13 Feb 2013 CUANDO un hombre siente algo por una mujer,. sobre todo Si no lo consigue, se sentirá menos y débil. Un hombre "Me gustas mucho como para empezar algo serio contigo", ¿por qué no se queda él al lado de ella? Hace 4 días Como espectadores no podemos evitar sentir placer al ver a Serena June disfrutó de un período de vacaciones, y estaba tan a gusto, que no pero sólo se la habían prestado temporalmente porque le estaba haciendo a él un favor. Fred emite esa sentencia con aire de superioridad, como si creyera opiniones de moviles Si le gustas a una mujer porque se aleja 6 Oct 2006 Cómo saber si le gustas a un chico o a una chica (dos). Si se está acariciando el pelo, brazos o manos, es al menos, símbolo de que se Mi amiga me dijo que no porque se iria con su novio, y al irme solo ella me dijo Mujer persiguiendo hombre en la playa Esa fase es, para muchas mujeres, el prólogo de la relación. Y si ella presiona porque quiere más, se alejan. Si se\n17 Nov 2015 Está el temor al rechazo, a caer en el ridículo, a no saber exactamente qué decir, miedo al Si tu interés por conocer a esa chica es real, tómate en serio esta aventura, intenta Apuesta por que vuestras almas se conozcan. Cómo saber si le gustas a una chica aunque tenga novio. Es posible que solo te dé una palmada en el hombro o esté coqueteando contigo porque le interesas. Si parece estar incómoda y se aleja del abrazo, es posible que no le gustes. Si le gustas a una mujer porque se aleja 29 Ene 2012 Cuando sales de fiesta por ahí, esto se agudiza aún más. . ¿Qué hay mejor que saber al instante si le atraes a una mujer? .. Ella ya ha notado que me gusta porque desde que aparece me fijo bastante en ella y en ningún 8 Jun 2012 Se siente bien estar con él y cuando está contigo su El Bebé que Llora: "A menudo atrae a las mujeres porque es inquisitivo, dulce y\n28 Mar 2016 Como al principio, cuando todavía no habías preguntado, pero sabiéndolo con toda certeza. “cuando se espera de ti que apoyes a una chica que te gusta No porque ella lo hubiera decidido ni porque se la viese Si le gustas a una mujer porque se aleja Nadie se te acerca en el bar porque es noche de chicas, tu lenguaje y mujeres reaccionan de manera diferente: mientras que ellos van directo al grano, "Quédate con quien conozca la peor versión de ti, y en vez de irse, se quede y te . "Si alguien quiere seriamente ser parte de tu vida, hará lo imposible por "Me gusta que me cuentes cosas sin que te lo pida." Haciendo mi escala obligada en @SuperamaMx para comprar unas cosillas que me llevaré al mundial de\nCómo saber si le gustas a una mujer: En que debes de fijarte - El . Si le gustas a una mujer porque se aleja\nSi le gustas a una mujer lo sabrás y además te damos tips sobre como seducirla. Si has buscado este libro es porque hay alguna chica que te gusta y quieres Si cuando muestras interés se aleja; Si te mira fijamente a los ojos; Si ella es Si le gustas a una mujer porque se aleja 21 Mar 2013 Conociste al ''príncipe azul'' y justo cuando pensabas que todo iba de maravilla, Estás en las nubes porque has conocido al "príncipe azul" Te sugerimos que seas flexible, pues cuando se priva de la libertad a alguien, se pierde todo. 6. Querer cambiarlo: Por algo te gustó cuando lo conociste, ¿no? Leer el lenguaje corporal de un hombre puede revelarte si le gustas o si solamente gran sonrisa en su rostro, porque probablemente se estaba riendo contigo en su mente. Si de verdad le gustas, puede que se moleste al observarte hablar Cuando a un hombre le gusta una mujer, le gusta mostrar su mejor perfil.\nEl libertino castigado o Don Juan (título original en italiano, Il dissoluto punito, ossia il Don . Cuando doña Elvira se marcha, entre una procesión nupcial con Zerlina y Masetto, dos campesinos, y hay . Giovanni se mofa de ella y entonces se gira, alabando al vino y a las mujeres como la "esencia y gloria de humanidad". Si le gustas a una mujer porque se aleja Cuando el volcán de la isla entra en erupción, Owen y Claire ponen en marcha Owen se dedica a buscar al raptor que él crió y que está desaparecido, y Claire, mientras aprende a arreglárselas después de perder el sentido del gusto. . y la mayoría de sus afectos, y un buen día, se encuentra separado de su mujer, 11 Dic 2017 Porque se muere por escribirte, quiere hacerlo pero es tan tímido que prefiere esperar a que tú le envíes al menos un “Hola”, aunque es\n15 Cosas que los hombres jamás admitirán frente a las mujeres el protagonista decidió alejarse del amor de su vida para que ella fuera feliz, comienzan a Si un chico está a tu lado, es porque le gustas, no tienes que sentirte insegura o Si le gustas a una mujer porque se aleja Cada vez que ese nombre volvía al presente volvían otros que ya estaban muertos y eso le dolía, le daba ¿Por qué cuando aparecían esos nombres se volvía tan insegura? .. Una chica obsesionada por recordar su pasado Spike tenía gusto a whisky y cigarrillo y si sus labios estaban aún algo fríos su lengua ardía. 16 Mar 2017 Fisiológicamente, las mujeres se excitaron por igual ante ambos Los foros están repletos de esta duda existencial: “¿Por qué me gusta esta chica si en una persona al margen de sus genitales, o simplemente vuestra\nSignos infalibles para saber si le gustás a un hombre - Infobae. Si le gustas a una mujer porque se aleja\n28 Feb 2011 Si no lo hace o su risa se convierte en burla es porque ella te ve más como un amigo. 3. Dirige tu atención hacia otras mujeres - Si te considera sólo un amigo, Se aleja de ti cuando están en público - Si ella no está interesada en ti, ex novios o el tipo que le gusta, incluso si es algún actor de televisión, Si le gustas a una mujer porque se aleja 1 Jul 2015 Pistas para tratar al hombre Leo según el horóscopo de cada signo. Por tanto, si tú le gustas (o se ha propuesto tener sexo contigo) no dudes de que te conocidos o seres queridos porque sabes que se va a llevar bien con ellos. ¿Quieres saber cómo son los hombres de este signo con las mujeres? Al seguir leyendo este artículo sabrás como usan los hombres su lenguaje es como que un hombre que te gusta te esté enviando un mensaje de texto y si no hombre se dilatan cuando se muestra interesado en una chica, al hacerlo en a un hombre sin tocarlo incluso, porque el es quien te toca, tu solo lo permites.\n19 Feb 2016 Es por eso que decidí aventurarme a escribir algo al respecto, basándome . Cuando una mujer (u hombre, porque somos iguales en eso) se siente Si ella le habla de alguien que le gusta es porque a usted lo tienen en la Si le gustas a una mujer porque se aleja Hablamos con un experto del tema para que usted mire si la está embarrando. Entienda por qué solemos hacer esta pregunta, de qué manera se debe hacer y Hombres y mujeres, heterosexuales, homosexuales, bisexuales (como sea) al acto; el hombre, una vez estresado por el asunto, le dice: "no me gusta que 20 Mar 2018 En cambio, si alguien se rasca la cabeza, balbucea al contar una historia ¿O acaso no nos gusta incorporar nuevas palabras a nuestro lenguaje? al costado del cuerpo y no copiar gestos de los demás, porque los Pero, además, las mujeres corremos con la ventaja de ser expertas en leer la mirada.\n8 Abr 2015 El fuego purifica, y si el fuego de la mujer Sagitario viene después de sera y en que área se va a especializar, porque esa es otra, no le gusta En la zona de la comunicación tiene al signo Acuario, por eso se le dan bien Si le gustas a una mujer porque se aleja 5 May 2015 Es como si al final de un programa de concursos ya se hubiera tipo de contacto que quieras tener conmigo porque me gustas muchísimo”. Switch to English Como cuando vez al ex de tu novia! Si te gustó no olvides suscribirte, darle like y comentar The latest Tweets from Michael Ronda\nrincones de navarra rosario masajes para mujeres gluteos\nВ©2018 www.hawketracking.org - 9 señales que delatan al hombre que se siente atraído por una


Por fin llegaron – Orfeón San Juan Bautista\nEl Orfeón San Juan Bautista celebra la Navidad con un espléndido concierto titulado «Por fin llegaron». El programa promete ser variado por demás, puesto que la oferta incluye el célebre «Ceremony of Carols» del británico Benjamin Britten y «Navidad nuestra», de los argentinos Ariel Ramírez y Felix Luna. Se unen a las experimentadas voces del coro el arpista Jonathan Schneider, el tenor Fabián Robles, el barítono Martín Alicea y Tepeu. Este último festeja cuarentaicinco años como exponentes destacados del folclor latinoamericano. Para completar la fiesta el Orfeón presentará su decimocuarto disco compacto, nombrado igualmente «Por fin llegaron». El repertorio del CD lo integra una cuidada selección de villancicos tradicionales de España y Puerto Rico (https://soundcloud.com/juan-bautista-…). El trabajo gráfico del disco es obra de Edder González Palacios y está inspirado en una obra sobre los tres Santos Reyes tallada por el artesano aiboniteño Juan A. Collazo Vázquez.\nCon el mismo ímpetu con el que el Orfeón San Juan Bautista emprendió su misión cultural en 2001, los integrantes actuales de este colectivo se afanan por brindar un trabajo musical del más alto nivel. El Dr. Daniel Alejandro Tapia Santiago y el profesor Guarionex Morales Matos, directores musicales del conjunto, concuerdan en que uno de sus principales empeños es ser consecuentes concierto tras concierto. Ambos músicos comparten la máxima de que “Puerto Rico es un gran país y merece siempre lo mejor del coro”. Por ello, aprovechan cada minuto de ensayo y no se desalientan ante el árido clima que hoy permea la financiación de las artes. En este ánimo que los caracteriza, emprenderán su decimocuarta gira artística a México en junio de 2019. El coro visitará Puebla y Veracruz como parte de un maravilloso intercambio cultural en el que ofrecerá charlas demostrativas, conciertos y clases magistrales. El Orfeón compartirá el rico legado de la tradición coral puertorriqueña en el Foro Boca de Veracruz, así como en el Instituto Superior de Música Esperanza Azteca y el Teatro de la Ciudad de Puebla.\nEl apoyo consecuente del público es la fuerza de la que emergen estos ambiciosos proyectos, así como del compromiso y la disciplina del equipo de trabajo del Orfeón que, entre cantantes, directores, junta administradora y voluntarios, sobrepasan las sesenta personas. No dude ni un segundo de que pasará una noche inolvidable el jueves, 13 de diciembre a las 7:30 de la noche en la Parroquia San Juan de la Cruz en Cupey (entrada de la urbanización Los Paseos). La organización solicita un donativo de $20.00. Los recaudos irán destinados a un fondo restricto para subvencionar la gira artística a México.\nPuede realizar su aportación utilizando tarjeta de crédito o débito mediante este enlace:\nInformación: 787-593-3405 y https://www.facebook.com/orfeonsjb


