Librarian Republic: June 2010\nPor el medio del ...Desastre*\n*Aclaro, en el medio del Desastre no se muestra como una crítica al evento 'Por el medio de la Calle' sino una alegoría personal. Ando en medio de un desastre y hoy lo celebro moviendo todas mis reservaciones. Ayer, exprimí cada suspiro. Exprimí todo; al final de cada hebra -un sueño. En cada brinco, la rabia. En cada grito que di, mi apatía. En cada paso, mis reservaciones. Cada mirada, un deseo. En la masa de elementos esperando cumplir su conexión, no pude evitar dejarme llevar por la música, la electrónica, la de Vinilo, y la Bohème. Me importaba nada. No podía importarme. Mis manos libres estaban; libres de preocupaciones inmediatas, de ambiciones secas. A veces me molesta la gente que critica de más. No es por conformista, lo lamento, pero hay que verle siempre el lado positivo (si lo tiene) a las cosas. Las críticas del evento han sido duras, rudas y hasta groseras. Me pregunto entonces, ¿en verdad esperaban el festival de Glastonbury? ok no fue el mejor ejemplo pero Come on, ¿esperaban que fuera un evento americano, proporcionado, bien cuadrado? Me cuesta creer que 'esperaban mas' quizás el verbo correcto era 'querer algo mejor' porque todos queríamos algo mejor. El detalle está en que se quedan en críticas. Quienes critican se quedan ahí: en criticar. No hacen porque no soportan ser criticados. Los críticos son como gusanos, aparecen siempre sin hacer nada. La poca luz, la cantidad de gente y el poco aire que quedaba. Caminar y correr las calles que estamos acostumbrados a pasar -en lentitud, con nuestros carros siempre cerrados, en una nube de aire acondicionado- escuchando las canciones que no puedes gritar; no hay emoción, no lo sientes como ahí. Caminar y correr esas calles; venganza de una noche a los 365 días de retroceso. Hasta el más serio y la más refinada, la imagen común a las miradas no vale nada cuando quieres ser lo que la música dice que debes hacer. Recuerdas ahora el valor de cosas tan sencillas, como pegar el playlist de ViniloVersus o llegar hasta la tarima en La Vida Bohème. Recuerdas lo magnánimo que significaba atrapar un grillo. Te reprochas el hecho de que te diste cuenta de la certeza de ese malfeeling que te acompañó todos estos años, y que te decía: this is wrong. Fucking wrong. Sólo esperas que aún quede en ti, un estrago de esa capacidad para el futuro. Si es que lo hay. También esperas, ser quien querías ser. No hay nada más triste que lo que no fue. Como duele ¿no? A la mierda, ya lo seré. Desperdicié 20 años -corrijo- vengaré 20 años porque lo voy a lograr. Así tenga que caminar por el medio de la calle o por debajo de tus miradas. Prometo: escribir con más sentido la próxima entrada.\nEn repetidos intentos, logrando tener internet para llegar aquí, he fallado (o llegado tarde) pero ahora que logro hacerlo olvido la intensidad del mensaje que quería plasmar. Sentada en un jardín, bajo un toldo cuya sombra caía sobre mi, sentí un poco de ese aire que tanto me hacía falta -que hace tanto se había ido- de fondo una canción de Vinilo - Juega bien tus cartas- y en mis ojos el resumen de todo esto. La cúspide, el trayecto final, la última raya de gasolina, el último suspiro, la última ficha de póker, el último billete, el último fósforo o la última mano de cartas. Pareciera que el sábado se define mucho, para muchos y quizás pienso que es poco para mi. Las semanas parecen eternas, compuestas de la misma canción en repeat. Las salpicadas consiguen lugar para caer y manchar. Por más que intente negarlo, maquillarlo, alejarme de lo que he logrado con meros rasguños, cada vez más brusco (más rough) me arrastra algo hacia el arte. Nuestro arte, nuestra arma. Mi arte, mi vida, mi destino. Olvida todo lo que aprendiste, en el tiempo que perdiste intentando ganar tiempo para hacer más arte. Entonces, de aquí a un año: ¿tus papeles húmedos de stress o tus fotografías inmersas en pasión? ¿20 años o 'es que pareces de más'? ¿enrollada o artista? Se trata de darle play, subirle el volumen y de enamorarse de vuelta. No puedes apagar la llama que te mantiene viva, voluntariamente no puedes. No se permite el suicidio en este caso, esa llama sólo se apaga ajenamente pero esa llama sólo se aviva personalmente. Cortesía de\nVengo a decir...\n...que me voy a callar. La gente no dice tanto como yo digo. La gente a la cual considero "perfecta" no dice lo que le pasa, lo que hace, lo malo de sus "asuntos" La gente que lleva un récord limpio bajo mi criterio: no habla. Estoy cansada de hablarle a la gente que no me habla de vuelta, a la gente que le hablo y habla de vuelta -la gente que hace eco y repite- pero hay peores; repiten y distorsionan. Odio los "yo nunca tal cosa" o "jamás, nada que ver" asquerosas estadísticas, quiero dejar de pertenecer a ellas. Soy 3 de 5, 100 de cada millón, 200 de 5000 y 8.00.000 de 26.000.000. ¿Qué se supone me hace diferente? ¿Única? Lo más positivo en mi responde con: la mezcla única de tus talentos y cualidades. El lado pesimista: nada, seguro siempre hay alguien en el mundo mejor que tu en todo. Bienvenidos al primer día de callarse la boca. Keep it shut. Mi vida no es tan interesante como para desperdiciarla hablando contigo o con nadie. No necesito quien me consuele, alguien mas refucked que yo; me va a deprimir -no ayudar. Cortesía de\nAhora lo entiendo, quizás antes sólo lo veía -y más que nada en las películas. Es demasiado fácil destruirlo todo; el hogar, los sueños, las ambiciones, el mismo carro, la esperanza de vida, el autoestima, la paciencia y hasta las interacciones sociales disímiles. Tu casa se vuelve gigante gracias al sentimiento aislado que la llena. Caes en cuenta que tu vida está vacía; no hay gente que la llene, tampoco todas esas crappy things como sueños, metas o ambiciones. Te das cuenta que te cansaste de hacer planes que nunca alzaron vuelo. Que si bien te tripeaste lo random de tu vida, te das cuenta ahora que no era para bien toda esta guachafita. Es más, era para entretenerte tu ratico. Tus quince minutos de satisfacción personal. Pero construír las cosas, forjar cada pensamiento, cada creencia; toma tiempo -y del bueno-.Unos tienen la asquerosa ventaja de tenerlo sin interrupciones, otros como yo; tenemos que jugarnos las cartas bien pensadas o quizás dejar de jugarlas por un buen tiempo. Me provoca sinceramente irme de aquí y esconderme en alguna parte. Algo de solución le veo, es un time out un 'tacho'. Es aquel tiempo donde necesitas alejarte de tu vida para comenzar a extrañarla porque simplemente sabes que es maravillosa. Necesito ese momento, pues right now no le veo cosa buena y para más, le veo todo lo malo constantemente. "Vendrán tiempos mejores" y así, repitiendo esa frase una y otra y otra vez mas, justificamos nuestro asqueroso y pesimista presente con aquello que "está por venir" sabiendo que bajaremos las expectativas al mínimo para sorprendernos al menos y dejar así morir la frase entre comillas con cualquier pajuatería que nos alegre el día -o un día- Hay cosas que uno naturalmente no puede cambiar -de ahí que salgan las mejores películas de ciencia ficción- pero no significa que tomaré venganza y que no las cambiaré para que en el futuro alguien no tenga que sentir lo mismo que yo. Ahora me las tiro de la heroína, pensando en aquellos que vienen en el futuro. Me molesta que nadie pensó en mi, o si alguien lo hizo, no tomó todo en cuenta -o quizás no existían ciertas cosas hoy en el ayer y por ende no se tomaron en cuenta. Dejaré de justificar las cosas y sólo justificaré estos párrafos. Cortesía de\nCerebro: a descanzar\nLong-time, no-see! Tenían que acabarse las preocupaciones y cosas del semestre para poder respirar. Para poder venir a dominar esta República. Creo que hasta se me olvidó lo valioso que era escribirle a mi pueblo. (delirios) Este semestre fue un total mind rape pero heavy. Estoy en un modo de desesperación increíble por volver a ser libre, aunque pareciera que mientras más trato de estarlo; más me complico la existencia. No termino de entregar mi último parcial para caer en cuenta the load of work que me viene. Entre tantas cosas he decidido hacer una lista de metas veraniegas, entre las cuales figura: -Perfeccionar mi 3era lengua-Aprender a manejar sincrónico (npi de con qué carro, escucho ofertas?)-Ver estadística y reventarla-Trabajar\n-Leer Rayuela-and some summer lovin'Por lo pronto son estas, seguro terminan siendo una lista enorme dentro de dos semanas, pero no me importa. Hoy me sentí bastante bien, acoto que tengo tiempo sintiéndome mal conmigo misma. Terminé un parcial y una historia esta mañana la cual debo entregar a las 8:45 am además presentando un quiz de la misma materia. Salí a las 8 de mi casa, llegué a las 8:30 con puesto cerquita y todo. Coye, que bonito no? Mi vida es tan mísera que me alegro con que esto me pase. very, very, very bad fabs... very, very bad! A ver si en este verano retomo una vida decente. Cortesía de\nque no merezco pedirle cosas a Dios\nExtraño no tener miedo\nTengo miedo. Mi-e-do. No stress, es miedo. Miedo de mi examen del sábado. Los dos del lunes. El trabajo del lunes. El examen y la historia para el martes. El parcial del miercoles. La suficiencia del jueves. El trabajo del 14. El evento del 11. La guía que va a cambiar el mundo y es también para el 11. En qué momento esto se me vino abajo ah? cuándo a ver? alguien dígame para ver si me rehúso y ya.Estoy frustrada lo lamento. Voy caminando mortificada por los pasillos, por las calles con cola, por las sábanas de mi cama. No tengo energía, no tengo salud, no tengo inspiración, no tengo quien me preste atención. No tengo. Quiero que exista algo como el 'save a life squad' que te buscan así y te abducted? por los días que sean necesarios hasta que vuelvas a tener la vida que controlabas. Es un servicio gratuito. No recuedo cuando fue la última vez que me senté a almorzar con mi familia, ni mucho menos salir a pasear. Ocuparme de mil cosas para apartarme de mis problemas también me está apartando de mis eventos gratificantes.\nYa no soy tomada como una más. Soy mayor de edad. Soy rebelde a sus ojos, pero en verdad quiero que sigan tomándome como la hija mayor que debe ser incluída en las cosas hasta que se vaya. En cualquier segundo me botan de mi casa por no aportar al gasto familiar, lo presumo. Aunque también presumo que todo esto forma parte de un plan semi macabro por hacerme trabajar y conocer la satisfacción que es ganar dinero propio. Sea el caso, que por favor incluya apartamento.\nQuizás lo que necesito es un poco de atención, un poco de crédito. Una palmada que me diga: "vas bien" o "creo que mejor..." A uno le hace falta eso, en vista que no hay gente fuera de la familia con la suficiente confianza como para decirselo a uno. Qué terrible es este sentimiento. Mientras todo se cae y juro que no es mi duty recogerlo tengo miedo de tomar las riendas y que nadie más las tome, quedando yo in charge for the rest of eternity. Algunas cosas que extraño: los planes sabatinos mi carro limpiouna agenda escribir en el blogeventos esporádicos comprarme algo nuevodecir "no tengo cosas que hacer"ir al cineemociones como amor, ira, consternación.tener canciones pegadas. salir con alguien amar mi teléfono y mi facebooktomar fotosconocer gente nueva


