40 Páginas « < 37 38 39 40 >\nOct 18 2018, 07:32 PM\nOct 20 2018, 08:50 AM\nAlonso recibe una oferta multimillonaria para correr la Fórmula E\nEs de locos, pero el propio deporte nos ha demostrado que nunca se puede descartar nada: Fernando Alonso habría recibido una oferta millonaria para correr la Fórmula E.\nEl excesivo tiempo que Fernando Alonso está tardando en anunciar el lugar donde competirá la próxima temporada, está desatando un sinfín de rumores y algunos de ellos son muy alocados, aunque visto lo visto es difícil descartar nada. El último es que la Fórmula E habría hecho una oferta millonaria a Fernando Alonso para que corriese la temporada 2018/2019 de la categoría de coches eléctricos.\nLa Fórmula E está creciendo a pasos agigantados y en solo cuatro temporadas de celebración ha conseguido convencer a marcas de talla mundial como BMW, Jaguar, Audi, DS, Nissan y a pilotos como Sébastien Buemi, Jean-�?ric Vergne o Nelson Piquet Jr. Les falta terminar de convencer a los aficionados y a televisiones y Alejandro Agag, máximo responsable del certamen, podría haber tenido la idea definitiva: Fernando Alonso.\nAgag nunca ha escondido que le encantaría contar con Alonso en la parrilla un futuro, pero la oportunidad podría haber llegado antes de lo esperado. En el equipo Nissan, donde había sido confirmado el anglotailandés Alexander Albon junto a Sébastien Buemi para la temporada 2018/2019, se ha librado un asiento. El motivo, que Toro Rosso ha contratado a Albon.\nAnte este hueco y el inminente inicio de la próxima temporada, Agag habría tratado fichar de a Alonso de una forma desesperada. De acuerdo con la información que publican La Gazzetta dello Sport y otros medios italianos, Agag habría ofrecido una suma de la talla de diez millones de euros a Alonso para que corriese la Fórmula E 2018/2019. Sería el embajador perfecto para el campeonato y se encargaría de expandirlo por todo el mundo.\nEl próximo curso del campeonato eléctrico arranca el 15 de diciembre en Arabia Saudí. Será la primera de trece carreras. Ninguna de ellas coincide con el Mundial de Resistencia, pero sí con la celebración de las 500 Millas de Indianápolis, en las que se cree que participará Alonso el 25 de mayo, fecha en la que también tiene lugar el ePrix de Berlin de Fórmula E.\n¿WEC con Toyota y Fórmula E con Nissan?\nPuede parecer un poco extraño que Fernando Alonso haya recibido una oferta para correr la Fórmula E con Nissan, una marca japonesa y rival de otro fabricante (Toyota), con el que el español corre el Mundial de Resistencia y también lucha por alzarse con el título del WEC.\nSin embargo, esto en un principio no sería impedimento y la explicación la vemos en su compañero Sébastien Buemi, quien a día de hoy corre en Nissan en la Fórmula E y, precisamente, participa en el WEC a bordo del Toyota TS050 Hybrid número 8, que comparte con Alonso.\nMás allá de esta rivalidad de marcas, la participación de Alonso en la Fórmula E la próxima temporada podría verse en cierto modo decepcionante si se diera, ya que el grueso de sus aficionados esperan que corra la Indycar. La lucha por la tercera parte de la Triple Corona es algo que se espera complete en 2019 con las 500 Millas de Indianápolis.\nAdemás, hay que destacar que los test oficiales de la Fórmula E acaban de celebrarse en el Circuito de Cheste y Alonso no ha estado, lo que ya le pone cuesta arriba su preparación para una eventual participación. Agag, por su parte, va a seguir intentando que Alonso se suba en algún momento a uno de sus monoplazas eléctricos, cueste lo que cueste\nOct 23 2018, 07:18 PM\nJean-Paul Driot, jefe de Nissan e.Dams, ha confesado que una veintena de pilotos han contactado con el equipo para pilotar en Fórmula E.\nEl equipo busca sustituto ante la casi segura marcha de Alexander Albon, que dejará Nissan para competir en Fórmula 1 con Toro Rosso.\nEl culebrón entre el equipo Nissan e.Dams y Alexander Albon parece cercano a su final. Mientras que el piloto de origen tailandés está muy cerca de fichar por Toro Rosso para competir en el Mundial de Fórmula 1 en 2019, el equipo ya maneja distintas opciones para elegir un nuevo compañero de Sébastien Buemi. Si bien Jean-Paul Driot confiesa que hay un gran descontento en el equipo por esta situación y por el 'plantón' de Albon, también reconoce que una veintena de pilotos se han puesto en contacto para ocupar el asiento de Albon y pilotar en la temporada 2018-19 de la Fórmula E.\nA pesar de confirmar a Sébastien Buemi y Alexander Albon como sus pilotos oficiales de cara a su debut en la Fórmula E, el equipo Nissan e.Dams se ha visto obligado a buscar un sustituto para Albon ante su inminente fichaje por Toro Rosso. Con todo, Jean-Paul Driot reconoce que candidatos no le faltan: "Tenemos muchos pilotos que llamaron durante estos días, no lo podía creer. Algunos llamaron, otros enviaron correos electrónicos, si doy nombres sorprendería a más de uno, es increíble. Creo que al menos veinte pilotos se pusieron en contacto con nosotros para competir con nuestro monoplaza en Fórmula E".\nDentro de la lista de candidatos que maneja Nissan e.Dams para sustituir a Albon está Oliver Rowland. No obstante, el piloto británico fue el encargado de subirse a Nissan IM01 durante parte de los test oficiales de pretemporada celebrados en Valencia ante la situación que ya había desencadenado Albon. El propio Driot así lo conformaba: "Rowland está en consideración porque ya habíamos pensado en él de todos modos como tercer piloto. Lo conocemos muy bien porque hizo la Fórmula 2 con nosotros el mismo año que Charles Leclerc ganó la categoría. �?l ganó tres carreras, hizo poles y conocemos su nivel".\nOct 24 2018, 12:10 PM\nDe la Rosa: La Fórmula E crecerá más que la Fórmula 1 en los próximos diez años\nLa fórmula E tiene que crecer para que Alonso entre"\nNov 2 2018, 10:48 PM\nNov 5 2018, 07:58 PM\nEl interruptor Agag\nLo hemos vivido ya y se llama El Interruptor Negroponte. El fundador del Media Lab del MIT de Massachussets, Nicholas Negroponte, postuló una teoría que más tarde se hizo real. Si hasta la llegada de Internet el teléfono nos llegaba por cables y la tele por el aire, con la llegada de lo digital se invirtió todo y ahora por el aire nos llega la voz y la serie Juego de tronos por cables de fibra pegada al suelo.\nEl mundo gira de manera inevitable y a tiro de piedra de la tercera década del Siglo XXI estamos a punto de cambiarlo todo en lo que a movilidad se refiere y por lo tanto a automoción. Nuevas formas, nuevos mecanismos y nuevas energías están transformando la forma de desplazarse y por resonancia, cual cuerdas de guitarras contiguas, el deporte basado en el rey de los vehículos que reptan por el suelo, el automóvil, está a punto de pegar el cambio más grande de sus cien años de vida.\nAl igual que como ya hemos visto en las comunicaciones, es ahora en el motorsport Alejandro Agag el que dispone de un botón rojo, igual que el que pulsan Malú o Melendi en el programa La Voz cuando quieren seleccionar a un cantante que les mola. Un buen día una mano invisible pulsará ese botón, y tal y como trocó el destino de telefonía y televisión, cambiará el del automovilismo gasolinófago y eléctrico. Si hasta hoy lo primero era lo de siempre y lo segundo una curiosidad, cuando ese pulsador encarnado haga su tarea, las tornas se invertirán y lo que hoy domina las pistas será un bonito recuerdo para que el protagonista sea esa nueva generación de motores silenciosos, no contaminantes, muy eficientes y con los que podrás pasear por la Gran Vía de Madrid sin que los urbanitas de la tercera década te señalen con el dedo.\nEl mundo avanza y lo hace porque dejamos atrás cosas que acaban siendo devoradas por otras aún mejores. Cuando Virutas era niño era un coñazo dejar de ver los dibujos animados en blanco y negro en el único canal de TV disponible porque al teléfono de casa, de seis cifras, llamaba el hermano del vecino. Si pedías una línea a Telefonica, compañía única en el mercado, podían tardar años en tirar el cable que llegaba a tu domicilio, así que al bueno de Juanma, el vecino, le hacíamos el favor de pegar en la puerta, se venía al salón, se sentaba en una esquinita del sofá de escái azul y charlaba unos minutos rodeado de toda la virufamilia. Esto quedó atrás como está quedando atrás el 50% de las opciones de combustible tradicional. El gasoil está quedándose fuera del mercado, demonizado por los gobiernos desde el Dieselgatea pesar de disponer de tecnologías de corte medioambiental superiores a los coches de gasolina. Sí, el problema son los gasoil antiguos, pero después de los más recientes los perseguidos serán los gasolina por la presión de las normativas Euro 6, 7, 8 y las que vengan.\nPoco a poco los híbridos y eléctricos inundarán las calles hasta el punto que nadie quiera lo que no sea esto, que perderán valor, y no encontrarán pegatinas amarillas y verdes de la DGT que les permitan acceder al centro de las ciudades, centro que irá expandiéndose cual mancha de aceite en el mar hasta ocuparlo todo. Es el principio del fin, de su fin. De forma paralela y en los circuitos los del MotoGP ya tienen sus motos eléctricas, el TCR acaba de presentar sus primeros coches eléctricos como pepinos de carreras en una variante de su competición para 2020, y la Fórmula E comienza a dar beneficios con mayúsculas. No sólo eso, sino que andan maquinando competiciones paralelas y se frotan las manos con el Gen3 de su electroproyectil, con el que sueñan con acercarse en prestaciones a los Fórmula 2.\nFIA y FOM, antes incluso de que llegase Liberty, andaban confabulados en crear el motor de 2021 y puede que ese motor se esté quedando viejo antes de nacer, pero no en prestaciones ni en vida útil, sino en un mecanismo que dentro de unos pocos años nos va a parecer un arado de bueyes comparado con una nave espacial y que la gente lo va a percibir como algo obsoleto. El mundo, impulsado por la normativa y la industria, va encarrilado hacia un sitio muy concreto y la F1 que siempre ha ido por delante, se está quedando conceptualmente por detrás. Falla la tecnología de las baterías, pero el destino final es la colisión contra el voltaje, y ahí es donde se accionará el Interruptor Agag. El tiempo corre contra la Fórmula 1 y a favor de los Fórmula E.\nDesde la cúspide del automovilismo tentaron a motoristas para que se metieran en el negocio con una reglamentación favorecedora, pero ya miran para otro lado. Porsche, Audi, Mercedes, Nissan, Nio o Mahindra están ya o están a punto de embarcarse en esto. Esos y Heineken, o Hugo Boss. Llegarán más. Esto indica que los ojos ya miran para otro lado, porque es barato, sí, pero porque el futuro apunta a lo de los chispazos. A Porsche le pusieron la muleta para que embistiera a la F1 ¿y que ha hecho? Ha puesto a cien ingenieros a trabajar en su Fórmula E porque en breve se van a liberar las regulaciones para que cada equipo se fabrique sus propios motores eléctricos y trastoque a su parecer el diferencial. El sorpaso no es sólo esto, sino que detrás llega Mercedes, que ya tiene coches eléctricos calentando por la banda para que pisen la calle con su submarca EQ. Ojo, que la traca final es que hasta Ferrari anda desarrollando su pepino de calle a pilas.