Autonomia patinet electric 【√ 2021】 Mejorpatineteelectrico.com.es\nGRAN SCOOTER ELECTRIC VEHICLES CityRoad 900W/...\nLa industria de los patinetes eléctricos puede estar todavía en su niñez, pero estas máquinas eléctricas están disfrutando de una creciente popularidad cada día. La multitud que vive en las enormes urbes se ha apresurado a adoptar esta novedosa tendencia por causas puramente prácticas, con tantos vehículos atascados en el tráfico, los patinetes eléctricos son el atajo más rápido.\nMotivos como sus costes de cuidado relativamente bajos y dado que tienen la posibilidad de doblar fácilmente para su almacenamiento o transporte, además de la virtud de no llegar a tu destino con la espalda sudada, como sucede con las bicicletas, hacen de los patinetes una receta insuperable.\nPero con la alta demanda viene la alta oferta. Con cada vez más y más gente intentando encontrar un autonomia patinet electric, las empresas que los generan se han multiplicado como conejos, y otras se están uniendo al mercado mientras estamos hablando. Esto quiere decir que vosotros, los compradores, tienen en la actualidad centenares de opciones para elegir; desde patinetes eléctricos económicos y de bajo valor hasta los de elevado rendimiento y los orientados al off-road.\n¿A qué tienes que prestar atención al momento en que compras un autonomia patinet electric?\nEl rendimiento es un aspecto sustancial en la resolución de gastar dinero en un nuevo patinete eléctrico. No obstante, antes de tomar una resolución sobre el nivel de rendimiento adecuado para ti, es requisito fundamental debatir algunos conceptos, como la velocidad, la capacidad y el alcance. Veámoslos en orden.\n¿Compraste tu primer scooter eléctrico y jamás tuviste la posibilidad de conducir uno? Bueno, en este caso, puede ser mejor con una patineta eléctrica de nivel básico. Hoy en día se puede hallar un autonomia patinet electric que puede alcanzar más de 60 km por hora, mas ¿verdaderamente precisas uno?\nLa velocidad además está dictada por la clase superficie a tu predisposición. Y todos entendemos que no todo el asfalto es liso en la ciudad. Mas hay patinetes eléctricos que son capaces de llegar a más de 60 km/h. Por otro lado, pregúntate esto: ¿es esta velocidad máxima un propósito realista para ti?\n¿Deseas hacer slalom cerca de coches aparcados a esta velocidad? Por supuesto, si puedes encontrar un espacio seguro con un asfalto suave y sin impedimentos, un patinete eléctrico de 60 km/h puede ser realmente divertido, mas si no, nunca vas a poder disfrutar de todo su potencial.\nEl motor eléctrico de un scooter puede generar desde tan sólo 250 W a un máximo de 6.720 W. Por otro lado, la mayor parte de los scooters eléctricos generan entre 500 y 2000 W con uno o bien dos motores eléctricos en las ruedas.\nUn potente motor eléctrico es útil si tu ruta tiene pendientes más pronunciadas o bien si conduces por largos tramos rectos de asfalto liso con poco tráfico, si deseas llegar a su velocidad máxima más veloz o bien una cierta velocidad de crucero que te ahorrará tiempo y vas a llegar a tu destino sin demora.\nEn referencia al alcance, procura reflexionar en cómo emplearás el autonomia patinet electric. ¿Es tu viaje demasiado largo? Entonces es posible que desees un patinete eléctrico con una batería más grande. Desde luego, acudir a por una batería más grande no tan sólo incrementa los costos, sino que también añade más peso a la mezcla, que es algo que veremos en la próxima sección.\nNo obstante, si planeas usar el patinete eléctrico en el parque sólo el fin de semana para paseos suaves, entonces no precisarás siempre uno de largo alcance.\nLa carga igualmente es considerable aquí. Si planeas usar tu patinete diariamente, entonces ve por uno que cargue más velozmente (3-4 horas).\nSi no, puedes elegir uno que requiera un poco más de tiempo para cargar, ahora que de cualquier manera no lo precisarás tan comúnmente. Consejo: cuando compruebes las informaciones del autonomia patinet electric para deducir la llegada, asegúrate de tomar en cuenta que los productores aumentan los valores teóricos en un 30% en comparación con lo que obtendrás en la vida real.\nDesde luego, conducir un patinete eléctrico además ha de ser cómodo. Con esto nos referimos fundamentalmente a la menor vibración y sacudidas posibles, a la ausencia de dolor en la muñeca después de un uso prolongado y una posición distendida y anatómicamente precisa mientras que se conduce.\nLas ruedas son tu conexión con la tierra. Dan tracción, pero también sirven para amortiguar las irregularidades que el terreno accidentado puede arrojarte. De esta manera, cuando hablamos de comodidad en un autonomia patinet electric, es esencial hacer referencia a las ruedas.\nLas primeras están vienen ya configuradas en los patinetes de alta gama y trabajan igual que las de un coche: el aire del interior entrega un cojín que absorbe los golpes y demás. Los neumáticos de aire son más óptimos para el manejo, esencialmente en superficies mojadas o bien resbaladizas gracias a su elasticidad, pero requieren más mantenimiento y son bastante propensos a los pinchazos. Los neumáticos sólidos (o neumáticos sin aire), tienen ese factor de resistencia, mas como no hay nada que absorba los golpes, sentirás casi cada golpe y movimiento salvo que escojas superficies ultra planas para montar.\nUna vez que hayas resuelto la elección del neumático, es hora de centrarse en la suspensión. Si compras un patinete eléctrico con neumáticos de aire, un sistema de suspensión podría no ser una prioridad, o al menos no uno atractivo con múltiples amortiguadores, como se ve en los patinetes eléctricos de alto desempeño. No obstante, si sabes que tu urbe tiene malas carreteras, entonces un combo de los 2 (neumáticos de aire + suspensión), podría diferenciarse.\nPor último, mas no menos importante, es fundamental hallar un cómodo patinete eléctrico. Piénsalo: ¿podrías conducir un scooter eléctrico que es bastante grande para ti? Por otro lado, ¿no será muy difícil mantener la estabilidad en un autonomia patinet electric que es bastante pequeño? ¿Qué pasa si tus pies no caben totalmente en la tabla? ¿Cómo montarás entonces? Pasa lo mismo con el peso del scooter eléctrico. Así que, una vez más, trata de suponer en cómo vas a emplearlo: ¿Tu edificio no tiene ascensor? Aunque el patinete eléctrico es plegable, debes llevarlo por las escaleras hasta tu apartamento.\nLa mayor parte de los scooters eléctricos aceptables pesan poco más de 10 kilogramos, pero los scooters de alto desempeño pueden pesar hasta 15 kg o más, dependiendo de la cantidad de equipos y piezas que empleen.\nSí, la seguridad es una necesidad al momento en que se conduce un patinete eléctrico. De este modo, comencemos con los frenos. Normalmente se instalan según la potencia del motor del autonomia patinet electric y pueden ser de numerosos tipos: eléctricos/regenerativos, frenos de pied (donde se frena presionando el guardabarros de la rueda trasera), frenos de tambor y frenos de disco.\nLos frenos de pie también pueden trabajar, pero como se frena la rueda trasera con el pie, es más fácil perder la estabilidad y patinar. Por otro lado, los frenos de pie son más óptimos que los eléctricos, que son los más flojos de todos. De esta forma, si estás buscando distancias de frenado cortas, busca en otra sección.\nOtro aspecto de la seguridad tiene que ver con el conjunto de protección. Aunque es lo último que la gente tiene presente al comprar un patinete eléctrico, un casco, combinado las rodilleras y coderas ideales, puede salvarle la vida o bien asistirle a esquivar lesiones graves y probablemente incapacitantes.\nSupongamos que tu viaje tiene partes que pueden ser cubiertas empleando el transporte público. En este caso, naturalmente, desearás que tu patinete eléctrico sea plegable hasta cierto punto. Varias aerolíneas tienen estrictas políticas, que no dejan patinetes eléctricos más enormes o más pesados dentro de sus aviones. Mientras que la mayoría de los patinetes eléctricos dan la oportunidad de plegarse, algunos son más simples de empacar mientras que otros dan más pasos.\nPor norma establecida, la calidad y el nivel de equipamiento de un patinete eléctrico mejora con el incremento del valor. Esto no significa que no se logren encontrar ofertas o productos que brinden una increíble relación calidad-coste, mas por norma general los scooters eléctricos más caros entregan lo mejor de todo en concepto de alcance, velocidad, robustez, comodidad y seguridad.\nPara poner las cosas en perspectiva, es poco probable que un autonomia patinet electric de eur ofrezca alguna de las cualidades mencionadas, en tanto que un scooter eléctrico de eur o más, por ejemplo, debería estar mejor constituido y montado y mejor equipado para satisfacer tus pretensiones.


COMO GENERAR IDEAS INNOVADORAS EN TU COMERCIO: LA PROVOCACIÓN - gorkagoiko.com | Experiencia de Cliente en Comercio y Turismo\nComo sabes, existen multitud de técnicas para estimular tu creatividad y generar ideas, y en función del reto al que te enfrentes será más adecuada una u otra. La técnica que te presento hoy es muy útil para aquellas ocasiones en las que estés bloqueado, no puedas salirte del pensamiento lógico y necesites generar algo rompedor: La Provocación.\nLa provocación es una técnica que se basa en el pensamiento lateral popularizado por Edward de Bono, y se utiliza en la fase de divergencia, es decir, cuando lo que nos importa es generar gran cantidad de ideas con las que trabajar en una fase posterior, al margen de la calidad de las mismas.\nTeniendo en cuanta la naturaleza de la técnica, es muy probable que surjan ideas que a priori puedan parecer estúpidas o imposibles, pero si en una fase posterior se trabaja con las mismas se puede llegar a resultados innovadores para aplicar en el comercio.\nEn primer lugar, como siempre que quieras poner en marcha un proceso creativo, deberás definir el foco, el tema sobre el que quieres generar ideas.\nDespués, tienes que identificar asunciones básicas de ese foco, tratando de reconocer las características y patrones lógicos del mismo.\nA continuación, tienes que cuestionar todas estas asunciones, invirtiendo todos estos patrones, lo que seguramente dará como resultado muchas ideas estúpidas o inalcanzables.\nFinalmente, tienes que generar ideas a partir del resultado anterior, ya que las ideas anteriores darán pie a generar nuevas propuestas diferentes y alocadas.\nEn una fase posterior, tendrás que trabajar la convergencia, es decir, tendrás que aterrizar todas estas ideas y seleccionar la(s) que más te convengan en función del objetivo que te hayas marcado.\nVoy a poner un ejemplo sobre una tienda de deporte.\nEn la misma ciudad en la que está implantada esta tienda acaba de inaugurarse una gran cadena de venta de material deportivo, y necesita diferenciarse de la competencia.\nEn la fase de definición de la tienda se puede decir que:\n– La gente va a comprar material para utilizarlo haciendo deporte en el exterior.\n– Los clientes pagan dinero a cambio del asesoramiento y de llevarse una prenda.\n– Los clientes generalmente son deportistas.\n– Los clientes quieren material de marcas conocidas.\n– Los clientes han consultado información en Internet.\nA partir de estos patrones lógicos trabajamos el proceso de inversión\n– La gente lleva el material a la tienda para practicar en la tienda\n– La tienda paga a los clientes para que vayan a la tienda\n– Los clientes pagan y no se llevan nada\n– Los clientes asesoran al empleado de la tienda\n– A los clientes no les gusta el deporte.\n– Los clientes NO quieren material de marcas conocidas.\n– Los clientes no tienen información de ningún tipo\nEn esta fase lo que hay que hacer es generar cuantas más ideas posibles a partir de los enunciados anteriores. Tienes que coger un enunciado y listar todo lo que te sugiera esa frase. En mi caso y por concluir el ejemplo voy a poner unas cuantas ideas a partir del primer enunciado:\n– Generar espacios para practicar en mi tienda\n– Poner máquinas virtuales a disposición de mis clientes\n– Decorar la tienda como si estuviera en un entorno “deportivo”\n– Cojo el material que traen mis clientes y lo vendo: pongo en marcha una línea de venta de productos de segunda mano\n– Organizar viajes para mis clientes\nA continuación, en función del objetivo que me hubiera planteado debería de trabajar seleccionar la idea que más se ajuste a mis necesidades y criterios que me haya podido establecer. En siguientes post te presentaré otras técnicas con las que podrás aprender técnicas de convergencia.\n¿Qué te ha parecido? ¿Te vas a animar a ponerla en marcha?\nCategories:Creatividad Herramientas y Metodologías\nPrevious Post COMO SABER SI TU PRODUCTO ENCAJA EN EL MERCADO\nNext Post 6 MODELOS DE NEGOCIO DIFERENTES EN LOS QUE BASAR LA ESTRATEGIA DE TU COMERCIO\nEl Pensamiento de Diseño: Fase 3: IDEAR - gorkagoiko.com | Creatividad e Innovación para el Comercio\n[…] utilizar multitud de técnicas analizadas en este blog, como el brainstorming, palabras al azar, la provocación, SCAMPER, caja morfológica… Convergencia En esta fase tienes que elegir. De todas las […]


El propósito de la Misión Hogares de la Patria 2018 es garantizar la protección de los derechos sociales de las mujeres, hombres, niños, niñas y jóvenes de Venezuela en situación de pobreza y pobreza extrema, ofreciéndole atención a estos sectores y promoviendo el desarrollo. Esta Misión, anteriormente, realizaba el pago a través del Listado de Hogares de la Patria, pero si estás interesado en formar parte de esta misión y beneficiarte, podrás realizarlo ahora a través del Sistema del Carnet de la Patria, implementado por el Psuv Hogares de la Patria y se podrá recibir como bono mensual..\nDebido a los cambios económicos afectados por la inflación del país, cada cierto tiempo el Gobierno Nacional, realiza el aumento al subsidio de la Misión Hogares de la Patria 2018, dependiendo de la cantidad de integrantes en el núcleo familiar.\nUna vez ingresado a la página, deberá colocar su número de cédula y su número de teléfono celular. A continuación pulse la opción «Solicitar Código«, este le llegará al número que registró, por lo que deberá ingresarlo en la sección «Código Confirmación«, hecho esto presione «Entrar»\nIniciada la sesión, deberá ingresar los datos de su núcleo familiar, con su cédula de identidad. En caso de haber menores de edad, deberá colocar el nombre del representante legal y la fecha de nacimiento del infante. Luego de llenar todos los datos, debe nombrar un jefe de familia, quien será el que reciba el depósito del bono. Luego aparecerá una lista con los nombres de los integrantes de la familia ingresados. No olvide pulsar el botón «Adicionar» luego de completar todo.


