☕ Cafetera Superautomática con 15 Bares De'Longhi\nCafetera Superautomática con 15 Bares De’Longhi\nSi está considerando comprar una exclusiva cafetera para , las máquinas de café de servicio individual como la Cafetera Superautomática con 15 Bares De’Longhi serían una excelente opción.\nTe vas a dar a ti y a el resto la libertad de escoger diferentes tipos de café de taza en taza, y podrás llevarlo a cabo fresco cada vez.\nMelitta CI Touch F630-102, Cafetera...\nPensando en comprar un Cafetera Superautomática con 15 Bares De’Longhi, existen varios tipos diferentes para seleccionar.\nCaracterísticas de la Cafetera Superautomática con 15 Bares De’Longhi\nCAFÉ EN GRANO O MOLIDO: El molinillo se puede ajustar en función del sabor deseado, los molinillos de acero cónicos están calibrados con un 100% de precisión THERMOBLOCK: La tecnología Thermoblock calienta el agua en 35 segundos a la temperatura exacta, solo calienta el agua necesaria para cada bebida SISTEMA CAPPUCCINO para conseguir una crema espumosa y 13 programas ajustables para saborear una variedad de cafés AROMA AJUSTABLE: Panel con rueda giratoria que permite ajustar la intensidad del aroma SISTEMA TUBELESS de De’Longhi reduce la cantidad de polvo de café que queda en el molinillo por lo que solo se utiliza café recién molido › Ver más detalles\nMarcaDe’Longhi Número de modeloECAM22.110.B ColorNegro Peso del producto9 Kg Dimensiones del producto23,8 x 43 x 35,1 cm Diámetro23.8 centímetros Capacidad1.8 litros Volumen1.8 litros Potencia1450 vatios Voltaje240 voltios Materialacero inoxidable Apagado automáticoSí Tiempo de funcionamiento10000000 minutes Características especialesAdjustable grinder settings, Almacenamiento de cable, Aroma de jarra, Bandeja de goteo extraible, Capacidad de reservorio de agua (1,8 L), Desconexión automática: Si, Función de modo de espera, Indicador de nivel de agua, Interruptor de luz on/off, Modo de ahorro de energía, Molinillo integrado, Reservorio de agua extraible, Sistema antical automático\nSolo recuerde que ya sea una prensa francesa barata o bien una costosa cafetera de una sola taza, las dos tienen la posibilidad de generar un café espectacular.\nLos sistemas de café de cápsulas en general son fáciles de utilizar y agradables y limpios, extremadamente simples y hay numerosas selecciones muy bajo el nivel de $ 400.\nLas Cafeteras Expreso semiautomáticas De’Longhi son esencialmente un paso más que las automáticas de las «línea de base».\nAl igual que las Cafetera Automática, necesitan que usted muela y apisone su propio terreno, lo que puede ser una bendición para la multitud que quiere presenciar con el sabor. Sin embargo, puede ser un tanto raro si jamás lo has hecho antes.\nEstos equipos son nuestras favoritas porque nivelan la practicidad y la simplicidad de uso con la personalización y el estilo personal.\nCon una super-automática, le estás pidiendo a la máquina que tome las bridas. Con ciertas máquinas, vas a tener configuraciones de personalización muy concretas, lo cual es bueno en el caso de que seas un fanático del control.\nLa jarra de café terminada se encuentra en una placa calefactora, manteniéndola caliente a fin de que logre regresar a buscar recargas.\nSi tiene planeado guardarlo, verifique que sea lo suficientemente liviano para llevarlo de manera cómoda.\nA menudo también proponen muchas configuraciones, puesto que puede comprar cápsulas que tienen la posibilidad de producir una variedad de bebidas diferentes, desde lattes y capuchinos hasta tés y chocolate ardiente.\nTiene muchas configuraciones al comprar su cafetera. Puede seleccionar entre casi cualquier color, incluido rojo, negro, blanco, torrado, azul, rosa o prácticamente algún otro color.\nAl hacer numerosos cafés, las máquinas más asequibles se van a dar por vencidas: el agua debe calentarse y, al emplear la varita de vapor y la cabeza del grupo, agotará la caldera de agua y luego tendrá que rellenarse, puede ser dolorosa (no literalmente) y molesta.\nLas calderas dobles son fabulosas mas pueden ser caras o bien buscar una máquina con tecnología de «termobloqueo» que recaliente el agua de forma rápida y eficaz.\nDe hecho, un tazón de café ardiente tiene muchas virtudes! Imagine cómo le chifla llegar al fragancia del café recién hecho por la mañana.\nYa sea que se esté uniendo con amigos, pegando el estrés o bien simplemente acurrucándose en la cama para leer un libro, todo lo que necesita es una taza de café.\nNo obstante, preparar una taza de Java fresco puede no ser siempre posible, principalmente en el momento en que andas muy ocupado o bien verdaderamente cansado.\nAquí es donde un instante Cafetera Superautomática con 15 Bares De’Longhi viene a su salve. Existen varios géneros de máquinas modernas accesibles en los mercados.\nTodos traen funciones distintas y también originales. La mayor parte de los individuos prefieren la máquina totalmente automática gracias a su sencillez de empleo.\nLa Salton MES-2 es una máquina muy compacta capaz de hacer una sola taza de café de 5 oz o diez oz al unísono.\nEs bien conocido por su aptitud para producir capuchino, lattes o mochas. SSP23 de Mr. Coffee es otra taza individual Cafetera Superautomática con 15 Bares De’Longhi que funciona con vainas de café gourmet fundamentalmente hechas.\nLas últimas máquinas de café tienen peculiaridades innovadoras como pantalla digital, jarra de vidrio bellamente diseñada o tazas de café desmontables, filtros permanentes fáciles de adecentar y mecanismos de control de calor.\nEl clásico y rico expreso es el inicio de muchas bebidas con cafeína. Pero también se puede gozar por sí mismo con la exquisita crema encima.\nEsto será mejor con una máquina de gama alta, porque verdaderamente vas a poder apreciar la calidad de la bebida. Es principalmente agradable en el momento en que realmente necesitas ese toque de cafeína.\nPartes de agua, una parte espresso, es una opción más larga y más diluida. Sin embargo, como el sabor del espresso es realmente fuerte, esta bebida además se disfruta mejor desarrollada con una máquina de alta gama.\nAunque se puede hacer un café con leche sin una cafetera expreso, sugerimos francamente probarlo con una para obtener los especiales desenlaces.\nPor eso, una aceptable máquina de gama media debería trabajar realmente bien, ya que conseguirá un expreso de calidad aceptable y una buena varilla de vapor.\nControlada de forma manual (las automáticas tienen la posibilidad de ser convenientes, pero las manuales le van a dar superiores desenlaces cuando se acostumbre a ellas)\nSin embargo, si está preparando cerveza para varias personas o sencillamente está impaciente, tal vez desee comprar una caldera doble.\nAdemás, si te gusta el té o bien una manera fácil de precalentar tu taza, algunas máquinas tienen un pico de agua secundario. Esta opción no es exactamente precisa, mas es un bonito detalle.\nLos componentes quitables tienden a llevar a cabo las cosas más fáciles de adecentar, mas comunmente hay que adecentar intensamenta la máquina para mantenerla funcionando a plena aptitud.\nEl plástico tiende a deteriorarse más rápido que cosas como el acero inoxidable, por lo que sus sacrificios de mantenimiento sólo tienen la posibilidad de mantener una máquina de baja calidad en funcionamiento durante un tiempo limitado.\nAsí que esta categoría realmente se disminuye a costo y conveniencia. Las máquinas semiautomáticas son más asequibles pero requieren más esfuerzo de su parte.\nSi ya tienes algo de vivencia, podría servir la pena ahorrar un tanto para invertir en una máquina que sabes que te va a durar un largo tiempo.\nSin embargo, mientras que todas y cada una de las marcas que se muestran aquí producen enormes aparatos, se generan en diferentes sitios.


