La Guardia Civil consiguió capturar -entonces se dijo que por casualidad- una caravana de ETA con dos furgonetas en la localidad de Cañaveras, en Cuenca. Fue en la madrugada del 29 de febrero de 2004, una noche de viento y nieve, la misma en la que la otra caravana, la de El Chino, logró llegar con 200 kilos de dinamita a la casa de Morata de Tajuña donde presuntamente se manipularon las mochilas bomba del 11-M. En las furgonetas etarras, además de 536 kilos de explosivos, viajaba un álbum de fotos personales de uno de los conductores.Entre las imágenes que contenía se encontraba la fotografía de una vieja locomotora situada como recuerdo en una plaza de la localidad asturiana de Mieres. La Guardia Civil investigó entre el 29 de febrero y el 11 de marzo la existencia en la zona cercana al monumento de un comando de ETA -un hombre de 32 años y una mujer de 27-. Es un dato más en el rosario de preguntas sin respuesta en torno a la conexión de ETA con la trama asturiana de la dinamita, la que habían organizado Emilio Suárez y Antonio Toro, y que había denunciado, en 2001, el confidente Lavandero a la Guardia Civil.\nEn la noche del 29 de febrero de 2004, en la sede del Ministerio del Interior no daban crédito a las informaciones que iban llegando.Acababan de interceptar una furgoneta de ETA con más de 500 kilos de explosivos. En la misma operación se había localizado otra furgoneta -presuntamente la que hacía de lanzadera hasta que sufrió un accidente- y se había detenido a los conductores de ambas.\nAhora ha transcendido que los expertos policiales y los servicios de Inteligencia han llegado a la conclusión de que las furgonetas interceptadas procedían simplemente a un transporte de «mercancía».Así lo ha asegurado a este periódico un ex alto cargo de la Seguridad del Estado. Los etarras tenían que entregar a alguien la furgoneta con los explosivos. Descartan por completo que fueran los dos jóvenes detenidos los que fueran a realizar el atentado. No se ha podido detectar que ETA tuviera desplazado ningún comando operativo en Madrid, no existía una infraestructura que pudiera apoyar una acción como la que dejaba entrever la caravana de Cuenca. Sencillamente -como ya ocurriera con los inexpertos etarras utilizados para los atentados del día de Nochebuena en la estación de Chamartín de Madrid-, no tenían ninguna probabilidad de llevar a cabo su macabro propósito.\n«SOY DE ETA»\nNo había hecho falta gran cosa para que se vinieran abajo. A Irkus Badillo Borde, poco antes de su detención, la Guardia Civil había pretendido ayudarle en Poveda al darse cuenta de que había tenido un accidente. Viajaba con una furgoneta de su propiedad, pero cuando le propusieron llevarle a un médico, él dijo: «Soy de ETA».\nHemos remarcado en reportajes anteriores las coincidencias de la fecha de salida de esta caravana -28 de febrero de 2004- con la que comandaba El Chino desde Avilés, la que llevaba la otra carga mortal de explosivos que se ha relacionado con los atentados del 11-M. También hemos señalado que la ruta que seguían los etarras podía llevar directamente hasta la casa de Morata de Tajuña, donde presuntamente se prepararon las mochilas bomba.Pero tal vez no hemos puesto suficiente atención en otros detalles que agravan aún más las sospechas de que la caravana etarra no era ajena a los señuelos de ETA que contribuyeron a que el Gobierno del PP se empecinara en\nuna vía que supuso su derrota electoral\nVarios meses después de aquellos hechos, nadie se atreve aún a hacer una relación clara de lo que se encontró en las furgonetas.La de los explosivos llevaba -como se dijo en su día- algo más de 500 kilos de cloratita y 32 kilos de dinamita Titadyne, además de 90 metros de cordón detonante, todo ello en una caja metálica de un metro y medio de ancha por dos de larga y uno de altura.Era una bomba a la carta. Los terroristas que quisieran utilizarla, cualquiera que fuese su signo, sólo tenían que añadir el temporizador para poder usarla.