El día que casi ejecutan a Serguéi Koroliov - Eureka\nEl día que casi ejecutan a Serguéi Koroliov\nPor Daniel Marín, el 10 marzo, 2011. Categoría(s): Astronáutica • Historias de la Cosmonáutica • Rusia • sondasesp ✎ 16\nEl 27 de junio de 1938, Serguéi Pávlovich Koroliov se dirigía a su humilde vivienda de Moscú después de una dura jornada de trabajo diseñando cohetes en un instituto de investigación secreto. Serguéi Pávlovich tenía por costumbre comprar el periódico y el pan antes de subir a casa y ese día no fue una excepción. Pero mientras se acercaba al portal de su edificio observó con preocupación como unos siniestros hombres de negro dentro de un coche oficial vigilaban los movimientos de los vecinos. Un escalofrío recorrió su cuerpo. La era del Terror estalinista estaba en su apogeo y la presencia de las sombrías figuras sólo podía significar una cosa: el NKVD estaba al acecho. Veinte años más tarde, Koroliov sería conocido como el gran ‘Ingeniero Jefe’, el artífice del cohete R-7 Semiorka que pondría en órbita el Sputnik -el primer satélite artificial de la historia- y lanzaría a Yuri Gagarin al espacio. Pero eso quedaba muy lejos en el futuro. Ese lunes de 1938, Koroliov era un simple ingeniero de 31 años.\nYuri Gagarin (izquirda) junto a Serguéi Koroliov en 1961.\nNo era la primera vez que la policía secreta se presentaba en el barrio y ya habían detenido a varios vecinos. La mayoría habían sido absorbidos por el complejo sistema de campos de prisioneros del Gulag, pero estaban vivos y escribían regularmente a sus familiares. Sin embargo, lo realmente preocupante era esa minoría que había desaparecido sin dejar rastro. A pesar del miedo, Koroliov se armó de coraje y subió a su casa con el periódico y el pan. Al fin y al cabo, ¿qué otra cosa podía hacer? No tenía sentido huir o esconderse, sólo quedaba resignarse y esperar. Durante la cena, Ksenia -su mujer- se mostró especialmente preocupada ante la presencia de los oficiales del NKVD. Por suerte, su hija Natalia, de sólo tres años de edad, estaba en casa de la abuela. Después de comer, los temores de la pareja se confirmaron cuando sonó el timbre. Al abrir la puerta, allí estaban los dos hombres de negro. Como era de esperar, ordenaron a Koroliov que se vistiese y que les acompañase. Mientras se alejaba en el coche, Koroliov ignoraba que tardaría dos años en volver a pisar Moscú. Tres meses más tarde, el NKVD pondría el nombre de Koroliov en una lista de «traidores» que debían ser ejecutados inmedatamente. La sentencia de muerte sería firmada por el mismísimo Stalin. El destino del futuro Ingeniero Jefe estaba sellado.\nEl GIRD y el GDL\nAntes del Terror, la vida de Koroliov había transcurrido de forma mucho más agradable. A diferencia de otros pioneros de la astronáutica como Tsiolkovsky, Goddard, Oberth o von Braun, Koroliov no había demostrado ningún interés especial por el espacio exterior. Lo suyo era volar. Sentía una especial fascinación por los aviones y en los años veinte llegó a diseñar varios planeadores. A Serguéi le gustaba probar sus propios diseños, afición que le costó no pocos «sustos». Koroliov se toparía con los cohetes investigando métodos para volar más alto, más rápido y más lejos que nadie. Durante su etapa de estudiante en la Universidad Técnica Bauman de Moscú (MVTU) pudo conocer a muchos brillantes ingenieros que compartían su pasión por la aviación y la propulsión a reacción.\nKoroliov en sus años de estudiante.\nKoroliov (en el centro) probando uno de sus planeadores.\nEn otoño de 1931 fundaría con otros aficionados a la cohetería la organización GIRD (Группа изучения реактивного движения, «Grupo de Estudio del Movimiento a Reacción»). Entre los fundadores se encontraban figuras de la talla de Mijaíl Tijonrávov, pero el verdadero alma máter de este variopinto grupo de científicos e ingenieros era Fridrij Tsánder, un visionario de la exploración espacial. «¡Adelante hacia Marte!» (вперёд, к Марсу!), era el lema que repetía como un mantra hasta la saciedad. Fridrij era en cierto modo la antítesis de Koroliov. Pasional, imprudente, desorganizado y poco constante, contrastaba claramente con el metódico, ambicioso y joven Koroliov. Pero Serguéi sentía un profundo respeto por la figura de Tsánder. Mientras que Koroliov podía ser bastante rudo con sus compañeros del GIRD a la hora de contrastar opiniones, prácticamente nunca se atrevió a interrumpir en público a Tsánder. Durante una visita al GIRD por parte de varios altos cargos del partido, Koroliov había recomendado a sus compañeros no hablar del espacio, evitando así «espantar» a las autoridades. Todos los ingenieros expusieron sus logros sin hacer ninguna mención a los viajes espaciales. Pero cuando le tocó el turno a Tsánder, éste empezó a explicar apasionadamente cómo en pocos años un ciudadano soviético podría viajar al cosmos de la mano de los cohetes del GIRD. El resto de compañeros se quedó en estado de shock, pero Koroliov decidió no intervenir y permitió que Tsánder continuase con su exposición. De hecho, el futuro Ingeniero Jefe solía pagar en secreto a los camareros de la cantina del GIRD para que Tsánder recibiese un desayuno más abundante del habitual. Obsesionado con el trabajo y los viajes espaciales, Tsánder apenas comía lo suficiente para mantenerse en pie, lo que era causa de preocupación entre sus compañeros del GIRD. Desgraciadamente, los malos hábitos de alimentación y el ajetreado ritmo de vida le pasarían factura y moriría en 1933 sin poder ver su sueño hecho realidad.\nModelos de «naves interplanetarias» de Tsánder.\nMotor OR-2 de queroseno y oxígeno líquido diseñado por Tsánder.\nEs en esta época cuando Koroliov empieza a pensar seriamente en los viajes espaciales, sin duda gracias a sus largas charlas con Tsánder y al contacto directo con la obra de Tsiolkovsky, por entonces ya reconocido como un pionero en esta materia. El GIRD no era un grupo totalmente amateur, ya que dependía de Osoaviajim, una organización estatal destinada a fomentar el desarrollo de nuevas tecnologías aeronáuticas. Eso sí, los sueldos eran especialmente bajos incluso para los estándares soviéticos de la época. De este modo se pretendía que sólo permanecieran en el GIRD aquellos ingenieros y científicos realmente comprometidos con la causa de la cohetería. Tsánder sería el primer líder del GIRD, pero cuando las autoridades vieron el errático comportamiento del excéntrico científico decidieron poner al pragmático Koroliov a cargo del grupo.\nLos miembros fundadores del GIRD, con Koroliov en la fila de abajo, en el centro. Tsánder aparece en la misma fila a la derecha.\nEl GIRD cosecharía pronto sus primeros éxitos. Antes de 1933, este equipo de aficionados ya había construido y lanzado el primer cohete soviético de combustible líquido, el GIRD-09. Aunque lo cierto es que el GIRD-09 era en realidad un cohete híbrido, poco después le seguiría el GIRD-10 (o GIRD-X), de propulsión totalmente líquida. El GIRD soviético conseguía así lo que Alemania y los Estados Unidos habían logrado pocos años antes. Los combustibles líquidos eran tremendamente complejos y caros comparados con los tradicionales cohetes de combustible sólido a base de compuestos de pólvora. Sin embargo, eran muchísimo más eficientes desde el punto de vista energético. Si el hombre debía alcanzar el espacio, lo haría gracias a los combustibles líquidos. Pero Koroliov y el resto de miembros del GIRD eran conscientes de que una aproximación a los militares resultaba esencial para conseguir los adecuados niveles de financiación que requería el desarrollo de estos nuevos cohetes. Por entonces no estaba muy claro qué papel podían jugar los cohetes en el campo de batalla, pero seguro que de algo servirían. Porque en esto de encontrar nuevas formas para matarnos, los seres humanos somos especialmente buenos.\nMiembros del GIRD con el GIRD-10, el primer cohete soviético de combustible líquido.\nFruto de estos contactos, el GIRD pasó a recibir un apoyo económico del Ejército Rojo a cambio de seguir ciertas líneas secretas de investigación. Aunque para el resto de la sociedad soviética el GIRD era poco más que una pandilla de excéntricos aficionados, lo cierto es que para 1933 se habían convertido en un verdadero instituto de investigación con más de setenta trabajadores.\nParalelamente al GIRD, en la URSS existía otro grupo dedicado a investigar el desarrollo de cohetes denominado GDL (Газодинамическая лаборатория, «Laboratorio de Gasodinámica»). El GDL había sido fundado en 1928 y dependía directamente del Ejército Rojo. Entre sus filas también se encontraban brillantes ingenieros, como un tal Valentín Glushkó, dedicado a la investigación de motores con combustibles hipergólicos. Treinta años más tarde, Glushkó se convertiría en el sucesor de Koroliov al frente del programa espacial soviético. A medida que el GIRD avanzaba en el desarrollo de sus cohetes, resultaba cada vez más evidente que lo lógico sería fusionar ambas organizaciones bajo el control de los militares. El GDL era un instituto mucho más grande y disciplinado -al fin y al cabo era militar-, pero los miembros del GIRD veían con buenos ojos una fusión por el bien de «la causa». Y lo mismo pensaba Mijaíl Tujachevsky, futuro mariscal de la Unión Soviética y padre espiritual del GDL.\nLa esperada unión se produjo en octubre de 1933, dando lugar al primer instituto de investigación del mundo dedicado exclusivamente al desarrollo de cohetes. La criatura se llamaría RNII (Реактивный научно-исследовательский институт, «Instituto Científico de Investigación de la [Propulsión] a Reacción») y dependería del comisariado -ministerio soviético- de industria pesada (Komtyazhprom).\nValentín Petróvich Glushkó.\nEl RNII estaría dirigido por Iván Kleymiónov y Georgi Langemak, este último inventor del término «cosmonáutica«. Los roces entre Koroliov y el resto de los GIRDianos con Kleymiónov no se harían esperar. Kleymiónov y Langemak eran partidarios de los cohetes de combustible sólido, mucho menos eficientes que los lanzadores de combustible líquido, pero más fáciles de construir y almacenar. Kleymiónov consideraba que el RNII debía ser ante todo práctico y desarrollar armas útiles, no simples vehículos de fantasía. Como último remedio, toleraba el uso de combustibles líquidos en determinados casos, pero siempre y cuando fuesen combustibles hipergólicos. Glushkó había demostrado la valía de este tipo de combustibles que, aunque tóxicos, eran mucho más fáciles de almacenar que el volátil y costoso oxígeno líquido favorecido por los «locos» del GIRD. Y no sería una discusión breve. El debate entre ambos tipos de combustible rondaría el programa espacial soviético como un espectro hasta bien entrados los años 70.\nIván Teriéntevich Kleymiónov.\nGeorgi Érijovich Langemak.\nGracias a la presión de Kleymiónov, el RNII diseñaría los cohetes de combustible sólido RS-82 y RS-132, que con el tiempo se convertirían en los famosos M-8 y M-13 de la Segunda Guerra Mundial, más conocidos popularmente como Katiusha. Por contra, Koroliov y sus antiguos compañeros del GIRD no parecían tener muy claro qué hacer con los cohetes de combustible líquido. Los misiles balísticos todavía quedaban muy lejos en el futuro y la única opción viable era usarlos como proyectiles de aviación o para propulsar aeroplanos hasta la estratosfera. En cualquier caso, los militares no parecían muy impresionados con las aplicaciones de los combustibles líquidos. No obstante, los partidarios de Koroliov y Kleymiónov continuaron con sus enfrentamientos, mandando cartas acusatorias a altos cargos del partido y a Tujachevsky. El mariscal, apartado ahora del control directo del RNII, se vio obligado a intervenir en varias ocasiones para poner orden en el instituto.\nPero mientras los ingenieros del RNII malgastaban sus esfuerzos en riñas infantiles, el país en el que vivían empezó a cambiar dramáticamente. En 1937 comenzaría la era de ‘El Terror’, desatada por Stalin con la inestimable colaboración de Nikolái Yezhov, comisario del NKVD. Las detenciones de «enemigos del pueblo» se multiplicaron al mismo tiempo que una psicosis generalizada se adueñó de toda la población. Nadie estaba a salvo. Cualquiera podía ser denunciado por «traidor» -o peor aún, «saboteador»- a manos de vecinos o compañeros de trabajo.\nEl NKVD se lanzó entonces a una orgía de purgas entre los altos cargos del Ejército Rojo. El mariscal Tujachevsky, antiguo patrón del RNII, sería detenido el 26 de mayo de 1937 como supuesto miembro de una «conspiración trotskista anti-soviética». 17 días después fue ejecutado. En un sistema como el soviético, dominado por las relaciones de patronazgo, los subordinados de los altos cargos purgados son los siguientes en la lista del NKVD. En este contexto, las antiguas puyas de los ingenieros del RNII adquieren ahora un matiz mortal, literalmente. Leonid Korneiev, un antiguo ingeniero del RNII especialista en oxígeno líquido despedido por Kleymiónov, manda una carta a Stalin denunciando a su antiguo jefe como cómplice del «perro Tujachevsky». Andréi Kostikov, otro antiguo ingeniero del GIRD especializado en combustibles líquidos, tilda a Kleymiónov de traidor, una acusación especialmente grave teniendo en cuenta que Kostikov es miembro del partido comunista.\nAl principio, el RNII intenta mantenerse al margen de las purgas. Pero como era de esperar, el 3 de noviembre de 1937 el NKVD arresta a Kleymiónov y el día después le sigue su segundo, Georgi Langemak. Un mes después, Kleymiónov firma una confesión bajo tortura y es sometido a un juicio militar el 10 de enero de 1938. Sería ejecutado ese mismo día. El 11 de enero le tocaría el turno a Langemak. La pérdida de Kleymiónov y Langemak tendría importantes consecuencias. La investigación de cohetes de combustible sólido en la URSS sufriría un importante retraso por culpa de estas purgas. De no haber sido asesinados, ¿habrían sido considerados Kleymiónov y Langemak como pioneros de la cosmonáutica junto a Koroliov o Glushkó? Nunca lo sabremos.\nPero el drama en el RNII no se detendría con estas muertes, ya que durante las sesiones de tortura Kleymiónov había delatado a Glushkó y Koroliov como cómplices de sus «fechorías». Koroliov logró evitar el verse involucrado en el asunto durante algún tiempo. Al fin y al cabo, como enemigo de Kleymiónov no tenía nada que temer. Kostikov le presionó para que delatase a sus enemigos, pero Koroliov prefirió concentrarse en el trabajo y continuó con su rutina habitual. Como amigo de Kleymiónov, Glushkó no tendría tanta suerte y el 23 de marzo de 1938 sería arrestado por el NKVD. Poco después fue condenado a seis años de prisión, aunque afortunadamente lo envían a un campo de trabajo para ingenieros -denominado informalmente sharashka-, donde las condiciones de vida son relativamente buenas. Las sharashkas serían creadas por el infame Lavrenti Beria bajo la denominación oficial de OTB, «oficinas técnicas especiales».\nLamentablemente para Koroliov, Glushkó también lo delata durante uno de los interrogatorios. Como resultado, el círculo se estrecha cada vez más alrededor del joven ingeniero. Finalmente, Koroliov es arrestado el 27 de junio en Moscú. De allí lo trasladan a una prisión en Novocherkassk, cerca del Mar negro. En esta prisión sería «interrogado» a conciencia y como regalo parece ser que recibió sendas fracturas en las mandíbulas superior e inferior. A raíz de esta paliza le resultaría imposible abrir la boca por completo durante el resto de su vida. Pocos meses después, el NKVD decide incluirlo en una lista de traidores que deben ser ejecutados. Koroliov no lo sabía, pero su vida pendía de un hilo. Los condenados serían ajusticiados dos días después en Kommunark, un centro del NKVD cerca de Moscú. Contra todo pronóstico, su condena a muerte sería revocada y Koroliov acabaría ante un juez. Todavía hoy se desconoce qué provocó este cambio de última hora, pero lo que es cierto es que la historia de la exploración espacial sería muy diferente si el nombre de Koroliov no se hubiese eliminado de esa macabra lista.\nAunque salvó su vida de milagro, las cosas no serían nada fáciles para Serguéi. El juez decidió sentenciarlo a diez años de prisión y cinco de privación de derechos políticos. Koroliov pensaba, como muchos otros prisioneros, que todo era un simple malentendido. Mantuvo una frenética correspondencia con su familia para intentar cambiar su situación. Finalmente, las autoridades accedieron a revisar su caso, pero Koroliov no tendrá tiempo de alegrarse. Porque antes de que le llegue la notificación de su nuevo juicio, en abril de 1939 el NKVD lo envía a trabajar a las minas de oro de Kolyma, en el extremo oriental de Siberia. Decir que las condiciones en Kolyma eran brutales es quedarse corto. Incluso para los crueles estándares del Gulag, la vida en las minas de oro era infernal. Antes de llegar a las minas, muchos prisioneros perdían la vida durante el trayecto en barco a través del Mar de Ojotsk para alcanzar el puerto de Magadán. Koroliov pronto se sumaría a otros setenta mil prisioneros que trabajaban en el río Kolyma noche y día con temperaturas de varias decenas de grados bajo cero. Los asesinatos y palizas estaban a la orden del día y Koroliov fue herido cuando un guarda decidió golpearlo con una pala en la cabeza. La alimentación también era paupérrima: hasta catorce dientes perdería Serguéi por culpa del escorbuto.\nSi Koroliov hubiese permanecido en Kolyma unos meses más, sin duda habría muerto. Por fortuna, en julio de 1939 recibe un aviso: dentro de unos meses se va a celebrar un nuevo juicio sobre su caso. Koroliov debe presentarse en Moscú para la fecha de la vista, pero hay un problema y es que el viaje corre de su cuenta. Debe recorrer más de cinco mil kilómetros por sus propios medios. Serguéi es liberado y abandona Kolyma en una carrera contrarreloj. Haciendo auto-stop llega a Magadán, pero el barco ya ha partido. Koroliov se desespera, aunque poco después se entera de que ese mismo barco ha sufrido un accidente en el que morirían 700 personas. Es la segunda vez que Koroliov esquiva a la muerte por muy poco. Cuando llega a Jabárovsk para coger el tren rumbo a Moscú, su situación es tan deplorable que los médicos le dan por muerto. Pero, tras recuperar fuerzas, Serguéi llega a la capital en marzo de 1940, justo a tiempo para el nuevo juicio.\nLa sentencia se hace pública y, para asombro de Koroliov y su familia, el tribunal lo vuelve a condenar, aunque esta vez a ocho años solamente, que se deben cumplir retroactivamente desde 1938. Koroliov no se lo puede creer. Sabe que si vuelve a Kolyma morirá sin remedio. Él, que había volado entre las nubes y soñado con viajar al espacio, se ve atrapado en una pesadilla de la que no puede despertar. Afortunadamente, esta vez su destino no será Kolyma, sino el campo de Sevzheldorlag, donde se deberá dedicar a la construcción del ferrocarril.\nPero la fortuna vuelve a sonreír a Koroliov cuando el famoso ingeniero aeronáutico Andréi Túpolev decide incluir su nombre en una lista de 25 ingenieros con los que quiere trabajar en la sharashka TsKB-29. Se ve que Túpolev, él mismo objeto de las purgas estalinistas, aún recordaba sus breves encuentros con el joven ingeniero. Cuando llegó a la sharashka de Túpolev, sus compañeros se quedaron asombrados por su demacrado aspecto. La vida en la sharashka era el paraíso al lado de Kolyma, pero durante los primeros días Koroliov se negó en redondo a abandonar un mendrugo de pan y varios terrones de azúcar que escondía en sus bolsillos. La brutal experiencia del Gulag cambió a Koroliov para siempre. Su carácter se volvería brusco y huraño, con cierta propensión a los ataques de ira.\nEn 1942, con la guerra en su apogeo, sería enviado a Kazán para trabajar en la OKB-16. Paradojas de la vida, allí su jefe sería Valentín Glushkó, el mismo compañero del RNII que lo había denunciado años antes. No obstante, nada parecía indicar que Koroliov guardase algún tipo de rencor a Glushkó, ya que compartían la misma habitación y solían practicar deporte juntos. Poco después, los dos ingenieros recibirían una noticia increíble. Por lo visto, los nazis habían construido un cohete gigante, mucho más grande de lo que nadie había creído posible hasta ese momento.\nKoroliov sería uno de los especialistas que terminaría por examinar en detalle el misterioso misil A-4 alemán, iniciando un camino que abriría el camino a las estrellas…Pero eso es otra historia.\nSerguéi Pávlovich Korolyov.\nUno de los múltiples «y si» de la historia de la cosmonáutica soviética está, precisamente, en dilucidar si las privaciones y lesiones que sufrió Koroliov durante su paso por Kolyma tuvieron consecuencias a largo plazo, pues terminaría muriendo de forma prematura en una mesa de operaciones. El cáncer del que se le operó era grave, pero los problemas cardíacos que arrastraba fueron, según algunas versiones, los que acabaron con él. De no haber muerto a principios de 1966, Koroliov habría seguido al frente del programa N-1 en lugar de su problemático adjunto Mishin. ¡Quién sabe si fue Stalin, indirectamente, quien impidió el triunfo de la URSS en la carrera por la Luna!\nParece una historia de película.\nEntre tantas malas, que tuvo en la vida, al final logro algo que nadie hizo antes.\n10 marzo, 2011 a las 8:42 pm\nComo siempre los politicos, de forma directa o indirecta, fastidiando a la ciencia.\nY sí, estoy de acuerdo con que parece una historia de película. ¿quién le iba a decir a Korolyov que ser ingeniero le reportaría tantos riesgos? Para que veáis…\n10 marzo, 2011 a las 9:44 pm\nEs un relato como de pelìcula, fue muy persistente Korolyov, estaba en el camino de convertirse en la estrella de la coheterìa sovietica, ayudado, claro està por la tecnologìa alemana.\n10 marzo, 2011 a las 9:52 pm\nuna historia trágica y también épica porqué no?. las grandes personalidades están rodeados de ese tipo de circunstancias. es una entrada increíble, que leí muy rápidamente pero la dejo para volver a leerla, un aporte excelente daniel.\n11 marzo, 2011 a las 12:30 am\nAunque ya conocía parte de la historia, me ha parecido un excelente artículo Daniel. ¡¡Felicidades!!\n@Iván. En algún libro leí que la operación fue dirigida por un alto cargo de la Sanidad, alguien que había estado apartado de los quirófanos bastante tiempo… lo que aumentó las posibilidades de fracaso de esa intervención.\n11 marzo, 2011 a las 2:56 am\nExcelente entrada, Daniel, muy interesante. Muchos dijeron que la historia parece de película, y de hecho hay una película rusa de 2007 exactamente sobre eso, la juventud de Korolyov y su paso por el Gulag:\nA propósito, la película fue sponsoreada por RKK Energiya. La viste? Si no la viste, te recomiendo.\n11 marzo, 2011 a las 9:00 am\n11 marzo, 2011 a las 10:28 am\ntm- la historia de nuestra civilizacion es tragica,de sufrimiento inmenso. si hay otras civilizaciones en nuestro universo,alli las cosas pueden ser parecidas. empezamos a descubrir planetas en otras estrellas,algun dia podemos descubrir vida y seres humanos con tragedias parecidas. en otros universos la historia puede repetirse. da escalofrios pensar que todo el mundo infinito es un lugar sombrio para seres vivos y humanos.\n11 marzo, 2011 a las 10:34 am\nYa veo el libro cada vez mas cerca…\n11 marzo, 2011 a las 12:44 pm\n@Iván: sí, sin duda la muerte de Koroliov da lugar al ‘what if?’ más famoso, pero personalmente no creo que hubiese resuelto nada. El programa N1-L3 llevaba un retraso bestial y Koroliov no podía hacer nada al respecto. Una cuestión más interesante es qué habría pasado con el programa L1/ZOnd. Si Koroliov le hubiese dado todo su apoyo, es posible que un ciudadano soviético hubiese orbitado la Luna antes que el Apolo 8.\n@THX 1176, @Rocket, @Carlos, @Gabriel, @TALSite: gracias 😉\n@chals: ¡El tiempo!, esa variable que sólo avanza inexorable en una dirección y al mismo ritmo… 😉\n11 marzo, 2011 a las 1:43 pm\n@Carlo: conocía la película, pero no la he visto. A ver si puedo conseguirla 😉\nJoderrr, vaya artículo más completo. Es muy triste ver como en occidente se conoce únicamente lo más básico y vendible (Apollo y poco más) de una parte tan importante de nuestra historia. No sabía nada de este hombre hasta que di con este blog. Y desde luego no conocía estas terribles etapas de su vida.\n23 abril, 2022 a las 1:58 pm\nLa historia de Koroliov si no la conoce es porque no ha investigado porque se han escrito ríos de tinta y se han hecho documentales y una película. Hasta la BBC hizo un docudrama. Cuando leemos sobre la carrera espacial, la figura de Koroliov aparece siempre y el mérito es para ambas naciones. El vuelo conjunto Apolo-Soyuz lo demuestra.\n11 marzo, 2011 a las 9:38 pm\nVaya historia. No sabía que lo hubiese pasado tan mal. De la vida y logros de Koroliov se pueden sacar unas cuantas películas. En dos palabras im presionante.\n13 marzo, 2011 a las 8:48 pm\n@Carlo, @Dani ; acabo de ver la película, la tengo compartiendo 😉 Me ha gustado bastante, sobre todo la parte primera de los pioneros del GIRD… aunque el relato del terror estalinista y el Gulag tampoco tienen desperdicio 🙁\nPor Daniel Marín, publicado el 10 marzo, 2011\n⇦ STS-133 Discovery: resumen • OV-103 Discovery ⇨


