Sergio Berni: “La Ciudad está casi colapsada porque el 82% de la población se atiende en el sector privado”\nEl ministro de Seguridad bonaerense diferenció la Provincia de la Ciudad por el accionar del Gobernador Axel Kicillof.\n7 de Abril de 2021 | Elintransigente.com\nEn medio del aumento sostenido de casos de coronavirus y ante el pico de contagios en la Ciudad de Buenos Aires, el ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires Sergio Berni afirmó que el “colapso” sanitario en la Capital Federal se debe a que “el 82% de la población se atiende en el sector privado”. En este sentido, remarcó que las autoridades porteñas depositaron su responsabilidad en los privados\n“La Ciudad está casi en un estado de colapso, no solo privatizaron la vacunación sino que el 82% de la población se atiende en el sector privado por lo tanto la Ciudad descanso su responsabilidad de ponerse al frente de la batalla del coronavirus en los privados y hoy los privados están totalmente colapsados”, apuntó Berni en declaraciones por C5N.\nEl Ministro bonaerense, diferenció el accionar de Horacio Rodríguez Larreta del plan encabezado por el Gobernador Axel Kicillof quien “asumió una responsabilidad” ya que, “sabiendo que tenía todo el sistema de salud desestructurado, mandó barcos a China a buscar respiradores, camas”, indicó. Al respecto, Berni aseguró que la Provincia partió de una emergencia sanitaria y “en tres meses se tuvo que poner en marcha los hospitales”.\nPara Berni la Argentina no atraviesa la segunda ola de coronavirus sino que se encuentra en el “segundo pico de la primera ola”. “Es natural que después del primer pico venga un segundo pico de menor intensidad. El segundo pico sigue un comportamiento medianamente similar de la primera ola y si estamos en una segunda ola estamos ante algo totalmente autónomo”, explicó.\nAl ser consultado por las posibles restricciones a nivel provincial y nacional aseguró que “lo más coherente es que aquel que tome la decisión, sea cual fuera, el resto lo acompañe. Independientemente de aquellos que pensamos distinto”. También señaló que “no es una cuestión de estado policial sino de responsabilidad social que deben asumir todos”. Por último, remarcó: “Tenemos que acompañar la decisión que tome el Gobierno nacional”.


12/10/2014 20:10\t0 Comentarios Lectura: ( palabras)\nChile reforzó el monitoreo del volcán Copahue, ubicado en la frontera sur con Argentina, debido al incremento de su actividad volcánica, aunque todavía no se ordenó la evacuación de la zona donde se encuentra.\n"El monitoreo técnico está en manos del Observatorio Vulcanológico del Sur y es permanente. Ese monitoreo se va a reforzar", dijo este domingo Gilda Grandón, directora de la Oficina Nacional de Emergencia (Onemi) de la región del Biobío, a 520 km al sur de Santiago.\nGrandón agregó que se realizarán sobrevuelos sobre el Copahue para complementar la información que entregan las cámaras instaladas alrededor del volcán de unos 2.967 metros de altura y que comparten Chile y Argentina.\nEl sábado se registró un aumento de la pluma de cenizas del Copahue, que alcanzó los 3.600 metros de altura y un color "gris oscuro que evidencia la presencia de material particulado, sumado a una seguidilla de sismos adicionales", indicó un informe del Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin) que determinó elevar la alerta de amarilla a ?alerta naranja técnica?.\n"Se han observado claramente los cambios, yo vi la columna de humo que es oscura", explicó Grandón.\nSin embargo, Onemi determinó mantener la alerta amarilla y descartó por el momento realizar evacuaciones de la población, ya que el humo y la ceniza no les ha causado problemas porque el viento lo direcciona hacia el lado argentino, explicó Grandón.\nEn mayo de 2013, Chile y Argentina decretaron alerta roja y la evacuación de unas 3.000 personas en ambos países por una posible erupción del Copahue.\nTras ello, Onemi y el Sernagemoin mantienen en alerta amarilla la zona del volcán desde junio del año pasado.


En el separatismo catalán ganaron otra vez los halcones que han hecho fracasar el diálogo\nNo es la primera vez que un gobierno pierde el apoyo mayoritario de la Cámara ni, probablemente, será la última. En estos casos, o el Parlamento elige un nuevo presidente o se convocan elecciones. Los dos supuestos han ocurrido en esta legislatura y en los dos ha operado la normalidad constitucional. Por tanto, no cabría hacer mayores aspavientos que los lógicos al producirse un adelanto electoral con unos resultados futuros inciertos. Se podrá lamentar la ocasión perdida de aprobar unos presupuestos de indudable carácter social o la imposibilidad de culminar proyectos que quedarán sin tramitar en el Parlamento y que significaban mejoras para la mayoría de la sociedad civil, pero eso entra dentro de las dinámicas políticas de un sistema de democracia parlamentaria. Hasta aquí, por tanto, estamos ante una crisis gubernamental que, aunque infrecuente, no deja de estar dentro de la normalidad.\nLo que la hace extraordinaria a esta crisis es la causa que ha desencadenado esta pérdida de la mayoría. Se puede decir que el camino de diálogo practicado por el presidente Sánchez se ha encontrado, al final de este corto recorrido, con una actitud inflexible y maximalista de los grupos políticos catalanes. Y esto sí tiene una gravedad que trasciende a la coyuntura del momento. Porque al final, el soberanismo, preso de sus propias divisiones y desconfianzas, ha tenido miedo a asumir una negociación abierta y ha optado por refugiarse en el victimismo. No se entiende de otra forma que unas conversaciones que avanzaban con dificultad se fuercen hasta el punto de poner como innegociable precisamente la causa central de la discrepancia: el derecho a la autodeterminación. Nadie, que de buena fe busque el acuerdo a través del diálogo, puede poner en primer plano como elemento inexcusable lo que sabe de antemano que nunca será admitido.\nEn el separatismo catalán ganaron otra vez los halcones que han hecho fracasar el diálogo y han dejado a la cuestión catalana sin la única vía de solución razonable y posible. Es verdad que la bandera del diálogo nunca debe ser arriada pero lo cierto es que este desplante la sitúa como un deseo frustrado que habrá que ofrecer como única salida a la sociedad catalana, pero que ha dejado de ser, por algún tiempo, un instrumento útil de la política parlamentaria. Por eso, esta crisis es algo más que una crisis de gobierno y lo que se rompió la semana pasada en las Cortes fue algo más que una mayoría parlamentaria.


Colonia (Uruguay). Semana Santa 2015\nColonia del Sacramento en Uruguay es una muy buena opción para escaparse unos días en la Semana Santa 2015 del año. Disfrutar de la tranquilidad de sus calles, el centro histórico y la costa del Río de la Plata.\nColonia del Sacramento fue el primer asentamiento que se llevó a cabo en la llamada "Banda Oriental", que era como se denominaba la región por su posición respecto al río Uruguay.\nLos portugueses en el año, 1680 bajo el mando del Maestro de Campo Don Manuel Lobo, se establecen en la costa septentrional del Río de la Plata. Visite Colonia en Semana Santa y feriados.\nEl trazado de Colonia contrasta notablemente con los planos arquitectónicos que comparten todas las ciudades de origen español. Justamente por su particular arquitectura fue declarada Patrimonio Histórico de la Humanidad. Colonia se encuentra ubicada a 177 kilómetros de Montevideo. El Barrio Histórico de Colonia del Sacramento se destaca por una numerosa cantidad de bienes declarados como Monumento Histórico Nacional por la Comisión de Patrimonio Cultural de la Nación distribuidos en todo el territorio coloniense.\nLa rica y multicultural historia del departamento se aprecia en la identidad y costumbres locales, donde al legado indígena se le suma la presencia española y portuguesa junto con los esclavos de África, y más tarde inglesa, suiza y piamontesa, entre otras. Muchos museos recogen esta rica historia en las distintas localidades de Colonia.\nDurante los fines de semana largo se realizan diferentes actividades en los templos de la ciudad de Colonia.\nConstrucción portuguesa del siglo XVIII con paredes, tirante y parte del piso original. Fue restaurada en 1987 especialmente para el Museo, respetando su arquitectura y espacios originales.\nPlayas en Colonia\nEl Río de la Plata, ofrece una variedad de balnearios con anchas playas de arena blanca, buena sombra y aguas poco profundas. Colonia Cosmopolita, Blancarena, Britópolis, Playa Azul, Fomento, Los Pinos, Santa Regina o Brisas del Plata, son lugares especiales que permiten disfrutar con comodidad la vida al aire libre. Boca del Rosario, asimismo, es un muy buen pesquero, y ofrece canteras aptas para el buceo.\nPlaza de Toros, Colonia\nEl nombre de "Colonia" deriva de Colonia del Sacramento, ciudad que dio origen a la denominación actual por la que se conoce a este departamento. Ésta a su vez, hace referencia a la multitud de Imperios que sobre ella ejercieron su poder en tiempos coloniales, esto es, cuando formaba parte de la Banda Oriental.\nAtractivos de Colonia para visitar en Semana Santa\nConjuntamente con él, fueron también restaurados el puente tendido sobre el foso, los pilares de piedra, muros y pavimentos.\nCalle pavimentada con piedras de cuña donde se aprecian construcciones de primera mitad del S XVIII.\nFunciona en una típica casa portuguesa de 1720, donde se exhiben muebles y uniformes militares, escudos familiares, cerámicas, utensilios y vestimentas de la primera época de la Colonia.\nEste faro, único en nuestro país por las características de su peculiar estructura (comienza con una base cuadrada para continuar con un volumen cilíndrico), fue construido sobre las ruinas del convento de San Francisco e inaugurado en 1857. Ruinas de la Capilla y del Convento de San Francisco\nEs una de las más antiguas construcciones de Colonia del Sacramento que data del período 1683 – 1704. Posteriormente, en 1855 se comenzó a construir el faro en el ángulo sur-este de la estructura edilicia. Casa Rosada (Casa Nacarello)\nConstrucción portuguesa de paredes de piedra del Siglo XVIII que fue reciclada e integrada al Museo Municipal.\nConjunto en pie de muros, arcos de piedra, jambas y pavimentos de una antigua construcción.\nConstrucción portuguesa de la primera mitad del Siglo XVIII que posee valioso material documental de la Colina del Sacramento.\nPequeña construcción portuguesa del Siglo XVIII en la que se exhiben diversos tipos de cerámica decorativas de fines del Siglo XVIII a fines del XIX. Museo Español\nEmplazado en dos construcciones del período portugués de la primera mitad del Siglo XVIII, contiene muchas réplicas del período hispánico. Teatro Bastión del Carmen\nConstrucción iniciada en 1695, reconstruida a partir de 1800 sobre los planos del arquitecto español Tomás Toribio. Se destaca un retablo del Siglo XVI. Rescate arqueológico de la casa del gobernador\nConstrucción portuguesa destinada a la residencia del gobernador de la ciudad que fue destruida por la dominación española en 1777. Puerto de Yates


