Te han puesto una multa y, ni te viene bien económicamente el desembolso de 100 o 200 euros ni tampoco estás de acuerdo con la infracción. El problema es que no sabes cómo recurrir una multa y con el fin de evitarte problemas estás pensando en pagarla. ¡Espera! Recurrir una multa de tráfico no es tan complicado como crees. Aparte de tus argumentos, existen otros casos y razones que te pueden servir como argumento para poder evitar la sanción con éxito. A continuación, te explicamos en qué casos puedes presentar un recurso y cómo hacerlo. Y en el caso de que no nos sea posible o nuestra apelación haya sido desestimada, te indicamos cómo recurrir la sanción o abonar la multa.\nInfórmate de cómo recurrir una multa y en qué casos puedes hacerlo para evitar la sanción.\nLa clave para recurrir multas de tráfico no está solo en saber cómo recurrir una multa sino también en conocer bien la Ley de tráfico así como también las normas de circulación. Lo que está claro es que si sabemos y aplicamos correctamente las normas de circulación pocas veces cometeremos un infracción al volante y, por tanto, rara vez nos encontraremos con una notificación de multa en el parabrisas de nuestro automóvil o en nuestro buzón. Y es que en ocasiones, el hecho de haber obtenido el permiso de circulación no es sinónimo de conocer bien las normas de tráfico, por lo que no estaría de más desempolvar el libro de la autoescuela o echar un vistazo a las unidades didácticas sobre educación vial que publica la DGT en su página web.\nPor otro lado, el saber la regulación al dedillo tampoco implica obligatoriamente que vayamos a cumplirlas a rajatabla. La mayoría de las multas de tráfico que recibimos se deben a esta última cuestión. Es decir, sabemos que estamos inclumpliendo la ley pero aún así cometemos la infracción. El caso es que tenga o no razón el órgano que nos denuncia, estamos en nuestro derecho de recurrir una multa. En ocasiones, hemos podido equivocarnos, pero la ley nos permite presentar un recurso de alegaciones, el cual con suerte nos puede evitar pagar una sanción económica. Entonces, ¿por qué no intentarlo? Desde compramostucoche.es recomendamos firmemente respetar las normas de circulación, pero como sabemos que no siempre lo hacemos, te damos las claves para recurrir una multa de trafico con éxito.\n¿Cuándo es posible recurrir una multa de tráfico?\nAntes de recurrir una multa, lo primero que tenemos que hacer es conocer el motivo por el que nos han multado, esto es, saber cuál ha sido la infracción que hemos cometido. Para saberlo, lo único que hemos de hacer es leer la denuncia. Tanto si tienes razón como si no, debes saber que tienes pleno derecho a recurrir o apelar dicha sanción. Te indicamos, a continuación, cuándo es posible recurrir una multa de tráfico:\nLa multa es injusta. Con la Ley de tráfico y las normas de circulación por delante, no hay razón por la que deberían habernos denunciado y tenemos argumentos suficientes como para demostrar que no cometimos infracción alguna.\nEncontramos un argumento ganador. Acudimos si es necesario al lugar donde cometimos la infracción y observamos con detalle la zona, cualquier elemento puede ser nuestro argumento principal para evitar la sanción. Por ejemplo, para una multa de aparcamiento, nos fijamos que no haya ningún obstáculo que dificulte la visión de la señal de prohibición, ya que cualquier pegatina, rama de árbol o pintada puede ahorrarnos el pago de la sanción. Otro argumento que puede ahorrarte la sanción es que la señal esté en otro idioma distinto al oficial del Estado; así en Cataluña, Galicia o el País Vasco puedes recurrir una multa de aparcamiento fácilmente alegando no entender el significado de la señal.\nLa multa no tiene faldón de recursos. Cualquier resolución administrativa que se comunique a un particular debe incluir obligatoriamente un faldón en el que se informe sobre qué recursos se pueden interponer y los plazos para realizarlos. Si la denuncia que recibimos no incluye el faldón, no tenemos que recurrir. La Administración debe reenviar una nueva notificación, esta vez sí, con el faldón. El tiempo juega a nuestro favor en este caso pudiendo la multa prescribir.\nHay un defecto de forma. Un error en cualquiera de los datos que aparecen en la denuncia supone un defecto de forma, lo cual justificaría la invalidez de la multa. Una equivocación en los apellidos, el nombre o en la matrícula del coche nos puede ayudar a recurrir una multa de radar con éxito.\nNo aparece la identidad del agente denunciante. En una multa debe aparecer obligatoriamente la identidad del agente u órgano que nos denuncia, por lo que recurriremos siempre que no aparezca. Por otro lado, en las multas de aparcamiento en zona con límite horario, la denuncia casi siempre la realiza un empleado de una empresa privada, un controlador, no un agente o funcionario público. Así, podemos, por ejemplo, recurrir una multa de zona azul alegando que la declaración del controlador no goza de presunción de veracidad y que será necesario que acredite de alguna manera los hechos que te imputan.\nLa multa ha prescrito. El plazo de prescripción de las multas de tráfico según la Ley de tráfico es de tres meses para las infracciones leves y de seis meses para las infracciones graves y muy graves. El plazo comienza a contar a partir del mismo día en que has cometido la infracción, al presentar un recurso ganaremos tiempo y, con suerte, prescribirá la multa.\nSolicitar una prueba fehaciente. Otra opción que tenemos si queremos evitar la sanción es solicitar al denunciante que presente pruebas fehacientes que demuestren nuestra infracción, como por ejemplo, una fotografía. Puede que tengan la prueba; en cualquier caso, ganamos tiempo y la multa prescribe.\nPara recurrir multas de tráfico tan solo tenemos que seguir las instrucciones que aparecen en el faldón de recursos. Aquí deberían aparecer los recursos que podemos interponer así como el plazo que tenemos para hacerlo. Es lo que se conoce como pliego de descargo o un escrito de alegaciones, un recurso con el que pretendemos que una resolución sea revocada, total o parcialmente, por la autoridad que la dictó. Puedes buscar en internet ejemplos de alegaciones y hacerte una idea de la estructura que debe tener nuestro recurso así como el lenguaje que debemos utilizar, ya que es recomendable escribirlo usando el lenguaje jurídico. Tienes un plazo de 15 días laborables desde que recibes la notificación para presentar tu recurso. Puedes presentarlo en la dirección que figura en el faldón o desde cualquier oficina de correos, la cual lo enviará al órgano correspondiente.\n¿Qué hacer en caso de no ganar el recurso?\nSi nuestras alegaciones han sido rechazadas y finalmente recibimos la sanción tenemos dos opciones: recurrir la sanción o pagarla. En caso de recurrir lo haremos por la vía contencioso-administrativa, es decir, en los Tribunales. Debido a esto, puede que necesites abogado, por lo que debes sopesar si te merece la pena recurrir por una multa de aparcamiento. Bien es cierto que al hacerlo ante un órgano distinto al que nos denunció tenemos posibilidades de que nos den la razón y evitemos la multa.\nTambién puede darse el caso de que en el proceso se cumpla el plazo de prescripción de cuatro años máximo para las sanciones económicas y de un año para el del resto de sanciones, y no tengamos que pagarla finalmente. Para presentar el recurso debes hacerlo dentro de los dos meses siguientes al día en que se dictó la sanción.\nEn caso de que decidas no continuar con el recurso puedes esperar a que la administración retire de tu cuenta bancaria el dinero correspondiente a la sanción con un posible recargo o, la opción que te recomendamos, abonar la multa. Las multas de tráfico se pueden pagar por cualquiera de estas vías:\n✓ Desde la página web de la Dirección General de Tráfico,\n✓ Por teléfono llamando al teléfono 060,\n✓ En las sucursales del Banco Santander,\n✓ En las oficinas de Correos,\n✓ En las Jefaturas Provinciales y Locales de Tráfico.\nUna vez sabes dónde se pagan las multas de tráfico, aprovéchate e intenta pagarla dentro de los 20 días naturales a partir de la fecha su notificación, de esta forma pagarás solo la mitad.\nRecurrir multas - Procedimiento oficial\nSi no está conforme con la resolución sancionadora del expediente tramitado por la comisión de una infracción a las normas de tráfico, podrá interponer un recurso de reposición, de carácter potestativo, dentro del plazo de un mes, contado desde el día siguiente al de la notificación de la resolución sancionadora.\nEl trámite puede realizarse\nEn línea: presentando la solicitud a través del enlace ‘Registro Electrónico' disponible en ‘Tramitar en línea' (requiere identificación y firma electrónica). Para más información: consultar la ayuda)\n- En las Oficinas Municipales de Registro.\n- En los Registros de la Administración General del Estado, de las Comunidades Autónomas y en todas aquellas oficinas de registro establecidas por las disposiciones vigentes. También podrán remitirse a través de las oficinas de Correos y mediante las demás formas previstas en el artículo 16.4 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.\n- En el Registro de la Subdirección General de Gestión de Multas de Circulación situada en la calle Albarracín, 33 de Madrid en horario de 8:30 a 14 horas y de lunes a viernes.\nPlazo: un mes desde la práctica de la notificación de la resolución sancionadora.\nRadares en Helicoptero\nTráfico acaba de poner en funcionamiento su nueva arma contra los excesos de velocidad, a los que considera relacionados (aunque sea como factores recurrentes) con la muerte de 475 personas en accidentes ocurridos sólo en 2011.\nSe trata de uno de los helicópteros de la flota de la propia DGT, al que le ha sido acoplado un radar, el «Pegasus», que lleva el mecanismo y el software incluidos en la cámara de vigilancia y es capaz de controlar la velocidad de los vehículos y detectar infracciones desde el aire.\nPara evitar los recursos que imagina se le vendrán encima, el organismo precisa que el radar ha sido verificado y homologado por el Centro Español de Metrología.\nPara carreteras secundarias\nEl sistema, primero del mundo certificado para poder usarse en vigilancia de carreteras, ha sido desarrollado a lo largo de seis años y se utilizará principalmente para controlar a los vehículos que circulan por las vías convencionales, las que no tienen separación física entre los carriles de ambos sentidos y en las que se producen cerca del 75% de los fallecimientos.\nPara captar la velocidad, el helicóptero debe mantener una visión directa con el vehículo que se pretende controlar. El sistema puede detectar con extremada precisión velocidades de hasta 360 km/h.\nEste sistema, pionero y no utilizado antes en otros países, resulta operativo incluso desde una altura de vuelo del helicóptero de 1.000 pies, más de 300 metros, y hasta una distancia, en línea recta con el vehículo controlado de 1 kilómetro.\nEl radar, consta de dos cámaras, una panorámica que facilita el seguimiento y captación de la velocidad, y otra de detalle, dotada con un teleobjetivo, que permite leer la matrícula del vehículo.\nEntra en nuestra WEB: http://www.elacelerador.es/ (si necesitas actualizar tu GPS)\nPero si quieres estar siempre actualizado descarga nuestra TOOLBAR miles de usuarios ya la tienen y todo es Gratis.\nFicheros actualizados, software, pelis, musica, etc. a un click.\nDescarga la TOOLBAR directamente -AQUI-\n25 noviembre Nuevo sistema para comunicar multas.\nCon este sistema se ahorra al ciudadano acudir a Correos a buscar la notificación postal de la sanción, ya que actualmente una de cada dos entregadas no las recibe en su domicilio. --> el acuse de recibo... algo tan importante de elimina con este metodo. Siempre pueden alegar que se ha enviado aunque no te llegue.\nRecomendaciones ley de tráfico del 25 de Mayo de 2010\nRecurre antes de 20 días\nSuben de precio todos los importes de las multas.\nRecurrir es la única forma de poder CONSERVAR TUS PUNTOS:\npagar las multas con 50% de descuento implica perder automáticamente tus puntos.\nel curso para recuperar tus puntos cuesta más que ese 50%.\nAhora las multas prescriben en 4 años, en vez de 1 año, por lo que es muy difícil que "mueran" por si solas si no las recurres.\nNo des tu email a la DGT\nSi sustituyes que te notifiquen por email en vez de correo certificado:\nLa Administración siempre puede decir que te lo ha enviado aunque tú no lo recibas.\nEl correo certificado sirve, precisamente, para demostrar si realmente se te ha notificado o no.\nNo estás obligado a darlo como particular.\nNo te identifiques como conductor habitual a la DGT\nCuando multen a un familiar o amigo con tu coche, y no te enteres:\nperderás tus puntos automáticamente.\nembargarán tu cuenta bancaria.\nNo estás obligado a darlo.\nDudas en temas de multas\n¿Debemos firmar la denuncia? ¿Estamos obligados a saber quién conducía nuestro coche? ¿Cómo cuentan los plazos? ¿Pueden embargarnos por no pagar una multa? Muchas son las dudas que se nos plantean cuando nos disponemos a reclamar multas."