¿Por qué los anuncios de perfume son como son? | MyM\nInicioEscaparate¿Por qué los anuncios de perfume son como son?\nAnuncio de Invictus de Paco Rabanne con Nick Youngquest\nUn estadio en semioscuridad. Todos los focos apuntan a un hombre con el torso desnudo que va saliendo por el túnel de vestuarios hasta el exterior. Ahí le aguarda una multitud de gente, fotógrafos y también unas mujeres que parecen unas diosas. Dibuja una sonrisa canalla y sin cambiar el paso se dirige hacia el centro. Es muy guapo, está tremendo y lo sabe. Cuando los contrarios, que parecen una estatuas de mármol entrar para ir hacia él simplemente levanta los brazos y se rompen en mil pedazos. Él es EL HOMBRE.\nEste es, básicamente el argumento del anuncio del perfume Invictus, de Paco Rabanne, protagonizado por el jugador de rugby Nick Youngquest, un perfecto desconocido para casi todos hasta 2013 cuando protagonizó este anuncio. Su popularidad se disparó y lo cierto es que quien más y quien menos sabe de qué anuncio estamos hablando a pesar de haber pasado la friolera de siete años desde su primera difusión.\nCuando una marca lanza una campaña publicitaria su objetivo final es que compres su producto. Esto es algo de cajón. Para ello hacen distintas adaptaciones normalmente, para televisión, prensa escrita, anuncios online cada vez más. La competencia es feroz. Supongamos una fragancia; parece que compitan con otras fragancias, y evidentemente lo hacen, pero sobre todo con lo que están compitiendo en primer lugar es con nuestras ganas de darle a saltar anuncio o de levantarnos para ir al servicio.\nLas personas que están al otro lado de la pantalla no reciben los anuncios con vítores sino con desagrado. Normalmente les cortan el rollo y les molestan, interrumpiendo los programas o películas que han elegido ver. La primera lucha de los anunciantes es para que vean su anuncio. La segunda será para que les interese. La tercera para que se acuerden y asocien marca y anuncio. La cuarta para que el producto les llame la atención lo suficiente para tenerlo en cuenta y probarlo y no es hasta la quinta (tirando muy por lo bajo) cuando irán a comprarlo y tendrán que elegirlo frente a su competencia.\nHacer un anuncio que dé en la diana y que consiga todo lo anterior es difícil (y en la mayoría de las ocasiones, caro de necesidad) sobre todo porque como decíamos la competencia es brutal y a veces parece que está todo inventado. Conseguirlo es casi un pequeño milagro y no siempre se valora lo suficiente. A mí el trabajo de los publicistas me impresiona porque lo cierto es que es muy complicado y tienes que estar hecho de una pasta muy especial.\nPara conseguirlo es importante saber quién es tu cliente. El anuncio de Invictus gustaba a los hombres que se tenían que echar el perfume finalmente; ojalá fueran como Youngquest, guapos, viriles, sexies y con todas las chicas a sus pies suspirando por sus huesos. Pero es que las chicas que compraban el perfume para sus parejas TAMBIÉN querían que su pareja fuera como él. El anuncio cumplía perfectamente con su cometido y si además le sumas una música muy memorable lo tienes: un éxito asegurado.\nLos valores que transmitas en el anuncio tienen que estar alineados con los que quieres que tenga tu marca. Por muy buena que sea una historia si no encaja con lo que quieres comunicar no vas a conseguir tu objetivo. Veamos un ejemplo:\nEste es el anuncio de Bleu de Chanel de 2010.\nY este es el de 2018\nAmbos dos anuncios tienen muchas cosas en común. Lo primero, un tono azul constante en consonancia con el nombre del perfume que da unidad al mensaje. También una historia de amor, ligeramente fuera de lo común. Y un hombre. Más misterioso, más maduro, más profundo que el de Invictus. Él quería chicas, así en general, cuantas más mejor. El hombre de Bleu sólo quiere una, ella.\nOtro anuncio que tiene mucha tela que cortar es el de Dolce y Gabbana Light Blue.\nEn treinta segundos nos dejan muchas cosas claras: que están en el Mediterráneo, que él es italiano (ese bañador minúsculo no deja ninguna duda) y que más pronto que tarde ahí va a haber sexo. Por si no nos queda claro, la claqueta marca un nada casual 69. El sexo del anuncio de Dolce y Gabbana no es como el de Paco Rabanne tampoco. Este es un sexo muy explícito pero en cierto modo más elegante… y a mí, sinceramente creo que me habría funcionado mejor si en lugar de una señora fuera un señor el que se lanzara al mar con él. En todo caso este anuncio es también aspiracional. Aspiramos al mar, aspiramos a tener ese cuerpo, aspiramos a tener el dinero que se adivina que tienen, aspiramos al sexo del que van a disfrutar. Aunque sea un poco hiératico. Aunque él tenga pinta de estar encantado de conocerse y de gustarse mucho más de lo que le gusta la chica. Es un Love yourself.\nComo veis al final todos los anuncios giran un poco sobre lo mismo… hasta que llegamos a mi anuncio favorito que es el de Old Spice. Su caso es un poco peculiar porque cuando Procter & Gamble la compró en 1990 llevaba un montón de años haciendo lo mismo y era una marca con una imagen bastante viejuna ¡si es que hasta el nombre suena a viejo rancio! Y fue cuando lanzaron la campaña “El hombre como el que tu hombre podría oler”. Y también lo petaron\nSí, también habla de virilidad y se dirige sin ningún complejo a las que saben que van a acabar comprando el perfume, o sea, sus parejas. Habla de estilo de vida, de que “un tío-tío que no huela a flores” es mejor… pero lo hace en idioma millenial tirando de meme. Y es maravilloso porque el sentido de humor llevado al extremo también funciona. Ahora Old Spice ya no es una colonia de viejos sino un perfume para gente muy joven que entiende perfectamente de lo que están hablando en el anuncio. Pura maravilla.\nComo veis, los anuncios se sirven de distintas vías para acabar siendo memorables y que al final le demos una oportunidad a los productos que, tiene gracia, la mayoría de las veces no sabemos cómo son de verdad porque a través de la tele, al menos hasta la fecha NADIE ha olido un perfume.\nPor eso, si te animas a dejar de lado los anuncios y pasar a la acción, en Douglas vas a poder encontrar todas las marcas de las fragancias mencionadas en este artículo (Bleu de Chanel, Dolce & Gabbana, Paco Rabanne, y por supuesto Old Spice) a muy buenos precios.\nArtículo anteriorMimarnos en tiempos de cuarentenas\nArtículo siguienteVideos de Youtube para hacer ejercicio en casa