1º Festival de Talentos “En tus Huellas” en Tartagal - FM Alba 89.3 Mhz Tartagal, Salta\n1º Festival de Talentos “En tus Huellas” en Tartagal\n»Premiados en categoría adultos: Darío Cejas (Hip Hop) y Pedro Javier (tema inédito) – Foto: Fundación Tendiendo Lazos\nEl Festival se desarrolló el sábado 30, en el edificio de la Fundación Tendiendo Lazos, en Barrio Alberdi. Entre los ganadores se otorgaron becas para que continúen con su formación artística y además, con los resultados de este primer Festival, se repetiría en junio del año próximo.\n«Fue una tarea difícil la que tuvo el jurado», dijo este lunes Gabriela Martinich; titular responsable de la Fundación; en cuanto a la calidad artística que se desplegó sobre el escenario del 1º Festival. En Infantiles se inscribieron 10 chicos (hasta 15 años), y en Adultos participaron 3.\nEl jurado fue integrado; entre otros; por la artista folklórica Martha Pino, y el artista plástico Walter Lencina.\nEn Adultos, el primer premio se compartió entre Darío Cejas (Hip Hop) y Pedro Javier (tema inédito), mientras que en segundo lugar se ubicó Flor de Lapacho; conjunto que interpretó canciones dedicadas a Tartagal, como lo exigía la consigna del Festival.\n»Jurado del Festival (Foto: gentileza Martha Pino)\nNo solo hubo premios para los ganadores, sino también Menciones por Revelación, como el caso de Tomás Mamaní (14), en la categoría Infantiles; alumno de la ONG. «Presentó un show de karpoor, con una combinación de circo y kick boxing», detalló Martinich.\nEn esta, Lautaro Aparicio se quedó con el primer premio y la sorpresa del jurado, con su interpretación de «Corazón de Mango» (Vale Cuatro).\nEn segundo lugar se colocó Bianca Saifir; también estudiante de la ONG; y que se destacó con una coreografía de danzas y terceros quedó el grupo de teatro «Alma y Vida».\n«Esperamos que se preparen tanto nuestros alumnos como de otras instituciones (…) tuvimos mucho amateur y fueron valorados», agregó la presidente de la Fundación. «Pensamos hacer este festival todos los meses de junio, que sea nuestro sello y siempre que no coincida con otras veladas (…) cambiaremos la temática, y que la gente sepa que en junio tendrán la oportunidad de mostrar sus talentos», cerró.


Descubre que los mecánicos le daban un uso inadecuado a su auto mientras estaba en el taller - Viralistas.com\nDescubre que los mecánicos le daban un uso inadecuado a su auto mientras estaba en el taller\nKarol Zwolinski llevó su Focus RS a una revisión en el taller. Al parecer, el auto estaba presentando una falla en el motor que debía ser atendida.\nDentro de la cabina del vehículo, la cliente tenía instalada una dashcam, que dejó accidentalmente encendida cuando entregó el auto al taller para su reparación.\nEl momento justo en el que el auto de Karol abandonaba el taller\nA los pocos días, Karol regresó a buscar su vehículo y se dio cuenta de que estaba en muy buenas condiciones. Apenas si notó algún cambio en el kilometraje, que originalmente era de 4.828 kilómetros.\nKarol no tardó en darse cuenta de que la cámara estaba encendida y no pudo evitar la curiosidad de investigar cuánto se había grabado en todo ese tiempo que su automóvil estuvo en el taller.\nLos responsables de este abuso, cometieron la imprudencia de transitar por zonas residenciales\nEn un momento de la grabación, Karol se dio cuenta de algo muy singular: dos empleados del taller mecánico, a quienes no se les ve la cara nunca, suben al vehículo y comienzan a conducir hacia la calle.\nAl principio, ella pensó que se trataba de un paseo de prueba, para verificar que la falla estuviera resuelta, pero en realidad estaba muy equivocada.\nKarol comenzó a notar, con una desagradable sorpresa, que el paseo se convirtió en una lección para conducir.\nUno de los sujetos dentro del auto estaba resuelto a enseñar al otro a manejar un vehículo de transmisión manual, sin importar que fuese una acción completamente ilegal en Illinois, pues es necesario contar con permisos especiales para dar clases de manejo en Estados Unidos.\nLa cliente no podía creer lo que veía y escuchaba, especialmente porque es indignante percibir los desagradables sonidos que hace el motor del auto de Karol cada vez que el joven aprendiz trata de cambiar la velocidad.\nEn un momento de la grabación, el maestro le aconseja al alumno no cambiar de canal, pues de destruir el auto, ambos tendrían que pagar por él.\nEn el vídeo, que fue borrado de YouTube, se escuchaban los bruscos cambios del motor del auto de Karol\nIncluso le asegura que no tiene que preocuparse por los daños ocasionados al motor debido a la torpeza de sus cambios, pues es un auto nuevo.\nKarol sintió que había visto suficiente y fue al concesionario para establecer una queja. Desde luego las personas del concesionario se disculparon una y otra vez, asegurándole que pronto recibiría una compensación por lo ocurrido, pero la llamada nunca llegó.\nKarol describió la experiencia como algo sumamente desagradable\nTras días de intentar comunicarse sin suerte, Karol decidió tomar medidas más radicales y difundió el vídeo en Youtube, donde rápidamente cobró visibilidad (aunque ya ha sido borrado de la plataforma).\nEl concesionario rápidamente se comunicó con ella y además ofreció una serie de servicios gratuitos para subsanar los daños.\nSi te indignó o sorprendió esta noticia, no dudes en compartirla en tus redes sociales.


Artista Krista Kim vendió la primera casa digital NFT del mundo en USD $520.000 - DiarioBitcoin\nXLM $0,39 ( 4,92% )\nICP $47,31 ( 9,68% )\nATOM $36,7 ( 7,55% )\nBTC $66.451,62 ( 3,51% )\nETH $4.111,06 ( 7,6% )\nBNB $503,13 ( 3,84% )\nADA $2,19 ( 4,24% )\nXRP $1,15 ( 6,43% )\nSOL $173,88 ( 12,42% )\nHEX $0,29 ( -10,81% )\nDOT $44,94 ( 10,05% )\nDOGE $0,26 ( 6,68% )\nLUNA $43,33 ( 19,61% )\nUNI $27,06 ( 6,05% )\nWBTC $66.486,14 ( 3,73% )\nLTC $207,07 ( 10,87% )\nAVAX $60,95 ( 8,51% )\nLINK $27,37 ( 6,98% )\nBCH $647,67 ( 5,82% )\nSHIB $0,00002829 ( 2,08% )\nALGO $1,81 ( 6,35% )\nLa artista contemporánea que creó la primera casa NFT piensa que pronto “viviremos en un estilo de vida de realidad aumentada” y las NFT están representando un papel clave en ello.\nLa artista contemporánea Krista Kim vendió recientemente una casa digital acuñada en NFT por 288 ether, valorada en más de USD $ 520.000 según el precio de Ethereum hoy jueves 18 de marzo a las 6:00 am de Nueva York. Así lo informó CNBC.\nLa casa digital en NFT, llamada Mars House, es parte de la gran visión de Kim sobre el papel que desempeñará la realidad aumentada en el mundo, explicó en una entrevista en el programa “Squawk Alley” de CNBC. Puede ver la entrevista aquí:\n“En este momento, gran parte del arte NFT que está disponible actualmente en las plataformas, es un parámetro muy limitado de cómo se puede presentar el arte”, dijo Kim “Se presenta, básicamente, como un archivo digital, un hermoso dibujo o video en tu pantalla, pero mi intención es mirar más allá de eso”.\nEn este video de Vimeo puede echar un vistazo a la casa creada por Kim:\nPuede ver más sobre la artista digital en su web.\nPrimera casa en NFT y su primer dueño\nEl nuevo propietario de Mars House, dijo la artista, podrá cargar el archivo en varios metaversos (mundos inmersivos en 3D) y experimentar los bienes raíces digitales allí. Dijo que Mars House representa la “próxima generación de arte NFT”.\nEn Twitter informó quién era el nuevo dueño y dijo más:\n@ARTofInternet es el nuevo propietario de Mars House y destinaremos la mayor parte de las ganancias a nuestra Fundación Continuum, que apoyará una gira mundial de instalaciones sanadoras de luz y sonido para la salud y la curación mental. Los NFT pueden hacer un gran bien social al empoderar a los artistas.\n“Para mí, en realidad preveo que viviremos en un estilo de vida de realidad aumentada en un período muy corto”, dijo Kim a la cadena televisiva, y pronosticó que podría suceder en “un par de años”.\nEl metaverso es un término informal que se usa para describir un mundo virtual colaborativo e inmersivo, y compañías como Roblox y el fabricante de Fortnite, Epic Games, están trabajando en el concepto, explica CNBC.\nAñade que la realidad aumentada y virtual son clave para brindar una experiencia más inmersiva para estos mundos. La realidad aumentada es una tecnología que superpone imágenes generadas por computadora sobre vistas del mundo real, mientras que la realidad virtual va más allá en un espacio virtual completo. Ambas se pueden experimentar con algún tipo de lentes o auriculares portátiles.\nOculus de Facebook es una marca conocida que fabrica auriculares de realidad virtual, y el director ejecutivo del gigante de las redes sociales, Mark Zuckerberg, ha predicho grandes avances en torno a la realidad aumentada y la realidad virtual en la próxima década. Facebook planea lanzar lentes inteligentes a finales de este año.\nAdemás, Microsoft tiene su oferta HoloLens y, señaló Kim, se rumorea desde hace mucho tiempo que Apple está trabajando en un producto de Realidad Aumentada.\nKim ve un papel central para los NFT a medida que avanza el llamado estilo de vida basado en Realidad Aumentada: “Todos vamos a estar decorando nuestros ambientes y nuestro espacio personal, nuestra moda. Al igual que los tatuajes. La gente se expresa con tatuajes. Es una forma de arte. Bueno, la gente también se va a expresar con digital … activos y piezas decorativas y coleccionables, moda, accesorios ”.\nLos NFT y su boom\nLos tokens no fungibles, NFT, son activos basados en Blockchain que son únicos por diseño, y su popularidad se ha disparado en los últimos meses. Entre sus características más críticas, dicen los proponentes, está el permitir la propiedad documentada de los elementos digitales.\nPuede leer más sobre ellas en nuestro artículo:\n¿Qué son los NFT y por qué tanto revuelo?\nLas casas de subastas de arte históricas ya están introduciéndose en este mundo. La semana pasada, un collage NFT del artista Beeple se vendió en una subasta de Christie’s por USD $ 69 millones. Este martes, Sotheby’s anunció una asociación con el artista digital Pak.\nLas NFT son “nuevas para todos nosotros”, dijo en entrevista a CNBC el director ejecutivo de Sotheby’s, Charles Stewart. “Pero hay mucho aquí que es realmente emocionante y creemos que tiene poder de permanencia”.\nKim estuvo de acuerdo con esta frase y dijo que “los NFT combinados con el arte tienen una propuesta de valor muy sólida porque se aprecia en valor con el tiempo porque es un activo social”.\nSobre Krista Kim\nKrista Kim es una artista contemporánea y fundadora del movimiento Techism desde 2014, que promueve la confluencia del arte y la tecnología, y la innovación tecnológica como medio para promover el desarrollo del humanismo digital. Cree que los artistas deben participar a la vanguardia de la innovación tecnológica para contribuir a la creación de la cultura del futuro durante este período crucial de innovación, adaptación y disrupción tecnológica.\nLa artista está interesada en los efectos interpersonales y sociales disruptivos de la tecnología digital, como una fuerza de distracción y segregación de personas basada en intereses y gustos similares a través de algoritmos en las redes sociales. Ella busca comunicar una experiencia meditativa trascendente para el espectador en el lenguaje visual digital, que ella describe como conciencia digital.\nHa vivido en Seúl, Tokio y Singapur. Expone en Nueva York, París y ferias de arte en todo el mundo. Obtuvo su Maestría en Bellas Artes de LASALLE College of the Arts / Goldsmiths, University of London en 2014. Completó sus estudios de licenciatura en Ciencias Políticas en Toronto.\nFuente: CNBC, web de Krista Kim\nartista, aumentada, Casa, Kim, Krista, NFT, primera, realidad, tokens


