CINEBLOG.NET » Blog Archive » RESEÑAS CINEBLOG: “El Beso de la Mujer Araña” (Hector Babenco, 1985)\nTras el reconocimiento internacional que logró adentrándose en la situación de los niños delincuentes de las calles de Sao Paulo con “Pixote, la ley del más débil” (1981), el director brasileño (aunque nacido argentino) Hector Babenco (“Tallo de hierro”, 1987, o “Carandiru”, 2003) dio el salto al cine americano, sin ceder un ápice de su espíritu inconformista y crítico, con esta coproducción de regusto onírico sobre la intolerancia, los totalitarismos y los regímenes opresivos. Pero por encima de su trasfondo político, que evoca indirectamente a los ‘desaparecidos’ de la dictadura del General Videla en Argentina (estableciendo paralelismos con la Alemania nazi gracias a una ‘película dentro de la película’); “El Beso de la Mujer Araña” es un sobresaliente estudio de personajes, un desgarrador canto a la libertad cargado de simbolismos en el que la trama va conformando poco a poco unos perfiles psicológicos que buscan despertar conciencias.\nUnos excelentes William Hurt (que fue premiado con el Oscar al mejor actor y el premio de interpretación en Cannes) y Raul Julia interpretan respectivamente a Luis Molina, una homosexual acusado de seducir a un menor; y a Valentín Arregui, un preso político, un revolucionario disidente. En su sucia y oscura celda irán entablando una conversación que recorrerá sus vidas, sus miedos y sus ilusiones.\nEl magnífico libro de Manuel Puig queda un poco ajado por una realización un tanto anodina (tal vez importada de la versión teatral estrenada en 1983 por el mismo autor), pero la fuerza de los protagonistas (a los que se une una sugerente y legendaria Sonia Braga) y su contraposición entre el pragmatismo del activista político y la fabulación del soñador; así como una fotografía, una banda sonora y una dirección artística (Babenco se rodeó de sus colaboradores habituales), entre lo gótico y lo queer, de primera; convierte el film en una de las joyas olvidadas más interesantes, incómodas y bizarras del cine de los 80. Un film diferente, atrevido y contestatario, visualmente hipnótico y conceptualmente necesario.\n– Para buscadores de amor y amistad al otro lado de los barrotes.\n– Imprescindible para amantes de las adaptaciones literarias imposibles.


Inicio » Noticias Retail » Retail » Perú: H&M abrirá una nueva tienda en Real Plaza Puruchuco\nContinuando con su plan estratégico de expansión, la cadena internacional de retail H&M anunció que abrirá este 21 de noviembre su nueva tienda en Real Plaza Puruchuco, ubicado en el distrito de Ate. De esta manera, la compañía sueca sumará 13 locales en el mercado peruano.\nEste establecimiento contará con 2750 metros cuadrados y reunirá una gran variedad de opciones para mujeres, hombres, jóvenes y niños, abarcando prendas de moda, calzado, accesorios y lencería. Como en todas sus inauguraciones la marca espera la llegada de un buen número de personas.\n“Estamos muy contentos de anunciar nuestra octava tienda en Lima, lo cual significa que nuevos clientes puedan acceder a nuestra propuesta de moda y calidad al mejor precio, de manera sostenible”, sostuvo Macu Alfaro, Country Manager de H&M para Chile, Perú y Uruguay.\nCabe precisar que H&M proseguirá con su expansión durante el primer trimestre del 2020 con una nueva apertura en Real Plaza Cuzco. De esta manera, la firma apuesta por el mercado peruano para llevar su portafolio de moda a todos los rincones del Perú.


