La Junta incluye tres ferias burebanas en la lista oficial\nEn la comarca se celebran varios certámenes rurales, además de los oficiales, que se consolidan de forma progresiva\nEl listado de certámenes expositivos de la Junta de Castilla y León de este año incluye tres ferias que se celebran en la comarca burebana tras la temporalmente suspendida del Renacimiento.\nAsí, la lista oficial queda conformada por la feria de San Matero en Briviesca, la agraria y artesanal de Oña y la cada vez más pujante Feria de la Cereza de Salas de Bureba. En esta relación no se incluyen tanto la briviescana de Santiago, de larga tradición, como las más recientes de las localidades de Poza y Frías.\nLas ferias rurales fueron hasta hace algunas décadas una de las piezas básicas del comercio en la comarca burebana. De aquello se mantiene aún muy vigente, en su aspecto estrictamente comercial, el mercado semanal de frutas y verduras y el genérico mensual de Briviesca.\nEsto también se hace extensible a localidades como Oña donde su mercado popular atrae a compradores de la villa y localidades cercanas.\nTras la fuerte despoblación sufrida en la década de los 70, la mayoría de las grandes ferias tradicionales desaparecieron en su totalidad de las localidades menos habitadas o conservándose con otros formatos. Entre ellas, destacan la feria de los Novios, trasformada de feria ganadera a fiesta lúdica, y la de Santiago, prácticamente, monográfica de ajos y cebollas en la capital burebana.\nLa revalorización de los productos artesanos y de agricultura tradicional, experimentada en los últimos años, sacó del olvido estas ferias recuperándose como escaparates de los productos autóctonos y añadiéndose un factor lúdico. Este último complemento pensado más en la captación y puesta en valor de las propias localidades que en las transacciones comerciales, aunque estas se ven igualmente beneficiadas del aumento de posibles clientes, que acuden animados por el espectáculo incluido en la feria. La presencia de expositores venidos tanto de la comunidad de Castilla y León como de otras del país e incluso la de artesanos de Francia han mostrado que las antiguas ferias son una de las fórmulas más útiles y eficaces para la promoción de la comarca burebana en su conjunto. Donde más se nota este resurgimiento de los eventos feriales es en la capital burebana que ha recuperado su antiguo papel de epicentro del comercio más tradicional.\nIncluso se han puesto en marcha ferias, como la ambientada en el Renacimiento, que con anterioridad no existían o promocionando con mayor contenido las más populares como la Feria de los Novios.\nEsta fórmula persigue lograr atraer a un mayor número de visitantes a los eventos tradicionales como es el caso las organizadas directamente por el Ayuntamiento, que cuenta con una Concejalía específicamente dedicada a las Ferias y Mercados, que se suelen organizar antes de las fiestas patronales de Nuestra Señora y San Roque en el mes de agosto.\nLa recuperación de ferias tradicionales, su potenciación o incluso la ampliación de las mismas también se considera positivo para el conjunto del comercio y hostelería local. El mayor número de visitantes que acuden a la ciudad atraídos por las ferias incrementaran el gasto en el pequeño comercio y la hostelería local.\nEn esta recuperación de las ferias populares ha sido de gran importancia el papel jugado por los colectivos cívicos de la capital burebana, que comenzó con la recuperación de la Feria de San Mateo, a cargo de la Asociación de Vecinos Río Oca. Tras las primeras ediciones, cedió su organización al grupo de acción local Adeco Bureba. En esta línea, la asociación de Amigos de Santa Casilda también ha jugado un importante papel en la continuidad de la Feria de Santiago lo que ha permitido que este tradicional evento se vea cada año más visitado por burebanos y turistas.\nEntre ellas, la más veterana es la feria agraria y artesana de Oña y dentro del mismo objetivo, la promoción de los productos autóctonos, se ha sumado la Feria de la Cereza.\nPromovida por los productores de cerezas y manzanas del Valle de las Caderechas, comenzó de forma muy modesta en la localidad de Terminón y, actualmente, es una de las de mayor importancia en el calendario.


LA EDUCACIÓN ES EL SERVICIO MÁS EXTRAÑO - Kevin Machado - ÁREA ÍNDIGO S.C\nLA EDUCACIÓN ES EL SERVICIO MÁS EXTRAÑO – Kevin Machado\nLA EDUCACIÓN ES EL SERVICIO MÁS EXTRAÑO\nHace un par de días vi en una publicación de Instagram que unos alumnos ridiculizaron a su profesor, de avanzada edad, en una clase virtual por Zoom.\nAlegando que no se escuchaba su micrófono, le hicieron presionar una secuencia de botones en el teclado que lo desconectó del portal y ellos se quedaron ahí, burlándose del profesor entre risas y chistes sobre él.\nLa historia la relata uno de los hijos del profesor, quien cuenta que luego de explicarle lo sucedido a su papá este reflexionaba con dolor y tristeza que: “La educación es el servicio más extraño, la gente la paga y no la quiere recibir”.\n¿Dónde quedó el respeto a la figura del docente ¿Cuándo dejamos de sentir que el “maestro”, el experto, era digno de nuestra atención, de nuestra admiración y respeto?\nFue el maestro Platón, el primer maestro, quien en el principio de la Educación hipnotizaba con sus palabras, versos y artilugios a todos sus discípulos, quienes atendían a sus clases fielmente por la admiración que causaba en ellos los resultados de sus largos y profundos debates sobre la existencia y la realidad, y durante muchos años, muchos otros han seguido su camino para darle a las nuevas generaciones espacios de aprendizaje que los conviertan luego en individuos útiles en su contexto.\n¿No es la docencia, acaso, una labor avocada al servicio del otro, para hacerlo a él una persona del bien hacer?\nPensando en el contexto venezolano donde, como en muchos otros países de Latinoamérica, la profesión de la docencia sufre las indolencias del rechazo, la mala paga y el desprestigio, siento que lo docentes merecen un aplauso de pie y con fuegos artificiales, ya que, aún en los tiempos de mayor crisis, como los de una pandemia, han decidido seguirlo dando todo por sus alumnos.\nEstos docentes, que a causa de la falta de generaciones de relevo, han tenido que seguir en servicio por años, pasaron de la tiza y los mapas al retroproyector y la regla, y de la pizarra y el videobeam a las redes sociales, las videollamadas y la educación a distancia, han tenido, más que nadie, que adaptarse día a día a las nuevas herramientas y tendencias, que aparecen tan rápido como el conocimiento mismo.\nPoco nos detenemos a pensar como seres tan caritativos, tan devotos y tan avocados a su servicio aún se paran cada mañana a aprender cómo usar una plataforma, un software o un teléfono inteligente, porque saben que del otro lado están sus alumnos ingenuos e inmaduros sobre lo que les depara en la vida, pero con un inmenso potencial que ellos están dispuestos a explorar y explotar. Porque la misión de educar no se trata de recibir algo a cambio, sino de dar todo por los otros.\nLas nuevas generaciones de profesores y, profesionales en general, probablemente pasaremos por lo mismo, nos tocara avanzar, inventar, reinventar y adaptarnos a lo nuevo, cada vez y otra vez y otra vez.\nPorque lo sorpresivo del mundo es cómo frente a cada situación resuelta surgen al mismo tiempo nuevas y más necesidades que requieren ser cubiertas. Hoy nos enfrentamos a una pandemia que está cobrando vidas en todo el mundo, y en mi mente solo surge la pregunta: ¿Qué aprenderemos de esto?, y estoy ansioso esperando a mi próxima clase por Zoom para que mi profesor sea el que me la conteste.


▷ ¿Dónde comprar bombonas de propano en Piedramillera? | propanogas.com\nPropano en Piedramillera: Gasolineras para comprar bombonas\nSi quieres adquirir una botella de gas propano en Piedramillera puedes ir a la gasolinera más cercana o hacer un pedido a domicilio en las webs de Repsol, Cepsa o Disa Gas.\nRepsol propano en Piedramillera\nCepsa gas propano en Piedramillera\nPedir bombona en Piedramillera\nContratar la bombona de propano en Piedramillera\nButano en Piedramillera\nPara adquirir las bombonas de gas propano a lo largo de los 13.26 km2 de Piedramillera, te recomendamos ir a alguna de las siguientes estaciones de servicio de Repsol:\nCualquier navarro que tenga un contrato con la distribuidora, podrá adquirir la bombona de propano en la estación de servicio con envases glp.\nEn cambio, si tienes que contratar la botella de propano, te recomendamos hacerlo a través del teléfono de Repsol 900 321 900 (de pago), ya que muy pocas estaciones de servicio permiten contratar.\nLos clientes de las botellas de propano de Cepsa tendrán que ir a las gasolineras de Piedramillera con envases de gases licuados del petróleo, conocidos como el gas butano y propano.\nAdemás de las estaciones de servicio de Cepsa, también existen agentes oficiales que se encargan de vender la botella de Cepsa, por medio de sus puntos de venta en Piedramillera y a través de los encargos a domicilio.\nA su vez, cualquier navarro puede buscar el agente de Cepsa más cercano a su residencia con la herramienta llamada "distribuidores.cepsa". Se accede a través de la página de Cepsa "cercadeti.cepsa.es" y, después, deberás seleccionar la opción "Distribuidor de gas envasado".\nComo se han mencionado anteriormente, los distribuidores de butano tienen a su vez agentes oficiales que les ayudan a repartir las botellas de propano, con el fin de satisfacer a los más de 37.00 habitantes de Piedramillera.\nPrecio por contratar la bombona en Piedramillera\nEl certificado de instalación del gas*: debe estar en vigor y ser emitido por el propio proveedor o, también, por una empresa externa homologada de Piedramillera.\nCertificado de calefacción (si corresponde): deberás solicitarlo en la misma empresa del certificado de instalación de gas u otra homologada, ya que la agencia suministradora de Piedramillera puede exigirte ambos certificados.\nEstaciones de servicio: en este enlace el navarro podrá comprobar la dirección de las gasolineras cercanas a Piedramillera, y contactar con cada una para preguntar el coste por rellenar la bombona, ya que varía según la ubicación y tamaño.\nEn cambio, te recomendamos contratar la bombona de gas butano a través de los teléfono de atención al cliente de las compañías de propano, en vez de ir a las gasolineras, donde posiblemente, no puedas contratar.


