FC de TME: el fracaso judicial de los minoritarios cercena la posibilidad de lograr el referente a dentro de convenio - UGT Comunicaciones\nFC de TME: el fracaso judicial de los minoritarios cercena la posibilidad de lograr el referente a dentro de convenio\nLa imprudencia y la incapacidad de los sindicatos minoritarios (en concreto, CGT y Sumados) ha arrinconado cualquier posibilidad legal de conseguir el referente a dentro del convenio para el personal de TME fuera de convenio, como consecuencia de sus fracasos judiciales.\nHagamos memoria: en 2018, un refrito de expulsados de CCOO, STC y SIME, agrupado bajo el nombre de Sumados, buscando protagonismo y publicidad para justificar su aparición en escena, lideró una demanda en la Audiencia Nacional (AN). Solicitaban, recodemos, que se le reconociese a todos los FC la pertenencia al Grupo I dentro de Convenio y la anulación del Marco Laboral de FC.\nSin menoscabo del derecho que asiste a todo el mundo a reclamar cuando y cuanto sea preciso, una demanda que por un lado exigía la desaparición del único marco normativo que tienen los FC de TME no parece, a priori, una buena idea; y tratar por igual a todo el colectivo de FC en términos de clasificación profesional, tampoco parece muy razonable.\nEn todo caso, la primera sentencia de la AN resultaba demoledora para los intereses de los FC, al afirmar que “los demandantes […] no han identificado concretamente, ni probado consecuentemente, que las condiciones de trabajo del personal excluido de convenio sean inferiores o peyorativas respecto al personal de convenio, para lo cual deberían haber demostrado, en los puestos de trabajo excluidos de convenio […] que los trabajadores sujetos a convenio, prestan servicios en las mismas condiciones que los trabajadores excluidos y que los primeros gozan de mejores condiciones de trabajo”. Una sentencia que sirve a los intereses de la empresa, que no duda en esgrimirla en cuanto se le exigen mejoras para el personal de FC de TME. Curiosamente, ahora asistimos a golpes de pecho por parte de Sumados para mejorar las condiciones de los RV4, cuando ellos, con su demagógica demanda, son responsables de haber reforzado los argumentos de la Compañía.\nCabría pensar que, vista la contundencia de la sentencia, ambos sindicatos cejarían en su incomprensible empeño. Sumados, el que interpuso la demanda, aprendió y no continuó con el recurso ante el Tribunal Supremo, aceptando su evidente error. Pero CGT continuó su huida hacia adelante, con consecuencias fatales de nuevo. Así, el Tribunal Supremo, en sentencia fecha el 16 de diciembre afirma que: “[…] en ningún caso cabría imponer a las empresas demandadas obligaciones reconocidas en el convenio respecto de relaciones laborales que están excluidas del mismo […]”, lo que significa, entre otras cosas, que la empresa no tiene ninguna obligación de incluir el referente de dentro de convenio en la nómina de los FC de TME. Sentencia redactada por un Alto Tribunal, sobre la que no cabe recurso y que, por culpa de ambos sindicatos, sólo afecta a TME.\nDe nuevo (y por segunda vez), los intereses electorales y publicitarios de unos pocos, cuando se hacen desde la ineptitud más manifiesta, acaban teniendo perjuicios para muchos.\nEn todo caso, UGT quiere hacer un llamamiento de tranquilidad a los FC, puesto que seguiremos negociando para defender y mejorar sus condiciones laborales, aun con la dificultad añadida de tener que intentar arreglar este desaguisado y revertir todo el daño que han sembrado. En este sentido, recordamos que seguimos exigiendo en la negociación del nuevo modelo de Carrera Comercial la inclusión de los RV4 de todas las mejoras que se pacten.\nUGT seguirá reivindicando, a través de la negociación colectiva, que el personal FC de TME tenga su referente a dentro de convenio. Y mientras eso no se consiga, seguiremos realizando, como hasta ahora, ese cálculo con nuestros propios medios, garantizando la máxima confidencialidad y fiabilidad. Cientos de personas ya saben su referente gracias a nosotros y podrán afrontar la próxima reunión con sus mandos con los datos en la mano.\nUGT mantiene que nuestro modelo, basado en la negociación, seguirá acercando las condiciones laborales de las personas trabajadoras de dentro y fuera de convenio atendiendo y respetando la idiosincrasia de ambos colectivos.\nArtículo anteriorAplicación registro horario en Telyco\nArtículo siguienteUGT solicita reforzar las medidas preventivas en Telyco


Trabajadores y jubilados del ISSyS se movilizaron en reclamo de aumento salarial\nLa manifestación se llevó a cabo en la sede de Rawson. Entre los puntos que reclaman, está el pedido de recomposición salarial y el llamado a elecciones para renovar los cargos de los vocales que se encuentran vencidos hace más de dos años.\nLos trabajadores del Instituto de Seguridad Social y Seguros (ISSYS) junto a jubilados, realizaron este lunes una nueva jornada de protesta en el edificio ubicado en la capital provincial. Reclaman entre otros puntos, aumento salarial y convocatoria a elecciones de los cargos de los vocales.\nSergio Aravena, Asociación del Personal del Instituto de Seguridad Social y Seguros (APISSyS), indicó a ADNSUR que son varios los puntos que reclaman al gobierno provincial. “Principalmente es el tema salarial, desde el año pasado que nos falta una recomposición salarial y este año también. En segundo lugar la antigüedad porque “tenemos la antigüedad más baja de la administración pública” y tercero, la reforma de los organigramas y estatuto porque “están obsoletos”, precisó.\nSegún precisó Aravena, también piden la intervención del instituto porque los vocales activos y pasivos, (Alfredo Prior y Sara Gianardo),“tienen el mandato vencido hace dos años y medio” y por ello, es inminente que se llame a elecciones “para legitimizar los cargos de los vocales”.\nA las 12 del mediodía estaba previsto que comience la asamblea donde los trabajadores definirán los pasos a seguir. “Vamos a determinar los pasos a seguir en busca del diálogo y la paz social”, adelantó el referente gremial.\nOtra vez se quedó sin camas el Hospital Regional y hay pacientes internados en la guardia


