Trasladan Puerto I (Cádiz) preso Almería por agresión reiterada funcionarios\nLa Guardia Civil trasladó hoy a la prisión Puerto I, en Cádiz, a un preso interno en el centro penitenciario del Acebuche, en Almería, identificado como S.M., que agredió a una decena de funcionarios que trataban de hacerle cumplir el régimen de limpieza establecido.\nAsí lo indicó a Efe la directora del Acebuche, Clotilde Berzosa, quien añadió que, bajo una fuerte escolta policial, el interno partió hacia la provincia de Cádiz en la mañana de hoy, después de que la Dirección de Instituciones Penitenciarias admitiera en las últimas semanas su traslado a petición de la dirección del centro.\nEl preso, en prisión preventiva a la espera de juicio por presuntas amenazas y lesiones a las Fuerzas de Seguridad del Estado, quedará interno en régimen de primer grado en el centro Puerto I en cumplimento con el artículo 20 del reglamento de orden interno, según señaló Berzosa.\nEsta explicó que la medida se produjo después de que el hombre fuera declarado en rebeldía al negarse, desde hace dos meses, a cumplir las ordenanzas de limpieza personal y orden establecidas en el centro penitenciario del Acebuche.\nUna actitud por la que cerca de una decena de funcionarios de la citada prisión fueron agredidos por el interno en los últimos dos meses.\nEl último episodio de estas características se produjo el pasado 3 de marzo cuando, ante la negativa del hombre a abandonar su celda, varios funcionarios trataron de trasladarle por la fuerza a las duchas del centro.\nProducto del forcejeo uno de los trabajadores recibió la baja médica, mientras que al menos otros dos resultaron heridos de diversa consideración por mordiscos, contusiones y erosiones.\nEn este sentido, Berzosa recordó que la dirección activó un protocolo sanitario para determinar si alguno de los funcionarios resultó contagiado por sustancias biológicas.\n« 'Pierden' a un preso 12 días en varias cárceles de la Península Los registros en la cárcel logran retirar 152 puñales de las celdas »


Noticias sobre libros y películas: Divergente a serie de televisión\nDivergente a serie de televisión\nTras el fracaso en taquilla de la tercera parte de Divergente, Leal (Allegiant), protagonizada por Shailene Woodley y Theo James, Lionsgate, que ya tenía todo listo para empezar la producción de Ascendant, la última entrega de la saga, anunció que debía repensar la estrategia para el futuro de esta pues no se quieren arriesgar a fracasar una vez más.\nEsto no está confirmado al 100%, pero fuentes confiables de Variety aseguran que Lionsgate ya sabe qué hacer con esta historia y se vienen cambios importantes.\nLa idea del estudio es que la última entrega no se estrene en cines, sino que sea una película exclusiva para televisión. Esta seguiría la historia de Tris Prios y Cuatro, pero la idea es que cierre su viaje para darle lugar a nuevos protagonistas. Estos personajes que serán presentados en la película se convertirán en protagonistas de una serie que llevará el nombre de Divergent, y estará situada en el mismo mundo creado por Veronica Roth. Por ahora, no se sabe qué tan involucrada en el desarrollo de esta historia estará Veronica Roth.\nLo mismo que hemos dicho siempre. Una vez más la ambición de las casas productoras acaban con una franquicia. ¿Por qué querer hacer cuatro películas cuando no era necesario? Lamentable por Divergente.\nPublicadas por Tatiana M. Alonzo a la/s 09:44:00\nEtiquetas: adaptación , cine , películas\nTop 13 de Libros depresivos


hotel iron horse - Opiniones sobre Hotel Iron Horse, Ámsterdam, Países Bajos - Comentarios - TripAdvisor\nhotel iron horse - Hotel Iron Horse\nConsejo sobre las habitaciones: es un poco pequeña.\nPregunta a X8592DMvirginias sobre Hotel Iron Horse\n24 - 29 de 836 opiniones\nPerfecto para visitar Ámsterdam\nNo esperes grandes lujos, pero si eres un viajero sabes perfectamente que este hotel cumple con todas las necesidades, personal amable, maquina de café y chocolate gratuita las 24 horas en recepción muy bien ubicado.\nPregunta a Roberto h sobre Hotel Iron Horse\nMuy bien ubicado, pero no es limpio!!\nHotel muy bien ubicado para hacer turismo en Amsterdam. Coge cerca casi todo. Las chicas de recepción son geniales. Ayudan e informan de todo. El desayuno genial y muy variado, PERO la limpieza en las habitaciones brilla por su ausencia. La limpieza deja mucho que desear, sobre todo en el baño.\nLa WiFi en las habitaciones no va bien.\nConsejo sobre las habitaciones: nosotros tuvimos una habitación que daba a la fachada principal\nPregunta a Eva G sobre Hotel Iron Horse\nHotel perfecto paa visitar Amsterdam!\nHotel sencillo, limpio, muy bien situado en pleno barrio de los museos, muy cerca de las tiendas de lujo y del parque. Hasta la estacion central son 3km. Habitación limpia, comoda, con cafetera, Tv, AA, wifi,....\nPersonal muy muy amable, muy atento.\nPregunta a Christophe T sobre Hotel Iron Horse\ncomodo, buen desayuno\nBien ubicado, habitaciones limpias y cómodas. (No hay ascensor).\nSe llega fácilmente caminando a muchas de las atracciones que nos presenta esta hermosa ciudad. Varios comercios de todo tipo en las cercanías.\nPregunta a Carlos L sobre Hotel Iron Horse\nNos recibieron a las 6:30am con café y no hubo inconveniente dm dejar las valijas hasta la hora del check in. La habitación impecable y con cafetera. Muy cerca de todo y con la posibilidad de alquilar bicicletas.\nPregunta a Aennea sobre Hotel Iron Horse


Diez esculturas de Beatriz Díaz Ceballos se instalarán en el casco histórico de Aranda .- Cultura - Hemeroteca - Diario de la Ribera\n17/05/2017 7:51 | Begoña Cisneros\n‘El bosque que se acerca’ de Beatriz Díaz Ceballos\nA finales de este mes de mayo el casco histórico de Aranda estrenará una nueva exposición al aire libre en la línea de las que hemos venido disfrutando cada año desde que la capital ribereña acogió Las Edades del Hombre. El entorno entre las iglesias de Santa María y San Juan acogerá una decena de esculturas de Beatriz Díaz Ceballos. Esta iniciativa es fruto, una vez más de la colaboración entre la Concejalía de Cultura del Ayuntamiento arandino y la galería de arte Rodrigo Juarranz, que cumple las funciones de comisariado.\n‘Al contar del Duero’ es el título que la artista ovetense ha puesto a esta serie de obras realizadas en materiales metálicos, inspirada en las historias y sucesos de la capital ribereña a lo largo del tiempo, en el que juegan su papel los edificios del entorno donde van a estar expuestas las piezas. “El punto de mira se pone en los edificios que hay en este entorno, como narradores excepcionales y testigos únicos de la historia de Aranda de Duero”, avanza la concejala de Cultura, Azucena Esteban, que recuerda aquella cita de Federico García Lorca. “Ellos todo lo saben pero nunca hablarán”.\nCarlos Albert y María Solís dieron continuidad en 2015 y 2016 respectivamente a iniciativas anteriores, que arrancaron en paralelo a la muestra de arte sacro ‘Eucharistia’, convirtiendo el entorno de la Plaza de los Tercios y la iglesia de San Juan en un pequeño museo al aire libre.\nAl finalizar esta nueva exposición de Beatriz Díaz Ceballos, el Ayuntamiento se quedará en propiedad con una de las piezas.


