Kafeina: lloriqueo, de nuevo\nde la cabeza de ::júbilo::haku:: a las 09:01\nI 23/11/06 12:30\nchale se me borró el comentario :(\npero bueeno ese navegador suena bien\nAnónimo 23/11/06 21:48\nTodo es relativo, hasta las pasiones.\nGracias por e link del navegador lo voy a probar y además me pareció interesante ese grupo de Flickr.\nDejarse de hablar? Como? sobretodo cuando se ha compartido una vida juntos. Al menos, mientras se desatan los vínculos eso es imposible. Además q por mas q el amor se vaya, no puedes sacar de tu vida a una persona con la q has compartido tanto. Eso es irreal. Es un propósito absurdo. Ni el pizzaron a la bart simpson puede lograrlo.\nEl tiempo tal vez se puede encargar de eso, pero no tu. LM\n-júbilo-haku- 23/11/06 22:07\nlo mejor del flock es que como en el fondo es un Firefox.. uno se acostumbra raro.. y muchas de las extensiones funciones\nin) ahora no dormire con la duda de tu comentario\nlm) es lo que digo! pero ella dice que le lastima hablar conmigo..... que hago? la obligo\nI 24/11/06 13:27\nahhh era que yo tengo ojos de perro triste en mi edo. natural pero por eso los tengo bieeen abiertos jeje\nCarlitos 24/11/06 18:02\nTe esta tratando como un vicio del cual se quiere deshacer.\nSi tienes un vicio es porque te gusta, los disfrutas, algo te aporta. Y en cierta forma 'es bueno' Pero te deshaces de el, porque consume tu tiempo o dinero, o te quita prestigio (como algunos que yo tengo).\nQue haces entonces ? te lo quitas de enfrente, porque tu mismo sabes, NO ESTAS SEGURO, de que te quieres deshacer de el. Hay algo bueno en ese vicio que todavia te hace desearlo\nPero podria ser tambien como otros vicios, que los aceptas, you embrace it and deal with it.\nYo prefiero aceptar que ignorar y alejar, but that's me....


Marinos Mercantes Mexicanos: 08/26/08\n¿Capitanes de tormenta o marineritos de agua dulce?\nFinalmente, las bases de licitación del megapuerto de Punta Colonet están en manos de Eduardo Pérez Motta para que la CFC la palomee. Y es urgente ejecutar el concurso, tanto porque el costo estimado de Colonet supera los 10 mil millones de dólares, dado el encarecimiento de acero y cemento, como porque el plan contracíclico de Felipe Calderón depende en buena medida de Luis Téllez en la SCT.\nLa dependencia corre el riesgo de “atragantarse” con la carga de trabajo, especialmente la coordinación de Puertos y Marina Mercante que lleva Alejandro Chacón, pues además pretende licitar en los próximos dos meses seis terminales marítimas que implican mil 100 millones de dólares en inversión, empezando por la Terminal II de Contenedores en Lázaro Cárdenas, Michoacán, con valor de 440 millones y por la cual pelearían SSA, a cargo de Francisco Kassian, y Maerks, que lleva Erick Bo Hansen.\nTambién buscan licitar la T-II de Manzanillo para captar 510 millones de dólares; la Terminal de Usos Múltiples de Mazatlán, por 30 millones; la Terminal para Autos en Lázaro Cárdenas, por 35 millones; un agregado de Altamira, por 12 millones, y otra de contenedores en Guaymas, por 50 millones. Veremos si lo cumplen.\nSe licitará terminal en Lázaro Cárdenas\nLa Administración Portuaria Integral (API) de Lázaro Cárdenas, Michoacán, dará a conocer esta semana las bases para un nuevo concurso de licitación, de acuerdo con el calendario establecido por la SCT, para construir una terminal portuaria de uso público especializado en esa entidad.\nLas bases de la licitación para los interesados se darán a conocer en estos días, y el fallo se presentará en diciembre de este año, con lo cual se calcula el inicio de operaciones en el primer trimestre de 2010.\nSe retrasan certificados de seguridad marítima\nHasta el momento, sólo 60 embarcaciones han recibido su certificado de seguridad marítima. El resto, más de 200 barcos, siguen pendientes de solicitar el trámite.\nJorge Castañeda Uscanga, Capitán de Puerto, señaló que ya se tiene el tiempo encima.\nPor esa razón se está exhortando a las empresas a que acudan a solicitar el trámite.\n"Ya se tiene el tiempo encima, considerando que la temporada de capturas arranca generalmente a mediados de septiembre y hasta el momento sólo 60 embarcaciones han obtenido su certificado", dijo.\nAdemás de los 60 certificados autorizados se cuenta con la solicitud de 200 embarcaciones más. Sin embargo, el titular de la Capitanía de Puerto explicó que la flota está conformada por al menos 500 embarcaciones.\nCastañeda Uscanga explicó que es primordial que las empresas que ya han reparado sus embarcaciones acudan a solicitar el trámite. De lo contrario, corren el riesgo de quedar fuera de las inspecciones.\nEn relación a las solicitudes de libretas de mar por parte de los pescadores, manifestó que en estos días se ha registrado un incremento considerable del trámite.\nPor ejemplo, diariamente se están autorizando un promedio de 30 a 40 libretas de mar. Este incremento obedece a que en estas fechas los armadores empiezan a otorgar prestamos a sus trabajadores y el documento es una garantía que presentan los pescadores.\nSe estima que para este año se soliciten en total alrededor de mil 500 libretas de mar por concepto de renovación, ya que tienen una vigencia de 5 años, más las que se soliciten de primera vez.\n60 embarcaciones han recibido certificado de seguridad\n200 embarcaciones en promedio, faltan por certificarse\nSe complica licitación del puerto Punta Colonet\nCiudad de México.- Teniendo un atraso de casi un año, ahora se complica más el proceso de licitación del megapuerto Punta Colonet, en Ensenada, Baja California, pues el Grupo Minero Lobos (GML), solicitó a la Comisión Federal de Competencia (CFC), un dictamen sobre la legalidad del terreno libre de derechos en Punta Colonet, debido a que hasta el momento los títulos mineros se mantienen a salvo, de acuerdo a los amparos concedidos por el Tercer Tribunal Colegiado del XV Circuito, según los expedientes 180/08 y 181/08.\nGabriel Chávez Aguirre, representante legal de GML, dijo que no se ha confirmado o negado siquiera el inicio del estudio de los recursos contenidos en los expedientes 24113/07-17-07-3 y 466/08-01-01-7, "que pueden ser consultados en la Primera Sala Regional Metropolitana con sede en la Ciudad de México y la Sala Regional Noroeste de Tijuana".\nSin embargo, el valor de los terrenos aledaños al proyecto Punta Colonet, al sur de Ensenada, podrían aumentar su valor hasta en 75 por ciento cuando inicie la construcción del puerto intermodal, de acuerdo con estimaciones de la inmobiliaria Home Future.\nY es que Punta Colonet se perfila como el proyecto más importante en materia de infraestructura de la actual administración, al considerar también la construcción de un aeropuerto y una vía ferroviaria que comunicaría a ese punto con el estado de Arizona, Estados Unidos. Inclusive tendría mayor capacidad que el puerto de Los Angeles y Long Beach juntos, y de este modo Punto Colonet se convertiría en el tercer puerto más grande del mundo después de los de Singapur y Hong Kong.\nPor ello la Home Future señala en un comunicado: "Estos terrenos tendrán un valor más alto (por lo menos 10 dólares el metro cuadrado) y existirá una gran demanda por ellos, tanto para uso industrial como habitacional, dando como resultado un rendimiento excepcional que difícilmente se podría obtener en alguna otra inversión".\nEn cuanto al señalamiento del Grupo Minero Lobos sobre la legalidad del terreno libre de derechos en dicho puerto ubicado a 140 kilómetros al sur de Ensenada, Chávez Aguirre dijo que la pretendida cancelación de su concesión minera en el lugar por algunas autoridades del Gobierno federal, no han procedido sobre 30 mil hectáreas del lecho marino, incluyendo el área de un proyecto de recinto portuario en Punta Colonet, porque se mantiene legalmente constituida.\nPor ello señaló que su grupo tiene interés en acordar y resolver con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para destrabar legalmente a Colonet, sin embargo, indicó, desde septiembre de 2007, se rompieron las conversaciones.\nExplicó que es por ello que, hasta el día de hoy, no se prejuzgan ni afectan los derechos mineros de acuerdo a los amparos promovidos ante el tercer tribunal colegiado del XV circuito y que consta en los expedientes 180/08 y 181/08.\nSe puntualizó que para que cualquier proyecto de la magnitud que puede representar Punta Colonet, los inversionistas deben de tener toda la seguridad jurídica de su inversión y en este caso, hay mas interrogantes que respuestas.\nComisión sigue consultas para concesión de puertos\nCEPA insiste en ceder la operación de los dos puertos del país a una empresa internacional.\nLa comisión formada por el Ejecutivo para evaluar el proyecto de concesión de los puertos del país continúa su proceso de consultas. Ana Vilma de Escobar, vicepresidenta de la República, y quien lidera esta comisión, indicó que a la fecha no tienen conclusiones, y tampoco pueden dar aún una recomendación sobre el esquema más adecuado para operar el sistema portuario nacional.\n“No estamos aún en capacidad de sacar conclusiones y dar una recomendación. Este ejercicio ha permitido enriquecer la propuesta original”, indicó De Escobar.\nLa Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), ha propuesto la modalidad de concesión maestra, que permitiría que una misma empresa se encargue de la operación de los puertos de Acajutla y La Unión. Sin embargo, este proyecto no logró el aval de la Asamblea Legislativa, especialmente por la oposición de la bancada del PCN.\nLa falta del proyecto para la concesión de los puertos ha implicado un retraso en la licitación para operar el Puerto de La Unión, que estará finalizado en noviembre de este año. Ante la imposibilidad de aprobar el proyecto, el Ejecutivo anunció el pasado 12 de agosto la formación de esta comisión, que inició desde entonces una labor de consulta, que continúa hasta hoy.\nEn la misma se han formado seis comités, encargados de analizar igual número de temas: modalidades de gestión, competencia, desarrollo de zonas de actividad logística, control y supervisión, acciones sociales y de comunidad, y seguridad nacional.\nLa comisión la integran el ministro de Hacienda, William Hándal; el secretario técnico de la Presidencia, Eduardo Ayala Grimalli; el ministro de Obras Públicas, Jorge Nieto; el presidente de CEPA, Albino Román; el ministro de Economía, Ricardo Esmahan y el ministro de Defensa, Jorge Molina. A ellos se suman la comisionada para la gobernabilidad, Gloria Salguero Gross y los miembros de la Comisión Nacional de Desarrollo, Sandra de Barraza y Francisco de Sola.\nEl equipo baraja cuatro modalidades de concesión, además de la planteada por CEPA: una solo de servicios, otra que combine la operación pública y privada, y otra en la que el Estado sea el operador de las terminales marítimas.\nLa operación de los puertos salvadoreños ha llamado la atención de una docena de empresas internacionales como Dubai Port Corporation, APM Terminal y Hutchinson Ports, entre otras.\nLa vicepresidenta detalló que se han reunido con actores locales y diferentes bancadas legislativas, de las cuales solo está pendiente la del PCN. También han tenido aportes de representantes de las universidades del país, y de un equipo de asesores chilenos y peruanos que les explicaron la dinámica de las concesiones en el resto de la región latinoamericana.\n“Ellos nos explicaron que el 80% de las concesiones en América Latina han sido maestras o parciales, que menos del 6% son público-privadas, y que menos del 15% están bajo administración del Estado”, detalló Albino Román, presidente de CEPA.\nAunque el objetivo de CEPA era firmar el contrato para la concesión de los puertos este año, el proceso tomará más tiempo. Román indicó que, de aprobarse las bases para la licitación durante el mes de septiembre, el contrato estaría firmándose posiblemente en mayo del próximo año. El Puerto de La Unión aún requiere de equipamiento para poder funcionar en toda su capacidad, y esto podría demorarse hasta principios de 2011.\nAún así, la comisión no habla de plazos. “No queremos que un límite de tiempo entorpezca el proceso”, dijo De Escobar, pero aclaró que esperan finalizar antes de que concluya la actual administración de Gobierno, es decir, el 31 de mayo de 2009.