infoAEC Nº 56\nnº 56 - 16 de septiembre de 2003\nA falta de poco menos de un mes para su celebración\nLa AEC ultima los preparativos de la Tercera Edición del COAC\nLas cifras de muertos en carretera durante el verano aumentan por primera vez desde 2001\nLos transportistas españoles pagarán 250 euros de peaje en las autopistas alemanas\nEntra en vigor la nueva Ley de Concesiones de Obras\nEl tráfico en autopistas de peaje cae el 1,2% hasta mayo\nPolémica por el trazado de la autopista Toledo-Córdoba\nAsturias: Un programa comarcal velará por la seguridad de los ciclistas\nLA RAZÓN - Martes, 2 de septiembre de 2003\nUn total de 851 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante los meses de julio y agosto, lo que supone un cuatro por ciento más que en el mismo período de tiempo de 2002, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT). Los accidentes también se vieron incrementados con respecto al pasado año en un 4,8 por ciento, al alcanzarse durante estos dos meses la cifra de 710 siniestros. Según estos datos, del total de Comunidades Autónomas, Andalucía fue la que mayor número de accidentes y fallecidos registró, con 112 siniestros en los que perdieron la vida 130 personas. Tras ella se encuentra Cataluña, con 100 y 110, respectivamente.\nEn Cataluña, Tráfico insta a una reflexión profunda\nSegún publicó ABC el pasado 2 de septiembre, el Director del Servei Català de Trànsit, Joan Delort, ha instado a reflexionar sobre las medidas destinadas a disminuir el número de víctimas y accidentes en las carreteras, tras conocerse que los accidentes mortales producidos en la Comunidad catalana en julio y agosto se han incrementado un 13% respecto al año anterior.\nABC - Jueves, 28 de agosto de 2003\nEl peaje que el Gobierno alemán va a imporner, a partir del próximo 2 de noviembre, a los vehículos de más de 12 toneladas por transitar por sus autopistas va a suponer un sobrecoste para los transportistas españoles de unos 250 euros por viaje de ida y vuelta al país germano, según los cálculos realizados por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer).\nEn España se estudia una tasa similar\nSegún se informaba en el boletín Structuralia el pasado 13 de agosto, el Ministerio de Fomento se estaría planteando establecer una tasa similar, para lo que tiene previsto crear un grupo de trabajo que analice su impacto y evalúe si los transportistas cubren ahora el gasto por mantenimiento de infraestructuras, contaminación, accidentes y congestión.\nLA GACETA DE LOS NEGOCIOS - Lunes, 25 de agosto de 2003\nEl pasado 25 de agostó entró en vigor la Ley de Concesión de Obras Públicas, que abre la puerta a que el capital privado financie cualquier obra de infraestructuras y no sólo las de autopistas, como sucedía hasta ahora. El objetivo final de la normativa es articular un marco jurídico seguro y estable para incentivar al sector privado a costear al menos un 20% de los 114.129 millones de euros a los que asciende el Plan de Infraestructuras de Transporte 2000-2007 del Ministerio de Fomento.\nLA GACETA DE LOS NEGOCIOS - Miércoles, 27 de agosto de 2003\nLas autopistas de peaje españolas registraron un tráfico medio de 20.524 vehículos al día durante los cinco primeros meses del año, lo que supone un descenso del 1,2% respecto a 2002, según cifras del Ministerio de Fomento. El tráfico en las vías de pago registró mayor actividad en abril, mientras que descendió en el resto de los meses.\nLANZA - Martes, 26 de agosto de 2003\nUna plataforma ciudadana creada en las poblaciones cordobesas que circundan el Valle de los Pedroches exige al Ministerio de Fomento que la futura autopista de peaje Toledo-Ciudad Real-Córdoba se construya finalmente por la opción que discurre en paralelo a la línea del AVE y que pasa por el interior de la finca La Garganta, en el Valle de Alcudia. A esta iniciativa se han unido Ecologistas en Acción y algunos grupos políticos, con el objetivo de preservar el entorno natural del Valle de los Pedroches.\nEL COMERCIO - Martes, 26 de agosto de 2003\nEl Consorcio de la Montaña Central Asturiana prepara un proyecto para garantizar la seguridad de los ciclistas en las carreteras. El plan comarcal, que ha sido redactado por la Universidad de Oviedo, incluye un estudio sobre los "puntos negros" de la cuenca y otras propuestas para habilitar recorridos alternativos, como pistas forestales y vías de servicio. Bajo el título "Anillo ciclista", la actuación pretende crear un entramado de rutas planteadas a través de las vías ya existentes, con las necesarias adaptaciones para la práctica ciclista.\nUno de los tramos inspeccionados durante la fase de trabajo de campo\nLa señalización vertical es uno de los elementos estudiados en la investigación de la AEC\nCampañas de Inspección Visual de las Carreteras'2003: Concluye el trabajo de campo\nCurso Online de Seguridad en Infraestructuras de Carreteras\nLa Asociación Española de la Carretera (AEC) ha finalizado ya el trabajo de campo de la nueva edición de sus veteranas Campañas de Inspección Visual del Estado de las Carreteras, trabajo que ha sido desarrollado durante los meses de julio y agosto.\nEsta investigación, que comenzó a realizarse en 1985, se lleva a cabo cada dos años con el objetivo de tomar el pulso al estado de la red viaria española, tanto la dependiente de la Administración Central del Estado como la que está a cargo de las distintas Comunidades Autónomas.\nEn la presente edición han sido 20 los evaluadores que, tras pasar por un proceso formativo, han recorrido la geografía española para observar en detalle el estado de conservación de los más de 4.000 tramos, de cien metros cada uno, seleccionados para su estudio. Los aspectos analizados son el firme, señalización vertical y horizontal, barreras metálicas y balizamiento.\nEste año se ha incrementado significativamente (alrededor del 22%) el número de tramos inspeccionados, ya que se han añadido más de 700 al total de puntos evaluados en campañas anteriores. De este modo, se pretende tanto aumentar el rigor estadístico de los resultados como adecuar la distribución de los segmentos de infraestructura elegidos a la tipología de las redes autonómicas.\nEl trabajo de campo se ha desarrollado durante los pasados meses de julio y agosto sin que se haya producido ningún incidente. Los primeros resultados y la diversa documentación generada durante el proceso ya están llegando a la sede de la AEC, donde, en breve, se comenzará su tratamiento y procesamiento para obtener las distintas puntuaciones que determinen el estado de la red y permitan calcular la inversión necesaria en mantenimiento.\nLos objetivos principales de las Campañas de Evaluación Visual de la Asociación Española de la Carretera son tanto el conocimiento del estado de la pavimentación, señalización y resto del equipamiento de la red viaria, como el análisis de la relación existente entre la evolución de dicho estado y las variaciones sufridas por las inversiones dedicadas a conservación.\nEl Curso Online de Seguridad en Infraestructuras de Carreteras, impartido por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y cuyos contenidos técnicos han sido cedidos por el Instituto Mapfre de Seguridad Vial, se está convirtiendo en un referente, en lo que a formación on-line se refiere, para los profesionales del sector de las infraestructuras viarias.\nAsí lo revelan las sesenta peticiones para la realización del primer módulo del curso recibidas hasta la fecha; además, cientos de expertos han manifestado su interés por la iniciativa, con la que se ha conseguido conjugar la formación y las nuevas tecnologías de tal modo que se facilita el aprendizaje continuo de nuevas materias, sobre todo en lo referido a la seguridad vial, un campo en el que es preciso mayores avances desde la perspectiva del estudio y la investigación.\nLos primeros inscritos en el curso han empezado ya a realizar los examenes de los distintos módulos para obtener su certificado de aprovechamiento y avanzar en su camino hacia la consecución del diploma de "Experto en Seguridad de Infraestructuras de Carreteras" que otorga la finalización del programa completo.\nEl curso, entre cuyo público objetivo figuran directores, responsables en materia de seguridad vial, proyectistas, planificadores, técnicos y estudiantes de habla hispana, está estructurado en cinco bloques temáticos: Introducción y conocimientos generales, Medidas paliativas, Medidas preventivas, Revisión de las tendencias actuales en seguridad vial y, por último, Auditorías de seguridad vial. Pese a guardar relación, las cinco áreas pueden cursarse de forma independiente, de manera que cada alumno puede elegir los bloques que más le interesen. El programa se ha establecido en función del grado de dificultad, de manera que los últimos capítulos requieren un nivel de conocimientos medio.\nLa duración recomendada del curso es de seis meses, si bien no existe impedimento alguno para que se prolongue, siempre que el alumno haya demostrado un seguimiento continuado del mismo y manifieste su interés en concluirlo. El primer módulo es gratuito y el curso completo se puede adquirir por 600 euros.\nLos interesados pueden obtener toda la información necesaria en la siguiente URL:\nLa ERF opina sobre la política europea de carreteras\nLa red viaria británica necesita una inversión de más de 12.000 millones de euros\nLas carreteras de Hungría se preparan para la integración europea\nConcursos de obras en Europa\nDemasiadas cuestiones financieras en manos de los estados miembros de la Unión Europea y el hecho de que la integración de costes "puede producir situaciones injustas en las que las tasas por el uso de una carretera con mínima accidentalidad y congestión incluyan altos costes destinados a financiar los gastos derivados de los accidentes y los atascos de otras vías, sin beneficiarse de las inversiones en mantenimiento y mejora de las infraestructuras". Estos son los principales puntos débiles que, a juicio de la Federación Europea de Carreteras (ERF), tiene la reciente Directiva de la Comisión sobre la 'Euroviñeta'.\nEn las últimas semanas, la ERF está desarrollando diversos documentos en los que pone de manifiesto su opinión respecto a las más recientes iniciativas de la Comisión Europea en materia de transportes.\nEn este sentido y respecto a la 'Euroviñeta', José Papí, Secretario General de la entidad, ha afirmado que si "la generalización de los peajes para financiar las infraestructuras de transporte constituye la apuesta de futuro de Europa, la Comisión Europea no podrá evitar un debate abierto con los principales agentes del sector".\nEn cuanto al Programa de la Comisión en materia de seguridad vial, la ERF se ha mostrado satisfecha por la importancia que este documento otorga a la infraestructura como factor fundamental de actuación para reducir los accidentes de tráfico.\nFinalmente, la Federación Europea de Carreteras ha reunido en su página web un listado de las últimas directivas y propuestas legislativas de la Unión Europea relacionadas con el ámbito de las infraestructuras viarias (http://www.erf.be/section/members/eu_legislation):\n- Comunicación de la Comisión: "Desarrollando la red transeuropea de transporte: soluciones innovadoras en materia de financiación".