre peligro y todo su mundo, desde sus amigos hasta su identidad, tendrán que ser descubiertos de nuevo mientras lleva a cabo una angustiosa investigación. Una obra ten sa, nervuda, en la que entre otros temas se trata, sin tapujos ni sentimentalismos, un asunto de candente actualidad: el acoso en las aulas.\nLa verdad es que nunca había oído hablar ni de este libro ni del autor, pero cuando lo vi por un precio de ganga, me leí la sinopsis y me llamó la atención. Es un libro muy cortito, así que se lee en un "plisplás".\nLa historia trata el tema del acosos escolar, lo cual me llamó mucho la atención porque no había leído nada de este tema. La verdad es que el hecho que origina la historia es bastante duro e impactante, y lo expresa muy detalladamente. La narración es muy buena y el autor se expresa maravillosamente. Además, la historia da muchos giros de trama que son muy sorprendentes, por lo que no es una historia previsible.\nLos personajes son muy realistas, y parecidos a los que serían unos adolescentes de 15 o 16 años. También he de decir que no me ha encajado mucho la excesiva madurez de Ángel, el protagonista de la novela ni las conversaciones que tenía, a veces, con su prima.\nDefinitivamente, Hello Goodbye es una novela breve pero intensa que, aunque no me ha encantado, me ha gustado mucho y os la recomiendo. Hello Goodbye está cargada de la dureza del acoso escolar y de la realidad del ambiente juvenil, te fundirás en una novela que da giros sorprendentes cuando menos te lo esperas.\nNOTA FINAL: 3.9/5\nEtiquetas: Bruño, Hello Goodbye, Reseña, Roberto Vivero\nLibros inolvidables. 11 de julio de 2014, 9:41\nEste libro lo leí hace un par de años como lectura obligatoria, y aunque no es que me gustara mucho, sí es verdad que es bastante interesante. Gracias por la reseña :)\nAnónimo 11 de julio de 2014, 12:03\nUf, creo que este libro lo voy a dejar pasar por ahora, quizás en algún tiempo me decida a leerlo :D\nAnónimo 11 de julio de 2014, 12:40\nMe recuerda al típico libro que mandan en clase jajajaja. Me alegro que te haya gustado Aly :)\nTamara López 11 de julio de 2014, 16:31\nNo lo conocía, pero tampoco me llama. La verdad es que no me apetece ahora mismo un libro tan realista...\nÁngela J. Font 13 de julio de 2014, 2:42\nSuena muy a libro de instituto, ¿no? Y que conste que esto no lo digo como algo malo. Parece que está bien ^^


mostaza – Pimentero de colores\nMejillones con mostaza??? Suena extraño, la verdad. Pero no debemos dejarnos llevar por las apariencias. Son deliciosos!!! Y, sobretodo, diferentes. Original aperitivo para sorprender a nuestros invitados. Y, como siempre en este blog, más fácil imposible. Empezaremos por limpiar los mejillones, eliminando las barbas e impurezas de las valvas. Una vez limpios, los introduciremos en…\nTimbal de pepino con yogurt y miel\nSi os gustó la Crema de yogur y pepino con palitos vegetales, os encantará este entrante. Esta receta llegó a mi casa a través de mi tío Antonio, maravilloso cocinero, que siempre nos sorprende con un plato delicioso. No tengo muy buena memoria, pero creo que seré capaz de reproducirla. A lo mejor hay alguna variación…\nSolomillo de cerdo encebollado a la mostaza\nDesde el día en que probé este plato en casa de mi amiga Ángela, no me lo he quitado de la cabeza. Qué ganas de volver a degustarlo! Así es que hoy, dicho y hecho. Esta receta es muy parecida al Solomillo de cerdo a la mostaza, pero el corte de la carne es distinto y…\nHoy preparamos un plato típico del verano, para tomar bien frío. Es la clásica Kartoffelsalat o ensalada alemana de patatas. Es una de mis ensaladas preferidas aunque es bastante calórica. No obstante, de vez en cuando me doy un homenaje y la preparo. Su elaboración es sencillísima. Empezaremos por hervir las patatas en agua salada,…\nSencillísimo plato de carne en salsa que podremos preparar en 10 minutos. Con pechugas de pollo fileteadas también queda muy bueno aunque a mí, personalmente, me gusta más con solomillo de cerdo. Es bastante calórico, ya que incorpora mantequilla y crema de leche, pero de vez en cuando vale la pena disfrutar de él. El…\nTartar de ternera con mascarpone y mostaza\nHoy presentamos una variante del clásico Steak Tartar. La receta del steak tartar o filete tártaro admite pocas variaciones. Hay ingredientes imprescindibles, como la cebolla, la salsa Perrins o el wisky, que no pueden faltar. A pesar de ello, cualquier pequeña modificación hará que el plato parezca otro. En esta ocasión el toque diferente se…


