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Ramírez García\nDomicilio: Dr. Atl No. 286 Colonia Santa María la Ribera, Cuauhtémoc, Ciudad de México, C.P. 06400.\nCorreo Electrónico: gerente.adtvo@bufetequimico.com, el cual solicitamos confirme vía telefónica para garantizar su correcta recepción.\nLas finalidades del tratamiento de los datos personales. Datos que se recaban\nBUFETE QUÍMICO, S.A. DE C.V. podrá recabar y, en su caso, tratar los siguientes datos personales, dependiendo de la relación que con usted exista:\nNombre, razón o denominación social y comercial del responsable\nBUFETE QUÍMICO, S.A. DE C.V podrá solicitar copia de algunos documentos a fin de corroborar la información antes citada, tales como: comprobante de domicilio, identificación oficial, etc.\nBUFETE QUÍMICO, S.A. 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DE C.V cuida de estos principios de privacidad/confidencialidad se extiendan en conjunto de relaciones comerciales al interior del grupo.\nBUFETE QUÍMICO, S.A. DE C.V comparte la responsabilidad de cuidado de la información con sus empleados, haciéndolos coparticipes de los lineamientos expuesto en los documentos de “Políticas de privacidad/confidencialidad”\nLa fecha de la última actualización al presente aviso de privacidad: [02/Septiembre/2019]\nTEL. (442) 215 3318 / (442) 222 5190\nVentas:ventasqro@bufetequimico.com ventasqro2@bufetequimico.com ventasalimentosqro@bufetequimico.com ventasambientalqro@bufetequimico.com\nAtención a Clientes asistenteqro@bufetequimico.com\nTEL. (477) 7700077 / (477) 7071605


planta de la serie trituradora de mandíbula\nHome / planta de la serie trituradora de mandíbula\nPlanta móvil de trituradora de mandíbula; Planta móvil de trituradora de cono; La Trituradora de mandíbula de presion hidraulica de Requisito. Trituradora de mandíbula. La serie de Trituradora de mandíbula que fabricamos ha Requisito. Sobre.


Arzobispo de Canterbury recuerda daño duradero que causó la «Reforma» – CredoChile\nArzobispo de Canterbury recuerda daño duradero que causó la «Reforma»\nEL LÍDER MUNDIAL DE LA COMUNIÓN ANGLICANA\n«El recuerdo de la Reforma, sugieren los arzobispos anglicanos, también debe llevarnos a arrepentirnos de nuestra parte en perpetuar las divisiones», explicó.\nEl Arzobispo de Canterbury, líder mundial de la Comunión Anglicana, ha alentado el reconocimiento de que la así llamada «Reforma Protestante» causó graves daños a la causa de la unidad de los cristianos.\nEn un mensaje también firmado por el arzobispo anglicano John Sentamu de York, conmemorando el 500 aniversario de la Reforma, el Dr. Justin Welby afirmó que la Reforma trajo «grandes bendiciones», pero también un gran sufrimiento. Los líderes anglicanos señalan que durante los años del conflicto religioso, «muchos sufrieron persecución e incluso la muerte a manos de otros que decían conocer al mismo Señor».\nLa ruptura con el cristianismo occidental causó un «daño duradero a la unidad de los cristianos, desafiando el mandato claro de Jesucristo a la unidad en el amor». El recuerdo de la Reforma, sugieren los arzobispos anglicanos, también debe llevarnos a arrepentirnos de nuestra parte en perpetuar las divisiones».\nAunque la declaración de los líderes anglicanos no se refería directamente a la persecución de los católicos en Inglaterra o a la incautación de iglesias católicas, monasterios y conventos por la Iglesia de Inglaterra, parece estar aludida también en sus palabras.


Home › Writing : personal recounts Writing : personal recounts Your turn\n¿Qué te hace reír a carcajadas? ¿Cuándo fue la última vez que te reíste muchísimo? Worksheets:\nYour turn, Writing : write accurately, clearly & fluently, 9-11 years, A2 (hard), Writing : personal recounts, Grammar: past simple\nEn el Reino Unido el 1ero de abril se celebra el 'Día de los Inocentes'. Ese día la gente hace bromas para divertirse. Una broma es como un chiste.\n¿Te gusta montar la bicicleta? ¿Cuántos años tenías cuando aprendiste a montar la bicicleta? ¿Cómo es tu bicicleta?


Llegan tres magistrados nuevos a la Corte Suprema de Justicia\nPalacio de justicia - Foto: guillermo torres-semana\nTres vacantes en la Corte Suprema de Justicia ya serán ocupadas por los nuevos magistrados que entrarán a ser parte del alto tribunal. Dos de ellos, Fernando Bolaños y Myriam Ávila, estarán en la Sala Penal y, en la Sala Civil fue nombrada Martha Patricia Guzmán.\nEn la Sala Civil la entrante magistrada Martha Patricia Guzmán ocupará el cargo que dejó vacante por cumplimiento de periodo Luis Armando Tolosa Villabona. Fue juez de Circuito de Familia de Bogotá y magistrada de la Sala Civil del Tribunal Superior de Villavicencio del Tribunal Superior de Bogotá. Ha sido docente de la Universidad del Rosario en donde ha enseñado cátedras sobre derecho de familia, procesos liquidatorios de la sociedad conyugal, Derecho Civil personas y procesos de familia y del menor.\nLa ahora magistrada Myriam Ávila que llegará a la Sala Penal, es abogada especialista en Derecho Penal de la Universidad Nacional de Colombia y doctora en Derecho de la Universidad Externado. Cuenta con una amplia experiencia profesional en la Rama Judicial y el Ministerio Público, en cargos como procuradora delegada para la investigación penal, magistrada auxiliar y encargada de la Corte Constitucional, defensora pública del Ministerio de Justicia, consultora de la Fiscalía General de la Nación y Directora Nacional de Recursos y Acciones Judiciales de la Defensoría del Pueblo. .\nAdemás de su experiencia en la Rama Judicial, ha publicado libros y artículos académicos sobre la tutela, los crímenes de guerra en el Código Penal y la adecuación del derecho interno a los estatutos de la Corte Penal Internacional, entre otros temas.\nPor su parte, Fernando Bolaños es abogado de la Universidad Javeriana, magíster y especialista en ciencias penales y criminológicas de la Universidad Externado de Colombia; especialista en derecho constitucional, derecho de familia, filosofía del derecho y teoría jurídica de la Universidad Libre, especialista en Derecho Administrativo de la Universidad del Rosario, y especialista en Casación Penal de la Universidad La Gran Colombia.\nSe ha desempeñado como profesional universitario, fiscal seccional y fiscal coordinador en la Dirección Seccional de Fiscalía de Bogotá, magistrado auxiliar y encargado de la Sala de Casación Penal de la Corte Suprema de Justicia, magistrado de la Sala Penal del Tribunal Superior de Bogotá y fiscal delegado ante la Corte Suprema de Justicia.\nCorte Suprema de JusticiaCorte Suprema de Justicia sin magistrados


Cadillac CT4 y CT5. Así son sus versiones V Blackwing - Motor 16\nGalería: Imágenes Cadillac CT4 y CT5 V Blackwing\nListos para rugir, los nuevos CT4 y CT5 V Blackwing llegan al mercado con la etiqueta de coches de producción más rápidos de la larga historia de Cadillac. Es por ello que la firma americana se ha cerciorado de poner todo lo aprendido en su extensa aventura en las carreras, donde ganando campeonatos y luchando cuerpo a cuerpo han aprendido durante años todo aquello que ahora aplican a sus modelos de calle.\nV8 sobrealimentado y V6 biturbo\nPero entremos en materia con el análisis de los dos modelos, empezando por el CT5-V Blackwing, que se convierte en nada más y nada menos que el modelo más potente y rápido que ha creado Cadillac en toda su historia. Todo esto se debe a que esconde bajo el capó un V8 sobrealimentado de 6,2 litros que se ha mejorado y se ha montado a mano. El resultado es que el propulsor genera 677 CV de potencia y 893 Nm de par motor, haciendo que el CT5-V Blackwing sea capaz de pasar de 0 a 100 en 3,5 segundos, alcanzar más de 322 km/h de velocidad máxima y completar el cuarto de milla en 11,3 segundos.\nPor otro lado, tenemos al CT4-V Blackwing, que recurre a un mejorado y evolucionado V6 biturbo de 3,6 litros que le aporta 478 caballos y 603 Nm de par. Con esto, el CT4-V Blackwing es capaz de cubrir el 0 a 100 en 4 segundos, mientras que la velocidad máxima que alcanza es de 304 km/h, parando el crono para el cuarto de milla en 12,14 segundos. A ambos modelos se les ofrece la posibilidad de emparejar sus motores con una caja de cambios manual de seis relaciones o bien con una automática de diez marchas, esta última con levas tras el volante.\nLos primeros 250 ejemplares de cada uno de estos dos modelos se vendieron en minutos, pues se trataba de la edición Collector Series, que homenajea a las personas que lo han fabricado mediante placas en los umbrales de las puertas y en los pilares B de cada coche. Cada una de las placas localizadas en los umbrales cuenta con la firma de un miembro del equipo V-Series de Cadillac. Además, el motor V8 hecho a mano que monta el CT5-V Blackwing también muestra una placa con la firma del especialista que lo ha construido.\nAfinados para el circuito\nPero no todo es imagen y adornos, pues estos dos modelos se han desarrollado siguiendo las más estrictas exigencias de la competición, por lo que se han probado y afinado en el circuito. Así, ambos modelos cuentan con aerodinámica funcional, incluyendo un paquete aerodinámico en fibra de carbono. También tenemos un sistema de frenos mejorado, con el CT5-V Blackwing montando los frenos más grandes jamás montados en la historia de la firma, además de que se ofrecen en opción los carbocerámicos; más ligeros y eficaces. También incluyen un diferencial de deslizamiento limitado para el eje posterior y mejoras en la suspensión.\nY como no podía ser de otra manera al tratarse de Cadillac, no hay que olvidarse del confort y el lujo, pues, aunque estemos ante unas versiones enfocadas en la potencia y las prestaciones, no dejan de ser Cadillac, por lo que este apartado no puede quedar en segundo plano. Así, podremos elegir entre tres opciones premium para el interior, con molduras y acabados específicos y únicos. De serie en el CT4-V Blackwing encontramos una pantalla central táctil de 8 pulgadas, mientras que en el CT5-V Blackwing es de 10. Ambos cuentan con integración del smartphone, vía Apple CarPlay o bien Android Auto, además de un sistema de sonido AKG de alta fidelidad con 15 altavoces en el CT4-V Blackwing y 16 en el CT5-V Blackwing. Como opción, además de muchas otras, el CT5-V Blackwing puede montar asientos de competición fabricados en fibra de carbono; para darle un toque de carreras.\nAmbos modelos se encuentran ya a la venta en los Estados Unidos, aunque en unidades limitadas, por lo que habrá que darse prisa para no quedarse sin uno. El CT4-V Blackwing parte desde los 59.990 dólares (51.100 €), mientras que, si lo queremos con todo, el precio sube hasta los $87.775 (74.768 €). Por otro lado, el CT5-V Blackwing parte desde los $84.990 (72.396 €), $125.980 (107.312 €) si lo queremos 'full equip'.\nCadillac CT5-V Blackwing. Un BMW M5 CS a precio de 530d Cadillac CT5. Ahora más deportivo gracias al V Performance Package Cadillac CT4 y CT5. 2021, año de renovaciones\n01:04 Estas son las novedades que trae el Cadillac CT5 03:50 El radical Cadillac CT5-V Blackwing esconde un 6.2 V8 con 677 CV 00:22 Los deportivos Cadillac CT4-V y CT5-V estrenarán versiones más salvajes, llamadas Blackwing


