Tu coche y un F1. Ciencia y Tecnología del siglo XXI - PDF\nTu coche y un F1. Ciencia y Tecnología del siglo XXI\nDownload "Tu coche y un F1. Ciencia y Tecnología del siglo XXI"\nDavid Río Paz\n1 Qué adelantos científicos han pasado de un F1 a nuestros coches, aeropuertos, ordenadores,? Evolución o revolución en el mundo del motor? Tu coche y un F1 Ciencia y Tecnología del siglo XXI Institutos IMDEA\n2 Atribuyen a Enzo Ferrari el haber dicho «cuando usted compra un Ferrari, está pagando por el motor. El resto, se lo doy gratis». Esta frase encierra tres grandes verdades. La primera, que en la F1 la ciencia es fundamental. La segunda, que el dinero también lo es. Y la tercera, que a los monoplaza los alimenta tanto el combustible como la «chulería» de sus pilotos y propietarios. Barrichello vs Schumacher El mundo del motor es apasionante. Para triunfar en él hacen falta mucha ciencia, y también mucha estrategia de equipo. Y si no, que se lo digan a Rubens Barrichello. En el Gran Premio de Austria de 2002, el piloto brasileño, que iba el primero, frenó a 100 metros de la meta para dejar el podio a su entonces compañero en Ferrari, Michael Schumacher. El mundial ese año fue para «Schumi», y los abucheos del público en Austria, también. Según contó después Barrichello, Ferrari le dio un argumento muy convincente para que dejase ganar a su compañero: «Levanta el pie y deja pasar a Michael, o te vas a la calle». Y es que «el káiser» era mucho «káiser».\n3 La hidratación en la F1 La deshidratación repercute enormemente en nuestra capacidad física y mental: perder un 4% de líquidos puede hacer disminuir nuestra atención en casi un 40%. Por eso, la deshidratación puede ser un grave problema para los pilotos de F1 y para cualquiera de nosotros. En el caso de los pilotos de F1, su dieta y su bebida se personalizan tanto como sus ejercicios de entrenamiento, y dependen de su metabolismo y su consumo energético. Se calcula que un piloto «quema» en promedio calorías durante una carrera, prácticamente lo mismo que un corredor de su misma complexión física en una maratón. Y la cifra se dispara en circuitos como Sepang, Malasia, donde la temperatura en la pista promedia los 40 grados y la humedad rebasa el 80%. Además de que los días de competición los pilotos tienen a sus preparadores físicos recordándoles continuamente que deben beber, sobre todo en los circuitos más calurosos, los F1 tienen un «almacén» de bebidas que les ayuda a mantener sus niveles de hidratación durante la carrera. Este almacén es una bolsa flexible adosada a un lateral de la cabina, unida al casco del piloto a través de un tubo elástico por el que pasa el líquido. Para poder beber, el piloto debe activar una bomba presionando el botón Drink (n 4) del volante. Así accede al menú de las «bebidas», que le permite escoger entre agua y una bebida hipo o isotónica. La bomba que se activa no es una costosa bomba de fibra de carbono y titanio, sino una mucho más económica, como las que se utilizan para los limpiaparabrisas.\n4 Sobre cómo los pilotos «se deshacen» de estos líquidos, podéis leer noticias muy curiosas en Internet. No todo es glamour en el lujoso mundo del motor! La dieta en la F1 Una condición física óptima para la conducción, el deporte y, en general, para una vida más sana, tiene una relación muy estrecha con una dieta adecuada y saludable. Los alimentos de digestión fácil y rápida son esenciales en ella. La alimentación de un deportista de élite que se pasa el día sentado por qué tiene que ser diferente a la del resto? Al fin y al cabo, aunque en otro tipo de asientos, todos pasamos buena parte de nuestro tiempo sentados no? Los pilotos de F1 tienen una dieta totalmente adaptada y personalizada, que depende de la temporada, lo cerca que esté el día de la competición, el clima, el circuito,..., incluso de los cambios de la reglamentación técnica! Por lo general toman carbohidratos, excelentes para proporcionar energía sin tener que hacer una digestión larga y pesada. La dieta más equilibrada para ellos es la que les aporta, además de carbohidratos, proteínas, vitaminas y minerales, añadiendo complementos específicos para deportistas cuando es necesario. Hay que decir que, casi todos ellos, además de grandes pilotos son buenos deportistas. A Vettel y Alonso les gusta el ciclismo, Button, Rosberg, Webber y Martínez de la Rosa practican triatlón (al que también parece haberse aficionado Alonso), Schumacher jugaba al fútbol,\n5 La dieta no tiene relación solo con el rendimiento del piloto, sino también con el del coche. Un piloto demasiado alto o voluminoso puede causar problemas con el peso y la aerodinámica. Le ocurrió a Robert Kubica, que con su 184 centímetros de altura y sus 73 kilos de peso está entre los más altos de la competición. A su paso por BMW, tuvo que perder peso y fue uno de los pocos pilotos que no comía pasta, sino alimentos poco calóricos. Y no sólo él. Según podía leerse a finales de 2013 en la prensa deportiva, «la llegada de los motores turbo en 2014 está creando un problema de sobrepeso a los equipos del Mundial de Fórmula 1, que han avisado a sus pilotos para que cuiden su dieta al máximo con el fin de evitar kilos de más en el monoplaza.» Aunque en 2014 el límite de peso ha subido de los 642 a los 690 kilos, este incremento se ha visto contrarrestado por el mayor peso de los motores V6 turbo. Es decir, que en la práctica, el límite de peso es más restrictivo que en 2013 y los pilotos más pesados podrían ser un lastre para las escuderías. Según los cálculos que manejan los equipos, cada kilo de más significa una pérdida de 35 milésimas de segundo por vuelta en un circuito convencional. De ahí que, salvo excepciones, los pilotos no sean demasiado corpulentos. Vettel, por ejemplo, mide 174 centímetros, y pesa 64 kilos. Fernando Alonso mide 171 cm. y pesa 68 kg. Hamilton, mide lo que Vettel, 174 cm., y pesa lo que Alonso, 68 kg Vettel parte con ventaja!\n6 La energía que «hace volar» a los monoplaza Ya hemos visto que la alimentación de un piloto de F1 es diferente a la habitual, pero y la energía que mueve los coches del Sr. García y del Sr. Alonso? Es también diferente? Cómo son las antiguas y las nuevas energías que mueven el mundo, literalmente? El 3 de octubre de 2013 se podía leer en la prensa que los principales equipos de la Fórmula 1 llevaban días alborotados. No les preocupaba quién iba a ganar el título, prácticamente decidido a favor de Vettel, ni las mejoras de sus monoplazas para la próxima temporada. «Todo esto pasa a ser secundario cuando lo que está en juego son sus ingresos, presupuestos enormes que se cubren en su mayoría con el dinero procedente de compañías petroleras como Shell, Total, Petronas o PDVSA, la empresa estatal de Venezuela.» El gran revuelo lo había despertado la FIA órgano rector de la F1 al asegurar que un nuevo «acuerdo de la concordia» permitiría realizar las licitaciones de forma conjunta no solo para los neumáticos, sino también para el carburante a utilizar por todas las escuderías en todos los circuitos del Gran Premio. Hacerlo así supondría que todos los coches tendrían que utilizar la misma marca de combustible, como ya utilizan la misma de neumáticos (Pirelli desde 2011). Sin embargo, ante el revuelo despertado, la propia FIA se apresuró a afirmar que «No hay planes por el momento para tener una única oferta de combustible». Sus directivos, tras hacer pública la posi-\n7 bilidad de unificar carburantes, no tardaron en darse cuenta de que no tiene sentido «morder la mano que te da de comer». Además del dinero del patrocinio directo, las grandes petroleras colaboran con las escuderías en la fabricación de los motores y los combustibles específicos de cada modelo. En 2014, por ejemplo, la F1 ha empezado a utilizar un nuevo motor, el V CC. Turbo, más pesado que el anterior V8 de CC. Con el nuevo motor el ahorro de gasolina será todavía más importante que antes, tanto que se convertirá en un factor crucial en la competición. Pues bien, desde que se hizo público el cambio, en el desarrollo de este nuevo motor, los tres constructores: Mercedes, Ferrari, Renault, y todas las escuderías, están trabajando codo con codo con las petroleras que las patrocinan. Y esto no es todo. Antes de 1989, el Reglamento Técnico de la F1 permitía utilizar cualquier tipo de combustible, así que los proveedores tenían libertad para mezclar sustancias químicas y utilizar algunas capaces de generar detonaciones desmedidas. Algunas combinaciones eran tan osadas que incluían carburantes de avión, reactores y cohetes. Sin embargo, los vapores producto de la combustión resultaban muy tóxicos tanto para quienes manipulaban las mezclas como para los espectadores. Esto hizo que en 1989 la FIA decidiese prohibir el uso de algunas sustancias y mezclas. Desde esa temporada se ha seguido experimentando con el combustible para adaptar la gasolina utilizada en la F1 al cumplimiento de la normativa sobre emisiones de gases contaminantes.\n8 El combustible empleado hoy en la F1 y el comercial tienen una semejanza de aproximadamente el 99% de su composición química. «Pero el 1% restante resulta tan trascendente como una gota de cianuro en una cazuela de consomé.» Ese 1% diferente es uno de los secretos mejor guardados del mundo, «las empresas de carburante jamás revelarán lo que esconden en ese 1%, pero es evidente que operan en el campo molecular de los más volátiles elementos químicos.» La transcendencia de ese 1% no puede estar más clara: un motor de Fórmula 1 ni siquiera se encendería con gasolina comercial. Por el contrario, un coche de calle sí podría funcionar con gasolina de F1, aunque sólo por unos minutos, ya que sus motores no están preparados para una reacción química que genera casi revoluciones por minuto. Esto es así porque el combustible para uso «civil», la gasolina súper sin plomo de hasta 102 octanos, se diseña y produce para que funcione en motores de muy diverso tipo. Sin embargo, la gasolina de F1 se elabora para un motor específico. Total lo hace para el de Renault, Shell para el de Ferrari,... Ni siquiera de una carrera a otra se mantienen las mismas mezclas. Los nuevos materiales y los coches de hoy, estamos ante una simple evolución o una auténtica revolución? Las primeras experiencias para un piloto que sube por primera vez a un F1 son traumáticas. Tras un par de vueltas empieza a sentir lo incómodo que es conducir con los brazos tan pegados al cuerpo, obligado por la estrechez del habitáculo, en una posición forzada, semitumbado más que sentado; o lo molesto que resulta tomar una curva con un volante tan pequeño, la fuerza que hay que hacer continuamente para manejarlo.\n9 El cuello y la columna sufren bastante. El asiento es de fibra de carbono y cada salto del F1, que casi no tiene suspensión (sus únicos elementos elásticos son las cubiertas y la columna cervical), se transmite directamente a su columna, provocando pequeños pero continuos traumatismos. La fuerza centrífuga que empuja el cuerpo del piloto hacia el exterior en una curva, que a velocidades de 300 km/h alcanza el valor de 5 G, también le afecta mucho, sobre todo a su cabeza. Y eso es ahora, que en los monoplaza se encierran mucha investigación y mucha tecnología, puestas al servicio de hacer más rápida y espectacular la competición, sí, pero también más segura. Se imaginan lo que era conducir un monoplaza hace unos años?\n10 Los nuevos materiales están en todo lo que rodea a la F1: la estructura del monoplaza, el combustible, el traje y el casco del piloto, los neumáticos, el asfalto,, y con su utilización se pretende hacer la conducción más rápida y segura y menos agresiva para el piloto. Ligereza, resistencia, aerodinámica, protección contra el fuego, etcétera, todo esto es importante y se nutre de nuevos materiales, por ejemplo la fibra de carbono de los chasis y los cascos hechos a medida de cada piloto, a los que se añade zylon, un polímero sintético para hacerlos más seguros, y materiales de alto rendimiento óptico, como la cerámica transparente, para fabricar la visera. También los avances en la indumentaria de los pilotos han sido espectaculares en los últimos años. Su objetivo principal es protegerles del fuego, por lo que se fabrican con materiales resistentes a éste, por ejemplo aramid, una tela plástica especial. Los especialistas aseguran que para mejorar el rendimiento de un coche en un segundo se invierten en torno a 15 millones de euros al año; y que el gasto medio de una carrocería ronda los 60 millones de euros, aunque esto depende mucho de la carrocería concreta. Los túneles de viento y las simulaciones por ordenador se utilizan para estudiar la aerodinámica de los monoplaza, su resistencia, etcétera. La F1 mueve mucho dinero, una parte importante, en investigación para mejorar el\n11 rendimiento, la seguridad, de los vehículos. Y eso tiene una obvia parte buena, no sólo para la competición, ya que son numerosos los avances tecnológicos nacidos en los circuitos que actualmente están integrados en los coches que usamos diariamente. Por ejemplo el sistema electrónico ABS, que evita que las ruedas se bloqueen en frenadas bruscas; el control de tracción, que evita que las ruedas patinen; o los alerones, que aumentan la fuerza descendente que presiona el coche hacia la pista. Vehículos con nanomateriales o nanovehículos? El monoplaza de Fernando Alonso, y el nanovehículo de El Viaje Fantástico o El Chip Prodigioso. La Nanociencia es, según algunos, la alquimia del siglo XXI, que lo mismo diseña vehículos minúsculos para transportar medicamentos a puntos concretos del cuerpo, que «pinta» de rojo los Ferrari de Alonso y Räikkonën. La principal aportación de la nanotecnología al transporte es y será la de permitir fabricar vehículos más ligeros, seguros y eficientes, menos contaminantes, y además, reciclables. Entre sus aplicaciones concretas destacan las de carácter estructural, gracias a las nuevas aleaciones más ligeras y resistentes, que permiten reducir hasta un 30% el peso del vehículo o mejorar la adherencia y la resistencia a la abrasión de los neumáticos; y las superficies multifuncionales, recubrimientos de gran dureza, resistentes a la abrasión y la corrosión.\n12 En el campo de la propulsión también se utilizarán nanomateriales, especialmente en las pilas de hidrógeno, empleadas como elemento motriz, en las que reemplazarán a los combustibles fósiles para conseguir emisiones nulas. El grafeno es un caso muy especial. Según los expertos, el día que se pueda fabricar un coche con este nanomaterial que ha revolucionado la Física de los últimos años, éste será más robusto y pesará menos de la mitad que los actuales. Pero eso no es todo. Usas tu ordenador para trabajar, buscar información en Internet, oír música,? Al hacerlo utilizas tu disco duro, un «almacén» cuya capacidad o tamaño ha crecido de manera exponencial (con un factor de ) en los últimos 30 años. Sin embargo, este crecimiento se ha ralentizado desde hace un tiempo. Pues bien, gracias a Ferrari y al pigmento rojo de sus coches, podremos volver a ver «crecer nuestro disco duro» en un 320% (a temperatura ambiente). Los nanomateriales que la escuderia italiana aplica a su pintura los nanohilos moleculares del llamado DXP, de un nanómetro de diámetro tienen unas características magnéticas que se espera permitan este crecimiento, características que el mejor fabricante de discos duros hasta ahora sólo ha podido reproducir en laboratorio. A decir de algunos expertos, es ésta una revolución científica que, nacida en el mundo de la F1, permitirá mejorar algo tan habitual en nuestras vidas como los ordenadores. Otro beneficio colateral de las carreras. Hablando del color rojo de Ferrari, cómo han cambiado las cosas desde que en los años 20 del siglo pasado Ford dijera que «cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera, siempre y cuando lo quiera negro»!\n13 Las TIC hacen que un coche actual sea muy diferente a los primeros diseñados por Benz o Daimler? Las tecnologías de la información y las comunicaciones están prácticamente en todo lo que nos rodea, por supuesto, también en el mundo del transporte. Su aplicación a este sector concreto se está produciendo a través de dos vías, la primera, gracias a su incorporación a los vehículos y a los sistemas de control de tráfico; y la segunda, a través de la reducción de la demanda de desplazamientos gracias al uso de servicios apoyados en ellas, como el envío de documentación digitalizada, el tele-trabajo o las compras a distancia. La importancia social, económica y ambiental del transporte es indiscutible. Por una parte, la sociedad valora cada día más la movilidad, que tiene un efecto significativo en su calidad de vida; mientras que, por otra, asocia el transporte a algunos serios problemas ambientales. De ahí que el sector de las TIC esté dedicando gran parte de sus esfuerzos a mejorar los servicios de transporte. Por ejemplo, nadie puede negar que los coches son cada vez más «inteligentes» gracias a las redes, a las tecnologías de la información y comunicación que incorporan. Los vehículos inteligentes son capaces de mejorar la seguridad y reducir el consumo de combustible. La «conectividad» que se está extendiendo a todos los dispositivos que manejamos habitualmente, desde el móvil hasta el televisor, está llegando también a los\n14 coches. La comunicación V2V (vehicle to vehicle), V2P (vehículo a peatón) o del vehículo con las señales de tráfico, puede evitar accidentes. Por ejemplo, el protocolo Car-to-X de Mercedes incrementa la seguridad al comunicar un vehículo con otros vehículos e infraestructuras equipados con esta misma tecnología, y proporcionar y procesar en tiempo real información relevante sobre el estado de la circulación, la señalización, etcétera. Este fenómeno de incorporación de las TIC a los vehículos es tan manifiesto que algunos especialistas creen que «el automóvil está evolucionando hacia el concepto de artículo gadget más propio de sectores como la electrónica de consumo.» «Comunicación, internet e intercambio de información en tiempo real son algunos de los pilares básicos donde firmas como Apple o Google están centrando sus esfuerzos para convertir al automóvil en una nueva oportunidad de negocio a través de posibilidades casi infinitas y suculentos beneficios económicos que marearían al más común de los mortales.» Audi, por ejemplo, ha diseñado Connect Wireless Payment, un sistema automatizado de pago en parkings, que permite hacerlo sin bajarse del coche. Las tecnologías utilizadas no son nuevas, lo que es novedoso es cómo se unen y se aplican para algo diferente a lo habitual. El sistema se basa en la comunicación entre el coche y la puerta de acceso del garaje, mediante un radiotransmisor que detecta el paso del vehículo y el tiempo de permanencia, y en cómo se procesa esta información. «De modo parecido a lo que sucede con Google Maps, cada usuario crea su cuenta a través de la web del sistema y desde ahí podrá gestionar y acceder a sus datos». También a través de la web se factura mensualmente a cada cliente la cantidad que corresponda a su uso del aparcamiento.\n15 También el gigante Google ha apostado por el sector de la automoción al hacerse con la firma Waze para revolucionar un poco más los servicios de navegación. Su objetivo es convertir el tráfico y a los conductores en una mayúscula red social de increíble potencial. Tampoco Apple ha dudado en adentrarse en los sistemas multimedia de los coches para hacer de sus dispositivos el verdadero y único centro de «infoentretenimiento» gracias a su ios 7. Con ios in the Car podremos conectar nuestro teléfono e interactuar con él usando la pantalla integrada en nuestro coche o los comandos de voz que proporciona Siri, para hacer llamadas, acceder a la música, enviar y recibir mensajes y buscar y conseguir direcciones usando los mapas de Apple, sin tener que apartar la vista de la carretera ni un solo segundo. Y los avances continúan «Has volado alguna vez a Heathrow, el tercer aeropuerto más congestionado del planeta? Aviones que llegan, viajeros que se bajan, combustible que se sube, maletas que bajan, otros de carga, un jet privado con un problema, otro que pide paso porque viene con escasez de combustible, el helicóptero de tráfico Más que un problema administrativo, es estratégico, por eso en el aeropuerto londinense utilizan un software de control aéreo derivado del mismo que realiza las simulaciones de los equipos en una carrera «viva» en la F1. Hay paradas, cambios de gomas, coches que van más rápidos que otros, sale un safety car, empieza a llover es lo mismo, pero con más pasajeros. Si algún día sobrevuelas la capital del Támesis, siéntete controlado de la misma manera y con el mismo programa que Sebastian Vettel.»\n16 El software y el mundo del motor «Un Fórmula 1 moderno tiene más de ordenador que de vehículo. La ECU, también llamada «la centralita», registra y emite por radio a boxes los datos recogidos por los aproximadamente 120 sensores repartidos por toda la anatomía de un bólido. Información sobre revoluciones por minuto del motor, ángulo del morro con respecto a la pista, temperatura y presión de los neumáticos, o la marcha engranada entre otros llega a boxes y allí se estudia en tiempo real durante el transcurso de una carrera, todo ello cientos de veces por segundo. Con todos estos datos interrelacionados, los estrategas e ingenieros pueden adivinar qué es lo que va a ocurrir a continuación en según ellos «el vehículo más monitorizado del universo tras una lanzadera espacial».» Y nuestro coche es cuasi también un ordenador? Sí y no. Ahora quien hace un primer testeo de lo que le ocurre cuando lo llevas al taller, no es un mecánico, sino una máquina. Si te falla la apertura o el encendido del motor, o si quieres ir a un sitio en el que nunca antes has estado, saber cuánto has consumido, cuantos kilómetros puedes recorrer hasta que se acabe el combustible, o dónde está la gasolinera más próxima, no superar una velocidad determinada, mantenerte a una distancia fija y prudencial del coche que te precede,... quien tiene la culpa o te ayuda, es el software de tu coche. Ahora algunos autos hasta aparcan solos! La informática se adueña de nuestros coches. Primero con el ABS y la inyección electrónica. Luego empezaron a venir sistemas más complejos: ESP, control de crucero, sensor de luces, aviso de cambio de carril, sistemas de frenado de emergencia,... «También el ocio multimedia llega a nuestros coches, con grandes pantallas para navegadores, reproductores de mp3,\n17 TV, etcétera». Todo ello, gracias a un software interno que se actualiza continuamente. También hemos visto cómo muchas veces la misma mecánica (más o menos) ofrece potencias distintas, por ejemplo. «Quizás en el futuro los coches se puedan fabricar iguales todos, pero configurando por software los extras que queremos. Quieres navegador? Se desbloquea y ya puedes disfrutarlo. Quieres toda la potencia del motor? Pues igual. El software también puede servir para personalizar el cuadro de mandos del coche si se usan pantallas tipo LCD, o para descargar aplicaciones al estilo iphone.» La ciencia y la tecnología en el mundo del motor y en el mundo en general Como se demuestra en el mundo del motor, ninguna ciencia podría avanzar tanto si no fuese por las otras. Se podría haber descubierto el grafeno sin el software? Se podría gestionar el tráfico aéreo sin los nuevos desarrollos de las TIC? Sería posible el desarrollo de la ciencia sin un hombre sano, bien alimentado, con tiempo para dedicarse a pensar? Por eso, la ciencia es tan importante para la sociedad. La labor de los científicos es hacer ciencia útil para todos, y también ayudar a que la sociedad haga suya la idea de que la ciencia es valiosa y debe apoyarla.\n18 Utilizando algo tan cotidiano como nuestros coches, o tan glamuroso como un F1, se puede comprobar que la ciencia y la tecnología son muy importantes para todos; que no surgen de la nada, sino del trabajo, esfuerzo e ilusión de los investigadores; que cualquiera que tenga interés y no se asuste por el esfuerzo, puede ser investigador; y que es muy importante el apoyo de la sociedad, pues sin él, los científicos no podrán seguir trabajando mucho más tiempo. Su entusiasmo no es suficiente. Hace falta el de todos. Hace falta que todos nos convenzamos de que investigar es cosa de todos, no sólo de los que se «ponen la bata». Desde que hace un siglo y medio comenzaran a circular los primeros coches autopropulsados a 2 km/h han pasado muchas cosas no sólo que ahora el récord de velocidad de un automóvil supere los 430 km/h. Algunas han sido muy buenas y otras muy malas. Lo mejor es que, de gran parte de las primeras «tiene la culpa» la ciencia. El siglo XX vio nacer las aeronaves, el descubrimiento de la penicilina y la invención de otros antibióticos, el desarrollo de la electrónica y la invención de los ordenadores, la conquista del espacio, del físico a través de los viajes espaciales, y del virtual, a través de Internet, el desarrollo de la genética y el descubrimiento de la estructura del ADN, la teoría de la relatividad, y muchas otras cosas, cosas todas ellas que hacen que nuestra vida\n19 hoy sea mucho mejor que la de nuestros tatarabuelos, que podían morir de la infección provocada por una simple caries. Vuestro esfuerzo y vuestro apoyo va a servir para sumar a la lista anterior otra muy extensa, que hará que la vida de vuestros bisnietos, sea infinitamente mejor que la vuestra. Eso sí, si veis que se compran un Bugatti, dadles la enhorabuena por lo bien que les va económicamente en la vida, pero empezad a sufrir por si se les ocurre utilizarlo para emular el récord de velocidad (de coches de producción en serie) que tiene la marca según Guinness en 431 km/h!