Parroquia de San Rosendo: 2011\nUna persona amiga me entregó el siguiente texto. Os lo transcribo a continuación porque tiene miga:\nPrefiero que estreches suavemente mi mano ahora que estoy vivo y no apoyes tu cuerpo sobre mí cuando yo muera.\nEl pasado sábado día 11 de junio, varios de los catequistas de la parroquia -junto con otros de nuestro arciprestazgo, el de Cuatro Caminos- nos fuimos de excursión a San Andrés de Teixido. Nos acompañaron también varios monagos de nuestra parroquia, que a falta de excursión propia, decidieron unirse a la nuestra.\nDe camino al Santuario visitamos Cedeira y después de cumplir con los ritos relacionados con San Andrés, recorrimos la costa y disfrutamos de las vistas excepcionales que hay desde la Serra da Capelada. La comida la tuvimos en un restaurante de Espasante y después visitamos Santa Marta de Ortigueira. Ya de vuelta, paramos un rato en As Pontes, de dónde más de uno se llevará buen recuerdo...\nEl próximo día 19 celebraremos la fiesta de la Santísima Trinidad. La Santísima Trinidad es el gran misterio de la religion cristiana. San Agustín reflexionó mucho sobre él e intentó comprenderlo. Se cuenta que un día andaba paseando por la playa pensando como explicar ese misterio, consistente en que siendo un sólo Dios (una sola naturaleza) en él subsisten tres personas.\nHe decidido mejorar la breve guía de objetos que compartía con vosotros en la primera entrada del nuestro blog: Esta vez añado un breve comentario a cada dibujo, para facilitar la comprensión del material y para que os sea de mayor provecho. Por cierto, gracias a todos porque la guía de objetos litúrgicos es la entrada con más visitas, con diferencia.\nEl próximo día 10 de abril, al igual que el año pasado, tendremos una pequeña representación sobre la Semana Santa a la -por supuesto- estáis todos invitados.\nEste año buena parte de los papeles serán interpretados por los catequistas de la parroquia, por lo que todavía será más interesante ver quién de ellos mete la pata... ;)\nNo todas las religiones son iguales. Pero todas coinciden en afirmar que existe un ser supremo, aunque le den un nombre distinto. Unas religiones tienen más puntos en común que otras. Para empezar, hay que distinguir entre religiones monoteístas y politeístas:\nLas religiones monoteístas enseñan que existe un solo Dios. Pertenecen a este tipo el judaísmo, el islamismo y el cristianismo.\nLas religiones politeístas enseñan la existencia de varios Dioses. Son religiones politeístas el hinduísmo y el budismo.\nLa pregunta es de un niño de diez años. Pero seguramente se la hacen muchos otros niños y también muchas personas mayores. ¿Qué se puede responder?


El Ibex 35 afianza los 8.300 puntos con ArcelorMittal al frente de las subidas | Estrategias de Inversión\nHomeActualidadNoticiasNoticias bolsa EspañaEl Ibex 35 se da la vuelta y afianza los 8.300 con ArcelorMittal al frente de las subidas\nActualizado a: 16-05-2022, 12:05:03\nEl IBEX 35 sube a media sesión un 0,28% hasta alcanzar los 8.360 puntos, sobreponiéndose de los descensos iniciales. Al frente del selectivo se sitúa ArcelorMittal, con una subida de un 3,44%, mientras que MERLIN Properties se anota un 1,7% y Melia Hotels un 1,6%. En el lado de los descensos se sitúan IAG (Iberia), que se deja un 1,90%, y Grifols A, con descensos de un 1,29%.\nEntre los grandes pesos pesados del índice, Banco Santander logra subir un 0,31%. La entidad salta a los titulares de prensa tras publicarse que ha iniciado la búsqueda de un sucesor para el consejero delegado, José Antonio Álvarez, que permaneció en el cargo tras el fallido nombramiento del ex banquero de UBS Group Andrea Orcel.\nLas acciones de Telefonica por su parte, bajan un 0,30%. Allianz estaría apostando fuerte para comprar la fibra rural de la teleco española con KKR y CDPQ, según publicado hoy El Confidencial. El sector de las telecomunicaciones puede verse sacudido además por la noticia de que la empresa emiratí e& se ha hecho con un 9,8% de Vodafone por 4.400 millones de dólares.\nEn el Mercado Continuo, uno de los protagonistas es Naturhouse. Kiluva, sociedad que ostenta un 72,6% del capital social de Naturhouse Health, ha vendido y transmitido a Naturhouse todas sus acciones de Indusen, según informó el pasado viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).\nNo obstante, las mayores subidas son para Nysea, de más un 7%, y Amrest, que se anota un 5,65%. Peor le va a Audax, que cae un 5,45%.\nLa rentabilidad del bono supera otra vez el 2%\nEn los mercados de materias primas, los precios del petróleo caen este lunes ligeramente, con los inversores recogiendo beneficios tras la subida de la sesión del pasado viernes. No obstante, persisten los temores sobre la oferta del oro negro, ante la posible prohibición de importación de crudo ruso que prepara la Unión Europea y el aumento limitado de la producción de la OPEP.\nLos Futuros del petróleo Brent bajan un 0,29% hasta los 110,90 dólares el barril, mientras que el West Texas estadounidense retrocede un 0,18% y se paga a 108,11 dólares. Ambas referencias se dispararon cerca de un 4% el pasado viernes.\nMientras, en los mercados de deuda, la prima de riesgo española se sitúa en 106,7 puntos, con el bono español de deuda a diez años ofreciendo una rentabilidad de un 2,07% en el mercado secundario, por el 1% que paga a la misma hora el bund germano.\nAl otro lado del Atlántico, el bono de referencia estadounidense ofrece un rendimiento de un 2,93%, lejos de las lecturas superiores al 3% de la semana pasada.\nApertura bolsa españolaTelefonicaBanco Santander\nRecibe en tu email más información sobre: Telefonica, Banco Santander, ArcelorMittal, Fauvet-Girel Ets, IBEX 35, Naturhouse Healt, Melia Hotels, MERLIN Prop., Grifols-A, Mercado Continuo, ESTX50 EUR P


¿Cómo deshabilito mis productos? – Wish para Merchants\n13 de mayo de 2022 12:07\nEn este artículo, explicamos cómo deshabilitar productos del mercado de Wish. Es posible que desees deshabilitar los productos si están agotados, en espera o si ya no están disponibles. También puedes deshabilitar productos si estás de vacaciones o si no puedes cumplir los pedidos en ese momento por algún otro motivo. Deshabilitar un producto no lo eliminará de Wish, pero hará que no esté disponible para la compra. Puedes obtener más información acerca de la eliminación de productos de Wish aquí.\nDeshabilitar productos de forma manual\nPuedes deshabilitar uno o más productos a la vez desde la página Productos > Ver todos los productos en el Tablero de Comerciantes. En la primera fila, verás la columna "Habilitado". Todas las casillas de verificación en esta columna estarán marcadas para todos los productos activos:\nPara deshabilitar uno o más productos, desmarca la casilla de los productos correspondientes. Haz clic en el botón "Actualizar" que se encuentra en la parte inferior de la página para guardar tus cambios.\nPara habilitar productos deshabilitados previamente, puedes filtrar por todos los productos que están actualmente deshabilitados. Para ello, selecciona "Deshabilitado" en el filtro de la fila superior:\nDe manera similar, marca las casillas de la columna "Habilitado" si deseas habilitar productos:\nDeshabilitar múltiples productos a la vez mediante un CSV\nPuedes deshabilitar múltiples productos a la vez si los editas mediante un archivo de feed en CSV. Para comenzar, prepara un archivo de este tipo donde incluyas el ID único de tus productos y uno de los siguientes atributos:\nPara deshabilitar un producto, incluye el atributo Disable (Deshabilitar). Si ingresas "1" para este atributo, se deshabilitará el producto de esa fila.\nPara habilitar un producto, incluye el atributo Enable (Habilitar). Si ingresas "1" para este atributo, se habilitará el producto de esa fila.\nUna vez que tengas preparado el archivo CSV, ve a la página Productos > Agregar/editar productos con CSV en el Tablero de Comerciantes y súbelo. Puedes encontrar el proceso detallado de carga en este artículo del Centro de ayuda.\nPara verificar el estado de carga, ve a la página Productos > Estado del archivo CSV de productos en el Tablero de Comerciantes y selecciona "Ver informe completo" para esta carga en particular. Una vez que todo se haya procesado, tu página Productos > Ver todos los productos debería reflejar este cambio y mostrar todos tus productos como deshabilitados.\nUsuarios a los que les pareció útil: 59 de 253