¿Saldrá Olga Sánchez Cordero de la Secretaría de Gobernación? ¿Llegará Raquel Buenrostro a Hacienda? ¿Sustituirán a Jorge Alcocer en la Secretaría de Salud? ¿Lograrán los duros en el equipo compacto del presidente Andrés Manuel López Obrador que mande al precipicio a Marcelo Ebrard? ¿Se irá a su casa Alfonso Romo, jefe de la Oficina del Presidente?¿Se decidirá el Presidente por un militar, pese a la captura del exsecretario de la Defensa, general Salvador Cienfuegos, como titular de la Secretaría de Seguridad Pública? O no habrá más movimiento que el provocado por la renuncia de Alfonso Durazo.


Generalmente, Jesús no explica las parábolas, sino que dice: "¡Quien tenga oídos para entender, que entienda! O sea: "¡Así es! Lo habéis oído. Ahora tratar de entender". Él provoca a las personas, para que los hechos conocidos en la vida cotidiana les ayuden a descubrir las llamadas de Dios en sus vidas. Él compromete a los oyentes en el descubrimiento del significado de la parábola. La experiencia que cada uno tiene del hecho de vida narrado en la parábola, contribuye a descubrir el sentido de las parábolas de Jesús. Señal era de que Jesús tenía confianza en la capacidad de comprensión de las personas. Ellos se convierten en coproductores del significado.\nAl final de la Parábola de las diez vírgenes, Jesús dice:" Velad, pues que no sabéis ni el día ni la hora". Esta advertencia final sirve como clave de lectura. Ella indica la dirección del pensamiento de Jesús. Durante la lectura tratar de descubrir cuál sea el punto central de esta parábola que sirve a Jesús como semejanza del Reino de Dios.\n5-6: Como el novio tardara, se adormilaron todas y se durmieron. Mas a media noche se oyó un grito: '¡Ya está aquí el novio! ¡Salid a su encuentro!'\n7-9: Entonces todas aquellas vírgenes se levantaron y arreglaron sus lámparas. Y las necias dijeron a las prudentes: 'Dadnos de vuestro aceite, que nuestras lámparas se apagan.' Pero las prudentes replicaron: 'No, no sea que no alcance para nosotras y para vosotras; es mejor que vayáis donde los vendedores y os lo compréis.'\n10-12: Mientras iban a comprarlo, llegó el novio, y las que estaban preparadas entraron con él al banquete de boda, y se cerró la puerta. Más tarde llegaron las otras vírgenes diciendo: '¡Señor, señor, ábrenos!' Pero él respondió: 'En verdad os digo que no os conozco.'\nc) Desde el principio, hacer una distinción entre "prudentes y "necias". ¿En qué consiste la prudencia y la necedad o estulticia?\nd) ¿Cómo juzgar la respuesta tan dura del esposo: "En verdad no os conozco?"\nJesús comienza la parábola con las palabras: " El Reino de los cielos será semejante…" Significa que la parábola de las diez vírgenes se refiere a la venida futura del Reino, para el cuál debemos prepararnos desde ahora. Para aclarar esta dimensión del Reino, Jesús recurre a la costumbre bien conocida de invitar a algunas jóvenes para acompañar al esposo a su llegada para la fiesta de la boda. Ellas debían acompañar al esposo con las lámparas encendidas. Pero las lámparas eran pequeñas y el aceite que contenían bastaban sólo para un tiempo determinado. Por esto era prudente que cada una llevase consigo un poco de aceite de reserva. Porque el recorrido con el esposo podía durar más del tiempo limitado del aceite en la lámpara.\nEsto es lo que se sobreentiende en esta historia de las diez vírgenes: que quien acepta un determinado oficio debe prepararse en base a las exigencias del mismo oficio. La joven que acepta ser dama de honor en las bodas debe comportarse de modo adecuado a esta función. Debe ser previsora y llevar el aceite necesario para su lámpara.. Quien debe hacer un viaje de 100 kilómetros en una carretera sin señales de tráfico, y sabiendo esto, sale con gasolina para apenas unos 50 kilómetros, no es previsora ni prudente. La gente exclama: "Qué estúpido, no tiene cabeza".\nLa secuencia de los hechos narrados por Jesús es muy normal. Es de noche y el esposo tarda. Aun sin quererlo, por muy grande que sea la voluntad de las jóvenes, comienzan a adormilarse. Y al mismo tiempo se esfuerzan por estar atentas, porque el esposo puede llegar de un momento a otro. De pronto el grito: "Ahí está el esposo". Es la señal que todas estaban esperando. Es en este momento de crisis en el que se revela el valor de las personas. Los hechos que acaecen de improviso, independientes de nuestra voluntad, demuestran si somos previsores o necios.\nUna vez despiertas, las jóvenes empiezan a preparar las lámparas que deben servir para alumbrar el camino. Había llegado la hora de echar más aceite, porque las lámparas se estaban extinguiendo. Las jóvenes que no tenían consigo aceite de reserva, piden aceite prestado a las otras. Estas responden que no pueden darles, porque al final faltaría para unas y otras. Si fuese sido solo para alumbrar el camino, las sabias hubieran podido decir: " Caminad junto a nosotras y veréis donde ponéis los pies". Pero no se trata de alumbrar el camino. Las lámparas servían también para festejar e iluminar la llegada del esposo. Este era el deber de las damas de honor: que cada una tuviese una lámpara encendida en la mano.\nEn el momento de la crisis las jóvenes necias piden el compartir. Piden que las sabias compartan con ellas el aceite que han llevado. El compartir es una práctica muy importante y fundamental en la vida del pueblo de Dios. Pero aquí no se trata solo de compartir: porque si las prudentes hubieran compartido el aceite hubieran provocado daño al esposo, arruinando la fiesta de las bodas y hubieran terminado por no cumplir ni ellas ni las otras la tarea que habían asumido. Por esto las prudentes, de frente a la petición de las necias, responden que no pueden compartir y dan un consejo realista: "¡Id a comprarlo!". Siendo ya medianoche, sería difícil encontrar una tienda abierta.\nMientras las necias iban a comprar, llegó el esposo y las que estaban preparadas entraron con él a la fiesta de las bodas, y se cerró la puerta. En la historia de la parábola, las necias encontraron una tienda abierta, y compraron el aceite. Aunque retardadas, llegaron y gritaron:" ¡Abridnos la puerta! El esposo ( a lo menos parece que es él) responde con dureza: "En verdad os digo: que no os conozco".\nLa conclusión del mismo Jesús, al final de la historia, es una frase que puede servir de clave para toda la parábola: "Vigilad, pues que no sabéis el día ni la hora". Dios puede venir en cualquier hora de nuestra vida. Todos debemos estar preparados. Como las jóvenes de la boda, todos deben ser prudentes y previsores, llevando cada uno consigo aceite suficiente. O sea, deben estar atentos de no ser causa de descarrilamiento para otros, aunque insistan sobre cosas buenas como el compartir. Deben aprender a estar siempre atentos al servicio que deben dar a Dios y al prójimo.\n¿Cómo explicar la frase tan severa: "¡No os conozco!"? Ponemos aquí dos sugerencias para la respuesta:\n-- Muchas parábolas tiene algo de extraño: el padre que no reprueba al hijo pródigo, el pastor que deja las noventa y nueve ovejas para preocuparse de una sola, el samaritano, que obra mejor que el sacerdote y que el levita, etc. Generalmente estos aspectos extraños y sorprendentes esconden una clave importante para descubrir el punto central de la parábola. Así, en la parábola de las diez vírgenes hay varias cosas extrañas, que por lo regular no suceden: (1) De noche no hay tiendas abiertas. (2) En las bodas no se acostumbra a cerrar las puertas. (3) En situaciones normales, el esposo nunca dice: "No os conozco". Es por estos aspectos extraños por los que pasa el hilo central de la enseñanza de la parábola. ¿Cuál sería? "El que tenga oídos para entender, que entienda".\n-- El esposo de la parábola es (también) el mismo Jesús, que llega repentinamente de noche. Es lo que el contexto de otros textos del Evangelio y del Antiguo Testamento sugieren. En la conversación con la samaritana Jesús le dice que tenía cinco maridos y que el que tiene ahora, o sea el sexto, no es su verdadero marido. El séptimo es Jesús el esposo verdadero (Jn 4, 16-18). Mientras el esposo está con los discípulos ellos no tienen necesidad de ayunar (Mc 2, 19-20). Desde los tiempos del profeta Oseas, siglo VIII antes de Cristo, crecía en el pueblo la esperanza de poder llegar un día a una intimidad tal con Dios, semejante a la intimidad del esposo con la esposa. (Os 2, 19-20). Isaías dice claramente: es deseo de Dios ser el marido del pueblo (Is 54, 5; Jer 3, 14), gozar con el pueblo como un esposo goza con la presencia de su esposa (Is 62, 5). Esta esperanza se realiza con la llegada de Jesús. Cuando Jesús hace su entrada en la vida de las personas, todo debe retirarse, porque Él es el esposo. Esta visión de fondo de la historia y de la esperanza secular del pueblo ayuda a comprender mejor el sentido de la frase tan severa del esposo: "¡No os conozco"! Por la falta de empeño y seriedad, las cinco jóvenes necias mostraron claramente que todavía no estaban preparadas para el compromiso definitivo del matrimonio con Dios. Tenían necesidad de otro tiempo para prepararse: "Vigilad, porque no sabéis el día ni la hora".