QUINTANILLA DE LAS VIÑAS- ARQUITECTURA VISIGODA EN EL ANTIGUO ALFOZ DE LARA – Visitas Guiadas en Burgos – Guías Oficiales Burgos Turismo\nInicio » Blog » QUINTANILLA DE LAS VIÑAS- ARQUITECTURA VISIGODA EN EL ANTIGUO ALFOZ DE LARA\nQUINTANILLA DE LAS VIÑAS- ARQUITECTURA VISIGODA EN EL ANTIGUO ALFOZ DE LARA\n10 Mar, 2017 en Blog Etiquetado Arlanza / Burgos / Provincia por Burgos Turismo\nLlega el viernes y con él, el fin de semana. Y para aquellos que tengáis pensado venir a visitarnos, os traemos una recomendación de nuestra provincia, a 40 kilómetros de Burgos y fácilmente accesible en coche..\nNo hay muchas muestras de arte visigodo en nuestra provincia, pero tenemos la suerte de contar con una de las mejores. Nos estamos refiriendo a la Ermita de Santa María de Quintanilla de las Viñas.\nTodos los que hemos estudiado o leído sobre arte alguna vez, nos hemos topado en algún libro con los relieves de esta ermita.\nNo está clara de fecha de su construcción ya que solamente se conservan la cabecera de lo que fue una construcción mucho mayor, aunque casi todos los expertos coinciden en que tiene lugar entre finales del SVII y principios del SVIII.\nPero lo que mÁs llama la atención del conjunto es la iconografía que la adorna.\nEl arco de triunfo bajo el que se accede a la capilla desde el crucero tiene dovelas decoradas con racimos, zarcillos y otros temas vegetales. El arco descansa sobre bloques de piedra con forma de prisma que hacen las veces de capiteles. Tiene alegorías del sol y de la luna, ambas representadas por bustos humanos en el interior de un círculo sostenido por ángeles.\nSobre la figura del sol aparece una inscripción que dice: «OC EXIGVVM EXIGVA OFF(ert) D(e) O FLAMMOLA VOTUM» que podría traducirse por «La humilde Flammola ofrece este humilde obsequio». Se cree que Flammola era la tía de Fernán González, que había ordenado restaurar este templo y que fue enterrada allí en 929 ó 935.\nEn el exterior, en la franja decorativa central, otros anagramas corroboran la restauración efectuada por Flammola.\nPor encima de la clave del arco hay un sillar saliente del muro que lleva labrada la figura de Cristo, mientras que existen otras dos piezas similares apeadas de su lugar de origen, actualmente depositadas en el interior de la iglesia.En el exterior abundan elementos decorativos formando fajas horizontales de roleos, racimos, zarcillos, figuras de animales y motivos geométricos, todo ello inscrito normalmente en círculos tangentes.\nEste tipo de decoración es muy extraña y apenas existen ejemplos similares en otros templos cristianos.\nSi el día está despejado, la luz que entra por las pequeñas ventanas de la ermita, otorga al espacio una especie de magia especial.El templo se puede visitar durante todo el año, en los horarios que se pueden ver en este enlace.\n← RUTA DEL CID- ¡ESTAMOS DE ESTRENO!\nSAN PEDRO DE CARDEÑA- UN MONASTERIO CON ESENCIA CIDIANA →


Actualizaciones de Twitter para PC y App móvil | Michi Torres\nPosted on 29 octubre, 2013 por michitorres\tHolala mundo digital,\nPara la versión de PC ya podemos encontrar la opción de mensajes directos fuera de la pestaña herramientas, ahora esta ubicada en el menú en el lado superior derecho de la plataforma.\nY para la versión de aplicaciones las acciones son totalmente directas, es decir, ya la publicación tiene en su parte inferior la posibilidad de responder, dar RT o FAV a los contenidos.\nAdicionalmente muestra directamente las imágenes cargadas directamente en los tweet y enlaces de videos.\nÉstas actualizaciones permiten al usuario responder con mayor efectividad a los contenidos, reduciendo las acciones en 1 o 2 pasos.\nPersonalmente, me encanta esta nueva versión, y ¿a ti?\nEsta entrada fue publicada en Conferencias, Redes Sociales, Twitter y etiquetada Actualización, Favorito, iPhone, Mensajes Directos, Retweet, Twitter por michitorres. Guarda enlace permanente.\tDeja un comentario Cancelar respuesta\tTu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *Comentario Nombre * Correo electrónico * Web Funciona con WordPress


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Guillermo Moreno salió a defender a su socio MIlani – PLAN M\nPLAN M / PolÍtica / Guillermo Moreno salió a defender a su socio MIlani\nGuillermo Moreno salió a defender a su socio MIlani\nEl ex secretario de comercio Guillermo Moreno defendió hoy al detenido ex jefe del Ejército César Milani, a quien definió como "socio comercial, compañero y amigo", y afirmó que "no" tiene "ninguna duda" de que es "inocente" de los cargos que se le imputan por presuntos delitos de lesa humanidad en la última dictadura. "Milani es inocente, no tengo ninguna duda. Es mi socio, mi compañero y mi amigo. No hay ninguna duda al respecto si la Justicia dice que es así, pero debe demostrarlo. Yo no estoy en condiciones de evaluar el expediente porque no tengo los elemento, soy economista", enfatizó Moreno.\nEn tanto, consideró que la detención de Milani, producida el pasado viernes, "le venía bárbaro" al gobierno de Mauricio Macri para "tapar lo del Correo" Argentino, en referencia a la polémica negociación de la deuda que esa empresa de la familia del Presidente mantiene con el Estado.\n"Si en el expediente figura que uno torturo o mató por la espalda, eso con nosotros no va. Diferente es matar en combate. En nuestras fuerzas, ni matar por la espalda ni tortura tiene cabida", enfatizó Moreno, en declaraciones a América TV.\nEn ese marco, reiteró que para él "el caso de Milani está claro", y precisó: "Fui y pregunté (sobre la participación de Milani) y me dijeron: "no Moreno, vaya tranquilo". Estoy seguro que (Milani) es inocente".\n"No me siento en la mesa ni con torturadores, ni con gente que mató por la espalda. Ahora, si la discusión es mataste en combate o no mataste en combate, es otro debate", disparó.\nEn tanto, dijo haberle preguntado al ex jefe del Ejército sobre las acusaciones, quien le dijo: "Guillermo yo no te estaría mirando a los ojos a vos y te diría esto".\n"Podemos hacer un análisis político, no evaluar el expediente. Vos tenías un general que hablaba de lo nacional y popular. Hacía décadas que no había un general que hablaba de la vinculación de las Fuerzas Armadas con su pueblo", manifestó.\nA su vez, subrayó que "hay sectores que no quieren fuerzas armadas en el país" porque "creen que las fuerzas armadas son un elemento organizador de la Nación".\n"Para mí, las Fuerzas Armadas son necesarias porque son constitutivas de la Nación. Lo que no queremos es unas fuerzas armadas oligárquicas", sentenció.


