Horror en China: ató a su hija a su moto y la arrastró por el piso | Rosario3\nHorror en China: ató a su hija a su moto y la arrastró por el piso\nEl brutal hecho ocurrió en la provincia china de Guangxi. El hombre fue detenido y al ser interrogado dijo que la castigó por no querer ir al colegio. La pequeña fue internada con diversas lesiones. Imágenes sensibles\nUn video de una brutal agresión infantil sacudió a China y al mundo. Un hombre de la provincia oriental de Guangxi ató a su hija de diez años a su moto para luego arrastrarla por el piso. La pequeña fue internada con lesiones. El agresor fue detenido.\nSegún publicó el sitio web Infobae, el padre de 38 años primero le pegó con una vara de madera a la nena. Luego la ató a la parte trasera de su moto, se subió y aceleró en un camino que no estaba asfaltado. Los vecinos, en lugar de intervenir, filmaron lo que ocurría y presentaron el material a la Policía.\nEl agresor fue detenido por la policía en un mercado. En tanto, la pequeña fue trasladada a un hospital con hematomas y cortes en varias partes de su cuerpo, sobre todo en la espalda y en las piernas.\nEl hombre manifestó que su hija no quería ir al colegio y que por eso debía aleccionarla.


Educación infantil 4 años: Los niños tienen derechos... .\nLos niños tienen derechos... .\n... que se cumplan o no es responsabilidad de los adultos. «Todos hemos sido niños alguna vez. Y todos deseamos por igual el bienestar de nuestros niños, que siempre ha sido y seguirá siendo el anhelo más universal de la humanidad\nPublicado por Patricia en 1:50\n¡Cardio ha vuelto! Programa si!!!\n¡Gran fiesta otoñal!\nDía especial para Ana Camila...\n¡Nos visita la profe de Audición y Lenguaje!\n¡Vivan, vivan, vivan las castañas!\nToc, Toc,Toc... ¿Tenemos visita!\n¡¡¡ ESTO ES HALLOWEEN!!!


Vender en Marketplaces Ferretería y Bricolaje : AECOC\nVender en Marketplaces Sector Ferretería y Bricolaje\nConocerás cuales son las oportunidades que ofrece la venta por internet al sector de Ferretería y Bricolaje, a través del canal "Marketplace" y sus diferentes tipologías. Distribuir a través de Amazon, Ebay, ManoMano, entre otros, pueden formar parte de la estrategia comercial.\nEn esta sesión aprenderás las diferentes tendencias de la venta on line y las necesidades del nuevo consumidor digital, así como la importancia de ofrecer una buena información del producto.\nCualquier profesional del sector de Ferretería y Bricolaje que esté explorando las posibilidades que el canal online ofrece para la venta de productos.\nHábitos de compra del Consumidor Digital Ventajas y desventajas de la Venta Online a través de Marketplaces\nTipos y categorías de Marketplaces:\n- Principales portales de venta para el sector: Amazon, eBay, ManoMano, etc.\n- Criterios para la selección de marketplaces.\n- La improtancia de la información de producto.\nLas fechas de inscripción se cerraron el 07/03/2019 a las 15:00h


Patrona y Fundadora de Paraná\nComo todos los años, nos hemos reunido, en esta fecha, en torno al altar para celebrar esta Eucaristía, en donde queremos dar gracia y alabar al Dios Trino, que tanto amó al mundo que envió a su propio Hijo para la redención del hombre y venerar con gratitud a Nuestra Señora del Rosario.\nAcabamos de escuchar en el Evangelio El “SI” de María. Fue el modo, en el designio de Dios, de introducir a SU HIJO en el mundo. Cuando Dios pensó Su Plan unió para siempre a Su Hijo con la Madre, ni Cristo solo, ni María sola, dos vidas compenetradas por el mismo Plan de Salvación.: “…Cuando el ángel te saludó en nombre de Dios respondiste Sí a la invitación divina, y el Verbo se hizo carne en tu seno virginal… desde entonces comenzaste a vivir en íntima comunión con Él, los Misterios todos de su vida y te convertiste en Nuestra Señora del Evangelio, de la redención y de la Gracia”.\nDesde el primer instante de Su concepción, Dios adornó a María con la plenitud de gracia, es la Inmaculada, la Toda Bella.\nQueridos hermanos, desde el inicio de la Evangelización en nuestra tierra entrerrianas, María se hizo presente, aún más su presencia en una humilde capilla, en 1730, nucleó al primer grupo de pobladores en la llamada “Baxada de Paraná”. Así comienza la historia religiosa, política y social de nuestra ciudad. Por eso la reconocemos como nuestra Madre, Patrona y Fundadora.\nPor María llegó el Evangelio a estas tierras, nació mariana por eso es cristiana. QUEREMOS ser fiel a nuestras raíces.\nEn esta fiesta de Nuestra Señora del Rosario queremos dar inicio al Mes misionero extraordinario que promulgó el papa Francisco, para conmemorar el centenario de la promulgación de la carta Apostólica MAXIMUM ILLUD, del Papa Benedicto XV para renovar el compromiso misionero de la Iglesia.\nProvidencialmente, tenemos otro motivo para hacer memoria agradecida y así tener nuevo entusiasmo para este impulso misionero, que nos pide Francisco y son los 20 años del COMLA VI_ CAM I que se celebró en nuestra Arquidiócesis y nos dio tanta fuerza misionero. 3100 Congresista de 4 continentes, 346 niños de la IAM, 1400 servidores que proclamamos una y mil veces: “América con Cristo, sal de tu tierra”.\nCon motivo del Congreso, nuestro querido San Juan Pablo II nos decía: “anunciar a Cristo, es una misión “que incumbe a toda la Iglesia, pero que se hace especialmente urgente hoy en América, después de haber celebrado los 500 años de la primera evangelización… sobre todo cuando se constata que su nombre “es desconocido todavía en gran parte de la humanidad y en muchos ambientes de la sociedad americana” (ibíd., 74).\nLa Iglesia es bien consciente de que la dimensión misionera propia de toda comunidad cristiana proviene ante todo de la fe en Cristo, cuya novedad y riqueza no se puede esconder ni conservar para sí (cf. Redemptoris missio, 11).Esta proclamación que no se expresa solamente con palabras, sino también dando testimonio inequívoco de que Cristo colma realmente las aspiraciones más profundas del ser humano y llena de gozo su corazón”.\nCon la celebración de este mes, Francisco nos pide que volvamos al sentido misionero de nuestra adhesión a Jesucristo, que la hemos recibido por un don gratuito en el bautismo y que esta vida, no es un producto para vender, sino una riqueza para dar, para comunicar, para anunciar. Este es el sentido de la misión.\nBautizados y enviados es el lema que nos propone Francisco para este mes.\nBautizados: toda la vida cristiana consiste en vivir plenamente la gracia del bautismo, en el don total de si al amor del Padre, para vivir como Cristo, en el fuego del Espíritu Santo, su mismo amor por todos los demás.\nBautizados: nuestra pertenencia filial a Dios no es un acto individual sino eclesial. Gratuitamente lo recibimos, gratuitamente lo compartimos.\nEs un mandato… yo soy siempre una misión, tu eres siempre una misión: todo bautizado es una misión, Nos dice Francisco- Quien ama se pone en movimiento, sale de sí mismo.\nEl que guarda el don del bautismo para sí, se pierde. Como le gusta decir a Francisco se enferma. El que guarda su vida la perderá, el que gasta su vida la ganará.\nAyer al inaugurar el Sínodo de la Amazonía, el Papa Francisco insistía que hemos recibido un don (en el bautismo) para ser dones. Un don no se compra, no se cambia y no se vende; se recibe y se regala.\n“Predicar el Evangelio no es para mí ningún motivo de gloria; es más bien un deber que me incumbe. Y Ay de mi si no predico el Evangelio” (1 Cor 9,16) nos dice san Pablo. Pobre de nosotros hermanos, si en un mundo como el nuestro, en donde se habla poco de Dios y se lo margina de la vida social de nuestro pueblo, nosotros no somos capaces con nuestra vida de anunciar la Buena Nueva de <Jesucristo, sin temor, con santa audacia. Predicarlo con nuestra palabra, pero especialmente con nuestro testimonio, muchos de nuestros hermanos sólo leerán el evangelio en nuestra vida. Que mi vida grite el Evangelio, para que conozcan a Jesús: la verdad, la Vida y el camino.\nPero recordemos, como nos decía San Juan Pablo II, que el misionero es el santo. La vocación universal a la santidad está estrechamente unida a la vocación universal a la misión.\nNo basta renovar planes pastorales o nuevas estrategias para la misión, es necesario suscitar un renovado anhelo por la santidad, como nos propone Francisco. Para lo cual necesitamos acrecentar en la Iglesia una intensa corriente de oración, porque el misionero debe ser un contemplativo en la acción, porque si no lo es, no puede anunciar a Cristo de modo creíble. El misionero es un testigo de la experiencia del Dios Vivo que pueda decir con los Apóstoles “lo que contemplamos…lo anunciamos.\nEntremos en la escuela de María. Que seamos hombres y mujeres hechos Rosarios. Bendita monotonía del AveMaría que purifica la monotonía de nuestros pecados.\nEn un mundo triste y angustiado, oprimido por tantos males y que tiende al pesimismo, el misionero debe ser un hombre que ha encontrado en Cristo la razón de su alegría, de su ser y existir: la verdadera esperanza.\nEn este día de Nuestra Madre, confiamos a Ella la Misión de la Iglesia. La Virgen unida a Su Hijo desde la Encarnación, se puso en movimiento, participó totalmente de la misión de Jesús, misión que, a los pies de la cruz, se convirtió también en su propia misión, colaborar como Madre de la Iglesia que en el Espíritu y en la fe engendra nuevos hijos e hijas de Dios.\n¡Madre nuestra! No conocen a Jesús, tu Hijo divino. No saben que, por salvarlos, derramó su sangre redentora.\nIntercede por ellos ante tu divino Hijo, y alcanza con tu inmenso poder que la luz del Evangelio se derrame por el mundo entero. Que no haya ningún hombre que no adore a Cristo, fruto bendito de tu vientre.\nA través de tu «sí» generoso y de tu obediencia al mandato divino, abriste las puertas al misterio más grande de la historia de la humanidad: la encarnación del Hijo de Dios. Ayúdanos a que también sepamos decirle que sí a Dios, para que Él pueda encarnarse también hoy en los corazones de los hombres a través de nuestra palabra y de nuestros testimonios. Virgen maría, ayúdanos a ser misioneros en el mundo de hoy, y que sepamos decir como tú: «He aquí el esclavo del Señor; hágase en mí según tu palabra»\nMadre del Rosario, únenos a ti en la tierra y llévanos contigo al cielo


