Declaración de las Asambleas del Pueblo\nNos presentamos ante el pueblo de Costa Rica, conscientes de la gravedad de la situación por la que atraviesa nuestro país, ante la aprobación inminente del mal llamado “tratado de libre comercio” con la potencia imperial, y de la gravísima situación en que se encuentra el movimiento social que dice oponerse a dicho “tratado” (división, desánimo, desmovilización real).\n1. Nosotros, quienes hemos sido motejados de radicales y de divisionistas, no nos habíamos expresado abiertamente contra los quintacolumnas presentes en el movimiento contra el TLC, con la esperanza puesta en que el compromiso y la conciencia de la mayoría de dicho movimiento, llegado el momento, los desenmascararía y solo quedaríamos quienes de verdad nos oponemos a las políticas neoliberales, cuya culminación es el citado tratado.\n2. Nosotros, quienes representamos al “otro país”, a las regiones no metropolitanas, quienes en las última luchas populares hemos paralizado este país, pedimos la palabra en esta hora tan crítica, para señalar a los quintacolumnas, a los verdaderos divisionistas, que han puesto en peligro una lucha unitaria y vigorosa contra el TLC. Quintacolumnas son quienes hoy, ante la penosa y dolorosa situación económica, social, sanitaria y cultural de la mayoría de la población costarricense, solo se preocupan por sus mezquinos y egoístas intereses personales, gremiales o electorales. Quintacolumnas son quienes hoy, ante la inminente aprobación del TLC, que viene a consagrar el proyecto neoliberal, que solo acrecentará la pobreza y la ignorancia de nuestro pueblo; frenan las iniciativas populares de base, llamando a la inacción, a seguir esperando, a seguirles rogando a los políticos corruptos algunas concesiones que les permita seguir “viviendo” a costas del movimiento social.\n3. Nosotros no hemos esperado a que un politiquero ventile en público el entreguismo de las cúpulas sindicales concertadoras. Allí están nuestros documentos, allí está el Manifiesto Popular de San Ramón del 2 de julio de este año, allí está la Convocatoria Urgente de Asambleas del Pueblo del 7 de setiembre.\n4. Reiteramos entonces, nuestros planteamientos, que se concretan en dos ejes fundamentales, primero, la definición de una estrategia de acción escalonada unitaria del movimiento social y segundo, la adopción de la que hemos denominado agenda de supervivencia:\na) Disminución inmediata del precio de los combustibles.\nb) No más aumentos en la canasta básica.\nc) Expulsión inmediata de Riteve.\nd) Rechazo total al TLC.\ne) Apoyo incondicional a todas las demandas regionales y sectoriales.\nConsideramos que nuestro planteamiento no es incompatible, sino más bien complementario, con los planteamientos para la unidad de acción que ha estado discutiendo en la Comisión Nacional de Enlace, Comisión que debe dar paso a la constitución de un Comité de Unidad para la Acción, constituido democráticamente con la participación de representantes de todo el movimiento social, excluyendo de una vez y por todas a los quintacolumnas, divisionistas, desmovilizadores, que están al servicio de los intereses del capital financiero y del gobierno de turno.\nSan Ramón, octubre del 2005


Baños de la Concepción S.L. (Villatoya) - 2018 Lo que se debe saber antes de viajar - TripAdvisor\nBaños de la Concepción S.L., Villatoya - opiniones y fotos\nAtracciones en Villatoya\nCierra en 19 minutos: 9:00 - 23:00\nBuen lugar para relajarse y reponer fuerzas con sus tratamientos y zonas de spa, dispone de cabañas... Más información\nUn sitio para relajarse, contratamos pack romántico de una noche. Detalle en la habitación aunque... Más información\nExcelente. Los trabajadores muy amables y miy, muy trabajadores. El buffet es de comida casera y muy buena. El entorno ideal.\nAgradécele a lauraa61\nAgradécele a djorg_valencia\nAgradécele a sapedrfo\n1 Agradécele a Rita N\nAgradécele a InmaG246\nObtén respuestas rápidas del personal y los visitantes anteriores de Baños de la Concepción S.L..


19/01/2021 | Leer en 6 minutos | Ortega, J.\nPara nadie es un secreto que a Renault no le ha ido muy bien en los años recientes. Por ello es que desde la directiva han anunciado un plan basado en tres pilares para dar la vuelta a la situación y renovar por completo a la marca. En Automexico.com te contamos todo a detalle.\nRenault quiere restaurar su competitividad mediante un plan que contempla un cambio integral en la marca. Por ello es que han preparado una guía estratégica que contempla tres pilares clave: resurrección, renovación y revolución. Este plan en conjunto ha sido llamado Renaulution, un juego de palabras que mezcla Renault y revolution, ya que lo que busca es precisamente generar una revolución en la estrategia de la firma francesa.\nEl plan se llama Renaulution\nAnteriormente, en Renault habían revelado un plan llamado 2o22, pero ahora, con la nueva estrategia Renaulution buscan llevar esto un paso más allá para mejorar la eficiencia en la ingeniería y manufactura con miras a reducir costos y mejorar sus gastos variables a nivel global. Con esto buscan aprovechar las fortalezas actuales del grupo, aprovechar la alianza para impulsar sus productos, negocio y expansión tecnológica, acelerar los servicios de movilidad y energía, y generar rentabilidad a través de 4 unidades de negocios bien diferencias.\nLógicamente, con el nuevo plan vienen nuevos objetivos financieros. Por ejemplo, para 2023, el grupo planea tener un margen operativo superior al 3%, es decir, cerca de 3 mil millones de euros de flujo de efectivo libre, y para 2025 quieren alcanzar un 5%, o sea casi 6 mil millones de euros. El plan Renaulution también garantiza la rentabilidad sostenible de Renault al mantener su compromiso de reducción de huella carbónica hasta 0 en Europa para 2050.\nDe acuerdo con Luca de Meo, el director ejecutivo (CEO) del Grupo Renault, el plan busca cambiar los objetivos de la compañía, partiendo del actual, que se centra en el volumen, hacia uno nuevo centrado en el valor. Se trata de una transformación profunda del modelo de negocios con cimientos firmes y saludables, reveló.\nEl CEO del grupo francés detalló que han reenfocado sus operaciones comenzando por el área de ingeniería, ajustando el tamaño de la compañía cuando se requiera y reenfocando los recursos en productos y tecnologías de alto potencial. La mejora en la eficiencia será lo que dirigirá el catálogo de la marca en el futuro: productos con gran tecnología, electrificados y competitivos.\nLa primera de las fases del proyecto lleva por nombre resurrección, y será llevada a cabo a partir de ahora y hasta 2023. Esta fase tiene por objetivo enfocarse en la recuperación de la generación de efectivo y el margen de rendimientos económicos para la marca. Esto va de la mano con los nuevos objetivos financieros mencionados anteriormente.\nPara esto, detallaron, será verdaderamente importante mantener una disciplina estricta de costos. Por ello se contempla una reducción fija a los costos de cara a 2023, como complemento del plan anunciado anteriormente, llamado 2o22. Con esto, el grupo francés planea reducir sus costos operativos en 2 mil 500 millones de euros para 2023, y alcanzar un total de 3 mil millones de euros en 2025.\nEn lo tocante a costos variables, la firma aseguró que podrían ahorrar alrededor de 600 euros por vehículo de cara a 2023, con lo cual incrementarían sus márgenes de ganancias sustancialmente. Todos estos esfuerzos, aseguraron, fortalecerán la resiliencia del Grupo y mejorarán sustancialmente su equilibrio.\nSi todo sale como Renault planea con la resurrección, el siguiente punto clave del plan será la renovación, que dicho sea de paso, no esperará hasta que la resurrección sea completada y empieza a prepararse desde este momento.\nPlanean una revolución profunda\nPara ello, Renault planea reducir la cantidad de automóviles fabricados partiendo desde 4 millones de unidades en 2019 hasta alcanzar 3 millones 100 mil vehículos en 2025. Esto tiene que ver directamente con la eficiencia de ingeniería y manufactura, así como con una mejora de velocidad y desempeño fomentada por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.\nPara la renovación también será importante acatar la disciplina de costos mencionada anteriormente, y para ello también reducirán las inversiones en investigación y desarrollo partiendo del actual 10% hasta alcanzar un 8% en 2025.\nRevolución: una marca completamente distinta\nRenault detalló que los dos puntos anteriores darán como resultado una revolución en la que buscan apostar por la modernidad y la innovación en la industria automotriz, abrazando puntos clave como la energía, y los servicios de tecnología y movilidad. Renault dará fuerte impulso a sus vehículos compactos familiares en Europa y se enfocará en autos accesibles en mercados como el ruso y el latinoamericano.\nReenfocarán sus marcas\nPara 2025, Renault busca alcanzar una posición de liderazgo entre las marcas que fabrican vehículos electrificados, posicionarse a favor de tecnologías importantes como ciberseguridad y big data, y tener servicios dedicados a vehículos eléctricos y energía. Todo esto es radicalmente distinto a lo que el Grupo representa actualmente.\n>>>Te puede interesar: Mobilize, el nuevo servicio de Renault para la movilidad compartida


Kiko – Noticias Dracma\nEsta semana vamos a hablaros de Kiko,una tienda de cosméticos,situada en Málaga en Calle Larios, en el Centro Comercial Vialia, y ahora además podemos encontrarla en Plaza Mayor, abierta poco antes de Navidades.\nEs famosa por sus precios bajos, y productos de belleza de calidad,en ella, podemos encontrar todo tipo de cosméticos para la cara y uñas, además de brochas de todo tipo(10€-16€), estuches de maquillaje(5€-20€),cremas para el cuerpo: hidratantes, tratamiento para estrías, celulitis, etc.(10€-13€) y acondicionadores para antes del maquillaje y después del maquillaje(6€-12€).\nVamos hablaros de los diferentes productos que podemos encontrar allí y en los precios que oscilan, aunque todas estos productos podemos encontrarlos más rebajados en promociones que suelen poner todas las semanas.\nDebéis tener en cuenta también, que depende del formato y para qué queramos usarlo el precio dependerá.\nBases de maquillaje fluida:\nBases de maquillaje compacto:\nBases de maquillaje en polvo:\nPodemos encontrarlos en forma de barra,compacta o líquida.\nPolvos, coloretes, bronceadores y polvos ilumiandores.\nPodemos encontrar máscara para todo tipo de funciones; resitentes al algua,intensificadora del volumen, longitud o del efecto curvado, además de tratamientos para alargar las pestañas, de máscara trasparentes, con brillantin, etc.\nBrillo de labios,barra de labios,lapices de labios:\nAdemás de esmaltes, podemos encontrar todo tipo de tratamientos para nuestras uñas, endurecedores, exfoliantes para cutículas, tratamientos nutritivos, etc.\nTodos estos productos podemos encontrarlos en cualquier tonalidad que deseemos y en una gran amplitud de colores.\nPara que tengáis más información sobre Kiko y todos los productos que podemos encontrar, aquí os dejamos su página: http://www.kikocosmetics.com/eshop/es/home.\nRealizado por: Pilar Gutiérrez, Rocío Feria, Marina Fernández y Rocío Barba.