\nEn el caso de las alegaciones, disponemos de 15 días hábiles, sin contar domingos ni festivos, para presentarlas. La modificación del Reglamento Sancionador-actualmente en trámite- pretende reducir los días hábiles a días naturales, si bien no hay acuerdo entre los grupos parlamentarios al respecto. Cuando el plazo es de un mes, como cuando recibimos la resolución sancionadora y elaboramos un recurso de alzada o reposición, el mes cuenta de fecha a fecha, es decir, por ejemplo, de 15 enero a 15 de marzo… En caso de que el mes siguiente no tenga ese día, será hasta el siguiente, -es decir, del 29 de enero al 1 de marzo.\n¿Es importante firmar la denuncia cuando nos la entrega el agente?\nEs indiferente firmar o no una denuncia. En ningún caso firmarla supone estar conforme con la misma, sólo justifica que se ha recibido la notificación no afectando a la hora de presentar alegaciones o de recurrir. Por lo general, cuando el automovilista no quiere firmar, el agente suele poner “no desea firmar”.\n¿Pueden embargarnos por no pagar una multa?\nSí. Tanto el Gobierno central como los Ayuntamientos tienen la posibilidad de embargarnos por no pagar una multa, pero para llegar a este extremo se deben haber escuchado nuestras alegaciones. Además hay una serie de bienes que se deben embargar prioritariamente. En caso de optar por la nómina, tendrán que retirar un porcentaje de lo que ganemos. Esta cantidad dependerá de lo alto que sea nuestro sueldo y no deberá sobrepasar un porcentaje determinado legalmente.\n¿Siempre tienen presunción de veracidad?\nLos agentes encargados de la vigilancia del tráfico siempre tienen la presunción de veracidad. Ahora bien, tienen que ser competentes en esa vía. Un Guardia Civil en vía urbana es un testigo más –igual que un policía municipal en carretera-, funciona igual que cualquier otro ciudadano, puede realizar una denuncia voluntaria sin tener su palabra presunción de veracidad.\nTampoco tienen presunción de veracidad si se han visto implicados en el hecho en cuestión. Por ejemplo, que les hayas adelantado incorrectamente o algo así. En ese caso su palabra tendría la misma validez que la de un testigo del hecho.\nPocos saben que la autoridad competente tiene la potestad para sancionarnos por infracciones en un parking de un centro comercial, público o de cualquier otro tipo.\nSi circulamos con exceso de velocidad y nos encontramos con un vehículo de la Guardia Civil sin radar, ¿pueden sancionarnos?\nLas denuncias por exceso de velocidad se deben basar en una toma del dato por un medio técnico objetivo homologado. Al igual que las de exceso de alcohol. Es decir, sin radar no hay multa por exceso de velocidad. Ahora bien, existe la posibilidad de que nos denuncien por conducción temeraria o negligente, en cuyo caso el agente tendrá que describir y concretar ese hecho, por ejemplo, “ir haciendo zig-zag creando peligro” o algo similar.\n¿Es obligatorio saber quién conducía nuestro coche en el momento de cometerse una infracción?\nEl titular del vehículo tiene obligación de saber quién conduce su vehículo en cada momento, sea un particular o empresa. Estamos obligados a identificar al conductor salvo casos especiales como un robo, en cuyo caso aportaremos como prueba la denuncia. En caso de no hacerlo podrán imponernos una multa por el doble del importe de la infracción originaria hasta 1.500 euros.\nRecurrir multas en BARCELONA.\nMe he encontrado con esto por internet. Lo hemos verificado y el articulo 138 parece decir que la rotulación debe ser en castellano.\nLas señales de tráfico en catalán, una baza segura para burlar las multas.\nEl Ayuntamiento de Barcelona prefiere no cobrar las sanciones de tráfico recurridas por motivos lingüísticos a rotular las señales en castellano.\nDisminuir tamaño del textoAumentar tamaño del textoLas señales de tráfico en catalán, una baza segura para burlar las multas.\nRepasando las normas de circulación el Vademecun del tráfico cuando descubrió «el chollo» de los artículos 56 y 138 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, «Me dediqué a observar todos los carteles de prohibido estacionar de Barcelona y ninguno estaba en castellano.\nEl siguiente paso fue comprobar en persona si tenía efecto mi plan. Y lo tuvo», explica.Ya lleva varias multas recurridas apelando a estos artículos y todas, sin excepción, han sido anuladas por las autoridades municipales.\n«Primero se lo expliqué a mis hermanos y después a otros amigos, aunque no quería que lo supiera mucha gente para que no se me acabara el chollo», confiesa a ABC.ESTHER ARMORA BARCELONAEsquivar una multa en Cataluña resulta relativamente sencillo, sobre todo si el motivo de la sanción es un mal estacionamiento.\nSuperado el «shock» de ver estampado el papelito amarillo en el parabrisas, sólo hay que levantar la vista y comprobar si la señal de prohibido aparcar está escrita exclusivamente en catalán.\nSi es así (cosa que ocurre en el 100% de los casos), la batalla está ganada. Lo demás, es coser y cantar.El único tramite a realizar es recurrir la penalización arguyendo el incumplimiento de los artículos 56 y 138 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, relativos al idioma de las señales. Ambos apartados normativos obligan a que «las indicaciones escritas de las señales de tráfico se expresen al menos en el idioma oficial del Estado» -Artículo 56-.Establecen, asimismo, que esa señalización en las vía pública «figure en idioma castellano, y además, en la lengua oficial de la Comunidad Autónoma cuando la señal esté ubicada en el ámbito territorial de dicha Comunidad»\n-Artículo 138-.El Ayuntamiento incumple conscientemente esta normativa estatal en pro de la causa lingüística y prefiere renunciar a cobrar las multas recurridas por este concepto a rotular en castellano las señales. «Se tiene perfectamente asumido que cuando las causas son linguïsticas, la multa se desactiva automáticamente. Es la consigna», reconocieron a este diaro fuentes municipales.Joan es uno de los muchos barceloneses que desde hace tiempo recurre a esta picaresca para soslayar las sanciones. «Me he convertido en todo un experto», afirma en declaraciones a ABC.De hecho, en pocos meses ha logrado esquivar la penalización en tres ocasiones. Las dos primeras por estacionar el vehículo en zona azul -en la que la señalización estaba únicamente en catalán-, y la tercera por aparcar en una zona de prohición excepcional de estacionamiento a causa de la celebración de un evento deportivo.\n«Reconozco que se está convirtiendo en un divertimento. Cuando voy deprisa, me dedico a observar las señales y, si están rotuladas sólo en catalán, aparco tranquilo. Ya estoy inmunizado a ver la multa sobre el parabrisas», reconoce.Ni Joan ni todos los que como él utilizan este atajo para burlar la temida papeleta amarilla entienden cómo no hace nada el Ayuntamiento,«Es algo incomprensible porque saben perfectamente que mucha gente recurre a esta vía alternativa para esquivar la penalización y, aún así, mantienen la señalización exclusiva en catalán», apunta el barcelonés. «Hobby» aparte, reconoce que se aprovecha de esta circunstancia también como «acto de rebeldía».\nEnvia tus plantillas\nEnvía una plantilla que consideres útil y la publicaremos. Pincha aquí\nDescarga nuestra TOOLBAR la mejor forma de estar actualizado.\nRecursos de multas recurrir mutas plantillas de recursos de multas plantillas de multas plantillas para recurrir multas recurso de multas gratis recurrir gratis una multa\nplantillas gratis de multas recurso de plantilas gratis de multas plantillas de multas gratis todas las plantillas de recursos de multas gratis.\nSE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA PROHIBICIÓN DE REALIZAR ACTIVIDADES QUE AFECTEN A LA SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓN\nRECURSO DE ALZADA (CUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA PROHIBICIÓN DE REALIZAR ACTIVIDADES QUE AFECTEN A LA SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓN)\nQue por el presente escrito, y dentro del plazo legal conferido, vengo a formular RECURSO DE ALZADA, conforme al art.17 del Procedimiento sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial aprobado por Real Decreto de 25 de marzo de 1994, contra la resolución dictada por () con fecha de () de () de () por la que (), en base a las siguientes,\nQue con fecha de () de () de () se me notificó boletín de denuncia por la supuesta infracción del art.10.2 de la LTCVM y del art.4 del RGC, que lo desarrolla reglamentariamente, que sancionan la prohibición de arrojar, depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento, hacerlos peligrosos o deteriorar aquélla o sus instalaciones, o producir en la misma o en sus inmediaciones efectos que modifiquen las condiciones apropiadas para circular, parar o estacionar.\nQue esta parte conforme al art.12 de la LTCVM en su momento, dentro del plazo legal conferido, presentó escrito de alegaciones y proposición de pruebas impugnando la imputación realizada en el boletín de denuncia.\nSe vulnera el principio de tipicidad sancionado en el art.129 de dicho cuerpo legal ya que se ha impuesto una sanción por un hecho no constitutivo de infracción administrativa.\nSe viola el principio de responsabilidad previsto en el art.130 de la LRJAPYPAC, que establece que sólo pueden ser sancionadas por hechos constitutivos de infracción administrativa las personas físicas y jurídicas que resulten responsables de los mismos, así como en el art.72 de la LTCVM en el que se establece que "la responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en esta ley recaerá directamente en el autor del hecho en que consita a la infracción", ya que se le imputa la infracción administrativa a una persona no autora de los hechos que constituyen la infracción.\nSe vulnera el principio de proporcionalidad sancionado en el art.131 de la LRJAPYPAC, conforme a lo siguiente:\nCon relación a la suspensión temporal del permiso o licencia de conducción durante el plazo de () meses estimo que no procede ya que infracción imputada se califica de grave según la LCVM, en su art.65, no siendo preceptiva la imposición de dicha sanción de suspensión temporal del permiso o licencia de conducción a tal infracción, sino facultativa según el art.67 del mismo cuerpo legal y ello estimando la inexistencia de antecedentes, así como de peligro potencial que pudiera haberse creado, y teniendo en cuenta los hechos realmente ocurridos. En todo caso, y atendiendo a los mismos fundamentos, procede su reducción, ya que el plazo de 3 meses es según el ya referido artículo 67 de la LCVM el límite máximo para la suspensión, pudiendo imponerse plazo inferior como sanción.\nCUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA PROHIBICIÓN DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES EN LAS VIAS\nRECURSO DE ALZADA (CUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA PROHIBICIÓN DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES EN LAS VIAS)\nQue con fecha de () de () de () se me notificó boletín de denuncia por la supuesta infracción del art.5 de la LTCVM y del art.7 del RGC, que lo desarrolla reglamentariamente, que sancionan la prohibición de emitir perturbaciones electromagnéticas, ruidos, gases y otros contaminantes en las vías, por encima de las limitaciones que reglamentariamente se establecen.\nQue los hechos en que se basa la imputación de la infracción administrativa datan de fecha de () de () de (), habiendo prescrito la acción para sancionar dicha infracción por haber transcurrido más de tres meses desde dicha fecha hasta la fecha en que me fue notificado el boletín de denuncia que corresponde a () de () de (), conforme a lo establecido en el art.81.1 de la LTCVM y el art.18 del Reglamento de Procedimiento Sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por RD 320/1994 de 25 de febrero.\nQue los hechos por los que se me imputa la infracción administrativa ya fueron sancionados (penal o administrativamente) conforme a la (sentencia o resolución) dictada por () con fecha de () de () de (), existiendo identidad del sujeto, hecho y fundamento, sancionandose en el art.134 de la LRJAPYPAC que "No podrán sancionarse los hechos que hayan sido sancionados penal o administrativamente, en los casos en que se aprecie identidad del sujeto, hecho y fundamento". De dicha (sentencia o resolución) se acompaña copia al presente escrito como documento nº1.\nEn el expediente el órgano instructor coincide con el sancionador, siendo obligada, conforme al art.134 de la LRJAPYPAC, la separación entre la fase instructora y la sancionadora, encomendándolas a órganos distintos.\nQue no se han respetado los derechos que la LRJAPYPAC en su art.135 reconoce a los presuntos responsables, ya que:\nQue se ha violado el principio de presunción de inocencia, conforme a lo establecido en el art.137 de la LRJAPYPAC:\nQue la resolución que se impugna no ha sido motivada ni resuelto todas las cuestiones planteadas en el expediente, aceptando hechos distintos de los determinados en el curso del procedimiento, violando lo dispuesto en el art.138 de la LRJAPYPAC.\nCUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA PROHIBICIÓN DE CIRCULAR HACIA ATRÁS\nRECURSO DE ALZADA (CUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA PROHIBICIÓN DE CIRCULAR HACIA ATRÁS)\nQue con fecha de () de () de () se me notificó boletín de denuncia por la supuesta infracción del art. 31de la LTCVM y de los arts.80 y 81 del RGC, que lo desarrolla reglamentariamente, que sancionan la prohibición de circular hacia atrás, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia delante ni cambiar de dirección o sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que las exija, y siempre con el recorrido mínimo para efectuarla.\nCUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA OBLIGACIÓN DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS\nRECURSO DE ALZADA (CUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA OBLIGACIÓN DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS)\nQue con fecha de () de () de () se me notificó boletín de denuncia por la supuesta infracción del art.10.4 de la LTCVM y del art.6 del RGC, que lo desarrolla reglamentariamente, que sancionan la prohibición de arrojar la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la producción de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial.\nEn relación a la suspensión temporal del permiso o licencia de conducción durante el plazo de () meses estimo que no procede ya que infracción imputada se califica de grave según la LCVM, en su art.65, no siendo preceptiva la imposición de dicha sanción de suspensión temporal del permiso o licencia de conducción a tal infracción, sino facultativa según el art.67 del mismo cuerpo legal y ello estimando la inexistencia de antecedentes, así como de peligro potencial que pudiera haberse creado, y teniendo en cuenta los hechos realmente ocurridos. En todo caso, y atendiendo a los mismos fundamentos, procede su reducción, ya que el plazo de 3 meses es según el ya referido artículo 67 de la LCVM el límite máximo para la suspensión, pudiendo imponerse plazo inferior como sanción.\nEn el expediente el órgano instructor coincide con el sancionador, siendo obligada, conforme al art.134 de la LRJAPYPAC, la separación entre la fase instructora y la sancionadora, encomendándolas a órganos distintos. (en su caso).\nCUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA OBLIGACIÓN DE GUARDAR LA DISTANCIA ENTRE VEHÍCULOS\nRECURSO DE ALZADA (CUANDO SE IMPUTA LA INFRACCIÓN DE LA OBLIGACIÓN DE GUARDAR LA DISTANCIA ENTRE VEHÍCULOS)\nQue por el presente escrito, y dentro del plazo legal conferido, vengo a formular RECURSO DE ALZADA, conforme al art.17 del Procedimiento sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial aprobado por Real Decreto de 25 de marzo de 1994, contra la resolución dictada por () con fecha de () de () de () por la que (), en base a los siguientes,\nQue con fecha de () de () de () se me notificó boletín de denuncia por la supuesta infracción del art.20.2 de la LTCVM y del art.54 del RGC, que lo desarrolla reglamentariamente, que establecen la obligación de todo conductor cuyo vehículo circule detrás de otro de dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y as condiciones de adherencia y frenado.\nSUPLICO, Que se tenga por presentado este escrito, se admita, y se tenga por formulado, en tiempo y forma, RECURSO DE ALZADA contra la resolución dictada con fecha de () de () de () por () por la que (), y se dicte resolución por la que se declare haber lugar al recurso acordando la inexistencia de la infracción que se me imputa, y para el caso de que no se acuerde solicito de forma subsidiaria la reducción de la sanción de multa y de suspensión del permiso o licencia de conducción impuesta en base a los motivos expuestos en el presente escrito.\nPor ser justicia que pido en () a () de ().\nConsejos para recurrir multas de tráfico\nBuscando por internet hemos encontrado:\nVoy a tratar en estos consejos de como comportarse en caso de cometer alguna infracción de tráfico y no querer pagar las multas, que sería lo más honrado.\nEn principio lo que debe hacerse, si hemos infringido las normas de seguridad, es pagar y reconocer nuestras culpas, sin embargo a casi todos nos han puesto alguna multa injusta (o casi) y es en estos casos en los que vamos a ver que se puede hacer.\nEstas líneas sirven para los casos más corrientes de infracciones que suelen provocar la imposición de multas de tráfico. En general para cualquier tipo de multa, aunque habrá que adaptarlos en cada caso, y naturalmente salvo las de la grúa que o pagas la sanción o no te devuelven el coche lo que cambia el procedimiento en todo o casi todo.\nHay que contar siempre conque la administración es lenta y muy ineficaz, por eso estos consejos serán algo menos útiles para aquellos que viváis en ciudades o en provincias cuyo ayuntamiento o diputación sea muy diligente y rápida.\nPor último estos consejos no sirven para ir acumulando multa tras multa sin pagar, pues la administración conserva los datos del historial de todos los sancionados y aquellos que tengan uno muy largo llamarán la atención de tal forma que estas líneas no le servirán, pues se basan, principalmente, en pasar desapercibido delante del monstruo administrativo.\n1.- JAMÁS FIRMES UNA SANCIÓN "EN CALIENTE".\nÚltimamente las patrullas de la policía de tráfico (tanto Guardia Civil, como Policía Municipal, como Ertzaintza etc.) usan el radar de forma que, una de ellas obtiene la foto y otra espera unos kilómetros más adelante para detenernos y comunicarnos la multa. Cuando nos paren nos ofrecerán firmar la sanción, no firmar nunca, con ello se notifica la sanción y entra en período ejecutivo de cobro, es decir si no te presentas en tráfico a pagar te embargan.\n¿Que podemos alegar para no firmar?, " pues qué no estoy de acuerdo con la sanción porque yo no voy nunca tan rápido, habrá sido el coche que me ha adelantado y he salido yo en la foto…"etc, échale imaginación, que para eso la tienes.\nEso sí, apúntate bien la fecha en la que ha ocurrido el incidente y pégala en el corcho o en la pantalla del ordenador o donde la veas bien, es importante recordarla.\n2.- HASTA QUE TE NOTIFIQUEN DE VERDAD NO HAGAS NADA.\nLo primero de todo es saber que es "notificar de verdad", lo que técnicamente se llama "notificación fehaciente". Significa que la administración puede demostrar, sin ningún genero de dudas que has sabido de la sanción. Es evidente que dejar la "multa" en el parabrisas no es "fehaciente" pues, por ejemplo, cualquiera puede habérsela llevado.\nEl correo ordinario tampoco lo es, como ya explicaré, y si aparece un día una multa en el buzón: ni caso. En fin "notificación fehaciente" es, para la Administración, el correo certificado con acuse de recibo o el documento de sanción con nuestra firma de recibí en el pie, luego hablaré un poco del correo certificado.\nSi has visto que te han sacado una foto en la carretera cuando el coche marcaba 180 (con motivo justificado, claro), o si te dejan una "multa" en el parabrisas del coche por haber aparcado en la acera (ya sabes la típica emergencia), o por pasarte de la O.T.A. (bueno, un descuido..), no hagas nada. Bueno, nada nada no, como en el consejo anterior apúntate bien la fecha y espera.\nSi es un ayuntamiento que no sea el tuyo lo más probable es que no vuelvas a saber nada del asunto pero si es el de tu ciudad la cosa es más chunga. La Administración que sea, tiene dos meses, contados de fecha a fecha, desde el día de la infracción, para notificarte la sanción, si en dos meses no sabes nada del asunto podemos guardar los papeles pero no tirarlos, no cantemos victoria todavía.\nLa Ley de Circulación da un plazo de dos meses, pero permite a la Administración que haga que el plazo vuelva a comenzar cada vez que el infractor sabe algo del asunto, siempre de forma fehaciente, o cuando la Administración lleva a cabo actuaciones dirigidas a averiguar el nombre y domicilio del que conducía el vehículo, único infractor de verdad, en el momento de la infracción. Estas no hace falta que las sepa nadie más que la propia Administración.\nTodo esto quiere decir que si conducíamos nuestro coche, con todos los papeles en regla, y en dos meses desde la infracción no hemos sabido nada, siempre de forma fehaciente, podemos guardar el asunto en un cajón profundo. Más que nada de recuerdo, aunque ojo, que igual no termina aquí el asunto. Si conducíamos el coche de la Tía Enriqueta que murió hace cuatro meses y no hemos cambiado los papeles de tráfico la multa la guardaremos en el cajón menos profundo, quizás tengamos que rescatarla. Luego hablaré un poco de los problemas de dejarle el coche a los amigos.\n3.- MUCHO CUIDADO CON LA NOTIFICACIÓN.\nEsto quiere decir que si nos encontramos una tarde una multa en el buzón aplicamos el punto 2, ni caso, siempre que no nos la haya metido el portero tras firmar el recibí (Preguntárselo, por si acaso).\nPor tanto hay que advertir al portero que no firme nada en tu nombre y lo mismo con la gente que viva contigo "..que si no tengo autorización, que si por aquí viene de Pascuas a Ramos, que si tal.." pero no decir nunca " la rechazo"…\nUna fea tarde de invierno llaman a la puerta y abres tú mismo, un señor te pregunta:\n- "¿ Perico Pérez?"\n- "Sí, soy yo."\n- " Traigo una carta certificada para usted…".\n" Alto, ¿ Donde vas desgraciaó.?", no la rechaces, pasaremos al plan B, pero no rechaces la notificación, ya que el cartero o cartera dará fe de ello y se te notificará por edictos, es decir pondrán el anuncio en un tablón de idems, que nunca lee nadie, y te cobrarán lo mismo más los recargos. Así que si abres tú la puerta o a pesar de todas tus advertencias alguien ha cogido la notificación y ha firmado en tu nombre, la cosa se pone peor pero no debe cundir el pánico. Bueno un poquito de pánico, sí. La Administración se ha acordado de nosotros y nuestra principal baza la hemos perdido. Sin embargo la cosa sigue estando dentro de nuestro control y no les será tan fácil vencernos.\n4.- LEER ATENTAMENTE LA NOTIFICACIÓN.\nEsto puede parecer una tontería, pero la gente no suele hacerlo, va directamente a la cifra a pagar y se olvida del resto. Siempre son impresos estándar que los funcionarios rellenan descuidadamente las más de las veces, el texto impreso no es atacable, la Administración lo ha perfeccionado adaptándolo a lo que le han ordenado los jueces, así que por ahí hay poco que rascar.\nTambién hay que fijarse en lo que en lenguaje de abogados se llama "el faldón de recursos", cualquier resolución administrativa que se comunique a un particular debe llevar en el pie, de forma bien clara, que recursos se pueden interponer y en que plazo. Así, por ejemplo, cuando los mozuelos pedimos prórroga de estudios o una exención médica para no ir a la mili, la contestación concediéndola siempre lleva al pie unas frases como: " Contra la presente resolución cabe interponer recurso ordinario ante el Coronel-Jefe… en el plazo de 1 mes" y uno siempre piensa " Con lo que me ha costado que me la den y encima me dicen que recurra…"; no es que los militares supongan que queremos ir a la mili, lo que pasa es que es obligatorio ponerlo en cualquier resolución sea del tipo que sea. La notificación de la multa tiene que llevarlo. En el punto 5 explicaré lo que hay que hacer si no lo lleva.\n5.- RECURRIR SIEMPRE (CASI)\nA.- "Sí, es cierto, fui malo, aparqué donde no debía.." Bueno, es un paso importante por tu parte, si reconoces que mereces la sanción impuesta.. pues la pagas.\nB.- La notificación no tiene "faldón de recursos", no hacemos nada, la notificación es como si no existiera, si presentas un recurso pasándote de listo, lo más probable es que lo pierdas y tu acción convalida la notificación defectuosa. Guarda bien la notificación y espera noticias, es posible que no vuelvas a saber más del asunto, es posible que te llegue otras notificación igual, pero esta vez correctamente hecha (ojo, la fecha de prescripción de esta nueva comunicación es de dos meses desde que recibiste la incorrecta). Si te llega una nueva notificación, pero esta de sanción definitiva, la recurriremos, según se explicará más adelante, y casi con toda seguridad ganaremos.\nC.- "Esto no ocurrió así, yo no he estado en Alpedrete en mi vida (ojo que no te haya usado el coche nadie, como trataremos más adelante), la notificación no está bien hecha, han pasado más de dos meses.." o "Esto no es justo, yo no fui, fue una emergencia, se han pasaó 40.000 luas no las he visto juntas ni jarto o jarta…etc". Bueno no desesperemos, hemos de recurrir la sanción por injusta, pero hay que hacerlo con cabeza…, ¿con que motivo recurrimos?, ¿Como se hace?…\n6.- RECURRIR ES MUY SENCILLO.