Estado de Florida.com / señales de tráfico de Florida | El Festival\nCapítulo 4: Señales, Señales y marcas de pavimento\nlas señales de tráfico se colocan en las intersecciones para mantener el tráfico en movimiento y evitar accidentes. Los conductores, peatones y ciclistas deben obedecer estas señales excepto cuando un oficial está dirigiendo el tráfico. Pare en la línea de parada si su coche está más cerca de la señal. Algunas señales cambian solo cuando un automóvil está en la línea de parada. Si las señales de tráfico están fuera de servicio, pare como lo haría para una señal de stop de cuatro vías.,\nDeténgase por completo en la línea de parada marcada o antes de pasar al paso de peatones o intersección. Después de detenerse, puede girar a la derecha en rojo en la mayoría de las intersecciones si el camino está despejado. Algunas intersecciones muestran una señal de «no TURN ON RED», que debe obedecer. También se permiten giros a la izquierda en rojo desde una calle de un solo sentido a una calle de un solo sentido.\nDetente si puedes. La luz pronto será roja.\nGo-pero solo si la intersección está clara. Cede a los peatones y vehículos que aún están en la intersección., Si gira a la izquierda, espere a que el espacio en el tráfico que se aproxima complete el giro.\nllegar a una parada completa en la línea de parada marcada o antes de moverse en el paso de peatones o intersección. Después de detenerse, puede girar a la derecha en flecha roja en la mayoría de las intersecciones si el camino está despejado. Algunas intersecciones muestran una señal de «no TURN ON RED», que debe obedecer. También se permiten giros a la izquierda en flecha roja desde una calle de un solo sentido a una calle de un solo sentido.\ndeténgase si puede. La luz pronto será roja., La flecha amarilla significa lo mismo que la Luz amarilla, pero se aplica solo al movimiento en la dirección de la flecha.\nuna flecha verde, apuntando a la derecha o a la izquierda, significa que puede hacer un giro en la dirección de la flecha. Si la luz roja está encendida al mismo tiempo, debe estar en el carril adecuado para tal giro, y debe ceder el derecho de paso a los vehículos y peatones dentro de la intersección.\nUna luz roja intermitente significa lo mismo que una señal de stop. Se utiliza en intersecciones peligrosas.,\nUna Luz amarilla intermitente significa que puede avanzar con precaución. Se usa en o justo antes de intersecciones peligrosas, o para alertarlo de una señal de advertencia, como un cruce escolar o una curva pronunciada.\nlas señales de carril\nLas señales de carril se utilizan:\nCuando la dirección del flujo de tráfico cambia durante el día.\nPara mostrar que una cabina de peaje está abierta o cerrada.\nPara mostrar qué carriles están abiertos o cerrados.\nnunca Se debe conducir en un carril bajo una x roja., Una X amarilla significa que su señal de carril va a cambiar a rojo. Prepárense para salir del carril con seguridad. Usted puede conducir en carriles debajo de la flecha verde, pero también debe obedecer todas las otras Señales y señales.\nseñales de tráfico — formas y colores estándar\nHay ocho formas y ocho colores de señales de tráfico. Cada forma y cada color tiene un significado exacto, por lo que debe familiarizarse con todos ellos.\nrojo: detener, no entrar o camino equivocado.\nBLUE: Motorist services guidance., También se utiliza para identificar espacios de estacionamiento para conductores discapacitados.\nNARANJA: Construcción y mantenimiento.\nBROWN: áreas públicas de recreación y orientación escénica.\namarillo: advertencia General.\nla forma de una señal de tráfico puede decirle tanto sobre el mensaje de la señal como sobre su color.\nOCTÁGONO: Exclusivamente para señales de stop.rectángulo HORIZONTAL: generalmente para señales de guía.triángulo: exclusivamente para signos de rendimiento.banderín: advertencia anticipada de no pasar zonas.,\nDIAMOND: exclusivamente para advertir de peligros existentes o posibles en carreteras o áreas adyacentes.\nrectángulo VERTICAL: generalmente para señales regulatorias.\nPENTAGON: School advance and school crossing signs.ronda: señales de advertencia de avance del ferrocarril.\nde CRUCE: cruce de Ferrocarril.\nLas señales de Stop son siempre octogonales (8 lados)., Una señal de stop significa que debe detener su vehículo por completo en la línea de stop marcada.\nsi no hay una línea de stop marcada, Deténgase antes de entrar en el paso de peatones en el lado cercano de la intersección. Si no hay cruce de peatones, deténgase en un punto más cercano a la carretera que se cruza donde tenga una vista clara del tráfico que se acerca a la carretera que se cruza antes de entrar en la intersección.\nuna señal de stop de cuatro vías significa que hay cuatro señales de stop en esta intersección. El tráfico de las cuatro direcciones debe detenerse. El primer vehículo en llegar a la intersección debe avanzar primero., Si dos vehículos llegan a la intersección al mismo tiempo, el conductor de la izquierda cede al conductor de la derecha.\nreduzca la velocidad y dé a los vehículos que cruzan su camino el derecho de paso. Si el camino está despejado, puede avanzar lentamente sin detenerse. Las señales de rendimiento generalmente se colocan donde las carreteras auxiliares conducen a las carreteras principales.\nbanderín: sin paso\nestá entrando en una zona sin paso. Esta señal se coloca en el lado izquierdo de la carretera, frente al conductor.,\npuente estrecho. Estas señales le advierten de condiciones especiales o peligros por venir. Las palabras o símbolos en el letrero mostrarán por qué debe tener precaución. Consulte las páginas 58-60 para ver las señales de advertencia típicas.\nEste signo de cinco lados significa que está cerca de una escuela. Cuidado con los niños.\nal acercarse a este letrero, reduzca la velocidad, observe a los niños que cruzan la carretera. Deténgase si es necesario. Obedezca las señales de cualquier guardia de cruce.,\nlos niños cruzan\nlento a la velocidad publicada. ¡Cuidado con los niños!\nAquí hay algunas señales de advertencia comunes. Estas señales le dan aviso previo de posibles peligros por delante. Conduce con precaución.\nRESBALADIZO CUANDO está MOJADO. En clima húmedo, conduzca despacio. No acelere ni frene rápidamente. Haga giros bruscos a una velocidad muy lenta.\ncarretera dividida por delante. La carretera de delante se divide en dos carreteras de un solo sentido. Manténgase a la derecha.\ntermina la carretera dividida., La carretera dividida en la que está viajando termina 350 a 500 pies más adelante. A continuación, estará en una carretera con tráfico de dos vías. Manténgase a la derecha.\nde BAJA altura. No ingrese si su vehículo es más alto que la altura indicada en el letrero.\ncruce de bicicletas. Le advierte de antemano que un carril bici cruza la carretera por delante.\nfusionando tráfico. Usted está llegando a un punto donde otro carril de tráfico se une a la que está en. Esté atento a otro tráfico y esté listo para ceder el derecho de paso cuando sea necesario.,\npaso de PEATONES. Esté atento a la gente que cruza la calle. Reduzca la velocidad o deténgase si es necesario.\npuente estrecho. El puente es lo suficientemente ancho como para dar cabida a dos carriles de tráfico, pero con muy poco espacio libre.\nDIP. Hay un lugar bajo en el camino. Ve despacio y prepárate para parar si la inmersión está llena de agua.\nSUAVE en el HOMBRO. La tierra en el lado de la carretera es suave. No abandone el pavimento excepto en caso de emergencia.\npuente de un carril., El puente es lo suficientemente ancho para un solo vehículo a la vez. Asegúrese de que el puente esté libre de tráfico en sentido contrario antes de cruzar.\nextremos de pavimento. La superficie de la carretera adelante cambia de un pavimento de superficie dura a una superficie de tipo bajo o una carretera de tierra.\ncurva derecha. Reduzca su velocidad y manténgase bien a la izquierda. El camino se curva a la derecha.\ncurva doble. El camino se curva a la derecha, luego a la izquierda. Reduzca su velocidad, manténgase a la derecha y no pase.\ncamino sinuoso. Hay varias curvas por delante., Conduce despacio y con cuidado.\nCAMIÓN de CRUCE. Esté atento a los camiones que entran o cruzan la carretera.\nCROSS ROAD. Un camino cruza la carretera principal por delante. Mira a la izquierda y a la derecha para otro tráfico.\ncamino lateral. Otra carretera entra en la carretera desde la dirección indicada. Esté atento al tráfico desde esa dirección.\nSHARP GIRO a la DERECHA. La carretera hará un giro brusco a la derecha. Reduzca su velocidad, manténgase a la derecha y no pase otros vehículos.\nReducción de carriles., Habrá menos carriles por delante. El tráfico debe fusionarse a la izquierda. Los conductores en el carril izquierdo deben permitir que otros se fusionen sin problemas. El carril derecho termina.\nletrero de velocidad de aviso. La velocidad segura más alta que debe viajar alrededor de la curva es de 25 millas por hora. Las señales de advertencia de velocidad se pueden usar con cualquier señal de advertencia en forma de diamante.\nHILL/DOWNGRADE. Reduzca la velocidad y esté listo para cambiar a una marcha más baja para controlar la velocidad y ahorrar frenos.\nYIELD AHEAD. Aviso de señal de ceda el paso., Reduzca la velocidad y prepárese para detenerse en la señal de rendimiento o ajustar la velocidad al tráfico.\nseñal de tráfico delante. Advertencia de las señales de tráfico en la intersección de adelante. Más despacio, es probable que haya poca visibilidad.\nSTOP SIGN AHEAD. Cuando llegue a esta señal, reduzca la velocidad para estar listo para detenerse en la verificación de la señal de stop.\ntráfico bidireccional por delante. La calle de un solo sentido o carretera por delante termina. A continuación, se enfrentará al tráfico que se aproxima.\nrectángulo: reglamentario o informativo\nestos letreros le indican la ley, por lo que debe seguir sus instrucciones.,\nrecuerde que un círculo rojo con una barra diagonal significa NO. El letrero muestra lo que no está permitido.\nNO U-TURN. — No se puede hacer un giro completo para ir en la dirección opuesta donde se muestra este signo. Sin vuelta en U.\nno debe girar a la derecha en esta intersección.\n50 millas por hora es la velocidad más segura que puede viajar en esta área.\nno puede seguir recto. Debes girar a la derecha o a la izquierda.,\nusted va en la dirección equivocada en una rampa de salida de la autopista. No conduzca más allá de esta señal. La vuelta inmediatamente.\nUna carretera dividida adelante. Manténgase en el lado derecho del divisor.\nEstacionamiento solo para vehículos que exhiban un permiso oficial y transporten a una persona con discapacidad.\nesta señal enumera la velocidad máxima de seguridad recomendada para una entrada o salida en una autopista., Reduzca la velocidad a cualquier velocidad que se muestre.\nno puede girar a la derecha o a la izquierda durante la luz roja. Debes esperar a que la señal se ponga verde.\nuna marca en forma de diamante muestra que un carril está reservado para ciertos fines o ciertos vehículos. Los carriles se reservan generalmente para los autobuses o los vehículos de la piscina del coche durante tráfico de la hora punta. Otros signos de diamante se utilizan para designar carriles para bicicletas.\nel carril central se comparte para los giros a la izquierda en ambas direcciones de viaje.,\nno debe pasar ningún otro vehículo que vaya en la misma dirección que usted, mientras esté en esta área.\ncuando haya pasado esta señal, nuevamente se le permite pasar otros vehículos con cuidado.\nel tráfico en el carril izquierdo debe girar a la izquierda en la intersección de adelante.\nparada permitida solo para emergencias.\nse está acercando a un área donde se ha establecido una zona de velocidad reducida.,\nen la intersección de delante, el tráfico en el carril izquierdo debe girar a la izquierda y el tráfico en el carril contiguo puede girar a la izquierda o continuar recto.\nesta señal se utiliza en autopistas de varios carriles para aconsejar al tráfico que conduce más lento que permanezca en el carril derecho; y también para hacerlo cuando se le aproxima por detrás por otro tráfico, incluso si está haciendo el límite de velocidad.\nesto marca una carretera de un solo sentido con tráfico que viene hacia usted. No debe entrar en la carretera de un solo sentido en este punto.,\nno debe girar a la derecha ni a la izquierda en esta intersección.\nsi aparca, siempre debe aparcar fuera del pavimento de la carretera.\nal entrar en un carril de giro a la derecha, los automovilistas entrarán en conflicto con la bicicleta a través de los movimientos. Siempre cede.\nANIMAL CROSSING. El animal representado en el letrero es común en esta área: observe a esta especie cruzando la carretera, particularmente durante el crepúsculo y las horas nocturnas.,\nseñales y señales de Cruce De Ferrocarril\nHay varios signos, señales y marcas de pavimento que indican cruces de ferrocarril de carretera. Cuando vea uno de ellos, reduzca la velocidad y esté listo para detenerse.\nLos trenes no pueden detenerse rápidamente. Un tren de carga promedio que viaja a 30 MPH necesita una distancia de parada de más de media milla. Los trenes más largos que se mueven a velocidades más rápidas pueden tardar una milla y media o más en detenerse.,\ncualquier peatón o persona que conduzca un vehículo y se acerque a un cruce de grado de la vía férrea debe detenerse a menos de 50 pies pero no menos de 15 pies del carril más cercano del ferrocarril cuando los dispositivos de advertencia eléctricos o mecánicos parpadean, la puerta del cruce está bajada, un abanderado humano está advirtiendo de un tren que se acerca, o un tren que se acerca es claramente visible y está muy cerca del cruce de grado de la vía férrea. No proceda hasta que pueda hacerlo con seguridad.,\nmarcado del pavimento\nlas marcas del pavimento, consistentes en un RXR seguido de una línea de parada más cercana a las vías, pueden pintarse en el acceso pavimentado a un cruce. Cualquier persona que camine o conduzca un vehículo debe detenerse a menos de 50 pies pero no menos de 15 pies del cruce. Manténgase detrás de la línea de parada mientras espera a que pase un tren.\nla señal de advertencia anticipada suele ser la primera señal que se ve al acercarse a una intersección carretera-ferrocarril., La señal de advertencia anticipada le aconseja que reduzca la velocidad, mire y escuche un tren y esté preparado para detenerse si se acerca un tren.\nLos signos Crossbuck se encuentran en las intersecciones carretera-ferrocarril. Son señales de ceder. Está legalmente obligado a ceder el derecho de paso a los trenes. Reduzca la velocidad, busque y escuche un tren y deténgase si se acerca un tren. Cuando la carretera cruza más de un conjunto de pistas, una señal debajo del travesaño indicará el número de pistas.,\nseñales de luz roja intermitente\nen muchos cruces de carreteras y ferrocarriles, el crossbuck tiene luces rojas intermitentes y campanas. Cuando las luces empiecen a parpadear, ¡detente! Se acerca un tren. NO SE DETENGA EN LAS VÍAS O DENTRO DE SEIS PIES DE CUALQUIERA DE LOS RIELES. No se mueva hacia adelante hasta que pueda hacerlo de manera segura. Si hay más de una pista, asegúrese de que todas las pistas estén despejadas antes de cruzar. En el tráfico pesado, asegúrese de que haya espacio para su vehículo en el otro lado antes de comenzar a cruzar.\nMuchos cruces tienen puertas con luces rojas intermitentes y campanas., Detente cuando las luces empiecen a parpadear, y antes de que la puerta baje a través de tu lado de la carretera. No se mueva hacia adelante hasta que las puertas estén levantadas y las luces dejen de parpadear, ya que puede haber un tren acercándose por una vía adyacente.\nsiempre acérquese a los cruces de carreteras y ferrocarriles a una velocidad razonable y prepárese para detenerse si es necesario. Esté especialmente alerta cuando esté siguiendo autobuses o camiones que pueden tener que detenerse en los cruces de carreteras y ferrocarriles, incluso si las puertas están encendidas y las luces de advertencia no parpadean.\nsi su coche se detiene en las pistas no lo dude., Llévate a ti y a tus pasajeros fuera del auto inmediatamente. Si una colisión es inminente, la dirección más segura es hacia el tren, pero manténgase fuera de las vías. De esa manera usted será menos probable ser golpeado por su vehículo o cualquier escombros de la colisión.\nseñales de control de tráfico de construcción y mantenimiento\nvarios dispositivos de control de tráfico se utilizan en las áreas de trabajo de construcción y mantenimiento de carreteras para dirigir a los conductores y peatones de forma segura a través del sitio de trabajo y para garantizar la seguridad de los trabajadores de la carretera.,esté preparado para reducir su velocidad y tenga cuidado cuando se lo indique un letrero, un abanderado y/o un oficial de policía.\nlas señales de construcción y mantenimiento se utilizan para notificar a los conductores de condiciones inusuales o potencialmente peligrosas en o cerca de las áreas de trabajo. La mayoría de las señales utilizadas en las áreas de trabajo de carreteras y calles tienen forma de diamante.,\nbarricadas, paneles verticales, tambores y conos son los dispositivos más utilizados para alertar a los conductores de condiciones inusuales o potencialmente peligrosas en zonas de trabajo en carreteras y calles. Estos dispositivos se utilizan para guiar a los conductores de forma segura a través del área de trabajo, y por la noche, pueden estar equipados con luces de advertencia. Cuando se muestra una señal de carretera cerrada, no conduzca por esta carretera. Busque un desvío u otra ruta.,\nRayas en las barricadas y paneles con pendiente descendente en la dirección de tránsito debe viajar.\nLos paneles de flechas intermitentes se utilizan tanto durante el día como por la noche para dar aviso previo e información direccional a los conductores cuando es necesario moverse a la derecha o a la izquierda en otro carril.\nUna barra horizontal intermitente indica una advertencia: tenga cuidado al acercarse al área de trabajo.,\nLos Flaggers se proporcionan a menudo en las zonas de trabajo de carreteras y calles para detener, ralentizar o guiar el tráfico de forma segura a través del área.\nLos Flaggers usan chalecos o chaquetas naranjas y usan banderas rojas o paneles de parada / ralentización para dirigir el tráfico a través de las zonas de trabajo.\nLos vehículos que van a menos de 25 millas por hora (como equipos agrícolas) deben mostrar esta señal en la parte trasera cuando usan carreteras públicas.,\nseñales de Guía Verde\nseñales verdes y blancas dan información sobre direcciones y distancias. Las señales de guía en las autopistas le muestran qué carriles usar para llegar a donde desea ir.\nLas rutas que corren generalmente de este a oeste tienen números pares y las que corren de norte a sur tienen números impares.\nseñales de servicio azules\nlas señales azules y blancas lo dirigen a servicios, como gas, comida, moteles y hospitales. Los letreros marrones y blancos señalan áreas escénicas y parques.,\nLas líneas, símbolos y palabras a menudo se pintan en una carretera para ayudar a dirigir a los conductores y controlar el flujo de tráfico. Debe saber lo que significan las diferentes líneas y colores y obedecerlas como lo haría con las señales de tráfico.\nLas líneas blancas y amarillas se utilizan a lo largo de los bordes del pavimento y entre los carriles para mantener los vehículos en línea. Estas líneas pueden ser sólidas o rotas (guiones largos), simples o dobles.,\na menos que esté girando, saliendo de una autopista o cambiando de carril, siempre permanezca entre las líneas que marcan su carril.\nlíneas de carril Amarillo\nlas líneas de carril Amarillo separan los carriles del tráfico que se mueve en direcciones opuestas. Las líneas amarillas individuales también pueden marcar el borde izquierdo del pavimento en carreteras divididas y calles de sentido único.\nUna Línea Amarilla Rota\nUna Línea Amarilla rota separa los carriles de tráfico que se mueven en direcciones opuestas. Manténgase a la derecha de la línea a menos que esté pasando un vehículo Frente a usted., Al pasar, puede cruzar esta línea temporalmente cuando sea seguro hacerlo.\nlíneas amarillas dobles: una sólida, una Rota.\nUna Línea Amarilla sólida a la derecha de una línea central amarilla rota significa que está prohibido pasar o cruzar en ese carril, excepto cuando gira a la izquierda. Si la línea rota está más cerca de usted, entonces puede la línea rota solo para pasar otro vehículo y solo cuando es seguro hacerlo.,\nlíneas amarillas sólidas dobles\nLas líneas amarillas sólidas dobles prohíben que los vehículos que se mueven en cualquier dirección crucen las líneas. No puede cruzar estas líneas a menos que gire a la izquierda cuando sea seguro hacerlo.\nlíneas de carril Blanco\nlas líneas de carril Blanco separan los carriles del tráfico que se mueve en la misma dirección. Las líneas blancas simples también pueden marcar el borde derecho del pavimento.\nLínea Blanca Rota\nLas líneas blancas rotas separan las líneas de tráfico que van en la misma dirección. Pueden ser cruzados con cuidado.,\nlínea blanca sólida\nUna línea blanca sólida marca el borde de la carretera o separa los carriles de tráfico que se mueven en la misma dirección. Puede viajar en la misma dirección a ambos lados de esta línea, pero no debe cruzar la línea a menos que deba hacerlo para evitar un peligro.\nlínea blanca continua doble\nLas líneas blancas continuas dobles indican que no está permitido cambiar de carril.\nsólido con flecha de Carril De Giro\nLas líneas blancas sólidas se utilizan para carriles de giro y para desalentar los cambios de carril cerca de las intersecciones., Las flechas se usan a menudo con las líneas blancas para mostrar qué giro se puede hacer desde el carril.\nSi usted está en un carril marcado con una flecha curva y la palabra solamente, usted debe girar en la dirección de la flecha. Si su carril está marcado con una flecha curva y recta, puede girar o seguir recto.\nalgunas autopistas tienen carriles de tráfico reversibles para ayudar a manejar el tráfico en horas punta. La dirección del tráfico normalmente se invierte a horas establecidas cada día. Estas marcas de pavimento se utilizan junto con señales especiales de carril y otros signos y símbolos.,\nuna línea blanca sólida marca el borde del pavimento en la mayoría de las carreteras. Las líneas de parada, los pasos de peatones y las plazas de aparcamiento también están marcadas con líneas blancas. Los símbolos como las flechas también están en blanco. Una sola línea amarilla marca el borde izquierdo de todas las carreteras divididas o de sentido único. Los bordillos a menudo están marcados de color amarillo en las zonas de no estacionamiento cerca de Bocas de incendios o intersecciones.\nes ilegal estacionar o conducir a través de áreas que tienen marcas en el pavimento que indican carriles contra incendios o zonas de seguridad.,\nla flecha de marcado de carril, en el carril central en el diagrama a continuación, indica que el tráfico en este carril se puede revertir de acuerdo con los controles de tráfico locales debido al tráfico de «hora punta» u otras condiciones especiales de tráfico.\ncarretera de dos vías con carril central\ncarretera de dos vías con carril central para giros a la izquierda en cualquier dirección de recorrido. El carril de giro central especialmente marcado está diseñado para ralentizar y proteger a los vehículos que giran y no se puede usar para pasar.,