\n- Propuesta de Directiva para la introducción de sistemas electrónicos de peaje comunes.\n- Informe del grupo de alto nivel de la Red Transeuropea de Transporte\n- Propuesta de Directiva, modificando la 1999/62/EC ('Euroviñeta') sobre el gravamen al uso de las carreteras por parte de vehículos pesados.\nUn informe recientemente publicado por la Institución de Ingenieros Civiles de Gran Bretaña señala que un 75% de la red viaria de este país se ha deteriorado de forma considerable durante el último año. El estudio indica que la necesidad de inversión en conservación se ha incrementado en un 12%, hasta alcanzar los 8.300 millones de libras (más de 12.000 millones de euros). Según declaraciones de portavoces de entidad británica, el estado de las carreteras está empeorando debido a que las autoridades locales no están dedicando todo el presupuesto establecido para el mantenimiento viario como consecuencia del aumento de los gastos en otros sectores.\nLa red de carreteras húngara está compuesta por vías públicas y privadas que totalizan más de 28.000 kilómetros, de los que 535 son autopistas y 97 vías rápidas. A su vez, la red primaria se compone de 2.173 kilómetros, y la secundaria de unos 4.330. Se trata de una malla radial, con Budapest en el centro del diseño. De cara a su integración en la Unión Europea, el país está desarrollando un proceso de renovación de su red de transportes terrestres inspirado en la protección de la vida humana y el medio ambiente, una eficiente interacción con el mercado del transporte y la promoción del desarrollo regional.\nPara todos los lectores de InfoAEC que puedan estar interesados, la Federación Internacional de Carreteras (IRF) nos facilita nueva información sobre diversos proyectos viarios en estado de licitación que se desarrollarán en distintos puntos de Europa.\nGrecia: Carretera de Heraklion. El plazo de presentación de ofertas finaliza el próximo 22 de octubre. Perifereia Kritis. Contacto: dde@crete-region.gr - Tel. (2810) 25 99 62.\nIrlanda: Enlace de Kinsale entre la N-25 y la N-27. El plazo de presentación de ofertas finaliza el próximo 20 de octubre. Cork City Council. Contacto: phil_oflynn@corckcity.ie - Tel. 353 (0) 21 496 62 22.\nFrancia: Trabajos de construcción de autopistas en París. El plazo de presentación de ofertas finaliza el próximo 15 de octubre. Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Contacto: OJO\nA falta de poco menos de un mes para su celebración, la AEC ultima los preparativos de la Tercera Edición del COAC\nMadrid, capital mundial de las tecnologías ITS\nTras casi un año de trabajo y a falta de algo más de tres semanas para su celebración, los preparativos del III Congreso Andaluz de Carreteras (COAC) se encuentran ya en la recta final. La reunión, con una asistencia prevista por los organizadores de cerca de 400 profesionales del sector viario nacional - a día de la fecha han formalizado ya su inscripción 150 personas, según datos de la Organización-, dará comienzo el próximo 7 de octubre, y se prolongará hasta el día 10.\nDurante estas cuatro jornadas de trabajo, se expondrán las más recientes y novedosas soluciones técnicas que se están adoptando en nuestro país y resto de Europa en materia de planificación, proyecto, construcción y explotación viarias. Se darán a conocer, asimismo, los principales problemas que aquejan actualmente al sector, que serán objeto de análisis detenido para consensuar soluciones eficaces a los mismos. Y todo ello será expuesto a través de las 150 comunicaciones libres aceptadas por el Comité Técnico del Congreso entre las más de 200 presentadas.\nDada la amplitud de los temas a tratar, la Organización ha habilitado en la sede del encuentro dos salas en las que se desarrollarán de forma simultánea las Sesiones Técnicas. De este modo, se da cabida a la posibilidad de que los asistentes configuren su propia agenda de trabajo seleccionando aquellos temas y sesiones que más les interesen.\nPor otro lado, y ante la gran demanda manifestada por distintas empresas e instituciones, se ha ampliado el espacio destinado a Expovial 2003, la muestra que se celebrará de forma paralela al III COAC. En el programa definitivo, que verá la luz en breve, se informará con detalle de las áreas disponibles y de los pasos a seguir por parte de aquellos que quieran sumarse a la muestra.\nUn programa técnico de lujo\nConfeccionado bajo las directrices del Director del Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas del Ministerio de Fomento, José Manuel Gálligo, ponente general del encuentro, el Programa Técnico del mismo dedica las sesiones de debate y plenarias a desgranar las claves, situación actual, problemas y soluciones de la gestión de las carreteras andaluzas.\nEl punto de partida del Congreso lo pondrán la planificación y la financiación viarias, con un debate en el que participarán responsables de la red autonómica y representantes del Ministerio de Fomento y las Diputaciones Provinciales.\nEl proyecto y construcción de firmes, la explotación de las carreteras y la seguridad vial centrarán la atención en sesiones posteriores. En este sentido, las dificultades medioambientales que han de superar las obras ocuparán un lugar protagonista en el debate, con una conferencia sobre el diseño de carreteras en zonas ambientalmente sensibles, con referencias a actuaciones emblemáticas en Andalucía -como la Autovía A-381 Jerez-Los Barrios o el tramo Guadix-Almería de la A-92- y con el análisis detenido de cuestiones como la reutilización y reciclado de materiales.\nEn materia de seguridad vial, asimismo, se hará repaso a "La política de seguridad vial en Andalucía", en el transcurso de una sesión que estará presidida por el Subdirector General de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico.\n"El papel del transporte por carretera en una sociedad en desarrollo", que da título al lema del Congreso, servirá también para poner punto y final al mismo, trascendiendo en este último apartado los ámbitos autonómico y nacional con la participación en el debate de instituciones europeas del sector.\nEl Congreso Andaluz de Carreteras está siendo organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y cuenta con la promoción de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) del Ministerio de Fomento. Apoya Azvi.\nLa Asociación Española de la Carretera (AEC) está organizando las Jornadas "Lucha contra el ruido: Directiva europea y la nueva normativa española", que tendrán lugar el próximo mes de noviembre en Murcia. El encuentro, que está promovido por la Asociación Nacional de Industriales de Pantallas y Dispositivos Anti-Ruido (ANIPAR), contará con la participación de Felipe Ruza Tarrío, Vocal Asesor para Asuntos Técnicos de la Secretaría de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, como Ponente General.\n"La Directiva europea sobre evaluación y gestión del ruido ambiental. Su puesta en marcha. Punto de vista de la Comisión Europea", "Nuevo marco legal. Sus repercusiones", "Criterios de zonificación acústica. Establecimiento de objetivos de calidad acústica", "Régimen aplicable a las zonas de servidumbre acústica establecidas en el entorno de las infraestructuras del transporte. Limitaciones acústicas", "Elaboración de mapas de ruido en el entorno de las infraestructuras del transporte. ¿Quién los realiza?, ¿Quién los aprueba?, ¿Quién fija las especificaciones mínimas?", "Aplicación de los procedimientos de cálculo provisionales en la elaboración de los mapas de ruido en el entorno de infraestructuras viarias, ferroviarias, aeroportuarias y en ciudades", "Elaboración de planes de acción. Acciones prioritarias", y, por último, "Valoración técnico-económica de la puesta en práctica de la Directiva. Medios necesarios" son las ocho ponencias que, en primera instancia, configurarán el contenido teórico del encuentro, según se recoge en el programa preliminar del mismo.\nAdemás, como complemento práctico a los distintos aspectos tratados, se celebrará una exposición paralela de paneles, donde todos los asistentes tendrán la oportunidad de comprobar los últimos avances y realizaciones técnicas de las empresas miembro de ANIPAR.\nTel: 91 577 99 72\nMadrid se convertirá, del 16 al 20 de noviembre, en capital mundial de los Sistemas Inteligentes de Transporte, denominación que engloba a la aplicación al transporte de las últimas tecnologías de la información y la comunicación. Y es que, en esas fechas, tendrá lugar en la capital española el X Congreso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte.\nTodos aquellos expertos que deseen conocer las últimas novedades sobre la telemática aplicada al trasnporte tendrán en este evento una oportunidad inigualable de acercarse a un sector en plena expansión en todo el mundo y, fundamentalmente, en Europa, y trabar contacto con científicos, empresas y profesionales procedentes de todos los rincones del mundo.\nLa agenda prevista está repleta de actividades, por lo que las jornadas se desarrollarán en tres salas simultáneas que combinarán las sesiones plenarias con las específicas y las de trabajo y otros eventos. En las sesiones plenarias, personalidades clave del mundo ITS sus conocimientos y experiencias sobre cuestiones de interés para distintos sectores.\nCon el fin de obtener un programa técnico exhaustivo que cubra las expectativas de los más de dos millares de delegados que la Organización prevé acudirán a esta cita, el X Congreso Mundial ITS ofrecerá un total de diez sesiones dedicadas a estrategias y perspectivas: "Navegación y localización por satélite: el futuro de los servicios SIT", "El transporte multimodal: ¿Sueño o realidad?", "La iniciativa de eSafety: hacia un enfoque global para salvar vidas", "Movilidad sostenible en las ciudades: la contribución de los SIT", "Como beneficiarse de los SIT", "Prestaciones de servicios de movilidad a vehículos" y "La energía y la eficiencia económica de los SIT". Dada la importancia de algunas de estas temáticas, se dedicarán dos sesiones a su estudio.\nPor otro lado, tendrán lugar algo más de 40 sesiones específicas a lo largo de las cuales será posible estudiar multitud de experiencias con tecnologías ITS desarrolladas en todo el planeta, tanto en el campo de los vehículos como el de los usuarios y las infraestructuras. A todas estas sesiones específicas hay que añadir otras 200 sesiones de trabajo que, desde una óptica más general, permitirán a todos los delegados continuar analizando el estado de las tecnologías ITS desde las perspectivas económica, jurídica y social. Todas estas sesiones se realizarán de manera simultánea con el fin de que los delegados reunidos en Madrid puedan organizar su agenda de conferencias de la manera más satisfactoria para sus intereses.\nPor otra parte, para nuestro país y, muy especialmente, para Madrid, será ésta una excelente oportunidad de mostrar al mundo su nivel de desarrollo en materia de tecnologías ITS. En este sentido, los organizadores del Congreso han previsto mostrar a los asistentes al mismo el Centro de Control de Tráfico de la Dirección General de Tráfico (DGT), el Centro de Vehículos del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), el Centro de Control de Tráfico del Ayuntamiento de Madrid, el Centro de Operaciones de Autopistas Radiales de Peaje de Madrid, el Centro de Control del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) del Transporte Público Urbano de Madrid y el Centro de Experimentación de Vehículos del Instituto de Automática Industrial del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).