Enfoque a gestión\nEl compromiso de Gonvarri con el medio ambiente arranca con la certificación del Sistema de Gestión Ambiental bajo el estándar ISO 14001. Actualmente, están certificadas el 83% de las fábricas fabricas del grupo.\nAdemás, para cubrir la materialización de posibles riesgos ambientales, realizamos provisiones financieras y disponemos de garantías para cubrir la ocurrencia de estos riesgos en los seguros que tiene contratados, con una cobertura de hasta 20M€.\nPara el seguimiento y medición de los datos y la información ambiental relevante, desde 2017 se consolida a través del software “Sygris-Medio Ambiente”.\nEl proceso productivo de Gonvarri es intensivo en el consumo de energía, en especial, en aquellas fábricas donde hay procesos siderúrgicos como son el cincado o el galvanizado. Es por esto que la monitorización, el control y la reducción del consumo energético son aspectos muy importantes dentro de la gestión de la compañía.\nEn 2021 Gonvarri consumió un total de 264 GWh de energía, de los cuales 138 GWh corresponden al consumo de combustibles fósiles y 126 GWh corresponden al consumo eléctrico, siendo un 6 % de este consumo de origen renovable.\nEn lo referente a las medidas de ahorro energético y reducción de toneladas de CO2 emitidas a atmósfera, se trabaja año tras año para superar los objetivos marcados al inicio del Proyecto.\nDurante 2021 se implementaron 8 medidas de ahorro energéticos (MAEs) en distintas plantas del grupo, suponiendo un aumento en el ritmo anual de ahorro energético de 2,21 GWh.\nCon estas medidas son ya 86 MAEs las que se contabilizan desde que se comenzó con el proyecto ECO-ENERGY. Con ello se alcanzó un ritmo de ahorro energético anual de 17,44 GWh que supone una reducción en el consumo energético de la compañía del 7%.\nEn Gonvarri Industries, tras la aprobación en 2020 del Plan Carbon Neutral 2030- 50 se definió una ambiciosa hoja de ruta con importantes objetivos de reducción de emisiones.\nLa monitorización de los consumos energéticos y el cálculo de emisiones son el primer paso para disponer de información rigurosa sobre la situación real de la compañía en términos de emisiones.\nGonvarri Industries en 2021 emitió a la atmosfera 65.180 toneladas de CO2 equivalente correspondiente las emisiones directas (alcance 1) y a las emisiones indirectas debidas al consumo de electricidad (alcance 2).\nPlan Carbon Neutral 2030/50\nPara Gonvarri Industries ser una empresa neutra en carbono implica formar parte de un importante compromiso en la lucha frente al cambio climático, asumiendo una serie de acciones que promuevan y contribuyan a atenuar su impacto. Por ello, definimos y aprobamos el “Plan Carbon Neutral 2030/50” y lo incorporamos en la toma de decisiones, la estrategia comercial, la gestión y el desempeño de la compañía.\nGonvarri Industries utiliza para la fabricación de sus productos diversos materiales. El consumo de acero supone el 96,8% y el aluminio el 2,7% del total.\nEn las fábricas de Gonvarri produjeron un total de 322.525 toneladas de residuos, el 93% no peligrosos y el 7% restante peligrosos.\nResiduos no peligrosos: se produjeron un total de 299.683 toneladas. Destaca la chatarra con el 98% del total.\nResiduos peligrosos: se produjeron un total de 22.842 toneladas.\nRespecto a su gestión y eliminación, esta se realiza a través de gestores y transportistas autorizados, dentro de cada país.\nIniciativas en Economía Circualar\nEn este marco y por sus características, el acero es clave. Es un material fundamental en la sociedad y el principal componente de todos los procesos de Gonvarri, representando más del 95% de sus consumos totales.\nEn Gonvarri, en vez de enfocar la Economía Circular como un objetivo final, queremos utilizar el concepto como una herramienta que nos guie hacia una mejora continua de los procesos productivos y una mayor responsabilidad ambiental.\nLas propuestas abarcan la totalidad del ciclo de vida, desde la producción y el consumo, a la gestión de residuos, incluyendo el mercado de materias primas secundarias.\nGestion Integrada de la chatarra\nLa chatarra es el principal residuo generado en Gonvarri. Es además 100% reciclable, por lo que cuenta con un sistema integrado de recogida y valorización centralizado para todas las plantas del grupo.\nCompras de acero reciclado\nEstimamos que el 36% del acero utilizado en el grupo es de origen reciclado que, sumándolo a la eficaz gestión de la chatarra, favorece el desarrollo de una cadena de valor del acero más circular.\nSalvo algunos procesos puntuales, la actividad desarrollada en las fábricas no requiere agua para su funcionamiento, por lo que presenta bajos consumos. Sin embargo, al ser el un recurso natural esencial y cada vez más escaso, se monitoriza con el fin de conseguir un uso sostenible del mismo. En 2021 el consumo total fue de 287.580m3, un 8% más que en 2020.\nPrevenir la contaminación de suelos es un aspecto de gestión clave. Las fábricas de Gonvarri disponen de las correspondientes instrucciones y medios para actuar rápidamente ante cualquier incidente y realiza actividades de sensibilización para concienciar a todos los trabajadores.