Poliforum tiene una atractiva cartelera de eventos en Agosto - ContrapuntoNews\nPoliforum tiene una atractiva cartelera de eventos en Agosto\nLEÓN, GTO.- Serán 6 eventos que se desarrollarán durante el mes de Agosto en las instalaciones de Poliforum León, en donde se mantienen estrictas medidas sanitarias con la implementación de un sistema de alta tecnología para desinfectar todas las áreas de los eventos y garantizar la asistencia segura.\nEl 4 de agosto se llevará a cabo el 6º Foro Empresarial y de Negocios del Clúster Químico, el cual es el evento de la proveeduría más importante del sector químico; el foro busca fortalecer a las empresas proveedoras locales con nuevas oportunidades de negocio y conferencias magistrales. El registro se puede realizar en https://www.clusterquimicogto.mx/\nDel 6 al 8 de agosto se realizará la BICIEXPO 2021, la cual es la más grande expo de la Industria de la Bicicleta en México en donde se reúnen las marcas, distribuidores, usuarios y exponentes del mundo de la bicicleta. El costo es de $70.00 por día, niños menores de 12 años e INAPAM entran gratis. Para más detalles en https://biciexpo.com.mx/leon/\nOtro de los eventos emblemas de Poliforum León es la STAR CON del 7 y 8 de agosto en su edición 17 “Luz y Obscuridad”. Este es un evento de anime, comics, videojuegos, ciencia ficción y cultura oriental. El costo de la entrada es de $80.00 https://www.starcon.com.mx/\nEl cuarto evento es la Expo Ruta 66 XII ha realizarse el 14 y 15 de agosto; un evento para los apasionados del automovilismo o coleccionistas, donde podrán admirar autos reales que estarán en exhibición, también podrán adquirir y admirar autos a escala entre otros artículos.\nDel 18 al 20 de agosto se realizará el Congreso de Autoridades Electas (CONAE) esta es una jornada de capacitación, dirigidas a los servidores públicos que entrarán en funciones como Presidentes Municipales, Secretarios del Ayuntamiento, Síndicos y Regidores, a fin de dotarles de herramientas para el adecuado manejo de la administración pública y enfrentar los desafíos en el ejercicio de sus funciones.\nY SAPICA que se llevará a cabo del 24 y 26 de agosto.\nSe propone López Santillana entregar 180 obras ...\nAlexa Moreno pagó instrumentos de su bolsa ...\nSuspenden 10 fiestas y cuatro bailes sonideros


Navegadores o «Browsers» – www.mundodemercadeodigital.com\nNavegadores o «Browsers»\n15Ene 2021 19 Ene 2021\nHoy quiero compartir con ustedes un poco acerca de los navegadores o como lo llamamos «browsers». La idea de este blog es poder explicar de forma simple las herramientas, tendencias y plataformas que van apareciendo en el mundo digital. Los navegadores web son herramientas que te instalas en tu ordenador, Tablet, móvil o cualquier otro dispositivo y es la forma como accedes cuando quieres viajar en el Internet.\nA continuación algunos detalles sobre los navegadores:\nGoogle Chrome contiene características potentes, integración completa de la cuenta de Google, un ecosistema de extensiones y un conjunto confiable de aplicaciones, es el navegador que fija el camino para el resto. Incluso, bloquea algunos anuncios fraudulentos.\nMozila Firefox es moderno para navegar, su actualización a Firefox Quantum o la alternativa centrada en la realidad virtual, Firefox Reality. No hace mucho, reconstruyó la interfaz de usuario desde cero, ofreciendo una versión más limpia y moderna, e incluso introdujo una experiencia de navegación sin contraseña.\nMicrosoft Edge Microsoft optimizó el navegador para Windows 10. En un breve experimento, cargamos seis páginas/pestañas idénticas en Chrome y en Edge. El administrador de tareas reveló que Chrome consumía 1.4GB de memoria, mientras que Edge solo usaba 665MB. Eso es sumamente bueno para quienes tienen una PC con poca memoria. Además, Edge ofrece ajustes de seguridad más sencillos.\nEstos 3 mencionados son la recomendación que tengo para que las plataformas puedan navegar de una forma mas eficiente. Si quieren saber de algún tema en especifico pueden enviar un email presionando aquí. Te invito a que me sigas en Facebook presionando aquí. Comparte el blog y inscribéte para que recibas notificaciones al momento de ser publicado.\nPrevio WhatsApp Business\nSiguiente El motor de búsqueda google


Crecimiento del 6% para 2021: Banco Mundial y Fondo Monetario Económico - Tree Investments\nLos países miembros del Fondo Monetario Internacional especulan que habrá un crecimiento económico del 6% este año y del 4.4% para el 2022. Se reunieron de manera virtual para hablar del estado de la economía mundial y de las políticas que se están aplicando para la pronta recuperación, así como de la pandemia y el cambio climático. El mayor reto y el más importante para lograr esos porcentajes, es maximizar la producción y distribución de vacunas para el Covid-19.\nEn representación de México estuvo Arturo Herrera Gutiérrez, secretario de Hacienda y Crédito Público, quien enfatizó que la ausencia de equidad en la vacunación es el problema, primeramente, porque ciertos países han tenido un acceso a mayores cargamentos y también existe una desigualdad regional; las personas con trabajos informales, así como los jóvenes, han tenido un acceso complicado o nulo a los farmacéuticos.\nEl secretario también propuso que suspendan la deuda a los países pobres, si los Organismos Financieros apoyan, la recuperación económica será mayor. A su vez, el FMI propuso dirigir 650 mil millones de dólares a los Derechos Especiales de Giro y así aumentar las reservas internacionales en caso de emergencia.\nTambién hubo consenso en que no puede pasar desapercibido el cambio climático a la hora de reactivar las economías, ya que las consecuencias pueden ser catastróficas a un mediano plazo si no se actúa con conciencia.\nDario Quijano Cal y Mayor. (2021). Crecimiento del 6% para 2021: Banco Mundial y Fondo Monetario Económico. 04 de Mayo de 2021, de Inmobiliare Sitio web: https://inmobiliare.com/crecimiento-del-6-para-2021-banco-mundial-y-fondo-monetario-economico/.


Aceves califica de "rastrero" que el PP lleve a pleno la dimisión de Aguiar\nInicio Segovia Aceves califica de “rastrero” que el PP lleve a pleno la dimisión...\nEl secretario general de los socialistas defiende que "Segovia es una provincia pequeña y, por lo tanto, es habitual que puedan darse casos de relaciones personales, familiares o profesionales de concejales con trabajadores municipales o empresas que trabajan para la Administración"\nEl secretario general del PSOE de Segovia, José Luis Aceves, califica de “rastrera” la forma de hacer política del portavoz del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Segovia, Pablo Pérez, tras anunciar este martes que presentará una moción de censura en el próximo pleno para que Gina Aguiar dimita definitivamente como concejala de la corporación municipal.\nAceves declara que la propuesta de Pérez tiene por finalidad “ocultar su falta de proyecto político” para la ciudad y reclama “máximo respeto a la honorabilidad y la valía profesional de cualquier concejal del Ayuntamiento de Segovia, también a Gina Aguiar que está siendo objeto de una desmedida campaña de acoso”.\nPor otro lado, el secretario general de los socialistas defiende que “Segovia es una provincia pequeña y, por lo tanto, es habitual que puedan darse casos de relaciones personales, familiares o profesionales de concejales con trabajadores municipales o empresas que trabajan para la Administración”.\nPor ello, Aceves critica “el doble rasero” del PP y se pregunta si “con los mismos argumentos que está esgrimiendo Pablo Pérez no deberían dimitir también algunos de sus concejales por tener relación familiar directa con alguna empresa que trabaja habitualmente para el Ayuntamiento e incluso por tener a un familiar de primer grado como Gerente de una empresa municipal”.\nAsimismo, exige “un informe de fiscalización de todos los contratos menores de la Diputación durante el actual mandato y estoy convencido de que el señor Pérez se sumará a esta exigencia en aras de la transparencia en la gestión política de la que se ha autoerigido como abanderado, como también se sumará la presidenta del PP provincial, Paloma Sanz, que a buen seguro confía plenamente en su segundo de a bordo”.\n“Podemos se está convirtiendo en el principal aliado de la derecha”\nPara Aceves “lo rastrero de la actitud del Partido Popular, por desgracia, no sorprende a nadie porque es marca de la casa, pero mucho menos entendible es la actitud del concejal de Podemos, Guillermo San Juan, cuya obsesión por atacar al gobierno municipal nadie entiende en la izquierda segoviana”.\n“Que Ciudadanos, con la señora Otero a la cabeza, baile el agua al PP es normal, pues no dejan de ser la otra cara de la misma moneda y además debe hacer méritos para encontrar su próximo puesto bajo las siglas azules, pero que Podemos se esté convirtiendo en el principal aliado de la derecha en este acoso y derribo al gobierno municipal es difícilmente entendible”, concluye Aceves.