Estas son las bandas enfrentadas por el territorio en Montevideo, Maldonado, Lavalleja y Rocha\nAmbos grupos están enfrentados desde 2014, cuando fueron asesinados Anastasio "Piraña" Vilches y Gustavo "Pancho" Vilches, presuntamente por orden de los Acuña. En venganza por ese hecho, el 16 de febrero de 2018, durante un corso de carnaval en Minas, un hombre que lidera la banda de los Acuña fue baleado en la espalda, y aunque no murió en ese ataque, quedó parapléjico. Apenas dos días después, dos jóvenes, de 25 y 26 años, presuntamente vinculados a los Vilches, fueron asesinados mientras tomaban mate en la vereda de la casa de uno de ellos.\nLea también. Bandas que alquilan armas a narcos tienen una dimensión "muy importante", dijo Jorge Vázquez\nEn la frontera Chuy-Chuí, donde ya son más de 20 los muertos en casos que la Policía uruguaya y brasileña investigan como ajustes de cuentas, no ha habido personas detenidas. El pasado viernes 6 de abril fue asesinado uno de los líderes de las dos facciones enfrentadas: Emmerson Cunha Lima, alias "El Pelé". El ciudadano brasileño fue atacado por dos hombres que le dispararon cinco veces, y luego cruzaron a pie la frontera, que estaba a pocos metros del lugar del crimen, en pleno centro comercial de la ciudad.\nLa banda rival está liderada por un ciudadano uruguayo, que según dijo una fuente de la policía brasileña está plenamente identificado, pero no tienen "nada sólido" para llevarlo ante la Justicia, sumado a que los crímenes fueron cometidos en suelo brasileño, pese a que el narcotraficante vive bajo jurisdicción uruguaya.\nDesde que Brasil duplicó la presencia de Policía Militar (de siete a 14 efectivos), y Uruguay envío a la Policía Republicana, los enfrentamientos se han frenado, y según dijeron fuentes policiales la situación está "más tranquila". Para ello también incidió que tras la muerte de El Pelé sus familiares decidieron abandonar Chuí (Brasil) para adentrarse en territorio brasileño y evitar así ser víctima de ataques de su banda rival.\nEn San Carlos, en tanto, la disputa es entre la banda del Dany, la familia de los Correa, liderado por un hombre que se hace llamar "el Pañuelo", y la banda del Kane, cuyos enfrentamientos se han cobrado cinco vidas.\nAsimismo, Alejandro "Carretilla" Núñez, también de la banda del Kane, fue asesinado en la plaza del barrio Rodríguez Barrios el 1° de marzo, y el 20 del mismo mes mataron a Héctor Anselmo Durán, quien está vinculado a la banda del Dany. En ambos homicidios, las sospechas apuntan a la banda de los Correa.\nEl jueves 19 de abril dos personas con antecedentes penales asesinaron a un hombre en su casa del barrio Rodríguez Barrios de San Carlos. Los homicidas, que fueron detenidos y condenados a siete años de prisión, declararon que se les había "ido la mano" al intentar asaltar la boca de drogas que atendía quien resultó ser la víctima y no tenía antecedentes.\nPor ejemplo, la lucha la banda del Tato, liderada por Wellington "Tato" Segade, contra la de Los Algorta, comandada por Gerardo Fabián "Lalo" Algorta, redujo su beligerancia con la muerte de ambos líderes, y tras dejar un reguero de más de 20 homicidios que son investigados como ajustes de cuentas.\nDe este enfrentamiento también participó la banda de Alberto "el Betito" Suárez. Según contó una fuente a El Observador, Suárez apoyó a los Algorta en contra de la banda del Tato –de hecho tres hermanos del Betito fueron procesados en 2016 por matar y quemar a la esposa de Segade-. La apuesta salió mal para Suárez y los Algorta perdieron el enfrentameinto.\nCon Suárez preso, la banda continuará siendo dirigida por un hermano de él, conocido como "El Ricardito", como lo había hecho durante los 11 años que se mantuvo en prisión.\nAsimismo, en Casabó actúa la banda de Horacio Alfonso Linares "El Manolo", quien se encuentra en prisión por su participación en el homicidio de ciudadanos paraguayos en Avenida Gianatassio ocurrido en febrero de 2016. Los extranjeros que viajaban en una camioneta junto al hijo de la pareja de 7 años, se salieron de la ruta al ser heridos impactando contra una adolescente de 16 años que caminaba por la calle paralela, y que murió en el lugar.\nSin embargo, esta acción llevó a que vecinos que hasta entonces se habían negado a hablar con la policía por temor a represalias, optaran por denunciar los desalojos. Como resultado se llevó adelante el operativo "Mirador", en el que actuaron tres fiscales (el de homicidios, Juan Gómez, la de drogas, Mónica Ferrero, y el de delitos económicos, Enrique Rodríguez) y 600 policías.\nEl ministro del Interior, Eduardo Bonomi, dijo durante la interpelación realizada por el senador Pedro Bordaberry el pasado 18 de abril que la escalada de violencia entre bandas de narcotraficantes no se debe a un fortalecimiento de estas organizaciones sino a que están debilitadas. En declaraciones a Radio República Bonomi explicó que estas bandas están sufriendo un cambio generacional debido a que varios de sus líderes fueron detenidos o asesinados en enfrentamientos y como resultado toma el control "gente más joven que ya perdió hace tiempo el respeto a la vida (...) y que tratan de prevalecer aumentando los niveles de violencia".\nEl 10 de abril se llevó adelante uno de estos operativos en Casabó donde se detuvo a 21 personas y el 17 de abril en Cerro Norte. En el primero el objetivo era la banda de "los Manolo", en el segundo la de "Los Ricardito".


PressReader - deViajes: 2018-03-20 - EN CLAVE GASTRO ALEMANIA\nEN CLAVE GASTRO ALEMANIA\nFuera tópicos. El país sajón es mucho más que cerveza y salchichas. Así lo demuestra el catálogo de sabores del norte a los que se unen cocinas de vanguardia.\ndeViajes - 2018-03-20 - Arrivals/Escapadas - Por Paloma Salas.\nNuestra road movie por la gastronomía alemana N –una de sus facetas más desconocidas– comienza descubriendo los sabores de la costa norte, un destino también poco habitual del país sajón. Por ejemplo, ¿sabías que en Bremen se toma el mejor café de toda Alemania? ¿Y que en Hamburgo los domingos es casi obligado saborear un panecillo con un rollito de filete de arenque? Además, en ambas ciudades encontrarás contundentes guarniciones a base de patatas –sobre todo, al vapor con sal– y verduras: col, repollo y lombarda.\nMás al sur, Hannover, capital de la Baja Sajonia, es la gran fiesta del espárrago –aquí se producen tantos y de tantos tipos que daría para escribir un gran libro de recetas– y del Lüttje Lage, una particular forma de tomar cerveza en la que se vierte dentro una copita de\nKorn, un tipo de aguardiente. Otra especialidad es el\nSchlachteplatte, una especie de cocido con varios tipos de carne. A cualquier hora del día puedes tomar un panecillo con Mettwurst –carne picada cruda muy especiada– y, si prefieres el dulce, no te pierdas los bizcochos de mantequilla con nata y pasas.\nDEL QUESO AL ARENQUE\nHacia el norte, Ahrensburg, en Schleswig-Holstein, es una de las regiones lecheras más importantes del país y un paraíso para los amantes de los quesos, con más de 120 variedades que puedes conocer a través de rutas y visitas a centros de producción artesanal. Y acompañarlo con uno de los vinos tintos que se producen en Lübeck, o de su famosísimo mazapán.\nEn Mecklemburgo-Pomerania Occidental encontramos el territorio del pescado. Aquí tienes desde anguila ahumada y salmón hasta truchas y lucios pasando por platijas o bacalao. Y, por supuesto, el arenque en todas sus versiones: asados, agrios, en carpaccio…\nSabores para descubrir.\nLa cerveza y las salchichas tienen tanta variedad y calidad que definen por sí solas la cocina germana, pero no la agotan. Los pescados, carnes y hortalizas reclaman su sitio.\nY, junto a esta cocina de la abuela, cada vez son más los sabores gourmet con un puesto en la gastronomía sajona. Por ejemplo, ¿sabías que Alemania tiene más de 300 restaurantes con estrella Michelin? ¿Y que es el segundo país europeo –solo detrás de Francia– en locales con 3 estrellas? Aquí, el nivel culinario es alto y va en aumento, con numerosos eventos y ferias internacionales. Listo para ser el año del Gran Descubrimiento de la Cocina Germana, este 2018 contará con un foodtruck repleto de panes artesanales, dulces medievales, quesos de autor, bayas ultravitamínicas y, por supuesto, una gran variedad de vinos. En Madrid (del 30 de mayo al 3 de junio, en el Centro Comercial La Vaguada) y Barcelona (del 6 al 9 de junio, en el Centro Comercial Pedralbes).\nAyuntamiento de Bremen.