Trump acepta a medias que Biden ganó las elecciones en EE.UU. - ContraPunto\nTrump acepta a medias que Biden ganó las elecciones en EE.UU.\nEn un tuit de seguimiento poco después, Trump mantuvo su falsa creencia de que podría ganar las elecciones y se negó a ceder.\nPor primera vez el presidente Donald Trump, reconoció la victoria del presidente electo Joe Biden mientras culpó falsamente de su derrota a una serie de teorías de conspiración.\n“Ganó porque la elección fue amañada. NO SE PERMITIERON TESTIGOS U OBSERVADORES DE VOTO, voto tabulado por una empresa privada de izquierda radical, Dominion, con una mala reputación y un equipo de mala calidad que ni siquiera podía calificar para Texas (¡que gané por mucho!), los medios falsos y en silencio, & ¡más!» tuiteó Trump el domingo por la mañana.\nEn un tuit de seguimiento poco después, Trump mantuvo su falsa creencia de que podría ganar las elecciones y se negó a ceder. «¡No reconozco NADA! Tenemos un largo camino por recorrer», tuiteó Trump.\nLos tuits de Trump siguieron a un sábado que pasó jugando golf y tuiteando falsas teorías de conspiración similares, y pasando junto a una multitud de sus simpatizantes que se reunieron en Washington para protestar por los resultados de las elecciones.\nTrump ha afirmado repetidamente, sin pruebas, que su oportunidad de un segundo mandato en el cargo le fue robada con votos corruptos. Una verificación de hechos realizada por CNN sobre las afirmaciones de un puñado de republicanos prominentes, incluidos miembros de la familia de Trump y seguidores como el expresidente de la Cámara de Representantes Newt Gingrich y el ex director interino de Inteligencia Nacional Richard Grenell, de que personas fallecidas que votaban en Michigan, se cayó bajo escrutinio.\nUn análisis de CNN del reclamo y el supuesto respaldo del mismo no encontró ni una sola instancia de que eso sucediera.\nSe permitieron observadores electorales durante el recuento de votos en todo el país, y una verificación de datos de CNN encontró anteriormente que no hay evidencia de que los problemas asociados con Dominion Voting Systems, que fabrica software, causaran errores generalizados en el recuento.\nEl secretario general entrante de la Casa Blanca, Ron Klain, dijo el domingo que el tuit de Trump sobre la victoria de Biden es «una confirmación más de la realidad» de que el exvicepresidente ganó las elecciones, pero agregó que la cuenta de Twitter del presidente no determina una elección.\n«Bueno, lo acepto como una confirmación más de la realidad de que Joe Biden ganó las elecciones, y no a través del resto de ese tuit, no a través de fraude o cualquier otra cosa que el presidente esté alegando sin fundamento. Ganó porque obtuvo más votos, OK, por eso ganó», afirmó Klain durante una entrevista en» Meet The Press «de NBC.\n«Obtuvo por mucho más votos en el voto popular, y ganó la misma cantidad de votos electorales que el propio presidente Trump calificó como una victoria aplastante hace cuatro años. Pero mire, si el presidente está preparado para comenzar a reconocer esa realidad, eso es positivo. El Twitter de Donald Trump no convierte a Joe Biden en presidente o no. El pueblo estadounidense lo hizo».\nBiden alcanzó más de 270 votos electorales tras su victoria en Pensilvania. El demócrata ahora tiene 306 votos electorales frente a los 232 de Trump como resultado de las victorias en dos estados republicanos de larga data, Arizona y Georgia, proyecta CNN, muy por encima del umbral de 270 que Biden necesitaba para hacerse con la presidencia.\nEl Papa traza ante el Consejo de cardenales el perfil de Iglesia que quiere: “alejada del clericalismo y la rigidez”\nEEUU comete un “error trágico” que le costó la vida a 10 civiles en Afganistán\nBeneficiarios del TPS reclaman la reforma migratoria prometida por Biden\nUn nuevo modernismo para Brasilia


Tafilalet, o Tafilalt, capital Meknés, es una de las regiones en que se divide Marruecos, situada en la zona centro norte, lindando con Argelia. Abarca una superficie de 79.210 km2 y su población asciende a 2.142.000 habitantes, según el censo de 2004.\nHistóricamente tiene una antigüedad considerable, según lo prueban las ruinas de la antigua ciudad de Volubilis, originariamente establecida por fenicios y romanos.\nLa región es conocida mundialmente por la extensa sucesión de palmerales que conduce a Er-Rachidia, Erfud y Rissani; son palmeras datileras que constituyen una de las principales riquezas de Tafilalt. Desde el Ziz hasta las primeras estribaciones del Jebel Sargho y la línea azulada de la Hamada del Guir, se cuenta más de un millón de palmeras, que dan una veintena de calidades diferentes de dátiles, cuya cosecha es motivo en octubre de cada año de la celebración de la fiesta tradicional que es a la vez un gran mussem y una importante feria.\nCerca de Erfud se encuentran las canteras de goniatita, un mármol negro sembrado de moluscos fósiles cuya antigüedad se cuenta por cientos de millones de años. Este material es explotado comercialmente, y se utiliza para fabricar diversos objetos utilitarios y decorativos.\nActividad tradicional a la vez que importante fuente de recursos es la industria del curtido de cueros de cabra por medio del tanino extraído de la corteza del tamarindo; de esta forma se obtiene el finísimo cuero llamado tafilete (nombre derivado precisamente del de su región de origen, Tafilalet), mundialmente famoso, que se emplea en la confección artesanal de diversos artículos, como carteras, bolsos, babuchas y muchos más, que constituye uno de los principales productos de exportación de la artesanía marroquí y que da trabajo a miles de familias.\nLa región se destaca además por los numerosos ksur (plural de ksar: lugar fortificado) que jalonan su territorio. Las torres cuadradas de estas construcciones son como vigías que montan guardia en el valle, reminiscencia de un tiempo en que albergaban a los guerreros que vigilaban el paso del oro y las mercancías hacia el África negra.\nErfud es un de los principales oasis de Marruecos, alimentado por los uadis Ziz y Rhis; fue construido en tiempos del protectorado, al pie del Jebel Erfud, para ser utilizado como centro administrativo y militar.\nEl fuerte militar de Borj, que domina la ciudad, ofrece una magnífica vista del palmeral, el valle del uad Ziz y el gran desierto marroquí.\nEtiquetas: Regiones de Marruecos\n« Lo que debes recorrer en Meknes\nMuseo Borj-Nord, una fortaleza del siglo XVI »


Detroit Watch Company Orgullo de Detroit Aviator Watch Review - estilo de relojLeer Más\nPrincipal estilo de reloj Detroit Watch Company Orgullo de Detroit Aviator Watch Review\nDetroit Watch Company Orgullo de Detroit Aviator Watch Review\nMi antigua ciudad natal de Detroit definitivamente ha estado en las noticias de relojería últimamente. Por supuesto, cuando piensas en Detroit y los relojes, probablemente estés pensando en el que tomó prestado su nombre de una empresa de abrillantadores de zapatos. Si bien son ciertamente el rey de la colina de vigilancia de Detroit, no son los únicos en la ciudad. Hoy, veremos una nueva adición bastante fuerte, el Detroit Aviator Pride of Detroit Aviator.\nMuchas personas se enorgullecen de la ciudad de Detroit. Mientras escribo esto, los Detroit Lions (desafortunadamente) sufrieron una pérdida en los playoffs de Wild Card, pero estoy seguro, el mensaje "One Pride" sigue en pie. Detroit es una ciudad que ha sido derrotada y sigue volviendo a subir, al igual que los Leones y sus asediados fanáticos, entre cuyas filas me considero yo mismo. Esto se evidencia por las pequeñas empresas de fabricación que han llegado a la escena. Para los amantes de los relojes, Shinola es el gran jugador de la D, pero están lejos de ser la única marca de relojes allí.\nLa bien llamada Detroit Watch Company aspira a ser también otra gran marca con sede en Detroit. Con el Orgullo del Aviador de Detroit, fueron a la historia de la ciudad. En 1927, dos meses después del histórico vuelo de Charles Lindbergh, Edward Schlee y Billy Brock intentaron dar la vuelta al mundo en 15 días, en un avión Stinson-Detroiter llamado "The Pride of Detroit". Si bien no lograron su objetivo (el vuelo terminó prematuramente en Japón), la pareja terminó estableciendo otros récords.