\nPara la Guardia Civil, aquello supuso un importante material de primera mano, un hilo del que tirar. Una de las imágenes del álbum correspondía a una vieja locomotora pintada de verde y negro aparcada como monumento histórico en el casco urbano de una ciudad. Pronto, alguien se dio cuenta de que se trataba de la vieja locomotora del tren llamado El Vasco, el mismo que había servido para transportar mineral de carbón asturiano hasta las siderurgias del País Vasco.\nLos investigadores descubrieron que la imagen sólo podía estar hecha desde algunos pisos concretos de la trasera de una casa situada en la plaza de la localidad de Mieres donde se exhibe la locomotora, encerrada con una pequeña verja metálica roja.\nEn el intervalo entre la detención de los etarras -el 29 de febrero- y el día de los atentados -el 11 de marzo-, tres agentes de la Guardia Civil estuvieron preguntando en el barrio de Santa Marina -el lugar donde está ubicada la locomotora- por un comando de ETA.\nLos medios informativos de la región se interesaron por el caso.La Policía Nacional les informó de que no tenían ningún conocimiento de esos hechos.\nLa Guardia Civil comentó, semanas más tarde, que no habían encontrado el piso que buscaban, que no podían dar el nombre de los etarras, pero que se trataba de gente que ya estaba detenida. En realidad, según esta última versión, no buscaban personas, sino un piso donde presuntamente pudiera haber documentación valiosa para la lucha contra el terrorismo.\nCuriosamente, en el lateral de la casa de Mieres donde la Guardia Civil buscó al comando etarra aparece hoy una enorme pintada de color azul claro en la que puede leerse: «Gora Izquierda Abertzale». Alguien la ha tachado con pintura negra y ha añadido la frase «Patria o Muerte. Arriba España».\nPara mayor confusión, expertos en la lucha antiterrorista a los que se les ha mostrado una fotografía de la pintada en cuestión han dudado seriamente de su autenticidad.\nNo es preciso remarcar que Mieres es una localidad asturiana que se encuentra a menos de 50 kilómetros de Avilés, el foco en el que Emilio Suárez Trashorras y Antonio Toro montaron la trama de los explosivos y a poco más de 10 kilómetros de Oviedo.Asturias, de nuevo, en el ojo del huracán.\nPero la extraña furgoneta de los 500 kilos fue sólo uno de los eslabones del gran señuelo de ETA que alguien ha manejado con mano maestra en torno al 11-M.\nEl caso del atentado frustrado de Chamartín tiene connotaciones parecidas al de Cuenca. Dos muchachos vírgenes en materia de terrorismo son los encargados de llevar a cabo un atentado indiscriminado de enorme envergadura. ¿Alguien puede imaginar por dónde habría transcurrido el acontecer político de este país si los etarras hubieran conseguido volar los trenes en la estación madrileña de Chamartín nada menos que el día de Nochebuena del año 2003?\nEl caso cierto y probado es que dos muchachos de 24 y 25 años sin más bagaje que sus inhumanas intenciones cargan con dos maletas llenas de explosivos y tratan de protagonizar una masacre de proporciones monstruosas en una estación de tren de Madrid, en plena hora punta. ¿Les suena?\nA uno de ellos, Garikoitz Arruarte, los agentes no le dejan ni siquiera llegar a la estación de San Sebastián. Las crónicas dicen que, «fruto del interrogatorio», supieron que el tren Irún-Madrid llevaba otros explosivos a bordo.\nNo se sabe si ETA iba a avisar en esta ocasión. La versión oficial es que intentaron colocar un magnetofón para que, a través de su altavoz, se difundiera un mensaje avisando del atentado. Dicen que las pilas estaban gastadas y que por eso el sistema no era operativo. Realmente, un procedimiento de aviso de lo más extraño.\nLa realidad es que los dos jóvenes terroristas estaban controlados por las Fuerzas de Seguridad y que no habrían tenido la menor oportunidad de llevar a cabo sus macabros objetivos. Es muy posible que los que les enviaron lo supieran. Sobre todo, considerando que, a dos meses de los atentados del 11-M, y como recordó ayer el ex secretario de Estado de Seguridad Ignacio Astarloa, toda la potencia de fuego en materia de prevención antiterrorista estaba activada.\nEl propio Astarloa recordó ayer que los mismos etarras que habían atentado en Santander, utilizando un coche robado en la calle de Avilés donde Emilio Suárez Trashorras guardaba dinamita en su garaje, fueron los que intentaron sembrar de explosivos la Navidad madrileña de 2002.


