LFCS: Cómo instalar y usar vi/vim como editor de texto completo-Parte 2 – Dp Linux\nHace un par de meses, Linux Foundation lanzó la certificación LFCS. ( Linux Foundation Certified Sysadmin. para ayudar a personas de todo el mundo a verificar que son capaz de realizar tareas de administración de sistema básicas a intermedias en sistemas Linux: soporte del sistema, resolución de problemas y mantenimiento de primera mano, además de toma de decisiones inteligente para saber cuándo es el momento de plantear problemas a los equipos de soporte superiores.\nLearning VI Editor en Linux\nPor favor, eche un vistazo al siguiente video th En explica el Programa de certificación de la Fundación Linux.\nEsta publicación es la Parte 2. de una serie de 10 tutoriales. Aquí, en esta parte, cubriremos las operaciones básicas de edición de archivos y los modos de comprensión. en el editor vi/m, que son necesarios para el examen de certificación LFCS.\nRealizar operaciones básicas de edición de archivos con vi/m\nVi fue el primer-Editor de texto de pantalla escrito para Unix. Aunque estaba destinado a ser pequeño y simple, puede ser un poco desafiante para las personas que utilizan exclusivamente editores de texto de GUI, como NotePad ++ o gedit. por nombrar algunos.\nPara usar Vi , primero debemos comprender los 3 modos en los que opera este poderoso programa, para poder comenzar a aprender más tarde sobre sus potentes procedimientos de edición de texto.\nTenga en cuenta que la mayoría de las distribuciones de Linux modernas se envían con una variante de vi conocido como vim (“Vi mejorado”), que admite más funciones que el vi original. Por esa razón, a lo largo de este tutorial usaremos vi y vim indistintamente.\nSi su distribución no tiene vim instalado, puede instalarlo de la siguiente manera.\nUbuntu y derivados : aptitude update && aptitude install vim\nDistribuciones basadas en Red Hat : yum update && yum install vim\nopenSUSE : zypper update && zypper install vim\n¿Por qué debería querer aprender vi?\nHay al menos 2 buenas razones para aprender vi.\n1. vi siempre está disponible (sin importar qué distribución esté usando) ya que es requerido por POSIX.\n2. vi no consume una cantidad considerable de recursos del sistema y nos permite realizar cualquier tarea imaginable sin levantar los dedos del teclado.\nAdemás, vi tiene una muy amplia en manual, que se puede ejecutar con el comando : help inmediatamente después de que se inicie el programa. Este manual integrado contiene más información que la página de manual de vi/m.\nvi Man Pages lanzando vi\nPara ejecutar vi, escriba vi en su comando mensaje.\nIniciar vi Editor\nLuego presione i para ingresar Insertar , y puede empezar a escribir. Otra forma de iniciar vi/m es.\nLo que abrirá un nuevo búfer (más sobre búferes más adelante) llamado filename, que luego puede guardar en el disco.\nComprender los modos Vi\n1. En el modo de comando, vi permite al usuario navegar por el archivo e ingresar comandos vi, que son combinaciones breves que distinguen entre mayúsculas y minúsculas de una o más letras. Casi todos ellos pueden tener un prefijo con un número para repetir el comando ese número de veces.\nPor ejemplo, yy (o Y ) copia el línea actual completa, mientras que 3yy (o 3Y ) copia toda la línea actual junto con las dos líneas siguientes (3 líneas en total). Siempre podemos ingresar al modo de comando (independientemente del modo en el que estemos trabajando) presionando la tecla Esc . El hecho de que en el modo de comando las teclas del teclado se interpreten como comandos en lugar de texto tiende a confundir a los principiantes.\n2. En el modo ex , podemos manipular archivos (incluido guardar un archivo actual y ejecutar programas externos). Para ingresar a este modo, debemos escribir dos puntos (: ) desde el modo de comando, seguido directamente por el nombre del comando ex-mode que debe usarse. Después de eso, vi regresa automáticamente al modo de comando.\n3. En el modo de inserción (la letra i se usa comúnmente para ingresar a este modo), simplemente ingresamos texto. La mayoría de las pulsaciones de teclas hacen que aparezca texto en la pantalla (una excepción importante es la tecla Esc , que sale del modo de inserción y vuelve al modo de comando).\nvi Comandos Vi del modo Insertar\nLa siguiente tabla muestra una lista de los comandos vi más utilizados. Los comandos de edición de archivos se pueden aplicar agregando el signo de exclamación al comando (por ejemplo,\nComando de teclado Descripción Ho flecha izquierda Ir un carácter a la izquierda j o flecha abajo Ir abajo una línea ko flecha arriba Ir arriba una línea l (minúscula L) o flecha derecha Ir un carácter a la derecha H Ir a la parte superior de la pantalla L Ir a la parte inferior de la pantalla G Ir al final del archivo w Mover una palabra a la derecha b Mover una palabra a la izquierda 0 (cero) Ir al principio de la línea actual ^ Ir al primer carácter que no esté en blanco en el línea actual $ Ir al final de la línea actual Ctrl-B Retroceder una pantalla Ctrl-F Avanzar una pantalla i Insertar en la posición actual del cursor I (mayúscula i) Insertar al principio de la línea actual J (mayúscula j) Unir la línea actual con la siguiente (mover la siguiente línea hacia arriba) a Agregar después de la posición actual del cursor o (abajo rcase O) Crea una línea en blanco después de la línea actual O (mayúscula o) Crea una línea en blanco antes de la línea actual r Reemplaza el carácter en la posición actual del cursor R Sobrescribe en la posición actual del cursor x Elimina el carácter en la posición actual del cursor X Eliminar el carácter inmediatamente antes (a la izquierda) de la posición actual del cursor dd Cortar (para pegar posteriormente) toda la línea actual D Cortar desde la posición actual del cursor hasta el final de la línea (este comando es equivalente a d $) yX Dar un comando de movimiento X, copiar (tirar) el número apropiado de caracteres, palabras o líneas desde la posición actual del cursor yy o Y Yank (copiar) toda la línea actual p Pegar después (línea siguiente) la posición actual del cursor P Pegar antes ( línea anterior) la posición actual del cursor. (punto) Repetir el último comando u Deshacer el último comando Deshacer el último comando en la última línea. Esto funcionará siempre que el cursor esté todavía en la línea. n Encontrar la siguiente coincidencia en una búsqueda N Encontrar la coincidencia anterior en una búsqueda: n Siguiente archivo; cuando se especifican varios archivos para su edición, este comando carga el siguiente archivo. : e archivo Carga el archivo en lugar del archivo actual. : r archivo Inserta el contenido del archivo después (línea siguiente) de la posición actual del cursor: q Salir sin guardar los cambios. : w archivo Escribe el búfer actual en un archivo. Para agregar a un archivo existente, use: w>> archivo. : wq Escribe el contenido del archivo actual y sal. Equivalente ax! y ZZ: r! comando Ejecuta el comando e inserta la salida después (línea siguiente) de la posición actual del cursor. Opciones de Vi\nLas siguientes opciones pueden resultar útiles mientras se ejecuta vim (debemos agregarlas en nuestro archivo ~/.vimrc ).\n# echo set number>> ~/.vimrc # echo sintaxis en>> ~/.vimrc # echo set tabstop = 4>> ~/.vimrc # echo set autoindent>> ~/.vimrc Opciones del editor vi\nestablecer número muestra los números de línea cuando vi abre un archivo existente o nuevo.\nsyntax on activa el resaltado de sintaxis (para múltiples extensiones de archivo) para que el código y los archivos de configuración sean más legibles.\nset tabstop = 4 establece el tamaño de la pestaña en 4 espacios (el valor predeterminado es 8).\nestablecer sangría automática lleva la sangría anterior a la siguiente línea.\nvi tiene la capacidad de mover el cursor a una determinada ubicación (en una sola línea o sobre un archivo completo) en función de las búsquedas. También puede realizar reemplazos de texto con o sin confirmación del usuario.\na). Búsqueda dentro de una línea: el comando f busca una línea y mueve el cursor a la siguiente aparición de un carácter específico en la línea actual.\nPor ejemplo, el comando fh movería el cursor a la siguiente instancia de la letra h dentro de la línea actual. Tenga en cuenta que ni la letra f ni el carácter que está buscando aparecerán en ninguna parte de la pantalla, pero el carácter se resaltará después de presionar Intro .\nPor ejemplo, esto es lo que obtengo después de presionar f4 en el modo de comando.\nCadena de búsqueda en Vi\nb). Búsqueda de un archivo completo: utilice el comando /, seguido de la palabra o frase que desee buscar. Una búsqueda puede repetirse usando la cadena de búsqueda anterior con el comando n , o la siguiente (usando el comando N ). Este es el resultado de escribir /Jane en el modo de comando.\nVi Cadena de búsqueda en archivo\nc). vi usa un comando (similar al de sed) para realizar operaciones de sustitución en un rango de líneas o un archivo completo. Para cambiar la palabra “ viejo ” a “ joven ” para todo el archivo, debemos ingresar el siguiente comando.\nAviso. los dos puntos al principio del comando.\nVi Buscar y reemplazar\nLos dos puntos (: ) inician el comando ex, s en este caso (para sustitución), % es un atajo que significa desde la primera línea hasta la última línea (el rango también se puede especificar como n , m que significa “desde línea n a línea m ”), antiguo es el patrón de búsqueda, mientras que joven es el texto de reemplazo, y g indica que la sustitución debe realizarse en cada aparición de la cadena de búsqueda en el archivo.