Trabaja al aire libre con la resistencia de ropa hecha a base de cáñamo industrial\nFecha de Publicación: 28 agosto, 2020\nPatagonia incorporó la línea de ropa de trabajo Work Wear combinando tela de cáñamo, poliéster reciclado y algodón orgánico.\nInspirada en la fuerza de aquellas personas que día a día realizan un trabajo duro, Patagonia refuerza su línea de ropa de trabajo Work Wear con Iron Forge Hemp Canvas, la gran resistencia del cáñamo industrial, una de las fibras naturales de mayor rendimiento y un material original que suele utilizarse en la fabricación de cuerdas y telas para trabajo.\nLas prendas son más duraderas y están hechas especialmente para quienes trabajan en climas inhóspitos y requieren ropa capaz de resistir las inclemencias al aire libre. Esta tela además entrega respirabilidad y libertad de movimiento, una comodidad necesaria para cualquier tipo de tarea u oficio.\nY como el objetivo de Patagonia es continuar un camino hacia un impacto positivo en el medio ambiente, el 55% del cáñamo industrial utilizado mejora la salud del suelo y es cultivada sin pesticidas. Asimismo, 27% del poliéster de esta línea es reciclado, por ende reduce la dependencia del petróleo para fabricar materias primas y utiliza soluciones basadas en la naturaleza, como algodón orgánico, para controlar las pestes y construir suelos saludables.\nPantalones, camisas y chaquetas para mujer y hombre son parte de la versatilidad de esta temporada que también diseña sus costuras en base a la certificación de Comercio Justo, un programa que busca apoyar una mejora en la calidad de vida de miles de trabajadores y trabajadoras y que a la fecha cuenta con más de 66 mil participantes.\nSi quieres conocer más de la línea de ropa Work Wear, ingresa a la tienda en línea de Patagonia.\nCelebra el día del padre con regalos especiales y aventuras outdoors\nPrevención de lesiones de pie por el uso de zapatillas de escalar\n© 2021 ChileClimbers. © 2016 Chileclimbers. Todos los derechos reservados.


Solicitud de Certificado Energético en Parla (Madrid) para 10 inmuebles | Certificado de Eficiencia Energética\nSolicitud de Certificado Energético en Parla (Madrid) para 10 inmuebles\nc/ Venecia - Parla\nBuenas tardes, Estaría interesado en que me enviarais presupuesto para hacer los certificados energéticos de varios inmuebles. Si lo necesitan tengo la referencia catastral y los planos tanto en formato pdf como en dwg. Todos los inmuebles están en Parla (Madrid) y son: 1 chalet adosado, 2 local comercial, 1 local destinado a garaje y 6 pisos. Espero su presupuesto. Un saludo,\nSolicitud en Navalcarnero (M)


TELEVISIÓN CARMONA: Un 7% de grandes empresas agrarias obtienen ya el 42% del valor de la producción\n-\tEscasa rentabilidad de las explotaciones de menor dimensión económica, acentuada en secano, y muy condicionada por su elevada atomización. Fuerte exposición a los riesgos del mercado.\n-\tLos costes de producción se sitúan por encima de los de un importante número de terceros países, con una tendencia creciente, mientras que en los ingresos son decrecientes por la imposición de unos precios a la baja.\n-\tPosición de debilidad del sector productor frente a los demás eslabones de la cadena, en capacidad de negociación. Desequilibrio en el reparto y en la transmisión de valor en la cadena que dificulta o impide la sostenibilidad económica del sector productor.\n-\tAumento de la brecha digital y falta de conectividad. Escasa digitalización en agricultura e industria agroalimentaria. Escasa implantación de canales cortos de comercialización y del comercio electrónico.\n-\tDependencia exterior para la importación de determinados inputs, especialmente significativa en las materias primas para alimentación animal, y alta concentración de los mercados de importación.\n-\tAumento de las importaciones con menores estándares de calidad que los del modelo productivo europeo y de menor coste, que reducen la rentabilidad de las explotaciones agrarias y amenazan la posición del agricultor, generando en algunos casos el abandono de la agricultura.