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Servicios | ONDO, Concesionario Mercedes en Vitoria-Gasteiz, provincia de Álava\nSu coche es su imagen. Todas las operaciones son realizadas por profesionales cualificados, utilizando los últimos avances tecnológicos en instalaciones, equipos, productos y sistemas de pintura de la máxima calidad y con las garantías de Mercedes-Benz. Además disponemos de un servicio de Carrocería Rápida dentro del taller Mercedes-Benz especializado en la reparación de pequeños golpes y arañazos. Con la máxima fiabilidad y en menos de 24 horas.\nSólo utilizamos Recambios Originales Mercedes-Benz, todas las operaciones realizadas tienen 2 años de garantía en materiales y mano de obra. Pida presupuesto previo sin compromiso y aprovéchese de nuestra experiencia.\nLlantas de aleación, volante e incluso las barras portantes, la calidad de la gama de accesorios ha sido rigurosamente comprobada. Cada Accesorio Mercedes-Benz se adapta a su automóvil, asegurándole los máximos niveles de calidad y seguridad.\nServicio que consta de un paquete adicional a la garantía del vehículo y que cubre la reparación de las averías, que como resultado de fallo mecánico o eléctrico, necesite su vehículo para su correcto funcionamiento.\nReparaciones necesarias por avería o defecto de producto. (piezas genuinas Mercedes-Benz y mano de obra incluida)\nPago único al inicio de la prestación.\nTransferible a nuevo propietario en caso de venta del vehículo.\nDistintos parámetros disponibles en tiempo y recorrido.\nServicio completo que ofrece una cobertura total mediante una cuota periódica.\nReparaciones necesarias por avería o defecto de producto. (piezas genuinas Mercedes-Benz y mano de obra incluida).\nMantenimientos periódicos según indicaciones del fabricante. (Materiales, líquidos, lubricantes y mano de obra incluida).\nRestablecimiento de nivel de líquidos y lubricantes (los que puedan surgir entre los intervalos de mantenimiento).\nSustitución de piezas de desgaste (como por ejemplo: pastillas de frenos, embrague, correas, amortiguadores, etc.)\nAmpliable hasta 6 años y un máximo de 250.000 km.\nModalidad de pago flexible (mensual, trimestral, semestral, anual o pago único)\nServicio ofrecido en toda la red oficial Mercedes-Benz, nacional y en la Unión Europea.\nServicio que consta de las siguientes operaciones de mantenimiento que sean solicitadas por los sistemas de evaluación de intervalos de mantenimientos que incorporan las unidades, según su configuración original o de fábrica, con inclusión de los recambios detallados necesarios y los líquidos de servicio precisos, salvo combustibles, además de las piezas de desgaste.\nTrabajos de mantenimiento (Assyst A o B).\nFiltro del aire de admisión.\nFiltro del aire de calefacción/combinado/ventilación.\nSustitución de líquido de frenos.\nAceite y filtro del cambio automático.\nMovilidad Mobilo (La prestación Mobilo se renueva realizando los mantenimientos en Talleres autorizados MB).\nSustitución de las siguientes piezas por desgaste: Pastillas de freno, Discos de freno y/o tambores de freno., escobillas de limpia-parabrisas, correas.\nServicio que consta de las siguientes operaciones de mantenimiento que sean solicitadas por los sistemas de evaluación de intervalos de mantenimientos que incorporan las unidades, según su configuración original o de fábrica, con inclusión de los recambios detallados necesarios y los líquidos de servicio precisos, salvo combustibles.\nAcuerdo de Servicio Complete\nAmpliable hasta 7 años y un máximo de 300.000 km.\nAsistencia en carretera y remolcado en caso de avería, según condiciones de la prestación de fábrica Mobilo Van, renovable con cada mantenimiento(*)\nAcuerdo de Servicio Selectplus\nMediante el pago de un precio fijo, las incidencias técnicas de su vehículo quedan cubiertas, para que no se deba preocupar de costes inesperados por averías.\nLos dos primeros mantenimientos A y B (según indicaciones del fabricante).\nReparación de averías mecánicas y electrónicas hasta los 4 años de antigüedad o hasta 200.000 km totales (todas las que sean necesarias, ejecución según prescripción del fabricante siempre y cuando se hayan realizado los mantenimientos programados según el fabricante en Talleres Autorizados Mercedes-Benz).\nServicio en toda la red nacional y en Unión Europea.\nAcuerdo de Servicio Best Basic\nMediante el pago de una cuota mensual fija, 2 o 4 mantenimientos de su furgoneta, según usted decida, está cubierto, protegiéndole ante incrementos inesperados.\nTodos los trabajos incluidos en cada mantenimiento según indicaciones del fabricante.\nServicio en toda la red nacional.\nPara más información pincha aquí: https://www.mercedesondo.es/es/contacto


Leonardo Hernández y El Cordobés a hombros en Marbella - Paperblog\nLeonardo Hernández y El Cordobés a hombros en Marbella\nLeonardo Hernández. Archivo. Foto: EFE\nCrónica de Alicia López\nPlaza de Toros de Marbella , corrida mixta , menos de media entrada.\nCartel: Leonardo Hernández ( oreja/ dos orejas)\nManuel Diaz , El Cordobés. ( dos orejas/ palmas y saludo.)\nPedro Gutiérrez , El Capea. ( oreja con petición de la segunda / silencio) quien sustituia a Jimenez Fortes.\nSobresaliente: Enrique Martínez.\nReses de Buenavista , con buena presencia aunque muy faltos de cara. Destacar por bravos y encastados , los dos de rejones que recibieron aplausos en el arrastre. El resto de los astados manejables y con falta de fuerza , dejándose lidiar. El 5º y 6º mansos.\nLo mejor de la tarde de Marbella fueron los dos toros de rejones y la actuación de Leonardo Hernández , quien a pesar de llevar una cuadra nueva, ya que sus caballos toreros se quedaron en México (excepto Olé y Amatista) cumplió sobradamente y estuvo por encima de sus astados. Destacar también algún buen momento de la faena de Capea, aunque a este torero le falta mucho corazón , motor, sitio en la cara del toro y de valor anda justito. No trasmitió ni emocionó en su faena. Manuel Díaz.....entusiasmó a SU público, pero lo que es torear....Hizo un espectáculo que gustó mucho a aquellos que fueron a verlo, pero nada tiene que ver con el arte de Cúchares.\nA Leonardo Hernández le tocaron los dos mejores toros del encierro y supo sacarles partido. Se justificó sobradamente ante el publico de Marbella, quien supo recompensar su labor. Lidió con ganas y raza, algún caballo de los nuevos le protestó en los embroques, lo dio todo y ganó la pelea. Su primer oponente fue un toro con muchísimos pies de salida, con un tranco muy largo y potencia en los primeros tercios. Cortaba por delante y eso le hacía peligroso, dio emoción en los tendidos y en la lidia. Si hay toro.....hay lidia.\nParó al toro de salida con CABARET, en círculos muy ajustados lo fue templando muy pegado a la cola hasta pararlo en los medios. Mucha emoción transmitió a los tendidos. Le colocó dos rejones de castigo, pero le sobró uno, ya que el toro llegó algo justo de fuerzas al final e la lidia, aunque cumplió con mucha casta. Con AMATISTA, en banderillas arrancó los aplausos del público. Citó de frente y clavó arriba, dejando al toro en los medios. Toreó a dos pistas con el toro cosido al estribo y pegó auténticos muletazos con los costados de sus valientes. Siguió en banderillas con MOICANO, con el toro algo mas parado, las puso al quiebro y muy ajustadas, Este caballo protestaba algo de la cara y hubo que obligarlo en los embroques. Terminó la faena con IMAN, con quien destacó en las cortas al violín, poniendo tres con continuidad y ritmo. Leonardo se adornó tocando los pitones del astado y haciendo el teléfono. Estocada. Oreja.\nSu segundo también fue un buen toro, aunque con algo más de peligro, pues cambiaba los ritmos del galope dificultando el temple de los caballos y cortaba con muchos pies por delante, en los pechos. Lo paró con CAMPINO propiciándole dos rejones de castigo. Con OLE toreó a caballo con los pechos por delante y de frente, con la grupa lo llevo prendido en círculos y lo dejó en los medios, con tres banderillas de muy buena ejecución. Con VENENOSO, lo citó de frente, parado el caballo muy cerca del astado haciendo un pequeñísimo balanceo para provocar su embestida. Clava arriba. Termina su faena con IMAN clavando tres cortas en círculos, con falta de ritmo por la inmovilidad del toro. Estocada y dos orejas.\nEl Cordobés hizo su espectáculo y gustó a sus seguidores. El publico que fue a verlo salió contento de la plaza que es de lo que se trata, y volverán la próxima vez que se anuncie en los carteles. Y digo yo...si este respetabilísimo publico, seguidor del Cordobés, vieran un día a un torero, toreando puro y por derecho, seguro que se emocionaban. A su primer toro lo recibe con el capote a la verónica, enmendándose y rematando con una media. Su público le aplaude. Recibe un picotacito, que no puyazo, y cambia el tercio. Brinda a los respetables espectadores. Comienza a pies juntos pegado a tablas, con la muleta a media altura, y el burel embistiendo a media altura y con recorrido muy corto. Repite dejándose torear, sin transmitir. Dio varias tandas con la derecha y algunas de naturales. Sin cruzarse, echando el toro hacia fuera y con su correspondiente dosis de pico de muleta. Ahora eso si, de rodillas, con su frente en la del toro y calentando el ambiente como nadie sabe hacerlo. Estocada. Dos orejas.\nSu segundo cornúpeta fue algo más manso y descastado. Lo recibe de capote sin lucimiento. En el tercio de varas, recibe un puyazo con peligro para el picador, que casi fue derribado. En la muleta el toro pega tornillazos y lo busca por ambos pitones. Al inicio de la faena da dos muletazos que para mi tuvieron por lo menos sabor. El resto de la faena, trapazo va.....trapazo viene. Estocada y aplausos.\nPedro Gutiérrez El Capea, tenía ganas, se le vieron muy buenas intenciones de torear y lucirse. Se aplicó en las faenas y justificó su presencia en Marbella, pero eso no fue suficiente. Está carente de cosas fundamentales en un torero y pasó sin pena ni gloria. " Ni fú...ni fá". Los dos toros de su lote se dejaron torear, pasando por el capote y la muleta sin emplearse mucho. Con medias embestidas y con escasas fuerzas. El primero recibe un picotazo y el segundo un medio puyazo pero muy largo.\nRecibe su primero de rodillas con largas cambiadas pegado a tablas. Continua con verónicas y remata con una larga. Se estira, pone estética y compone bien la figura, pero sin pellizco. Varias tandas por la derecha citando al toro a media distancia, acudiendo pronto. Saca el toro a los medios y sigue con la izquierda. Sin profundidad ni recorrido, medios muletazos. Toreó en redondo estando el toro casi parado. Se pega un arrimón a toro parado, tocando la testuz se adorna. Media estocada. Oreja.\nSu segundo lo brinda al publico, no lució con el capote, la primera tanda de muleta con la derecha la dio con algo de profundidad y trayectoria ,rematando por abajo, sacándose el toro a los medios. Dio algunas tandas más por ambos pitones, con el animal fijándose mucho. No se cruzaba lo suficiente y las cosas se le complicaron. Algunos molinetes, rodillas al suelo, aliño. Dos pinchazos y media estocada, saliéndose de la suerte y ejecutándola sin fe. Aplausos.