Dinámica y sociedad, ¿irreconciliable? - Mito | Revista Cultural\nPor Flavia Marquez Cittadini el 17 octubre, 2013 @flabicho\nMovimiento, permanencia y otra vez movimiento. Evolución social.\nSuele bastar con mirar alrededor, enfocarse en lo cercano y limitarse a lo humano para ver movimiento. Se ve tan claro que parece cierto y sin embargo… la historia no lo avala. Sólo los desplazamientos elásticos, con pronta vuelta a la posición inicial, encuentran eco en lo socialmente aceptado. ¿Es entonces la sociedad que se opone a lo natural? ¿O el ojo, tan humano, el que queda engañado en distinguir lo natural en sus pares?\nSe distribuye profusamente el concepto de identificación de lo animal, por oposición a lo vegetal, en base a la capacidad de desplazamiento. A su vez, lo humano se abre paso entre lo animal y adquiere particularidad por su composición integrada con participación no sólo de aspectos biológicos, sino también sociales. En efecto, la, antaño aceptada concepción de lo social como un agregado a la humanidad fisiológica preexistente ha cedido su puesto ante la visión contemporánea dialéctica y compleja por la cual biología y determinaciones sociales constituyen por igual el entramado complejo y singular que determina la humanidad.\nTourist crowd © Harald Groven\nSin embargo, negar el movimiento implicaría ir más allá de la diferenciación con el resto de los animales y, más puntualmente, de los mamíferos. Atacaría de lleno la discriminación más básica que nos distingue del reino vegetal y nos convertiría en una fracción más de aquel.\nTrasladándonos a la cotidianeidad, vemos cómo el desplazamiento humano tiende irremediablemente a constituir un fenómeno aislado y no una característica de todos y cada uno. La migración debe tener un motivo de vital importancia -y con cierto contenido de drama- que la justifique para evitarse el cuestionamiento del entorno. De lo contrario, la sociedad, que nos constituye y nos aporta significado, interpreta al movimiento como distanciamiento y abandono. Esto sucede, de hecho, en los casos excepcionales en que la migración más o menos permanente surge de la curiosidad y el instinto aventurero.\nLos viajes mismos -sin llegar a lo extremo, en tanto más permanente, de la migración– llevan largos años siendo objeto de diferentes puntos de vista que poco tienen que ver con una necesidad fundamentaba en lo más elemental de la naturaleza humana. Para algunos, pues, constituyen marcas de posición económica; para otros, no pasan de meros descansos de la rutina y en verdad, se muestran casi indiferentes frente a las opciones de trasladarse efectivamente o sólo abandonar las actividades típicas y simplemente descansar o dedicar su tiempo a actividades recreativas en conjunto con integrantes de su entorno afectivo.\nClaro que también, cada tanto, uno se entera de que alguien que ve las cosas de otro modo. Aquellos que perciben los peligros y las necesidades básicas de un modo original, o simplemente diferente, logran establecer prioridades que también se alejan de lo habitual. Algunos optan por cambiar el destino turístico más cercano preferido por la mayoría por algún punto situado en el lado opuesto del planeta; otros, no van muy lejos en el espacio pero sí conceptualmente, decidiéndose por la práctica de hitchhiking (hacer dedo o pedir un aventón); están también quienes eligen cambiar la simple idea de un viaje por algo más arriesgado que entre dentro de la categoría de expedición, como por ejemplo atravesar un continente entero en auto, moto o bicicleta, o un océano en embarcaciones pequeñas. Las diferencias de prioridades se manifiestan típicamente también en el hospedaje. Así, mientras algunos no resignan los hoteles por preferir aún el lujo a la experiencia, cada vez más son los que prueban suerte en hostels o se aventuran valiéndose de carpas en los entornos desolados y recurriendo, allí donde la demografía es más densa, a la hospitalidad de miembros integrantes de redes de viajeros (como Couchsurfing) que ofrecen no sólo un lugar donde quedarse sino también, y especialmente, la posibilidad única de involucrarse en los modos y la cultura característica de cada sitio.\nOn the road again © Cheryl VanStane\nPor otra parte, y aunque a más de uno pueda parecerle incomprensible, no faltan aquellos que deciden correr la suerte de los otrora marginados, en la antigüedad, por el exilio y eligen explorar la “barbarie” convirtiéndose, por voluntad propia, en expatriados. Optan por los destinos más variados, prefiriendo muchas veces entornos radicalmente opuestos a su lugar de origen que obligan al desafío y no dejan más opción que el desarrollo de ingenio para la supervivencia y la adaptación.\nLos medios, no sólo económicos sino también de transporte y comunicación, han configurado la justificación histórica por excelencia para abstenerse de la concreción del movimiento. Como consecuencia, la distancia, el idioma, la disponibilidad de capital excedente, y el exceso de destinos “impostergables” para ese excedente -cuando existe-, configuran parte del entramado de excusas típicas. Por el contrario, algunos consideran la utilidad de la innovación vertiginosa de los últimos tiempos y cambian su parecer a la luz de las ayudas que la existencia de compañías de transporte de bajo costo y la tecnología en las comunicaciones pone de manifiesto. No faltan, sin embargo, quienes se resignan y admiten que la limitación no es otra que el miedo o incluso la baja tolerancia a la resignación de comodidad.\nLas sociedades, por su parte, llevan en su seno la idea de unidad. Está institucionalizado como parte del inconsciente colectivo que para tener sentido, como humano, es necesario pertenecer a una comunidad que aporta identidad y contexto para el desarrollo individual. A la preocupación por la pertenencia, subyace esencialmente la preocupación por evitar lo opuesto: quedarse solo. En lo profundo de sí, las personas llevan el miedo a que se vayan todos y quedar aislados. Quizá esta haya sido la base para la imposición más o menos explícita de culpas a los desprendidos, aquellos que osan no priorizar el bienestar de sus pares y, en su afán aparentemente egoísta, abandonan su comunidad de origen.\nDenver International Airport © – EMR –\nEl efecto secundario que ha acabado derivando de este intento desesperado de sobrevaloración de la sociedad de procedencia es el etnocentrismo con toda la gama de intensidades con que se manifiesta en los distintos grupos demográficos. Si consideramos las grandes acciones de masas y la historia reciente, nos sorprenderíamos al ver que la ingenua necesidad de compañía y entorno social hayan podido sustentar, en su punto más radical, los totalitarismos inolvidables del siglo XX.\nYa por vergüenza respecto a aquello de lo que la humanidad ha llegado a ser capaz, ya por mero instinto aventurero, o también por necesidad de aprendizaje y expansión del ser, la sociedad de nuestros días –aunque aún no en forma masiva- acrecienta progresivamente su estima de los perfiles que abarca. Cada vez adquiere más valor ser esa persona temeraria y curiosa que lo deja todo y se anima, esa persona que corre riesgos y finalmente deja el nido. Incluso las grandes compañías modernas, ven en esto una cualidad atractiva a la hora de seleccionar empleados.\nLa sociedad en que vivimos ha dejado de ser aquella industrial en que el valor residía en la productividad homogénea, donde el operario ideal era aquel que trabajaba de modo tan similar a una máquina como fuera posible. En nuestros días, la sociedad de la información condiciona un paradigma opuesto. Reviste mayor importancia la conciencia de cambio, por oposición al conformismo. Así, aquellas personas creativas y visionarias que apuntan a lograr un conocimiento extenso y minucioso de la escena imperante como mera materia prima a transformar, son las que marcan la diferencia. La sola consideración de rendirse como una opción está llegando al punto de ser casi mal vista y el temor, inaceptable.\nEn primera instancia, y hasta no hace mucho, la estrategia fue la integración, que derivó en la preferencia por lo universal en detrimento de la singularidad. Gradualmente, sin embargo, comenzaron a surgir los planteos de pros y las contras de la globalización. Al parecer, esta versión “unificada” del mundo es útil más que a nada, a la adrenalina: las posibilidades increíblemente versátiles del comercio, el vértigo de la comunicación instantánea y la imagen benévola que se esparce de poder disfrutar “la misma” comida Thai en un puesto barrial o, con suerte, un restaurant de casi cualquier ciudad occidental que antaño hubiera hecho falta ir hasta Bangkok para conseguir. Luego, no falta quien se apresura a recordar algún que otros beneficios tan dispares como los migratorios, surgidos de convenios bilaterales o regionales, o la aparente maravilla que implica poder conseguir donde uno esta productos provenientes de sitios ubicados a miles de kilómetros. Y con esto último surge, claro, la conciencia de marca y la vanidad que le sigue de cerca.\nTai Ka Lok, Chinatown (London) © Elliott Brown\nNo obstante, la erosión que el objetivo global causa a la riqueza que otrora residía en la unicidad de las distintas culturas no tardó tanto en llamar la atención. La preocupación por revertir una situación casi tan extrema como el etnocentrismo que queremos evitar se materializa cada día más en esfuerzos por equilibrar la balanza.\nEl objetivo, hoy, consiste en continuar la lucha por imponer la aceptación, en oposición a la discriminación de aquel que es diferente a uno y al egoísmo, pero no desde una perspectiva aún etnocéntrica como lo es la adaptación del otro a lo universal resultante de la globalización, sino desde el conocimiento y la concientización.\nEstamos inmersos en una etapa fértil de cambio y oportunidades. El paradigma impositor del ideal alienado está cediendo frente al ideal versátil, múltiple, influido e influyente. Y lo remarcable es el hecho de que no es tanto (o solamente) un influjo marginal al que tomará tiempo penetrar la esencia estructural, sino que tiene un gran foto en la cúspide. Son las organizaciones más relevantes y modernas y varias de las empresas cuyas acciones más cotizan en bolsa las involucradas. Es por esto que el cambio viene indisociablemente unido a lo formal y las posibilidades concretas. Como consecuencia, cobran más relevancia las pruebas que lo abstracto y ese movimiento que nos distingue como humanos recobra gradualmente el valor que tuvo cuando fuera necesario en la prehistoria para conseguir el alimento que escaseara en el sitio de origen, dejar los árboles y buscar un destino más allá.\nBosque © Mariete\nEste es el origen del “movimiento aplicado”, de los viajes y las migraciones ya no como una opción marginal y superflua sino como evidencia contundente de crecimiento, aprendizaje y valía. En un mundo en que no ha mermado en absoluto la competencia y ésta, además, crece frente a cada crisis, una carrera académica y/o profesional con grandes logros desarrollada en un contexto uniforme no transmite, de ninguna manera, lo mismo que el perfil del sujeto que, sin alcanzar necesariamente logros concretos, se ha animado. Aquel que demuestra que no le teme al riesgo y que está dispuesto a hacer frente a las consecuencias, gana. Aquel que se decidió por un desarrollo que integrara cambios, como podría ser, entre infinitas variantes, haber hecho una licenciatura en un continente, vivido y quizá incluso trabajado en otro y preferir la idea de estudiar un mástel en un tercero, tiende a ser integrar el target deseado por las grandes organizaciones líderes modernas. Y quizá este sea el más leve de los beneficios, pues el sujeto que ha realizado un recorrido semejante conoce a sus pares en el extremo opuesto del mundo y sabe de qué habla exactamente cuándo refiere a ellos y qué respeto les debe. ¿Habrá acaso una mejor estrategia para lograr la paz que ésta?\nPortada: Alma viajera © Bachmont


5º Domingo del T.O. (B) (8 febrero 2015)\n(Mc 1: 29-39)\n“En cuanto salieron de la sinagoga, fueron a la casa de Simón y de Andrés, con Santiago y Juan. La suegra de Simón estaba acostada con fiebre, y enseguida le hablaron de ella. Se acercó, la tomó de la mano y la levantó; le desapareció la fiebre y ella se puso a servirles. Al atardecer, cuando se había puesto el sol, comenzaron a llevarle a todos los enfermos y a los endemoniados. Y toda la ciudad se agolpaba en la puerta. Y curó a muchos que padecían diversas enfermedades y expulsó a muchos demonios, y no les permitía hablar porque sabían quién era. De madrugada, todavía muy oscuro, se levantó, salió y se fue a un lugar solitario, y allí hacía oración. Salió a buscarle Simón y los que estaban con él, y cuando lo encontraron le dijeron: -Todos te buscan. Y les dijo: -Vámonos a otra parte, a las aldeas vecinas, para que predique también allí, porque para esto he venido. Y pasó por toda Galilea predicando en sus sinagogas y expulsando a los demonios.”\nEste evangelio está plagado de detalles concretos de la vida del Señor. Nos vamos a limitar a enumerarlos pues se haría muy largo hablar de todos ellos.\nJesús estaba en Cafarnaún, por la mañana había ido a la sinagoga donde había predicado y curado al endemoniado.\nUna vez que salió de la sinagoga fue con sus cuatro primero apóstoles (Pedro, Andrés, Santiago y Juan) a la casa de Pedro, donde se encontraron que su suegra estaba enferma.\nJesús la cura e inmediatamente ella se pone a servirles.\nAl atardecer, una vez que se había puesto el sol, llegaron a la casa de Simón (Pedro) y Andrés multitud de personas, tantas que se agolpaban a la puerta. El evangelio nos dice que toda la ciudad de Cafarnaún estaba a la puerta de la casa esperando con sus enfermos… Jesús curó a muchos de ellos. Es curioso que el evangelio no dice que los curó a todos, sino a muchos de ellos.\nExpulsó también los demonios de aquellos que estaban poseídos. Y a los demonios no les dejaba hablar, porque “sabían quién era Jesús”.\nDe madrugada, Jesús se fue a un lugar solitario a orar.\nA primera hora de la mañana salió Pedro a buscarlo, pues habían muchos que estaban esperando a la puerta de su casa para que los siguiera curando; pero Jesús se marcha a otras aldeas para predicar, curar y expulsar a los demonios también allí.


El pop nunca te falla | #thebeautifulgame\nEl pop nunca te falla\nAnte el desengaño por la mala temporada del equipo, los seguidores del Manchester City encontraron fuerzas en un tema de Oasis para seguir creyendo en el equipo\nNi con Carlos Tévez, Emmanuel Adebayor, Kolo Touré, Gareth Barry o Jelon Lescott levanta cabeza el Manchester City. El eterno segundón de la ciudad ha visto como, pese a la gran inversión realizada en fichajes, todavía está lejos de los grandes de la Premier. Siete empates casi consecutivos, una contundente derrota ante el Tottenham (3-0) y un triunfo ante el Chelsea no sirvieron a Mark Hughes para salvar su puesto en el banquillo. Tras la victoria del pasado sábado ante el Sunderland, la directiva de los ‘citizens’ decidió dar por cerrada la etapa del galés y contratar a Roberto Mancini.\nAnte la decepcionante temporada -el City es séptimo en la tabla a doce puntos del líder Chelsea- los seguidores encontraron cobijo en la música para seguir creyendo en su equipo. Una pancarta con la cita “Some might say, we will find a brighter day”, extraída del tema Some Might Say de Oasis, colgaba de la grada del City Of Manchester Stadium.\nEs de sobra conocida la vinculación de la actualmente desaparecida banda de los hermanos Gallagher con el su Manchester natal. Una pasión y un orgullo que Noel y Liam Gallagher no han dudado en hacer pública ante la mínima ocasión y con más hincapié tras el auge internacional del Manchester United en las dos últimas décadas.\nEntre otros, la unión Oasis – Manchester City quedó plasmada en los célebres conciertos que la banda ofreció en el antiguo estadio de Maine Road. Especialmente el del 14 de octubre de 1996 editado en VHS y DVD con el nombre de There And Then, al que pertenece el video colgado a continuación.