Análisis: Days Gone | ATISAL\nAmbientado en un mundo post-apocalíptico, Days Gone nos narra de una forma un tanto peculiar la historia de Deacon un motero que, junto a su compañero Boozer, consiguió sobrevivir a una epidemia vírica que convirtió a gran parte de la población estadounidense en unos engendros violentos y agresivos cuya única finalidad es aniquilar y asesinar a toda criatura viviente.\nDos años antes de la infección, Deacon y Boozer consiguen salir con vida de una horda de Freakers (nombre que reciben los engendros zombificados) no sin antes perder por el camino a la esposa de nuestro protagonista: Sarah.\nDos años después, en un mundo completamente desolado donde sólo sobreviven los más fuertes, Deacon Y Boozer sobreviven a duras penas de los ataques de los Freakers y las diferentes "bandas" que son capaces de cualquier cosa por terrible que sea con tal de sobrevivir en un mundo donde los víveres, la munición y los recursos médicos son un bien muy escaso por el cual se lucha hasta la muerte con uñas y dientes...siempre bajo la amenaza de las imparables hordas de engendros que asolan el estado de Oregón.\nLa trama cuenta con momentos muy interesantes, narrados de forma peculiar y haciendo mucho uso de los recurrentes flashbacks con un sinfín de cinemáticas que en ocasiones rompen el ritmo del juego (hasta seis horas de vídeos podremos visualizar a lo largo de toda la aventura). Inicialmente la historia se hace interesante dado al misterio que hay detrás de la organización NERO y el origen del virus que dio lugar a la epidemia de infectados pero, ya sea por querer alargar la historia innecesariamente o por pura ambición de la desarrolladora, termina haciéndose un tanto tediosa, dando la sensación que la misma se alarga de manera innecesaria y no de la manera más correcta.\nCabe decir que a nivel argumental el juego cumple pero el interés por la misma se va desinflando a medida que pasan las horas, concluyendo de una forma satisfactoria pese a sus lagunas.\nSi hay algo que brilla de manera sobresaliente (salvo por alguna excepción) en Days Gone es sin duda su apartado técnico. Como buen juego de mundo abierto, Days Gone cuenta con un escenario amplio que podremos recorrer de cabo a rabo sin pasar por ningún tiempo de carga previo, pudiendo disfrutar de unos parajes cargados de vegetación y árboles con un nivel de calidad digno de los mejores títulos de la generación. Bend Studios ha conseguido crear un efecto climático y del tiempo aleatorio y cambiante en tiempo real que consigue sorprendernos en momentos como las repentinas tormentas. Hay que mencionar especialmente cómo interactua el clima con efectos climáticos como la nieve ya que, podemos observar como los copos de nieve poco a poco van cuajando en el entorno, transformando el escenario en un entorno nevado de manera sutil y en tiempo real.\nLos efectos de clima junto a una genial calidad de texturas en los entornos y los cambiantes efectos de luz hacen que Days Gone sea un título a destacar en este apartado pese a algunas carencias que se pueden apreciar desde el inicio del título. Y es que si bien a nivel artístico los personajes protagonistas carecen de personalidad con un diseño bien elaborado pero carente de carisma. A esto hay que sumarle unas expresiones faciales que difieren considerablemente con el resto del apartado técnico del título. Aunque esto último no ocurre frecuentemente (encontrando momentos realmente sorprendentes tanto por el nivel de detalle como por la animación y las gesticulaciones de los modelados durante algunas cinemáticas) encontraremos bastantes momentos donde el nivel de detalle y de realismo desaparece por completo, dando la sensación de que al título quizás le ha faltado trabajo en los modelados de los protagonistas.\nPara la ocasión, hemos podido disfrutar del título en la versión vitaminada de la sobremesa de Sony, lo cual hace que con el televisor adecuado, el mundo post-apocalíptico y desolado de Days Gone luce de manera sensacional a una resolución 4K reescalados. Además, el juego cuenta con un buen rendimiento en los momentos más sorprendentes y característicos del título: los ataques de las hordas de infectados que tantas veces hemos podido ver en los videos de presentación del juego.\nSorprende ver como el juego mantiene un rendimiento estable pese a mostrarse una cantidad importante de zombis en movimiento...algo que muchos creíamos que sería imposible pese al hardware de PlayStation 4. A este buen trabajo de optimización, cabe resaltar que en los momentos en los que nos desplazamos a toda velocidad con nuestra moto, el rendimiento cae en picado, notándose un framerate que, si bien no perjudica a la jugabilidad, consigue enturbiar considerablemente las conclusiones finales de este apartado.\nTambién, pese a los numerosos parches que ha recibido el título desde su lanzamiento hasta día de hoy, encontramos algún que otro bug gráfico causado por una carga lenta de texturas (el problema no es tan exagerado como muchos foros y medios se hicieron eco al inicio pero si existe en momentos muy puntuales).\nBend Studios nos ofrece múltiples posibilidades dentro de la jugabilidad, pudiendo afrontar el desafío que nos plantea a gusto del jugador y de diversas maneras. Days Gone cuenta con un componente importante de superviviencia dada la escasez de recursos disponibles como munición o kits médicos. Para salir del paso y poder hacer frente a los enemigos y las hordas de freakers deberemos craftear parte de nuestro armamento con diferentes objetos que podremos encontrar repartidos (botellines vacíos de cerveza, gasolina y un trapo son elementos muy socorridos para crear potentes y devastadores cócteles molotov) por el mapeado. Del mismo modo, con dichos objetos podremos fabricar vendajes y medicinas para sanar nuestras heridas.\nDada la escasez de armas de fuego con sus respectivas municiones, serán importantes para defendernos las armas cuerpo a cuerpo. Dichas armas, pese atener una vida útil limitada, pueden ser reparadas y modificadas con pinchos, clavos, sierras etc, para infligir un mayor daño al enemigo o aumentar su durabilidad. Es por esto y mucho más que explorar cada rincón del escenario será importante a la hora de afrontar de manera satisfactoria los peligros que son acechan constantemente en nuestra aventura.\nDel mismo modo que podemos conseguir diferentes objetos para craftear objetos útiles para el combate, podremos desvalijar los múltiples vehículos abandonados para recuperar piezas que sirvan para arreglar nuestra flamante e imprescindible moto. Nuestra moto cumple un papel fundamental no solo a la hora de desplazarnos por el escenario, sino que también nos salvará en más de una y de dos ocasiones de ataques enemigos durante la oscuridad de la noche...momento en el que los bosques de Oregon se ven infectados por una cantidad muy numerosa de Freakers.\nNuestra moto, además de consumir gasolina cada trayecto (lo cual nos obligará a repostar combustible siempre que tengamos ocasión) puede sufrir desperfectos si nos chocamos frecuentemente o nos vemos sorprendidos por un tiroteo en mitad de la carretera. En el caso de sufrir daños (y como ya hemos mencionado) podremos reparar nuestra inseparable compañera de viaje haciendo uso de la chatarra.\nDurante nuestra aventura iremos descubriendo diferentes campamentos de supervivientes (aliados o enemigos) donde podremos conseguir las misiones principales y secundarias que nos hacen avanzar en la historia. A medida que vayamos completando misiones y mostrando nuestra lealtad a los jefes de dichos campamentos de la resistencia, iremos ganando afinidad con ellos. Dicha afinidad nos ayudará a poder adquirir nuevo armamento más poderoso o nuevas piezas que permitan mejorar nuestra moto (otorgándole una mayor resistencia a los golpes, mayor velocidad o aplicar silenciadores a nuestros tubos de escape que ayuden a no alertar a los enemigos durante nuestros trayectos).\nJunto con la mejora en la afinidad de los diferentes campamentos, a medida que vamos completando misiones iremos ganando experiencia que nos otorgarán puntos de habilidad para mejorar cualidades para Deacon, siendo una de ellas un "tiempo bala" (llamada "Concentración" en el título) que podremos activar para disparar con mayor soltura a las horas de engendros que nos pisarán continuamente los talones.\nA la hora de afrontar las diferentes misiones que incluyan tiroteos o hacer frente a un número determinado de enemigos, Days Gone nos plantea diferentes opciones para hacer frente a la misión. Además de la posibilidad de encarar el desafío de cara a disparo limpio (poco recomendado desde un inicio por la escasez de munición que podremos conseguir), podremos hacer uso del sigilo para ir eliminando uno a uno a nuestros enemigos sin ser vistos por el resto. Esta posibilidad (sobre todo con los freakers) es extremadamente fácil de llevar a cabo dada la escasa inteligencia artificial enemiga. Esto, además de conseguir que incluso en el modo de dificultad normal el juego no ofrezca un desafío real al jugador experimentado, enturbia la experiencia y la sensación constante de peligro que Days Gone pretende transmitir el jugador en la mayor parte de las situaciones en las que no hay por medio una de las numerosas hordas de engendros.\nPara hacer uso del sigilo podremos agacharnos para escondernos entre los arbustos y la vegetación, podremos escondernos detrás o dentro de los elementos disponibles en el entorno como contenedores (sin posibilidad de realizar coberturas como tal), etc. Un factor crucial para conseguir con éxito una baja por sigilo reside en el ruido. A medida que nos desplazamos Deacon podrá hacer un mayor o menor ruido en función a la velocidad y el terreno que recorra. Si no somos cuidadosos y somos detectados, el enemigo no dudará en abalanzarse sobre nosotros entre gruñidos y quejidos que sólo conseguirán captar la atención de más engendros que correrán a toda velocidad tras nuestros pasos. Un detalle genial al respecto del ruido y la posibilidad de ser detectados por el enemigo reside en el clima (si hay una tormenta, la posibilidad de que nos escuchen disminuye...por lo que podremos movernos con mayor soltura sin ser detectados).\nUna última posibilidad (complicada de efectuar) consiste en conseguir que un gran número de engendros nos persigan para atraerlos hacia una base enemiga. de esta forma no sólo conseguiremos en función del número de enemigos, acabar con una horda completa de freakers sin mover un dedo mientras contemplamos la masacre desde un rincón seguro o limpiar la base enemiga de humanos usando a los engendros para que hagan el trabajo sucio.\nPor último y para finalizar el apartado, cabe mencionar la gran apuesta de Days Gone en mantener la tensión constante en el jugador con el riesgo de que en cualquier momento nos puede asaltar una horda de engendros de un número considerable tal y como vimos en los diferentes vídeos promocionales. Siendo la propuesta más original del título, la mecánica de las hordas consiste en (gracias a la resistencia que podremos ir mejorando con puntos de mejora que encontraremos en campamentos abandonados de la corporación NERO y las habilidades que iremos aprendiendo como la de la concentración que ralentiza el tiempo) eliminar a todos los engendros haciendo uso de nuestras armas de fuego y crafteables (cócteles molotov) a la vez que interactuamos con los diferentes elementos del escenario como explosivos que podremos detonar disparándoles, troncos de madera que podremos liberar para que se desplomen sobre los engendros y los aplasten o les dificulten el camino, etc. Durante las persecuciones será importante vigilar bien el terreno para ver dichos elementos interactuables que nos ayuden a reducir el número de enemigos que nos persiguen con tesón.\nPor desgracia, ya sea por no querer abusar de este recurso o por no querer agobiar al jugador (las hordas pueden sacarnos de quicio facilmente) Bend Studios sólo nos obliga a enfrentarnos a cuatro de ellas para completar la trama principal, siendo el resto de las 40 disponibles totalmente opcionales o azarosas.\nComo viene siendo habitual en los títulos exclusivos de la consola de sobremesa de Sony, este apartado cuenta con una calidad excelente. Si bien es cierto que la banda sonora acompaña en todo momentos durante las secuencias de acción o las más terroríficas, las piezas que componen el soundtrack no son especialmente carismáticas como para ser recordadas.\nPor el contrario, el resto de elementos reseñables en este apartado cuentan con una gran calidad y contundencia (ya sea en las explosiones o con el sonido de nuestras armas). Además, el sonido ambiental (especialmente los gritos guturales que nos hielan la sangre generados por los engendros) transmiten al jugador una tensión y un estado de alerta constante...especialmente durante la oscuridad de las ciclos de noche del juego.\nPor último cabe reseñar el excelente doblaje al castellano, donde destaca sobre el resto de actores la magnífica interpretación de un titán del mundo del doblaje como lo es Claudio Serrano (voz habitual de Batman tanto en el mundo cinematográfico como en los videojuegos). Gracias a su interpretación, Deacon consigue tener esa chispa de carisma que, tanto por la trama como por el diseño artístico del personaje, este mismo carece.\nSi por algo se caracteriza esta generación de consolas es sin duda por la masificación de títulos de carácter de mundo abierto. Bend Studios, pese a llevar un considerable número de años sin desarrollar un título de tal envergadura, ha sabido realizar un trabajo notable con Days Gone aunque no ha sabido aportar ningún elemento reseñable que consiga innovar dentro del género.\nLo más destacable sin duda resulta ser su apartado técnico el cual, salvo momentos excepcionales, cuenta con una calidad digna de un título de final de generación con paisajes que nos dejarán con la boca abierta. Al contrario que ocurre con los modelados de los personajes, el nivel de detalle de los entornos y los diferentes efectos de clima consiguen recrear un mundo postapocaliptico creible y cargado de detalles que denotan que el título ha sido desarrollado con la intención de sorprender al jugador.\nPor desgracia, y a excepción de elementos como el papel que cumple nuestra motocicleta en el juego o las mecánicas de combate frente a las hordas de engendros, el resto de elementos presentes en la jugabilidad carecen de originalidad y no sorprenden...pudiendo llegar a emplear mecánicas repetitivas dada la escasa inteligencia artificial enemiga y la ingente cantidad de misiones muy parecidas entre si.\nContinuar la senda de exclusivos de la calidad de Spider-Man o God of War es complicado...y Days Gone es ese jarro de agua fría que se siente como una oportunidad desaprovechada que podría haber dado mucho más sí si se hubiesen pulido algunos de los elementos negativos o que más flojean comentados durante la review.\nPese a todo, si eres amante del género y te gustan los Zombies, Days Gone sin duda te hará pasar muchas horas de diversión.


