Volviendo de Punta Cana con COPA - Sir Chandler\nInicio Cronicas de vuelo Volviendo de Punta Cana con COPA\nVolviendo de Punta Cana con COPA\nCrónica del vuelo de regreso desde Punta Cana con COPA, en el viaje que tuve a comienzos de agosto invitado por Iberostar.\nEl vuelo salía muyyy temprano, a las 6:12 AM, por lo que al estar en Bayahibe teníamos una hora hasta el aeropuerto. En síntesis dormí una»siestita» nocturna y nos pasó a buscar la combi.\nComo twittee algunas fotos del aeropuerto en esas horas, varios lectores me dijeron que el cambio es notable en los últimos años, donde «antes eran unas chozas».\nTiene la particularidad, como los hoteles de la región, que es «abierto», y no tiene una puerta de ingreso. Allá al fondo, en la foto de arriba, se puede ver la calle directamente.\nY también se pueden ver en los techos unos ventiladores gigantes.\nEra muy temprano y la gente que esperaba algún checkin se relajaba como podía 😉\nEl checkin fue rápido porque pasamos por una fila que decía WEB CHECKIN y que nadie hacía… fuimos de los primeros en pasar por migraciones y seguridad, por lo que muy rápidamente llegamos al patio de comidas donde solo Nathan’s estaba abierto\nPero el espigón de donde salíamos está muy bien. Esos asientos no son muy cómodos pero igual me re dormí en la espera…\nSubimos siendo aun de noche al Embraer 190 que fue bastante lleno\nYa para el momento del despegue había bastante luz. Ahí se ven las dos pistas «casi parelalas» del aeropuerto de Punta Cana\n¿El servicio? Mismo sandwichito de pavita que a la ida… es muy bueno\nNuevamente algo habré dormido y llegamos a Panamá. Ahí teníamos cuatro horas de espera\nEl Embraer 190 tenía la bandera de Colombia, porque COPA tiene una filial ahí. Y no se si mueven los aviones o también las tripulaciones entre los países.\nEn Tripcase quedó registrado el horario del vuelo, donde se ve que salió 4 minutos antes y llegó 15 antes de los previsto. Total del vuelo poco más de 2:30 (o sea más que un Baires Bariloche)\nFui al salón de COPA que para variar estaba lleno… porque se quedó chico como todo el aeropuerto por el movimiento que tiene. El año que viene será inaugurada su ampliación y seguro, estimo, COPA tendrá un nuevo salón acorde a su movimiento\nDesde ahí estuve foteando un poco. Y me guardé este ATR 72 de Avianca, que sería similar a los que traería para volar en la Argentina.\nPude ver al el «rosarino» aterrizar e irse a una manga, siendo que después fue el que me llevó a Ezeiza\nDesde el VIP pura cola de COPA, aunque se puede ver colado uno de United… que sigue siendo muy similar y yo creo, yo… que COPA necesita otro livery.\nBajé para ir a mi puerta y así estaba el aeropuerto\nEsta es una captura del video que se verá más abajo y como puse en twitter son apoyapies orgánicos y ecológicos 😛\nPero había otros descansando también… también sin calzado\nLlamaron para embarcar y como estaba en el grupo 2 subí entre los primeros\nAhí estaba la calco de #FutbolRosario con los escudos de Central y Ñuls\nMi fila era la primera post business como a la ida, donde se ve que el espacio es mayor\nY ahí se dio algo muy particular, recibí un tweet para saber si me estaba yendo en el rosarino, porque si era así esa persona que me había twitteado me estaría llevando!\nEs que el comandante, un argentino ex LAN me seguía en twitter. Entonces nos cruzamos y nos saludamos. Edugarudo o Edgard Boese (izquierda, como cualquier comandante) hace algunos años está en COPA\nCuando subí la foto varios de LATAM le mandaron saludos por twitter. Un fenómeno\nLuego de eso vino el tema de cierre de puertas, que obvio fue super puntual y ya no lo vi más a Edgard hasta el saludo en Ezeiza.\nDespegamos al mediodía, por lo que al rato pasaron con el servicio. Eran fideos a la bolognesa o pollo con arroz, lo cual elegí. Parece que tienen el sistema yankee de galletita como postre…\nEl avión estaría en un 90/95% lleno\nVi alguna película, me dormí un poco, y nuevamente antes de aterrizar pasaron con un servicio. El clásico sandwichito de pavita o con la posibilidad de una empanada. Me faltó aclarar en las otras menciones que siempre está calentito\nLlegando a Ezeiza\nAcá el video resumen del vuelo entre Panamá y Ezeiza\nPara cerrar una curiosidad… AA2000 no es claro en la info donde uno tiene que buscar su equipaje\nMientras en una pantalla decía la cinta donde llegaba, en otra con el mismo formato, decía en que mostrador se hacía el reclamo por problemas de equipaje. Pero todo de manera muy chica. Esto genera que la gente no sepa a que cinta ir, pero es porque en los dos dice CINTAS!!!! y sólo en letra chiquita muestra la diferencia. Un absurdo. Y digo que la gente se confunde porque los veía llegar y desparramarse…\nY como conté en twitter, cuando me senté en el 737 al lado mio había una pareja de Costa Rica que estaban volando para conocer Bariloche y la nieve. Entonces me preguntaron si yo conocía para darles algunos datos… JAJAJAJ. Creo que estuve dos horas meta y meta tirar lugares para comer o cosas para hacer, como también lugares donde no comprar pseudo chocolate 😛\nAl llegar me dieron de recuerdo esta linda moneda de Costa Rica, que ya guardé entre los recuerdos de distintos países 🙂\nPasé por aduana sin problemas, y parece que justo había llegado un vuelo de ChiLED bastante cargado. Pero yo pasé sin problemas\nQuedó registro también de que el vuelo llegó bien temprano a Ezeiza\nFinal del segundo viaje a República Dominicana este año, segunda experiencia de ida y vuelta en vuelo de COPA (la primera había sido a Bahamas)\nMás post de este viaje en este link http://www.sirchandler.com.ar/tag/trip-2016-puj-iberostar/\nArtículo anteriorLATAM Argentina informó aumento en frecuencias en cabotaje\nArtículo siguiente¿Sería posible charlar con Isela Costantini?\nBruce 24 agosto 2016 At 9:20\nSe extrañan los videos del comandante en Vimeo\nSir Chandler 24 agosto 2016 At 9:36\nJusto eso le dijo uno en instagram! pero dejó en claro que ahora no puede hacerlos 😉\nMarcos 24 agosto 2016 At 10:03\nHace unos cinco años pude viajar en cabina con Boese como capitán, un fenómeno. Cuando viaje tenía la Go pro grabando y nos comentó sobre sus vídeos. Están bárbaros!\nPablo Mercavides 13 septiembre 2016 At 10:45\nuff si, Eran geniales esos videos. ¿Como es el instagram? ¿BusDriver? jaja Esa es una gran duda que tengo… porque es busdriver si en realidad no maneja colectivos.. ¿Puedo preguntar el motivo por el cual no sube mas videos?\nSir Chandler 13 septiembre 2016 At 10:53\nPor restricciones de COPA seguramente 😉\n@Qualityman156 24 agosto 2016 At 9:40\nLa filial de Colombia de Copa surge de la compra de Aerorepublica (Una Aerolinea Colombiana) en el 2005.\nMuy buen post Sir!\nSir Chandler 24 agosto 2016 At 9:44\nHernan 24 agosto 2016 At 10:33\nExcelente resumen ! Como siempre nos tenes acostumbrados\nMartin98 24 agosto 2016 At 12:36\nSir! Excelente como siempre… A el cmdte uruguayo lo conosco.. Si no me equivoco es uno de los ex PU en copa…\nMartin98 24 agosto 2016 At 12:37\nDije cmdte porque en PU era cmdte jajajaj\nhugo 24 agosto 2016 At 15:20\nMuy buen informe 🙂\nEduardoNDT 24 agosto 2016 At 19:57\nEsos ventiladores gigantes son «Big Ass».. Posta, es así la marca!!! http://www.bigassfans.com/\nSir Chandler 24 agosto 2016 At 21:58\nAndrés 25 agosto 2016 At 1:30\nSir Chandler, respecto a COPA con Colombia no sólo se mueven los aviones sino también la tripulación, que es, de Bogotá a Panamá y a rutas internas del pais, en general de nacionalidad Colombiana. COPA Colombia opera también aún como Aero República, ya que esa es la línea Colombiana que se fusionó a COPA; en general muchos de los EMBRAER actuales de COPA eran de Aero República. Saludos.\nSir Chandler 25 agosto 2016 At 6:45\nJulioz 27 agosto 2016 At 21:40\nUn desastre AA2000 con los equipajes en Ezeiza, en mi último vuelo volviendo de Río (hace un mes) informaban un número de cinta que no existía, corriamos de un lado para otro hacia la que veíamos que arrancaba…\nSir Chandler 27 agosto 2016 At 22:46\nRodrigo 2 septiembre 2016 At 1:06\nTe hago una pregunta. Estoy en japon y tengo dudas si volverme o no con model kits de gundam (dibujo japones) hay que declarar eso en aduana.? Serian juguetes o coleccionables. Gracias\nSir Chandler 2 septiembre 2016 At 8:27\nSupuestamente libros no se declaran\nMariano 11 enero 2017 At 20:54\nSir, en Marzo del 2016, hice el mismo viaje, por Copa. Excelente servicio y puntualidad, tanto a la IDA como a la VUELTA. Fuí con mi amigo Martín a Punta Cana, con conexión en Panamá.\nIDA: El 737-800 que hizo EZE-PAN tenía el Sky interior, una atmósfera muy agradable. Este vuelo despegó de madrugada en EZE, tipo 4:00. A medida que progresaba el vuelo, lentamente vimos asomar el sol, era el amanecer. Recuerdo que a la altura de Perú/noroeste de Brasil, con plena luz solar y en fase crucero, por la ventana lo único que se veía era todo blanco. Las nubes superaban nuestra altitud crucero. No veias nada para ningún lado: ni abajo, ni adelante, ni atrás ni arriba. Todo blanco. El ala del avión terminaba en una especie de blanquedad. Y el comandante, iba haciendo offsets de ruta hacia la derecha (adentrandose en Brasil), por cuestiones climatológicas. Yo sentía como íbamos virando a la derecha cada tanto… y veías en el GPS el «zigzag» que hacíamos.\nA pesar de esto, no hubo turbulencia de gravedad.\nEl 737-800 que hizo PAN-CAN era más antiguo, no tenía pantallas individuales y recuerdo que al despegar, tuvimos un lindo movimiento por fuertes vientos.\nAproximando a Punta Cana (aprox 14hs), el día estaba despejado, con algunas nubes dispersas. Se veía todo el contorno de la isla… y el mar rodeando la isla. Muy buena imagen.\nVuelo nocturno en ambos tramos (PUNTA CANA – PANAMÁ // PANAMÁ – EZEIZA). El primer tramo, sin novedades. Mismo avión que a la ida: el antiguo 737-800 sin pantallas.\nSegundo tramo: mismo avión que la ida: con interior Sky y pantallas. Durante buena parte del vuelo en Brasil,Perú y Bolivia, se veían abajo a lo lejos unos relámpagos increíbles que iluminaban por segundos las enormes nubes a su alrededor…. una tormenta importante. Eran flashes enormes en la vastedad de la noche, en fase crucero.\nRecuerdo que esos relámpagos siempre estuvieron lejos del avión (a una altura muy inferior y lejos de la ruta), pero con cada destello, iluminaban parte del interior del avión… muy increíble.\nSir Chandler 11 enero 2017 At 21:36\nOjo que no son más antiguos… los dedicados a los vuelos cortos no tienen. No pasa por la edad del avión


Qatar: Jóvenes de Samaria viajarán para conocer a Neymar >\nDeportes Deportes - 10 de mayo 2022 - 20:17hs\nQatar: Jóvenes de Samaria viajarán para conocer a Neymar\nJóvenes de "La Iglesia" en San Miguelito viajarán a Qatar para competir con otros países, esperan lograr el título.\nUn grupo de seis jóvenes que viven en Samaria Sinaí en San Miguelito, cumplirán su sueño de viajar a Qatar para conocer al futbolista brasileño Neymar Jr. Y es que los 6 ganadores del equipo de "La Iglesia" representarán a Panamá en el Red Bull Neymar Jrs Five, en el torneo en donde participarán más de 16 países.\nEdwin Barahona, quien vive en el sector 5 de Samaria Sinaí expresó que están felices por esta oportunidad que se les ha presentado ya que van a representar a Panamá de la mejor manera, para lograr el título.\n"Conocí a mis compañeros en la cancha del barrio. Antes no íbamos a la Iglesia hasta que uno arrancó y de a poco fuimos entrando a la Iglesia, a asistir a misa y las demás actividades. Hubo momentos duros, y allí encontramos el reconcilio en el corazón y con Dios", recordó Barahona. "Conocí a mis compañeros en la cancha del barrio. Antes no íbamos a la Iglesia hasta que uno arrancó y de a poco fuimos entrando a la Iglesia, a asistir a misa y las demás actividades. Hubo momentos duros, y allí encontramos el reconcilio en el corazón y con Dios", recordó Barahona.\nPor su parte, José David Ruiz Cedeño, comentó "en mi familia varios primos juegan fútbol pero yo he sido el que ha llegado más lejos, jugué en LPF, en la segunda división y he podido conformar una selección que viajó a México.\nCada año, estos jóvenes que crecieron en el distrito de San Miguelito se preparan para tener más nivel y los equipos se preparan mejor para lograr ganar los partidos.\n"El fútbol para mi es una pasión, cuando estoy jugando siento una emoción y pasión inmensa", destacó Wilson Barahona.\nSe trata de jóvenes de San Miguelito que buscan salir adelante por medio del fútbol, además de seguir el camino de grandes jugadores que admiran, como es el caso de Neymar el astro del Paris Saint-Germain Football Club, conocido popularmente por sus siglas (PSG).\nJóvenes Qatar 2- 10 de Mayo.jpeg\n6 jóvenes viajarán a Qatar para conocer al futbolista brasileño Neymar.