Día Mundial de la Lucha contra el Cáncer de Páncreas - Clínicas Doctor Life\nArticulo prensa 1 ejemplo\nDesde 2014, el tercer jueves del mes de noviembre, en este caso el 18 de noviembre se celebra el Día Mundial del Cáncer de Páncreas, para sensibilizar a la población acerca de esta enfermedad. Este cáncer debido al órgano afectado es considerado el más agresivo del mundo, con baja tasa de supervivencia. Diariamente se manifiestan un número elevado de casos diagnosticados de cáncer, con una tasa de supervivencia del 9-10% y un elevado índice de mortalidad.\nSe conoce como el cáncer más silencioso y severo. Sus factores de riego y sus síntomas son pocos los que se conocen, por lo que su diagnostico es más complicado de realizar y se realiza en una etapa tardía en el cual dicha enfermedad ya ha ido avanzando. El pequeño porcentaje de pacientes que se le diagnostican en una etapa temprana tienen mayores probabilidades de sobrevivir o de vivir un mayor plazo de tiempo, en el cual se le puede reducir o incluso quitar mediante la intervención quirúrgica como principal opción.\nDebido a todo lo explicado anteriormente, la Coalición Mundial Contra el Cáncer de Páncreas (WPCC) estableció esta conmemoración para sensibilizar y concienciar a la población, divulgando información para conocer los síntomas y riesgos y la detección temprana de dicha enfermedad tan perjudicial.\nDicha comunidad está conformada por 50 y más organizaciones en la que trabajan unidad para mejor la perspectiva de los pacientes que sufren de dicha enfermedad, en más de 20 países por el mundo.\nAhora comentaremos cuáles son algunos de los factores de riesgo\nObtiene el puesto número 6 de causa de muerte en Europa, constituye la quinta causa de muerte en los hombres y la séptima en mujeres. Debido a esto, es importante tener en cuenta los siguientes factores de riesgo para evitar y prevenir esta enfermedad oncológica tan desgastante:\nAntecedentes familiares con cáncer de páncreas.\nDolor de estómago elevado y progresivo.\nExposición prolongada a ciertos productos químicos (pesticidas, colorantes, tóxicos, etc.)\nAlgunos síntomas que puede ser signo para detectar posible cáncer de páncreas y sería lo más recomendable acudir al médico. Debemos estar muy atentos a la sintomatología debido a que a veces es silencioso. Algunos son:\nCambios de textura y color en las heces.\nCambios de color en la orina (oscuras).\nDistensión estomacal, ardor y molestias estomacales.\nColoración amarilles en las mucosas y en la piel.\nNauseas, fatiga, pérdida de apetito, entre otros.\nNo podemos prevenir como tal la aparición del cáncer de páncreas, no existe una fórmula específica segura para lograrlo. Algunos factores como la edad, la raza, antecedentes familiares y género. Aparte modificando algunos hábitos del estilo de vida como:\nEvitando el consumo del tabaco y del alcohol.\nControlar la alimentación, consumiendo ocasionalmente carnes rojas, alimentos altamente procesados, alimentos azucarados. Aumentar el consumo de frutas y verduras.\nHacer actividad física diaria, evitar el sedentarismo para controlar el peso corporal.\nLimitar la exposición continua a ciertas sustancias químicas en el ámbito laborar como, por ejemplo, colorantes, pesticidas, químicos, etc.\nRealizar chequeos médicos anuales y más con antecedentes familiares con cáncer previo.\nPara el año 2020 se utilizó como lema de la campaña “Es el momento” y para apoyar a dicha iniciativa se visten de color morado/púrpura. También participando presencialmente inscribiéndose en las diversas actividades o divulgando cierta información selectiva y educativa por redes sociales usando los hashtags #WPCD #InItTogether.\nConcienciémonos todos y apoyemos a esta gran población de personas que padecen esta enfermedad tan dura. Al igual que si pueden ayudar en fondos de investigación para buscar alternativas médicas al cáncer de páncreas.


Emigrar a Quebec – Cambios en la tabla de puntos\nInicioNoticiasEmigrar a Quebec: cambios en la tabla de puntos\nDesde el 8 de marzo de 2017 entró en vigencia una nueva tabla de puntos para emigrar a Canadá, a través de la provincia francoparlante de Quebec.\nVarios ajustes fueron realizados por las autoridades de inmigración de la provincia al sistema de puntos que permite evaluar las candidaturas de quienes aspiran a emigrar a través del Programa de Trabajadores Calificados de Quebec.\nLos cambios son retroactivos y aplicarán para quienes ya hayan entregado una solicitud en “Mon Projet Québec”, pero su caso aún no ha sido evaluado.\nEsto quiere decir que la nueva tabla de puntos afectará a los candidatos que aún no han recibido una respuesta de parte de las autoridades de inmigración de Quebec para consignar la lista de documentos.\n“Mon Projet Québec” es el sistema electrónico que permite registrar en línea una solicitud de inmigración bajo el Programa de Trabajadores Calificados de Quebec.\nEl uso de esta plataforma es obligatorio para todos los aspirantes a obtener un certificado de selección de inmigración de la provincia canadiense.\nLa primera y más importante modificación consiste en que el puntaje mínimo requerido para realizar una solicitud bajo el programa pasó de 49 a 50 puntos, para candidatos solteros, y de 57 a 59 puntos, para candidatos casados o con parejas.\nOtros cambios tienen que ver con el total de puntos asignados a ciertos criterios, como la formación académica y la ocupación.\nEl sistema redujo el puntaje máximo que se asignaba a ciertas áreas de formación. Por ejemplo, las ocupaciones listadas como áreas de formación tipo A pasaron de adjudicar 16 puntos a 12 puntos, y las de la lista B ahora no otorgan 12 puntos sino 9.\nEstas listas de profesiones obedecen al hecho de que Quebec favorece la selección de candidatos cuya formación, validada mediante diplomas, haya sido adquirida en áreas que se vislumbran prometedoras para el mercado laboral de la provincia en el corto o mediano plazo.\nSe pueden consultar las listas de ocupaciones de Quebec aquí >>\nOtra modificación consiste en que las carreras técnicas de menos de tres años ya no dan puntos bajo este criterio de “áreas de formación”.\nSin embargo, este factor no es restrictivo. Si un candidato no obtiene puntos por el área de formación, pero acumula el puntaje mínimo necesario, puede ser elegible para el Programa de Trabajadores Calificados de Quebec.\nLos candidatos que obtengan puntos por su ocupación, gozarán de un proceso prioritario, frente a las solicitudes sin puntos por ese factor.\nCriterios mínimos para ser elegible en el programa\nEl Programa de Profesionales Calificados de Quebec, permite la selección de extranjeros con ocupaciones y experiencia laboral en alta demanda en la provincia francoparlante de Canadá.\nLa aspiración de las autoridades es escoger extranjeros que, por sus conocimientos y habilidades laborales, puedan incorporarse activamente al desarrollo económico de la provincia.\nAcreditado por un diploma o título de grado emitido por una institución educativa o de capacitación reconocida, que permita al candidato el ejercicio de una profesión u ocupación. El nivel mínimo requerido es bachillerato completo para poder presentar una solicitud.\nDe al menos seis meses, a tiempo completo (30 horas por semana) o su equivalente a tiempo parcial, en una actividad remunerada (actividades de voluntariado no cuentan) y legal. La experiencia laboral debe ser en una ocupación catalogada como nivel 0, A, B o C en el sistema de Clasificación Nacional de Profesiones de Canadá (National Occupational Classification o NOC, y Classification nationale des professions o CNP).\nManejo fluido del francés o del inglés\nLos dos idiomas oficiales del país. El dominio lingüístico debe demostrarse mediante la presentación de un examen aprobado por las autoridades. Los resultados de las pruebas de idiomas son válidas por dos años.\nNo hay restricciones por la edad, excepto que el candidato sea mayor de 18 años. Sin embargo, candidatos mayores de 43 años no reciben puntos por este factor.\nOtros factores son tomados en cuenta a la hora de evaluar la candidatura de un solicitante. Por ejemplo: poseer una oferta laboral en Quebec, haber estado más de 14 días en Quebec y tener familiares en la provincia.\nLos candidatos con cónyuge o pareja y con hijos pueden sumar puntos adicionales a su expediente.\nTodos los requisitos del programa son explicados en detalle en la sección: Programa de Trabajadores Calificados de Quebec.\nA todos los interesados en emigrar a Canadá, a través de la provincia de Quebec, se les invita a realizar un ejercicio previo de evaluación de las capacidades personales y profesionales, que ayuda a identificar los aspectos por mejorar en el perfil.\nPuede hacerse una autoevaluación del perfil según la Tabla de Puntos de Quebec aquí >>\nConoce más sobre la única provincia francoparlante de Canadá en la sección Quebec.