\nAlternativamente, Se puede agregar una c al final del comando para solicitar confirmación antes de realizar cualquier sustitución.\nAntes de reemplazar el texto original con el nuevo, vi/m nos presentará el siguiente mensaje.\nReemplazar cadena en Vi\ny : realice la sustitución (sí)\nn : omita esta ocurrencia y vaya a la siguiente (no)\na : realice la sustitución en esta y todas las instancias posteriores del patrón.\nq o Esc : deje de sustituir.\nl ( L minúscula ): realice esta sustitución y salga (último).\nCtrl-e , Ctrl-y : Desplácese hacia abajo y hacia arriba, respectivamente, para ver el contexto de la sustitución propuesta.\nEditar varios Archivos a la vez\nEscriba vim archivo1 archivo2 archivo3 en nuestro símbolo del sistema.\n# vim archivo1 archivo2 archivo3\nPrimero, vim abrirá archivo1 . Para cambiar al siguiente archivo ( archivo2 ), necesitamos usar el comando : n . Cuando queramos volver al archivo anterior, : N hará el trabajo.\nPara cambiar de archivo1 a archivo3 .\na). El comando : buffers mostrará una lista del archivo que se está editando actualmente.\n: buffers Editar varios archivos\nb). El comando : buffer 3 (sin las s al final) abrirá el archivo3 para editarlo.\nEn la imagen arriba, un signo de almohadilla ( # ) indica que el archivo está actualmente abierto pero en segundo plano, mientras que % a marca el archivo que se está editando actualmente. Por otro lado, un espacio en blanco después del número de archivo (3 en el ejemplo anterior) indica que el archivo aún no se ha abierto.\nBúferes vi temporales\nPara copiar un par de líneas consecutivas (digamos 4 , por ejemplo) en un búfer temporal llamado a (no asociado con un archivo) y colocar esas líneas en otra parte del archivo más adelante en la sección vi actual, necesitamos…\n1. Presione la tecla ESC para asegurarse de que estamos en el modo de comando vi.\n2. Coloque el cursor en la primera línea del texto que deseamos copiar.\n3. Escriba “ a4yy ” para copiar la línea actual, junto con las 3 líneas siguientes, en un búfer llamado a. Podemos seguir editando nuestro archivo; no es necesario que inserte las líneas copiadas inmediatamente.\n4. Cuando lleguemos a la ubicación de las líneas copiadas, use “ a antes de los comandos p o P para insertar las líneas copiadas en el búfer llamado a :\nEscriba “ ap para insertar las líneas copiadas en el búfer a después de la línea actual en la que descansa el cursor.\nEscriba “ aP para insertar las líneas copiadas en el búfer a antes de la línea actual.\nSi lo deseamos, podemos repetir los pasos anteriores para insertar el contenido del búfer a en varios lugares de nuestro archivo. Un búfer temporal, como el de esta sección, se elimina cuando se cierra la ventana actual.\nComo hemos visto, vi / m es un editor de texto potente y versátil para la CLI. Siéntase libre de compartir sus propios trucos y comentarios a continuación.\nAcerca de LFCS\n¿Por qué obtener una certificación Linux Foundation?\nRegístrese para Examen LFCS\nActualización. si desea ampliar sus habilidades de editor de VI, le sugiero que lea las siguientes dos guías que lo guiará a algunos trucos y consejos útiles del editor de VI.\nParte 1 : Aprenda consejos y trucos útiles del editor ‘Vi/Vim’ para mejorar sus habilidades\nParte 2 : 8 interesantes consejos y trucos del editor ‘Vi/Vim’\nNext LFCS: Cómo montar/desmontar sistemas de archivos locales y de red (Samba y NFS) en Linux-Parte 5\nPrevious LFCS: Cómo explorar Linux con herramientas y documentación de ayuda instaladas-Parte 12\nLimite el uso de CPU de un proceso en Linux con la herramienta CPULimit\nLinuxbrew: el administrador de paquetes Homebrew para Linux\nComando de tiempo de actividad de Linux con ejemplos de uso\nLFCA: Cómo mejorar la seguridad de la red Linux-Parte 19


En su obra expresa la esperanza de superación de las circunstancias adversas. Aunque pueda parecer contradictorio este enunciado, hemos de reconocer, que todos, en mayor o menor medida, poseemos un ego que nos acompañará toda la vida. Además, es un sector que requiere profesionales preparados para enseñar su práctica adecuada. ADVERTENCIA: ¡estos códigos no deben cambiarse! Ahora enlaza tu imagen gratuitamente: "equitacion-imagen-animada-0029" ¡Con estos códigos puedes integrar el gif animado en tu página web, blog o en un foro!\nMANUAL COMPLETO DE EQUITACION (GUIAS DEL\nLa perdió en la década de 1980 durante una visita a los laboratorios SEMA, en Maryland (EE UU), donde se investigaba el virus del sida en primates no humanos. Pero Mu�oz afirma chica catalana muy joven que est� sacando muy buenos puntos. El drama de los Angry Birds contra los cerdos verdes acaba de alcanzar un nuevo nivel. Mochila hecha de nylon impermeable 600D de alta densidad. En caso de marcar la casilla habilitada para tal fin, los datos proporcionados para la emisión de factura serán almacenados con el fin de ser utilizados en compras posteriores para la emisión de facturas y gestión de envíos.\nLa sabiduría de un jinete (Ecuestre) (Spanish Edition)\nBuena o normal musculatura en tríceps (la prueba = 4 a 5). Muro Obstáculo compuesto por bloques de madera apilables, que caen al suelo fácilmente. Ven a conocernos personalmente sin compromiso alguno,estaremos encantados de atender y ense�aros nuestros caballos y el centro ecuestre. Suele ocurrir porque el jinete no ha mantenido el equilibrio durante el salto. Integrar una actividad física a nuestra vida es “per-se” un hecho ético con una notable cantidad de beneficios.\nHay muchas clases de animales diferentes y cada animal en el mundo pertenece a una de ellas. Tanto los mayores como los pequeños tienen la misma distribución de horas. Descripción: Ofrecen clases de doma y salto. Micklem Williams Este manual explica exhaustivamente cada uno de los aspectos de la equitación con una claridad inigualada hasta hoy y muestra al jinete cómo puede mejorar sus resultados y perfeccionar su técnica sea cual sea su nivel.\nEquitacion alexander, la\nEl contenido del sitio se encuentra en inglés. Aquí entrenan al jinete durante años y años para que logre fundirse en un solo ser con el caballo y observar esta comunión y lo que logra con ella es maravilloso para quien entiende de equitación y para quien no entiende también. Existen competiciones tanto individuales como por equipos. Cuatro instructores expertos en el tema hacen una introducción de seguridad, y acompañan entre cable y cable al grupo que se animó a cruzar las nueve plataformas.\nJinete Sin Riendas (Spanish Edition)\nEl yoquey, entonces, se desplaza hacia el cuello del caballo con las piernas encogidas y altas, sujetas por unos estribos muy cortos. Universidad Católica trabaja intenso y no descuida ningún momento de sus entrenamientos para preparar un partido que se presume como trascendental de cara a todo lo que vendrá en el Torneo. Servicios veterinarios militares y policiales. Ver más ... como a iniciados de la mano del que fuera Instructor-Jefe de la Escuela Española de Equitación de Viena, Arthur Kottas.\nBrindamos información sobre el cuidado de animales para ayudar a que su experiencia con su mascota sea enriquecedora y placentera. En realidad sólo hay que ver a los niños admirar a estas magníficas creaciones de la naturaleza y comprobamos que en el elefante, todo es fascinante. Algunas organizaciones querrán que trabajes con ellos por una semana como mínimo, otras te pedirán más o menos. Albino: no es capa sino un defecto genético transmisible a la descendencia.\nPreparación para concursar en doma clásica (Guías\nLos uniformados dieron cumplimiento a una orden de registro domiciliario en una causa que se iniciara días atrás a raíz de la exposición de un vecino a quien le habrían matado un perro de su propiedad, utilizando un arma tipo aire comprimido o un arma de fuego de bajo calibre. ADVERTENCIA: ¡estos códigos no deben cambiarse! Ellos le pueden enseñar al niño el respeto hacia otros seres vivientes. Cuidamos de tú caballo, ofreciéndole una alimentación individual y personalizada. -Box -Box y Padox -Padox -Padox Paraíso Elige el caballo que más te guste para tus rutas o actividades.\nSe trata de la tercera edición que pone en marcha esta Asociación en formato de módulos, que se realizan en fin de semana y que permiten al alumno introducirse y profundizar en el ámbito de [quiero leer más…] Un buen sitio para comprar y vender caballos (con fotos y videos). Uniformes, Ornamentos Militares, articulos de equitacion. Roemro Blanch) "Necesitas la posición del silencio. Sencillamente se produce una peculiar conexión, especial y profunda, y eso nos descoloca”, confiesa María Carmen Castro, psicóloga, experta en asistencia de terapia con animales en la Asociación Hydra.\nTrabajo a la cuerda / Rope Work (Guias Ecuestres Ilustradas\nLos caballos se utilizan para deportes de alta competición, como el salto, adiestramiento o doma clásica, concurso completo o prueba de tres días, salto alto, enganches, volteo, polo, pato, hípica y rodeo. Doma clásica, competición y clases de equitación todos los niveles Hípica Boullon dispone de todos los servicios relacionados al mundo ecuestre, se imparten clases de equitación para todos los niveles y edades, ademas de fantasticas rutas por el campo.