El pasado 29 de Junio, la presidenta de la asociación Alma y Vida, Amparo Carmona, fue entrevistada en la televisión pública Canal Sur Andalucía, donde comentó su historia de superación y las actividades de la asociación en la ayuda al duelo de padres que han perdido un hijo....\nAPERTURA Presentarse y presentar a la Asociación y los objetivos del apoyo telefónico. Entrevista breve de recogida de datos personales. COMUNICACIÓN Pedir narrativa sobre cuándo y cómo sucedieron los hechos y si han podido hacer alguna despedida....\nOs invitamos a esta jornada que tendrá lugar el próximo 15 de Noviembre en el Auditorio Millán Picazo, en el Paseo de la Conferencia, s/n, en Algeciras. La Inscripción es gratuita en almayvidacampodegibraltar@gmail.com El objetivo de la jornada es dar a conocer, de mano de...\nEl próximo 1 de Junio tendremos la XVI Jornada de Alma y Vida, en la que podremos compartir nuestras experiencias para ayudarnos entre todos. El programa de la jornada es: 10:00 INAUGURACIÓN JORNADAS XVI ANIVERSARIO ALMA Y VIDA. Bienvenida de la Nueva Presidenta y la Junta...


Dan ganas incluso hasta de adoptarlo. | Almas Sevillistas\nNo pretendo hacer una crítica de nadie ni poner en entredicho el trabajo de ninguno de los actores de esta situación.\nTanto Michel, como Cala, Luna, Coke, etc, son meros protagonistas secundarios de una situación creada y los cuales no me cabe ninguna duda que todos desean lo mejor para el equipo. En el caso del entrenador, me consta su talante dialogante, su casi obsesión por lo psicologico con el fin de que el futbolista se reafirme en su autoestima y genere la suficiente confianza como para competir al máximo de sus posibilidades. Estoy seguro que todas las decisiones que toma con respecto al grupo van encaminadas a buscar el mayor rendimiento del equipo. Para que no haya ningún género de dudas, decir que quién os escribe y merced a su trabajo desde su llegada a Sevilla, se pronuncia proMichel como entrenador para la próxima temporada.\nEso no es óbice para que en esta ocasión, un servidor desee mostrar y exponer su opinión al respecto. Quienes me conocen, no les ha de extrañar que nuevamente vuelva a hablar de él, a los que no, si lo desean, pueden irse a la hemeroteca de Almas Sevillistas y buscar el nombre de Juan Cala, igual entenderían muchas cosas.\nQuiero hablaros de Michel y de Juan Cala.\nMe vuelvo a reiterar, y mientras que no me demuestren lo contrario, así seguiré pensando, que Juan Cala es el mejor defensa que tiene el Sevilla, y además, de largo. Igual para ti es una exageración, igual no lo ves así. Yo si.\nImagino que cuando se repescó en este mercado de invierno, amen del traspaso de Cáceres a la Juventus que obligaba a reforzar la defensa, el hecho de traer al lebrijano rescindiendo su contrato de cesión en el AEK, donde estaba cuajando una excepcional temporada sería por algo. Imagino que ese nivel que estaba ofreciendo en Grecia le daba para al menos, sumar en este equipo, supongo que con ese fin se trajo.\nLo cierto es que molestias-lesiones aparte, la participación de Cala está siendo ínfima en este Sevilla, en la defensa de este Sevilla.\nPara el técnico sevillista, Juan Cala no tiene sitio para jugar de central, ni tan siquiera para hacerlo en el lateral diestro. Todo ello a pesar de que el futbolista titular en esa banda está siendo desde la marcha de Cáceres el ex del Rayo, Coke. Y todos estamos viendo el nivel que Coke está ofreciendo.\nEn mi opinión, Coke me parece un buen futbolista al que creo que le está pasando factura este primer año en 1ª división. No es lo mismo jugar en la división de plata de este país, por mucho que fuese elegido mejor defensa de la categoría, que hacerlo en 1ª división y en un equipo con las aspiraciones que tiene el Sevilla.\nVoy a más. Por delante de Cala, Michel ha apostado en un par de ocasiones por colocar a un zurdo cerrado como Luna como lateral diestro. Por cierto, el partidito de Luna en Getafe, en la izquierda, en su banda, fue un autentico disparate.\nQue digo, como se habrá podido sentir Juan Cala ante tales situaciones. Un futbolista que vino en el mercado de invierno con la confianza de ser de una puñetera vez profeta en su tierra, de ser un futbolista importante en su Sevilla y que ve como un compañero suyo, un zurdo cerrado como Luna está por delante de él para jugar en la banda diestra.\nQue nada tiene que ver en esto Antonio Luna. El lo único que hace es trabajar e intentar aprovechar las oportunidades que Michel le brinda. También le ha costado lo suyo contar con la confianza del entrenador como para a estas alturas desaprovecharlas.\nNo digo que en ningún caso haya sido premeditado ni mucho menos, faltaría más. Pero quizás, en mi opinión, igual ha faltado algo de tacto con un futbolista que ha demostrado con creces desenvolverse con autoridad en cualesquiera de las demarcaciones de defensa.\nIgual sería bueno que alguien, imagino que ya lo habrán hecho..., le pasara a Michel los vídeos de los 8-10 partidos que Juan Cala jugó hace dos temporadas con el Sevilla con Antonio Álvarez en el banquillo, donde jugó en todas las posiciones defensivas y siendo, a pesar de su juventud y su inexperiencia en la élite, uno de los pocos futbolistas que tiraron del carro para que el Sevilla se clasificase finalmente para liga de campeones.\nYo no quiero pensar que esto sea consecuencia de los dos errores, graves, que Cala tuvo en Gijón...Es que de ser así, si los errores se pagan en este Sevilla con el ostracismo en el banquillo, a estas alturas Michel tendría que estar compitiendo en 1ª división con los chavales del filial...\nComo por ejemplo hicieron en Varsovia, y muy bien por cierto, ya me dirán si como mínimo los chavales no compitieron con más ilusión y con más intensidad que los profesionales del 1º equipo en Getafe.\nPor cierto, también jugó Cala. Y lo hizo, permitidme la expresión, ¡¡ del carajo !!\nNo se si Michel habrá tenido la misma percepción de la actuación de Juan Cala en Polonia, espero que si. Tanto de central como de la lateral diestro. Lo mismo me da. Como si lo hubiera colocado en la izquierda. Vuelvo a repetir que para mi, el ex del AEK es el defensa más competitivo y con más carácter de este Sevilla.\nCreo de justicia que Juan Cala tuviera la oportunidad de demostrarle a Michel, a la mayoría de los sevillistas no hace falta, si es un jugador apto para triunfar en el Sevilla FC. Mucho más con el nivel, repito, a pesar de ser de los equipos menos goleados de primera división que están ofreciendo algunos defensas de este Sevilla, un partido si y otro también.\nY si hablamos de compromiso, de sevillismo, eso que tanto le gusta valorar al actual técnico sevillista, a eso no le gana nadie en esta plantilla del Sevilla FC. Díganme si no, si después del partido de Getafe han escuchado a algún futbolista de este equipo decir esto.\nNo me digan que no dan ganas de adoptar a este chaval...\nUn futbolista que apenas ha contado para Michel, que no disputó un solo minuto en Getafe, va y dice que:\n"La imagen del lunes no fue la adecuada y le pedimos disculpas a la afición porque como sevillista no es la adecuada".\n"Tenemos que estar unidos para apretar los dientes, para unirse el vestuario y sacar esto adelante”.\nQuizás no este siendo muy objetivo. Yo creo que si, pero repito, es solo mi opinión. Juan Cala me tiene ganado desde el mismo momento que le vi hace dos temporadas competir con el 1º equipo en unos momentos en el que los profesionales, algunos de ellos se quitaron del cartel y fue el canterano el que a base de entrega, de competitividad, de compromiso, ¡coño! hasta de goles, tiró del carro para conseguir la ansiada clasificación para liga de campeones.\nSigo sin entender como desde entonces, Cala no ha contado con la confianza del club ni de sus entrenadores. Lo de que a los canteranos les viene muy bien salir para terminar de formarse, bla, bla, bla...\nQue no, que no comulgo con ruedas de molino. Habrá chavales a los que si, a los que salir del entorno, el que tener esos minutos que en el 1º equipo serían imposibles tener les venga fenomenal para su progresión.\nPero de la misma forma los hay quienes ese crecimiento lo pueden y lo deben hacer como futbolista de pleno derecho de la 1ª plantilla, por cierto, como de hecho se le prometió a Cala cuando firmó la ampliación de contrato nada más terminar la temporada 2009/10.\nCasos de canteranos que no han necesitado salir para terminar de "formarse", haberlos haylos: Jesús Navas, Sergio Ramos, Diego Capel, el propio Campaña...Por cierto, ¿alguien entiende que bajo esa filosofía, el mediocentro sevillista se haya quedado como jugador de pleno derecho del 1º equipo para disputar los minutos que ha disputado? ¿Igual se podría pensar que Campaña haya podido ver frenada su progresión, "su formación" en una temporada crucial para su crecimiento y en la que apenas ha podido disponer de minutos?\nIgual si, pero creo que el club hizo bien en apostar por Jose Campaña como futbolista de este Sevilla. Por unas razones u otras, el mediocentro no ha disputado los minutos que todos pensábamos que podía tener esta temporada, pero aplaudo la apuesta del club de darse y darle al chaval la oportunidad de haber podido explotar esta temporada. Como quiera que sea, en este caso no se pensó en ceder al canterano en busca de minutos para su formación...\n¿Por que en el caso de Cala han estado con esa canción durante dos temporadas?. Os recuerdo, que esa hornada de canteranos que nos tienen a todos enamorados y en los que tenemos todos una gran ilusión, ninguno de ellos ha demostrado todavía nada en el fútbol de élite.\nJuan Cala SI. Aquí en el Sevilla y en el AEK de Atenas. Quienes hablen del bajo nivel del fútbol griego, que lo hagan también de la presión y la competitividad que existe allí...\nYo me quedaré con la incógnita de saber si de haberse quedado Cala ese primer año en la primera plantilla como de hecho se le prometió hasta que en el último momento y sobre la bocina, a un día de expirar el plazo de fichajes se le comunicase que no contaban con él, como digo, me quedaré siempre con la duda si Cala hubiese podido ser un futbolista importante en este Sevilla.\nTengo la certeza que a sus 22 años, Cala está perfectamente preparado para competir en este equipo.\nEl temor que tengo, es que, con justicia, todos hablamos de los parabienes de esta cantera nuestra, de algunos de esos futbolistas que están llamados más pronto que tarde a ser grandísimos futbolistas en un futuro próximo y que quizás, Juan Cala se quede en tierra de nadie.\nYa no es un recién salido canterano, no es un niño, y por otro lado, tampoco se le está dando el sitio que como profesional de la 1ª plantilla se merece.\nCon esto no quiero decir que Cala sea perfecto, que sea el mejor defensa del mundo. Claro que tiene cosas que corregir, que mejorar, pero aún con ello, sigo pensando que hoy por hoy y visto lo visto, no veo a ningún defensa, repito, a NINGÚN defensa de la actual plantilla del Sevilla FC que esté por encima del Lebrijano.\nHe aquí la valoración y la opinión de un simple aficionado sevillista que de esto no entiende ni papa.\nSolo eso. La que cuenta, o la que al final debe contar, como debe ser, es la opinión del entrenador que es al que le pagan para tomar decisiones.\n¡A Dios gracias!...\nMayte Carrera 19 de abril de 2012, 12:22\nManu de los Santos (@ManuSantos_8) 19 de abril de 2012, 13:26\nComo me dijiste ayer en mi post, Cala es uno de esos casos que...\nMejor me callo, y suscribo el post, porque otra cosa no puedo hacer :-)\nJose Luis De La Rosa 19 de abril de 2012, 13:45\nSimplificando tú buen y extenso post. Vienes a decir que no entiendes porque no se cuenta con Cala.