El adaptador de antena Fastunner | Proyecto Antártida\nEl adaptador de antena Fastunner\nDurante estas semanas, he ido avanzando en el diseño del nuevo adaptador de antena que espero tener acabado antes de la siguiente campaña. Esta última semana me he dedicado casi exclusivamente a esta labor.\nEl nuevo adaptador (lo llamamos Fastunner) está siendo diseñado para que tenga las siguientes características:\nAdaptar la impedancia de una antena monopolo de 7.5 metros al canal de transmisión rápidamente y de forma semi-transparente para el usuario. Tiene que adaptar a todas las frecuencias de HF.\nSer un sistema muy robusto frente a errores ya que tiene que funcionar en climas extremos, sin la supervisión de un técnico.\nEn caso de una posible fallida del adaptador, disponer toda la información de como se ha diseñado para realizar una reparación rápida y eficaz.\nLos componentes utilizados tienen que soportar temperaturas de entre -40 a +80 ºC.\nEl adaptador tiene que funcionar con un factor de humedad del 100%.\nEl entorno de trabajo/programación de la plataforma tiene que poder ser modificado para hacer futuras mejoras en el adaptador sin cambiar el hardware.\nEl adaptador tiene que hacer un pequeño análisis de la señal que se quiere transmitir para obtener la frecuencia a la que se tiene que adaptar y el coeficiente de reflexión en módulo y fase de la antena a esa frecuencia.\nEl adaptador ha de poder intercambiar información sobre algunas medidas de la señal transmitida con un ordenador.\nComo se puede ver en las características, no es un adaptador sencillo. Aun me queda mucho trabajo…


DEPORTES | Cuenta regresiva para la tercera edición de la Media Maratón – Ciudad de Mendoza\nHomeCiudad DEPORTES | Cuenta regresiva para la tercera edición de la Media Maratón\nDEPORTES | Cuenta regresiva para la tercera edición de la Media Maratón\nMar 09, 2017 Categoría: Ciudad, Deportes\nEste domingo se disputará la competencia que transitará las principales arterias de la Ciudad, con la participación de los mejores atletas del país. Si vas a participar, te damos algunos consejos.\nA poco días para la realización de la tercera edición de la Media Maratón Ciudad de Mendoza, se van ultimando detalles para lo que será una verdadera fiesta del atletismo, con más de dos mil atletas transitando las calles de la capital.\nAdemás, la competencia es una de las únicas que ofrece premios en efectivo para los primeros de la clasificación general, lo que la hace mucho más atractiva para los participantes. El reparto será el siguiente: 15.000 pesos para cada uno de los ganadores de las categorías masculino y femenino 21k, 9.000 para los segundos y 6.000 para los terceros.\nTodavía hay tiempo para inscribirse, haciendo click acá.\nUn dato a tener en cuenta por los automovilistas es que el domingo habrá un corte parcial de las calles por donde transitarán los participantes de la competencia, desde las 8 y hasta las 12.\nIncluso, las arterias más importantes por donde pasará la prueba, como calles San Martín, Boulogne Sur Mer, Belgrano, Moreno, Peltier, solo estarán cortadas en un sentido.\nTe damos algunos consejos si vas a participar de la carrera\nEs indispensable adoptar una conducta responsable sobre tu estado de salud general, por lo que se sugiere realizar una consulta médica y todos los estudios necesarios para que el profesional emita un apto físico previo a tu participación en la carrera.\nSe sugiere incluir distintos ejercicios:\nTrotes lentos y veloces.\nEstiradas (pasadas de 100 metros en menos de 22 segundos) y recorrer kilómetros a un ritmo de trote tranquilo.\nElongar adecuadamente luego de cada entrenamiento para evitar contracturas y lesiones y mejorar el progreso.\nEs importante que cuides tu alimentación e hidratación desde tus entrenamientos. Con una alimentación adecuada tendrás la energía suficiente para entrenar, obtendrás los nutrimentos que necesitas para la recuperación de tu cuerpo y esto se verá reflejado en los resultados de tu carrera.\nEn una maratón o media maratón, el cuerpo se ve obligado a utilizar las fuentes principales de energía para eventos aeróbicos: los carbohidratos (CHO) y las grasas de reserva del cuerpo.\nLa nutrición de un corredor tiene tres momentos clave: antes, durante y después de un entrenamiento o competencia.\nIncorporar una dieta rica en carbohidratos que son la principal fuente de energía para tus músculos y ayudarán a mantener los niveles de glucosa (azúcar) en sangre. Los puedes encontrar en alimentos como pastas, arroz, panes, tortillas, frutas, entre otros.\nConsumir una cantidad moderada de proteínas.\nDisminuir alimentos ricos en grasa.\nConsumir alrededor de 2 vasos de agua previo al entrenamiento.\nMantener una hidratación adecuada con una bebida con electrolitos (especialmente sodio) y/o agua, ayudará a reponer tus pérdidas por sudor y te estimulará a beber para que te hidrates mejor.\nEs muy importante que te detengas en las estaciones de hidratación para beber cuando sea necesario; tardarás sólo unos segundos y podrás mejorar los resultados de tu competencia.\nConsumir carbohidratos en las 2 horas posteriores al entrenamiento para favorecer la recarga de combustible de tus músculos.\nCombinar los carbohidratos con proteínas para mejorar la recuperación de tus músculos.\nProcurar consumir proteínas de alta calidad (leche, yogurt, queso, huevo, pollo, pescado o carne) inmediatamente después de tu entrenamiento o carrera para reparar tus fibras musculares.\nReponer los líquidos que perdiste a través del sudor. Se recomienda beber 1,5 litros por cada kg de peso perdido.\nIncluir alimentos que te ayuden a reponer los electrolitos (sodio y potasio) que perdiste al sudar, como pan, leche, queso, frutas o verduras, entre otros.


Portada » Las noticias económicas más importantes de hoy #8Oct\nRunrun.es hizo una recopilación de las noticias económicas más importantes del momento. BCV: Septiembre cierra con inflación de 27,9%, Cámara de Maracaibo solicita entrar en flexibilización permanente y Conseturismo pide reactivación progresiva de las operaciones turísticas, son los temas más destacados del día.\nOliveros: Estamos viendo una banca en modo de sobrevivencia\nEl economista y director de Ecoanalítica, Asdrúbal Oliveros, señaló que «la dolarización de Venezuela no es formal, nació desde los ciudadanos como mecanismo de protección». Ante esto explicó que «la banca entra ahora como actor para facilitar transacciones en dólares» y por ello es que «estamos viendo una banca en modo de sobrevivencia». Sin embargo, ese «proceso de dolarización permitirá acceder a instrumentos como tarjetas de débito como una ayuda para la adecuación de las necesidades financieras». Descifrado\nAlfredo Padilla, Director general de la Asociación de Trabajadores, Emprendedores y Microempresarios (Atraem), aseguró que más de 7 millones de venezolanos trabajan en el comercio informal por cuenta propia, viviendo de lo que producen a diario, cifra que representa más de la mitad de la población económicamente activa en Venezuela. “Más de siete millones en Venezuela viven del trabajo por cuenta propia, ahora imaginémonos el encarecimiento de las provisiones, de los productos y de las materias primas útiles a ese desempeño a cuántas personas afecta”, dijo Padilla. Descifrado\nLa Cámara de Comercio de Maracaibo hizo un llamado al Gobierno Nacional a entrar en flexibilización permanente de todos los sectores de la economía, dado que luego de casi 7 meses sin trabajar, hay sectores que no soportan más la actual situación, no pueden seguir pagando nómina, impuestos ni alquileres sin generar ingresos. A través de un comunicado, el gremio asegura que, de esta forma, se encenderán los motores productivos de la nación, mientras las autoridades nacionales y regionales enfocan todos sus esfuerzos en supervisar la aplicación de los protocolos sanitarios preventivos por parte de las empresas y en la atención hospitalaria de los enfermos graves de COVID-19. Bancaynegocios\nEl presidente del Consejo Superior de Turismo, (Conseturismo), Leudo González, efectuó un llamado a la administración de Nicolás Maduro a suspender el pago de servicios públicos a los hoteles que alojan pacientes con coronavirus (Covid-19). Asimismo, indicó que alrededor de un 30% de las posadas y pequeños hoteles han dicho que no abrirán después de la pandemia, debido a la crisis que le ha generado 7 meses de paralización por lo que solicitó la reactivación progresiva de las operaciones turísticas en el país frente a la realidad económica del sector. Bancaynegocios\nDe acuerdo a las cifras publicadas por el Banco Central de Venezuela (BCV) acerca de los índices inflacionarios en los últimos dos meses en el país, septiembre reportó una variación en los precios de más de 27 %. Con estos datos emitidos por el ente, septiembre se convirtió en el tercer mes con mayor alza de precios, antecedido por enero con 60% y mayo con 38.6%. Actualmente Venezuela enfrenta siete años de recesión económica, agravados por la pandemia, y casi tres años en hiperinflación. Unionradio\nLa estatal venezolana Petróleos de Venezuela (PDVSA) ha impulsado la mezcla de crudo en los niveles más altos en seis meses, según documentos internos de la compañía vistos por Reuters, a medida que las exportaciones aumentan pese a las estrictas sanciones de Estados Unidos. Reuters\nPetroamazonas informó que en los primeros 8 meses de 2020 ha realizado 27 actividades de perforación en los activos Cuyabeno, Limoncocha, Yananquincha este, Shushufindi, Sacha, Culebra y Parahuacu, ubicados en las provincia de Orellana y Sucumbíos;: y que en el último trimestre de 2020 se perforarán 22 pozo adicionales en Tambococha, Parahuacu, Cuyabeno- Sansahuari, Yuralpa y Vinita. PetroGuia\nEl precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró este miércoles con un descenso del 1,8%, hasta 39,95 dólares el barril, presionado por un aumento en las reservas de crudo de EE.UU. después de tres semanas consecutivas de caídas. Al final de las operaciones en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros del WTI para entrega en noviembre recortaron 72 centavos respecto a la sesión del martes, que cerró con un alza del 3,7%. Banca y Negocios