\nAunque a mi no me convenga decir esto, no hace falta ser abogado para hacer un recurso administrativo, un buen recurso. Basta con fijarse bien y seguir las instrucciones. En principio las notificaciones de sanciones, de multas llevan en el faldón la posibilidad de presentar un "pliego o escrito de descargos" en plazo de 15 días (ojo no cuentan los domingos y festivos pero sí los sábados), es decir la Administración no puede sancionar sin dar la posibilidad al particular de defenderse y para ello está este trámite. Si no lo presentamos facilitaremos mucho las cosas a la Administración (malo) y dictará la resolución de sanción definitiva con sus propios datos exclusivamente (malísimo).\nConclusión: Moléstate cinco minutos y preséntalo.\nD……………………………, mayor de edad, DNI……….., con domicilio (el tuyo), a efectos de notificaciones, en Calle/Plaza,………………………. Nº………Teléfono …………. ante usted comparece y como mejor proceda en derecho DICE:\nQue mediante escrito de fecha ………….. le ha sido notificada una propuesta de resolución, de la …………..(Aquí figurará el órgano que emite la notificación que has recibido), expediente núm. ………/……, en virtud de la cual puede serle impuesta una multa de ……….. pesetas y…………….. (si te han puesto otras sanciones se hacen figurar aquí), y no encontrando ajustado a Derecho dicho acto administrativo, dentro del plazo de quince días concedido al efecto, formula el siguiente escrito de\n…….. ………………….. …………………. …….\n……………………… ……………….. …………..\n…… …………… …………….. …………. ……….. ….\n……………… ……………….. ……………. …….\nSEGUNDO. Que para la demostración de los hechos citados se propone la práctica de los siguientes medios de prueba … .( Aquí es interesante pedir pruebas fotográficas del radar o del aparcamiento indebido, o un dictamen de la Concejalía de Tráfico del Ayuntamiento para que se demuestre que la zona de multa es de estacionamiento prohibido pero no de detención y en general lo que se te ocurra porque generalmente no las admiten nunca. Pero ya se sabe, hay que mantener a la Administración ocupada en algo mientras transcurren los plazos…) , con independencia de las demás actuaciones que, por el órgano instructor, se estimen convenientes para la más adecuada determinación, conocimiento y comprobación de los hechos controvertidos.\n¿ Donde lo presentaremos?, pues en la dirección que figura en el faldón de recursos o en cualquier oficina de correos donde lo remitirán al órgano que corresponda, según te explicarán en la oficina correos más cercana a tu casa.\nPues bien, si pasan más de seis meses y treinta días desde la fecha del escrito en el que se notifica la denuncia, no la fecha de notificación, y no sabemos más del asunto ya podemos olvidarnos del tema. Este plazo debe contarse de fecha a fecha los seis meses y además sumarle 30 días hábiles, es decir, treinta días excluyendo los domingos y festivos (incluidos los de la Comunidad Autónoma que corresponda y las locales) pero incluyendo los sábados.\nPor ejemplo: La notificación de la multa nos llegó el día 5 de febrero pero el escrito lleva fecha del día 1 de febrero y debemos alegar ante un organismo de Madrid, el plazo que tiene la Administración para comunicarnos la sanción definitiva termina el día 6 de agosto, martes. Es decir seis meses hasta el 1 de julio, lunes, y treinta días más excluyendo los domingos y el 25 de julio fiesta de Santiago. Si nos llega más tarde recurriremos y ganaremos.\n6.- RECURRIR LA SANCIÓN DEFINITIVA SIEMPRE.\n¿ Que hacer?, Pues lo mismo que con la notificación de sanción provisional salvo que en el "faldón de recursos" nos permitirá presentar recurso ordinario en plazo de un mes y determinará ante quien hay que presentarlo.\nEl recurso ordinario es un pelín más técnico aunque lo más importante, sobre todo si no se tiene razón, es presentarlo. Para ello rellenaremos el formulario siguiente:\nD…………….. ., mayor de edad, DNI…… . ., con domicilio a efectos de notificaciones en…… . .Calle/Plaza Nº…. . ……, ante … . ., comparece y como mejor proceda en derecho\nQue en virtud de este escrito, y dentro del plazo de un mes concedido al efecto, interpone Recurso Ordinario, contra la Resolución de fecha .. . (fecha que figura en la notificación de sanción definitiva ), de ……………. (el nombre del órgano que haya emitido la resolución ), por no encontrarla ajustada a derecho en los términos del artículo 115 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, e infracción de la legislación sustantiva aplicable.\nPRIMERO. Mediante oficio de fecha……… ( fecha en la que te notifican ), le ha sido notificada la Resolución referenciada, por la que se impone una multa de …. .pesetas (y las accesorias que en el citado acto administrativo se señalan) como consecuencia de resultar probados los hechos reseñados en la denuncia de fecha ………… . . , formulada por la Comandancia de la Guardia Civil.\n1. Legalidad. La potestad sancionadora sólo se ejercerá cuando haya sido expresamente atribuida por una norma con rango de Ley y corresponde a los órganos que la tengan expresamente atribuida como propia por disposición de rango legal o reglamentario. En el presente supuesto el Centro Directivo que impone la sanción no tiene atribuida expresamente la competencia para ello en las normas reguladoras de la estructura orgánica del departamento de que depende ni está fijada tal competencia en ninguna norma jurídica.\n3. Tipicidad . La tipicidad es la descripción legal de una conducta a la que se conectará una sanción administrativa. No son lícitas cláusulas generales o indeterminadas de infracción que permitan al órgano sancionador actuar con un excesivo arbitrio y no con el prudente y razonable que permitiría una especificación normativa. En este caso, la descripción de los hechos no es subsumible en el precepto aplicado, ni siquiera mediante la calificación genérica como infracción de los "incumplimientos totales o parciales de las obligaciones o prohibiciones establecidas en las leyes" (art. 2 RPS).\n4. Responsabilidad. El expedientado no es responsable de los hechos denunciados ni aún a título de simple inobservancia. El principio de la culpabilidad hace que no se pueda configurar la infracción administrativa prescindiendo del elemento subjetivo de la culpabilidad para sustituirlo por un sistema de responsabilidad objetiva o sin culpa.\n5. Proporcionalidad. El principio de proporcionalidad supone una correspondencia entre la infracción y la sanción, con interdicción de medidas innecesarias o excesivas. En el presente caso se ha realizado una valoración indebida de las circunstancias modificativas: intencionalidad o reiteración, perjuicios causados, reincidencia por infracción de la misma naturaleza en el plazo de un ano, capacidad económica del interesado y los demás elementos de juicio, que debieron tenerse en cuenta para un adecuado ajuste proporcional de la sanción a las circunstancias del caso y del infractor.\n6. Prescripción. Por haber transcurrido el plazo legalmente establecido desde la comisión de los hechos hasta la incoación del expediente (art. 132 LPC). Por haberse producido la notificación del Acuerdo de Incoación dos meses después de haberse dictado (art. 6.2 RPS).\n7. Perención del procedimiento. Por no haberse dictado el acto terminal dentro del plazo en que el expediente tendría que haber finalizado (art. 43.4 LPC), teniendo en cuenta que este tipo de caducidad se produce automáticamente por el simple transcurso del plazo máximo y de treinta días más; la Ley no exige declaración de caducidad, sino que emplea la fórmula inequívoca de "se entenderán caducados", de tal manera que la única resolución que procede a partir de ese momento es la de archivo de las actuaciones.\n8. Concurrencia de sanciones. Identidad de sujeto, hecho y fundamento con la sanción impuesta por otro órgano administrativo. ( Esta última sólo en caso de haber recibido otra multa por el mismo hecho, lo que por otro lado es bastante difícil).\n( Aquí debes hacer figurar aquellas normas del Código de la Circulación que consideres infringidas, el problema es agenciarse uno, el de la autoescuela no vale por que no viene por artículos. Por lo demás puedes poner las normas sin citar el artículo aunque, en el fondo, puedes poner lo que te de la gana, siempre que no sean burradas, ya que lo importante es que haga bulto. La prescripción de la sanción en dos meses está en el artículo 6.2 del Reglamento del Procedimiento Sancionador, la caducidad de 6 meses y 30 días en el artículo 43.4 de la Ley de Procedimiento Administrativo)\nQue se tenga por interpuesto este Recurso Ordinario ante ———————- ( El órgano ante el que se presenta el recurso según figurará en el faldón de la notificación) (y por presentado ante la Dirección General de Tráfico) para que, de conformidad con las normas de procedimiento común, sea remitido en el plazo de diez días al órgano competente para resolverlo, previo cumplimiento de los trámites establecidos, y se declare la anulación del acto administrativo impugnado con archivo de las actuaciones y los demás pronunciamientos favorables.\nConviene no poner burradas pero tampoco importa mucho que nos olvidemos de algo pues la inmensa mayoría de estos recursos se rechazan sistemáticamente y, si se tiene mucho interés, ante el Juez el abogado que necesitaremos podrá alegar lo que le parezca. Pero si la mayoría de los recursos se rechazan, ¿ Para que recurrimos?, sencillamente porque si tenemos razón hay una remota posibilidad de que nos lo reconozcan y si no la tenemos el plazo de los seis meses y treinta días seguirá contando y si no resuelven en plazo se acabó.\n7.- SI PIERDES ADMÍTELO.\nSi a pesar de todo la resolución del recurso llega en plazo este nos permitirá acudir a la Jurisdicción Contencioso- Administrativa y si no quieres pagar tendrás que buscarte un abogado. El procedimiento es caro, hay que pagar abogado y procurador, y si la sanción no es grande no merece la pena. Además si no se tiene razón y se pierde nos meterán un "clavada" en los gastos del proceso. Así que, a no ser que sea una multa gigantesca o una retirada de carnet imposible, lo mejor va a ser pagar y dejarnos de rollos.\n8.- CUIDADO CON A QUIEN PRESTAS EL COCHE.\nPara terminar sólo decirte que si le prestas el coche a alguien y le ponen una multa la sanción te llegará a ti, si alegas que no eras tú el conductor tendrás obligación de comunicar quien era el conductor haciéndote a ti responsable, si la Administración no consigue averiguar la identidad del verdadero infractor.\nBueno usa estos consejos con moderación y sí has sido mala o malo y te han pillaó pos a pagar.\n¿CÓMO RECURRIR UNA MULTA PUESTA CON RADAR?.\nEste punto no esta hecho por el autor de todo lo anterior, me he limitado a incluirle una información que me parecía que deberia incluir. Esto lo he tomado de una empresa que se dedica a intentar quitar multas de tráfico, así que creo que debe ser válido.\nDe momento hay algo que no queda muy claro en las multas por radar, y es que te la tienen que dar en el momento, no te la pueden mandar a casa. Aparte de que hay una sentencia que dice que hay un margen de 20 km/h, de tal forma que si la velocidad maxima en un lugar determinado es 120km/h, para que puedan sancionarte, deberias ir a 141 km/h, pero bueno, eso ya son temas que van aparte y no puedo meterme ya que los desconozco.\nSi te ponen una multa utilizando un radar, el papelito que deberás hacer para intentar recurrir la multa es el siguiente. Pongo un ejemplo:\nJEFATURA DE TRAFICO DE MADRID\nSancionado: JOSE ANGEL GARCIA FERREIRO\nDomicilio: Doctor Fleming 1-4º-I\nD. JOSE ANGEL GARCIA FERREIRO\nhabiendo recibido notificación de denuncia de referencia, haciendo uso del derecho que el confiere el art. 79 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, por medio del presente escrito pasa a formular las siguientes:\nPRIMERA.- Que ha sido sancionado con motivo de un supuesto exceso de\nSEGUNDA.- Niega los hechos imputados, constitutivos de la infracción de\nreferencia y con el fin de desvirtuar la presunción de veracidad\nde la que gozan las denuncias de los agentes de la Autoridad,\nsolicita la práctica de la prueba siguiente:\na) aportación por el denunciante de todos los elementos probatorios en que\nfundamente el hecho denunciado.\nb) especialmente, certificado de inspección técnica del cinemómetro, con\nexpresión del número de antena del equipo, certificación de aprobación\ndel modelo y de sy próroga, en su caso, así como fotografias tomadas\nc) verificación primitiva del cinemómetro, expedida por el Centro Español\nTodo ello en cumplimento de los dispuesto en el art. 76 de la Ley, que\nimpone a los agentes de la autoridad el deber de aportar tales elementos\nprobatorios con el find e evitar la indefensión que se produciría para\nesta parte en caso contrario.\nSUPLICA: que teniendo por recibido el presente escrito se sirva admitirlo\nordenando la práctica de la prueba propuesta y demás actuaciones que sean\nnecesarias de conformidad con las normas de procedimiento y sustantivas\na 1 de Julio de 2029\nAsí pues deberia estar redactado el papelito que se entrega en tráfico,se puede llevar en persona, o por carta certificada Y CON ACUSE DE RECIBO.Recordad que debe ser con acuse de recibo, ya que sinó, nada les impide decir que no han recibido carta alguna.