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Francia suspende la exportación de armamento a Turquía - ABC.es - Noticias Agencias\nFrancia suspende la exportación de armamento a Turquía\n12-10-2019 / 22:20 h EFE\nEl Ministerio francés de Asuntos Extranjeros anunció este sábado la suspensión inmediata de la exportación a Turquía de material de guerra "susceptible de ser utilizado en el marco de la ofensiva en Siria".\n"A la espera del cese de esa ofensiva, Francia ha decidido suspender todos los proyectos de exportación de materiales de guerra susceptibles de ser empleados en la ofensiva en Siria. Esta decisión es de efecto inmediato", comunicó el ministerio en una nota.\nTras la petición de Francia de organizar con rapidez una reunión de la coalición internacional contra Daesh para abordar la continuación de esta batalla, el país espera que el Consejo de Asuntos Exteriores de la Unión Europea, reunido el próximo lunes en Luxemburgo, sirva para coordinar una postura común de sanciones.\n"Francia reitera su firme condena de la ofensiva unilateral iniciada por Turquía en el noreste de Siria. Esta ofensiva pone en tela de juicio los esfuerzos de seguridad y estabilidad de la coalición internacional contra Daesh", señaló el ministerio.\nAdemás, alertó de que la iniciativa turca tendrá "consecuencias humanitarias importantes" y ataca directamente la seguridad de los europeos.\nFrancia se une así a la decisión anunciada ya los últimos días por Holanda y Alemania.


Dicen que París es la ciudad del amor. Todos conocemos un buen número de lugares de la capital francesa que nos gustaría visitar y podemos imaginar sus puentes, los Campos Elíseos, la Torre Eiffel, sus cafeterías… Pero la oferta turística de París no se acaba ahí y en los últimos años ha empezado a destacar una alternativa distinta: recorrer las catatumbas de la ciudad.\nLo primero que debemos comentar es que para adentrarse en los subterráneos hace falta ir con alguna de las compañías que organizan las visitas. Aunque no es un lugar especialmente peligroso, hay que seguir las medidas de seguridad, tener cuidado de no perderse y seguir las recomendaciones de los guías.\nLas Catatumbas de París es un enorme cementerio construido bajo tierra. Tiene una extensa red de túneles y nichos subterráneos, que cada año parecen descubrirse más. Con un sistema de electricidad instalado, las tenues luces facilitan el tránsito de un lado a otro. Aunque es recomendable saber dónde se va a adentrar uno.\nEste cementerio fue parte las minas de piedra caliza que se excavaron durante la era romana. Durante el siglo XVIII se decidió transformarlo en cementerio y durante un siglo se acumularon allí los fallecidos en la ciudad. El nombre oficial es Les carrières de París.\nAdentrarse en él es pasear por rutas llenas de esqueletos acumulados en algunas zonas. En otros están separados en pequeños nichos. La humedad del lugar es grande y no es recomendable para personas con claustrofobia ni niños. A pesar de la adecuación del lugar, sigue siendo muy tenebroso.\nCementerio… y piscinas\nEn los últimos meses también se han descubierto una serie de piscinas naturales en algunas áreas de las catatumbas. Encontradas por los llamados “exploradores urbanos”, hay zonas en las que el agua se acumula y algunos deciden pegarse un baño. Desgraciadamente, de momento no está abierto al público, aunque las imágenes son muy interesantes de ver. Por la falta de luz natural, lo insalubre que puede estar el agua y cualquier normativa de seguridad, no es recomendable entrar en el agua aunque los más valientes decidan hacerlo.\nPasadizos y más pasadizos\nDicen que bajo París hay un laberinto de pasadizos que están por descubrir. Muchos exploradores deciden adentrarse a buscar aventura y acaban encontrando antigüedades, zonas de antiguos rezos y más y más pasadizos. Ante la imposibilidad de controlar y prohibir los accesos, el ayuntamiento está habilitando y privatizando algunas zonas. Quién sabe si dentro de poco se podrá disfrutar de bares, zonas de juego o alguna de estas piscinas con seguridad.


