Reglamentos Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza - PDF\nDownload "Reglamentos Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza"\nAna Farías Botella\n1 Reglamentos Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza - Reglamento general - Anexo 1: Reglamento técnico de clásicas - Anexo 2: Reglamento técnico Gran Premio\n2 GRAN PREMIO DE VELOCIDAD CIUDAD DE LA BAÑEZA REGLAMENTO 1. Categorías Las categorías convocadas al gran premio son: Clasicas 4 T Clasicas 2T Gran Premio (125 G.P. / MOTO 3) El M.C.B. podrá convocar otras categorías siempre que consten en el reglamento particular de la prueba aprobado por Federación Castellano y Leonesa de motociclismo. 2. Cargos oficiales 2.1 Jurado. Composición El jurado estará compuesto por el Presidente y dos Comisarios deportivos con derecho a voto, todos nombrados por el M.C.B. 2.2 El Presidente del Jurado En caso de igualdad de los votos emitidos por los miembros del Jurado, el voto de su Presidente será dirimente. El Presidente del Jurado podrá convocar reuniones abiertas de Jurado, a las que podrán asistir, sin derecho a voto, las siguientes personas: El Director de Competición. El Comisario Técnico. El Cronometrador. Los miembros de la Junta Directiva del M.C.B. Todas aquellas personas que sean requeridas por parte del Presidente del Jurado. 2.3 El Director de Competición Es nombrado por el Club organizador y debe poseer titulación y Licencia de Director de Competición R.F.M.E. del año en curso 2.4 Comisario Técnico Será nombrado por el Club Organizador, como mínimo, un Comisario Técnico en posesión de la Licencia R.F.M.E. del año en curso. 3. Pilotos Podrán participar en este Gran Premio todos los pilotos de nacionalidad española con licencia de Castilla y León y otras Comunidades con licencia homologada RFME y los extranjeros provistos de Licencia R.F.M.E. (u homologada por ésta). 3.1 Edad y categorías de licencias La edad mínima y máxima de los participantes y las categorías serán las siguientes: Clasicas 4T: 35 años en adelante Licencia categoría Jun-Sen-Vet Clasicas 2T: 35 años en adelante Licencia categoría Jun-Sen-Vet Gran Premio: entre 14 y 45 años Lic. categoría Juv-Cad- Jun-Sen Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 2\n3 3.2 Número de Pilotos Inscritos Clásicas 4T: 30 pilotos como máximo más 5 invitados por el club. Clásicas 2T: 60 pilotos como máximo más 10 invitados por el club. 125 GP: 25 pilotos como máximo más 5 invitados por el club. 3.3 Número de Pilotos que toman la salida Clásicas 4T: 35 pilotos como máximo Clásicas 2T: GP: Inscripciones Las inscripciones se realizaran del 1 al 31 de julio del año en curso, enviando por fax el boletín de inscripción debidamente cumplimentado al número Lista de inscritos y horarios El miércoles anterior a la competición se hará pública la lista de inscritos y horarios definitivos. 4. CIRCUITO Circuito Urbano con protección en las zonas consideradas como peligrosas con fardos de paja, y señalización de dichas zonas como peligrosas prohibida al público. El circuito se cerrara al tráfico momentos antes de empezar las pruebas y se abrirá al tráfico al acabar estas, permaneciendo antes y después de las pruebas las normas y leyes viales vigentes. 5. ENTRENAMIENTOS 5.1 Entrenamientos Libres Se realizarán entrenamientos libres para cada categoría el día de los entrenamientos cronometrados. También se realizaran entrenamientos libres (Warm-up) el día de las carreras siendo de 15 minutos para cada categoría. La organización podrá suspender los entrenamientos libres por motivos meteorológicos, o por cualquier motivo o incidencia que así lo requiera. 5.2 Entrenamientos Cronometrados Se celebrara una sesión de entrenamientos cronometrados por categoría. El cronometraje será por sistema de trasponders. 5.3 Resultado de los Entrenamientos El cronometrador resumirá los tiempos de entrenamientos para cada categoría, indicando el mejor tiempo para cada piloto, publicándose en el tablón de anuncios de la prueba. 5.4 Orden de la parrilla de salida en la competición Tras las sesiones de entrenamientos el cronometrador y jurado establecerán la parrilla de salida para cada categoría, según el resultado de los entrenamientos cronometrados Admisión en la parrilla de salida Para ser admitido en la salida, un piloto debe haber dado un mínimo de 5 vueltas. Cuando un piloto toma parte en varias clases en la misma competición, deberá dar obligatoriamente el mínimo de vueltas cronometradas solicitadas para cada clase. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 3\n4 Estas condiciones pueden ser modificadas en casos excepcionales por el Jurado, y siempre que el piloto pueda demostrar que es conocedor del recorrido, por haberlo efectuado en otras ocasiones y en la misma clase en la que ahora participa. Los resultados de los entrenos cronometrados son cualificantes para la carrera. El tiempo máximo de calificación es el mejor tiempo de la clase, aumentado en un 20% de entrenos cronometrados. En circunstancias especiales el mencionado porcentaje puede ser variado por el Jurado. 6 COMPETICIONES 6.1 Mangas Se celebrara una manga para cada categoría con el siguiente número de vueltas: Clasicas 4T: 10 vueltas Clasicas 2T: GP: Procedimiento de salida Se efectuará con el motor en marcha. El director de carrera dará orden de formar la parrilla de salida. Una vez formada, su adjunto con una bandera roja pasando entre los pilotos, dará comienzo a la vuelta de calentamiento por filas. Terminada la vuelta de calentamiento, los pilotos volverán a sus puestos con la rueda delantera de su motocicleta situada en la línea que define su situación en la parrilla de salida y se encontrarán con el juez de salida con la bandera roja situado en la primera fila de la parrilla. Una vez completada la parrilla, el juez de salida con la bandera roja se retirará de la parrilla. Se dará la salida moviendo una bandera nacional de arriba abajo. 6.3 Adelantamiento en la salida Se entiende que hay anticipación a señal de salida cuando exista un movimiento de la motocicleta antes de que se baje la bandera de salida. La penalización será de 10" a sumar en el tiempo total empleado por el piloto en su manga. 6.4 Medios de propulsión Durante la carrera, las motocicletas solamente podrán desplazarse por su propia fuerza motriz, los esfuerzos musculares de su piloto o la fuerza de la gravedad. 6.5 Conducta durante la carrera Los corredores deben obedecer las indicaciones señalizadas mediante banderas. Los corredores deben comportarse de una manera responsable que, deliberadamente, no represente ningún peligro para los demás competidores, participantes o público espectador, tanto en la pista como en los boxes, antes, durante y después de la carrera. Los corredores únicamente deben circular por la pista y por la zona de boxes. En caso de abandono accidental de la pista, podrá volver a la misma, prudentemente, por el mismo lugar por donde la abandonó, y en caso de imposibilidad, por el punto más próximo por donde se produjo dicho Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 4\n5 abandono y que no le represente ninguna ventaja. Los oficiales pueden ayudar al piloto a retirar su motocicleta. Si un corredor tiene la intención de abandonar, debe situar su motocicleta en una zona que no represente peligro, y siempre siguiendo las indicaciones de los oficiales, los cuales pueden ayudar al corredor a retirar su motocicleta. Si un corredor se encuentra con problemas en su motocicleta y como consecuencia de ellos debe retirarse de los entrenamientos o de la carrera, debe abandonar la pista y colocar su motocicleta en un lugar seguro siguiendo