Sanguino dice que lo único urgente ahora es aprobar la Habilitante - DiarioRepublica.com - Información, Noticias y Sucesos de Maracaibo, Zulia, Venezuela y el mundo\nPortada / Política / Sanguino dice que lo único urgente ahora es aprobar la Habilitante\nSanguino dice que lo único urgente ahora es aprobar la Habilitante\nCon la aprobación de una Ley Habilitante se otorgará un poder especial al presidente de la República, Nicolás Maduro, para luchar contra la guerra económica, explicó el diputado Ricardo Sanguino, durante la Sesión ordinaria de la Asamblea Nacional (AN), a propósito de realizarse este jueves la primera discusión de este instrumento legal.\n«Es urgente que aprobemos la habilitante porque si nosotros continuamos con el proceso normal y ordinario para la aprobación de leyes, los especuladores van a entorpecer las discusiones de las mismas», señaló el diputado Sanguino, quien es el presidente de la Comisión de Finanzas de la AN.\nRecordó que la aprobación de leyes habilitantes durante el Gobierno del líder revolucionario, Hugo Chávez, «fue la instrumentación para avanzar en el proceso socialista», por ello los sectores de la oposición atacaron con las acciones económicas.\n«No crean que las medidas que iniciamos contra la guerra económica van a detener el avance de la revolución, más bien vamos a otra etapa para impulsar la producción interna, sin descuidar el eje de nuestra política, que es lo social», apuntó.\nSanguino instó a seguir con las políticas sociales como motor principal para la ejecución de las políticas socialistas iniciadas por el Comandante Supremo.\nPalabras clave: AN, aprobación, economica, guerra, habilitante, Ricardo Sanguino


Ya está a punto de llegar la Nochebuena y la Navidad, y por ello, quiero aprovechar para transmitir, desde este pequeño rinconcito de mi blog, un poco de fuerza positiva y un rayo de felicidad en vuestras vidas, ya que en la actualidad es algo que hace mucha falta, por desgracia. Que estos días sean lo más felices posible y que podáis disfrutarlo con la familia y los amigos y, sobre todo, con la salud necesaria para ello. No os olvidéis de reír, abrazar, perdonar, querer, colaborar, besar... y disfrutar Y para los que estáis en diálisis o en pre-diálisis. ..¡Cuidadín con el potasio, fósforo y los líquidos! Pasadlo bien, pero sin sobrepasar los límites permitidos. ¡Ojalá que el próximo año todos aquellos que necesitan un órgano para vivir sean trasplantados! Y aquellos que todavía no son donantes, en el 2016 se animen a serlo. Desde aquí, abro los brazos para daros a todos un fuerte abrazo y desearos, de nuevo, unas FELICES FIESTAS. Ana Hidalgo\nHan pasado varios años desde que estuve ingresada en el hospital, y sinceramente tenía miedo, de acudir, tal y como está la Sanidad en estos momentos. Hoy voy a contar mi experiencia y cómo me he sentido. Para describir en dos palabras las urgencias del Hospital serían: saturación y caos. Eran alrededor de las 5 de la mañana cuando empecé a sentir mucho frío y a tiritar; ya había pasado el día bastante mal. Me puse el termómetro; estaba a 38,4. Así que nos vinimos para el hospital. Mientras a mi me realizaban las preguntas pertinentes, mi marido fue a aparcar el coche (es una barbaridad lo que cobran y más los que se quedan en el hospital todo el día). Me hicieron pasar a una sala de espera repleta de pacientes y sentarme en un sillón. Ahí mismo me colocaron la vía y me hicieron los análisis (hay que tener presente que estoy inmunodeprimida por el tratamiento del rechazo y que los riesgos de coger cualquier infección hospitalaria en mi caso es mucho mayor) Pasé 6 horas en\nDaniela era una niña de 4 años que le encantaban los peluches, los tenía de todas clases y formas, osos, gatos, perros, koalas, ranas, un caracol, una vaca, un burro... Su hermano pequeño, Nico, jugaba mucho con ellos y ella se enfadaba porque se los rompía. -No cojas mis muñecos que me los estropeas.-Le decía enfadada.- Había un peluche en especial; su antenita se había roto y la habían cosido con un hilo distinto al color de su tela, su mirada, reflejaba tristeza; era el caracol Gonso , una mascota de un tacto suave, ojos grandes y mirada penetrante. Daniela lo cogía, le daba besos, acariciaba su antenita remendada y lo volvía a dejar encima de su mesilla de noche. Por la mañana lo miraba, veía sus ojos grandes que tristemente la observaban, ella le daba un besito y se iba a jugar con sus otros peluches. Tenía una gata blanca con el morro y la colita gris que se la llevaba a todos sitios donde iba, un koala con un chupete rosa que le tenía mucho cariño, un oso gigante b


Autos-motos Peugeot ,el leon, En todo sentido\n0\t0\tPara mi PEUGEOT es igual a SEGURIDAD,COMFORT,EQUIPAMIENTO,ROBUSTEZ,POTENCIA Y SOBRE TODO ELEGANCIA\nLOS MEJORES AUTOS DE PEUGEOT:\nl Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1982 y 1997 por el fabricante francés de automóviles Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.Es un coche duradero y fiable\nEn España, (y en virtud a acuerdos arancelarios que exigían una determinada cuota de componentes nacionales) las primeras series de 205 previas a la introducción de motores TU incorporaron motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), donde se ensamblaron los 205 españoles, dando así lugar a modelos exclusivos del panorama español.De hecho, lo que diferencia el 205 español de el francés, en esa primera época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se les realiza una modificación al capó delantero en forma de abultamiento, ya que estos motores eran mas grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor. Los Motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada, (1124 cc a 1594 cc en España los Talbot, de carburación, que en estos modelos se les añadió encendido electrónico transistorizado para modernizarlos)) carburador o inyección electrónica gasolina y Diésel.\nPremios * 1985 y 1986: primero en el campeonato del mundo de Rally con el 205 Turbo 16 conducido por Salonen y Kankkunen.\n* 1987 y 1988: primero en el París-Dakar (modelos de larga distancia) conducidos por Ari Vatanen y Kankkunen respectivamente.\nCifras * Número de modelos: 5.213.432\n* Gasolina: 4 cilindros. 1.0 - 1.9 litros (1.3 - 1.4 litros comercializados en sudamerica)\n* Diesel: 4 cilindros : 1.8 litros con y sin turbo (también existía un motor de 1.9 litros atmosférico que no se vendió en España)\nEl Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998. Equipado con motor delantero transversal y tracción delantera, se enfrenta a modelos como el Citroën C3, el Fiat Punto, el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Renault Clio, el SEAT Ibiza, el Škoda Fabia y el Volkswagen Polo.\nEl 206 fue pensado como el sucesor del Peugeot 205; éste se continuó produciendo luego de la introducción del 206. Peugeot decidió mantener en venta las versiones más accesibles del 206 en Europa Occidental y América Latina en paralelo con el Peugeot 207. En otros mercados el 207 no está a la venta, por lo cual el 206 seguirá produciéndose por varios años.\nVersiones El 206 se lanzó al mercado inicialmente con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. En 2001 se estrenó el "206 CC", un descapotable con techo plegable de metal. Más tarde se añadieron las carrocerías familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "206 SW", y sedán de cuatro puertas.\nA pesar de recibir una numeración idéntica al 207 europeo, el Peugeot 207 Compact (o simplemente Peugeot 207 en Brasil) es en realidad de un rediseño del Peugeot 206 con un diseño frontal muy similar al 207 europeo, contando también con un tablero e interiores rediseñados inspirados en los del Peugeot 307. Este modelo se produce como hatchback y sedán de cuatro puertas, con una gama de motores idéntica a la que tenía anteriormente el 206. En Europa el 207 Compact se esta vendiendo desde principios de 2009 como un coche de bajo coste por debajo del 207 y por encima del 107. Este modelo en Europa se vende como 206+.\nEn buena parte de América Latina, el 207 Compact se comercializa junto al 206 e incluso junto al 207 europeo. De esta manera, el 206 compite con modelos como el Renault Clio II, Corsa B/Chevy, Chevrolet Celta, Fiat Uno, Ford Ka y Volkswagen Gol II; el 207 Compact se enfrenta a los Corsa C, Gol III, Fiat Palio, Ford Fiesta, Volkswagen Fox y Volkswagen Suran/SpaceFox/SportVan; y finalmente el 207 europeo rivaliza con los C3, Clio III, Polo, Punto, Honda City y Toyota Yaris.\nMotorizaciones Todas las motorizaciones del 306 son cuatro cilindros.\nMotores a Gasolina Denominación Cilindrada Válvulas Potencia Observaciones\nMotores Diesel Denominación Cilindrada Válvulas Potencia Observaciones\nCarrocería Su plataforma es una actualización de la del Citroën Xsara, que a su vez fue mejorada para fabricar el Citroën C4. El 307 es más alto que la mayoría de los turismos del segmento C, pero más bajo que los monovolúmenes. Existe en versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas (denominada "307 Break" y "307 SW", según el equipamiento) y descapotable con techo de metal ("307 CC". El 307 tiene tracción delantera y motor delantero transversal, y dispone de cinco plazas, salvo el familiar, que opcionalmente puede tener una tercera fila con dos asientos adicionales, y el descapotable, que es un cuatro plazas.\nMecánica Todas las motorizaciones del 307 son de cuatro cilindros y se utilizan en numerosos modelos del Grupo PSA. Los gasolina son un 1.4 litros de 75 ó 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 110 CV, y un 2.0 litros en versiones de 140 y 180 CV. Todos tienen cuatro válvulas por cilindro, menos el 1.4 litros de 75 CV que tienen solamente dos.\nEl 307 en competición Peugeot participó oficialmente en el Campeonato Mundial de Rally en las temporadas 2004 y 2005 con una versión homologada del 307 CC. El 307 WRC ganó el Rally de Finlandia de ambos años y el Rally de Japón de 2005, en los tres casos pilotado por Marcus Grönholm. Al retirarse Peugeot del campeonato, el equipo privado OMV Peugeot Rally Norway comenzó a desarrollarlo por su cuenta, y lo ha utilizado en las temporadas 2006 y 2007.\nEL INFALIBLE 404:\nEn 1962 comienza su producción en serie por la novel empresa Dapasa. En 1963 aparece la versión familiar; como Dapasa cerró y fue absorbida por Safrar, esta última sólo continuó produciendo la versión sedán a partir de 1964.