#121 · 30/Dic/2012, 14:42\nEstoy con el móvil y no había leído el comentario del pijama, os la enseño y la veis...pero lo mejor es que decidáis los que vais a llevarla en carrera, en la mayoría de los casos nosotros tendremos que llevar la del otro club.El viernes estuve viendo la ropa adidas en el corte y tiene un modelo azul muy chulo.\n#122 · 31/Dic/2012, 13:46\nYa os enseñara Julius el pijama azul, es una prenda de manga larga que para los dias de frio viene de puta madre. El resto de prendas de JOMA solo puedo hablar de lo que se y de lo que tengo y he probado.\nPantalones cortos me gustan mucho, os puedo enseñar alguno de los que tengo\nCamisetas de manga corta y de tirantes no me gustan nada, no son transpirables, se empapan de sudor muy facilmente y no secan bien, os puedo enseñar la camiseta del maraton de Sevilla que es JOMA.\nDel resto de prendas no las conozco.\nComo dice Julius yo corro siempre con la del Paris, asi que no creo que pillase equipación.\nPero otra cosa si quereis equipacion con lo que os gastais en las JOMA os meteis en el PARIS y os dan equipacción\n#123 · 22/Sep/2013, 21:45 · Editado por JuliusMarrix\nGarmin saca dos nuevos modelos el 620 y el 220. Por fin se ha puesto las pilas en el diseño y ha sacado dos modelos muy bonitos y más cómodos y ligeros.\nPero lo verdaderamente importante es lo que hacen los "bichos" en cuestión. Quedémonos con el 620, además de lo habitual:\n1.- Calcula VO2max (con pulsómetro). Consumo máximo de oxígeno y lo compara con lo que deberías tener para sexo y edad.\n2.- Calculo tu tiempo de recuperación completo después de un entrenamiento de calidad (carrera) y antes de hacer el siguiente.\n3.- La cinta del pulsómetro es capaz de captar el movimiento del torso y calcula: cadencia (pasos por minuto), grado de suspensión (centímetros que levantas del suelo) y tiempo que tienes cada pie en el suelo.\nY sólo pesa 46 gr. Y sólo mide 4.5x4.5 cm. Precio = ¿¿??\n#124 · 23/Sep/2013, 09:04\nPermitidme como fémina del grupo que mi comentario al post de Titalen en relación a la nueva gama de GARMIN sea la siguiente:\n¡¡¡QUÉ PRECIOSIDAD, QUE GLAMOUR, QUÉ ESTILO, QUE BONITOS EL BLANCO Y EL LILA o morado o violeta (no sé muy bien cuál de estos colores es el último)... es el accesorio perfecto para combinar una vestimenta tan masculina como es la del mundo del running para las mujeres, y hacerme sentir glamourosa mientras lo miro. Lástima que solo me fijaría en un único dato... VELOCIDAD!!! Así que para mí seguro que el precio que cueste no compensa!!!\nSeguro que es un "juguete" perfecto para cualquiera de vosotros. ¡Tiempo de pisada y grados de suspensión!! Esto casi que prefiero no saberlo y seguir pensando que mis pies hacen una circunferencia cuando corro y no una línea recta\n#125 · 24/Sep/2013, 16:25\nEl 620 es espectacular, espero que puedas tener en pantalla 4 datos a la vez. (tiempo, distancia, ritmo medio y ritmo actual)\nSi el 310xt baja de precio algun forero/a puede renovar equipamiento\n#126 · 24/Sep/2013, 17:44 · Editado por ZMurphi\nEl 220 sale por 300$ con cinta cardio\nEl 620 sale por 450$ con cinta cardio\nEstos datos son sacados en la web de Garmin, habrá que ver a que precios salen en las WEB.\n#127 · 26/Sep/2013, 13:27 · Editado por moshi.moshi\nMis armas para esta temporada:\n#128 · 26/Sep/2013, 23:05\nCreo que te falta algo más ligero para los 10K. Son zapatillones para lo bueno y para lo malo. No me extraña que te cueste levantar las piernas en los últimos kilómetros. No te digo unas voladoras porque para nuestro ritmo no tiene mucho sentido pero sí algo más ligero... ¿cuales son las equivalentes a las cumulus en pronador?\n#129 · 27/Sep/2013, 12:30\nSerían las 2000, antigua 2170. Tengo lunarglide como ligeras. Parece que las 1260v2 llevan mas amortiguacion con menos peso pero creo que aun asi estan por encima de 300 gramos.\n#130 · 27/Sep/2013, 13:28 · Editado por ZMurphi\nJose es hora de adidas Supernova Sequence 5\nBueno las GT-2000 tampoco estan mal\nPor cierto necesito unas gafas para correr, Algun consejo o marca que merezca la pena?\n#131 · 27/Sep/2013, 21:45\nZ, yo estoy muy contento con mis EASSUN, creo que Moshi tiene unas de la misma marca que le tocaron en una carrera. El modelo que yo tengo es la EASSUN X-LIGHT SPORT, es una gafa muy ligera (de hecho la vendían como la más ligera del mercado), sólo 15 gr. pero lo más importante es que no se mueve ABSOLUTAMENTE NADA y las ranuras de la lente evitan que se empañe. Trae 2 juegos de lentes, uno del color que quieras (la mía es gris espejo, para demasiado sol, quizás) y una trasparante por si quieres correr en invierno con viento. La puedes encontrar por unos 50-55 Euros.\nMás info AQUÍ, otros colores de monturas y cristales.\nUna buena elección son los cristales fotocromáticos, se adaptan a la cantidad de luz solar, pero se te pueden ir al doble de precio.\n#132 · 06/Oct/2013, 21:22\nNo sé si merece la pena otro Garmin anterior a estos. Ya están en la página de España y tienen muy buena pinta... Una cosa chula que también tiene es que cualquiera puede ver EN TIEMPO REAL tu entrenamiento o carrera a través de Garmin Connect. Los parciales que vas haciendo, supongo que pulso, etc... Eso es una pasada peeeeeeeeeeeeeeeero lo malo es que tienes que ir conectado al bluetooth y llevar el móvil.\n#133 · 23/Abr/2014, 23:22 · Editado por JuliusMarrix\nAunque Garmin ha hecho considerables esfuerzos para mejorar el diseño de sus GPS, creo que Polar les está ganando mucho terreno con cada modelo que saca.\nÑoras, ñores.... el Polar V800. UNA BESTIA PARDA y más guapo de lo que ningún Garmin podría soñar. SSSSPECTACULAR!!!:\nMás info: http://www.polarv800.com/es/v800.php\n#134 · 27/Abr/2014, 10:03\nLo veo muy parecido al diseño de nike.\nNo parece la tanqueta del forerruner