El sueño continúa, y nuevamente llega una de las ocasiones más esperadas… las 24 Horas de Le Mans. Lucas Ordoñez, piloto oficial Nissan, el muchacho que salió vencedor de un concurso con la Play Station vuelve a Le Mans, y aunque modesto, solo piensa en la victoria.\nEn Nissan lo saben, Lucas Ordoñez es el embajador perfecto. Un tipo educado, simpático, con gancho y terriblemente rápido con un volante en las manos. Lucas es inquieto por naturaleza, pero ahora lleva una semana entre un poco nervioso y muy nervioso, en realidad ansioso. Quiere estar ya allí. Habla de Le Mans como de una historia de amor. Te describe cada curva como si tuviera una relación personal con cada una ellas. De todas dice su nombre, hace una referencia histórica, y nos dice como la ataca en carrera…\n“El final de recta es fácil si todo está bien y la pista está seca, y por la noche, aunque no llueva, no está seco, el rocío de la mañana te la puede jugar… la chicane Play Station… esa la tenía que mencionar, ¡buff! Pasas de 320 km/h a 120 km/h y cuidado con la salida. La recta de las Hunadieres es mágica, me habría gustado competir allí cuando no había chicanes y se alcanzaban más de 400 km/h, aunque me parece una locura. Mulsanne es una frenada salvaje, desde la velocidad punta, unos 330 km/h a 60 km/h, no hay más que decir. Arnage es terrible por como desliza, parece hielo. Todas las curvas tienen algo especial. Porque en Le Mans todo es especial. La noche, el amanecer, corres contra ti mismo, tu resistencia, tu capacidad de concentración. Le Mans es algo mágico y ante todo hay que estar muy concentrado, no puedes relajarte ni un segundo en una larga recta a más de 300 km/h. Cuando llevas así varias horas todo te parece normal, estás habituado, es muy exigente, pero estás viviéndolo con absoluta intensidad y no puedes bajar la atención. Para que eso no ocurra, tengo mis trucos, a veces hablo en voz alta, me hablo a mí mismo, y otras veces, incluso me golpeo en el casco”.\nLucas Ordoñez vuelve a Le Mans, es uno de los tres pilotos españoles involucrados en la carrera junto con Marc Gené, Audi LMP1, Antonio García, Chevrolet GT, y Lucas Ordoñez, Nissan LM2… sería fantástico que ganaran los tres en sus diferentes categorías. Y los tres parten con posibilidades. Lucas compartirá volante con Michael Krumm y Jann Mardenborough, un equipazo, muy rápido y experto. Están entre los favoritos en su categoría con el prototipo del equipo Greaves Motorsport. Lucas Ordoñez ya tiene cierta experiencia en Le Mans, porque está será su tercera participación, y el objetivo es mejorara el resultado de su debut, en 2011, cuando acabó en segundo lugar. Allí se consagró como el gran piloto que es. Luego volvió a competir con el revolucionario DeltaWing, eso fue en 2012, pero este acabó fuera de combate en un accidente, no pilotaba él en ese momento, y ahora vuelve a Le Mans.\nEl piloto de Nissan no piensa más que en su carrera, en su categoría, la LMP2, pero cuando Nissan anuncia que en un horizonte muy cercano habrá un LMP1… le cambia la cara. Su objetivo para Le Mans 2014 es ese. Este año, y después de aparcar el proyecto Nissan DeltaWing, Nissan ocupará el famoso Garaje 56, el garaje experimental que desvelará un prototipo innovador completamente eléctrico, y sobre la base de ese prototipo se fabricará un LMP1... para 2014. Pero mejor no nos adelantemos, de momento hay que pensar en este Le Mans, el que se corre el 22 y 23 de junio.\nFotos 24 Horas de Le Mans 2013: Lucas Ordoñez vuelve a Le Mans\nComentarios 24 Horas de Le Mans 2013: Lucas Ordoñez vuelve a Le Mans\niggy 18/06/2013 13:50:06\nMe sigue sorprendiendo este chico, "sacado" de un videojuego está mostrando una habilidad asombrosa. A ver si este año tiene la suerte que no tuvo el pasado y consigue la victoria en su categoría. Lo mismo para el resto de españoles, por desgracia pocos, que participan.\niggy 18/06/2013 13:52:55\nJordi 18/06/2013 21:52:38\niggy, de la Play y de casta, su padre y su hermano corrían, y él tambien anadaba rápido con un kart. Tres españoles en Le Mans, pocos, pero muy buenos: Marc Gené, Antonio García y Lucas Ordoñez. Ojalá ganen los tres.\nLa lluvia y el frio fueron los auténticos protagonistas de estas 24 Horas de Le Mans. El agua, que sorprendió...\nEl autor de la definitiva pole position para esta edición de las 24 Horas de Le Mans ha sido el francés Loïc Duval,...\nEste fin de semana se celebran las 24 Horas de Le Mans. Hay otras carreras realmente importantes. Pero ésta más que...\nMarc Gené confía en Michelin para ganar en Le Mans\nSe acerca una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans, la mítica carrera francesa volverá a arrancar al...