\nNi mi compañero de trabajo, ni mi hermano, ni mis primos, ni mis amigos, ni mi jefe, ni Antonio, ni Pepe, ni Juan, ni el primo de primo, ni el amigo de mi amigo. No conozco a nadie que lo entienda. Pero Michel no lo pone.\nMarcu 19 de abril de 2012, 16:10\nManzano no contó con él. Marcelino tampoco y parece que Michel tampoco cuenta con el canterano. Algo debe haber que escapa a los no iniciados como yo.\nMe enamoró en los tres o cuatro partidos que jugó al final de hace dos temporadas pero...¿Por qué no evoluciona?\nRecuerdo que cuando Rakitic salió de la lesión no jugaba y la afición no lo entendíamos...y aún hoy seguimos sin entender por qué motivos no es el mismo de la temporada pasada, pero ahí está.\nRafael Sarmiento 19 de abril de 2012, 18:58\nMichel dijo hace no mucho que si acababa quedándose en el Sevilla el año próximo, Cala era uno de los jugadores con los que pensaba contar por lo bien que le vino la experiencia en Grecia y por ser uno de los que tiran "palante" gracias a amor por escudo. Y luego no lo pone, es cierto. Aunque también es verdad que cuando lo ha puesto no ha rendido en condiciones. Como otros muchos que sí juegan, claro está.\nYo, sobre esto, igual que sobre lo de Campaña, opino que Michel llegó a un equipo en caída libre y que está haciendo lo que puede para sacarlo adelante. Que este no es el equipo por el que hubiera apostado Michel desde un inicio y que sólo estamos viendo una parte de lo que es capaz de hacer este hombre como entrenador.\nPor eso yo también abogo por él como técnico para la próxima campaña. En la actual, viendo el desastre que es el Sevilla y esa plantilla, demasiado está haciendo. Creo injusto valorar sus decisiones visto el ambiente que hay ahí.\nEsa es mi esperanza y esa es la explicación que encuentro a casos como el de Cala, y mucho más con las contradicciones entre lo que el entrenador dice y lo que hace.\nComo dice Jose Luis, pocos entienden lo de Cala. El final sera que la temporada que viene lo vendan por cuatro perras y nos quedaremos sin un pedazo de defensa. No salen mas que rumores de fichajes de centrales y a mi me huele que sera asi.\nOjala Michel le de la camiseta de titular y le demuestre Cala que esta por encima de Coke y de cualquiera que se le ponga por delante.\nAldage16 20 de abril de 2012, 17:46\n¿Sabes lo que pasa Juan?\nQue el día que juegue (si es que lo hace) querremos que haga el partido de su vida y que seas el mejor.\nSin embargo ahí están los "ricos" del equipo jugando partido tras partido sin ambición y sin importarle un carajo ni el Sevilla ni el sevillismo. Y después a mas de uno que sale de una lesión nos lo tragamos meses y meses hasta que coja la forma (si es que la cogen porque hay alguno que yo me se rubito que se le ha olvidado hasta de controlar un balón fácil), JOÉ pues no necesitan tiempo ni ná algunos para coger la forma.\nA la vista está que nuestro queridísimo Michel después del partido de Varsovia no ha citado a ningún canterano excepto a Deivid.\nComo me gustaría ver un partido a Campaña,Luis Alberto y Cala jugando juntos aunque sea un tramo de un partido.\nY no solo eso después de gran jugador es un SEVILLISTA de muerte, está todo el tiempo animando y me han dicho q llora cuando pierden, este tio tiene q jugar siempre, es uno más de la grada ahi dentro


Futuro Reglamento de Circulación: ¿tendrá la bici los mismos derechos que cualquier otro vehículo? | en bici por madrid\nFuturo Reglamento de Circulación: ¿tendrá la bici los mismos derechos que cualquier otro vehículo?\nLa posibilidad de usar cualquier carril o llevar más de un pasajero, entre las medidas más destacadas que se están negociando\nLeído en el blog de Alfonso Triviño\nEl pasado día 12 de julio, por fin, fue convocada la primera reunión del GT-44 en la DGT sobre seguridad vial del ciclista, con un único punto en el orden del día, el examen sobre el borrador del reglamento General de Circulación que lleva desde hace años pendiente de su aprobación. En cierto modo partíamos de una nueva redacción en la que se aprovechó parte de lo recogido en el borrador de la época Pere Navarro, pero algunos supuestos logrados han sido de antemano desechados.\nLa lista de asistentes fue la siguiente:\nMinisterio de Fomento: Pablo Perez de Villar\nDGT: Mónica Colás, Mª Anucia Ocampo, Federico Fernández Alonso, Javier Villalba, Milagro del Arroyo, Amparo Pérez Toribio\nFiscalía de Seguridad: Vial Mario Sanz\nFEMP: Oscar Camargo\nAyuntamiento de Madrid: Almudena de la Guardia\nAyuntamiento de Vitoria: Roberto González Argote\nAyuntamiento de Sevilla: Enrique Medina Velasco\nAsociaciones ciclistas y peatonales\nRed de Ciudades por la Bicicleta, Eca Bureau Veritas: Xavier Corominas Mainegre\nACP – Asociación de ciclistas profesionales: Alfonso Triviño\nCONBICI: Manuel Martín Fernández, Carlos Poblete, Mariano Reaño\nForo ANDANDO: Pablo Barco/Alfanso Sanz\nReal Federación Española de Ciclismo: César Acosta Lantigua\nInstituto MAPFRE: Julio Laria\nDECATHLON ESPAÑA: Concepción Sánchez González\nATIZZA: Esteban García y Pedro de la Iglesia\nTras cuatro horas y media de reunión, se pudo reconducir aspectos esenciales de los logrados, aunque debido a la frontal oposición de algunos colectivos, éstos lograron eliminar algunas ventajas como la posibilidad de que adultos acompañen a menores de 12 años al transitar por las aceras, o el considerar un semáforo rojo de paso de peatones como un ceda el paso para el ciclista, o bien la frontal oposición a que el ciclista pueda atravesar pasos de cebra encima de la bici al paso del peatón. También hubo una frontal oposición a la flexibilización del uso del casco, propugnando su completa obligatoriedad, o el uso de prenda reflectante “homologada” cuando sea obligatorio el uso de alumbrado.\nComo entidades destacadas en esta clara oposición se encontraban Foro Andando, el Instituto Mapfre, la empresa “Atizza” ( dispositivos de aparcamiento de bicis en las vías públicas) y los Ayuntamientos de Vitoria, de Madrid y de Sevilla.\nLa DGT trató de conciliar aspectos bastante controvertidos, de tal naturaleza que gracias a la unión del colectivo ciclista logramos al menos replantear la imposición de tales prohibiciones y obligaciones taxativas, y logrando como contrapartida avances muy positivos en otros aspectos:\n¿Desaparecerá la obligación de circular lo más a la derecha posible?\nSe obtuvo una mejora en la redacción del borrador por la cual quedó muy clara la libertad del ciclista para adelantar por la izquierda o rebasar por la derecha a los vehículos que circulen a inferior velocidad, a la posibilidad de ir por el centro del carril en las rotondas sin el deber de ajustarse a la derecha y la expresa prohibición de estorbar al ciclista en esa tesitura. También se ha logrado la opción del ciclista de circular en ciudad por el centro del carril que más le convenga a su destino, y la posibilidad de circular en paralelo sin exclusiones y en todo momento en vías interurbanas.\n¿Carriles-bici no obligatorios?\nUno de los logros más positivos consiste en que el ciclista tendrá la exclusividad de uso de las denominadas “aceras bici” pudiendo el peatón sólo estar autorizado a atravesarlas transversal- mente respetando la prioridad del ciclista, o la supresión de la obligación de que el ciclista circule por el carril-bici pasando a plantearse que sea una opción libremente escogida, según su propio criterio y necesidades de desplazamiento.\nLogramos también “suavizar”, cuando sea obligatorio el alumbrado, y en vías interurbanas, el uso de alguna prenda reflectante homologada (el famoso chaleco) y que pase a considerarse un “elemento retro-reflectante homologado” bastando cualquier tobillera o codera, o incluso las conocidas tiras reflectantes en la zona de los bolsillos que ya portan numerosos maillots.\n¿Bicis con más de un pasajero?\nOtro de los avances consiste en la autorización del uso de distanciadores flexibles de seguridad de hasta un metro de largo tanto en ciudad como en carretera, así como de portar remolques, asientos o bicicletas homologadas incluso para más de un pasajero además del conductor. También se podrá llevar la bici dentro del vehículo debidamente sujeta, algo que en un principio estaba previsto suprimir.\nOtras medidas debatidas\nSe corrigieron algunas omisiones tales como la posibilidad de ocupar el ciclista la parte de la calzada que se necesite en descensos prolongados con curvas, la clara indicación de que el ciclista no está obligado a circular a una velocidad mínima, el establecimiento de zona 30 universal en calles unidireccionales de un solo carril.\nTambién se mantuvo la regulación de circular en dirección contraria en zona urbana en aquellas calles debidamente señalizadas.\nEstaremos pendientes de que el texto que salga de esta reunión recoja exactamente los logros anunciados, y tan pronto dispongamos del mismo os lo analizaremos y daremos a conocer.\nN. de la R. Por la ambigüedad de algunas partes del texto y las dudas que está suscitando, Alfonso Triviño está escribiendo aclaraciones a los comentarios que le están dejando en su blog. Animamos a los lectores con dudas a preguntarle directamente.\nEtiquetas: Ciclismo de carretera , DGT , Ordenanzas ciclistas\nAlex 17 de julio de 2012, 10:46\nA mi que me expliquen porque unas empresas tienen que estar presente a la hora de decidir la legislación. Por mucho que una de ellas esté representada por supuesto instituto de seguridad vial, o es que ahora resulta que los intereses empresariales son en pro de la ciudadania.\nmejorporlacalzada 17 de julio de 2012, 12:08\nSondeando... uno-dos, uno-dos. Pues eso que me alegra que se planteen la "supresión de la obligación de que el ciclista circule por el carril-bici pasando a plantearse que sea una opción libremente escogida, según su propio criterio y necesidades de desplazamiento." Que entiendo que debe ser que la piruleta no obligue. Algo excepcional en una señal azul y redonda pero ¿Dejaría sin efecto las ordenanzas municipales que explicitamente obligan a usar las vias ciclstas? ¿habrá que ir cambiando una a una?\nPor cierto los que negaban que fueran obligatorios para seguir pidiéndolos indiscriminadamente... podrían reflexionar al respecto.\nNavalex 17 de julio de 2012, 13:03\nAunque parezca una tontería ¿creéis que la obligatoriedad del casco en ciudad podría hacer que se "perdiesen" futuros ciclistas urbanos? Una cosa es hacer deporte por el campo o la carretera y otra ir a trabajar. Entiendo que es un tema de seguridad pero no es comparable a ponerse el cinturón en el coche o el casco en moto. Creo que en el resto de europa no es obligatorio.\nNavalex 17 de julio de 2012, 13:08\nLa verdad es que yo pensaba que era optativo el coger el carril bici o no. Ayer mismo lo pensaba. En un pueblo periférico tenía la opción de ir por un CB que da muchas vueltas y cambia de acera a acera y que casi te hace un tour turístico... o seguir recto por la calzada como un vehículo más. Opté por la segunda opción.\nmejorporlacalzada 17 de julio de 2012, 13:24\nPues ya sabes si hay una piruleta hoy por hoy es obligatorio y depende del municipio quizás aunque no haya piruleta. Una norma que te obliga a asumir riesgos innecesarios (multiples cruces) y dar rodeos para privilegiar otro medio de transporte mas contaminante es injusta y como dijo San Agustín: Una ley injusta no es tal ley. Desobedecer es una obligación moral. Como luchar para que esta cambie.\nLo peor de la obligatoriedad en la inseguridad jurídica en caso de accidente.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 13:27\n"También se mantuvo la regulación de circular en dirección contraria en zona urbana en aquellas calles debidamente señalizadas".\nNo lo he entendido muy bien...\n¿A día de hoy se puede hacer eso?\n¿Se puede ir en contra dirección?