RESOLUCIÓN de 14 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto de «Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de León»\nRESOLUCIÓN de 14 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto de «Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de León»\tRESOLUCIÓN de 14 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto de «Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de León» Mis Leyes\nRESOLUCIÓN de 14 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto de «Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de León» Estado\t:\n1. Objeto y justificación del proyecto. Promotor y Órgano sustantivo.-El proyecto de la ampliación del Campo de Vuelos del aeropuerto de León surge como consecuencia de los especiales condicionantes de la operatividad de la pista situada a una altitud de 916,3 m y con una temperatura de referencia de 28 ºC, que hace aconsejable la ampliación de la longitud de la pista hasta 3.000 m con el objeto de poder operar a destinos situados en un radio de unas 1.000 NM.\nPromotor: Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea).\n2. Tramitación.-Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) remitió, con fecha 22 de mayo de 2006, a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la correspondiente memoria resumen del proyecto con objeto de iniciar el procedimiento de evaluación de impacto ambiental. La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental estableció a continuación un periodo de consultas a personas, instituciones y administraciones previsiblemente afectadas, sobre las implicaciones ambientales del proyecto.\nPosteriormente, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental dio traslado al promotor Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) de las respuestas recibidas.\nEl promotor, elaboró el estudio de impacto ambiental del proyecto «Ampliación del Campo de Vuelos del Aeropuerto de León», que posteriormente fue sometido al trámite de información pública durante 30 días hábiles, mediante anuncio en el Boletín Oficial del Estado, de 15 de septiembre de 2006.\n3. Descripción del proyecto.-El proyecto de «Ampliación del Campo de Vuelos del Aeropuerto de León comprende las actuaciones que se enumeran a continuación»:\nAmpliación de la pista en 900 metros. Consiste en la prolongación de la pista de vuelo en 900 m, hasta alcanzar una longitud de pista total de 3.000 m. La anchura de este nuevo tramo de pista de vuelo será de 45 m, en concordancia con la pista existente y se prevén márgenes pavimentados de 7,5 m a cada lado de la misma. El ancho total del conjunto de la pista y márgenes será de 60 m en toda la longitud de la misma. También se efectuará un ensanchamiento junto al nuevo umbral de la cabecera 23 que facilite los giros de 180.º de las aeronaves en pista.\nPara este incremento de longitud se proyecta una ampliación de la RESA. Las nuevas dimensiones de la misma son 240 m de longitud por 150 m de anchura y la nueva franja a declarar medirá 300 m de ancho por 3.120 m de largo, que estará conformada en tierra, salvo en las zonas inmediatamente al lado de los umbrales, donde se pavimentará. A su vez, se incluye en la franja una zona pavimentada de protección contra el chorro de motores, de dimensiones 60 × 60 m.\nSoterramiento de los arroyos Sacorroto, Las Fontanillas y Santiago.\nDemolición del aljibe del municipio de San Andrés del Rabanedo.\nAdecuación del pavimento de las calles de rodaje.\nEn el interior del aeropuerto deberán reponerse los siguientes servicios afectados por las obras de ampliación de la pista:\nSenda de planeo.\nBalizamiento y señalización horizontal.\nEn el exterior del aeropuerto se repondrán los siguientes servicios afectados:\nLíneas eléctricas aéreas de Iberdrola.\nAljibe del municipio de San Andrés del Rabanedo.\n4. Factores ambientales relevantes. Descripción del medio.-El aeropuerto de León se encuentra situado a menos de diez kilómetros hacia al sudoeste de la capital de la provincia, en los términos municipales de Valverde de la Virgen y San Andrés del Rabanedo en una zona ondulada, de suaves pendientes y elevada altitud.\nLos terrenos propiedad del aeropuerto limitan por el oeste con la autopista A-66 León-Oviedo, al sur con la localidad de La Virgen del Camino y la carretera N-120, que enlaza León con Astorga y al noreste con los arroyos, de cauces intermitentes, de las Fontanillas, del Sacorroto y de Santiago.\nEl área donde se localiza el aeropuerto se encuentra en el Dominio Occidental de la cuenca del Duero, subcuenca del Esla, caracterizada fundamentalmente por la presencia de conglomerados terciarios y depósitos cuaternarios horizontales, en un relieve formado por amplias superficies escalonadas y fondos de valle planos derivados del encajonamiento y jerarquización de la red fluvial.\nLos recursos hídricos proceden en su mayor parte de los caudales circulantes de los ríos de la cuenca (Duero, Esla, Órbigo, Cea, etc.), con una aportación media anual de 11.200 millones metros cúbicos.\nEl sistema acuífero de mayor importancia y extensión de la cuenca es el sistema n.º 8. Está formado por los materiales del Terciario detrítico de la llanura central e incluye las cuencas del Esla, Valderaduey, Pisuerga y Duero desde San Esteban de Gormaz hasta Zamora.\nDesde el punto de vista hidrogeológico, el aeropuerto de León pertenece a la unidad hidrogeológica 02.06 Esla-Valderaduey coincide, a grandes rasgos con las cuencas de los ríos Esla y Valderaduey y parte del río Carrión; limita al norte con la Cordillera Cantábrica, al sur con el río Duero, al este con la región de los páramos y al oeste con los materiales paleozoicos y graníticos de los Montes de León. La superficie aflorante es de 16.360 km2 y está formada por los materiales del Terciario que rellenaron la fosa tectónica del Duero con elementos de tipo detrítico (arenas, limos y arcillas en el centro y areniscas y conglomerados en los bordes) que se disponen en capas lenticulares, incluidos en una matriz limo-arcillo-arenosa de naturaleza semipermeable.\nSu configuración actual es el resultado del drenaje del río interior que acumuló sedimentos en el fondo durante toda la era Terciaria, hasta que se abrió un cauce de desagüe hacia el Océano Atlántico.\nLa red hidrográfica de los ríos que integran esta cuenca representan algo más de 50.000 kilómetros de cauces. De todos ellos, el más caudaloso es el río Esla, cuya subcuenca ocupa una superficie aproximada de 5.000 km2 y sus aportaciones ascienden a 5.281 hm3/año.\nLos cauces del entorno aeroportuario son: Al nordeste, el arroyo del Sacorroto que confluye con el arroyo de las Fontanillas a escasos metros de la actual pista de vuelos; el arroyo Santiago se sitúa en esa misma dirección pero más alejado del aeropuerto; hacia el oeste, limitando con la cabecera 05, se localiza el arroyo del Truévano; y al sur, el arroyo del Valle de la Virgen nace a la altura del núcleo urbano de La Virgen del Camino. Estos cuatro cauces fluyen en dirección NW-SE, hacia el río Bernesga que, a su vez, desemboca en el río Esla. Al norte del área de estudio, circula el arroyo del Valle en dirección oeste-este.\nLos arroyos situados en el zona de análisis se caracterizan por tener cauces intermitentes. En los días de lluvia pueden llegar a transportar una cantidad considerable de agua que, debido a la práctica ausencia de vegetación en sus orillas, circula sin ningún tipo de freno aumentando la acción erosiva y de arrastre de sedimentos de los mismos.\nLa vegetación dominante dentro del Sistema General Aeroportuario consiste básicamente en pastos de carácter esclerófilo, colonizadores, de talla baja, que se desarrollan sobre suelos degradados y bajo condiciones de alta humedad ambiental y que constituyen las últimas etapas de sustitución de los rebollares de Quercus pyrenaica.\nAsimismo existen pequeñas matas de arbustos de brezales (Calluna vulgaris, Festuco heterophylla y Erica australis ssp. Aragonensis), alternados con escasos pies de Quercus pyrenaica de bajo porte.\nCon relación a la fauna el sector sur del aeropuerto se encuentra muy alterado y, por tanto, se considera que no es generador de fauna susceptible de generar riesgos elevados o de incidir negativamente en la instalación y tampoco se detectan poblaciones de especies que pudieran resultar afectadas negativamente por la ampliación proyectada de la infraestructura. Las especies más representativas son, córvidos, paseriformes (tordos, gorriones, etc.), lechuzas, palomas, roedores y animales domésticos asilvestrados.\nLa zona noroeste presenta un territorio ocupado progresivamente por los matorrales procedentes del abandono de cultivos y el inicio de la sucesión secundaria hacia formas de rebollares abiertos. Además, la parte norte del aeropuerto es una zona más rica y diversa, por lo que se considera que de este sector proviene casi toda la fauna que puede interaccionar con la instalación. Estas especies procedentes de los matorrales y bosquetes del norte del aeródromo llegan a internarse, alimentarse, descansar e incluso criar en las instalaciones. Además de las rapaces, esta zona proporciona cobijo a especies como las abubillas, pito real, cuco, currucas, tarabillas, alcaudones, zorros, comadrejas, lagarto ocelado, etc.\nAl este y al oeste se localizan algunas riberas de pequeña entidad con puntos de agua permanentes y temporales, vegetación de ribera arbórea y subarbórea y praderas y herbazales húmedos. En estas se desarrolla una fauna más rica en especies, aunque menos susceptible de interaccionar con el aeropuerto, con especies como el autillo, el ruiseñor bastardo, el mosquitero papialbo, la culebra de agua, el turón, etc.\nFinalmente, el interior del aeropuerto constituye un área esteparia, poblada por superficies de rañas desnudas, tomillares y otros matorrales rastreros en los que la fauna presente se encuentra muy adaptada a esta situación, apareciendo varias especies de aláudidos, perdiz, bandos de fringílidos, liebres y topillos, por ejemplo.\nAlgunas especies desarrollan un flujo de movimientos diario desde el pueblo hacia las riberas de la parte norte del aeropuerto. Otras, como los córvidos no provienen de esa dirección nunca, aunque podrían criar en el núcleo urbano.\nNo se ha detectado durante los muestreos que grandes bandos de paseriformes o palomas se internen en el aeropuerto, tampoco se han detectado en las proximidades bandos cuya procedencia sea el núcleo urbano.\nEn el área afectada por la ampliación del aeropuerto no se localiza ningún espacio natural incluido en la R.E.N. de Castilla y León ni en la Red Natura 2000. En todo caso, se podrían mencionar dos áreas que se han catalogado como Lugares de Interés Comunitario (LIC), localizados a más de diez kilómetros del aeropuerto de León: al sur y al norte de la ciudad de León existe un LIC formado por dos tramos del río Esla y dos tramos del río Bernesga (ES4130079), y al oeste de la capital, se localizan las riberas de río Órbigo (ES4130065).\nDesde el punto de vista del patrimonio cultural en el municipio de San Andrés del Rabanedo existen cinco yacimientos arqueológicos de acuerdo a las Normas Subsidiarias de Planeamiento del municipio, y ninguno de ellos se encuentra en las cercanías del Sistema General Aeroportuario.\nDe acuerdo con el Inventario Arqueológico de Castilla y León existen 12 yacimientos catalogados en el término municipal de Valverde de la Virgen, de los cuales sólo dos se encuentran dentro del área de estudio, el n.º 10, el Truévano, y el n.º 11 Zarzales, situados en el entorno de la cabecera 05.\nEn la Declaración de Impacto Ambiental emitida para la anterior ampliación de la pista de vuelos y de la plataforma del aeropuerto de León, se estableció la necesidad de llevar a cabo una prospección superficial del patrimonio arqueológico de los municipios afectados. El estudio elaborado para ello en junio de 2004, identificó los dos yacimientos anteriormente mencionados y comprobó que ninguno se iba a ver afectado por las obras del proyecto.\n5. Alternativas.-Teniendo en cuenta los condicionantes derivados de la localización y la configuración actual de la pista, el promotor propone tres alternativas posibles. Una de ellas es la de ampliarla por la cabecera 05, la otra por la cabecera 23 y, la última, propone la ampliación de la pista por las dos cabeceras. La ampliación de la cabecera 05 supone el cruce con la autopista A-66, mientras que en la cabecera 23 es necesario soterrar tres arroyos que discurren por la zona de ocupación.\nAlternativa 1: Ampliación de 900 m por la cabecera 05 de la pista de vuelos hasta alcanzar los 3.000 m de longitud. Asociada a ella es necesaria la ejecución de una zona de seguridad de extremo de pista (RESA) de 240 m de longitud y 150 m de anchura y el ensanchamiento junto al nuevo umbral que permita el giro de 180.º para invertir el sentido de las aeronaves. Esta alternativa supondría, además, el soterramiento del arroyo del Truévano y la construcción de un puente pista sobre la autovía A-66 León-Oviedo.\nAlternativa 2: Prolongación de 900 m de longitud por la cabecera 23 de la pista de vuelos, hasta alcanzar los 3.000 m y construcción de una zona de seguridad de extremo de pista (RESA) de 240 m de longitud y 150 m de anchura. Las actuaciones complementarias para esta ampliación son el soterramiento de tres arroyos, de Las Fontanillas, Sacorroto y Santiago, que discurren próximos a esta cabecera, y la demolición y posterior reubicación de un aljibe de agua potable perteneciente al municipio de San Andrés del Rabanedo que se encuentra actualmente a unos 500 m de la actual cabecera 23.\nAlternativa 3: Los 3.000 m de pista se alcanzan mediante la ampliación de 190 m por la cabecera 05 y de 710 m por la cabecera 23. La nueva RESA asociada dispondrá de 240 m de longitud y 150 m de anchura en el extremo de la nueva cabecera 23 y tendrá 90 m de longitud y 150 m de anchura en el extremo de la nueva cabecera 05. Asimismo, se llevarán a cabo los ensanchamientos necesarios para permitir el giro de 180.º de las aeronaves. Las acciones complementarias que conlleva esta opción incluyen, en la cabecera 05, el soterramiento del arroyo del Truévano y la ejecución de un muro de contención de tierras junto a la autopista A-66. La extensión por la cabecera 23 supondrá soterrar los arroyos de Las Fontanillas y Sacorroto y la demolición y posterior reposición del aljibe del municipio de San Andrés del Rabanedo.\nA continuación el promotor aplicó los siguientes criterios ambientales para la selección de la alternativa más adecuada para ampliación del campo de vuelos:\nCalidad química del aire.\nUna vez examinadas las tres alternativas viables desde el punto de vista aeronáutico para la ejecución de ampliación del campo de vuelos según criterios medioambientales, el promotor considera que la alternativa 2, consistente en la ampliación de la pista por la cabecera 23 hasta alcanzar los 3.000 metros de longitud, era la alternativa más adecuada desde el punto de vista medioambiental y, por tanto, fue la alternativa seleccionada.\n6. Resultado de la consultas.-En el trámite de consultas la memoria-resumen se remitió a:\nSubdelegación del Gobierno en León\t-\nDepartamento de Ecología, Genética y Microbiología de la Facultad de Ciencias Biológica y Ambiental de la Universidad de León\t-\nAyuntamiento de Villaquilambre (León)\tX\nAyuntamiento de San Andrés Rabanedo (León)\t-\nAyuntamiento de Valverde de la Virgen (León)\t-\nCon relación al patrimonio arqueológico la Consejería de Cultura y Turismo de la de la Junta de Castilla y León, indica que dará traslado del proyecto remitido a la Comisión Territorial de Patrimonio Cultural de León a los efectos de emitir informe.\nLa Confederación Hidrográfica del Duero ante las posibles afecciones a la hidrología de la zona pide que el estudio de impacto ambiental presente un estudio detallado incluyendo todos los cauces públicos afectados por la actuación y una justificación y descripción detallada de las obras necesarias con relación a los cauces públicos, los posibles impactos sobre los mismos y las medidas correctoras propuestas. También considera que se deberán contemplar posibles afecciones a manantiales o fuentes de la zona, así como acuíferos.\nAsí mismo, se deberá tener en cuenta las posibles afecciones a la calidad de las aguas y se presentarán las oportunas medidas correctoras que eviten tanto los vertidos accidentales como los incrementos de sólidos en suspensión en los cauces durante las obras.\nLa Dirección General del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León indica que una vez analizada la documentación, no existe coincidencia con la Red de Espacios Naturales de Castilla y León y no afecta a ninguno de los lugares incluidos en la Red Natura 2000. Sin embargo expone que las diferentes alternativas afectan a formaciones vegetales incluidas en la Directiva Hábitat (6420 Prados húmedos mediterráneos de hierbas altas del Molinion-Holoschoenion) coincidiendo con los arroyos de las Fontanillas, del Sacorroto y del Truebano.\nAsimismo, se deberá tener en cuenta en el respectivo proyecto la opción con menor afección a dicho hábitat o la inclusión al proyecto de las medidas oportunas que reduzcan los efectos negativos a los mismos. Se deberá dar continuidad a dicho hábitat y se incorporarán las medidas oportunas para no alterar la red hidrográfica.\nCon relación a la posible afección a la calidad química y física del aire el Ayuntamiento de León comunica que no ha encontrado objeciones al proyecto.\n7. Información pública.-Durante el periodo de información pública se ha presentado escrito por parte del Ayuntamiento de León en el que indica que las actuaciones se limitan al ámbito aeroportuario, y que las incidencias sobre los niveles de ruido y calidad del aire son mínimas sobre los niveles ya existentes, y siempre dentro de los límites autorizados por la normativa aplicable.\n8. Integración del proceso de evaluación.-A continuación se analizarán los posibles impactos detectados en el proceso de evaluación y las medidas correctoras y protectoras planteadas por el promotor.\nEn la fase de construcción, los efectos sobre la calidad física del aire se derivan principalmente de los ruidos emitidos durante la ejecución de las obras.\nSalvo en el caso del transporte de tierras y materiales, las actuaciones tendrán lugar en el interior del recinto aeroportuario sobre una zona rodeada de suelo de naturaleza fundamentalmente industrial. Tan sólo el tráfico de vehículos pesados a lo largo del recorrido desde la zona de extracción, se han planteado dos alternativas: Préstamo 1 (Virgen del Camino) y Préstamo 2 (Montejos del Camino). Ambos discurren de forma muy próxima a dos localidades:\nPréstamo 1: La Virgen del Camino y Fresno del Camino.\nPréstamo 2: La Virgen del Camino y Montejos del Camino.\nDurante la fase de operación el principal impacto que puede producirse en el entorno aeroportuario es el incremento de los niveles de emisión sonora derivados del mayor tráfico de aeronaves.\nSe han analizado conjuntamente las huellas sonoras resultado de la modelización, correspondientes a dos escenarios de cálculo, para cada uno de los umbrales de calidad acústicos fijados y cada período temporal. Los índices empleados han sido Leqdía 65 dB(A) y Leqnoche 55 dB(A). Se han considerado los siguientes escenarios:\nEscenario de puesta en funcionamiento. Este escenario coincide con el año 2009, momento en que se prevé que finalizarán las obras de ampliación del aeropuerto.\nEscenario futuro. Corresponde al régimen de explotación en el horizonte de estudio planteado, que se sitúa en el año 2020.\nLas principales conclusiones que se desprenden de los resultados obtenidos en la simulación realizada para analizar el factor de impacto acústico son las siguientes:\nLas huellas de Leq 65 dB(A) diurno y Leq 55 dB(A) nocturno no afectan a áreas exteriores al límite del recinto aeroportuario, ni en el escenario de puesta en funcionamiento de las instalaciones ni en el escenario futuro.\nDurante el periodo diurno, en la fase de explotación del escenario de puesta en funcionamiento de las instalaciones y del escenario futuro, puede observarse como la superficie de afección aumenta respecto a la producida en la situación actual.\nSin embargo, en ambos escenarios, a pesar de experimentarse un crecimiento del tráfico, la superficie global de suelo que se encuentra sometida a niveles por encima de los 55 dB(A) durante el periodo nocturno decrece respecto de la actual. Si bien, sí se produce un ligero incremento de superficie afectada en el escenario futuro en comparación con el escenario de puesta en funcionamiento de las instalaciones. La causa radica en que los datos obtenidos han sido en base a la utilización de una hipótesis de flota futura para los dos escenarios simulados.\nEn ninguno de los casos, a pesar de que la prolongación de la pista produce un alargamiento de la huella en dirección noreste, se encuentra población expuesta a niveles de ruido superiores a Leq 65 dB(A) durante el periodo diurno y Leq 55 dB(A) durante el periodo nocturno.\nCon respecto a la calidad química del aire durante la fase de construcción los posibles efectos se derivan principalmente del aumento de partículas en suspensión y de la emisión de contaminantes atmosféricos originados en las diversas operaciones de la obra.\nLa obra supone el aporte de 2.653.219 m3 de material de préstamo para la formación de terraplenes, lo que provocará la emisión de partículas durante su transporte, así como de otros contaminantes asociados al funcionamiento de la maquinaria de obra.\nSegún el cálculo realizado, los valores totales más significativos son: 710.396 toneladas de CO2, 12.400 toneladas de NOx, 2.923,4 de CO y un consumo de fuel (FC) de 226.484 toneladas.\nLos valores de emisiones contaminantes estimados para la fase de construcción resultan moderados. Sin embargo, se trata de un efecto temporal, directamente asociado al funcionamiento de la maquinaria de obra en un entorno caracterizado por la baja densidad de población.\nEn términos generales, se puede afirmar que la afección a la calidad química del aire es media.\nLos efectos potenciales sobre el suelo detectados en la fase de construcción son: la modificación de las formas de relieve, la pérdida de suelo productivo y la alteración de las propiedades físicas y químicas del sustrato derivadas de los movimientos de tierras, de la apertura y trasiego por los caminos de acceso a la obra e instalaciones, de la creación de desmontes y terraplenes, así como de las labores en las canteras y vertederos asociados.\nEl sistema hidrológico del ámbito de estudio puede sufrir algún tipo de modificación como consecuencia de las acciones derivadas de la ejecución de las obras, los principales impactos que pueden tener lugar sobre este factor son:\nEl incremento de la escorrentía, en detrimento de procesos de infiltración y percolación, debido a las actuaciones que suponen la retirada de la cubierta vegetal.\nModificación de la dinámica hidrológica natural de los arroyos Las Fontanillas, Sacorroto y Santiago. Debido a la interferencia que estos arroyos suponen para la ejecución de las obras, es necesario soterrarlos. Para ello, se han dimensionado las estructuras de canalización en función de las precipitaciones máximas y del caudal punta esperable en un periodo de retorno de 500 años.\nRiesgo de afección al sistema hidrológico por las modificaciones en la escorrentía y en la infiltración derivadas de las alteraciones en el relieve que producen préstamos y vertederos.\nDurante la fase de operación los impactos principales serán cambios en los procesos de infiltración natural, modificaciones en las cuencas vertientes y en las aportaciones derivadas de los usos del suelo, riesgo de afección a las aguas circundantes por vertidos accidentales y un incremento en la demanda de los recursos hídricos como consecuencia del aumento del número de pasajeros.\nAsimismo el principal impacto sobre la hidrología subterránea detectado en la fase de construcción es la posible afección a las aguas del subsuelo por vertidos accidentales, ya que cualquier sustancia contaminante en el terreno podría infiltrarse y alcanzar el nivel freático, contaminando así el acuífero subyacente.\nLos principales impactos detectados sobre este factor en la fase de operación son:\nReducción de la superficie de infiltración por ocupación y asfaltado de suelo.\nCambios en el nivel freático. La reducción del volumen de recarga al acuífero conlleva pequeños cambios en la altura del nivel freático, provocando un descenso general de la altura en el margen derecho del río, además de un descenso de la velocidad del flujo.\nAlteración del balance hídrico. En esta zona el flujo subterráneo se dirige hacia los principales ríos que cruzan la región, el Esla y el Órbigo. La recarga de los acuíferos por aguas fluviales puede verse afectada debido a la impermeabilización artificial del suelo como consecuencia de la ampliación de la pista de vuelos.\nAlteración en la calidad de las aguas. La unidad acuífera presenta unas características litológicas de permeabilidad media-alta, por lo que es vulnerable a la contaminación. La ampliación de la pista incrementa el riesgo de impacto, debido al aumento de los posibles focos de contaminación.\nLos principales impactos sobre la vegetación son la eliminación de comunidades vegetales por desbroce y ocupación del suelo y la degradación de la vegetación ocasionada por maquinaria de obra, aunque en la superficie que será ocupada no existe ninguna formación natural ni comunidades vegetales singulares.\nEsta zona se encuentra muy antropizada y prácticamente toda el área afectada está dedicada a pastos, muchos de ellos abandonados, donde proliferan matorrales de cierto porte.\nDe forma directa las principales afecciones a la fauna, en la fase de construcción, se producen por la alteración de los hábitats faunísticos y de las especies animales asociadas a ellos e, indirectamente, por el incremento de polvo, ruido y emisiones gaseosas ocasionadas por la maquinaria de obra, fundamentalmente durante el movimiento de tierras. Igualmente, estas actividades producirán la fragmentación de los territorios y áreas de actividad de los individuos o poblaciones afectadas.\nPor tanto, los principales impactos sobre la fauna durante la fase de construcción, se sintetizan en la alteración y fragmentación de hábitats y en las molestias e interferencias derivadas de actividades ruidosas y de las interferencias humanas.\nLos principales impactos analizados en la fase de operación en relación al factor faunístico son:\nRiesgo de conflictos entre aves y tráfico aeroportuario. La comunidad de aves que desarrolla sus actividades dentro del aeropuerto, o que utilizan parte de él en algún momento determinado, puede provocar algunas interferencias con el normal funcionamiento del tráfico de aviones.\nEfectos del ruido y de la contaminación atmosférica sobre las poblaciones animales. Aunque se desconoce con exactitud el alcance sobre cada uno de los grupos faunísticos, sí están constatados esos efectos.\nDentro del área de actuación no se encuentra ningún espacio natural incluido en la Red de Espacios Naturales de Castilla y León ni en la Red Natura 2000. Tampoco hay próxima ningún Área de Interés para las Aves (IBAs) ni zonas palustres recogidas en el Catálogo Regional de Zonas Húmedas de Interés Especial.\nEl principal impacto, sería la posibilidad de degradación de la calidad ambiental de los espacios naturales por parte de vertidos accidentales que pudieran, a través de la red hidrográfica, alcanzarlos.\nLos impactos sobre el factor socioeconómico son principalmente positivos y se traducen principalmente en la generación de empleo tanto de tipo directo como indirecto. El empleo directo generado se ha calculado y asciende a 168 personas/año y el indirecto a 193 personas/año.\nLos efectos derivados de la ejecución del proyecto sobre las infraestructuras y servicios existentes se reducen a interrupciones en el servicio muy localizadas en el tiempo y en el espacio. Todas las infraestructuras y servicios afectados serán repuestos tanto por Aena como por otros organismos cuando corresponda la competencia, en el menor plazo posible.\nCon el fin de minimizar las afecciones sobre la calidad acústica en el entorno de las obras y medios circundantes durante la fase de construcción, se tomarán una serie de medidas preventivas, tendentes a evitar la contaminación acústica, por encima de los límites establecidos en la legislación vigente. Estás medidas son:\nPrevención del ruido en la maquinaria de obra:\nPlanificación de las actuaciones de obra y caminos de acceso a la misma:\nDurante la fase de operación se tomarán una serie de medidas en materia de ruido que son las siguientes:\nAdopción de enfoque equilibrado.\nReducción de los niveles sonoros emitidos por las aeronaves en la fuente.\nMedidas enfocadas a la ordenación y gestión del suelo.\nActualización de las isófonas.\nEjecución plan de aislamiento acústico.\nLas medidas relativas a los impactos en fase de construcción sobre la calidad química del aire en el entorno de las obras y medios circundantes, serán preventivas, tendentes a evitar concentraciones de partículas y contaminantes en el aire por encima de los límites establecidos en la legislación vigente, estás se resumen a continuación:\nPrevención de las emisiones procedentes de los motores de combustión:\nEl promotor propone medidas para la fase de operación que deberán ser estudiadas para determinar su viabilidad en las condiciones particulares del aeropuerto y, en su caso, programar su implantación.\nMedidas relativas a procedimientos de operación.\nMedidas relativas a instalaciones y equipos de tierra.\nCon objeto de suprimir o atenuar los impactos sobre el suelo en la fase de construcción se han diseñado las preceptivas medidas protectoras y correctoras, que se enumeran a continuación:\nReutilización de escombros y de tierras excedentarias o, en su caso transporte y vertido a vertederos legalmente autorizados.\nEl aeropuerto en la fase de operación desarrollará un plan para la gestión de los residuos generados en el desarrollo de su actividad.\nEn cuanto a la protección de la calidad de las aguas en fase de construcción se tomarán las siguientes medidas:\nProtección de las aguas superficiales y de los cauces.\nAcondicionamiento del parque de maquinaria.\nSe descompactará el suelo y se repondrá las especies vegetales en la fase final de ejecución de la obra, como resultado de la afección por acciones de desbroce y despeje o por procesos de compactación del suelo. Se transplantará los árboles afectados y, en caso necesario, reposición mediante ejemplares nuevos.\nEn la medida de lo posible, las obras serán programadas de tal modo que se eviten las actuaciones más ruidosas durante la época de cría (abril-junio) de la avifauna. Antes de iniciar los trabajos de desbroce y despeje del terreno, se llevará a cabo una completa inspección de la zona afectada por parte de un equipo experto en fauna, con el objetivo de recuperar el mayor número posible de animales que pudiesen ser afectados de forma directa o indirecta por las obras.\nSe planificará espacial de las actuaciones considerando la fenología de las comunidades animales presentes en el área de estudio.\nPreferentemente en verano se procederá al soterramiento de los arroyos de las Fontanillas, Sacorroto y Santiago, cuando ya buena parte de las especies que puedan reproducirse en los hábitats afectados lo hayan hecho.\nSe dará información al personal de las obras sobre las medidas correctoras adoptadas y sus objetivos.\nDurante la fase de operación se realizará un refuerza del Servicio de Control de Fauna, se controlará en el interior del Sistema General Aeroportuario focos de atracción de fauna y se controlará la existencia de vertederos en las proximidades del aeropuerto.\nLa medida para la protección del patrimonio cultural es: el desvío temporal del flujo de peregrinos del Camino de Santiago por un tramo secundario del mismo que parte de las afueras del núcleo de La Virgen del Camino, en dirección sudoeste pasando por La Oncina de la Valdocina, Chozas de Abajo y se junta con el camino principal en Órbigo.\n9. Condiciones específicas.\nProtección del sistema hidrológico y de la calidad de las aguas:\nEl trazado de los caminos de acceso evitará el paso sobre cauces no afectados por el soterramiento, vaguadas u otros elementos pertenecientes a la red principal de drenaje con el fin de evitar posibles modificaciones de la escorrentía, vertidos accidentales y la deposición de material fino que pudiera ser removido por las aguas superficiales, restaurándose en todo caso, cualquier afección que se produjese.\nEl promotor establecerá un programa de control y vigilancia de la contaminación atmosférica en el que se especificarán los parámetros a controlar, necesidades mínima de estaciones, posibles ubicaciones, periodicidad de los controles para cada uno de los parámetros y tratamiento y análisis de los datos obtenidos para lo cual será necesario calcular las emisiones anuales de los principales contaminantes de origen aeroportuario, así como la modelización de la dispersión de los mismos en la atmósfera.\nA la vista de los resultados obtenidos el promotor establecerá las medidas correctoras necesarias para minimizar la afección.\nCon objeto de minimizar las afecciones acústicas se tomarán las siguientes medidas:\nEn función de los resultados obtenidos, el promotor elaborará en el plazo de seis meses a contar desde la fecha de aprobación de las correspondientes isófonas, el Plan de Aislamiento Acústico para las viviendas situadas dentro de la zona delimitada por las isófonas definidas por Leqdía 65 dB(A) (7h-23h) y/o Leqnoche 55 dB(A) (23h-7h), que dispongan de licencia de obra con fecha anterior a la presente declaración de impacto ambiental, en orden a conseguir el objetivo de que en su interior, se cumplan los niveles equivalentes máximos de inmisión sonora contenidos en el anexo 5 de la Norma Básica de la Edificación NBE-CA-88 condiciones acústicas de los edificios, actualmente vigente.\nPara que dicho Plan pueda estar finalizado en los plazos previstos, todos los afectados deberán presentar sus solicitudes de aislamiento acústico y los correspondientes proyectos de aislamiento durante los dos años siguientes a la citada conformidad.\nAsimismo, se podrán aplicar medidas compensatorias para aquellos casos en el que los niveles sonoros superen el Leqdía 80 dB(A) o que las medidas de aislamiento acústico no resulten técnicamente eficaces. La Comisión será la encargada de proponer al órgano sustantivo la adopción de estas medidas compensatorias.\nMedidas de protección del patrimonio cultural:\nSe cumplirá la Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español y el Real Decreto 111/1986 que desarrolla parcialmente dicha Ley.\nSi durante la ejecución de las obras, aflorara algún yacimiento arqueológico, paleontológico o etnográfico no inventariado, se comunicará al órgano competente de la comunidad autónoma para que proceda a las actuaciones que considere oportunas.\n10. Seguimiento y vigilancia.-Aena ejecutará el programa de vigilancia ambiental para la fase de obras propuesto en el estudio de impacto ambiental, con el fin de poder llevar a cabo el control y seguimiento de los impactos de las distintas actuaciones incluidas en los proyectos, así como de la eficacia de las medidas correctoras y protectoras previstas. Si se observara que los impactos son superiores a los previstos o insuficientes las medidas inicialmente contempladas, se procederá a la propuesta de nuevas medidas. En relación con el programa de vigilancia ambiental de la fase de explotación el promotor indica que se realizará por el propio aeropuerto según sus métodos y sistemas de gestión medioambiental. No obstante será necesario que, además de los controles propuestos en el estudio de impacto ambiental, contemple los propuestos en la presente declaración.\nEn el programa de vigilancia propuesto por el promotor se plantea la designación de un Director Ambiental de Obra que se responsabilizará del control de la correcta ejecución de las medidas protectoras y correctoras, de la ejecución del programa de vigilancia ambiental y de la emisión de informes técnicos periódicos. Por otro lado, las contratas ejecutoras de los proyectos, deberán entregar antes del inicio de las obras un Plan de Aseguramiento de la Calidad (PACA) propio de la contrata, el cual será revisado y aprobado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), como responsable de la ejecución del programa de vigilancia ambiental y de sus costes. Cada contratista nombrará un Responsable de Medio Ambiente cuya misión será la ejecución del PACA, que estará en obra de forma permanente, realizará los controles previstos, elaborará los informes periódicos medioambientales y proporcionará al promotor toda la información que éste le demande sobre las medidas adoptadas durante la ejecución de los trabajos. En el seno de la dirección facultativa, cada asistencia técnica, si la hubiese, nombrará también un Responsable de Medio Ambiente.\nSe llevarán a cabo todos los pasos propuestos por el promotor en el estudio de impacto ambiental para la aplicación del programa de vigilancia ambiental en relación con la inclusión de requisitos medioambientales en los expedientes, Plan de Aseguramiento de la Calidad, diario ambiental de obra, inspecciones y control y remisión de informes, así como el procedimiento propuesto para el control de los parámetros ambientales de obra para la protección de los suelos, protección de la vegetación y espacios protegidos, protección de la fauna, protección de la calidad del aire, protección acústica, protección de la calidad de las aguas, gestión de residuos, protección del patrimonio cultural, mantenimiento de la permeabilidad territorial, localización de préstamos y vertederos e instalaciones auxiliares y defensa contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística.\n11. Conclusión.-En consecuencia, la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, a la vista de la Propuesta de Resolución emitida por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de fecha 13 de noviembre de 2006, formula declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto «Ampliación del Campo de Vuelos» del aeropuerto de León, concluyendo que no se observan impactos adversos significativos sobre el medio ambiente, en la realización de la alternativa 2 propuesta por el promotor, con los controles y medidas correctoras propuestas y las condiciones específicas contenidas en esta declaración, que dan respuesta a lo planteado en el periodo de consultas previas y alegaciones.\nLo que se hace público de acuerdo con lo establecido en el artículo 4.3 del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental, y se comunica a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) para su incorporación en el proceso de aprobación del proyecto, de conformidad con el articulo 18 del Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental.\nMadrid, 14 de noviembre de 2006.-El Secretario General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri.\nRESOLUCIÓN de 14 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto de «Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de León»\tTrámites