Humor y magia en el renovado Festival Vino Somontano - Bebe Somontano vinos del somontano\nHumor y magia en el renovado Festival Vino Somontano\nInicio Noticias Humor y magia en el renovado Festival Vino Somontano\nLas obras de teatro ‘La cena de los idiotas’, con Josema Yuste, ‘Brokers’ de Ylana, Pedro Ruiz y el Mago Pop en el cartel de la XIV edición\nLas obras de teatro ‘La cena de los idiotas’, con Josema Yuste, ‘Brokers’ de Ylana, Pedro Ruiz y el Mago Pop en el cartel de la XIV edición.\nEl nuevo cartel del XIV Festival Vino del Somontano que se celebrará en Barbastro, en una nueva ubicación, los días 31 de julio y 1, 2 y 3 de agosto estará marcado por la presencia de primeras figuras nacionales del humor y la magia.\nEste año por el Centro de Congresos y Exposiciones –nueva sede los espectáculos- desfilarán figuras nacionales del humor como Pedro Ruiz, Josema Yuste, Felisuco y David Fernández, el actor zaragozano José Luis Gil (‘Aquí no hay quien viva’ o ‘La que se avecina’) y el Mago Pop (Antonio Díaz).\nEl televisivo mago, el gran fichaje nacional del canal Discovery MAX al que la opinión pública ya ha bautizado como ‘El Dynamo español’, será el encargado de cerrar esta edición con su función el domingo 3 de agosto.\nDel resto de actuaciones se desconocen los detalles, salvo que Pedro Ruiz compartirá jornada con otra función teatral. Pedro Ruiz recalará de nuevo en Barbastro. En esta ocasión con la gira de su mejor y más divertido espectáculo, según informa su página web oficial, ‘Uno, pequeño y libre’. En su 21 montaje, el cómico y periodista despliega su estilo más genuino, histriónico y provocador para reflexionar sobre la actualidad.\nTambién la Compañía Yliana vuelve a Barbastro con su teatro gamberro en este caso con la función Brokers, en la que parodian el mundo de las finanzas.\nOtro de los platos fuertes del cartel será la adaptación teatral de la clásica comedia francesa ‘La cena de los idiotas’ que pondrán en escena el ex de Martes y 13, Felisuco (El Informal) y David Fernández (Chikilicuatre).\nUna de las muchas novedades de este festival será la incorporación de un quinto espectáculo, el del actor zaragozano José Luis Ruiz que pondrá en escena en el Centro de Congresos ‘El gran favor’ junto a Mauro Muñiz de Urquiza.\nDesde el Consejo Regulador de la Denominación de Origen Somontanose declinaba ayer hacer cualquier tipo de declaración confirmando o desmintiendo este cartel. Sus máximos responsables se encuentran en México promocionando los vinos de la D.O. altoaragonesa en uno de los nichos de mercado más importante para Somontano. Y fieles a su política de comunicación esperan a los próximos días cuando se convocará una rueda de prensa para presentar el cartel con las actuaciones definitivas.\nCabe apuntar que el presidente de la D.O. Somontano, Mariano Beroz, adelantaba ya a este periódico que fruto al cambio de ubicación –los espectáculos se trasladan al Centro de Congresos y Exposiciones y la Muestra Gastronómica se celebrará en el recinto ferial- y al descenso de público de los conciertos en las pasadas ediciones se había optado por un cambio de orientación de uno de los eventos lúdicos y enograstronómicos más esperados en la provincia. Así Beroz informaba que los artistas ofrecerían dos funciones (el aforo del teatro del Centro de Congresos ronda las 500 butacas) y adelantaba sin dar nombres que se contará con magos, cómicos y actores de prestigio en la escena nacional.\nMás información: http://www.rondasomontano.com/revista/82742/


Inicio » Clínica Dental en Málaga » Tratamiento ante el desgaste dental\nTratamiento para el desgaste dental\nLa erosión dental afecta al esmalte de los dientes, sus efectos pueden perjudicar la estética de la boca e influir en la sensibilidad dental. Desde Clínica Dental Salvador García te ayudamos a identificar las causas que pueden originar el desgaste dental, su tratamiento y que podemos hacer para evitar su aparición.\nUno de los diferentes tipos de desgastes dentales que existen, junto con la abrasión, la atrición y la abfracción, es la erosión dental. El desgaste dental ocurre cuando se produce un daño en el esmalte causado por ácidos ajenos a los que ya están presentes en nuestra placa bacteriana.\nPodemos distinguir dos tipos de erosión:\nErosión intrínseca. Es cuando la erosión está producida por el propio organismo humano. Es muy frecuente en personas que presentan problemas de estómago o trastornos alimenticios.\nErosión extrínseca. Este tipo de erosión es la causada por agentes externos, como puedan ser la ingesta de determinados medicamentos o de ciertos hábitos alimenticios perjudiciales para la salud dental, como por ejemplo una dieta cargada de azúcares, bebidas gaseosas, zumos concentrados…\nEl debilitamiento del esmalte dental a causa de la erosión dental puede suponer la exposición de la dentina. Algunos de los síntomas de la erosión dental, pueden ser:\nDecoloración de los dientes. Si el esmalte dental queda dañado por la erosión dental, el blanco natural de los dientes se va perdiendo, dando lugar a un tono más amarillento de los mismos.\nSensibilidad dental. Al quedar expuesta la dentina, debido a la erosión dental, los dientes quedan mucho más sensibles a los agentes externos, sintiendo un dolor agudo tras la ingesta de determinados alimentos.\nDesgaste de las piezas dentales. Los dientes pueden llegar a cambiar de forma, pueden aparecer fisuras o incluso ciertas transparencias en los bordes.\nUna vez que han sido identificados los primeros síntomas de la erosión dental, lo más recomendable es acudir a una clínica dental y que sea el dentista el que valore y prescriba el tratamiento más adecuado para cada caso.\nPara poder establecer un diagnóstico para la erosión dental, el especialista debe averiguar en primer lugar que causas pueden llegar a provocar daño en el esmalte y una vez determinadas podemos encontrar tres tipos de tratamiento en función del grado de la erosión dental.\nErosión inicial. A fin de evitar que la afección se agrave, se le suelen recomendar al paciente una serie de pautas preventivas.\nErosión moderada. En el caso de que el esmalte haya perdido grosor dejando expuesta la dentina, será necesario hacer una obturación con composite.\nErosión severa. En este caso el paciente puede llegar a sufrir sensibilidad, lo más recomendable será optar por la reconstrucción de las piezas dentales afectadas.\nUna dieta equilibrada y mantener una rutina de higiene bucal diaria son la base fundamental para mantener los dientes sanos. Tal y como hemos mencionado anteriormente la ingesta de determinados alimentos y el consumo de bebidas carbonatadas pueden dañar el esmalte de nuestros dientes, para evitar que estas dañen nuestro esmalte más de lo deseado, podemos intentar reducir el contacto directo con nuestros dientes, tomándolas por ejemplo con una pajita.\nLo recomendable es que si consumimos bebidas o alimentos ácidos, nos cepillemos los dientes 20 ó 30 minutos después, ya que si lo hacemos inmediatamente después de tomarlos, estaremos repartiendo los ácidos de la boca a los dientes.\nLa incorporación del hilo dental o cepillo interproximal en nuestra rutina de higiene bucal diaria, ayudará a eliminar todos los restos de alimentos que el cepillado normal no elimina.\nIntenta no emplear demasiada fuerza en el cepillado diario, un cepillado demasiado agresivo puede llegar a dañar el esmalte dental.\nSi quieres proteger el esmalte de la acción de los ácidos y agentes externos, lo más recomendable es usar una pasta dental con flúor.\nBeber abundante agua ayudará a generar saliva evitando la sequedad bucal, la saliva es un gran aliado ya que regula el pH de la boca, controlando así el nivel de ácidos.\nAhora que ya conocer las causas y los síntomas del desgaste dental, lo más recomendable y con la finalidad de mantener una correcta salud dental es programar tus visitas periódicas al dentista, al menos de una vez al año, para que pueda detectar cualquier tipo de afección en tu salud bucodental.\nEtiquetado en:caries y erosión dental caries y erosiones dentales causas desgaste dental causas desgaste esmalte dental clasificación erosiones dentales Clinica dental malaga clinica dental malaga centro clinicas dentales malaga capital como tratar la erosión dental desgaste corona dental desgaste cuello dental desgaste de cuello dental desgaste de esmalte dental tratamiento desgaste de hueso dental desgaste del esmalte dental desgaste dental desgaste dental causas desgaste dental definicion desgaste dental en niños desgaste dental en ortodoncia desgaste dental erosivo desgaste dental ortodoncia desgaste dental por cepillado desgaste dental sintomas desgaste dental tipos desgaste dental tratamiento desgaste esmalte dental soluciones desgaste fisiologico dental desgaste hueso dental desgaste paletas dentales desgaste selectivo dental dientes erosión dental diferencias entre caries y erosión dental erosión de esmalte dental erosión del esmalte dental tratamiento erosión dental erosión dental causada por bacterias erosión dental síntomas erosiones dental esmalte dental erosionado facetas de desgaste dental facetas de desgaste dental tratamiento tipos de desgaste dental tratamiento para desgaste dental\n← Paladar ojival o paladar estrecho\nEncías negras o melanosis gingival →


INICIO.- Bajas, las expectativas de la visita presidencial. El recalentado de la visita no da para más. López Obrador la volvió a hacer. Ahora en contra de Javier Corral y del estado de Durango. La expresión chaira está a todo lo que da. En el Municipio, al Presidente le dan promesa y no le cumplen. El mayor triunfo es haber sobrevivido a Andrés Manuel. No lo abuchearon, pero se llevó refuerzos por si acaso.\nNACIONAL.- Y sigue la feria de los indocumentados. Se hace una fiesta y se llevan la mayor atención de los últimos días. Se trata de la cuarentena económica que le impuso a nuestro país Donald Trump está vigente y las brigadas que buscan sanear la migración están en marcha.\nDISTINTO.- Qué distinto se ve un país desde la oposición. Qué difícil es traer sobre los hombros la responsabilidad de todos. Qué fácil es decir: “si yo fuera Presidente no me dejaría” Qué difícil es aceptar que, en aras de no agravar la economía, tener que comerse los desplantes y tolerar todo lo que aceptó Peña Nieto y más, tiene que seguir haciendo.\nINDOCUMENTADOS.- En síntesis: la economía mexicana, en materia de exportación se mantendrá libre de gravámenes arancelarios gracias a las redadas de los indocumentados. Ese muro que Donald Trump advirtió que construiría México, en época de Peña, hoy ya lo edificó López.\nCAMBIO.- No existe ningún cambio. Gobierne quien gobierne, el poderío económico somete al Estado mexicano. No es novedad lo que le está pasando al gobierno de Morena, le hubiera pasado a cualquier otro. La resaca de la fanfarronería se está pagando con intereses.\nENTREGA.- Por lo pronto, el costo de las negociaciones ya tiene números constantes y sonantes. 30 millones de pesos fue el costo inicial que el Gobierno nacional tuvo que pagar al de El Salvador para darle una “manita de gato” a la imposición del bloque que impide la migración de centroamericanos al norte.\nDINERO.- Ahora se entiende por qué cuando vino para el norte del país no traía nada en los bolsillos. El Estado de Chihuahua hubiera deseado que se hubiese empatado, por lo menos, una bolsa similar a la que se entregó a los salvadoreños.\nGIRA.- En la gira estatal no dejó nada. No entregó ningún solo proyecto y mucho menos se comprometió. Andrés Manuel estaba en campaña. Las reuniones que hizo como Presidente de la República, donde se dedicó a arengar y prometer. ¡Que alguien le diga que ya puede cumplir, que dejó de ser candidato!\nREPASADAS.- El Gobernador del Estado fue cauto. Omitió acompañarlo en la gira, pero no por ello evitó que se llevara su paquetito de repudio chairo.\nRECIBIDO.- El Presidente de la República fue recibido en Palacio de Gobierno, hasta la puerta llegaron los morenistas, que desde allí le gritaron al Gobernador cosas no muy cómodas, pero que no fue nada a como les ha ido a otros.\nRAITING.- Para que el Gobernador del Estado reciba una rechifla o ciertas expresiones de repudio, no necesita venir el Presidente de la República, ya son varias las que se le han recetado; sin embargo “el tigre” que no quiere soltar López Obrador lo sigue paseando.\nCAMARGO.