ANÁLISIS PREVIO DE LA COPA DEL MUNDO DE XCO EN ALBSTADT - Bici RD\nPasamos del circuito técnico y rompepiernas, con cortas y duras ascensiones, de Nove Mesto al trazado que registró la media más alta de toda la Copa del Mundo 2016.\nEl recorrido alemán de Albstadt es duro en cuanto a desnivel, pero no especialmente exigente en cuanto a técnica. Un firme bastante liso y un terreno duro si está seco hacen que sea la prueba ideal para los mejores escaladores.\nNino Schurter y Annika Langvad se presentan como los líderes a batir. ¿Alguien podrá con ellos?\nEn apenas 7 días no debería haber grandes cambios de forma, aunque las enormes diferencias entre ambos trazados pueden dar protagonismo a nuevos corredores. En categoría masculina este es el trazado que mejor se adapta a Julien Absalon.\nl francés demostró que sigue en forma, quizás no al mejor nivel de su carrera, pero con fuerza como para pelear por el triunfo si consigue no ceder mucho tiempo en las primeras vueltas.\nSin embargo, no hay nadie más favorito que Nino Schurter. Ya tiene 21 victorias en la Copa del Mundo. Además se muestra más relajado que nunca. “Tras los Juegos Olímpicos ya no tengo más presión, estoy más calmado que nunca” explica sobre sus sensaciones.\nEl año pasado, en este mismo escenario, protagonizó uno de los finales más emocionantes de la historia de la Copa del Mundo.\nPor méritos propios David Valero es otro de los grandes aspirantes de derrotarlo. En 2016 ya realizó una gran carrera en este circuito y tras demostrar que puede seguir a Nino Schurter en uno de los circuitos que mejor se adaptan al suizo, en Albstadt, donde puede sacar mayor provecho a su físico, podemos volver a ver al español pelear por la victoria.\nLas concentraciones en altura han dado sus frutos y Valero encara la prueba en el mejor estado de forma de su carrera (por el momento…).\nFabian Giger, Maxime Marotte, Lars Forster, Jaroslav Kulhavy, Albstadt 2016\nAunque si en alguien hay puestas las miradas, y las esperanzas de encontrar un rival a la altura de Schurter, ese es Mathieu van der Poel. El hombre de la remontada histórica.\nEstá compitiendo en el Tour de Bélgica, donde solo hará dos etapas. Saliendo desde atrás fue capaz de lograr un top-10. Saliendo desde la primera línea todos esperamos que sea capaz de luchar por ganar.\nEs un prodigio, capaz de brillar en ciclocross (su principal especialidad), carretera o MTB. Es por ello que su paso por las ruedas gordas será, probablemente, circunstancial. Aún con ello, el propio holandés reconoce disfrutar con el MTB mucho, una puerta abierta a que se lo tome de forma más seria en algún momento de su carrera deportiva.\nABSA CAPE EPIC 2017 ALBSTADT ALIMENTACIÓN ANNIKA LANGVAD ANTON COOPER BICICLETA CAPE EPIC CARLOS COLOMA CICLISMO COPA DEL MUNDO 2017 cross country DOPAJE Entrenamiento FONTANA FRENOS DE DISCO FUMIC GARMIN HERMIDA JENNY RISSVEDS JOLANDA NEFF JORDAN SARROU JUEGOS OLÍMPICOS Julien Absalon MATTHIAS FLUCKIGER MAXIME MAROTTE MECANICA MOUNTAIN BIKE MTB NEWS Nino Schurter NOVA MESTO NUTRICIONAND RIO 2016 SALUD Shimano Sky SPECIALIZED SRAM STRAVA TITÁN DESERT TITÁN DESERT 2017 UCI VICTOR KORETZKY VOGEL xc XCO\nNoticia anterior LA CARRERA MASCULINA DE XCO EN NOVÉ MĚSTO


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Tatiana – Ilustrada– Cap II | Relatos Dantes\nTatiana – Ilustrada– Cap II | Escrito por Dantes\n30 páginas ilustradas Full Color\nResumen del Capítulo: Benito esta obligado a esperar la siguiente sesión que Marta pueda conseguir con su joven vecina. Su creciente ansiedad lo tiene al borde de la desesperación; por suerte, una visita inesperada en su oficina lo distraerá un momento de aquel calvario. Por otro lado, Tatiana se siente muy agradecida con sus benefactores, pero también culpable por no poder pagar de alguna manera su desinteresada ayuda. Será la inescrupulosa Marta, con su incipiente habilidad embaucadora y sus convenientes dotes de actriz, quién descubrirá la forma de aprovechar los inocentes sentimientos de la dulce Tatiana en beneficio del morboso matrimonio y sus insanos juegos.\n8th febrero 2020 a las 5:54 am\nUna pregunta la estructura de dibujo y texto es similar a la primera o esta vez haz hecho un comics en regla , porque 30 paginas ilustradas suenan a comics y si es asi si quisiera adquirirlo pero si es similar a la primera entrega ya se a que atenerme.\n8th febrero 2020 a las 9:53 am\nSigue estando pensado como un relato ilustrado. La extensión completa del documento es de 87 páginas, 30 de ellas ilustradas. El texto sigue siendo clave para entender a cavalidad lo que esta ocurriendo en la historia.\n17th febrero 2020 a las 3:58 am\nEstán muy bien las ilustraciones.