Turbocompresor GARRETT 802013-5001S - AutoNorma\nTurbocompresor GARRETT 802013-5001S\nCoches de turismoTurbocompresoresGarrettcon regulación de vacíoTurbocompresor GARRETT 802013-5001S\nDescripción: Turbocompresor GARRETT 802013-5001S completamente reconstruido con protocolo de calibración con 100% de funcionalidad. Las piezas dañadas e inelegibles se reemplazaron con nuevos y los componentes funcionales originales fueron arenados. Después del ensamblaje, se ajustó el vacío o el control electrónico. El paquete incluye un procedimiento de montaje para ayudarlo a evitar daños al turbocompresor reacondicionado.\nDetalle del producto 802013-5001S\nNuestro número de referencia 003-001-001396R\nDescripción Turbocompresor GARRETT 802013-5001S completamente reconstruido con protocolo de calibración con 100% de funcionalidad. Las piezas dañadas e inelegibles se reemplazaron con nuevos y los componentes funcionales originales fueron arenados. Después del ensamblaje, se ajustó el vacío o el control electrónico. El paquete incluye un procedimiento de montaje para ayudarlo a evitar daños al turbocompresor reacondicionado.\nEl turbocompresor GARRETT 802013-5001S se renovó por completo, las piezas dañadas y no elegibles se reemplazaron por otras nuevas. Los componentes funcionales originales que permanecieron en el turbocompresor fueron completamente arenados. Posteriormente, personal capacitado profesionalmente ensambló el turbocompresor y configuró el vacío / control electrónico correcto. El equilibrio dinámico del sistema rotativo y el control central también se realizaron para evitar fugas de aceite. El paquete incluye un procedimiento de montaje para ayudarlo a evitar daños en el turbocompresor reacondicionado. Y también un protocolo de calibración que garantiza el 100% de funcionalidad.\n226 € IVA no incluido 273 € IVA incluido\n273 € IVA incluido 226 € IVA no incluido\nBomba de dirección asistida 56110-RBD-E01\nCremallera de dirección 53601-SEA-G01\n862 € IVA no incluido 1 044 € IVA incluido\nTurbocompresor 7616505001S nuevo\n1 044 € IVA incluido 862 € IVA no incluido\nProducto: Turbocompresor GARRETT 802013-5001S\nTurbocompresor GARRETT 802013-5001S completamente reconstruido con protocolo de calibración con 100% de funcionalidad. Las piezas dañadas e inelegibles se reemplazaron con nuevos y los componentes funcionales originales fueron arenados. Después del ensamblaje, se ajustó el vacío o el control electrónico. El paquete incluye un procedimiento de montaje para ayudarlo a evitar daños al turbocompresor reacondicionado.


Más de 17 mil personas visitaron el Museo Violeta Parra durante las vacaciones | Publimetro Chile\nMás de 17 mil personas visitaron el Museo Violeta Parra durante las vacaciones\nLas actividades continuarán a lo largo de todo el año. De hecho, ya está confirmada la cartelera cultural y educativa de marzo.\nEs así como más de 17 mil personas, entre niños jóvenes y adultos, llegaron al museo los dos primeros meses de 2016. Visitas guiadas, talleres, juegos, conciertos y muestras audiovisuales fueron sólo algunas de las actividades a las que tuvieron acceso.\n“Queremos agradecer a las más de 17 mil personas que durante estos meses de enero y febrero nos han visitado. Así también, a todos quienes han demostrado gran entusiasmo en nuestros talleres gratuitos y presentaciones musicales de los fines de semana, entre otras actividades culturales”, afirmó el director ejecutivo del museo, Leonardo Mellado.\nLas actividades en el Museo Violeta Parra continuarán a lo largo de todo el año. De hecho, ya está confirmada la cartelera cultural y educativa de marzo.\nLas actividades no cesan partiendo por la conmemoración del Día Internacional de la Mujer el martes 8. En dicha jornada se realizará el concierto “Cantos de mujer” (16:00 horas), con la participación de Isabel Parra, Eli Morris, Magdalena Matthey y Fabiola González, la Chinganera.\nA las 12:00 horas tendrá lugar en el auditorio Antar el conversatorio titulado “la mujer chilena en el arte musical popular”, que contará con la presencia de destacadas exponentes estudiosas de esta expresión artística.\nIsabel Parra se presentará previamente en solitario en el auditorio Antar, con el recital “Cantar y contar”, a realizarse el sábado 5 y domingo 6 de dicho mes.\nPosteriormente, para el 12 y 13 está preparada la presentación de Piny Levalle con “Kalimarimba acústico”.\nEl 19 y 20 de marzo volverá al auditorio Antar la destacada cantante y compositora chilena Francesca Ancarola con “Espejo de los sueños” y finalmente, el 26 y 27, se presentará Tita Parra junto a Emilio García.