\nIniciará operaciones plataforma petrolera de Brasil en diciembre\nA partir de fin de año, el país contará con su primera plataforma semi-sumergible de explotación marina totalmente fabricada en Brasil\nBrasil, que recientemente descubrió gigantescas reservas de hidrocarburos en el océano Atlántico, contará a partir de diciembre con su primera plataforma semi-sumergible de explotación marina totalmente fabricada en el país, informó la petrolera Petrobras.\nLa P-51, una estructura de 49 mil toneladas de peso, 63 metros de altura y 850 millones de dólares de costo que está en fase final de pruebas en el astillero Brasfels de Angra dos Reis, municipio en el litoral de Río de Janeiro, será la primera del país con construcción cien por ciento nacional y que adoptará tecnologías brasileñas.\n"La P-51 será bautizada en octubre en una ceremonia en la que participará el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, y ese mismo mes será trasladada a la cuenca marina de Campos", dijo el gerente de Petrobras para la Implementación de Proyectos de Marlim Sul, Roberto Moro, en una visita de corresponsales extranjeros este final de semana a Brasfels.\n"La previsión es que comience a operar en diciembre", agregó Moro, que cuida de los negocios de Petrobras en Merlim Sul, una concesión de la empresa en la cuenca marina de Campos y a la que está destinada la nueva plataforma.\nPese a que Petrobras ha firmado varios contratos con astilleros brasileños y extranjeros para fabricar plataformas en Brasil, hasta ahora todos importaban el casco y apenas construían la estructura externa en el país.\nBrasil extrae en aguas profundas de la cuenca marina de Campos, en el océano Atlántico y frente al litoral de Río de Janeiro poco más del 80% de los 1.8 millones de barriles diarios de petróleo que produce en todo el país.\nPetrobras opera actualmente en dicha cuenca 12 plataformas fijas (menores y que pueden ser fijadas en el lecho marino por estar en aguas menos profundas), 13 plataformas FPSO (navíos adaptados para extraer y almacenar petróleo) y 11 plataformas semi sumergibles (unidad de producción con flotadores sumergidos) .\nDe las semi-sumergibles en Campos, la mayor es la P-54, que comenzó a operar en diciembre del año pasado y que cuenta con una capacidad para producir 180 mil barriles diarios de petróleo.\nLa P-51 tendrá dimensiones similares. Su capacidad de producción diaria será de 180 mil barriles de petróleo y de seis millones de metros cúbicos de gas y tendrá acomodaciones para unas 200 personas.\nLa plataforma estará anclada en un área con 1.255 metros de profundidad y conectada a 17 pozos de producción, 12 pozos de inyección de agua, tres oleoductos submarinos de exportación y tres gasoductos submarinos de exportación.\n"La P-51 no es apenas la primera plataforma semi-sumergible producida totalmente en Brasil sino también la primera que aprovechará, con tecnologías innovadoras, los cerca de 30 años de experiencia de Petrobras en explotación de petróleo en aguas profundas" , según Moro.\n"Cerca del 80% de la plataforma tendrá la configuración convencional y un 20% incluirá tecnologías desarrolladas por Petrobras, como la planta de remoción de sulfato" , afirmó Moro.\nDe acuerdo con el funcionario, ningún país en el mundo está colocando actualmente tantas plataformas en operación como Brasil.\nPetrobras inauguró el año pasado cinco nuevas plataformas que agregaron 590 mil barriles a su capacidad de producción diaria y este año tiene previstas colocar en operación otras cuatro.\nEse ritmo debe crecer significativamente cuando el país comience a explotar los yacimientos que descubrió en la denominada capa "pre-sal" en la cuenca marina de Santos y que, según previsiones del Gobierno, convertirán a Brasil en uno de los grandes exportadores mundiales.\nEl consorcio FSTP, que se adjudicó en julio de 2004 el contrato para construir la P-51, también fue autorizado a fabricar la P-56, un clon de la primera y que debe entrar en operación en 2010.\nEste consorcio está compuesto por el grupo francés Technip y por el singapurés Keppel Fels, y para cumplir la condición de construir una plataforma cien por ciento brasileña alquiló diferentes bases y astilleros en las ciudades de Río de Janeiro, Niteroi y Angra dos Reis.\nTribunales marítimos en espera\nEl proyecto de ley por el cual se crean los Tribunales Marítimos y se dictan Normas de Procedimiento aún se mantiene en espera en la Asamblea de diputados para su discusión.\nEste proyecto era parte del paquete de cuatro leyes que presentó ante la Asamblea el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá, Fernando Solórzano, y de las cuales ya se aprobaron y sancionaron tres.\nCon este proyecto se crea la Corte de Apelaciones Marítima, que de acuerdo con la Autoridad Marítima de Panamá, aliviará la carga de casos que actualmente tienen los Magistrados en la Sala Civil de la Corte Suprema de Justicia.\nSegún la propuesta, la Corte de Apelaciones Marítimas contará con tres magistrados, un magistrado suplente, un secretario, un asistente legal para cada magistrado, al menos dos oficiales mayores y “el personal subalterno que sea necesario”.\nCada Tribunal Marítimo contará con un juez, un juez suplente, un secretario, dos asistentes legales del juez, un alguacil, un alguacil suplente, al menos dos oficiales mayores, un portero y “el personal subalterno adicional que fuese necesario”. El documento se comenzó a debatir en la comisión de Gobierno de la Asamblea de Diputados.\nProgramado el arribo de 400 cruceros a CSL en el 2009\nHabrá días en los meses de temporada alta como octubre, noviembre,diciembre y enero donde tendrán al día triples y cuádruples llegadas.\nLa Administración Portuaria Integral de Cabo San Lucas, realizó la junta de programación de arribos 2009, donde se espera la llegada de400 cruceros al puerto local.\nDeclaró lo anterior Astrid Castañeda, gerente comercial del API en Cabo San Lucas y quien explicó que en dicha reunión estuvieron presentes, secretarios, operadores, agentes y demás personas involucradas.\nRecalcó que para el 2009 esperan la llegada de aproximadamente 400 arribos de cruceros programados para el puerto de Cabo San Lucas donde habrá días en los meses de temporada alta como octubre, noviembre, diciembre y enero donde tendrán al día triples y cuádruples llegadas.\n"Estamos organizando la logística de estos arribos, el 16 de febrero llega el Marinian on the seas que ya trae 3 mil 500 pasajeros y mil 500 tripulantes por lo que estamos planeando la ampliación del muelle espigón número 5. Ya el Royal Caribean nos había solicitado que modificáramos el muelle 1 y 2 de tenders, obra que ya se terminó y ahora estamos planeando incluir otras ampliaciones en el presupuesto del 2009, para que el catamarán que se mandó hacer por parte de Cabo Tenders pueda atracar por ambos laterales, comentó.\nLa titular mencionó que en los primeros arribos que se tengan habrá algunos en donde se les entregará placa de reconocimiento. Se tiene contemplado que el Elation será sustituido por el Splandor, uno de los cruceros más nuevos de la línea naviera Carnival Cruise Line y posiblemente el Carnival Price también sea sustituido.\nRecalcó que son las líneas navieras las que solicitan mejoras en la infraestructura de puertos y que para ello han estado teniendo contacto con la Royal Caribean Cruise Asociation y Fonatur para revisar toda la infraestructura y optimizar los servicios\nAgregó que los daños al área del puerto causados por las lluvias fueron menores y que se encuentran en el proceso de limpieza para preparar el recibimiento de los siguientes cruceros que retomaron la ruta después de haber cancelado el día de ayer. "Yo creo que estas lluvias nos sirvieron de simulacro y nos preparan para algo más fuerte. Considero que hubo muy buena comunicación con los sectores involucrados para trabajar coordinadamente ante las contingencias ambientales y que el puerto no se vea afectado".\nGuardacostas británicos en huelga\nLONDRES, Inglaterra/ANSA. El servicio de guardacostas de Gran Bretaña comenzó una huelga de 48 horas en protesta por una mejora salarial. Los empleados agrupados en el sindicato PCS se quejan de recibir sueldos por debajo de aquellos pagados a otros servicios de emergencia del país.\nUnos 700 trabajadores de la Agencia Marítima y de Guardacostas se plegaron a la medida que afectará todo el servicio. La agencia pidió a los británicos tomar cuidados extras en el mar, las playas y acantilados del país.\nSe quejan por recibir un alza salarial del 2.5%, muy por debajo del índice de inflación anual, que llega a 4.4%. Piden un aumento de 6 mil dólares anuales al salario básico de 24 mil dólares.\nIndia: urgen al gobierno a ratificar una nueva convención maríti\nIndia, una de las naciones marítimas emergentes, y el mayor contribuyente de mano de obra al transporte naviero mundial, debería acelerar el proceso de ratificación de la Convención del Trabajo Marítimo de 2006 (MLC 2006), para aprovechar al máximo sus ventajas, afirman activistas marítimos de ese país.\nLa MLC 2006 es el nuevo acuerdo internacional, que consolida la mayor parte de los 70 instrumentos laborales marítimos existentes en la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en un único y moderno documento legal de aplicación global. Establece los requerimientos mínimos para casi todos los aspectos de las condiciones de trabajo de la gente de mar. También combina los principios y derechos, con estándares específicos y una detallada guía para su implementación en los niveles nacionales.\nLa nueva Convención entrará en vigor 12 meses después de su ratificación por al menos 30 estados miembros de la OIT, con una total de por lo menos el 33% del tonelaje de registro bruto mundial. Hasta el momento, la han ratificado tres países, entre ellos Bahamas, que representa el 20% del tonelaje mundial. De acuerdo con observadores de la OIT, muchos países de Europa y Asia están avanzando rápidamente hacia la ratificación\nPor ejemplo, y de acuerdo con el Dr Suresh Idnani, vicepresidente de la Asociación Internacional Marítima de Salud (IMHA), y coordinador regional para el sur de Asia del Comité Internacional para el Bienestar de los Marinos (ICSW), Sri Lanka ha requerido la asistencia de la OIT para llenar los vacíos existentes en su sistema, de modo de alinearlo con las previsiones de la MLC 2006. Paquistán está también en proceso de ratificarla.\nMohamed Idris, de la Asociación de Marinos de Singapore enfatizó que “existen varios beneficios para los primeros países que ratifiquen la convención. Aquellos que lo hagan, dispondrán de dos años para el trabajo de implementación de las distintas previsiones del acuerdo. Más importante todavía, los buques de aquellos países que no hayan ratificado la convención estarían sujetos a más inspecciones del Estado Control de Puerto. Asimismo, los buques de países ratificantes podrían no ir a los puertos de los otros, porque carecerían de la clase de facilidades que la convención requiere”.\nEl Dr Idnani dijo por su parte, que “lo más importante para nosotros, que somos los mayores proveedores de mano de obra para todo el mundo del shippping, es que existe la posibilidad de que nuestra gente deje de ser considerada para ser empleada por parte de los países que ratifiquen la convención”.\nAun cuando los sindicatos marítimos indios han estado presionando al gobierno para que proceda a una ratificación temprana de la convención, la respuesta de las autoridades ha sido indiferente, por decir lo menos.\nDe hecho, resultó notoria la ausencia de la representación gubernamental de la India en el reciente seminario MLC 2008, organizado por la OIT y celebrado en Goa. La actividad fue especialmente orientada a reflexionar sobre los esfuerzos preparatorios de los países de Asia, y a tratar de acelerar el proceso.\nSegún sostienen quienes conocen las internas de las agencias de gobierno, la falta de cooperación y colaboración adecuadas entre los ministerios de transporte marítimo y de comercio, constituyen el obstáculo que retrasa el progreso de medidas de mejoras laborales como la MLC 2006.