- Todavía en Camargo, que fue el último punto de la gira, allí sí se animó el Jefe del Ejecutivo Estatal a estar, fue la despedida, cumplió con recibirlo y después decirle adiós. La rechifla que recibió no fue poca cosa, pero al menos se evitó las de otros puntos del estado, sobre todo en Cuauhtémoc.\nDURANGO.- En el vecino estado las cosas se pusieron peor y pasó a la historia por ello; primero, porque el Presidente en una consulta, a mano alzada, inducida desde el micrófono, canceló un proyecto que lleva millones invertidos y que además fue diseñado por especialistas; se trata del sistema de transporte.\nDOS.- El otro factor que llamó la atención es que el Gobernador del Estado no se dejó la mayoría chaira; les reclamó a sus abucheos. En política no hay casualidades, todo es parte de un plan.\nLOZOYA.- Por cierto, al Presidente Municipal de Parral no le fue tan mal. No le hicieron repudio. Aunque, valga decirlo, el Munícipe iba preparado para contrarrestar expresiones adversas, todo al más puro estilo César Duarte.\nINFILTRADOS.- Por eso es que se vieron infiltrados algunos sectores morenos con personas afines a los intereses del independiente. Iban hasta uniformados.\nREGIDOR.- La intención del regidor Raúl Villalba no era tanto hacer algo por la causa de la regularización, sino llevar un contingente aplaudidor por aquello de que alguien tuviera una descortesía con la primera autoridad.\nPARRAL.- Hasta antes de ahora los Presidentes corruptos del PRI, los que habían venido por supuesto, habían dejado promesas que luego se cristalizaban en obras. Con excepción del pitcher zurdo que se le pidió a Salinas, todo lo demás sí se concretó.\nILUMINADOS.- En época de los iluminados de la decencia y buen gobierno no tenemos nada. Sin lugar a dudas, hay lugar al comentario… ¡Estábamos mejor cuando íbamos peor!\nDEDO.- No obstante que no anunció nada y sólo se dedicó a proferir las frases que él mismo sabe que ya son célebres. Hizo algo así como un mini informe de gobierno, de los primeros seis meses. No tuvo dificultad ni atorón disléxico alguno, ensayó bien. ¡En todos los eventos dijo lo mismo!\nATOLE.- Mientras que en lo corto, el presidente Alfredo Lozoya jura y perjura que él sí hizo gestoría en beneficio del pueblo. Que le pidió todo lo que el Presidente por sí sólo no dijo y que hasta le sacó compromisos. Todo en cuestión de minutos, pero lo primero que le prometió no le resultó, que es la carretera Corta y sus mejoras, aun cuando no escatimó tiempo para apapachar a Loera, ni siquiera así, en este primera promesa… ¡nos dieron atole con el dedo!\nEXPERIENCIA.- El Presidente Municipal, aunque con dos elecciones ganadas a cuestas y con un buen record de recorridos en la capital de las decisiones políticas –Ciudad de México- aun así pecó de cándido. Debe saber que los Morenos nunca cederán la gloria de los anuncios de inversiones a nadie y menos aún a quien no tiene partido y no representa un peso específico de negociación legislativa o de capitales políticos.\nREALIDAD.- El segundo proyecto que se espera que en una semana prospere es el de la carretera a Durango. Ojalá y ésta se destrabe, por lo menos para batear de 500; es decir de 2-1. Aunque conociendo el estilo “pejeano”, lo más seguro es que lo ponga contra la pared al independiente de Parral, dos-dos strike y sin bolas.\nPINZA.- Por cierto, en eso del botecito chilero de la Ruta 45, desde donde se hace la arenga de guerra y de proyección política, como que empieza a desentonar. Los tiempos fatales para que se escuche diferente están cantados.\nMUNÍCIPE.- El presidente municipal de Durango, José Ramón Enríquez Herrera no logró sacar adelante la reelección en la que contendió, en la que salió adelante el panista Jorge Salum.\nIMPULSO.- Hay que recordar que el impulso a la bandera de campaña de la Ruta 45 había nacido de una idea en la que los dos extremos se unían; por un lado Lozoya por Chihuahua; y por otro Enríquez Herrera por Durango. El sonido empieza a distorsionarse y este proyecto amaga con desentonar.\nINTENTO.- El Presidente Lozoya está obligado a seguir con el proyecto más allá de Enríquez y tratar de convocar a todos los Alcaldes que hayan sobrevivido a la elección del vecino estado, con los que quedan, deben pujar por que se concrete este rescate, que más allá de partidos, es ciudadano, aunque algunos le hagan al Juan Escutia y se enreden en la bandera con otros fines… se vale, siempre y cuando existan resultados.\nPRI.- Mientras que en el PRI nacional viven su propia tragedia. El dedo de la imposición se deja ver y preocupa. Las negociaciones para que exista candidato de unidad están a todo lo que da.\nNARRO.- Los impulsores del doctor José Narro Robles debieron advertir que el coahuilense era demasiado buen hombre como para meterse en una encrucijada como una elección interna, ni en sus peores momentos el tricolor representa un camino seguro para nadie.\nENSUCIADO.- De niño quizá al doctor Narro siempre lo mantenían a la línea, bien cuidado, no está acostumbrado a ensuciarse y menos a juntarse con los vagos, esta capacitación en la infancia era básica para entender la inercia de su partido. Hoy más de seis décadas después fue tarde para aprender esas nuevas costumbres.\nGRUPO.- Existe entonces un grupo político en la orfandad de candidato. Les urge tener uno o una. Qué tiene que sea muy buena y tampoco que dé la pelea, pero por lo menos que sirva de boleto de acceso a la mesa de las negociaciones… Mucho de ellos no saben hacer otra cosa.\nREVELACIONES.- De acuerdo con viejos lobos de la polaka, como el excandidato presidencial Francisco Labastida Ochoa, el que llegue Alejandro Moreno representa una entrega del PRI a Morena y remite al pacto entre Peña Nieto y López Obrador.\nSALINAS.- ¿Será acaso el distraído Peña Nieto el nuevo Salinas de la era moderna del país? La relación entre el expresidente Peña Nieto y el gobernador de Yucatán son inocultables.\nURGENTE.- Hay quien ve en este último brete el tiro de gracia que vendría a terminar de una vez por todas al otrora fuerte partido tricolor. Muchos de los pocos que aún quedaban ni siquiera tienen ánimo de ir a votar en una eventual contienda.\nLLAMADA.- Quien fue llamada de emergente en este proceso interno es la de siempre: Ivonne Ortega, quien fuera gobernadora de Yucatán, tiene mucho tiempo levantando la mano. ¡Quiere ser y no la dejan!\nPROPUESTA.- Hasta ayer para ser compañero de fórmula José Alfaro. El reto es saber hasta cuánto les alcanza.\nDIMISIÓN.- Con la salida de Narro, otros contendientes se han desistido. La vía de la concertación, sólo quedan aquellos que quieren cogobernar con los de la aplanadora de los Gobernadores.\nTIEMPO.- Hoy se vence el término para que se presenten las inscripciones de los interesados en contender en el proceso interno priista, sólo uno está seguro.\nCARAS.- Por cierto, en el proyecto de Alito ya aparecen caras conocidas para el estado de Chihuahua, por cierto, en una buena posición por aquello de que existiera la necesidad de una contienda interna.\nCHELA.- Se trata de Graciela Ortiz González, quien fuera senadora por el estado de Chihuahua y más recientemente candidata a diputada por el distrito con sede en Parral, donde los resultados no le favorecieron.\nPERFIL.- Algunos la sitúan como la posible coordinadora nacional de la campaña de Alejandro Moreno, en algo que vendría a remitir por enésima ocasión con una posibilidad para la actual vicepresidenta adjunta del tricolor nacional.\nBAZÁN.- Es inocultable que la cabeza visible del grupo donde atiende Omar Bazán es Graciela Ortiz. Le debe la posición y también el apoyo para agandallarse la plurinominal.\nFIDELIDAD.- El presidente estatal del PRI, en entrevista en este medio, reveló dos cosas: primero que no estaba con Narro y segundo que podía aspirar a todo, menos a competir con Graciela Ortiz en una interna rumbo a la gubernatura. A dos años de distancia de las elecciones, ya hay una propuesta en el establo tricolor, aunque su record de ganados y perdidos es negativo; la esperanza es que ésta pudiera ser la buena.\nJIMÉNEZ.- Donde se la sacaron de la manga fue en este municipio, donde se aplica la Ley de Protección al Medio Ambiente a todo lo que da, hasta ahora no está muy claro si se busca preservar el medio o bien recaudar.\nMULTA.- Se trata de la multa histórica por tala inmoderada de árboles. El particular lo hizo dentro de la ciudad. Las víctimas verdes son nogales. ¿Hay que pedir permiso también? Bueno, de perdido que regresen las nueces.\nECOLOGÍA.- El ejecutor es el ingeniero Cueto encargado del área de Ecología en el Municipio. Se apersonó a donde realizaban las acciones taladoras y procedió en consecuencia.\nSANTA.- Donde ya tomaron sus debidas precauciones es en las reuniones previas al encuentro Santabarbarino, a raíz del descobije que se le dio a Homero Salcido, yerno del asesor del lujo del Presidente Municipal, todo se toca con más tacto… con pinzas.\nBIEN.- Bueno, por lo menos con que las propuestas para el Encuentro reúnan dos requisitos básicos, no importa quién intervenga; primero, que salgan bien y segunda que las cuentas sean claras, que por cierto, es allí donde está el detalle.\nDUDA.- Donde también se empieza a generar un cúmulo de inconformidad es entre los usuarios del Gimnasio Municipal, luego de que la anterior Administración lo dejara inservible en la duela, hasta ahora no ha pasado nada.\nSEÑALAMIENTOS.- Entre los señalamientos que se le hicieron a la anterior gestión municipal vienen las condiciones del inmueble, pero hasta ahora ni paga las consecuencias de los excesos y sus descuidos la anterior Administración, pero tampoco se autoriza la apertura y reparación de tan importante inmueble.\nMECHA.- Otro asunto que amaga con prender la mecha de la decencia y buenas costumbres de este pueblo, es la operación de un lugar no muy santo, el cual empieza a dar de qué hablar.\nDENUNCIA.- Las denuncias señalan la existencia de un lugar conocido como “La cínica”, en el que hasta ahora el giro era de bar y todos consideraban que así operaba; pero a últimas fechas se le ha reportado con espectáculos femeninos.\nAUTORIZACION.- Más allá de las buenas o malas costumbres del pueblo, el tema es de orden legal, porque si el negocio no tiene autorización para operar en esas condiciones, entonces, ¿quién está protegiendo su funcionamiento?\nFIN.- Aquí la transcripción de un mensaje “Watsapero” que da respuesta a otro perdido entre los polakos: “el que escribe comentarios es el presidente del PRI municipal y él es claramente un opositor a nuestro trabajo, él desea que el control político lo tenga su grupo encabezado por Omar Bazán, no hagamos caso, sigamos trabajando y ya sabemos que Pedro conserva su capital político…” HYPERLINK "mailto:sabadazo@elsoldeparral.com.mx" sabadazo@elsoldeparral.com.mx


Preparan Congreso Panamericano de la Leche – Histórico eDairyNews\nPreparan Congreso Panamericano de la Leche\nCon gran expectativa se prepara el 12º Congreso Panamericano de la Leche. El evento continental se hará por primera vez en nuestro país, del 5 al 7 de junio en la Conmebol.\nEl impresionante crecimiento que la producción y la industrialización de la leche tiene en el Paraguay motivó que nuestro país sea reconocido internacionalmente al obtener la sede del más importante encuentro que reúne al sector lechero en el ámbito continental.\nEl encuentro es organizado por la Federación Panamericana de la Lechería (Fepale) y la Cámara Paraguaya de Industriales Lácteos (Capainlac).\nEl mismo está dirigido a un público altamente calificado y directamente vinculado al sector: productores, técnicos y extensionistas en producción primaria, técnicos de las industrias procesadoras, proveedores, altos ejecutivos y directores de las industrias lácteas, dirigentes gremiales, investigadores, representantes de gobiernos, estudiantes y docentes, así como periodistas especializados.\nEl citado congreso fue declarado de interés nacional por el Decreto presidencial Nº 6413 y de interés turístico nacional por la Secretaría Nacional de Turismo. Reunirá a unos 1.000 participantes de 30 países, entre ellos líderes del sector lácteo del continente y 40 conferencistas, para el desarrollo de un amplio programa de actividades que comprenderá conferencias del más alto nivel técnico, exposición comercial: muestra de productos y equipamientos, etc.\nMás informes, llamando al teléfono (021) 622608 de la Capainlac y en la dirección info@congresofepale.com.