LEY SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR. - PDF\nDownload "LEY SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR."\nVictoria Valdéz Rubio\n1 LEY SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR. REAL DECRETO LEGISLATIVO 8/2004, de 29 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Este real decreto legislativo tiene por objeto la aprobación de un texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, que da cumplimiento al mandato conferido al Gobierno por la disposición final primera de la Ley 34/2003, de 4 de noviembre, de modificación y adaptación a la normativa comunitaria de la legislación de seguros privados. Dicha disposición final autoriza al Gobierno para que, en el plazo de un año desde la entrada en vigor de la Ley 34/2003, de 4 de noviembre, elabore y apruebe un texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, que sustituya al aprobado por el Decreto 632/1968, de 21 de marzo, que incluya las modificaciones introducidas por leyes posteriores. La delegación incluye la facultad de regularizar, aclarar y armonizar los textos legales que han de ser refundidos. El Decreto 632/1968, de 21 de marzo, aprobó el texto refundido de la Ley 122/1962, de 24 de diciembre, sobre uso y circulación de vehículos de motor. Dicho texto refundido ha sido objeto a lo largo de su vigencia de variadas y profundas modificaciones. El Real Decreto Legislativo 1301/1986, de 28 de junio, por el que se adapta el texto refundido de la Ley sobre uso y circulación de vehículos de motor al ordenamiento jurídico comunitario, que posteriormente fue derogado por la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de ordenación y supervisión de los seguros privados, dio nueva redacción al título I del texto refundido de la Ley sobre uso y circulación de vehículos de motor, aprobado por el Decreto 632/1968, de 21 de marzo, con el fin de adecuar su contenido a la Directiva 72/166/CEE del Consejo, de 24 de abril de 1972, modificada por la Directiva 72/430/CEE del Consejo, de 19 de diciembre de 1972, y a la Directiva 84/5/CEE del Consejo, de 30 de diciembre de 1983, relativas al aseguramiento de la responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles y al control de la obligación de asegurar esta responsabilidad (Primera y Segunda Directivas del seguro de automóviles). La incorporación de estas normas comunitarias exigía, por un lado, la adaptación de la cobertura del seguro obligatorio de automóviles al ámbito territorial de los Estados miembros, exigencia que en parte había tenido lugar a partir de la adhesión de España a las Comunidades Europeas, y, por otro, la suscripción obligatoria de un seguro de responsabilidad civil que cubriese, en los términos y con la extensión prevista en la normativa comunitaria, tanto los daños corporales como los materiales. Igualmente, los Estados miembros debían constituir o reconocer un organismo que tuviera por misión reparar, al menos en los límites del seguro obligatorio, dichos daños corporales o materiales, en los supuestos previstos en la normativa comunitaria, lo que obligó a revisar y ampliar las funciones del Consorcio de Compensación de Seguros, entidad que venía desempeñando en nuestro país la misión del organismo antes mencionado. La Ley 21/1990, de 19 de diciembre, para adaptar el derecho español a la Directiva 88/357/CEE, sobre libertad de servicios en seguros distintos al de vida, y de actualización de la legislación de seguros privados, introdujo pequeñas modificaciones en el título II de la Ley sobre uso y circulación de vehículos de motor, que afectaron a sus artículos 6, 12, 14, 16 y 17, y derogó su artículo 13. La Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de ordenación y supervisión de los seguros privados, incorporó al derecho español las normas contenidas en una serie de directivas comunitarias, entre ellas, la 1\n2 Directiva 90/232/CEE del Consejo, de 14 de mayo de 1990, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles (Tercera Directiva del seguro de automóviles). Esta Tercera Directiva ampliaba el sistema obligatorio de cobertura en un seguro muy sensible socialmente, dada la importancia creciente de la circulación de vehículos a motor, así como de las responsabilidades derivadas de los accidentes ocasionados con su utilización. El régimen de garantías contenido en la norma comunitaria suponía que, en el ámbito de los daños a las personas, únicamente los sufridos por el conductor quedaban excluidos de la cobertura por el seguro obligatorio; que la prima única que se satisface en todas las pólizas del seguro obligatorio cubre, en todo el territorio del Espacio Económico Europeo, los límites legales de aquél con arreglo a la legislación del Estado miembro en el que se ocasiona el siniestro o, incluso, la del estacionamiento del vehículo, cuando estos límites sean superiores; que en ningún caso puede condicionarse el pago de la indemnización por el seguro obligatorio a la demostración de que el responsable no puede satisfacerla; y, finalmente, que las personas implicadas en el accidente puedan conocer en el plazo más breve posible la entidad aseguradora que cubre la responsabilidad civil del causante. Todos estos aspectos se incorporaron a través de la profunda modificación que la disposición adicional octava de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, llevó a cabo en el título I de la Ley sobre uso y circulación de vehículos de motor, reorganizándolo íntegramente, de modo que respondiera al conjunto de las tres directivas que han sido adoptadas en este seguro. Además, con el objeto de clarificar su ámbito y resaltar la importancia de los cambios introducidos, modificó su denominación, que pasó a ser la de Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Fuera ya del marco de adaptación a la normativa comunitaria, la disposición adicional octava de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, incorporó a la ya Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor un anexo con el título de «Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación», en el que se recoge un sistema legal de delimitación cuantitativa del importe de las indemnizaciones exigibles como consecuencia de la responsabilidad civil en que se incurre con motivo de la circulación de vehículos a motor. Este sistema indemnizatorio se impone en todo caso, con independencia de la existencia o inexistencia de seguro y de los límites cuantitativos del aseguramiento obligatorio, y se articula a través de un cuadro de importes fijados en función de los distintos conceptos indemnizables que permiten, atendidas las circunstancias de cada caso concreto y dentro de unos márgenes máximos y mínimos, individualizar la indemnización derivada de los daños sufridos por las personas en un accidente de circulación. Constituye, por tanto, una cuantificación legal del «daño causado» a que se refiere el artículo del Código Civil, y de la responsabilidad civil a que hace referencia el artículo 116 del Código Penal. Finalmente, la disposición adicional octava de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, añadió a la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor una disposición adicional relativa a la mora del asegurador. La adopción de la Directiva 2000/26/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de mayo de 2000, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles y por la que se modifican las Directivas 73/239/CEE y 88/357/CEE del Consejo (Cuarta Directiva sobre el seguro de automóviles), exigió la modificación de una serie de normas legales, entre ellas, nuevamente la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. La directiva tiene como objetivo remover las lagunas existentes en lo que se refiere a la liquidación de siniestros en los casos de accidentes de circulación ocurridos en un Estado miembro distinto al de residencia del perjudicado, y son tres los mecanismos que prevé para cumplir la finalidad comentada: la figura del representante para la tramitación y liquidación de siniestros en el país de 2\n3 residencia del perjudicado, la figura de los organismos de información y la figura de los organismos de indemnización. Tal modificación se llevó a cabo por el artículo 33 de la Ley 44/2002, de 22 de noviembre, de medidas de reforma del sistema financiero. Dicho precepto modificó el artículo 8 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor y le adicionó un nuevo título, el título III, «De los siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia del perjudicado, en relación con el aseguramiento obligatorio». Además, la Ley 44/2002, de 22 de noviembre, modificó en su artículo 11 la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, para recoger las nuevas funciones del Consorcio de Compensación de Seguros como liquidador de entidades aseguradoras, al haber sido suprimida por su artículo 10 la Comisión Liquidadora de Entidades Aseguradoras y pasar sus funciones, patrimonio y personal a ser asumidos por el Consorcio desde su entrada en vigor. Más recientemente, la Ley 34/2003, de 4 de noviembre, de modificación y adaptación a la normativa comunitaria de la legislación de seguros privados, ha reformado la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Las modificaciones introducidas afectan a su artículo 3, para agilizar determinados aspectos del procedimiento para sancionar el incumplimiento de la obligación de asegurarse; a su artículo 8, para otorgar garantía indemnizatoria al perjudicado residente en España con independencia del Estado de estacionamiento habitual del vehículo que, circulando sin seguro, causa el accidente; y la tercera y última modificación tiene por objeto la modificación de la tabla VI del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación que figura como anexo de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Junto a las reformas anteriormente citadas, ha de considerarse la existencia de otras normas, con incidencia en el contenido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Así, la Ley 40/1998, de 9 de diciembre, del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y otras normas tributarias, añadió una disposición final, relativa a la habilitación reglamentaria. La Ley 1/2000, de 7 de enero, de Enjuiciamiento Civil, declaró derogados sus artículos 17 y 18 y modificó su disposición adicional. La Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social, modificó su artículo 1.4, a fin de precisar que no se considerarán hechos de la circulación los derivados de la utilización del vehículo a motor como instrumento de la comisión de delitos dolosos contra las personas y los bienes. La Ley 62/2003, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social, modificó su artículo 3, relativo a las consecuencias del incumplimiento de la obligación de asegurarse. El texto refundido debe recoger también las consecuencias que, sobre la aplicación de los factores de corrección sobre las indemnizaciones básicas por incapacidad temporal recogidas en la tabla V del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, supuso la Sentencia del Tribunal Constitucional 181/2000, de 29 de junio, que declaró su inconstitucionalidad en los supuestos en que la causa determinante del daño que se debe reparar sea la culpa relevante y, en su caso, judicialmente declarada, imputable al agente causante del hecho decisivo. Por otra parte, dado el tiempo transcurrido desde la aprobación del texto refundido de 1968, resulta necesario adecuar las referencias y contenido del articulado al ordenamiento jurídico vigente en la actualidad. Es el caso de las referencias al Código Penal aprobado por la Ley Orgánica 10/1995, de 3\n4 23 de noviembre, a las modificaciones de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, o a la Ley Orgánica 6/1985, de 1 de julio, del Poder Judicial, entre otras, tarea que se lleva a cabo en el texto refundido que ahora se aprueba. En su virtud, a propuesta del Ministro de Economía y Hacienda y de los Ministros de Justicia y del Interior, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 29 de octubre de 2004, D I S P O N G O : Artículo único. Aprobación del texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Se aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, que se inserta a continuación. Disposición adicional única. Remisiones normativas. Las referencias normativas efectuadas en otras disposiciones al texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobado por el Decreto 632/1968, de 21de marzo, se entenderán efectuadas a los preceptos correspondientes del texto refundido que se aprueba. Disposición derogatoria única. Normas derogadas. Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor que se aprueba y, en particular, las siguientes disposiciones: a) El texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobado por el Decreto 632/1968, de 21 de marzo. b) La disposición adicional quinta de la Ley 21/1990, de 19 de diciembre, para adaptar el derecho español a la Directiva 88/357/CEE, sobre libertad de servicios en seguros distintos al de vida, y de actualización de la legislación de seguros privados. c) La disposición adicional octava de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de ordenación y supervisión de los seguros privados. d) La disposición adicional decimoquinta de la Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social. e) La disposición final decimotercera de la Ley 1/2000, de 7 de enero, de Enjuiciamiento Civil. f) El artículo 71 de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social. g) El apartado segundo del artículo 11 y el artículo 33 de la Ley 44/2002, de 22 de noviembre, de medidas de reforma del sistema financiero. h) El artículo tercero de la Ley 34/2003, de 4 de noviembre, de modificación y adaptación a la normativa comunitaria de la legislación de seguros privados. 4\n5 i) El artículo 89 de la Ley 62/2003, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social. Disposición final única. Entrada en vigor. El presente real decreto legislativo y el texto refundido que aprueba entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Dado en Madrid, el 29 de octubre de JUAN CARLOS R. La Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de la Presidencia, MARÍA TERESA FERNÁNDEZ DE LA VEGA SANZ TEXTO REFUNDIDO DE LA LEY SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR ÍNDICE Título I. Ordenación civil. Capítulo I. Disposiciones generales. Artículo 1. De la responsabilidad civil. Capítulo II. Del aseguramiento obligatorio. Sección 1.a Del deber de suscripción del seguro obligatorio. Artículo 2. De la obligación de asegurarse. Artículo 3. Incumplimiento de la obligación de asegurarse. Sección 2.a Ámbito del aseguramiento obligatorio. Artículo 4. Ámbito territorial y límites cuantitativos. Artículo 5. Ámbito material y exclusiones. Artículo 6. Inoponibilidad por el asegurador. Capítulo III. Satisfacción de la indemnización en el ámbito del seguro obligatorio. Artículo 7. Obligaciones del asegurador. Artículo 8. Declaración amistosa de accidente. Artículo 9. Mora del asegurador. Artículo 10. Facultad de repetición. Artículo 11. Funciones del Consorcio de Compensación de Seguros. Título II. Ordenamiento procesal civil. Capítulo único. De las diligencias preparatorias y el ejercicio judicial de la acción ejecutiva. Artículo 12. Procedimiento. Artículo 13. Diligencias en el proceso penal preparatorias de la ejecución. 5\n6 Artículo 14. Diligencias preparatorias en vía civil. Artículo 15. Reclamación al asegurador. Artículo 16. Obligación de pago. Artículo 17. Títulos ejecutivos. Artículo 18. Límite cuantitativo. Artículo 19. Gastos de la tasación pericial. Título III. De los siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia del perjudicado, en relación con el aseguramiento obligatorio. Capítulo I. Ámbito de aplicación. Artículo 20. Ámbito de aplicación. Capítulo II. Representante encargado de la tramitación y liquidación en el país de residencia del perjudicado de los siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia de este último. Artículo 21. Elección, poderes y funciones del representante para la tramitación y liquidación de siniestros designado por las entidades aseguradoras autorizadas en España en cada uno de los Estados miembros del Espacio Económico Europeo. Artículo 22. Procedimiento de reclamación de los perjudicados no residentes en España ante las entidades aseguradoras autorizadas en España o los representantes para tramitación y liquidación de siniestros por éstas designados en el resto de los Estados del Espacio Económico Europeo. Artículo 23. Procedimiento de reclamación del perjudicado con residencia en España ante las entidades aseguradoras autorizadas en otro Estado miembro del Espacio Económico Europeo o ante los representantes para tramitación y liquidación de siniestros por éstas designados en España. Capítulo III. Organismo de información. Artículo 24. Designación y funciones del organismo de información. Artículo 25. Obtención de información del Consorcio de Compensación de Seguros. Capítulo IV. Organismo de indemnización. Artículo 26. Designación. Artículo 27. Reclamaciones ante Ofesauto en su condición de organismo de indemnización español. Artículo 28. Derecho de repetición entre organismos de indemnización, subrogación y reembolso. Artículo 29. No identificación del vehículo o de la entidad aseguradora. Capítulo V. Colaboración y acuerdos entre organismos. Ley aplicable y jurisdicción competente. Artículo 30. Colaboración y acuerdos entre organismos. Artículo 31. Ley aplicable y jurisdicción competente. Disposición transitoria única. Subsistencia de las cuantías indemnizatorias actualizadas de las tablas I a V del anexo «Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación», de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, incorporado por la Ley 30/1995, de 8 de noviembre. Disposición final primera. Título competencial. Disposición final segunda. Habilitación reglamentaria. Anexo. Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. 6\n7 TÍTULO I Ordenación civil CAPÍTULO I Disposiciones generales Artículo 1. De la responsabilidad civil. 1. El conductor de vehículos a motor es responsable, en virtud del riesgo creado por la conducción de estos, de los daños causados a las personas o en los bienes con motivo de la circulación. En el caso de daños a las personas, de esta responsabilidad sólo quedará exonerado cuando pruebe que los daños fueron debidos únicamente a la conducta o la negligencia del perjudicado o a fuerza mayor extraña a la conducción o al funcionamiento del vehículo; no se considerarán casos de fuerza mayor los defectos del vehículo ni la rotura o fallo de alguna de sus piezas o mecanismos. En el caso de daños en los bienes, el conductor responderá frente a terceros cuando resulte civilmente responsable según lo establecido en los artículos y siguientes del Código Civil, artículos 109 y siguientes del Código Penal, y según lo dispuesto en esta ley. Si concurrieran la negligencia del conductor y la del perjudicado, se procederá a la equitativa moderación de la responsabilidad y al reparto en la cuantía de la indemnización, atendida la respectiva entidad de las culpas concurrentes. El propietario no conductor responderá de los daños a las personas y en los bienes ocasionados por el conductor cuando esté vinculado con este por alguna de las relaciones que regulan los artículos del Código Civil y del Código Penal. Esta responsabilidad cesará cuando el mencionado propietario pruebe que empleó toda la diligencia de un buen padre de familia para prevenir el daño. 2. Los daños y perjuicios causados a las personas, comprensivos del valor de la pérdida sufrida y de la ganancia que hayan dejado de obtener, previstos, previsibles o que conocidamente se deriven del hecho generador, incluyendo los daños morales, se cuantificarán en todo caso con arreglo a los criterios y dentro de los límites indemnizatorios fijados en el anexo de esta ley. 3. Las indemnizaciones pagadas con arreglo a lo dispuesto en el apartado 2 tendrán la consideración de indemnizaciones en la cuantía legalmente reconocida, a los efectos del artículo 7.d) del texto refundido de la Ley del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, aprobado por el Real Decreto Legislativo 3/2004, de 5 de marzo, en tanto sean abonadas por una entidad aseguradora como consecuencia de la responsabilidad civil de su asegurado. 4. Reglamentariamente, se definirán los conceptos de vehículos a motor y hecho de la circulación, a los efectos de esta ley. En todo caso, no se considerarán hechos de la circulación los derivados de la utilización del vehículo a motor como instrumento de la comisión de delitos dolosos contra las personas y los bienes. CAPÍTULO II Del aseguramiento obligatorio SECCIÓN 1.a DEL DEBER DE SUSCRIPCIÓN DEL SEGURO OBLIGATORIO Artículo 2. De la obligación de asegurarse. 1. Todo propietario de vehículos a motor que tenga su estacionamiento habitual en España estará obligado a suscribir un contrato de seguro por cada vehículo de que sea titular, que cubra, hasta la 7\n8 cuantía de los límites del aseguramiento obligatorio, la responsabilidad civil a que se refiere el artículo 1. No obstante, el propietario quedará relevado de tal obligación cuando el seguro sea concertado por cualquier persona que tenga interés en el aseguramiento, quien deberá expresar el concepto en que contrata. Se entiende que el vehículo tiene su estacionamiento habitual en España: a) Cuando tiene matrícula española. b) Cuando se trate de un tipo de vehículo para el que no exista matrícula, pero lleve placa de seguro o signo distintivo análogo a la matrícula y España sea el Estado donde se ha expedido esta placa o signo. c) Cuando se trate de un tipo de vehículo para el que no exista matrícula, placa de seguro o signo distintivo y España sea el Estado del domicilio del usuario. 2. Con el objeto de controlar el efectivo cumplimiento de la obligación a que se refiere el apartado 1, las entidades aseguradoras remitirán al Ministerio de Economía y Hacienda, a través del Consorcio de Compensación de Seguros, la información sobre los contratos de seguro que sea necesaria para el ejercicio de dicho control con los requisitos, en la forma y con la periodicidad que se determine reglamentariamente. El Ministerio de Economía y Hacienda colaborará con el Ministerio del Interior para el adecuado ejercicio de sus respectivas competencias en este ámbito. Quien, con arreglo al apartado 1, haya suscrito el contrato de seguro deberá acreditar su vigencia para que las personas implicadas en un accidente de circulación puedan averiguar con la mayor brevedad posible las circunstancias relativas al contrato y a la entidad aseguradora, sin perjuicio de las medidas administrativas que se adopten al indicado fin. Todo ello en la forma que se determine reglamentariamente. Las autoridades aduaneras españolas serán competentes para comprobar la existencia y, en su caso, exigir a los vehículos extranjeros de países no miembros del Espacio Económico Europeo que no estén adheridos al Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del Espacio Económico y de otros Estados asociados y que pretendan acceder al territorio nacional la suscripción de un seguro obligatorio que reúna, al menos, las condiciones y garantías establecidas en la legislación española. En su defecto, deberán denegarles dicho acceso. 3. Además, la póliza en que se formalice el contrato de seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria podrá incluir, con carácter potestativo, las coberturas que libremente se pacten entre el tomador y la entidad aseguradora con arreglo a la legislación vigente. 4. En todo lo no previsto expresamente en esta ley y en sus normas reglamentarias de desarrollo, el contrato de seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos de motor se regirá por la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de contrato de seguro. Artículo 3. Incumplimiento de la obligación de asegurarse. 