2012 Kia Rio | TheAutoMedia Español\nHome › 2012 Modelos › 2012 Kia Rio\nLa cuarta generación del Kia Rio, reveló en el Motor Show de Ginebra 2011, cuenta con una personalidad audaz y distintivo, con lo que el último modelo en línea con el resto de golpear Kia gama de productos de diseño dirigido.\nAdemás de apelar a los gustos de los consumidores estética, será el nuevo Kia Rio punta de lanza de los esfuerzos de la compañía a crecer de manera significativa su cuota de mercado en todo el mundo ofreciendo a los potenciales propietarios de las credenciales medioambientales líderes en la industria.\nObjetivo para las emisiones de CO2 para el inicio gama de modelos en tan sólo 85 g / km – que representa un nuevo mínimo en toda la industria. Esta impresionante cifra coloca a la del segmento B Kia Rio por delante de todos los demás modelos de su categoría e incluso todos los vehículos que actualmente están a la venta en todo el mercado europeo.\nEncargado de la difícil tarea de mejorar en el notable éxito de ventas internacional de la modelo de la generación anterior, los ingenieros de Kia y diseñadores han creado un nuevo Río, que combina la elegancia europea con especias de Corea para crear un lenguaje de formas que también se comunica sabor latino, para una verdaderamente global apelación.\n“El Kia Rio siempre ha sido un éxito, y con esta nueva encarnación que tenemos un coche que es muy atractivo, con una sensación fresca de deportividad – un coche que la gente quiere comprar por su aspecto, así como sus credenciales ambientales”, comenta Benny Oeyen, Vicepresidente de Marketing y Planificación de Producto de Kia Motors Europa.\nDesde su lanzamiento en 2005, las ventas mundiales de Kia la tercera generación del Río que alcanzan a más de 860.000 unidades. Fue tercer vehículo de la empresa de mayor venta en los mercados de ultramar durante el año 2010 con unas ventas de más de 219.000 unidades.\nEl nuevo modelo de Kia Rio es más largo (20 mm), más ancho (25 mm), e inferior (por -15 mm) y cuenta con una distancia entre ejes ampliada en 70 mm (de 2.570 mm) – en gran medida la mejora de espacio para los pasajeros y capacidad de carga. Con una altura total de 1.455 mm, el nuevo Kia Rio es uno de los más bajos en gama de coches europeos de productos de Kia.\nFabricado por primera vez con una selección de 5 puertas y estilos de carrocería de 3 puertas (en Europa), nuevo Kia Rio está destinado a redefinir completamente su posición como uno de los vehículos más competitivos en uno de los sectores más competitivos – la B- segmento.\nKia investigación de mercado predice que la demanda mundial de automóviles del segmento B va a crecer significativamente en los próximos dos años.\nCon dos estilos de carrocería para el nuevo y deportivo Kia Rio – además de la ya popular Alma y Venga modelos atractivos para la gente que quiere destacar entre la multitud o la necesidad de un amplio y versátil monovolumen compacto – Kia confía en capturar una mayor proporción de este segmento de mercado en crecimiento .\nPara bajar el consumo de combustible y contribuir al logro de las emisiones de líder en su clase Kia Rio, los ingenieros de Kia han llevado a cabo un amplio programa para perder peso a través de una amplia gama de componentes. Como resultado, a pesar de nuevos Kia Rio es un coche mucho más grande que el modelo de tercera generación con equipamiento extra, su ganancia de peso se ha mantenido al mínimo.\nLa versión de 5 puertas del nuevo Kia Rio se pondrán a la venta en Europa durante el tercer trimestre de 2011 con el modelo completamente nuevo de 3 puertas unirse Kia B del segmento de línea en el primer trimestre de 2012. Ambas versiones se fabrican exclusivamente en la planta de Kia en Corea Sohari.\nLa presencia de prima »para el coche nuevo compacto\nCon el nuevo Rio, Kia ha creado un coche que responde a la demanda de más calidad, más posibilidades de elección y el diseño atractivo, emocionante.\nEste nuevo coche no es la evolución de su predecesor, es una revolución. La personalidad audaz y distintivo del nuevo Kia Rio representa una ruptura completa de su predecesor y se ajusta perfectamente a la familia revitalizado nuevos productos de Kia.\nVisto de frente, nuevo Kia Rio tiene su propia interpretación única de la rejilla de Kia empresarial que se integra perfectamente con las demás luces delanteras para crear un nuevo giro en la mirada de la familia Kia. En esta última forma, el logotipo de Kia ahora se sienta por encima de la rejilla. Por debajo de la rejilla, el tratamiento de los parachoques delantero y el alerón nuevo muestra signos de los ADN de diseño de Kia, con su presencia distintiva en la carretera. De perfil, la relación del cuerpo con el vidrio, combinados con la forma de cuña del coche fuerte, Kia Rio dar una postura dinámica y deportiva. Así que Río ha dado una personalidad completamente nueva que se complementa perfectamente con sus hermanos y Picanto Venga.\nKia Rio muestra su relación con el Sportage, también, a través de su retaguardia fuerte y estable, que fluye pilar C, la altura del hombro dominante y el ángulo rápido luneta trasera. El techo coupé línea contrasta dramáticamente con el parachoques trasero firme y estática y le da una fuerza y solidez a la vista trasera.