\nComo puede ver, el avión "Orgullo de Detroit" tiene muchos vínculos con el propio Detroit. Entonces, entonces, también es apropiado que el Pride of Detroit Aviator de Detroit Watch Company presente ese avión grabado en el fondo de la caja. Aparentemente, el reloj está en su serie Aviator, pero me sería difícil colocarlo en esa categoría. Claro, tenemos la corona de cebolla grande que es fácil de agarrar, y la esfera negra mate con sus índices elevados, pero eso es lo más parecido a un reloj de aviación.\nEso no es tocar el reloj o el diseño, ni mucho menos. La caja de acero de 44 mm es de alto pulido y tiene varias superficies escalonadas que dan cierto atractivo visual y logran darle a la caja una especie de sensación art deco. La corona antes mencionada no escapa a los adornos de buen gusto y presenta una pulida Fleur-de-Lis. Eso puede parecer una desconexión para aquellos que no están familiarizados con los antecedentes de Detroit. Si retrocede lo suficiente, encuentra esa conexión francesa, en la forma del hombre que estableció Detroit en 1701: Antoine Laumet de la Mothe, Sieur de Cadillac.\nLlevando las cosas a la actualidad, esa conexión francesa también está presente en el equipo de marido y mujer que conforman Detroit Watch Co. Por supuesto, Patrick y Amy Ayoub llaman a Detroit a casa ahora, pero Patrick tiene un poco más de un buen viaje. antecedentes. Patrick Ayoub es originario de Montreal y pasó un tiempo en Francia, California y otros países europeos. Entonces, al igual que la ciudad de Detroit, hay algunas raíces muy francesas en esta nueva marca de relojes.\nAhora, de vuelta al reloj. En la muñeca, el 108g Detroit Watch Company Pride of Detroit Aviator lleva un poco más grande, debido al diámetro de 44 mm y a la altura de 12 mm. De alguna manera, podrías pensar en cómo se usa en términos de un reloj de buceo, más que en lo que respecta a cómo se usaría normalmente un reloj de aviador. En otras palabras, este es un reloj audaz pero de estilo sutil que no desaparece en la muñeca. Hablando de estilo, eche un vistazo al auricular utilizado. A mis ojos, es un cruce entre una punta estilo pluma y una pluma estilográfica, y da algo que no había visto antes (es una pena que la tira de lúmenes no llene todo el espacio, sin embargo). En el segundero, aparece la 'D' en inglés antiguo, reflejando la que se encuentra en la parte superior del dial, iniciando el texto mínimo.\nEsa 'D' también aparece en el cierre desplegable de la correa de cuero de piel de becerro. Aquí es donde llegamos al obstáculo que tenía con el reloj. El cierre en sí era más complicado para engancharse positivamente: se engancharía un lado y, en el proceso de cerrar el otro lado, se abriría el primer lado. Por lo tanto, tomó un poco de determinación para que se cerrara correctamente. Afortunadamente, una vez enganchado, permaneció cerrado y no se abrió accidentalmente.\nEl despliegue también terminó causándome algunos problemas en el desgaste del reloj. En el transcurso de un día, sentiría que el broche se estaba clavando en mi muñeca. Quitarse el reloj también lo confirmaría. Traté de ajustar el tamaño en el que estaba configurado, pero luego terminé con un reloj que estaba demasiado suelto en la muñeca. Entonces, esto es algo de lo que sería consciente. Por otra parte, este parece ser un problema común con el que me encuentro con implementadores en cuero (curiosamente, en un brazalete, no tengo problemas). Simplemente agregan demasiado volumen, y cuando se combinan con una correa más gruesa como la que tenemos aquí, puede sentir molestias.\nY ahí lo tiene: la única queja "importante" que tengo con el reloj. Claro, no me hubiera importado ver una fuente más original utilizada para los números (especialmente con Team Ayoub como diseñadores), pero eso es algo menor, y solo puedo suponer que los veremos extender sus alas con diseños futuros. Superando la picardía y viendo el reloj como un todo en general, realmente hay mucho que gustar. El diseño se las arregla para ser único sin aventurarse en el reino de lo extravagante, y realmente funciona bien como un homenaje a la D.\nTambién es de notar que los relojes están todos ensamblados en Detroit, por el propio Ayoub. Como he visto en la experiencia (y las discusiones con otras marcas), tener el ensamblaje interno, por así decirlo, realmente le da a las cosas un nivel adicional de control de calidad que a veces no se ve venir de las marcas más pequeñas, que pueden confíe en que todo el control de calidad y el montaje se realicen en una fábrica en el extranjero, y que los relojes se envíen a la marca para la venta. Esto no quiere decir que sea necesariamente algo malo, ya que las marcas deben ir con sus puntos fuertes. Sin embargo, en el caso de Detroit Watch Company, me gusta este compromiso, tanto con los relojes que se fabrican, como con el regreso de la industria a Detroit.\nAhora, como revisor, sé que se supone que debo ser imparcial. Con eso en mente, ya que los relojes son, en general, algo muy informado por nuestras propias pasiones e inclinaciones personales, cuando se trata de marcas que provienen de mi antigua ciudad natal, voy a tener un punto débil para ellos. Sí, algunos podrían oponerse al precio de venta de $ 795 para un Miyota 821A automático, pero creo que ir con el Miyota fue sabio, permitiendo que el precio se mantuviera bajo. Realmente hay un buen trabajo de diseño aquí con el Detroit Aviator Pride of Detroit Aviator de Detroit Watch Company, y tengo mucha curiosidad por lo que vendrá después de la marca. detroitwatchco.com\n> Marca: Detroit Watch Company\n> Modelo: Orgullo del aviador de Detroit\n> Precio: $ 795\n> El revisor lo usaría personalmente: podría necesitar una correa diferente a largo plazo, pero sí, sí, lo haría.\n> Amigo, se lo recomendaríamos primero: Esto es para el chico (o chica) que simplemente siente algo por Detroit y quiere apoyar el resurgimiento.\n> La peor característica del reloj: para mí, fue el cierre desplegable de la correa; creo que una miniatura simple hubiera sido mucho más cómoda.\n> La mejor característica del reloj: aquí, creo que todas las señales inspiradas en Detroit más la caja art deco funcionan juntas para que el reloj se destaque.\nArtículo AnteriorRevisión del reloj NOMOS Tangomat GMT\nArtículo SiguienteLos relojes más populares del mundo investigados en Chrono24\nMi antigua ciudad natal de Detroit definitivamente ha estado en las noticias de relojería últimamente. Por supuesto, cuando piensas en Detroit y los relojes, probablemente estés pensando en el que tomó prestado su nombre de una empresa de abrillantadores de zapatos. Si bien son ciertamente el rey de la colina de vigilancia de Detroit, no son los únicos en la ciudad. Hoy © Copyright 2021


Día 3 Test F1 Mugello 2012 - minuto a minuto | CarandDriverTheF1.com\nInicio » Fórmula 1 » Noticias Día 3 Test F1 Mugello 2012 - minuto a minuto\nVuelve a leer la retransmisión de la tercera y última jornada de entrenamientos en el circuito de Mugello.\nPor Raúl Molina (@RaulMolinaRecio), Cristóbal Rosaleny (@Crosaleny) y Ana Zoe Marí (@Azmarif1)\n3 Mayo 2012 - 18:30 Send by email\tImprimir © Sutton Twittear\n18:07 Y hasta aquí llega la retransmisión por hoy. El próximo directo será el próximo viernes 11 desde el Circuit de Catalunya. Hasta allí se desplazará un servidor junto a Ana Zoe Marí (@azmarif1) para cubrir todo lo que suceda en el GP de España. No olvidéis que en breve estará lista la crónica de la jornada de hoy, las conclusiones de los pilotos y más fotos de la sesión. ¡Un saludo, gracias por seguirnos y hasta la semana que viene!\n18:01 Repasamos la tabla de tiempo: Grosejan lidera el crono con 1'21"035. Le sigue Vettel, Alonso, Ricciardo, Pérez, Hulkenberg, Maldonado, Rosberg, Turvey, Di Resta (aunque sólo ha rodado por la mañana), Kovalainen y Glock.\n18:00 ¡Y bandera a cuadros! Finalizan los únicos entrenamientos de esta temporada 2012.\n17:59 Al contrario que el piloto de Mercedes, Kovalainen está haciendo tandas cortas. Entra a pitlane y sale sin marcar tiempo, seguramente por pruebas aerodinámicas.\n17:58 En lo últimos compases de la sesión Nico Rosberg baja también su tiempo unas milésimas, hasta el 1'22"874. El alemán ya está centránode en el Gran Premio de la semana que viene.\n17:56 Turvey vuelve a marcar crono (1'22"662) en una clara simulación de carrera por parte de McLaren.