1. El incumplimiento de la obligación de asegurarse determinará: a) La prohibición de circulación por territorio nacional de los vehículos no asegurados. b) El depósito del vehículo, con cargo a su propietario, mientras no sea concertado el seguro. Se acordará el depósito del vehículo por el tiempo de un mes, que en caso de reincidencia será de tres meses y en el supuesto de quebrantamiento del depósito será de un año, y deberá demostrarse, al final del depósito, que se dispone del seguro correspondiente. Los gastos que se originen como consecuencia del depósito del vehículo serán por cuenta del propietario, que deberá abonarlos o garantizar su pago como requisito previo a la devolución del vehículo. 8\n9 Cualquier agente de la autoridad que en el ejercicio de sus funciones requiera la presentación del documento acreditativo de la existencia del seguro y no le sea exhibido formulará la correspondiente denuncia a la autoridad competente, que ordenará el inmediato precinto y depósito del vehículo si en el plazo de cinco días no se justifica ante ella la existencia del seguro. En todo caso, la no presentación, a requerimiento de los agentes, de la documentación acreditativa del seguro será sancionada con 60 euros de multa. c) Una sanción pecuniaria de 601 a euros de multa, graduada según que el vehículo circulase o no, su categoría, el servicio que preste, la gravedad del perjuicio causado, en su caso, la duración de la falta de aseguramiento y la reiteración de la misma infracción. 2. Para sancionar la infracción serán competentes los Delegados del Gobierno o las autoridades competentes de las comunidades autónomas a las que se hayan transferido funciones en esta materia, competentes por razón del lugar en que se denuncie la infracción. A estos efectos, las competencias de ejercicio de la potestad sancionadora atribuidas a los Delegados del Gobierno podrán ser desconcentradas mediante disposición dictada por el Ministro del Interior. 3. El procedimiento sancionador será el previsto en el texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en la forma que reglamentariamente se determine, y se instruirá por las Jefaturas de Tráfico o por las autoridades de las comunidades autónomas a las que se haya transferido la ejecución de funciones en esta materia, competentes por razón del lugar en el que se haya cometido el hecho. En todo caso, las sanciones de multa previstas podrán hacerse efectivas antes de que se dicte resolución del expediente sancionador con una reducción del 30 por ciento sobre la cuantía correspondiente que se haya consignado en el boletín de denuncia por el agente o, en su defecto, en la notificación posterior de dicha denuncia por el instructor del expediente, y ello siempre que se acredite mediante el recibo de prima la suscripción del seguro de responsabilidad civil del automóvil con anterioridad a la fecha de la denuncia. 4. El Ministerio del Interior y las autoridades competentes de las comunidades autónomas a las que se hayan transferido competencias en materia sancionadora entregarán al Consorcio de Compensación de Seguros el 50 por ciento del importe de las sanciones recaudadas al efecto, para compensar parte de las indemnizaciones satisfechas por este último a las víctimas de la circulación en el cumplimiento de las funciones que legalmente tiene atribuidas. SECCIÓN 2.a ÁMBITO DEL ASEGURAMIENTO OBLIGATORIO Artículo 4. Ámbito territorial y límites cuantitativos. 1. El seguro de suscripción obligatoria previsto en esta ley garantizará la cobertura de la responsabilidad civil en vehículos terrestres automóviles con estacionamiento habitual en España, mediante el pago de una sola prima, en todo el territorio del Espacio Económico Europeo y de los Estados adheridos al Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del Espacio Económico y de otros Estados asociados. 2. El importe máximo de la cobertura del aseguramiento obligatorio alcanzará en los daños a las personas y en los bienes los límites que reglamentariamente se determinen. En los daños a las personas, el importe se fijará por víctima, y en los daños en los bienes se fijará por siniestro. Para fijar la cuantía de la indemnización con cargo al seguro de suscripción obligatoria en los daños causados a las personas, su importe se determinará con arreglo a lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 1. Si la cuantía así fijada resultase superior al importe máximo de la cobertura del 9\n10 aseguramiento obligatorio, se satisfará, con cargo al citado seguro obligatorio, dicho importe máximo, y el resto hasta el montante total de la indemnización quedará a cargo del seguro voluntario o del responsable del siniestro, según proceda. 3. Cuando el siniestro sea ocasionado en un Estado adherido al Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del Espacio Económico y de otros Estados asociados, distinto de España, por un vehículo que tenga su estacionamiento habitual en España, se aplicarán los límites de cobertura fijados por el Estado miembro en el que tenga lugar el siniestro. No obstante, si el siniestro se produce en un Estado miembro del Espacio Económico Europeo, se aplicarán los límites de cobertura previstos en el apartado 2, siempre que estos sean superiores a los establecidos en el Estado donde se haya producido el siniestro. Artículo 5. Ámbito material y exclusiones. 1. La cobertura del seguro de suscripción obligatoria no alcanzará a los daños ocasionados a la persona del conductor del vehículo asegurado. 2. La cobertura del seguro de suscripción obligatoria tampoco alcanzará a los daños en los bienes sufridos por el vehículo asegurado, por las cosas en él transportadas ni por los bienes de los que resulten titulares el tomador, el asegurado, el propietario o el conductor, así como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores. 3. Quedan también excluidos de la cobertura de los daños personales y materiales por el seguro de suscripción obligatoria quienes sufrieran daños con motivo de la circulación del vehículo causante, si hubiera sido robado. A los efectos de esta ley, se entiende por robo la conducta tipificada como tal en el Código Penal. En los supuestos de robo será de aplicación lo dispuesto en el artículo 11.1.c). Artículo 6. Inoponibilidad por el asegurador. El asegurador no podrá oponer frente al perjudicado ninguna otra exclusión, pactada o no, de la cobertura distinta de las recogidas en el artículo anterior. En particular, no podrá hacerlo respecto de aquellas cláusulas contractuales que excluyan de la cobertura la utilización o conducción del vehículo designado en la póliza por quienes carezcan de permiso de conducir, incumplan las obligaciones legales de orden técnico relativas al estado de seguridad del vehículo o, fuera de los supuestos de robo, utilicen ilegítimamente vehículos de motor ajenos o no estén autorizados expresa o tácitamente por su propietario. CAPÍTULO III Satisfacción de la indemnización en el ámbito del seguro obligatorio Artículo 7. Obligaciones del asegurador. El asegurador, dentro del ámbito del aseguramiento obligatorio y con cargo al seguro de suscripción obligatoria, habrá de satisfacer al perjudicado el importe de los daños sufridos en su persona y en sus bienes. El perjudicado, o sus herederos, tendrán acción directa para exigirlo. Únicamente quedará exonerado de esta obligación si prueba que el hecho no da lugar a la exigencia de responsabilidad civil conforme al artículo 1. Prescribe por el transcurso de un año la acción directa para exigir al asegurador la satisfacción al perjudicado del importe de los daños sufridos por el perjudicado en su persona y en sus bienes. 10\n11 En todo caso, el asegurador deberá, hasta el límite cuantitativo del aseguramiento obligatorio, afianzar las responsabilidades civiles y abonar las pensiones que exigiera la autoridad judicial a los presuntos responsables asegurados, de acuerdo con lo establecido en los artículos 764 y 765 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal. Artículo 8. Declaración amistosa de accidente. Para agilizar las indemnizaciones en el ámbito de los daños materiales originados con ocasión del uso y circulación de vehículos de motor, el asegurador facilitará ejemplares de la denominada «declaración amistosa de accidente» que deberá utilizar el conductor para la declaración de los siniestros a su aseguradora. Artículo 9. Mora del asegurador. Si el asegurador incurriese en mora en el cumplimiento de la prestación en el seguro de responsabilidad civil para la cobertura de los daños y perjuicios causados a las personas o en los bienes con motivo de la circulación, la indemnización de daños y perjuicios debidos por el asegurador se regirá por lo dispuesto en el artículo 20 de la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de contrato de seguro, con las siguientes peculiaridades: a) No se impondrán intereses por mora cuando las indemnizaciones fuesen satisfechas o consignadas ante el juzgado competente en primera instancia para conocer del proceso que se derivase del siniestro, dentro de los tres meses siguientes a su producción. La consignación podrá hacerse en dinero efectivo, mediante un aval solidario de duración indefinida y pagadero a primer requerimiento emitido por entidad de crédito o sociedad de garantía recíproca o por cualquier otro medio que, a juicio del tribunal, garantice la inmediata disponibilidad, en su caso, de la cantidad consignada. b) Cuando los daños causados a las personas hubiesen de sufrirse por estas durante más de tres meses o su exacta valoración no pudiera ser determinada a efectos de la consignación, el tribunal, a la vista de las circunstancias del caso y de los dictámenes e informes que precise, resolverá sobre la suficiencia o ampliación de la cantidad consignada por el asegurador, atendiendo a los criterios y dentro de los límites indemnizatorios fijados en el anexo de esta ley. Contra la resolución judicial que recaiga no cabrá recurso alguno. c) Cuando, con posterioridad a una sentencia absolutoria o a otra resolución judicial que ponga fin, provisional o definitivamente, a un proceso penal y en la que se haya acordado que la suma consignada sea devuelta al asegurador o la consignación realizada en otra forma quede sin efecto, se inicie proceso civil en razón de la indemnización debida por el seguro, será de aplicación lo dispuesto en el artículo 20.4 de la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de contrato de seguro, salvo que nuevamente se consigne la indemnización dentro de los 10 días siguientes a la notificación al asegurado del inicio del proceso. Artículo 10. Facultad de repetición. El asegurador, una vez efectuado el pago de la indemnización, podrá repetir: a) Contra el conductor, el propietario del vehículo causante y el asegurado, si el daño causado fuera debido a la conducta dolosa de cualquiera de ellos o a la conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas o de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas. b) Contra el tercero responsable de los daños. 11\n12 c) Contra el tomador del seguro o asegurado por causas previstas en la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de contrato de seguro, y en el propio contrato de seguro. d) En cualquier otro supuesto en que también pudiera proceder tal repetición con arreglo a las leyes. La acción de repetición del asegurador prescribe por el transcurso del plazo de un año, contado a partir de la fecha en que hizo el pago al perjudicado. Artículo 11. Funciones del Consorcio de Compensación de Seguros. 