\nLa Fórmula 1 ha cambiado su ADN empresarial, pero el mundo también, y los nuevos amos se han topado con que el futuro les va a comer la merienda si no aceptan sus reglas. Se sabe que para el año que viene los equipos van a tener entre un 5 y un 8% menos de dinero para repartirse y esto no escollo que haya crisis en el planeta, sino que a la par significa que millones de ojos ya empiezan a desviar su mirada hacia otras opciones. La F1 se ha encontrado con algo que hasta ahora era poco menos que impensable: competencia, no a su altura, pero si de similar valor. Por cada coche que Tesla vende en EEUU, General Motors vende diez, y sin embargo en bolsa la primera vale más. Una cosa es precio y la otra valor, y lo primero va al alza mientras que lo de siempre no.\nAlejandro Agag arrancó de forma dolorosa su circo voltaico con una primera temporada carcomida por los números rojos, y en cuatro años ha conseguido facturar dinero suficiente como para poder manejar una escudería de F1 medianera. La gracia reside en que todo lo eléctrico crece de forma exponencial y su contrato con Arabia Saudí por diez años a cambio de 30 millones de euros por año sólo hace pensar que esto va a seguir esa tendencia. Así que si unos crecen, y los otros decrecen, con el arrastre de las marcas, las normativas medioambientales, la industria y las nuevas apetencias de todo un planeta es fácil pensar que haya un momento en que se crucen por el camino y no sea la F1 la que engulla a la Fórmula E sino que sea justo al contrario.\nSuma a esto que tras el discreto anuncio de los amos del cortijo a los equipos acerca de ese descenso global de la facturación, han sido varios responsables de escuderías que fuera de los focos han mostrado su disgusto y echan de menos a Bernie y a día de hoy hay muy pocos que ofrezcan un perfil como el suyo: Carmelo Ezpeleta, el indestructible factótum del MotoGP, y Alejandro Agag, creador desde la nada de lo que poco a poco ha adquirido el valor y comprensión de lo que careció en sus inicios.\nConclusión teórica fabulacionista conspiranoica y propia de un pirado que imagina: la Fórmula E seguirá creciendo, la Fórmula 1 seguirá decreciendo, y llegará un momento antes de esos 20 años que le quedan a la primera con la exclusiva de explotación en que los negocios alcancen un equilibrio de valores, y la competición de Agag se quedará con la F1 con precio a la baja para que la Fórmula 1 del futuro sea la Fórmula E. Es cuestión de tiempo, de que las tecnologías cumplan su parte, y que te guste o no forma parte de otra conversación. El botón rojo ya tiene quitado el seguro. Negroponte approved.\nNov 17 2018, 09:22 AM\nLa Fórmula E publica la lista de pilotos de la 'Season Five'\nLa temporada 2018-19 de la Fórmula E contará con una parrilla formad por once equipos y veintidos pilotos.\nEn este aspecto, la FIA ha publicado la lista oficial de participantes que tomarán parte de la 'Season Five o, al menos, de su primer ePrix.\nLa temporada 2018-19 de la Fórmula E está a punto de abrir sus puertas con el ePrix de Ad-Diriyah, prueba que a su vez dará el pistoletazo de salida a la nueva era del certamen eléctrico. Por este motivo, la FIA ha publicado la lista de inscritos oficial del certamen para una 'Season Five' en la que habrá once equipos y veintidós pilotos. Entre estos destaca la presencia de los cuatro campeones de la categoría, ya que Nelson Piquet Jr, Sébastien Buemi, Lucas Di Grassi y Jean-Eric Vergne. Este último tiene la opción de ser el primer piloto en reeditar el título de la Fórmula E.\nUn total de seis pilotos disputarán su primera temporada en la Fórmula E, siendo HWA Racelab la única estructura nueva presente en el campeonato. En este aspecto, el equipo alemán acoge a dos de los 'rookies' ya que Stoffel Vandoorne y Gary Paffett debutarán con la formación de Affalterbach. También competirán por primera vez en el certamen eléctrico Felipe Massa con el equipo Venturi, Maximilian Günther con Dragon Racing, Alexander Sims con BMW i Andretti y Alex Albon con Nissan e.Dams, toda vez que el piloto tailandés parece que al menos disputará el ePrix de Ad-Diriyah con la estructura que da relevo a Renault en la serie.\nA pesar de alto volumen de 'rookies' y de pilotos que vuelven al certamen tras competir en el pasado en el mismo, como es el caso de Robin Frijns o Tom Dillmann, lo cierto es que hay dos nombres que sobresalen por encima del resto. No obstante, Felix Rosenqvist sólo disputará el primer ePrix de la temporada con Mahindra Racing antes de que Pascal Wehrlein quede liberado de sus compromisos contractuales y pueda debutar con el equipo en el ePrix de Marrakech. Por su parte, Alexander Albon debutará con Nissan, aunque su posible llegada a la Fórmula 1 podría apartarle de la categoría tras el primer ePrix.\nPedro... hay que sibirse en uno de estos FE para "probar" a los muchachos del equipo...\nNov 20 2018, 09:18 PM\nMujeres al poder en el test de Fórmula E en Arabia Saudí\nAl menos siete mujeres tomarán parte del test que la Fórmula E organiza tras el ePrix de Ad-Diriyah, en Arabia Saudí.\nTatiana Calderón, Simona de Silvestro, Katherine Legge o Carmen Jordá son algunas de las pilotos ya confirmadas para esta sesión de pruebas.\nLa temporada 2018-19 de la Fórmula E está a punto de comenzar y lo hará por partida doble, ya que adherida al ePrix de Ad-Diriyah se disputará una jornada de test. Si bien esta sesión de prueba estaba reservada a pilotos jóvenes y 'rookies' durante su primera edición, en esta ocasión se ha fomentado la participación femenina. De hecho, al menos siete mujeres tomarán parte de esta sesión de pruebas con el objetivo de probar los nuevos 'Gen 2' que debutan en el certamen eléctrico este año. Los equipos combinarán la presencia de estas pilotos con nuevos talentos y sus habituales pilotos titulares.\nEl nombre propio de este test es el de Tatiana Calderón. La colombiana, en la órbita del equipo Alfa Romeo Sauber de Fórmula 1, se subirá al monoplaza del equipo DS Techeetah. Tras sumar casi 600 kilómetros a los mandos del Sauber C32 en la pista de Fiorano, la joven piloto se pondrá a los mandos de los dos DS E-Tense FE19 que compartirá con el vigente campeón Jean-Eric Vergne y André Lotterer. Por su parte, Simona de Silvestro pilotará para Venturi, mientras que Katherine Legge se subirá al monoplaza de Mahindra Racing, si bien ambas ya tienen experiencia previa en la Fórmula E.\nTambién habrá presencia española en este test gracias a Carmen Jordá, toda vez que la piloto alcoyana se pondrá al volante de uno de los monoplazas de Nissan e.Dams. Completan la nómina de mujeres piloto Amna Al Qubaisi, Beitske Visser y Jamie Chadwick, si bien el número aún puede crecer ya que hay varios equipos con vacantes por confirmar. Al Qubaisi, natural de los Emirato Árabes Unidos, ha competido este año en la Fórmula 4, mientras que Jamie Chadwick ha disputado la F3 Británica. Con una mayor trayectoria, Beitske Visser tiene grandes opciones de formar parte del equipo BMW i Andretti como piloto reserva tras este test.\nNov 20 2018, 11:20 PM\nCITA(tenista @ Nov 20 2018, 09:18 PM)\nEs una excelente noticia !!!! La Formula E realmente está revolucionando la competición.\nNov 27 2018, 04:33 PM\nMéxico acogerá el último día de test de la Fórmula E\nEl tercer y último día de pruebas de la Fórmula E una vez comenzada la temporada tendrá lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez.\nEste test tendrá lugar el día posterior a la disputa del ePrix de Ciudad de México y estará reservado, a priori, a los pilotos titulares de cada equipo.\nEl reglamento de la Fórmula E estipula que el promotor tiene la opción de organizar hasta seis días de test oficiales por temporada. Si bien hasta ahora nunca se ha llegado a la asignación máxima de días de pruebas, la 'Season Five' del campeonato eléctrico romperá esta tendencia. No obstante, a los test previstos en Ad-Diriyah y Marrakech, se suma ahora una nueva jornada de pruebas tras el ePrix de Ciudad de México. El objetivo con estas sesiones de test tras la primera, segunda y cuarta cita del certamen es que los equipos trabajen en los 'Gen 2' y pulan su rendimiento cuando todavía el monoplaza se encuentra en el inicio de su vida competitiva.\nLa Fórmula E gastó sus tres primeros días de pruebas durante el test oficial de pretemporada desarrollado en Valencia, si bien con la llegada de los nuevos 'Gen 2' hay necesidad de sumar kilómetros, ya que por logística los test privados no podrán realizarse hasta bien entrada la temporada. Por este motivo, se ha programado tres sesiones de pruebas tras los ePrix de Ad-Diriyah, Marrakech y Ciudad de México, aunque con distintos matices. No obstante, el test en Arabia Saudí está destinado a jóvenes pilotos, 'rookies' y pilotos femeninas, mientras que, a priori, en Ciudad de México se limitará a los pilotos titulares de los equipos.\nUna decisión que supone todo un acierto, según explica Sam Bird, piloto de Virgin Racing: "Hay que ser inteligente y encontrar cosas nuevas en el monoplaza y aprender cómo trabajar las estrategias con este nuevo formato de carrera. Por ello, estas pruebas serán clave. El año pasado, Techeetah salió del test de Marrakech con un notable aumento de rendimiento. Es obvio que encontraron algo, probablemente en el software. Ahora, nosotros estamos en una posición similar a Techeetah como equipo-cliente, así que tenemos que trabajar mucho en estos test. La prueba en Ciudad de México será muy útil para nosotros".\nDec 1 2018, 01:43 PM\nHabrá un ePrix de Seúl en la Fórmula E a partir de 2020\nAlejandro Agag se ha reunido con representantes de la capital de Corea del Sur para organizar un ePrix en la ciudad en la 'Season Six'.\nLa Fórmula E visitará Corea del Sur a partir de la temporada 2019-20. Así lo ha confirmado el propio promotor del campeonato tras la reunión que mantuvieron hace varias semanas Alejandro Agag y varios representantes de las autoridades de Seúl, capital del país. No obstante, el país asiático es un mercado muy importante para muchos de los fabricantes que están involucrados actualmente en la Fórmula E, además de ser el sexto mercado automovilístico del mundo gracias a la presencia de marcas como Hyundai, Kia o SsangYong. Sin duda, un escenario perfecto para la expansión del certamen eléctrico a partir de la 'Season Six'.