\n17:55 Leo que por el chat de Facebook de esta misma página algunos lectores preguntáis a qué hora temrinan los test. Al contrario que en los entrenamientos de pretemporada, la actividad en pista en Mugello cesa a las 18h. Los equipos han querido aprovechar esa hora de más (en pretemporada terminan a las 17h) que nos brinda el horario de verano. ¡Y sí que lo aprovechan bien!\n17:52 Sólo quedan 7 minutos para que termine la sesión y Turvey baja su crono al 1'23"167.\n17:51 Williams da por finalizada su sesión de entrenamientos y Pastor Maldonado vuelve a boxes tras 65 vueltas al trazado italiano. La próxima vez que lo veamos en el FW34 será ya en Barcelona.\n17:47 ¡Y VUELVE A BAJAR! Maldonado registra un 1'22"497, por detrás de Nico Hulkenberg.\n17:46 El venezolano de Williams sigue bajando su crono. Marca ahora 1'22"862\n17:44 Maldonado sigue en constante mejora, una buena noticia para Williams después de perder tanto tiempo. Ahora registra un 1'23"414, aunque sólo le permite superar a Glock, y por poco.\n17:34 Seis vueltas ya en esta tanda para Rosberg, que parece en un enfoque claramente de carrera. Si Mercedes controla el desgaste de los Pirelli, serán un enemigo muy serio en muchos circuitos.\n17:30 Quinta vuelta para Alonso y de nuevo rápida. Pastor casi calca su mejor tiempo y Checo Pérez termina su tanda a la décima vuelta.\n17:28 Otras cuatro vueltas para Alonso con esquema rápida-lenta-rápida-lenta. ¡Y Pastor Maldonado marca su mejor tiempo de la tarde, un 1'24"282!\n17:24 Sale de nuevo Fernando, y un minuto más tarde ha salido Turvey con el McLaren. Vettel ha terminado una tanda de cinco vueltas sólida pero no brillante, mientras que Pérez ya lleva nueve con el Sauber.\n17:18 Sólo duró dos vueltas más que la de Grosjean la tanda de Alonso, pero le damos un cierto valor a sus tiempos, a pesar de que el cielo se está nublando y la temperatura ha bajado sustancialmente en el asfalto.\n17:16 He colgado en mi Twitter (@Crosaleny) una foto del alerón trasero de Ferrari, que tiene el endplate curvado, como el que usaron en los primeros tests y luego cambiaron. Curioso, ¿no?\n17:13 ¡Grosjean a boxes! Muy rápido, pero ha durado poco. 1'22", 1'24", 1'21"6. Alonso sigue en pista, y tampoco va lento.\n17:10 Bonito 'duelo' Grosjean-Alonso. De momento es más rápido el francés, vamos a ver cuánto duran sus tandas.\n17:04 ¡Bandera verde! Salen inmediatamente a pista Alonso, Grosjean y Maldonado. Van a ser tandas muy interesantes. También lo era la de Oliver Turvey, que ya era de 13 giros, pero que se ha visto interrumpida por la bandera roja.\n17:00 ¡Bandera roja! No es la mejor forma de comenzar la última hora de pruebas de esta temporada 2012. Recordemos que no volverá a haber pruebas fuera de los Grandes Premios hasta el test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi y Silverstone.\n16:58 ¡En Lotus empiezan a recoger la parafernalia de los cambios de neumáticos! Esperamos, eso sí, que Grosjean no se quede en sólo 48 vueltas y nos regale una tanda de cierre en la próxima hora.\n16:53 Hulkenberg ha seguido el esquema rápida-rápida-lenta-rápida y el tiempo ha llegado en la última. Mientras tanto, Pastor Maldonado cierra la tabla provisional de tiempos, pero se debe a que está realizando las pruebas aerodinámicas que en realidad tenía programadas para esta mañana (recordemos que un fallo eléctrico le ha tenido alejado de la pista cuatro horas).\n16:50 Siguen cayendo los tiempos, los equipos no han tirado la toalla y efectúan sus últimas pruebas. Hulkenberg consigue un tiempo siete décimas mejor que el de Di Resta, para aabar a una décima de Pérez.\n16:43 ¡Y Alonso! Si tenemos en cuenta que Glock ha rebajado sus cronos hace un momento y sigue en el asfalto, o que Pastor Maldonado continúa dando vueltas para recuperar el tiempo perdido esta mañana, tenemos la pista bastante ocupada en estos momentos.\n16:40 Vettel y Turvey en pista, ¡bien! Hulkenberg acaba de dejar también el box de Force India.\n16:37 Aprovechamos para comentar que Mugello consiguió concentrar más público que los circuitos españoles en su primer día de trabajo entre semana, pero cabe recordar que la entrada en el trazado italiano ha sido gratuita los tres días. Así pues, no fueron en absoluto malas cifras las que tuvimos en la pretemporada de Jerez y Barcelona.\n16:36 Alonso acaba de colgar en su Twitter una foto con Felipe Massa, que está en el box como observador, ya que su turno de pilotaje se restringió a la jornada de ayer.\n16:34 También reseñable la tanda de Rosberg, que acaba de desbancar a Pérez como el piloto con más vueltas consecutivas de la tarde. Nico ya lleva 11 y, en claro simulacro de un stint de carrera, entre la mejor y peor vuelta hay menos de dos segundos.\n16:34 McLaren y Ferrari llevan casi media hora encerrados en los boxes. ¡Ahora podría ser un buen momento para montar novedades!\n16:30 Checo está haciendo ahora paradas en boxes y salidas a pista consecutivas. Lleva tres. Mientras tanto, Ricciardo refuerza su cuarto puesto en la tabla con otra mejora de su tiempo, un 1'21"817.\n16:24 Tampoco para la actividad en Sauber, con un Checo Pérez que ha completado la tanda más larga de la tarde, de diez vueltas. Ahora lleva otras cinco, en otra tanda. En cualquier caso, el piloto que más ha rodado hasta el momento es Nico Rosberg, con ¡justo! 100 giros y subiendo.\n16:17 Otra rebaja, ahora al 1'24"319. Rosberg sale a pista y Vettel continúa una tanda en la que ya acumula tres vueltas. Los demás están en boxes para introducir los últimos cambios antes de que acaben estas pruebas. Suelen ser muy interesantes estas últimas horas de tests. Por ejemplo, Ferrari utilizó la última hora de pruebas en Jerez para realizar la primera variación en el 'enfoque' de sus escapes.\n16:14 Vuelve a rebajar Pastor, ahora con un 1'24"538. Mientras tanto, en Caterham anuncian nuevos cambios en la carrocería y el suelo ¡además de sus peculiares escapes!\n16:11 Y ojo a Pastor Maldonado, también rebaja cronos aunque sigue a cuatro segundos de la cabeza. Lástima que haya perdido cuatro horas por ese inoportuno problema eléctrico (así lo ha especificado el equipo, aunque nos sigue pareciendo mucho tiempo perdido por esa causa).\n16:10 ¡Y bajan los tiempos! Interesante crono de Ricciardo, que se queda cuarto a 847 de Grosjean. Ha sido en la tercera vuelta de una tanda que ya es de seis.\n16:00 Quedan dos horas para el final, amigos, y ahora tenemos menos coches en pista que hace un momento. Sólo Vettel, Pérez y Ricciardo. Han entrado hace bien poco Turvey y Alonso. El británico ha completado una tanda de seis vueltas y Alonso una de siete. Nos ha gustado especialmente que Alonso haya marcado un 1'21"5 al final de esa tanda media precisamente, en su última vuelta. Eso es buen síntoma.\n15:47 Empiezan las tandas medias-largas de la tarde. Vettel se ha marcado seis vueltas ahora (ha vuelto a boxes), Ricciardo lleva otras seis y Maldonado ha dado siete antes de meterse en los talleres. Por último, Glock también va a por la sexta cronometrada consecutiva.\n15:41 Mientras tanto, he colgado en mi Twitter (@Crosaleny) una foto de la trasera del Sauber de esta misma tarde. Atentos a las salidas de refrigeración y a unos escapes que, a mi entender, han cambiado ligeramente su orientación desde ayer.\n15:40 Disculpad el lapso de ausencia. ¡GROSJEAN PRIMERO! Vuelta rápida, vuelta lenta y ¡vuelta rapidísima!\n15:31 Por cierto, los nuevos escapes del CT01 son muy curiosos. Buscan el efecto coanda con un recorrido un tanto peculiar. ¿Os acordáis? Si no, puedo colgar alguna foto.\n15:29 Hulkenberg mejora el crono que Di Resta ha marcado esta mañana, aunque por unas milésimas. Con un 1'22"976 se coloca justo por delante del escocés. También Glock ha mejorado sus cronos, al final de la tabla eso sí, y Kovalainen vuelve a pista con el Caterham ya limpió de grava...\n15:23 También Rosberg ha rebajado cronos para quedarse en un 1'23"413, aunque parece más relevante la igualdad Red Bull-Lotus-Ferrari al frente. Alonso cae al tercer puesto provisional.\n15:22 ¡Por 67 milésimas! Grosjean se ha quedado a esa distancia de Sebastian Vettel en la cuarta vuelta de su tanda rápida. Dos cronometradas, una lenta para refrigerar y la tercera con muy buen tiempo. Espectacular.\n15:19 Ricciardo ha hecho un 1'22 bajo y Alonso un 1'22"0, pero de momento lejos de los cronos de Grosjean. Por cierto, Vettel ya rueda y no especialmente rápido... por ahora.