San Sebastián: un paseo por el hueco y el viento » Ander Izagirre · Blog y web personal\n30 julio, 2014 in Escapadas, Reportajes\nAgosto 2014 #\nGracias. Para complementar el artículo estaría bien contar historias que se dan y dieron en el hueco de la había: pecios, trabajos y picnics en la isla, pesca profesional o deportiva en barcas, comidas de ocio o negocios en yates, …….. Y, claro, deportes acuáticos. He aquí un misterio ….. A ver si sabes algo al respecto, por favor ….\nHace unos años se veían bastantes tablas y velas de windsurf en la playas de San Sebastián: Ondarreta, Concha y Zurriola: había quien lo practicaba a su aire, cursos para niños, jóvenes y adultos …\nYo soy local, pero un visitante parece corroborar mi visión: totalwind PUNTO net/foro/viewtopic.php?f=12&t=81640\nPara hacer windsurf hoy en día (a no ser que tengas el equipo) en el Cantábrico parece que hay que irse a Laredo, … Y, bueno, Tarifa, … tampoco están tan lejos … ¿O sí?\nSoy un ignorante total en esos asuntos, Agosto / Pitxufi, interesantes tus pesquisas exhaustivas.\nIndagaciones de aficionado. Nada que ver con un «press-pro» que, tras llamada inesperada, se monta en la moto ese mismo día y se va a Siberia si hace falta a hacer unas entrevistas …. y que, aunque se haya pelado de frío, nos lo cuenta luego con humor y gustoso detalle 🙂 ¡Gracias, Ander!\nHola, Ander. Felicidades por tus artículos, originales y trabajados.\nHablando de esculturas en Donostia, te comento que en el paseo de los Olmos, cerca del ciervo de Dionisio García Arranz, hay una casita en un jardín: https://maps.google.es/maps?ll=43.321105,-1.943712&spn=0.000792,0.001206&t=h&z=20&layer=c&cbll=43.321054,-1.943617&panoid=X_GjAE9TRg8Mmho7vycCdA&cbp=12,167.55,,1,-0.44\nEn una de sus fachadas dice algo así (no se ve en la foto enlazada): «Sorgiñ erreka. Hemengo ura Sargazoen itsasora doa. Txitxardin batek esan zidan» (Arroyo de las brujas. Este agua va al mar de los Sargazos. Me lo dijo una angula»). Estaría bien saber la historia detrás de este texto …\nBuenos viajes y letras\nQué gracioso, Reme. A veces paso por esa zona, procuraré fijarme.\nGracias, Ander. Con suerte averiguas algo. Saludos\nPara contar estas historias easonenses en euskara o castellano a extranjeros y que ellos te cuenten en su lengua nativa sobre su tierra (por ejemplo) tenemos estos sitios de intercambio de idiomas en Donostia:\n– Todo el año se juntan conversadores en el café bar italiano Malandrino, en la calle de Miguel Imaz 4 de Gros, los miércoles a las 20 h, coincidiendo con la pizza-pote. A veces se reúnen en el Salt, también de Gros (Zabaleta con Navarra).\n– Los segundos y cuartos martes de cada mes, de 20 a 21:30 h, hay encuentros en el café Botanika, en el paseo Árbol de Gernika 8, Amara Viejo o Centro.\n– En verano hay kedada en la terraza del Burunda (Esterlines 15, Parte Vieja) los lunes a las 20 h.


Comentarios sobre el paro al transporte – Hunnapuh – Comentarios\nBlogosfera, Campañas, Opinion, Periodismo, Política, Situación Actual, Valores, Web 2.0, Web SV\nPasados los días del paro que casi colapsaron la economía nacional, en los círculos de amigos se comentan los sucesos y se especula sobre los motivos, orígenes e intenciones del paro, de todas pláticas sostenidas y escuchado aquí o allá, hay varios puntos que nos deben mover a reflexión.\nEs extraño, me comentaban, que el municipio de Santa Tecla no se viera afectado por el paro, casualmente está gobernado por el partido Arena, mientras Soyapango, Mejicanos, Cuscatancingo si fueron duramente afectados por el paro, el caso de Ayutuxtepeque pagó su cercanía con esos municipios.\nLas maras en su mayoría no tienen negocios formales, aunque alguna pequeña parte si los tiene, y por lo tanto si querían de veras impactar al gobierno, hubiesen mantenido el paro en forma indefinida, pero extrañamente solo fueron tres días, los suficiente como para no quebrar al transporte colectivo ni a las grandes empresas, es absolutamente inconcebible que las maras tengan esa conciencia empresarial de no perjudicar a los grandes empresarios colapsando el comercio más allá de tres días.\nParece que algunos empresarios de buses estaban de acuerdo con el paro, pues el fin de semana pasado algunos hablaban de un paro por la inseguridad y de pronto era un paro «por amenazas», parece que las «maras» o un sector de ellas están de acuerdo con los señores empresarios de transporte colectivo.\nLa rumorología hizo su agosto en los últimos días de julio, desde el primer día del paro lanzaron el rumor de Toque de Queda y con esto la ciudad quedó vacía por la noche, es extraño que las maras no hubiesen aprovechado esta coyuntura para así paralizar la vida y el comercio nocturno, también parece que tienen conciencia empresarial a afectar lo menos posible a las empresas.\nEl gobierno reaccionó muy mal al paro, el primer día se pusieron a negar el impacto del mismo, en lugar de montar una respuesta contundente como lo hicieron hasta el segundo día, cuando se dieron cuenta de que había sido muy efectivo, esta política de taparse los ojos y oídos y negarse a la realidad es realmente contraproducente, el hecho de que el presidente haya dado declaraciones hasta el segundo día y que por la noche hayan presentado una edición de estas declaraciones como Cadena Nacional fue el colmo. Y si el hombre está tan enfermo, pues que lo digan, o que tengan bien definido un plan de sucesión por si se les muere de repente, pero lo que parece hasta ahora es que están improvisando.\nLa seguridad pública va hacer que el frente caiga en las próximas elecciones, sino antes, venimos diciendo esto desde que Mauricio Funes llegó al poder en el 2009 y no solo nosotros en este humildísimo blogcito, sino que es la cantaleta de muchos analistas políticos de gran peso, pero insisten en taparse ojos y oídos.\nArena está explotando esta situación que al parecer sectores oscuros de la misma derecha han provocado, sacando raja política de esta situación, el Fmln no ha sabido tener un plan de contingencia ante las crisis que se le vienen sumando, parece que están mas enfocados cada uno en sus propios y miopes intereses, nadie ve el conjunto, nadie asesora correctamente al presidente, en otro país ya hubieran puesto de patitas en la calle a los asesores de imagen por ineptos.\nArena es un enemigo declarado y jurado de este gobierno, de ellos no pueden esperar nada más que puñaladas, trampas y engaños, pero el Fmln se empeña en no querer ver nada negativo.\nEl problema de las maras ya pasó mas allá de ser un problema social, se está convirtiendo en un problema estratégico y militar, las acciones de las maras ya son de un conflicto de baja intensidad y todavía no han hecho nada para atacarlas, el Fmln debe montar estrategias viables y eficaces desde todos los ángulos del problema, atacando los componentes de represión del delito, sistema penitenciario, mejora de condiciones a la PNC y ejército, educación, salud y desarrollo económico.\nSe debe buscar el desarrollo económico pero sin la ANEP como intermediario, ANEP es igual a ARENA, lo que significa «enemigos del pueblo», deben hacer alianzas con otro tipo de empresarios, buscar cubrir nichos empresariales con empresas mas comprometidas con la sociedad, estas existen aunque no lo crean, meterle competencia a las grandes, abrir mas fuentes de trabajo para absorber a la juventud desempleada que es el alimento principal de las maras.\nEl paro de esta semana que termina tiene orígenes dudosos, todo apunta a una conspiración, pero esto debería poner en alerta máxima al gobierno, en lugar de ponerse a chillar denunciando un «golpe de estado» duroblandito, debería prepararse para afrontarlo y abortarlo de raíz, dando la cara por sus carencias y errores, no hacer las del avestruz, en días como estos que acabamos de vivir se espera un gobierno que reaccione inmediatamente y se ponga en primera fila de los esfuerzos, eso lo vimos hasta el final del segundo día, pero ya había dejado un mal sabor en la percepción del pueblo.\nNo me gustó el video editado que pasaron como cadena nacional fue vergonzoso, irresponsable y absurdo, sigan así y ni siquiera terminará su mandato el señor presidente.\nArena es lo peor que le pudo haber pasado al país, no permitamos que semejante partido regrese al poder.\nTags: ARENA Crimen Criminales FMLN Gobernabilidad Gobierno Golpe de estado maras Transporte Colectivo\n← Cómo derrocar un Gobierno en cinco pasos–Colaboración\n@arenaoficial: Que la seguridad la pague el pueblo. 15% de IVA →\n2 comments for “Comentarios sobre el paro al transporte”\n03/08/2015 at 8:54 am\n¿Será que el estimado Hunna, también tiene «la pomadita mágica»?.\nYa mencionar que «el presidente ni siquiera terminará su mandato porque su mensaje fue vergonzoso, irresponsable y absurdo» es ´música para los oídos de las fuerzas oscuras desestabilizadoras.\nPero bueno…con tantos que se cambian de bando, ya no nos sorprende nada.\n03/08/2015 at 9:39 am\nAlgo que no se ha considerado es que tambien las fechas del paro coinciden con el inicio de las fiestas agostinas que por primera vez en muuuuchos años no están en manos del Tacuazin y qué mejor manera de opacarlas con una semana de miedo.\nTerrorismo partidario digo yo, esto huele a manejos arenazis desde donde se mire.\nMala onda lo del presidente, de acuerdo, pero eso no debe distraer del punto que este paro es cortesía de cierta institución tricolor, eso es evidente.\nDedicado con toda alevosía a Nayib, pero con cero efectividad, ya que las fiestas están desarrollandose con toda normalidad y ahora la amenaza de paro es para los dueños de las ruedas.\nEsto es un alerta más, son capaces de hacer actos terroristas en las mismas instalaciones de la feria,\nARENA ESTA AL ACECHO!