Claraboyas / Claraboya apertura por husillo\nSe acciona mediante una manivela tipo toldo de 1,9 m de longitud. Girando la manivela la cúpula se abre, pudiendo fijarla en cualquier posición hasta una apertura máxima de 30 cm.\nLas claraboyas de dimensiones de hueco de forjado 180x180, 200x200, 185x185, 150x200, 160x240 y 200x300 se suministran con doble husillo.\nEl zócalo es el soporte que se coloca sobre la cubierta y sirve de apoyo a la cúpula.\nSe fabrican zócalos cuadrados, rectangulares y circulares. En tres materiales: PVC, PRFV (Poliéster reforzado con fibra de vidrio) y chapa metálica.\nLa elección del zócalo dependerá de las necesidades de cada proyecto.\nFabricado completamente en PVC, con una cámara de aire interior que proporciona un mayor aislamiento térmico.\nLa parte exterior es rugosa para facilitar el agarre de la impermeabilización.\nLa parte interior de PVC blanco es lisa y le da un acabado perfecto.\nAltura de 15 cm.\nZÓCALO DE PRFV\nFabricado en poliéster reforzado con fibra de vidrio, con aislamiento térmico interior a base de espuma de poliuretano.\nLa parte interior, de color blanco, es lisa y le da un acabado perfecto.\nSe fabrica en forma circular. Posibilidad de fabricar en forma cuadrada y rectangular.\nFabricado en chapa metálica galvanizada para dar solución a los requerimientos contra el fuego en determinados edificios.\nDisponible en dos alturas: 15 cm y 30 cm.\nDependiendo de las dimensiones del zócalo, se suministra inclinado o recto.\nPosibilidad de suministrar el zócalo con un prelacado interior blanco.\nZÓCALO DE CHAPA CON AISLAMIENTO\nFabricado en chapa metálica galvanizada con aislamiento de lana de roca con acabado bituminoso. Ideal para dar solución a los requerimientos contra el fuego en determinados edificios.\nLa cúpula es la parte superior de la claraboya, de forma esférica o piramidal que permite la entrada de luz y una correcta evacuación del agua.\nLas cúpulas estándar estan disponibles en color hielo o transparente.\nExisten también cúpulas especiales para usos específicos.\nPosibilidad de fabricar las cúpulas en una amplia gama de colores.\nImportante: Se aconseja instalar siempre la cúpula bivalva:\nLlamamos cúpula bivalva al conjunto de dos cúpulas formando una cámara de aire intermedia. Está indicada para evitar la condensación que se produce en condiciones extremas de humedad y temperatura. Garantiza, además, un mayor aislamiento térmico, lo que nos permitirá un ahorro significativo de energía.\nDebido a las condiciones climáticas extremas en las cubiertas, se aconseja instalar siempre claraboyas con cúpula bivalva.\nPara lograr una mayor entrada de luz la cúpula interior se fabrica transparente. La exterior se puede elegir entre color hielo, transparente o cualquier color.\nPosibilidad de suministrar la cúpula trivalva, conjunto de tres cúpulas que forman dos capas de aire intermedias.\nFabricadas en metacrilato (polimetilmetacrilato de metilo PMMA), en color hielo o transparente, no amarillean y mantienen su transparencia durante años.\nSe fabrican en todas las formas, cuadradas, rectangulares, circulares y piramidales.\nCÚPULA COLOR HIELO\nEdificios singulares, por ejemplo en terrazas transitables, pueden necesitar cúpulas de alta resistencia a la rotura.\nExisten también edificios con unas especificaciones contra el fuego muy exigentes.\nPara estas edificaciones disponemos de una gama de cúpulas especiales.\nCÚPULA CONTROL SOLAR (HEATSTOP)\nFabricadas en metacrilato (polimetilmetacrilato de metilo PMMA).\nReflejan la energía solar reduciendo hasta un 50% el calor en el interior del recinto gracias a un recubrimiento único, que se mantiene de forma duradera.\nNo amarillean y mantienen su transparencia durante años.\nCÚPULA DE ALTO IMPACTO\nFabricadas con extrusionado de acrílico de polimetilmetacrilato PMMA modificado de alto impacto.\nTienen una resistencia óptima al impacto, gran dureza de superfície, no amarillean y mantienen su transparencia durante años.\nSe fabrican en color Blanco Opal.