La LROF tendrá tres plazas en el Provincial y Atlético Iguazú ocupa una - DXT Oberá\nDXT Obera Team / diciembre 30, 2021\nLo confirmó Juan Carlos Rossberg, presidente de la FEMIFU, durante la última reunión de la LROF.\nEn tanto que el tercero y cuarto de cada zona clasifican a la Ronda Permanencia. Final: Se formarán 2 parejas, cada una con el 3ro de una zona y el 4to de la otra. Disputan a partido y revancha la clasificación a la siguiente edición del torneo (4 partidos). Los perdedores no tienen derecho a participar en la edición siguiente, salvo que lo obtengan a través de los torneos de sus Ligas. Al finalizar el torneo, los 6 primeros clasificados conservan su plaza para la edición siguiente.\nRaúl Benítez, presidente de la LROF y Juan Carlos Rossberg, presidente de la FEMIFU\nEn ese sentido, la Liga Regional Obereña aprobó que Atlético Iguazú ocupe una de esas tres plazas, por ser el Campeón del reciente torneo Apertura 2021. Las otras dos plazas serán ocupadas por los finalistas del Apertura 2022. En caso de que Atlético Iguazú llegue nuevamente a la final, su plaza será ocupada por el semifinalista que hubiere quedado mejor posicionado en etapa de clasificación.


Niña herida en atentando en Saravena perdió el pie derecho – El Diario del Llano\nLa menor de nacionalidad extranjera que resultó afectada durante el atentado que se presentó el pasado sábado 09 de enero en el parque central de Saravena sufrió graves heridas que comprometieron una de sus extremidades.\nEn videos que circularon ampliamente por redes sociales, se observó como la menor era auxiliada por la comunidad que la trasladó en motocicleta hasta urgencias.\nDe acuerdo al Director del Hospital del Sarare, Carlos Sánchez, el artefacto explosivo afectó gran parte del pie derecho de la jovencita, razón por la que tuvo que ser amputado, generando una incapacidad permanente en ella.\nActualmente la adolescente requiere de remisión a un Hospital de mayor nivel para dar tratamiento a su herida, se requiere de especialistas en trauma y ortopedia que deben recibir el caso y hacer el acompañamiento de esta víctima de la violencia que queda con secuelas permanentes.\nRelated Topics:amputaciónamputación de piernaArauca orden públicoAtentado en AraucaAtentado Saravenaexplosivo de gran poderinicioorden público Saravena


Mueren un hombre y su hija de cinco años en un accidente en la A-2, en Monreal de Ariza\nTRÁFICO EN LA PROVINCIA DE ZARAGOZA\nEl accidente se produjo en el kilómetro 184 de la A-2, en sentido Barcelona, cuando el coche en el que viajaban se salió por la margen izquierda y chocó contra una arqueta de hormigón. Se trata de una familia de Leganés. La esposa del fallecido y su hijo de un año resultaron heridos graves.\nMuere una menor y 3 personas resultan heridas graves en un accidente en la A-2\nUn hombre de 37 años y su hija de 5 han fallecido en un accidente de circulación ocurrido en la autovía A-2, a la altura del término municipal de Monreal de Ariza (Zaragoza), en el que han resultados heridos graves la esposa y otro hijo de un año.\nSe trata de una familia de Leganés (Madrid), que ha sufrido el accidente a las 8.30, a la altura del kilómetro 184 de la A-2, en sentido Zaragoza, cuando el vehículo en el que viajaban se ha salido de la calzada por el margen izquierdo y ha chocado contra una arqueta de hormigón.\nEn el siniestro, según ha informado la Delegación del Gobierno en Aragón, ha fallecido el padre, que conducía el turismo, Carlos G.M., de 37 años, y su hija de 5 años, Lara G.G., mientras que la mujer y el niño de un año han resultado heridos graves y han sido trasladados al hospital de Calatayud y al Infantil de Zaragoza, respectivamente.\nEl fin de semana se cobra dieciséis vidas en las carreteras españolas