Enfermedad silenciosa | Diario de Morelos\nLa osteoporosis es una enfermedad que afecta a 200 millones de personas en todo el mundo y que, sin tratamiento, puede hacer que los huesos sean tan frágiles "como la porcelana". Así es como desde varias asociaciones y sociedades científicas tratan de simbolizar la debilidad de un hueso con osteoporosis y la importancia de la prevención para evitar las fracturas.\nEl 20 de octubre fue el Día Mundial de la Osteoporosis, con el objetivo de concienciar sobre la importancia de tratar a tiempo la osteoporosis para prevenir las fracturas, ya que es una "enfermedad silenciosa", que no provoca síntomas hasta que ocurre la primera.\nSe caracteriza por el progresivo debilitamiento de los huesos, reduciendo su espesor y aumentando la probabilidad de que se rompan, esto es que la masa ósea se destruye a mayor velocidad de lo que tarda en crearse hueso nuevo.\nSu prevalencia en México en mujeres y hombres mayores de 50 años de edad es de 17 y 9% en columna lumbar, respectivamente, y de 16 y 6% en cadera, respectivamente. Se ha estimado que el riesgo de fractura de cadera a lo largo de la vida es de 8.5% en mujeres y 3.8% en hombres en el país.\nLa osteoporosis aparece en las mujeres con más frecuencia tras la menopausia, ya que los niveles de estrógenos, que juegan un papel crucial en el mantenimiento de un equilibrio saludable entre la destrucción y la regeneración ósea, caen y los huesos se vuelven más frágiles.\nLa expectativa de vida al nacimiento aumentó casi 39 años en promedio en las últimas siete décadas (de 36,2 a 75 años). La población del segmento etario de 60 años y más, que actualmente asciende a 10,7 millones, aumentará a 36,4 millones en 2050. En ese momento, la expectativa de vida promedio de México será de 82 años1 . Dado que las fracturas osteoporóticas y por fragilidad son enfermedades asociadas con el envejecimiento, se espera que su incidencia crezca de manera acorde.\nEn México, el riesgo de sufrir una fractura de cadera a los 50 años fue de 8,5% en las mujeres y el 3.8% en los hombres. En otras palabras, una de cada 12 mujeres y uno de cada 20 hombres mayores de 50 años sufrirán una fractura de cadera en la edad adulta.\nCómo saber si hay riesgo de tener fractura...\nLas causas más frecuentes de osteoporosis son: tener antecedentes familiares, deficiencia de estrógenos —en particular en las mujeres con menopausia—, haber tenido una fractura previa, escasa actividad física y una alimentación pobre en calcio y/o vitamina D. La osteoporosis también puede estar relacionada con algunas enfermedades endocrinas o la administración prolongada de algunos medicamentos.\nExisten otros factores que pueden incrementar el riesgo de padecer osteoporosis como fumar, consumir alcohol de forma abusiva, el sedentarismo o estar excesivamente delgado.\nLa osteoporosis puede tratarse y las fracturas se pueden evitar. Con una buena adherencia y tratamiento adecuado, las personas pueden mejorar la salud de sus huesos y así mantener su ritmo de vida.\nTratar la osteoporosis reduce entre un 50 y un 70% el riesgo de fractura.\nNo cumplir con el tratamiento recomendado es uno de los problemas más importantes de la osteoporosis. Solo el 40% de los pacientes cumple con el tratamiento durante más de un año y un 20% a los dos años.


En el disparadero: Vinos del Mundo - Adaro de PradoRey\nPrecioso Fernando, ya sabes cuanto me alegro de que este vino sea un merecido premio para alguien que ha peleado tanto, tu abuelo, y del que habéis mamado su energía y pundonor en el trabajo.\nEnhorabuena Fernando¡¡¡¡ por el nuevo vino y por la maravillosa historia que has relatado sobre tu abuelo. Sin duda un ejemplo a seguir de tenacidad, constancia e ilusión. Todo un ejemplo de emprendedor,\nTe felicito y felicito a tu abuelo que ha conseguido su sueño después de perseguirlo. Una emotiva historia familiar que dará sus frutos seguro. Chin chin por Adaro\nElaborar un vino tan bueno, en honor de tu abuelo es un gesto precioso. Muy bien combinado, según parece, con vuestra estrategia oscurantista de dar el bombazo. Enhorabuena y que sigan esas magníficas puntuaciones. Pienso pedirlo en cuanto me lo encuentre por ahí, aunque no sé si suelo ir a los mejores restaurantes de mi provincia, jejeje\nEsta es, de largo, la noticia más hermosa de todo lo acontecido en este luctuoso mes de noviembre.\nMuchas gracias, David, por pasarte y por tus palabras. Mi abuelo sigue siendo un referente en muchas cosas, es cierto. Y muchas gracias también por vuestro trabajo: la comercialización de este vino tal y como se ha planteado nunca hubiera sido posible sin unos profesionales tan increíbles como vosotros.\nMuchas gracias, Fernando, por pasarte y por tus palabras. Efectivamente, ahora que se habla de emprender uno piensa en la generación de mi abuelo. Él siempre dice que a él no le quedó más remedio por lo difícil que lo tuvo todo desde niño. Tal vez nuestra generación se haya acomodado.\nMuchas gracias, Katy, por pasarte y por tus palabras. Mi abuelo nos ha marcado el camino y es una maravilla poder compartir su sueño en vida. Espero que cuando no esté entre nosotros, se pueda sentir orgulloso del camino que estamos trazando.\nNanius, millones de gracias por pasarte y por tus palabras. Seguro que encontraremos la manera de catar Adaro juntos aunque no sea en un restaurante, jeje.\nPrado Rey en general es un vino extraordinario, qué pena que no se encuentre en ningún comercio. Solamente lo encuentro de vez en cuando en el Corte Ingles y no siempre, como ayer, 10 de diciembre en plenas compras para las fiestas no había ni una botella.La distribución no puede ser peor, es una pena.\nAnónimo, ante todo millones de gracias por pasarte y por tu comentario. Acepto la crítica pero puntualizo también en parte.\nPradoRey siempre ha sido una bodega cuyo principal canal ha sido hostelería, lo cual ha hecho, es cierto, que nuestros vinos no hayan sido fáciles de encontrar en tiendas y centros comerciales. Hoy en día creo que estamos revertiendo poco a poco esa situación, ya que estamos en El Corte Inglés, Carrefour, El Árbol, Makro, Supercash, determinados Eroski de Castilla y León y algunas otras cadenas más locales. También estamos presentes en muchas de las tiendas más importantes de vinos de las principales ciudades de España. En ese sentido, cabe destacar en Madrid Lavinia o Santa Cecilia, por poner dos ejemplos.\nEl canal de alimentación está en un momento complicado. Mercadona, por ejemplo, no quieren introducir más referencias. Y El Corte Inglés está reduciendo enseñas en muchos de sus lineales. De esta forma, la entrada en el canal está siendo más lenta de lo previsto y no con todos los productos. En cualquier caso, en breve os podremos dar una buenísima noticia.\nComo sabemos que todo esto no es suficiente, estamos comenzando a mandar el vino a casa desde bodega. En un par de meses será posible hacer la compra on-line y llegar a cualquier lugar de España.\nPor favor, me interesaría contactar contigo en cualquier caso por ayudarte a encontrar PradoRey allá dónde vivas, incluso en el extranjero. Déjame un e-mail o mándame un correo a nacional@pradorey.com, advirtiendo en el asunto que es a mi atención.\nFabius de Jerbiton dijo...\nTuve la oportunidad de catar hace poco este vino, "Adaro".\nAunque tengo el paladar mas adaptado a vinos mas potentes, mas de la cavernet sauvignon, me gusto mucho.\nSabroso y redondo, me sorprendió un tempranillo.\nCon eso, aproveche un viaje pendiente para visitar las bodegas. Me encanto el sistema en forma de panal para el almacenaje. Muy útil.\nDesde mi conocimiento, y desde otras sensaciones mas etéreas, se nota el buen hacer y la voluntad que hay en las raíces de esas viñas.\nFabius, millones de gracias por pasarte y por tu comentario. Me encanta saber que te gustó Adaro y que tuviste una grata experiencia durante tu visita a PradoRey.\nCreo que nuestro mejor vino siempre está por llegar. Las cepas van teniendo más años, los enólogos más experiencia y todos aprendemos de errores pasados. Espero que las próximas añadas te sigan sorprendiendo.\nlas vides las cultivan los trabajadores, las uvas las recolectan los trabajadores, el vino lo crean los trabajadores, cuidalos y será prospera tu empresa,no permitas que pasen más hambre, ellos son los primeros,lucha por todos los que consiguen que esos vinos sean tan buenisimos, seras querido, respetado y la empresa subirá como la espuma.\nPrado Rey siempre fue un gran vino pero no nos equivoquemos porque fue gracias a Don Alfonso Velasco. Gran gestor y mejor SEÑOR. Da pena que la bodega actualmente se encuentre en la situación económica que se encuentra porque se ha hecho cargo de ella alguien que desconoce el mundo vinícola. La época de esplendor que todos los de la comarca vivimos de Ventosilla nada tiene que ver a su situación actual.\nSon de la mejor calidad y a un precio insuperable, siempre que puedo compro vinos en promocion viendo los folletos alcampo\n3 de diciembre de 2018, 2:32