\n¿O se refiere a calles en las que haya un cartel avisando de que las bicis pueden hacerlo?\nAxel 17 de julio de 2012, 13:56\nCon "debidamente señalizadas" supongo que se refieren a lo último, aunque jamas lo he visto en España. En Madrid seguro que no lo hay.\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 13:56\nEs conocido el caso de Australia, en el que la obligación del casco restó un 40% de ciclistas.\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 13:57\nHe puesto muchos interrogantes en los titulares para que quede claro que es un grupo de trabajo que está hablando de lo que se había ganado en anteriores reuniones. Nada de lo comentado está aprobado todavía.\nElena 17 de julio de 2012, 13:59\nMe estoy planteando empezar a usar casco; me da una pereza y más ahora en verano...\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 14:07\nUna armadura medieval quizás nos venga bien...con yelmo y todo.\nYo también me lo estoy empezando a plantear. Es un riesgo que cada cual debe decidir si quiere o no asumir hasta que llegue la obligatoriedad.\nPara aquel que se ha caído y se ha hecho una brecha en la cabeza, será fundamental llevar casco.\nPara aquel que nunca se ha caído, no será fundamental y pensará que prefiere seguir asumiendo ese riesgo.\nPor ahora, soy de estos últimos.\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 14:14\n"frontal oposición a que el ciclista pueda atravesar pasos de cebra encima de la bici al paso del peatón"\nTeniendo en cuenta que la mayor parte de de los accidentes urbanos son ciclistas que iban por la acera pensando que iban lo suficientemente despacio para que el coche que llegaba al paso de peatones reaccionara a su presencia, parecería algo temerario autorizar esa práctica legalmente. Y más temerario llamarlo "ventaja".\nAhora a ver si nos damos cuenta que hacer eso en acera-bici es igual de peligroso, por legal que sea.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 14:22\nHace unos quince días una amiga se cayó según iba con la bici y se abrió la cabeza, teniendo que darle puntos de sutura en frente, nariz y barbilla. La cara totalmente abrasada y destrozada (irreconocible), con hematomas internos en los ojos y otras partes de la cara.\nLas piernas totalmente abrasadas por la erosión, el pecho y los hombros.\nUna mano rota con dos operaciones...\nY el caso...hecho una pasa.\nSi no llega a llevar casco, no sé qué habría pasado.\nSe ha pasado 12 días en el hospital.\nY el CASCO hecho una pasa, quise decir..\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 14:31\nQué horor ¿cómo sucedió el accidente?\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 14:36\nPues fíjate, yendo por la Casa de Campo.\nIba pegada al camino que circunda la valla del Pardo, por un camino ancho y sin problema alguno...\nDe pronto se vio en el suelo y no recuerda qué pasó. La bicicleta apareció con la rueda de delante fuera de la bici, a varios metros.\nSe supone que se le salió la rueda...quizás por una negligencia a la hora de montarla.\nAún no he visto la bici, pero me la traeré a casa para arreglarla y tratar de saber qué pasó, si soy capaz.\nEs nuestra amiga María, la de las galletas.\nLa que vino a la salida del GR-124.\nAalto 17 de julio de 2012, 15:18\nMaría es fuerte. Espero que se recupere pronto, y que en septiembre esté otra vez dando pedales en alguna de nuestras rutas.\nDale un abrazo de nuestra parte.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 15:51\nMe temo que el uso del casco va a ser obligatorio a finales de año.\nAcabo de ver a un señor detrás de una tribuna, calvo, con traje y aspecto de ser "muy importante", decir que va a ser obligatorio...porque los accidentes ocurren tanto dentro de ciudad como fuera.\nAsí que, ya podemos ir acostumbrándonos a llevarlo si no queremos que nos vacíen el bolsillo.\n¡Qué palo! Con lo bien que se va sin casco.\nMicenas 17 de julio de 2012, 15:58\nhay un tramo, en la calle San Hilario, por Canillejas\nPennyque 17 de julio de 2012, 16:06\nPara mí lo más problemático del tema del casco es dónde guardarlo. Coches y motos pueden guardar (en la mayoría de los casos) todo lo necesario para circular en el mismo vehículo. Al final con las bicis va a ser obligatorio llevar un remolque entre cascos, chalecos reflectantes, ropa para cambiarte, etc... Ahora en verano me ha salido un cursito de lunes a jueves de 5 a 7, con lo que tengo que salir de casa a las 4 y poco, con todo el fresquito madrileño...\nBaldo 17 de julio de 2012, 16:09\nUn beso de mi parte para María.\nBaldo 17 de julio de 2012, 16:23\nEvidentemente, a decatlón le interesa vender bicis, pero también vender cascos, todo tipo de elementos reflectantes ropa de biker y tal.\nEn sus fiestas de la bici, es obligatorio el casco y un chaleco. *DONT_KNOW* *DONT_KNOW*\npericay 17 de julio de 2012, 16:26\nComo dicen por abajo, no entiendo que haya empresas privadas en estas reuniones.....¿DECATHLON? ¿Por qué no Ciclos Otero? ¿o El Corte Inglés?\nPor otro lado no entiendo esta frase del texto:\n"o el considerar un semáforo rojo de paso de peatones como un ceda el paso para el ciclista".\n¿Existía eso ahora?\nCon lo que se ha debatido por aquí lo de saltarnos los semáforos y parece que se podía hacer.....es que como está tan mal redactado el texto (de Alfonso Triviño).\nBaldo 17 de julio de 2012, 16:37\nSupongo que, si van a cambiar el criterio actual de uso del casco (obligatorio en vías interurbanas, con excepciones, y recomendable en vías urbanas) será porque alguno de los asistentes a la reunión tiene datos claros que lo aconsejan.\nO porque ese participante es muy listo muy listo y sabe algo que nadie más sabe.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 16:37\nPor desgracia, Pericay, son las empresas privadas las que controlan los asuntos públicos...\n¿Quién crees que gobierna el país?\n¿Acaso vamos a creer que es el Presidente del Gobierno?\nTodos sabemos que es Botín, Isidoro Álvarez, Amancio Ortega, etc, etc, etc...\n¿Soberanía nacional? Ja-ja-ja-ja.\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 16:40\nLo vuelvo a repetir. Todo el texto se refiere a medidas que se habían acordado en anteriores reuniones, no es que se pudiera hacer.\nGonzalo 17 de julio de 2012, 16:54\nMucho animo para tu amiga Victor, que se mejore pronto\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 17:00\nVoy a llamarla, a ver si se quiere poner y deciros algo.\nMaria_la de las galletas ;)) 17 de julio de 2012, 17:06\nHolaaaaa..... jeje.... si, si yo intento ser fuerte pero jolin como duele esto sniff, sniff.....\nMuchas gracias chicos por los ánimos, cierto es que ando muy desconectada de todo, sorry.....\nMaria_la de las galletas ;)) 17 de julio de 2012, 17:12\nElena, yo era y pensaba como tu y te puedo decir con total seguridad qe el día qe tuve el accidente me puse el casco de casualidad, no sé exactamente por qué pero esa tarde me dio la corazonada de ponermelo, con la calor nunca me lo pongo y ese jueves hacia un calor de narices pero fijate, si no lo hubiera llevado puesto, casi con toda seguridad que me mato....\nMaria_la de las galletas ;)) 17 de julio de 2012, 17:24\n***......en septiembre esté otra vez dando pedales en alguna de nuestras rutas.***\nPor supuesto, en septiembre o cuando sea pero alli estare con vosotrso que estoy ya como loca jeje.... ;)\npericay 17 de julio de 2012, 17:29\n¿Y qué os parece(si al final se aprueba) lo de poder saltarse el semáforo( siempre que no cruce un peatón)?\nAxel 17 de julio de 2012, 17:47\nEs verdad, ese sitio donde era mas facil poner esos carteles que quitar las vallas para poder usar el anillo ya terminado ;)\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 17:51\nCreo que es una medida que llegará, pero no en esta reforma. Para aprender cuándo hay que saltarse el semáforo, primero hay que aprender a respetarlo por sistema, y el ciclista urbano medio todavía tiene asignaturas pendientes por ahí...\nmejorporlacalzada 17 de julio de 2012, 18:02\nEstupendo: en Francia autorizan la circulación a contramano y aquí intentan obligarnos a ir con casco y reflectantes homologados por la acera bici. por cierto ya puestos echo en falta alguna constructora\nBaldo 17 de julio de 2012, 18:30\nTienes razón!, cómo no se han dado cuenta!\nAnda que no habrán tenido que ver las constructoras con muchos km de aceras bici, de esos que no han servido más que para transportar dinero, de unos bolsillos a otros, a razón de 500€/m\nJohn Rawlins 17 de julio de 2012, 19:14\nAlfonso Triviño dice en su blog que el Foro Andando, el Instituto Mapfre, la empresa 'Atizza' y los ayuntamientos de Vitoria, Madrid y Sevilla están en contra de obligatoriedad de llevar el casco. Entonces supongamos que las organizaciones en favor de la obligatoriedad son el DGT y Decathlon.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 19:15\nPues ya sabéis.\nHablar aquí no va a servir de mucho.\nYo ya he enviado una carta de Decathlon donde les explico que voy a dejar de consumir sus productos como consecuencia de la retirada de la paga extraordinaria de la que he sido objeto, por haber cometido el delito de ser funcionario. Esta bajada de sueldo ha sido aprobada y aplaudida por las empresas privadas.\nEn la misma línea podéis hacerles ver que no estáis de acuerdo con sus políticas y que por tanto no vais a colaborar con ellos.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 19:19\nJohn Rawlins 17 de julio de 2012, 19:34\n¿Vamos a seguir siendo el único país en Europa que obliga a los ciclistas a llevar casco? Spain is different.\nPlinio 17 de julio de 2012, 19:50\nInteresante. Propuestas ciudadanas sobre movilidad ciclsita en Granada\nInaki dde 17 de julio de 2012, 20:08\n> Pues ya sabes si hay una piruleta hoy por hoy es obligatorio\nNo tiene por qué. Para empezar, debería haber una señal en cada cruce (no basta con poner una al principio y otra al final) y, en el caso de que el carril bici pueda no ser visto desde la calzada (caso muy común en las aceras-bici; especilamente, si son bidireccionales y te pillan en el lado contrario de la calle), debe haber una señal explícita de prohibición (borde rojo, fondo blanco, bici negra) en la calzada y en cada cruce. No te pueden obligar a usar una vía que puedes no ver. Aunque lo diga una ordenanza. Además, los carriles bici no siempre siguen a las calzadas y en ningún sitio se especifica el grado de proximidad o similitud de recorrido que debe haber entre un carril bici y una calzada para que aquel sea obligatorio y ésta esté prohibida.\nPor otra parte, en estos tiempos en los que han caído todas las caretas y ya vale todo, pues sí, supongo que pueden intentar obligarte a ir por un carril bici poniendo un anuncio en el periódico... por poder...\nPero, vamos, que lo que quiero decir es que es un tema prácticamente sin legislar y en el que hay más sombras que luces. No deis nada por sentado. Y es un tema muy complejo y con muchos flecos. Las propias instituciones no tienen claro que sea buena idea obligar a las bicis a ir por los carriles bici porque, con cierta razón, piensan que entonces las bicis van a demandar carriles bici con ciertas condiciones que a dichas instituciones no les iba a interesar proveer. \nInaki dde 17 de julio de 2012, 20:16\nLo peor del caso (de este nuestro pequeño caso) es Mapfre, que se dedicó a dinamitar la reunión con propuestas que defendían sus intereses: vender seguros para bicis, evitar responsabilidad civil de automovilistas ante eventuales atropellos...\nEstán ahí para hacer su labor de lobby.\nInaki dde 17 de julio de 2012, 20:17\nEl 12 de julio fue esta reunión. Hoy, 5 días después, el ministro de fomento anuncia el uso obligatorio del casco en vías urbanas. En la reunión no se habló de tal medida.\nPerdemos por goleada.