\nLos líderes sindicales se lamentan por la situación. En momentos en que el gobierno se encuentra considerando varios programas que involucran al elemento humano y a su seguridad, es una pena ver que programas de acción que incluyen al elemento humano, como MLC, son puestos a un lado, sostienen.\nEl buque Cuauhtémoc: embajador y caballero de mares\nMaría Esther Estrada / Corresponsal\nAmsterdam, Holanda.- El buque escuela Cuauhtémoc, Embajador y Caballero de los Mares, atracó el martes en el puerto de Den Helder, al norte de Holanda. Hizo una entrada espectacular, como acostumbra, con 96 de sus marinos parados en las perchas de sus 3 mástiles. Culmina de esta manera su participación en la Regata de Grandes Veleros 2008 (Tall Ship's Race 2008), que inició el 21 de julio en el puerto de Liverpool, Inglaterra, y que lo ha llevado también a los puertos de Maloy y Bergen en Noruega.\nFueron los terceros en su clase (A) en cruzar la línea final, sólo atrás del Christian Radich (noruego) y del Mir (ruso). Cuando los organizadores del evento, Sailing Training International, les aplicaron el factor de corrección de tiempo, quedaron clasificados en un muy digno 5º lugar de entre los 22 barcos de su categoría que participaron. Tomemos en cuenta que estos mares les son familiares a muchos de los otros contendientes, y que a pesar de ello algunos no pudieron ni siquiera terminar la regata. En total, durante este mes, han navegado 120 barcos en esta competencia internacional.\nEl jueves, en Den Helder, se llevó a cabo la entrega de premios. Nuestro buque escuela recibió dos de esos reconocimientos. El primero fue al barco que recorrió más distancia para llegar a la Regata. El Cuauhtémoc tuvo que navegar 6 mil 009 millas desde Acapulco hasta Liverpool. El segundo fue la Copa Torbay, otorgada al guardiamarina Arturo Morales Desachy por ser el elemento que destacó, por su esfuerzo, entre todos los participantes en este evento náutico.\nEntre las actividades que se realizan en cada puerto está un desfile de tripulaciones. Les quiero describir cómo vi al contingente mexicano que hizo el recorrido por la ciudad: 106 elementos, incluidos la banda de guerra, los portadores de estandartes y parte del comando con sus uniformes blancos y sus sables; un grupo de marinos con sus camisas a rayas blancas y azules, y unos más (los menos) formando lo que llaman el grupo carnavalesco, en el que se encontraba un hombre águila, un hombre jaguar, mariachis y hasta piratas. A mi parecer, fueron el contingente más elegante de todo el desfile. A su paso recibían aplausos del público que se apostó a todo lo largo del trayecto. Y con esta impecable y elegante representación, además de su amabilidad cuando de convivir con la gente de cada lugar se trataba, en cada puerto han dejado una magnífica impresión. Les comparto algunos de los comentarios que escuché de gente diversa por la calle tanto en Noruega como en Holanda: "tan guapos", "tan bien vestidos", "tan amables", "siempre sonrientes"...\nEn la parte de actividades informales de la regata, es de destacar que el equipo de futbol ganó los 11 partidos que disputó contra las tripulaciones de otros buques, con lo que fueron los campeones. También en cada puerto han participado en concursos musicales, que siempre alegraron, entre otras, con su interpretación de "La Bamba"... "para ser capitán se necesita...." nunca cantado en un mejor entorno.\nPara realizar este reportaje me entrevisté con el Capitán Mario Carbajal, Comandante del buque escuela. No hizo falta preguntar dónde estaba atracado el Cuauhtémoc porque nada más llegar al puerto de Den Helder se veía ondear nuestra bandera y el perfil inconfundible de la nave. Al pie de la escalerilla, un miembro de la tripulación daba la bienvenida a los visitantes a cubierta. Una vez a bordo, otros marinos hacían lo mismo. Me identifiqué y me llevaron a la Sala de Almirantes, donde me encontré con el Comandante, quien recibe con una sonrisa y gran cortesía a sus invitados. Iniciamos una larga e interesante conversación, acompañados de un café capuchino delicioso, que me dicen es especialidad de la casa. Poco a poco fuimos desgranando la información sobre el buque y la vida a bordo antes de hacer un recorrido por todo el barco, que me permitió comprender mejor cómo vive la tripulación que nos representa en todos los rincones del planeta. Porque para ellos el mar no divide continentes, sino que es el elemento que los une.\nDespués del recorrido por el barco y de coincidir con diferentes miembros de la tripulación a lo largo de día en los diversos eventos que se sucedieron, me quedo con la sensación de que, por un día, estuve en México. La camaradería que se generó con todos ellos me hicieron evocar el trato que dispensamos en nuestro país a propios y extraños.\nEL BUQUE ESCUELA CUAUHTEMOC\nPara quienes no lo conozcan, el Cuauhtémoc es una goleta de aparejo brick-barca con 3 palos y 23 velas, que forma parte de la Marina Mexicana desde 1982, y que durante ya 26 años ha servido como escuela para completar la formación de los futuros oficiales a cargo de nuestros barcos militares. Cada año ha realizado un recorrido diferente. A lo largo de este tiempo ha efectuado tres viajes de circunnavegación, ha cruzado 12 veces el Ecuador, dos veces el Cabo de Hornos, dos veces el Canal de Suez y 32 veces el de Panamá. Al día de hoy ha surcado 524 mil 380 millas náuticas en 4 mil 150 singladuras (días efectivos en la mar).\nEste año está realizando el Crucero de instrucción Rouen-2008. Zarparon de Acapulco el 6 de abril en una ceremonia presidida por el Presidente de la República, licenciado Felipe Calderón Hinojosa, que también es el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas Mexicanas, y el Almirante Mariano Francisco Saynez Mendoza, secretario de Marina. De esta manera se le da la relevancia que tiene este viaje, que lleva en formación a los futuros oficiales de la Armada.\nEn total tocarán 16 puertos: Balboa, Panamá; La Habana, Cuba; Baltimore, EU; Halifax, Canadá; Dublín, Irlanda; Burdeos y Rouen, Francia; Liverpool, Reino Unido; Maloy y Bergen, Noruega; Den Helder, Holanda; Bremerhaven, Alemania; Amberes, Bélgica; Falmouth, Inglaterra; Aveiro y Funchal Madeira, Portugal antes de volver, a través del canal de Panamá, a Acapulco, a donde llegarán el 23 de noviembre. Durante este recorrido participaron ya en el festival náutico "Armada" y en la "Regata de Grandes Veleros". Les quedan en el futuro el festival náutico "Lütte Sail Bremerhaven 2008" y la "Regata de Grandes Veleros Funchal 500".\nEl Cuauhtémoc es un buque muy grande, de 90.5 metros de largo (eslora máxima) y 12 metros de ancho (manga máxima), que desplaza mil 800 toneladas de agua a su paso. Cuando despliega sus 2 mil 368 m2 de velas ofrece una imagen imponente. Desde su elegante Cámara de almirantes o la de capitanes y oficiales, hasta su cocina y sala de máquinas, el barco es un ejemplo de orden y de limpieza. En la sala de mandos se encuentran equipos de tecnología punta para la navegación a vela, junto con el tradicional sextante y las cartas marítimas donde se va detallando la posición del barco en sus travesías. ¿Dónde estamos, qué profundidad tiene el mar que surcamos, qué fuerza y dirección lleva el viento, qué dirección debemos tomar para llegar a destino, qué estrategia usar para aprovechar la corriente? En fin, todas estas interrogantes y muchas más encuentran respuesta en este lugar.\nEl barco tiene capacidad para albergar hasta 277 personas y una autonomía por víveres de 45 días. Para ello cuenta con una amplia cámara de refrigeración y un almacén que abastece la cocina, que a su vez, llena el comedor con aromas y sabores de nuestra tierra. Para la convivencia bajo cubierta de las 251 personas que conforman la dotación actual del buque, cuentan con una amplia sala de usos múltiples. Y la imprescindible aula para que los oficiales en instrucción reciban clases. No puede faltar una enfermería, que en realidad es un pequeño hospital, donde se encuentran todos los equipos necesarios para medicina preventiva e incluso poder realizar alguna operación si fuera necesario. Un cirujano, un ortopedista, un médico general, un dentista y un enfermero cuidan la salud de la tripulación y atienden cualquier emergencia que se presente. A esto hay que agregarle, en las entrañas de la nave, el cuarto de máquinas y la lavandería.\nUn navío con las características del Cuauhtémoc tiene una vida útil de unos 100 años con el mantenimiento adecuado, por lo que seguramente lo veremos surcar los mares durante mucho tiempo más.\nA la fecha el alto mando de la Armada de México le ha otorgado seis menciones honoríficas por hechos sobresalientes al Cuauhtémoc. También ha recibido importantes premios internacionales, como el Cutty Sark en 1998 y 2000 por el fomento a la amistad internacional, o en 2002 y 2003 la Copa Tetera Boston, por haber navegado ininterrumpidamente a vela mil 342.7 millas náuticas en 124 horas, a una velocidad promedio de 10.83 nudos, estableciendo el segundo mejor registro en la historia de esta competencia.\nEl responsable actual de este barco, el Capitán de Navío Mario Carbajal, ha participado ya en 7 viajes de este buque escuela en diferentes momentos de su vida profesional. Dos como parte de la dotación, uno como instructor, y los últimos cuatro los ha pasado como Segundo Comandante y como Comandante. En diciembre, una vez que termine este viaje, entregará su puesto al capitán Galindo, quien será la decimoquinta persona en dirigir esta nave.\nHoy 103 jóvenes recién egresados de la Heroica Escuela Naval Militar están haciendo parte de sus prácticas profesionales en la fase de "buque velero". Aquí ponen en práctica y amplían sus conocimientos sobre navegación costera, navegación electrónica, astronomía, comunicaciones y meteorología, independientemente del curso de vela. Los guardiamarinas, cuya edad promedio es de 22 años, también deben tomar clases y presentar exámenes, por lo que tienen bastante trabajo durante los 238 días que tomará en total este viaje que comparten con tripulantes invitados de Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador y Guatemala.\nLas instalaciones del buque se han ido adecuando para ofrecer a sus oficiales en formación capacitación utilizando las tecnologías más modernas (desde GPS, radares y sonares, pasando por un aula de instrucción con un pinzarrón que les permite guardar en un archivo electrónico todo aquello que el profesor haya escrito en él y de esa manera poder "repetir la clase" en cualquier momento), sin descuidar el uso de los instrumentos tradicionales, como el sextante. Como me dijo el comandante Carbajal "un buen marino siempre debe saber dónde se encuentra, aunque no cuente con información de satélite". Pero, además, de todos los conocimientos que adquieren, algo de lo más importante que aprenden estos jóvenes es a trabajar en equipo y a vivir el espíritu marinero.\nPero no todo es arduo trabajo. También les da tiempo, mientras están navegando, para jugar básquetbol o béisbol en cubierta, o participar en torneos de juegos de mesa en la sala de usos múltiples, ver las películas que se transmiten a través del circuito cerrado de televisión, o leer los distintos materiales y libros que encuentran en el biblioteca electrónica que han creado entre todos a lo largo de los años.\nEs interesante saber que casi toda la tripulación del buque está en él porque así lo eligió. Cada vez que termina un viaje se les pregunta si quieren volver el año siguiente y quien así lo desea, repite. Hay quienes han pasado 3 o 4 años consecutivos navegando con el Cuauhtémoc, y otros (unos pocos) que han realizado hasta 15 viajes en distintas etapas.\nLo que me llamó la atención es que todavía no hay mujeres a bordo. Por lo que me informaron apenas este año se abrieron las puertas de la Escuela Naval a las 25 jóvenes interesadas en formarse como marinos. Dado que el plan de estudios es de cinco años, no será antes del 2013 que empezaremos a encontrarlas como guardiamarinas en el Cuauhtémoc.\nOptar por ser parte de la tripulación no es fácil, porque se pasa mucho tiempo lejos de casa. Este año nuestros marinos estarán fuera siete meses y 17 días. Por supuesto que quien así lo desea puede escribir correos electrónicos a diario (sólo texto) y aprovechar las estancias en puerto para llamar por teléfono a la familia, pero, aún así, no es fácil ni para los que se van ni para los que se quedan.