Rabo de toro estofado a la cordobesa. Receta de la abuela\nUsted está aquí: Inicio / Recetas saladas / Rabo de toro estofado a la cordobesa\nSeguro que ya estabas echando en falta una buena receta de rabo de toro estofado a la cordobesa o cola de toro como también se la denomina.\nMis recuerdos giran en torno al Mayo cordobés, a mi casa y a esta receta tradicional de rabo de toro estofado, que se elabora en tantas casas cordobesas, sobre todo en estas fechas.\nAunque puedes disfrutar de un buen rabo de toro todo el año en cualquier restaurante, bar o taberna, es una receta muy tradicional y de casa coincidiendo con la llegada de la primavera.\nEs precisamente en primavera, en el Mayo cordobés. El mes festivo por excelencia, que celebramos en torno a la comida con platos y recetas típicas de nuestra gastronomía más tradicional.\nEsta receta de rabo de toro a la cordobesa, tiene su origen cómo su propio nombre indica en las tradicionales corridas de toros y posterior sacrificio y venta de esta apreciada carne.\nHoy día, es prácticamente imposible encontrar toro de lidia. En su lugar, se encuentra sin ningún tipo de problema el rabo de ternera o vaca e incluso buey, ingrediente fundamental para este guiso típico cordobés.\nSe trata de una receta muy similar a un ragú, que se cocina en diversas cocinas andaluzas.\nEsta receta de cola de ternera estofada al vino es, sin lugar a dudas, la receta de la abuela en muchas casas cordobesas y cómo no en la mía.\nPor lo general, como te decía este rabo de ternera es el guiso perfecto para el aprovechamiento.\nSu perfecto acompañamiento es un buen pan, que ayude a rebañar su salsa, untuosa, fruto de la gelatina que desprende esta carne tiernísima. A su lado, los jugos de las hortalizas empleadas y un buen vino de Montilla, obran la maravilla de esta ancestral receta.\nComo todo guiso es muy sencillo de preparar pero laborioso de cocinar. Si quieres hacerlo a la manera tradicional, su cocción lenta, es el único secreto.\nEn torno, a unas 3 horas largas si te decides por el modo tradicional, pero te aseguro que bien merece la pena.\nSu larga cocción no debe desanimarte. Realmente, no requiere mucha atención, sólo la justa. Pero siempre puedes recurrir a la versión rápida en olla express, que no desmerece en absoluto la receta, aunque no resulte lo mismo.\nEl rabo o cola de ternera es una carne exquisita, melosa y con un sabor intenso y profundo.\nEl hecho de necesitar una cocción lenta te asegura el punto perfecto para saborear un buen rabo de toro. Es decir, debe estar tan tierna que se desprenda fácilmente del hueso al cortarlo con un tenedor pero sin presentarse desmigado.\nEs un plato, además, muy versátil. Si sobra, cosa bastante improbable, resulta una carne exquisita para elaborar unas buenas croquetas, albóndigas, empanadillas, hamburguesas o unos baos rellenos.\nReceta tradicional de rabo de toro a la cordobesa\nPara preparar este riquísimo guiso de rabo de ternera es mucho mejor prepararlo de un día para otro.\nDe este modo los sabores se potenciarán más y quedará mucho más meloso y rico.\nEn primer lugar, es importante desgrasar la carne y eliminar cualquier parte dura que pudiera tener.\nUna vez preparada la carne pasamos a preparar las hortalizas: cebollas, zanahorias, ajo y tomates bien maduros.\nCortamos la cebolla en trozos más o menos regulares y las rehogamos en una gran cacerola o cocotte, con un buen chorro de aceite de oliva virgen extra.\nEl rabo de toro debe hacerse en una gran cacerola de tal modo que quepan sin entorpecerse.\nPasados unos 2 minutos incorporamos los ajos chafados.\nCuando la cebolla comience a tornarse transparente incorporar la zanahoria en rodajas. Pochar durante 4 ó 5 minutos.\nSeguidamente añadimos el tomate cortado en trozos y sin pepitas a ser posible.\nSaltear las verduras por espacio de unos minutos, rompiéndola. Añadir los trozos de rabo, impregnándolos poco a poco de este sofrito.\nAñadir sal y el azafrán en hebra triturado previamente en un mortero. Asimismo incorpora el vino de la zona de Montilla-Moriles.\nCubre con agua la carne al tiempo que incorporas 1 hoja de laurel, 4 ó 5 clavos de olor, pimienta negra en grano y 1/2 ramita de canela (esto es opcional) pero me gusta incorporarla, porque aporta un toque especial.\nEsperamos que rompa a hervir a fuego fuerte y espumamos.\nEs el momento de bajar el fuego al mínimo y mantener cociendo la carne durante 3 horas, 3 horas y 15 minutos. Si vemos que va necesitando agua se incorpora sin problema.\nEstará listo cuando la carne sin desprenderse del hueso, se pueda cortar casi como si fuese mantequilla.\nDejamos enfriar el guiso tapado.\nUna vez frio, sacamos los trozos de rabo de toro y filtramos la salsa con un chino. Prefiero no triturar y extraer los jugos de las verduras y verterlos de nuevo sobre la carne.\nEs el momento de seguir reduciendo un poco más la salsa, hasta que se vuelva espesa, intensa y oscura. Además es el momento de añadir un poco de romero.\nMientras en una sartén con abundante aceite, dispón unas patatas en cuadrados no muy grandes, fríelas y quita el exceso de aceite en papel absorbente. Reserva.\nEl guiso está listo. Un buen pan se hace indispensable para disfrutar de esta salsa profunda, brillante y sumamente untuosa.\nPara acompañar este extraordinario guiso un palo cortado, un vino generoso, que tiene más grados de alcohol de lo habitual, aunque seco es perfecto para acompañar estas carnes gelatinosas como el rabo de toro estofado o la carrillada.\nReceta de rabo de toro, tradicional de Córdoba, con una salsa untosa, ideal para mojar pan.\n1 rabo de ternera (1,800 grs) aproximadamente\n450 grs vino amontillado Montilla-Moriles (2 vasos)\n5 dientes ajo morado\n10 granos pimienta negra (enteros o aplastados)\n0,15 grs azafrán en hebra\nUn manojito de romero fresco (para añadir y para decorar)\nAceite oliva virgen extra para freír las patatas.\nCortamos la cebolla en trozos más o menos regulares y las rehogamos en una gran cacerola o cocotte, con un buen chorro de aceite de oliva virgen extra .\nCubre con agua la carne al tiempo que incorporas 1 hoja de laurel, 4 ó 5 clavos de olor, pimienta negra en grano y ½ ramita de canela ( esto es opcional) pero me gusta incorporarla, porque aporta un toque especial.\nEs el momento de bajar el fuego al mínimo, y mantener cociendo la carne durante 3 horas, 3 horas y 15 minutos. Si vemos que va necesitando agua se incorpora sin problema.\nUna vez frio, sacamos los trozos de rabo de toro y filtramos la salsa con un chino. Prefiero no triturar y extraer los juegos de las verduras y verterlos de nuevo sobre la carne.\nEntrada anterior: « Magdalenas de chocolate caseras\nSiguiente entrada: Tarta de cerezas »\n17 julio, 2021 en 10:51\nEn casa no nos fascina pero si a mi abuelo y ya tengo receta para su próximo homenaje pintaza creo que después de probarlo abra que cambiar esa primera afirmación.\n24 agosto, 2021 en 21:36\nEs una receta típica cordobesa. A mi padre tambien le gustaba tanto, que no podia faltar en el blog.


Más de 14 mil personas están desaparecidas en Jalisco; mujeres de 15 a 19 años, vulnerables\nGuadalajara, Jalisco. - Desde el lunes, el estado de Jalisco superó la cifra de 14 mil personas que se encuentran desaparecidas, esto de acuerdo con el Registro Nacional de Personas Desaparecidas y no Localizadas, la cual presenta a corte de este martes 14 mil 013 víctimas de esta situación.\nLa entidad del occidente de México ocupa el primer lugar en este rubro, por arriba de Tamaulipas con 11 mil 568 y el Estado de México con un total de 9 mil 889, siendo los estados donde más se presenta este fenómeno social.\nEl portal perteneciente a la Secretaría de Gobernación actualiza de manera diaria sus estadísticas, las cuales dan a conocer que desde 1964 hasta este 14 de septiembre de 2021 a las 08:13 de la mañana, a nivel nacional no se encuentran a 91 mil 908 personas y se han localizado 134 mil 743.\nDe las personas localizadas, 125 mil 801 fueron encontradas con vida mientras que 8 mil 942 han sido hallados sin vida, de las no localizadas, la mayoría son hombres con 68 mil 722 de los casos, a comparación de los 22 mil 670 de mujeres y 516 personas con sexo no determinado.\nCabe mencionar que son los menores de edad quienes más se extravían, sobre todo en caso de niñas, pues hay un pico alto notorio en las cifras por rango de edad en mujeres de 15 a 19 años, las cuales se encuentran extraviadas 35 mil 651 en esa edad, mientras que de 20 a 24 años, disminuye hasta los 9 mil 782.\nEn el caso de los hombres, desaparecen más en el rango de los 15 a 19 años, con 16 mil 911, aunque entre los 20 y 24 además de los 25 a los 29, con 16 mil 321, mientras que los rangos de más de 80 con 501 es el que menor registro presenta.\nPor otro lado, tras cumplirse los tres años de la crisis forense que se presentó en la entidad del occidente de México, cuando el gobierno de Jalisco almacenó y movilizó dos tráileres llenos de cadáveres por la Zona Metropolitana de Guadalajara, la cantidad de cuerpos se han cuadriplicado.\nEsto pues de los 605 que reportaron en su momento y ahora el mismo registro de personas desaparecidas marcan 2 mil 392 personas entre cadáveres, extremidades y huesos o segmentos óseos analizó la Agencia Reforma.\nFue el 14 de septiembre de 2018 que el Ayuntamiento de Tlaquepaque clausuró una bodega en donde la Fiscalía mantenía uno de los vehículos de carga que debía estar en el Semefo, y el día 19 el Gobierno estatal reconoció que eran dos automotores y 444 cuerpos.\nLee más: Cartelera del Festival Internacional de Cine de Guadalajara\nLa administración de Enrique Alfaro estableció el registro de Personas Fallecidas sin Identificar, que tiene como punto de partida el 19 de septiembre de 2018; entre esa fecha y ayer se contaban 2 mil 392.


El Diario de Mr. MacGuffin: El arte de elegir\nDe dos cosas me alegro un montón. De ver más de un capítulo de Las chicas Gilmore, lo que me hizo entenderla, engancharme y tragármenla enterita, y de no dejar que el cartel de Dexter ese que sale con cara chiste, me echara para atrás y empezar a verla. Igualmente pasó descubrir otra gran serie.\nCuando vi "The Suitcase" tenía clarísimo que Moss, Ham se llevarían por fin el Emmy y la serie volvería a ocupar el trono como mejor drama. Hoy no lo tengo tan claro, aunque mis apuestas de "me gustaría" siguen con ellos. El episodio es espectacular y ellos dos están mejor que nunca (y eso ya es mucho decir)aunque este año no nos podemos olvidar ni de The Good Wife, Broadwalk Empire, etc, etc...\n"The Suitcase" sin duda alguna el mejor episodio de la última temporada pasada de Mad Men. Tanto John Hamm como Elisabeth Moss están enormes en ese capítulo... Espero que sea Elisabeth Moss la elegida a mejor actriz de drama por Mad Men y no January Jones (cosa que no entiendo cuando en esta temporada ha tenido un papel bastante secundario).


Madrid ajudica el suministro de la Calle 30 con energías renovables\nEl Área de Medio Ambiente y Movilidad ha adjudicado el contrato por 2,9 millones de euros.\nEl suministro de la Calle 30 de Madrid cuenta desde finales de mayo con energía 100% renovable de Acciona Green Energy e Iberdrola. El Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento ha adjudicado el contrato por 2,9 millones de euros y por el plazo de un año. El nuevo servicio se ha dividido en dos lotes: uno para el interior del túnel con alta tensión; otro para el exterior de baja tensión.\nEl Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha anunciado la adjudicación del contrato. La Calle 30 tendrá el suministro de energía eléctrico renovable. El importe es de 2,9 millones de euros, el periodo, de un año y su inicio, el 22 de mayo. Es parte de la estrategia del Ayuntamiento para seguir haciendo más sostenible la ciudad.\nA esta estrategia de sostenibilidad se unen otras propuestas, de las que hemos hablado otras veces, para un mejor aprovechamiento energético.\nDos lotes de suministro de la Calle 30\nEl nuevo servicio de suministro de la Calle 30 está dividido en dos lotes: uno para el interior de los túneles, con corriente de alta tensión y 14 puntos de alimentación; otro para el exterior, de baja tensión y con 66 puntos de alimentación.\nEl primer lote tendrá un coste de 2,4 millones de euros y ha sido adjudicado a Acciona Green Energy. Por su parte, el segundo asciende a 500.000 euros y corresponde a Iberdrola Servicios Energéticos.\nLa adjudicación tendrá dos lotes: uno para el suministro de los túneles; otro para el exterior.\nEl Ayuntamiento ha informado que las empresas adjudicatarias darán a estos suministros la condición de servicios esenciales. En consecuencia, no podrán suspender el abastecimiento de energía eléctrica en ningún caso, según lo establecido en la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico.\nLas compañías se comprometen con la calidad del servicio prestado por el distribuidor. Si fuera inferior a la exigible, el adjudicatario trasladará a Madrid Calle 30 los descuentos y reducciones en la facturación que obtenga del distribuidor.\nTúnel de la Calle 30.\nLas empresas adjudicatarias pondrán a disposición de Madrid Calle 30 un canal de comunicación permanente. Garantizará la debida atención, información y resolución de incidencias relacionadas con el suministro de energía eléctrica. Asimismo, un servicio de urgencia 24 horas durante todos los días del año.\nTags: Acciona Green EnergyAyuntamiento de MadridCalle 30IberdrolaM-30MadridMadrid Calle 30suministro de la Calle 30\nEuropa quiere que 1.800 de los 40.000 millones de euros del Fondo para la Transición Justa sean para España


5.1 ¿Qué son los virus informáticos?\n6 Cursos de Bases de datos (BBDD)\n7 Cursos de Diseño web\n7.1 Diseño web: Salidas profesionales\n8 Cursos de Programación\n9 Cursos de Programación y Desarrollo\n9.1 ¿Qué es la programación?\n10 Cursos de Sistemas operativos\n11 Cursos de Hardware y Software\n12 Cursos de Redes y Telecomunicaciones\n13 Cursos de Móviles\n14 Cursos de Videojuegos\n15 Cursos de Impresoras\n16 Cursos de Correo electrónico\n17 ¿En qué consiste el razonamiento automático?\n18 Cursos de informática: ¿cuál elegir?\n19 Formación online: ventajas\n19.0.1 ¡Te esperamos!