Rosberg llegó tarde\n7 DICIEMBRE 2015 - FÓRMULA 1 - COMENTARIO DESPUÉS DE LOS GRANDES PREMIOS DE BRASIL Y ABU DHABI\n¿Tienen todas las victorias el mismo valor? A nivel estadístico no hay duda, cuenta lo mismo ganar el Gran Premio más disputado y decisivo para el resultado final del campeonato que el más aburrido e irrelevante en términos de la clasificación general del certamen. En ese sentido, los dos triunfos de Rosberg en las dos últimas carreras del 2015, las disputadas en Brasil y Abu Dhabi, valen tanto como el que venía de lograr en México (cuando el título de pilotos ya estaba decidido), como los otros tres que había conseguido el alemán este año (en España, Mónaco y Austria), o como los once cosechados por su compañero de equipo, Lewis Hamilton, cuando aun restaba por saber cual de los dos se iba a proclamar Campeón del Mundo de Fórmula 1 del 2015. Pero, obviamente, no es lo mismo ganar cuando esta todo en juego, cuando la presión es mayor y cualquier error te puede dejar sin opciones de alcanzar el premio final, que cuando no hay nada que perder… porque ya se ha perdido antes. Y, desde este último punto de vista, está claro que la racha triunfal con la que Rosberg ha cerrado la temporada vale mucho menos que las protagonizadas por Hamilton en los dos anteriores tercios de la misma, primero ganando tres de los cuatro Grandes Premios con los que se abrió el campeonato y, después, imponiéndose en cinco de los seis con los que el título acabó decidiéndose a su favor en Estados Unidos, cuando aun quedaban tres carreras para la conclusión de la campaña.\nY, sin embargo, yo no le quitaría tanto valor a las victorias de Rosberg en este poco emocionante final del 2015, que ha concluido con dos carreras indudablemente sosas en Brasil y Abu Dhabi. Ganar a Hamilton nunca es fácil, porque si algo caracteriza al ya tricampeón británico, además de su prodigioso talento al volante, es su ambición por ser siempre el primero que cruza la línea de meta, necesite o no los puntos. Una ambición, más allá del resultado final del campeonato, que le costó muy cara en aquella prodigiosa temporada de su debut en el 2007, cuando no se conformó con ‘hacer números’ en China y Brasil para llevarse un título que hubiese sido suyo a poco que se lo hubiese tomado con calma. Una ambición que ha seguido manteniendo desde entonces y que le llevó a ganar, en la última curva, un mundial que tenía perdido segundos antes en aquel loco e inolvidable Gran Premio de Brasil del 2008. Una ambición que le permitió ganar carreras con un McLaren que no era el mejor monoplaza de la parrilla ni en el año de dominio de Brawn ni en los cuatro de la dictadura de Red Bull. Una ambición que, utilizada también fuera de la pista, le hizo arriesgarse para dejar su equipo de siempre y fichar por Mercedes cuando los monoplazas de la marca alemana no eran las máquinas poco menos que perfectas en que se han convertido desde entonces.\nPor eso, aun con su anhelado tercer título en el bolsillo (el que le iguala, a nivel estadístico, con su idolatrado Senna) estoy seguro de que Hamilton salió a ganar en Brasil y Abu Dhabi con tanta o más ambición que en Estados Unidos, cuando el triunfo le aseguraba el título sin tener que esperar más, o que en México, cuando ya había logrado el campeonato. De hecho, su no conformarse con el segundo puesto, aunque ya diese lo mismo a efectos del mundial, ha sido más que evidente escuchando sus mensajes vía radio al equipo en cada una de las citas finales de la temporada. Pero con el mismo coche que tu rival, con igual estrategia y partiendo por detrás de él en la parrilla, llegar el primero a la meta es muy complicado en la Fórmula 1 actual. Cada carrera se empieza a ganar el sábado, y en los seis últimos del 2015 el más rápido ha vuelto a ser Rosberg, recuperando su mejor versión del año pasado, cuando solía acabar el primero en la Q3 prácticamente cada fin de semana. Qué en tres de estas carreras, justo en las que aun estaba el campeonato en juego, Nico no haya sido capaz de convertir las ‘poles’ en victorias hay que ponerlo tanto en el debe del alemán, especialmente su estrepitoso fallo en los compases finales de la cita de Austin, como en el haber del británico, capaz de superarle sin contemplaciones en los metros iniciales de la cita estadounidense como ya lo había hecho en Suzuka, o en esa dosis de mala fortuna que acaba tocándole a todos al menos una vez cada campaña y que al hijo de Keke le arruinó el Gran Premio de Rusia en forma de inoportuna avería en el pedal del acelerador de su Mercedes.\nPero, como ya había ocurrido en México, ni en Abu Dhabi ni en Brasil permitió Rosberg que Hamilton le superase en la salida ni su monoplaza falló en ninguna de las dos carreras, y tampoco cometió Nico el más mínimo error pese a la insistente presión de Lewis, que le siguió de cerca… muy de cerca por momentos, tanto en el tobogán de Interlagos como en el plano tapete de billar sobre el que Tilke dibujó hace años el luminoso escenario de ciencia ficción de Yas Marina. En ambos casos, Hamilton lo intentó en la pista y a través de la radio, buscando en el primer caso un adelantamiento imposible, en el segundo una estrategia diferente que le diese alguna otra opción. Pero el muro de Mercedes se mantuvo inflexible, los dos pilotos calcaron sus tácticas de carrera y el ya campeón se tuvo que conformar con acabar en el lugar que menos le gusta, ese que Senna definía como el del ‘primero de los perdedores’: el segundo. Por eso, porque todos sabemos lo poco que a Hamilton le gusta acabar en otra posición que no sea la primera, es por lo que las victorias de Rosberg en las últimas carreras del 2015, aunque hayan llegado tarde en lo que respecta a mantenerle en la pelea por el título hasta el final, tienen más valor del que tal vez algunos les puedan dar. Y aunque, evidentemente, no es lo mismo vencer sin la presión de la lucha por el campeonato que con ella, dejan abierta una rendija de esperanza para el alemán ante el 2016 y, de paso, para el aficionado que, por encima de todo, quiere que haya toda la igualdad y la lucha por la victoria que sea posible de modo que, incluso si un equipo domina como lo está haciendo Mercedes en esta nueva era de la F1 ‘híbrida’, la pelea entre sus pilotos sea tan fascinante como para hacer olvidar la supremacía de la marca. Ni más ni menos como ocurrió en aquel 1988 en el que Senna y Prost ganaron quince de las dieciséis carreras con los McLaren Honda, pero uno se llevó ocho, el otro siete y poco tiempo hubo para aburrirse mientras asistíamos cada fin de semana a su sensacional duelo.\nEL RESURGIR DE VETTEL Y FERRARI\nLos dos últimos podios del año los ha completado Ferrari (y los dos cuartos puestos en ambas carreras), con el tercer lugar para Vettel en Brasil, por delante de Raikkonen, y resultado invertido en Abu Dhabi, aunque la remontada desde el fondo de la parrilla del alemán acabase por resultar más llamativa que el tercer podio del año para su compañero finlandés. Una remontada que no ha hecho si no poner la guinda a una magnífica campaña de Vettel, en la que se ha reivindicado como lo que es, uno de los grandes de la Fórmula 1, consiguiendo lo que sus detractores poco menos que le exigían, ser capaz de ganar también al volante de un coche que no fuese el más rápido de la parrilla.\nAlgo que, en realidad, Sebastian ya había demostrado más que de sobra al lograr, en el año 2008, su primera victoria nada menos que en Monza, bajo la lluvia y al volante de un Toro Rosso que no era, precisamente, el coche más competitivo de aquella campaña… pero cuando se domina con tanta superioridad como el joven prodigio alemán hizo después, en sus cuatro temporadas triunfales del 2010 al 2013 al volante del que, indudablemente, era el mejor monoplaza del lote todos esos años, el Red Bull en sus diferentes variantes, no faltó quien empezaba a dudar de la valía del piloto y trataba de quitarle mérito a sus victorias. Cómo, además, el año pasado, el ya cuadruple campeón mundial se había visto superado en su mismo equipo por el joven Ricciardo, las teorías de que su talento se había sobrevalorado se vieron realimentadas. Su ‘cambio de aires’, pasando de Red Bull a Ferrari, se convertía, por tanto, en todo un reto para Vettel, algo así como un posible punto de inflexión para su carrera deportiva. Si no rendía a buen nivel con la ‘scuderia’ de Maranello se podía confirmar que, en efecto, lo suyo no era para tanto, con aquellos Red Bull hubiera ganado cuatro títulos cualquiera (aunque alguien tan bien valorado por muchos de los que criticaban a Seb, como era Webber, no consiguiese ni uno) y el ‘wunderkid’ de la F1 debería empezar a pensar en, como mucho, un retiro dorado al volante de los coches rojos. Pero si algo ha dejado claro su temporada del 2015 con Ferrari es que aun queda Vettel para rato y que, a poco que en Maranello consigan recortar algo más la distancia técnica que aun separa a sus monoplazas de las hasta ahora inalcanzables ‘flechas plateadas’ de Mercedes, el quinto título mundial, el que le igualaría con Fangio, puede llegar en los próximos años para el alemán, pero ahora vestido de rojo. En su primera año con la ‘scuderia’, y con un coche que sólo ha sido el mejor en un Gran Premio, el de Singapur, ‘Seb’ ha logrado tres victorias: la de la pista asiática en el único fin de semana del año en el que los Mercedes no eran los más rápidos, la de China, a base de arriesgar con la estrategia, y la de Hungría, con una salida magistral. En los tres casos, Vettel completó, además, tres carreras perfectas, al más puro estilo de las que habitualmente realizaba con los imbatibles Red Bull, sin errores y sin dejar el más mínimo resquicio para que sus rivales tuviesen la más mínima opción.