1. Corresponde al Consorcio de Compensación de Seguros, dentro del ámbito territorial y hasta el límite cuantitativo del aseguramiento obligatorio: a) Indemnizar a quienes hubieran sufrido daños en sus personas, por siniestros ocurridos en España, en aquellos casos en que el vehículo causante sea desconocido. b) Indemnizar los daños a las personas y en los bienes, ocasionados con un vehículo que tenga su estacionamiento habitual en España, así como los ocasionados dentro del territorio español a personas con residencia habitual en España o a bienes de su propiedad situados en España con un vehículo con estacionamiento habitual en un tercer país no firmante del Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del Espacio Económico y de otros Estados asociados, en ambos casos cuando dicho vehículo no esté asegurado. c) Indemnizar los daños a las personas y en los bienes producidos por un vehículo con estacionamiento habitual en España que esté asegurado y haya sido robado. d) Indemnizar los daños a las personas y en los bienes cuando, en supuestos incluidos dentro del ámbito del aseguramiento de suscripción obligatoria o en los párrafos precedentes de este artículo, surgiera controversia entre el Consorcio de Compensación de Seguros y la entidad aseguradora acerca de quién debe indemnizar al perjudicado. No obstante lo anterior, si ulteriormente se resuelve o acuerda que corresponde indemnizar a la entidad aseguradora, esta reembolsará al Consorcio de Compensación de Seguros la cantidad indemnizada más los intereses legales, incrementados en un 25 por ciento, desde la fecha en que abonó la indemnización. e) Indemnizar los daños a las personas y en los bienes cuando la entidad española aseguradora del vehículo con estacionamiento habitual en España hubiera sido declarada judicialmente en concurso o, habiendo sido disuelta y encontrándose en situación de insolvencia, estuviese sujeta a un procedimiento de liquidación intervenida o esta hubiera sido asumida por el propio Consorcio de Compensación de Seguros. f) Reembolsar las indemnizaciones satisfechas a los perjudicados residentes en otros Estados del Espacio Económico Europeo por los organismos de indemnización, en los siguientes supuestos: 1º Cuando el vehículo causante del accidente tenga su estacionamiento habitual en España, en el caso de que no pueda identificarse a la entidad aseguradora. 2º Cuando el accidente haya ocurrido en España, en el caso de que no pueda identificarse el vehículo causante. 3º Cuando el accidente haya ocurrido en España, en el caso de vehículos con estacionamiento habitual en terceros países adheridos al sistema de Certificado internacional del seguro del automóvil, expedido por una oficina nacional conforme a la recomendación número 5 adoptada el 25 de enero de 1949 por el Subcomité de transportes por carretera del Comité de transportes 12\n13 interiores de la Comisión Económica para Europa de la Organización de las Naciones Unidas (en adelante, carta verde). En los supuestos previstos en párrafos b) y c), quedarán excluidos de la indemnización por el Consorcio los daños a las personas y en los bienes sufridos por quienes ocuparan voluntariamente el vehículo causante del siniestro, conociendo que este no estaba asegurado o que había sido robado, siempre que el Consorcio probase que aquellos conocían tales circunstancias. Además, en los casos contemplados en dichos párrafos b) y c), el Consorcio aplicará al perjudicado, en el supuesto de daños en los bienes, la franquicia que reglamentariamente se determine. 2. El Consorcio de Compensación de Seguros asumirá las funciones que como organismo de información le atribuyen los artículos 24 y 25 de esta ley. 3. El perjudicado tendrá acción directa contra el Consorcio de Compensación de Seguros en los casos señalados en este artículo, y este podrá repetir en los supuestos definidos en el artículo 10, así como contra el propietario y el responsable del accidente cuando se trate de vehículo no asegurado, o contra los autores, cómplices o encubridores del robo del vehículo causante del siniestro, así como contra el responsable del accidente que conoció de la sustracción de aquel. 4. El Consorcio no podrá condicionar el pago de la indemnización a la prueba por parte del perjudicado de que la persona responsable no puede pagar o se niega a hacerlo. TÍTULO II Ordenamiento procesal civil CAPÍTULO ÚNICO De las diligencias preparatorias y el ejercicio judicial de la acción ejecutiva Artículo 12. Procedimiento. La acción conferida en los artículos 7 y 11.3 a la víctima o a sus herederos contra el asegurador se ejercitará en la forma establecida en este título. Artículo 13. Diligencias en el proceso penal preparatorias de la ejecución. Cuando en un proceso penal, incoado por hecho cubierto por el seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria en la circulación de vehículos de motor, se declare la rebeldía del acusado, o recayera sentencia absolutoria u otra resolución que le ponga fin, provisional o definitivamente, sin declaración de responsabilidad, si el perjudicado no hubiera renunciado a la acción civil ni la hubiera reservado para ejercitarla separadamente, antes de acordar el archivo de la causa, el juez o tribunal que hubiera conocido de ésta dictará auto, en el que se determinará la cantidad líquida máxima que puede reclamarse como indemnización de los daños y perjuicios sufridos por cada perjudicado, amparados por dicho seguro de suscripción obligatoria. El auto referido contendrá la descripción del hecho y la indicación de las personas y vehículos que intervinieron y de los aseguradores de cada uno de estos. Si no pudiese señalarse la cuantía de la indemnización por falta de elementos probatorios o porque los existentes se hubieran emitido sin posibilidad de intervención de los interesados, el auto mencionado en el párrafo anterior sólo se retrasará por el tiempo imprescindible para que con audiencia e intervención de los perjudicados y de los aseguradores se lleven a cabo las comprobaciones que se estimen necesarias, de oficio o a petición de parte. El auto a que se refieren los párrafos anteriores no será recurrible. 13\n14 Artículo 14. Diligencias preparatorias en vía civil. Ocurrido un hecho de los que dan lugar a responsabilidad civil cubierta por el seguro obligatorio, cuando aquel no haya sido objeto de proceso penal, o se hubiese reservado en él la acción civil, el perjudicado, para reclamar al asegurador la reparación del daño e indemnización de perjuicios en vía civil deberá hacer ante el juez de primera instancia o instrucción, ante el juez de paz o ante un notario del lugar del hecho o de su domicilio, residencia o paradero una declaración sobre las circunstancias de aquel, identificando a las personas lesionadas, los objetos dañados, el vehículo y el conductor que han intervenido en la producción del hecho y la especificación del asegurador. Artículo 15. Reclamación al asegurador. Una certificación de la declaración o una copia autorizada de esta, acompañada de la valoración de los daños, emitida por un perito de seguros, será presentada al asegurador, quien, en el plazo de ocho días, con facultad de intervención de un perito de seguros designado por aquel, abonará la cantidad que ambos peritos fijen de común acuerdo. De no mediar acuerdo, se procederá según lo dispuesto en el párrafo sexto del artículo 38 de la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de contrato de seguro. Artículo 16. Obligación de pago. El asegurador, o el Consorcio de Compensación de Seguros en su caso, vendrá obligado a satisfacer la indemnización fijada por el dictamen pericial hasta el límite del seguro obligatorio dentro de los 10 días siguientes a su fijación. Artículo 17. Títulos ejecutivos. Un testimonio del auto recaído en las diligencias a que se refiere el artículo 13 constituirá título ejecutivo suficiente para entablar el procedimiento regulado en este capítulo. El perjudicado que hubiera obtenido dicho título no podrá prescindir de él y acudir en sustitución a las diligencias preparatorias de los artículos 14 y siguientes, salvo en los casos que expresamente se señalan en dicho artículo 14. El dictamen pericial, obtenido en las diligencias preparatorias a que se refieren los artículos 14 y siguientes, será igualmente título ejecutivo, previa ratificación ante el juez al que corresponda despachar la ejecución. Artículo 18. Límite cuantitativo. Para que la reclamación al asegurador pueda hacerse en juicio ejecutivo habrán de cumplirse los requisitos de título y cuantía establecidos en el artículo 520 de la Ley 1/2000, de 7 de enero, de Enjuiciamiento Civil. Si la cantidad líquida señalada en el título fuese inferior a la exigida en el artículo 520 de la Ley 1/2000, de 7 de enero, la reclamación habrá de formularse en juicio verbal ante el órgano jurisdiccional competente. 14\n15 Artículo 19. Gastos de la tasación pericial. Se incluirán en la tasación de costas los gastos que se originen en la formación del título por diligencias preparatorias en el proceso penal. Los gastos que ocasione la tasación pericial obtenida en vía civil serán incluidos en la tasación de costas, a no ser que hubiera estimación excesiva de los daños y perjuicios por parte del perjudicado; en tal caso, serán de su cuenta. Se considerará que existe tal exceso cuando lo reclamado sobrepase en un 25 por ciento la cifra que se fije por el dictamen pericial. TÍTULO III De los siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia del perjudicado, en relación con el aseguramiento obligatorio CAPÍTULO I Ámbito de aplicación Artículo 20. Ámbito de aplicación. 1. Las disposiciones de este título resultarán de aplicación a los siniestros causados por vehículos que tengan su estacionamiento habitual y estén asegurados en un Estado miembro del Espacio Económico Europeo, siempre que: a) El lugar en que ocurra el siniestro sea España y el perjudicado tenga su residencia en otro Estado miembro del Espacio Económico Europeo. b) El lugar en que ocurra el siniestro sea un Estado miembro del Espacio Económico Europeo distinto a España y el perjudicado tenga su residencia en España. c) Los siniestros ocurran en terceros países adheridos al sistema de la carta verde cuando el perjudicado tenga su residencia habitual en España, o cuando el vehículo causante tenga su estacionamiento habitual y esté asegurado en España. 2. Lo dispuesto en los artículos 21, 22, 26 y 27 no será de aplicación cuando el siniestro haya sido causado por un vehículo que tenga su estacionamiento habitual y esté asegurado en el Estado de residencia del perjudicado. 3. Lo dispuesto en el artículo 29 resultará también aplicable a los accidentes causados por vehículos de terceros países adheridos al Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del Espacio Económico y de otros Estados asociados. CAPÍTULO II Representante encargado de la tramitación y liquidación en el país de residencia del perjudicado de los siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia de este último Artículo 21. Elección, poderes y funciones del representante para la tramitación y liquidación de siniestros designado por las entidades aseguradoras autorizadas en España en cada uno de los Estados miembros del Espacio Económico Europeo. 1. Las entidades aseguradoras domiciliadas en España y las sucursales de terceros países establecidas en territorio español deberán designar, en los restantes Estados miembros del Espacio 15\n16 Económico Europeo, un representante para la tramitación y liquidación, en el Estado de residencia del perjudicado, de los siniestros contemplados en el artículo El representante deberá residir o estar establecido en el Estado miembro en el que vaya a ejercer sus funciones y disponer de poderes suficientes para representar a la entidad aseguradora y satisfacer, en su integridad, las indemnizaciones a los perjudicados. A este efecto, deberá recabar toda la información necesaria y adoptar las medidas oportunas para la negociación de la liquidación en el idioma o idiomas oficiales del Estado de residencia del perjudicado. 3. Las entidades aseguradoras dispondrán de plena libertad para designar a estos representantes, que podrán actuar por cuenta de una o varias entidades. Así mismo, deberán comunicar su designación, nombre y dirección a los organismos de información de los distintos Estados miembros del Espacio Económico Europeo. 