Vacaciones de lujo en Menorca\nInicio » Turismo » Menorca podría avanzar en turismo de lujo\t0\tMenorca podría avanzar en turismo de lujo\nPublicado por Juan Luis Macías el 24 de Octubre de 2013 a las 4:46 am.\tComparte\nEn Menorca existen muchas y buenas opciones para poder seguir avanzando a nivel turístico y una de ellas es caminar por el turismo de lujo, que es un tipo de turismo que está dando muy buenos resultados en algunos destinos internacionales y que suele ofrecer unas perspectivas de futuro muy interesantes.\nPara ello desde Menorca lo que se tiene que hacer es ofrecer una serie de servicios de lujo para que los turistas con alto poder adquisitivo se fijen en la isla par disfrutar de unas vacaciones por todo lo alto. En otros lugares del mundo han apostado por el turismo de lujo y desde luego están teniendo un éxito bastante importante y por ello podría ser importante que Menorca haga lo mismo.\nEl mercado del turismo de lujo puede ser una buena forma de ayudar al sector turístico en Menorca y atraer a nuevos visitantes para que puedan disfrutar con los hoteles y restaurantes más lujosos. Para ello es importante que en Menorca se pueda disponer de una serie de tiendas de regalos de lujo, joyerías y por supuesto una serie de servicios náuticos que permitan a los turistas poder disfrutar de excursiones en diferentes embarcaciones.\nDentro del mercado del turismo de lujo algunos destinos en España están consiguiendo atraer a una gran cantidad de ciudadanos de los países árabes, turistas rusos, que son algunos de los mercados con mejores perspectivas en cuanto a presupuesto a la hora de viajar y son los mercados en los que se deben fijar los destinos que quieran fomentar el turismo de lujo.\nFoto – Ellywa en Wikimedia\nMás información – Hoteles con encanto cerca a Copacabana\nPor Juan Luis MacíasEl 24 de Octubre de 2013\tMás noticias sobre Menorca\tEl hotel en Can Faustino será hotel de lujo\nPuerto de Mahón recibe crucero de lujo\nTurismo de sol y playa es el preferido entre las parejas en Menorca\nPreocupación por la falta de calado en Mahón para los cruceros »\n« Menorca se promocionará junto con Baleares en España


YA HE MONTAO EL TELESCOPIO,NO SE USARLO! AYUDA (marta y nebu - Página 2 - Foro de ASTRONOMÍA y Astrofotografía - Asociación HUBBLE\nMensajepor nebulosillaII » 26 Feb 2006, 23:42\nEn fin, no te puedo contar muchas profundidades porque soy casi tan novato como tú (sólo te llevo ventaja en más de una semana). De todas maneras, a ver si esto te vale.\n1. De entrada, tienes que colocar la montura orientada hacia el Norte, lo más posible, es decir hacia la estrella polar.\n3. Entérate de la latitud del lugar desde donde vayas a observar y la fijas en la ruedecita de latitudes que hay en un lateral de la montura, moviendo los tornillos de mariposa plateados que hay delante y detrás (uno para apretar y otro para aflojar a la vez)\n3. La montura tiene que estar bien nivelada, para lo cual debes fijarte en la burbuja que viene sobre ella, modificando la longitud de la pata que sea necesaria.\n4. He encontrado veinte mil maneras de alinear a la polar, entre ellas una que Nandorroloco -creo que antes de cambiar de look- ha dejado recientemente en otro hilo. Por lo pronto no tienes más que coger el Google y buscar alinear, (puesta en) estacion, telescopio, etc, y te saldrán mil páginas con gráficos. Esto es más que nada para los que no tienen GOTO.\n5. Simplemente con que dejes la montura lo más posible orientada al norte, aunque sea a ojo, es suficiente para hacer las primeras observaciones (tras alinear con dos estrellas como mínimo, por supuesto). De esta manera, cuando se active el motor verás que lo que tengas centrado en el ocular se moverá muy poco y sólo necesitarás hacer pequeñas correcciones de vez en cuando con las teclas de dirección del mando. Otra cosa es que quieras dedicarte a la astrofotografía, donde necesitarás más precisión.\n6. Asumo que tu montura viene sin buscador de la polar, y sólo tiene el agujero donde va colocada. Por tanto, te digo lo que creo que hay que hacer sin este buscador. Por otra parte, he leído en muchos sitios que lo del buscador está bien, pero que es un gasto innecesario y que mejor dedicar ese dinerito a otras cosas. Por ejemplo, a un ocular.