Fairy Tail - NakaManga\nFairy Tail: Todas las noticias del manga !\n¡Todas las noticias, imágenes, escaneos, videos, trailers y spoilers del manga del Fairy Tail!\nHome › Manga › Fairy Tail\nEn este mes de noviembre, CANAL + ha lanzado Películas + Anime, su canal digital dedicado íntegramente a la animación japonesa. Para el anuncio de este lanzamiento, el canal destaca la presencia de ya más de 40 películas animadas, en un registro bastante amplio: las películas más íntimas, como la bellísima Princesa Arete, se codean con los grandes clásicos como Akira, Le Tombeau. des Lucioles o Tokyo Godfathers, así como éxitos de los últimos años como Les Enfants Loups, Lettre à Momo o Piano Forest. Finalmente, las licencias exitosas no se olvidan, como por ejemplo Knights of the Zodiac:…\nRecientemente nos enteramos de que el manga Fairy Tail – Misión de los 100 años tendrá derecho a una adaptación en serie animada. No hay más información para este anuncio…\nLa historia de Cuento de hadas en marcha En julio de 2017, Hiro Mashima puso fin a la historia de Cuento de hadas después de 11 años de existencia y 63 volúmenes (publicado…\nAquí hay un resumen de la serie que se lanzará esta semana, así como la serie que terminará. También puede encontrar nuestro calendario completo siguiendo este enlace. Series nuevas Demon Lord y…\nCon motivo de la publicación del volumen 1 de El libro de casos de Arne 7 de julio y volumen 2 de El elfo y el cazador 15 de julio, ediciones Manga…\nEn unos años, Trébol negro se ha consolidado como el nuevo referente en el género de la fantasía shonen, con un éxito constante y un interés incesante. Y esto, a pesar de…\nDespués de una primera figura de Lucy Heartfilia el año pasado, la asequible gama Pop Up Parade de Good Smile Company pronto dará la bienvenida a una…\nLa plataforma Wakanim anunció la transmisión simultánea este verano de muchacho, la nueva creación original del estudio Madhouse. Este anime de supervivencia y ciencia ficción será dirigido…\nDesde el 9 de junio, podemos encontrar en las tiendas el calendarios escolares 2021-2022 desde Edición Pika, esta vez con los colores de la serie Cuento de…\nKodansha publicó un nuevo video promocional paraanime Edens Zero, adaptado del manga por Hiro Mashima. Descubrimos nuevos nombres en el equipo de producción; y el 10 de abril, ya que allí se confirma…\nlosadaptación animada manga Incidentes de Kemono será retransmitido en emisión simultánea este invierno en Francia por la plataforma Wakanim. Esta serie es producida por el estudio Ajiado…\nEl fabricante BellFine a su vez aborda la exitosa licencia de Fairy Tail, con una primera estatuilla con el personaje central Natsu dragnir.


PULPO CON PARMENTIER DE PATATA | Cocina\n¿Que necesitamos?Pulpo, patata, tinta de calamar, aceite de oliva, sal maldon, pimentón dulce, cebollino y mantequilla\n¿Cuanto necesitamos?1 pata de pulpo cocida, 2 patatas medianas o 1 grande, 1 bolsa de tinta de calamar, 20 ml. de aceite de oliva, 4 ramitas de cebollino, 1 pizca de sal y pimentón y 10 gr de mantequilla.\n¿Que hacemos?Partiendo de la base que ya tenemos cocido el pulpo, en trucos os lo recuerdo, empezaremos haciendo la parmentier de patata, que no es más que un puré de patatas, al cual le añadimos la mantequilla y la tinta cuando ya esté cocida y triturada, rectificamos de sal y reservamos.\nAhora en una sartén o plancha muy caliente procederemos a marcar la pata de pulpo, hasta que coja ese color dorado.\nEn el plato, ponemos una base de parmentier, la pata de pulpo, lo aliñamos con un aceite de pimentón, (mezclamos aceite y pimentón), un poco de cebollino picado y unas escamas de sal maldon.\nTrucosVamos a recordar la cocción del pulpo, en una olla con abundante agua hirviendo, asustaremos el pulpo 3 veces, es decir, lo meteremos y lo sacaremos, sin llegar a soltarlo y en la tercera ya lo dejamos dentro, más o menos son unos 10 minutos por kilo, pero no es una ciencia exacta ya que todos los pulpos no son iguales, depende de su procedencia, si es adulto o joven, así que lo mejor es ir pinchándolo cada 10 minutos hasta comprobar que este tierno, una vez llegue ese momento, lo dejaremos en el mismo agua apagada hasta que podamos sacarlo con nuestras manos sin necesidad de abrasarnos. Lo que no vayamos a usar lo podemos congelar sin problemas.\nEl aperitivo de hoy es delicioso, inspirado en el pulpo a feira gallego que tanto nos gusta, pero con un toque original y moderno. Ingredientes para 10 uds: - 10 volovanes - 1 pata de pulpo cocido - 1 manzana verde - Pimentón picante - Aceite de oliva - Sal gorda - Pimienta negra molida Receta: - Lava la manzana y pélala. - Córtala en gajos y cuécela en un cazo con agua hirviendo y una pizca de sa ...


Mitos sobre la nutrición (Parte 1) - Nostra Cuina\nMitos sobre la nutrición (Parte 1)\nExisten diversas creencias sobre los alimentos que pueden llegar a ser perjudiciales para la salud. Te contamos cuáles son los mitos sobre la nutrición.\nEl primer mito, y quizá el más sonado, sea el de que el pan engorda. La realidad es que todos los alimentos nos aportan una cantidad de calorías, ya sea en menor o mayor medida, y el pan contiene un contenido calórico moderado. Sus carbohidratos y proteínas aportan solamente 4 kcal/g, y al formar parte este alimento de la dieta mediterránea, normalmente se suele aconsejar consumirlo en las comidas y las cenas o durante el desayuno. Siempre y cuando no exista un gran exceso en las cantidades y se vigile los alimentos con los que se acompañan esas raciones, claramente.\nSabemos que beber agua y mantenerse hidratado es algo fundamental en el día a día, y de hecho se recomienda beber entre 1,5 y 2 litros de agua al día. También es popular la creencia de que no es bueno beber agua durante las comidas, y la realidad es que debemos saciar la sed que aparece durante las comidas para conseguir una correcta hidratación. Además, el agua ayuda a percibir muchísimo mejor los sabores de los alimentos, no tiene calorías y es saciante al proporcionar una sensación de plenitud.\nFinalmente, tenemos la creencia de que la grasa vegetal es mejor que la animal, aunque esto depende mucho de la composición de ácidos grasos de cada una de ellas. Sí es cierto que las grasas vegetales tienen muchos más ácidos grasos insaturados que las animales, por lo que son más beneficiosas para la salud cardiovascular, al contrario que las grasas animales. A pesar de esto, existen grasas saturadas que tienen un origen vegetal, como el aceite de coco, el de palma y el palmiste. Por otro lado, las grasas animales contienen vitaminas liposolubles, que favorecen el correcto funcionamiento del organismo, y tanto la grasa vegetal como la animal tienen el mismo contenido calórico.


PepsiCo, Alphabet España y Laboratorios Quinton ganadores del Premio Empresa Flexible 2013\nRecursos Humanos RRHH Digital PepsiCo (alimentación y bebidas), Alphabet España (renting de vehículos) y Laboratorios Quinton (farmacéutica) son las entidades ganadoras de la XII Edición del Premio Empresa Flexible, organizado por CVA y el Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad, junto con el patrocinio de ManpowerGroup. Los galardones, que han sido entregados esta mañana en un acto presidido por la directora general de Servicios para la Familia y la Infancia del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad, Salomé Adroher, tienen como objetivo reconocer las mejores prácticas empresariales que apoyan el equilibrio de la vida profesional, familiar y personal de los empleados, al mismo tiempo que aumentan su productividad y mejoran sus beneficios.\nEl acto ha contado con la participación de Juan Carlos Cubeiro, uno de los mayores expertos en Talento, Liderazgo y Coaching, y que ha analizado la relación que existe entre el talento y la estructura, y su aportación de valor a la organización. Asimismo, ha intervenido el cuatro veces medallista paralímpico, David Casinos, -Oro en los Juegos de Londres de 2012 en la categoría de lanzamiento de disco-. El atleta ha hablado de la importancia de la motivación y de cómo la actitud ante los retos es esencial para alcanzar el éxito.\nCabe destacar que el evento ha contado con la asistencia de un centenar de directivos y profesionales de Recursos Humanos, que han tenido la oportunidad de conocer de primera mano las mejores prácticas que desarrollan las empresas ganadoras.\nSegún declaraciones de Marisa Cruzado, consejera delegada de CVA -empresa organizadora de los premios y autora de la Guía de Buenas Prácticas, que se entregó a los asistentes a la jornada-, este año se han presentado a la iniciativa 1.955 candidaturas, lo que significa que la flexibilidad sigue siendo un caballo de batalla dentro de las organizaciones. "La puntuación media de las 20 empresas finalistas está 10 puntos por debajo de la media de otros años. Según los datos que recogemos, esto se debe sobre todo a que se han reducido mucho las ayudas económicas en todos los apartados: menores, dependientes, formación... Por suerte, esperamos que sea una tendencia que responde a la coyuntura económica".\nCon más de 5 millones de parados, los salarios congelados y la perspectiva de un futuro incierto, las empresas se ven en la obligación de conseguir mantener motivados a sus empleados y evitar así, un desplome de la productividad. La flexibilidad horaria y espacial, las ayudas para dependientes y una cultura que favorezca el equilibrio de la vida profesional y personal son las claves para conseguirlo. De hecho, según datos de un estudio elaborado por el Instituto de Empresa con los datos recogidos en la convocatoria de estos premios, la falta de equilibrio profesional y personal provoca el 21% del absentismo, el 19% de los problemas de estrés y el 30% de la rotación no deseada. "A la vista de estos datos, -afirma Cruzado- es imprescindible seguir trabajando para no perder los avances que habíamos alcanzado antes de la crisis!".


La gira argentina de Joaquín Sabina se reordena y cancela la fecha en Junín – Diario Sabina\nLa gira argentina de Joaquín Sabina se reordena y cancela la fecha en Junín\n6 de noviembre de 2017 27 de mayo de 2021\nLa gira argentina de Joaquín Sabina ha sufrido importantes cambios de última hora. El cantante español se encuentra desde el pasado 27 de octubre en el país para presentar su disco ‘Lo niego todo’ con diecisiete conciertos hasta mediados de diciembre, pero cuatro de las fechas han sido modificadas “por razones exclusivamente de logística”, según explica la promotora Arenas Producciones Internacionales en un comunicado.\nEl concierto previsto en Mar del Plata para el 20 de noviembre se adelanta un día, al domingo 19 de noviembre. La fecha el Casino Magic de Neuquén había sido programada para el 25 de noviembre, pero finalmente se retrasará hasta el día posterior, 26 de noviembre, en el Estadio Rucache. Por último, el recital del 29 de noviembre en el Luna Park se pasa al 5 de diciembre.\nLa promotora ha informado de que las entradas adquiridas para alguno de estos conciertos no necesitan ser canjeadas para la nueva fecha. Quienes no puedan asistir, podrán solicitar con anterioridad al recital el reembolso del precio abonado a través del medio por el que adquirió las mismas.\nMenos suerte han tenido los seguidores de Joaquín Sabina en Junín. Por “razones de fuerza mayor” se ha suspendido el concierto que el de Úbeda tenía previsto ofrecer el 18 de noviembre en el Nuevo Centro Internacional de Eventos Espacio Cuyen. Aquellas personas que habían comprado sus entradas a través de puntos físicos de venta deberán acercarse al mismo lugar donde para solicitar la devolución del dinero. Quienes compraron con tarjeta de crédito verán devuelto el importe automáticamente en sus cuentas bancarias en los próximos días.