\nDe forma paralela a todas estas actividades, en los pabellones de IFEMA se celebrará una exposición en la que las empresas especializadas en el sector de los ITS podrán exhibir sus últimas realizaciones. Sin duda, uno de los atractivos de la muestra serán las demostraciones en vivo que realizarán algunos de los expositores para que los visitantes puedan conocer y valorar las tecnologías ITS en situaciones de tráfico real.\nFinalmente, y en lo que a eventos adicionales se refiere, tendrán lugar 11 reuniones y sesiones informativas, organizadas por empresas, grupos de trabajo y distintas instituciones del sector, con el fin de dotar a los expertos de información adicional sobre distintos proyectos en marcha.\nY todo ello, con traducción simultánea al inglés, francés y japonés.\nEl estudio de la relación entre carreteras y paisaje tiene una larga trayectoria en nuestro país\nInfoAEC vuelve a sus buzones tras el descanso estival\nLa presencia de la AEC en los Medios de Comunicación se intensifica durante el primer semestre de 2003\nVe la luz el nº 128 de la revista Carreteras\nPaisajismo y Carreteras: una veterana relación\nLa AEC da la bienvenida a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha\nTras el período de vacaciones, InfoAEC vuelve con todos ustedes a su cita quincenal. Con la publicación de esta edición número 56 retomamos la actividad, con energías renovadas, y siempre con el principal objetivo de mantenerles informados sobre las novedades más interesantes del sector de las carreteras y toda la actualidad que rodea a las infraestructuras viarias nacionales e internacionales.\nEsperamos que hayan disfrutado de su descanso tanto como nosotros y, por ello, les animamos a que compartan con todos los lectores de InfoAEC sus experiencias, recomendándonos destinos interesantes, lugares excitantes, restaurantes inolvidables y sus vivencias en los caminos y carreteras que les han llevado a sus destinos.\nLa comunicación y difusión tienen un importante peso en la mayor parte de las iniciativas que pone en marcha la Asociación Española de la Carretera (AEC), bien en un plano general, en tanto en cuanto muchas de ellas poseen un claro interés para el conjunto de los ciudadanos, bien en un plano específico, ya que también una buena parte de las mismas posee connotaciones técnicas y científicas de gran valor para la Ingeniería Civil.\nEn este sentido, el primer semestre de 2003 ha visto aumentar la repercusión social de la AEC en los medios de comunicación, ya que el Departamento de Prensa y Relaciones Exteriores de la Asociación Española de la Carretera ha gestionado alrededor de 270 solicitudes de información y/u opinión -un 80% más que en el mismo período del año anterior- y 47 entrevistas, que representan un un incremento del 17% respecto al pasado año.\nEn lo que se refiere a los medios generalistas, la AEC ha tenido especial repercusión a través de reportajes especiales publicados en los dos periódicos más relevantes del ámbito nacional. El 4 de mayo, el dominical del diario El País, El País Semanal, publicaba un amplio reportaje titulado "Carreteras Negras" que contaba con las opiniones del Director General de la AEC, Aniceto Zaragoza. Ese mismo día, el diario El Mundo recogió un trabajo en el que se analizaba la situación de las infraestructuras viarias españolas y la incidencia que el proceso electoral tendría en las mismas, en el que el Director General de la AEC también colaboró con el autor del reportaje.\nEl 29 de julio, el Canal 24 Horas de Televisión Española entrevistaba a Zaragoza para conocer la opinión de la Asociación sobre el grave problema de los accidentes de tráfico, ante la inminencia de los grandes desplazamientos estivales. Y dos días más tarde, el 31 de julio era CNN+ la televisión que solicitaba la colaboración de la AEC, a través de su Director Técnico, Jacobo Díaz, para analizar la misma cuestión.\nPor otra parte, iniciativas como el mapa MIMAR (Mapa de Interpretación Medio Ambiental de la Red de Carreteras) y los Planes Integrales de Seguridad Vial en Álava, Castilla-La Mancha y la Isla de La Palma han suscitado también el interés de agencias de noticias, periódicos, revistas, radios y televisiones nacionales y regionales.\nEn el plano técnico, la celebración de varios congresos y jornadas ha sido objeto de atención por parte de las publicaciones especializadas del sector, que han demandado las conclusiones alcanzadas en estos encuentros, tal es el caso del XVII Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local (Vyodeal), las VIII Jornadas de Carreteras de Canarias, las Jornadas sobre la Nueva Cultura de las Carreteras, la I Jornada Internacional de Seguridad Vial de La Palma y las Primeras Jornadas sobre Paisajismo y Carreteras.\nEl número 128 de la revista Carreteras, correspondiente a los meses de julio y agosto de 2003, ha visto la luz recientemente, renovando así su cita bimestral con los profesionales de las infraestructuras viarias interesados en actualizar sus conocimientos a través de los artículos técnicos, opiniones, debates y noticias de actualidad incluidos en la publicación.\n"Últimas tendencias en Seguridad Vial", "Emulsiones termoadherentes para riegos de adherencia", "Emulsiones de adherencia resistentes al tráfico de obra", "El Plan Director de Carreteras de Navarra", "Comparación entre medidas del ruido al paso de los vehículos y medidas de proximidad. Resumen de una experimentación", "Comportamiento de los usuarios de la carretera ante diferentes situaciones", "De la refinería a la carretera. Control de calidad de los ligantes bituminosos" e "Incidencia de la Directiva de los Productos de Construcción en la señalización vial" son los trabajos que conforman el corpus teórico de esta edición.\nLos artículos se completan con un editorial que, bajo el título "Cumplimientos", analiza el grado de ejecución real del Plan de Infraestructuras 2000-2007, y con tres tribunas que presentan las "Conclusiones de las Jornadas sobre La Nueva Cultura de las Carreteras", las "Conclusiones de la 1ª Jornada Internacional de Seguridad Vial. Nuevos planteamientos en el establecimiento de Planes Integrales de Seguridad Vial" y "Desarrollo y Conclusiones de las Primeras Jornadas sobre Paisajismo en Carreteras".\nAsimismo, el número 128 de la revista Carreteras incluye un documento descriptivo con datos y cifras sobre "Las carreteras del Reino de Marruecos".\nUna de las misiones de las carreteras es "hacer grato el viajar, y ello está ligado indisolublemente a su valor estético. Muchas carreteras que se hicieron con la única misión de unir dos puntos se convirtieron, una vez construidas, en miradores de bellos paisajes y su recorrido llegó a ser más interesante por esta causa que por la que motivó su construcción".\nDe este modo, Angel del Campo, uno de los fundadores de la Asociación Española de la Carretera (AEC), expresó hace ya más de 50 años la relación entre las infraestructuras viarias y su entorno medio ambiental, en un artículo titulado "El Paisaje de la Carretera", publicado en el número 2.843 de la Revista de Obras Públicas, en marzo de 1952.\nLa AEC celebró el pasado mes de junio las Primeras Jornadas sobre Paisajismo en Carreteras, que retomaron la preocupación expresada por Del Campo en los comienzos de la institución. Asimismo, tanto el novedoso encuentro como el veterano artículo coinciden en su principal objetivo: difundir entre los ingenieros una concepción estética y medio ambiental de las carreteras a tener en cuenta entre los distintos proyectos a realizar.\nPartiendo de la base del indudable interés de la comparación entre puntos de vista tan lejanos en el tiempo pero tan cercanos en su modernidad, a continuación les ofrecemos la posibilidad de consultar el artículo de Ángel del Campo y las conclusiones de las Jornadas sobre Paisajismo y Carreteras.\nVer Conclusiones de las Primeras Jornadas sobre Paisajismo en Carreteras\nQue la Asociación Española de la Carretera (AEC) es la más importante entidad nacional dedicada a la defensa de las carreteras españolas es algo que nadie pone en duda. Su intensa actividad congresual, su programa de formación, la calidad de sus relaciones internacionales, su prestigio sectorial, así como su importancia como entidad investigadora lo ponen de relieve cada día. Y sus socios, el más importante valor, que da sentido a su labor, lo manifiestan continuamente con su apoyo y su participación constante en las distintas actividades desarrolladas por la AEC.\nPor todo ello, la Asociación Española de la Carretera sigue creciendo cada día, aumentando el número de empresas públicas y privadas, Administraciones e instituciones que se suman de manera entusiasta al gran proyecto conjunto que representa.\nDesde estas páginas queremos agradecer el apoyo de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, la última entidad en incorporarse a la AEC.\nPrograma de Medidas Compensatorias. Autovía Jerez-Los Barrios\nLa Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía ha editado el libro "Programa de Medidas Compensatorias. Autovía Jerez-Los Barrios", un documento que reúne el conjunto de medidas ambientales llevadas a cabo en Parque Natural de los Alcornocales al paso de la citada infraestructura.\nEl libro repasa los antecedentes, los principales espacios naturales protegidos en el territorio, las distintas propuestas de medidas compensatorias, así como su desarrollo y ejecución. La Junta de Andalucía contribuye así a la difusión de uno de los proyectos de integración de carretera y paisaje que ha sido citado como ejemplo a seguir por las autoridades europeas.\nAprobado el Plan "España.es"\nEl Museo Picasso abre primero en Internet\nConsideran irresponsable no utilizar Internet en la educación\nPiqué anuncia la liberalización de los precios del ADSL en 2004\nLa figura del Tercero de Confianza\nCualquiera podrá ser identificado por cómo use el ratón de su ordenador\nEl Plan "España.es" se ha aprobado recientemente con el objetivo de contribuir al desarrollo de la Sociedad de la Información. El plan estará en vigor hasta 2008 e incluye una inversión de 1.029 millones de euros, con la participación de la Administración General del Estado (63%), Comunidades Autónomas (26%) y sector privado (11%). Las seis áreas de actuación a que afecta son administracion.es, educacion.es, pyme.es, navega.es, contenido.es y comunicacion.es.\nAunque la inauguración oficial del Museo Picasso está prevista para el 27 de octubre, la institución ya cuenta con una página web. En la dirección: www.museopicassomalaga.org todos los internautas podrán conocer la organización, sus contenidos, su programación y empaparse de la pinacoteca del artista malagueño. El español y el inglés son los idiomas que, actualmente, ofrece esta página; no obstante, más adelante se incluirá también el francés e, incluso, otros como el árabe, en función de los flujos de visitantes que tenga el centro museográfico.