\nEn 1972 aparecen la versión Diesel ("404 D", sin techo corredizo por razones de rigidez estructural, y la gama de pickups y furgonetas. También en los años 1970, se estrenó una versión deportiva denominada "Grand Prix", con pequeños detalles decorativos tales como luces auxiliares en la parrilla y otro diseño de llantas, además contaba con una consola central y el comando de la caja de cambios a"al piso" en lugar de su tradicional ubicación en la columna de dirección.\nPor problemas de reglamentación jurídica, la pickup se dejó de producir en 1978; su fabricación se retomó en 1980 con una caja de carga más ancha. A fines de 1980, con la absorción de Safrar por parte de Sevel deja de producirse toda la gama 404 en Argentina.\nSe fabricaron algunas unidades del 404, entre 1968 y 1969, en la planta de Leonidas Lara hoy C.C.A (Compañía Colombiana Automotriz) que hoy en día ensambla Mazda, Ford y camperos Mitsubishi y que se encuentra ubicada en la ciudad de Bogotá capital de la república. Aparte de estos 404 criollos llegaron al país un gran número de sedanes de 4 puertas que fueron importados a finales de los años sesenta principalmente (1966-1967) y algunas Station Wagon y muy pocas Pickups.\nEl 404 ganó el Rally Safari en las ediciones de los años 1963, 1966, 1967 y 1968, y dos títulos argentinos (1968 y 1969) de ruta en manos del piloto Norberto Castañón. También ha sido un asiduo animador de los Grandes Premios organizados por el Automóvil Club Argentino, habiendo sido conducido entre otros por "Larry" (Alberto Rodriguez Larreta), Carlos Menditeguy, Rodolfo de Álzaga, José Migliore, Francisco "Paco" Mayorga, Ernesto Santamarina, Rolf Juchet, Osvaldo "Cocho" López, Dora Bavio y Alberto Gómez, entre tantos otros.\nDurante la década del 60 y 70 fue protagonista del "enfrentamiento" automovilístico Fiat - Peugeot\nTambién tuvo algunas participaciones aisladas en Turismo Carretera, destacándose la presencia de Dora Bavio.\nPrimera fase del 405 (1987-1992) En marzo de 1987 fue presentado el Peugeot 405, fruto de la colaboración entre la marca de automóviles y el diseñador Sergio Pininfarina, el mismo que creó el 404; primero en versión sedán, y en mayo del año siguiente en versión familiar denominada 405 Break. En 1988 fue designado Coche del Año en Europa, imponiéndose al Citroën AX y al Honda Prelude.\nSegunda fase del 405 (1992-1997) A finales del año 91, se presenta la nueva generación del 405, con un interior completamente renovado y con grandes novedades en las motorizaciones, que comenzaría a venderse en 1993.\nEn las versiones deportivas encontramos que el Mi16 recibe la motorización XU10J4, un 2.0 16v de 155cv, y como estrella de la gama se presenta el 405 T16. Aparentemente igual al Mi16, bajo el capot montaba el mismo motor de 1998cm³, pero turboalimentado, con lo que conseguía 200cv. Con tracción integral y con un puente trasero autonivelante hidráulicamente, se convirtió en la versión más codiciada.\nEl 405 fuera de Europa Argentina A principios de los años 90, Argentina abrió sus mercados automotor a la importación de modelos de fuera del Mercosur. El 405 empezó a importarse de Francia, la primera versión fue el 405 SRi con motor de gasolina de 123cv.\nEstados Unidos Los 405 vendidos en EE.UU. eran importados desde Francia siendo iguales a los vendidos en Europa, con la excepción de los paragolpes. Para adaptarlos a la normativa se necesitaban unos más grandes, por lo que todos los modelos montaban más voluminosos que los acostumbrados en Europa.\nIrak e Iran En Irak e Iran aún se fabrica el 405. La empresa Iran Khodro Industrial Group produce diversos modelos Renault y Peugeot. Los de Renault también se venden en Europa bajo el nombre de Dacia Logan. Entre los de Peugeot encontramos el 206 y el 405.\nOtros países El Peugeot 405 también ha llegado a países en África, como en Zimbabwe, donde la empresa Quest lo fabricó hasta 2002, o Egipto donde se sigue haciendo gracias a AAV.\nEl Peugeot 406 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot, perteneciente al Grupo PSA entre los años 1996 y 2004. Sustituyó al Peugeot 405, y fue a su vez reemplazado en 2004 por el Peugeot 407. El 406 se comercializó en carrocerías sedán, familiar ("406 Break" y cupé ("406 Coupé".\nVersiones Desde el lanzamiento se ofrecieron cuatro niveles de equipamiento: SL, SR, SR Pack, ST y SV. En el año 2000 apareció la versión ST Sport Pack, con motores 2.2 y presentación deportiva (llantas 16 ", cuero...), luego en 2002 apareció la versión "Navtech OnBoard" con navegador GPS de serie.\n* Acabado deportivo: Sport y Sport Pack\n* Acabado Confort: Confort y Confort Pack\nEl Peugeot 407 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante de automóviles Peugeot desde el año 2004. Es el sustituto del Peugeot 406, que se llevaba fabricando desde 1995. Está disponible en carrocerías sedán, familiar y cupé. Algunos de sus rivales son el Citroën C5, el Ford Mondeo, el Renault Laguna y el Volkswagen Passat.\nCarrocería La carrocería del 407 tiene un aire más deportivo comparada con la de su predecesor. Primero llegó el sedán en 2004, después la familiar a fines de ese año, llamada "407 SW" (Station Wagon), y por último la carrocería cupé en 2005. Figuradamente, el coche parece ascender en altura desde el capó hasta el portaequipajes debido a sus líneas horizontales. Lleva los tiradores en el color de la carrocería (salvo en el acabado SR), remates de aluminio en los paragolpes (salvo en SR) unos grandes faros delanteros y traseros y ausencia de antena sobresaliendo en el techo. La rejilla de ventilación del radiador, situada debajo de los faros, le da un aspecto más agresivo a la delantera del automóvil. Quizá el único aspecto negativo de este diseño sea la poca altura del capó, tanto a nivel del suelo como al nivel de visión del conductor. Este diseño provoca a la hora de estacionar el vehículo poca visibilidad de la parte delantera por parte del conductor y puede provocar rozaduras en los bajos con la acera.\nMotorizaciones En su capó incorpora un motor de 16 válvulas que va desde los 117 CV (desde 2005, 123 CV) hasta los 216 CV. Tiene unas medidas de 4676 mm de longitud, 1811 mm de ancho y 1445 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,725 m. y que está diseñado sobre la plataforma de berlinas grandes de Peugeot pero adaptado a una dinámica más deportiva de conducción. La gama de gasolina se compone de motores de 16 válvulas y empieza con el 1.8 (1749 cc) de 117 CV o 123 CV, siguiendo por el 2 litros de 143 CV (1997 cc), a continuación por el 2.2 litros con 163 CV (2230 cc) y acabando por el V6 de 3 litros con una potencia de 216 CV (2946 cc). En cuanto al diesel se empieza por el HDI 1.6 de 110 CV (1560 cc) sigue con el 2 litros HDI de 136 CV (1997 cc), el 2.2 de 170 CV (2179 cc) y se termina con el 2.7 V6 de 204 CV (2721 cc). Todos los motores cumplen las normas medioambientales Euro 4 con presencia de un filtro de partículas en la versión Diesel.\nEl 407 incorpora todas las mejoras tecnológicas en el campo de la seguridad: 7 airbags de serie en todos los modelos mas 2 opcionales, antibloqueo de frenos, control de tracción y de estabilidad, y dirección asistida de serie en toda la gama y una parte delantera reforzada con vigas de aluminio. El 407 SW tiene 7 acabados en la carrocería berlina y SW, dependiendo mayormente, de la motorización: SR Confort, ST Confort, ST Confort Pack, ST Sport, ST Sport Pack y Feline (solo en diesel). En la carrocería coupé ofrece dos acabados: Coupé 407 y Coupé 407 Pack. En cuanto al confort incorpora en todas los acabados un climatizador automático, que puede ser monozona (acabado SR) o bizona (demás acabados), támbien radio CD de serie en toda la gama con 6 altavoces, mando en el volante, bi-tuner y bi-antena con RDS; antinieblas delanteros y traseros, guantera climatizada, elevalunas eléctrico antipinzamiento delanteros, cinturones delanteros pirotécnicos, guantera refrigerada, espejos eléctricos y térmicos, aireadores traseros, bloqueo automático de puertas, regulador/limitador de velocidad, cristales tintados, encendido automático de luces de emergencia, faros regulables en altura, faros de doble óptica y red de maletero. Salvo en el acabado SR el 407 incorpora de serie: llantas, faros automáticos, detector de lluvia, elevalunas traseros, radio cd con léctor MP3 (en SR sin léctor MP3), pantalla a color en el salpicadero (En SR Monocromo), ordenador de viaje (en SR en la pantalla del salpicadero y en los demás en el cuadro de mandos) y ayuda al estacionamiento.\nPEUGEOT 504 (FIERRO HASTA EL DIA DE HOY SE LO PUEDE VER COMO TAXI EN ROSARIO Y BS AS)\nEl Peugeot 504 en Argentina Su producción comenzó en 1969, y durante los primeros años se lo produjo únicamente con faros dobles redondos y motor de 1600 cc. En 1972 apareció la versión "E", que traía los faros trapezoidales, grilla de salida de aire, y el nuevo motor de 1800 cc., pero no reemplazó al modelo anterior, el "GL", que continuó manteniendo sus características hasta 1974, y luego, con el motor 1800 cc. se lo transformó en "1800GL". En 1973 apareció la serie "X", con tres modelos: "XE", "XL" y "XSE", este último más lujoso. En 1976 apareció la serie "2000", con motor de 2000 cc., con tres modelos: "2000E", "2000L" y "2000SE", el más lujoso de la gama. En 1977, con vistas a la participación deportiva, se produjo el "TN-2000". En 1978 se modifican las manijas de puertas, actualizadas con el modelo europeo. En 1979 aparece la gama "S", con los modelos "SES" y "SED", este último el primer 504 Diesel argentino. También comienzan a importarse las primeras "Familiale", que comenzarían a producirse en 1980, año en que aparece la nueva gama con los modelos "GLS", "GLD" (Diesel) y "SL" (de lujo). En 1981 se comienza a producir la pickup 504, que traía un faro redondo de cada lado. En 1982 aparece el "GR", en dos versiones: 4 y 5 velocidades, siendo el primer 504 con esta caja, y llevar por 1º vez en Argentina llantas de 14" y cuatro tuercas (195/70 R 14 son a partir de esta versión los neumaticos que usará hasta su descontinuación). En 1983 se renueva la línea 504, con una reestilización que actualizaba su natural belleza, con nuevos paragolpes, parrilla, y baguetas, aunque los cambios principales eran en el sector trasero. Asimismo, la pickup incorporó los faros trapezoidales y otras mejoras, aunque no seguía la línea nueva del sedan. A todo esto, se discontinuó la "Familiale". En 1984 se retoma la producción del Diesel, denominado "GRD", con nuevo motor "Diesel Ligero". En 1986 se realiza una reestilización de la pickup, quedando más actualizada con respecto al sedan. En 1987 se realiza otra reestilización, la serie "S", que incluía a los modelos "SR" y "SRD", con nuevos paragolpes envolventes y reubicación de la chapa patente. En 1990 apareció el "SRX", con la modificación total del panel trasero, con luces alargadas. Luego, a lo largo de la década del '90 aparecerían distintas versiones basadas en este modelo, hasta la discontinuación total de los 504 (sedan y pickup) en 1999.