Las heridas psicológicas que ha dejado a Belén Rodríguez la caída en el baño: "Me podía haber matado" - Trending topic - CADENA 100\nLas heridas psicológicas que ha dejado a Belén Rodríguez la caída en el baño: "Me podía haber matado"\nLa colaboradora de Mediaset se sincera con Jorge Javier Vázquez en una entrevista sobre cómo se encuentra tras ese accidente que podría haber sido fatal\n3 nov. 2021 9:53Actualizado 09:54\nBelén Rodríguez se encuentra recuperándose de ese percance que sufrió hace unas semanas en su propia casa y que, por suerte, quedó en un mero susto. Porque la colaboradora de 'Sálvame' asegura que, el golpe que se dio fue tal, que podría haberse quedado en el sitio perfectamente. Así se lo ha explicado a su compañero y amigo Jorge Javier Vázquez en una entrevista concedida a la revista 'Lecturas' en la que, además, ahonda en las consecuencias que pudo tener ese resbalón en el cuarto de baño de su casa.\nDurante la charla, esta le explica a su interlocutor cómo llegó a tener que le tuvieran que cortar la pierna. También que, más allá de las evidentes consecuencias físicas que está teniendo para ella toda esta situación. "Estoy muy desesperada, porque mi vida se ha parado en seco. Estoy hecho una mierda, no veo salida, tengo un trauma", son esas palabras con las que descubre esas debilidades que han aflorado después de un resbalón que le ha obligado a frenar y que le ha permitido reflexionar sobre muchos asuntos.\n"Me podía haber matado, me podía haber roto la cabeza. Ya veía avisos de que me iba a pasar algo. La semana anterior me había caído en el zapatero de mi casa, estuvo a punto de atropellarme un coche, me hice una quemadura horrorosa en la mano...", explica acto seguido de haber tirado de sentido del humor y haber sentenciado: "Creo que me caí de éxito. No podía estar más alto". Pero lo cierto es que el asunto no es para tomárselo a risa. Belén se despertó en el suelo y, aunque su primer acto reflejo fue intentar levantarse, se dio cuenta de que era imposible. La lesión en su pierna tan solo le permitió ir reptando desde el baño hasta el salón en busca de su bolso para poder coger su teléfono móvil y pedir ayuda.\nBelén, que explica cómo le tuvieron que encajar el tobillo de nuevo en su sitio, reconoce que está "muy perdida" y que está convencida de que "voy a tener que hacer terapia". Además, desvela que es una persona que tiene miedo constantemente. Cuando Jorge Javier le lanza a bocajarro la pregunta de a qué, esta se explaya: "Tengo miedo a que por los medicamento me dé algo, a quitarme la heparina y que me dé un trombo... He tenido miedo a que me cortaran la pierna... vamos, lo sigo teniendo. Horroroso. Y esto puede que sea por el trauma y por el cansancio, no he dormido nada en tres semanas".\nMetida ya en faena, continúa expresándose sobre esos temores que le están impidiendo poder estar tranquila mientras guarda reposo: "Mi miedo era entrar en quirófano y salir sin una pierna, que me la hubieran cortado, que no me avisaran. Estaba muerta de miedo cuando entré en quirófano. Entré tiritando. Pedí una manta. Soy de un grupo de riesgo de corazón, por mis antecedentes, y me habían puesto la epidural". Belén, aún tiene más que contar sobre este episodio que no va a olvidar nunca: "No podía soportar el dolor, y se lo dije al anestesista. 'Es imposible que te duela, porque la parte física no se te ha despertado todavía', me dijo. Me hizo un bloqueo ciático, me tenía que pinchar en la espalda. Pero cuando subí a la habitación me empezó a doler muchísimo. Me pincharon morfina".


Putin: Rusia está desarrollando nuevas “armas poderosas”\nEl presidente de Rusia, Vladimir Putin, dijo que su país ha estado probando nuevas armas que “superan significativamente los diseños extranjeros y simplemente no tienen rival”.\nEn una reunión de los principales generales militares y policiales rusos, Putin agregó que “Rusia no amenaza a nadie y se ha adherido estrictamente a sus obligaciones en la esfera de la seguridad internacional y el control de armas”.\nRusia ha estado desarrollando armas cada vez más avanzadas, que muchos observadores dicen son una señal para los Estados Unidos. En enero, Putin reveló que Rusia probó “un nuevo misil balístico intercontinental que puede alcanzar cualquier punto del mundo”.\n“Rusia tiene un tipo de misil que ningún país puede interceptar”, agregó.\nPutin dijo que cualquier ataque nuclear contra Rusia o sus aliados se consideraría un ataque, y que el ejército ruso “respondería en consecuencia”.\nLa semana pasada, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que se retiraría del Tratado de fuerzas nucleares de alcance intermedio con Rusia.\n“Rusia ha violado el acuerdo. Lo han estado violando por muchos años”, dijo Trump a los reporteros antes de abordar el Air Force One para salir de Nevada luego de un mitin de campaña, según CNN.\nLa administración Trump ha dicho repetidamente que Rusia ha violado el tratado.\nLos funcionarios de la administración creen que el tratado ha puesto a los Estados Unidos en desventaja porque China no enfrenta ninguna restricción para el desarrollo de misiles nucleares de alcance intermedio en el Pacífico y no permite que los Estados Unidos desarrollen nuevas armas.\nTags: EE.UU-RusiaVladimir Putin\nBiden presiona a Netanyahu para que ponga fin a los combates en Gaza – Informe 18 de mayo de 2021\nSe informó que se esperaba un alto el fuego entre Israel y Hamas el jueves: Jerusalén niega acuerdo 18 de mayo de 2021\nCuarta sesión del Consejo de Seguridad sobre Gaza termina sin resultados 18 de mayo de 2021\nEgipto propone un alto el fuego a partir del jueves por la mañana 18 de mayo de 2021\nLas FDI han intentado matar dos veces al jefe del ala militar de Hamás en los combates actuales 18 de mayo de 2021\nLas FDI creen que pueden capturar a Muhammad Deif: El jefe máximo del “ala militar” de Hamás 18 de mayo de 2021\nFacebook elimina página cristiana Pro-Israel con 77 millones de seguidores 18 de mayo de 2021\nAtaque de precisión contra Hamas genera especulaciones sobre los ‘misiles ninja’ de Israel 18 de mayo de 2021\nLa violencia en Israel es el precio de la debilidad de Biden 18 de mayo de 2021\nLas FDI se preparan para una “noche intensa” de ataques aéreos contra Hamás en Gaza 18 de mayo de 2021


Se levantó el paro de trenes que afectó a miles de pasajeros y complicó la circulación en el AMBA - AM 750\nSe levantó el paro de trenes que afectó a miles de pasajeros y complicó la circulación en el AMBA\nEl gremio se opone a un fallo judicial que suspendió el ramal Constitución – Bahía Blanca.\n29 marzo, 2022 AM 750\nTras la reunión en el ministerio de Transporte, el gremio La Fraternidad decidió levantar a partir de las 10 de la mañana el paro nacional de trenes por 24 horas que había anunciado para este martes. Se espera que el servicio empiece a normalizarse para el mediodía.\n⚠Durante los próximos minutos comenzará a restablecerse el servicio de trenes luego de que el gremio La Fraternidad haya llegado a un acuerdo con el Ministerio de Transporte🚆\n— Trenes Argentinos (@TrenesArg) March 29, 2022\nA medida que el personal llegue a sus puestos de trabajo y se pongan en funcionamiento las unidades podrá normalizarse cada una de las líneas que opera Trenes Argentinos en el AMBA, regionales y Larga Distancia.\nLargas filas en las estaciones por el paro de trenes\nDebido al paro de trenes que el gremio La Fraternidad lleva adelante desde la medianoche de este martes, el Ministerio de Transporte dispuso refuerzos a las líneas de colectivos que hacen un recorrido similar al de los ferrocarriles Roca, Mitre, Belgrano Norte, Belgrano Sur, Sarmiento, San Martín y Urquiza.\nPuntualmente, desde las 5 de la mañana las líneas 145, 194, 195, empresa MOQSA y Tomás Guido reforzaron el servicio en zona Sur y las líneas 60 y 57 lo hicieron para los usuarios de la línea Mitre. Sin embargo, desde primera hora de la mañana se registraron largas filas en las principales estaciones.\nDesde la cartera de Transporte aseguraron que también se reforzaron los servicios provinciales de colectivos con eje en las zonas sur, oeste y norte. "Se podrán ver mayores unidades de colectivos en las principales estaciones ferroviarias, tanto de cabecera como intermedias", prometieron las autoridades.\nLos motivos del paro de trenes\nTras el descarrilamiento en Olavarría del 8 de marzo que afectó a 21 personas, la Justicia Federal suspendió la circulación del tren de pasajeros del ramal Constitución – Bahía Blanca que opera Trenes Argentinos hasta tanto “esté garantizada la seguridad de los pasajeros y personal ferroviario”.\nLa medida de fuerza responde a "las medidas judiciales dispuestas en suspender los servicios ferroviarios Buenos Aires-Bahía Blanca" y a "las irregularidades en la compra fantasma de pasajes en Servicios Ferroviarios que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al autotransporte", según un comunicado del sindicato.\nA través de un video publicado en sus redes sociales este lunes, el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, expresó que la Justicia "optó por lo más fácil" y aseguró que después del accidente "apareció una flota de colectivos cero kilómetro que hacen el servicio Constitución-Bahía Blanca". "Nos da que pensar", deslizó.\nLa #Fraternidad ratifica el #parodetrenes por 24 horas para el día de mañana, martes 29 de marzo. #LaFraternidad pic.twitter.com/JhoNfB8Bwn\n— La Fraternidad (@FraternidadArg) March 28, 2022\nTemas: LA FRATERNIDAD, PARO DE TRENES