\nQuienes recorren el mundo a bordo del Cuauhtémoc disfrutan de una experiencia muy especial sobre todo cuando participan en regatas, porque visitan muchos puertos y hacen muchos amigos de otros países, lo que favorece el intercambio cultural y la difusión de nuestros valores, nuestra comida y nuestras tradiciones.\nTan espectacular fue su entrada a puerto en Den Helder, que ya describí al principio, que esa es la fotografía que apareció en primera plana de casi todos los diarios holandeses para informar sobre la llegada de la Regata.\nLa fama que precede al Cuauhtémoc lo hace ser un buque muy esperado. En esta ocasión me refiero en lo particular a un grupo de niños de 10 años de edad, de una escuela local. Son los ganadores de un concurso de dibujo, cuyo tema era el mar. Recorrieron el barco, platicaron con algunos miembros de la tripulación y hasta se fotografiaron con el Comandante, en lo que para ellos fue una visita muy especial.\nLa cubierta del buque está abierta al público en general cada vez que llega a puerto. A decir de los holandeses, es el barco más bonito que participó en la regata, y el que cuenta con personal más amable. Esto es muy cierto. Ellos transmiten esa calidez mexicana que nos distingue, que a los que la conocemos nos hace sentir en casa, y que nos hace repetir: "efectivamente, como México no hay dos".\nEl barco y su tripulación son unos dignos representantes de nuestro país ahí por donde pasan, como bien lo dijo el Embajador de México en los Países Bajos, Jorge Lomónaco, en la recepción que se ofreció a bordo: "No hay mejor embajador de nuestro país que el Cuauhtémoc, que muestra nuestra hospitalidad por todo el mundo". En otro orden de ideas, continuó: "Como muchos de ustedes saben, en el 2008 se cumplen 180 años de relaciones bilaterales entre México y Holanda. En 1928 entró en vigor el Tratado de Amistad, Navegación y Comercio, tres temas muy importantes para ambos Estados. No encuentro mejor manera de celebrar este aniversario de amistad y navegación que a bordo del Cuauhtémoc aquí en Den Helder".\nUN MENSAJE DEL COMANDANTE\nCierro este artículo con un mensaje del capitán Carbajal a los lectores: "Que sepan que este barco es de todos los mexicanos. Que se sientan orgullosos de este pedacito de México que anda por el mundo representando a nuestro país, que es lo que hace la tripulación del buque escuela Cuauhtémoc y la Armada de México. A lo largo de los viajes recibimos muchos elogios que quisiéramos transmitirles por este medio".\nInvaden diez mil pescadores chiapanecos litoral de Oaxaca\nUn promedio de diez mil pescadores chiapanecos invadieron Oaxaca por la vía marítima, persiguiendo y robando equipos de pesca de paisanos nuestros, además de hacer incursiones armadas en algunas localidades que pertenecen a la franja oaxaqueña, confirmó José Isaac Jiménez Velasco, Secretario de la Comisión de Límites.\nRoban equipo de pesca a oaxaqueños, denuncia José Isaac Jiménez Velasco\nY ante la gravedad del caso, se plantea la posibilidad de una denuncia y la solicitud de la intervención directa del Secretario de Gobernación, Camilo Mouriño, en una reunión donde converjan los gobernadores de Chiapas y Oaxaca, Juan Sabines Guerrero y Ulises Ruiz, para mediar en el caso, resolver el conflicto y mantener la armonía y el respeto entre las dos entidades.\nLos pescadores chiapanecos, impulsados por al menos diez empresas pesqueras con residencia en aquella entidad, invadieron el Mar Muerto en una extensión de 15 kilómetros, precisó el servidor público.\nSegún el reporte de nuestros paisanos, es decir de los pescadores afectados en esa franja y que no superan los 850, sus similares de Chiapas, dotados de lanchas de 75 caballos de fuerza, se internan a litoral oaxaqueño a la hora que quieren, agreden a los nuestros y matan miles de especies tiernas.\nSe trata de una voraz depredación de nuestra riqueza marítima, confirmó Jiménez Velasco, al término de una reunión con Carlos H. Lane Gutiérrez, jefe de Operaciones de la Segunda Zona Naval de la Armada de México, y Marco Muratilla Olivos, subdelegado de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA).\nHizo notar que los pescadores oaxaqueños son personas muy pobres, con artes de pesca de menor calidad y alcance. No están armados y por ser gente pacífica prefiere no enfrentarse a los invasores.\nPero no solo irrumpieron en el Mar Muerto, del lado oaxaqueño, sino se metieron al paraje Santa Brígida, perteneciente a San Pedro Tututepec, y lo están explotando ilegalmente como centro turístico, añadió.\nRecordó que el pasado 20 del mes en curso acudimos a una reunión a Tuxtla Gutiérrez, pero no notamos colaboración o voluntad de representantes chiapanecos para avanzar hacia un diálogo fructífero.\nNo queda más por el momento que recopilar todos los elementos de información para platear una denuncia que detenga este saqueo y que se tomen las medidas necesarias para resguardar la zona en avanzado proceso de depredación.\nLos pescadores oaxaqueños afectados por esta invasión, habitan en pesquerías muy pobres como Puerto Paloma, Conchalito, Bernal Díaz del Castillo, Pesquería Trejo, Salinas, Guadalupe y Rincón Juárez, a quienes los chiapanecos amenazan con bloquearles su paso hacia el Mar Muerto.\nEllo es muy grave, porque los pescadores oaxaqueños que solamente suman 850, tanto tienen necesidad de vender su producto como de comprar alimentos para sus familias.\nJosé Isaac Jiménez Velasco, abriga la esperanza de que muy pronto se aterrice una reunión con el Secretario de Gobernación, Camilo Mouriño y los gobernadores de Chiapas y Oaxaca, Juan Sabines Guerrero y Ulises Ruiz, respectivamente, para abordar esta problemática.\nEmpresa japonesa obtiene contrato con Petrobras\nLa empresa japonesa Modec informó el martes que obtuvo un contrato con la brasileña Petrobras para construir una instalación flotante de almacenamiento y producción que será empleada en el gigantesco yacimiento de Tupi.\nMitsui Ocean Development & Engineering Co., Ltd., con sede en Tokio y dedicada a sistemas flotantes de producción, dijo que entregaría la unidad a fines del 2010 como parte de un contrato a 15 años. La empresa no dijo a cuánto asciende el contrato y funcionarios de la paraestatal Petróleo Brasileiro SA se negaron a hacer comentarios.\nModec expresó que planea convertir un buque tanque usado en una instalación de producción y almacenamiento capaz de procesar unos 100.000 barriles de crudo diarios.\nPetrobras descubrió el profundo yacimiento de Tupi el año pasado, e indicó que podría contener unos 8.000 millones de barriles de crudo recuperable, y desde entones otros descubrimientos en alta mar han presentado la posibilidad de contar con unos 55.000 millones de barriles, dijeron analistas. La empresa se ha negado a señalar sus expectativas sobre los posibles alcances de los yacimientos.\nEl campo de Tupi se encuentra a una profundidad de 2.140 metros (7.020 pies) bajo el agua, y después de eso a más de 3.000 metros (casi 10.000 pies) bajo la arena y rocas del lecho marino, y de una capa salina de 2.000 metros (6.600 pies) en lo que se conoce como la cuenca de Santos.\nEn mayo, el presidente Luiz Inacio Lula da Silva dijo que Petrobras invertirá 5.000 millones en la construcción de 146 barcos y planea contratar 40 plataformas y perforadoras petroleras de alta profundidad para explotar sus descubrimientos en el mar. Los analistas dicen que el nuevo equipo podría costar 15.000 millones de dólares.\nEl contrato representa un hito para Modec dentro de sus esfuerzos por asociarse con Petrobras "para iniciar el desarrollo de las vastas reservas presalinas de la cuenca del Santos", dijo Rick Hall, presidente de Modec International Inc.\nCRECIO LA FLOTA MERCANTE PANAMEÑA\nPANAMA, 26 (ANSA) - La flota mercante panameña, considerada la más grande del mundo, creció 4,75% en los primeros seis meses de 2008, al llegar a 177 millones de toneladas y 7.965 embarcaciones, según fuentes oficiales.\nPanamá es uno de los países líderes en el abanderamiento de barcos de otras naciones. Para Alfonso Castillero, director de Marina Mercante de la Autoridad Mercante de la Autoridad Marítina de Panamá "las naves de nueva construcción constituyeron el 50% del incremento a seis meses".\nSegún la fuente, este número de embarcaciones se logró por medio de la gestión que se hizo en cada uno de los países para atraer nuevos clientes.\nLas cifras se producen en momento en que Panamá se encuentra en un proceso de ajustes para hacer aún atractiva en el abanderamiento de naves extranjeras. JMG\nSobre la conferencia de Seguridad Marítima en Melilla\nJacinto López Tirado, del Centro de Hijos de Chafarinas en Melilla\nAl parecer, Antón Luaces es el autor del "artículo" publicado el 20 de agosto, en La Opinión de A Coruña, sección Mar (laopinioncoruña.es) con el título "Bailar pegados, es bailar"; título que más que valer como orientador de lo que expone a continuación, vale para despistar, como la tinta que sueltan los pulpos, al lector. En ese escrito arremete, exagerada, equivocada o malintencionadamente, contra la Dirección General de la Marina Mercante, la Capitanía Marítima de Melilla, la empresa pública Isdefe y la Ciudad Autónoma de Melilla.\nSí, también contra Melilla, porque, aunque le dedica algunos piropos, mancha su verdadera realidad con desafortunadas imputaciones y comparaciones, o sea, que le da una de cal y otra de arena, pero de una arena un tanto ensuciada de chapapote. Para su conocimiento le diré que si Melilla tiene un número de buques y de marinos menor que el de otros puertos, también es cierto que ese número es mayor que el de otros muchos puntos del litoral español; pero, esa no es la cuestión; la esencia del asunto está en que cualquier minoría, aunque fuera una sola persona, justifica que la Administración ponga a su alcance el máximo posible de sus medios, para evitar una eventual situación que pudiera costarle la vida.\nEn cuanto a las pateras, Melilla, precisamente, no es origen ni destino de ellas; y, por si hubiera algún trasfondo no revelado, le diré que ningún puerto español (como son Santander, Cartagena o Melilla) es punto de partida de pateras; pero, además, Melilla tampoco lo es de destino, a diferencia de otros que sí lo son. Todavía, mi sorpresa va en aumento, porque cuando después de haberse dado a conocer por teléfono como Ingeniero de Telecomunicaciones y Capitán de Yate, quien supongo que es el autor del comentado escrito, leo en él lo de dar "un curso acelerado de GPS y teléfonos móviles por si el Estrecho hace de las suyas a los ocupantes de esas frágiles embarcaciones"; pues, hombre, entiendo que nadie mejor que Vd., titulado superior en esa rama, para instruir a esa pobre gente sobre estos modernos ingenios de la técnica; aunque, como Capitán de Yate, me parece que ha perdido el rumbo; sitúese, aunque sólo sea por el GPS, y descubra, ¡Oh!, que Melilla no está en el Estrecho.\nPor otra parte, supongo que muchos de los varios miles de marinos que residan, gustosamente, en Madrid, en verdad ciudad de secano, habrán descubierto -y eso es muy triste- que su vocación marinera no era tal; y los aficionados a remar en el estanque del Retiro, nada tienen que ver con Melilla, ya que aquí, se enseña a navegar en el precioso Mediterráneo que, como cualquier mar, tiene sus peligros. Y, ya por último, hablando de Melilla ¿por qué cita al islote de Perejil? Sin duda, hubiera sido más acertado referirse a Ibiza o a Sálvora, por ejemplo; aunque lo que si de verdad le preocupa son las cabras de ese peñón (ése, sí, en el Estrecho) estoy seguro de que estarán mejor cuidadas por un analfabeto pastorcillo que por algún insigne técnico y marino.\n¿Capitanes de tormenta o marineritos de agua dulce...\nComisión sigue consultas para concesión de puertos...\nIniciará operaciones plataforma petrolera de Brasi...\nProgramado el arribo de 400 cruceros a CSL en el 2...\nIndia: urgen al gobierno a ratificar una nueva con...\nEl buque Cuauhtémoc: embajador y caballero de mare...\nInvaden diez mil pescadores chiapanecos litoral de...\nSobre la conferencia de Seguridad Marítima en Meli...