escritor, periodista y caricaturista colombiano\n(Redirigido desde «Antonio Caballero»)\nPara el músico del clasicismo español ver Antonio Cavallero\nAntonio Caballero Holguín (Bogotá, 1945) es un escritor, periodista y caricaturista colombiano.\n5 Influencias literarias\n6 La caricatura\n7 Periodismo ético\nNació en Bogotá en 1945. Hijo del reconocido escritor Eduardo Caballero Calderón e Isabel Holguín. Sobrino del escritor Lucas Caballero Calderón (Klim) y hermano del pintor Luis Caballero Holguín. Asimismo, cuenta con antecesores entre los cuales está su tatarabuelo, el poeta José Eusebio Caro; su bisabuelo, el político Miguel Antonio Caro; su abuelo, el general Lucas Caballero Barrera y su primo hermano también educador, Agustín Nieto Caballero. Dentro de sus antecesores, por parte de su madre, se encuentran los políticos Carlos Holguín Mallarino y Jorge Holguín. Por parte de su tatarabuela, Francisco Mariño y Soler. Y su primo Felipe López Caballero.\nAntonio Caballero Holguín estudió algunos años de su formación primaría en el Colegio Ramiro de Maeztu en Madrid (España) que complementó con una educación familiar cuando vivía en Tipacoque, Boyacá. Durante los años 1950, a raíz del cierre del diario El Tiempo, donde laboraba su padre, vivió entre España y Colombia. Más adelante gozó de una educación privilegiada, primero en el Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario, y después en el Gimnasio Moderno, uno de los colegios más reconocidos de Bogotá y donde se recibe como bachiller. Comenzó sus estudios de Derecho en la Universidad del Rosario, aunque aprovechando el reciente nombramiento de su padre como embajador en la Unesco, se trasladó a París donde continuó sus estudios en Ciencia Política, abandonando así la práctica del derecho.\nDe Grecia partió a Madrid cuando Juan Tomás de Salas fundó la revista Cambio 16. Allí escribió para la revista hasta 1975, el año en que murió Francisco Franco. Regresó entonces a Colombia para escribir en la revista Alternativa, la cual había sido fundada en 1974 con el propósito de mostrar las luchas populares y brindarle voz a la oposición política y los sindicatos que en ese entonces se empezaban a articular contra el establecimiento, pero que eran ignorados y solo vistos como bandolerismo o sindicalismo subversivo. Permaneció como jefe de redacción y corresponsal internacional de la revista hasta su última publicación. Allí publicó dos series de caricaturas, bajo el título Macondo y El Señor Agente.\nEn la década de los 80 fue columnista de El Espectador. Pero en 1996 regresó a la revista Semana. Desde entonces sostiene una columna semanal sobre política y actualidad y la serie de caricaturas Monólogo. Desde estos espacios de opinión se ha caracterizado como uno de los críticos más agudos de los sucesivos gobiernos de Colombia y de la influencia de Estados Unidos en la política interna colombiana.\nA raíz de la llamada "Guerra contra las Drogas" y la instauración del Plan Colombia, Caballero ha denunciado por muchos años la presencia del narcotráfico en la vida social, militar, política, artística y religiosa. En su discurso siempre sale a relucir lo ineficiente de la lucha en contra de las drogas, la doble moral de los países consumidores frente a los productores, la conveniencia de los primeros en mantener una guerra en contra de los narcotraficantes y la de la clase dirigente de los países productores al escudarse en este conflicto para mantener las desigualdades.\nEn 1984 Caballero incursionó en la novela de ficción con la publicación de Sin remedio. La novela cuenta las aventuras y desdichas de Escobar, un poeta frustrado en la convulsionada Bogotá de los años 70 o, simplemente, como él mismo la definió, "una novela sobre lo difícil que es escribir poesía". Pese a su éxito de crítica, la novela duró descontinuada hasta que en 2004, la editorial Alfaguara la reeditó. En 2008 fue traducida al francés. Sin remedio ha sido considerada por la crítica nacional como una de las novelas más representativas del género urbano en Colombia. La novela se ha usado como base incluso para estudios doctorales en Estados Unidos acerca de la transformación urbanística de la ciudad de Bogotá.\nRicardo Sánchez Ángel muestra dentro del repertorio de escritores de Antonio Caballero a Jean-Paul Sartre como uno de los focos que le han permitido consolidar su escritura en lo que respecta al ensayo político. Henry de Montherlant ha sido también otras de sus influencias y con quien tuvo presente la importancia del cambio de tonos, temas, estilos, la escritura libre y al gusto del autor. Asimismo las lecturas del escritor, iniciadas desde muy joven, han sido otro de sus aportes literarios, Calderón de la Barca, Miguel de Cervantes, San Juan de la Cruz, son algunos ejemplos, al igual que textos de la picaresca española (El diablo cojuelo y El lazarillo de Tormes) y obras de Robert Musil, con quien concibió la novela como género abierto; otros escritores dentro de sus lecturas como León Tolstoi, Ernest Hemingway, Gustave Flaubert, Fiódor Dostoievski, William Faulkner, Gabriel García Márquez, Julio Cortázar, Tomas Carrasquilla, entre otros.\nEl tiempo y el trabajo restituyeron el estilo inmóvil de los cartones por el estilo ágil y variado de los dibujos que, asimismo, lograron romper con la comprensión hermética del humor bogotano para traspasar su comprensión a otras regiones colombianas; para volverse figuras que plasmaban el entonces de la historia de Colombia, pero sobre todo, figuras de una comedia colombiana. Se ha caracterizado las diferencias de los cartones y caricaturas de Caballero a partir de la imaginación y realidad. Los cartones hacen parte de la imaginación del escritor, mientras las caricaturas pertenecen a la realidad política social mostrada con crueldad, sin elogios y en la que se encuentra los estereotipos populares, el factor común de la sociedad de donde Caballero pudo difundir una compresión eficaz y general.\nUn periodismo como el de Antonio Caballero se encuentra presente en las columnas de las revistas, en los artículos de periódicos e incluso en recopilaciones a través de sus libros, tales como No es por aguar la fiesta y Quince años de mal agüero. Se caracteriza por ser un periodismo censor de los comportamientos políticos, los establecimientos económicos y sociales, dando así como resultado una conciencia crítica del periodismo colombiano. Además, se caracteriza por enfocarse bajo la fórmula del análisis y la ética, cuyo fin no es otro que mantener viva la llama de la libertad y la justicia.\n↑ GRANADA Andrés,Mano a mano:conversaciones con Antonio caballero y Enrique santos, editorial planeta colombiana S.A., 2004\n↑ a b c ÁNGEL Sánchez Ricardo, Antonio Caballero: la modernidad en Colombia, centro Colombo Americano, 1990\n↑ BERNAL Álvaro A, Percepciones e imágenes de Bogotá: expresiones literarias urbanas. Editorial Magisterio, 2010, Cap. 2.\n↑ a b [ÁNGEL Sánchez Ricardo Antonio Caballero: la modernidad en Colombia, centro Colombo Americano, 1990]\n"La manipulación de la belleza". Texto de Antonio Caballero en la página web de la revista Número\nÁNGEL Sánchez Ricardo, Antonio Caballero: La modernidad en Colombia. Bogotá: centro Colombo Americano, 1990\nCABALLERO Antonio, Reflexionémonos: 20 años de caricatura de Antonio Caballero. Colombia: Fondo Editorial Cerec, 1986\nGONZÁLEZ Beatriz, Pompas de jabón, Boletín Cultural y Bibliográfico, Número 11. Volumen XXIV – 1987\nGRANADA Andrés, Mano a mano: conversaciones con Antonio caballero y Enrique santos,, editorial planeta colombiana S.A., 2004\nObtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonio_Caballero_Holguín&oldid=119903427»\nÚltima edición el 2 oct 2019 a las 18:43