\n15:17 Lo de Grosjean es muy serio, amigos. Dos vueltas, dos 1'21" y además medios. A dos y tres décimas de Vettel, respectivamente. Vamos a ver cuánto tiempo se mantiene en pista para evaluar ese crono... de momento hace otra vuelta, aunque muuucho más lenta, para enfriar neumáticos.\n15:14 Bandera verde en pista. ¡Volvemos a la carga! Salen Alonso, Rosberg y Grosjean en comandita. También Pérez, Ricciardo y Glock.\n15:09 Nuestro compañero @carricasmiguel ha colgado una interesante foto del McLaren MP4-27 con una abertura en el frontal al más puro estilo Mercedes. ¿Llegó la hora del W-Duct?\n15:08 Lo bueno es que Kovalainen se ha salido precisamente ahí, en la primera curva, así que la asistencia llegará pronto y además podrá volver a pista en breve.\n15:05 ¡Bandera roja! Kovalainen se ha ido a la grava en la curva San Donato... era la tercera vuelta de su segunda tanda de la tarde.\n15:02 Por petición popular... lanzo una foto de los escapes del F2012 a mi Twitter @Crosaleny Lo más interesante es el estrechamiento que se ha producido de la parte trasera, así como esas 'branquias' cuya función todavía nos costará un poco más de estudio aclarar con un mínimo de rigor.\n15:00 Ya llevamos una hora de estas pruebas de tarde, y Rosberg, Hulkenberg y Maldonado han registrado sus mejores tiempos en este período. Lo de Hulk es muy normal porque no había rodado en toda la mañana, y Pastor tampoco había dado más que una vuelta desde las 9 hasta las 13, por problemas técnicos.\n14:58 Pastor Maldonado rebaja sus cronos, aunque sigue muy alejado de la cabeza. Hay mucha gasolina en ese FW34. Pasaron toda la pretemporada así, si recordáis. Mientras tanto, Rosberg ya acumula 11 vueltas en su tanda, en la que ha marcado su mejor tiempo cabe recordar. Esto ayuda a interpretar su crono (aunque no lo deja 100% claro, por supuesto).\n14:51 He lanzado dos fotos en mi Twitter @Crosaleny: una corresponde al gran 'monkey seat' que ha montado Toro Rosso en su STR7. El otro es el nuevo alerón delantero de Ferrari con varios deflectores en la parte inferior de la propia ala.\n14:48 ¡Rosberg y Hulkenberg mejoran sus tiempos casi al unísono! Si el de Mercedes registra un 1'23"525, su compatriota de Force India para el crono de 1'24"267. Alonso sigue en boxes, Turvey acumula siete vueltas en esta tanda. Maldonado y Glock salen a pista.\n14:44 Alonso vuelve a boxes, pero lo releva Turvey en pista con su McLaren. No sé qué pensaréis vosotros, pero es una lástima que no haya alguien como por ejemplo Jaime Alguersuari al volante de ese MP4-27. Seguramente podría hacerlo mejor que Oliver. Cuando corrieron juntos ya sabéis lo que pasó, y luego hay que sumar la experiencia en F1...\n14:41 Alonso ha pasado por boxes pero ha vuelto inmediatamente a pista. También Rosberg sale a rodar de nuevo, y Ricciardo ya acumula seis vueltas de instalación. Se trata de pruebas de entrada a boxes, claro.\n14:39 Ricciardo también está en pista, pero en los casi 40 minutos de sesión vespertina que acumulamos, el australiano sólo ha dado cuatro vueltas de instalación, ninguna cronometrada.\n14:37 Aprovecho este pequeño impasse para sugeriros que podéis consultar preguntas generales o datos que no hayamos reflejado en estos comentarios a través de mi Twitter (@Crosaleny).\n14:36 Grosjean y Rosberg han vuelto ya a boxes. El francés ha sumado cuatro vueltas, al igual que el germano de Mercedes. Alonso sigue en pista por ahora.\n14:35 En teoría, la temperatura de la pista seguirá bajando durante las próximas horas y, por tanto, el punto óptimo de velocidad del asfalto ya lo hemos perdido. Pero vamos a ver qué pueden hacer los equipos (con novedades, neumáticos más blandos o menos combustible) para rebajar sus cronos. Seguro que la mayor parte de pilotos busca el mejor tiempo posible, estilo calificación, antes de que esto termine.\n14:33 Ojo al francés de Lotus, que ya encadena dos 1'21"7, a medio segundo del tiempo de Vettel. Alonso está 1,5 segundos por detrás en sus primeros giros, pero mucho más rápido que Rosberg.\n14:30 Grosjean ya lleva dos vueltas cronometradas, pero lentas por ahora. También salen a pista Rosberg y Alonso. Los dos me parecen interesantes para ser analizados.\n14:28 Esta tarde promete, es la última de pruebas, las últimas tres horas y 32 minutos para probar novedades de cara al próximo GP de España.\n14:25 Grosjean a pista con el E20. El Lotus negro y oro también lleva novedades, como mi compañero @RaulMolinaRecio ha explicado esta mañana. Cabe recordar que ayer fue el más rápido de la tabla, aunque Kobayashi le empatara el crono más tarde.\n14:20 Kovalainen lleva montadas las mismas piezas nuevas que ya probó Petrov ayer, en contraste con la mañana, cuando ha rodado con la versión anterior (similar a Bahréin).14:18 Ya tenemos las primeras vueltas cronometradas de la tarde. Ha sido Heikki Kovalainen, que no pierde el tiempo a los mandos del remozado CT01. Ya lleva cinco vueltas con tiempo en esta su primera tanda vespertina.\n14:13 Se incorpora a la actividad también Sergio Pérez. Afortunadamente el incendio en su Sauber esta mañana quedó en un susto y rápidamente pudo reincorporarse a la pista.\n14:12 Heikki Kovalainen es el primero en salir a pista, mientras que Fernando Alonso le sigue con su F2012. Los de Ferrari han podido arreglar a tiempo el coche del asturiano para poder llevar a cabo el programa que tenían previsto para hoy.\n14:10 Recordamos que esta tarde Hulkenberg toma el relevo a su compañero Paul di Resta y estará en el Force India. Tras los problemas hidáulicos que tuvieron ayer, hoy la escudería ha decidido partir el día entre sus dos pilotos.\n14:08 ¡Bandera verde! Se reanuda la sesión, aunque de momento ningún piloto sale a pista.\n13:58 Quedan pocos minutos para que comience de nuevo la actuvidad en el circuito de Mugello. Os saluda Cristóbal Rosaleny (@Crosaleny) y desde ahora hasta las 18h (cuando finalice la sesión) estaré con vosotros para retransmitir todo lo que suceda en el trazado toscano.\n13:06 En los próximos días irá apareciendo el análisis técnico de Bahrein así como el de estos tests, que estamos preparando Héctor Clausell, Martí Muñoz y yo mismo, donde recopilaremos y ampliaremos lo que os hemos ido transmitiendo en estos días. Hasta entonces, que tengáis una buena tarde y disfrutéis de las cuatro horas de entrenamientos que restan en el día de hoy, que serán, de seguro, muy interesantes. Saludos.\n13:05 hay muchas preguntas en mi Twitter, todas ellas muy muy interesantes que me gustaría responder una a una. Así que en los próximos días, cuando me lo permita el trabajo, irá dando respuesta general a todas las que pueda. Sólo decir ante vuestra insistencia que Alonso ha marcado el tiempo con los duros. En el caso de Vettel no tenemos información fidedigna.\n13:04 Por mi parte, me despido, pues esta tarde no podré estar con la retransmisión. Será Cristóbal Rosaleny quien se encargue de esta labor. Así que estáis en buenísimas manos.\n13:03 La igualdad entre Red Bull, Lotus y Ferrari parece muy grande. ¿Habrá dado Ferrari el paso adelante que buscaban? De momento, parece que estos escapes van mucho mejor y así lo ha manifestado el equipo en estas primeras horas de tests. Veremos esta tarde que nos depara.\n13:02 Acabamos con esto una mañana de intenso trabajo y llena de novedades técnicas, que hemos intentado reproducir lo mejor posible.\n13:00 La clasificación y las vueltas de cada piloto quedan como sigue: Vettel (47v.), Grosjean (31v.), Alonso (29v.), Ricciardo (46), Pérez (47v.), Di Resta (33v.), Kovalainen (62v.), Turvey (34v.), Rosberg (56v.), Glock (54v.) y Maldonado (4v.).\n13:00 Final de la sesión de la mañana. Bandera a cuadros!!\n12:58 Alonso vuelve a la pista a falta de dos minutos.\n12:56 A falta de cuatro minutos para el final de la sesión matutina tenemos en pista a Rosberg, Di Resta, Pérez, Kovalainen y Glock.\n12:56 Alonso y Turvey regresan a sus respectivos boxes.\n12:53 Turvey lleva una tanda larga de nueve giros, donde ha mejorado su crono hasta el 1:23.221. Rosberg salta a la pista, lo mismo que Glock y Kovalainen.\n12:52 Vettel ha completado cuatro giros en 1:23s altos y medios.\n12:52 Alonso ha hecho tres vueltas y ha pasado por el pit lane, volviendo a salir.\n12:46 Vettel vuelve al asfalto de Mugello.