\nFlorentino Sanz, Director del curso de la UNED "La educación de adultos a través de Internet" ha afirmado que, en tiempos en que a los electrodomésticos y a los automóviles se les implantan chips para que mejoren sus rendimientos, "sería una irresponsabilidad no utilizar Internet en la educación". En este sentido también se ha pronunciado Julio Cabero, Catedrático de Didáctica y Organización Escolar de la Universidad de Sevilla, que señaló que Internet es uno de los medios que más "va a impactar en todo el sistema educativo".\nEl Ministro de Ciencia y Tecnología, Josep Piqué, ha anunciado que el próximo año el ADSL minorista saldrá del "price cap" y "se liberalizará completamente", al tiempo que se introducirá de nuevo la cuota de abono, que "salió el año anterior por exigencias de la legislación". Así, ha explicado que la congelación de las tarifas telefónicas en 2004, anunciada recientemente por el Vicepresidente Segundo y Ministro de Economía, Rodrigo Rato, se articulará mediante una subida de la cuota de abono de Telefónica, y un descenso de los precios de las diferentes modalidades de llamadas.\n(La Razón, 02/09/03)\nEl Tercero de Confianza es el depositario de documentos privados firmados electrónicamente entre dos partes, como puedan ser contratos o transacciones electrónicas. El objetivo de esta figura, prevista por la ley, es aportar seguridad y confianza a todo intercambio que se realice en un medio como Internet.\nSi una transacción de venta queda registrada en un Tercero de Confianza, aunque las condiciones del vendedor cambien en su Web, las condiciones de la venta, su fecha y su precio ya no pueden variar, aumentando la seguridad para el comprador.\nAnalizar la forma que tiene una persona de utilizar el ratón de su ordenador puede servir para averiguar si realmente es quien dice ser, según un estudio difundido en el Reino Unido. Este sistema de seguridad, desarrollado por la Universidad de Londres, se sirve de un software "inteligente" que reconoce la manera que cada cual tiene de utilizar su ratón cuando se identifica o cuando realiza cualquier otro movimiento con él. Este método, que ha demostrado ser efectivo en un 99 por ciento de los casos, puede servir para comprobar si alguien es quien dice ser o para utilizar las tarjetas de crédito en Internet con mayores garantías de seguridad.\nSe podrá volver a caminar por la Vía Augusta\n¿Conduzco bien?: una campaña de seguridad vial específica para el transporte\nEspaña es el cuarto país de la Unión Europea con mayor siniestralidad al volante\nComparativa sobre planes de accidentología\nSe amplía el plazo de presentación de solicitudes al Plan Nacional de I+D+I\nConvocatoria de la VIII Edición de los Premios Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial\nPrograma de concesión acelerada de patentes\nEl proyecto Sendero de la Vía Augusta en Cataluña, presentado por la Generalitat, pretende recuperar el trazado de la antigua vía romana que unía Roma con Cádiz, a su paso por la Comunidad. La nueva vía propuesta por el Gobierno catalán recupera en parte el antiguo trazado y lo convierte en un camino idóneo para recorrerlo a pie o en bicicleta.\n(El Punt - Domingo, 10 de agosto de 2003)\nAnaliza ha puesto en marcha la campaña "¿Conduzco bien?", destinada a aumentar la seguridad vial en el transporte. La iniciativa, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Fomento y el aval de las principales asociaciones de Transporte, consiste en la colocación de una pegatina en la parte posterior de los vehículos, invitando al resto de los usuarios de la vía pública a denunciar cualquier negligencia, imprudencia o acto reseñable cometido por los vehículos que la llevan, bien sea a través de la línea telefónica 902 444 555, bien sea a través de la página web www.conduzcobien.com.\nEspaña se sitúa solo por detrás de Grecia, Irlanda y Portugal en cuanto a siniestralidad en sus carreteras. En el transcurso de los cursos de verano de la Universidad Complutense en San Lorenzo del Escorial, el Director General de Tráfico, Carlos Muñoz-Repiso, ha destacado que la sociedad española ha aceptado la siniestralidad al volante como un hecho irremediable. Entre las medidas para disminuir los accidentes sugeridas por Muñoz-Repiso en este encuentro está la puesta en marcha del carnet de conducir por puntos, en el que se premiará la buena conducta al volante y se restarán puntos a los infractores.\nEn España faltan centros de investigación y programas multidisciplinares de accidentes, porque la seguridad vial no es una prioridad política. Así lo destaca un estudio comparativo sobre los planes de Accidentología de la Fundación Fitsa, que constata el gran retraso de nuestro país con respecto a países como Holanda o Suecia en esta materia.\n(Motor 16, 29/07/03)\nEl Ministerio de Ciencia y Tecnología ha ampliado el plazo de solicitud de las ayudas para la realización de acciones especiales en el marco de algunos Programas Nacionales del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2000-2003. Podrán solicitar estas ayudas los centros de investigación y desarrollo públicos y privados sin ánimo de lucro y los centros tecnológicos, hasta el 31 de diciembre de 2003, según lo publicado en el Boletín Oficial del Estado, de 24 de junio de 2003.\nLos Ministerios de Economía y de Ciencia y Tecnología han convocado la VIII Edición de los Premios Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial, un galardón a la calidad industrial, al diseño, a la innovación tecnológica, a las energías renovables y la eficiencia energética, a la internacionalización, a la empresa turística, a la sociedad de la información, tecnologías de la información y las comunicaciones, y a la gestión de la marca renombrada.\nAdemás, el Premio Príncipe Felipe a la Competitividad Empresarial se convoca en dos modalidades: Pyme y Grandes Empresas.\nLa Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM) ha creado el Programa de Concesión Acelerada de Patentes (CAP), que permitirá obtener la concesión en menos de un año. El acortamiento de los plazos de tramitación será tanto mayor cuanto mayor sea la celeridad que emplee el solicitante en el cumplimiento de los trámites sin agotar los plazos legalmente establecidos.\nAbengoa se adjudica proyectos en Perú y Uruguay\nDragados abre la autopista que une Lisboa con España por Salamanca\nSacyr se adjudica su sexta concesión en Chile\nEl Presidente de Repsol YPF, Premio Tiepolo'2003\nADA celebra una mesa redonda sobre seguridad vial en la Feria de Muestras de Asturias\nANEFA se reúne con los empresarios de Guadalajara, Toledo, Palencia y León\nCatálogo mensual de maquinaria usada en e-maquinaria.com\nLa compañía Abengoa se ha adjudicado varios proyectos medioambientales en Uruguay y Perú por un importe conjunto que supera los veinte millones de dólares (más de 18 millones de euros). Teyma, filial de Abengoa en Uruguay, ha conseguido las obras de ampliación del sistema de drenaje de aguas pluviales de la capital, Montevideo, así como la rehabilitación de las redes y colectores del sistema de saneamiento. En Perú, Complejo Medioambiental Andino, participada por Befesa -filial medioambiental de Abengoa- y Abengoa Perú, ha concluido la construcción de la primera fase de un centro de tratamiento de residuos industriales.\nGrupo Dragados ha abierto al tráfico la autopista que permitirá unir por una vía de gran capacidad Lisboa y la zona centro de Portugal con España, a través de Salamanca. Se trata de una inversión de 771 millones de euros que la empresa y sus socios tendrán que rentabilizar en un plazo de 30 años. La compañía promotora ha construido una autopista de 177 kilómetros entre Abrantes y Guarda, que sumados a los 40 kilómetros que está culminando otra concesionaria hasta Fuentes de Oñoro, completan el recorrido Lisboa-Frontera española, que Portugal considera su principal corredor internacional.\n(Cinco Días, 25/08/03)\nItínere, la filial de conesiones del grupo Sacyr Vallehermoso, está a punto de adjudicarse su sexta autopista en Chile. La compañía ha sido la única empresa que ha presentado una oferta para la construcción de la Autopista Nororiente, un proyecto de más de 20 kilómetros de longitud que unirá el norte de Santiago de Chile con la Ruta 5, la autopista que va a los Andes. El plazo de la concesión es de 35 años.\nAlfonso Cortina, Presidente de Repsol YPF, ha sido galardonado con el Premio Tiepolo en su edición 2003. De este modo, las Cámaras de Comercio de Madrid y la Cámara de Comercio Italiana en España reconocen la labor de su empresa en los intercamibos comerciales entre España e Italia y las inversiones realizadas en estos países.\nEl jurado, compuesto por periodistas españoles e italianos, ha galardonado a Cortina por la actividad de su empresa en Italia en 2002, año en que comenzó el abanderamiento de estaciones de servicio. Además, la compañía acapara el 3% del mercado italiano de gasóleos y alcanza una penetración significativa en la venta de lubricantes y derivados.\nCon motivo del "Día de ADA" en la Feria Internacional de Muestras de Asturias, que tuvo lugar el pasado 8 de agosto, se celebró una mesa redonda sobre seguridad vial, organizada por la Fundación ADA. Para debatir el tema elegido, "Carreteras Inteligentes", se contó con la presencia de Paz Fernández, Alcaldesa de Gijón, Gonzalo Ocampo, Jefe Provincial de Tráfico de La Coruña, Manuel Marín, Letrado de las Cortes Generales, Manuel Couto, Director General de Prevención de Riesgos Laborales del Principado de Asturias, y José Mª Fernández Cuevas, Director de Seguridad Vial de ADA.\nLa Agrupación de Fabricantes de Áridos (AFA) de ANEFA (Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos) se ha reunido a lo largo del mes de agosto con los principales representantes del sector extractivo de Guadalajara, Toledo, Palencia y León, con el objetivo de recoger las iniciativas e inquietudes locales de este mercado, posibilitando así la unión de esfuerzos en la búsqueda de soluciones.\nA lo largo de los distintos encuentros se ha puesto de manifiesto la necesidad de promover el diálogo con los organismos oficiales, subrayando el compromiso de las empresas con el desarrollo sostenible, el medio ambiente y la calidad y certificación de los materiales.\nPor otro lado, en la cita palentina se nombró a Marco Mediavilla Cordero como Presidente de la Agrupación de Fabricantes de Áridos de Palencia, y a Cecilio Antolín como Vicepresidente de la misma.\nLa web especializada en maquinaria de obras públicas www.e-maquinaria.com pone a disposición de las empresas especializadas en construcción y mantenimiento un servicio de gran valor añadido. Se trata del catálogo mensual de maquinaria usada.\nEl catálogo permite realizar búsquedas por modelo o por tipo de máquina, ofreciendo como resultado un listado que informa sobre el número de referencias disponibles, el tipo, el número de chasis, el año de fabricación, su importe, así como la provincia y país de procedencia. Asimismo, y para comprobar más en detalle los datos de una máquina en concreto, permite pulsar sobre la referencia para ampliar la información disponible, que incluso incluye fotos en alguno de los casos.