Pack Body Cruzado + Babero "Mi Tío Es Genial" - Unisex\n> Bebé & Infantil>Packs de Bebé>Packs Body + Babero>PACK BODY CRUZADO + BABERO "MI TÍO ES GENIAL" - UNISEX\nTalla: 1 mes\nPack formado por un body cruzado blanco de manga larga y un babero con el diseño: "Mi tío es genial y me quiere a rabiar".\nEste pack de body + babero tan gracioso de color blanco está diseñado con mucho amor para esos tíos tan geniales a los que se les cae la baba con su sobri.\nPor ese tío tan genial, por los achuchones y mimos, por todos los caprichitos y por todo el cariño que le da, el bebé rebosa amor por los cuatro costados y lo deja muy claro con este pack de body cruzado de color blanco y babero: "Mi tío es genial y me quiere a rabiar".\nEl pack va presentado en una cajita blanca acompañada de una pegatina y una tarjetita de diseño Lavidaesalgomas.\nTallas del body:\nPara más detalle, consultar la Guía de tallas.\nCaracterísticas del body:\nBody cruzado blanco de manga larga unisex.\nMuy cómodo de colocar a los bebés en sus primeros meses de vida.\nParte lateral e inferior cerrada con corchetes.\nMaterial 100% de algodón.\nTejido certificado: OEKO-TEX®.\nCaracterísticas del babero:\nBabero de color blanco.\nFácil de poner y quitar: velcro blanco suave para cerrar en la parte posterior del cuello.\nLavar a una temperatura máxima de 30º.\nPlanchar del revés. No planchar por el lado del diseño.\nPlanchar a una temperatura máxima de 110º.\nAl comprar este producto puede obtener hasta 23 puntos de fidelidad. Su carrito totalizará 23 puntos que se puede(n) transformar en un vale de descuento de 0,46 €.\nBODY CRUZADO "MI TIO ES GENIAL Y ME QUIERE A RABIAR" - UNISEX M/L\nPor ese tío tan genial, por los achuchones y mimos, por todos los caprichitos y por todo el cariño que le da, el bebé rebosa amor por los cuatro costados y lo deja muy claro con este body cruzado de color blanco: "Mi tío es genial y me quiere a rabiar".\nEste babero tan gracioso de color blanco está diseñado con mucho amor para esos tíos tan geniales a los que se les cae la baba con su sobri.\nPor ese tío tan genial, por los achuchones y mimos, por todos los caprichitos y por todo el cariño que le da, el bebé rebosa amor por los cuatro costados y lo deja muy claro con este babero: "Mi tío es genial y me quiere a rabiar".


Las otras empresas que 'florecen' en tiempos del coronavirus – El Financiero\nPara algunos emprendedores de Latinoamérica y Estados Unidos, la pandemia de COVID-19 también ha representado una oportunidad.\nmayo 01, 2020 | 13:51 hrs\nMIAMI. La pandemia del nuevo coronavirus ha provocado estragos en la economía, pero para algunos emprendedores de Latinoamérica y Estados Unidos ha representado una oportunidad .\n"Podrían estar en una capacidad diferente para afrontar los nuevos retos e incluso liderar sus sectores hacia los próximos años", consideró González refiriéndose a las empresas que florecen, tras explicar que la pandemia ha cambiado la forma de hacer negocios.\nHace apenas un año, cuando Ricardo Weder fundó Justo, jamás imaginó que su supermercado en línea sería tan exitoso: a raíz de la pandemia, las ventas se dispararon 500 por ciento desde marzo. Por un lado, está feliz de ver su negocio floreciente. Por el otro, dice que es "muy lamentable" que la razón de su éxito sea el brote de coronavirus.\n"Es un momento turbulento... pero de todas las crisis surge una oportunidad", admitió.\nPara atender los cientos de miles de pedidos que tiene, Weder han contratado a 220 empleados más de los 80 que había en sus cinco centros de distribución, pero la demanda es tan grande que la empresa no da abasto y por ahora sólo tiene capacidad para satisfacer el 85 por ciento.\nSilvina Moschini lo tiene claro: "de todo lo malo pueden salir cosas buenas".\nSi bien acepta que este tipo de negocios se aceleraron en los últimos diez años, la venta de licencias de acceso a su plataforma ha tenido un crecimiento del 500 por ciento desde el inicio de la pandemia.\n"Cuando no hay crisis, el trabajo remoto es como una vitamina. En crisis es una aspirina, una gestión de emergencia", aseguró.\nCon la pandemia llegaron las preocupaciones: tuvo que cerrar para cumplir con el distanciamiento social, pero debe seguir pagando el alquiler de su negocio -6 mil dólares mensuales- y el del apartamento de mil 400 dólares donde vive con su esposa e hija menor. Eso sin contar otras cuentas.\n"Estoy muy ocupado. Ya lo hago todo por cita. Y estoy llamando a amigos para contratarlos y que me ayuden pero hay temor a trabajar", dijo.\n"Dependerá de lo que quieran los taxistas", dijo.\n"Me siento feliz. Somos unos de los afortunados", expresó Ghitis, de 35 años. "Comparado con el resto del mundo, podemos hacer esto y sobrevivir hasta que podamos abrir nuevamente", dijo.\nLIMA: DE POCOS A MILES DE TAPABOCAS\nAntes de la pandemia, la empresa de Andrés Rodríguez en la capital peruana no producía más de 200 a 300 mascarillas semanales. Sus productos estrella eran los uniformes médicos y para el sector gastronómico, pero ahora produce un promedio de 3 mil 500 tapabocas diarios.\n"Nuestro último producto es ahora el primero", dijo el peruano de 54 años, que tiene cuatro hijos y es dueño de Rodríguez Uniformes S.A.C.\nEl empresario admite que son tiempos duros: antes operaba unas diez tiendas en el país y ahora están cerradas. Sus 30 empleados han pasado a ser siete costureras y costureros que trabajan desde casa. Aun así, Rodríguez dice que logra vender unas 2 mil máscarcas protectoras diarias y eso le ayuda a mantenerse a flote.\n"Cuando tengo algo en el corazón que siento va a ser, es", señala.


El plan de tráfico pasa la prueba de la mañana, y la niebla se convierte en protagonista\nEl primer vuelo cancelado fue el Iberia Sevilla-Madrid, con salida a las 7,00 horas, y el Air Nostrum Valencia-Sevilla, con llegada a las 08,05 horas fue cancelado, así como su asociado Sevilla-Valencia previsto su salida para las 08,40 horas.\nel 17 dic 2009 / 09:49 h.\nUn total de cinco vuelos fueron cancelados esta mañana en la terminal de San Pablo, en Sevilla, por culpa de la niebla, mientras que otros dos con llegada en la capital hispalense fueron desviados al aeropuerto de Jerez, según informaron a Europa Press fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).\nEl vuelo de Ryanair con llegada en Sevilla a las 8,30 horas con salida en Reus fue desviado a la terminal de Jerez y los viajeros están siendo transportados por carretera hasta Sevilla. Este desvío provocó la cancelación del vuelo asociado de salida Sevilla-Reus.\nAsimismo, el Air Nostrum Bilbao-Sevilla, con llegada a las 08,30 horas también fue desviado a Jerez y sus pasajeros serán transportados por carretera hasta la capital andaluza. Además, su asociado Sevilla-Bilbao, con salida a las 09,05 fue cancelado.\nEn el resto de aeropuertos andaluces la niebla no está afectando por el momento, aunque se prevé que en Sevilla puedan verse afectadas más operaciones.


Sara Cortegoso y Arlet Ortiz se despiden del Europeo de Pesos Olímpicos de Sarajevo sin opciones de medalla - Pontevedra Viva\nSábado 12 de Diciembre, 2020 a las 11:50 del Sábado 12 de Diciembre, 2020\nArlet Ortiz y Sara Cortegoso en el Europeo de Sarajevo\nCasi diez meses después, las pontevedresas Arlet Ortiz (-57) y Sara Cortegoso (-49) regresaron a la competición internacional con la disputa del Europeo Sénior de pesos Olímpicos.\nArlet comenzó la competición con un triunfo contundente de 20 puntos de diferencia frente la lituana Auguste Kvedaraite. En la siguiente ronda, la rival de la pontevedresa fue la taekwondista de Letonia, Inese Tarvida, medalla de bronce en el Mundial absoluto de 2019. La de Marín peleó muy duro pero no pudo evitar la derrota.\nPor su parte, Sara Cortegoso tuvo menos fortuna que su compañera. En la primera ronda tuvo que enfrentarse a la británica Maddison Moore, una deportista veterana con experiencia internacional. La marinense, a pesar de llega a la cita con buenas sensaciones físicas, cometió algunos errores que permitieron a la británica escaparse en el marcador, teniendo que arriesgar para recurtar distancias pero sin éxito. Moore fue bronce en el campeonato.\nA pesar de no poder luchar por las medallas, Arlet y Sara estaban "muy satisfechas por el regreso a la competición y con ganas de volver la casa para corregir errores y seguir trabajando para mejorar", explicaron al finalizar su participación en el Europeo.