Modus operandi del gánster académico: Universidad, ¿extensión del escenario político? – 4 vientos\nModus operandi del gánster académico: Universidad, ¿extensión del escenario político?\nEn días pasados, leí con mucho interés el artículo del Dr. Luis Porter titulado: “Gánster académico: la universidad secuestrada” que describe, de manera genérica, un nuevo problema de delincuencia organizada que ocurre, desafortunadamente, en el seno de algunas universidades mexicanas.\nLeonel Cota Araiza* / Observatorio Académico Universitario\nEl fenómeno lo enmarca dentro de lo que denomina la “sociedad de control” y la descripción del fenómeno nos lleva a la comparación con lo que está sucediendo en la UABC.\nLos delincuentes al llegar a un nivel reconocido de su maldad, intentan imprimir un sello característico a sus actos y los estudiosos de esta materia lo denominan “modus operandi”. Si se intenta un análisis de los cambios ocurridos en la UABC a partir de la anómala y accidentada elección del actual rector, nos lleva a identificar algunos rasgos característicos de acciones y actitudes que podrían calificarse como “modus operandi” del grupo que mantiene el control de la institución, en el sentido en que lo menciona el Dr. Porter.\nLos primeros pasos se dieron al interior de la Junta de Gobierno, y el primer intento de control fue tratar de imponer el grupo de candidatos finalistas que competían por la rectoría. Esto ahondó la polarización de la Junta y evitó, en ese momento, cualquier solución consensuada, se traicionó el espíritu de la auscultación y por lo tanto, al espíritu universitario del proceso. El proceso se llevó al campo de la política y a quienes se opusieron a dicha imposición se les atacó en términos políticos, dentro y fuera de la institución. Se difundieron rumores falsos de una supuesta afiliación con políticos nefastos.\nAsí pues, el modus operandi de quienes transgreden la convivencia universitaria es trastocar la discusión de ideas y razonamientos centrados en la problemática académica, por tácticas típicas de la lucha por el poder político. Para ellos, la universidad es una extensión del escenario político. En ese momento se rompe con el concepto de universidad y se pierden de vista sus fines académicos.\nComo aspecto central del modus operandi, la organización que busca el control, aprovecha cualquier resquicio que encuentran en la interpretación de la legislación universitaria, para maquinar operaciones de alto valor para sus propósitos. Se proclaman falacias legaloides como suponer que un encargado del despacho de la rectoría lo puede ser indefinidamente. Así también, afirman e intentan justificar que no hay conflicto de interés cuando un funcionario del gobierno del estado, a nivel de gabinete, es también miembro de la Junta de Gobierno. Porter lo describe así: “desde la complicidad, el habilidoso manejo de la legislación, el subterfugio, la influencia, la presión, el oportunismo, en suma, la manipulación”.\nComo consecuencia de lo anterior y habiendo dado los primeros pasos ante una comunidad universitaria atónita y sin respuesta, se dieron los siguientes con mayor firmeza y hasta descaro. El encargado del despacho de la rectoría, que a la vez era el candidato a rector de la organización de control, nombró vicerrectores sin tener la facultad para hacerlo. Después, aprovechando el control pre-establecido sobre el Consejo Universitario, procedió a instrumentar el cambio indispensable en la Junta de Gobierno que aseguraría se le nombrara rector unos días después. Se terminó así, abruptamente, con la “sesión permanente” acordada en la Junta de Gobierno.\nAl violar las leyes desde un puesto de autoridad, se aprovecha la superioridad del puesto y el poder de represión contra los críticos y resulta muy difícil que los subordinados puedan protestar. Porter nos aclara: “tal como ocurre en el contorno político del país que le sirve de modelo e inspiración”. Esta es una característica fundamental del modus operandi en la UABC.\nEn este esquema, quien realiza las acciones riesgosas, porque rayan en lo ilegal, no es el jefe de la banda, son otros. Elmodus operandi es pues: tirar la piedra y esconder la mano. Sin embargo, como dice Porter: se trata de un “personaje cuya investidura no lo cubre como para disimular su verdadera identidad de gánster académico”.\nOtro elemento indispensable y distintivo en el modus operandi es la conformación del “equipo” requerido por el maníaco del control o “gánster académico” como lo refiere Porter. El “gánster” se rodea de personas mediocres, oportunistas y serviles que piensan en su recompensa al corto plazo. Al mismo tiempo y en aparente contradicción con el perfil anterior, son ambiciosos, prepotentes y sin escrúpulos con las personas subordinadas a ellos. Esta estrategia es muy común en personajes que operan en las esferas del poder político y burocracia que le acompaña.\nEsta forma de organización es, desde luego, incongruente con una universidad, si la concebimos como una comunidad de individuos pensantes en una estructura colegiada, en donde son, o deberían ser, corresponsables del destino de la institución. La “sociedad de control” constituye la antítesis de la universidad y se parece más al mundo que nos dibujó George Orwell en su novela “1984” en donde la expresión: “Big Brother is watching you” se convirtió en la peor amenaza para el mundo del futuro. Desde luego que Big Brother coloca a parientes y amigos muy cercanos en puestos clave para sus fines. De esta manera se construye una red de incondicionales que trabaja para sus propósitos personales. Porter lo describe como: “la universidad secuestrada por esos personajes cuyo afán de dominio la fracturan en grupos de interés, cuyo mapa se dibuja en términos políticos de poder”.\nLa notoria actividad de operadores de bajo nivel, oportunistas que a cambio de su sumisión, esperan ubicarse en posiciones de alto valor burocrático con beneficios económicos al corto y mediano plazo, es otro rasgo característico del modus operandi de la organización. Desde luego, se les garantiza impunidad por sus acciones, a menos que cometan errores por iniciativa propia lo que los llevará fuera de la organización y a pagar por sí mismos los actos delictivos cometidos por sus superiores.\nLa rescisión de la relación laboral del Maestro Daniel Solorio Ramírez, se encuadra en este mundo raro tipo “1984”, en un ambiente muy ajeno a lo académico, en donde operan fuerzas cuyo objetivo, según Porter es: “de silenciar y paralizar a la institución. Enclaves invisibles que se comportan como feudos. Espacios excluyentes al desafío o a la visión distinta que implique resistirse o disentir…la universidad ya no se divide en corrientes de opinión, en posiciones teóricas o en corrientes de pensamiento diversas”. Por eso es tan importante poner en evidencia a la organización que ha tomado el control de la universidad y denunciar, por todos los medios a nuestra disposición, las injusticias que cometen y los atentados a la esencia de la vida universitaria.\nEl panorama que nos presenta el Dr. Porter retrata, en muy alta definición, lo que transcurre en estos días en la UABC. Nos describe fielmente el modus operandi. Aquí, ciertamente no se equivocó. Ojalá que en el contexto nacional el panorama sea otro, aunque las noticias que se reciben no son alentadoras.\n* Leonel Cota Araiza es investigador del Centro de Nanociencias y Nanotecnología de la UNAM, Ensenada, Baja California.\n← En la profundidad de los mares: la importancia de la vida marina\nHacia un país de capas medias →


celosviral | 10 febrero, 2019 | HORÓSCOPOS | No hay comentarios\nEl amor es soñador, pero esa realidad … nos abre los ojos de una nueva manera, hoy tu horóscopo del amor esta aquí en CelosViral amantes de la astrología y todo referido a tu signo del zodiacal!\nLa tensión de dos amantes con formas que pueden o no convertirse en gel lentamente pasa detrás con una Luna en Géminis y un Sol en Piscis, pero no sin una lección de amor para todos los signos del zodiaco de la astrología para el horóscopo del amor de hoy.\nEsto requiere entender Piscis un poco más íntimamente como una energía cuando se establece el amor (y cómo su personalidad afecta un signo de aire).\nCuando tienes un signo zodiacal como Géminis que gira como un niño pequeño con esteroides en una misión para reflexionar sobre el mundo con el abandono en nombre de ‘¿Por qué?’ la energía se vuelve bastante incómoda.\nTodos los signos del zodíaco deben ser conscientes de las ilusiones amorosas de este mes, y sus compañeros Piscis (Sol, Luna, Venus, Levántate… vamos a despertarnos a nosotros mismos;)\nAries, con una Luna Gemini y un Sol de Piscis te apresuras a las cosas que son nuevas sin pensar y la energía es simplemente encantadora, pero luego es el momento de la copia de seguridad y es cuando las cosas se ponen pegajosas. Hoy, mantén la cabeza fuera del agua y usa ese lado curioso para hacer preguntas antes de saltar.\nTauro, con una Luna Gemini y un Sol Piscis, tu sentido de seguridad suele ser el atractivo que atrae a los demás hacia ti. Irónicamente, Piscis es uno de tus partidos perfectos. ¿Por qué? Ella te ofrece la posibilidad de amar a medida que cumples las necesidades de los demás. Hoy, déjate soñar un poco. Puedes soñar a lo grande si quieres, simplemente mantén ambos pies en el suelo.\nGéminis, con una Luna Gemini y un Sol de Piscis, puedes huir del mal amor y mantener a los demás a la distancia del brazo si creen que pueden hacerte caer problemas de control de poder. No dejes que te deprima si el teléfono no suena como esta noche. Puedes estar emitiendo vibraciones que son demasiado reales para las falsificaciones. Hazle noche a un amigo y ¿quién sabe qué traerá la noche?\nCáncer, con una Luna Gemini y un Sol de Piscis puede atraparlos a todos en los sentimientos profundos. Usted puede estar pensando en una cena a la luz de las velas, pero las llamadas de servicio. Intenta encontrar la manera de apretar el tiempo para acariciar esa naturaleza romántica tuya. Stargaze toda la noche si quieres.\nLeo, con una Luna Gemini y un Sol de Piscis puede recordarte esa vez, y esa persona que intentó hacer xyz pero no lo permitiste. Afortunadamente, ahora eres más sabio y aún más savy que nunca. Sigue haciéndolo y las cosas con amor se harán más claras a medida que avance el día.\nVirgo, con una Luna Gemini y un Sol de Piscis te hace sentir y pensar de muchas maneras. Puede estar dispuesto a cambiar pero no demasiado, ¿verdad? Este es un momento para establecer tus límites y ser claro, especialmente si tienes a alguien en tu vida que le gusta superar sus límites. UH no.\nLibra, con Gemini Moon y Piscis Sun, tu casa del placer está intrigada. ¿Qué es esto llamado amor y embaucadores, podrías preguntar? No es que quieras experimentarlo de primera mano, pero te alegra escucharlo. Hoy, puedes estar jugando como consejero de un amigo o dos que necesita algún consejo o solo un hombro para llorar mientras comparten su lado de los problemas de relación. Menos mal que estás dispuesto a escucharlos.\nEscorpio, con una Luna Gemini y un Sol Piscis, tu lado espiritual está mirando con atención los obstáculos que te pueden impedir progresar en todas las áreas de tu vida. No necesariamente estás tratando de cerrar puertas, sino ábrelas. Hoy, puedes encontrar que tu corazón es más abierto, pero también lo es tu mente.\nSagitario, con una Luna Gemini y un Sol Piscis, hay una buena probabilidad de que el hogar sea más seguro de lo que creía, y si es soltero, puede conocer a alguien a través de amigos. Parejas casadas, como dice el refrán, “No persigues cascadas”, ¡es posible que el río en tu vida sea malditamente bueno!\nCapricornio, con una Luna Gemini y un Sol de Piscis, existe la posibilidad de que te digas a ti mismo: “¡Hoy no!” Puede que estés un poco ocupado ahora mismo por amor. Si sucede, sucede, pero no tiene sentido empujar un sobre que se entregó a la dirección incorrecta. Sin embargo, su capacidad de ver a través de las ilusiones significa que cuando el amor es real, lo sabrá … con claridad.\nAcuario, con una Luna Gemini y un Sol Piscis, tu propio sentido de lo que es el amor y lo que no es aumenta y esta vez, no estás dispuesto a conformarte con menos de lo que mereces. Tu corazón está en el lugar correcto dentro de ti. Estás listo para alguien que sea tan emocionalmente saludable como tú. ¡Sin bajar los estándares!\nPiscis, con una Luna Gemini y un Sol Piscis, este es el momento de explorar personalmente tus necesidades, tus deseos y, sí, quién eres por dentro y por fuera. Puede que te estés enamorando de alguien estos días y también lo son para ti. Pero si oculta algo por miedo, revele despacio, o al menos, haga la promesa de que se aclarará en el futuro cercano. El amor es incondicional y si debe ser así, serás no menos adorable de lo que eres ahora.\nEtiquetas:amistad, amor, domingo, familia, horoscopo, horóscopo del amor, parejas, relación de pareja, tarot