MAGIA SUPREMA: 2014-08-10\nInvocación a Santa Gema de Galgani para momentos de adeversidades\nCuando la adversidad parezca ser nuestra única compañía, nos dirigiremos a nuestro dormitorio y nos dispondremos a dormir, pero antes prenderemos un incienso de Santa gema, aroma de Magnolia.\nBajo la cama colocaremos un plato con sal marina. Después recitaremos tres veces la INVOCACION A SANTA GEMA GALGANI y procuraremos dormir sin pensar en anda más.\nInvocacion a santa Teresa para que se nos haga justicia\nSi deseamos ser justos e impartir justicia de verdad, debemos efectuar la INVOCACION A SANTA TERESA DE JESUS todos los días impares de un mes impar, a la una del mediodía.\nCada vez que invoquemos prenderemos una vela negra y blanca que deberemos encender con cerillos de madera.\nEn el centro de ambas velas situaremos siempre una varia de incienso de Santa teresa.\nRitual de amor para mujeres ( RITUAL DE AMOR DE UNA MUJER PARA OTRA )\nRitual para alejar maldiciones y trabajo negativos en nuestra contra\n1 sobre de papel rojo\nHilo de cobre (el necesario)\nUn martes por la noche, coloque los alfileres y la sal en el interior del sobre. Ciérrelo y déjelo debajo de la cama durante una semana.\nTranscurrido este tiempo, retire los alfileres con una pinza y guarde la sal gruesa en el frasco. Cierre el recipiente herméticamente y rodéelo con un hilo de cobre hasta completar siete vueltas y guárdelo donde nadie lo pueda ver ni tocar.\nRepita el rito el primer martes de cada mes. El frasco será su amuleto protector.\nRitual para atraer la tranquilidad y vivir en paz y armonia\nRitual con manzanas el fruto del deseo para el amor\nReceta con agua bendita para saber si eres victima de brujeria y eliminarla\nUn tarro de medio o un litro (pueden servir los del café soluble),\nEntre medio litro o un litro (según el tarro) de agua bendita.\nUna fotografía suya, tamaño carnet.\n2. Introduzca la fotografía en el tarro con agua.\n3. Cierre perfectamente el tarro.\n4. Consérvelo en un lugar oscuro (alacena, armario, etc).\nPrimer caso: Su rostro desaparece de la fotografía eb algunos días o en pocas horas, esto significa que está hechizado.\nSegundo caso: Su rostro permanece en la fotografía más de diez días, esto significa que no está hechizado.\nle damos un consejo\nPara estar más seguro:\nRevele por duplicado una fotografía suya.\nColoque una de las fotografías en agua bendita,\ncomo hemos indicado más arriba.\nPonga la otra fotografía en un segundo tarro de muestra lleno de agua corriente, a la que habrá de añadir una pizca de sal.\nSi la imagen desaparece antes de la fotografía colocada en el agua bendita que de la colocada en el frasco de muestra, está hechizado.