Al azar de Baltasar (1966) - Filmaffinity\nVota "Al azar de Baltasar (1966)"\nCoproducción Francia-Suecia; Argos Films / Parc Films / Athos Films / Svensk-Filmindustri\n1) Un relato protagonizado por un animal tiene de mano visos de fábula, pero en la seriedad de esta película de Bresson no cabe lo naif. La pensó durante quince años y la realizó casi ensamblada con “Mouchette”. Primera obra completamente suya, es también la más compleja, con más personajes implicados.\n2) La vida del burro empieza y termina en la montaña, entre campanas de ovejas, pero transcurre entre hombres en los valles donde, tras un periodo como juguetona mascota de unos niños que lo bautizan como Balthazar, conocerá de golpe el trabajo: el látigo y la herradura, las vueltas a la noria, tirar del carro y el arado, arrastrar cargas, pasando de un dueño a otro, y conociendo el repertorio de lo cruel con el labrador, los panaderos y su brutal recadero, con el borracho, el circo (donde Balthazar brilla efímero como asno matemático), el comerciante de grano …\n3) En cada película Bresson alcanza el límite de la austeridad estilística, y en la siguiente, mediante poda y despojamiento radicales, la depura aún más. Quita varias escenas del guión, apurando las elipsis.\n4) En entrevista con Godard (V-66), Bresson consideraba esta película la más libre de las suyas hasta entonces; en la que más había puesto de sí mismo.\nComentaba sus creencias jansenistas sobre azar y predestinación: por especial 'azar', el pasaje de “El Idiota” dostoievskiano donde alguien al ver un asno tiene una revelación, le sugirió de pronto una película protagonizada por un burro. Como pintor que era, Bresson veía plásticamente atractiva la cabeza del animal.\nLos siete amos de Baltasar\nLa música ofrece fragmentos de la "Sonata núm. 20", de Schubert, complementados con música ambiental festiva y de baile. La fotografía, de Ghislain Cloquet ("Las señoritas de Rochefort", Demy, 1967), exhibe un cuidado y preciso trabajo de cámara, numerosos primeros planos, encuadres de detalle y partidos (piernas) y una austera simplicidad de las imágenes. La estética es rigurosa, sobria y clasicista. Es una de las cintas más celebradas de Bresson y para muchos es la mejor después de "Diario de un cura rural" (1950), su obra maestra.\n64 de 67 usuarios han encontrado esta crítica útil


Consejos para combinar zapatos de color\nInicio » Moda » Zapatos » Cómo combinar zapatos de color\nPublicado por Zapatos Adictas el 31 de marzo de 2015 a las 14:18 .\nSi ya tienes completo el guardarropas de zapatos básicos es hora de innovar con modelos en colores fuertes y con personalidad.\nAtrévete a la gracia del amarillo, la sensualidad del rojo o la delicadeza del verde. Si hasta ahora nunca te animaste a usar zapatos de color porque no sabías como combinarlos hoy te ayudamos en este proceso con algunos consejos y recomendaciones.\nMás allá del color particular, lo importante es saber que los zapatos de color no deben pasar desapercibidos y que en muchos casos incluso deben ser los protagonistas de tu outfit, el sol alrededor del cual giran el resto de los planetas, en este caso, faldas, vaqueros, pitillos y demás.\n¿Las reglas básicas para combinar zapatos de color? Que los colores con los que combinas tus zapatos funcionen en forma complementaria, ya sea por contraste o porque son casi idénticos. Por otra parte, ten en cuenta que si eliges combinar los zapatos de color con una estampa, ésta debe mantener cierta armonía con el calzado, es decir que al menos debe estar presente un tono en la misma gama del zapato.\nPor último, puedes estudiar las últimas tendencias para así descubrir que combinaciones están de moda. En ese caso, apuesta por ellas pues tonos que hasta no hace mucho nunca hubieras juntado hoy se ven de maravillas: es que el ojo se ha “acostumbrado” a verlos juntos luego de que un ejército de diseñadores y marcas impusieran la tendencia.\nY cuando no hay instinto o buen gusto que ayude a encontrar el camino, simplemente ten en cuenta que un zapato de un color fuerte o personal siempre quedará bien con ropa básica. La regla nunca falla, puedes optar por combinarlos con prendas grises, negras, blancas o nude y conseguirás grandes resultados, destacando el calzado como único protagonista. En el mejor de los casos, combínalos con una cartera o unos accesorios al tono para dar cierre a tu look.\nUna Semana Santa con estilo


Tubus Discos 2021 - Ofertas Incomparables\nMovilidad » Bicicletas » Accesorios » Portabicicletas » Tubus-discos\nLo mejor de tubus discos\nNuestro catálogo de tubus discos colmará tus esperanzas de compra y te ofrecerá una experiencia única a fin de que puedas comprar los más afamados modelos de nuestro website.🚀Eficacia y garantía, velocidad y confianza en especialistasenmovilidad.com. Nuestra fama en tubus discos nos antecede. No puedes tener ninguna duda de que adquirir en nuestra web te va a llevar a efectuar una adquisición perfecta, con precios verdaderamente asequibles pero siempre con una calidad incuestionable que se ajusta a tus verdaderas necesidades. Rápida navegación, menús inteligentes y una web útil y cómoda de utilizar son los parámetros que nos definen para que compres tus artículos preferidos, como tubus discos. 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La adquisición sobresaliente\nXLIV Portabicicletas bicicletas\nXLV Puedes comprar con absoluta garantía y confianza tubus discos\nXLVI Puntuación media de clientes de tubus disco\nComprar lo mejor en tubus discos es comprar en especialistasenmovilidad.com\nTubus portaequipajes Disco, Unisex, Disco 28,...\nTubus Gepäckträger Disco, Schwarz, 26/28, 43000...\nTubus luggage rack Disco 26/28 black 2016 bike...\nRacktime Portabulto Tubus Sistema Foldit Fix ALU N\nWnuanjun 7 unids/Set GTBL 6MM - Tubo TUBÚS Tubo...\n¿Buscas otra cosa más específica para tu tubus disco?\nTú eres un comprador muy exigente al que le cuesta elegir. Ya lo sabemos, por eso ponemos a tu predisposición una serie aún más amplia de artículos que con seguridad van a cumplir con tus necesidades. ¡Prueba y PINCHA el botón!\nOtros productos muy afines a tubus discos que te podrían gustar\nMontar en bicicleta es un deporte para todos los públicos que aporta muchos beneficios y que cada vez cuenta con más adeptos. El ciclismo contribuye a progresar el aspecto motor, cognitivo y el afectivo-social del niño. Otro sistema de seguridad que va a ser obligatorio en la Unión Europea desde el dos mil veintidós es el Asistente de Velocidad Inteligente (ISA),capaz de advertir mediante sensores o bien GPS la velocidad permitida en todos y cada vía y adaptar la velocidad del vehículo en consecuencia. Embotellamientos, polución, estruendo, bocinas, accidentes, multas… para todo el resto mejor una bicicleta.\nTubus discos. La adquisición sobresaliente\nPortabicicletas – La compra maestra\nPuedes comprar con absoluta garantía y confianza tubus discos\nComprar siempre y en toda circunstancia ha sido de alguna manera un acto social. Mas ahora los mercados están cambiando y también Internet está trastornando los hábitos de los ciudadanos y, por consiguiente, de los consumidores. El comercio virtual tiene un papel importante en todo esto, debido a las facilidades que ofrece a los consumidores. Estamos conformes en que las devoluciones son más directas en las tiendas, pero tienes la obligación de desplazarte. Lo peor es que la mayor parte de las veces, tendrás que esperar colas, lo que hace que debas perder tu tiempo. Merced a especialistas en movilidad, puedes olvidarte de esto, puesto que, puedes probar tus artículos desde la comodidad de tu casa y sin ninguna prisa. En caso de que algo no te persuada, pides su devolución y un repartidor va a buscarlo a tu casa. Otra de las ventajas de Internet (no solo de especialistasenmovilidad.com) es que ya antes de realizar tu compra puedes equiparar costes y ofertas sin recorrer tiendas ni moverte de casa o bien de donde estés. Puedes elegir libremente tu adquiere, guiado por la información que puedes encontrar en la página web, comparando artículos (sin deambular de tienda en tienda) o bien en función de recomendaciones de personas de confianza. Rampa hacia arriba y cuesta hacia abajo en el camino, tu bicicleta siempre te transporta a la meta.\nPuntuación media de clientes de tubus disco\nPara adquirir un producto muy frecuentemente es realmente esencial conocer las creencias de otros usuarios y compradores. ¡Aquí las puedes consultar!


Sustituto de la mantequilla elaborado en base a fruta se queda con el 1er lugar del Pitch Finale de Start-Up Chile – Start-Up Chile\n> Blog > Blog > Sustituto de la mantequilla elaborado en base a fruta se…\nSustituto de la mantequilla elaborado en base a fruta se queda con el 1er lugar del Pitch Finale de Start-Up Chile\nLas startups más destacadas de la generación 7 del programa TSF de Start-Up Chile se presentaron ante jueces, inversionistas y otros emprendedores, para competir por el 1er lugar de su generación y por extensiones de CLP $5.000.000. Darwin Food, con su producto Frutter, fue la ganadora.\nLas 12 mejores startups del programa TSF de Start-Up Chile se presentaron en el tan esperado Pitch Finale, evento que marca el término del programa de pre-aceleración de 4 meses. Las emprendedoras tuvieron que hacer un pitch en 3 minutos, representando a los proyectos más relevantes de la 7ta generación, para competir por premios en efectivo entregados por BCI y además por extensiones de CLP $5.000.0000 para seguir desarrollando su negocio.\nDespués de un largo proceso de deliberación, los 4 jueces escogieron como ganadora a la startup chilena Darwin Food con su producto Frutter, un sustituto de grasa hipocalórica elaborado de fruta tratada con una técnica única, que le permite actuar como grasa en productos de repostería. Frutter tiene el 10% de las calorías de la mantequilla regular, sin ácidos grasos trans ni colesterol. Para Magdalena Ribbeck, cofundadora de Darwin Food, “gracias a Startup Chile, nuestro sueño de aportar en la alimentación saludable de Chile se materializó en un producto. Ahora Frutter se prepara para salir al mercado en los próximos meses”.\nEl segundo lugar se lo llevó ComoQuiero.cl, plataforma de planificación de comidas. Con pocos clics los usuarios pueden elegir un menú de 2 semanas, con la lista de la compra valorada, recetas con instrucciones y todos los ingredientes para cocinar en la puerta de su casa.\nPor su parte, el tercer lugar lo obtuvo SiTienda. Esta plataforma de comercio electrónico en la nube, que te permite crear una tienda en línea en cuestión de minutos, actualmente está operando en 5 países de Latam y se está consolidando en el mercado chileno de la mano de 500 pymes.\nCada una de las startups ganadoras obtuvo una extensión de CLP $5.000.000 para seguir desarrollando su negocio en Chile. Además, tres otras startups pudieron acceder a este beneficio gracias a sus presentaciones y a los avances mostrados durante el programa:\nYeast Propagator Bank, emprendimiento biotecnológico que busca cubrir la necesidad de los cerveceros por perfeccionar y profesionalizar el proceso de fermentación de sus cervezas, mediante el uso adecuado y óptimo de sus levaduras.\nMoV: Aplicación móvil gratuita que brinda a las personas una forma innovadora y fácil de donar a ONGs: recaudación de fondos según la cantidad de actividad física que las personas realicen para la causa.\nMe: monitor de calidad del aire interior que permite la detección temprana de patógenos en el aire, alérgenos, y bacterias dañinas para la salud. La información se envía a los dispositivos de teléfonos inteligentes del usuario.