\n7. Sigue el procedimiento para la alineación con dos estrellas, y cuando lo tengas completado, te vas a menú-utilities-polar align. Una vez presiones enter, el tubo se dirigirá a donde se supone que debe estar la polar. Si cuando se para la ves por el ocular, perfecto. Si no, debes centrarla sin mover el tubo en AR o declinación, sino ajustando en vertical, es decir, la latitud (como antes te he dicho) y en horizontal (el azimut) mediante los dos tornillos negros de la parte delantera de la montura. Una vez centrada la polar, debes repetir el proceso de alineación con dos estrellas.\n8. El telescopio ya estará preparado para apuntar a cualquier sitio que le indiques, aunque siempre es conveniente alinear con alguna estrella más para aumentar la precisión. Yo lo he conseguido sin alinear a la polar como te digo en el punto 7, y solamente apuntando a ojo la montura hacia el norte.\nPara todo esto, condición necesaria es que se vayan las nubes...\nEn cuanto a lo de introducir la latitud en el mando, nada más encender la montura te dirá primero que la coloques en la posición inicial, es decir, girando en AR y declinación hasta que coincidan las marcas que tiene la montura (en forma de flechita). Te pide si quieres que busque la ciudad en que vives (City dababase) para marcar directamente la longitud y latitud (sólo vienen Madrid y Barcelona en España) , por lo que mejor le das a "Custom Site". Después te pide que introduzcas la longitud, la latitud, la hora, el día... Es my fácil. A partir de ahí, te pregunta cuál es el método que prefieres para alinear (lo normal es el de las dos estrelllas).\nPero te recomiendo que empieces a aprender también cómo se maneja la montura sin GOTO; es decir, a utilizar las ruedas de AR y declinación y a buscar las cosas a la manera tradicional. Si no nuca te harás una idea de cómo es el cielo ni serás un verdadero astrónomo, sino que irás como un un autómata saltando de objeto en objeto. Además, siempre se valora más lo que se obtiene con esfuerzo.\n¡Suerte! Y si vas necesitando más cosas, pregunta, pregunta.\nMensajepor Mc_Roy » 27 Feb 2006, 14:44\nJoer nebulosilla, te lo has currao....a ver si se van estas nubes y puedo intentar hacer algo......pues nada, ya os comentare...\nMensajepor nebulosillaII » 27 Feb 2006, 16:18\nUy, Mc-Roy, eso no es nada, verás cuando empieces a utilizar el teles, hay muchas cosas que aprender. Lo primero, saber qué buscar y qué mirar, porque lo obvio son la Luna y los planetas, pero claro, cuando te plantees alguna nebulosa o estrella doble, o demás, ya verás el lío que te armas (yo todavía estoy intentando aclararme, así que llevo varios días, en vez de sacando el teles, empollándome libros y montones de páginas de Internet para saber por dónde empezar).\nOtra cosa: la electrónica del GOTO es bastante sensible a la humedad, así que te recomiendo que cuando saques el teles, tengas el mando metido en una bolsita de plástico bien cerrada, con lo que evitarás incidencias. Yo ya he tenido alguna, no sé si por razón de la humedad, el frío o yo que sé, y no me está funcionando bien el mando De hecho, veremos si no tengo que estrenar el servicio técnico.\nMensajepor Mc_Roy » 27 Feb 2006, 17:03\nVaya hombre...esperemos que se solucione pronto lo del mando, yo de momento tengo una bolsa puesta alrededor de los puertos del telescopio para que no se les meta polvo y el mando y los demas cables los tengo metidos en una bolsa de plastico.....pero gracias por el consejo.\nEn cuanto a lo de los libros ya llevo un buen tiempo empollandome libros sobre estrellas dobles y nebulosas...hoy un libro bastante majo: Atlas de las estrellas de Larousse donde te salen las principales constelaciones y lo que se puede ver en ellas......\nSaludos y pocas nubes\nMensajepor nebulosillaII » 28 Feb 2006, 22:49\nDespués de darle mil vueltas, de hablar con Francisco Rguez (Astroeduca) y darle mil vueltas más, he descubierto que los problemas que tenía con el mando del GOTO no eran por frío ni por humedad, sino porque se había desconfigurado no sé cómo. Cosas que me pasaban:\n- La información de la línea inferior no se desplazaba sino que se quedaba bloqueada.\n- Mensaje: "Filter warning" cada vez que intentaba acceder a alguna de las bases de datos de las estrellas, impidiendo ir hacia ninguna.\n- Imposible hacer la alineación: ayer desesperante. Cada vez que elegía una estrella, el teles apuntaba hacia debajo del horizonte, y la polar en el cenit (y no vivo en el Polo Norte, que conste).\nAl final, todo se ha solucionado mágicamente reponiendo los parámetros de configuración de fábrica, con la opción prevista en Menu-Utilities.\nComo era de esperar, después de arreglarlo esta tarde, ahora está todo lleno de nubes así que hoy tampoco podré alinear el teles.