CNI: Maduración y desarrollo - De Chalaca Copa Peru | Toda la cobertura del futbol de la Copa Peru\nCNI: Maduración y desarrollo\nEscrito por Alonso Cantuarias (Twitter: @alonso_cantu) lunes, 20 de diciembre de 2010\nPese al impacto que sufrió tras la salida de varios de sus jugadores en el arranque de año, el elenco albo no se amilanó. Con una oncena plagada de jugadores con ínfima experiencia en Primera -y de la mano de Marcial Salazar- salieron a flote y aseguraron la permanencia.\n- El mejor jugador: Alfredo Ramúa (13.49 en 42 partidos)\n- El goleador del equipo: Sergio Almirón (21 goles)\n- El mejor resultado: José Gálvez 2 - CNI 6 (fecha 43)\n- El peor resultado: Inti Gas 5 - CNI 0 (fecha 38)\n- Técnicos: 2 (César Gonzales, fechas 1 a 9; Marcial Salazar, fechas 10 a 44)\nHabiendo cumplido el objetivo de mantenerse en la máxima categoría la temporada pasada, CNI afrontó el Descentralizado 2010 con la intención de situarse en mitad de tabla, y porqué no de tentar algún cupo a la Copa Sudamericana. Con César ‘Chalaca’ Gonzales reafirmado en el comando técnico del equipo, la directiva selvática reforzó el plantel con jugadores de la confianza del experimentado estratega. Es así que a inicios de año llegaron Paul Comingues, Jair Butrón, Rafael Villanueva, Guillermo Salas, Miguel Llanos y Andy Pando, entre otros. Sin embargo, pese a contar con un plantel superior al del año pasado, los albos pasaron las de 'Caín' en las primeras jornadas. Con un debut nada auspicioso (derrota en Lima por 3-1 ante la Universidad San Martín), los iquiteños dejaron serias dudas en cuanto a su accionar colectivo -y sobre todo individual-, debido a que los refuerzos no estaban a la altura de lo esperado. Este panorama se repetió a lo largo de las siguientes fechas, donde tras nueve partidos solo ganaron dos y empataron uno. Además, sumaron la peor derrota de su historial como local ante Alianza Lima y tuvieron la segunda peor diferencia de goles en el campeonato.\nDebido a los resultados desfavorables, ‘Chalaca’ se vio obligado a renunciar, y tras su partida un grupo de jugadores, entre los que se encontraban básicamente aquellos jugadores traídos por Gonzales, fueron separados de la institución por bajo rendimiento. Cuando todo hacía suponer la debacle de los selváticos por lo mermado del plantel y la inexperiencia de Marcial Salazar como entrenador, la arriesgada apuesta por jóvenes como Mauricio Rebaza, Manuel Contreras y Christian Pabón, entre otros, supuso un punto de inflexión en la campaña. El pundonor mostrado por los jóvenes jugadores, sumado a una inteligente propuesta del ‘Charapa’, cambió el 4-rombo-2 de Gonzales por un 4-2-3-1 que mantuvo a lo largo de la campaña y que le permitió tener una mayor solidez en todas sus líneas. Pese a complicarse en algún pasaje del torneo por el descenso, los albos lograron disipar el peligro con una impresionante goleada como visitante en Chimbote con cuatro tantos de Almirón, el jugador revelación del equipo.\nMás allá de no pelear un cupo por algún torneo internacional, la campaña realizada por el ‘Charapa’ Salazar es meritoria debido a que supo armar un equipo compacto a pesar de contar con una gran cantidad de jugadores juveniles; situación que, incluso, opacó los continuos problemas extrafutbolísticos, como la reducción de puntos que llevó a que sus dirigentes acudan al Poder Judicial para que se los devuelvan, a expensas de una posible sanción por la FIFA. Aun así, en un torneo plagado de equipos con vasta experiencia, lo propuesto por CNI invita a soñar con la posibilidad de ver a una mayor cantidad de equipos con jugadores ‘frescos’ y con hambre de gloria. Si bien su fútbol vertical y la vehemencia desmedida les jugó más de una mala pasada, ver jugar a los albos siempre fue un espectáculo.\n- Arco: Fue sin duda el punto más bajo del equipo selvático a lo largo de la temporada. Con dos arqueros impresentables a inicios de temporada como Héctor Hernández y el paraguayo Joel Zayas, los cuales pusieron en aprietos a ‘Chalaca’ Gonzales debido a su flojo desempeño, el tan paupérrimo nivel obligó a la dirigencia a contratar un nuevo arquero, que sería Matías Dituro: el argentino se erigió como uno de los mejores del plantel y salvó en más de una situación clave a su equipo.\n- Defensa: Pese a tener una de las defensas más jóvenes del torneo, los selváticos supieron sacarle provecho a la velocidad de sus hombres para conformar un bloque defensivo competente. Liderados por Christian Pabón -una de las revelaciones del torneo -, Marcial Salazar supo sacar adelante un equipo que pintaba para luchar el descenso hasta la última fecha. Durante las 34 fechas que el ‘Charapa’ estuvo al mando del equipo, la línea de cuatro hombres al fondo fue casi siempre la misma: Mauricio Rebaza por derecha, Christian Pabón por izquierda, dejando como pareja de centrales a Manuel Contreras y Marcelo Zamora.\n- Volante: Marcial Salazar apostó en su esquema táctico por la utilización de cinco volantes: dos de primera línea y tres volantes ofensivos. Dejando de lado el biotipo, el ‘Charapa’ se decidió por jugadores de buen pie, como Carlos Barrena, Juan Pablo Vergara y Alfredo Ramúa, los cuales pudieran hilvanar ataques rápidos que se vieran orientados a las bandas, para aprovechar la potencia y efectividad de su único hombre en punta: Sergio Almirón. Sobre la parte final del torneo, la aparición de Osnar Noronha aumentó las variantes en esta zona de la cancha. El sistema empleado por los iquiteños, más allá de resultar efectivo, logró forjar una identidad de juego en el cuadro selvático, el cual fue objeto de elogios dada su verticalidad y profundidad.\n- Ataque: Tras la partida de Andy Pando y Paul Cominges, el ataque selvático recayó en un desconocido Sergio Almirón, quien había llegado a la ciudad de Iquitos con un cartel nada prometedor -habría que recordar que no pasó las pruebas para quedarse en Gálvez-. No obstante, conforme fue teniendo minutos en la cancha, el argentino logró compenetrarse con Barrena y Ramúa y conformó un tridente de ataque letal. Prueba de ella fueron sus 21 goles en el torneo.\n- Banca: Con un plantel mermado por la purga a inicios de temporada, Marcial Salazar logró hacer malabares con una mixtura de juveniles y experimentados que iban apareciendo en el camino. Tal como se señaló en párrafos anteriores, la primera opción de cambio en el equipo selvático fue el talentoso Osnar Noronha. Tras él, las opciones más empleadas fueron las de Renzo Gutiérrez y Luis Portilla, en la zona medular, y la del argentino Matías Rodríguez en labores ofensivas. Mientras tanto, en defensa, destacó la aparición de Kike Rodríguez, quien a raíz de sus buenas actuaciones fue convocado a la selección Sub-20.\nCon el 2-6 que consiguió en Chimbote en la fecha 43, CNI logró su máxima goleada como visitante en toda su historia en la Primera División. Todas sus anteriores goleadas (cuatro) a domicilio habían sido en Lima y por tres goles de diferencia. Estas las había conseguido ante Cristal (0-3) en el Descentralizado 1973, ante Atlético Chalaco (1-4) en el Descentralizado 1983, ante Municipal (0-3) en la Liguilla del Regional 1985 y ante Boys (0-3) en el Metropolitano 1987.\nescrito por LIGTH , diciembre 20, 2010\nMUY BUENA NOTA AMIGOS DE DECHALACA.COM UNA CRONICA COMPLETA DE LO QUE FUE EL EQUIPO ALBO DEL CNI... MUY BUEN APORTE...SALUDOS\nescrito por Isaac rojas , enero 07, 2011\nEsta nota Publicada es un buen resumen de la campaña realizada el año pasado 2010, Pero lamentablemente la historia fue así para el CNI, estuvimos peleando la baja al final del torneo, Pero, Para este año 2010, las cosas serán mejores, hay un plan con el equipo para pelear en los puestos de arriba y tener un cupo en la sudamericana, tambein se tiene un plan para la formación de juveniles de las canteras del CNI, ya sean jugadores de Iquitos o jugadores de otras ciudades que se integran al CNI.\nLes pido que sigan haciendo estas notas muy interesantes para conocer los refuerzos de cada equipo.