4. Lo dispuesto en los apartados anteriores no resultará de aplicación cuando el perjudicado tenga su residencia en España. Artículo 22. Procedimiento de reclamación de los perjudicados no residentes en España ante las entidades aseguradoras autorizadas en España o los representantes para tramitación y liquidación de siniestros por éstas designados en el resto de los Estados del Espacio Económico Europeo. 1. El perjudicado podrá presentar la reclamación ante la entidad aseguradora establecida en España o ante el representante designado por esta en su país de residencia. La entidad aseguradora o su representante contestarán a la reclamación en un plazo de tres meses desde su presentación, y deberá presentarse una oferta motivada si se ha determinado la responsabilidad y cuantificado el daño. En caso contrario, o si la reclamación hubiera sido rechazada, dará respuesta motivada a lo planteado en la reclamación. 2. Transcurrido el plazo mencionado en el apartado anterior sin que se haya presentado una oferta motivada, se devengarán intereses de demora de acuerdo con lo previsto en la legislación que en cada caso resulte de aplicación, en atención al lugar de ocurrencia del siniestro. 3. El incumplimiento de lo dispuesto en el apartado 1 constituirá infracción administrativa de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 40.4.h) y 40.5.b) del texto refundido de la Ley de ordenación y supervisión de los seguros privados, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2004, de 29 de octubre. 4. La acción del representante para la tramitación y liquidación de siniestros no será suficiente para modificar el derecho material que se haya de aplicar en el caso concreto, ni para atribuir la competencia a los órganos jurisdiccionales del Estado miembro de residencia del perjudicado, salvo lo previsto en las normas de derecho internacional público y privado sobre la ley aplicable a los accidentes de circulación y sobre la atribución de competencias jurisdiccionales. Artículo 23. Procedimiento de reclamación del perjudicado con residencia en España ante las entidades aseguradoras autorizadas en otro Estado miembro del Espacio Económico Europeo o ante los representantes para tramitación y liquidación de siniestros por estas designados en España. 1. El perjudicado con residencia en España, en los supuestos previstos en el artículo 20.1, podrá dirigirse directamente a la entidad aseguradora del vehículo causante del accidente o al representante en España para la tramitación y liquidación de siniestros por ésta designado. 2. La acción del representante para la tramitación y liquidación de siniestros no será suficiente para atribuir la competencia a órganos jurisdiccionales del Estado miembro de residencia del 16\n17 perjudicado, salvo en lo previsto en las normas de derecho internacional privado sobre atribución de competencias jurisdiccionales. CAPÍTULO III Organismo de información Artículo 24. Designación y funciones del organismo de información. 1. El Consorcio de Compensación de Seguros actuará como organismo de información, en los supuestos previstos en el artículo 20.1, para suministrar al perjudicado la información necesaria para que pueda reclamar a la entidad aseguradora o a su representante para la tramitación y liquidación de siniestros. A estos efectos, asumirá las siguientes funciones: a) Facilitar información relativa al número de matrícula de los vehículos con estacionamiento habitual en España; número de la póliza de seguro de responsabilidad civil en la circulación de vehículos de motor de suscripción obligatoria que cubra al vehículo, con estacionamiento habitual en España, con indicación de la fecha de inicio y fin de vigencia de la cobertura; entidad aseguradora que cubre la responsabilidad civil en la circulación de vehículos de motor de suscripción obligatoria, así como nombre y dirección del representante para la tramitación y liquidación de siniestros designados por las entidades aseguradoras. Dicha información deberá conservarse durante siete años a partir de la fecha de la expiración del registro del vehículo o de la expiración de la póliza de seguro. b) Coordinar la recogida de la información y su difusión. c) Prestar asistencia a las personas que tengan derecho a conocer la información. 2. A los efectos de la información prevista en el apartado 1.a), se estará a lo dispuesto en el artículo 2.2 y en sus normas reglamentarias de desarrollo. Artículo 25. Obtención de información del Consorcio de Compensación de Seguros. 1. El Consorcio de Compensación de Seguros prestará asistencia y facilitará la información a la que se refiere el artículo 24.1.a) a los perjudicados de accidentes de circulación ocurridos en un país distinto al de su residencia habitual, siempre que se cumpla alguna de las condiciones siguientes: a) Que el perjudicado tenga su residencia en España. b) Que el vehículo causante del siniestro tenga su estacionamiento habitual en España. c) Que el siniestro se haya producido en España. 2. El Consorcio de Compensación de Seguros facilitará, asimismo, al perjudicado el nombre y la dirección del propietario, del conductor habitual o del titular legal del vehículo con estacionamiento habitual en España, si aquel tuviera un interés legítimo en obtener dicha información. A estos efectos, la Dirección General de Tráfico o la entidad aseguradora proporcionará estos datos al Consorcio de Compensación de Seguros, y se establecerán, en todo caso, las medidas técnicas y organizativas necesarias para asegurar la confidencialidad, seguridad e integridad de los datos y las garantías, obligaciones y derechos reconocidos en la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal. A la información de que disponga el Consorcio de Compensación de Seguros tendrán acceso, además de los perjudicados, los aseguradores de estos, los organismos de información de otros 17\n18 Estados miembros del Espacio Económico Europeo, la Oficina Española de Aseguradores de Automóviles, en su calidad de organismo de indemnización, y los organismos de indemnización de otros Estados miembros del Espacio Económico Europeo, así como los fondos de garantía de otros Estados miembros del Espacio Económico Europeo. CAPÍTULO IV Organismo de indemnización Artículo 26. Designación. En los supuestos previstos por el artículo 20.1, la Oficina Española de Aseguradores de Automóviles (en adelante, Ofesauto) tendrá la consideración de organismo de indemnización ante el que los perjudicados con residencia en España podrán presentar reclamación de indemnización en los supuestos previstos en el artículo 27. Artículo 27. Reclamaciones ante Ofesauto en su condición de organismo de indemnización español. 1. Los perjudicados con residencia en España podrán presentar ante Ofesauto, en su condición de organismo de indemnización español, reclamación en los siguientes supuestos: a) Si en el plazo de tres meses, a partir de la fecha en que el perjudicado haya presentado su reclamación de indemnización a la entidad aseguradora del vehículo causante del accidente o a su representante para la tramitación y liquidación de siniestros designado en España, ninguno de los dos ha formulado respuesta motivada a lo planteado en la reclamación; o b) Si la entidad aseguradora no hubiera designado representante para la tramitación y liquidación de siniestros en España, salvo que el perjudicado haya presentado una reclamación de indemnización directamente a la entidad aseguradora del vehículo causante del accidente y haya recibido de esta una respuesta motivada en los tres meses siguientes a la presentación de la reclamación. No obstante, el perjudicado no podrá presentar una reclamación a Ofesauto, en su condición de organismo de indemnización, si ha ejercitado el derecho de acción directa contra la aseguradora. 2. Ofesauto, en su condición de organismo de indemnización, dará respuesta a la reclamación de indemnización en un plazo de dos meses, a contar desde la fecha en que le sea presentada por el perjudicado residente en España, sin que pueda condicionar el pago de la indemnización a la prueba por parte del perjudicado residente en España de que la persona responsable no puede pagar o se niega a hacerlo. No obstante, pondrá término a su intervención si la entidad aseguradora o su representante para la tramitación y liquidación de siniestros designado en España da, con posterioridad, una respuesta motivada a la reclamación, o si tiene conocimiento con posterioridad de que el perjudicado ha ejercitado el derecho de acción directa contra la aseguradora del vehículo responsable. 3. Ofesauto, en su condición de organismo de indemnización español, informará inmediatamente a la entidad aseguradora del vehículo causante del accidente o a su representante para la tramitación y liquidación de siniestros designado en España, al organismo de indemnización del Estado en que esté ubicado el establecimiento de la entidad aseguradora que emitió la póliza y, de conocerse su identidad, a la persona causante del accidente de que ha recibido una reclamación del perjudicado y de que dará respuesta a dicha reclamación en un plazo de dos meses a contar desde la fecha de su presentación. 18\n19 4. La intervención de Ofesauto, en su condición de organismo de indemnización español, se limita a los supuestos en los que la entidad aseguradora no cumpla sus obligaciones, y será subsidiaria de esta. Artículo 28. Derecho de repetición entre organismos de indemnización, subrogación y reembolso. Ofesauto, en su calidad de organismo de indemnización español, una vez haya indemnizado al perjudicado residente en España, tendrá derecho a reclamar del organismo de indemnización del Estado miembro en que se encuentre el establecimiento de la entidad aseguradora que emitió la póliza el reembolso del importe satisfecho en concepto de indemnización. Ofesauto, en su calidad de organismo de indemnización del Estado miembro en que se encuentra el establecimiento de la aseguradora que emitió la póliza, una vez que haya reembolsado al organismo de indemnización del Estado de residencia del perjudicado el importe por éste abonado al perjudicado en concepto de indemnización, se subrogará en los derechos del perjudicado. Artículo 29. No identificación del vehículo o de la entidad aseguradora. Si no fuera posible identificar al vehículo o si, transcurridos dos meses desde el accidente, no fuera posible identificar a la entidad aseguradora, el perjudicado residente en España podrá solicitar una indemnización a Ofesauto, en su calidad de organismo de indemnización, por los límites del aseguramiento de suscripción obligatoria vigentes en el país de ocurrencia del siniestro. Dicho organismo de indemnización, una vez pagada la indemnización y por el importe satisfecho, pasará a ser acreedor: a) Del fondo de garantía del Estado miembro en el que el vehículo tenga su estacionamiento habitual, en caso de que no pueda identificarse la entidad aseguradora. b) Del fondo de garantía del Estado miembro en que haya ocurrido el accidente, en caso de que no pueda identificarse el vehículo. c) Del fondo de garantía del Estado miembro en que haya ocurrido el accidente, en caso de vehículos de terceros países adheridos al sistema de carta verde. CAPÍTULO V Colaboración y acuerdos entre organismos. Ley aplicable y jurisdicción competente Artículo 30. Colaboración y acuerdos entre organismos. 1. El Consorcio de Compensación de Seguros colaborará con el resto de organismos de información del Espacio Económico Europeo para facilitar el acceso a su información a los residentes en otros países distintos a España. Para el adecuado cumplimiento de las funciones que se atribuyen en esta ley, el Consorcio podrá celebrar acuerdos con organismos de información, con organismos de indemnización y con aquellas organizaciones e instituciones creadas o designadas para la gestión de los siniestros a que se refiere el artículo 20 en otros Estados miembros del Espacio Económico Europeo. 