Dhea legal/prohibida en españa? Lo que debes saber\nDhea prohibida en España? Lo que debes saber\nAl día de hoy persisten varias dudas, acerca de si la DHEA legal en España es posible, o cuales son los aplicaciones reales de esta hormona; y es que ha sido en tiempos recientes que se ha empezado a flexibilizar la normativa al respecto, al tiempo que también crece el consenso médico y científico acerca de sus usos. En este artículo te contamos cual es su situación actual, como funciona, así como también los casos de DHEA prohibida en España.\nLa dehidroepiandrosterona, mejor conocida como DHEA, es uno de los precursores hormonales más importantes del cuerpo humano. Desde los 7 años, a partir de las glándulas suprarrenales, se empieza a generar esta prohormona, es decir un componente que da origen a otras hormonas; en este caso, algunas que son clave para el desarrollo del ser humano, como el estrógeno y los andrógenos.\nAlrededor de los 25 años de edad, y de forma continua hasta la vejez, la DHEA empieza a producirse con cada vez con menor vigor en el cuerpo; es por esto que también ha sido vinculada desde hace décadas, con las consecuencias del envejecimiento.\nDesde la década de los 30′, comenzó a ser investigado, y desde los 60’s se empezaron a registrar avances destacados tras ser aislado fuera del cuerpo humano. Y aunque existe un consenso científico acerca de sus funciones en el organismo, aún no existe una forma de hacer que el cuerpo vuelva a producir estas hormonas; no obstante que, a través de derivados vegetales y procedimientos físico-químicos, es posible también sintetizar DHEA.\nEs por esto que existen diversos productos, algunos complementos alimenticios, pero también fármacos, mediante los cuales se puede obtener DHEA; no obstante que su efecto en el organismo humano de esta forma, es diferente al que se genera cuando esta hormona se produce de forma natural en el área suprarrenal.\nDHEA prohibida en España\nDurante mucho tiempo, la Dhea prohibida en España, se aplicaba a prácticamente todas las modalidades; no obstante que de forma gradual, alrededor del mundo se ha venido demostrando, con rigor científico, que sí hay diversas aplicaciones médicas, que esta hormona puede ofrecer también a través de productos externos, lo cual ha propiciado también apertura en la legislación española.\nA pesar de que puede ser prescrita bajo receta médica, aún persisten casos de DHEA prohibida en España, como lo es el caso del deporte profesional, pues dentro de lista de sustancias prohibidas en el Código Mundial Antidopaje, particularmente de los endrógenos aplicados vía externa, se encuentra también prohibida la DHEA y múltiples de sus variantes, tales como el 7α- hidroxi-DHEA, el 7-keto-DHEA o el 7β- hidroxi-DHEA.\nCabe señalar que el Ministerio de Sanidad en España, no regula el uso de la DHEA con fines nutricionales, por lo cual, este tipo de productos de importación, deben tener sus propias regulaciones. Es por esto que actualmente se puede comprar DHEA en España, incluso a través de Internet.\nAunque claro, no solo es importante utilizar plataformas de prestigio, para asegurar la autenticidad del producto; sino que siempre es aconsejable también una orientación médica sobre su uso.\nCabe señalar también, que la DHEA puede tener sus efectos secundarios, por lo cual también está contraindicada en múltiples casos; por ejemplo en mujeres embarazadas, o personas con algún padecimiento crónico. Por este motivo, la receta médica es también una vía más segura para un correcto tratamiento, que realmente genere beneficios en la persona.\nDHEA Legal en España\nA través la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios, se han venido añadiendo diversas indicaciones aprobadas para su formulación en el país, incluyendo padecimientos como la atrofia vulvar y vaginal, particularmente para mujeres que han llegado a la menopausia, debido a su capacidad para tratar síntomas como la sequedad.\nAsimismo, el dolor genital que se presenta tanto en hombres como en mujeres, en los momentos anteriores o posteriores al coito, denominado dispareunia, también es otro de los padecimientos que ya se han acreditado plenamente, pueden llegar a tratarse con DHEA.\nEsta hormona, también puede ayudar a regenerar la flora bacteriana en el cuerpo, diluyendo el ph vaginal.\nDebido a estas indicaciones incluidas en la ley vigente, también ha quedado autorizado, al menos desde 2018, la creación de fórmulas magistrales a partir de DHEA; por lo cual se puede solicitar preescripción en farmacias que cumplan con las normas aplicables.\n-Futuro de la DHEA en España\nAlrededor del mundo, siguen realizándose múltiples experimentos e investigaciones, para acreditar plenamente todas las capacidades de este precursor molecular. No es fácil obtener el consenso científico, que permita abrir paso dentro de los procedimientos de salud pública; no obstante que gradualmente, en diversos países se han venido explorando diversas aplicaciones esta hormona, y muy posiblemente, la lista de aplicaciones permitidas continuará creciendo.\nPor ejemplo, algunos tipos de lupus, pueden llegar a ser tratados a partir de dosis controladas de DHEA, lo cual aún se está estudiando más a fondo, pero ya existen múltiples evidencias.\nAcerca de su facultad para controlar el colesterol, o el peso corporal, también han habido estudios que han comenzado a analizarlo con detenimiento; y aunque aún no hay pleno consenso científico que lo avale, cada año surge nuevos estudios e investigaciones, que han encontrado pistas para reforzar esta hipótesis.\nTambién se han publicado en revistas científicas como el European Respiratory Journal, investigaciones que refieren una notoria capacidad para aminorar la fibrosis pulmonar idiopática; otro campo que se mantiene bajo investigación.\nEn mercados como el fitness, también se ha estado usando DHEA desde hace muchos años; pues múltiples usuarios reportan un fortalecimiento en su entrenamiento; aunque aún están estudiándose las diferentes aplicaciones para comprender su impacto en el organismo.\nCon las evidencias existentes y los múltiples estudios en desarrollo, todo apunta a que la DHEA legal en España seguirá siendo una realidad, cada vez más amplia y mejor definida. Pues a medida que avanza la ciencia médica y el consenso, es que se podrán estar añadiendo de forma oficial, aplicaciones médicas para esta sustancia.\nLa DHEA, junto con su derivación sulfatada (DHEAS), son de hecho los esteroides más abundantes en el torrente sanguíneo del ser humano. Su importancia para el desarrollo y para la salud, han sido ampliamente comprobados, y aunque la ciencia médica aún trabaja para comprender de mejor forma su función y aplicaciones, año con año vienen se generando avances, que permiten definir dosis y formas de aplicación precisas, para el tratamiento de diversas afecciones y para el fortalecimiento de la salud en general.


El monoplaza de la escudería Caterham pilotado por el sueco Marcus Ericsson se ha parado en la pista en su vuelta número once, en el transcurso de la segunda jornada de los entrenamientos oficiales de Fórmula Uno que se celebran durante cuatro días en el Circuito de Jerez.\nJerez de la Frontera (Cádiz), 29 ene.- El monoplaza de la escudería Caterham pilotado por el sueco Marcus Ericsson se ha parado en la pista en su vuelta número once, en el transcurso de la segunda jornada de los entrenamientos oficiales de Fórmula Uno que se celebran durante cuatro días en el Circuito de Jerez.\nEl vehículo se ha detenido por causas que aún se desconocen entre las curvas 'Ángel Nieto' y 'Peluqui' del trazado andaluz.\nLos entrenamientos han quedado interrumpidos por espacio de doce minutos al mostrarse la bandera roja y el monoplaza ha tenido que ser retirado por una grúa.\nEsta ha sido la tercera interrupción de la jornada por motivos parecidos, tras los incidentes sufridos por los monoplazas de los mexicanos Esteban Gutiérrez (Sauber) y Sergio Pérez (Force India).\nEricsson es hasta el momento el segundo piloto que menos ha rodado, tras el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel (Red Bull), que sólo ha completado ocho vueltas.


Özge Özpirinçci ha decidido hacer un alto en su carrera y disfrutar del embarazo de su primera hija. En las últimas fotos que ha publicado aún no ha enseñado su barriga de embarazada.\nPublicado: Viernes, 17 septiembre, 2021 15:27\nLos fans de Özge Özpirinçci sabrán que la actriz turca ha decidido hacer una pausa en su carrera para descansar. La joven intérprete está embarazada de su primera hija y quiere disfrutar de cada momento de esta etapa tan especial.\nAsí, la Bahar de 'Mujer' está disfrutando de su pareja, de su familia y amigos. Ha disfrutado de un día de barco, demostrando una vez más lo mucho que adora el mar, que tanta paz le aporta. En otras ocasiones ya ha mostrado en Instagram lo importante que es para ella tener cerca el mar.\nEn las imágenes que ha publicado en la red social lo que Özge no ha mostrado es su tripita de embarazada, pues delante de ella aparece su querida perra, a la que suele llamar cariñosamente "niña" o "hija". En el vídeo de arriba puedes ver lo especial que es la relación que mantiene con Bonita.\n"Yo también creo que es muy bonito estar en el mar, niña", escribe la actriz junto al hahstag #bonita, el nombre de su perra.\n'Eunoia' resume cómo se siente ahora la futura mamá\nLa estrella turca publicaba hace solo unos días en Instagram un precioso post con el que mostraba cómo se siente en estos momentos, mientras hay una vida gestándose en su vientre. Con una ilustración en la que aparece una mujer embarazada sumergida de forma plácida en el mar, Özge escribía la palabra 'eunoia', que proviene del griego y que significa algo así como "pensamiento hermoso".


Sodero Nievas en Valle Medio\nLas actividades incluyen la entrega de diplomas a los egresados de la Formación en Mediación en Lamarque, Luis Beltrán y Choele Choel.\nCipolletti.- Con el objetivo de consolidar nuevos espacios para ampliar y diversificar los servicios de acceso a justicia a los ciudadanos, el Presidente del Superior Tribunal de Justicia de Río Negro, Víctor Hugo Sodero Nievas, desarrollará este viernes 13 de abril, una intensa agenda de actividades en diferentes localidades del Valle Medio. Las actividades incluyen la entrega de diplomas a los egresados de la Formación en Mediación en Lamarque, Luis Beltrán y Choele Choel, donde además se concretará la firma de un Convenio de Cooperación interinstitucional con el Municipio para la próxima apertura de la Delegación del Centro Judicial de Mediación en esa localidad. Se plasma así la política inclusiva del Poder Judicial, acercando la justicia a todos los ciudadanos y abriendo nuevos espacios como parte de un proyecto de integración regional.\nEn el mismo sentido, recientemente se inauguraron en Chimpay, nuevas instalaciones para el funcionamiento del Juzgado de Paz y próximamente la Casa de Justicia. En Choele Choel el Convenio será suscripto entre el titular del STJ Dr. Víctor Hugo Sodero Nievas y el Intendente Municipal de Choele Choel Daniel Belloso. La puesta en marcha de la Delegación tiene por objetivo la atención de la Mediación Prejudicial Obligatoria según Ley P 3847, como así también brindar el servicio de mediación extrajudicial. De este modo, los vecinos contarán con un sistema de Resolución de Conflictos de acceso inmediato, simple y rápido. La Formación en Mediación impartida por la Escuela de Capacitación del Poder Judicial en las localidades de Valle Medio se dictó desde de 21010 hasta marzo 2012 y constó de cuatro módulo con un total de 100 horas cátedras, como culminación de este proceso se entregarán los diplomas a los estudiantes que aprobaron el curso.\nEn Lamarque el acto será a las 17.15, en las instalaciones de la Dirección Municipal de la Juventud, en calle Rivadavia Nº 622, 1er. En Luis Beltrán, el acto de similares características se llevará a cabo a las 19.00 en la sede de la Asociación Española, ubicada en Avenida Roca 260. Finalmente en la ciudad de Choele Choel será a partir de las 20.45 horas en la Cámara de Comercio, en Avenida San Martín Nº 1045, donde también se rubricará el Convenio de Cooperación interinstitucional entre el Poder Judicial y la Municipalidad local.