Reportan masacre en el departamento de Bolívar, Colombia | Noticias | teleSUR\nReportan masacre en el departamento de Bolívar, Colombia\nLa violencia política se ha cobrado en Colombia la vida de más de 200 excombatientes de las Farc-EP. | Foto: Twitter: Indepaz\nEntre las personas asesinadas está una excombatiente de las FARC-EP en la que es la masacre número 90 del año.\nAl menos cinco personas, entre ellas una excombatiente de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) y su hija menor de edad, fueron asesinadas en el departamento de Bolívar, Colombia, cuando integrantes de un grupo armado irrumpieron en una fiesta familiar.\nLa noticia fue confirmada por el alcalde de Montecristo (400 kilómetros al norte de Bogotá), Jairo Hernández Buelvas, quien manifestó que una vez se enteraron del hecho fue convocado un consejo de seguridad del consistorio local.\n"Estamos muy preocupados por información que nos llega desde la comunidad del Alto Caribona, con relación a una masacre ocurrida en un punto conocido como La Honda, jurisdicción de Montecristo en límites con Santa Rosa del Sur".\n#ATENCIÓN ������ #PaísDeMierda #Masacre89 | #Colombia ����⚰ Se presentó nueva masacre.\nQuebrada Honda, Montecristo, Bolívar.\nHabrían sido asesinadas 5 personas de una misma familia el 26 de diciembre.\nUna era Rosa Mendoza, firmante de paz.\nCon información de @AHERAMIGUA. pic.twitter.com/bDmN2y9ANg\n— #LaCriminalidadOcultaEsReal (@AnalisisUrbano) December 27, 2020\n"En este momento acaba de terminar un consejo de seguridad y hemos decidido notificar a la Defensoría del Pueblo, a la Cruz Roja Internacional, a la Secretaría de Seguridad de la Gobernación de Bolívar y a todas las entidades que tienen que ver con estos asuntos", manifestó el alcalde.\nDe acuerdo a las declaraciones de Hernández, los hechos al parecer ocurrieron en una zona de muy difícil acceso, y al parecer hubo enfrentamientos entre grupos armados irregulares en la zona.\nEl alcalde concluyó que: "Se dirige una comisión de la alcaldía municipal hacia el corregimiento de Villa Uribe, que es el corregimiento más cercano a donde sucedieron los hechos".\n— �� �� �� �� �� �� �� (@Indepaz) December 27, 2020\n"Pedimos al Gobierno Nacional que nos apoye, porque el municipio de Montecristo no cuenta con la logística suficiente para llegar hasta el lugar de los hechos, pedimos al Ejército que transporte a los funcionarios de la alcaldía en helicóptero si es posible", indicó.\nCampesinos del Sur de Bolívar y del bajo Cauca Antioqueño, a través de una publicación en Twitter, ratificaron que dentro de las víctimas se encuentra Rosa Mendoza, excombatiente de la FARC-EP y firmante del Acuerdo de Paz de 2016, así como su hija una menor de edad.\nCon Mendoza, y de acuerdo a datos de Indepaz, ya son 248 los firmantes del Acuerdo de Paz de 2016 entre el Estado colombiano y las entonces FARC-EP los cuales han sido asesinados en este año que ya casi concluye.\nHermes Osorio Reyes, también excombatiente y militante del actual partido Fuerza Revolucionaria Alternativa del Común, denunció que "cada día están asesinando a un firmante de la paz".\n"La compañera Rosa Amalia Mendoza Trujillo, conocida en las filas guerrilleras como Karen Palmera, fue reconocida por ser la creadora de la Asociación de la Vivienda Agraria y Ambiental del Sur de Bolívar, desde el año pasado estaba viviendo en zona de poca conectividad".\n"Preocupa que esta matazón de firmantes de la paz, no paren, preocupa que no se esté cumpliendo el acuerdo. No es posible que después de haber firmado estas personas hayan sido asesinadas", aseguró.\n3 líderes asesinados más 2 firmantes de acuerdo y una masacre (incluyendo un bebé) fue el saldo trágico de este fin de semana en Colombia.\nAsesinatos en resguardo a comunidad Awá: defensores de la vida, el territorio y los DDHH... (Sigue hilo) pic.twitter.com/71RvcS94Md\n— �� �� �� �� �� �� �� (@Indepaz) December 28, 2020\nDe igual manera, afirmó que "no es con violencia cómo se construye la paz, Colombia no puede desperdiciar este momento histórico, ni echar por la borda un proceso de paz".\nCon esta matanza ya serían 90 masacres las que se han registrado en Colombia en los últimos 12 meses, justo cuando falta menos de una semana para que finalice un año marcado por las masacres, asesinato de líderes y sociales y de firmantes de la paz.\nSegún publicó Instituto de Estudios para la Paz (INDEPAZ), a la fecha se ha registrado la muerte de 249 firmantes. La última persona reportada fue Rosa Mendoza.\nAnteriormente se conoció del asesinato el excombatiente Manuel Alonso, quien fue hallado sin vida en Miranda, en el departamento del Cauca.\nEn su cuenta de Twitter, el partido ha señalado que Alonso, de 55 años, era conocido como "Romel' o 'Caramelo". "Con él se completa la lamentable cifra de 248 sueños de paz apagados. Los enemigos de la paz no descansan. Nuestras condolencias", señaló.de\nPor su parte, Indepaz señaló que se han registrado 90 masacres en todo el país, de las cuales tres sucedieron en el departamento de Bolívar. Con el asesinato de esta familia en este fin de semana ya son cuatro dejando un saldo de 15 personas sin vida.\nColombia FARC-EP masacres asesinatos\nIndepaz - RCN - Pulzo


Functions of ventilation - Ventilaire\nFunctions of ventilation\nMuchas personas van a una tienda especializada y adquieren el mejor functions of ventilation que hallan sin saber que, periódicamente, deben hacer labores de mantenimiento sobre él. Si no se hacen, la vida útil del ventilador se reduce considerablemente y, pocos años después de haber sido comprado, empieza a marchar mal.\nEn el modo verano, que es el modo que por defecto tienen todos los ventiladores,las aspas funcionan girando cara la izquierda, o sea, el sentido contrario de las agujas del reloj, llevando el aire caliente cara el techo.\nEn el entorno familiar el ventilador tiene como propósito mejorar el confort en ambientes particularmente calurosos y húmedos. Si la humedad es alta, el entorno circundante ya está sobresaturado de vapor, con lo que el agua permanece en forma líquida y se evapora más lentamente. Mediante el empleo de un ventilador, los movimientos convectivos generados facilitan la evaporación del agua y por consiguiente la transpiración, ayudando así a bajar la temperatura corporal. Por tanto, los ventiladores aceleran el proceso de transpiración, lo que puede conducir a condiciones de deshidratación, singularmente en los ancianos.\nEl último elemento estructural de los ventiladores autónomos es la jaula de protección de las aspas. Este componente es fundamental por el hecho de que evita que los dedos entren en contacto con las cuchillas en movimiento. Los filamentos muy próximos son sin duda más seguros, pues evitan el contacto con las aspas incluso para los dedos pequeñísimos, pero al tiempo permiten un flujo de aire más bajo. Lo ideal sería comprar ventiladores con filamentos suficientemente gruesos para eludir el contacto con las aspas, pero lo suficientemente finos para permitir una buena acción de enfriamiento.\nLa función inversa deja emplear el dispositivo tanto en días estivales como en días de invierno. El aire caliente pesa menos que el frío y al activarse la función invernal el aparato desplaza el calor hacia abajo. Específicamente, el ventilador de techo gira en sentido opuesto a las agujas del reloj en verano y del revés en invierno.\nDadd, on the nature and treatment of the diseases of cattle, with descriptions and illustrations of various organs and functions of the animal ... on breeding, ventilation, and diet\nStatics and Influence Functions: From a Modern Perspective: 13 (Springer Series in Solid and Structural Mechanics)\nNon-Invasive Positive Pressure Ventilation for Pediatric Sleep-Disordered Breathing (Sleep - Physiology, Functions, Dreaming and Discorders)\nLos mejores modelos de functions of ventilation que mejor se adaptan a tus necesidades\n¿Buscas ventiladores de techo para tu casa, trabajo, 2ª residencia? Si andas un poco como pez en el agua, te vamos a dar varios consejos a fin de que elijas el que mejor se adapte a ti. En BAUHAUS sabemos que cuando llega el verano de las mejores soluciones para combatir el calor son los ventiladores, por eso ofrecemos una extensa gama de tipos y estilos.