2. Ofesauto podrá celebrar acuerdos con los organismos de indemnización, con organismos de información o con otras instituciones creadas o designadas para la gestión de los siniestros a que se refiere el artículo 20 en otros Estados miembros del Espacio Económico Europeo. 19\n20 Artículo 31. Ley aplicable y jurisdicción competente. Sin perjuicio de lo dispuesto por las normas de derecho internacional privado, a los siniestros a que se refiere este título les será de aplicación la legislación del Estado en cuyo territorio haya ocurrido el accidente, y serán competentes los jueces y tribunales de dicho Estado. Disposición transitoria única. Subsistencia de las cuantías indemnizatorias actualizadas de las tablas I a V del anexo «Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación», de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, incorporado por la Ley 30/1995, de 8 de noviembre. Para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación ocurridos con anterioridad a la entrada en vigor de este texto refundido, subsistirán y resultarán de aplicación las cuantías indemnizatorias fijadas en las tablas I a V del anexo «Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación» de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, incorporado por la disposición adicional octava de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de ordenación y supervisión de los seguros privados; así como las resoluciones de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones mediante las que se han hecho públicas las actualizaciones anuales de dichas cuantías. Disposición final primera. Título competencial. Este texto refundido se dicta al amparo de lo establecido en el artículo a y a de la Constitución, en este último caso en cuanto a la consideración fiscal de las indemnizaciones pagadas con arreglo al sistema de valoración de los daños y perjuicios contenido en el anexo. Disposición final segunda. Habilitación reglamentaria. Se habilita al Gobierno para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y ejecución de esta ley. 20


Pastoral rscj: Mensaje del Papa Francisco para la Cuaresma 2017\n«La palabra es un don. El otro es un don.»\nLa Cuaresma es un tiempo propicio para intensificar la vida del espíritu a través de los medios santos que la Iglesia nos ofrece: el ayuno, la oración y la limosna En la base de todo está la Palabra de Dios, que en este tiempo se nos invita a escuchar y a meditar con mayor frecuencia. En concreto, quisiera centrarme aquí en la parábola del hombre rico y el pobre Lázaro (cf. Lc 16,19-31). Dejémonos guiar por este relato tan significativo, que nos da la clave para entender cómo hemos de comportarnos para alcanzar la verdadera felicidad y la vida eterna, exhortándonos a una sincera conversión.\n1. El otro es un donLa parábola comienza presentando a los dos personajes principales, pero el pobre es el que viene descrito con más detalle: él se encuentra en una situación desesperada y no tiene fuerza ni para levantarse, está echado a la puerta del rico y come las migajas que caen de su mesa, tiene llagas por todo el cuerpo y los perros vienen a lamérselas (cf. vv. 20-21). El cuadro es sombrío, y el hombre degradado y humillado.\nLázaro nos enseña que el otro es un don. La justa relación con las personas consiste en reconocer con gratitud su valor. Incluso el pobre en la puerta del rico, no es una carga molesta, sino una llamada a convertirse y a cambiar de vida. La primera invitación que nos hace esta parábola es la de abrir la puerta de nuestro corazón al otro, porque cada persona es un don, sea vecino nuestro o un pobre desconocido. La Cuaresma es un tiempo propicio para abrir la puerta a cualquier necesitado y reconocer en él o en ella el rostro de Cristo. Cada uno de nosotros los encontramos en nuestro camino. Cada vida que encontramos es un don y merece acogida, respeto y amor La Palabra de Dios nos ayuda a abrir los ojos para acoger la vida y amarla, sobre todo cuando es débil. Pero para hacer esto hay que tomar en serio también lo que el Evangelio nos revela acerca del hombre rico.\n2. El pecado nos ciegaLa parábola es despiadada al mostrar las contradicciones en las que se encuentra el rico (cf. v. 19). Este personaje, al contrario que el pobre Lázaro, no tiene un nombre, se le califica sólo como «rico». Su opulencia se manifiesta en la ropa que viste, de un lujo exagerado. La púrpura, en efecto, era muy valiosa, más que la plata y el oro, y por eso estaba reservada a las divinidades (cf. Jr 10,9) y a los reyes (cf. Jc 8,26). La tela era de un lino especial que contribuía a dar al aspecto un carácter casi sagrado. Por tanto, la riqueza de este hombre es excesiva, también porque la exhibía de manera habitual todos los días: «Banqueteaba espléndidamente cada día» (v. 19). En él se vislumbra de forma patente la corrupción del pecado, que se realiza en tres momentos sucesivos: el amor al dinero, la vanidad y la soberbia (cf. Homilía, 20 septiembre 2013).\nCuando miramos a este personaje, se entiende por qué el Evangelio condena con tanta claridad el amor al dinero: «Nadie puede estar al servicio de dos amos. Porque despreciará a uno y querrá al otro; o, al contrario, se dedicará al primero y no hará caso del segundo. No podéis servir a Dios y al dinero» (Mt6,24).\n3. La Palabra es un donEl Evangelio del rico y el pobre Lázaro nos ayuda a prepararnos bien para la Pascua que se acerca. La liturgia del Miércoles de Ceniza nos invita a vivir una experiencia semejante a la que el rico ha vivido de manera muy dramática. El sacerdote, mientras impone la ceniza en la cabeza, dice las siguientes palabras: «Acuérdate de que eres polvo y al polvo volverás». El rico y el pobre, en efecto, mueren, y la parte principal de la parábola se desarrolla en el más allá. Los dos personajes descubren de repente que «sin nada vinimos al mundo, y sin nada nos iremos de él» (1 Tm 6,7)\nEtiquetas: Cuaresma, Desde la oración..¿Qué dices hoy?, Para pensar..\nEncuentro de grupos "Chispas" en Valdefierro (Zara...\nFiesta de San José. Conferencia de Santa Magdalena...\nEcos de la Reunión de Pastoral y Promoción Vocacio...\nRetiro de Cuaresma 2017\nEn los Grupos Barat elegimos "vivir desde dentro"\nEscuela de animadores Barat...un "viaje al interio...\n3. Ensanchar la mirada\n2. Afirmar la vida\n1. Ordenar el corazón\nCuaresma: Desplegar el amor


Playas Archives - Revista de Viajes .\n16 diciembre, 2017\tPlayas 0\nLas Mejores Playas del Caribe ¿Cuáles son las mejores playas del mundo? La respuesta es bien sencilla: las que están bañadas por las aguas del Mar Caribe. Pero habiendo tantas se hace necesaria una pequeña selección. A continuación la lista de las mejores playas del Caribe. 1. Playa Flamenco En …


Francia y los Países Bajos al rescate de Air France-KLM con 6.000 millones de euros - Actualidad Aeroespacial\nFrancia y los Países Bajos al rescate de Air France-KLM con 6.000 millones de euros\n“El Estado está listo para apoyar económicamente a Air France ante la crisis del coronavirus, dijo el miércoles el ministro francés de Economía, Bruno Le Maire. «Seré muy breve, todo es posible, todo es posible, todo está listo», añadió a su salida del Consejo de Ministros de Francia.\nLas informaciones de que Air France-KLM podría necesitar una línea de crédito de 6.000 millones de euros para hacer frente a la crisis del coronavirus son realistas, habían sido confirmadas la víspera por el secretario de Estado francés de Transporte, Jean-Baptiste Djebbari.\n“Se trata de ese horizonte financiero. Está en discusión. Se está anunciando un volumen bastante realista, así que puedo confirmarlo», añadió Djebbari.\nNegociada con bancos franceses y holandeses, esta línea de crédito estaría cubierta por dos préstamos. Uno por alrededor de 2.000 millones de euros para KLM, y el otro por 4.000 millones de euros para Air France. La de la compañía holandesa estará garantizada por el Estado holandés, la de Air France por el Estado francés. Ambos Estados son los principales accionistas de Air France-KLM, con un 14,3% y un 14%, respectivamente.\nTags: Air France-KLMRescate


‘Crush' cae en las manos del ‘Anarchi Squat' - El Siglo\n‘Crush' cae en las manos del ‘Anarchi Squat'\nCortesía / GWE\nEl show fue de alto calibre.\n‘Crush' volvió saborear el sabor amargo, luego de que el ‘Anarchy Squat' interrumpiera su combate contra ‘Vandal'.\nDerrota. ‘Crush' volvió saborear el sabor amargo, luego de que el ‘Anarchy Squat' interrumpiera su combate contra ‘Vandal', quien salió por la puerta grande en el duelo principal del evento Broken Dreams, que se realizó el pasado en la Arena GWE.\nEl duelo entre estos dos grandes exponentes de esta disciplina no decepcionó, ‘Crush' demostró una vez más que está para cosas grandes en su carrera, tras poner al límite al gladiador turco.\nDespués de fuertes intercambios de golpes, ‘Crush' aprovechó la oportunidad para aplicarle un bombazo de la destrucción a ‘Vandal', quien quedó tendido sobre el cuadrilátero. En eso momento, el panorama cambió para el istmeño, cuando ‘Tommy' sacó al árbitro del ring y evitó que llegara al conteo de tres.\nEl juez es entretenido por otros miembros del ‘Anarchy Squat', mientras ‘Tommy' le entregaba una cadena a ‘Vandal', quien no dudó en ponerla en sus manos y darle un fuerte derechazo a ‘Crush'.\n‘Me siento frustrado. Cuando pensé que tenía el combate controlado entró ‘Tommy' y su ‘Anarchi Squat' para dañarme la noche. Esto no se va a quedar así, los voy a acabar', dijo Crush al terminar el combate.\nAl ver esta situación, Hugo Savinovich le declaró la guerra al ‘Anarchi Squat'.


Start » Productos » Empacadoras gigantes » BiG Pack » KRONE MultiBale\nPacas pequeñas de 0,30 m a 1,35 m de largo\nAlta fuerza en el campo\nManipulación sencilla gracias a pacas pequeñas en la nave\nHasta nueve pacas individuales atadas en una paca grande: El galardonado procedimiento MultiBale simplifica la manipulación. Las pacas pequeñas tienen una longitud de 0,30 a 1,35 m. Como es lógico, también se puede empacar una paca grande convencional con una longitud de hasta 2,70 m.\nLo grande se hace pequeño: Durante el trabajo de campo, el conductor agrupa el número deseado de pacas a través del terminal de mando de la cabina del tractor. Además de la longitud total de la paca grande, se selecciona el número de porciones pequeñas. A continuación, las pacas individuales más pequeñas se unen mediante dos hilos cada una, la paca completa mediante tres hilos en la BiG Pack 870 y cuatro hilos en la BiG Pack 1270. Naturalmente, también se puede trabajar de forma convencional. En este caso, la paca grande se ata con cinco o seis hilos.\nBalancines de agujas divididos: En modo MultiBale, dos atadores atan las pacas pequeñas y los otros atan la paca grande, ayudados por un balancín de agujas dividido. Los dos balancines de agujas se acoplan y desacoplan con un gatillo dirigido. Los atadores solo funcionan cuando disponen de hilo, de modo que las otras cuerdas simplemente pasan por debajo de los atadores. Las pacas pequeñas se unen con hilo de dos longitudes. Cuando la paca está terminada, los dos balancines se vuelven a acoplar automáticamente de modo que, en ese momento, todos los atadores reciben hilo. A continuación se ata la paca grande.\nUn deseo cumplido: El sistema MultiBale opcional tiene una tecnología de atador doble y se controla mediante una electrónica de a bordo Confort. Con MultiBale, el campo se despeja rápidamente y se pueden entregar al cliente pacas grandes con pacas pequeñas atadas en ellas. El sistema MultiBale se ha impuesto en el mercado en muy poco tiempo, ya que las pacas pequeñas son más fáciles de transportar y de dividir en porciones en espacios reducidos.