\nCÚPULA DE POLICARBONATO COMPACTO\nFabricadas en policarbonato extrusionado compacto, tienen una extrema resistencia a la rotura.\nA pesar de tener protección UV por ambas caras, amarillean con los años.\nSe fabrican en color Blanco Opal y transparentes.\nNo se fabrican en forma piramidal.\nClasificación contra incendios: B-s1, d0 = M1\nCÚPULA DE POLICARBONATO CELULAR\nFabricadas en policarbonato extrusionado con estructura celular, de doble capa con cámara.\nTienen una resistencia óptima al impacto.\nA pesar de tener protección UV, amarillean con los años.\nNo se fabrican en forma circular ni piramidal.\nDisponemos de una amplia variedad de dimensiones para satisfacer cualquier necesidad.\nCLARABOYA DE APERTURA POR HUSILLO CUADRADA\nZH (A X B)\nHueco del forjado\nCL (C x D)\nCB (E x F)\nZB (G x H)\nCLARABOYA DE APERTURA POR HUSILLO RECTANGULAR\nCLARABOYA DE APERTURA POR HUSILLO PIRAMIDAL\nCLARABOYA DE APERTURA POR HUSILLO CIRCULAR\nLa claraboya de apertura por husillo se acciona mediante una manivela tipo toldo desmontable de 1,9 m de longitud.\nGirando la manivela la cúpula se abre, pudiendo fijarla en cualquier posición hasta una apertura máxima de 30 cm.\nLas claraboyas son la solución ideal para instalar en cubiertas planas para proporcionar luz, ventilación, acceso a la cubierta o como mecanismos de evacuación de humos.\nTambién pueden ser instaladas en cubiertas inclinadas.\nEl montaje de las claraboyas es sencillo y rápido.\nAntes de confeccionar el hueco de obra confirme bien las medidas de la claraboya. Aconsejamos disponer de las claraboyas antes de iniciar el trabajo con el fin de ajustar correctamente todas las cotas.\nNo sellar con silicona las cúpulas.\n1 · Presentar el zócalo sobre el hueco del forjado.\n2 · Fijar el zócalo a la cubierta con tirafondos (no incluidos).\n3 · Cubrir toda la parte exterior del zócalo con lámina impermeable.\n4 · Presentar la cúpula sobre el zócalo, centrar y marcar los agujeros en el zócalo y retirar la cúpula. Taladrar el zócalo con broca de hierro de 5 mm.\n5 · Montar la cúpula sobre el zócalo, sin apretar excesivamente los tornillos para evitar el riesgo de rotura de la cúpula o anular el efecto de la arandela de dilatación.


Los convocantes cifran en el 80 % el seguimiento\nLos convocantes cifran en el 80 % el seguimiento de las protestas de taxistas\nEl presidente de la Asociación de Taxistas de La Rioja, Javier Vallilengua, en declaraciones a Efe, ha cifrado en un 80 por ciento el seguimiento de los paros convocados hoy en la región en este sector, como protesta por el intrusismo en esta actividad económica.\n"El éxito ha sido total y absoluto", ha incidido Vallialengua, quien ha resaltado que la jornada se ha desarrollado con "normalidad" y con el mantenimiento de los servicios mínimos establecidos sin que se hayan registrado incidentes.\nHa resaltado que la caravana de taxis que ha recorrido las calles principales de Logroño ha sido "impresionante" y, por ejemplo, "avenida de Portugal, en fila de a dos, la hemos llenado en su totalidad", al igual que ha ocurrido en otros tramos, como Muro de la Mata, Muro de Cervantes y Marqués de Murrieta.\nLa mayoría de los taxis portaban en el exterior de los vehículos carteles con lemas como "Por el cumplimiento de la Ley y la supervivencia del taxi".\nLa caravana se ha iniciado a las 11:30 horas ante la sede de la Consejería de Fomento, donde los convocantes han entregado un manifiesto con sus reivindicaciones, al igual que han hecho en la Delegación del Gobierno en La Rioja.\nTambién han pasado frente a la sede del Ayuntamiento de Logroño y por calles céntricas de Logroño, como Marqués de Murrieta, avenida de Portugal, Miguel Villanueva, Vara de Rey, Jorge Vigón, avenida de Colón, avenida de la Paz, Muro de Cervantes y Muro de la Mata, donde ha finalizado hacia las 13:30 horas, ha señalado.\nSus datos indican que en La Rioja hay 175 licencias de taxi, de las que 95 se encuentran en Logroño, a donde han acudido hoy numerosos taxistas de otros municipios riojanos para participar en esta movilización.\nEstos paros también se han celebrado hoy en otras ciudades españolas. EFE.