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 20:58\nEste es el señor calvo con traje al que me refería...\nInaki dde 17 de julio de 2012, 21:01\ny, por cierto, por poner las cosas correctas, parece ser que se trataba del ministro de interior, no del de fomento, a no ser que sean el mismo... bah, da igual...\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 21:03\nSí, porque el de fomento es Una Pastora.\nInaki dde 17 de julio de 2012, 21:21\nno te creas. Hay por ahí una frase que forma parte de nuestra pequeña historia ciclista ibérica de parte de alguien de una constructora que decía que para hacer carriles bici no merece la pena ni sacar las máquinas del taller... que lo que interesa es construir autopistas y aves (Ave: entre 10 y 40 millones de euros por km.)\nGonzalo 17 de julio de 2012, 21:21\n¿A partir de cuando va a ser obligatorio el casco en ciudad?\nInaki dde 17 de julio de 2012, 21:24\nYo dudo mucho que haya sido Decathlon quien haya hecho presión pro-casco... a nada que se hayan informado un poco, sabrán que es una buena forma de vender menos bicis (y, a la postre, menos cascos también)\nInaki dde 17 de julio de 2012, 21:30\nTranquilidad... de momento, sólo tenemos las declaraciones de un ministro en una rueda de prensa improvisada.\nGonzalo 17 de julio de 2012, 21:40\nEso espero, pero tranquilo no estoy.\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 21:52\nJose 17 de julio de 2012, 22:01\nEn la rueda de prensa del ministro competente he oído también lo de prohibir a los ciclistas circular por la acera. Si al final lo aprueban, se van a hinchar a sacarle los cuartos a los pocos ciclistas que circulan por Madrid.\nEntre eso y el casco obligatorio (incluso en verano) me parece que será cuestión de pasarse a la estática. Pero con tanto prohibir me asalta una duda: ¿es obligatorio también usar el casco en bici estática?\nVíctorCC 17 de julio de 2012, 22:04\nSí, es obligatorio y además, no puedes pedalear en la terraza o tendrás multa.\nPara eso pondrán inspectores...los inspectores que no ponen para sacar todo el dinero negro de los que se lo llevan muerto y así seguir jodiendo a los que declaramos todo lo que ganamos.\npericay 17 de julio de 2012, 23:33\nEstá tan mal redactado el texto que cuesta un huevo (y parte del otro) entenderlo.\nGenera más preguntas que respuestas.\nvillarramblas 17 de julio de 2012, 23:41\nMinistro del Interior: "El mismo riesgo para su integridad existe para el ciclista cuando está conduciendo en ciudad que cuando está conduciendo en vías interurbanas", \nPor lo tanto, cruzar por un paso de peatones en vía urbana es tan peligroso como hacerlo en una carretera nacional. Siguiendo esa lógica ¡casco para los peatones también!\nAlguien debería enseñar a este señor esas gráficas de mortalidad en función de la velocidad del tráfico que maneja la DGT.\npericay 17 de julio de 2012, 23:42\nDe la improvisación ha hecho un arte este gobierno, así que no me extrañaría que todo al final quedara en nada.\npericay 17 de julio de 2012, 23:43\nAndrea Fabra dice que no, que en ese caso no será obligatorio, a no ser que te "toque" la lotería 9 veces, entonces sí lo será.\nInaki dde 18 de julio de 2012, 0:03\nes posible que quede en nada ¡esta vez! pero lo preocupante es que van echando chispitas y van haciendo sonar las campanas para que, cuando llegue lo hasta ahora impensable ya ni nos sorprenda. Y lo malo es que una chispita de esta gente pesa más que todo nuestro curro de mucho tiempo.\nvillarramblas 18 de julio de 2012, 0:04\nSí, se puede interpretar una cosa y la contraria. He querido invitar a Triviño a que se uniera al blog a resolver dudas, pero su blog no me deja dejar comentarios.\nInaki dde 18 de julio de 2012, 0:14\nPor lo que sé de esa reunión, nadie se manifestó beligerantemente a favor del casco y el ámbito urbano ni se mencionó en la discusión que hubo. Es incluso incierto que la DGT esté detrás de la jugarreta de hoy aunque eso es algo de lo que nos enteraremos. Puede perfectamente haber sido iniciativa de algún asesor ministerial que no tenga ni idea del tema y haya pensado que hacer al ministro declarar eso iba a quedar bien. Puede también que la DGT sí esté detrás y hayan evitado mencionarlo hasta ahora, sabiendo (estos sí) que implicaba abrir un melón. De Decathlon no lo esperaría y, de entre el resto de asistentes, quien tiene un interés claro pro-casco es Mapfre.\nJohn Rawlins 18 de julio de 2012, 9:07\nSupongo que existe en el gobierno la sensación que mientras los adultos del norte de Europa pueden ser libres de elegir si llevan casco, los españoles no son capaces de decidir por ellos mismos. Siendo un país tan alegre y espontaneo, el Papa Estado tienen que estar ahí para imponer un poco de orden a su rabaño.\nJose 18 de julio de 2012, 9:38\nPor favor, alguien sabe cuántos de los que participan en estas reuniones son usuarios diarios de la bici. La respuesta a esta pregunta puede resolver todas nuestras dudas.\nInaki dde 18 de julio de 2012, 9:48\nNo creo que lleguen a tanta sesudez. Los cargos políticos no tienen ni idea de bicis y probablemente piensen que el casco es obligatorio en todos los sitios porque probablemente también piensen que la bici es algo peligrosísimo. Y llevarán sin subirse en una desde que tenían 8 años. Y tampoco se van a molestar en informarse; para qué, si ya lo tienen claro...\nAxel 18 de julio de 2012, 10:12\nDecathlon si que tiene interes en estar a favor del casco...venden cascos :-/\nMicenas 18 de julio de 2012, 10:26\nA mi tampoco me hace gracia, pero en fin; lo entiendo.\nEl cualquier caso, por favor, nada de ir de punta en blanco, y con un casco de BTT; hay que ir conujuntado y elegante; con cascos de equitación por ejempl0, como los que se permiten en los ciclomotores (los llamdos "quitamultas");\nse va protegido, a la vez que elegante y discreto\nJohn Rawlins 18 de julio de 2012, 11:13\nNota añadida el blog por parte de Alfonso Triviño:\nel pasado día 17 de julio, tan sólo cinco días después de la reunión del GT-44, el Ministro de Interior anuncia lo siguiente:\nTal y como nos temíamos, los “recortes” sobre el borrador inicial se han consumado sin tener en cuenta las reivindicaciones del colectivo. Es lo que pasa cuando a cualquier empresa, fundación, asociación o entidad con motivaciones espúreas se le invita a participar en los debates del GT-44, y en pie de igualdad además con los colectivos ciclistas, pero por supuesto caminando ellos en la dirección opuesta de la nuestra, defendiendo sus objetivos particulares y con la idea de limitar la libertad de circulación de los ciclistas, en clara sintonía con esa tendencia de sobrecargar al usuario de la bicicleta de la responsabilidad de existir y estorbar al todopoderoso vehículo a motor, que encima que nos atropella, está especialmente “protegido” si ya de por sí no generara el verdader riesgo. Pues mal andamos.\nJohn Rawlins 18 de julio de 2012, 13:59\nPero también vende bicis...\nAxel 18 de julio de 2012, 14:44\nSi, pero los vendedores solo ven las cosas donde van a vender mas, jamas se fijan en que algo pueda llevar a que vendan menos.\nJor 18 de julio de 2012, 14:44\nun abrazo María... y pone bien pronto...\nElena 18 de julio de 2012, 15:57\nBueno, me alegro de q lo llevaras, María. Un beso y ponte buena.\nElena 18 de julio de 2012, 16:00\nAcaban de decirlo en el telediario de tele5, q no se podrá andar en bici por la acera y q habrá q usar casco también en ciudad. Habrá q mirar algún casco q no quede raro con ropa normal y no de mucho calor... Esos de hípica son monos, jeje\nVíctorCC 18 de julio de 2012, 16:00\nMe quedo con este para ir por el carril bici y por la calzada. Nos va a hacer falta.\nelnoziya 18 de julio de 2012, 16:39\nA mi lo de Decathlon me ha dejado boquiabierto :-O\nMicenas 18 de julio de 2012, 16:56\nTu ponte un casco corintio, vas a ver como ningún coche te pita , ni nada por el estilo\nMicenas 18 de julio de 2012, 17:05\nhay unos de unas marcas, http://www.bybikecity.com/productos/?cascos,50\nlo que pasa es que son un poco caros; sale mejor comprar uno de los pequeños del decarton, y ponerles una gorra tu; o esos de equitación que he puesto antes.\n¿el pañuelo atado con cuatro nudos se considera casco?\nMicenas 18 de julio de 2012, 17:16\nSi aprueban la norma del cajco, la primera bici critica puede ser una fuente de recaudación importante.\nHabría que responder con humor; de modo similar a los mods: cuando la ley obligó a llevar al menos un espejo en las motos, ellos llenaron de retrovisores sus vespas y lambrettas, creando así unas estética maravillosa.\nNavalex 18 de julio de 2012, 17:17\nRecorte de prensa que he encontrado. Hace también mención a lo que comentas de Australia, y efectivamente ningún país europeo lleva casco en ciudad.\nGonzalo 18 de julio de 2012, 17:25\n!ala victor, que chulo, y con mascara anticontaminación incluida! Perfecto para circular entre los cientos de coches atascados y parados de Madrid.\nvillarramblas 18 de julio de 2012, 17:27\nEl estudio de Australia: el casco obligatorio no sólo estancó el crecimiento ciclista, también aumentó el número de accidentes en un 50%.\nGonzalo 18 de julio de 2012, 18:07\nTienes razón Axel, pero el margen que deja a decathlon una bicicleta urbana es superior al que les deja un casco. Y que Decathlon promueva el uso del casco por las ventas me extrañaria, ya que si hay un producto donde la competencia online si que les puede hacer pupa es en los cascos, no en las bicis.\nEsta mañana hable con dos personas que me podian ofrecer un poco de luz sobre todo esto, a una le parece que es ante todo un fuego de artificio que se quedará en nada, la otra me dijo que ya se lo habian comentado gente cercana al gobierno a principios de Junio: si esto último es cierto, la reunión del pasado 12 fue una autentica tomadura de pelo\nAxel 18 de julio de 2012, 18:46\nPero en la logica de un vendedor el margen de una bici Y un casco mas todos los cascos que venden porque se vuelve obligatorio pues es mas grande que el que deja solo la bici.\nLo que dices de la venta online, pues no se yo - yo no me compro un casco sin probarmelo antes.\nGonzalo 18 de julio de 2012, 23:09\nTienes razón: la gente acude a una tienda, ve un producto que le gusta y luego, desde su casa, busca el mejor precio online. Esto no es nuevo, ya lleva años practicandose\nAxel 19 de julio de 2012, 8:17\nEs cierto, pero eso es un problema general que tienen las tiendas. De todos modos, el otro dia comprandome un casco me encontré que por lo menos los que yo quería costaban lo mismo en tienda que online.\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 11:28\nGonzalo 19 de julio de 2012, 11:33\nPorque esa es la estrategia que estan siguiendo tanto distribuidores como tiendas: procurar que un producto cueste igual en Internet que en tienda.\nGonzalo 19 de julio de 2012, 11:47\nGracias por el dato de MAPFRE Iñaki: tengo el seguro del hogar y el del coche con ellos, en octubre toca renovación que será entonces con otra aseguradora.\nSi me preguntan por que no sigo con ellos, les responderé encantado\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 11:50\n¿qué maquina no quieren savar para hacer aceras bici? ¿las ayudas del Plan € les perjudicaron? ¿no querían hacerlo pero les obligaron? Perdona pero tal y como está el tema me cuesta creer que las constructoras no quieran contratos. Más aun que no quieran quedarse con los millones de euros que se han repartido por muchos municipios por que "pierdan dinero". Esencialmente fueron subvenciones a las constructoras.\nCon respecto a Decathlon, sería inaceptable que promoviera un cambio legislativo que nos obligara a comprarles un determinado producto. Dada su posición de dominador del mercado, antes de invitarles a la reunión para ver que nos obligan a comprarles deberían estudiar el mercado de la bicicleta. Quizás debiera actuarse contra su monopolio.