proyectos de obras y licencias\nProyectos: Estudio de Arquitectura\nLa Casa de la Construcción contamos con un Despacho de Arquitectura integrado, en el que un amplio equipo de profesionales, arquitectos y arquitectos técnicos con mas de 20 años de experiencia en el campo de la construcción, capaz de asesorarle y asesorarle en todos los aspectos técnicos tanto de obra nueva como en reforma y rehabilitación de viviendas, pisos, comunidades, locales comerciales, naves, etc…\nEste departamento técnico le asesorará y guiará durante toda su obra:\n» En unas primeras reuniones, se estudiarán sus necesidades y el espacio del que dispone, de forma que podamos presentarle una propuesta de proyecto que integre óptimamente la relación entre sus necesidades y la disponibilidad de local, parcela o inmueble que posee.\nEsta fase es una de las más importantes, dado que usted podrá comprobar con los planos de los estudios previos, la distribución, instalaciones, diseño de su obra o reforma, aportando sus ideas y contando con nuestro asesoramiento.\n» Una vez definido el programa de la obra o reforma, comenzará la fase de proyecto de obra así como de cualquier otro proyecto de instalaciones (eléctricas, gas, fontanería) o proyecto de actividad inherente a su obra.\nTodo coordinado desde nuestro departamento, para que conseguir que no se escape ningún detalle y lograr un proyecto integral de su obra o reforma.\n» Este departamento también le ayudará a la hora de tramitar la correspondiente licencia de obra mayor/menor, realizará el correspondiente seguimiento para la correcta tramitación de la misma y le asesorará en cuanto a las subvenciones de las que puede aprovecharse.\n» Por último este mismo equipo, llevará la dirección de su obra o reforma por lo que se garantiza el resultado positivo de la misma, ya que son los mismo técnicos los que coordinan toda su reforma desde el proyecto hasta la ejecución de la obra.\nestudio desglose ejemplos de\nde arquitectura de servicios proyectos realizados


Capo Galera Diving Center - Alghero, Cerdeña\nCentro de buceo en Alghero, Cerdeña\nReserve tu experiencia de buceo ahora!\n¿Podrías crear una web en Internet para mi centro de buceo?\nEsta pregunta es la que le realizo a mi amigo Michele hace algunos años.\nEstamos sentados en el pórtico del la casa, sobre el acantilado; delante nuestro en primer plano dos cervezas y nuestro mar, más allá, con el Sol poniéndose detrás de Capo Caccia...\nEs así como el Diving Center y la web se encontraron la primera vez. Los años han paso y algunas cosas han cambiado. La web ha cambiado, pero no la pasión y el entusiasmo que nos guía estos últimos valores siguen presente en nosotros.\nAl igual que entonces, el mar es hermoso, las instalaciones y equipos son suficientes para realizar un paseo en el Titanic, los instructores tienen más certificaciones que un Top Gun, las langostas son muy sociables y así sucesivamente.\nSin embargo, el Centro de Buceo Capo Galera también tiene algo especial, casi mágico: se encuentra en un promontorio en el centro del golfo, en medio del Mediterráneo, en una mansión blanca en el acantilado. Ha solo un cuarto de hora de distancia en coche de la ciudad de Alghero , en Cabo Galera te sientes lejos de todo, los barcos amarrados abajo en la Cala y usted está allí con los otros buceadores, ante el fuego, para contar y escuchar historias de la mar.\nQuien viene con nosotros nunca se cansa de esta belleza natural, si nos acompañas entenderás por que.\nLos números de nuestro\nEstamos orgullosos del reconocimiento otorgado por Padi al concedernos la calificación de centro 5 estrellas. PADI es la mayor y más respetada organización mundial para la educación en buceo recreativo.\n¡Los puntos de buceo son abundantes y tendrás multitud de opciones! Un teatro submarino que ofrece oportunidades de buceo para todos los niveles, desde principiantes hasta buceadores en cueva.\nEl centro de buceo está equipado con 3 barcos. Patrizia, un Aprea Mare de 13 metros, y 2 Lomac semirígidas de 10 y 7 metros de eslora.\nEl equipo, coordinado por Gaddo Risso, está formado por expertos buceadores que conocen todos los rincones de la costa, cada cueva y cada punto en el que se pueda esconder algo particular y fascinante. ¿Quieres saber más sobre nuestras instalaciones? ¡Mira nuestro video!\nComienza tu Curso Open Water\nObtén tu certificación de buceo con el curso PADI Open Water Diver – el curso mas popular y reconocido en el mundo. Millones de personas han aprendido ha bucear y descubierto las maravillas del mundo submarino a través de este curso.\nEl Blog de Capo Galera\nSiete Razones para tomar un curso PADI de buceo online\nLo que dicen nuestros buceadores


Country Manager México en Instacrops - Jalisco (México)\nCountry Manager México en Instacrops\nJalisco (temporalmente remoto) — Full time\nInstacrops revisó este empleo por última vez hace 3 días.\nEn Instacrops nos identificamos como una empresa de desarrollo tecnológico que se está consolidando como referente del Agtech a nivel Latinoamericano. Lo que nos gusta hacer: Conectar a los productores agrícolas con sus cultivos bajo un modelo de micro asesorías virtuales, permitiendo la gestión eficiente y oportuna de sus cultivos para maximizar su rentabilidad. ¿Nuestro propósito? Bueno, en Instacrops queremos que los agricultores logren cosechas excepcionales gracias a la incorporación de nuestra tecnología full stack. Estamos muy motivados con la incorporación de técnicas de IoT con hardware propietario, inteligencia artificial y visión computacional para convertir a Instacrops en una solución referente para la agroindustria a nivel regional.\nActividades comerciales de venta y networking.\nSerás el vendedor numero uno de la organización y el mas importante. Además, tendrás el desafío de formar el equipo de trabajo comercial y que este cumpla con las actividades de venta con prospectos y clientes según el plan y presupuesto.\nDesarrollar canales de distribución y partners, dando seguimiento al cumplimiento de las cuotas pactadas de ingresos\nRealizar y coordinar actividades de networking, exposiciones, ferias y distintas estrategias de difusión haciendo presencia de marca en diferentes eventos privados y de gobierno para promover las actividades de la empresa.\nResponsable de gestionar cualquier operación, a través de los diferentes equipos de trabajo tanto internos como externos y todo lo relacionado a la implementación y buen funcionamiento de las diferentes áreas.\nPlanificar los objetivos desde la táctica y la estrategia:\nResponsable de ejecutar el presupuesto a cumplir por la organización.\nPrever los ingresos y egresos necesarios para obtener el beneficio acordados.\nComo NO puedes hacer todo lo anterior tu solo, tendrás la tremenda misión de formar tu equipo de trabajo. Esto será a través de la colaboración con empresas externas de head hunting si es necesario.\nExperiencia comercial demostrable en la industria agrícola por mas de 5 años.\nQue tengas una base de clientes en tu cartera.\nEs excluyente que sepas de tecnología e innovación, ya que es parte fundamental de nuestra propuesta de valor.\nQueremos conocer sobre tu experiencia liderando equipos de trabajo. Es ideal que hayas vivido lo que significa formar un team desde cero.\nEs fundamental que tengas conocimiento del mercado en donde tomaremos foco en un inicio. Nos gusta mucho la idea de seguir desarrollando el mercado en Jalisco y Michoacan para posteriormente avanzar hacia Sinaloa.\nTe tocó trabajar con canales de distribución en la industria agrícola.\nSi sabes de agricultura de precisión.\nSi trabajaste en alguna empresa que tenga presencia importante en la industria agrícola en Mexico.\nSi tienes conocimientos técnicos en riego tecnificado.\nSi eres ingeniero agrónomo con experiencia comercial super demostrable.\nTenemos acceso a que participes de nuestro plan de ESOP (Employee Stock Options Pool) si vamos bien el primer año :)\nTenemos un programa de bonos por cumplimiento de metas comerciales.\nSomos el StartUp Agtech numero uno de LATAM :)\nTenemos presencia en 8 países de la región y México es un mercado primario.\nEl lugar de trabajo y horarios son flexibles, acorde a la cultura de StartUp.\nTenemos bonos de educación para que estudies sin costo para ti.\nBono de transporte Instacrops entrega un monto para gastos de transporte.\nGastos de conferencias Instacrops cubre algunos gastos de conferencias o seminarios relacionados con el puesto.\nInstacrops • Jalisco (temporalmente remoto)


En cuatro meses la deuda estatal se disparó 18 por ciento | ¡El Aguas!\nEn cuatro meses la deuda estatal se disparó 18 por ciento\nRedacción28 mayo, 20212min\nSon 417 millones de pesos los que se añadieron en tan sólo 120 días, ahora debemos 2 mil 700 millones de pesotes\nEn tan sólo cuatro meses la deuda pública del Estado creció en un 18%, pasando de adeudar alrededor de 2,282 millones de pesos en diciembre del año anterior, a más de 2,699 millones para abril del presente año.\nDe acuerdo con la Secretaría de Finanzas del Estado, la deuda pública en Aguascalientes se había incrementado en un 18% en tan sólo cuatro meses, y es que mientras al 31 de diciembre de 2020 la deuda del Estado ascendía a los 2,282 millones 11 mil 147 pesos, al 30 de abril del presente año esta ascendió a 2,699 millones 548 mil 34 pesos.\nEl incremento de la deuda pública en tan sólo cuatro meses asciende a los 417 millones 536 mil 887 pesos.\nLa deuda del Estado se concentra en el Banco Mercantil del Norte, al cual adeuda 1,517 millones 210 mil 489 pesos, así como en BBVA Bancomer, donde el monto de la deuda asciende a los 1,182 millones 337 mil 545 pesos.\nDurante los cuatro meses el Gobierno del Estado amortizó 32 millones 463 mil 113 pesos, mientras que para el pago de intereses destinó 65 millones 580 mil 710 pesos.\nAl endeudamiento global se suman los créditos contratados por el Municipio de Calvillo por 19 millones 456 mil 306 pesos, así como el adquirido por el Municipio de Asientos, por un monto total de 5 millones 923 mil 459 pesos. Sumando ambos montos, la deuda total del Estado asciende a los 2,724 millones 927 mil 799 pesos.\nVale agregar que en el caso de ambos municipios su deuda sí disminuyó, pues la de Calvillo pasó de 24 millones 925 mil 619 pesos en diciembre de 2020 a 19 millones 456 mil 306 pesos para el 20 de abril, con una reducción del 28%; en el caso de Asientos, se redujo 48%, pasando de 8 millones 771 mil 305 pesos a 5 millones 923 mil 459 pesos.\nVistas de la Publicación: 1,251\nanteriorNotarios esperan que en un mes ya jale al 100 el Registro Público\nsiguienteCorona hace la "Britney señal" a la afición de Santos


A Jan Frodeno le inspira lo ‘viejo’ — Diario de Triatlon : Noticias Triathlon y videos de la revista Triatlón\nEl oro olímpico y doble ganador del Ironman de Hawaii ha querido compartir con sus seguidores en redes sociales el cariño especial que siente por su antiguo material de entrenamiento\nA Jan Frodeno le inspira lo ‘viejo’\nTodos los deportistas tenemos alguna prenda deportiva a la que le tenemos un cariño especial. Más de uno habrá escuchado la frase “tira esa camiseta que está descolorida y es muy vieja”, pero tú te niegas por un aspecto sentimental que sólo lo puede entender un deportista ya sea amateur o profesional.\nUno de esos deportistas que tienen un cariño especial a una prensa deportiva es Jan Frodeno. El oro olímpico y doble ganador del Ironman de Hawaii ha querido compartir con sus seguidores en redes sociales el cariño especial que siente por una de sus camisetas de entrenamiento, un cariño que hace que aunque tenga un armario lleno de nuevas prendas a estrenar prefiere seguir usando esta camiseta. “Encontré mi camiseta de correr favorita. Yo no estoy seguro de cuántos años hemos vagado juntos al aire libre, a pesar de tener el armario lleno sigo volviendo a ella. El cuello ya esta dado de sí de todas las veces que la he estirado en momentos de frustración y ya se ha descolorido de tantas veces. Siento que es mi paso más cercano al sol. Flotando”, comenta el alemán en unas bellas palabras en redes sociales.