El Barcelona tiene como prioridad fichar a un centrocampista\nArthur y De Jong ya eran objetivos claros y hoy lo son más, mientras el club quiere potenciar a Dembélé\nFrenkie de Jong, jugador del Ajax (captura)\nActualizado a 15-06-2018 11:24\nLos planes del Barça cambian radicalmente sin Antoine Griezmann en la plantilla de la próxima temporada. El delantero francés era una oportunidad de mercado que el club azulgrana tenía contemplada desde hace un año, con la bendición del cuerpo técnico y de la plantilla, porque subiría el nivel del equipo. No era, sin embargo, un fichaje que respondiese a la necesidad de reforzar sí o sí una posición en la plantilla. Es decir, si no llega Griezmann, no hay un ‘plan b’, un jugador-alternativa al delantero francés.\nEl Barça se encuentra ahora con 100 millones que iba a invertir en el delantero francés y que, de momento, no tienen destino. La prioridad pasa a ser el centro del campo, donde hay más urgencias que en la delantera. Ya estaba en los planes de la dirección deportiva azulgrana ir a por Arthur y De Jong. Ahora se acelerarán esas operaciones, que permitirían avanzar a Coutinho a la posición de teórico extremo zquierdo. Es decir, la prioridad ahora es encontrar un centrocampista capaz de llenar el hueco que dejado Iniesta.\nLa contrapartida positiva a la pérdida de Griezmann es que Dembélé, automáticamente, vuelve a ser una apuesta estratégica. Con la llegada de su compatriota, no quedaba muy clara cuál iba a ser su posición en el equipo, ni táctica ni jerárquicamente. Ahora, Ousmane seguirá siendo un futbolista importante en la plantilla. Valverde, de paso, no va a tener que retocar mucho el planteamiento que le ha funcionado en su primera temporada, mientras que con Griezmann habría tenido que introducir cambios.\nOtro jugador que puede salir beneficiado es Paco Alcácer. Sin Griezmann, y sin una alternativa planificada, la situación del delantero valenciano, hasta ahora transferible, puede verse modificada. De repente tiene opciones de quedarse, aunque el club maneja una opción de traspaso muy interesante al Southampton.\nAntídoto Barça: tras el ‘no’ de Beckham, llegó Ronaldinho


Los últimos aullidos del lobo en Andalucía - AionSur\nLos conservacionistas como Rodríguez de la Fuente llevan décadas avisando. Pero la amenaza para la supervivencia del lobo, parece haberse cumplido en Andalucía. La especie animal más amenazada de Andalucía, el lobo, -aún más que el Lince Ibérico- podría estar a punto de desaparecer si no lo ha hecho ya, según Joaquín Reina, de Ecologistas en Acción en declaraciones a ésta redacción.\nEl problema en Andalucía, “es el manejo de la especie y el medio natural que no lo está haciendo la administración, sino que está en manos de 80 o 90 propietarios de grandes cotos de caza en Sierra Morena, donde aún quedan algunos lobos”. Otro factor que afecta, indica Reina, es “la actitud de la administración, de la Consejería de Medio Ambiente que ha estado ocultando y siendo cómplice de una progresiva y silenciosa extinción de la especie”, indica.\nEsta organización ecologista está a la espera del resultado de un trabajo de campo, realizada con sus propios y escasos medios, buscando los últimos supervivientes de la especie, que arrojará invariablemente el temido dato de que la especie podría haber desaparecido ya de la geografía Andaluza.\nAdemás, según Reina, Junta de Andalucía y Estado elaboran su propio censo de la especie , que hasta ahora han arrojado datos “falseados y sobredimensionados, porque la situación es mucho más crítica de lo que ha venido contando la administración”, indica. ¿Se puede afirmar a día de hoy de forma contundente que ya no quedan lobos en Andalucía?\nDatos oficiales, no ciertos\n“Estamos en las últimas dos semanas de nuestro estudio, en donde hemos hecho un esfuerzo impresionante porque aquí todos somos voluntarios, que cogemos días de asuntos propios y vacaciones para irnos al monte”. Si lanzó un avance que indica que los datos oficiales de la Junta no son ciertos, y que lanzan unas densidades “extremadamente bajas de lobo en Andalucía, es decir, la especie podría estar virtualmente extinguida en Andalucía.\nEl hecho de que queden cuatro o seis animales dispersos en Andalucía, no es significativo, por lo que ya podría decirse que el lobo está extinguido del suelo andaluz”. Podría pensarse en un plan de recuperación, sobre la base de un número mínimo, “pero mucho me temo que no sea el caso”, pero si hablamos de cuatro u ocho ejemplares, “ya hablamos de un plan de reproducción y eso ya son palabras mayores, que no tiene el más mínimo apoyo político de la Junta de Andalucía”.\nTambién reflexionó sobre el hecho de que se han invertido entre 35 o 40 millones de euros en los últimos doce años, en la recuperación del Lince Ibérico, aunque “sería bastante menos costoso técnica y económicamente reintroducir el lobo en Andalucia”.


Multas en La Habana aportan 4 millones de pesos al PIB de Cuba\nLas autoridades comunistas indicaron que, estas multas en La Habana se aplicaron a partir del pasado miércoles hasta el viernes tras entrar en vigor el decreto 14/2020.\nby Carlos Escorihuela Sep 7, 2020, 10:30 pm\nDe las 1 mil 872 multas que se impusieron en La Habana, al menos 1 mil 824 fueron de 2 mil pesos y 48 de 3 mil pesos. Foto: Composición CPEM\nEl régimen castrista impuso al menos 1 mil 872 multas por incumplir las medidas impuestas para la prevención del coronavirus en La Habana logrando recaudar casi 4 millones de pesos. Según detalló el diario castrista Tribuna, las sanciones impuestas en la isla por violar las regulaciones sobre la pandemia acumularon un total de 3 millones 792 mil pesos.\nLas autoridades comunistas indicaron que, estas multas en La Habana se aplicaron a partir del pasado miércoles hasta el viernes tras entrar en vigor el decreto 14/2020 del Consejo de Ministros de la dictadura que permite al gobernador de la capital del país imponer multas de entre 2 mil y 3 mil pesos a las personas e instituciones que no cumplan con las medidas de prevención ante la Covid-19.\nDe las 1 mil 872 multas que se impusieron en La Habana, al menos 1 mil 824 fueron de 2 mil pesos y 48 de 3 mil pesos. Estas cifras han venido siendo criticadas por los cubanos de a pie, quienes devengan un salario que no les permitiría pagar esas cantidades en casos de que un agente considere que incurrió en una violación a las regulaciones.\nMultas en La Habana podrían duplicarse\nAdemás de imponer cantidades de dinero en multas que son impagables para los cubanos, las autoridades también advirtieron que, si las personas sancionadas no hacen el pago de la multa diez días, se duplica la suma que debe pagar. Entretanto, si pasan 30 días naturales después de la duplicación de la multa y aún no se ha pagado, se procede un proceso penal, según explica Tribuna.\nLa dictadura indicó que, las principales violaciones estuvieron relacionadas con:\nNo uso o uso incorrecto del nasobuco: 1 mil 757 multas.\nLEE TAMBIÉN: Imponen multas a empresas del municipio de Regla por incumplir medidas contra la Covid-19\ncoronavirus en La HabanaLa Habanamultas del régimen


Nace Tiempo de Historia, publicación en internet sobre la actualidad del pasado abierta a todos – Editorial Tréveris\nNace TIEMPO DE HISTORIA, una nueva publicación en internet sobre la actualidad de la Historia. Su finalidad es dar a conocer todas las novedades que surgen relacionadas con el mundo de la historia y servir de medio de expresión para el debate historiográfico. Está dirigida tanto a especialistas como a amantes en general de los estudios del pasado, y está abierta a la colaboración de cuantas personas y entidades deseen aportar sus puntos de vista, trabajos, análisis e iniciativas referidos a cualquier aspecto del proceso histórico, a partir de los principios de la rigurosidad y el respeto a la discrepancia. Es también un escaparate para conocer todos los eventos de interés relacionados con las distintas disciplinas englobladas en el ámbito de la musa Clío. El editor de esta publicación, promovida por Editorial Tréveris, es Fernando Sígler Silvera, doctor en Historia por la UNED y profesor tutor del aula de Olvera del Centro Asociado de la UNED en Cádiz. La editorial confía en que sea del interés general, le invita a todas las personas interesadas a participar en esta iniciativa, mediante el envío de información sobre eventos relacionados con esta materia, así como con artículos, trabajos, reseñas y cualquier otro tipo de materiales que desee aportar.


Actualizado 18:31 CET Versión escritorio\nTráfico: Así será el corte de la carretera de La Covatilla durante la Subida Charra\nLa prueba tendrá lugar este sábado a partir de las 15:00 horas\nPublicado el 12.09.2018\nEscrito por: Isabel Andrés | @isaandres1\nEl Ayuntamiento de Béjar ha acogido una reunión de coordinación de seguridad por parte del concejal de Deportes, Raúl Hernández, la Escudería Ordemots y representantes de la Policía Nacional, Policía Local, Guardia Civil y Bomberos de Béjar. El objetivo de este encuentro ha sido coordinar el dispositivo de seguridad y de tráfico durante la celebración de la XXV Subida Charra, que tendrá lugar este 15 de septiembre.\nDe esta forma, la carretera DSA 180 en la confluencia de La Hoya con la subida a La Covatilla permanecerá cerrada al tráficos desde las 13:00 horas y queda prohibido el aparcamiento de coches en toda la carretera, incluyendo los arcenes. Asimismo, por seguridad desde la organización ruegan que no se realicen cruces de un arcén a otro cuando comience la carrera y no se arroje basura al suelo para crear un evento más sostenible.\nLa Subida Charra se realizará este sábado, 15 de septiembre, a partir de las 15:00 h, una prueba que es válida para los campeonatos de Castilla y León de conductores, turismos y monoplazas con un recorrido de 4.200 m hasta la estación de esquí La Covatilla. La entrega de premios se realizará a las 20:00 horas en el templete del Parque Municipal La Corredera.\nEn directo: Las procesiones del Jueves Santo, amenazadas por la lluvia\nOrtega Smith, de VOX, visita la Hermandad de Vía Crucis en Salamanca\nMuere un niño de once años por el disparo de una escopeta de perdigones\nHerido un joven de 25 años tras caer de su moto en la Avenida Mirat


ðŸ¥‡ Pendientes bebe mariposa | Â¡Rebajas 2022!\nVer mÃ¡s pendientes bebe mariposa en Amazon\nAdquirir pendientes bebe mariposa\nEsta es la razÃ³n por la cual se encuentra dentro de las opciones mÃ¡s populares para muchas personas. Las piedras moradas tienen dentro la amatista, la fluorita y los zafiros violetas.\nComo resultado, dejÃ© de comprarlo en el transcurso de un tiempo, por lo que no puedo charlar de su pendientes bebe mariposa actual. Es esencial tomar en consideraciÃ³n la seguridad de una pieza, asÃ como su apariencia, al obtener joyas para niÃ±os.\nEstablecida en 2012 por el diseÃ±ador Wing Yau, las joyas de Wwake se fabrican a mano en Nueva York y se centran en mezclar el arte con la intimidad de la joyerÃa. El abandono del carro de la adquisiciÃ³n online es un inconveniente esencial para todos y cada uno de los minoristas online, no sÃ³lo para los joyeros.\nLas mejores rebajas de pendientes bebe mariposa\nAsimismo hay muchas variedades de atentos, como los de aro, los colgantes y los de gota. Esta guÃa le llevarÃ¡ por medio de lo que debe y no debe llevar a cabo en los distritos de joyerÃa de Los Ã�ngeles para que logre tomar decisiones equilibradas y tambiÃ©n informadas al elegir sus diamantes.\nSi desea obtener una gema llevada a cabo para perdurar, opte por las creadas naturalmente; nunca se equivocarÃ¡. Investiga en lÃnea y en la tienda antes de hacer la compra.\nSUPERFICIE – Una Ã¡rea limpia es un signo de una perla de prominente pendientes bebe mariposa. Ten en cuenta que si acabas con una falsificaciÃ³n y la revendes como real, puedes terminar enfrentÃ¡ndote a consecuencias legales.\nLa web tiene una guÃa de tallas realmente Ãºtil, que utilicÃ© para escoger la longitud de cadena de 20 pulgadas. Asimismo hay que tomar en consideraciÃ³n el grosor de la alianza y si se desea poner otras piedras o algo como perlas.\ncomprar joyas puede ahorrarle cientos y cientos de dÃ³lares estadounidenses en los regalos. Lo creas o no, la mayor parte de los joyeros online suelen vender lo que no tienen en stock.\nEsto se debe a las amplias elijas que dan y los detalles con transparencia que dan en sus listados. Si existe algo que va a durar bastante alÃ©n de su boda -aparte de su matrimonio, naturalmente – es la joya que escoja para llevarla.