Restauración de Renault 5 Automatic - Page 17 - Restorations - Club Clásicos Renault 3,4,5,6 y 7\nQuise ajustar los mecanismos de sujeción del capó. Y es que la grapa de sujeción de la varilla estaba muy cerrada y costaba mucho sacar y meter la varilla de la misma. La he desmontado y la he abierto para que la varilla entrase y saliese con más facilidad. Además, me he dado cuenta de que estaba mal montada. Tiene unas pestañas que deben quedar fuera y no dentro del alojamiento en el capó:\nTambién sujeté el otro extremo del cable limitador de apertura en el tornillo correspondiente del faro izquierdo, como ya me explicó el compañero José Manuel:\nRecuperé el cable del velocímetro e introduje un extremo en la caja de cambios, sujetándolo con el clip correspondiente:\nPor un momento me preocupé, ya que el cable no encajaba bien. Hay que girarlo hasta lograr que el cuadradillo entre en el orificio que tiene la misma forma.\nEl otro extremo del cable encaja de forma parecida en el cuadro de instrumentos, aunque las pestañas de sujeción se volvieron a partir (las había pegado en su momento) al intentar volver a meter la goma pasamuros:\nSujeté las pestañas con cinta para lograr que el cable se quedase más sujeto al cuadro:\nPara poder volver a montar la goma pasamuros del cable, se me ocurrió hacerle un corte:\nAl introducirla en el orificio, quedó perfectamente cerrada, ya que entra a presión. Ojalá se me hubiese ocurrido antes. Sacarla a presión es lo que hizo que se partiesen las pestañas...\nEn el orificio interior coloqué un trozo de espuma, aunque debo ajustarlo mejor:\nColoqué la goma de sujeción del bote de expansión, con los enganches correspondientes:\nLa goma no queda muy estética que digamos, ya que los enganches van girados 90º uno respecto al otro y la goma queda girada. Además, las dos gomas no quedan alineadas, sino sobrepuestas.\nTenía preparada desde hace tiempo la caja de calefacción, pero no quería montarla en el vano motor hasta no estar seguro de que no tendría que desmontarla más. Por eso estuve revisando los diferentes elementos que van montados a su alrededor.\nEn un primer momento, intenté colocarla en su lugar, pero no lo logré. Después de ir jugando con ella hasta encajarla lo más cerca posible de su ubicación final, me di cuenta de que las pestañas que tiene en la boca de salida del aire no encajaban en el interior del hueco de entrada de aire hacia el habitáculo.\nAlgo fallaba. Pensé que podría ser que la espuma que sirve de sellado chocaba con la zona inferior del hueco, donde existía un cordón de soldadura más grueso de lo normal.\nRecorté parte de la espuma en esa zona.\nPero no sirvió de nada. Seguía sin lograr hacer encajar las pestañas por más fuerza que hacía. Además, de tanto mover la caja, golpearla, etc, sufrió arañazos y se rozaron también algunas piezas del vano motor. Pero ya me daba igual todo. Sólo quería dejar la caja en su sitio, y no había manera.\nLo volví a intentar y, tras retirar toda la espuma y ver que seguía sin encajar, coloqué la espuma de nuevo y decidí ponerla lo más pegada posible y dejarla así.\nParece que quedó un poco mejor, ya que además de sujetarla con la palanca metálica, la forcé para hacer coincidir la pata del lado contrario con la grapa donde va atornillada.\nEsto hizo que finalmente no quedase tan separada, aunque sigue sin encajar perfectamente la salida del aire con la entrada al habitáculo. Veremos si no hay pérdidas. Enganché la punta de los dos cables "bowden", el de apertura de la trampilla y el del grifo de paso de refrigerante:\nNo enganché las fundas porque primero habrá que regular el accionamiento, una vez se hayan montado los mandos del salpicadero. También coloqué la grapa de sujeción del purgador de la caja de calefacción:\nA continuación, tenía que conectar los manguitos de calefacción a la bomba de agua. Y tampoco tenía muy claro cómo iban.\nBusqué fotos tanto del vano motor del coche antes del desmontaje como de otros R5, y en ningún caso los manguitos tenían la misma forma que los manguitos nuevos. Tras estudiar diferentes soluciones, decidí colocarlos así:\nRetiré los tapones de las bocas de la bomba de agua y coloqué los manguitos con sus respectivas abrazaderas. También monté el purgador a la salida hacia el carburador, pero taponando un extremo:\nY es que no podía terminar el circuito porque no tenía manguitos del tamaño adecuado para conectar la bomba de agua con la base calefactada del carburador.\nCompré manguito de 10mm de diámetro interior (imposible encontrar los manguitos originales nuevos) para terminar de cerrar el circuito de líquido refrigerante. De esta manera, podría conectar mejor la bomba de agua con el purgador y éste con la base del carburador.\nCorté un tramo y lo conecté a la parte trasera de la base del carburador, así como al racor de entrada a la bomba de agua:\nMe costó bastante encajar el manguito en ambos puntos, ya que entraba muy ajustado. De hecho, en el racor de la bomba quedó metido prácticamente el ancho de la abrazadera. Creo que quedó suficientemente sujeto, pero habría que observarlo.\nEn el caso del tramo que conectaba el purgador con el racor de salida de la bomba, conecté sin problemas el extremo del purgador, pero el extremo del racor no lograba introducirlo. Me dijeron un truco: calentarlo con agua hirviendo para que ganase flexibilidad.\nCon ayuda de un cazo y una placa portátil que había por el taller, calenté el manguito y estuvimos intentando meterlo lo máximo posible. No quedó mucho más metido que el otro, pero lo suficiente como para dejarlo bien sujeto con la abrazadera.\nEncontré un tramo de manguito para refrigerante que tenía guardado y que tenía 10mm de diámetro interior, pero 15 de diámetro exterior. Parecía más adecuado para los tramos que van a la base del carburador, así que corté un trozo para probar desde la bomba al purgador:\nEncajó mucho mejor en el racor de la bomba, así que decidí sustituir los otros tramos que ya había colocado y que eran de manguito 10x17mm para gasolina.\nMe echaron una mano para purgar el circuito de refrigeración. Lo que hicimos fue colocar un trozo de manguito a la salida de los dos purgadores del circuito para ir dejando salir refrigerante en un cubo y observar cuándo dejaba de salir aire.\nDurante un buen rato, salió mucho aire del circuito y apenas salía líquido. El aire salía a borbotones, junto a un chorro pequeño de líquido. Dependiendo del momento, salía más líquido por el purgador a la salida de la bomba o por el de calefacción.\nCon el motor ya caliente, de repente, el motor se paró... ¿Qué había pasado? Intenté arrancarlo, pero no había manera. Enseguida llegamos a la conclusión de que se había quedado sin gasolina... Fuimos a la gasolinera y llené la garrafa. Unos 7 litros. Una vez en el depósito, volví a arrancar el motor.\nCon el motor caliente, no dejaba de salir aire. Esto empezaba a preocuparnos. No parecía terminar de purgarse y la temperatura del motor era alta. Probé a medir la temperatura del motor con una pistola de temperatura que habíamos comprado hace poco en el taller:\nEn la culata había 93ºC (que luego supe que podrían ser más, ya que la medición no se hizo lo más cerca posible) y la aguja del indicador estaba cerca de la zona de peligro. Decidimos parar el motor, ya que algo no iba bien y el circuito no acababa de purgarse, por lo que la refrigeración del motor no era óptima.\nMás adelante, probamos un nuevo método para purgar el circuito de refrigeración. Lo primero que hicimos fue cortar el manguito superior del radiador. Esto me lo habían aconsejado, ya que así el manguito podría perder la curva superior que estaba claro que acumularía aire en ese punto.\nLa verdad es que quedó bastante bien. Me había planteado comprar otro manguito diferente (de otro modelo de motor), pero parecía que con esta leve adaptación sería suficiente.\nUtilizamos una "pera" de las que sirven para purgar los circuitos de alimentación en motores diesel y la conectamos al purgador de la calefacción (el más alto). De este modo, íbamos presionándola para expulsar aire y líquido refrigerante, hasta que prácticamente salía sólo líquido. También había que ir reponiendo líquido, ya que el depósito de expansión se iba vaciando.\nSin embargo, hubo un problema. Moví el coche para poder conectarle uno de los nuevos extractores de humos que se han instalado en el taller y, al estar el depósito de expansión suelto (lo soltamos para poder llenarlo con más facilidad), se desplazó y primero rozó con las aspas del ventilador, provocando un pequeño roce, pero después se puso en contacto con el tubo de escape, derritiéndose y formándose un estupendo agujero en el lateral...\nAdemás, me había quedado sin líquido refrigerante para reponer. Podría haber reutilizado el que había ido saliendo del motor, pero tenía un color tan feo, que prefería ponerlo nuevo (aunque me temo que ese color es el que adquiere al atravesar el bloque). También tendría que comprar un depósito nuevo, aunque no es una pieza cara. Al menos descubrí que el método de la "pera" parece muy efectivo y más adelante podría purgar el circuito definitivamente.\nDías después, volvimos a ponernos a purgar el circuito de refrigeración. Sustituí el bote de expansión roto por uno que compré y montamos la "pera" de combustible en la salida del purgador de la calefacción. Llenamos el bote con líquido refrigerante hasta la marca MAX.\nArrancamos el motor y esperamos a que alcanzase la temperatura de funcionamiento. Entonces, volvimos a succionar el aire con la "pera", vaciando líquido hacia un cubo. Tras un minuto succionando, sólo salía líquido. Rellenamos el nivel de refrigerante y lo dimos por purgado.\nDespués, quise comprobar la temperatura de funcionamiento del sistema. Con la pistola de temperatura, apunté al termocontacto ubicado en el radiador. La temperatura iba aumentado y, al alcanzar los 87 grados, se ponía en marcha el ventilador. Entonces, la temperatura iba disminuyendo y al llegar a 78 grados, el ventilador se paraba, con lo que la temperatura volvía a subir y se repetía el ciclo.\nBien, perfecto, de todos los errores se aprende.\nRespecto al mueble de calefaccion, sigue dandole una vuelta, y pon la espuma y que acople bien en el agujero. Lo importante, no es que te aboque bien y haya fugas, sino que no te entres gases del vano motor. Cuesta, pero debe de encajar perfecto al estar sujeto con la tuerca vertical de la izquierda, y al poner la grapa que lo oprime desde la aleta, esa es la que realmente hace que acople contra el agujero... no se si me explico...\nel_clasico: te explicas perfectamente. Yo lo intenté de muchas maneras, y la verdad es que daba la sensación de que la parte inferior de la caja chocaba con ese recrecido que se ve en el vano motor. Aunque la caja original estaba encajada perfectamente... No lo sé. Me aseguraré de que no haya comunicación (buen apunte lo de evitar entrada de gases al habitáculo) y podría solucionarlo sellando los posibles huecos con algún tipo de aislante pegado en la zona.\nHe querido montar la rejilla frontal nueva que compré en su día. Lo primero que he visto es que su calidad es bastante mediocre. Aparte que se ve de plástico de mala calidad, tiene rebabas por todas partes (que podrían eliminarse) y una de las molduras plateadas se ve algo deformada:\nLa desmonté para enderezarla, pero el fallo estaba en la propia rejilla, que posee esa deformación y por eso la moldura se ve así.\nPero es que al presentarla en el coche, comprobé que no encajaba bien... El orificio del tornillo del extremo izquierdo no coincidía con el orificio de la carrocería:\nSe puede ver cómo la rejilla quedaba enrasada con el paragolpes en el lado derecho, mientras que en el lado izquierdo quedaba más alta:\nComprobé que la rejilla no estaba deformada y era perfectamente simétrica en ambos lados. Entonces medí la distancia del paragolpes hasta el larguero frontal (donde apoya la rejilla) en ambos lados, y existe una diferencia de 1cm:\nConclusión: es el propio coche el que está deformado, y por eso la rejilla no asienta correctamente... Tendré que ver cómo montar la rejilla y que no se vea mal.\nMás adelante, descubrí que la caja de cambios estaba torcida respecto a la carrocería:\nEsto me hacía sospechar que el chasis podría estar torcido en la parte delantera. Esto tendría su explicación en que la parte del vano motor se divide en dos piezas, la zona de la aleta derecha y la de la aleta izquierda. La unión entre ambas zonas se realiza mediante varias piezas: travesaño inferior del vano motor, travesaño frontal de sujeción de la caja de cambios y travesaño entre ambos faros.\nQuizás a la hora de montar los diferentes travesaños (sobre todo el de la zona inferior del vano motor, que va relacionado con la suspensión), ambas zonas no estaban a la misma altura y por eso han quedado así.\nPara solucionarlo, tendría que aflojar los travesaños, levantar el lado derecho, y volver a colocarlos.\nTomate tu tiempo en revisar eso, fuera aparte de la estética, que la caja vaya bien en su sitio, es fundamental para la vida de los palieres, de la propia caja, de las ruedas, y sobre todo, en el comportamiento final del conjunto.\nEl parachoques, que quede un poco mas alto de un lado que del otro, siempre es solucionable con los soportes.\nEdited December 19, 2019 by el_clasico\n@bertor78, echamos de menos tus actualizaciones...\nesperamos que no hayas desistido dejando de nuevo el 5 debajo del árbol ...\nEdited February 13 by Aeshnidae\nEl cambio que ha experimentado esta unidad es sencillamente espectacular y digno del mejor de los restauradores.\nVaya tela, Aeshnidae!\nNo creo que lo vaya a poner debajo de un árbol. Aunque me tiene muy harto, le tengo cierto aprecio 😉\nEstoy bastante falto de tiempo para sentarme y poneros al día, pero a ver si os cuento los últimos avances. No son muchos, pero algo hay.\nGracias por el interés! Sois geniales!\nHace unas semanas coloqué el soporte del filtro de aire. Va sujeto en el vano motor. Por un extremo se atornilla directamente y por el otro, va sujeto con la chapa protectora bajo la bomba de freno y con un soporte de grapa para el cable del velocímetro:\nAl soporte va sujeta la chapa que sostiene uno de los manguitos de refrigerante (el de salida del radiador).\nDespués, coloqué las piezas que forman el conducto de admisión de aire: la pieza que va sobre el carburador (conocida como "cobra") con su junta, el tubo de goma que entra en ella y el tambor que contiene el filtro de aire:\nTenía pendiente colocar los últimos manguitos del circuito de admisión de aire, pero antes quería sustituir el tapón de llenado de aceite. Sustituiría el tapón original (que tenía una de las conexiones rota) por el de la tapa de balancines que compré de segunda mano. Lo limpié, aunque no le dediqué tanto tiempo como al original:\nNo sé si es que estaba menos sucio o que no le he dado tantas vueltas, pero creo que lo dejé bastante decente.\nConecté el manguito que va del tapón al carburador (el más fino) y coloqué un tramo más grueso desde el tapón a la admisión de aire:\nÉste último no tenía la misma forma que el original, pero creo que quedó bastante bien. Después, coloqué otro tramo similar desde la admisión hasta la cuba del carburador:\nY así quedó el vano motor:\nCreo que será su aspecto final, a falta de colocar la rueda de repuesto.\nLlevamos el R5 al elevador para revisar diferentes cosas.\nDesmontamos el paragolpes delantero para observar mejor la zona delantera y estudiar cómo podríamos corregir la inclinación que parece tener el coche.\nCuando levantamos el coche, descubrimos varios problemas.\nEl guardapolvos de la punta interior del palier izquierdo estaba perdiendo grasa. Y era debido a que la abrazadera pequeña estaba suelta. Se había partido el diente donde iba enganchada. Habría que sustituirla.\nEn el otro palier, había algo de aceite, y descubrimos que caía desde la zona de la bomba de gasolina:\nSeguramente estaría floja. Reconozco mi miedo a apretar excesivamente los tornillos por miedo a correrlos o romper algo. En este caso, el separador de plástico es susceptible de partirse al apretar mucho los tornillos, y puede que los apretase menos de la cuenta.\nLa zona inferior del cárter del motor estaba manchada por la parte delantera:\nSeguramente estaban flojos los tornillos de esa zona (recuerdo que los apreté todos por igual, pero no mucho por miedo a deformarlo). Además, el tornillo del cárter parecía perder también.\nEl cárter de la caja de cambios también estaba manchado en una zona:\nEsos tornillos los apreté "a ojo" en su día, procurando darles el mismo apriete, pero sin pasarme. También parecía perder el tornillo del cárter.\nRetiramos la abrazadera del palier y limpiamos la zona. Creo que el diente de la abrazadera se había roto debido al roce con la chapa del chasis que hay justo en ese punto, aunque también podría ser que no la hubiese montado bien.\nApretamos los tornillos de la parte delantera del cárter del motor, así como el tapón de vaciado. Apretamos los tornillos de la zona del cárter de la caja de cambios que estaba manchada, así como el tapón. Todos estos aprietes fueron ligeros, hasta notar que quedaban mejor de lo que estaban, pero sin pasarnos.\nEstuvimos dándole vueltas a cómo modificar la diferencia de altura del chasis. Efectivamente, midiendo los dos puntos delanteros (los que indica el manual para medir altura del coche) del chasis al suelo, había una diferencia de 1cm. El lado izquierdo estaba más bajo que el derecho.\nDecidimos colocar un suplemento (dos viejas pastillas de freno) en el apoyo del elevador en el lado izquierdo:\nDe este modo, la altura del coche quedó nivelada. Aflojamos el larguero que existe bajo el motor (sólo el lado izquierdo) y el frontal donde va sujeta la caja de cambios, cuyos tornillos tampoco estaban muy apretados). Con un gato de foso, elevamos el coche por el lado izquierdo:\nVolvimos a apretar dichas piezas y parece que el coche mantuvo su nivelación al bajarlo del elevador.\nSin embargo, el problema de la rejilla frontal seguía igual. Pensé que quizás el problema estaba en el lado izquierdo del frontal propiamente dicho, y que esa zona donde va situada la rejilla, estuviese deformada y por ello quedase descuadrada.\nTras haber intentado "enderezar" la parte delantera del coche, volví a presentar la rejilla frontal en su lugar y seguía quedando inclinada, más alta del lado izquierdo. Por más que forzaba la rejilla hacia abajo, era imposible hacer coincidir el agujero con la grapa donde rosca el tornillo.\nDecidí hacer un agujero un poco más abajo en esa zona de la propia rejilla. El agujero no quedaba a la altura de la grapa que está colocada en el coche, de manera que hubiese que forzarla hacia abajo para hacerlos coincidir, y la rejilla quedaría nivelada.\nPrimero marqué con rotulador y después lo abrí con ayuda de la "dremel":\nDe este modo, la rejilla quedó nivelada:\nBien, a ver si vuelve a la carretera en breve.\nHe intentado mejorar el cierre de la puerta trasera derecha del mismo modo que hice en la puerta delantera; colocando arandelas para separar el cierre algo más y que encaje mejor el resbalón:\nDespués me puse a retirar la cinta de carrocero con la que protegí en su día el pulsador de la cerradura para evitar que se arañase durante el montaje:\nNo era sencillo, así que tuve que desmontar la maneta:\nQuedaron muchos restos de pegamento, así que limpié el pulsador con alcohol (el disolvente se llevaría la pintura):\nPero fue un auténtico desastre. Si ya había quedado mal con los restos de pegamento, al intentar limpiarlo, la pintura se iba, así que quedó fatal. Y lo peor es que para volver a pintarlo, tendría que desmontar la cerradura y luego volver a montarla (evitando que se arañe), cosa que me costó mucho trabajo en todas las puertas...\nHe retirado la cinta protectora que tenía el pulsador de la puerta delantera. Para hacerlo mejor que en el anterior pulsador, desmonté la maneta. La quité bastante mejor, aunque dejé algunas marcas con el destornillador:\nAfortunadamente, esas marcas quedaron cubiertas al volver a montar la maneta:\nRetiré la cinta del pulsador de la puerta trasera izquierda y quedó perfecto:\nEste pulsador tenía una marca por la parte inferior, pero esta marca se ha producido por el roce al accionarlo:\nTambién recuperé el aro que lleva la maneta antes de volver a montarla:\nLas guanteras de las puertas delanteras las tenía guardadas tal y como las desmonté:\nYa las limpié hace unos meses, pero no quedaron del todo bien:\nVolví a limpiarlas más detalladamente, sobre todo por dentro:\nYa en casa, las limpié más a fondo con ayuda de un cepillo de dientes, agua caliente y lavavajillas. Una vez secas, les di con gel renovador de plásticos por dentro y por fuera:\nA pesar de que los quería limpiar más a fondo, no pude resistir la tentación de montar el panel de puerta delantero derecho. Para ello, antes debía sujetar correctamente las varillas de la cerradura con sus grapas. Una vez hecho esto, fui cortando trozos de cinta de doble cara para colocarlos por todo el contorno, con el fin de poder pegar el plástico protector:\nTras colocar el panel, descubrí que había una zona en la que sobraba algo de cinta. Desmonté el panel y la recorté con un cúter:\nCon el panel ya montado:\nDespués, monté los accesorios de la puerta. Monté el reposabrazos, que era uno de los que compré nuevos:\nDespués, monté la manivela elevalunas de manera definitiva (para subir y bajar el cristal, tenía puesta de manera provisional la antigua):\nLa manivela es nueva, mientras que el resto de piezas son las originales. Por último, monté la guantera:\nAntes de montar el paño de la puerta izquierda, desmonté la vieja maneta interior y coloqué las grapas de sujeción de las varillas de la cerradura:\nDespués fui pegando cinta de doble cara a lo largo del contorno donde va situado el plástico protector del hueco de la puerta:\nEn este caso, corté la cinta a lo largo para utilizar menor grosor. Queda igual de bien y gastaba menos cinta, ya que no sabía si me iba a dar para todas las puertas con el rollo que compré. Se supone que eran 10m y daba de sobra, pero el rollo está en las últimas, no sé por qué. ¿Será que no venían 10m realmente?\nColoqué el plástico tras limpiarlo y le recorté un poco en la parte inferior, ya que las lengüetas quedaban muy largas:\nLimpié el panel de puerta simplemente con agua (no tenía amoniaco a mano, que es lo mejor para limpiar y no dañar superficies delicadas) y lo monté. También coloqué el embellecedor superior cromado (no fue sencillo):\nPor último, monté la maneta interior nueva:\nY la guantera:\nufffa! que buena pinta, que envidia,... estoy por llevarte yo el amoníaco... ¡QUE NIVEL!\nYa esta en la recta final...\nEn 2020/2/14 at 22:10 , bertor78 dijo:\nes verdad que estos últimos periodos que incluyen el que estás pasando acaban con la paciencia del más templado. ¡ANIMO! que no te desborde, enseguida empezarás a disfrutarlo de otra forma.\nEn 16/2/2020 at 21:18 , bertor78 dijo:\nAnsioso estoy de ver cuando esos tornillos que sujetan el parachoques provisionalmente mientras haces todas las pruebas sean sustituidos por los originales que tienes restaurados y preparados, porque asi en esta foto, esos hacen daño a la vista... menos mal que es algo circunstancial y necesario.