Publicado el 8 de mayo de 2019 a las 11:05\nEn un ejercicio de transparencia muy poco frecuente en la industria del cine Disney ha decidido mostrar públicamente la fecha de estreno de algunos de sus proyectos más esperados.\nEl listado muestra estrenos muy importantes como Indiana Jones 5, tres nuevas películas de Pixar, seis nuevas películas de Marvel, tres nuevas películas de Star Wars y muchas otras cuyos títulos no conocemos.\nEn la segunda parte de este documento encontramos detallados los estrenos para 2019 y 2020, un listado que ya conocíamos en su gran mayoría pero que arroja algunas sorpresas.\nSe nos cuenta que Nuevos Mutantes se va al 4 de abril de 2020 y que Bob's Burguers sigue en desarrollo y se estrenará el 17 de julio de 2020, confirmándose de paso que el año que viene tendremos dos películas de Marvel.\nUna de las malas noticias dadas con este listado es que todas las secuelas de Avatar tendrán que esperar un poco más para llegar a las salas de cine.


Hotel Grand Ferdinand Vienna en $153 ($̶2̶6̶9̶). Viena Hoteles - KAYAK\nSchubertring 10-12, 1010 Viena, Viena (estado), Austria\n39 ofertas más desde Hotel Grand Ferdinand Vienna\nAcerca de Hotel Grand Ferdinand Vienna\nHotel Grand Ferdinand Vienna se encuentra en pleno centro de Viena, a 3 min a pie de Musikverein y a 6 min de Ópera de Viena. Tendrás periódicos gratuitos en el vestíbulo, tintorería y un servicio de recepción las 24 horas a tu disposición. Pagando un pequeño suplemento podrás aprovechar prestaciones como servicio de transporte al aeropuerto (ida y vuelta) (disponible las 24 horas) y servicio de traslado desde la estación de trenes.\nFotos de Hotel Grand Ferdinand Vienna\nOfertas más recientes para Hotel Grand Ferdinand Vienna\nHabitaciones estándar($163 - $247)\n21 ofertas más desde $167\nHabitaciones superiores($211 - $313)\n5 ofertas más desde $240\nServicios en Hotel Grand Ferdinand Vienna\nOpiniones de Hotel Grand Ferdinand Vienna\nGenialBasado en 3.230 opiniones de huéspedes verificados\nunas muy buenas vistas\npoder abrir la ventana\nentras en el hall\ngusto en la decoración\nVentajas:Bonito restaurante en la azotea con buenas vistas de la ciudad, y el personal es cortés y atento a sus necesidades. Las habitaciones están limpias y son cómodas.\nDesventajas:No tienen un conserje dedicado, y el personal de recepción estaba mal entrenado y equipado para proporcionar el servicio de atención al cliente que usted esperaría de un conserje. En la capacidad del conserje, no son proactivos para apoyar a sus huéspedes, ni tienen el conocimiento o la experiencia para satisfacer las necesidades de sus huéspedes También, las persianas en las habitaciones no bloquean eficazmente la luz cuando usted está intentando dormir.\nÓpera Estatal de Viena0.4 km\nIglesia de San Carlos Borromeo0.5 km\nLa plaza de San Esteban0.7 km\nAyuntamiento de Viena0.8 km\nMuseo de Historia del Arte de Viena1 km\nMuseo de Historia Natural de Viena1.2 km\nPreguntas frecuentes al reservar en Hotel Grand Ferdinand Vienna\n¿Dónde se encuentra Hotel Grand Ferdinand Vienna?\nHotel Grand Ferdinand Vienna está situado en Schubertring 10-12 en Innere Stadt, a 0,9 km del centro de Viena. 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Diana Carolina Rojas Alarcón María Alejandra Hernández - ppt descargar\nPublicada porEstavan Neri Modificado hace 7 años\nPresentación del tema: "Diana Carolina Rojas Alarcón María Alejandra Hernández"— Transcripción de la presentación:\n1 Diana Carolina Rojas Alarcón María Alejandra Hernández\nMAPA DE PROCESOS Diana Carolina Rojas Alarcón Yadira Medina Cometa María Alejandra Hernández\n2 Misión Brindar productos y servicios de alta calidad en el campo del desarrollo del software, destinados a empresas como a profesionales independientes. Ser un equipo comprometido en satisfacer las necesidades de nuestros clientes, mediante servicios de consultoría, soporte, capacitación, y soluciones de software de última tecnología, que representan un valor agregado a sus procesos de negocio.\n3 Visión Posicionarnos en el Mercado como empresa líder, implementando soluciones en cuanto a capacitación, desarrollo de software, asesoría, soporte técnico, Outsourcing y consultorías para nuestros clientes de forma confiable, adaptados a las nuevas tendencias del Mercado. Para el 2020 haber alcanzado a incursionar en el Mercado con un número considerable de clientes satisfechos y fieles a nuestra empresa.\n4 MAPA DE PROCESOS Representación Grafica que nos ayuda a visualizar los procesos que existen en una empresa y su interrelación entre ellos.\n5 TIPOS DE PROCESOS Procesos estratégicos\nLos procesos estratégicos son aquellos establecidos por la Alta Dirección y definen cómo opera el negocio y cómo se crea valor para el cliente / usuario y para la organización. Soportan la toma de decisiones sobre planificación, estrategias y mejoras en la organización. Proporcionan directrices, límites de actuación al resto de los procesos.\n6 Direccionamiento Estratégico: Es la formulación de las finalidades y propósitos de la empresa define los objetivos a largo plazo, por lo general a cinco o diez años , por ser de esa naturaleza se convierten en la estrategia de supervivencia, crecimiento, perdurabilidad, sostenibilidad y, por sobre todo, de servicio a sus clientes o usuarios. Gestión financiera: La gestión financiera consiste en administrar los recursos que se tienen en una empresa para asegurar que serán suficientes para cubrir los gastos para que esta pueda funcionar. En una empresa esta responsabilidad la tiene una sola persona: el gestor financiero. De esta manera podrá llevar un control adecuado y ordenado de los ingresos y gastos de la empresa.\n7 Gerencia: Es un cargo de múltiples funciones como , representar a la sociedad frente a terceros y coordinar todos los recursos a través del proceso de planeamiento, organización dirección y control a fin de lograr objetivos establecidos. Área Jurídica: Es el departamento legal que desarrolla y ejecuta funciones del ámbito jurídico-administrativo con el objeto de brindar apoyo y asesoría legal en el desarrollo de la actividad empresarial.\n8 Recursos Tecnológicos: Es la encargada de la instalación de los servicios de computación, telefonía, medios audiovisuales y otros, así como de su mantenimiento. Recursos Humanos: Es la parte de la organización que se encarga de buscar y contratar a los trabajadores de la empresa; Hace referencia a las practicas y a las políticas necesarias para manejar los asuntos que tienen que ver con las relaciones personales de la función gerencial; en especifico ,se trata de reclutar , capacitar , evaluar , remunerar , y ofrecer un ambiente seguro, con un código de ética y trato justo para los empleados de la organización.\n9 Procesos claves Son aquellos directamente ligados a los servicios que se prestan, y por tanto, orientados al cliente/usuario y a requisitos. Como consecuencia, su resultado es percibido directamente por el cliente/usuario (se centran en aportarle valor). En estos procesos, generalmente, intervienen varias áreas funcionales en su ejecución y son los que pueden conllevar los mayores recursos.\n10 Calidad de Documentación: Son procedimientos que permiten controlar documentos y garantizan que los empleados en la parte operativa de una empresa utilicen los documentos adecuados para llevar a cabo su labor. Los procedimientos son un componente clave del proceso de garantía de calidad. Se debe realizar un seguimiento de la preparación y de la gestión de los documentos para asegurarse de que los empleados responsables de la documentación reemplacen los documentos obsoletos con las versiones actualizadas. Entre esos procedimientos están: los registros de los empleados que han creado, modificado y aprobado el documento para que la empresa pueda determinar cómo evitar errores y mejorar la calidad de sus productos y servicios.\n11 Capacitación: Es toda actividad realizada en una organización, respondiendo a sus necesidades, que busca mejorar la actitud, conocimiento, habilidades o conductas de su personal dentro de la empresa y de hecho los programas de capacitación interna son muy importantes, sin embargo, un proceso de capacitación externa puede agregar mayor interés, ofrecer un espectro más amplio de experiencias y prácticas laborales, así como proporcionar mejores oportunidades para la discusión con otras personas que enfrenten problemas de la misma naturaleza. Help Desk: conjunto de recursos tecnológicos y humanos, para prestar servicios con la posibilidad de gestionar y solucionar todas las posibles incidencias de manera integral, junto con la atención de requerimientos relacionados a las Tecnologías de la Información y la Comunicación(TIC).\n12 Control Interno: Se entiende como el sistema integrado por el esquema de organización y el conjunto de planes, métodos, principios, normas, procedimientos y mecanismos de verificación y evaluación adoptado por una entidad, con el fin de procurar que todas las actividades, operaciones y actuaciones, así como la administración de la información y los recursos se realicen de acuerdo con las normas constitucionales y legales dentro de las políticas trazadas por la dirección y en atención a las metas u objetivos previstos.\n13 Procesos de apoyo Los procesos de apoyo son los que sirven de soporte a los procesos claves. Sin ellos no serían posibles los procesos claves ni los estratégicos. Estos procesos son, en muchos casos, determinantes para que puedan conseguirse los objetivos de los procesos dirigidos a cubrir las necesidades y expectativas de los clientes / usuarios.\n14 Acciones correctivas y preventivas: Son unas herramientas básicas para la mejora continua de las organizaciones. El objetivo de estas acciones es eliminar causas reales y potenciales de problemas o no conformidades, evitando así que estas incidencias puedan volver a repetirse. Recursos financieros: Son el efectivo y el conjunto de activos financieros que tienen un grado de liquidez.\n15 Proveedores: Es la persona que surte a otras empresas con existencias necesarias para el desarrollo de la actividad. Outsourcing: Es el proceso económico en el cual una empresa mueve o destina los recursos orientados a cumplir ciertas tareas hacia una empresa externa por medio de un contrato. Dentro de este tenemos:\n16 Contrato de Gestión de calidad: Se centra no solo a la calidad de un producto o servicio, sino que a los medios para obtenerla. Por lo tanto, la gestión de calidad utiliza al aseguramiento de la calidad y el control de los procesos para obtener una calidad más consistente. Contrato de Gestión de Mantenimiento: Se encarga de la comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes y reparaciones necesarios para mantener o reparar una unidad funcional de forma que esta pueda cumplir sus funciones\n18 GRACIAS ….\nDescargar ppt "Diana Carolina Rojas Alarcón María Alejandra Hernández"