DIARIO DE UN PERPLEJO: septiembre 2005\nAl ministro español de Justicia, López Aguilar, le parece que el que una funcionaria se niegue a tramitar los expedientes de bodas homosexuales por motivos de conciencia es una banalización del derecho a la objeción de conciencia.\nPero no le parece que la legalización de esas bodas sea una banalización del matrimonio.\nBanalidades del Ministerio de Justicia.\nAvanza Big Brother\nEl fiscal coordinador de incendios de mi provincia propuso ayer -por lo visto- la instalación de sistemas de teledetección, como cámaras o infrarrojos, en espacios naturales protegidos o terrenos de especial interés especulativo, para identificar así a los pirómanos.\nYa tenemos cámaras en las oficinas bancarias, en los aparcamientos, en calles del centro de las ciudades, en edificios públicos, en fincas urbanas, en carreteras, en el salón de casa... Ahora también van a ponerlas en los bosques, de forma que no puedas hacer un pis detrás de unos matojos con la imprescindible intimidad del caso.\nClaro que todo esto es para trincar al infractor; pero ¿no nos estaremos pasando?\nHabrá que volver a leer a Orwell.\nYo prohibiría los nombres compuestos, son un lío, no hay forma de recordar si un tipo se llama Juan Antonio o José Antonio, Francisco José o Juan Francisco, y no digamos si la combinación es menos usual, como Borja Luis o María Sandra, como se llama esa política de mi provincia que acaba de tener una hija y a la que ha puesto el nombre -los nombres- de Ana Isabel. Tengo un amigo que se llama Pedro Pablo, y unos le llaman Pedro, otros Pablo, otros Pedro Pablo...; le pregunté cómo prefería que le llamara y ahora no recuerdo si me dijo que Pedro, o que Pablo, ¿o era Pedro Pablo?\nCreo que he averiguado el porqué de esta proliferación de nombres compuestos: como ahora se tienen pocos hijos, pues hay que acumular los nombres que gustan a los papis, porque si no habrá que ponérselos al perro.\nMi hermana tiene ocho retoños, al último no sabían ya cómo llamarlo, y ninguno tiene más de uno.\nEs lo que pasa, faltan hijos para tantos nombres.\nPublicado por Alberto Tarifa Valentín-Gamazo / 10:37 a. m. Enlaces a esta entrada\nLejos de mí entrar en este blog en la política pura y dura; pero... Pero no he podido dejar de plasmar mi perplejidad ante dos (entre infinitas) reacciones políticas:\n1. ¿Por qué se pone como se ha puesto Otegui porque un Juez haya llamado a declarar a dirigentes del PCTV? ¿No son HB y el PCTV cosas diferentes?\n2. ¿Por qué a Bargalló, jefazo de un partido muy de izquierdas, le parece bien una OPA hostil de una burrada de miles de euros de una gran empresa capitalista sobre otra gran empresa capitalista, sustentadas por dos enormes entidades financieras muy capitalistas?\nLeo en The Independent la historia de un periodista inglés que está intentando, porque lo desea, cambiar su orientación sexual, de homo a heterosexual. Estos cambios no son tabú, por lo visto, en países como EE.UU. o Gran Bretaña, mientras en España, por ejemplo, sólo hablar de ellos te convierte en anatema execrable y miembro perpetuo e irredento del museo de los horrores.\nPues se me ha ocurrido pensar si no tendrían que intervenir -aquí, no en EE.UU.- las asociaciones de transexuales en defensa de los homosexuales que quieren ser heterosexuales...\n¿O es que los homosexuales tienen todos los derechos menos el de decidir sobre su sexualidad?\n¿O es que se puede cambiar de sexo, pero no de orientación sexual?\nPor si no estaba yo suficientemente estragado con ese tal Paulo Coelho y su mejunje esotérico-mistérico-trascendente, ahora resulta que empieza a aparecer entrevistado en la prensa seria y en los telediarios. Ayer, lunes 5, en El País (tolle, tolle), dice: "Yo no tengo miedo a aceptar que existe algo (una frontera de misterio) que aún no sabemos explicar".\nPues no sabrá explicarlo él, porque la Iglesia y los cristianos sabemos muy bien que ese algo es Dios Uno y Trino, Creador de Cielo y Tierra, Ser personal, infinito, Padre amoroso del Hombre, que se ha revelado en Cristo, que se hace presente por el Espíritu Santo y que será justo Juez al fin de los tiempos.\nMuchos sí sabemos explicarlo.\nDistingos y escamoteos\nYa sé que es un poco tarde para hablar de esto; pero es que hay tanto papel que uno acaba leyendo infinidad de tonterías. Por ejemplo, hoy mismo, el suplemento Babelia, de El País (tolle, tolle) recoge en titulares: "Ser humano implica ser multicultural"; lo ha dicho un tal Hanif Kureishi, escritor británico de padre paquistaní. Otro ejemplo, el suplemento cultural de ABC, hoy también, cita: "Para componer, se requiere una sorpresa interior"; frase a cargo de un tal Karlheinz Stockhausen, compositor alemán.\nPues eso, uno escoge una experiencia personal, la absolutiza y ¡ala! a vivir, que son dos días.\nPero a lo que iba; la moda informativa de la Jornada Mundial de la Juventud de Colonia ha consistido en comparar a JPII con B16: que si uno es polaco y el otro alemán, que si uno es deportista y el otro toca el piano, que si uno es más pastoral y el otro más intelectual, etc. Vamos, la típica vacuidad que lo mismo sirve para diferenciar en dos toda la humanidad: los que se levantan por la mañana dormidos y los que se levantan llenos de engría, los que degustan el ketchup y los que lo odian (yo odio el ketchup), etc.\nPero el colmo es esa distinción dicha y escrita hasta la saciedad, entre un "Papa de los gestos" (JPII) y un "Papa de la palabra" (B16). ¿Acaso la visita de B16 a la sinagoga de Colonia no fue un gesto? ¿No fue un gesto reunirse con los musulmanes? ¿O navegar por el Rin, o...? Y ¿quién puede decir que JPII no fue un Papa de la palabra? Miles, millones de palabras empleó el primer Papa polaco para llevar hasta el último rincón la única PALABRA.\nLo siento por los amigos de las novedades y de las explicaciones incoloras, inodoras (con perdón) e insípidas. Los dos Papas son lo mismo, el Vicario de Cristo en la Tierra, y su mensaje es el mismo, la Verdad revelada por Dios en Cristo; y toda esa marea de distingos sólo sirve para ocultar el mensaje, y escamoteárnoslo.


Artilugios para reparar pinchazos en Masai Mara | EspAfriGadget\nArtilugios para reparar pinchazos en Masai Mara\nDurante un reciente viaje a la mayor maravilla natural del mundo (¡bueno, de acuerdo, una de ellas!), la migración de ñúes en Masai Mara, tuvimos el placer de descubrir a unos extraordinarios proveedores de reparación de vehículos todoterreno en la encantadora barriada de Talek, después de que nuestro coche de alquiler extorsionadoramente caro sufriera no uno, sino tres pinchazos en las ruedas.\nSi no habéis estado en el Mara durante la espectacular migración, podría resultaros difícil imaginar nuestra frustración. Intentad levantar a 5 niños y 4 adultos a las cinco de la mañana, preparadlos, dadles de desayunar y encaminadlos al río Mara para ser testigos por primera vez en vuestras vidas del cruce de miles de ñúes, cebras, gacelas, leones,… imágenes de cocodrilos saltando en busca de las crías y sus balidos… la adrenalina disparada por la anticipación… y de repente “plaf”, un pinchazo, exactamente al borde de la reserva Mara.\nNo era para tanto: cambiar el neumático y continuar. ¿Cinco minutos de retraso? ¡No, 3 horas después le estábamos gritando al agente de la agencia de alquiler porque el cierre de seguridad de la rueda de repuesto no funcionaba! Aaarrrggghhhh\nCon un segundo coche nos encaminamos a Talek, dudando de poder encontrar un proveedor que pudiera reparar neumáticos sin cámara.\nBuscando pinchazos en una carretilla reconvertida. ¡Había 15!\nUna carretilla reconvertida, llena de agua lodosa y un poco de detergente para encontrar los agujeros. Cuando llegamos a 15 paramos de contar, ¡era deprimente! ¡No recuerdo haber atravesado ni tan siquiera un solo arbusto de espinas! Debería haber sido mi primer aviso: estos neumáticos estaban seriamente desgastados.\nEl sistema de aire comprimido consistía en un tanque, un motor y una unidad compresora. ¡La última parte era una modificación de un aparato de aire acondicionado sacado de un coche! Muy creativo.\nAl final tuvimos que optar por convertir un neumático sin cámara en un neumático con cámara, y este es el trasto que usamos para sacar el neumático. Era completamente casero y muy eficaz. Encontramos una vieja cámara de las dimensiones justas en una de las tiendas de campaña, 350 chelines [3,15 €] y 3 horas después ¡estábamos de nuevo en la carretera!\nUna vez en camino, Mara nunca falla. Pudimos presenciar el cruce\nÑúes atravesando el río Mara\nValió la pena el infierno hasta llegar al punto de cruce, ¡y por supuesto ahí fue cuando experimentamos el pinchazo nº 2! Un lugar estupendo para un pinchazo, teniendo en cuenta que no está permitido bajarse del coche durante el paso de los animales. ¡Horas después, volvimos al punto jua kali de reparación de pinchazos en Talek!\nOh sí, los depredadores también estaban en buena forma\nDespués de 3 días de experiencias sensacionales, volvimos a Nairobi por la que podría describirse sin remordimientos como la peor carretera del mundo. Ahí fue cuando el nuevo neumático con cámara perdió definitivamente la chaveta, ¡y explotó rasgando la cámara en dos mitades! Resulta que los neumáticos estaban tan gastados que los radios simplemente rasgaron la cámara hasta abrirla. ¡Muy bueno!\n¡Descubrimos que el cierre de seguridad podía abrirse con un buen golpe! Con una llave inglesa tiramos abajo el cierre. Y allá que nos fuimos.\nUnas palabras de aviso para cualquier persona que alquile un 4×4 para hacer un largo recorrido a Mara o a cualquier otro lugar de Kenia: comprobad todo antes de salir, llevad con vosotros los números de teléfono personales de los responsables de la agencia de alquiler, aseguraos de que tenéis saldo y batería en el móvil, llevad un segundo coche si podéis, y también un manitas (sin mi hermano seguramente aún estaría en la cuneta de alguna carretera… ¡un millón de gracias Dom!). A pesar de los molestos problemas del alquiler del coche y la carretera imposible, el viaje mereció la pena. Me negué a pagar por el día perdido y me alegré de darle la espalda a aquella maldita agencia de alquiler… que por cierto a la hora de la liquidación no nos causó problemas. Ahora me compraré mi propio coche de safari.\nPosted in Herramientas, Jua Kali, Transporte, Vida salvaje and tagged Masai Mara, reparación de pinchazos, reparación de todoterreno, Textos de Paula Kahumbu on 15 agosto 2008 by Desitur.\n← Entrevista y presentación sobre AfriGadget\nSistema de cierre de coche por móvil (Vídeo) →