Los Verdes, PP y PA denuncian la "tala" de los palmitos de Río Grande y acusan a Metro de Sevilla de "atentado"\nActualizado 11/05/2006 16:53:01 CET\nLos Verdes y los grupos municipales de PP y PA en el Ayuntamiento de Sevilla se sumaron hoy a las protestas del restaurante Río Grande, ubicado en la popular calle Betis, en cuanto a las obras que la Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla lleva a cabo en los jardines de su propiedad, un caso que calificaron de "tropelía botánica" después de constatar la "tala" de varios palmitos.\nEl portavoz de Los Verdes en Sevilla, Rafael Crespo, celebró hoy una rueda de prensa junto a la propietaria del restaurante Río Grande, María del Carmen García, mostrando las fotografías de operarios de la UTE Metro de Sevilla trabajando sobre los palmitos del jardín botánico del restaurante y exhibiendo públicamente las ramas cortadas.\nCrespo recordó que estos palmitos, que cuentan con más de 60 años de antigüedad, están ya amenazados por una "muerte tóxica" a consecuencia de las inyecciones de hormigón que Metro de Sevilla está realizando en el subsuelo del jardín con objeto del plan de seguridad previo al inicio de los trabajos de perforación bajo el lecho del río Guadalquivir, aunque advirtió de que antes de ello ya se han registrado las primeras "talas" de estas "rarezas botánicas".\nPor eso, anunció que Los Verdes se va a adherir a los procesos judiciales emprendidos por Río Grande a consecuencia de la ocupación temporal de sus jardines para las obras del Metro, al tiempo que establecerá un "retén de resistencia" en el propio restaurante para vigilar el progreso de las obras, cuya paralización fue solicitada por el negocio por la vía Contencioso-Administrativa hasta que la Autoridad judicial desestimó tal medida.\n"PRESION DE UN GRUPO ELITISTA"\nAdemás, Crespo denunció que el paso de la tuneladora por el subsuelo próximo al restaurante Río Grande obedece al acuerdo urbanístico suscrito entre la Gerencia Municipal de Urbanismo y los clubes náuticos ---Círculo Mercantil e Industrial, Club Náutico y Real Círculo de Labradores y Propietarios--, pues al otro extremo del puente de San Telmo "sólo hay una pista de tenis sin ningún valor botánico" que pertenece a uno de estos clubes. "Han sucumbido a la presión de un grupo elitista", dijo Crespo en alusión a la Consejería de Obras Públicas y Transportes y el Ayuntamiento.\nLa propietaria del negocio, de su lado, recordó que la ocupación temporal de sus jardines por parte de la UTE Metro de Sevilla fue recurrida por la vía Contencioso-Administrativa hasta que el día 18 de abril se hizo efectiva la entrada de la maquinaria en el jardín botánico, lo que motivó una denuncia que instruye el juzgado de Instrucción número 18 de Sevilla. Además, indicó que el caso ha sido denunciado ante el área de Parques y Jardines del Ayuntamiento y ante la Consejería de Medio Ambiente, que se declaró "no competente" para el caso --siempre según María del Carmen García--.\nLa propietaria del restaurante criticó la "tala" de los palmitos y recordó que antes del mes de junio de 2005 las perforaciones de la tuneladora del Metro de Sevilla se dirigían a la parte contraria en cuanto al puente de San Telmo, afectando a los terrenos que ocupan los citados clubes náuticos. "Ahora comprendo por qué me notificaron que al final iba a ser por aquí", dijo García vinculando la notificación por la que se dictó la ocupación temporal del jardín para las obras del Metro y el convenio urbanístico firmado entre el Ayuntamiento y los clubes.\nLa dueña del restaurante advirtió de que la actuación que se lleva a cabo en su jardín "no dispone de declaración de impacto ambiental" y opinó que se trata de "un delito ecológico". "Si esto no se para, me voy a Bruselas", enfatizó para luego anunciar que está a la espera de recibir "un informe contundente" acerca de las obras que se ejecutan en el jardín botánico del restaurante Río Grande.\nLOS GRUPOS DE OPOSICION\nEl portavoz municipal del PA, Agustín Villar, quien acudió a presenciar la rueda de prensa, dijo a los periodistas que su grupo denunciará los hechos ante la Policía Local y se personará en la causa judicial abierta por Río Grande. "Se llevan por delante un jardín de un valor patrimonial incalculable", dijo Villar antes de denunciar que estas obras suponen "un atentado contra el patrimonio" forestal de la ciudad.\nEl concejal del PP Ricardo Villena, por su parte, también estuvo presente durante el acto y consideró que el caso del jardín botánico del restaurante Río Grande obedece a "un complot entre el PSOE del Ayuntamiento y el PSOE de la Junta", a lo que agregó que el PP también se personará en la causa judicial ante esta "carnicería en un jardín de un valor incalculable".\nEn junio de 2005, la Consejería de Obras Públicas y Transportes abrió un expediente de ocupación temporal sobre los jardines del restaurante Río Grande con motivo de las obras del Metro, pero la dirección del establecimiento resolvió elevar el caso a los juzgados de lo Contencioso-Administrativo al entender que dicha ocupación no ofrecía las debidas garantías. Aunque la propiedad privada solicitó la paralización cautelar de las obras, la Autoridad judicial desestimó tal petición.\nEl pasado 18 de abril, y en virtud de una nueva acta de ocupación, la UTE Metro de Sevilla introdujo su maquinaria en el interior del jardín en contra de la voluntad de la dirección de Río Grande, lo que motivó una segunda denuncia ante el Juzgado de Instrucción número 18 de Sevilla.


Los barcos de refugiados que Asia no quiere ver | Internacional | EL PAÍS\nTailandia convoca una cumbre regional ante la llegada de emigrantes rohingya\nPekín 12 MAY 2015 - 19:07\tCEST\nMujeres rohingya alojadas en un estadio tras llegar por mar a la isla de Sumatra, Indonesia. B. Bakkara AP\nLas del Mediterráneo no son las únicas aguas que inmigrantes desesperados intentan cruzar sea como sea para llegar a un destino mejor. Miles de buscadores de asilo, procedentes en su mayoría de Bangladés y Birmania, pueden encontrarse hacinados en barcos a la deriva en el sureste asiático en las condiciones más precarias, según organizaciones pro derechos humanos. Pero después de la llegada de centenares de ellos en los últimos dos días, en muchos casos enfermos y desnutridos, naciones como Indonesia aseguran que devolverán a altamar a quienes intenten entrar de manera ilegal en sus aguas.\nLa exclusión de un pueblo sin patria\nLa Organización Internacional para la Migración ha advertido este martes, por boca de su portavoz Leonard Doyle en Ginebra, que “pronosticamos que pueda desencadenarse una emergencia humanitaria”, informa Reuters.\nSegún los cálculos de ACNUR, la agencia de la ONU para los refugiados, cerca de 25.000 inmigrantes procedentes de Bangladés y Birmania se han embarcado en la bahía de Bengala en los primeros tres meses de 2015, más del doble que durante el mismo periodo del año pasado. Unos 300 han muerto en altamar, víctimas de los maltratos de los traficantes, de las duras condiciones del viaje o de las enfermedades. Muchos de estos inmigrantes pertenecen a la minoría birmana rohingya, de religión musulmana y compuesta por unos 1,3 millones de personas, en Birmania y Bangladés. El Gobierno en Naypyidaw les niega la ciudadanía, al considerarles inmigrantes ilegales bangladesíes aunque sus familias hayan vivido en Birmania —un país de mayoría budista— durante generaciones.\nConsiderados una de las minorías más perseguidas del mundo, en Birmania viven en condiciones miserables, sin derecho a poseer tierra, explotados y limitados en sus movimientos. En los últimos tres años se han multiplicado los ataques contra ellos, en los que han muerto 280 personas y han quedado desplazadas cerca de 140.000, según los cálculos de las organizaciones pro derechos humanos. Muchos habitan en campos en las afueras de Sittwe, la capital del estado birmano oriental de Rakhine.\nEl sueño de la gran mayoría es poder huir hacia la prosperidad de Malasia, un país también de religión musulmana. Según Arakan Project, una ONG que supervisa el flujo de inmigrantes rohingya en la bahía de Bengala desde hace más de una década, desde 2012 más de 100.000 rohingya han abandonado Birmania. La vía más habitual para conseguirlo hasta ahora era Tailandia.\nTrágica evidencia de trata en Tailandia\nANA SALVÁ, Bangkok\nLa aparición de una fosa común en la jungla del sur de Tailandia ha dejado al descubierto una red de campamentos a cargo de traficantes de personas. Los 26 cuerpos encontrados, más otros seis descubiertos en una zona cercana, se cree que son en su mayoría rohingya o bangladesíes que murieron de hambre o enfermedad a manos de las mafias a las que pagan para salir del país. Tras desatarse el escándalo, 256 rohingya han sido rescatados tras ser abandonados por sus traficantes por miedo a ser detenidos.\nPara salvar sus vidas o poder alimentar a sus familias muchos miembros de esta minoría perseguida en Birmania pagan para ser traficados a Malasia a través de otros países del sudeste asiático, como Tailandia, para ellos un país de tránsito. “En Malasia hay una comunidad que les ayuda a pagar el dinero del rescate y encontrar un trabajo. La ley no les protege, pero no les arresta”, explica Chris Lewa, directora del Proyecto Arakan que monitorea los movimientos de los rohingya desde hace más de una década.\nEl descubrimiento de esta fosa común ha dejado en evidencia a Tailandia, que está bajo la presión de Estados Unidos y la Unión Europea para detener la trata de personas, tanto en tierra como en altamar, donde las condiciones en algunos barcos se han descrito como mano de obra esclava. La policía hasta la fecha ha detenido a un rohingya que creen que es la figura clave detrás de la red de tráfico humano encontrado en la selva. Se le acusa de trata de personas, detención ilegal y petición de rescate. Otros tres funcionarios tailandeses han sido detenidos con los mismos cargos.\nLa organización Human Rights Watch ha pedido una investigación con la participación de la ONU para determinar lo que ha sucedido en el lugar dada la supuesta participación de las autoridades. “En el pasado, cuando se ha acabado la atención de los medios, la situación de la trata en Tailandia ha vuelto a su práctica abusiva anterior. Veremos si esta última crisis es suficiente para cambiar la situación, pero tengo mis dudas”, expone el subdirector para Asia de HRW, Phil Robertson.\nPero quienes llegaban a Tailandia, de camino hacia otros países, descubrían que su destino no había cambiado a mejor. Muchos quedaban retenidos por los traficantes en campos ocultos en las plantaciones de caucho de la jungla tailandesa, convertidos en rehenes —en condiciones que ACNUR tacha de “horrendas”— hasta que consiguieran reunir el dinero necesario para transportarles hasta Malasia.\nEsa vía ha quedado ahora clausurada. La semana pasada se descubrieron en el sur de Tailandia fosas comunes llenas, aparentemente, de restos de estos inmigrantes, muertos por los maltratos de los traficantes de personas, de enfermedad o de malnutrición. El general Prayuth Chan Ocha, que se proclamó primer ministro hace un año tras un golpe de Estado, ha dado órdenes de desmantelar esos campos y actuar contra los traficantes. Como consecuencia, se ha cerrado ese camino y los barcos con refugiados a bordo ya no se atreven a fondear en aguas tailandesas.\nChris Lewa, directora de Arakan Project, asegura que se ha comunicado con un barco tailandés abandonado a su suerte y sin combustible con centenares de rohingya a bordo. Sus ocupantes declaran estar sin alimentos ni agua desde hace tres días.\nEl lunes, las autoridades malasias anunciaron que un millar de refugiados rohingya y de Bangladés habían tocado tierra en la isla de Langkawi, un enclave turístico cerca de Tailandia. El Gobierno de Indonesia puso a salvo a cerca de 600 solicitantes de asilo en Aceh, en la isla de Sumatra, el domingo. Otros 400 intentaron llegar el lunes.\nEl Gobierno tailandés ha convocado una cumbre regional el 29 de mayo para tratar sobre lo que ha calificado de un tráfico de inmigrantes “sin precedentes”. “Los países de origen, de tránsito y de destino deben colaborar para atajar este problema”, indicó el Ministerio de Exteriores en un comunicado, citado por la agencia AFP.