\nOs lo cuento por si os pasa algo parecido, para que no os tiréis a un barranco (como casi hago yo anoche).\nMensajepor Mc_Roy » 02 Mar 2006, 17:44\nPues nada, me alegro de que se halla solucionado todo.....yo a ver si me pongo a alinear en cuanto se vayan las nuebes....\nMensajepor javiercuesta » 18 Ago 2013, 02:10\nBueno,primero darles yo también las gracias a Mc Roy y la compañía por las aclaraciones sobre alineamiento con la polar que seguramente sean algunos de mis males recurrentes,aunque decirte Nebulosilla que yo también tengo el mismo teles que tu y será por chamba , pero normalmente si utilizas el alineamiento con tres estrellas suele salir meridianamente clavado.Mis dudas son muchas,pero hay una que siempre he querido preguntar.Durante el proceso de alineación si hacemos pequeñas correcciones con las teclas de movimiento ¿estas quedan guardadas al seguir el proceso?.Me explico,si el buscador del go to me señala Deneb y cuando el motor se mueve deneb no queda totalmente centrada en el ocular y yo manualmente utilizo las teclas para centrarla y marco ALIG para proceder a buscar la siguiente estrella,¿esa corrección es tenida en cuenta?.\nOtra cosa,para nebulosilla.En la página 14 del manual que tu tienes en inglés añade que efectivamente al introducir la hora local es aconsejable introducir la solar,y expecifica,dos horas menos que la del reloj en verano y una hora menos que la del reloj en invierno-¿Es eso correcto?,lo pregunto porque habeis hecho referencia a ello sin citar dicha cuestión y yo no sabía si es un error dela traducción del manual.\nOtra cosilla,para introducir las referenciasde longitud y latitud utilizo un Tomtom que lleva la posibilidad de darlas,¿es fiable?...\nBueno,gracias a los tres,por todo , me he entretenido mucho con vuestra conversación y aprendido cosas muy utiles.\nMensajepor Arbacia » 18 Ago 2013, 17:14\nEl manual original habla de hora local (la que usamos en nuestro reloj de pulsera). La "traducción" al castellano sin embargo habla de UT.\nDa igual una que otra, el mando realmente trabaja con LST y hace los calculos para conseguirla.\nEn otras palabras: da igual que calcules tu la UT o que dejes que el mando las calcule por ti.\nMensajepor Arbacia » 18 Ago 2013, 17:19\nAcabo de ver que este hilo era de 2006. Han cambiado algunas cosas en los mandos, mira reste enlace de mi web:\nEn mi CGE no uso buscador de la polar. Tampoco es ahora necesario en ptros modelos, es mas, puedes tener un muro bloquandote la vision del cielo norte y hacer una correcta puesta en estacion\nMensajepor javiercuesta » 20 Ago 2013, 02:48\nArbacia escribió: Acabo de ver que este hilo era de 2006. Han cambiado algunas cosas en los mandos, mira reste enlace de mi web:\nGracias Arbacia !!!!,me quitas un peso de encima,


Presentan obra teatral “Entre el Cielo y el Infierno”, en Palacio Municipal\nEn OAXACA / el 27 abril, 2016 a las 19:49 /\nComo parte de las actividades del Festival Oaxaca, Festival de las Ciudades Patrimonio, ciudadanos y visitantes disfrutaron de la obra teatral “Entre el Cielo y el Infierno”, la historia de una monja que vivió en el exconvento de La Soledad en el siglo XIII, presentada en diferentes partes del edificio que ahora alberga al Ayuntamiento capitalino.\nLos pasillos del Palacio Municipal fueron el escenario donde se expuso el trabajo teatral del maestro Jorge Mejia, quien incluyó la interpretación de melodías de Antonio Vivaldi, a cargo de la Capilla Yndiana, creando una atmósfera de tensión al combinarse con la oscuridad en que se encontraba el recinto.\nDurante la puesta en escena, que duró una hora, se narra las cualidades de esta mujer dedicada a la vida religiosa, quien contaba con una particular forma de aconsejar a los sacerdotes, sus compañeros y las alumnas del convento, pues tenía el don de la premonición, lo cual le permitía anticipar lo que sucedería días después.\nLa adaptación de este hecho a una obra teatral, permitió introducir a los diferentes pasajes reales que se suscitaron durante el siglo mencionado, en el edificio que forma parte del Complejo Arquitectónico de la Soledad y el cual alberga al Municipio de Oaxaca.\nPresentan obra teatral “Entre el Cielo y el Infierno”, en Palacio Municipal – Libertad-Oaxaca off