Uruguay participó en actividades del Día Internacional de la Enfermería organizado por OPS - OPS/OMS | Organización Panamericana de la Salud\nEl ministro Daniel Salinas y referentes nacionales participaron en una serie de actividades vía zoom con autoridades de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) en donde realizaron una puesta a punto de las principales líneas de trabajo del Diálogo Político Sanitaria en Enfermería\nComo cada 12 de mayo, este jueves se conmemoró un nuevo Día Internacional de la Enfermería, que en Uruguay puso el foco en la situación de esa actividad sanitaria en el país. Durante toda la jornada se realizó una serie de encuentros virtuales de los que participaron autoridades de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y de la Organización Mundial de la Salud (OMS), junto a autoridades del Ministerio de Salud Pública (MSP).\nLa conmemoración del Día de la Enfermería incluyó una puesta a punto de las principales líneas de trabajo de la Comisión Nacional de Enfermería (CONAE), a partir del Plan Nacional de Desarrollo de la Enfermería presentado en 2020 y del Diálogo Político de Enfermería propuesto por la OPS/OMS en Uruguay y llevado adelante en 2021, una iniciativa que constó de varios encuentros y recomendaciones para mejorar las condiciones laborales y fortalecer el rol asistencial.\nEl Diálogo Político Sanitario de Enfermería 2021 fue de gran importancia y repercutió en distintos ámbitos vinculados a la Enfermería en Uruguay, como punto de partida para impulsar procesos de cambio realistas y -por ende- realizables. Si bien el país cuenta con una dotación alta de enfermeros, el número de profesionales sigue siendo desproporcional con respecto al equipo médico: un enfermero cada tres médicos. En términos porcentuales, la Enfermería representa 31,2% de la fuerza laboral del sector salud, especialmente de auxiliares con formación heterogénea. A eso se le suma el déficit que existe en el primer nivel de atención y la distribución desigual en los distintos departamentos del país.\nEn el Día Internacional de la Enfermería, los equipos que participaron de las distintas actividades realizadas destacaron la necesidad de continuar el camino trazado por el Diálogo Político Sanitario de Enfermería para seguir trazando una hoja de ruta que impulse mejoras en condiciones de trabajo de los enfermeros y, por ende, beneficie al sistema de salud en general y a los usuarios en particular. Entre dichos cambios se encuentra la necesidad de fortalecer el Sistema Nacional Integrado de Salud con más licenciados en Enfermería y el aumento de enfermeros en el primer nivel de atención, así como la búsqueda de incentivos para lograr la descentralización de la actividad.\nAsimismo, el Representante de OPS/OMS en Uruguay, Dr. Hernán Montenegro participó de una actividad organizada por la Federación Uruguaya de la Salud, bajo el lema “Invertir en enfermería y respetar los derechos para garantizar la salud global” en donde destacó el rol de la enfermería en la continuidad y la calidad de los cuidados. Además, planteo el compromiso y la inversión por parte del personal de enfermería, así como otras profesiones de los equipos de salud, de las instituciones prestadoras de servicios de salud y actores claves en lugares decisorios es fundamental para asegurar el financiamiento para sostener las estrategias de mejora de la dotación y capacitación de la enfermería.\nSe realizó el encuentro final del Diálogo Político-Sanitario en Enfermería con la presencia de representante de OPS/OMS…


Tinto de Verano 2010 : Escuela de Movimientos Sociales. (Ruesta, 21-25 de Julio) - CGT - Confederal\nTinto de Verano 2010 : Escuela de Movimientos Sociales. (Ruesta, 21-25 de Julio)\nSocial Fuente: Secretaría de Acción Social de la CGT 01/07/2010\nUn año más, desde la CGT hemos impulsado junto con otros colectivos y organizaciones sociales la celebración del Tinto de Verano (www.nodo50.org/tintodeverano), encuentro autogestionado de movimientos sociales que en esta ocasión tendrá lugar en Ruesta entre los días 21 y 25 de julio.\n¿Y por qué la Autogestión ? Si como organización apostamos por un nuevo modelo de el reparto del trabajo, distribución equitativa de la riqueza, servicios públicos suficientes y de calidad, la sostenibilidad ambiental y decrecimiento progresivo, y como medio y fin para alcanzar estos objetivos… entendemos que para ello no hay otro camino que la autogestión : de las luchas, de las organizaciones sociales, de los movimientos contestatarios, de los barrios, pueblos y ciudades, de los servicios públicos, de los centros culturales, de la educación, de las empresas y fábricas, de las infraestructuras, de las instituciones y administraciones, de la sociedad en su\nDÍPTICO INFORMATIVO TINTO DE VERANO 2010\nÉsta, y más información, la encontraréis en la página habilitada : www.nodo50.org/tintodeverano\nUn resumen de los Talleres :\nJueves 22 : No nos mires, únete (Antonio Moreno, Colectivo de Educación para la Participación CRAC)\nA través de este taller aprenderemos a romper apatías e inercias, para construir una sociedad participativa, sumando fuerzas, tejiendo redes, compartiendo recursos, desarrollando colectivamente nuevas formas de acción y una nueva cultura organizativa, basadas en la cooperación y el trabajo en equipo.\nViernes 23 : ¡A tu salud ! Autogestión de la Salud : una asignatura pendiente incluso en los movimientos más críticos (Raúl Elhrich, CGT)\nCon este taller que vamos a realizar se pretende estimular y dar claves para desarrollar nuestra capacidad de gestión de nuestra salud, y la de los nuestros. Debido al embrutecimiento de los sistemas sanitarios públicos actuales, hoy se hace más necesario que nunca resolver nuestros problemas de salud cotidianos, nuestras afecciones, agudas o crónicas, al margen de este sistema sanitario que ha quedado completamente invadido por los intereses espurios de la industria fármaco-médico-política, para poder asegurarnos que las decisiones que tomamos respecto a nuestra salud, las tomamos persiguiendo nuestros genuinos intereses.\nSábado 24 : Y tú ¿qué te crees ? (Escuela Popular de Prosperidad, “La Prospe”)\nCompañerxs de la Escuela Popular de Prosperidad, conocida cariñosamente como «La Prospe», plantearán un taller práctico sobre dinámicas participativas en Educación Popular, luego harán un repaso de su proyecto con más de 35 años de experiencia asamblearia y autogestionaria en educación de adultxs y trabajo social en el barrio que servirá para introducir en un debate abierto sobre Educación Popular y pedagogías antiautoritarias.\nDomingo 25 : Buscarnos la vida (Baladre)\nPara nosotras hablar de cómo nos buscamos la vida, es compartir y desvelar, las diferentes maneras que todas tenemos de generar dinámicas de Apoyo Mutuo para satisfacer las necesidades básicas. Es lo que venimos haciendo en los últimos 28 años, diferentes gentes de Baladre. Durante este taller procuraremos generar un intercambio de experiencias, pues cada cual en su día a día articula algunas formas concretas de Apoyo Mutuo…\nPor el momento contamos con los siguientes, pero os recordamos que todavía está abierto para inscribir nuevos talleres en el siguiente enlace :\nhttp://www.nodo50.org/tintodeverano…, O escribiendo a escuelatintodeverano@gmail.com\n– Biodiversidad : generación por evolución natural y destrucción por gestión política (CGT)\n– Las cárceles, el basurero de esta sociedad capitalista (Baladre)\n– Nuestros Barrios, Nuestras Luchas, Intervención Comunitaria (Baladre)\n– La Renta Básica de las Iguales y muchísimo mas…(Baladre)\n– Experiencias de autogestión en Rosario, Argentina (Baladre)\n– Autogestión de las luchas o cómo oponerse al macroproyecto de las líneas de Muy Alta Tensión en Catalunya\n– Más allá del sueño de los Borgia : tóxicos sin control (CGT)\n– Campaña contra el cementerio nuclear de Tierra de Campos\n– Reforma laboral y respuestas necesarias (CGT)


Las loquísimas exigencias de Christopher Nolan para la distribución de su próxima película sobre la bomba atómica – Autocinema Carolina\n‘Grey’s Anatomy’: Patrick Dempsey “aterrorizaba” al equipo y discutía con Shonda Rhimes\nLa comidilla en Hollywood esta semana ha estado protagonizada por Christopher Nolan. El director de ‘El Caballero Oscuro’ ha sido noticia porque ha roto su longeva relación con Warner Bros., estudio que ha lanzado en cines prácticamente todas sus películas, y se ha asociado con Universal Pictures para su próximo estreno, una película sobre J. Robert Oppenheimer, creador de la bomba atómica. De todos es sabido que Nolan no estaba contento con la política de estreno simultáneo en cines y en HBO Max que Warner está llevando a cabo con todos sus lanzamientos de este año. En su momento peleó con uñas y dientes para que ‘Tenet’ llegara solamente a cines a pesar de estar en plena pandemia. Warner cedió y a pesar de que recaudó más de 360 millones de dólares en la taquilla mundial, estando como estaban las cosas, Variety informa que el estudio perdió por el camino 50 millones de dólares debido a su alto presupuesto (200 millones de dólares, a los que hay que sumar los gastos de promoción).\nPero ha sido Nolan el que se ha ido a la competencia para su próxima película, y el proceso de negociación ha sido uno de los más intensos de los últimos años. Según recoge el Hollywood Reporter, Warner sí llegó a sentarse con el director en los primeros momentos de este tira y afloja, pero se desconoce en qué punto se cayeron de la lista de posibles. Pronto empezaron a cortejarle otros estudios, entre los que se encontraban Paramount, que también cayó rápido, Sony, Universal y, sorprendentemente, Apple. El director tenía muy claras sus exigencias, y son bastante altas: Sabíamos que quería un presupuesto de 100 millones de dólares, bastante elevado para un biopic, y el mismo gasto para promoción. Pidió control creativo, un 20% de la recaudación desde el estreno y no desde que la película empiece a dar beneficios, una ventana de distribución exclusiva en cines de 100 días y, ojo, que la distribuidora no estrenara nada ni tres semanas antes ni tres semanas después. Lo más impactante es que el Hollywood Reporter afirma que estas condiciones ya las tenía en Warner.\nAunque Apple estaba dispuesto a cumplir casi todas las peticiones de Nolan, pero no se podía comprometer a una ventana de exclusividad para salas de cine tan larga, solo quedaron Sony y Universal como candidatos. Sony peleó con todo lo que pudo, usando el caso de ‘Había una vez en… Hollywood’ de Quentin Tarantino como ejemplo del éxito que pueden lograr en cines. Pero Universal llevaba tiempo cortejando al cineasta y simplemente le dijeron que “sí”, sin poner ninguna traba.\nPara el estudio es un triunfo porque Nolan siempre crea una sensación de evento, de “película que hay que ver”, pero darle más de un mes de estreno exclusivo suena a demasiado. Y estamos hablando de un biopic de Oppenheimer, no de ‘El Caballero Oscuro’ o incluso ‘El Origen’. ‘Dunkerque’, por ejemplo, fue un éxito con 520 millones de dólares de taquilla mundial, pero también tuvo un presupuesto de 150 millones de dólares, por lo que Warner no salió del estreno bañándose en beneficios. Y quién sabe cuál será la salud de los cines en 2023-2024, que es cuando Nolan quiere estrenar su nueva película. Es, sin duda, un movimiento arriesgado por muy conocido que sea el cineasta. Veremos qué tal les resulta.