\nY si en 2014 se usó como prueba de la indudable valía de Alonso el modo en que superó, con claridad y sin paliativos, a su compañero de equipo en Ferrari, Kimi Raikkonen, ¿qué decir entonces de la absoluta ‘demolición’ a la que Vettel ha sometido este año al finlandés? En clasificación, el 15-4 de Seb sobre Kimi se ha quedado a un paso de igualar el 16-3 con el que Alonso destrozó a ‘Iceman’ el año pasado, pero en carrera el diferencial de puntos ha sido de 128 a favor del alemán, superando los ya más que significativos 110 de ventaja que le había endosado el español. Números que, indudablemente, hablan por si solos. Si a todo esto le añadimos la cifra record de trece podios, jamás alcanzada por ningún Ferrarista en su primer año, y una actitud tremendamente positiva, reconociendo los errores cuando los ha cometido (como en México) y trabajando en perfecta armonía con el equipo, el resultado ha sido una campaña de regeneración y esperanza, muy necesaria tanto para el piloto alemán como para la histórica escuadra italiana después de un 2014 que, por diferentes motivos, había sido más negativo que positivo para ambas partes.\nAhora sólo falta que Ferrari de otro paso adelante este invierno para que en 2016 Vettel pueda pelear por el título contra Hamilton (y contra Rosberg, si el alemán sigue en la forma mostrada en este final de temporada) y la próxima temporada nos ofrezca esa lucha por el campeonato entre pilotos de diferentes equipos que es lo que le ha faltado al mundial de Fórmula 1 en estos dos últimos años de absoluto dominio por parte de Mercedes.\nComo aquella pegadiza canción del anuncio de un coche familiar, que equiparaba su amplio interior a una moderna Arca de Noé, a la que subían, de dos en dos, parejas de animales de peluche, así es como ha terminado por quedar conformada la clasificación del mundial de Fórmula 1 del 2015 en sus diez primeras posiciones. Por detrás del inalcanzable dúo Mercedes ha concluido la pareja de Ferrari y, tras esta, se han situado, en perfecta formación ‘de dos en dos’, los pilotos de Williams, de Red Bull y de Force India, dejando bien claras cuales han sido las jerarquías en cuanto a competitividad de unos y otros equipos a lo largo del año.\nEl mejor clasificado de los de Frank Williams ha sido, por segundo año consecutivo, Valteri Bottas, que llegaba al sprint final del campeonato por delante de Raikkonen pero que acababa siendo superado por el finlandés de Ferrari, cuarto en Brasil y tercero en Abu Dhabi, dos de sus tres mejores resultados del año tras el segundo puesto que había alcanzado en Barhéin. Bottas, en cambio, aunque resistía en Interlagos, terminando justo tras quien se ha convertido este año en su ‘eterno rival’, con un par de toques entre ambos incluido, cedía definitivamente el cuarto lugar del campeonato en Abu Dhabi después de un fin de semana complicado para los Williams, que sólo puntuaban con Massa en un gris octavo puesto. El brasileño ha vuelto a quedar por detrás de su joven compañero de equipo en la clasificación general, aunque este año la distancia entre ambos ha sido menor, tanto en puntos como en posiciones, perdiendo Valtteri un puesto respecto al cuarto alcanzado en el 2014 y ganando Felipe dos para concluir quinto en vez de séptimo. En todo caso, Williams ha vuelto a ser el tercer equipo, ya que si bien en esta temporada los coches blancos decorados con los clásicos colores de Martini (cuyo color rojo y logotipos desaparecieron en Abu Dhabi por aquello de la prohibición de bebidas alcohólicas en los países musulmanes) han logrado superar a los Red Bull, nada han podido hacer finalmente para contener la remontada de los Ferrari, con los que han mantenido una cerrada pugna durante buena parte de la campaña que finalmente se ha ido decantando, cada vez con más claridad, a favor de los monoplazas rojos de Maranello.\nPrecisamente el equipo que había concluido segundo el año pasado, Red Bull, es el de los dos siguientes pilotos en la tabla del mundial del 2015, Daniil Kvyat y Dani Ricciardo. Además, por este inesperado orden, con el joven ruso por delante del siempre sonriente australiano, que no ha podido reeditar su gran campaña del 2014, cuando batió a Vettel en su estreno al volante de uno de los coches del primer equipo de la marca de bebidas energéticas. Cuatro puntos les separaban antes de las dos últimas carreras del año y tres ha sido finalmente el margen entre ambos después de dos Grandes Premios que han resumido, en cierto modo, la muy trabajada campaña de los Red Bull, marcada para la poca competitividad y menor fiabilidad de los motores Renault. En Brasil, el único ‘en los puntos’ fue Kvyat, séptimo, y en Abu Dhabi el turno de sumar el mejor resultado fue para Ricciardo, que acabó sexto para cerrar un año en el que el jovial ‘aussie’ ha visto la otra cara de la moneda respecto a su triunfal 2014. De ser el nuevo que llega y ‘se sube a las barbas del jefe’ a sufrir la presión que supone ser la referencia del equipo y convertirse en el punto de mira del recién llegado. En todo caso, con los Red Bull de este año muy lastrados por la escasa evolución de los motores de la ‘Regie’ y sumido el equipo en un continua guerra política con el fabricante de los mismos, difícilmente podría haber hecho más de lo que han hecho ninguno de los dos ‘Danis’, mostrando ambos, pese a las dificultades, una rapidez que en el australiano ya había quedado probada la pasada campaña y que en el ruso se intuía con claridad después de su notable temporada de debut con Toro Rosso.\nCerrando el ‘top ten’ de la clasificación de pilotos han terminado, por segundo año consecutivo, los dos pilotos de Force India, Sergio Pérez y Nico Hulkenberg, aunque en esta ocasión con el mexicano por delante del alemán. Sergio ha completado su brillante final de campeonato con otra magnífica carrera en Abu Dhabi (quinto y ‘primero del resto’ tras los inalcanzables Mercedes y Ferrari), mientras que Nico ha acabado por meterse entre los diez primeros gracias a dos buenas prestaciones en las dos citas finales del año (sexto en Brasil, séptimo en los emiratos), después de una temporada irregular en la que su mayor alegría ha llegado fuera de la Fórmula 1, con ese histórico triunfo en las 24 horas de Le Mans. Un triunfo que ni él, ni ningún otro piloto de la parrilla de la máxima categoría del automovilismo mundial podrá, siquiera, tratar de reeditar el año que viene debido a la lamentable coincidencia de fechas entre la clásica de ‘La Sarthe’ y la nueva incorporación al calendario de la F1, el Gran Premio de Azerbayán.\nEl ‘sprint’ final de Hulkenberg ha acabado sacando de los diez primeros de la general a la sensación del año entre los debutantes, el jovencísimo Max Verstappen. El holandés de Toro Rosso sólo pudo sumar un par de puntos en Brasil (aunque dejó de nuevo su sello con un par de magníficos adelantamientos, por fuera, en las ‘S’ de Senna) y ninguno en Abu Dhabi, teniendo que conformase finalmente con la duodécima plaza, superado también en los tabla del campeonato por Romain Grosjean, que le precedió en Interlagos y acabó noveno en Yas Marina. El francés ha hecho lo que ha podido, con unos Lotus Mercedes menos competitivos de lo que se podía esperar por el simple hecho de montar el mejor motor de la parrilla, en una campaña de transición para él (en 2016 liderará el nuevo equipo Haas) y para la escudería de Enstone (que volverá a ser Renault el año que viene).