las indicaciones de los oficiales, y en ningún caso debe intentar proseguir por la pista con el objeto de alcanzar la zona de boxes. En el caso de los corredores que circulan a velocidad reducida por la pista para dirigirse a boxes, deben circular lo más separados posible de la zona ideal de trazada. Los repostajes se efectuarán siempre con el motor parado. Nunca se podrá repostar la motocicleta en el pre-parque o en la pista. Está terminantemente prohibido que los corredores transporten a otra persona en la motocicleta, ya sea por la pista como por la zona de boxes. Está prohibido circular en sentido contrario al de la marcha, a menos que esto se haga bajo la indicación de un oficial. No es posible la transmisión de ningún tipo de señal desde una motocicleta en marcha a ninguna persona o receptor, salvo las señales del emisor del cronometraje de la carrera, de los sistemas denominados lap timer, (siempre que no sean prohibidos expresamente por el cronometraje de la prueba) y de los mensajes que, mediante la presentación de un panel, le son mostrados desde boxes a los corredores. Está prohibido pararse en pista durante el transcurso de los entrenamientos y carrera. Los ensayos de salida durante los entrenamientos están sólo autorizados siempre que esta práctica no represente peligro para los demás pilotos y para uno mismo. Durante los entrenamientos, la consulta entre los miembros de equipos y sus corredores estará limitada a la zona de reparaciones, ya que esta acción puede perjudicar el progreso de los otros corredores, por lo tanto, no se puede parar voluntariamente en la pista. Todos los pilotos, durante los entrenamientos ó carrera, así como sus acompañantes (mecánicos, responsable de menores, etc.) observarán un comportamiento correcto, tanto con otros pilotos como con mecánicos cargos oficiales y público en general. De no ser así, el responsable será el piloto, y será contra éste sobre el que recaigan las acciones o sanciones oportunas. Todo piloto que vaya sobre su motocicleta deberá ir provisto con la indumentaria apropiada (mono, casco, etc.). Ninguna persona que no sea el piloto, podrá pilotar una motocicleta de competición. Queda terminantemente prohibido el uso de pendientes, collares, colgantes, piercings, etc... Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 5\n6 Cualquier infracción a este artículo podrá ser sancionado con la EXCLUSIÓN. 6.6 Cambio de motocicleta No está permitido el cambio de motocicleta 7 Detención de una manga El Director de la competición tiene el derecho, por propia iniciativa, de detener prematuramente una manga, de anular una parte o toda la manga por razones urgentes de seguridad o por otros casos de fuerza mayor. Si una manga es detenida en no importa que momento de la primera mitad de la misma, ésta será recomenzada. Los pilotos se dirigirán directamente al parque de corredores, y la nueva salida será dada a la mayor brevedad posible. El nuevo lugar en parrilla será adjudicado por el puesto que ocupaba la vuelta anterior al momento que haya sido mostrada la bandera roja. El tiempo de duración de esta nueva manga quedará reducido en un 30% con respecto al tiempo reglamentariamente establecido. Se autorizará el cambio de motocicleta. La elección final deberá hacerse antes de los 10 minutos de la nueva salida. Los pilotos de reserva pueden tomar parte en la nueva salida si uno o varios de los participantes iniciales están en la imposibilidad de participar o han sido excluidos. El Director puede proponer al Jurado la exclusión de uno o varios pilotos, a los que considere responsables de la detención de la manga. Si una manga es detenida después que haya transcurrido la primera mitad, la manga será considerada como terminada. El orden final estará determinado por la clasificación de los pilotos en la vuelta anterior a la que haya sido mostrada la bandera roja. Con la excepción de una salida falsa, una manga solamente puede ser recomenzada una sola vez. Si es necesario detener una manga más de una vez, será considerada como terminada. El orden final estará determinado por la clasificación de los pilotos en la vuelta anterior a la que haya sido mostrada la bandera roja. 8 Señales oficiales La señalización oficial es indicada por medio de banderas de la siguiente manera: Bandera BANDERA ROJA BANDERA NEGRA Con el número del piloto BANDERA NEGRA CON CIRCULO NARANJA Con el número del piloto Significado Los entrenamientos o la carrera están interrumpidos., parada obligatoria para todo el mundo. Los pilotos deben regresar a boxes lentamente. La bandera debe presentarse agitada. Parada para el piloto en cuestión, que no podrá reemprender la marcha. Esta bandera debe presentarse inmóvil Mostrada únicamente bajo la orden del Director de Carrera, informa al piloto que lleva ese número de dorsal, que su motocicleta tiene problemas técnicos/mecánicos, por lo que éste, deberá detenerse y abandonar la pista pudiendo proceder a la reparación, o, en su defecto, retirarse. Una vez que al piloto le ha sido mostrada tres veces esta bandera y no se detiene, le será mostrada la bandera negra de detención inmediata y no podrá reemprender la marcha. Esta bandera debe presentarse inmóvil. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 6\n7 BANDERA AMARILLA BANDERA BLANCA Inmóvil: Peligro, conducir prudentemente. Agitada: Peligro inmediato, conducir lentamente, prohibido adelantar, puede haber personal de seguridad o cualquier otro obstáculo dentro del circuito. El piloto que infrinja esta norma será sancionado por el Jurado de la Competición con una penalización de 30 segundos o la desclasificación de la manga. Atención vehículo sanitario o de servicios en pista. BANDERA BLANCA CON ASPA ROJA Empieza a llover. BANDERA AMARILLA CON FRANJAS ROJAS BANDERA AZUL BANDERA VERDE Deterioro de la adherencia en esta sección de la pista Inmóvil: Prepárese para ser doblado por un piloto. Agitada: Atención, Vd. va a ser doblado de inmediato por un piloto. La pista está libre de peligro. Esta bandera debe ser presentada durante la primera vuelta de cada sesión de entrenamientos y durante las vueltas de reconocimiento y calentamiento. Debe presentarse agitada BANDERA DE CUADROS BLANCOS Y NEGROS Fin de la carrera. Esta bandera debe presentarse agitada. BANDERA NACIONAL Salida de carrera. 9 Cruce de la línea de llegada (META) El tiempo en que una motocicleta cruza la línea de cronometraje debe registrarse cuando la parte más adelantada de la misma cruza la Línea de Llegada (Meta). En el momento del cruce de meta, el corredor deberá estar en contacto con la motocicleta. La Línea de Llegada esta debidamente balizada. 10 Reclamaciones Media hora como máximo, después de la publicación de los resultados oficiales, podrán formularse por escrito las reclamaciones al Director de la Competición o a los Comisarios Deportivos, acompañando a cada reclamación un depósito de 100,00, y haciendo constar en cada una el nombre del reclamante, el número de Licencia, el número de Salida y el motivo de la reclamación. Las reclamaciones técnicas irán acompañadas de un depósito de 800,00. El deposito sera devuelto al piloto en el caso de que la reclamación sea dada por correcta Toda reclamación deberá efectuarse de acuerdo con lo que marcan los Art y 200.7del código deportivo de la R.F.M.E. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 7\n8 11 Premios 11.1 Trofeos Al finalizar la última manga de la competición, se realizara la ceremonia de Pódium, donde se entregara un trofeo a los tres primeros de cada categoría Premios en metálico Clásicas 2 y 4 Tiempos 1º 80 2º 70 3º Gran Premio (125 GP/Moto 3) 4º 45 5º 40 6º al 10º 20 1º 210 2º 180 3º 150 4º 120 5º 90 6º al 10º Reglamento técnico 12.1 Anexo 1: Reglamento Técnico de Clásicas 2 y 4 Tiempos 12.2 Anexo 2: Reglamento Técnico Gran Premio 12.3 Carburantes. Solamente estarán permitidos los combustibles que se puedan adquirir en cualquier surtidor para uso comercial y las gasolinas de hasta cien octanos ricas en plomo acorde con los materiales de nuestras motos. No se permiten gasolinas de competición, ni con aditivos especiales Seguridad del piloto Sera obligatorio la utilización de mono de una pieza, botas y guantes de moto deportivos con ajuste en muñeca, deberán cubrir 5 cm como mínimo por encima de la muñeca Se recomienda utilizar siempre espaldera y protecciones en el mono Tanto las botas como los guantes y mono deberán estar en perfecto estado El casco será integral obligatoriamente y estará debidamente homologado con la identificación del fabricante para uso deportivo Todos los pilotos están obligados a presentar el equipo personal en la verificación técnica a petición de los comisarios deportivos o del comisario técnico. Nota: Puedes resolver tus dudas sobre el reglamento técnico en el Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 8\n9 Anexo 1: REGLAMENTO TECNICO CATEGORIAS CLASICAS 2 y 4 Tiempos Art.1- MOTOCICLETAS ADMITIDAS Categoría 2T Motocicletas de competición, fabricadas entre los años 1,945 y 1,972. No podrán ser de origen japonés Motor monocilíndrico, refrigerado por aire Solo se admitirá refrigeración líquida si se demuestra ser de la época Cilindrada entre 150 y 250 c.c Categoría 4T Motocicletas de competición, fabricadas entre los años 1,945 y 1,972. No podrán ser de origen japonés Motor monocilíndrico o bicilíndrico de la época, refrigerado por aire Solo se admitirá refrigeración líquida si se demuestra ser de la época Cilindrada entre 350 y 500 c.c. Art.2- CARACTERISTICAS Las motocicletas deben presentarse tal como eran en su época, sin cambios externos. Respetando los modelos de competición, deportivos y sport de cada fabricante y marca Deben usarse colines, silletas, depósitos y carenados de la época Los motocicletas tendrán los colores propios de cada moto que fueron utilizados en la época, o en caso de que sean de fabricación posterior deberán tener el mismo aspecto que si fueran del periodo original Se utilizara siempre aleta (guardabarros) delantera, excepto cuando sea la moto carenada y que esta lleve la forma para la rueda, como eran en la época Frenos Los frenos han de estar en perfecto estado No se permiten frenos de disco en ninguna rueda Llantas No se permite ninguna llanta de fundición (llantas de palos), solo llantas de radios de las medidas que permite el presente reglamento para cada modelo No se permiten llantas anodizadas en colores, solo pulidas en plata como las de la época La máxima anchura permitida de las llantas es de 3,5 pulgadas en la trasera y de 2,75 pulgadas en la delantera Chasis Solo se permitirán chasis originales o réplicas exactas de la época. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 9\n10 BULTACO se permiten chasis GT o TSS, no se permiten chasis GTS OSSA se permiten chasis doble cuna 24h, Copa, etc, no se permiten chasis derivados de motocicletas de Cross MONTESA no se permiten chasis derivados de motocicletas de Cross Semimanillares Se montaran por debajo de la tija superior Las puntas del manillar, no podrán quedar por encima de la tija superior Las manetas de freno y embrague, terminaran en una bola Los puños estarán fijados con alambre para que no giren en el manillar 2.6- Amortiguadores Todas las motocicletas deben tener un par de amortiguadores de suspensión trasera. No se permiten MONO-AMORTIGUADORES, salvo que se pueda demostrar que lo equipara de origen. El conjunto de la suspensión trasera debe parecer de la época. Quedan excluidos los amortiguadores con depósito de gas adicional o incorporado. Así mismo no se permitirán suspensiones delanteras con reglaje exterior (aire, gas, etc.). El diámetro de las barras de horquilla será de 35 mm No se puede montar ningún tipo de puente de horquilla No se permitirá ningún basculante de sección rectangular. Se admitirán expresamente refuerzos adicionales siempre que no se modifique la estética del conjunto y de la propia motocicleta Los motores se pueden modificar libremente en su interior y/o ponerles componentes de fabricación moderna, pero todas las piezas visibles del motor, deben tener el mismo aspecto externo original aun en el caso de que sean de fabricación moderna, así mismo no se permite variar la cilindrada del modelo de origen La elección del carburador es libre, siempre que sea un modelo de la época o bien replicas de fabricación actual. No se permiten carburadores de guillotina, de compuerta plana o con power jet, ni fabricados con materiales que no se utilizaban en la época. No se admitirán sistemas de admisión que utilicen láminas. Recomendables BING 54, AMAL 400, DELLORTO UB BS, IZR AE El mando de gas (acelerador de puño) será siempre de salida frontal para todas las categorías Es obligatorio el precintado de los tapones y tornillos que accedan a espacios físicos ocupados o bañados por aceite En las motocicletas de 4 TIEMPOS será obligatoria la instalación de una bandeja recoge aceite bajo el cárter, con esponja Caso de tratarse de motores de carter seco, el deposito de aceite debe de ser de tipo y diseño de origen y colocado en el chasis en la posición original. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 10\n11 2.12- Todos los respiraderos del motor y/o desvaporizadores deberán terminar en un recipiente de capacidad mínima de 250 c.c Es obligatorio el uso de silenciosos en todas las motos de 2T, así como también es aconsejable en las motocicletas de 4T Se prohíben los silenciosos modernos y de carbono (Akrapovic, Leo Vince, etc ) Los topes de dirección son obligatorios y deberán estar colocados adecuada y firmemente de forma que permita dejar libre el espacio suficiente y seguro entre la mano cerrada sobre cualquiera de los puños y el depósito de la moto al girar el tren delantero Los accesorios que se monten, tales como pedales de cambio y freno, reposapiés, soportes, manetas, puño de acelerador, amortiguador de dirección, tirantes de freno, etc. Deben ser iguales o similares a los utilizados en competición hasta el año 1,972 (quedan prohibidos los puños de acelerador de salida lateral y las manetas de plástico), las manetas siempre terminaran en bola, así como los semimanillares, los reposapiés (estriberas) y las palancas de cambio y freno trasero serán redondeadas Es obligatorio montar un botón de PARE No se puede montar ningún tipo de dispositivo electrónico para toma de datos (R.P.M o temperatura) Las motocicletas deberán tener instalado, protector anti-salida de cadena en el basculante En el depósito de la gasolina, es recomendable haber instalado un mouse anti-derrame. (Obligatorio en 2015) Art. 3- NEUMATICOS 3.1- Los neumáticos deben ser siempre de turismo o deportivos 3.2- No se permiten SLIKS, SLIKS rayados y cualquier otro tipo de neumáticos de perfil bajo 3.3 La anchura máxima será 120. Art. 4- DORSALES 4.1- Clásicas 2 Tiempos, fondo de color VERDE número de dorsal color BLANCO Clásicas 4 Tiempos, fondo de color AMARILLO número de dorsal color NEGRO. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 11\n12 Anexo 2: REGLAMENTO TECNICO CATEGORIA GRAN PREMIO Art. 1- MOTOCICLETAS ADMITIDAS -Serán admitidas motocicletas de competición G.P. de 125 c.c y MOTO 3 -No están permitidas motocicletas PRE-GP Art. 2- CARACTERISTICAS. - Sera obligatorio la utilización de carenados completos con quilla. - Los manillares deberán de ir colocados por debajo de la tija superior. - Está prohibido el uso de líquidos refrigerantes, usando únicamente agua. - Las motos no podrán ser automáticas. - Las suspensiones serán de libre preparación. - Se le puede instalar un amortiguador de dirección, sin que este modifique su ángulo de giro. - Frenos de libre preparación - Solo se podrá usar gasolina sin plomo según el reglamento RFME y FIM. - Las ruedas deben ser las homologadas para la motocicleta. El diámetro de la llanta será de Los neumáticos serán de tipo comercial, están permitido los de competición slick o slick manipulados. - El embrague y el cambio deben de ser mecánicos sin ningún tipo de ayuda electrónica. - Motor de libre preparación respetando la cilindrada. Reglamento Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza 12\nÚnicamente se entregarán trofeos a los PILOTOS (individuales o por equipos) que asistan a la celebración.\nReglamento Particular. El MC Sotobike en colaboración con el MC Pobladura R. y MC + Gas, organiza la 2ª edición del TROFEO SOTOBIKE DE CLÁSICAS de Trial. En esta nueva edición también por EQUIPOS E INDIVIDUAL,\nREGLAMENTOS DEPORTIVOS RFME\nREGLAMENTO GENERAL DEL RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA DE QUADCROSS 2013 REGLAMENTOS DEPORTIVOS RFME Campeonato de España de Quadcross Q1Pro RFME Campeonato de España de Quadcross Q2 RFME Trofeo Nacional de\nREGLAMENTO CAMPEONATO DE ASTURIAS DE ENDURO 2014\nREGLAMENTO CAMPEONATO DE ASTURIAS DE ENDURO 2014 1 - REGLAMENTO GENERAL DE ENDURO 2.014 GENERALIDADES 06.1 Generalidades. 06.2 Recorrido. 06.3 Publicación del Reglamento Particular. 06.4 Control. 06.6\nFEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD 2014 1 1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES La FEDERACIÓN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO convoca para el año en curso al Campeonato\nFEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO NACIONAL MOTOCROSS SUPERCROSS 2014 1 1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS La CFM FEDERACIÓN COLOMBIANA\nCAMPEONATOS Y TROFEOS DE ANDALUCIA\nREGLAMENTO GENERAL CAMPEONATOS Y TROFEOS DE ANDALUCIA MOTOCROSS FEDERACIÓN ANDALUZA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO DEPORTIVO 1. CAMPEONATOS Y GENERALIDADES 1.1. Reglamento Particular. INDICE 2. PARTICIPANTES


Eter-o-Sónico [noticias sobre música]: Muere el cantante de Type O Negative\nA lo largo de esta mañana se ha confirmado la muerte de Peter Steele, cantante de Type O Negative, una de las bandas de gothic/doom metal más exitosas. La banda hará declaraciones en la web oficial del grupo a última hora del día de hoy.\nAunque hubo rumores en 2005 de su muerte debido a que se publicó en dicha web una imagen de una tumba con su nombre, al final resultó ser una broma, pero lo cierto es que Peter desaparecía por largas temporadas sin ofrecer muchas explicaciones.\nAhora, el teclista de la banda, Josh Silver, ha confirmado la muerte del controvertido Peter (llegó a ser el primer modelo que aparecía con el pene erecto en una sesión de fotos de “Playgirl”) que tenía 48 años. La causa de la muerte no ha sido aclarada, pero podría haber sido un fallo cardíaco.\nEtiquetas: Fallecimientos, Muerte, Peter Steele, Type O Negative


COVID-19: Una guía para trabajar de forma remota - Pro Support\nCOVID-19: Una guía para trabajar de forma remota\nTodo lo que necesita para realizar una transición perfecta al trabajo remoto\nAcerca de LogMeIn Pro\nRecursos de trabajo remoto\nEl mensaje de nuestro CEO\n1¿Qué es LogMeIn Pro?\nLogMeIn Pro le proporciona acceso remoto a su ordenador esté donde esté, e incluye hasta 1 TB de almacenamiento de archivos en la nube.\n2Solicitar una prueba gratuita\nLos Kits de trabajo remoto de emergencia están disponibles para profesionales de la salud, instituciones educativas y municipales, organizaciones sin ánimo de lucro y clientes actuales de LogMeIn.\nPuede ponerse en contacto con un experto en trabajo remoto hoy mismo para saber si cumple los requisitos para recibir un Kit de trabajo remoto de emergencia.\nSi no cumple los requisitos, puede solicitar una prueba gratuita de 14 días de LogMeIn Pro y crear su cuenta.\n3Comprar un plan de LogMeIn Pro\nSi desea comprar un plan de LogMeIn Pro inmediatamente, vea nuestros planes disponibles.\n¡Atención! Necesitará credenciales de administrador y acceso físico al ordenador de su oficina para instalar LogMeIn Pro por primera vez. Si no tiene derechos de administrador en el ordenador de su oficina, haga clic aquí para ver recursos sobre los permisos para acceder a su ordenador de forma remota.\n¡Obtenga información sobre cómo usar LogMeIn Pro!\nComunidad de LogMeIn Pro\n5Ver recursos de trabajo remoto\nAquí encontrará información adicional para trabajar de forma remota.\n6Consultar consejos sobre el teletrabajo\n¿Está interesado en el uso de herramientas remotas para toda su organización? Hemos agrupado algunos recursos para ayudarle en la transición al modelo de teletrabajo, ya se trate de un cambio temporal debido a la crisis sanitaria o de un cambio a largo plazo.\nUn mensaje de apoyo de nuestro director ejecutivo\nConsejos para mantenerse conectado con GoToMeeting\nCentro de recursos para el teletrabajo de GoTo\n¿No encontró lo que buscaba? Vea otros productos ofrecidos para nuestros Kits de trabajo remoto de emergencia.


Publicado por Divertia Smile Company Enlaces a esta entrada\nEste primer post del año va dedicado a todos los seguidores de COMICOS. Queremos agradeceros a todos vuestra fidelidad, vuestras ganas de reíros y la vuestra confianza que nos ha llevado a colgar el cartel de no hay localidades en muchísimas de las ciudades en las que hemos estado. Han sido 52 las localidades que han podido disfrutar este año del espectáculo ¿Qué hay de nuevo? En algunos casos hemos estado varios días, se han doblado funciones y en otros lugares por agenda, no hemos podido ir. Estos han sido los lugares del 2013.\nEl Gran Sinacio en Madrid\nAltea, Onda, Burriana, Palencia, Valencia, Ferrol, Santiago Compostela, Orense, Coruña, Vigo, Santander, Calahorra, Monzón, Cuenca, Utiel, Valls (Tarragona), Santa Coloma, Buñol , Palma de Mallorca, Lleida, Alcorcón, Mataró, San Feliu de Guixols, Bilbao, Arganda, León, Santo Domingo de la Calzada, Guadalajara, Zamora, Benavente, Ejea de los Caballeros, Almansa, Sagunto, Alicante, Gandía, Peñiscola, Aguilas, Arrasate Mondragón, Tolosa, Puertollano, Badajoz, Moncada, Murcia, Tenerife, Las Palmas , Aranda de Duero, Andoain, Ibi, Madrid, Logroño, Zaragoza.\nEn el 2014 ¿Qué hay de nuevo? De momento se podrá ver en las siguientes localidades. Impresionante lo de nuestros amigos navarros que han llenado 4 funciones y que marcan el inicio de la gira en el 2014. Las fechas del 2014 las podéis consultar aquí.\nGracias de todo corazón por venir a ver el espectáculo.\nTampoco queremos dejar de agradecer el esfuerzo y el trabajo de nuestros promotores y distribuidores MPC (Cataluña), Etiqueta Negra (Galicia) Sueños Musicales (Levante y Murcia) Ignacio Faulín, norte y Castilla – León, Directo al Corazón, (Zamora), Territorio Musical (Extremadura y Castilla La Mancha) que en gran parte son responsables de que el espectáculo se represente en tu localidad. Igualmente, queremos agradecer a todas aquellas personas que no suelen salir en los títulos de crédito pero que también contribuyen a que todo salga perfecto: Técnicos de sonido, acomodadores, agentes de viajes, medios de comunicación, a todo el equipo de Divertia Smile Company y a todos y cada uno de vosotros que dais sentido al espectáculo y que nos apoyáis como podréis observar en todos estos tuits que nos llena de energía. Y por supuesto a Linternillas, que ha colaborado en alguno de los espectáculos.