Lavandería JK - Lavado Industrial\n+34 676 392 863\nLAVADO & RENTING\nLavado Industrial & Renting\nEn JK Industrial lavamos e higienizamos de manera integral ...\nEn JK Industrial lavamos e higienizamos de manera integral todo el material lavable que se utiliza a diario en los diferentes servicios.\nLavado y renting de ropa de cama (sábanas, fundas de almohada, protectores de colchón, colchas finas de verano, mantas, edredones…) y toallas (de baño, de lavabo y alfombrín).\nEn Lavandería Industrial JK, lavamos la propia ropa del hotel y también ofrecemos la modalidad de renting o alquiler de piezas. Disponemos de tarifa por pieza o por kilo, según las necesidades de nuestros clientes y ofrecemos un amplio y variado stock de piezas de alta calidad para poner a disposición de nuestros clientes.\nLavamos mantelería de restaurantes, catering, salones especializados en banquetes, etc. También nos encargamos de manteles y toldos de empresas organizadoras de eventos.\nEn Lavandería Industrial JK nuestro objetivo es dar un buen servicio y adaptarnos siempre a las necesidades individuales de cada cliente.\nDisponemos de un servicio denominado “Toallas Limpias” que va dirigido únicamente a las peluquerías y consiste en el suministro semanal de 150 toallas de tela en modalidad de renting o alquiler con una tarifa plana de 80€ + IVA (incluido transporte en la zona de Ferrol).\nDisponemos de servicio de renting o alquiler de toallas de ducha y entrenamiento. Este servicio está orientado a dar un plus de comodidad al cliente para que pueda disponer de toallas de ducha y de entrenamiento en el mismo centro, sin necesidad de traerla de casa.\nTarifas Centros Deportivos\nEn este sector ofrecemos toallas de masajes, toallas grandes de baño y albornoces, es un tipo de ropa especializada para este tipo de centros, en los que el cliente va a experimentar un tiempo de relajación.\nDisponemos de servicio de lavado y renting y trabajamos con calidad indantraing, especialmente diseñada para estos espacios.\nTarifas Centros Estética\nEn el caso de que esté interesado en alguna de nuestras ofertas, no tenemos ningún inconveniente en informarle de los procedimientos y fichas técnicas de los productos que utilizamos en el proceso de higienización de la ropa.\nC/Chousa 35, Mugardos (A Coruña)\nmañanas 9:00h a 13:30h\ntardes 16:00h a 20:00h\n© Copyright Lavandería Industrial JK Todos los derechos reservados.\nDiseño web 2Ksystems


VOROMV Moto: NO SÓLO DE MÁRQUEZ VIVE MOTOGP. 7- Los ocho millones de Euros de Dani Pedrosa y los M&M's marrones de Van Halen\nNO SÓLO DE MÁRQUEZ VIVE MOTOGP. 7- Los ocho millones de Euros de Dani Pedrosa y los M&M's marrones de Van Halen\nLOS OCHO MILLONES DE EUROS DE DANI PEDROSA Y LOS M&M’s MARRONES DE VAN HALEN\nSe ha sabido que muy probablemente Dani Pedrosa no sea piloto Suzuki el año que viene al solicitarles nada menos que ocho millones de euros de ficha, algo que parece ser que los azules no están dispuestos a aportar, más cuando la ficha de Dani era de seis millones… y que se ofrece para 2015 por 1’5 millones a Repsol-Honda (eso sí, con unas buenas primas por resultados según la revista Motociclismo).\n¿Qué tienen que ver Pedrosa, Suzuki, M&M's y Van Halen? Quizá mucho más de lo que parece...\nHablándolo con Voro coincidimos en que nuestra opinión es que Pedrosa pone una ficha tan sumamente alta para, de una forma educada, decirle “no” a Suzuki. Como pasó con los seguros para ciclomotores y nóveles hace una década: yo no te digo que no te aseguro… pero te pido mil euros, que es casi lo mismo. Y así de feliz estaba yo cuando dando un repaso a mis blogs-moto favoritos me encontré en Asphalt and Rubber un artículo firmado por David Emmett para Motomatters. Y de pronto vi que, efectivamente, había otra opción… la opción de los M&M’s marrones de Van Halen.