\n12:45 Turvey lleva tres giros con el McLaren, mientras que Kovalainen parece estar haciendo simulaciones de califiación alternando vueltas rápidas y lentas, consiguiendo un 1:23.169. Glock ha vuelto al box tras 5 giros.\n12:44 Alonso no ha hecho una vuelta de instalación, sino que directamente ha salido y va marcando cronos.\n12:41 Parece que, por fin, han reparado el coche. Turvey con el McLaren también vuelve al trazado italiano. Junto a ellos, Kovalainen y Glock.\n12:40 Vettel regresa al box tras completar una tanda de cuatro vueltas. Alonso sale a pista!!!\n12:36 Como acabamos de publicar en Thef1.com y he retuiteado en mi Twitter, Force India ha tenido problemas hidráulicos, de ahí el encierro en el box.\n12:35 Vettel parece haber dejado las tandas calificatorias. Veremos qué hace en los próximos minutos.\n12:34 Sólo Vettel, Pérez y Glock ahora mismo en pista cuando faltan 25 minutos para la parada del almuerzo.\n12:30 Vettel vuelve a salir a la pista.\n12:29 El escocés rebaja su crono hasta el 1:23.071.\n12:29 Sólo Di Resta está ahora mismo sobre la pista de Mugello.\n12:24 Pérez mejora su crono con un 1:22.229. El mejicano comienza a sacar jugo a todas las actualizaciones de su Sauber. Junto a él, han saltado a la pista Di Resta, Kovalainen y Ricciardo.\n12:16 Pese a las tentativas de Vettel, la verdad es que la diferencia con los coches que hoy son más rápidos es muy pequeña: el alemán saca sólo 0,067s a Grosjean y 0,096s a Alonso.\n12:16 Quedan en pista Rosberg, Pérez y Glock. Los tres van mejorando sus cronos del día.\n12:14 Además de la velocidad del coche a una vuelta, es claro que Red Bull está probando cómo trabajar con los neumáticos en calificación, de ahí que vean cómo enfriar las gomas y cuántas vueltas se pueden hacer una tanda clasificatoria. Dicho y hecho, Vettel regresa al box tras completar esas cuatro vueltas, como su fuera una tentativa en calificación.\n12:14 ¡Y lo consigue! El alemán para el crono en 1:21.267!!!\n12:13 Vettel sigue intentando bajar el tiempo, pues alterna las vueltas lanzadas con otras más lentas para enfriar las gomas. Están simulando calificaciones.\n12:10 Dejo otra foto en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) con los escapes estilo McLaren que Force India lleva en el día de hoy.\n12:09 Rosberg, Vettel y Glock están realizando tandas en estos momentos.\n12:07 Todo el mundo se hace eco de que Ferrari se ha mostrado muy satisfecha con el nuevo sistema de escapes. La verdad es que el tiempo de Alonso, tan similar al de Vettel y Grosjean, al menos, parece hablar de que el coche ya empieza a tener velocidad.\n12:04 Sólo queda Glock sobre el asfalto de Mugello.\n12:00 Ahora mismo en pista están Di Resta, Ricciardo y Kovalainen.\n11:59 Vettel ha marcado su tiempo en una tanda de tres vueltas: la primera y la tercera han sido lanzada y entremedias se ha dejado una a menor velocidad. En cambio, Grosjean ha hecho su crono en la primera vuelta de una tanda de seis vueltas donde ha ido alternando giros rápidos y lentos.\n11:55 Acabo de dejar una foto en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) donde he señalado el recorrido del tubo exterior que recorre el chasis del Sauber y que podría ser el ensayo de la instalación del sistema de Doble DRS que ya tiene Mercedes. De hecho, este tubo recuerda mucho al quen los germanos tienen en el interior del chasis y que ya resaltamos varias veces en nuestros artículos técnicos y también en la sección de vídeos de http://www.caranddriverthef1.com/\n11:53 Es 49 centésimas más rápido que el del asturiano. Y Grosjean también a superado al español para demostrar que lo del Lotus no es casualidad. El francés ha hecho: 1:21.334.\n11:52 Vettel acaba de rebajar el tiempo de Alonso: 1:21.314!!!\n11:41 Nadie en pista en estos momentos.\n11:40 Rosberg acaba de completar una tanda de 7 vueltas. Pérez ha realizado otra similar.\n11:36 Acabo de retwittear una imagen muy interesante!!! Parece que Sauber lleva una especie de F-duct en el chasis del monoplaza. ¿Han copiado ya el sistema de Mercedes desde el morro con esta versión?\n11:34 Ferrari también ha montado unos nuevos aletines y conductos de frenos traseros. Os lo dejo en mi Twitter (@RaulMolinaRecio), donde también podéis ver una buena visión de los escapes desde arriba.\n11:29 Saltan a la pista Vettel, Rosberg, Grosjean, Pérez, Ricciardo, Kovalaienen y Glock.\n11:27 Semáforo en verde!!\n11:26 Desde Force India confirman que ha sido una salida muy leve, así que el coche podrá volver pronto a la pista, sólo le hace falta un poco de limpieza!!11:19 Sauber también lleva sus propios sistemas de medición para ver cómo escapan las turbulencias indeseadas por detrás del coche. Ahí va una foto en mi Twitter (@RaulMolinaRecio).\n11:16 El secretismo de McLaren es proverbial y siempre nos sorprenden tapando cosas del coche de las maneras más rocambolescas en los tests. Os dejo una foto del asunto del día de hoy en mi Twitter (@RaulMolinaRecio).\n11:13 Aprovechamos esta parada para colgar más fotos en @RaulMolinaRecio. Esta vez de los dispositivos de medición de McLaren.\n11:10 Parece que el coche está en la grava, así que no parece un fallo mecánico, sino un error del piloto.\n11:09 Ha sido el Force India, que está detenido en la curva 11.\n11:07 Bandera roja!!\n11:07 Ahora mismo es el único piloto en pista.\n11:07 Di Resta mejora su mejor tiempo y para el crono en 1:23.292.\n11:06 Sólo Rosberg y Di Resta quedan en la pista de Mugello.\n11:05 Vettel regresa al box tras una tanda de seis vueltas en la que ha conseguido ese estupendo tiempo.\n11:02 Vettel comienza a acercarse al tiempo de Alonso y hace un magnífico 1:21.505, colocándose segundo en la tabla de tiempos.\n11:02 Di Resta también ha mejorado hasta el 1:23.448 y Pérez también hasta el 1:29.198.\n11:01 Vettel lleva 5 vueltas y ha mejorado su crono hasta el 1:22.040.\n11:00 Por cierto, Maldonado ha tenido también un problema masivo en el KERS, de ahí que tuviese que bajarse del coche también en el pit lane y que sólo haya dado 4 vueltas.\n10:56 Aprovechamos para comentar algunas cosas de los nuevos escapes de Ferrari: frente a la solución de McLaren los de Maranello han integrado éstos en el capó, pero hacen pasar el aire a través de un canal largo y profundo, que es la parte de color negro, atornillada la chasis, que se podía ver en las fotografías que hemos puesto en el Twitter.\n10:53 Hablando de Red Bull, Vettel se acaba de incorporar a la pista de Mugello. Junto a él ruedan también Rosberg, Grosjean, Ricciardo (que ha hecho un mejor 1:22.143 en un stint que lleva seis giros) y Pérez.\n10:52 Nueva fotografía del sistema de medición montado esta mañana por Red Bull en mi Twitter (@RaulMolinaRecio).\n10:47 También los equipos de final de la parrilla trabajan con artilugios para medir los flujos aerodinámicos. Ahí va una instantánea del coche de Timo Glock en @RaulMolinaRecio.\n10:45 Más imágenes del accidente de Alonso en mi Twitter (@RaulMolinaRecio).\n10.43 Glock con el Marussia vuelve a rebajar el tiempo: 1:25.132.\n10:42 Mejoran sus tiempos Grosjean, que hace un 1:21.584 (221 milésimas más lento que Alonso) y Glock, que hace ya 1:25.453.\n10:42 Turvey, Rosberg y Grosjean saltan a la pista. Le siguen Kovalainen y Glock.\n10:39 Ferrai confirma que tardarán dos horas en arreglar los desperfectos del coche. Gran retraso en el programa de trabajo de los de Maranello.\n10:38 Acabo de dejar una foto en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) con el accidente de Alonso. El asturiano ha impactado contra las protecciones claramente.\n10:31 Kovalainen lleva también cinco vueltas y ha mejorado su tiempo hasta el 1:24.470. Glock ha regresado al box tras hacer vueltas muy lentas, seguramente, a velocidad constante, pues su mejor tiempo es 1:49.557, a casi 28 segundos del mejor crono del día.\n10:30 Rosberg lleva una tanda de tres vueltas. Paul di Resta ha dejado de pasar por el pit lane y ahora lleva cinco giros con un mejor 1:23.910. Ricciardo ah completado un stint de 5 vueltas con un mejor crono de 1:23.079.\n10:29 Vettel ha regresado al box tras dos vueltas y un mejor 1:24.770.\n10:29 Ya tenéis las fotos del incendio de Sauber subidas en mi Twitter (@RaulMolinaRecio).\n10:23 En breve, os dejo en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) las fotos con la humareda que ha montado el Sauber en el pit lane.