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Compilador En Línea De Cuda » realestatesaintkittsandnevis.com\nCómo hacer GPGPU con CUDA by Francisco Charte. - Torre de.\nNVIDIA CUDA Toolkit proporciona un entorno de desarrollo para crear aplicaciones aceleradas por GPU de alto rendimiento. Con el kit de herramientas CUDA, puede desarrollar, optimizar e implementar sus aplicaciones en sistemas integrados acelerados por GPU, estaciones de trabajo de escritorio, centros de datos empresariales, plataformas basadas. El controlador CUDA es el componente básico, ya que es el encargado de facilitar la ejecución de los programas y la comunicación entre CPU y GPU. Este controlador se aplica a prácticamente toda la gama GeForce 8XX, 9XX y GTX 2XX y posteriores, así como a la línea de adaptadores Quadro y los procesadores Tesla. a. --cuda-prefix puede utilizarse para configurar la ruta correcta al kit de herramientas de CUDA; b. --cuda-gencode te permite agregar una arquitectura de computación de la GPU diferente. Ejemplo 1. Compilación NAMD para una arquitectura x86_64 que usa compiladores Intel, con aceleración por GPU y una ruta CUDA especificada, para un único.\nAdemás, también necesitará un compilador host que funcione con nvcc para compilar y crear programas CUDA. En Windows, este es cl.exe, el compilador de Microsoft, que se incluye con Microsoft Visual Studio. En los sistemas operativos POSIX, hay otros compiladores. La razón es que quiero tener instrucciones específicas una detrás de la otra y es difícil escribir un código cuda que resulte en mi código PTX de destino, así que necesito modificar el código PTX directamente. El problema es que puedo compilarlo en fatbin y cubin pero no sé cómo compilar esos.fatbin y.cubin en el archivo “X.o”. Siguiendo con esto, he intentado descargar la versión de la comunidad de Visual Studio 2017 para obtener un compilador de C y "cl.exe". Al hacer esto, sin embargo parece que la instalación no se ha establecido una ruta de acceso a un compilador "cl.exe" en las variables de entorno.\nPara verificar la instalación del kit CUDA se ejecuta la orden nvcc -V en la línea de comandos. “nvcc” es el comando para ejecutar el controlador que compila los programas CUDA. Para su correcto funcionamiento realiza una llamada al compilador C “gcc” que es el compilador NVIDIA PTX para el código CUDA. introduction to cuda 1 Aunque me gustaría entender por qué en mi computadora, CUDA decidió que VS es un programa deplorable con el que se casarán, he tomado un atajo al esposar ambos de dicho programa mediante la copia de las plantillas. 19/02/2013 · Y de hecho, gracias a una técnica llamada wrappers, se puede usar CUDA en Python, Fortran y Java, en lugar de usar necesariamente C/C. Se plantea en un futuro agregar esta funcionalidad también a FORTRAN, OpenGL y Direct3D. CUDA funciona en todas las tarjetas Nvidia de la serie G8X, incluyendo GeForce, Quadro, ION y la línea Tesla. 11/12/2019 · Esto se debe a que le brinda mayor flexibilidad para solucionar el problema, ya que muchos de los siguientes pasos no están disponibles cuando se procesa la línea de tiempo. Una vez que haya determinado el problema y realizado los cambios necesarios, podrá regresar y procesar la línea de tiempo según sea necesario.\n03/03/2010 · El compilador BCC32C/BCC32X C de Embarcadero es la tecnología central y la base de alto rendimiento de la galardonada línea de productos CBuilder de Embarcadero. Esta descarga gratuita de C Compiler para CBuilder incluye compatibilidad con lenguaje C11, el framework Dinkumware STL. Me siento más cómodo con OpenCL, pero creo que no hay mucha diferencia entre Cuda y OpenCL en su proceso de compilación: el compilador en línea de las funciones es decir, los núcleos en el interior de su código C. A continuación, en el OpenCL /Cuda programa que usted puede hacer de la CPU de la operación entre dos GPU tareas.\nEl compilador BCC32C/BCC32X C de Embarcadero es la tecnología central y la base de alto rendimiento de la galardonada línea de productos CBuilder de Embarcadero. ¿Qué obtienes con tu versión gratis de C Compiler? Eliminar cualquier CUDA PPAs que puede ser configurado y también quitar el nvidia-cuda-toolkit si está instalado: sudo rm /etc/apt/sources.list.d/cuda sudo apt remove nvidia-cuda-toolkit Recomendado también para eliminar todos los drivers de NVIDIA antes de. inventado la arquitectura de cálculo paralelo CUDA, que se incluye en las GPUs GeForce, ION, Quadro y Tesla. CUDA son las siglas de Compute Unified Device Architecture que hace referencia tanto a un compilador como a un conjunto de herramientas de desarrollo creadas por NVIDIA que permiten a los programadores usar una. No obstante, si prestamos atención al log que aparece en pantalla vemos que el script encuentra la librería CUDA e intenta compilar un pequeño programa de prueba para ver si dlib va a poder usar CUDA. SOURCES.txt con un editor que permita buscar y reemplazar, y eliminamos todas las barras que estén en un fin de línea.\ncuda – Cómo compilar código PTX - Código de registro.\nIntroducción. Hay dos maneras de obtener el SDK de Windows 10. Puede instalarlo desde este sitio web, seleccionando el vínculo de descarga, o hacerlo seleccionando esta versión del SDK de Windows 10 10.0.18362.0 en los componentes opcionales del instalador de Visual Studio 2019. CUDA son las siglas de Compute Unified Device Architecture que hace referencia tanto a un compilador como a un conjunto de herramientas de desarrollo creadas por nVidia que permiten a los programadores usar una variación del lenguaje de programación C para codificar algoritmos en. Definitivamente la mejor manera de codificar CUDA en Windows ahora mismo es el entorno Nsight Visual Studio Edition. Con el lanzamiento de CUDA 5, también viene Nvidia Nsight Eclipse Edition, con las mismas capacidades de programación pero con el IDE de Eclipse. Nsight Eclipse Edition está disponible en Linux y MacOS pero no en Windows. 11/12/2015 · El comando Ejecutar es un método rápido para abrir programas, gestores, archivos, carpetas o recurso de Internet, que facilita la interacción con el equipo y ahorra tiempo y esfuerzo a la hora de trabajar con Windows y sus aplicaciones. Presente desde siempre en los sistemas operativos de Microsoft, Windows, 7 y Vista lo. Si usas otra versión, debes indicarlo en una línea que aparece al comienzo de los mismos. Una vez completada la descarga del paquete,. Una alternativa al uso de los ficheros Makefile que no recomendamos consiste en compilar invocando directamente al compilador de CUDA nvcc desde el.\nII. SOFTWARE CUDA HERRAMIENTAS DE PROGRAMACIÓN CUDA.\nProgramación de una GPU con CUDA Univ. De Murcia. - 11 Programación de Arquitecturas Multinúcleo Optimización de código: accesos a memoria global Patrón de acceso básico: • El k-esimo thread de un warp accede a la k-esima palabra de 4 Bytes de una línea de caché 128 Bytes • No es necesario que intervengan todos los threads del warp. Parece que ha modificado las reglas para vincular con cutil, mientras que debe usar NVIDIA les para decirle a VS cómo compilar.cu a.obj, luego modifique las propiedades del enlazador estándar para extraer la biblioteca cutil. code 10/11/2019 · Wolfram Language Revolucionario lenguaje de programación basado en el conocimiento. Wolfram Cloud Infraestructura central para los productos y servicios de la nube Wolfram. Wolfram Science Tecnología que permite el acceso a la ciencia del universo computacional. Wolfram Notebooks El. línea, sin embargo según Valero Sancho 2008, aún debe ocupar un espacio de mayor importancia pues es un instrumento de comunicación que atrae y engarce a los lectores digitales gracias a su diseño. Cita tomadas de: Valero Sancho, José Luis 2008. La infografía digital en el ciberperiodismo. Revista Latina de Comunicación Social, 63.\nHacia el fin de nuestra estancia, pasamos tres semanas viajando por la isla, y de lo que personalmente vi quedé convencida de que Cuba era limpia, que no había basura, ni holgazanes, prostitutas, borrachos ni jóvenes desocupados vagando por las calles. ./configure -cuda -noX11 gnuCompatibilidad con CUDA, compiladores de GNU. que utiliza los relojes boost con una tarjeta Tesla K80 en la primera línea, una tarjeta Tesla M40 en la segunda y una tarjeta Tesla P100 en la tercera. 4. Compilar y ejecutar. La salida no dista mucho de cualquier hola mundo compilado para el lenguaje C, sin embargo aquí se compilo con el compilador de CUDA 5.5, el nvcc. a. Es recomendable hacer la ejecución desde la línea de comandos. El ejemplo del Hola CUDA es bastante simple, para entrar un poco más en materia el. Conectarme a. ¿Olvidaste tu contraseña? compilador de C/C.


Los mejores destinos para cruceros en solitario\nCon la compañía Costa Cruceros, prueben la experiencia de realizar un crucero en solitario y en total libertad para vivir de otra manera un viaje por mar. Presten especial atención a la elección del destino para hacer de su crucero un momento inolvidable lleno de buenos recuerdos. Hé aquí algunos destinos adecuados para viajeros individuales.\nDisfruten de cruceros en solitario con Costa Cruceros, una experiencia inolvidable garantizada. Opten por los itinerarios que les llevan a descubrir las islas griegas, un destino de cruceros famoso por la gran hospitalidad de sus habitantes y por su autenticidad. Un crucero por las islas griegas es una oportunidad para que los viajeros individuales creen nuevas amistades y disfruten de días llenos de citas. Las reuniones, fiestas y entretenimientos a bordo de los barcos más hermosos agrementarán su viaje. Aprovechen la oportunidad de admirar la belleza de estas islas con sus casas blancas y puertas azules. Su cambio de aires está garantizado con el descubrimiento de aldeas rodeadas de molinos de viento, sitios antiguos y playas de arena bordeadas por un mar color turquesa. Desde Creta a Santorini pasando por Mykonos, Rhodas y Delos, las islas griegas les ofrecen algunas agradables sorpresas.\nCon sus impresionantes sitios históricos, su rica gastronomía y sus diversas actividades, el Mediterráneo es uno de los mejores destinos de cruceros para los viajeros solitarios. Podrán elaborar su programa a bordo a su manera y hacer escalas cuando quieran. No se pierdan el descubrimiento de la región mediterránea en solitario durante un crucero a bordo de uno de los majestuosos barcos de Costa Cruceros. A bordo de su barco, disfruten de los buenos momentos pasados en el spa, junto a la piscina o en uno de los bares y salones de diseño. Durante las escalas, tendrán todo el tiempo necesario para descubrir ciudades fascinantes como Atenas con su Acrópolis, Sevilla con su Alcázar, Roma con el Coliseo y el Panteón, Barcelona con la inacabada Basílica de la Sagrada Familia. Descubran ciudades de moda como Palma de Mallorca.\nCon salida de Marsella, Savona o Venecia, los cruceros transatlánticos con Costa Cruceros son una opción interesante para quienes viajan solos y desean experimentar verdaderas aventuras en el mar. Durante casi un mes, vivirán su travesía marítima en solitario. En un solo crucero, descubrirán una serie de ciudades entrañables, como Málaga, Arrecife y Santa Cruz de Tenerife en España. Mientras navegan por el Océano Atlántico y el Caribe, también disfruten de destinos lejanos como St. Martin, St. Thomas, San Juan, Las Bahamas, Jamaica, Gran Caimán, Fort Lauderdale en Florida y la Isla de Cozumel en México. Más allá de las escalas que prometen muchos descubrimientos insólitos, mientras navegan su crucero transatlántico en solitario les proporcionará relajación y diversión. Noches de baile, espectáculos, shows, animaciones, juegos en el casino, actividades náuticas..., no se aburrirán ni un solo momento a bordo de los barcos de crucero de Costa Cruceros.\nLas capitales del Mar Báltico son el destino ideal para un crucero en solitario rico en descubrimientos culturales. Con Costa Cruceros, los viajes en esta mítica región a menudo salen del puerto de Estocolmo, la capital sueca. Desde el comienzo de su crucero, tómense el tiempo necesario para descubrir las atracciones de Estocolmo y disfrutar de su atmósfera auténtica. Paseen por su casco antiguo rodeado de edificios que datan del siglo XVI. Su crucero en solitario por las capitales bálticas también les permite aprovechar al máximo las excursiones para descubrir San Petersburgo, la ciudad de los zares, Tallin, la capital de Estonia y Helsinki, la capital de Finlandia. Durante una escala en San Petersburgo, descubran su rica historia a través de un mosaico de palacios, catedrales y museos, como el famoso Museo del Hermitage.