\nEn los cantantes y grupos musicales muy importantes siempre ha habido peticiones digamos “extravagantes”: determinadas marcas de agua, un elevado número de flores de un color concreto, sábanas de tejidos exóticos, o algunos “servicios particulares”. Y uno de estos fue el grupo de rock Van Halen: en los 80 solicitaron en una gira particularmente cara que en el camerino siempre tenía que haber un gran suministro de caramelos M&M’s… pero que ninguno tenía que ser marrón. Si encontraban un solo caramelo de ese color, podían romper el acuerdo de actuación no sólo sin tener que compensar a la organización, sino que ésta les debía pagar íntegramente el dinero\nacordado pese a no actuar.\nVan Halen en 1984\n¿Por qué esta petición tan chocante? ¿Les daban alergia a alguno de sus miembros los marrones, fobia a ese color… había alguna amenaza de envenenamiento o algo así? Nada de todo eso: como comentaba, la gira era muy cara debido al material que utilizaban en su espectáculo (grandes equipos eléctricos de iluminación y sonido, además de efectos pirotécnicos)… y que era muy peligroso tanto para ellos como para los ayudantes y espectadores que acudieran al evento. Así que bajo contrato el montaje de todo debía ser muy estricto, cumpliendo unas condiciones muy determinadas. Y para saber que esas condiciones eran leídas y aceptadas… pues colocaron la cláusula de los caramelos: si no había ningún M&M’s marrón en el camerino quería decir que el contrato había sido leído al completo y se supone que cumplido. Pero si no se cumplía algo tan nimio como lo de las chocolatinas… pues se podía dudar del resto y se rompía el contrato.\n¿Y qué tiene que ver esto con Pedrosa? Sencillo: Suzuki participó durante dos décadas en 500/MotoGP, pero siempre fue “la tercera japonesa”, jamás llegaron a involucrarse como Honda y Yamaha. Sí, sus pilotos llegaron a ganar dos mundiales de 500cc… pero Kevin Schwantz en 1993 lo hizo al lesionarse gravemente el líder Rainey, y Kenny Roberts Jr. lo hizo en una temporada 2000 particularmente lluviosa. Nunca han invertido grandes sumas en su equipo o en el desarrollo de sus motos, siempre han “estado ahí” pero siendo “de los de atrás”… por orden de la propia dirección de la marca. Así que lo que ha hecho el representante de Dani es lo mismo que hicieron los de Van Halen: yo te pido mucho, muchísimo dinero por correr contigo. Si lo aceptas es que veo que estás dispuesto a darlo todo, a invertir lo que haga falta por ser competitivos. Pero si no aceptan, si lo que hace Suzuki es fichar a pilotos “de bajo caché”… pues con ello demuestran que no piensan gastar mucho en su retorno a MotoGP, que no van a dejar de participar “como uno más”. Y en esas condiciones es donde no quiere estar Dani Pedrosa… uno de los pilotos en activo más laureado del mundial (tres campeonatos del Mundo, el octavo con mayor número de victorias de la historia del Mundial, y uno de los seis pilotos de MotoGP que ha ganado carreras en los últimos seis años... de los que quedan cuatro corriendo) y segundo actualmente en la clasificación provisional.\nDani puede ser todavía Campeón del Mundo de MotoGP, él lo sabe… y el equipo donde corra el año que viene debe ser capaz de darle el material para ello.\nO por lo menos demostrar que van a hacerlo.\nAdaptación libre de un artículo de David Emmett para Motomatters.\n8- ¿Pero qué le pasa a la Ducati de Crutchlow?\nBy MiguelXR33 - mayo 28, 2014