Octubre Archivos - TIM Kindergarden\n13 octubre, 2016/ admin/ 0 Comments\nHoward Gardner define la inteligencia lógico matemática como aquella que comprende las habilidades y capacidades necesarias para manejar números y razonar correctamente en operaciones de tipo matemático. La mayoría de los niños creen que las matemáticas son algo difícil y...\nPensamiento matemático, 10 Estrategias para estimular su desarrollo\n3 octubre, 2016/ admin/ 0 Comments\nPensamiento Matemático La inteligencia lógico matemática, tiene que ver con la habilidad de trabajar y pensar en términos de números y la capacidad de emplear el razonamiento lógico. Pero este tipo de inteligencia va mucho más allá de las capacidades...\n¿Por qué es importante desarrollar el pensamiento matemático?\nEl pensamiento lógico matemático incluye cálculos matemáticos, pensamiento numérico, solucionar problemas, para comprender conceptos abstractos, razonamiento y comprensión de relaciones. Todas estas habilidades van mucho más allá de las matemáticas entendidas como tales,los beneficios de este tipo de pensamiento contribuyen…\nEl pensamiento lógico matemático incluye cálculos matemáticos, pensamiento numérico,...\n10 Razones por las cuales los niños deben hacer deporte\nPrevención de abuso sexual\nPreparación ante las emergencias\nTim Kinder Garden\nTweets sobre #TimKinderGarden\nPagos – PSE\nRealiza de forma ágiI y segura tus pagos desde este botón. - Plataforma Segura AV Villas. Ingresa tu pago aquí\nTodos los derechos reservados - TIM KINDERGARDEN S.A.S. - Carrrera 20 N° 140-22 Bogotá - contacto@timkindergarden.edu.co


Fabricantes de los iPhones y iPads se mudan para que sus empleados no se suiciden más | CAUSA ABIERTA\n10 de junio de 2010 - 06:46\t - LO INSOLITO\nLa empresa electrónica taiwanesa Foxconn, azotada por una serie de suicidios en sus gigantescas instalaciones en China, busca terrenos en Taiwán y apoyos del Gobierno para trasladar parte de sus operaciones a la isla, informaron fuentes de la compañía. Foxconn, la fabricante de los iPhones y iPads de Apple y de otros dispositivos señeros de multinacionales como Sony, Dell y Hewlett-Packard, elevó los salarios mensuales de 900 a 2.000 yuanes chinos para sus más de 300.000 empleados de su complejo industrial en Shenzhen, donde se registraron 10 muertes por suicidio.\nEn Taiwán, el cierre de las fábricas en China de la automotriz japonesa Honda y la fuerte alza de salarios de Hon Hai han desencadenado planes gubernamentales y de asociaciones empresariales para preparar la emigración de las empresas taiwanesas radicadas en China.\nEl Gobierno taiwanés prepara la construcción de parques industriales para que las empresas isleñas trasladen a la isla, en una primera etapa, sus secciones de investigación y desarrollo.\nEl presidente de la Asociación de Fabricantes Electrónicos y Eléctricos de Taiwán, Arthur Chiao, dijo a Efe que ya había acabado la época dorada de los bajos salarios y de la estabilidad laboral en China, y que las empresas taiwanesas no orientadas al mercado chino deberían emigrar.\n"Las empresas eléctricas y electrónicas deben seguir el éxodo de las fábricas tradicionales, tales como las de zapatos y paraguas, que ya se han ido al sureste asiático", señaló Chiao.\nEn el caso de Foxconn, su presidente Terry Gou pidió al Gobierno isleño que no exija el mismo salario mínimo a los obreros extranjeros, para abaratar los costos y facilitar el traslado.\n"Si se acortan las diferencias de salarios entre China y Taiwán, preferimos Taiwán", dijo un portavoz de Foxconn, que reconoció que su empresa estaba en China por el bajo costo de los salarios.\nEl director del Departamento de Inversiones en el Ministerio de Economía de Taiwán, Ling Chia-yuh, declaró el miércoles que el Gobierno ha rebajado del 25 al 17 por ciento el impuesto sobre las ganancias de las empresas y que su departamento organizará un seminario para los inversionistas taiwaneses en China, para ayudarles a volver.\nTaiwán está dispuesta a ayudar a los empresarios isleños en la adquisición de terrenos, ofrecerá préstamos, subsidiará la investigación y el desarrollo y también ayudará a buscar obreros, señaló Ling.\nEl Ministerio de Economía está ayudando a Hon Hai a buscar terrenos para un gran proyecto de inversión, que podría alojar no sólo el anunciado traslado de la investigación y desarrollo, sino también líneas manufactureras de más alta tecnología.\nFoxconn anunció ayer que suspendía el pago de compensaciones a las familias de los empleados muertos por suicidios, para evitar que esto sirva de incentivo para que algunos de sus empleados busquen la muerte.\nPerú: la cárcel más grande del país se convierte los fines de semana en bulliciosa discoteca con orquestas en vivo\nZorrillo en televisión en vivo desata pánico en conductores luego de darles la espalda\n← Ministerio de Exteriores de Israel aconsejó a la Marina que no atacase a la flotilla en aguas internacionales\nEn julio bajan los combustibles en Uruguay →


Es en el marco del plan federal anunciado por el Gobierno nacional, que contempla la fabricación de más de medio millón en total de estos equipos para suplir a todo el país.\nSe producirán en Tierra del Fuego 100.000 computadoras\nEn el marco de la movilización que se lleva adelante por los empleados y el gremio estatal, apuntaron contra la "no gestión" de la presidenta y el vicepresidente, además de denunciar "mal funcionamiento de servicios de varias especialidades, falta de medicamentos y vaciamiento de la farmacia", entre otras falencias.\nDesde el gobierno de la ciudad se amplió la posibilidad hasta el 15 de mayo, inclusive. Los contribuyentes que opten por el pago adelantado tendrán una bonificación del 15 por ciento. Además, hay un 10% más para quien no haya tenido deuda (Buen Contribuyente) al 15 de diciembre de 2020, y otro 10% de beneficio en el pago anual del impuesto automotor, para quienes no tengan multas.