La Libertad, sus Amigos y sus Enemigos. Ramón Jiménez Arencibia. | FORO ANTITOTALITARIO, FANTU\nLa Libertad, sus Amigos y sus Enemigos. Ramón Jiménez Arencibia.\nEl Condado, Santa Clara, Villa Clara, 17 de enero del 2014. (FCP). Para los próximos días está señalada la celebración en la capital cubana de la II Cumbre de la Comunidad Económica de Estados Latinoamericanos y del Caribe (CELAC). Todos los medios oficiales de difusión masiva, los miles de funcionarios que forman parte de la nomenclatura gubernamental y los dispositivos de seguridad necesarios están movilizados para garantizar este evento.\nDesde su fundación esta organización regional, creada bajo los auspicios de Fidel Castro y el fallecido presidente de Venezuela Hugo Chávez, se hizo con el objetivo de torpedear los esfuerzos integracionistas que realizaba la nación norteamericana. Estos dos líderes populistas impulsaron la lucha contra los Tratados de Libre Comercio en América Latina.\nUnir a este grupo de países con antecedentes históricos similares, pero con una gran diversidad en su desarrollo económico, político y social, no sería tarea fácil. Sus promotores enarbolaron como siempre los consabidos y agotados argumentos, rebatidos por el tiempo y por las realidades históricas, de que había un enemigo común y de que contra él tenían que unirse.\nEste grupo de mandatarios que se reúne en La Habana se caracteriza por la diversidad de opiniones y posiciones políticas que mantienen. Las contradicciones afloran a cada paso y resulta difícil mantener unidos por mucho tiempo a los que son amantes de la libertad y a quienes son sus enemigos.\nEl comando político de la CELAC lo integran los gobiernos latinoamericanos de la izquierda más extremista del continente, ellos forman la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA). Su objetivo ha sido definido desde la Cumbre fundacional: sustituir a la Organización de Estados Americanos (OEA).\nFidel Castro y el difunto presidente venezolano Hugo Chávez proyectaron esta integración latinoamericana con el objetivo de crear una concertación de naciones que se opusieran a la política de los Estados Unidos. Es por eso que desarrollan una campaña de descrédito contra la OEA, a la cual le impusieron la entrada de Cuba, después de ser expulsada.\nDespués de la desaparición de la URSS y la caída del Socialismo en la Europa del Este, Fidel y Chávez se dieron a la tarea, en nombre de la izquierda internacional, de salvar lo que quedaba en teoría de aquel nefasto régimen. Crearon el Foro de Sao Paulo en Brasil, el cual reunió a los Partidos Comunistas y a los acólitos de los sistemas estatistas y enemigos del mercado de todo el continente.\nApoyan a los gobiernos que se enfrentan a la política que aplican los Estados Unidos en la arena internacional. Esta política ciega los ha llevado a concertar acuerdos con gobiernos patrocinadores del terrorismo, a defender sus posiciones en la ONU y a darles ayuda diplomática, logística y financiera a grupos que conspiran constantemente contra la democracia.\nDe antemano se conocen las proyecciones de la izquierda más extremista y populista en el seno de esta II Cumbre. El cocalero Evo Morales, quien ha devenido en portavoz de los enemigos de los países desarrollados y del sistema capitalista, en sus discursos destilará odio hacia las transnacionales, a las que acusa de ser responsables del atraso y la miseria de estas naciones.\nFalso es repetir hasta el cansancio, y seguro será el lenguaje usado por los presidentes de los países en manos de la izquierda más extremista, de que la América Latina y el Caribe, deberán unirse contra el poder de las naciones desarrolladas. Volverán a lanzar en este foro las teorías más exitosas para explicar el subdesarrollo y la pobreza de nuestros pueblos.\nNo vale la pena dedicar esfuerzos a desmontar las causas del atraso y el subdesarrollo que sufren nuestras naciones. La realidad histórica y la experiencia se han encargado de desmentir esas afirmaciones. Por otra parte, la conducta observada por los países desarrollados dista mucho de parecerse a la caricatura del capitalismo que pintan Evo Morales y Nicolás Maduro.\nCon tristeza observamos los que vivimos más de medio siglo en un régimen totalitario, que muchos presidentes en esta Cumbre, electos democráticamente, apoyan al gobierno que nos priva de ese derecho. En sus deliberaciones no podrán cerrar los ojos ante el drama que vive el pueblo cubano, donde se enfrentan los defensores de la libertad y sus enemigos.\nAlianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América Evo Morales II Cumbre de la Comunidad Económica de Estados Latinoamericanos y del Caribe Nicolás Maduro\n← Intento de Asesinato, Alexander Andrade Guimbarda.\nLos Cuatro Grandes del Béisbol Cubano, Jorge Luis Artiles Montiel “Bebo”. →


Del 1 de Julio al 31 de Agosto de 2.020\nACCEDER\t/ DARME DE ALTA\nASOCIACIÓN CULTURAL Y DEPORTIVA LOS CAMPOS\n¡Descúbrenos! (2:24 min)\n¡CITA PREVIA: RESERVA TU PLAZA PARA ACCEDER A LA PISCINA!\n¡CITA PREVIA PARA LA PISCINA!\n-Es obligatorio reservar una "cita previa" para poder acceder a la piscina, utilizando la aplicación de reservas. La puedes hacer el día anterior ó el mismo día que vayas a ir. Pulsa el botón naranja de "CITA PREVIA" para realizar la cita. Puedes ver el video de ayuda para ver el funcionamiento de reservas en un ordenador (en el ejemplo del video hay 2 turnos por día, pero a fecha de apertura de piscina habrá un TURNO ÚNICO).\n¡EN MÓVIL, EL PROCESO ES MUY SIMILAR!\nSi necesitas ayuda con la Aplicación de Reservas, pulsa aquí\n¡NORMAS TEMPORADA 2.020!\nNORMAS excepcionales para la temporada 2.020, debido a la pandemia por COVID-19 ¡Por favor, respétalas! Para ver las normas haz clic aquí\n¡ ACCEDE A NUESTRA WEB PARA HACER RESERVAS DE LA PISTA DE PADEL !\nHázte socio y disfruta en la mejor de las compañías de todas nuestras instalaciones. ¡Tenemos mucho que ofrecerte! ¡No te arrepentirás!\nPISCINA (uso exclusivo para socios)\nDebido a la situación actual provocada por el COVID-19, las fechas previstas de apertura de la piscina serán desde el 1 de Julio hasta el 31 de Agosto. El horario de la temporada 2.020 será el siguiente:\n1ª Quincena de Julio: De 12:30 a 21 h.\n2ª Quincena de Julio y 1ª de Agosto: De 12:00 a 21 h.\n2ª Quincena de Agosto: De 12:30 a 20:30 h.\nCHIRINGUITO (abierto para todo el público)\nAunque las fechas pueden variar dependiendo del tiempo meteorológico, afluencia de gente, ... el chiringuito suele estar abierto al público desde mediados del mes de Junio hasta el mes de Septiembre (incluído). Podrás degustar un refresco ó cerveza fresquit@ acompañándolo de un rico aperitivo.\nDurante la temporada 2.020, la explotación del chiringuito correrá a cargo de D. Oliver Fernández Filipe junto a su familia (Cinda, Luis, Emma).\nPISTA DE PÁDEL (uso exclusivo para socios)\nLa pista de padel de la Asociación dispone de una puerta de acceso exclusiva, para que los socios pueden utilizarla durante cualquier época del año.\n¡Colabora en nuestra web!\n¡ENVÍANOS MATERIAL PARA PUBLICAR! (Fotos y Videos)\nSi tienes fotos y/o videos relacionadas con la Asociación de años anteriores y quieres que las publiquemos en la web, envíanoslas a nuestro mail asociacion@loscampos.es.\nLógicamente también nos puedes enviar las fotos y videos que vayas haciendo de esta temporada.\n¡DANOS IDEAS PARA MEJORAR! (tu opinión es importante)\n¡Si se te ocurre alguna opción que piensas que sería interesante incluir en la web de la Asociación, no dudes en poner una sugerencia y lo valoraremos!\nPuedes enviar todas las sugerencias a la dirección de correo asociacion@loscampos.es\n¡NOTICIAS DE LA WEB! *\nIntroduce tu e-mail si quieres recibir un correo electrónico cuando haya novedades en la web.\nDesigned & Developed by: O. Arribas