88-98. Butler y Adebayo rompen racha perdedora de Heat\n30 de marzo de 2021 2:16 a. m. ·2 min de lectura\nNueva York, 29 mar (EFE).- El alero Jimmy Butler siguió inspirado en el juego ofensivo y esta vez sus 27 puntos, no solo lo dejaron líder de los Heat de Miami, sino que también les ayudó a ganar a domicilio por 88-98 a los New York Kinicks y rompieron racha de seis derrotas consecutivas.\nEl ala-pívot Julius Randle encabezó a Nueva York con 22 tantos, pero no fueron suficientes a la hora de superar la buena defensa de los Heat, ni acabar como factor ganador.\nEl veterano base Derrick Rose sumó 16 tantos y el escolta novato Immanuel Quickley sumó otros 12, mientras los Knicks veían rota una racha de tres victorias consecutiva y dejar su marca en 24-23.\nNueva York llegó al frente al medio tiempo con parcial de 43-36, gracias a una sólida actuación defensiva en los primeros dos cuartos.\nLos Knicks limitaron a los Heat al 33 por ciento (14 de 42) de campo de campo y al 21% (4 de 19) de triples, además de provocar seis pérdidas de balón.\nPero los Knicks no pudieron ampliar la ventaja y llegaron abajo 64-75 al último cuarto. Miami anotó 39 puntos en el tercer periodo, 14 de ellos de Butler, que fue la figura del partido.\nNueva York superó a Miami 14-9 en los primeros 6:23 del cuarto final para reducir la ventaja de los Heat a ocho puntos (78-86).\nPero el equipo de Miami consolidó su defensa y anotó 12 de los últimos 22 puntos que le permitieron asegurar la victoria y barrer la serie de temporada regular entre ambos equipos.


Guía de viaje por Jordania | Planes Para 2\nGuía de viaje por Jordania\nSi estáis planeando un viaje a Jordania por vuestra cuenta, en nuestra guía de viaje encontraréis una ruta de 9 días por lo más espectacular de este país repleto de maravillas naturales, antiguos monumentos y mucha historia.\nDías 1 y 2 - Ammán y Castillo Qusair Amra\nEl primer día volamos a Ammán. Si salís desde Madrid, la duración del vuelo es de unas 5 horas. Podéis consultar vuelos baratos a Ammán a través de ESTE COMPARADOR DE VUELOS. En Ammán pasamos una noche (los vuelos suelen llegar por la noche). En Ammán tenéis que ver su Ciudadela, con ruinas romanas y omeyas como son el Templo de Hércules, la Iglesia Bizantina y el Palacio Omeya; el Teatro Romano, construido en el S. II a.C.; el Odéon, justo al lado del teatro; ver la mezquita Al-Husseiny y la Mezquita del Rey Abdalá I (esta última la podéis ver por dentro, con su preciosa cúpula en azul y dorado); admirar las vistas desde la cafetería de Wild Jordan; visitar la tienda de jabones y cosmética Trinitae; y dar una vuelta por Rainbow Street, el barrio de moda de la capital jordana.\nOs aconsejamos madrugar un poco para que os dé tiempo por la tarde a visitar el castillo Qusair Amra (bajo estas líneas). Está a 1 hora y 20 minutos desde Ammán, pero es uno de los castillos más especiales y bonitos de la zona. Ha sido declarado Patrimonio Mundial de la UNESCO, con unos preciosos frescos en su interior y un exterior que parece sacado de Star Wars. Para llegar hasta aquí, se puede alquilar un coche o contratar a un coche con conductor. Otra opción es contratar alguna excursión organizada en el hostal Jordán Tower.\nHoteles recomendados en Ammán:\nConcord Hotel. Este hotel cuenta con una situación privilegiada justo enfrente del teatro romano de Amán. Desde su terraza podéis ver el teatro, el cual está precioso iluminado de noche. Sus habitaciones tienen los mejores precios de la zona: la habitación doble cuesta solo 37€ con desayuno incluido. ¡Una ganga!.\nAmman Rotana. Hotel de lujo ubicado en la nueva zona financiera de la ciudad. Se trata del primer hotel rascacielos de Jordania. Desde vuestra habitación, decorada de forma moderna y exquisita, tendréis unas vistas insuperables a la ciudad gracias a sus enormes ventales, por un precio de 195€/noche.\nAntika Amman Hotel. Hotel ubicado en la antigua ciudad de Ammán, junto a la calle del Arco Iris y a 5 minutos a pie del centro de la ciudad. Habitaciones dobles desde 50€ con desayuno incluido gracias al programa Booking Bassic.\nSandy Palace Hotel. Hotel situado a 2,5 km del templo de Hércules, con habitaciones grandes y confortables desde unos 80€/noche con desayuno incluido. Además cuenta con gimnasio y sauna.\nNomads Hotel. Hotel moderno con una terraza en la azotea con vistas a la ciudad y situado a 400 metros de la calle Rainbow. Tenéis habitaciones para dos personas desde 57€/noche, y el desayuno es muy económico (4€ por persona).\nDía 3 - Jerash y Castillo de Ajlun\nDesde Ammán hasta Jerash hay aproximadamente una hora en coche. Jerash formaba parte de las denominadas Decápolis del Imperio Romano (las diez ciudades comerciales más importantes de la zona en la época de Alejandro Magno). Hoy en día podemos encontrar unas ruinas espectaculares, entre ellas el foro de la ciudad y parte de los templos dedicados a Zeus y Artemisa.\nDespués, visitaremos el Castillo de Aljun, situado a 15 kilómetros de Jerash (Gerasa). Se trata de una enorme fortaleza construida entre los años 1184 y 1185. Una vez finalizada la visita, ponemos rumbo a Wadi AlMujib donde pasaremos dos noches. Tenemos aproximadamente dos horas hasta llegar al hotel.\nDía 4 - Wadi AlMujib y Mar Muerto\nLlegaremos al hotel por la tarde/noche. Alojamientos recomendados en Wadi AlMujib (pasamos dos noches, la noche del tercer día y la del cuarto):\nThara Real Estate. Alojamiento económico a 10 minutos del Mar Muerto, con precios desde solo 50€/noche por un apartamento con vistas al mar para dos personas. Los apartamentos tienen terraza, zona de comedor, zona de estar con TV de pantalla plana, zona de cocina totalmente equipada y baño privado con bañera.\n-> Reservar apartamento AQUÍ<-\nMa'in Hot Springs. Un espectacular resort de cinco estrellas situado justo debajo de una enorme cascada de aguas termales y rodeado de montañas. Este complejo tipo oasis dispone de piscina al aire libre y spa, 2 restaurantes y 2 bares, incluido el restaurante The Olive, que ofrece el entorno tradicional de Zarb en una tienda de campaña beduina. La habitación doble Deluxe con vistas a los valles y las montañas tiene un precio de 156€/noche con desayuno incluido.\n-> Reservar habitación AQUÍ<-\nThe Cliff Cabin at Metzoke Dragot. Cabañas situadas en lo alto de la montaña con vistas al Mar Muerto para una relajación absoluta. Tendréis piscina privada, una terraza con vistas y cocina equipada. El precio del chalet es de 208€ y tiene capacidad para hasta 5 personas.\n-> Reservar cabaña AQUÍ<-\nMövenpick Resort & Spa Dead Sea. Complejo de 5 estrellas con Spa de 6.000 m², vistas panorámicas y acceso privado a la costa Norte del Mar Muerto. Desde este hotel podréis acceder a una playa privada y a varias piscinas, incluida una piscina climatizada en invierno. El precio de la habitación con vistas al mar es de 200€.\nHotel Crown Plaza Jordan Dead Sea. Hotel de cinco estrellas con piscina al aire libre, gimnasio y centro de spa, así como un paseo a orillas del mar Muerto. El precio es inferior a la del resto de hoteles de esta categoría en la zona: 135€/noche en habitación doble, con desayuno buffet incluido.\nPor la mañana, nos acercaremos a descubrir Wadi AlMujib. La reserva de la biosfera de Mujib, a orillas del Mar Muerto, es la reserva natural más profunda del mundo, con un paisaje de lo más especial y diferente. Dentro de la reserva hay cuatro senderos: uno seco y tres en agua, mojados. Todos ellos son solo aptos para mayores de 18 años y todos, excepto el Siq Trail, requieren la asistencia de un guía. El punto de partida es el centro de visitantes en el puente Mujib, junto a la autopista del Mar Muerto. La aventura recomendada para disfrutar al máximo de este peculiar paraje es verlo haciendo barranquismo. La actividad dura entre 2 y 3 horas. Si no, también podéis hacer el trail andando. El área de Wadi Mujib está abierto desde el 1 de Abril hasta el 31 de Octubre.\nPor la tarde, vamos al Mar Muerto. Aquí podéis visitar alguna de sus tres playas más conocidas: Kalia Beach, Mineral Beach o Ein Gedi. También hay playas privadas en los hoteles, mucho menos concurridas. En estas playas suele haber cubos con barro en la orilla para que podáis cubrir vuestro cuerpo durante unos 15-20 minutos y, después, vuelta al mar para quitaros el barro.