Importancia de la Introducción (Qué es, Concepto y Definición) - infosmusic\nImportancia de la Introducción (Qué es, Concepto y Definición)\nA modo de introducción podemos nombrarlos Acción y efecto de imaginar o imaginar, o la parte inicial de algo, que puede ser texto, tema, pieza musical, etc.. La palabra proviene del latín. introductorio, la introducción es.\nLa introducción a un texto o discurso. es la sección cuyo propósito es ofrecer un preámbulo al tema en discusión. Resume los puntos principales que se cubrirán y explica algunos de los antecedentes relevantes del tema.\nEl objetivo de una introducción es que el lector se haga una idea del contenido del texto, su enfoque y su alcance antes de leerlo.\nJunto con el desarrollo y la conclusión, la introducción es una de las tres partes esenciales que componen un texto. Actúa como puerta de entrada o antesala al desarrollo, donde se aborda y analiza un tema o cuestión específica, cuyos resultados y balance se presentan en la conclusión.\nVéase también conclusión.\nGeneralmente, la introducción es breve y concisa, ya que intenta captar el interés del lector o la audiencia.\nPor esta razón, al momento de escribir una introducción, es recomendable hacerlo al final de la redacción del trabajo, ya que le permitirá al autor tener una idea más completa del tema, sus propósitos y puntos de vista, su enfoque y sus importancia, sus puntos más fuertes y menos fuertes, todo lo cual facilita mucho la tarea de escribir.\nEn este sentido, también es válido crear un esquema o plan que te permitirá tener una idea clara de cómo avanzar.\nPor ejemplo, encontramos introducciones en proyectos, tesis, monografías, artículos académicos y científicos, ensayos, textos literarios de diversa índole y en muchos otros libros.\nUna introducción también puede ser que Conjunto de rudimentos o conceptos básicos sobre un tema. Por ejemplo: Introducción al estudio del derecho, introducción a las ciencias sociales, introducción a la administración, etc.\nEn la música, en cambio. La introducción o introducción es la parte inicial en su mayoría breve de una pieza musical.ya sea una canción o una obra instrumental.\nPor otra parte, a modo de introducción, también se hace referencia a que Acto que permite a una persona el acceso al trato familiar o íntimo. Por ejemplo: «La idea que Juan tiene de mí es muy generosa».\nCómo citar: «Introducción». En: significados.com. Disponible en: Consultado:\nSignificado de Cubismo (Qué es, Concepto y Definición)\nSignificado de orgánico (qué es, concepto y definición)\nSiguiente Significado de objetividad (qué es, concepto y definición)\nAnterior Significado de Subjetivo (Qué es, Concepto y Definición)


Disfunción eréctil y diabetes - Cuida tu salud con Diane Pérez\nLa diabetes es factor de riesgo para el desarrollo de disfunción eréctil. En ocasiones los problemas de erección son el primer síntoma de la enfermedad.\nA medida que los hombres envejecen y sobre todo, cuando sufren de diabetes, la disfunción eréctil comienza a presentarse. Es un problema que aflige principalmente a hombres de cincuenta años en adelante, y los hombres diabéticos tienen un riesgo mayor: el 50 o 60 por ciento de hombres diabéticos mayores de cincuenta años padecen algún grado de disfunción eréctil.\nLa disfunción eréctil puede tener causas psicológicas y fisiológicas. Los problemas de erección de base psíquica suele empezar de forma repentina, mientras que la disfunción eréctil con bases fisiológicas empieza de forma gradual, con erecciones menos frecuentes, menos firmes y más breves, cosa que se va haciendo peor hasta que el hombre es incapaz de mantener una erección. En los hombres diabéticos las causas suelen estar relacionadas con problemas de nervios y vasos sanguíneos. Por ejemplo, si los defectos de los vasos sanguíneos impiden que la sangre fluya al pene, no podrá lograr una erección, o si los nervios fallan, el resultado puede ser que no haya erección.\nLa mejor manera de evitar la disfunción eréctil para un hombre diabético es mantener un buen control de los niveles de glucosa sanguíneos, no fumar, reducir el consumo de alcohol, y mantener una presión arterial normal. Cuando la disfunción eréctil se vuelva objeto de preocupación, una consulta con el médico puede ayudar a resolver el problema.\nAntes de que se pueda recomendar un tratamiento para la disfunción eréctil, es necesario determinar su causa, lo cual requerirá de una serie de pruebas.\nActualmente existe una gran variedad de tratamientos para la disfunción eréctil. Los tratamientos comunes incluyen inyectar un medicamento directamente en el pene para producir una erección que durará 30 a 60 minutos, utilizar una bomba de vacio para producir una erección, e implantar una prótesis dentro del pene para producir erecciones.\nCuando se sospecha que la disfunción eréctil tiene una base psicológica, es útil consultar a un terapeuta especializado en el tratamiento de problemas sexuales.\ndiabetes disfunción eréctil Disfunción eréctil y diabetes Erección pene problemas de erección problemas sexuales


3 razones por las que el desayuno ayuda a bajar de peso - IMujer\n3 razones por las que el desayuno ayuda a bajar de peso Share on facebook\nEnviado porMatias Dominguez En VivirSalud siempre hablamos de la importancia de no saltearnos el desayuno. Sin embargo, a veces pensamos que no desayunando podemos bajar de peso, pero en realidad ese método no funciona.\nAdemás de que si obviamos desayunar probablemente a lo largo del día terminemos comiendo calorías de más para compensar las que no obtuvimos en el desayuno, existen otras razones por las cuales puedes ayudarte a bajar de peso desayunando bien. Presta atención a estas 3 razones por las que el desayuno ayuda a bajar de peso.\nSi salteamos nuestro desayuno, el metabolismo se enlentece en pos de conservar su energía. Un ritmo metabólico ralentizado hará más difícil quemar calorías y perder esos kilos de más. En cambio si desayunamos todos los días, nos será más fácil bajar de peso y mantenerlos en el peso deseado. Por eso, nunca dejes de desayunar durante la primera hora luego de despertarte para mantener activo tu metabolismo.\nDesayunar proteínas reduce los antojos dulces\nCuando desayunamos alimentos con proteínas - yogurt, cereales integrales o huevos- ese aporte proteico evitará que, luego a lo largo del día, tengas antojos de alimentos dulces como elementos de pastelería, golosinas o bebidas azucaradas. Este es un gran tip para controlar las ganas de comer alimentos dulces y poco saludables que nos eviten bajar de peso. Asegúrate de tomar todas las mañanas un desayuno con proteínas.\nDesayunar fibras sacía el apetito y aplana el estómago\nLos cereales integrales y las frutas frescas son buenas fuentes de fibra en el desayuno, que te mantendrán sin apetito durante algunas horas, evitando de ese modo consumir demasiados entremeses, y reducirán la hinchazón estomacal, resultando en un abdomen más plano y en la facilidad de perder grasa abdominal.\nSigue estos consejos para no olvidar la importancia de desayunar para bajar de peso.\nPara seguir leyendo sobre este tema te recomendamos este artículo sobre carbohidratos para perder grasa en el desayuno.