Poceros Villanueva de Perales【 91.091.02.24 】\nLo que te puede ofrecer poceros Villanueva de Perales no te lo brindara ninguna otra compañía de pocería de la zona, ya que somos los únicos que garantizamos servicios y precios personalizados para cada uno los clientes, por lo que con nosotros encontraras no solo le mejor trabajo de reparación, limpieza o mantenimiento de tu pozo séptico o sistema de saneamiento, sino que además encontraras un precio increíblemente bajo y asequible.\n1 Empresas poceros Villanueva de Perales\n2 Poceros baratos Villanueva de Perales\nEmpresas poceros Villanueva de Perales\nNo cualquier empresa se puede encargar de la manipulación y tratamiento de los desechos y aguas residuales contenidas en un pozo, ya que este tipo de productos son potencialmente peligrosos y altamente contaminantes para el ecosistema, lo que significa que requieren un tratamiento especializado y nuestra empresa de poceros en Villanueva de Perales está totalmente preparada y certificada para este tipo de servicio ya que nosotros evacuamos el agua gris y negra de las fosas con nuestro eficiente camión cuba para posteriormente realizar el traslado seguro de estos desechos peligrosos a una planta industrial de tratamiento de aguas residuales para su procesamiento seguro.\nNo cabe duda que somos los más profesionales del mercado, no solo porque disponemos de poceros de mucha experiencia, vehículos con herramientas de pocería de última tecnología y herramientas especializadas, sino porque además somos responsables y totalmente confiables, por ello en Villanueva de Perales no encontraras una mejor empresa en la que confiar que la nuestra.\nTrabajamos sin límite horario, es decir, si deseas disfrutar de la asistencia de un profesional de la pocería durante horas nocturnas, en días festivos, navidad o fines de semana, puedes contar con las empresas poceros Villanueva de Perales ya que nos encontramos disponibles 24 horas y 465 días del año.\nPoceros baratos Villanueva de Perales\nDisponemos de una gran variedad de trabajos de precios económicos para ofrecerte, desde el servicio técnico completo de tu pozo séptico lo cual incluye tanto el vaciado como la limpieza y reparaciones que sean necesarias, así como también la resolución de problemas de obstrucción de desagües con el novedoso servicio de desatasco que efectuamos. Poceros baratos Villanueva de Perales se distingue de la competencia por sus económicos y solidarios precios y para que puedas comprobarlo te recomendamos que solicites tu presupuesto por medio de nuestros teléfonos, el cual te brindaremos sin imponerte un compromiso con el mismo.\nSi haz detectado que el nuevo mal olor que ronda tu vivienda proviene del pozo séptico, es muy probable que este se haya obstruido, averiado o se encuentre próximo a rebosarse, sin embargo, no debes alarmarte por esta situación, ya que con solo llamar a los expertos tendrás en cuestión de minutos a los profesionales con mayor experiencia de la zona en tu hogar quienes realizaran todas los servicios y trabajos necesarios para que tu fosa séptica funcione nuevamente de forma apropiada.\nYa lo sabes, no debes preocuparte por la hora del día ni el día de la semana, siempre podrás contar con poceros baratos Villanueva de Perales, tanto para el trabajo que necesites como para una asesoría especializada del ámbito de la pocería.


«El protocolo de actuación ante la agresión denunciada en el Carmín funcionó bien» | El Comercio\nSiero Centro«El protocolo de actuación ante la agresión denunciada en el Carmín funcionó bien»\n«El protocolo de actuación ante la agresión denunciada en el Carmín funcionó bien»\nEl inspector jefe Jesús Antonio Marcos; los agentes Diego Rodríguez, Rogelio Tuñón y Borja Muñoz; el comandante Ignacio González, el brigada Gonzalo Lorenzo; el alcalde de Siero, Ángel García; y el jefe de la Comisaría, Miguel Ángel Marcos. / PABLO NOSTI\nEl jefe de la Comisaría de Siero, Miguel Ángel Marcos, destaca la utilidad de las nuevas tecnologías para mejorar la seguridad ciudadana\nLYDIA IS POLA DE SIERO. Miércoles, 3 octubre 2018, 00:20\n«Siero sigue siendo un concejo seguro y la actividad delictiva continúa descendiendo». Con este balance abrió ayer el jefe de la Comisaría de Siero, Miguel Ángel Marcos, el discurso que ofreció en la Pola durante la celebración de los Santos Ángeles Custodios.\nEn este sentido, detalló que el total de infracciones penales denunciadas en el municipio entre el 1 de enero y el 25 de septiembre fue de 502, veinticuatro menos que en 2017, lo que supone una reducción del 4,5%. Y respecto a las tipologías delictivas, explicó que se registraron cinco robos con fuerza en domicilios -cuatro menos que el pasado año- y seis robos con violencia o intimidación, también cuatro menos que el ejercicio anterior.\nEntre los datos aportados, Marcos no pasó por alto la agresión sexual denunciada en las fiestas del Carmín, que en la actualidad continúa en fase de instrucción. «El protocolo de actuación funcionó bien, el hecho quedó esclarecido y el presunto autor fue detenido y puesto a disposición judicial a las pocas horas», aseguró.\nAsimismo, advirtió del incremento de delitos de estafa cometidos a través de internet que pasaron de 54 a 73 en el último año, una tendencia que también aumenta a nivel nacional. «Un 75% de las denuncias fueron por utilización fraudulenta de tarjetas de crédito y cargos en cuentas bancarias», señaló.\nY en relación a la instalación de cámaras de vigilancia en los núcleos urbanos por parte del Ayuntamiento destacó que «las nuevas tecnologías funcionan, son una inversión rentable y ayudan a mejorar la seguridad ciudadana».\nUn homicidio cada nueve años\nEn su intervención, el jefe de la Comisaría también hizo mención al homicidio de Miguel Ángel Suárez, ocurrido en Lugones el pasado 17 de julio a manos de su pareja, Ana María García y recordó que fue el tercero en veinte años. «La pauta ha sido un homicidio cada nueve años y los tres casos fueron esclarecidos rápidamente y todas las armas utilizadas localizadas e intervenidas», resaltó.\nPor otro lado, el inspector jefe Jesús Antonio Marcos y los policías Rogelio Tuñón, Borja Muñoz y Diego Rodríguez ingresaron en la Orden al Mérito Policial y recibieron la cruz con distintivo blanco.\nEl alcalde de Llanera vuelve al trabajo tras la mordedura de un perro\nEl empresario Ignacio Calviño será el tercer pregonero más joven del Carmín\nLos críticos con Jenaro Soto denuncian que la convocatoria electoral es «ilegal» Danza en el Centro Sonia Blanco


Estrategias de Inversión 16 abril 2012 16 abril 2012 Divisas\nLos mercados abren estables (después que el viernes registraran bajas a última hora) esta mañana tras la decisión de China de aumentar la banda de flotación de su moneda desde el 0.5% al 1.0%. Así, el yuan podrá fluctuar libremente desde ahora hasta 1% al día, lo que sin duda es un paso para la liberalización del mercado cambiario que recordemos hasta hace algunos años era totalmente fijo.\nSin duda los más beneficiados con lo anterior son sus socios comerciales más desarrollados como US y la UE, quienes se han quejado constantemente que el gobierno Chino mantiene artificialmente depreciada su moneda para fomentar el crecimiento y las exportaciones, lo que ha ido en desmedro de las balanzas comerciales de sus socios.\nEspaña sigue en el ojo de los inversionistas, con la prima de riesgo escalando esta mañana a 441 pts, nuevo máximo anual y casi 100 pts. sobre lo registrado hace apenas un mes. Para mañana esperamos una nueva licitación de letras a 12 y 18 meses.\nEn cuanto a referencias macroeconómicas y cifras, hemos conocido los resultados de Citigroup el 1Q esta mañana, los cuales arrojaron una utilidad por acción de 0.95, por debajo del 1.02 proyectado y del 1.0 del año anterior. Siguiendo en US, durante la mañana conoceremos las ventas minoristas de marzo, las que habrían aumentado +0.3% (cifra anterior fue de +1.1%) y el índice Empire State Manufacturing de abril (manufacturas del estado de Nueva York), que habría alcanzado en abril 18 (anterior 20.21).\nEn Chile el dólar sigue en un marcado rango lateral de corto plazo. El deterioro de los mercados externos y la baja del cobre (hoy 3.61 o -0.35%) han presionado el dólar al alza, mientras que las perspectivas de alzas en la tasa de interés y las fuertes ventas de empresas y fondos de pensiones lo han presionado a la baja. Lo anterior ha definido un rango de coto plazo entre $481 y $490. Volvemos a destacar la asimetría de la sensibilidad del precio frente a los cambios externos, ya que fuerte bajas de los mercados provocan leves alzas mientras que leves alzas provocan fuertes bajas del dólar peso.