\nEsta apariencia atrevida pero elegante se ve reforzado por la línea característica distintiva que añade tensión a los costados y acentúa la orientación dinámica del coche. El delicado equilibrio de la ventana gráfica, distancia entre ejes y la proporción global de dar Kia Rio presencia refinamiento y la prima que es rara en el segmento B.\nPara maximizar el impacto de aspecto llamativo Kia Rio es una paleta fresca y nueva de 10 colores de carrocería. color de Kia y el equipo de ajuste han desarrollado una gama de colores exclusivos de Río, que subrayan su carácter refinado y elegante. Estos incluyen un Wendy Brown y un gris grafito, los dos colores con un sabor clásico de primera línea.\nCon la introducción del nuevo Rio, la cartera de productos de Kia acaba de dar el siguiente paso importante para convertirse en una familia de vehículos que tiene un estilo de marca atractiva y coherente, pero se las arregla para mantener carácter de cada producto.\nComo complemento a la imponente fachada, diseño de interiores Kia Rio también ha sido transformado, con un tema sofisticados limpio. El concepto sigue la filosofía corporativa de Kia interior con el panel de instrumentos horizontales característicos, lo que acentúa la sensación de amplitud y espacio. Es un tema que combina sabiamente la modernidad chic con la racionalidad y logra una calidad eterna calma.\nLa calidad y el refinamiento de los materiales interiores y la atención a los detalles en el ajuste y acabado han sido las prioridades de diseño para los nuevos Kia Rio.\nAl igual que en otros, recientemente puesto en marcha modelos de Kia, la firma de arquitectura de interiores – con su cuadro de instrumentos “de tres cilindros, gráficos precisos instrumentos y funcionalidad clara – se han mantenido. Nuevo en Río de Janeiro, sin embargo, son los interruptores de palanca céntrico, que están perfectamente integrados en la unidad de calefacción central, y el control de algunas de las funciones secundarias.\nLa sofisticación de este concepto interior se refleja también en la amplitud de opciones de ajuste que dar al coche un aire prima genuina, con tres conceptos de acabado disponibles. En Kia Rio clientes pueden elegir entre una selección de los interiores de dos tonos, con Cognac Brown o combinaciones desierto gris y alta decoración interior de gran calidad. La medida la sensación del interior destaca el nuevo enfoque para el Kia Rio como maduros, vehículo refinado, compacto premium.\nLa tendencia actual hacia la reducción del tamaño de los vehículos que se está viendo en toda Europa significa que los coches en el segmento B son cada vez más maduro y refinado, ya que se requieren para satisfacer las aspiraciones de calidad de grupos de clientes más sofisticados. Más refinamiento, más prestaciones, más calidad, pero sobre todo el diseño más opciones y distintivo de la demanda.\nEl radical-nuevo Kia Rio es la respuesta a estas nuevas condiciones del mercado, y la comodidad numerosos “coche grande” y características de conveniencia se ofrecerá a los consumidores en un segmento B Kia por primera vez al nuevo Río sale a la venta en Europa.\nLas características opcionales disponibles en los coches nuevos de Kia Rio para el mercado europeo incluirá sistema de entrada inteligente de clave con el arranque del motor / parada, la radio RDS reproductor de CD compatible con MP3 más AUX para iPod, y las conexiones USB, Bluetooth ® manos libres (con reconocimiento de voz están disponibles en diciembre de 2011), control de crucero, aire de control de clima acondicionado, asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción. En algunos mercados, el tablero de instrumentos se vienen pre-cableado para aceptar el sistema opcional de navegación portátil.\nLa cabina del nuevo Rio es más amplio y también se siente más amplias. La base del parabrisas se mueve hacia adelante por 156 mm y hasta en un 18 mm, mientras que la carrocería 70 mm más larga distancia entre ejes y 25 mm más ancho espacio para traer beneficios a todos los ocupantes y la capacidad de carga. espacio para las piernas delantero se incrementa en un espacio libre delante de 45 mm, un 8 mm.\nEl espacio del maletero es 100 mm más ancho y la capacidad es ahora 288 litros – una mejora del 7% con respecto al modelo anterior. El respaldo del asiento trasero se divide 60/40 para la máxima versatilidad. Los usuarios pueden plegar el respaldo hacia abajo, para crear una zona de carga casi plana con suelo.\ncabina de almacenamiento incluye una más grande, la guantera de 15 litros, un centro más grande de la consola con 3 litros de capacidad extra y bolsillos para guardar una botella de 1,5 litros en las puertas delanteras y una botella de 0,5 litros en las puertas traseras.\nCuatro motores de alta eficiencia con 70 a 109 CV de salida en Europa, el nuevo Kia Rio ofrecerá a los clientes una selección de cuatro motores de tres y cuatro cilindros de alta eficiencia – con un rango de potencia de 70 a 109 CV – y una industria líder en el valor de CO2 de línea de base de tan sólo 85 g / km, más consumo de combustible tan bajos como 3,2 litros cada 100 km.\nEn muchos países, diesel es la opción preferida en este segmento y Río estará disponible con dos versiones de Kia de la unidad de poder “U2” -, ambos equipados con 16 válvulas y un WGT. El 1.4 litros genera 90 CV y 216 Nm de par, mientras que el de 1.1 litros produce el 70 ps y 162 Nm. Ambos motores ofrecen un par máximo desde sólo 1.750 rpm.\nLos compradores que prefieren su nuevo Kia Rio alimentado por gasolina puede seleccionar de una gamma de 1.4 litros o un motor Kappa de 1.25 litros.