\nCorea del Sur no ha acogido ninguna prueba internacional de renombre desde que la Fórmula 1 visitó por última vez Yeongam en 2013, por lo que la Fórmula E tiene en el país asiático un destino ideal, tal y como reconoce el propio Alejandro Agag: "Estoy entusiasmado con la posibilidad de llevar la Fórmula E a Seúl. Corea del Sur y su capital son un lugar ideal para albergar un ePrix y exhibir las bondades de la competición eléctrica. Se trata de un país que va camino de la vanguardia, creando tendencias a nivel mundial en los sectores de la automoción y la tecnología".\nSe espera que el primer ePrix de Seúl tenga lugar en la sexta temporada del certamen como parte del contrato por cinco años que han alcanzado la Fórmula E y JSM Holdings. Una prueba que tendría la plaza Gwanghwamun como uno de sus escenarios clave. Con todo, aún faltan muchos detalles por definir de un ePrix que puede suponer un gran foco de interés para las empresas locales. De hecho, Agag estaría encantado con que este ePrix ejerza de reclamo para que algún fabricante surcoreano se decida a competir en Fórmula E en un futuro a corto o medio plazo.\nDec 10 2018, 04:58 PM\nStoffel Vandoorne: En absoluto creo que ir a la Fórmula E sea un paso atrás\nEl ya ex-piloto de McLaren afronta unas breves vacaciones antes de comenzar su nueva etapa en la Fórmula E con el equipo HWA AG, estructura utilizada por Mercedes-Benz para comenzar su proyecto dentro de la categoría eléctrica en la que invertirán definitivamente para la temporada 2019/2020. Por ello, Stoffel Vandoorne es positivo con el potencial de su nuevo equipo y espera poder lucirse dentro de la categoría.\nEl belga asegura que está agradecido con todos los integrantes de McLaren, sin embargo, a pesar de haber pasado dos años buenos con el equipo, los de Woking han atravesado sus peores temporadas de su historia. Por ello, no ve como algo negativo su marcha de la Fórmula 1 y su llegada con HWA AG a la Fórmula E.\nDespués de mi última carrera en Fórmula 1, me sentí contento porque había acabado y podía probar algo nuevo en un ambiente completamente distinto. Pasé dos años buenos en McLaren, pero desgraciadamente fueron las dos peores temporadas de su historia. No pude cambiar mucho, por mi parte. Serán unas vacaciones de invierno cortas para mí, como un viaje de descubrimiento, no solo para mí sino para Mercedes y HWA. Es cierto que durante las pruebas pudimos hacernos una idea del coche, pero obviamente Valencia no es comparable con los circuitos de la Fórmula E. Espero que sea una historia positiva, aunque hay que ser realistas porque es un gran cambio para mi equipo y yo. En absoluto creo que sea un paso atrás, ya que esta competición tiene un gran potencial de crecimiento. Lleva cuatro años y ha crecido mucho, comenta Stoffel Vandoorne para Sporza.\nDec 16 2018, 09:31 AM\nAntónio Félix Da Costa se ha impuesto en el ePrix de Ad-Diriyah, primera cita de la 'Season Five' de la Fórmula E.\nJean-Eric Vergne ha terminado segundo a pesar de un Drive Through, mientras que el podio lo ha cerrado Jerome D'Ambrosio.\nAntónio Félix Da Costa se ha impuesto en el ePrix de Ad-Diriyah, primera cita de la 'Season Five' de la Fórmula E. El piloto portugués de BMW i Andretti ha superado en un apretado final a Jean-Eric Vergne. Si bien el vigente campeón ha sido el piloto con más rito a los manods del 'Gen 2' de DS Techeetah, el francés se ha visto lastrado por un Drive Through a raíz de una infracción técnica. Gracias a este contratiempo, Jerome D'Ambrosio ha subido al último escalón del podio tras completar una carrera muy sólida con el Mahindra M5Electro.\nLa carrera comenzaba con Oliver Turvey, Robin Frijns, Sam Bird, Lucas Di Grassi y Tom Dillmann al fondo de la parrilla tras ser sancionados por completar más vueltas con el modo de potencia de 250 kW en clasificación. José María 'Pechito' López se convertía así en el principal rival de António Félix Da Costa. Con todo, el piloto de BMW hacía valer su pole para colocarse al frente del pelotón en la primera curva. De hecho, Sébastien Buemi le ganaba la partida a 'Pechito' en la salida, todo antes del toque de Edo Mortara contra las barreras provocara un breve periodo de 'Full Course Yellow'.\nEn todo este caos, Jean Eric-Vergne y André Lotterer lograban colocar los dos 'Gen 2' de DS Techeetah en cuarta y quinta posición, mientras que Jerome D'Ambrosio subía hasta el sexto lugar tras superar a Stoffel Vandoorne. Por detrás, Felipe Massa también era capaz de ganar terreno y tras las primeras vueltas se asentaba en la décima posición. Con todo, el piloto más activo en los primeros compases de la carrera era el vigente campeón, toda vez que Jean-Eric Vergne superaba a 'Pechito' para colocarse tercero, maniobra que aprovechaba André Lotterer para adelantar también al argentino.\nEn esta línea, Vergne no tardaba en rebasar también a Sébastien Buemi antes de lanzarse a la caza y captura de António Félix Da Costa. En apenas una vuelta lograba atraparlo y con una gran maniobra por el exterior, Jean-Eric Vergne se colocaba líder del ePrix cuando ni siquiera se llegaba al ecuador de la carrera. Por detrás pilotos como Mitch Evans, Felipe Massa, Daniel Abt u Oliver Rowland comenzaban a usar el 'attack mode', lo que en el caso de Massa le servía para remontar hasta la octava plaza, si bien el brasileño recibía un Drive Through. Mientras tanto, Vandoorne, Di Grassi, Da Costa, Abt y el propio Massa recibían el FanBoost del público.\nDaniel Abt también aprovechaba el 'attack mode' para colarse en el 'top 10', mientras que por delante Sébastien Buemi y 'Pechito' López se enzarzaban en un duelo por la cuarta plaza ante la atenta mirada de Jerome D'Ambrosio. Al final, el piloto de Mahindra sacaba rédito ya que ambos superaban a Buemi. Casi de forma paralela, André Lotterer era el primer piloto del trío de cabeza en activar el 'attack mode', lo que le valía al alemán para superar a António Félix Da Costa aprovechando los 25 kW extra. Acto seguido y aprovechando esta maniobra, Jean-Eric Vergne también pasaba por la zona de ataque.\nLa locura se desataba a continuación ya que Jean-Eric Vergne y André Lotterer caían hasta la quinta y séptima posición por un Drive Through, mientras que José María 'Pechito' López golpeaba el muro, percance que provocaba un nuevo periodo de 'Full Course Yellow' que terminaba por convertirse en el primer periodo de Safety Car de la temporada. La carrera pasaba así a tener una nueva realidad con António Félix Da Cosa al frente, teniendo además el piloto de BMW un 'attack mode' en la recámara. Jerome D'Ambrosio pasaba a ocupar la segunda plaza por delante de Vergne, Buemi y Evans.\nLa resalida dejaba una manga al sprint de cuatro minutos con António Félix Da Costa y Jean-Eric Vergne usando su último 'attack mode' en la primera vuelta con bandera verde. Gracias a esta estrategia, Da Costa se escapaba al frente del pelotón, mientras que Jean-Eric Vergne superaba a Jerome D'Ambrosio. Por detrás, Mitch Evans también daba cuenta de Sébastien Buemi con el 'attack mode', maniobra que calcaba un giro después André Lotterer. Con el objetivo de evitar la presión de Vergne, António Félix Da Costa enlazaba sus últimos segundos del 'attack mode' con el FanBoost.\nAntónio Félix Da Costa conseguía así la victoria por delante de Jean-Eric Vergne, que cruzaba la meta a cuatro décimas del portugués. Jerome D'Ambrosio se aseguraba el último escalón del podio por delante de Mitch Evans, mientras que André Lotterer se tenía que conformar con la quinta posición tras no sacar el máximo rendimiento posible a su último 'attack mode'. Sébastien Buemi era el sexto piloto en ver la bandera a cuadros tras llegar a la recta final en inferioridad de condiciones, mientras que la zona de puntos la completaban Oliver Rowland, Daniel Abt, Lucas Di Grassi y Nelson Piquet Jr.\nDec 16 2018, 09:34 AM\nCuenta verificada @JeanEricVergne\n Big News today! Super happy to tell you that I signed a multi year deal with @dstecheetah ! A big thanx to all my team to always believe in me, great future ahead of us! @dsperformance #JEV25 #DSTecheetah\nDec 17 2018, 04:26 PM\nSolo las dos féminas lograron cerrar con buen sabor de boca un test en el que se debía probar a nueve mujeres y que dejó un regusto agridulce.\nLa Fórmula E dio la oportunidad a nueve mujeres de realizar una jornada de test sobre su nuevo Fórmula, el primero de la segunda generación de monoplazas eléctricos que además hacía su debut en el circuito de Ad Diriyah. El mencionado test, promovido por la iniciativa Vision 2030, que busca modernizar Arabia Saudí en todos los ámbitos y hacerlo menos dependiente del petróleo, instaba a que la jornada se desarrollase en un circuito que quizás no era el mejor lugar para un evento de este tipo.\nMujeres de distinto perfil, con carreras exitosas en el motorsport, junto a otras que pujan por avanzar y jóvenes con mucho que demostrar aún, se dieron cita, repartiéndose entre los distintos equipos, algunos de los cuales incluso han aprovechado para incluir a las distintas chicas en sus equipos, como pilotos de desarrollo o una especie de embajadora.\nEl test no fue exclusivo para las chicas, pues los pilotos permanentes también se encontraban en el circuito, bien con el segundo coche del equipo o en algunas ocasiones, compartiendo coche, lo que dificulta la extracción de datos en una jornada que debería haber servido para ver dónde estaba cada una. Y lo cierto, es que no hubo muchas sorpresas, pues destacaron por encima del resto las que precisamente se esperaba que destacasen; Simona de Silvestro, y Tatiana Calderón.\nDe hecho, fueron las dos pilotos que, realmente, realizaron un test con todas las letras, pues el resto, en mayor o menor medida, o tuvieron que compartir coche, o no se las permitió rodar en exceso, o incluso, se accidentaron o tuvieron percances. Al final, 328 vueltas, teóricamente a repartir entre nueve pilotos, en una jornada con sesión matinal y vespertina, suena a un bagaje muy pobre.\nSimona de Silvestro, a bordo del vehículo del equipo Venturi, fue la más rápida y la que más vueltas completó. Con el modo carrera activado, que limita la potencia a 200Kw, la suiza marcó una vuelta de 112048, algo que no puede sorprender, pues siempre ha sido competitiva sobre Fórmulas, además de contar con experiencia en esta categoría eléctrica, al participar durante 2016 junto al equipo Andretti, donde logró puntuar en un par de ocasiones. La que en su día fuese piloto de desarrollo de Sauber y que en la actualidad compite en los Supercars, el campeonato australiano de turismos, junto a Nissan, sumó un total de 72 vueltas.