\nSi queréis ir hasta el famoso árbol en mitad del Mar Muerto, tendréis que ir hasta el Leonardo Plaza Hotel y desde la playa Hamei Zohar Public Beach podéis ya verlo en mitad de la nada. Podéis tambier ver la localización exacta en Google Maps, AQUÍ. Para llegar hasta él tendréis que hacerlo nadando, con mucho cuidado (nadando de espaldas, sin chapotear). Os recomendamos llevar una botella de agua, y echaros mucha crema solar antes de iniciar el trayecto.\nVolvemos a dormir al hotel.\nDías 5 y 6 - Petra y Little Petra + Castillo de Shoback\nDesayunamos pronto en el hotel de Wadi AlMujib y ponemos rumbo a Petra. Por el camino, pasáis por varios castillos; nosotros os recomendamos parar en el Castillo de Shoback (a unas dos horas). Desde el castillo hasta Petra hay una media hora más. Cuando lleguéis a Petra, el primer día podéis ver Little Petra y Petra de noche, y al siguiente día por la mañana, ver toda la zona de Petra de día.\nHoteles recomendados en Petra / Wadi Musa:\nPetra Bubble Luxotel. Si queréis vivir una experiencia única, os recomendamos este hotel burbuja con jacuzzi privado frente a la montaña en vuestro balcón de madera. Se encuentra en medio de la nada pero a solo 15 minutos en coche de Petra. El precio del hotel burbuja para dos personas, con desayuno y cena incluidos, es de unos 300€ en función de la temporada.\n-> Reservar habitación burbuja AQUÍ <-\nRocky Mountain Hotel. Un precioso hotel de gestión familiar con vistas a la montaña y con una de las terrazas más bonitas que hemos visto, decorada de forma tradicional con tapices y alfombras de colores muy vivos. Se proporciona servicio de traslado gratuito al yacimiento arqueológico de Petra y por las noches sirven una cena tradicional. Las habitaciones dobles cuestan solamente 50€ por noche con desayuno incluido para los dos.\nLa Maison Hotel. Hotel con una ubicación inmejorable: está a 5 minutos a pie de la ciudad rosa de Petra. La habitación doble con cama extra grande tiene un precio de 75€/noche.\nPetra Gate Hotel. Hotel muy económico con una terraza cubierta en la azotea con vistas y precios desde solo 30€ por noche. El desayuno cuesta 4€ por persona.\nNosotros os proponemos pasar una noche en el hotel burbuja, y la otra en cualquiera de los otros cuatro hoteles (nuestro favorito es el Rocky Mountain).\nLa entrada a Petra se puede comprar directamente en el Visitor Centre que hay allí. El precio de la entrada puede ser desde unos 60€ a casi 100€ para los turistas que no hacen noche en Jordania, con lo que es importante que llevéis el pasaporte con vosotros para que comprueben el día de entrada en el país. Podéis visitarla tanto de día como de noche, o vivir ambas experiencias. Petra by Night (unos 20€) solo está abierta los lunes, miércoles y jueves semanalmente, se abre a las 20:30 y hay que estar de vuelta en el Visitor Center a las 22.30.\nAdemás del Monasterio, hay que ver las vistas desde el Siq, ir hasta el Petra Theatre y las Royal Tombs (Urn, Silk, Corinthian y Palace Tombs), subir los 800 escalones hasta The High Place of Sacrifice (para ver Petra desde lo alto), así como The Street of Facades. Tras el templo de Dushares parte otra ruta, rumbo al Triclinium, la Rennissance Tomb y la Fuente del León, y después hay un camino que lleva de vuelta al Monasterio de Petra.\nLa entrada a Little Petra es gratuita. Además de todas las formaciones en la roca, al final del cañón (denominado Siq) hay unos escalones que suben hasta lo alto con unas vistas espectaculares.\nAl lado del Centro de Visitantes de Petra, no os podéis perder el bar más antiguo del mundo, el Cave Bar (sobre estas líneas). Un sitio con mucho ambiente que ocupa unas tumbas en la roca de aproximadamente 2000 años.\nDespués dormimos en nuestro hotel para poner rumbo al día siguiente hacia Wadi Rum.\nDía 7 - Wadi Rum\nDesde Petra hasta el desierto de Wadi Rum hay aproximadamente 1 hora y 45 minutos de trayecto. En Wadi Rum hay varios puntos de interés como son el puente de roca Burdah Rock Bridge, el Khazali Canyon, otro puente llamado Little Bridge, los Seven Pillars of Wisdom, la Lawrence’s House y Jabal Ramm. Lo podéis recorrer en 4x4 bien por vuestra cuenta o bien contratando a un guía local. Con un guía, las rutas suelen durar unas 3 horas, cuestan unos 65€ y hay varios trayectos.\nUna de las mejores experiencias que vivir en el Wadi Rum es pasar una noche en un campamento beduino, contemplar el atardecer sobre la arena y disfrutar de uno de los cielos estrellados más puros y menos contaminados del planeta. Los mejores campamentos en Wadi Rum para vivir una auténtica experiencia en el desierto son los siguientes:\nWadi Rum Dream Camp. Nuestra opción favorita de campamento beduino en Wadi Rum, con una decoración de película tanto en las zonas comunes del exterior como en el interior de cada habitación. Todas las tiendas tienen vistas panorámicas y, en función de vuestro presupuesto, podéis elegir habitación con baño privado (127€ con desayuno y cena incluidos) o baño compartido (64€ con desayuno incluido, o bien 89€ también con cena).\n-> Reservar vuestra tienda beduina AQUÍ <-\nHasan Zawaideh Camp. Habitaciones desde 55€ con desayuno incluido. Este campamento está situado en una preciosa zona de dunas rojas y cuenta con una zona chill out típica.\nCandles Camp. Si buscáis una opción más económica, lo podéis encontrar en este alojamiento. Precio por habitación doble desde tan solo 22€ con desayuno incluido para dos personas, si compartís baño.\nPasamos una noche en nuestro campamento beduino.\nSi os gusta hacer snórkel, os recomendamos continuar la ruta hasta el Mar Rojo; si no, podéis finalizar vuestro viaje aquí y volver hasta Ammán en coche (casi cuatro horas de trayecto) para volar de vuelta a España.\nDía 8 - Aqaba y Mar Rojo\nAl día siguiente, ponemos rumbo al Mar Rojo. Tenemos una hora de trayecto desde el desierto hasta Aqaba. Las aguas del Mar Rojo están plagadas de arrecifes de coral con una gran biodiversidad, con mucha fauna y flora a poca profundidad, ideal para hacer snórkel (la mejor zona para ello es la conocida como el "Jardín Japonés"). Y si preferís buceo, es una de las mejores zonas del mundo para practicarlo.\nEn el Mar Rojo podéis visitar varias playas. Os recomendamos coger el coche e ir más hacia el Sur para alejaros de las concurridas playas de Áqaba, y visitar por ejemplo Tala Bay o South Beach. De todos modos, es un destino más para hacer snórkel que para ver playas paradisíacas. Para relajaros, nada mejor que un cóctel en el chill out B12 Beach Club sobre la playa.\nAdemás podéis recorrer la ciudad de Aqaba, visitando su Castillo, la Mezquita Sharif Hussein bin Ali Mosque y Ayla, las ruinas de la ciudad islámica antigua. Por la noche, podéis tomar algo en el Jubran Restaurant, situado en la séptima planta de un centro comercial y con vistas a la parte moderna de la ciudad.\nPasamos la última noche en nuestro hotel en Aqaba. Os recomendamos uno de estos tres:\nLaverda Hotel. Hotel muy moderno con habitaciones dobles con vistas al mar por unos 60€ con desayuno incluido.\nAhla Tlah Seaview Hotel. Hotel de tres estrellas a 2 minutos a pie de la playa y a 200 metros de la Fortaleza de Aqaba. Tenéis habitaciones dobles por solo 32€/noche.\nRed Sea Dive Center. Hotel perfecto para los amantes del snórkel, ya que lo organizan directamente desde el hotel. Tiene una bonita piscina y está situado en una colina con vistas al golfo. Habitaciones dobles desde 57€/noche con desayuno incluidol.\nBedouin Garden Village. Alojamiento muy curioso y auténtico, con casitas de colores y zona de barbacoa. Por la noche, las veladas se amenizan con música en directo en la tradicional tienda beduina. La habitación doble cuesta unos 40€/noche.\nOryx Aqaba. Hotel de cinco estrellas con Spa, piscina exterior y gimnasio a un precio muy asequible: desde 73€ con desayuno incluido.\nDía 9 - Regreso a España\nAl día siguiente volvemos a Ammán para coger nuestro vuelo de vuelta a España. Para llegar desde Áqaba a Ammán, podéis coger un vuelo directo (1 hora de trayecto y unos 70€ en función de la temporada), o ir en coche (unas 4 horas de trayecto).\nJORDANIA + EGIPTO\nOtra opción que os proponemos es continuar vuestro viaje hasta El Cairo, ya que desde Áqaba son 5 horas de vuelo y sale mucho más barato que desde España (más o menos a mitad de precio).\nSi decidís combinar vuestro viaje a Jordania con Egipto, os recomendamos echar un vistazo a nuestra Guía de Viaje de 4 días por Egipto -> EGIPTO EN 4 DÍAS.