\nUna alimentación bien demostrado unidad en el Kia formación, la actualización de ‘Gamma’ tiene que reducen la fricción y las modificaciones de doble CVVT (sincronización de válvulas variable), para lograr un rendimiento y un consumo de combustible competitivo modesto. Con una potencia máxima de 109 CV y un par máximo de 136 Nm, este motor más rápido del Río – acelerar a 100 km / h en 11,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 181 km / h (112 mph).\nfamilia avanzada de Kia ‘Kappa’ de los motores – que también aparece en el nuevo Picanto en el Salón de Ginebra – cuenta con dos CVVT, un bloque de aluminio fundido, cigüeñal de off-set, la cadena de distribución sin mantenimiento y de la válvula “colmena” de baja fricción muelles. Estas tecnologías mejoran significativamente la eficiencia y reducir las emisiones de escape. El motor de 1,25 litros en el Kia Rio ofrece 85 ps y 117,8 Nm de par, mientras que el logro de la economía de combustible de 4,8 l/100 km.\nRegular los modelos de Río tendrá un valor de CO2 de 94 a 124 g / km. En Europa, estas cifras pueden reducirse aún más mediante la especificación de Kia opcional de combustible se extiende tecnologías GIS (automático de parada y arranque, alternador de control avanzado, el motor de arranque actualizado y neumáticos de baja resistencia de rodadura) – disponible en todos los modelos.\nEquipado con ISG, las emisiones de Kia Rio se extenderá de 85 a 114 g / km, por lo que los dos modelos diesel (menos de 100 g / km) califican para las emisiones locales de ahorro fiscal basado, cuando estén disponibles. Para estos modelos, la economía de combustible se extenderá desde 3,2 hasta 4,8 litros cada 100 km, lo que contribuye a reducir los gastos de funcionamiento.\ntransmisión estándar, tanto para motores diesel y el motor de gasolina más grande será una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el 1,25 litros motor de 85 PS tiene una caja de cinco velocidades. Una caja de cambios automática de cuatro velocidades estará disponible como una opción en el 1.4-litros motor de gasolina de 109 ps.\nMejora de la estabilidad, el paseo y refinamiento\nDesarrollado a partir del modelo anterior, la nueva suspensión Kia Rio y el tren de rodaje ha sido diseñado para llevar sobre el manejo sensible que el coche popular al tiempo que mejora la estabilidad, calidad de marcha y refinamiento – en línea con las expectativas del cliente mayor.\nEl estante de la energía eléctrica asistida y piñón de dirección cuenta ahora con un par combinado / sensor de ángulo de protección contra ráfagas de viento lateral. Está orientado a exigir 2.82 vueltas (de bloqueo a bloqueo) y el volante es regulable en altura y profundidad.\nMontado en un sub-bastidor para aislar vibraciones en las carreteras, la suspensión delantera MacPherson es en gran parte sin cambios, con pequeñas alteraciones para dar cabida a mayor distancia entre ejes del nuevo modelo, mayor ancho de vía y la distribución de peso.\nEl CTBA (junto eje de torsión de la viga) en la parte trasera es más rígido (la reducción de subviraje) y la intensidad de la conexión entre el final de las armas y los ejes trozo-se duplica, mejorando la estabilidad. Recorrido de las ruedas se incrementa en 10 mm y la geometría se ha mejorado para reducir el tope de dirección y ofrecer una conducción más conforme.\nUn “todo sistema de frenos de disco – con 256 / 262 mm (delante / detrás) discos de diámetro – es estándar en todos los nuevos modelos de Kia Rio equipados con ESC (control electrónico de estabilidad). Los modelos no equipados con la función de ESC 203 x 10 mm, frenos de tambor en la parte trasera. El desempeño del sistema de frenado con el apoyo de ABS antibloqueo, distribución electrónica de fuerza de frenado de emergencia y asistencia en la frenada de sistemas.\nIntegral “activa” y la seguridad “pasiva”\nPara el nuevo Kia Rio, una carrocería totalmente nueva se ha creado con un mayor porcentaje de acero de alta resistencia que el modelo de tercera generación, aumentar la fuerza y rigidez. Se prestó especial atención al fortalecimiento de la cámara de máquinas bahía largueros laterales, los miembros del panel lateral del piso, el nivel del suelo entre sus miembros entre los pilares B y el mamparo transversal tablero.\nLos ingenieros de Kia se confía en que los nuevos Río lograr una calificación de seguridad de 5 estrellas en pruebas de choque EuroNCAP, a raíz de las calificaciones arriba anotados por cee’d, Venga, Alma, Sportage y el Sorento.\nEn Europa, el equipo de seguridad estándar incluye hasta seis airbags, “activa” frente a los reposacabezas del asiento (para proteger contra el latigazo cervical en un impacto trasero).\nDisponible equipo de seguridad opcional incluye control electrónico de estabilidad (de serie en algunos mercados), al arranque en pendientes de ayuda (para evitar el retroceso para el arranque en pendientes), las lámparas “en las curvas” nuevo frente, un limitador de velocidad ajustable, sensores de aparcamiento traseros, y la presión de los neumáticos sistema de vigilancia.\nUn nuevo sistema llamado “ESS” (la señal de parada de emergencia) estará disponible para mayor seguridad. Para alertar a los conductores siguiente de que el coche se está desacelerando rápidamente, los sensores detectan cuando el conductor frena de repente y dura, y automáticamente el flash de la luces de freno tres veces.\nConducir de noche el tiempo se hace más segura mediante la disponibilidad de los faros de proyección de xenón, luces delanteras nuevo en las curvas, y LED de luces de circulación diurna y las luces LED de las luces traseras.\nMedidas para reducir al mínimo NVH incluyen el aumento de la rigidez de la estructura de carrocería del coche con un soporte de dirección más rígida la columna, reforzado los paneles situados en el pilar C, el fortalecimiento de la fascia trasera y el aumento de la rigidez de la piel interior y exterior de la puerta trasera, además de grandes montajes hidráulicos para el motor y la transmisión para amortiguar las vibraciones. En general, Kia confía en que los nuevos Río será una clase de líder en el segmento B para el refinamiento.\nPosted in 2012 Modelos, Kia\tTagged with: 2012 Kia, 2012 Kia Rio, 2012 Kia Rio fotografías, 2012 Kia Rio fotos, 2012 Kia Rio resumen, Kia Rio\tCategories\tConceptos