\n10:22 Ahora se incorporan Rosber, Kovalainen y Glock. Parece que el incendio del coche de Pérez no ha sido un problema mayor, pues el monoplaza está ya en la pista.10:21 Salen a pista Vettel, Di Resta, Pérez y Ricciardo.\n10:21 Bandera verde!! Se reanuda la sesión.\n10:16 Pues sí, parece que Alonso se ha estrellado con el coche en la curva 12, pues tiene el nose (nariz) del alerón delantero roto, así como parece que también ha dañado la suspensión delantera. De hecho, el F2012 esta siendo recuperado de la grava por la grúa del circuito. Esto va a retrasar mucho el programa de trabajo de los de Maranello.\n10:14 Mientras se reanuda la sesión, decir que Paul di Resta estaba trabajando en la aerodinámica de su coche y de ahí que estuviera haciendo continuas pasadas por el pit lane sin hacer vueltas cronometradas. La cuestión es recoger los mayores datos posibles acerca de cómo afectan las nuevas piezas montadas en su monoplaza.\n10:09 El tiempo de Alonso nos confirman que fue marcado con los neumáticos duros, es decir, los mismos que llevaba el Lotus de Grosjean cuando hizo el mejor tiempo de ayer.\n10:09 Bandera roja!!! Ha sido Alonso en la curva 12.\n10:07 Os dejo en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) un análisis rápido del nuevo sistema de escapes de Ferrari.\n10:01 Alonso acaba de reventar el crono y marca el mejor tiempo de los tests hasta el momento: 1:21.363!!! Dos décimas y media mejor que el de ayer de Grsojean y Kobayashi.\n09:58 Alonso regresa al box tras tres vueltas cronometradas y sin mejora del tiempo marcado hoy. El asturiano pasa por le pit lane y se reincorpora a la pista.\n09:56 Otra imagen más en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) con los sistemas de medición que lleva hoy el McLaren. Comenzamos a tener imágenes!!\n09:53 Acabo de poner en mi Twitter (@RaulMolinaRecio) la foto con los escapes nuevos de Ferrari. Son totalmente estilo Red Bull y Sauber (antes de que éstos los cambiaran).\n09:50 Alonso vuelve al trabajo. Kovalainen regresa al box tras una tanda de seis vueltas.\n09:50 Caterham compara sus dos sistemas de escape y, además, incorpora nuevos conductos de freno.\n09:48 Ha sido muy parecido a lo que le pasó a Maldonado con su Williams días atrás.\n09:47 El Sauber de Pérez se ha quemado!!! El piloto está fuera del coche y hay una gran humareda. Podría ser un problema en el KERS, que se haya sobrecalentado.\n09:46 Aunque no tenemos imágenes todavía, los nuevos escapes de Ferrari son bastante parecidos a los de Red Bull. Pronto intentaré ir poniendo imágenes en mi Twitter (@RaulMolinaRecio).\n09:43 El Sauber de Pérez llevaba llenos de pintura tanto los pontones como el suelo. El Force India también lleva múltiples sensores. Todo esto nos habla a la perfección de qué se está trabajando ahora mismo en Mugello: las evoluciones de los monoplazas y su rendimiento aerodinámico.\n09:43 El McLaren aparece lleno de sensores y aparatos de medición extraños, como es habitual en los de Woking.\n09:41 Ricciaro mejora su crono y hace ahora mismo un 1:23.301.\n09:40 Alonso vuelve al box. El asturiano estaba ha hecho primero una vuelta lenta y luego ha marcado el mejor crono del día hasta el momento.\n09:39 Vettel está haciendo vueltas sin crono pasando por el pit lane para trabajar en la aerodinámica del coche.\n09:39 Junto a Alonso tenemos ahora mismo en pista a Kovalainen y Ricciardo.\n09:38 La verdad que para esta hora de la mañana y las condiciones de pista actuales es un gran registro.\n09:37 El asturiano, además, no ha hecho el crono en una tanda muy corta, sino que ahora mismo lleva seis vueltas. Recordemos que el tiempo de ayer de Kobayashi y Grosjean se hizo en tanda muy corta, aunque al parecer con neumáticos duros. No podemos decir cuáles lleva ahora mismo el bicampeón español.\n09:36 Alonso acaba de rebajar su crono y marca un excelente 1:21,772.\n09:34 Los equipos están enfrascados en una serie de pruebas aerodinámicas en estos momentos y todas las escuadras montan muy diversos sistemas de medición aerodinámica. La noticia, como adelantaba ayer Felipe Massa, es que Alonso está probando un nuevo sistema de escapes completo apuntando hacia el interior del tren trasero. Pronto tendremos las imágenes de ello.\n09:34 Buenos días a todos los lectores CarandDriverTheF1.com. Ya estamos de vuelta para transmitirles toda la información acerca de lo que está ocurriendo en la pista de Mugello.\n09:25 Cedo el testigo a mi compañero Raúl Molina (@RaulMolinaRecio), que se encargará de retransmitir a partir de ahora lo que suceda en la pista de Mugello. Un saludo!\n09:22 ¡Nico Rosberg marca el primer tiempo de la mañana! El alemán ha hecho un 1'29"964 en su tercera vuelta al circuito de Mugello\n09:16 Vuelve la paz a la pista de Mugello. Hay poca actividad en estos momento, pues los equipos están aprovechando mientras sube al tempertatura del asfalto para hacer ajustes en los mapas motor.\n09:11 Force India y Marussia ya han anunciado que este último día de entrenamientos les servirán para trabajar en el área de aerodinámica. Volveremos a ver a ambos monoplazas con 'curiosos' sensores para la toma de datos.\n09:08 Por el momento los nueve pilotos que han salido a pista (nos faltaba nombrar a Glock y Rosberg) han vuelto a boxes, menos Grosjean, que de nuevo es el primero en abandonar su garaje.\n09:02 Alonso, Kovalainen, Di Resta, Maldonado, Pérez y Ricciado también sale a dar sus vueltas de instalación. Veremos cómo van esas nuevas actualizaciones que llegaron anoche al box de Ferrari para el F2012 y que hoy probará el asturiano. ¿Funcionarán?\n09:01 ¡Bandera verde! Los equipos salen a dar su vuelta de instalación, entre ellos Romain Grosjean, que ayer consiguió (junto a Kamui Kobayashi) el mejor tiempo de la jornada con un 1'21"603.\n08:57 Ayer por la tarde el equipo de Force India indicaba que hoy también correría Paul di Resta junto a nico Hulkenberg. Los problemas que tuvo ayer el escocés con su VJM05 le impidieron rodar y probarán mejor suerte en la jornada de hoy.\n08:55 Buenos días a todos los lectores de CarandDriverTheF1.com. Soy Ana Zoe Marí (@azmarif1) y durante unos minutos estaré con vosotros en la retransmisión del último día de test en Mugello. ¡Sólo faltan cinco minutos para que comience la sesión de entrenamientos! Leer también


24/07/2020 – Página 4 – Diario de Noticias y Actualidad de Loreto – Iquitos – Ucayali – Requena – Datem del Marañon – Mariscal Ramon Castilla – Alto Amazonas – Loreto – Maynas – El Diario Judicial de Loreto\n“Las comunidades indígenas están siendo golpeadas y no contamos con medicamentos, menos con médicos”\n24/07/2020 24/07/2020 por Region\nMencionaron dirigentes indígenas que llegaron a Iquitos desde comunidades alejadas.\nComo Linton Rengifo Hernández, de la federación nacional Achuar del Perú. “Hemos venido a reclamar a la dirección de salud y al gobierno porque no nos están atendiendo con medicamentos, como debe de ser. Yo estoy por la frontera con Ecuador, donde no hay médicos. Esta pandemia ha contagiado a un 80% de Achuar en el Morona, a media hora del Ecuador.\nFelizmente aún no hay ningún fallecido, pero están infectándose masivamente y nos estamos tratando con plantas medicinales, pero no es suficiente, sino que necesitamos de medicamentos farmacéuticos en simultáneo”, declaró.\nIgual habló Romero Del Águila, quien llegó desde Cahuapanas. “El covid está en las comunidades, hay muchos infectados y no vemos la acción del Estado, por eso hemos venido a reclamarles, decirles que todos somos peruanos y nos deben atender como lo hacen con otras ciudades grandes.\nAllá la pobreza es alarmante, la anemia en madres, niños, adultos, es mucha, los comuneros no estamos preparados para afrontar esa pandemia. Todos vivimos únicamente de la agricultura. En Manseriche está golpeando duro, en mi comunidad ya tenemos 56 infectados, pedimos atención y no la recibimos.\nNo entran las brigadas a las comunidades nativas. El director de salud fue, pero como si fuera un saludo a la bandera. Llegó, pero no entraron a las comunidades, ese es el problema. Nos faltan medicinas y un médico que nos atienda, solo hay técnicos en enfermería”, concluyó.\nCategorías ACTUALIDAD, NOTICIAS, REGIONAL Etiquetas “Las comunidades indígenas están siendo golpeadas y no contamos con medicamentos