El Burn Book: probé esto: moñitos para uñas de born pretty store\nprobé esto: moñitos para uñas de born pretty store\nAl elegir los productos de muestra que me llegarían de Born Pretty, uno de los que me tenía más emocionada eran estos moñitos. Donde vivo solo he podido encontrar cosas aburridísimas como círculos o, a lo más, estrellas. Les he sacado bastante uso pero no son nada originales. Fue por esto que no me pude resitir a unos bows. Hice las primeras pruebas con una amiga como conejillo de indias donde descubrí que la mejor forma de ponerlos es con un mondadientes y esmalte transparente en la punta. El esmalte al secarse un poco se volverá pegajoso y podrás tomar los moñitos para ponerlos donde quieras. Hasta ahí todo bien.\nSon TAN incómodos. En cuanto puse el primero en mi pulgar supe que eran demasiado grandes para mi. No se si será mi forma particular de uña o que pero estoy casi segura que será un caso similar para mucha gente. Todas las puntas me quedaban levantadas y sobre todo en el meñique tuve que aplicar mucho esmalte transparente encima para cubrir los espacios que quedaban debajo y prevenir que se salieran. Igual no resultó porque en cosa de horas se me salieron dos. Una mierda. Me da lata igual que pasara porque me gustan mucho, espacialmente los de colores pasteles se verían hermosos en primavera, pero si debo ser honesta dudo mucho que los ocupe en nail art a futuro. Si hubiera sentido lo incómodo que fue lavarme y secarme el pelo lo entenderían xD. En lo que si los usaré es en otro tipo de manualidades. Últimamente me he obsesionado con comprarle collares a mi gato y llenarlos de bling bling xD él nunca se ha quejado.\nSi quieren comprar en Born Pretty Store no duden usar mi código de descuento DFB10 para que tengan 10% menos y si les gusta el nail art aquí encontraran literalmente de todo.\nA pesar de incómodos, igual se ven hermosos XD. Saludos\nYona 8 de julio de 2014, 20:22\nPor eso les buscaré otro uso! Son demasiado lindos como para no ocuparlos en algo.\nSe ven muy bonitos, lastima que sean incómodos... pero a tu gato se le verán muy bien! XD\nYona 11 de julio de 2014, 13:22\nEse pobre gato jajaja\nDalianais Nail Art 10 de julio de 2014, 18:58\njajaja se ven muy bonitos pero...a todas luces incómodos... bueh, de todo se aprende :D\nSaludos linda! echaré una miradita a la pagina :D\nYona 11 de julio de 2014, 13:23\nEs probable que aunque hubiera sabido antes que eran incómodos los habría pedido igual xD. Son lindos así que de algo servirán.


Los blaugranas reaccionaron tras la victoria: "Nos obligarán a ganarlo todo"\nSon realistas ante la situación\nPublicación:1/05/2016 - 07:21h\nActualización:1/05/2016 - 12:13h\nJugadores y técnicos del FC Barcelona comparecieron tras la victoria frente al Real Betis. No se dejaron llevar por la euforia y algunos como Rakitic abogaron por ganar como sea lo que queda. El estado del campo del Villamarín influyó, afirmaron\nEl centrocampista del FC Barcelona Ivan Rakitic fue el primero de los azulgranas en atender a la prensa tras la tercera victoria consecutiva del equipo blaugrana, en esta ocasión ante el Real Betis. "Hemos confiado hasta el final en nuestro juego y ha llegado el gol con un poco de suerte que es lo que hace falta muchas veces", comentó el balcánico que destaca que para los dos partidos que queda, lo de menos es el brillo del equipo.\n"No me importa mucho si hay o no hay brillo si ganamos. El campo no nos ha ayudado mucho, los béticos sabían qué querían con eso. Hacía mucho calor y era un campo complicado. Creo que ha sido una victoria merecida. Es muy difícil jugar aquí, los béticos aprietan muy bien y aquí ningún equipo lo pasa bien. Podemos estar contentos, un partido menos. Si llegas a dos jornadas líder tienes que ganar como sea. Queremos ver a la gente contenta con nuestro juego pero ahora hay que ganar la Liga. Un momento que Leo levanta la cabeza y lo pica. He tenido la suerte que hay que tener", tuvo a bien decir.\nPor su parte, uno de los capitanes del equipo como es Sergio Busquets también habló de la dificultad del encuentro al afirmar que "ha sido complicado, nos ha costado aclimatarnos al césped. Hemos sido mejores, hemos tenido el control y con la expulsión yo creo que todo ha sido más fácil". El de Badia comentó que los suyos prefieren jugar después de Atlético y Real Madrid.\n"Sabes lo que tienes que hacer, pero de lo que dependes es de tu equipo. Prefiero jugar a las 20.30 que antes y estoy contento", tuvo a bien decir "Busi" que habló de la dificultad de alzar el título dentro de dos semanas: "Hay que ir partido a partido. Ahora jugamos en casa contra el Espanyol y es ganar o ganar. Creo que el Madrid y el Atlético no fallarán, así que tenemos que seguir. Cuando funcionan los tres de arriba es más fácil porque estamos más cerca de los tres puntos. Suárez está haciendo una temporada buena pero tenemos que estar todos juntos y que ellos marquen la diferencia".\n"Nos van a obligar a ganar los dos partidos"\nComo siempre que hay partido, uno de los primeros técnicos en hablar es el director deportivo Robert Fernández. En esta ocasión, Robert se refirió al estado del terreno de juego, que no ayudó a los suyos. "El estado del terreno de juego ha condicionado el ritmo lento del juego y eso lo saben los que juegan e impide la buena circulación de balón. Jugar contra diez es una ventaja pero que era justa. Influyó el resultado pero éramos once contra once", confirmó.\nPor último dejó claro que los suyos no podrán fallar en lo que queda. "Nos van a obligar a ganar los dos partidos, no tengo dudas. Los dos rivales nos van a obligar a ganar. Desde hace diez partidos jugadores y entrenadores hemos manifestado que pese a tener una ventaja muy amplia era una ventaja amplia. Son partidos muy difíciles. Atlético y Madrid estarán pensando lo mismo. Dependemos de nosotros pero estamos obligados a ganar. Nos van a obligar a ganar a los dos partidos", concluyó.


Caramelo Azucarado - Catering en Barcelona, Barcelona\nPonte en contacto con Caramelo Azucarado utilizando este formulario. Puedes solicitar un presupuesto, consultar tus dudas o dejarle en su buzón sugerencias sobre sus servicios.\nCaramelo Azucarado es una pastelería para eventos hecha con productos de la mejor calidad, sin conservantes, 100% artesanal y con todo el corazón.\nHacemos todo el montaje de tus mesas temáticas, dulces ó de postres, para todo tipo de eventos, cuidamos cada detalle para que tus celebraciones estén repletas de sabor y color, pero sobre todo para que sean hermosas e inolvidables.\nNuestras mesas dulces ó mesas de postres llenan las celebraciones de color y mucho sabor: shots de postres, tartas, dulces. galletas, pastelitos y muchas delicias más.


Blog - Huevos y juguetes sorpresa\nYa estamos en diciembre y toca hablar de la Navidad. Bueno, de los juguetes que van a recibir los niños de la mano de Papá Noel y de los Reyes Magos. Muchos os estaréis haciendo la siguiente pregunta: ¿cuáles son los juguetes que más han pedido los niños esta Navidad… Read More »Los juguetes más vendidos esta navidad\nel increíble mundo de los superzings\n¿Os habéis preguntado alguna vez que tienen los Superzings para haberse vuelto un fenómeno de masas? La primera vez que un Superzing cae en tus manos, sólo ves un pequeño muñequillo de plástico de colores. Nada del otro mundo, pero bueno, por 70 céntimos, tampoco está mal. Cuando lo observas… Read More »el increíble mundo de los superzings\nBienvenidos a huevossorpresa.es\nLlevábamos mucho tiempo con la idea de hacer un página dedicada sólo a los huevos sorpresa y esos otros juguetes que aunque no vienen en un huevo, incluyen una sorpresa en su interior. Seguro que si estás leyendo este post, no hace falta explicarte porqué, pero aún así vamos a… Read More »Bienvenidos a huevossorpresa.es


Juguete por Sonrisa | VIANESA\nPosted by Vianesa in Familia/Relaciones, Navidad\nSanto Domingo, R. D.- El Proyecto “Únete a llevar felicidad” del Ministerio Juventud Para Cristo de la República Dominicana, inicia su campaña para llevar juguetes y tardes felices a los niños más necesitados del país. Como cada año, este proyecto invita a todas las personas a ser parte de este movimiento, donando un juguete, su tiempo y oración a fin de poder culminar con éxito esta loable actividad.\nEl Proyecto inició a finales del año 2009 y se llevó a cabo en Enero de 2010 en donde más de 70 niños del sector “Cristo Salvador” recibieron felicidad. En enero del 2011 más de 300 niños del sector “La Grúa” recibieron juguetes llenando de alegría sus corazones.\nEste año el Proyecto pretender alcanzar más niños que viven en la pobreza y cuyos padres no tienen los medios para comprarles juguetes, contando con el apoyo de todas las personas que se solidaricen con esta noble causa. Las personas interesadas en apoyar esta campaña pueden hacerlo en las siguientes fechas:\nEl día 15 de Diciembre tendremos nuestra primera tarde feliz en el sector Mejoramiento Social. (Meriendas, entrega de Juguetes y Dinámicas).\nLos días 16 y 17 de Diciembre estaremos en el Parque Zooberto (Lincoln con Kennedy) a partir de las 6:00pm recaudando juguetes.\nLos días 21 y 28 de Enero tendremos tardes Felices (entrega de juguetes y Musical) en los sectores 24 de Abril y Mendoza.\nLas Recaudaciones pueden llevarse a la Comunidad Cristiana Internacional, Av. Independencia #506 de lunes a viernes en horarios de 9am a 5pm a partir del 1 de diciembre del 2011 hasta el 9 de enero del 2012.\nPara contactos comuníquese con Yanelis Castillo, Coordinadora de Misiones JPC RD/Corazón Joven, al teléfono 829-849-1330, castilloye@hotmail.com y con Juan Carlos Castillo, Director JPC RD/Corazón Joven, al teléfono 809-697-0075, juan.castillo@jpclatam.org