Bubble Waffle - Recomendaciones para comer y recetas | La buena mesa\nCaminando por el sur de la ciudad, pensamos que desde hace varias reseñas no les recomendábamos una cafetería y justo nos topamos con Bubble Waffle, un lugar bicolorido que ofrece waffles de burbuja, además de sándwich, café y postres en sus múltiples presentaciones; un momento, ¿wuaffles de burbuja?, si, están preparados con los ingredientes de un waffle convencional sólo que el relieve del mismo simula burbujas y que pueden preparártelos salados o dulces de acuerdo a tu antojo.\nEs el principal atractivo que tiene el lugar, cuyo ambiente es tranquilo, si quieres ir a trabajar o leer es ideal, te sientes cómodo y puedes elegir acomodarte en un espacio con sillones o en una mesa. En esta ocasión no íbamos con mucha hambre por lo que pedimos nuestros favoritos, matcha y chai latte para tomar, mientras que un sándwich para acompañar, pero si tienen la oportunidad de visitar este establecimiento los invitamos a que prueben sus famosos y atractivos waffles.\nLos waffles dulces o salados.\nComo ya lo mencionamos, que entre sus opciones esté el probar el atractivo del lugar (waffles) y aunque no están mal las bebidas que ordenamos, en nuestra opinión, el chai latte nos pareció con mayor cantidad de especias de lo normal y el matcha un poco diluido, lo que hacía que se perdiera el sabor.\nDependerá de tu consumo pero, alrededor de 100 pesos por persona..\nAmplio, tranquilo, cómodo, la música no tiene un volumen excesivo, puedes elegir estar entre la planta baja o su primer piso, si no eres partidario de convivir con muchas personas a tu alrededor, es buena opción.\nLas encargadas son amables y los alimentos son llevados a ti prontamente.\nCuando estás solo en casa, tienes hambre, pero también tienes que terminar pendientes de la escuela u oficina, puedes tomarlo en cuenta o para un plática tranquila con un amigo amiga, con tu pareja, etc.\nLos precios que manejan son estándar, los que te encontrarás en cualquier establecimiento de este giro y no están mal para lo que te ofrecen, sin embargo, en cuestión de las bebidas, tampoco son las mejores que hemos probado, pero es aceptable en general. Calificación 1-10: 7.5.\n¿Dónde encontrar Buble Waffle?\nbuble waffle, cafeteria, chai, matcha


Y tú ¿qué sueñas? - Página 13\npor andarara el Miér 26 Ago 2015 - 20:37\nAnteayer soñé que estaba en los pasillos de la escuela en la que hice primaria y que allí con los últimos compañeros de clase que he tenido éste año (algunos de ellos) hacíamos un muñeco con un cuello en forma de muelle.\npor RaymanForever98 el Jue 27 Ago 2015 - 0:35\nSi Jaster, ese mismo soy yo y de hecho mi imagen es la misma que la de este foro, la portada de Rayman 2 por cierto creo a ti en 3DJuegos te he visto tambien¿eres LJaster? creo que era asi, si no recuerdo mal\nEdito para contar un sueño que he tenido en la siesta (si, hoy ha sido uno de los poquisimos dias de mi vida que he dormido siesta )\nDiria que en ese sueño estaba en una ciudad normal pero era algo asi como GTA porque podia hacer lo que quisiera. Coger cualquier coche, ir a cualquier lugar (mas o menos como en GTA )lo curioso era que esa ciudad y todo eso era de un juego. Es decir basicamente el sueño consistia en que yo jugaba a un juego parecido a GTA\npor andarara el Lun 14 Sep 2015 - 17:02\nHace una semana tuve un sueño, nuevamente, de zombies .\nY era un tanto particular: resulta que estaba con mi madre dentro del recibidor de un ruinoso edificio en un barrio residencial de alguna ciudad de...Chile. Y no, nunca he estado allí pero era Chile .\nEl caso es que en dicho edificio había un conserje con su mono azul que empieza a sentirse mal, a marearse, mi madre y yo lo vemos como se mueve por los rincones, no dice ni mú además (lo típico de que alguien está asimilando el virus zombi, vamos ) y entonces mi madre y yo justo salimos del edificio, justo cuando de repente estaba lleno de gente y el conserje empieza a morder una tras otra a varias personas.\nLa siguiente escena ya es mi madre y yo corriendo por un descampado cercano huyendo de zombies (al estilo de la introducción de la película "28 semanas después", muy parecido pero con más mugre propia de barrios de extrarradio), anocheciendo. Nos topamos con una acequia bastante ancha y marrón pero la vadeamos y logramos huir.\nY acaba el sueño.\npor rayman2001 el Mar 15 Dic 2015 - 17:18\nYo ayer soñe con que me pasaba el dark souls 2 ,aunque la verdad no me falta tanto .\npor KevinHerrera el Miér 16 Dic 2015 - 0:07\nyo no soñe mucho soñe qe termine el comic y hoy lo empiezo pero tuve otro despues me volvia famoso por asuntos de mangas animes y era todo un badASS\npor Danonano el Dom 20 Dic 2015 - 1:54\nYo esta noche soñé que me atacaba una paloma, sí, no hay mucho más que contar, es ridículo de por sí\npor KevinHerrera el Dom 20 Dic 2015 - 17:40\nesta noche soñe algo muy pro salia de la escuela corria GOTTA GO FAST!!!!!! tropeze con mi profezora de quinto grado y solto unos discos de dreamcast playstation xbox y gamecube los tome ella me dijo ue me lo regalo y sali hacia mi casa pero estaba en un lugar deconocido y me encontre a mi hermano y salimos en una aventura a llegar a casa vimos chicos jugando una cosa muy chulo con lentes de ralidD VIRTUAL LES CUENTO DESPUES\npor andarara el Mar 22 Dic 2015 - 0:18\nKevinHerrera escribió: esta noche soñe algo muy pro salia de la escuela corria GOTTA GO FAST!!!!!! tropeze con mi profezora de quinto grado y solto unos discos de dreamcast playstation xbox y gamecube los tome ella me dijo ue me lo regalo y sali hacia mi casa pero estaba en un lugar deconocido y me encontre a mi hermano y salimos en una aventura a llegar a casa vimos chicos jugando una cosa muy chulo con lentes de ralidD VIRTUAL LES CUENTO DESPUES\nTodo muy digital ¿no?\nPues justo el lunes pasado soñé que con un amigo encendíamos la tele de mi actual habitación (que no es otra cosa sino el salón del apartamento, por cierto )...sí, hay una tele, pero ni me he molestado en conectarla. Lo mismo sucedió con el piso en el que estuve el año pasado además, que no probé su tele hasta una semana antes de irme después de 9 meses en dicho lugar .\npor RaymanForever98 el Miér 23 Dic 2015 - 0:51\nYo llevo dos dias seguidos soñando con los compañeros que tenia el año pasado de clase:| sobre todo con una chica, no me pregunteis por que\nEdito para otro sueño\nBasicamente hace unos dias soñé algo malo que espero que no pase, una pesadilla. El sueño consistia en que, por alguna razón, la policia se llevaba a un amigo mio y yo intentaba impedirlo:roll: En el sueño acabó en la carcel\npor andarara el Miér 13 Ene 2016 - 22:38\nBueno, al menos tu amigo, yo he tenido sueños donde el que acababa en la cárcel era yo .\nBueno, pero para sueños el de hoy:\nOtra vez he soñado con una catástrofe mundial y otra vez sobre una guerra nuclear.\n¿Habéis visto el final de Terminator 3? bien, pues sustituid a los dos protas en el refugio anti-nuclear por dos amigos míos y yo, más luego un tipo (éste ésta vez estadounidense) que aparece minutos después. Bien, las bombas nucleares de todo el mundo estallan y el mundo se hace añicos tal como en el final de la peli. Nosotros allí en el refugio y al rato pensamos que podríamos salir ya, entre verborrea resulta que el tipo americano (llamémosle así ) es cogido por una araña gigante que sale del techo en una zona oscurecida y se lo lleva a donde nadie quisiera ir. Nosotros nos quedamos estupefactos y es entonces cuando REALMENTE acordamos salir de allí.\nSalimos y nos encontramos en los escombros donde antes había una ciudad, el escenario vuelve a ser de Terminator, pero esta vez en las escenas de las dos primeras películas donde se narra la desesperada lucha entre humanos y robots. Resulta que en un parking había un coche (un BMW Z3 gris de cuatro plazas para ser concretos) en buen estado, hacemos el GTA y nos lo llevamos. Entonces pasamos a otra escena donde el cielo ya no es negro sino azul, hay árboles y llegamos a un puente que había a la entrada de un pueblo vecino al mío, pero ahora ese puente es una PUENTAZO colgante a lo Golden Gate pero en estado decadente (claro, apocalíptico)...\n...¡y sonó la alarma y se acabó el sueño!\npor KevinHerrera el Sáb 12 Mar 2016 - 23:21\nBueno no les voy a contar el resto de la otra quisa mas tarde BUENO tuve un sueño de cosas extra-extrañas (bueno no tanto esto es exagerar) soñe que andaba en una mansion fui a un cuarto y vi a mi hermano jugando wii u despues me fui a un patio grande y fui rrecoriendolo hasta despertar\npor RaymanForever98 el Dom 27 Mar 2016 - 17:36\nHace unos pocos días soñé con lo que seria algo similar a un apocalipsis zombie, pero creo recordar que era con hombres lobo . En fin, una pesadilla basicamente\nEdito para contar un sueño que tuve hoy, algo malo\nResulta que en el sueño me encontraba en una especie de guerra, pero era en un lugar algo pequeño, no era un campo de batalla ni nada espacioso. En el sueño no paraban de explotar vehículos, (camiones, coches...un poco de todo) y además de vez en cuando veía a mis amigos que tenia que rescatar La verdad, no ha sido de los mejores sueños\npor Danonano el Sáb 16 Abr 2016 - 14:43\nSoñar que estás soñando es terriblemente lioso, experiencia personal\npor RaymanForever98 el Sáb 16 Abr 2016 - 18:41\nDanonano ¿realmente has soñado que soñabas?\nAyer soñé un sueño muy largo. Resulta que estaba conviviendo en una casa con amigos mios. Era una casa pequeña y teníamos discusiones y tal, pero en general nos llevábamos bien (si son amigos... ) y básicamente era eso, el sueño consistía en vivir en una misma casa con varios amigos mios. Decia que era largo, porque el sueño en si era largo pero tampoco nada del otro mundo\npor andarara el Lun 18 Abr 2016 - 19:12\nY quē ha soņado andarara desde la ūltima vez que escribiō? pues muchos sueņos! lo que pasa que estoy que no entro mucho a comentar por el foro, damnit!\nA ver, el ūltimo post que puse aquī fue el 14 de enero...mmm, despuēs del 14 de enero vino ēste sueņo...\nVale, el siguiente sueņo que tuve fue soņar que estaba en el polideportivo de mi pueblo, en la cancha exterior...la cual se habīa agrandado con otras tantas canchas con verjas blancas llegando al tamaņo de una instalaciones olīmpicas. Hay gente haciendo ejercicio, todos vestidos para hacer ejercicio (y yo preguntāndome quē hago aquī). Total, que lo siguiente que ocurre es que empieza a surgir un virus zombie que infecta de uno en uno a todas las personas de allī y yo saliendo echando leches.\nSī, hasta yo me impresiono de la cantidad de sueņos apocalīpticos que tengo, sobre todo en tema zombie o invasiōn extraterrestre.\npor Danonano el Lun 18 Abr 2016 - 19:50\nNo sé si es cosa de mi navegador Andarara, pero cada vez que pones tildes o Ñ aparecen unas rallas un poco extrañas en la letra en cuestión.\nYo lo último que recuerdo haber soñado es que mi ex-pareja venía a casa (leches, menos mal que me desperté)\npor andarara el Lun 18 Abr 2016 - 20:35\nDanonano escribió: No sé si es cosa de mi navegador Andarara, pero cada vez que pones tildes o Ñ aparecen unas rallas un poco extrañas en la letra en cuestión.