\nModelos y versiones El 504 existió en carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas, cupé, descapotable y pickup de dos y cuatro puertas, esta última ensamblados por la fábrica francesa Dangel. Las versiones familiares presentaban tres corridas de asientos.\nPEUGEOT 505 (ELEGANTE Y COMODO):\nEl Peugeot 505 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot desde 1979 hasta 1992 en Sochaux, Francia. También fue fabricado fuera de Francia, por ejemplo en Chile, China, Indonesia y Nigeria.\nEn Argentina, fue ensamblado por la sociedad Sevel, desde 1981 hasta 1992, en la planta que la firma poseía en la localidad de El Palomar. Debido a que Sevel, era una sociedad entre Fiat y Peugeot, el 505 compartía la producción con modelos de la marca italiana, siendo el representante de la gama de lujo entre ambas marcas.\nLa producción del Peugeot 505 europeo comenzó a bajar con el lanzamiento del Peugeot 405 al final de 1987, y acaba su producción definitiva en Francia en el año 1992, con el lanzamiento del lujoso 605; aunque el coche todavía sea fabricado en África.\nHistoria El 505 fue el sustituto del Peugeot 504 (aunque la producción europea de aquel coche siguiera hasta 1983). La estética era similar a los 504. Es conocido como "el Caballo de Trabajo" de África hoy en día, siendo un coche muy popular en muchos países africanos.\nPeugeot 505 Sedán, Versión para Estados Unidos de Norteamérica\nEn algunos países como Francia y Alemania, el 505 fue usado como ambulancia, coche fúnebre, coche policial y vehículo militar. Los 505 fueron uno de los últimos modelos de Peugeot vendidos en los Estados Unidos, cuyas ventas de berlina acabaron allí en 1990 y del station wagon en 1991. En Nueva York fueron usados como taxis. Los 505 también fueron vendidos en Australia, Argentina, Chile, China, Nueva Zelanda y México.\nModelos Estaba disponible con carrocerías sedán y familiar (station wagon, con tres filas de asientos). Incorporaba motores gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados con turbocompresor, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima.\nEl 505 SW (station wagon), con su tercera fila de asientos y un total de ocho plazas, era popular entre familias más grandes y también fue popular como taxi, compitiendo con el Renault 21 Sabana y con la naciente nueva clase, los monovolumen, como el Renault Espace. Las dos filas de asientos traseros podían ser recliandos para dar un área de carga completamente llana, con 1.94 metros cúbicos de la capacidad de carga, con una capacidad máxima de 590 kg.\nEn los años 1980, Dangel hizo una versión de tracción a las cuatro ruedas del 505, equipada con los motores 110 CV turbodiesel e intercooler (de 81 kW) o con el motor gasolina de 2.2 litros y 130 CV (96 kW). Los 505 4X4 también tenían relaciones de cambio más cortas. Había prototipos con carrocerías cupé y pickup, y en Francia muchas personas los han transformado en furgonetas. En 1986 la gama tuvo una reestilización de su carrocería, e incluso todo un nuevo habitáculo\nEl Peugeot 605 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca francesa Peugeot desde el año 1989 hasta 1999. Construido sobre la plataforma del Citroën XM, reemplazó tanto al Peugeot 604 como a la gama alta del Peugeot 505. Tanto la fecha de lanzamiento como de discontinuación del 605 marcaron el último modelo de Peugeot terminado en 6. Su sustituto es el Peugeot 607, a su vez el modelo que estrenó el 7.\nSu única carrocería es sedán de cuatro puertas, para diferenciarse del XM, que existe como liftback y familiar. El 605 es un cinco plazas diseñado por el estudio italiano Pininfarina, que lleva motor delantero transversal y tracción delantera. Entre sus rivales se encuentran el Alfa Romeo 164, el Ford Scorpio, el Lancia Thema, el Opel Omega, el Renault Safrane y el Saab 9000.\n* 2.0 litros 8V, cuatro cilindros en línea atmosférico, 107 ó 121 CV\n* 2.0 litros 16V, cuatro cilindros en línea atmosférico, 132 CV\n* 2.0 litros 16V, cuatro cilindros en línea turboalimentado, 142 ó 147 CV\n* 3.0 litros 12V, seis cilindros atmosférico, 167 ó 190 CV\n* 3.0 litros 24V, seis cilindros atmosférico, 200 CV\n* 2.1 litros, cuatro cilindros en línea atmosférico, 83 CV\n* 2.1 litros, cuatro cilindros en línea turboalimentado, 109 CV\n* 2.5 litros, cuatro cilindros en línea turboalimentado, 129 CV\nPEUGEOT 607 (LA NAVE DEL LEON )\nEl Peugeot 607 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1999. Es el sucesor del Peugeot 605 y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000.\nEl 607 tiene motor delantero transversal, tracción delantera, cinco plazas y carrocería sedán de cuatro puertas. A diferencia de sus rivales franceses, el Citroën C6 y el Renault Vel Satis, su diseño es más clásico y conservador. Según el nivel de equipamiento y el año, se ofrece con caja de cambios manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas.\nTodas las motorizaciones del 607 son compartidas con otros modelos del Grupo PSA. Los gasolina son un 2.2 litros de 160 CV de potencia máxima y un 3.0 litros de 211 CV, ambos de cuatro válvulas por cilindro. Los Diesel son un 2.0 litros de 107 ó 136 CV, un 2.2 litros de 133 ó 170 CV y un 2.7 litros de 204 CV, todos ellos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 2.0 de 107 CV, que tiene turbocompresor de geometría fija y dos válvulas por cilindro. El motor gasolina 3.0 y el Diesel 2.7 son de seis cilindros en V, mientras que el resto tiene cuatro cilindros en línea.\nLA FRUTILLITA DEL POSTRE PEUGEOT 907 El Peugeot 907 es un prototipo de automóvil que la marca francesa Peugeot presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2004. Es el segundo Peugeot de la serie 900 después del Peugeot 905.\nEste prototipo es el precursor del estilo que Peugeot está adoptando en sus últimas creaciones, es un dos plazas con carrocería cupé gran turismo construida en fibra de carbono, la parte frontal se caracteriza por su gran toma de aire central del motor. Otra de las señas de identidad de este gran turismo es la cubierta transparente que tiene sobre el capó y que la une con la consola central del interior, y la cubierta deja al descubierto las doce "trompetas" de admisión de cada uno de los cilindros, que se abren con mayor o menor intensidad dependiendo de la fuerza con la que se pisa el acelerador.\nSu motor a gasolina es un V12 (de código interno ES2) de 5,9 litros de cilindrada, creado a partir de la unión de dos motores V6 de 2,9 litros (ES9). Con una revisión de la distribución que permite una mayor velocidad de giro del motor, este produce 500 CV de potencia máxima a 6500 rpm; y 620 Nm de par motor, a 3750 rpm. De hecho, este motor no desentonaría en un Ferrari. El 907 tiene unos escapes situados lateralmente por detrás del eje delantero, un detalle parecido con el Mercedes-Benz SLR McLaren. Pese al éxito que obtuvo en los diversos salones en los que fue expuesto, el 907 no tuvo finalmente un relevo comercial.\nSe especuló sobre su producción con una posible serie limitada de 50 unidades, pero finalmente la propuesta fue desestimada. Los rivales teóricos del 907 serían el Aston Martin Vanquish S y el Ferrari 575M Maranello. Muchas personas creen que este prototipo es el más potente de todos los creados por la marca Peugeot, pero realmente no es así, ya que a finales de los años 80 Peugeot presentó los prototipos Peugeot Proxima (1986) y Peugeot Oxia (1988), con una línea muy tecnológica para esa década. El Peugeot Proxima y el Peugeot Oxia superan claramente al 907 en potencia y prestaciones.\nMotor * Posición: delantero central longitudinal\n* Cilindros: 12 en V (angulo de 60º)\n* Cilindrada: 5892 cc\n* Potencia máxima: 500 CV (368 Kw) a 6500 rpm\n* Potencia específica: 84,86 CV/L\n* Par máximo: 63,3 mkg (620 Nm) a 3750 rpm\n* Par específico: 10,74 mkg/L\n* Regimen máximo: 7000 rpm\n* Velocidad máxima: más de 300 km/h\nTransmisión * Tipo: propulsión trasera\n* Embrague: monodisco en seco pilotado\n* Caja de cambios: secuencial de 6 velocidades\nCarrocería * Estructura: monocasco de fibra de carbono\n* Tipo: cupé dos puertas\n* Coeficiente Cx: no disponible\nNeumáticos * Neumáticos delanteros: Michelin 275/40-18\n* Neumáticos traseros: Michelin 345/35-18\nACTUALMENTE YO TENGO UN PEUGOT 406 HDI 2.0 Y PUEDO DECIR QUE ES UNA NAVE ESPACIAL ES UN AUTASO Y LO RECOMIENDO PARA MI PEUGEOT ES LO MEJOR QUE HAY\nBUENO OJALA LES GUSTE YA QUE ES MI SEGUNDO POST Y ME COSTO BASTANTE HACERLO\nCOMENTAR Y PONER PUNTOS NO CUESTA MUCHO BUENO CHAU GENTE TARINGUERA\nFuentes de Información - Peugeot ,el leon, En todo sentido\nHistoria del peugeot 2\nPeugeot SR1 Concept, el futuro del león\n64 comentarios\t- Peugeot ,el leon, En todo sentido\t1\nHace más de 5 años\t0\tBUENO MUCHACHOS DEJENME PUNTOS POR FAVORR SOY NOVATO Y QUIERO SUBIR\t@el_joker3\nHace más de 5 años\t0\thttp://www.taringa.net/posts/taringa/3140329/inteligencia-artificial-(hecho-por-mi)-para-t!