Los 10 mejores hostels en Buenos Aires, Argentina | Booking.com\nLos 10 mejores hostels en Buenos Aires, Argentina\nAlgunos de los mejores puntos de encuentro de mochileros en Buenos Aires\nEl alojamiento Malevo Murana Hostel dispone de WiFi gratuita y parrilla, y se encuentra en Buenos Aires. El hostel tiene bar, solárium y vistas al jardín. Las terrazas, el patio, el personal y la compañía que encontré allí fue insuperable.\nEl Che Juan Hostel BA ofrece habitaciones con aire acondicionado y TV de pantalla plana por cable en el centro de Buenos Aires. Me encantó las instalaciones y la ubicación del hostel. Amé el lugar y volvería ahí. Lo súper recomiendo.\nEl Caravan BA | Hostel Boutique ofrece pileta al aire libre de temporada, bar, salón compartido y jardín en Buenos Aires. No tuve mejor idea que hospedarme en Caravan! Conocí a gente muy muy linda y la atención de primera! Me sentí como en casa, súper cómoda y segura !! 💜\nEl Master Hostel se encuentra en Buenos Aires, a 1,1 km de la plaza Serrano, y ofrece salón compartido, habitaciones para no fumadores y wifi gratis. La ubicación, la limpieza en gral. la cama súper cómoda. la atención.\nEl Malala Hostel in Buenos Aires ofrece alojamiento solo para adultos con salón compartido y jardín. También cuenta con recepción 24 horas, cocina compartida y wifi gratis en todas las instalaciones. Ducha con buenísima presión y calentita, muy limpio y ordenado. Colchón y almohadas cómodas. Cocina amplia. La ubicación es excelente. El personal muy atento y relajado. Hay dos perros hermosos y super tranquilos. Es como una casa de familia.\nEl Puerto Limon Hostel es un hostal acogedor situado en una zona céntrica de Buenos Aires. Presenta un estilo vintage y una decoración retro. A localização é excelente, o hostel é super limpo e organizado e o atendimento de todos que trabalham lá é impecável.\nEl Art Factory On Tap es un hostel ubicado a 2 calles de la avenida Corrientes y a 3 calles de la avenida 9 de Julio. Todaslas habitaciones tienen baño privado. Conocer a personas en las habitaciones, y en cada momento. Compartir risas, conversaciones y culturas.\nEl Milhouse Hostel Avenue se encuentra en una casa reformada del siglo XIX y ofrece alojamiento económico en Buenos Aires, a solo 600 metros del Obelisco. Cuenta con cocina compartida y bar. Las personas son copadas y buena onda\nEste alojamiento se encuentra en el barrio pintoresco de San Telmo, a poca distancia de varias cafeterías y tiendas de antigüedades, y alberga una zona de terraza rodeada de jardines cuidados. La atención del personal es impecable, atentos a tus necesidades. Altamente recomendado.\nEl SATO HOSTEL se encuentra en Buenos Aires, a 700 metros de la plaza Serrano, y ofrece servicio de conserjería, habitaciones para no fumadores, bar, terraza y wifi gratis en todas las instalaciones. Atención excelente, lugar muy limpio tanto en habitaciones, espacios comunes y baños. L ubicación es excelente, un barrio tranquilo y lleno de lugares para ir a comer\nTodos los hostels en Buenos Aires\nBuscar hostels en Buenos Aires\nLos hostels más reservados en Buenos Aires este mes\nPopular entre los huéspedes que buscan hostels en Buenos Aires\n9,7 Excepcional 322 comentarios sobre el hostel\n8,4 Muy bien 740 comentarios sobre el hostel\n8,7 Fabuloso 1297 comentarios sobre el hostel\n8,1 Muy bien 1628 comentarios sobre el hostel\n7,8 Bien 1415 comentarios sobre el hostel\n8,6 Fabuloso 1629 comentarios sobre el hostel\nAhorrá en hostels en Buenos Aires. ¡Hay opciones económicas disponibles!\nHostel en Microcentro de Buenos Aires, Buenos Aires\nEl Art Factory On Tap es un hostel ubicado a 2 calles de la avenida Corrientes y a 3 calles de la avenida 9 de Julio. Todaslas habitaciones tienen baño privado. Conocer a personas en las habitaciones, y en cada momento.\nPrecio promedio por noche: $ 362\nHostel en Palermo, Buenos Aires\nEl Meridiano Hostel Boutique está situado en el moderno barrio de Palermo, en Buenos Aires. Ofrece conexión de wifi gratis y una gran terraza. La ubicación! Hay tanto que hacer y ver cerca del hostel.\nPrecio promedio por noche: $ 561\nHostel en San Telmo, Buenos Aires\nEste hostel está situado en San Telmo, el barrio histórico de la ciudad, y presenta un diseño arquitectónico moderno y conexión de wifi gratis. Reserve por una noche y terminé quedándome tres noches, las camas son más amplias que lo estándar...\nPrecio promedio por noche: $ 373\nEl Urban 011 ofrece habitaciones confortables con conexión wifi gratis en pleno centro de Buenos Aires. Muy buenas y cómodas las camas. Muy limpio el baño!.\nEl LOPEZ Hostel & Suites de Buenos Aires ofrece alojamiento solo para adultos con salón compartido, jardín y terraza. Superó ampliamente todos mis gustos ,desde la limpieza hasta la atención , volvería sin ninguna duda...\nSe ofrecen habitaciones cómodas con baño privado o compartido en el centro de Buenos Aires, a solo 100 metros de la calle Florida y a 300 metros del obelisco. El personal y los espacios comunes.\nPrecio promedio por noche: $ 400\nHostel en Avenida 9 de Julio, Buenos Aires\nEl Dante y compañía está en Buenos Aires, a 1,5 km del palacio Barolo, y ofrece salón compartido, habitaciones para no fumadores y wifi gratis. La limpieza y la buena onda de la dueña (y su familia)!!\nPrecio promedio por noche: $ 631\nEl Mantengase Hostel cuenta con recepción abierta las 24 horas, 2 cocinas totalmente equipadas y una zona de parrilla. Yo gosto mucho, tienen facil acceso, con lineas de colectivos proximo y linea de subte, con bares,...\nMirá estas opciones de hostels en Buenos Aires con buen acceso al centro\nHostel en Recoleta, Buenos Aires\nEl Benita Hostel se encuentra en Buenos Aires, a 2,4 km del Buenos Aires Eco-Park, y ofrece conexión de wifi gratis, mostrador de información turística y servicio de venta de entradas. Muy amables los dueños del hostel, así mismo su personal.\nPrecio promedio por noche: $ 736\nEste moderno hostel ofrece habitaciones y dormitorios compartidos con baño compartido o privado y conexión inalámbrica a internet gratuita. Excelente atención y limpieza\nHostel en Centro de Buenos Aires, Buenos Aires\nEl Hostel Carlos Gardel ocupa una pintoresca casa del barrio de San Telmo inspirada en el tango y ofrece conexión de wifi gratis y desayunos. Todo hermoso, la atención y confianza excelente!! Todo maravilloso\nEl IDEAL CENTER de Buenos Aires ofrece alojamiento solo para adultos con bar, salón compartido y zona de parrilla. Excelente ubicación e instalaciones :) Cerca de kiosco, supermercados, estación de subte, etc.\nEl Ideal social hostel se encuentra en Buenos Aires, a 1,1 km del Obelisco de Buenos Aires, y ofrece registro de entrada y salida exprés, habitaciones para no fumadores, bar, wifi gratis en todas las... La atención fue buena, excelente ubicación, cerca del terminal de buses y el centro, muchos baños...\nEl Milhouse es un hostel moderno situado en el centro de Buenos Aires, a 5 minutos a pie del obelisco. Ubicación excelente , muy amables la atención del personal , descanse muy bien ,comí de primera ,...\nNo se necesita tarjeta de crédito para reservar estos hostels en Buenos Aires\nEl Bliss Hostel se encuentra en Buenos Aires, a 400 metros del palacio Barolo, y ofrece alojamiento con salón compartido, estacionamiento privado, jardín y zona de parrilla. Buen servicio y trabajadores atentos. Los baños limpios y localización perfecta.\nEl Alma Bohemia Hostel ofrece wifi gratis en todo el alojamiento y está situado en Buenos Aires, a 300 metros de la plaza Italia. El alojamiento dispone de cocina compartida. La cama es muy limpia y bien ordenada\nPrecio promedio por noche: $ 357\nHostel en Flores, Buenos Aires\nEl Hospedaje La Rana se encuentra en Buenos Aires, acepta mascotas y ofrece wifi gratis. El teatro Flores está a 700 metros y el obelisco de Buenos Aires, a 25 minutos en subte. La habitación fue acogedora, la atención del encargado fue muy buena y era un lugar tranquilo.\nPrecio promedio por noche: $ 242\nEl Che argentina Hostel Suites se encuentra en el tradicional barrio de San Telmo, a 1 km de la plaza Dorrego. Sirve un desayuno y alberga zona de parrilla y habitaciones con balcón. La limpieza, la comodidad, la atención y la ubicación.\nHostel en Almagro, Buenos Aires\nEl Mirabasto Rooms ofrece habitaciones con aire acondicionado en el barrio de Almagro de Buenos Aires, a 3,5 km de la plaza Serrano.\nHostel en Monserrat, Buenos Aires\nEl Buenos Aires House ofrece habitaciones con aire acondicionado y baño privado en Buenos Aires, a 1,2 km del café Tortoni y a 1,3 km del palacio Barolo.\nHostels en Buenos Aires que les encantan a los huéspedes\nUno de los mejores hostels donde me he alojado: excelente ubicación, personal atento y servicial, instalaciones completas y a estrenar, limpieza y comodidad.\nCarlosCardozo90 Persona que viaja sola\nRecomiendo Milhouse Hostel Hipo. Mucha juventud, buena predisposición y atentos a las necesidades. Ambiente de respeto y libertad para con los huéspedes. Las instalaciones impecables. Que siga así con ese espíritu. Lo recomiendo, pero principalmente los jóvenes. Saludos cordiales.\nLa ubicación sin dudas es la mejor cosa del hostel. Voy puntuar que me quede erroneamente en Estoril 6. Ponen Estoril pero son 2 hostels distintos qué no tiene la misma comodidad. Me gustó el tratamiento de Mel, Leo y Elaine. Las chicas de mantenimiento super hermosas y educadas. Tiene baños individuales, lo deja mas cómodo. La terraza es linda y tiene una visión privilegiada. Quien queda en el 6 puede disfrutar de la terraza. En los otros la gente puede subir hasta la 01.\nKati Persona que viaja sola\nPrecio promedio por noche: $ 1.506\nEs uno de los mejores hostels de baires\nEl hostel muy buena onda, un clima muy amigable y con buena predisposición de sus host. Fuimos a correr con amigos y mi pareja, y en todo momento se adaptaron a nuestras necesidades, como desayunar a las 5 am el día de la carrera. La ubicación es buenísima, pleno Palermo y cerca de todo el transporte público. Única cuestión pero un tanto inevitable en hostels: el ruido. Pero fuera de eso, todo diez puntos.\nLa ubicación es perfecta, a dos cuadras de plaza serrano y además se encuentra en un pasaje en donde casi no hay ruido de autos. El desayuno era super completo y abundante (Jamon, queso, tostadas, dulces, miel, etc) El hostel está impecable y no tiene nada que envidiarles a otros hostels de las capitales del mundo. Felicitaciones y seguro cada vez que vuelva a Buenos Aires me instale ahí. Pd. También tiene una terraza con parrilla, un patio hermoso, guitarra y una cocina amplia para cocinar.\nEsta entre los 3 mejores hostels de Buenos Aires.\ninfo3A Persona que viaja sola\n1579 hoteles en Buenos Aires\n1081 hoteles familiares en Buenos Aires\n1476 hoteles económicos en Buenos Aires\n572 hoteles con pileta en Buenos Aires\n144 hoteles de diseño en Buenos Aires\n1499 alojamientos con cocina en Buenos Aires\n1877 departamentos en Buenos Aires