\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 11:54\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 12:03\nA mi de peque me decían que cuando fuera por la acera me bajara en los pasos de peatones.\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 12:13\nÉchale un ojo a esta sentencia. Lo mas grave no es que multen, si multan, lo mas grave es la inseguridad jurídica. Es decir que en caso de accidente las ASEGURADORAS se agarrarán a lo que puedan para no indemnizar. Por ejemplo: que no vas por el carril bici, por ejemplo que no levabas casco, por ejemplo que los reflectantes no están homologados.... Mapfre y Decathlon comparten intereses y no es el amor por la bicicleta precisamente.\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 12:15\ny por favor: no tiene sentido decir que hoy por hoy una señal azul y redonda no implica obligación. http://mejorporlacalzada.blogspot.com.es/2011/12/por-que-los-ciclistas-no-queremos.html\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 12:25\nAsí funciona esto: Decathlon legisla la bici, Mapfre los seguros, Repsol las renovables, Bankia las garantías hipotecarias, las farmaceúticas la sanidad, los lobos el gallinero. Y cada ministro fichará por la multinacional del ramo a la finalización de su mandato. Con normalidad. Sin aspamientos. Que no se note lo que pasa. La linea de lo que aquí se considera corrupción o inmoral está muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho mas alta. Tienes que llevar muchos billetes de 500 a un paraiso fiscal para que la cosa cante. En fin que nos vamos del tema. A ver si van a chapar el blog.\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 16:20\nPor lo que veo a favor de obligarnos a comprar casco están Mapfre, Decathlon, Atizza, ¿andando?, El Ayto de Madrid, de Vitoria y Sevilla.\nSegún veo tampoco está ninguna multinacional de la publicidad dedicada al alquiler de bicicletas. ¿obligarán a incluir un casco en las bicicletas de alquiler o habrá que llevarse uno?\nmejorporlacalzada 19 de julio de 2012, 16:30\nPor cierto ¿El Ayuntamiento de Madrid ha preguntado a algún ciclista/colectivo ciclista sobre esta iniciativa del casco? Otras cosas si las están hablando ¿no?\nInaki dde 19 de julio de 2012, 18:23\nEl ayuntamiento mantiene la comisión de seguimiento del plan director, en la que participan entes sociales, pero es meramente cosmética. Supongo que es bueno estar ahí para que, por lo menos, de tarde en tarde, durante un ratito, alguien poco representativo te tenga que oír... no sirve para nada más.\nLo del casco no se ha hablado en ningún sitio. Ha sido una sorpresa (por llamarlo de alguna forma porque hoy día ya no nos podemos sorprender de nada)\nInaki dde 19 de julio de 2012, 18:29\nA favor del casco, oficialmente, sólo está el ministro, que es el único que ha hablado de ello. Del resto, podemos intuir pero nada más. Andando, desde luego, no está a favor, al contrario. Atizza, no creo que esté a favor. Los ayuntamientos, a saber... Sevilla está en una línea muy anti-bici, es probable que se decantara a favor; Vitoria, no creo. Mapfre, desde luego, son parte fundamental del lobby pro-casco ciclista. Decathlon, yo creo que no.\nDesde luego, parte de nuestra labor pasa por buscar aliados anti-casco obligatorio, aunque sea en el infierno, y las multinacionales esas son una de las puertas que tenemos que tocar.\nInaki dde 19 de julio de 2012, 18:34\nLa sentencia esa, si no recuerdo mal (corrígeme si no es así), era sobre un atropello en vía interurbana, no sería extrapolable a vías urbanas y, en cualquier caso, tampoco sienta jurisprudencia (aún) pero estoy de acuerdo en que lo de la desprotección legal es muy grave. Lo del casco y Mapfre va por ahí, sin duda.\nInaki dde 19 de julio de 2012, 18:40\nYo no he dicho que la señal azul redonda no implique obligación (lo hace por definición) pero no es ese el problema. La cuestión es si hay una prohibición implícita de circular por la calzada.\nRecuerda que la ley de tráfico dice por algún sitio que las señales tienen validez en la calzada en la que están colocadas. Algo bastante lógico porque no tendría mucho sentido esperar que la gente siga señales de una calzada diferente. La cuestión del millón es si la calzada y la vía ciclista son partes de la misma calzada o no. Y si una señal colocada en la vía ciclista es inmediatamente visible desde la calzada, esto es, visible sin buscarla estirando el cuello.\nGonzalo 19 de julio de 2012, 18:43\nIñaki, te sugiero la primera multinacional: JC Decaux, responsable del servicio de bici publica en algunas ciudades españolas.\nLos servicios de bici publica son los primeros que estarán en contra del casco ya que les supone un problema añadido a la gestión de las bicicletas publicas, a menos que 'obliguen' a que cuando te saques el carnet para el uso del servicio tengas ademas que hacerte con un casco.\nInaki dde 19 de julio de 2012, 20:13\nLo que querían decir es que haciendo carriles bici se gana muy poco, que el pastel gordo al que aspira toda constructora es una gran infraestructura. Lo de los carriles bici es una migaja. Pero, vamos, sí, lo del plan E fue una subvención encubierta a un sector moribundo, lo uno no quita lo otro.\nAri 19 de julio de 2012, 23:38\n¡Pero qué paletada la de este señor con lo de imponer el casco! Para unas cosas sí se puede imitar al norte de Europa (véase todas las subidas de impuestos, etc.), pero para otras cosas, como siempre, Spain is different.\nEn mi opinión, imponer el casco implica darle a entender a la gente que ir en bici es peligrosísimo y, de esa manera, desalentar a posibles futuros usuarios de la bici. De hecho, con las declaraciones que ha realizado equiparando la circulación por carreteras rurales a la de vías urbanas, ya vemos lo bien que se ha informado este señor. Seguro que dará ejemplo yendo en bici y casco a su ministerio. Qué lástima de país. Siempre en dirección contraria. >:o\nBrain 20 de julio de 2012, 8:20\nEn Dinamarca, el Partido Socialista y la Izquierda radical se han unido para presentar una ley que haga obligatorio el uso del casco a menores de 16 años.\nLos daneses saben mucho de ciclismo. Si lo hacen, por algo será.\nInaki dde 20 de julio de 2012, 8:48\n> A proposal was defeated in the Danish Parliament back in 2009\ndesde luego, en dinamarca saben algo más de esto que en españistán. Y, por supuesto, si lo hacen, por algo será pero ten por seguro que ese "algo" no es la seguridad. Allí existen los mismos lobbies que aquí.


Cazadores de ofertas: ahorra US$100 en la MacBook de 12 pulgadas - CNET en Español\nCazadores de ofertas: ahorra US$100 en la MacBook de 12 pulgadas\nPor tiempo limitado, eBay tiene la computadora portátil nueva de 512GB a US$1,500, con envío gratuito y, dependiendo del estado en donde vivas, sin impuestos.\n19 de agosto de 2015 4:30 a. m. PDT\nLa MacBook de 12 pulgadas es hermosa y una joya de la tecnología. Apple\nCuando debutó este año, la MacBook de 12 pulgadas conquistó corazones con un diseño revolucionario que la hace increíblemente delgada y ligera, una batería duradera y un desempeño increíble. El precio no impresionó mucho: US$1,300 por el modelo base de 256GB, y US$1,600 por el modelo de 512GB.\nAún así, los editores de CNET le dieron cuatro estrellas de cinco, y por tiempo limitado, te puedes ahorrar US$100 en un modelo nuevo de 512GB, y posiblemente impuestos, cortesía de eBay.\neBay tiene el modelo gris, dorado o plateado con pantalla Retina de 12 pulgadas y resolución de 2,304x1,440, 8GB de memoria, sistema OS X Yosemite y procesador de doble núcleo Intel Core M de 1.2GHz con Turbo Boost que lo acelera hasta a 2.6GHz.\nLa MacBook de 12 pulgadas no es para todo el mundo. El teclado es pequeño y tiene sólo un puerto USB-C para todas tus necesidades. Pero es indudablemente hermosa y una joya de la tecnología, y ahorrarse US$100 nunca cae mal.\nComenta: Cazadores de ofertas: ahorra US$100 en la MacBook de 12 pulgadas


En los Países Bajos, los jueces pueden multar y encerrar a hombres judíos que se niegan a dar a sus esposas un divorcio religioso – Pagina Judia\nEn los Países Bajos, los jueces pueden multar y encerrar a hombres judíos que se niegan a dar a sus esposas un divorcio religioso\nFoto: Los jueces israelíes escuchan un caso de agunah en 2017 (Flash 90).\nEl matrimonio de Sara estaba acabado, pero ella misma no podía terminarlo.\nComo mujer ortodoxa, Sara, que no es su nombre real, por cuestiones de privacidad, necesitaba un consentimiento o consentimiento religioso para divorciarse de su marido para finalizar el proceso. Pero él no le daría uno, y los rabinos no pudieron ayudar.\nSara, una madre de 40 años que trabaja como compradora para grandes empresas, era lo que se llama una agunah, o “mujer encadenada”. La difícil situación de estas mujeres se considera un punto importante de desigualdad de género en el judaísmo ortodoxo, y los rabinos ortodoxos han invertido esfuerzos en los últimos años para abordarlo.\nAl final, Sara fue ayudada más por una entidad no religiosa: el sistema judicial holandés. El poder judicial holandés es el único en el mundo fuera de Israel que castiga a los maridos que se niegan a darles un trato a sus esposas, con multas significativas.\nEl esposo de Sara cedió después de que un juez holandés lo amenazó con abofetearlo con una multa de casi $ 30,000. Los tribunales aquí pueden imponer una multa cuatro veces mayor a los maridos llamados recalcitrantes e incluso emitir órdenes de arresto contra ellos, según un precedente de 1982 establecido por la Corte Suprema de los Países Bajos.\nEl año pasado, la jurisprudencia holandesa se consolidó en la legislación: una enmienda a la ley del matrimonio faculta a los jueces a ordenar a las personas que cumplan con los edictos de los marcos religiosos relevantes para su vínculo matrimonial.\nLas multas y órdenes judiciales emitidas en los Países Bajos se aplican, a su vez, en toda la Unión Europea, lo que les da a estos maridos registros y esposas encadenadas un poder disuasivo potencialmente poderoso. Los jueces holandeses han empleado estas medidas contra varias docenas de maridos recalcitrantes desde 1982, según Herman Loonstein, un abogado judío holandés que ha representado a varias esposas encadenadas ante los tribunales holandeses.\nMuchos de los casos escuchados en los tribunales holandeses en los últimos años han involucrado a parejas de comunidades musulmanas, en las que las mujeres que buscan el divorcio enfrentan obstáculos similares. Millones de inmigrantes de Oriente Medio han llegado a Holanda durante la última década.\nHoy, Sara tiene una nueva pareja y se siente “liberada de prisión”, dijo a la Agencia Telegráfica Judía.\n“Estás atrapado, no puedes seguir adelante con tu vida y alguien hostil tiene este poder sobre ti”, dijo sobre ser un agunah. “Es una sensación terrible”.\nLa voluntad del poder judicial holandés de involucrarse en este tema es inusual porque contradice el principio de separación de la iglesia y el estado, que se observa fuertemente en Europa Occidental. Los tribunales holandeses no interfieren directamente con el proceso religioso, que generalmente implica un beit din o tribunal rabínico. Pero sí etiquetan el proceso de negarse a dar un get como “conducta ilegal” , explicó Matthijs de Blois, profesor asistente del Instituto de Teoría Jurídica de la Facultad de Derecho de la Universidad de Utrecht, en un ensayo de 2010 para la Revista de Derecho de Utrecht.\nEl Tribunal Supremo de 1982 que fallo aquí anuló los fallos de dos tribunales inferiores que se habían negado a escuchar un caso presentado por una mujer encadenada desde Utrecht. Ella había demandado a su esposo en un tribunal civil por negarse a concederle un get.