Turismo |19/10/21 01:42 PM\nLa apertura de destinos internacionales y el avance de la vacunación abren más posibilidades para planear las vacaciones. Cuánto cuestan los pasajes\nSe acerca fin de año y el escenario sanitario vinculado a la pandemia en el país permite pensar en una mayor variedad de destinos con respecto al 2020 para quienes ya planean sus vacaciones de verano. En el caso de los mendocinos, la tendencia indica cierta inclinación hacia destinos nacionales, aunque los ubicados fuera del país están creciendo en la consideración de los viajeros.\nEn efecto, según indica un estudio sobre el sector turístico realizado por el buscador de destinos Viajala, entre junio y septiembre Argentina registró un aumento del 670% de las búsquedas para vacacionar en otras provincias, con respecto a las consultas correspondientes al mismo periodo del año pasado.\nEn Mendoza, específicamente, se proyecta un interés bastante equilibrado entre el turismo local e internacional, con la mayor parte de las búsquedas de vuelos enfocadas en los siguientes puntos.\nDestinos internacionales preferidos por los mendocinos\nEl mayor interés en el turismo internacional coincide con la reciente reapertura de los destinos y el avance en la vacunación a nivel mundial. En este contexto, algunas ciudades europeas son las que más atracción generan entre los viajeros mendocinos.\nLa capital española concentra un 30% de las búsquedas internacionales entre junio y septiembre. Asimismo, el interés de los habitantes de Mendoza por viajar a Madrid creció en un equivalente al 62% de búsquedas en relación al 2020, mientras que el precio de los pasajes aéreos aumentó 11% en los últimos meses.\nActualmente, comprar boletos de ida y vuelta desde Mendoza hacia esa ciudad europea para viajar desde mediados de diciembre hasta mediados de enero cuesta entre $230.000 y $300.000 por persona, dependiendo de las tarifas disponibles al momento de reservar.\nEsta ciudad costera acaparó el 14% de las búsquedas de mendocinos para viajar fuera del país, aunque el interés bajó un 35% respecto al año pasado. El precio de los vuelos, por su parte, creció un 22% en el periodo comprendido dentro del análisis.\nQuienes deseen volar a Miami para vacacionar entre mediados de diciembre y hasta la segunda quincena de enero deberán destinar entre $250.000 a $350.000 en pasajes, de acuerdo a las tarifas promedio al momento de redacción de esta nota.\nA partir de este martes: eliminan los cupos para ingresar al país\nEl 8% del total de las búsquedas internacionales realizadas por mendocinos tienen a Barcelona como objetivo. En el periodo estudiado, es el destino que más a crecido en búsquedas en relación al mismo periodo de 2020, ya que se registró un incremento de 166% en las consultas.\nVolar a Barcelona desde Mendoza este verano puede tener un valor de entre $220.000 hasta $380.000 por ida y vuelta, precio que subió el 20% en los últimos meses.\nEste destino caribeño concentró un 6% del total de las búsquedas internacionales en el periodo de análisis, con un 32% de aumento en las consultas con respecto a junio-septiembre de 2020.\nAl día de hoy, volar a Cancún para veranear entre diciembre y enero tiene un costo de $380.000 en adelante por la ida y vuelta desde Mendoza.\nLa capital trasandina siempre aparece como opción para los mendocinos, aunque el interés parece haber caído desde el año pasado a este ya que se registró un 67% de descenso en las búsquedas. Aún así, este destino representa un 4% del total de las búsquedas internacionales en el periodo del estudio realizado.\nPara ir a Santiago en avión desde Mendoza a mediados de diciembre, el precio estimado oscila entre $23.000 y $40.000\nDestinos nacionales preferidos por los mendocinos\nLas complicaciones para viajar al exterior y los incentivos para el turismo local del primer año y medio de pandemia influyeron fuertemente en la planificación de vacaciones para todos los argentinos. En el caso de Mendoza, estas son las cinco provincias más apuntadas para viajar en 2021.\nEl 14% de las búsquedas para viajar por el país durante el último trimestre es para Buenos Aires, tendencia que ha subido un 14% en relación a los primeros meses del año. Mientras tanto, el precio para visitar esta provincia ha subido un 18% en estos meses.