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El Papa agradeció a la Virgen por su viaje a América Latina - El Centinela - Portland, OR\nNoticias Opinión Comunidad y Fe Arte y Cultura Personaje Hispano Galería de Fotos Enlaces Nación Mundo Noticias Latinoamérica Informes Especiales Inmigración Locales Salud Educación Deportes Editoriales Cartas al Editor Envíe Carta al Editor Columna Arzobispo Alexander K. Sample Columna Rocío Rios Hecho en la Fe Agenda Parroquial Comunidad y Fe Nueva Evangelización Columnas Anteriores Arzobispo John Vlazny Música Teatro Eventos Arte y Cultura Personaje del Mes Peregrinos de Portland recorren las calles con la Virgen de Fátima Celebraciones por el Centenario de las apariciones de la Virgen de Fátima Misa Mariachi 2017 Cinco de Mayo 2017 Marcha del 1ro. de Mayo 2017 Conferencia Pastoral de Ministros 2017 Semana Santa 2017 Reliquia del Papa Juan Pablo II Caminando con Jesús PDX Rito de Elección 2015 Misa Maya con Arzobispo Alexander Sample Concierto 'Vive tu Fe' Misa Mariachi Cinco de Mayo Ordenación Obispo Peter Smith Canonización en Roma Semana Santa 2014 Misa del Santo Crisma Pascua Juvenil 2014-Turner, OR. Bring Them Home/Traerlos a Casa Libertad Religiosa Cinco de Mayo Visita del Papa a México y Cuba Ciudadanía para Mónica Diaz Virgen de Guadalupe 2011 Jornada Mundial de la Juventud- Madrid 2011 Misa Mariachi en el Cinco de Mayo con Arzobispo John Vlazny Terremoto y Tsunami en Japón Beatificación de Juan Pablo II Tornado en Aumsville, sureste de Salem Bicentenario de Independencia de México Congreso de Jóvenes de Portland Mundial Sudáfrica 2010 Terremoto en Chile Haití sumida en la destrucción Fiesta de la Virgen de Guadalupe Mes de la Hispanidad 2009 Visita de Obama al Papa en El Vaticano Papa en visita a Tierra Santa Posesión del Presidente de los Estados Unidos, Barack Obama Bodas de Plata del Arzobispo John Vlazny Reunificación de la Familia Díaz Elecciones 2008 Beatificación en Roma Jornada Mundial de la Juventud 2008 en Sydney Ingrid Betancourt- Momentos de libertad Un año de la Redada en Portland-Junio 2008 Visita del Papa a Estados Unidos-Abril 2008 Galería de Fotos Enlaces Inicio : Noticias : Latinoamérica\n13 de Julio de 2015 12:42:00 PMEl Papa agradeció a la Virgen por su viaje a América Latina\nEl Papa Francisco de regreso en Roma.\nCiudad del Vaticano (ZENIT.org)- El papa Francisco, como ya es costumbre después de sus viajes internacionales, visitó la basílica de Santa María la Mayor tras aterrizar en Roma y antes de ir al Vaticano. Allí, el Pontífice dio las gracias a la Virgen “Salus populi romani” tras su viaje apostólico en Ecuador, Bolivia y Paraguay.\nEl Santo Padre también pasó por allí el pasado 4 de julio, previamente a la partida de su viaje de ocho días a América Latina. Ese día, rezó durante unos veinte minutos frente al icono mariano, y dejó un ramo de flores de los colores de las banderas de los tres países que iba a visitar.\nCon la visita de hoy, son ya 23 las ocasiones en las que el Santo Padre ha acudido a esta basílica mariana de Roma. La primera vez fue al día siguiente de su elección como sucesor de Pedro.\nDurante el vuelo, también como es tradición, Francisco envió telegramas a los presidentes y jefes de Estado de las naciones que iban sobrevolando: Paraguay, Bolivia, Brasil, Cabo Verde, Marruecos, España e Italia.\nAsí, al presidente paraguayo Horacio Cartes le envió “un cordial saludo”, “renovando de nuevo mi agradecimiento y afecto a ese querido pueblo”. Y añadió “lo llevo en el corazón y pido al Señor copiosas gracias para todos, que les ayuden a progresar en fraternidad y armonía”. Al presidente Morales, le reiteró su “afecto y gratitud a ese querido pueblo”. También afirmó que “los llevo en mi corazón y ruego al Señor abundantes gracias para todos, que les permitan progresar cada día más en una armoniosa convivencia y una paz estable”.\nEn su telegrama a la presidenta Dilma Rousseff, deseó a Brasil “un futuro sereno y feliz para sus hijos” y envió su bendición apostólica. Mientras tanto, en el mensaje a Jorge Carlos Fonseca, presidente de Cabo Verde, invocó para toda la nación “benevolencia divina para que se consolide en la esperanza y la alegría de vivir en armonía y el bienestar para todos sus hijos”.\nDel mismo modo, al Mohammed VI, rey de Marruecos, le deseó “prosperidad social y espiritual”. Al rey de España, Felipe VI, reiteró su afecto por los españoles, “rogando al Señor abundantes dones celestiales que los ayuden a vivir en armoniosa convivencia”.\nFinalmente, al presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella, le asegura “una oración especial por el bien, la serenidad y la prosperidad” de toda la nación italiana.\n El Papa Francisco llegó a Italia\n Los niños entre los predilectos de Jesús dijo el Papa, en Paraguay\n La señora Asunción recibirá al Papa en su casa de Bañado Norte\n Ecuador donde está el punto más cercano al sol, dijo el Papa\n Feligreses argentinos viajan para ver al Papa en Paraguay\n El Papa llegará a Ecuador el 5 de julio


La cercanía, la naturalidad, la humanidad y la sencillez que tiene esta novela me ha cautivado… no sólo las diferentes historias que en ella se narran sino la forma en que está escrita. Ha sido el primer libro que he leído de Silvia Soler y parece que voy a tener que buscar alguno más de…\n20 de marzo de 2016 en Reseñas.\nLas historias que narra Màxim Huerta en este libro son muy entrañables, humanas, cercanas… y el escenario es difícil que sea mejor: las calles de París; y aún así no ha conseguido ni engancharme ni gustarme, al igual que me ha ocurrido con otros libros del autor. ¿Por qué? No lo tengo muy claro, quizás…\n6 de marzo de 2016 en Reseñas.


Se encuentra ubicado en Olivos, Partido de Vicente Lopez. A cuatro cuadras de la PAnamericana y aproximadamente 10 cuadras de la Avenida Maipú, esto hace que su acceso sea rápido y facil.\nCuentas con instalaciones adecuadamente preparadas: dos consultorios médico y psicológico, tres salones de usos múltiples y área de esparcimiento al aire libre\nAPTA surge a partir de las inquietudes de un grupo de profesionales del área de la salud, quienes en su mayoría ya trabajábamos en el tratamiento y en la prevención de las adicciones. A los profesionales se nos suman los Operadores Socioterapéuticos, ávidos de ayudar con su experiencia y trabajo a quienes padecen de esta problemática.\nDurante este tiempo hemos estado trabajando en:\nLa elaboración y el armado de programas terapéuticos, para poder ofrecer distintas alternativas que se adecúen a las particularidades de cada paciente.\nLa búsqueda y preparación de un espacio físico que brinde las comodidades necesarias y suficiente calidez.\nHan sido meses difíciles sin lugar a dudas, pero que nos han permitido lograr la cohesión necesaria para funcionar como un equipo, en el más pleno sentido de la palabra, para fortalecer los vínculos entre nosotros, intercambiar opiniones siempre en un marco de respeto, y, por sobre todas las cosas, acordar como nuestro principal objetivo la salud, entendida como el bienestar biopsicoemocional, de todas y cada una de las personas que lleguen a nuestro centro.\nPersona Jurídica: Asociación Civil Asesoramiento, Prevención y Tratamiento de las Adicciones (A.P.T.A.)Expediente: 21.209-86616 Legajo: 1/157291 Resolución N° 5533\nHabilitación Ministerio de Salud De la Provincia de Buenos Aires como Hospital de Día (Establecimiento de Deshabituación, Rehabilitación y Reinserción Social de Pcientes Drogadependientes) Expediente: 2900-81711/08 Resolución N° 002639\nHabilitación Municipal. Municipalidad de Vicente Lopez. Centro de Atención y Hospital de Día de trastornos Adictivos Expediente: 4119-010944/2008\nSuperintendencia de Servicios de Salud. Registro Nacional de Prestadores Expediente: 146547/2008 Disposición 22/2009


Nopal, tu aliado para combatir la diabetes y el colesterol - Gastrolab\nNopal, tu aliado para combatir la diabetes y el colesterol\nMayor tolerancia a la glucosa y aumento de antioxidantes, son los 3 beneficios más importantes de esta cactácea\nNopal. Descubre todo lo que puede hacer por tu salud. Foto: Pixabay\nlunes, 22 de junio de 2020 · 14:27\nEs tan emblemático de nuestro país que su figura se vislumbra en la bandera mexicana y crece desde el norte hasta el sur del territorio. El nopal es una planta perteneciente al grupo de las cactáceas y es usada desde el periodo prehispánico por sus múltiples bondades y delicioso sabor.\nLos expertos en salud ya habían hablado anteriormente de cómo esta planta previene el desarrollo de la osteoporosis, ayuda a curar enfermedades de la piel y lo bueno que es para el sistema digestivo por sus altos contenidos en fibra pero, ¿sabías que el nopal puede ser un excelente aliado para aquellos que padecen de colesterol alto o diabetes?\nUna vez más, el hallazgo fue gracias a un mexicano. El investigador del Centro de Investigación de Estudios Avanzados (Cinvestav), Patrick Mailloux ha comprobado que existen 3 beneficios propios del nopal entre los que destacan mayor tolerancia a la glucosa, aumento en la capacidad antioxidante y reducción de niveles de colesterol si su consumo se acompaña de una rutina de ejercicios.\nPara el estudio, Mailloux determinó en ratas una “curva de tolerancia”, es decir, los niveles de glucosa de los animales al administrarles oralmente una porción. Cuando las ratas ingerían esta sustancia en ocasiones lo hacían acompañadas de extracto de nopal y en otras de manera natural, lo que comprobó la hipótesis del equipo de investigación: el nopal tiene un efecto hipoglucemiante, es decir, son una herramienta eficaz para estabilizar y regular los niveles de azúcar en la sangre.\nAdemás se observó que los islotes pancreáticos- que es donde se encuentran normalmente las células productoras de esta hormona-, redujeron su tamaño con el tratamiento del extracto de nopal, mientras que los estudios sanguíneos de las ratas demostraron que ayudan a regular el colesterol.\nEl nopal también contiene minerales como calcio, magnesio, potasio, hierro; aminoácidos que ayudan a eliminar las toxinas provocadas por el sustancias nocivas como el alcohol y cigarro; y altas dosis de vitaminas A, B y C.


Toutes les photos sont de Hervé Szydlowski\nTodas las fotos son cortesía de Hervé Szydlowski\nEn la víspera de los años 50, en el suroeste francés, un terreno desierto se convirtió en el destino vacacional de un grupo de naturistas franceses. En estas 24 hectáreas de tierra quemada no quedaban más que arena y uno que otro árbol calcinado. Nunca se ha dicho realmente lo que pasó ahí: si se trató de un incendio o si este lugar fue víctima de la política de tierra quemada de la Segunda Guerra Mundial, cuando se destruía todo lo que podía ser utilidad del enemigo. Sin embargo, este lugar fue escogido por Albert y Christine Lecoq para construir el centro Héliomarin de Montalivet-Les Bains (CHM) y así firmar el acto constitutivo de la Federación Naturista Internacional.\nHervé Szydlowski: El centro fue construido en 1950 pero se popularizó en los años 70. En un principio estaba dividido en diferentes sectores con algunas cabañas; sin embargo, triplicó su volumen y ahora tiene unas 200 hectáreas. En esa época se podría decir que las personas tenían más vacaciones que ahora, porque el verano iba de junio hasta septiembre. Desde su auge, el club ha albergado a más de 20 mil personas. Los naturistas llegaban de toda Europa: Alemania, Holanda, Suiza e Inglaterra, era increíble. Yo no estuve en esa época pero me hablaron mucho de ella. El centro se basaba en la mutualidad: en cuanto una persona se apropiaba de una cabaña, se convertía también en accionista de todo el camping. Así siguió funcionando hasta 2002.\nAlgunas personas quisieron meterle la mando al centro y compraron las acciones de viejos pioneros. Luego las revendieron, y no cayeron en cuenta que al hacerlo también estaban vendiendo el pueblo. Se convirtió en una verdadera empresa. Las personas que quedaron de dueños del centro ni siquiera eran naturistas. Por eso, el espíritu del lugar cambió mucho, no era lo mismo. Tocó esperar diez años en los que pasó de dueño en dueño para que reviviera el sentido del centro como era antes.\n¿En los años 70 en Francia había otro centro como este? ¿Cómo explicas la popularidad del lugar?\nNo, de hecho no había muchos centros así. Este tenía un encanto particular y un buen ambiente, por eso a la gente le gustaba quedarse allí. Todavía prevalece un ambiente muy familiar con diferentes generaciones, y a veces podemos ver a los hijos y nietos de los pioneros del naturismo. Sobre la ruta de Compostela hay personas que hemos visto envejecer, jóvenes que vimos crecer y ancianos que nos dejaron. A veces, después de años de visitar el centro, es posible que quieras vivir otras cosas y otras experiencias, pero siempre te darán ganas de volver. Este sitio es como un hogar, por decirlo así.\nHace no mucho vi que quienes frecuentaban el centro se quejaban de la instalación de Wi-fi. Sí, es complicado. En mi barrio no hay energía y estamos bastante satisfechos con iluminar nuestras casas a punta de velas. Lo que molesta no es el Wi-fi sino las antenas. Actualmente, se ha convertido en una tarea muy difícil el vivir con los valores ecológicos y biológicos naturistas. A pesar de la implementación de nuevas tecnologías en el centro, este todavía está lleno de esas escenas atemporales que se ve en las imágenes. Al mirarlas, no se sabe si se tomaron hoy o hace 50 años.\nYa has visitado el lugar por más de 12 años. ¿Ha cambiado tu percepción al respecto? Desde un punto de vista objetivo, me doy cuenta de que este lugar representa algo que ya no vemos a menudo. Algunas de las personas que vinieron por muchos años ya no vienen, pues las pensiones han disminuido y el canon anual ha aumentado. Por eso, últimamente hay cada vez menos personas de edad a las que me gustaría fotografiar. No son las mismas, pero para ser honesto seguramente es mi mirada la que ha cambiado y quisiera renovar mi trabajo.\n¿A qué se dedican los naturistas que van a este centro? Allí encontramos todas las clases sociales y profesiones: hay profesores, agricultores, abogados, periodistas y hasta sacerdotes. Lo que es interesante es que no podemos saber nada del otro antes de preguntarle. No existe ninguna señal que te indique riqueza o nada por el estilo. Estamos todos juntos y podemos hablar sin preocuparnos por un nivel intelectual o económico específico. Pero por lo general, el naturalismo atrae a las personas que son abiertas a cualquier tipo de situación.\nUn mapa que recopila las fotos de Hervé Szydlowski será publicado en 17 de septiembre. Más de la serie abajo.\nTagged:FotografiafranciadesnudosFotoVice BlogMontalivetHervé SzydlowskinaturismoMontalivet-les-BainsCHM-MontalivetFédération naturiste internationaleMédoccentro de vacaciones naturista