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Avalon Excalibur Acapulco,\nComparando los precios de hoteles en Acapulco es fácil\n> Acapulco > Avalon Excalibur Acapulco\nDirección: Costera Miguel Aleman 163, Fraccionamiento Magallanes , Acapulco , México Mostrar mapa from\n6.1 Puntuación general Limpieza Cena Instalaciones Situación Habitaciones Servicio Puntuación según los usuarios 6.1\nEste hotel está situado en la tranquila y apacible ciudad de Acapulco, en primera línea de playa. El centro de la ciudad está cerca del hotel y allí podrá encontrar bares, restaurantes, pubs y discotecas. Hay una parada de transporte público a 100 m, a la que podrá llegar cómodamente a pie.\nEl hotel cuenta con un edificio principal de 19 plantas y un total de 400 habitaciones. Tiene a su disposición 2 bares y 2 restaurantes climatizados. Además, tendrá la posibilidad de utilizar una terminal de Internet. Podrá aparcar su vehículo en el garaje o en el propio aparcamiento. Para rematar el número de prestaciones, dispone de servicio de habitaciones y de lavandería.\nLas confortables habitaciones disponen de baño, teléfono de línea directa, TV local por cable, 2 camas dobles, caja fuerte, balcón y aire acondicionado.\nEn la parte exterior hay piscina y terraza para tomar el sol. El hotel también dispone de programa de actividades (según la temporada) para su entretenimiento.\nSe ofrece desayuno bufet. Servicios: Centro de negocios Servicio de habitaciones Conexión de alta velocidad a internet Restaurante Parking Piscina Conserje Servicio de aparcacoches Organización de excursiones Salón de belleza/masajes Bar/Salón Ascensor Recepción abierta 24h Servicio de tintorería Guardería infantil/Niñera Aire acondicionado Habitaciones para no fumadores Banquetes Sala(s) de conferencias Cambio de divisas Personal multilingüe Caja fuerte (código) Guardia de seguridad TV por cable/satélite Servicio de secretaría Bañera/Hot Tub Botones Servicio de despertador Secador de pelo Artículos de baño TV Playa privada Servicio de lavandería Spa/Jacuzzi Excursiones Playa (acceso directo) Actividades acuáticas Surf Kayaks Fútbol-playa y Vóley-playa Esquí acuático Ordenador/computador Fotocopiadora Facsímil Salón de baile Ceremonias Salón Jacuzzi Masaje Centro de spa y wellness Salón de belleza Conexión de internet (inalámbrica) Ducha Habitación con baño propio Baño privado Combinación de bañera/ducha Piscina infantil Piscina al aire libre Club infantil Actividades y atención infantil supervisadas Bar en la piscina Servicio de guarda equipaje Habitación para fumadores Autoservicio de lavandería Entrada:\nDisponibilidad y precios It appears that the date/time on your computer is not set correctly. This can affect your ability to search on acapulcohotels.biz.\nLos clientes que vieron este hotel también vieron estos hoteles\tMaris Hotel Acapulco\nComprobar precios y disponibilidad\tcerrar It appears that the date/time on your computer is not set correctly. This can affect your ability to search on acapulcohotels.biz.