Wye Oak nos muestra su nueva canción "TNT" - CrazyMinds\nInicioNoticiasWye Oak nos muestra su nueva canción "TNT"\nWye Oak nos muestra su nueva canción «TNT»\nWye Oak nos muestran su nueva canción TNT, que nos llega por sorpresa ya que no hay constancia de ningún LP en el horizonte, y eso que desde hace año y medio no han parado de lanzar singles. El próximo mes de junio, ya queda poco, llegará al mundo otro single más para alegrar nuestros oídos.\nAdemás de estas novedades con el proyecto establecido en la ciudad americana de Baltimore, Jenn Wasner ha estado bien ocupada con su proyecto paralelo Flock Of Dimes, con una diferencia sonora en la cual distinguimos un pop más relajado y celestial por parte del dúo.\nTambién hay que destacar la cantidad de sencillos que ha lanzado Wye Oak desde finales de 2019 hasta ahora, concretamente nueve contando TNT, y al cual le precede No Horizon (2020). Una cantidad más que suficiente para atreverse con un nuevo larga duración.\nEvitando la nostalgia a toda costa, la canción reflexiona sobre el paso del tiempo, implacable compañero que causa diferentes efectos en las personas. La canción también reivindica las decisiones que tomamos en base a la experiencia vivida, siendo un indicador de la esperanza que podamos alcanzar a ver en el horizonte.\nJenn Wasner, la mitad femenina de Wye Oak, nos explica que, TNT, «trata sobre el cambio de las estaciones y el uso del paso del tiempo como un medio para reflexionar sobre nuestro propio crecimiento. Se trata de reconocer, con alegría, todas las formas en las que has crecido mientras intentas aceptar las partes de ti mismo que todavía están atrapadas en patrones de repetición. Y se trata de aprender a ver más allá de las partes más superficiales de tu personalidad para intentar comprender al otro y alcanzar algún tipo de equilibrio a pesar de lo diferentes que podamos ser«.\nY Andy Stack, la mitad masculina de Wye Oak, comenta que «queríamos que las imágenes capturaran las cualidades cíclicas y desorientadoras del tiempo que surgen en la canción. Jugamos con algunos efectos espaciales y de tiempo, y dejamos la cámara encendida en los espejos que fueron fabricados por nuestro amigo Jason en Night Owl Creations«.\nTNT viene acompañada de un videoclip dirigido por Spencer Kelly basado en la letra de la canción de Jenn Wasner, y que puedes disfrutar a continuación.\nArtículo anteriorNuevos Valores: META\nArtículo siguienteSmashing Pumpinks celebrará el 30 aniversario de «Gish» con un evento virtual


Con 58,2% de abstención: El oficialismo se consolidó en el poder tras elecciones del 21N - NOTIGUARO - Noticias - Nacionales\nmayo 17, 2022 12:47 pm\nCon 58,2% de abstención: El oficialismo se consolidó en el poder tras elecciones del 21N\nEste domingo, el oficialismo consolidó su poder en Venezuela al ganar en 20 de los 23 estados del país, además de Caracas, en las elecciones regionales, unos comicios en los que votó 41,8% del censo y que, por primera vez en 15 años, contaron con una Misión de Observación Electoral de la Unión Europea.\nLa oposición pagó muy cara su falta de unidad (que, en caso de haber superado, podía haberle acercado a la victoria en, al menos tres estados más), además de un lustro llamando a la abstención, lo que ha sembrado la semilla de la desconfianza en buena parte de la ciudadanía.\nEn la capital ganó la exministra del Interior Carmen Meléndez, con 58,93 % de los votos contados, por delante del opositor Antonio Ecarri, que obtuvo 15,54% de los sufragios, mientras que en tercera posición quedó el también antichavista Tomás Guanipa, que compareció con las siglas de la Mesa de la Unidad Democrática.\nBarinas, estado natal de Hugo Chávez, es una de las regiones todavía por decidir.\nAllí, el oficialista Argenis Chávez -hermano de Hugo Chávez- lleva hasta el momento 93.097 votos, lo que supone el 37,05 %, mientras que Freddy Superlano (Mesa de la Unidad Democrática, MUD), cuenta con 92.424 votos, el 36.79 % del total.\nSi se confirma la victoria oficialista en los estados todavía en disputa, el oficialismo mejora los obtenidos en 2017, cuando venció en 18 estados y Caracas.\nTags: 21n Abstención Elecciones oficialismo venezuela\nMAS ratifica propuesta de primarias con doble vuelta\nEjecutivo Nacional designó nuevos ministros\nSociedad de Neurología: Médicos integrales no están capacitados como neuropediatras\nUE: Daremos “fuerte apoyo” a la decisión de Finlandia y Suecia de ingresar a la OTAN