Ecuador acogerá simposio arqueológico sobre pueblos prehispánicos\nSe realizará del 26 al 28 de octubre; correrá a cargo de la organización cultural Ciudad Alfaro.\nEn el encuentro, participarán especialistas de América Latina, Estados Unidos y Rusia.\nQUITO, ECUADOR.- El primer simposio internacional 'Estados prehispánicos y poblamiento inicial de América' se realizará en Ecuador del 26 al 28 de octubre, con la participación de expertos de siete países, anunciaron hoy los organizadores.\nLa presidenta de la organización cultural Ciudad Alfaro, Tatiana Hidrovo, explicó en declaraciones a la prensa que en el cónclave participarán arqueólogos de Argentina, Ecuador, Estados Unidos, Inglaterra, México, Rusia y Venezuela, quienes 'socializarán las últimas investigaciones sobre los pueblos originarios del continente'.\nExplicó que el encuentro arqueológico se desarrollará en la sede de su entidad, ubicada en Manta, a 350 kilómetros al suroeste de Quito.\nEn la cita, además, se analizarán los procesos que incidieron en el poblamiento inicial del continente americano y la aparición de posteriores estados, antes de la llegada de los españoles.\nDe manera particular, los expositores harán reflexiones del fenómeno visto desde la perspectiva de corrientes que pudieron haber venido de Asia por la costa del Pacífico.\nTambién enfocarán la tradición política de los mayas y la distribución espacial de sus asentamientos, vistos desde la etnohistoria y las formaciones 'preestatales' y modo de producción en la Venezuela prehispánica.\nAdemás, el poblamiento de América del Sur, desde la perspectiva de América Central y el de la costa austral sudamericana y el poblamiento de la costa de la provincia ecuatoriana de Manabí y el paso de migraciones por lo que ahora es la capital ecuatoriana.\nEl evento es organizado por Ciudad Alfaro, organización cultural que funciona en el lugar donde funcionó la Asamblea Nacional Constituyente (2007-2008) y la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí.\nAl respecto, Hidrovo dijo que se ha realizado una selección rigurosa de los expositores y la temática para identificar el rumbo de las investigaciones arqueológicas y para plantear políticas de recuperación de la memoria y fortalecimiento de la identidad.\nEn el caso de Ecuador, anunció que se expondrán resultados de trabajos arqueológicos del sitio Cerros de Hojas y Jaboncillo (Manabí), donde se encuentran vestigios del complejo sistema estatal que desarrolló la sociedad manteña de Cancebí.\nCRÉDITOS: NTX / AMOL\nFonte: http://www.informador.com.mx/cultura/2011/328676/6/ecuador-acogera-simposio-arqueologico-sobre-pueblos-prehispanicos.htm (11/10/2011)


Arjan estrena su canción junto a Gilberto Santa Rosa – Diario del Cesar\nArjan estrena su canción junto a Gilberto Santa Rosa\nEl artista urbano Arjan regresa con “Una Noche” junto al “Caballero de la Salsa” Gilberto Santa Rosa.\n“Me siento muy feliz de que un gran artista como Gilberto participe en mi canción, dejando su increíble y auténtica huella y es muy gratificante para mi estar ahora en los primeros lugares de las radios que programan salsa”, agrega Arjan.\nEl artista barranquillero Arjan, estrenó recientemente en versión urbana “Una Noche”, una canción romántica con beats modernos, que cuenta cómo un hombre enamorado le pide a una mujer una oportunidad para reconciliarse y volver a estar juntos. “Una Noche” sigue sonando en las radios de Colombia a nivel nacional. Ahora con su versión salsa promete estar en los listados de las más especializadas en el género de salsa.\nSu propuesta artística busca conciliar el género urbano con letras reales y emocionales que le den vida a sus canciones. Con el lanzamiento de su primer sencillo “Pa Ti” en mayo del 2018, logró consolidarse en varias de las PlayLists más importantes de la escena urbana, logrando sumar más de 7 Millones de streams en aplicaciones de música y 10 Millones de views en YouTube, un gran presagio de una gran estrella naciente.\nGaitas y Chicotes se escucharán en Chemesquemena


Ensayo y novela.\nLas aventuras del capitán James “Biggles” Bigglesworth en la Primera Guerra Mundial.\nGABRIEL CASTELLÓ / GOOD BOOKS\nLa turbulenta Hispania Romana en dos momentos muy diferentes, la República y el imperio.\nJAVIER YUSTE... / DE LIBRUM...\nNos traslada al Infierno Azul, al Teatro de Operaciones del Pacífico entre 1944 y 1945, donde la guerra se hizo más brutal y el dolor y la miseria constantes.\nLUIS MOLLÁ / DE LIBRUM...\nFinales del 2005, el mundo se estremece ante los ataques a fuerzas de pacificación de la ONU lanzados por un líder musulmán, extremista y visionario.\nEl 7 de mayo de 2015 el trasatlántico británico Lusitania se hundió por el impacto de un torpedo lanzado por el submarino alemán U-20.\nANTONIO RUIBÉRRIZ / DE LIBRUM...\nMartín Lara, después de la Guerra Civil, termina en la RAF, luchando en la Batalla de Inglaterra a los mandos de un caza británico.\nConspiraciones políticas, acción trepidante y una historia de amor inmersa bajo la mayor crisis sufrida entre España y Marruecos y su primera alianza.\nIGNANCIO... / DE LIBRUM...\nNoviembre de 1812. Los restos del ejército francés se arrastran por la estepa rusa, sintiendo en el cogote el aliento de los caballos cosacos.\nEn el curso de un crucero por el Volga, Sarátov John A. Feldt, número dos de Eurasia en la CIA, desaparece sin dejar rastro.\nLa búsqueda del tesoro en 1730 del sanguinario pirata Olivier Levasseur.\nRUBEN SÁNCHEZ CUEVA / DE LIBRUM...\nAbril de 1808. La vorágine de una guerra que desatará sobre 2 hombres y una mujer toda su crudeza, arrastrándolos desde su aldea perdida de Avilés hasta...\nCARLOS MONTERO... / DE LIBRUM...\nMadrid 1569. Felipe II y su Secretario de Estado, Antonio Pérez, manejan con mano férrea el mayor Imperio conocido.\nFRANCISCO MURO BUENO / DE LIBRUM...\nMiguel el maestro volverá del Tártaro para estar prisionero en el infierno.\nFERNANDO MOLLÁ AYUSO / DE LIBRUM...\nTercera novela de la Guerra de la Independencia Española, de Fernando Mollá.\nA mediados del siglo XV, dos jóvenes gaditanos se embarcan para hacer fortuna en las Islas Afortunadas.\nSUEÑO QUE SOY DE PIEDRA\nGUILLERMO ROCAFORT / DE LIBRUM...\nMartín Vázquez de Arce es un muchacho de la época en que la invasión musulmana tocaba a su fin.\nARTURO G. RIVERO / DE LIBRUM...\nUna novela con el auge del antisemitismo de finales del siglo XV como telón de fondo.\nSiglo XVI. La búsqueda de un antiguo y enigmático objeto del tiempo de los antiguos faraones que podría ser el arma definitiva.\nClaudio, un joven de la nobleza hispanorromana emeritense al servicio de dos monarcas visigodos del siglo VI: Leovigildo y su hijo Recaredo.\nMadrid 1808. Un capitán, su ayudante y un doctor forense investigan unos brutales asesinatos en serie de unas prostitutas.\nEpistolario del General Prim.\nPAUL CARELL / BOOKS4POCKET\nHistorias inéditas de la 2ª Guerra Mundial.\nRecorre la vida y los destinos de dos hombres que compartían recuerdos y afinidades ideológicas dentro del complicado tablero que fue la Europa de los años...\nPACK HAZAÑAS BÉLICAS. 4 CÓMICS\nRecopilación de historias clásicas de los tebeos de Hazañas Bélicas (1948) y de Nuevas Hazañas Bélicas (2011).\nLAS MEJORES HAZAÑAS BÉLICAS. GRANDES...\nJORDI LONGARÓN / EDT\nRecopilación de las mejores historietas de la colección clásica de HAZAÑAS BÉLICAS.\nCómics en los que se reeditaban tebeos publicados previamente por Toray con este formato.\nSu primera familia fue asesinada por los fascistas durante la Revolución de Asturias de 1934. Su segunda familia murió en París, masacrada por el ejército...\nAntecedentes y resolución de la Guerra del Pacífico, profusamente analizada.\nLa saga dedicada a la vida del bárbaro Arminio, que acaudilló una revuelta en Germania que evitaría la invasión romana.\nMARK DUGAIN / INÉDITA\nAdrien verá pasar por el pabellón a cientos y cientos de hombres que perdieron sus caras en combate\nLa CIA, el FBI y otras agencias investigan el secuestro de un 727 en Angola con destino desconocido.\nKURSK, 1943. LA BATALLA DECISIVA\nÁLVARO LOZANO / BOOKS4POCKET\nFue en Kursk donde la victoria soviética cambió definitivamente el curso de la guerra.\nGuerra civil española, hombres que fueron a luchar a Rusia y la camaradería les unió por encima de las ideologías\nLa retirada a La Coruña de sir John Moore, 1808-1809.\nLos últimos nazis es una historia repleta de conexiones con lo que sucede hoy en día en Irak.\nConsiderado el mejor libro sobre las tropas alemanas que combatieron en el Norte de África durante la 2ª Guerra Mundial.\nLos 2 libros que narran los hechos que culminaron con la entrada victoriosa del Ejército Rebelde en Santiago de Cuba.\n11 DE NOVIEMBRE DE 1918. LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL\nEl tratado firmado entre los Aliados y el Imperio alemán con el fin de terminar las hostilidades en el Frente Occidental de la Primera Guerra Mundial.\nALEJANDRO MAGNO. GUERRAS\nSu ejército, sus batallas y sus enemigos.\nLA DIVISIÓN Y LA ESCUADRILLA AZUL. SU...\nJOSÉ MARÍA BUENO... / AQUALARGA\nGuía visual de los uniformes de la División Azul e historia.\nMANUEL MUÑOZ HERAS / LIBRO HOBBY\nLa evolución de la aviación española durante la Guerra Civil.\nPIRATERIAS Y AGRESIONES DE LOS INGLESES\nDIONISIO DE... /\nEn la relación de los sucesos de 205 años, por la cronología de los adelantados, presidentes gobernadores y virreyes de aquel reino meridional, desde el año...\nCABALLEROS DEL TEMPLE desde su origen hasta su extinción.\nLa reciente alianza entre la monarquía de Carlos IV de España y el poderoso nuevo emperador Napoleón I de Francia, obligaba a poner a disposición de éste la...\nRevista "HISTÓRICA 36/39" sobre eventos de la Guerra Civil Española\nNo sólo recrea una batalla que cambió el rumbo de España\nJOHN LUKACS / TURNER / NOEMA\nChurchill y el discurso que ganó una guerra. fue una de sus primeras promesas y el punto de partida de una narración apasionante en la que se relatan los...\nPorque quien dice Volga dice Stalingrado.\nEmocionante relato del complot ideado para acabar con el carismático líder de la Resistencia yugoslava Josif Broz, Tito, durante la Segunda Guerra Mundial.\nColección Militae. incluye Cd de música militar.\nAlfonso Ruiz De... / INÉDITA\nUn sargento español en la Guerra de Irak.\nCuadernos de la colección "La máquina y la historia"\nAndalucía, 1808. En el apogeo del poderío militar napoleónico, las tropas imperiales se enfrentan a un ejército de campesinos y guerrilleros.\nSólo en los primeros 5 días del levantamiento, los nazis ejecutaron unos 40.000 civiles. 73 días después, y con más de 200.000 bajas, la sublevación...\nNº 1 de Una Saga marinera española.\nNº 3 de Una Saga marinera española.\nNº 5 de Una Saga marinera española.\nNº 12 de Una Saga marinera española.\nNº 14 de Una Saga marinera española.\nNº 16 de Una Saga marinera española.\nEdición revisada, anotada y enriquecida. Un libro de viajes único. 4.95 €\nAlexander Kent utiliza su nombre de pila, Douglas Reeman, para escribir las novelas amibientadas en la Segunda Guerra Mundial.\nDos submarinos vivirán las horas del 23F de forma bien distinta.\nAño 1771. Inglaterra ha lanzado su desafío en los mares apoderándose de Menorca y Gibraltar.\nAnselmo Armas , se verá envuelto en una de las mayores y más trascendentes batallas navales de todos los tiempos.\nEspaña, siglo XVI. Es tiempo de conflictos europeos, de arriesgadas aventuras coloniales, de inacabable guerra contra el Turco...\nEn capítulos muy breves, da una imagen muy vívida e intensa de grandes batallas navales.