\nTras Simona, la que en la actualidad es piloto de desarrollo de Sauber, Tatiana Calderón. La colombiana completó un total de 63 vueltas, logrando un mejor tiempo de 112229 con el modo clasificación activado, siendo 112643 su mejor registro en modo carrera. Con el vehículo de DS Techeetah, Tatiana, quién trata de cerrar el competir en Fórmula 2 en 2019, fue de menos a más, adaptándose a las condiciones de la pista y a las diferencias del vehículo eléctrico, con los cuales carecía de experiencia.\nLa tercera posición fue para la británica Jamie Chadwick, campeona el británico de GT4 que en el último año ha tenido una subida exponencial, con victorias en el británico de Fórmula 3 y más recientemente en la MRF Challenge. Durante la mañana, Chadwick apenas rodó siete vueltas, con algún tipo de percance en su NIO, pero por la tarde se pudo desquitar, llegando a las 36 vueltas, logrando un mejor tiempo de 113999 en condiciones de carrera, y 113042 con el attack-mode activado, el cual permite llegar a los 225Kw de potencia.\nOtra piloto con experiencia en la categoría, Katherine Legge, firmó el cuarto mejor tiempo de la jornada, también con el attack-mode activado. La veterana británca firmó una mejor vuelta en 113437, siendo 114663 su mejor tiempo en modo carrera. Legge, presente con el equipo Mahindra, rodó un total de 53 vueltas.\nTras estas cuatro pilotos, se notó un gran escalón en rendimiento. Pippa Mann, al fin y al cabo, no hace una temporada completa en fórmulas desde 2010, en la Indylights, siendo su última carrera en circuito convencional sobre un Fórmula en 2012, cuando recibió una invitación del equipo Campos para competir en un evento de la extinta AutoGP. Y Visser, la neerlandesa que tan buena impresión dio en su primera temporada del Adac Formel Master, hasta el punto de ser incluida en el Red Bull Junior Team, no evienció una evolución en sus tres años en las World Series, no mostrando algo distinto en este test. Para más inri, ambas pilotos tuvieron que compartir su vehículo durante la sesión vespertina, cuando mejor estaba la pista.\nVisser, con 34 vueltas durante la mañana, tuvo un 115812 como mejor tiempo, subiendo hasta el 116468 rodando con el modo carrera. En el caso de Pippa, sumó 24 vueltas, con 119397 como mejor resultado. En cuanto a Carrie Schreiner y Amna Al Qubaisi, poco se esperaba de ellas, vistos sus malos resultados en Fórmula 4. De hecho, la alemana era la segunda opción de HWA Mercedes, a la que acudieron tras la lesión de Sophia Florsch. Los equipos ni se molestaron en mostrar el hastío, pues a Carrie apenas le permitieron rodar 30 vueltas, solo 3 durante la tarde, y la de Emiratos Árabes Unidos, sufrió un accidente en su octava vuelta, durante la mañana, tras el cual el equipo, Virgin, aseguró no tener repuestos.\nLa novena integrante del test fue la alicantina Carmen Jordá, junto al equipo Nissan e.dams, que la eligió pese a tener a otra piloto como de Silvestro compitiendo con el fabricante japonés. Por motivos que no han trascendido, Jordá se subió a primera hora de la mañana al vehículo, completando una vuelta de instalación para dejar el vehículo en manos de Oliver Rowland y no volver a subirse, siendo la que menos rodó, y evidentemente, quedando sin tiempo registrado.\nMejor tiempo (Modo carrera - 200kw)\nMejor tiempo absoulto\nDec 26 2018, 01:25 PM\nMcNish aprueba el interés que genera el 'attack mode'\nAllan Mcnish, jefe del equipo Audi Sport ABT Schaeffler en la Fórmula E, considera el 'attack mode' como un punto de interéses de los ePrix.\nA pesar del discreto inicio del equipo, el tres veces campeón de Le Mans cree que genera alternativas y ofrece oportunidades de cambiar la carrera.\nEl ePrix de Ad-Diriyah fue testigo del pistoletazo de salida de la 'Season Five' de la Fórmula E y del debut del 'attack mode'. Un escenario de estrenos en el que el equipo Audi Sport ABT Schaeffler no tuvo su mejor puesta de largo, toda vez que Daniel Abt terminó octavo y Lucas Di Grassi noveno. A pesar de este resultado, Allan McNish considera que el primer ePrix de la temporada "fue bastante interesante" desde la perspectiva de los aficionados que siguen el certamen. Además, el director del equipo Audi cree que el 'attack mode' es un elemento clave en la solidez de las carreras de la Fórmula E.\nSi bien la zona de activación del 'attack mode' tuvo que ser reajustada y el promotor de la serie valora aumentar la potencia por encima de los 25 kW extra que ofreció en Arabia Saudi en los cuatro minutos de cada activación, Allan McNish terminó bastante satisfecho con lo que aporta este concepto a la categoría: "Fue bastante interesante. Cuando los pilotos usaban el 'attack mode', se superaban unos a otros y luego tenían que contraatacar y cosas así. En líneas generales se puede decir que crea un poco de confusión e incertidumbre, que es lo que en última instancia buscaba la Fórmula E".\nEn esta línea, McNish ha añadido en relación al 'attack mode' y lo que implica para los pilotos de la categoría: "Esta incertidumbre nunca es algo malo. Además, adelantar está dentro del conjunto de habilidades que debe tener el piloto y, por lo tanto, es bueno que se pueda ver a algunos pilotos haciendo algunas maniobras de adelantamiento al límite. Creo que el 'attack mode' ofreció este tipo de oportunidades, así que es algo que creo que podemos desarrollar a medida que avanzamos la temporada. Al final, creo que las carreras todavía son convincentes y que tengan esta complicación no es algo perverso".\nJan 3 2019, 09:40 PM\nEl ex piloto de Williams F1 tendrá la oportunidad de subirse al 'Gen 2' de Mahindra Racing durante el 'rookie test' de Marrakech.\nDesde que abandonó la Fórmula 1, Sirotkin ha podido probar el Audi RS 5 DTM, además de confirmar un programa en LMP1 con SMP Racing.\nSergey Sirotkin pilotará uno de los Mahindra M5Electro en el 'rookie test' de la Fórmula E, sesión de pruebas que se disputa el 13 de enero, justo la jornada posterior a la celebración del ePrix de Marrakech. El piloto ruso ha llegado a un acuerdo con la formación india para debutar en la categoría eléctrica y ponerse así por primera vez al volante de un 'Gen 2' en el trazado marroquí. La estructura dirigida por Dilbagh Gill también ha confirmado a Sam Dejonghe para este test, en una decisión lógica toda vez que el belga es el piloto de simulador y desarrollo de Mahindra Racing.\nEl ex piloto de Williams ha tenido una agenda realmente apretada desde su última aparición como piloto de Fórmula 1 en Abu Dhabi. No obstante, Sirotkin ha podido probar el Audi RS 5 DTM de 2018 durante el 'rookie test' del certamen, además de quedar ligado al programa LMP1 de SMP Racing. Con todo, la Fórmula E sigue siendo una opción muy atractiva para el piloto ruso: "La Fórmula E es uno de los campeonatos con un desarrollo más rápido. El nivel competitivo es muy alto. Cada vez más fabricantes están interesados en el certamen ya que confían en los vehículos eléctricos para el futuro".\nAunque Sirotkin ya pilotó un Fórmula E en el año 2016, será su primera experiencia con la nueva generación de monoplazas de la serie. En este aspecto, Dilbagh Gill como director del equipo Mahindra Racing ha afirmado: "Sergey ha demostrado desde una edad temprana que es un piloto talentoso y estamos muy contentos de contar con él para contribuir en nuestro programa de pruebas. Estoy seguro de que su participación va a ser valiosa dada su experiencia. Estoy contento también de poder brindarle a Dejonghe la oportunidad de trabajar en un test con todos los equipos por segunda vez. Ha estado trabajando muy duro para ello".\nHorarios, guía y previa del ePrix de Marrakesh 2019\nPor tercer año consecutivo la categoría eléctrica visita suelo africano\nComo es habitual, la carrera se disputará el sábado\nEl domingo estará destinado a test con pilotos novatos a la categoría\nLa Fórmula E no se toma descanso en enero y vuelve al ruedo con su segunda fecha de la temporada. Ad Diriyah dejó en claro que los Gen2, y sus nuevas baterías, son realmente fiables para disputar un ePrix completo prometiendo un campeonato de apretadas batallas que será el deleite de los aficionados. Marrakesh es la segunda de las 13 citas que se llevarán a cabo en una docena de las principales ciudades del mundo.\nEl trazado, donde ya se disputó en dos oportunidades, tiene una extensión de 2.990 metros y está compuesta de 15 curvas, tres rectas y tiene un alto nivel técnico. El Circuito Internacional de Automóviles Moulay El Hassan, en honor al príncipe heredero de Marruecos.\nDesde la pista, el público verá cómo los Gen2 transitará por un escenario mixto de las montañas del Atlas y la antigua muralla de Marrakesh. La ciudad se denomina 'Ciudad Roja' debido a sus murallas rosas de adobe, sus muros cubiertos de buganvillas de donde surgen palmeras y otras plantas.\nSu alta tecnicidad requiere que cada equipo puede elaborar los parámetros de configuración típicos en sus chasis como las tasas de resorte, las barras estabilizadoras, la altura de manejo, la puntera y la inclinación. La configuración del chasis juega un papel importante para lograr el máximo agarre mecánico en las superficies de asfalto del circuito, también es importante que tanto el chasis como la estructura de la parte trasera sean lo suficientemente robustos como para pilotear por sus estrechas calles ya que un ligero contacto con las barreras pueden ser frustrante para un fin de semana.\nJan 12 2019, 08:58 PM\nWell done @DSTECHEETAH P5 and P6 from the back of the pack Some gentle nose kisses on the way though...\nJan 14 2019, 08:08 PM\nSam Bird, enfadado con el caso de Verstappen: No debería ser un castigo venir a la Fórmula E\nEl piloto británico del equipo Envision Virgin Racing en la Fórmula E, Sam Bird, se ha mostrado muy enfadado con la forma en que la FIA decidió castigar al holandés Max Verstappen tras su famoso encontronazo con Esteban Ocon en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 del año pasado. Según comenta el propio Bird, que la propia federación haya considerado como castigo enviar a alguien a trabajar a la Fórmula E es algo injusto, ya que para el británico esta acción quita valor al certamen eléctrico.\nComo ya todos sabemos, Verstappen iba primero en aquella carrera en Interlagos, pero un toque con Esteban Ocon, que intentaba desdoblarse, le dejó sin ese Gran Premio. Tras ese suceso y al terminar la carrera, Verstappen arremetió con varios empujones contra el ahora expiloto de Force India, siendo el holandés sancionado con servicios a la comunidad, un castigo nunca visto antes, que tendría que cumplir en el futuro.\nY ese futuro se convirtió en presente el pasado sábado, cuando Verstappen tuvo que trabajar como comisario en el ePrix de Marrakech de Fórmula E. Ahora, una vez pasado el evento, ha sido Sam Bird, piloto de la categoría eléctrica, el que se ha sentido muy molesto con que la FIA eligiera este campeonato para que el piloto de Red Bull en Fórmula 1 cumpliera su sanción.\nNo lo vi (a Verstappen), lo que es una buena señal, supongo, comenta el propio Bird irónicamente. Quiero decir, hacer asistir a alguien a una carrera de Fórmula E para cumplir un servicio comunitario es un poco injusto para la propia Fórmula E. Esta es una categoría increíble y la gente paga para venir a vernos, y no debería ser un castigo venir aquí, declara el de Envision Virgin para concluir.\nTotalmente de acuerdo. Es más, parece incluso un desprecio.\nFecha y Hora Actual: 22nd April 2019 - 10:07 AM