Biografía de Hiram Stevens Maxim\nLa historia del mundo la escriben las mujeres y hombres queen el paso de los años, gracias a sus obras, sus pensamientos, sus creaciones o su talento; han originado quela sociedad, de un modo u otro,avance.\nSi has llegado hasta aquí es porque tienes conocimiento de la trascendencia que detentó Hiram Stevens Maxim en la historia. La forma en que vivió y lo que hizo en el tiempo en que permaneció en la tierra fue decisivo no sólo para quienes trataron a Hiram Stevens Maxim, sino que a caso dejó una huella mucho más honda de lo que logremosconcebir en la vida de personas que tal vez jamás conocieron ni conocerán ya nunca a Hiram Stevens Maxim en persona.Hiram Stevens Maxim ha sido uno de esos seres humanos que, por alguna razón, merece no ser olvidado, y que para bien o para mal, su nombre nunca debe borrarse de la historia.\nApreciar las luces y las sombras de las personas significativas como Hiram Stevens Maxim, personas que hacen rodar y cambiar al mundo, es algo esencial para que seamos capaces de apreciar no sólo la vida de Hiram Stevens Maxim, sino la de todos aquellos y aquellas que fueron inspiradas por Hiram Stevens Maxim, gentes a quienes de un modo u otro Hiram Stevens Maxim influenció, y por supuesto, comprender y entender cómo fue el hecho de vivir en el momento de la historia y la sociedad en la que vivió Hiram Stevens Maxim.\nLas biografías y las vidas de personas que, como Hiram Stevens Maxim, cautivan nuestro interés, tienen que ayudarnos siempre como referencia y reflexión para conferir un marco y un contexto a otra sociedad y otra etapa de la historia que no son las nuestras. Intentar comprender la biografía de Hiram Stevens Maxim, el motivo por qué Hiram Stevens Maxim vivió del modo en que lo hizo y actuó del modo en que lo hizo en su vida, es algo que nos impulsará por un lado a comprender mejor el alma del ser humano, y por el otro, la forma en que se mueve, de forma implacable, la historia.\nVida y Biografía de Hiram Stevens Maxim\n(Sangerville, 1840 - Londres, 1916) Ingeniero e inventor estadounidense. Hijo mayor de un mecánico local de cierto renombre, fue aprendiz de un constructor de carruajes a los catorce años de edad, y merced a sus particulares dotes inventivas acabó siendo el capataz de aquella fábrica. Con 26 años de edad consiguió obtener la patente de ciertas modificaciones de una máquina de vapor que permitían rizar el cabello. Este invento fue seguido de un motor de gas automático y de un método de obtención de filamentos de carbono.\nEn 1878 fue elegido ingeniero jefe de la compañía de alumbrado eléctrico de los Estados Unidos. En la Exposición Universal de París presentó un regulador de presión eléctrico. Por desavenencias con el gobierno por sus patentes, se trasladó a Bexley, en el condado inglés de Kent, donde fundó la Maxim Gun Company, que diseñó y construyó en 1884 la primera arma de fuego totalmente automática, que aprovechaba el retroceso del cañón para expulsar el casquillo e introducir un nuevo proyectil en la recámara.\nTambién inventó la cordita, una pólvora sin humo que utilizó en sus cartuchos. Otras patentes suyas fueron un motor de vapor ligero especial para aeroplanos, varias bombas rotatorias de vacío, bombas extractoras de vapor, diversos motores de gas e incluso una trampa para ratones. Tras nacionalizarse británico, sus más de cien patentes impresionaron tanto a la Reina Victoria que ésta le armó caballero en 1901. La Maxim Gun Company fue finalmente absorbida por la firma Vickers, y Maxim se convirtió en su director.\nColabora para ampliar la biografía de Hiram Stevens Maxim\n¿Qué juicio te merece la crónica de la vida de Hiram Stevens Maxim? ¿Hallaste la información que pensabas que ibas a encontrar?\nSin duda conocer en profundidad a Hiram Stevens Maxim es algo que se reserva a escasas personas, y que pretender reconstruir quién fue y cómo fue la vida de Hiram Stevens Maxim es una especie de rompecabezasque con bastante probabilidad lleguemos a rehacer si colaboramos conjuntamente.\nA causa de esto, si eres de aquellos que creen en que colaborando existen posibilidades de elaborar algo mejor, y conservas información con respecto a la biografía de Hiram Stevens Maxim, o en relación con algún pormenor de su personalidad u creación que no se contemple en esta biografía, te solicitamos que nos lo envíes.\nLas sutilezas y las peculiaridades que llenan nuestras vidas son decididamente imprescindibles, ya que perfilan la diversidad, y en el tema de la vida de alguien como Hiram Stevens Maxim, que tuvo su trascendencia en una época concreta, es vital procurar ofrecer una perspectiva de su persona, vida y personalidad lo más exacta posible.\nSin dudarlo, contacta con nosotros para narrarnos qué conocimientos posees sobre Hiram Stevens Maxim. Estaremos encantados de completar esta biografía con más información.