12 horas en llamas el almacén El Retoño de Quibdó\nPolítica y EconomíaOrden PúblicoRegionalDeportesInformación GeneralBioturismoMundo AfroCultura y GenteOpinión\t12 horas en llamas el almacén El Retoño de Quibdó\tSábado, 21 de Abril de 2012 08:42\tTweet\nUno de sus administradores manifestó que solo pasaron unos minutos entre el cierre del almacén y el incendio, y que nunca notaron algún olor o algo que les identificara lo que se venía: "Es que es muy raro. Incluso antes de salir.. una cosa curiosa... bajamos los extintores y los dejamos en el primer piso para al día siguiente, revisar las fechas de vencimiento y estar preparado para algo así".\nLa situación hoy, sigue siendo tan preocupante como anoche, cuando la alcaldesa de Quibdó le pidió ayuda al gobernador de Antioquia, Sergio Fajardo, quien escribió anoche a través de su cuenta de Twitter: Me acaba de llamar la alcaldesa Zulia Mena. Urgente. Me escribe la alcaldesa: "Doctor Fajardo se empeora la situación y hay tanque con combustible en el banco de la república". Urgente".\nUno de sus administradores manifestó que solo pasaron unos minutos entre el cierre del almacén y el incendio, y que nunca notaron algún olor o algo que les identificara lo que se venía: "Es que es muy raro. Incluso antes de salir.. una cosa curiosa... bajamos los extintores y los dejamos en el primer piso para al día siguiente, revisar las fechas de vencimiento y estar preparado para algo así". Doce horas después, el pequeño cuerpo de bomberos de la capital chocoana, con la ayuda de la Defensa Civil y La Policía, no ha podido apagar la conflagración que todavía amenaza con extenderse a otras edificaciones. El carro de bomberos no puede abastecerse de agua suficiente y cada 15 minutos debe abandonar el lugar para llenar el tanque y regresar.\nLa situación hoy, sigue siendo tan preocupante como anoche, cuando la alcaldesa de Quibdó le pidió ayuda al gobernador de Antioquia, Sergio Fajardo, quien escribió anoche a través de su cuenta de Twitter: Me acaba de llamar la alcaldesa Zulia Mena. Urgente. Me escribe la alcaldesa: "Doctor Fajardo se empeora la situación y hay tanque con combustible en el banco de la república". Urgente". Aunque se desconecen las causas del incendio, los únicos aparatos eléctricos encendidos eran los sistemas monitoreo y vigilancia. En el incendio no hubo heridos ni víctimas mortales. Las pérdidas millonarias de El Retoño, una empresa con más de 43 años en el Chocó, son incalculables.\npor favor la alcaldesa que se ponga las pilas y haga las gestiones para compra de carros de bomberos e instalacion de idrantes en la ciudad ya que es sabido que en quibdo ocurren artos incendios\nY que pasa con el acueducto? Cómo es posible que los carros de bomberos tengan que trasladarse en vez de tener agua en los hidrantes? Pueden tener 20 carros pero si no hay agua no pasa nada!\nuna empresa de tanta trascendencia como el retoño como es que seguia en esa construccion tan vieja e insegura. recuerdo que hace unos veinte años la robaron. hay que investigar muy bien las causas del incendio.\nel choco necesita un buen cuerpo de bomberos en todos sus municipios y bien equipado,\n90 millones de pesos en ayudas para damnificados de incendio en Quibdó\tIncendio en Nuquí destruyó sede de Mano Cambiada\tSobrecarga por poco causa incendio en el centro de Quibdó\tIncendio en bodega del barrio El Silencio no dejó heridos\tIncendio dejó pérdidas totales en vivienda de Condoto


Trazando camino: Las cinco mentes del futuro\nLa teoría de las inteligencias múltiples del psicólogo Howard Gardner ha tenido una magnífica acogida y diferentes aplicaciones en el mundo de la educación. Por otro lado, los últimos planteamientos del Dr. Gardner insisten en la necesidad de una inteligencia ética para crear un futuro. Pues bien, éstas son las ideas fundamentales de este libro.\nComienza con un capítulo introductorio, general, en el que presenta la finalidad de este ensayo, y posteriormente dedica un capítulo a cada una de las cinco mentes que debemos desarrollar. Finalmente, argumenta por qué será necesaria esta "pentarquía de mentes" para prosperar y salir adelante.\nComo en otras ocasiones, dejo un enlace con la recesión de esta lectura, totalmente recomendable para dar un paso más en las tesis de Gardner.\nEnlace: Las cinco mentes del futuro, de H. GARDNER\nEtiquetas: Lecturas: Ciencias de la Educación\nEl conocimiento humano a lo largo de la historia


Los líderes digitales les prohíben las pantallas a sus hijos - Tiempo compartido - Cadena 3\nLos líderes digitales les prohíben las pantallas a sus hijos\nLos gurús señalan creen que la tecnología les facilita demasiado las tareas. "Hay que analizar los pro y las contra", dijo la neuropsicóloga Teresa Torralva.\nniños , Tecnología , Adolescentes\nLos líderes digitales envían a sus hijos a colegios que no utilicen herramientas digitales y hasta las niñeras tienen prohibido por contrato utilizar el celular, ya que según los especialistas de Sillicon Valey "la tecnología les facilita demasiado la tarea".\nLa directora del Departamento de Neuropsicología de INECO y directora ejecutiva de Fundación INECO, Teresa Torralva, aseguró a Cadena 3 que es necesario "analizar los pro y las contra, para llegar a un equilibrio del uso de los dispositivo".\n"La tecnología tiene aspectos positivos: avances médicos y desarrollo científico que acercaron soluciones a la población. También buscar información y resolver problemas de una manera más sencilla, rápida y eficiente", señaló.\nTambién enumeró la posibilidad de comunicarse con familiares. Como contracara, los jóvenes -especialmente los adolescentes- sufren "nomofóbia, una patología que genera miedo, adicción, depresión y ansiedad de acceder a la tecnología".\n"En el caso de las escuelas es interesante para la profundización y búsqueda rápida. Por otro lado, sabemos que hay algunas funciones como la atención y concentración por tener el móvil cerca", añadió la especialista.\nTorralva, por último, dijo que la multitarea (usar a la vez celular, computadora y TV) no es lo ideal y que la tecnología plantea pensar la creatividad. "Es una virtud importante a desarrollar, y por ahí se necesita momentos de tranquilidad, mientras que con la tecnología estamos híper estimulados".


A Prueba: Hyundai Sonata Limited | AutoPress\nAutoPress | A Prueba: Hyundai Sonata Limited\n00:02 13 May in Hyundai, TestDrive by Jorge Narezo @JorgeNarezoB\nCon la llegada de Hyundai a nuestro país hace poco más de un año, la marca koreana no ha parado de romper paradigmas y enamorar al mercado mexicano. Sus autos se han logrado posicionar en diversos sectores para convertirse en opciones muy atractivas para todos los compradores potenciales.\nEl Hyundai Sonata se presenta como la propuesta de la marca para competir en un sector Premium altamente competido en nuestro país.\nUna de la características del Sonata que más nos gustaron es la enorme cantidad de espacio que tiene los usuarios al interior del vehículo. No importa qué lugar escojan para sentarse, el espacio no les va a faltar, algo que se puede tener en muy pocos vehículos hoy en día por lo cual la comodidad de nuestros traslados, sin importar la distancia, nunca se volvieron incómodos. El techo panorámico no sólo resalta el espacio interior sino que permite a todos los tripulantes tener una visión distinta del exterior, disfrutar de la brisa que ofrece un quemacocos abierto y de la iluminación que nos puede dar el día.\nLos interiores cuentan con todas las tecnologías que uno requiere, incorpora botones en el volante para controlar el radio, teléfono conectado vía Bluetooth, cruise control, pantalla táctil y un interfase que nos hace saber nuestro consumo promedio de combustible y el rango que tiene el vehículo para seguir circulando.\nEl espacio de cajuela es, literalmente, monumental. En este sentido no tendrán problemas para viajar con toda su familia si así lo requieren o de mover grandes volúmenes de carga con su vehículo.\nEl exterior tiene un diseño atractivo que nos permite pasar desapercibidos si así lo queremos o llamar la tención cuando vale la pena hacerlo. Sus faros de niebla delanteros son uno de los elementos que más sorprenden y atraen del vehículo, especialmente en la noche. Sus rines de 18” gozan de un gran diseño.\nEl manejo es en todo momento muy cómodo, aunque podrían mejorar la suspensión delantera para hacer más eficiente la absorción de algunas irregularidades. La posición del manejo que ofrece el volante telescópico, el ajuste de altura del asiento y las distintas distancias hacen que cualquier persona, sin importar su tamaño, pueda encontrar su posición ideal. Por otro lado, el hecho de que la dirección electro-asistida se endurezca o suavice según la velocidad a la que se está manejando el vehículo permite una sensación de seguridad en todo momento al conductor.\nLa frenada del vehículo es precisa y logra detener las más de dos toneladas del vehículo en una distancia reducida en caso de emergencia. Cabe resaltar que el Sonata cuenta con Bolsas de aire laterales para conductor y copiloto, Bolsas de aire laterales tipo Cortina, Bolsa de aire en las rodillas para conductor y Bolsas de aire frontales para conductor y copiloto.\nEl motor 2.4 GDI de 185 caballos de fuerza a 6,000 rpm permiten que el vehículo acelere adecuadamente y pueda alcanzar una velocidad máxima de 206 km/h. Su consumo es de 22.5 km/l en carretera y de 13.4 km/l en la ciudad por lo que es una buena opción si buscan reducir sus cuentas de gasolina.\nRango de Precios ($313,990-$379,900)\nTransmisión en modo manual


Maroto (PP) defiende aplicar el criterio "un militante, un voto" para elegir a los cargos\nDice que la elección por compromisarios se hace en Europa y lo justifica por una "cuestión de espacio" ante el volumen de militantes\nEl vicesecretario de Sectorial del PP del PP, Javier Maroto, ha defendido este jueves aplicar en los congresos del Partido Popular el criterio de "un militante, un voto" para elegir a cargos y candidatos. Se trata de una demanda que han realizado públicamente 'barones' del partido como la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes.\nAsí se ha pronunciado al ser preguntado si en el próximo Congreso Nacional del PP se aprobará implantar el principio de "un militante, un voto" para elegir a los candidatos autonómicos y municipales e incluso al candidato nacional. Según los Estatutos del PP, son los compromisarios los que acuden a los congresos.\nEn una rueda de prensa en la sede del PP, Maroto ha querido ofrecer su opinión "personal" a favor de aplicar ese criterio de 'un militante, un voto'. "Donde hemos podido hacerlo, en el País Vasco, ya hemos aplicado de un militante, un voto. Y me parece como apuntan voces del partido que es muy buen principio. Por lo tanto, soy partidario de esa alternativa", ha manifestado.\nSE ESTÁ IMPONIENDO EN TODOS LOS PARTIDOS\nEs más, el responsable de Sectorial del PP ha reconocido que se trata de un principio que "se está imponiendo" de forma general en los congresos de todos los partidos, "también en el Partido Popular".\nSin embargo, ha subrayado que "en ocasiones" se utiliza la "fórmula de los compromisarios" debido al "volumen de militantes". Según ha explicado, en el caso del PP ascienden a 800.000 y es complicado encontrar un espacio donde pueda caber todos ellos y organizar un congreso en "condiciones razonables".\nMaroto ha indicado que los partidos más nuevos tienen "pocos militantes" y, por lo tanto, pueden tener más facilidades para organizar sus congresos. Además, ha subrayado que hay congresos europeos a los que se "mandan delegados" porque "es imposible mandar a todo el mundo" por una "cuestión de espacio".


Tras una larga trayectoria en La Rioja, el restaurante Entrepuentes ofrece, desde el barrio de Chueca, una propuesta de 'casual food' que combina las ventajas de la comida rápida, pero de calidad, con el ambiente acogedor de una cervecería.\nEntrepuentes se caracteriza por la calidad de su materia prima y una elaboración realizada al momento, de platos como los 'bocazzas', las hamburguesas y los bocatas, completamente personalizables con 32 ingredientes y 17 salsas para elegir. Su carta incluye exquisitas raciones, entre las que destacan la de secreto ibérico, la de carrilleras al vino tinto de Rioja o la de lomo Entrepuentes.\nUno de los puntos fuertes de este establecimiento es su local que, con una superficie de 180 metros cuadrados, da cabida a unos 70 comensales. A ello hay que sumarle una pequeña terraza cubierta que dispone de cuatro mesas para 12 comensales, así como la terraza exterior del restaurante.