Publicado por Jeiddy Martínez Armas | Feb 6, 2019 | Actualidad, Exclusivo | 0 |\nHoy 6 de febrero pareciera un día común y corriente, pero no es así. La etiqueta #EndFGM debería de encabezar todas las redes sociales a nivel mundial, pues se celebra el Día Internacional de Tolerancia Cero a la mutilación genital femenina por razones que nada tienen que ver con decisiones médicas.\nEsta afectación a la sexualidad femenina está reconocida internacionalmente como una violación de los derechos humanos de las mujeres y niñas y se realiza aún en 29 naciones a nivel mundial.\nLas madres no tienen poder de decisión en los casos de mutilación genital femenina, porque suelen ser los padres quienes obligan a las niñas a someterse a esta práctica, según denuncia la presidenta de la Asociación Humanitaria contra la Ablación de la Mujer Africana (AHCAMA), Aissatou Diallo.\nEn una entrevista con Efe, Diallo, originaria de Guinea Conakry y que vive en Barcelona desde 2006, recuerda que, cuando a ella misma le practicaron la ablación, “tenía 8 años, pero aún lo tengo todo en la cabeza: recuerdo que no podía hacer pis del dolor que sentía”.\nDiallo fundó en 2014 la asociación que preside con el objetivo de luchar contra la mutilación genital femenina (MGF), que, según denuncia, casi siempre es instigada más por los padres que por las madres y que, subraya, “aún afecta a 8.000 niñas cada día en el mundo”, reporta el diario La Vanguardia.\nSegún una entrevista publicada en el sitio web Amnistía Internacional a Asha Ismail, otra víctima de mutilación genital, quien fue sometida a infibulación cuando tenía cinco años de edad, expresa que el día de su “purificación”, en un pueblo fronterizo entre Kenia y Etiopía, le extirparon el clítoris, le cortaron sus labios mayores y menores y cosieron su vagina casi por completo. Mientras la cuchilla seccionaba, le introdujeron un trapo en la boca para que no gritara. “No grites”, le dijeron. “Las mujeres somalíes no muestran debilidad”.\nEn la actualidad, Asha dirige la ONG Save a Girl, Save a Generation y hace campaña contra la mutilación genital femenina. Es una de las protagonistas del documental “La Manzana de Eva”, en el que también participa esta organización mundial.\nOmnia Ibrahim, bloguera y cineasta egipcia sufrió también “Te conviertes en un cubo de hielo. No sientes; no amas, no tienes deseo“, reflexiona.\nLos trastornos físicos y psicológicos que produce la mutilación genital femenina son muy severos. Foto: Internet\n“Lucho con mis pensamientos sobre mi orientación sexual. ¿Cómo sabría? Siempre solía preguntarme: ¿Odio la sexualidad porque me enseñaron a tenerle miedo al sexo o realmente es que no me importa?”.\nA pesar de que África es una de las naciones más afectadas, la mutilación a los genitales femeninos ocurre también en diferentes naciones del mundo como algunas regiones de Oriente Medio, Asia y América Latina.\nReporta la BBC Mundo la historia de una indígena Embera de Colombia que al nacer su niña “Ella vio lo que hacían las parteras”, explica, “no quiso estar jodiendo a las parteras y solita lo hizo. Cortó con una tijerita el clítoris de la bebé y como que se le traspasó y le empezó a salir un chorro de sangre“. En su desesperación -recuerda Laura- la mujer no le contó a su esposo lo que había hecho, le dijo que la pequeña había nacido enferma. Cosa de espíritus.\nEn Europa se estima en unas 500.000 mujeres y niñas en riesgo de ser sometidas a esta práctica todos los años, según datos del Parlamento Europeo. Algunos países, de este continente como es el caso de España, han realizado esfuerzos para legislar contra la MGF, prestar apoyo a las afectadas y poner en marcha programas de prevención. Sin embargo, estos intentos han sido escasos y han tenido poco impacto. Cada año, 20.000 mujeres y niñas buscan asilo procedentes de países que practican la MGF en la Unión Europea.\nFue el 20 de diciembre de 2012 cuando la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó la Resolución para proclamar hoy 6 de febrero Día Internacional de Tolerancia Cero con la Mutilación Genital Femenina. En diciembre de 2014, en la Asamblea General se adoptó sin voto una resolución para luchar con más esfuerzos contra la eliminación de la mutilación genital femenina.\nLa idea es que los estados desarrollen, apoyen y cumplan estrategias que prevengan esta práctica, incluyendo la formación de personal médico, trabajadores sociales y líderes locales y religiosos. De esta forma, aseguran servicios competentes de apoyo y cuidado a las mujeres y niñas en riesgo de sufrir esta lasciva práctica o para apoyar a quienes la hayan sufrido.\n“Salva una niña. Salva una generación” Este lema busca sensibilizar a personas de todo el mundo en la lucha contra la mutlación genital femenina. Foto tomada de: http://www.accionenredmadrid.org\nAunque esta práctica suele asociarse a algún culto o norma religiosa, lo cierto es que ningún credo respalda esta acción. Prueba de lo anterior es que la mutilación se realiza por igual en países con mayorías cristianas, judías, musulmanas o animistas. Se trata de una práctica que encarna la violencia machista y el desprecio hacia las mujeres. Según la OMS, «en muchas comunidades existe la convicción de que reduce la libido de la mujer y la ayuda a resistir la tentación de relaciones extraconyugales».\nLas repercusiones físicas y psicológicas de sufrir este procedimiento son incontables y van desde dolor intenso, hemorragia, infecciones o la muerte durante el momento de la ablación, hasta otras que pueden prolongarse de por vida como depresión, ansiedad, trastorno de estrés postraumático, relaciones sexuales dolorosas o insensibles y complicaciones en el parto.\nA pesar de que en los últimos años se ha realizado cambios de legislación para eliminar la mutilación genital femenina, volviéndola ilegal, no se ha frenado la práctica de esta “tradición”, solo ha hecho que siga sucediendo de manera clandestina. Lo que está sucediendo entonces es que para burlar la ley gran cantidad de familias extirpan el clítoris de sus hijas al nacer o muy pequeñas y no tienen uso de razón de lo que sucedió. Al no existir denuncia, es como si no hubiese sucedido.\nLa manera de afrontar las complicaciones durante la mutilación también ha cambiado, debido a que si surge un problema no pueden pedir atención médica para la niña porque la práctica de la MGF es ilegal y el centro médico u hospital podrían denunciar a la familia. Por lo tanto, el riesgo de mortalidad, es más elevado.\nLa mutilación genital femenina no debe tener ningún tipo de justificación. Las mujeres deben disfrutar su sexualidad y no ser discriminadas y torturadas de esta manera, quitándole sus genitales externos, por una sociedad, demasiado machista aún, a pesar del desarrollo tecnológico existente en casi todo el mundo.\nCada gobierno debe de proveer programas de salud a favor de educar a las féminas por sus derechos y a concientizarlas de que la mutilación genital femenina es inaceptable para sus vidas, una práctica que nunca debió existir, pero que en este mismo instante está afectando a miles de niñas en el mundo.\nAnteriorDíaz-Canel recibe a la Presidenta del Parlamento de Mozambique\nSiguienteInstan en Detroit, EE.UU., a levantar bloqueo contra Cuba\nEncuentro Sindical Internacional por la Paz Mundial en Cuba\nDíaz-Canel: dos nuevas escuelas para niños con discapacidades severas\nBeatriz Rosselló: “Dimos todo por Puerto Rico”


BAJO TUS ALAS: El ojo biónico del aeropuerto\nEl ojo biónico del aeropuerto\nLa seguridad en los aeropuertos es inevitable y necesaria ante las numerosas formas y maneras de atentar, y porque este tipo de atentado da mucha mas publicidad que cualquier otro. Los escáneres corporales es el ultimo paso seguramente también necesario en los aeropuertos pero que deja al descubierto la polémica de ser vistos desnudos por desconocidos, algo que a unos les parece inmoral y a otros simplemente un exceso hacia la intromisión en nuestra intimidad.\nSe está planteando que la imagen que aparezca en pantalla sea una evolución de lo que el escáner previamente haya detectado y no nos de tanto detalle, sino una especie de “Dummy” destacando las partes con objetos sospechosos. También se ha planteado que quien mire la pantalla sea del mismo sexo que quien cruza por el arco, lo cual si que nos daría como mínimo más retrasos en la entrada a la zona de pasajeros.\nLos voyeaur seguramente tocarían el cielo de sus fantasías con semejante maquina y la posibilidad de ser ellos los que miran por el ojo de esta cerradura, pero no creo que sea la lascivia de pocos o muchos el eje de esta polémica.\nEl personal que mirase estos escáneres podría previamente pasar unos test y pruebas para demostrar su salud mental y sexual, aunque esta es perturbable, también pienso que alguien que se dedique a esto terminaría hartándose de mirar donde no debe, porque por mucho que nos guste este trabajo será como muchos monótono en un momento dado. Imaginaros pasar por el escáner con vuestra pareja y al ser escaneada que el visualizador esbozara una sonrisa, seguramente sospecharía y como mínimo tendría que hablar con mi psicólogo el hecho de que no le partiera la cara.\nPersonalmente me daría igual pasar “en pelotas” por el arco que fuese e incluso ir con ese semblante a esperar el embarque, por lo que desde una egoísta postura de mi falta de pudor apruebo esta medida y mas aún si evita que el avión explote. Pero entiendo a los otros que opinan que no les gusta, y por ellos y para ellos se están elaborando soluciones que nos dejarán contentos a todos.\nPor cierto que 72.000 euros es un precio que aunque inicialmente parece elevado, se rentabilizará de sobra y dará desde luego más seguridad a los vuelos.\nFrancamente solo veo el avión como un medio para vuelos largos, las cortas distancias las prefiero en coche o en tren, menos pérdida de tiempo y posiblemente mas paisaje que ver.\nPublicado por Jose Francisco Delgado en 9:21


Reportan segunda falla en menos de 6 semanas | Doble Llave\nReportan segunda falla en menos de 6 semanas\nPor Amanda Gómez Por Amanda Gómez 8 julio, 2015 0\nLos aviones de United Airlines volvieron a surcar los cielos este miércoles, luego de que la Agencia Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) informara que tenían un problema en el sistema informático que afectó su navegación automática por dos horas a nivel mundial.\nLos empleados de la compañía en los aeropuertos de todo el país dijeron que esta situación obligó a un paro a nivel nacional, y que trabajaban para solucionarlo.\nUnited Airlines es una de las mayores aerolíneas del país y opera miles de vuelos diarios en todo el mundo, especialmente desde los aeropuertos de Chicago (Illinois), Newark (Nueva Jersey) y Los Ángeles (California).\nEn su cuenta de Twitter, la aerolínea respondió a quejas de los usuarios con:”estamos trabajando en que llege a su destino lo más rápido posible.”\nLa medida dejó varados a miles de pasajeros, algunos de los cuales se encontraban a punto de despegar. En algunos casos los empleados se vieron obligados a realizar el registro de pasajeros y equipaje de manera manual.\nCon una fuerza laboral de 84 mil empleados a nivel mundial y cuatro mil 935 vuelos diarios, la aerolínea cubre 235 rutas en Estados Unidos y 138 internacionales a 60 países y tan sólo el año pasado transportó 138 millones de pasajeros.\nAgencia Federal de Aviación\nMers cobra otra víctima en Corea\nMicrosoft reajusta su estrategia de negocios\nHenri Falcón oficializó su candidatura a presidenciales\nMerkel propone crear un ejército europeo\nEspaña apuesta por chalecos reflectantes\nMovistar amplía ancho de banda en 36 hospitales del país