\nEl Tribunal de Distrito de Utrecht, cerca de Amsterdam, declinó su demanda en 1979, afirmando que “sólo se deben considerar los aspectos civiles de un matrimonio”. La mujer perdió una apelación en 1981.\nLa decisión del tribunal superior pasó por alto la dimensión religiosa por completo, con el razonamiento de que el marido “podría estar en violación de una norma de ley no escrita relacionada con la conducta social adecuada con respecto a su esposa divorciada”, escribió de Blois.\nEn Israel, que no tiene separación entre religión y estado, los tribunales de familia también son religiosos y están a cargo del Gran Rabinato. Los jueces de esos batei din pertenecen al poder judicial del país y están facultados para multar y encarcelar a los maridos recalcitrantes, así como confiscar sus pasaportes.\nEn medio de un aumento de la protesta en los últimos años, el Gran Rabinato ha reprimido de manera significativa en los maridos recalcitrantes. La presión está dando resultados: el número de mujeres que se han desencadenado en Israel ha aumentado durante cinco años consecutivos. El mayor aumento se produjo entre 2015 y 2017, de 180 a 216, según las últimas estadísticas sobre el tema.\nHolanda es el único país que se acerca a ese sistema. El Ministerio de Justicia holandés no ha respondido a una solicitud de comentarios sobre el asunto por parte de JTA.\nEn el Reino Unido, los jueces pueden condicionar la finalización de un divorcio civil a la finalización de uno religioso, una ecuación que está destinada a colocar al cónyuge recalcitrante en el limbo durante el tiempo que haga lo mismo con su cónyuge encadenado.\nY en los Estados Unidos, algunas parejas judías firman acuerdos prenupciales halájicos, que estipulan que los cónyuges en un matrimonio que se disuelve deben comparecer ante un tribunal predeterminado de la ley judía o enfrentar fuertes sanciones. Como contrato, dichos acuerdos son exigibles en un tribunal civil.\nLos tribunales del estado de Nueva York están facultados para hacer cumplir los edictos de los tribunales rabínicos sobre los cónyuges encadenados según un fallo histórico de 1983 del Tribunal de Apelaciones del estado . Pero la aplicación se ha limitado hasta ahora sólo a otorgar a las esposas encadenadas cantidades más altas de pensión alimenticia, según Aryeh Ralbag, ex rabino jefe de Amsterdam y un importante árbitro rabínico y juez de Nueva York.\nEl rabino Pinchas Goldschmidt, el presidente de la Conferencia de Rabinos Europeos nacido en Suiza, ha sido un defensor clave de la represión de los maridos recalcitrantes, pero incluso él “no pensó que podríamos lograr el mismo tipo de disuasión en Europa, con su fuerte separación de iglesia y estado, como existe en Israel”.\nEl tema de responsabilizar a un esposo recalcitrante se ha vuelto más difícil con el tiempo, dijo Ralbag, a medida que las comunidades judías se han vuelto menos centralizadas.\n“Cuando la vida judía en la Diáspora se centraba más en la comunidad, un beit din podía castigar severamente a la gente por tal comportamiento, imponiendo un herem”, dijo, usando la palabra hebrea para excomunión o boicot. “Hoy en día, muchas personas que obtienen un herem simplemente van a otra sinagoga o no van a la sinagoga en absoluto”.\nLa ley holandesa ha “restaurado la disuasión”, agregó Ralbag.\nRalbag, Goldschmidt y Loonstein apoyan el enfoque proactivo del poder judicial holandés, pero también son conscientes de los riesgos que plantea en un momento en que las comunidades judías, incluso en los Países Bajos, luchan contra la interferencia gubernamental y judicial en otras costumbres religiosas.\nLos tres han estado a la vanguardia de la lucha para mantener legal la matanza kosher: fue prohibida pero legalizada nuevamente en 2012.\nUn debate similar está teniendo lugar en toda Europa sobre la legalidad del brit milá, la circuncisión ritual no médica de los niños.\n“¿Me preocupa que esto esté creando un precedente para la interferencia? En algunos lugares, sí, lo estoy”, dijo Ralbag. “Pero yo y todos los rabinos debemos comparar esto con el dolor y el sufrimiento que padecen las mujeres judías en este momento. Y ahora mismo, esto es lo que podemos hacer para ayudarlos “.


Polémicas declaraciones de Malena Pichot: “Creer que podemos ganarle a las bacterias, me parece una estupidez” - Infobae\nLa comediante y guionista habló en su programa radial sobre la pandemia. “No se está muriendo todo el mundo de coronavirus", disparó\nPolémicas declaraciones de Malena Pichot sobre el coronavirus (Audio: “Furia bebé”, Futurock)\nDesde el 20 de marzo que Argentina vive una cuarentena total con el fin de evitar la transmisión del coronavirus. El presidente Alberto Fernández decretó el aislamiento social, preventivo y obligatorio luego de que aumentaran los casos en el resto del mundo y aparecieran los primeros contagiados en el país.\nDesde entonces, salvo las actividades exceptuadas, el gobierno sugirió que las empresas implementen el teletrabajo. Tal fue el caso de Futurock, radio que sigue al aire con sus conductores desde sus respectivas casas. Este miércoles, Malena Pichot realizó polémicas y desafortunadas declaraciones en Furia bebé, el ciclo que conduce con Señorita Bimbo por la FM.\nTodo surgió en medio de un debate sobre el coronavirus y las bacterias. La conductora consideró que “la lucha contra las bacterias es una guerra perdida” y agregó que le parece “ridícula”. “Hay una puesta en escena. Lavándonos las manos sin parar, usando guantes, barbijo, y después sube el perro a la cama. ¿Qué están diciendo?”, reclamó la humorista y enfatizó: “Para mí, creer que podemos ganarle a las bacterias, me parece una estupidez. No le vas a ganar a las bacterias. Es una locura pensar eso”.\nMalena Pichot conduce "Furia bebé" junto a Señorita Bimbo por Futurock\n“A mí me parece, a esta altura del año, (yo) me hubiese enfermado de gripe normal por lo menos tres veces. Y que no haya pasado me preocupa, porque también esas gripes son las que hacen más fuerte el sistema”, agregó.\nAtenta a las palabras de la humorista, una de sus compañeras de radio le marcó: “No te morís de una gripe, boluda”. Entonces, Pichot aseguró: “Disculpen, pero los que se mueren de coronavirus son gente que está mal, enferma, grande. Obvio que es un bajón y que es re triste, pero no se muere todo el mundo. También alguien lo tiene que decir: no se está muriendo todo el mundo de coronavirus”.\nEntonces, le resaltaron el caso de aquellos que tienen afecciones médicas y por eso forman parte del grupo de personas de riesgo. “A esa gente hay que cuidarla muchísimo dándole licencias, beneficios”, respondió Pichot.\n“A mí me parece poco sano que los niños hoy estén lavándose las manos frenéticamente cuando los niños tienen que absorber bacterias para que su cuerpo no sé qué...”, continuó el debate la conductora.\nMalena Pichot es una de las comediantes y guionistas de nuestro país que se muestra siempre activa con su humor ácido y reflexivo sobre problemáticas sociales. Sus opiniones suelen ser muy criticadas por su forma de expresarse. Habitualmente, en las redes sociales realiza comentarios sarcásticos a diario pero tampoco duda en denunciar situaciones injustas.


La herramienta ideal para multimedia : GF63 10SCXR-045FR Thin - Core i5-10300H - MSI - OptioLaptop\nLa herramienta ideal para multimedia : GF63 10SCXR-045FR Thin – – Core i5-10300H – MSI\n¿El GF63 10SCXR-045FR Thin – para navegar por Internet?\n¿El GF63 10SCXR-045FR Thin – de ver películas y escuchar música?\n¿Está GF63 10SCXR-045FR Thin – planeado para el viaje?\nEl GF63 10SCXR-045FR Thin – para los juegos online o locales\n¿El GF63 10SCXR-045FR Thin – para la automatización de la oficina?\nEn resumen, el GF63 10SCXR-045FR Thin -… ¿la elección correcta?\nEl último lanzamiento en el rango MSI, hemos estado haciendo pruebas en GF63 10SCXR-045FR Thin -… ¿Qué potencia? ¿Qué sistema operativo? ¿Linux, Windows o Mac OS X? Hay tantos elementos que no sabrás si estás tomando la decisión correcta. Para facilitar la elección, hemos juzgado esto MSI GF63 10SCXR-045FR Thin – de acuerdo con lo que iba a hacer con él.\nCon esto GF63 10SCXR-045FR Thin -, MSI está bien posicionado en relación con otros modelos de la competencia.\nEl fabricante ha elegido equipar este modelo con un procesador Core i5-10300H. MSI se basa en la idea de que no vas a poner demasiada presión en ese portátil. Además, gracias a este procesador, puede estar seguro de que dispone de una herramienta que le permite navegar correctamente por Internet. Los 8 GB de RAM están en la media para este tipo de producto. De ti depende el añadir memoria en los puertos extras habilitados para este uso.\nHacer de esto GF63 10SCXR-045FR Thin – una herramienta multimedia, tal parece haber sido el objetivo de MSI. Una mezcla de tu TV, estéreo y reproductores de medios en una máquina. Entre todos los portátiles del momento, nos pareció uno de los mejores para uso multimedia. En esta sección veremos características como el tamaño de la pantalla, la resolución, los altavoces incorporados.\nMSI presenta este modelo en una versión de gran tamaño. Una 15 pantalla de pulgadas, y una resolución de 1920 x 1080 hacen de él uno de los productos estrella disponibles en el mercado. Este modelo tiene una pantalla ancha que será esencial para ver sus películas y el video en tiempo real. Tanto el brillo como los detalles de la imagen son muy buena calidad.\nEn cuanto al sonido, GF63 10SCXR-045FR Thin – tiene buenos componentes: tablero y altavoces integrados. Para probar la calidad del audio, subimos el volumen con el tráiler de una película y luego con varias canciones de diferentes géneros. A pesar de la buena calidad, no obtendrá el mismo nivel de sonido que el de un conjunto decente de altavoces externos. En resumen, es relevante aquí considerar la compra de altavoces adicionales si se es muy sensible a la calidad de esta función.\nEsto GF63 10SCXR-045FR Thin -, equipado con un procesadorCore i5-10300H, corresponde a una relación precio/potencia en el promedio, suficiente para un uso multimedia dedicado. Aunque se sitúe en mitad de la gama, este procesador podrá evolucionar según sus necesidades futuras, y en un futuro inmediato permitirá una buena compatibilidad con todos sus periféricos. No tendrás que preocuparte por lanzar tus aplicaciones de audio y video.\nEs un portátil se cierra como un portátil, pero por su tamaño y peso, nada lo predispone GF63 10SCXR-045FR Thin – a ser transportado fácilmente. Esta parece ser la cuestión que no MSI se tuvo en cuenta en el diseño de este GF63 10SCXR-045FR Thin -. Habiendo probado este portátil en situaciones tan diversas como viajar, en una maleta, entre camisas y vaqueros, mientras viajaba entre casa y el trabajo, en un fin de semana familiar, esto es lo que debe tener en cuenta.\nPesa GF63 10SCXR-045FR Thin – 1.9 kg., lo que lo convierte en un ordenador en la media de su categoría. Puede transportarlo fácilmente, sin demasiado esfuerzo. En las rodillas, este portátil se sostiene bien, y el tamaño de la pantalla y la base siguen siendo aceptables. En 15 el caso de los pulgares, por otro lado, permite tener una visualización clara cuando se quiere navegar por Internet o escribir correos electrónicos.\nEl teclado GF63 10SCXR-045FR Thin – está equipado con retroiluminación. Además, los materiales utilizados son de buena calidad.\nPara este tipo de uso, parece necesario recurrir a un producto de alto rendimiento. Parece que GF63 10SCXR-045FR Thin – satisface esta necesidad perfectamente. Ya sea en términos de velocidad de computación o capacidad de memoria, MSI ha diseñado un producto interesante. Este portátil facilitará la multitarea, y podrá ejecutar simultáneamente aplicaciones como Photoshop, Magix Video o Vegas pro con un Windows 10 sistema operativo.