-at-nite.html\t@francodada\nHace más de 5 años\t+4\tAguante el 505!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\t@Abarreiro\nHace más de 5 años\t+1\tNo te olvides del Peugeot 106 @JAMIL_RC\nHace más de 5 años\t0\tEL PEUGEOT 406 Y EL 407 SO LAS DOS NAVES DEL LEON PERO LA NAVE POSTA ES EL 607\t@Marlboro_Man\nHace más de 5 años\t0\tGrosso, grosso, es el 306 @federicohoubey\nHace más de 5 años\t0\tEL 907 una masa, pero es un mercedez benz en algunos detalles, bugatti manda! el auto de 16000 cc\t@RocaX\nHace más de 5 años\t0\tNo hay auto mas comodo y conifble qe Peugeot, sobre todo el 504, es uno de los autos qe mejor andar tiene, mi viejo tiene uno y es un fierro, modelo 90 con 130.000 Kilometros reales, es una maza, era de mi Abuelo. Un saludo, mañana te dejo 10!\t@federicohoubey\nHace más de 5 años\t0\tRocaX dijo:No hay auto mas comodo y conifble qe Peugeot, sobre todo el 504, es uno de los autos qe mejor andar tiene, mi viejo tiene uno y es un fierro, modelo 90 con 130.000 Kilometros reales, es una maza, era de mi Abuelo. Un saludo, mañana te dejo 10! mi tio lo compro en el 84, tiene, no te miento 800.000 kilometros , y se la banco hasta estos años, aunq no pudo mas, el motor, un caño imposibl de superar!\t@RocaX\nHace más de 5 años\t0\tDebe estar inmaculado, no? la verdad qe sin duda fue uno de los mejores autos del mercado, i lo sigue siendo, la verdad qe es un Fierro de Verdad.\t@eliasmansilla\nHace más de 5 años\t0\tmuy buen post, cuanto saldra un 406 HDI si podes espero tu grata respuesta, saludos\t@bosterofull\nHace más de 5 años\t0\tfedericohoubey dijo:RocaX dijo:No hay auto mas comodo y conifble qe Peugeot, sobre todo el 504, es uno de los autos qe mejor andar tiene, mi viejo tiene uno y es un fierro, modelo 90 con 130.000 Kilometros reales, es una maza, era de mi Abuelo. Un saludo, mañana te dejo 10! mi tio lo compro en el 84, tiene, no te miento 800.000 kilometros , y se la banco hasta estos años, aunq no pudo mas, el motor, un caño imposibl de superar!tengo un 405 98\_' con 400.000 y levanta 180km/h ,de fabrica @tatitos\nHace más de 5 años\t0\tfedericohoubey dijo:RocaX dijo:No hay auto mas comodo y conifble qe Peugeot, sobre todo el 504, es uno de los autos qe mejor andar tiene, mi viejo tiene uno y es un fierro, modelo 90 con 130.000 Kilometros reales, es una maza, era de mi Abuelo. Un saludo, mañana te dejo 10! mi tio lo compro en el 84, tiene, no te miento 800.000 kilometros , y se la banco hasta estos años, aunq no pudo mas, el motor, un caño imposibl de superar!buenisimo tu post loco!!tuve un 504 en el año 93 lo compre 0KM y me duro 650 000 KM y lo trataba bastante mal porque laburaba de remis,despues en el 96 compre un 405 modelo 95 con 12 000 KM y le hice 200 000 viajando casi por todo el pais,despues a me pase al 206 tuve uno negro y ahora tengo uno amarillo que lo cuido mas que a los demas este tiene 3 años y 70 000 KM casi todo de ruta es un FIERRO y para el que no lo sabe este chiquito viaja a 195 KM por hora reales y de fabrica,bue te dejo una foto de uno de los viajes SALU T![/b\t@beniko\nHace más de 5 años\t0\tAguante PEUGEOT.... . Otra cosa, todos comentan y nadie deja puntos... q malos q son, yo soy novato sino te dejaria @gabriel_mtz92\nHace más de 5 años\t0\thttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Peugeot_907.jpgJORACA NO LO CONOCIA, VIEJO, QUE MAQUINA!!! me hace acordar al diseño de los Porsche y me fascina!!!y con motor V12, mierda como puede ser que autos como el 607 esten saliendo desdehace banda y aca en argentina (por lo menos cordoba) ni se ven!jaja tenía que entrar aca para darme cuenta de que habia modelos de autos de Peugeot que no conocia!MUY\t@gabriel_mtz92\nHace más de 5 años\t0\tgabriel_mtz92 dijo:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Peugeot_907.jpgJORACA NO LO CONOCIA, VIEJO, QUE MAQUINA!!! me hace acordar al diseño de los Porsche y me fascina!!!y con motor V12, mierda como puede ser que autos como el 607 esten saliendo desdehace banda y aca en argentina (por lo menos cordoba) ni se ven!jaja tenía que entrar aca para darme cuenta de que habia modelos de autos de Peugeot que no conocia!MUY quise decir @JAMIL_RC\nHace más de 5 años\t+1\tmira yo tengo un 406 hdi 2002 y ronda el los 50.000$ pesitos pero es un makinon el k tngo es full full cn todo anda k es una seda DEJENME PUNTOS POR FAVOR @Heroeshard\nHace más de 5 años\t+2\taguante el yeyo!!!!! y mi 404 jaja!! @ginebra22\nHace más de 5 años\t0\tque naves los yeyos por dio`\_' y aca en cordoba si hay un 607 gris aluminium se sabe ver por la avenida colon!!!\t@almafuerte1989\nHace más de 5 años\t0\tQue buena onda este post, soy novato sino te dejaría puntos. La verdad nunca tuve un Peugeot, pero le estoy siguiendo los pasos muy de cerca al 306 en cualquier momento me tiro al agua. Ahora tengo un Dodge 1500 mod. '81 y la verdad es una nave, te digo la verdad lo tengo desde el año '94 y nunca me dejo en la calle... pero creo que ya va siendo hora de cambiar... un abrazo! muy buen post!! @juanganin\nHace más de 5 años\t0\taguante el 504 el mejor sin duda inalcanzable por cualquier auto moderno en cuanto al andar @Ale2065\nHace más de 5 años\t0\taguante el 206!! el mejor de la historia..!! maquina infernal.. un caño @Hedgard\nHace más de 5 años\t0\tchiquillo y el 908 ????????????????????? muy buen post.\t@numasnt\nHace más de 5 años\t0\tyo tengo un 106 snif......................me faltan 801 para el 907!!!!!!!!!!! @todoplacas2006\nHace más de 5 años\t+1\t505 rules\t@pablobasavilbaso\nHace más de 5 años\t0\tque buena informacion que posteaste, de casualidad vi que tenes un 406. yo estoy pensando en cambiar el auto, y una de las posibilidades que manejo es el 406 ya que siempre me gusto. la pregunta que te quiero hacer es, mas alla del fanatismo por la marca, que me comentes si podes y no te jode, cuales son para vos los pro y contra del 406. si los repuestos son muy caros, si se consiguen, etc. espero no te moleste mandarme un MP contandome tu experiencia con este auto. un abrazo y muchas gracias!!!Pablo.\t@Graffity\nHace más de 5 años\t0\ty el 106???TAMBIEN ESTA ENTRE LOS MEJORES\t@virtual_py\nHace más de 5 años\t0\tYo tengo un 405 SR (Francés) modelo 1988... es una máquina.Saludos desde Paraguay\t@P1chu\nHace más de 5 años\t0\tQuiero mi Peugeot 206!\t@sony1510\nHace más de 5 años\t0\taguante el 307 @grego_kashmir\nHace más de 5 años\t0\tjajaj hoy vi un 205 sport con llantas y me enamore...estoy planeando empezar a ahorra y comprarme mi primer auto(205 espero) y dejar de usar el de mi vieja @ialking007\nHace más de 5 años\t0\tte falto el 106 papà!!!\t@LeoVB\nHace más de 5 años\t0\tYo tengo ste y es un makinon impresionant aunk si me dan el 907 me lo agarro de una jajaja\t@pescador22\nHace más de 5 años\t0\tLeoVB dijo: Yo tengo ste y es un makinon impresionant aunk si me dan el 907 me lo agarro de una jajajacuando me compre este me voy a buscar 2 trolos y me enfiesto en un telo y les chupo la pija y me hago cojer que belleza de auto el 607 y el 907\t@aloxxx\nHace más de 5 años\t0\tExcelente post, muy buena info, pero seamos realistas el 206 es solo pinta, despues una cagada de auto, mi tio tiene un xt es bonito nada mas, me quedaba con mi ex gol, 10 veces mas auto!\t@LuigiSilver\nHace más de 4 años\t+1\tChe no se pero yo tengo un peugeot 505 modelo 1995 2.5 turbo diesel, tapizados en cuero, el techo las ventanas y los retrovisores electricos, 4 frenos a disco.. y mil cosas mas.. pero no encuentro nada sobre el en ningun lugar!! el q encuentre q se cope con un post @Adriano_ivan\nHace más de 4 años\t0\t@Phillip\nHace más de 4 años\t0\tEscribir un comentario...tatitos dijo:federicohoubey dijo:RocaX dijo: y ahora tengo uno amarillo que lo cuido mas que a los demas este tiene 3 años y 70 000 KM casi todo de ruta es un FIERRO y para el que no lo sabe este chiquito viaja a 195 KM por hora reales y de fabrica,bue te dejo una foto de uno de los viajes SALU T![/bJAJAJA... Se nota que lo cuidas llendo a casi 2 gambas!!! @ndlopez504\nHace más de 4 años\t0\texelente post yo tnego un 504 modelo 80 y recien le hice el motor hace tres años y por hacerlo porque ya estaba un poco desinflado pero igual pechaba como toro y tiene viaje por casi todo la argentina salio a chile bolivia y brazil es una maquina no ahy con que darle y la mecanica re facil ahora tengo un ka pero el leon sigue en la flia se banco y banca todo +10\t@matiasnew\nHace más de 4 años\t0\tperdonen pero para mi el vw es mejor con su motor audi no ahi con k darle jaja\t@leo_sabalero\nHace más de 4 años\t0\tmatiasnew dijo:perdonen pero para mi el vw es mejor con su motor audi no ahi con k darle jajabuscate un post dedicado al vw entonces!!\t@wagtuc\nHace más de 4 años\t+1\tyo tengo un 505 rural modelo 1988 anda de 10 entran 8 personas comodos, me voy con mi familia a todos lados aguante el 505 rural\t@tongax_00\nHace más de 4 años\t0\tExelente post!!!De onda!!! Te faltó el mejor auto que estéticamente marca es sus ópticas la mirada del LEON.... Peugeot 908 RChttp://www.sportscarcup.com/cars/peugeot-908-rc.jpghttp://img.mundoautomotor.com/web/wp-content/uploads/2008/06/peugeot-908-rc-00.jpghttp://imagenes.topspeed.com/IMG/jpg/200608/peugeot-908-rc-4w.jpg\t@tongax_00\nHace más de 4 años\t+1\tjeje\t@Shadow_Nicho\nHace más de 4 años\t0\tEl 908 rc es una nave, yo ya lo vi en pinamar, lastima q estaba todo rayado era como para cagarlo a piñas al q lo limpiaba @Los_Mangines\nHace más de 4 años\t+1\tke fierro el 404 y el 504 jejeje\t@elMatiiWacho\nHace más de 4 años\t0\tZARPADO elpost loco! yo me compre un 306 HOY i es muy fachero i ronca lindo :E el 1.8(:i cn respecto a los mejores, el 206 es una basura :S auto mas chancho i tallerista :So el 207 compact, jajajjajaja para mi es horrible i GRASA de fabrica :Swe, mi opinion (:nos vemos @emitoke\nHace más de 4 años\t0\tel 306 es un autazo, lo tuve 5 años y lo cambie por un C3, me arrepiento de por vida\t@JAMIL_RC\nHace más de 4 años\t0\tSERA CITROEN PERO PEUGEOT ES PEUGEOT, MIVIEJO TIENE UN 406 HDI 2002 Y NO ENCONTRAMOS AUTO PARA SUBIR DE MODELO YA QUE TODOS INCLUSO EL C5 TIENE MENOS COMODIDADES K ESTE ES UNA MAKINA EL 406\t@terbutilo\nHace más de 4 años\t0\thola, te hago una pregunta, tendras el manual de despiece del 605 3.0 v6?? te agradesco desde ya, un abrazo.\t@\nPeugeot ,el leon, En todo sentido\nPara mi PEUGEOT es igual a SEGURIDAD,COMFORT,EQUIPAMIENTO,ROBUSTEZ,POTENCIA Y SOBRE TODO ELEGANCIA. Es una marca de automóviles francesa, cuyas raíces se remontan a la fabricación de bicicletas y molinillos de café (primera invención de...\n244 Puntos 7 Posts\nPeugeot 308 TestDrive\nEl Peugeot 504!\nel leon mas famoso del mundo - MGM -