NOTICIAS/RUMOROLOGÍA SOBRE NUEVO CONCURSO DE TRASLADOS?\negra el Dom Oct 22, 2017 3:39 pm\nSe que aún se está tramitando el concurso de traslados de 2017,y parece que va lenta la cosa, pero alguien tiene información sobre un nuevo concurso? alguna noticia de algún sindicato? alguna rumorologia?\nRe: NOTICIAS/RUMOROLOGÍA SOBRE NUEVO CONCURSO DE TRASLADOS?\nSion el Dom Oct 22, 2017 6:44 pm\nTengo que empezar contradiciendote respecto a la lentitud del concurso; hasta ahora, y crucemos los dedos, va más rapido de lo normal. Tomando como referencia los dos concursos más recientes, las listas provisionales de admitidos y excluidos se publicaron una a los 4 meses y otra a los 5 meses de la publicacion de las respectivas convocatorias, mientras que en presente concurso ha sido a los 3 meses y medio.\nEsperemos que siga con esa "rapidez", aunque nunca se sabe, lo mismo al final se pierde todo el tiempo ganado.\nRespecto a un futuro concurso, en su dia, antes de la convocatoria de este, prometió la administración un segundo concurso para diciembre o enero. En ese caso coincidiría mas o menos con el final del que hay en estos momentos en marcha, con lo cual no se solaparían como los dos concursos anteriores. Pero si hay algo que ya hace tiempo que tenemos claro es que las promesas se las lleva el viento y hasta que no veas el concurso publicado en el BOE no puedes asegurar nada. El caso es que hasta ahora yo no he oido nada en absoluto sobre ese futuro concurso.\ntoby30 el Lun Oct 23, 2017 6:33 am\nLo poco que os puedo contar de ese concurso, es que en mi centro se comento, que hubo una reunion en Madrid para ver que plazas irían a ese concurso, por lo que entiendo que en principio parece que la idea sigue en pie.\nMi perspectiva del concurso sera que saldra en Enero 2018, porque asi la administracion puede decir que hizo concurso anual (2016, 2017 y 2018) y el siguiente ya no creo que salga hasta diciembre 2019. Repito que esto ultimo es una opinion mia, que puede ser equivocada\negra el Lun Nov 06, 2017 11:59 am\nMuchas gracias toby30 y Sion por vuestras respuestas, y rectifico lo dicho respecto a la lentitud. Esperemos que el nuevo concurso no se retrase mucho...\nKazet el Mar Nov 07, 2017 12:18 pm\n¿Sabéis cuáles son los pasos de ahora en adelante, hasta la adjudicación de las plazas, y cuanto tiempo suele tardar?\njcsl66 el Lun Nov 13, 2017 9:22 am\nYa están en la web del Ministerio el listado de solicitudes por plaza...\nQuimicucha el Lun Nov 13, 2017 1:11 pm\njcsl66 escribió: Ya están en la web del Ministerio el listado de solicitudes por plaza...\nEste listado es el mismo que pasaron a los sindicatos en octubre? Es decir, se supone que en este listado también aparecen los excluidos?\njcsl66 el Mar Nov 14, 2017 7:07 am\nEste listado tiene fecha 3 de Noviembre\nJudai el Mar Nov 14, 2017 7:35 am\nPero no concuerda con el listado que pasaron a los sindicatos.\njcsl66 el Mar Nov 14, 2017 10:10 am\n¿Con qué fecha es el listado que tú dices de los sindicatos? Al que te refieres me imagino que será el que se hizo el mes pasado.\nEste lo han puesto ayer lunes con fecha, como te digo de 3 de Noviembre\nJudai el Mar Nov 14, 2017 10:21 am\nEs de octubre.\ntoby30 el Mar Nov 14, 2017 1:23 pm\nA ver chicos, se entiende que se paso un archivo con la relación de solicitudes/plaza temporal y asi los sindicatos corregir si se enteran que esta mal. Por lo que es definitivo\njcsl66 el Miér Nov 15, 2017 6:56 am\ntoby30 escribió: A ver chicos, se entiende que se paso un archivo con la relación de solicitudes/plaza temporal y asi los sindicatos corregir si se enteran que esta mal. Por lo que es definitivo\nSi lo han publicado en la web del MInisterio se entiende que es definitiva.


nazca | Estribillo Pegadizo\nPosts etiquetados ‘nazca’\nKISSIN’ DYNMITE regresan a nuestro país\nPublicado: 23 enero, 2019 en ROCK Noticias Novedades\nEtiquetas:barcelona, bóveda, concierto, gira, hard, kissin dynamite, madness live, madrid, nazca, rock, tour\nDesde el sur de Alemania llegan cinco músicos que no han llegado aún a la treintena y que nada tienen que ver con las grandes leyendas que viven en mansiones de Los Ángeles. Kissin’ Dynamite personifican el nuevo rock ‘n’ roll de esta era.\n“Vamos a hablar claro, nadie va a reinventar la rueda, pero somos capaces de componer un discazo con temas llenos de pasión y que nos divierten” nos comentan desde la banda.\nSKYHARBOR en Abril en España\nEtiquetas:barcelona, bóveda, concierto, gira, madness live, madrid, metal, nazca, progressive, skyharbor, tour\nFormados en Nueva Dehli, India, los progresivos Skyharbor introducen un toque postmoderno a su música. Una banda de gran creatividad capaz de crear intensas y emotivas atmósferas.\nSon capaces de combinar con maestría momentos de relativa calma y silencio con otros de un groove monstruoso, lo cual les ha hecho sobresalir rápidamente en la escena.\nLunes 8 de abril, 20:00 hrs.\nMartes 9 de abril, 20:00 hrs.\nFechas de AMADEÜS en Barcelona y Madrid\nPublicado: 8 octubre, 2018 en ROCK Noticias Novedades\nEtiquetas:amadeüs, avalanch, barcelona, bóveda, damask events, duque producciones, heavy, israel ramos, madrid, metal, nazca\nAmadeüs vuelve con dos shows muy especiales en Barcelona y Madrid.\nLa banda, con 2 discos en el mercado ha llegado a ser la banda revelación en 2009. Fue creada y formada en 1999 por Israel Ramos (voz en Avalanch y en Amadeüs) su vocalista y principal compositor.\n25 de Enero sala Nazca de Madrid.\nLas entradas disponibles en Entradium.com\nTHE VINTAGE CARAVAN de gira por nuestro país\nEtiquetas:barcelona, bóveda, bilbao, blues, concierto, gira, madness live, madrid, nazca, rock, santana 27 black, the vintage caravan, tour\nLos jóvenes islandeses THE VINTAGE CARAVAN triunfaron en el Eistnaflug Festival de su país y se convirtieron en una las sensaciones del momento.\nPor supuesto, Nuclear Blast no tardó en fichar a una banda con semejante potencial por delante, y ya han formado parte del cartel de grandes festivales como Wacken, Hellfest o Summerbreeze.\nLa banda se encuentra lista para lanzar su tercer disco de estudio, ya con fecha programada este próximo 31 de Agosto y titulado “Gateways”.\nY es el Gateways Tour 2018 el que nos trae a THE VINTAGE CARAVAN a finales de Octubre.\nGira 35 aniversario de VOIVOD junto a NIGHTRAGE\nEtiquetas:barcelona, bóveda, concierto, gira, madness live, madrid, metal, nazca, nightrage, tour, voivod


El Yo Acuso Argentino: Capítulo 235 - De Antiguo Intentaron los "Entristas" Convencer al General Perón Ocultando Sus Reales Intenciones\nCapítulo 235 - De Antiguo Intentaron los "Entristas" Convencer al General Perón Ocultando Sus Reales Intenciones\nPara algunos esta Conferencia, como afirmamos precedentemente, constituyó la base y el punto de partida del incremento de la subversión latinoamericana, ya que para estos facinerosos, su accionar era similar o aun superior, a la gesta libertadora de casi todos los países latinoamericanos.\nUna vez más, como siempre acostumbran a hacer, pretendieron constituirse en una suerte de cruzadas libertadoras, un travestismo ideológico, con un fin inmoral y cruel.Como diría el general Perón: La fuerza es el derecho de las bestias”. Si todo esto lo mezclamos con la denominada “soberbia armada”, no debe extrañarnos la mixtura que sale de todo esto. La Conferencia, fue el punto de partida instrumentalizado, pero reconoce antecedentes. Alguno exitosos y otros un verdadero desastre.Si omitimos la etiología del accionar terrorista, marxista-castrista en el Continente Latinoamericano, es absolutamente imposible valorar con meridiana claridad todo lo actuado.\nCreemos que una de las fuentes mas importantes, es sin duda, la correspondencia cambiada entre el general Perón, sufriendo el exilio y el “dirigente peronista” John Williams Cook. Para esa época, éste era el emisario de Fidel Castro, ante el general. Frecuentaba al dictador caribeño. Utilizaba a la Isla de Cuba como su refugio para sus actividades subversivas y desestabilizadoras de las instituciones. Intentó por todos los medios, convencerlo de que decidiera apoyar al sangriento dictador de Cuba. Perón que era zorro en la política, advirtió de inmediato las aviesas intenciones de Cook, y que detrás del mismo estaba Fidel Castro, quien trataba de llevar agua para su molino, por lo que no cedió en su postura.\nNo se le ocultaba al general, que la idea del referido “dirigente peronista”, era aprovecharse del capital que en el peronismo, representaba la masa de millones de votos que usualmente obtenía en cualquier encuesta electoral. Y pese al empecinamiento del que hacía gala su interlocutor, el marxista Cook, lo único que pudo conseguir fueron palabras y frases de circunstancia. Demás está decir que la actitud del General Juan Domingo Perón, no sirvió como para desalentar definitivamente, las ambiciones del castrismo. Pasados los años, volverían los mismos “entristas”, pero con otro “envase”.\nPublicado por Manuel Figuerero en 10:38 a. m.


Dos años de prisión y cinco de inhabilitación para un policía por destruir el atestado del accidente de su hija · Noticias Jurídicas\n21/01/2020 09:03:18 REDACCIÓN CUSTODIA DE DOCUMENTOS 3 minutos\nUn policía municipal de Logroño tendrá que afrontar dos años de prisión por un delito de infidelidad en la custodia de documentos, al destruir el atestado del accidente de coche en el que se encontraban envueltos su hija y su yerno. La sentencia condenatoria ha sido emitida por la Audiencia Provincial de la Rioja, tras el pronunciamiento de un jurado popular compuesto por nueve ciudadanos sin conocimientos en Derecho. El tribunal ratifica también la condena a cinco años de inhabilitación especial para cargo público para el agente, y a 15 meses de multa, a razón de 8 euros por día por los hechos cometidos.\nLa resolución, de 27 de noviembre de 2019, está disponible en este enlace.\nTiras de alcoholemia positivas\nSegún los hechos, el policía condenado se encontraba trabajando en el servicio de atestados de las dependencias policiales de Logroño. Allí se encargaba de la guardia y gestión de los testimonios que firmaban a lo largo de sus jornadas otros agentes.\nTal como constató el registro de llamadas de los implicados, el día del accidente el acusado habló por teléfono con su yerno. Y justo después de la conversación, dos agentes del mismo departamento (también acusados, pero finalmente absueltos) aseguran que el agente sacó un fichero del archivo y lo destruyó en la máquina picadora. No supieron de qué documento se trataba. Pero posteriormente, advirtieron que faltaba un atestado policial.\nTras asegurarse que el documento faltaba, denunciaron el caso a sus superiores, y tras una investigación, llegaron a la conclusión de que el dossier destruído pertenecía a un accidente de tráfico con tiras de pruebas de alcoholemia positivas. Pudieron conocer esta información al cotejar las conocidas como “copias azules”, réplicas del atestado original que se crean en el momento de su redacción. Estas copias se salvaron de ser destruidas, algo que fue esencial para concluir el contenido de los documentos destruidos.\nUn delito de infidelidad de custodia de documentos\nEl jurado ha considerado que existen pruebas suficientes para concluir que el atestado que faltaba era precisamente el correspondiente al accidente en el que estaba involucrada la hija del acusado.\nLas pruebas que han fundamentado su veredicto son el registro de llamadas del agente y las grabaciones de las cámaras de la oficina, en las que se muestra cómo el policía destruye los documentos sin dar explicación tras una llamada de teléfono.\nEl delito de infidelidad en la custodia de documentos está previsto y penado en el artículo 413 del Código Penal. Esta norma sanciona a “la autoridad o funcionario público que, a sabiendas, sustrajere, destruyere, inutilizare u ocultare, total o parcialmente, documentos cuya custodia le esté encomendada por razón de su cargo". Las penas que prevé pueden llegar a los 4 años de prisión, multas de 7 a 24 meses e inhabilitación de entre 3 a 6 años.\nLa Audiencia Provincial de La Rioja estima la petición de las acusaciones, que coincidían en que se condenara al acusado a dos años de prisión. Una pena que el tribunal ha considerado adecuada, en vista del daño causado por el policía, ya que destruyó “quizás el documento más importante que debe redactar y con el que se relaciona un agente de Policía”.\nEs más, los documentos constituían “una eventual prueba documental” para demostrar la existencia de una infracción, algo que agrava su comportamiento, según se ha destacado en el fallo. Asimismo, los documentos destruidos eran “originales no sustituibles”, lo que también justifica la gravedad de la sanción de prisión e inhabilitación impuesta.\ncustodia de documentospolicíaatestadodestrucciónartículo 413