N.I. 142.20 Plan europeo de recuperación | www.astic.net\nN.I. 142.20 Plan europeo de recuperación\n<iframe src="http://www.astic.net/slides/embed/2996?page=1" allowFullScreen="true" height="315" width="420" frameborder="0"></iframe>\n1. Nº 1 4 2 . 20 Madrid, 2 8 de mayo de 20 20 P L A N EUROPEO DE RECUPERACIÓN\n2. Nº 1 4 2 . 20 Madrid, 2 8 de mayo de 20 20 P L A N EUROPEO DE RECUPERACIÓN Tal como le informamos la semana pasada, la Comisión Europea ha presentado ayer, 27 de mayo, las esperadas propuestas del Plan de Recuperación Económica, denominado en inglés Next Generation EU, para hacer frente al grave impacto económico de la Covid - 19. Un plan de financiación de este calibre se estima por la mayoría de los analistas como imprescindible a la hora de tener posibilidades de éxito de cara al “rearranque” de la economía y la recuperación de los niveles de PIB en los países de la UE, indicador al cual está fuertemente ligada, como sabemos, la actividad de nuestro sector vía demanda de transporte. En los documentos de la C E se reconoce abiertamente que la crisis causará grandes pérdidas de ingresos para los hogares y las empresas ya que las economías modernas son sistemas circulares en los que las empresas y los hogares dependen de la generaci ón continua de ingresos a través de la producción y el consumo para mantener los medios de vida, invertir y cumplir con las obligaciones financieras. Se recogen estimaciones sobre la caída del PIB de la U E en este segundo trimestre de 2020 en torno al 1 4% respecto al mismo periodo del pasado año. En España, Grecia o Italia y algún otro país, como ya hemos informado, esas caídas serán claramente más acusadas, superando incluso el - 20%. Previsiones de impacto sobre el PIB en términos anuales (para todo el 2020) según diferentes regiones de la UE - 27 pueden verse en el gráfico - ya no se incluye UK como señalamos el martes pasado al haber abandonado la UE el pasado 1 de febrero, pero algunas previsiones recientes son muy pesimistas para dicho país, situando el rango de caída en torno al 25 -\n3. 30% en este trimestre - y hay que señalar , por otra parte , que uno de los principales puntos de atención en el análisis realizado por la C E estriba en la c apacidad de las empresas para sortear los concursos d e acreedores d ebido a la falta de liquidez (*). En síntesis, el paquete de medidas se enfoca directamente a recuperar la confianza y rec uperar la solvencia como pilares básicos y está integrado por: • Dos comunicaciones sobre el Fondo de Recuperación y el Marco Financiero Plurianual 2021 - 2027 revisado; • Un documento de trabajo para identificar las necesidades de recuperación europea; • El Programa de Trabajo 2020 actualizado, acompañado de un anexo con el calendario previsto de las próximas iniciativas legislativas y no legislativas para este año. La C E p ropone que el nuevo instrumento de financiación esté dotado con 750.000 millones de euros , que sería financiado a través de emisión de deuda si finalmente la propuesta de la CE sale adelante.\n4. De dichos 750.000 millones, 500.000 millones se asignarían en fo rma de ayudas; y 250.000 millones de euros vía préstamos a los Estados miembros. El Plan está centrado en tres pilares: • Un primer pilar de inversiones y reformas divido en un Fondo de Resistencia y Recuperación (560.000 millones de euros); y un compleme nto denominado React - EU (55.000 millones de euros). • Un segundo pilar de reactivación de la economía , integrado por dos fondos: un Instrumento de Apoyo a la Solvencia (31.000 millones de euro s ), destinado a las empresas en las regiones más afectadas por el C ovid - 19 en el cual estimamos que tendría cabida específica nuestro sector; y un nuevo Fondo de Inversión Estratégica (15.000 millones de euros). Además, en este pilar se integra la actualización del Programa InvestEU. • Un tercer pilar enfocado a las lecci ones aprendidas tras la crisis, que integra, entre otros, un nuevo programa de salud (EU4Health), que contará con un presupuesto de 9.400 millones), y un refuerzo del programa Horizonte Europa (94.400 millones de euros). El próximo paso es la negociación de dicho Plan con y entre los Estados miembros, siendo el Consejo Europeo de 19 de junio la siguiente cita importante para lograr su aprobación en tiempo y forma . Seguiremos informándole en los próximos días. (*) El déficit de liquidez puede traduci rse en un mayor riesgo de incumplimiento, especialmente para las empresas que ya se encuentran en una posición vulnerable. Una empresa se considera financieramente vulnerable cuando está situada en el cuartil de apalancamiento superior (definido como la ra zón de deuda a capital) o en el cuartil de rentabilidad inferior (definido como la relación de EBIT a facturación). Dichas empresas vulnerables pueden enfrentar dificultades para obtener acceso al crédito que pueden ser necesarias para cubrir el déficit. D e hecho, en todos los escenarios con políticas (esquemas de trabajo a corto plazo y diferimiento de intereses y pagos de impuestos), entre el 58% y el 75% del déficit total de liquidez es atribuible a empresas financieramente vulnerables. C/ Príncipe de Verga ra, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C\n297 Vistas del sitio web


DUDAS Y ANALSIS HIV Prevention and Testing > Estoy infectado?\nDUDAS Y ANALSIS (1/5) > >> Mariano1977:\nMariano, tu estas preocupando absolutamente innecesario. En la historia entera de la epidemia no se ha confirmado a ningun hombre siempre para haberse infectado por recibiendo el sexo oral. Soy seguro que tu no vas a hacer historia haciendo el primer.No tienes que probar mas. Sigue su vida sin dudas o miedos sobre el VIH. Punto! Mariano1977:\nAntes que nada quiero agradecerles a ustedes por la inmediata respuesta dada.-Ustedes sabran lo dificil que es para quien no conoce del tema manejar estas situaciones.-Aquie en nuestro pais la informacion que se da a la sociedad es muy escasa por no decir nula.-Debo reconocer que mi medico me ha dicho lo mismo que ustedes.-De todas formas hay algunas cuestiones que me gustarian saber por que tengo opiniones encontradas.-respecto de lo PCR DNA. Aquie los bioquimicos dicen que un PCR a partir de los 10 dias es sumamente confiable.- Pero los infectologos no le dan mucha bola a esto e insisten con los Test ELISA.-Mis dudas son:1.- Que fiabilidad tiene un PCR DNA hecho a los 10 dias?2.- Por que los medicos no lo usan como metodo de diagnostico? Digo esto por que esperar 3 meses para saber si uno esta infectado o no es muy dificil.-3.- Por otro lado dicen que los ELISA 4 generacion como buscan tambien el p24 reducen el periodo de ventana a 20 dias.- estos es asi? Por que se insiste con los famosos 3 meses?Hago estas preguntas por que soy abogado y me gusta estar informado de todo y en particular para orientar a muchos amigos que si tienen una promiscuidad importante.-Por utlimo es dable destacar la tarea que desarrollan.- Aca en mi pais no hay foros de esta envergadura.- Solo tenemos la Fundacion Huesped que trata en lo posible de hacer los que puede.-La verdad LOS FELICITO!! Andy Velez:\nEl PCR DNA no es una prueba de diagnostico. La problema especifico es tantos positivos falsos en los resultados. Si, esperando para 3 meses es dificil. Pero con un resultado negativo a 6 semanas es muy probable que el resultado a 13 semanas sera negativo tambien. Aqui nosotros seguimos a recommendar lo que el CDC dices sobre probando a 13 semanas para un resultado fiable. A esa punto todos los resultados de los generaciones de pruebas en uso hoy son fiables. Sexualmente las cosa mas importante para todos es usando los condones cada vez para la copula vaginal y anal. La protecion del condones es muy efectivo contra la transmicion del VIH. La copula vaginal y anal son las unicas actividades cuales con confirmados para la transmicion del VIH. Navigation


La diferencia entre Hamilton y Alonso\nprincesaselene el Lun Mayo 12, 2008 9:49 am\nHamilton flojea en su temporada de consagración... y Alonso ahí fue campeón\nSe suele decir que lo difícil no es llegar, sino mantenerse. Pues bien, aplicado a la Fórmula 1, puede apreciarse una notable diferencia entre un bicampeón como Fernando Alonso y un piloto que aún no ha estrenado su casillero como Lewis Hamilton.\nEchando la vista atrás, y tomando como punto de partida su hazaña en Hungaroring en 2003, donde se convirtió en el piloto más joven en ganar un gran premio de Fórmula 1, la época de esplendor del asturiano comienza en 2004, donde firmó la cuarta plaza.\nPues bien, la progresión continuó y un año después confirmó que llegó a la elite del motor para quedarse. Así, el corredor de Renault superó a todos y se alzó con el título mundial por encima de Raikkonen y Schumacher.\nLewis Hamilton, cuyo debut fue rompedor, aunque algo decepcionante al final con su segundo puesto en 2007, no parece confirmar las expectativas creadas en torno a él con su titubeante arranque.\nAsí, y pese a que arrancó con un triunfo en Australia, en las posteriores carreras ha dilapidado parte de su crédito. En Bahrein, por ejemplo, tuvo un despiste con el limitador de velocidad que le perjudicó en la salida.\nY aunque parece lleno de optimismo tras su notable actuación en Turquia, donde ha manifestado que ha cuajado la carrera de su vida, parece complicado que iguale la fantática temporada de consagración de Alonso.


Dan los Yanquis señales de vida con el bat\nPor Agencias en 23 abril, 2021 Deportes\nRougned Odor bateó un sencillo productor de dos carreras con dos outs para romper el empate en el séptimo episodio y así impulsar a los Yanquis de Nueva York a despertar de su letargo ofensivo para vencer 6-3 a los Indios de Cleveland.\nCon ello, los Yanquis se enfilaron a apenas su segunda victoria en ocho juegos en el inicio de una serie de cuatro compromisos ante los Indios.\nPor los Yanquis, Torres bateó de 5-3 con una carrera anotada y una empujada y Odor de 5-2 con dos impulsadas.\nPor los Indios, el también venezolano César Hernández se fue de 5-3 con una anotada y su compatriota Andrés Giménez de 3-1. El dominicano José Ramírez terminó de 4-1 con una carrera anotada y el también quisqueyano Franmil Reyes de 4-1 con una remolcada, mientras que el puertorriqueño Eddie Rosario bateó de 4-1 con una anotada y una empujada.


800 Metros Cuadrados En Pies » osskins.com\nCómo convertir de 800 pies cuadrados a Metros cuadrados El Sistema Tradicional de Estados Unidos utiliza un pie cuadrado como una expresión del tamaño de la superficie de los edificios o parcelas. Sin embargo, el sistema métrico Internacional adoptado por. Calcular cuanto son 800 pies cuadrados en metros cuadrados. Para saber cómo convertir 800 pies² a m² pies cuadrados a metros cuadrados hemos realizado el siguiente cálculo: 800 x 0.092903 = 74.3224. Donde: Multiplicamos el valor de 800 pies² por 0.092903 para obtener el.\n160 casas y pisos hasta 800 metros cuadrados en Peniche, a partir de 68.000 euros de particulares e inmobiliarias. Casas y pisos hasta 800 metros cuadrados en Peniche: anuncios de particular a particular y de agencias inmobiliarias. construir casa en 800 metros. yardas, centímetros o pies; la fórmula es universal, es decir, siempre es la misma. Si vas a convertir medidas de unidades diferentes a metros asegúrate de hacerlo bien y de tener el resultado correcto,. 100m² x 54 unidades por metro cuadrado =. Prologis, Inc., líder global en inmuebles logísticos, anuncia hoy nuevos acuerdos de alquiler con el líder en servicios marítimos y portuarios Noatum Logistics, y con la compañía líder de transporte urgente SEUR. Los inmuebles de 10.580 y 5.220 metros cuadrados son parte de un edificio de 23.500 meteos cuadrados en el PLV Parque. La supermanzana de Horta recuperará 2.800 metros cuadrados para el vecindario El despliegue de la supermanzana del casco antiguo de Horta incluye la pacificación de las calles de Fulton, Horta, Feliu i Codina y Chapí para corregir la falta de espacio para los peatones, favorecer el esparcimiento y la estancia en las calles, y para que el eje. 13/12/2019 · Como 1 pie cuadrado equivale a 0,093 metros cuadrados, puedes multiplicar el resultado por 0,093 para obtener la respuesta en metros cuadrados. Los metros cuadrados son más grandes que los pies cuadrados, así que necesitarás menos metros cuadrados para cubrir la misma área. Para una mayor precisión, puedes multiplicar por 0,092903.\n12/10/2016 · Conversión de unidades: Conversión de unidades de áreas o superficie: Convertir de Metros Cuadrados a Pies Cuadrados m2 a ft -¿Cómo se hace? -¿Cómo se con. English term or phrase: Abreviatura para pies cuadrados: Debo hacer una traducción manteniendo las medidas que se usan en Estados Unidos, he visto que a veces usa pies2 como abreviatura para pies cuadrados, ¿es esta la forma correcta de hacerlo o existe alguna otra? Los 800 metros lisos u 800 metros planos es una prueba de medio fondo del actual atletismo en la que cada atleta corre por su respectiva calle durante los primeros 100 metros, pasando a partir de ese momento a la denominada “calle libre” compuesta normalmente por las calles 1 y 2 de la pista.\nTenemos 21 locales en alquiler para tu búsqueda 800 metros barcelona,. C/ Barcelona frente a parada de autobus, a pie de calle,. Nave aislada y diafana, con una superficie de 800 metros cuadrados, en planta baja, recepcion de unos 12 metros cuadrados. Instrucciones para calcular los metros cuadrados Cómo calcular los metros cuadrados de una superficie plana. Este tipo de medición es la que utilizaremos cuando queramos averiguar el tamaño de una pared, por ejemplo, para saber cuánto nos costaría pintarlas o cuántos metros cuadrados de cortina necesitamos para su ventana. Entre esos datos, están los metros cuadrados construidos no útiles, que siempre son menos. Clasificando las casas entre los 45 y los 638 metros cuadrados, en las comunidades los colores van cambiando conforme los municipios se van acercando a las capitales o los centros económicos.