▷ Bicicleta Eléctrica Plegable Mejor Precio 【2021】: 🔥 Al Mejor Precio 🔥\nBicicleta eléctrica plegable mejor precio\nLa distancia que recorre una bicicleta eléctrica plegable mejor precio con una carga de batería, o bien su alcance, es dependiente de muchas cambiantes.\nUna bicicleta eléctrica plegable mejor precio debe permitirte sostener un nivel esperado de entrada y estado físico, según el nivel de asistencia que elijas.\nLas e -bicicletas de clase 2 tienen un motor que puede ser usado exclusivamente para impulsar la bicicleta, y que no es con la capacidad de proveer asistencia cuando la e -bicicleta alcanza las 20 mph.\nLa geometría y la ingeniería modernas ayudan a las bicis eléctricas a manejarse bien a pesar de su peso, y obviamente la asistencia del motor provoca que los kilogramos plus desaparezcan cuando comienzas a pedalear, pero precisarás más músculo para subirlas al portaequipajes o bien para subir y bajar escaleras.\nNo te pierdas estas ofertas en bicicleta eléctrica plegable mejor precio\nUna buena bicicleta plegable es pequeña, rápida y a menudo se utiliza para distancias más cortas. Esto quiere decir que puedes salirte con un motor menos potente y una batería de capacidad moderada. Estos componentes ayudan a achicar el peso total de una bicicleta eléctrica plegable.\nHay algunas cosas que debes hacer con tu bicicleta cuando la almacenes durante el invierno o en el transcurso de un periodo prolongado en el que la bicicleta no se utilice. Aunque además puedes emplearla durante todo el invierno y olvidarte de tener que llevar a cabo nada.\nMejor bicicleta eléctrica plegable calidad precio


Niu de mones: BRUMA NEGRA\nFoto de grupo negra y brumosa\nAyer tuve la suerte de estar en Plentzia en los encuentros literarios Bruma negra. Una iniciativa impulsada por Juan Mari Barasorda que reúne a escritores, aficionados, autores de género negro visual y ¡hasta ofrece un concierto de rock!\nLlegué justo a tiempo para la presentación de Gonzalo Garrido de su novela Las flores de Baudelaire. El autor tiene un blog y estoy deseando leer la novela que tiene muy buena pinta.\nLuego tuvimos la mesa Escritores criminales de costa en la fue un privilegio compartir debate con autores como Nieves Abarca (Martyrium, El hombre de la máscara de espejos), Mikel Santiago cuya novela El mal camino comenté hace poco y Empar Fernández que entre otras ha escrito La mujer que no bajó del avión, también comentada en el blog. Moderó la mesa Xavier Borrell, periodista y escritor.\nMe he traído muchos deberes para casa: leer novelas de Nieves Abarca, Gonzalo Garrido, Noelia Lorenzo, Nacho Cabana, seguir Calibre 38 estar atenta al blog Cruce de cables de José Andrés Espelt y conseguir hacerme amiga de todos ellos, de Jokin Ibáñez, Ricardo Bosque.... ¡ y de los que me perdí por no estar todo el fin de semana! ¡No me va a quedar tiempo para escribir!\nPublicado por Mona Jacinta en 13:21\nEtiquetas: Nido de lentejuelas\nPlanes para el fin de semana del 13 de Julio


AYUNTAMIENTO > SERVICIOS MUNICIPALES > DOCUMENTACIóN Y PATRIMONIO > ARCHIVO MUNICIPAL\nEl archivo municipal es el lugar donde la Administración local reúne, conserva, organiza y pone a la disposición de los ciudadanos e investigadores los documentos que dan testimonio de los hechos acontecidos a lo largo de nuestra historia.\nEl archivo municipal del Ayuntamiento del Grove es un archivo vivo, que recibe los documentos que generan las diferentes oficinas municipales en sus procesos administrativos.\nCalle Monte da Villa, 11\nTeléfono: 986 732 341\nTratar técnicamente la documentación con trabajos de control, clasificación, ordenación, selección descripción documental con el fin de recuperar, mediante inventarios o catálogos, la información contenida en los documentos.\nServirles la documentación y proporcionarles la información contenida en los expedientes, documentos, proyectos, etc. a las dependencias municipales que soliciten antecedentes, a los ciudadanos y a los investigadores e historiadores; respetando las limitaciones de acceso a los documentos consideradas en las leyes.\nCon el objetivo de facilitar la difusión y la preservación de la riqueza documental y patrimonial de nuestro ayuntamiento, están realizándose cometidos de digitalización del material archivístico local.\nPara la consulta de documentos hay que solicitar con anterioridad una autorización en el Ayuntamiento.


Orígenes de la ingeniería moderna e... by Diego Rodríguez 36 views\nIngeniería griega by StephaPrieto 557 views\nIngenieria Griega by Mario1598 335 views\nMellyss Olarte , Contadora en Silozher Industrial, S.A. de C.V. at Silozher Industrial, S.A. de C.V.\n1. Historia de la Ingeniería La historia de la civilización es en cierto modo, la de la ingeniería: largo y arduo esfuerzo para hacer que las fuerzas de la naturaleza trabajen en bien del hombre. Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas , martillos etc.. Pero el desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó con la revolución agrícola (año 8000 A.C.) , cuando los hombres dejaron de ser nómadas , y vivieron en un lugar fijo para poder cultivar sus productos y criar animales comestibles. Hacia el año 4000 A.C., con los asentamientos al rededor de los ríos Nilo, Éufrates e Indo, se centralizó la población y se inicio la civilización con escritura y gobierno. Con el tiempo en esta civilización aparecería la ciencia. Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería. Seguidos por los especialistas en irrigación , estos se encargaron de facilitar el riego de las cosechas, pero como las mejores zonas para cosechar eran frecuentemente atacadas, aparecen los ingenieros Militares encargados de defender las zonas de cosecha y las ciudades. Se destaca la importancia que la comunicación a tenido en el desarrollo. Así las poblaciones ubicadas a lo largo de rutas comerciales desde China a España progresaron mas\n2. rápidamente por que a estas les llegaba el conocimiento de innovaciones realizadas en otros lugares. En los últimos tres siglos la ciencia y la ingeniería han avanzado a grandes pasos, en tanto que antes del siglo XVIII era muy lento su avance. Los campos mas importantes de la ingeniería aparecieron así: militar, civil, mecánica, eléctrica, química, industrial, producción y de sistemas, siendo las ingeniería de sistemas uno de los campos mas nuevo . Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros. La primera disciplina de ingeniería fue: la ingeniería militar se desarrollo para ayudar a satisfacer una necesidad básica de supervivencia. Cada periodo de la historia ha tenido distintos climas sociales y económicos, así como presiones que han influido grandemente tanto el sentido como el progreso de la ciencia y de la ingeniería. Es preciso recordar que durante nuestro crecimiento aprendemos a considerar normal quizá no sea más que una moda pasajera social o económica que representa un punto en el tiempo. A continuación se presenta la historia de la ingeniería según las culturas: (Ingeniería Egipcia, Ingeniería Mesopotámica, Ingeniería Griega, Ingeniería Romana, Ingeniería Oriental e Ingeniería Europea). INGENIERÍA EGIPCIA Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis. Esta antigua capital estaba aproximadamente a 19 Km. al norte de donde está El Cairo en la actualidad. Tiempo después de construir el muro, Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido. Fue su fama más como arquitecto que como ingeniero, aunque en sus realizaciones entran elementos de la ingeniería.\n3. 1 la creencia religiosa contemporánea de que para poder disfrutar de la eternidad era necesario conservar intacto el cadáver de un individuo. 2 El suministro casi ilimitado de mano de obra de esclavos. 3 La actitud paciente de quienes controlaban los recursos de entonces. El reinado del Rey Joser fue propicio para el invento de Imhotep: la pirámide. Las habilidades técnicas requeridas para el diseño, organización y control de un proyecto de esta magnitud lo distinguen como una de las proezas más grandes y antiguas de todos los tiempos. De todas las pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. La Gran Pirámide, como se le conoce ahora, tenía 230.4 m por lado en la base cuadrada y originalmente medía 146.3 m de altura. Contenía unos 2 300 000 bloques de piedra, de cerca de 1.1 toneladas en promedio.. Teniendo en cuenta el conocimiento limitado de la geometría y la falta de instrumentos de ese tiempo, fue una proeza notable. Al día siguiente de su muerte, se honró a Imhotep por su obra, inscribiendo su nombre en la lista de dioses egipcios. Es interesante que la construcción de pirámides, que comenzó alrededor de 3000 a. de J.C., duró solamente unos cien años. Sin embargo, estas estructuras masivas de ingeniería sólo son superadas por la Gran Muralla China, entre las obras de la antigüedad. La exactitud con que se orientó la base con respecto a la alineación norte sur, este oeste fue de aproximadamente 6 minutos de arco como error máximo, en tanto que la base distaba de ser un cuadrado perfecto por menos de 17.78 cm. La construcción de pirámides realmente era algo notable, si se considera que no se conocían ni el tomillo ni la polea. No había otro mecanismo que la palanca. Sin embargo, se usaba el plano inclinado, al grado de que una de las\n4. teorías predominantes de cómo se erigieron las pirámides es que se construyeron planos inclinados o rampas alrededor de la pirámide, hasta soterrarla. Al llegar a la cúspide, siguió la tarea de desenterrar la pirámide, lo que explica que con métodos simples, más una fuerza laboral ilimitada, produjeron resultados difíciles de creer. Aunque otras teorías afirman que construir esas pirámides con esa exactitud, actualmente con nuestros adelantos tecnológicos es imposible por lo que se cree que en aquel entonces recibieron ayuda de tecnologías más avanzadas que las que existen hoy. Aunque construyeron estructuras impresionantes, sólo produjeron pocas innovaciones significativas en la construcción con piedra; su fuerte fue la fuerza bruta y el tamaño. También construyeron diques y canales, y contaban con sistemas complejos de irrigación. Cuando la tierra de regadío era más alta que el nivel del río, utilizaban un dispositivo denominado cigueñal “shaduf" para elevar el agua hasta un nivel desde el cual se dirigía hacia la tierra. El aparato consiste en una cubeta unida mediante una cuerda al extremo largo de un palo apoyado, con un contrapeso en su extremo corto. El operador hacía fuerza en el contrapeso para levantar la cubeta y balancear el palo sobre su fulcro. Lo que parece sorprendente hoy día es que muchos de esos antiguos dispositivos sigan en uso cotidiano en Egipto. INGENIERÍA MESOPOTÁMICA Otra gran cultura que floreció junto al agua se desarrolló en el norte de Irán, entre el río Tigris y el Eufrates. Los griegos llamaron a esta tierra Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. Aunque los egipcios destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de la ciencia, ingeniería, religión y comercio actuales\n5. provienen tanto de Irán como de Egipto. Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construyó murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros de ingeniería del mundo. Los sumerios fueron gradualmente superados por considerable inmigración de nómadas árabes, que pasaron a ser campesinos y moradores de la dudad. La ciudad de Babilonia, que así se formó, fue la sede de una cantidad de imperits de poca duración, hasta ser conquistada posteriormente por los asirios. Como en Egipto, la vigilancia de las riberas de barro de los canales era un menester importante. Durante cuatro mil años, esos canales sirvieron a una población más densa de la que hay allí hoy día. Cuando los habitantes de Mesopotámia aprendieron a irrigar sus tierras y a amurallar sus ciudades, volvieron su atención a la construcción de templos. Los historiadores indican que en Mesopotámia se inició la tradición de que un político inaugure la construcción de un edificio público con una palada de tierra. Los asirios eran un pueblo guerrero, y entonces como ahora, la guerra pareció ser un catalizador de las invenciones. Los asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro. Ya se conocía la manufactura del hierro desde siete u ocho siglos antes, pues la había descubierto la tribu de los chalibas en Asia Menor. Los asirios también inventaron la torre de asalto, que se convirtió en una pieza estándar del equipo militar durante los dos mil años siguientes, hasta que la invención del cañón la hizo obsoleta. En distintas épocas también se llamó “castillete” o “helépolis” el dispositivo. Una mejora asiria fue agregarle el ariete. Alrededor de 2000 a. de J.C., los asirios lograron un avance significativo en el transporte. Aprendieron que el caballo se podía domesticar y servía rara cabalgar, lo que les produjo una ventaja militar considerable: inventaron la caballería.\n6. INGENIERÍA GRIEGA Hacia 1400 a de J C., el centro del saber pasó, primero a la isla de Creta y luego a la antigua ciudad de Micenas, Grecia. Sus sistemas de distribución de agua e irrigación siguieron el patrón de los egipcios, pero mejoraron materiales y labor. Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad e inventiva. La historia griega comienza hacia el año 700 a. de J.C., y al periodo desde aproximadamente 500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de Oro de Grecia”. Una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia, literatura y gobierno fue la razón para que esta pequeña porción del tiempo en la historia humana ameritara nombre propio. Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas. Un sendero por la ladera occidental llevaba a través de un inmenso portal conocido como Los Propóleos, hasta la cima. Las vigas de mármol del cielo raso de esta estructura estaban reforzadas con hierro forjado, lo que constituye el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio. Las escalinatas de acceso al Partenón, otro de los edificios clásicos de la antigua Grecia, no son horizontales. Los escalones se curvan hacia arriba, al centro, para dar la ilusión óptica de ser horizontales. En la construcción actual de puentes se toma en cuenta generalmente el hecho de que los que se curvan hacia arriba dan impresión de seguridad, en tanto que los horizontales parecen pandearse por el centro. Quienes dirigieron la construcción de esas antiguas estructuras no tenían un título que se pudiera traducir como “ingeniero”. Se les llamaba “arquitekton”, que quiere decir el que había cumplido un periodo como aprendiz en los\n7. métodos estándar de construcción de edificios públicos. Los arquitectos recibían aproximadamente un tercio más de remuneración que los albañiles. No se adiestraban en el salón de clases, de manera que su aprendizaje lo hacían en la práctica. Era íntegramente un adiestramiento “práctico”, como se llama ahora a este proceso de aprendizaje. Hay poca duda de que Aristóteles de Estagira fue uno de los grandes genios de la historia de la humanidad. Sus contribuciones han sido algunas de las más significativas en la historia de la ciencia. Entre los historiadores hay cierta discrepancia acerca de quién fue el autor de un breve artículo intitulado “Mecánica”; aunque la mayoría de los historiadores dan el crédito a Estratón de Lámpsakos, otros lo acreditan a Aristóteles. Esta incertidumbre acerca de quién fue el autor es desafortunada, debido a que por lo general se acepta que la Mecánica fue el primer texto conocido de ingeniería. En este artículo se estudiaban conceptos tan fundamentales de la ingeniería como la teoría de la palanca. También contiene un diagrama que ilustra un tren de tres engranes mostrados como círculos, lo que constituye la primera descripción conocida de engranajes. Es más que probable que éstos no tuvieran dientes, por lo que tuvo que ocurrir mucho deslizamiento antes de que se conociera la ventaja de los dientes y la manera de producirlos. Se puede imaginar un poco las dificultades bajo las que trabajarían los ingenieros, debido a su ignorancia técnica, por el esquema fundamental del reloj de agua de Ctesibio, en Alejandría, aproximadamente en 270 a. de J.C. Se suponía que el tiempo entre el amanecer y el ocaso era de 12 h, por lo que una hora era variable, en función de la época del año: más larga a medio verano y más corta a medio invierno.\n8. La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la propia ciencia. Platón y su alumno Aristóteles quizás sean los más conocidos de los griegos por su doctrina de que hay un orden congruente en la naturaleza que se puede conocer. Para la existencia dé la ciencia es necesario creer en un orden consistente, repetible en la naturaleza, en forma de las leyes naturales. Probablemente Aristóteles el físico más grande de este periodo de la historia; su obra constituyó cimiento de la ciencia durante los 2000 años últimos. Es probable que no se haya superado desde entonces el razonamiento abstracto de Platón, Aristóteles y Arquímedes. Sin embargo, es necesario establecer una distinción entre sus ideas en la filosofía de la ciencia y la innovación en la ingeniería. En tanto que destacan en el razonamiento abstracto, se puede decir que sus aportaciones a la ingeniería fueron modestas. La búsqueda filosófica por la verdad, especialmente en Platón y Aristóteles, se efectuaba con un desdén olímpico para la experimentación o invención, que por su mera esencia comprendían el trabajo manual. Aristóteles creía que ese tipo de trabajo debían de hacerlo los esclavos o mecánicos básicos, a los que no se les debería otorgar la ciudadanía. A juzgar por algunos profesores de ingeniería de los Estados Unidos, esta actitud esnobista parece existir también en las facultades de matemáticas. Sin embargo, realmente tienen distintas metas, que no se pueden ignorar. Los matemáticos continuamente están demostrando de nuevo verdades antiguas y buscando nuevas verdades, en tanto que los ingenieros están ansiosos por aprender las matemáticas que existen, de manera que las puedan aplicar al mundo abituaI. Este doble papel de la ciencia e ingeniería aparece ya en Grecia.\n9. Los griegos, específicamente el tirano Dionisio, fueron los primeros que se sepa que contrataron personas para que les inventaran Máquinas bélicas. Esta práctica se ha transmitido a través del tiempo hasta la actualidad, hasta países como Estados Unidos, en que buena parte del presupuesto federal se asigna anualmente a la defensa. Todavía no se ha visto, desde el tiempo de Dionisio, una nación pueda desentenderse de los desembolsos para la defensa. Otra razón por la que Grecia no pudo producir estructuras de ingeniería cuyas magnitudes fueran comparables a las de las sociedades de las cuencas hidrográficas fue la disminución en el uso de la fuerza laboral de esclavos para lograr tales hazañas. Los griegos desarrollaron un estudio llamado “hybris” (orgullo), que era una creencia en la necesidad de leyes morales y físicas restrictivas en la aplicación de una técnica dominada. Llegaron a creer que forzar a humanos y bestias más allá del límite para reunir y transportar monolitos de varias toneladas era inhumano e innecesario. Esos ejercicios deshumanizasteis habían llegado al máximo en Egipto, y aparecen en diversas fechas más adelante en la historia, por ejemplo en Stonehenge en Inglaterra, mil años después. Sin embargo, lo que los griegos no tuvieron en realizaciones de ingeniería lo compensaron con creces en los campos del arte, literatura, filosofía, lógica y política. Es interesante notar que la topografía, como la desarrollaron los griegos y luego los romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniería, y será prácticamente la única como ciencia aplicada durante los veinte siglos siguientes. Los griegos intentaron emplear el orden disciplinado en las empresas militares. Sus ejércitos marchaban a la guerra con todas sus tropas debidamente uniformadas y llevando el paso marcado por flautas. Estaban convencidos de que un frente sólido de lanzas y escudos era superior a la precipitación de una turba. En la actualidad es difícil juzgar si fue el orden disciplinado o el\n10. armamento de acero de sus soldados, por primera vez, lo que los hizo superiores en las batallas. Obviamente, en comparación con las armas de entonces de hierro forjado o de bronce, las armas de acero ofrecían una ventaja considerable. En 305 a. de J.C., Demetrio había producido la máquina de guerra más temible de la época: el castillete, diseñado por el ingeniero Eplmaco, de nueve pisos, con una base cuadrada que medía entre 15 y 22.5 m por lado y una altura total entre los 30 y los 45 m. Todo el equipo pesaba cerca de 82 toneladas, tenía ocho inmensas ruedas con aros de hierro y lo empujaban y jalaban 3 400 soldados (acarreadores del castillete). Cada uno de los nueve pisos contenía un tanque de agua y cubetas para apagar los fuegos que lo incendiaran. Una de las defensas en contra de esa torre parece ahora haber sido bastante perspicaz, consistente en prever la trayectoria que seguiría la máquina y reunir aguas negras y de lavar, e incluso la escasa agua de beber si era necesario, para vaciarla durante la noche frente al camino. Estos castilletes eran monstruos muy poco maniobrables, de tal manera que si se arrojaba suficiente líquido a la tierra y se daba tiempo para que penetrara el agua, la torre se atascaba inevitablemente. Este es un ejemplo antiguo de la creencia