▷ Como ir del aeropuerto de manchester al centro | Actualizado junio 2022\nPortada » Como ir del aeropuerto de manchester al centro\nla forma más barata de ir del aeropuerto de manchester al centro de la ciudad\nestación de tren del aeropuerto de manchester\nLos trenes de la estación de tren del aeropuerto de Mánchester a la estación de Manchester Piccadilly circulan a intervalos de unos 10 minutos, todos los días de la semana. Los operadores ferroviarios TransPennine Express y Northern Rail operan estos trenes, lo que le permite elegir cuándo subir a bordo. La estación de tren del aeropuerto de Mánchester está a 10-15 minutos a pie de las terminales del aeropuerto a través de la pasarela Skylink, lo que significa que no es necesario tomar un autobús de enlace a menos que tenga mucho equipaje o movilidad reducida.\nPuede utilizar Trainline para reservar billetes de tren baratos desde la estación de tren del aeropuerto de Manchester hasta Manchester Piccadilly. De este modo, no tendrá que gastar dinero en taxis ni en aparcamiento en el aeropuerto, lo que significa que podrá presupuestar más para sus vacaciones. Para obtener los precios más bajos, le recomendamos que reserve mucho antes de que comience su viaje. Las National Railcards pueden ayudarle a ahorrar aún más. De hecho, una Railcard para adultos le permite obtener 1/3 de descuento en la tarifa y una Railcard para niños le permite ahorrar hasta un 60%.\nLos trenes tardan aproximadamente 20 minutos, cada 10 minutos desde las 04:00 hasta la 01:00, de lunes a domingo. Además de los trenes directos a Manchester Piccadilly, también puede viajar directamente a York, Sheffield, Doncaster y Leeds. Desde Manchester Piccadilly se puede acceder fácilmente a otras ciudades importantes del Reino Unido, como Leicester, Liverpool y Londres. Además, la estación de tren de Manchester Piccadilly es un importante centro de transporte, lo que facilita la conexión si se viaja a largas distancias.\nLos trenes desde la estación de tren del aeropuerto de Mánchester hasta la estación de Manchester Piccadilly circulan a intervalos de unos 10 minutos, todos los días de la semana. Los operadores ferroviarios TransPennine Express y Northern Rail operan estos trenes, lo que le permite elegir cuándo subir a bordo. La estación de tren del aeropuerto de Mánchester está a 10-15 minutos a pie de las terminales del aeropuerto a través de la pasarela Skylink, lo que significa que no es necesario tomar un autobús de enlace a menos que tenga mucho equipaje o movilidad reducida.\nEl aeropuerto de Manchester tiene su propia estación de tren, conocida como The Station. La estación de tren está situada entre las terminales 1 y 2, y es fácilmente accesible desde todas las terminales a través de las pasarelas móviles Skylink. Al menos cada 10 minutos un tren (TransPennine Express / Northern Rail / Arriva Trains Wales) va y viene de la estación de tren Manchester Piccadilly, el viaje dura 15 minutos.\nEl billete para un solo viaje se llama Anytime Day Single y cuesta 5,60 £ para los adultos y 2,80 £ para los niños de 5 a 15 años. El billete sencillo de día fuera de hora es ligeramente más barato, 4,20 £ y 2,10 £ respectivamente. Si quiere ir al estadio del Manchester City (Etihad Stadium), tiene que cambiar al tranvía 7 hasta Etihad Campus en Piccadilly. El tiempo de viaje desde el aeropuerto de Manchester hasta el estadio es de aproximadamente media hora. Consulta los trenes desde y hacia el aeropuerto de Mánchester para más información.\nDesde enero de 2018 hay una conexión directa entre el aeropuerto y la estación de tren Manchester Victoria en el norte del centro de la ciudad. Antes, el tranvía 6 (Airport Line, Metrolink Manchester) desde el aeropuerto de Mánchester no llegaba más allá de Cornbrook y, posteriormente, de Deansgate-Castlefield. La duración del trayecto entre el aeropuerto y Manchester Victoria es bastante larga debido a las numerosas paradas, concretamente 59 minutos. Otras estaciones en el centro de la ciudad son St Peter’s Square (52 minutos), Market Street (55 minutos) y Shudehill (57 minutos).\nCon tres terminales que atienden a más de 23 millones de pasajeros cada año, el aeropuerto de Manchester es la puerta global del Reino Unido para el norte. Sesenta y cinco compañías aéreas garantizan que el aeropuerto de Manchester esté conectado directamente con más de 210 destinos, incluidos Pekín y Hong Kong, y a una sola parada de cualquier parte del mundo.\nLos servicios de tren circulan con frecuencia los 7 días de la semana a través de los operadores ferroviarios nacionales TransPennine Express y Northern Rail. Los trenes circulan cada 10 minutos hacia o desde Manchester Piccadilly, con una duración media del trayecto de 20 minutos, mientras que hay líneas dedicadas a otras ciudades importantes del Reino Unido.\nLos tranvías van directamente desde el aeropuerto hasta Cornbrook, una parada a las afueras del centro de la ciudad. Desde Cornbrook hay tranvías frecuentes hasta el centro de la ciudad; sólo hay que cruzar al andén opuesto y subirse a un tranvía de entrada. También hay conexiones frecuentes con el resto de la red desde el intercambiador de Cornbrook, con tranvías en dirección a Altrincham, Bury, Ashton, East Didsbury, Eccles y Rochdale. Para obtener información sobre Metrolink, haga clic aquí para visitar el sitio web de Metrolink.


Enteratever — Despreocupa al Congreso impugnación del Consejo Ciudadano de Mixtla, Veracruz\nDespreocupa al Congreso impugnación del Consejo Ciudadano de Mixtla, Veracruz\nEl Congreso local no se excedió en sus atribuciones al nombrar a un Concejo Ciudadano en Mixtla de Altamirano, por lo que no les preocupan que el dictamen sea impugnado.\nEl integrante de la Comisión Instructora, Enrique Cambranis Torres, aseguró que la decisión de la mayoría de la 65 legislatura se basó en la normatividad vigente.\nEl panista descartó estar preocupado ante la posibilidad de ser sancionado al interior de Acción Nacional por votar a favor del dictamen, cuando la mayoría de su grupo fue en contra.\nEl legislador asistió a la entrega del nombramiento a los integrantes del Concejo Municipal de Mixtla que entre en funciones este 10 de julio.\nProvisional, designación de Crispín Hernández como presidente de Consejo de Mixtla: Diputada\nRenuncia del Secretario de Hacienda, para recapacitar sobre influyentismo en gobierno de AMLO\n“Presentaremos una queja, en materia de fiscalización, argumentando que la consulta se financió ilegalmente con recursos de Morena y con recursos públicos”, dijo.\n“Hay una violación al proceso legislativo porque pareciera que el Congreso del Estado está obstaculizando de manera ilegal el proceso legislativo al incluir la consulta y condicionar la publicación de la reforma a los resultados”, apuntó.\nEl senador de Movimiento Ciudadano agregó que “en otros términos, el Congreso del Estado está violando flagrantemente el proceso legislativo y eso por supuesto que tendrá que dirimirse en los tribunales”.


Recuerdan a padres no dejar a niños encerrados en autos | EL SOL NewsRecuerdan a padres no dejar a niños encerrados en autos - EL SOL News\nNEW HAVEN.- A medida que aumentan las temperaturas en el verano, los padres de familia deben ser conscientes de no dejar a los niños encerrados en el interior del vehículo, con el fin de evitar tragedias que lamentar, de acuerdo con la página de internet de Web MD www.webmd.com\nDe acuerdo con el informe, más de 600 niños en los Estados Unidos han muerto desde 1990 después de haber sido dejados en el interior de los autos, con temperaturas que oscilan entre los 90 y 110 grados Fahrenheit, según el informe.\nCada verano, las muertes que se pueden prevenir suceden cuando los niños se quedan solos en el interior de los autos con altas temperaturas.\nEstos casos ocurren a veces porque el conductor se le olvidó que el niño ha estado ahí por mucho tiempo o cuando los pequeños se meten en los vehículos desbloqueados sin que ningún adulto tenga conocimiento. En cuestión de minutos, los niños pueden estar en peligro, de acuerdo con el sitio web.\n“Nunca es bueno dejar a los niños o mascotas en un automóvil, incluso con las ventanas abiertas, el verano es impredecible y las temperaturas aumentan de manera rápida, mucho más cuando no se tiene encendido el aire acondicionado”., declaró Christopher McStay, profesor médico de urgencias y asistente de medicina de emergencia en la New York University Langone Medical Center\nNathan Allen, un médico de medicina de emergencia en la Universidad de Chicago, precisó que “no hay una cantidad segura de tiempo para dejar a los niños solos en un auto. Los pequeños son más susceptibles y tienen el mayor riesgo de enfermedades relacionadas con el calor comparado con los adultos, porque sus cuerpos producen más calor en relación con su tamaño y su capacidad para enfriarse a través del sudor no está tan desarrollada como los adultos”.\nChristopher Haines, director de medicina pediátrica de emergencia en el St. Christopher’s Hospital for Children de Filadelfia, señaló que “los padres dejan solos a los niños en un auto por falta de comprensión acerca del riesgo que eso produce y lo rápido que los niños pueden enfermarse. En un día que está a sólo 72 grados Fahrenheit, la temperatura dentro de un coche puede aumentar 30 a 40 grados más en una hora, y el 70 por ciento de este incremento se produce en los primeros 30 minutos”.\nLa insolación puede ocurrir cuando la temperatura corporal pasa a 104 grados Fahrenheit. Eso abruma el control de la temperatura del cerebro, causando síntomas como mareos, desorientación, agitación, confusión, lentitud, convulsiones, pérdida del conocimiento, con el riesgo de muerte.\nSi usted ve a un niño solo en un vehículo y la temperatura exterior es alta, llame al 911 inmediatamente, recomendó la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).\nOtra recomendación de la agencia es no dejar que sus hijos jueguen en su auto. “Asegúrese de que las puertas y el maletero del vehículo estén bloqueados cuando no los esté usando, y mantenga las llaves fuera del alcance de los niños. Eso puede ayudar a evitar que los pequeños se queden encerrados accidentalmente en los autos.\nRecolectan alimentos para donarlos a familias inmigrantes