\nViajar a Capital Federal entre diciembre y enero próximos tiene un costo aproximado de entre $15.000 y $20.000 por vuelos de ida y vuelta.\nLa región misionera donde se pueden visitar las Cataratas del Iguazú se llevaron el 7% de las búsquedas con intención de turismo nacional en el periodo estudiado. El interés con respecto al año anterior creció un 48%, y los precios para volar hacia allá crecieron un 23% en los últimos meses.\nPara viajar a Misiones este verano, los mendocinos deberán pagar entre $30.000 y $50.000 por pasajes de ida y vuelta.\nLa ciudad sureña San Carlos de Bariloche fue una de los más concurridas, no solo por los mendocinos sino por viajeros de todo el país, durante el verano pasado. En contraste, entre junio y septiembre las búsquedas cayeron un 46%, mientras que los precios para viajar se dispararon un 48%.\nLos pasajes para volar desde Mendoza a Bariloche entre diciembre y enero tienen un costo de entre $20.000 y $40.000, contando ida y vuelta.\nLos viajeros de Mendoza parecen tener una novedosa predisposición con esta ciudad, ya que las búsquedas para viajar a la capital misionera crecieron un 152% en relación al 2020. Los vuelos aumentaron alrededor del 9% en los últimos meses, situándose entre $40.000 y $50.000 por ida y vuelta entre mediados de diciembre y enero.\nAl igual que en Bariloche, las búsquedas que los mendocinos realizaron para viajar a Córdoba registran una caída en comparación al año anterior; en este caso es del 32%, junto con un aumento del 30% en el valor de los tickets.\nPara volar a esta ciudad, los precios por ida y vuelta desde Mendoza van desde aproximadamente $12.000 hasta $45.000.


Save Canarias - Atlantik Surf ®\nPublicado por raissa el 10/06/2014\nCanarias dice NO a las prospecciones petrolíferas y a Repsol. Así se concentraban el sábado ocho de Junio en Santa Cruz de Tenerife más de 70.000 personas de todos los lugares de la isla y de todas las edades gritando al unísono: «¡NO AL PETROLEO Sí A LAS RENOVABLES!».\nLa manifestación fue un acto de solidaridad y respeto por nuestra tierra, en defensa a los derechos de protesta y libertad de expresión. Las organizaciones medioambientales como Greenpeace, Ecologistas en Acción, empresas de Turismo Activo de Tenerife como Atlantik Surf y otros muchos compañeros del sector, jóvenes, mayores, universitarios, catedráticos, niños y hasta bebes nos ponemos en pie para defender nuestra tierra. Gente del pueblo canario reivindicativa y luchadora, gente que sabe que todo va unido, que todo es un ciclo, como canta Macaco en una de sus canciones en protección a nuestro planeta, “Mama Tierra”.\nLas Islas Canarias, siete islas unidas a una sola voz y con un único objetivo: evitar el gran daño medioambiental que supondría tener “chapapote en nuestras costas”.\nAsociaciones a favor del medio ambiente\nRaissa, manager de Atlantik Surf y compañeros. Stop al Petróleo.\nSe las conoce como las islas afortunadas, cada una brillando con luz propia y a la vez unidas llegan a ser un lugar maravilloso en el planeta. Destacan sus paisajes sin igual, con lugares de ensueño donde el cielo se une con el mar. Islas donde montaña y playa se entrelazan, y donde el verde del campo y el azul del océano caminan de la mano. El océano Atlántico las rodea, las protege y las baña con unas aguas cristalinas y “fresquitas” como solemos decir los canarios. Con un fondo marino lleno de tesoros florales y rica fauna para buceadores, y practicantes del snorkel. Millas de aguas limpias para pescadores y gente de la mar. Y sus playas y costas vírgenes, rincones sorprendentes para el disfrute de bañistas, windsurfistas, kitesurfistas y surfistas.\nEs por este motivo que, la escuela de surf Atlantik surf se une a la lucha pacifica para proteger nuestro ecosistema marino y salvar nuestras costas. Tanto el equipo de Atlantik surf tenerife como su campamento de surf en Cantabria tienen unos valores arraigados de amar, cuidar y respetar la madre naturaleza.\nEntre todos podemos frenar el desastre medioambiental. Las islas Canarias y evidentemente Atlantik Surf apuesta por las energías renovables.\nCuidar el medioambiente y cuidar nuestro entorno es sinónimo de cuidarnos a nosotros mismos. Nosotros somos la tierra y la tierra es la que nos sostiene.¡Cuidémosla!\nCódigo del buen surfista: Cuidar el mar y las playas por encima de todas las cosas. Mantenerlo siempre limpio.\nFirma la petición en: savecanarias