común en los círculos militares contemporáneos de que para cada arma ofensiva hay al menos un arma defensiva potencialmente efectiva. El castillete fue un arma ofensiva muy usada durante años, hasta que la invención del cañón hizo que las murallas perdieran su efectividad como una línea de defensa. Aunque a Arquímedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una estimación más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras planas. También determiné la ley de las palancas y la demostró matemáticamente. Mientras estuvo en Egipto, inventó lo que se conoce como «el tomillo de Arquímedes», que consiste en una hélice encerrada dentro de un tubo y que se hace girar para levantar agua. Este dispositivo se usó extensamente siglos después en los sistemas hidráulicos y en la minería. Arquímedes también fue constructor de barcos y astrónomo. Típica de su inventiva fue una grúa que instaló en uno de sus mayores barcos,\n11. con un gancho para levantar la proa de pequeños barcos de ataque hasta vaciarlos de su contenido, para después echarlos al agua de popa. Arquímedes fue una de las grandes mentes de todos los tiempos. INGENIERÍA ROMANA Los ingenieros romanos tenían más en común con sus colegas de las antiguas sociedades de las cuencas hidrográficas de Egipto y Mesopotámia, que con los ingenieros griegos, sus predecesores. Los romanos utilizaron principios simples, el trabajo de los esclavos y tiempo para producir extensas mejoras prácticas para el beneficio del Imperio Romano. En comparación con las de los griegos, las contribuciones romanas a la ciencia fueron limitadas; sin embargo, sí abundaron en soldados, dirigentes, administradores y juristas notables. Los romanos aplicaron mucho de lo que les había precedido, y quizá se les puede juzgar como los mejores ingenieros de la antigüedad. Lo que les faltaba en originalidad lo compensaron en la vasta aplicación en todo un imperio en expansión. En su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos. Una excepción fue la ingeniería militar, y otra menor, por ejemplo, la galvanización. La profesión de “architectus" era respetada y popular; en efecto, Druso, hijo del emperador Tiberio, era arquitecto. Una innovación interesante de los arquitectos de esa época fue la reinvención de la calefacción doméstica central indirecta, que se había usado originalmente cerca de 1200 a. de J.C., en Beycesultan, Turquía. La invención original ocurrió ‘cuando debido a la falta de comunicaciones y de protección a las patentes, a veces tenían que reinventarse los inventos importantes antes de que formaran parte permanente de la tecnología. Pero, es bastante extraño que después de\n12. la caída del Imperio Romano no volviera a aparecer la calefacción doméstica central indirecta sino hasta tiempos modernos. Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo, que fue el mayor lugar de reunión pública hasta la construcción del Yale Bowl en 1914. Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de carreteras, principalmente por dos razones: una, que se creía que la comunicación era esencial para conservar un imperio en expansión, y la otra, porque se creía que una carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento. Se sabe que las carreteras romanas duraban hasta cien años antes de que necesitaran reparaciones mayores. Es apenas hasta fechas recientes que la construcción de carreteras ha vuelto a la base de “alto costo inicial - poco mantenimiento”. Quizá el triunfo más conocido en la construcción de carreteras de la antigüedad es la Vía Apia, que se inicio en 312 a. de J.C., y fue la primera carretera importante recubierta de Europa. Al principio, la carretera medía 260 km e iba desde Roma hasta Capua, pero en 244 a. de J.C., se ex-tendió hasta Brindisi, siendo entonces una obra tan prestigiada, que ambos lados del camino a la salida de Capua estaban flaqueados por los monumentos funerarios de los aristócratas. En Roma había tráfico pesado por aquellas fechas. En una ocasión, Julio César ordenó que ningún vehículo de cuatro ruedas circulara por las calles de la ciudad, con la esperanza de proporcionar una solución parcial a-los problemas del tránsito. En los mejores tiempos del Imperio Romano, el sistema de carreteras tenía aproximadamente 29 000 Km., entre el Valle del Eufrates y la Gran Bretaña. En comparación con los anteriores, los acueductos romanos eran mayores y más numerosos. Casi todo lo que se sabe actualmente del sistema romano de distribución de aguas proviene del libro De Aquis Urb’is Romae de Sexto Julio Frontino, quien fue Autor Aquarum de Roma, de 97 a 104 a. de J.C., Frontino llevaba registros de la utilización del agua, que indican que el emperador usaba el 17% , el 39% se usaba en forma privada, y el 44%\n13. en forma pública. Se calcula que en Roma diariamente se consumían entre 380 y 1 100 millones de litros de agua. La fracción del 44% para uso público estaba subdividida adicionalmente en 3% para los cuarteles, el 24% para los edificios públicos, incluidos once baños públicos, 4% para los teatros, y 13% para las fuentes. Había 856 baños privados a la fecha del informe. En todo caso, la administración del agua en Roma era una tarea considerable e importante. Gran parte del agua que supuestamente debería .entrar a la ciudad jamás lo hizo, debido a las derivaciones que tenían escondidas los usuarios privados. Ya desde los tiempos de los romanos, las tomas de agua eran un problema. Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el mismo diseño, que usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares. Cuando un acueducto cruzaba una cañada, con frecuencia requería niveles múltiples de arcos. Uno de los mejor conservados de la actualidad es el Pont du Gard en Nimes, Francia, que tiene tres niveles. El nivel inferior también tenía una carretera. Los romanos usaron tubería de plomo y luego comenzaron a sospechar que no eran salubre. Sin embargo, el envenenamiento por plomo no se diagnosticó específicamente sino hasta que Benjamín Franklin escribió una carta en 1768 relativa a su uso. El emperador Claudio hizo que sus ingenieros intentaran en 40 d. de J.C., drenar el lago Facino a través de un túnel, usando el desagüe para irrigación. En el segundo intento por vaciar el lago, el flujo de salida fue mucho mayor que lo esperado, con el resultado de que se perdieran unas cuantas mesas de picnic con sus comensales correspondientes, lo que hizo enojar mucho a la esposa del emperador. Más tarde, pensando en que el emperador podría castigarla por su arranque de enojo, decidió envenenarlo con excremento de sapo. Se cree que una de las primeras alquimistas de la era, ‘una mujer conocida como Maria la Judía, fue quien inventó el filtro. En todo caso, ofreció la primera descripción registrada del brebaje.\n14. Un libro de Atenaios, intitulado Mecánikos, estudia las máquinas de asedio, puentes colgantes, arietes, testudos, torres y otros dispositivos semejantes. Eran mejoras en el arsenal militar de su tiempo. Hacia 100 d. de J.C., uno de los mejores autores técnicos de todos los tiempos, Herón de Alejandría, produjo manuscritos de ingeniería intitulados Mecánica, Neumática, Arte del asedio, Fabricación de autómatas, El tránsito del topógrafo, y Medición y espejos. Fue un escritor técnico prolifico. También desarrolló una máquina de vapor, o «eolipila”, que funcionaba en base al principio de la reacción, semejante al de un rociador giratorio de jardín. Aproximadamente en 200 d. de J.C., se inventó un ariete llamado “ingenium” para atacar las murallas. Muchos años después se llamó al operador del ingenium, “ingeniator”, que muchos historiadores creen que fue el origen de la palabra ingeniero. La ingeniería romana declinó después de 100 d. de J.C., y sus avances fueron modestos. Un factor que se cree que contribuyó a la caída del Imperio Romano, aproximadamente en 476 d. de J.C., fue que en tanto que la ciencia e ingeniería romanas se habían estancado durante este periodo, no sucedía igual con los bárbaros del norte. Otro factor que retrasó el crecimiento en la ciencia e ingeniería fueron unas leyes puestas en vigor cerca de 301 d. de J.C., y que Diocleciano pretendía que fueran reformas al control de precios y salarios, y leyes que obligaban a todo hombre del imperio a seguir el oficio de su padre. Esto se hizo, al menos en parte, con la esperanza de proporcionar estabilidad económica. Una innovación durante este periodo fue la invención del alumbrado público en la ciudad de Antioquía, aproximadamente hacia el año 3~0 d. de J.C.\n15. La caída de Roma es sinónimo del fin de los tiempos antiguos. En el tiempo que siguió, el periodo medieval, la legislación de castas y la influencia religiosa retardaron considerablemente el desarrollo de la ingeniería. Muchos historiadores llaman “El Oscurantismo» al periodo de 600 a 100 d. de J.C. Durante este lapso dejaron de existir la ingeniería y arquitectura como profesiones. En el siglo XIII, Santo Tomás de Aquino argumentó que ciencia y religión eran compatibles. Ghazzali, erudito en ciencia y filosofía griegas, llegó a la conclusión de que la ciençia alejaba a las personas de Dios, por lo que era mala. Los europeos siguieron a Santo Tomás, en tanto que el Islam siguió a Ghazzali. En medida, esta diferencia en filosofía es la que subyace al tan distinto desarrollo técnico en estas dos culturas. En la actualidad no se acepta universalmente que ninguno de esos grandes estudiosos tuviera la razón. Sin embargo, es indudable que durante siglos Europa ha disfrutado de superioridad técnica en el mundo, con las ventajas que ello supone, en tanto que el desarrollo técnico en la cultura del Islam ha sido limitado. En los años que siguieron de inmediato a la caída del Imperio Romano, el liderazgo técnico pasó a la capital bizantina de Estambul. Durante los diez siglos siguientes fue con elevadas murallas hasta de 13 metros de altura en algunos lugares como se mantuvo a raya a los bárbaros. INGENIERÍA ORIENTAL Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a India y China. Los antiguos hindúes eran diestros en el manejo del hierro y poseían el secreto para fabricar buen acero desde antes de los tiempos de los romanos. Austria e India fueron los dos centros siderúrgicos principales cuando estaba en su apogeo el Imperio Romano. Más tarde, los forjadores sirios usaron lingotes de acero indio en Damasco para forjar las hojas de espadas damasquinas. Era uno de los pocos aceros verdaderamente superiores de entonces. Durante unos dos siglos, la capital mundial de la ciencia fue\n16. Jundishapur, India. Aproximadamente en 700 d. de J.C., un monje de Mesopotámica llamado Severo Sebokht dio a conocer a la civilización occidental el sistema numérico indio, que desde entonces hemos llamado números arábigos. Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de China. La distancia de un extremo a otro del muro es de aproximadamente 2 240 Km.; sin embargo, hay más de 4 080 Km. de muro en total. Casi toda la muralla tiene aproximadamente 10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado. La muralla tiene 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres separadas de la muralla principal. Su altura no era suficiente para evitar que la escalaran los invasores, pero tenían que dejar sus caballos frente a la misma. Sin caballos, no podían hacer frente a los guardianes locales que iban montados, por lo que más frecuentemente, los invasores ya se sentían contentos de poder regresar hasta donde los esperaban sus monturas. China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de ellos tiene el tamaño adecuado para la irrigación, pero no para la navegación, además de que en ese tiempo no se conocían las esclusas. Sí utilizaban compuertas, pero tenían valor limitado. Después de 3000 años, la longitud del sistema de irrigación chino es de más de 320 000 km. El canal más largo, el Yunho o Gran Canal, tiene 1 920 Km. y corre desde Tientsin hasta Hangchow; su construcción requirió de mil años. Este es uno de esos ejemplos de determinación y paciencia orientales sin límite de tiempo. Los chinos fueron de los primeros constructores de puentes, con características únicas. Algunos de sus puentes más antiguos fueron de suspensión, con\n17. cables hechos de fibra de bambú; lograron uno de los inventos más importante de todos los tiempos, el papel. Aproximadamente en 105 d. de J.C., Tsai Lun escribió un informe a su emperador sobre un procedimiento para hacer papel, y se le reconoció el mérito. El bloque de grabado se usó posteriormente en el siglo X, en el reinado de Shu, para producir el primer papel moneda del mundo. Se cree que los chinos inventaron la pólvora. Es irónico que esta invención china, junto con el cañón, eliminara las murallas. Los chinos desarrollaron maquinaria de engranaje desde fechas muy antiguas. Algunos historiadores creen que hacia el año 400 a. de J.C., había engranajes en China. Los chinos fueron los primeros en inventar mecanismos de escape para los relojes. Hacia 1500 d. de J.C., Peter Henlein de Nuremberg, Alemania, inventó el reloj de cuerda. Maximiliano I de Baviera bromeaba hacia 1800: “Si queréis pasar apuros, comprad un reloj.” Los primeros relojes pequeños medían aproximadamente lo que un despertador actual, colgaban de una cadena y sólo tenían una manecilla. Otro descubrimiento importante de los chinos fue la brújula, que rápidamente se extendió, para ser de uso común alrededor de 1200 d. de J.C. Luego los árabes aprendieron de los chinos el método de fabricación del papel, y lo produjeron en grandes cantidades. A partir de entonces aumentó notablemente la comunicación de las ideas. La química progresó mucho como ciencia en Arabia y también se aprendió y extendió con rapidez el proceso para hacer pólvora. El invento de Gutenberg del tipo móvil en Alemania fue otro paso gigantesco en las mejores comunicaciones. A partir de entonces, fue posible diseminar el conocimiento sin tener que hacer la copia a mano. La extensión de la diseminación del conocimiento permitida por la imprenta fue una condición necesaria preliminar para los múltiples avances que han seguido.\n18. INGENIERIA EUROPEA La Edad Media, a la que a veces se le conoce como el periodo medieval, abarcó desde aproximadamente 500 hasta 1500 d. de J.C., pero por lo general se denomina Oscurantismo al periodo que media entre el año 600 y el 1000 d. de J.C. Durante este periodo no existieron las profesiones de ingeniero o arquitecto, de manera que esas actividades quedaron en manos de los artesanos, tales como los albañiles maestros. La literatura del Oscurantismo era predominantemente de naturaleza religiosa, y quienes tenían el poder no daban importancia a la ciencia e ingeniería. Los gobernantes feudales eran conservadores, y sobre todo trataban de mantener el estado de las cosas . la mayoría de las personas debía tener el mismo oficio de sus padres. Sin embargo, en la década de 1500 ocurrió una serie de descubrimientos científicos importantes en la ingeniería y matemáticas, lo que sugiere que aunque se había restado importancia a la ciencia, estaba ocurriendo una revolución en el razonamiento con relación a la naturaleza y actividad de la materia. El movimiento, fuerza y gravedad recibieron considerable atención en plena Edad Media y más adelante. Un invento que contribuyó a la terminación de la forma de vida con castillos rodeados de murallas fue el cañón, que apareció en Alemania en el siglo XIV, y para el siglo XV los castillos ya no se podían defender. El Renacimiento, que literalmente significa “volver a nacer", comenzó en Italia durante el siglo XV. El redescubrirniento de los clásicos y el resurgimiento en el aprendizaje llevan a una reevaluación de los conceptos científicos de la antigüedad. Uno de los límites obvios del desarrollo de la ingeniería ha sido la facilidad con\n19. que se podían comunicar y comparar los pensamientos. La invención de los anteojos en 1286, y el incremento considerable en las obras impresas en Europa en el siglo XV, fueron dos acontecimientos trascendentales en la expansión del pensamiento ingenieril. Desde luego, otro factor importante en todo momento es la actitud de una sociedad hacia una profesión. Durante el Renacimiento, los ingenieros nuevamente fueron miembros de una profesión respetada e incluso algunos de ellos recibieron buena paga. Filippo Brunelleschi fue un ingeniero bien conocido de principios de 1400, y como la mayoría de los ingenieros bien conocidos del Renacimiento, era ingeniero militar y civil, al igual que arquitecto y artista. Uno de sus aportes fue el dibujo de perspectiva. La República de Venecia estableció en 1474 la primera ley de patentes, y en 1594 se dio a Galileo una patente sobre un dispositivo para elevar agua. Aunque la antigua ley de patentes promulgada en Venecia necesitaba muchas mejoras antes de que pudiera ofrecer protección efectiva, fue el primer intento por estimular las invenciones al proteger la comercialización de los inventos. Sin embargo, el costo actual de adquirir una patente y las demoras en el funcionamiento del sistema de patentes ciertamente limita su efectividad como incentivo para el ciudadano promedio. En 1514, el Papa Paulo III tuvo que resolver el problema de sustituir al arquitecto Bramante después de su muerte, ocurrida durante la reconstrucción de la Basílica de San Pedro. Se eligió a un artista e ingeniero llamado Miguel Ángel Buonarroti, al que se le conoce simplemente como Miguel Angel, para concluir el proyecto. Es bien conocida su obra en la\n20. terminación de dicha basílica. Sin embargo, es menos conocido que se le llamó en Florencia, y nuevamente en Roma, para que diseñara fortificaciones para esas ciudades. Después de construirlas, se convenció de que éstas no resistirían, debido a la incompetencia de los defensores, individualista testarudo al grado de que un colega escultor le rompió la nariz en una riña. Otro de los muchos enemigos de Miguel Ángel fue Leonardo de Vinci. Al igual que Miguel Ángel, a de Vinci se le conoce mejor por sus logros artísticos. Sin embargo, era un estudioso activo, casi absorto continuamente. Dominó la astronomía, anatomía, aeronáutica, botánica, geología, geografía, genética y física. Sus estudios de física abarcaron todo lo que se conocía en su tiempo. Tenía una curiosidad científica que alguna vez le causó problemas. El Papa León X lo despidió cuando supo que aprendía anatomía humana disecando cadáveres. Desde el punto de vista puramente científico, ¿existe mejor manera de aprender la anatomía humana? En 1483, de Vinci se trasladó a Milán y presentó el siguiente resumen al Duque Ludovico Sforza, esperando conseguir empleo : "Después de ver, Mi Muy Ilustre Señor, y habiendo considerado ahora suficientemente las pruebas de quienes se tienen por maestros y diseñadores de instrumentos de guerra y de que el diseño y operación de los mismos instrumentos no es distinto de los que se usan comúnmente, trataré sin perjuicio de nadie de hacerme comprender con Vuestra Excelencia, revelando mis propios secretos y ofreciendo después a su placer, y en el momento apropiado, poner en efecto todas las cosas que por brevedad se anotan parcialmente en seguida, y muchas más, de acuerdo con la exigencias de los distintos casos. Puedo construir puentes muy ligeros y fuertes, que se pueden transportar fácilmente, y con ellos perseguir, o de ser necesario, huir del enemigo, y otros más, seguros y capaces de resistir al fuego y ataque, y fáciles y prácticos para utilizar y quitar; y tengo métodos de quemar y destruir los del enemigo. En un sitio bajo asedio, sé cómo quitar el agua de los fosos y cómo hacer\n21. infinitos puentes, espalderas, escaleras y otros instrumentos adecuados a dichos propósitos. Además, si en el asedio es imposible usar el bombardeo por causa de la profundidad de las zanjas, o de la fortaleza de la posición y de la situación, puedo destruir toda fortaleza u obra de cualquier otro tipo si no está hecha de piedra. También tengo los medios de hacer fácil y conveniente la transportación de cañones, y con ellos arrojar piedras semejantes a una tempestad; y con el humo de ellos provocar gran temor al enemigo, causándole grandes danos y confusión. Y de ocurrir en el mar, tengo la manera de construir muchos instrumentos capaces de ataque y defensa, y bajeles que ofrezcan resistencia al ataque de los cañones más grandes, pólvora y humos. También tengo los medios, con túneles y pasajes secretos y tortuosos, hechos sin ruido, de llegar a determinado punto, incluso aunque sea necesario pasar bajo zanjas o algún rio. También haré vagones cubiertos, seguros e indestructibles, que al penetrar con su artillería entre el enemigo, romperán el mayor cuerpo de hombres armados. Y detrás de éstos puede seguir la infantería sin sufrir daños y sin encontrar oposición. Si también hay necesidad, haré cañones, morteros y piezas de campo de formas hermosas y útiles, distintas de las de uso común. Cuando se pueda usar el cañón, puedo fabricar catapultas lanzactaros y máqlliII.9S para arrojar fuego, Y otros instrumentos de eficiencia admirable, que no se usa comúnmente y en breve, de acuerdo como sea el caso, imaginaré diversos aparatos infinitos para el ataque y defensa. En tiempo de paz, creo que puedo dar satisfacción igual a la de cualquier Otro en arquitecturas en el diseño de edificios públicos y privados y en la conducclémdB agua de un lugar a otro. También puedo realizar esculturas en mármol, bronce o terracota; igual