00-01 Códigos de identificación\n00-02 Levantamiento con gato y elevación\n00-04 Ruido, vibración y aspereza\n04-00 Sistema de la suspensión — Información general\n04-01 Suspensión delantera\n04-02 Suspensión trasera\n04-04 Ruedas y llantas\n04-05 Suspensión dinámica del vehículo\n05-00 Sistema de eje propulsor — Información general\n05-01 Flecha impulsora\n05-02 Eje de tracción trasero/diferencial — Corona Ford 8.8 pulg.\n06-00 Sistema de frenos — Información general\n06-03 Freno de disco delantero\n06-04 Freno de disco trasero\n06-05 Freno de estacionamiento y activación\n06-06 Activación del freno hidráulico\n06-07 Activación del freno de potencia\n06-09 Control antibloqueo — Control de tracción\n11-00 Sistema de la dirección — Información general\n11-02 Dirección hidráulica\n11-03 Varillaje de la dirección\n11-04 Columna de la dirección\n11-05 Interruptores de la columna de la dirección\nGRUPO 3 POWERTRAIN\n03-00 Sistema del motor — Información general\n03-03 Enfriamiento del motor\n03-04 Sistema de carga y control de combustible\n03-05 Banda de accesorios\n03-06 Sistema de arranque\n03-07 Encendido del motor\n03-08 Control de emisiones del motor\n03-12 Distribución y filtración de aire de admisión\n03-13 Emisiones evaporativas\n03-14 Controles electrónicos del motor\n07-01 Transeje y transmisión automáticos\n07-02 Enfriamiento del transeje y la transmisión\n07-05 Controles externos del transeje y la transmisión automáticos\n09-00 Sistema de escape — Información general\n10-00A Sistema de combustible — Información general\n10-00B Sistema de combustible — Información general — Gas natural\n10-01A Tanque y tuberías de combustible\n10-01B Tanque y tuberías de combustible — Gas natural\n10-02 Control de aceleración\n10-03 Control de velocidad del vehículo\nGRUPO 4 SISTEMA ELÉCTRICO\n12-00 Sistema de control del clima — Información general\n12-01 Distribución y filtración del aire\n12-02 Calefacción y ventilación\n12-03 Aire acondicionado\n12-04 Componentes de control\n13-00 Tablero de instrumentos e iluminación del panel\n13-01A Tablero de instrumentos — Convencional\n13-01B Tablero de instrumentos — Electrónico\n13-01C Tablero de instrumentos — Vehículo de gas natural\n13-08 Centro de información y mensajes\n13-09 Dispositivos de advertencia\n14-00 Sistema de carga — Información general\n14-01 Batería, montaje y cables\n14-02 Generador y regulador\n15-00 Sistema de audio — Información general\n15-01 Unidad de audio\n17-01 Iluminación exterior\n17-02 Iluminación interior\n17-04 Luces de conducción diurna\n18-00 Red de comunicación de módulos\n18-01 Configuración del módulo\n19-02 Conveniencia remota\n19-10 Módulos de control electrónico multifuncionales\n19-11 Brújula electrónica\nDiagrámas eléctricos detallados\nComo interpretar los diagramas eléctricos\nGRUPO 5 CUERPO Y PINTURA\n01-00 Sistema de la carrocería — Información general\n01-02 Paneles de la carrocería, extremo delantero\n01-03 Cierres de la carrocería\n01-05 Vestidura y adornos interiores\n01-08 Vestidura y adornos exteriores\n01-09 Espejos retrovisores\n01-11 Cristales, bastidores y mecanismos\n01-12 Cónsola y tablero de instrumentos\n01-14A Manijas, seguros, cerraduras y mecanismos\n01-14B Acceso sin llave/cerraduras operadas por computadora\n01-16 Limpiadores y lavaparabrisas\n01-20A Protección de los ocupantes — Activa\n01-20B Protección de ocupantes—Pasiva— Sist. supl. de bolsa de aire\n02-02 Bastidor completo y montaje de la carrocería\nGRUPO 7 DIAGNÓSTICOS\n00-01 Descripción y operación\n00-02 Métodos de diagnóstico\n00-03 Tablas de síntomas\n00-04 Subrutinas de diagnóstico\n00-05 Pruebas precisas\n00-06 Valores de referencia\nSECCIÓN 303-04 Sistema de carga y control de combustible\nCarga y controles del combustible\nMúltiple de suministro de inyección de combustible - Gasolina\nMúltiple de suministro de inyección de combustible - Gas natural\nSolenoide principal de corte de combustible\nEl múltiple de suministro de inyección de combustible (9F792) - gasolina:\nEntrega el combustible al inyector de combustible.\nRecibe el combustible de la línea de suministro de combustible.\nregresa el combustible no usado al tanque de combustible (9002) a través de la línea de retorno de combustible.\nEl solenoide de corte de combustible:\nEstá cerrado normalmente.\nSe abre cuando la llave está en la posición de RUN o START.\nCorta el suministro de combustible si se apaga el vehículo o si se acciona el corte de combustible por inercia.\nEl cuerpo de la mariposa (9E926):\nControla el suministro de aire al múltiple de admisión superior (9424) cambiando de posición la placa de la mariposa.\nConecta el cable del acelerador (9A758) y si esta equipado el cable del actuador de control de velocidad (9A825) a la placa de la mariposa.\nEl inyector de combustible (9F593):\nUsa anillos ‘‘O’’ que, si es necesario, se reemplazan.\nEs operada eléctricamente por el módulo de control del tren motriz (PCM) (12A650) .\nTiene un solenoide interno que abre una válvula de aguja para inyectar el combustible dentro del múltiple de admisión inferior.\nAtomiza el combustible conformé este se entrega.\nLa válvula de alivio de la presión de combustible (9H321):\nSe usa para inspeccionar y aliviar la presión de combustible.\nEl regulador de presión de combustible (9C968):\nPRECAUCIÓN: usa anillos ‘‘O’’ fabricados de material especial, resistente al combustible. El uso de anillos ‘‘O’’ ordinarios puede ocasionar fugas del sistema de combustible. No utilice anillos ‘‘O’’ usados.\nMantiene una presión constante del combustible a través del sistema de combustible y hacia el inyector de combustible.\nEstá cargado mediante un resorte y opera por el vacío del múltiple de admisión.\nEl múltiple de suministro de inyección de combustible (9F792) - gas natural:\nEntrega combustible al inyector de combustible.\nProporciona las superficies de montaje para el sensor de temperatura del combustible y el sensor de presión del combustible.\nProporciona la superficie de montaje para el solenoide principal de corte de combustible.\nRefiérase a la sección de diagnóstico de emisiones y control de tren motriz\nPrecauciones de servicio —Sólo gas natural\nADVERTENCIA: No modifique la configuración del sistema o sus componentes, ni instale componentes nuevos de partes que no hayan sido diseñadas para el uso de gas natural. Ford Motor Company ha diseñaado especialmente los materiales, componentes y configuración del sistema para vehículos de gas natural y cada sistema en particular ha sido calibrado para una operación eficiente. El uso de partes o material no especificado puede dar como resultado una configuración no probada y ocasionar un incendio o daño al motor. El no seguir estas instrucciones puede ocasionar lesiones personales.\nADVERTENCIA: Es importante que su vehículo de gas natural reciba mantenimiento adecuado por parte del personal Ford entrenado para gas natural. Si ocurre algún problema, es importante que personal entrenado adecuadamente diagnostique la causa. Si el problema se relaciona con el sistema de combustible, es imperativo el reemplazo de las partes apropiadas para mantener el vehículo operando a un rendimiento normal. Los componentes para gas natural y los componentes para combustible de gasolina no se pueden intercambiar. Si no se da servicio al vehículo de acuerdo con los procedimientos para vehículos de combustible de gas natural, puede ocurrir un daño y se puede invalidar la garantía. El no seguir estas instrucciones puede ocasionar lesiones personales.\nADVERTENCIA: Los tubos de abastecimiento de combustible siempre están sometidos a presión. Cuando de servicio a componentes relacionados con el combustible, no fume ni encienda flamas de ningún tipo. Puede haber substancias inflamables y encenderse. El no seguir estas instrucciones puede ocasionar lesiones personales.\nADVERTENCIA: El sistema de combustible siempre está presurizado a 655 kpa (95 psi) hacia abajo del regulador de presión de combustible y a más de 20700 kpa (3000 psi) hacia arriba del regulador de presión del combustible. Tenga cuidado al efectuar el servicio del sistema de combustión. Se debe aliviar la presión del combustible antes de cualquier servicio al sistema de combustible. El no seguir estas instrucciones puede ocasionar lesiones personales.\nAsegúrese de observar todas las advertencias.\nADVERTENCIA: No fume ni lleve cigarros encendidos ni ningún otro tipo de flama expuesta al trabajar en o cerca de algún componente relacionado con el combustible. Siempre hay mezclas altamente inflamables que pueden encenderse. Si no sigue estas instrucciones, puede provocar lesiones personales.\nPRECAUCIÓN: El área del diámetro y la placa del cuerpo de la mariposa tienen una capa especial y no puede limpiarse.\nNota: Se muestra el de gasolina, el de gas natural es similar.\n1. Desmonte el tubo de salida del purificador de aire (9B659). Para más información, refiérase a la Sección 303-12.\n2. Desconecte el conector eléctrico del sensor de posición de la mariposa (TP).\n3. Desconecte el cable del acelerador (9A758) y el cable del actuador de control de velocidad (9A825).\n4. Desconecte el resorte de retorno del cuerpo de la mariposa (9B569).\n5. Nota: Deseche la junta del cuerpo de la mariposa (TB) (9E936).\nQuite los cuatro tornillos y el cuerpo de la mariposa (9E926).\n1. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.\nPara mas información, consulte la sección Múltiple de suministro.\nADVERTENCIA: No fume ni lleve cigarros encendidos ni algún otro tipo de flama expuesta al trabajar en o cerca de alg un componente relacionado con el combustible. Siempre hay mezclas altamente inflamables que pueden encenderse. Si no sigue estas instrucciones, puede provocar lesiones personales.\n1. Haga a un lado la bomba de la dirección hidráulica (3A674). Para más información, refiérase a la Sección 211-02.\n2. Desmonte el tubo de salida del purificador de aire (9B659). Para más información, refiérase a la Sección 303-12.\n3. Desconecte el cable a tierra de la batería (14301). Para más información, refiérase a la Sección 414-01.\n4. Desmonte el brazo de montaje y la flecha de pivoteo. Para más información, refiérase a la Sección 501-16.\nLa válvula de control del aire de marcha mínima (IAC) (9F715).\nEl sensor de posición de la mariposa (TP) (9B989).\n6. Desconecte las ocho bobinas de encendido (12029).\n7. Desconecte los ocho conectores eléctricos del inyector de combustible.\n8. En motores de gas natural, desconecte el sensor de temperatura del combustible.