Los buscados n Natural de Barakaldo. De 28 años,lapolicíalacreesospecho- sadeparticiparenlospreparati- vosdeatentadosparaestevera- no. Tiene dos reclamaciones porpertenenciaaETAycolabo- ración con banda armada. Reclamada por la Audiencia n Integrante o colaborador del comando Vizcaya en el 2002. Él y López Monge tienen una ordenjudicialdebuscaporper- tenenciaabandaarmada.Com- partieron piso en Bilbao, don- de alojaban a etarras liberados. Ex colaborador del Vizcaya n NacidoenSanSebastiányde 25 años. Fue detenido en el 2001 pormilitancia en Jarrai y Haika,yencarceladovariosme- ses. Tras salir en libertad con fianza se fugó y ahora está en paradero desconocido. Identificado en Valencia n Nacido en Ibarra hace 28 años, ha sido visto por la costa levantinaenlosúltimosmeses. La policía cree que puede for- mar parte de un comando eta- rradestinadoaatentardurante este verano. Ex colaboradora del Vizcaya n Nacida hace 33 años en Bil- bao. Compañera de piso de Iñigo Ripoll, huyeron juntos despuésdelamuertedeloseta- rras Hodei Galarraga y Egoitz Gurrutxaga.Buscadaporperte- nencia a banda armada. Ex militante de Jarrai n AliasIlargui,de29años.De- tenida varias veces por delin- cuenciacallejera.Supuestamen- tefuelaresponsabledelmonta- je de la bomba que mató a los etarrasGalarragayGurrutxaga en septiembre del 2002. Ex miembro del Vizcaya IÑIGO RIPOLL ESTARTA OIHANA GARMENDIA BILBAO.(Redacción.)–Lasfuer- zas de seguridad están buscando a seispresuntosmiembrosdeETAya quese sospechaquealguno deellos puede estar en España preparando atentados para este verano, según informaron fuentes oficiales. Entre lossospechososbuscadosseencuen- tran Aymar Altuna Ijurco, quien fueidentificadoelpasadomesdeju- lio en Valencia con documentación falsa, junto a un segundo etarra. El Ministerio del Interior ha di- fundidolasfotografíasdelossospe- chosos para solicitar la colabora- ción ciudadana. Los seis presuntos miembros de ETA son Iñigo Ripoll Estarta,AnaLópezMonge,IgorSu- berbiolaZumalde,OihanaGarmen- dia Marín, Idoia Mendizabal Múgica y Aymar Altuna Ijurco. Almenosenuncaso,elcitadode AymarAltuna,existeconstanciade su presencia en territorio español en las últimas semanas. Entre los restantes nombres hay indicios de que alguno de ellos puede haber si- doencuadradoencomandosenvia- dos desde Francia para perpetrar atentados a lo largo de agosto. LaidentificacióndeAymarAltu- na, natural de la localidad guipuz- coanadeIbarra,de28años,sepro- dujo después de que agentes del CuerpoNacionaldePolicíasolicita- ran la documentación a los pasaje- ros de un tren en Valencia. El pre- sunto etarra presentó un documen- to de identidad que, según pudo comprobarse posteriormente, era falso. Además, unas cámaras de se- guridad le filmaron cuando iba acompañado de un segundo etarra. La lista de sospechosos buscados por la policía incluye a tres presun- tos activistas que han estado, pre- suntamente, encuadrados en el co- mandoVizcayaoquehancolabora- doconél.SetratadeIdoiaMendiza- bal Múgica, Iñigo Ripoll Estarta y Ana López Monge. IdoiaMendizábal,aliasIlargi,de 29años,naturaldeLazkao,fuedete- nidael31deenerode1998acusada deatacarconcóctelesmolotovlaca- sadeunertzainaenlalocalidadgui- puzcoana de Idiazabal, por lo que estuvoenprisióncincomeses.El29 deseptiembredel2000compareció enunaruedadeprensaparadenun- ciar que había sufrido malos tratos psicológicosporpartedelaErtzaint- za durante su detención. Donde no compareciófueenlaAudienciaNa- cionalel29deoctubredel2001,fe- cha en la que tenía que haber sido juzgada por violencia callejera. Pa- raentonceshabíahuidodesudomi- cilio, se había integrado en ETA y estaba encuadrada en el comando Vizcaya como liberada. Según fuentes policiales, Ilargi permaneció integrada en el coman- do Vizcaya, u Olaia, desde el vera- no del 2001 hasta principios del 2003.Primerotuvocomocompañe- rosdegrupoaAsierArzalluzTapia, Sendoa, y Garikoitz Aspiazu, Arra- no. Entre los atentados que se atri- buyen al grupo en esta etapa se en- cuentran el asesinato del juez José MaríaLidón,el7denoviembredel 2001, los atentado con bomba diri- gidoscontralossocialistasEduardo MadinayEsterCabezudo,lacoloca- ción de un coche bomba en el cen- tro de Bilbao, el 12 de enero del 2002,ydeotroartefactoenlaBolsa deBilbao,asícomotrescartasbom- basaresponsablesdemediosdeco- municación. En la primavera del 2002, Arza- lluz y Aspiazu regresaron a Francia y en su lugar se incorporaron al co- mando Vizcaya Hodei Galarraga y Egoitz Gurrutxaga. Los dos, junto con Ilargi, constituían la célula que en agosto de ese año robó una má- quina troqueladora de matrículas e intentóunatentadoconcochebom- ba en Ciérvana. El 23 de septiem- bre Galarraga y Gurrutxaga murie- ron al estallar la bomba que lleva- ban en un coche. Idoia Mendizabal abandonóelpisodeAmorebietaen elqueseescondíaenelmesdeoctu- bre y regresó en febrero del año si- guiente,aunquealpocotiempovol- vió a desaparecer sin que se tuvie- ran noticias de su paradero. En la campaña del año 2002, el comando Vizcaya contó, presunta- mente, con la colaboración de dos personas a las que la policía busca ahora como sospechosas de prepa- rar atentados este verano. Se trata deIñigo Ripoll Estarta, de 29años, natural de Bilbao, y Ana López Monge, de 33, también de Bilbao. Ambos alquilaron un piso en la ca- lle Licenciado Poza, de la capital vizcaína, donde estuvieron aloja- dos los liberados. Ripoll y López Monge,quetienenunareclamación judicialporpertenenciaabandaar- mada,huyerondespuésdelamuer- te de Galarraga y Gurrutxaga. Ademásdelosanteriores,lapoli- cíaha incluidoen lalista delosseis sospechosos a Igor Suberbiola Zu- malde,naturaldeSanSebastián,de 25 años, ex militante de las organi- zaciones juveniles Jarrai y Haika. Fue detenido el 6 de marzo del 2001, junto a otros dirigentes de Haiza, y encarcelado durante va- rios meses hasta su puesta en liber- tadbajofianzadecincomillonesde pesetas (unos 30.000 euros de aho- ra).Unavezfueradelacárcelsedio alafugayseencuentraactualmente en paradero desconocido. La última persona identificada por la Comisaría General de Infor- macióncomosospechosadepartici- par en los preparativos de atenta- dosesteveranoesOihanaGarmen- dia Marín, de 28 años, natural de Barakaldo.Garmendiatienedosre- clamaciones dictadas por el juzga- docentraldeinstrucciónnúmero5, una por un delito de pertenencia a banda armada y la otra por colabo- ración con banda armada. c IGOR SUBERBIOLA MADRID. (Agencias.) – Izquier- da Unida anunció ayer que pondrá en conocimiento del Tribunal de Cuentas la existencia de dos libros queFranciscoÁlvarez-Cascosorde- nó editar antes de dejar el Ministe- riodeFomentoporsisuediciónsu- poneunusoindebidodefondospú- blicos.Unodeloslibros,de180pá- ginas,contiene 225 fotos de Cascos eninauguracionesyentregadepre- miosyotro,de144,exhibelasactua- ciones globales de Fomento entre 1996y2004.Enuncomunicadode prensa,IUconsideraqueesaspubli- caciones “entran a formar parte de la megalomanía faraónica de Cas- cos, que, viendo cómo su poder de influenciadentrodelPPcaíaenpi- cado, no dudó en hacerlos posible paraque cualquiera desus hazañas fuese recordada aunque sea por ab- surda y sin sentido”. Laintención de Izquierda Unida essolicitaraFomentotodalainfor- mación de que se disponga sobre la edicióndeloslibros.Segúninformó eljueveslacadenaSer,lafacturade los1.000ejemplaresimpresosdeca- dalibroasciendea39.700euros.Pa- raIU,sorprendeque“Cascosnore- cordara los socavones en las líneas del AVE o inauguraciones de tra- mos de carretera inexistentes”. DesdeelPSOE,elsecretariogene- ral del grupo socialista, Diego Ló- pezGarrido,declaróayerquelaedi- cióndedichoslibros“esunaprueba deloqueestabapasandoenalgunos ministerios en el Gobierno del PP, que ha sido censurado adecuada- menteporlosespañoles”.Eldirigen- tesocialistasostuvoqueelasuntoes másque unaanécdotaporqueafec- ta a la gestión del ex ministro. Ló- pez Garrido dijo que la prioridad de Cascos no era Fomento y recor- dó que “estaba cazando en el acci- dente del Prestige”. ElPPsalióalpasodelasacusacio- nesasegurandoquelasdospublica- ciones se ajustan al derecho admi- nistrativo. La coordinadora de ac- ción sectorial del PP, Ana Pastor, atribuyó al Ministerio de Fomento actual la filtración de la noticia. “Me imagino que esa publicación debedeestardentrodelosprocedi- mientos administrativos que ha lu- gardentrodelderechoadministrati- vo.Asíloentiendoyo,porquenohe oído lo contrario”, comentó. LaexministradeSanidadydipu- tadadelPPseñalóconironíaquela informacióndifundidaporlaSerse enmarca “en el balance de los 100 días de gestión” del departamento que dirige Magdalena Álvarez, a la que acusó de tener “paralizado” el ministerioodetenerlo“ocupadoen algunasotrascosas”.Pastortratóde restar trascendencia a la noticia de la publicación del libro con 225 fo- tos de Cascos diciendo que “es una consideración de verano”.c Lapolicíabuscaaseispresuntosetarrasque podríancometeratentadosduranteelverano Uno de los buscados, AymarAltuna, fue detectado el pasado mes de julio enValencia AYMAR ALTUNA IJURCO El ex ministro Álvarez-Cascos ElMinisteriodelInteriordi- fundióayer la foto deseis pre- suntosetarras,que,segúnfuen- tespoliciales,puedenestarpre- parando la ejecución de una campañadeatentadosenzonas turísticas durante el mes de agosto.Unodeellosfuedetecta- doelpasadojulioenValenciay otraesunaveteranadelcoman- doVizcaya de ETA. ANA LÓPEZ MONGE ARCHIVO Tres de los seis presuntos miembros de ETA están acusados de integrar o colaborar con el comando Vizcaya IDOIA MENDIZABAL IU denunciará a Cascos ante el Tribunal de Cuentas por editar un libro de autobombo 12 LAVANGUARDIA POLÍTICA SÁBADO, 7 AGOSTO 2004


¿Quieres adelgazar? Claves de principiante para tener éxito | Mujerhoy.com\nNo todo es contar calorías, tienes que adoptar ciertos hábitos para que perder peso sea más fácil. Toma nota.\nPincha en la foto para conocer los 8 ejercicios que debes llevar a cabo para adelgazar y ver resultados rápidos. unsplash\nPerder peso es un proceso que requiere sacrificio, pero sobre todo, tiempo. ¿La clave para tener éxito? Paciencia. No pensar únicamente en la meta, sino en adquirir hábitos saludables para cambiar tu estilo de vida. Se trata de cambiar rutinas alimenticias y no de perder siete kilos en un mes, que con toda seguridad, volverás a engordar si recuperas tus hábitos antiguos.\nPor eso, hemos recopilado algunos consejos de principiante para que el viaje hacia la mejor versión de ti mismo no sea un completo sufrimiento. He aquí algunos tips para sobrevivir al proceso:\nVideo:Pincha en la foto para descubrir cuáles son los mejores hábitos para perder peso. Unsplash\nNo hagas ejercicio solo para 'restar calorías''\nDe nada sirve ir únicamente al gimnasio para compensar una mala alimentación. Si llevas una vida llena de excesos y ultraprocesados y haces ejercicio solamente para poder mantener ese estilo de vida, estás empezando a construir la casa por el tejado. No solo tu salud se verá perjudicada, sino que será muy difícil perpetuar este estilo de vida en el tiempo. Lo mejor que puedes hacer es ir al gimnasio por salud, y con el objetivo de perder peso (a largo plazo), pero sobre todo, para sentirte mejor.\nDí sí a la comida real\nUna buena alimentación no conssite en no comer de nada mirando calorías, sino en optar por las opciones más saludables y sobre todo, por comida real. Deja de lado los procesados y ya verás como pierdes peso, pero sobre todo, ganas en salud.\nNo queremos decir que no te pongas la zapatillas y salgas a la calle, sino que no quieras conseguir resultados asombrosos en muy poco tiempo. Las dieta milagro no son buenas para la salud, pero además, pasarás mucha hambre y psicológicamente no podrás mantener una alimentación así durante mucho tiempo. ¿La mejor opción? Elige comida saludable y haz ejercicio, lo demas vendrá solo. Pero sobre todo, no te pongas metas inalcanzables que te puedan desanimar.