La crisis sanitaria, el G20 y el mensaje de Alberto Fernández - El Economista\nLa crisis sanitaria, el G20 y el mensaje de Alberto Fernández\nEl líder de Arabia Saudita, y Presidente temporal del Grupo de los 20 (el G20) convocó, la pasada semana, a una cumbre virtual extraordinaria. La videoconferencia se hizo con la mirada puesta en asignarle al foro la prioritaria responsabilidad de coordinar con enfoque coherente las acciones globales de control y mitigación de la pandemia originada por el coronavirus. Al hacerlo, sus Miembros encuadraron el tema con la idea de encontrar una respuesta sanitaria que, en la medida de lo posible, no ponga en riesgo la normalidad económica, la fluidez del comercio mundial y el flujo de inversiones. Los resultados de tal ejercicio fueron volcados en una Declaración cuya lectura es altamente recomendable. Por Argentina asistieron a este cónclave el doctor Alberto Fernández, su Jefe de Gabinete y el ministro de Economía.\nPero el nuevo consenso no parece haber resuelto la sustancial diferencia que media entre los relatos y ambiciones que se expresan en el plano internacional y las políticas que suelen adoptar, esos mismos gobernantes, en sus respectivos países (ver mi columna “El G20 intentará coordinar la batalla contra el coronavirus”, El Economista del 24/3/2020). La cumbre tampoco logró resolver las discrepancias de fondo que hay entre Estados Unidos y la casi totalidad de los restantes miembros del grupo.\nAl evaluar las pautas aprobadas, conviene recordar que éstas no son comparables con la receta tipo capitalismo de amigos que se ejerció a partir de la crisis de 2008-2009 a fin de salvar a las entidades más poderosas del mundo financiero, a los conglomerados automotrices y a otros sectores que se consideraban demasiado grandes como para soltarles la mano. El problema más serio es que domar y reparar una crisis sanitaria cuyo origen, dimensiones y antídotos nadie conoce, constituye un desafío no tradicional y diabólicamente complejo.\nTanto el diálogo como la Declaración permiten reconocer tres hechos. El primero, que el G20 sustentará sus acciones con la inyección de unos US$ 5.000.000 millones, cuya finalidad es atender las necesidades que impone la pandemia sin escatimar poder de fuego ni descuidar la marcha de la economía y el comercio globales. Los seis objetivos enumerados incluyen el concepto de “minimizar los contratiempos causados al comercio y a las cadenas de valor”.\nComo destaqué el martes 24, al abordar la primera crisis del período 2008/09, el foro entendió muy tarde que la economía real era el otro paciente a sanar, morosidad que dio rienda suelta a sendas crisis paralelas en el campo de la energía, al innecesario desabastecimiento alimentario (los precios internacionales del petróleo y otros commodities se fueron al cielo) y al sensible deterioro de la cohesión social, lo que incluyó un ejército de desocupados y discernibles bolsones de pobreza. Esta vez las cosas pintan mucho peor.\nEn consecuencia, sólo cuando se vea donde nos llevan los trabajos del foro será posible constatar si quienes forman la masa crítica de la economía, el comercio y la población del planeta se proponen o no chocar con la misma roca. O si el G20 hoy dispone de la necesaria voluntad y sabiduría como para evitar las crisis de este Siglo y la provocada en los '30 del siglo pasado a raíz de la nefasta y proteccionista enmienda Smoot-Hawley de Estados Unidos, cuyos efectos ayudaron a detonar la Segunda Guerra Mundial.\nLas deliberaciones ratificaron que las únicas dos sectoriales del G20 que serán movilizadas en forma continua son las de ministros de Finanzas y presidentes de banco centrales y la de ministros de Salud. Ese reflejo es bueno si todos entienden que los especialistas en economía y finanzas por ahora no tienen la menor idea acerca de lo qué vale la pena financiar para dar solución a una heterodoxa pandemia.\nEl segundo hecho es que la declaración sigue la huella escapista de la senda inaugurada por el G20 en 2017, bajo la batuta de Angela Merkel. Al enumerar los problemas sanitarios, financieros y económicos el foro volvió a omitir una apropiada referencia al gigantesco problema de las guerras comerciales, la tóxica epidemia de mercantilismo y el sabotaje a las instituciones que tienen la capacidad instalada para aportar en muchos de los deberes de la actual crisis. Esta es la hora de preguntarse si el planeta y el foro podrán tolerar por mucho más tiempo los atascamientos originados por los ilegales y distorsivos caprichos que genera la Casa Blanca.\nLa declaración indica que el drupo descansa en la sabiduría y experiencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS), del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, todos presentes en el diálogo, pero no incluyó el aporte de la OMC cuyo Director General fue un mero observador de los acontecimientos. Tampoco les fue mucho mejor a los titulares de la Secretaría de la OIT y de la OCDE, organizaciones a las que se pedirán contribuciones técnicas específicas.\nLa OMC es, si no terminan de cascotearla, el único lugar donde se le podrían fijar límites objetivos a las insensateces del Jefe de la Casa Blanca, en el entendimiento de que la cuestión no reside en pelear con él, sino impedir que su irresponsable bloqueo se lleve por delante al resto de la humanidad. En ese sentido, Washington se comporta como la Corea del Norte del mundo occidental, ya que con frecuencia tiende a sugerir la posibilidad de alejarse formalmente de tal organización.\nEl tercero, el perfil del mensaje escogido por el presidente Alberto Fernández al hacer su debut en el G20, el que fue políticamente correcto y bien estructurado a pesar de ciertas alusiones que pueden enrarecer, sin necesidad, y sin ventaja discernible, el proceso de renegociación de la deuda pública del país. En todo caso, la declaración dice que el foro se compromete a “proveer ayuda a todos los países que necesiten asistencia” en la lucha contra la pandemia y sus efectos.\nEl discurso del primer mandatario no fue muy diferente a lo que suele sostener en casa. Se pronunció a favor de un pacto de solidaridad global, un lenguaje distinto pero compatible con el compromiso adoptado que consiste en inyectar suficiente liquidez. El jefe de la Casa Rosada también objetó la lógica del mercado para resolver la crisis sanitaria, no sobre la necesidad de modernizar y ajustar esa lógica a las necesidades de control y mitigación de los gravísimos problemas estructurales que habrán de ser generados por la pandemia y sus efectos. No es descartable que los acreedores e inversores se pregunten cuál es la lógica alternativa que propone el gobierno argentino, la que todavía no se halla reflejada en un plan económico integral y consistente de público conocimiento.\nTampoco es sencillo entender por qué Fernández aludió, en el marco de la agenda en debate, a que el G20 no puede cruzarse de brazos ante la existencia de bloqueos económicos. ¿Alguien le habrá hecho notar que esas polémicas herramientas no sólo se aplican con o sin justicia a conflictos regionales como los que existen con Cuba y Venezuela, sino también a peleas de fondo entre las naciones del Atlántico Norte con gobiernos como los de Irán y otros países del Medio Oriente; Rusia, Corea del Norte y en cierto modo con China? ¿Era indispensable entrar en ese pantano con todos los problemas que el país debe resolver de forma inmediata en el frente externo? ¿Sabía la Casa Rosada que, casi al mismo tiempo, la Justicia de Estados Unidos estaba pidiendo la captura de Nicolás Maduro y otros miembros de su gobierno bajo la imputación de ser responsables de actos de terrorismo y narcotráfico?\nPero mientras el presidente Donald Trump aceptaba el texto de la declaración sin armar uno de sus desplantes y se comprometía a evitar descalabros en el comercio, en especial en el comercio de medicinas y equipos médicos, su colorido asesor de comercio exterior, doctor Peter Navarro, un personaje con características similares a Guillermo Moreno, proponía someter dicho sector al concepto de Compre en Estados Unidos (Buy America). Así, mientras la declaración alega que el G20 tiene como objetivo promover el comercio libre, justo, no discriminatorio, transparente, previsible y estable, el proyecto de Navarro propone achicar el comercio.\nEl G20 atacó esas ideas restrictivas, porque en la actualidad, al igual que sucedió con los productos agrícolas y los alimentos durante la crisis de de 2008-2009, unos 54 países, entre ellos miembros del G20, están restringiendo el comercio exterior de medicinas y equipos médicos ante la escasez que provoca la actual pandemia. Durante la crisis anterior nuestro país, al igual que la UE, Rusia, Ucrania y otros gobiernos “inteligentudos” salió a defender “la mesa de los argentinos”, enfoque que terminó con un más caro abastecimiento interno, la vertiginosa caída de las exportaciones y una brutal contracción de la oferta a largo plazo de sectores sensibles como la carne vacuna.\nEl amigo Navarro alegó la intención de aplicar esa sustitución de importaciones por Orden Ejecutiva (es decir por decreto, lo cual es una piolada infantil, ya que la política comercial suele ser facultad del Congreso), basado en un “Compre Nacional” que tendría como base el redireccionamiento de las adquisiciones de medicinas y equipos del Pentágono y de la Agencia de Servicios Humanitarios y de Salud. Con ese paquete, y créditos anticipados a los productores, propone sustituir importaciones de medicinas y equipos por US$ 40.000 millones, aumentar en unos US$ 200.000 millones anuales el PIB y generar unos 804.000 puestos de trabajo. “Sorpresivamente”, el Gobierno chino y muchas ONG's del mundo empresario pusieron el grito en el cielo ante el proyecto.\nEl problema es que Estados Unidos está en pleno año electoral, y que el Partido Demócrata, hoy una fuerza más sensata pero impredecible, podría asociarse o callarse la boca ante semejante burrada. A ello se agrega que el G20 tampoco se anima a rechazar seriamente esta clase de “atropello a la razón” (Enrique Santos Discépolo).\nA mí tampoco se me escapa que el proyecto Navarro es sólo una ilustrativa anécdota de las cosas que deberían erradicarse de este mundo sombrío y delirante.