\nEn general, para un uso ocasional, la elección del procesador Core i5-10300H hace posible este tipo de uso. Tener 8 go de ram, es bueno y lo suficientemente potente. Como norma, tendrás las aplicaciones para hacer tus modificaciones de edición de video o de fotos o música. Si decides instalar aplicaciones pro, puede que necesites añadir más memoria o puede que experimentes una degradación del rendimiento.\nIncluso si esto corresponde a componentes de calidad, MSI hizo la elección de poner sólo un SSD. Como recordatorio, un uso de edición de audio y video, implica un disco duro de gran capacidad para el almacenamiento, y la velocidad de ejecución con un SSD. El GF63 10SCXR-045FR Thin – permite una reducción de precio con esta elección, con un espacio disponible de 500 GB. Es un producto que proporciona suficiente espacio para guardar todas tus creaciones de audio y video.\nComo en muchos ordenadores portátiles, la autonomía es un tema delicado. Con 7 las horas en el modo de cálculo de la batería solamente, podrás trabajar en modo nómada en la edición de audio o vídeo. Como recordatorio, con un portátil tan potente, es difícil hacerlo mucho mejor MSI.\nEn el lado de la conexión, el GF63 10SCXR-045FR Thin – está equipado con tecnología USB 3. El último protocolo conveniente para interconectar computadoras y dispositivos electrónicos como discos duros externos. Además, esta tecnología ofrece una mejor tasa de transferencia de archivos de alta velocidad entre el portátil y las unidades externas.\nCon el GF63 10SCXR-045FR Thin -, te decantarás por un muy buen producto. Y mucho más si finalmente decides usarlo sólo para el procesamiento de textos o la navegación web, en lugar de la edición de audio y vídeo. Y para la correcta relación precio/calidad.\nTeniendo en cuenta que los juegos de hoy en día implican muchos movimientos rápidos, con miles de cálculos por segundo y que requieren muchos recursos, este portátil puede ser hecho para eso. Se acabaron los días en que había que jugar donde el ordenador está fijo; ahora puedes jugar en cualquier sitio. Gracias a esto GF63 10SCXR-045FR Thin -, MSI ha diseñado un portátil lo suficientemente potente para satisfacer esta necesidad.\nUna relación capacidad/precio promedio que hace que sea GF63 10SCXR-045FR Thin – una opción interesante cuando se busca una unidad de 500 GB. No es necesario para todos los que juegan en línea, pero es conveniente para los que prefieren jugar localmente.\nEn resumen, una excelente máquina, ya sea por los gráficos, el procesador o el peso contenido, GF63 10SCXR-045FR Thin – es una excelente elección para el uso en videojuegos. Más barato que muchos otros portátiles menos potentes. ¡La herramienta adecuada para un máximo rendimiento!\nMSI GS63 Stealth 8RD-043XES – Ordenador portátil Gaming 15.6″ FullHD 120 Hz (Intel Core i7-8750H, 16GB RAM, 1TB HDD + 256GB SSD, Nvidia GeForce GTX 1050Ti 4GB, Sin Sistema Op.) Teclado QWERTY Español\nComo la mayoría de sus competidores, MSI ha diseñado GF63 10SCXR-045FR Thin – para la automatización de la oficina. Es un producto muy conseguido.\nEsto GF63 10SCXR-045FR Thin – elimina los problemas de reflexión de la luz en la pantalla, ya que tiene un acabado mate. Con menos o ningún resplandor, esta pantalla también se mantendrá más limpia por más tiempo. Si piensas utilizar el ordenador al final del día, en la oscuridad total o en la semioscuridad, usa un teclado retroiluminado como el que se ofrece en el GF63 10SCXR-045FR Thin -.\nEn última instancia, GF63 10SCXR-045FR Thin – es una elección intermedia. La media de oro para el uso recurrente en el modo de automatización de oficinas.\nEste portátil es finalmente el que le permite disfrutar de su excelente rendimiento sea cual sea el uso que le vaya a dar. Compacto, elegante y eficiente, GF63 10SCXR-045FR Thin – es la herramienta perfecta para cualquiera que quiera un ordenador portátil.


▷ Bicicleta Plegable Tern Link D8 【2022】: 🔥 Al Mejor Precio 🔥\nUna bicicleta plegable tern link d8 está llena de características de primera calidad, a fin de que puedas examinar de manera cómoda y confianza.\nLa adquisición de una bicicleta plegable tern link d8 puede ser una labor complicada para ti, pero con toda la información que vas a poder encontrar en nuestra página web, se hacen más fácil todos y cada uno de los retos que se presentan al elegir la mejor bicicleta plegable.\nHay bicicletas plegables que tienen dentro frenos traseros y un marco de aluminio increíblemente liviano que provoca que la bicicleta sea perfecta para la conducción urbana.\nLos servicios de transporte compartido y los taxis no están prohibidos por el hecho de que las bicicletas plegables caben en los coches, aun en los más pequeños y compactos.\nNo te pierdas estas ofertas en bicicleta plegable tern link d8\nLa Stowaway de Raleigh tiene un cuadro de aluminio y un diseño de solo una bisagra para un desarrollo de plegado simple. Hay imanes para mantener las ruedas de 20 pulgadas juntas en el modo perfecto de almacenaje, y la bicicleta viene de serie con guardabarros y un portaequipajes trasero.\nRecuerda que no todos y cada uno de los modelos de bicicletas plegables se fabrican de forma idéntica. Cambiarán en numerosos aspectos como los métodos de plegado, el tamaño de las ruedas, el peso y los costes, como ya has visto en detalle en esta web. Todo se disminuye a las opciones y requisitos del usuario para saber qué modelo le puede agradar más que los otros.


Ricos más ricos y pobres más pobres | Euronews\nLa austeridad aplicada en Europa como remedio a la crisis económica ha aumentado la desigualdad, y en 2025 podría llevar a 25 millones de personas a la pobreza, según la organización Oxfam. En un informe publicado hoy, recuerdan que estas medidas ya se han aplicado en otras partes del mundo en las que la organización tiene mucha experiencia, con resultados desastrosos. Lo explica la Directora de la Oficina de Incidencia Política de Oxfam Internacional en Bruselas. “Hemos vivido ya esto. En los ajustes estructurales de Latinoamerica en los años ochenta, y en lo que sucedió después de la crisis financiera en el sudeste asiático en los 90, se aplicaron estas medidas, eran muy parecidas, son medidas de austeridad, y el impacto que causó lo conocemos y lo sabemos y necesitamos aprender las lecciones de la historia.”\nPara no repetir los errores del pasado, que los ciudadanos no paguen los errores de la banca, proponen un cambio en las políticas y en las prioridades: primero las personas y la creación de un sistema impositivo que redistribuya la riqueza, como la tasa a las transacciones financieras. “Seguimos diciendo que tiene un potencial impresionante por varias razones como un mecanismo de recaudación de fondos en estas situaciones de crisis, pero también para regular un sistema financiero y un sistema que ha creado esta crisis.”\nOnce países europeos han acordado ya la creación de esta tasa sobre las transacciones financieras, que debería estar en marcha en 2014.


Encontraron sin vida a Manuel Luis Díaz, que había desaparecido hace 11 días - DiarioLaVentana.com\nEncontraron sin vida a Manuel Luis Díaz, que había desaparecido hace 11 días\nEl cadáver fue reconocido por sus hijos. Fue encontrado en Angaco. No se encontró la moto en la que desapareció.\nPolicía Científica retira el cuerpo de un hombre encontrado en una huella\nEn la mañana de este miércoles personal de la Comisaría 20 que realiza rastrillajes en diferentes puntos del departamento ante el alerta de desaparición de personas, encontró en calle Pinchaul, en proximidades a una huella que hay en la zona, el cadáver de un hombre.\nSegún las primeras informaciones, llevaría varios días de fallecido.\nLos uniformados llamaron a los hijos de Manuel Luis Díaz de 71 años, el hombre que reside en Chimbas y llevaba más de dos semanas desaparecido, quienes confirmaron que se trataba de su padre. El cuerpo fue trasladado a la Morgue Judicial donde se le ralizará la autopsia para determinar las causas de la muerte.\nEl 26 de noviembre pasado, Díaz había ido a ver un partido de fútbol de veteranos y luego le dijo a sus familiares que iba a la cabalgata de San Ceferino en San Martín.Se presume que durante el viaje a San Martín se habría desorientado y terminó perdido en pleno desierto angaquero.\nLa policía indicó que no encontraron la moto en la que se trasladaba el día en que desapareció.


Katie Holmes se convierte en Jackie - El Periódico Mediterráneo\nKatie Holmes se convierte en Jackie\nLa mujer de Cruise rueda un telefilme sobre los Kennedy.\nYa ha empezado en Ontario (Canadá) el rodaje de la miniserie The Kennedys, sobre los inicios de la multimillonaria familia en la política hasta la muerte de John cuando era presidente de EEUU. Y claro, toda la atención recayó en la actriz Katie Holmes, que interpreta a Jackie Kennedy. Lo que más sorprende es el espectacular parecido que ha conseguido el equipo de estilistas de la producción de History Channel.\nLlamó la atención la grabación de una escena en la que aparece Katie Holmes con una barriga de embarazada, aunque no se aclara de cuál de los dos embarazos de Jackie se trata. Más carnaza para los insistentes rumores de que la actriz podría estar esperando un segundo hijo. La mujer de Tom Cruise lleva en las imágenes la típica media melena que popularizó la icónica primera dama norteamericana así como el impecable estilo elegante que la convirtió en todo un símbolo de la moda.\nSin embargo, hubo otra estrella además de Holmes en el plató. Durante el rodaje apareció Suri Cruise y revolucionó la grabación. Jugó en los columpios, se hizo amiga de una de las actrices jóvenes del telefilme y pasó un buen rato con su hermanastra, Isabella Cruise, hija adoptiva del actor de Noche y día y Nicole Kidman.\nREPARTO Y PROYECTOS Esta producción, que se emitirá en EEUU el año que viene y que durará ocho horas en total, cuenta también en el reparto con la presencia de Greg Kinnear (Pequeña Miss Sunshine) en el papel de JFK, Tom Wilkinson como Joe Kennedy y Barry Pepper como Robert Kennedy. También se planea un filme en el que Rachel Weisz encarnaría a Jackie a las órdenes de su pareja, Darren Aronofsky.\nKatie Holmes y Tom Cruise, además, estudian otro proyecto: protagonizar un reality al estilo de The Osbournes en el que mostrarán su día a día.


Artículo en el “Diario de Sevilla” sobre la Asociación de Amigos de los Faros de Andalucía. | Faros de Galicia\nArtículo en el “Diario de Sevilla” sobre la Asociación de Amigos de los Faros de Andalucía.\n16/03/2013 de Marta\nHoy quiero difundir una entrevista con Francisco Martínez García que hace unos días publicó el Diario de Sevilla. Francisco es el presidente de la joven Asociación de Amigos de los Faros de Andalucía.\nEn el artículo nos habla de su afición por los faros, su historia y el futuro que les espera, los viajes que ha hecho por toda la península recorriéndolos, y de por qué la Asociación surgió en Sevilla, provincia que precisamente no tiene costa.\nCreo que es una maravillosa idea haber creado esta asociación, que cuenta además con un magnífico emblema. Para pertenecer a él no es necesario ser andaluz ni vivir en Andalucía ni ser farero profesional, ni mucho menos. Lo único imprescindible, como dicen en su web, es sentir amor e interés por los faros. Ahí queda su invitación para todos nosotros.\nEsta entrada fue publicada en Faros, faros y nada más que faros. y etiquetada articulo, Asociación de Amigos de los Faros de Andalucia, Diario de Sevilla, Faros. Guarda el enlace permanente.\n← “Trazo de tiza”, de Miguelanxo Prado.\nLa Torre de Hércules celebrando San Patricio. →