José Pino lamenta el voto en contra del alcalde a una propuesta para solucionar la incomunicación de las familias de Benajarafe Alto - Axarquía - Noticias 24 Digital es el periódico digital de la Comarca de la Axarquía, desde 2008.\n21:39h. Domingo, 05 de abril de 2020\nNoticias24 30 de octubre de 2019 (14:46 h.)\nPino, ha declarado que “quería aclararle al pueblo de Benajarafe y de Vélez-Málaga en general, nuestra propuesta en el pleno para los vecinos de Benajarafe Alto, y que el alcalde tachó de ilegal ”.\nEl portavoz andalucista, tras reunirse con los técnicos municipales, hizo hincapié en que “hay una forma legal de arreglar una vía pecuaria sin saltarse la ley y que esté igual de compacto que si tuviera hormigón, donde la Junta de Andalucía da permiso sin problemas, y esa fue nuestra propuesta, conforme a la normativa vigente ”.\nAsí, ha continuado diciendo que “el PSOE y el alcalde votan que no a una propuesta legal, pero ellos no tienen reparo en cometer ilegalidades como la obra de la peatonalización de las Carmelitas donde ya hemos sido multados, o pedir el voto muchos días antes de que empiece la campaña electoral, pero para pedir votos y más votos si pueden saltarse la ley electoral como quieran, mientras los vecinos de Benajarafe Alto seguirán teniendo este problema”.\nPara finalizar, Pino hizo hincapié en que “sólo queremos resolverle un problema muy importante a los vecinos de estas cortijadas, por eso lamento que voten todas nuestras propuestas en contra, propuestas que son de los ciudadanos, no de Andalucía por Sí, nosotros sólo somos la voz de nuestros vecinos”\nTAGS: jose alcalde familias alto benajarafe Pino