\nTanto Grosjean como Verstappen han acabado superando con claridad, en la suma final de puntos, a sus respectivos compañeros de equipo en Lotus y Toro Rosso, Pastor Maldonado y Carlos Sainz, aunque el balance de la campaña de estos últimos ha sido muy diferente. El del venezolano ha vuelto a ser negativo, con otro año errático y lleno de errores debido a su excesiva propensión a verse envuelto en demasiados toques o incidentes más o menos evitables… y más o menos culpa suya. El del español, debutante en la categoría, ha sido, en cambio, más que notable, especialmente los sábados cuando Carlos ha logrado prestaciones muy convincentes. De hecho, en el siempre importante ‘mano a mano’ de la clasificación con su compañero de equipo, el madrileño ha acabado imponiéndose, por la mínima, en cuanto a veces que uno ha quedado delante del otro, aunque también es verdad que, en lo que a tiempos se refiere, la ventaja ha sido para Max por un par de décimas de promedio. En todo caso, el joven Sainz ha demostrado rapidez y, aunque ha cometido unos cuantos errores, ha sido siempre capaz de reconocerlos y de enmendarlos en cuanto ha tenido ocasión, faltándole sólo algo de fortuna en forma de fiabilidad mecánica para haber sumado bastantes más puntos de los que finalmente le han dejado en el puesto quince de la tabla, a tres posiciones y 31 puntos de su talentoso compañero de equipo. De todas formas, los dos han superado con nota su primera campaña en la F1 y será fascinante ver lo que el futuro les depara a ambos. En ese sentido, me atrevo a pronosticar, para el conjunto de sus carreras, lo mismo que vaticinaba para ambos antes de su debut de este año: más brillo y, tal vez, también más altibajos, para Max, llamado a ser uno de los grandes aun a costa de tener más de un traspiés a causa del indudable riesgo de su atrevido estilo, y más regularidad para Carlos, que tiene clase y talento para hacer buen camino en la máxima categoría, aunque pienso que difícilmente será ese ‘nuevo Alonso’ que buena parte de la prensa y afición española espera y desea… pareciéndome más probable que acabe siendo, respecto a Fernando, lo que Dani Sordo ha sido respecto a Sainz ‘padre’ en el mundo de los rallyes: un digno continuador pero no un ‘fuera de serie’, papel este último para el que, en cambio, si creo destinado al precoz hijo de ‘Jos The Boss’.\nSiguiendo con el repaso a la tabla final del campeonato, entre los primeros y segundos clasificados de Lotus y Toro Rosso se ha acabado colando el mejor piloto de Sauber, otro debutante este año, Felipe Nasr. El brasileño empezó deslumbrando contra pronóstico con su quinta plaza de Australia, su primer Gran Premio, pero los monoplazas del equipo suizo no han podido después reeditar su competitividad de aquella carrera, relegando a sus pilotos a papeles mucho más secundarios, como los que han desempeñado en las dos citas finales del año, saldadas con cero puntos tanto para Nasr como para su compañero de equipo, Markus Ericsson. El sueco poco ha vuelto a demostrar en su segundo año en la categoría, siendo incluso superado en la tabla por los dos pilotos de McLaren-Honda. Y aunque acabar justo por detrás de Button y Alonso hubiese sido un gran resultado cualquier otro año, hacerlo este, en el que ambos han tenido que sufrir la nula competitividad y mínima fiabilidad de los McLaren Honda, no es precisamente como para tirar cohetes.\nLa temporada de Alonso y Button con los McLaren-Honda iba a ser complicada, eso era más que evidente a poco que se analizase su rendimiento en pretemporada y por mucho que desde el equipo y sus pilotos se lanzasen mensajes de optimismo sobre la que iba a ser su evolución a lo largo del año para acabar luchando por puestos de podio en las últimas carreras. Pero que fuese tan desastrosa como finalmente ha sido, con un quinto y un sexto puesto como únicos resultados ‘decentes’, creo que ha superado las previsiones más pesimistas. El fracaso del primer año en estas ‘segundas nupcias’ del equipo británico y el fabricante japonés ha sido tan rotundo como para convertir el 2015 en el peor (¡y con diferencia!), de la escudería que lleva el nombre del genial neozelandés que la fundó a mediados de los sesenta.\nNunca había logrado este histórico equipo peores resultados ni terminado tan atrás en la clasificación del mundial. Ni en su primer año completo en la Fórmula 1, el de 1967, cuando Bruce McLaren logró al menos un cuarto puesto en Mónaco pese a que el M2B con motor BRM no era, ni de lejos, un coche competitivo, ni en sus modestos inicios de entonces, con aquellos monoplazas de color ‘naranja papaya’, que pronto empezaron a ganar carreras. Tampoco en su crisis de finales de los setenta, ya de ‘rojiblanco Marlboro’, cuando los ‘wingcar’ convirtieron en obsoleto al M26 (tímida evolución del plurivictorioso M23) y a sus aun menos competitivos sucesores. Ni siquiera cuando, a mediados de los noventa, el poco potente motor Peugeot los propulsó por un año, sin éxito alguno, antes de la llegada de Mercedes y el posterior cambio de color al plateado que han mantenido hasta este negro 2015, y no sólo por el nuevo tono de sus carrocerías, en el que McLaren ha terminado penúltimo del mundial de constructores, sólo por delante del modestísimo equipo Manor con sus lentos Marussia apenas reciclados del año anterior para poder alcanzar el 107% y clasificarse a años luz del resto.\nUn ‘annus horribilis’ en el que han acabado teniendo más protagonismo las declaraciones más o menos irónicas o cínicas, justificadas o inoportunas (todo depende siempre del cristal con que se mire) de un resignado Alonso que, a falta de poder demostrarlo en la pista, se ha pasado la campaña ‘autoalabando’ su pilotaje tras cada mal resultado en clasificación o carrera con comentarios del tipo del tipo de ‘acabo de hacer la mejor vuelta rápida de mi vida’ o ‘esta ha la carrera en la que mejor he pilotado nunca’, aunque su rendimiento tampoco haya sido, en realidad, tan sobresaliente, como bien demuestran los números y él mismo ha acabado reconociendo, a un par de grandes premios del final, cuando ya iba claramente por detrás de su compañero, Button, en cuanto a (pocos) puntos sumados con unos monoplazas a los que más partido no les hubiese podido sacar ni siquiera el mejor Alonso (en mi opinión ese fue el del 2012, capaz de llegar a la última carrera con opciones al título al volante de un Ferrari que no estaba a la altura de los Red Bull) … porque, aunque algunos aun lo crean, en la Fórmula 1 los milagros no existen y eso, un milagro, hubiese hecho falta para conseguir algo más de lo logrado por el español y su compañero británico con unos coches que no daban más de si, que empezaron el año fatal (sólo por delante de los Manor), y lo han terminado simplemente mal, (alguna vez en lucha por arañar algún punto contra los Sauber o, como mucho, contra los Lotus o los Toro Rosso). Esa ha sido toda la evolución del primer año del nuevo ciclo McLaren-Honda y, con una reglamentación como la actual que hace complicado mejorar de forma tan radical como necesita el binomio anglo-nipón para salir del pozo en que está metido, no parece muy probable que en 2016 veamos a sus pilotos peleando por los puestos de cabeza.\nLa cada vez más olvidada máxima del olimpismo ideada por el Baron Pierre de Coubertin es lo único positivo que se puede decir de la campaña del equipo Manor y de sus sufridos pilotos, Will Stevens, Roberto Merhi y Alex Rossi. Con un monoplaza que ya el año pasado era el peor del lote, con el motor Ferrari del 2014 y sin presupuesto para nada más que no fuese sobrevivir, al equipo británico no se le podía pedir otra cosa que la que ha hecho, clasificar dentro del 107%, estar en la salida de cada carrera (menos de la primera, que en Australia no pudieron ni arrancar desde boxes) y tratar de terminar la mayoría de Grandes Premios posible aunque no tuviese opción, ni de lejos, a sumar siquiera un mísero punto. Algo que han hecho, con profesionalidad y resignación, Stevens, Merhi y Rossi, viviendo las dos caras del gran sueño que es llegar a la Fórmula 1: la buena, la de haber alcanzado por fin ese objetivo tanto tiempo perseguido, estar en la parrilla de salida con los más grandes, y la mala, la de salir a pista sin tener más posibilidad que tratar de acabar y, como mucho, intentar superar a tu compañero de equipo. Algo para lo que Merhi y Rossi, que se han alternado en la parte final del año al volante del segundo monoplaza del equipo, han tenido, además, el handicap de contar con peor material. En todo caso, tanto ellos como Stevens han cumplido con lo que se les pedía y ahora les queda esperar que en 2016 haya un sitio para ellos en ese nuevo Manor, con motor Mercedes, que, al menos, debería permitirles estar menos lejos del siguiente monoplaza que arranque por delante de ellos en el fondo de la parrilla. Así de dura es la vida para los equipos de la parte baja de la tabla en una categoría que cada vez requiere de más medios para triunfar y en la que, ni siquiera estos lo garantizan, como se ha podido comprobar en los últimos años con la falta de éxitos que ha acompañado a varios de los gigantes de la industria del automóvil que se han atrevido a intentarlo, como Honda, Toyota o BMW.\nFin de temporada triunfal para Rosberg, ganador en Brasil...\n...y también en Abu Dhabi, dos triunfos que llegaron demasiado tarde para el alemán de Mercedes\nSaliendo detrás de su compañero y con su misma estrategia, Hamilton tuvo que conformarse, muy a su pesar, con terminar segundo en las dos últimas carreras\nLos Ferrari ocuparon los dos lugares tras los Mercedes en las dos citas finales del año, en Brasil Vettel fue tercero por delante de Raikkonen...