Las consecuencias del Covid-19 en el mundo de la música y el espectáculo | Science of Noise - Rock Magazine\nmarzo 29, 2020 Robert Garcia Opinión 0\nSupongo que se escribirán ríos de tinta sobre este tema y no voy a ser ni el primero ni el último, pero he querido dar mi punto de vista y mi apoyo a todos y cada uno de los perjudicados por este apocalipsis que se ha instalado en nuestras vidas de una manera tan atroz.\nAl principio no le hicimos mucho caso al virus e intentamos seguir con nuestras vidas tomando algunas precauciones pero, como todavía no habíamos visto las orejas al lobo, la preocupación era escasa y nos lo tomamos casi a broma. En cuanto el gobierno de marras nos indicó que debíamos confinarnos en nuestras casas y tener el mínimo contacto con el resto de seres humanos, ahí la cosa cambió. Nos dimos de bruces con una realidad que muchos todavía parece que quieran negar. Y no os voy a mentir si cada día por mi cabeza pasan decenas de conspiraciones para conseguir esto o aquello, pero cuando ves que no entiende ni de estatus social, ni de raza, ni de nacionalidades, ni de territorios, te das cuenta que esto ya es más peliagudo de lo que en un principio parecía.\nAl principio nos dijeron que se reduciría el aforo de todos y cada uno de los teatros, cines, salas de conciertos, etc. pero al final se vio que eso no sería una buena solución y lo mejor era cesar completamente cualquier actividad que no fuese de vital importancia. Y en esta tesitura se empezaron a cancelar los eventos más próximos en casi todo el planeta. Al ver que la cosa se iba complicando cada vez más pues ya hemos podido leer los comunicados de varios festivales que han decidido no seguir adelante y esperar a que todo esto pase para proponer otras fechas o ya pensar en las ediciones del próximo año.\nPero aquí los perjudicados son muchos ya que en los eventos musicales hay muchos actores para que todo funcione. Los principales, sin duda, son los músicos que en los últimos años tocar en directo es una de las mayores fuentes de ingresos para ellos. Antes la venta de discos podía suponer un buen pico pero en la actualidad ni por asomo da para subsistir y es en las extensas giras mundiales que realizan con lo que pueden ir tirando. Y eso si hablamos de grandes grupos ya que los medianos o pequeños ni eso. Pero dentro de un grupo no solo están los músicos que lo forman, hay un gran equipo detrás que también han visto mermada su entrada de ingresos ya sean managers, asistentes, roadies, técnicos, etc.\nLa gente encargada de las luces, los técnicos de sonido, los camareros, los dueños de las salas, ya sean grandes, medianas o pequeñas. Los diseñadores, los creativos, los promotores desde los más humildes hasta los más grandes, stage hands, relaciones públicas y así una larga lista que han visto como todo se ha paralizado sin ninguna fecha en el horizonte que nos indique cuando habrá acabado todo esto.\nY claro está, que todos los medios especializados en el ámbito musical, sea del género que sea, nos hemos visto avocados al ostracismo y a reinventar un poco el contenido que os ofrecemos haciendo mucho más hincapié en las revisiones de discos, tanto de novedades como de clásicos, entrevistas (ahora los músicos seguro que las esperan con ganas para así poder evadir la mente un rato) y reportajes varios para así también distraeros a vosotros, que en definitiva sois los que nos hacéis seguir día tras día.\nEn estos momentos de miedo e incertidumbre no nos queda otra que tener paciencia y seguir luchando, siempre adelante y dar nuestro apoyo a todos y cada uno de los que ahora mismo estáis sin trabajo y sin saber que nos deparará el mañana. Seguro que nos costará semanas, meses e incluso años poder recuperar la normalidad y acercarnos los unos a los otros para poder celebrar de nuevo la magia de la música. Pero como siempre se ha dicho, la paciencia es la madre de toda ciencia y es con ella que lo podremos soportar mejor y llegar al final del túnel con una sonrisa que nos permita volver a abrazarnos y sentir el calor humano. Un calor que es tan necesario como el oxigeno que aunque nos mata lentamente nos mantiene conscientes en este mundo que tanto ha cambiado.\nSolo me queda desearos lo mejor por mí parte y de todo el equipo que formamos Science of Noise y que esto pase lo antes posible, que en un tiempo solo sea una pesadilla que tuvimos todos y de la que despertamos siendo mejores, sin tanto odio ni tanta maldad. Y esperando con ansias que la música vuelva a inundar cada rincón de este planeta. Mucho ánimo, mucha fuerza y quedaos en casa para no seguir propagando este virus que tantas vidas está sesgando.\nPara finalizar os dejo una bonita frase del gran Victor Hugo:


El Bolsón ya esta listo para el invierno\nPágina principalVideoEl Bolsón ya esta listo para el invierno\nEn dialogo con noticiasdelbolson, Sofia Seroff directora de Turismo expresó la importancia del trabajo de la planificación para este año, con buenas noticias para el turista.\n“Estamos preparándonos para esta temporada invernal para todos los que nos eligen”, sostuvo la funcionaria quien agrego que están trabajando la oferta turística de parte del estado y los privados quienes ya ofrecen sus productos.\n“Tenemos el sector del cerro Perito Moreno que brinda desde este momento una pista pisada, con la aerosilla nueva que estará llegando a un punto clave”, explicó. También hay que resaltar que habrá una confitería en el plateau, “como todos sabemos es un cerro para la familia, donde los niños desde muy pequeños con un instructor a los cinco días pueden aprender a esquiar”.\nLa directora de Turismo afirmo hay ofertas de nieve con guías de montañas actividades relacionadas muy atractivas, además del museo de piedras donde se muestran piedras importantísimas de gran valor, ofertas culinarias con platos excelentes.\n“Se ha realizado un trabajo importante desde el corredor comarcal con eventos gastronómicos y el hecho de tener frutas, truchas, morillas, se logran platos de muy buena calidad, y ya estamos establecidos desde hace tiempo con una oferta firme trabajada para que el turista organice su viaje conociendo todo lo que tenemos desde aquí para ofrecer”, enfatizo Seroff.\nMañana se presenta el corredor de los Andes, como primer proyecto asociativo de la comarca Andina, además el 20 se realiza en Buenos Aires el lanzamiento de la temporada invernal, “allí estaremos presentes y podremos recorrer los medios realizando sorteos de nuestros productos, para que la gente nos pueda conocer y programar con tiempo su viaje a nuestra ciudad”, finalizó Sofia Seroff.


Cuándo se juegan los superclásicos entre River y Boca por las semifinales : : El Litoral - Noticias - Santa Fe - Argentina - ellitoral.com : :\nJueves 29.08.2019 - Última actualización - 22:37\nA menos de un año de la Superfinal en Madrid, los dos equipos más grandes del país ganaron sus compromisos de cuartos de final por lo que se volverán a cruzar.\nCopa Libertadores Cuándo se juegan los superclásicos entre River y Boca por las semifinales A menos de un año de la Superfinal en Madrid, los dos equipos más grandes del país ganaron sus compromisos de cuartos de final por lo que se volverán a cruzar. A menos de un año de la Superfinal en Madrid, los dos equipos más grandes del país ganaron sus compromisos de cuartos de final por lo que se volverán a cruzar.\nA menos de un año de la Superfinal en Madrid, Boca y River se volverán a cruzar por la Copa Libertadores. Esta vez será en las semifinales.\nLa ida será en el Monumental el martes 1° de octubre a las 21.30. Mientras que la revancha es en La Bombonera, el martes 22 de octubre a las 21.30.\nLa distancia entre un encuentro y el otro se debe a que hay fecha FIFA, luego los equipos jugarán por Superliga y recién después por el torneo continental.\nEn tanto, el otro partido de semifinales lo protagonizarán dos equipos brasileños: Gremio vs. Flamengo. Primer partido el miércoles 2, en Porto Alegre y vuelta en el Maracaná, el 23 de octubre.