▷ Las mejores bolsas de deporte | Opiniones y precios\nEn el artículo de hoy hemos querido recopilar algunas de las que son las bolsas de deporte más vendidas, además queremos mostrarte unos pequeños consejos que creemos pueden ser útiles a la hora de comprar una. ¿Nos acompañas?\nHoy en día, personas de cualquier edad, sexo y estrato social están continuamente en la búsqueda de una mejor apariencia y condición física. Bien sea por motivos de salud, por moda o simplemente por sentirse bien, cada día, miles de hombres y mujeres se incorporan al inicio de una actividad deportiva en un gimnasio o al aire libre.\nPara disfrutar de esta actividad física se debe contar con los accesorios necesarios, tales como la vestimenta, el calzado idóneo y las bolsas de deporte o mochilas, un complemento esencial para trasladar todo lo necesario de una forma cómoda, segura y ¿por qué no? moderna y con estilo.\n1 Bolsas para hacer deporte o para viajar, tu eliges el uso\n2 ¿Cómo elegir y comprar la bolsa de deporte ideal?\n2.1 Bolsa de deporte Adidas\n2.2 Bolsa deporte Nike\n2.3 Bolsa deporte mujer Head\n2.4 Bolsa mochila Puma\n2.5 Bolsa de gimnasio Helly Hansen\n2.6 Bolsa de deporte Under Armour\nBolsas para hacer deporte o para viajar, tu eliges el uso\nLa ventaja de contar con una bolsa de deporte es la facilidad, comodidad y seguridad que ofrece para trasladar la ropa y accesorios necesarios al gimnasio o al recinto deportivo. A diferencia de otros bolsos o mochilas, éste tiene forma horizontal, lo que permite guardar zapatos y toallas en sus compartimientos.\nLas bolsas de deporte no sólo sirven como un accesorio para trasladar tus cosas al lugar donde se realiza la actividad física, sino que adicionalmente puede ser utilizada como bolso de equipaje en los viajes de vacaciones, de trabajo o para una salida de fin de semana.\n¿Cómo elegir y comprar la bolsa de deporte ideal?\nLa bolsa de deporte siempre debe contar con varios compartimientos internos y externos, que permitan aislar las mudas limpias y los objetos de cuidado y aseo personal de los olores que puedan emanar de la ropa sudada. También es ideal que la correa de los hombros sea acolchada, cómoda y ajustable.\nLa bolsa de deporte ideal es aquella que se adapte mejor a las necesidades de cada persona. Si se prefiere el deporte al aire libre o en instalaciones sin techo es importante que esté fabricada con un material resistente e impermeable.\nExisten modelos especializados para determinados deportes, como el tenis, en cuyo caso uno de los compartimientos tiene la forma de una raqueta. Para quienes realizan deportes acuáticos, en cambio, es importante un compartimiento que proteja los gafas y el gorro, además de que los compartimientos estén perfectamente aislados y que no haya humedad en donde no se desea.\nPor suerte, en el mercado se consiguen distintas marcas, modelos y material de fabricación de bolsas de deportes que se adaptan a cada necesidad, hemos seleccionado algunos junto a sus características y opiniones de los usuarios, esperamos que sea de utilidad a la hora tu compra.\nUn compartimento principal con cremallera y otro independiente con una malla ventilada ideal para guardar el calzado.\n2 pequeños bolsillos, uno interior y otro exterior para guardar objetos personales.\nIdeal para bolsa de gimnasio o para cualquier tipo de deporte.\nUna compra excelente que me llego exactamente el día indicado por Amazon. Me ha sorprendido gratamente la gran calidad de los materiales de esta bolsa de deportes, yo elegí la talla S porque vi que era bastante grande para lo que necesitaba. La base de la maleta es bastante rígida, esto hace que cuando la cargues no se deforme hacia abajo. Yo la utilizo para ir a la piscina y me cabe todo todo lo que necesito sin ningún tipo de problema de espacio. Suelo utilizar los bolsillos laterales para meter las chanclas mojadas y aislarlas de la ropa húmeda. La volvería a comprar de nuevo.\nDisponible en 3 colores, azul marino, negra y roja.\nIncorpora compartimentos laterales con cremallera y bolsillo interior con cierre de velcro.\nLa parte inferior está fabricada en lona para darle impermeabilidad ante cualquier posibilidad de mojarse.\nPosibilidad de cogerla mediante agarraderas o correa ajustable al hombro.\nMedidas 50 x 27 x 27 cms.\nPeso 499 gramos.\nTiene un tamaño perfecto para todo lo que necesito, suelo meter las zapatillas en los bolsillos laterales, por pedirle algo me hubiera gustado un compartimento interior pequeño con cremallera para meter cosas personales, por lo demás muy contento.\nBolsa deporte mujer Head\nBonito estampado con un diseño floral.\nFabricada en poliester y con propiedades impermeables.\nBolsillos frontales y laterales con cremalleras.\nMedidas 56 cm de largo, 31 cm de alto y 24 cm de ancho.\nRefuerzo en su base que le aporta rigidez y resistencia a la deformación.\nEstaba buscando para mi mujer una bolsa de deporte ya que recientemente ha decidido hacer ejercicio físico y apuntarse al gimnasio. Entre otras actividades, la usa para ir a Pilates y poder llevar toda la ropa que necesita. Me ha comentado qué la capacidad es excelente y la gran cantidad de compartimentos que tiene junto a su acabado de calidad, la hacen una opción muy interesante debido a su precio.\nMedidas 63 x 31 x 29 cm\nAdemás de tener un diseño bonito y sencillo, pesa muy poco. Estaba buscando una bolsa de deporte que tuviera una base rígida y esta es justo lo que necesitaba, quizás la boca del bolsillo principal no es demasiado amplia, pero es un detalle que no tiene demasiada importancia, por lo demás muy contento.\nBolsa de gimnasio Helly Hansen\nMateriales de fabricación 56% Poliéster, 44% Pvc resistentes al agua.\nMedidas 60 x 30 x 30 cm.\nPeso 921 gramos.\nIncorpora una correa de transporte para usarla al hombro.\nPuedes usarla como mochila de deporte o bolsa.\nLa uso tanto en verano como en invierno para meter toda la ropa de deporte y no he tenido ningún momento problemas de espacio. Quizás es una bolsa deportiva un poco más cara que otros modelos que podemos encontrar en el mercado, pero la calidad de las costuras y el nivel de acabado es excelente, además hay que reseñar que es totalmente impermeable. Yo la uso indistintamente para llevar tanto como mochila y bolsa de deporte, cualquiera de las dos maneras es muy cómoda. Además de utilizarla cómo bolsa deporte también sueldo llevármela cuando voy de viaje, ya que para escapadas cortas no es necesario llevar la maleta rígida en mi caso.\nMedidas de 28 x 56 x 25 cm.\nVolumen de 60 litros.\nFabricada en poliéster y altamente resistente al agua\nCorrea para el hombro Heat Gear ajustable y acolchada para una comodidad total.\nGran bolsillo con ventilación para la ropa sucia o los zapatos.\nNecesitaba hacer un regalo a una persona que hace mucho deporte y me comentado que he acertado completamente con ella. Siempre había escuchado muy buenas cosas de la marca Under Armour y esto solo confirma la calidad de esta bolsa mochila. Lo bueno que tiene es que salimos un poco de las clásicas marca de Adidas y Nike cuando hablamos de material deportivo y esta sin duda es una muy buena opción a considerar


bertigo: El cíclope\nEl filósofo Flavio Filóstrato (aprox. 170-249), conocido por sus obras "Vidas de los sofistas" y por su biografía novelada de Apolonio, publicó también un libro singular: una serie de descripciones de cuadros (todos ellos perdidos con el tiempo) de la que proviene el texto siguiente. A tal punto fueron apreciadas estas descripciones que durante el Renacimiento y el Barroco algunos pintores intentaron recrear las obras que Filóstrato describía.\nEstos campesinos y vendimiadores que ves, chico, ni han sembrado ni han vendimiado, sino que la tierra por ella misma les da los frutos; hay ahí unos cíclopes quienes, según los poetas, no sé muy bien por qué, la tierra les da cuanto necesitan sin trabajarla. Se han convertido, pues, en pastores cuyos rebaños nutre la tierra y su leche es alimento y bebida para ellos mismos. No conocen la plaza pública ni las salas de justicia, ni siquiera las casas, sino que viven en las hendiduras de los montes.\nDeja de lado a los demás y fíjate ahora en el que vive aquí, el más salvaje de todos, Polifemo, hijo de Poseidón: sobre su único ojo se dibuja una sola ceja, su labio superior enlaza con una nariz plana, se alimenta de seres humanos, como los feroces leones. Ahora, sin embargo, no está para tales festines, ni quisiera parece voraz y odioso: está enamorado de Galatea que juega en este mar que ves, y él la mira de lejos, desde la montaña.\nLleva aún la síringa bajo el brazo, inmóvil, y sale de su boca una canción pastoril que dice cuán blanca es Galatea, altiva y más dulce que la uva, y cómo él críapara ella cría cervatillos y osos. Ésa es la canción que le canta bajo una hiedra y mientras lo hace no sabe ni dónde están sus ovejas, ni cuántas son ni si hay pasto aún. Está representado con aspecto salvaje y terrible: menea sus cabellos lacios y espesos como agujas de pino, muestra dientes afilados en sus mandíbulas voraces; pecho, vientre y brazos hasta la uñas todo lleno de vello. Dice tener ternura en su mirada porque está enamorado, pero la verdad es que mira con expresión salvaje y también con la astucia de los animales sometidos por la necesidad.\nEn cambio ella retoza en el mar tranquilo, montada sobre un carro de delfines unidos bajo mismo yugo y mismos sentimientos, al que conducen las hijas de Tritón, doncellas de Galatea, gobernando el freno, no fuera que los delfines se pusieran fieros e hicieran algo desobedeciendo las riendas. Por encima de la cabeza, Galatea agita hacia el Céfiro un pañuelo color púrpura, que le hace sombra y que sirve de vela al carro, al tiempo que da brillo a su rostro y a su cabeza, pero no tan intenso como el color de sus mejillas; sin embargo sus cabellos no vuelan al viento porque están cargados de agua y se resisten a la brisa. Sobresale su codo derecho seguido de un antebrazo completamente blanco que se inclina hasta depositar los dedos sobre su hombro delicado, los brazos se mueven con blandura, los pechos son firmes y ni la rodilla está privada de donaire. El pie de Galatea está pintado con una gracia que conjunta perfectamente con el resto, muchacho: roza suavemente el agua del mar como si fuera el timón del carro. Los ojos son una maravilla: miran distantes como si abarcaran toda la amplitud del mar.\nFILÓSTRATO, Descripciones de cuadros, traducción de Francesca Mestre, Madrid: Gredos, Biblioteca Clásica, 1996.