Ajuntament de Santa Pola- Oficina de Comunicació: El Ayuntamiento solicita subvención para crear una nueva escuela taller y un taller de empleo para 80 alumnos\nEl Ayuntamiento de Santa Pola va a solicitar a la Consellería de Economía, Hacienda y Empleo una subvención que permita poner en marcha dos nuevos proyectos de formación laboral para desempleados, el Taller de Empleo Villa de Santa Pola IV y la sexta edición de la Escuela Taller, según se ha aprobado esta mañana en pleno extraordinario.\nSegún ha explicado Jorge Perelló, concejal de Empleo, “con estos dos nuevos proyectos intentamos dar continuidad a la política de nuestro equipo de gobierno en cuanto al fomento de la formación y el empleo en todos los sectores de nuestra sociedad, tanto en los jóvenes sin formación como en las personas adultas con dificultades de inserción. Si conseguimos que la Consellería lo apruebe, 80 personas formarían parte de este proceso”.\nPerelló ha querido insistir en que “de momento lo que hemos hecho es solicitar la subvención, por lo que debemos dejar claro a las personas interesadas que todavía no pueden hacer ningún tipo de solicitud. En el caso de que se apruebe, cosa que esperamos porque es un proyecto muy importante para Santa Pola, avisaríamos convenientemente del proceso de selección para que los candidatos puedan inscribirse”.\nLa solicitud de Taller de Empleo fue aprobada por unanimidad con un presupuesto de 896.605,60 euros y va destinado a mayores de 25 años en cuatro especialidades con plazas para 10 alumnos cada una. La primera de ellas, cuidador de discapacitados, pretende seguir la línea de formación de profesionales que puedan atender las prestaciones que ofrece el Ayuntamiento en cuanto a la atención de los puntos accesibles en las playas y los talleres para discapacitados en colaboración con las asociaciones locales.\nEn el área de documentación digital se formará mano de obra especializada para la puesta en marcha del SIG (Sistema de Información Geográfica) que va a implantar el Ayuntamiento para actualizar su patrimonio e inventario.\nEn carpintería de ribera se desarrollará el proyecto estrella, que consiste en la recuperación de embarcaciones de vela latina, todo un símbolo cultural de gran tradición en Santa Pola antes de la llegada de los propulsores a motor, con la intención de, a través del Plan de Competitividad de Turismo, transformar su antigua concepción pesquera hacia la práctica deportiva para generar un nuevo producto turístico-deportivo.\nPor último, en jardinería se impartirá mantenimiento para los jardines municipales y especialmente se creará la especialización de palmereros. En caso de obtener la subvención, el Taller de Empleo comenzaría en el próximo mes de junio.\nPor otro lado, la futura Escuela Taller cuenta con un presupuesto de 1.941.273 euros con cuatro especialidades: albañilería, ebanistería, electricidad y pintura, con un total de 40 alumnos e inicio en diciembre de este año. Para su desarrollo se plantean tres proyectos.\nEl primero es finalizar la musealización del Castillo-Fortaleza con la creación del Museo de la Música, aprovechando los legados de los Maestros Quislant y Alfosea que fueron cedidos al Ayuntamiento y no están todavía puestos en valor.\nEl segundo supone la ampliación del acuario municipal para vertebrar un producto cultural más completo uniendo el barco museo “Esteban González” y el acuario. Se prevé la construcción de una planta superior sobre parte de la plaza de Francisco Fernández Ordóñez, creando un cubo de cristal que albergaría la zona de recepción de visitantes y un espacio polivalente para áreas de educación, animación sociocultural, conferencias y didáctica museal, solucionando así el actual problema de espacio del acuario.\nEl tercer proyecto es la ampliación del edificio de la casa consistorial, creando en una remodelada planta baja la oficina de atención al ciudadano con todos los servicios disponibles, trasladando también a esta zona los actuales servicios de empleo y orientación laboral.\nLa oposición optó por no apoyar la propuesta del equipo de gobierno. En este punto el portavoz de Compromís votó en contra por no estar de acuerdo con los dos últimos proyectos, mientras que el grupo socialista se abstuvo por parecidos motivos, después de que cuatro concejales del PSOE abandonaran el pleno antes de la votación dejando solas a su portavoz María Lafuente y a la edil Juana Soriano.\nPublicado por Gabinete de Prensa Ayuntamiento Santa Pola en 17:17


Site de la Mairie de Vitoria-Gasteiz - Agenda 21 Local - Informe-diagnóstico ambiental y de sostenibilidad (Informe GEO Vitoria-Gasteiz)\nInforme-diagnóstico ambiental y de sostenibilidad (Informe GEO Vitoria-Gasteiz)\nEn 2005, tras la suscripción de los compromisos de Aalborg, se encarga a un equipo de expertos la redacción de un exhaustivo informe-diagnóstico ambiental y de sostenibilidad del municipio de Vitoria Gasteiz, previo al establecimiento de nuevos objetivos y acciones a incorporar en el Plan de Acción de la Agenda 21 2010-2014.\nEl informe GEO Vitoria-Gasteiz es un documento de análisis sistémico del estado del municipio desde una perspectiva de sostenibilidad. Pone el énfasis en los temas ambientales, pero plantea su análisis desde un enfoque más amplio recogiendo los planteamientos de sostenibilidad de la mayoría de los temas de competencia municipal. El documento identifica y analiza las principales presiones (de tipo económico, urbanístico, social y político-administrativo) que actúan a escala local y los principales impactos ambientales y sociales derivados y analiza las oportunidades, fortalezas y recursos del municipio de Vitoria-Gasteiz, así como la idoneidad de las políticas y respuestas institucionales y sociales que se han adoptado en los últimos años.\nEl análisis se enmarca dentro de la iniciativa GEO Ciudades(Ouvre une nouvelle fenêtre) para la evaluación ambiental de las ciudades, iniciativa promovida por PNUMA(Ouvre une nouvelle fenêtre) (Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente). Se trata del primer informe GEO aplicado al entorno europeo.\nPara su elaboración, además de con la participación de técnicos, se ha contado con una importante participación ciudadana, articulada a través de diversos espacios de debate desarrollados a lo largo del proceso de redacción del informe-diagnóstico.\nInforme-diagnóstico ambiental y de sostenibilidad del municipio de Vitoria Gasteiz (9 MB)\nDocumento resumen del primer taller de participación ciudadana, octubre de 2005 (401 KB)\nDocumento resumen del segundo taller de participación ciudadana, octubre de 2008 (4,36 MB)\nTransparencia - Situación medioambiental en el municipio


Un usuario de Office Communicator 2007 R2 no puede compartir aplicaciones en una conferencia de Lync 2010\nSe aplica: Microsoft Office Communicator 2007 R2Lync 2010\nVer el artículo original en inglés: 2549053\nUn usuario de Microsoft Office Communicator 2007 R2 se une a una conferencia de Lync 2010 como asistente desde un vínculo de participación.\nEl usuario de Office Communicator 2007 R2 intenta iniciar uso compartido.\nEn este escenario, el usuario de Office Communicator 2007 R2 no puede iniciar el uso compartido y recibe un vínculo juntar. Además, el usuario recibe el siguiente mensaje de error cuando el usuario hace clic en el vínculo juntar:\nNo puede volver a unir la sesión compartida porque ha abandonado el que comparte.\nPara evitar este problema, el organizador de la conferencia de Lync 2010 puede hacer que el Asistente de Office Communicator 2007 R2 un moderador. Para ello, haga clic en el asistente y, a continuación, haga clic en convertir en moderador.


3 exposiciones que no hay que perderse en Madrid - PlanesConHijos.com\nEn los próximos meses, Madrid acogerá tres interesantes exposiciones que no debes perderte. Son interesantes para visitar en familia y, además, los museos que las alojan organizan actividades alrededor de ellas en la que los niños pueden participar. Exhiben la obra de tres grandes pintores cuyos cuadros resultan comprensibles también para los más pequeños.\nSorolla, Arte de la luz\nEl Museo Sorrolla acoge una exposición sobre la luz\nMuseo Sorolla. Hasta el 18 de enero de 2016.\nEl Museo de Sorolla en Madrid merece la pena aunque sólo sea por conocer la casa del pintor y sus principales pinturas. Nosotros fuimos hace unos meses con nuestros hijos y lo pasamos muy bien: la visita se hace corta, los cuadros se entienden bien en su contexto y, encima, puedes acabar con unos momentos de descanso en el jardín. Ahora, con esta exposición en marcha hasta principios de 2016, ya no hay excusa. Se trata de una selección de 54 obras, todas pertenecientes a los fondos de este museo, salvo una, que ha sido prestada por un coleccionista privado para esta ocasión. La peculiaridad de esta muestra es que destaca aquellas pinturas especialmente brillantes en el tratamiento de la luz: luces y sombras, luz filtrada, luz reflejándose en el agua… Los niños adoran las figuras de los bañistas en la playa, los caballos, el mar. Es un poco como volver al verano.\nEn este enlace encontrarás toda la información sobre la ubicación, horarios y tarifas del Museo Sorolla de Madrid.\nEdvard Munch, Arquetipos\nAtardecer, de Edvard Munch\nMuseo Thyssen. Del 6 de octubre de 2015 al 17 de enero de 2016.\nNo creáis que Munch es un pintor difícil para los niños. Casi todos identifican su famoso El Grito con uno de los emoticonos más populares del whatsapp. Si vuestros hijos os ponen mala cara, recordarles esto y… mano de santo. Es un pintor expresionista y sus cuadros desprenden emociones muy primarias, así que conectan bien con los más jóvenes. La exposición muestra 80 obras, que recorren toda la trayectoria vital y artística de Munch, desde sus inicios en el impresionismo y con todo tipo de temáticas. El Thyssen, para organizar un hilo argumental entre ellas, las agrupa por “arquetipos emocionales” (melancolía, amor, muerte…) y por los espacios físicos en que se representan (la costa, el bosque, la noche…).\nÉsta es la primera exposición dedicada a Munch, pintor noruego, en Madrid desde 1984 y se ha montado con obras procedentes de varios museos europeos y americanos. No os la perdáis.\nEn este enlace podéis ver la ubicación, horarios y tarifas del Museo Thysen en Madrid.\nAuguste Ingres: Odalisque.\nMuseo del Prado. Del 24 de noviembre de 2015 al 27 de marzo de 2016.\nEn esta exposición, el Prado reúne lo mejor de la obra de Ingres que, con sus cuadros, representa bien el cambio y la evolución desde el final del siglo XIX al principio del siglo XX, con todas sus vanguardias. Se centra especialmente en sus retratos, a medio camino entre lo psicológico y lo físico, y ha sido montada en estrecha colaboración con el Museo del Louvre. En este enlace encontrarás información sobre tarifas y horarios del Museo del Prado. No olvides que tienen precios especiales para familias numerosas.\nExposición sobre Houdini y la magia\nQué ver en la exposición Titanic\nCómo decorar una mesa para Halloween con poco dinero\n‘Las Tres Reinas Magas’, de Gloria Fuertes, teatro en Madrid\nDescubrimos los aljibes medievales de Teruel\nLas Setas de Sevilla: un paseo por las alturas con niños\nes muy importante tener en cuenta la gran cantidad de aspectos a denotar en estas exposiciones y el arte dentro de ello. cabe aclarar la buena fundamentacion que tienen para dar la entrada , saludos.\n28/06/2016 - 19:33\nBuenos días; en primer lugar felicitaros por vuestras propuestas; son estupendas para los que tenemos niños.\nEn esta ocasión os pongo en aviso de una errata en el texto de la Exposición de Ingres en el Prado. Es un pintor Neoclásico francés y esta datado entre el siglo XVIII y el siglo XIX y no como afirmais del XIX al XX.\n07/10/2015 - 07:55