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Wilhelm Conrad Roentgen: el genio sin epónimo | Curar a veces, aliviar a menudo, consolar siempre\n← Sanidad justiciera\n¿Médicos técnicos y enfermeras humanistas? El MIR entre líneas →\nWilhelm Conrad Roentgen: el genio sin epónimo\nPublicado el enero 23, 2015\tpor anadeph\nCasa natal de Roentgen, hoy convertida en museo\nCuando tenía tres años, su familia se mudó a Apeldoorn (Holanda), donde creció. Con 17 años entró en la Escuela Técnica de Utrecht, de la que sería expulsado por realizar una caricatura a uno de sus profesores (algo que él siempre negaría). En 1865 intentó ingresar en la Universidad de Utrecht, pero no cumplía los requisitos exigidos (haber aprobado previamente latín y griego), así que empezó sus estudios en la Escuela Politécnica de Zurich, donde se doctoró en ingeniería mecánica.\nEscuela Politécnica de Zurich\nDesde 1875 se dedicó a la docencia de la física, primero en Wurtemberg y Estrasburgo, y después en las universidades de Giessen y Würzburg. En 1900 fue nombrado catedrático de física en Munich y director del instituto de física de la misma ciudad.\nEl 8 de noviembre de 1895, Roentgen descubre los rayos X. Trabajando con un tubo de rayos catódicos (tubo de cristal en el que se ha hecho previamente el vacío) observó que una placa de platinocianuro, colocada para proteger la ventana de aluminio del tubo, emitía luz cuando se aplicaba a éste una corriente eléctrica. Concluyó que, al chocar los rayos catódicos con el cristal del tubo, se producía algún tipo de radiación desconocida que producía luminiscencia en contacto con el compuesto químico.\nEl laboratorio de W. Roentgen, actualmente conservado como museo\nAprovechando que era viernes, dedicó el fin de semana a realizar nuevas observaciones en su casa. Siguiendo su famosa máxima –“yo no pienso, investigo”– los experimentos se prolongaron durante cientos de horas: durante semanas, Roentgen comía e incluso dormía en su laboratorio, mientras completaba el estudio de las propiedades de dichos rayos, a los que llamó X en analogía con las incógnitas matemáticas. Así descubrió, entre otras cosas, que esta radiación atravesaba papel, madera y aluminio, pero no el plomo, y que velaba las placas fotográficas. Sosteniendo con las manos un aro de plomo para comprobar si los rayos lo atravesaban, descubrió con sorpresa que veía también los huesos de su mano. Se le ocurrió imprimir la imagen en una placa fotográfica: de esa forma, la imagen de la mano de su mujer, realizada el 22 de diciembre de 1865, fue la primera radiografía de la historia.\n“On a New Kind of Rays”\nEl 5 de enero de 1896 un periódico australiano recoge su descubrimiento y el 23 de enero de 1896 (hace hoy exactamente 119 años) realiza su primera demostración en una reunión científica. Aunque más preocupado por las propiedades físicas de los rayos que por sus aplicaciones practicas, en febrero de 1896 mandó una foto de la radiografía de un brazo fracturado al British Medical Journal, para demostrar el poder diagnóstico de la técnica.\nLos rayos X revolucionan enseguida la práctica médica: apenas 16 días después de publicar su informe, ya se había realizado una radiografía de las muelas de un paciente, al año se habían publicado 49 libros y más de 1200 artículos en revistas científicas.\nEl descubrimiento de los rayos X le valió a Roentgen ganar el primer Premio Nobel de Física, en 1901. Roentgen donó la cuantía del premio a su universidad. Por razones éticas, rechazó registrar ninguna patente en relación con su descubrimiento, a la vez que se negó a que los rayos llevaran su nombre (aunque sí se llaman rayos Roentgen en la literatura alemana).\nEl propio Thomas Edison quiso comprar la patente de Roentgen. No la consiguió (su descubridor consideraba que debía ser patrimonio de la humanidad), pero instaló en la Exposición Eléctrica de Nueva York, en 1896, una atracción en la que cualquiera podía ver los huesos de su mano en un fluoroscopio. El encargado de dicha atracción, que murió a las pocas semanas tras perder la piel de la mano y sufrir una sobreinfección, es la primera víctima conocida de la radiación. Una vez conocido el potencial dañino de los rayos X, se prohibió su uso en este tipo de atracciones y se restringió al campo médico. El propio Roentgen había tenido, desde los inicios de sus investigaciones, la intuición de protegerse con un delantal plomado.\nA principios del siglo XX, Roentgen aceptó un puesto en la Universidad de Columbia en Nueva York, y llegó a comprar el billete de barco, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial le hizo cambiar de planes y permanecer en Munich hasta el final de su carrera. La inflación que propició la Guerra le llevó a la bancarrota, y terminó sus días en la pobreza, retirado en su casa de campo en Weilheim. Allí falleció el 10 de febrero de 1923, víctima de un cáncer intestinal, aparentemente no relacionado con su constante exposición a la radiación.\n2 respuestas a Wilhelm Conrad Roentgen: el genio sin epónimo\nAngel Montero dijo:\nenero 23, 2015 en 20:54\nEnhorabuena!. Me ha gustado mucho tu entrada, por obvios motivos, aunque yo soy más de Curie que de Roentgen, pero eso va en gustos… Coincido contigo en que Roentgen es, sin duda, uno de los grandes de la Medicina de toda la historia, y de los pocos hombres cuyo nombre se recordará dentro de 1000 años. Tan solo, apuntarte un par de datos más: aunque es cierto que rechazó él mismo la denominación de Rayos Roentgen para los Rayos-X, no es menos cierto que en muchos países, principalmente en los de influencia alemana, el término Roentgenterapia se ha utilizado profusamente, y se sigue utilizando aunque en menor medida, como sinónimo de Radioterapia externa (o teleterapia), e incluso dio nombre a revistas científicas especializadas, como el American Journal of Roentgenology (AJR). Igualmente, Roentgen dio nombre a una unidad de medida de la radiación ionizante, aunque ya en desuso, pero que incluso llegóa intercambiarse, por su similar valor, con la unidad de dosis absorbida “rad” como manera de estimar la dosis de radioterapia administrada a un paciente.\nFinalmente, un dato curioso es que apenas 51 días después del descubrimiento oficial de los Rayos-X, el 29 de enero de 1896, Emil Grubbe los empleó por primera vez para tratar un cáncer de mama dando origen a la Oncología Radioterápica (más aquí: http://wp.me/p2YaY3-aZ)\nLo dicho, enhorabuena y que sigamos disfrutando de tus escritos!\nenero 23, 2015 en 22:17\nNo tenía ni idea! Tendrías que escribir un post de historia de la RT. Gracias


Encuadre: su rutina diaria más importante y menos reconocida Psicología Psy.CO\nUn experimento mental: supongamos que representa a Estados Unidos en negociaciones conmigo. Te ofrezco un trato: te daré una invención tecnológica, un avance que aumentará la riqueza del país, nos hará más eficientes, más productivos y hará que nuestras vidas sean mucho más divertidas. Lo único que quiero a cambio es que me dejes ir cada año, tomar 40,000 personas al azar y matarlas. ¿Aceptas el trato? Si dijiste que no, entonces llegarías demasiado tarde. Porque, de hecho, ya has aceptado el trato. Es tu auto. Ahora que lo ves desde esta perspectiva, ¿estás dispuesto a renunciar a tu automóvil?\nHay una batalla en tu vida. Tiene grandes consecuencias para usted, su salud, su riqueza, sus sentimientos y sus comportamientos, y sin embargo, ni siquiera se da cuenta de ello, incluso si sucede principalmente dentro de su propio cerebro. Es una de las luchas fundamentales que definen la existencia humana: la batalla de encuadre.\nResulta que el significado de la realidad -las experiencias, eventos, objetos, procesos y hechos que encontramos- no está establecido, sino que es dinámico. No es absoluto, es contextual. No se observa pasivamente sino que se construye activamente. El proceso de construcción implica decisiones sobre qué incluir en la experiencia: ¿qué partes son relevantes? ¿Cuáles son más importantes? ¿Cuál es el fondo y cuál es el primer plano? Las elecciones de encuadre que hagas determinan los límites, la apariencia, el significado y el valor de tu experiencia.\nEsta famosa ilusión demuestra cómo nuestra decisión sobre lo que será el fondo influye en lo que vemos. Si elige ver el negro como fondo, verá un jarrón. Si para usted el blanco es el fondo, verá dos perfiles uno frente al otro.\nEl encuadre es una característica de la arquitectura de nuestro cerebro. Nuestras mentes reaccionan al contexto en el que algo está incrustado, no solo en la cosa misma. La portada influye en nuestro juicio del libro. Una línea aparece más larga cuando es vertical que cuando está horizontal. La luna se ve grande en el horizonte, pero pequeña por encima.\nEn 'Shepard Illusion', las partes superiores de estas dos tablas son idénticas. Pero, debido a cómo se manipulan las señales visuales contextuales, parecen ser muy diferentes.\nEl encuadre es una forma en que el cerebro encuentra patrones en el caos (su función de supervivencia primaria) y crea significado a partir de la falta de sentido. Por ejemplo, en la imagen de abajo, el perro en el medio existe únicamente en tu cerebro. Las manchas blancas y oscuras que componen el cuerpo del perro son del mismo tono oscuro y blanco que el terreno circundante.\nEl principio del encuadre puede ser manipulado a sabiendas por los actores sociales (la organización, la corporación y las personas que lo rodean) para promover sus propios intereses.\nEn el plano nacional, los partidos políticos luchan por lo que se convertirá en un problema, y luego cómo enmarcarlo. Si suficientes personas compran en el marco de los abortos como 'matar bebés inocentes', entonces el aborto será ilegal.\nO tome el tema de los impuestos. ¿Estás con Oliver Wendell Holmes, quien dijo: "Me gusta pagar impuestos. Está comprando la civilización ". O con Thomas Paine, quien dijo:" Lo que en un principio fue un pillaje asumió el nombre más suave de los ingresos ".\nSi suficientes personas compran en el marco de los impuestos como 'carga social' en lugar de 'virtud social', entonces los impuestos serán bajos. Por lo tanto, descubrirá que las personas que se oponen a los impuestos dicen que los impuestos más bajos son 'exenciones impositivas' e igualan implícitamente 'impuestos' con 'carga'.\n¿Es la adicción a las drogas un problema de "ley y orden" o un problema de "salud pública"? Los Estados Unidos tienden a utilizar el marco anterior, mientras que otros países, como los Países Bajos, optan por este último, con consecuencias sociales y políticas muy diferentes.\nClarence Thomas vio la oposición a su nominación ante el Tribunal Supremo como "linchamiento de alta tecnología para negros emprendedores". Anita Hill, quien lo acusó de acoso sexual, vio las cosas de manera muy diferente, diciendo: "Me convertí en el mensajero que tuvo que ser asesinado". "\nEn casa, esposa y esposo pelean por cómo enmarcar sus problemas personales. Se quedó hasta tarde y no llamó. ¿Es "insensible y desconsiderado" o "ansioso y controlador?"