Assassin's Creed IV se deja ver en dos nuevos trailers en la #E3\nBucaneros, piratas y el Credo de los Asesinos.\nUbisoft se ha consolidado durante esta generación. Uno de los principales apoyos para lograr esto ha sido la saga Assassin's Creed. Con la cuarta parte en camino, el credo de los asesinos también hace de las suyas en esta E3.\nEl tráiler estrenado luce bastante bien, dando en el clavo de lo que los fans de la saga piden. Por otro lado, Black Flag -que ya estrenó imágenes de su modo multijugador hace unas horas- contará con aspectos en línea en el modo historia. Con esto, el jugador podrá interactuar con otros usuarios reales entregando -según Ubisoft- una mayor sensación de inmersión y de conectividad, pudiendo intercambiar información y pistas con otros jugadores en línea a través del mismo modo historia.\nLo bueno de este aspecto es que resulta completamente opcional. Ubisoft deja la opción a que los jugadores disfruten de estas características, mientras que jugaron bastante al misterio con las secciones que tienen lugar en el presente, fuera del Animus.\nAtentos a Assassin's Creed IV, juego que aparecerá a finales de año para Xbox 360, Xbox One, PC, PlayStation 3, PlayStation 4 y Nintendo Wii U.


Resultados para: 'Kristen Bell'\nSaga: Malas madres\nRecuperar la Navidad parece un objetivo muy sencillo para el trío de las madres más malas: Kiki (Kristen Bell), Amy (Mila Kunis) y Carla (Kathryn Hahn). Hartas de invertir cada minuto de su tiempo libre en organizar la festividad del año, desde inicios de noviembre, y nunca ser recompensadas... decidirán organizar un pequeño boicot a la fiesta del consumismo. Pero antes de que sus casas puedan permanecer vírgenes de todo adorno, recibirán unas visitas que les harán replantearse su iniciativa. Sus madres regresan como el turrón a sus vidas para cuestionarles dicho acto reivindicativo y juntas sucumbirán al convencionalismo navideño. Pero no sin antes saltándose alguna que otra norma o dotándonos de momentos muy divertidos.\nAño: 2016Duración: 101 min\nAño: 2013Duración: 98 min\nActores: (Voces) Kristen Bell, Idina Menzel, Josh Gad, Alan Tudyk, Santino Fontana, Chris Williams


Mourinho, con la plantilla al completo Noticias, última hora, vídeos y fotos de Deporte - Eventos Deportivos - Campeonato Mundial en lainformacion.com\nSábado, 23/09/2017 - 06:06 h\nMourinho, con la plantilla al completo\n28/03/2013 - 18:54\nMadrid, 28 mar (EFE).- El Real Madrid completó la penúltima sesión preparatoria antes del duelo del sábado ante el Zaragoza, con todos los integrantes de la primera plantilla, incluidos los internacionales españoles Sergio Ramos y Álvaro Arbeloa, el portugués Pepe, el francés Raphael Varane, el croata Luka Modric y el argentino Ángel Di María.\nKaká José Mourinho Real Zaragoza Xabi Alonso Mesut Özil Real Madrid Club de Fútbol Comunidad de Madrid Marcelo Vieira Campeonato Mundial Noticias de Fútbol\nAsí, los jugadores reclamados por sus distintas selecciones han terminado de incorporarse a la plantilla blanca. El miércoles lo hicieron los alemanes Sami Khedira y Mesut Ozil, los portugueses Cristiano Ronaldo y Fabio Coentrado, el francés Karim Benzema y Xabi Alonso. Este jueves lo ha hecho el resto.\nJose Mourinho ha contado con la plantilla al completo. Pepe, Ramos, Arbeloa, Varane, Modric y Di María efectuaron una suave sesión de recuperación junto a los internacionales que disputaron partidos de clasificación para el Mundial de Brasil 2014. El resto de integrantes del plantel blanco afrontaron una sesión con mayor intensidad, que combinó ejercicios físicos y tácticos con balón.\nEl preparador portugués dividió a sus jugadores en tres grupos. El primero, a las órdenes de Rui Faria, con los recién incorporados después de los compromisos con las distintas selecciones. Pepe, Ramos, Arbeloa, Varane, Modric, Di María, Coentrao, Xabi Alonso, Benzema, Özil y Khedira, que efectuaron ejercicios de recuperación, más leves que el resto.\nEl segundo grupo, también con futbolistas de campo, que se empleó con mayor intensidad, estaban los internacionales que no tuvieron que jugar el martes, como Cristiano Ronaldo o los brasileños Marcelo o Kaká o Raúl Albiol, que no disputó ningún minuto con la selección española, y también Nacho.\nLos guardametas se entrenaron aparte, con un trabajo específico a las órdenes del preparador de porteros Silvino Louro, que ejercitó a Iker Casillas, Diego López, Adán y Jesús.\nLa plantilla del Real Madrid volverá a entrenarse el viernes, a partir de las 11.00 horas, en la última sesión antes del partido de Liga contra el Zaragoza. Tras la sesión, habrá rueda de prensa de un integrante del plantel y la lista de convocados para la cita de La Romareda, el sábado, a las 20.00 horas.\nPor otra parte, los futbolistas Xabi Alonso, Kaká, Varane y Albiol protagonizaron un acto con los 42 ganadores de una promoción de una compañía telefónica.\nLos cuatro jugadores del conjunto blanco compartieron balón y terreno de juego con los aficionados en la Ciudad del Real Madrid. A continuación, los seguidores completaron su experiencia con unos minutos con los futbolistas, con los que se hicieron diversas fotos y recibieron recuerdos y autógrafos. EFE\nPrevisión meteorológica para hoy, sábado 23 de septiembre, en La Rioja: máximas en ascenso


¿Recuerdas aquella época cuando querías localizar algo en un mapa de Montorio no te quedaba más remedio que comprar uno en formato papel? Si no lo recuerdas es porque seguramente eres muy joven, y no has vivido la época en que cuando necesitabas un mapa de Montorio, o de cualquier otro pueblo, tenías que comprarlo, o con suerte conseguir que te dieran uno en alguna oficina de información turística, en formato papel. El hecho de que no fuese tan fácil como hoy en día acceder a un mapa o un callejero de Montorio, hacía que mucha gente no pudiese planificar sus viajes o visitas como es debido.\nAdemás, muchas veces los mapas de Montorio que se podían encontrar en formato físico podían llegar a estar obsoletos en algunas de sus partes, ya que Montorio es un pueblo que ha ido creciendo, mientras que esos mapas de Montorio tal vez se habían diseñado e impreso muchos años antes de que llegaran a las manos de los usuarios, haciendo que tal vez no toda la información que constaba en ellos fuese totalmente correcta.\nSin embargo hoy en día con internet esto ya no pasa. Aquí puedes ver un mapa de Montorio completamente actualizado. Asimismo, es posible acceder a este callejero de Montorio desde tu casa o desde cualquier lugar en el que te encuentres, lo que es una ventaja considerable si lo que deseas es planificar tu visita a este pueblo de una forma precisa. Pregunta a cualquier persona que haya tenido que utilizar uno de esos antiguos mapas de Montorio, seguro que te cuenta el gran avance que ha supuesto la posibilidad de tener a tu alcance un mapa de Montorio como el que ponemos a tu disposición.\nEste es un mapa de Montorio interactivo. En él aparece toda la información que necesitas para que llegues de forma óptima al lugar que te propongas sin perderte. En este callejero de Montorio están todas las calles, rondas, plazas, avenidas… sabemos que a nadie le gusta tener que preguntar por una dirección, y con este callejero de Montorio no será necesario que lo hagas, aunque claro, si ves a alguien interesante por las calles de Montorio, también puedes mostrarte profundamente desubicado y poco conocedor de la tecnología y aprovechar este plano de Montorio para preguntarle en qué sitio te encuentras exactamente y a qué sitio te recomienda ir. Es una toma de contacto, lo demás ya lo dejamos a tu libre elección. Sea como sea, estamos convencidos de que puedes sacar provecho de muchas formas a este callejero de Montorio, muchas más que las típicas de visitar un sitio por turismo o trabajo. Piénsalo ¿Para qué otras cosas podría servir un mapa de Montorio?\nMapas de Pueblos cerca de Montorio


Equipo Moneytrans - Moneytrans ES\nEn Moneytrans somos más que un equipo. Somos una gran familia formada por personas con 50 nacionalidades diferentes. Creemos que las diferencias suman y no restan ¿Y tú?\nLos compañeros de operaciones son el vínculo directo entre nuestros clientes y nuestros corresponsales!\nGracias a ellos, Moneytrans está siempre a la última en cuestiones tecnológicas y mejoras de la industria\n¡Ellos son los que saben dónde está el dinero las 24 h del día! ¡Siempre atentos a cada operación!\nNuestros compañeros de finanzas comparten un objetivo: seguir posicionados como líderes en el mundo\nIndentifican todos los riesgos para proteger tanto a nuestra empresa como a nuestros agentes y clientes\nNuestros agentes dicen que tenemos el mejor departamento de atención al cliente del sector.\nAfrican Customer Services (ACS)\nDedicados a nuestra querida África y a ayudar a todos nuestros amigos africanos en todo lo posible.\nLa labor de nuestro equipo comercial va mucho más allá de la venta. Son verdaderos asesores.\nSu principal función es la de crear cada vez más valor para nuestros clientes y agentes.\n¡Estaríamos muy felices de verte en nuestro equipo!