¿Pueden los impuestos mejorar la calidad nutricional de la dieta en Chile? - Pontificia Universidad Católica de Chile\n¿Pueden los impuestos…\nLa investigadora y académica de la Facultad de Agronomía e Ingeniería Forestal, Grace Melo, analizó el conjunto estructural de políticas públicas y medidas económicas orientadas a regular los ambientes que promueven la obesidad.\nphoto_camera El estudio establece que las políticas orientadas a modificar los ambientes que promueven la obesidad, deben estar conectadas con iniciativas que promuevan la actividad física, la salud comunitaria y salud mental.\nChile se encuentra entre los diez países con mayor obesidad y sobrepeso del mundo. Para el 2018 el Ministerio de Salud (Minsal) tasaba a un 70% de la población adulta en una de estas dos categorías mientras que, la última encuesta de Consumos de Alimentos y Ansiedad, determinó que un 44% de los chilenos subió de peso durante la pandemia. Estas alarmantes cifras coinciden con la publicación hecha por el Centro de Políticas Públicas UC, investigada por Grace Melo, académica de la Facultad de Agronomía e Ingeniería Forestal, quien analizó el impacto potencial que tendrían dos modelos de impuestos para modificar los patrones de compra de alimentos en los hogares.\nSi bien en 2012 se aprobó la implementación de un conjunto estructural de políticas orientadas a modificar los ambientes que promueven malas prácticas de alimentación -el 2014 se aplicó el impuesto a las bebidas azucaradas y en 2016 se puso en marcha la Ley de Etiquetado- la obesidad y el sobrepeso prevalecen. El 2018, el mismo año en que se introdujeron los sellos de advertencia negros, el Minsal creó una Comisión para estudiar la implementación de impuestos a los alimentos altos en nutrientes críticos.\nDos opciones de tributación\nEsta propuesta plantea que, en teoría, dado que el nutriente crítico (por ejemplo el azúcar) es el sujeto de tributación, estos impuestos afectarían a todos los productos en el mercado, con o sin símbolos de advertencia. La propuesta alternativa plantea un impuesto a una tasa fija en alimentos con sello (que apunta al producto, como bebida azucarada).\n“Un impuesto transversal del 18% a todos los alimentos no saludables (con sellos) resultó más efectivo en mejorar la calidad de la dieta, que los impuestos en base al contenido de nutrientes críticos. Además, este impuesto generaría un menor impacto en el bienestar económico de los hogares. Sin embargo, no lograría reducir el consumo de sodio y azúcar a los niveles recomendados por la OMS”, señala Melo.\nEsto se produciría ya que, plantea el estudio, un impuesto dirigido a grupos específicos de alimentos a tasa fija no afectaría a productos saludables (como la pechuga de pollo), mientras que un impuesto a nutrientes afectaría a todos los productos en diferente proporción.\n“Un impuesto transversal del 18% a todos los alimentos no saludables (con sellos) resultó más efectivo en mejorar la calidad de la dieta, que los impuestos en base al contenido de nutrientes críticos" - Grace Melo, académica UC\nA partir de la VIII Encuesta Nacional de Presupuestos Familiares (EPF), que encuestó a 15.154 hogares, se cruzó con información sobre el nivel nutricional de los productos adquiridos y observaron que, efectivamente, la aplicación de impuestos motiva una sustitución de alimentos no saludables a otros menos procesados, pero que este cambio es pequeño.\nEn ese sentido, Carlos Caro, coautor e investigador del Departamento de Políticas de Salud de University of North Carolina at Chapel Hill, señala que “en los hogares de ingresos más bajo, la sustitución ocurre dentro de una misma categoría más que entre categorías. Las personas pasan de comprar soda, por ejemplo, a comprar jugos en polvo. Termina consumiendo la misma cantidad de azúcar, pero gastando menos recursos”.\nCabe destacar que, entre las categorías de alimentos y bebidas procesadas, las bebidas endulzadas tienen la demanda que es más sensible a cambios en los precios. Entre aquellos alimentos que no son procesados, se observa que la demanda de vegetales es bastante sensible a cambios en precio, esto indica que, un subsidio en los precios de vegetales en 1%, aumentaría la demanda por estos alimentos en una tasa mayor a la del subsidio.\nUn marco de regulación más comprensivo\nEn términos generales, sostiene el estudio, los hogares con niveles de ingresos medios experimentarían las mayores disminuciones en el consumo de nutrientes dañinos para la salud después de la aplicación de cualquier tipo de impuesto, ya sea en los precios o nutrientes, dirigidos a los alimentos “con sellos”.\nEspecíficamente, el impuesto del 18% aumentaría en 10,4% el gasto en alimentos, mientras que la implementación de un conjunto de impuestos a nutrientes críticos equivaldría a un aumento en un 10,9% del gasto total, lo que representa aproximadamente $21.000 y $22.000, respectivamente. Y en términos nutricionales, el impuesto más efectivo, el del 18%, podría reducir el consumo de un 89 g de azúcares, 3,9 g de sodio y 17 g de grasas en un adulto promedio, después de la aplicación de esta medida impositiva.\nEl estudio establece que las políticas orientadas a modificar los ambientes que promueven la obesidad, deben estar conectadas con iniciativas que promuevan la actividad física, la salud comunitaria y salud mental.\nSin embargo, “las medidas que se han tomado son a corto plazo, pero no estructural, en la cual se involucren diversos factores que logren cambios en patrones de consumo y dieta en el tiempo”, concluye Melo. Ya que, aún con esta reducción en el consumo por impuestos, los niveles se mantienen muy por encima de los niveles recomendados por la OMS.\nPuedes leer la publicación hecha por el Centro de Políticas Públicas UC o escuchar el Podcast Diálogos de la Agenda Pública.


CDAN | TIERRA\n24 octubre 2019 – 7 junio 2020\nEl CDAN (Centro de Arte y Naturaleza) de Huesca dedica su temporada de otoño 2019 e invierno de 2020 a la temática Tierra (exposición que se prolongó hasta junio de este último año debido a la situación provocada por la pandemia).\nLa tierra es el planeta que habitamos, pero también denominamos tierra a la superficie no ocupada por el mar, al material del que se compone el suelo natural, al terreno dedicado al cultivo o al lugar, país o región donde cada persona ha nacido.\nEn términos científicos, la tierra es un planeta del sistema solar que gira alrededor del sol y se formó hace aproximadamente 4.550 millones de años. La vida en la tierra surgió unos mil millones de años después y es el hábitat de multitud de especies, incluyendo el ser humano. La atmósfera alterada por la biosfera del planeta favorece la formación de una capa de ozono que, junto con el campo magnético terrestre, bloquean la radiación solar dañina, permitiendo así la vida en la tierra. La superficie terrestre está cubierta por océanos y continentes, con lagos, ríos y otras fuentes de agua que es indispensable para cualquier tipo de vida conocida. Tanto los minerales como los productos de la biosfera aportan recursos no renovables, tales como los combustibles fósiles, consistentes en carbón, petróleo o el gas natural. Estos depósitos son utilizados por los seres humanos para la producción de energía, y también como materia prima para la producción de sustancias químicas.\nLa minería es una actividad practicada desde la prehistoria, aunque es a partir del siglo XVIII, con la Revolución Industrial y consiguiente sustitución del carbón vegetal por el fósil, cuando su huella se hace plenamente visible en el interior y exterior de la corteza terrestre. La representación artística de dicha industria abunda en el arte moderno, aunque parece llamada a desaparecer debido a la reconversión climática. Un periodo de la historia, un modo de producción económico y un sistema de vida social, que toca a su fin con la descarbonización y su sustitución por las energías renovables.\nA partir de estos conceptos, los cinco proyectos que se presentan en el CDAN («Cielos abiertos. Arte y procesos extractivos de la tierra»; «El tráfico de la Tierra», de Ignacio Acosta, Xavier Ribas y Louise Purbrick; Mina, de William Kentridge; La plata y la cruz, de Harun Farocki; y En las minas, de David Goldblatt) abordan la relación del paisaje con la tierra y reflexionan sobre el impacto de la industria minera en el medio ambiente y la sociedad desde una óptica diversa y plural.\nEl CDAN (Centro de Arte y Naturaleza) de Huesca dedica su temporada de otoño 2019 e invierno 2020 a la temática del tierra.\nArte y procesos extractivos de la tierra


OnePlus 8 Pro tendrá una pantalla excepcional: hasta 1400nits de brillo - TeknePolis\nOnePlus 8 Pro tendrá una pantalla excepcional: hasta 1400nits de brillo\n8 abril, 2020 29 marzo, 2020 por Ramon B\nLos smartphones de la serie OnePlus 8 se acercan cada vez más – recientemente hicimos un balance de la situación – y hoy volvemos al modelo superior, el OnePlus 8 Pro.\nLa principal novedad es la pantalla que podría tener características únicas para la gama OnePlus y un brillo máximo que puede superar incluso al mejor Samsung del 2020. De hecho, según las últimas informaciones, OnePlus 8 Pro tendrá:\nPantalla curva súper fluida de 6.78″\nMáxima frecuencia de actualización 120Hz\nSoporte a MEMC\nSoporte HDR10+ con brillo máximo a 1400nits\nSoporte HDR de 10 bits\nUna muestra muy interesante que tendrá que ser analizada en detalle y que seguramente contará con una calibración cromática muy precisa y soporte de P3.\nMás Novedades en OnePlus 8\nLas otras dos novedades son dos, y ambas se refieren al diseño del smartphone. Comencemos con las primeras fotos en vivo del smartphone, inmortalizadas tanto frontalmente con la desaparición de la cámara emergente a favor del agujero de la pantalla, como atrás con la disposición de la cámara que confirma el ruido anterior.\nEstas incluyen las imágenes que los colegas de Gizmochina han compartido recientemente en la web, donde se puede ver una funda de OnePlus 8 Pro que sigue todas las líneas vistas en las fotos en vivo. En la práctica, el OP8 Pro sigue en líneas generales el diseño de su predecesor, aunque con algunas diferencias significativas.\nComo podemos ver, el espacio dedicado a la zona fotográfica principal es mucho más grande que en el pasado, un signo de la presencia de un sensor adicional comparado con los 3 de OnePlus 7T Pro. A su lado hay también una larga abertura dedicada a la rendija que ya hemos visto en otras imágenes, un verdadero sello distintivo de OnePlus 8 Pro.\nTambién noten lo diferente que es el área dedicada a los botones de volumen: en lugar del clásico balancín, podríamos tener dos botones separados. El lado derecho, por otro lado, no presenta diferencias particulares y encontramos la ranura que permite el acceso al deslizador de vibración/sonido y el botón de encendido. Obviamente falta el agujero para el conector de audio.