Huracán 'Zeta' toca tierra al norte de Tulum, Quintana Roo\nHuracán ‘Zeta’ toca tierra al norte de Tulum, Quintana Roo\nEl huracán “Zeta“, de categoría 1, tocó tierra la noche de este lunes en la Península de Yucatán, justo al norte de Tulum, Quintana Roo, informó el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos.\n“Zeta” se desplaza a una velocidad de 20 kilómetros por hora (km/h) con dirección al noroeste, y presenta vientos máximos sostenidos de 130 km/h.\nTambién puedes leer: Emiten alerta roja en Quintana Roo y Yucatán por paso del huracán ‘Zeta’\nEl gobernador del estado de Quintana Roo, Carlos Joaquín González, dijo que “nadie debería estar en las calles… ya no hay que salir”, hasta que pase la tormenta.\nLos árboles derribados por el huracán “Delta” hace apenas tres semanas continúan tirados en algunas partes de Cancún, apilados a un costado de las avenidas y en parques. Existe preocupación de que puedan convertirse en proyectiles mientras “Zeta” cruza la península. Varios semáforos del destino vacacional no han sido reparados desde el paso de “Delta”.\nLas autoridades locales toman la tormenta en serio, pero con un tono de alarma claramente menor que cuando “Delta” tomó fuerza de tormenta de categoría 4 cerca de la costa. El estado de Quintana Roo suspendió la venta de alcohol.\nTe puede interesar: Louisiana emite alerta de emergencia por el huracán ‘Zeta’\nAlgunos residentes sacaron sus embarcaciones del agua, pero el lunes no se vieron las compras de pánico que se registraron antes de la llegada de “Delta”.\nAutoridades del estado reportaron la presencia de casi 60 mil turistas en la entidad a media semana. El gobierno estatal indicó que se alistan 71 albergues para turistas o residentes que pudieran necesitarlos. El gobernador dijo que espera que en la mayoría de los casos no sea necesario sacar a los huéspedes de los hoteles.\nEl centro de huracanes estimaba que “Zeta” podría dejar entre 10 y 20 centímetros (4 y 8 pulgadas) de lluvia sobre México, las Islas Caimán y partes de Cuba, antes de castigar la costa estadounidense en el Golfo de México.\nTambién se prevé que la tormenta toque tierra en alguna parte entre Louisiana y la franja occidental de Florida.\nHome01Esp, Huracán "Zeta", Zeta\nPrevioNota anteriorHuracán ‘Zeta’ azota a Playa del Carmen y Cozumel con fuertes lluvias y vientos\nSiguiente Nota‘Zeta’ se degrada a tormenta tropical cerca de Puerto Progreso, YucatánNext


Vuelos baratos de Europa a Rochester a partir de $409 - KAYAK\nEncuentra vuelos baratos de Europa a Rochester\nBusca ofertas de vuelos a Greater Rochester Intl en cientos de webs de viajes en segundos\nVuelo de Madrid-Barajas a Rochester Greater Rochester Intl\nPreguntas frecuentes para la ruta de Europa a Rochester\n¿Cómo es que KAYAK encuentra precios tan bajos para vuelos de Europa a Rochester?\nKAYAK es un buscador de viajes. Eso significa que buscamos en toda la web para encontrar los mejores precios para nuestros usuarios. Con más de 2 mil millones de búsquedas de vuelos procesados anualmente, podemos mostrar una gran variedad de precios y opciones para vuelos de Europa a Rochester.\n¿Cómo me ayuda la herramienta de predicción de precios de KAYAK a elegir el momento adecuado para comprar mi boleto de avión de Europa a Rochester?\nLa herramienta de predicción de precios de KAYAK usa datos históricos para determinar si el precio de un vuelo a Rochester de Europa puede cambiar en los próximos 7 días, para que los viajeros sepan si reservar o esperar.\n¿Qué es la opción KAYAK Mix para los vuelos de Europa a Rochester?\nKAYAK Mix te permite combinar boletos de solo ida para ahorrar dinero en comparación con un boleto de ida y vuelta tradicional. De esta manera puedes volar a Rochester con una aerolínea y regresar a Europa con otra.\n¿Qué es la función "fechas flexibles" de KAYAK y por qué deberías prestarle atención cuando buscas un vuelo de Europa a Rochester?\nA veces las fechas del viaje no son definitivas. Si tienes algo de flexibilidad, las fechas flexibles te muestran todas las opciones al volar a Rochester de Europa hasta 3 días antes o después de tus fechas elegidas y así puedes elegir los vuelos que más te vengan.\n5 principales aerolíneas que vuelan de Europa a Rochester Greater Rochester Intl\nVentajas: "I like Turkish Airlines they have great service. Very good entertainment."\nDesventajas: "I was flying from Skopje to Istanbul I got only one hour between the two flights and it was difficult to convince them to let me go through the business line so I can catch my flight to LA."\nVentajas: "The flight was good and attendance was perfect as well"\nMedidas de seguridad para las aerolíneas que vuelan de Europa a Rochester\nLas aerolíneas que vuelan de Europa a Rochester han tomado medidas de seguridad adicionales y ajustado sus políticas para atender mejor a los viajeros. Las políticas varían según la aerolínea.\nLimpieza diaria, instalación de filtros HEPA en cabina en vuelos de Europa a Rochester\nMascarillas obligatorias y provistas en vuelos de Europa a Rochester\nLos asientos del medio no se pueden reservar en vuelos de Europa a Rochester\nPrueba de anticuerpos, prueba de síntomas en vuelos de Europa a Rochester\nSin tasas por cambios. Busca vuelos flexibles de Europa a Rochester\nReserva vuelos baratos de Europa a Rochester\nRochester - Europa\nBusca vuelos a Rochester en KAYAK. Encuentra vuelos baratos a cualquier lugar en Rochester desde Europa. KAYAK busca en cientos de webs de viajes para ayudarte a encontrar vuelos baratos y reservar el que más te convenga. Con KAYAK también puedes comparar precios para boletos de última hora para volar a Rochester desde cualquier parte de Europa.


LULU WILSON NET WORTH, ALTURA, AGEA, ANTIGUO, Y MÁS\nInicio - Película - LULU WILSON NET WORTH, ALTURA, AGEA, ANTIGUO, Y MÁS\nLulu wilson es una actriz americana. Ella es una persona de varios talentosas. Ella es popular para actualizar pronto. Si tiene curiosidad por saber sobre la edad, la altura, el peso, la patrimonio neto, la novia, la familia, la cualificación, la biografía de Lulu Wilson, la familia, la calificación, la biografía y más, entonces debe leer este artículo. Aquí proporcionamos todo sobre Lulu Wilson.\nDatos personales de Lulu Wilson\nAquí le diremos los datos personales de Lulu Wilson mientras proporcionamos información de fondo como su edad, nacionalidad, signo del zodiaco (nacido bajo), ciudad natal, ocupación y más.\nLulu Wilson nació en 5 de octubre de 2005, en Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. Ella creció allí con su familia. Su nombre completo se actualiza pronto y su apodo es Lulu. Su signo del zodiaco es libra.\nHay algunas celebridades que son famosas no solo por lo que hacen, sino también por sus partes del cuerpo. La gente está interesada en saber acerca de las celebridades que tienen la misma estructura del cuerpo que sus cuerpos. Quieren seguir su estilo. Aquí le daremos detalles sobre la estructura del cuerpo de Lulu Wilson.\nLa altura de Lulu Wilson es 5 pies 1 pulgadas (155 metros) y su peso es de 40 kg (88 lbs). El peso podría haber cambiado pero agregamos el último. Su color de pelo es rubia oscura y su color de ojos es azul.\n5 pies 1 pulgadas (155 metros)\nDetalles de la familia de Lulu Wilson\nEl interés del público en las celebridades a menudo es alimentado por sus vidas personales. Si una celebridad ha sido visto con un nuevo socio o acaba de tener un bebé, los detalles de su vida privada siempre están siendo examinados y analizados. Pero ¿qué pasa antes de que fueran famosos?? ¿Cómo fue para ellos cuando nadie supo quién estaban?? Esta publicación de blog explorará algunos de los detalles familiares y las experiencias infantiles de Lulu Wilson.\nDetalle de miembro de la familia Lulu Wilson discutido aquí. Aquí discutimos el padre, la madre, la hermana y los hermanos de Lulu Wilson, cada detalle.\nLulu wilson Nombre del Padre Es ‘actualizar pronto’ y el nombre de su madre es ‘actualizar pronto’. El nombre de su hermano se actualizará pronto y el nombre de su hermana Daisy Stone y Amelia Kdyerlulu Wilson con su hermana mayor.\nDaisy Stone y Amelia Kdyerlulu Wilson con su hermana mayor\nHistoria de la relación de Lulu Wilson\n¿Sabes el nombre de Lulu Wilson, marido o novio?? Si está interesado en saber sobre su vida personal, entonces estamos aquí para ayudarlo. Añadimos casi todo sobre su historia personal y de relaciones.\nEl novio, el esposo y los detalles de la pareja de Lulu Wilson se discuten aquí. En la siguiente sección discutimos su relación y asunto.\nLulu wilson El novio / nombre del marido es soltero y enfocando om su carrera.\nSoltero y enfocando om su carrera\nNo todas las celebridades son un abandono escolar. Algunas celebridades se quedan en la escuela y obtienen cierto punto. Las personas están muy interesadas en las calificaciones educativas de sus celebridades favoritas. Aquí agregamos LULU WILSON EDUCATIVO detalle de calificación.\nCarrera y logro de lulu wilson\nEn esta publicación de blog, veremos cómo Lulu Wilson logró tan altos niveles de éxito y lo que la ha hecho tan popular entre los fanáticos de todo el mundo.\nAquí discutimos la vida útil y la carrera profesional de Lulu Wilson. La gente quiere saber sobre su vida y carrera temprana\nLulu Wilson comenzó su carrera como actriz.\nValor neto y fuente de ingresos de Lulu Wilson\n¿Te preguntas cuánto dinero tiene Lulu Wilson?? Este artículo proporcionará información sobre dónde Lulu Wilson está obteniendo su dinero y de la rica que es ella. Puede que no se vea así rico, pero definitivamente está viviendo la vida alta con una riqueza bastante impresionante!\nEl valor neto, la fuente de ingresos y el salario de Lulu Wilson se han actualizado a continuación. Puede encontrar su valor neto y su fuente de ingresos en la sección de abajo.\nLa actriz es la fuente de ingresos primarios de Lulu Wilson. Su patrimonio neto es de US $ 500 mil en 2021.\nLULU WILSON Favorito. Puedes encontrar cuál es su color favorito, comida favorita, actor favorito, pasatiempo favorito y mucho más cosas aquí.\nAlgunas preguntas frecuentes de Lulu Wilson\n1.¿Cuál es la edad de Lulu Wilson??\n2.¿Cuál es el valor neto de Lulu Wilson??\nRespuesta- El valor neto de Lulu Wilson es de US $ 500 mil en 2021.\n4.¿Cuál es la altura de Lulu Wilson??\nRespuesta: Su altura es de 5 pies 1 pulgadas (155 metros).\nEso es todo acerca de Lulu wilson. Esperamos que obtenga toda su información de deseo sobre Lulu Wilson. Si echamos de menos algo, háganoslo saber en la sección de comentarios.\nAnterior: Adam Lyth altura, edad, patrimonio neto, asunto, carrera y más\nSiguiente: Raaj Vishwakarma asunto, altura, patrimonio neto, edad, carrera y más