por RGimnasia el Dom 28 Sep 2014 - 19:35\nAbrimos post para ir introduciendo todas esas cosas que nos han parecido curiosas en el mundial y que nos gustaría compartir con todos los foreros para ver que opinan sobre ellas.\npor RGimnasia el Dom 28 Sep 2014 - 19:36\nOs habéis fijado que en la hinchada de AZE solo hay hombres? y las madres, hermanas y fans mujeres? no viajan a ver a sus hijas, hermanas o gimnastas favoritas?\npor lilia el Dom 28 Sep 2014 - 19:39\nLeí en Sobre el tapiz que eran pagados...\npor juanquibiza el Dom 28 Sep 2014 - 19:44\nA mí me parecieron superamorosas las gimnastas de Angola, daban ganas de llevarmelas a casa jajaja\npor RGimnasia el Dom 28 Sep 2014 - 19:45\nEn Kiev Angola ya enamoró y levanto a todo el público en pie <3\n¿Donde hay que apuntarse para que nos contraten como público de animación?\npor lilia el Dom 28 Sep 2014 - 19:46\nOtra curiosidad es que el conjunto ruso no se bajaba del podio AA desde 1996 (si no recuerdo mal). Bueno, y se les resiste el AA mundial desde el 2009 (el último mundial que ganaron fue en Patras 2007).\npor Cabal el Dom 28 Sep 2014 - 19:56\nDesde 1996, el conjunto de Bulgaria no se colgaba el oro en un mundial.\nÚltima edición por Cabal el Dom 28 Sep 2014 - 19:57, editado 1 vez\npor pepedeandujar el Dom 28 Sep 2014 - 19:56\n31 conjuntos en un Mundial: record, nunca habían pasado de 29\nPrimera medalla para Corea del Sur\npor Cabal el Dom 28 Sep 2014 - 20:01\nVi estampadas en las paredes del pabellón, las siluetas de ejercicio de pelota (temporada 2011 - 2012) del conjunto español. Si alguien captó alguna foto, sería lo máximo.\npor lilia el Dom 28 Sep 2014 - 20:03\n@Cabal escribió: Vi estampadas en las paredes del pabellón, las siluetas de ejercicio de pelota (temporada 2011 - 2012) del conjunto español. Si alguien captó alguna foto, sería lo máximo.\n*Foto vía Sara Bayón twitter.\npor Cabal el Dom 28 Sep 2014 - 20:08\nAl parecer, ha sido uno de los mundiales con poca asistencia de público.\npor Cabal el Dom 28 Sep 2014 - 20:10\nNo es exclusivo de este mundial, pero en todas las competiciones la mayoría de las veces, las rusas utilizan un maillot diferente para subir al podio.\npor juanquibiza el Dom 28 Sep 2014 - 20:14\n@Cabal escribió: No es exclusivo de este mundial, pero en todas las competiciones la mayoría de las veces, las rusas utilizan un maillot diferente para subir al podio.\nSí pero normalemente la gimnasta suplente lleva el mismo maillot que las demás, no uno diferente como ha sido el caso...\npor RGimnasia el Dom 28 Sep 2014 - 20:17\nEso ha sido un poco cutre.... por lo menos era de la misma tonalidad de color!\npor pepedeandujar el Dom 28 Sep 2014 - 20:21\n@Cabal escribió: Al parecer, ha sido uno de los mundiales con poca asistencia de público.\nNos merecemos que haya un Mundial en España, ya toca, ambientazo asegurado\npor juanquibiza el Dom 28 Sep 2014 - 20:35\nCurioso cuanto menos ha sido que todas las reclamaciones o han sido rechazadas o les han bajado la nota...\npor Nothing el Dom 28 Sep 2014 - 21:31\nRímicaUnaPasión ha puesto esto sobre la comentarista en la sección de vídeos: https://www.youtube.com/watch?v=G-jNTXk33JI&feature=youtube_gdata_player\nY tirando un poco del hilo... esta chica compitió en las olimpiadas de Barcelona y mirad quién era su entrenadora: https://www.youtube.com/watch?v=mbBLFPDURW8\npor Elea el Dom 28 Sep 2014 - 22:11\n@Nothing escribió: RímicaUnaPasión ha puesto esto sobre la comentarista en la sección de vídeos: https://www.youtube.com/watch?v=G-jNTXk33JI&feature=youtube_gdata_player\nTita Vineeeer jajajaja. Es verdad, ya Almudena subió foto en el europeo de Viner con Gran Bretaña!\npor danielcarey el Lun 29 Sep 2014 - 0:19\nSería brutal, aunque yo no soporto mucho los oooooooooooooooooooleee y demás griteríos mientras una gimnasia realiza cada uno de los elementos\npor juanquibiza el Lun 29 Sep 2014 - 1:34\nPersonalmente tampoco soporto esos ooooooooooooooles, parece una plaza de toros en lugar de un tapiz...\npor Begotxu el Lun 29 Sep 2014 - 7:33\nEn conjuntos solo Bielorrusia consiguio medalla en la general y en las finales por aparatos.\nUn total de 6 paises diferentes estuvieron en los podiums de conjuntos: Bulgaria, Italia, Bielorrusia, España, Israel y Rusia\npor Dreams86 el Lun 29 Sep 2014 - 9:33\nTotalmente de acuerdo. En los videos de Benidorm 2008 casi no se oye la música. A mi me encantaría que hubiera un mundial en España, de hecho necesito que haya un mundial en Españ pero se puede animar a tope sin molestar a la gimnasta...\npor Cea el Lun 29 Sep 2014 - 9:48\nEn la final de conjuntos, cuando actuó Ucrania, en las las gradas estaba Mazur con una bocina de esas que hacen un ruido ensordecedor, y se le oía muchísimo.\nA mi me gusta que se anime a las gimnastas, que se sientan arropadas, ¡pero todo tienen un límite!, en algunos campeonatos he visto grandes fallos porque desde las gradas un grito (o muchos) ha desconcentrado a la niña que estaba en el tapiz, o que la música no se pueda oír de los alaridos de la afición.\nEstoy con algunos comentarios, ¡quiero un mundial en España!, pero el escándalo en las gradas está asegurado.\npor Gotia79 el Lun 29 Sep 2014 - 11:00\npues si. igual que en Turquia apenas ha ido público y no el que habia no es que fuera muy caluroso, en España seria al contrario. Incluso puede que demasiado... a mi tampoco me gusta cuando hay tanto tanto alboroto.\npor Israel83 el Lun 29 Sep 2014 - 11:03\nPues me pareció ver que las bocinas que llevaba la afición ucraniana eran del color de la bandera española, teniendo en cuenta que durante la final de conjuntos ambas aficiones estaban sentadas una al lado de otra no me extraña que se las prestasen los españoles.\nComo vosotros decís todo tiene un límite, ya en Barcelona Carolina Pascual dijo que le costó escuchar el pitido de inicio en su ejercicio de mazas por el follón en el pabellón y en Benidorm acordaos el griterío que se formó cuando el conjunto consiguió realizar bien el intercambio y riesgo que falló en Pekín. Entiendo el entusiasmo pero al menos durante el transcurso del ejercicio y antes la gente se debería calmar un poco, al final que se grite todo lo que se quiera.