Innovaci�n en la ense�anza de la Geograf�a UAB Barcelona\n11/2012 - Innovaci�n en la ense�anza de la Geograf�a\n"Los profesores de Geograf�a, la innovaci�n de la Ense�anza y su profesionalizaci�n: El lugar de los materiales curriculares", la tesis doctoral de Viviana Zenobi, le�da en el Departamento de Did�ctica de la Lengua y la Literatura, y de las Ciencias Sociales de la UAB, pretende conocer cu�l es el papel de determinados materiales que se utilizan en la ense�anza de la Geograf�a en la elaboraci�n de propuestas innovadoras dentro de los curr�culos de esta materia. Adem�s, tambi�n quiere ayudar a los organismos de gesti�n en la toma de decisiones sobre la producci�n de estos materiales mejorando as� la formaci�n de los profesores e incentivando esta innovaci�n.\nTesis doctoral: "Los profesores de Geograf�a, la innovaci�n de la ense�anza y su profesionalizaci�n: el lugar de los materiales curriculares" de Viviana Zenobi, dirigida por Joan Pag�s Blanch. En Argentina, desde la d�cada de los 90 se est�n desarrollando cambios y reformas educativas en todas las jurisdicciones con diverso grado y caracter�sticas. Estos cambios curriculares son apoyados con la producci�n de materiales educativos tanto por los organismos de gesti�n pol�tica como por las editoriales.\nEn la Ciudad Aut�noma de Buenos Aires (CABA) entre los a�os 2005 y 2008, las integrantes del equipo de Geograf�a para el Nivel Medio de la Direcci�n de Curricula elaboramos cuatro materiales que integran la colecci�n "Aportes para la ense�anza. Nivel Medio. Geograf�a". Ellos son: "Problem�ticas ambientales a diferentes escalas", "Relaciones entre Estados: el caso de las plantas de celulosa en Fray Bentos", "Viejos y nuevos conceptos para el estudio de los espacios rurales" e "Innovaciones tecnol�gicas en la producci�n agropecuaria". Esta producci�n fue pensada desde un marco de formaci�n docente continua ya que constituye una propuesta abierta y altamente flexible dado que sus prop�sitos finales son favorecer el di�logo con y entre los profesores acerca de qu� significa ense�ar Geograf�a hoy, en nuestras escuelas y con nuestros alumnos reales y a la vez, incentivar el trabajo colaborativo en los procesos innovadores que los docentes producen a diario en las aulas y los que se piensan en los �mbitos de la gesti�n educativa.\nEsta investigaci�n educativa enrolada dentro de las perspectivas interpretativa y cr�tica y que se apoya en los aportes del enfoque biogr�fico-narrativo, surge de la formulaci�n de varias preguntas pero tambi�n de la necesidad de confirmar y validar algunas ideas puestas en juego en la elaboraci�n de los materiales y tambi�n, en la planificaci�n de un dispositivo original de trabajo colaborativo entre profesores de Geograf�a. Las preguntas que han guiado el desarrollo de este estudio son las siguientes:\n- �A partir de qu� criterios los profesores de Geograf�a seleccionan materiales para la planificaci�n y el desarrollo de sus clases?\n- �Qu� tipo de pr�cticas de ense�anza elaboran a partir de ellos o inspirados por ellos?\n- �Qu� cambios han promovido en sus pr�cticas y en su pensamiento?\n- �Podemos considerar que los dispositivos -materiales e instancias de trabajo conjunto- colaboran con la formaci�n docente y a la vez, estimulan y fortalecen su profesionalizaci�n?\nLos materiales por si mismos no son suficientes para impulsar pr�cticas innovadoras de ense�anza de contenidos geogr�ficos por tal motivo, para esta investigaci�n se organiz� un dispositivo -el seminario interno- que fue concebido como un espacio de socializaci�n y reflexi�n sobre pr�cticas docentes que a su vez, deb�a favorecer la formaci�n permanente y el desarrollo profesional de los profesores de Geograf�a.\nLos objetivos de esta investigaci�n son los siguientes:\n- Profundizar el conocimiento de los criterios puestos en juego por los profesores de geograf�a cuando seleccionan materiales elaborados fuera de la escuela.\n- Conocer e interpretar el tipo de pr�cticas elaboradas por los docentes a partir de ellos.\n- Comprender y analizar de qu� manera los nuevos materiales y las situaciones y dispositivos de formaci�n permanente intervienen en las decisiones did�cticas que asumen los profesores.\n- Evaluar dispositivos y situaciones de encuentro, de di�logo, de intercambio entre docentes y t�cnicos pensados para la articulaci�n de conocimientos espec�ficos, de socializaci�n y evaluaci�n de pr�cticas de ense�anza planificadas a partir de los materiales objeto de este trabajo.\n- Analizar y evaluar de qu� modo nuevos materiales y un dispositivo de formaci�n permanente influyen en el desarrollo profesional de profesores de Geograf�a.\nEn s�ntesis, esta investigaci�n pretende aportar al conocimiento, comprensi�n e interpretaci�n del lugar que ocupan determinados materiales curriculares en la elaboraci�n de innovadoras propuestas de ense�anza de contenidos geogr�ficos y en el desarrollo profesional de los profesores. A la vez, espera contribuir con los organismos de gesti�n educativa en la toma de decisiones en tem�ticas referidas a la producci�n y difusi�n de materiales y al desarrollo de dispositivos que apunten al desarrollo profesional de los docentes.