Opiniones Plus500 tras haberlo probado durante 6 meses\nPortada » Trading » Reseña de Plus500\nEste artículo fue actualizado el 25th octubre, 2021\nPlus500 es a día de hoy reconocido en nuestro país por la publicidad que puedes ver en camisetas de equipos de fútbol como el Atlético de Madrid.\nConsigue tu cuenta demo Gratis y prueba la plataforma ahora\n«El 72% de las cuentas de inversores minoristas pierden dinero al operar con CFDs con este proveedor. Debería considerar si puede permitirse el alto riesgo de perder su dinero.»\nA raíz de su patrocinio con el Atlético de Madrid, se ha hecho cada más conocido en el mercado español dada la proyección que este equipo de fútbol le ha dado en los medios de comunicación.\nGracias a ello y a la constante inversión en publicidad que hay hecho su crecimiento es cada vez mayor, y cada vez cuenta con más clientes,\nSi lo que quieres es invertir copiando a otros expertos y dejando que sean ellos los que lleven las riendas de tu dinero e inversión, entonces te recomendamos Etoro, en nuestra opinión el mejor broker social en la actualidad. Puedes leer nuestra opinión de Etoro.\nAquí puedes ver una gráfica en la que se escenifica el crecimiento que ha tenido el broker Plus500 en internet en cuanto a intenciones de búsqueda como ha ido superando al resto de competidores a lo largo de estos últimos años.\n1 Plus500, características del broker\n1.1 Cuenta demo Plus500\n1.2 Promoción cuenta Plus 500\n2 Plataformas y aplicaciones de inversión Plus500\n3 Métodos de ingreso y retirada de efectivo\n4 Reseña de Plus500 y Análisis Final\nPlus500, características del broker\nNacido en 2008, ha ido de menos a más alcanzando cada vez más clientes, pudiendo invertir a través de CFDs.\nPlus500 cuenta con las siguiente regulación:\nTodos los fondos de los clientes se mantienen en una cuenta bancaria segregada de acuerdo con las normas de fondos de los clientes de la Comisión de Valores y Bolsa de Chipre (CySEC).\nDe plus500 destacamos:\nCuenta demo gratis para empezar sin riesgo.\nGran cantidad de divisas disponibles\nSpreads muy competitivos por debajo de la media.\nSi quieres probar antes de hacerte una cuenta real, cosa es aconsejable antes de utilizar tu dinero, puedes crearte una cuenta demo y probar cómo funciona su plataforma. Puedes operar directamente en la web (Webtrader), sin tener que instalarte ningún programa a diferencia de otros brokers que puedes encontrar a día de hoy.\nPromoción cuenta Plus 500\nCómo ya hemos comentado, siempre recomendamos probar la demo y familiarizarse con el sistema con el que vayamos a comenzar a invertir en forex o donde sea. De esta forma evitas sustos y puedes establecer tu estrategia de inversión con dinero de prueba y sin arriesgar nada.\nDeberías tomarte esta cuenta como una real para poder operar en serio y ver hasta donde eres capaz de llegar con tu inversión.\nPlataformas y aplicaciones de inversión Plus500\nPuedes operar directamente en la propia web gracias al Webtrader pero si lo prefieres te puedes descargar una aplicación para windows, ya sea una versión antigua o incluso la 10, e invertir directamente desde ahí. Si eres de los que prefiere invertir desde el móvil o hacer un seguimiento constante de tu operativa desde el teléfono móvil, cuentan con aplicaciones tanto para Android como para IOs del Iphone o Ipag e incluso Apple watch.\nCon Plus 500 podrás invertir donde quieras que estés a la hora que sea.\nMétodos de ingreso y retirada de efectivo\nPlus500 ofrece la posibilidad de ingresar dinero mediante Paypal, cosa que es de agradecer en muchas ocasiones. Si prefieres hacerlo de otra forma, igualmente te ofrece la posibilidad de hacerlo mediante transferencia bancaria o incluso con tarjeta de crédito.\nEl ingreso mínimo para abrir una cuenta en Plus500 es de 100€ por lo que puedes comenzar con poco dinero.\nReseña de Plus500 y Análisis Final\nDe entrada, sólo por su versión demo que puedes probar gratuitamente ya merece la pena abrirse una cuenta con ellos. Cuando lo pruebes serás capaz de decidir si esta plataforma de trading es para ti o no.\nEsta es nuestra reseña de plus500 y a las conclusiones que hemos llegado.\nAsí pues, deberías abrir una cuenta teniendo en cuenta estos aspectos:\nSeguridad: Es seguro y con certificado SSL


De Grange, a un año del 18-O: “Cerrar las estaciones permitió salvar vidas” - CPI\nDe Grange, a un año del 18-O: “Cerrar las estaciones permitió salvar vidas”\nDIARIO FINANCIERO – “Todo este enrejado que se ve es nuevo, antes había vidrio y acrílico”. El presidente de Metro, Louis de Grange, camina por la estación San Pablo en la Línea 1. Hace casi un año la sede ardió en llamas. Los vidrios, las boleterías, los torniquetes desaparecieron. Ahora es jueves. La estación está tranquila. Se ven muros y cielos de hormigón, mucho fierro negro en las puertas y antiguas ventanas, y una boletería tipo bunker con vitrinas antigolpes y entradas blindadas. La materialidad de la construcción también cambió. “Es mucho menos probable, aunque nunca imposible, que el fuego prenda”, dice el ingeniero.\nDe Grange aún tiene fresca la imagen de los operarios llorando de impotencia al ver a través de las cámaras del centro de control cómo 118 de las 136 estaciones fueron vandalizadas el 18 de octubre de 2019. 20 quemadas completamente. Entre ellas, San Pablo. Lo mismo le ocurrió a siete carros.\nLa madrugada de ese viernes, cuando se reunió a las 6 AM en la sede de la estatal en Alameda 1414 junto al comité de crisis de Metro -compuesto por 12 gerentes- jamás vislumbró lo que ocurriría horas más tarde. Ni él, ni nadie. Hasta entonces se trataba de evasiones masivas gatilladas por el alza de pasaje. “El aprendizaje”, dice, “es que no podemos no ser un actor relevante en la discusión tarifaria si somos la principal víctima de toda esta crisis que fue detonada por el aumento de los 30 pesos. Hoy Metro no tiene ninguna injerencia en esa definición. De hecho, de los $800 del ticket en hora punta, recibimos $500 y el resto va para el sistema”.\nEl día antes del estallido, un profesor “que hoy está preso y que espero que sea prontamente sancionado”, destruyó el acceso a la boletería de la estación San Joaquín. Por eso convocaron al comité de crisis, que no preside De Grange, sino el gerente de ingeniería, Rodrigo Terrazas, para analizar cuáles eran los protocolos de seguridad. “Había mucha coordinación con Carabineros, pero las metodologías de contención al interior de estaciones con su apoyo era distinto al que tenemos hoy. El diseño para enfrentar las turbas era más confrontacional y eso lo fuimos cambiando producto del aprendizaje para generar menos choque”, explica. Dado que no había policías suficientes como para cubrir todas las estaciones y que Metro tiene un equipo de seguridad “que no es antidisturbios”, se priorizaron las sedes más conflictivas.\nCon el correr de las horas las manifestaciones crecieron y llegaron grupos de estudiantes a sentarse en los andenes y paralizar líneas completas. De Grange y su equipo seguía esto por cámaras desde el centro de control. Cámaras, aclara, “para hacer gestión”, y no para determinar con precisión e identificar personas. “Ahora las hemos actualizado y modernizado”, asegura. Luego de ver cómo destruían equipamientos, mobiliario, y agredían al personal, a las 3 de la tarde decidieron cerrar las líneas 1 y 2.\n“Esto fue aumentando. Empezaron a atacar a las personas adentro de las boleterías, les lanzaban objetos, incluso en algunos casos molotov que por suerte no se prendieron”, dice. Varios equipos tuvieron que salir arrancando por el interior de los túneles cuando empezaron los incendios. “Y todo esto lo grabaron con sus celulares”, relata.\nDe Grange mandó personal para que se desplegara, solicitó más apoyo a Carabineros, pero no era suficiente: había problemas en varios puntos de la ciudad. “A mucha gente se le olvida pero hubo un momento en que una turba empezó a tratar de volcar un tren en la línea 4”, añade. Cerca de las 5 de la tarde el equipo tomó la decisión de cerrar todas las estaciones. “La situación era realmente dramática. Por supuesto que tuvo un impacto en mucha gente en no poder llegar a sus casas y eso nos duele mucho, pese a que igual iban a tener problemas dada la interrupción del servicio. Pero esa decisión permitió salvar vidas. Esa decisión permitió salvar vidas”, repite.\n-¿En que momento se mete La Moneda? Esa noche Piñera fue a comer pizza con sus nietos…\n-En el mismo momento en que se empiezan a incendiar las estaciones. Habíamos tenido reunión de coordinación antes. Pero nadie esperaba ese nivel de destrucción.\nDesde San Pablo, por la Línea 5 nos dirigimos a la estación Laguna Sur, que fue quemada por completo. Poco más atrás camina un guardia vestido de civil que escolta al presidente de la empresa estatal a todos lados. “Esta es una de las estaciones que más destrucción sufrió. Tenía mucho acrílico. Además, por ser un lugar más abierto, las turbas entraban directo. Durante semanas, grupos violentistas se instalaban por las noches y robaban cajeros o los negocios de comida que hay abajo. Luego, durante el proceso de reconstrucción robaban material y amenazaban a los trabajadores”, asegura sobre la parada que reabrió hace un mes.\nDe Grange cuenta que en la semana que siguió al 18-O bajó 5 kilos de los que hasta ahora ha recuperado 3. Le siguieron 40 días de trabajo ininterrumpido que comenzaban con la reunión del comité de crisis a las 6 am y terminaban pasada las 1 de la madrugada.\nEl sábado 19 constató in situ los daños. “Seguías viendo efervescencia. Nos insultaban, nos gritaban cosas. Veíamos los destrozos y no sabíamos por donde partir. Fue la primera vez en la historia de Metro que estuvo cerrado por más de 48 horas”, dice. Ese día la orden fue levantar información, estructurar cuadrillas, establecer turnos y estimar la magnitud de los daños.\n-Hubo muchas imágenes de vecinos llegando con sus mascarillas y palas a ayudar a limpiar…\n-Eso fue el domingo en San Pablo. Fue tremendo: la generosidad, las ganas de reconstruir lo que era de ellos. Se pusieron a cantar el himno nacional, colgaron banderas de Chile y los veíamos con las caras llenas de cenizas, las manos sucias. Ese día dijimos “le damos con todo”. Y empezamos la reconstrucción.\nDe vuelta en el edificio corporativo tomaron la decisión de reabrir 20 estaciones de la Línea 1 el lunes 21. “Eran discusiones permanentes, recibíamos presiones de infinitos lados”, señala.\n-Me imagino que sobre todo de los trabajadores que se sentían desprotegidos.\n-¡Al revés! Los más apoyadores de todo este proceso fueron ellos. “Qué puedo hacer, estoy en mi casa y quiero ayudar”. Gente de una estación se iba a trabajar a otra, a veces teníamos sobredotación de equipos.\nEn los días sucesivos fueron sumando de a una nuevas operaciones, al tiempo que armaron licitaciones para la reconstrucción. “El directorio me otorgó poderes especiales para administrar contratos más grandes”, asegura. Y agrega: “Durante esos 40 días hablé prácticamente todos los días con el Presidente que me decía: ‘Don Louis, ¿qué necesita que yo haga para avanzar más rápido?’ Lo mismo los equipos de Hacienda. Parte importante de haber avanzado en la reconstrucción rápidamente se la atribuyo a Briones y Acevedo”.\nLo más complejo del punto de vista de la reconstrucción, dice, fue que permanecía la efervescencia, lo que dificultó la instalación de faenas en las estaciones dañadas, e incluso los equipos que estaban en los procesos de construcción fueron varias veces asaltados. A eso se sumó la pandemia que, aunque trajo calma, generó retrasos en las obras cada vez que apareció un caso positivo.\nEste viernes reabrió la totalidad de la red de Metro. El costo final de la reconstrucción fue casi cien millones de dólares menor al que se estimó un año atrás. Esto por tres razones, explica su presidente: se pudieron rescatar más sistemas de los que se previeron inicialmente; se lograron precios incluso más baratos que los de los contratos vigentes en la adjudicación de las obras; y se redujo el alcance de la reconstrucción. “Nos enfocamos en recuperar las estaciones y reforzar los estándares de seguridad”.\n-¿Hay decisiones que pudieron haberse tomado diferentes?\n-La gracia que tuvo este comité de crisis es que las decisiones en caliente te las enfriaba el resto. Hubo peleas duras: por ejemplo, a qué hora empezamos a operar. Porque si abríamos a las 6 de la mañana, implicaba que la gente de Metro tenía que partir a las 4 en pleno toque de queda, y con toda la logística de transporte que eso significa. Y así eran infinitas las discusiones.\n-Mirado en perspectiva, ¿qué explicación tienes para lo que pasó ese día?\n-Yo creo que van a pasar muchos años antes de tener una tesis robusta al respecto. Sí creo que hubo una coordinación. Pero yo separaría lo que es la destrucción de lo que es el descontento. Son dos conceptos que si bien coincidieron, son fenómenos distintos. Esperemos que terminen las investigaciones. Todo lo que diga ahora se basa en conjeturas.\nDe Grange vuelve a subir al metro, ahora va en dirección a El Golf. A diario hace en promedio cuatro viajes en tren subterráneo y en cada parada conversa con personal de la compañía para tener su feedback.\nAunque la parte más dura ya pasó, ahora hay que seguir avanzando en las nuevas obras, las extensiones, y las nuevas líneas, dice. “Faltan todavía los ascesores y escaleras mecánicas de algunas estaciones que fueron dañadas; el tren ruta roja, el tren ruta verde. Tenemos que volver a acercarnos a las comunidades, e internamente hay que ver de qué forma adaptamos las nuevas tecnologías. Todavía queda mucho camino por recorrer”, remata.\nLa pandemia hizo que el número de pasajeros bajara a un mínimo de 10% respecto de su peak. Ahora Metro traslada 800 mil pasajeros al día, muy por debajo de los 3 millones de 2019. De Grange cree que esa cifra no se volverá a alcanzar, no solo porque la actividad económica está disminuida, y porque no hay estudiantes en clases: “La movilidad en la ciudad después de la crisis sanitaria se va a reducir”.\n-Buena noticia para la calidad del servicio de Metro y mala para sus finanzas.\n-Efectivamente. Pero seguimos siendo el operador más barato del sistema. Cuesta en promedio, en estado de régimen, la mitad que los buses por pasajero transportado. Estamos en el momento financiero más difícil de la historia de Metro. Ahora tenemos que hacer una proyección con una afluencia de pasajeros menor, por lo tanto vamos a tener que definir una nueva tarifa técnica, porque los $500 ya no nos van a permitir financiarnos. Y más aún sabiendo que a los buses les pagan $1.000, $1.200, incluso en épocas en pandemia hasta 6 mil pesos por cada pasajero que transporta.\nFuente: Diario Financiero, Domingo 27 de Septiembre de 2020\nArtículo anteriorPaula Bunster: ¿Por qué no aumenta el Transporte de carga por Tren en Chile?\nArtículo siguienteLatinoamérica y los desafíos en el horizonte de la transformación energética