Honda Jazz, primer utilitario híbrido >> Coche Eléctrico >> Blogs EL PAÍS\nHonda Jazz, primer utilitario híbrido\nPor: Manuel Gómez Blanco | 10 de junio de 2011\nAl final se retrasa por el terremoto de Japón, pero el Honda Jazz Hybrid estará disponible en España a partir de octubre desde 17.900 euros. Será el primer utilitario con mecánica híbrida del mercado nacional, y destaca por su suavidad y refinamiento, pero llega con un precio poco competitivo que lo convertirá en un modelo testimonial.\nToc, toc. Llaman a la puerta, abro y me encuentro a un vendedor, pero no ofrece libros ni productos para el hogar. Se trata de un comercial de Honda, que me cuenta las maravillas de su próximo lanzamiento, el Jazz Hybrid, primer utilitario híbrido del mercado. Escucho atentamente y al llegar al precio me despido y empujo suavemente la puerta para no parecer borde. Y es que por menos de los 17.900 euros que cuesta hay muchos utilitarios, e incluso coches más grandes, con consumos y emisiones mejores que las del pequeño coche japonés. El relato es ficticio, pero refleja la realidad. Y no es la primera vez que sucede en Honda.\nLos “inventos de Honda”\nEl fabricante japonés, considerado hasta hace poco como el aspirante a convertirse en la BMW nipona por su calidad mecánica y tecnológica, es una marca de coches un tanto peculiar. Mientras la mayoría de sus competidores están dirigidos por ejecutivos que analizan de forma exhaustiva el mercado antes de lanzar un modelo, en Honda dominan los ingenieros. Y esto se traduce en que junto a lanzamientos exitosos, como la saga del legendario Civic o el Accord, otras veces desarrollan modelos y soluciones técnicas porque se les han ocurrido, y parece que los sacan a la venta sin que haya la menor demanda, al menos en Europa.\nAsí sucedió con el Honda Prelude de principios de los años 90, un cupé que estrenaba unas vanguardistas ruedas traseras directrices que facilitaban la inscripción del coche en las curvas y sobre todo las maniobras de aparcamiento. Pero sus ventajas no justificaban el despliegue tecnológico realizado y tampoco fueron valoradas por los consumidores. El fenómeno se repitió con la penúltima generación del Civic (2001), que exigió un impresionante esfuerzo técnico. Llevaba toda la mecánica comprimida en el capó delantero para ocupar el mínimo espacio y poder ofrecer las plazas traseras más amplias del mercado en su tamaño, con un espacio para las piernas similar a las de las berlinas más grandes. Pero teniendo en cuenta que era un familiar compacto tipo Golf, y que en estos coches casi siempre viajan niños atrás, en la práctica apenas aportaba ventajas, sobre todo porque el asiento trasero era fijo y no se podía desplazar hacia delante para al menos poder ampliar el maletero.\nLa colección de inventos con poco sentido comercial incluye también al robot ASIMO, un humanoide capaz de subir escaleras, que ha recorrido múltiples salones como reclamo, pero del que de momento no se conoce ninguna aplicación práctica. Y el último exponente es el CR-Z, un pequeño cupé híbrido que aunque en Europa incluye una minibanqueta trasera, en la práctica es un dos plazas con poco sentido práctico y prestaciones limitadas que está pasando desapercibido en el mercado. Cuesta 21.300 euros, lleva algo más de un año disponible y en 2010 apenas se vendieron 245 unidades en España.\nEl Honda Jazz Hybrid puede seguir la estela de estos ilustres antecesores. Es un coche con cierto mérito tecnológico, porque incluye una mecánica híbrida interesante que consume y contamina poco. Pero desgraciadamente para Honda, en Europa hay propuestas similares con motores turbodiésel de última generación que ofrecen lo mismo e incluso mejoran sus cifras, y salen bastante más baratos.\nLa mecánica híbrida IMA de este pequeño monovolumen (3,90 metros de largo, combina un motor 1.339 cc. de gasolina con 88 CV y otro eléctrico de 14 CV, aunque como no entregan la potencia máxima a la vez, rinde 98 CV en total. Las baterías son de níquel metal hidruro (NiMH) y el conjunto ofrece unas prestaciones correctas -175 km/h y 12,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h- con buenos consumos y emisiones -4,5 litros de consumo medio homologado y solo 104 g/km de CO2- una cifras muy meritorias para una mecánica de gasolina.\nEl Jazz Hybrid se vende en dos acabados, Comfort (17.900 euros) y Elegance (19.400). Los dos vienen bastante equipados de serie, con seis airbags, control de estabilidad VSA, climatizador y cambio automático accionable manualmente con unas levas desde el volante. Y el más caro añade el techo panorámico y las llantas de aleación. El sobreprecio del Jazz Hybrid frente al Jazz de mecánica convencional equivalente, 1.4 de 99 CV, es de 1.100 euros en el acabado Comfort y de 1.200 euros si se compara con el 1.4 Elegance. El sobreprecio es muy ajustado teniendo en cuenta la sofisticación de la mecánica híbrida IMA, que aparte del motor eléctrico y la batería suplementaria, añade también un cambio automático CVT, frente a al manual de la versión 1.4. Pero la cuestión es que todos los Jazz son ya más caros que sus rivales equivalentes, y la versión Hybrid penaliza aún más su escasa competitividad.\nHay ejemplos claros que lo confirman. Aparte del Skoda Fabia 1.2 TDI (desde 11.000 euros), de escaso atractivo estético y menos equipado, la alternativa mejor dotada es el Peugeot 207 1.6 HDI “98 gramos” (13.370 euros con el descuento del mes), que supera al Jazz Hybrid en todo. Hay que sumarle el paquete del aire acondicionado y el radioCD (942 euros), pero aun así sigue siendo más rápido, limpio -al menos en emisiones de CO2- y barato: tiene 92 CV, alcanza 185 km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 11,7 segundos. Y gasta 3,8 litros (98 g/km de CO2), frente a 4,5 y 104 g/km del Jazz Hybrid.\nAdemás, están también los Ibiza 1.2 TDi de 75 CV (13.400 euros con el descuento de este mes) y VW Polo 1.2 TDi Bluemotion (16.640), ambos de 75 CV. Los dos salen más baratos, corren casi como el Honda, aunque aceleran con algo menos de brío (173 km/h y 13,9 segundos de 0 a 100 km/h., pero gastan y emiten menos CO2 (3,4 litros y 89 g/km ambos). Además, incluyen la climatización y un equipo de seguridad similar. Así, el 207 con aire acondicionado cuesta 3.000 euros menos que el Honda y el Ibiza 4.500 menos. Y la diferencia con el Polo es de 1.300 euros sin contar el descuento (VW no los publicita), lo que confirma el excesivo sobreprecio del Jazz Hybrid.\nDejando aparte sus carencias económicas, el Jazz Hybrid aporta otros argumentos interesantes y diferenciadores para quienes estén dispuestos a pagar lo que cuesta. Por ejemplo su cuidada imagen, que le aporta un aire más elegante y sofisticado que sus rivales. Y sobre todo es un coche mucho menos visto y con un toque más exclusivo que ellos. Además, la versión Hybrid estrena un frontal diferente con unos faros, parrilla, llantas y faldón inferior más llamativos. Su limitado tamaño, 3,9 metros, frente a los más de cuatro metros del Ibiza, el Polo y el 207, permite circular y aparcar mejor en ciudad. Y a pesar de ser más pequeño por fuera, es muy amplio y práctico por dentro, sobre todo por la modularidad del asiento trasero, que permite levantar la banqueta y pegarla al respaldo para poder llevar bultos altos de pie, detrás de los respaldos delanteros. Por último, tiene un maletero sobresaliente para su tamaño, 303 litros, aunque inferior al del Jazz normal (399 litros), al tener que alojar la batería del módulo híbrido IMA.\nPero el Jazz Hybrid añade también una conducción exquisita que lo distingue de cualquier rival. Lo primera que destaca nada más arrancarlo es su suavidad mecánica y su funcionamiento silencioso. Responde enseguida al acelerador con tacto de terciopelo, sube bien de vueltas y es muy ágil en ciudad. Los cambios de marcha apenas se notan, y si se quiere controlar mejor el coche, se puede cambiar pulsando las levas desde el volante. Pero acelera con brío y va muy bien en todas partes, incluso en trayectos por autovías urbanas, carretera y autopista. Y la estabilidad también es correcta. Resulta muy agradable y manejable en ciudad, y para el motor en los semáforos y lo vuelve a arrancar al levantar el pie del freno. Pero aunque en teoría podría funcionar solo con la propulsión eléctrica en distancias cortas y a baja velocidad, en la práctica es casi imposible de conseguir.\nPor lo demás, la mecánica híbrida incluye un botón ECON, que al pulsarlo varía la respuesta del acelerador y el cambio, desconecta el aire acondicionado cuando está parado y retiene más al frenar y en las bajadas para cargar con más rapidez las baterías y reducir el consumo. Y cuenta también con el dispositivo Eco Assist, que cambia el color de fondo de la instrumentación del azul al verde, que se torna cada vez más intenso según se conduce de forma más ecológica.\nA pesar de estos gadgets, la realidad, al menos en el primer contacto, es que los consumos no son espectaculares. Al menos en el recorrido que pudimos hacer por Barcelona, muy urbano y con tráfico bastante denso, costaba bajar de 6,5 litros. Pero las condiciones eran realmente malas.\nEn resumen, el Jazz Hybrid es un utilitario sofisticado e interesante por su avanzada tecnología, pero poco competitivo en el aspecto comercial. Aporta una imagen atractiva y poco vista, un interior muy práctico y una mecánica de tacto exquisito y menos contaminante que la de los turbodiésel, porque gracias a su mecánica de gasolina apenas emite partículas y óxidos de nitrógeno. Pero estas ventajas no compensan el sobreprecio a pagar.\nen referencia a los honda hibridos yo tengo un honda insighe tiene 90.000 km. y 2 años ningun problema en llano pero subiendo dos años de sufrimiento.\nPublicado por: rafael | 13/01/2012 20:59:36\nPublicado por: rafael | 13/01/2012 20:56:40\nMazda acaba de lanzar en Japón un Mazda2 (Demio en Japón) con la nueva tecnología Sky con motor 1.3 de gasolina, 84 caballos, menos de 3.33 litros de consumo (ciclo japonés) y menos de 98gr de CO2 de emisiones. Es decir, mejor consumo y emisiones que el Honda y lanzado desde 1.149.000 yenes, es decir mucho más barato que el Honda. Creo que hay que estar muy atentos a la propuesta tecnológica de Mazda que es muy eficiente en consumos y costes.\nPublicado por: María | 14/06/2011 11:22:51\nSi se sustituye el motor de combustión por la patente española P9591627, de par motor de presión hidraulica estática, tendremos contaminación cero y dependencia cero además del combustible, del enchufe de corriente para recarga, que no hace falta, ya que el par motor del ingenio actua sobre el eje del motor electrico. Es la propuesta de energía económica (sin dependencia alguna), ecológica (sin residuo alguno) y exenta (autonomia completa).\nPublicado por: un parado | 11/06/2011 8:45:43\nYo tengo un Nissan Qashqai Diésel y me consume 4,5, así que no me dicen nada del otro mundo.\nPublicado por: PATRICIA | 11/06/2011 7:33:52\nEl precio lo hace mas dificultoso\nPublicado por: javier | 11/06/2011 5:53:32\nEn cuanto a consumos no puedes comparar gasolina con diesel. Si comparas la eficiencia del híbrido tiene que ser con referencia a motores gasolina, para ver realmente la diferencia en consumo. No tiene sentido comparar con un híbrido gasolina con un diesel.\nPublicado por: Lorena Cortés Silva | 10/06/2011 21:02:56\nCreo que la suavidad, ausencia de vibraciones y calidad de acabados son realmente un plus en este modelo y mas (mucho mas) aun si lo comparamos con mecánicas diésel pequeñas, como las comentadas. No creo que el interior y los materiales se puedan comparar tampoco con los de un Ibiza. Respecto a los motores, yo he pasado de un Diésel "ultima tecnología" mediano a un gasolina pequeño y me he quedado muy sorprendido por la ausencia de ruido y suavidad del motor. En general me parece una buena propuesta. Lo que mas me gusta de los híbridos, realmente es poder disfrutar de la suavidad de un motor de gasolina con un consumo muy competitivo con los Diésel. Un saludo!\nPublicado por: Juan | 10/06/2011 16:35:15\nCreo que no es el primer utilitario híbrido del territorio nacional. Es el primer middle Hybrid, medio híbrido, del segmento B. En el segmento C el Toyota Auris lleva meses en venta y sí es un Híbrido Completo, con el sistema Hybrid Sinergy Drive. El Auris desarrolla 136 CV y emite 89gr/km, así como un consumo de 3,8L/100Km, igual que el Prius del segmento D que se encuadra entre los turismos de gama media. En 2012 Toyota, que ya ha vendido 3 millones de híbridos full en todo el mundo pondrá a la venta el Yaris Híbrido el primer utilitario (B) con un sistema híbrido integral.\nSería razonable que explicaran las diferencias entre medio híbrido y híbrido completo. Lo mismo ocurre en el segmento Premium con la tecnología Lexus y el sistema híbrido del Mercedes S400.\nPublicado por: Peter Guillam | 10/06/2011 15:23:00