\n9. Desconecte el sensor de presión del combustible.\n10. En motores de gas natural, desconecte el conector del solenoide principal de corte de combustible.\n11. Desconecte los conectores de mampara del motor.\n12. Desconecte el capacitor de interferencia del encendido del radio (18801).\n13. Desconecte el conector del sensor calentado de oxígeno izquierdo y el conector eléctrico de la transmisión.\n14. Desconecte el conector del sensor calentado de oxígeno derecho.\n15. Desconecte el transductor del EGR (9J433).\n16. Desconecte la válvula de purga del cánister de emisiones evaporativas (EVAP) (9C915).\n17. Desconecte el solenoide del regulador de vacío del EGR (9J459).\n18. Desconecte el conector.\n19. Desconecte el interruptor de ciclado del A/C (19E561).\n20. Levante el vehículo. Para más información, refiérase a la Sección 100-02.\n21. Desconecte el sensor de posición del cigüeñaal (CKP) (6C315).\n22. Desconecte el compresor del A/C (19703).\n23. Desconecte el:\nsensor de presión de aceite del motor (9278).\ninterruptor de presión de la dirección hidráulica (PSP) (3N824).\n24. Baje el vehículo.\n25. Separe el cableado de carga de combustible (9D930) de la parte trasera del múltiple de admisión (9424) y desmóntelo del vehículo.\n1. Coloque el cableado de carga de combustible en el vehículo y sujételo a la parte trasera del múltiple de admisión.\n2. Levante el vehículo. Para más información, refiérase a la Sección 100-02.\n3. Conecte el:\nSensor de presión de aceite del motor.\nInterruptor de presión de la dirección hidráulica.\n4. Conecte el compresor del A/C.\n5. Conecte el sensor de posición del cigüeñal.\n6. Instale la bomba de la dirección hidráulica. Para más información, refiérase a la Sección 211-02.\n8. Conecte el interruptor de ciclado del A/C.\n9. Conecte el conector del.\n10. Conecte el solenoide del regulador de vacío del EGR.\n11. Conecte la válvula de purga del cánister de emisiones evaporativas.\n12. Conecte el transductor del EGR.\n13. Conecte el conector del sensor calentado de oxígeno derecho.\n14. Conecte el conector del sensor calentado de oxígeno izquierdo y el conector eléctrico de la transmisión.\n15. Conecte el capacitor de interferencia del encendido del radio.\n16. Conecte los conectores de mampara del motor.\n17. Conecte el conector del solenoide principal de corte de combustible.\n18. Conecte el conector del sensor de presión del combustible.\n19. Conecte el conector del sensor de temperatura del combustible.\n20. Conecte los ocho conectores eléctricos del inyector de combustible.\n21. Conecte las ocho bobinas de encendido.\nla válvula de control del aire de marcha mínima.\nel sensor de posición de la mariposa.\n23. Instale el brazo de montaje y la flecha de pivoteo. Para más información, refiérase a la Sección 501-16.\n24. Conecte el cable de tierra de la batería.\n25. Instale el tubo de salida del purificador de aire. Para más información, refiérase a la Sección 303-12.\nMúltiple de suministro\nADVERTENCIA: No fume ni lleve cigarros encendidos ni algún otro tipo de llama expuesta al trabajar con o cerca de componentes relacionados con el combustible. Siempre hay mezclas altamente inflamables que pueden encenderse. Si no sigue estas instrucciones, puede provocar lesiones personales.\nADVERTENCIA: El combustible en el sistema de combustible permanece a alta presión aún cuando el motor no este trabajando. Antes de trabajar sobre o desconectar cualquier línea de combustible o componente del sistema de combustible, se debe aliviar la presión del sistema de combustible. Si no sigue estas instrucciones, puede provocar lesiones personales.\n1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para más información, refiérase a la Sección 414-01.\n2. Alivie la presión del combustible. Para más información, refiérase a la Sección 310-00A Gasolina o a la Sección 310-00B Gas natural.\n3. Desconecte las líneas de combustible. Para más información, refiérase a la Sección 310-00A - Gasolina o Sección 310-00B - Gas natural.\n4. Desmonte el cuerpo de la mariposa (9E926). Para más información, refiérase a la Cuerpo de la mariposa en esta sección.\n5. En motores de gasolina, desmonte el tubo de la válvula EGR al múltiple de escape (9D477). Para más información, refiérase a la Sección 303-08.\n6. Desmonte la banda de propulsión (8620). Para más información, refiérase a la Sección 303-05.\n7. Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible.\n8. Desconecte el conector del sensor de presión del combustible.\n9. Desconecte el conector.\n10. Desconecte el conector del solenoide principal de corte de combustible.\n11. Quite los tornillos y el soporte de montaje del generador (10153).\n12. Quite los tornillos.\n13. Desabroche el cable del acelerador (9A758) y el cable del actuador de control de velocidad (9A825) de los dos soportes de choque y hágalos a un lado.\n14. Separe el sensor calentado de oxígeno izquierdo y el conector eléctrico de la transmisión del soporte en la parte trasera de la cabeza de cilindros.\n15. Quite la tuerca-tornillo y el soporte del cableado (14536).\n16. Nota: En los vehículos de gas natural, no hay conexiones de vacío del EGR.\nDesconecte las líneas de vacío y hágalas a un lado.\n17. Desconecte los ocho conectores eléctricos de inyector de combustible.\n18. Desconecte el tubo de ventilación del cárter (6758) y hágalo a un lado.\n19. En motores de gasolina, desconecte la línea de vacío.\n20. En motores de gasolina, desconecte la línea de vacío de la válvula de purga del cánister de emisiones evaporativas (EVAP) (9C915).\n21. En motores de gasolina, desconecte el solenoide del regulador de vacío del EGR (9J459).\n22. Quite el tornillo y la tuerca.\n23. Desmonte el soporte de choque.\n24. Quite los birlos.\n25. Desmonte el múltiple de suministro de inyección de combustible (9F792) y los inyectores de combustible como un ensamble.\n1 PRECAUCIÓN: Use anillos ‘‘O’’ que estén fabricados de material resistente al combustible. El uso de anillos ‘‘O’’ ordinarios puede ocasionar fugas en el sistema. No reutilice anillos ‘‘O’’ ya usados.\nNota: Los inyectores de combustible de gas natural están identificados por un tapa de agua. Lubrique las bolsas del inyector de combustible con aceite para motor limpio XO-10W30-QSP o DSP o el equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-MZC153-G, para ayudar en la instalación.\n2. Instale el múltiple de suministro de inyección de combustible y los inyectores de combustible como un ensamble.\n3. Apriete los tornillos del múltiple de suministro de inyección de combustible a su especificación.\n4. Instale los birlos.\n5. Instale el soporte de choque.\n6. Instale el tornillo y la tuerca.\n7. En motores de gasolina, conecte el solenoide del regulador de vacío del EGR.\n8. En motores de gasolina, conecte la línea de vacío a la válvula de purga del cánister de emisiones evaporativas.\n9. En motores de gasolina, conecte la línea de vacío.\n10. Conecte el tubo de ventilación del cárter.\n11. Conecte los ocho conectores eléctricos del inyector de combustible.\n12. Nota: En motores de gas natural no hay conexiones de vacío del EGR.\nConecte las líneas de vacío.\n13. Instale la tuerca y el tornillo del soporte de retención del suministro de combustible.\n14. Sujete el conector del sensor calentado de oxígeno izquierdo y el conector eléctrico de la transmisión al soporte en la parte trasera de la cabeza de cilindros.\n15. Abroche el cable del acelerador y el cable del actuador de control de velocidad a los dos soportes de choque.\n16. Instale los tornillos.\n17. Instale el soporte de montaje del generador y apriete los tornillos.\n18. Conecte el conector del solenoide principal de corte de combustible.\n19. Conecte el conector.\n20. Conecte el conector del sensor de presión del combustible.\n21. Conecte el conector del sensor de temperatura del combustible.\n22. Instale la banda de propulsión. Para más información, refiérase a la Sección 303-05.\n23. En motores de gasolina, instale el tubo de la válvula EGR al múltiple de escape. Para más información, refiérase a la Sección 303-08.\n24. Instale el cuerpo de la mariposa. Para más información, refiérase a Cuerpo de la mariposa en esta sección.\n25. Conecte las líneas de combustible. Para más información, refiérase a la Sección 310-00A Gasolina o a la Sección 310-00B Gas natural.\n26. Conecte el cable de tierra de la batería.\nADVERTENCIA: No fume ni lleve cigarros encendidos ni algún tipo de llama expuesta al trabajar con o cerca de componentes relacionados con el combustible. Siempre hay mezclas altamente inflamables que pueden encenderse. Si no sigue estas instrucciones, puede provocar lesiones personales.\nADVERTENCIA: El combustible en el sistema de combustible permanece bajo presión alta aún cuando el motor no esté trabajando. Antes de trabajar sobre o desconectar cualquier línea de combustible o componente del sistema de combustible, se debe aliviar la presión del sistema de combustible. Si no sigue estas instrucciones, puede provocar lesiones personales.\n1. Alivie la presión de combustible. Para más información, refiérase a la Sección 310-00B.\n2. Desmonte el múltiple de admisión superior. Para más información, refiérase a la Sección 303-01.\n3. Desmonte el regulador de presión de combustible (9C968).\nDesconecte la manguera de vacío del regulador de presión de combustible.\nRetire el anillo de presión.\nDesmonte el regulador de presión de combustible.\n4. Desmonte y deseche los anillos ‘‘O’’ y el sello del regulador de presión de combustible.\nPRECAUCIÓN: Use anillos ‘‘O’’ que estén fabricados de material resistente al combustible. El uso de anillos ‘‘O’’ ordinarios puede ocasionar fugas en el sistema. No utilice anillos ‘‘O’’ ya usados.\nNota: Lubrique las bolsas del inyector de combustible con el aceite para motor limpio, XO-10W30-QSP o DSP o el equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M2C153-G,Para ayudar en la instalación.\nPara instalar, siga los procedimientos de desmontaje en sentido inverso.\nAjuste de la velocidad de marcha mínima\nManual de diagnóstico de emisiones y control de tren motriz\nEspaciador del cuerpo de la mariposa al múltiple de admisión\nSensor de temperatura del múltiple de suministro de inyección de combustible\nTuerca y tornillo del soporte de retención del suministro de combustible\nTornillos del soporte de los controles del acelerador\nTornillo del soporte del montaje del generador\nMúltiple de admisión de inyección de combustible al múltiple de admisión\nTornillos del cableado de carga de combustible