\n...y en Abu Dabi Kimi aprovechó el fallo de su compañero en la Q1 para subir al podio por tercera vez en todo el año\nBottas no pudo finalmente mantener la cuarta plaza en el campeonato y se tuvo que conformar con la quinta posición y con volver a ser de nuevo el primero de los dos pilotos de Williams\nMassa fue descalificado en la carrera de casa por un error en las presiones de los neumáticos y en Abu Dhabi acabó octavo\nBuen primer año de Kvyatt en Red Bull, acabando por delante de Ricciardo en la clasificación general\nRicciardo fue el mejor Red Bull en Abu Dhabi pero no le bastó para suparar a su compañero de equipo en la tabla final del campeonato\nSergio Pérez cerró su notable campaña con otra gran carrera en Abu Dhabi, donde acabó quinto con el Force India\nDos buenas carreras en Brasil y Abu Dhabi han permitido a Hulkenberg acabar entrando entre los diez mejores de la general\nGrosjean se ha despedido de Lotus puntuando en los dos últimos Grandes Premios\nAunque los Toro Rosso han sido poco competitivos en las últimas carreras, Max Verstappen ha conseguido dejar su sello con maniobras como este magnífico adelantamiento en Brasil\nFelipe Nasr nunca tuvo opción a repetir su gran debut de Australia pero no ha desmerecido en su primer año en la Fórmula 1\nLa del 2015 ha sido otra temporada con más sombras que luces para Pastor Maldonado\nCarlos Sainz ha completado una notable campaña de debut en la Fórmula 1 pese a que algunos errores y numerosos problemas mecánicos han acabado lastrando sus resultados\nTerminando en el puesto dieciséis de la general, Jenson Button ha acabado siendo el mejor clasificado de los dos pilotos de McLaren Honda\nAlonso pensativo, y no es para menos ¿aguantará otro año en McLaren sin poder luchar por las posiciones de cabeza?\nMarcus Ericsson sólo ha sumado nueve puntos y ha acabado por detrás de los McLaren con el segundo Sauber\nPelear entre si ha sido lo máximo a lo que han podido aspirar los pilotos de Manor, en la foto Stevens y Rossi luchan por no ser último en Brasil\nRoberto Merhi volvió a subirse al Manor en Abu Dhabi para disputar el último Gran Premio del año\nEscenario de ciencia ficción en Abu Dhabi para para despedir el mundial de Fórmula 1 del 2015\nFoto de fin de curso para la Fórmula 1 del 2015 ¡hasta el 2016!\nfotos: prensa equipos F1


por blwmetodoDeja un comentario en 6 caldos base para cocinar\nCaldos base para cocinar En una anterior entrada te contaba uno de mis trucos estrella en la cocina, mi bote mágico, que es un fantástico aliado para ahorrar tiempo en la cocina y facilitarnos la vida. Hoy, te voy a contar cómo preparo los caldos base de muchas de mis recetas. Siempre tengo en el …\nMi bote mágico Que no te asuste lo de bote mágico que no me he vuelto loca ni me he pasado a las algas alucinógenas… Es solo que hace ya bastante tiempo vi esta idea en Pinterest y cuando la probé pensé: «¿Dónde has estado toda mi vida culinaria?» El truco de hoy es un …\npor blwmetodoDeja un comentario en Masa de pizza\n¿Alguien más en la sala pizzalover cómo yo? La masa de pizza casera es uno de esos pequeños caprichos que me encanta cenar en fin de semana y si es en familia mejor, cuando le ofrecí una por primera vez a mi hijo se la quedó mirando sin saber muy bien que era aquello tan …\npor blwmetodoDeja un comentario en Guiso de cerdo y verduras\nTodos los ingredientes para cocinar este guiso de cerdo son +6m una vez introducidos los ingredientes. Ingredientes 250 gr cerdo para guisar 1/4 Calabaza 1 Brócoli 1/2 Cebolla 1/4 Pimiento rojo y verde 1 Ajo AOVE 2 vasos de caldo de pollo o carne Harina de trigo Preparación Enharinar la carne y dorarla en una cazuela …


LOUIS VINCENT THOMAS.1922 - 1994 - tanatologia.org - foros y comunidad\ntanatologia.org, 22 de Febrero de 2020, 10:08:52\nEstás en: tanatologia.org / Foros y comunidad > MEMORIALES VIRTUALES GRATUITOS > Memoriales virtuales gratuitos > Tema: LOUIS VINCENT THOMAS.1922 - 1994\nAutor Tema: LOUIS VINCENT THOMAS.1922 - 1994 (Leído 15633 veces)\nLOUIS VINCENT THOMAS.1922 - 1994\n« : 15 de Agosto de 2008, 12:33:59 »\nLa muerte es natural, cotidiana, aleatoria y universal. Natural, a pesar de serlo, el ser humano la sigue viendo como una agresión o accidente que nos toma desprevenidos. Cotidiana, puesto que todos los días se mueren personas a nuestro alrededor y sin embargo siempre nos parece lejana y que son otros los que mueren y no nosotros o nuestros seres queridos.\nAleatoria, pues sigue siendo impredecible e indeterminable, por lo que la certeza de que todos vamos a morir se suma y enfrenta a la incertidumbre de cuándo, imprevisible. Universal, pues todo lo que vive, todo lo que es, está destinado a perecer o a desaparecer, pero también es única, ya que ninguna persona puede ocupar el lugar de otra cuando le llegue el momento de su muerte.\nLa muerte biológica o desaparición del individuo vivo y reducción a cero de su tensión energética consiste en la detención completa y definitiva, es decir irreversible, de las funciones vitales, especialmente del cerebro, corazón y pulmones; a la pérdida de coherencia funcional sigue la abolición progresiva de las unidades tisulares y celulares. La muerte opera, pues, a nivel de célula, del órgano, del organismo y, en última instancia, de la persona en su unidad y especificidad implica, en consecuencia, el retorno de los elementos constitutivos al fondo común de la biosfera, fuente permanente de vida renovada. Por qué morimos, de qué morimos, cómo morimos siguen siendo las preguntas fundamentales a las que resulta difícil dar respuesta.\nLouis-Vincent Thomas. La muerte, 1991: 21-22\nLo único permanente en la vida social es el cambio, y la verdadera realidad no es más, por inmutable que sea, de hecho imita porque es real. Pensar la muerte, el morir, el duelo y los procesos relacionados con la misma, implica pensar acerca del pensar mismo. Pero el ser mortal resta patetismos otorgando cercanía, donde la sociedad y la cultura de la muerte intentan recrear una realidad que recale en nuestra propia condición, con nuestra vida, nuestra salud y nuestra muerte. Somos partidarios de esta tradición en presente que entre todos reconstruimos permanentemente.\n(Este memorial fué enviado el 12 de enero de 2006 por Alfonso García)\nLouis-Vincent-Thomas.jpg (34.78 KB, 250x299 - visto 1754 veces.)\n« Respuesta #1 : 15 de Agosto de 2008, 12:34:34 »\nAlma Rosa: alma: la muerte es la madurez, capacidad de reconocer nuestros l'imites y nuestras incapcidades, si dejamos de tenerle miedo a la muerte vives feliz.\noriana: La muerte es creación a la vez, consciencia y fin del cuerpo para seguir evolucionando y terminar un ciclo particular, el de cada quién en su especial unicidad dejar de ser y ser una parte del Todo, pues la memoria perdura en la humanidad que queda viva.\nhelena munera: la muerte hace parte de nuestro ciclo vital, y esta enconstante movimiento entre nosotros, solo que la ignoramos.\nenriqueta antonio: la muerte es una transicion, un viaje un llegar al infinito el tocar las estrellas el estar en su resplandor por toda la eternidad,


Gilbert Favre (19 de noviembre de 1936 - Ginebra, 12 de diciembre de 1998) fue un antropólogo suizo, amante del jazz y aficionado al clarinete y a la quena. Durante su estadía en Chile y Bolivia, se dedicó a explorar la cultura y el folclore de América Latina. Fue miembro fundador del grupo boliviano Los Jairas, donde tocó la quena, y comúnmente conocido como «El Gringo» por el público boliviano.\nDurante su estadía en Chile como asistente del antropólogo suizo Jean-Christian Spahni, Favre conoció en 1960 a la cantautora y folclorista chilena Violeta Parra con quien tuvo un romance. Durante los años que Favre vivió con Parra, ella compuso «Gracias a la vida» debido al intenso amor que sentía por él. A principios de la década de 1960, Favre regresó a Ginebra (Suiza) acompañado por Violeta Parra. Después de vivir unos años en Europa, regresaron a América del Sur en el año 1965, sin embargo, Favre se traslada a Bolivia separándose de la folclorista, quien se quedó en Chile. Allí comenzó a tocar y experimentar con la música andina con el guitarrista Alfredo Domínguez y el charanguista Ernesto Cavour en el grupo Los Jairas.\nDebido a la repercusión que Favre, Domínguez y Cavour ganaron en los medios de comunicación bolivianos, el músico decidió no regresar a Chile, dejando, por consiguiente, a Violeta. A raíz de esto, ella escribió «Run Run se fue pa'l norte», dedicada a Favre.\nEn Bolivia, Favre conoció a Indiana Reque Terán, con quien se casó —hasta entonces, Violeta Parra en Chile ignoraba su matrimonio; en 1966 viajó para reencontrarse con Favre en Bolivia, donde lo encontró casado—. Se presume que esa noticia sumió a Violeta en una profunda depresión que provocó su suicidio al año siguiente.\nPosteriormente, Favre regresó a Europa para instalarse en la Dordoña (Francia). Con Indiana Reque Terán tuvo dos hijos: Patrick y Christian. Posteriormente, Favre e Indiana se divorciaron. Favre se casó con la periodista estadounidense Barbara Erskine cuando estaba trabajando para el New York Times y se trasladaron a Russin, en Ginebra. Gilbert Favre falleció en 1998.\nGilbert Favre en el cine[editar]\nBNF: 140173233 (data)\nObtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Gilbert_Favre&oldid=106454824»\nEmigrantes suizos hacia Chile\nEsta página se editó por última vez el 23 mar 2018 a las 22:37.