Comparece secretario de Finanzas ante el Congreso Estatal por el Paquete Económico Estatal 2021 | Newsweek México\nComparece secretario de Finanzas ante el Congreso Estatal por el Paquete Económico Estatal 2021\nAl iniciar con la sesión ordinaria, y por primera vez mediante la modalidad a distancia, este jueves en el primer punto del orden del día, se procedió con la toma de protesta de Cuitláhuac Cardona Campos, como diputado de la LXIV Legislatura, en sustitución de Cuauhtémoc Cardona Campos, quien solicitó licencia por tiempo indefinido para separarse de su cargo.\nEn el segundo punto, se dio paso al desarrollo de la comparecencia establecida ante el Pleno de la LXIV Legislatura, la cual fue orientada a profundizar en los alcances y metas que se estipulan en el proyecto del Paquete Económico para el ejercicio fiscal del año 2021, por lo que el Secretario Estatal de Finanzas (SEFI), Carlos Magallanes García, acudió al Recinto Oficial para responder a diversos cuestionamientos emitidos por las distintas fuerzas políticas.\nEn este sentido, Magallanes García, en su exposición, reveló que respecto al presupuesto asignado para el presente año, en el 2021 “habrá una disminución de “mil 600 millones de pesos”, al tiempo que anticipó que no se contempla la intención de contratar empréstitos para el próximo año.\nDe igual manera, el funcionario estatal también mencionó que derivado del recorte a las participaciones federales que se trasferían los municipios, representará el 4 % de disminución.\nDurante su primera participación, el titular de la SEFI anunció la extinción de los Fideicomisos Isla San Marcos, Apoyo a Personas de la Tercera Edad, Promoción Turística, entre otros, al argumentar que se busca “reducir el costo fiduciario”.\nInformó que para el próximo año “desaparecerá el recurso que provenía del programa federal FORTASEG, que se asignaba para tareas de seguridad pública en los municipios, y a través del cual se recibían 54 millones de pesos.\nLuego de la exposición del funcionario, el presidente de la mesa directiva, diputado Luis Enrique García López, cedió el uso de la voz a la legisladora Karina Eudave Delgado, quien preguntó cuántos recursos destinarán al apoyo de las micros, pequeñas y medianas empresas, además de cuestionar cómo operará el gasto público para garantizar los servicios de salud y de acceso a la educación, ante los efectos de la pandemia.\nEn respuesta, Magallanes García, indicó que la mudanza del Hospital Miguel Hidalgo a las nuevas instalaciones permitió ampliar el presupuesto para atención hospitalaria, empero, señaló que “la federación no destinó apoyos en materia de salud, lo que dificultó aún más la operación de los servicios en medio de esta pandemia”.\nRespecto al apoyo de las Mipymes, dio a conocer que se contemplan 350 millones para la reactivación económica del sector, aunado a la inyección de recursos en inversión pública que se logran con el arranque de la obra del Libramiento Carretero\nSobre los recursos en el rubro de educación, Carlos Magallanes dijo que se pretenden asignar más de 10 mil millones para el Instituto de Educación de Aguascalientes\nEn su oportunidad, el diputado de Morena, Heder Pedro Guzmán Espejel pidió al funcionario estatal que el presupuesto que se autorice para el año 2021 se ejerza con eficiencia, honestidad, eficacia y sobre todo transparencia, sin embargo, el congresista le cuestionó el por qué en el presupuesto del Despacho del Gobernador existe un incremento en su presupuesto, recursos que rebasa por mucho lo que se tiene estimado para los Órganos Autónomos, además cuestionó porqué en año electoral al Instituto Estatal Electoral se le pretende entregar el mismo recurso que recibió en el 2019, “siendo que además se tienen que implementar medidas sanitarias para evitar la propagación del coronavirus”.\nAdemás informó que el Gobierno Federal tiene proyectado para el Gobierno del Estado participaciones federales por el orden de 22 mil 679 mdp de pesos.\nEl Secretario de Finanzas del Estado de Aguascalientes, Carlos de Jesús Magallanes García, le informó al legislador que en el Despacho del Gobernador existe una disminución de un millón 794 mil pesos; respecto al presupuesto al Instituto Estatal Electoral señaló que en reunión con sus integrantes se determinó que en caso de que requieran de recursos adicionales para la realización del proceso electoral no habrá inconveniente en entregarles recursos extraordinarios.\nEn su oportunidad, le legisladora del GPPRI, Elsa Landín Olivares, dijo que si bien no habrá un incremento en el presupuesto de gastos de la oficina ejecutiva del gobernador, “no es posible que se ejerza recursos de hasta 10 millones de pesos”, además de que “no podemos permitir el recorte de presupuesto al Instituto Aguascalentense de la Mujer, orientar mayores recursos al sistema de Radio y Televisión de Aguascalientes (RyTA).\nA su vez, el titular de la SEFI, reconoció que los efectos de la pandemia impactan en la economía, en la educación con la postergación de las clases presenciales; sobre el presupuesto de RyTA, dijo que “no le estamos incrementando el presupuesto, pero sí requiere de inversión en tecnología y personal técnico más capacitado”.\nSobre el presupuesto al gasto del IAM se debe “al recorte de participaciones federales”.\nEn su derecho de réplica, Landín Olivares expresó su preocupación por el presupuesto que se pretende destinar al IEE, el cual “no alcanza ni el 50 % de lo que este organismo solicita, y los gastos operativos y de insumos se incrementarán, dado que se organizarán comicios para elegir a diputados y presidente municipales”.\nAsimismo, la legisladora Aída Karina Banda Iglesias, perteneciente al Grupo Mixto conformado por el PES-PVEM-Nueva Alianza señaló que la pandemia del coronavirus ha generado un escenario catastrófico sobre todo en materia de salud y economía, situación que derivó en una disminución en las importaciones, exportaciones y generación de empleos; la legisladora preguntó cuáles son los proyectos anuales de inversión pública que se tienen contemplados para fortalecer la economía.\nEl funcionario estatal respondió a la congresista que como parte de las acciones que se estarán implementando para reactivar la economía, destacan varios puntos como son el libramiento carretero, la Asociación Pública Privada (APP), de Ciudad Justicia en la se invierten mil 600 mdp, el esquema de mejoramiento de actividad del Corredor Tres Centurias, además de diversas acciones en salud, educación, seguridad, entre otros.\nDe igual manera, la diputada del Partido Encuentro Social, Irma Guillén Bermúdez preguntó al funcionario estatal qué estrategias o acciones se tienen contempladas implementar para respaldar al sector salud por un posible rebrote de covid-19 y cómo pueden trabajar de manera conjunta Congreso del Estado y la Secretaría de Finanzas para apoyar a todas las familias aguascalentenses que aparte de perder a uno o más miembros de su familia por el coronavirus quedaron endeudamos por la atención médica.\nEl servidor público respondió que si la población no pone de su parte, no habrá infraestructura suficiente para atender a la población, es por eso que se tomaron diferentes medidas como cerrar centros comerciales y limitar accesos a tiendas de autoservicios, entre otros. Además dijo que en el caso de atención de enfermos, señaló que el Hospital Hidalgo puede cubrir a la mayor parte de las personas de la población que no tienen un seguro médico como el ISSSTE, IMSS o un Seguro de Gastos Médicos Mayores.\nEn seguida, fue turno para el diputado del GPPAN-PRD, Gustavo Báez Leos, refirió que “es muy difícil elaborar un presupuesto estatal cuando desde hace dos años el país cayó en crecimiento económico, aunado a la desaparición de 109 Fideicomisos, al recorte de recursos para el sector salud, como el IMSS, disminuciones que ya afectan rubros de ciencia y tecnología”, por lo que preguntó cuál es el plan que tiene el Ejecutivo del Estado para enfrentar estos recortes.\nMagallanes García, reconoció que estos recortes provenientes de la federación sí afectan al sector económico, al apoyo de emprendedores, a la operatividad en seguridad pública, ante lo cual “debemos extender alianzas con el sector empresarial para intentar revertir esta situación”.\nEn su derecho de réplica, el legislador Báez Leos consideró que habrá que apoyar a los emprendedores de pequeños y medianos negocios, además de preguntarle si el gobierno del estado tiene previsto algún mecanismo o recurso en caso de que en el próximo año llegara la vacuna de Covid-19.\nSobre este último punto, el funcionario estatal dijo que “aún no hay claridad en cuanto al monto, logística y distribución de la vacuna.\nEn su oportunidad, la diputada de Morena, Natzielly Rodríguez Calzada preguntó cuánto del presupuesto del sector salud se invertirá en el ámbito hospitalario, compra de oxígeno, vacunas, entre otras acciones ya que no se especifica detenidamente, además cuestionó si se tiene diseñado un plan emergente en caso de que sea rebasada la capacidad hospitalaria por el tema de enfermos de covid-19 y si se tiene proyectado emplear el inmueble del nuevo hospital hidalgo para esta contingencia, además le inquirió si en este año electoral es mejor dar presupuesto a Radio y Televisión en lugar de destinarlo para que las niñas, niños y adolescentes puedan tener acceso a la educación a distancia.\nEl funcionario estatal detalló que la eficiencia o distribución de los recursos asignados a salud el ISSEA los desagrega en cada uno de sus programas y proyectos, sin embargo, le informó que solicitarán al Instituto de Salud cambie el sistema de información financiera para administrar el presupuesto y desagreguen cada cantidad para ver en qué se estará utilizando.\nEn cuanto al Hospital Hidalgo dijo que aún hay capacidad disponible y aseguró que en el caso de Radio y Televisión se ha invertido en equipamiento para que transmita clases a los estudiantes, además de que en todas las escuelas el internet está abierto para que las niñas, niños adolescentes puedan hacer sus actividades escolares.\nPor su parte, la diputada el PRI Margarita Gallegos Soto, refirió que ante el escenario complicado de desabasto de medicamentos y tratamientos para niños con cáncer, además de la atención hospitalaria, por lo que pidió al titular de la SEFI amplíe información sobre la estrategia presupuestaria que contemplan para enfrentar esta situación.\nEn respuesta, Carlos Magallanes García, reiteró que la mudanza del Hospital Hidalgo a las nuevas instalaciones, permitió el destino de recursos adicionales de más de 500 millones de pesos para brindar atención hospitalaria, además que indicó que para el 2021 habrá un incremento del 15 % de recursos para el rubro de salud.\nAl hacer uso de su derecho de réplica, la legisladora dijo que existe voluntad por parte del Ejecutivo Estatal para fortalecer la salud, pero expresó su preocupación porque consideró que la pandemia avanza más rápido que las estrategias de atención y contención.\nEn su oportunidad, la diputada del Grupo Parlamentario Mixto del PAN-PRD, Mónica Jiménez Rodríguez, preguntó cómo resolverán el déficit de mil 600 millones de pesos que faltarán en el presupuesto del próximo año.