\nGracias a todos. Que tengáis un feliz año\nSergio Olalla en Talavera\nMartall Ha sido una buena hora y media de risas con@LeoHarlem y @Danidelacamara en el @palaualtea. ¡Encima han acabado el año con nosotros! Grandes.\nPeri86jorge Un escándalo @LeoHarlem y @Danidelacamaraen el cine Mónaco. He llorado de risa! q falta hace estagente!\njose francisco cerda @kastalla07 Incredible las risas con @LeoHarlem y @Danidelacamara en altea nunca vi reirse a si a mi niña @Nereita_ita\nNicolás Cubelli, Sr. Corrales, Sergio Olalla y Leo Madrid\nLeo y Dani Altea Fin de gira 2013\ncarmen @carmedac @Danidelacamara @LeoHarlem impresionante espectaculo, #geniosdel humor\nrafa humanes @humanes_rafa Que grandes @LeoHarlem. Y @danidelacamara como me he reido, todavia me duelen las abodominales\nPauMonsonis Gracias @LeoHarlem y @Danidelacamarapor hacer que nos riamos un poquito de la vida. Lo pasamosgenial! Grandes!! t.co/SGEvy23tGf\noSuspiro ¡Me duele la cabeza de tanto reirme! Gracias@Danidelacamara @LeoHarlem @SuenosMusicales\nTejedof "@AnaBT81: @Danidelacamara espectacularactuacion en burriana!me duele la garganta de tanto reir!��������"junto con @LeoHarlem!\nveromxiri No hay mejor forma de celebrar dos cumpleañosque viendo a los increíbles @LeoHarlem y@Danidelacamara. ESPECTACULARES!!\neubyzen @Danidelacamara buenísimo ayer en Valenciajunto a @LeoHarlem ...hay que tener mucho contenido paraconseguir tanta alegría y risas. Gracias\nMAngelRonda @mangelronda Hacía mucho q no me reía tanto como anoche con @Danidelacamara y @LeoHarlem en el Teatro Guimerá. Qué pasada!! #quehaydenuevo\nPaula_bus Risas risas e máis risas ! GRANDES@LeoHarlem #Danidelacamara , #¿Quéhaydenuevo?\nrebecampelo Porque es el cómico de los cómicos. Sublime@LeoHarlem en Vigo! :)) Risas aseguradas!\nprito_90 Grandes @SergioOLALLA y @LeoHarlem en elteatro Rambal de Utiel!!! Que gran nocheeee!!!!\nantoniomascaro Brutales @leoharlem y Dani de la cámara(y la presentación de @martasimonet ) en el@auditoriumpalma #palco20 t.co/0CT8CeOMq3\nGran actuacion la de ayer de @LeoHarlem y #DanidelaCamara pic.twitter.com/gJyxZw6o0B\nboixoatm1903 Impresionante espectáculo del gran@LeoHarlem y #SergioOlaya en el teatro Buero Vallejo deAlcorcón. Mereció la pena y esperando repetir\nander_monroy @cómicos con @LeoHarlem ya sabíamosque nos íbamos a partir, pero es que lo de @SergioOLALLAfue espectacular!#esospeasosdeartistas\ntxupifcb QUE PASADA!! Gracias a @LeoHarlem y#sergioolalla por esta tarde q nos han echo pasar!!#queahydenuevo\nBeatrizGeric @Danidelacamara ha sido genial!!!Enhorabuena!! Ojo, @LeoHarlem que el telonero te lo hapuesto difícil hoy eh? Jejeje\nJavier Ares @javierares Recomiendo vivamente el espectáculo #quehaydenuevo de @leoharlem y @sinaciotv en Gran Vía. Son dos genios.\nPepe Bardaji @PepeBardaji16 nov Hacía días que no me reía tanto, gran espectáculo el de @SergioOlalla y @LeoHarlem, en el teatro victoria de #monzon pic.twitter.com/0MTtpnufgY\nPacutus @pacutus 4 grandes!! @sinaciotv @LeoHarlem @Carpalomo @Pacutus 2 horas de risas!!! Gran espectáculo!!!#quehaydenuevo? pic.twitter.com/9eZyyTuUk0\nDeAmorAmantesyAmigos @relatoschicklit @sinaciotv @LeoHarlem #Quehaydenuevo Siempre agradecida a todo el que me hace reir. Consiguen mantener el nivel de carcajada durante 90min\nÁngel RodrÍguez @ARodriguezb6619 may Brutal espectáculo con los grandes @sinaciotv y @LeoHarlem Hoy han terminado en el Compac Gran Vía. Volved pronto!!! pic.twitter.com/bRLu7vX38L\nIrene Pérez Clemente @ipclemente18 may @LeoHarlem acabo d salir d vuestro espectáculo. Genial! Era un regalo x el cumple de mi marido y los dos lo hemos pasado en grande #comicos\nLorena P. Mansillas @lpmansillas17 may Qué jartá a reír con "¿Qué hay de nuevo?", lo último de @LeoHarlem y @sinaciotv!!!! Perdérselo es pecado! En el Compac Gran Vía de Madrid\nFernando Herranz @Ferdy69Herranz15 may Enormes @LeoHarlem y @sinaciotv en el Teatro Compac....para no perderselo....geniales..... pic.twitter.com/odGPhVJFEM\nMarta Cadenas @MartaCadenas14 may Recién llegada a casa después de ver a @LeoHarlem en el teatro compac. Que grande eres!!!! Cómo me he reído x diossss\nFACE BOOK – Página oficial\nFACE BOOK - Amigos de Leo Harlem (para seguidores pata negra)\nBelén Rubio, Mago More, Sergio Olalla y Dani Delacámara noche de reyes\nComo cada año, llega la noche más esperada. Fieles a la tradición Cómicos (algo más que los mejores monólogos) no faltará a la cita de la noche de Reyes en la Sala Galileo Galilei de Madrid.\nComo cada año, queremos celebrar esta noche de forma especial: Dani Delacámara, Sergio Olalla, Belén Rubio y el Gran Mago More harán de reyes magos, regalando cientos de carcajadas a los asistentes.\nCuatro estilos diferentes de hacer humor, cuatro experimentados monologuistas que conseguirán agotaros a carcajadas. Pero no estarán solos. Al tratarse de una noche llena de magia e ilusión, no podían faltar otros tres reyes de la magia que os asombrarán con sus trucos y buen humor desde la apertura de puertas hasta el comienzo del Show: Alfonso V, Iván Santa Cruz y Davo, tres verdaderos especialistas en magia de cerca y excelentes personas que siempre acuden a nuestra llamada para esta noche tan especial.\nAún no sabemos qué sorpresas os prepararemos para este día, pero os aseguramos que será una de esas noches inolvidables en las que la ilusión, el buen humor y buen ambiente están garantizados. Además, te puedes llevar alguno de los regalos que sortearemos para que os vayáis, si cabe, con un mejor sabor de boca.\nQuienes habéis asistido otros años sabéis que ese día es muy especial para los Cómicos y procuramos hacer cosas diferentes. ¿Os acordáis cuando un rasta accedió a cortarse las trenzas en el escenario? ¿O aquel concurso de comer un roscón en el mínimo tiempo posible? Noches llenas de magia, animaciones, regalos y sorpresas…y buen rollo\nComprad ya vuestras entradas antes de que se agoten. Sólo cuestan 15€ e incluyen una consumición. Monólogos de lujo, magia espectacular, sorteos y regalos y más...Pocas cosas, como dice Leo Harlem, dan tanto gusto.\nPor cierto, si no lo habéis visto aún, no dudéis en ir a ver a Sinacio al teatro Figaro. Los hombres son de Marte y las mujeres de Venus . Espectacular. Arriba, a la derecha, teneis la info, pero os dejamos este pequeño video.\nCómicos 10 años de anécdotas III: Pedro Reinares y Sinacio.\nTercera entrega de la serie. Hoy los protagonistas son Pedro Reinares y Sinacio, (al que por cierto no debéis dejar de ir a verle al Teatro Fígaro donde está representando la divertidísima obra “Los Hombres son de marte y las mujeres de Venus")\nMuchos os preguntareis quién es Pedro. Vayamos por partes: Quien nos sigue desde hace muchos años sabe que uno de nuestros lugares favoritos para actuar es la Sala Galileo de Madrid, (a la que estaremos eternamente agradecidos por habernos dado la oportunidad de actuar allí en múltiples ocasiones). Allí nos sentimos en casa; y nos sentimos en casa, no sólo porque trabajamos con excelentes profesionales sino también con amigos: Ángel, Germán, Domingo, “Los Pedros”, “Los Carlos”, Álvaro Juan, José, Dani…muchos más.\nLo que poca gente sabe es que uno de ellos, Pedro Reinares, participó como Cómico en una de nuestras actuaciones en la sala. Ocurrió una noche de reyes y fue bastante mágico. Os dejamos la anécdota\nPedro Reinares: El día que fui uno de los componentes de Cómicos\nTengo dos cosas que guardo como oro en paño...una camiseta firmada y el libro del club del chiste dedicado por Leo Harlem. Que vengan gente como Leo, Sinacio, Olalla, Dani, More… para que les cuente el último chiste, hace que me sienta querido muy querido. Me gusta, cuando sé que el espectáculo Cómicos va a venir a la sala, preparar algún chiste para contarlo en la barra, antes o después de la actuación. Es un momento mágico.