Niño finge su muerte para rescatar a niña\nNiño rescata a niña de francotiradores fingiendo su muerte\n13 noviembre 2014 por Don Onofre 3 comentarios\nEste video se hizo viral el día de ayer y es impresionante, ya que un niño de no más de 8 años arriesga su vida para rescatar a una niña menor que el, que estaba en el piso en pleno ataque de francotiradores. Todo esto sucede en Siria, me imagino que este es el tipo de vida que le gustaría a los que andan quemando edificios en Guerrero, o propiciando un levantamiento armado en México.\nLuego de varios disparos, el menor simula caer, pasan algunos minutos, se levanta y corre a rescatar a una niña que parece ser menor que él.\nDe acuerdo con medios orientales, las primeras imágenes fueron publicadas en la cuenta rebelde del Comité General de la Revolución. En ella se muestra el valiente rescate en medio de los disparos de supuestos francotiradores al servicio del régimen de Bashar Al Assad, según afirma el usuario que publica las imágenes.\nEn la descripción no se indica el lugar del hecho ni cuándo sucedió. En el canal de Youtube no hay detalle de dónde sucedió ni quiénes son los protagonistas.\nArchivado en:Featured, Hechos Curiosos, Sociedad Etiquetado con:Bashar Al Assad, Francotiradores, Medio Oriente, Niño finge su muerte para rescatar a niña, Siria, Videos Virales


Riviera Nayarit superará el 81% de ocupación hotelera - Noticias de Nayarit\nRiviera Nayarit superará el 81% de ocupación hotelera\nEn tanto que Puerto Vallarta, Cancún, Tulum, Los Cabos y Riviera Maya estarán por arriba del 75%\nInformó que se espera una ocupación hotelera a nivel nacional de 54.6% en promedio, esto es 3.7 puntos porcentuales menos comparado con invierno de 2019, cuando se registró 58.3% de ocupación general.\nIndicó que se prevé la llegada de 8 millones 254 mil turistas a cuartos de hotel y que esta temporada invernal se aproxima al nivel de actividad turística del invierno 2019, con una recuperación de 93.7% en la llegada de turistas, tan solo menos 6.3%, equivalente a 558 mil turistas.\nRiviera Nayarit superará el 81% de ocupación hotelera; en tanto que Puerto Vallarta, Cancún, Tulum, Los Cabos y Riviera Maya estarán por arriba del 75%.\nTambién destacó que prevén un consumo de servicios turísticos de 173 mil 066 millones de pesos. Mientras que en 2019\nalcanzó los 195 mil 511 millones de pesos, lo que representa una reducción equivalente a 11.4%.\nEl titular de la Secretaría de Turismo (Sectur) aseveró que el porcentaje de ocupación que se estima en algunos destinos del\nCiudad de México, con 48.6%\nZona Metropolitana de Guadalajara, 38.2%\nZacatecas, con 55%.\nHoteles, Invierno, los cabos, ocupacion hotelera, Periodo Vacacional, PUERTO VALLARTA, riviera maya, turismo


Comienza hoy torneo Capablanca de ajedrez - Havana Times en Español\nComienza hoy torneo Capablanca de ajedrez\nHAVANA TIMES, 4 mayo – La edición 47 del torneo Memorial Capablanca, de ajedrez, dara comienzo hoy a sus topes en el Hotel Riviera de esta capital, informó el diario Granma.\nLos rusos Ian Nepomniachtchi (2 716) y Vladimir Potkin (2 642), el checo Víctor Laznicka (2 693) y los locales Leinier Domínguez (2 725) y Yuniesky Quesada (2 625) seran los escollos de “Chucky,” quien intentara retener su corona.\nNepomniachtchi, de 22 años, se presenta como uno de los rivales mas fuertes en el Grupo Elite, al igual que el GM peruano Emilio Córdova (2 566) en el Grupo Premier, algo disminuido por la no asistencia del cubano Lazaro Bruzón (2 711).\nEste año se cumple medio siglo del primer torneo, inaugurado en el Salón de Embajadores del hotel Habana Libre en 1962, y donde han participado campeones mundiales de la talla de Boris Spassky, Vassily Smyslov, Robert Fischer o Mijail Tal.\n← La actriz Victoria Abril asistirá a festival teatral en Cuba\nMatanzas hizo historia, llega a finales →


Rinden homenaje a estudiante de la UNAM tras 12 años de su asesinato | Siete Días Oaxaca\nInicio Nacional Rinden homenaje a estudiante de la UNAM tras 12 años de su...\nRinden homenaje a estudiante de la UNAM tras 12 años de su asesinato\nSan Salvador Atenco, Méx. El Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) rindió un homenaje con un mitin y una ofrenda floral al estudiante de la UNAM, Ollín Alexis Benhumea Ramírez, al cumplirse 12 años de su asesinato, al ser impactado por un proyectil de gas lacrimógeno, lanzado por la policía el 4 de mayo de 2006 durante la toma del poblado de San Salvador Atenco.\n“La muerte de Alexis no debe ser en vano; no debemos olvidarlo y hoy más que nunca debemos honrar su vida y no debemos rendirnos y ceder en nuestra lucha por la defensa de nuestras tierras y contra la construcción del nuevo aeropuerto. Exigimos castigo a los autores intelectuales de su asesinato”, dijo Ignacio del Valle Medina, dirigente del FPDT.\nLa mañana de este viernes, un grupo de campesinos se congregó en la plaza principal de Atenco y desde ahí marcharon por las calles de la zona centro hasta la calle Fresnos y frente a la vivienda de la familia Romero —donde Alexis se refugió tras ser herido por el proyectil de gas lacrimógeno—, en donde realizaron el mitin.


WhoSay, plataforma de publicación social para celebridades, ahora cuenta con aplicación para iOS\nSi eres fan de alguna celebridad, igual habrás accedido a sus publicaciones a través de la plataforma WhoSay. Dicha plataforma cuenta con unas 1.500 celebridades, como tanto nacionales como internacionales, y permite la difusión de sus contenidos a través de las principales redes sociales, teniendo un alcance de mil millones de conexiones a través de las mismas. De hecho, tal y como indican en TNW, es una de las pocas plataformas de terceros que cuentan con permisos de publicación directamente en Instagram.\nSu cofundador y CEO es Steve Ellis, quien creó la compañía hace tres años, con la ayuda de la agencia de talentos de Hollywood CAA, con la intención de crear una revista digital con las publicaciones procedentes de sus miembros, permitiendo a los usuarios hacer seguimiento de celebridades en concreto o bien navegar a través de la selección de publicaciones de WhoSay.\nPues bien, WhoSay acaba de sacar su aplicación móvil para la plataforma iOS, destinada a unir a los fans con las publicaciones de sus celebridades favoritas pertenecientes a la propia plataforma.\nWhoSay sigue teniendo la intención de prestar sus servicios a los miembros de la plataforma, para que puedan publicar sus contenidos allí donde quieran. Según Ellis, su plataforma la califica como la primera revista de entretenimiento creado por los propios artistas, y tanto los ingresos generados por la nueva aplicación como la generada por la versión web, una parte irá destinado a sus propios miembros.\nWhoSay dispone de unos 12 millones de visitas a sus productos, contando en la actualidad con unos 2 millones de usuarios registrados. En la práctica, supone una forma en la que las propias celebridades puedan publicar su día a día, vivencias, actividades, anécdotas, y otros elementos, adelantándose a las propias revistas y a los paparazzi.\nUn comentario en “WhoSay, plataforma de publicación social para celebridades, ahora cuenta con aplicación para iOS”\n24 octubre, 2014 a las 9:57 am\nme encanta Whasoy y me gustaría unirme


ATERRIZA UN GIGANTE ANTONOV EN CHIMORÉ: Trae un cargamento de la Planta Termoeléctrica de ENDE Andina – Ver.bo\njunio 27th, 2018 Adm Ver.bo Bolivia 0 comments\nUn hecho que en cualquier lugar del mundo llama la atención, por las dimensiones de la nave.\nLa nave tiene seis motores y puede cargar hasta 250 toneladas.\nSu compartimento de carga es de 43 metros por 6,4 metros y 4,4 metros, lo suficientemente grande para llevar 50 autos.\nEste miércoles aterrizó en el aeropuerto de Chimoré, en el Trópico de Cochabamba, el Antonov An-225, el avión más grande del mundo.\nLlegó con un cargamento destinado al proyecto de ciclos combinados de la Planta Termoeléctrica de ENDE Andina, ubicada en la población de Entre Ríos.\nEl Antonov An-225, el avión más grande del mundo, aterriza en el aeropuerto de Chimoré\nEl Antonov An-225, también conocido como Mriya (sueño en ucraniano) es un avión de transporte estratégico diseñado y fabricado en la Unión Soviética durante los años 80 y es el más largo, ancho y pesado del mundo. Mide 84 metros de largo, tiene 88 metros de envergadura y pesa 175 toneladas sin cargamento ni combustible.\nEl compartimento de carga del An-225 es de 43 metros por 6,4 metros y 4,4 metros, lo suficientemente grande para llevar 50 autos, revela un reportaje publicado por la BBC. La nave tiene seis motores y puede cargar hasta 250 toneladas.\nEn el caso de su arribo a Bolivia, trae equipo pesado para la termoeléctrica que se encontraba en puertos de Chile.\nEl del Antonov An-225 es el primero de 12 vuelos que llegarán al país con material para ese proyecto.\n«Este proyecto consiste en la ampliación de la Planta Termoeléctrica Entre Ríos (PTER), usando la tecnología de ciclo combinado en una configuración de 2 turbinas de gas con una de vapor (2×1), que incrementará la oferta de energía eficiente en Bolivia. La PTER, a su conclusión, tendrá una potencia instalada aproximada de 480 megavatios mediante la instalación de tres bloques nuevos 2×1, en los que se aprovecharán los gases calientes que salen de dos turbinas a gas para generar vapor, en dos calderos HRSG tipo Benson, que posteriormente impulsará una turbina de vapor», se informa en un comunicado de ENDE Andina.\nPrevious article GOBERNACIÓN DESEMBOLSARÁ CASI 250.000.000: Los municipios concilian cuentas y recibirán sus ingresos atrasados\nNext article GUABIRÁ INICIA SU ZAFRA 62: Producirá 3.000.000 de quintales de azúcar y 80.000.000 de litros de alcohol