\nEl encuadre puede afectarlo personalmente de manera dramática. Si eres un esclavo y te sientes infeliz, ¿cuál es tu problema? Podrías enmarcarlo como un problema de "mal maestro" y eso te llevará a buscar un mejor maestro. O puede enmarcarlo como un problema de 'esclavitud', de tal manera que dedique su vida a liberarse.\nEnmarcar el instrumento con el que está comiendo su sopa como "cuchara de sopa" puede mantener a un prisionero encerrado para siempre. Pero enmarcarlo como una 'pala pequeña' podría conducir a un escape al estilo de la Redención Shawshank a la libertad.\nLa investigación psicológica sobre el encuadre, basada en el trabajo pionero de Tversky y Kahnemann, ha demostrado cómo el encuadre afecta a muchos ámbitos de toma de decisiones.\nUn condón '95% efectivo 'parece más efectivo que uno con' tasa de fracaso del 5% '.\nLa gente prefiere tomar un aumento del 5% cuando la inflación es del 12% que tomar un recorte del 7% cuando la inflación es cero.\nTeniendo en cuenta dos paquetes de carne molida de res, la mayoría de las personas escogería la etiqueta "80% magra" sobre la etiqueta "20% grasa".\nLa pregunta: "¿Cómo te sientes acerca de las políticas de Obama?" Puede tener una distribución de respuestas muy diferente a la pregunta: "Comparado con la regla de Satanás, ¿cómo te sientes con respecto a las políticas de Obama?"\nEl encuadre puede afectar nuestro estado mental. el vaso esta medio lleno o medio vacío? Y esa última novia, ¿ustedes dos 'rompieron', o ella lo 'abandonó'? El encuadre del propio estado mental puede afectar la forma en que lo manejamos. Tiger Woods, durante sus días de gloria, dijo: "Si no te sientes nervioso, eso significa que no te importa cómo juegas". A los pacientes de psicoterapia a menudo se les dice que enmarquen 'una crisis' como 'un desafío' o incluso ' una oportunidad.' La investigación ha demostrado que las personas que pueden hacer eso son más resistentes frente al estrés.\nLas palabras individuales se pueden usar como marcos porque invocan diferentes esquemas mentales. La investigadora de la memoria Elizabeth Loftus ha demostrado cómo, después de ver el mismo accidente automovilístico, las personas a las que se pregunta: "¿A qué velocidad iban los automóviles cuando entraron en contacto?" Recordaban velocidades más lentas que las que se les preguntaba: "¿Qué tan rápido iba el automóvil? se estrellaron? "\nLos eufemismos son marcos que sirven para calmar, distraer o reducir el conflicto. Es por eso que no "matamos" a nuestro perro, sino que "la dimos a dormir". Cuando serví en el ejército israelí hace muchos años, la palabra 'retiro' no estaba permitida en el léxico. A los comandantes se les enseñó a ordenar a sus tropas que 'mejoren sus posiciones hacia atrás'.\nA veces no son solo las palabras las que enmarcan, sino el tono general del lenguaje, el campo de asociaciones del que se extrae el término. El específico, evocador e inmediato 'Shell Shock' de la Primera Guerra Mundial fue reemplazado por el más inclusivo y más suave, 'Battle Fatigue' de la Segunda Guerra Mundial y luego se transformó en el general, impersonal, médico, 'Trastorno por estrés postraumático' de Vietnam.\nEl encuadre no se puede evitar. No existe la vista desde todos lados; o la vista de la nada Siempre hay un punto de vista, y sesga la vista enfatizando o incluyendo ciertos aspectos de la situación o experiencia al omitir o devaluar a los demás. En otras palabras: yo soy por lo tanto marco. Pero no estamos indefensos frente a las trampas potenciales del encuadre.\nHay un tonto en cada mesa de póquer, dice el dicho; si no puedes ver al tonto, eres tú. Si no ves la batalla de encuadre, ya la has perdido. Por lo tanto, lo primero que podemos hacer es tomar conciencia de que los concursos de encuadre están sucediendo todo el tiempo, todo el tiempo. "No todo lo que se enfrenta puede cambiarse. Pero nada puede cambiarse hasta que se enfrente ", dijo James Baldwin. La conciencia lo cambia de piloto automático a manual, devolviendo el control a sus manos.\nEn segundo lugar, podemos desarrollar el hábito de "comprar marcos", donde buscamos marcos posibles alternativos que puedan usarse para comprender nuestra situación y guiar nuestra acción.\nMira hacia adelante: ¿eres un automóvil viejo o eres vintage? ¿Te estás dirigiendo a tus años crepusculares, o tus años dorados? Mira atrás; ¿Ves la inocencia perdida o la perspectiva ganada? ¿Errores o lecciones? ¿Equipaje perdido o equipaje de cobertizo?\nElija su marco sabiamente, para que no quede atrapado en él …\n¿Los síntomas de abstinencia de antidepresivos valen la pena? En dinero Qué escuchar mientras conduces No todas las sonrisas proyectan la misma imagen Una carta abierta a los estudiantes de ética. Darle una segunda oportunidad a las relaciones 10 consejos para aumentar el rendimiento y vivir una vida más rica y feliz Conseguir que su adolescente ayude en la casa Por qué embotellar las emociones es fundamental para la masculinidad Love Song Psicoanálisis Pesadillas de pipa 7 señales es más que solo el Blues de invierno ¡Ten unas vacaciones en Meh! Sexualidad durante y después del embarazo Qué modelaron los padres de Chelsea y Marc para ellos sobre el matrimonio\nculpable matrimonio padres


Escuelas cristianas de Reino Unido tienen nueva prohibición de palabras\nRedacción 15/11/2017 Controversia\nNoticias Cristianas. Un organismo de control de gobierno, ha considerado que las palabras “padre” y “madre” que aparecen en los formularios de admisión de las escuelas, podrían discriminar a las familias homosexuales, padrastros y padres separados; por lo que las escuelas católicas deberán eliminar las mismas de sus formularios.\nPadre de familia exige sustituir palabras discriminatorias para incluir otros tipos de familia\nEl organismo gubernamental tomó la decisión, tras una queja que habría tenido lugar en la escuela primaria Holy Ghost Catholic en Wandshorth, al suroeste de Londres. Un padre de familia consideró que se trataría de un acto de discriminación contra los padres separados, padrastros y homosexuales el utilizar los términos “padre” y “madre”.\nAlan Smithers, director del centro de investigación para la educación y el empleo de la Universidad de Buckingham, criticó la situación declarando: “Nuestra sociedad se basa en las familias y la gran mayoría tiene un padre y una madre. Si solo hay un padre, solo complete ese espacio del formulario”.\nEn Reino Unido se prohiben palabras para poder tener un lenguaje más incluyente y neutral\nA causa de esta decisión, el Servicio de Educación Católica de la Conferencia de Obispos de Inglaterra y Gales, le ha pedido a 2.230 de las escuelas que se encuentran bajo su supervisión, que revisen sus políticas para tener en cuenta el mandato por parte del gobierno. Sin embargo, se ha anunciado que los obispos serán quienes tomen la decisión final sobre si será aceptada o no la solicitud para las escuelas católicas.\nNo es la primera vez que el gobierno del Reino Unido se ve obligado a cambiar el lenguaje que se emplea. El pasado julio de este mismo año, el sistema de transportes en Londres se vio obligado a no utilizar las palabras “damas y caballeros” en sus saludos, y sustituirlo por “hola a todos” por ser considerado un lenguaje más neutro e incluyente con todos los géneros.\nLíder cristiano de Nueva York busca que haya menos misas\nRefugiados en Sudán deben recitar oraciones islámicas


La azotea de Molina: Los árboles azules 5: La intrusa\nAuko se está espigando. Ha madurado desde que no vive en mi casa. Antes de convertirse en aprendiz de sombrerera, la mujer-enigma decidió vivir una temporada de incógnito, ser la sombra de otras personas, su inquilina invisible, disfrazarse de aire, ser el forro, el eco, la aventurera inocente, una soñadora, una ilusa, o bien la mujer fantasma.\nAprendió mucho, pasó momentos divertidos, pero también sintió por primera vez lo que nadie puede imaginarse, por lo menos hasta tal punto.\nModigliani - Paisaje del Midi\nMe traslada retazos de escenas. Había entrado una pareja, ella reía, arrastraban maletas, le escuchó a él mascullar algo entre dientes. Estaba en el piso de arriba, llegó hasta el fondo del pasillo, la puerta que lo limitaba estaba cerrada con llave pero… la llave estaba puesta. No tuvo más remedio que entrar, abrió sin hacer ruido y se encontró en una estancia luminosa. Bajo un gran ventanal, un cocodrilo se movía lentamente hacia el borde del estanque, chapoteando, sin dejar de mirarla. Todavía con el pomo en la mano, sintió un temblor que la recorrió entera y la dejó clavada en el suelo pero el instinto la obligó a reaccionar, tomó aire, dio marcha atrás y logró salir en el momento que el bicho tomaba tierra. Cuestión de segundos, una eternidad, dadas las circunstancias. Auko se acuclilló junto a la puerta de la guarida para que no la distinguieran desde abajo y escuchó los alaridos de un mono. Aquella vivienda parecía una jungla, había que escapar de allí cuanto antes.\n¿Un sueño? Probablemente. La imaginación de Auko es ilimitada, pero hay que recordar que toda su vida es excepcional. O creemos todo lo que nos cuenta o rechazamos de plano la menor de sus insinuaciones. Probemos a concederle crédito. En ese caso tendremos que imaginarla siendo durante meses la sombra de los propietarios de turno. Pasaba de una habitación a otra, dormía bajo la cama de uno de los niños, pegada a la pared de un cuartucho oscuro confundida con los palos de las escobas, en la bañera incluso. Se escurría como una anguila solo con intuir la presencia de alguien, aprendió a ocultarse tras las cortinas sin que la delatase ninguna oscilación, en la cocina cogía puñados de cualquier cosa comestible y la engullía a bocados sin dejar de moverse. Una vez se colocó detrás de un mastín y el animal, cómplice ocasional suyo, se mantuvo inmóvil, ocultando su cuerpo, hasta que el dueño de la casa emigró a otro cuarto. Debía de haberlo defendido y sin embargo se alió con ella. Estoy segura de que los animales poseen un sexto sentido y este la consideró tan inofensiva como indefensa.\nSalvador Dalí - Mercado de esclavos con el extravío del busto de Voltaire (1940)\nCuando la imagino pegada al tronco del árbol más viejo del jardín, debajo de algún matorral o camuflada como una estatua más con la colaboración de la luna menguante, no puedo contener la risa.\nAuko tenía que conocer a toda clase de gente, solo así podría desenvolverse en la verdadera jungla que la estaba esperando. Aún tuvo que viajar - como polizón, naturalmente - alejarse de los sitios que conocía e inventarse mil identidades (niñera, quiosquero, pitonisa, interventor, trapecista con un tobillo roto) antes de encontrar la suya propia.\nTORO SALVAJE 7 de enero de 2013, 18:57\nTú también mereces todo el crédito.\nMolina De Tirso 7 de enero de 2013, 23:08\nMuchas gracias T. S. Se agradece :)