\nNo, no es cosa de tu navegador, es que estoy tecleando en un teclado ( redundancies ) que no es espaņol.\nBueno, el siguiente sueņo despuēs del anterior:\n...voy a la cocina a echarme unos Nesquik. Y suena la alarma y me despierto.\n(Pero que sueņo es este?!)\npor Danonano el Lun 18 Abr 2016 - 23:33\nMás raro es el sueño que he puesto yo anteriormente... bueno, raro no precisamente\nBueno, dejemos ese tema...\npor RaymanForever98 el Lun 25 Abr 2016 - 16:25\nMi sueño de hace dos días fue una especie de pesadilla. En el sueño me encontraba agarrado a la barra de una torre de mas de 300m de altura, lo cual no es agradable (digo yo... ) y todos mis conocidos estaban intentando ayudarme de cualquier manera. No recuerdo como pero al final me salvé, pero fue horroroso\npor Danonano el Lun 25 Abr 2016 - 23:37\nYo en ese tipo de sueños me acabo cayendo y despertando segundos antes de llegar al suelo\npor RaymanForever98 el Vie 20 Mayo 2016 - 17:19\nYo soñé ayer que estaba en el pueblo de al que yo considero mi mejor amigo . Creo que esto se debe a mis ganas de verlo ya que, al vivir lejos de mi, no lo puedo ver apenas y llevo un buen tiempo sin verlo.\npor andarara el Sáb 28 Mayo 2016 - 0:18\n¡Siguiente sueño que recopilé! Este del 9 de febrero...\nMe encuentro con una ex-compañera de piso que no veo desde hace 3 años, una chica pesadísima (en VARIOS sentidos). La cosa es que voy al mercado, a un puesto de fruta.\nEse el sueño. El caso es que hojeando me he dado cuenta de que tuve varios sueños donde estaba en mercados o supermercados durante los meses de enero y febrero.\npor RaymanForever98 el Lun 6 Jun 2016 - 16:38\nHace poco recuerdo que soñé que estaba con un antiguo compañero de clases\npor andarara el Mar 14 Jun 2016 - 21:26\nPues ayer soñé algo curioso :\nEstábamos mi madre, mi hermano mayor y yo limpiando las habitaciones del palacio de la familia real de Dinamarca; de por sí ya estaban bien, BIEN limpias. Se me ocurre entrar a una pequeña habitación cuyas paredes son espejos y...\n¿Pero por qué con lo reyes de Dinamarca?\npor RaymanForever98 el Vie 29 Jul 2016 - 1:34\nHoy he soñado que un conocido mio (solo eso, conocido ahí esta lo raro del sueño) se quedaba a dormir en mi casa, como si fueramos tan amigos


¿Dónde estás Mila? | La experiencia Andrea\n¿Dónde estás Mila?\nfebrero 8, 2016 · de Andrea Flores\t· en Experiencias.\t·\nUna de mis versiones favoritas del “Huapango” de Moncayo la interpreta un violinista del que no sé nada, más que su nombre: Mila Khodorkovsky, ah y su nacionalidad: ¿ruso? Ni de eso estoy segura. Tengo la regla de escucharla en la mañana, su sonido me despierta más que una taza de café, me mueve, me hace sentir parte de algo, de un México diferente: trabajador, optimista y creyente.\nAnte el “Himno Nacional” mi cuerpo se pone de pie; pero ante el “Huapango” me levanto toda; es una pieza que me recuerda cada cosa que amo de este lugar: los colores, las flores, el sabor de las quesadillas, los poemas, en fin. En su música se sienten sus contrastes, sus matices, su todo.\nHe escuchado muchas versiones del “Huapango”, desde algunas interpretadas por mariachis locales de pueblitos hasta por la Orquesta de París bajo la dirección de Alondra de la Parra. Casi todas me gustan, pero mi favorita es la de Mila, aunque es sólo un arreglo de no más de cuatro minutos de duración, tiene todo lo necesario para ponerme la piel chinita.\nLa interpretación de Mila es parte de su álbum titulado “Violín Mexicano”, acompañado de otros temas populares como “La Llorona” (también muy buena), “La Bikina”, “Amor eterno” (sí, la de Juan Gabriel), entre otras. Pero, ¿quién es Mila? Quién sabe.\nHe escuchado completitos todos sus álbumes disponibles en Spotify, lo he googleado un montón de veces y no he encontrado nada más que otros curiosos que han dejado preguntas en Yahoo Answers y cosas por el estilo. Seguido lo confunden con el empresario ruso homónimo Mikhail Khodororkovsky, pero nada que ver.\nEn YouTube tampoco hay nada, ni una interpretación, ni un concierto, nada, sólo algunos videos como caseros que utilizan la música pero no lo muestran a él tocando. Por ahora me puse el objetivo de buscarlo hasta que aparezca, me gustaría verlo tocar alguna vez en la vida, entender como un ruso puede meterse en la piel mexicana del “Huapango”.\nEntonces, responde: ¿dónde estás Mila?\nEtiquetas: huapango, huapango moncayo, mexico, mila khodororkovsky, moncayo, quien es Mila Khodororkovsky, violin, violin moncayo\n← En este corazón se discrimina\n¿Cómo te explico? →\n4 Respuestas a “¿Dónde estás Mila?”\nLucía De Luna agosto 7, 2018 en 2:23 am · · Responder →\nVive en Aguascalientes, actualmente esta jubilada de la orquesta sinfónica. Tengo el placer de conocerla! Mañana le enseñaré esto y le devolverás mucha alegría a su vida, ya que esta pasando por momentos muy duros.\nAndrea Flores agosto 7, 2018 en 3:48 am · · Responder →\nLucía: Gracias por escribir. No sabes la felicidad que me da saber que ese violín mágico que admiro de toda la vida no es un fantasma. Agradeceré para siempre tu mensaje. ¡Saludos!\nSilvia Cid M febrero 3, 2019 en 1:31 am · · Responder →\nAndrea igual que tú admiro a Mila K. Y a pesar que he buscado información sobre su persona no he encontrado nada excepto que es “un violinista” varón. Sin embargo creo que Lucia Flores quien dice conocerla podría aportarnos más información\nAndrea Flores febrero 3, 2019 en 2:14 am · · Responder →\nSilvia: Logré encontrarla en los programas de la Orquesta Sinfónica de Aguascalientes como Mila Maria Khodorkhovsky, en google encontré un poco… espero dar con ella.


Inicio / Reportajes / Foto / El futuro del espacio\nUna reproducción del prototipo del rover de Marte que prepara el centro espacial de la Administración Estatal China de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional. Dicho país planea enviarlo a explorar la superficie del planeta rojo (durante tres meses) a mediados de 2020, según los medios estatales. Este es el proyecto más reciente del ambicioso programa espacial chino.\nEl hábitat espacial expandible Módulo de Actividad Ampliable de Bigelow (BEAM, por sus siglas en inglés) se muestra a los medios en Las Vegas, el 16 de enero de 2013. El prototipo de hábitat está hecho de un material similar al Kevlar resistente a los impactos y flexible. La NASA está interesada en usar módulos ampliables para acoger a los miembros de la tripulación en el viaje de tres años que planea hacer a Marte en el futuro. La ligereza del módulo puede ahorrar millones de dólares en costes de lanzamiento comparado con los de metal. También ofrece una mejor protección contra la radiación para los astronautas.\nLa sonda Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security-Regolith Explorer (OSIRIS-REx) viajará al asteroide Bennu y traerá una muestra a la Tierra para un estudio sobre los orígenes de la vida.\nEl Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS, por sus siglas en inglés), el cohete más pesado de la NASA (70 toneladas), vuela hacia el espacio en esta imagen distribuida el 2 de agosto de 2014. Está diseñado para llevar a los astronautas a la Luna, a asteroides y, finalmente, a Marte.\nUna imagen sin fecha muestra el vehículo de prueba Desacelerador Supersónico de Baja Densidad (LDSD, por sus siglas en inglés), de la NASA, un globo de helio que lleva un nave experimental de la NASA diseñada para probar la tecnología de aterrizaje para las futuras misiones a Marte.\nUnas personas fotografían un SLS Cohete Acelerador Sólido, parte de una proyecto de lanzamiento espacial de la NASA, en las instalaciones de Orbital ATK en Promontory, Utah, el 11 de marzo de 2015.\nUn prototipo de robot espacial volador equipado con un Smartphone, conocido como Smart SPHERES (las siglas de Synchronized Position Hold, Engage, Reorient Experimental Satellites), en una imagen sin fecha cortesía de la NASA.\nEl vehículo volador Dream Chaser, de Sierra Nevada Corporation (SNC), un prototipo de avión espacial de propiedad privada, se prepara para una prueba en el Dryden Flight Research Center de la NASA, en Edwards, California, el 2 de agosto de 2013.\nLa unidad de pruebas Sunshield, que será usada por el telescopio espacial James Webb, de la NASA, es extendida en una sala de las instalaciones Northrop Grumman, en Redondo Beach, California. El Simshield separa el observatorio en un lado cálido de cara al sol y otro lado frío donde la luz solar está bloqueada, para que no interfiera en la sensibilidad de los instrumentos infrarrojos.\nLa nave madre WhiteKnighTwo, de Virgin Galactic, que aterrizó de forma segura después de separarse de la SpaceShipTwo, vista en el Mojave Air and Space Port, en Mojave, California, el 4 de noviembre de 2014.\nLos astronautas de la NASA Cady Coleman y Ricky Arnold entran en el módulo de tripulación Orion durante una serie de pruebas de comportamiento de trajes espaciales, en las Space Vehicle Mockup Facility, en el Johnson Space Center de la agencia en Houston, Texas, el 13 de junio de 2013. El módulo de tripulación Orion servirá para transportar y acoger a los astronautas durante las futuras misiones de larga duración a asteroides, a Marte y a otros destinos de nuestro sistema solar.\nEl nuevo rover terrestre de la NASA, GROVER (Goddard Remotely Operated Vehicle for Exploration and Research), visto el día de su presentación, el 10 de mayo de 2013, en Summit Camp, en Groenlandia. El GROVER es un robot autónomo que funciona con energía solar y lleva un radar, que penetra en la superficie para examinar las capas del manto de hielo de Groenlandia. Sus hallazgos ayudarán a los científicos a entender cómo el enorme manto adquiere y pierde hielo.\nLa nave espacial SpaceX Crew Dragon despega de la plataforma de lanzamiento 40 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, en Florida, el 6 de mayo de 2015.\nEn esta ilustración, la nave espacial Cassini pasa muy cerca de Encédalo, un satélite de Saturno, para estudiar las columnas de humo, que emergen de las grandes fisuras de la zona del polo sur de esta luna.\nChirold Epp (con camisa azul), Project Manager del Johnson Space Center, habla a los medios mientras muestra el prototipo del Morpheus, parte del programa Lunar Catalyst para desarrollar sistemas de alunizaje, en Cabo Cañaveral, Florida, el 1 de agosto de 2012.\nLa nave espacial Lunar Atmospher and Dust Environment Explorer (LADEE), de la NASA, orbitando cerca de la superficie de la Luna, en una ilustración publicada el 15 de agosto de 2013.\nLos técnicos trabajan en el escudo térmico de la cápsula espacial Orion, de la NASA, en el Kennedy Space Center, Florida, en una foto sin fecha. Mide unos 5 metros de diámetro y está hecho con una sola pieza de Avcoat sin ensamblajes.\nEl X-51A Waverider, un avión no tripulado que podrá alcanzar una velocidad de cerca de 6.000 km/h.\nUn cohete Falcon 9 se prepara para el lanzamiento en la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea, en California, el 27 de septiembre de 2013.\nUna maqueta a escala 1,79% de una nave supersónica que construirá Boeing en el futuro.