III Copa del AWA 4x4\nEvidenciando un alto grado de competitividad en el manejo deportivo todo terreno y un alto rendimiento mec�nico en sus respectivos veh�culos, Daniel Spisso e I�aki Jayo del equipo Phelps-Dodge con el n�mero 212 en el grupo T2, as� c�mo H�ctor Cabrera y C�sar Fern�ndez con el equipo 118 en T1, se hicieron acreedores de sendas victorias en la III Copa "Gillette" del Campeonato AWA 4x4 2005. En re�ida actuaci�n quedaron en el segundo puesto de la clasificaci�n de esta competencia el equipo Inca Oil No. 207 de Alexander G�mez y Jose Garc�a en el grupo T2, mientras que el equipo Purolator No.111 de Marco Tubio y Gabriel Zoppi secundaba a los l�deres del grupo T1. Cabe destacar la actuaci�n del otrora Campe�n Nacional de Rally en la d�cada de los noventa, Axel Carav�as, quien obtuvo esta vez el galard�n de honor en la categor�a de motos.\nEsta III Copa se llev� a cabo en tierras cojede�as, espec�ficamente en el eje Tinaco-El Pao-El Ba�l. El epicentro del evento estuvo ubicado dentro de las �reas recreativas del Centro de Adiestramiento del Ej�rcito Jose Laurencio Silva "Fuerte Los Caribes", dando muestras adem�s, tanto de la integraci�n de las Fuerzas Armadas con la comunidad, as� c�mo en la promoci�n tur�stica del estado Cojedes.\nA eso del mediod�a de la ma�ana del d�a viernes empezaron a llegar los entusiastas del manejo off road que participaron en los dos grupos competitivos (T1 y T2), as� como aquellos que hicieron lo propio en la categor�a Touring. El chequeo t�cnico tuvo el �nfasis en el cumplimiento de las normas reglamentarias sobre seguridad de los veh�culos. Por otro lado se destaca la consolidaci�n del AWA 4x4 en el automovilismo deportivo multimarca todo terreno, al incrementarse en cincuenta por ciento, aproximadamente, la asistencia alcanzada en la segunda copa.\nEl evento se inici� con una prueba pr�logo en la que se calentaron las m�quinas para obtener la clasificaci�n de largada de acuerdo a cada uno de los tiempos alcanzados por los competidores. En T2 el puesto de vanguardia se lo llev� el equipo Phelps Dodge identificado con el n�mero 212, la dupla Spisso /Jayo, mientras que la tripulaci�n del equipo 105, Balaguer/Pagliarella lo hizo en T1.\nLa jornada depar� muchas emociones ya que hab�a llovido copiosamente durante la noche del viernes por la zona, cuesti�n que se repiti� inclusive espor�dicamente durante horas en las cuales el Rally se encontraba en plena acci�n, lo cual le agreg� al recorrido mayores niveles de concentraci�n y los presentes pod�an apreciar las diversas maniobras que ejecutaban los pilotos para evitar derraparse en las curvas y en los pases de las bateas que ten�an ciertos niveles de agua.\nEl primer sector selectivo de 22,60 Km comprendi� el �rea de Hato Viejo - La Simona - Finca Terrancio. El ganador de la especial cronometrada en el grupo T1 fue el equipo 104 Herrera/Palomo, mientras que por causa de un accidente sin consecuencias, se tuvo que cancelar el sector para los T2. La segunda etapa de velocidad de 18,80 Km tuvo el mismo lugar de largada, pero se dirigi� desde Hato Viejo, hacia Hato Espinito, terminando en inmediaciones del Hato Pacaragua. En �sta oportunidad los vencedores fueron las duplas Spisso/Jayo con el veh�culo 212 en T2, mientras que la tripulaci�n del equipo 105 Balaguer/Pagliarella hacia lo suyo en T1.\nEn otro orden, la categor�a Touring estuvo en primera fila para observar las destrezas en el manejo de rally off road , para luego proseguir por una ruta especialmente escogida para que realizaran un espectacular paseo, siempre guiados por el personal que dirig�a la caravana. El trazado incluy� espectaculares paisajes, as� como ciertos pasos entretenidos en los cuales los conductores tuvieron la posibilidad de poner en pr�ctica sus habilidades de manejo todo terreno. La salida de dicha ruta desembocaba en las afueras de la poblaci�n de Tinaquillo, y por lo extenso de dicho paseo, los participantes retornaron al campamento en horas de la noche.\nLos restantes sectores selectivos del rally se realizaron en las inmediaciones de los caser�os de El Socorro y Los Pocitos, y fueron bien exigentes hacia los pilotos, ya que por la topograf�a del lugar hac�a que uno de los primes de velocidad fuese en subida y el otro con una ligera pero perceptible pendiente en bajada, lo cual obligaba a los pilotos a conducir con superiores niveles de habilidad y destreza de manejo deportivo todo terreno. En T2, el equipo Spisso/Jayo fue implacable al llevarse los laureles en ambos sectores selectivos, secundados por el equipo Inca Oil de G�mez/Garc�a identificados con el n�mero 207, equipo que a la postre se apoderar�a del segundo puesto en �sta modalidad. Por su parte en T1, el equipo 106 Borrego/Rever�n altern� triunfos parciales con el equipo 105, conformado por la dupla Balaguer/Pagliarella.