sucede con la pintura, la que puedo hacer tan bien como cualquier otro, quienquiera que sea. Más aún, será posible comenzar a trabajar en el caballo de bronce, que servirá para recordar la gloria inmortal y honor eterno de la feliz memoria de vuestro\n22. padre, Mi Señor, y de la ilustre Casa de los Sforza. y si hay alguien a quien parezcan imposibles o irrealizables cualquiera de las cosas antes mencionadas, me ofrezco para hacer una prueba de ellas en su parque o en el lugar que plazca a Vuestra Excelencia; a quien me encomiendo lo más humildemente que puedo." Evidentemente, el Duque Ludovico Sforza no se impresionó y no contrató a de Vinci después de leer su resumen; sin embargo, sí comísignó a de Vinci más tarde, como resultado de una asociación de éste con otro artista. El duque tenía el hábito de pagar tarde, cuando lo hacía, lo que obligó a que de Vinci renunciara una vez; sin embargo, lo reconsideró más adelante. Leonardo de Vinci fue uno de los grandes genios de todos los tiempos. Anticipó muchos adelantos del futuro; por nombrar algunos: la máquina de vapor, la ametralladora, cámara oscura, el submanno y el helicóptero. Pero, es probable que tuvieran poca influencia en el pensamiento de la ingeniería de su tiempo. Sus investigaciones eran una mezcolanza no publicada de pensamientos e ilustraciones. Era un investigador impulsivo, y jamás resumía su investigación para beneficio de otros a través de la publicación. En sus cuadernos hacía la anotación de sus investigaciones de derecha a izquierda, posiblemente por comodidad, debido a que era zurdo. Otro gran genio de ese tiempo fue Galileo, quien a la edad de 25 años fue nombrado profesor de matemáticas en la Universidad de Pisa. Estudió mecánica, descubrió la ley fundamental de la caída de los cuerpos y estudió el comportamiento del movimiento armónico del péndulo. Dictó conferencias sobre astronomía en Padua y Florencia, y posteriormente fue acusado ante la Inquisición, en 1633, debido a su creencia de que el Sol y no la Tierra, era el centro de nuestro universo. En 1638 publicó su máxima obra matemática, que poco después fue colocada en el mdcx Expurgatorius, quedando prohibida su lectura en todos los países católicos. En las postrimerías de su vida, bajo arresto domiciliario, se concentró en el tema menos controvertido de la mecánica.\n23. En el periodo medieval se empleaban armaduras para soportar los techos, pero eran burdas y con frecuencia aumentaban el peso del edificio, sin contribuir a su resistencia. En ese tiempo no se comprendía bien el diseño de las armaduras. Debido al uso de métodos empíricos en el diseño de miembros estructurales, los edificios públicos, especialmente las iglesias, tenían fama de desplomarse sobre los confiados visitantes. El techo de la Catedral de Beauvais se desplomó dos veces en el siglo XIII, y en el siglo XVI se agregó un campanario que poco después caía al suelo. Desde luego, las catedrales eran y siguen siendo obras monumentales con grandes vanos que siempre han exigido alarde de ingenio de arquitectos e ingenieros. Se cree que fue Andrea Palladio el primer ingeniero que comprendió realmente las fuerzas en las armaduras. En 1570 diseñó puentes para Venecia, en que todos los miembros del puente tenían un propósito útil. En 1560, Giovanni Battista della Porta inició una sociedad en Nápoles llamada la Academia de los Secretos de la Naturaleza. Era semejante a otras anteriores como la Academia de Platón, el Liceo de Aristóteles y el Museo de Alejandría. Durante este tiempo había mucha comunicación entre los científicos europeos. Sin embargo, esa academia se cerró debido a sospechas del clero. En 1603 se fundó la Academia Lincea que existe hasta la fecha. Galileo fue uno de sus miembros. Estos pretendían fundar monasterios laicos en distintas partes del mundo. La Real Sociedad de Londres fue hecha legalmente pública en 1662, después de una serie de reuniones secretas. Boyle, Hooke y Newton estuvieron entre sus miembros. En 1666 se formó la Academia Francesa, y en 1700 se inició la existencia de la Academia de Berlín. En 1540, Biringuccio escribió un destacado tratado sobre metalúrgia, y en 1912 lo tradujeron al inglés Herbert y Lou Henry Hoover. Herbert Hoover era un joven ingeniero por ese tiempo; es el único ingeniero de la historia de Estados Unidos que llegó a presidente de su país. Uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la ingeniería mecánica lo realizó Simón Stevin en Holanda, a fines de la década de 1500.\n24. Mediante el “triángulo de fuerzas", permitió a los ingenieros manejar fuerzas resultantes que actuaban en los miembros estructurales. Stevin escribió un tratado sobre fracciones y también realizó trabajos que llevaron al desarrollo del sistema métrico. Por el mismo tiempo tuvo lugar una diversidad de descubrimientos matemáticos de consideración. Alrededor de 1640, Fermat y Descartes descubrieron independientemente la geometría analítica. Un sacerdote inglés llamado William Oughtred, aproximadamente en 1622, diseñó la primera regla de cálculo basada en la suma de logaritmos para obtener el producto de dos números. Ya desde antes de la Edad Media había ocurrido un cambio importante en el enfoque de la ciencia. Fue el concepto de que una hipótesis se debía rechazar o aceptar en base al resultado de un experimento. Había comenzado el “método científico". Ahora sabemos que el avance es lento si no se cuenta con es~ ni&odn Descartes y Leibmz descubrieron en forma independiente el cálculo diferencial. Newton descubrió el cálculo integral, y luego describió la relación recíproca entre los cálculos diferencial e integral. Sus descubrimientos ocurrieron en Woolsthorpe, aproximadamente en 1665, debido a que Cambridge estaba cerrada como resultado de una epidemia. Jean Baptiste Colbert fue ministro bajo Luis XIV y estableció la primera escuela formal de ingeniería en 1675. El Corps du Génie, como eran conocidos, eran ingenieros militares entrenados por Sébastien le Prestre de Vauban, ingeniero militar francés muy conocido. En 1771 un pequeño grupo de ingenieros, a los que se llamaba frecuentemente para dar su testimonio sobre proyectos de puertos y canales, formó la Sociedad\n25. de Ingenieros. John Smeaton, director del grupo, fue el primero en darse el título de ingeniero “civil" para señalar que su incumbencia no era militar. Esta sociedad se constituyó en la Institution of Civil Engineering en 1828, iniciando con ello una especialización dentro de la ingeniería. En 1795, Napoleón autorizó el establecimiento de la fcole Poly-technique, que fue la primera de este tipo de escuelas que aparecieron en Europa durante el siglo XIX. Otras siguieron, tales como el Eidgenos-sisches Polytechnicum en Zurich en 1855, las escuelas politécnicas en Delft en 1864, y otras en Chemnitz, Turín y Karlsruhe. En 1865 se fundó el Massachusetts Institute of Technology, el primero de su tipo en los Estados Unidos. Durante el periodo medieval, las principales fuentes de energía eran el agua, viento y animales. La cola de abanico se inventó basta el siglo XVIII. Mediante engranajes mantenía orientadas las palas principales de los molinos de viento siendo uno de los primeros dispositivos autorregulados conocidos de la historia de la ingeniería. Thomas Savery tuvo el gran mérito de idear la máquina de vapor, aunque otros anteriores a él aportaron ciertos adelantos menores en ese campo. En 1698 recibió una patente por un dispositivo operado por vapor para drenar minas; lo anunció en un libro que escribió más tarde, y que intituló Tire Mines Friend. En 1712, Thomas Newcomen mejoró mucho la máquina de vapor, la que también se usaba para bombear agua de una mina. Estas primeras máquinas eran muy deficientes, aunque representaban el desarrollo inicial de la energía a partir de máquinas térmicas. Es difícil imaginar el punto en que estaría nuestra civilización en la actualidad sin esas máquinas. Antes de la máquina de vapor hubo toda una serie de adelantos científicos en el siglo XVII. Robert Boyle estudió la elasticidad del aire y descubrió la ley que relaciona la temperatura, presión y volumen, que hoy día lleva su nombre. Robert Hooke experimentó con la elasticidad de los metales y descubrió la ley de la elasticidad que también lleva su nombre. Christian Huygens determinó las\n26. relaciones de la fuerza centrípeta y Sir Isaac Newton estableció las tres leyes básicas del movimiento. Siguiendo a Newcomen, James Watt hizo tales mejoras significativas a la máquina de vapor, que con frecuencia se le atribuye parcialmente la invención inicial, junto con Savery y Newcomen. Durante un experimento en 1782, encontró que un “caballo de cervecería” desarrollaba 33 000 pies libra (unos 44 700 joules) por minuto, iguales a 1 caballo de fuerza. A la fecha todavía se usa esta equivalencia. En 1804, Richard Trevithick fue el primero en lograr que una locomotora de vapor corriera sobre rieles. Más tarde demostró que las ruedas lisas podían correr sobre rieles lisos si las pendientes no eran demasiado excesivas. Una de las locomotoras de Trevithick se exhibió en una vía circular en Londres en 1808, pero descarriló y volcó. Se habían pagado tan pocos chelines por verla, que no se volvió a colocar sobre la vía. George Stephenson, después de ser empleado como vaquero, sirvió como fogonero de una máquina de vapor y luego como cuidador de una máquina de bomba. A los treinta y dos años, construyó su primera locomotora de vapor, y luego abogó insistentemente por la enmienda a un acta, aprobada en 1821, para que se empleara la locomoción a vapor en vez de caballos en un ferrocarril que correría desde Stockton hasta la mina de carbón de Willow Park. Utilizó el riel de 1.42 m que se había usado anteriormente para vagones tirados por caballos. Todavía, este calibre de vía es el de uso más común en todo el mundo. Como sabemos, después del desarrollo de los sistemas ferroviarios en Europa y América, los adelantos ingenieria se sucedieron a una tasa cada vez más creciente. La primera mitad del siglo xx produjo un número casi increíble de avances en ingeniería, al grado de que queda poca duda sobre que las dos guerras mundiales fueron catalizadores de gran parte de ese progreso.\n27. La invención de los automóviles y aeroplanos en los Estados Unidos fueron factores significativos en el desarrollo ingenierill del siglo XX. Los inventos de Tomás Edison, que iniciaron la industria de la energía, y el invento de Lee De Forest de la “válvula electrónica" (tubo al vacío), que dieron considerable ímpetu a la industria de las comunicaciones también fueron acontecimientos muy significativos. Hasta 1880, la ingeniería fue civil o militar, mientras que hasta esa fecha había sido ambas cosas simultáneamente. En 1880 se fundó la American Society of Mechanical Engineers, seguida de la American Society of Electrícal Engineers en 1884 y el American Institute of Chemical Engineers en 1908. El American Institute of Industrial Engineers se fundó en 1948 y fue el último campo importante de la ingeniería en organizarse.\nOrígenes de la ingeniería moderna en Grecia