El tercer Madrid Food&Drink Summit bate récord de asistencia, con más de 500 inscritos\nLa tercera edición de Madrid Food&Drink Summit, realizado por la Federación Española de Industrias de la Alimentación (FIAB) y en colaboración con Kreab, ha batido récord de asistencia y se ha centrado en la internacionalización de la industria de la alimentación y bebidas, según ha informado FIAB y Kreab en un comunicado.\nEl secretario de estado de Comercio, Jaime García Legaz, encargado de abrir estas jornadas, ha analizado los retos que tiene por delante el sector en materia de internacionalización, ha aplaudido la capacidad innovadora del sector de la alimentación y bebidas y ha hecho un llamamiento a "aprovechar la potencia del sector turístico español para la internacionalización de los productos agroalimentarios españoles".\nPor su parte, la ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, ha reiterado el apoyo de su departamento al sector agroalimentario, y sobre todo al marco estratégico y sus ejes de actuación, que van encaminados a reforzar aún más el papel de la industria de alimentación y bebidas como motor económico del país.\nAsimismo, la III Madrid Food&Drik Summit ha unido a los principales agentes del sector para reflexionar sobre los activos claves que permitirán a las compañías seguir desarrollándose y crecer en un contexto global en los próximos años. Además, en estas jornadas han compartido su experiencia de éxito el chef José Andrés, Javier Fernández Hidalgo, y el presidente de la Cámara de Comercio de España en Reino Unido.\nEl presidente de FIAB, Pedro Astals, ha defendido que uno de los pilares en los que se ha sostenido este crecimiento durante los últimos años ha sido el despunte de la actividad en el mercado exterior. Por otro lado, el consejero europeo de Agricultura, Phil Hogan, ha afirmado que se están impulsando nuevos instrumentos financieros para seguir respaldando al sector agroalimentario.\nSegún los datos del último informe económico del sector, las exportaciones españolas de alimentos y bebidas alcanzaron los 24.018 millones de euros en 2014, un 5,9% más que en 2013, y suponen, además, el 10% del total de exportaciones de bienes nacionales.