15 recomendaciones de cuentos infantiles para Sant Jordi - Mons Petits\nSe acerca el gran día del libro, la Diada de Sant Jordi, y en Catalunya lo celebramos por todo lo alto. Por eso, he reunido algunos de los libros infantiles recomendados para este año. Unas cuantas ideas que os ayudarán a escoger algún cuento para los más pequeños de la casa. Nosotros nos haremos con unos cuantos de ellos. ¿Cuales son vuestros favoritos?\nRecomendaciones de cuentos infantiles para Sant Jordi\n1 – Cinco minutos más – Marta Altés\n2 – Mi amor – Astrid Desbordes\n3 – Estamos aquí – Oliver Jeffers\n4 – Cierra los ojos, Ona – de Raquel Piñero\n5 – Bajo las olas – Meritxell Martí y Xavier Salomó\n6 – Cicatrius amb una altra història – Pallapupas\n7 – El detective Culete – Troll\n8 – El correo del dragón – Emma Yarlett\n9 – El libro inquieto – Los Krickelkrakels\n10 – Señor aburrimiento – Pedro Mañas\n11 – Desliza y mira, en la naturaleza – Yoyo\n12 – El sol llega tarde – Susana Peix y Anna Llenas\n13 – Hermanos – Rocío Bonilla\n14 – Tengo un volcán – Míriam Tirado\n15 – Bajo mi árbol – Jo Witek\n«El tiempo, qué cosa más curiosa. Papá habla mucho de ese tema. Pero creo que yo sé más del tiempo que él…». Los niños tienen un concepto del tiempo muy diferente al de los adultos. Para ellos el tiempo no existe, solo existe la diversión. Pero los adultos, con sus prisas para todo y sus mil quehaceres, no se ocupan de «disfrutar» ese tiempo como los niños. Nunca tenemos tiempo para nada: para jugar, divertirnos, compartir… ¡para vivir! Este es posiblemente el libro más hermoso y profundo de Marta Altés, una de las autoras de álbum infantil de más éxito internacional, traducida a más de 25 idiomas. Sus álbumes van camino de convertirse en clásicos de la literatura infantil. El tiempo lo dirá, pero de momento, ¡disfrutémoslos!\nLa hora de dormir es el momento de los secretos entre Archibaldo y su mamá. Y es también la ocasión perfecta para que el niño haga una pregunta difícil: ¿Me querrás toda la vida?. Para la mamá, sin embargo, la respuesta es fácil y le responderá de una forma muy especial\nLe cuenta a Archibaldo que lo quiere desde que nació e, incluso, desde antes. A partir de ahí le va relatando cuándo, cómo, por qué lo quiere tanto y siempre lo querrá. Autora e ilustradora, en total complicidad, van llenando todas las páginas de ternura y humor. Un juego de a dos, divertido y conmovedor, construido con frases cortas, gracia, sinceridad y mucho amor. Además, contiene varios guiños que los adultos disfrutarán. Un álbum entrañable que hará magia con el niño que remolonea para irse a dormir, con el que se angustia frente a la larga y oscura noche que lo separará de sus padres hasta el amanecer, con los que tienen malos sueños y los que, simplemente, necesitan que su mamá les reasegure su amor incondicional una y otra vez. Es decir, un libro para todos los niños\nNuestro mundo puede ser un lugar desconcertante, especialmente si acabas de nacer. Cuando un bebé llega al mundo su cabeza está llena de preguntas, que podremos ayudarle a contestar con ayuda de este nuevo álbum del bestseller internacional Oliver Jeffers. Este álbum nos invita a explorar qué hacer en nuestro planeta y cómo vivimos en él. “Una instantánea optimista de la vida contemporánea, este libro debería convertirse en un clásico” The Guardian”\nOna es una pequeña rana que salta sin parar en su charca, pero que, cuando llega la hora de irse a la cama, nunca quiere dormir. Su mamá tiene una herramienta estupenda para ayudar a Ona a dormirse y superar el miedo a la oscuridad. ¿Cuál será? La mamá de Ona, además, sabe el verdadero secreto para descubrir la belleza de las cosas más sencillas. ¿Quieres conocerlo? Acompaña a Ona y a su mamá a vivir una preciosa aventura, mientras aprendes y enseñas a realizar divertidas posturas de Yoga, te relajas y respiras.\nEn la aparente simplicidad de un encuentro en el mar surge el conflicto interior en cada uno de los personajes. Vergüenza, miedos, rechazo.. Para resolverlo solo se puede hacer una cosa: bajar a las profundidades, buscar los tesoros escondidos, abrir bien los ojos y mirar atentamente. Quizás así descubriremos de lo que somos capaces, como de maravillosa es la vida y lo que es realmente importante. Una historia íntima y muy emotiva que esconde muchas lecturas y transporta a niños y adultos a afrontar nuestros conflictos interiores con amor y confianza. Una playa, dos niños, un viaje.\nUn tauró a qui li agrada d’allò més el plàncton de llaminadures, una fada molt va- lenta que pot convertir bruixes en erugues i dos astronautes que viatgen per l’espai a la recerca d’aventures…\nEn Bernat, la Manar, en Marc i l’Adam, quatre infants hospitalitzats, són els joves autors d’aquests contes, il·lustrats per Manuela Montoya, Julio Antonio Blasco i Albert Arrayàs, en què els protagonistes superen amb enginy, valentia i humor diversos contratemps que els deixen cicatrius.\n¡Hmm… Aquí huele a caso! ¡Descifra las pistas ocultas y ayuda al detective Culete a desenmascarar al culpable!\nUn nuevo detective con una apariencia muy peculiar y divertida llega desde Japón para resolver los misterios de cada día. Con sus deducciones recorre las calles de su ciudad, en Japón, para atrapar a los villanos más despiadados.\nEn esta primera entrega, un desalmado ha robado los dulces de la tienda de chuches y el detective Culete tiene que recorrer la ciudad para descubrir al culpable.\nEsta serie de libros llega en un formato de viñetas muy cercano al cómic y al álbum ilustrado, con un protagonista muy divertido, una ambientación muy cuidada y un libro lleno de pequeños personajes y de pequeños elementos escondidos en grandes páginas ilustradas llenas de detalles. Los lectores acompañarán al detective Culete en sus investigaciones, descifrando las pistas que hay ocultas en el texto y en las ilustraciones.\nÁlex siempre ha querido tener un dragón y ¡por fin lo ha conseguido! Ahora el problema está en saber cómo cuidarlo… Por eso decide escribir a varias personas muy sabias que le ayudarán a hacerlo. ¿Qué consejos le darán? Lee con él las cartas que le envían los bomberos, un carnicero, un bufete de abogados, la Sociedad para la Protección… y enciende tu imaginación. ¡Un libro lleno de humor y juegos de palabras con vistosas ilustraciones!\nUn libro interactivo: el lector convierte a una rana en un príncipe al darle un beso , ayuda a un paracaidista a aterrizar al darle la vuelta al libro, y consigue que avance la barca de la Osa Paula cuando agita el libro para hacer olas. Un libro realmente especial, que anima al lector a que utilice los cinco sentidos. Haz que el libro cobre vida con sólo croar, frotar, cantar y soplar con todas tus fuerzas. – Un libro en el que se podrán encontrar las más sugerentes actividades. – Grandes sorpresas al pasar cada página. – Muy divertido, y no solo para los pequeños.\nA todos se nos aparece a veces el señor Aburrimiento. Pero yo, cuando me aburro, cruzo la puerta y me escurro, rumbo a lo desconocido… Un divertido álbum ilustrado en rima que nos descubre cómo el señor Aburrimiento nos puede llevar a lugares increíbles y a vivir las más inesperadas aventuras.\n¡Desliza y gira las pestañas para descubrir divertidas sorpresas en la selva!\nUn libro para hablar del amorodio entre hermanos. Un relato muy original y divertido que se lee en ambos sentidos. ¡Tener un hermano es muy molesto. Parece un mono, siempre haciendo payasadas. ¡Tener una hermana también es un rollo. Todo le parece mal y no me deja jugar a lo que quiero. Pero, a veces, los hermanos son una gran ayuda y juntos viven momentos muy divertidos. Quizás, tener un hermano o una hermana no está tan mal.\n“En el parque tengo un GRAN amigo. ¡Es ese tan alto que se ve desde tan lejos! Su cabeza llega hasta las nubes, su pelo está lleno de pájaros y mamá dice que es muy sabio porque tiene más de cien años. Ese amigo es… MI ÁRBOL.”\nalbum ilustradocuento infantilcuentosdia del librolibroslibros infantilesliteraturaLiteratura infantilrecomendacionesrecomendaciones para sant jordisant jordi\n22 abril, 2019 at 11:47 pm Responder\nAy! Me encantan todos, no sabría con cuál quedarme. Creo que El correo del dragón es el que más gracia me ha hecho, pero considero que has realizado una selección estupenda y completísima. Me los quedo para algunas amigas que tienen hijos pequeños.\nUn saludo!! ^,^!^!


gvSIG Festival, las primeras jornadas virtuales de gvSIG\nDel 23 al 27 de mayo de 2016 hay una cita que no os podéis perder: el primer gvSIG Festival.\nEn este caso no importa dónde vivas e incluso que idioma hables, pues durante una semana vas a poder asistir (virtualmente) a más de una veintena de webinars en distintos idiomas.\nTendremos ponencias en español, francés, inglés, portugués, suso y turco, y contaremos con ponentes y trabajos desarrollados en Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, España, Estados Unidos, Francia, India, Italia, Kenia, México, Paraguay, Rusia, Somalilandia, Turquía y Uruguay.\nNos hablarán de cómo la tecnología gvSIG se puede aplicar a temas tan variopintos como la salud mental, protección civil, cooperación, estudios históricos, gestión de carreteras, análisis acústico, hidrología, turismo, análisis urbanos, … en definitiva, de como gvSIG puede ayudar a responder a las necesidades de la sociedad y a mejorar la vida de los habitantes de este planeta.\nPodéis consultar el programa completo, que incluye charlas y talleres de Mario Carrera, Óscar Martínez, Álvaro Anguix, Sergio Acosta, Juan José del Toro, etc:\nEl lunes tendremos la primera ponencia en español, combinando las disciplinas de la geomática y la psiquiatría, «Utilización de gvSIG en estudios sobre desastres naturales y salud mental» por Manuel Esteban Lucas Borja de la Universidad de Castilla-La Mancha.\nEl martes 24 de mayo tendremos tres ponencias. Desde Argentina, Mario Fèvre de Trecc nos presentará la Utilización del software gvSIG para el análisis acústico urbano: Sistema de Autopistas de La Ciudad Autónoma de Buenos Aires, José Vicente Higón de Scolab, una de las empresas de la Asociación gvSIG nos presentará la alternativa libre a ArcXXX Online gvSIG Online: la solución para Infraestructuras de Datos Espaciales con software libre y finalizaremos con la ponencia de Roxana Sánchez, del Parque Tecnológico Itaipú-Paraguay, centrada en el campo de la hidrología Delimitación de Microcuencas hidrográficas con gvSIG.\nEl tercer día del gvSIG Festival, Ricardo Rueda de Disid, otra de las empresas de la Asociación gvSIG, nos hablará sobre la única aplicación libre existente para gestión de carreteras y la única cuyo modelo de datos de ejes carretera cumple con la normativa INSPIRE de obligado cumplimiento en 2017 gvSIG Roads: gestión de la conservación e inventario de carreteras con software libre. Desde México, Juan José del Toro de Geoalternativa y Responsable de Operaciones México y Caribe de la Asociación gvSIG, nos mostrará los resultados de la implantación de gvSIG Online en SECTUR gvSIG Online: IDE para la Secretaría de Turismo de México. Marino Carhuapoma de IdeasG, empresa colaboradora de la Asociación gvSIG en Perú nos presentará uno de los productos que han desarrollado y que cada vez adoptan más municipios en Perú Sistema de Información Geografico Para Catrastro Municipal con Software Libre.\nEl jueves comenzaremos con una ponencia sobre las posibilidades de Geoprocesamiento con gvSIG impartida por Gustavo Agüero, de la empresa Consultores AA de Costa Rica. Si estáis interesados en conocer las novedades de la próxima versión de gvSIG no os podéis perder la presentación Novedades gvSIG 2.3: ¿En qué estamos trabajando?. Para finalizar, Sergio Acosta del Ministerio de Topografía y Obras Públicas de Uruguay nos hablará del Programa de Caminería Rural en Uruguay con gvSIG.\nLlegamos al viernes 27 de mayo, último día de jornadas, con la ponencia impartida por Valeria Sanguineti de ONG2.0 ONG2.0 formación en gvSIG e ICT4D para proyectos de cooperación internacional.


Argentina, con el desempleo joven más alto de la región – AlertaOnline\n4 agosto, 2016 - 5:58 am\nUno de cada cinco jóvenes(19, 4%) no consigue trabajo en nuestro país. Los datos surgen del último Informe sobre Desarrollo Humano del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).\nArgentina tiene la tasa de desempleo juvenil más alta de América Latina, seguida de Uruguay (19,2%) y Colombia (19,1%), y por encima del promedio regional (13,7%).\nSegún los expertos, las dificultades de los jóvenes para insertarse en el mercado se explican, en parte, por los desajustes entre el sistema educativo y las necesidades del mundo laboral, pero también son consecuencia de la “baja demanda” del mercado.\nLo más llamativo, según Clarín, es que la tasa Argentina es similar a la que existe en Europa (19,5%).\nA través de un estudio realizado por CIPPEC indica que los jóvenes (de 15 a 29) triplican la tasa de desempleo de los adultos (de 30 a 64) y que esta brecha se amplió en los últimos 10 años.\n< Noticia anterior Londres: Un hombre apuñaló a una mujer durante el ataque a una multitud\nSiguiente noticia > Duro cruce entre Guillermo Moreno y Martín Tetaz: “Vos sos un idiota”\nEn julio el Indec detectó una caída de la producción manufacturera de 12,2%, y en el segundo de 14,2 por ciento. Además se agregó la notable parálisis que afecta a la rama de la construcción, al punto que el Indec ...