\nSobre este punto, el funcionario estatal, puntualizó que ante esta disminución se dieron a la tarea de pedirle a los Ayuntamientos que revisaran la operación de sus programas y detectar cuáles no tienen un impacto significativo en la población y proceder a su eliminación para ahorro de recursos, además de que en la Secretaría de Finanzas se emprendió ya un mecanismo para recuperar la cartera vencida por cobros de impuestos, como el de pago de placas y control vehicular.\nEn su derecho de réplica, la legisladora Jiménez Rodríguez, preguntó cuál es la estrategia presupuestaria para el rubro de programas de atención a la violencia de género\nEl titular de la SEFI aseguró que hay recursos etiquetados para este tópico, incluso para cada área del aparato de la administración pública estatal.\nAsimismo, el diputado Ignacio Cuitláhuac Cardona Campos, preguntó al Secretario de Finanzas si existe una estrategia o política pública que permita hacer frente a una nueva pandemia o enfermedad que represente un problema de salud pública como el que se está viviendo por el coronavirus, además preguntó si en caso de una eventualidad emergente, de dónde tiene contemplado allegarse de recursos extraordinarios para solventar esta situación.\nCarlos de Jesús Magallanes García señaló que hasta el momento se ha cubierto las necesidades que ha solicitado el sector salud para cubrir la pandemia y hoy en día no existe un requerimiento adicional por un posible rebrote o crecimiento de la pandemia, sin embargo, dejó en claro que si se requiere algo adicional se tendrá que aportar lo necesario, pero aclaró que si la gente no pone de su parte, no habrá recursos económicos suficientes que puedan cubrir esta situación.\nEn la última ronda de cuestionamientos, el legislador Alejandro Serrano Almanza, del Grupo Parlamentario Mixto del PAN-PRD, aprovechó el uso de la voz para preguntarle al titular de la SEFI si contempla un programa de apoyo y rescate de los micros, pequeños y medianos negocios. De igual manera, pidió clarificara por qué se plantea una reducción considerable al presupuesto del Instituto Estatal Electoral de Aguascalientes.\nCon respecto al IEE, el Contador Público Carlos Magallanes García, aseveró que “no habrá problema en la asignación de recursos, pues si este organismo requiere de dinero extra, solo tendrá que sustentar su solicitud”.\nSobre el apoyo a Mipymes, dijo que a través del Fideicomiso SIFIA, se destinarán apoyos emergentes para que los dueños de este tipo de negocios puedan sortear su funcionamiento y con ello se preserven las fuentes de empleo que estos generan.\nEn su derecho de réplica, Serrano Almanza, refirió que están estipulados 90 millones de pesos para la operación de la Feria Nacional de San Marcos del próximo año, pero en caso de que no se realice, cuestionó al funcionario sobre el destino final de ese recurso.\nAl responder, el titular de la SEFI dijo que “aún no hay la total certeza de que la próxima verbena abrileña se pueda realizar, porque dependemos de sí hay una vacuna o no, y si se llegara a cancelar, se tendría que reducir personal operativo que está destinado para esa festividad, pero también con ello se deben contemplar finiquitos”.\nCon esta participación, el presidente de la mesa directiva de la LXIV Legislatura, diputado Luis Enrique García López, concluyó la presente comparecencia, no sin antes agradecer la presencia en el Recinto Oficial Soberana Convención Revolucionaria de Aguascalientes, del Secretario Estatal de Finanzas, Carlos Magallanes García, por su disposición para responder a los diversos cuestionamientos que emitieron los grupos parlamentarios a distancia.\nFomentan a niños de Jesús María el cuidado del medio ambiente\nSancionan con 12 mil pesos a partidos políticos opacos en Aguascalientes


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un centurión que tenía un sirviente enfermo Archivos - Roguemos al Señor\nArchivo de la etiqueta: un centurión que tenía un sirviente enfermo\nMateo 8,5-17 – vendrán muchos de oriente\njunio 30, 2018 Editor\tDeja un comentario\nvendrán muchos de oriente\n“Y les digo que vendrán muchos de oriente y occidente y se pondrán a la mesa con Abraham, Isaac y Jacob en el reino de los Cielos, mientras que los hijos del Reino serán echados a las tinieblas de fuera; allí será el llanto y el rechinar de dientes.”\nSábado de la 12da Semana de T. Ordinario | 30 de Junio del 2018 | Por Miguel Damiani\nHay dos cosas que nos asombran en esta lectura: primero, obviamente la fe del centurión, precisamente un gentil, un pagano. Y en segundo lugar, la frase de Jesucristo que a propósito de la fe del centurión nos lanza a muchos de nosotros, cual advertencia:\n…vendrán muchos de oriente y occidente y se pondrán a la mesa con Abraham, Isaac y Jacob en el reino de los Cielos, mientras que los hijos del Reino serán echados a las tinieblas de fuera…\nNo faltará quien tome estas palabras como amenaza y para justificar su rechazo a un supuesto Dios castigador. Somos muy propensos a encontrar excusas para justificarnos, sobre todo cuando por alguna razón no hacemos lo que debíamos.\nSeguir leyendo Mateo 8,5-17 – vendrán muchos de oriente →\nno soy digno de que entres en mi casaun centurión que tenía un sirviente enfermo\nLucas 7,1-10 – no soy digno de que entres en mi casa\nseptiembre 12, 2016 Editor\tDeja un comentario\nSeñor, no te molestes, porque no soy digno de que entres en mi casa; por eso no me consideré digno de ir a verte personalmente. Basta que digas una palabra y mi sirviente se sanará.\nTexto del evangelio Lc 7,1-10 – no soy digno de que entres en mi casa\n01. Cuando Jesús terminó de decir todas estas cosas al pueblo, entró en Cafarnaúm.\n02. Había allí un centurión que tenía un sirviente enfermo, a punto de morir, al que estimaba mucho.\n03. Como había oído hablar de Jesús, envió a unos ancianos judíos para rogarle que viniera a curar a su servidor.\n04. Cuando estuvieron cerca de Jesús, le suplicaron con insistencia, diciéndole: «El merece que le hagas este favor,\n05. porque ama a nuestra nación y nos ha construido la sinagoga».\n06. Jesús fue con ellos, y cuando ya estaba cerca de la casa, el centurión le mandó decir por unos amigos: «Señor, no te molestes, porque no soy digno de que entres en mi casa;\n07. por eso no me consideré digno de ir a verte personalmente. Basta que digas una palabra y mi sirviente se sanará.\n08. Porque yo -que no soy más que un oficial subalterno, pero tengo soldados a mis órdenes- cuando digo a uno: «Ve», él va; y a otro: «Ven», él viene; y cuando digo a mi sirviente: «¡Tienes que hacer esto!», él lo hace».\n09. Al oír estas palabras, Jesús se admiró de él y, volviéndose a la multitud que lo seguía, dijo: «Yo les aseguro que ni siquiera en Israel he encontrado tanta fe».\nReflexión: Lc 7,1-10\nLucas 7,1-10 no soy digno de que entres en mi casa\nHoy nos toca reflexionar en torno a estas célebres palabras de este Centurión romano, que son tan importantes e impactantes que han pasado a formar parte de la Liturgia de la Eucaristía. No hay Misa en la que los fieles no las repitamos.\n¿Qué puede haber encontrado la Iglesia en ellas que nos haga repetirlas cada vez que participamos en la Eucaristía?¿Cuál es el mensaje? No son palabras de Cristo, sino de un oficial del ejército romano, que a la sazón ocupaba Israel.\nPero es el mismo Señor Jesucristo el que las destaca como una ejemplar muestra de fe, de aquella que no hay ni si quiera entre quienes con más propiedad debían tenerla. Se trata de la confesión de una convicción profunda: Jesucristo es Dios y como tal tiene poder para mandar sobre todo lo que tiene autoridad.\nSeguir leyendo Lucas 7,1-10 – no soy digno de que entres en mi casa →\nBasta que digas una palabra y mi sirviente se sanaráEl merece que le hagas este favorno soy digno de que entres en mi casasiquiera en Israel he encontrado tanta feun centurión que tenía un sirviente enfermo


Tetuán celebra la 7 edición del Festival internacional de Banda Diseñada\nTexto: Jesús Cabaleiro- Tetuán\nTetuán acoge la 7 edición del Festival internacional de Banda Diseñada del 14 al 26 de mayo. Este año esta dedicada a la banda diseñada árabe. El festival cuenta con la colaboración de la asociación ‘Chouf’ para la promoción de la banda diseñada en Marruecos, y está organizado bajo el patrocinio del Instituto Nacional de Bellas Artes de Tetuán (INBA). En esta edición se contará con la presencia de diez artistas que representan a cinco países.\nVarias actividades están en la programación de este evento que promete ser rica y variada. Además de numerosas exposiciones previstas en varios lugares de la ciudad, mesas redondas, reuniones y debates, los organizadores esperan una presencia artística en beneficio de los artistas árabes. El Festival también incluye actuaciones, música, talleres de animación y visitas a las escuelas para educar a los jóvenes en el cómic.\nEl programa también incluye, firmas de libros escritos dedicados a la Primavera Árabe de Egipto, ‘Cuando la gente’, de Dina y ‘18 días’ de Hanan Al Karargy y el nuevo álbum de autor libanés, Lena Merhej ‘Jam y el yogur (o cómo mi madre se convirtió en Líbano)’.\nEspaña es el país invitado de honor este año, que otorgará un premio ‘Jóvenes talentos’ para fomentar la producción y distribución de los comics. Cabe señalar que los candidatos seleccionados recibirán el premio de los artistas invitados en la clausura del festival, en el Instituto Nacional de Bellas Artes de Tetuán. Además, con los cuatro primeros, de cada proyecto seleccionado, se llevará a cabo una exposición titulada ‘Proyecto Joven álbum Talento’ durante la duración del festival.\nHabrá una residencia-Taller del 21 al 26 de mayo de 9.00 a 13.00 horas en el Instituto de Bellas Artes dirigida por Bartolomé Seguí (Premio Nacional de Cómic 2009) y el artista argelino Slim, en la que jóvenes artistas de diferentes nacionalidades tendrán la oportunidad de participar en la creación de diversas obras en torno a la Primavera Árabe. Posteriormente se procederá a la publicación de los trabajos artísticos con un álbum colectivo con el tema ‘Dibújame la primavera árabe’. Un guiño a la revolución de los países del Magreb y que no deja a los artistas indiferentes.\nEntre las actividades previstas se encuentra el jueves 24 a las 17.00 horas en el Instituto Cervantes de Tetuán la presencia del autor de cómic español, José Luis Agreda, donde se abordarán temas relativos a la producción, ejecución, formación y gestión del arte del cómic en Andalucía y Norte de Marruecos. Paralelamente, el autor procederá a hacer una creación in situ.\nTambién habrá en el Instituto Cervantes del día 22 al 31 de mayo una muestra expositiva de alguna de las publicaciones de Bartolomé Seguí, dibujante de historia, ilustrador y editor español.\nEste año el festival también se centrará en los jóvenes diseñadores de Francia, y los países africanos que serán invitados a participar a través de dos concursos nacionales ‘Cafés Carrión’ y ‘Faber Castel’ para los cómics.\nSobre el continente africano, precisamente, es importante tener en cuenta que la vuelta del Festival a sus raíces africanas “por lo que se invita a la República Democrática del Congo y Costa de Marfil”, dicen los organizadores.