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Cirugía plástica: estereotipos y derechos | Periódico Mirador\nSylvia aR. Torres\nSemMéxico/SEMLAC.- Una joven veinteañera falleció el 18 de junio en un hospital privado de esta ciudad horas después de realizarse una cirugía estética.\nEn redes sociales la discusión de caso se ha vuelto viral. Desde el anonimato, personas como Glenda A, se lamentan del fallecimiento de la joven, pero deploran el que ella, aparentemente, se sometió a la cirugía para agradar al esposo, según la opinante, “ningún jodido aprecia el esfuerzo de su mujer no vale la pena”. Otras, acusan al marido de frívolo por haber financiado la cirugía y, en su pesar, reafirmar que su esposa era “bella”.\nTras el fatal desenlace, una tensa discusión se mantiene entre quienes acusan a la fallecida de ser vanidosa y quienes reclaman la responsabilidad del facultativo. El control sobre el cuerpo femenino es uno de los pilares fundamentales del patriarcado. Según tiempo y geografía, éste regula en qué espacio se mantiene, qué se muestra, qué se cubre, cómo, cuándo y con quién se reproduce, indicó Eva Blanco del Grupo Feminista de León.\nEl debate sobre esta muerte se inserta en un terreno clave de la confrontación feminismo/patriarcado: el control del cuerpo. Muchas han criticado la presión social hacia las mujeres para encajar en un modelo de belleza que no coincide con las mujeres reales y cómo ese mandato empuja a muchas a poner en riesgo su salud y su vida. Al mismo tiempo también defienden la idea de que cada persona decide sobre su cuerpo y puede intervenirlo para alcanzar comodidad con la identidad sexual respectiva.\nEn este sentido la autora y feminista Gracia Oro, en un ensayo disponible en la web: “Soy feminista y tengo un implante de mamas” manifiesta su irritación porque entre algunos feminismos, “hay un fuerte apoyo al derecho a decidir sobre su vida y lo más importante, su cuerpo, por ejemplo, a practicarse un aborto, pero el quirófano para fines cosméticos es un paso demasiado lejos. ¿No se deberían respetar todas las opciones de las mujeres acerca de la modificación del cuerpo – ya sea que estemos hablando de maquillaje, color de pelo, tatuajes, piercings o sí, incluso, la cirugía estética? asegura.\nEn el caso de las operaciones de cirugía plástica, otras personas las ubican dentro de las “burkas ideológicas”, una opinión en línea con Fatema Mernissi, desaparecida feminista marroquí, quien escribió en uno sus más famosos libros, El harén de Occidente que “La diferencia básica entre musulmanas y cristianas, consiste en que el velo de las segundas es invisible. El ayatolá de las mujeres occidentales, es, pues, la anorexia…y su extremismo, la moda…la burka de occidente es la talla”, ha escrito.\nLos paradójicos mandatos\nRefiriéndose a las cirugías estéticas, Frank Hooker Solano, del Programa Feminista La Corriente, muestra lo paradójico del mandato, de ser atractivo, pues “el sistema (patriarcal), que produce y fomenta estereotipos de belleza y vigila a los cuerpos que no encajan en tales estándares, [mientras que a la vez], culpa cruelmente a la joven que murió tras cirugía estética de “provocarse su muerte” por “vanidosa”.\nEl médico, David Páramo, quien ha sido acusado de iatrogenia o mala práctica médica por otros casos, la semana pasada fue acusado por homicidio involuntario. Páramo, que guarda prisión preventiva, se anuncia en revistas de carteleras de cine o redes sociales, y ofrece un catálogo de procedimientos que va desde el aumento de glúteos hasta maquillaje permanente. El listado ya no incluye agrandamiento de pene, procedimiento que lo hizo “famoso” al médico en el año 2001, después de que un joven ingresara a un hospital público con piel necrotizada en el pene a causa de un mal implante de grasa, supuesto a mejorar el desempeño viril del paciente.\nA pesar de ese escándalo, Páramo continuó ofreciendo toda suerte de procedimientos que van de la liposucción, el aumento de glúteos, aplicación de botox, levantamiento de párpados y glúteos, abdominoplástia, hasta el maquillaje permanente, con un rango de costos de entre los 233 mil 200 dólares.\nLa mayoría de las personas pide un castigo para el médico ya que, aunque él caracterizó el resultado de la intervención como “una desgracia quirúrgica”, hay otras cinco denuncias en su contra. Una de ellas es la de Allison Molina, de 26 años que data de julio del 2014. Precisamente el día de la fatídica cirugía, ella esperaba el médico en un juzgado local para que Páramo respondiera por mala práctica. El médico, le practicó a Molina un aumento de senos que presuntamente derivó en una complicación pulmonar, ya que le perforó el tórax y la pleura (el tejido que rodea los pulmones).\n“Lo peor de todo es que yo me salvé, pero esta otra mujer no, yo sé lo que es eso, casi muero, y por eso me solidarizo con su familia y voy a mantener mi denuncia, declaró Molina públicamente. Ella dijo que desincentivó a otras mujeres de tratarse con Páramo, pero se lamenta de no haber hecho público su caso con anterioridad. La joven agregó que hay muchas personas que tuvieron problemas y no quisieron denunciar por temor a someterse al examen popular.\nSin embargo, desde el año 2001, el urólogo Jorge Saborío, acusó a Páramo de “negligencia médica y falta de profesionalismo”. Según el urólogo, quien salvó la vida y el miembro viril del paciente con las iniciales A.M., el cirujano plástico no comunicó al paciente que desconocía cómo hacer una cirugía de elongación y engrosamiento de pene, y la realizó en condiciones inadecuadas, sin equipos médicos apropiados ni medicinas y antibióticos.\nEsta antigua negligencia médica estuvo en los juzgados capitalinos, pero el director de regulación y acreditación del Ministerio de Salud, en ese tiempo Norman Jirón, aseguró que en esta institución no se interpuso ninguna denuncia sobre este caso, quedando Páramo libre de toda responsabilidad.\nPor su parte el director Armando Siú director del Colegio de Cirujanos Plásticos, declaró esta semana a un medio televisivo, que Páramo tiene una deuda con el Colegio y que este último decidió no aceptarlo en el mismo.\nDe 55 cirujanos plásticos existentes en el país, solo 35 estas colegiados. Cada cirujano realiza por lo menos tres cirugías al mes, las más comunes son la liposucción, el aumento mamario.\nEn el año 2010 una enfermera anestesióloga fue a la cárcel por la muerte de una paciente, mientras el médico se libró de la condena, con el pago de una indemnización económica a la familia de la víctima.\nEn medio de esta controversia, el tema no ha sido parte del debate feminista. Pero la docente universitaria Ana Victoria Portocarrero, dijo que “hay que profundizar en la reflexión, enfocándose en que “en efecto existe una gran presión hacia las mujeres para que calcemos con estereotipos de belleza determinados, y que esto tiene que ver sin duda con elementos patriarcales y raciales que deben cuestionarse, pero tampoco se puede ver esto únicamente como un acto de vanidad y complacencia genérica, pues no debemos olvidar que la “belleza” constituye para mucha gente, también una suerte de capital que permite obtener trabajos y notoriedad, entre otras cosas”.\nPortocarrero también precisó que mujeres y hombres intervienen su cuerpo para sentirse bien con ellas mismas y con el estilo que les define. “El ejercicio, el teñirse el pelo, el hacerse un tatuaje o instalarse una chapa en la nariz, son todas modificaciones corporales que se hacen no necesariamente para agradar a otras personas, sino para sentirse cómodas con cierto estilo”, dijo.\nFinalmente, dijo que ella defiende el derecho de las trans, por ejemplo, a “hacer y rehacer sus cuerpos, y ¿por qué no podrían hacerlo las mujeres cisgénero o los mismos hombres”. Estas últimas son las personas conformes con el género que le fue asignado al nacer. Lo que se debe atender es cómo funciona la industria alrededor de esos temas, y exigir los derechos a la salud y a la información completa y veraz sobre estos procedimientos, concluyó.


Jesús Ángel Camacho Moncayo - Libros de este autor - Bubok\nEs un libro que trata sobre investigaciones de fenómenos paranormales de un grupo llamado G.I.Milenio. Este libro consta de 5 partes. Poco a poco irán saliendo las siguientes partes.\nEs un libro que trata sobre investigaciones de fenómenos paranormales de un grupo llamado G.I.Milenio. Este libro consta de 5 partes. Poco a [...] Ver libro


La primavera es una bonita época del año en la que todo se encuentra dado para disfrutar al aire libre y quedarse con los mejores recuerdos, así pues, entre el buen clima y un colorido de portada de revista, no sería para nada justo desaprovechar algunos lugares que simplemente alcanzan su máximo esplendor durante esta temporada.\nSin que alguno sea mejor que otro, pues todo es cuestión de gustos y de el tipo de viaje que se pretenda llevar a cabo, estos solo algunos de los sitios que se reportan como opciones altamente recomendadas para pasarla bien y quedarse con hermosas fotografías a manera de respaldo.\nLugares ideales para conocer en primavera\nLa Acrópolis de Atenas: se trata del sitio más popular e importante de Grecia y no es para menos ya que su ubicación estratégica en una cima a 156 metros sobre el nivel del mar, permite visualizar la mayor parte de la ciudad, además por supuesto, de todos los monumentos que en ella se disponen. Los meses entre marzo, abril y junio son los mejores para conocerla.\nAlgarve: justo en la parte sur de Portugal, se encuentra esta zona turística bastante reconocida por sus impresionantes playas mediterráneas y terrenos dispuestos para jugar al golf. En primavera, la naturaleza pareciera adquirir un esplendor sumamente cautivante, así que es un destino muy recomendado.\nEl Salar de Uyuni: en el sur de Bolivia, se dispone el que es ni más ni menos que el salar más grande del mundo, allí entre islas de cactus y formaciones recosas, la mística se impone para lograr que este paisaje se potencia justamente durante esta época, permitiendo amaneceres y atardeceres que roban el aliento y que si se está de suerte, suelen estar acompañados por flamencos de tonalidad rosa que complementan la escena de manera sin igual.\nArtículo anteriorLo que debes saber sobre el primer mundial de fútbol en un país árabe\nArtículo siguienteLo malo de peinar y sujetar el cabello mojado