\nEn la noche del s�bado se larg� la modalidad de navegaci�n satelital. V�as p�blicas cercanas al Fuerte Los Caribes y carreteras de tierra que cruzan las locaciones de La Chivera, La Laya, Limoncito, Guama, Mucar�a y el Pao fueron los escenarios por donde tuvieron que transitar las diferentes m�quinas para sortear los obst�culos y llegar a tiempo a los diferentes puntos de control. Elementos adicionales, como el registro obligatorio de un Control de Paso le puso el toque extremo a �sta modalidad, que amerit� una penalizaci�n de sesenta minutos a aquellos que no lograron encontrar dicho punto. Destaca en �sta modalidad el equipo Purolator, Tubio/Zoppi, identificados con el n�mero 111, quienes lograron una puntuaci�n perfecta -cero segundos de penalizaci�n- para coronarse como reyes de la modalidad navegaci�n en �sta III. Copa AWA 4x4. Por su parte en T2, una vez m�s hacia gala de su magnifico dominio del uso de los sistemas GPS para llevarse la victoria la dupla Spisso /Jayo. Al finalizar la navegaci�n, el �ltimo equipo en arribar al campamento lo hizo hacia las 4 de la madrugada.\nCon algo de descanso a sus espaldas, los diferentes grupos competitivos y el Touring fueron guiados en caravanas a eso de las nueve de la ma�ana del domingo hacia los hermosos escenarios naturales que comprendieron el marco donde se desarrollar�a la modalidad de Challenge. Cada grupo tuvo que enfrentar dos sectores selectivos contra-reloj, donde lo importante era lograr alcanzar la meta en el menor tiempo posible, cometiendo la menor cantidad de infracciones, trabajando en equipo para poder sortear los obst�culos naturales que fueron escogidos y que se ten�an que pasar utilizando accesorios e implementos de rescate y recuperaci�n vehicular, especialmente el winche. El grupo T2 fue comandado nuevamente por el equipo Phelps-Dodge No. 212 de Spisso/Jayo, mientras que el equipo 207 Inca Oil de G�mez/Garc�a lograba posicionarse de nuevo en el segundo lugar, mientras que la dupla No. 118 Cabrera/Fern�ndez en su Toyota FZJ-71 lograba repetir el triunfo obtenido en la modalidad rally y se llevaba la victoria, siendo seguidos de cerca por la tripulaci�n del equipo 106 Borrego/Rever�n en su Mitsubishi Montero.\nEs importante resaltar que la Organizaci�n del evento fue debidamente autorizada por el Instituto Nacional de Deportes (IND) a trav�s de la Direcci�n de Deporte Profesional, suscrito por la Comisi�n Nacional de Automovilismo. Asimismo, una vez m�s y como prueba de que el AWA 4x4 sigue creciendo como hito de automovilismo deportivo todo terreno, la presencia de importantes marcas comerciales como Gillette, ARB, WARN, Purolator, GEO 4WD, RUTA�S 4WD, Flamuko, Latina Publicidad, Cultura Radical, Sambil, La Mega Estaci�n 95.7 FM y Venezuela Off Road & Adventure Festival apuntalaron el evento y le dieron su apoyo y soporte, lo que junto a los participantes hace que este evento contin�e consolid�ndose a lo largo de la geograf�a nacional. Solo resta para invitarlos para la pr�xima copa, que se realizar� entre el 9 y 11 de septiembre del presente a�o en una locaci�n que pr�ximamente se dar� a conocer en la p�gina web de la organizaci�n www.awa4x4.com


festival por la preserva del espacio natural en Gregorio de Laferrere\nPrincipal/La Matanza/Hoy: festival por la preserva del espacio natural en Gregorio de Laferrere\nHoy: festival por la preserva del espacio natural en Gregorio de Laferrere\nDiarioNCO Send an email agosto 31, 2019\nEste sábado, a partir del mediodía, se desarrollará una jornada con distintas actividades para todos los vecinos de la zona. La finalidad del evento es que puedan conocer y familiarizarse con el último pulmón verde del Partido.\nEn una nueva emisión de “Haciendo Radio” (producción de Diario NCO que se emite por la AM 850 los lunes, miércoles y viernes de 13 a 15) Jorge Serrano contó que se llevará a cabo un festival este sábado que tendrá variadas actividades.\n“Vamos a tener música en vivo, talleres muy ligados con la consciencia ambiental y que van a desarrollar algunas organizaciones ambientales de la zona, como Isla Verde Palomar y Aves Argentinas que es una institución centenaria en la defensa del ambiente en nuestro país”, detalló Serrano.\nNo es el primer evento que realizan en el lugar ya que el domingo pasado se llevó a cabo un avistaje de aves muy temprano y, luego, finalizó con una “ofrenda a la Pachamama”. El hombre aseguró que cada vez son más las personas que se unen y comparten en estos espacios.\nLa jornada, que planea extenderse hasta las 18, contará con la presencia de números artísticos y es lo que Serrano definió como “la antesala de la presentación del proyecto”, el cuál será este 11 de septiembre ante el Honorable Concejo Deliberante del municipio de La Matanza.\nSobre los objetivos, el referente detalló los más importantes:\nTambién, la creación un museo a podo de que sea respetada la ordenanza que 13.393 que, en el 2005, por la Cámara de Diputados, nombraba al espacio como “un bien histórico testimonial”.\nEl esfuerzo que en conjunto se viene realizando fue tenido en cuenta y el referente sostuvo que van a pedir que “se respete el trabajo que están haciendo algunos vecinos que cortan el pasto, algunos han puesto juegos y una canchita e incluso un club de futbol que está en el fondo del predio”.\n“También quereos que la labor de los vecinos se preserve”, insistió Serrano y volvió a convocar a que sean más los que compartan una tarde en el predio y puedan hacer realidad una lucha que lleva dos años juntando voluntarios.\nAeroclub diario de La Matanza diario nco Gregorio de Laferrere Jorge Serrano noticias con objetividad Reserva Natural\nPingback: Hoy: festival por la preserva del espacio natural en Gregorio de Laferrere — Diario NCO – Luis Eco