Un vestido de luces en la escalera ~ Gran Hotel La Perla\n11:53 historia, matador, objetos históricos, toreo, vestido de luces\nSobre una silla de enea, un vestido de luces. Y no es una silla cualquiera. Como casi todos los objetos y elementos decorativos de este hotel, tienen su historia y esta silla no iba a ser menos. Como bien sabéis las hermanas Guerendiain, conocidas popularmente como "Las Pocholas", fueron todo un referente de arte culinario y cosecharon innumerables reconocimientos y éxitos a nivel nacional. Pues bien, Josefina (a la que dedicamos una entrada especial en este blog) y Conchita, decidieron donar al hotel cuatro sillas, tres de las cuales se encuentran en el Salón La Perla y la cuarta, silla que corresponde a la mesa en donde Hemingway comía en "Las Pocholas", disfruta hoy del privilegio de lucir y acoger este precioso traje de luces en color turquesa y dorado.\nNuestra historia está muy ligada al mundo taurino y sus grandes figuras atraídas por las fiestas de San Fermín. Desde el SXIX nos han visitado matadores como: Rafael Molina "Lagartijo", Salvador Sánchez "Frascuelo", Luis Mazzantini "Gallito", Francisco Arjona Reyes "Currito", Fernando Gómez "Gallito Chico", Valentín Martín "Guerrita, Ricardo Torres "Bombita"(el Papa de la tauromaquia), José Gómez Ortega "Joselito", Nicanor Villalta, Marcial Lalanda, Juan Belmonte, Domingo Ortega, Manuel Rodríguez "Manolete" (habitación 105), Cayetano Ordoñez, Fermín Espinosa, el rejoneador Pablo Hermoso de Mendoza y muchos más.\nComo homenaje a todos ellos, hemos colocado una vitrina que protegerá el vestido y permitirá que se cuelen las miradas de unos y de otros disfrutando de su belleza. Nos lo encontraremos en el el primer piso, elevado sobre una peana de madera, en la parte central de las escaleras.\nAgradecemos especialmente a Carlos Olivar, Angel Gómez, Santiago Oscoz y Eduardo Urdiroz, de la Cristalería For, su profesionalidad y buen trabajo.


Pinilla y nueva Constitución: “Chile va a cambiar y será más justo para todos” – Vive Pais\nMauricio Pinilla, delantero de Coquimbo Unido, exteriorizó este viernes su sensación luego del acuerdo político entre oficialismo y oposición por una nueva Constitución, todo en medio del estallido social que vive el país.\nEl ex jugador de Universidad de Chile ocupó sus redes sociales para enviar un mensaje lleno de optimismo, tras el acuerdo alcanzando en altas horas de la noche.\n“Hoy mi marraqueta está más crujiente ! Chile va a cambiar y será más justo para todos ! El histórico acuerdo por La Paz social y la nueva constitución“, escribió en su cuenta de Twitter.\nCoquimbo Unido y Pinilla volverán el fin de semana del 23 y 24 de noviembre a la acción en el Campeonato Nacional 2019, donde se ubican en el quinto lugar con 34 puntos, en zona de clasificación para la Copa Sudamericana 2020.\nPor la 26ª fecha del torneo el equipo que dirige Patricio Graf, que aún tiene chances incluso de lograr un boleto para la Copa Libertadores, visitará a Colo Colo en el Estadio Monumental.\nTigres ratifica a Eduardo Vargas en su plantel para el Torneo Apertura 2020