\nPero si hay un día en el que realmente me sentí una estrella fue el día que, tras previa encerrona, compartí escenario con cuatro grandes: More, Leo, Sinacio y Dani. Fue en la tradicional gala de reyes que todos los años hace Cómicos en la sala. More me avisó y me dijo que ese era el día que habían elegido para mi debut como Cómico, que haría unos cinco o siete minutos. Mucha responsabilidad teniendo en cuenta que la sala estaba hasta los topes y que los Cómicos que actuaban esa noche son unos cracks. Las piernas me temblaban y el corazón se me salía. Entrar en el camerino y encontrarme con Leo, Sinacio...Lo primero que pensé fue ¡qué cojones hago yo aquí con estos monstruos! Tras una brevísima reflexión me dije: nada, nada. ¡palante! Bajé las escaleras hacia el escenario y recuerdo las palabras de Leo... ¡Vamos León tu puedes! Luego la emotiva presentación de More leyendo una carta de los reyes Magos: En la Sala Galilei ya han llegado los reyes, un camarero, Pedro, quiere ser artista y su sueño se va hacer realidad…Con todos ustedes....\nSalí al escenario con una sala llena. Al empezar, la boca se me secó y tendría 200 pulsaciones, pero cuando empecé vi que la gente me seguía y se reía. Me sentí cómodo. Creo que tuve tal subida de adrenalina que me duró toda la noche; me sentí como Mario Casas a tres metros sobre el cielo. Y cuando terminé el aplauso del público... ¡joder me sentí artista!\nSinacio: Los Cómicos nunca callan\nCreo recordar que sucedió en Adra, provincia de Almería, pero la memoria de un cincuentón no tiene garantía total de credibilidad, así que situaremos este sucedido en algún teatro y en algún momento de nuestras vidas. Lo único cierto es que han transcurrido ya muchos años desde aquel día.\nEl espectáculo CÓMICOS estaba dando sus primeros pasos y nos habíamos juntado para aquella ocasión cuatro grandes amigos: Eduardo Aldán, Joan Domínguez, Juan Luis Hurtado y yo mismo. Si alguno de estos insignes cómicos lee estas líneas y descubre que no protagonizó esta anécdota, debe perdonarme. Ya he avisado que los recuerdos de un señor mayor no son nada fiables.\nAquella noche en ¿Adra?, el teatro estaba lleno. En realidad no era un teatro. Actuábamos en un cine. Un cine más antiguo que mis recuerdos. Como buena sala de proyección que se precie, no tenía camerinos. ¿Por qué iba a haberlos si nunca jamás ningún actor del celuloide iba a necesitar cambiarse de vestuario durante la proyección de ninguna película?\nLa producción había habilitado una “sala vip” para los cuatro actores detrás de una enorme cortina que dividía el escenario en dos partes y que de paso servía para ocultar la enorme pantalla de cine. Así pues, y para mayor entendimiento del lector explicaré que, empezando por la pared del cine estábamos situados en este orden: pantalla de cine pegada a la pared, cómicos con sillas, tela negra, cómico actuando y público.\nUna vez entendida la disposición de los elementos, el espectáculo se desarrollaba en los parámetros habituales. Risas y carcajadas del público durante la actuación del gran Eduardo Aldán que al terminar su monólogo abandona el escenario y se cruza conmigo junto a la cortina. Mi labor ese día era la de presentador, es decir era el nexo de unión entre un cómico y otro, así que me dispuse a introducir en escena al gran cómico catalán Joan Domínguez. Al dejar en suerte a Joan frente al público regrese a la “sala vip” junto con Eduardo y Juan Luis y no me digas porque en unos minutos estábamos los tres enfangados en una ardua discusión. Tampoco recuerdo el tema que nos hacía entrar en tal debate, pero nunca se me olvidará como, de repente, aparece junto a nosotros Joan para pedirnos por favor que bajemos el tono de nuestra disputa ya que se nos oía más a nosotros que a él.\nAl verlo aparecer en nuestro “retiro” los tres nos miramos en silencio: Si Joan está con nosotros… ¿quién esté en el escenario? Nadie. En efecto, Joan había decidido –con buen criterio- ante el elevado volumen de nuestras cuitas, parar un instante su monólogo y advertir al público:\n- Discúlpenme unos segundos. En seguida vuelvo.\nTras pedirnos un poco de silencio, Joan regresó a sus obligaciones laborales y explicó al respetable con lógica aplastante\n- Les pido perdón. Son cómicos y no saben estar callados.\nUn fuerte aplauso lleno aquel cine de ¿Adra? Y los tres charlatanes aprendimos que a pesar de nuestra necesidad permanente de parlotear, a veces, hay que guardad silencio.\nCómicos 10 años de anécdotas II: Dani Delacámara, Sr. Corrales y Sergio Olalla\nDani Delacámara en Lorca\nSi en la primera entrega contábamos con tres grandes, (More, Juan Luis Hurtado y Guillermo Felices) en ésta segunda no iba a ser menos. En esta ocasión son Dani Delacámara, el Señor Corrales y Sergio Olalla, los que nos traen tres momentos inolvidables de estos 10 años de lago más que los mejores monólogos.\nDani Delacámara: Fumar es peligrosos para la comedia\nRecuerdo hace unos años que teníamos una actuación en Palma de Mallorca y como era verano nos sacaron un billete de avión por la mañana para que pudiéramos disfrutar de un hermoso día de playa junto a los colorados alemanes. ¿A que empieza bien?...\nLlegamos pronto al aeropuerto, nos dimos una vuelta, y cuando tocaba el embarque nos fuimos a nuestra puerta. Sinacio, uno de mis compañeros, gran artista y una persona que se toma muy en serio eso de fumar, aprovechando que había un espacio para fumadores enfrente de la puerta de embarque, me pidió que le acompañara a un pitillito y yo que soy un compañero muy obediente, pues acepté.\nAl terminar el cigarrillo, fuimos a informarnos cuando empezaba el embarque y la señorita nos dijo que el avión ya había salido. Total que nos quedamos en tierra. Y ahora viene lo bueno: era uno de septiembre y todos los vuelos de ese día a Palma tenían overbooking.\nTotal que cambiamos nuestro precioso día en la playa por el aeropuerto donde veíamos que se nos iban yendo aviones, hasta que al final sonó la flauta y gracias a que éramos clientes preferenciales de Iberia Plus (para que luego se quejen nuestras mujeres que viajamos mucho) pudimos coger un avión por la tarde y llegar diez minutos antes de que comenzara la actuación.\nMoraleja: fumar es peligroso para la comedia.\nDani Delacámara en camerino\nSr. Corrales y Leo Harlem el día de la reventa\nSr. Corrales: Aquí hay mucha gente ¿No? Una reventa curiosa.\nSí, he tenido la suerte de participar en CÓMICOS. Recuerdo grandes momentos, pero hay uno que destaca por encima de todos.\nCompartía cartel con el gran Leo Harlem. Fue en un Palacio de Deportes y para no dar muchas pistas, digamos que fue en Castilla y León.\nCuando entramos y vimos el espacio preguntamos cuántas entradas había vendidas. La respuesta fue:\nEsperamos en el camerino hasta que escuchamos la música de entrada... y salí. Nada más pisar el escenario, mientras caminaba hacia el micrófono, eché un vistazo y... había tanto público que no sabría decir cuánta gente nos había venido a ver. Había público por todos los lados: de pie, sentados cerca del escenario, a los lados, arriba del todo, en los vomitorios...\nCuando acabó Leo le pregunté y tampoco sabía cuántos podía haber.\nPreguntamos a la policía local y nos dijo que unos 4.000. Hablando con Protección Civil nos dijo que jamás habían visto una cosa igual; que más de 3.000 sí habría.