El país asiático ha hecho 260.000 tests que han permitido aislar antes a sus enfermos, por lo general más jóvenes que en Europa\n18/03/2020 09:15 Actualizado a 18/03/2020 11:58\nCorea del Sur hace tests de coronavirus masivos en estas cabinas prefabricadas\nDe este modo se podían hacer muchos más análisis por día (cerca de 400), porque el proceso es muy rápido: el personal sanitario no necesita cambiarse después de cada análisis, con lo cual se reduce ostensiblemente el riesgo de contagio, al minimizarse el contacto cara a cara tanto con médicos como entre pacientes. Las muestras se envían en contenedores herméticos a alguno de los 118 laboratorios habilitados a tal efecto, donde 1.200 profesionales médicos las analizan. Los resultados se comunican por mensaje telefónico en tres días. El ministerio de sanidad coreano se inspiró en McDonald’s y Starbucks.\nEl país asiático ha establecido 633 puntos de control, algunos de ellos improvisados frente a lugares en los que han aparecido focos de infección, y puede hacer alrededor de 20.000 tests al día. Ha habido 75 víctimas tras 8.320 contagios contabilizados, lo que contrasta con las cifras de España, de 11.883 contagios y 529 muertos: siete veces más.\n¿Por qué la tasa es tan alta en España, o tan baja en Corea? ¿Basta con extender los análisis para detener las muertes? No es tan simple.\nEn su análisis, Kent Sepkowitz destaca que la tasa de pruebas ha sido bastante alta en Corea del Sur (3.692 pruebas por millón de personas hasta el 8 de marzo), con una mortalidad bastante baja (aproximadamente un 0,6% hasta aquella fecha). “Debemos tener claro que más pruebas salvan vidas al prevenir la próxima infección, no al permitir que los médicos atrapen a un paciente individual antes”, dice Sepkowitz, simplemente porque no existe un tratamiento. No por localizar a un paciente se le cura, sino que se le aísla, pero eso tampoco explica las cifras exitosas de Corea. Sedebe más bien a la tipología de sociedad.\nSepkowitz detalla que sólo un 18,5% de los coreanos son mayores de 60 años, y el coronavirus es más dañino en edades avanzadas. El grupo más afectado en ese país (alrededor del 30%) ha sido por el contrario el de alrededor de veinte años.\nEn Italia, el 90% de las muertes se han dado en personas de 70 años o más, franja en la que está cerca del 29% de la población.\nEl asunto tiene además odiosas comparaciones políticas. El presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in Moon, “como Trump, tiene fuertes creencias ideológicas y se enfrenta a unas elecciones”, escribió en la revista digital The National Interest Robert Kelly, profesor de relaciones internacionales en la Universidad Nacional de Pusan, “pero Moon ha mostrado una disposición mucho mayor para tomarse en serio el coronavirus y permitir a los expertos ejecutar la respuesta. No ha habido nada aquí [en Estados Unidos] como el vacilante Trump durante el último mes, o sus extraños anuncios públicos de que esto simplemente desaparecerá pronto o está bajo control. Tampoco ha habido nada tan desquiciado como la teoría de la conspiración tan difundida en los medios trumpistas”.


Nueva técnica de inmunoterapia para enfermos de cáncer - Avances Tecnológicos\n“Al transplantar las células, casi todas ellas mueren y apenas se tiene control sobre lo que hacen una vez reimplantadas”, señala Mooney. Por lo que su equipo siguió un enfoque diferente, pensando que “quizá podrían hacer todo esto en el interior del cuerpo”.\nEl polímero porta dos señales que sirven para activas las células dentríticas. Además de desplegar antígenos específicos del cáncer para entrenar a las células dentríticas, está cubierto también con fragmentos de ADN, la secuencia típica de las bacterias. Cuando las células se enganchan a estos fragmentos, se vuelven muy activas. “Esto hace que las células crean estar en medio de la infección”, explica Mooney. “Con frecuencia, las cosas que se pueden hacer a las células son pasajeras –especialmente en el cáncer, en donde los tumores evitan que el sistema inmunológico genere una respuesta potente”. Según los investigadores de Harvard, este irritante extra fue necesario para generar una respuesta fuerte.


Cruceros Acerca goleta\nHome » Yachting Articles » Cruceros Acerca goleta\nSe tiene en cuenta el gasto de unas vacaciones en una crucero goleta lujo en las magníficas costas del Mediterráneo. Pero, usted no sabe por dónde empezar. Sin duda, Turquía es el país y Bodtur Yachting debe ser su primer discurso a empezar para unas vacaciones perfectas en crucero goleta lujo. Cruceros por goletas de madera ( Yates motores de velas ) se han organizado de forma activa en Turquía durante la segunda mitad del siglo XX. En aquellos días, goletas también se construyen de metal, pero las goletas clásicas son de madera ya que la mayoría de las otras goletas en Turquía. Del casco de una goleta está hecha de pino rojo o negro y los interiores y la decoración son de teca o caoba. Estos barcos están equipados con todas las instalaciones modernas para ofrecer a sus huéspedes unas vacaciones en crucero relajante y con total comodidad. Yates goleta de lujo tienen muchas facilidades para un crucero cómodo como en hoteles de cinco estrellas. Cubiertas grandes bien equipadas y confortables cabinas con baño privado y aún más importante que un equipo de profesionales son las necesidades para una crucero goleta lujo.\nA pesar de una norma compartida crucero goleta – que es bastante común en Turquía para los individuos -, usted es libre de elegir su periodo crucero goleta de tiempo a partir de 4 días o más. Otra de las ventajas de un alquiler goleta exclusiva, el yate es privada suya y usted puede decidir el itinerario del crucero junto con el capitán. Usted puede visitar los lugares históricos, pequeñas bahías y calas para explorar los alrededores con los colores nacionales del país. Tal itinerario sólo es posible mediante una goleta, porque los cruceros no pueden entrar en este tipo de pequeñas bahías de la costa turca.\nTomar un crucero goleta privado le permite explorar Turquía a su propio ritmo y relajarse en la comodidad máxima. En un alquiler goleta privado, usted será los únicos pasajeros y ser capaz de determinar el itinerario con su capitán. Bodtur Yachting también le guiará al proponer las rutas más agradables en la etapa de reserva del yate.\nalquiler goleta es un tipo tranquilo y agradable de vacaciones donde usted no tiene que preocuparse por los detalles. Con sus hermosas costas, Turquía acoge a miles de visitantes cada año. A crucero goleta es algo que debe ser definitivamente tratado de ver a Turquía desde una perspectiva totalmente nueva. A crucero goleta es probablemente la forma más agradable y lujosa para ver toda la Costa Turquesa. Y todos los miembros de la tripulación de su goleta se centrarán en usted para hacer este sueño inolvidable.\nEn un crucero goleta, hay muchas actividades que usted puede hacer que no sea tomar el sol, nadar, leer o hacer turismo. Por lo general, cada goleta de lujo cuenta con material deportivo para las actividades acuáticas : kayaks, windsurf, la máscara y las palmas, etc Una vez que quieras algo extra, como un jet -ski, también es posible indicar y reservar con antelación.\nA alquiler goleta privado también le dará la flexibilidad de elegir el menú, la prestación de los vinos y las bebidas que usted prefiera. El chef preparará la deliciosa fusión de cocina tradicional y moderna de Turquía. Imagínese que usted está sentado en una mesa de tamaño completo al aire libre, y todo alrededor – el mar y una hermosa vista.\nSi usted decide ir con antelación para una alquiler goleta no dude en ponerse en contacto con Bodtur Yachting en Turquía. Ellos seguramente le ofrecerá una experiencia memorable.