Las videollamadas llegan a WhatsApp – Cuestión de Interés\nLos usuarios de Android ya tienen la posibilidad de realizar videollamadas a través de la popular app de mensajería instantánea WhatsApp, aunque la actualización correspondiente todavía no es pública en la tienda Google Play.\nLa versión beta que las habilita es la 2.16.318 o superior, y puedes acceder a ella si te inscribes al programa de testing de WhatsApp, el cual te permite probar versiones de prueba de la app.\nCuando quieras realizar una videollamada, dentro de un chat individual, tienes que dar clic en el ícono del teléfono que está en la parte superior de la interfaz. Inmediatamente, se despliega un menú que te permite seleccionar entre una videollamada o llamada de voz.\nMientras se realiza ésta, el usuario verá su propia imagen en un recuadro pequeño y la de su interlocutor en uno más grande, muy parecido a la experiencia que permite Google Duo.\nNota relacionada: 6 razones por las que Google Duo será tu app favorita\nEs probable que la actualización para realizar videollamadas no tarde en llegar para iOS, para los teléfonos iPhone.\nDada la cantidad de usuarios de WhatsApp –más de 100 millones al mes–, la nueva función podría convertirse en una de las más usadas de su tipo.\n← Lady Gaga sigue enamorada de Taylor Kinney\nGente cercana a “El Chapo”, responsable de la emboscada a militares: CNS →


Nino/Nina | Arts & Crafts Tip: Libro de pescado placa\nLibro de pescado placa\nTijeras, pegamento, lápices de colores\nCarnicero papel (hoja grande)\nAzul témpera, pinceles\nDéle a su niño un plato de papel con una forma triangular, boca dibujada en un lado. Pídale a su niño a recortar los triángulos de hacer escalas. Luego, pídale que pegar las formas triangulares en el lado opuesto de la placa para hacer colas. Dejad que los niños dibujar los ojos y el color de su pescado. Luego pídales que pintar la hoja grande de papel de estraza con pintura azul diluido. Cuando la pintura esté seca, tienen que pegue su pescado en el papel


Candado U-Lock para bicicleta acero negro - Sodimac.cl\nCandado U-Lock para bicicleta acero negro\nA la hora de pensar en la seguridad de tus bicicletas, un productos muy destacado y eficiente es el Candado bicicleta U-Lock Bell. Está fabricado en acero con recubrimiento vinílicomaterial que, además de dar una excelente respuesta a su función de seguridad, brinda una imagen innovadora y de buen gusto. Es perfecto para incorporar en tiendas deaccesorios automóvilesy ofrecer un producto de alta calidad.\nCaracterísticasdel Candado bicicleta U-Lock Bell\nSu moderno diseño se presta para que lo utilices en cualquier tipo de bicicleta, ya sea en aquellas para niños, deportivas, familiares y más. Además requiere un manejo sencillo y rápido, por lo que no necesitarás ningún conocimiento extra y en pocos minutos podrás dejar asegurado tu medio de transporte.\nCon el propósito de brindar una mayor seguridad, está configurado con un material de alta resistencia como lo es el acero. Sus medidas, además de estar pensadas para la fácil manipulación al colocarlo, te permiten trasladarlo en tu bicicleta sin que ocupe un gran espacio y genere incomodidades.