\nUna vez acabado el show nos fuimos al aparcamiento subterráneo donde el Road Manager había aparcado el coche. Fueron muchos los asistentes que se acercaron para hacerse una foto con nosotros o para que el mismo Leo les firmara un autógrafo. Cual fue nuestra sorpresa, y aquí la auténtica anécdota, cuando un chico nos dijo:\n- No tengo nada para que me firméis... bueno sí... ¡en la entrada!\nSacó la entrada del bolsillo y nos dimos cuenta que era una fotocopia en blanco y negro de una entrada original.\nAnte nuestra cara de perplejidad nos dijo:\n- ¡Ah! Sí, es una entrada que me ha vendido un chaval en la entrada... bueno revendido... él tenía aún muchas cuando hemos llegado. Es que en taquilla no quedaban entradas...\nÉramos los primeros cómicos con reventa "fotocopiada"...\nSeñor Corrales en Sala Galileo\nSergio Olalla en Talavera de la Reina\nSergio Olalla: Leonardo Dantés y el baile del pañuelo\nLo que os contaré sucedió hace años en una de las tantas noches mágicas de “Cómicos” en la sala madrileña “Galileo Galilei.” Estaba en el escenario acabando mi monologo esa noche. Hablaba de las canciones horteras y sus dichosos bailecitos. Y llegó el turno de hablar sobre Leonardo Dantes y su famoso baile del pañuelo. Entre las risas generales, una pequeña parte del público había empezado a agitar servilletas de papel a modo de pañuelos coreografiando el monólogo.\nDe repente el público se calló. Se hizo un inesperado silencio, un silencio nervioso. Las manos que agitaban las servilletas desaparecieron. En medio de mi desconcierto, oigo como unos pasos que se acercan a mi hacen crujir la tarima del escenario. Giro la cabeza y mi mirada descubre al propio Leonardo Dantes con chaqueta fucsia andando hacia mí. El público rompe el silencio nervioso con una sonora carcajada. Dantes llega a mi altura, me pone una mano sobre un hombro y me dice a través del micrófono.\n-Sergio, el baile del pañuelo no lo haces bien. Yo te enseño.\nY saca de los bolsillos dos pañuelos de colores y se pone a cantar mientras yo le intento seguir sus movimientos. Todo el público acompaña riendo, cantando y agitando servilletas. Mientras intentábamos responder el público y yo a; ¿Esto realmente está pasando? Dantes acaba la canción y sin decir nada se va.\nA día de hoy, no sé aún si aquella aparición sorpresa fue preparada por mis compañeros con alevosía y premeditación o surgió espontanea al ver que Dantes esa noche se encontraba en la sala… no lo sé, no lo sé.\nLo que sí sé, es que las muchas bromas que nos hacemos entre los compañeros pueden acabar formando parte de la función. Por eso “Cómicos” siempre es un espectáculo vivo en el que puede pasar cualquier cosa…. Y eso a mi parecer, lo hace aún más divertido.\nSergio Olalla en Sala Galileo\nCOMICOS: 10 años de anécdotas I\nJuan Luis Hurtado y Mago More\nPara celebrar este décimo aniversario que mejor que publicar algunas de las anécdotas que nos han pasado en las Giras y actuaciones. A lo largo ancho de las próximas semanas, los protagonistas de Cómicos nos contarán algunas de ellas. Han sido miles de kilómetros de carretera, de aplausos, de carcajadas, de buen rollo y también de alguna tensión, pero lo más importante de todos es que hemos hecho muchos amigos. Como homenaje a todos los que nos habéis acompañado durante estos años, os contaremos algunas de las cosas que nos han pasado para que os echéis unas risas con las cosas que nos han pasado.\nComo no podía ser de otra manera, empezamos con el Gran Mago More, uno de los creadores del espectáculo, con Juan Luis Hurtado (Roper, dependiendo de la zona que llames) y con Guillermo Felices, uno de los Road Manager del espectáculo.\nJosé Luis Izquierdo (Mago More) ¡Ahaaaaa! ¡Qué cabrón¡\nPodría contar miles, la del día que Joan Domínguez paró el espectáculo para reprimirnos porque la conversación que manteníamos otros cómicos mientras esperábamos nuestro turno le distraía o aquella en la que mi hijo Dani, cuando apenas tenía un año, se escapó de los brazos de mi mujer, Rosalía, que estaba viendo la actuación desde bambalinas y apareció gateando en el escenario mientras estaba actuando sin que yo advirtiese su presencia, pero si el público, que estalló en una carcajada que yo no entendía. Hay muchas, pero hay una que me gusta mucho. Cuando empezamos con el espectáculo, la gente no tenía muy claro lo que eran los monólogos, la Stand up Comedy. Era un formato bastante novedoso hasta que el Club de la Comedia se popularizó. Creían que lo que hacíamos era contar chistes y la gente se quedaba un poco desconcertada y, nosotros, también.\nPara solventarlo. Hicimos un pequeño cambio en el espectáculo. Algo sencillo. El presentador explicaba al inicio en qué consistía la Stand Up Comedy con varios ejemplos y normas para que se entendiese el concepto y la dinámica. La idea funcionó y el espectáculo de esta manera ganaba en frescura y energía provocando las primeras carcajadas. Así que lo que en principio nos pareció un problema se convirtió en una oportunidad de mejora. Pero mejor explicarlo con un video en el que se desvela el porqué del título de esta anécdota.\nJuan Luis Hurtado (Roper) Un viaje surrealista\nMañana esplendida en Elche, Me levanto, desayuno, café y cigarrillo por supuesto, lo de los infartos llego después. Parto desde la estación de tren hacia Alicante donde debo de encontrarme con Sergio Olalla, gran cómico y mejor persona, pero cuyos ritmos vitales caminan un segundo más lento que el resto de la humanidad, incluida Canarias; y con Goyo Jiménez…que quizá hubiera sido de ayuda si no fuera porque desgraciadamente venia de Albacete donde había estado en un seminario de “Poesía Quántica” o alguna ostia similar.\nEl encargado de conseguir el coche de alquiler y de conducirlo era Sergio. Sabíamos que podía pasar cualquier cosa, pero desgraciadamente era el único que tenía carné de conducir. La ruta como siempre la decidiríamos sobre la marcha, afortunadamente esta vez sabíamos dónde íbamos, Huesca. Salimos de Alicante con las ventanillas abiertas para oler el perfume del mar y luego las cerramos porque hacía frío…Cogimos la salida correcta, enfilamos la A-7, pasamos el primer peaje sin problemas e incluso Sergio y yo propusimos cantar algo, más que nada para que Goyo dejara de hablar, pero hasta a él le pareció buena idea.\nTodo marchaba bien hasta que surgió uno de los momentos más importantes cuando vas en ruta; había que echar combustible. Nuestra primera decisión importante: ¿diésel o gasolina? Ante la duda…decidimos que pararíamos a comer en Cambrils, en una arrocería muy buena. Y cometimos el error de dejar todo en manos de Sergio, al fin y al cabo él había utilizado el coche el día anterior…que podía pasar. “Llene el deposito por favor”; “¿Diésel o gasolina?” “Un momento…anoche soñé con diésel así que tiene que ser diésel”.\nUna meada en grupo y continuamos camino. A los 7 u 8 Km. comienzan a sonar unos ruidos extraños y no parecían provenir de ninguno de los tres si no del coche; hasta que de pronto pareció como que algo no le había sentado bien y se paró. Nos miramos, miramos el coche, miramos el paisaje e hicimos todo lo que sabíamos, cambiamos una rueda del coche al azar y tratamos de encontrar la junta de la culata y la tapa del delco. Nada… decidimos llamar a la compañía por teléfono y Goyo estuvo 45 minutos hablando con el contestador automático de Atesa. Al final un radioaficionado de la zona, contacto con nosotros y le dimos nuestra latitud y longitud a ojo. Eran las dos de la tarde, no teníamos ni idea de si alguien vendría a por nosotros. A las cuatro seguíamos sin tener noticias de la grúa, Goyo continuaba hablando con el móvil a pesar de que la batería se había agotado hacía tiempo. Desesperados nos miramos, sabíamos que si la espera continuaba una hora más alguien debía sacrificarse para alimentar a los otros. Cuando ya habíamos perdido la esperanza vimos aparecer a lo lejos lo que parecía ser una grúa con un coche cargado detrás…cuando saco el intermitente sabíamos que lo peor ya había pasado y nos abrazamos emocionados. Podríamos llegar a nuestro destino. Paró y bajó el chofer con un palillo en la boca y una sonrisa: “Joder…estaba aquí al lado, pero como me han llamado a las dos primero he parado a comer, que tampoco habrá tanta prisa” Y el hijodeputa se pone a reír, nosotros también, ya sabíamos quién nos iba a solucionar el problema de la comida.