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Legislación sobre botellas pet - La Razón\nLegislación sobre botellas pet\nUna norma de esas dimensiones debería plantear, si no lo ha hecho, la sustitución de envases contaminantes por los que no lo son, en este caso, botellas retornables y envases de vidrio o la prohibición de la salida de estos elementos fuera de las áreas que no tienen mecanismos de reciclado efectivo, entre otros.\nSegún informes recientes, a fines de este mes podría estar aprobado en la Asamblea Legislativa el proyecto de Ley de Promoción para la Reducción de Contaminación por uso de Botellas Plásticas no Retornables, norma que desde cualquier punto de vista se convierte de antemano en positiva para el medio ambiente del país y la salud de los habitantes de todas las especies animales y vegetales, incluyendo seres humanos. Sin embargo, el tema parece perderse antes que nada en la simple interpretación económica de las partes interesadas, que somos todos.\nComo antecedente se tiene que la propuesta de la diputada Betty Tejada (mas) ya fue aprobada la pasada legislatura en la Cámara de Diputados y que, actualmente, se encuentra en análisis en la Comisión de Planificación, Política Económica y Finanzas de la Cámara de Senadores. Este periodo de estudio incluirá la participación de los industriales para lograr niveles de coordinación, pues este sector se encuentra reacio a la legislación de uno de los mayores factores que provoca grandes niveles de contaminación.\nTambién se debe destacar una de las partes centrales del proyecto, que es la determinación del pago de cuotas de retención de 0,025 bolivianos hasta 0,05 por cada botella no retornable de 0,600 a 3,781 litros, con la salvedad de que estas cuotas podrán ser modificadas mediante decreto. Además, el proyecto de Ley establece una multa de “hasta el 10 por ciento del importe de la retención no cumplida”, elemento que también hace argumentar a los empresarios de que se tratará de una medida que gravará con más impuestos y multas.\nComo se trata de una propuesta de legislación reducida al tema económico, es fácil que se considere como un perjuicio a la productividad, por lo que representantes de la industria piensan diferir las soluciones al sencillo argumento de la recolección como medida preventiva y que esta actividad sea recompensada con vales y pases para el uso de telefonía móvil y sistemas de transporte estatal y municipal sin que se tome conciencia por parte de las industrias embotelladoras o envasadoras y tampoco de la población.\nLo que aquí se juega es el discurso únicamente publicitario de la responsabilidad social empresarial (rse) y el sentido de urbanidad y prevención de salud de la población con un mínimo sentido de sensatez para el “vivir bien” que establece la Constitución Política de 2009. Como en otras materias, parece que con esta iniciativa se caerá en la justificación fácil del chantaje económico, sin entender que no se trata de la recolección de plásticos para solucionar la contaminación, sino en evitar su circulación como medio fácil de comercialización y consumo.\nUna norma de esas dimensiones debería plantear, si no lo ha hecho, la sustitución de envases contaminantes por los que no lo son, en este caso, botellas retornables y envases de vidrio o la prohibición de la salida de estos elementos fuera de las áreas que no tienen mecanismos de reciclado efectivo, entre otros. La tendencia mundial se dirige a estas facetas para no continuar enterrando el medio ambiente en plástico ni proponiendo soluciones mediante recompensas pírricas que no motivan la toma de conciencia y una solución real para el daño ambiental.\nLegislación, botellas, pet