Forkable anticipa tus gustos y entrega tu comida sin que levantes ni un dedo - Aplicaciones Y Software | Agosto 2020\nFinanciamiento, Women In TechFinanciación, Start-UpsCool Tech Jobs, Juegos, Redes Sociales, TecnologíaApple, Aplicaciones Y Software, Procedimientos, TecnologíaPlanes De Negocios, Tecnología VerdeCool Tech Jobs, Facebook, Linkedin, Redes Sociales, Tecnología, TwitterPlanes De Negocios, Trabajos Tecnológicos GenialesAplicaciones Y Software, TecnologíaEventos, Redes Sociales, TecnologíaPlanes De Negocios, PrensaMóvil, WindowsCómo, Rumores, Redes Sociales, TecnologíaAplicaciones Y Software, Facebook, Procedimientos, Instagram, Redes Sociales, Tecnología, TwitterFacebook, Cómo Hacer, TecnologíaPlanes De Negocios, Nuevas Empresas\nDebe admitir la capacidad de pedir comida con solo hacer clic en un botón en su PC, o el dispositivo móvil ha sido una bendición. Es media hora más o menos para la hora del almuerzo, y no tiene que salir de su oficina. Simplemente ordena en línea, y la comida entra por las puertas de su oficina minutos después.\nSin embargo, ya nos hemos cansado de las aplicaciones y servicios de pedidos de alimentos. Te hacen tener que elegir lo que quieres comer. Quiero decir que nuestros autos están a punto de conducirnos, ¿por qué deberías sentarte allí un minuto entero eligiendo qué comida comer? ¿Por qué el servicio de pedidos de alimentos no puede volverse autónomo y ordenar los alimentos que nos gustan cuando nos gustan?\nForkable el servicio de pedidos de comida autónomo\nBueno, presentamos Forkable. Un nuevo servicio diseñado para anticipar sus gustos y preferencias en el tipo de comida que le gustaría almorzar. En función de los datos que proporcione a los sistemas, con respecto a sus restricciones y preferencias dietéticas, Forkable predecirá qué alimentos le gustaría tener cada día.\nAhora, de nuevo imagina que estás ubicado allí en tu oficina. Ni siquiera tiene que interrumpir su trabajo con pensamientos de ‘¿Qué comida voy a pedir hoy? porque tales pensamientos matarán tu productividad. Te adentrarás en los mundos gastronómicos, y tu concentración en el trabajo en cuestión disminuirá.\nCon Forkable, nunca tiene que dejar de trabajar para pedir comida. Cuando llega la hora del almuerzo, ves la comida caminando por la puerta de tu oficina, y en realidad es la comida que te gustaría. El servicio anticipa su gusto y cada día le sirve un menú diferente de comida.\nAlimentar al equipo ahora es más fácil con Forkable\nLuego está la cuestión de pedir comida para el equipo. Al dejar que el equipo se preocupe por el trabajo en cuestión y el administrador se preocupe por lo que necesitará y cuándo, en lo que respecta a asuntos no relacionados con el trabajo.\n¿Por qué hacer tu vida más difícil como administrador? Simplemente haga que los miembros de cada equipo escriban sus preferencias y restricciones alimentarias. Alimenta esa información a Forkable y olvídate de ese rol. El servicio comenzará desde allí y servirá a cada miembro del equipo diferentes comidas cada día en función de sus gustos individuales.\nTambién puede reemplazar, personalizar o cancelar su comida en la interfaz web de Forkable tan fácilmente. Además, puede calificar las comidas que se le sirven, de esa manera el servicio aprende sus gustos, preferencias y restricciones de manera continua. Para más información, dirígete al sitio Forkable.com.\ncómo hacer un tono de llamada desde un video de youtube\nFacebook Messenger para Windows Phone Update


De conformidad con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, Hispan Gallery, S.L. informa al Usuario de la existencia de un fichero automatizado de datos de carácter personal creado por y para Hispan Gallery, S.L. y bajo su responsabilidad, con la finalidad de realizar el mantenimiento y gestión de la relación con el Usuario, así como las labores de información. Estos se recogerán a través de los formularios correspondientes, los cuales solo contendrán los campos imprescindibles para poder prestar el servicio requerido por el Usuario. Ud. da su consentimiento expreso para la inclusión de sus datos en el mencionado fichero. La cumplimentación de todos los datos personales facilitados en los cuestionarios de la página web es totalmente voluntaria, pero necesaria para la fluidez y agilidad de la relación con Hispan Gallery, S.L.\nLos datos se incluirán en ficheros automatizados, que se destinarán al cumplimiento del objeto de Hispan Gallery, S.L. , y serán tratados de forma confidencial tanto por Hispan Gallery, S.L. como por aquellas entidades que intervengan de acuerdo con la finalidad y objeto de la consulta. Si el internauta no considera la inclusión de sus datos en estos ficheros o su posterior tratamiento informático, la consulta no podrá llevarse a efecto. La política de privacidad de Hispan Gallery, S.L. asegura el ejercicio de los derechos de acceso, rectificación, cancelación, información de valoraciones y oposición, en los términos establecidos en la legislación vigente, pudiendo utilizar para ello cualquiera de los canales de comunicación de Hispan Gallery, S.L. , con domicilio en CC Gormaig. C/ Alcoy, nº1 - 1 BIS CPOS 03820 de Cocentaina, provincia de Alicante en España, utilizando el servicio de Soporte Telefónico (630557165), o a través de la dirección de correo electrónico ana@hispangallery.com o, en general, por el medio de comunicación que habitualmente utilice.\nHispan Gallery, S.L. ha adoptado los niveles de seguridad de protección de los Datos Personales legalmente requeridos, y ha instalado todos los medios y medidas técnicas y organizativas a su alcance para evitar la pérdida, mal uso, alteración, acceso no autorizado y robo de los datos, cuyo secreto y confidencialidad garantiza.\nLa aceptación del usuario para que puedan ser tratados sus datos en la forma indicada, es condición necesaria para la prestación de estos servicios, de forma que el uso de los mismos implica tal aceptación, que tiene siempre carácter revocable, sin efectos retroactivos, conforme a lo que disponen los artículos 6 y 11 de la Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal 15/1999 de 13 de Diciembre. El usuario responderá, en cualquier caso, de la veracidad de los datos facilitados. Hispan Gallery, S.L. podrá excluir de los servicios prestados al usuario que haya facilitado datos falsos, sin perjuicio de las demás acciones que procedan en Derecho.


Un buzo de pesca deportiva fallece en Sanxenxo al ser golpeado por una lancha que abandonó el lugar - Faro de Vigo\nUn buzo de pesca deportiva fallece en Sanxenxo al ser golpeado por una lancha que abandonó el lugar\nEl pescador estaba correctamente señalizado - Otro buceador resultó herido en la misma zona\nc. garcía | pontevedra 02.07.2019 | 00:50\nEfectivos de emergencias en el lugar del accidente en Punta Cabicastro. // FdV\nUn buceador falleció y otro resultó herido leve en la tarde de ayer en sendos accidentes en el mar que se registraron de forma casi simultánea en Punta Cabicastro, entre Montalvo y Paxariñas, en Sanxenxo. Según informaron el 112 de Galicia y fuentes municipales del Concello de Sanxenxo, el buceador que perdió la vida es un vecino de Vilagarcía de 36 años que fue alcanzando por una embarcación cuando se encontraba practicando pesca submarino con un compañero en la zona. El golpe le causó las heridas que provocaron su fallecimiento.\nEl segundo buceador que tuvo que ser atendido en otro accidente que se produjo casi al mismo tiempo se hirió levemente con un arpón, también cuando practicaba pesca submarina.\nEl 112 recibió los dos avisos por estos accidentes diferentes casi a un mismo tiempo, al filo de las seis de la tarde, a través de varias personas que navegaban por la zona y de los equipos de Salvamento Marítimo. Profesionales sanitarios del 061 se desplazaron al lugar del siniestro dado que se informaba de que la persona que había sido golpeada por esta embarcación se encontraba en parada cardiorrespiratoria sobre unas rocas en punta Cabicastro, en Portonovo.\nEl 061 trasladó al lugar a una UVI Móvil mientras que otra ambulancia asistencial se dirigía al punto para atender al buceador herido leve y que se clavó un arpón.\nLos profesionales sanitarios no pudieron hacer nada por salvar la vida del primero a pesar de que se intentó su reanimación. De hecho, desde el Servizo de Emerxencias de Sanxenxo se informó de que se realizó una primera intervención por parte de los socorristas acuáticos con un desfibrilador pero nada pudieron hacer por evitar el fallecimiento de esta persona.\nFuentes del Concello de Sanxenxo señalaron que ambos buceadores estaban señalizados y pescaban con la correspondiente boya y, a pesar de ello, uno de ellos fue golpeado por esta embarcación que abandonó el lugar del siniestro. El compañero del fallecido que practicaba pesca submarina con él pudo aportar algún detalle sobre el color de la lancha pero poco más. Ahora la Guardia Civil busca la embarcación.\nEl Chasula y Europarc buscan aves invernantes en el Parque Islas Atlánticas.\nReúnen a 120 personas en un campeonato de pesca deportiva.\nEl decreto para la pesca deportiva se frena en Galicia ante la falta de pautas a nivel estatal.


Si se padece neuroma de Morton se pueden tener los siguientes síntomas:\nDolor en el pie: se pueden sufrir ataques repentinos de dolor, con largos periodos entre los ataques en los que no se tiene ningún síntoma.\nUna sensación anormal en el pie, como quemazón o comezón.\nHinchazón del pie alrededor del nervio afectado.\nSu médico de familia puede derivarlo a un podólogo o a un fisioterapeuta para tratamiento del neuroma de Morton. Hay diversas cosas que el médico puede sugerir:\nLlevar una almohadilla de fieltro o de gel en el zapato para mantener el puente del pie elevado ¿esto puede ayudarle a evitar la compresión y la irritación del nervio.\nUtilizar una compresa fría, como hielo o una bolsa de guisantes congelados, envuelta en una toalla, hasta que la hinchazón disminuya (no aplique hielo directamente sobre la piel, ya que podría dañarla).\nOrtesis (una plantilla especial que se lleva dentro del zapato) para proporcionarle soporte y una sobrepronación correcta.\nMasaje profundo del tejido.\nEjercicios de fortalecimiento del pie.\nSi estos tratamientos no funcionan, es posible que le pongan una inyección de esteroides en el pie para reducir el dolor y la inflamación. En ocasiones, puede ser necesaria la cirugía para eliminar o liberar el nervio afectado. Su médico de familia lo derivará a un cirujano ortopédico si lo considera necesario.\nVisite a su médico de familia, podólogo o fisioterapeuta en cuanto note los síntomas ¿cuanto antes se diagnostique el problema, menos probabilidades hay de que necesite cirugía.\nLlevar zapatos estrechos, apretados y con tacón alto, ya que pueden agravar los síntomas.