Bloqueo de Tarjeta Banco de la Nación 2022 | TramitesBancarios10 ©\n¿Fuiste víctima de algún robo, o por algún descuido extraviaste tu tarjeta del banco? No te preocupes, si eres cliente del Banco de la Nación esta entidad coloca a tu disposición distintos métodos para que puedas realizar el bloqueo de tu tarjeta.\nLas tarjetas tanto de débito como de crédito se han vuelto parte esencial de nosotros, con la cual podemos realizar múltiples operaciones con nuestro dinero, es por ello que si no la encontramos es como dejar a la suerte nuestra cuenta bancaria.\nLa manera más rápida al momento de darte cuenta que no llevas la tarjeta contigo y decides bloquear es a través de una llamada telefónica. Ya que el Banco de la Nación ofrece un servicio de 24 horas bajo llamadas gratuitas.\nDebes comunicarte a los números 0-800-10-700 o a los números (51) 440-5305 y (51) 442-4470 e inmediatamente una operadora computarizada te atenderá indicándote los paso para confirmar el bloqueo de tu tarjeta.\nOtra de las opciones existentes actualmente es bloquearla mediante la App (Android e IOS) del Banco de la Nación, para ello ingresa en la aplicación y ubica la opción Bloqueo tarjeta Multired sigue las instrucciones y listo.\nAl momento de realizar el bloqueo de la tarjeta del Banco de la Nación, este como último paso te generará un código de bloqueo el cual debes guardar y presentar de la forma más rápida a cualquiera de las oficinas del BN con tu DNI original.\nCabe destacar que la reposición de la tarjeta o duplicado tienen un costo de S/. 12 soles sin chip y S/. 25 soles nuevos con chip.\nPresentan el código de bloqueo y ellos transferirán tus datos a la nueva tarjeta con una nueva clave de Internet de 6 dígitos para el ingreso en el sistema multired.\nSi ocurre un bloqueo inesperado de tu cuenta o de tu tarjeta del Banco de la Nación, el cliente de la cuenta debe asistir a las oficinas más cercanas del banco con su DNI para que puedan desbloquear su tarjeta.\nTambién podrás bloquear la tarjeta del Banco de la Nación en Multired Virtual, desde una laptop o computador preferiblemente. Lo primero que deberás hacer es iniciar sesión con tus datos en el Banco de la Nación – Multired Virtual (bn.com.pe).


on Miércoles, agosto 30 2017 10: 07\nÚltima versión mod actualizada por Sbenny on Lunes, enero 18 2021 10: 47\nPilota tu Rueda Doom a medida que avanza por el campo de batalla a velocidades vertiginosas en esta aventura arcade infinita de ritmo rápido. Destroza, ensarta, golpea y rebota a los enemigos de todas las formas, tamaños y razas mientras te abres el territorio por todo el Viejo Mundo. Desarrollar un más reciente, más mortal, Rueda Doom en su taller mientras se aleja de las tramas vengativas de sus rivales. Descargar ahora el APK COMPLETO de Rueda Doom De forma gratuita, sólo en sbenny.com!\nDoomwheel es seguro un gran Acción para Android y ya se ha descargado sobre 4098 veces solo aquí en su sitio Android favorito, y probablemente miles de veces en Google Play! Seguro que te encantará su juego y realmente creemos que lo disfrutarás durante muchas horas en casa, en la escuela, en el metro o en cualquier lugar al que vayas con tu teléfono inteligente o tableta. Para descargar Doomwheel, haga clic en el botón Descargar adecuado que se encuentra sobre este párrafo: el botón [Google Play] lo redireccionará a Play Store, la fuente oficial de Doomwheel, mientras que el (los) otro (s) botón (es) lo redireccionará a la página de destino para descargar Rueda Doom directamente en su dispositivo! Si tiene algunos minutos, desplácese hacia abajo y revise esta aplicación, enviando sus comentarios y compartiendo su experiencia sobre Doomwheel, para ayudar a personas de todo el mundo a saber lo que es Doomwheel sobre y si funcionó bien o no para usted. Si amas Aplicaciones de acción para Android como lo hacemos, comparte tu amor usando los botones sociales a continuación para que tus amigos sepan de nosotros! Espero que hayas encontrado útil esta página acerca de Doomwheel!\nInformación Adicional sobre Doomwheel\nHack de Doomwheel, Mod de Android Doomwheel gratis, Truco de Doomwheel, Doomwheel mod apk, Hack de Android Doomwheel, Truco en línea Doomwheel, Hack gratis de Android Doomwheel, Truco de Doomwheel para Android, Truco gratuito de Doomwheel para Android\n¡Lee 4098 veces Doomwheel Actualizado el: Lunes, enero 18 2021 10: 47