Aragón Radio (Radio Autonómica de Aragón, S.A.) declara ser el único titular de los derechos de propiedad intelectual sobre la obra Método Vaughan - 07/11/2012; por lo que ostenta un derecho exclusivo sobre:\nLa fijación de «Método Vaughan - 07/11/2012» en cualquier soporte sonoro o visual.\nFijar y comunicar de forma pública «Método Vaughan - 07/11/2012», de forma parcial o total, permanente o provisional, por medios alámbricos o inalámbricos, en cualquier soporte; siempre que se realice en el ámbito privado y sin ánimo de lucro y no se atente a la explotación normal de la obra, ni se cause un perjuicio injustificado a los intereses legítimos de Aragón Radio.\nReproducir y distribuir fijaciones de «Método Vaughan - 07/11/2012» para uso privado y sin ánimo de lucro.\nRetransmitir «Método Vaughan - 07/11/2012» en el ámbito privado y sin ánimo de lucro.\nComunicar de forma pública «Método Vaughan - 07/11/2012», cuando tal comunicación se efectúe en lugares a los que el público pueda acceder mediante el pago de una cantidad en concepto de derecho de admisión o de entrada. Tampoco está autorizada la modalidad de puesta a disposición interactiva con fines comerciales.\nRetransmitir «Método Vaughan - 07/11/2012» con fines comerciales.\nTítulo: Método Vaughan - 07/11/2012


Goethe, Werther y la muerte – Ismael Iriarte Ramírez\nUna de las cosas que más llamó mi atención al entrar por primera vez al Claustro de la Universidad del Rosario plagado de historia fue la frase “A Goethe Divino poeta que reflejó en su vida y trasladó a sus obras la plenitud del universo”, que reza en la placa que rinde honor al inmortal autor alemán, erigida en 1932 por el entonces Rector, Monseñor José Vicente Castro Silva.\nAnte lo llamativo del homenaje decidí gustoso explorar esa plenitud del universo de la obra de Johann Wolfgang von Goethe, de la que he de confesar, tenía un conocimiento que no podré menos que considerar indulgentemente modesto. Fue en medio de esta búsqueda que me topé con su primer gran éxito, Las penas del joven Werther, que a pesar de los evidentes anacronismos, ha sabido soportar el paso del tiempo.\nEsta pequeña novela pre romántica de género epistolar narra, como su título bien lo certifica, el sufrimiento de su protagonista, ante una imposible relación con Lotte, de quien se ha enamorado perdidamente y que para su desgracia ya está comprometida con otro hombre. La desesperación de Werther, que llega al lector a través de un intercambio de cartas con su amigo Wilhelm, va en aumento y alcanza su punto culminante cuando la joven finalmente se casa y decide que lo mejor será poner distancia entre los dos.\nEl frío resumen del argumento de la historia puede resultar incluso inexpresivo para muchos, pero al buscar un poco más allá de la superficie quedan en evidencia aspectos que realzan la importancia de esta obra y que probablemente le confieren el estatus de inmortalidad que de otra forma resultaría inexplicable.\nGoethe a través de Werther\nLa naturaleza autobiográfica de la obra, de la que mucho se hablado desde su publicación, lejos de manifestarse a través de sutiles alusiones está basada en sobradas evidencias. Cabe anotar en este punto, que al indagar en la porción de realidad atribuible a sus obras, el mismo Goethe declaró no haber escrito nada que no hubiera experimentado en especial en lo relacionado con las protagonistas de sus historias: Gretchen y Margarita de Fausto; Federica Brion y María de Goetz, Lili Schonemann y Stella de la obra homónima; Charlotte y Lotte de Las penas del joven Werther; y Minna Herzilieb y Otilia de Las afinidades electivas, entre otras.\nTodo comenzó cuando un jovencísimo Goethe, desilusionado del ejercicio del derecho llega a Wetzlar proveniente de su natal Fráncfort, en 1772. Pocas semanas después de su llegada conoce a la verdadera Lotte (Charlotte Buff) en un baile, en las mismas circunstancias que Werther e intercambia correspondencia con su amigo Merck con las mismas fechas que las escritas por el personaje.\nLa desesperación que Werther reflejada en la obra, escrita por Goethe en poco más de cuatro semanas, es solo el reflejo del calvario que vivió el autor y ha quedado plenamente documentada para la historia en la correspondencia intercambiada con el joven matrimonio y con su confidente Merck, estas últimas misivas, irremediablemente desaparecidas.\nEl adiós definitivo de Werther guarda también una gran similitud con el de Goethe, para la muestra queda la carta de despedida escrita por el autor al joven matrimonio:\n“Adiós, amanece ya. Que Dios sea con vosotros, tal como yo lo estoy. El día comienza solemnemente. Adiós, pensad en mí, en esta curiosa mezcla de hombre rico y de pobre Lázaro (…)”.\nResulta inevitable establecer un paralelismo con el tono de la nota suicida escrita por Werther en la noche de Navidad:\n“Todo está tan silencioso a mi alrededor, y tan serena mi alma. Dios, te agradezco que a estos últimos momentos les concedas este calor, esta fuerza (…)”.\nCuriosamente es el suicidio de Werther uno de los aspectos que se reproducen de la realidad con mayor fidelidad, por supuesto no se trata de la muerte de Goethe, pero sí la de su amigo Jerusalén que se quitó la vida por las mismas motivaciones y en las mismas condiciones que el personaje.\nMenos conocido resulta el efecto que tuvo la muerte de Werther en Goethe, que liberado en buena medida de sus ‘tribulaciones’ pudo mantener una relación de amistad con la pareja, alimentada por el intercambio regular de correspondencia.\nMás allá de ser una de las obras más emblemáticas del Sturm und Drang, movimiento precursor del Romanticismo, Las penas del joven Werther pasó a la historia por su inesperado impacto en la sociedad alemana y europea. Seguidores o detractores, ningún lector contemporáneo a su publicación permaneció indiferente. Entre sus adeptos más ilustres se encuentran Napoleón Bonaparte, que atesoraba un ejemplar de la novela en su biblioteca de campaña; y el Zar Nicolás I, que incluso se aventuró a pronosticar un rotundo fracaso ante una eventual relación entre Lotte y Werther.\nLos jóvenes alemanes de la época se sintieron plenamente identificados con el personaje, por considerarlo reconfortantemente real y cercano, muchos incluso adoptaron la forma de vestir descrita por Goethe. Sin embargo esta admiración pronto se tornó en algo peligroso, a tal grado que varias decenas de suicidios fueron atribuidos a una suerte de contagio producido por la lectura de la obra: “(…) desde el zapatero que tenía en sus manos el libro el día que se tiró por la ventana, hasta la joven sueca que lo tenía en el bolsillo de su traje empapado cuando se ahogó en el Ilm, a la vista de las ventanas de Goethe”.\nEl joven Werther y sus tribulaciones amenazaban con convertirse en un problema de salud pública, la novela llegó a ser prohibida en países como Alemania, Italia o Dinamarca. Las críticas crecían al mismo ritmo que la preocupación, en especial las provenientes del filósofo y escritor Johann Caspar Lavater, inquieto por las implicaciones morales de la historia, a quien Goethe respondió con la siguiente frase “Admito de buena gana el que, desde vuestro punto de vista, podáis condenarme, y estimo la sinceridad con la que me habéis hecho estos reproches. Rogad por mí”.\nEl escritor alemán Nickolai llegó mucho más lejos, cuando en 1775, solo un año después de la publicación de la novela, escribió un final alternativo menos inquietante, llamado Las cartas del joven Werther, en el que el protagonista no se suicida y el esposo se hace a un lado para permitir la relación de los enamorados, desatando así la ira de Goethe que en un poema posterior acusa a su colega de profanar la tumba de Werther.\nPero Goethe era consciente de la dimensión de su obra y del efecto que estaba causando al entrar en contacto con una población moldeable y aunque se defendía con frases como “Debe de ser malo, si no todos tienen un momento en su vida en el que sientan que Werther ha escrito solo para ellos”, también reconocía que “Lo que tiene de peligroso este libro es que en él la debilidad está descrita como una fuerza” como confesó en una ocasión al escritor y político francés Benjamin Constant.\nDos siglos después, el sociólogo David Phillips acuño el término “Efecto Werther” también conocido como “Efecto copycat”, empleado para designar la sugestión de conducta suicida, pero introduciendo a la ecuación la participación de los medios de comunicación, para lo que estudió el incremento en los suicidios en Estados Unidos, cada vez que el New York Times dedicaba su portada a este tipo de muertes, en especial si estaban relacionadas con alguna celebridad.\nEsta conducta, ocasionada generalmente por la identificación con aspectos personales de los suicidas o por la errónea percepción de esta vía como una salida eficaz para los problemas, queda en evidencia en casos como el de la ‘epidemia’ desatada tras la trágica desaparición de Marilyn Monroe en 1962; y en un medio más cercano, con la muerte del cantante español Antonio Flores en 1995, a cuyo tratamiento mediático se atribuyen algunas imitaciones.\nCerca del final de sus días Goethe se vio asechado por el remordimiento frente a la dimensión alcanzada por Werther, pues aunque le abrió las puertas de la inmortalidad, no dejó de ser una indiscreción, que cambió para siempre la vida de todos los involucrados.\n“He vivido, amado y sufrido. Eso es todo”.\nVon Goethe, J. W. (2005). Las penas del joven Werther. Ediciones Colihue SRL.\nBrion, M. (1986). Goethe I. Salvat Editores S.A.\nEllis, T. E. (Ed.). (2008). Cognición y Suicidio: Teoría, investigación y terapia. Editorial El Manual Moderno.\nGonzález, M. I. H., & Alemán, M. M. (2003). Literatura alemana: épocas y movimientos desde los orígenes hasta nuestros días. Alianza Editorial.\nMüller, F. (2011). El “Efecto Werther”: gestión de la información del suicidio por la prensa española en el caso de Antonio Flores y su repercusión en los receptores. Cuadernos de Gestión de Información, 1, 65-71.


Cicloturismo en Euskadi - Pais Vasco en bici de carretera\n6.900 mts ↑\nRuta por etapas cicloturista en el País Vasco para hacer en 5 días.\nTracks Euskadi Road es una nueva experiencia a través de una tierra con olor a ciclismo. El País Vasco, tierra de pasión ciclista por excelencia es un magnífico escenario para que vivas una aventura sobre ruedas con todas las comodidades.\nUn recorrido a través de puertos de grandes gestas ciclistas como la Euskal Itzulia o la Vuelta a España entre otros; unido a grandes escenarios paisajistas entre Parques Naturales y carreteras sin tráfico.\nDisfruta de la pasión vasca por el ciclismo.\nRueda por entre paisajes naturales de película.\nKilometraje: 440 Kms\nDesnivel positivo acumulado: 6.900 metros.\nItinerario circular: Balmaseda- Quejana-Zeanuri- Balmaseda\nPunto de inicio:Zalla-Balmaseda\nLas etapas: El Track está pensado para realizarlo en 5 días pero consultados para otras opciones\nDía 1: Balmaseda - Balmaseda 68,5 kms / +1.000 Balmaseda-Balmaseda (Balmaseda-Gordexola-Gueñes-Galdames-Artzentales-Balmaseda).\nDía 2:Balmaseda - Quijana 96 kms / +1.500 kms desnivel acumulado. (Balmaseda - Villasana - Retes - Okendo - Llodio - Quejan)\nDía 3:Quejana- Quejana 03 kms / +1.500 desnivel acumulado<(Quejana - Añes - Boveda - Valdegobia - Osma - Orduña-Amurrio - Quejana)\nDía 4: Karrantza - Balmaseda: 90 kms / +1.500 desnivel acumulado(Quejana - Orduña - Izarra -Zarate - Legutio -Zeanuri)\nDía 5:Karrantza - Balmaseda: 83 kms / +1.300 desnivel acumulado(Zeanuri - Orozco - Llodio - Gueñes - Zalla - Balmaseda)\n9 preguntas con respuesta:\nNeumáticos:700X23 / 700X25\nTipo de carreteras:Secundarias y rurales, totalmente asfaltadas\nServicio de equipajes:Si, Opcional, Servicio de tarificación adicional\nAsistencia mecánica:Opcional, con vehículo de apoyo. Servicio de tarificación adicional.\nAvituallamiento:Opcional, con vehículo de apoyo. Servicio de tarificación adicional.\n¿En cuántos días?Euskadi es una ruta ideal para hacerla en 5 días, pero si quieres disfrutar al máximo de tu visita al Pais Vasco podemos adaptarlo a los días que necesites o la intensidad y estado físico. ¡No dudes en consultarnos!\nIndicada: Para amantes de la bicicleta de carretera con un nivel medio\nContraindicada: Para ciclistas con pocos kilómetros acumulados\nRuta cicloturista por Euskadi de 440 kms y +6.900 m acumulados\n5 días de ruta autoguiada\nRESERVA TRACKS EUSKADI ROAD


La guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia realizará a mediados de septiembre su última conferencia como grupo rebelde, esto tras las negociaciones con el gobierno del país para poner fin al conflicto armado que ha dejado 220 mil muertos.\nLa guerrilla colombiana de las FARC anunció este sábado que realizará su última conferencia como grupo rebelde a mediados de septiembre, a fin de ratificar los acuerdos de paz que logró con el gobierno y que implicarán la dejación de las armas para transformarse en un partido político.\nEl gobierno del presidente Juan Manuel Santos y las izquierdistas Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) concluyeron esta semana en Cuba una histórica negociación de casi cuatro años para poner fin al conflicto armado más extenso de América Latina, que ha dejado 220 mil muertos y millones de desplazados.\nLos acuerdos, que deberán ser validados por los colombianos en un plebiscito el 2 de octubre, establecen que unos 7 mil combatientes del mayor grupo guerrillero del país deberán iniciar su proceso de reintegración a la vida civil saliendo de sus campamentos en medio de selvas y montañas para concentrarse en áreas especiales y entregar las armas a las Naciones Unidas.\nFARC enfrentan difícil regreso tras acuerdo de paz en Colombia\n"Dicho evento se realizará del 13 al 19 de septiembre, en la zona de los Llanos del Yari, municipio de San Vicente del Caguán y contará con la participación de cerca de 200 delegados entre los que se cuentan 29 integrantes del Estado Mayor Central, más los delegados de las distintas estructuras a nivel nacional, elegidos democráticamente en las asambleas guerrilleras", dijo un comunicado del grupo rebelde.\n"Será la última conferencia de nuestra organización en armas que refrendará los acuerdos de paz y dará paso a la transformación de las FARC-EP en un movimiento político legal, en el marco de los acuerdos anunciados en la Habana", precisó.\nSe espera que la coalición mayoritaria que respalda al Gobierno en el Congreso autorice la próxima semana la realización del plebiscito, pese a las voces en contra levantadas por el partido de oposición Centro Democrático, que lidera el ex presidente Álvaro Uribe.\nEl gobierno necesita que los colombianos aprueben en las urnas los acuerdos de paz para proceder a su implementación.