Casco de CUBIERTA de Comunicación\nDenominación: Casco de Cubierta de Comunicación\n(FLIGHT DECK CREWMAN´S IMPACT RESISTANT)\nProyecto: Greenbrier Industries, Inc. Fabricado: Años 70\nDestinos: Personal de cubierta en porta-aeronaves. Distribuido: Años 70.\nGuarnición: La conformación interna del casco. Periodo: En uso desde años 80.\nBarboquejo: Tejido con Velkro. País de origen: Estados Unidos.\nDistintivo: Diversos signos y colores. Variante: Dotación especial del FDCIR\nMimetización: Material: Tejido y fibra.\nCaracterísticas: Modular. Formado por dos placas anti-choque. Peso: 700 gr.\nOtros: Cuenta con auriculares y micrófono protegido. Talla: Única.\nBalística: Limitada, en las placas. Color: Diversos.\nEl casco de cubierta es el elemento indispensable para la protección de los hombres que asisten a operaciones y abastecimiento de aeronaves, básicamente en la Marina de guerra. La necesidad de comunicación con sus tripulaciones está encomendada a un cierto número de estos especialistas que cuentan con cascos equipados adecuadamente para esta función.\nLa evolución del tipo de comunicador de los cascos de pilotos de aeronaves ha sido aprovechado para equipar los cascos de cubierta de comunicación. Los equipos que protegían del ensordecedor ruido generado por los motores de aviones y helicópteros se fueron adecuando para recibir y transmitir instrucciones.\nPara este fin se emplearon cascos con micrófonos de soportes articulados, generalmente los mismos que utilizaban los pilotos de vuelo o que incorporan a sus cascos.\nJuego de auriculares con mascarilla micro, para pilotos de aeronaves\nPero, con demasiada frecuencia, resultaban inadecuados para superar el ruido ambiente a la hora de comunicarse.\nEl casco de cubierta de comunicador ha adoptado el sistema de auriculares que aíslan del exterior e incorpora un micrófono protegido que permite hablar anulando el sonido exterior, dentro de unos parámetros tolerables. (*)\nEl sistema de micrófono protegido por una mascarilla facilita el aislamiento del ruido ambiente.\nDiseñados y producidos en Estados Unidos para cubrir sus necesidades nacionales, fueron adoptados por la Armada y el Ejército del Aire de España. (**)\nLa mascarilla frontal permite una comunicación protegida del ruido ambiente de las pistas de vuelo\nEl Casco de Cubierta de Comunicador sustituye los cascos de insonorización por un equipo de piloto de vuelo\nLiner y placas sin auriculares\nLa sustitución de los cascos insonorizados estándar por auriculares comunicadores requiere el cableado que se aprecia en el exterior.\nLa sustentación de la mascarilla del micrófono se efectúa mediante dos cintas. La cinta soporte derecha se fija mediante velcro a un parche adherido al auricular, sobre el cual se puede ajustar la tensión.\nLa de la izquierda, de dos piezas, está fija en el auricular, y se ajusta mediante una especial hebilla de bucle pavonada.\nEsta cinta carece de velcro o cualquier otro elemento que ayude a asegurar el ajuste. Un cosido en el remate evita que la cinta se suelte de la hebilla.\nHebilla de bucle para el tensado de la mascarilla micrófono.\nUn Jak en un cable de 75cm permite la conexión adecuada en cada función con suficiente libertad.\nCLOTH HELMET, FLIGHT DECK CREWMAN'S INPACT RESISTANT\nCONTRACT N0. DLA100-87-C-4269\nNAME OF MANUFACTURER: GREENBRIER INDUSTRIES, INC\nEl micrófono de la mascarilla queda perfectamente protegido contra suidos externos, a pesar de las características especiales del ambiente de trabajo junto a motores de aviación, frecuentemente en fase de aceleración para el despegue.\nAunque la sustentación de la mascarilla es adecuada, normalmente es presionada manualmente o, fuera de uso, suspendida por el velcro.\nMicrófono de la mascarilla.\n(**) La Armada Española cuanta con un importante número de naves con aeronaves auxiliares, además de portaaeronaves y nuevos buques para responder en teatros lejanos, como el nuevo BPE.\nA este respecto, recuperando la información sobre el BPE-LHD expuesta en la Ficha Casco de Cubierta, anotemos que la botadura del mismo se efectuó el 10 de marzo de 2008 en el astillero de Ferrol-Fene de Navantia. Bautizado con el nombre Juan Carlos I, tenía prevista su incorporación a la Armada en 2009, pero una serie de retrasos han impedido el cumplimiento del plan de construcción y armamento. Las primeras pruebas de mar se efectuaron del 22 al 24 de septiembre de ese año.\nFinalmente el buque fue entregado a la Armada el 30 de octubre de 2010 en un acto presidido por el Rey Juan Carlos I en el arsenal de Ferrol. El buque anfibio-portaaeronaves recibió LHD L-61 en la lista de buques de la Armada. Integrado en el Grupo Dos de la Fuerza de Acción Naval de la Flota, su base será la base naval de Rota.\nEl Gobierno español ya había reconocido el 5 de noviembre que su construcción había sufrido "un pequeño retraso" de 4 meses en el programa establecido. Ha sido debido a la inclusión de una serie de modificaciones solicitadas por la Armada para incorporar al proyecto inicial los último avances tecnológicos y logísticos que la investigación aporta. Principalmente se proyecta modernizar los sistema y sensores, mejoras de habitabilidad, además de un estudio sobre la viabilidad de embarcar el F35B, la versión naval de cazabombardero norteamericano JSF.\nSe trata del mayor buque que la Armada española ha tenido jamás, diseñado y construido íntegramente por el astillero militar. La nueva unidad multiplica las capacidades de la Marina de Guerra española.\nEl 17 de septiembre de 2013, en Cádiz, la reina Dª Sofía apadrina el buque "Juan Carlos I", completamente vestida de negro, según la tradición inaugurada por la reina Isabel II, entregando la bandera de Combate.\nLa comparación de características ya estudiadas, entre el portaaeronaves R-11 (Príncipe de Asturias) y el BPE L-61 (Juan Carlos I), no deja lugar a dudas sobre la enorme potencialidad de éste último. Características R-11 BPE L61\nEslora 195,1 m 231,4 m\nManga 24,4 m 32,0 m\nCalado 6,7 m 6,8 m\nDesplazamiento 17.188 ton. 26.800 ton.\nAutonomía 6.500 millas a 20 nudos 9.000 millas a 15 nudos\nCubierta de vuelo 175,3 m 185,0 m\nAscensores 2 + 2 menores 6\nHangar 2.300 m2 3.000 m2\nCon una autonomía de 30 días de navegación, podrá transportar una cifra importante de efectivos, entre 1.200 y 1.500 (Infantería de Marina y Ejército de Tierra), 18 aeronaves (bombarderos de despegue vertical y helicópteros navales), posee una cubierta de vuelo de 201m de largo por 32m de manga que le permite operar con el V-22 Osprey, avión de transporte de hélices orientables.\nEstá capacitado para embarcar 30 aeronaves (20 en los hangares y cubierta y otras 10 en garaje).\nPueden operar simultáneamente en cubierta hasta ocho aparatos.\nSu garaje de 1.400m2 le confiera una gran capacidad para el transporte de vehículos ligeros y pesados, como el Leopard II. Su capacidad se amplia utilizando el dique, de 975m2, llegando a almacenar 46 carros. En su dique de 69m por 16m puede albergar 4 lanchas de desembarco, de 4 a 6 lanchas neumáticas y un hovercraft.\nSus dos hangares tiene capacidad de almacenamiento para aproximadamente 144 contenedores de materiales y un hospital con dos quirófanos, una unidad de Cuidados Intensivos, una sala de Rayos X, un laboratorio y una farmacia.\nLas características de esta colosal nave han sido valoradas internacionalmente, haciendo que la Armada española se sitúe en una posición privilegiada entre las marinas más capaces (antes de su entrega ha generado un primer contrato para la exportación de dos BPE para la Armada Real Australiana, además de otros buques menores).\nLa potenciación de la Armada Española suele reavivar el proyecto de un segundo porteaaeronaves de apoyo al actual R-11 "Príncipe de Asturias" o una necesaria sustitución por una m-as moderna nave que mejore sus características.\nOtra nave importante que potenciará considerablemente la Armada Española es el nuevo Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC).\nLa moderna nave será bautizada "Cantabria", en homenaje a la Comunidad Autónoma de Cantabria, de tan amplia tradición en las cosas de "la mar" (el cántabro santoñés Juan de la Cosa, cartógrafo y propietario de la carabela "María Galante", rebautizada "Santa María", nave capitana en el descubrimiento de América, es un referente del historial de la región). (A)\nBuque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) "CANTABRIA"\nPuesto en grada el 18 de julio de 2007, en los astilleros de Puerto Real, Cádiz, fue botado el 21 de julio de 2008 (por el sistema de inundación del dique). El 2 de diciembre de 2009 finalizarían las pruebas de mar (incluyendo las pruebas el abastecimiento de combustible a la fragata "Victoria" en el mar.\nSe estima la entrega del "Cantabria" a la Armada Española en enero de 2010 en la base naval de Rota, Cádiz (estaba proyectada su entrega en noviembre del 2009 en Santander, capital de Cantabria).\nProyectado como base de la capacidad de proyección de las fuerzas navales operando en destino lejanos durante largo tiempo, sus importantes dimensiones y capacidades, asegurará el apoyo logístico, pertrechos, municiones, víveres, combustible, tanto a una agrupación naval como a unidades de combate. Es capas de aprovisionar simultáneamente hasta tres buques. Dispone de cubierta de vuelo con hangar para helicópteros medios y pesados.\nDesplazamiento 19.600 t\nEslora 173,9 m\nPropulsión 2x10,890 Kw\nVelocidad económica 13 nudos\nAutonomía a 13 nudos 6.000 millas\nTripulación 122 + 42\nCapacidad 8.920 m³ de combustible para buques\n1.585 m³ de JP-5\nAeronaves 3 (AB212) o 2 (NH90/SH3D)\nEquipamiento aeronaves plataforma de apontaje\nEstas potencialidades, que incluyen importantes medios hospitalarios (hospital con diez camas, quirófanos, sala de Rayos X, consultas medía y dentista, laboratorios, Telemedicina, etc.) le convierten en un valioso medio para colaborar eficazmente en operaciones humanitarias, catástrofes y cualquier situación en la que los importantes medios, inicialmente proyectados con destinos militares, sean necesarios.\nEl "Cantabria", construido con doble casco, cumple con la mas avanzada normativa de prevención y lucha contra la contaminación. Se trata del tercer buque más grande la Armada Española, tras el R-11 (Príncipe de Asturias) y el L-61 (Juan Carlos I).\n(A) El escudo de la Comunidad Autónoma de Cantabria incorpora un cuartel del antiguo escudo de la ciudad de Santander, que refleja la histórica vinculación de Cantabria con la Marina de Guerra española.\nEn 1247, el rey castellano Fernando III el Santo, que mantenía un prolongado asedio a Sevilla, encargó a Ramón Bonifaz la creación de una escuadra, necesaria para ayudar a cerrar el cerco de la ciudad. Un puente-barrera de barcas aseguradas por fuertes cadenas permitían el abastecimiento de armas, vituallas y hombres desde "el arrabal de Triana" procedentes del norte de África e impedía el paso a naves castellanas.\nEn el escudo de la Comunidad Autónoma de Cantabria que integra el escudo de Santander, no se ha respetado la representación de la Torre del Oro, desvirtuando la referencia histórica (aparece también, sobre campo de gules, una estela de los pueblos cántabros de la edad de hierro, del tipo de las estelas gigantes de Lombera o Barros, con las cuatro crecientes emboladas).\nRamón Bonifaz, nombrado primer Almirante de la armada castellana, consiguió la entusiasta participación de numerosos buques y sus tripulaciones de las "Cuatro Villa de Costa" (Laredo, Castro-Urdiales, Santander y San Vicente de la Barquera) entre otras, así como del resto de los puertos del Cantábrico, gallegos, asturianos y vascos. Se reunieron 13 naves de vela, incorporando 5 galeras construidas expresamente a cargo de la Corona de Castilla en los astilleros de Santander.\nLa primera "Real Armada de Castilla" fue la primera auténtica escuadra en regirse por las ordenanzas militares a todos los efectos de autoridad, maniobras y objetivos, en España.\nFrente a la desembocadura del Guadalquivir derrotó a la flota mora de Abu Qabl y a la que suministraba refuerzos a Sevilla. Cuando los vientos le fueron propicios, embistió el puente-barrera con dos naves cuyas proas habían sido reforzadas con grandes tablones sujetos con pernos. La embestida de la primera nave desestabilizó el puente-barrera, pero las cadenas resistieron. La proa del segundo navío, lanzado a gran velocidad, en el que iba el propio Ramón Bonifaz, consiguió romper las cadenas y desbaratar la barrera.\nEl 23 de noviembre de 1248 se rindió la ciudad. Una de las consecuencias de esta experiencia fue la convicción de la necesidad de una Armada permanente que se empezaría a construir inmediatamente.\nDiversos puertos, cuyas naves formaron en la primera Marina de Castilla, reflejaron en sus escudos, concedidos por el rey, la gesta.\nEn el escudo de Santander se representa una nave en el río Guadalquivir lanzándose a toda vela contra una cadena que une la Torre del Oro de Sevilla con el barrio de Triana (incluye las cabezas de dos santos, san Emeterio y san Celedonio).\nEscudo de Santoña, Cantabria, con el cuartel de la Torre del Oro (aquí sustituida por una torre), el Guadalquivir y la nave con las velas desplegadas embistiendo la cadena.\nEn 1581, por encargo del rey Felipe II, en el astillero de Guarnizo se construyó una serie de nueve galeones para la defensa de Indias. Estos barcos están recogidos en la historia de las marinas de guerra como los primeros galeones oceánicos de guerra que han existido. Se encargarían del transporte del tesoro y escolta de las flotas.\nEsos astilleros cántabros llegaron a construir más de 100 grandes buques de guerra para la Armada Real, declinando su actividad desde finales del siglo XVIII, tras haber sido relevado en su actividad por El Ferrol, como nueva cabeza del Departamento Marítimo del Cantábrico. En 1871 la fragata Don Juan sería el último navío de guerra botado para la Armada.\nEscudo de Avilés, Asturias, que recibió las "armas nuevas" por la participación de Rui Pérez con buque y gente en la toma de Sevilla (la tradición atribuye a Rui Pérez la rotura de las cadenas). No es el único escudo asturiano que cuenta con esta nave (Castrillón, Peñamellera Alta y Baja, Ribadedeva, entre otros). Estas armas se repiten en diversas poblaciones del Cantábrico y costa gallega, aunque no siempre respetando los símbolos históricos).\nAlgunos de los buques construidos en estos astilleros cántabros por sus especiales características o su historial bélico, mantienen su recuerdo en la Historia de la Marina de guerra española.\nEl "San Juan de Nepomuceno", botado en 1766, de 2.700tm, 74 cañones, 540 hombres, gemelo de otros cinco navíos, combatió en la batalla de Trafalgar, llevando en la batalla una tripulación de casi 700 hombres. Tras combatir contra seis buques ingleses, se vio obligado a rendirse tras la muerte de su brigadier Cosme Damián Churruca (19 de octubre de 1805).\nEl "Real Felipe", 54m de eslora y 16m de manga, primer navío español de tres puentes y armado con 114 cañones, 3.700 toneladas de desplazamiento, el mayor buque de guerra del mundo es su momento, demostró sus cualidades en la batalla de Tolón, cuando la escuadra combinada franco-española se enfrentó y venció a la escuadra inglesa en Tolón)\nAnotemos, como dato complementario, una referencia sobre el mayor navío de línea jamás construido, el español "Santísima Trinidad"(también denominado "La Real"). Fue botado en La Habana, Cuba, en 1769 y armado con 120 cañones. De 4.950 toneladas de desplazamiento, 60m de eslora y 16m de manga, tras los combates en Espartel y San Vicente en 1772, quedó mal parado, siendo reparado y modificado, convirtiéndose en el navío de línea más grande jamás construido, único navío de cuatro puentes, como se ha indicado. En 1805 ya estaba artillado con 136 cañones y 4 morteros. Se hundió tras su captura, tras la batalla de Trafalgar.\nEn el "Código de las Siete Partidas" de Alfonso X el Sabio, en la 2ª Partida se da la definición de Almirante (Almirage) al "Caudillo de todos los que van en los navíos". El nombramiento como "Primer Almirante de Castilla" a Ramón Bonifaz por Fernando III en 1248 supuso la incorporación de una categoría militar proveniente de la denominación árabe "Emir-al-ma", título con que se reconocía al "Emir responsable de los temas del mar". Aunque se acepta su origen árabe, no se tiene certeza plena del origen del título, considerándose también provenir de "Amir al-bahr" (Comandante del Mar) o de "al-emir" (el príncipe).\nDécadas más tarde, en 1283, Pedro III, otorgó el título de Almirante de Aragón a Roger de Lauria (el título traspasó las fronteras rápidamente y ya en 1270 Luis IX había nombrado un "Primer Almirante de la Armada Francesa" y también Gran Bretaña adoptó el título de Almirante para su Armada). Pronto el título de "Almirante" fue aceptado universalmente.\nVer también Casco de Cubierta (1/2)