Muere el obispo Setién a los de 90 años. | Nuevodiario.es\nmartes 10 de julio de 2018, 14:12h\nEl domingo sufrió un ictus, cuando estaba internado en la Unidad de Cuidados Intensivos\nEl obispo emérito de San Sebastian José María Setién, ha muerto esta madrugada, sobre las 2 de la mañana, en el Hospital Donostia donde se encontraba ingresado en estado muy grave tras sufrir un ictus.\nSegún han informado fuentes del Obispado donostiarra, el obispo emérito de la diócesis, de 90 años de edad, sufrió el domingo por la mañana el episodio de ictus y, desde entonces, se encontraba internado en la Unidad de Cuidados Intensivos.\nosé María Setién fue obispo de San Sebastián entre 1979 y principios de 2000, cuando fue sustituido por Juan María Uriarte.\nEl funeral se oficiará el miércoles en la Catedral del Buen Pastor a las 12 del mediodía y estará presidida por el obispo Munilla.Durante sus años como obispo donostiarra, que coincidieron con los años más duros y desatados de los asesinos de ETA, Setién fue una controvertida figura por su postura afín al nacionalismo vasco así como por sus críticas a algunas acciones policiales y su denuncia de las supuestas torturas infligidas a integrantes de ETA.\nSetién, nacido en Hernani (Gipuzkoa) el 18 de marzo de 1928, fue ordenado sacerdote en la catedral del Buen Pastor de San Sebastián en junio de 1951 y fue consagrado como obispo auxiliar 21 años después. Tomó posesión como obispo de la diócesis donostiarra en 1979, al día siguiente de haber cumplido 51 años. Le esperaban por delante dos largas décadas como prelado en las que se convirtió en un hacedor de titulares con sus polémicas declaraciones, pastorales y homilías.\nEn octubre de 1955 fue designado profesor de Teología Moral en el Seminario de Vitoria y a partir de 1960 fue profesor en la Universidad Pontificia de Salamanca, tanto en la Facultad de Derecho Canónico como en la de Teología, de la que fue decano. Fue autor de 14 libros, según el listado facilitado por la diócesis, el último de los cuales, titulado Un obispo vasco ante ETA (Editorial Crítica), se publicó en 2007.\nEn 2006, durante la llamada tregua “permanente” de ETA, manifestó en un curso de verano de la Universidad del País Vasco, que el proceso de paz “difícilmente” avanzaría si no se producía una “flexibilidad” en los “planteamientos doctrinales” del Gobierno y de la banda terrorista, que hiciera posible que las “exigencias más radicales” cedieran en favor de “un acuerdo” que habría que “construir”.Han transcurrido 18 años entre su retirada, motivada en parte por razones de salud, y su fallecimiento, y casi 30 de su cese como miembro de la comisión ejecutiva de la Conferencia Episcopal, de la que fue también integrante de su comisión permanente.\nMuere Cesareo Estébanez, el sargento Romerales de Farmacia de Guardia


El caso completo de 'La Manada', condenados por violación - KienyKe.com\nLos cinco hombres fueron condenados a 15 años de prisión por violación.\nLuego de tres años de manifestaciones, disputas políticas, judiciales y mediáticas, se resolvió el caso del grupo conocido como ‘La Manada’. Se trata del episodio en el que cinco hombres violaron a una joven de 18 años en Pamplona, España, en medio de las fiestas de San Fermín en 2016.\nCada uno de ellos fue condenado a 15 años de prisión.\nEl caso movió las fibras de diferentes sectores, de diversas nacionalidades, alrededor del mundo, es especial, las millones de mujeres que día a día luchan por el respeto a sus derechos, integridad y vida.\nLos colectivos feministas españoles se concentraron en las calles tras la decisión del Tribunal Supremo Español y calificaron la sentencia como una victoria.\nLos nuevos chats que se revelan del 'Caso Neymar'\nEste viernes 21 de junio, el Supremo deliberó durante más de dos horas los recursos de casación presentados ante la sentencia proferida por el Tribunal Superior de Justicia de Navarra. La instancia condenó en un primer momento a José Ánger Prenda, Alfonso Jesús Cabezuelo, Antonio Manuel Guerrero, Ángel Boza y Jesús Escudero a nueve nueve años de cárcel por el delito de abuso sexual.\nHoras después, los sujetos fueron capturados por ser los presuntos autores del crimen y desde ese momento comenzó su proceso judicial.\nEl 13 de julio fueron enviados a prisión provisional porque un juez consideró que los hechos fueron de “extrema gravedad”. Los cinco fueron imputados por los delitos de agresión sexual y robo con violencia.\nEn agosto de ese mismo año se conoció la existencia de unos chats de WhatsApp que fueron enviados por los miembros de ‘La Manada’ a sus amigos minutos después de cometer el acto.\nEn una de las conversaciones se leían mensajes como: “estamos follándonos una entre cinco” y mencionaban que habían videos del hecho. Estos fueron puestos a disposición del juez.\n‘La Manada’ y su primer enfrentamiento con la justicia\nEn abril del 2017 se abrió el juicio oral y en mayo de ese mismo año la Fiscalía puso sobre la mesa las pruebas en contra de los imputados para pedir 22 años y 10 meses de prisión para cada uno, por los delitos de agresión sexual, intimidación y robo con violencia.\nEn septiembre de ese mismo año, por riesgo de fuga y reiteración delictiva, la Audiencia Provincial de Navarra rechazó la petición de liberación de ‘La Manada’, a pesar de las insistencias de la defensa.\nYa en abril de 2018, fueron condenados a nueve años de cárcel por la misma corte. Movimientos feministas se pronunciaron en contra de la sentencia; la calificaron de “ser insuficiente”.\nLuego de estar dos años tras las rejas, los miembros de ‘La Manada’ fueron dejados en libertad provisional bajo la fianza de 6.000 euros y fueron obligados a comparecer tres días a la semana ante un juzgado, mientras la sentencia estaba en firme.\nLes prohibieron la comunicación con la víctima, retiraron sus pasaportes y restringieron su salida del país.\nLa libertad de los acusados, generó protestas entre la comunidad. Además, produjo que la joven de 18 años rompiera su silencio ante la opinión pública y agradeciera el apoyo recibido.\nAdemás, en agosto, enviaron a prisión a Ángel Boza por un intento de robo y agresión.\nEn diciembre de ese año, la Fiscalía solicitó que todos los miembros de ‘La Manada’ fueran devueltos a la cárcel, sin embargo, la solicitud fue negada, ya que fueron desestimados los recursos contra la libertad provisional.\nEn la diligencia, la defensa de ‘La Manada’ pidió la absolución para sus clientes, con el argumento de que habían irregularidades en el testimonio de la joven víctima. Según él, ella “no fue forzada” y si hubiera dicho “no” nada hubiera pasado.\nLuego de analizar los recursos, el tribunal decidió que los hechos probados determinaron que estos no podían constituir un delito de abuso sexual sino de violación, porque los sucesos tuvieron “la fuerza intimidatoria suficiente” para ser considerado bajo ese delito.\nEspañaLa ManadaSan Fermíntribunal supremo españolViolaciónWhatsapp


Invertir en arte - sandranews.com\nLa inversión es un conjunto el otro mundo de las finanzas que a veces es difícil para el lego de entender. Usted tiene que saber todo acerca de los artistas que le interesan, lo que hace que su obra única, lo que hace que tiene valor y hay que conocer las tendencias en el valor y la opinión del comerciante. Todo es bastante abrumador, pero afortunadamente hay algunos conceptos básicos que si se entiende puede empezar en su aventura de inversión de arte.\nLos conceptos básicos son simples: Usted compra una obra de arte y la esperanza de que el valor de la obra o de la obra de su artista en general aumenta. Este incremento en el valor puede suceder casi inmediatamente o puede tomar años, eso es la incertidumbre de la inversión. Invertir en algo, independientemente de lo que la afición real o artículo es, ofertas grandemente con sentido del negocio y no tanto con el sabor real.\nSi usted es un inversionista serio, probablemente estará más preocupado por el final del negocio de la misma. Al igual que con cualquier otra cosa en la economía, el arte sigue los mismos principios de la oferta y la demanda que afectan directamente su valor y por lo tanto su sentido invertir. Si usted quiere ser un inversor de núcleo duro, familiarizarse con el mercado y conocer las tendencias. La inversión es más negocio que cualquier otra cosa y por lo que usted definitivamente necesita un poco de buen sentido económico para tener éxito.\nSi usted es más de un inversor informal sin embargo, puede ser más relajado de todo el asunto. Usted puede comprar lo que quieras y no tener que preocuparse tanto por el valor real. Tenga cuidado con los impuestos, porque aunque si se trata de una verdadera "inversión" de acuerdo a la ley, usted necesita básicamente para mantener en bajo llave y candado para proteger su valor.\nOtra cosa a tener en cuenta al iniciar su esfuerzo invertir es tener cuidado con las estafas. Familiarizarse con las estafas utilizan y saben lo que hace un trabajo original y lo que es importante cuando la autenticación de un trabajo. Sepa cómo legítima función subastas y cómo funciona el mercado en su conjunto. Cuanto más conoces el comercio y el mercado, el inversor mejor te convertirás. Esto toma un poco de investigación, algunos de observación, y como todas las cosas que se ocupan de la inversión, se requerirá la voluntad de asumir riesgos. Si usted puede conseguir una buena comprensión de lo que el mercado es y lo que conlleva y la puso en un poco de su propio estilo personal y el riesgo entonces por lo menos tendrás un poco de arte para colgar en las paredes y algunas buenas historias que contar!\n¿Cuáles son los beneficios de invertir en arte?\nPara las personas mayores: Haga su Invertir Online\n¿Cómo invertir en una economía bajista\n¿Cuáles son las características del arte Nouveau Jarrones?\n¿Qué es la inflamación de los intestinos?\n¿Qué es una jeringa de oído?