En este vídeo os cuento los motivos por los que no hice el anunciado viaje de ida y vuelta Madrid - Barcelona en un Leaf, cómo lo planifiqué, y la enésima experiencia negativa a continuación, cuando intenté reproducir el viaje y los 600 kilómetros en un "entorno controlado" en los alrededores de Madrid.\n| etiquetas: viajar , coche , eléctrico , españa , desastre\n57 19 25 K 0 tecnología\n#3 #1 claro, un coche de 40.000 euros para dar vueltas a la manzana y luego uno de gasoil para usarlo como vehiculo y salir del barrio.\nHombre, me imagino que el coche electrico es para andar por el entorno y tener un cargador en casa.\n#1 claro, un coche de 40.000 euros para dar vueltas a la manzana y luego uno de gasoil para usarlo como vehiculo y salir del barrio.\n#3 Para ir y volver del trabajo y moverte por la ciudad deberia sobrar, para hacer un viaje largo y solo ya tienes el transporte publico...\n#5 Si, el metro ¿Tu viajas poco o de capital a capital?\n#14 Tienes el tren y el autobus\n#15 Creo que no tienes claro lo bien comunicado que están muchos pueblos.\n#30 tiene pinta que no ha salido de su manzana.\n#15 tienes alquiler de vehículos\n#5 Tú no viajas y no sabes lo que es salir fuera. Pero para los que viajamos fuera de la ciudad, cosas tan sencillas como irte a esquiar o a la playa, pues en metro como que no.... Y el transporte público, solo pensar lo que puedes tardar en bus hasta el Pirineo acarreando esquís y trastos, se pasan las ganas de ir.\n#29 Yo creo que una autonomía de 400 km ya permite unos desplazamientos enormes.\nRecorrer 300 km del tirón, y luego parar una hora para recargar una parte importante de la batería ya supone llegar de Madrid a Francia en un tiempo aceptable.\n#35 ¿Aceptable tener que parar una hora cada 300Km? Yo lo considero bastante deficiente. Todo esto contando que llegas y no hay nadie... si hay mas gente cargando ya será mas de una hora. Y sobre todo lo mas importante: parar... parar si puedes y hay un sitio donde recargar... Madrid-Pontevedra son 600km y no conozco ningún sitio para recargar el coche.\n#40 la dgt recomienda para cada dos horas..\n#87 si, y así hago siempre. Pero no una hora\n#40 Suele haber cargadores en los centros comerciales. Pero el asunto es que, en un par de años tendrán que poner cargadores en esos trayectos, creo que es inevitable.\n#35 600km a Francia... Vas ajustado EH?\n#54 Ni idea de cual es la distancia, pero vamos, que ya llegas lejos.\n#99 Y yo he hecho 600 montones de veces sin parar ni a repostar, pero es innecesario.\n#31 Si, osea, es supersencillo irse a esquiar. Que asco los pobres que no pueden esquiar, tía.\n#38 subnormal. Ve a los Pirineos a hacer lo que quieras. Yo voy a caminar, otros a esquiar, y la mayoría no son pijos (he vivido en el valle de Tena). Tú supongo que no los has pisado, si no no sabrías lo que moverse en transporte público por allí\n#31 vas a esquiar y a la playa a diario? claro que si guapi\n#31 problemas del primer mundo\n#5 no. Precisamente es al revés. Transporte público para el movimiento por ciudad, generando menos tráfico y sin necesidad de aparcamiento, y el vehículo privado para moverte libremente por donde el trasporte público no llega.\n#5 Más sostenible, rápido y efectivo es adquirir una bicicleta o patinete eléctricos.\n#5 el transporte público sólo funciona para ciudades grandes, vete a un pueblo y me cuentas...\n#52 FrEeDoOm *\n#5 Claro, me voy a gastar 40.000 pavos en un coche para sustituir el metro y luego tener que coger el tren cada vez que tenga un viaje largo.\n#52 No se de dónde sacas un precio de 40 mil euros. Con eso te pillas el nuevo Hyundai Kona electric, que tiene 480 km de auronomía y recarga a 100 kW. Y todavía te sobran 4.000 euros.\nPor 25.000 tienes Leaf y Zoes a patadas.\n#91 Sigue siendo caro teniendo en cuenta que lo vas a usar exclusivamente para ir por ciudad, ergo para sustituir el metro. Precisamente un coche sale a cuenta cuando vas a viajar frecuentemente fuera de la ciudad, en cuyo caso un eléctrico es inconveniente dadas las infraestructuras actuales. Por ciudad, todo lo que no sea una moto me parece inviable.\n#1 #3 eso es. Por eso no tiene sentido un coche eléctrico de 4.40 metros y 40.000€. Y si tendría sentido un coche de 3.6 metros y 15.000 € (con la mitad de autonomía, por supuesto)\n#5 yo el transporte público lo uso por ciudad. Para viajar prefiero el privado\nY mejor de gasolina, que contamina "menos" que el de gasoil.\nLas ciudades modelnas en España ya se encargan de crear la tendencia.\nMe da que el coche eléctrico en España tiene la misma utilidad que una bicicleta o patinete eléctricos.\nA no ser que te esperes a que el señor Musk tenga el eléctrico asequible de turno, disponible para ti (de aquí a 5 años approx) para poder usar su Red privada de cargadores.\n#3 el 80% de la gente no hace más de 50kms al día, si quieres ir lejos te alquilas uno que es buen barato\n#83 esa gente deberia plantearse el uso del transporte publico, menos coches en las calles y mas dinero en el bolsillo.\nese que se alquila, de gasoil, no?\nel caso es que me suena la historia a "me compro un diesel para ahorrar", pagando 5000 euros mas que uno de gasolina porque consume menos. luego echas cuentas y resulta que has cambiado de coche antes de empezar a amortizar esa diferencia de coste.\n40.000 euros de coste te dan para un viaje en taxi al dia durante 18 años. sumale seguro y nos vamos a 21 años. ruedas, suspensiones, reparaciones, parking... y el coste del coche de alquiler para ir a mas de 50km.\nque vamos, que esta claro que un coche es peor que un hijo tonto, pero 2 no lo arreglan.\n#92 puedes ir a más de 100kms, pero la gente que tiene coche hace 50 al. día en el 80% de sus recorridos y mete más kms. en casos puntuales. Los eléctricos los puedes sacar por menos de 40.000, y no digo que sena baratos, ojo, digo que el. cuento de la poca autonomía a la. mayoría le afectaría más bien poco\n#90 avante *\n#3 El problema no es el coche, sino la infraestructura. Con puntos de solo 22 kW puedes hacer muchos km en una jornada.\nNo hablemos ya de un Tesla y su red de Supercargadores a 120 kW, con los que puedes hacer el Madrid-Barcelona todos los dias.\nTienen que mejorar, coches y red de recarga, pero el camino se hace al andar.\nNo creo que en 1920 los coches gasolina pusiesen hacer el Madrid-Barcelona con la facilidad actual.\n#90 el 99% de los españoles no queremos hacernos madrid-barcelona todos los dias, ese es el problema.\nla semana pasada paso un tesla por debajo de mi ventana, lo comente y lo primero que me dijeron es "como ha llegado aqui?". supongo que recargando en un hotel guapo. mirando en la pagina esa, ha tenido que atravesar un gran desierto de cargadores.\npero no te centres en la electricidad. el problema es el mismo para los de glp. 13 puntos de recarga en toda la provincia. basicamente,… » ver todo el comentario\n#77 ElPerroDeLosCinco *\n#1 Lo que pasa es que la gente aún no sabe gestionar la batería de los coches eléctricos. Para poder hacer trayectos largos, hay que conectar el cargador con el enchufe del mechero. Así el coche se va cargando según anda, y puedes circular un día y acabar con la batería al 100%. Son truquillos que la gente aún no conoce.\n#77 pues tienes a los destapadores de conspiraciones en Youtube que han dicho cosas similares y se quedan tan anchos.\n#77 Yo suelo llevar una bateria externa de estas de 15k mAh, la enchufo al USB del coche y veo como el rango de km va subiendo por minutos\nEspañistan vende humo. Ironias de la vida.\n#2 #4 ¿y para que quieres invertir en una tecnología que está verde? Si dejas que te vendan la moto los fabricantes de vehículos eléctrico a lo mejor te toca pagar varias veces, según salgan cosas nuevas. Hasta que no se estabilice y se vea cuál va a ser la tecnología triunfadora no merece la pena invertir.\n#7 el coche electrico está verde? Creo que no tienes ni idea de lo que dices. El motor eléctrico tiene mucho más recorrido que el de combustión, sólo tienes que ver la diferencia de eficiencia energética entre uno y otro... Otra cosa es que interese. Las baterías nose ha invertido porque el sector del automóvil nunca ha querido tener las "perdidas" de las revidiones y los recambios...\n#12 Los fabricantes de coches no han invertido mucho en crear nuevas baterias. Pero Panasonic, LG, Sony,... llevan miles de millones a saco, es un mercado que continua en pleno crecimiento.\n#17 ahora que están las renovables y se necesita invertir para lograr un mayor almacenamiento, porque ya son rentables. Además del coche eléctrico y demás aplicaciones.\n#12 "Las baterías nose ha invertido porque el sector del automóvil nunca ha querido "\nClaro, por que los únicos que han usado baterías ha sido el sector del automóvil\n#20 sigue leyendo. No era rentable, en el coche con la de plomo valía... Para móviles la de litio, suficiente. Pero ahora necesitamos el almacenamiento de dicha energía, cosa que las eléctricas NUNCA les ha interesado, al sector del automóvil tampoco. Pero ahora están las renovables, los coches electricos y demanda de guardar energía generada para autoconsumo.\n#21 "Para móviles la de litio, suficiente."\nJá. ¿Suficiente? Ni de coña. Entre meter CPUs y GPUs más potentes y hacer los móviles más finos para cualquier fabricante la tecnología actual de baterías es cualquier cosa menos "suficiente".\n#22 era, me quería referir.\n#22 Yo opino lo contrario. Los móviles de 130 € ya tienen potencia suficiente para mover cualquier aplicación. Si dentro de 3 años hacen los componentes de la mitad de tamaño para la misma potencia, consumirán menos energía de la que consumen ahora.\n#34 640kb deberían ser suficientes para todo el mundo. No?\n#62 Positifo por la referencia.\n#62 No exactamente. Pero puede crecer más rápido la miniaturización que el aumento de potencia.\nSi un teléfono móvil de 130 € con 3 Gigas de RAM se reduce de tamaño a la mitad (los componentes internos), unos años más tarde se doblará la potencia, pero ya se conservará ese tamaño alcanzado.\nSupongamos que primero se reducen el tamaño de los componentes a una décima parte, y luego se sigue aumentando la potencia sin aumentar de tamaño.\n#45 creo que no es tan difícil entender, tanto tú como #22, que se refiere a los fabricantes, que se han conformado con la tecnología existente y han pasado de invertir en eso. Dejando el matiz éste, coincido con tu comentario\n#21 uno de los problemas de la Humanidad (con H mayúscula) es el almacenamiento de energía. La energía eléctrica no se puede almacenar con un rendimiento aceptable y eso ha sido un problema desde su descubrimiento... las plantas hidroeléctricas son las únicas que hacen las veces de almacenamiento. Desde siempre se ha investigado en tecnología y materiales para conseguir una batería que almacenase energía con un buen rendimiento. La idea de los superconductores nació precisamente en esa… » ver todo el comentario\n#12 la ultima vez que eché la cuenta el coche electrico no era mas eficiente que el diesel (contando las perdidas de generación y transporte de la electricidad que, por alguna razón partidista, nunca se suman cuando se habla de coches eléctricos).\nSé lo que estás pensando... Las respuestas son sí, y sí: los valores de eficiencia media de generación y transporte están publicados por el ministerio; son oficiales, y el valor es tan malo como te estás imaginando ahora mismo\n#43 ¿el transporte y generación del combustible lo has tenido en cuenta?\n#67 Si. los valores de generación son complicados porque en la generación del diesel se obtienen muchos otros derivados y es difícil repartir el coste. La distribución también es complicada porque depende de muchos factores. básicamente es un tiro largo, pero seguramente dentro del orden de magnitud.\nSobre esto, no estoy diciendo que el coche eléctrico no sea más eficiente... Digo que no hay tanta diferencia como nos están haciendo creer algunos fabricantes.\n#93 los fabricantes si no llega a ser por Tesla seguirían vendiendo lo mismo. Se está haciendo transición pero siguen intentando despistar con GLP y GNC. GNC que si te descuidas tiene peor red de distribución que la eléctrica.\nSobre los electricos, ahora no lo serán pero acabando de nacer ya tienen una eficiencia del 50% más que el más eficiente de los combustión, además que la electricidad viene de diviesas fuentes el combustible no. Al menos hasta que lo generen artificial.\n#43 tu cuentas las pérdidas del motor térmico que en el mejor de los casos es del 50%? y la media es bastante inferior a ese 50%\n#88 claro que sí y claro que sí. también debes tener en cuenta que parte de la electricidad que alimenta los coches eléctricos viene de motores diesel, de ciclos combinados y de plantas térmicas.\n#12 el coche eléctrico no es solo el motor... El coche eléctrico es: la generación, el transporte de la energía, la carga, la batería, el uso de esta y claro... El motor eléctrico...\n#12 di un coche eléctrico que no esté verde. Te dejo 40.000 € (el doble que un térmico)\n#12 que tenga más recorrido no significa que no esté verde.\nSi el equivalente eléctrico a un gasolina te cuesta más del doble y no tienes donde recargar para hacer un viaje largo es que está verde y punto.\n#60 el vídeo especifica claramente que el problema está principalmente en este país.\n#75 ya... prueba por Francia y verás que risas. No es un problema sólo de españa.