\nCambiamos de coche, enterramos los restos y continuamos viaje hacia Huesca. Teníamos 4 horas para hacer 600 Km., estábamos dentro de la media habitual de las giras de Cómicos. A los cien kilómetros surge de nuevo una duda: ¿vamos por Zaragoza o por Lleida? Para no perder el tiempo en discusiones decidimos ir por los dos sitios. Suena una llamada y la coge Sergio, lógico, era el que iba conduciendo. Toño de Bilbao, desesperado porque tenemos doble función y llevamos 1 hora y media de retraso. ¡Por Dios! Tenemos 200 Km. para recuperar el tiempo. “Lo que nos preocupa es que no sabemos dónde está el teatro exactamente y callejeando se pierde mucho tiempo”, “tranquilos” dice- “de eso me encargo yo”. No lo dudamos…es de Bilbao.\nCuando estamos llegando y parece que todo va a salir bien…surge mi problema habitual, me estoy meando y a mi edad aunque solo sea por dignidad hay que pararme en una gasolinera, necesito lavarme las manos antes, cuestión de higiene. Se puede llegar tarde pero no se puede ser un guarro, además me tienen que acompañar, últimamente tengo miedo que me abandonen. Ellos no dicen nada, saben que si me hablan tardo más. Suena de nuevo el teléfono, Toño, el problema está solucionado; un coche de la policía local nos está esperando al entrar para escoltarnos hasta el teatro.\nY así, solo con media hora de retraso y con un coche de la policía haciendo sonar su sirena entramos en Huesca, aparcamos sobre la acera del teatro, entregamos las llaves al primero que vimos y rápidamente nos subimos al escenario…Pedimos disculpas por los dos retrasos, el de tiempo y el mental del equipo que les había tocado esa noche. Pero que quieres que te diga, al final de toda esta aventura la gente se rió como siempre, 2 horas de risas… y más de 700 carcajadas por función. Y nosotros aprendimos la lección, Sergio se dejó el pegamento, Goyo ya no sale de casa sin una brújula digital y yo no viajo sin la sonda.\nP.D. Para los familiares del chaval de la grúa, lo que queda de su cuerpo está en el Km. 618 de la A7. Dirección Benidorm. Y en el lugar exacto hay un paquete de LM vacío.\nGuillermo Felices y Mago More\nGuillermo Felices (como felices fiestas) ¡Pues no estamos tan necesitados!\nSe podría decir que durante estos diez años hemos tenido múltiples anécdotas pero me acuerdo de esta que nos pasó en Irún y que considero que fue cuando menos surrealista; “Antes de irnos a Irún el 13 de Enero de 2013 a través de la página web de Leo Harlem se recibió un correo de una chica solicitándonos la posibilidad de conseguir dos entradas para ver el espectáculo, pues las entradas estaban agotadas y solo veía esta posibilidad de tenerlas para poder llevar a su marido el cual había estado un año viviendo solo en USA y los monólogos de Leo le había hecho mucha compañía. Ni corto ni perezoso contacté con ella por teléfono para comunicarle que sería un placer invitarla a ella y su marido a asistir ese día al espectáculo de Leo Harlem y Daniel Delacámara; ella se deshizo en agradecimientos y nos prometió que nos llevaría un obsequio ese día al teatro.\nY llegó el día de autos y mientras la gente ocupaba sus localidades, se acercó una chica a la mesa de control y pregunto si yo era Guillermo, a lo cual yo le respondí que sí; se presentó y me dio las gracias por la deferencia y el detalle de las entradas y les invité a acompañarme a ella y su marido al camerino para conocer a los chicos y hacerse las fotos de rigor. Mientras íbamos al camerino ella me comentó que nos había traído unos detalles para los tres y claro, le pregunté a que se dedicaba y me dijo que organizaba reuniones de TupperSex y vendía a través de su página web artículos tantos femeninos como masculinos relacionados con el sexo, yo ya me quedé un poco ojiplático pues empezaba a esperarme algo curioso como detalle, y no fue para menos. Al llegar al camerino y tras las presentaciones pertinentes nos sacó de una bolsa 6 objetos, tres eran tres medios quesos de los cuales dimos cuenta pues estaban deliciosos, pero los otros tres eran tres huevos masturbadores masculinos conocidos como “Huevo Tenga”, imaginaros las caras de los tres, pero sobretodo el momento más divertido fue cuando nos argumentó el regalo: “He pensado que como pasáis muchas noches solos fuera de casa este objeto os ayudaría a llevar mejor las ausencias”.\nA partir de ahí, y si se le dieron uso a los objetos, lo dejo a vuestra fértil imaginación.\n¿Qué hay de nuevo? vuelve en septiembre\nA partir del 1 de septiembre continua la gira de teatro con el nuevo espectáculo. ¿Qué hay de nuevo? , un espectáculo lleno de guiños a lo que somos y cómo somos. Es irónico, fresco, punzante y muy, muy divertido. Es una forma de entender y compartir el humor. Nuevos viajes, nuevas historias, nuevas costumbres y muchas risas es lo que los espectadores podrán disfrutar de los 90 minutos que dura el espectáculo. Volvemos a Galicia, a Cataluña, al País Vasco, a las tierras de Castilla y León, Levante, Aragón. Y estamos deseando empezar con esta segunda parte de la gira porque si hay algo que nos gusta es ver cómo la gente durante 90 minutos se olvida de todo para regalarse unas buenas risas.\nLeo Harlem, Sinacio, Dani Delacámara, Sr. Corrales o Sergio Olalla están ya preparados para hacer que os riais como hacía tiempo que no lo hacíais\nEl calendario de las actuaciones lo tenéis aquí. Si no hay link a las entradas es porque los promotores aún no las han sacado a la venta. Pero si queréis estar informados de todo podéis seguirnos a través de Face Book o de Twitter.\nAmigos de Leo Harlem\nOs esperamos en los teatros\n¿Qué hay de nuevo? Gracias Madrid\nMás de 10.000 personas asistieron la semana pasada en Madrid al estreno de ¿Qué hay de nuevo?, en el que se representaron los nuevos monólogos de Leo Harlem y Sinacio. Fueron 12 sesiones en las que el público no paró de reír con las ocurrencias y desparpajo de estos dos maestros del humor y las intervenciones de Nicolás Cubelli (el linternillas) que amenizó con una descacharrante animación el comienzo del show en la presentación de Madrid.\nMás de 90 minutos en los que las carcajadas inundaron el patio de butacas; 90 minutos llenos de complicidad entre público y artistas que crearon una atmósfera llena de sonrisas, de buen rollo pero, sobre todo, de energía. Y es que, Cómicos, es vitalidad en estado puro y optimismo contagioso.\n¿Qué hay de nuevo? es un espectáculo lleno de guiños a lo que somos y cómo somos. Es irónico, fresco, punzante y muy, muy divertido. Es una forma de entender y compartir el humor.\nY eso es lo que hizo el público Madrid, disfrutar y compartir todo su buen humor. Por ello, GRACIAS MADRID, por venir y no perder el sentido del humor.\nAquí os dejamos el calendario de las actuaciones hasta final de año que están confirmadas.\nNunca, nunca, dejéis de reír\nGracias Fernando Herranz por las magníficas fotos que hizo del espectáculo