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Los oficiales de asilo reciben orientación para implementar radicales cambios en la política fronteriza - Los Angeles Times\nLos oficiales de asilo reciben orientación para implementar radicales cambios en la política fronteriza\nUn refugio para inmigrantes en Tijuana, la semana pasada (Eduardo Jaramillo Castro / AFP-Getty Images).\nApenas unas horas antes de la entrada en vigor programada, el martes, de una nueva norma que esencialmente pondrá fin al asilo en la frontera sur de EE.UU, la administración Trump comenzó a brindar orientación a los oficiales sobre cómo llevar a cabo la política migratoria radicalmente modificada en el país.\nThe Times obtuvo el lunes por la noche memorandos internos que detallan cómo implementar los radicales cambios; entre ellos se incluyen una presentación de 21 páginas en PowerPoint, una guía extensa y media docena de documentos de respaldo, que fueron enviados al personal y al liderazgo de la Dirección de Refugiados, Asilo y Operaciones Internacionales de los Servicios de Ciudadanía e Inmigración de EE.UU.\nDe acuerdo con los memorandos internos, John Lafferty, jefe de asilo de los Servicios de Ciudadanía e Inmigración, expresó preocupación de que los oficiales de refugio se hayan visto repetidamente obligados a implementar cambios significativos en las políticas, con muy poca antelación.\n“Una vez más, se nos pide que nos adaptemos y que lo hagamos con muy poco tiempo para entrenarnos y prepararnos”, escribió Lafferty. “Si no supiera que tenemos algunos de los servidores públicos más dedicados, adaptables y con más talento entre los que actualmente prestan servicios en el gobierno federal, me preocuparía poder implementar estos cambios en un lapso tan corto”.\nLos memorandos informan a los oficiales que, a partir del martes, cualquier migrante que ingrese, intente cruzar o llegue a EE.UU a través de la frontera sur, no es elegible para solicitar asilo, con pocas excepciones. Para ser considerado para el beneficio, por ejemplo, los peticionarios deberán probar que son víctimas de “una forma grave de trata de personas”.\nOtra excepción extremadamente inusual, quizá imposible, se aplica a cualquiera que llegue a la frontera desde países remotos, como Corea del Norte y Myanmar, que no han firmado acuerdos internacionales sobre refugiados y tortura.\nLa norma impide conceder el beneficio a la gran mayoría de los solicitantes de asilo actuales al convertirlos automáticamente en no elegibles si pasan por otro país antes de llegar a la frontera de Estados Unidos, lo cual deja sólo en la categoría de posibles aptos a los residentes mexicanos, que representan una pequeña fracción de los peticionarios.\nLa guía también aumenta el uso habitual de los oficiales para evaluar las reclamaciones de temor cuando un solicitante busca protección contra su expulsión en virtud de la Convención contra la Tortura, lo cual dificulta la obtención de asilo.\nEn las instrucciones para entrevistar a los peticionarios, a los oficiales se les indica que “determinen la fecha y la forma en que el extranjero ingresa a Estados Unidos”. Los jueces han rechazado los intentos anteriores de la administración de negar protección a quienes cruzan la frontera entre los puntos de entrada oficiales.\nDespués del anuncio de la nueva norma, el lunes, American Civil Liberties Union (ACLU) adelantó que presentará una demanda de inmediato para bloquear la política.\nLa nueva regla no se aplica a los migrantes que ingresan o intentan cruzar por otros lugares más allá de la frontera sur, de acuerdo con la guía. Pero pronto, según indican los memos, las restricciones se aplicarán a las solicitudes de asilo afirmativas, generalmente hechas por aquellos que obtienen visas o llegan a los aeropuertos del país, ingresan legalmente y luego solicitan permiso para quedarse.\n“Estos procedimientos actualizados tienen efecto de inmediato”, indican los memos. “Todos los oficiales de asilo son responsables de llevar a cabo la capacitación de campo para el personal sobre los procedimientos actualizados tan pronto como sea posible, a más tardar dentro de una semana”.


Una segunda oportunidad para mujeres reclusas - ContraPunto\nUna segunda oportunidad para mujeres reclusas\nSegún el vicepresidente Oscar Ortiz, la apuesta por la reinserción es clave para pensar en un "futuro más seguro"\nAutoridades de seguridad y el vicepresidente salvadoreño, Oscar Ortiz, inauguraron la ampliación de la Granja Penitenciaria para Mujeres de Izalco, Sonsonate. El objetivo de la obra es contribuir a la generación de espacios para la reeducación y reinserción de las privadas de libertad.\nLos ajustes al centro penitenciario permitirán albergar a 1 mil 152 internas en fase de semilibertad que forman parte del programa “Yo Cambio”. Algunas de ellas se encuentran junto a sus hijos en el Centro de Desarrollo Infantil (CDI).\n“Lo que estamos haciendo ahora con la puesta en marcha de esta granja penitenciaria es apostar por una seguridad más sostenible”, explicó Ortiz.\nLea también: El “Yo Cambio” de las cárceles salvadoreñas.\nSegún las autoridades penitenciarias, la mejora de los espacios para la rehabilitación permitirá la construcción de un nuevo modelo penitenciario con un enfoque de género.\nEl vicepresidente explicó que la apuesta por la reinserción es clave para pensar en un “futuro más seguro”. “No podemos hablar de una seguridad sostenible en los próximos años con un sistema penitenciario colapsado”, alegó.\nAdemás, el vicemandatario recalcó que los centros penales siempre fueron la parte más descuidada de todo el sistema y de toda la política. Era “como si el objetivo y el fin era perseguir al que quebrantaba la norma legal y mandarlo a una prisión [“¦]. Y nos equivocamos como país; ahí no se terminaba el problema. Ahí comenzó el problema”, recalcó.\nDentro de las actividades que las internas podrán realizar se encuentran talleres de corte y confección, cosmetología, agricultura, bisutería, cocina, ornato y limpieza, talleres de pintura y jardinería.\nLa inversión para la remodelación fue de $6.6 millones de dólares financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Esto permitió mejorar la instalación que fue inaugurada en 2011 y que ahora cuenta con cuatro edificios de dormitorios de tres niveles. Además se incluyeron espacios para áreas de comedor, cocina y baños.