\nCon un Tesla te puedes mover (relativamente) bien, aunque no en todas las zonas (e incluyo fuera de españa). Con un Zoe, un Leaf o un Ioniq, por ejemplo, un viaje largo sin contratiempos es una utopía, aquí y en media Europa.\n#78 es posible, pero no me atrevo a asegurar algo así sin pruebas.\n#7 "¿y para que quieres invertir en una tecnología que está verde?" <- Este es uno de los problemas de este pais. Si nosotros no construimos, invertirmos y consumimos el futuro ya nos lo darán otros hecho por un módico precio.\n#63 --415308-- *\n#32 el problema de este país es que es pobre, y la gente no tiene 40k para gastar en cosas que no cubren sus necesidades al completo.\nDifícil invertir cuando no se llega a fin de mes.\n#32 Aquí no se trata de invertir. Si te vas a gastar unos cuantos miles de € en un coche necesario para ir trabajar o para ir a casa... Mejor sin riesgo. Para invertir, el excedente.\n#32 Ejemplo de cortoplacismo de este pais\n#32 aquí seguimos con lo de "que inventen ellos" y así nos luce el pelo.\n#114 gonas *\n#32 #104 #111 Si se monta una infraestructura ahora, con la tecnologia actual, estas subvencionando la tecnologia de otros. Que en dos años se quedará obsoleta y tendrás que volverle a subvencionar la nueva versión. Si fuera tecnologia española entendería que el gobierno invirtiera en ella aunque estuviera verde.\n#7 Tú no has escuchado a los defensores del hidrógeno diciendo que todos los millones de € que se inviertan en esa tecnología van a ser muy beneficiosos para la sociedad, a pesar de que un coche a hidrógeno tiene muchas desventajas con respecto a un coche eléctrico.\n#7 ostras y para qué se ha invertido en otros países en tener una infrastructura desde por ejemplo 2009? (Caso de Holanda, pero hay otros muchos) Es que sin esa infrastructura la tecnología no va a despegar en ese país.\n#2 no entiendo los negativos, en el vídeo dejan claro que los puntos de recarga son bastante especialitos en este país, como cuando llama para confirmar y le dicen, sí, dpm, y luego llega y no, no dpm.\nLa culpa no es del coche electrico. Dad las gracias a las infraestructuras que montó el gobierno de M.Rajoy...que son INEXISTENTES\n#4 En el caso del Nissan Leaf 2, un poco de culpa si que tiene. Lo de no poner refrigeración es de poca visión o de hacer un coche para cumplir pero sin intención de implementarlo de verdad.\n#8 estas hablando de la degradación a la hora de cargar la batería, o de que no puederecorrer largas distancias.\nP.D: Opino que la refrigeración líquida es imprescindible... Por eso me retrasaré en la compra del eléctrico otra más.\n#11 Mi Zoe de 5 años no se calienta y tiene refrigeración por aire forzado, el problema es que Nissan no ha puesto nada, pero ni un simple ventilador. Eso afecta en que hay una temperatura en que las baterías no te dan el mismo rendimiento, y si quieres enlazar cargas rápidas lo que debería de ser 0 a 80% en 30 minutos pasa a 1 hora y media. La degradación es demasiado pronto para verla en los nuevos Leaf. En los viejos fue un desastre y han vuelto a hacerlo.\n#8 Además de que la capacidad neta es de 36kWh y su aerodinámica no es la mejor.\nY el e-pedal tan anunciado actúa sobre los frenos de disco, si quieres ir a vela o actuar sobre el regenerativo y ser más eficiente deberías desactivarlo.\nEn Cataluña se puede viajar, con la calma, pero se puede. Y no digamos con una batería de 40. Lo que esté aún no ha aprendido es que un coche eléctrico vas más rápido a 90 que a 110.\nSi tanta prisa tenía debería de ir en avión o mejor aún en AVE.\n#6 En Bicicleta con calma, tambien se puede salir de viaje con la familia, y mas con los los carritos que se le pueden acoplar.\nTu como que lo que cuenta, como no se amolda a lo que te interesa, no es valido.\nUna mierda el coche electrico a dia de hoy.\n#50 Una mierda que sea tan caro que no te lo puedes permitir. El coche funciona excepcionalemente bien, y es con una batería de mierda. Ya quisiera todo el mundo tener un Tesla. El coche eléctrico es en realidad un Tesla, lo demás son coches creados para que que no les multen, pero interés ninguna marca muestra ninguna.\n#6 pues vaya mierda su vas mas rápido yendo las lento...\n#53 Pues es así, ya que la batería te dura más y por lo tanto has de hacer menos cargas y menos tiempo pasas parado.\n38 K -151\n#9 Como lleguemos a prohibir circular los diesel de la capital por el terruño no vas a ganar para zapatillas\n#9 Pues a la hora de votar, los partidos paletos son mayoria en las zonas urbanas catalanas.\n#9 Tractoria no está considerado civilización.\n#9 Valors, seny, humilitat.\n#9 Hay que ser gilipollas, y con calzador además.... Como catalán de pura cepa, te digo que cada autopista que tenemos nos la han cobrado 10 veces. Por no hablar de cómo está todo a la que te apartas un poco de Barcelona.... Paleto serás tú, que seguro te has tragado la tontería de la independenJAJAJAJAJA, perdón, me da la risa con el timo del 3%\nCuando los autobuses de larga distancia, los camiones, los tractores, las segadoras y los vehículos oficiales sean eléctricos, ese será el momento de comprar un eléctrico. Mientras tanto solo será tecnología para urbanitas con chalet y cargador en el garaje\n#10 falacia y no es excusa, un coche se usa mas del 90% para trayectos de media-corta distancia y ahí es donde brilla el eléctrico, te puedes ahorrar buena pasta al año, y respecto a larga distancia pues en España seguirá siendo basura, pero vas a otros países d Europa y tienen ya la infraestructura de superchargers\n#24 ¿Y el otro 10% de los trayectos como los haces? ¿Te compras otro coche?\n#10 Yo no uso un coche el 90% del día, ni necesito la potencia de un bus ni un camión.\nTodos esos que me comentas son diésel ¿Deberíamos usar diésel?\nPor otra banda, ya existen buses eléctricos, y los camiones están de camino.\n#37 maquinaria agrícola.\n#10 si tienes plaza de garaje están obligados a dejarte montar el cargador en donde vives... Eso no quiere decir que no opine parecido...\nSobre todo con el impuesto al sol que hay que pagar (y si pones una placa solar... date por jodido\nSeamos realistas, los coches eléctricos hasta que no te vengan con autonomías de 800 o más kilómetros (lo que te permite pegarte pateos gordos) o haya formas de recargar la batería en 5 minutos como quien recarga el combustible del coche (cosa en esencia imposible a menos que uses decenas de miles de KW y cables como el brazo de un culturista), va a ser una tecnología reducida al ambiente urbano.\nEs que la termodinámica es muy jodida amigos.\n#29 Y ya no solo el problema del tiempo de carga... el mayor problema que veo yo es el de infraestructura en dos vertientes:\n1. Gasolineras de carretera con 5 cargadores. Colas de 2 horas mientras se cargan los coches, porque aquí lo hacemos todo así de mal.\n2. Cargadores en barrios como el mío, Carabanchel. Una utopía digna de cualquier obra de ciencia ficción.\nMientras esos dos puntos no se solucionen, mi concepción es que si quieres coche eléctrico necesitas tu propia plaza de garaje. Y la realidad es que no todos podemos pagarla, y aunque podamos, hay lugares en los que directamente no hay garajes.\n#42 tu segundo punto no llegará jamás en la cuantía suficiente. La plaza de garaje en propiedad es y será imprescindible siempre.\n#46 El método japonés, si no tienes garaje, no puedes comprar coche.\n#58 Solucionado el problema ¿eh?\n#58 Eso no es cierto, claro que puedes comprar coches sin tener garaje... vamos, un familiar mío tiene dos coches en Japón y ningún garaje, los aparca en la calle, como la mayoría de la gente.\n¿A lo mejor lo que dices es para ciertas ciudades? Mi familiar vive en un pueblo, igual es eso.\n#86 Si, es en ciertas ciudades solo.\n#58 no me gustaría vivir como viven allí, sinceramente. Y creo que no es comparable el modo de vida de dos culturas tan diferente\n#42 para que te vas a la gasolinera? mira por la ventana y dime cuantos coches ves aparcados en la calle... cuantos enchufes crees que hacen falta? crees que sirve concentrarlos todos en la gasolinera?\n#80 Servirá cuando se puedan recargar en menos de 5 minutos. Ahora mismo es una utopía. Es lo que dice #42 Con garage particular es viable, pero en Europa casi todos vivimos en pisos, no en casas unifamiliares como en EEUU donde enchufan el coche al llegar y a la mañana siguiente lo tienen a tope.\n#80 efectivamente, ese es el problema que apuntó como principal: la infreaestructura\n#29 me hace mucha gracia lo de la autonomía, la mayoría de los coches vendidos son de motorización de gasolina, cierto que los diesel estuvieron muy cerca, ahora en los concesionarios se los están quitando de encimo por apestados, a lo que iba, los coches con motor de gasolina, no suelen tener una autonomía más allá de los 500/600 km, la historia de la autonomía en los eléctricos, me parece cuando menos, una chorrada.\n#29 Tesla ha conseguido que viajar sea medianamente cómodo así que no es tan difícil. Hay que trasladar el early adopter al consumo masivo.\nNada de lo que cuenta me sorprende. No me habría comprado un eléctrico si no tuviera un segundo coche convencional disponible para estas cosas de los viajes largos. Pero es un tema de oferta y demanda, a medida que el eléctrico se popularice (y va por buen camino) la red se hará, porque se podrá hacer negocio con ello. En 8-10 años estas cosas ya serán totalmente anecdóticas.\n#72 --570736-- *\n#44 En ese tiempo lo anecdótico será el coche privado pues la conducción autónoma habrá puesto en la calle flotas de baratísimos y sencillos taxis eléctricos sin conductor.\n#72 Yo solo espero que mi coche actual aguante hasta entonces, no me apetece nada pillar otro ahora.\n#102 bokepacha *\n#89 Vaya con el lunes. Había leído: "no me apetece nada follar en otro ahora..."\nHay una cosa que nadie ha comentado, el tema de los diferentes cargadores, hasta que la unión europea no obligue a tener un cargador estándar igual que con los móviles, esto va a ser un desastre. ¿Os acordáis de cuando los móviles tenían cada uno el suyo?, te quedabas sin batería y estabas muerto.\n#55 ¿Cuando la carga duraba 1 semana? Jamas me paso quedarme sin carga.\n#68 Si te ibas de viaje y hablabas un poquito la batería se autoconsumía.\n#69 ¿Te vas de viaje sin cargador?\n#71 estando de viaje, los enchufes te suelen quedar lejos del alcance. y cuando no son los enchufes, es el tiempo disponible para usarlos.\n#55 ¡Qué tiempos aquellos!\nHay otra opción, llegas, cambias las pilas como si fuera de RC, y a correr... El tiempo de recarga sería de minutos, pero seguimos con los mismos problemas (rendimiento de las baterías, existencias, estándar del sistema...). Supongo que lo descartaron porque les entró la risa al pensar en llevarlo al MundoReal (TM)\nSe pasa medio vídeo quejándose de que no ha podido cargar un Nissan Leaf y casi se queda tirado, para acabar yendo a un concesionario que tenía a solo 15 minutos con cargador rápido.\nVamos, que se monta un drama de la nada.\nLuego en otros vídeos defiende que hay que apostar por el GLP en turismos, porque casi no hay estaciones donde repostar pero cada vez habrá más.\nEs decir, exactamente lo que pasa con el eléctrico y es un drama, con el GLP es una apuesta de futuro.\nTambién le he visto… » ver todo el comentario\n#100 "Se pasa medio vídeo quejándose de que no ha podido cargar un Nissan Leaf y casi se queda tirado, para acabar yendo a un concesionario que tenía a solo 15 minutos con cargador rápido."\nLo que dice es que le iba a dar "tute al coche", y que se le fue todo a la mierda por no encontrar donde cargarlo...No hemos visto el mismo video.\nOtro que ve que la electricidad es la solucion a todos nuestros problemas. y que aparece alli donde la necesitas....¿Saul, eres tu?.